【NC31】CB400SFスレッド　13台目【NC39】

>>637 コラッ！っていいながら私のスペ３、９０°です。
自作のステーなので、６３７さんがつけたときと若干位置が違うかも
しれませんが、ナンバー灯がナンバーを照らす範囲で上げると
ほとんど泥はかからないはずです。っていっても限度ありますので
あまり激しいところは走らないでネ。

>>589
小○井は多摩東部にはいるんか？
ちなみにスペ3の黒に乗ってる20才。

皆若いのに金あるんだね。
俺も早く免許欲しいよ。

>>640
金があるのは若いときだけでつ。
特に高校生なんかはバイトしても光熱費や家賃、食費を払う人はめったにいないのでバイト代を
全部、バイクにつぎこめるわけでつ。

大学あたりが一番、きびしいかと・・・

>>641
まったくそのとおり
学生んときに車体代金だけでも払い終えりゃすごい楽

>>639
全然かまわないですよ。小金井は１０分で行ける距離です。
五日市街道よく通るんで
ちなみに武蔵野市です
よかったら遊んでくださいな

ラッタッタか〜懐かしいな〜、本名はＨＯＮＤＡロードパルっていって
エンジン、キックがけじゃなくってセルがけなんだよ〜、しかもゼンマイ
じかけ。左足側についてるキックレバーはギコギコ踏むゼンマイ巻き用
ほんと自転車っぽくって・・・

お友達に　初代VTECにモリワキショート管の子がいるのですが
ＶＴＥＣの切り替えと同時に天と地くらい音がかわるのですが
これはモリワキの特性？　SPEC3にヨシムラのスリップオンでは音の変わり目がわかりません・・・

初代のヨシムラｽﾘｯﾎﾟﾝ付けてたけど、
ある程距離走れば焼けてきて、音の変わり目がわかりやすかったが。

信号で停まろうとしてブレーキ→クラッチ全握り→
一速まで落とす、ってやって
もう停まるかなぁってとこ(歩くより遅いぐらい)で
クラッチのあたりからカコカコって異音と振動が
するんだけどなんでかわかる人いない？

完全に停まるとカコカコ言わなくなるんだけど…
ちなみに停車までクラッチ全切りで、経年劣化というほどの車体でもありません
エロイ人よろしく

>>645
それはサイレンサー抜いてるからじゃないか？
あとﾖｼﾑﾗのS/Oマフラーつけてて音の変化が分からないなら
耳鼻科に逝く事をまじでお勧めする
ノーマルでも変化わかるぞ

>>643
五日市街道は俺もよく使うからもしかしたら
すれ違ったことがあるかもねー。
もし今度すれ違ったりしたら声でもかけてみて。

>>699
ドンキ小金井公園店よくいくんでよろしくｗ

俺は府中ドンキにたまに出没っす

バージョンＲ乗ってる人います？仲間がほしいｗ

当方こけて丸目にしちゃった裏切り者ですが・・・

ここは脳外科・精神科・泌尿器科に通院したほうがいい香具師が多いインターンシップですね

>>652
ﾉｼ
角目ってヘッドライト暗くないですか？
バルブも純正以外選べないし。

>>647
前書いたけど俺のも鳴るよー
仕様じゃ？

'03のスペ２乗りですが、プラグがすぐかぶります・・
６速６０km位で巡航してたらいきなりパワーがでなくなって、
シフトダウンしようとクラッチ切った瞬間エンスト・・
その後セル回してもエンジンかからず。チョーク引っ張っても５秒位で止まる・・
速攻バイク屋呼んでプラグ替えてもらったら、しばらく(２０分位？)は調子よく
回るようになったけど、また同じ現象が起こってエンスト・・
２２時頃だったので、５km以上の道のりを押して家まで帰るはめに(鬱
誰か原因分かる人いましたらご教授願います。

はいはーい。Ｖｅｒ Ｒ乗りですよー。
ライトは暗いね。ＨＩＤ入れても配光悪くてだめだね〜
まぁ純正よりは明るいからいいけれど。

>>652
私もＶｅｒ．Ｒを所有していますが角目のままです。オレンジ色の
初期モデルです。ライトは確かに暗い感じが否めません。しかし丸目にして
しまうと普通になってしまうので・・・。何と言われようが私はこのデザイン
は好きです。

>>656 その文章読むだけじゃ良く分からんけど、プラグがカブるんだったら
キャブのガスが濃くなり過ぎてるとか・・もしその症状がその時から急に起こった
んだったら、燃料供給ラインでどこか異物が詰まってしまってるとか。。。
エアクリーナーに異物が詰まってしまっているとか。。。
まず、自分で簡単にチャック出来るとこから調べてみたらいいと思います。
それで、分からなかったらバイク屋持ってく方がいいですよ。

ちなみに、走行中にエンストすると、数分間くらいエンジンは掛かりにくくなります。
（負圧式のコックなんで）燃料が下りてくるまで時間が掛かる為です。

>>652
お呼びですかぃ。こちらは９５年の黒でぃす。
暗いといえばそうなのかな…あんまり夜には乗らないのと
それまでのもあんまり明るくなかったから、よくわかんない。

でもこの形がスキで、あえてVer.Rにしたですよ。

>>659
おれもチャックする!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！

ＶＴＲの次
次点か・・車検がなければトップに違いないのに。。

わーこんなに仲間がいるとわ！びっくりっす！
>>654
それもあって俺はシビエの丸目にかえちゃいました。バルブも選び放題。
>>657
ＨＩＤ入れてるんすか！かわいがってるご様子ですねー。
実は俺の「Ｒ」今車検切れでおねんね中なんですよね。
足にマジェがあるので・・・。
ボーナス出たら車検とろうか財布と相談中です。
>>658
やっぱＲで丸目は邪道ですよね・・・。
峠で攻めてたらこけてしまってカウル割れてしまったんですよー。
んで、治そうとしたらカウルだけで6万近くかかるって言われたんですよねー。
そんときハンドルも折れてたんでいっそのことガラっと変えようと思って
同じ値段で丸目＋セパハン付けたんです。
ほらよくテレビで主人公の乗り物が壊れるとパワーアップして帰ってくるじゃないですか？ｗ
そんなイメージでやっちゃいました。邪道中の邪道ですね。
そんな邪道のマシンですがサイドカバーの「Ｒ」の文字と奇抜なオレンジカラーは俺の誇りです。

>>659
レス有難うございます。
実はこのバイク２日前中古で買ったばかりなんです。
走行７００で無傷＆ノーマルだったんですが、
初めからこの有り様です・・
この点以外は今のところ何も問題ないんですけどねぇ
とりあえずキャブをいじる自信はないので、大人しく明日
バイク屋行ってきます。(というか、バイク屋まで自走できないだろうから
迎えに来てもらうけど・・）

VTECサウンドが悪いのか？時々むきになって追っかけてくる４輪がいるんだよな。
今朝も小豆色のブレビスに追っかけられた。一瞬覆面かと思ってブレーキかけちゃったよ。

>>664それだったら、バイク屋にちゃんと文句言った方がいいですよ。
まだまだ余裕で保障期間な筈では？
バイク屋って意外と納車時の整備料ふんだくるクセにロクに点検してない
事があるかもですよ。（俺がそうだった。お陰で色々自分で直す羽目になって
大分勉強にはなったけど。。。）

>>660
ここにもいらっしゃいましたかー。
やっぱみなさん誇りを持ってあの姿で乗っていらっしゃるんですねー。
俺もヤフオクで地道にカウルさがして元に戻そうかなー。
主人公のマシンが完璧にぶっ壊れて手の施しようがなくなったら
実はそのマシンの開発途中に封印されたプロトタイプの存在が明らかになったようなイメージでｗ

652>>
同じオレンジ色ですか。この色パールが入っているんでいろんな色に見えて綺麗
で私もお気に入りなんですよ。

壊れたらパワーＵＰは黄金パターンですので邪道じゃありませんよ。私も壊したら
やりかねません・・・。

>>656
タンクについてるホースがまがったか捩れて燃料がこなくなってるだけかも
ただ単にガス欠とかいうオチじゃないよね？

>>652
最近ＮＳＲばっかり乗っていたら、すねちゃった。
電装系のトラブルに見舞われてただいま修理中。
新車（９５年）から乗って、もうそろそろ１０年選手だわ。
事故とかいろいろあったけど、フレームが朽ち果てるまで乗るよ。
ビキニも２回ほど粉々にしたけど懲りずに着けてる。
色も塗ったりして愛着沸きまくってるわ(＞ω＜)

>>666
そうですね。保障期間まだ３ヶ月はある筈ですから・・
>>669
今さっき懐中電灯もってキャブ周り見に行って来ましたが、
見える範囲で、ホース類の捩れ等は見当たりませんでした。
＞ただ単にガス欠とかいうオチじゃないよね？
満タンです

>>656
669だけどブリザーチューブかドレンチューブがおｋならわからんな

>656
以前に知人も同じようなトラブラがあって、エアクリが原因だったと言っていたよ

>>656
アイドリングの様子とかどうだった？
妙にアイドルが高い場合キャブのオーバーフローが有るかも。
漏れのNC31ならともかく、新車同然でこんな事有るはずないと思うけど･･

連カキしてスマン
そのときに聞いた説明では、こんな感じでした。
エアクリが汚れすぎ → 空気がちゃんと流れない(?) → 混合気でガソリンの割合が多くなる → プラグが被る

しかし、鍵穴シャッター付けて欲しいよな。
これだけで、ガキの悪戯を心配しなくて済むんだが・・

＞６速６０km位で巡航してたら

街乗りでも６速まで使うのか。まぁ、燃費は良さそうだが。
漏れは６速なんて高速以外じゃ使わないっす。
60km/h巡航なら４速だなぁ。

4フォアのスレ無いの？

初期型乗りの人、知ってる人多いかもしんないけど、
シート下のボックススペースには貴重品等は入れッぱ
にするのは非常に危険ですよ。。
鍵の意味ってあんまないです。
六角レンチでカバー開けて直接キーシリンダのワイヤー引けばシート開いちゃう
んで。俺はコレに気付いて依頼バイクから長時間離れるような時は貴重品は
一切入れないようにしてます。要は貴重品を入れなければいいんです。

俺もある。
スペ３でクラッチ切った瞬間エンスト。
その後エンジンかからず。セル押してもうんともすんともいわない。
アクセルをフルに開けて、セル押すと・・・・・・・・・「ブゥ〜〜〜〜ン！」かかった。


それ以来その現象は出ていない。

>>679
池沼は帰れ
ちょっと前にやばいって言ってた奴がいるのにわざわざ
開け方を教えるなんて頭がおかしいか泥棒だな

最近になって2回ほど原因不明のエンストがおきたな
ものすごい鋭角カーブだったんで2速に落とそうとおもってクラッチ切った瞬間エンストした
オイルのランプ？かなんかがついたので気づいた
そのまんまセル押して何事もなかったかのように走ったけど

走行中にエンストした場合にクラッチきってなかったらどうなるの？
想像ではイカレそうな気がするけど
停車時Ｎ以外ではクラッチきらないと前進も後退もしないんだからね

削除依頼出しました・・・ごめんよ

僕の肛門も六角レンチでこじ開けられそうです！

6/6にスペ3新車納車予定　ヽ(´ー｀)ノ
色は青羽で金ホイールの標準タイプにしといた

淡路島一周で（カブ80二台とApe50の４人ツーリング）
マターリと慣らしてきまーす　
１０年ぶりに乗るんだけど、大丈夫かな　(〃▽〃)

>>685
時速30�`で走ってるスペ３を想像してまった
やっぱ50ccが一緒だから30�`巡航ですよねw

>>678
落ちた