〜〜〜「GPZ」〜ninja･ニンジャ〜「ZX」〜〜〜

kawasaki車両のGPZ900R(GPZ750R)やZX-12R、10R、9R、7R、6Rなど
ninja・ニンジャ名を称するバイクについて熱く語りましょう。

ｹﾞｯﾂ

Ninjaじゃないの？

にんじゃ乗りいますか？

ニンジャはGPZ900Rのみ
あとのはニンジャと言わない

>>5
本家本元はね。

まだまだニンジャ海苔おおいね〜

損した。

RXも仲間に入れてくれよう〜

僕も、Ninja海苔。
よろしくね。

やっぱ、にんじゃにするとZX系は食いつかないね。

バイク通勤で通る道路の横にある家のガレージに、最近になってGPZ900Rなのか750なのかが停まってるようになって
「あーNinja、買っちゃったんだね」なんて思いながら通り過ぎてたんだけど
今日見てみたら、バイクがなくて「ツーリングにでも行ったのかな」なんて思いながら、ガレージをよく見たら
バイクの停車していた所は、オイル漏れの後で真っ黒になっていました・・・

9Rはなんかニンジャって感じするな

＞＞１３
だよね！

ニンジャ速すぎだろ！！250オフから900ニンジャ13Aに乗り換えたら、自分のリミッターが高速でも一般道路でもきかなくなってうっちまいました。みなさん一般道何キロではしってます？？

>13
C型だけな
中でも黒の９RはGPZ以上にNinjaだと思った

あの〜　　　RXも一応ninja1000R（豪州)と名乗ってたんですけど・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　そうですか・・だめですか・・・・

なんでも、良いじゃん。
少人数で盛り上がろう。

それにしても、レス付かないなー。

そろそろ暖かくなってきました。
皆さん、水温は大丈夫ですか？
自分のは、渋滞中のアイドリングでも
ヤバイくらいに水温計が上がります…。
ＧＰＺ900Ｒは水温上がり易いって聞いていたけど、
振り切れそうになったときはビビった。

これって自分だけ？

ＺＺＲはダメ？

ニンジャと愛称のつくのならなんでもいいんだよ。多分、ZX-11やGPZ1100とかも。
>>19
容易に上がります、みんな同じです。異常じゃないです。

いや、GPZ1100はNinjaじゃないだろ。
ペットネームすらつかないし。

>>22
ZZR1100の間違えです。これもニンジャ名はつかないけど。

>>23
ZX11ってのがあるけどね

>>24
>>22だよ。

>>21
レスありがとうございます。
とりあえず安心しました。

二週間乗ってないな〜
またエンジン掛かり悪そう…。

とりあえず自分はA6黒金外装のA10海苔っす。
結局このスレってふつーにニンジャ（GPZ900/750R）海苔が多い悪寒。

１２R、９R乗りは自分たちを新型ニンジャ乗りとは認識してないようですね。
ニンジャというとGPZ900Rか750Rになってしまうみたいです（汗

Ninjaって呼び方、個人的にはあんまり好きじゃないんだよね。
「GPZ900Rに乗っています」と答えると「Ninjaっすか！」
とか言われてちょっと鬱になっていた。
最近、容認しているけどね。

Ninjaもいいけど、GPZと呼ぼう！

>>29
禿同。
GPZ乗ってるって言うと、年代上の人は空冷かぁ、なんて言うし、
下の人には1100ですかぁ、なんて言われて欝。
最近はいやなんだけど、ニンジャだよ、ニンジャって言う事にしてる。
個人的には900Rって呼んでます。

>>27
A6黒金もかっこいいですね。
自分は中古だったのでカラーは
選べなかった。

>>30
おおー。同士よ。
国内ではGPZ900R=Ninja
って言うイメージが強いけど、
国外ではKawasaki=Ninja
なんだよね？たしか…。

>１２R、９R乗りは自分たちを新型ニンジャ乗りとは認識してないようですね。
>ニンジャというとGPZ900Rか750Rになってしまうみたいです（汗
９Ｒや１２Ｒをﾆﾝｼﾞｬって言うのを嫌がってたのは
ＧＰＺ乗り連中の方じゃんｗ

>>31
んー、実は前乗ってたA6がぶっこわれたので（ｗ
買い替えて外装だけ気に入ってたので移植しました。
ツレには霊きゅう車だの、仏壇だのと言われますが（ｗ

カワサキ水冷＝ニンジャだったと思いますよ。

>>33
27=30ほんとだ。
ID同じぢゃん(w
欝打死脳…。
黒金カッコいいです。自信を持ってください。

自分もツレにいろいろ言われますた。
ZRXから乗り換えたとき(もちろん無断で)

ツレ　なんか大きくなっていない？
自分　えっ!?気のせいだよ。
ツレ　でも色も違っているみたいだし！
自分　そ、そんなこと無いョ(汗…
ツレ　・・・(疑いの眼差し)
自分　しばらくぶりに見たから忘れているんだよ。
ツレ　ナンバー変わってるしー!!!!!
自分　・・・(滝汗
自分　ごめんなさい…、買い換えました…。
その後、ツレにシバかれたのは言うまでも無い。

>カワサキ水冷＝ニンジャだったと思いますよ。
訂正ありがとうございます。(恥)

Иiиjа..._φ(ﾟ∀ﾟ )

少し前に水温の話題がでていましたが・・・

最近ZRX1100に乗り換えました。そしたら今日、渋滞のため長距離のすり抜けをして走っていて水温警告灯がつきました。
踏み切り待ちをしていたらブレーキランプの下あたりにあった冷却水のタンクから出ているホースから、冷却水が蒸気とともに噴出していました。
びっくりして最寄のバイク屋にかけこみ店員さんにそのことを相談すると、GPZなんかはそんなの日常茶飯事みたいなことを言っていました。
水温の過度の上昇は仕様のようですが、みなさんのNinjaは、オーバーヒートによる冷却水噴出よくありますか？
Ninja海苔のカキコじゃなくてスマソ

>>34
ありがとうございます。
もちろん自分はカッコイイと思ってるんですが（ｗ

ZRXから、わざわざニンジャに乗り換えですかぁ。
ぶっちゃけ、なぜ？（ｗ
比べたら悲しくなりませんか？（ｗ

昔は水冷カワサキ北米仕様＝ニンジャだったんですよね。
近年はカワサキ水冷スーパースポーツがニンジャになったみたいですが。
だから実は900Rも北米仕様以外はニンジャじゃなかったりしまつ（ｗ

携帯からなんで読みにくかったらスマソ。

>>36
冷却液噴出は渋滞時はデフォルトでつ。
液入れ替えするとしばらく止まりますが、すぐ噴出します。

>>38
ありがとうございます
やはり仕様でしたか　　じゃあZRX1100でも仕様なのかな
踏切待ちのときに発生したので葬式帰りと思われるおばちゃんがビクーリしてた
噴射口が真後ろなのでうしろのトラックに顔射してましたよ（ｗ
893のベンツや生身の人間にかけないように気をつかいますね
これからの時期、冷却液の量にもきをつかわなくてわ

冷却水噴射・・・昔乗り始めはあったけど最近無い。
よく考えてみたら、水温がヤバくなったら、自分が休憩。
バイクに合わせて休憩取る様になった。年なんかな・・・ｗ
単純に手動のファンスイッチ付けるといいよ。

>>40
ちなみにそいつはパーツ+工賃でいくら位が相場でしょうか？
あとGPZには水温計とやらは標準装備なんですか？

ZRX1100とGPZ900R逆車、両方を所有していますがどっちも甲乙つけがたいですよ。
出だしはZRXの方がいいような気がします。ただしドンつきはかなりありますが。
GPZのほうがレスポンスが遅い。
でも中速域は同じ程度
高速なるとGPZのほうが全然良い気がします。

なんて乗り手によってかなり左右されますけどね。

冷却水は自分の対策は、HIGHとLOWの間あたりまで冷却水を入れておくのがベスト
とされますが、夏場はLOWあたりまででいいと思います。ちょくちょく観察しながら
足していけば。水温が上がったらバイクを停めて休憩したり、渋滞ならば、
エンジンをこまめに停止させておくのも対策の一つだと思います。

>>37

自分の書き方が悪かった。
言葉足らずでごめんなさい。
「ZRX400」からの乗り換えです。

皆さん、熱対策力入れていますね。

>>40
>単純に手動のファンスイッチ付けるといいよ。
それイイかも。今度、真似します。

>>44
あぁ、ZRX400っすね（ｗ
納得。

ファンスイッチに加えてマジーのアルミファンがおすすめ。
この組み合わせ最強です。

>>45
情報ありがとうございます。
早速、「マジーのアルミファン」調べました。
結構高いのですね。
でも、「ノーマル比約35%の風量」に惹かれて
考え中です。
多分買うでしょう。(笑)

>>46
×ノーマル比約35%の風量
○ノーマル比約35%増の風量

日本語難しい…。

なんかニンジャスレが殺伐としてるだけに、こちらのマターリ進行は
なごみますなぁ。

漏れはマジーファンと手動スイッチに加えて４輪用のワコーズレーシング
クーラント仕様で、ノーマルラジエーターですが噴出なしです。
他のニンジャ系エソジソにもイケるので、おためしあれ。

遅レスですが、GPZに限らず、あの系統はみんな水温計付いてます。
ZRXに付いてない事がビクーリ。

黒金A10さん、こんばんは。
マターリ最高です。

Ninjaスレは、アンチNinja派の荒しに
遭遇することが多いような。
ココは良スレです。(自分にとっては)
あっ、でも馴れ合いもまずいかな？

自分のGPZはほぼノーマルに近いです。
初めて、水温計振り切れ状態に遭遇した
ときはバイク屋さんに駆け込みましたが
店員さんに「それ仕様でつ」みたいに言
われたときは半信半疑でした。
もうこれは「ラジエーター交換しかないか」
とも思いましたが、黒金A10さんのを参考にして
熱対策して見ます。
手動スイッチは自分でも何とかなりそうです。
後は、ファンを交換しなくては！

かわさきのなかでみため一番かっこいいいのはニンジャかな？ZRXにニンジャカウル
をくっつけるDQNをみかけるけど、結構似合うんだよね。C型の９Rのなまず顔も
ニンジャぽいね。

A8（ノーマルラジエター・アンダーカウル付き）乗ってますが、
クーラントを高効率のにすると
走行中の温度の下がりぷっりが変わってなんか楽しいですよ。
（ノーマルの水温計でもはっきりわかるくらい）
降車時のファンの回る回数も３回→２回ってな感じ。

オイルにこだわるようにクーラントも色々試してみるのも面白そうですね。

Ninjaの水温の上がりそういう仕様なもんらしいのでこまめに調整してやれば
大丈夫じゃないの？あんま、オイルクーラーやラジエーター、サブフレーム
なんやかんやつけると盆栽といわれるからね。ほぼノーマル状態が一番いい
じゃないの？

C型の9Rだけは、Ninjaと呼ぶのに抵抗ない人多いのね。
俺もC型が一番カッコイイと思うから買ったけど。

>>55
C型がなまず顔でかわいい(ｗ！

仮面ライダーＺＸ（ゼクロス）

>>57
ガチャピン？

>>55
正式名称がninja　ＺＸ９Ｒだしね。
車名にninjaって入れたのはＣ型９Ｒが初めてらしいし

６０

あたいもZX-９R好きだけど、ニンジャの元祖はGPZ９００Rよ！

俺の６Ｒにもninjaってロゴ入ってるな・・
ＧＰＺ無き後、どれが一般的にninjaなんだろうか・・。

＞＞６２
１２Rでも６Rでも９Rでも１０RでもZXにNinjaって入ってればニンジャなのよ。

漢カワサキニンジャだと９００Rだけど、昨年でおわっちゃたから１０Rなのかしら

あたい個人では、９００R＞９RC型＞６Rの前の顔・・・・・。１２Rは鯉が口を
あけてポカーンとしてから！？嫌いじゃないけど。
したらGSX1000Rのいまの顔がステキ！
GSX１０００Rもニンジャにしましょう（アホ！

とりあえず、最速のNinjaはMotoGPマシンの
Ninja ZX-RRですな。

Ninja1000R海苔でつ

電装系がくたびれてきた今日この頃・・・・

GPX250Ninja

とりあえず900ってカワサキ的に特別な感じしますよね。
Z1→900R→9Rあたりはカワサキスーパースポーツ正常進化って感じ。
今は900自体存在意義がないので正統後継って10Rなのかなぁ。

他のスレ、見て回って来たけど、
Ninja海苔って結構嫌われているのね。
知らなかった…。なんか悲しいな。
マナー悪いのは一部のNinja海苔なんだろうけど。

でもいいんだー。
僕は、「GPZ900R」が好きなんだ。

>>69
２ちゃんねるで叩かれてても気にすることではないと思うけど…？

ま、どんなバイクでも爆音の盆栽野郎はキライだけどね

>>70
そうなんですけどね。
神経質なのかな？
街中走っていて、視線を感じると気になる。

盆栽なんて…
そんな自慢できるような仕様ではありませんよ。

にんじゃを叩く香具師はにんじゃに対してコンプレックスを持ってるから
ほっておけばいいんじゃないの？？？

乗り始めて７年経過。
最近、今まで以上に愛着湧いてきますた(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

海苔始めて16年。
車体は今ので6台目になりますが、未だに魅力ありますよ。
最近あまり乗れないので微妙に盆栽化してまつが（笑）

闇闇畏杏闇芋

保守

えと・・・ZX-10なんですけど、いいっすか？

え？だめ？

大歓迎です。

まだ人気あるの

保守

ニンジャはクセがありますが未だに魅力のある単車ですね。

以前GPｚ750Rに乗ってました。
漏れもGPZと呼んでたな〜

葵宛遺葵宛葵

ちゅど〜ん！！

>>38
遅レスすまん。
冷却水の漏れの件だが、ヘッドガスケットが抜けたときにもそんな風になるぞ。
早めに点検しよう。

ジパングツーリングの今月号の編集後記見た！？「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！

>>87
マルチｳｾﾞｰ

>>87
つーか
ストリート系の雑誌は皆
犯罪行為肯定ですが何か？

IDが7R

ZZR400はZX400Nなんですが仲間はずれですかそうですか

GPZ900Rは乗りやすいよ。って、ﾆﾝｼﾞｬ乗りはオイル交換どれくらいでやっていますか？

3,000kmだな。
あ、ごめん。おれ忍者海苔じゃなかった。

>>93
何に乗っていますか？

3000km越しちゃってもうすぐ5000kmだけど大丈夫かな？

>>94
ZX-10です。
つっても、3,000kmを超えちゃうことも多々あるわけだが。
細かいとこまで自分で見れる人ではないので、せめてこのぐらいはって感じ。
根拠はない。

乗っても乗らなくても劣化してくるから、
シーズン事に替えてます。
ＺＸ１０、ＺＺＲですが。

>74 黒金A10さん
すごい！！GPZ900Rを６台乗り継いでるってことですよね！？
私も同じ車種で乗り継いでいこうかな☆そういう愛着って素敵です

100

GPZでもninjaでもないや、ZX-4…。

>>101
ZXならまだ良いよ
GPXなんて...orz

久々のカキコ。

>>92
1000km
つーか、6ヶ月ごとに交換しています。
半年で1000kmしか乗らない自分って･･･
GPZがかわいそう。

>>102
GPX懐かしい！
自分も400乗っていました。
400or750?

>>103
750でつ

フォルムが気に入っているので
なかなか手放せないが
純正パーツがどんどん消えていくので
そろそろ辛い

,

>>104
GPX750R！
カッコいいじゃないですか！
自分もGPZ900R買うときに迷いました。
「比べるまでも無いだろう」とか言われそうですが、
GPX400Rを乗っていたので、かなり迷いました。

カスタムパーツも少ないかもしれませんが、
頑張って乗り続けてください。

A12とかA13以降のパーツって当分大丈夫ですよね？？？

>>107
A8以降は、しばらく大丈夫ではないかと思います。
俺もA12だけどまだまだイジるつもりです。

ぬるぽ

>>109
ｶﾞｯ

川崎はニンジャって名前、連用しすぎのような希ガス。
あれもこれもニンジャじゃ萌えん。
ちなみに漏れの定義はフロント１６インチ車がニンジャ。

じゃぁ俺のはNinja認定でいいでつか・・・
南ア仕様のNinja1000R海苔でつ
他地域ではGPZ1000RXといいまつ

タイヤ選択肢の無さはNinjaの証の代償でつか？

>>112　１０００ＲＸ　当然　認定です。

ＧＰＺ末弟もニンジャ認定してます。（漏れ的に）

GPZ-500S (EX-5)はどうなんでしょうか？
欧州ではハーフニンジャって言われてましたけど。

俺は持ってないけど。

>>114
EX-5ではなくてEX500だな

Ａ２海苔です

車検証の初年度登録年度を見るたびに溜息が出まつ

>>112
豪州仕様もNinja1000Rぢゃなかったけ？

　　そんな俺もRX乗り

NinjaはGPZだけかと思ってたら、漏れのZX-10RにもNinjaって書いてあった。
黒だから忍者っぽいけどね。