【歌手ベージュ・銀色発売】ST250

立てた

自分で2ゲト

やれやれ、誰も来ないか・・3ゲト

ここ本スレ？

銀色の現車ってあるの？
本スレで何かの部品が干渉するからどうの
とか言ってなかったっけ？

落ちてたからね・・立ててみた
>>4
GOOD LUCK！

前スレはサーバー移転のゴタゴタで落ちちゃったみたいだな
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html

スレタイに”２”って入れてくれなきゃ

９ゲットできたら、告白するよ。好きな子に・・・

EType納車しました。早速ブレーキレバー折りました。

ST250S納車したよ、慣らしの段階だけど、前乗ってたのに比べて明らかに
ギアが入りにくいなあ、各段階のアタリが二段になってるのも好きじゃない。
ギアチェンジ周りとサイドスタンドは２５０ＴＲに凄く似てる。
走り出しのふわりと浮く様な力強さも似てる、これはすごく好き。
キャブトンマフラーはちょっと音がうるさく感じる。（音は静かなのが好き）
夜の住宅地でのアイドリングは少し気が引けるよ。
ヘッドライト、デカ杉。真正面から見るとホントでかい。いずれ変えるかな。
ウインカー位置悪すぎ。前はレッグガードのせいでほとんど位置変えられなさそう
後ろは何とかして、両側にサイドバックつけたいな。ミラーは、見づらい。
不満点はそれくらい、ちょっとづつ変えて行こうかな。
まあそんなのどうでも良くなるくらい乗ってて楽しい、味のあるエンジンだと思う。

歌手ベージュっていい色だよなー
俺はキックなんざいらんからノーマルでいいんだが
あの色の為に3万だしてもいい

歌手ベージュを見てると、猛烈に茶色に塗装したハコを付けたい衝動に駆られるのだ・・・

とりあえず２００キロ走って来たよ、疲れた。
徹夜だったけど、味のある音が楽しいから全然眠くはならなかった。
お尻も別に痛くないね、良いシートだと思う。あと足つきすごくいいや。
ほぼ同じシート高の他三台位と比べてもダントツ。
あと気が付いたんだけど、ステップが左右非対称だね、Ｗ６５０とか
みたいな感じ、別に気になんないけど。
車体、乗り味等、エストレヤとボルティを足して２で割ったらＳＴかなあ？

>>8
このスレは、３スレめだろ？

起きたぞ。さあ、梅雨が来る前に沢山走らないとね。
サンデードライバーに気を付けつつ行ってくるよ。

燃費とか気が付いたこととか報告していきますね。

ST250S、都内使用で最初の燃費チェック。
約26?H/?Pでした。
スズキのバイクは初めてなので、止まった時にステップの位置がちょっと邪魔だなぁてのと
サイドスタンドが出し辛い感じがしました。
慣れで解決する些細なことでしょうけど。
自分はギアはそれほど気になりませんでした。

160キロ走ってきたよ、雨がぱらついてきたので逃げ帰ってきますた。
今日は燃費を報告したかったんだけど、まだリザーブにならないんだよね
走行300キロ越えてるんだけど、、１２�gタンクって初めてなんだけど、凄いね。

ギアの方もだいぶこなれてきたよ、自分も車体に慣れてきたと思うし。
とても楽しくて佳いバイクだ、買って良かったと思う。

>>17
自分はＥタイプにのってますが、確かにステップ位置悪いですねー
足にあたってあざができました。サイドスタンドは出したつもりで
倒しそうになりましたけど、車重が軽いから助かりました。
でも、総合的にはいいバイクではないでしょうか。
まだ、自分以外に乗ってる人見たことないけど・・・・・・・

>>19
実は自分もふくらはぎあたりにアザが。
スタンドは、上げたつもりでさぁ出発〜とギアをおとしたらエンストしました。
上がりきってなかった。
初キックスタートも試してみましたがスムーズにかかってホッ。
今のところ楽しく乗れてます。
タイプ問わずST250走ってるのをまだ見たことないのが寂しいです。

せっかくの休みなのに、雨で乗れない、、、

リザーブって活用するもの？
常時RESはまずいかな

給油が少な目だとヤバイよ。
かなり余裕見て給油するならいいけど。

このバイク、ほんとに売れてるんでしょうか？
都内在住ですがまったく見ない。

>>22 常時RESはマズイと思うよ、誰だって給油タイミングを忘れる時はあるよね
そのときの安全策がリザーブだよ。
常時RESのメリットって無いと思うし普通にしといた方がイイと思います。

燃料計があるならいつでも残量を目で確認出来るから良いんだけどね。

>>24　あんまり売れてるようには見えないけど、そのうち売れてくるでしょ。
同じのを見ないのは別にいいんじゃないかな？折角出たばっかりのバイクに
乗っているのに、来るバイク来るバイクが自分のと全く同じで嬉しい？

そうですか、これからはONかな
9Lだとすぐなくなる気がして・・
300kmごとに給油してるから大丈夫と思ってました
でも、もうちょっとRESERVE少なくしてほしかった

>>27

リザーブそんなにでかいの？100kmは走れそうだな。

SW-i風ＳＴ　グーバイク52万.29千円でのっているけど　Ｅと比べて違いはどうなのかな？
Ｅtype40万（税込み）＋13万出す価値以上あるのかな？

見た感じの違いは
レッグシールド、色、前後フェンダー、後部シート当たり

スタンダードの黒を買おうと思ってます。
ストバイに広告がのってる、某店のカラーカスタム。
何色にしようか・・・思案中（たぶんオレンジ）
セミダブルシートに、キャブトンです。
オーダーで納車1週間弱。結構、安いです。

>>29 ST250S　に乗ってるけど、違いはヘッドライト、ステー、フェンダー、タンクの色、リアサスカバー、
リアキャリア付きシート、レッグシールド、キャブトンマフラー、フォークブーツ
、タンクパッド（納品遅れてる）、グリップ、メーター位かな？
価格的にはコンプリートで７万以上お得らしいよ
（でもEタイプを車体価格で買ってるのにそののパーツは貰えません）
その価値があるかは自分の価値基準次第だね。

一応ベージュのＳが限定２００台
銀のＣは限定１００台になってるよ。
スズキのページにのってるこれらのベース車両も限定色として売ってるけど
何台限定なのかは不明です。

>>32
SBSのお兄ちゃんいわく、Cのベース車両は四十数台限定とか言ってたような…。

ＳＴ２５０Ｓのキャブトンマフラーセットだけ欲しい
どこの製品ですか？

>>33 それが限定数−注文数だったりしたらちょっと嫌だなあ。
>>34 キジマだけどまだ売ってないんじゃないかな？詳しい人お願いします。

それじゃあ、今夜も走りにいてくるよ！
今日は燃費を報告出来そうでつ。

漏れはＳＴのタンデムシート下にある荷台がほすぃ…純正部品で取り寄せ可能なんでしょうか？

ST-Cのレッグガードだけ欲しいなあ、部品注文できるのかなあ
幾らするんだろう、他は全部無駄パーツだなあ

ただいま、160キロほど走ってきたよ。
もうなんの為に走ってるのか分からなくなって来た、、、orz
いや、慣らしだ、慣らし。頑張らなきゃ。ギアもかなりスムーズになってきたし。

んで燃費出ました、なんと39.41／�g！凄い、異常だ。惚れ直した。
走行が318キロ、給油は8.07�gでした。
街乗りじゃこの数値は出ないだろうけど、ポテンシャルって事で。

あと今日はキックスタートの練習もしました。キックはスクーターしか
したこと無かったので、はじめは訳が分からずでしたが、五、六回で
きちんと掛けられる様になりました。
ちょっと疲れますね、普段はセルで良いやと思いました。

>>1
テンプレは？

>>38
スゲーな
目的地きめて走ってるの？

>>38
定地燃費が55だってんだから慣らし終ったらもっといくかもね。
うちのボルティもちょくちょく40越えしてたよ。

>>41 散歩コースに50kmコースと100kmコースを設定してます。
慣らしとか無いときは、平日は50kmの方、週末とか土日は100kmの方に出かけます。
慣らしは、一周６キロの環状で、信号も２−３個しかなく、夜間は車がとても少ない
所を見つけました。ここは邪魔されずに慣らしが出来るのでぐるぐる回ってます。
カーブや坂道、トンネルなどもあるので、飽きにくく重宝してます。
>>42 他に乗ってるものでも32-34位しか出したこと無かったので
とても吃驚しました。
今週は水曜からずっと雨みたいです、何とかならないかなあ、、

【シンプル】ST250【低価格】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070874766/
【新設計エンジン】ST250　part2【低価格】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077901848/

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/index.html

ST250 Etype LIMITED COLOR
ソニックシルバーメタリック／ベースブルーメタリック（BBV）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/bbv.html
カシューベージュ（1PD）
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/1pd.html

>>43
発信や停車、加速や減速があってこその慣らしですよ。
距離を走ればいいってモノじゃないことを覚えておいたほうが。

まずエンジンのアタリをつけてからサスやブレーキの慣らしを始めるってのもアリだと思うがな。

順番はどうでも。要は急とつく挙動をさせなければいいわけで。

>>45 毎晩くたびれながらやってるのは「慣らし」なんだよねー、
邪魔されないからこそ、停止、スムーズな発進の練習、常にギアを変えながら、
全部のギアでの適切な速度域での走行、加減速等スムーズに行えるんじゃん。
慣らしも何回もやってるから、要領は分かっているつもりだよ。

>>46 一応トータルで進めた方が、全体のバランスが取れて良い仕上がり
になりやすいと思うよ。
雨降らないみたいだから、軽く行ってくるよー。

>>43
はぁ？？
慣らし運転と通常の運転を同時進行かや？

俺、ほとんど慣らし運転してないな
急加速、急停止しまくり

私も現在慣らし中。信号では原チャリに抜かれまくり・・・
前に乗ってたＸ４の時は慣らしでも抜かれたことなかったのに。
でも、このバイクだとあまり気にならない、のんびり気分になれます。

>>48
体感できるくらいの差が出るとは到底思えない。
ただトータルで進めたほうが手間はかからないな。

いーあお、今日納車しました。
が、走行中に突如エンスト。エンジン掛けなおして再発進するもまたエンストの繰り返し…。
これって暖気が足りないのか、ギアが適当でないのか何なのか…。
クラッチのつなぎの問題ではないです。あらかじめ。
バイクドシロウトの私にどなたか助言くださいませ。

チョーク戻した？

戻しております。

ただいまー、軽くのつもりが190km走っちゃったよ。
今日は楽しくて気が付いたらって感じだったね。
もうだいぶ自分のものにしてきたよ、操作を意識しないでも出来るように
なってきたかな。さて今日も燃費の報告です。
えーと41.02/�g！
ＳＴ凄いよ、凄いよＳＴ。
走行が331キロ給油は前回と同じで8.07でした。

>>43 あー、単車四台持ってるからね、同時進行と言えばそうかもね。
ただここのところ通勤以外はＳＴのみだよー。
41で目的地があるのか？と聞かれたので自分が設定している巡回コースの
距離と使用頻度を説明したんだけどね、他の人もわかりづらかったー？ゴメンねー

>>53
納車おめでとう！
走行中にという事なので、
（一端停止でエンストなら暖機不足もあり）
ガソリンコックの操作はどうでしょうか？

>>57 でもコックなら何回も再始動は、むずかしそうじゃない？
53はクラッチのつなぎじゃないって言ってるから、ギアがどうのってのも
ちがそうだしなあ、、、新車じゃ原因思いつかないなあ
切るスイッチとかスタンドセンサーの接触、、とか？
一度お店に見て貰うのが適切だと思うよ。

>58
なるほど。繰り返しは無理ですね、、
確かにその方が安心ですね。

銀の特別仕様ってまだ発売されてないんだよね？
あれタンデム無理なんだよね・・
ただポクみたいなビキニカウルオタには興奮します

>>60
あれだけはやめておけ

みなさんいろいろ助言いただきましてありがとうございました。m(_ _)m
バイク屋さんに電話して、いろいろ試行錯誤した結果、情けない話、原因はガス欠ということがわかりました…。
納車時ですでに残量がギリギリだったようです。
リザーブにしたら一発で掛かりました。で、即行ガス入れに行きました。
これから乗り回したいと思います。あっ、金曜日まで雨…。

>>62
故障じゃなくて良かった。

>>62 えぇっ！なんだってーーー！？（AA略
古典ギャグかよ、、おっちょこちょいも良いけど事故にだけはきをつけなよー。
つうかバイク屋も説明汁。そしてリザーブにして置けと言いたい。
金曜まで雨、、嫌だねえ、今日は、雨用バイクで行ったけど、お酒飲んじゃったから
置いてきたよ。しょうがないけど、電車には出来るだけ乗りたくないなあ。

雨だし、飲んでるし、どうせ走りにもいけないし、今日は寝るかなあ。

上げておこう。

STにボルティ初期型のオプションにあったセンタースタンドは、付かないかなぁ？
あれがあると、日常のメンテナンスが楽しいんだけどねぇ。

この板は>65の毒断嬢になった罠w
晒しage

便乗ついでに
W ◆wUDoc/GLN6さん
SW-1風と普通のＥtype２台もってるみたいだけど　どう違いますか？

走行時体感の違いとかその他の違いとか（値段・装備品はがいしゅつなので省略）

次スレ
【なんでも】ST250 【W ◆wUDoc/GLN6に聞け】

>69
激ワロタ

>>68　書き方悪かったかな、乗ってるのはST250EタイプSカスタム(レトロ)だよ。
これはEタイプにいろいろなカスタムパーツを付けたものをコンプリート車として
スズキ２輪が発売しているんだ、このカタログに、パーツ代とかの内訳が書いて
あるんだけど、それがST250Eタイプ、車両価格379000円、キャブトンマフラーXX円、
リアシートXX円．．．
っていう書き方だったんだ。だからこのコンプリート車両を522900円で買ったら
ベースのEタイプに付いていた、ノーマルのシートとか、マフラーをくれないと
おかしいんじゃない？って書いたんだよ。ST250Sを買った人にしか分かりにくい
話しだったね、ゴメンね。

ただ、ベース車両が一緒だから機関部等に違いはないはず。違っている点は
●レッグガード　走行時の足への風当たりが違う。スズキの中のひとのお話に
よると、多少放熱が弱いかもしれないね。
（試作品から熱対策として、形が変わっているのは確認してるよ）
●キャブトンマフラー　音が大きいね、悪い音じゃないけど。
マフラーの違いが走行に影響を及ぼしているかも知れないね。マフラーに合わせて
セッティングかえてれば、そこもEタイプとは違うけど、わざわざやってるとも
思えないな。個人的にはマフラーはノーマルがベストバランスだと思うよ。

理屈で考えるとこんな所じゃないかな。

>>67 68 69 70
ええと、独壇場にならないようにみんなもＳＴの話しをしようよ、、、
ほっといたらおちちゃったから頑張らなきゃって思ったんだけどねー
前に購入日記希望ってあったから、ＨＰまでは作れないけどここで色々報告して
スレを盛り上げていけたらなって。
スレタイ笑ったけど、それだけはやめてねー

「独壇場」は本当は

「どくせんじょう」と読む

>>66 うんうん、センスタ欲しかったねー
オプションで良いから付けられるといいのになあ。
フレームはどこまでボルティとおんなじなんだろうねぇ？

W ◆wUDoc/GLN6 さん、ちなみにキャブトンマフラーの金額はいくらでしたか？
あと音量が大きいとありましたが、音質はどんなもんでしょう。低音域が強いかんじですか。

カタログ、多分ガレージに置きっぱなし、あるはあるんだけどさー
音質？音は小さい方が好きだからうるさいなあ位しか聞いてなかったよ。
ちょっとまってて、音聞いてくるから。
めどいけどいっしょにカタログも探してくるよー。

W ◆wUDoc/GLN6 さん、ちなみにオイル容量は何リッターですか?
クランクケースあたりに書いてあると思うんス。

いや、前の単車が中途半端な量で苦労したから

いてきたよー
まずマフラーの音なんだけど、乾いた感じの音で「トットットットッ、、」
って言ってもなあ、、これで分かる？

　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜オイルの量はまだぁ〜？？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|

>>71-72
ご丁寧にありがとうございました。

>>79
ありがとうございました。メガホンにするかキャブトンにするか迷ってるもんで。
あとは、値段しだいかな。慣らしが終了したら交換します。

マフラーはね、スリップオンマフラー36000円だって。
ショーモデルと違ってヒートガードが付いてるよ。

>>78 オイル容量は1.7�gで、交換時1.3�gだって
参考になったかなー？

>>80
人に訊く前に、メーカーサイト見てはいかがかな？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/spec.html

そう言えばキャリアの人もいたっけか
リアキャリアは10800円でリアシートが18000円だって。
ばら売りしてるかは不明です。
でも構造上８０キロ位乗せても大丈夫そうな（人が乗る位置だからね）
キャリアって、便利そうで良いよね。

交換時は1.4�gですね。ありがとうございました。

ちがうよー
オイル交換時1.3�g
フィルター交換時が1.4�gだよー

雨やまないねー、おなかすいたよー。

>>85
リアキャリアを聞いてた者でつ。情報ありが�d。
バラ売りしてないんなら、タンデムシートは買ってもいいかも。
もっとも漏れはタンデムではなく箱を積むのが目的だが(w

うえへへへーっ　雨やんだよ、台風は逝っちゃったのカナ？逝っちゃったのカナ？
今夜は走るよーっ。
目標は土日中に慣らし終了＋オイル交換だね、後２８０キロ。
まあ第一段階終了だから即回しきるようなまねはしないけどね。

>>88 ハコ積むだけならシートの方はいらないよねーばら売りしてるといいね。
実はハコ物色中。どんなの乗せるつもりなのー？

微妙なオイルの量だね。1リットル缶使うと半分残ってしまうね。
一度フタを開けてしまった保存って半年位持つのだろうか？

バイク屋でやって貰うのが吉？

>>89
とりあえずは現在カブに積んでるＲＶＢＯＸみたいなの。
ゆくゆくはバイク便の箱か郵政カブで使ってるＭＲＤの箱をつけようかと。

ブレーキレバー注文しました。

今日は、ちょっと家から大学まで行ってきましたけど、面白いですね。
ただ、シャツに綿のジャケット（バイク用ではなくテーラードです）だけでは
さむかったです。

あ、ちなみに、うちのST250は踏み返しがついてます。

さぁ走ろうかなって、さみいよ！凄い。
行く気そがれるなあ。おなか減ったし、ご飯食べて考えようかな。

>>90　きちんと蓋をすれば大丈夫だよ。
>>91　明日ハコ見にイテクルヨ。
>>92　ふみかえしってなに？

>>93

シーソーペダル

>>94
ST250って株みたいにシーソーペダルなんでつか？
なら靴が傷まないからいいね

>>95

いや、バイク屋に改造してもらいました。
大変だったそうです。

しかし、ST250SW-1はいように造形美ですな　（はあはあ

欲しいけど金がない・・

>>97 その書き方だとどのバイクだか分かりにくいねー
造形美でいったら本家SW-1の方が数段上だと思うよー　開発がエンジンより
デザインありきのバイクだからね。それでいてチェンジペダルやラゲージスペース、
埋め込みウインカー等機能に結びついた美しさも持ってるからね。　

ST250Sも悪くはないけど、二台並べて比べちゃうとあくまでSW-1風アレンジで、
フロントとリアのボリュームバランスが取れてなかったりする所もあるよ、
どこに行ってもなぜかリアビューの写真は一枚もないでしょ？
キャブトンマフラー＋太めのエキパイはとてもかっこいいから好きだけどね。
エンジンフィールは間違いなくSTのが楽しいよ、燃費もSW-1は頑張っても
35/リッター位が限界かな、結構重いバイクだしね。

ST250Sはスズキ二輪のコンプリート車だから、スズキのサイトにはほとんど
露出がないよね。（バンバン200Ｚ販売店限定の白みたいな扱いかな）
一番大きな写真が見れるのはここ、用品のページかよ、、、orz
ttp://www.suzuki-ac.jp/borntorun/index.html
10ページとかにのってるよー　でもリアビューの写真はないんだよね。

そうそう、ここを見ていて思いだしたよ、タンクパッド付いてないよね。
何でもテープが弱くて、対策品と交換になったって話しは聞いたけど。
もうもらったよーって人いたらおしえてね−

ST250-E-Sの写真UPしたぞ、存分にハアハアしる

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/

そういやRBでST250-E-S見たんだけど、役48万円で
売ってたんだが、その隣にCB400SSが役43万で売ってたよ
やっぱE-S高杉

>>101
これだな。�dクス。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040522130652.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040522130717.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040522130601.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040522130540.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040522130147.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040522130158.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040522130044.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040522130049.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040522130018.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040522125826.jpg

昨日ツーリングから帰ってきました。
京都から東京まで往復約1000キロ。
1号線のみを使用。
100キロ巡航にはとくに支障は無かった。いい走り。
ただ120キロは少々厳しく感じた。
気になったのは加速。かなり遅く感じた。
信号待ちで先頭に立つと大型にも抜かれそうになる。ちょっと怖かった。
疲れたし200キロくらい走ったあたりからケツも相当痛くなってきた。ネイキッドだからしょうがないかって感じ。
でも車体の細さはでかい。すり抜けして1時間は他者よりはやかったはず。
峠も実に爽快に走れた。今度は晴れた日に行きたい。

>>101
産休！！
ﾊｧﾊｧ

>>101 おおう、うぷ三楠。

雨だから走れないのが、つらいよー
今日はプラグを交換するよ、NGKのイリジウムプラグ。
いずれインプレ等するからねー。

安いから価値があるST。スタンダード以外は対象外。
どうせ、いじるんだから・・・・・EとかSは邪道だ。

マフラーやライトを変える予定ならスタンダードでもいいかもね。
EやSの人は中身（キャブやフィルター）は弄るかも知れないけど外見はあまり弄らないと思う。

ＳＴの燃料コックって負圧式じゃないですよね？
純正のコックを負圧式に換えることはできますか？
あと、コックは駐車する度にＯＦＦにしなければいけないのでしょうか？

>>107 自分の考えを人に押し付けんのイクナイ、価値観はひとそれぞれ。
ノーマル貧乏人のひがみとか言われたら良い気分しないべ？

>109
負圧式かどうか知らないけど、わざわざ負圧式にしたいという
理由は？なんかメリットあんの？

駐車するたびにOFFにする必要は全く無いよ

>107
気持ちは解る、、、が、歌手ベージュはいい色だ

あれ単色なんやからスタンダードにも歌手ベージュ追加
してほしいねえ

＞価値観はひとそれぞれ。
おっしゃるとおり

＞ノーマル貧乏人のひがみとか言われたら良い気分しないべ？
ノーマルマンセーを貧乏人なんて罵る人って想像しただけでも
心が醜くい人って気がする

あ、でも「どうせいじる」って書いてるから、ある意味金持ちの発言だな
五月蝿い音発生鉄パイプに何万もの金出せる人かなｗ

今日、行きつけのバイクやさんで、限定色の銀をみたよー
銀色のタンクのまんなかに黒いライン（ステッカー）がはいっていたよ。
ブルーメタリックも思ったより綺麗な色だったな、でも梨地の所の塗装は
あんまり綺麗に見えないね、これはバンバン２００Ｚの黒い所もおんなじ
感じがしたよ。

いじるって言っても、ヘッドライト（砲弾型の小さいヤツ）と、
ショートWシートに、メッキエキパイ＆キャプトンくらい。
あ、メーターもいじりたいね。
フェンダーやテールライトは、結構、気にいってます。ボリュームが。
だから、スタンダードの黒マンセー！

以上、＜107でした。　　　

50年代のイタ車っぽくしたい。
メーターは、プラスチッキーなオレンジの針が安っぽいんで、
ビンテジ風のメーター（ミニじゃない普通径？の）に換えたいな。
乗り出し30マンちょとの、スタンダードは魅力的だよ。マジ

>>116 「スタンダードの黒マンセー！」は結構だけど、人の乗ってるのを
邪道扱いは気分悪いねー、自分の事しか考えられないの？
誰だって自分のマシンが最高に決まってんじゃん、
他を貶めないと自分のマシンの価値を見いだせないのー？
「どうせいじるんだから」それはキミだけの話でしょ？
わざわざＳ買っていじくるわけないじゃん。
リアウインカーの位置くらいは動かしてサイドバックとか付けたいけど。
ちょっと考えた方がいいとおもうよー

ごめんねぇ〜
　　でも、Eの取って付けたような、タンクのラインが嫌い。
　ベージュの色いいね。ただ、高い。SRが買える。

STは、長く楽しめそうだ。久々の熱くなる250だな。

この板の住人さんは、ノーマル派なんですか？
僕は、まだ買っていませんが、買いますST。
久々に250を乗りますが、実車をみて、いじりたいと思いましたね。
50年代のイタ車、特にモトグッチのアラドーロあたりを連想しました。
タンク、フェンダー、フレーム、全てグッチレッドに塗って、
当時のイタリア風タンクディカールを、金でデザイン。
ちょっと、ノーマルのスタンダードで遊んでから、やってみようと思ってます。

銀色のSTは、ドカの70年代750SSを意識してるらしいが、
あの丸いタンクは、70年代じゃない。よって僕的に魅力を感じない。

>>120 別にノーマル「派」とか派閥に分かれてないよ、なんでわざわざ区分して
敵を作ろうとするのー？おんなじ車種乗ってるんのに。カスタムもノーマルも
オーナー次第。キミのやりたいカスタムも悪くないと思うよ、
完成したら画像アップして見せてよ。

ただ自分のマンセーのために他を悪く言うのはよくないんじゃない？
って言ってんの。

例えばだけど、「Eの取って付けたような〜」これじゃEに乗ってる人はどう思うのー？
「ベージュの色〜」高いかどうかもひとそれぞれだよー？ＳＲの方が上位かどうかもねー

逆に言えば「モトグッチのアラドーロ」何それー？連想しないよ　とか
「モトグッチ」そのものが嫌い、僕は魅力を感じない。　とか
「ドカの70年代750SS〜」誰が意識してるって言ったのー？仮に意識してたからって
レプリカじゃないんだから別にいいじゃん？？　とか
「まだ買ってもないのにさー」　とか書いたらキミはどう感じる？

●キミがそう思っても、みんなで楽しくやってるところでわざわざ
書かなくても良いことも有るんだよー？

そこを考えた方が良いっていってんのー、いやな例まで書かないとわからないかなー？
こんな事書かせないでよもー、、、orz

それゃＳＷ−１との比較を書いたりもしてるけど、これはもともと
２５０ＳがＳＷ−１のデザインを取り入れてるからだし、
良いところも悪いところもあまり角がたたない言い方で書いたつもり。
それに、実際に購入して二台並べての比較だよ、

一方的に（まだ買ってもないのに）これ嫌い、邪道、価値がない
じゃ場がすさんで当然だよ、黄緑云々の某カワ車スレとかみたいになったら
たまんないんだよねー

>>111
負圧式じゃないやつは、乗らない時はＯＦＦにしないと、キャブがオーバーフローするって聞いたのですが。

ST25SのSってなんの略か疑問だったけど
ST250　S custamaizu　の略なのね
ST250Cは（以下同文

C（カフェレーサー）が同じ52万.2千9百マソなら　VTR250かINAZUMA400(値切ればかえるんじゃないかｗ）買うなオレは・・

>>W ◆wUDoc/GLN6
もう少し語尾を延ばすのをやめてみるのと
？を使うのを減らしてみるとみてるひとの高感度アップかも。

>>Wさん
　まぁまぁ、そんなにムキになりなさんな。
　　　世の中、いろいろってことだわな。
　　異論、反論、いいじゃん。Wマンセーのスレじゃないでしょ。

するのー？
思うのー？
それぞれだよー？
かもねー
何それー？
言ったのー？
ないのにさー
有るんだよー？
わからないかなー？
書かせないでよもー

確かに引いた w

>126
このスレはW ◆wUDoc/GLN6を気持ち良くするためのスレです。
よってST本スレを立てるべしw

>>127
おまえがどっかいけよ
前スレおちたから盛り上げようとしてるんだろ

>128
ごめんなさい。消えます。

なんだ、前スレ落ちたから盛り上げたいのか。
じゃあ中途半端な燃料投下してやる。

Ｃカスタマイズは
・ペダルがエキパイにあたる
・ハンドルポストが残ってる
・ハンドル切れ角がすげー少ない
・そのくせハンドル切るとエンジンふける（ワイヤー短い）

と散々な出来でスズキ二輪もやばいと思ったのか急遽
ベース車とパーツをそれぞれ個別に販売店に卸すことにした。
組み付けは販売店。問題解決も販売店まかせ。

よって相当整備が信頼できるところでなきゃ買うべきでない。

>130
ごめんなさい。消えます。

WのST-Sに対する情熱はよいね。でも、ちょっとキモい。

いてきたよー、今夜は130km走ったよ、柄レター。
週末雨ばっかだったからいっぱい走れてよかったよかった。
もう850km走ったから、あと一晩くらいで慣らし終了カナ？
別に何が変わるって訳でもないけど、もう自分のモノって感じが嬉しいなー。
バイクってホント楽しいわー。

121=158

大予言ｷﾀ━━━━━━＼(ﾟ∀ﾟ)／━━━━━━ !!!!!

W ◆wUDoc/GLN6 氏のレス
>>137・>>139 >>141
以下
だんだん正直うざいと思うようになってきたけど盛り上がらないよりいいか・・

わるぎはないけどコテハンの目立つスレはどこの板でもうざがれるぞｗ

話しかわるけどタンデムスタイルに紹介記事のっていたな・・ST250のために買おうかなｗ

オレはまいしましじょうしてきたけどいいかんじだったよこのバイク
正直Ape100発売時にST250発売してたらこっち買ってたな。

まあどんなバイクでも自分のバイクが一番だけどなｗ

あ、予言が・・

goobike.comにC カスタマイズ掲載ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !

え〜と値段はいくらかな・・














・・57万7千4百円か　　ＯrＺ

>>http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700096B20040520005

ちょっと欲しいかもｗ

>>139
そうかぁ、STをこんなんして、どうするの？　速くもないし。
廃車が早まるだけじゃん。

いやペニントがカコイイと思っただけでね・・Cカスタムはだめだこりゃかもね・・

シングルシートだし（のせるヤシいないオレ）この値段なら普通400ｃｃ買うよね

毎日、通勤に使ってるけど２５ｋｍ／�gしか走らないよ。
都心ばっかだと伸びん・・・

>>137

確かにST250って大きくなったApeみたいだよな。

ダサかっこいい。乗り手しだいで活きるな。ST250。

>>139
仮面ライダーアマゾンみたい。

>>142
同じくです。

エアクリーナボックスからオイルらしきものがタラタラと・・・
ブローバイか?みんなどうよ

ふぅ、憑かれた。今日は１２５キロ。
後は初回点検の店までで１０００キロ。
頑張ったなー　気分良いよ、最近すごく充実してる。
まだ１０回乗ってないけどねー。

タンデムスタイル誌にインプレのってたよ

キャストホイールのST出せ、リヤキャリアつけろ

っていーかブラジルホンダの作ってるCBF250みたいなの作れ

ST250って150キロ巡航可能？

乾燥重量129kgって書いてるけど、漏れにはそれより重く感じる…骨折で筋力が落ちてるからか？
実際ＣＢ４００の教習車の方が若干軽く感じたんだが(w

>>151
メーターは140kmまでしかない

>>153
(´-`).｡ｏＯ（昔乗ってた某125オフ車のメーターを思い出したよ…）

このバイク250TRよりも大きく見えるね

マローだ復活まだ？

500kmまで走ってオイルを換えました。
ホンダのG3にゾイルを入れて。

エンジンが暖まると、ギアシフトが渋くなるのは私のＳＴだけでしょうか？

>>158
そー言えば、昔乗ってたSX125Rやジェベル200もそんな感じだったな。

平井ポスターは蛙ロランもさることながら、後ろの∀にも萎えました。

なんか最近あつくなってから、微妙にエンジンの調子がいい

age

W ◆wUDoc/GLN6 氏んだ？

いるけど？

sage

ST250-Eに乗っていますが、燃費が１L、１５〜１８キロしか走りません。
ちなみに、まだ慣らし運転中です。以前は２気筒のバイクを７年乗っていましたが２４キロくらい走りました。
バイク屋に見せに行ったら「異常はないので、慣らしが終っても燃費が悪いままなら、また持ってくるように」と言われました。

走行していると、よくマフラーから「パン！」と爆発音がするのですが、これは普通なのでしょうか？
燃費が良いバイクだと思って買ったのに、少し不安です。

>>166
それは明らかにおかしい。
俺のいーたいぷは35位行くもん。半分以下じゃん。


最近気づいたけどエンブレ掛かりすぎるとパンって言うみたい。

120Kからエンブレとか急な坂でエンブレとか。

>>166
アイドリングが高すぎるとか

>>166
グーグルで調べてみたけど、アフターバーンという症状じゃないのか
キャブセッティングを変えてみたら

11氏は



ネ申

ねざる・・・・・・・・

W ◆wUDoc/GLN6の偽者をやっている。前スレが落ちた時に即決した。・・・
ただうざがれると恐いねなかな書き込みにくいし

おいおいなんだよこの反応前スレがあまり盛り上がらなかったからカキコンでやってんのに
なんだよもう。もしかしてSTEのりの漏れに妬いてんのか（←うん）なら許すけど。

>>167

エンブレ時にパンと鳴るのは下が薄いかもよ。AS（ST250はPSか？持っていないから分からないけど）
で調整してみたら？

アイドリングがちょっと高いくらいでそんなに燃費が下がるわけ無いと思うけど。
暖気を必要以上にしているとか、短距離ばかり乗り回していないかい？
あと、STOP&GOの多い土地だったり。

すまん。>>167でなくて>>166だったな。

あと、ライダーが重いのも燃費に影響有る。

>>170>>172
あのね、僕の事はどおでもいいから、ＳＴの話ししてくだちい。

ST250ノーマルのブラックに乗ってるんだけど
3月に買って、そろそろ3000キロ超るところ
で、質問なんだけど
みんな朝、エンジンのかかり良い？
うちのSTは大抵チョーク引かんとかからんのよね
で、すぐチョーク戻してアクセル軽く開けて20秒くらい
アクセル戻して約5分暖気って感じなんだけど・・・

あと、マフラーとエキパイ換えたいんだけど
Eタイプのマフラー、エキパイつけるのと
社外付けるの、どっちが良いと思う？

>>176
5分暖気って、アイドリングのまま五分停車してるの？
俺は、チョークを引いてから戻してアクセルを軽く開けて、
30秒ぐらいで走りだしてるぞ

166の書き込みをした者です。
沢山の返答をして頂きありがとうございました。
とりあえずキャブレターのセッティングを見てもらおうと思います。
燃費が悪いのにも影響があるのかもしれませんね。

運転の方はたしかに短距離を乗る時が多いですが、アイドリングは正常でライダーの体重は５２�sくらい。
エンジンはチョークを引かないと、かからない事が多いです。
（引いてもエンジンの回転が上がらない時もありましたが最近は平気）
チョークは走り始めて１分くらいで戻します。

アイドル状態で5分停止暖機か？

今すぐやめなさい、アイドルでは油圧低くてエンジンを痛める
アイドルでは電圧が低くてバッテリーが枯れていく
それに同じ場所でエンジン掛けっぱなしなんて近所迷惑もはなはだしい

エンジンがかかったらスロットルワークでゆっくり走りながら暖機
するものです、そうじゃないと、タイヤ、チェーン、ミッション、ブレーキ、人間の体・・・
なんかの暖機ができないでしょ？ピストンとシリンダーだけしか
あっためない暖機なんて・・・

>>176
Eブルーに乗っていますが、SBSの人には季節、シチュエーション問わずエンジンが冷えてたら必ずチョークで始動してくださいと言われました。
なのでそうしてます。冷えてる状態でチョーク引かずに掛けてみたことありますが、やっぱり掛かり悪いです。

なんかスズキ純正？でカスタムのSTをSBSみたYO

49マソもするけど

かこいい

高速道路で100キロで走れまつか？

走れます　ただ
Ape100改←車両の限界に挑戦
ST250←かなり本気
VTR250←まあまあ本気
CB400SF←ちょっとだけ本気
リッター←手抜き

同じ100キロ走行でもこれぐらい運転感覚は違います

かなり本気だすんでつね。。。

２５０　２祈祷アメリカンだと

９０キロで大気圏突入並みのＧがありますが

ＳＴは前傾姿勢だからなんとかなりそうでつね

ちなみにバｲクの個性にあった使い方は
Ape100←40〜60キロ（街乗り最強）
ST250←40〜80キロ（待ち乗り＋中距離ツーリング）
VTR250←40〜100キロ（待ち乗り＋中距離ツーリング＋高速＝万能バイク）
CB400SF←50〜140キロ（長めの町のり＋中長距離ツーリング＋高速＝万能バイク＋アルファー）
リッター←60〜180キロ（街乗りちょっとキツイ＋長距離ツーリング＋高速快適＋サーキット走ってロ＝スピードＤＱＮ）

こんなかんじかな

アペとリッターかＣＢを所有できればよさそうでつね。

チョイノリは　

チョイノリ←０〜４０キロ（チョイノリ最強？）

チョイノリ、公道よりも広い工場などで乗った方がいい使い道かも知れない。

花博の会場移動用に貸し出してるね。

>>184
ちょっとわらた

>>184=188=189

＞ＳＴは前傾姿勢だからなんとかなりそうでつね

誰も突っ込まないですね

>>184
その表にホーネット250を当てはめるとどうなる？

ちょっと前に、甲州街道で短パンにハイヒールで黒いST乗ってる高校生ぐらいの女の子を見た。
その格好はないだろ、と思ったけど、かっこよかった。

黒のスーツにフルフェイスメットで
赤のスーパー株９０に乗ってる女の子に抜かれました。

俺なんか昔XJR1200にセーラー服で乗ってる女子を見た
ええ、ドギモ抜かれましたともｗ

かなり昔、キャンディキャンディのコスプレで古いVT（後にセロー）に乗った伝説のオッサンが…

いまどきまだ暖気なんてやってるやついるんだ？ｗ

STってタイヤがあれじゃなければもっと売れてるだろうな・・

STとボルティどちらを買うか悩んでます。
デザインはSTだけど乗ったかんじはボルのほうがラクそうなポジションでした。
STは微妙にハンドルが遠いです（TT

そこで質問なんですが、STのハンドル位置をUPした方いませんか？
（もしくはやり方をご存知の方）
３Dカスタマイズでハンドルアッパーホルダというのがあったのですが
クリックしても絵が変化しませんでしたorz
これってUPするためのパーツとは違うのかな…

よろしくお願いします。

>198
ハンドルが不満ならハンドル変えたら？
ハリケーンなんかのハンドルなら南海部品で2000円もあれば買えると思うし
新車で購入するんだからハンドルと交換の工賃くらいオマケしてくれるんじゃない？
試乗した店で交渉してみ、それくらいならやってくれると思う

176です
どうも、みなさんレスありがとうです
アイドル暖気はまずいんですね、まったく無知なもので
とりあえず、30秒ほど軽く開けて暖気してから走ることにします

シートにあわせて座るとハンドルは確かに遠い。腰がひけたみたいになっちまう
でもタンクよりに座ると２ケツしにくそう
どうしよか

>>197
タイヤが何かあるの？

>>202 ただ197がＳＴのタイヤを気に入らないからそう言っているだけで、
こいつはＳＴに乗っていない。
ついでに言っておくがタイヤを変えても、ＳＴの売り上げに変化は無い。
変わっても197が買うわけも無いし、金もない。
藻前もくだらない煽りに反応しない。

ＳＴ２５０のレトロ仕様を見た５５マソだったけどかなりかっこよかった
でも､フェンダーぶつけて割りそう・・・・

>>203
必死　　　　　やね（にやにや

>>199
レスサンクス。
ハンドルって意外と安いんですね…
店にいって相談してみます。

ボルティのハンドルつけられたらいいなｗ

ST売れてんのかな？

sage

sage

ガソリン代あがった
116円/L
ありえん_|￣|○

グラストラッカーとエンジン同じだよな

おれんところは112円だ、＿|￣|○

>211
同じ

ST250の購入を検討しているものなんですが、
遠出にも使いたいと思ってて、よろしければ皆さんの
ロングツーリングした時の感想などを聞かせてもらえませんか？

>>182
>>184

>213
高速道を使ったツーリングは疲労しか残りません。一般道で行きましょう。
往復５００キロのツーリングでしたが、帰りは友人のＺＸ１０Ｒと交換してあげました。
私はとても楽でしたが、友人は真剣に怒っていました・・・・

このまえ、ボルト止めしてた踏み返しがボルトが折れて脱落した・・・
今日、1000km点検だったのでステンレスボルトに変更

あと、マフラーがジャマでレーシングスタンドが使えないんですが・・・
ジャッキで上げようにもエンジン（スイングアームのつけ根のちょっと前）
あたりからだとフロントが浮くし。

更新とまたね　

W ◆wUDoc/GLN6の本物さんカモーン　なんでもいいから書いて書いて

上げです

しょーがないな、、
ウインカー交換したよ。リアの方は場所も移動してサイドバッグが
つけれるようになった。デグナーかブランデットステアーで検討中。
ミラーは慣れたから交換しないことにした。
ＳＴはいくら走っても飽きない、以上。

本物さん遠征乙ですた（・∀・）ノシ

サイドバッグつけたらいんぷれお願いしますね

ノーマルシートって結構固くない？
1時間も乗ってると尻痛くなってくるんだが
他の人はどう思ってるの？

も少し太るとEよ！

今日WMのアルミフェンダーがきました
フロントは簡単だったがリアは時間かかりそうなんで週末になるかな
なかなか渋いです。さすがWM!

↑連続すまん
ちなみにシートレールのつなぎ目は１センチ六角レンチで
はずすのでしょうか？あんなボルト見たことねぇ・・・

リアシートはずしておやじバッグつけてる人いますか？

ee

Eの歌手ベージュ買った人いる？

この前ＳＴで買い物いったら、大きな声で「あの人かっこいい。違う。ねえあのバイクの人。ねえ。」
と母親に熱心に教えようとしてる少女の声が聞こえてきた。
その場には、ＳＴのった俺しかいなかったから、恥ずかしくなって逃げるように店に入ったよ。
まあ、夜で顔が見えなかったからだろうけど、子供うけは良いみたいだな。

鈴が満を持して出した（鈴サイトトップがこれ）250ｃｃがこの人気の無さか

タイヤがチューブだからだよね？原因は
悪くないと思うけどね　燃料12l出し　パワーあるほうだし、見た目カコイイいいし
VTR250かST250かだとVTR250の方が人気かな初心者向け・万能バイクとしては

>>230
VTR250ってST250と微妙にジャンルが違うんでねぇか？

>>230 またオマエか、、、オマエ前にVTRは神とか言ってたろ、それを
VTR擦れに誘導されたじゃんかよ、むこうで相手にされないからって
こっちくんなよ。オマエはVTRのりなんだからさぁ、、
しつこい、消えてください、本当にお願いします。

>>230
またきたのかｗ

>>232
お前俺がだまっておとなしくしてるからって自分の価値観を人に押し付けてんじゃねー
俺はＳＴもＶＴＲも燃料も多いし、街中使いやすい初心者もベテランも楽しめる楽しいバイクだとおもってるからいいだろうがボゲ

消えるのは>>232の
お前だよ　
お前の価値観で人様に消えろとかいってんじゃねーボケ死ねや
お前はだ　単騎等しここで上げたらあかんか？人それぞれ考え方はちがうだろ？お前はお前の価値観でしかものをいえない人間なんだな


自己中のてめえがとっととバイク板から消えろ　ウゼーーーーー

荒らしはスルーで…




って、おれが一番先に釣られたわけだが…＿|￣|○　

だから荒らしじゃないでしょ
なんで（俺が思ってるからいでしょ）似たようなgood bike♪をここで書いたらだめなのかよ
どっちもいいバイク
ですよ　そう言ってるのに

ys4pz+fq おもしろいage

＞なんで（俺が思ってるからいでしょ）似たようなgood bike♪をここで書いたらだめなのかよ

うむ、ＶＴＲはいいバイクかもしれんがここはＳＴスレだ、それだけ。

250単気筒で20馬力ってパワーあると言えるんか？

VTRとSTのどこが似てるんだろう？
初心者向きで250で低価格ということしか共通点ないし、そんなバイクどのメーカーでもラインナップしてるしな。

まぁ現行車なら全部初心者向きだよね

つか、以前VTRで荒れたことがあるんだから書き込む前に
考えればこのスレでVTRの名前を出すのはあまりよろしくないってことは
解るだろうに・・・それでも書く奴はよほどの無神経か荒し目的かのどちらかだと
俺は思う。

そういや近所のバイク屋にカフェレーサー仕様（Cタイプだっけ？）が展示してあった。
実際見ると一寸派手だけど、あれはあれで良いね。

俺がSTに求める事は
・チューブレスにして
・OPでいからでっかいリヤキャリア（TW純正なみの）
・燃料計ほしい
・ノーマルに歌手ベージュ設定しろ

ノーマルに＋1万でｗ

>242
荒れるかもしらんが、ここ最近のSTスレの寂れっぷりよりは
ましかと思う、放置されてたスレがにVTRがきてからの賑わいは
おもしろい、それに比較論は俺大好きだし

今日友人の付き添いで近所のﾊﾞｲｸ屋で見積り出して貰ったんだけど乗り出し36万でした。
友人は185の90近い超人なんですが、これって買いなんでしょうか？
ちなみにノーマル新車でした。

あと、センタースタンドも欲しい。

うわ、タイヤチューブだったのかよ。
スズキ営業マンだったのに知らなかった。

大丈夫、知り合いのホンダプリモのディーラーマンはホンダのバイクの名前は
株と猿しか知らなかったかよ。何処も同じだって。

いや、バイクの営業っす。
同僚でまだやってる２，３人に急いでメールしてみたらやっぱ知らなかった。

>>249
営業がそんなだから鱸は変態とか言われてしまうんだ(´Д⊂) ｳｴ−ソ
もっと確りしる！

>>230
スズキの新車にしては売れてる方じゃない？
トリッカー程じゃないけどちょこちょこ見かけるが
それにおっさんおばちゃんウケはかなりイイ

信号待ちでよく中型スクータ乗ったｵｻｰﾝに「いいねぇ」って言われまつ。

基本的にスポークホイールはチューブだろ、一部例外あるけど
パンクの修理なんか簡単だよ。

あのリアシートは簡単に外れますか

フロント外してからリアを外す。ボルトは全部で五本です
フロント2リア3

3:@

>>253
このクラスだとミミ落とすのも一苦労だろ
バイク屋だって機械使ってやるよ
250ロードのチューブタイヤのパンク修理が簡単って言うのは
よっぽどの熟練者か口だけ君

>>257
> >>253
> このクラスだとミミ落とすのも一苦労だろ
> バイク屋だって機械使ってやるよ
> 250ロードのチューブタイヤのパンク修理が簡単って言うのは
> よっぽどの熟練者か口だけ君

漏れもそう思う。
このクラスになると、チューブレスのほうが基本的にはいい！
ミミ落とすのも、機械を使いたくなる。
インスタントの修理キットで一時しのぎして、バイク屋に行くがよかろう。

カブのパンクくらいなら素手で直せるんだけどね

STに燃料計を付けろって言ってるのはどういう奴なんだ？

トリップ計の使い方を知らない者か横着者でしょう。

主に原付とかしかのったことない香具師とおもわれ。

おまえのバイクの燃費どれくらい？って聞いたら
「タンクが空になるまで走ったこと無いからわかんない」
と答えた奴がいた。

>>263
> おまえのバイクの燃費どれくらい？って聞いたら
> 「タンクが空になるまで走ったこと無いからわかんない」
> と答えた奴がいた。

おぉ〜っ！べり〜ぐっどよぉ〜。
確かに、タンク空になるまで走った距離とタンク容量で燃費わかるねぇ！
でも、その後、ど〜するんだろうねぇ？？
チャレンジャーいないかっ？？？

何のためのリザーブか小一時間ry

通勤のみ使用で21kしか走らなかった・・・orz

ST250って保安書類とか入れとけるスペースってある？

>>267

ある。
バッテリとエアクリーナーボックスが入ってる部分の上に
書類入れがある。

>>268
入らないよ？折りたたんでも

>>269

オレは入ったよ。
最初についてきた黒い袋に保険証、登録証、取説、メンテナンスノートを入れて
普通に入る。
ウマい具合にやれば入ると思われ。がんがれ。

>>267
右側だよ

ジェベル200とST250だったらどっちが早いかなあ？
両方乗った人いませんか？

200と250で比べられるのか？

オフならジェベルが速いだろうが、なんでジェベルと比べる？
なんでSTをジャンル違いのバイクと比べたがる奴は後を絶たないのだ？

st250とボルティーはどちらが速くて快適ですか。
新設計エンジンどうですか。
2バルブ。

そんなもんスズ菌感染者だからに決まってんだろうが！
お前らスズキ海苔語る資格ねえよ！

＞ジェベル200とST250

一般道ならSTの勝ちです、俺は両方乗った
ジェベルはトルクがないんでエンジンが回ってるだけって感じで
速さを体感しにくい、STは結構速度出るよ、５０ｃｃの差はでかい
他社の２２５あたりの連中と比べてもやっぱり速いよ
あとポジションもいい、軽い前傾にいい幅のハンドル
OFFやストリート系はハンドル高すぎ近すぎ幅が有り過ぎ、と３重苦ｗ

ただジェベルは、でかいタンクや標準でリヤキャリアなど魅力も多い

>274
そりゃあ、両車とも適度な排気量で手頃な値段だからでしょう
OFF車買ってOFFしか走らないなんて人は、どっかアマゾンの
秘境にでも住んでないと有り得ない訳で

結論

オフならジェベルが速い。
オンならSTが速い。

…人に聞かなきゃ分からんか？

イリジウムプラグはすごいね。
エンジンフィーリングがすっごい滑らかになったよ。
こんないいモン純正で付けて欲しいな。

>>280
どこのメーカーのやつですか？

>>281
NGKですよ。

>>282
俺も交換しようかな
工賃はいくらぐらいかかったの？

>>277
250と225比べて速いよって言われても

>>283
プラグはジョイ本で1312円でした。
自分で交換してみたらどうですか？

>>285
いや、自分でできるならしたいけど
やり方がわからないんで

>>286
タンク外さないでいいなら、工賃500円くらいだよ。

>284
２００と２５０を比較してるから、それが２２５でも
という意味を込めたつもりだったが君はそこまで考える
脳味噌はなかったかｗ

>286
車載工具にプラグレンチあるでしょ、それでやればいい

>>289 ST乗りじゃないな？、STに車載工具などない。
入れる場所も無いからオプション扱いだ。

>>288
普通にマジレスしてるようにしか見えない。
あれで皮肉ですとか言われてもね（ﾌﾟ

STの収納って書類入れしかないんですか・・・

>275
ボルティーの方が若干、高速域では有利らしい。

>>292
> STの収納って書類入れしかないんですか・・・

いいタイプに乗っているが、残念ながら書類くらいしか収納できん。
収納に関してはアテにするな。
外にバッグをつけるがよろし。

>291

＞普通にマジレスしてるようにしか見えない。
ええ普通にマジレスしてますよ

＞あれで皮肉ですとか言われてもね（ﾌﾟ
あれ？俺一言も皮肉なんか言ってないけど
お前って脳味噌と性格歪みすぎ
腐った人間なんだろうな

お前って自分の意見ないの？
なんかめちゃくちゃアホっぽいですよ
くだらんケチつけるしか能ないんですか？

必死すぎ。
煽り合いに長文書くなよみっともねぇ。

今日、スタンドでガソリン入れたらピンクのチューブからボトボト漏れたんですが
入れすぎですか。

>>293
ただグラトラスレを見ると2バルブのほうが速いらすぃ

ＳＴ２５０購入しようかな〜と検討中です。
このバイクでタンデムってどうですか？
彼女乗せてマックスで一日１５０ｋｍくらい走るんですけど・・・。
全然情報無いのでよろしくおねがいします！

>>299
のってないけどそれくらいのタンデムなら我慢強ければ余裕でしょう

>>299
たまに二人乗りするけど、道路の流れに乗って走るぐらいなら全然問題ない
ただ信号待ちなんかで先頭に立つと、スタートで後ろの車に追いつかれそうで
ちょいとプレッシャーを感じる
パワー不足だけど、こういうバイクだからって割り切れるんなら良いかも
大阪〜神戸往復で良く乗るけど、個人的には不満に感じた事はないです

I think so seemingly, VOLTY will be more advantageous a little in a high-speed region.

>>293をいちいち翻訳するな。

302の意図がよくわからんが303の突っ込みも意図がわからん。

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500309B20040619007

やっぱおいしそう　ハぁハぁ

ボルティみたいにキャストホイールのチューブレス出ないかな

しつこい。

>>300,301
情報サンクス！
買ったらまた報告するのでよろしくっす。

>>306 ホントにしつこい、ＳＴスレのキャスト云々ってのみんなお前だろ。
黙ってボルティの入れればいいだろ。

マジレスすると　で　ね　え　よ　！

この写真のSTは、かなりかっこいい
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/MODEL/ST250/Index.html

スズキの車名にEが付くと
キャストホイルを想像しちゃうよね

at免許でも乗れるの？

なぜそう思うのだ？

>>312
無理

スズキの直営店いってベージュの在庫があるかどうか聞いたら
「その色はカスタムタイプだけしかない」っていわれたんだけど
それって本当なんですか？
スズキのホームページ見た感じだとノーマルのEタイプもあるように
思えるんだけど･･･

>>315
自分も今日、赤男爵でベージュの在庫聞いたんだけど、
パンフ見せられて「その色はもうないんです」って言われたよ。
HP見る限りじゃ、普通に売ってそうなんだけどね。

自分もベージュが欲しいだけに、誰か詳細知っている人教えてください。

>>315
もちろんホームページにあるとおり、カスタムでないベージュでも買えるはずだけど
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500309B20040619007

在庫があるかどうか尋ねるから、うちの店に在庫はないよ、という意味で答えてるんじゃないか

>>317
いえ、「在庫がない」ではなく
ノーマルEタイプのベージュという「モデル自体が存在しない」という意味で言われました。
分かりづらい文章ですみませんでした。

直営店だから信頼できると思ってたけど
別の店を検討したほうがいいかなぁ･･･

>>318
お店はEタイプをカスタムと勘違いしていないかい？
そして「ノーマルEタイプのベージュ」っていう言い方が
「ノーマルのベージュ」に勘違いされてはいないかい？
直営店なら、スズキのＨＰ見せて、「これ」って言えばすむと思う。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/spec.html#ltd
まあ、他人の事だからどうでもいいけど。

>>317のオイル交換ずっと無料キャンペーンてホントかな。

>>319
お店の人は普通のEタイプとカスタムの区別はついていましたし、尋ねるときも
「Eタイプ」の「限定カラーのカシューベージュ」の「カスタムではないヤツ」
と言ったので、その辺の勘違いはなさそうでした。
重ね重ね分かりづらい言い方ですみません。

>>320
　　　　　　　　　　　　　　 |＼
　　　　　　　　　　　　　　 |　 ＼ (´д` )　　店側
　　　　　　　　　　　　　　 |　 　 ＼ﾉノ ）　　　
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　<<■
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　|￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　|　　　|
〜〜〜〜〜〜〜 〜 〜 | 〜 〜 〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>315 いや、別にあやまんなくても。そんなに分かりにくい表現でも無かったし。
そう書いたのは、自分が買った店もその辺を今ひとつ理解して無かったから。
今時どの店にもパソコンあるでしょ、そこで、

いや、他人のことはどうでもいいんだった。

バイク屋の店員も神じゃなくて人間だからねー、しかも好きでやってる
んじゃなくて単なる職業のひとつとしてバイク屋に偶然いるだけって人間も
たくさんいますからねえ

店のパソコン使ってスズキのHPいって「これですよ、これ！」ってやらないと
無理かも・・・途中からの追加色まで覚えてろってのは酷かもね
なんせ現行だけでも売られてるバイクって百種類以上ははかるーく
あるでしょう、それらの色まで覚えてたらそれは奇跡ですよ

スズキのサイトのどこにカスタムでないベージュが載ってるか
俺には見当たらないけど、一応教えておくとEタイプ市販は2色。
ベージュはカスタムベースの業販用に製造してるだけです。

>>325
ST250 Etype LIMITED COLOR
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/1pd.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/spec.html

あるぞ

>>326
おお、ほんとだ。
やめてから出たんだな。スマンカッタ。

>325
の自信たっぷりの間違いっぷりにハゲワラ
やめてから、とか言うにはスズキの元関係者か元バイク屋？
いい見本になりましたね

皆ここのスレタイ読んでないのか？

>>328 まあまあ、言いたいのは分かるけどすぐ素直にあやまっているのだし
あまり責めなくてもいいじゃん？ＳＴの様にマターリ行こうよ。

EType契約しますた。
納車まで一週間って、何か早すぎるような気が・・・大丈夫かなぁ

私、成約して２日後に納車ですた。

＞330
乗り出しでいくらぐらいでした？

>329
別に責めてる程のつもりでもないけどね
ただインターネットの悪い所なんだけど「間違った事を自信満々に書き込む」って
事を最近よく見ない？

いかにも、これ嘘です、ふざけてます、ってカキコはいいんだよ
これが正解ですって自信にあふれた間違いってのは、それを信じてしまう
無知な輩がいるって事、皆が皆自分できちんと調べるって癖を持てばいいんだけど
ネットに書いてあった事を直ぐ信じてしまう人達には、こうゆう自信一杯な
間違いって笑ってすまへん事になるんとちゃうんかな？

>330
バイクって車と違って作り置きを買う物ですから1週間は十分長い方だと思いますけど

仮に早いとして、早いと不安になる気持ちは何？

>331
すごいですね。そんなに早い事もあるんですね。

>332
バーロック、オイルリザーブ、保険等を入れて４０万でした（赤男爵）
型落ちのグラトラが８万ほど安かったので、一瞬そっちに行きかけました（笑）

>334
前に新車買ったときは２週間ぐらい待たされたし、周りでも、２〜３週間ぐらいは普通に
待っていたのでそういうものかと・・・
よく考えたら、中古買うわけでも無いし、あまり気にする必要なかったですね。
ありがとう。

>>333
言うたいことは分かるけど、そこはもう自己責任の範疇なんじゃない？
なにせここは匿名掲示板なんだし。
つっこみレスが入らなかったら、逆に住人の負けでしょ。

>>333 >>336 どっちも間違ったこと言ってないと思う。
後は各々の立ち位置次第と言うことで、、、それじゃ駄目かなあ？

とりあえず「Eタイプのベージュはある」です。

STの魅力はだな

まず12ｌタンク　ウマー
ＳＲの250みたいなかんじてウマー

かな

あと

変態すずき車　ウマー
値引き　ウマー

あげ

俺がバイク買ったときは3日くらいだったぞ。
STじゃないけど。

土曜日にベージュ新車（Etype）が納車予定。

契約時、「シート＆グリップは黒です」と言われたんだが、
今日、車体が店に届いた連絡を受けた時に、「やっぱり茶色でした」って訂正されたよ。

納車日が待ち遠しいよ。
天気予報見たら曇り(降水確率40%)で微妙だけど・・・

↑
ベージュ購入おめでとうございます★★★
バイク選び見てこのバイク欲しくなったよ・・・

明日ベージュ新車（Etype）を購入予定ですが。
ノーマルのベージュとモーターショーモデル（でかいレッグシールドとかがついてるタイプ）の
どっちにするか迷ってまつ

>>344
モーターショーモデルｶｺｲｲ

すまそ
ST250E Sカスタマイズ 2004年モデルのことでつ

Sカスタマイズ ｶｺｲｲ

そお？じゃそうしようかなあ
でタンデムシートがちっちゃくなってるのが
ちょっと気になるんだけど、どうせなら
外してしまってボックスでもつけようかと思ったりして
カコイイボックス知りませんか？

モーターショーモデルは手を出すべきではない。

>>349
なんで？

>>348
外し技で、ただの四角い箱がｶｺｲｲ

>>349
明日買うかもなのでマジで理由教えてくだされ
>>351
色々検討中だけど
ただの四角い箱って具体的にどういうの？材質とかいいの知ってたら教えて

教えてチャンでスマソ

>>352
ホームセンターで売ってる、緑色の工具箱とか
アルミのカメラケース風なやつとか
軍の弾薬箱風のやつとか

>>348
スーパーカブの純正オプションにＳＴに似合いそうな箱がイロイロと。
悲しいがな、バーディのオプションは何もない・・

>>348
モーターショーモデルのタンデムシート取っ払って
車体と同じ色のベージュのボックス付けたのを
日本橋でんでんタウンのはずれにある美容院で見かけた
店員がのってるのかな、なかなかオサレだった

>>353
>>354
>>355
おおアリガトウ（感涙）
検討してみます

>>353
>軍の弾薬箱風のやつとか
これってどこに売ってるの
軍マニアの店？ヤフオクとか？

>>355
>車体と同じ色のベージュのボックス
材質はどんなの？

＞軍の弾薬箱風のやつとか
　これってどこに売ってるの
　
サバイバルゲーム（エアガン）のショップとか
米軍放出品の店とか（沖縄で見た）

>>358
THANKS!!

>>352
俺は349ではないけど
前に自称SUZUKIの関係者っぽい人があのレッグシールドのせいで
エンジンが冷えないって書いてたようなきがする。
確かな情報ではないのでよく考えてみてください。
個人的にはあのレッグシールドは大好き。

>>360
ありがとう
明日お店で聞いてみます

レッグシールドのことだけじゃなくて組み付けとか色々あるみたいだし。
スズキじゃなくて店で組む。
でもカフェが酷いけどＳのほうは一応大丈夫らしいとも聞いたけどね。

これ画像はボルティーなんだけど、こういう感じの
もう少し小さいケースだったと思う
オレも走りながらだったんでチラッとしか見てない、スマソ

ttp://www.daytona.co.jp/givi/m3/m3_VOLTY.html

>360
量産型はエンジンに風が当たり易いようにレッグシールドの形状が
ちょっと改良されてます、他にもショーモデルと量産型では
修正されてる所が多々あります、まあそれでもシールド無しと比べたら
冷え難いだろうとは思いますけど

>344
金があればカスタマイズ、なければEタイプ、でいいんじゃない？
俺ならE買うけどね、カスタマイズはCB400SSより高価なのが鬼門だね
あのリヤシートは座り心地は問題ありません（実際に座った）

>>352 レッグシールドの問題は対策は成されてるよ。
ショーモデルのレッグガードはへこみの無い形で、
発売モデルはエンジンの前に切れ込みがある。
この変更で発売日が延びているから一応対策はしたのではないかと。
もちろんその性質上レッグガード無しモデルより多少の空冷の弱さは残ると思う。

今のところ認識しているＳ特有の問題は、テールランプの付け根の
カシメが弱いということ、走ってたら土台ごともげた。
これは購入店で無料で交換してもらった。

これ以外にＳ特有の、と言うかＳＴ自体に何の問題も無く、
きちんと乗れているので安心して購入するといい、と思う。

青／銀好きな俺はまさに変態すずきでつか？

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/bbv.html

渋さが無いのがいいと思うんだがな〜。

>>365
久々にｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>353
>>354
>>355
>>358
>>360
>>362
>>363
>>364
>>365
皆様アドバイス、どうもありがとうございますた
今日E−TYPEノーマルに決めますた！！

後ろのシートを外して、リアキャリアつけて
ボクスのｲｲの探してつけるつもりでつ
納車は来週月火ぐらいになる見込みでつ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7673/modelb.html

レッグシールド付き見たことないから、ググって見たんだけどカッコイイかなあ？
とりあえず他の色も見てみたいな。
黒とか。

購入おめでとう(・∀・)ﾉｼ

>>369
グロ貼ってんじゃねー　詞ねよ

頭金５万くらい貯めて新車のＳＴ買おう

>369
シーソーペダル　はぁはぁ

ST250とイントルーダーLC250って10万近く違うけどやっぱり性能面でも変わるんですか？

SUZUKIは素直にSW-1を復刻すればいいと思う。

復刻したところで売れないだろうけどな。

リヤキャリアのオプション出ないんすかねぇ…

リヤキャリアとキャストホイールはほんと必須にしてほしいよねえ
これが実現されたら俺今すぐにでもST契約しにいく

378=197=230 ﾎﾞﾙﾃｨﾉｦｲﾚﾛ

ひたすらキャストホイールを求める誰かさんはSTをどう使う気なんだ？
ま、キャストホイールが装備されても買わないと思うが。

リアキャリアよりキャストホイールより
あのプラスチック丸出しのスピードメータの針を何とかしたい

>>380 どうせ大した意見も言えないよ、そう思うのは個人の自由だけど
他に誰もそんなこと思ってない（今まで一度も賛同が無かった）事を
何回も何回も何回も押しつけるように書かれるといい加減ウザイよね。

age

>380
どう使うってキャストのついたSTは何か特殊な使い方を
しなくちゃいかんのか？お前はキャストのバイクを全部否定するの？

それにスポークなんてOFF車でも無い限りデメリットだらけだろ？
スポークにしなくちゃいかん理由があれば書いてくれよ

>382
たいした意見ってどんな意見？君こそ人の嫌味書かずに
自分の意見を書いてみたら？ウザがるだけならこのスレに
こなけりゃいいんじゃない？

スポークだと自分でパンク修理やタイヤ交換する気になる

スポークだとボールを挟める。

>>キャストのバイクを全部否定するの？
しないよ、キャスト好きだし。否定してるのは君の書き込み。

>>スポークにしなくちゃいかん理由があれば書いてくれよ
しらねーよ、そんなの。「ＳＴ２５０」は「スズキ」がスポークにしたんだ。
俺らはそれで満足してる。それを理由も無く買いもしないお前が煩く言うのがウザイ。
君こそ何でキャストじゃなきゃいかんのか理由を書いてくれよ(w

>>こなけりゃいいんじゃない？
キャストにする努力もしないで自分勝手な希望だけしつこく書き込む君が来ないでくれ。
買った俺等はまあ、それでもいいかと思ったから買ったんだ。
車外品入れるとかボルティ用入れるとかのキャストにしようという努力も
何もしてないくせに、うるさく、しつこく、
ＳＴを買った俺達に文句ばっかり言ってる君が鬱陶しいんだよ。

どうしても他人任せでキャストを希望するならスズキにメールでも出してろ！

絶　対　出　ね　え

けどな。
何故出ないかと言うことまで今回はおまけで書いておいてやろう

誰　も　必　要　と　し　て　な　い

からだよ。
ＶＴＲちゃんと一緒に消えてくだちい、お願いします。

>>386 そうそう、キャッチボールするとき便利便利（ｗ
スポークはレトロっぽい雰囲気出てるしＳＴにあってるよ。

なんかすげー厨が一匹入ってきたな。
自分のバイクについて買ってない奴が不満な点を述べただけでここまで粘着か･･･。

キャストホイールきぼんぬ

普通、ソコまで拘りがある奴なら自分で何とかしようとするだろ。

>>387
何か・・必　　　　　　　　　　　　　　　　　死　だな

キャストだったらなぁくらい良い。
キャストじゃないから買わないって延々言われてもウザイけど。

しかし>>387はキャストにコンプレックスでもあるかのような勢いだな。

>>387は天才

前向きに話しろって前から言ってんだろ、どうしてもそうしたかったら
ボルのパーツリスト調べたり入る社外品を自分で調べ、そして変えろ。
その話しを書き込め。
それすらしないで此処で延々愚痴垂れられるのが我慢なんね。
スズキにメー（ｒ

大型の方がキャストだからコンプレックスは無い、
どちらかと言えばキャストが好きだが、純正がスポークのＳＴスレで
一連の発言は無意味に不愉快で許容し難い。
結論が買わないなら、失　せ　ろ　。

>>394
（ﾉ∀｀）ｱﾁｬｰ

失　せ　ろ　。
失　せ　ろ　。
失　せ　ろ　。
失　せ　ろ　。
失　せ　ろ　。

>だろ
>変えろ
>書き込め
>我慢なんね
>許容し難い
>買わないなら失せろ

すごい厨房ぶりですね

ぜんぜんジャンル違うけど、いまＳＴ250ＥとＰＳ250のどっちにするかで
すごい迷ってる。
ＳＴみたいなバイクのほうが理想ではあるけれど、オートマ＋背もたれの
楽チン走行にも魅力を感じるしなあ。

>>398
絶対PS250のほうがいいよ。

バイクしか足がないならＰＳのほうがいいかも、まぁ俺はＳＴ選びますが

ズーマーをそのまま250化して欲しかったな。

ズーマーに背もたれ付けて乗れば？まぁ俺はＳＴ選びますが

STの方が面白いだろうね

オートマ化された、ST250タイプATが発売される夢をみた。
夢の中では、安価でクラシカルなAT車として大ヒットしてたよ。

今日赤男爵いってＳＴ２５０Ｅのブルー契約してきますたヽ(´ー｀)ﾉ
来週中には届く予定

なんかSTに筋違いな希望を持ってる人が多いなぁ。

筋違いな希望ってすげー言い草だな。笑ったよ。

現行の250の中で１台ただでもらえるなら、このバイク欲しいな。

ST250におすすめのタンクバックありますか？

ボルのフレームでSTのエンジンは出ないのかな？
そうすればセンスタが付く。

Sカスタマイズを店頭で見かけたんだけど、アレは店側が勝手に発注してるんかな？

>>409
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B3%A5%ED%A5%CA&auccat=2084012435&alocale=0jp&acc=jp

>>410
ボルティ買えよ。

基本的には同じエンジンだし。

尻が痛ぇ・・・

微素弧のST250カスタムがほしい

>>412
そこの、コロナ・タンクバッグ「スポーツ」１３０００円 からは、ぼったくりだす。
東京堂で新品７１４０円で買えますぜ。

2月に買ってやっと走行600ｋｍ。
仕事の都合で3月からずーっと乗れなかったからなぁ〜。
それにしても>>366の青/銀っていつの間に出たの？
激しく（・∀・）ｶｺｲｲじゃないか！
先走って買うんじゃなかった､､､orz

このバイク安すぎない？

何とくらべて? チョイノリと比べれば高いだろ。
マ、マサカ ! お前、あのバイクと比べて言ってんじゃ・・・。ヒィィィィーー

あしたST取りに行くよー、ボロイ軽トラで行くから途中の峠心配

>>419
> マ、マサカ ! お前、あのバイクと比べて言ってんじゃ・・・。ヒィィィィーー

「あのバイク」ってなあに？

ワルキューレルーンかGL1800

SW-1で最終回答

いや、ビデオデッキ。

Eタイプじゃないやつもキックつかないかな？

黒いマフラーが好きなんだけどなあ。

>>425
ノーマルタイプにキックつけるにはエンジンカバーなんかを全部替えないとつかないらしい
オレも黒ノーマルのキック付きが欲しかったからSBSで聞いたんだけど
キック付けるとEタイプと同じ値段かそれより高くなるかもって言ってた
なんでＥタイプ買ってヤフオクでノーマルパーツ出そろうのを待ってる状態

カシューベージュに合うメットってどんなんでしょう？

所詮安いだけで特徴は無いんだよ、さすがスズキ車
こんなポンコツ買うなら中古のエストでも買った方がいいぜ？

カワサキのW650みたいに、ST250の路線で
大型を鱸に作ってもらいたい。

>>426
そうですか。
結局Eタイプの方がEconomyですね・・・

でもEタイプのはカラーリングとかも好きじゃない・・・

>>428
エストはデザインに全然魅かれません・・・

今までクラシックなバイク全然興味なかったのですが、
ST250の黒のデザイン見て、シンプルで、
ひっかかるところのないデザインに惚れました。
特にタンクとマフラーとライトがいいです。

>>425 Eタイプにノーマルマフラーとノーマルタンク付ければ万事解決。
>>429 そこでダブロクをOEMですよ。それは買うかも。

スズキ、カワサキ間のOEMってちらほら見かけるけど意味あるのか？

ST650かﾎﾞﾙﾃｨｰ650がいい。
当然シングルで。

>>433　お互いに弱い部分を補完しあってる。
>>434　前例を見ても物自体は変わらないでしょう、
あるとしてもＳ６５０（ツイン）だね。

活気がないので書く。
ノーマル白を買ってどノーマルで乗る！


・・・つもり。orz

STは、トリッカーやエストみたいに、コビた虚飾っぽさが無いのがいい。
Eのタンクグラフィックの趣味の悪さが、スズキらしさ？
ヘッドライトとテールのメッキは浮いてねぇか・・
スタンダードの漆っぽい黒が、やっぱしイイな、俺は。

このバイクを購入しようかと思っているのですが
高速を使わないで街乗りがメインなんですけど十分使えますか？

高速を全く使わないのなら、原2でも良いのでは？
有料道路も使うのならST250でもいいかもね。

＞街乗りがメイン
小型（Ape100、KSR110、ERIMINATOR)
250単気筒
あのニ気筒

ST250オススメ　

ST250E納車した〜　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
只今の走行距離28Km
今日もっと乗りたいけど夜になると蟲が顔に当たって痛い・・・

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ オメ

Ape100海苔だが試乗会でST250E乗って惚れますた　羨ましいぞチクショ

契約して手付け金払ってきた。
実家帰ったりいろいろあるんで納車は８月後半の予定。
いまから楽しみ。

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ オメ

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ デトウ

(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ゴザイマ

走ってるときの振動とか音はどんなもんですか？

エストレヤ乗ったら、振動で胃が気持ち悪くなり、吐きそうになりました。

↑ダウト

エストレヤよりは静かだが似たようなもの
ちなみにエストよりもシートは固い

とりあえず一万キロ走りましたが、元気です。

ＨＰ開設する神はまだか？

今日通勤にＳＴ２５０使ったけど
帰り風が強くて泣きそうになりながら帰ってきました
　漏れのＳＴの総走行距離まだ160キロ

>>451

買う金さえ有れば、HP開くのだが。今は余裕無い。
しかし、ST250ってノーマルで乗るのがいいと思っているのでネタがないなぁ。

今、ApeのHPやっているけどアレはネタに困らないのでいい。