【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part12

ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
2004 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/
2004YZF-R1 Introduction
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5&mid=6
2004YZF-R6 Introduction
http://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5&mid=8
関連スレ
【ぶん回せ】YZF-R6【魅惑の600】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083280191/
前スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 【ｷﾝｸﾞ】 Part11
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081082680/
過去スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078083025/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072872557/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063252837/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R１ ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part6
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10576/1057660677.html
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF-R1　５ﾊﾞﾝｸ目【ｷﾝｸﾞ】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053497173.html

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スレ立て遅れて済まんかったデス。

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腹減ったから吉野家に牛丼得盛食いに行って来る！！

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　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　 ｀ｰ‐'　　　　　　　　 ﾟ

暇潰しにどうぞ　
http://mito.cool.ne.jp/search2ch/doc/benpi.html
http://vip.6to23.com/jpgman/gui/mm.htm
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0408.wmv
http://www.angelfire.com/bc3/jmakaya144/
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0471.wmv
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 i!
.　r‐..､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 i;|
　 ＼:::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｊ:;:l
　　,. >_ノヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. '_:;_;:｀ヽ.
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　ヽﾆ､ﾆ)':::::::::､〉　　　　　　　　　　　　　/,.:'⌒ヽl.,:'"´`ヽ､､ ヽ
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　　　 　 {ﾆ''"_;:ノ:.＼ 　 　 ∧-‐'i　 }　 .|::| 　 　 !　 　 　 |!:::::.|　 i　} `'‐∧
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　　　　　　∠ヽ､.::::::::::::::.};ﾞヽ`ヽ─--..､_`'=ｧ'"￣￣｀`'､;;;_`;.､ｌ　 ￣　　`‐'　　　 ｽｶｲｾﾞﾙ･ｼﾞｮｰｼﾞ（兄）
　　　　 　 ＼;;;ﾄ`:､.:::::::::j'.::.ｿ:､ ヽ:ト-､:|;|::::｀`''‐-::､;;;;;;;;;;;ﾞ､＿_,,.　　　　　　　　 _,,....,,_
　　　　　　　 ＼`ト､__;:／／ ＼}::i` ﾞ､;l;!;;;;;ﾉ｀>::::::::::::::::::::::::::::::::〃':::`'‐-.､,／´　　 　 ｀`ヽ､
　　　　　　　　　`ヾ､--‐"　 i |/::{!ヽ､ヾ='／'::::::::::::::::::::::::i｀`7_」,L＿_:::::::/　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　 〉､　　　Y＼|i　　｀ '´ /::::::::::::::::::::::::::!　i;;;;;;;;／／::::/　　　　,. r ‐ ' '"'‐-_j
　　　　　　　　　　　 ﾞ､＼､　 |.::::`i　　　　/::::::::::::::::::::::::::::l　`'"´／/:::::/　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;／ ´

http://www.gasgasmotos.es/eng/pampera/any2004/250/04pa250.htm

7 ：７７４ＲＲ ：04/05/05 00:40 ID:YVsCrpO7
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ブ　ラ　ク　ラ　貼　る　な
　ブ　ラ　ク　ラ　貼　る　な

　み　ん　な　踏　む　な　

基本。
http://www.suzukihayabusa.org/phpbb/viewtopic.php?t=11974

僕のID見て見て〜　ｃ⌒っ*ﾟдﾟ)っφ 記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>11
おおぅ！R1！

ってか何でこんなに錆れてるの？
皆走りに行っちゃった？

思ったよりＡＵＳ仕様に予約変更した輩が多かったのでわ･･･？

こけた
マスターシリンダーがこわれた
工賃が高そうだから直さないでデイトナで扱ってる
nissinのマスターシリンダーを
つけようかと思うが、どうかね？

GW渋滞に巻き込まれて、トコトコノロノロ運転してたら、アイドリングしなく
なってしまったよ。プラグかぶったか？

おーばーひーと

べーぱーろっく

　決めた！04・R1買わん！！

こんだけアホみたいにまって、夏に納車なら買わん
05・R1買ったほうがメカニカルな問題など全てにおいて安心した製品だろ
ちなみに早ければ05・R1は来年の2月くらいかな？

例年ならそんなもんだろうけど…
確か03のR1は2002年の11月あたりには出回ってなかったっけ？
ひょっとしたら年内に05ってパターンもアリかも。

あら、ほんとにおーばーひーとだった。エンジン冷えるの待ってから再始動させると、
なにごともなく小一時間。　しかし解らないのは、水温は９０度以下だったって事。
ファンも一度も回転していない。セコンドで２０〜３０キロで３０分程走るのがそんなに
特殊な状況だともおもえんし・・・
教えてエロイ人。

>>21
クーラント量が減ってるか、サーモスタット/温度計に
問題があるかも。

勝ち組

04を熟成させた05購入者

オイラはもう０５のＲ１をじっくり待つつもり

とりあえずそれまで退屈なんでトリッカー買っちゃいました。

勝ち組は05R1000買うやつだろ？

>>22

クーラント量は正常なんすよ。
停止状態でアイドリングさせているかぎり水温計に異常は
なく、ファンも回るのだけど。なんでだろう？？？

>>21

渋滞のそのペースで走って90度以下というのと、ファンが一度も回らないというのは明らかにおかしい。
温度センサーとラジエターのサーモスタットのセンサー位置までクーラント液が届いていないというのが考えられる。
リザーブタンクではなくてラジエターキャップ開けてクーラント量をチェック・直接そこから補充。
(注：ラジエターキャップを開くのはエンジンが充分冷めてから！！)
>>22の言うとおりセンサー系誤動作の面もﾁｪｯｸ。

おーばーひーとでアイドルしなくなるということは実際は130℃近くとか、かなり高温まで行ってたと思われ・・。
だとしたらエンジンが傷んでいる可能性も高いので、回したら変な異音がしないか？とか
バイク屋と相談して、この後はしばらく注意して様子見したほうがいいよ。
走ってて何か焦げ臭い匂いはしなかった？

元々入れる量が足りていなかったのか or 実はどこからかﾎﾟﾄﾎﾟﾄと漏れていたのか？も原因チェック。

…深刻だな

やっぱ04って欠陥車じゃ・・・・・・

>>20
そうなの？年内に次年モデルが販売されたこともあったんだ。
順当に行けば夏の半年後に05モデル、
運良く行けば夏の数ヵ月後に05モデルか。

せいぜい客の我慢も夏前までだろ、夏のも回って来ない奴もいるだろうし。
独特な市場だから他の車種に行く奴ってのはまれだろうけど
ここまで待たされたら数ヵ月後の05モデルまで待つ奴増えそうだ。

俺は06まで待つ！

０４は大規模なテスト車、君達はテストに参加してるのである、様々な不具合報告を改善し０５モデルが販売されるのである。

カウル外して、ラジエターキャップの中を覗いてみた。
しかし、このクイックファスナーつーのはいい演出だな〜〜
今までメンテはショップ任せだったが、Ｒ１がきて早一ヶ月、
次の休みは洗車でもしよう。

ラジエター内は溢れんばかりの液量でした。

うーむ、冷静になって考えて見ると、ストップアンドゴーで
信号の度にファンが回っていたりした悪条件な時と重なり合わせて、
この位でオーバーヒートするわけがない、という思いこみのもとに
水温計＆ファンを見過ごしてきたのかもしれん・・・
前後共に車に挟まれてたし。

書いてて恥ずかしくなってきたので、これから点検兼ねてちょっくら
走ってきます。
答えてくれたエロイ人、ありがとう。

>>15
それは止めておけ
それ付けるならCBR954とかに装備されているセミラジアルマスター（nissinsei製）の方がｲｲ
値段は1.5ﾏｿくらいで売ってる

>>32

あら、クーラントちゃんと入ってたか。
とするとオーバーヒートとはまた別のことかもﾈ。

でももう今の時期、渋滞低速低ギア走行だと間違いなくファン回りまくりなはずだけどなぁ。
電気周りとかだったらまた嫌だなー。

電装系が弱いのがモットーみたいな所ありますからね

>>31が本当のこと言った。
04海苔になられたみなさん05海苔のためにどんどん詳細を店舗なりに告げてくださいね。

いままでこんなに不具合の多い年式ってあった？

>>33
セミラジアルはサイズが19mmしかないけどだいじょうぶ？

なんか語弊があるな
19mm以外のサイズがないみたいだけど
カツカツにならない？

でも、多少の不具合だったら、05年まで待たなくても
04年式の遅い生産のヤツの時点で解消されてるんじゃないの？
例えば10Rのコードで見えないタコメーターみたいなモン？
あれも同年度で見えてるのと見えてないので分かれるみたいだし。

>>39

夏の入荷にあぶれた人々は秋以降の入荷を待つ羽目になるでしょう
そうこうしてると冬が来るのでバイクに関してはＯＦＦシーズンの方も
いらっしゃるでしょう。
そこまで待つなら05がいいじゃん！！って事かも。

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　　　　　　　　　　　　　　|l:::l:::l:::l:::l:::l:::l:::|::::::::|

たしかにそういう考えも成り立つね。プレストよ、毎月持ってこいよ。
ただ、ＯＦＦシーズンの人がいる分だけ影響を受けない地域の人間は助かるね。

それに04年度の遅い時期のロットなら05年度との違いはカラーリングだけなの？
きちんとその辺ができているならそれでＯＫだけど、逆車だからその辺わかんないでしょ。
注文して店に入荷して、この車体番号だと最後の方に生産されてないから返品する。とはいかないだろうしね。

ただ、今回のモデチェンでマフラーのセンター出しだけはやめて欲しかった。
空力の影響受けるほど飛ばす必要があるのかと・・・
そのせいで我々ユーザーが荷物掛けフックやシート収納に関して受ける痛手の方が大きすぎるよなぁ。

>>38
4ポット2キャリパーなら大丈夫じゃない？
CBR954も4ポット2キャリパーだし
ちなみにノーマルマスターのφは何？

>>44
14mmです。
M/C替えたことないからそのへんの見当がつかんのよ

ブレンボのΦ１９を付けてるがカツカツ感はないよ

お隣Ｋ国ではこのようなすがたでＲ１が売り出しされてんの？
http://www.inchonmotor.co.kr/cwb-data/data/link/1-gdr-3_0528.jpg

いいんですかね〜こんなの・・
許されるんですかね・・・

ゆるせませんよね〜　

07でフルモデルチェンジしたのを熟成した08を狙っていますが？

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98R1ですがフェンダレスキットなにがいいですか？あと今更なんでうすがＧＡＳレギュラー、ハイオクどっちですか？僕は今までレギュラーをいれてました。

>>15
おお同士よ！
昨日はやっと西九州も天気が回復したので、朝から走りに行こうと思ったら、早々とお客がやってきて、昼まで外出できず。
昼過ぎに客が帰ったので・・・「さ〜て、早く慣らし終わらさんといかんな」ということで近場の峠でウオームアップして距離を
延ばそうと思っていたら、なんと左ヘアピンコーナー(時速30km〜40km）でスリップダウン・・・。
一箇所だけ木の陰になってて路面がまだ濡れたままで、尚且つ一昨日までの強風で落ちたと思われる葉っぱがいっぱい・・・。
ブラインドになってて本当に迂闊でした・・・。要注意のポイントなのはわかってましたが、昨日から雨も上がっていたし、
まさか今日の昼まで濡れてるとは思わなんだ・・・。まさしく、油断大敵・・・。
'04R1の被害はクラッチレバー、左ウィンカー下側、左側サイドミラー、サイドカウル、アンダーカウル、サイドスタンドが擦れてしまい。
シフトの先が内側に変形。elfのライディング・シューズも擦り切れてしまいまい足の小指近くにほんの少しの擦り傷と打撲傷が、
その他、ケガはまったくありません。上半身の肘や肩はYELLOW CORNのジャケットが守ってくれましたし、頭部打撲もないため
メットも傷一つなく済みました。
R1のアッパーカウル、リアカウル、マフラー、エンジン、サス、バーハンドル、フレーム、タンクその他は大丈夫でした。リアから
ズルッと滑ったのでリアカウルもだめだと思ったんですが傷一つなし。フレームやサスの捻れもなく車体バランスも問題なし。
今日は地元YSPさんに行く筈はなかったのに、しかたなく直行・・・。
破損部分を再チェックしてもらいながら、すぐに修理必要な部品の発注をお願いしたが、昨日までメーカー休みなので今日の発注に
なる筈・・・。まだ慣らしも終わっていないのになんということだ・・・。
パーツリストや日本語整備マニュアル（プレスト3万の奴）がまだ地元YSPに届いていないんで、転倒コストがどれくらいなのかわからん？
尚、英語の整備マニュアル（$59.9日本までの送料込みで$71.24でした。）既に下記、URLの海外サイトで発注済み！
ttp://www.repairmanual.com/catalog/LIT-11616-17-55
03モデルまで所有者の方、上記の破損部分の交換(工賃含まず）で経験上だといくらぐらいですかね？参考までに教えて下さいな！

>47
どこからどう見てもヤムダＫ１じゃん　これｗ

>>51
それならサイド、アンダーカウルが高いかな？
前スレ（？）にも書いたけど自分も立ちゴケして運悪く道路標識のポールの部分が
Gタンクとフォークキャップのプリロード調整部分を直撃して
サイドとアンダーカウルももちろんキズつきました
で、Gタンクが63,000円とフォークキャップ（これはアッシーでないとパーツがでない）
が16,800円、ついでにフォークオイル交換頼んで工賃モロモロでほぼ10万コースでした
あまりに費用がかかるのでカウルは諦めました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡･
サイド、アンダーカウル（片側）で5万ぐらいはかかるかと・・・？

>>53
うーむ、ひとこけ１０マソ超か。
転んでわかる諭吉の訓え。
＿|￣|○

http://www.inchonmotor.co.kr/cwb-data/data/freebbs/rf-400__040422.jpg
それよりこっちのほうがいろんな意味で不憫でならないんですが。

うーむ･･･漏れも最初は何度も転ぶんだろうなあ。
タンクにガラスコーティング（CR-1）とかしてみたいなーとか思ってたけど、こーりゃもったいねえか。

タチゴケ程度なら何度やってもいいけど、
走ってるときのコケはそう何度もやっちゃダメだよ。
修理費の後悔する前に死んじゃうよ。

バイクに金かけたぶん「よし、絶対コケないぜ」という意識を強める心意気でいけばよし。

'04 R1だと盗難保険って幾らくらい？

>50
GASはレギュラー入れてる。
まわりにハイオク入れてる人もいるけど、
キャブ車ってカブリ易くなるんじゃないの？
ハイオクはレギュラーよりも燃焼しにくいんだよね？
（オクタン価がどうのこうのと・・・）
ハイオク入れてる、そこのリッチマン！
どうか効能を語ってくだされ。

俺はハイオクだな。つーかエンジン腰上手入ってるから尚更なんだけど・・
回さないで乗ってる人はレギュラーで良いんじゃない？
むしろハイオクだとカブってカーボン溜まりやすくなる。
ぶん回して乗る場合はデトネーション対策て意味でもハイオクを奨める

Ｒ１はハイオク仕様とバイク屋に言われて、
それを信じてハイオクしか使ったことないんだけど、
レギュラーでいいの？
漏れは０３だけど、キャブとＦＩでちがうんかね？

>60
おぉそういうことでつか。
じゃあツーリングメイン＆峠は雰囲気＆車体は見た目重視の漏れは
あえてレギュラーの方が間違いないみたいですなぁ。ありが�d。
（むしろＲ１海苔としてＮＧか・・・？でもかっこ良いしねぇ・・・勘弁して）

>61
あくまで>59はキャブ車の話ね。
（漏れのは00年式なの）

圧縮比でオクタン価は考えてください。

たまの日曜日に乗るくらいならハイオク入れてやろうや

う〜ん　教えてください。
04Ｒ−１のマニュアルには慣らし、
〜1000�`まで7千回転までいいと書いてありましたが
本当にそんなにぶん回していいのでしょうか。
どなたか教えてください。

高回転仕様のエンジンだから、それくらいの負荷を掛けて慣らしを
するのがベターなのにゃん。

'04ではついに7000rpmかよ。
'99は5000rpmで'03は6000rpmだったぞ。

おお！
この調子だと10年後には10000rpm超えるな(ﾏﾃ

ま、レッドの半分だし。

リアブレーキのペダルの角度を調節する、マスターに付いてる金具って
ブレンボのリペアパーツとして用品店でも売ってるもんですか？
それともバイク屋で注文？
これさえあればやっと復活できるよん

ﾊｲｵｸORﾚｷﾞｭﾗｰ皆さんサマザマですね。ちなみ９８のマニュアルを英語を読める知人に読んで頂いたところレギュラーだと書いてあると言われました。キャブ車はﾚｷﾞｭﾗｰなのでしょうか？

>>51
低中速度でも当たり所や捻り所が悪けりゃ逝っちまうんだから気ぃーつけろ。
そもそも、ぬやわ馬力を一輪だけで受け止めてるって事自体基地外染みた事だという事を肝に銘じとけ。
アクセルは常にニワトリの首を絞める様にソフトにｷｭｷｭｷｭｰｰｰｰｰｯとだ！
要するに、殺さずに落とすみたいな感じだな。うん。

よくレギュラーって言われるけど９９と０２は軽いノックするからハイオク入れてた。
すこぶる調子良かったよ。

>> 68
いや、もしかしたらホントにそんなんなってるかもしらんぞ？

連レスだが、漏れが大型、それもＲ１なんかにいきなり乗ると言い出したもんで、
エライ両親やら友人やらに心配かけている今日この頃。
改めて、自分の命は自分の為だけにあるのではない事を考えさせられた。
速度感覚ぶっとんじゃってる人達も、たま〜には心労重ねさせてる身近な人の
ハラに溜めてるモヤモヤなんかをブチまけさしたげるとエエかもねー。
貴方が慣れても、慣れもせず貴方の身の心配し続けてる人が身近に居るもんだぜ？

R1の事を知ってる親っつ〜のは、なんか良いな
俺んとこの両親はバイクには無頓着だ。
まぁ、そんな年でもないっつ〜のもあるんだが。

団塊の世代に馬力中毒が多い気がするのは、漏れの気のせいか？
こんなトンデモなヤツに乗るの止めぃと言いつつも、
そのスペックにみょ〜に興奮しながら話についてくるのだが？ｗ

>>51
昨日地元YSPに確認入れたんだが、サイド＆アンダーカウルは型番も決まっていて既に国内に在庫もあるそうなのだが、まだ肝心の
価格が決まっていないそうだ。（まあ、でもそれぐらいの価格でしょうね。ちなみに価格がわかってる範囲でクラッチレバー、左ミラー&
ウィンカー、サイドスタンド、シフトの合計で2万5千円くらいと言ってました。）
また型番・価格が既に決まっていて在庫もあるのにパーツによっては5月20日以降出荷指定とされているものも多いそうだ。
ちなみに地元YSPがそれじゃお話にならんので、YAMAHAに話を付けて、早く出荷させるように調整してくれると言ってくれてる。
俺の場合、シフトのステーが内側に曲がってて1速〜3速までは何とかギアは入るのだが、4速以上が非常に入りにくくなって困っている。
シフトだけども早く届けば走行にまったく支障がないんだが・・・。5月20日までなんて待てんよ！
取り敢えず応急措置としてプライヤーなどで無理に戻そうと思ったが、アルミ製のシフトステーが折れそうなのでやめた。
この際、OVERの'04YZF-R1用の4点ポジションバックステップの（定価：8万）購入も検討してるよ・・・。
OVERのバックステップはこれまで使ったことないんだがどうですかね？
'04R1のノーマルはポジション結構楽なので、バックステップにしようかなとも考えていただんだが・・・。04R１対応のバックステップはまだ
OVER以外はまだ発売されていなっすよね？
ちなみに北米のYAMAHAサイトの2004年モデルのパーツリスト一覧（PDF形式）ラインナップにまだ '04R1は掲載されてませんなぁ。

連続カキコでスンマソン！

>>58
YSPスペシャル盗難保険のYCプランで1年間32,000円です。
しかし、盗難補償上限は100万円まで！免責が1万。そのほかにこの保険は鍵穴イタズラ補償（年1回まで5万円）とレスキュー
サービスが100km付いているのでYSPクラブヤマハに入会してれば（初年度無料）＋100km追加されるので、200kmまでレス
キューしてもらえる。(中古でも加入できますよ。）

>>72
ご心配ありがとう！たとえ晴れてても濡れた路面なんてどこにあるかわからんからな、肝に銘じるよ！全部修理済んだら絶対こけんぞ！

>>75
いい心がけです！それでこそ大人のライダー！他人の思いやりや心配をしっかりと受け止めて、安全に走るのが一番大事だ！
それでももらい事故もあるのだら、事故を最低限に抑えるべく技術も磨くべし！

>78, 79
ｽｶﾘここの主だな。　まめにﾚｽして。

ショートストロークになるとピストンやコンロッド、クランクの慣性による負荷が
激減する反面、ボアが増えているので低回転高トルクを使おうとすると各部に
応力がかかりすぎて却ってマズー。
要はできる限り軽負荷で回せる回転域を使えってことだね。

ところで'02と'04とでストロークの自乗と慣らし回転数をかけた値を比較してみたら
ほぼ同じ数字になるけど、それって意味あるのかな？教えてエロい人。

ちなみに'04は77.0×53.6mm、従来型は74.0×58.0mmらすい。

99R1糊だけどこの前事故った。
優先道路を直進（時速４０キロくらい）していると左からクロネ○のトラックが表れる。
もちろんトラックは一時停止線があるし、こちらが優先道路、しかし何があるのか分からないのでブレーキに手をかけた次の瞬間、
突然左折して目の前に飛び出してくるトラック！ブレーキかけつつもこのままでは追突してしまうので逆車線に回避、
すると今度はトラックが右折して巻き込まれて接触して転倒、速度は限りなく０に近かったので怪我もなければマシンにダメージもない
もちろんカウルやマフラーに傷はついてしまった。
その後警察を呼んで、向こうのお偉いさんも来た。こちらは腰をひねっていたので病院に行くことになった。
向こうは「人身事故は勘弁してください」と何度も謝っていたし、ドライバーも気の毒かなと思ったので物損扱いにした。
こちらの保険会社との交渉になった。
当初あれだけ謝っていた向こう側が何やら無茶苦茶言っているらしい。
警察も向こうが悪いと言っていたし、保険会社も８対２か９対１になる状況だと言っていたが
クロネ○は１対９か２対８とこちらに一歩的に過失があるように主張しているらしい
何でも、向こうは「こちら（バイク）が当たってきた」と主張し続け、
事故の起因であるこちら（バイク）を確認せずに左折したということを無視しているとのこと
すでに一ヶ月以上が経過するがまったく話がまとまらない
最初に見せた向こうの誠意は何だったのだろうか・・・
人身事故扱いにしておけば警察から事故の状況の調書が出るらしいが、物損では出ないらしく言ったもの勝ちだと
保険会社も言っていた。まさかこんなことになるとは思っていなかった・・・
傷だらけの自分のR1が可愛そうである・・・

>>83

事故処理では
相手殺す気でかからないと
大概そうなる。ご愁傷様。
っつーか事故スレ池

>>83
お気の毒だが、ガンガレ！
その状況なら勝てておかしくない。
納得いくまでハンコ押さない方がいいぞ。

オレも過去二回バイクで事故に合ってるが、
二回とも物損にしたら、相手の誠意のないのにあきれ果てた。
次からはなんであろうと、人身事故にするよ。
バイクは一歩間違えたら死ぬし、それでもいいと思われる。

>83
怪我が無くて何よりですが心の傷がついてしまいましたね
この文を読んで相手は最初から策略的に物損願いをしたように
思えます。
偽の証拠や法律ばかりを掲げて他人の迷惑を考えず自分の徳を得ようとする
人間の多い世の中、、。
同情されても何も嬉しくないかもしれませんが
私は83さんを人間的に支持しますよ。

>>84-86
ありがとうございます。何だか勇気付けられました。
こんな事故が減ることを願います。

>>83
今からでも遅くないので人身扱いに変更汁。
保険屋はあまりあてにできないので自分の足で猫とも交渉。
健闘祈る。

ってか>>83の保険屋弱すぎ。
直に黒便の本部ないし本店等に
とことんダダこねろ。
ど−せ自家保険だからごねればど−にか
なるだろ。
どうにもならなければ、警察連絡して
>>88のように人身扱いに変更。
警察は事務的にほいほいと承知してくれます。

数日前、韓国映画をみていたら
チョイ役で９９Ｒ１が登場してた。

言っとくがヤムダじゃねーぞ（ｗ

数日前、MTV見てたら
韓国のアイドルのPVで600RRが登場してた。

言っとくがヤムダじゃねーぞ（ｗ

数日前TV観てたら
ナソカイCMでキューティーハニーがR6乗ってた。

念の為に言っておくとヤムダでは(ry

>>83

それは問題ないよ
相手が無茶言ってるなら

「貴方が謝ってるから物損にしたけど
保険屋に色々言ってるようですね。
こちらも腰が痛いし貴方がそう出るなら人身にします。
現場検証で1日頂く事になりますけどよろしく
こちらも病院で診断書作成してもらいます」

と言えばよろし。
警察は嫌がるけど物損扱い後の人身への変更は可能。
急に腰が痛くなったとでも言えばよろし。

クロネコは人身やら免停が絡むとドライバーとしてはキツイので
多分手のひら返してきますよ。

多レス感謝です。
みなさんのアドバイス参考にします。

逆に人身→物損も可能。
まず最初は何としても人身にして、相手に誠意が感じられたら
物損に替えてあげればよいのだ。
これ基本。

>>61
03'R1のマニュアルによると、オクタン価96以上のガソリンを使えとある。
日本のJIS規格ではオクタン価96以上をハイオクガソリンと呼ぶので、
まぁ、遠まわしにハイオクガソリン入れろと言いたいみたい。
実際にレギュラーガソリンを入れたことがあるけど、
低速での粘りの無さやノッキング音が結構気になるので、いつもハイオク。
満タン入れても１００円しか違わないし。

あと、ハイオクはレギュラーに比べて燃えにくいんじゃなくて、
発火点が高いだけ。火がついてからはむしろハイオクのほうが
燃焼速度（燃え広がる速さ）が大きく燃えやすいからノッキングしにくい。
プラグが正常なら特にカーボンがたまるとかカブりやすいとかは無いはず。
ただ、発火点が高いから冬の始動性が悪くなることはあるみたい。

「怪我もなければマシンにダメージもない
もちろんカウルやマフラーに傷はついてしまった。」


すんげー矛盾してねーか？ここのくだり
まあ事故後で余程てんぱってたんだろうが・・

フレームは逝ってなかった=ダメージ無しってことかな。

クロネコ態度悪すぎですね、おもっきりやっつけちゃって下さい！
見事相手をへこませられたら、是非今後の参考にさせて頂きます。ｗ
ホントはどの支社の誰ってドライバーなのかバラ撒いてやりたい所なんですけどねー。

１００なら０４Ｒ１を買う

>100
おめでとう

＿|￣|○ ＜今から予約したら一体いつ入荷するんだろう・・・

下手すりゃ来年？

納期来年なら流石に05待った方が賢いと思うぞ？ｗ
まあせいぜい人柱しておくから、熟成したのに乗ってくれ。

>>83
キツい言い方かも知れんが
運送会社や雲助相手に最初から人身扱いにしないってのが
世間知らず、つーかお人好し杉だ。
コイツらは絶対にゴネる。昔からのお約束だぞ。

とっとと人身扱いに変更して、相手をやり込めてやれ。
これは相手の為でもあるしな。
こーゆー会社やドライバーは野放しにしとくと、また同じ事をやる恐れがある。
懲らしめてやるがよろし。

そういう大手の会社にはどうせヤクザまがいの
事故係とかいるんだろう。

対保険屋ならまだしも素人相手なら
強引に押し切る。嫌なら裁判だとかいって。

結構な数の事故のデータ持ってそうだから
あの手この手で責任逃れすんだろうな。

オレも昔バス会社ともめたけど
Ｋ察までバス会社の肩持って
１０−０くらいの割合にされた。

しかも人身にでっち上げられた。

しかしこの雲助というのは悪口であるのは解るがどういう言葉なのか知らなか
ったので調べたところ、江戸時代に駕籠を担いでいた人夫の中で街道や宿場を
方々まわっては定住していなかったようなのを指す言葉らしい。
さらに研究社の和英には

雲助運転手 a villainous [dishonest] taxi driver.

というそのままの項目もあり、悪徳タクシー運転手を雲助呼ばわりするのはそ
れなりに一般的であることも解った。

>>80
主なんて・・。ただのマメマメマーメのヘタレおやじですよ。
ところで修理の件、YSPから連絡があったんだがYAMAHA側は本日、5月8日土曜日から04R1のパーツの発注を
受けつけるという連絡があったそうだ。
ただ、全パーツを一斉に受け付け開始したのかがどうかがまだわからないので、修理パーツがすぐに納品される
かどうかまだ未定・・・。
でも取り敢えず、先にシフトペダルの変形は早急に直したいので、BabyFaceのバックステップキット（価格：6万
正・逆シフトパターン変更可能、油圧ブレーキスイッチはオプション（6千円）になってるので別途購入が必要）と
フレームスライダー（1万）を購入することにした。
04年モデルのフレームスライダー発売してるのはまだBabyFaceだけだね。バックステップはOVERからも発売され
てるこちらは8万でシフトを逆にするにはオプションパーツが別途2種類必要みたいだ。
まあ、これから各社出してくるだろうから、俺が人柱になりますよ。
ちなみに俺のはブルーイッシュシルバーだが、オリジナル色を出すためにサイドカウルはシルバーではなく左右
レッドの発注をお願いした。修理が済んだらどんな感じになるかわからんが、画像UPするよ。

>>105
バスはかなり特別なんじゃない？
公共性の高い乗り物だし、一般的に
まともな運ちゃん多いし。
（まあ京都なんかじゃDQN多いけど）

いったんまとめると、職業が絡む車両、特にトラック相手の時は一般乗用車からのもらい事故より
会社ぐるみで対抗してくるからタチ悪いので、現場で速攻人身扱いに持っていくのが鉄則と。

佐川とかそこら辺、最悪だろうなあ。ただでさえ普段の状態でも最悪なんだから。

佐川は制服が囚人みたいだしな。

ぞろ目げっと！

遅レスですまんが　盗難保険…

漏れの入ったのは　購入価格×1.5％で
車両本体＋付属品＋諸経費ー5万円（免責分）が保障になるやつ。

ただし1年掛け捨て（当たり前か）

某YSP店にて

えーと

盗難保険掛けてガンガン乗り回しコケて
10ヶ月目ぐらいにかなり盗まれやすいポイントにセッティングするのは
有りですか？

盗まれたことにして保険金詐欺して
元のバイクの車体ナンバー削ってまるごと部品鳥で流してるようなブツを
時々ﾔﾎｰで見つけるのですが
住所と名前聞き出して各損保に照会して晒し上げると豪語してた
勇者もいるので世の中悪いことも出来ないような気がしますがｗ

昨日、足ノ湖スカイラインを走ってたアクラ装着の04R1のチミ。
見事な走りっぷりに感動した。

０１年Ｒ１乗ってんだけど、最近調子悪い。
４０００回転ぐらいになると突然バカみたいに振動する。
で、５０００回転になると止まって普通になる。
何が起きているのか検討つく人、教えてくれ。

それとキャブもそろそろ弄りたいと思ってんだけど、０１年Ｒ１のキャブって全機械？半機械？
コンピュータが絡むと友人の手を借りないと駄目なんだけど、それが中々めんどい…

素人判断はしない方が懸命。
ﾛｰﾌﾟｰに聞くべし。

教えて！バイク屋さん！！
http://www.bbb-net.ne.jp/contents/bike_teach/bike_teach.htm

>>116
�d。キャブがおかしいっぽい。
走行距離も大分逝ってる訳だし、そろそろオーバーホールしてみる。

で、問題はこの０１年Ｒ１のキャブが機械式なのか、妙なセンサーとかが付いた半機械なのか。
機械式だったら自力でどうにかするけど、半機械ならショップに頼むか……

すんまそん　キャブの全機械？半機械？ってどゆこと？

いや、全機械ってのは普通のキャブの事。
半機械って表現がおかしかったな。
よーするに、電子制御が中途半端に取り入れられたキャブの事。

素直にTPS付きって言えばいいのに・・・

そういう意味でではｴﾝｼﾞﾝ回転数とかｽﾛｯﾄﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰなり
いろいろ連動しているものがほとんどです
純粋に電子制御のないキャブって80年代ぐらいまでだと思いますよ（小排気量は除く）

０４Ｒ１って１便は来たらしいけど２便って来たんですかね?

>>122
今月末という噂が...

私が注文したのは今月24日に入荷との事。その次は7月らしい。
7月まで待てばオージーモデルも来るって話。

>>122,123,124
俺も地元のYSPからは７月と聞いている。
ただ、第１便が地元YSPには３月末、４月末、５月中に３回に分けて入ってくる筈だったのが、３月末の俺の04R1
の後、入ってきていない・・・。かなりずれこんでるらしいので、7月もどうなるかわからんね。
一応、7月はイモビ付2馬力落ちのAU仕様も入ってくる筈なんだが・・・。これも遅れるのかな？

ショップで言われたんだけど..。って事は１便の出遅れモノなのかな〜？
自分の場合、他客のキャンセル枠に便乗したから正確なオーダー日は把握
してなかった。

それよりも、先代からの乗換で値段落ちる前に先に下取りに出しちゃった
から乗るモンなくてストレスがたまるよ。
まぁ梅雨明け後でもいいけどね〜、どうせなら。

９８年式Ｒ１（最初のモデル）が一番カッコいいと思ってるんですが
買うならやっぱ新しい方（’００〜）が全然いいんですか？
スペック見ると雲泥の差なんですが・・・

>127
見た目重視かｽﾍﾟｯｸ重視か
98ﾓﾃﾞﾙだろうが乗るには十分なｽﾍﾟｯｸだが、
ｽﾃｰﾀｽやら仲間との会話でうんちくのべたいのなら後期方になるほどいいだろう。

見た目重視ならそのｶｯｺｲｲと思ってる98ﾓﾃﾞﾙにすりゃ値段も安くて済む
ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの良いのを探す必要があるが、所有してるだけでほとんど乗られなかった物もまだあるだろう。

プレストさんに「エンジンのメカノイズが大きい場合、どう対処すればいいんでつか？」と聞いてみた。
結果、まずメカノイズは各Ｒ１毎に差があり、メカノイズ自体は異常のサインではないとの事。
少なくとも、メカノイズの発生によってエンジンの動作がおかしい状況というのは、日本では
現在報告が無いとの事。よほど音がデカイとか、エンジンの動作が不安定とかいう場合には、
保証に応じるが、基本的に'04Ｒ１はメカノイズが先代よりデカイものと考えてくれとの事。

で、「エンジンオイルによってはメカノイズが消える場合も有るらしいが？」と聞いてみた所、
基本的に純正の方がオイルの性能の維持性などでは上を行くが、例えばモチュールなどは
ヤマハ自身が実際にＲ１に使っているオイル（どういう場面で使っているのかは聞き忘れたが）なので、
安全との事。添加剤については、ミリテックならメーカーのＧＯサインがあるから安全だろうし、
ＹＳＰなどでも販売してるよとの事。入れれば、かなり静かにはなるらしい（高いけど）。

「例えば７月に納車される車体は、いつ組み立てが行われているんだろう？」と聞いてみた。
それについては、海の向こうに運ぶのに１ヶ月、戻してくるのに１ヶ月を要するので、
例えば７月末なら５月末より前に製造されているとの事。７月組は今月もう少ししたら
組み立て終わるんじゃないかな。

「オイルランプが付いたり消えたりが、実際の量とは関係無く割と頻繁に起こるらしいが？」と、
これも聞いてみた。プレストさん曰く、まず温度が安定してオイルの油面が安定するまで（例えば始動直後）
の間などは、センサーが一時的に量を勘違いして付いたりする事もあるとの事で、そういう場合には
しばらく走行しているうちに消えるとの事。あとは極端な傾斜などのパターンもあるが、
これで点くのは当然とご理解頂けるものと思うとの事。センサーの不具合で点くのか、
あるいは実際に油量の減りが早いのかで対応は変わるが、減りの激しさについては、
余程極端なものであれば保証の枠内に入るとも言ってたかな。

出来るだけ忠実に会話内容を再現してみたつもりだが、
変に思ったらあとは直接プレストに聞いてみてくれ。

コピペ乙

R1の1998-99モデルと2000-2001モデルって、
カウルはコンパチですか？

漏れの98R1こけてカウル（サイドとアンダー）変えたいんだけど、
2000のならただでもらえそうなんで。

雨か・・・

今日04R1注文してきた！
イモビ付の豪州仕様。色は青。
某YSP注文で、納車時期は７月中旬との事です。

しかしR1のクラッチは軽いね!
今乗ってるTRXもかなり軽い方だと思っていたのですが
それより軽いかも知れませんよ。
足付きもTRXと大差無いし、
これなら大型取り立ての初心者にもお勧め出来るかも?
と思いました。

すいません。教えてください。
>>65で慣らしは7000rpmまでとあるのですが、
ソロ・平地で7000rpmまで回すとどの位のSpeedが出るんでしょうか？
納車待ちの間に慣らし計画立てたくてo(^-^)o ワクワクッしてまツ

>>133
いいなー　羨ましいよ
納車されたらレポートよろしくね！

>>129

話をまとめると04・R1は欠陥ということか＿？
で、05以降を買えと？

いや、この｢ロボットに完全変形のＲ１｣にするべきだ

いや、この｢ロボットに完全変形のＲ１｣にするべきだ
http://a.pic.to/1plqw

ほぉ、こんなﾄｲがあったとは知らなんだ

>> 136
つまり欠陥じゃなくて、これで正常だと。エンジンのメカノイズも仕様。
オイルランプもこれで問題無しという回答みたい。
よほど気になりゃ対応しますよと、堂々としてたよ。

･･････言っとくが、煽りとかじゃないぞ？
気になってるヤシも居るかもしれんから、まんまを書いただけだ。
ガセだと思うならスルーしてくれ。

>>129
情報提供サンクス！
今日、下記URLサイトで5月4日発注していた'04YZF-R1のサービスマニュアルがもう届きましたよ。
ttp://www.repairmanual.com/catalog/LIT-11616-17-55
プレスト販売の日本語化されたのは3万と目茶高額だが、こちらは北米からの郵送料(USPS)込みで$71.24（マニュアル本体が$59.9）と
大変お得です。！
もちろん英文だが、図解が非常に細かくわかりやすい！'04R1糊には絶対購入お勧め！
ただ、マニュアルを見ていたらUS仕様(5VY4)とカナダ仕様(5VY5)は車重が1kg違う。カナダ仕様(5VY5)が１ｋｇ重い。
まだマニュアルよく読み込んでいなのでわからんが多分リフレクター装着か否かで重さが違うんじゃないかな？

>>139
ちなみにＧＳＸ-Ｒ版もあった。両方とも車名はビミョ〜に違ったｗ

>>134

1　80km/h
2　95km/h
3 115km/h
4 130km/h

あとはメーター見てないが、プラス２０ｋｍ/ｈずつくらいじゃないかな？

すみません、ちょっと教えてください。
０３用のアップタイプのマフラーがほしいのですが
ウインカーが干渉するようでして、これを回避する
パーツって（フェンダーとかウインカーとかになるのでしょうか？）
ってどんなものがあるのでしょうか？

>>131
厳密には98−99,00−01,が共通なので無理だと思いますが
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟなんかは共通で使えるんだけどね
写真見比べたら装着できそうな気もする
ただで頂けるならとりあえず付けてみたら？
結果報告してくれたら他のＲ1乗りにも参考になるよ

>>134
6速　160km/h　でした。
鶴見つばさ大橋付近で。

つーか、おまいらこれ行くの？
俺は怖くて無理。絶対ペースにあわせられね。

［6/3］元ＧＰライダー宇川と行く箱根ツーリング
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/l50

#CB600RRで来るらしい

>>131
レース用ＦＲＰカウルは共用だよ。
ただ、アッパーカウルのステーの穴位置が違うはず。
ＦＲＰカウルだと、自分で穴開けるから関係なんだけど。

>>143 >>146
ありがとうございました。慣らしで160km/hも出るんですね。
私のバイク人生での最高速度が慣らし中に出せてしまうのか…（汁

>>149
160は出してもいいけど、汁は出さないように　w

つか納車楽しみだね。

>>83
漏れなんか物損で相手ゴネて調停だよ。ﾊﾊﾊ　　笑えない。

お客さんそんで次のトラブルはどんなんでました？

冷却漏れの次はオイル漏れとかないですか？

俺の05年のためにもドシドシプレスト＆山羽お客様相談室まで連絡を

お詫び

05年式ＹＺＦ−Ｒ１は全モデルにおいて排ガス規制に引っかかる為国内入荷予定は御座いません。
ご了承下さい。

ｳｿﾞﾀﾞﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞｰﾝ！！

０４買ったヤツは負け組み

>155
ヲイ！！
自腹でマシンテストしてる勇者達にその物言いは大変失礼だぞ！
謝れ！



漏れも05買おうと思うので公道シェイクダウンテストこれからもよろしこ

"＼(￣^￣)゛ハイ!!私も負け組み！！
いいもん、もう年齢が年齢だけに、そうそうSSに乗ってられる時間も無かろうて…
ましてやこれまでほぼハーレー一筋だった俺に150km/hが楽にでるようなバイクは
荷が重いかも…
R1でトコトコ走っててもDQNだと石投げないでくださいね。


でも2台持ちだと乗る時間を倍にしないとな〜(;￣ー￣A アセアセ・・・

'05は規制でどっちらけ！なんて事にならないといいがな。
自主規制全世界共通最高出力100ps、ってか。

悪夢だな。

そうなる前に法案として審議されるかで雑誌が騒ぎ出すでしょ。
完全に規制に囲まれるまではまーだまだ隙間はあるべさ。

･･･ただ、将来的にＳＳで遊べなくなるのは間違いないんじゃあねーかな。

ホンダのリッターバイク国内販売政策のおかげで逆輸入車禁止になる可能性も否定しきれず。
何らかの狙いがあってやってるらしいのだがその目的が今のところよくわからん。
自主規制解除なのか更なる規制なのか・・・

Ｆ１もＭｏｔｏＧＰも市販車も全て規制されていく、スピードが出すぎて危険？
プロならコントロール汁！
俺たち一般は盆栽率高いからスペック重要！
だからくだらん規制やめて本気で開発してもらいたい。（もちろんコストパフォー
マンスも考慮して）
そういう意味で今のバイク糊はまだ恵まれているのではないかな？

>>157に恐怖と電波を感じるのは私だけであろうか・・・・

あれよあれよという間に、メーターから300km/hの表示が消えたもんな。
乗れるうちに乗っとくのが、将来の勝ち組みかもしれないぞ。
一流企業の部長とかでも、リストラされれば一瞬で負け組みさ・・・

>163
あからさまに300km/h　の文字は表示しなくなったけど(隼なんか350km/ｈだったもんな)
ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ採用したことによって、しっかり表示されるのがﾒｰｶｰの配慮か？

>162
ﾊｰﾚｰとR1　という金持ちぶりがうらやまｽｨｰからそう感じるんだよ。

>>164
別に金持ちじゃないっすよ。
>リストラされれば一瞬で負け組みさ・・・
の恐怖にあえて目をつぶり、いい年こいて嫁さんも貰わず、
都内在住＝公共交通の便利さに胡坐をかいてマイカーを持たない結果です。
自己分析してみると悲惨かも…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

じゃあくれ！おれにR1を！





R1の代わりにJK用意したってもいいで

独身で車持たなければ2台所有も可能か。

ところでJK って何？

>>167
ttp://www.eee.co.jp/syobun

>>167
車を持たず、駐車スペースの問題を解決できるなら、
という条件があるが、両者をクリアできるなら複数台所有でも余裕。
別に、独身でなくても問題ないよ。

車はハイブリッド化が進んで徐々にクリーンな乗り物に進化していってるが
バイクは未だに一部の原チャリしかクリーンエンジンに進化してない
もう時代遅れの乗り物なのかもしれん・・

初めまして、現行Ｒ１にＨＩＤをビルトインされた、方は居ませんでしょうか？
今、取り付け様か取り付けまいかで悩んでおります。
物は、車用のを使用するよていでつ。

>>170
コピペにマジレスの可能性ありですが。
カブより燃費のよい4輪車は存在しないのでは？
車重を比べても4輪は2輪の5〜10倍以上ある、
つまりそれだけの資源を使ってるわけです。
車の平均乗車人数は1.6人だとか。
本当に、車は環境に優しいのでしょうか？

というヘリクツはおいておいても、
4輪に乗る人は、税金の面で優遇されたり燃費のよい車を選ぶ傾向があり、
2輪に乗る人は、自分が好きな、楽しいと思えるバイクを選ぶ。
その需要に従ってメーカーも開発・生産してるだけだと思うけど。

>>144
亀レスだけど海外サイトでテールランプのユニットにウインカーを組み込んでるモノがあったよ。
なかなか良さげでした。

04乗りの方、後ろのシートに物積められそう？あと、タンクバッグとかどうしてますか？
ディパックをタンデムシートに括りつけて、1泊2日くらいで山に走りに行くのが好きなんだけど、
今度のR1っておもきしサーキットか峠の早朝昼帰りな使い方しかできんような。

>>174
宅急便で宿泊先に荷物を送りつけとけば。一泊二日ならそれでいいじゃん。身軽。
二泊以上になったら、友達や家族に四輪トラポでサポートしてもらえばいいよ。

０２Ｒ１のエンジンと、Ｆフォークのオーバーホールを頼みたいんだが、
船橋の忠雄レーシングってどうっすか。
ＨＰを見たんだが、ＨＰのセンスが悪いので心配ですｗ
レースで有名だから、大丈夫かな。

>>174
前スレでも似たような質問があったが、一応リアシートの裏側に4箇所の荷掛け用ベルトがあるので、置けないことは無い
が4箇所の範囲がリアシート分しかないのでほとんど実用性が無いと思われる。
それに無理して荷物リアシート付けてると、跨る時、降りる時に足を引っ掛け「パタリンッ！」となっちまうぞ！
後タンクバックは04R1はタンクの前方半分が樹脂性なので、マグネット方式は使えない。
それなりの大きさのタンクバックが必要ならマグネット式ではなくアジャスターしかないと思うよ。
でも04R1用のアジャスターがまだ発売されてないんじゃないかな・・・。

俺は南海製の一番小さいマグネット式のバック(小銭入れ付き）をタンク後半分に付けているが、高速走行すると風で飛ば
される恐れがあるので身体からも離れぬようにジャケットにベルトを通している。（でもこの大きさだと小さいツーリングマップ
も入らないし、ホントに各種チケット類や、高速料金を入れておくか、デジカメ、携帯などの小物を入れる具合のスペースしか
ない。
だから俺は完全防水のNORTH.FACE製トラベル/キャンプバック FLASH FLOOD（型番：NM08401_YK販売価格は1万9千円
前後）をいつも背中に背負っている。元々ウォータースポーツ用に開発してあるので、雨でも全然大丈夫！開閉はロールトップ
方式の完全防水仕様。バックパネルはデタッチャブル仕様。これがとっても便利！

一昨日夜、BabyFace製の04R1用バックステップキット（油圧ブレーキランプスイッチはオプション！
ノマール流用不可なのでバックステップキット購入する際は必須品目）、フレームスライダーが届き、
昨日の夜、帰宅後、めしも食わずにセッティングし始めたが、ボルト3本欠品が判明！(すぐに欠品
ボルトは送ってもらうようにメールにて連絡した。今日の朝には直接電話も入れるよ。）
取り敢えず近くのホームセンターに同型で強度の高いボルトを探しに行きそれを流用して取り敢えず
セッティング継続・・・。しかし、セッティングは思ったより、苦労した。

キット自体は仮組みしてあるので、添付の一覧表と照らし合わせば、部品内容はすぐわかる。（その
おかげで欠品ボルトもすぐわかったが・・・。）
しかし、チェンジロッドの長い方をシフトリンクに取り付ける際、ノーマルのロッドエンドとノーマルナット
を流用するように記述があるのだが（これはエンジン本体側についているロッドエンドとノーマルナット
を取り外し流用するのだが、本体側のノーマルロッドエンドが、ボルトでかなり締め付けらて滅茶苦茶
圧着状態だったので、トルクレンチを使っていたが、これ以上強い力を与えると、ネジ穴を舐めてしまう
可能性が大きくなたので、そのままにし、キットに付属しているロッドエンドをシフトリンク側に設定し直
した。
ブレーキ側ステップキットも仮組みしたところで、夜10時過ぎになったので、油圧ブレーキランプスイッチ
は明日、また帰宅後にセッティングしたい。
ブレーキランプはまだ点灯しない状態なので公道が走れないため、自宅車庫でリア・レーシングスタンド
で立てた状態でテスト。ステップ位置設定は自由度が高いので今後、全て完了してから公道でテスト
し、ベスト位置を探しだしたい。尚、ギアチェンジも非常にスムーズに出来るようになった(逆シフトでの
セッティングも可能。）、リア・ブレーキ・タッチは少しシビアになり、効き過ぎる感じなのでこれも走行
しながら調節して行きたい。

R1は街乗り、通勤などでも使えそうですか？

>>180
現行は楽ちんポシションだから、きっと使いたくなる。
防犯解いて走り出す迄が面倒なのは、どの単車も一緒だし。

ｽﾏ

>>178バックステップ取り付けた場合のリアブレーキのシビアさはリアマスターシリンダーのロッドにロッドと同じ長さぐらいのバネを通して組み付けるといいタッチになるよ。バネはロッドより直径が太めで日曜大工店とかにある。

０４’第２便が半月から１ヶ月遅れるという情報アリ

>>176
工賃高いよ
それとレーサーのように丁寧には仕上げてくれない
他にもっと安くて良い店はあるよ

>>182
サンクス！検討してみます。
ところで、BabyFaceの油圧リアブレーキランプスイッチどうやって取り付けるのかよくわからん！
説明書には「整備用サービスマニュアルみて設定して下さい」の表記のみ・・・。
英文04R1のサービスマニュアル既に入手済みだが、油圧リアブレーキランプスイッチに関する情報は当然ノーマルに
関する表記と配電図説のみななので、形状がまったく違うBaybeFace(aidiel)の04R1用として送られて来た油圧リアブ
レーキスイッチ（P1.25)のセッティング方法誰か教えて下され・・・。
でも、取り敢えず、ノーマルの油圧リアブレーキスイッチ(流用できんと言ってたが）、ちょっとした工夫で流用できたよ。

我集院闇さん、めちゃくちゃ読み難いから適度に改行してよ
それと２ｃｈブラウザ使おーよー、サーバー負荷軽減は
我々ユーザーの努めですよ

長文ウザイしな

ﾎﾝﾄ長文ｳｻﾞｲよな
ｵﾚなんかｶﾀｶﾅは半角にしてるくらいだぜ。


あとﾒｰﾙ欄に　sage　と入れるのも常識だよな。


何なら fusianasan って入れてくれてもいいけど(ﾜﾗ

俺は我集院のﾚｽは読み飛ばしている。
あまり続くとNGワードにする予定。

そんなことはない、我集院闇のレスはオレにとって大変参考になる
実際乗ってる人間にしかわからんような報告はありがたい。

>189いちいち書き込む事じゃない

いいや、一意見として書き込んでもいい事だ。

ありがたい情報を書いてくれると言うことでは感謝するが
長ったらしい文、sageない、などは俺も思っていたことだ。
特に>177 >178の連続カキコ。

ヨソのスレならとっくに叩かれてたかもしれないが、
数少ない04モデルの有益な情報に飢えた連中のおかげで支えられてた様なものだ。
でもそれが全員て事じゃないのは分かるよな。

前にも「長い」と書かれてなかったか？（前スレ147参照）
２度目なんだから
も〜うそろそろ改善（もう少し内容をまとめるとか）してもいいじゃない？
まぁ長文は賛否両論なので何とも言い難いが。

ほどよい改行、sage、くらいは出来るだろう。

>>190
なるほど。
俺は既に04に乗ってるから余計我集院を読み飛ばすのかも。
04に乗ってるなら何か書き込めと言われるかも知れないが、
前ｽﾚに散々書き込んでいるので今は控えている。

あえて書くなら、現在走行2500kmほど。
今日はR1で通勤してきたが、快調そのもの！
通勤がたのしぃー！
オイルはMOTUL300Vパワーレーシング使ってる、
ってとこ。

マァマァミナサンオチツイテ

それはそうと皆さん04には何のマフラー付けてまつか？

ﾚｵとｱｸﾗとOVERくらいしか出てないんでないの？

SP忠男

sageを主張する人の理由がいまいち解らん。
スレ一覧で上にきて多少目立つのがそんなにマズイの？
それとも他になにか大きな問題があるの？
解説おながいしまつエロイ人

197に同じく。
なんでsageなん？

目立つと荒らされるからっしょ。
R1糊がﾏﾀｰﾘできるｽﾚにしたいと願っているからでは？
まぁ俺はにぎやかな方が好きだけどな。

既に荒れている気が・・・。

鯖移転でカキコできず遅くなりました。
我集院闇サソ>>175サソありがとう。

ﾋﾞｷﾞﾅｰほど饒舌。

バイク板自体、ガタガタだな・・・

>>201
「多言にて慎みなく云々する」の方が適切かと。

「は去る」が抜けてた・・ｱﾜﾜﾜﾜ

なんか実際のＲ１乗りより嵐の方が多いスレみたいだな…
我集院闇さんのレスは役に立ってるよ、オレも０４予約してるし。
でも０４乗りは少ないみたいだねぇ。
>>183マジで？コレ以上待たせるのかよ！＞ぷれすと
もう梅雨に入っちまうよ・・・＿|￣|○

俺はまだしばらく99でいいやと負け惜しみ言ってみる。
しかし04が発表されたときの俺的衝撃はすごかったんだけどな・・・
マジ99売ろうと思ったし・・・

０４だが・・・
ステアリングって車載工具の六角ボルト一本だけで留まってるてことないよな。
ステアリングの遊びが大きいナーとオモテたのだが、よーく見ると
ボルトの穴が貫通して見えるんだけど、左右両方とも・・・
ＹＳＰめ・・・

＞＞セッティング方法誰か教えて下され・・・

０４購入者でかつ２ちゃんしてる奴はすごく限られてんのに
なんでこういう質問レスしてくるんだろうね？

何だか俺のせいで少し、荒れたね・・。
別に悪気はないんだが、長文、改行・・・注意しますね。

まあ、俺としては04R1の予約入れてる方や、これから購入検討されてる方に
有益な情報を少しでも提供できればと思ってただけなんだが・・・。
40過ぎるとどうも話が長くなっていかんですな・・・。
それから、一応、2ch用のブラウザ（Live2ch）は使ってます。
後、油圧ブレーキランプスイッチの件は、現在メールにてBabyFaceさんに
問い合わせ中です。

我集院闇さんがいなかったら
このスレはすでに終わってるような気も・・・

>>209
誹謗・中傷は気にしないでください。

ところで、今月末にも仲間入りさせてもらいますが、
ライディングウェアは、何を着ておられますか？
これから暑くなるので、何を用意（購入）するべきなのか
少々、悩んでいます。

>>211
メッシュのジャケット！ﾀｲﾁのとか結構格好いいヨ♪（コブ付いたの）
夏はさすがに暑いと思うけど走り出すと快適なんですこれが！
ﾊﾞｲｸがﾊﾞｲｸなだけに乗る側もしっかり装備したいですね・・・

>209　我集院闇ﾀｿ

AUS仕様を注文している漏れにとっては
乗っている方の淫プレは楽しみにしているので
どうぞお気にせずに　（・∀・）

しっかし　漏れも早く乗りてぇ〜っすよ。

>>212
レスどうも。

>>ﾊﾞｲｸがﾊﾞｲｸなだけに乗る側もしっかり装備したいですね・・・

そうなんですよね。今までは、ビグスクだったので、
メットとグローブだけなんです、しっかりした装備が。

メッシュのレザーって上下いろいろありますが、
季節的にいつ頃まで着られるものなんでしょう？

保守age

４０過ぎで２ｃｈかよ・・・・・・＿|￣|○

>>216
おまい物知らないなｗ

>>216
生身の友達がいなんだろ

みんな、幾つからR1乗ってるんだ？
俺は23だ。5年乗ってる。

>>219
98が登場して第一便を買って以来、98→02→04とR1ばかりを乗り継いでいる。
だから6年ちょいぐらいか。

途中でCBRに浮気しそうになったけど、その分98をｲｼﾞり倒して乗り続けた。
ちなみに限定解除は17歳に成り立ての頃。

０２海苔ですがＣＢＲに浮気しそうです。

>>220
今はお幾つ？

【我集院闇】

HNからして非常に強いデムパを感じまつ。。。

それは君が　デムパ　の素質を　もっているからだよ
　安心しなさい。

ﾃﾞﾑﾊﾟを感じるのはなにもﾃﾞﾑﾊﾟの素質を持ってるからとは限らない。
いままで生きてきて、学校、職場など一人は遭遇しただろ
そう言った経験からも分かるってもんだ。

言い返そうとしてﾑﾘしちゃったかな？
それとも固定観念か？　>224

我集院闇のおっちゃんに対してこぞってブーたれ過ぎじゃねえか？
誰かか言い出せばここぞとばかりに食いつくんじゃねえよ

2ちゃんブラウザ？あ？使わねえよ運営者きどりか？
わざわざ他所から来て荒らすな

>誰かか言い出せばここぞとばかりに・・・・・・
ま、それだけ腹に溜めてたﾔﾂも多いってことだ。

2chﾌﾞﾗｳｻﾞを薦める = 管理者 とはとんでもねぇ自分本位ﾔﾛｰだな。
ｻｰﾊﾞｰへの負担を軽減しないで困るのは利用者だろ。

>>226はリアル池沼

>ｻｰﾊﾞｰへの負担を軽減しないで困るのは利用者だろ。

アホドモが使わへんかったら軽減やろが

>>229
それじゃもう来ないでね

いうだけ無駄か

あちこちのスレを適当に巡回して目に飛び込んできた前後2、3個のレス見て
ポンと直感的に煽り文句を一行だけ書いて逃げてく、最後にﾌﾟｹﾞﾗをつける。
次のスレでも次のスレでもそれを延々と繰り返すだけ。

後でどうなってるか成果を確認しにまた定期巡回にくる。

まぁ、
それよりも
そんなことより
つーか

これが、荒らしが無意識に使ってしまう特徴的な表現。


いちいち扇動されるな。

結構みんな乗り換えサイクル早そうだねー
99Ｒ1を買って今年で4年目だ、その前はずーっとCBに8年乗ってたが
どんどん買い換える人って走行距離どのくらいで手放してるんかな？

>234
モマエがいちばん扇動されてるじゃねぇか
脳内理論まで繰り広げてｶｯｺﾜﾙ

>>234

デブって大変だな

>>207
車じゃあるまいし、ステアリングの遊びなんて、聞いたこと無いよ。
それは、ガタついてるんじゃ？

>234
ハァ？

オマエ自身のことか？

アンカー間違えた
>235
オマエ自身のことか？

>>236

購入したＹＳＰが休みなので、自分でボルト買ってきてつけた。
恐らくＭ８−２０〜３０の六角ボルトで留まってたはず。
覚えがあるのは納車日に速攻で落ちてったバーツ、バイク止めてあたりを見回したが
見つからないので、気のせいかと思い直した・・・

明日改めて乗り直すよ（ｒｙ

>209
ネタ、インプレ提供はありがたいんだよ

た　だ　「あんたのカキコは読み難い＆長いんだよ〜」ってとこが
問題だったわけでして、そこだけ直してくらはい

>>239
タイ人の仕業でつか？

>>240

2chでそれを言うか？
読みにくいなら読まなければ良いだけやん。

>>239
それはもしやハンドルクランプのボルトが最初から付いて無くってトップブリッジの回り止めだけで
止まっていたって事？
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>243

そういふ事。
覚えがあって、納車直後の走行中２０ｋ程走ったところで、ちょうど
ボルトのようなモノが落ちたんだよね。
バイク止めてあたりを見渡したんだが見つからなくて・・・

ハンドルって、何処で組み立てるのかな？
まさか、ヤマハのラインではないだろうから、やっぱしＹＳＰ？
思うにボルトを仮止めしただけで締めるのを忘れていたんだろうと・・・

>>207
それってトップブリッジ上のステムナットの両脇にある穴？
02型だがホールだけで最初から何もついていないよ、04は知らんが。
純正のブリッジカバーもホールを覆う様にできているし。
ちなみにオーリンズのステダンはそのホールを利用して固定する。

?
02型の回り止めってどうなってるのかな？
標準状態では必ず付いてるはずだけど・・・

>>245

いや、トップブリッジじゃなくて、ハンドルクランプ。
ふむふむパワーあるバイクってこうやって逃げを作ってるのだなと
勝手に解釈して○○○○ｋ　（ｒｙ

>ID:1YsPofxK

お前ホンマもんのアホやろ？
>アンカー間違えた　って何度間違えんのや

お前さん（キー押し間違えるとは）デブって大変だねってことだがな

＞ボルトを仮止めしただけで締めるのを忘れていたんだろうと・・・
作業中に接客か、電話でもとっちゃったんじゃない（w

通い箱開けたらハンドル固定して、そこで土台から降ろすんだけどFホイールを
抱えてずらせるし...。
仮止めの状態でハンドル掴んでたなんて、想像したく無いね。

折れはR1のセカンドにYAMUDA K1がﾏｼﾞで欲しい　

＞仮止めの状態でハンドル掴んでたなんて、想像したく無いね。

更にこの状態で五足レッド手前まで引っ張っていたなんて想像してみちくれ。
ま、今はそんなに怒ってないが、
明日バイクに跨って、
ものすごく乗りやすくなった、とか。
今までの不安感はなんだった、とか。
なると。
ふつふつとこみ上げてくるんだろうな〜

>>250
２台並べて停めておいてもしYAMUDAだけ盗まれたらちょっと鬱

またR1乗りでもないのに必死に煽り巡回か。
見たトコ2、3人だな。ご苦労。

>>210,211,213,226
ご支援ありがとうございます。
ちなみに私は40過ぎのオヤジですがYELOW CORNの春夏物チタニユムジャケット(定価：39,000円）。
インナーも付いてますし、インナー外せばメッシュ加工、プロテクションも脊椎、型、肘と万全です。
ただこのモデルのチタンカラーはもう売り切れ状態のようです。同じデザインのブラックは若干在庫あるようです。
背中のクロスに「No Limit」と書いてありますが慣らし終わったら「ビビリミッター」でまくりかな？

同一人という可能性もあるな
まぁオンボロCBRには負けるから安心しろやｗ

連続カキコ済みませんが、BabyFaceさんから04R1のバックステップキットの
油圧ブレーキランプスイッチの設置方法について回答を頂きました。

>スイッチとはありますが、油圧を感知するタイプですのでリヤマスターの
>ブレーキバンジョーボルトと交換してください。ワッシャーはバンジョーボルト部
>のガスケットになります。
>配線はSTDのカプラー又は配線とつないでください。
>取り付け後、ブレーキのエア抜きを必ず行い、作動を確認してください。
>油圧ブレーキスイッチを取り付けにより、ステップ位置変更による機械式
>スイッチ作動位置の調整の手間を無くします。

以上です。

>>254
>>慣らし終わったら「ビビリミッター」でまくりかな？

漏れも慣らし終わったので、上のほうまで回してみたいんだけど
この前タイヤにクギさしたので、あんまりスピードだせんです。
上のほうの慣らしが出来ん。

>>222
亀ﾚｽすまん。今30。

おおい、だれもいないのか？

>>259
> おおい、だれもいないのか？
(o'-'o)ﾉ　

04乗りの方に質問です。
車体を引き起こしたり、動かすときに、例えば左手でハンドルを
持ち、右手はどこを掴みますか？
もろにマフラーくらいしか掴むところが無くて困ってます。

右手：右ﾊﾝﾄﾞﾙ

タンデムステップ

右手：ﾁﾑﾎﾟ

今日初めて04が走ってるの見た。
ものすごいデブが乗っててわらってしまった。
バイクの挙動に合わせて肉が動いてた。
バイクは素敵でした。

>>261
タンク　おすすめ

オレ、まだ０４Ｒ１見たことない。
今日なんか東北道走ってたのに、見ないし。
ホントに順調に輸入できてんのかぁ？あやすぃぞ。

>>267
都内だと結構良く見るんだが…

今日やたらたくさんR1を見た。大体で6〜７台くらい遭遇した。
内04'モデル2台。
1台は下道をすり抜けながらぬわわkm/hでぶっ飛ばすハッピー野郎
もう一台は、ドンキホーテの駐車場に止まってた。

今日、道志でみたぞ。CANのシルバーだった。

０２Ｒ１に流用できるホイールってあるんですかね。
知ってる人教えてください。

>>268
大阪でも全然見掛けない。
店に飾ってある新車はｲﾊﾟｰｲあるようだが。
04で走ってるのを見るのは10Ｒだけやね。

04型R1は街中では見かけないが,
奥多摩では10台以上見たよ
10Rも峠以外では見たこと無い
1000RRは結構良く見かける

あんまり売れてないのかなあ･･･。
いや、マイナーな方が嬉しいんだけどさ、イモビが付かなかったのが痛かったんかねえ。

>>273
早々と崖とかガードレールとかに
刺さってる奴いた？

Winny開発者・金子勇氏への義援金公開口座が開設しました。
http://www.moodindigo.org/blog/

金子勇氏への義援金公開口座：
　ＵＦＪ銀行　梅田新道支店
　普通口座　４５８０５２０
　名義：金子勇支援金口座弁護士壇俊光（カネコイサムシエンキンコウザベンゴシダントシミツ）」

さらに情報の裏付けが欲しい人は南山大学・町村泰貴教授のblogも参照してください。
http://matimura.cocolog-nifty.com/matimulog/

なお、金子勇氏支援の広がりについてはAP電が
「日本のインターネットユーザは ファイル共有技術を開発したことで逮捕された日本のprofessorのために
約300万円(26,000USドル)を集めた。200人がネット上で結束し数日間のうちに支援活動を急成長させた。」
などと世界のマスコミにニュースを流しています。
http://straitstimes.asia1.com.sg/latest/story/0,4390,251175,00.html

われわれの寄付活動が、今、世界の注目を集めています。

>>274
新型といえども予想以上のトラブル報告が原因だと思う
他はあんま聞かないからねぇ
正直R1と比較するとそれなりに走ってるの見るよ


どうしたんだい？ヤマハ

新型で一番かっこいいのはR1なのにな・・・

全日本ＪＳＢ１０００中冨優勝おめでとう！

うそっ
モレは毎日のようにＲ１見てるよ。
もう、見飽きたくらいだ。

あと、３０マソ高くていいから、プレミアム・バイクとなって欲しい。
見飽きないように。

９９Ｒ１にゲイルスピードのホイールを入れてみたんだけど
重さはノーマルとほとんど変わらないね
０４の中古ホイールを入れた方が良かったかな...

>>275
青のR1でめちゃめちゃ速い奴はいた
俺が見たR1と10Rはみんな速かったよ

Σ(＾Д＾)　いや〜そんなに褒めるなよ〜　恥ずかしいよ　おいー

皆様のアドバイスのおかげもあって解決しました。
「人身事故にしますのでヨロシク」という言葉がやっぱり何よりも強力でした。
ようやくアンダーカウルとかの傷とサヨナラできそうです。
スレ違いながらもありがとうございました。

大阪から京都にかけて04R1あまり見ませんね・・・
ﾀｲﾁとか行ったら見ますけど
10R（黒）が予想以上に多いと感じる今日この頃です。

>83
車で商売してるﾔｼにその言葉を唱えると
破壊力はメガトン級

>> 83
良かったですねー、いやいや。（＾＾）

>>83
これで一安心ですね！
私も一時停止無視の車と接触し相手の保険会社と示談中ですので気になってました。
私の場合も相手に誠意が無く、こちらが骨折しているのに一言の謝罪もないし
電話すらない。
ところでまだ警察に診断書を持って行ってないのですが、
示談が終わってから人身事故に切り替えるとどうなるのですか？
保険会社とは人身事故とか物損事故とかの話はなく、物損の過失割合が95：5
でハンコを押すか迷っているところです。

>>287
向こう側と人身にしないという契約でも結んでいない限りいつでも変更できるらしいです。
自分が全く悪くないと思うときは９５対５でも気分良くないですものね・・・
ﾊﾞｲｸはどうしても交通弱者、無謀な運転をして事故するなら仕方ない部分もあるが、
普通に運転している人が馬鹿を見る世の中は少し悲しい・・・
ﾊﾞｲｸ乗らない人はよく分からないと思うけど、お互い事故ないようにしたいものです。

保険の問題は時間が経過すれば何とかなりますので、
まず骨折箇所の完治を頑張ってください。お大事に・・・（長文ｽﾏｿ）

>>83
ありがとうございます。
こちらがＲ1全損で骨折、相手がバンパーへこみで無傷。
一番かわいそうなのが、吹っ飛んだバイクに自転車で突っ込んだおばちゃん。
納得できませんね。
明日あたり警察に行ってきます。

>>289
一応「人身に変更」ということを相手（加害者？）とこちらの保険屋に
言ったほうがのちのちトラブルなさそうでよいと思われます。
全損ですか・・・またR1で復帰してください♪

すいませんスレを事故板にしてしまいました。ｵﾔｽﾐﾅｻｲ

04の日本入荷台数は4月で、1000台いってないそうです。

ほう、そりゃあかえって嬉しいかもしんない。
みんなが乗り過ぎてたら面白くないもんね。

･･･でもまあ、どうやったってＲ１は売れるだろうよ。
初期の不安定ささえクリアしちまえば成績も悪くないし、ちゃんと他と張れるバイクなんだから。

どうやったってＲ１は売れるだろうよって希望的観測か？
確かに俺自身はR1が良いと思うが、二輪の世論一般的に他のメーカーに対し何処がどれほど上回ってるんだ？

少なくともスタイリングは他の追随を許さないほど圧倒的に。
しか〜し”二輪の世論一般的”に限定すると、あんまり変わんない気もするねえ。

タイム的な話は遥か頂上な技量の方々にしか関係無いだろうし。

今のバイクなら、バイクの差より個人の技量の差のほうがデカイんじゃないでしょうか。
上手い人ならＲ１だろうが１０００Ｒだろうがイマイチな人より速く走らせられるだろうし

「オレのウデなら、０４乗っていようが上手い奴の２５０に峠で煽られる」
というのは皆ワカッテいる、が、
欲しいものはしょうがないっ！

バイクの売上台数の統計とか、ないのかな？

>291
CBRの国内仕様は
既に1000以上の予約があるらしい･･･

今日、埼玉のライコに04R1いたけどぼろぼろだったぞ・・・
レースでもしてんのか？タイヤ焼けてたけど。
ぼろぼろなのはいいがスーツでR1に乗るな！見てるこっちが暑いわ！！

欧州では売れてんのかな？新型。
あんまり売れんと、即モデルチェンジしてパーツ供給に不安をきたすっつーか、
社外品が出なくてメーカー欠品でお手上げになっちゃうのが怖い。
特に外装。

>>299
そいつは舘ひろしだ

水を差すようで悪いが、
舘ひろしはSUZUKI党だ。

どっちにしろワニがSSなんか乗るのかね？

俺の04R1はブルーイッシュシルバーなんだが、この前の雨の日の翌日の軽い
スリップダウンで左サイドカウル傷ついたんで交換したんだがシルバーではなく
レッド(右もね。）にしてみた！
結構良い感じなんだが、配色のラインを考えると当然リアカウルもレッドにしたく
なったので現在、シングルシートと合わせてレッドを発注してしまった。
アッパーとアンダーとフェンダーとタンク半分がガンメタぽいシルバーでサイドと
リアがレッドのこの配色はシブさとパッションが入り混じって、かなり気に入り
そうだぞ！

でもこのクラスそろそろ、予約時点で配色オーダーメイドできるようにして欲しいナ。

連続カキコになってすまんがついでに04R1用BabyFaceのバックステップとフレーム
スラーダーでかなり気を使わなくてはならない現象が発生している・・・。

ツーリング前に必ず増締めしてチェックしているのに両者とも150kmぐらい走行すると
バックステップは本体フレームにマウントしているボルトが・・・フレームスラーダーは
エンジンにマウントしているボルトが・・・・予想以上に緩む。

車載工具だけではボルトサイズが合わないので、ツーリングに必ずボルトサイズ
に合う工具を常備持っていた方が安心。休憩などの駐車時には必ずチェックすべし！
まあ、ガソリンスタンドでも工具は貸してくれるだろうが、安い工具を使うとネジ穴
潰す恐れもある。

>>297
登録台数って運輸省からはぴょーうされてるだろ、たしか。
バイク雑誌とかに載ってないかね。

>>305

ガタが出るのはちょっとなぁ・・確かにあるみたいだけど。
ネジロック使ってみたら？

普通ネジロックとかロックタイト使うでしょ。
ラジコンヘリ用がかなり強力だよ。

>1のねこニャﾀｿはどうした？
生きてまつか〜？

我集院闇さん、一言！！　その配色はセンス無さスギだｗ

まぁそれでも色々聞くと我集院闇さんは金持ってるんだなぁ

>>309
心配ありが�dちゃんと生きて'02転がしてますよ〜。
普段は774でそ。

04モデルって、ミラーが可倒式ですか？

カバーかぶせるときにたためたら、
一つ、小さいサイズのカバーを買おうと思ってます。

>>312
可倒式です。
でもカバーにはミラーの部分がちゃんと立体縫製で作られてるから、
ミラーをたたんでもあまり変わらないような気がする。
俺も試しにミラーたたんでカバーかけたことがあるけど、
ちょっとでも風あるとバタつくし、気球のようにミラーの部分が膨らむ。

>>311
ﾖｶｯﾀﾖｶｯﾀヽ（´ー｀）ノ

'04をｻｰｷｯﾄに持ち込んで走ってる方はいませんか？
ﾌﾚｰﾑとかどうなんでしょう？

>>299
漏れも見たよ。どうやったら一ヶ月でああなるのか教えてほしいね〜

>315
ｽｰﾂで乗るとああなるのであろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんてな。

ｲﾐﾜｶﾗﾝ!

>>314
ヨーロッパ選手権やAMAのスーパーストッククラスでは
開幕から笑っちゃうくらい表彰台独占してますが

日本でも中富選手が優勝しますた。

それはいいですね。
ただ、僕らが乗るにあたっては同じバイクでなければ整備の体制も同じではないですよね。

>>307,308
ラジコンヘリ用ねー。なるほど！
高校時代の同級生が地元で模型屋やってるから聞いてみっかな！ありがとん！

>>310
俺も最初そう思ったんだが・・・いいいんだよ・・・今のオヤジにはシブさとパッションが必要なんだから。
自分の好きな事やるのにどれだけ生活を犠牲にして生きてきたことか・・・。
世の中、そんな甘くはないよ。

>>316
ちょーさん・・・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・

>>320
お前、生理か？

>321
ﾈｼﾞゆるみ止めなら普通にﾅﾌﾟｰｽとかで売ってるよ。
ﾛｯｸﾀｲﾄのﾔﾂが有名。　３種類くらい有って強度が違う。

でも、1000円以上するからな、
それに瞬間接着剤でも十分代用出来るし。

まもなく走行５０００ｋだが
ふとリアタイア見ると、溝ないじゃん。
リッターバイクってタイヤ減るのも速いね。

いざ、タイヤ地獄へ

既出の質問かもしれんが、
シート下にカッパ入る？

もし入るようなら買おうかと考えてるんだけど

http://up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg

　　　　 ／⌒＼　っ　　 ／＼
　　　　/'⌒'ヽ　＼ っ／＼　 |
　　　 （●．●）　）／　　　|:　|　すぐ連れて逝きますんで･･･
　　　　 >冊/　 .／　　　　 |: /
　　　/⌒　　 ミﾐ　＼　　　〆
　　 /　　　／　|::|λ|　　　 |
　　 |√7ミ　　 |::|　 ﾄ、　　 |
　　 |:／　　　　V＿ハ　　　|
　 ／| i　　　　　　　　 |　∧|∧
　　　и .i　　　　　　Ｎ　/⌒ ヽ）　>>327
　　　 λﾍ、|　i　.ＮV　 |　　 | |
　　　　　　Ｖ＼Ｗ　　　（ 、　∪
　　　　　　　　　　　　　 |｜ |
　　　　　　　　　　　　　 ∪∪
http://www.omosiro.com/~clubkids/photo/memory/hikare.avi
http://masada2000.org/impalement.asx

>328
いやぁええもん見せてもらったわ。

ってﾎﾞｹ、　2度と来るな。

>>327
02〜03'で360mlのドリンク缶が2つ入る程度。
よほど薄手の奴じゃないと無理。
04'はもっと狭くて、車検証が入る程度らしいから、絶望的。

あぼーん

>>330
ありが�d

中古の00-01でも探すか・・・
01まではカッパ入るらしいから

Ｒ１に乗ってるだけで、公道でトロトロ流してるのはＤＱＮとされるのは困るな。ｗ
公道でもぬわわふわわ当たり前やーボケ！呼ばわりされてしまいますた。ｼｮﾎﾞｰﾝ

誰に？

>>321
ネジロックはネジが回らないというだけで一般的に緩みの症状とされている軸力低下の対策にはなりません
主原因はほとんどが座面のへたりによるものなんで固着されていたとしても締結力としては落ちていくのよ

たぶんソケットヘッドかボタンヘッドのボルトを使ってると思われるが座面の面積が足りないと思われる
座面の大きいボルトに変えるもしくはSK材等のワッシャを挟むとよろし。（ザグリ孔に入ればだけど・・・）

あと粗悪ボルトで座面の平面度がそもそも良くないってのもあるので注意

>>330
名前が違うやん
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｷﾓになったんとちゃうんか？

バイク屋から連絡あって、やっと月末にオイラのＲ１納車できるらしい。
予約してからかなり待たされたけど、うれＰ！でつ。記念カキコ。

ttp://21yamaha.com/mc/papercraft/yzf-r1/index.html

さあ作ろうか

>>338
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ふるっ

昨日も雨、今日も雨･･･。

このまま、梅雨になっちまうんじゃないだろうな〜。。。

納車されても雨じゃ、走る気にならないよな〜。。。

地金が見えるほどに磨きまくれ。

そこでペーパークラフトですよ。

俺様、おん年６０歳。
ヤマハブルーの０３R1に乗っている。
名前は「卍丸」。
高速ではポリ公相手に大立ち回りや機動隊相手に加速勝負をしたりとやんちゃの限りを尽くしてきた俺様だ。
そんな俺様も所詮は有機体。流れ行く年月からくる加齢には勝負できない。
そろそろ俺様もバイク生活からの引退の時期が来たようだ。
こんな俺様が最近はまってきているものがある。
そう、盆栽。しかも上級者にしか成しえる事の出来ない「松の盆栽」。
気になるお値段なんと１株２万円。
名前はまだない・・・。
余生はこいつと共に腹黒く生きようと思う。
なぜなら、そう、何を隠そうこいつは黒松だから・・・。

ﾈﾀにしては面白くない・・・

>>337
そういうハッピーなお前は、どこの都市にお住まいでしょうか？

０４Ｒ１用の段付きスクリーンとか発売されてますか？
お勧めのメーカーとかあれば教えてください。

私もお尋ねしたい！
どなたか０４Ｒ１用のアップハンキット（垂れ角修正や少しＵＰでいい）
って、もうすぐ発売だよ〜っなどの情報をお持ちで無いでしょうか？
ネットや雑誌みたけど、皆無なので・・。

R1 でアップハンなんて　ｶﾝﾍﾞﾝしてくれよ〜・・・ﾟ・(ﾉД`)・ﾟ・

>>346
昨日酔っ払って書き込んだからな(＠ｗ・

前ｽﾚでもあったけど　R1でｱｯﾌﾟﾊﾝにするくらいなら　FZS1000でいいじゃんって

フレームが頂けないからだろ。

ｶｯｺｲｲのを望むんだけど、ど〜してもｷﾂｲﾎﾟｼﾞｼｮﾝには耐えられず妥協。→ﾁｮｲﾀﾞｻ
でもまだ所有する満足感、優越感がでｶﾊﾞｰ出来るってﾜｹね。

FZS100だと　（ｒｙ

００のＲ１に乗ってるのですが、最近シリンダーの当りからカチカチ
カチカチ異音が出ているのです。走行中気になるのですが、エンジンの
吹きあがりには支障はないのです。
今日バイク屋に持っていったら、「チェーンテンショナーを交換
してみようか？でも音がそれで出ないくなる保証はないけれども。」
とのことでした。良く言われているexupの音ではないようです。
もし同様の症状が出ている方がいたら、原因＆対策を教えてください。

タペット音じゃないの？

サンダーエースという選択。

04R1のハンドルに換装

>349
ハリケーンからタレ角0度のやつは出るんじゃない。

ttp://member.nifty.ne.jp/Hana/Gesyuku/Uzi.htm
こういうことしている人もいるけど。

これはこれで意味ない感じもするが。
まぁ、好きにしろ。
足つきだとかアップハンだとか、SSスレでする話か？

>359
やっぱ、ハリケーン狙いですかね！
チョッとだけ可変させたいのですよ。
フルロックでリーンアウトすると、タンクに手がブチ当たるので（笑）
このスレに不似合いであればゴメンなさい。

>>357
サンダーエース、'04R1よりポジションきついですよ。

サンダーエースはチンカス
サルも乗ろうとしない

>>362
'04はそんなに柔らかいポジなんですか。乗ったこと無いからアレですけど、意外ですな。

>>363
YZF-R1はﾁﾝｶｽって言われたらどう思う？
そういう発言は控えるべきだと俺は思うがどうよ？あ？

>361
そういえばこういうのもあった。
ttp://home10.highway.ne.jp/soup-up/sub1.htm

>>363
人の単車にケチ付ける前に自分のウデをなんとかし（ry

>>364
＞＞あ？
チンピラがよく使う言葉使いだな（ﾜrﾜr

>>355

インジェクション周りの動作音という説もあるよ。
耳が慣れてくると意識しなくともだんだん聞こえてきてしまう類の機器動作音。


ちなみに特に関係は無いけどハイオクとか試してみたら？
ダメなら最後にテンショナーを疑うということで。

>>368
00R1にインジェクションなど無い

>>364
>YZF-R1はﾁﾝｶｽって言われたらどう思う？
そういう発言は控えるべきだと俺は思うがどうよ？あ？


いや、チンカスとそうでないバイクはあるだろう
「R1がチンカスと言われたらどうなんだ？」と言う指摘だがどう見たらR1がチンカスなんだ？
別にサンダーがダメなのは5速くらいだがＲ１と比較すればサンダーエースはチンカスだろ。

あぁそうか
原付と999比べても所詮はタイヤ２つしかないもんねｗ
価値観はそこにあるのかな？

そういや友達のVT�V型が
ちんぽﾊﾞｲｸと呼ばれてたけど（ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙの造形）
反論出来ないぐらい似てると本人が言ってたのを思い出したｗ

昨日ニュースでやってて「こんなのあるんだーすげー」と思ったインテークマジックつーシールなんだけど
これバイクにも使えるよな？たぶん？エアークリナーのケースに貼るだけなのが凄いな、不完全燃焼を無くすらしい。
燃費とパワーがUpするらしい。

URL貼り忘れた　インテークマジック
http://www.pop-net.net/im/koe.htm#koe_top

ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞﾏｼﾞｯｸ

車板の
ｲﾝﾁｷｸﾞｯｽﾞで大儲けｽﾚを思い出したよ

>>370
いや、サンダーエースはﾁﾝｶｽじゃないって。断じて。

って、何で乗ってないバイクの擁護をしてるんだろ俺。

>>372
ＣＭお疲れ様。
何年か周期でそういうグッズが来るが効いた試しがない。

数日前、「起爆水」がＴＶショッピングで紹介されててビックリした。

夕方のニュースで（報道）取り上げてた、環境関係の奴集めてデモやってたがこのシール貼ったら数値０になってた。
あの取り上げ方インチキぽくなかったな、まー俺もよく解らん

それで05・Ｒ１はいつごろだい？11月には買えるかな

先程２０時ちょい過ぎくらいに環八ドンキホーテに入ってきた
多分２０００年モデルのブルーに乗ったキミィー
バックも持たずにいったい何を買いに来たんだ？（ｗ

きっとバックかリュックを・・・

>>363
せっかくＲ１買ったのに、Ｒ１のスレ、他に比べて荒れすぎだわ、確かに。
冷静でもないし、建設的でもないし、絡むヤシ居るし、読んでて萎える。
Ｒ１が良いバイクだとしても、オーナー達がなんとかしなきゃいいコミュニティーなんざ絵に描いた餅だよ。
少なくとも他人のバイクにケチ付ける様な発言は、持ち主の気持ちを無視した心無い行為だと思わないか？
大体チンカスって何だ？性能の部分での話か？だが、それは当時の技術としては十分成り立つモノだし、
時間の経過で世に追いつかなくなるのは当たり前の話だ。ＳＲが売れるのは何故だと思う？Ｖ−ＭＡＸは？
道具の価値は多面的に見なければ見えてこないものだ。そこを理解せずに発言するのは拙いと思うぞ？

>>382

正直生まれたばかりのように汚れなきお前の方が怖い

そんな事よりたかが便所の落書きにマジレスしてくる性格がキモイ

まあいいじゃないか。
世の中には363や383みたいな『俺様』的排他主義の豚野郎もいるということで。

おーい皆さーん！荒れないでくれー！
楽しく乗ろうよ！
04R1やっと慣らしが終わり、近県の峠で昨日、1万回転以上回し始めたが、もう死にそう・・・。
でも滅茶苦茶面白いぞ！富士急ハイランドのFUJIYAMAやドドンパよりも面白いぞ！
詳細インプレはもう少し落ち着いてからにします。

2ちゃんだから常に一行レスで煽るとか
常に完全否定レスってのは逆に空気読めてないね。

別に深い意味は無いんだけど、ｶﾞｼｭｲﾝさんはどんな仕事してるの？
俺手取りで３０もいかないから正直毎月のやり繰り大変（ｗ

>>385
おいおい、そんなに自分を蔑むなよ

>我集院闇
1万回転以上回し始めたが・・・　ヨダレが

しかし、R1滅茶苦茶速いねストックだとAMAでもWSSでも強すぎ

1万回転以上って何速でよ？
で、何キロ出してんだ？

でもさ、今までの１５０馬力の加速と比べて驚くほど速いって訳でもないんじゃない？
それよりも評価すべき所は沢山ある。
猫よりも進化した豹のように、地面を掻きむしる旋回。俊敏な性能。
バランスを崩すことなく標的に向かって突き進む。
ワークスマシンが非常に乗りやすいのと同じように、
０４は乗り手とのコンタクトが親密に出来ているように感じる。

そして良く考えられた足回り。低速から高速、その全てをカバーしてしまう。
雨の日のグリップ感も気づけばいつのまにかペースが上がってしまうのに驚く。

まぁ、良い事ばかり書いてると過大評価に感じてしまうだろうから悪い点も
特にリアサスが少し固めなのでギャップに対する追従性は少し劣る。
だが基本的な体系の人に関しては足回りをいじる必要は無いように感じる。
あくまでも出荷時装備のタイヤでの話しだが。Ｄ２１８も素晴らしいタイヤだと思う。

>>392なんだかR1を褒めているのかいないのか判らないレスですね

そんなわけで俺らの愛しきR1が緑色バイクの10Rスレで根も葉もなくボロ糞に言われてますわ・・

553 ：７７４ＲＲ ：04/05/23 08:01 ID:/UT0Uw/p
振動って結構ありますか？
ハンドルからの手にジーンとくる振動は結構苦手なんです。


554 ：７７４ＲＲ ：04/05/23 08:47 ID:tk1vMIU6
回すほど滑らかなフィーリングになる１０R
回すほど振動の大きくなるR１
　by　オートバイ


またR１は5000回転辺りにかなり目立つ振動がある。
　とは海外R１掲示板の共通意見


555 ：７７４ＲＲ ：04/05/23 10:44 ID:95drVr56
>>554
昨日、試乗した04R1には5000回転前後にすごいトルクの谷と
全回転域に渡ってハンドルとステップに振動が結構あったな。
エンジンのメカノイズもかなり。
長時間の連続運転はストレス溜まりそうでツラいかも。
ライポジは楽だし足着きも良いんだが。

マンセー意見しか受け付けたがらないってのは
R1スレ住人の悪いところだな
04R1は不具合も多いみたいだからこういった
レスは参考になると思うがな

>394
そうだそうだ！
漏れが05買うまでせいぜい不具合箇所の洗い出しをしてくれたまえ諸君！

04を買った香具師は負け組みと言う事で

ここが殺伐としてるからって
他のスレ荒らすのヤメてくんない？
因縁つけてるようにしか見えないよ。

( ﾟДﾟ)ｶｺﾜﾙｲ!!

一部のR1乗りが粘着だということは良くわかった

一部のR1乗りがおっさんだということは良くわかった

>>ID:91BZ9TpI
ﾃﾒｪが元凶だろｳﾞｫｹが氏ねよ

先日テストコースで04を試乗したが、02に比べて変化を感じたのがまず足つきの
良さとポジションの楽さ。また重心が下がったのか軽く感じた。9000までしか
回していないが、振動に関しては大きな違いは感じなかった。02でも5000以上は
結構振動が大きく高速道路では不快だが、ワインディングではそれが気持ち良か
ったりする。ブレーキは04の方が信頼感があるね。

>ID:d3RImsuq
こらこらバイクで死ねとかダメですよ

>>401
「結構振動が大きく高速道路では不快だが、ワインディングではそれが気持ち良か
ったりする。」
射精した？

ところで、誰かひとりくらいＲ１('04)乗ってる時のビデオ画像をうｐしたりせんかな？
楽しみで、よく探してるんだが･･･。

　　　デ　ー　タ　ヲ　タ　ど　も　め　！　　　走　り　で　勝　負　せ　ん　か　い　！　

う〜ん、走りで勝負したいけどなぁ・・・
俺は見た目で勝負したい！と言いつつも99なのでもはや勝負できない？（涙）

先月、０２の在庫処分品を買って乗り回していますが、
自分には０２でもまったく問題ないです。
ブラックバードからの乗り換えなので慣れるまで少し時間がかかりそうです。
でも、Ｒ１に乗ってからスピード違反で捕まることが多くなりました。
やっぱフロントが浮くような加速はやみつきになりますね。

デザイン・・・

>>407
ヲイヲイ、つかまることが多くなったって、二度三度捕まったら免停っしょ？
ってか一発で免停とか余裕で考えられるﾊﾞｲｸだし・・・

他社SSのスレ荒らすのやめろよ。みっともない。


>>407
それではただの馬鹿だぞ。
アクセル開けていい所とダメな所の区別つけろよ。
でないとその内に事故るぞ。

他社のSSスレ行ってみよっと♪

オレはもう加速にも飽きたよ.....
あと、５０馬力位欲しいね........でないと加速だけだとつまんないよ。
あと、タイヤ代も欲しいね........

帰って来た・・・
ﾎﾝﾄに荒らしてる。

>>412
220馬力超貝？
MotoGPﾏｼﾝに乗るしかないですな、GPﾗｲﾀﾞｰならﾀｲﾔ代いらんし

>>410
一般道でアクセル開けられるところはないよね。
事故で死んだらそれが寿命ってことで。

>>409
あと一点で免許停止です。

いいんや、やっぱし怖いのであと３０馬力でいいや。
JSBって２００馬力位でてない？

多分今年の8耐ﾜｰｸｽﾏｼﾝにCBRが出たらそんな馬力かな？
JSBはどんなﾓﾝだろ教えてｴﾛい人

>>397の言うとおり
勝ち組みと負け組みとか・・・関係なかろう！
04R1だって他社だって、皆、それぞれ想いがあって購入して楽しんでるんだろう？
確かにリコールするようなはっきりとした問題があるのならば冷静に論じるべきだとは思うが・・・。

バイクの性格もあるけど、Ｒ１は白バイに狙われやすいような気がする。
ブラックバードだってけして遅くなかったし、
テックサーフ付けてバッフル抜いてたから音うるさかったけど
捕まったことなかったな。

画衆院シカトかよ・・・・・・＿|￣|○

どうも、一番の負け組は、04 1000RRの雲行き・・・

どうもネットの情報を見ただけで

「04のR1は不具合が多いんだ！」

って盲信するやつが多すぎるな。
ネットの情報の信憑性のほうがチンカス程度だろうが。

↑さすが明治の人

まぁクラッチ欠陥でブレーキ利かないとか
走行中にﾀｲﾔがﾃｲｸｵﾌするとかじゃないからよいのでは？
異音とか気にする人は気にするね、何の異常もないのにﾃﾞｰｨﾗｰに何度も何度も
「異音がする」って車持ち込む何も知らない頑固なじいちゃんみたいだ・・・

質問なんですが、04R1のカナダに02、03のR1、R6のウインカーは無加工でつくのでしょうか？何方か試された方いますか？

つく

そしてﾊｲﾌﾗになる(w

ウィンカーなんざ基本的に何でも付くと俺は思ってます。
425のケースなら確実に付きます。

端子が変な香具師付いてるからな。
電工ペンチとかギボシ端子が必要なウィンカーもあるぞ。
北米→欧州なら球を換えるだけで無問題。

1000RRって、モーターショーでR1とZX10の馬力を見て、慌てたらしい。営業がこのままじゃ売れないってんで急遽馬力うpしたとか。だからリリースが遅れてるらすぃ。そいえば、モーターショーの時はスペック未公表だったよな

雑誌のインプレではこうこうこう言ってましたあー・・・
スッペクではこうなっていますがどうなんでしょうかねえ・・・
１７０馬力と１７２馬力はどっちがいいんですかねえ？・・・


どいつもこいつもカタログ数値カタログ数値小せーなーアホかぁ！！
まるで小姑だな。　間　　　違　　　い　　　な　　　い　　　。

何度も言われているかもしらんが

盆　栽　に　は　そ　れ　が　重　要　！

なんですよ（俺も盆栽）
速く走りたいだけなら規制前のNSR250でも買えばよいのですよ。
ｻｰｷｯﾄは別問題・・・

みなさん、ウインカーの情報ありがとうございました。
あのでかウインカーを即効交換します。

R１予約しますたー
でも７月納車でｼｮﾎﾞｰﾝ

ｲﾊﾟｰｲ売れてるから品薄なの？
それとも輸入量が少ない？

>>431
>どいつもこいつもカタログ数値カタログ数値小せーなーアホかぁ！！
>まるで小姑だな

数値と小姑の関係がよくわからんな

日本語よりは数値のほうが解かりやすそー

恐らく障子の骨組みに積もった埃を指摘するとかみたいに重箱の隅を突付く様な
細かい事抜かすって意味だろ
御前国語力ゼロだな（ｹﾞﾗ

障子の骨組みって・・・

障子の桟って知らないのか？

藻前も国語力弱そうだな（ｸｽ

ＹＭ誌でＭ山氏が、
「コースの性格にもよるけど、例のパワーグラフの谷が１０Ｒに負けた原因だ。」
と言っていたな。

どうせ使いこなせもしないけど、神経質な漏れはその谷を消せんかと、マフリャーを探してみてるのだが、
なんかＲ１のマフリャーの開発が全体的に遅れてる様な気がするなあ。今んトコＣＢＲと１０Ｒは順調に
発表されてきている様だが･･･。

今回のエンジンのショートストローク化で、かなり音量が上がっちまったのかね？Ｒ１。
諸々のアフターパーツメーカーも、開発に手間取っているんかな･･･。

（ｸｽ
↑↑( ´;゜;ё;゜;)根釜キモー!!

（玖珠

>>420
うん？俺のこと？何かしかとした？
インプレの件ならばもう少しまって下さいナ。何せ慣らし終わったばかりですんで・・・。

>>421
もう、やめようよほんとに・・・・負け組みとか・・・。
CBR1000RR買われた方もそれぞれの想いがあって買われたんだろうし・・・。
何だかCBRスレでは速度メータの件で問題が出ているようだが、出荷停止にするのなら
対処はちゃんとするんでしょう？確かにメーカの対処方法のやり方はCBRユーザー
としてはちゃんとメーカーに意見すべきだし、後はメーカーがユーザーに誠意ある
対処ができればそれでいいでしょう？

>>431
第1便、7月の第2便の入荷台数は正確にわからんが、確かに品薄見たいです。
特に地方はなかなか廻ってこないみたいですね。

>>441
>>388の事だろ

レスの仕方も我流なら読み方も大雑把な我流みたいだな
いい大人ならよく読めよ・・つーか２ちゃん初心者の板要熟読の必要ありだよ
だから叩かれんだよ

カナダ・ヨーロッパでも品薄が続いている状況らしく
「なんでこっちでも足りないのに、日本に出荷しなきゃなんねーんだよ！」
ていう諸国の主張があるんだと。

まぁ、ヤマハの予想以上に売れてるってことかね。

最近になって結構街中（大阪、京都）で見るようになった04R1。
ｺﾝﾊﾟｸﾄですな〜

>>443
日本と同じく、輸出先でも半出荷停止状態なんだって。

やっぱ不具合あるからなのか？
200オーバーで焼き付くのは怖いな

>>442
チト同意

０４の不具合で盛り上がってるけど、
０２・０３で故障したひといる？

ちょっとおれの０３がバッテリ−系で故障しちゃったんだよね・・・

>>446
そりゃ有り得ない！そんなｴﾝｼﾞﾝ市販車に搭載しません。

02の不具合は周りではないですね〜

>>449
そうなんだよね。
発電装置か充電装置が原因だと思うけど、Ｒ１で聞いたことないし・・・
今はバイク屋に預けて調べてもらってるけど、
保証期間はちょっとだけすぎちゃってるから
強くも出れない・・・

もし同じような人がいたら何が原因で修理にいくらくらい
掛かったか教えて下さい。

店も保証期間が過ぎるまで長く預かるんだよ。
そうすると次から相手も遠慮がちになるから。

０２海苔で走行２万ちょいですが
これといった不具合はないですよ

燃費が悪いと言われ勝ちな'04Ｒ１だが、ＹＭ読む限りそんな事も無さそうだな。
つうか、Ｒ６の燃費が良すぎ。速いわ良く曲がるわ燃費良いわで、かなり完璧じゃん。凄いな。

>>448
俺の周りではR1の電気系トラブルはよく聞く。
ﾚｷﾞｭが逝ってﾊﾞｯﾃﾘｰが氏んだっつーのが3〜4台。
ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰが氏んだのが1台。
その中でもヒドイのが1台（`03）あった。
ECUの近くで配線がｼｮｰﾄしたらしく、ECUがあぼーんしたとか。
それ以降、その他の電気系トラブル連発しまくり。
何度も修理しても直らないからオーナーはキレて売り飛ばした。

帰りにﾌﾞﾙーのﾊﾞｿﾊﾞｿちぎってきたよ

R1マジで足つきはよいね

169cmの俺でも両足の踵がぎりぎりついたよ

>>454
メーターの不具合は'04以外どの年式でも聞くよな。
トリップと時計が0になるトラブル。
防水不良っぽいけどなー。

>>455
慣らし中。

04R1は電装ハーネス設計担当者が変わったから、少しはよくなってればいいね。

>>452
>>454
>>457

ＥＣＵって・・・まじかよぉ〜
ﾚｷﾞｭﾚ-ﾀ-だけですめば良いんだけど・・・
例え直ったとしてもその後連発考えるだけでｶﾞｸﾌﾞﾙ。

>156
最近の若者は足が長いのぉ
165CMで02は爪先ぎりぎり
跨ってバックできない以外は特に不便無いけど
うらやましいな〜

ttp://mediaservice.photoisland.com/auction/May/20045257197022893415997.jpg
04R1モテモテ？

02　R1乗ってます。
電気系その他小さな故障すらないです。
駐車場も屋根の下でシートかぶせてる。天気の日で乗らなくてもシーとはずして
日陰干し。世の中完璧なんて無いから、そうゆう気使いも必要かなと。

０４Ｒ１のネンピ

峠　　１２ｋｍ/ｌ　　　　（何故か１２ｋｍ台を外さない..........）
高速　１３〜１６ｋｍ/ｌ

>>462
確かにＲ１の１７２馬力で進みたい気持もわかるけどなぁ…

>>462
バイクのシートあたりから人の足らしきものが生えているのが
見えるのですが…。まさか乗ってた人が(ry

>>466

そこで　(ry　はヤメな。

不謹慎だ。無神経だ。
ひょっとして明日は我が身という想像力がないのか？？？？？？？？

つーか、道のど真中じゃねーの？
死んでるだろ乗ってる香具師。

おー、見事にしょってるなぁ。
っつーか、どうやったらこうなる？

路面の白い粉って、血とかオイルを吸い取ってるのか？！
ｶﾞｸﾌﾞﾙ

(´･ω･`)就職活動二ヶ月！やっと決まった(｀･ω･´)
これで、二ヶ月放置していたＲ1に乗れる〜ヤター！！
でもバテリーとか、もろもろ大丈夫かな〜

追突したらまず車体が押されて、その間にライダーはボンネットに背中から激突し、その後
車がタイヤに押し上げられてあの状態になった。ライダーは重傷を負ったものの無事。


・・・であることを祈りたい。

>>462
交尾してんのか？

>>462
一瞬合成かと思った・・・無事を祈るﾖ

今日、神奈川陸運局にﾄﾗｯｸに載せられた04ﾓﾃﾞﾙ青　が来ていた。
また一台、ｵｰﾅｰの元へ、羨ましい

いちいち報告せんでよろし

後輩になるかもしれませんのでお聞かせください。

R1の購入を考えているんですが04新車と03中古を買うならみなさんはどちらにしますか。
できれば04欲しいですが何だか新型のトラブル情報多いですし、高いうえに納車待ち状態ってのもネックなんです。
03の方は友人が「走行２０００キロ以下で立ちゴケもないんだが９０万くらいで買わないか？」と持ちかけてきたもので悩んでいる次第なんです。

こんな状況なんですがどうですかね、ご意見お聞かせください。

90マンは高いだろ。
04載ってる雑誌でもちらちつかせて
70マンまで値切れ。

90万は高いのか・・相場って分からないものですね。
「89か90万でどう？」ときたんで「かんがえとく」と返答したんですけど、
雑誌片手に−２０万の７０万まで値切るのは至難の業すっｗ
たしか走行距離が1600か1800とかだったのかな。
バイク屋で売ろうにももっと安く叩かれたから俺に売ろうとでも思ったんかな・・・・
バイク屋が買う場合この程度だと幾らくらいなのかが不明で安いと勘違いしてしまった私もバカですわ・・・

90万ねぇ…検査1年付きの乗り出し価格と考えられるんで
決して高くはないと思うが。
安くもないがなー。

いや、バイクやで買うより高いよ。
個人売買なら70万までは普通に値切れると思う。
おそらく、その友人は買い取り王かなんかに45万とか50万とか言われて
あなたに売ろうとしてるんだと思う。

ほんとにプレストのあんぽんたんが、
もたもたして、納車引き延ばしたおかげで、
もうすぐ梅雨入りやんか！

今週末納車なのに、ならしすらできんな。

今年の梅雨が短いことを祈るとしようか。

こっちのほうがいいな
チャップスはいてる人いる？
股が蒸れそうでふつー革パンもあるがこれも選択肢になるかなと？
合わないかな？

やっと慣らし終わって全開かましてみたが・・・
思ってたより早くないね＞０４Ｒ１

ローで少しばかりフロント浮くだけ。
セカンドなら上り坂やギャップを拾わない限りフロント浮かない。

ショボーン・・・

R1を購入しようと思ってるのだが
今となっては０５まで待った方がいいんですかね
０４は不具合出そうですし

>>485

今んとこ絶好調よ。
不具合ナシ。
ところで不具合多いってどこからの情報？？？

>>479
バイク王のオンライン査定だと買取価格で60万〜73万。
実際はその半分から1/10と思われ…
きっと、その友人も買い叩かれたんだろうな〜

1/10って・・・
さすが派手な宣伝してるだけの事はある。

>>484
そりゃMotoGPマシンでも484が運転したら上がらないだろう。

>>479
状態見ていないが多分高いと思われ。

>>485
そもそも'04Ｒ１の「不具合」って、何の事だったっけ？
アメリカの件みたいのが何件もあるなら深刻なんだが、それはないんでしょ？
ってことは、何を一番心配しているの？

別にライバルを叩くつもりでは無いのだけど、
１０Ｒはクーラント、ＣＢＲはメーターで、それぞれちょっと不安要素あるみたいだし、
ならＲ１も他より凄く悪いって事は無いかなーと思ってるのだが。

･･･まあ敢えて言うなら、「仕様です」とプレストに言われたメカノイズ？
でも、こないだ新宿区で見たＲ１、アイドリングで全然異音出してなかったんだけど･･･。

>>489

ぬわんだと、オレを体重ふわわキロの巨漢だとでもっ！！！
装備重量２７０キロを切る長身スマートハンサムだぞっ！！！

･･･それ、別にスマートじゃな(ry

>487
>'04Ｒ１の「不具合」って、何の事だったっけ？

一番多いのが、レバーを握ってもクラッチが切れないという症状。これはかなりの割合。
他に、オイルの異常消費。
大きな割合ではないけど、焼付き、オイル吹きその他エンジンが壊れる報告もコンスタントに出ています。

>>493

04R1は前輪後輪共に１００ｋずつ
の、計２００ｋですよ。

といふことはライディングギアを脱いだオイラは・・・

だったら何？
んな事よか魅力語れよな！

>>479
一緒に買取屋にいって、その価格と、
似た程度の中古の販売価格の真ん中を取ればいいよ
いいとこ70前後だと思うが、

個人売買は、実際の買取値が表に出てない分、
ふっかけられてることが多いぞ

貴重なご意見ありがとうございました。
参考になりました、この値段のままなら、彼のR1には食いつくなと・・・ｗ

>>491
エンジンオイルを粘度が高くてエンジンが景気良く回らないオイルに交換して、更に壊す覚悟で添加剤を大量投入すれば静かになるかも…

今日、ようやく納車されたよ。

とりあえず、高速で150km程、移動したが、
ポジションに慣れるまで苦労しそう。

結構、振動があるのね、ハンドルに。
降りた後、手が痺れたよ。

いちいち報告せんでよろし

いいんだよ少しでもインプレがあって。
1000RRスレみたいに、ただ買ったってだけのカキコはバカ丸出し

うるせーばーか

んー、そんなに振動あったかなぁ。
以前に乗っていたバイクによって人の感じ方は違ってくるだろうけど
俺の場合２ｓｔ２５０からだったから全然振動を感じなかった。
それよりもリニアモーターカーのような乗り心地で感動したのを覚えている。
まぁ、リニアモーターカーには乗った事は無いがｗ

クラッチの切れに関しては問題ないね。確かに半クラの領域が長いかもしれない
けど、それも扱いやすさを考慮した作りだろう。シフトダウンでリアが
暴れないって意見もその所為かもしれない。

オイルの減りは無し。

俺が気に入らない部分はリアフェンダーが短いためにサスが泥だらけに
なりやすい。低いギアで6000rpmキープしようとするとエンジンが安定しない。
「もっと開けろ」みたいな要求がある。ヤマハも嫌なことするなぁ…

SS乗り継いだ人は振動少ないっていうみたいね。

私は始めてのＳＳなので、正直な感想は想像してたより振動ある、です。
電動モーターのような回りかたをするのかとおもてました。

とりあえず納車オメ＞５００

ちなみにオイラも銀です。

私も本日、銀が納車になりました。首都高をトロトロ走ってたのは私です。
振動はほとんど気にならなかったけど（これまでのバイクがバイクだけに）
ポジション　キツイっす。

新型に乗っている人はいいな
８ヶ月前に、９９Ｒ１を買ったばかりだから乗り換えるのも
もったいない気がするし
でも旧式はオークションによく部品が出ているから
安く改造も出来るから良いけど
結局新型が買えるくらい改造費をつぎ込んでしまった...

>>507
目新盆栽よりも、自分のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞで突き詰めた
改造をかけた熟成マシンの方がｶｺｲｲYO!

今月のRIDERSCLUBの膝ｽﾘ特集のR1観て、そうｵﾓﾀよ。

しかしＲＣ誌の無理膝特集は「こんなんで良いのか？」って思った。
最初にあのバンク角で感覚を掴んでしまうといつまでも変なフォームに
なってしまうのにねｗ

今月のRIDERSCLUBの膝ｽﾘ特集のR1観て、そうｵﾓﾀよ。

Ｒ１買った人ってＳＳがはじめての人、多いんだな。
オレもそのうちだが、ポジションははじめのうちきつかったよ。
でも、慣れるよ。
慣らし終わらないうちに慣れると思うよ。

おいらも初めてのSSだけど
慣れるもんだ。
しかし、ロングは辛い。

>>511
フレアｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
納車オメ。
オレはフレア手出そうとしたら嫁さんに止められた口ｗ
楽しんでやってください。

どうもです、
まだまだ03R1持て余してます。

日付的には一昨日になるが買い物に行くと前方の信号待ちに真緑発見。
６Rだったんだが黒赤の混じった革ツナギ着て、メットも同色混じりのやつで決めていた。
一般道での実車遭遇は初めてでちょいとびつくり。
６００のくせになかなかいいエクゾーストだった。ｽﾞﾄﾞｵｵｵｵｵｵｵｵｵって夜道にやけに響いてやがった。
タクシーを追い越すとき律儀に左手で礼の合図をして追い抜く紳士的な走りをする奴だった。
マナーのいい走りは排気量云々、ﾒｰｶｰの違い云々の人それぞれの思い入れみたいな自我の争いみたいなのを
抜きにして、傍から見ててもいいもんだと思った。
つまらない書き込みであいスマン・・・。

皆さん続々納車おめでとうございます。
ポジジョンは歴代R1の中では一番楽だと思いますよ。
すぐに慣れます、がんばって慣らし終わらせてください！
ところでやっと北米下記公式サイトで04R1のパーツリストが掲載されました。
ご参考までに・・・・
ttp://www.yamaha-motor.com/products/unitinfo/2/mcy/5/6/yamaha_yzf-r1.aspx
上記HPのメニューのParts & ServiceからYAMAHAのParts Catalogの専用ページ
に移りますのでCatalogsからMortorcycleを選んで『GO』です。

↑乙〜

>>514
やっとですね。ところで、SとSCってどう違うんでしょうか？
パーツカタログでも他機種でも常に2種類あるんですが・・・・

Cが付いたらカリフォルニア仕様でしょ。
排ガス規制が厳しいです。

今日０４Ｒ１納車になったよ。色は青。
自宅までの数キロしか走ってないけど、以前乗ってたＲ６に比べて
ポジション楽だし、足つきいいし、下からトルクがあって楽だし、
ええバイクやねぇ〜。
ただ、フレームがかなり熱くなりませんか？＞０４乗りの方々
今日なんかも結構気温が高い（＠東京）上に、フレームまで熱いのは、
これからの季節けっこう辛いですねぇ。
来週末は天気よければいきなりロングツーの予定です。

>>518
R6もかなりフレームがHOTHOT！になります。
薄いジーンズなんかだと低温やけどしそうですよ。夏になると水温どんぐらいまであがるんでしょうね・・・

何か、仮リーダーのレスって一個づつずれてないか？
話の辻褄が合わない。

>>521
ｽﾏｿ　なんか漏れの環境がおかしかったみたい・・・・ orz
指摘してくれなかったら気付かないままだったですばい。

>>515
で？仕事なにやってんのってのは何故シカトしてるわけ？

>>519
納車おめ！
俺も納車直後から1000kmぐらいまでかなりフレーム（特に左側腿付近）が熱くなるのが
気になってましたが、慣らしすでに終わった現在では水温も若干低めで落ち着く
ようになり、1000km以前程あまり熱さを感じなくなりました。
1000km時点といえばオイル交換をしたときだなぁ・・・。
使用済みオイルチェックはもちろんやりましたが、当りが付いて出たと思われる細かい
粒子の鉄粉が多少出たくらいでしたが・・・・。
ちなみにオイルは純正の一番ハイグレードの奴です。1回目のオイル交換の後、
クラッチの切れも良くなり、ギアもスムーズに入るようになりましたしね。

>>523
俺の仕事？
東京の私大卒業して15年以上コンピュータ会社でSEやって、97年頃からISPを渡り歩いて、
2000年春に実家の事情で帰郷。
その後、今は地元で細々とコンピュータ関連の仕事とDVD輸入代行をやってます。

>>525
粘着野郎に一々答えんでよろしい。誰が何の仕事してようと
このスレに関係ねーじゃん。

>>491
Ｒ1の不安要素って他と比べると深刻な様な気がするが。
近所のYSPのメカさんの乗ってる奴は先週オイル吹いたし、
そこの試乗車は客に貸したら途中で動かなくなってしまって
2〜3回トラックで拾いに行った事もあるそうだし。
電装系の不具合でプラグに火が飛んでなかったらしい。

まぁ 我集院闇おっちゃんを知りたい点では俺も同列だな。
５０代で新型Ｒ１乗って新製品のパーツもどんどん買って何の仕事してるのか知りたかったな。
しかし、人生の経路まで事細かに書いてくれる辺りからも 我集院闇 さんの人間性を表しているな。
もう都内ではないの？ 我集院闇 さんに会ってみたいが関東の方ですかね？

>>526
おいおい・・無茶苦茶深刻な問題だな・・・・
どうしてこんなにも重大なトラブルが起こるんだ。
３社が新型投入した年でＲ１だけが抜きん出たマシンというわけでもないのにな。

やっぱ05待ち。

> そこの試乗車は客に貸したら途中で動かなくなってしまって
> 2〜3回トラックで拾いに行った事もあるそうだし。
同じところが何度も壊れるなんてやっぱり設計に問題があるのかな？

↑原因対策せずに貸し出してただけじゃねーか？
んでよく止まるんで調べたら電装系の調子が悪かったと

それよか
知り合いのメカのが・・・とか
市場車が・・・とか

本人はいないのか？

いやいや、我集院さんは大ハードが好きなだけじゃない？ｗ

べびフェイスのステップはいかがな感じでしょ？
俺もちょっと購入考えてるんで。俺はシルバーかな〜♪

04AUSを予約したのだが、本当に７月に入ってくるのだろうか

>527
我集院さんは40代じゃなかったけか？

職も正直気になるところだったが、
ﾏｼﾞﾚｽしてくれるとはええ人やわ。（しかも2chで）

ついでに　その　ネームの　読み、由来も教えて欲しいな。

>>534
まゆ毛が繋がってるとか

まぁ7月は無理だろうな
100セペタかけてもいい

どうやったら'04Ｒ１に荷物を積めると思う？
自分はエアバッグ着る人間だ。
なので、リュックとか背負って、イザという時に膨らまないのは困るので、荷物はバイクに任せたいのだが、さて困ったぞ。
とりあえずタンクバッグやパニアケース（は基本的に有り得ないが）は無理なんだろう。
すると、あとはシートバッグかサイドバッグくらいか。
'04Ｒ１に積むのに成功している人とか居るかい？

>>537
もしHitAirの使ってるのなら大丈夫。自分もリュック背負ってて、ちゃんと膨らんだから。
背負ってたほうが頭部を打たなくて済む可能性もあるだろうし、その逆に危険な場合もあるかもしれないから
微妙だけど、走ってて負担はかかる。出来たらリュックはセカンドシートに括るのがいいと思うけど。
銀色の人でそうやってる人いたよ。

>>538
レスサンクス。
そう、HitAirの一番隙間の多いヤツです。確かHPタイプっていったかな。
リアシートの積載がやりにくい様な話も聞くのでどんなもんかなーとは思ってましたが、
まあ出来る事は出来るのですね。リュックが行けるなら１泊２日くらいは問題無いか。

んとね、セカンドシート外してそこに台形のリング（ネットに付属してたりするやつ)いれて、
それでシート閉めて出てるリングとリュックを結ぶ。これ簡単。また、ネットを使わないで済むので
料金所でのお金の出し入れやコンビニ・トイレ休憩、地図を広げる時などスムースに出来ます。
やり方によってはかなり楽なので試されてはいかがでしょうか？

>>540
これはこれはご丁寧に。納車されたら早速試してみます。m(_ _)m
差し当たっては、ラフ＆ロードのカタログでも取り寄せるとします。

>>537
質問スレにレスいれといたから参考にしる。

>>542
こりゃどうも。
２つ跨いで聞いてるのがバレましたな、スレ汚しスマソ。

>>527
50代じゃなくてまだ41ね。
都内は2000年春に離れました。今は西九州。
昨日日曜日地元の方ならお会いできるチャンスがあった。
地元の駅前広場でYAMAHA2004年モデルの展覧会イベントがあって
そこに俺の04R1展示してました。地元では跨れる04R1は未だに俺の1台
だけなので結構、皆さんによろこんで頂けましたよ。
ほとんどの方が意外な足付きの良さとポジションが楽なのに驚かれてましたね。

>>532
べびフェイスのステップは良いですよ。
ただネジの緩みが出る場合があるのでそれなりの対処をすることと
リアブレーキランプスイッチが油圧検知式なのでエア抜きをすっかり
やっておく必要があります。色はお好みもあるでしょうが・・・・車体との一貫性だと黒がいいです。
>>534、535
名前は我集院達也と伊集院光を意識した・・・・。確かに眉毛もほっておくと繋がるし。
地元では伊集院のラジオやっとらんのでチト寂しい。（秘密基地聴きたいよー）

連続ですんませんが・・・・

>>537
タンクバックはマグネットがダメなので割高だがアジャスター付にするしかないと思う。
ただ、まだ04R1用のアジャスターが発売されていない・・・。

俺のお勧めリュックはTHE NORTH FACEの完全防水のFLASH FLOOD！
水中に浮くくらいの完全防水なので荷物が濡れる心配がまったくなし！
そして、なによりも、物が沢山入るのが嬉しい。
この前のキャンプツーリングの時は雨具一式、2日分の着替え（下着、スウエット上下、タオル）、
洗面用具、SHOEIメットカバー、お土産の冷蔵物の馬刺しとお菓子、ツーリングマップ等など・・・。
物入れる口が巻き込み式なので物が少ない時は、クルクル巻いておけば非常にコンパクトになり、
背中に背負ってるのを忘れるくらい！
今まで色んなリュック探していたが、最高の優れものです！絶対お勧め！

>>545さんってひょっとしてAV機器とかご趣味にされておられませんか？

いいねー
そういうオヤジになりたいもんだ

>>伊集院のラジオやっとらんので

住んでるところばれますよｗ

つまらんｲﾝﾌﾟﾚですまんかった。>>all

昨日、気が付いたんだが、
チェーンオイルが激しく、
スイングアームとリアタイヤに飛び散っていた。
拭いたら済むやんかと思ったが、
リアタイヤの方は、結構、染みこんでたな。

これを取るいい方法がないでしょうか？

04のフェンダーレスキットってまだどこも出してないよな？
早くどこか出さないかなあ。
サイレンサーの間から生えてるから加工が難しいのは分かるが･･･

我集院は長崎人だったのか。

>>549
パーツクリーナーを雑巾に吹き付けて、それでふき取る。
これで綺麗になるよ。
ふき取ったついでにワックス掛ければ次からふき取りやすくなるよ。

オイル付けすぎ
表面の余分なのはちゃんと拭き取るのが常識

＞549

納車されてすぐにチェーンメンテするその豆さ！
その豆さこれからも続くもの仮定して、
ツーストオイルをかける、これヨロシ。

タイヤにガソリンかけてあげると綺麗にとれるよ
この時の注意点はハイオクを使用すること！！！

どなたか04R1でリアの車高上げにチャレンジした方居ませんか？
もし居たら、使用したパーツを教えて下さい。

>>550
無い物は作れば？

サトエリの映画キューティーハニー
に出てるバイクはR1？
なんか少しジャンプするみたいだけど。（まだ見てない）

R6でないの？
ナソカイCMでチラリと観ただけだが。

>>545　我集院さん
遅くなりましたが、レスサンクスです。m(_ _)m

ノースフェイスのページで写真見てみました。
なるほど、デザイン的にもイイ感じです。
バイク用でなくても十分欲しいくらい。

我集院さんは、コレを背負ってツーリングしてるんですか？
それとも、コイツはリアシートに括り付けられるのかな？

着ているエアバッグの膨張の妨げになって欲しくないので、
僕の場合はリアシートに括り付けられる事が大前提なのですが
（それも、簡単に付けはずし出来たりするとサイコーだったり）、
それはお持ちのＲ１で出来そうですか？

この際ご厚意に甘んじて、そこまで教えて頂けるととてもありがたいのですが･･･。（＾＾；）

>>560
私の場合は背負ってますね。ツーリングの必需品です。
リアシートの裏に荷掛け用のベルトが４つ付いているので付けられないことは
ないと思いますが・・・・。しっかりベルトに固定できるようすると取り外しとか
ちょっと煩わしそうです。それは多分他のバックでも同じだと思いますね。
ただ、荷掛けフック代わりにタンデムステップも活用すればもう少し楽に
設置できるかもしれません。

>>546､547
しょぼいシステムですが、ホームシアターやっております。
でもそれなりの苦労はしております。

>>548,551
ほら、もうバレバレですから・・・・。
しかし、こっちはラジオが面白くなくてほんとにツマラナイ。
ゆうゆうワイドとデイキャッチとアクセスも聴きたいよー。
有線引いたらTBS聴けるかと思ったのに調べたら有線も
地元局のみしか聴けん・・・（スレ違いでした。スンマセン。）

>>561
やはりそうでしたか。我集院闇さんのファンでして、多々影響を受けて散財しております（笑）

>>561　我集院さん

レスありがとうございます。m(_ _)m

んーなるほど、エアバッグさえ諦めればもうコレで完璧なんですけどねー。
正直、かまりの積載のしにくさに、大人しくツアラーにしとけば良かったのかなーとか一瞬考えました。
シートバッグの方ももう少し当たってみるか･･･。

ＤＩＦのＨＰに載ったＲ１のオーナーさん、
ゼナのディスクロックをフロントに付けてるけど、
あれはＸＭ−１０？それともＸＥ−１２？

装着時の写真↓
http://home.att.ne.jp/blue/kobefuture/index2.htm

「ローター径が変わった為、今まではまってたＸＭ−１０がはまるかはわからない。」と輸入業者に言われ、
それ以来方々で聞いてみてるのだが、プレストもショップもわからないって事なんで、困っているのです。
Ｒ１が届く前に用意しておきたいのだよね。もし見ていたら教えて下さいまし。

なんかこのHP、定期的に出てくるけど胡散臭くて仕方ない。

Ｒ１に、バトルシフター入れている人いますか
低回転を良く使うから、シフトチェンジが煩わしい
昔乗っていた、NSR２５０には使っていたけど低回転では
シフトショックがかなり大きかったからミッションには良くなかったな
プルスイッチの、旧式のユニットだったけど
待ち乗りでも、使えそうなら入れてみたいな

>>565

禿同！！
見にくししセンス無し！
おまけに高い！
中野のサイトの方が良心的な雰囲気、実際安価だし。

すいません９９なんですがメーターがマイル表示に変わってしまいました・・・
どうやったら直りますか？あとどのくらい費用がかかるのでしょうか？困った！

>>494

不具合なんて乗ってもない奴が
テキト−にでっち上げてるんだと思ってましたが・・・
私の04R1はいまのところ不具合は全然ないもので。
すみませんが情報のソースを教えてください。

モーターサイクリスト７月号で、梨本がＲ１ボッコボコに言ってくれてるよ、はあ･･･。

･･･ま、いいや。文句の内容は相変わらず「前後サス」と「7000rpmの谷」か。
ヘタレな漏れが乗りやすい様にするには、最終的にサスとマフラーはなんとかしないと
あかんのかもな。あいててて･･･懐が･･･。（；＿；）

>>570
こういうのって、何に対してダメだと言ってるのか。レースマシンと比べてんのか？
だったら一般ユーザー向けのサスセッティングを教えれ！
前後調整できるんだし。

526 ：７７４ＲＲ ：04/05/30 07:39 ID:zWzkv5/o
>>525
粘着野郎に一々答えんでよろしい。誰が何の仕事してようと
このスレに関係ねーじゃん。


526 ：７７４ＲＲ ：04/05/30 07:39 ID:zWzkv5/o
>>525
粘着野郎に一々答えんでよろしい。誰が何の仕事してようと
このスレに関係ねーじゃん。


526 ：７７４ＲＲ ：04/05/30 07:39 ID:zWzkv5/o
>>525
粘着野郎に一々答えんでよろしい。誰が何の仕事してようと
このスレに関係ねーじゃん。


526 ：７７４ＲＲ ：04/05/30 07:39 ID:zWzkv5/o
>>525
粘着野郎に一々答えんでよろしい。誰が何の仕事してようと
このスレに関係ねーじゃん。


526 ：７７４ＲＲ ：04/05/30 07:39 ID:zWzkv5/o
>>525
粘着野郎に一々答えんでよろしい。誰が何の仕事してようと
このスレに関係ねーじゃん。

てか、梨本は普段からR1に乗ってない訳で
そりゃ、各０４毎に性格は違うだろう。レース向けにセッティングされたサスでもない。

あくまで「梨本的に」の評価だろうな。

ところでR1のチタンマフラーの焼け色はどうですか？
R1000と比べてキレイに焼けないのが悔しいんですが…

いや、さすがに他と比べた場合の、低中速のなさ、7千の谷、は
ほとんど欠陥に近いものがあるかと

だからそこが価値観の違いなんだよ。
低中速からがっつりトルクが出ても乗りにくいと感じる人もいる訳で
7000以上の加速も使い分ければ良い武器になるし

何よりもバイクの味としてはかなり完成の域だと俺は思う。
乗って楽しいがヤマハのコンセプトじゃん。

ヤマハマンせーはやめろ、アホやなしかし。
さすがに他と比べた場合の低中速のなさ7千の谷は、ほとんど欠陥に近いものがあるのは確かだ。
味付けがどうこうではない。
ヤマハの製品は悪くなってるだろ実際、結局モータースポ嫌いな経営陣が問題。

>>576
欠陥と言い切れるお前の方がアホやわ

まぁ、話しついでにインプレするが

たぶん、7000以下のパワーを押さえてあるのはインジェクションの
ドンツキを押さえるためだろうな。そのお陰で低速でのアクセルコントロール
がとてもスムーズにできる。これは街乗り等にも使うことをちゃんと
考えてあるんだと思う。あくまでもヤマハは公道が照準だからね。

で、０４は更にサーキットでもポテンシャルを上げるために7000以上の
領域と13750回転回るエンジンを作った訳で。事実、サーキットでは
7000以上をキープしながら走れば（走れれば）何のことは無い。速い。
てか、1000ccのエンジンが13000以上も回るのに体がついていけないんだが…汗

まぁ、それだけ今までのバイクとは「面白い」ポイントがあるわけで
扱えるように走りこむ楽しみがあるのも良い所。
素直にポンと速く走りたいなら1000RRとかのほうがいいかもｎA！

パワー抑えてあるって言ってもアクセル一つで4000からでもウィリーできる
けどなー。

てな訳で連続カキコしっつれいしました〜。おやスマzzz

言うと「えー」とか言われそうだけど、漏れはＲ１をサーキットで使いたいワケではないのだよなー。
ほっとんと公道。峠も走るけど、それはツーリングがてら通るのだから峠そのものが目的じゃなし。

じゃあなんでＲ１なのかと言えば、そりゃ「カッコイイ」からの一言に尽きる。
カッコイイ物はイイ。憧れる。気持ちを優雅にする。
スピードとか性能は、付いてきてしまったとてつもない「おまけ」だったりする。

というワケで、漏れは多分ヘタレのまんまで乗り続ける事になるだろうし、
まあ乗った感じについては、>>575の言う通り乗ってから考える方が正しいのかもな。
だから文句はせめて乗ってから言う事にしよう。ああ８月はまだか･･･。

>>562
お恥ずかしい限りで・・・・恐縮です・・・でも散財だけはご家庭にご迷惑が掛からぬよう
程々にお願い致します・・・さもないと私のように痛い目に遭いますので・・・。

>>563
いえいえ、こちらこそ！今後ともよろしくお願い致します。
私の場合エアバックが気になっております。
かなり昔ですがRZV500Rに乗っている頃、高速コーナーでハイサイド喰らったことが
あるのですが、対向車がなかったのとツナギを着ていたため幸い打撲のみで済み
ましたが、しかし、当時のツナギは脊椎パッドが入っていおりませんでしたから、
打ち所が悪ければと恐ろしくなりました。
今もウェアはしっかりしたものを着るようにしておりますが、まあ歳が行っているもんで若い
頃の身体的回避能力がないことを考えると、少しでも安全性の高いものも求めたくなります。

>>575,578
賛成！乗って楽しいのが一番！

>>576
お前がそう思うなら乗んなきゃいいわけで、
「欠陥であるのは確か」でなく「欠陥だと思う」だろう。
貴様ごときに‘確か’かどうかは判断していらぬ。

私は03GSXR1000と10Rと04R1に乗ったことがありますが
かなりの下手くそか、すごいレベルの人でないかぎり
どれにのっても大変乗りやすく速いバイクであると感じると思います。
くされた荒らしっぽい意見が多いですが
レーサーでもないかぎり、峠、走行会に行く程度なら
デザインの好みで選ぶべきだと思います。
ちなみに私は04R1乗りですが、7000の谷が気になるなら
峠では1速8000回転以上キープで安定して走れますよ。
雑誌に書いてたので試してみたら走りやすかったです。

￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣
　　　　　　　彡川三三三ﾐ
　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ 　
　　　　　　川川::::::::ー　◎-◎-）
　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　　　
　　　 .＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　
　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　

荒れるね

マルチすんません。
ほんましょーもない無知な質問でわるいんだが、なんでホンダのCBR1000RRは他社のSSより
劣っているような感じですか？レースとかしないので雑誌とかのインプレうのみ状態なのだが
なんでカワサキがやヤマハに負けますか？多分幼稚な意見なんだが、GPでは他をよせつけないほどの
チカラなのに市販車となるとなんでこういう結果になるのかわからない。レースように改造するといいとか
そういう話ではなくなんでノーマル状態でこういう結果なのか知りたい。エンジンの設計とか
そういうのが複雑なんかな？万人うけするようにあえて乗りやすくするためにパワーが落ちてるとか？
それとも壊れないように丁寧につくるとこに金がかかってるとか？（現にCBRだけ20万円も高い）
あおりでもなんでもないでつ。
自分は今CBR600RRで250からのステップアップなんで、こんど1000にしようと思うので。

>>582
話をわざわざ蒸し返すあなたも、くされた荒らしっぽい意見ですよ

０４モデルに限らないけど、
思ったより、スクリーンが低くて、
ほとんどネイキッド状態だよね。
（伏せればいいんだろうけど）

そこで、社外品で大きめのスクリーンって
もう発売されてますか？

検索したら、欧州モデルの純正しかないので、
ご存じの方、いらっしゃいませんか？

>>587
社外品のスクリーンはまだ出てないみたいですねぇ。
私も換えようと思って探したのですが、見つかりませんでした。
０２−０３に形似てるけど、合わないのかなぁ(^^;

>>588
02から04に乗り換えたときに、試しに02のスクリーンをつけてみたが、
形は一緒でもビス穴が全く合わなかった。

画衆院は大人になりきれない子供
６つも年下の奴のラヂオなんか聞いて楽しいのかね？
４０代の財力と２０代が多いここの住人の財力比べたら明らかに前者が勝るだろうに
あえて格下の年下相手に遠まわしにちやほやされに来てる厨なおっさんにしか見えないんだがな

>>588-589
ＧＩＶＩあたりが、大きめのスクリーン作ってくれるとありがたい。

ほんとに、メーターバイザー程度だよねぇ、スクリーン。

高速で伏せてみたけど、タンクに顎を乗せる位でないと、
スクリーン越しの走行ができない。長時間なんて無理。

タンクバックと共に、早く出てきて欲しいパーツだね。

>>590
まぁまぁ落ち着いて。

悪いけど、04R1(青)買うよ。

>>572
粘着野郎が何の用だ？

ｦﾀ信者と粘着とｵｻｰﾝしかいねーのか？このスレ

あとｷﾐがいる

ｵﾏｴﾓﾅｰ

いいじゃないですか、皆気に入ってＲ１買ってるんですから。
ｦﾀだろーが、ｵｯｻﾝだろーがさ

で、質問だが０４のＲ１って、ケツの下は熱くない？

　　　　　　,..-‐‐―‐‐-..、
　　　　,-'´　　　　　　　 `‐、
　　　,i'　 　 　　 　 　 　 　 `i、
　　 ,l 　 　 　 　 　 　 　 　 　l、
　　,|._　　 　 　　 　 　 　 　 _.|、
　 〈_｀`ｰ＝＝= ╋ =＝＝‐'´_〉
　　l ｀`ｰ-.､＿＿＿＿ ,...-‐'´.l　 　 ┌―――――――――――――
　　ヽ､_|　`ー'　　/　`ー'　|_,ノ　　　｜　真性粘着の>>594と大人になりきれない我集院が大変ご迷惑をおかけして
　　／　`‐､_ 　 `ニ'　　 ノ　 ＼　　＜ 　　申し訳ございません。
　i'´　　、　 |``r===ｒ'´|　　,_＿_ヽ_ .｜　　　　ヤマハ建設株式会社
.｜　　 i、　 ￣＼／￣　 ｜　╋　| └―――――――――――――
　|、　　|、 　 　 □　.[工]├‐‐‐ｭ┘
　 |、　 ヽ、.　　 □ 　 　 ./　　 /
　　ヽ、　ヽ―‐┌┐―‐'i 　　/
　　　 `<´.ゝ―└┘―く´｀`y
　　　　 ヽ､_)　　┐ 　　(_,.ノ
　　　　　| 　 |　 ｜　｜　 ,!
　 　 　　.l、 ｜ .｜ 　|　　|
　　 　　 .｀lｰ--‐'^ｰ--‐'l´
　　　 ,-‐'´　　　｜　 　 ｀ｰ-、
　 　 （.　　　　 　 !　　　　　　）
　　　 `ｰ--'´`ー^ー'´`‐--‐

シカトかよ。。

　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)　
　　i三　∪　…
　○三　|
　　(/~∪ ☆))))) ○
　　三三
　　三
三三　　 三

>>568
スピードメーターのマイル、キロ表示の
入れ替えは「SELECT」ボタンを２秒以上押す。

Ｒ１でフロントをシングルディスクにする
ホイールキットがあったと思うんだけど、何処のだったかな
知っている人いますか

>>602
そういう質問だったのか？

>>604
自分も99乗ってるんだけど、
このことじゃないのかな？？
費用はかからないから違うのかな？

>>602
ご丁寧にレスありがとうございます。

説明不足な俺が悪いんですがODOの方でした･･･
いろいろ調べた結果端子を〜といった作業が必要だと（ﾌｩ･･･）

　　　　　　,..-‐‐―‐‐-..、
　　　　,-'´　　　　　　　 `‐、
　　　,i'　 　 　　 　 　 　 　 `i、
　　 ,l 　 　 　 　 　 　 　 　 　l、
　　,|._　　 　 　　 　 　 　 　 _.|、
　 〈_｀`ｰ＝＝= ╋ =＝＝‐'´_〉
　　l ｀`ｰ-.､＿＿＿＿ ,...-‐'´.l　 　 ┌―――――――――――――
　　ヽ､_|　`ー'　　/　`ー'　|_,ノ　　　｜　真性粘着の>>600が大変ご迷惑をおかけして
　　／　`‐､_ 　 `ニ'　　 ノ　 ＼　　＜ 　　申し訳ございません。
　i'´　　、　 |``r===ｒ'´|　　,_＿_ヽ_ .｜　　　　ヤマハ建設株式会社
.｜　　 i、　 ￣＼／￣　 ｜　╋　| └―――――――――――――
　|、　　|、 　 　 □　.[工]├‐‐‐ｭ┘
　 |、　 ヽ、.　　 □ 　 　 ./　　 /
　　ヽ、　ヽ―‐┌┐―‐'i 　　/
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　　　　 ヽ､_)　　┐ 　　(_,.ノ
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　　　 ,-‐'´　　　｜　 　 ｀ｰ-、
　 　 （.　　　　 　 !　　　　　　）
　　　 `ｰ--'´`ー^ー'´`‐--‐

>>590
礼節をわきまえてる点で、まだそこら辺のよりずっと社会性ある人だろ。
ここの無礼な年下共にこんだけワケわかんない言いがかり付けられて、
んでわざわざ敬語で丁寧に返してくれるんだから呆れてしまう。
オレならとっくにヽ(`Д´)ﾉﾓｳｺﾈｴﾖ!!とか言って避難してそうなもんなんだが。(ｗ

･･･ま、ちょっとレスが長すぎる点は違和感を覚えるが、
我集院さんが他人を誹謗中傷した事あったか？無いだろ？
そういう人が多い方が、このスレも建設的な場になるだろうよ。

あと、他人が何を生業にしてようと、金どんくらい持ってようと、あんま話題にしないこった。
そこら辺は本来プライベートだし、踏み込むなら自分の情報も明かすくらいの用意があって
ちょうどいい。

ジパングツーリングの今月号の編集後記見た！？「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！

>>608
最初に聞いてた奴は月収を明かしていたんだがな
そこんとこ見てないのかね御前は

609はマルチポスト

>>610
もぉいいよ、おまい、どっか逝け!

すみませんねぇ我集院さん、こんな俺らですが、
どうか今後も相手してやってくださひ。
俺04もR1購入基金積み立て中なので、具体的な
ｲﾝﾌﾟﾚ非常に助かりまつ。
ちなみに俺もﾌﾟﾁｵｰﾃﾞｨｵﾏﾆｱです。この辺嗜好に
共通するもんあるんですね多分。

ちなみに自分もRZV500R乗ってますた。
今月またどっかの雑誌で取り上げられててﾆﾝﾏﾘ。
ｵｰﾃﾞｨｵで管特集見るのと同じホクソ笑い。

R1乗ってから三ヶ月になるんですが、股が熱くてたまらない！今日も火傷寸前でした。
あの熱さは、真夏は確実に車体が炎上しますねぇ。軽減させる方法はないものでしょうか？

>>614
革パンをはく。

はあ･･･なんとか荒れないスレになってくれないもんかね･･･。
荒れない方向にスレ持っていこうとしている人を漏れは支持します。
よって、我集院さんと>>612の意見に賛成ね。

･･･オーディオか、悪くない･･･漏れもいつかはJBLの4344シリーズが欲しいなあ･･･。

俺も股が熱い。いや、色んな意味でもとれるが…

てか街中で大股広げて乗ってるライダーみるとダサッって思ってたけど
Ｒ１のって実際に熱く、すでにその「ダサイ」乗り方をしてしまう。
まぁ、革ツナギ着ているときは感じないけどね〜

フレームの当たるところだけでも断熱シートを貼ってみるとか

でも断熱シート貼ったら、放熱が悪くならないか？

オーディオの事なんざどうでもいい。よそでヤレ。
そんな漏れは02売ってオージーＲ1待ち。やっちまったか？

トルクの谷などこれだけの排気量ならどうでもいいが、簡単に壊れるのはイヤだな。

>619
膝の当たるトコだけなら問題なんでない

>>612
蒸し返してる御前が逝くべきだろ

545 ：我集院闇 ：04/05/31 03:48 ID:7jeueRlp

546 ：某所仮リーダー ：04/05/31 05:35 ID:NfDgMs+P
>>545さんってひょっとしてAV機器とかご趣味にされておられませんか？


561 ：我集院闇 ：04/06/01 00:57 ID:SIGv+YFM

562 ：某所仮リーダー ：04/06/01 01:07 ID:TOyKueo3
>>561
やはりそうでしたか。我集院闇さんのファンでして、多々影響を受けて散財しております（笑）

何か必死な方が一人居られるようですね

大人になりきれないのではなくて子供なんだよ脇臭院は
あれだけ言われて未だに連投長文止めようとしない
いい年して他人の話もろくに聞かない証拠
どうよこれ？

連投長文ってそんなに酷いか？
建設的なレスしてる分だけはるかにマシだが

そんなことより、Ｒ１について話さないか？

じゃぁ、ならしネタで申し訳ないけど。

取説に、最初の1000kmは7000rpmまでってあるけど、
みんな、きちんと守ってるものなのかなぁ？

>>625
煽てて人身御供になってもらってるんだから余計な事言うなよ（藁

>>628
「バイクのことを思うなら守る」というか自分でリミッター効いちゃってました。
まぁ、バイクに慣れることも必要だしね。
1000�`なんてあっという間さ。その後の官能的な世界は少し我慢してからでも
遅くはないぞ。

指を加えて０５を買うなんて言ってる輩。
一年のブランクはデカイな〜ｗ

俺様せいぜい１３０キロぐらい出れば満足万蔵（ｗ
これが俺様のペース
決して無理はしない・・

ＨＲＣのＲＴＬのハンドルクランプをＣＢやＳＬに付けたいのですが
部品番号を知らないと近所の小さなバイク店で注文してもらえません。
どなたか部品番号教えて下さい。　ＨＲＣの文字がカコイイクランプ部品です。

今までのR1スレ史上最高のスレ違い野郎、じょそに乾杯！

答えは、「知るか他所で聞け」、ってとこだな。
めげずに他所で聞いてだちい。

じょんかわいいよじょん

>>628

オレはまもらんかったね。
つーか、「7000rpmまで」じゃなくて「7000rpm以上を長い時間」だろ？

段階的にあげていくのがいいんじゃない？
だって、ローで１６０でるんだから、
取説にはそう書けないわな。

俺様せいぜい１３０キロぐらいはみ出れば満足万蔵（ｗ
これが俺様のペース
決して無理はしない・・

新車購入後600km位でﾇｯ転んだ帰り道にいきなり11750rpmですよ。
'03の話ですが。

>>608､612
ありがとさんです。
また、人それぞれでいいんじゃないんですか？
ただ、やぱっり建設的にいきたいですなぁ・・・。

>>613
取り上げられてましたね。膝スリ記事はどうでもいいですが、こういう記事は
古い人間には懐かしくもあり愛おしくもあり、ありがたいです。

いがみ合ってないで大人の会話しようぜ

>>638
もう御前もその話題を蒸し返すな
スルーしとけ

何で、いがみ合いが終った10数レス後位に、蒸し返す香具師が出てくるのかは、永遠の謎だ！

＞＞６３２
スレ違い君にマジレスしてやるか・・・。
ドリーム５０のやつを買え。
ＨＲＣって刻印入ってるから。

スレ違いだが、Ｒ１まだ届いてもいないのに盗難が怖くてしょうがねえ。
「出先で気軽に地球ロック」をテーマに、試しに中野1.5mとマルティの南京錠
担いでカブで通学してみた。鎖と鍵で大体５〜６キロか？テキストと合わせて、
多分１０キロ弱。

お、重た過ぎ･･･。
でも、Ｒ１じゃこれくらいしないと怖い･･･。

これからこれを習慣化せんとヤバイというんだから、嫌な世の中だ。

雑誌などのレポートで「足回りは全て『最弱』にしても未だストリート
では硬いくらい」という記述を目にしますが、ここの「最弱」は伸び、
縮みは判るのですが、「プリロード」とかも全てを「最弱」と解釈
すればいいんでしょうか？
ご教授ください。

>>643
今はそういうご時世だから、盗まれる確立の高い土地（秋葉原とかｗ）に
行く場合専用の安いバイクを所有したほうがいいんじゃないかな？
R1ではなるべくそういうとこにはいかないのが無難だろ。

俺もアキバに行くぜ
平気でエロゲとか買ってるよ

うん、漏れの知り合いにもＲ１でアキバに来る人居る。
イモビ以外は実に無防備なもんだよ、ビックリ。

>>642

大嘘つき　さっきドリーム５０見て来たぞ！！　　うそつき　しんじらんない

>>648
お前の見たのはホンダのパーツだ。
642はHRCのパーツを買えって言ってんだ。
アホか

日曜の天気が急に雨に変わったよ、二泊三日で遠出するのに。
まだ１００ｷﾛも走ってない０４を雨に濡らすの嫌だなぁ･･･

>>643
中野とマルティをもう1セット買って、学校に置いておく。
漏れは自宅と勤務先の両方に用意してある。
あと、ゼナもね。

メカノイズの件気になって今日北米使用聞いてきた。

ほんと五月蝿えや04R1。
99はちがったのになぁ・・・水温１００度越えが当たり前とか言うてたし。
乗りたいのにどったの？ヤマハさん

>>644
自分で試行錯誤してみればいいだけの話。

R6、R1と同じ顔にならないかな・・・。
なったら買うのに・・・・。

Ｒ6はラムエアダクトが非常にブサイクやな。

でもＲ1と同じ顔にはならんやろ。
センターアップもほぼ確定だそうだし、
見分けつかなくなるやろ。

02モデルが盗難保険とかコミコミで110万円って安いでしょうか？
04が欲しくてお店に行ったのですが、かなり待たされるみたいで・・・
02か03なら10日ほどで納車できるそうです、
04の方がカッコ良い分高いみたいな感じで店員が02を猛烈に勧めてきて、
心が揺れています。
ZX-6Rからの乗り換えですが、
運転が下手なので04でも02でも変わらない様な気がしてきました。
カタログスペックは全然違いますが、乗り味の違いは素人にはほとんど分からない
と言う店員の説明は本当なのでしょうか？

店員は在庫処分をしようと必死だな

>>656
この系統って最新型じゃないと結局後悔しそうな
気がするけど・・・
単純にＲ１に乗りたいだけなら02でもいいけどね

>656
私もその手で3月末に０２Ｒ１買ったクチです。
乗り出し１０２万、盗難保険3万の計105万で購入しました。
型落ち車種で不良在庫の点を突けば値切れる可能性あります。

価格差の分だけ所有欲が満たされるかどうかがポイントです。
4年以上乗る気なら、今後のリセールバリューの点から04モデルをお勧めします。

>>656
>04が欲しくてお店に行ったのですが、かなり待たされるみたいで・・・
ん？　北米仕様車ならYSPで余りまくっていますが？　近くのYSPで１ヶ月前から展示してある４台の04R1が減っていかない・・・。

ええっ!!
探せばまだ04見つかるんですね。
午後からいろいろ回ってきます。
駄目だったら、前のバイク屋で再び02の交渉して
100万円位になれば買おうかなー・・・
悩みます。

>>656
レッドバロンなら02R1が車体価格税込83万円やね。03R1なら車体価格税込89万円や。
乗り出しは任意保険とかあるけん分からん。

･･･よく思うんだけど、騒音規制さえなければＲ１の7000rpmの谷って元々無かったと思うんだよね。
丸山さんは「演出狙い」と言っているけど、それもなんか苦しい言い訳の様な気がする。
だって、社外フルエキに交換した時点で大体ドコのヤツでも谷消えてるもん。

あああフルエキで公道走りてえ･･･でもＲ２０、最近白バイ多すぎるし･･･。

えーっ！02で乗り出し110マン？
マジですか・・・・？
そんならちょい上載せして04買えるじゃん・・・・

>>660
ウチの近所のYSPも先月上旬から04を3台展示してあるが、1台も売れてない。
その店で売れた04は最初に入った2台だけだと。
今まで新型が出ると乗り換えていた常連客が様子見らしく、
物は見に来るが買わないそうだ。他メーカーに流れた人も何人か。

>>663
騒音や排ガス規制をクリアしてないマフラーなら、トルクの谷は消えるっぽいが。
だがそんなのを付けるﾔｼはただのDQN。

YSPで買うと異常に高いからな。
安ければ今すぐにでも買うが、様子見はメカ的な問題もあるが芋日だ仕様だの問題も含んでの事だろうね。

排気音の件は社外付けても問題ないだろ。
実際にオーバーの聞いてきたけど、近年のビクスクだスパトラだに比べれば全く五月蝿くない。
こんなんで検挙してたら人が足りないからな。

＞ だって、社外フルエキに交換した時点で大体ドコのヤツでも谷消えてるもん。

ドコのやつで消えますか？
アクラのEvoでも消えてませんが・・・

いや、そりゃ確かに少しは残るけど、でも谷ってほどではなくなるでしょ？＞アクラEvo

本日、愛車にて千畑スキー場登ってきました。
頂上まであと２００メートルだったのですが坂がきつくて頂上まで行けませんでした。
　
どうすれば頂上まで登る事が出来ますか？　　　教えて下さい。

スイッチバック

>>662
マジで？
うちの近所のバロン、８０００km走った中古の９８年式が８０万だったぞ

>664
０４Ｒ１乗り出し＋盗難保険で138万だよ。
28万がﾁｮｲ乗せと言えるかどうか・・・
28万ありゃセカンドバイク買える。

>671
０２の新車乗り出しで102万だったので車両価格ならそんなもんだと思う。
０２と０３は色しか違わないので
色に拘りがなけりゃ、02の方がお得ですね。

リセールバリューも考えろということでは？
2〜3年サイクルで買い換えるﾔｼは
28万の差は売るときにもっと縮まると思われ

化石になるまで乗るﾔｼは好きな方を買えばよい

オレの気持ちはは化石になるまで乗りたい

その前に化石燃料が無くなるわ。

>673
リセールバリューの今までの傾向は１モデル１０万なんだよね。
９８，９９・・・５０〜６０万
００，０１・・・６０〜７０万
０２，０３・・・７０〜８０万
そう考えると将来売る場合も１０万の差しか出てこないんだよな。
まぁ、売価がこれだから買い取り価格はまだ下だけどね。

でも最新型の所有欲を満たす為の価格だと思えば割り切れるのかな。
所詮バイクなんて「デカイおもちゃ」だもんね。

774Rさん、夏場に革パンはきっついっすよ。でも、レプリカはやはり革ですかね。

そういえば、R１より最高速が速いバイクは多いですが、04は実際どのくらい
出るんでしょう？ちなみに、私は99なので04よりずっと遅いと思うのですが。
ハヤブサのように300ｋｍ出せるんですかね？

>>676
インテグレートになったから、〜'03は値崩れすんじゃないかな。

>>678
ヤンマシによると
２９０kmくらいらしい

昨日ツーリングでなんでもない右コーナー転んだだよ。
それも、さあてこれからペースを上げて行こうかという
直前にふと気を抜いてしまったら・・・。
もう40過ぎになるとツーリング前に慣らし変わりに2〜3時間
慣れた峠でトレーニングせなならんなぁ・・・。
でも、そんな早起きできんしなぁ・・・。
でも被害はBabyFaceのフレームスライダとサイドミラーに
ちょと擦り傷が出来た程度・・・・フレームスライダーさんありがとう。

>>677

出来る限り革装着

3年間使ったバッテリがついにあぼーん。
だが、液漏れしてあぼーんというのは（つД｀）
シートレールとスイングアームに跡が残っちゃったよ。

９９R1の走行1万を乗り出し８０ﾏｿって(´・ω・`)

>>681
ツーリングで転んだらいかんなぁ。一人でのツーリングでも
仲間でのツーリングでも、趣旨から反するから。

昨日も箱〇新道でツーリング集団の一人が転んでた。
あれじゃ、せっかくのツーリングが台無しだね。

景色を見る余裕もあればスピード違反で捕まることもないし。

ところで、ステップバーは損傷なかった？
俺はべびフェイスでなくてストライカーのに使用と考えてる。
値段が１万安いんでｗ

5/4に04銀を納車して昨日300kmはしってみました。
皮装着していたが暑かった。
燃費は18.4ｋｍ/ｌで思ったより良かった。

箱根○道はギャップが多くてペースが上がる程弾かれる、、。
その気になればかなりのスピードが出せるだろうけど
飛んでる人間多いし攻めてはいけない道だと思う、、。

04ならし中。で、サイレンサーエンドは純正のデザインの方がいいけど定番のアクラかな…触媒を外してもあまり変わりなさそう。

02R1そんな値段で買うんだったら
俺の02R1　80万ならすぐにでも売っちゃうんだけどね〜
因みに、レットバロンの買取で60万でした。

そうねー、中古車販売店を仲介するより「オーナーtoオーナー」が一番安いに決まってるわな。
ただ、弄りなれてないヒトは激しく騙されちゃう可能性もあるから怖いけどねー。

問題は、前オーナーが信頼出来る人物か、人間的に公正かって事を一発で証明出来ないって点だね。

>689
中古で80万なら高いじゃん。
新車の車両価格で８２〜85万なのに・・・

私は、走行2700マイルで99年式の・・・確かイギリスかなんかで売られていた奴を
バロンで６７万５千円で買ったんですけど、それって高いんでしょうか？安いんでしょうか？

そんなん、何年何月に買ったか言わなきゃコメントしようがない・・・

まだ買ってない奴ならともかく
もう買っちまった奴が聞くことじゃねーだろ。
自分も気に入って挙句高い金払ったんだ、
四の五の言わず黙って愛してやれよ。

結局０４の魅力ってセンターマフラーになった事による左右のバランス加減なわけだろ？
つーこたーマフラーだけセンター出しに変えればいいわけだよ
わざわざ買い換えなくてもさ
たまに初代９８モデル乗ってるの見るけど、この人は通だなとか思うし
旧モデルでも十分カコイイと思うよ

|／
　　　　ﾋﾞｼｯ　　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）　
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）　
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ　
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ　
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.

ちょい遅レスだけど、みんなが気にしてるＲ１のメカノイズ、慣らし終わったら
結構おとなしい音になってきたよ。

あとさ、チェーンのメンテってみんなどうしてるよ？
グリスさして一週間。雨が降ったわけでもないのに錆がでてくるんだけど・・・・
塗りが甘いのかな？

教えてエロい人！

０４Ｒ１、買ったとしても俺には社外マフラーを購入するお金がない。
なんだ？あの値段は・・・。
そんな俺は９９年式乗り。

＞＞697
02ですがチェーン及びアルミパーツ錆び易いですよ
アルマイトされて無いのかな？よって磨きまくりです。

頼むから05・R1はセンターアップやめてね。
元に戻してヤマハさん、
デメリット＞＞＞＞＞メリット

なんでセンターアップはダメなの？

ヒント・町海苔ＯＲ旅専門ラー

>>701

転んでもマフラー壊れないからマフラー買い換える楽しみが激減するからです。

町海苔ＯＲ旅専門ラー
はＦＪかXJでも買えばよろし。

友達と2人、Gパン+コンドル靴で箱根に行って、見晴らし台で休憩してたんだよ。
そこに皮ツナギ、背中に小物入れみたいなコブ付きの7人の集団が来たんだ。
最初「どこから来たのー？」ってな感じで声かけられて、ちょっと話してたら
「その格好で峠攻めると危ないよ」　・・・ｲﾔ別に攻めませんから。
「僕たち地元だからさ、この道だとかなり速いよ」　(ﾟДﾟ)ﾊｧ? ｷｲﾃﾈｰﾖ
「タイムとるから、僕たちが来たら道空けてもらえないかな」　(ﾟДﾟ)・・・・

私の経験上、峠では本格的な格好してる奴ほど糞が多いです。
Ｒ１と関係ない話ですいません。

>>701
従来型の場合

右にｺｹる→ﾏﾌﾗｰが凹んで気分も凹む→社外ｽﾘｯﾌﾟｵﾝにﾘﾌﾟﾚｰｽ→
ｼｮｯﾌﾟが儲かる→景気が良くなる→小泉ｿｰﾘもｲｲ気分→
年金改革も譲歩する→国民安心→何気にGNPが上がる→
消費も拡大→何気にﾊﾞｲｸに乗ろうとする人が増える→
ﾒｰｶｰ儲かる→開発に余裕が出る→06・R1最強ﾃﾞﾋﾞｭｰ

ｾﾝﾀｰうｐの場合
右又は左にコケる→「ｽﾗｲﾀﾞｰで助かりました」→完

突っ込みどころ満載なので揚げ足取り不要でおながいします

m

ちょっくらコンビニ行ってくる。
　　　　　　　　　Ｗ
　　　　　　　 ＼ГΤ
　　　　　　／__|□≒］_____／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __　 ____
　　　　　　￣Γ___￣ 》￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ /　＼ .ヽ、
　　　　　　/ /ЩШ_￣'|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　ζ　　 （　　　）　　＼
　　＜　　 ＼|_________］＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／（__ﾉ　 r-=`二´ _　　　 |
　　　　＼√＃/　　　 ］＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ___,--'　　　_／ ／ //⌒ヽ　　　|
　　　　　/　　 /　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __／　　　 _,--=　 ／/ / ﾉ　/ |　　　|
　　　　ЩЩШ　　 ///　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　 __／　　　 ｒ' /／ / /／ﾉ　　　ﾉ
　¶　__√　　　＼____|￣|///　　　　　　　　__,-===￣＼　　／　　　　　 /￣ヽ／／／　　　/
　　||／шшшш___y---|￣∃/∠---=／_________==-（仝）　　　　　　|　　 ）≦ﾗ/　　　　ﾉ
　r"￣￣ｒ￣　　　　　￣￣￣______〒日〒　　　　　 ___ r'￣￣ヽ、　　　ゝ-┴〜'　　　 ／
├──┼＝＝＝/＿＿　 （∈二∋）/　　　_____ 「　」　　　　　 ﾉ　　　　　　　　　　　／
　＼　　　＼　　　　|￣￣￣ー――─┼==__Ｌ___| ￣　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　 Ｌ　　　 ＼　　　ヽ　　　　　　　　　　　　┌─┐----===ー――----------（
　　　 ゝ　　　 ＼　　　＼　　　　　 |　　　　 └─┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　∠＿　　　　　＼　　 ＼　　　　＼　　　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ＼＿＿＿ゝ＿＿ ゝ　　　　ゝ　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　┴┴　 ￣ー--⊂二⊃─===________　ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒ー------==_______　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　⌒＝――'

>>705
相手みるんだね一度もそんなこと言われたことないよ
まぁ殴るけど

時間帯かな。。。
コブ付きの方々は
箱根では見たことねーや。

どけてくれないかな〜ってのは酷いね〜。
公道だし。

公道でタイム計っちゃう馬鹿どもだ。
殴るぐらいがちょうどいいだろ。

>>705
いやあ、嫌なヤロウだな。
お前らのルールを勝手に公道に適用すんなっての。
オレならマジで警察に連絡してネズミ捕り張ってもらえんか交渉するな。

>>705ってコピペだよ

みなさん、>>705はコピペですよ？

>>714
sumankatta・・・orz

俺が最速だぞ！！　　かかって来い！！

バイクはマフラーが剥き出ているからこそ、魅力的なんだと思います。アメリカンなんて
マフラーが収納されていたら誰も乗らないでしょ。レプリカだってそうだと思います。
その点で、04R1はどうかと思いますが・・・

ＦZＲ１０００なんて豚バイク誰も相手しねーよ

結局04を買う事にしました。
昨日の午後行った店にシルバーなら一台だけ在庫があったのですが、
私の欲しいレッドは無いそうで、別の店に行こうとしたら、
店員があちこち電話してくれて、隣県の知り合いの店にあるとの事。
そしたら、その店の人がこれからこっちに持っていくって言い出して
約二時間後、Ｒ1とご対面。
ちょっと予算オーバーですが、6Ｒが思ってたより高く売れそうなのでこれに決めました。
別に系列の店じゃないのに、知り合いの店ってだけでここまで動いてくれて
バイク屋の横の繋がりに感激してしまいました。

アメリカンと一緒にすな。
てか、SSならレーサースタイルがデフォだろ。

>>720
ヲメ！！
でもなんでもうちょっと待ってオーストラリアにしなかったの？

FZRだっていいバイクなのに
乗ってる奴がアレだからって
随分とひでぇな

そりゃこの不況下で三桁が動くんだから向こうさんも必死だろうよ。

ＯＨ！　ＩＤが・・ｗ

NECのR1？

ＲＺＲが俺の偽名だ　

http://jbbs.shitaraba.com/auto/1162/
ヘタレども　待ってるぜ！！　　　かかって来いや

０４Ｒ１て、ライトのパッシングスイッチがないんだねぇ。
ちょっと不便感じるなぁ。

>>700
デザイン上の好き嫌いは別にして、
センターアップのデメリット、メリットって何があるの？

>>728
オーストラリア仕様にはあるんじゃなかったっけ？

マン島TTはＲ１が優勝したみたいだね。
http://www.iomtt.com/results/2004/F1.txt

今年のR1は装備面でいまあなにをするやめｓふぇｇｃ

>>723
だよな！FZR1000→サンダーエース→R1って乗り換えてきた俺は、このスレの流れが悲しくて・・・

>>729

プレストのWebによるとオーストラリア仕様には
パッシングあるようだね。

ただ、プレストの仕様比較表ってちょこちょこ
変わっているようなので、確実かどうかは不明。
以前はオーストラリア仕様のスピードメーター
って、キロ/マイル切り替え式と書いてあった
ような気がするんだけど。
カラーリングも以前はブルーのアンダーが黒
だった気がしたりしなかったり…。
俺の勘違いかな。だったらスマソ

>>720
> 結局04を買う事にしました。
オメ！　良さそうなバイク屋で買えて良かったですね。

>>732
723だがサンダーまでは同じ経歴だねぇｗ

>>733
アンダーカウルの色ははじめから青でしたよ。
ただ、確かにメーターは切り替えって書いてあったよね。

>>685
本当にその通り、一人の転倒、ケガで楽しいツーリングが一変しますからね。
すぐにフォローしてくれた仲間に本当に感謝してます。


転倒後、チェックした時、右ステップバーにすり傷とそれを固定してるボルトに
本当に微々たる違和感を感じたので(走行にはまったく支障がなかったが・・・。）
自宅に帰って詳細チェックして、ステップバーと固定ボルトとフレーム
スライダー(全て右側のみ）をBabyFaceに発注しました。明日には届く筈。

>>697
俺もメンテしっかりしているが（チェーンクリーナーで洗浄後、チェーン用
湿式グリスを週二回はさしてる）、やはり錆がすぐ出てますね。
今度はドライグリスを試そうかと思っている。
ちなみに価格が右側ステップバーが3,990円、固定ボルトが368円、
フレームスライダー右側のみで5,145円でした。

>>我集院氏
レスありがとうございます。
やはりチェーンはこまめに磨くしかないみたいですな。
グリスはドライ・ウェット両方とも使ったことありますが、
浸透性という意味でウェット使っておりやす。

あと、カナダ仕様にもイモビ・ハザード・パッシングをつけてくれる
YSPハケーンしました。↓参考までに。

http://homepage3.nifty.com/serio/

付いても高いなこの店
車体自体も高いし工作員か？

04のオイルフィルターって03のと互換性あるんですか？
手持ちがないのでとりあえず03のを使っているんですが.....

問題無く使えてるならいいんじゃね？

いや、原因不明のエンジンストールが・・・

Ｒ１が時速２８０キロで隼に追い越しされてる映像です。

http://www.horsepowervids.com/images/Temp/GR_2_Busa_Turbo_2_Recoded.wmv
すげ〜
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0900.wmv
すげ〜

R1000?

ハタで見てると
烈しく馬鹿っぽいね。
如何にも頭の中、なんか欠けてますっていう。。
人の振りみて、ってとこか。。

峠の駐車場でウンチク語ってるＲ1糊って烈しく馬鹿っぽいﾔｼが確かに多いよな。

おおコレがウワサのゴーストライダーか、初めて見たよ。
アレ、元は隼なんだ？なんか随分ちっちゃくなっちゃって･･･。

499馬力って・・・

>>697さん
>>我集院さん
私はチェーンに錆が浮いたことが１度もないですよ。（純正チェーン、横浜市在住）

私のやりかた（DIDさんの店頭デモからから教わった）
1).ウエス（ゾウキン）にチェーンクリーナー（又は灯油）をたっぷりしみこませる。
2).チェーンを扱く様にウエスで磨く。（結構力を入れてゴシゴシ）
3).チェーンルーブを多めに吹き付ける。
4).２時間以上もしくは一晩放置
5).チェーンを扱く様にウエスで磨く（力は軽めで）。チェーンの表面の余分な油を拭き取る。

表面の余分なグリスはきちんと拭き取らないと、次に走ったときにホコリなどを吸着して錆の原因になってしまうそうですね。

>>738さん
情報提供ありがとうさんです。

>>749さん
ありがとさんです。今週時間ができた時にやってみます。
確かに余分なグリスはしっかり拭き取らなくてはならないですね。ホコリが付くと
そこから酸化してサビが付きやすくなることは充分考えられますね・・・。
R1ではないのですが、かなり昔に友人が粘性の低いグリスを付け過ぎて、
それが垂れて、リアタイヤに付着し、走り出した途端に転倒した奴がいました。
やはり細かいところまで気をくばらないといけないですね。

>>749
なるほど。
置き場所が土の上っていうのもあるので湿気がすごいんですよ。
なのでとりあえず油分が付着してればいいだろ的なやりかたでやってたんですが、
次は丁寧に磨いてみますわ。

ドロがどっさりついたタイヤでいきなり走り出すとグリスと同じで
滑りそうになりますｗ

雨の日にも乗るならワコーズのビスタックがおすすめ。とにかく流れ落ちない。
注油後、仕上げとしてチェーン表面全体に薄く伸ばしておくと埃は寄せ付けるものの
この季節にメッキされてないチェーンを酷使してもまず錆びることはない。

イメトレを欠かさない俺様は、便器にまたがってる時も右に左に身体をゆする。

腰に手をあてて、親指でつぼを押すと便のでもいいし
時々　ヘ　が　ブリッと出てバックファイヤー

俺様は最近ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ気味・・・

俺はブローバイガス出まくり

もう意味がわからんｗ

>>740
互換性なし。
よーくフィルターの中をのぞいて見ろ。
全く違うことが分かる。
04に03のを使うと壊れるぞ。

こないだの土曜〜月曜にかけて１３００ｷﾛぐらい０４Ｒ１で走ってきたよ。
長距離乗っても腰や肩がさほど痛くならないのは、やっぱりポジションがいいからか？
ただ右手が痺れるし、股、太ももが熱いね。誰か書いてたけど大股開けて乗りたくなる。
燃費も街中１６〜高速のみ２０ｷﾛ/ﾘｯﾄﾙで、いい。８千までしかまわしてないが。
雨の中も走ったけど、特に不具合は起きてない。オイルの異常な減りもない。
エンジンのメカノイズ、オレは気にならないレベルだと思うが、
まぁこれは今まで散々書かれてるので、放置してくれ。
ま、トータルで良いバイクだと思った。
雨の中走ったから、カウルが油？タール？でかなり汚れてしまったんだが、
カウルって灯油とかで拭いても大丈夫かな？いい汚れ落しの方法ない？
長文スマソ。それでは。

カウルはこのまえ洗車したときに、CRCで拭いたらきれいになったっす。
ゴムとかに使わなければとくに問題はないとおもうが・・・

ピッチクリーナー使え

ママレモンさいきょ

>>758

構造、特性が違うと理解していいの？

オレはＹＳＰでフィルター交換してもらったのだが
「０３ので合うよな〜」とかいいつつ交換してもらたのだが・・・
おなじような０４海苔は多いのではないのか？？？

オイルフィルターなんてそんなシビアなもんじゃないだろ
問題ないと思われ・・・

なんかあった時に泣くのはユーザーだしな。

エンジンが壊れるくらい互換性が無ければメーカーで取り付けできないように工夫するでしょ。

758はうそつき

品番が違うのなら
壊れないまでも
調子崩すかも

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0949.wmv
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0948.wmv
http://pya.cc/pyaimg/img/2003121008.wmv　　　
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0089.wmv
http://jya.jp/jack/tmp//1085496383.wmv　

０４のフィルターって、たしかデンソーがベスラに無理いって
作らせたんじゃーなかったっけ？
違ってたらスマソ

>>759
ドイツ製のケルヒャー高圧洗浄機で一気に洗浄！これ最強！
カウルだけでなく隅々まで洗浄できるし！
専用洗剤もあるけど結構高価なのでオレンジ系抽出洗剤や家庭用中性洗剤でもOK!
もうバイクも車も洗車にこれ使い始めたら、今まで洗車に掛けてた時間は
なんだったんだろうと思うよ。
ただラムエアダクトに水が入らないように注意！
ホームセンターとかネットで14000円前後で売ってるよ！

大昔、XT250のフロントフェンダーを
高圧洗浄機で洗ったら
塗装が全て剥げ飛んだよ

俺も高圧洗浄機でウインカー吹っ飛んだ事ある。
あと、ベンツ洗ってたパンチパーマ二人組みに指差されて笑われた事もある。
二度と使わない。

チェーンカバーに貼ってあるコーションラベルがケルヒャーのひと撫でで剥がれ散った。

美奈さん、レスサンクスです。
洗車には、時間かけてもお金かけないタチなので、
今あるＣＲＣか、中性洗剤でやってみます。
やっぱジョイあたりが最強かな？
オイル、オイルフィルター交換もしないとな。

ﾎﾜｲﾄｾｸｰｽ
ttp://jya.jp/jack/tmp//1085569241.mpg

ゼロヨンのオイルフィルターは三型と共通です

０６で大進化を遂げるからそれまで買うのは見送った方が良い。
０５Ｒ１０００が凄い事になるからね。
最高速バトルに隼が終止符を打ったようにＳＳバトルを制するのは
０６Ｒ１だよ。間違いない。
２００６年７月、自動二輪馬力規制が適用される。
国内仕様は上限が１００馬力となっているが、２００６年からは
逆車にもこれが適用されるようになる。
１００馬力を超える２輪の販売は国内、輸入共々禁止となるのだ。


あとＲ１でツーリングってかっこ悪いからやめれ。
他にツアラーなりアメリカンなり買ってツーリングした方が良いよ。

四輪車は規制撤廃だというのに、二輪業界に明るい明日は永久に来ないのか？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040611-00000017-san-bus_all

>>778
ソースは脳内？

GPﾗｲﾀﾞｰがマシンセッティングで気の遠くなるようなテスト走行周回を続けるのも
見方を変えればある意味長距離ツーリング。

自分の気に入ったマシンでどういう使い方しようがその人の勝手。
そういった偏見押し付けてくる奴は社会に出てない小僧の証拠。
世に出て揉まれて勉強しろ。

>778の言い分もわかる気がする。
R1にでかい荷物つんでロングツーリングの途中ですみたいなのをサービスエリアや、道の駅
で見かけると（ｒｙ

まぁ、どんな使い方しようが・・・を言っちゃきりがないことだが、
反抗期のガキが言い訳で使う様な『迷惑かけてなければ云々』てのに似てるな。
>781
の一行空けてからの後半は一理あるかもしれないが（最後の行を除いて）
前半はﾑﾘなこじつけﾀﾞﾅ

>>778
ねた？しんじつ？

>>782
(　´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲｗ

ツーリング…(ｒｙ。




笑いたければ笑えばいいさ…。orz

>>783
ネタにきまってます

他人のバイクの乗り方にまで注文付けるヤツってイタイな（w

ttp://niigata.cool.ne.jp/himeazusa
お部屋にきてね

>>778
０４Ｒ１買って、乗らずに磨くだけーとか、
写真撮ったり眺めたりしてるだけーってのは、桶ーですか？

>>782
な〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜にが「>778の言い分もわかる気がする。」、だ！！
御前が７７８じゃねーかｳﾞｫｹ！！
白々しい自演すんなや

また荒れてる（藁

ネタでも何でもいいが
今年の各社のスペック以上のバイクは市販化しても大部分が無意味だろ
扱うのを前提としたら９割が豚に真珠になる。

あと進歩を求めるなら水温対策や寿命だったりすると思う。
１８０馬力１６０kgのバイクはまず出ないだろう。

まぁ、扱えないスペックに酔いしれて公道で無茶して転んでるのがウザイしな。

R1がデビューした時から言われてるな。
いや、900RR辺りからか？
扱いきれる云々っていう話は。

172ps172kgのバイクなんかほんの9ヶ月前までは誰も信じてなかったけどな。

けどまーさすがにウェイトレシオが１切っちゃうと
コレ以上は無意味って気もするわな。
今後は馬力競争よりも、ハンドリングに金掛けて欲しい。
そのためにはスペックに降り回されないよう
我々が目の肥えた消費者にならなければなのだが。

そういうわかりにくいのより馬力のがいい。
ほんとうは速度のほうがもっといい。

買い換える金が無い俺様はどうでもいい。

乗って楽しければイイ
Ｒ１の一万回転以上も楽しいし、それを使える車体と足回り、ハンドリングは凄い！

おまいら本当に０４Ｒ１に乗ってものいってるのか？？？
場所選んで乗ってみ、ローギアで事足りるような峠でなくな。
所詮、ノーマル市販車、まだまだパワーが欲しい。

まぁ、何はともあれ八百ヽ(^◇^*)/ ワーイ

>>799に同意。
もっとパワーがあったら嬉しいし、車体がもっと軽くなれば尚嬉しい。


でもこれ以上フレーム剛性を落とすのは勘弁してほしい。

>>799
何いってんのかわかんない

なんか厨房の集まりになったな。

ttp://mk-labo.minidns.net/~yuri/frame
よろしくです

>>282
いや、そういう荷物満載R1ほど俺はｶｺﾖｸ感じる。
箱とかバッグ外してサーキットも走るけど、俺のR1が一番輝いてる時間は、
ﾏﾀｰﾘツーリングだと信じてやまない

>>804
ヲエ〜！
だが不覚にも「【口癖】Ｙｏ！チェケラッチョ♪」 にワラタ。

R1買って4年経つが街乗りとツーリングしかした事ない。
テントとか銀のマットとか荷物満載で東北、四国、九州を巡ったり
北海道には2回も行ってしまった。
俺みたいなのを見て恥ずかしいと思う人もいるのですね。
ちょっとショックだ

ツーリングの時タンクバッグは付けてるよ。
カッパも入らんような物入れじゃ、しょうがねぇよ。

>804
はいはい、そういう趣味がるのはわかるが、顔までだしてばかじゃない？　って感じ
この変体！
っていわれてもしかたなし。

バイクはどう使おうが、買ったその人の自由。
他人にどうこう言われれる筋合いはない。
Ｒ１で峠ガンガン攻めてますなんて大っぴらに言う人もいるが、
そんなの、結局オナニーだろ？
オナニーをひけらかして高みに登った気でいるなよ。
攻めるのは構わないが、常にスピード違反という犯罪を犯し、
自分のミスから、その道を走る他人を事故に巻き込む危険性を含んでいると言うことを忘れるな。

荷物満載でツーリングもオナニーといえまいか？
サーキット走るのもオナニーだし、峠も街乗りもオナニーだろう。

ｵﾅﾆｰ狂のｽﾚはここでつか?

>>811
同じオナニーならＲ１でのツーリングをバカにするなって話してんだろうが厨房が
してないって？
じゃあお前はなんでこの話題に参加してんだよタコスケが
>>810が名前欄にsageと打とうがメ欄にsageと打とうが口出しすんじゃねーよ

>>811って馬鹿？

んー、漏れの場合ここの誰ともダブらないな、不思議と。
漏れ、スピードも加速もハンドリングも積載性も実は後回しだった。

「カッコイイ･･･！なんてカッコイイんだコイツ･･･！」

これがＲ１の購入動機の全てと言っても過言ではない。だから１０Ｒに動力性能で負けようと、
ツアラーに積載性で負けようと、そんなのは最初から目的では無いし、ことスピードに関しては
周りがもったいながるほどトロトロ使う事になると思う。盗まれたくないから常時中野の鎖と
マルティをシートバッグに積載していくつもりだしね。

たまたまデザインで、Ｒ１しか欲しくなるのが無かっただけなんだよなあ。
そのかわり、もの凄い惚れ込んでるけど。Ｒ１うっつくスィー！

何でもかんでもＲ１１台で済まそうとしすと変だな。
ちょっとコンビニとかいってＲ１出すか普通？

>>816
出したらいかんのか？

＞816
あの激重のGマジェ出すか？ときかれると・・・うーん・・・考えるけど
R1それより軽いから置き方によるんじゃないかな。

商店街の叙々苑に’００の赤で来てた奴いたぞ。

＞＞８１５
仰るとおりです。食べ物と一緒で「嗜好品」ですから
自分の好みに合ってればそれでいいかと。
かくいう小生もデザインだけでR1にしました。

スマネ。間違えた。
ハズカスイ。

俺は一人暮らしなもんでスーパーの買い物に使うよ
トイレットペーパーとか満載で持ってかえる

俺もかぶらないなぁ。
新しくて（壊れないから）、軽くて、カウル付き（高速や冬場にも乗るから）の
中古を捜してたら、新古車があったので買いました。
ちなみにＣＢＲ９５４の国内仕様２３８７Ｋｍ走行の中古より7万円安かったｗ

>>816
Ｒを１１台か。すごいな。

>>799
以上、上のレスを読む限りあと十馬力増えようが１０キロ軽くなろうが
ユーザーのほとんどはそれを求めてない。ただ、「乗ってみたい」という感情で
購入する物はいるだろうが現状でのスペックに物足りなさはほとんど感じないだろう。
公道という場所においてね。

もし、メーカーがそれ以上を出すとしたらレースでの成績をだすため。
でも、最近のレースではこれ以上のハイパワー化に持っていくのは難しいん
じゃないかな。完全に人間の扱える領域を脱してしまうから…

まぁ、７９９さんは俺のいう残りの１割のことだね。

>>825
どこをどう読めばそうなるんだ？
ほとんどのユーザーはさらなる進化を望んでいますが？
お前みたいな保守的な考え方で失敗したのがCBR1000RR

1000RRは失敗してるのか？

オレもデザインを優先して買ったクチ。
でもショージキ、カッコだけならドゥカかなと思う。
ヤマハにはもうヒト頑張りしてもらて、ドゥカを抜いて欲しい。
価格は高くていいんだよ。高いから買う人だっているんだから。
自信あるなら、高くスレ。

パワーはもっとあっていい。
２００ps位あっていい。

ただ、０４のローがハイギアードなのはＰＬ対策かと思われ。
市販車両のハイパワー化にメーカーは苦心するというわけだ。

不人気海苔って関西？
オレの０４と勝負スレ！

>829
残念、福岡だよ。
勝負するならオートポリスかＳＰＡ直入、美祢サーキットで受け付けます。

AU仕様ってもううってる？
今日それらしき車体を見たのだが（＠中原街道）

おお〜〜
美祢のYZF.meetに、都合つけば参加する予定なのでよろぴく。

>>825
確かに性能増えようと、実際の意味はないけど、
性能は「かっこよさ」の一部だから、
スペックアップしてゆかないと売れなくなるよ

あ

オナホールにはオナホールの使い道が、
アンマ器にはアンマ器の使い方があるって事。
モノにはそれに向いた使い道が有る。
同じオナニーでも用途に応じた道具があるっしょ。



ﾅﾆｦｶﾀｯﾃﾙﾝﾀﾞ、ｵﾚﾊ｡

04ﾓﾃﾞﾙｼｭﾋﾟｰﾝ━━(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｰ━━!!
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g21937478

４月２３日登録の新同車,走行距離は３７８キロ、キズナシ、エンジンならし中,その他にもう１台新車が有ります。

ｼｰﾄのﾋﾞﾆｰﾙつけたまま慣らし中なのか？

http://v.isp.2ch.net/up/99da1aa4d861.jpg

↑　０４買おうか０５まで待つか思案中の俺様。

＞８３１
ホントですか？　AUSの第一便は７月と聞いていますが・・・。
ただ、オーバーを始めとするYに近い所なんかには、欧州or豪州仕様が
海を渡らずに（レース仕様じゃないです）発表して直ぐに行ってるようです。
ただ、それらには車体ナンバーもなく登録できない「開発車両」だとか。

>>837
シネや

何故、そこまで怒るかなぁ？
グロでもないのに。

じゃ、スペック向上が売れる要素なら
いつかＭｏｔｏＧＰのマシンより馬力上がるかもね…

って、あるわけねーじゃん。

最初から個々のパーツに拘って３００万ぐらいで売れば売れまくる。
コスト削減しすぎなんだよ。

>>837
ぎゃははははすげーな
ﾜﾛﾀ

我衆院さんよ！！
あんたの労力が！！SS全種類売る気か

Yahoo! JAPAN ID：outlet3725

http://openuser10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=outlet3725&apg=1&f=&s1=end&o1=d&alocale=0jp&mode=1

>>841
ありえるんじゃない？
いつか今のmotoGPマシンより出力上がるかもよ。
まぁそのころにはGPマシンはもっと出てるだろうけど。

ごめんよぉ
それらしきだから見間違いかも？なのよ
でもR1のCANのシルバーは実写見た感じかなり白っぽいイメージだったから
見間違えじゃないと思ったのよ。

今日のは黒っぽかった。
かなりきちんとした形でまたがる方でしたよ。

質問です。04のR1で触媒のパイプの部分は、シートレールかマフラーを外さないと取り外せないんでしょうか？触媒レスのパイプに交換された方いますか？

ちったー地球を労われ。

>>848　DAY AFTER TOMMOROW　見せると良い。

>>849
触媒付けていても二酸化炭素量は減らないと思うんだが

各社マフリャーがなかなか出揃わないねえ。
ライバル各社のヤツより取り回しが複雑に出来てるから、開発が少し難しいんかしらん。

アクラポビッチのスリップオンでSP-SERIESってやつ付けた。
ノーマルより静かになった。

全然入荷しない・・・
最近は「実はＲ１って架空のバイクでこの世には存在しないんじゃないか？」とか
「＠ココのスレの住人は皆で持ってる振りしてだましてるのでは？」とか思ってしまう・・・

突然ごめんなさい。モチュールのコンペってどうですか？いいですか？

>>852
そうなの？ページには100.9db / 6250rpmって書いてあるんだぜ？
そいと音質としてはどんな印象だい？いろいろ教えて欲しいかも。

>>853
へー、アナタは何月のいつ頃入荷と最初に言われてたクチだい？
「８月上旬 + アナタが予定より遅れた日数」が、ＡＵＳ組の入荷時期になるんかしらん。

モチュールのコンペを使ったとたん彼女は出来るし、スロットで勝ちまくるし
ほんといい事ばかりですよ。
おかげで借金も返せて彼女ともうまくやってます。
一度使ったらもう手放せません。
ぜひほかの人にも使ってもらいたいですね。

>>855

4月下旬でつ・・・

地域的なモノも有るんでしょうね
プレストのＨＰ見ても
入荷時期お問い合わせくださいのまんま・・・
因みに広島人です

>>856
その「たった１ヶ月でアナタの背が１０cmも伸びる！」的な受け売りはなんだ？(笑)
余計手が出せなくなったぢゃないかー。

>>857
東京でも見かけないよ、Ｒ１。
峠とかそれらしいトコでは見ると聞くけど、(バイク屋以外で)街中で目撃したのは発売後１回だけだ。
とにかく入荷があまりに遅れられると、'05待てば良かったとかちょっと後悔しそうで欝だ。

０４Ｒ１よく見かけるとか、見かけないとかいろんな情報あるよね。
実際に登録された０４Ｒ１って何台あるの？
おしえて、エロイ人、ちゅーかメーカーの方

>>855
SP-SERIESは97db/6250rpmです。
バッフル入ってるから7000rpmぐらいまでならノーマルより静か。
値段は\84000ぐらいだったかな。

俺は神戸だが峠以外の街中で、今日初めて04を見た。
つーてもバイク用品店の駐車場でなんだが。
なんかやかましいバイクが入ってきたなぁ、と思って
振り返って見ると青いR1だた。

10Rや1000RRは街中でもよく見るのにな。
CBRは600と間違えてる可能性もあるが…

>>860
あ、ホントだ。
なるほど「street regal」と「open」と、各々内容は違うのですね。
いや、お恥ずかしい。m(_ _)m

>>844
しょうがない奴がいるもんですなぁ・・・。
まあ、小奴はその内に痛い目に遭いますよ。

話は変わりますが、04R1のシングルシートカウル入荷してきてます？
ところで俺の04R1カラーリング・オリジナル化計画進行してます。
アッパー&アンダー&タンク前半分は元々のブルーイッシュシルバーですが、
サイド&リアシートカウルはディープレッドメタリックとなりました。
残すはタンク後半分のディープレッドメタリック化ですね。
もちろんシングルシートカウルもディープレッドメタリックを発注してます。

このスレでセンス無しと酷評もされましたが、個人的にはスパルタン&
パッション（情熱）の混在の具現化という感じで結構気に入ってますよ！

（´ι _` 　）

>>863
　　　一体あんた何したいんだよ！

８６３＞Sシートカウル赤以外は全色モトコにあります。
（それ以外のEヤマハのパーツは遅れてて何も入っていません）
またノーマルシートを使用するタイプのA-TECのSシートが７月販売予定です。
小生も購入先の赤男爵の工房であるレッドプロにて
オールペンしてからの納車を予定しています。

我集院闇さんボケてんだかマジメなんだかさっぱりわかんねーな(笑)

>>863
知人にオールホワイトのＲ１がいるが…最初は周りに酷評されてたyo
ところが慣れてくるとカッコ良く見えてきたのが不思議。
ただ後ろから追っかけてくる時にビクッ！とするのは慣れられん。
これで飛ばすと前が一瞬スロットル緩めるのが分かるらしい。

邪悪なR1だな(w

我集院闇さん＞雑音は入ることもありますが、
気にせずにドンドンリポートください。
何と言っても04R1のリポートは貴重で大変参考に
なりありがたいです。

でも我集院て名前は、若人あきらが改名した名前だろ!?
もしかして、リアル若人あきらなの?

まーた我集院の自画自賛自演が始まったよ

短縮してるつもりでも、長文ｸﾞｾがほのかに香ばしいよな。

>>871 若人あきらって昔、北の工作員に拉致されかけたんだよな。
いきなり失踪して真相不明のままスクープされてたけど。

>>874
それって自作自演じゃなかったか？
ヤバい相手とトラブって逃げたと聞いたが。
記憶喪失のフリもしていたらしいな。

>>863
どんな感じか分からないからうpしる

↑フォトショップで加工も出来ないのか？

レスが見えない。
糞が来てるようだな。

>>868
そう、そのオールホワイトの'04Ｒ１、BikePicsって海外のページに出てたんだけど、
なかなかカッコイイ。まるで白バイみてえだが、もともとシャープな輪郭が際立って見える。

コレ↓
ttp://www.bikepics.com/pictures/164084/

>>879
これカッコいいね

うん、カッコいいね。
純正なら選んでいたかもしんない。
オレのもシルバー一色で統一しようか。

>>881
シルバー一色？
･･････おおお、ソレすげえイイかも！

>>879
非常に美しいですな。惚れたよ。

>>871
リアルではないがほっておくと眉毛が繋がるよ。
後、鼻毛の伸びも速い。しかし東京から九州の実家に戻りそのペースは
だいぶ落ちた。1週間に一度のメンテだったが今は3週間に一度で済む。
>>876、877
今、デジカメ修理中なので（FinePixの修理これで3度目）戻りしだいうpするよ！
俺、色弱なんでなかなか上手い具合に近い色が作れないんだ・・・すまん。

連続ですまんせん。
>>879
これいいね〜。しかし、こんな白バイ後から来たらたまらんなぁ・・・。
若かりし頃、RZV500Rで首都高環状グルグルしてたらそうえば真っ白フェアレディの
覆面パトカーに追っかけられたことあったな・・・。
それで累積15点オバーになってしまい桜田門まで聴聞会に行ったよ。
幸い免トリにはならず情状酌量で180日免停で済んで助かった。

（´ι _` 　）

Ｒ１動画発見(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1064.mpg

(*ﾟДﾟ) ﾑﾎﾑﾎ
って感じやねぇ。

ノビーのメットは基地外が多い

>>887
なんじゃこりゃｗ

ナンバーとウィンカーは何処・・・？

>>879
うん、こういう感じ。
ただ香具師のＲ１は０２なんだｗ

オールペンも確かに新鮮でいいにはいいが
長い目で見ると下取り査定に大きく響く。

自分色に染めたくなるほど熱い恋か、
とっかえひっかえ前提なジゴロか…

ならいいが、ただの貧乏性が正直なところか。
ツマラン。

今月号のBig Machineの表紙は各社リッターマシン４台並んでの表紙だ。
一列に並べると各社の違いが良く分かるな。
俺様の理想中の理想は、フレーム及び外見はR1で、エンジンはR1000、制動系が10R、リアサスは1000RR、
といった所だな。

>894
(･∀･)ｿﾚﾀﾞ!!

>リアサスは1000RR
これはヤだな。

( `Д)400cc以下で大型2輪をﾁｷﾞる(Д´ )ﾊﾟｰﾄ 1
http://hobby6.2ch.net/test/r.i/bike/1087206931/i

とにかくこのスレ見てみれ。
祭り開催中

>>895
車のTURBOとかTWINCAMとかのﾃﾞｶｰﾙに萌えるタイプだな。

ｴﾝｼﾞﾝがって、単にグラフ上の見栄えのことか？
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰ付けざるを得なかった車体バランスを考えよ。
ﾕﾆｯﾄﾌﾟﾛﾘﾝｸの本当を知ってんのか？

試乗の上での理想なら分かるが、相変らずの脳内ｽﾍﾟﾏﾝｾｰから
いい加減卒業しろYO!

まあ、どの雑誌を見ても10Rの評価が高いな
しかし俺はR1ﾏﾝｾｰ

04モデルでは微妙に違う各社のコンセプトが、
けっこう大きく車体に現れていると思う

いやあ、今日山手通りで赤い'04Ｒ１見たけど、やっぱカッコイイよコイツは。
この美しさがあればオレはマヂで十分だ。どうせ乗りこなせる様な次元に居ないしな。

>>899
＞車のTURBOとかTWINCAMとかのﾃﾞｶｰﾙに萌えるタイプだな。
俺メカニックだからこの手のエンブレムは鼻で笑う（ｗ

＞ﾕﾆｯﾄﾌﾟﾛﾘﾝｸの本当を知ってんのか？
冷やかしで少し乗った程度なんでここんとこ実はあまり知らない。
教えてケロ。

つーかつっこみ所満載と分かった上での酔狂レスなんだからあんまマジになるなよ。

>>900

＞まあ、どの雑誌を見ても10Rの評価が高いな
どノーマルならね！バイクの評価ってのはタイヤで変わりますぞい！！

確かにR1もタイヤによっては10Rはおろか、R750にすらサーキットのタイム負けるしな。

デフォでスポーツマックスってやつなんだが、
これっていいタイヤなのか？
他にもあるのか？

今のところ日本に入荷してる約1000台の04R1のタイヤは
結局全部ダンロップのそれみたいですな。
俺は「タイヤは絶対ミシュラン」派なんで、ダンロップ使い切ったら
パイロットパワー履かせる予定。

D221だっけ？あんまり好きじゃぁないなぁ。

10RもR1もOEMタイヤはD218。
やたら持ちが良い。

アメリカヤマハのHPで05モデルの発表が今日の日本時間１時だったのしっとるけ？
で、R6がモデルチェンジするかと思っていたんだけど、見たら現行のままやった。
モデルチェンジしないのかな？

>>909
そこのアドレス教えて。

ww.yamaha-motor.com/products/categories/2/mcy/yamaha_motorcycles.aspx

>>907
納車時に交換とかサービスでやってくれないかなぁ…
ＯＥＭで性格も違うし無理なんだろうか
おいらもミシュラン派なんで即履き替えさせたい

もう０５でるのか！！！！！！！！
アメリカは9月から新学期だもんな
関係ないか

川崎が履いているD218とヤマハのD218では
溝のデザインが違うって知ってる？

＞ﾕﾆｯﾄﾌﾟﾛﾘﾝｸの本当を知ってんのか？


答えられないようですなｗ

へー、そうなんだ
ＯＥＭもそこまで性格変えるなら銘柄かえればいいのに

いままでこのバイクに興味なかったんだが
友達の'00に乗せてもらってｳｯﾄﾘ･･･。正直買おうと思ってる。

そこで質問なんだが、
'98〜'01→ '02〜'03→ '04〜現在
って二回マイチェンされたって事で合ってますか？

マイチェン毎にカッコ良くなってるけど、乗った感じはどう？
'04は'00より　もっとｳｯﾄﾘできますかね？

初期型の中古から現行モデルの新車まで視野に入れて考えてます。

俺のサンダーエースと交換ってのはどうだい？

>>917
技術的には新型の方が向上してるのは確か。
しかし乗り味となると個々人で見解が違ってくるから一概にこうとは言えない。

＜スポーツバイク言いたい放題＞
ＹＺＦ−Ｒ１
http://www2.neweb.ne.jp/wd/3244n/sports/YZFR1.html

漏れは99、00、02を乗り継ぎますたが02がウットリですた。
04は予約中。

何方か以下の商品を国内で購入出来るお店を御存知ではないでしょうか？
ttp://www.vfxkits.com/pr_r1.html

レスサンクス
>>919
ナイスなサイトだ　知りたい事が載ってる。
三回モデルチェンジしてたのね。参考になりますた

>>920
やっぱ年式によってｳｯﾄﾘ具合は違うんですね。
レッドバロンに試乗車ないかちょっと見てみまつ
見た目は'02が好みだが'04のスイングアームと五本スポークにﾓｯｺﾘ中。

>>918
友達の雷一番にも乗せてもらったけどoverのフルエキが付いてて
低回転はスカスカだったんで残念だった。あまり日の目を見なかった感じはするが
FZ750と並べて斜め前から見るとソックリ、ヤマハらしいデザインで美しい。
交換なんて安売りせずに乗ってほしいなと思う今日この頃いかがお過ごしですか？

急制動して股間がﾀﾝｸに押し付けられるたびにｳｯﾄﾘな俺様は逝ってよしか？

股間がウットリですでに逝ってるんじゃないのか？ｗ

04'R1の第2便？がそろそろ陸上げで来週辺り店頭に並ぶらしいね。
もう今から楽しみです。
ホンダ、カワサキ、ドカと来て今回初めてのヤマハです。
ハンドリングのヤマハと言われてるだけに早く乗ってみたいな〜。
どうでもいいけど、ココ最近このスレもマターリ気味で気持ちが良いね！