■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.186■

>>912
自分でやれば排気量に関係なく30000円弱〜。

>>912
自賠責とか重量税込みでもし自分で通すなら３万あればおつりくる
もし店に通したら込みこみで大体5〜7万位
で４００以上は値段関係ない

初心者運転講習を受けた後の点数計算ってどうなるのでしょう。
０点から？　それとも３点から開始なのでしょうか？

>>912
お店に頼むと、部品交換ゼロで6万弱って感じかな。
悪いところあれば＋部品代と工賃。

自分でやれば、税金と自賠責だけで済むから、25,040円
ただし、自己責任。

排気量が大きいと、消耗品代も高くなる傾向。
税金等は同じ。

>>915
3点から。

>>915
正確には4点で受けたら4点から。

>>913>>914>>916
ありがとう。

ﾁｮｯﾌﾟﾘｹとは何の事ですか？

ｱｯﾁｮﾝﾌﾞﾘｹなら知ってるが。

ｱｯﾌﾟﾘｹなら知ってるが。

>>920
チョッキにアップリケを貼る事＝チョッキ＋アップリケ＝チョップリケ。
脳内メルヘンの量が多いﾔｼらが着るおしゃれなグッズでし。
漢の背中　看板チョッキ　2着目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070971361/

取り付けできました!
どうやらアースがうまくできてなくてバックライトがつかなかったようです！
ありがとうございました。

クラッチの調整をしたいのですが、エンジン側にロックナットが無く主調整が出来ません。
この場合はどうすれば良いのでしょうか？
クラッチレリーズアームを差し込む角度で調整するのでしょうか？
車種はDR250SHです。

インジェクションのリッターバイク乗ってるのですが
停車中にＮでスロットル空けて回転高めに保ち続けると
多分マフラーからだと思いますが、コポッコポッと
字であらわし難い音がします
これはなんなんですか？

買ったバイクに汚い塗装が施されていました。
塗装を落とすには何を使えばよいのでしょうか。

>>926
想像ですが、恐らくマフラ内で未燃焼の混合気が燃えている音でしょう。

>>927
剥離剤を使います。
これは二輪用品店で扱っていないでしょう。
DIYで探してください。

バイクに乗りながらイヤホンで音楽聴くと
警察に違反切符切られますか？

>>925
クラッチの遊びなどの調整でしたらエンジン側ではなくレバーとクラッチケーブルの
接続部辺りで調整しませんか？

全く的外れなレスでしたら申し訳ありません。

>>928
それはどんなバイクでも音がするものなのでしょうか？
またその音がするからといって状態が悪いということですか？

>>882
遅レスですが参考にしてもらえればと思いかかせていただきます。
女性のお客様で、ＶＴＲ１０００Ｆに乗られてる方がいるんですが、
その方の場合、クラッチレバーが遠くてかなり力が要ると言うことで、
クラッチレバーの根元の部分(何と説明していいか難しいんですが)に
アルミの板(１ミリ程度)をくっつけて、距離を短くしました。
これをすることで、かなり楽になったみたいです。
クラッチがつながり始める位置は変わらないので、操作性は変わりません。
ノーマルのクラッチレバーにアルミの板をくっつけるだけなので
予算的にも問題ないと思います。

>>930
法的要件は知らないのですが、大音量で音楽を流していた4輪が
救急車のサイレンに気づかず交差点に侵入して衝突事故を起こした
事例があります。

もし実際に音楽を聞かれるのでしたらそのような事もあったと心に
留め置いてください。

>>930　法的には、片耳ならＯＫ、両耳は駄目です。

>>930
聴力の規定だと、
普通程度の会話が聞き取れること。どちらか一方の耳が完全に聞こえなくとも
もう一方の耳で会話がやりとり出来る能力があれば適合。

つまり

・会話できる程度の小さい音量で聞く
・爆音でミュージックしても構わないけど、片耳リスニング

のどちらか

今度マフラーを変えようと思ってます。そこで気になるのですが
JMCA適合 車検OK　または　不適合とあるのですが適合してれば車検が通り不適合なら通らないとゆうことですよね？
とゆうことは音量が違うのですか？不適合に比べ適合の方はスピードが落ちるのでしょうか？

>>937
音量や触媒の有無などで車検適合/不適合があります。
それとマフラーを変えただけでバイクは速くはなりません。

個人的には出来るだけノーマルで乗られることをお勧めしまう。

>>937
そもそも、マフリャー交換しただけではパワーうｐはしない。

カブにモンキーのショートダウンマフラーってつきます？

バイクの排気音を少しだけあげたいのですが、
釘で小さい穴を開けようと思っても歯が立ちません。

質問です。
車種はGB250 クラブマンです。
今、駐車ゴケをやってしまいました。

幸い人車ともにほぼ無傷なのですが、
倒した際、
車体左側下部、向かってエンジンの右下にある、
口が下を向いてる直径5mm位のホースの口からガソリン（多分）がこぼれました。
立て直したら流出は止まったのですが、この現象は大丈夫なのでしょうか？
走行に支障はないのでしょうか？

出先でちょいビビッてます。
よろしくお願いします。

>>941
馬鹿な事はしないでそのまま乗ってください。

静かに休みたいとき、変にうるさいバイクが近くで
「ボーボー」言わしてたら嫌な気分になりませんか？

>>942
そういうモノですので異常ありません。
キャブのフロート室から漏れたものだと思います。
最初はエンジンが掛かりにくいかもしれませんが、ちょっと間をおけば戻りますよ。

>>941

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>>944
ありがとう！
今エンジンかけたらちょっとかかりづらかったけど
かかりました！
大丈夫っぽいです。
今日はこの件で疲れてしまったので帰宅します（w
ありがとうございました！

初めてバイクのタイヤ交換します。
まだ新車納入して二ヶ月しかたってないのですが、
リアアイヤの溝がなくなってしまいました。
フロントは五分山以上なんですが、リアタイヤのみ交換ってありですか？

>>947 アリです。同銘柄をおすすめします。

スレ違いかもしれませんけど質問させてください。住民票うつして三ヶ月、免許証の住所変更してません。そろそろ更新しようかと思うんですが、その際何かしらの処罰なり、減点とかされますか？

>>949
別にないですが、イヤミ言われるくらいです。

運転に関する質問はここでいいのかな？
渋滞のノロノロ運転と停止の繰り返しが多いとき、
ギアって１速なんですか？
教習場だと吹かしてもなかなか加速しない４スト４００ccバイクで
今乗ってるのは２スト２５０ccとまったく違う特性で戸惑ってます＞＜
４ストだと低速のトルク？があるので発進は楽で２速、３速となだらかな感じだけど、
２ストは乗った感じ、発進が難しいけど
その後の２速３速になると跳ね上がる感じで教習場バイクと全然違う・・（；；
しかも乾式クラッチだとあまりクラッチ使い過ぎると熱を持つとか、、
低速ギアばかりだとエンジン被っちゃうとか、、
２スト２５０ｃｃ(乾式)に乗ってる先輩方アドバイスよろしくお願いします＞＜

>>951
仕様なので慣れるしかない。
それが2スト250の短所であり長所。

ヘルメットを買いたいと思っています
SHOEIのＸ-９かZ-4で悩んでいます
どっちのがいいでしょうか？
よろしくお願いします

>>950
ありがとうございます。免許センターやってるみたいなのでいってきます。

>>953
頭が小さくみえるのはZ-4で、X-9のほうがより涼しいかな、というところです。
参考になりますか？

>>953　マルチは半ヘルで顔が潰れて死ぬのがお似合い

>>953
Ｚ４にしなよ。
俺は今Ｘ８だけど、次はＺ４にするつもり。

>>953
迷ったら高いほう買っとけ。

後輪をジャッキアップしてエンジンをかけてギア
を入れたら、クラッチを完全に切ってるのにもかかわらず
後輪が回ってしまいました。Nだと回りません。
ワイヤーを調整しましたが直りませんでした。
これってワイヤーがだめになってるだけでしょうか？

>>959

どんなばいくかしらないけれど、


俺んちのバイクもなるよ。
パワーもりもりあるとか、オイル硬ェんじゃねえかな?

自分が乗ってならないんなら、いいんじゃねえの?

>>959

オイルの流れが回転を伝達してるだけでは？

タイヤを手で押さえて回転が止まれば問題無いかと。

>>959 異常ではありません。