【技術を】2st車の生産再開を！14【絶やすな】

ある程度の経済力のある人はね。

いくら2stマシンつったって、パラレルツインの腰上O/Hで5万、腰下
含めて10万だろ、V型だといちいち大変だから14万くらいとられるし。

レッドゾーンを常に常用するようなレースじゃないと、そう簡単に焼け
つかないとはいえ、2stはツーリング走ったり長距離はしったりするには
むかないです。

中途半端に開けて通勤に使う分には楽しいけど。

>>269
RS250に乗ってるけど、今のところ、壊れてないしパーツ関連で困った事もないな。
あ、キーが折れたっけ（笑

ただ、憧れだけで乗ると、案外ガッカリするかもね。
お約束で外装パーツはちょっと高いのと、これからだんだんパーツの心配が出てくるので、
永く乗りたいなら国内モデルを薦めるよ。

特に楽に済ませたいなら4st400の方。
でも、兄貴と違えて2stってのもいいかもね。

焼きつきも、下手にセッティングいじったりしなけりゃ大丈夫だよ。いいオイル入れてね。

この前初めて２st２５０乗せてもらったけどタノシカターヨ。
Ｒ１−Ｚだったけどパラツインの独特の音と加速感は興奮したね。

ミニバイクでがんばってる漏れが悲しくなったくらひw


独特の２stならではの音、オイルの焼ける匂い、基地外な加速・・・・。
これからも大事にのっていきたいですな。

ほぼ全メーカーが２ｓｔ排除の方向に向かっている現状では
２ｓｔ復活はありえないな、残念だが。

2st乗りとしては、2stあってもいいだろと。
喘息患者としては、2st反対と。
両方の立場をもってる俺は、葛藤中。
いい2stオイルいれろよと。

好きで乗ってる分には、ノンカウル2stでも
ロングツーだってこなせる。
ただ後で4st乗ると、なんて楽なんだって思うだけで。

ＦＩと触媒つければ規定値はクリア出来ると思うけど・・・２ｓｔ感は殺がれるだろうな。

>>273
正直3XVと1KT両方もってるが2stらしさはパラツインの方だと思うのよ。
煙モクモクでるし、7500rpm辺りまでの下と上で全然加速感違うし、
加速するときの音なんてメカメカしてるからなー。

3XVは速いし性能いいんですが、1KT程ドキドキしない。
なぜだかわからんけど。

次はニコイチした3MAを18万で買ってくる予定。
ニコイチが問題になるくらいのライテクもってないしこれも
ありかと..

>>272
アプ車は個体差が激しいと聞いた事があるのですが、やはり相当な程度あるのでしょうか？
RSに決める折には、修復歴をなるべく洗って探す事にします。
あと、レプに跨がる以上、外装パーツは覚悟の上です..泣
オイルは血液ですものね、いいの入れたいです。
弟的にはやっぱり兄貴と違えて乗りたいですね。

>>271
小生学生なんですが、通学は…考えにくいです..。
愛車に傷なんか付けられたら、と思うと講義に出られないかもです。
困った…

>>270
そう思いますよ〜。
直・曲線ともに性能限界際の全開走行は楽しみや発見がありますし、
車がついてきてくれた事で愛着も倍増しますよね。

>>268
燃費悪いのですか…添加剤の種類も少なくなってますし、維持面では悩みどころですね。
でもそれでも乗ってみたいなぁ。

皆さん、丁寧にありがとうございます。
凄く参考になりました。
2stってやっぱり魅力的です。
車種とかもう一回よく考えて、是非選んでみたいです。

漏れもちょっとRS250欲しくなってスレにちょくちょく質問したんだけど

「RS乗るんならスペアエンジンもってて当然」
とか言われて断念した記憶が...

最終型のΓのエンジンなんてそんなレアなものおちてるわけねーっつの。

>>278
3MAいいですね。漏れ的に金あったらＶＪ２３かな。ＮＳＲもいいけどw

>>280
RS250のエンジンは、最終型γのエンジンでは無いですよ
一個前の型のエンジンだった筈です。ボアストが違います

>>279
ｲｲやつ!!間違えて「小学生」と読んで10秒ほどフリーズしたｗ
オラはCRM乗ってるけど足つかないしパワーありすぎてｶﾞｸﾌﾞﾙ…でも好きだわ

一番は自分の乗りたいバイクに乗ることでしょ!!これからゆっくりいろんなバイクに
またがればいいわけだもんネ

>>283
漏れもフリーズしたw

>>279
自分はやってないけど、パワー計測したアプ海苔の人を見てると50〜60ps前後とバラつき
はあるみたいだね。

造りに関しては雑という事はないけど、古い個体はステッカーの退色・劣化が気になる頃。

中古だと固体差激しそうだね。まぁ、でもチェックすべき個所はそう違わないでしょうけど。

>>280
遊び用にもう一基欲しいけど、別にスペアがなきゃダメって事はないでしょう。
ガンマの使いまわしが利くし、ノーマルでも充分楽しい。いざとなればボアアップキットも（笑

ちなみにRS250はVJ22だよ。

ノーマルので無茶な扱い方をしなければ
そうそう焼き付くモンでもないしな＞ＲＳ２５０

ただ、純正パーツの入手に時間が掛かる可能性があるのは事実。
スペアエンジンよりも、国産現行のスペアバイクがあると有利。
（巷では、それをセカンドマシンとも言う）

アプリリアは大ばか者だな
よりによって出来損ないのｖΓのエンジンを使うなんて

>>287
ｱﾝﾁｽｽﾞｷキター！
出来損ないなわきゃない。完成度で負けてただけw

世の中にはちょっと他に安い店があったら高い方の店を｢ぼったくり｣と言ったり、
ちょっと他に良いのがあったら、少し劣る方を｢出来損い｣扱いしたり、
ちょっと４ｽﾄより環境性能に劣る事で２ｽﾄ完全抹殺をもくろんだりする極端な人が
多いようですね。

アプリリアはあれで外装がフルカーボンだったらもう何も言うことがなかった。

バイクはともかく、草刈り機とか除雪機とか本田はもう余すことなく4st化
してるよね。

今の技術で4ストレプリカ造ったら、80年代の初代NSRとかに匹敵する性能のが
出来るんじゃないか!?

アプリリアＲＳのエンジンがＶガマンのエンジンちゅーことは、
ホンダがＮＳＲのエンジンを売ってくれなかったんだろうな。

本田はエンジンの供与したってF1とかCARTくらいなもんじゃないの?

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9463/2sthikaku.htm
性能の比較ではこんな感じかな。
RSはギア関係で乗りにくいらしいけど。

新スレ

【子供達に】2st車の走行規制を！14【光を】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1087669319/l50

２ｓｔのエンジンオーバーホールの場合、
どこをどうすればいいの？

ホンダはCRの2005は無いの？。発表されたのCRFだけ？。

>>297
ちなみに2005でCR85はあるみたい。でも125/250は消えるのかな？。
http://www.motoring.co.za/index.php?fSectionId=889&fArticleId=2108148

(･∀･)ｲｲ!!もの見つけた。
パラツイン
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1126.wav
Vツイン
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1127.wav

↑R1-Zとウルフみたいでつ。

4stでさえ排ガス規制が厳しいのに、
わざわざ触媒や新型2stエンジンを開発できるほど2輪メーカーに元気はないし、
たとえ新2st車を作ったとしても馬力規制で2stの面白みが押さえ込まれると思う。

ただ、メーカーには技術力を見せるためにレプリカとか発売してほしいなぁ
外装とかカラーとか見た目変えてばかりいないでさ

２ｓｔのエンジンオーバーホールの場合、
どこをどうすればいいの？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　クーラント抜いてシリンダ外せば何やるか大体分かると思いまつ。
　|文|⊂） 　 ピストンリング（必ず交換）
　|￣|∧| 　　 ピストン（普通は交換）
￣￣￣￣￣ シリンダ（たまに交換）

↑＋ガスケット
リングの位置合わせに注意しましょう。

クランク（やる気が出たとき交換）

>>301と全く同じ書き込みを随分前にみたな

サー　ピストン取り付け時にサークリップを
　　　　クランク室に落として泣く（たまに）
　　　　であります。　サー

エキゾーストなんかの掃除の方が先じゃないの？
　換えるんだったらまずはピストンリングの交換からかな。
割合簡単だし。

>>307
だからあれほど「クランクケースの口開けた所にキレイな布を詰めろ」と・・・（涙

とりあえず保守。断固保守。絶対死守。

hosyu hosyu

攻守そろいぶみですな。

オーバーホール前提の２ストはマンドクセ

おまいら今のこの時代で２ｓｔとかふざけるな！
フロンガスとかと同じで２０世紀で終わる技術なんだよ
環境のために必要十分でよりベターな選択があるんだからあきらめろ！

まったくこれだからバイク乗りはモイキーなんだよ

餌が付いてないぞ？

　　　　　 /:
　　 ∧∧ /　 :
　　(,,ﾟДﾟ/　 　 :
＿ / つ/） ＿　　:　　
〜（⌒）__） 　/|　,, :　　　／⌒ヽ　釣れますか？
￣￣￣￣￣|/,,,　　　　（=ﾟωﾟ=　）
　　　　　　　　〜〜〜〜〜〜〜〜⌒ヾ〜〜〜

４ｓｔより2stのほうが流体力学を駆使した新しいエンジンなんだけど・・・・。

ディオ　プチプチプチホンダ♪
ディオ　プチプチプチホンダ♪
ディオ　プチプチプチホンダ♪
ホンダ　最小プチホンダ♪
ディオ　できた　ディオ♪
ホンダをギュッと凝縮しました

ホンダを凝縮してあれなら、ホンダも大したことないな

チャンパーを変えた音のパラパラ音もいいけど、
マフラーを変えた音のドスの効いた音はもっとイイ！