【750】機動戦士ＧＳＸ−Ｒ【600】２話

だれがハゲじゃ、ｺﾞﾙｧ！っと。

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【７５０】　第２回　水冷だらけのＧＳＸーＲオフ！　【６００】
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　場所：道の駅　びわこ大橋　米プラザ（滋賀県大津市）
　　　　　http://www.kkr.mlit.go.jp/road/michi_no_eki/msiga5.htm　道の駅HP
　日時：2004年11月13日（土）　13:00〜
　目印：Ｒ７５０Ｋ４　青白　ロバーツオレンジメット
　ネタ：特になし
　　　　基本的には各自ツーリングを楽しみながら現地集合、現地解散です。
　　　　缶コーヒーでも飲んで、まったりしたら自然解散。
　条件：メイン車種は水冷ＧＳＸ−Ｒの７５０（'92以降）と６００
　　　　もちろん油冷、250、400、1000等の参加・冷やかし大歓迎！
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例により、自分が走り納めツーリングとして
琵琶湖方面へいくつもりなのでこんなプランになってます。
もう少し西で、という意見もあったので
関西方面から来やすい場所を意識して米プラザに決めてみました。

都合の合う方、情報交換しませんか。

米プラザのステーキ丼はうまいよ。
おすすめ

中古車雑誌見てたら39.9万の逆車で茶ゴールドの96年式750発見












エンジン､外装良好と書いているが…いくらなんでも安すぎですよね…

うちの近くの店では逆輸入の97'R750が47.2万で出てたが･･･。
40万切るとさすがに安いな。

ぁゃιぃね。

>>930
では実体験をひとつ。

今年の春に'96R750を38万で買った。
レーサーにしてたそうで、
いろいろいじってあったのを戻せるところは戻したとのこと。

走れればいいかぐらいの気持ちで買ったが、
信号で止まるたびにアイドリング不安定の末エンスト。
そういえば、止まる前にヘッドライトを消すように言われたことを思い出す。
(言われたときはふーんぐらいにしか思わなかった。。。)

1か月ほど我慢して走ってたが、
やっぱり夜間に信号でヘッドライトを消していたのでは危険なので、
治してもらおうと買ったショップに電話。
何度かけてもつながりません。。。orz
厚顔無恥だとは思いつつ、近所のショップに修理依頼。
1か月ほどして退院。
今は水温が上がるとアイドリングが不安定になるものの快調。

ちなみにこの症状は同年式の他の車両でも報告されている。

で、私が言いたいことは、当たり前かもしれないが、
買う前にそのショップが信頼できるかどうかを見極めろ
ということ。

レーサーにしてあったのを店が説明して、それを承知で買ったんでしょ？

930>
しかし・・・そうは言っても既に８年も前の７５０レプリカなんだよ。
リッターマシンが９８年以降で揃ってるから、そのくらいの値段でも
おかしくはない。今更中古の７５０を買う人なんか少ないし、業者間で
流せば２束３文。スタイルも色もクセがあるから売りにくい。
持ってればバイク屋の不良債権になりかねないのだ。エンジンが調子悪く
無きゃ良いんじゃないかな？サスのヘタリは仕方ないじゃん。

>>934
それはそうです。
不具合に対するクレームを主張したわけではありません。

電話に出ないこと以外にも、
タンデムシートを郵送すると言ったきり送ってこなかったりといった
店の態度を経験したもので、
そこが信頼できるかどうかがひとつのポイントになるのではないかということが
言いたかっただけです。
当たり前だといわれればそれまでなんですが。

>>931>>932>>933>>935
サンクス
当該地域バイク屋スレを見たところスズキ車に関しては評判が良い店らしいので直接見てきます

保守ついでに…。
この前の日曜、奥多摩でかなり速いR600がいたなあ。
ここの人？

オレオレ

母ちゃん？ｵﾚｵﾚ。ｵﾚだよぅ。(ry

漏れもそれらしき人をﾁﾗﾘと見た。＜奥多摩R600
速そうだった･･･。

>>938
>>940

何年型で何色でしたか？

逆車って恐くてアクセル全開に出来ないね。

>>942
真っ直ぐな道路で4速位まで引っ張ってみるといいよ。
1，2速はじんわりと、3，4速はそれなりに。
最初はビビるけど、すぐに慣れる。

くれぐれも安全第一でｗ

>>941
04青白だた。

>>941
>>944
俺が見たのも04青白ですた。
多分同じ人だろうね。

今日､2000型750ベースの600見たよ
格好良いねあれ
中古での相場幾らくらいですか?

現行 GSX-R って他社のSSに比べるとライトの面積が小さいように見えますが、
実際の光量はどうですか? 少し暗かったりします?
もし買ったら夜は暗い道を通ることになりそうなので、ちょっと聞いてみました。

>>947
10Rよりは明るいと思われ

わしも車のＨＩＤになれてしまいライトは不安でした。

はじめ雑誌に紹介されていたモデルは
ヨーロッパ仕様でプロジェクターひとつでＨＩＤを入れようと
思っていたんだがスペースが厳しいとのこと。
だれかやった人おる？
正規物はカナダ仕様で上下2つ同時点灯だったので
少しはマシです。

750見てきました。コケた痕はあったけど値段からみれば綺麗だった｡ところで750のウインカーって普通出っ張ってるけど､張り付いてるタイプもあるんだね｡コケても安心だ
仕向け地聞かなかった
OTL

>930
こけたときにはライトケースが真っ先に壊れまつ
スライダーつけてもダメだったよorz

>>933
買うときは安い店で買って、修理は自分でやるか、信頼できる別のお店に頼む。
それでいいかと思いまつ。
修理代足しても38ﾏｿは安いと思うので、十分お買い得かと。

>>950
それは単に汎用のウインカーに付け替えているだけかと思われ。
それと安い理由を聞いとくと吉。

hage

プラグ交換、結構手間が掛かりますね。
皆さんはプラグとオイルは何を使っていますか？
私はイリジウムとワコーズのプロステージです。

もうバイクに一年以上乗ってないけど雑誌みてたらＲ−６００にのりたくなった。ペーパーだけど
大丈夫かな？

いいんでないの？
知り合いで大型免許取ってカブからいきなり12Ｒやら
原付スクーターからいきなりＲ1000とかいるけど
まだ生きてるし。

要は自制心があればｵｹ

>949

上側のＨ４ＨｉＬＯ切り替えのＨＩＤ入れました。
取り付け大変・・全バラしないともう取れないかも。。
左右に広く配光したいなら下側のＨ７にＨＩＤ入れると良いかも。。
ＨＩＤでなくても左右ライトの車種よりはノーマルでも十分明るいです
でも付けてみたかったんだよね〜〜

>>954
プラグ→普通のヤツ。イリジウムも試したけど、あの価格差を考えるとね…
オイル→モトレックスパワーシント。安くて良いオイルだと思いまつ。オススメ。
　　　　　

>954
Ｒ７５０Ｔ海苔でつ
プラグ→ＮＧＫのイヂリウム。ちょっとだけエンジン回転がスムーズになるから
　　　　おいしいのはせいぜい3000�`くらいと思う　　　　
オイル→３００Ｖ。激烈に性能うｐという訳ではないけど
　　　　実績のあるオイルと思ったので使用中

ついでにいうとガスはシェルのピューラ。
コレが唯一違いがかすかに分かったハイオクだから
でもサーキット走行時のみの使用
最近ガソリンの値上がり激しすぎるよ…･ﾟ･(つд｀) ･ﾟ･

標準でイリジウム装着車に普通のプラグ入れると不具合ある？

おまいら、R750と600でGSX-Rの
20周年記念に80年代の復刻カラーがでるようですよ。
シリアルナンバー入りの限定らしいですよ。

>961
ソースきぼん
初期型のカラーリングかな？

↓画像ソース
ttp://www.motorcyclenews.com/nav?page=motorcyclenews.imagePopup&resource=1408906&imgUrl=/jpeg/140/1654593.jpeg

以下はMCNの英語記事を簡単に日本語にしたもの。

SUZUKIはGSX-Rの20周年を記念し、2つのスペシャルバージョンを発表する。
SUZUKIの発表では、限定版のGSX-R750とR600は
1985年の初代GSX-R750をベースとしたスペシャルカラー、20周年記念のエンブレム、
シリアルナンバーなどの仕様となる。
また、イリジウムプラグ、フレームスライダー？(crash bungs)ゴールドのチェーンアジャスター、
スモークスクリーン、カラーリングに合わせた青色のチェーンなどの装備もつく予定。
ブレーキディスクも、冷却性能向上のため渦のように彫られた溝が施された
新しいものが予定されている。
R750に採用されている湾曲したラジエータもR600につくだろう。

原文
Suzuki is celebrating the 20th anniversary of the GSX-R with two special edition versions
of the seminal sports bike.
The firm is releasing a limited-edition run of the GSX-R750 and GSX-R600
with a special paint scheme that harks back to the first GSX-R750 from 1985
as well as a host of other features including an embossed key
and a 20th anniversary emblem and serial number on the headstock.
The bikes will get iridium spark plugs that last up to 20,000 miles, crash bungs, a tinted screen,
gold anodised chain adjuster and a blue chain to match the paint scheme.
The brakes on the bikes will be upgraded with disks that Suzuki describes as
“vortically grooved” featuring grooves in the surface to help cooling
and make the bikes look damn good.
The curved radiator from the 750 will also be fitted to the 600.

↓おまいら、これを燃料に微妙に盛り上がれ。

シートカウルに手抜き感あるな…

20th anniversary ｲｲ
調子にのってR750R復刻カラーキボン

(;ﾟ∀ﾟ)=3
なんかイイ！！考慮しとこう
でもスモークスクリーンはイラネ
どっちかってーと社外製の歪みの少ないスクリーンの方が良かった

>>963
見れない…

>>963
悪くない、悪くないぞ、このデザイン。
これ日本に入ってくるのかな？

>>963
ﾀﾞｻｶｺｲｲ!(ほめてる)
そろそろR600買おうかと思ってたけど、もうちょっと様子見るかな。

ペータルディスクと来たか
(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ

金無いけど…

ttp://www.suzuki2wheels.be/images/media/GSX-R750K4_e_hi.wmv
ttp://www.suzuki2wheels.be/images/media/GSX-R600K4_e_hi.wmv

動画ﾊｹｰﾝ

>>970
どこにペータルディスクなんて来た？

ttp://www.suzuki-gb.co.uk/home.asp

UKはGALLERYの画像がﾃﾞｶくてｲｲね

>>972
ｺﾞﾐﾝ、漏れの勘違いですた

>>974
期待しちまったぜ

>971
ＧＪ！

かっこいいな