【地味？】シルバーウイングスレその３【大人？】

シルバーウイングスレその３です。
ﾏﾀｰﾘ進行で。

PART1　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054209156/
PART2　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071331003/

シリコールィング

もう少ししたら新型変速機。

じゃあ、もう少ししたら買おうかな

>>1
乙カレ

フルモデルチェンジに超期待sage
まだまだだしねｗ

ＳＷ６５０オーナーがＳＷ６５０の友を求める理由がわかりました。
申し訳ないけど、６００ＢＳとのツーリングは無理がある……と。

>>7
600BSって、何？

６００ｃｃのビッグスク

燃えた銀翼の話は面白かった
仲間全部が転びまくる、低レベルな人達

クソマジェ海苔はだまれよ

シルバマン登場しないかな。

400用のマフラー情報求む
もう出ませんか

http://img129.ac.yahoo.co.jp/users/4/8/0/2/swiss1968_06-img600x450-1085838382p1010008.jpg
どなたかこのマフラーの情報知りませんか。
スパトラらしいんだが、どんだけぐぐっても出てこない・・・
もう作ってないのかしら。

段差でエンジン打ってあぼーん

>>14
おそらくPLOT製のSOだと思われ

保守

保守保守

保守保守保守

シルバーウィング。

生前の本田宗一郎氏だったら、絶対に
これの開発に関係していた人達を許さないだろうな。

俺は手放したが未だに腹立たしいぞ。

なんで？

>>20
何があったのか教えて。

宗一郎たん＞ヤマハ発動機＞鈴木自転車＞川崎病＞本田技研

>>22
どうせ取り回してるときに倒しちゃったとか握りゴケしたとかシート切られたとか
クギ踏んでパンクしたとか色々あったんでしょ･･･そっとしておいてやろうよ

>>20の言ってることはただの狂言だろ！
銀翼に不満は無いぜ！マジェだったら二十項目位不満点をのべられるが。
低年齢の奴（勿論免許すら持ってない、脳内のたわごと）だね。

大方リコールの事じゃないですかね
特に何も思う所無いですけど、リコールには

６００乗りだが
>>24がいってたこと全てやったけど
まだくじけず乗ってるぞ

ジパの今月号の編集後記見た！？「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！

ホントに馬鹿やろうが作ってる本、ローカル本といえ問題提起する。

>22

冷静に考えてみて。

燃料タンク漏れ。
リアホイールの破損。
ハンドルがとれちゃう。

人の命を載せているんだよ。

初期型で３っつとも該当する車なんかはリコールじゃなくて
回収、もしくは新型（対策済み）との交換にすべきだと思うよ。

良心があるなら。

俺は手放してしまって、ただの愚痴になってしまったがあんまりなのでつい。

>>29
それは、ホンダが新車に交換してたら手放さなかった、って事だよね？
問題は新車に交換しなかった、って事なんだよね？

冷静に考えてみて。

問題のある部品を新品に替えるのと、まるごと対策済みの車に交換するの
とは、どう違うの？

ただ単に古くなった自分の車を、「新車にしてくれぇ〜」って、駄々こねてる
ようにしか見えないよ。

やっぱりリコールですか
じゃあ釣りですね

なんか子供だな。銀翼乗りにふさわしくない
君は手放して正解だと思う>>29

>30
なに言っても無駄

>30

第一に回収、それが出来ないならせめて新型（対策済みの新品では無く）。

信頼関係の問題かな。気持ち的には裏切られたと。

ブランド（本田のウィングと名が付いたバイク）を過信した俺が悪いと
言われればそれまでだし。

駄々こねてるから泣き寝入りしろと言われれば返す言葉も無いし。

ただ命に直結する３大リコールを出した事を考えれば、購入したユーザとしては
それくらい主張できると思うし、ブランドの維持を考えれば良いことだとも思うけど。

でも確かに俺は泣き寝入りして愚痴っているだけだね。
みんなの気分を害して悪かった、謝る。

>>34は物分りのいい良い男

おっ！イイですねぇ＞新車交換
でもねシル翼って、ウマイ乗り方続けると
エンジンどんどん調子よくなる実感あります

ガス漏れホイル割れハンドル取れ
どういう状況でどうなったのか聞きましたか？
聞いてからだと・・・やっぱ乗ってようコレ
ってなるヨ

水漏れ標準装備？

R1150RTに昨日試乗してきたけど
重すぎてしんどかった〜。

他のバイクに乗って改めて、シルバーウイングが
いかに楽に運転できるバイクかを再認識したよ〜。

いやあ。試乗終わって乗り換えたとき　楽だった楽だった。
これからも銀翼大切にしよう。

なんか改めてホンダファンになっちゃった。
ニューモデルの銀翼が出たら、パパ絶対に買っちゃうぞ。ホント。

シルバーウイングかっこいいですね
高級感と鋭い顔がすきです。

６００海苔ですがー

ﾌｼﾞｮﾝ600でないかな〜（小声）

＞＞２９
物を知らない奴は乗らなくていいんじゃない?ｗ
ハンドル以外は取るに足らない
ホイールはアメリカ人のクレーマーの精出し
高速走行時に穴に落ちりゃ（かなりの深さ）ホイールも割れるは

でもハンドルはふぉんだが悪いなぁ
なんで安奈作りにしたかなぁ？
振動軽減？
あきれる作りだよ

三菱に比べりゃHONDAなんて立派なもんだ。
と思ってしまう今日この頃。

写真でしか見たこと無いが
右足を接地したときにエキパイにあたりそうなんだけどどんなもんでょ？
一応ガードがついてるし裸足で乗ることは無いから大丈夫だと思うけど。
パイプが細いから多分一重だと思うけど、カブのエキパイでやけどをした者
としては気になります。（あの熱さはシャレにならん）

あんまり銀翼を見直すような書き込みやめろ

この不人気っぷりがいいんだよ

街にあふれたら困る

確かに希少というか・・・スカブみたいに人気がでてきたらイヤかな

わしも銀翼買おうかなと思ってるオサーンです。

東京都内在住のあっしですけど、都内では路駐するシチュエーションが
とても多いわけだけど銀翼って路駐できるんですか？
都内or大都市に住んでる人どう思う？？

最近都内では原チャリでも黄色い輪っか付けられてるのいっぱい居るよ。
しかしバイク用の駐輪場がある訳でもないので路駐しかないんだが。
違反したくないなら路上パーキングスペースに金入れて置いとくのが吉。

>>46
おまえごときが命令しても誰も従うわけねえよ　ク・ズw

>>45
まずそんな事にはならないから安心して良いですよ
無理に足突っ込まない限りエキパイには当たらない

>>48
マジェ等とサイズ的には似たようなモノだと思いますが
自分は問題無いです

銀翼の注意事項！
こかしそうになっても無理して足付いて踏ん張らないでね＾＾
特に走行中ｗ
そのシチュエーションで骨折した人二人しってまふｗ
重いで銀翼は

リッターネイキッドの方が遙かに重そうだけど・・・

>>51
そうですか、安心しました。次期機種選定候補のトップにします。

走行中に足つく馬鹿が骨折ですんでよかったね。
不幸中の幸い。

こぴぺにマジレスした。
死にたい。

そんなおれの銀翼も今日で28000mk。
一年に9000kmだからあと8年かかる。

目指せ10万キロ

ｇｆ

ところで次期銀翼はどんなフロントフェイスになるのかなあ。

�@二つ目はやだな。

�AHIDオプションして欲しいな

�Bスーパーカブのナックルバイザーみたいなの銀翼純正オプションで欲しいな。

�Cシートヒーター欲しいな。

�D外部電源使えるのはキーと連動にして欲しいな。

�Eスピーカーとオーディオ欲しいな

�Fカーナビキットみたいなの欲しいな

�G排気量800〜1000ccにしてほしいな。

�H２００km/hオーバーの速度が出るようにしてほしいな

�I座高は今の新しいモデルぐらいでいいか、もうほんのちょっと下げてほしいな。

�Jサイドバイザー純正で売ってほしいな。

�K大型免許専用にしてほしいな。400ccいらないというか現行のモデルをそれにあて(ry

�LLEDをコックピットとかポジションとかブレーキランプに多用してほしいな。

�Mたくさん入る純正のリアケースほしいな

�Nバックギア付けてほしいな

�Oグリップヒーター標準装備してほしいな

�P小物入れのフタ、頑丈につくってほしいな。

次期っていうけどでるのは大体いつくらいになりそうなの？
フォルツァ買ってしまいそうだ。

200kmなんか何処で出すんだよ。
自己満足的には出たほうがいいけど、現実問題は
全く必要ないな。

>>61
400海苔は関係ないのでほっといて。

｢ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞ｣の名称は一代で消滅するだろう。

2005.07.にマイナーチェンジ（スマートキー等）
2006.07にフルモデルチェンジ（騒音やら排ガスやらの規制が統一されるため）

ソースは聞かないで（バレるとオレの立場やばくなるから）
あとこれは年始の抱負みたいな年間計画なんで
変更はいる可能性大

ちぇ、あと2年後なのかよー。残念！！

もう名前変えて大型用もメガスク作ってください切り！！

>>64
やっぱスマートキーはこれからの標準装備になるのかな。
オーディオやナビは社外でなんとか出来るみたいだからスマートキーに
なったら買う鴨。今の顏好きなんでフルモデルチェンジはちょっとね。

>>12
リクエストにお答えして。

　　　　　　　　『シルバマンの歌』
作詞：漏れ　　作曲：亜星たん　　うた：真人たん（だといいな）

誰だ　誰だ　誰だ　脇の路肩に転ぶ影
銀の翼の　シルバマン
ハンドル取れて　飛び出せば
本田忍法　火の車
跳べ　跳べ　跳べ　シルバマン
逝け　逝け　逝け　シルバマン
シールは四つ　シールは四つ
おお　シルバマン　シルバマン

誰だ　誰だ　誰だ　隣車線に潜む影
５１歳　シルバマン
ホイール割れて　ふらつけば
本田忍法　火の車
跳べ　跳べ　跳べ　シルバマン
逝け　逝け　逝け　シルバマン
シールは四つ　シールは四つ
おお　シルバマン　シルバマン

誰だ　誰だ　誰だ　ビルの谷間に燃える影
会社役員　シルバマン
ガソリン浴びて　駆け出せば
本田忍法　火の車
跳べ　跳べ　跳べ　シルバマン
逝け　逝け　逝け　シルバマン
シールは四つ　シールは四つ
おお　シルバマン　シルバマン

>>64
嫌な有力情報ですね、、、今年小改良したから
FMCは来年よりも再来年の方が有力だし
ECVTは周知の通りフォルツァでえらい手間取ってるし

それよりもう１車種くらいデカスク出そうですよね
ラグジュアリー路線の銀翼とは違うスポーツモデルが(400くらいかな、売れなきゃ困るし
今年秋に400のニューモデルがって情報が以前あったけど、
あれはどうなったんでしょう？


�Qもっと高性能なサスが良いですね（猫足キボン

スズキ様より
次期ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞ(SW650)が供給されました。
めでたし めでたし

スマートキーって、ハンドルロックはどうやるんだろう。できない？
フォルツァスレ見れば分かるかもしれんがあえてここに書いてみる。

↑あ、キー身に付けながらツマミを回せばできるっぽいな・・・
我ながら厨な質問だと思ってしまった・・orz

カメラをチラチラ見るな

誤爆すんません…（鬱

72はパンチラカメラマン

>>64氏
ﾌｼﾞｮｿ600って計画ありませんか？

フュージョンは俺も以前持ってて足つき性の良さに
大感激して結局8年間も一緒にいた、楽しませて貰った名車だけど

400ccぐらいで十分じゃないかと思う。

シ、シルバマンだ。w

何の味方なんだろう？

>75
私の知るところでは、フュージョン600の計画はありません。
企画として似たようなコンセプトのものがありましたが
企画だけで終わっています。ツアラーが欲しい顧客には
ゴールドウィングを売れということなんで...。

７５でつ
情報ｽﾏｿあきらめます
でもーＧＬって値段が100ﾏｿも離れてるヨー

俺なら「金翼と銀翼どちらがほしいですか？」
と聞かれたら、迷わず「金翼」って言うけどな

そしてすぐに金翼を売って、そのお金で
銀翼の新車を買って、あまったお金でDQNじゃないカスタムをしまくる。

金翼は日本の道路事情にはもったいなすぎる。
だだっ広い、道が整備されたド田舎だったら楽しさ倍増。

でもクラッチレバー使うわずらわしさや、エンジン熱
重さでうんざりするかも。

>DQNじゃないカスタム

結構この境目って難しいと思う。外装をカッコ良くしようとすると
個人の主観が強くなるからな。実用的な改造のことを言ってるんだろうけど
やっぱほんのり外装もいじりたくなるオーナー心と秋の空

80は自分で書いてて恥ずかしくなってきました。
ゴールドウイングがただでもらえるなんてそのような
ことがある筈なんてないですし　ゴールドウイングにもいいところは沢山あるのに・・・。
一度は乗ってみたいですね。ゴールドウイング。

＞536
そうです。実用的な部分ですね。外装といったら私としては
リアにDIOのブレーキランプを流用したり、カウルの色を変えるぐらいです。

私自身としてはカーナビが古いのでこれを新しくして
スピーカーを取り付けて懐メロと一緒にゆったりと走りたいですね。
あとHIをH4のHIDにして同時常時点灯させるぐらいでしょうか。

>>72
なんのことなのかすごくきになる

鉄道ヲタだと思いますよ＞72

2年後かぁ。
やはり銀翼かなぁ。
フォルツァとは元々全然違うものだし。

初めて乗るならどっちがおすすめですか？
税金とかも違ってくるからホント悩む。

>>85
高速道路で長距離移動を頻繁にするなら銀翼
街乗りメインならフォルツァ
取り回しが楽なのもフォルツァ
税金や保険、燃費を考えるならフォルツァ

初めて乗るなら試乗会とかに参加して実際に跨ってみたら？

>>86
そうだな。
のんびり走ればいいやと思えば
250ccでも十分かも。軽いことと燃費がいいことは
運転する側に負担が少なくて良い事だし。

でも銀翼の加速力は楽しい。
高速道路で走ってみたら分かるけど
流れに無理なくついていけるのはｲｲ
250ccだとなかなか流れにのれない。

今日学校行ったらバイク置き場にnewフォルツァ止まってました
やはり先代の方が好みかも
背の高いバックレストが羨ましい、、、

>>85
スクーターに乗りたいならフォルツァ
バイクに乗りたいなら銀翼というのが一番言い得てるかな、と

でも正直、Gマジェ400の方が良くないですか？ｗ
単気筒なのがネックですけど、、、

銀翼はリアやサイドから見た姿がｶｯﾁｮｲｲ
ほんとNewﾌｫﾙなんておまるだよ。ありゃ。実際。

なんで原付２種ってあんなに必死なんだろうね。
もっとゆったり行きゃいいのに、こっちが普通に出してる速度も
必死でエンジン全開の音を立ててついてくるから、いいかげん
うざったくなってくる。もっと原付2種相応な速度で走ればいいのに。

こっちが90km/h（ぜんぜんエンジン余裕）
原付二種の90km/h（エンジン全開必死（バカまるだし））

競争なんてやるきねーよ。

>>90
あっそ、ハイ次。

大人げない、、、

>>91
興味ないなら、いちいちﾚｽするなカス

>>92
90は大人げありすぎ！！

92はしょっちゅう原付2種と競争やってるくせに
「大人げない、、、」とか言って
自分が大人だと思ってる勘違いでウソツキで大人げないやつ

>>93
つーか必死になってる藻前がいちばん(ry

こないだリアボックスつけるのに
後ろのウィングとったら・・・・ｶｺｲｲ！
漏れ好みの後ろ下がりなデザインに萌え〜

でもグラブバー兼ねてるんだよねあの羽根
持つとこなくなっちゃった

アドレスも銀翼も両方乗るけど、アドレス乗っているときって
必死こいてんじゃなくてただアクセル全開にするのが
癖になっているだけ。銀翼で全開にすることなんて
一般道ではありえないでしょ？アドレスはホンと
乗っていて楽しい。

>>93
釣りか？
90は原付二種乗ったことないんだろ。
>>96の言うとおり、原付二種はアクセル開けてなんぼの乗り物。
必死になってるのなんてごく少数だろ。
銀翼乗ってて原付二種を気にしている>>90は大人気ないな。

最近急に乗り心地が悪くなる（ケツが痛くなって手で触ったら、割れていた）
ハンドルも取られる様だし、右折が大回りになる。とりあえずショップに
持ち込む。「空気圧見てくれますか？」しばらくしてガレージに呼ばれる。
「タイヤが段減りしてます」「ブレーキパッドの残も1.5ミリ」「ハンドル
ステムのベアリングが磨耗してます」実際にフロントを持ち上げハンドルを
切るといやな抵抗が。新車で購入して来月車検だったが走行距離も二万二千
�`オーバーなので、ベルト交換と駆動系のオーバーホールを頼む。事実これ
までノートラブルだったので、普通に乗っていたが消耗品のタイヤ、パッド
とよく持ちましたね。以前マジェに乗っていた時は、パッドは一万キロで交換
リヤタイヤも５千キロでスリップサインがでたよ。銀翼のエンジンは今だ元気
で不快な振動もでないし、バッテリーも冬場はグリップヒーターを最強で使っ
ても全然OK（マジェではバッテリーが二回パンクした。一度パンクすると充電
してもMFタイプは復活しないね）。

マジェから銀翼に乗り換えて一番気に入ったのはブレーキだね。安心して
運転できるよ！マジェの時は効きが悪く、強くにぎるとすぐロックするんだ。
路面が荒れてるときはハンドルが取られるし、横風の影響が受けやすく高速
道路では怖かった思いもしばしば。あとマジェで急坂を上る時重心を前にか
けないとフロントが・・・・・。あとマジェに乗ってる人、ギヤオイルの
交換（一万キロ）をしないとあとで重大のトラブルの可能性があるよ。

マジェは単機筒のせいか、一万キロ越えると不快な振動がでるし、パワー（
トルク）も落ちてくる。120�`がやっと出るくらいだが車体が悲鳴を上げてく
るので（剛性不足）ちょっと怖い。オートチョークなのに冬場の信号待ちで
スタートする時（エンジンは十分温まっているのに）エンストする（２万�`
超えたらアイドリングを高めに設定する）。

マジェはオイルフィルターを使っていないので、使用するオイルのグレード
でエンジンの調子がかなり変わる。高年式はオイルによるフラッシング洗浄
は有効。

本当のところ銀翼とマジェは全然別物。銀翼では日帰りで400�`オーバー
でも疲れないどころか、快適すぎて眠くなるぐらい。特に悪天候や強風
時の走行で車体の違いが実感できます。

これって、外部電源ついてます？

１２ｖの

ブレーキ効きます？400乗りですが
スクーターレベルでの話なのかな
峠で、ブレーキ効かないから全然突っ込めないです
ジャックナイフなんて絶対できないし、すぐにフォークがガクガク暴れます
03なのでウナギはあまり出ないですが
こういう愉しみ方するバイクじゃないみたいですね

>104
> こういう愉しみ方するバイクじゃないみたいですね
レスするのも面倒ですが、当たり前。

マジレスすると、マジェと比較されても凄さが伝わってこない。ｗ

>>99
マジェ購入希望してますが、買うなってことですか？
銀翼もブレーキの効きの悪さには定評があるようですが、それよりヘボいマジェって‥。

銀翼（というかホンダスクーター）は利きが悪いというよりやわらかく効く感じ
マジェとかヤマハのスクーターはカチッと効く感じ
T-MAXみたくスポーツとして乗るなら別だけど
銀翼やマジェみたく完全なスクーター用途ならどちらも問題無いレベルだと思うよ
まぁ好みの問題でしょう

＞98
ケツは最初から割れてるYO

今、自動車学校に通ってるんだけど
免許取ったら銀翼買おうと思ってる
初心者でも運転しやすいの?

>>110
所詮スクーターだから楽
但し、重い

>>110
マジェやフォルツァとは別次元の重さだから、
そこだけは覚えといた方が良いよ
楽なポジションが災いして、傾いてもすごい踏ん張りにくい

あと、紳士のバイクって事を忘れないでｗ

>>110
運転しやすいかどうかは本人の体格とかにもよるから一概にはいえない。

どうしても銀翼がいいというわけじゃないなら、目的に応じて車種を
選択した方がいいと思うよ。

正直なところ、街乗りメインなら銀翼はお勧めしない。

初心者でいきなりR-1やZX-12なんかに乗るよりは良いんじゃない？
街乗りもツーリングも楽だから単純にバイクで走る楽しさが分かると思う。
そこから物足りなくなったらMTに移行したり、もっと気軽に乗れる250のスクーターにしたり

ボクはフォーサイトからシルバーウイングに乗り換えた者ですが
250ccの時は軽さとか燃費が良かったです。
気軽にくるくる回れるというかそんな感じというか
でも高速道路はこわかったでした。

シルバーウイングは重たいことも手伝ってか
とても安定してて、あまりこわくなくなりました。
ただあまり燃費がよろしくない　ライトも暗いです。（HIDつけないと満足できないかも）
あと、パワーがあるので加速がすごいです。
250ccとは別ものでした。あとはデフォルトのマフラーの音がドッドッドッドって好きです。

スレ主の銀翼はネオンとLEDとオーディオで完璧な珍走仕様になりました。

これからもよろしくおねがいします。

こんど写真うｐしてください。おねがいしまうつ。

http://www.pit-in-auto.co.jp/densiyoku-silver.jpg

うほっ　いい銀翼

L.A.のロングビーチ流したらかっこよさそうだ

>>118
それは某DQNショップの銀翼ぢゃないかーｗ

>>117
了解でつ。

>>120
自分は首都圏なんで憧れますね。ノーヘルにグラサンでｗ

私もまだ250ccのバイクか銀翼で迷ってる初心者です。
燃費、重さ、保険など色々違うから迷う。
でも答えはでてぃるのかも。
やっぱ銀翼に一目ぼれだから、銀翼になりそう。

最初くらいは一番気に入ったの乗りたいしね。
デフォルトマフラーの音ってうるさいですか？
もう少しで免許取れるから試し乗りできるかな。

真の銀翼の姿は海外駆動に交換したあとよ

>>122
特定の条件でうるさいです
それは、深夜の住宅街等の静かに走りたい時
CVTゆえアイドリングで走れないし、CVTゆえエンジン切るとすぐ止まる
家の近くでエンジン切って空走っていうのがほとんどできないし、エンジンもすぐに切れない
結果、いつでもどこでもそれなりに回してないと走らない

でも回らないエンジンと言う事もあって、普段はとても静かですよ
40kmでも100kmでも回転数はそんなに変わらない

>>124
わかりにくい説明ありがとうございました

>>122
銀翼は250cc単気筒にくらべればうるさいですよ。

銀翼を試乗させてくれるお店があるならそこで、
ないなら（１万くらいかかるが）１日レンタルでもして
試乗してみることをおすすめするな。

まあ、重いというより取り廻しに苦労するので
最初なら新フォルツァあたり乗った方がええよ。
静かだし軽いし。

>>124
しつもーん。
CVTってなんですか？

>>126
>（１万くらいかかるが）１日レンタルでもして
>試乗してみることをおすすめするな

どこにそんなお店があるの？？

ここにあるじゃん
ttp://www.okitour.net/option/rentalBike/

へー。沖縄まで行かないと試乗できないんだー。
あたまおかしいね>129

>>128
ttp://www02.so-net.ne.jp/~scs/smc.html

ここで借りられないか？　ただ聞いた話だと、借りた後の
店員のセールストークがすごいらしいから注意な。

優柔不断にしてると、いつのまにか書類に判を押してたり
ってことにならないよう気を付けて借りてくれ。

静岡でみつけた
http://www.ysp-shizuoka.co.jp/rental/

今日の朝、１国で青色の銀翼が走っているのを見た。
正確には、青というより暗〜い紺色、って感じだったのだが、これが０４年モデルの青なんだろうか？
Ｗｅｂ上の色とは随分違って見えたので、どこかのショップのオリジナルだとは思うのだが．．．。

銀翼０４年モデルの青って実物を見る方法ってないものなんですかねぇ？
印刷物と実物は違って見えることがあるっていうし、どうせ買うなら実物の色を確認してから、
と思っているのですが、全然見る機会がない．．．。

黒、紺・・・夏、吸収して熱をいっぱい吸いそうで暑そう


白・・・夏の光を反射してくれそう

>>133
桜井ホンダの荻窪に赤と青が展示してあるよ

お、荻窪っすか．．．
スマディオ乗りにはちとつらい距離ですな(;´Д｀)
ちなみに、南青山のショールームには銀色のやつしかなかったです。
またがりまくってきますた。

銀翼の
一つ目の形と美しさに魅力を感じるのは俺だけではないはずだ。

上と下のライトがH4に、次の銀翼はなって欲しいな。

伊穐圧圧惟穐

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086017643/l50

yahYnTOuよ。
銀翼ユーザー全体のイメージが悪くなるようなカキコやめてくれ...。
あと他スレ嵐回るのも...。










なぜお前はそんなに必死になるんだよと小一時間問い詰めたい。

こっちに回して来るな　バカスズキ海苔

>>141
帰れ！アフォルツァ海苔！

CBR900RRから銀翼600に乗り換えました。
最初は左ブレーキをクラッチのつもりで握ってました（爆・・
立ちゴケする人いるのかな？
踵が左右ついて、膝も曲がるよ。
ＴＭＡＸは踵がつかん、身長178センチだけどさー

立ちゴケ経験者ですが・・
シチュエーションとしては250のスクーター感覚で斜度ありスペース無しの駐輪スペースに
止めてしまった時です

俺は１７０だが膝は曲がらんが踵は付く。深く座ったら付かないけどね。
立ちｺﾞｹは一度も無いが、

初めて乗ったときに跨ぎながらの取り回し中にｺｹそうになって
買ったばかりで倒せるかぁ！！やらせはせん！やらせはせんよ！
と無理に耐えて捻挫した記憶はあり。
みんな取り回しって跨がないでやってるの？

倉庫逝き防止あげ。

ドズル中将も苦戦するくらい銀翼は重いよな。

エンジン切ってるときに反転・旋回を伴う取り回しは降りるよ。

この間試乗したBMW R1150RTに比べたら、雲泥の差で軽いでつ。銀翼。

皆さんにお聞きしたいのですが、足元の黒いプラスティックが
汚れて白くなってきて、洗ってもなかなか落ちないのですが
綺麗に洗える方法ってないでしょうか？

>>148
汚れてるのではなく、紫外線でプラスチックが変色してるのでは？

だとすると、アーマオールとかで拭いて、それ以上の変色を防ぐしかない

新車の時から「グロス＆シャイン拭くだけシート」とかでこまめに拭いて
紫外線ブロックし続けていれば、黒光りした状態を長く保てると思うけど、
一度変色してからではどうにもならないよ。余裕があるならカウル取替え？

みなさんありがとうございます。

＞アーマオールとかで拭いて、それ以上の変色を防ぐしかない
まめにやっときゃ良かった・・。

＞一度変色してからではどうにもならないよ。余裕があるならカウル取替え？
ぐはっ・・

ヤフオクでもこまめに覗こう・・。

保守

シルバーウイングにCBR1100XX等のウインカー付きミラーを
付けてみたりしたいのだけれど、も。

皆さんは、自宅以外の駐車場などに駐車するときにかけるスタンドは
センター派ですか？
それともサイド派ですか？

ところでシルバーウインクグにオプションはないのでつか?

>154
MC前なのでｻｲﾄﾞ。
ｾﾝﾀｰは重くてさっぱりかけてまつぇん・・・外そうかな

536さん、ついにシルバーウイングを手放されるのですね・・・。
お疲れ様でした！！

536って誰よ？

オレは基本的にセンタースタンド派。自販機脇に止めて飲み物買うとき位しか
サイドスタンドは使わないな。

ああ、すいません。
私です。このスレッドがその１のころから常駐してまして、コテハン
考えるのも面倒だったんで、そのまま番号で名乗ってきました。
手放すのに挨拶もせずにすんまそん。

いきなりの転居でショックとかバタバタで・・・。
田舎に転勤予定なんで持って行こうかとも思ったんですが安月給な
もんで車を買うと予算がどうしてもたりないというのが実情です。

本当に愛情注いできた車体を手放すのは辛いですが、貯金してこなかった
俺が悪いんだもんねｗ

でも、1年後くらいに年式新しくして買うかも！そのときまでこのスレ
続けて欲しいですよ、マジで。

会社のバカ！！

126の方がよっぽど知らない＆興味ない奴が多い無いわけだが。

>>159
スピーカー、ネオン管、ハイマウントストップランプ、フォグランプ
アルミステップボードと付いてるので、お買い得ですよね。

ネオン管、、、まいっちゃったな〜

>>161
・・・こんなに分かりやすい自作も珍しいな。

すいません、流行ものに弱いんですｗ

>>163
自作自演と思うなら、2chに聞いてみなよ。
君の思っていた自作自演の予想が見事にはずれていて
周囲から失笑の嵐が吹き荒れるから。

というか、俺の銀翼と交換して欲しいですよ。ホントに。
あこがれのフォグランプとスピーカー・・・。

ん？163はそういう意味だったのか。

となると、それは意味がない。宣伝するならオークション板にでも
書くよ。だって、ここにいる香具師はみんな銀翼持ってるだろうに！

プンスカ！

>>166
自作汁。安いぞ。
フォグランプったって暗いしｗ３０００円くらいのやつよ。
高光度LEDとかもあるらしいけど高いよねー。
スピーカーだって穴あけて取り付けるだけやん。配線面倒なだけで。
難しくもなんともない。スピーカーだって低音にこだわらなければ
コアキシャルで４０００円くらいでなんとかなるよ。

>>168
＞自作汁
いやあ・・電装系に苦手ですので（というかほとんど知識ﾅｼ）
どうしてもバイクショップに頼んだりしてしまう事多いです・・。
結果、製作費コスト増大（鬱

なので536さんや、他の方の電装を見ると
すごいなーと思うと同時にうらやましくも思ってしまいます。

率直に言うと、わたしの勉強不足なのですがｗ
ａｍａｚｏｎで図解の電気回路入門本を買おうかな・・・。

おいおい、そんな本必要ないって・・・。
そういうの買ったら余計な経費になるよ。今の世の中検索と掲示板で
何とでもなるし。

電工ペンチと通常工具があればOK。俺もあんま電気に詳しくないよ。
オームの法則とかようわからんもんｗ
銀翼は売るけどちょこちょこ顔出すけん、聞いとき。
ここは教えて君を叩くスレじゃないしね。
そして来年までに銀翼04型（もしくは０５型か？）買って復活するから。

２回ボーナス溜めれば・・・。（そうそう上手く行くわけないが）

>>170
＞銀翼は売るけどちょこちょこ顔出すけん、聞いとき。

ありがとうございます！！

今度初めてのHIDを付けようとヤフオクをチェックしたりしています。
ホントは色々な事を聞きたいのですが、あまり聞いてしまうと536さんや
他の方にもご負担が掛かりますので、ホントに「あ"あ"あ"っ！！本当にわがんねぇー！！！！」と
なった時のみ、お忙しくない時に救いの手を頂ければと思いますw

またリコール
ミナミーじゃなくて
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

どうも強度不足のリコールばかりだね、、、
交換すぐ済めば良いけど

【届出者】本田技研工業株式会社
【届出日】平成１６年６月３０日
【車　名】ホンダ
【通称名】シルバーウイング（１車種）
【型　式】ＢＣ−ＰＦ０１、ＢＣ−ＮＦ０１（２型式）

【製作期間】平成１３年３月２７日〜平成１５年８月２２日
【対象台数】６，４８７台
【不具合部位】車体及び車枠（メインスタンドブラケット）

【不具合状況】メインスタンドを取付けるブラケットにおいて、当該スタンドを
締付けるナットとブラケットの溶接部に隙間があるため、当該スタンドの操作を
繰り返すと、ナットの溶接部が剥がれるものがある。そのため、そのまま使用を
続けると、走行時の振動等により、スタンドの締付けボルトが弛んで抜け落ち、
当該スタンドがブラケットから外れてタイヤと干渉し、タイヤを損傷するおそれ
がある。または、外れたスタンドが他の交通の安全を妨げるおそれがある。

【改善の内容】全車両、メインスタンド取付けブラケットの形状を点検し、旧型
ブラケットの場合はボルトとワッシャー及びナットを対策品に交換する。新型
ブラケットの場合はボルト、ワッシャー、ナット及びブラケットを対策品と交換する。

【改善済の識別】車体右側ステップ下部の車台番号付近に塗布された青色ペイント。

（国土交通省）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/06/recall06-302.html
（ホンダ・車台番号情報あり）
http://www.honda.co.jp/recall/040630_1147.html

設計した奴らって、新人の若手社員？
製造のロットによって、不良部品が発生したとかならまだしも、設計ミスのリコールって多すぎないか？

シルバーウイングは早急にフルモデルチェンジしなくちゃ、
イメージを更に潰すことになる。と言っても、オートバイの
モデルチェンジって少ないんだよな･･･。どうするんだろ。

センタースタンドっていくらだった？
400も600も一緒だったかな
ついでに交換考えてる

>>176
回収

さて、今週末にでも行くか。もう慣れちゃった。

誰だ　誰だ　誰だ　道のかなたに転ぶ影　銀の翼の　シルバマン
スタンド落ちて　飛び出せば　本田忍法　火の車
跳べ　跳べ　跳べ　シルバマン　逝け　逝け　逝け　シルバマン
シールは５つ　シールは５つ　おお　シルバマン　シルバマン

>>ALL
ハンドル取れたり、燃えたり、スタンドがモゲたりと、
話題に事欠かないメガスクータですねェ。
このシワ寄せがナゼか弱小店に来るんですよね。

これでもスズキ車買うよりはマシだと思ってるのオレだけ？？ｗ

銀翼乗る前に旧マジェ、００年マジェを六年乗って（どちらも新車）いたが
あまりにもトラブルが多いので銀翼に乗り換えた。現在ノートラブルだし、
むしろ些細なことでもリコールで無料で直してもらえるので安心して乗ってるよ。
むしろホンダの企業ポリシーを評価してるよ。

05モデルで満足行く完成度に持っていって06でフルモデルチェンジ
と俺は妄想してる

シルバーウィングの名称はもう使われないだろう。

三菱の車よりはマシと思っている俺は愚か者。

いんやシルバーウイングいい名前だす。

シルバーウイングのヘッドライトが暗いので
DQNっぽいですが、ネオンをフロントとリアに仕込もうと思いましたよ。
あとHIDも高いですが、仕込みますよ。

ぜひニューモデルでは、HID　H4の上下同時2点灯にして下さい。
おねがいします。

HID　H4の上下同時2点灯にして下さい。？

なんか意味わかんないんですが、僕だけでしょうか

ヘッドライトが暗いからネオンを仕込むって言う思考回路もよくわかんないし

>>189
私もですw

いやあ、俺実はマジェ海苔なんだ。
銀翼知らないのに適当にいっちゃったぜ

別に暗く無いし、銀翼のヘッドライト

イントルダークラシク４００
シャドウ４００
シルバーウイング４００

どれにしようかな

>194
すかぶ４００

なぜスカブ?

>196
シルバーウィング400だったらスカブ400の方が出来がよさそうだ。
軽いし、設計も新しいし。
仮にマジェ400でもいいけど、400クラスだとライバル車に比べて魅力になる部分が少なく感じます。

シルバーウィングなら600をお勧めしたいところ。

すいませんビクスクビギナですが

４００の方は150km位で巡航可能ですか？

レブリミットに対して150kmだとどのくらいエンジン回ってるでしょうか？

>>198
大分キツいかも、、、風等コンディションで出ない事もあるし
140km巡航が良いとこかな

回転数は正確にわからないけど、レブリミットギリギリだと思う

>>197
音はシルバーウイングの方が遥かにいいですｗ
シルバーはノーマルでもいい音してるよな〜。
２気筒の音なのか、マフラーが良いのか。

☆★☆★☆★☆★お知らせ☆★☆★☆★☆★

某大手インプレサイト（>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/） が会員制になってしまったのを受け、

＞2ちゃんねらのためのバイク選び
＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。

〈コピペ推奨〉


>>200
シルバーウィングは音がいいですよね。僕もツインの音の方が好みです。

といったところで、上のサイトに書き込み推奨。
シルバーウィングの投稿してきました。

>>199　さん　ありがとうございます

やはり６００を選んだ方がよそそうですね。重さも同じくらいですし。

質問ついでにすいませんがＡＢＳ付きでらっしゃいますでしょうか？
効くとどんな感じなのかご教授ｷﾎﾞﾝﾇ

ゴールドウィング　　　→　　ツアラー
シルバーウイング　　→　　スクーター









プラチナウィング　　→　　スーパースポーツ？
　

>>202
ABS無しですよ
でも評価は高いね、エアバックみたいなモノと考えると良いらしい
もしもの時の為に、と
どんな感じなのかは無いのでわからないけど、、、

自分はいらないと思ったからABS無しだけど、、
人に自慢したいならハイテク感がたまらないかもｗ

>>203
銀翼もツアラーだと思うけど、、、

比較だけどスカイウェイブ650に比べるとやっぱりツアラーよりスクーター感が強いかな？
当然250や400のスクーターに比べたら圧倒的にツアラー感が強いけど
良く言えばオールマイティー、悪く言えば中途半端（人気の無い理由の一つだと思う）
個人的にはオールマイティーと捉えて乗ってるけど

>>204
> でも評価は高いね、エアバックみたいなモノと考えると良いらしい
> もしもの時の為に、と
> どんな感じなのかは無いのでわからないけど、、、

そうですか、ツーリングでは装備重量で300kg超すと思うので止まれるか不安ですよね。
小径タイアはロックすると切れ込み速いですし。
昔のＢＭが結構レバーにガタガタとポンピングの反動があったので最近のはどんなものなのやら

>>205
> 良く言えばオールマイティー、悪く言えば中途半端（人気の無い理由の一つだと思う）

あれ？一番売れているのが銀翼だと思っていました。スカイウェブの方が売れているのでしょうかね。

シルバーウイングにHIDを付けようと
ｻﾝﾖｰﾃｸﾆｶとｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄの二つに絞ったけど
ｱﾌﾞの方が値段がかなり高いのは何故なの？

あと上記二つのどちらかを付けた方、使用感や
装着の難易度はどうでしょうか？

>>208
サンテカとアブゾの違いは質の違いかな？
そのふたつからならアブゾのほうがいいかも。
自分のはアブゾで今のところ不具合なし。

うちに本田から手紙来たよ。
スタンドのリコール、これはわかってたが、
右ポケットのふたの交換、ヒューエルリッドの交換、リアホイルASSY交換

上の3個も書いてあった。なんだろうこれ。

>208
おれモトガレのにしたよ。
取り付け工賃まで込みで30000円。

東京近辺だったら安い店教えますよ

>>210
ﾔﾐｶｲｼｭｳ

みなさんレスありがとうございます。

>>209
なかなか評判が良いとの情報を
よく聞きますので、やはり高い分、耐久性や品質も良い
部品が使われていそうですね。50000円は伊達じゃないｗ　

>>211
＞東京近辺だったら安い店教えますよ
ありがとうございます。ですが残念ながら兵庫県なので
通販で買おうとおもっています。

先ほどHIDｽﾚでモトガレのHIDについて覗いてきましたが、
モトガレージのHIDは２ちゃんねるでは評判良いですね。
当方、純白に近い色が出るHIDが欲しいのですが
211さんは4500kでしょうか？出力色は純白ですか？

もしくは少し黄色が掛かったような感じなのでしょうか・・。

>213
自分のは4500Kです。
個人差があると思いますが、自分の目からは4500で十分白色に見えます。

http://www.tokyodouga.net/20040530%20todaiba1.ASF
上の動画は自分の銀翼でレインボーブリッジを走ったときのものです。
50秒〜1分くらいのところで照射光がわかりやすい感じでうつってるので、
よければ見てみてください。

もっとリコール出して売れなくなり投げ売りしてくれたら買うよ。

>>214
動画までUpして頂いてすみません。

動画ではHIDの照射力といいますか、HIDの明るさのパワーが感じられました。
色についても白色に近いと感じました。

価格的にも良心的と思いましたので、いろいろと考えた末、
モトガレージの４５００ｋを購入します！

209さん、21１さん、ありがとうございました！

>216
参考にしていただいてありがとうございますた。
インプレ待ってます。

銀翼ってCVTなの？ベルトなの？

>>218
CVTでベルト

ホンダシルバーウイングのリコールいい加減にしろ
なんでお前らの尻拭いしなきゃいけないのＹｏ！
本田宗一郎が草葉の陰でないてるは

本田のえらいひと
宗一郎氏のように全国行脚して全部直せ！！！！

　　　　　　　　　　　 ＼　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ　　　　 ／（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ｼｮﾎﾞｰﾝ　　　　　　　 　＼　　(´･ω･`) 　 ／
　　(´･ω･`)　　　　　　　 ＼∧∧∧∧／∀｀)＝◯＜´･ω･`＞◯＝（・
　　( つ旦O　　　　　　　　＜　な　シ　＞　　　　　　(　　　)ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　と＿)_)　 　　 　 　 　　＜　　　　ｮ　＞ 　　　　　　∪∪
──────────＜　予　ボ　＞───────────
　 　 　 |　　|／(　´_ゝ`)＼＜　　　│　＞　　　　( ´･ω･`)ﾌｰ
　 　 　 |　　|.　　　∩∩　 ＜　感　ン　＞　　　／　　　人
　 　 　 |ｼｮﾎﾞｰﾝ￣￣￣￣／∨∨∨∨＼　　/　＼ ＼⌒i
　 　(´･ω･`)　　 　　　　／２人でｼｮﾎﾞｰﾝ ＼ |　　／＼ ￣））
　 　 (∩∩)───　／（´･ω･`)人(´･ω･`）＼／　　／|￣|
　 ／|￣￣| ｶﾀｶﾀ ／　（ 　∩∩）　（∩∩　　）＼　／　 ゝ＿_）

FORZAのオーディオキットってシルバーウィングにのせられないのかな。

人柱光臨求む

>>223
ポン付けできるようにフォルツァ側に色々と細工がありそう
とりあえずメンテナンスノート見る事をお勧め

スカブ400と信号でたまたま並んだら、同じような加速だった（こっちは400
結構余裕かなと思ってたけどそうでもないみたいだ
向こうがどれくらいいじってるのかわからなかったけど
こっちはマロッシ21gくらい

>>211さん
買いました！！明日（もう今日ですが・・。）取り付けます！！
取り付け後にインプレッションしますのでもうしばらくお待ち下さい！

取り付け完了しました！！！
今回全部自分でやりましたので、まじめに疲れました・・。はあ・・。
フロントカウルはずすの大変だった・・HID付けるより、時間が掛かったかも・・。

スクリーン付ける時のゴムみたいなのが
なんども車体の中にキュポっと入ってしまって、スクリーン取り付けに
イライラとされられましたｗ　

肝心のHIDですが、モトガレのOEM？の８８ハウスというところで4500Kを
購入しましたが、取り扱い説明書が分かりやすかったので取り付けは
簡単で助かりました。

電源ONしてみると、青色からほわーっと白色になっていくのが見えます。
今日の夜走るのが楽しみです！！

シルバーウイングは、もしかしたらマイナス制御なのでしょうか？
プラス制御での接続にしたので、間違ったかも・・。

ｓ

から揚げ
買いたいから・・・。

少ないですけど、HID付けた画像Upしました。
ttp://briefcase.yahoo.co.jp/siruwin

夜走るとやっぱり明るいです。
前の車や対向車も気になるので、今日
改めてホンダのお店で光軸調整してもらいました。

ノーマルのバルブ付けてた頃よりちょっと周囲の車の
反応が冷たくなったかな・・と気のせいかもしれませんが
今後も銀翼大切にしていきたいです。

銀翼納車されました。フォーサイトからの乗り換えです。

都内を乗ってみて分かったことですが、銀翼って、スリ抜けしやすさを
かなり真剣に考えて作ってありますね。

もちろんフォーにはスリ抜けのしやすさでは及びませんが、
サイズの割に、こんなに機動力があるとは思いませんでした。

かなり、イイ！（ＡＡ略）です。