【細道】酷道、窮道、廃道【ダート】その３

>>23
現役兎道だが、とりあえず真夜中にどうぞ。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.24.12.1N35.36.6.2&ZM=9

てか既に行ってそうな気もする。

>>24
昼間は行ったことあるんだけどせっかくだから今日か明日の夜に覗いてみます。

ついでにage

>>22
宇治田原から信楽に向かって走ってくと（裏白峠までは行かない）ヘアピンの
登りが連続した先にトンネルがありますがそこを出たすぐ左に旧道？風のトンネル
が見えます。普段はチェーンが掛かってるけど、この前開いていた。
でもその横の小屋に人の気配がして雰囲気が怖くて入れませんでした。

>19
素掘りトンネルいいねぇ。
漏れも同じ日に、樫山林道で萌えたよ。

素掘りトンネル、R459にもあったような。

古座・荒船キャンプランドの先にもあるよ。
「落石注意」のシュールな看板もあっていとおかし。

なるほど

>21
俺はチェーンの掛かる前に走った事があるがトンネル抜けても
作業小屋みたいなのがあって（有ったような？？）
道はそこで終わり。
「何やこんなのか」って感じです。

山いがが全国遠征してくれたら面白いのになー、と思うことがある。
彼が五月橋を渡るところを見てみたい。

質問です。国道４１８号で有名な岐阜県八百津町ですが、国道４１号を木曽川沿いに
走行していると突如、位置関係が離れているにもかかわらず八百津町に２度も突入し
ます。で名古屋寄りの４１号の八百津に入る短区間に山に向けて入っていく２車線の
道路が柵をしてある状態であります。どんな道でしょうか？林道かなんかでしょうか？
この板の方で走行された方いらっしゃいますか？

>>33
R41なら飛騨川沿いね。
で、MapFanでは該当するようなところが無いのでウォッちずで探したところ
飛水峡の辺りに二つ点線道路を見つけた。このどっちかかな。
ttp://watchizu.gsi.go.jp/cgi-bin/watchizu.cgi?id=53372100&slidex=400&slidey=2000

俺は通ってないんで知ってる人いたらフォローよろしく。

本屋で最新の地図を見たら、「温見峠通年通行止め」って書いてあったんですけど。
マジで？
近々逝こうと思っていたんだが。

あと、Ｒ４１８の八百津〜恵那間が点線表示になってた。
まるで「ここには道は無いから来るな！」と言っているようだった。

この地図帳、逝って良し！！（普通の人には正しい事だが。）

4月30日にぬくみ峠いってきましたよ。
洗い越しも機能してました。
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/dealer_of_silver/vwp?.dir=/00&.dnm=PICT0048.jpg&.src=ph&.view=t

>>35
温見峠付近は最新のツーリングマップルだと「所々舗装が切れダート化」になってるど。

R418なんかは明らかに通れないのにちゃんと通れるような書き方したら
知らない人は突っ込んじゃうだろ。

酷道、廃道に行くのは自己責任なんだから一般の地図帳に書いて無くて当然。

１９９９年版のマップルリング（昭文社)によると、Ｒ４１８は赤い実線。
「崩落危険」と書いてあるのみ。これはまずいだろー。
Ｒ１５７は「車幅ギリギリの断崖路」だって。これは正解。
石川県のｒ４３（緑色実線）の途中にあるのは・・・戸谷トンネルですね。

>>38
現に道が存在し、しかもそれが国道に指定されているのだから
地図として何ら間違いではない。
危険とかいてあるだけ親切というものだ・・・と思いませんか？

>>39
R418に関して言えば、現地で看板に×がついてたり、
通年ゲートがあったり、仮設でない立派な通行止め看板があったりする道なのに
「国道だから」ってちゃんと通れるかのように地図上に書いてしまったら
そっちの方が問題だと思うわけだが。
「国道なのに実走調査してねーじゃん！」って。

新丸山ダム建設で付け替えが始まってるので道そのものが消える運命なんですけどね。

仮設でない、立派な通行止め看板があったりする道なんだから、
国道だからといって、実走調査できる訳ねーじゃん！

住宅(?)地図作ってる会社は、自動車→原付→チャリ→徒歩で
路地の奥まで極めるらしいデ。
その先に人の住んでる家がありゃ、ゲートを越えていくかもしれん。
「通り抜けいちじるしく困難」と書いてくれたら、さらに親切だとオモタ。

実走地図を作ってる連中なんてそれこそ道マニア中のマニアなんだろうから、僻地酷道険道も当然極めていると思もわれ。

朝から揚げ

これからはヌタヌタの季節！

夕方から揚げ

R418復旧前夜age

うむ

あした復旧！？
二股トンネルの東側の土砂崩れ部分だよね？
これでまた行きたい所が増えた〜。
うれしいね〜。
ナイス岐阜県！ナイス八百津！ナイス恵那！

R418全線開通したのでしょうか？

それにしても、五月橋をバイクでわたるひと
けっこういるのでびっくりでつよ
あのひと達以外にも・・・

あげます

>>47
>>49
>>50
本日、行って参りました。国道が否定された地点に到達したのが、午後４時
でした。夏至が近いこの時期の時間というのにすでに山々に囲まれたこの地域は
すでに日没を迎えており（！）気を引き締めて行って来ますた。
結論からいうと、まだ復活していません。トンネルを越えたところから約５００
メートルだか１キロぐらいのところで工事のゲートが立ちはだかり、その奥には
重機がおいてありました（本日は作業休み？）
工事の案内板には６月２４日まで、との記入があり実際２週間の延長のもよう。
しかし、この梅雨の時期ゆえ、まだまだ決壊しそうなゾーンは全域にわたって
存在する酷道ゆえ、まだまだわかりません。県外から目指してくるみなさん、
もう少しまってね。

>>53
漏れも昨日逝ってみますた。
梅雨ということもあってか工期が伸びてるみたいですね。
あの崩落現場の規模の大きさから見て復旧もさぞかし大変だったと思いましたが。



しかし、3ナンバー車で行くもんじゃないなorz

R418の現地視察された方々、ご苦労様です。

しかし、復旧作業をしても片っ端から崩落しそうな道ですからねぇ。（←誉め言葉

視察ご苦労様でした。

盆休みにでも、
恵那〜R418〜樽見〜R157〜大野〜R158〜高山〜信州方面
の行程で行こうかな。
さすがにそのころには修復されているでしょうからね。

唯一バイク乗ってて気分悪くなったのはR425・・・
マジでしねる

Ｒ３０８暗峠も最強

暗峠はバイクで行くぶんにはそんなにキツくないと思う。
ただ、奈良から下るのはいやだけど。

>>57
漏れもバイク乗ってて半泣きになったのはＲ425とあと一回くらいｗ

R157「落ちたら死ぬ」age

暗峠はオフ車だったら最高

暗峠で思いついたが

行ったことがない峠を深夜走ると、どこでも酷道、窮道、廃道になるな
死亡率もあがるから黄泉の道にもなる

そんな時に雨でも降ってきたときには・・・

暗峠・・・狭小、急カーブ、急勾配の３Ｋ酷道だな。

　しかも、バリバリの現役国道ときたもんだ。
関東で暗峠に匹敵するのは、どこだろう？

ageましょうageましょう。これから鬼の征伐についていくならageましょう。

暗峠は徒歩で登ってこそ、その異常さが窺える

>>66
R291清水峠。
但し、普通のバイク走行不可能。エンデューロバイクでも命がけ。

>>69
そこは現役酷道？

>>70
地図上も切れてるし登山道状態。

ふと思ったんだが雁坂トンネルができる前のR140って
地図上はどうだったんだろうか。

>>71
清水峠と同様、豆焼橋からは点線(登山道)の国道状態だす。
旧道はトイレを通過しなきゃいけないがw
http://tabi.road.jp/tozandou/R140-01/R140-01.html

大台ヶ原が数年後にはマイカー規制になるようだねぇ
http://homepage1.nifty.com/oodai/2004/doc/0313-kent_riyo3.htm