2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 12

TZRはレーサーレプリカ。NS-1はレーサーレプリカのレプリカ。
俺はNS-1買ったけど。TZRは希少すぎて選択肢なかったし。

俺はたまたま店にあったのでＴＺＲ買った。
ＮＳ−１のメットインがどれくらい物が入るのか知らないけど、微妙にうらやましい。

んｓｒ５０って実用性はどうなの？

SR50
全長×全幅×全高(m)：2.015×0.702×1.090
車両重量/乾燥重量(kg)：76kg
乗車定員(人)：1
燃費(km/L)：90.0(30km/h定地走行テスト値)
最小回転半径(m)：2.4
エンジン型式：空冷4ストロークSOHC単気筒
総排気量(cm3)：49cc
最高出力(kw/rpm)：4.6/9,500
最大トルク(Nm/rpm):3.7/6,000
燃料タンク容量(L):6
変速機形式：常時噛合式5段リターン

sr50は殆どビジバイなので、実用性はバツグンですよ。

アプリリアのヤツじゃなくて、YAMAHAの方ね。
アプリの方のSR50は知らん。

>>667
アプリリアはRS50だろ

おそらく、664さんは「Shift」キーを絡めず全角でNSR５０と打ち、
【Enter】を押してしまった為、「んｓｒ５０」となってしまったと言う按配であろう事か・・

>>668

SR50　アプリリア

でググってみそ。ただのスクーターだけどね。　

>>664ですが、まったく>>669の言うとおりで御座います。紛らわしくてｽﾏｿ

チッ…誰も釣れなかったか。。。。

672は2ch初心者ｹﾃｰｲだな。

Nチビも小物入れはあるみたいなので、書類ぐらいは積めるかと。

ほう、さんくすこ。

いずれにしてもｎsr50は実用性無しでしょうね、遅いし

>>676
それじゃ釣れないと思いますよ。

Nチビは速いっすよ。

Nﾁﾋﾞは小さすぎ
185のおれじゃ(バランス悪くて)乗れない

>>679
そんなに背高いとTZR50Rでも体勢厳しいんだろうなぁ。

バイク乗るなら170〜175ぐらいがちょうどいいな

今日納車でした！！最初は覚えることの多さにちょっと戸惑いましたけど
段々自分のものになったのだという実感が湧いてきました。
でもまだ発進もろくに出来ないんですけど…
乗れるようになる前にガス欠になったら押していくしかないんかな、やっぱり。

ガス欠になってもリザーブタンクに切り替えれば何十キロかは走るから大丈夫
ただしすぐスタンド行けよ

>>681
最新のリッターSSを前にしても同じことが言えるのかと小一時間（ｒｙ

>>684
デカイ物にも小さい物にも乗りやすいという点では１７５辺りは悪くない数字だと思うが？
Ｒ１でも１０Ｒでも、足は十分つくし。
１８０以上あると逆に小さいバイクには乗りにくくなるでしょ？

……と言いたいのだと思うよ、681は。

まあ１７５あたりを想定ライダー身長とされているから乗りやすくて当たりまえだよな。

一生リッターSSとかビッグオフしか乗らないのならともかく、
Nﾁﾋﾞとかは180以上じゃかなりキツイものが
やはり中肉中背最高

154しかない自分はどうにも…

185でもRS50とかは乗りやすいよ

確かにNﾁﾋﾞに乗り辛くともﾁﾋﾞｯｺに生まれなくて良かった

183だけどTZMとモンキー乗ってたよ。
ハタから見たら確実におかしな画だろうけど、乗ってる本人は機嫌よく乗ってますた（ｗ
TZMはアンダーカウルが膝に刺さるから取ってたけどね。
どっちも小さいからと言って乗りづらいとは思わなかったなぁ。

>>691
ヒザにささるという理由でカウルを外している時点で
乗りやすいバイクとは言えないと思うが？

ライポジを自分に合わせたらカウルが邪魔だったってことでしょ。
乗りやすいという言葉の定義の問題だね。

別に乗りやすいとも言ってないと思う希ガス

>>693
言いたいことを書いてくれてありが�d。

両方とも乗りやすいと言うか、楽しいから乗ってたって感じですな。
今思うと確かに窮屈ではあったかもしれない。
モンキーなんて窓ガラスに自分の姿を反射させたら、ホントにサーカスの熊だった（ｗ

ＴＺＭのレストアベース買いますた。
仲間に入れてください。

お勧めのミッションオイルはありますか？やっぱり純正ですかね？
よろしくおねがいしまつ。

もち純正

A-NA11AなWOLF50が近所のバイク屋にあったので
質問させていただきますが
セパハンなWOLFをバーハンにするキットは売ってるのでしょうか？

>>696
MOTULのTRANSOILを入れると気分がいいよ（ｗ

>>699
それっていいオイルなの?
なんか友達に言われるがままにそればかり3回くらい入れ替えてるんだけど。
みんなはどんなオイル使ってるの？

高価なオイルを入れたところで誰もが体感できるような変化を感じることは無い。
「オラのバイクはカストロだから速いんだ」とか「いんや、オラのは××だから△△なんだ」
なんてのは、市販車を市街地で乗っているぶんには概ね自己満足の世界。

「高価なオイルを入れるぐらいなら、プラグやチェーン、タイヤ、ブレーキ等の消耗品を
こまめに取り替えている方が遥かにバイクには良いですよ。」
「ヤマハのオートルーブが、実用、コスト的には一番良いかも知れないね。」
と知人のホンダウイング店整備士も言っている。

コストパフォーマンスよりも現実問題で、
2st50はエンジンがへたる前に違う部分がへたり、廃車になる。
だからエンジンを大事にしようがしまいが、廃車になる時期は同じなんだから、
ヘボオイルでもたいしたデメリットは出ないんだな。

>>702聞いた話をうのみにしてしったかすんのやめなさい

流石にでも298円のオイルじゃなぁ・・。

えええっ！オートルーブが298円？どこよそれ？ドンキでもたしか500円はしてたけど・・

あ？オートルーブじゃないって。
どこのメーカーだかわからんオイル。

age

でもさすがに、かく言う俺でもバッタ物の2ストオイルだけは使った事ないよ

>>704
ホムセンで売ってる安い香具師だろｗ

純正オイルがやっぱり安心ですよね

「バイクオイル(お徳用）　1リットル」なんて2stだか4stだかわかんないのも売ってますよね。

男爵祭り開催中！

【空を】2st車の走行規制を！15【子供たちへ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089204933/l50