【空冷】 CB750 RC42 【ナナハン】

1 ：７７４ＲＲ：04/05/04 02:45 ID:rb0LOx18

マターリ語って下さい。

前スレ
【抜かずの】CB750 RC42【4発】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069514274/

ホンダ公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb750/index.html

2 ：７７４ＲＲ：04/05/04 02:48 ID:25HxN5dm

ねっとりと2ｹﾞｯﾄ

ああそうさ。GWの糞夜中に２ｹﾞｯﾄしかする事ねぇよ。
外は雨だし、彼女もいねぇし、予定もないし。
みんな死ね。死んでしまえ。もう嫌だ。もう嫌だ・・・・

3 ：７７４ＲＲ：04/05/04 02:50 ID:xKi24AY3

このスレは不吉だな。

4 ：７７４ＲＲ：04/05/04 09:22 ID:WWAgsAfl

なんかこのスレ、即死しそうだな

5 ：７７４ＲＲ：04/05/04 10:15 ID:cf2W7ikv

ＣＢ７５０（ＲＣ４２）に興味があるのだが、
オーナーの皆さんに聞きたい。
前車は何から乗り換えたのか？　
乗り換えた後の感想は？
教習所でも乗ったのだが、狭いところでしか乗っていないので、
一般道、峠道でのインプレが気になる。
単車選び読んでもどの様な走りをしているのかが分からないし、
ＨＰ見てもインプレは多くない。
バンク角が少なく、低速のハンドリングに重さも感じるのだが、
一般道ではどうなのだろうか？
峠も走っている人ものんびり流している人が多くて
余り参考にならないし。
どんな走りをするのか詳しく教えて欲しい。

6 ：７７４ＲＲ：04/05/04 10:45 ID:tYZjTb1h

前スレ995だけど、もういっかい聞かせて
このバイクですり抜けってどんな感じですか？
モラルとか腕とかはいいから、たとえばCBSFとかから乗り換えた人とか
の意見が聞きたいです

7 ：７７４ＲＲ：04/05/04 11:25 ID:rU0bQD5/

>>5-6
普通。

8 ：７７４ＲＲ：04/05/04 16:16 ID:tYZjTb1h

＞＞7
CB乗りってこんなんばっかですか？

9 ：７７４ＲＲ：04/05/04 16:43 ID:NarFw8W9

>>1
Part2とか入れようよ・・・。

>>5
街乗り、ツーリング、峠と使ってます。近々サーキットも行こうかなと。
漏れの場合免許は試験場で取ったので、教習所で取るみたいに長い時間
乗っていなかったせいか、試験のときに乗りやすかったし、ほかに欲しい
バイクもなかったので、RC42を買いますた。安いってのもあったけど（ｗ
峠での性能・・・よくわからないけど、とりあえず70km/h～120km/hくらいの
アベレージの峠でBT-012SSを履いたXJR1200についていけますた。

>>6
漏れも普通と思う。ただ、空間処理能力が劣る人はすり抜けしづらいと感じるかも。

10 ：７７４ＲＲ：04/05/04 17:24 ID:tYZjTb1h

>>9
なるほど、了解。
それほどしずらいってわけでもないってことですね。ありがとう

11 ：７７４ＲＲ：04/05/05 08:49 ID:1qHkVGuA

過去ログでつ
【抜かずの】 CB750 RC42 【4発】
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1069/1069514274.html
【ｼﾝﾌﾟﾙ】 CB750 【RC42】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053514308.html (256)
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053514308.html
【お店で買える】CB750【ベ-シック】
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1048/1048310348.html
CB750PART2
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10404/1040460023.html
バイクの中のバイク、ＣＢ７５０（現行）
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10334/1033474177.html
CB750なんてどう?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10220/1022067769.html
CB750何故見ない?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10118/1011816410.html
本物が解る大人のための単車､CB750(RC42)
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10081/1008167065.html
CB750
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10063/1006355892.html
CB750(92年～)ってどうなの?
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992990155.html
CB750(RC42)を語ろう｡
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/984/984408345.html
CB750ってどうですか?
http://mimizun.com:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/968602944.html
CB750ってもう出ないの?
http://mimizun.com:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/959944184.html

12 ：７７４ＲＲ：04/05/05 08:57 ID:1qHkVGuA

ホンダのニュースリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
http://www.honda.co.jp/news/2004/2040129-cb750.html
03モーターショー
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/cb/cb750/index.html

13 ：005：04/05/05 09:15 ID:DYmgsmz1

>>9
70～120km/hとはかなりの高速コーナーですね。
バンク角が足りないことは無いですか？
かなりバンク角が足りない感じだったので．．．

14 ：７７４ＲＲ：04/05/05 09:23 ID:To4537gg

>>5
前はT魔くす。これがパクられてお乗り換え。
今のところほぼマターリ街乗り。
動いていれば重さはほとんど感じないでつがそんなに速くはない。
それこそ普通が当てはまるかもです。
速度は120kmまでが実用範囲でそれ以降は危険だと思う。
ビビリミッターが効きますのでビキニカウルがほしいでつ。

教習車とはハンドルポジションとか違うので注意ね。

15 ：７７４ＲＲ：04/05/05 12:15 ID:Eln+u2CI

>>5
前車はSEROWなんで比較対象としてはズレてるけど、参考までに。
・街中では、車重は確かにあるものの、走ってさえいればさほど気にならない。
どちらかと言えば重量が安定感につながっているので良しとしている。
・見た目より、という前提があるけど案外小回りも利く。
・低速のハンドリングも、きちんとバンクさせられれば車体まかせで楽々くるくる。
（こじると重いのはこれに限ったものでもないでしょう）
だから路地裏のようなちまちました所も苦にはならない。
・すり抜けでは、縁石が高いとセンスタが接触するのと左右2本出しのマフラーが気になる。

単体で見たとこでは。
・峠で数値的・絶対的な速さを求めるのなら、素直にSSにした方がいいでしょう。
張り合おうとするのは自殺行為と言っても過言ではない。
ただ、条件が厳しい峠（舗装が荒れてる、狭い、知らない、暗い、etc.）では分があると思う。
・これ以上は危ないよ、というあたりを例えばバンク角が教えてくれる。
その中でどれだけ速く、安定した走りを組み立てられるかを考えながら走るのが
自分としては楽しいと思ってる。

で。
・他人、他のバイクと比べて速い遅いで一喜一憂する人やスペックが気になる人には向かない。

16 ：７７４ＲＲ：04/05/05 13:29 ID:EcnmwSgb

パワースライドさせて遊べるのがいいよ。このバイク。

４００と違うのはそこら辺かな。速さ的には何の関係もないが。

17 ：７７４ＲＲ：04/05/05 15:29 ID:aDIVZEpY

慣れるともう少しパワーが欲しくなるが、腹８分目位でいいかと思う。

一番の不満は、変なサイズなのでタイヤの選択肢が少ないことかな。

18 ：005：04/05/05 16:30 ID:DYmgsmz1

沢山のレスありがとう。

使い道はタンデムでの田舎山道ツーが主体と
一人で田舎の狭いクネクネ道を走るのと田舎道の通勤です。

今まではスパーダで走っていたのですが、
タンデムでツーに行くことになったので、
エンジンも余裕があり、狭いところでも乗りこなしやすそうだし、
タンデムでも安定感があり、リアシートの乗り心地も良さそうで、
一人ではクネクネ道でもある程度走りが楽しめるかと思い、
ＲＣ４２の情報を集めてみました。

リッターＳＳが走り回るような峠道には走りには行かないので、
リッターＳＳと張り合うようなことはしませんし、
以前、ＳＳにも乗ったがクネクネ道では乗りにくかったので、
乗り換えた口です。

ＲＣ４２はジムカーナみたいな乗り方でも安定して乗りやすいと
聞いたのですが、他の方からスタンドやステップが擦りやすいとも
聞いたので、ちょっとそこが心配です。
クネクネ道でちょっとだけ頑張るときにステップが擦ってバンク不足にならないかが、一番の関心事です。

パワーの盛り上がりは期待できないでしょうが、低速で乗りやすそうですし、
安定感もあり、街乗りも不安が無さそうなので、後はステップの問題だけかな。

皆さん、狭い１．５車線位のクネクネ峠道でも楽しく走れますか？

19 ：７７４ＲＲ：04/05/05 17:21 ID:EcnmwSgb

ぐだぐだ考えてネーで、HMS逝ってこい。

20 ：７７４ＲＲ：04/05/05 19:21 ID:aORaMyzh

>>005
楽しさは人それぞれ。
他人が楽しくても自分が楽しいとは限らない。

とりあえず乗ってみなさい♪

21 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:02 ID:h5+1cXIL

今度は【抜かずの】じゃないんだねｗ
でも、ちょっとものタリン感

22 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:16 ID:FH8b0fhK

>>21
前スレの名付け親です。
ちょっとうれしい。。

23 ：15：04/05/05 22:00 ID:Eln+u2CI

>>005
1.5車線ぐらいのクネクネ道を対向車が来ないかビクビクしながら走るのは楽しい、と思う。
でも、そんな状況でステップ擦るほど頑張る度胸はないなぁ。

どうしてもってことならバックステップ販売してる奇特なショップが。
ttp://www.oct-net.ne.jp/~wants/
ステップ擦らなくなれば代わりにどこか擦ることになりそうだけど。

24 ：9：04/05/05 22:09 ID:pqmlPOaI

>>005
当方ヘタれなので120km/h出てたのは直線ともコーナーともつかないような超高速コーナーでの話しです（ｗ

以下、漏れの場合の感想（ｗ
奥多摩のような高速コーナー主体の峠ではステップは意外と気になりません。
椿だとタイトなコーナーが多く、アベレージスピードが下がるせいか
コーナーの曲率に対してそれなりに高いスピードで入っていけるので、
あっちでガリガリこっちでガリガリになります。
事務乗りというか講習会で走った感じですが、意外と小回りが効く感じでした。
ただ、乗り換えて初講習会だったことと、タイヤが腐っていたのでﾏﾀｰﾘ走っていたせいもあり
ステップなんぞ擦ろうはずもないような状況だったので、真価はわかってないです。

初見の峠を走るならバンク角は特に気にならないと思いますよ。
ただ、サーキットだとか走りなれた峠だと擦ると思います。

25 ：005：04/05/05 22:53 ID:DYmgsmz1

沢山のレスありがとうございます。
皆さんのＲＣ４２に対する思いが伝わってきますよ。

当方も教習所でＲＣ４２に乗ったときは低速でバランスが取りやすく、
バンクしてもスムーズに寝かし込み出来て、扱いやすかった。
教官の後ろに乗っても乗り心地が良くて快適だったし、
バランスも取りやすかったので、タンデムにも適していると思った。

ＨＭＳではホーネット２５０に乗ったので、ＣＢ７５０には乗りませんでした。
ＣＢ７５０に乗っていた人が、タイトコーナーでガリガリ擦っていたので、
聞いたらバンク角が足りないと言っていたので気になりました。
今度ＨＭＳに行ったらＣＢ７５０に乗ってみようと思います。

一般道ではそんなにバンク角を気にしなくても良いみたいなので、
だいぶ気持ちが傾いてきました。

ありがとうございました。

26 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:39 ID:hUhtXhzb

教習車用の湿式多板ダイヤフラムスプリングにした人は居る？

27 ：７７４ＲＲ：04/05/06 00:16 ID:d95nEup8

>>25
HMSでステップするような奴はﾍﾀﾚ。
上級になるとステップなんか擦らずにトンでもないスピードで走ってる。

28 ：７７４ＲＲ：04/05/06 17:36 ID:UQDv2zYD

>>27
それってどうやるとそうやって走れるのですか？
やっぱ白バイみたいに思いっきりリーンイン？

CB750と関係なくてｽﾏｿ

29 ：７７４ＲＲ：04/05/06 19:11 ID:/w/aKOfA

リーンインも一つの手。

基本的にジムカーナは極端な話小回り競争だからハンドルをフルロックにして
曲がるのが基本みたいなもん。加速、減速、曲がるをメリハリ良くこなしたほうが速い。
そうなってくると、本当に一握りの連中以外はステップすらなくてもいい。
それでもステップする香具師等は別次元。別の世界の住人（ｗ
ちなみに

ステップすらなくても速く走れる＝講習会の上級レベル
それを超えてステップする連中＝大会での優勝候補

ってな感じ。

30 ：７７４ＲＲ：04/05/06 20:51 ID:SC0EiyLm

ある程度のレベルまでいくと、ＣＢ７５０では不満になる。
ホイールベースの長さは致命的。
でも、練習しやすいから初心者の上達は早い。

31 ：７７４ＲＲ：04/05/06 21:44 ID:2ixYtvQ9

>>30
ホイールベースの長さが短いってこと？

32 ：７７４ＲＲ：04/05/06 21:49 ID:hVQlGUp7

長いんですよ。

33 ：７７４ＲＲ：04/05/06 21:59 ID:hVQlGUp7

ま、数値的な面で評価をし始めると何かと厳しい罠。
でも、数字で走るわけじゃなし。

34 ：７７４ＲＲ：04/05/07 10:08 ID:KU53ZeGI

大は小を兼ねる。その逆もまた然り。
大きかろうが小さかろうが、長かろうが短かろうが何か一つの車両で得た技術は
ほかの車両にも受け継がれるもんだよ。

大体はね（ｗ

35 ：７７４ＲＲ：04/05/08 11:16 ID:12Fw4EEJ

講習会、やたらステップ擦る人って、
倒し込みや切り返しが遅い気がする。

てろーっと倒し込んでるんじゃないかな。
スレ違いなのでsage

36 ：７７４ＲＲ：04/05/08 13:35 ID:xx8OFIY3

排気量とか重量、タイヤの差があって、一概には言えないけど、

上手い人のライン→Ｖ
下手な人のライン→Ｕ（ステップガリガリ）

こんな感じ。

37 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:08 ID:uw2Y3OtY

>>35
バンク角に頼って曲がっているからですな。

ハンドルフルロックで曲がってて且つ速い人は走りにメリハリがあって、
小さいアールで曲がっているからそう見えるのではないかと。

って、ここは講習会スレかよ（ｗ

38 ：７７４ＲＲ：04/05/09 10:27 ID:VUgbhLz2

>>37
盆栽自慢よりよっぽどいいよ。

39 ：７７４ＲＲ：04/05/09 10:37 ID:keaZTvoe

ハンドルフルロックで旋回できねぇ。こけんのが怖い。

40 ：７７４ＲＲ：04/05/09 13:23 ID:BrtWQK7G

さっき見たらフロントパッドが山少なく要交換。
街乗りメインだとお勧めはやっぱ純正？
みんなは何を使ってる？

41 ：７７４ＲＲ：04/05/09 14:33 ID:lww89icm

純正が良い
下手なのを使うとローターが目茶減るからな。

42 ：７７４ＲＲ：04/05/09 17:56 ID:5Izs2Q5y

YAMASIDAですが、何か？RC42一台分で送料込み5600円ですた。
効きはまぁ普通。それより一緒にやったピストンのもみだしのほうが効果あったかも（ｗ

43 ：７７４ＲＲ：04/05/09 18:16 ID:rOH6eVKJ

>42
YAMASIDA雨ると猛烈鳴きません？
効きもなんか落ちるし。

44 ：７７４ＲＲ：04/05/09 18:23 ID:5Izs2Q5y

ブレーキかけたときにジーって小さい音はするけど、漏れの場合雨でも鳴くってことはないですよ。
効きも別に普通だと思う。漏れが鈍感なだけかもしれないけど（ｗ

余計なお世話だろうけど、>>43氏は組むときにきちんとグリス塗りました？

45 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:26 ID:rOH6eVKJ

>42氏
無論ピストン清掃＆グリスアップも欠かさず組みました。
自分的には～８０ｋｍまでのハイコストパフォーマンスパッドという位置づけなんですが。
次はメタリカ入れる予定。

46 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:38 ID:M5+4jJSr

Ｆブレーキパットは、純正かそれより質の高いものにすべきだな。
それをケチるぐらいなら、バイク乗らない方がいいよ。

重要整備項目だから、自分でパッド交換したらメーカー保証効かないしね。

47 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:56 ID:wJvCelyx

＞バイク乗らない方がいいよ。
これは言い過ぎじゃない？

48 ：７７４ＲＲ：04/05/10 02:10 ID:tSd3ncVG

いや、それで迷惑を被る第三者も
現れるかと思えば
言いすぎではない。

49 ：OIL交換：04/05/11 16:04 ID:MGGltvNd

メンテage

50 ：７７４ＲＲ：04/05/11 22:28 ID:f9c8/k7T

>>40
ﾃﾞｲﾄﾅの安いSTDは１台分5400円でした。メーカーいわく純正同等品。
しかし、このﾊﾞｲｸはパッド交換が簡単でいいですな

51 ：７７４ＲＲ：04/05/12 04:57 ID:gx/Ro/eG

バイアス時代のCB400SFと較べても
パッドの持ちがはるかにイイ

52 ：７７４ＲＲ：04/05/12 18:47 ID:wyjovkCF

>>46
それはナイトホーク750は公道を走るなという解釈でよろしいか（ｗ

53 ：７７４ＲＲ：04/05/12 20:06 ID:7wHKqy7+

>>5
ＲＣ４２→ＣＢ７５０Ｆ→ＣＢ１１００Ｆ→スポーツスター１２００Ｓ→
ＧＰＺ９００Ｒ→ＲＣ４２

ホンダで峠、キャンプ、タバコを買に逝くなどの乗り方を考えると
コレになる訳でして
Ｆ系は部品がそろそろ危ないし１３００は下駄にするにはデカ杉
乾燥重量２００キロが理想な訳でし

チャリンコみたいに乗りやすい所が(・∀・)ｲｲ

54 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:15 ID:UQcJi3Rv

>>53
結局カブ７５０になるよね。

55 ：53：04/05/13 12:52 ID:Racb+PcT

ｼｰﾋﾞｰ(・∀・)ｻｲｺｳ

コンセプト的には７５０Ｋの現代版なのだが
Ｆ好きには激しく不評な罠

>>54
そだね
もしくは下駄７５０。

56 ：７７４ＲＲ：04/05/13 18:39 ID:bOTk8jtn

>>46
キャリパーごと交換　２pot→４pot　なんてどうでしょ？

57 ：７７４ＲＲ：04/05/13 21:25 ID:ypWvlhrA

金が許せばＫが欲しい。

ＲＣ４２のマフラーもパワーを落とさず、騒音規制クリアするために
苦労してるらしいけど、やっぱあの音がなー。全然違うし。

さりとて１３００みたいな、人工的な排気音はやだし。

58 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:28 ID:tSzjPJmC

ブレーキネタで思い出したけど、CB400SFのホイールが入るってことは
CB400SF Version.Sのアウターチューブを使えばニッシンの対抗4potとか
OEMブレンボがサポートなしでつけられるんじゃないかと脳内考察（ｗ

59 ：53：04/05/13 23:06 ID:lHDbfj2n

峠で潰した一代目は未酒乱Ｘ５９が標準で
ホイルスピンしまくりでした

(・∀・)ホイールは軽くしたい
ウインカーはＣＸカスタムと一緒でつね
まあ、ＣＢＸ１０００のエンジンに似てなくもないし(ｗ

ＵＳサイクロンが絶版だ　_|￣|○ｲｲｵﾄｼﾀﾉﾆ…

>>57
部品があれば漏れも考えたよＫ

60 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:53 ID:m4hWbfaB

>58
400SFのフロント一式揃えるのに幾らかかるのかと小一時間ｗ
サポートの方が遥かに安上がり

61 ：７７４ＲＲ：04/05/14 13:41 ID:YwcpPZrn

■【教習所御用達】ＣＢ７５０■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084440456/l50
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084440456/

62 ：７７４ＲＲ：04/05/14 15:06 ID:sJlofxlV

>>60
フロント一式というかフォークとキャリパーでいけるかと。アクスルシャフトも必要かな。
人によって好き嫌いはあるけど、漏れ的に純正チックでいいと思う。

あと、ブレンボの65mmピッチ用のキャリパーサポートが発売されてるから
1パッド1ピストンキャリパーがつけられるというメリットもありますな。

63 ：53：04/05/14 15:18 ID:x6p04NnH

ノーマルの片押し２ポットもバネ下軽量で(・∀・)ｲｲｶﾓﾈ
ところで、４００ＳＦのスイングアーム移植できるって
聞いたんですけど

64 ：７７４ＲＲ：04/05/14 17:24 ID:sJlofxlV

ノーマルは頑張りだすと心もとないんですよね。
RS250のマグホにすればバネ下もどっこいどっこいでしょう。
そうしてカスタムの泥沼にハマっていくわけだけど（ｗ

65 ：53：04/05/14 20:53 ID:x6p04NnH

新しいＣＢＲ６００のホイールも軽そうだね
移植できないかな?

66 ：７７４ＲＲ：04/05/14 22:03 ID:Pr5tJLR/

これからCB750買おうとしてるんですけど、９４，５年式くらいのになりそうです。
２つお聞きしたいのですが、夏場に
オーバーヒートとか、普通に走ってればなりにくいですか？

あと、股間が　　あ　　　つ　　い　　　ですか？

67 ：７７４ＲＲ：04/05/14 22:18 ID:D7gE18t4

>>66
夏場にちょっと渋滞にハマるとあっという間に油温が130度超えるけど、
普通に走ってれば全く問題ないかと。
※油温計があると気になってしかたないから、むしろない方がいいかも。

＞股間が熱い
水冷車のラジエターファンが回ってるときの方がツラかろう。

68 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:17 ID:Pr5tJLR/

>>67
・・・・油温１３０度ってヤバイですね・・
ありがとうございます。がんばって探して買うことにします。

69 ：７７４ＲＲ：04/05/15 02:33 ID:hWaeqKSn

>>59
＞Ｘ５９が標準で

初期の黒、青、～赤メタモデルまでは
OEMのタイヤってミシュランの８９Ｘだよ。
2000年の真っ黒モデルで、OEMがダンロップ。

70 ：７７４ＲＲ：04/05/15 02:35 ID:hWaeqKSn

あれ真っ黒は2000年じゃなかったかな。
うろ覚えスマソ

71 ：７７４ＲＲ：04/05/15 09:06 ID:nwpmFAVK

>>70
黒は２種類あって、見分け方はホンダのロゴが赤いのが始めの方のモデルだよ。

うろ覚えだから突っ込まないでね（笑

72 ：７７４ＲＲ：04/05/15 10:18 ID:KCzkGpCr

>>65
おそらくボン付けは無理と思われます。あくまで「がんばれば」付くというレベルかと。
CB400SF系のサイトで得た情報によると、
・NSR250（MC18～MC28）
・CBR400RR（NC29）
・VFR400（型式失念）
・RVF400（NC35）
・RS250（詳細不明）
が使えるもより。基本的にあそこらへんの年代で6本スポークのホイールならいけるようです。
ちなみにそれぞれの流用元のカラーを使うこと前提です。
RC42の純正フロントホイールのハブっていかにも重ったるそうですよね。
上の車種のホイールを流用すればBRAKINGのペータルディスクとか、ブレンボのディスクも装着できるようになります。
ただ、スピードメーターギアがつけられなくなるので、CBR400RR等のドライブスプロケをから
スピードを計測するタイプのメーターギアに変更する必要があります。

73 ：70：04/05/15 20:16 ID:N1OTqK6w

>>71
うん、判ってますにゃ。
赤メタの後の黒は、
リヤサスにリザーバータンク無し、
ウィンカー本体、メーターカバーが黒その他。
知ってる人ならちょっと見で判る。

うろ覚えと言ったのは、
それが2000年発売だったかどうかの話ですにゃ。

74 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:58 ID:ewbhAiuS

>62
交換にかかる時間と手間と暇と工賃も・・・

あと基本的に下の排気量のパーツのスワップはお勧めしない
古いカタナなんかにV-γのパーツ移植なんてよくあるけど
ホイ－ルなんかが重量に耐えれなくて割れる事があったそうだ

ブレーキはどうだか知らないけど
剛性が高いのと重量に耐えるのとは別みたいよ

75 ：７７４ＲＲ：04/05/16 06:25 ID:+KQDigBv

そんなこといったらRC42がCB400SF（初期型）のフォークと同じなのはどう説明するおつもりか（ｗ
まぁ、スプリングレートだとか違うだろうけど。
その図式はこのバイクと流用関係には当てはまらないと思われ。

しかも、刀とΓって・・・スズキじゃん。そらそうなるわ（ｗ

76 ：７７４ＲＲ：04/05/16 23:31 ID:UAvZqyJM

新モデル搭載のマルチリフレクターヘッドライトって、
旧モデルにつきませんか？
マルチリフレクターは明るさアップで、なおかつかっこいい！

77 ：７７４ＲＲ：04/05/16 23:35 ID:yMfT0eQM

このバイクは弄るバイクじゃないよ。
練習して腕を磨くバイクだ。

わかりにくいかもしれんが、スーパースポーツが戦闘機だとすると、このバイクは練習機。

78 ：７７４ＲＲ：04/05/16 23:44 ID:E08VuPpe

俺のﾌｧｲﾁﾝｸﾞﾏｽｨｰﾝに向かって練習機とは何事か！！

79 ：７７４ＲＲ：04/05/16 23:49 ID:+KQDigBv

それはこのスレ必要ないという解釈でよろしいか。

練習して腕を磨くべきはどのバイクでも同じだと思うけど。
弄るなって言ったってそんなものすごく個人的な解釈に迎合する気はさらさらな～い。
ので、どんどん弄るよ（藁

80 ：７７４ＲＲ：04/05/17 00:35 ID:RwCNlyxV

ライト明るくするとか、エンジンガードつけたりするのはいいと思います

81 ：７７４ＲＲ：04/05/17 00:51 ID:YGllUPxn

皆さんエンジンオイルには何使ってますか？

82 ：７７４ＲＲ：04/05/17 01:25 ID:nQEu3Zpl

>80
俺のなんてバックステップとか付いてるぜ？

83 ：７７４ＲＲ：04/05/17 04:11 ID:0q5n/Yd8

剛性と強度は全く別ですよ～

84 ：７７４ＲＲ：04/05/17 07:37 ID:tYFQCdMT

>>81
コストコで売ってる1リッター150円オイル。
以前MOTULの5100や、ヤマハのプレミアムとか入れたことがあるけど、
交換してもどうもピンとこない感じだった。
でも、このオイルは交換するとすぐ交換した感じが実感できて（・∀・）ｲｲ!
その後のシフトフィールも1500kmくらいまで維持してくれる。
月に一回交換してる人ならこれで十分と思われ。

85 ：７７４ＲＲ：04/05/17 09:42 ID:WYosqS5X

素直でいいバイクだね、これ。
ちうか教習車で乗っただけだけど
愛車の'91TZRに比べるとまさに天国と地獄ﾀﾞﾀ。

86 ：７７４ＲＲ：04/05/17 10:43 ID:zrNbo0FB

ちょっとお聞きします

このバイクの信頼性や耐久性はどうなんでしょうか？
特に、Ｆフォークからのオイル漏れ、サビ、
エンジン周りからのオイル漏れはどうでしょうか？

「ナン万キロから出てくる」とか「何年式のは対策品入ってないからやめとけ」
などの情報がありましたら教えてもらえませんか？
あるいは、「出やすいけど、こういう対策を普段からしておけば問題ない」
とかでもいいです。

それから、最近だと、９２年式あたりは、２０万円以内で買えるようになってますけど、
やめといた方がいいんでしょうか？

よろしくお願いします。

87 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:29 ID:I6QxmEqh

↑教習所で聞いてこい。

88 ：774RR：04/05/17 20:33 ID:WbBmO+5L

>>86
92年といえばもう12年前だよ。
走行距離が短めでも、
乗らないとオイルシールなんかはかえって痛む。
各部もまあ、それなりではないかと。

もしトラブルが出てきたら、
こつこつ直しながら乗る、という気持ちがあればいいと思う。
嫌ならやっぱ新車が一番ということになりそう。

ＲＣ42の場合、大きなトラブルほとんど聞かない。
もちろん、メンテは必要だよ。
漏れは97年式を６万ｋｍ乗ったけど、
４万ｋｍくらいでごくわずかなオイルの滲みがあったくらい。
（指でこするとわずかに付くくらい）
あとはトラブルらしいトラブルなかった。

ただ、よく話に出るのは、あのエンジン、
６万～８万kmくらいで、
カムチェーンティショナー（？）だかが逝くとかで、
それはエンジンを下ろして開けることになる。
ショップに頼むと６万エソはかかりそう。

それ以外は構造的な欠陥ほとんど聞かないよ。

89 ：774RR：04/05/17 21:06 ID:WbBmO+5L

>>86さん、
山賊スレにもカキコしてるね。
大型ネイキッドの購入で迷ってるのかな。

90 ：53：04/05/17 21:22 ID:JBQ/f2SW

>>69
ありが
８９Ｘですね(ｽﾏｿ

>>86
管理悪いと痛んでたりするから
自分で整備するならイイんじゃないの

古くなると
ゴムやプラ劣化したり錆びたりはしょうがないかと

91 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:37 ID:A9xspdnW

>>88
たったの６万円で出来るの？
安すぎない？

92 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:07 ID:xB3C3x9q

>>86
'92年式を２年前に購入。現在22,000km。エンジンは好調。
しかしエンジン周りやホイールが錆びて汚い。
ここ一発で気合い入れると1st→2ndでギア抜けするが、RCの特徴らしい

93 ：７７４ＲＲ：04/05/17 23:05 ID:jguJwRuE

>>86
'92型を3年前（ん？4年前だったか？）に新車で購入。
ゴムっぽい部品は初めからヤレ気味だったけど、(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
さすがに硬化してたタイヤは換えたけど。
15,000ｋｍで機械的な故障は無し。

中古は壊れているもの、新車は壊れるもの、と思っていれば
壊れても(ﾟεﾟ)ｷﾆﾅﾗﾅｲ!!

ま、どこかの誰かの受け売りなわけだが。

94 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:15 ID:Z/WAyUJB

私も今CB750花王と思ってるんですが
お金ないもんで、９３，９４年式あたりを買おうと思ってます。
まだ買い替えは初めてなので、前回のバイクも買ってから修理費用が
定期的にかかってたので１０マソほどその費用に当てようかと・・
壊れなければいいな

95 ：７７４ＲＲ：04/05/18 01:05 ID:aEgG8t4i

>>all
みなさんご親切に、ありがとうございます
参考にさせていただきます

>>89
そうなんです、悩んでるんです

本当は、近くのショップで程度のいいＸＪＲ１２００を勧められたんですけど、
ここでオーナーに聞くと、軒並み「やめとけ」
理由は、
・シリンダーガスケットからオイルが漏れ、直すとなるとE/G脱着になるから、
修理費５万円コース
・９４・９５年式は、スタータークラッチがいかれる
・９６年以降は対策品入っているが、値段もそれなりなので、
わざわざ１２００にする理由がなく、１３００買ったほうがいい
ということです

で、不人気（といえば失礼ですが・・・）のナナハンクラスを眺めてみるに、
相場が安いので、いかがかな？と思ったのです。
ただ、自分がいやなのが、「あそこも壊れたここも壊れた。話に聞くとどこそこもいかれやすいという。
行った先で壊れるかもしれないと悩むのもイヤだなあ。もうイヤぽ」
というのが一番イヤで、ものすごい精神的な負担なので、そこをお聞きしているというわけです

まあ、試験場で乗ったのがＣＢとＧＳＦで、どっちも好きなので、
それも動機のうちのひとつというか、かなり重要なポイントですね

先日も上野で、くっさそうなドカタ風のオヤジが、
どろどろの作業着に黒のゴム長靴で濃紺の４２にのっていて、
「あー、ありゃまさしくSuper Cub 750だな」と思いますたｗ

96 ：７７４ＲＲ：04/05/18 02:55 ID:UaH/9jrF

横からスマソ
>91
６万くらいじゃない？
テンショナーだけならヘッドも下ろさない。
＆スリッパでもＥｇ脱着無しで可能。
以外とＥｇ上スペースあるからね。

97 ：７７４ＲＲ：04/05/18 03:20 ID:oTMNMZ1K

>>96
なんてコストパフォーマンスの高い空冷四気等エンジンor車体…
Super Cub 750は伊達ではないな

98 ：７７４ＲＲ：04/05/18 09:45 ID:OfMdR+X4

中古車は本当に満足に乗ろうと思ったら全部やらないと気がすまないと思われ。
疑心暗鬼といいますか。あそこがあぁなような、こうなようなと悩むなら新車のほうが安心して眠れますよ。
そんな漏れは去年92年式を買いました。今のところノートラブルです。乗り手のミス以外は（ｗ

99 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:38 ID:fbycEB7C

大型免許取ったらほしいなぁCuB７５０
ガシガシ走ってうまくなりたい

100 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:28 ID:Kv80/cIS

CB７５０が欲しいと言うと
「はぁ？なんでナナハン？リッター買えば？」と良く言われる。
なしてだ・・

101 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:42 ID:YO3EKmc3

>>100
純連のラーメン食べたいな♪
バタークッキーも食べたいな♪

102 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:50 ID:7+A8mUJr

>>100
デカきゃいいってモンじゃないってことがわからんうちは、まだまだヒヨッ子よの。
大事なのは愛とテクニックじゃ。

と切り返しておやんなさい。

103 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:59 ID:X4pprx9x

正常な反応だと思います>>100

104 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:09 ID:gS9PrGvm

男は黙って仏血義理>>100

105 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:13 ID:UQOIudeg

オイラ、教習の４２糊だけどオイルクーラーファンが回っているお陰で夏は
ダレ知らずだね。
冬対策で手元に自作でファンの入切ＳＷをつくったケド。
フルにアクセル開けても怖く無いし、前ＶＦＲ－Ｋ乗ってたけど
戦闘力はこちらのが上のような気がする。
ただ、ＣＢの電灯なのか燃料計がホスイね。

106 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:23 ID:Qy/wIkpm

>105
教習車なんて誰でも手に入るものじゃないからね。
オイルクーラーファンなんて気休めみたいなもんだよ。
所詮空冷、熱ダレしてきたら日陰で休憩するしかないよ。

107 ：７７４ＲＲ：04/05/20 20:17 ID:KVAdrZGy

>>106
教習仕様、
注文すれば普通に入ってくるらしいが。
ただし最初は電飾とかついてるし、
値段もノーマルRC42より数万高いらしい。物好き仕様？

前にＳ陸運局へユーザー車検に行ったら、
教習仕様CB750、しかもホイールを交換、って人に会った。
ホイール変えてるんでけど、検査大丈夫ですかねって聞かれた。
検査ラインでは、そういうとこまで見ない感じだったけど。
どうしてるかな、あの人･･･。

108 ：105：04/05/20 22:50 ID:UQOIudeg

>107
４２教習車は新車で購入したが、電飾は最初から付いていないよ。
エンジンガードとともに自分で取り付けるようになっているが。
"モノ付き使用"は否定出来っスね。（ｗ
クラッチは油圧でワイヤーよりはメンテが良いかも。

109 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:52 ID:4mbMbehm

>108
否定出来っスね。（ｗ
って、どっち？

110 ：105：04/05/20 23:56 ID:UQOIudeg

あ！メンゴ。
否定出来ない、ですた。

111 ：７７４ＲＲ：04/05/21 15:07 ID:9k333Y7J

洗車age

112 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:34 ID:C0PWRctF

現行カラーのブラックの画像ありませんか・・・・。

113 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:32 ID:Joo2lQuM

１０５さんにお聞きしたいのですが、
４２教習車っておいくら？

114 ：７７４ＲＲ：04/05/22 08:06 ID:+/4iS2VY

RC42が欲しいのに出物に出会わない。
やっぱ玉数が少ないのね．．．

115 ：７７４ＲＲ：04/05/22 09:53 ID:jfzsYojH

>>113
１０５じゃないけど答える。７８９０００円。770ｍｍになる低シート採用。

ふつうのＣＢが買えるんだから、教習車を買う意味はないと思うけどね。

116 ：７７４ＲＲ：04/05/22 11:25 ID:yGYvXdWj

バンパー、センスタ、油圧クラッチなんかの装備は、
北海道ツーリング向きだったりするんだよね。
ハンドルが高いのもマル。

どこのバイク屋さんで注文できますか。
東京在住なんですが。

117 ：７７４ＲＲ：04/05/22 13:12 ID:/KSQr7Ea

教習車はピストンがローコンプ仕様だけどイイの?

118 ：バイク屋従業員：04/05/22 16:39 ID:i4cY6G+b

>>116
センタースタンドはノーマルでも標準装備だしバンパーなんか後付けできる。
油圧クラッチなんか無意味。
ノーマル買って弄った方がいいよ。

って言うか、面倒臭いから注文すんな！！

119 ：７７４ＲＲ：04/05/22 16:50 ID:nDRbizps

純正エンジンガード付いた画像ってない？

120 ：105：04/05/23 00:27 ID:tam/gGFV

>115
いやいや、ノーマルの４２よりオイルクーラがちょっと大きいし、オイルクーラ
ファンが付いているので、ノーマルよりダレないと思うよ。
糊出しで７５マソで都内、亡バイク屋さんから新車で買った。
ステップがダサかったので、ノーマルの４２のものにすぐ替えたが。

>116
ちょっと大きなバイク屋なら注文ＯＫだよ。
店員さんより"変わりモノ"と見られているかもしれんが。

121 ：７７４ＲＲ：04/05/23 08:49 ID:D16Q59Oe

>>119
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040523084713733.jpg
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040523084832735.jpg
てな具合。

122 ：121：04/05/23 08:51 ID:D16Q59Oe

ｽﾏｿ間違えた。
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20040523084713733.jpg
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/file/20040523084832735.jpg

123 ：７７４ＲＲ：04/05/23 09:52 ID:HdPX7hjX

>>120
教習車仕様じゃなくてもRC42に乗ってるだけで変な目で見られます。
「なんで教習車なんて乗ってるの？」って（ｗ

ファンはいいですね。普通のRC42にボン付けできるかな。
やはりハーネスだとかを多少加工しなければいけないんでしょうね。

124 ：７７４ＲＲ：04/05/23 09:56 ID:9GH5Mun7

こうやって貼らないとだめみたいだ
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040523084832735.jpg
ttp://tool-ya.ddo.jp/2ch/trash-box/contents.jsp?file=20040523084713733.jpg

125 ：７７４ＲＲ：04/05/23 15:32 ID:HTkXw/x0

今日はじめて、赤クリーム色のCBXカラー(それともFBカラー？)
の750を見かけました。格好いいですね。シルエットもマッシブ
だし、足つきもよさそうだし、なんだかいーなー。

126 ：113：04/05/23 16:32 ID:fa3lMuyt

みなさん　ＲＥＳサンクスです

教習車のアップハン　低シート　大きめのオイルクーラーに電動ファン
エンジンガードに油圧クラッチ　これらは欲しい装備ですが
ローコンプピストンはいただけませんねぇ
やはり馬力違うのですか？

127 ：７７４ＲＲ：04/05/23 17:15 ID:HdPX7hjX

馬力にして2馬力、トルクは0.2違うだけだから体感上の違いはわからないと思われ。
圧縮が低い分耐久性があるというポジティブな考え方もありかと。
まぁ、これも微々たる差だけど（ｗ

128 ：７７４ＲＲ：04/05/23 17:28 ID:Pp83fS3W

スプロケはどうすんの？

129 ：７７４ＲＲ：04/05/23 19:36 ID:T9f2s/Tz

>>125
CBXカラーでも、ＦＢカラーでもなく、

「FCカラー」だってば。

130 ：７７４ＲＲ：04/05/23 20:10 ID:tam/gGFV

赤白「FCカラー」よりも黒銀のツートンをお勧めするぞい。
渋いで。

131 ：７７４ＲＲ：04/05/23 20:12 ID:oFjORZmC

>>129
メーカーはFCカラーとは言ってない！
｢キャンディブレイジングレッド｣だってば。

132 ：７７４ＲＲ：04/05/23 20:50 ID:HGCguj7K

ブリャック

133 ：７７４ＲＲ：04/05/23 21:07 ID:T9f2s/Tz

>>131
一般的な認知では「FCカラー」だと思うぞね。

整備マニュアルではキャブレターと書いてある、
キャブじゃおかしい、と言うようなもん。

134 ：７７４ＲＲ：04/05/23 21:46 ID:HSXfmUYX

>>112
ホンダの公式見ろ。

135 ：113：04/05/23 22:09 ID:fa3lMuyt

>>127
なぜそんなに詳しいのですか？
資料かカタログ等をお持ちとか？

136 ：７７４ＲＲ：04/05/23 22:49 ID:HdPX7hjX

>>135
とりあえず、いろいろググって関連サイトを発見するといいですよ。

137 ：７７４ＲＲ：04/05/24 00:26 ID:ChTDg07c

赤白を買っちまったーよ

今度こそシート下にレインコートが入る奴を買おうと思ったのに・・・・・・・・
シブ過ぎるぞRC42

138 ：７７４ＲＲ：04/05/24 17:20 ID:ulaTjfsd

漏れ的にはＫゼロカラーきぼんぬ

139 ：７７４ＲＲ：04/05/24 17:32 ID:EiCK26Ry

>>137
インプレきぼん。

140 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:52 ID:J4K0P2P5

インプレも何も乗り味は変わらないと思うけど（ｗ

141 ：137：04/05/24 22:43 ID:ChTDg07c

RC42スレでインプレって・・・・・・

一応、ホンダアクセスのイモビアラームのインプレだけはするyo
どうせ普通のイモビアラームだとは思うけど

142 ：113：04/05/25 00:12 ID:s2ItGpna

教習車仕様ってエンジンガードじゃなくて
バンパーなんですね
写真見て萎えました
やはりノーマル仕様のが良いです

143 ：７７４ＲＲ：04/05/25 04:32 ID:ToLeF9Yl

俺は教習車がＣＢ７５０だったんで惚れたんだけどな。
バンパー部分を利用して色々と取り付けたら便利なツアラーになる気がする。
まさに７５０カブになるね。
>>105の嗜好も分かる。俺も色物好きか…

144 ：７７４ＲＲ：04/05/25 05:30 ID:o6bN9kiK

レッグシールドとハンドルカバーと風防は必需品だよ

145 ：７７４ＲＲ：04/05/25 11:59 ID:jAky9w5a

よくまだ生き残ってるよな・・・
いいかげん、熟成されすぎなんじゃねえの？？

146 ：７７４ＲＲ：04/05/25 13:33 ID:ZGwiZrvc

今は醗酵しているところだよ

147 ：７７４ＲＲ：04/05/25 14:35 ID:965tDxaU

そして大人の嗜好品になるのですな。
未成年はがまんしる？

148 ：７７４ＲＲ：04/05/25 15:23 ID:nNd8g166

車体もそうだけど
御長寿エンジソだからな
元はＣＢＸロクハンのカスタムだっけ?
Ｃ系やＶＴ系に並ぶ名機じゃよ

149 ：７７４ＲＲ：04/05/26 21:52 ID:FP30blbV

最近、1速→2速でギア抜け頻発するんだけどなんだろか？
1→2、とすんなり入らずに1→N→2な感じでしかも2に入りきってないこと多し。
OILが原因かと思って換えたんだけど効果なし。
乗り方が荒いわけでもなし。
まだ3年15,000Km、壊れるには早い・・・はず。

150 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:16 ID:f+J4+STm

粘りの強いオイル？に変えるとか・・・・・

最近暑いからね

151 ：７７４ＲＲ：04/05/27 01:52 ID:O4QjRxuD

>149
ｵﾚもこの前、１→２速にするときギア抜けして思い切りふかしてしまった。
まだ１年８０００ｋｍ・・・オイルを硬い物に変えた方がいいのかな。

152 ：７７４ＲＲ：04/05/27 07:58 ID:bwqStSj4

あたかい時期はHONDA ULTRA S9 の 20w-50
冬は10w-40でＯＫ
そんなおれはSilkolene

153 ：７７４ＲＲ：04/05/27 08:23 ID:SnG5MIzW

ＲＣ42納車しました。
どなたか、旭風防のチャンピオンバックつけてる方いませんか？
やっぱりウインカーは外さないと無理かな。
ウインカーがあるやつと、ないのがあるようですが。
取り付けに加工とか必要ありますか？

154 ：７７４ＲＲ：04/05/27 11:53 ID:vq9/j+Bx

クラッチ交換ついでに
バルボリンＶＲ１　20Ｗー５０にしてみる

現在は前オーナーが
レッドバロンのリザーブシステムだったため不明
エルフか餅だと思うが
２万弱でクラッチ滑ってるので
オイルを疑っているのだが

155 ：149：04/05/27 12:32 ID:kEk4TiYl

S9 20W-50なんだけどなー。

156 ：７７４ＲＲ：04/05/27 13:49 ID:bwqStSj4

１＝＞２だけで頻発？
じゃなければクラッチきっちり切れてるか調整したがいい鴨。

>154
うちもカストロの安オイルでやられた経験あり。＞クラッチ滑り
その後純正で３～４回くらいオイル交換したら直った。

157 ：149：04/05/27 21:51 ID:NT0TPYXr

>>156
既に調整済みです・・・

158 ：７７４ＲＲ：04/05/28 01:48 ID:OhlfjNef

今日幻のニュートラル（3速と4速の間）を初体験（ｗ

159 ：７７４ＲＲ：04/05/28 05:20 ID:A2PvPG9K

>>153
旭風防のAC1をつけています。ウインカーは外しました。
簡単なステーを使用して、リアサスのリザーバーが邪魔なので前後を逆にしました。
あと付属のバンパーのようなパイプがナンバーを隠すので、標識を上に移動しました

160 ：７７４ＲＲ：04/05/28 08:01 ID:DgB1dlwN

今度大型バイクを乗ろうと思うのですが、RC42で年式の違いで
やめといたほうがいい年式ってありますか？

161 ：７７４ＲＲ：04/05/28 08:12 ID:O3hw7Yec

>>159
レスどうもです。やってみます。

162 ：７７４ＲＲ：04/05/28 12:24 ID:N+WruqFR

>>160
特に年式違いでの当たり外れはないと思われ。
リアサスのリザーバータンクがあったりなかったり、
エンジンが黒かったり地色だったりカラバリが違ったり、
ぐらいかと。好き嫌いレベルでの当たり外れはあるのか。

ただ、'04はTPSやらマルチリフレクタライトやらいろいろ
付いたね。うらやましくなんてないやい。ちくしょ。

163 ：７７４ＲＲ：04/05/28 15:17 ID:OhlfjNef

TPSはどちらかというとあんまり嬉しくない部類のような（ｗ
まぁどうせTPSなんて気にしなくちゃいけないほど
アフターパーツが充実してるわけじゃないからいいんだけどね。

164 ：７７４ＲＲ：04/05/29 14:26 ID:7G/HtoJI

FCｶﾗｰが出てｶｯｺｲｲなと思うけど
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞが近いのかな？と疑ってしまいます。
下駄だから関係ないと思うけど
踏ん切りがつかないです。

165 ：７７４ＲＲ：04/05/29 19:15 ID:XlVJ4u92

CB750ってエンジン切った後に「キン、キン、キン」って音しますか？
バリ伝読んだら主人公のＣＢがそんな描写があったので
なんかいいなぁって思ってました。

166 ：137：04/05/29 22:07 ID:BzEoB0se

今日納車しますた
ニュートラルなハンドリングに感激中です

純正のイモビアラームについてですが・・・・・・・キーのOFFでのアラーム解除が難しいです（キーを回すスピード・タイミングが難しい）
お金がある人には社外品のリモコン式をオススメします

でも個人的には大満足

167 ：７７４ＲＲ：04/05/30 00:24 ID:OD5eCHb7

お山でちょっとペース上げるとニュートラルなハンドリングが逆にネガになって
もっとオーバーステアでもいいんだけどなぁと思ってしまう（ｗ
旋回中にアクセルを徐々に開けていくようなときにもっと内向してくれれば面白いんだけどな。
タイヤのスライド角の問題もあるんだろうか。

168 ：７７４ＲＲ：04/05/30 00:25 ID:OD5eCHb7

169 ：７７４ＲＲ：04/05/30 00:39 ID:mRwUTTIB

>165
するyo！

170 ：７７４ＲＲ：04/05/30 02:04 ID:psXBw8su

新型は点火系に変更があったようだけど、
燃費や加速はどうですか？

171 ：７７４ＲＲ：04/05/30 08:43 ID:5Ng8DNi+

>165
空冷に限らず、ほとんどのバイクはするヨ。熱くなって膨張した金属部がちぢむのだ。

172 ：７７４ＲＲ：04/05/30 10:49 ID:0o41Uz2V

ＧＳＸ１４００に乗ってた時は毎回キンキン鳴ってたよー
ＣＢ７５０では未だ聞いてない

173 ：７７４ＲＲ：04/05/30 10:51 ID:vqcnS96/

油冷は鳴くね

174 ：７７４ＲＲ：04/05/30 14:07 ID:W0J7pifp

夏はめったに鳴らなくない？

175 ：７７４ＲＲ：04/05/30 14:43 ID:5Ng8DNi+

夏も鳴くよ。でも冬の方が鳴くね。寒いから冷えが良い。当方現在空冷ドカ。こいつもキンキン！
国内４メーカー、空水油冷、２・４スト、５０～１１００ｃｃまで色々所有して乗り継いだけど、全部鳴いたよ。

176 ：７７４ＲＲ：04/05/30 14:54 ID:5Ng8DNi+

あ、私中古のドカ糊ですが、ライポジに疲れてきたのとややトラブルが目立って来たので、次の愛車の検討でちょっとお邪魔した次第です、はい。
昔ＣＢ７５０Ｆ（Ｂ）乗ってたので、懐かしいので今のＣＢ子タンも候補の一つです。

177 ：７７４ＲＲ：04/05/30 16:13 ID:u1NJY4R0

２週刊ほど前に買ったバイク雑誌、
量販店の広告（非赤男爵）に、
banditの03と、04が出てるんだけど、

店頭乗り出し価格、04のほうが６千円安いのは何故？

178 ：７７４ＲＲ：04/05/30 16:14 ID:u1NJY4R0

つみません、激しく誤爆しました

179 ：７７４ＲＲ：04/05/30 16:14 ID:gFj5LeUI

banditスレで聞いてください

180 ：７７４ＲＲ：04/05/30 16:38 ID:6gQoLY2K

>>165です。
キンキン鳴くのは空冷のバイクだけだと思ってました。
紅白のＣＢ750がカッコいいので購入しようと思ってます。
ぜふぁー750と悩んでますが、今のところＣＢが一歩リードかな。

181 ：113：04/05/30 21:10 ID:0o41Uz2V

>>165
私もZEP750と悩みましたけどCB750で大満足ですよ
教習所で両者とも乗ったのですが・・・・・・
CB750は回ってても五月蝿くないエンジン音！ノーマルマフラーは静か！でも教習所のシルバー単色だとオッサンっぽい
ZEP750は走ってるって感じるエンジン音！ノーマルマフラーでもイイ音！でも各部品が錆びまくりでオイル滲み数箇所有り（教習車だから？）

結局の所はZEP750だとマフラー交換で触媒付きを選ばないと車検で困るからCB750になりました

182 ：７７４ＲＲ：04/05/30 21:38 ID:M6rbl26o

CB750、ZEP750どっちもいいバイクなんだよね。
最後はえいやっと好みで選ぶしかないけど、どっちを選んでも後悔はしないと思うよ。

183 ：７７４ＲＲ：04/05/30 22:03 ID:3v6tS2Db

両車の車格の違いが重要ﾎﾟｲﾝﾂと思う。
自分の体格に合ったバイクがよいのでは。
ゼファまたがったことないけども…（ｗ

184 ：７７４ＲＲ：04/05/31 01:41 ID:KCGlp4NC

俺ゼハ750乗ってたけれど、CB750の方が絶対いいと思ったよ。

CB750はエンジン丈夫だし、タペット調整いらないのも魅力。

ゼハ750のスタイルがどうしても好きならしょうがないけれど、
普通にどちらにしようか迷っているくらいなら、絶対にCB750。

CB750はちょくちょく乗るけれど、ほんとにいいバイク。
乗っていて安心できるし、信頼して走らせられるね。

185 ：７７４ＲＲ：04/05/31 04:04 ID:AjwvogKc

ゼファ７５０は車体がすごい小柄でオチビさんにはぴったりだよね
俺はそれでゼファ７５０が気になってるんだが、メカ的には
信頼性とかも含めて、CB750の圧勝かな？

186 ：７７４ＲＲ：04/05/31 10:04 ID:5LUblhsM

機械的な問題も結局のところ大なり小なりでしょ。
製品誤差で悪い物をつかむことだってあるわけだし。
よっぽど1年間に1万キロ乗って5年は乗るつもりだ、
とかじゃない限り機械的なことは気にしなくて良いかと。

そんな漏れもRC42をすすめとく（ｗ

187 ：７７４ＲＲ：04/05/31 17:51 ID:YxHnFo/k

かっちょええゼファーに一票。

188 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:29 ID:QvVqUzhR

信頼と美しさゆえRC42に一票

189 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:48 ID:HWIrGgBy

げげっ！今改めて気がついたんだが国産ナナハンと呼べるバイクって
CBとｾﾞﾊとｼｬﾄﾞｰとZR7Sだけか・・・。

190 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:54 ID:Yp+wyBNL

漏れはRC42が欲しいからゼハに1票。
RC42はもっと不人気になって安くなってほすぃ。

191 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:56 ID:wJPOYFLv

age

192 ：７７４ＲＲ：04/06/01 05:08 ID:bWNhrNak

今でも十分安いよ（ｗ

193 ：７７４ＲＲ：04/06/01 05:57 ID:sfCvHOww

俺も安いと思うが、メカ的に言えば400SFより安くてもいいな。
SFはお買い得すぎる

194 ：７７４ＲＲ：04/06/01 08:48 ID:WumEzZWA

CB750とゼハ750信頼性が段違いなほどではないよ。
ゼハのエンジンがガラガラいうのは、仕様。壊れてるわけじゃない。
オイル滲みも一応対策済み。
それでも不安ならCBだけどねｗ

195 ：７７４ＲＲ：04/06/01 09:11 ID:iJHczKnP

ＲＣ42の加速音ってどんな音？のーまるで。

196 ：７７４ＲＲ：04/06/01 09:52 ID:KIXbhKHg

>>196
静か目にヒューン（ビューン？）って音のみです
リッタークラスのネイキッドと比べると驚くほど小さいよー

ロードノイズが良く聞こえて走りを楽しめる程です

197 ：７７４ＲＲ：04/06/01 09:55 ID:9j2iM/ut

>>194
信頼性段違いだよ。

ゼハは製造での個体差があるし、買ってからくだらない
ところでお金がかかる。塗装もよくない。

乗り方にもよるけれど、距離走ったゼハとCB比べてみれば
どっちが信頼性高いかよくわかる。

つくりのよさでは、明らかにCB750の方が上だよ。

198 ：７７４ＲＲ：04/06/01 14:24 ID:BOJhDG8r

段違いっていうほど差があるとは思わないけど、ここはCB750スレだから
197みたいな極端な意見もありということにしておこうか。
おれゼハ750、友人CB750、ともに５年落ちだけどどちらもいい状態。
くだらないところで金かかってないし、トラブルもなし。
デザインの好みはそれぞれなのだが、どちらも味のあるいいバイクということで納得している。
どっちが優れてるかなんてつまらない話は似合わないバイクだな。

199 ：７７４ＲＲ：04/06/01 15:47 ID:S3gUFqSo

>>193
確かに４００ＳＦ乗ると「大型必要ないかも」って思えてしまう。
でもな～、あの「ピン」と跳ね上がったテールが好きじゃないんだな。
１３００ＳＦもそう。
どうも子供っぽくて好きになれんのです。
７５０がモデルチェンジして水冷になって
ピンと尖ったテールが採用されたら嫌だな。

200 ：７７４ＲＲ：04/06/01 15:51 ID:Vts4Kplt

㌧がりテールって珍車に憧れてる馬鹿が乗るもんだと思う。

昔のﾃｲｽﾄを残したCB750を、そのままの姿で後世に伝えてﾎｯｽｨ

201 ：７７４ＲＲ：04/06/01 15:53 ID:dzk7udvp

なんだか捻くれているというか心が狭いな

202 ：７７４ＲＲ：04/06/01 16:14 ID:wwTITxs6

>>199 >>200

　　　激しく尿意！

203 ：７７４ＲＲ：04/06/01 16:23 ID:Vts4Kplt

心が狭いっつーか、実はゼファとか今のCB750でも
ケツ上がってるなと思うぐらい昔の単車が好きなんよ。

でもCB７５０はまだ落ち着いてるし、二本出しだし、渋い。

CB1300の写真見たとき、ああホンダは馬鹿ばっかりだと素直に思ったよ。

204 ：７７４ＲＲ：04/06/01 16:34 ID:cKGDleZd

漏れもSFの軽薄なテールにはガックシなんですが…
せっかくの重厚なデザインが台無し(＞＜)

しかしこれが売れているらしいのでビックリ!
こりゃ元には戻らないのかなぁ。悲しいです。

205 ：７７４ＲＲ：04/06/01 16:38 ID:p8FN/oHS

カスタムパーツで垂れケツカウル出せば結構売れるかもな

206 ：７７４ＲＲ：04/06/01 18:16 ID:vTupzm6O

>>205
おう、それいいな！　　出たなら俺は買う

207 ：７７４ＲＲ：04/06/01 18:52 ID:/TYRbkNv

>>206
ついでにシート下モノ入れスペース拡大ならさらに(ﾟдﾟ)/ｳﾏｰ
で、折れも買う

208 ：７７４ＲＲ：04/06/01 22:44 ID:bWNhrNak

懐古趣味で新しいものを取り入れることのできない頭の固いおっさんにだけはならないようにしようと思った。

>>198
走行距離という大事な要素をお忘れですよ。

209 ：７７４ＲＲ：04/06/01 22:51 ID:IEnZwxy/

>>208 同意

210 ：７７４ＲＲ：04/06/01 23:16 ID:KIXbhKHg

ついでにZEP750だと車体・部品が盗まれやすいよ
まぁそれだけ人気車種なんだから仕方無いけどね

ベテランライダーに人気！ヤンキーに不人気！CB750

211 ：７７４ＲＲ：04/06/01 23:44 ID:duVRC+wo

俺のCB750が
盗まれましたぁー！
警察に盗難届けをして
一ヶ月以上たって
何とか見つかった
のですか
変わり果てた姿に
なってました。
鍵穴はｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬ
マフラーは途中から
切られてるし
缶スプレーで変な
カラーリングされて
しまってるし
くそっ！どこのDQNヤローだ！皆さんも盗難には気を付けて下さい。

212 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:07 ID:JKArv/Ep

>>208
走行距離10万超えたゼハ750がCB750よりたくさん生き残ってるわけですが何か？

213 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:14 ID:ca1jGbnO

小さく軽いゼハ750に一票

214 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:34 ID:e4j7qVFF

？

215 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:38 ID:e4j7qVFF

！

216 ：７７４ＲＲ：04/06/02 02:10 ID:rPHS/Kyx

ゼハ厨はシカトな。

217 ：７７４ＲＲ：04/06/02 02:35 ID:e4j7qVFF

禿同

218 ：７７４ＲＲ：04/06/02 02:45 ID:e4j7qVFF

>>211

219 ：７７４ＲＲ：04/06/02 03:01 ID:oVoat34T

>>212
中古屋で距離２万位にしてよく売ってるね。

ゼハ７５０の中古なんて怖くて買えない。
見た目いいけれど、ぼろばっか。

CB７５０の場合は幾らか走っていても、
まだまだいける感じがする。

220 ：７７４ＲＲ：04/06/02 05:10 ID:2i/G7ljP

やられました。
リヤのオーリンズをゆうべ盗まれてしまいました。
自宅前の道路に置いておいた自分も悪いけど・・・
バイクごと盗まれなかったのは不幸中の幸いでしたが、
オーリンズしか盗難されないほどRC42って人気ないの？とふと思ってしまいました。
オーリンズ、何日かしたらヤクオフあたりに流れるんですかね？
みなさんも気をつけて下さいね。

221 ：７７４ＲＲ：04/06/02 05:27 ID:e4j7qVFF

>>219
まったくだぜ！
怪しい
ゼハばっかだよ。

222 ：７７４ＲＲ：04/06/02 07:19 ID:lCbHD2L4

CB750ｵｻｰﾝﾊﾞｲｸ。ﾏﾀﾞｾﾞﾊﾉﾎｳｶﾞｲｲ

223 ：７７４ＲＲ：04/06/02 09:36 ID:sdT9Js+a

>>220
気の毒だが、もしヤフオクに出たら善意の第三者として購入したいものだ。

オーリンス欲しい・・・・

224 ：７７４ＲＲ：04/06/02 10:48 ID:hqo2lKiZ

あぁあ、このスレもホンダオタとそれを煽るヤツらが集まるようになったのか。
メーカーや性能がどうこうより、バイクが好き、CBが好きって感じのマターリ感が良かったのにな・・・

225 ：７７４ＲＲ：04/06/02 11:04 ID:Zk8Cs5Gm

>>222
Z糊・F糊から見りゃゼハもCBもパチモンだし、目糞鼻糞レベルだな！
650ベースの古いENGを適当な設計したフレームに載せただけヂャン。

ユーザー舐めてるメーカーにもムカつくが、踊らされてる藻前ら見てると
･････なんだかなァ（＾∀＾）ゲラゲラ

226 ：７７４ＲＲ：04/06/02 11:23 ID:HnO64zCp

　　　　　　　　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　／（ ´Д` ）　＜　>>255は昔のカミナリ族
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/丶２　　　　|Σノ
　　　 / //7ゝ〇　ノ＼　キキーーーーー
／　　（_///⌒γﾉ/_＿_)
　／　　///　　///ノ
／／　　|/　　///
／　／ /　　/／
　／／　Ｖノ

227 ：７７４ＲＲ：04/06/02 11:24 ID:OVXJLSAT

たのんだぞ　>>255

228 ：７７４ＲＲ：04/06/02 11:24 ID:WisiS7vf

さぁﾛﾝｸﾞﾊﾟｽが出ました。

>>224
まぁほっときゃまたﾏﾀｰﾘ過疎ｽﾚに戻るよ。だって俺たちのCB750だぜ？

229 ：７７４ＲＲ：04/06/02 11:30 ID:aZTEN0H5

>226
GJ

230 ：225：04/06/02 11:40 ID:Zk8Cs5Gm

>>226
ヲイヲイ！そんな古くないぞ(w
まっ、オサーンにわ違いないが･･･

　　　　　　　,へ,__　　　　　　　　　　　
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧_∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 .／／| 　〇__（ ´Д｀）＜せめて、こんくらいの走りにしてくれヨ！
　　（／.／⌒)＿__,>、_ 　) 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　.|／　／／、ヽ、＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;
　　／　／／^ヽ、i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ、　丿(´⌒(´⌒;;　　ブォォォォォオオオオオン!!!

231 ：７７４ＲＲ：04/06/02 13:29 ID:UapuqynN

>>230

誤爆？

232 ：７７４ＲＲ：04/06/02 16:16 ID:JFQxGWU4

いえ、ただの流れが読めないお馬鹿さんです。

233 ：７７４ＲＲ：04/06/02 17:16 ID:onW3FCvm

>>224
良いじゃないか。　
そんな争いに参加させて貰えるほどに
RC42がメジャーになったという事だ（妄想

234 ：７７４ＲＲ：04/06/02 20:51 ID:eEGVKfLM

>225

期せずして、エンジンとフレームが絶妙なバランスになってしまったと。
１１００の方は詐欺クサイけどね。

235 ：７７４ＲＲ：04/06/02 21:21 ID:OhxDL/Hj

好きで乗ってるから、何を言われても平気（ｗ

ＲＣ４２はｵﾚにとっては良いバイク～♪

236 ：113：04/06/02 21:30 ID:nz3r18IM

>>224

ゴメンよ
元はといえば教習車を語った折れが悪い

237 ：７７４ＲＲ：04/06/03 00:05 ID:uKIYrF7s

>>236
それは関係ない。
他のバイクをけなすことでしか満足できないオタが悪い。

238 ：７７４ＲＲ：04/06/03 14:21 ID:Nykz6MX/

>>237
禿同、漏れはRC42が
純粋に好きなだけ

239 ：７７４ＲＲ：04/06/03 15:25 ID:Hhd1GZiQ

あー、赤白か黒か迷うっ！！！

240 ：７７４ＲＲ：04/06/03 18:16 ID:MmKbPy5V

来年あたり青白は出るのかな？

241 ：７７４ＲＲ：04/06/03 19:07 ID:dN9S3WEH

黒に１票！

242 ：７７４ＲＲ：04/06/03 19:22 ID:Hhd1GZiQ

黒？黒がいいか！？
そうか～っ！！

243 ：７７４ＲＲ：04/06/03 19:25 ID:YbLGTFJM

ﾒﾀﾘｯｸｽﾊﾟｰｸﾌﾞﾗｯｸがいい

244 ：７７４ＲＲ：04/06/03 19:29 ID:rPONfrQM

いつのまにか売れてしまっていた
北米仕様のワインレッドが最高にかっこよかった・・・・・

畜生・・・今ならキャッシュで買えるのに！

245 ：７７４ＲＲ：04/06/03 20:21 ID:1uSkVZom

>>240
そんなもん出ね－よ。

４～５年はほったらかしになるだろうな（笑

246 ：７７４ＲＲ：04/06/03 21:50 ID:Qd/KEeTp

>>240
それが出たらFCの時と同様にモデルチェンジ決定だな。

247 ：７７４ＲＲ：04/06/03 22:46 ID:cshsyTCT

ホンダの使徒見てる～？

黒ですよ単黒! 復活おながいします。
ウィングマークとかもナシで。シンプルに頼むyo

248 ：７７４ＲＲ：04/06/04 19:35 ID:cHAxQYcQ

ageとくよ

249 ：７７４ＲＲ：04/06/04 19:53 ID:WmKxhTkA

>>247
黒を買わなかったくせに今ごろ遅いよ（笑

250 ：７７４ＲＲ：04/06/04 20:44 ID:OaT9a3kN

色物部品替えたらええねん

251 ：７７４ＲＲ：04/06/04 20:55 ID:PTHUW57u

塗ってもろたらええねん。
ワインレッドもブラックも思いのままや。

しかしみんなウィングマーク嫌いか？俺かなり好きなんだが。

252 ：７５０ＲＲ：04/06/05 21:14 ID:QmAMQ2gl

ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1086437483.jpg

ブラックＣＢ

253 ：７７４ＲＲ：04/06/06 11:59 ID:Uv8BFmyy

>>252
ｶｺ(・∀・)ｲｲ
マッドマックス風カウル似合いそうな予感

254 ：７７４ＲＲ：04/06/06 12:00 ID:UHppUmR3

峠で転んでしまった
メーターの辺が全部グッシャリ。タンクベッコリ。。
ごめんよRC42・゜・(つД｀)・゜・
乗り手が下手なために…

255 ：７７４ＲＲ：04/06/06 13:57 ID:+nMOR0dq

>>254
災難でしたね・・・
ケガの方は大丈夫(´･ω･`)？

256 ：７７４ＲＲ：04/06/06 14:55 ID:ZHdBiMkS

>>254
ご愁傷様です。
っつか何気にメーター周りって被害受けやすいですね。

私のRC42も昔峠でこけてメーター周りに被害受けました。
おかげでうちのは走行距離不明に・・・

257 ：７７４ＲＲ：04/06/06 22:37 ID:Ix3p8OLd

今、太いタイヤを履かせる計画中なんですが、
チェーンラインてどうやって測るんです？

258 ：７７４ＲＲ：04/06/06 23:36 ID:/4gbbii0

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200116B20030710001

259 ：７７４ＲＲ：04/06/07 01:37 ID:Uke7TyMA

>>258　むちゃくちゃワラタ

260 ：７７４ＲＲ：04/06/07 01:43 ID:VA7AN9ab

>>256
ネイキッドならみんなそうなのでは？
漏れはコケて壊したらオフ車のヘッドライトカウルとデジタルスピードメーターにしようと思う（ｗ

>>257
あなたのレスを見て、原付厨房が「チャンバー変えたんですけど、
何番のメインジェットを入れればいいんですかね？」って質問してるのを連想した（ｗ

261 ：257：04/06/08 03:20 ID:Yi5Vry1t

>260
ごめん書き方が悪かった。0.何mmをどうやって測るかを知りたかってん

262 ：７７４ＲＲ：04/06/08 09:46 ID:i5N7WI40

太いタイヤを履きかえるだけならチェーンラインはずれませんよ。
ホイールごと変えるってことですか？それにしてもちょ～っと頭ひねれば
わかると思いますよ（ｗ

263 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:03 ID:DRGuOXLa

>>262
ワンサイズ太くするくらいなら大丈夫と思われ。

けど、サイズによってはﾁｪｰﾝやｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにタイヤが干渉することも。
単純にはいかないって、ちょーっと頭使えばわかると思いますよ（げら

264 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:30 ID:O341BXLy

>>263
釣られてやるけど、別に俺がホイル変えたいなんて話してないし。
レスするなら>>261にだろ。それとも>>263=>>261なのかな（ﾌﾟ

265 ：非261：04/06/09 06:31 ID:f9IhsDm4

フィッシュオン

>>262へのレスだーよ
タイヤサイズ変える際の問題点について判ってないみたいだったから。
＞それにしてもちょ～っと頭ひねれば
＞わかると思いますよ（ｗ
言われるとヤな感じっしょ？
相手が知識の無い人でも、こういう言い方は止めたほうがよいと思われ。
これを言いたかったの。ちょっとひねりすぎ？スマソな。

>>261
タイヤはそのリムが許容するサイズがあるよ。
RC42の場合、
たとえばワンサイズ上の160幅なら、そのままでつく。
前スレには実際、それ履いてた人いたよ。
厳密に言えば外径変わるから、
Ｆフォークの突き出しを調整して、前後のバランス取る・・・。
もっとも、これはやっても、やらなくても？
前スレの人、ハンドリングもそんなに変わらないと言ってたと思う。
160なら製品多いんだよな。

また、リムの許容範囲を越えて太いサイズ履くなら、
ホイールの交換も必要になるわな。
その場合、ﾁｪｰﾝとタイヤの干渉を避けるために、
前後スプロケとも調整して、ﾁｪｰﾝﾗｲﾝ変えることはある。

長くなってスマソな、
さあて仕事行くか。

266 ：非261：04/06/09 06:33 ID:f9IhsDm4

△>>261へのレスだーよ

○>>263は261へのレスだーよ

補足しとく

267 ：非261：04/06/09 06:35 ID:f9IhsDm4

あふぉだな俺　261へじゃねえ

○>>263は262へのレスだーよ

ややこしくて間違えた、逝くわスマソ

268 ：７７４ＲＲ：04/06/09 07:18 ID:VMPJNOe2

ﾀﾞﾒすぎ

269 ：７７４ＲＲ：04/06/09 15:31 ID:jDmgj64x

同じ単車乗ってて内輪で罵り合ってりゃ世話ねーな

270 ：７７４ＲＲ：04/06/09 18:33 ID:UY/b6nmu

赤白のＣＢ750が欲しくて見積もり貰いに行ったら
「赤白は今けっこう人気あるから値引きはあまりできないんだよね」と言われました。
人気あるって本当？
実際のところ幾らくらい値引いてくれるのでしょうか？

271 ：７７４ＲＲ：04/06/09 19:20 ID:QnE+MQNl

>>270
もともと安いんだからいいじゃん

272 ：７７４ＲＲ：04/06/10 00:40 ID:qIJT/oOl

270へ7万値引きだったよ　

273 ：７７４ＲＲ：04/06/10 20:06 ID:xnV6uvFn

>>270
ホントに欲しいなら別に定価でもいいんじゃないの？

ｵﾚは2万円引きで買ったけど、愉しく乗ってるしバイク屋とも上手くつきあってる。

274 ：７７４ＲＲ：04/06/10 20:10 ID:0DOLqvJE

値引き交渉なんてしたこと無いなぁ、バイクでもクルマでも
その程度の値段の買い物なら定価即現金ポンがあたりまえでしょ

275 ：７７４ＲＲ：04/06/10 20:58 ID:ywZuKQ61

>>270
一割引かな。
定価で買うなんてボランティアしなくても
バイク屋は儲けているから安心汁。

276 ：７７４ＲＲ：04/06/10 21:33 ID:z+KHjwAB

いいお客さんだね。>>274

277 ：７７４ＲＲ：04/06/10 22:18 ID:Gm1+Ubwz

CB買うのに20回ローン組みました。

278 ：７７４ＲＲ：04/06/11 00:07 ID:Ltc5xnuM

>>270
現行新車の値引きに人気なんか関係あるわけ無い

279 ：７７４ＲＲ：04/06/11 01:43 ID:ZQ62ZfYq

>>270
納車期日ならともかく値引きの話では、278に同意です。
非良心的なその店は、潰れた方がいい店だと思います。

280 ：７７４ＲＲ：04/06/11 13:31 ID:oPHgGItP

ホンダは仕入れが高くて儲からないし値引率も低め
川崎、スズキは若干低めなのだ

281 ：７７４ＲＲ：04/06/11 20:18 ID:LEpRsfTc

>>279
なんでいきなり潰れた方がいい店になるんだ？（笑

282 ：７７４ＲＲ：04/06/12 06:49 ID:Zr4J5zPd

＞潰れた方がいい店

非良心的な店だからでは？

283 ：７７４ＲＲ：04/06/12 09:00 ID:0G1bQqfd

>>282
論理の飛躍が大きすぎるよ。

非良心的な店なんていくらでもある。そういう発想は正直言って恐い。

284 ：７７４ＲＲ：04/06/12 11:54 ID:OjRZxyrn

アサヒナレーシングのマフラー付けた人いますか？
RC42で唯一のセンスタＯＫのチタンエキパイ・・・・

性能的にはモリワキなんだろうけど

285 ：284：04/06/12 11:58 ID:OjRZxyrn

↑　性能的にはモリワキの方が上なんだろうけど

286 ：７７４ＲＲ：04/06/12 14:42 ID:TJbBsxup

>>285
そりゃそうだ

287 ：７７４ＲＲ：04/06/12 23:05 ID:8dZ5pyGN

>>286
実際にパワーチェックして比較したのかと小一時間（ｒｙ

288 ：７７４ＲＲ：04/06/13 08:16 ID:r7vmi0s4

はじめまして。
軽量化の為に社外マフラーへの交換を検討中です。
そこで質問なのですが、
１本マフラーに換えた時のバイクのバランスとはどうなるのでしょうか？
左右に出ていたマフラーが、
右だけになるとバランスが崩れて走行中に右に傾かないかとｗ
そしてそれに馴れてしまって変な癖が付かないかと心配しています。
どなたか１本出しに交換した方がいればアドバイスお願いします。

あとヤマモトのマフラーを付けている方はいますか？
ステップを擦る前にマフラーの集合部を擦ると聞いたのですが、
本当なのでしょうか？

289 ：７７４ＲＲ：04/06/13 22:32 ID:MppjoXI5

あ、便乗で･･･
ノーマル並に静かな集合マフラーってありますか？
２本だしだと駐輪場所がえらく窮屈なもんで

290 ：７７４ＲＲ：04/06/14 10:41 ID:cnGFpMVO

>>288
そんなに気になるもんでしょうか？
当方が鈍感なのかもしれませんが、左右のバランスは気にならないです。
むしろ全体的に軽くなった気がしてます。（実際軽くなったし）
左側マフラーが無くなってメインスタンドが異様に張り出した様に見えるのはデメリットか？

>>289
んなものは無いんじゃないかな。
当方モリワキzeroですが、バイク興味ない人から見れば五月蠅いでしょう。
これで車検通るの？ってくらいの音はしてると思う。

291 ：288：04/06/14 18:15 ID:Hg90O4Zy

>>290ｻﾏ
情報アリガ㌧ございます！

>>289ｻﾏ
漏れもそんなのがほすぃ！
音量も性能も上がらなくていいから軽いヤツを

292 ：７７４ＲＲ：04/06/14 20:50 ID:Tr267EPn

＞＞２９０
モリワキさん装着して速くなった？
低回転（2000～3000）トルクは？
始動性は？

質問ばかりでスマソ。

293 ：７７４ＲＲ：04/06/14 22:06 ID:oHhHanBp

ID違いますが290です。

>>292
うーん、もとが速くないから速くなったかどうかわからない。
低回転域も気持ちスカスカだけどすぐ慣れると思う。
始動性はノーマルとかわんないです。
静かすぎるノーマル音をなんとかしたかったのと軽量化したかったんで
モリワキさん付けたんで速さは追求してなかったんス。

294 ：289：04/06/15 00:18 ID:RnqX7p2Z

>>290
どーもです。やっぱり比較的静かだと言われるモリワキでも
ノーマルよりはあきらかに大音量なんですね･･･
静かなマフラーないかなぁ

295 ：７７４ＲＲ：04/06/15 09:33 ID:Umyf+1tQ

>>293
キャブセッティングはしたんですか？

296 ：293=290：04/06/15 11:27 ID:h3VfU+aR

>>295
してまへん、ポン付けです。
でもノーマルセッティング用だから良いんではないかと思いまして。
今んところ不具合無いです。アイドリングも安定してます。

297 ：７７４ＲＲ：04/06/15 17:03 ID:VSNcO1By

>>290
インプレ　アリガ㌧

298 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:01 ID:okh5s+aF

赤白買っちまった・・・・

299 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:57 ID:4h60h7Oj

>>298
おめーとさん

300 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:14 ID:7NmRU/wE

>>298
おめでとう。
赤白かっこいいなー。
早く飽きて綺麗なうちに中古市場に出してくれ。
俺が待っている。

301 ：７７４ＲＲ：04/06/16 13:12 ID:35LECye7

おれは黒銀買おうかと思ってる

302 ：７７４ＲＲ：04/06/16 15:44 ID:ojfUAoNI

>>301
黒銀はシブイ!

303 ：７７４ＲＲ：04/06/17 06:40 ID:pDFgaoc0

RPM付けたいのですがどうでしょうか？
音とかトルクとかどんなもんでしょうか？

304 ：７７４ＲＲ：04/06/17 21:51 ID:sEeOLa4c

とりあえずage

305 ：７７４ＲＲ：04/06/18 20:34 ID:u8Db/HU7

rc42にpm管なんて・・ステキ！

306 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:59 ID:4XVCPHFW

なんか錆びないようにする裏技とかないかね

307 ：７７４ＲＲ：04/06/21 20:55 ID:HsAeBTWL

あげ

308 ：子持ち主婦ライダー：04/06/21 21:34 ID:rsTOZQ+y

私は最近乗り換えた。
今はYAMAHA水冷1000ハーフカウル付ネイキッドに。
はっきり言って空冷の方がバイクだなぁって感じがする、水冷はおもちゃみたい
けどRC42でマフラー変えたりカウル付けたりタイヤサイズ変えたりする金があるなら
車体変え(以下略。いくら改良しようと10年以上前のバイクは今のバイクに快適性等
(速い遅いは腕次第なので別件)勝てっこない、RC42はノーマルでまったり走るのが
いいと私は思うんだなぁ
しかし、非の打ち所こそあったけどでもそれが何かカワイくていいバイクだった
ヘタで初心者の私に色々教えてくれたし☆ＲＣ４２。
長々と自論をすみません

309 ：７７４ＲＲ：04/06/21 21:52 ID:Df2bEBS5

コイツの旦那は大変だな

310 ：７７４ＲＲ：04/06/21 21:59 ID:+tnqATyj

>>308
当方、雪国rc42ライダーです、バイクなんて・・大人のおもちゃです。
好きな物には金かかる　　これ定説です。。

311 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:37 ID:GEWloMtD

>>308みたいな香具師ってよくいるよね。
原付に金かけるならでかいの買えよ、みたいなさ。
余計なお世話だっての。人が好きで乗ってるもんにケチ付けるなんてアホくさ。

312 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:39 ID:2fXHdUmk

>>308
本人が書いてるようにﾍﾀﾚだからいいんじゃない。

ｵﾚはノーマルでﾍﾀﾚＳＳを追っかけるのが趣味だから、このバイクで満足してるがね。

313 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:44 ID:xFxFGi7O

>>308
アンタはアンタでやりゃいいだろ。事故って子供泣かさないようにな。

314 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:45 ID:h8RB4xHT

いいんでねーの？

＞RC42はノーマルでまったり走るのが
＞いいと私は思うんだなぁ

マッタリ走るのがいいに決まってる！！
とか決め付けてないし。
俺も下手なりに攻めてるよ。

315 ：７７４ＲＲ：04/06/21 22:47 ID:h8RB4xHT

とか思ったら、主婦かよ！
論外、( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ
下手糞はすっこんでろ。

316 ：７７４ＲＲ：04/06/22 01:49 ID:uduQ5Zmw

漏れは>>308さんみたいな考え方もアリかと思うな。
美しいとまではいわないものの
完成度の高いバイクだからノーマルでもいけるかなと。
それぞれの楽しみ方で可愛がってやればいいんじゃねーの。

317 ：７７４ＲＲ：04/06/22 01:54 ID:KrVJyIqf

>>316
オマエも下手なら
逝ってください。

318 ：７７４ＲＲ：04/06/22 01:55 ID:KrVJyIqf

訂正>>315
ID:h8RB4xHT
↑これね。

319 ：７７４ＲＲ：04/06/22 06:45 ID:ppXtlF8u

またーり汁

320 ：７７４ＲＲ：04/06/22 07:25 ID:fMUAZku2

>>308
新しいバイクの何を快適って言ってるのかな？
人によって快適な事は違うから、一概には新しい＝快適とは言えないでしょ。
高速の快適さを求めるなら、新しい古い関係なく最初からネイキッド系は不利だし。

ＲＣ４２に金かけるなら、他を買えって・・・悪気は無かったんだろうが、車種別スレで
それ書きゃそりゃ荒れるよ。
そこさえ無ければ、新しいバイクでも頑張れよって俺も思えたのに。

321 ：７７４ＲＲ：04/06/22 07:48 ID:fsdfwvJ1

俺の周りにもたくさんいるけど

お前ら女のバイク乗りなんて所詮こんなもんですよ

すぐにどっかで聞いた周りの声に流されるバカが多い

322 ：７７４ＲＲ：04/06/22 08:01 ID:IW/MPqEk

〉317
アホ。バイクよう知らん初心者と同じ
レベルなわけねーだろ。
お前は308か？ホントに氏んでいいよ。

323 ：７７４ＲＲ：04/06/22 09:17 ID:ppXtlF8u

おまいら　とにかく茶でものんでもちつけ
　(￣ー￣)＿旦~~

324 ：７７４ＲＲ：04/06/22 09:19 ID:ppXtlF8u

　　　　　　＿＿　
　　　　　　|・∀・|ノ　よい
　　　　　./|＿＿┐
　　　　　　 /　　図
　　　　""""""""""""""
　　　　　　　　　.＿＿
　　　　　　　((ヽ|・∀・|ノ　しょっと
　　　　　　　　　|＿＿|　))　
　　　　　　　　　　|　|
　　　　　　　　　　図
　　　　"""""""""""""""""

325 ：７７４ＲＲ：04/06/22 11:26 ID:/F3VK1hC

まぁとりあえず黒銀は意外とシブイと思うわけだが

326 ：７７４ＲＲ：04/06/22 13:19 ID:zTJlqtH5

ナイトホーク(北米)もセブンフィフティ－(ユーロ)も
輸出仕様車を国内で乗れちゃうってのが魅力だし
ＣＢＸカスタムをベースとするエンジソは
背面ジェネ、タペット自動調整(ラッシュアジャスター)を装備しており
現在でも通用する高出力、コンパクトなパワーユニットで
動力伝達系もＣＢＦ系より優れてるのは
言うまでもないだろう

漏れはこのエンジソと操縦安定性が好きだな
これほど、人馬一体になれるバイクは他にないよ
教習車と白バイになったのは伊達ではないのだよ(ﾌｯﾌｯﾌ

327 ：７７４ＲＲ：04/06/22 13:54 ID:FilHbMc+

黒銀も赤白もいいと思うわけだが
街でまったく見ないよ。
もともと売れてる車種ではないからなあ。

328 ：７７４ＲＲ：04/06/22 15:16 ID:jEMqg0F1

中古も異様に安いしね。ＣＢ750。

329 ：７７４ＲＲ：04/06/22 16:17 ID:IPE2AuqP

>>322
下手くそ＝初心者と変わらんだろうが。
ま、おまえが屍ねば、氏んでもいいけど。
屍ねないなら、転してもらえば？

330 ：７７４ＲＲ：04/06/22 16:38 ID:1/mTIJPV

そういえば本当に一台も見たことない（￣□￣；）！！

331 ：７７４ＲＲ：04/06/22 17:18 ID:gckbLkct

オレは店頭在庫の赤白一台見ただけだなぁ・・・
格好良かった

332 ：７７４ＲＲ：04/06/22 17:30 ID:dtIvhJb4

おいらは走ってる赤白RC42、何台か見たなぁ・・・。
え?と思って何回か見直したから間違いないw

333 ：７７４ＲＲ：04/06/22 20:13 ID:9ntRfreE

おれも赤白は走ってるの一回見た
でも黒銀は店に置いてあるのすら見たことがない…

334 ：７７４ＲＲ：04/06/22 20:25 ID:AOEf9l6F

俺の（単色）とＦＣカラーまるで別物みたいだyo

335 ：７７４ＲＲ：04/06/22 21:57 ID:WKf2vXg8

藻前らがRC42で履いたことのあるタイヤのインプレを聞かせてください。
サイズ変更ネタも大歓迎。

336 ：７７４ＲＲ：04/06/22 23:07 ID:BAqpPQB7

>329
だから、てめーが氏ねって。
峠攻めるのが下手くそ≠初心者
だっつてんだ。文盲はうせろ。

謙遜して下手くそっつってんの。
下手なリッターSS突付き回してんの。
子持ち主婦なんて眼中にねーの。
まじで氏ね。

337 ：７７４ＲＲ：04/06/22 23:11 ID:BAqpPQB7

>335
D208なんかをそのまま履かせると、
タイヤの端っこのほうがつぶれちゃって、峠とかでは
危ないんだって。
ジムカーナやるならいいらしいんだけど。

と聞いた事ある。

338 ：329：04/06/23 02:29 ID:4FoWeDTI

>>336
同じバイク乗りとして、
キサマのみっともないカキコは
見てて恥ずかしい。
いいかげん冷静になれ、ダサ坊が。
ダサッ。

339 ：７７４ＲＲ：04/06/23 02:58 ID:TbVV8JZg

漏れも04年型が走ってるの見たことない。
>>332さんと>>333さんが見たのは>>137さんと>>298さんで
実はまだ全国で2台しか売れていない悪寒。
まさかね。

340 ：７７４ＲＲ：04/06/23 04:19 ID:oKEYyesi

>>321
つーか、女は脳みその構造が違うんだから
男のバイク乗りみたいに
生活を犠牲にしてでもひとつの事に
のめりこむって事ができないんだからサ
所詮土俵が違うわけで
婦女子のバイク乗りを見かけたら
生温かく見守ってやりましょうや

341 ：７７４ＲＲ：04/06/23 07:03 ID:kBTKA8mj

>>336
＞だっつてんだ。文盲はうせろ

だっつてんだ、て何？

342 ：７７４ＲＲ：04/06/23 07:27 ID:4DRjyJtt

も～おまいら！いいかげんに汁
ヽ(`Д´)ﾉ

343 ：７７４ＲＲ：04/06/23 07:27 ID:dXDa9EVb

このスレッド名は揚げ足鳥で１０００を狙うスレッドに変わりました。

344 ：７７４ＲＲ：04/06/23 08:00 ID:Ao5j/SHC

悲惨な粘着主婦がいるスレはここですか？

345 ：７７４ＲＲ：04/06/23 08:07 ID:Ao5j/SHC

＞338
話をそらしたな。負けを認めろよ。（w

346 ：子持ち首府：04/06/23 11:17 ID:bzRYXv1A

>>345
「勝ち」とか「負け」じゃなく、哀れんでんだよ。
おまえ314で「いいんでねーの」と言っておいて、
315で「主婦かよ～」と豹変して以後、
ずっと態度を硬化させてるよな。
過去に主婦に弄ばれた苦い経験がそこまで駆り立てるのだろうか。
その怒りは2chでなく、「走りを極める」ことに向けて欲しい。
そして、華麗にすっころんで下さい。

347 ：７７４ＲＲ：04/06/23 12:14 ID:D/V7eX8e

>>337
つぶれる？いまいちピンとこないんですけど、どゆことですか（ｗ

348 ：７７４ＲＲ：04/06/23 12:29 ID:Ao5j/SHC

＞346
あんなみたいな母親をもった子供がかわいそうだな。
荒れる原因作ったくせにいつまで続けんだよ。
いいかげんフェーザースレにでもどこへでも消えろ。

349 ：７７４ＲＲ：04/06/23 12:39 ID:Ao5j/SHC

＞347
つぶれるというか、タイヤの端っこの表面の角度が
車体に対して平行に近くなっちゃうの。
だからバンクしていくと、ある角度でいきなり倒れちゃう。

うーん、説明がむずいな。

350 ：７７４ＲＲ：04/06/23 12:49 ID:4DRjyJtt

漏れはヘタレで違いのわからん男なんだが
プアな車体にオーバーキャパのタイヤ入れると
サスやフレームが負けるってのは想像できるんですが
タイヤが腰砕け？になるのがよく分からんです
「そのまま履かせると」ってあるけど
サス交換とかで改善されるってことですか？
馬鹿にもわかるように説明キボン

351 ：７７４ＲＲ：04/06/23 18:18 ID:D/V7eX8e

>>349
ふむふむ。それってリアに160/60-17を入れたときの話ですよね？
やっぱりメーカーの許容リム幅は守ったほうが良いみたいですね・・・。
RC42にハイグリップタイヤを履かせようと思うと
・フロント：120/60-17 リア：150/60-17の前後扁平落としでハイグリップ
・リアに他車のホイールを入れて前後ハイグリップ
・フロントだけハイグリップ
のどれかですよね。一筋縄ではいかないなぁ・・・。
ちなみに漏れは近々フロントだけハイグリップを試そうと思います。
今IRCのRX-01なんですが、最近温度が上がってくるとアブレーションの
でかたが酷くて明らかにアンダーになってタレてくるんです。フロントの設置感がなくなって怖い・・・。
前後同時に変えるお金の余裕がないのでとりあえずフロントのみ・・・orz

>>350
ハイグリップで地面をしっかりつかめるようになるので、フレーム等が
耐え切れないとタイヤがきちんと仕事をできないのでは、とか言ってみる。

352 ：７７４ＲＲ：04/06/23 19:56 ID:Ir7s4mtd

黙ってパイロットロード買えば済むって

353 ：７７４ＲＲ：04/06/23 20:23 ID:4DRjyJtt

なるほどーｔｈｘ

354 ：７７４ＲＲ：04/06/23 20:26 ID:qHp5jAZT

>353
説明が下手でな。
サスやフレームが負けるとかいうんじゃなくて、351さんが言うように
サイズの合わないタイヤをそのままノーマルホイールにつけるって話。
絵も下手なんだが。っていうか、かなりいい加減なんだが。

ｈttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040623201729.jpg

上が適正サイズ、下がD208等の幅広サイズを履かせたときのタイヤの断面図だと思ってください。
タイヤの端っこまで使えないでしょ？街乗りオンリーならいいけど、峠走ってる俺からしたらかなり
ｶﾞｸﾌﾞﾙだよ。

355 ：７７４ＲＲ：04/06/23 20:40 ID:CHFNUHK6

最近都内の渋滞にハマる度に熱ダレ・・・
アイドルも１０００切るし。
オイル合わんのかなぁ。

356 ：７７４ＲＲ：04/06/23 20:43 ID:TqbxngEF

渋滞にはハマっているたちだが、
夏はすり抜けしてでも走ってなきゃいかんのかなぁ、なんて思うよ・・・。

357 ：CB750：04/06/23 21:05 ID:7srblRqb

こんばんは。
ちょっとお聞きしたいことがあるんですが、
CB750の９２年式と９５年式ではエンブレムの色が違ったりしますか？

358 ：CB750：04/06/23 21:07 ID:7srblRqb

あっすみません。車体の色はブラックです。
９２年式は赤色で９５年式はゴールドだったりしますか？

359 ：７７４ＲＲ：04/06/23 22:47 ID:4DRjyJtt

353です
＞３５４説明ありがとです。だいたい分かりました。
適正サイズ最適な特性の物を選べば間違いないと。
でも、尖がったロープロファイル？のタイヤとか見てると
漏れみたいなシロートは「リーン軽いのかな～？」とか
よからぬことを考えてしまう。
ま～ラインナップないわけですが

360 ：７７４ＲＲ：04/06/24 09:36 ID:LpClF+ZD

>>357-358
95年式はウィングマークじゃなくてHONDAになっていると思う。
ゴールドは01年式じゃないの？

361 ：７７４ＲＲ：04/06/24 20:01 ID:wGAOYN29

ふふふっ

明日納車だ。仕事が終わったら徹夜で慣らしをするぞ～♪

仙台あたり往復だな。

362 ：７７４ＲＲ：04/06/24 20:02 ID:JnYEDNqo

赤いタンクでウィングマークのモデルは輸出仕様と思われ。

363 ：７７４ＲＲ：04/06/24 20:26 ID:LpClF+ZD

>>362
357はウィングマークの色（赤、ゴールド）を聞いていると
思うぞ。タンク赤はまた別の話。

364 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:56 ID:DqodWx2q

>>361
おめ！
どっから仙台まで？

365 ：361：04/06/25 00:43 ID:xZQ5cMQs

千葉からだよ

366 ：Kawasaki：04/06/25 00:50 ID:Ipl5RD/Y

神奈川県警少年課と横浜磯子署が女子高生ら少女2人と淫らな行為を
していた人気落語家・＠＠＠＠を同県青少年保護育成条例違反の疑いで
取り調べた。調べによると＠＠＠は昨年12月と今年1月、公演などで
横浜を訪れた際知り合いの会社役員から紹介された同市内の女子高生
（17歳）とスナック店員（17歳）らとホテルに行き淫らな行為をした
疑い。
http://www.circlist.com/anatterms/anatimages/grossly_redundant_prepuce.JPG

367 ：７７４ＲＲ：04/06/25 03:21 ID:dcZXy5zu

>>361
おめでとう。
色は赤/白？黒/銀？どっち選んだの？
萩の月と笹かまぼことずんだ餅と牛タンとフカヒレ買ってきてね。
慣らし運転気をつけて！

368 ：７７４ＲＲ：04/06/25 15:15 ID:9utXWCPB

おれも来週慣らし行ってこよう
で、東京発なんだけど、どこかおすすめルートある？

369 ：７７４ＲＲ：04/06/25 23:53 ID:Y30mRh+L

新青梅街道→奥多摩湖→柳沢峠→塩山→山中湖→河口湖→道志道→甲州街道
をすすめてみる。出発地点によるけど300km強くらい？

370 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:02 ID:/QCbjA9E

80～90ｋｍ/ｈ巡航、東名高速で名古屋まで行って、中央高速で帰ってくる。

371 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:09 ID:Ru9QwoQq

ＣＢ７５０と４００ＳＦ（Ｖ３）のどちらを購入するかで迷っています。
４００スレも見ていますが、「７５０より早い！」なんて書き込みもあるんですが、両方乗り比べた事のある人の感想をお聞きしたいのですが。
宜しくお願いします。

372 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:18 ID:BUH7w118

>>370
それじゃあ慣らしになりません（ｗ

373 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:40 ID:mg78lWlL

>>371
速い遅いはね、結局腕だよ。

ｵﾚは空冷四発の音が好きだから750にしたけど、ＣＢ４００ＳＦも良いバイクだよ。

374 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:41 ID:8e1sQJ5l

>>369-370
ありがと！
この２ルートをこなして慣らし完了ってのがいいかな

375 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:42 ID:MItx3i5K

V3って何だよと思ったがSPEC3か

376 ：７７４ＲＲ：04/06/26 00:43 ID:8e1sQJ5l

>>371
そうそう、おれもバイク屋で聞いてみたことあるんだけど
直線の加速って意味なら排気量違うから「全く別物」とのこと
ワインディングだとコースによって全然違うだろうしね

377 ：７７４ＲＲ：04/06/26 01:16 ID:XOH/sDsR

>>371
排気量がも違うが車重も違うので
漏れの体力では４００ＳＦのほうが遊びやすかった。
あとはノーマルで４００ＳＦのほうがいい音していた。
高速長距離はＣＢ７５０のほうが少し楽。

378 ：７７４ＲＲ：04/06/26 01:21 ID:tvriKV7H

>>371
本当に悩んで、結論を出すのにも困ってるなら大きい方にしときなよ。
どっちが速いかなんてのは問題じゃないよ。そんな事言い出したらｷﾘがないから。
小さい排気量で速いﾊﾞｲｸなんかいくらでもあるでしょ。
同じ速度（常識的なね）で走るなら、排気量は大きいほど余裕があるからね。
ｱｸｾﾙ開度も小さくて済むから、気が楽だと思うよ。

どちらも乗ったことがない俺が言うんだから間違いない。

379 ：７７４ＲＲ：04/06/26 01:27 ID:mg78lWlL

>>371
リセールバリューを考えたら、間違い無くＣＢ４００ＳＦだ。

ま、好きなのを選びな。

380 ：７７４ＲＲ：04/06/26 07:34 ID:/vmwczgd

速さで選ぶなら残念ながらＣＢ４００ＳＦですね。
軽いしブレーキも良く利く。

381 ：７７４ＲＲ：04/06/26 07:51 ID:NGlQp8r6

>>380
４００は９３年型に乗ってたけど
現行と比較しても全く違うの？

オイラそれからCB７５０を買い増ししたけど（９５型）
４００と較べても山道でのブレーキ性能に差はなく
足回りも７５０の方がしなやかに動いて
ワンクラス上に感じたよ
ラジアルタイヤなのを差し引いてもさ

382 ：７７４ＲＲ：04/06/26 07:59 ID:HQPvKZbb

ホンダは異様なまでにＣＢ４００ＳＦに気合入れて開発してるからな。
しかしだんだんデザインが糞になっていくのはなぜ・・・？
初代４００ＳＦのデザインで今の性能だったら間違いなく欲しい。
今はＺＺＲ乗ってるけど速攻下取りに出す。

383 ：７７４ＲＲ：04/06/26 08:03 ID:H8zQiYmk

別に噛みつくわけじゃないけど、チト気になったもんで。
380とは別人です。

＞４００と較べても山道でのブレーキ性能に差はなく
400は対向ピストン、750は方押しのハズ。車重はもちろん750の方が重い。
両方乗ったことないけど、単純に山道でのブレーキ性能に関しては400に
軍配が上がるような気がするんだけど。

384 ：７７４ＲＲ：04/06/26 08:04 ID:H8zQiYmk

レス番忘れた。
383は>>381へのレスです。

385 ：７７４ＲＲ：04/06/26 09:14 ID:BUH7w118

>>383
漏れもそう思ったけど、初期型のSFはRC42と同じ方押し2ポッドのＷディスクだから
そういう感想になってしまっても仕方がないと思われ。

しかしRC42のブレーキはきかないね。街乗りではぜんぜん不満ないんだけど、
峠で少しがんばり出すと思ったよりきかなくて焦るし、それに慣れると
他車よりブレーキの突っ込みで負ける・・・。MC21のキャリパー入れてやる！ヽ(｀Д´)ﾉ

386 ：７７４ＲＲ：04/06/26 09:28 ID:D5FH6MCt

良くCB400SFのが速いって書き込み見るけど、そういう気がする
だけじゃないの？　各社の400ネイキッドの速さがどんぐりの背比べ
なことを考えると、言うほど速いわけじゃなさそう。400スレ見ると
VTEC入った瞬間にロケット加速、とか勘違いな発言して笑われてる
ヤシもいるしね。
ただ、CB400SFのトータルバランスが優れていることは確かだ。

387 ：７７４ＲＲ：04/06/26 09:33 ID:H8zQiYmk

>385
あら、初期型の400は対向ピストンじゃなかったんですね。失礼しました。

＞しかしRC42のブレーキはきかないね
アレですか、ちょっといいブレーキパッドに交換して対処するとか
そういうレベルの話ではないのでしょうか。

・・・実は8年振りにバイクに乗ることを考えており、候補の一つにRC42が
あるので、このスレを参考にさせてもらっています。

388 ：７７４ＲＲ：04/06/26 09:40 ID:H8zQiYmk

＞386
ワタシもウデが左右する峠ならいざ知らず、同じ気筒数、同じバルブ数、
しかも同じ4サイクルなら、排気量のある方が速いというか、メーターいっぱいの
180km/hに到達する時間も距離も短いと思うんですけどねぇ。

300cc以上の排気量差を凌ぐほど、スペ3って凄いのかな？

389 ：７７４ＲＲ：04/06/26 09:46 ID:Ru9QwoQq

731です。
皆様レスありがとうございます。
参考になりました。
早さを求めている訳では無いのですが、750が400より加速が劣る？って感じの書き込みをみてちょっと気になったものでして・・・
やっぱり、378さんが言っているように、同じ速度での走向時にエンジンに余裕のある方が乗っていて楽かな～ってことで、CB750に決定しようと思います。

390 ：７７４ＲＲ：04/06/26 11:20 ID:XsyF/VtI

>>389
金に余裕があるなら、ＣＢ１３００ＳＦにしとけ。

ｱﾚは凄いぞ。

391 ：７７４ＲＲ：04/06/26 11:35 ID:aasdgjCi

でかすぎだよ、ありゃ。

392 ：７７４ＲＲ：04/06/26 12:59 ID:Nl31UyoS

>>371
HMSにでも行って両方乗り比べてみたらいいんじゃない？
最高速度はともかくブレーキ性能はきっちり確認出来ると
思うぞ。

後は街乗り主体とかツーリング主体とかでも変わるかな。
CB750は重すぎるのが難点だ。

393 ：７７４ＲＲ：04/06/26 13:41 ID:BUH7w118

>>387
120km/hから60km/hまで減速するような使い方なのでパッドじゃ対処できません（ｗ
ていうか速度がかなりDQNだ。でも普通に走っててそれくらい出ちゃうとこなのよね。

394 ：７７４ＲＲ：04/06/26 14:02 ID:NWb2ri+z

シート下の小物入れに関しては断然CB400SF！
カッパが入るのと入らないのでは使い方によっては変わる・・・・だけどCB750気に入ってます

395 ：７７４ＲＲ：04/06/26 15:08 ID:TOa41G5b

安さでCB750に一票だな。ﾔﾌｵｸ見てても400に比べりゃ安価
これとか
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h14500323
これとか
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d49420681

ところでこれ↑見てて気になったのだが、教習車ｵｲﾙｸｰﾗｰって
簡単に手に入るものなの？あとﾎﾞﾙﾄｵﾝ？　ここ最近の暑さで
ｴﾝｼﾞﾝ熱ﾀﾞﾚ気味なんだよなあ、、誰か付けてる人いたら詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

396 ：７７４ＲＲ：04/06/26 16:28 ID:tfWkcV3J

一万なら今から買ってもいいぞ。どーせ20万ぐらいまであがるんだろうけども。

397 ：７７４ＲＲ：04/06/26 16:45 ID:P+U6Lx3R

どなたかフェンダーレスにされた方はいらっしゃいませんか？

市販品がないのでブッた切るしかないのかと考えつつも、ウィンカーまわりの
処理はどうすればいいのか悩んでいます。実践された方、どうかアドバイスを
お願いします。

398 ：７７４ＲＲ：04/06/26 17:19 ID:1d9GMgfW

>386

>各社の400ネイキッドの速さがどんぐりの背比べ
>なことを考えると、言うほど速いわけじゃなさそう。

ＮＫ４のリザルトを一度でも見てから言ってるんですか？
ＶＴＥＣがロケット加速とか言ってる奴と、脳内知ったか野郎と
では、前者の方が純粋な経験に基づく感想を率直に意見している
だけマシではないでしょうか？

399 ：７７４ＲＲ：04/06/26 18:19 ID:BUH7w118

誰もレースやるような人が乗ったときに感じる性能差の話なんてしてないと思われ。

あと、CB400SFでワンメイクレース化してるのは、マシンが性能的に優れているからというと
そうともいいきれないとこもあるわけで。今から始める人にしてみれば「ホンダ、玉数豊富、ノウハウいっぱい」
という状況からしてSFで始めざるを得ない。ミニバイクレースにも言えることですな。

400 ：７７４ＲＲ：04/06/26 18:19 ID:8e1sQJ5l

よく知らんけどCBのVTECって加速よりも燃費重視のモノじゃないの？

401 ：７７４ＲＲ：04/06/26 18:34 ID:Z/r0kaHX

389です。
せっかく７５０に決めたのに、390さんが気になる事いうもんがから、１３００にも興味沸いてきてしまったじゃないか！
１３００は確かにでかいな～でも７５０とそれほど重量変わらないみたいだね。

402 ：７７４ＲＲ：04/06/26 19:24 ID:1d9GMgfW

>>399

じゃ、「速さ」ってレースのリザルト以外で証明されるものなんですか？
じゃあ下記の発言は、何に基づくものなんですかね？

>各社の400ネイキッドの速さがどんぐりの背比べ

403 ：７７４ＲＲ：04/06/26 20:19 ID:7c8VGB8f

ttp://www.d1.dion.ne.jp/~nakazawa/04_picts.htm
イヤァおいらは↑の赤白のおねいさんに、激しくラブが羅舞ぢゃ～ｗ

いや・・CB750気になって調べてたら是が出て来てナｗ
そんなの決め手に買ったらやぱ駄目ポ？

404 ：７７４ＲＲ：04/06/26 20:41 ID:7c8VGB8f

>>402 まあまあｗ　俺は３９９じゃないけど
近頃のCB400SFが、４００ネイキッドの中で突出してるような言われよう（確かに抜き出てるけど
にアンチして、普通の奴がそこら乗るなら↓
>各社の400ネイキッドの速さがどんぐりの背比べ、て言いたいんだろ？
それをレースの話すんのは、シビアに詰め過ぎって話だろ
て言うか、あんたの勢いもシビアに詰め過ぎｗ

405 ：７７４ＲＲ：04/06/26 20:51 ID:GnBeCXHo

>>402
400のどれがどう速かろうが、ここはﾅﾅﾊﾝのｽﾚなんだから
ここ最近蒸し暑くてｲﾗｲﾗするが、まあもちつけ

>>395
漏れも気になる　大容量ｵｲﾙｸｰﾗｰってみんなﾜﾝｵﾌなのか？
RC42用なんてﾊﾟｰﾂ屋で見たことないからなあ　あたりまえかｗ
みんなはどんなの付けてるのか教えて欲しい

406 ：７７４ＲＲ：04/06/26 23:16 ID:DGxNP1B5

>>403
　なんだ、去年のモーターショーの写真か・・・

二輪のねーちゃんはレベル低かったぞ。

407 ：７７４ＲＲ：04/06/26 23:56 ID:ZTyii3M5

データ取れば400SFよりCB750のほうが速そうだな。

けど加速って体感の要素もあるから、
音やアクセルのレスポンスや
エンジンのフィーリングなどで騙されてる部分もあるかも。
（いい意味でね）

そういえば過去、
先代CB1300SFはXJR1300より加速感があるって
雑誌のインプレも多かったけど、
各速度域で加速タイム計るとほとんどの場合XJRのほうが速かったそうだ。
あのSFかなり重かったしね。

バイクって感覚的なもの大きい気がするな。
そんな漏れもRC42は好き。

408 ：７７４ＲＲ：04/06/27 02:17 ID:DKx3g423

自分CB400SF海苔だが、皆様のレス見るとＲＣ４２ってそんなに速く無さそうな感じやね・・・
大型取ったら是非新車でCB750赤白を買おうと思ってたが、ちょっとガッカリ。。

もちろん速さだけを求めてるわけじゃないんだけどさ。

409 ：７７４ＲＲ：04/06/27 02:34 ID:U2eCFBR3

>>408
そんなアナタにはCB1300SFがオススメ。
んで飽きる頃にRC42の良さを再認識してくれれば良いかと。

ホントは初大型バイクとしてちょうどイイと思うんだけどね・・・

410 ：７７４ＲＲ：04/06/27 02:37 ID:O1Qub2FQ

>>408
速いバイクが欲しいんだったら
それこそCBR1000RRとかにしないと・・・
RC42は「速い」バイクじゃないけど
「遅くて困る」バイクでもないよ。

411 ：７７４ＲＲ：04/06/27 02:47 ID:mxLOq8Ez

俺はＣＢ４００ＳＦを買おうと思っていたが
試乗会で実際に跨ってみたらＣＢ７５０が欲しくなった。
だから来月限定解除のために教習所に行く予定。

黒銀が欲しいんだが、問題は初大型バイクどころか初バイクになることだな。
しかも公道デビューが来年の頭になりそう。

412 ：７７４ＲＲ：04/06/27 04:50 ID:l8pLxRDi

＞どちらも乗ったことがない俺が言うんだから間違いない。

なんて正確なアドバイスだ！ｗ

413 ：７７４ＲＲ：04/06/27 05:11 ID:l8pLxRDi

直線の加速はそらCB750の勝ちでしょう、逆にコーナーが多いとこでは
小さく軽いCB400の勝ちでしょう

ただ街中では回さなくてもスピードの出る７５０の方が楽チンに
速いのは間違いない、４００は７５０よりも常にアケアケで
シフトチェンジも忙しくしないと７５０にはついていけない
でも体感は４００かな、VTEC効かせてぶん回すと400SFは
非常に気持ちがよろしい、体感はねｗ

ちなみに今モトGPのアッセンを見てたんだが、モトGPは
９９０ｃｃのベストLAPが1分58秒、対して２５０ｃｃは2分03秒
排気量差が７５０ｃｃあっても１周６ｋｍのコースでたった5秒ですわ

速さの定義は難しいよ、俺昔７５０で通勤してて今はV100なんだけど
加速も最高速もダントツに劣るのに、何故か通勤時間は短くなったよ
これはV100が７５０より速いと言っていいですかｗ

414 ：７７４ＲＲ：04/06/27 08:49 ID:3Xncfgeb

峠とかサーキットで０．１秒でもタイムを縮めたい
ってんならまだしも、
ちょっとしたハイペースツーリングや友達と峠に遊びに行くくらいじゃあ
どっちに乗ろうが十分な速さですよー。
実車を見てカッコイイと思った方に乗りませう

415 ：７７４ＲＲ：04/06/27 09:11 ID:IqIZHggy

そうそう、欲しい方に乗る。
速いのがよかったら、とりあえず、
サーキットで125クラスくらいで腕を磨いた方が。

416 ：７７４ＲＲ：04/06/27 13:10 ID:UuSQKFqG

ちょっと前の話しだけど４００ＳＦ乗ってたころは白バイのマークが
きつかったような気がしてたが、７５０に乗り換えてから、あまり
マークされなくなったような気がする。

417 ：７７４ＲＲ：04/06/27 15:16 ID:B+rtPVpw

ちーと教えて下さい。
過去ログに
26 名前：７７４ＲＲ投稿日： 01/11/23 12:25 ID:D8mNuI0S

ニュートラルに入っていないとクラッチ
握ってもセル回らんのは不便。

ってあったんだけどマジっすか？これイタイね
簡単に改良できるもんですか？

418 ：７７４ＲＲ：04/06/27 16:10 ID:HUyPm0i9

>>416
基本的にオサーンが乗るオートバイだから
あるかもしれない。

419 ：７７４ＲＲ：04/06/27 22:23 ID:vMDKCSMz

>>417
？そんなことないけど　エンストこいてもそのまま再始動できるし

420 ：７７４ＲＲ：04/06/27 23:04 ID:lbGScJuq

CB400SFとCB750を比較。
女子高生と女子大生、どっちがいいか？みたいなものか。

ん、女子大生じゃないな、人妻か・・・

そんな私はCB750に乗っているわけだが。

で、Nじゃなくてもセルは回るよ。エンスト大王の私が言うから間違いない。

421 ：417：04/06/28 00:03 ID:OXq68RSl

hosyu
>419-420
レスありがとん
現在購入検討中！
立ちゴケ大魔王の私は教習仕様にするか迷い中

422 ：７７４ＲＲ：04/06/28 01:24 ID:TUkiCwMO

>>421
教習車仕様なんか止めとけ。

普通のＲＣ４２買ってバンパーを付ければ良いだけだ。無駄な金を使うな。

423 ：７７４ＲＲ：04/06/28 02:00 ID:9oOFLpaV

>>411
全然問題なし。漏れも中型取って公道デビューしたのはｱﾄﾞ110
それから大型取って単車はいきなりRC42だが、ﾋﾏ見つけて乗ってれば
直ぐに慣れる。講習会とかで乗りこなせるように腕を磨いてもいいし。
とりあえず教習ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>413
確かに到達時間を見ると750よりもv100が速いね。通勤で乗ると
二種ｽｸに勝てる気がしない。悔しくて二種ｽｸを買い増した漏れは
やっぱ負け組？ｗ

424 ：７７４ＲＲ：04/06/28 07:59 ID:2cXx90Qp

>>423
んなこたない。本格バイク＋二種こそが王道(´∀｀)

425 ：７７４ＲＲ：04/06/28 12:11 ID:3WKyAx3L

>422
油圧クラッチのが軽くない？？

426 ：７７４ＲＲ：04/06/28 12:14 ID:zd6T/PZK

４００ＳＦと比較するなら十分速いよ
スポーツスター１２００Ｓと比較してもＲＣ４２が速い

427 ：７７４ＲＲ：04/06/28 12:17 ID:zd6T/PZK

教習車バージョンはローコンプなんでつ
分解したことないんでなんとも言えんが
ビストントップが低いと思われ

428 ：７７４ＲＲ：04/06/28 12:30 ID:XtdQTRLp

厚めのヘッドガスケットが入ってるんでねの。

429 ：７７４ＲＲ：04/06/28 17:15 ID:zAlRk2dZ

４００じゃなくて２５０との比較になるけど
スパーダから乗り換えてすぐに
アクセル全開できたんでそんなすごい
パワーを期待するとガッカリするかも。

430 ：７７４ＲＲ：04/06/28 17:16 ID:zAlRk2dZ

でも高速道路では圧倒的なパワーに
感じたけどね。レッドまで回して
５速に入れられなかったし。

431 ：７７４ＲＲ：04/06/28 17:18 ID:zAlRk2dZ

街海苔でゆっくり走れるかと思って買ったけど
下のほうがあんまりにももっさりしてるんで
スパーダよりもむしろ走りづらくなったかも。

432 ：７７４ＲＲ：04/06/28 17:21 ID:zAlRk2dZ

なんで街海苔が多いのなら４００の方が
いいと思うよ。長々と独り言ｽﾏｿ。

433 ：７７４ＲＲ：04/06/28 19:15 ID:XtdQTRLp

街海苔多いならオフ車のほうが（ｒｙ

434 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:45 ID:J4h99bgM

>>431
なに？下の方のトルク、400の方があんの？
まじですか？

435 ：７７４ＲＲ：04/06/28 21:49 ID:UlA63Pb3

>>434
冗談に決まってるだろ（笑

腐っても750だぞ。

436 ：７７４ＲＲ：04/06/28 22:43 ID:NuCmr0jP

10年以上乗るつもりなら
部品の事を考えたら
７５０がいいかもね
教習車に採用されておるのは
物凄い安心感がある
＞部品の需要が定期的にあるからなくならない＜
わざわざフルモデルチェンジする理由もないし
４００はバイアスタイヤなら
教習者に採用されてるけんど
ラジアルタイヤの方は・・・

今のホンダは、もう新車買う時から
部品の心配しなけりゃだめぽ

437 ：７７４ＲＲ：04/06/28 22:46 ID:9WTenUW7

438 ：７７４ＲＲ：04/06/28 22:53 ID:dzalDhQ0

渋滞の時、いつも半クラで進んでますよ
RC42でエンストなんてほとんど無い。

439 ：７７４ＲＲ：04/06/29 00:09 ID:9jXtq470

教習所で取れるようになって
下手糞が増えたんだろ

440 ：７７４ＲＲ：04/06/29 00:38 ID:K4rYYUI8

>439
盛り上がってんだから燃料いらねーって

441 ：７７４ＲＲ：04/06/29 01:35 ID:gdEyNvMi

>>439
残念ながら下手糞はＲＣ４２を選ばない。

みなさん、リッタースーパースポーツやニンジャやカタナを選ばれる（笑

442 ：７７４ＲＲ：04/06/29 01:55 ID:G0A/D06d

>>441
初心者を拒絶する
中途半端さがいいんだよな

程よい大きさと言うにはデカい
扱いやすいと言うには重い
乗りやすい割りには足つき悪い

教習車だとエンジン半分も回さないから
良さが半分も分からないってのもあるわな＜華が無い

443 ：７７４ＲＲ：04/06/29 02:28 ID:e5Y4Jp3c

1,2年くらい前にモーターショーかなんかで
参考出品されたCB750Kっぽい雰囲気の
ヤツってやっぱ出ないのかな。
今は買わないっつーか買えないけど、もっと
オッサンになったら乗りたいって思ったんだが。

444 ：７７４ＲＲ：04/06/29 20:59 ID:HLmQrWmf

CB-fore、ですな。（スペルあってるか？）
1999年か2000年ごろのモーターショーで出品されていたような。
少し前までそれの載ったバイク雑誌残しておいたんだが、
今見たらどこにもなかった。
排気量までは明示されていなかったので、750かそれ以上かは不明。

ｵﾚは今でもそいつが発売されることを信じています。

445 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:42 ID:3DGd1cDu

http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/1999/motor_j/007.html
これの一番上のか？
漏れ的にはRC42の方がましだし
750Kでも探した方がいい。

446 ：７７４ＲＲ：04/06/29 22:18 ID:o1JthWjV

かっこいいなぁこーいうテールの方が好き

447 ：７７４ＲＲ：04/06/29 22:25 ID:wWaBkkbt

素直に格好良いねぇ・・・
今のRC42の中途半端っていうかどっち付かずのデザインより好感が持てる

448 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:03 ID:KcKgW8Ea

そう？
おれは行き過ぎずおとなし過ぎずのRC４２は好きだな。
懐古主義でもなく、最先端でもない絶妙なバランスだ。

449 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:38 ID:8n/KJxSm

オフ車から乗り換えて初ツーリング行きますた
シートが柔らかいから１日700キロ走ってもダイジョブですた

450 ：７７４ＲＲ：04/06/29 23:59 ID:yxjAe1la

ｶｺｲｲ(・∀・)ｹﾄﾞ
ホンダのリバイバル製品はコケてるからなぁ・・・

ナイトホーク系もＣＢ７５０(Ｆ２)系に進化して
海外で売れてる訳だし
ＲＣ１７ｴﾝｼﾞｿも名機じゃないの?

話は変わるが
ＶＲＸの足回りが移植できる予感がする
スイングアームが同じっぽい予感

451 ：７７４ＲＲ：04/06/30 00:06 ID:yO+9YQ9m

糞バイクのＶＲＸの足を移植する意味がわからん。

452 ：７７４ＲＲ：04/06/30 00:08 ID:YJHX6yb5

スポークにできるやん(ｗ
リムサイズも選べるし

453 ：７７４ＲＲ：04/06/30 02:14 ID:o06onWxm

今年のRC42は赤白になってうけてるよね？

454 ：７７４ＲＲ：04/06/30 05:20 ID:AFtx4bqD

スポークか・・・・
好みの問題だけどＦ以降はあまり似合わないような気がする
タイヤの選択が増えるってのはいいことだけど
グリップやプロファイルに頼るマシンでもない
前ＣＢ１３００ＳＦも選択肢なかったなー

455 ：７７４ＲＲ：04/06/30 17:24 ID:ED4IEscw

>>453
受けてんじゃないの？俺みたいな年寄りには
あれ見て大型取ろうと思って教習所通い始めたよ
だから今の俺はRC42海苔だったりするw
ホントに素直でよいバイクだ

456 ：７７４ＲＲ：04/06/30 20:20 ID:6K5eayJh

>>453
走っているのを全く見たことないのだが…。

457 ：７７４ＲＲ：04/06/30 20:42 ID:BLoRpide

>>456
どこに住んでるの？
漏れ都内だけど近所に赤白止まってるし、
他でももう何度か見かけてるYO

04なかなか売れてるみたいだよ、
誰か月間新車登録とか、
データわかる人いたら教えてくれると嬉しい。

RC42は92年に出て、その年が国内で1500台ちょい、
去年までここ数年は200～400台って感じだったらしい。

458 ：７７４ＲＲ：04/06/30 21:22 ID:6K5eayJh

>>457
隣の神奈川なのだが…。
イチ国走っても246走っても全く見たことがない。
店先以外では昨年以前の黒かワインしか見ない。

459 ：７７４ＲＲ：04/06/30 22:10 ID:B5K9DtBq

浜松でも見ますねぇ　赤白

最近4本出しマフラーほしいが、ないですよねぇｗ

460 ：443：04/07/01 00:02 ID:k9yshU47

>>445
そうそう、それ。
正直スタイルだけ言ったらKシリーズの方が俺も好き。
ただ、古い単車は今も乗ってて、もうよほど惚れた
単車じゃない限りあんま買ってから手ぇ掛けたくないのね。
スタイルも好き好きあるけど、こんくらいなら俺的には
全然妥協できるレベルなのだ。

ちっと前までCBXボルドール乗ってたヤツの意見ですた。

461 ：ちんぽ：04/07/01 23:59 ID:+WApY5vo

ちんぽみたいなバイク

462 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:32 ID:qd8pNMdK

ウホッ！

463 ：７７４ＲＲ：04/07/02 00:35 ID:bvmKF7Z7

>>460
まあエンジソ同じなんだから・・・
かくいう漏れは、ちょっとまえまでＣＢＸ－Ｆ乗り

464 ：７７４ＲＲ：04/07/02 01:04 ID:qWzoxc9r

新型CB750が出た時に、
モリワキが発表したワンピースマフラーって一体どうなったのですか？

465 ：７７４ＲＲ：04/07/02 07:15 ID:Rh4sE0ZQ

>>464
俺も気になってるyo

466 ：７７４ＲＲ：04/07/02 13:14 ID:8+0SZHhk

ハンドル、ノーマルよりちょっと絞ってちょっと下げたい。
おまえら、何かおすすめありますか？

467 ：７７４ＲＲ：04/07/02 14:28 ID:qd8pNMdK

>466
ノーマルよりちょっと絞ってちょっと下げたのがおすすめ。

マジレスすると
体格、乗り方、好みの部分が大きいので
ショップに相談するのが一番かと

468 ：７７４ＲＲ：04/07/02 14:56 ID:o9i14njb

>>466
マジレスすると
クランプに挟んで自分で曲げてみるってのはどうだ？

469 ：７７４ＲＲ：04/07/02 16:34 ID:OL0Yd22Q

そんな不確定な要素がいっぱいの作業を好むのは珍くらいなもんだろう。

470 ：７７４ＲＲ：04/07/02 18:29 ID:TOezkU6G

(-A-#)
だから、ちんぽ
みたいなバイクって
言われんだよっ！

471 ：７７４ＲＲ：04/07/02 19:00 ID:KRl6yiX9

ノーマルよりぐっと絞ってずぅっと上げようぜ

472 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:03 ID:bWBH2ELK

94年式のRC42買った。すげーかっこいいと思って気に入ってる。
周りは、いいバイクだよねーとは言ってくれるけど、かっこいい
とは言ってくれないんだ。

473 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:19 ID:qYA3shrq

自分がイイと思えるバイクが最高。

けど人がカコイイと言ってくれるとやっぱ嬉しいんだなこれが。
自分も現行RC42好きだよ。

以前モーターショーで出た大昔のCB750風900（？）
個人的にはどうもあれ好きくない。発売されずに、ほっ。

474 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:30 ID:qYA3shrq

>>466
ハンドルのタレ具合、
クランプを緩めて、すこし手前側に回してみ。
それでちょっと下がった感じになるよい。

475 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:31 ID:qYA3shrq

↑補足　ねじ緩めたらハンドルを手前側に回すのね

476 ：７７４ＲＲ：04/07/02 22:06 ID:Xujfj6UG

>>472
禿げしく同意！オレも94年海苔。

477 ：７７４ＲＲ：04/07/04 20:01 ID:qX67GAa0

昨日、車に急ブレーキを踏まれたんだがCB750って前後輪フルロックでも安定性高い

スズ菌感染者の俺が言うんだからマジです

478 ：７７４ＲＲ：04/07/04 23:12 ID:TlsQAPee

このバイクって、ねかせるとステップより先にマフラー擦るってことある？
あと、エンジンガードやキャリアってやっぱ純正がいいんかな？
おすすめあったら教えてください

479 ：７７４ＲＲ：04/07/04 23:36 ID:R5XOA7Ss

あんまり皆に勧めないでいいよ。
解るヤツだけで楽しむんだよ。
ウデの無いＳＳ海苔をタイトなコーナーでちぎったり、
乗せられてるヤツラを人馬一体で抜くんだよ。
流石に高速じゃ無理でもね。
そんな私は元ＣＢＸ－Ｆ乗り。
今乗ってるバイクが壊れたら買うんだから、
あまりメジャーになって欲しくないなぁ。

480 ：７７４ＲＲ：04/07/05 00:11 ID:jtluAC3D

メジャーになることなんてありえないから大丈夫ですよ

481 ：７７４ＲＲ：04/07/05 00:51 ID:lzSnkT/J

ナナハン界の「クラウンコンフォート」または「クルー」といった位置づけなのか！？

482 ：７７４ＲＲ：04/07/05 00:53 ID:+Eu0iH8/

ｸﾗｳﾝﾃﾞﾗｯｸｽだろ。

483 ：７７４ＲＲ：04/07/05 05:28 ID:14Jsiwm+

Ｙ３１セダンってところだな

484 ：７７４ＲＲ：04/07/05 08:49 ID:GL1cNJDe

フローリアン

485 ：７７４ＲＲ：04/07/05 09:43 ID:6AuEOs3m

>>478
ステップがまず先に設置します。エンジンガードは高いけどゴールドメタルが良い。
キャリアはレンテックが安いが、荷掛けフックが皆無なので箱専用みたいなつくり。

>>479
って、所有したことないのにそんなこと言ってるんですか（ｗ
格下の車両で格上の車両を抜いただのって話は痛いだけだからやめといたほうが良いかと。
日本の一般的な峠で400以上だったら腕の差で勝敗が決まるなんてわかりきってるじゃん。

>>481
CREWは言いすぎかと（ｗ

486 ：７７４ＲＲ：04/07/05 12:05 ID:CdNPPg6C

そこでエンジンにターボチャ－ジャーですよ

487 ：７７４ＲＲ：04/07/05 19:34 ID:bWEjuQz0

日本人は、柔よく剛を制す系の話が好きだからね。
子どもの頃、初めて白人見たときデケー、強そうーと思ったな。

488 ：７７４ＲＲ：04/07/05 19:57 ID:YZ/YQkV8

アメリカ人も成り上がる話は好きだけどな

489 ：７７４ＲＲ：04/07/05 20:56 ID:tsxiWIA3

>>488
そりゃなかなか成り上がれないからね。
チャンスの国といわれるアメリカでも出身階級から逃れるのは大変らしいよ。

世界的に見ると、むしろ日本の方が異常。

490 ：７７４ＲＲ：04/07/05 23:28 ID:v08Cwor8

おいらＲＣ４２糊ですが、なかなか理解されないで困ったことありませんか？
この間も４０半ばの取引先のヒトに”バイク”の話題がでて”自分、ＣＢ７５０
に乗っているんです”と言ったら”おお、実は俺も...”つう話しになった
になったんですが、実はこのヒト、ＲＣ０４糊だったんですね。
最初はバイクはヤッパ、空冷４発だよな、から始まり最初はうん、うん、と
思っていたんですが、だんだんマニアックな話しになり、1100Rのワイドリム
を手に入れ損なった、とかナンヤわけわからん話しを延々と聞かされ
最後、"君のは何年式？”って聞かれて'０２です、って答えたらむちゃくちゃ
気まずい雰囲気になってしまいました。
こんな経験ってありませんか？

491 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：04/07/06 00:22 ID:uHvXBV4p

RC０４て何？型番？

492 ：７７４ＲＲ：04/07/06 01:23 ID:52/PWhxH

>491
ＲＣ０４はＣＢ７５０Ｆの型式名。

>490
まあ、ＣＢ７５０Ｆの方が圧倒的に有名だから仕方ないと思われ。
「ＣＢ７５０」と言ったら、ＲＣ０４を指すのが一般的。

ＲＣ０４を意識して指したいときは「７５０Ｆ」と呼んでいるし。
ＲＣ４２なら、「現行型ＣＢ７５０」とか「ＣＢ７５０の新型」と呼んでいる。
なんか他に良い呼び方無いですかね。

493 ：７７４ＲＲ：04/07/06 01:53 ID:MLKY1YUv

>>490
その人の話を全て聞き終える前に言うべきだったと思われ。
話の序盤ならCB750違いだね～とかいって笑って終わらせられたんでは。

494 ：７７４ＲＲ：04/07/06 03:24 ID:FHXZZhg6

俺ﾃﾞｻﾞｲﾝが最高に好き。他の大型はみんなゴツゴツしてる
ＲＣ42は曲線が美しい。美しいけどどこかモサい。そこがまた好き。
本当に買いたい。ところで話変わるけど本気出して180ｋ/h行くの？？

495 ：７７４ＲＲ：04/07/06 06:43 ID:b6oewFs+

うん、大人しめのRC42のデザイン、俺も好きです。

RC42の呼び方ねぇ。
前に用品店で部品のこと尋ねたときには、
店の兄ちゃんに、
「あ、seven fiftyですね？」って言われた。

そういや輸出仕様はseven fiftyともいうんだよな。

496 ：７７４ＲＲ：04/07/06 06:47 ID:b6oewFs+

しばらく前、都内の信号待ちのとき、
隣に止まったタクシーから、
「お兄さん、それいまのCB750なの？」って声かけられた。

一瞬？と思ったけどピンときて聞き返したら、
運転手のオサーンは昔、CB750に乗ってたんだって。
年齢からすると、ohcのCB750だったみたい。

俺のバイクの、サイドカバーのロゴ見て声かけてきたんだろうね。

さ、会社行きますわ。バイク通勤じゃないけど。

497 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：04/07/06 08:25 ID:m4OHx74o

ふーん・・昔のCBかぁ・・砂型とか土型とかゆーやつね。

498 ：７７４ＲＲ：04/07/06 10:54 ID:IJMQrXNr

>>494
リミッタ－解除すると
余裕で１9０～200ｋ/ｈ逝くよ

499 ：７７４ＲＲ：04/07/06 13:58 ID:XsiHdtOr

純正キャリアの許容積載量：5.0kgって…
こんなもん？

500 ：７７４ＲＲ：04/07/06 16:33 ID:yAijtcf/

壊れずに安全に継続して使える数字が5kg。
純正品なら安全率2ぐらいは見ていると思うのでその倍はいけると思う。

501 ：７７４ＲＲ：04/07/06 17:59 ID:ipzYHdlA

>>497
ウザイからお前他所のスレにいけ！

502 ：411：04/07/06 18:46 ID:71pX4KSa

>>423
遅くなったがレスサンクス。
大型の教習行ってきた。
内容は全体的にだめだめで、特に握力が足りなかった。
おかげで何回エンストしたことか…
教官もあきれてた。

503 ：７７４ＲＲ：04/07/06 19:05 ID:aS3O9zdU

>>492
教習者。
残念ながら、これが一番通用すると重う。

504 ：７７４ＲＲ：04/07/06 19:07 ID:aS3O9zdU

すっげー誤変換だった…　＿|￣|○
教習車。
残念（ｒｙ～と思う。

505 ：７７４ＲＲ：04/07/06 21:40 ID:KrjGAE7e

最近都内走ってると思う。
教習車仕様のオイルクーラー＆ファンほっすぃ
ファンだけもいいや・・・

506 ：７７４ＲＲ：04/07/06 23:44 ID:7q2lnbHp

>>505
H0NDAも既存のユーザーを大事にしようとは考えていないだろうから
オイルクーラーもファンも占いだろうね。

507 ：７７４ＲＲ：04/07/07 00:03 ID:21FYcR8+

>>506
え、あれって注文すれば普通に来るんじゃないの？

508 ：７７４ＲＲ：04/07/07 02:49 ID:cb888MCq

>>506
君の事を大事には思ってないだろうけど（笑
注文すれば普通に買えるよ。

509 ：７７４ＲＲ：04/07/07 09:17 ID:aChYLtYB

>>508
IDが・・・めでたい新型？（￣□￣；）

510 ：７７４ＲＲ：04/07/07 22:46 ID:KNszWvFv

>>507
残念ながら普通のショップでは購入できないよ。
教習車仕様のパーツは特別なルートがあるらしい。
買えるのは特別なルートがあるショップで
そこのショップの意向次第だから
普通に買えるというのは根拠のないガセネタだよ。

511 ：７７４ＲＲ：04/07/07 23:09 ID:SORDBEzi

>>510
オメ－のお題目の方がガセだよ。

プロス店ならどこでも注文できる。白バイとかの管理部品と勘違いしてんじゃねーか！！
知ったか野郎はクソしてとっとと寝ろ！

512 ：７７４ＲＲ：04/07/07 23:46 ID:zV5l1lGj

ぶりぶり。おやすみなさい

513 ：７７４ＲＲ：04/07/08 00:55 ID:cvMQFMwm

>>506
というわけで、欲しけりゃ手に入ります

514 ：７７４ＲＲ：04/07/08 02:06 ID:J32KbbT3

特別なルートがあるらしい。
特別なルートがあるらしい。
特別なルートがあるらしい。
特別なルートがあるらしい。
特別なルートがあるらしい。

515 ：７７４ＲＲ：04/07/08 17:22 ID:YeveKRBW

ルート６６

516 ：７７４ＲＲ：04/07/08 20:19 ID:Rv7kuwPo

>>511
プロス店って何?
近所の羽根マークの店ではだめだって断られたよorz
どこへ行ってどう注文すればいいんだろう?

517 ：７７４ＲＲ：04/07/08 20:30 ID:h69nKuuq

>>516
PRO'Sっていう看板のある店にいけ。

どうしても手に入らなきゃ俺に言え！！ヤフオフに出してやるよ。

518 ：７７４ＲＲ：04/07/08 20:35 ID:Rv7kuwPo

>>517
羽根のほかにPRO'Sって看板がついている店ですね。
ありがとう探してみます。

519 ：７７４ＲＲ：04/07/08 22:28 ID:MSCOzIhA

>>515
一度は走ってみたい。憧憬

520 ：CB400SF 海苔：04/07/09 00:32 ID:5GRZ3Uij

ＣＢ750、憧れだよ。400もいいけど、最近　ちょっと飽きてきた自分がいる。
みんなは750乗る前は何に乗ってたの？

521 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:39 ID:HFjltbzC

TZM50R

522 ：７７４ＲＲ：04/07/09 00:47 ID:OP0A5YOx

89' NSR250R

523 ：７７４ＲＲ：04/07/09 01:34 ID:TDZGDKQJ

VRX400Roadster

524 ：７７４ＲＲ：04/07/09 10:23 ID:9Z6D65V4

ＧＰＺ900Ｒ

525 ：７７４ＲＲ：04/07/09 11:38 ID:8ln+Xt4p

Ｒ１１５０Ｒ（現役）
ＲＣ４２ほすぃー

526 ：７７４ＲＲ：04/07/09 14:36 ID:AGMjv4rD

教育の「中高年のためのらくらくツーリング入門」
我らがRC42大活躍（さすが教習車）。
女の子が引き起こしに挑戦したもののビクともせず。

しかしテーマが公道走行になったら登場しない悪寒・・・

527 ：７７４ＲＲ：04/07/09 15:01 ID:SQw/wNby

ＣＢＲ１１００ＸＸ

528 ：７７４ＲＲ：04/07/09 16:03 ID:ZWlllcEc

>>526
>女の子が引き起こしに挑戦したもののビクともせず
なんかあれ見てて、RC42は見た目どおり頑固なヤツだな、とか思ったｗ

529 ：７７４ＲＲ：04/07/09 17:28 ID:97IBNkAq

俺も非力だから倒したら引き起こしとか自信ないけど
倒した事ないからﾜｶﾝﾈ

530 ：７７４ＲＲ：04/07/09 18:32 ID:HFjltbzC

転倒するとバイクとか周りの状況が気になって「早く起こさないとヤバい！」
って思うからか、火事場の馬鹿力でほとんどの人が起こせると思われ。

今年の2月に濡れた路面でコケていろいろと傷物になっちまったよ・・・。

531 ：７７４ＲＲ：04/07/09 18:34 ID:tojKnXjb

不意に人前でコケるとものすごい勢いで起こせるもんだ。
自宅敷地内のゆるい傾斜で立ちゴケしたときは起こせなくて途方に暮れたよ。

532 ：７７４ＲＲ：04/07/10 09:48 ID:QjK9jLIA

>530
禿胴。近所の奥様方の前でパタリとやっちまったときは
自分でもびっくりするほど素早く起こしたものよ。
車体の傷はほとんどなかったけど心の傷は・・・orz

533 ：７７４ＲＲ：04/07/10 12:00 ID:x01mkz9c

5万キロ直前　age

534 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：04/07/10 14:23 ID:09STJlkH

CBナナハンって、ラヂアルタイヤに付け替え出来ますか??

535 ：７７４ＲＲ：04/07/10 14:23 ID:3ytB+WNp

マソタンだとけっこうくるよね；；
腰にさ・・・

536 ：７７４ＲＲ：04/07/10 17:13 ID:Pj5MUSQn

>>534
うるさい、他所へいけ。

537 ：７７４ＲＲ：04/07/10 17:30 ID:X9f7S6px

まぁまぁ>>536さん。こういうときはスルーしましょうや。

538 ：７７４ＲＲ：04/07/10 22:54 ID:1LDzcMqi

新車のＲＣ４２を買ったのですが、４００ｋｍしか走ってないのにエンジンから
ペタペタというような音がします。
何か問題なのでしょうか？

539 ：７７４ＲＲ：04/07/11 01:47 ID:niUNdXgM

すばらしいっ！

540 ：７７４ＲＲ：04/07/11 06:28 ID:yoQUZcJC

ペタペタ!?

541 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:53 ID:tB22AR9R

タペットというような音？！

ってRE17E系は油圧式ラッシュアジャスターでつ

542 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 11:58 ID:Ybzo9TQj

>538
新車で買ったのなら、買ったバイク屋さんに聞いた方がいいよ。
聞いた結果が釈然としなければ、そのバイク屋さんとの話も含めて
このスレで聞いてみるのが普通の流れ。

２ｃｈで誤った情報を聞く→バイク屋で恥をかく
ってことが結構多いから。

543 ：７７４ＲＲ：04/07/11 22:18 ID:Cyorktxg

ﾍﾟﾀﾊﾊﾊ

544 ：まえすれ2004黒銀：04/07/12 01:09 ID:vIyaeMaz

もうだめぽ

545 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:11 ID:hWsFTlII

ん?どうしたの?

546 ：まえすれ2004黒銀：04/07/12 01:11 ID:vIyaeMaz

車のひとになります

547 ：まえすれ2004黒銀：04/07/12 01:16 ID:vIyaeMaz

アミノ酸まとめてDON！

548 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:18 ID:hWsFTlII

暑さでやられたか?

549 ：まえすれ2004黒銀：04/07/12 01:19 ID:vIyaeMaz

hWsFTlIIさんありがと

550 ：まえすれ2004黒銀：04/07/12 01:21 ID:vIyaeMaz

やられたね

551 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:21 ID:hWsFTlII

まあぼちぼちｶﾞﾝｶﾞﾚや

552 ：まえすれ2004黒銀：04/07/12 01:26 ID:vIyaeMaz

さよなら・・・

553 ：まえすれ2004黒銀：04/07/12 01:27 ID:vIyaeMaz

ありがと

554 ：７７４ＲＲ：04/07/12 01:28 ID:hWsFTlII

また帰って来いよ

555 ：まえすれ2004黒銀：04/07/12 01:31 ID:vIyaeMaz

ほんとにありがとう

556 ：７７４ＲＲ：04/07/12 02:25 ID:NavrcPEg

このちょっとしたやりとり・・・　　なんなんだ一体！

557 ：７７４ＲＲ：04/07/12 18:23 ID:DLNgNfAX

盗まれたか…。つらいだろうが少し状況とか聞かせて欲しい。
無理にとは言わないが

558 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:16 ID:WNzL9859

でもアレだな
2004はHISS標準装備。市場の相場とか考えても流通させるまでにかかる
手間と費用も多めにかかる。加えてRC42は不人気車。
こう考えるとプロの犯行とは思えないんだけど…
どっかの厨が盗んではみたものの手に余って放置してあるんじゃ？

559 ：７７４ＲＲ：04/07/13 00:19 ID:S5h4LfNg

アミノ酸まとめてDON！

560 ：７７４ＲＲ：04/07/13 10:23 ID:skCJtfDU

窃盗のプロというくらいだから、すでに対策を講じてあるような悪寒。

561 ：７７４ＲＲ：04/07/13 15:57 ID:VctOeg0n

イモビのＩＣも今や複製が作れるらしい

562 ：７７４ＲＲ：04/07/13 16:42 ID:6uiTtroM

だからさ、わざわざRC42にそこまで手間かけるメリットないんじゃないの？
プロなら効率よく稼げる車種狙うだろうし

563 ：７７４ＲＲ：04/07/13 18:36 ID:qwAKc/Yu

うむ。そのとおりじゃな

564 ：７７４ＲＲ：04/07/13 21:39 ID:ymdWiaUD

個人的にはハザードと時計がついたことが嬉しい。あと、ツイントリップメーターも便利。

565 ：７７４ＲＲ：04/07/13 22:25 ID:WNzL9859

でも時計分の液晶は用意してほしかったね

566 ：７７４ＲＲ：04/07/13 22:29 ID:9PiDQAu/

時計とツイントリップは切り替え式なのね？

あ、そうそう時計ってさ腕時計してバイク乗るのはヘンでつか？

567 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:19 ID:5W+H6iXm

普通

568 ：７７４ＲＲ：04/07/13 23:55 ID:0+v1fAfT

>>566
邪魔だからｵﾚは外して乗るよ。

569 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:00 ID:rSBq0kWZ

バイクに装備されていればいらないかなぁ。
最近だと携帯電話みればいいだけだし。
待ち受け画面って時計表示のこと多いでしょ。

570 ：７７４ＲＲ：04/07/14 00:03 ID:/Z4qUUTk

Ｇショックをハンドルに巻きつけてあるＣＢ７５０黒なら見たことがある。
整備中っぽかったが、なるほどなーと思った。

571 ：７７４ＲＲ：04/07/14 03:45 ID:MYmGNgv3

>>570
漏れは100均の腕時計を巻いてる。
以前Ｇショックを巻いてそのままにしたら、盗まれた。

572 ：７７４ＲＲ：04/07/14 18:15 ID:gLBobxma

漏れはデイトナの安くてちっちゃい時計を、メーターパネルのとこにある
ホンダマークの上につけてる。まるでここにはめるために作られたんじゃ
ないかと思うくらいぴったりなので、おすすめ。
まぁ、ホンダマークが見えなくなるのは嫌だという人はダメだろうけど。

漏れはむしろアンチホンダなので別段問題なし（ｗ

573 ：７７４ＲＲ：04/07/14 18:25 ID:LaeaSEJV

>>572
アンチホンダならホンダに乗るなよ

574 ：７７４ＲＲ：04/07/14 18:38 ID:5I2Bol3F

明日の「ツーリング入門」、RC42の活躍に期待。

575 ：７７４ＲＲ：04/07/14 19:52 ID:99z4y/JJ

ムフフビデオ吐露

576 ：７７４ＲＲ：04/07/14 20:05 ID:gLBobxma

>>573
惚れたバイクがたまたまホンダだったってだけ。
乗ってるバイクのメーカーマンセーじゃないと乗っちゃダメなんでくだらないね。
レプリカメットかぶってて乗ってるバイクとメーカーが違うと文句つけるやつと同レベル。
ファンなんだから別に関係ないじゃん。器小さすぎ。

577 ：７７４ＲＲ：04/07/14 20:58 ID:JSDbcml0

鼻息荒くアンチホンダなんつってる時点で似たような器なんだからまぁ落ち着け。

578 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:44 ID:qlCzE00w

俺は１０００均の腕時計を巻いている。
デジタル液晶、ＥＬバックライト付きだから夜でも見やすい。
でも、この前炎天下を走っていたら液晶が沸騰して
全ての液晶が黒くなって時間が分からなかった。
１０００均の腕時計なら盗む奴もいない罠。

579 ：７７４ＲＲ：04/07/14 22:59 ID:atTWW1WL

俺は旧型のＧショックだな
いまどきＧショックも流行らないし盗られる心配もない
高耐久性と高機能が便利

580 ：７７４ＲＲ：04/07/15 02:37 ID:uTlYjfcn

漏れは100均の腕時計をベルトを外して
マジックテープでハンドルに固定してる。

581 ：７７４ＲＲ：04/07/15 12:18 ID:hBvj+9pk

漏れは専ら腹時計を愛用。
予備時計としてクルマ用の液晶時計をマジックテープで固定。
バックライトはないけど、文字が大きいから夜でもなんとか視認できる。

582 ：非所有者：04/07/15 19:44 ID:IhCVXwF/

時計表示しっぱなしにすることはできないのですか？

583 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:15 ID:RH8gvNoW

＞582
現行？

584 ：７７４ＲＲ：04/07/15 20:42 ID:cySI4TJP

>>582
現行モデルなら可能だよ

585 ：非所有者：04/07/15 22:12 ID:IhCVXwF/

>>583
です。
>>584
ですか。ありがとうございます。

ついでにお伺いしますが、液晶にバックライトはついてますよね？
メーター（文字盤・針）は何色に光るのでしょうか？

586 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:24 ID:+zdc6S0a

>>585
普通に白っぽい光。
色気もなにもないよ。

587 ：非所有者：04/07/16 01:03 ID:wj0Mvkyj

>>586
そうですか。
やはりというか・・・オレンジとかグリーンだったらな～などと淡い期待を抱いてました。

でも、魅力に変わりはないので購入に向けて貯金をがんばろうと思います。

588 ：７７４ＲＲ：04/07/16 01:17 ID:EOVLzdrz

なんかね、最近RC42ちょっと流行るんじゃないかって思うんですよ。
気のせいだといいんだが…

589 ：７７４ＲＲ：04/07/16 01:59 ID:ELcwzpFb

>>588
間違い無く気のせいだよ。

Ｗ６５０は女に売れているけど、ＲＣ４２は無理だね

590 ：７７４ＲＲ：04/07/16 03:24 ID:yNcVIH28

>>587
逆に色が付いてないから、お好みで味付け可。

591 ：７７４ＲＲ：04/07/16 20:42 ID:j+f8R724

>>588
04は前年までのよりは売れてる感じもするなあ。
03年度なんて国内で年間200台ちょっとじゃなかったっけ。

誰かRC42の国内新車販売データ判る人、お願いしマース。
できれば過去のもあると嬉しい。

592 ：７７４ＲＲ：04/07/16 20:43 ID:j+f8R724

が、発売された92年度の、
国内１５００台まではいかんだろうね。

593 ：７７４ＲＲ：04/07/16 21:48 ID:4JBN6ich

04/2：83台
04/3：85台
04/4：不明
04/5：86台
これぐらいしかわからん。
因みに04/5に750ccクラスで一番売れたのはCB1300SFの209台。
同04/5で400ccクラスはCB400SF、424台。
04/4月だけどGrand Majestyは1359台だってさ。ふーん。

594 ：７７４ＲＲ：04/07/16 21:50 ID:4JBN6ich

でも、1500台は無理かも知れないけど年間1000台には届くんじゃないかな。
雑誌の広告見てると、結構いいとこに出してるからそれなりに気合は入ってそうだし。

595 ：７７４ＲＲ：04/07/16 22:10 ID:YlflizEm

そうだな。漏れもバイク歴５代目にして現行買っちゃったYO

596 ：７７４ＲＲ：04/07/17 19:29 ID:F/eCZfiM

売れているとしても
TV番組の趣味講座のような
中高年にだと思うね。

597 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：04/07/17 21:30 ID:ssz4gnbH

ねぇねぇ、ＲＣ４２って、ラジアルに喚装出来るの？
意地悪しないで教えてにゃん。

つーか、なんで今のご時世にバイアスなのかなぁ・・・

598 ：７７４ＲＲ：04/07/17 21:40 ID:UyXUEWd0

＞＞597
はじめからラジアルですが

599 ：７７４ＲＲ：04/07/17 21:48 ID:8s8BwBnS

ダッフンダ！

600 ：　　　　　　めがねさん ◆gzOqsknncc ：04/07/17 22:37 ID:ssz4gnbH

６００にゃん！！

601 ：７７４ＲＲ：04/07/17 23:40 ID:3lskE1ZA

>>600
ウザイから他所に行けって言っただろ

602 ：７７４ＲＲ：04/07/17 23:53 ID:hedN1gQC

>>601みたいのもウザイから他所に行ってほすぃ。

603 ：７７４ＲＲ：04/07/18 01:24 ID:4/RBl9IC

>>600

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1089725753/l50

ここで最近のセックスはいつ厨達が待ってるから早くおいで

604 ：７７４ＲＲ：04/07/18 15:14 ID:DUNGa61b

>>602みたいのも正直うざい！オレもうざい？
逝ってきます

605 ：７７４ＲＲ：04/07/18 19:37 ID:hWoab1QY

そこにいるだけでスレが荒れるってのは
ある意味すごい能力だとは思わんか？

606 ：７７４ＲＲ：04/07/19 09:35 ID:DSN+oPhT

CB400SF、CB750、CB1300SF
どれにするか迷ってる。どのフォルムも似てるから。
どうせ買うなら排気量の多い1300なのかなぁ。

でも、750は1300よりも取り回しがしやすいってきくし…
1300なんてもてあますのがおちなのかね。
ううー迷う。アドバイスきぼん

607 ：７７４ＲＲ：04/07/19 09:40 ID:DSN+oPhT

ちなみに、今はSRV250にのってます。

608 ：７７４ＲＲ：04/07/19 11:42 ID:NaAIvyIc

>>606
SRVいいね～。おれも乗ってたよ。

で、使い方にもよると思うけど
おれの場合、通勤に使ってるから1300だとでかすぎるし、朝見ただけで
なんか疲れそう、てことでパス。
でもツーリングでの高速長距離移動を考えると、排気量は大きい方がいい。
てな感じで自然にRC42になった。
いいバイクだ

609 ：７７４ＲＲ：04/07/19 13:40 ID:BRb39Rxo

>>606
ＲＣ４２には変わらない良さがある

610 ：７７４ＲＲ：04/07/19 14:05 ID:50z1km3Z

>>606
まず、CB400SFは町乗り＆取りまわしは楽でエンジンヒュンヒュン上ばかりでもオッケ。リッターバイクと一緒に走るとキツイ

CB750はそこそこ下からのトルクも有りあつかいやすく、これといって突起した特長がなくなんでもこなすオールマイティ的
一番の特徴はその素朴さ

CB1300は750よりも若干重量は重いがエンジンパワーでそこをカバー。どこからでもトルクもりもりですね
高速巡航での一発加速を求めるなら1300（但しそれを求めるなら別車種がいいかも）
あと個人的にバイク的な感じではなく車っぽい

611 ：７７４ＲＲ：04/07/19 15:34 ID:DSN+oPhT

RC42ってのがなんなのか分からないけど、どれがいいんだろうねぇ…
高い金だす事になるので、イイものが欲しいよね。
SRVでの不満点は、加速が遅いのといかにもクラシックな感じなとこ。
前傾姿勢のバイクが欲しい。
用途は今のところ往復50キロの大学まで。
時速110キロくらいまでしか出した事無いし、高速道路は怖くて走れないなぁ。

最近750ｃｃのバイクが絶滅寸前なのはなんでだろう？

612 ：７７４ＲＲ：04/07/19 15:37 ID:e0OdcrZh

RC42はCB750の車両型式

前傾が欲しいならスレ違いだ

613 ：７７４ＲＲ：04/07/19 15:52 ID:DSN+oPhT

>>612
ネイキッドって前傾姿勢のバイクの事じゃないの？

614 ：７７４ＲＲ：04/07/19 15:58 ID:m9Xn5CLH

>>613
釣りしてんのか、それとも初心者クンなのか。

一時期カウルのモデルが多くなって、
それに対して裸という意味でネイキッド（裸の）、
ちうのが言葉の始まり。
カウルのない、丸目ライトのバイクのことね、基本的には。

そういうの元々は、ノンカウルとか言ってたんよ。
ゼファーあたりからネイキッドって言い方が多くなった。

615 ：７７４ＲＲ：04/07/19 15:59 ID:DSN+oPhT

まぁとにかく、CB400SF・CB750・CB1300SFみたいなフォルムが好きってことね

616 ：７７４ＲＲ：04/07/19 16:07 ID:e0OdcrZh

初心者君にしてもこれはひどいな

617 ：７７４ＲＲ：04/07/19 16:12 ID:m9Xn5CLH

あと（バイクの）ネイキッドって和製英語ね。

英語圏でネイキッドのバイクと言っても通じないと思われ。
RC42やCB1300SFみたいなタイプを、
米誌なんかでは「retro standard」
（レトロスタンダード、昔のスタンダードバイク風？）
とか表現してた。

618 ：７７４ＲＲ：04/07/19 16:13 ID:m9Xn5CLH

薀蓄っぽくなっちゃったな、逝ってきます

619 ：７７４ＲＲ：04/07/19 16:14 ID:DSN+oPhT

SRVとかは、グーバイクだとクラシックに分類されてるけど
カウルが無いし丸型のヘッドライトってことでネイキッドになるんかな？

620 ：７７４ＲＲ：04/07/19 16:22 ID:m9Xn5CLH

>>619
一応、丸目ライトでＲ２本サス、
というのがネイキッドだ、という風潮もあるみたいだけど。

はっきりした定義はないと思う。

なんとなくそのテのモデルをネイキッドと呼んでる気がする。
だいぶ前のCB400SFのR？　ほらビキニカウルの付いた奴、
あれもバイク雑誌なんかはネイキッドと呼んでたし。
他、Ｒ１本サスのSV400あたりも雑誌によればネイキッド。

分類は、目安にもなるけど、
あまりこだわりすぎないほうがよいと思われ。

カキコ多くてスマン、今度こそ逝きますわ。

621 ：７７４ＲＲ：04/07/19 17:27 ID:DSN+oPhT

あー迷うね。高い買いもんだから。
タンデムしやすい（後ろの人が楽）なのはどれかな。どれも辛い？

622 ：７７４ＲＲ：04/07/19 19:27 ID:jmKU+1tf

ネイキッド＝裸バイク＝カウル無し、でしょ。ごく単純に。
アンチ・レプリカ系のカウル無し（またはビキニorハーフカウルまで）バイク。
80年代終わりにZephyrで火がついて今に至るスタンダードスタイル。

623 ：７７４ＲＲ：04/07/19 20:24 ID:hVN2kCVx

そもそもネイキッドの語源などはこのスレに関係ないがな。

624 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:28 ID:NaAIvyIc

RC42はタンデムも楽チンです

625 ：７７４ＲＲ：04/07/19 22:35 ID:1HvQE4fn

メインにRC42、セカンドにオフ車を乗ってるんだけど、RC42で通勤は嫌だなぁ・・・。
ある程度振り回せる場所じゃないと、この手のバイクは楽しめないと思う今日この頃。

でも好きだから手放せないけどね～。

626 ：７７４ＲＲ：04/07/20 00:09 ID:FIlydEmA

俺は750で十分だ。十分早い。

627 ：７７４ＲＲ：04/07/20 01:24 ID:vGiNbXHh

>>617

英語圏全体では分かりませんが少なくともアメリカでは
ネイキッドって言葉は使いますよ。逆にレトロスタンダード
なんて言ってる奴を見たことがない。

628 ：７７４ＲＲ：04/07/20 02:22 ID:df1fWaOc

おれ通勤してるよ。別に不自由ない

629 ：７７４ＲＲ：04/07/20 02:28 ID:u754DTac

>>627
ヨーロッパではジャパニーズ・クラシックと呼んだりもする。
雑誌のライターがその時に応じてそれらしいフレーズを使うだけでしょ。

630 ：７７４ＲＲ：04/07/20 04:13 ID:vGiNbXHh

>>629
ヨーロッパではドカ、トラ、ビューエルもジャパニーズクラシック
って呼んでるの？

631 ：７７４ＲＲ：04/07/20 09:47 ID:TZXvEIES

その3台はジャパニーズじゃないから。

あちらの人から見るとフルカウルの高性能車を作る技術があるのに何で今更カウルのない重いバイクが
日本で売れてるのか不思議だったらしいよ。
海の向こうでも日本のネイキッドブームって注目されてたみたい。

632 ：７７４ＲＲ：04/07/20 10:06 ID:OuecmD/y

>>631
でもね、セブンフィフティは欧米の営業部門からの要望で作ったバイクなんだよ。

633 ：７７４ＲＲ：04/07/20 11:47 ID:iOfBGWa0

ナイトホーク（ホライゾン）の代わりが欲しかっただけでしょ。
輸出名はそのまんまナイトホークでしょ。
単刀直入に言えば安くて壊れない下駄バイク。
海の向こうはバイク天国みたいに思う人がいるけど実際は高価で手を出しにくい。
GSX-Eとかが堅実に売れ続けるってのが現実なわけ。
ネイキッドブームとかおもしろがって見ているだけであちらでの商売には関係ないし。

ま、安くて壊れないと言うメリットは漏れら日本人へも還元されてるわけだが。

634 ：７７４ＲＲ：04/07/20 13:17 ID:LUG7/Bks

ナイトホーク(北米)
ＣＢ７５０Ｆ２(ヨーロッパ)

635 ：７７４ＲＲ：04/07/20 18:21 ID:XOKyt/Af

ロンドンから遊びに来た友人のジェーンがね、
「あんれぇ、ネイキッドのバイクって言うんかね日本じゃ。
やんだー、おらこっぱずかしいよお。
日本はバイクのヘヴンだよお、おら羨ましくなるっぺさ」だって。
（日本語訳してます藁）

彼女向こうじゃNINJA900赤黒に乗ってるそうだ

636 ：７７４ＲＲ：04/07/20 22:28 ID:FIlydEmA

てことはアメリカでしか通じないのかな

637 ：７７４ＲＲ：04/07/21 14:16 ID:uV31+DuG

誰か04版黒銀乗ってる人いないのぉ～？
うｐしてほすぃなぁ

638 ：７７４ＲＲ：04/07/21 14:33 ID:gVmjFKIU

>>637

ttp://tab.livedoor.biz/

この人のログに結構ある。

639 ：７７４ＲＲ：04/07/21 15:40 ID:LNVJ490n

http://www.avis.ne.jp/~police/shinano/08sirobai-1.htm

640 ：７７４ＲＲ：04/07/21 21:37 ID:tER+MOtZ

あちー。暑すぎる。
渋滞ハマッたりするともう死ぬ…。でもバイクもかなりきつそう。
みんな熱対策とか何かやってる？空冷だしいろいろ心配だ。
油温計でも付けようかな

641 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:36 ID:kXYgzHug

>>640
熱対策は硬いオイルを入れるくらいかな。
それより乗ってる人間の方がもたないから、あまり暑い時には乗らないようにしている。

642 ：７７４ＲＲ：04/07/21 22:36 ID:9izy1lPm

夏は早朝に家を出て高速で標高の高い山に行くのが一番ですな。
熱対策？乗らない、これ最強。

冗談は置いといて社外のオイルクーラーとか教習車仕様のファンとか付ければいいんでは。
油温計の設置はオススメできない。夏場の渋滞で数字が目に入ると精神衛生上よろしくありません（ｗ

643 ：７７４ＲＲ：04/07/21 23:05 ID:D2EpL3+3

こんなのはどうかね？

←後前→

オイルクーラー
｜｜
｜｜＊→吹き出し方向
｜｜ファン

走行中はOFFで、渋滞や停止中ON
熱風が自分のほうに吹かなくてウマー？

ずれてたらスマソ

644 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:11 ID:cOHHVRbB

それ逆に油温上がりかねないよ

645 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:15 ID:3V/Bfxxk

エンジン側のあっつい空気が送りこまれるｗ
社外クーラ入れると、今度は冬のオーバークールが心配になったりするんだよな

646 ：７７４ＲＲ：04/07/22 00:49 ID:VIPYfT//

＿＿＿＿＿＿＿＿
｜＿＿＿＿＿＿＿
｜｜オイルクーラー
｜｜＿｜｜
｜＿＿＊｜｜→吹き出し方向
ファン｜｜

これならどーかな？w

XJRに乗ってる友人は霧吹きを持参してる。
「5℃違う」とは本人の弁。
ただし水蒸気で人間が余計蒸し暑くなるそうな。

647 ：７７４ＲＲ：04/07/22 15:49 ID:S1eGZ2B7

>>646
そういうのを世間では焼け石に水と言うんですよ。

648 ：７７４ＲＲ：04/07/22 16:31 ID:NEtrvMgO

>>647
ワロタyo

649 ：７７４ＲＲ：04/07/22 17:38 ID:9WAuld/8

焼けエンジンに水・・・

シリンダ割れそうだな

650 ：７７４ＲＲ：04/07/22 18:31 ID:Q0V/OwVl

>>649
それって、たとえば氷水をバケツでぶっかけたときとか？
霧吹きや、
ちょこっとコップで水かける分には、
問題ないと思うよ、俺はやらんけど。

651 ：７７４ＲＲ：04/07/22 18:49 ID:qKtCwfv2

オイルクーラーにかけると言ってるんじゃないのか？
流れからしてそーだろ。エンジンにかけるわけないじゃん。

652 ：７７４ＲＲ：04/07/22 18:52 ID:ItedS7Qt

細かい事気にしてたら雨の日乗れないよ。

653 ：646：04/07/22 19:54 ID:VIPYfT//

霧吹きはオイルクーラーにシュッシュしてる模様でつ。

漏れのせいで話が変な方向に行っちゃってスマソ。

654 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:08 ID:N3yVWVBl

RC42って5速100km/hで何rpmですか。
スペック3は6速まであるので、100km/hで6000rpm。
5速までしかないRC42で、スペック3より低い回転数で100km/h巡航できるのでしょうか。

655 ：７７４ＲＲ：04/07/22 20:35 ID:Q0V/OwVl

５速っていっても、
各ギアが６速に比べて離れてるってことみたい。

だからRC42の５速と、たとえばCBX750Fの６速って、
ギア比ってほとんど変わらないんじゃないかな。

ちなみにRC42はトップ100km/hで、
４千回転くらいだっけ、、うーん忘れた。
けど巡航は問題ないし、ダルいって感じでもなかったと思う。

ちなみにいま乗ってるバンディット1200は
トップ５速の４千回転で120km/hくらい。

656 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:19 ID:8cEmvbIG

100km/hはわからんが、
5速3000rpmでぴったり80km/h

657 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:20 ID:3V/Bfxxk

5速80km/hで3000rpmくらいだからだいたいそんなもんだね

658 ：７７４ＲＲ：04/07/22 23:21 ID:3V/Bfxxk

おっとｗ

659 ：７７４ＲＲ：04/07/23 09:28 ID:Cbvp4pfY

私はスプロケットを前＋２、後ー２にしてるから３０００ｒｐｍ
で１００ｋｍ位出る。チェーンの長さは変わらないし、燃費も良い。
最高速が４速で出るのが難点だけど。

660 ：７７４ＲＲ：04/07/23 09:53 ID:yG6mnSn2

5速100km/hで4000rpmだよ

661 ：７７４ＲＲ：04/07/23 12:36 ID:pEMqXKqv

>>654
ワイドレシオかクロスレシオかの違いでしょ。
スペック３、というか中型以下のスポーツモデルは（ナナハンと比べて）
少ないパワーを最大限に生かしてスムーズに速度を上げるために
クロスレシオにしてるんでしょ。
ビッグバイクは４００と比べてトルクもあるからワイドレシオでもちゃんと走れるんだよ。
それにそもそもRC42はもともとそんなスポーツ寄りのモデルじゃないしね。

それとスペック３の最大出力発生回転数は1100rpm、RC42は8500rpm、
最大出力発生回転数ってのは大抵リミッターがかかる速度（国内モデルでは180km/hくらい？）
での回転数に設定してあるはずだから、
トップのギアで同じ速度走ってるなら最大出力発生回転数の低いRC42のほうが回転数が低い。

662 ：661：04/07/23 12:39 ID:pEMqXKqv

×スペック３の最大出力発生回転数は1100rpm
○スペック３の最大出力発生回転数は11000rpm

・・・ですた。アチャー

663 ：７７４ＲＲ：04/07/23 14:28 ID:tvIBFEBM

>>662
大排気量ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝかとｵﾓﾀよｗ

664 ：７７４ＲＲ：04/07/23 14:39 ID:Cbvp4pfY

>>661
最大出力発生回転数ってのは大抵リミッターがかかる速度
での回転数に設定してあるはずだから？
もう少し勉強しましょう。

665 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:12 ID:cT0LAX6V

ギア抜けしてガリガリすげー音することあるんだけど、やばい？

666 ：７７４ＲＲ：04/07/23 18:39 ID:RBeujpqD

どっかで読んだが、CBXの６速から５速へ変えたのって
クロスのギアをちょこちょこ変えるより、
ワイドで回して乗る楽しさを求めたとかなんとか・・・

667 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:26 ID:Mze3iam9

>>665

俺は04新車だが抜けるぞ
もう諦めた

668 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:32 ID:xdOhe3DA

ＣＢ７５０＝kawasaki

669 ：７７４ＲＲ：04/07/23 23:36 ID:JGPaPPNc

こんな不人気車のスレがあったのか。
俺も新車で買って12年乗ってるよ。

670 ：他社乗りですけど：04/07/23 23:39 ID:MuFE2A+N

不人気だけど名車。
現行ではゼファー７５０、セロー、ＢＡＪＡにならぶ名車だと思う。

671 ：７７４ＲＲ：04/07/24 03:09 ID:38xOI6gE

>>670
ＢＡＪＡは名車じゃ無いぞ。

672 ：７７４ＲＲ：04/07/24 03:45 ID:RXXvZ6di

>>666
それは詭弁じゃない？コストダウンだって
メーカーは言えないんだよ。

673 ：７７４ＲＲ：04/07/24 08:49 ID:ZMNk5UVk

>668
おいおい、そういうこと言うとまたヲタが湧いてきて荒れるから気をつけろｗ

674 ：７７４ＲＲ：04/07/24 15:54 ID:P4UN5EzI

>>665
シフト周りのグリスアップとペダル位置の調整でかなり改善された。全治とまではいかないけど。

>>670
RC42の前はSEROWに乗ってた。下取りで手放したけど、この2台があれば隙がないわな。
機会があればまた所有したいものでし・・・

675 ：７７４ＲＲ：04/07/24 18:52 ID:qaz3zDay

玄人好みっていうか本物を求めるっていうかそんな感じなのかな

676 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:08 ID:0Om6HYLV

>675
と、いうよりか"無難"ってやつか。ハズレはないがアタリもないって
ことだと思うよ。でも随所にわかるコストダウン設計は萎えるねぇ～。
燃料計付けてくれ～！

677 ：もと92黒：04/07/24 19:34 ID:z7uz38ks

今回のモデルチェンジでも、メットホルダーとMFバッテリ化、
収納スペース設置は実現しなかった…。

678 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:42 ID:+0hSs9Ys

コストダウンってより、進歩してないだけじゃない？
ま、そんなとこも好きなんだけどね

679 ：７７４ＲＲ：04/07/24 19:43 ID:SHpLwlyC

>672
コストダウンもたしかにあるかもしれないが
でもCBXの6速は確かにわずらわしかった。
いつも1，3，6速しか使わなかったなあ。

680 ：他社乗りですけど：04/07/24 20:02 ID:97QhzXGV

>671
ホントはＸＲと言いたかったんだが、現行型が激しく嫌いなのでナ・・

ちなみにオレ的な名車の基準はベストバランス&グッドハンドリングです。

681 ：７７４ＲＲ：04/07/24 20:32 ID:hyK1PnYF

生きた化石シーラカンス

でもバイクらしさがあって結構好き

タイヤが昔のままなのはちょっと・・・（交換のとき困るし）

682 ：７７４ＲＲ：04/07/24 22:12 ID:19qphOkD

>>680
君、ヤマハ糊でしょ。

683 ：７７４ＲＲ：04/07/25 01:22 ID:T2J3I+tk

雑誌にウソ臭いＣＧ載ってたけど９００ｃｃ追加ってのはどうなんだろうか。
出すならそろそろ燃料系くらい付けて欲しい。

684 ：７７４ＲＲ：04/07/25 04:27 ID:E3KxWHoQ

逆車とはいえ骨９００や1300ＳＦがあるのに今更この形で900cc出す理由は無いでしょう。
雑誌見てないから分からんけどエンジン空冷ならなおさら有り得ない。

685 ：７７４ＲＲ：04/07/25 06:55 ID:dqy+XunP

RC42の車格で出してくれるなら歓迎。
でもあのSFテールならパス・・・

686 ：７７４ＲＲ：04/07/25 08:09 ID:LaX98syr

時期RC42の開発ハジマッタラシイヨ

687 ：７７４ＲＲ：04/07/25 10:10 ID:DQKOo4Lq

またまた、ご冗談をｗ

688 ：７７４ＲＲ：04/07/25 16:36 ID:ib8MO4rt

みなさんどんなマフラー付けてますか？
やはりノーマルが多い？

ちなみに漏れは現在ノーマルですが、初めて変えてみようかなって思ってまつ
社外品付けてる人でイイのがあったら教えてください

689 ：688：04/07/25 17:13 ID:ib8MO4rt

上の方でマフラー議論がされている様なのでそっちを参照させてもらいます

漏れのＲＣ42･04年式は赤白ではありません、黒銀です。迷いましたが渋さに負けました

690 ：７７４ＲＲ：04/07/25 17:34 ID:obl5+Mxl

>>683
『廉価版』のビッグネイキッドとあるので、
コストアップになる燃料計は付かない気がします。
CGは赤白RC42の赤地部分に青をのせただけの
遊び半分に作ったようなお粗末なものでしたね。

691 ：７７４ＲＲ：04/07/25 22:17 ID:NddaVKnE

>>674
俺と一緒だ。セローからRC42
セローはまだ持ってるけど。

692 ：７７４ＲＲ：04/07/26 00:08 ID:Dbrw1cSV

>691
俺はSL230にRC42を追加する予定。
ホンダオタって訳じゃないんだけど…。

693 ：７７４ＲＲ：04/07/26 17:08 ID:fpa4/txP

漏れはRC42買ってからジェベル250XCを足したよ。
とても満足な組み合わせ。

694 ：sage：04/07/26 20:13 ID:Y8rA3HZz

俺はＲＣ４２とカブ９０
これまた大満足！

695 ：７７４ＲＲ：04/07/26 20:29 ID:UIpz8phz

↑おっきいカブとちっちゃいカブ・・・
ある意味最強かも

696 ：７７４ＲＲ：04/07/26 22:31 ID:n9Nb2xTL

>>688
バンス管つけてるよ。いい音するよ。

現行型って赤白と黒銀なんてあるのかぁ。
俺の初期の紺色のやつ、飽きちゃったよ。

697 ：７７４ＲＲ：04/07/27 13:45 ID:vUtO7juJ

スイングアームってすぐ錆びる？

698 ：７７４ＲＲ：04/07/27 14:25 ID:/sa4CsJS

>>683
650ccを750ccにしたのを、更に900ccまでするのだろうか。

699 ：７７４ＲＲ：04/07/27 20:08 ID:+z6RUshA

>>683
3年前の東京モーターショーの4本出しが
そのまま出てきたりして。。。

700 ：７７４ＲＲ：04/07/27 21:11 ID:JgU7Ttyh

>>698
今更空冷のエンジンなんかホンダが作るわけない。

701 ：７７４ＲＲ：04/07/27 21:29 ID:k4t2+OXq

じゃあ骨９００のエンジン転用かな？

702 ：７７４ＲＲ：04/07/27 21:40 ID:0lambSrd

>>683です。雑誌には来年２月登場で８５万円としか。空冷で。

>>690
そうですか。
でもまあ何とかお願いしたいところですが。

703 ：７７４ＲＲ：04/07/27 22:53 ID:Ug9WZnJd

その雑誌だったっけ？W750とか嘘もあったよな

出たら出たで売れるとは思うが

704 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:01 ID:2h42IssP

近接騒音、排ガス規制をクリアしなきゃいけないこのご時世に、キャブ仕様・空冷９００ｃｃのバイクなんか
新たに作るわけないだろ（笑）

705 ：７７４ＲＲ：04/07/28 00:41 ID:FlWJZ0Dc

>>704
なんか国外モデルとして出るらしいからその点は問題ないかも？

CGはほんとお粗末、赤いところを青に塗ってるんだけどフチに赤いのが残ってるし、
フロントフォークとかグラブバーとかウィンカーとかの光りモノに反射した赤色が残ったまんま。

まあそれはいいとして次期モデルが同コンセプト・同じ価格帯の”正常進化版”として
登場するなら興味ある。
rc42も基本設計の古さは否めないしね。
ただ排気量はナナハンのままであってほしいな・・・

706 ：７７４ＲＲ：04/07/28 02:17 ID:F2RApLe+

あんまりでかくなっちゃうとますます新車の選択幅狭くなるだけだ

707 ：７７４ＲＲ：04/07/28 11:26 ID:dK16fcdO

HONDAって近いうちに全車インジェクション化

って、どっかで言ってなかったっけ？
現行のRC42もインジェクション化されるのか？それとも・・・

708 ：７７４ＲＲ：04/07/28 11:40 ID:CiICU8Yt

原付全車

709 ：７７４ＲＲ：04/07/28 13:39 ID:RfI5b5pR

>672
既存のCBX6速を使った方が
簡単でコストダウンに繋がるのだが
あえて5速化を行った

という事らすい

710 ：７７４ＲＲ：04/07/28 14:48 ID:i9idIXkC

>>709
多分、口からでまかせを言ってるんだと思うけど、その理屈は通らない。
例えば、１０００台作るつもりならコストダウンになるかも知れないが
１０万台作るつもりならコストダウンにはならない。１０００、１０万
という数はあくまでも例えです。

711 ：７７４ＲＲ：04/07/28 21:57 ID:kXDcWCwN

>>710
ﾏﾀｰﾘ走るのに6速だと忙しいし今更750クラス最速を狙って
発売するわけでもないからいいんじゃない？

別にコストダウンだろうが何だろうが、このバイクって
地味ながら確実な良さってものがあると思う。

712 ：７７４ＲＲ：04/07/28 22:49 ID:dK16fcdO

今走ってたら土砂降られた。
信号待ちで止まると湯気湯気～
シールド曇って見えねぇ。

713 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:49 ID:iEsLtphb

エンジンガードって自分で付けるの大変？

714 ：７７４ＲＲ：04/07/29 00:54 ID:87g0xj/n

>>710
CBXの6速目を抜いただけなら単純なコストダウン（本当は違う表現があるんだろうけど）
歯厚を増やして新規に作ったのならこだわり。
6速のままなら量産効果による減価償却から生まれるコストダウン。

715 ：７７４ＲＲ：04/07/29 07:33 ID:Y+/ThEU7

>>714
既に生産の終わった６速を新たに作り直すわけだから量産効果も何もないでしょ。
それに６速を５速にするだけなんだから新たな設備投資はそれほど必要ないんで
減価償却も大量に作るなら考慮に入れるほどの物ではない。
重箱の隅の突付き合いは他の人に迷惑なんでこれ位でやめにします。
すいませんでした。

716 ：７７４ＲＲ：04/07/29 13:13 ID:76DV4bLA

>>713
車載工具しか持ってないようなら諦めたほうがイイかも。
バイク屋で取り付け頼んでも、０．５ｈ程度だろうから３～４ｋ円で
済むんじゃないかな？

717 ：７７４ＲＲ：04/07/30 14:16 ID:pkI2Sot3

エンジンガードってやっぱ純正がいいんかい？
何かおすすめとかある？

718 ：７７４ＲＲ：04/07/30 15:32 ID:8E18MNmF

ゴールドメタルが激しく気になる。サブフレーム付きって剛性上がるんかなぁ。

719 ：７７４ＲＲ：04/07/30 23:00 ID:enOUUoEh

>>718
部分的に剛性上げても・・・ねぇ。
どこかにしわ寄せが行くだけでしょう。

純正よりも見てくれよくなるからおいらも気になってるけど。

720 ：話が飛んでｽﾏｿ：04/07/30 23:40 ID:ybfXLTXL

CB750にCB1300 SUPER FOUR ドリームスペシャル
http://www.dream-chubu.co.jp/other/cb1300sp.html
のフロントカウルを装着した
「CB750 INTEGRA」、又は
「CB750 BOLD'OR」を見てみたい。

一人妄想です。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

721 ：７７４ＲＲ：04/07/31 07:08 ID:9NquhNTz

>>720
おっこれなら珍テールとのバランスもマシに見えるな。

722 ：７７４ＲＲ：04/07/31 20:21 ID:V1ROEJXC

>>720
そんなのがヤフオクで出品されてたのを見たような。

723 ：胃胃胃井井圧：04/07/31 21:15 ID:EXG6u/Qw

胃胃胃井井圧

724 ：７７４ＲＲ：04/07/31 23:32 ID:hhug4kXH

>>720
ｶｸｲｲ!
でもなんかこのカウルデザイン、
シルエットがヤマハ系だな。（R1とか）
その点を気にしなければ即買なんだが…

725 ：７７４ＲＲ：04/08/01 02:53 ID:N+lIBqtJ

ageとくか・・・

726 ：７７４ＲＲ：04/08/01 03:47 ID:QSnhaTfk

>>720
このカウルを付ければＲＣ４２も夢の１５０マイルを
目指せるだろうか。

727 ：７７４ＲＲ：04/08/01 16:39 ID:SPj302G2

無理

728 ：７７４ＲＲ：04/08/02 23:22 ID:RlebiQx7

純正エンジンガードはかっこわるい？

729 ：７７４ＲＲ：04/08/02 23:31 ID:Ps4nH6be

RC42って400ccのNC39に加速で負けたりしないよね。

つーか、RC42は飛ばすバイクではないな。

730 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:14 ID:MtOUkX0O

NSRとタメだよ

731 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:34 ID:FS5uuFEk

NSR50とタメか？

732 ：７７４ＲＲ：04/08/03 00:37 ID:MtOUkX0O

いや、２５０
発進からじゃなくて
中間加速のハナシ

733 ：７７４ＲＲ：04/08/03 02:00 ID:D1gSXwKB

いや、でもタイトな連続するコーナーなんかだとこれがなかなか

734 ：７７４ＲＲ：04/08/03 09:45 ID:40XzpM5r

てゆーか藻前ら、いい加減カスタムの話をしてください。
おながいしますよ（ｗ

735 ：７７４ＲＲ：04/08/03 13:22 ID:prSHHVmJ

ノーマルマフラーのフランジにﾊｧﾊｧしてる漏れは
マフラー交換できないのだよ　orz

736 ：７７４ＲＲ：04/08/03 14:14 ID:0tHeAkbK

油温計とかどーよ？

737 ：７７４ＲＲ：04/08/03 17:00 ID:2V9FtOFR

カッとなってオーリンズを入れてしまった。
後悔はしていない。

738 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:40 ID:pSsJsaXJ

湯温計はダメぽ
夏場だと気になってしょうがない

739 ：７７４ＲＲ：04/08/03 18:50 ID:4Y+vbRB+

>>737
黒バネのPBタイプ？
あれ俺も使ってたけどダンパー調整有のに比べて安いねん。
けどしっとりした感じでよかったよ。

黄バネのオーリンズや、WP、
RC42用のは出てないから、
他機種用のを流用したりしてるみたいね、
そういうのつけてる人は。

740 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:17 ID:40XzpM5r

他車種用のリアサスでそのまま使えるのってあるんだろうか。
メーカーで微妙に幅とか径変えたり意地悪してそうだ。

741 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:47 ID:VI+wrcP6

>>738
血圧計みたいに気になるのかな？

742 ：７７４ＲＲ：04/08/04 01:16 ID:xHbVrcAV

>>728
かっこを気にするバイクではないと思う。

743 ：７７４ＲＲ：04/08/04 06:23 ID:istu686x

自分の愛車に対する価値観なんて人それぞれだと思うが。

744 ：７７４ＲＲ：04/08/04 17:24 ID:7LMIuzyE

>>742
そうか？おれは見た目でも選んだつもりだが？

745 ：７７４ＲＲ：04/08/04 20:59 ID:cYeGa8IE

谷も亮子の見た目も含めて好きなのだと思う也

746 ：７７４ＲＲ：04/08/04 22:55 ID:zB0tsIrv

>>745
的はずれ

747 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:18 ID:1X7Fn0t7

>>746
いや、それだけ不細工なバイク（ｒｙ

748 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:21 ID:nx/7jowM

亮子は… その、ベーシックじゃないだろ。

ジェベルとかかな。いいと思うよ。たまにびっくるするようなカラーリングだったりして。

749 ：７７４ＲＲ：04/08/04 23:54 ID:istu686x

そうか、漏れのセカンドバイクは田村亮子だったのか・・・orz

750 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:12 ID:Y451fURD

いや、谷亮子はジェベル説が有力なんで・・・
浜口京子あたりかな？

どちらも基本性能は優れているということで・・・

751 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:15 ID:qvrXezK1

不細工自慢は止めてくれ（鬱

752 ：７７４ＲＲ：04/08/05 00:30 ID:18BGiOgM

>>749
なんだと？
おれなんかメインだぞ

753 ：７７４ＲＲ：04/08/05 02:12 ID:0zTG7Dd/

オレが飼う時、候補に選んだぜふぁ７５０蹴ってRC42だぞ。

754 ：７７４ＲＲ：04/08/05 10:26 ID:xtseXzlz

おれは1300と迷ってこっちにした

755 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:28 ID:PmUCcpm/

俺はCBR600Fにしようとしたが
自分のトシを考えてネイキッドに変更した。
当初は骨900にしようとしたが
自分の財布の中身を考えて中古のぜは750に変更。
しかし面倒臭いのが嫌いなオサーンであることを思いだし
無難そうなRC42落ち着いた。

756 ：７７４ＲＲ：04/08/05 20:41 ID:/Fd68pCd

つい最近、ヤフオクでRC42にCBX750のエンジンに乗せ替えしたやつ売ってたけど、
なんかメリットあるのかな？
その出品者も中古で買った時から、そうなってたって説明に書いてあったけど。

757 ：もと92黒：04/08/05 21:51 ID:s5dhWAZx

>>756

1）出力が77馬力にアップ（場合によっては輸出仕様100馬力）
2）ミッションが6速に。
3）はからずも油圧クラッチ化。
4)バックトルクリミッタもついてる。

ああそう、と言われればそれで済んじゃうようなメリットではあるな。

デメリット
1）ニコイチ呼ばわりされる。
2）RC42よりは確実に年数が経っていて故障が心配。

値段によっては欲しいなぁ。

758 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:06 ID:0zTG7Dd/

>>757
これってファイナルどういうセッティングなんだろう？
ちなみにRC42のＰＬでドリブン４０丁とあるのは誤植です。

759 ：７７４ＲＲ：04/08/05 22:38 ID:/Fd68pCd

>>757
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69699612

見れる？ヤフーID無いと見れないかな。ヤフオクの自分のウォッチリストに
残ってたよ。
25万が希望価格になってて、結局最終的に25万で終わってた。
風防とツーリング用の振り分けバッグとリアトランク付き。
俺はちょっと高いと思った。
買わないけど見てただけｗ

760 ：７７４ＲＲ：04/08/07 00:39 ID:+4iNURAl

純正以外でいいキャリアないかなぁ

761 ：７７４ＲＲ：04/08/07 07:38 ID:OvxYVboh

モトコ以外で安くてオススメなカウル情報キボン

762 ：７７４ＲＲ：04/08/07 14:37 ID:4GduFI41

>>761
SRDのプレデターが安くてカコイイと思ふ。
ttp://www.srd-products.com/
上のメニューの[MyBike]でRC42に装着してる画像が見られる。

763 ：762：04/08/07 14:49 ID:4GduFI41

ウホッ、シックデザインのロードコメットに04用がラインナップされてる
ttp://www.chicdesign.co.jp/products/naked/rc/rc04_CB750.html
でもちょっと小さいなぁ

764 ：７７４ＲＲ：04/08/07 18:32 ID:+rPfoUB4

いま大型免許の教習でこれ乗ってるよ～
普通二輪の４００と比べてやっぱり安定感が違うねぇ。
アクセル全開したいけど叶わぬ夢。
乗ったり、倒れてるのを起こしたけど意外と軽かった。こんなもんなのかな。
それとも教習車は市販車とは違うんかな

765 ：７７４ＲＲ：04/08/07 18:38 ID:LOwXjj9J

>>764
教習車はエンジンガード付いてるから起こしやすいじゃん。
付いてなくても起こしやすいけどね。

766 ：761：04/08/07 23:22 ID:itM2Ws6Z

>>762 情報ありがトン

シックデザインのは少し高速辛いだろうか・・・

767 ：７７４ＲＲ：04/08/08 01:19 ID:dTDRvIEZ

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時～PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　（応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

768 ：７７４ＲＲ：04/08/08 03:43 ID:p0w5lG9X

GSX400インパルスタイプSのハーフカウル付けて
W・クーリーカラー白／青塗装で乗ってる

769 ：７７４ＲＲ：04/08/08 23:27 ID:uzf+ZN0Q

前スレだったか前々スレだったかで
”バイトでお金を溜めてRC42で日本一週する”
とか抜かしてた学生です。

今日バイト中に初めてRC42の赤白カラーを見ました。
今更ですが地方都市なモンで、バイク自体あんまり走ってないんでｗ
やっぱりカッコイイですね！
最初は
”大量の荷物を積んでも不自由しないパワー、そして長旅でもトラブルを起こさない信頼性、経済性”
というのをテーマに探しててたどり着いたバイクでそれほどカッコイイとは思ってなくて、
もっとこう、フルカウルで原色でトゲトゲツンツンしててバリバリドッカンなのがいいなと思ってたんですが、
今では僕のバイクライフはこのバイクへの憧れに集約されているといっても過言じゃないほど好きになっちゃいました。

計画の進行具合としては土日を潰してのバイトを約１年コツコツ続けた甲斐あって、
前の書き込み時、原付免許しかなかったのが今では中免をゲットし、
春から暇を見ては通ってる試験場での大型一発もそろそろイケそうな感触です。
資金が思うように貯まらずバイクは中の下くらい？の中古になると思いますが、
RC42購入は来年春、ツーリング出発は再来年の夏を目標に（当初の予定では来年だったが学業上の都合で・・・）
ネチネチ頑張ろうと思います。

ところで皆さん、歳はお幾つぐらいなんでしょう？
スーパースポーツに飽きた７～８０年代のエキスパート達が「やっぱスタンダードがイチバン」と
カムバックしてくるバイクっていうイメージがあるんですけど。

770 ：７７４ＲＲ：04/08/09 05:09 ID:up656Aaz

>>767
CBXのスレではないからここで告知する意味はなかったことで

771 ：７７４ＲＲ：04/08/09 06:32 ID:17WQaT2j

>>769
個人的に日本一周ならオフ車が一番かと。
あと、積載性や信頼性のほかにも燃費が大切です。
燃費が悪いバイクだと徐々に資金を削って行って、あとあと大変になるかもしれませんよ。
お金の問題は無視していいとかなら別ですが・・・。

自分もRC42乗ってますよ。歳は21です。
薄給の若造が中古で安い大型を探すとRC42にたどり着きます（ｗ

772 ：７７４ＲＲ：04/08/09 12:03 ID:vySrcVfn

>>769
３０だよ
Ｆ系も乗ったけど
エンジン的には１７系の方が無駄がなくて好き

本田最高の下駄だな(ﾏﾀｰﾘ

773 ：７７４ＲＲ：04/08/09 19:57 ID:UjHNAFGQ

>769
十人十色だと思うぞ。
知り合いで十代で乗ってるのもいたし、自分は二十代後半から乗り始めてもう四回目の車検だ。

774 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:21 ID:wEFW7Xwn

>>769
着実に計画進行していて偉いな。
日本一周と学業の方がうまくいくように祈ってるよ。
（RC42歳のオッサンより）

775 ：７７４ＲＲ：04/08/09 21:36 ID:csSSs7nV

>>769
俺39才。27の時に新車で買ってからずっと乗ってるよ。
買った頃は同じバイク乗りを滅多に見ることもなかったけど、最近は
たまに見かけるようになったね。
オフロードでも結構走れるから、ツーリングには向いてると思う。

776 ：７７４ＲＲ：04/08/09 22:03 ID:mRTFYVCt

>>769
俺２９歳
十代の時から４台目にしてRC42にたどりつき一生物だと思って乗っています。

777 ：７７４ＲＲ：04/08/09 23:30 ID:Y17i8BFM

>>769
40過ぎた俺も、
「フルカウルで原色で、
トゲトゲツンツンしてて、
バリバリドッカンなのがいいな」
と密かに思ってるよ。
しかし、乗りやすさから手放せない。
日本一周、頑張れ。

778 ：７７４ＲＲ：04/08/10 08:05 ID:f9CdpnvA

CB750って中途半端じゃない？
そういうイメージがあるんだけど、750ってどんな人に最適なんだろう？
同じ大型なら排気量のデカイほうがいいんでないの？と勝手に思ってるんだけど
実際はどうなんだろ。バイク初心者なんで教えてけろ

あとは、750ccの車種が極端に少ない理由も知りたいなぁ

779 ：７７４ＲＲ：04/08/10 08:22 ID:ZXhZyjSr

>>778
中途半端です。
金の無い人です。
デカイほうが良いです。
中途半端だからです。
でも、その中途半端を好む人がいるのも事実です。

780 ：７７４ＲＲ：04/08/10 09:25 ID:JPA9W8Fq

>>778　一回HMSにでも行って乗り比べてみたら？

781 ：７７４ＲＲ：04/08/10 10:00 ID:r8EZbE6g

>>778
>>780の言うように１度乗ってみなよ。

日常使用する範囲で快適な速度とかそのときの回転数とかってのは人それぞれなんだけど
勿論、ﾊﾞｲｸそれぞれでも違うんだ。
だから見た目や排気量やｶﾀﾛｸﾞ重量だけでは計り知れない事が多くあるってことは憶えといても損しないよ。

RC42に乗ったことない俺が言うんだから間違いない。

782 ：７７４ＲＲ：04/08/10 10:31 ID:f9CdpnvA

>>780
HMSってなんでしょう

783 ：７７４ＲＲ：04/08/10 10:35 ID:WNQGqAkG

CB750 ￥729000

CB400SF ￥629000＋ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰ￥20000＋ｾﾝｽﾀ￥20000＝￥669000

￥729000－￥669000＝差額￥60000

CB750に決めましたが何か？

784 ：７７４ＲＲ：04/08/10 10:37 ID:f3jgsyd2

>>778
ナナハンはマジックナンバーなのさ

785 ：７７４ＲＲ：04/08/10 13:12 ID:a6roGIHK

>>782
ttp://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool.html

786 ：７７４ＲＲ：04/08/10 14:05 ID:7iovxvLd

>>778
ロケットⅢにでも乗っててください

787 ：７７４ＲＲ：04/08/10 19:08 ID:DYWT5q4f

>>778
今はﾘｯﾀｰに乗ってるが、正直次は750～650ｸﾗｽにしようと思う。
夏は熱いは、扱いきれないは…
しかし現状は、このｸﾗｽって寂しいのよ。
あ、因みに30歳よん。

788 ：７７４ＲＲ：04/08/10 21:29 ID:KX7yaV06

>>783
何も。

789 ：７７４ＲＲ：04/08/10 22:37 ID:nCUQltSq

同じ免許でもっとデカいのに乗れるならデカいのを買いたくなるのが男の性。
男は何かと大きさを気にする生き物だしね。技術の方が何かと大事なんだが。
メーカーもそのへんをくすぐってどんどんデカいのを売るわけだ。
それがいいか悪いかはどうでもいいや。
その中で、自分に合ったバイクを選ぶのは難しいやね。

790 ：769：04/08/11 04:49 ID:G44XJa9f

いろんな年代のいろんな方が乗ってらっしゃるんですね。
でも割合的に言えば、僕の想像してた年代が多数、といったところでしょうか。
前に「どうせ計画倒れだろ」と言われたのが悔しくて思わず熱く語ってしまいましたが、
いろんな意見が聞けて感動しました。みなさんありがとうございます。

オフ車も良いなぁと思って、計画の初期に候補に入れてました。
林道大好きですし（エイプで山奥をウロチョロしてます）、軽くてタフで維持費も安くていいなぁ、と。
ただ、そんなに急ぐ旅ではなくて、悪路を走るようなリスキーな事も極力避けようと思っているし、
オンロードでの扱いやすさに定評があるようだったので選びました。
ナナハンで、しかも往年の名車と同じ名前ってのにもヤラレましたねｗ

そろそろ大型免許の一発試験をキメてしまおうと思って今日、教習所でコースとRC42を借りて1時間練習してきました。
７５０のラインナップが少なくなってきたことから、世間的には既に中途半端な排気量なのかもしれないけど、
今日乗った感想では十分すぎるパワーがあるけれど乗っているのが怖くなくて扱いやすい、という印象でした。
でもエンジン切ったらめちゃくちゃ重いですねｗ

維持費だけでも年間で相当かかりそうなので、
やっぱり購入は出発する年の春くらいにしようかなぁ、と思い始めました。
ビキニカウルやサイド/トップケース、エンジンガードくらいは付けて行きたいし、
その他諸々の装備や旅費もどうにか工面しないともっと程度の悪い中古を買う羽目になるかも？

それでは今度は購入したときにでもまた現れます・・・

791 ：７７４ＲＲ：04/08/11 15:59 ID:Kufw92rh

>>769
がんばれ！待ってるぞ！

792 ：７７４ＲＲ：04/08/11 20:47 ID:Vw9FoVNH

だが、マティニには早すぎる予感・・・

793 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:58 ID:OqieDHah

>>789
そのデカいという特徴が大きな足枷だとやがて気づくようになる。
かといって600ccだと積載性が落ちるし900～リッターのスーパースポーツはパワーを持て余す。

794 ：７７４ＲＲ：04/08/12 08:21 ID:YtnG67CE

空冷って、水冷に比べると劣るの？

795 ：７７４ＲＲ：04/08/12 08:22 ID:pCeDg1mX

さげ

796 ：７７４ＲＲ：04/08/12 09:28 ID:t9sNnh2U

>>793
600とリッターで積載性にそんなに差がある？
なにと比較したの？

797 ：７７４ＲＲ：04/08/12 11:14 ID:+oqS/9W5

もともと６００のラインナップが少ない上に、
有ってもＣＢＲとかのレプリカやスポーツ寄りのモデルぐらいしかないからじゃないの？
テールが小ぶりで荷物の安定性が悪い上にオプションのキャリアも設定されておらず、
車体が軽量な分挙動に悪影響が出る、といったところかな？
反面、国内のリッター（スーパースポーツ除く）には、それとは正反対に積載性の良いモデルが多い、ってことなんじゃないかな

798 ：７７４ＲＲ：04/08/13 06:39 ID:6m4Dj2rM

昨日たまたま、道でRC42の後ろについたので暫くついていった
観察していたら、そのライダーは信号待ちでは必ず縁石に脚を付いていた
すり抜けの時も半立ちで重心さげて乗っていた
狭いところではマフラー擦りそうになっていた

皆さんは足つき、擦りぬけは無難にこなしていますか？

799 ：７７４ＲＲ：04/08/13 07:29 ID:JnRMor+Y

俺は基本的にすり抜けはしないなぁ。

800 ：７７４ＲＲ：04/08/13 09:30 ID:fZtpp6GA

スクータじゃないんだから積載性なんて自賠責任意標章のせられればよくない？

801 ：７７４ＲＲ：04/08/13 09:35 ID:yWQeIxEQ

三菱同然もしくはそれ以下

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/index.html

802 ：７７４ＲＲ：04/08/13 14:19 ID:hKnmOnek

積載性はいい方だとおもうがなぁ
たしかに今の設計のCB1300だとシート下のスペースいいなと思うが、実際乗せるものってそんな大きい物ないんじゃない？
結局あまりかわらないよ。

803 ：７７４ＲＲ：04/08/13 21:34 ID:LFfi7hx9

積載性は良くもなく悪くもなく並ってところだろ。
CB1300のようなシート下スペースがあったらレインコートを入れておきたい。

804 ：７７４ＲＲ：04/08/13 22:20 ID:Arrh/INr

>801
ホンダの対応は、当たり前にして、必要且つ十分！
このＨＰ主は、単なるしつこいクレーマーじゃん。
大体、そんな車に１３年？以上も乗り続けるなんて･･･（ｗ
さっさと替えればいいのに･･･

805 ：７７４ＲＲ：04/08/13 23:21 ID:3Ccbbfzy

>>803
RC42の購入を考えてるんですが、
カッパ(薄くたたんで)も入らないんですか？

806 ：７７４ＲＲ：04/08/14 00:52 ID:jBMRc2KT

>>805
100円均一で売ってるようなビニールのなら入るかもしれない。
整備手帳とか入れてるトレーを外してむりやり押し込めれば
ゴアテックスのでも入るかもしれない。
スペースは縦18cm×横15cm×深さ3cm位だよ。

807 ：７７４ＲＲ：04/08/14 12:44 ID:tQFsi7Km

>>804
反応してんじゃねーよ

808 ：７７４ＲＲ：04/08/15 06:24 ID:BX+/sIkg

;ok]

809 ：７７４ＲＲ：04/08/16 18:57 ID:lEr7HubR

最低限入れたいもの

カッパ、パンク修理セット、携帯用空気入れ

それにしてもCB750ってシート幅が広く、すわりごこちいいですね～
ステップに乗せた時の膝の曲がりもいい感じだし。
な～～～んか、このしっくりくるポジションが好きだなあ～

今乗ってるCB400SFは足つきはいいけどシート幅が狭く、長時間のるとケツが痛くなるんだよなあ～

810 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:18 ID:LaHNBfhW

Mr.Bike BGでCB750(RC)の特集発見。
ツーリング報告と赤白CBとCB1100Fの赤い色比較等を載せていました。
CB750欲しくなってしまった。
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/books/bike_mag/mrbg/index.html

811 ：７７４ＲＲ：04/08/16 22:19 ID:LaHNBfhW

>>810
×　> Mr.Bike BGでCB750(RC)の特集発見。
○　> Mr.Bike BGでCB750(RC42)の特集発見。

すみません。

812 ：７７４ＲＲ：04/08/17 06:38 ID:GAwcr1EV

>>811
そんな記事無いようですが。　何月号？

813 ：７７４ＲＲ：04/08/17 20:35 ID:ZimAytMI

>>812
９月号の３５６～３５９ページでつよ。

814 ：７７４ＲＲ：04/08/19 11:25 ID:6aiKRpMS

hoshu

815 ：７７４ＲＲ：04/08/19 18:17 ID:Fuh79aS0

メインスタンド外してマフラーを集合に換えたらどれくらい軽量化になります？実感できるほど変わるんでしょうか?
静かなのがウリと思ってるんでマフラーはあまり換える気ないんですが、大幅に軽くなるようだったら換えてみようかなぁ

816 ：７７４ＲＲ：04/08/19 22:05 ID:rMGuin2W

カブトムシ一匹分ぐらいかなぁ

817 ：７７４ＲＲ：04/08/19 22:08 ID:ouameX+h

しかもメスの

818 ：７７４ＲＲ：04/08/20 20:40 ID:ETcRYVQt

ま、ヘラクレスだけど。

819 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:44 ID:J2yE8vro

いいねえー
CB750は。
最近無性に欲しくなってきた。

400ccでもパワーあるけど回さないと加速しないし、でも回すとうるさいし疲れる。
1300ccだとパワー持て余しすぎ。

普通にツーリングとかする感じなら750ccはちょうどいいような気がするよ。
ギアがワイドでトルクがある上、燃費も400ccと大差ないし。
CB750の加速中のエンジン音は最高に好きだし。
センスタ標準装備だし。

問題はメンテナンスフリーではないバッテリー
時計、燃料計がない。
リアタイヤがあまりないサイズ。
不人気車なので中古で売る時安くなってしまいそう。

820 ：７７４ＲＲ：04/08/20 21:46 ID:4V26Guz4

てすと

821 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:27 ID:d+4bGnvX

モノサスだったらなぁ・・・個人的趣味でですが。

822 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:17 ID:Aagou01Q

まぁ時計はあるわけだが

823 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:17 ID:YKMbV9Vj

チュゴク製YAMASIDAのブレーキパッドで、ホームページのラインナップにないRC42用リアパッドの代わりに
（他社製品では共通化されている）CBR600F用のそれを代用してる人はおらんかね？
いなければ今度文字通り人柱になって使ってやろうかと思うがどうか。

824 ：７７４ＲＲ：04/08/21 12:59 ID:Xn4YSvyf

え、YAMASIDAのサイトにリア用のラインナップがないの？
じゃぁ今漏れが使ってるのはなんなんだ（ｗ

どこのサイトの適合表を見ているのか知らないけど、KN企画のサイトだと
きちんと記載されてるよ。

825 ：７７４ＲＲ：04/08/21 13:02 ID:9iii1mqc

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k6175017

826 ：７７４ＲＲ：04/08/21 17:12 ID:8aUmKMSf

823>>824

よく見たらリアもありました。ナイトホークの欄見て勘違いしてました。どうも

827 ：７７４ＲＲ：04/08/23 02:15 ID:CFE6sQRo

>>815
7,8kgは軽くなったような実感があるよ。歩道と車道の間のすり抜けも、
片側にしかマフラーが無いから気を遣わなくて走れる。
換えるメリットはあると思うよ。

828 ：815：04/08/23 07:22 ID:bYIkr9Bu

>>827
おお！レスサンクスです。
なんと10％以上も軽くなるんですか！
そうですか、ちょっと換えたくなってきました。

829 ：７７４ＲＲ：04/08/23 11:09 ID:OP4fmDaw

ほんとにすり抜けに効果なんてあるのか？

830 ：７７４ＲＲ：04/08/23 16:36 ID:LltHWODG

マフラーの前にセンスタするんだよな

831 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:38 ID:TLMdo3zr

ミラーがぬけられればほぼいけるっしょ？

832 ：７７４ＲＲ：04/08/23 22:48 ID:klscTb6f

ブレーキパッドを交換せずにローターを極限まで薄くするってのはどう？

今の俺のはそういう状態。危険水域
だれかリアディスク余ってたら安く譲って　orz

833 ：７７４ＲＲ：04/08/23 23:13 ID:klscTb6f

余ってるわけない罠（ﾆｶﾞﾜﾗ

834 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:33 ID:ZA2fFbmz

リアのディスクローターって14000円くらいでしょ？
それすら買えないようならもうちょっと維持費の安いバイクに乗り換えたほうがいいような。

835 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:46 ID:RxpvxPI3

>>834
ヤフオクで中古が4、5千円程度で取引されてたのを見るとなかなか決心が固まらないわけで

836 ：７７４ＲＲ：04/08/24 00:58 ID:RxpvxPI3

こういうこと言うと安物買いの銭失いみたいだな。。
ま、14000円程度ならパーツ割引の店とか探してじっくり検討しますんで。

837 ：７７４ＲＲ：04/08/25 14:12 ID:uSHnXLym

マフラーとっかえたらセンスタも変えるのかな?

838 ：７７４ＲＲ：04/08/25 21:46 ID:t8oYcUOp

CB750は5速100km/hで4000rpm、ブラックバードも5速だと100km/hで約4000rpmなんですね。
レッドゾーンが違うとはいえ納得いかんなぁ。

839 ：７７４ＲＲ：04/08/25 22:35 ID:a3E5NaHJ

ドウナットクいかんの？ギア比たかいってこと？？

840 ：７７４ＲＲ：04/08/26 14:29 ID:NlIDpduB

6速省略しただけかよ！
ってこと？

841 ：７７４ＲＲ：04/08/27 19:28 ID:r2WguDcm

>>819
ほんと普通にツーリングとかするならちょうどいいよね、あのサイズ。
MFバッテリ、燃料計はどうしようもないけど、時計は後付けで大丈夫。
リアタイヤはまあ我慢して長く乗ること考えたらいい選択ではないかと。

そんなわたしは、乗り換えるカネのないCB7F乗り～Ｗ

842 ：７７４ＲＲ：04/08/27 22:11 ID:lWtllgEf

>>838
１４０～１５０で高速をぶっ飛ばしても
燃費がリッターあたり２０ｋｍを超えるんだから
いいじゃないか

まったくリッターバイクの燃費は・・・
キャブをやめてからというもの
ぶつぶつ・・・

843 ：７７４ＲＲ：04/08/28 17:21 ID:ShWh21ta

これとCB1300SF、どっちがいいんだろうか…
外見がすごく似てるのは分かるけど
問題は中身と重さ。
むっちゃくちゃスピード出したいわけじゃないし（そりゃ少しは出したいよ）
峠を攻める気も無い。
町のりもしたいし、25キロはなれた学校にも行きたい

844 ：７７４ＲＲ：04/08/28 17:55 ID:zN8GJSFL

>843
ＳＦの跳ね上がったテールは好みがはっきり分かれるところ
とくに年配層にはﾁﾄﾊｽﾞｶｼｲ
現行ＳＦは乗ったことないのでわからないけど
前モデルは重心が高く停止時にグラッときて怖かった
そして必要以上に大柄すぎた
エンジンはとても扱いやすくツーリングからワインディングまで頼もしい
（サーキットではものたりない）

ＲＣ４２は可も無く不可もなく実用的

845 ：７７４ＲＲ：04/08/28 20:22 ID:lHLgIlZH

ふと思ったんですがね
CB750Kのマフラーとエキゾーストガスケット同じなんですね～。
付くなら付けてみたい・・・。
そんなおいらは怒ノーマルRC42糊

846 ：７７４ＲＲ：04/08/28 20:40 ID:Qyu2BNL2

ＲＣ４２とＳＣ５４、外見も似てないし
体感の重さも全然違う。
1300で街乗りなんてする気にならない。
街海苔なら750でもぬあわkm/h位まで一気に出るし十分。

あとは所有欲、盆栽欲が満たされるかの問題。

847 ：７７４ＲＲ：04/08/28 20:54 ID:WMEj5r+7

CB750だと気軽に近所い買い物に行けるけどCB1300SFになると躊躇うかもね。
数値上の重量はさして変わらないけど、視覚的なデカさはやはり1300ccなりにあるし。
まぁ、慣れの問題と思われるので乗ってしまえばなんとかなってしまうものなんだろう。

とか言いながら'04CB1300SFが89ﾏﾝ\て広告見て激しく動揺したRC42海苔ですた。

848 ：他社乗りですけど：04/08/28 22:16 ID:j8BD7Dog

ちょっと乗っただけなんですけど

CB1300SF
知らん間にスピードが出てる。重力を感じさせないトルク。
重心が高いので、今一ロールする感覚が好きじゃない。
ハンドリングは400SFに似てる。400の1300版に思えた。
前の1300の方が、キャラクターがハッキリしていて好感が持てました。

CB750
トルク感はあるけど、あまりスピードは出ていない。
重心が低いのか、車輪感覚がよくわかり、安定感がある。

僕は750が好きですねー。

でも迷ってるなら、一度大きいの買った方がいいと思いますよ。
で、１０年後にCB750を選べばいいじゃないですか。

849 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:38 ID:ShWh21ta

なるほどー
1300みたいにシート下に収納スペースある？

850 ：７７４ＲＲ：04/08/28 22:55 ID:toevOd9M

ジェネレーターのチェーンが６万キロを超えるとイカレて
エンジンフルohになっちまう話はどーなった？
非常に気になる・・・
フルohつったら最低でも５０万超えるだろ？
これで新車買うにも
二の足を踏んでおる・・・

851 ：７７４ＲＲ：04/08/28 23:26 ID:Bl6pIDoh

もうオリムピックも終わるが
俺たちの浜口京子タンが銅メダル取れて良かったなー。

852 ：７７４ＲＲ：04/08/29 07:41 ID:hFFybWda

750の4発とはいえエンジンのフルO/Hに50万もかかるなんてどこの世界の話ですか（ｗ

853 ：７７４ＲＲ：04/08/29 07:58 ID:LbefH7af

CB750のエンジンは、製品としてはずいぶん長命じゃない?
心配するほど壊れるなら、製品としてこんなに持たないんじゃないかなぁ
このエンジン、初期には、白バイ採用もしてたでしょ?

まぁ、もちろん、乗り手次第な部分もあるが。

854 ：７７４ＲＲ：04/08/29 11:41 ID:svWhcnQP

>>849
ないよー

855 ：７７４ＲＲ：04/08/29 16:59 ID:eyPMniBv

>>852
いや、そのくらいはいくだろ
余裕で＞フルoh

手抜きして３０万くらいか

勿論、プロの方にやってもらった場合のハナシ

856 ：７７４ＲＲ：04/08/29 18:37 ID:0ZL/4Bqf

オイル交換　どこでやってますか？

自分で　　　０

バイク屋　　１

友達に・・　０

続いてほすぃ

857 ：７７４ＲＲ：04/08/29 18:47 ID:UU5I6ex8

>>856

自分で　　　０

バイク屋　　１

友達に・・　０

しない　　　１　

858 ：７７４ＲＲ：04/08/29 19:04 ID:7gIYTGMb

自分で　　　０

バイク屋　　２　油捨てるのがめんどいから

友達に・・　０

しない　　　１　

859 ：７７４ＲＲ：04/08/29 19:07 ID:UU5I6ex8

>>858
それはあるだろうね。
おれはバッテリー交換、クーラント液交換は処理に困るのでバイク屋で。

860 ：７７４ＲＲ：04/08/29 19:18 ID:Vql4Srds

エレメント込みで６０００円程か

861 ：７７４ＲＲ：04/08/29 19:57 ID:jlOWgucc

オイル交換　どこでやってますか？

自分で　　　1(エンジンも自分でヤル)

バイク屋　　2

友達に・・　０

しない 1

なにげに、雨の日とかパワースライドして面白いよね

862 ：７７４ＲＲ：04/08/29 23:50 ID:7yIxyfPD

オイル交換　どこでやってますか？

自分で　　　2 (削れるコストはなるべく削る)

バイク屋　　2

友達に・・　０

しない 1

※バッテリー交換してないです。'92年製造だけど。骨の髄まで使い倒す。
押し掛けは得意だよ。とほほ。

863 ：７７４ＲＲ：04/08/30 09:37 ID:K0PiGXiq

>>855
普通のバイク屋＝プロって定義ならそうかもね。
まぁ、ここであなたとエンジンのフルO/Hの相場であーだこーだ言ってても仕方ないけどさ。

864 ：７７４ＲＲ：04/08/30 18:37 ID:to/l5k0v

>>863
レスどうもありがとう

865 ：７７４ＲＲ：04/08/31 00:03 ID:XXmITM1e

>>853

壊れにくいエンジンではあると思うが

白バイに採用されていたから耐久性ある証明論には疑問でつ

当時本田の７５０で白バイ仕様にしやすかったのがホライゾンしかなかったんじゃﾈｰﾉ

866 ：７７４ＲＲ：04/08/31 01:26 ID:BKtKSe6Y

このバイクを買ったら昔のバイク(クラシック風)にしたいのですが
ステンレスフェンダー(前後)は売っているところ知りませんか？
あとこのバイクは発熱がすごそうですが大丈夫ですか？

867 ：７７４ＲＲ：04/08/31 06:46 ID:H7FYnWLr

藻前ら　RC42乗ってて　1300SFに乗り換えたくならない？

868 ：７７４ＲＲ：04/08/31 07:35 ID:x77UuBJK

>>867
むしろ逆かと・・・

869 ：７７４ＲＲ：04/08/31 12:09 ID:se//UHX4

>>867
軽快さがないとな
あと、空冷の方が整備しやすいだわさ

870 ：７７４ＲＲ：04/08/31 15:40 ID:v96OIteH

>>867
そういえばないね

871 ：７７４ＲＲ：04/08/31 15:53 ID:KrOxz+wu

>>867
浮気でCB1300SFはあり得る。でも本妻の座はCB750が磐石の重みで鎮座し続ける模様。

872 ：７７４ＲＲ：04/08/31 19:08 ID:BKtKSe6Y

>866を書き込んだものですがいろいろ探しても見つからないのでまた質問をしに参りました
現行CB750にフロントとリアのフェンダーとシートとエアクリカバーをCB400SSのように変えたいのですが
社外品でそのようなパーツは売られていないのでしょうか？

873 ：７７４ＲＲ：04/08/31 19:29 ID:BKtKSe6Y

もっと分かりやすくいうと現行CB750を外見をCB400FOURに近づけるにはどのようなパーツが売られていますか？

874 ：まじで：04/08/31 19:38 ID:54qk9Xj3

現行CB750を外見をCB400FOURに近づけるようなパーツは売られてない

875 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:12 ID:KrOxz+wu

>>872
都合よくポン付けできるようなものはないでしょうねぇ。少なくとも自分は知りません。
切った貼ったが上手なお店を探して一品ものを作ってもらうのが良策かと。
それはどこかと問われれば・・・ｽﾏｿ知らん。
知らんけど↓ここはどうなんだろう。
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/

876 ：７７４ＲＲ：04/08/31 20:33 ID:BKtKSe6Y

ワンオフしかないみたいですね・・・
また報告します

877 ：７７４ＲＲ：04/08/31 21:50 ID:wl7F8LPn

純正のウィンドシールドつけてクラウザー（Ｋ２あたりがベストマッチ?）つけたら
かなりクラッシックっぽくなるんじゃない？
いや、オッサンっぽくなるという話も・・・
CB400FOURって昔のヨンフォア？それとも水冷SFエンジンのほうのやつ？
後者だったらＲＣ４２じゃなくＲＣ０１（ＣＢ７５０Ｋ）のほうが形として近いんじゃないかな。

878 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:30 ID:BKtKSe6Y

いろいろ調べてみましたがCB750K*シリーズとヨンフォアに憧れているんですよ
現行で作ることが出来たら最高じゃないですか！

879 ：７７４ＲＲ：04/09/01 06:37 ID:3yyPAESV

そら、カスタム屋に入院させた方がいいな。
わざわざ粗大ゴミにするか・・・

880 ：７７４ＲＲ：04/09/01 21:00 ID:0vyDRDTS

ま、人それぞれだから

881 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:06 ID:pCo7gzCl

ベテランのバイク乗りが行き着く先は７５０や６００らしい。
リッターに乗る人は見栄が強いだけの典型的な日本人だって。

CB1300に乗ってる人を、CB750に乗ってる人は
「俺にもあんな頃があったなぁ」といいながら心の中で嘲笑してんのかな。
この前大型免許とって
CB1300SFに乗りたいんだけど、どっかで嘲笑されてると思うとCB750にしようかなとも思う。

882 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:49 ID:mu8rl2oM

あほですか。

883 ：７７４ＲＲ：04/09/01 23:52 ID:du2QLaFS

人の目を気にしながらバイク乗るのって嫌だな

884 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:40 ID:4PBwAE5C

>>883
結局自己満の世界なので他人の目気にする必要ないけど
良い意味で「人に見られている」ってのを意識して
グッドマナーで走ろう、とかなら良いと思うよ

885 ：７７４ＲＲ：04/09/02 00:41 ID:dDf+0hUv

>>881
漏れは「俺にもあんな頃があったなぁ」とは思ってるけど、
嘲笑はしてないな。乗れればまた乗りたいもん。
でも現実つらいんだわリッターは、重いし加速に目が追いつかないし。

リッターとかは乗れるうちに乗っておいた方が良いと思うよ。
３０後半のおっさんより。

886 ：７７４ＲＲ：04/09/02 05:52 ID:qRZ4II9x

>>881
人目や噂が気になって、自分が本当に乗りたいバイクに乗れないの？

1300cc乗りたいなら堂々と乗ればいいじゃん！小心者！

887 ：７７４ＲＲ：04/09/02 06:33 ID:yQ06US1b

つか、GL1800とかなら、それはそれでアリだと思うがなぁ

888 ：869：04/09/02 12:51 ID:yOKUCdtB

漏れは
ブロスＰ１(跳ねられて廃車)→ＲＣ42Ｎ(峠で廃車)→ＣＢ750Ｆ→ＣＢ1100Ｆ(ブロー)→スポスタ(ブロー)→ＧＰＺ900Ｒで、
乗りたいバイクがなくなった

壊れず乾燥重量200以下、ＭＡＸ２００ｷﾛ出れば良いかなと・・・
そうすると、ＲＣ42になるかな(ちょっと重いけど)
バイクっぽいカタチなのも気に入っているしね
ｵｻｰﾝになったせいかノーマルで乗ってます

1300系も嫌いではないよ
Ｒ風味のドリーム店限定車はいかにもホンダっぽくて
ちょっと、クラクラきた(ｗ

889 ：７７４ＲＲ：04/09/02 15:09 ID:LqPFl9yG

CB1300SFってアメリカで乗ることを前提としたバイクでしょ？あのでかさは。
日本で乗るならCB750で十分。
1300なんて無用なスピード出して自爆するか周りに迷惑かけるだけ
1300なんて乗ってどうすんだよ

890 ：７７４ＲＲ：04/09/02 15:30 ID:hTDFDDBS

CB750が好きで乗っている。それだけでいいのでは？

891 ：７７４ＲＲ：04/09/02 15:33 ID:ncatiUvI

889はチビ

892 ：869：04/09/02 16:13 ID:yOKUCdtB

なんでコレなの?と
よく言われるね(ｗ

説明しても無駄なので適当に説明してる

893 ：７７４ＲＲ：04/09/02 16:54 ID:x4fEFYOC

>>892
じゃ、あえてみんなに聞いちゃおう。
「なんでコレなの？」

オレは・・・縁があったから。かな？
乗り続けるのに不安感が少ないってのも理由の１つか。

894 ：869：04/09/02 16:59 ID:EdeqHN1m

漏れの脳内ではＫシリーズの直系
フランジがその証し(ﾊｧﾊｧ

895 ：７７４ＲＲ：04/09/02 17:03 ID:HbZFa9f+

いままで数台乗り換えてきたが、どれも10000ｋｍ程走るとバイクが変わる・・・
乗り換え＆事故廃車とかで。

このバイクなら事故を除けばずっと乗れるような気がする。

つまり飽きないのが魅力かも

896 ：７７４ＲＲ：04/09/02 17:45 ID:ro3WcXit

>>889
釣りですか？

897 ：７７４ＲＲ：04/09/02 18:46 ID:LqPFl9yG

まだ21の若者なんだけど、
ちょっとしたツーリングや町乗りが多くて、
女の子とたまにタンデムして、別にものすごいスピードを求めないって奴はCB750で十分だよな？？
中途半端なの乗ってるなダセェ、とか思われないよな？
これ乗っててやっぱ1300SFが良かったなぁ、と後悔しないよな？
750であっても、「ああ、俺って大型乗ってるんだよナァ」って思えるよな？

898 ：７７４ＲＲ：04/09/02 18:58 ID:PvDgKeX+

>>897
おまえの文面だと後悔しそうな感じが伝わってくるな

899 ：７７４ＲＲ：04/09/02 19:00 ID:cH+RzCBa

>>897
若者がこのバイクに乗ってたら、「ああ、若い癖に解ってる奴だな。」と思う。
しかし、ヘタレ走りだと、「コイツ、教習車と同じだから、買ったのか…」と思う。
何を解っているのかは、自分も良くわかんない♥

900 ：７７４ＲＲ：04/09/02 19:01 ID:oQH2hWC8

自意識過剰。

901 ：869：04/09/02 19:03 ID:EdeqHN1m

う～ん・・・自信ないなら１３００買った方がいいよ

902 ：７７４ＲＲ：04/09/02 20:36 ID:zw+is1Nd

>>889
欧州ならいざしらず
アメリカでは
カウルのないバイクは実用的でないそうだよ
とにかく広大な国だから
風防がついてないと疲労が激しい

ツーリング目的でバイク買う人は
カウル付き
もしくは疲れるのを承知で、風に対して開き直ったポジションの取れる
ハーレーをはじめとするアメリカンスタイルにするんだと
ネイキッドのようなモノは中途半端で
街海苔お買い物バイクにしか使われないそうな

例えばホンダなら
GL１８００みたいなラグジュアリーツアラーのみならず
VFRのようなスポーツツアラーも
アメリカでは良く売れているんだってさ

903 ：７７４ＲＲ：04/09/02 20:42 ID:N080SflR

アメリカはSSが多かったなー
ノーヘル半袖半パンで。よく発進でウィリーしてるにいちゃんがいた
僕のいた州(ND)はノーヘルOKで自動車免許はなんと14歳から取れます！

904 ：他社乗りですけど：04/09/02 21:04 ID:wK7n+5Iw

>889

いやぁ、１３００ＳＦは良いモーターサイクルですよ。
日本の道路事情の中でリッターバイクを楽しむという
ことにかけて、良く練り上げられてるな、と思いますが。

905 ：７７４ＲＲ：04/09/02 21:21 ID:qRZ4II9x

CB750に乗っていると、ナンシーに排気量を聞かれた時、ずばり当てられるのがムカつく。

ナンシー「これ、なんし～し～？ななはん？」

俺「うん」（1300ccだと、ここで「違う
」といえるのだが。）

ナンシー「だろ～（自身ありげ）。」（いやいや、サイドカバーの750を見たんだろうが！）

906 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:01 ID:LqPFl9yG

CB1300乗りたいなぁ
そのために大型とったようなもんだし
でも、周り（バイク乗り）には「1300なんてヤメトケ！750か600にしとけ！！」って何回も何回も言われる。
CB750であっても、俺の心を満たしてくれるんだろうか。
はぁ～…1300が欲しい

907 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:09 ID:zw+is1Nd

>>906
なら買え

それでも不足なら
RC42を買い足し（ｒｙ

そして十年後・・・様々なバイクを
乗り継いでいったけれど
手元に残ったのは
結局あの時買い足した７５０（ｒｙ

908 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:44 ID:HS5VvYe2

大きいのを経験しとくのも悪くないぜ。

909 ：７７４ＲＲ：04/09/02 22:57 ID:iTe92AFs

>>906
無理にRC42買っても今の状態だと絶対に後悔すると思うので、
おとなしくＳＣかっとけ。
自分で金出して買うんでしょ？なら、欲しいもん買うのがいい。
CB1300速いよ～。

910 ：７７４ＲＲ：04/09/02 23:03 ID:CrD6ll7w

ホンダ夢で試乗してこいっての

911 ：７７４ＲＲ：04/09/03 08:21 ID:0jU2j3XW

結局、CB750ってどういう人向けなの？

912 ：869：04/09/03 11:26 ID:Jac/GIBY

今までのレス嫁よ orz

913 ：869：04/09/03 11:39 ID:Jac/GIBY

>>906
若いんだから1300ＳＦとかエロイバイク乗った方がいいよ
漏れは６００ＲＲとか乗ったら
腰痛と遠いお星様になってしまう

914 ：７７４ＲＲ：04/09/03 19:11 ID:0jU2j3XW

エロバイクってなに？

915 ：７７４ＲＲ：04/09/03 19:49 ID:C7VnS4N2

>911
乗り手を選ばないバイクということで。

916 ：７７４ＲＲ：04/09/03 20:11 ID:xRZ8VL4s

My RC42　5万キロ記念カキコ

917 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:29 ID:mNYcEX0c

>916
おめ。

918 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:31 ID:mNYcEX0c

で、5万kmに至る間の主な修理箇所および交換部品等のﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇ。

919 ：916：04/09/04 20:16 ID:541fsA3P

～5万キロまでの道筋～

購入：ホンダレインボースクールの車両を\200kにて譲り受ける。
　　　　フレーム型番100番台。走行11000km。
2年後：所謂、持病が発生。カムチェーンだろうと診断ミス。
　　　　腰上オーバーホール。発電機の接点も交換。走行25000km。
4年後：ギアが入らなくなる。幸い、ドラムシフターのポールプランジャスプリング
　　　　の破損であった。走行35000km。
現在：6年目。ドライブ付近からオイルにじみ。ドラムシフター修理のミス。
　　　　 Lカバー内部のoリング交換予定だが未定。

現在の構成：マカダム50、GIVIスクリーン（A210）、Lockheedパッド　その他純正品。
持病はそれほど進行せず、1500rpm程度で音が消える。
明日RKのブレーキパッドに交換。ブレーキパッド・シムがもれなくついてくる。ｳﾏｰ

920 ：７７４ＲＲ：04/09/04 20:37 ID:541fsA3P

＞919
×発電機　○スターターモータ

921 ：７７４ＲＲ：04/09/04 22:54 ID:XxuOab9e

>919
教えて君でｽﾏｿですが、「持病」とは一体？

922 ：７７４ＲＲ：04/09/04 23:37 ID:541fsA3P

ACジェネレータチェーンテンショナー故障
症状　初期：エンジンからチェーンのカチャカチャ音
　　　　末期：セルを回してもエンジンが掛からない・・・？

はるお工房
ttp://park19.wakwak.com/~haruos.homupe/komatachan.htm

923 ：７７４ＲＲ：04/09/05 00:59 ID:F/rrvCDw

>>922
やはり、金のかかるバイクなのだな
オラみたいな素人は
メインバイクとして
リッターバイク並みの扱いで
いっちょうらで乗るのが正解か＞他にデカいのは所有しない

924 ：７７４ＲＲ：04/09/05 08:40 ID:iDtxCrPy

>923
個体差もあるでしょうし、この情報だけでRC42が「金のかかるバイク」と言ってしまうのは早計かと。
むしろ、社外品のパーツが少ないとかタイヤが細いとかで余計な(?)物欲を抑えられる方だと思われますが。
それでもと盆栽すると一品ものばかりでどえらい費用がかかる諸刃の剣・・・

＞いっちょうらで乗るのが正解か
でもこれは激しく同意したいです。

925 ：916：04/09/05 11:30 ID:5Bz8V7QM

私のように中古で買わない＆普段の足で無い限り
消耗品の交換だけでいけると思います。

ノーマル志向の方にはおすすめかと。
私の場合、盆栽はもうこりごりなので。

926 ：７７４ＲＲ：04/09/05 19:27 ID:eTMRpxH2

2年前に普通二輪免許とって
今年の4月に初めてのバイク（SRV250）買って、
今年の8月に大型二輪免許とったんだけど、
CB750を買うのは早すぎる？
もっとSRVに乗って練習した方がいいのかなぁ

927 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:15 ID:i775oPB2

>>926
俺は普通二輪を取らずに、教習所でいきなり大型取った口だけど、全然問題ない。
むしろ、CBの方が余裕が有って乗りやすいと思うが。

928 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:28 ID:8smVabcI

普通二輪なくて大型とれるの？

929 ：７７４ＲＲ：04/09/05 20:46 ID:Qo86OiCo

空冷のナナハンって水冷１３００より暑い？熱い？

930 ：７７４ＲＲ：04/09/05 21:37 ID:HU2AkMYp

>>926
今のバイクに不満があるんでしょ？
毎日悶々とするくらいなら買い換えたほうが精神衛生上よろしいかと思われ。
大型だナナハンだと言っても乗ってれば慣れるよ。
実は漏れは50からいきなりRC42です（ｗ

>>928
いきなり大型を取らせてくれないのは東京都くらいなもんなんじゃない？

931 ：928：04/09/05 22:01 ID:8smVabcI

＞いきなり大型を取らせてくれないのは東京都くらいなもんなんじゃない？

え？そうなんですか？
うちは神奈川ですが中型ないと取れません
中型取ってからが全国一律の決まりだと思ってました

でも原付（無免）→大型は正直危ないと思うなぁ…

932 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:10 ID:eTMRpxH2

なんでみんなRC42っていうのかな？
俺、ここを除くまでCB750としか言ったこと無かった。
今でも言ってないけど…

空冷と水冷だと、水冷の方が性能いいんかな

933 ：927：04/09/05 22:12 ID:i775oPB2

>>930
当方、東京在住ですよ。平成１１年２月に教習所(普通自動車有り)で大型二輪とりました。

934 ：７７４ＲＲ：04/09/05 22:26 ID:4VxtcLij

>>932
ＣＢ750だとＫシリーズと勘違いするから
正式名称はＣＢ750Ｆ２

935 ：もと92黒：04/09/05 22:27 ID:WzAumVRp

>>932
>なんでみんなRC42っていうのかな？
「俺のバイクはCB750」と言うと、相手のほぼ9割がSOHCのCBと勘違いして
勝手に尊敬したり心配したりするからさ。今では「教習所のアレだ」と言えば
簡単に通じるようになったけどね。

またもやムラムラと教習所CBが欲しくなっているのだが、今はガマンガマン…。

936 ：もと92黒：04/09/05 22:32 ID:WzAumVRp

>>934
かぶった…。CB750F2って、昔のSOHCにもあったね。
タンクがデローンと長くて、テブクロみたいな集合管が付いてた。

937 ：７７４ＲＲ：04/09/06 00:04 ID:hbm6lwPU

俺はゴリラから乗り換えたが、今また2代目にゴリラがほしい。

938 ：934：04/09/06 00:19 ID:COvzT6vT

Ｆ２も昔あったよね

私「フォア－(Ｋシリーズ)じゃないですよ」と言うと
相手「それではＦですね?」
私「それも違います・・・現行の香具師です。」
相手「ＳＦにナナハンありましたっけ?」
私「いや、ＣＢＸエンジンの空冷で・・・」
相手「・・・い、いいですね! (動揺)」

と、まったく噛み合わない。　orz

939 ：７７４ＲＲ：04/09/06 01:00 ID:5iQuiRun

なんで１３００にしないの？？

貧乏なの？？？？？？？？？？？？？？？？

940 ：934：04/09/06 01:37 ID:R1Kcv48i

水冷だとアルミの洗濯ばさみが似合わないから嫌

941 ：７７４ＲＲ：04/09/06 04:09 ID:OKp0br+u

>なんで１３００にしないの？？
ふ、その質問にはもうみんな慣れっこのはずだ
おれも何度も何度も何度も何度も何度も何度も…

942 ：７７４ＲＲ：04/09/06 04:20 ID:3XXFsUuc

>なんで１３００（ｒｙ
エンジンから何からフルモデルチェンジするから嫌
くらい言ってやれ

943 ：７７４ＲＲ：04/09/06 06:54 ID:WNcRnu9H

現行の１３００とか４００の上がった尻が嫌いだ

944 ：７７４ＲＲ：04/09/06 12:15 ID:UAtvNg0i

ＣＢ７５０ＦのＨＰはよくあるけど　ＲＣ４２の個人ＨＰって少ないね
それだけ　マイナーなのか・・・。
現行モデルなのに

945 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:46 ID:gjnxsguF

>>944
みんな思っているはず・・・

そこがイイのだ。

946 ：７７４ＲＲ：04/09/06 13:54 ID:J99E4rE/

これほんと　いいな
ちょうど　いい。
大きすぎず　小さすぎずっ手感じだ
ところで　マフラーちょこっとだけ変えたいんだけど
エキパイまで変えるのはすんごく金かかるんで
できればスリップオンだけ変えてなんちゃってな音を味わいたいんだけど
安くて　おすすめあるますか？

947 ：７７４ＲＲ：04/09/06 14:29 ID:nft/fVhe

ステンリベット購入
ノーマルバッフルをドリルで揉んで抜く
溶接された減音パイプを切断
バッフルを元に戻す

948 ：７７４ＲＲ：04/09/06 15:46 ID:4pJ7wVWS

>>944
なんも気負わずに乗ってるからな。

949 ：７７４ＲＲ：04/09/06 18:53 ID:FRKLJJUV

すいません　マフラー変えようと思うのですが
チームアルファレーシングのマフラーってどんなかんじですか？
（機械曲　ストレート黒￥37.000
http://www.d1.dion.ne.jp/~nakazawa/images/new_products/t_alpha01.jpg
安いので　どんなもんかとと思ってみたのですが
爆音だと　少し困るです　つかてるひといますか？

950 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:00 ID:V34zJhJv

ゼファーとこれとを迷ってるんだけど…どっちがいいんかな
フォルムはこっちが好き

951 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:03 ID:P4GSZWid

ここのスレで聞けばＣＢすすめられるに決まってるじゃないの

952 ：７７４ＲＲ：04/09/06 19:15 ID:eCswL86j

個人のHPを見て思ったが・・・

いくら上手くても
このマシンを
ジムカーナ走りに使うのは
あまりにも贅沢すぎる

金持ちじゃないとできないだろう、正直いって
でないと、いつも壊れかけのマシンに
鞭打って走らされるハメになる

953 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:24 ID:IGWJrfLy

CB750という名前で損してるよな
後継車ですということなのだろうか

まあホンダのネームリサイクルは
特に２輪→４輪がひどい訳だが

954 ：７７４ＲＲ：04/09/06 21:37 ID:YoRL3V9Q

>>950
Kawasakiが好きかHONDAが好きか、よーく考えよー。
ま、縁があってCB乗ってるんだけど、ZEP750のエンジンの造形は正直言って魅力だわ。

955 ：７７４ＲＲ：04/09/06 23:07 ID:T4t928uA

>947
マフラーの穴のって2重になってますよね。
輸出仕様って、外側だけのような気がする。
国内仕様◎＞＞＞輸出仕様○　こんな感じ。

やって見ようかなー。　

956 ：銀のスカＧ＠雪国：04/09/07 00:26 ID:9mZj5j5r

>>955
通りすがりにレスしますが、外側の窪みが輸出仕様ってのは
ちょっと違うんじゃないか、と。明らかに大き過ぎる。

でも、あの径でパイプを入れ替えてやれば結構イイ音にはなる。
内部の隔壁に穴開けしてストレート構造にすると、高回転も
もう少し軽く回るようになる（要セッティング）。

車種も年式も関係無しに、ホンダ＆CBという点だけの参考画像ｗ
ttp://2st.dip.jp/imgbbs/src/1094484223.jpg

957 ：７７４ＲＲ：04/09/07 02:29 ID:HeivkfOu

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200116B20030710001+

わらた

958 ：７７４ＲＲ：04/09/07 12:26 ID:BHKb9uOC

>>957
前のスレにてガイシュツ

959 ：947：04/09/07 12:41 ID:9Ba1uY7O

>>955
インナーがさらに二重になってるよね
アウターがテーパー