二輪通行規制を解除して欲しい道路

二輪通行規制している道路の中で、規制解除して欲しい道路をageて下さい。
二輪全体の通行規制だけでなく、排気量別による通行規制でもＯＫです。

まんこ道路

個人的には、制限６０以下の自動車専用道路は原付二種も走れるようにして欲しいと思う。

ここも規制解除３

函館山

狭山湖、多摩湖周辺の道路

歩道

名栗村の有間ダムんとこの道・・・せっかく来たのにぃ・・・て感じ。

昭和通り新橋側アンダーパス

名阪国道の125cc
旧道逝ったら死にそうになった。

ﾍﾞｲﾌﾞﾘｯｼﾞR357。原2で。
ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾌﾞﾘｯｼﾞみたいに通りたいです

すべての道路。
ただし、　原　付　は　除　く　（49ｃｃ以下）

関西圏在住なので、阪神高速の原２走行を認めてほしい。
湾岸線以外６０キロ規制なんだから、問題ないよな。

>>10
名阪国道の方を走ったら走ったで、流れの速さに死にそうになる悪寒。
あそこを250cc未満のバイクで走りたくない。

昨日、奈良奥山ドライブウェイをマターリ走ってきた。
平日だったからか、走る車も少なかったので、
煽られることもなく景色を存分に楽しませて頂いた。
走り屋のせいで、スカイライン系の道路に二輪禁止が多いのは
マターリ走行派にとって、非常に迷惑である。
とりあえず、スカイライン系の道路では、スピードより景色を楽しもうぜ。

白山スーパー林道。

漏れはバイクでは走る気しないけど、楽しめるヤツは楽しむだろうなぁ。

週末の大垂水峠

乗鞍スカイライン

>>15
そうそう。あそこには　姥ヶ滝　があるので見に行きたい。

乗鞍
上高地
奥只見
白山

>>15
大阪から白山スーパー林道を走りに言ってたら料金所のおじさんがひと言。
「バイク走れないよ」
折れ「・・・」

横浜ベイブリッジ一般道。
レインボーブリッジが走れるのには、神奈川は何やってんだ、ゴルァ。

京都市内の1号線の陸橋。
都内の赤坂見附かどっかの同。
室蘭新道と函館山。

>>21
もう走れるよ、ゴルァ。

奥只見シルバーライン　新潟側だけ走れない、ダムに行けないじゃないか、ゴルァ

歩道は解除しないとだめだな

> 都内の赤坂見附かどっかの同。

えっ、いつの話？？

>>21
走ってきたけど、50Km/h制限でやんの。
しかも橋に入るまでは40Km/hだし・・

原付が迷い込んで走ってたのはﾜﾗﾀﾖ

>>23
>>26
ごめん、51〜125ccのことでつ。
地元民で大型と原二を持っているので、原二の時に走れないのが不便なのですら。
レインボーブリッジが可なんだから通らせてくれ。

信貴生駒スカイライン

>>20　･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･ 同志ﾖ････

西区よりの神奈川区に住んでる漏れには使いどころのないベイブリッジ一般道

>>13
それに続く、第二阪奈も原２認めて欲しい。
酷道308は走りたくないし、R163やR25まで出るのは面倒だ。

>>31
でも、第二阪奈って線形がいいから結構なスピードで流れてないか？

歩道

車が通れるところは基本的にバイクも通れるようにして欲しい

津久井湖の周り
なんで定期的に覆面まわってるんだYO、氏ねパンダ

>>35
覆面＝パンダ？？？

第一京浜から昭和通りに入るアンダー。
通ってみたくて一度原付で突入したことあるけど（藁

>>36
そぉーっと　しておいてやれ｡
新しい言葉をおぼえたてなんだろ!!（ｗ

ベイブリッジは２ケツも駄目なんだよね〜
おいらが国土交通省に問い合わせた処､道路は国土交通省の管轄だが規制関係
は神奈川県警の交通規制課だって!!
レインボ-ブリッジは警視庁管轄の規制､､､
ベイブリッジは神奈川県警管轄の規制､､､
縦割りって感じだよね？

夏休み期間中の宇治川ライン。
まさにアホ高校生対策じゃねぇか！
大阪と琵琶湖を繋ぐ便利な道なのに…

原付き二輪通行を

レインボーブリッジ

れっきとした公道じゃん！

椿ライン（神奈川県道75）
「走り屋」という暴走集団のせいで、お客の休日が台無しなったこと多数
観光バス、車に突っ込むな！

誤爆、、、
「解除」であって「２輪通行止めに汁！」じゃないのな

雲助逝ってよし

今までに規制されてた道路が解除された所ってあるの？

>>45
俺んちの裏の道路はついこのあいだ、
工事で丸1日規制されてたけど翌日には解除されたよ

>>39
ま、神奈川県警だからなぁ。警視庁もロクなもんではないけど、神奈川県警よりはマシだわ。

最近の走り屋は四輪が多いのに、二輪だけを排除するのは納得ﾃﾞｷﾈ。

阪奈道路

暗峠を通れと言うのかよ？

箱根旧道の訳のわからん規制は止めて欲しい。

>>9
>>37
同じく解除希望。俺で三票目だな。

国道１号の藤沢バイパスのタンデム禁止を解除汁！
高速がタンデム可能になったら解除されんのかな？
でも神奈川県警だからな･･･

ちうか、ぶっちゃけ言うと都市高速、首都高速などの「高速道路でない自動車専用道路」を解放して欲しい。

第三京浜、横浜新道、京葉道路は特にｷﾎﾞﾝかな？

あ．．．原二のことね。

スマ

奥只見行ってみてぇよぉ。

>>49
暗峠は住民以外の４輪を通行禁止にすべきだ。
あれが国道ってのは絶対おかしい。

>>56
ここを二輪で走り抜けられれば神
ttp://www.pref.aomori.jp/douro/dorosiryo/kaidan/kaidannkokudou.htm

奥只見は料金所もないし取り締まりもしてないから
たまに走ってる二輪いるな。

>>57
トライアラーな香具師が(ry

>>49
http://mbs.jp/voice/special/200405/0531_1.html

二輪ばかりじゃないけれど、
これをみると阪奈は仕方がないような気がする…

阪奈は日祝の0:00〜6:00だけ禁止です。
>>60　のリンク先の終日禁止はウソです。

>>60
悪いのは暴走、爆音。
走るのを全部禁止するってのはやっぱり理不尽。

>>61

阪奈の本線はその規制だけど、
リンク先で言ってるのは抜け道の部分の規制だと思うよ。
終日規制。

みんな律儀に規制守ってんの？俺は結構無視するけど。
引っ越したので今はどうなったか知らんが、東京多摩の東八道路
夜間700cc以下の二輪通行禁止になってたが、生活道路だし規制の意味が
分からんので125ccでふつーに走ってた。捕まった事はなかった。もう一台
650cc持ってたがこっちでも違反になるのがますます意味不明。700ccの線
引きってなんだったんだろ？

国道14号京葉道路を都心から千葉市川方面に走っていくと、
江戸川大橋があるが、ここは首都高7号線の入り口にもなっている。
橋を渡って市川で出れば料金所がなくタダ。橋の入り口には125cc以下
通行禁止の標識あるが、もちろん無視です。125ccで渡ります。
文句があったら一般道の橋かけろ。

>>64
規制をした当時は珍が凄かったらしい。
白バイはOKな規制を敷いた、と聞いた事があります。

阪奈の抜け道って何？通れないと困るの？本線で十分やん

>>67
信号を通らずに効率良く往復できる。

>>53
喪前、横浜新道50cc（49cc）も走ってるぞ。
保土ヶ谷ﾊﾞｲﾊﾟｽの勘違いじゃねーの？
ってか50ccは規制のままでいいだろ、法規上30km以上は走れないんだしな。
たまに恐ろしい遅さで横浜新道走るｵﾊﾞちゃんがいるらしいが・・・。
横浜新道の横浜側出口って左車線から中央車線越えて右車線に移動しなきゃならん
あれを原1でするのは傍から見ても怖いと思う。

実際黄色ナンバーは動力的に不可でもピンクナンバー原2は
高速以外の自動車道は通れるようにして欲しい

>>9
>>37
>>51
俺も同じで四票目。
以前突入して見事に捕まった。白バイ曰く「事故が多いから」とのこと。

そういや国道20号大垂水峠の土日（だっけ？）の125cc以下通行禁止は
峠の手前で簡単に通行許可証をもらえるようになってんの？
なってないんなら無視して走るけど。迂回路もないし。
珍対策は通行規制じゃなくて別の法律を作れよ！

>>70
>白バイ曰く「事故が多いから」とのこと。
そんな理由で規制してたら首都高なんてとっくに2輪通行禁止のはずだが(w
新宿御苑トンネル、井荻トンネルなど長くて、広くも無いトンネルが通行禁止に
なってないのにおかしいね。
晴海通の有楽町駅ガード下から入る日比谷交差点アンダーパスは
規制解除になったみたいだね。何の改善工事もされてないみたいなのに。
いままで捕まった人たちはホント腹立つだろうな。

>>64

確か今は規制解除されているよね。どこかのサイトで見たことがある。

>>68　その回答は自らDQNだと言ってるようわなにwすriやめr・・・

>>71
通行規制なんてしなくても、現行法でも十分に対策可能なはず。
不正改造に対する罰則も重くなったので、効果はあるはずなのだが。

246下り渋谷の先のアンダーとか
山手通りの渋目陸橋も昔はダメだったよな？

確かに大垂水はどーかと思うよ。
迂回路っても激しく遠回り&休日激混み橋本津久井湖回りか、
ﾀｲﾄなｺｰﾅ連続の陣馬街道和田峠・・・。

平日通すんなら、休日も通せ！

俺は３５７原付で走っててそのままレインボーブリッジ渡ったなぁ。
帰りに原付不可に気づいて・・・・帰らせてくれヽ(`Д´)ノ

>>70
事故を防ぎたいと本当に思ってるのなら入り口で止めるよな。
そこのところ彼らに聞きたい。

かといって､
「いや〜、ノルマがあって・・・」
と正直に言い出す警官もなんかヤダ。

不満ならサインしなければいいじゃん。
徹底的に争え。

国道1号藤沢付近のニケツ禁止はやく廃止しろ。

>>9
同じく5票目。

>>81
高速２ケツ解禁されたら、他の所も解禁されるのかな。

そもそも例え珍走団のせいで迷惑被ったからと言って、「自動二輪車進入禁止」にするのって間違ってないか！？
自動二輪が悪いわけじゃないよね？　
悪い奴が自動二輪に乗ってるケースが多いだけだよね？
こういうのを「差別」というような気が。。。

たとえば５０年くらい前のアメリカのレストランを想像してくれ。
黒人客が来ると、しばしば喧嘩などの暴動を起こす。
非常に迷惑だ。店側にしてみれば黒人入店禁止にしてしまえば問題はあっさり片づく。

でもそれって良くないよね？　差別だよね？？

>>83
＞他の所も解禁されるのかな。

嫁のアナルとか？

>>84
禿同。
珍なんて通行禁止だろうが無免だろうが無車検だろうが関係なしに入ってくる。
大体珍が二輪通行禁止の標識を見て引き返すとでも思ってんのか？警察のアフォども。

ブラックリストあるだろうから、免許証番号xxxxは進入禁止とかやってくれないかな

Ｒ１京都の大谷本廟横の陸橋
茨木、サニータウン

前、知らんと走ってしまった

既に出ているが、休日の大垂水の125cc以下禁止。
休日に少し遠出しようと思っても通れんだろうが！
これもでているが、狭山湖の周辺の夜間二輪車通行禁止。
これも通り抜けできないし、というか狭山湖周辺の道路には
センターラインに金属の物（何ていうか知らないんだが）とか
ポールがあって既に走りづらいんだから通行禁止にする必要はないと
思うぞ。
なんか二輪車に対する目が厳しいよなぁ。
私的にはトラックやタクシー等に対して厳しくするほうが
妥当だと思う。

>>69
横浜新道の原付走行可能区間は、戸塚IC〜今井ICなんだけどな。
だから、三ツ沢出口を原付が走ること自体、本来は違反な訳。
まあ、たまに（わざと）間違えて走っている原付もいるが。

あげ

>>89
タクシーは公共交通の側面もあるので通行規制は無理だろうが、
環境面を考えても、トラックには厳しくすべき点が多いな。

昭和通り新橋はたまにですが、見附オーバーパス（解除前）も日比谷も２４６下りも気付かずにしょっちゅう走ってました。
これからは気をつけます許してください。

>72
井荻トンネルは通行禁止って知り合いが言ってましたが、実は通れるんですね。
今度行ってみます。

>>93
井荻トンネル、新宿トンネルは原付（50cc）通行禁止な。
喪前の友人は原1乗りだとｵﾓﾜﾚ。

３９の件で質問を神奈川県警にしてみました。
その回答が来たのでコピーして貼り付けてみます。
＝＝＝＝＝＝原文のまま(担当者名のみ○で記載）＝＝＝＝＝
　国道357号（ベイブリッジ下部の国道）と国道357号に接続し、本牧ふ頭・大黒
　ふ頭に連絡する港湾局が新設した臨港道路に対する二輪車の交通規制についてお答
　えします。
　　この道路については、次の理由により交通規制を実施しております。
　　　・　国道357号とこれに接続し、本牧及び大黒ふ頭を連絡する港湾局が新設し
　　　　た臨港道路は、道路構造的に高速道路や自動車専用道路の本線から一般道路
　　　　につながる道路（ランプ）と同様な構造となっております。しかもこの道路
　　　　は、カーブ、勾配共に急であり高速道路や自動車専用道路と同様に二輪車に
　　　　対する交通規制が必要であると判断しております。
　　　・　ベイブリッジ下部の国道357号は片側部分のみを使用している暫定的道路
　　　　の対面交通となっており、待避場所もありません。
　　　・　本牧ふ頭と大黒ふ頭を結ぶ港湾関係の大型車（特にコンテナ車）の通行が
　　　　非常に多く（全体の50％）なっています。
　　　このため、神奈川県公安委員会では、二輪車の危険防止と交通の安全と円滑を
　　確保するため、自動二輪車（125CC以下、２人乗りの通行止め）に対する交通規
　　制と原動機付自転車、小型特殊自動車、軽車両及び歩行者の通行止めも併せて実
　　施しておりますので、この規制に御理解と御協力をお願い致します。　


　今後とも、適切な相談業務に努めてまいりますので御理解をお願い致します。

　　　 本件担当　交通総務課　交通相談センター
　　　 ○○　○○
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝以上＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
皆さん、どう思う？

オイラ的には�@は「そんな道、日本国内に幾らでもあるぞ！！」
　　　　　　�Aは「橋の上なんて待機場所有る所の方が珍しい」
　　　　　　　対面通行が解除になれば規制も解除される？とも取れる。
　　　　　　�Bこんな事を言ってると港湾地区全体を規制しなければ
　　　　　　　ならないと思います。

本牧ふ頭と大黒ふ頭を結ぶ港湾関係の大型車（特にコンテナ車）の通行が
　　　　非常に多く（全体の50％）なっています。
↑
これは規制後にわかったことだから、
これを理由にするのはおかしいかな。
まぁ確かに大型車ばっかりだけど。

法定速度の関係で原１を規制するのは理解できるけど、
中型OKで原２を規制するのは理解に苦しむ。

ttp://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=28382

処で､実際２ケツでベイブリッジ渡ってしまったヤツいる？
オイラは大黒→本牧でやらかしました。
本牧の乗り口で４０分位(日曜日？)観察してたら２台程２ケツで
入って行きました。

>>99
「たかチュ〜」って雪之丞みたいｗ

>>100
2ケツでは入ってないが、原二で入っちまったよ。
レインボーブリッジが通れるんだから、当然通れるものと思っていたんでね。

>>99
まだ、バイクを敵視する香具師がいるんだな。実際は四輪DQNの方が増えてきているのに。
四輪の方が安定度が高いだけに、無茶な運転もできるからなぁ。

バイクは死傷率高いから事故起こしても目立つからな。
クルマはスピンやバンパー凹ます程度でも、バイクはアポーン。

阪奈の騒音はシビックのせいで単車のせいじゃないのよ

>>104
逆に言えば、DQN以外は慎重な運転になる理由だったりする。
同じ道を走っても、二輪のスピードは四輪の時よりも１０キロ程度低いな。

(･∀･)

生駒山のミニ阪奈道路規制解除希望するっす。

俺の家の前の道路。

5ｋｍぐらい生活道路があるんだけど通行していいのは「歩行者・自転車・原二」
なぜ、原二がよくて原一や軽二輪とかはだめなんだよ・・・
郵便のやつらのためなのか・・・？

>>108
郵便だって、年賀状配達のバイトのために原１使うこともあるよ。

>>108
警察の許可はもらえないのか？

>>65
原付二種なら裏技があるらしいよ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082147302/428

>107
らくらく登山道？

>>109
そうなのか。黄色いナンバーの原二しか見たことなかった・・・。

>>110
自治会の祭りで軽自動車の通行許可をやっともらえたぐらいだから特別なことでもないともらえないかと

>>113
まあ、普通の郵便外務職員が使うのは原２だからね。

天橋立（現在では原2までは走れる）。
平日のみ規制解除や30キロ以下の速度規制で良いから｡

ゆうメイト（非常勤職員）や簡保営業の人は50cc使ったりしてる。

東八道路の７４９ｃｃ以下（だっけ？）通行禁止ってまだあるの？
オレは最近リッターバイクになったから関係ないけど、
あそこはやっぱ４輪がＤＱＮだよなぁ。

>>117

>>64
>>73

>>117
ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_east.html#tkyo

>>119
>通行規制路線 : 東京八王子線（東八道路）
>所在地･規制区間 : 調布市調布市深大寺元町〜小金井市貫井南町
>規制対象 : 700cc以上除く
>規制時間 : 22時〜翌5時
>最新情報 : 規制解除 2001年10月

Thank you. 手抜きしてスマンかった。

しかしこういう規制ってわけわからんね。700cc未満だとなにが
いけないんだか。

ゼロヨンやってるアフォを調査したら、上は６００CCクラスまでだったとか

>>121
発想が逆で、2輪は全面禁止。
ただし、白バイ（750cc）が通れるように700cc以上は通行可能ってこと。

もともと、700cc以下を規制対象にしたかったわけじゃないみたい。

だったら、「緊急車両を除く」でも良かったような。

>>124
だな。
地方だと一方通行が「２輪を除く」になっててうれしいときがある。
現実に即した規制方法を考えてもらいたい。

>>125
自宅近くの一方通行は「二輪を除く」だから、ショートカットが出来て楽だったりする。

>>124
赤燈つけてないと緊急車両じゃないんじゃなかったっけ？
ちがってたらゴメン。

>>125
近くの一方通行は「原付を除く」となっているから「原付２種」で通っている。
都合のいいときだけ「自動２輪」になったり「原付」になったりできる
原付２種は便利。

ﾜｸﾜｸｷﾀｲｱｹﾞ

>>121
中免小僧の排斥が目的でした。
で、500とか650乗ってる人が文句タレてた。750乗ってる人は問題なかったけど。

>>69
ピンクナンバーのない区市町村は腐るほどありますが？

>>128
つ、釣りですか？
道交法上、原付２種なんてものは無いから
一般道での[原付]規制標識は50ｃｃ未満の原付をさすぞ。

喪前の都合で違反するのは構わんが、つかまれば２点と反則金６千円也だ。
激しくｱﾎらしいから止めといた方が喪前の為だ。

>>131
なんか喪前、意味とりちがって無いか？
>>69が黄色、ピンクって言ってるのは、原付2種甲と原付2種乙って事だろ？
要するに原付2種甲は自動車道に乗せろって事じゃねーの？

あぁ、喪前のいいたい事は乙と甲の種別判断が無い区市町村もあるって事か・・・。

>>133
甲乙はどこでもあると思うが、ナンバーは黄色だけってとこもある。
つまり取り締まりor料金所での判別が困難だって話。

制限６０以下の自動車道＝原２以上の二輪ＯＫ
制限７０以上の自動車道＝原２以下の二輪ＮＧ

これでいいんじゃないか？

練馬区光が丘のど真ん中夜間２輪皆禁止だったよな。
周辺や直行する道は規制されていないのに。
あれ周辺住民も除外されていないし。

原１は仕方ないねぇ。

有料バイパスで原２NG多いんだよ
どっかにまとめて書いてあるかと思ってWEB彷徨っても各県警探したけどなかった。
一覧欲しいぞ。

※横浜新道のぼりはそのまま第三京浜に入りたひ…

>>136
>>119のサイトが便利だと思われ

奥只見シルバーライン

ドラスタ川口の向かいの通りとR122号線のジャンクション部分
土日終日通行禁止にする意味がワカラン

多摩川の沿道。
原付ぐらい走らせて。

>>140
それってサイクリングロードのこと？
それはダメでしょ。

>>141
海外では、原付は自転車と全く同じ扱いなんだけどなぁ。

>>137

さんきゅぅ〜

>>9 そこは定置網漁の漁場なんで解除は出来ないＹｏ！！（うほっ！！）

>>142
そんなにサイクリングロードを走りたいなら海外に移住すれば？

>>145
そんな言い方しなくてもいいけど、>>142は日本の原付コゾーの無法ぶりを
知らない純な人なんじゃない？禁止されてても走りまくりの現状なのに。

自転車とか原付って、日本の道路には合わない存在だよね。

>>147
無茶苦茶言っているなｗ
正しくは、自転車とか原付とかバイクとか車とか日本人には
今ひとつ合わない。

日本に合うのは、駕籠、牛車、人力車、御神輿、山車、歩行者は足袋か下駄

>>148-149
つまり、日本に合うのは、おうちで引きこもっていなさいって事だね

>>147
スピード面で中途半端だからな。

俺は>>147の言い分わかるなぁ。
浪人時代、自宅から片道３０分かけてチャリで予備校通ったけど、その感想は
「日本の道路に俺（＝チャリ）の居場所は無い！！」

そもそもが自動車と歩行者しか想定されて無いのよね。
実際にママチャリで車道は怖くて走れないし、
歩道は段差だらけでとても長距離巡航などできない。

>>「日本の道路に俺（＝チャリ）の居場所は無い！！」

もっと言えば、チャリの原付一種も歩行者も居場所は無いよ。
道路行政は車優先社会だけど道交法などの法体系は歩行者最強
になっているため矛盾ばかりなのよ。
つまり、歩道は整備されていない、自転車は車道を走る事を
強制されている、事故を起こすと自動車が強制的に悪者にされる。
道路建設自体が土建やと政治家と公務員のためなので仕方が無いが、、、、

>>153
その矛盾は道路建設は国交省、交通規制は警察庁という縦割り行政だから。
交通規制も国交省にやらせて、警察は取り締まりだけしておけばいいよ。

>>154
そうなれば実情に合わない速度規制も少なくなるだろうにな。
まー何年かかるんだか。

>>100
ついこないだ、ベイブリッジ二人乗りしてしまった。
125cc以下二人乗り禁止だから、大型な漏れは関係ないなと勝手に思ってた。

茨城の笠間から七会めでのビーフライン。
二輪車走行規制して欲しいなあ。
排気量２５１ｃｃ以上は土日、休日は全日通行止め。

リッターの走り屋がたむろして走り込んでいるから危なっかしい。
いつか事故起こすぞ。

車板で見たんだけど、十三峠も二輪禁止だったんだな。

お世話様です。
お題と違くてスミマセン。ちょっと情報がなく困っております。
ハスクバーナＷＲ２５０に乗っているのですか、半年かけて
レストア完了したので、直った当日にエンジンかけて走ったら、
逝っちゃいました。キックが降りず、完全に焼き付いちゃいました。
半年間が一瞬にしてムダに・・・・・・・・（悲涙）。
何方か96ＷＲのシリンダー＆ピストン類を売っていただける方居ませんか？
（純正はとにかく高くて、とても買えない）
また、ハスクに精通しているショップ等の情報なく困って途方にくれております。
社外パーツで治す方法などありまたらアドバイスお願いします。
是非ともお待ちしております。よろしくお願いします。

>>159
スレ違いだから、質問スレで聞いた方がいいぞ。

>>158
うんこ板でも見た。

>>161
藁。多分、マルチポストにムカついた奴がやったんだろな

>>162
マルチポストにムカついた奴がマルチポスト？

ムカついた奴が本人を懲らしめるために
コピペであちこちに貼りまくったんでないの？
本人はこれに懲りてもうマルチはしないでしょう

原２も性能が上がったのだから、高速走らせて欲しい。
高速道路が出来た当時の車の性能は原２以下だったらしいし。

静岡県三ケ日の広域農道・・・

まず歩道の通行規制を解除しなくてはだめだ
今は新聞配達のみ走行が許可されてるが
全面解除するしかないでしょ
そうすれば事故も減るし
省資源で地球にやさしいし
それから駅の自由通路も４６４９！

>>!67
どこを縦読みしたらいいんだ？

>>165
原２で東名高速走るのはちょっとやだな。
でも、首都高や阪神高速は走らせてくれとは思うが。

藤枝ＢＰってタンデムＯＫになったんですか？
ちょっと前のツーリングマップルには自動車専用道と書かれているし
２年前通ったときは確かに標識もありました。
今売ってるやつには自動車専用道とかかれていない・・・もしかして？

>>170
126ページの有料道路料金表を見ろ

>>171
サンクスコ（涙）
来年６月９日まで待つしかないのですね

>>169
でも、知らぬ間に高速国道に入らされたりする罠。

>>165

よく言われることだけど、高速は不可でも良いからバイパス等の有料道路は走らせて欲しい。
でも、原2は規制やら何やらでパワーダウンしているんじゃない？

せめて実用速度（最高速ではなく余裕で出せる速度）が100km/h出ないと高速は怖い。

>>174
それでも、ノーマルでも80キロ以上は出るよ。

>>175

だから、最高速度≠実用速度って事を言いたいんでしょ。

ゼロスタートから、5秒で100km/h出せるバイクと、20秒で100km/h出せるバイクどっちが
ストレス無く高速で流れている道を運転できるかでしょ。

もし、高速OKだったとしても、原２で高速は走りたくないな。
でも、都市高速やバイパスは使いたいと思う。
だったら、250買えと言われそうだけど、250では駅前の駐輪場が使えない。

本音を言えば、道路よりも駐輪場の排気量規制（125cc超）を解除して欲しい。

>>178
禿同。何処に行っても中型以上の駐輪場がなかなか見つからない。
コイン駐車場があるんなら、コイン駐輪場も作れ。

横浜新道は今井〜戸塚が全車種ＯＫ
今井以北は原付＆原２不可
３車線でほぼ直線だから危険って事なのかもしれないけど・・・

>>180
すみっこのほうちょっととおりますよさせてほしい原2＞だいさんけいひん
最低制限速度くらいでおとなしく走るからさー

下道をずーっと走るほうが正直きけんがあぶなくてこわいです

>>181

みんなが181のような人なら良いけど、蛇行暴走バイクが増えるのは確実。

>>181
俺も第三走らせて欲しいと思う。

おとなしくクルマの流れに乗っているコマジェなんて見たこと無い。

最近「以下」と「未満」だんだんわからなくなってきた。
「２５０CC以下を除く」だと２５０は結構使いでがあるんです。

ちなみにこのスレって「小型限定」車や「原付」のみのスレじゃないよね？

二輪自動車自体の規制標識は、指標上「珍走団」対策と「騒音」「ローリング」対策。
普通二輪自動車以上なら、基本的には軽自動車扱いだから、
大概の道は走れるし。来年は専用国道や高速でタンデム解禁になるし。

藤沢とか神奈川の場合、バイパス多いから、タンデム解禁は助かります。
都内のパスもしかりかな。・・・・・・でも理由つけて規制はかかるんだろうな〜

>>185
スレ自体は二輪車全体を対象としている。
ただ、原２のバイパス解禁要望が多いから、そう見えただけかも。

ただ、珍対策といっても、最近は珍四輪が増えてきているので、
珍対策としては説得力がなくなってきているのも事実なのだが。

185です。
>>186さん ありがとうございます。
>ただ、原２のバイパス解禁要望が多いから・・・・・

藤沢バイパスのような７０Ｋｍ道路とかだと厳しいけどね〜

色んな面を考えると、やっぱり小型限定解除して普通二輪とって、
２５０ｃｃって言うのが無難なんじゃ無いのかな〜
緊急離脱の時の馬力とかも余力的に残ってるし。

でも全体で見れば、解除して欲しい道路はたくさんありますね。

>>187
原２に乗っている人は殆ど普通二輪持ちですよ。むしろ、限定持ちは少数派。
だけど、経済性とか駐輪場が確保できないなどの理由で原２に乗っているだけ。
中型以上は本当に停める場所がないんだよ。

ごめんなさい。
確かにそういう事情はわかります。
本当にごめんなさい。

アタシの友人もマンションに住んでるけど、
車や自転車の駐車場所のスペースはあるのに、
なぜかバイクは無いか、あっても極端に少ないですね。
色んなところで、バイクって疎外だれてるんだなって実感します。

昨年、友人が買ったマンションでは、一部屋ひとつずつ、
車の駐車場が割り当てられてました。友人は車を持ってないので・・・・
立体パーキングの下段を選んで、バイクをハンギングしてます（笑）
苦肉の策です。
都内のアパートでは絶対に駐車場所望めないし・・・・

>>189
個人的な不満を述べただけなので、そんなに謝られる事でもないんだけどね。
せめて、駅前の駐輪場が使えれば、250に乗りたかったんだけど、
今は100ccスクーターで妥協している状態。と言って、２代持つほどでもないと思うし…
だから、高速は無理でも、有料道路は使わせて欲しいと思ってしまうわけ。

高速は排気量で区分するのではなくて、最高速度で区分すべきだろ。
最高１２０キロ以上なら、高速ＯＫにしたらどうだ？

【限定二輪】中途半端の美学【原付二種】 その７
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089081032/201-202

201 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：04/07/18 19:23 ID:4VLopCBs
地域限定ネタで悪いが､
西湘バイパスや[伊豆|箱根]スカイライン、箱根新道が通れないのは
激しく不便なんです…

202 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：04/07/18 20:27 ID:05x6pV5D
箱根新道は以前(うっかり)走った事あるけどな。
沼津からの帰り、一号線での帰り道、日の暮れた箱根クネクネ登ってったら急な濃霧で辺り真っ白。
視界数mの霧の中必死で前走ってたダンプのケツにくっついてたらいつのまにか箱根新道の中だったよ。
前のクルマのテールランプ以外標識も何も全然見えなかったんだから仕方ないがな。
しょーがないからそのまま下ってったが料金所では何も言われなかったな。

不便と言えばR16保土ヶ谷バイパスだろ。R16八王子バイパスが通れるのになんでこっちは駄目なんだ。
レインボーブリッジの下段は走れるのにベイブリッジの下段は駄目。
土日休日大垂水峠の東京都(八王子)側は走れるのに神奈川(相模湖)側は駄目。
神奈川県は原二に厳しいな。

昨日、東京から静岡の袋井市までいったのですが（１号線）
１２５ｃｃだとバイパスの通れないところが何箇所も
あってかなりめんどくさいですね
しかも夜中だったので２〜３箇所専用道とは
気づかずに通ってしまいました

箱根旧道732号線の550ｃｃ以下とか言う季節限定の規制は何とかして欲しい

多分かきいれ時とかには来るなって事なんだろうけど､
何も知らないで50cc（後に72cc）で迂回に使ってたYO!

しかもバイクなんかより車のほうがあの道では無茶してるし事故ってるだろうに…
同じような七曲がり区間が併走してる箱根新道は2輪OKなのになんで通れないんだろう
路面はどっちもどっちだし