【イニシャル？】サスセッティング【意味不明？】

質問してもよいでしょうか？

現在ノーマルサスで、スポーツ走行はあまりしないでマターリ走行中心です
で、イニシャル一番弱くダンパーも一番弱くして
フヤフヤした乗り心地が好みだったのですが

改造によってフルボトム時に部品が干渉するようになったため
今は、イニシャル、ダンパーともに最強にしていて乗り心地がよくありません

で、これを解消するためにサスを変えようと思っているのですが
選び方がいまいちわかりません

で、いろいろ見て回ったところ

○イニシャル
×高速圧
×低速圧
○伸び

○は大抵あるけれど×はあるものとないものがあります

現在は、ギャップではごつごつするし
多きうねりではズンとボトムして、時々干渉します
キャンプ道具満載＆タンデムだと顕著でちょっとしたギャップでも当ります

で、細かいギャップ(道路の継ぎ目など）は滑らかに追従
低速圧(コーナーリングなど）では、ある程度以上は沈まないで踏ん張る
それ以外は、なるべく柔らかい乗り心地

となるようにしたいのです

この時

イニシャルは掛けても抜いても最終的な沈みには関係なく
沈み始めが変わるのでごつごつ感が多少変わる

高速圧を弱くすれば、ギャップのごつごつ感は減る

低速圧を強くすれば、沈む限界が浅くなり踏ん張る

伸びを弱めにすれば、全体的には乗り心地がよくなる

という解釈で良いでしょうか？

で、初動が早く柔らかめと謳っていて
圧側の調整を装備していて
車高調整ボルトのオプションが豊富な
クァンタムのフルアジャストを検討しているのですが

前述の目的に適った調整ができると考えて良いでしょか？

あと、クァンタムのオプションのスプリングで、レートに幅があるものがあるのですが
これは、どういう意味なのでしょう(1.8-2.4/mmなど）

縮めば縮むほどレートが上がるのでしょうか？
ならば前述した、ある程度以上沈んだらそれ以上沈まないで欲しい
という要件にうってつけだと思ったのですが