●バイクの燃費は悪くなる一方だ●

四輪車は一応エンジン単体では燃費改善してるのに、バイクは排ガス規制で悪化するばかり。
国内４メーカーにはやる気があるのか？

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ﾀｸﾏがフロントローだけど俺はしゃんＧＥＴ

バイクも車並みにノロノロ走ればそれなりの燃費は出ると思うが
信号ダッシュでは車を圧倒し、峠では高回転を楽しみ・・・・
それで低燃費を期待するのが虫が良すぎる。
とはいえ、給油めんどくせーから燃費がいいに越したことはないね。

今はエンジンがパワーだけに絞って開発されてますからね。
もっと実用的なエンジンもいつか開発されるかな？

カブ５０は１９８３年からずっと悪化し続けている。

そこでディーゼル仕様のバイクですよ。

125ccで６馬力くらいの2stディーゼルは作れないものか？

>>5
VTがあるよ

324 ：マンセー名無しさん ：04/05/28 06:43 ID:Gc5Cth0w
ヂーゼルバイクのオーナーの書き込み見つけますた。町中で乗れる代物じゃなさそうです。
ttp://masa-ya.jp/bbs/readres.cgi?bo=bike&vi=1021209368&rm=100


325 ：マンセー名無しさん ：04/05/28 13:34 ID:ec3cFbQi
ギネス記録に挑戦した異色のローテクパイク ディーゼルエンジン搭載のエンフィールド・ロビン
http://www.spheral.com/g+/jp/95.html

排気が臭そうだな

エコとか抜かす無能役人が排気ガスの成分云々ばかり
執着して、肝心の「総量計算」も出来ない低脳ばかりな上に
理詰めがおかしくても法律をゴリ押し施行できるので諦めてください。

某社の4リッターだの3.5リッターV6だの燃費も10年前と
さほど変わらないくせに「エコカー」アフォかとヴァカかと。

ハイブリット車は出ないのか?

現在、50/125/250/400/750で実燃費の良い車種ってどれよ？

デカイ排気量で実燃費を厳しくしたら
技術的に出来ない等と言い訳されるから
小排気量に理不尽な法試行しかされない。

燃費だけじゃなく始動性も悪くなってると聞いたが。

最高に燃費の悪いバイクだ
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200063B20010802008

ミラーサイクルエンジンに期待

黒煙ストップ１１０番の開設について
○平成１６年６月１日（火）から受付を開始します。

○電話による通報は、
　０３−５３８８−３５９０（ミツケタコクエン）
　平日（月曜日から金曜日まで）の午前９時から午後５時まで受付

○ＦＡＸによる通報は、
　０３−５３８８−１３８２
　２４時間受付

（車のナンバーの例）

○通報にあたっては、
黒煙を排出しながら走行するディーゼル車の、
１）車のナンバー
２）走行場所
３）走行時間
４）その他わかりうる情報（車種、会社名等）
をご連絡ください。


※都条例においては、乗用車（３、５、７ナンバー）、特殊自動車（フォークリフト等０、９ナンバー）は規制の対象とはなりません。

リッター6�`や5�`の自動車の燃費に比べたら
バイクの燃費なんてまさに神がかり。

プリウスだって実燃費21�`程度らしいし。

そうはいっても遠乗りすると四輪は伸びるからな。

俺の車と比べりゃ軽く2倍以上の燃費をたたき出す。
楽しさも2倍、財布へのやさしさも2倍だ。

もともとバイクは燃費がいいし
それほどメーカーもきにしてないんじゃねぇのかね。

何に乗られてるんですか？

車歴的には良くなる一方だ…
CBR250F: 16〜20km/L
ZRX-1: 約14km/L（細かい燃費は失念）
スーパーDio (72cc化): 約30km/L
コマジェ: 35〜42km/L

参考：初代ワゴンR (4WD/AT/K6Aターボ): 9〜15km/L

カブ９０で遠乗りすると62〜70km/Lだよ。