【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【17スレ目】

1 ：７７４ＲＲ：04/04/26 10:41 ID:sKyMunJO

【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【17スレ目】

SUZUKI　SV400/SV400S/SV650/SV650S/SV1000/SV1000S　のスレです。
新型・旧型どちらでも可。
同型エンジンのV-strom650/1000やラプター650/1000もひっそりと可。

▼sageてマターリいきましょう
▼荒らしは無視・放置
▼兄弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2以降を参照

2 ：７７４ＲＲ：04/04/26 10:44 ID:sKyMunJO

【過去スレ】
SUZUKIのSVについて語ろうぞ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991474917.html
実は名車。ＳＶについて語るスレ-Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002550606.html
もはや輸出専用機 SV乗りの駆け込み寺－３軒目
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10107/1010764500.html
ＳＶ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10191/1019113066.html
■SVシリーズとそのEG積んでるｳﾞｧｲｸ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021971343.html
♪SUZUKI輸出専用んなこたない♪　SV乗り寺5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021982375/
〓禁OCネタ〓SV乗り集会所・六軒目〓売れてねぇ〓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030023770/
SUZUKI　SVシリーズ　その７
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10350/1035083714.html
【間もなく】SUZUKI SVｼﾘｰｽﾞ　8ﾗｯﾌﾟ目【ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10406/1040638360.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[９ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10447/1044790828.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[10ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045742657/

3 ：７７４ＲＲ：04/04/26 10:45 ID:sKyMunJO

[400/650/1000]ＳＶシリーズ[11ｽﾚ目]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050682253/　（消失）
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[12ｽﾚ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053501663.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[13ｽﾚ目]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058344993/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【14スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063564605/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【15スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069337639/
【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【16スレ目】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076781214/

【類似スレ】
ＳＶってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987946513.html
SV400Sってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988799258.html
【激辛】スズキTL1000S/R【ウマウマ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079087814/

4 ：７７４ＲＲ：04/04/26 10:45 ID:5MVrl5UM

>>1乙

5 ：７７４ＲＲ：04/04/26 10:45 ID:sKyMunJO

【公式サイト】
SV1000S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/special.html
SV1000
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000/index.html
SV400/400S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html
旧SV650S/650 Accessories（US.SUZUKI）国内400にも取り付け可能
http://gsx.suzuki.com/%7Esucycles/accessories/2002_mc_web/sportbikes/sv650/frame_main.htm
V-strom650
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/v_strom650/index.html

6 ：７７４ＲＲ：04/04/26 10:46 ID:sKyMunJO

【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
http://perso.wanadoo.fr/sv650s-mclaren/index.htm

7 ：７７４ＲＲ：04/04/26 10:47 ID:sKyMunJO

【社外パーツ】
ヨシムラ（マフラー、カムシャフト、ブレーキホース）
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
ＫＥＮＺ（マフラー）
http://www.kenz-pro.co.jp/
Ｄｅｖｉｌ（マフラー）
http://www.devil-technica.com/
ＧＩＶＩ（スクリーン）
http://www.daytona.co.jp/givi/
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
Akrapovic（マフラー）
http://www.akrapovic-ai.si/main/main.htm
micron（マフラー）
http://www.micronexhausts.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
チームアダチ（マフラー）
http://www.teamadachi.com/
TOOBEE/TiFORCE（マフラー）
http://www.toobee.co.jp/
スピリッツ（マフラー）
http://homepage2.nifty.com/racingspirits/index.html

8 ：７７４ＲＲ：04/04/26 10:48 ID:sKyMunJO

9 ：７７４ＲＲ：04/04/26 10:49 ID:sKyMunJO

では、どぞ☆

10 ：７７４ＲＲ：04/04/26 11:08 ID:Oyiga5Sf

廉価軽量の650か、豪華重量の1000か…
それが問題だ。

と言うか、本来の650は廉価（片押し2ポット、F41φ、マフラー片出し）だが、
高い！1000で決まりだな。

11 ：７７４ＲＲ：04/04/26 13:24 ID:ZMPZq7/i

>>1
乙です。
先日SV400S契約してきました。
皆様これからよろしくお願いしますです。
めでたいのでage

12 ：前スレ969：04/04/26 19:51 ID:BxH45FUY

>>1　乙！頼みを聞いてくれてthx

>>11 契約オメ！　めでたいage

13 ：７７４ＲＲ：04/04/27 01:01 ID:yFqXOt/+

SV400S用のシングルシートカウルってありますか？
後ろに乗せる人がいないので付けたいのですが・

14 ：７７４ＲＲ：04/04/27 01:34 ID:P7eZG8Mt

>>13
ケンツから出てたような・・気がするけどドコで売ってんだろ？
海外のパーツメーカーでも出してたと思う。

15 ：７７４ＲＲ：04/04/27 03:27 ID:hITLtDe6

1000S試乗したけどR1000よりポジションきついと思った
なんせR1000よりタンクがこんもりしてるんでツラー！
ポジションだけならR1000の方がらくちんだな

16 ：７７４ＲＲ：04/04/27 04:51 ID:jOvaseV0

９８年式で走行２２０００キロ来月で検切れのＳＶ４００Ｓを売りたいんですが
ヤフオクの場合、バイク屋での売却の場合で大体相場はいくらぐらいですか？
そんなこと自分で調べろといわれそうなとこですが・・・
よかったら教えてください。

17 ：７７４ＲＲ：04/04/27 07:49 ID:GWi1aHem

>>13
ｷﾝﾄｳﾝから出てたけど絶版

>>15
SVがきついんじゃなくて現行R1000が楽
SVはﾊﾝﾄﾞﾙが遠いやね

>>16
買い取り0～5ﾏｿ
ｵｸで10ﾏｿ越えたらﾗｯｷｰ
その走行距離だと叩かれる

18 ：７７４ＲＲ：04/04/27 09:53 ID:BoqCvNDU

>>16
俺に7万で売ってくれ。
まぁ、買取で5～10万ぐらいはいくんじゃない？
0～5万っていうのはちょっと低すぎると思う。

19 ：７７４ＲＲ：04/04/27 13:59 ID:BQ+wsBW8

>>16
ヤフオクで１２～１５万位、１０万は絶対超える。
買い取りだと３～６万位だと思いますが。

20 ：７７４ＲＲ：04/04/27 14:07 ID:fUyLZ6OT

04同士で比較すると、SV1000SよりGSX-R1000の方がポジションが楽のかいね。

21 ：７７４ＲＲ：04/04/27 19:14 ID:GWi1aHem

つか中古の査定に必要な外装の状態や車検残を書いて無いのよね
ｵｸだと車検残で結構変わって来るし
ちなみにSVは人気無いので買い取り・下取は激安です
それと皆さんは買取り屋の非道ぶりをご存じ無いようで

外観が上物なら、漏れだったら希望落札価格を15ﾏｿ位にしてｵｸに出してみる

22 ：７７４ＲＲ：04/04/27 19:23 ID:+6xvE5FB

SV人気ないの？
中古だと98年式距離10000kで35万ぐらいのやつが多い。
30万以下で探したんだけど見つからなかった。

23 ：１６：04/04/27 21:39 ID:Th6/U6t4

とりあえず下取りで２０万だったので買い取りで１５万程度だといいなぁと思ってたとこです。
車の購入資金にあてたいと思っているので下取りは無理ってことになるのでｵｸに出してみようかと思います。
どうもありがとうございました。

24 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：04/04/28 19:58 ID:LqrPgB2Z

以前、旧SV650Sに乗ってましたが、１ヶ月前に事故で廃車にしてしまいました。
で、本日V-strom650(DL650)を納車しました。
そのうちSVとの比較インプレ書きますから、このスレに居候させてくださいね。

25 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:23 ID:OgbOnbwD

奇特な人だ・・・。

くれぐれも危篤な人にならないように・・・。

26 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:51 ID:AgOdOFT6

>>25
どこが？
24氏は、凄く真っ当な選択だと思うが
というか俺も欲しい

27 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:54 ID:AqFIY0q4

>>24
インプレ早く頼む～。特にVスト情報量が少なくて困る。

28 ：７７４ＲＲ：04/04/28 21:06 ID:vvHi+EB9

ＤＬ６５０インプレ俺もまってるー

29 ：７７４ＲＲ：04/04/28 21:10 ID:BXr4adLj

>>26
Vスト、俺もすげぇ興味あるが…。
奇特と言っても差し支えないかと。
敬意を持って“変態”認定！

30 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:15 ID:ySV/nO9v

IDがSV記念カキコ

31 ：７７４ＲＲ：04/04/29 12:07 ID:uCwETumD

ザンザス欲しいのにないよ。
1台だけ見つけたけど走行距離40000kで
ぼろぼろの車体だった。
もうSVに行くしかないか・・・。

32 ：31：04/04/29 12:08 ID:uCwETumD

すまん、誤爆した・・・。
でもSV買うことになりそうです。
その時はよろしく。

33 ：７７４ＲＲ：04/04/29 14:45 ID:MxVhJuVS

バイクは車に比べて低寿命なのですね。

10年位前に新車で買った姉の車は姉の荒っぽい乗り方＆オイル交換年1回1番安いやつでも

12万キロ突破しても平気で走ってるのに

34 ：７７４ＲＲ：04/04/29 19:34 ID:jKpk8rqw

>24
トリップいいなぁ。
わたしも先日DL６５０納車されました。ほとんど乗れていませんが、
いろいろ情報交換してください。
SVは乗ったことがないのですが、エンジンがとても滑らかでびっくりしています。
かといって、4発のようにモーターのような滑らかさとは違います。
ならし中ですが、かるくアクセルを開けただけで、
規定の回転数をカンタンに超えてしまいます。

足つきは、シート高の数値以上に悪いですね。私が短足なのが大きいですが。
立ちゴケは要注意と思いました。

今の懸念点は、ナックルガードが入手できないことです
（↑海外サイトに載っていた部番、国内では取り扱いなしと言われました)

35 ：７７４ＲＲ：04/04/29 19:43 ID:/hLSZs6a

>>33
>>31の例は意味が違うかと
走行4万だと車でも趣味としてお気に入りの物を買おうとするとき躊躇しませんか？
4万いってるうえにボロボロでまだまだ走れるとはいえ手を出す気になれなかったんだと

36 ：sage：04/04/29 21:05 ID:96p+M4nW

DL用の板、作った方がいいんでないの？

私も先週、SV400SからDL650に乗り換えたクチです。
旧型からインジェクションに変わったのでチョーク無くてもエンジン掛かるし
エンブレのドンつきも無くなって乗り味が変わってます。
それで燃費も全く変わらないので満タンで400km以上走れるスバラシさ。

5→6速ギアチェンジの時クラッチを使うと何故かギアが抜けるのだが…気になったのはそれくらいです。
これはやばいのですかね？

37 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:06 ID:96p+M4nW

>>36
ミスった…ｽﾏｿ

38 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:23 ID:uukOiVPA

>>36
専用のスレ作ってもまず維持できないよ。
１０００とさらにTDMやムルチあたりと共同ならなんとかなるかもしれんが。

39 ：34：04/04/29 21:45 ID:jKpk8rqw

>>36
もう慣らしは終えられたのでしょうか？
初回のオイル交換済みだとしたら、オイルとの相性とかあるんですかね。
おそらくは、単にたまたま中途半端にシフトアップしたためだと思います。
毎回とか多発するようであれば、問題ですが…

私は慣らし中なので、しっかりとシフトアップすることを心がけています。
そのせいか、抜けたことはないです。新車なのに、こんなにスコスコ
シフトが入ることに驚きです。
(10年前ですが、新車で買ったカワ車はすごく渋かった)

40 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:49 ID:Zd7GANhI

>>36
新車時、慣らし中に400Sにもそのギア抜けの症状ありました。
多発してましたが、距離と共に収まりました。

41 ：７７４ＲＲ：04/04/29 22:23 ID:Ooljb8Mh

03'SV650S糊ですが、適当にシフトすると５速→６速の間にＮがあります。1000ｋｍ走行してオイル(初期の純正からワコーズ4CT)を交換したら、よほどでなければＮには入らなくなりました。(でも、たまにルーズにシフトするとＮに入る。)

42 ：７７４ＲＲ：04/04/29 22:56 ID:EGVg1hss

SV400Sで2000Ｋｍ弱走行してますが
5～6速間は少なくとも1日1回はNもどきになります。
それに今までに3回くらい4～5速間もＮもどきになりました。
4～5速間でＮもどきになるのは重症なんでしょうか？

このバイクは本当にギヤーチェンジに神経使いますね。
ちなみにスズキの純正オイル使っています。

43 ：７７４ＲＲ：04/04/29 23:12 ID:XdNDaABy

>>39,40,41
レスサンクスですm(__)m

明日オイル＆フィルタ交換しますので、その後状況が変わるのかな？
まだ慣らし中でして、1000km走り終わったところって状況です。
今のところギア抜けの頻度は1/3くらいあります。
入れ替え後また報告します。

44 ：７７４ＲＲ：04/04/29 23:23 ID:uWrnslWO

99年型のSV400Sに4年1000Sに半年程度乗ってるが
ギヤチェンジに神経使うような事は殆どなかったけどな・・・

当たり外れがあるのか・・・単なる不良品かはてさて。

45 ：７７４ＲＲ：04/04/30 00:05 ID:K4pjX9ri

去年SV400Sを買いました。約一年で今は14,000km弱走ってるけど
言われてるようなギア抜けって経験したことないです。
なんなんでしょうね。

46 ：７７４ＲＲ：04/04/30 00:16 ID:0YFm/WU8

つーか５～６速間なんてそんなに使うものじゃないし、なってしまっても
それ程不都合はない。（どうせクルージングのときだろうから）

47 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：04/04/30 00:52 ID:mLm05ws6

DLの足つき・・・たしかに良くないね。
シート高の問題もあるけど、ちょうど足を下ろしたところにステップがあるんだもん。
バイクに跨ったままちょこちょこ動くときにかなり邪魔。
ちなみに身長174cmの俺がライディングブーツ履いて両足の踵が軽く浮く程度。
フロント19インチでハンドルポストも高い位置にあり、
旧SV650S（SV400Sと同じ大きさ）と比べてかなり大柄な感じがする。
まあ、実際に大きいんだけど。SVより20kgほど重いし。

エンジンはSV650Sと同じ・・・はずなんだけど、音が違うぞ。
FIとキャタライザーとO２フィードバックシステムのせい？
なんちゅうか、ギュイーーーンって音が耳につく。
SVではこんな音してなかったけどな。
ま、じきに慣れるかな。

シート。
前後一体式で、外しにくくて取り付けにくい。
一応シート下に収納スペースとSVと同じようなメットホルダーがあるけど、
シートの付け外しが面倒だから使わないなこりゃ。
どーせGIVI箱付けるし。
GIVIのフィッティングパーツはDL1000用のものがそのまま装着できました。

48 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：04/04/30 00:52 ID:mLm05ws6

三段階に高さ調整可能なスクリーン。
手で簡単に高さが変えられると思っていたのだが、実際は工具を使って
スクリーンを一度取り外し、ベース部分の高さを変えるタイプでした。
とりあえず一番高い位置にセットしてちょっと走ってみましたが、
風の巻き込みがけっこうあるな。
上半身に直接風が当たらないから冬場は寒くないと思うが。
SVにGIVIやMRAのスクリーンを付けた方が防風性能は高いでしょう。
ま、ライポジの関係もあるけど。
今度スクリーンを一番低くして高速走行してみるわ。

ヘッドライト。
H4ハロゲンランプのマルチリフレクター両目点灯。
というわけで、かなり明るいのを想像してたけどそれほどでもない。
SVにはH.I.D.を付けてたからそう感じるのかもしれんが。
とっとと高効率バルブに換えちゃお。
片目だけでもSVに付けてたH.I.D.を移植するか。

昼にタイヤの慣らしで近所の峠を走ってきました。
まだバイクは慣らし中だし、事故の怪我もまだ完治してないので
無理はしてないのだが、いとも簡単にステップ擦ったぞ。
ステップ位置が低いから仕方ないか。
切り返しはSVと同じかそれ以上に軽く、ハンドリングはまずまずといったところ。
ハンドルの切れ角が大きいからUターンも楽でした。

49 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：04/04/30 00:54 ID:mLm05ws6

5→6速ギアチェンジ時のギア抜けは、今のところ症状が出てません。
SVに乗っているときも、そーゆー症状は出てなかったけど。
慣らしを終えてルーズにギアチャンジするようになると症状が出るかな？

オプションのナックルガードだけど、赤男爵で注文して取り寄せ中。
赤男爵で見せてもらったオプションパーツの一覧表に
日本円で値段が表示してあったから、国内でも取り扱ってると思うが。
てなもんで、ついでにセンタースタンドも注文した。

全体的な感想。
　大　柄　な　ゼ　ル　ビ　ス　。
いやもちろん良い意味で。（＾＾；

50 ：４００ｓ：04/04/30 00:56 ID:UTkJ0w/Q

６５０のエンジンどこにあるんだぁ～

51 ：７７４ＲＲ：04/04/30 01:28 ID:/qwIja9o

>>47
そうそう、足を着くときにステップが気になります。
あとは、乗車したままでスタンドを出す・払うときもステップが邪魔。

>>48
私もどうせならっていうことで、一番高い位置にしてます。

>>49
パーツ一覧表があるとは、さすがに大手ですね。
私は小さいショップで購入したんですが、その仕入れ元はヱスビーエスなのでGW開けにでも行ってみます。
これだけ大柄だと、チェーンのメンテひとつとってもセンスタかスタンドは必須ですね。

52 ：７７４ＲＲ：04/04/30 01:30 ID:cW1fHNwl

>>50
http://www.powers-mc.com
中古パーツのとこに有るよ
９４５００円、ちと高い。

53 ：７７４ＲＲ：04/04/30 09:52 ID:z9c6QcKT

>5→6速ギアチェンジ時のギア抜け
俺もタマに起こるよ…’04の400S＠1700キロ走行。
ただ慣らしの時に比べると回数は減ってきてるけど、ちょっとシフト時に気を抜くと
あれ？って感じで起こります。

54 ：７７４ＲＲ：04/04/30 10:16 ID:tFFXsHC0

SV1000Sを新車で買いますた。初めてのＶツイン。
このマシンで鈴鹿でＭにお尻ペンペンしてきます。

55 ：７７４ＲＲ：04/04/30 11:19 ID:DWPpuEnv

ギア抜けは、乗ってる人がきっちりとペダル操作をしていないのが主な原因。
ペダルの角度を調整して、自分の足に合わせるだけで改善される場合もある。

56 ：７７４ＲＲ：04/04/30 19:10 ID:xprOQL3u

今日、スズキ世界に行って1000Sの現物だけ見ようと思ったいたら
いつの間にか契約していました。
連休やらいろいろあって、20日頃納車予定デス
リハビリ様に乗っていた400無印からの乗り換え～
でも、あの異常に平べったいリアフェンダーの天辺なんとかならんかね

57 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:03 ID:xprOQL3u

あげとく

58 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:27 ID:N3pcZSAB

１０００はまったり系なのですか？
ケツの痛みとせめた時のハンドリングについて
４００や６５０に乗ってた人で１０００買った人にインプレ聞きたい

59 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:41 ID:zNsb6RoX

旧SV400に旧SV650ｴﾝｼﾞｿを内緒で搭載しようとしている香具師手を上げて！

ノ

60 ：７７４ＲＲ：04/04/30 22:03 ID:L1WyQHJc

>>58
１０００Ｓ海苔ですが、
まったり系で走れます。（んで、煽られると変身できるし）
前車はＧＳＦなんですが、300キロくらい走っても
お尻とか背中は全く平気です。ただ、アクセル持ってる
右手が痛い。

61 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:18 ID:vJ7mi6LW

>>59
費用はどのくらいかかります？

62 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:02 ID:86GWEJL7

今度400Sを買おうと思うんだが、親父のセドリックより遅いのだろうか

63 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:23 ID:DvrGalJB

>62
あなた次第です。

64 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:53 ID:79hBTrtm

今度1000Sを買おうと思うんだが、ロッシのM1より遅いのだろうか

65 ：７７４ＲＲ：04/05/01 01:07 ID:k/D9SocR

A760、届きました。結構、デカいな…

で、早速取り付けていたのですが、ハンドル固定部のスペーサーが一個無い。
固定が出来ねーよ。俺がなくしたのか、モトから無かったのか。

とりあえず、コレ一個の発注かなぁ。

66 ：７７４ＲＲ：04/05/01 02:20 ID:bUqggPZN

>>65
ぱっと見でかいけど、SVにつけるといい感じよ。
パーツ、俺は説明書どおりにやってちょどだった。読み間違ってないかい？

400無印なんだが、
・寄ったメーターが隠せる
・デカタンクに似合う。DUCATIのにほひ（バカ？
・防風

などなど。最初はカッコワリーと思ったけれど、使えば使うほど味がでてきますた。
今では手放す気なんて毛頭ありません。

67 ：４００ｓ：04/05/01 02:22 ID:y9yyITqg

>>52

ありがと～♪

・・・たしかに高いね＾＾；

68 ：７７４ＲＲ：04/05/01 07:00 ID:k/D9SocR

>>66
ハンドルクランプカプラー(ハンドルクランプへの接続部のフィッティング調整のプラスチック)が
3個しかないの…。どっかに落としたのかなぁ。

今日、仕事帰りにツーリング予定なので、応急処置としてちょっと厚手の紙(フクピカ見たいの)を
挟んで固定した。仕事前にガスを入れるついでに風防効果を見てきます。

69 ：７７４ＲＲ：04/05/01 08:37 ID:HOHCQ7zQ

カウルを付けてた者です。
乗って見た感想は、風防効果はいい。風切り音は気になるけど、体に風が当たらないので気がつくとスピードが出てました。

70 ：７７４ＲＲ：04/05/01 09:40 ID:m5p5IbqX

>>66
>>ぱっと見でかいけど、SVにつけるといい感じよ

画像UPきぼう

71 ：７７４ＲＲ：04/05/01 13:26 ID:bUqggPZN

漏れ携帯カメラしかないからのう。。。
ttp://www.webike.net/catalogue/body_cowl_givi.php3
これで勘弁してくだせぇ

72 ：７７４ＲＲ：04/05/01 15:32 ID:a7Sa55rf

携帯でじゅうぶんでごわす

73 ：７７４ＲＲ：04/05/01 19:47 ID:86GWEJL7

ミドルネイキッド販売実績
1、 CB400SF　　　4428台
2、ホーネット　 1710
3、 VTR　　　　　1473
4、バリオス2　　1118
5、 XJR400 　　　860
6、 ZZ-R400　　　734
7、 ZRX/Ⅱ　　　 666
8、 GSX250FX　　 531
9、 ZZ-R250　　　456
10、SV400/S 341

74 ：７７４ＲＲ：04/05/01 19:55 ID:79hBTrtm

>>73
cbだけ、物凄い売れてますが、
教習仕様車は別ですよね。

SV400教習車萌ぇ

75 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:44 ID:KQsVmaaB

ZZ－Rはネイキッドなのか？

76 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:54 ID:EfVWHHYg

400Sですが、１速、２速で全開でレッドまで引っ張ると、9000を越えたあたりからエンジン
からチリチリ金属音がするようになった。。
これは何の音なんだろう。

77 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/05/01 22:39 ID:rIIwlMab

>>76氏
＞チリチリ金属音
「ノッキング」で検索してみて下さい。

さーて、明日は1000Sで遠出してこよっと。

78 ：７７４ＲＲ：04/05/01 23:02 ID:OOIZRdXM

9000の時にチリチリ音聞こえるかな？
sv4無印のりだが、他の音で聞こえなさそうだが・・・
結構大きい音？

79 ：76：04/05/01 23:09 ID:EfVWHHYg

>>77ノッキングなのかな。。。
>>78サイレンサがノーマルだから聞こえるんだと思う。それでも大きな音なんだと思う。

ちょっと確認して、もう一度書き込みます。

80 ：７７４ＲＲ：04/05/02 03:49 ID:xuD/GzaT

SV売れてねーナ。おい

81 ：７７４ＲＲ：04/05/02 04:54 ID:oVhM/eVN

SV1000S海苔なんですけど、フェンダレスキットって出てないんですかね？
どなたかつけている人います？

82 ：７７４ＲＲ：04/05/02 07:32 ID:/UQq5v8A

>>81

でてるよ！↓OC関連のﾍﾟｰｼﾞらしいが参考に…
ttp://makinose.pro.tok2.com/sv1000/smt_bbs.cgi?action=showlast&cat=18&txtnumber=log

83 ：82：04/05/02 07:34 ID:/UQq5v8A

ついでに、A-TECHのページものせとく
ttp://www.a-tech.org/backnunber/info_newprodct/back040426_sv1000.html

84 ：７７４ＲＲ：04/05/02 09:46 ID:9yvmPAhB

アグラスからはカーボン製のが出てる
http://www.agras.co.jp/goods/CARBON&FRP/parts%20suzuki/sv1000.htm#gsx1300r rfl

個人的には>>8のリンク先のEURO BIKESにある
JMVの奴ができたらﾎｽｨ

まあ650用が1000につくかどうかワカランし
それ以前に日本に居ながらどうやって買ったらいいのか良くワカランのだが

85 ：７７４ＲＲ：04/05/02 11:21 ID:w0DHoI08

鱸のミドルでは最も売れていますｗ

86 ：７７４ＲＲ：04/05/02 11:38 ID:FCMqvJuO

フェンダレスｷﾀｰｰｰｰｰｰｰ！！
ＳＶｽﾚってほんとフェンダレスにしたがる人多いけどどうして？？

87 ：81：04/05/02 12:28 ID:oVhM/eVN

>>81-84
おお、みなさんありがとうございます。
検討させていただきます。

>>86
SVってリヤフェンダーゴツい・・・って感じまして。

88 ：７７４ＲＲ：04/05/02 15:37 ID:0EmvySKb

>>84
JMVもよいがこれもなかなか。
ttp://www.hotbodiesracing.com/SV6501000_ut_sbk.php4
中呼ばわりされそうだけど。

89 ：76：04/05/02 16:47 ID:a74RHmRZ

音がしなくなった(´･ω･`)
何だったんだろう。。

フェンダレス俺も付けたい。
ノーマルのままだと、ナンバー灯がゴツすぎる。

90 ：７７４ＲＲ：04/05/02 18:19 ID:02lK4veP

>>88　ｶｺｲｲ！(ﾟ∀ﾟ)

91 ：７７４ＲＲ：04/05/02 18:23 ID:+QIS/5Z1

1000用のセンターアップマフラーありますかね。

92 ：７７４ＲＲ：04/05/02 19:33 ID:/UQq5v8A

>>88

ナンバープレートのつけるところがない様な…

93 ：７７４ＲＲ：04/05/02 20:23 ID:O6lx0yCu

本日1000Sの見積もりもらってきました。
03在庫車で乗りだし88マソでした。
これって安いですか？

94 ：７７４ＲＲ：04/05/02 20:45 ID:muXv6Xr6

純正フェンダーぶった切ってフェンダーレス化した。

それはそうと転んでカウル割れ、タンクペッコリ。
修復ついでに塗装するかな。

95 ：７７４ＲＲ：04/05/02 23:05 ID:EMAEPKrF

評価高いですな、海外では.....

ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=50677&documentID=185562
ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=67356&documentID=156074

96 ：７７４ＲＲ：04/05/02 23:30 ID:lorYdvYe

何故日本では人気無いんだ？
2気筒だから？デザイン？それともスズキだから？

97 ：７７４ＲＲ：04/05/02 23:52 ID:n8JA6q4a

>>96
２気筒だからでしょう。
海外ではＶツイン専門のメーカーってある位だから。
国民性の違いかな？
日本では４気筒が人気ですね。

98 ：７７４ＲＲ：04/05/03 00:53 ID:8ZCAMvlr

股間が熱いからじゃないすか？

99 ：７７４ＲＲ：04/05/03 01:09 ID:zQe/drWL

フロントマスクをＲ１０００みたいに切れ長のデザインにすれば
もっと売れた
いやもう少し売れたと思う

100 ：７７４ＲＲ：04/05/03 04:11 ID:0/svp2EO

Ｒ１０００はライバルと比べてうれてんのか？

101 ：７７４ＲＲ：04/05/03 04:48 ID:kEDqBYjK

去年は激売れだったな、R1000とハヤブーは同ジャンルで
ブッチの売上だす、まあ今年は他社が新型出したから
そうはいかないだろうけど・・・

でもR1000の乗り易さは他社の新型SSでも
実現できてないと思う、なんかねーR1000はすげー
とっつきがいいんだよな、初めて乗ってもなんの緊張感も
無く簡単に走れるフレンドリーさがある
あんなにカットビバイクなのに

102 ：７７４ＲＲ：04/05/03 05:56 ID:9LYOP6TF

>76
カムチェーンの音とか
99年式あたりまでカムチェーンテンショナは弱かったような

103 ：７７４ＲＲ：04/05/03 05:59 ID:Mi1k94M2

>>98
>>股間が熱いからじゃないすか？

まだSVもってないのだが、そんなに熱いの？

104 ：７７４ＲＲ：04/05/03 06:31 ID:HHi1HVXq

>>103
そりゃあもう、乗った瞬間にギンギン。

105 ：７７４ＲＲ：04/05/03 08:07 ID:GMzASjic

>93
オソレスだけど。
そんな物だろう。漏れのは逆車で乗り出し特価88.8kだったぞ。

106 ：７７４ＲＲ：04/05/03 10:36 ID:2i2rC4pu

ごく普通の熱さだよ。
ほんとなんでＳＶオーナーは何でもかんでも大げさに言うんだろ・・
アイシング
カムチェーンテンショナー
タペット
レギュレーター
燃費　トルク

すべてが「ＳＶは○○」って大げさに騒ぎすぎですよ。

Ｓう゛ぉＣ

107 ：７７４ＲＲ：04/05/03 11:02 ID:G9IwnVQH

>>106
そんな藻前もメンバー登録してるんだろｗ
くだらねぇ煽りでageんなafo

とさらに煽ってみるﾃｽﾄ

108 ：７７４ＲＲ：04/05/03 11:27 ID:fc4NaorD

変な人は声がでかいから目立つだけで
ほとんどの人はまともだろうと宥めてみる

109 ：７７４ＲＲ：04/05/03 11:31 ID:5c/KzG8v

>>108 激しく同意
そんでもって釣られる106さんは笑える

110 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:29 ID:YOk5uwjW

400Sのマフラーを変えようと思ってるんですが、どれにしようか迷う・・・。
ヨシムラが好きなんですが、KENZの2本出しも捨て難い・・・。
音を聞いて決めたいところなんですが、こういう時は一種の賭けみたいなものなんですか？

111 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:44 ID:91Qv3Okd

名古屋～浜松間を１０００Ｓで往復してきた。
途中で右手の感覚が無くなりかけた。
振動吸収パッドが手のひらについているグローブを買うことを決心。
手首から下以外は余り疲労感を感じ無かったけど、右手首にかなりの負担。

112 ：７７４ＲＲ：04/05/03 23:07 ID:SCzPYeNR

>>110
ケンツはやめれ
燃費悪くなるし、いいことなし

113 ：７７４ＲＲ：04/05/03 23:13 ID:tbXuxPUQ

>>110
もともと1本出しの400を2本出しにすれば、材質が軽かろうが総体としては重くなる。
音をでかくするなんてDQNな目的で、さらに重量増し＆燃費悪化のリスクを負うつもりか？
悪いことは言わん、ヨシムラにしとけ。

114 ：７７４ＲＲ：04/05/03 23:28 ID:HRxuTI+G

>>111
私も同じ、右手首だけ痛くなって、暫く乗る気しなかったが
これを付けたら問題なくなった。ちと、高いけどね。

http://www.jin.ne.jp/hurrican/SEPAsv1.html

115 ：７７４ＲＲ：04/05/03 23:37 ID:VtItlPJq

>>110
Ｖツインの場合、音質はどこのメーカーでも似たような重低音になるので、
あまり気にする必要はないですよ。

116 ：110：04/05/03 23:58 ID:YOk5uwjW

KENZ良くないんですか、評判良いかと思ってたんですが。
ではヨシムラにすることにします！鱸海苔ならヨシムラ、ってのがなんか良いｗ

117 ：７７４ＲＲ：04/05/04 00:44 ID:Q2VZH0pr

地味だけどヨシムラは買って後悔しないよ

118 ：７７４ＲＲ：04/05/04 02:12 ID:6iBX6lhC

ヨシムラはSV1000のマフラー造らんのかね

119 ：７７４ＲＲ：04/05/04 02:18 ID:pVtLXrWr

1000sのマイナーチェンジの内容は？
漏れの聞いた話だと、ポジションが無印よりの
アップライトになるってきいたんだけど...

120 ：S：04/05/04 02:40 ID:6XpPTyon

シート＆マフラー位置が下がる。

121 ：７７４ＲＲ：04/05/04 04:29 ID:bknaPoqv

ヤマハのSZR660が欲しいんだけど、売ってない…

んで代用品ってわけじゃないけど、SV650Sを考えてます。
私は変でしょうか

122 ：７７４ＲＲ：04/05/04 05:07 ID:Wy3aVeEj

>121
SV選ばずとも十分変です

123 ：７７４ＲＲ：04/05/04 09:19 ID:PiqGdeRi

>>121
SZRとSVじゃ排気量は近いけどキャラクターがぜんぜん違うよ。
SVから乗換えを考えるころにはSZRはほとんどないだろうから今のうちに乗っておけば？

バロンとかGooバイクとか、いろいろ手段はあると思う。

124 ：７７４ＲＲ：04/05/04 09:25 ID:2X4+ELU+

今度大型免許を取ろうと思っています。
自分今はFTR223に乗ってるんですが
大型免許とったらSV1000Sを購入したいと
思っています。あんまり乗りこなす自信が
ないのですがSVは乗りやすいでしょうか？
気になるので教えてください。
自分みたいな大型一発目のバイクとして
平気でしょうか？
年齢は２１です。バイク暦一年です
よろしくお願いします

125 ：７７４ＲＲ：04/05/04 09:49 ID:y4QPLkf9

今時、乗りにくいバイクを見つける方が難しいだろ

126 ：７７４ＲＲ：04/05/04 10:31 ID:Xd/OBQ5P

Sはﾎﾟｼﾞｼｮﾝはそれなりに前傾なのでｿｺｿｺｼﾝﾄﾞｲ。FTRからだと慣れない内は多分疲れる。
スポーツバイクなので足付きもそれなりに良くない。体格によってはツライかも。
04モデルでいくぶん改善されたらしいが。これも慣れの問題ではあるが。

また大型全般にいえる事だが、それなりに重い。気楽な街乗り向きとはいい難い。
それでもSVはまだ、リッタークラスでは軽い方（最近のスーパースポーツ程ではないが）
Vツインらしくスリムなので（大型としては）扱いは悪くない。
ﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞでスポーツバイクなので、敷居が低いとは言えないが決して高くない。
スポーティーではあるが気難しい所は殆どなく、乗りやすいのがSVの特徴。

大型のパワーは乗りこなす為の物というより余裕を持って楽に走る為の物、ぐらいの姿勢でいられれば心配はないかと。

127 ：７７４ＲＲ：04/05/04 11:41 ID:3XYmq1A3

当方４００S
ケンツの二本なのだが、バッフル外したら非常に攻撃的な音になったｗ
回転上げても高い音にならないのがちょっと寂しいが、十分ﾚｰｼｰだ！

近所に爆音ﾌｧｲｱｰﾌﾞﾚｰﾄﾞが住んでるので、しばらくこのままで居ようかな、と
外してる香具師います？

128 ：７７４ＲＲ：04/05/04 11:50 ID:T8sReCfH

レーシーな音？
珍コロと同じ考えですか？

129 ：７７４ＲＲ：04/05/04 11:55 ID:XehBU0nt

>>128
低速なくなるし、疲れるやろ？
しょせんゴミマフラー

130 ：７７４ＲＲ：04/05/04 11:59 ID:T8sReCfH

>129
マフラー変えたら燃調取り直してる？

131 ：１２８：04/05/04 12:01 ID:3XYmq1A3

納車のときにﾀﾀﾞでつけてもらったマフラーだからな
漏れもヨシムラが良かった・・・toto当たったら買い換えよう。

確かに低速なくなってる気はする
まだあまり走ってないので、音で回転数がｲﾏｲﾁ分からんのでなんとも言えんがー
ちょっと燃費など見てから考える

132 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:09 ID:T8sReCfH

>131
なんにしろマフラー変えたら、セッティング取り直さんとイカンよ

133 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:13 ID:T8sReCfH

リセッティングしないで乗ってる人も多いみたいだけど
乗りづらくない？
何のためにマフラーを変えてるんだか・・・

パワーアップ？
音？
軽量化？

パワーアップ目的ならばリセッティングは当たり前だし
軽量化目的だとしてもパワーでなけりゃ話にならないだろうし
レーシーな音を楽しむとしても、セッティング出てなけりゃ
「いい音」じゃない

134 ：Vスト：04/05/04 12:24 ID:6XpPTyon

おみやげ。
http://www.mcnews.com.au/Testing/Suzuki/2004_DL650/page1.htm

135 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:52 ID:+IJT4gHi

>>133
ﾊﾞｯﾌﾙ外すだけでも同様ですか？？

136 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:58 ID:Xd/OBQ5P

ﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞ言っても見た目や雰囲気は重要ナリよ
そういう意味ではケンツは悪くないかと。
ﾎﾟﾝづけでも特に支障無いしね。

137 ：７７４ＲＲ：04/05/04 13:31 ID:T8sReCfH

>135
個人的には低回転で扱いづらい気がしたら、リセッティングの対象としてる

バイク自体、趣味のものだから乗ってる奴が良ければそれでイイのかも知れんけどね

138 ：７７４ＲＲ：04/05/04 14:22 ID:iS0galKT

ケンツならバッフル付きなので、キャブセッティングはノーマルのままで問題無いと思います。
低速トルクは薄くなるけど、それが逆に乗り易さに繋がります。
バッフル外して、高回転できっちりパワーを出したいのなら要セッティング。
音だけで満足なら、そのままでも問題無し。

139 ：７７４ＲＲ：04/05/04 14:35 ID:+V91Qmlx

それでもKENZをつけると重くなる罠。
軽量化ではなくて重量化だからな。

140 ：124：04/05/04 14:40 ID:2X4+ELU+

>>126

ありがとうございました
たぶんsv1000を買おうと思います。

141 ：７７４ＲＲ：04/05/04 16:01 ID:CdhDy/IU

所詮４stなんてマフラー替えてセッティングとったって対してパワー変わらんて。
逆にそれだけ安定してるってことか。
高校生のとき原付にチャンバーポン付けしてぶん回して即効焼きついて(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ・・・いい思い出でつ

しかしSVにケンツのマフラーいい評判聞かないなあ。上でも伸びないみたいだし。

142 ：７７４ＲＲ：04/05/04 16:34 ID:Ex7aAS+E

釣りではなく正直な話なんですが、マフラー変える人が多いようですが
朝早く出かけるときは特にだが、暖気が近所迷惑だと思いませんか？
漏れはマフラーがノーマルなんですが、それでも非常に気になるので
暖気するとき家から少し離れて、それもその日その日で場所を変えながら
やってるぐらいなんですが。考え過ぎでしょうか。

それほど気になるもんだからマフラー変えようとも思わないのですが
それって変ですか？
どういう心境か聞いてみたいです。

143 ：７７４ＲＲ：04/05/04 16:41 ID:+V91Qmlx

>>142
それは良識をわきまえた社会人としては当たり前でないのか？
俺もマフラーはノーマルでいい。
どうせならノーマルより静かなリプレイスマフラーを作ってもらいたいぐらいだ。
音がデカイ方が（・∀・）ｲｲ!!なんてDQNのやるこった。

144 ：７７４ＲＲ：04/05/04 16:54 ID:WGCbT6pm

一瞬でビュンッ！と通り過ぎてくぶんには音がでかいほうがカッコイイ気がしないでもない。

145 ：７７４ＲＲ：04/05/04 16:57 ID:pSfsKhbL

>>143
でかい方がいいなんて誰も言ってないけど、誰とコミュニケーションとってるんですか？

146 ：７７４ＲＲ：04/05/04 17:42 ID:TKSWtujH

静かで速いのが格好良いと
漏れは思っているのだが・・

147 ：７７４ＲＲ：04/05/04 17:43 ID:Ex7aAS+E

>>145
それを聞いてなんとなくホッとしたような。ということはパワーが出て音がうるさくないのが
理想ということなんですかね。

何か非難してるように聞こえてたらスマソです。
単純なる疑問だったので。。。

148 ：７７４ＲＲ：04/05/04 19:20 ID:Q2VZH0pr

朝は静かさの恩恵を感じるな
家の前で暖機しても玄関入ったら音聞こえないもんね

149 ：７７４ＲＲ：04/05/04 19:26 ID:3XYmq1A3

ケンツでバッフルはずしてる香具師いないでつか？

150 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:04 ID:wKSYK8u+

SV1000Sだけど
発進時のN→1速入れるときのガッコン音
リッターバイクにしては穏やかな感じ。

カワサキは言わずもがなだし
同種のファイヤーストームにしたって大げさに音するもんなぁ
＞ガッコン

151 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:19 ID:JNbHpWNR

>142
は良識あるいい人認定

152 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:47 ID:6XpPTyon

SV650の新しいのは、オイルクーラーが付いてるのと付いてないのがあるのかね？

153 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:15 ID:czFfozW3

>>134
ｶ､ｶｺｲｲ!!
あぁいかん次期候補がSVからDLになりかけてる。

154 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:50 ID:XehBU0nt

>>152
オイルクーラーついてるのが、SV1000
ついてないのが、SV650
そもそも放熱性の大変良い６５０にオイルクーラーはいらん

>>153
買いじゃない？
DLは今一番おいしい時期

155 ：７７４ＲＲ：04/05/05 00:12 ID:bf13Q4/o

04'650Sにはオイルクーラーついてるよ
DL650にも付いてるし。

156 ：７７４ＲＲ：04/05/05 00:55 ID:GeIlwg4K

DL650の存在理由ってなんだ？
少しはオフが走りやすいのか？
無印６５０ではダメなのか？

157 ：７７４ＲＲ：04/05/05 01:31 ID:owx4X+Tm

>>156
ツーリングユースならDL650っぽいような。
あとはほとんど共通部品で作るからあまり開発費がかか(ry

158 ：７７４ＲＲ：04/05/05 01:40 ID:KpObp+uJ

ttp://members.cox.net/dadmun/crash.html
もったいない & 激しく痛そうだ。

159 ：７７４ＲＲ：04/05/05 03:12 ID:ryTye6Wf

>>158
ヨシムラ付いてる？

160 ：７７４ＲＲ：04/05/05 03:23 ID:yfOiWjJx

>156
実車見て跨ってみ、話はそれからだ、俺は実車見て惚れこんだねｗ
まあ写真だけでも俺はDL＞SV無印だけど

それにDLはOFF車じゃないし、ＴＤＭやバラデロやムルティみたいなもん

161 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：04/05/05 04:00 ID:6Udaj2Od

箱付けるならキャリア標準装備のDLが有利だな。
タンク容量22Lってのも長距離走る人にはオススメ要因の一つ。
DLのメーターって見易いし。（特に燃料メーターは残量が判り易い）
まあ、排気量（1000or650）も型（SVorDL）も、最後は好みだけどね。

162 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：04/05/05 04:09 ID:6Udaj2Od

あ、二人乗りする人にもDLオススメ。
DLのピリオンシート、座り心地良いよ。
タンデムグリップも両横に付いていて身体を安定させ易いし。

163 ：７７４ＲＲ：04/05/05 04:41 ID:uFS7Wfi0

DL専用スレ立てたら？

164 ：７７４ＲＲ：04/05/05 14:50 ID:jowiAPX2

ここまでDLﾏﾝｾｰな書き込みが連続すると
163の様に書きたくなる気持ちも判る

165 ：127：04/05/05 14:55 ID:Y7R2/x+Y

ケンツはバッフルつけたほうが確実に良いです
本当に、体感できるほど低速域のパワーがガクっと落ちる
バッフルつけたら「こんなトルクあるﾊﾞｲｸだっけ」と思ってしまた

166 ：７７４ＲＲ：04/05/05 15:50 ID:oE0oPhXw

>>158
I always wanted a drag bike......but not like this

につい笑ってしまった

167 ：７７４ＲＲ：04/05/05 16:21 ID:7Lac7T52

>>163-164
別に何の問題も無いじゃんかよ
DLのメリットが書き込まれた所で、普通に冷静な話をしてるようにしかみえん。
SVの話に支障が出るわけじゃ無し、煽りや荒らしな目的がある訳じゃ無し

ｹﾂの穴のﾐﾆﾏﾑな事言うのﾔﾒﾚ

168 ：７７４ＲＲ：04/05/05 17:57 ID:KpObp+uJ

>>166

Close-up of the new exhaust. I loved it, for about 15 minutes
付けた直後にアボンぬ？

これ、日本でも売ってくれないかなぁ・・・
ヨシムラさん！

169 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

170 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:03 ID:OKJS9UBe

>>164
まず、どんなスレでもそうだけど、比較論はいくら荒らし目的じゃなくても荒れやすい話題。
１６３や１６４が言いたいのは、ここはＳＶのスレなのに最近ＤＬ難民が住み着いてＤＬの方が
いかにＳＶより素晴らしいかを語り始めてるからそれが事実であっても気分は良くない。
でも別に罵りあう気は無いからＤＬ好きはＤＬ好きで別にスレ立ててそっちでやってくれって
事じゃないの？

171 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:15 ID:uuzOtkkk

どうせ、ネタ無いんだからDLの話くらいいいだろうに
それに、旧650乗りからしてみれば、新型650,1000より親近感がわくよ。
いい感じの進歩という感じで

172 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:28 ID:7Lac7T52

>>170
だから、それがｹﾂの穴が小さいっていってんのよ
寧ろそんな事に噛み付く厨こそ荒れの原因にしかならないぐらいの話だっつの。

同じｴﾝｼﾞﾝ使ってスポーツライクなSVと、長距離・ツーリングユースに振ったDL
一長一短あって当たり前だろに。
冷静な比較ぐらい普通に受け止めればいいじゃねいか

SVだって（日本じゃ）立派な不人気車だろ？
同型のｴﾝｼﾞﾝの不人気難民ぐらい快く受け入れてやれよ
折角>>1にもソレらしき度量の広い事書いたんだから

173 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：04/05/05 18:56 ID:nUEsDEMa

すみません、居候らしくもう少し控めになりますわ。（ ´・ω・｀）

174 ：７７４ＲＲ：04/05/05 19:03 ID:TJrcAAow

無理に控えめにならなくても……。
家族ということで、イソノ家のマスオさんくらいで。

175 ：７７４ＲＲ：04/05/05 19:59 ID:ozIo8jwF

>>174
それはかなり控えめと思われｗ

つか藻前様のようなほのぼの系のボケを待ってますた

176 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:34 ID:6Udaj2Od

>>174
ﾜﾗﾀ!!
微妙なようで実はかなーり控えめなのな。

177 ：７７４ＲＲ：04/05/05 22:28 ID:vNY8dyHa

>>154
先日納車された03'SV650にもオイルクーラー付いてたんですが、オマケ？

178 ：７７４ＲＲ：04/05/05 22:35 ID:wYwKVPXn

ケンツのﾊﾞｯﾌﾙ外して最大ﾊﾟﾜｰにしてみたい

179 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:07 ID:iC2OWxnM

バッフル外してもたいしてパワーが上がったりしないと思われ

180 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:11 ID:pAYWf5oS

SVSに乗ってる俺にしてみれば、無印自体別のバイクだろ！って思う。
それでもこのスレではSVと括られてるし、新旧SVS自体別物っちゃあ別物だし、
DLもこのスレで良いんじゃないの？どーせネタ無いんだし。

181 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:15 ID:iC2OWxnM

DLネタ、ちょっと控えめにいきませう、>1にもヒソーリと
書いてあるしｗ、あーでもDL650ホシー

ただDLも1000と650の２つあるのに買った人はほんといなさそうだねｗ
同系エンジンのカジバラプトール、ナビゲータ、ビモータＳＢ８
こいつらは日本にユーザーがいるのだろうかｗ

182 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:24 ID:HMk2p2z7

既出ネタではあるんですが．．．

GW中に止めておいたSV400Sが倒れて（倒されて？）
フロントの方向指示器がカウルに少しめりこんじゃいました。

近くにSBSかSUZUKIワールドで修理しようかと考えてるんですが
大体いくらくらいかかるものでしょうか？

片側のカウルの割れとしては、修理代金はいくら位を覚悟しとけばイイでしょう？

183 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:28 ID:uuzOtkkk

>>177
’０３はオイルクーラーついてるんだね
真夏でも、ファン回らないような放熱性の良いバイクなのに必要なんかな？
>>178
ケンツバッフルは、自作すると、音もパワーも丁度良い感じ
俺は自作したヤツを売って貰いましたが

>>182
２万位

184 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:31 ID:pAYWf5oS

>>183
横レスごめんね。
カウルに２万て事は、要するに交換て事？

185 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:57 ID:lrLBgqAl

割れたカウルなんて交換以外で修理してくれる店あるか？

186 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:58 ID:6Udaj2Od

不思議なことに新型SV出たときには1000マンセーな人が多かったけど、
DLに関しては650欲しいって人はいるけど1000欲しいって人はいないね。
ましてやKLV(ry

SVもフルカウルなら1000でも650でもいいや。
無印だと1000と650はどこで見分けるんだ？

187 ：７７４ＲＲ：04/05/06 00:31 ID:SvXulbIP

DL650がこんな感じだったらSV650からｿｯｺｰ買い換えるよ・・・。
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/family.jhtml?family=221

188 ：７７４ＲＲ：04/05/06 01:46 ID:XlGK9qh2

>>186
前スレの最後の方嫁。

>>187
個人的に片持ちは…

189 ：７７４ＲＲ：04/05/06 03:28 ID:yztMgIx0

http://www.motomap.net/new/800_500/dl650_ydz.jpg
銀
http://www.motomap.net/new/800_500/dl650_yay.jpg
黒イイ

確かにカッコではムルティには負けるかも　さすがイタリアン　＿|￣|○

いや、DLもレプリカのようなごついフレーム、アップマフラー
リヤキャリア、いかついつり目のデュアルヘッドライト
カコイイメーター、でかいカウルに可変スクリーン
ゆったりできる大柄なボディ、といい所はイパーイあるよ

190 ：７７４ＲＲ：04/05/06 09:15 ID:dAdSunBX

>>187
ムルチの現物はものすごい頭でっかちな感じであまり・・・

191 ：７７４ＲＲ：04/05/06 09:59 ID:Qe+4/x1d

ムルチはハンドル切ったところが激しくダサい。
絶対Ｖストの方がｲｲｯ!!

192 ：７７４ＲＲ：04/05/06 12:47 ID:iYmRjxX6

SV650売れないのは分かるけど、国内仕様を用意するのって
メーカーにとってそんなに負担かかるんかい？

スカイウェーブ650ばっかり、ずるいや！

193 ：７７４ＲＲ：04/05/06 14:07 ID:XlGK9qh2

>>192
展示車、試乗車を揃える意外は普通だと思うけど…

194 ：７７４ＲＲ：04/05/06 15:02 ID:2H2GkpND

国内の型式認定を取ったり、カタログを作るだけで100ﾏｿ単位の金がかかる
年間1000台も売れないであろうﾊﾞｲｸに、そんな金をかけられないだろう
実際旧型国内仕様は二年で500台しか売れてないそうだ

195 ：７７４ＲＲ：04/05/06 15:05 ID:XlGK9qh2

しかし、今は600流行ってます。
免許持ってる人も増えてきたし。

シャドーの様に400cc60万。650cc65万で良いじゃん。
カタログもDSのように、SVシリーズで。

196 ：７７４ＲＲ：04/05/06 15:26 ID:XsQS9JiP

ついにタペット音が出始めました。
現在 56800 km。
しかしエンジンはまだまだ好調。
壊れるまで乗るつもりでごわす。

197 ：７７４ＲＲ：04/05/06 15:27 ID:M8ciePR6

>>192
負担って･･･生産ライン一本無駄に消費するんだぞ。

198 ：７７４ＲＲ：04/05/06 15:29 ID:2vWjspKU

400/Sだって年間３００台前後しか売れてないんだろ？

199 ：７７４ＲＲ：04/05/06 15:43 ID:ZDUzlRIY

>>197
バイクの生産量で1車種でライン1本占有ってことも無いと思うけど・・・

そうなの？無駄に消費しちゃうの？

200 ：７７４ＲＲ：04/05/06 15:55 ID:ONFkWv7y

>>198
月間だろ？年300だったらとっくに型録落ちだよ。

201 ：７７４ＲＲ：04/05/06 16:22 ID:zMi1ArGg

でも月300台も売れてるんだな。
その割にはあまり見かけないけど。

202 ：７７４ＲＲ：04/05/06 16:36 ID:2H2GkpND

煽るわけじゃないが
国内での600ｸﾗｽの販売台数を調べてみれ
その中で鱸がとれるシェアを考えてみると答えは出るだろう
ﾘｯﾀｰSSの中ではﾅﾝﾊﾞｰ1の性能を誇るR1000でさえ年間の販売台数はHYの同ｸﾗｽに負けてる
逆に旧型発売当時と比較して600ｸﾗｽの選択肢は増えてる＝競争激化してる
その中でｽｽﾞｷのﾂｲﾝはどれだけ売れるか

漏れが販売の責任者だったら、GOは出さない
と言ってる漏れも、650国内出たらﾏﾂﾞに購入検討しそうな旧型海苔でつが

203 ：７７４ＲＲ：04/05/06 16:44 ID:ONFkWv7y

R1000はトップクラスの性能だけど、04年式の出た今ではR1のが上でない？

204 ：７７４ＲＲ：04/05/06 16:57 ID:ONFkWv7y

とっころでVTR250と比べて迷った挙句SV400/S選んだ人いるかい？
VTRからの乗換えでもいいけど。漏れは蛸無しと5速がネックで
SVSにしたけど蛸付き6速ならVTだったかも試練。

205 ：７７４ＲＲ：04/05/06 18:57 ID:lGA1R/lM

最近のVTRにはタコがついたみたいですね
6速かどうかは知らないですが

206 ：７７４ＲＲ：04/05/06 19:32 ID:M8ciePR6

>>200
月間300も売れるわけねーだろ･･･。
国内じゃ去年１年間で３桁も生産されてねーよ。

207 ：７７４ＲＲ：04/05/06 19:48 ID:XlGK9qh2

400と650は、殆ど共用だったのに型落ち。
何か状況が変わらない限り、再販は無いな。

SV400のモデルチェンジは？

208 ：７７４ＲＲ：04/05/06 20:21 ID:2H2GkpND

04マイナーチェンジしたばっかりじゃん
まぁ秋に650のﾌﾚｰﾑ使ってフルチェンジという可能性も0じゃない鴨
という程度では？

209 ：７７４ＲＲ：04/05/06 21:08 ID:ctQarpgy

初めてのビッグツインが欲しくて、
TRX850とSV650Sで迷っています。

どっちも乗ったことはないです。
SVの方がTRXよりもいいぞ！という点を
ぜひ教えて頂きたいです。

210 ：７７４ＲＲ：04/05/06 21:28 ID:Qe+4/x1d

>>204
俺最近VTR250からSV400Sに乗り換えたよ。
なんか聞きたい事ある？
ちなみにVTRは03からタコ付き、5速です。

211 ：(ﾟ◇ﾟ)ﾉ：04/05/06 21:33 ID:XlGK9qh2

>>210
VTRと比べて、パワー感、車重はどうですか？
VTRと違って、ラジアルタイヤを履いていますが、振り回して面白いですか？

212 ：７７４ＲＲ：04/05/06 21:37 ID:b+KDhhqV

ケンツマフラーが・・やすい・・

213 ：210：04/05/06 22:11 ID:Qe+4/x1d

>>211
最近乗り換えたばかりで、まだ奈良市中なのですが…。

パワーはVTRよりSVの方が圧倒的に上。
どれくらい上かというと、32馬力と53馬力の違いくらい？
引き回しの時は車重の重さを感じるけど、動き出せば全く感じません。
つうか乾重で20kgくらいしか違わなかったはず。
峠では（軽く流しただけですが）SVの印象はかなりｲｲｯ!!ですね。
ただ、まだ慣れていないだけかもしれませんが、VTRで気持ちよかった所がSVだとテクニカルコーナーに感じました。
逆に、VTRだとゆるめに感じたコーナーが気持ちよく走れるかな。
まだ振り回す、というほどの走りはしてませんが、適度な前傾のおかげで峠は楽しいです。
タイヤのグリップ感はSVが上な気がしますが、それがバイアスとラジアルの違いかどうかはわかりません。
VTRとの違いという点では、各部の作りがSVの方が高級感(wがあっていいです。
というかVTRがコストダウンしまくってるだけなのですが…。
バイク自体はどちらも素晴らしく、甲乙付けがたいですね。
自分は、走るならSV、足としてならVTR、と思いました。

ちなみに納車時からケンツ管付きです。
長ﾚｽｽﾏｿ。

214 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:21 ID:7+IjzDup

SVのほうが軽い。
SVのほうが高速で伸びる。
SVのほうがバンク角がある。

TRXのフレームは、只のスチールパイプだから、ヤワいと聞いたが、実際どうよ？

215 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:47 ID:3Nhn2f29

パイプフレームはドカと同じ理論で問題ないのでは？

216 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:50 ID:+8sNfW9h

TRX850は排気量の割りに低速トルクが薄いので、期待するとがっかりするよ。

217 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:55 ID:+d3g+qoq

trxはフレームぐにゃぐにゃよん
高速でのレーンチェンジが怖いこと怖いこと

218 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:33 ID:Y6aMjaVp

sv1000s( ´Д`)ﾊｧﾊｧ
いつか欲しい

219 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:40 ID:XlGK9qh2

>>213
400良いですね。
私も欲しくなりました。

足ならアップハンドルが良いですが、ハーフカウルが付いてた方が格好良いですよね。
無印の無風防効果でも、私は平気なんですが…。

220 ：７７４ＲＲ：04/05/07 05:26 ID:ecU5FRUW

sv1000sいいよな。
R1000のボリュームに慣れちゃうと
少々華奢な感は否めんが。
なんつーの？スタイリッシュ？

221 ：７７４ＲＲ：04/05/07 07:25 ID:WSt5YBxN

400Sに刀のカウル付けたい…
SV400S刀…ハァハァ（AA略

222 ：７７４ＲＲ：04/05/07 11:57 ID:ooOtW3ee

初期型のＳＶ400Ｓ乗りです。

プラグとワンオフマフラーのセッティングなしでシャシダイ測定49psです。
まずはセッティング決めて、カタログ馬力にしたいです。
バイク屋の社長と、今度ラムエアっぽいのも作ろうかと検討中。
ラムエアっつーか、単にカウルの“穴”をエアクリに繋げるだけだけど。。。

つーか、欧州のＳＶチューンは過激だった！
どっかで既出かもしれないけど、後ろ半分がＦ4のＳＶはビビッた

223 ：　：04/05/07 12:50 ID:LNuAh7w6

↑いまさら何言ってんの？

224 ：７７４ＲＲ：04/05/07 19:42 ID:Jzgx1Yl2

国内ってもうマイチェンはしたの？ホムペは変わってないのだが。

225 ：７７４ＲＲ：04/05/07 20:08 ID:UYxQGRKI

ヤフオクで…

★新品★ カーボンフェンダー SV650S/600 SV400S/400 10 円 - 2 日
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47699131

ってのを良く見るのですが、デジャブでしょうか…
いつもカーボンフェンダーを１０円から…

226 ：209：04/05/07 21:27 ID:L0jUwU2o

レス下さった方々、ありがとうございます。

TRXの方が排気量あるけど、低速がスカスカですか。。。
ツインにはコーナーの立ち上がりや信号ダッシュでトルクモリモリを
期待していたので、SV650Sに傾きかけです。

227 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:51 ID:07/pd0rN

前スレに書き込まれていたSV650/400/SにGSX-R400Rのフロント周りが
ステムごとゴッソリ付くという話を自分なりに調べたのだが、
どうもアメリカではSV650にGSX-R600のフロント周りをステムごと
ゴッソリ付けている例があるらしい。しかもほんの少しの加工で出来るらしい。
誰か試して見ないか？

228 ：７７４ＲＲ：04/05/08 00:31 ID:eHYiZJJt

やってみたひ
いくらぐらいかかるんだろうか…＿|￣|○

229 ：７７４ＲＲ：04/05/08 00:32 ID:V85uDZ1S

>>224
変わってるから良く見れ

>>227
ﾊﾟｰﾂ代だけでﾁｮｲﾉｿ何台分かを考えると、誰も踏みきれないだけ
あと、あっちじゃR600は日本で言う中型ｸﾗｽだから
あぼんしたﾄﾞﾅｰ車が割合入手しやすいだろうと思われ
つかR600なんて国内に何台あるのか

鱸の逆車ﾊﾟｰﾂはｵｰﾅｰじゃ(車検証が)ﾅｲと手に入れにくいし

230 ：７７４ＲＲ：04/05/08 00:35 ID:yk3vr5oG

隼の足回りもステムごっそりボルトオンでつくとの話も。

231 ：７７４ＲＲ：04/05/08 00:42 ID:tkCCGoAv

そんなら隼のれよ・・・

232 ：７７４ＲＲ：04/05/08 01:05 ID:i0H/HSdf

>>225
昔400に乗ってた時に7000円で買ったけど中々に良い品だったよ
ワンオフ物を量産してるのかな？

233 ：７７４ＲＲ：04/05/08 09:02 ID:nZb95j8s

400と旧650のエアクリって吸気口の大きさが違うって聞いたんですが
ホンｔですか

234 ：７７４ＲＲ：04/05/08 12:55 ID:cRXsG3N6

>>233
USO
国内は一緒、輸出650は違います

235 ：７７４ＲＲ：04/05/08 14:11 ID:cHwz0H8/

>>222
レーシングサプライのSVレーサーがGSX-R600の前後足回り移植してるし。
しかもフロントのステム打ち換えだけでリアは無加工だったとか・・・。

詳しいことは電話で直接聞いてみれ。

236 ：７７４ＲＲ：04/05/08 17:14 ID:elRnmuhk

カスタムに大金投資していくらがんばったって、所詮ＳＳには追いつけない。
ノーマルＳＶでがんばってる奴のがｶｺｲｲ！！絶対ｶｺｲｲ！
てか、カスタムも行きすぎるとｲﾀﾀﾀﾀ。

237 ：７７４ＲＲ：04/05/08 17:22 ID:7YBc/fC5

ところで質問なんですが、
この前高速を４５００rpm～５５００rpmぐらいで気持ちよく走ってきて、
燃費を調べてみたらＬ１４キロ程度だったんですが、これって普通なんですかね？
高速で急加速とかしないで走ったらＬ１６キロくらいかと思っていたんですけどね。

238 ：７７４ＲＲ：04/05/08 17:24 ID:B7x612xH

排気量は？

239 ：237：04/05/08 17:28 ID:7YBc/fC5

ああ、すいませんでした。
１０００Ｓです。

240 ：７７４ＲＲ：04/05/08 17:29 ID:elRnmuhk

車種がわからない質問・会話が多いので、SV400/S　旧SV650/S　現行SV650/S　SV1000/S
でｽﾚの分離をお願いします。
自分の乗ってるSV中心に考えるなよ。

241 ：７７４ＲＲ：04/05/08 17:35 ID:+CUakRco

>>240
またでつか。
旧型オーナーがこのスレから居なくなったら、
すぐにデータ落ちするっちゅうねん。
このスレが続いてるのは旧型オーナーの力のたまものなんでつよ！(*` Д´)／

242 ：７７４ＲＲ：04/05/08 17:38 ID:OPzD8ooJ

まず４００厨を叩き出さねば。

243 ：７７４ＲＲ：04/05/08 17:42 ID:elRnmuhk

大型廚ﾋｯﾄ!!！！

244 ：７７４ＲＲ：04/05/08 18:21 ID:ZZalXcHy

02年式４００S海苔です。
今日、ﾘｱｻｽのシリンダーからオイルが漏れました。
ショックアブソーバー用のオイルということで、ｻｽごと取替えに・・・
そこでSV400s海苔の諸先輩方に質問です。
純正のﾘｱｻｽ以外に、何か良いメーカーのｻｽがあればご教授願いたいです。
赤男爵の兄ちゃんは純正以外は650用のものしかないでつ、と逝ってましたが。
どうでつか？
保障期間内なので純正ならば金はかからんのでつが・・・

245 ：７７４ＲＲ：04/05/08 19:12 ID:JEMRY9Ee

>>244
オーリンズかFGのリアサスかな～
６５０用だけどつくから問題なし
純正からの乗り換えだとめちゃくちゃイイバイクになりますよ

246 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:42 ID:0Cz8eay3

とりあえず無料の純正をつければ？
売れば端金にはなるだろ

247 ：233：04/05/08 22:48 ID:nZb95j8s

>234
サンクスです。
国内の650と輸出の旧650じゃ、出力は違うのでしょうか

248 ：７７４ＲＲ：04/05/09 01:24 ID:Rkh8xrez

>244
資金の余裕があればオーリンズをおすすめします。
漏れの旧650、換装したら乗り心地が格段に良くなりました。
街乗りでも攻めでも十分恩恵あるかと。

249 ：７７４ＲＲ：04/05/09 03:44 ID:USghjNJ0

>>237
1000で高速道路を走って14km/Lは燃費悪くないか？
体重が普通の人の2倍以上あるとか、荷物を満載していたとかじゃないよね？
普通に走って16km/L、マターリ走行で18km/Lぐらいいくはずだが。
ブン回すと12km/Lとか泣きたくなるような燃費になるけど。
400ならマターリ走行で25km/L以上だっけ？

>>240
くだらない理由でスレ乱立するなよ。
ただでさえ不人気車でオーナー少ないんだから、分裂したらすぐにdat落ちしちゃうぞ。
質問する人が車種や排気量を明記すれば済むこった。

250 ：７７４ＲＲ：04/05/09 05:31 ID:HPY4Ro2p

本当にネタじゃないんですが、SV400Sに刀のカウルをくっつけてみたいです。切実です。
どなたかこの様なカスタムやられている方はいますか？
アドバイスきぼん

251 ：７７４ＲＲ：04/05/09 10:13 ID:FO5mUZ7r

>>245
フロントカウル?だけならステー自作で何とかなるだろ。
フロントのえらとかタンクとかシートカウルもくっつけるのは物理的に無理。

ほかのバイクに刀の外装移植してるの神戸ユニコーンだっけ？
そこに聞いてみたら？

252 ：７７４ＲＲ：04/05/09 14:55 ID:kWLNFPRH

カタナとSVって、フレーム含めてぜんぜんイメージ違うよね。
カウルが付いたとして、タンクとの形のバランスをどう取るかが難しそう。

なんか、パスタとパフェを合わせちゃう、名古屋人的な発想だよな。

253 ：７７４ＲＲ：04/05/09 15:23 ID:V5MI6dAy

出来上がるものが珍臭漂うのｻｲﾃｰの物になるだろう事は予想できるな

254 ：７７４ＲＲ：04/05/09 16:45 ID:ESY027iw

SV400Sって回転数どれくらいでクラッチ繋いだらフロント上がる？

255 ：７７４ＲＲ：04/05/09 17:12 ID:UsC/1RQX

今大型免許とってるんだけどCB750が教習者なんだけど
これと比べてSV1000Sって重たいかな？
たぶん軽そうな気がするのだけどどーでしょうか？
気になるので教えてください

256 ：７７４ＲＲ：04/05/09 17:17 ID:ESY027iw

>>255
メーカーのWebサイトくらい見ろやカス。

SVのほうが46kg軽い。

257 ：７７４ＲＲ：04/05/09 17:46 ID:6w4vGEwd

>>229
変わってねーよ。

258 ：７７４ＲＲ：04/05/09 18:15 ID:UsC/1RQX

>>253
ありがとう
相当軽いってことだよね

259 ：７７４ＲＲ：04/05/09 18:49 ID:USghjNJ0

>>257
オフィシャルのページはしっかり見たのか？
何を期待して文句言ってるか知らんが、本当にマイナーチェンジはしている。
カラーが換わったのはマイナーチェンジとは言わんが、↓のはマイナーチェンジだろうが。

＞●また、排気ポートに空気を送り込み、排出ガスを排気管内で再燃焼させる
＞「エアインジェクションシステム」を装備。
＞排気ガスをクリーン化して二輪車排出ガス規制に適合。

260 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:42 ID:IthfW94s

ちょっと前に悪いうわさの出てたカボーンロレーヌA3をフロントに入れてきました。
あたりが出てくるまでに50kmほど走りました。
てか、あたりってこんなに出ないもんだっけ？
効きは結構いいので安心しました。

261 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:56 ID:UsC/1RQX

SV1000Sって中古で買えますか？
goobikeとかだとあんまないような気がするのですが・・・・・
だいたい中古でいくらくらいでかえますか？

262 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:31 ID:PdzPqSXj

まだ出て一年ﾁｮｲだからﾀﾏ数は少ない上高年式で安くはない
大体車体50ﾏｿ位から
去年の夏頃なら試乗車落ちが結構あったけどね

263 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:42 ID:g/whqUbF

つーか、おまいらこれ行くの？
俺は怖くて無理。絶対ペースにあわせられね。

［6/3］元ＧＰライダー宇川と行く箱根ツーリング
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070922519/l50

#CB600RRで来るらしい

264 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:46 ID:oGfxISlk

>>263
うぜーよおめー
釣りしてんじゃねーよ
殺すぞくそが

265 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:53 ID:kWLNFPRH

↑荒んでるねぇ・・・

6000km行かずして、リアブレーキ終わりました。
街ん中だとリアしか使わない悪いくせが原因か。

266 ：７７４ＲＲ：04/05/09 20:55 ID:ButC4o0u

旧型SVSについての質問ですが
今日、ライトにH1の高色バルブいれたんですが、Hiのほうはそのままの色がでて
LOWの方は、プロジェクターのためか色が実際より黄色くでてくるんですが
LOWに高色バルブいれても意味ないんですかね
PIAAの4700k位のやつです。

267 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:04 ID:UsC/1RQX

>>259
まだでて間もないバイクだったんですね～
それは知りませんでした
どうもありがとう

268 ：237：04/05/09 21:25 ID:jR8ZPwRa

>>249
やっぱり燃費悪いほうですよね？フルパワー仕様のせいだとしてもここまで悪くなるかな・・・？
燃費考えて走ってみたんですけどね・・・

269 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:54 ID:qYSZWxbo

D650でぐぐｔっていたら、潮風さんのプロフィールがひっとしますた。

270 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:54 ID:BqUusWaO

>>254
上がらせたことは無いけど、2速でパワーバンド下限からフルスロットルするとフロントの
接地感が薄くなります。

なので、低いシフト段数なら速度があってなければ、5,000-6,000rpm位で上がる気はする。
やったこと無いので本当かどうかは知らんけど。

271 ：７７４ＲＲ：04/05/09 23:33 ID:4EMJWzFR

重心が高い方が寝かし込みが速いなんて！
嘘だろ？
http://up.2chan.net/j/res/157919.htm

272 ：７７４ＲＲ：04/05/10 02:05 ID:YV15W5U7

http://www.suzuki.co.jp/cpd/faq/moto_name.html

今更ながら、SVの名前の由来は何でしょうか？

273 ：７７４ＲＲ：04/05/10 02:20 ID:i+H21NVs

＞272
SPORTS　or SUZUKIの「S」にVツインの「V」では？

274 ：７７４ＲＲ：04/05/10 07:11 ID:zCER7iSH

>>268
カタログ？にはスリムスズキスーパースポーツVツインと書いてあったような。

もうちょっとまともな車名考えてほしい。

275 ：７７４ＲＲ：04/05/10 09:33 ID:KEIWbP1F

SV400S

鈴木のＶツイン４００ＣＣのスーパースポーツ

276 ：７７４ＲＲ：04/05/10 09:38 ID:WbCRort1

今でもたまーに400Sの黒が走っているのを見かけるが、黒400Sｶｺｲｲね。
オーナーはこれからも大事乗ってね。
黄色400もｶｺｲｲけど。

277 ：７７４ＲＲ：04/05/10 11:21 ID:KEIWbP1F

モレは圧倒的に赤をよくみる

278 ：７７４ＲＲ：04/05/10 12:34 ID:7cJTS0+I

銀だよ銀。

279 ：７７４ＲＲ：04/05/10 13:45 ID:ThUB+Cb5

>>274
過去スレに“Suzuki Victory”の略が正解って書いてあったけど。

280 ：７７４ＲＲ：04/05/10 14:46 ID:gpY20O/y

SV400Sのカタログより

「スポーツするＶツインSV400S・・」

スポーツ（Ｓ）するＶツイン（Ｖ）＝ＳＶ

281 ：７７４ＲＲ：04/05/10 18:49 ID:aJ32AK8e

400はカラバリが少ないのが残念。

282 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:00 ID:j/jpeW1h

400にはワークスカラーがあるじゃん。

283 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:09 ID:e/EhVxfn

>>276
黄色の４００なんてあったけ？
６５０逆輸入車の間違いでは

284 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:12 ID:kMAsFwkP

400厨の妄想

285 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:15 ID:gpY20O/y

ああ、そうだった６５０（旧）の逆車だったね。
ワークスは出たときは結構ｲｲ！って感じだったけど今になるとなんか変だね。

286 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:18 ID:e/EhVxfn

>>285
旧型６５０は希少車中の希少車
ツーリングで会ったら、幸運と思って間違いなし
黒の400も同様

287 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:26 ID:gGpMW49c

もっと幸運なのはイントルＬＣ１５００を見てしまった日

288 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:35 ID:zXjAEm57

VRXも走ってるの見たことﾅｲ

289 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:44 ID:j/jpeW1h

ていうかちょっと聞きたいんだけど、400Sのワークスカラー（ホイールも白）だったらヘルメットはどういうのがいいと思います？
最初はつや消し黒がカッコイイなぁと思ったんだけどあのワークスカラーにはちょっと似合わないかなぁと思って無難に白にするかとかめちゃくちゃ迷ってます・・。

290 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:47 ID:gpY20O/y

289>
青系の単色やグラフィックがいいんじゃない？
冷感系の色。

291 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:48 ID:m6MjTQeo

このバイク、エンジンが同じせいかCAGIVAラプトールに似てない？
400の後姿はducatiモンスターに見える。

VTRもそうだけど、ツインって伊バイク意識してるよね。
赤とか黄とか似合いそう。

二段シートじゃなかったら買いたいです。

292 ：７７４ＲＲ：04/05/10 21:23 ID:SwgWFbhI

>>289
服とあわせれば黒でも浮かないと思うけど。
でもメットのマットブラックはすぐ擦り傷つくからオススメしない。

293 ：７７４ＲＲ：04/05/10 21:26 ID:r8IjjTl9

>>291
そんなこと言ったらｶｼﾞﾊﾞに失礼ｗ
あと、あのﾘｱのどこがﾓﾝｽﾀｰに似てるのかと・・・

旧SVSのﾊﾞﾔｲはﾄﾗのｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙがｿｸｰﾘw
ﾂｰﾘﾝｸﾞ先で出会った同車のｵﾅさんと、並べて写真撮らせて貰いました
ちなみにｵｰﾘﾝｽﾞのﾘｱｻｽ買ったら、取説の写真がよく見たらｽﾋﾟｰﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙで
車種専用の取説では無いのだが、思わずﾜﾗﾀ

294 ：７７４ＲＲ：04/05/10 21:49 ID:j/jpeW1h

>>289です。レスありがとうございます。
>>290
一番最初にそれが思い浮かんだんですが
バイク屋の人が「全部似た色にするとちょっと間違うとなんだかなぁ～って感じになっちゃうから・・・」
とか言ってたんで候補から消えたんですが、もうちょっと考え直してみます
>>292
傷つくんですか！あんまり目立たないだろうとか思ってたんですが・・。
長く使うとなるとそれもポイントになりますよね・・・。

あー悩む・・・ｗ

295 ：７７４ＲＲ：04/05/10 23:12 ID:mvIZr0kW

国内仕様をフルパワーにする方法教えれ。

296 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：04/05/11 01:41 ID:PoMa+PKi

>>269
試しにDL650で国内検索かけたら・・・本当だ。
しかも4ページ分しかヒットしないし。
こんなもんが出るほど情報少ないんかい。orz

297 ：７７４ＲＲ：04/05/11 13:26 ID:0Tj1iTE+

どこかでＲ１の外装付けたＳＶを見たことがあるのですが
他車種のカウル付けていらっしゃる冒険家はいますか？

９１６系アッパーとか付けられたら面白そうですがお金
も掛かりそうでふっ。

パワー感にも慣れてしまいちょっと新しい刺激が欲しいの
ですがコーナリングを上手に走れるようになるまでは他に
欲しい車種もないのでＳＶでがんばります。

298 ：７７４ＲＲ：04/05/11 16:43 ID:M3abHo0H

今大型免許を取得している最中です。
取得できたらSV1000Sを買いたいと思います
そこで質問があるのですが街のりでだいたい
SV1000Sだと何速まで使いますか？
とても気になるので教えてください
よろしくお願いします

299 ：７７４ＲＲ：04/05/11 17:09 ID:TLmXpCow

>>298
3速

300 ：７７４ＲＲ：04/05/11 18:57 ID:LdkiKqPr

街といってもいろいろ（規模や日ごろの混雑具合）あるし。

301 ：７７４ＲＲ：04/05/11 21:02 ID:kd4zZhJC

>>297
そこで刀のカウルですよ

302 ：VTR250糊：04/05/11 21:12 ID:wHpP9GfD

スレ違いを覚悟の上で…
先日保険の更新に赤男爵へ出かけたところV-strom DL 650(黒)が展示してありました。
フロントから見ると「うほっゴッツい｣と言う感じでしたが、シートを見ると｢自分でも乗れるかも」
とも思われなくもなし。
当方身長169ｃｍなのですが、足つきは如何なものでしょうか。
大型免許を取った際の買い替え第一候補に考えています。
あ～思い切って跨らせてもらえば良かったと後悔気味。

303 ：７７４ＲＲ：04/05/11 22:59 ID:SBqtQBur

OCにﾈｶﾏっぽいのが来てるね
24歳女の子って
おっさんどもがたかってるが

304 ：７７４ＲＲ：04/05/11 22:59 ID:SBqtQBur

OCにﾈｶﾏっぽいのが来てるね
24歳女の子って
おっさんどもがたかってるのが笑える

305 ：７７４ＲＲ：04/05/11 23:03 ID:SBqtQBur

OCにﾈｶﾏっぽいのが来てるね
24歳女の子って
おっさんどもがたかってるのが笑える

306 ：７７４ＲＲ：04/05/11 23:05 ID:SBqtQBur

OCにﾈｶﾏっぽいのが来てるね
24歳女の子って
おっさんどもがたかってるのが笑える

307 ：７７４ＲＲ：04/05/11 23:26 ID:2hk7fWpC

>>299
足の長さ次第ですが、私の身長から想像するに垂直状態で両足つま先＋α、
尻を少しずらして片足半分＋α くらいになるかと思います。
幅があるので、トレールの810ミリよりはるかに高く感じます。
長足だとステップを越えて斜めに足を出せるのでしょうが、
私のような短足ですと垂直に最短距離でおろすほかなく、足つき時ステップが気になります。

308 ：７７４ＲＲ：04/05/12 00:06 ID:FQvl26/D

去年の夏に盗まれたSV400Sが見つかった
ある程度サビはきているが見た目はまぁなんとかなりそうな感じ
が、ハンドルロックされたママでスペアキーも処分して無い状態なのでなんともならじ
とりあえず、クレーンで吊って近場のSBSに。既に1.5ﾏｿ
見つかったのは嬉しい筈だが、結構出費がかかりそうで複雑
ﾅﾆﾜﾄﾓｱﾚとりあえず走れるようにはしてやらんと

とはいっても、既に1000Sとﾄﾞﾘｰﾑ50を買っちまってるのでどうした物か・・・
海難事故で死んだはずの恋人が奇跡的に戻ってきた感じ？
3人も養うのは難しいナリよ・・・

309 ：７７４ＲＲ：04/05/12 00:18 ID:9j7HxJhu

どちらかというと
戦死したと伝えられて、泣く泣く新しい夫を迎えて子供ももうけたが
ある日、玄関のドアがｶﾞﾗﾘと開いて、、、
って感じじゃない？

310 ：７７４ＲＲ：04/05/12 00:31 ID:cV9WwE+z

パールハーバーかよ。

311 ：７７４ＲＲ：04/05/12 03:39 ID:tLMUowQL

>308
じゃあそのSVを３万ぐらいで僕に、うわやめなにをｋｇふえｓばれｄｋｆｈ；あｓｆｄｐ

>302
そーゆう時は遠慮せずにガンガン跨らんとｗ
DL650跨りました、当方１６０ｃｍで平均より短い足
ちょい尻ずらしで片足のつま先ツンツンです、あれ高さもあるけど
幅もすごいあるのよ、リッターネイキッドよりもシートはでかい
足が届けば凄い欲しいけどな、

312 ：７７４ＲＲ：04/05/12 17:05 ID:pvDKKQ7F

ＳＶ４００Ｓ用のレーシングサプライのアンダーカウルってもう売ってないの？
レーシングサプライの通販見たけどフルカウルしか無かった・・・。

313 ：７７４ＲＲ：04/05/12 18:52 ID:yrqd/l1w

だからチビは無印で我慢しとけって。スポーティーな味付けだし。
軽さと足つきの良さで不意の砂利道も無印の方がマシかもしれない。

314 ：７７４ＲＲ：04/05/12 21:45 ID:0vFrppRE

今大型二輪取りに教習所通ってまして
SV650Sの新型のほうを購入検討してるんですが
乗ってられる方普段の街乗りの良し悪し、
ツーリング時の積載性はどんな感じなんでしょうか？

今はCB400SFに乗ってます。

315 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:26 ID:DQJFRN9B

>>314
漏れはＳＶ４００から大型の直４に乗り換えたけど、
その安定感の高さには驚いたよ。
ＳＶ６５０の事は良く知らないけど、直４からの乗り換えだと、
街中で交差点などを曲がる時、車体がパタンと倒れ込むので最初はビックリすると思うよ。
たぶん。

316 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:33 ID:XSNBtP7G

>>314
４００並に乗りやすい、低速もあってあらゆるレンジで良く走る
積載性はは悪いがキャンプツーリングもなんとかなる

317 ：７７４ＲＲ：04/05/13 00:52 ID:J5LZAbip

V2に慣れた体で直４に乗ったら、コーナーで曲がらねぇ・・・。

318 ：７７４ＲＲ：04/05/13 00:53 ID:y40PQXqC

400sだがほんとにパタパタ倒れてくれて楽しい
良いﾊﾞｲｸだ

319 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:00 ID:M7JdlegE

>>310
それを言うならキャストアウェイじゃね？

320 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:01 ID:93T19lbk

当方、01'CB400SFから03'650Sに乗り換えましたが、乗りやすさはあまりかわらない。
ちなみに、街乗りで多用すると思われる5000回転ぐらいまでは排気量の分、SVの方がいいような気がする。
あと、結構中高速型エンジンのようで、6000回転以上はすこぶる楽しい。
積載性はよろしくないが、30㍑ぐらいのツーリングバックは十分のせれまつ。

321 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:10 ID:93T19lbk

>314
身長がどのくらいか、足がどのくらいかわからないが、新型SV650Sは結構、シート高が高いので(820mm)
旧型より足付は悪いの注意すべし。当方は162cmとチビ＆短足なので、両足はつま先立ちでつ。

322 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:15 ID:93T19lbk

あ、シート高間違えた・・・。800mmです。

323 ：314：04/05/13 01:29 ID:dV5cGkPp

レスありがとうございますm(__)m
身長は168cmで足の長さは普通のはず？ですｗ

SVシリーズのスタイリングに惚れてしまって
大型免許とって650S、可能なら1000Sをと
日夜アルバイ(ry

324 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：04/05/13 01:49 ID:znluXEkK

旧SV650S（～'02）でも逆輸入車のシート高は805mmでしたよ。
でも、シート前部分が絞り込まれているので足つきは悪くなかった。
ステップ位置は足を下ろすとふくらはぎに当たる程度で邪魔にならない。
さらに国内用SV650S（～'99）は20mmほどシートを薄くしてたんだっけ？

DL650は・・・試験場で乗ったCB750みたいな感じだな。
シート高・シート幅等の足つきもハンドル位置もCB750とほぼ同じ。

325 ：314：04/05/13 02:09 ID:dV5cGkPp

>>324
なるほど。。国内のSV1000Sはスペック見る限り
シート高810mmなんで逆輸入のSV650Sと10mmしか変わらない
みたいですね。う～ん、ツーリングメインの自分としては
SV1000Sも魅力的だ＿｜￣｜○

326 ：７７４ＲＲ：04/05/13 02:15 ID:h5VfA0IA

>>325
貧乏な人なら旧型650をヤフオクで買うとか？
インジェクション車なんて今後いつでも乗れるし、最後のキャブ車と思えばいい感じだと思う
今いいでものがあるよ、２０万ちょっとで買えそう

327 ：314：04/05/13 02:30 ID:dV5cGkPp

>>326
まだバイク暦浅いんですがキャブ車（CB400SF）から
インジェクション車に乗りかえてみたいって気がしてたんですが・・・
でも旧型SV650Sが20万(　ﾟдﾟ)

328 ：７７４ＲＲ：04/05/13 02:34 ID:h5VfA0IA

>>327
現役旧650s乗りからすれば、ほんとに良いバイク
俺は１０万キロ目指すよ
これヨシムラマフラーだしョさげ
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20417779

329 ：314：04/05/13 02:39 ID:dV5cGkPp

ううっ神奈川県か・・・
現車確認できね～！

当方関西でつ＿|￣|○

330 ：314：04/05/13 02:53 ID:dV5cGkPp

やはり地道にコツコツと購入資金貯めながら
旧型・新型・650・1000とあれこれ悩んでみまつ。。
悩んでる時期が一番楽しいしｗ

やはく自分もSVオーナーになれますようにage

331 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:12 ID:+PeeeVrW

SV1000Sの2003と2004の違いを教えてください
03がマフラーが青なんでしょうか？

332 ：７７４ＲＲ：04/05/13 20:21 ID:1+nZPxJI

>>331
マフラー青ってエキパイのこと？現車をお店で見たのかな？
あれは新車に貼ってあるのキズ防止用のシールでつ
ちなみに変更点は、シート(高）ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰの長さ（短くなった）
外観で一番判りやすいのは、タンクのロゴ
03はＳＵＺＵＫＩ、04はＳマーク

333 ：７７４ＲＲ：04/05/13 20:52 ID:5M4PU3cv

>>332
国内は04仕様出ないね。

>>331
シート＆シートカウル、マフラーが全体的に下がってます。

334 ：７７４ＲＲ：04/05/13 21:00 ID:+PeeeVrW

>>332
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200002B20031212009

マフラー青くないですか？
っていうかこれが傷防止用のシールですか？
ってことはシールをはがせばマフラーはシルバーってことですよね？

すいません初心者なもんで

335 ：７７４ＲＲ：04/05/13 21:18 ID:WwUMvz2g

>>334
これがシール。
実物見ればすぐ分かるよ。

336 ：７７４ＲＲ：04/05/13 21:29 ID:1+nZPxJI

>>333
藻前様が書いた内容が04国内仕様そのものだとｵﾓﾀが違うの？

337 ：７７４ＲＲ：04/05/13 21:30 ID:sSDpZJ6J

>>331
04あとはステップ位置も下がってるみたい。無印と共通になった

338 ：７７４ＲＲ：04/05/13 21:50 ID:5M4PU3cv

>>336
今も“SUZUKI”ロゴで、
“S”は中々出ないですね。という意味です。

339 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:02 ID:+PeeeVrW

>>答えてくれた方

どうもありがとうございました
こころおきなくSV1000Sを購入する予定です

340 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:22 ID:dV5cGkPp

ttp://www.suzukicycles.com/images/ProductImages/colorVariations/500/SV1000SK4_Blue_000066.jpg
05の国内仕様でこのカラーがラインナップに入ればウマー

かなり先走った話題なんですがマイチェンあるんでしょうか？＞SV1000S

341 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:18 ID:m4hWbfaB

これは、ぐんじょう色かな？こんな汚いっつーか暗い色の何処がいいの？
今ある青メタでいいじゃん、綺麗な色だよ

342 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:39 ID:miAc6sRw

>>340
いいと思うけどな、俺は。

343 ：７７４ＲＲ：04/05/14 00:49 ID:HNnb9bsV

>>340
コンパクトに寸詰まった感じがかわいい。

344 ：７７４ＲＲ：04/05/14 00:59 ID:tmTJWkME

バンディットの今年モデルがこんな色じゃなかった？

345 ：７７４ＲＲ：04/05/14 01:21 ID:nr9KBKLV

IDにKLVと出たので記念パピコ。
SV1000のエンジンだけどダメですか？

346 ：７７４ＲＲ：04/05/14 05:19 ID:tJYScwVI

SV400無印は、タンデムのしやすさはどうでしょうか？
教えて下さいm(__)m

347 ：７７４ＲＲ：04/05/14 13:23 ID:nhaDfbxT

SSやﾚﾌﾟﾘｶより遥かにﾏｼだが、CBとかよりは座り心地は良くない
段付きシートは、腰の位置が違ってｲｸﾅｲという意見と
後ろの人の前方視界が開けていてｲｲという意見があるます
要は考え方一つ

348 ：７７４ＲＲ：04/05/14 15:27 ID:asWPcFvH

パッセンジャーの着座位置の高いバイクは神経使うよ。
デカスクは当てはまらないけどな。
あとSVの400ｼﾘ-ｽﾞは650用のｸﾗﾌﾞﾊﾞｰ付けるべし。

349 ：７７４ＲＲ：04/05/14 16:09 ID:So8OyyGO

いやぁ、さっきまで１０００ｓを掃除していたんだけど、やっぱりいいね～。
キツネの尻尾を思わせるテールに、なんか肉感のあるタンク、トラスフレームに
浮かび上がるＶの字もオシャレ。
でもしばらく乗っていると右手首が痛くなるんだよな～。なんか乗り方にコツがいるのかな・・・？

350 ：７７４ＲＲ：04/05/14 16:27 ID:8vjExzbP

みなさん少し前にここでお世話になったFTR223乗りのものです。
本日、大型自動二輪の免許を取得しました。
早速レッドバロンにいってSV1000Sを見に行ってきました。
このバイク、すっごくかっこいいのにあんま売れてないんですってね
でも自分はこれが欲しいと思いました。
そこで前にも聞きましたが、FTR223からSV1000Sに乗り換えるのって
どうなんでしょうか？
やっぱ危ないでしょうか？
大型はまああたりまえですがCB750しかのったことありません。
SV1000Sって大型初乗りでは危ないでしょうか？
それとも平気でしょうか？
もしもわかったら教えてくださいよろしくお願いします。

351 ：308：04/05/14 16:35 ID:Ypxa/J5l

修理の見積もりがあがってきましたよ。

ｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰ3箇所交換
ｷｬﾌﾞｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
ﾀﾝｸｻﾋﾞ→交換
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換
ﾁｪｰﾝ
電装系色々
etc

ｼﾒﾃ大体計　弐十壱ﾏｿ　也

ﾜｰｲ･････
出てきてくれたのは嬉しい筈なのに・・・違う涙が・・・

352 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:20 ID:Z+vLJsp6

>>351
ううぅ・・・つらいねぇ。
漏れは刀の２５０乗ってたけど、色々あってオーバーホールしようと思って見積もり出したら１５万だった。
それならばと１０００Ｓ買ったんだけど、納車５分後に事故って修理費１７万払う羽目になったよ。
・・・まぁ漏れの場合は自分のせいだからしょうがないけど、盗まれてソレは痛いなぁ。

353 ：７７４ＲＲ：04/05/14 20:32 ID:P7U9WG3U

>>350
危ないかどうかは本人の乗り方しだいだけど、
Ｖツインって車重は軽めだけど、腰高感があるからね。
取り回し時に車体を傾け過ぎると、ずっしりとした重さを感じる。
ＳＶよりも重い４発車のほうが、意外と取り回しは軽快。
立ちゴケに注意。

354 ：７７４ＲＲ：04/05/14 21:59 ID:5YPn0L2n

>>349
俺も同じ1000ｓだけど手首が痛くなったことはないです。
体重を手で支えてしまっているんじゃないですかね？俺は腰が痛くなります。

355 ：ノンスロットルバルブエンジン：04/05/14 22:39 ID:HNnb9bsV

さり気にSV。
そしてミラーサイクルを蒸し返す。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/booth/tour_env1.html
↑１～４

356 ：７７４ＲＲ：04/05/14 22:53 ID:GQ3M2sSw

http://www1.suzuki.co.jp/motor/show/tokyo2003/sntv.html

マツダと同じことになるから市販化しないで欲しい。

357 ：349：04/05/14 22:58 ID:V++uXAnA

>>354
確かに・・・腰は痛くなったこと無いですね～。
ニーグリップをもっと意識して乗ってみます。

358 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:44 ID:Jcm2WV/K

ＤＬ６５０の見積もりをしてもらったところ、総額で約１０５万・・・・＿|￣|○
輸送費やガス検やライトユニット右側交通用→左側交通用へ交換などで結構かかってしまうとバイク屋の弁。
やっぱり田舎だと高くなってしまうのかな。

約９０万で買える首都圏の香具師が羨ましい・・・

359 ：７７４ＲＲ：04/05/15 00:10 ID:SSnvww5U

>>358
気にするな。俺もそのぐらいかかった。
ライトユニットの交換なかったのに・・・

360 ：７７４ＲＲ：04/05/15 02:39 ID:5ieMP+dE

RBでは車体78万だったな、諸費用いくらだろう？

361 ：７７４ＲＲ：04/05/15 02:53 ID:11y3j/0V

>>350
FTRからの乗り換えだと、重量増加、姿勢前傾、視野少し狭めでつらく感じるかもしれない。
半年くらい慣らしだと思っておとなしく乗っていれば、
逆にFTRのほうが怖く感じるようになるよ。

362 ：潮風 ◆DL650VIN.2 ：04/05/15 04:45 ID:gtX/ZmjA

>>358
>>360
車両本体＝780,000円
排ガス検査＝20,000円
登録手数料＝40,000円
納車点検整備料＝48,000円
重量税＝5,000円
オイルリザーブシステム３０L＝12,000円

合計＝905,000円＋消費税45,250円＝950,250円

以上、赤男爵浜松西店で購入時の資料です。

事故で廃車にした旧SV650Sを下取りに出し、余ったオイルリザーブ分の払い戻しもあったので、
支払いはおおよそ90万円くらいで済みました。
フロント大破＆フレーム歪みでパーツ取りにしか使えないSVに5万の下取り値が付いただけでも御の字かな。
ライトユニット交換は無かった。
盗難保険には未加入。
自賠責と任意保険は別途JA共済で加入したので詳細は割愛するが、これを入れても総額100万未満だな。
余分な出費を抑えるためにローンは組まずに現金一括。（赤男爵で買うならこれが最良？）

363 ：７７４ＲＲ：04/05/15 05:51 ID:7ALlOKgf

>>361
ありがとうございます
購入したら慣れるように頑張りたいとおもいます

364 ：７７４ＲＲ：04/05/15 09:34 ID:XEy+ci2e

>>358
ライト交換っていうことはEUROモデルかな？
カナダのは必要なかったですよ。メーターもkm/hのみ。

>>362
車両本体価格安い！
と思ったのですが、諸費用の高さで相殺されているような気がします

365 ：７７４ＲＲ：04/05/15 12:11 ID:U6wnSvMM

はじめまして。
私も>>350さんと同じように初めての大型バイクを購入予定です。
車種はSV1000（無印）
大型ネイキッドにビキニカウルを付けて乗るのが夢だったもので。
普通はCB1300&750やXJRやゼファーなんだろうけどSV1000（無印）が気になります。
SV1000Sの方に比べて無印の方は少ないですね。（情報殆ど無い）
SV1000（無印）乗りでビキニカウルを付けられてる方はいらっしゃいませんか？

366 ：７７４ＲＲ：04/05/15 12:50 ID:TsKszxPy

俺は無印1000にアンダーカウル付けて乗るのが夢

367 ：７７４ＲＲ：04/05/15 13:46 ID:yKLS9vcG

同じ排気量の4気筒に比べると出足は遅いんですか？

368 ：358：04/05/15 15:07 ID:Nrb/7QPw

>>362
購入価格の詳細サンクスです。
なるほど、下取りがあったのですね。

バイク屋の親父曰く「国内販売モデルに汁！」。
ＤＬ６５０コミコミとほぼ同額で、SV1000無印コミコミが買えそうな悪寒。
割引次第では国内SVの方が安く買えるような・・・・・＿|￣|○

それでもDL650が欲しい漏れは立派な変態（ｗ

369 ：７７４ＲＲ：04/05/15 15:40 ID:/XAIqJvL

変体　ＧＪ！　　　　　　　　　　　

370 ：７７４ＲＲ：04/05/15 16:51 ID:yKLS9vcG

650用のグラブバーって無加工でつきますか？

371 ：７７４ＲＲ：04/05/15 16:53 ID:WmsKhtJ8

大阪付近で、DL650見れるバイク屋ないかな？
赤男爵でもいいです。

372 ：７７４ＲＲ：04/05/15 17:27 ID:7ALlOKgf

SV1000Sシルバーに乗ってる人はどんなヘルメットかぶってるの？
今度買おうと思うんだけどヘルメットで悩んでいます。
これがいいよ～みたいなやつがあったら教えてください。
自分的には
http://www.red-sun.co.jp/helmet/shoei/shoei%20openface11-20%20.htm
J　FORCE　Nってやつがかっこいいかと思うのですが・・・・・
やっぱフルフェイスのがいいのでしょうか？

373 ：７７４ＲＲ：04/05/15 17:56 ID:PrNr4JgV

>>370 旧650用シートカウルに換えないとグラブバーも付かない。

374 ：７７４ＲＲ：04/05/15 18:06 ID:IqQ98KD0

>>371
オプションとして正式に販売されとる
キットで約1ﾏｿ

375 ：７７４ＲＲ：04/05/15 18:35 ID:8co2po0s

>>372
1000Ｓにはやっぱりフルフェイスがいいんじゃないですかね。
安全面がどうというのではなくて、スタイルというか見た目的に。
こういうジェッペルってどうしても通勤中の～250スクーターのイメージがあるし。
俺はSHOEIのＺ４のマットブラックです。でもＳＶは青です。

376 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:07 ID:7ALlOKgf

>>375
返信ありがとう御座います。
やっぱフルフェイスのがいいですね。
自分もそう思いました。
シルバーか青でまた悩んでいます。
どーしよう・・・・・・

377 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:13 ID:3WFkpODc

>>376
これどう？
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040515191228.jpg

378 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:46 ID:Akqdy9rr

>>371
1009レプリカの青

379 ：７７４ＲＲ：04/05/15 20:08 ID:7ALlOKgf

>>377
珍しいですね

380 ：７７４ＲＲ：04/05/15 20:49 ID:w3R88eIF

テスト

381 ：７７４ＲＲ：04/05/15 20:50 ID:w3R88eIF

テスト

382 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:00 ID:+OgWnu3L

>>376
悩み過ぎｗ
自分の好きな色でイイと思うけど。

383 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:09 ID:AIHzpoR6

漏れは銀の1000ｓで銀のJ-FORCEⅡ
スタイル的な好みは人それぞれだが自分的には気に入っている。

384 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:43 ID:ewbhAiuS

>362
報告センキュ、やっぱ輸入車は諸費用いくね～
でもオイルリザーブなかったら諸費用役15万ぐらい？
他所のバイク屋でも輸入車はそれぐらいするかな・・・

今度は写真やインプレキボンヌ

385 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:48 ID:ewbhAiuS

>371

モトマップってとこが輸入代理やってるから比較的簡単に見れると思うけど
ちにみに俺は大阪のRB西淀川で黒のDL650見ました
ここまだ新しい店で中も店内も綺麗だったよ

386 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:51 ID:ewbhAiuS

>368
それは悩むね、無印でもGIVIのでかい風防つければ十分高速ツーリング
できるしねえ、風防は2～3万もあれば買えるしね、キャリアはないか・・・

387 ：７７４ＲＲ：04/05/16 00:46 ID:u3M7AgeU

>>356
マツダのはスーパーチャージャー付きだったけど、スズキのはシンプルで
低燃費と高性能両立の可能性がある。

どっちかというとＢＭＷのバルブトロニックに近いよ。
ttp://homepage3.nifty.com/andojournal/bmwbt.htm

388 ：371：04/05/16 00:57 ID:4zpj9+iQ

>>385
サンクス
大阪北部で遠いけど行ってみます。
このスレだけ見てるとDL650めちゃくちゃ売れてそうだが、、、
もしかして、スズキのエライ人見てて待ってれば国内販売のヨカーン
ないなやっぱり

389 ：７７４ＲＲ：04/05/16 04:01 ID:ikIXtO+t

ttp://blog.livedoor.jp/pc37/e4c877d4.jpg
おや？

390 ：７７４ＲＲ：04/05/16 04:23 ID:X/s2bV45

フルカウル仕様だとR1？って聞かれそうで鬱・・・
でも高速走行にはよさげ

391 ：７７４ＲＲ：04/05/16 04:32 ID:kZtJ5l6Q

＞スズキのエライ人見てて待ってれば国内販売のヨカーンないなやっぱり

ないやろうねえｗ、旧SV650の国内販売であまりの売れなさに
スズキはショック受けたと思うよｗ

もしありえるならバン６００売ってほしーな

392 ：７７４ＲＲ：04/05/16 09:34 ID:mMXAMu5K

昨日初めて無印の青が走ってるのを見た

393 ：７７４ＲＲ：04/05/16 13:41 ID:WRPb+Ra5

>>392
何県？何時ごろ？

394 ：７７４ＲＲ：04/05/16 16:56 ID:zK5aaCnP

つか排気量は

395 ：７７４ＲＲ：04/05/16 16:57 ID:4zpj9+iQ

青は６５０しかないぞよ
青、黄＝６５０

396 ：７７４ＲＲ：04/05/16 17:04 ID:6BZDCnqj

>>395
んなこたーない

397 ：７７４ＲＲ：04/05/16 17:06 ID:4zpj9+iQ

そういや４００のネイキッドは青あったけ
Ｓは６５０だけね

398 ：７７４ＲＲ：04/05/16 17:17 ID:KShld2sD

>>395=397
もう一度目をかっぽじって1000の公式サイトを見れ

399 ：７７４ＲＲ：04/05/16 17:18 ID:mMXAMu5K

>>393

愛知県、４００

VTR２５０じゃない間違いなくSVだた

あとモレはSVに一目置いてるけどユーザーじゃないんだYO

400 ：７７４ＲＲ：04/05/16 17:25 ID:4zpj9+iQ

>>398
すまんが、SV1000等全く眼中にないのよ
TL1000sは好きだがな

401 ：７７４ＲＲ：04/05/16 17:30 ID:De+AUSWa

>>400
だったら知ったかぶりして>>395みたいなこと言わなきゃいいのに・・・

402 ：７７４ＲＲ：04/05/16 17:49 ID:RLmjGPtN

結論はSVは400、650、1000
どれにも青はある、と。

ID:4zpj9+iQがｼｯﾀｶの阿呆ﾎﾞﾝだった、と。

403 ：７７４ＲＲ：04/05/16 18:03 ID:4zpj9+iQ

>>402
わざわざ晒すお前もレベルの低い人間だと思うがな
まぁどうでもいいが

404 ：７７４ＲＲ：04/05/16 20:12 ID:xVfP99ov

ちょっと前に書いてあったけど400Sに600Sのグラブバーをつける場合、
いくらくらいになりますか？
経験者の方、教えてください。
ていうかなんでバーつけないかなSUZUKI

405 ：７７４ＲＲ：04/05/16 20:18 ID:atmLH5Br

>>404
同意。格好悪くなるわけでもないし、タンデムする時絶対楽だろーと俺も思う。

406 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:09 ID:4zpj9+iQ

関係ないが攻防が見てて面白い、まさかこれほど上がるとは…
開始２０万だったのに
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=g20417779

407 ：７７４ＲＲ：04/05/17 11:43 ID:XK3n8AEH

>>401 >>402
煽りｶｺﾜﾙｲ
>>403
逆切れもｶｺﾜﾙｲ
わざわざ>>400のような書き込みをしなければ流れていったのに

>>404
374を嫁
ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ付けないのはｺｽﾄﾀﾞｳﾝ目的以外の何でもないかと

408 ：７７４ＲＲ：04/05/17 13:09 ID:O0AIkjT9

いや、コストダウンせずにプラス1万とかでもいいから標準で付けて
欲しかったんだけど。どうせいずれは鱸車ﾌﾟﾗｲｽで投売りだもんw

409 ：７７４ＲＲ：04/05/17 13:18 ID:iQfZXa0h

ぶっちゃけ250をだせば、VTR並に売れるんじゃないかとおもたり。

SVS欲しいけど、車検代払えない学生のぼやきでした。

410 ：７７４ＲＲ：04/05/17 15:21 ID:gtq8JaBC

>>409
250とか400で小さい市場で、つぶしあいしないほうが良いかと
ホンダ→２５０
スズキ→４００
でスポーツＶツインは十分かと
それより、フルカウルレプリカのＳＶ４００Ｒを作った方が売れるし、
４００クラスの活性化につながるかも？
ということでＳＶ６５０Ｒ希望

411 ：７７４ＲＲ：04/05/17 17:54 ID:fhRlWiZu

ﾚﾌﾟﾘｶというｼﾞｬﾝﾙは、販売という面ではもうだめﾎﾟだろう
作るならﾌﾙｶﾊﾞｰのﾂｱﾗｰ
漏れが免許とった80年代はﾚﾌﾟﾘｶ・峠小僧全盛期だったが
今はﾚﾌﾟﾘｶにﾂﾅｷﾞで峠に通おうものなら、痛い椰子扱い
2stﾚﾌﾟでさえ、強制終了前に絶滅してしまった
今の世の大多数はﾂｰﾘﾝｸﾞﾗｲﾀﾞｰ
でも攻め込むと速くて面白いﾊﾞｲｸなら売れるはず

SV-Sはまさにそんなｷｬﾗだった筈だが、いかんせん外観が日本人の感性に合わなかった
がんがってｱﾉ価格でﾌﾙｶｳﾙにしていたら、どれだけ売れてただろう

412 ：７７４ＲＲ：04/05/17 18:03 ID:TrutI3Wv

SVSは写真写りが悪いだけなんだよぅ。

413 ：７７４ＲＲ：04/05/17 19:09 ID:eSmdunAB

>>409

漏れも学生だけど
バイトしなされ
車検なんて、２年に一度３万だ（ユーザー車検）
月あたりのコストに割ってみなさい。シケた金額だよ。これくらい払って、好きなバイクに乗ろうぜ！

414 ：京ぽん：04/05/17 20:23 ID:eYLww5lX

テスト

415 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:41 ID:RE9KkBiE

SV-Sカッコいいと思うんだけど。

そんな私はTL-S乗り。TL仕様の尖ったエンジンをSV
のフレームに載せてみるのも面白かったり

416 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:49 ID:P0hgyRct

SV乗りだが正直TLに比べるとダサイ・・・大差はないかもしれんが。

417 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:50 ID:kURJFU+O

>グラブバー価格
45503-19F50-35Wカバー,シートテール,センタ(テールカウルカバー)\3,800
46210-19F50-291ハンドル,ピリオンライダ(グラブバー)\9,800
他にも固定するネジ長も違うから、ネジ2本(必要ならワッシャ2枚)が大した値段じゃないけど掛かる。

ステム互換性情報追加。
GSX-R750、1000?、RGVΓ250(VJ23、22？、21?)、GSF1200？
スズキ車同士の互換性はかなりあるっぽい。

418 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:51 ID:kURJFU+O

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12365693
誰か試してみてはどーよ？

419 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:45 ID:ncrp7SeK

ＴＬと違ってＳＶはお腹スカスカだからなぁ・・・・・・。

420 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:48 ID:gtq8JaBC

TL1000S,Rかっこいい
それに比べて新型は…

421 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:31 ID:8TIEYcvW

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c55676317
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c55676324

422 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:37 ID:8TIEYcvW

GSX-R1000のステムが入るなら、
TL1000R/Sも入ると思われ。

423 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:52 ID:P0hgyRct

ステム径はパーツリストでボトムとトップのベアリングを見ればいいけど
ステム長は実際に計る以外に調べようがないからな・・・。
あとフォーク全長とかキャスター角を考えないとすっげー前下がりになるし。

424 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:58 ID:IDMB60CY

SVもたいした事無いが
TLRのこっぱずかしいｱﾆﾒﾃﾞｻﾞｲﾝはﾀﾞｻ杉

425 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:13 ID:YC2NoDtf

新旧だろうが
TLだろうが

ウダウダ言ってないで
とっとと買っちまえよ

新型にしても早く買わんと国内販売終わっちまいそうだし
絶版の旧型＆TLじゃなお更、早くしないと
上物がなくなっちまうよ？

自分のモノにしちまえば
あばたもエクボってなモンだ

426 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:44 ID:yPd52zly

以前も書き込んだ400s糊です。
純正のｻｽ以外のお勧めのｻｽ・・・という質問をしたのですが、
400用の社外品はﾅｲのでつよ。650、1000ﾉｶﾀがｻｽを交換して（・∀・）ｲｲ！！
という状況になったのは良く判りますた。
400に650用の社外品を入れた香具師はいまつか？
もしいらしゃったら、ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ(´･ω･`)

427 ：７７４ＲＲ：04/05/18 10:10 ID:/4z9EdLf

旧650用のオーリンズがいいよ。街乗りも攻める走りもすこぶる快適。

で、誰か400のFﾌｫｰｸの改善策ないですか？これ最悪ですわ、すぐにﾌﾙﾎﾞﾄﾑして
旋回時あんまり粘らないくせに、街乗りの小さなｷﾞｬｯﾌﾟ拾ってはｺﾞﾂｺﾞﾂ
だしな。入るか分からんけどｵｰﾘﾝｽﾞのﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに交換したとか、
ﾌｫｰｸｵｲﾙにｿﾞｲﾙ混合したとか、はたまた他車用の倒立入れた人とかいません？
SV400/Sエンジンの素性の良さや車体構成が素晴らしい分、足回りのヘボさは
辟易だと感じる時がままあるね。

428 ：427：04/05/18 16:31 ID:/4z9EdLf

GOOSE350とかGSX-R系の倒立入んないかな？

429 ：７７４ＲＲ：04/05/18 18:38 ID:iqipFub0

04 SV400Sの赤に乗っているのですが、この赤の正式名は「パールクリスタルレッド」でいいのでしょうか？

430 ：７７４ＲＲ：04/05/18 19:42 ID:NQ/mfH/I

GOOSE３５０の倒立はボルトオンでピッタリつくよ。
ステム径同じ、ベアリング同じ、長もほぼ同じ。
ただしフォーク全長が10cmくらい？短いから相当尻上がりになるし、
そもそもGOOSE３５０のサス自体動きが渋いと評判良くない罠。

431 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:18 ID:bVbQI6IG

SV400Sはブルーの方がかっこよかったな

432 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:48 ID:HKzdH7td

>>427
メンテ状況と年式、タイヤの銘柄を書き込みｷﾎﾞﾝﾇ
400Sは年式によって前足のセッティングが変わってまつ
確かに初期型は（国内650も）あんまり良く無かったけど
02に乗ったときは、結構良かったんだけどね
あとタイヤによって感触は大分違う。Pｽﾎﾟにしたら乗り心地良くなった
ｵｰﾘﾝｽﾞのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは、そのまま付くけど、街乗りは余計ゴツゴツする
コーナーではちゃんと荷重掛けてやると良い仕事してるけどね
ﾉｰﾏﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞでｵｲﾙ15番。ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀ取付が個人的にお勧めでつ
ｲﾆｼｬﾙｱｼﾞｬｽﾀは、現行400用かﾊﾞﾝﾃｨｯﾄﾞ400用がポン付け可能
但しカラーの長さは合わせてね

>>429
04の400S？それは03に余りﾊﾟｰﾂで作られたｗ赤400Sの事？
だったらパールヘリオスレッドでつ
たまたま去年売れ残って初年度登録が今年だったから04て表記してるだけじゃないの

433 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:37 ID:NQ/mfH/I

>>432
04は色変更して正式な赤が出てるよ。
フレームがつや消し黒で車体色はパールクリスタルレッド。

434 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:39 ID:h4Vzpcxn

SV400Sにブルーはない

435 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:42 ID:J/pSe3Nq

間違って赤を組み立てちゃうんだから、青の400Sや黄色の400Sだってあったかも知れない・・・

436 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:47 ID:h4Vzpcxn

>>435
間違ったというより、部品余っただけでしょ
某巨大中古車センターに650Sの青カウルをつけた400sがおいてあったが、怪しすぎた

商品管理、そんなずさんではないはず、
でもスズキだけに…

437 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:49 ID:cSF5PkO3

あのー、SV400”S”ってもう2年ぐらいワークスカラーしか
無かったと思うんですけど

438 ：７７４ＲＲ：04/05/18 22:52 ID:58e1aMaR

>>433
それは無印でしょ？

439 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:10 ID:/ZUNP5/4

400Sって、何色が一番かっこいいかな。架空の色も含めて。
空色メタリックなんかどう? あとカッパーメタリックとか。ほんと、いいバイク。Ｖツインの軽快さが前面にでてる。スズキはなんでもっとプロモ打たないんでしょね。

440 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:29 ID:58e1aMaR

>>437
実は去年、少数ですがSの赤が生産されてるんですよ。
超レアアイテムとなってます。

441 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:49 ID:tve3lZvr

>>427
フロントにオクムラの０．８㌔入れたよ
シングルレートでちょい硬すぎ
０．７５㌔ってのがあるからこれ入れるかい？
オイルはダンパー６５０用に換えてカヤバ＃１０でいけるよ
油面は１１０㍉な
フルバンクでぐるっと回り込む時のフロントがいい感触に変わるよ

442 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:32 ID:KG4UFBGL

これすごいの～
究極のｓｖ４００
誰か落札してくれ
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67870782

443 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:10 ID:zDjVbkjK

ああ、すまん無印と勘違いしてた。でもSもフレームの色が変わったよ。
ブラックフレームに黒カウルつけたらかっこいいかも知れないな。

>>436
商品管理に限らず業務のズサンさは半端じゃないですよスズキは。
一部上場企業だけど中身は田舎のダメな中小企業。

444 ：404：04/05/19 01:52 ID:fKA6dnnR

>>417
亀レスですがグラブバーの件、ありがとうございました。
ステム互換性高いですね。もしR1000用のフォークが付けばチタン(03～ならDLC)コートつきなんだけどなぁ。

445 ：７７４ＲＲ：04/05/19 09:11 ID:O8XXugqi

>>432
中古で購入した走行距離1000ｷﾛの98年式の400Sで納車時にキャブのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
したくらいで、前後サスはﾉｰﾒﾝﾃだと思う。
現在購入後1年半で走行7000ｷﾛでﾀｲﾔの銘柄はﾃﾞﾌｫのBT92。見た目綺麗だった
から気にしなかったけど、工場出荷時のﾀｲﾔのままだったんだろか？
でも、製造後4年も経ってりゃﾋﾟｶﾋﾟｶﾂﾔﾂﾔってこたなさそうだけど、
ﾀｲﾔｺﾞﾑの硬化で乗り心地悪化中なのかな。

446 ：７７４ＲＲ：04/05/19 09:16 ID:O8XXugqi

>>441
SVからちょっとズレるけど車とかバイクのサスのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄが
ｼﾝｸﾞﾙﾚｰﾄのとﾏﾙﾁﾚｰﾄのでどんな違いがありますか？

447 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:00 ID:9OBJI+F5

カートリッジイミレータ

448 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:36 ID:lNirZQTS

>>445
> 工場出荷時のﾀｲﾔのままだったんだろか？
タイヤの製造年月日を見たら解決するやろ
タイヤクリーナーを使えばぴかぴかになるで

449 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:39 ID:rrvEFXQC

>>446
反発力の違う複数のﾊﾞﾈが繋がってると思えば良い
路面のｷﾞｬｯﾌﾟ等小さい動きは弱いﾊﾞﾈが受けて、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞや高加重旋回時
は、弱い部分はﾌﾙﾎﾞﾄﾑしても強いﾊﾞﾈ部分が粘るイメージ

非常に乱暴な説明でｽﾏｿ
ﾏｼﾞでｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを専門家に語らせると、本が一冊出来てしまうので

450 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:44 ID:rrvEFXQC

あ、ﾏﾙﾁﾚｰﾄの事ね念のため
ｼﾝｸﾞﾙﾚｰﾄは反発力一定だから、その辺は最大公約数的なｾｯﾃｨﾝｸﾞになる

451 ：７７４ＲＲ：04/05/19 14:51 ID:O8XXugqi

>>448
読み方知らないんで…。
>>449
なんかﾏﾙﾁﾚｰﾄの方が良さげですね。
乗り心地とｽﾎﾟｰﾂ性を両立ていうか…。

452 ：７７４ＲＲ：04/05/19 15:46 ID:EoQO02+9

>444
先代のR1000のステムを先代R600にポン付けしてる例があるから
たぶん付くんじゃないかな。

453 ：７７４ＲＲ：04/05/19 17:18 ID:9Vmopj6F

SV1000Sを注文しました
ヘルメットを新しく買いたいと思っています
なにかいいやつありませんか？

454 ：７７４ＲＲ：04/05/19 17:28 ID:KG4UFBGL

>>453
おめ

ヘルメットスレかなんかで聞けば？それかショップで聞くか
なにかぶろうが、はっきり言って興味なし

455 ：７７４ＲＲ：04/05/19 20:57 ID:KMdgf2Jq

>>453
最近の人はヘルメットも自分で選ぶ事が出来ないのか？
もしかして、そのSV1000Sも誰かに決めてもらったのか？ｗ

456 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:57 ID:u5nd6G3h

TL1000Sと違いってあるんですか？

457 ：７７４ＲＲ：04/05/19 22:37 ID:9Vmopj6F

>>455
ただSV1000Sに乗ってる人のヘルメットがきになっただけです。

458 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:03 ID:u7sR564n

ワイバーンにしときなさい

459 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:52 ID:q8rXtGuA

>>453
装飾用や125cc以下用を除くバイク乗車用メットなら何でもいい。
これ以上の回答を求めるんなら素直にヘルメットスレに行け！

460 ：７７４ＲＲ：04/05/20 00:56 ID:EsXu60m/

SV１０００Sに似合うのが知りたいんだったら別にここでもいいと思うがね。
と言ってもモタード風とかパイロット風みたいなのでなければ
どのフルフェイスも似合う似合わないという点では大差ないと思うが。

461 ：７７４ＲＲ：04/05/20 08:51 ID:eicK0x57

ホンダから出してる125cc以上対応の半帽が激しく似合うから買ってこいyo！

462 ：７７４ＲＲ：04/05/20 13:23 ID:m2hvrgFC

400Sの左側のミラーの根元辺りのカウルがヒビ入っていたよ、欝だ。
しかも半年以上も前の立ちゴケのせいだと…。　時々洗車してたのに
気づかなかったﾄﾎﾎ。場所はミラーの根元の裏にあるビスのある場所の
真下くらいにあるカウルの銀色の部分が1cmほどの亀裂。
ミラー折ったときの衝撃で割れたんだろうけど、どうやって直そうか？
SVのカウルってPP、ABS、FRPどれでしょう？樹脂部品は素材によって
適切な補修をしないとだめなんですよね。
カウルの裏から繊維系の補修剤当ててパテで埋めてタッチアップで
いいですか？振動で被害拡大しなければいいんですが。

463 ：７７４ＲＲ：04/05/20 14:11 ID:50z/3feF

>>642
ABSだから割れ拡がる事はあんまりないからｷﾆｼﾅｲ

464 ：７７４ＲＲ：04/05/20 21:21 ID:FnlQqHRZ

他の方も言っておられますが、実は私もSV１０００Sには半キャップが似合うと思っていました。
ハーフカウルとハーフキャップの絶妙なコンビネーションは、
街中の風景に自然に溶け込み、不思議な魅力を醸し出していると思ってます。
ショーウィンドに写った自分の姿を見ては、いつもウットリしてしまいます。

465 ：７７４ＲＲ：04/05/20 21:25 ID:R+nzRPwq

それにしても雨の日のラジエターの湯気は凄いですね。1000Sですが。
前が見えん…

466 ：７７４ＲＲ：04/05/20 21:42 ID:JJbEoh7h

>>464
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､　　　====
　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんなことで俺が釣られクマー！
　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　　〈　　　　　　　　＿_ノ　　====

467 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:15 ID:P+2J58F4

FAZARかSV1000Sか
悩むぜ

468 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:35 ID:wyfjeUg6

>>467
たしかに自分も悩みました
だけどSV1000Sのが乗ってる人を見たことがないから
購入を決意しました

469 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:31 ID:innQEiYe

すでに読まれた方が大半かもしれませんが、
今月売りのモーターサイクリストで1000Sのインプレありました。

470 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:53 ID:nCodOPB3

レオビンチ
秘かに狙ってたんだが
いつのまにか終わってる

471 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:22 ID:o0ylgDnG

>>467
オイラも悩んだけど、正面から見てややＳＶの方がオイラ好みだったことと、ＦＡＺＡＲはなんでも
ソツなくこなす性能（悪く言うと器用貧乏）と聞いたので、面白みがあるＳＶを選択。

472 ：７７４ＲＲ：04/05/21 12:30 ID:VR4XqSkg

次期モデルのSVシリーズは
ミラーエンジン搭載になっているほうに1000ｵｻﾑﾁｬﾝ

473 ：７７４ＲＲ：04/05/21 12:54 ID:IrsQgeW/

ｵｻﾑﾁｬﾝなんて誰もｲﾗﾈｰ。

474 ：７７４ＲＲ：04/05/21 19:22 ID:NfUNLCED

鏡面仕上げのエンジンですか？

475 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:19 ID:v8iv92I8

旧650のエアクリって400のエアクリと比べて吸気口がでかいと聞いたんですが
ほんと？

476 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:56 ID:D52CKMgc

逆輸入車の650のがでしょ。　
欲しくても逆車の車検証みせねーと買えないんじゃないか？

477 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:00 ID:DL8FdX1Z

ＳＶ１０００Ｓの購入を考える人はＦＡＺＡＲとの選択で悩むのはお約束なんかな？
私もそうなんだが、ＳＶの方がヒラヒラと軽やかに乗れそうなのでＳＶに傾きつつある。
もう少しハンドルが高ければバッチリなんだがな。

478 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:13 ID:Zj9X5EZl

FAZERをFAZARと書くのもお約束なのか？
妙な自演してないで好きなの買え。

479 ：( 'A｀) ：04/05/22 00:20 ID:7SUpQraM

本当になぁ、好きなの買えっつーの。
欲しいものくらい自分で考えて自分で判断すりゃァいいんだよ。
ハンドルだって交換すりゃァ済む程度のもだし。

スポーツシングルスレ見てみろよ、自分の欲しいモノが売ってなくて
阿鼻叫喚だよ。

480 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:20 ID:m8SfMSVQ

IDがSVのSV400S乗りとは俺の事です

481 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:22 ID:vQNoPc62

>>477
意味不明

エンジン形式もジオメトリも別物じゃん
目ぇかっぽじって諸元表を照らし合わせてみてくれ

・・・せめてSS１０００DSとかVTR１０００Fを比較対照にしてくれよ orz

482 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:27 ID:vQNoPc62

>>479
>スポーツシングルスレ見てみろよ、自分の欲しいモノが売ってなくて
>阿鼻叫喚だよ。

たしかに泣けてくる
（グース４００出てくんないかなぁ）

スレ違いごめん

483 ：( 'A｀)：04/05/22 00:34 ID:7SUpQraM

そー言う意味では買えるミドル～ビックＶツインを出してくれてる鈴木には
感謝しないとな…　ドカと言う選択肢も有るとはいえ…。

484 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:40 ID:xRdhgMKo

ところで、町海苔でガス満タン状態から１７０Ｋｍしか走れないオイラのＳＶ１０００Ｓっておかしくない？
なにが原因なんだろ・・・？

485 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:49 ID:Zj9X5EZl

街乗り13リッターぐらいなら普通

486 ：７７４ＲＲ：04/05/22 01:14 ID:PM8Rl+mv

さんざん既出ネタとはいえFZSとの比較に冷たいな、みんな

487 ：７７４ＲＲ：04/05/22 01:41 ID:RWUx2dpn

>>475,476
末尾を20F00にすれば買える

488 ：484：04/05/22 01:46 ID:SPiBtxi5

>>485
いや、おいらＬ１０くらいなんだけど・・・

489 ：７７４ＲＲ：04/05/22 02:24 ID:vQNoPc62

私見だけども
SVを選ぶんだったらツインに拘って欲しいワケよ
２発と４発じゃ全然乗り方違うんだからさ

フェーザーを引合いに出す輩は
カウルのデザインだけで言ってるのが見え見え
まあ、そのカウルのデザインすら異なるワケだが
どちらか選ぶにしても真剣身が感じられない

フェーザーだったらバンディットSとかZRX-Sでしょ？

490 ：７７４ＲＲ：04/05/22 03:28 ID:tWrSv4n3

ＳＶ４００買おうかなと思ってるんですが、無印とＳってカウルのあるなしでデザイン以外にどれくらい違いがあります？
高速だとカウル無しはつらいでしょうか？

491 ：７７４ＲＲ：04/05/22 03:41 ID:rCHi3QW4

SV400はSと比べるとポジションが楽。高速だとカウル無しはつらいので
社外のスクリーンとか付けたら？

492 ：７７４ＲＲ：04/05/22 03:44 ID:fKKXK27l

おいらのSVも１０くらいしか走んない・・
でも、楽し過ぎ！！
何で売れないんだろ？？？？
サイレンサー変えただけー　シングル海苔だった俺も満足

493 ：７７４ＲＲ：04/05/22 05:08 ID:tWrSv4n3

>>491
町乗り中心なんで無印にしようかと思います。
高速乗るときは社外スクリーンを買ってみます。

494 ：７７４ＲＲ：04/05/22 05:53 ID:qKEyILh7

田舎在住＆遠出しかしないので、燃費はリッター１６くらいです。
ちなみに５０００くらいで回してます。（１０００Ｓ）

絶対的スピードは劣るかもしれんけど、峠は楽しいです。

495 ：７７４ＲＲ：04/05/22 06:04 ID:M8q2ObOw

俺も無印お勧めするぞ、ポジションまっとうだし
たとえばGIVIのだったらかなりでかい風防つけても
2万ちょっとですむし

496 ：７７４ＲＲ：04/05/22 08:35 ID:mAkVERvs

みなさんSVが不人気車だと思っているようですが
間違ってはいませんが、正解でもありません
真実は一つです

　　　　　ス　ズ　キ　が　不　人　気

鱸乗りは自分のことを「変態」と呼んで喜んだりしますが
実は根拠のないブランド神話やイメージに惑わされない
すばらしい選択眼を持った人たちだといえます
「ﾜｺﾞﾝRがﾎｽｨけど鱸だからなぁ」等という優柔不断な輩
とは一線を画した存在なのです

実は多くは「只のひねくれ者」なんだがｗ

497 ：７７４ＲＲ：04/05/22 09:05 ID:lP9xx5JI

>>490
無印のほうがホイールベースが長い、それに伴いリヤフェンダーも長くなってる。
フロントフォークが５ｍｍ突き出しされ、フロントサスアジャスターが付いてる。

Ｓはゴールドチェーンが標準、ハンドル切れ角が小さい。
カウルの防風効果を期待するなら、スクリーンを社外品に交換する必要有り。

違いはこれ位かな？

498 ：７７４ＲＲ：04/05/22 09:12 ID:dNPR2D8q

>>490
>>495

無印にGIVIのA760をつけたものです。かなり高速がラクですよん。
足りなかった部品はデイトナから送ってもらい、今日、受け取る予定。

で、400の無印とSの違いは既出だけど、無印はSと比較してカウルがついてない、ドリブン
スプロケットがちょっと歯数が多い(歯数が違うのは覚えてるのだけど、SMが見付からない)、
リアアームが少し長い、バックステップではない、バーハンドルって所でしたっけ？

499 ：７７４ＲＲ：04/05/22 09:17 ID:NGSe/6zn

>>488
僕の1000Sも通勤だと10km/lくらいになりますよ。
信号多いと仕方ないですよね。

500 ：484：04/05/22 09:28 ID:SI9CwiHg

ああ、故障じゃなかったんですね～
ちょっとほっとしました。
>>494さん程じゃないけど、町海苔でもＬ１４はいくのでは？と思っていたんで・・・

501 ：７７４ＲＲ：04/05/22 13:54 ID:M8q2ObOw

>496
ワゴンRは実は日本一売れてる車です、あのカローラやフィットよりも
売れています、しかもそれが何年も続いてます、ただそろそろダイハツに
抜かれそうですけどｗ

メガクルーザー？ってジャンルで隼
リッターSSではR1000が世界中で一番売れてます

でもスズキのブランド力はやっぱ４メーカー中最低かなｗ

502 ：７７４ＲＲ：04/05/22 14:20 ID:FSe6vpgb

うちのSV400S、5年半乗ってとうとう40000kmを超えてしまった。
ずっと3000kmでオイル交換してたからエンジンは絶好調なんだが
転倒歴あってハンドルストッパー修正してるし、もう売ってもお金にならないかなぁ。
エンジンブローまで乗りつづけるしかないか。

503 ：496：04/05/22 16:51 ID:zMFR4mod

>>501
そんな事は知っﾄﾙが、漏れの後輩と義妹が同じ事言いやがりますた
つまり売るのがｽｽﾞｷでなければ、遙かに売れるということだ
ﾀﾞｲﾊﾂのｽﾄｰﾘｱだって、ﾄﾖﾀからﾃﾞｭｴｯﾄとして出したらバカ売れしたし
大多数の日本人はそんなもんだということだ
このｽﾚにも>>443みたいな香具師がいるし

つか「ＳＵＺＵＫＩ」のﾌﾞﾗﾝﾄﾞイメージは本国が一番最低だと思うが
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ力向上に対して正直ｽｽﾞｷは大したことをしていないのも事実
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ﾓｩﾁｮｯﾄﾅﾝﾄｶｼﾖｳﾖｵｻﾑﾀｿ

504 ：７７４ＲＲ：04/05/22 17:12 ID:hECkUnu9

>503

海外で売れればいいんです。日本は分かる人だけ買えばいいんです。
ってな感じなんでしょうかね。悲しいけども・・・

そういや、さいきんチョイノリで原チャリブランドイメージはあがったかもしれんね（ｗ

505 ：７７４ＲＲ：04/05/22 18:13 ID:d7521PH7

はぁ？
チョイノリなんてブランドイメージ低下に拍車をかけただけだよ。

506 ：７７４ＲＲ：04/05/22 19:58 ID:m8SfMSVQ

特に低下して無いだろ。
「極端な物を出すメーカー」というイメージが付いただけ

507 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:47 ID:i96CZlY7

赤い無印SV400、今日納車になりました。
250からの乗り換えですが、トルクがあっていいです。
慣らしって一定の速度でずっと走っていてもダメなんですよね?

508 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:49 ID:/9nYzklX

>>501
東アジアのメーカーでさえでそこまでしないのに！
っていうのは十分ブランドイメージの低下ではないだろうか。

なに乗ってるの？っって聞かれて
スズキっていうとチョイノリを引き合いに出されるようになってちょっと欝です。

509 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:55 ID:C5M7KKX/

>>506
チョイノリのことをよくご存知ないようで･･･。
まぁあれだけCMうってるし元からバイクが趣味でもない人には名前売れたかもしれんが
多少なりとも知ってる人や特にバイク屋からは激しくイメージダウンに繋がった。

バイク屋が粗悪品と判断すれば当然客には薦められない。
バイクを物色しに来た人はチョイノリ以外を選ばされ、イメージも落ちると。

510 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:57 ID:C5M7KKX/

しかしここはSVスレなのでスレ違いｽﾏｿ。

511 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:46 ID:CkBFALkP

チョイノリは自動車ディーラーにおいてたりするからな。

512 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:33 ID:lP9xx5JI

>>507
納車オメ！　コ

＞慣らしって一定の速度でずっと走っていてもダメなんですよね?

そうでつよ～
高速で一気に、なんてのが一番よくないでつ。
理想は、峠のようなところでエンジンに負荷を掛けながら、
各ギヤをまんべんなく使うのが良いそうでつ。

513 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:46 ID:83ZZ6hT7

ビグスクやモタドに代表されるような若者連中には今までの
ブランドイメージなんか関係ないみたいだ。
その内流行モノに飽きた連中がスポーツネイキッドに群がってきて
SVが脚光浴びる予感。

514 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:09 ID:N90wlUA4

若者なら車に移るだろうね。

515 ：７７４ＲＲ：04/05/23 01:24 ID:p+h9bd/F

ビグスクとかTWとかVIPカーとかとってもじゃないけどついていけない。

516 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:17 ID:PSeT79wW

ビグスクやTWは流行とは無関係にいいバイクだ。
TWは普通に乗れば面白いしビグスクは女の子と乗るには一番。
まぁ俺はTW趣味じゃないし女の子には縁が無いんでビグスクも興味ないが。
VIPカー？知らね。

517 ：７７４ＲＲ：04/05/23 03:05 ID:p+h9bd/F

俺が言いたいのはビグスクとかTWとかVIPカーという最近の意味不明な改造のことです。
ベース車コンセプト無視、物理法則無視、工業デザイン無視、パーツ設計コンセプト無視。気持ちの悪いセンス。
もーとにかく最悪。ああいうので一体何を表現したいのか全然わからん。騒音とチンケな威圧感しか感じられない。
SVに全く関係ないのでスルーしてね。

518 ：７７４ＲＲ：04/05/23 04:02 ID:PSeT79wW

物理法則は無視しねーべｗ

519 ：７７４ＲＲ：04/05/23 07:09 ID:pDIYbEjN

400S、あと何年くらい作ってると思う？
俺がほしがるバイクはどんどん絶版になっていくんだよう
ホントは旧650Sが欲しかったんだけど・・・
ちなみに主な車歴は刀400、山賊400V、いま鵞鳥でつ

520 ：７７４ＲＲ：04/05/23 07:35 ID:T/Ao3rH1

＞いま鵞鳥でつ
これなに？

まあイナズマ４００が残ってるぐらいだし、カワサキなんか
同じような４００が2台も（ZRXとゼファー）あるぐらいだから
V2スポーツという希少価値の高いSVはずーっと販売
してほしいねえ

521 ：７７４ＲＲ：04/05/23 09:25 ID:hw+AvMt0

>>512
峠だと特定のギヤばっか使いそうだけど、1～3速とか2～4速とか。

522 ：７７４ＲＲ：04/05/23 11:57 ID:1BR0+FLQ

>>497
400無印にはフロントにアジャスター付いてるの？
Sにはリアのプリロードしかいじれないのに。
なぜだ！？

523 ：７７４ＲＲ：04/05/23 12:50 ID:O+gq8ajY

旧型６５０乗りとしては
いつまでもSV400売り続けて欲しい
sv400ある限り純正部品供給は問題ないからね

524 ：７７４ＲＲ：04/05/23 14:12 ID:Wn9Bwm7V

>>522
７段式のフロントフォークスプリングアジャスタが付いてます。
ちなみに標準値は上から６目盛り。

525 ：７７４ＲＲ：04/05/23 20:00 ID:tGlGAiHh

>>524
どうもです。
やはり無印だけの装備なのか。
Sのほうがスポーツ向けのはずなのに…

526 ：７７４ＲＲ：04/05/23 20:11 ID:eIA6I8Y9

1000S納車したけどポジションが苦痛
馴れるといっても限界が...
アップハンドルにした人いますか？

527 ：７７４ＲＲ：04/05/23 20:16 ID:f2nSGPT+

>>520
ガチョウ＝鵞鳥＝GOOSE

カウルの裏を黒く塗った。うんざりする程の渋滞でうつむいた時、
カウル裏の塗りっぱなしの汚い塗装で更にうんざりせずに済む。

関係ないけど、ナップスで6R見た・・・格好良い・・・
カウル買っちゃおうかなぁ・・・

528 ：７７４ＲＲ：04/05/23 21:16 ID:tXwmxngg

>>526
これ付けてみたら？
http://www.jin.ne.jp/hurrican/SEPAsv1.html

529 ：７７４ＲＲ：04/05/23 21:56 ID:PSeT79wW

クラッチのすべりが酷く６０００回転から上が加速しないんだが
交換しなきゃいけないのはこの部分でいいのかしら？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g11519836

530 ：７７４ＲＲ：04/05/23 22:07 ID:unmQZ5hK

ワンウェイクラッチはセルモーターのとこですがな

531 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:27 ID:9LTNaRUt

>>529
全然違うよ
クラッチ板とｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、レリーズ廻りも交換しておいた法が良い
・・・て言葉が判らなかったら素直にﾊﾞｲｸ屋に逝くことをお勧め汁

532 ：７７４ＲＲ：04/05/24 00:25 ID:fV+pd2P6

あぁ・・・なんか400無印がかっこよく見えてきた・・・

533 ：７７４ＲＲ：04/05/24 00:26 ID:O2fu6gwu

>>526
もれは400Ｓ海苔で条件が違うし>>526氏が1000Sに何キロ乗ってるか知らないが
自分が走行距離が2000ｋｍ以内まではポジションがきついため
体中が痛くて（腰痛持ちである）どうなる事かと思ったが
2000ｋｍ超えてやっと前傾ポジションにも慣れて
いまでは1日の走行距離250ｋｍまでなら辛くなくなった。

少なくとも2000ｋｍくらいまでは様子を見たほうが良いと思うが。

534 ：↑：04/05/24 00:33 ID:O2fu6gwu

文章がおかしくてスマン。

535 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:01 ID:1QVxjJua

>524
なんで無印だけアジャスターついてるんでしょうねえ
Sの方がスポーチーなイメージなのに

しかしカウルがないだけで10万近く安い上にアジャスター
まで付いてるとは無印はお買い得ですね、写真UPした
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040524010027.jpg

536 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:02 ID:1QVxjJua

>526
だから言ったのにー、リッターSSのR1000よりもポジションきついってｗ

537 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:31 ID:ZQAsM2lT

>>535
ホントに走りたいなら、フロントを交換しろって事かもしれないな…

けど、無印のメーターはSの機能限定版だったりするのが悲しい所。納車当初、一生懸命
ボタンを押して二つ目のトリップメーターを出そうとしてた。Sにしか、その機能は無い。

漏れも、GIVI A760装着の図を貼りたい所だけど、撮影にいい場所がないのと時間が無くてねぇ。

538 ：７７４ＲＲ：04/05/24 02:42 ID:OOz1aaLX

>>537
Ｓと無印のメーターってどういう風に違うんでしょう？
無印にはタコメータと時計は付いてるんですよね。

539 ：７７４ＲＲ：04/05/24 02:58 ID:fV+pd2P6

>>538
Sはタコはセンターで無印はスピードメーターがセンターとか？

540 ：７７４ＲＲ：04/05/24 05:33 ID:jbdGwJoV

そいや、Ｓのパンフには点滅から点灯へと変化する燃料警告灯とか書いとったけど
点灯したとこ見たことないな。残りどのくらいでなるんだろ。

541 ：７７４ＲＲ：04/05/24 07:48 ID:d5Ts1YmD

>>538
時計は付いてない

>>539
ネイキッドのオーソドックスな同サイズ並列配置

>>540
残り1L

542 ：７７４ＲＲ：04/05/24 08:33 ID:YEFQvFRW

ぶっちゃけ、旧型シリーズのノーマルのサス程度のｼｮﾎﾞいﾓﾝは調整したって良くなりゃせん。
メーカーが何とか出してあるベストのセッティングで固定しとく方がﾅﾝﾎﾞかﾏｼ。
なんとかしたけりゃﾘﾌﾟﾚｲｽしろって話。

新型はそこら辺はだいぶ良くなったが。
一応時計もついたし（何故かAM/PM表示がない12時間表示だが・・・）

543 ：７７４ＲＲ：04/05/24 09:23 ID:p9DhKucX

>>541
無印は異形二眼じゃないの？

544 ：７７４ＲＲ：04/05/24 10:15 ID:/1wur2fV

>>526
オイラは手首に負担が集中して、腰や背中はあまり気にならなかったけど、前に乗ってたのが
刀だったからかな？
ニーグリップを少し強めにして乗ってみたら手首の負担が驚くほど軽くなった。
まだ１０００ｋｍしか走ってないけど、ポジションには慣れてきたカナって感じです。

545 ：3HX海苔：04/05/24 13:26 ID:vVSV65Oc

神に近いIDが発生しますた。

546 ：７７４ＲＲ：04/05/24 13:28 ID:4GVC0/wp

>>545
(*´Д｀)ハァハァ

547 ：７７４ＲＲ：04/05/24 14:21 ID:UqHUMayS

>>545
VツインSV650c・・・既に神確定！

548 ：７７４ＲＲ：04/05/24 16:38 ID:SRgNV7fz

545>
というよりも「SVOC」笑

549 ：400：04/05/24 17:37 ID:K9wwKj9k

ホーンの配線の途中の１cm角の四角いパーツと、バッテリー付近の同じパーツを抜き、イグナイターから出ている赤／黄線を抜くと調子よくなります。バッテリーの電圧が０．５v下がるけど‥‥。

550 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:52 ID:FPRkpUMp

SV1000Sを注文してあります
ここで一つ疑問が生じました
SV1000Sってタンデムのとこらへんにネットってつけることって
できますか？
そこらへんがちょっとわかりません
つけられるフックかなんかありましたっけ？
わかるかたよろしくお願いします

551 ：526：04/05/24 23:23 ID:cZYvkFI/

>>533,536
まだ走行500キロなので、もうちょっと様子見てみます。
週に1回乗れるかどうかの頻度なので、どこまで慣れるか心配です。
どうしてもダメだったら>>528さんの勧めるハンドル試してみます。

552 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:39 ID:VA6VInaD

>>550
タンデムのとこらへんにはありません。

と、いうかネットが非常につけずらいバイクです。

553 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:03 ID:oHxqSrPh

今年結婚のため、周りからのバイク乗らないなら売れ売れコール
そして自分自身乗りたいけど今後のため（金銭的問題などもろもろ）売るべきか自分自身の問答の末、気持ち半分で
バイク王に昨日テルしますた。
そしてあれよあれよと話が進み今日の夜査定員の方がこられますた。

９８年式SV400S赤、超初期型距離１００２２㌔の査定結果　

約８７０００円　　　やっぱ海苔続けよう（・∀・）

と思ったのですが1時間半の格闘の末（主に売った方がイイっすよ！攻撃くらってますた）
１４００００円まであがり（この段階でも売るつもりは無いわけですがバイク王的にはかなりギリらしい）

なかなかの粘りに

漏れ「１５３０００マソなら即決します！」と無理難題ふっかけたら

店長からオッケーサイン出されてしまいますた＿|￣|○

こっちも即決しますなんて言った手前、後にひけないのでそのまま交渉成立
親は喜んでおりますたが自分はなんとも言えない心境っす（　´_ゝ`）・・・・

漏れは今日にてSV海苔引退なわけですが、皆さんのレス今後も見続けていこうと思います。

SV400Sさん、君の事は一生忘れないから。沢山の思ひ出ありがとおおおお！！！ヽ(TДT)ノ

554 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:14 ID:0WiTzCbf

>>553
乙
俺は、あんたの分まで乗り潰すよ

555 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:16 ID:fdm5IimX

話次第で倍になるってウサン臭。いや、そういう業界ってのはイヤってほど承知なんだけどね …乙でした

556 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:26 ID:X2/SV5mc

>>553
自分にとってバイクとは何だったのか？を冷静に考える良い機会だと思う。

でも、またいつか発病するよ。

557 ：７７４ＲＲ：04/05/25 01:21 ID:DPywq6YX

最近、SVの中古相場上がってませんか？
シーズンだからしょうがないんですかね～・・・

558 ：７７４ＲＲ：04/05/25 02:05 ID:RK1DIQpd

>>553
漏れはまだそうゆう状況になったことが無いが、いろいろ思い出が溢れるだろう・・な
お疲れ
幸せに

559 ：７７４ＲＲ：04/05/25 02:44 ID:0WiTzCbf

>>557
税込みの表記になったからでないの？
でも今だに、旧型650sの相場は高い
なんとかならんもんだろうか

560 ：( 'A｀)：04/05/25 02:48 ID:wgJQcO3K

>>553
うらやましい…　おれもｹｺｰﾝしたひ。このまえｹｺﾝしてくりといったら
生活安定しないとダメといわれたっす。でもバイク乗り乗りだよ。　ﾋｬｯﾎｰ

＿|￣|○　ﾋｬｯﾎｰ…

561 ：７７４ＲＲ：04/05/25 03:29 ID:qJShC3DH

SV400S
http://www.yanmar.co.jp/products/agri/nouki/intro/seihin/0521.htm

562 ：７７４ＲＲ：04/05/25 08:15 ID:S13xRuiY

>>561
やっぱ高いな
でもコレだけ性能差があれば、俺なら買うな

563 ：７７４ＲＲ：04/05/25 09:10 ID:EpUkYnUR

>>552
昨日は返信ありがとう御座います。

みなさんはSV1000Sに乗ってツーリングなどに行く場合どうして
いらっしゃいますか？
ネットをつけることが難しいバイクということはタンクバックにしているのでしょうか？
それともリュックを背負って乗っているのでしょうか？
みなさんの意見を聞きたいです。
どうぞよろしくお願いいたします。

564 ：７７４ＲＲ：04/05/25 09:28 ID:0WiTzCbf

>>563
そんなの自分で考えろといいたいところだけど

サイドバックとMOTOFIZZあたりのツーリングバックつければ
数週間のキャンプツーリングも可能

565 ：７７４ＲＲ：04/05/25 12:08 ID:hiPmNl5X

>>553　凄い金額だなｗ　153000マソならこの先好きなバイク買い放題だなｗ

　と　クマ（ｒｙ

566 ：７７４ＲＲ：04/05/25 12:35 ID:7K9u0/Kx

>>557
それ以上に03までの青白カラーの中古がほとんど無くなってる('A`)

567 ：７７４ＲＲ：04/05/25 18:39 ID:CbkFwwvv

>>563
漏れは、乗るのにすんげー邪魔になったから、
タンクバック使用はあきらめました。

ネットは、前側はピリオン横のフック、
後ろ側はナンバーの止めねじににフックつけて使ってます。
グラブバーについているフックは近すぎて使えなかったよ・・・

568 ：７７４ＲＲ：04/05/25 19:51 ID:Hodyy+S0

1000はナンバーのネジに共締めのフックが絶対必要ですな

569 ：７７４ＲＲ：04/05/25 19:56 ID:0YVu2qEx

後悔天候出力のSV400はまったり走行は不可ですか？

あと今乗ってるGSXはクラッチが重くて嫌なんですが

中古のSV４００はクラッチが軽いですか？

570 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:20 ID:pB6EWxpH

>>563

１０００Ｓ乗りですが、買ったときに全く同じ事を思い、同じ事を質問しました。
タンクがでかいのでタンクバッグは無理（というか、つけたらＳＶ買った
意味なくなるし）　ネットもタンデムステップまで、びろーんって
延ばさないと駄目なんで、紐買ってグルグルにしばっています。
一、二泊くらいなら何とかなるけど、それ以上はケースつけるしか
ないかなあ。

近県へのツーリングには最高のバイクですが。

571 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:47 ID:Z2Ct6pBy

>>569
自分は新車を買ったが
買う前に中古を色々見てこの車種に決めたのだが
クラッチが結構重かったので、やだなあと思っていたが
新車は全然そんな事なく安心したよ。
中古は整備状況悪いと重くなるかもな。

572 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:35 ID:0WiTzCbf

ポジションきついだの、荷物積めないだの
情けない1000cc乗り多いなこのスレ
あんなポジション慣れの範囲だろ
TL1000乗りが見たら笑われる

573 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:38 ID:5cUo10vR

>>572
>TL1000乗りが見たら笑われる

乗りにくさを自慢されても・.・・

574 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：04/05/25 21:54 ID:C77iMFtY

慣れようとしない、改善しようともしない。
そりゃどうにもならない罠。

荷物がたくさん積みたいならホームセンター行って６０㍑の箱買ってつけてみたら？
おまいらの大好きなGIVIなんかよりもたくさん入るぞ！

…ただし、激しくｶｺﾜﾙｲが(w

575 ：572：04/05/25 22:01 ID:0WiTzCbf

腰痛持ちの人だったら正直スマンかったけど
１０００ccクラスのビックバイクならある程度の辛さは考えておかなくちゃな
嫌ならBMとかその辺に乗ればいいかと

576 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:44 ID:ohVyM23o

服や下着は全部現地調達ですませてしまえば、
荷物なんて洗面道具と整備道具とカッパくらい。
SVでもぜんぜん余裕。

577 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:52 ID:EpUkYnUR

質問があります。
SV650SとSV1000Sってバイクのサイズ的には同じでしょうか？
バイクカバーを購入したいと思っているのですがSV1000S対応
のカバーが売っていません。SV650Sとサイズ的には同じような
きがします
どうーでしょうか？
よろしくお願いします

578 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:00 ID:0WiTzCbf

>>577
お前つくづくあほあほだな
＞SV1000S対応
あるわけないだろボケが
VTR1000Fの対応用でもかっとけ

579 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:00 ID:NgSjjFqQ

>>563
タンクバックをタンデムシートに取り付けてます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040525225739.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040525225707.jpg

コンパクトだし、日帰りツーリング程度なら問題ないよ。

580 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:02 ID:0WiTzCbf

＞＞577
>VTR1000Fの対応用→訂正
400-1000位のLL用なら行ける

581 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:06 ID:EQ7tD1ZA

一日遅れで拝見したけど

ｵﾏｴﾗ　ﾓｯﾄ神ヲｱｶﾞﾒﾛ

582 ：７７４ＲＲ：04/05/26 02:16 ID:KHagWV4p

>>520
イナズマ生産終了です。

583 ：Suzuki ◆Inazuma7s6 ：04/05/26 02:20 ID:EKCYTds0

あぁ残念

584 ：７７４ＲＲ：04/05/26 13:26 ID:zh18LQAY

>>579
ありがとうございます
28にSV1000S納車なんですがバックをどうしようか悩んでいました。
タンクバックのメーカーやどれくらいの大きさと、値段かありましたら
教えていただけませんか？
よろしくお願いします

585 ：７７４ＲＲ：04/05/26 16:11 ID:8rzyfBzf

独り言

用品店とかに逝って、色々見たり選んだりするのって楽しいよなぁ
気軽に逝ける距離に用品店がないような場所に住んでれば別だが
そのうち「どこかﾂｰﾘﾝｸﾞに行きたいんですが、何処が良いですか？」とか聞い(ry

586 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:54 ID:r69jCLas

　ｍｎ　_∩　　　　　　／∵∴∵∴＼　　　　　　∩_　ｎｍ
⊂二⌒＿__）　　　　　/∵∴∵∴∵∴＼　　　　（＿__⌒二⊃
　　　＼∵∴＼　　　/∵：(･)∴∴.(･)∵ |　　　／∴∵／
　　　　＼∵∴＼　 |∵∴／ ○＼∵∴|　／∴∵／
　　　　　　＼∵∴＼|∵ /三　|　三ヽ∵|／∴∵／
　　　　　　　＼∵∴|∵.|　＿_|＿_　 |∵|∴∵／
　　　　　　　　　＼∵＼ |　　===　　 |／∵／
　　　　　　　　　　＼∵ ＼＿＿＿／∵／
SV400を始めて乗ったときの俺の表情

587 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:59 ID:ZwWb2RaQ

>>586
ダメバイクって事でOK?

588 ：初期型400S：04/05/26 20:21 ID:oT3jV9G5

純正のリアサスはなんであんなに動かないんだか
最近の400や650のリアサスは、改良されてるのかな
されてるなら、つけかえたい

589 ：７７４ＲＲ：04/05/26 21:12 ID:Gjh+ab7f

街で最近よく見ますねSV。
店で最近よく見ませんねSV。

ﾓｳｲｲﾖ　SV　ｲﾗﾈ･････

590 ：７７４ＲＲ：04/05/26 22:19 ID:Mjn7lzdW

>>589
明日下取りに出すよ、650S

591 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:28 ID:FDjjmLSa

>>584
は釣り氏だったのか
見事に釣られてしまった＿|￣|○

592 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:30 ID:zh18LQAY

>>591
釣りじゃありませんよ
明後日納車です
本当に楽しみです

593 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:32 ID:FDjjmLSa

>>584
ではタダの教えて房だったのか
見事にやられてしまった＿|￣|○

594 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:59 ID:BY6jzate

>>569

SVもクラッチ重いのか。。。

595 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:04 ID:4uTvc+9m

>>594
そんなに重くないと思うけど…６５０ｓ
腕力ある人なのであてにならんかもしれんが

１日５００キロ以上良く走ってます

596 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:06 ID:5TDp/qsi

>>588
へたれだから
整備不良だから

ｸﾏー

ﾏﾂﾞﾚｽするなら、純正が四本買えるｵｰﾘﾝｽﾞ買え

最近釣りか否かの判断がすごくつきにくい

597 ：７７４ＲＲ：04/05/27 07:08 ID:OGx4KTFN

>>584
メーカーも種類も色々あるから店に自分で見に行った方が良いよ。
タンデムシートにつけるならマグネット以外にベルト固定用のフックが
付いている物を選んでください。シートを外してベルクロかなんかで固定
してシートはめ込むだけ。大きさはタンデムシートの幅より狭いものの方が
良いと思います。
価格はピンキリだけど漏れのは4000円位だったかな。

598 ：７７４ＲＲ：04/05/27 08:01 ID:YHl5d88A

>>597
返信ありがとう御座いました
明日納車です
本当に楽しみです

599 ：７７４ＲＲ：04/05/27 11:04 ID:TwoZxno7

無意識の釣りって事？

600 ：７７４ＲＲ：04/05/27 13:54 ID:Oc3CmX5c

厨はocに逝け
で結論してよろしｲｶ?

601 ：７７４ＲＲ：04/05/27 13:56 ID:FDm39AOe

マッタリ走行は可能ですか？

602 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:34 ID:sxORzUdW

漏れは、常にまったり走ってまつ

603 ：７７４ＲＲ：04/05/27 19:59 ID:FDm39AOe

h　ttp://www.pop-web.net/ssv4-323.htm

税込み特価の26マソ2500円の走行距離24000キロのこのSVはいかがでしょう？

熟成のVTエンジンだから大丈夫そう？

4気筒よりまわさずに走れたらいいと思います。

604 ：７７４ＲＲ：04/05/27 21:02 ID:QC34kElD

>>603
熟成のVTエンジン？
面白い釣り餌だな。

605 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:23 ID:yp4R/IYl

最近大型欲しくなってSV1000とCBR600RRに絞ったのですが、
峠とかワインディングで楽しいのはどっちでしょうか？
SV1000の足回りは吊るしで十分イケる？

606 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:38 ID:4uTvc+9m

>>605
GSXR-750、1000という選択肢はないの？あとＲ１とか
SV1000はやめとけ、このスレ読んでないかもしれないけど
へたれのバイクだよ

607 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:55 ID:zo9QWdbA

どうしてもこの2台ならSV1000かな、無印だよね？
CBR600にするぐらいならR6とかR600の方がいい

でも個人的にはどっちもダメだな、峠ではCB400SF-VTEC
とかの方がいいと思う、峠なんてそんなにスピードでないし
軽量コンパクトなCB400の方が走る回す楽しみが大きいと
思う

排気量でかいと使うのが2速か3速のみという退屈な状態に
なるし見通しの悪い山でセパハンは正直辛い（俺わね）

608 ：6R：04/05/28 00:01 ID:u+72Vt67

605>
6R楽しいよ！

609 ：605：04/05/28 00:11 ID:AgarwtA3

SSは本田のが好みなんです。国内モデル安いし（汗
それにフルパワーのSS使いこなせる自信無いです。

ヘタレライダーなんで、峠でギア固定大歓迎ですね。
あとは足回りの安心感ですが、ヘタレなんだろうか・・・
一応最新のV2スポーツなんで期待していたのですが。

う～　迷うなぁ

610 ：７７４ＲＲ：04/05/28 00:13 ID:NwJAwcok

>>609
では、TL1000Rしかないね

611 ：７７４ＲＲ：04/05/28 00:29 ID:AgarwtA3

TL1000もカコイイですね。しかし腕も予算も足りないんで・・・
買うなら新車が欲しいですし、度胸無くてすんません。

612 ：７７４ＲＲ：04/05/28 12:05 ID:QriSeUSO

GSXからSVに50マソ払ってまで乗り換えるほどのものでもない？

613 ：７７４ＲＲ：04/05/28 13:08 ID:CM+fx+s6

峠を走るならSV400Sでｲｲじゃん。 1000ccなんて不要。物好きはここでSV650Sを選択するところだが。

614 ：７７４ＲＲ：04/05/28 15:24 ID:jytl12pE

>>577
漏れはLLL使ってまつ

615 ：７７４ＲＲ：04/05/28 15:51 ID:ydPcpP7D

>>612
GSXの何
沢山ありすぎて返事のしようがない

616 ：７７４ＲＲ：04/05/28 16:08 ID:Dhbk5B5m

予想
GSX-R1100(ｶﾀﾅ1100でも可)を下取りに出して1000/Sに乗り換えとかか?

617 ：７７４ＲＲ：04/05/28 16:18 ID:qLwsNCmL

ＧＳＸ５５０Ｌだと思う。

618 ：７７４ＲＲ：04/05/28 16:41 ID:QriSeUSO

中型でつよ。。。

619 ：ひろこ命：04/05/28 16:42 ID:QriSeUSO

>>618

GSXなのに・・・、なんだ中型か

620 ：７７４ＲＲ：04/05/28 17:05 ID:VbW4U/wo

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

621 ：７７４ＲＲ：04/05/28 17:19 ID:lA7n5Oxm

今日R169でオレンジのSV1000Sを見かけたが、楽しそうに山間ワインディング走ってたよ。
最初テールランプ見たときはなんだこりゃ？とは思ったけど。ｗ

622 ：７７４ＲＲ：04/05/28 18:40 ID:lEt7U15i

いろんな質問に答えてくれた人ありがとう御座いました。
本日SV1000Sが納車になりました。
ほんといイバイクですね

623 ：( 'A｀)：04/05/28 18:50 ID:mqyidGha

いいバイク？　納車一日目で何がわかると言うんだ？　でも羨ましいなをぃ！

624 ：７７４ＲＲ：04/05/28 19:40 ID:aw+ImoTV

最初は何でも良く見えるてっか。

625 ：７７４ＲＲ：04/05/28 19:47 ID:z9BumQOC

>>624
おまえID芋テレビって何だよ！！
腹筋痛ぇー勘弁してくれ

626 ：７７４ＲＲ：04/05/28 19:51 ID:aw+ImoTV

ゴメソ。

SVS乗るために鍛えてくれ。

627 ：７７４ＲＲ：04/05/28 19:57 ID:z9BumQOC

>626
ああ、そうだな
ちなみにSV400無印乗ってるから

628 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:48 ID:oy8U1ezW

>>626さん
あなたにぴったりのスレッドがありますよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085622538/

629 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:49 ID:oy8U1ezW

>>626さん
あなたにぴったりのスレッドがありますよ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085622538/

630 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:32 ID:yvroaT4v

>>628,629
ニ連続すぎ　ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ

631 ：７７４ＲＲ：04/05/29 04:51 ID:AK3Nil0u

現在サーバ移動のあおりで、各地で二重書き込みが大量発生してる。

632 ：( 'A｀)：04/05/29 08:09 ID:ir1o7gOy

俺も昨日は参った…　板が重くてやること無いからHID買ちゃーた。
どうしようあぁ本当に衝動買いだよ…。　さてバラスト何処につけんべ。

それとタイヤおわた～　GPR80とBT92どっちが良いとおもう？
どのみち安いほう付けるんだが。　もっと安いタイヤ無いかな？

633 ：７７４ＲＲ：04/05/29 10:37 ID:PUgY2Mcm

>>632
> それとタイヤおわた～　GPR80とBT92どっちが良いとおもう？
> どのみち安いほう付けるんだが。　もっと安いタイヤ無いかな？
今回の値上げで、その辺のミドルバイク向けタイヤが一気に高くなったね。
ビッグバイク向けのBT020やD221と比べると、ライフとかどうなのかな？

634 ：７７４ＲＲ：04/05/29 15:11 ID:KIpzvmWV

バラストはシートカウル内側、シートレールに固定しましょう。（アブソはそうだった）

635 ：( 'A｀)：04/05/29 16:58 ID:ir1o7gOy

HID届く頃には梅雨入りしてそう…。　最近のやつはバラストもずいぶん小型化して
少し工夫すれば簡単そうだけど。

それにしてもタイヤ値上がりなんてしてたのか…　前後25000円くらいで考えてた
のに30000円くらいかかるのか？　ﾊﾌｰ、　ミドル用のタイヤでもBT92はｻｸﾄ構造で
センターのゴム固いから長持ちするって言うけどね。8000以上走れるって聞いた。
まぁ安ければ何でもいいや。

636 ：７７４ＲＲ：04/05/29 17:47 ID:2GzxjYNs

bt92とGPR80は軽量の人間が走るだけなら、６０００～１００００キロは持つかと
ツーリングやタンデムで荷物満載なら速攻で減る
ミシュランの大型用ＰロードならSV400,650なら、１万～１万８千キロは行くかと
値段変わらないならこちらがお勧め

637 ：７７４ＲＲ：04/05/29 21:50 ID:LvYs89ry

SVOCで女の子への群がりっぷりに激しくﾜﾛﾀ。

638 ：７７４ＲＲ：04/05/29 22:07 ID:eCW96Mm0

SV400の黒があったら即買うけど、赤とか青とか嫌いだから残念。

639 ：７７４ＲＲ：04/05/29 23:22 ID:hP0ByCEE

400Sのマフラーをヨシムラチタンサイクロンに変えようと思ってるんだけど、ステンレスとチタンどっちにしようか迷ってます。
安いんでステンレスのほうがいいかなぁと思ってるんですが、やっぱり材質で音とか性能も変わってくるんですかね？

640 ：７７４ＲＲ：04/05/29 23:28 ID:spk9h8KG

ステンでも悪くはないがどうせならチタンにしとけばと後から思うくらいならはじめからチタン

641 ：７７４ＲＲ：04/05/30 00:10 ID:R2WFrPDB

チタンとステンの重量差を実際の操縦性で体感できるとは思えない。
いくら違うのか知らないが、俺なら差分を他の部分にまわす。
まわすって言ってもすぐ使うって意味じゃないけどな。

642 ：７７４ＲＲ：04/05/30 00:17 ID:F06dGJiS

俺はチタンは焼け色が派手だからヤダ
ステンはジワジワと黄ばんでくるんでカコイイ

要は見た目で選べってこった。後悔するのが一番高く付くよ。

643 ：７７４ＲＲ：04/05/30 02:33 ID:lu1f2Ggk

>>637
同意　みっともね～なおっさんどもが（藁
俺もネカマでカキコしてみようかな
神奈川県に住む１９歳の看護士の女の子ですってか（ry

644 ：( 'A｀)：04/05/30 04:35 ID:HUNWQyTA

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f22668382
>>638　さぁ、買いなさい。
　
>>637　面白そうなので是非やりなさい。　俺も群がるから。

ところでオマエら今年はエコパ逝くのか？

645 ：７７４ＲＲ：04/05/30 09:00 ID:wKkSmMSa

>644
ずいぶんえらそうやね?

646 ：７７４ＲＲ：04/05/30 11:24 ID:WgxGq2P3

ロードライダーに面白いhidの広告が出てたな
loがhidで
hiがフィラメント式のやつ

647 ：( 'A｀)：04/05/30 18:20 ID:HUNWQyTA

>>645
え～　ずいぶん繊細な人なんですね。

648 ：７７４ＲＲ：04/05/30 18:50 ID:6ChRXqzR

★現在 8名 :閲覧中です

２４歳女・・か、。

649 ：７７４ＲＲ：04/05/31 14:37 ID:5oUk/9WS

age

650 ：７７４ＲＲ：04/05/31 20:39 ID:L0Q4bQJb

ミラーエンジン早く載せろよ
120万くらいなら予約するからさぁ

来年かな？

651 ：７７４ＲＲ：04/05/31 22:28 ID:TlP6Z79R

SV400sとSV400って何で10万近く値段違うんですか？？

652 ：７７４ＲＲ：04/05/31 22:53 ID:grAocoF6

ミラーエンジンになるとどういうメリットがありますか？
当方偏差値低いので簡単にお願いプリーズ

653 ：７７４ＲＲ：04/05/31 23:25 ID:L0Q4bQJb

>>651
昔は5万円くらいの差だった。余程売れなかったのだろう・・・
無印1000も10万円引きにすればいいのになぁ

>>652
スズキのミラーはどんなんだか知らんが、メリットとしては
・なんかカコイイ
・燃費が良くなる

この二つに尽きますね。

654 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:15 ID:1JONqsea

ミラーサイクルエンジン
耐久性との両立のために製品かには５年以上はかかるとみた

655 ：７７４ＲＲ：04/06/01 01:20 ID:5vr24zs+

ミラーサイクルエンジンに５年も掛けてたら
スズキが持たないんじゃ。。。

656 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：04/06/01 06:20 ID:W3yXR9Dm

>>637
あれはすっかりこのスレからの刺客で、釣りだと思ってた俺は
毒され杉でしょうか？

657 ：７７４ＲＲ：04/06/01 07:46 ID:OYoeJ9yU

５年も保たないので、ミラのエンジン載せることになりました。

658 ：７７４ＲＲ：04/06/01 07:46 ID:c8KYT5EQ

SV400高いよA

ってか店に新車おいてるとこがないYO

イナズマとかにくらべて値引き少ないよ

398000円だったらいいのに

659 ：７７４ＲＲ：04/06/01 08:21 ID:meA9mBTO

中古買えば安いだろ　スズキなんだし。

660 ：７７４ＲＲ：04/06/01 08:26 ID:l4Vw6yCV

ミラーサイクルエンジンとは

圧縮比<膨張比

こんなエンジンの事だとおもったな
より膨張時のエネルギーをより有効に活用する為の仕組み

svのエンジンで試作されたのはバルブのリフト量等も制御する事で
ポンピングロスの低減も目指したモノ

661 ：７７４ＲＲ：04/06/01 13:15 ID:I1qlMmkC

>651
なんで昔と今で差額あんなに違うんだろうねえ
ライトやカウルを普通に部品単位で買うと10万でも安いんだろうけど

>658
SV400は安いっしょ？559,000円よ？値引きはRBいけば8万ぐらい引かへんかな？
確かにイナズマは在庫処分で安いだろうけどｗ

398,000円はありえへんわ、それってVTR250の実売ぐらいちゃう

662 ：７７４ＲＲ：04/06/01 13:51 ID:neq2L7tP

>>661
昔、SV400Sが投げ売りされてた頃なら、
398,000も現実にあったんだが

663 ：７７４ＲＲ：04/06/01 17:22 ID:DXwpZ6Mm

SV400って全然売れてないのに、どうしてモデルチェンジしないのかな？
CB400SFの十分の一も売れてないのに

664 ：Suzuki ◆Inazuma7s6 ：04/06/01 17:35 ID:zDOp+cdr

>>663
そんなこと言ったらイナズマは･･･

だから生産中止になったのか(´･ω･｀)

665 ：７７４ＲＲ：04/06/01 17:39 ID:DXwpZ6Mm

>>664
オートバイ誌4月号によると、2003年1月から11月までの販売実績が
341台ですよ。

666 ：７７４ＲＲ：04/06/01 19:22 ID:FmYZviUb

>>665
SVスレでは散々既出だが、オートバイ誌の販売実績は
メーカーから子会社の販社に卸した台数なので全くあてにならん。
新車登録台数でいったら10分の1どころの話じゃないぞ。

667 ：７７４ＲＲ：04/06/01 20:07 ID:iiN2L/F/

昔はケンツマフラーがオマケで付いてたんだっけ？標準で2本出しなら俺的には
嬉しかったんだけどなー。といいつつ00黒、03青白と乗り継いでいる俺。

668 ：７７４ＲＲ：04/06/01 21:28 ID:JmuqHrZI

400もインジェクションにしてくれないだろうか

669 ：７７４ＲＲ：04/06/01 22:35 ID:lUedfIPA

>>663
売れてないからモデルチェンジできないんだろ……

670 ：７７４ＲＲ：04/06/01 23:44 ID:qYcCubBb

いや、われらが鱸ならやってくれるさ！
正直な話、イナズマが無くなった今、スズキ唯一の400クラスロードスポーツなんだから
そう簡単に見捨てられないと思うのだが。

671 ：( 'A｀) ：04/06/02 00:49 ID:LVmp1MFr

もっとあの手この手のバリエーションを展開してくれれば面白いかもな。
ＳＶのエンジンでモタード風、ＳＶのエンジンでアメリカン，ＳＶのエンジンで
チョイノリ…。　まだまだ出来そうだ。

672 ：Suzuki ◆Inazuma7s6 ：04/06/02 03:22 ID:uvvNF5ih

>>670
けど今年末にZRX（インパル）が・・・

673 ：７７４ＲＲ：04/06/02 07:44 ID:+MmAU0Xd

>>661

イントルーダークラシックがどこでも49万+税で売ってんでやんすよ

ドラスタの中古と変わらん安さ。確か15万引きくらいでつよ。

SVも安売りしてくれ

674 ：７７４ＲＲ：04/06/02 09:03 ID:lss3wpAw

>>672
詳細キボン

675 ：Suzuki ◆Inazuma7s6 ：04/06/02 09:28 ID:uvvNF5ih

>>674
イナズマを生産中止する替わりかどうかは知らないけど、ZRXをOEMとして
インパルスの名で販売するらすぃ

676 ：７７４ＲＲ：04/06/02 09:31 ID:lss3wpAw

>>675
SVピーンチ！！

677 ：７７４ＲＲ：04/06/02 10:26 ID:y5eyqdrJ

>>675
え～！！そんな事していんぱるす？

678 ：７７４ＲＲ：04/06/02 11:19 ID:d4wVX1Vp

ZRXをって。。。。。

スズキ、油冷車をラインナップから
抹殺するつもりか？
まぁ、いいけどよー。

679 ：７７４ＲＲ：04/06/02 12:45 ID:u17caboQ

今400ccクラスのロードバイクってカウル付いてるのＳＶとＺＺＲしかないからなー。
基本設計の古さから言ってＺＺＲがＯＥＭされることは無いだろうけど
ＳＶもそろそろ進退窮まって来たかな。
ＳＶがインジェクション化されて川崎にＯＥＭというのも想像付かん。
ハっ！スズキＵＫのフルカウル…

680 ：７７４ＲＲ：04/06/02 14:13 ID:drmvmjYT

あの値段でGSX-R600(現行)の脚回り付いていたら速攻でかうのだが。

微妙に中途半端なところが(ry

681 ：７７４ＲＲ：04/06/02 18:00 ID:cUdtQQ/K

SV650を購入しようと思っているのですがいくらくらいが相場ですか？
中古で走行10000km以下のを探そうと思っています。

682 ：７７４ＲＲ：04/06/02 19:53 ID:iEFfCzMy

400sか400どっちにしよっかな～
10万の差があれば400に気持ちが・・・

683 ：７７４ＲＲ：04/06/02 19:54 ID:Dpb8UKRl

鈴鹿300kmにSV出てたね

684 ：７７４ＲＲ：04/06/02 20:41 ID:GBvQvPWU

400無印かハーフカウルで悩んでるあなた
そう>682の貴方です

だらだらの乗るならば、無印
スポーティに走るならばハーフカウルを選ぶよい

685 ：７７４ＲＲ：04/06/02 20:45 ID:gew1TbAr

峠で速いのは、無印だったりする。
キャスター角も立ってるからね。

686 ：７７４ＲＲ：04/06/02 20:45 ID:REk8tbaE

無印ならだらだら走れるし、有る程度スポーティにも走れるが
ハーフカウルだと、だらだら走るにはカッタルイ予感。

687 ：684：04/06/02 21:02 ID:GBvQvPWU

じつは400無印海苔なんだが
正直なところ、攻めるにはハンドル高すぎなんですよ
上半身伏せると、両手が肩の辺りまで上がる事になるので
それがとても乗りづらい

町中を走るならば、いい感じなんだがな
Ｕターンもやりやすいし

あ、ちなみに私のは初期型なんで
スイングアームもSと共通です

688 ：７７４ＲＲ：04/06/02 22:00 ID:VxjVcKM7

1000無印のポジションはどうですか？
1000Sより断然楽そうですが。

つーか1000無印海苔見たことねぇ・・・

689 ：７７４ＲＲ：04/06/02 22:04 ID:WCIv0/0O

無印の方がキャスター立ってるんだ。しらなかったー

690 ：７７４ＲＲ：04/06/02 22:29 ID:iEFfCzMy

無印のﾊﾝﾄﾞﾙを400ｓのﾊﾝﾄﾞﾙに変えれる？？
初心者なんですみません

691 ：７７４ＲＲ：04/06/02 22:32 ID:AOd5NK+D

690>
セパハンにするなら可能

692 ：７７４ＲＲ：04/06/02 22:34 ID:iEFfCzMy

＞691
ありです。セパハンでせめてみるか・・・

693 ：７７４ＲＲ：04/06/02 22:35 ID:WjqUiIt1

やっぱネイキッドでセパハンだよね。
私も好きです。そーゆーの。

で、変えるとなると
トップブリッジ
アンダーブラケット
ライトステー
ハンドル
ワイヤー

が必要だと思う。

結構な値段になるんだよな。

694 ：７７４ＲＲ：04/06/02 22:37 ID:WjqUiIt1

以前に、オークションでセパハンネイキッドSV見たけど
格好良かった～

695 ：７７４ＲＲ：04/06/02 22:53 ID:jQIKoN0z

04'SV1000のリアフェンダー小さくてｶｺｲｲ！
03’に付くかな～？リア周り変更うけたみたいだけど

696 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:11 ID:WjqUiIt1

＞685
気になったので手持ちのカタログで調べてみました

sv400 98年9月 (シングルディスク S 無印ともに黒白赤）
無印 S 共にホイールベース1415mm キャスタ25.5

sv400 00年2月 (ダブルディスク無印は無しアイシャドウ付きフレームは茶? 白銀)
ホイールベース 1415mm キャスタ 25.0

sv400 現行
無印ホイールベース 1430mm キャスタ 25.0
ｓホイールベース 1415mm キャスタ 25.0

調べてて気づいたんだが、初期のsv400無印は、乾燥重量でなんと159kgでした

697 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:19 ID:iEFfCzMy

結構な値段になるんですか・・・。
こりゃ精出してバイトするしかないな。ありでした。

698 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:28 ID:gew1TbAr

>>696
ゴメン、思い違いだった。
無印はフロントフォークが突き出てるから、てっきりそうだと。
でも、その分ホイールベースが長くなってるから、
結果的にはＳと同じキャスタ角になってるんですね。

699 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:54 ID:POYr9LqQ

スレの流れと全然関係無いお話を一つ。

この前の日曜ファイアーストームに乗ってる連れと京都から鯖街道通って日本海まで半日ツーリング行って来ました。
で、途中の道の駅（朽木村だっけかな）で休憩してたらまぁ結構バイクがいたんですけど、
オン車はみ～んな4気筒ばっかりでした（ZZR、CBR、刀、その他ネイキッド多数）。
2気筒は（俺たちが居た間は）連れのと俺の400Sのみ。
なーんと言うか、嬉しいような悲しいようなそんな気持ちになりました。

しかし㍑Vツインの加速は凄いですね、俺もいつかは1000S欲しい…

700 ：７７４ＲＲ：04/06/03 02:22 ID:iUHH82+m

>682
絶対無印！、Sのセパハンはなんかポジション変

701 ：７７４ＲＲ：04/06/03 02:23 ID:iUHH82+m

＞スイングアームもSと共通です

今は違うの？

702 ：696：04/06/03 08:02 ID:/+cpxGk8

400無印とハーフカウルのフロントフォークは
バネも違ってたりする
見た目だけの変更じゃない様子

>701
400では、無印のスイングアームが
少し長いみたい
カタログの軸間から判断

フェンダーの長さも違う

703 ：７７４ＲＲ：04/06/03 12:12 ID:BYMQ8bRC

ふと、無印400をセパハンにしたら、どこにミラーを付けるのかと考えてしまった。

704 ：７７４ＲＲ：04/06/03 14:56 ID:LvWhEqQg

>>703
セパハンにつけるに決まってるだろｗ

705 ：７７４ＲＲ：04/06/03 15:55 ID:z5kgAHzm

え？セパハンにミラー付けるスペースあったっけ？

706 ：７７４ＲＲ：04/06/03 18:33 ID:kvsG0Qx6

ミラーはハウジングに付いてるんじゃないの？
セパハンに無印のハウジングが付かないってこと？

707 ：７７４ＲＲ：04/06/03 18:56 ID:lowUz/PC

SV1000S納車2日目にしてフロントフェンダーにちょっとした傷をつけてしまいました。
まだ交換するってことはしませんがフロントフェンダーっていくらくらいしますか？
もしもわかる方がいましたら教えてください
よろしくお願いします。

708 ：７７４ＲＲ：04/06/03 20:38 ID:Ka1F8THl

>>700
どんな風にポジション変ですか？
詳細キボンヌ。

709 ：７７４ＲＲ：04/06/03 20:45 ID:Qi6W4Y7g

ツインうるせーんだよ。
レースの映像でマフラー替えたツインが混じってると音を楽しみたいバイクの音を
そいつ一人でかき消しやがる。

710 ：７７４ＲＲ：04/06/03 21:13 ID:SICahG1N

スレ違いで済みませんが
SV400買おうと思ってていろいろいじりたいな～と思ってて
しかし自分は初心者なので全然いじれないんですがﾊﾞｲｸがよく分かる本とかってありますか？
やっぱり実践あるのみですか？

711 ：７７４ＲＲ：04/06/03 21:21 ID:UK3YWClE

>>710
バイク屋さんに手取り足取り教えてもらおう

712 ：７７４ＲＲ：04/06/03 21:57 ID:SICahG1N

バイク屋さんですか～
教えてくれるもんですか？

713 ：７７４ＲＲ：04/06/03 22:10 ID:53vT1khL

>>710
俺も半年前までは全くいじれなかったけど、今ではキャブレータのセッティングくらいなら何とかなるようになった。
行っていたことは
・サイト巡りで情報収集（他車種でも役に立つ）
・バイク板を読んで、わからない用語はネットで全部調べる
・バイク屋の作業を見学させてもらう
・最近サービスマニュアル&カタログ購入

購入したときはキャブレータすら知らなかった（・∀・）
勿論ツインといわれてﾊｧ?ﾅﾆｿﾚって段階だった！（藁

714 ：713：04/06/03 22:11 ID:53vT1khL

>>713
原文：購入したときは
改定：SV購入したときは

715 ：７７４ＲＲ：04/06/03 22:12 ID:SICahG1N

現在の僕もそんなのです！
サイト巡りから初めてみます！！

716 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/06/03 22:31 ID:NpWEjmZi

>>710氏
バイクに詳しい友人を持ちましょう。
それから713氏も言っているように、サービスマニュアルは
買っておいた方が良いです。
読んでいると、何となくわかったような気になれます。

717 ：７７４ＲＲ：04/06/04 02:08 ID:snO2j09b

自称バイクに詳しい友人は激しく危険…。

718 ：７７４ＲＲ：04/06/04 09:16 ID:V0C+PHxx

>>717
なぜか禿げしく胴囲

719 ：７７４ＲＲ：04/06/04 09:32 ID:asluO8jJ

サービスマニュアルってバイク買った時ついてきます？
取り扱い説明書とは違うの？

720 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/04 09:33 ID:oGPasO83

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　取扱説明書は買った時ついてきまつ。
　|文|⊂）　サービスマニュアルとパーツリストは後で買わないといけないでつ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

721 ：７７４ＲＲ：04/06/04 11:07 ID:asluO8jJ

今度赤男爵に行ってゲットしにいこう。

722 ：７７４ＲＲ：04/06/04 14:42 ID:qX5RdFHO

以外と高くてﾋﾞｸｰﾘするかも知れないが
とても勉強になるから買って桶
合わせて8Kくらいかな

723 ：７７４ＲＲ：04/06/04 17:33 ID:I2jqg6kM

案外するもんだな～
毎日飲んでるジュース我慢しよっと

724 ：７７４ＲＲ：04/06/04 20:39 ID:DMuVG9Vg

高いけど買っておいた方がいいな
オススメだ

725 ：７７４ＲＲ：04/06/04 20:48 ID:5qTZqQ32

ヘインズ出版の
SUZUKI SV650 SV650S 99-02　サービス&リペアマニュアル英語版　
って実用的でよさげ
誰か買った人いる？

726 ：７７４ＲＲ：04/06/04 21:41 ID:H9yqRNCN

サービスマニュアルって市立図書館とかで買ってもらえないのかな？

727 ：７７４ＲＲ：04/06/04 22:06 ID:kbPT04lQ

図書館で買って誰が見るんだ？

728 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:09 ID:KoIdU11B

つーかｱﾚは書籍(出版物)ではないので図書館の守備範囲外
などとﾏﾂﾞﾚｽしてみるﾃｽﾄ

729 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:40 ID:Mg1VhqtU

ぶっちゃけ身銭を切れ。
何事においても。
そうすっとしっかり身について結果として元が取れる。

730 ：７７４ＲＲ：04/06/05 04:21 ID:iDcLHQW7

SVってライポジはどんな感じ？

FZSと迷っていて、足つきや車重でSVに傾きつつあるのですが
ツーリングメインだもんで、あまり前傾きついとなると、
ちょっと考えてしまいます。

731 ：７７４ＲＲ：04/06/05 05:43 ID:FGi9r6Nf

ＳＶってどっちのＳＶよ　ＳＶだって色々有るんだよ。
オマエの身長も趣味も全然わかんないが、それでもおしえてやれることは。
店行って直接オマエが跨れ！　ソレですべて終了だ。　他人の感想なんて
何の意味も無い。　とりあえず全部ありそうなデカイＳＢＳ行け！
SBS新宿とかだ。　離島の人とかだったら一度よく考えて質問しなおせ。

732 ：７７４ＲＲ：04/06/05 10:15 ID:m4nqnz0S

FZSと迷ってるんだから1000Sか650Sでしょ
650は変態なんで、多分1000Sのことだと思われ

それより無印1000の国内新車が乗り出し85万って普通？
近所のRBですが、もっと安いとこで買った人いませんか？

733 ：７７４ＲＲ：04/06/05 13:11 ID:mhsjFrsy

04SV1000Sシルバー車体価格698000円で購入しましたよ
っで自賠責とか任意保険とか整備とかイモビアラームとか
つけて乗り出し81万でした。

734 ：７７４ＲＲ：04/06/05 14:00 ID:SrvSxpRA

新型SVのSUZUKIのロゴがただのSに変わったのは頂けないと思うのは俺だけ？

735 ：７７４ＲＲ：04/06/05 14:37 ID:hnsNcYvG

大丈夫だ。俺も思ってるから

736 ：７７４ＲＲ：04/06/05 15:13 ID:eAS7oENc

SV1000無印乗りです
久々のツーリングで燃費19Km/Lでた!
慣らし以来の高燃費 (^_^)v

737 ：７７４ＲＲ：04/06/05 16:23 ID:mhsjFrsy

>>736
慣らしって1000キロ、4000rpmまでで各ギア満遍なくすればいいんですよね？

738 ：７７４ＲＲ：04/06/05 21:04 ID:5s5vzF1O

>>736
を、無印海苔やっとハケーン！！

80～100㌔位でエンジンの鼓動感感じられます？
マルチやボクサー乗ってきたけど、やっぱりＶ２かなと
思う今日この頃、前記速度で走って欲求不満たまります？

ブロス650が懐かしいオヤジなんですが。

739 ：７７４ＲＲ：04/06/05 22:10 ID:B+R5WWf9

アバウトワークスなるサイトを見ていたところ、
Fのイニシャル調整キットなるものが載っていました。
なーんにも付いてないSV400SのFフォークにこれは欲しい!と思い、
リンク先のサイトに言ってみたのですが、
すでに終わっているらしく、調べることができませんでした。
どなたかこの情報について知りませんか？
ちなみに本来はバンディットV用らしいです。

740 ：７７４ＲＲ：04/06/05 22:29 ID:ffmYsA5T

>>738
自分もブロスが大好きなんだが、今の時代に置き換えるとSVしかないよね
無印６５０が欲しい今日この頃・・・

741 ：７７４ＲＲ：04/06/05 22:32 ID:m4nqnz0S

>>733
新車ですよね。安杉・・・
どこで買ったんですか？

742 ：７７４ＲＲ：04/06/05 23:20 ID:FGi9r6Nf

>>738
鼓動韓が好きならまだ650の方が有るとおもうよ。それでもブロスと比べれば
スムーズだけど。　次は空冷ドカあたりがいいかもしんないね。（水冷のは乗ったことが無いんで）

>>739
あれはミクニのイニシャルアジャスターでしょ。　うちのSV-Sは山賊の奴付いてるけど
カラーが長くて最弱でも最強なみ…。　フロントがツッパリ棒のようだよ。
今なら無印SVの純正部品入れればええんとちゃう？

743 ：７７４ＲＲ：04/06/05 23:37 ID:mhsjFrsy

>>741
店員に教えちゃだめっていわれてるのでいえません
ごめんなさい
たぶん特別なんだと思います

744 ：７７４ＲＲ：04/06/06 00:00 ID:O5q5v6VH

>>739
400Sにイニシャルアジャスター入れてるけど金の無駄だからよせ。
それよりその分でフォークオイル換えたりしたほうがマシ。

745 ：７７４ＲＲ：04/06/06 00:03 ID:TTJeAMo7

>>739
ﾊﾞﾝﾃｨｯﾄﾞ400用はあっちゃこっちゃから出てるし
当然どれでも使えます

つか
>>742はカラーの長さ調整くらいちゃんとしなはれ
ノーマルのキャップ底面～カラーの長さを測って
買ってきたカラーを合わせて切ればええがな
山賊用なら長かったはずでっしゃろ
メーカによってはステン製で切りにくいかも知れないから
その場合はホムセン行って３６Фの塩ﾋﾞ水道管買ってきて
切るよろし

746 ：742：04/06/06 01:45 ID:QR31srul

イニシャルアジャスタは初めから付いてたんだよ…　中古買ったから。
とりあえず無印400のカラー入れてみる予定。　744の言う通りアジャスタなんて
一度決まったら動かさないから飾りだけど遊びたい人には便利かな。　

747 ：７７４ＲＲ：04/06/06 04:12 ID:La3CyfE3

>>742、745
どうもです。探してみます。
>>744
フォークオイルも変えるつもりです。
どうもフロントがふわふわしてダンパー弱すぎるみたいなんで。

748 ：７７４ＲＲ：04/06/06 09:13 ID:Hzk3ECMN

カートリッジイミレータ

749 ：6R：04/06/06 10:21 ID:hLBNw52b

おくたま～にゃﾀﾝが650納車になっったらしいぞ。
インプレおねがいします。

750 ：７７４ＲＲ：04/06/06 13:17 ID:W9nWIXq/

SV400Sでイニシャルかけても「沈みやすく戻らない」だけな気がするのは俺だけか。
イニシャルアジャスター入れて実際イニシャルかけてる人いる？

751 ：７７４ＲＲ：04/06/06 17:57 ID:CojGX60r

ダンパーの減衰が調整出来ない事にはなんとも。

752 ：７７４ＲＲ：04/06/06 21:19 ID:alsR30PT

>>750
それって逆にイニシャル抜いちゃってるんじゃあ

753 ：７７４ＲＲ：04/06/06 22:48 ID:0LfAPMh4

98式400ネィキッド
沈みやすいが、ガタガタを拾いやすい
戻りは丁度いい

沈みを固くしたいけど、振動が酷くなりそうで怖いです
なんとかならないでしょーか

りやは、fgの一番安い奴いれてます

754 ：７７４ＲＲ：04/06/07 02:26 ID:fRQdN/tB

SV1000Sを考えてるけど、燃費ってどんなもん？
俺としては無給油で３００キロぐらいは走ってほしいんだけど…

755 ：７７４ＲＲ：04/06/07 08:12 ID:xHcT++Ok

このスレを燃費で検索くらいしてから聞けや。

756 ：７７４ＲＲ：04/06/07 09:37 ID:eZcWw80l

>>754
今慣らし運転の最中ですが
だいたい250キロ走ったらハイオクをいれています。
300走るかどうかは微妙なところです。
かなりギリギリだと思いますね。

757 ：７７４ＲＲ：04/06/07 10:17 ID:4NGdW723

>250キロ走ったらハイオクをいれています
?どんな意味があるのですか？

758 ：７７４ＲＲ：04/06/07 10:42 ID:o005vGzq

>>754
無給油で３００ｋｍ！？
漏れのはフルパワーだけど高速ですらＬ１４ｋｍだよ？
で、容量１７しか無いタンクだから・・・

759 ：７７４ＲＲ：04/06/07 11:33 ID:eZcWw80l

>>757
だいたい250キロ走ったらガソリンメーターが付くってことです

760 ：７７４ＲＲ：04/06/07 13:06 ID:BSXM+qzs

いや、なんでハイオクなのかってことだろ？

761 ：７７４ＲＲ：04/06/07 17:32 ID:eZcWw80l

>>760
SVにはハイオクいれたほうがいいじゃないんですか？
バイク屋の人がいってました・・・・・

762 ：７７４ＲＲ：04/06/07 18:00 ID:ajS4ZKBr

精神安定剤としてかなり効くでしょう。

763 ：７７４ＲＲ：04/06/07 18:26 ID:UX/AxsfK

６５０なら走行３００km超えは普通

764 ：７７４ＲＲ：04/06/07 19:41 ID:9PAuF7wx

SVの輸出仕様はレギュラーなの？

765 ：７７４ＲＲ：04/06/07 19:58 ID:SzR5FDvR

>>764
無鉛専用としか書いてないぞ

766 ：764：04/06/07 20:07 ID:9PAuF7wx

では、どっちでもいい訳だ。

767 ：７７４ＲＲ：04/06/07 20:37 ID:mbx6v5Aj

ハイオクって、何ですか？
どぉゆういみがあるんですか？

って、初心者スレに行って、丁寧に教えて貰え
訳も分からずハイオク入れたりするのか？
恥ずかしいな

知らぬは一生の恥

768 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:22 ID:74Ii+FiF

国産バイクのエンジンはレギュラーガソリン使用を前提として作られている。
ハイオクを入れると洗浄剤の影響で調子が上がることもあるが、レギュラーを入れていても問題無し。

よくわかんないけどハイオクって（・∀・）ｲｲ!!んだって　＝　レギュラーだめじゃん

・・・と考えている香具師は、自己満足だけに留めておいてその無知を他人にひけらかすことなく
ひっそりとバイクに乗ってなさい。

769 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:43 ID:qm89Y9AQ

最近のはレギュラーにも洗浄剤入っている。
価格とオクタン価が高いだけで高級イメージを打ち出したガソリン会社の勝ちだね

770 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:59 ID:luFq/N7G

ハイオクって名前のためか、高回転、高出力ってイメージあるけど、
レギュラー入れてるﾔｼ、ハイオク満タンにして低回転域から加速
してみなよ。

ノッキングしにくいから、低中速トルク微妙にアップ。
敏感なﾔｼなら即座に感じ取れる筈。

高回転域は、サーキットでも走ってタイム取らんと分からかも。

771 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:01 ID:qWPVIn+K

>>770
そんなイメージ全然ありませんが

772 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：04/06/07 22:16 ID:0Z5iFnOd

以前、DR250Rにイリジウムプラグを入れたら、
妙に低速が使えるようになりました。
それで低速を使い出したら、ノッキングが
出るようになりました。
それで、それ以降ハイオク入れてます。

1000Sですが、低速でラフにアクセルを開けると、
ノッキングします。
ハイオクにするか検討中。
いえ、すいません。私の乗り方が悪いんです。

773 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:17 ID:xHcT++Ok

そうだなハイオクはズボラ運転の友だよな。　でも普通にレギュラーでいいよなぁ。
所詮SVなんだし。

774 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:23 ID:luFq/N7G

>>771
3万人くらい、アンケート取りましたか？
私は4人もの人間から聞きだしましたが何か？

775 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:37 ID:qm89Y9AQ

>>774

ハイオクってオクタン価が高いだけだぞ
高回転、高出力も糞もあるか

>　ノッキングしにくいから、低中速トルク微妙にアップ。
>　敏感なﾔｼなら即座に感じ取れる筈。
プラシーボ効果が得られて良かったね。

776 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:45 ID:HbfGeC3x

>>775
低中回転のノッキング低下はプラシーボじゃないよん。
トルクアップというか、手抜き運転しても「おっ」ってならない感じかなぁ。
ノンスナッチ速度は確実に下げてると思う。

777 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:13 ID:tC7fqscn

>ハイオクってオクタン価が高いだけだぞ

高いのにも理由があるのを知っての発言か？

778 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:17 ID:bDnUYhtw

旧ＳＶにハイオクを入れると最高速が落ちる、これ常識。
新型は知らん。

779 ：770：04/06/07 23:36 ID:luFq/N7G

しかたね～なあ、、言いたくなかったのに、、

「ノッキングしにくいから、低中速トルク微妙にアップ。
　敏感なﾔｼなら即座に感じ取れる筈。」

続き
「なんも考えないで乗ってる人には感じられないと思う。」

オクタン価の意味も検索してね！

780 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:47 ID:n4dicLk4

ただでさえ燃費の悪いバイクにハイオクかぁ
ランニングコスト最悪だな～（ｗ

781 ：７７４ＲＲ：04/06/08 00:39 ID:lC9lHhCS

なんでリッターV2は燃費が悪いのか。SVに限らずVTRも悪いし。
ショートストローク過ぎるのか?

782 ：７７４ＲＲ：04/06/08 00:43 ID:LjG+g3R6

おいおい、ハイオクの性能生かすならキャブセッティングしなきゃだめだぞ
元々レギュラー仕様だから

783 ：７７４ＲＲ：04/06/08 00:57 ID:XXeZWqxu

廃屋なんて入れてないで軽油入れろよ
一度入れたらもう戻れないぞ

784 ：７７４ＲＲ：04/06/08 01:22 ID:zdWfNjrS

廃屋なんて自己満足みたいなもんだから、入れたい香具師は入れといたらいい。
漏れは絶対入れないけどねｗ

785 ：７７４ＲＲ：04/06/08 01:26 ID:IgNut1wr

このくそガソリン高い時にハイオクなんて入れてられんよ

786 ：７７４ＲＲ：04/06/08 01:40 ID:opEEeIHb

>>781
マイクロロンが入ってないからだよ

787 ：７７４ＲＲ：04/06/08 01:43 ID:pHe4ByWg

1000と650、どちらがおすすめ？
大型ははじめてでつ

それと、モータサイクリストに次世代Ｖツイン、
はやければ2004秋市販？　なんてあるけど、本当？

788 ：７７４ＲＲ：04/06/08 01:56 ID:OBD8mtmL

>>770
ハイオクでノッキングが減るということは、
SVのエンジンはハイオクのオクタン価に合うように作られているということ？
できれば年式も教えてちょ。

789 ：７７４ＲＲ：04/06/08 02:03 ID:opEEeIHb

ハーフカウル付きが良いんだけど、ツーリングメインだし、SV1000Sはポジションが
ちょっときつい。
リッター無印にハーフカウルを付けるか、Sでハンドルを買えるかしたいんだけど
流用するとか社外パーツとかで、そんな改造は可能でしょうか？

だけどSV-Sが何故セパハンなの？　あのライポジだと（エンジンは違うけど）、
キャラ的にGSX-Rとかぶる感じもするんだけどな～

790 ：７７４ＲＲ：04/06/08 02:04 ID:opEEeIHb

Sでハンドルを買える→Sでハンドルを替える

791 ：７７４ＲＲ：04/06/08 07:35 ID:uY8GIYPQ

>>788
単にガソリンの特性差が出るだけだよ。グースなんて別にハイオク仕様じゃないが
その差は顕著に出るぞ。シングルだとその差が顕著に感じられる。　もちろんＳＶ
でも高いギアで無理加速するとだれでも分かるくらい差が出る。　でもハイオクが
必要って事にはならないけど。

あとは季節で微妙に調子の良い銘柄があったりするので必要/不要と短絡的に考え
ないでこんな時だからこそガソリングルメをしてみてはどうだろう。ちなみに俺は
毎日走るのでガソリンは半分しか入れない（軽いから）ので直ぐに給油になるのだ
けど、今の時期だと出光のガソリンが良いな。　ハイオクでもレギュラーでも調子
がいいのでハイオクとレギュラー交互に入れてるしｗ

792 ：７７４ＲＲ：04/06/08 08:41 ID:MC7L8f4z

ライポジでキャラがかぶり・・・真性の阿呆ですか？

793 ：７７４ＲＲ：04/06/08 09:25 ID:uY8GIYPQ

多分彼にとってはセパハンはみんな同じなんでしょう…　ｗ

794 ：７７４ＲＲ：04/06/08 11:30 ID:uSfwjkhx

SV1000Sなんですが100キロも走ると凄く疲れます。
どーにかなりませんか？

795 ：７７４ＲＲ：04/06/08 12:23 ID:uY8GIYPQ

>>794
100キロくらいなら多分君自身の問題なのでスレ違い。　こっちで聞いてみたら？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080211898/l50

せっかくの休みなのにヒマだな～　整備でもすっかな。

796 ：７７４ＲＲ：04/06/08 12:23 ID:QgMPV0Wh

疲れたら栄養ドリンク飲んでがんがれ！

797 ：７７４ＲＲ：04/06/08 13:15 ID:rz/UWrkV

ノッキングはエンジンに超微細振動が連続してかかるから
金属表面に対しても機構部分に対しても非常によろしくない。
入っている洗浄剤の質もハイオクのほうが良質です。
レギュラーは原油からハイオクを取った後の残油から搾り出した
クズガソリンも大量に混ぜ込んで価格を下げてます。
ガソリンの化学成分に関しては高校化学レベルで調べて勉強できます。
エンジンをいたわってあげるならハイオクは必須。

798 ：７７４ＲＲ：04/06/08 13:24 ID:rz/UWrkV

もっとも日本国内で云うところのレギュラーも
他国ではハイオクという程の良質なレベルなので
高回転を常用するサーキット走行や峠走行、
よりエンジンパワーを欲するライダー以外には
神経質になるレベルでもないことも確かではある。

799 ：７７４ＲＲ：04/06/08 14:55 ID:uY8GIYPQ

まぁそうなんだが酷いスタンドだとレギュラーには軽油混ぜてるところ
あるからなぁ～。　

800 ：７７４ＲＲ：04/06/08 15:22 ID:OrBV7U9u

ｓｖ800

801 ：７７４ＲＲ：04/06/08 16:17 ID:1LzCvwGk

むやみにハイオクにするのもどうかと思うが・・・

802 ：７７４ＲＲ：04/06/08 16:22 ID:hUUWXYRX

650Sが旧型に戻ったら買う

803 ：７７４ＲＲ：04/06/08 17:44 ID:nkZt3YFk

>650Sが旧型に戻ったら買う
素直に新型買ってやれよ。旧型よりエンジン良いんだからぁ。
外見はブサイクだけど、中身はとっても素敵だぜ。
まぁ乗って見なきゃわからん話しだけどな。
乗ろうにも輸入されてないんじゃ話しにならんわな。ｗ
新型ＳＶ６５０も国内販売しようよ。鱸さん

804 ：７７４ＲＲ：04/06/08 18:30 ID:SmwO3A71

650Sの03モデルなら、鱸世界に売ってるよん

805 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:19 ID:S3AsN+e6

やっぱりSV1000タンデムはキツイですか？
購入候補で最後に残ったのがBandit1200SとSV。
結構峠とか行くのでSVのほうがいいんですが、たまにタンデムもするので・・・

806 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:36 ID:ovHeZl2+

>>805
シートみたら想像できると思うが。
タンデムするバイクじゃねーだろ。

807 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:41 ID:uY8GIYPQ

そー言えば高速でタンデム解禁になるんだよな～　いままで考えたことも
無かったが、タンデムしやすいかどうかもコレからの重要なセールスポイントに
なるかもしれないなぁ。　まぁ無印なら快適とまで言わないまでも許容範囲内
じゃねーか？　長距離タンデムしないならＳＶでもいいでしょ。

808 ：鱸海苔 ◆VqjwY1R4Rw ：04/06/08 23:43 ID:t01uveT7

>805
運転手及びタンデムする人の体型や経験によると思うけど、
彼女を乗せて峠や一般道を何度も走ってますが別にキツク
無いですよ。
もちろん、SV1000より楽であったり安心であったりするバイクは
多々ありますからお勧めとは言いませんが、キツイってほど
でもないです。
後ろに乗せる人が奥さんなりのある程度特定される人であれば、
一緒にお店に行ってタンデムしくらべてみるのが一番だと。

809 ：805：04/06/08 23:50 ID:S3AsN+e6

多数のレス感謝です。
何台でもバイクを置ける環境ならともかく一台しか置けない一般人なので様々な要望を一台に求めてしまいます。

長距離タンデムツーリングなんかはしませんが、市街地を移動するときちょっとタンデムしたいので。
以前ヤマハのR1を借りてタンデムしたところ地獄でしたorz

810 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:56 ID:uY8GIYPQ

>>808
でもソレやると、絶対自分の欲しいバイク買えなくなると思うよ…。

811 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:00 ID:kQB1GKDm

>>810
ビグスクのヨカン

812 ：鱸海苔 ◆VqjwY1R4Rw ：04/06/09 00:01 ID:U8+2xEwr

>810
「この2台ならどっちが乗りやすい？」
という前提ならなんとか(笑)
「あ、ねぇ、こっちの方がのりやすそうだよ？跨ってみていい？」
と聞かれても毅然と「それは購入予定外！」と言い切れればの
話だが・・・・。

というか、壊れたパーツを直すついでに改造するのは理由が
付けれるが、ホイールとかを変えるときの理由付けが難しい
と感じる今日この頃です。

813 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:07 ID:Gav7VOAE

>>812
＞付けれるが、ホイールとかを変えるときの理由付けが難しい
＞と感じる今日この頃です。

リコールだって言えば多分大丈夫だよ。

814 ：７７４ＲＲ：04/06/09 07:17 ID:vBjKgJC2

>>813
その嘘は多分ばれないだろう、しかし

へそくりは確実に無くなる罠ｗ

815 ：７７４ＲＲ：04/06/09 07:42 ID:DSKJuNJd

旧型の丸っこいデザインで
ガソリンタンクが２０ｌぐらい入って、
燃費が高速で20K/l、街乗りで15K/lで
前傾があまりきつくないポジションだったら
買う

816 ：７７４ＲＲ：04/06/09 09:20 ID:lUJy9YRa

DL1000にしとけ

817 ：７７４ＲＲ：04/06/09 10:51 ID:Gj9d5mYp

http://www.startright.demon.co.uk/650hyosung.JPG

818 ：７７４ＲＲ：04/06/09 14:43 ID:y5JLms0S

VTR250（03年式）からSV400（04年式）に乗り換えようとたくらんでいる者です。

乗り換えようと考えた大きな理由は以下の3点です。
1.ポジション（特に膝）が窮屈。
2.キャンプツーリング等で荷物を満載したときにパワーが不足している。
3.私の体格（身長182cm、体重77kg）だと、とても車体が小さく見えるw

なのですが、改善されるでしょうか？
特にVTR250と比較してのポジションが知りたいです。

SV400の装備品についての質問ですが、

1.ヘルメットホルダーはシート外してのワイヤー引っ掛け式？
2.燃料残量はアナログメーターではなく、警告灯？
3.距離計は液晶式のようだが、表示はオドメーターとトリップメーターのみ？
4.タンデムシート下の物入れにカッパは入る？
5.標準装備のタイヤの銘柄は？

試乗できれば判るのですが、私の地元では不可能なのでアドバイス願
えればと思います。
よろしくお願いします。

819 ：818：04/06/09 15:01 ID:y5JLms0S

すみません、追加質問です。
6. SV400無印はフロントサスペンションの調整は可能ですか？

820 ：７７４ＲＲ：04/06/09 15:31 ID:ufQr+BeI

>>818-819
１：そうです。シート外します。
外したらしっかりカチッと鳴るまで閉めてください。
走行中に亡くす恐れがあります。
２：そうです。警告灯です。ただ燃費が良いので警告灯が付いてからも
60キロは行けます。調子こいてるとガス欠で立ち往生します。
３：そうです。オドメーター１つにトリップはＡ、Ｂの２つ付いてます。
４：頭を使えばだいたい入ります。入らなければ気合で入れます。
５：当方ブリのBT92でした。今は知らん。
６：んなもん付いてません。別途にカートリッヂイミレータ等をお買い求めください。

821 ：７７４ＲＲ：04/06/09 17:42 ID:Ux1sROQ/

>>818
イナズマならでかいよ

822 ：７７４ＲＲ：04/06/09 17:46 ID:D8EkdB1a

>>820
>>６：んなもん付いてません。
いやいや、03モデルからはプリロード調整のみ付いてたはず。
でも、なぜか無印のみで、Sには付いてない。

>>818
>>1.ポジション
漏れはVTR250からSV400Sへの乗り換え組なので、無印のポジションについてはよく分からんが、少なくともVTRよりはマシになるはず。
何にしても一度都会に出て、実際またがってみる事を強く勧める。

823 ：７７４ＲＲ：04/06/09 18:16 ID:1Y1vH05x

つーか現物とカタログや公式サイト見ればすぐわかる質問ばっかじゃん。
まさか現物みないで購入する気か？
試乗車はなくてもどっか在庫あるとこ探そうや。

824 ：７７４ＲＲ：04/06/09 19:01 ID:SzvTIteF

>>820
04年式って無印もダブルトリップ装備になったの？

825 ：７７４ＲＲ：04/06/10 00:23 ID:xr/8Q7eh

相変わらずここは、400厨の巣窟だな・・・・

826 ：７７４ＲＲ：04/06/10 00:25 ID:yf+h0hX8

そんなに大排気量なのは素晴らしいんですか?

827 ：７７４ＲＲ：04/06/10 00:56 ID:fb+E5NaQ

VTRよりはマシだけどSV４００も大差ないなあ
SV1000無印にすればいいと思う

ってかイナズマの方がいいんじゃない、在庫車しかないから
今のうちにGO、もしくはDL650こいつはでかいよー

400ででかいのは、、、あ、DR-Zとか

828 ：７７４ＲＲ：04/06/10 00:59 ID:ejj8bU3k

>>826
たった2分で吊られるなよ・・・。

829 ：７７４ＲＲ：04/06/10 02:23 ID:dAhghrj/

とりあえずは自分で検索してから来て欲しいね
何の為のｲﾝﾀｰﾈｯﾄだ？って感じ
携帯ならしょうがないけど

830 ：７７４ＲＲ：04/06/10 07:36 ID:MXFceoZt

排気量にかかわらず
厨は厨だ

傾向はあるかもしれないが
ひとくくりにするのは、争いの元じゃない？

831 ：818：04/06/10 08:22 ID:KMf3nVKC

皆さん、回答ありがとうございます。

>>820
トリップ A、B付いているのは予想外でした。

>>821
>>827
ツインのロードスポーツを狙っていますので、イナズマは対象外なのです。
SV1000無印は良いなとは思いますが、通勤にも使いますし毎日乗ること
になるので燃費など維持費を考えると難しいです。

>>822
400無印にはプリロード調整は付いているのですね。

>>823
>>829
申し訳ありません。
自分なりにいろいろ調べてみて曖昧だった点を質問させてもらいました。
SV400Sは割と情報はあるのですが、私が調べた範囲では無印はほとんど
無かったので、今回甘えさせていただきました。
実車を見て検討したいのですが、近所のSBSは閉店してしまっているしまま
なりません。
購入予定は7月中旬を予定していますので、実車のあるところを探してみる
つもりです。
ありがとうございました。

832 ：７７４ＲＲ：04/06/10 09:31 ID:DNN9o2kr

>831
トリップ、Sのほうは二つあるけど無印はひとつだけのはずだったけど・・・。
04式からは変わったのかな？

833 ：７７４ＲＲ：04/06/10 21:41 ID:jspM8KbG

>>789
>>794
アップハンキットありまつよ
ttp://www.whaccessories.com/SpieglerSuperbikeSV1000.jpg

834 ：999rr：04/06/10 23:37 ID:ebLUAEP1

ギルズのバイオリバ－？付けてるモンのインプレきぼんぬ

835 ：７７４ＲＲ：04/06/11 09:40 ID:R8Movr52

>>833
これにかえると疲れなくなりますか？
またこれはいくらくらいでしょうか？

836 ：７７４ＲＲ：04/06/11 09:56 ID:m6YVsodz

>>835
オマエじゃなきゃわからねーようなこと聞くな。　毎度毎度…　おまえ一人で
ワザとやってるだろ。

837 ：７７４ＲＲ：04/06/11 14:18 ID:R8Movr52

>>836
値段だけ聞きたいだけですよ

838 ：７７４ＲＲ：04/06/11 17:19 ID:zLcMBnX4

>>837
調べようとは思わうわぁなんだやめｒ

きっと社会でも指示待ちにんげｓｔ９いおうｈ

839 ：７７４ＲＲ：04/06/11 18:29 ID:VWD4OlW5

CB400SFとSV400Sで迷っております
CB400SFから600S等に乗り換えた方が居られるようなので教えてください
ハーフカウルは高速では楽ですか？
できればCB400SF+ビキニカウルとの比較をお聞きしたいです

840 ：７７４ＲＲ：04/06/11 19:19 ID:IcznDfjI

>>839
SC400SFには乗ったことないが
400S650Sともノーマルスクリーンじゃしんどいよ
NKより少しましな程度
ＭＲＡかGIVIのツーリングスクリーンを買うと楽になるけど

841 ：７７４ＲＲ：04/06/11 23:01 ID:xRdTGDH9

本当にこのｽﾚの住人はｽﾙｰという事を知らないな

842 ：７７４ＲＲ：04/06/11 23:06 ID:ukQ7qQzc

>>835
値段はかいてありまつ
楽になるかどうかはメールで問い合わせてみては？

ttp://www.whaccessories.com/SV1000AccessoriesSuzuki.htm

843 ：７７４ＲＲ：04/06/12 01:30 ID:L5EqhxAl

気が早いが次スレ向けテンプレ
【社外パーツ】
ヨシムラ（マフラー、カムシャフト、ブレーキホース）
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
KENZ（マフラー）
http://www.kenz-pro.co.jp/
Devil（マフラー）
http://www.devil-technica.com/
GIVI（スクリーン）
http://www.daytona.co.jp/givi/
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
Akrapovic（マフラー）
http://www.akrapovic-ai.si/main/main.htm
micron（マフラー）
http://www.micronexhausts.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
チームアダチ（マフラー）
http://www.teamadachi.com/
TOOBEE/TiFORCE（マフラー）
http://www.toobee.co.jp/
スピリッツ（マフラー）
http://homepage2.nifty.com/racingspirits/index.html

844 ：７７４ＲＲ：04/06/12 01:32 ID:L5EqhxAl

Muzzys（フルエキ）
http://www.muzzys.com/catalog/index.html
EURO BIKES（フェンダーレスなど）
http://www.eurobikes.com/
HURRICANE（セパハンなど）
http://www.jin.ne.jp/hurrican/
Wild Hair Accessories（アップハンドルとか、いろいろ）
http://www.whaccessories.com/
RIZOMA（外装いろいろ）
http://www.rizoma.com/
ADVANTAGE（マフラー）
http://www.advantage-net.co.jp/
LEOVINCE（マフラー）
http://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler.asp
POWER-MC（中古エンジン）
http://www.powers-mc.com/
A-TECH（フロントフェンダー、フェンダーレスキット）
http://www.a-tech.org/
HOTBODIESRACING.COM（フェンダーレスキット）
http://www.hotbodiesracing.com/SV6501000_ut_sbk.php4
2wheeljunkie（フェンダーレスキットとか外装関係）
http://www.2wheeljunkie.com/

845 ：７７４ＲＲ：04/06/12 16:02 ID:TQ1AkQH/

えーと、SV400か旧650をバロンで買った人いる？
たまたま通りかかりのバイク屋でチェーン調整やって貰ったんだけど、
2000円って高かったのかな？私が乗ってるのは400Sなんだけど、
バロンがよく出掛ける方向の反対なんでメンドくて、ついついと言うかね。
バロンが1000円程度だったらツーリングがてら逝ってみようと思うけどな…

846 ：７７４ＲＲ：04/06/12 16:03 ID:t1y1LXAE

>>845
オイル交換ついでに
清掃と調整やってくれましたょ。

無料でね。

847 ：７７４ＲＲ：04/06/12 16:31 ID:TQ1AkQH/

>>846
そっか、そーいえばオイル交換の時空気圧(チッソ圧?)調整してくれたなぁ、
じゃ今度のオイル交換の時にでも調整頼むかな。

848 ：７７４ＲＲ：04/06/12 17:11 ID:J9riv/O9

Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｴｯ　チェーン調整＆掃除や、空気入れってタダだよね？
違うの？俺いっつも金払う素振りすら見せた事無いんだけど・・・

849 ：７７４ＲＲ：04/06/12 17:13 ID:ttSFHSUU

窒素充填か
どうやってやるんだろ

どうやっても空気は残るよな

850 ：７７４ＲＲ：04/06/12 17:33 ID:JnXJD4rH

SV1000Sのフロントフェンダーに傷がついてしまった
コンパウンドで綺麗にしたつもりだけどあんまり綺麗にならない＿|￣|○
ステッカーでも貼ってごまかそうかとおもう
フロントフェンダーにステッカーってやっぱ変かな？

851 ：７７４ＲＲ：04/06/12 18:00 ID:8s47YK6C

チェーンの掃除は金取られそうだが…
何かのついでなら無料ってイメージかな

852 ：７７４ＲＲ：04/06/12 18:04 ID:22fjuzFU

赤男爵でのチェーンの掃除調整
お金掛かりますよ

SVのは特に簡単で調整しやすいので自分でやりましょう。

853 ：７７４ＲＲ：04/06/12 18:06 ID:e5Yt2/3d

もはやﾈﾀｽﾚの様相を呈して参りますたね

854 ：７７４ＲＲ：04/06/12 20:02 ID:z9gja/0t

ミラーエンジンの情報ない？

855 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:01 ID:Kl+/zQC6

>>854
次のﾓｰﾀｰｼｮｰまで気長に待てｗ

856 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:14 ID:B0A/zkx4

いい加減SVスレでミラーの話出すやつうざい

857 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:32 ID:kKXWcvPk

ところで、ＳＶ１０００国内仕様、古パワーにするにはどうするの？
エアクリとマフラー？

858 ：７７４ＲＲ：04/06/12 21:36 ID:22fjuzFU

でっでたぁ

859 ：７７４ＲＲ：04/06/12 22:38 ID:ZiACynDe

バックミラー見やすい？

860 ：７７４ＲＲ：04/06/12 22:45 ID:bbjn4mW1

おまえらＯＣの掲示板でやれ。

861 ：７７４ＲＲ：04/06/12 22:51 ID:Y8p8Jjcm

現在ＳＢＳのパッド使っていますが、そろそろリアが
減ってきました。効き自体は申し分なかったのですが、
やはりライフが･･･。

ということで次はライフ重視でいこうと思うのです。
低価格で長持ちなお勧めパッドありませんでしょうか？

862 ：７７４ＲＲ：04/06/12 22:58 ID:22fjuzFU

>>861
純正　それしかない

863 ：７７４ＲＲ：04/06/13 00:44 ID:z8JXYbmO

カーボンロレーヌのA1

864 ：７７４RR：04/06/13 01:00 ID:/FeAATgN

赤男爵で０４の４００Sを契約しました。
納車は月末だそうです。
あー、早く筑波山に行きてーです。
ちなみに込み込みで￥６５９１４０でした。
まちどーしーよおー・・・
ちなみにマルティロックはかっちゃった。エヘ。

865 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:43 ID:FzG9O68U

>SVのは特に簡単で調整しやすいので自分でやりましょう。

やり方教えて下さい。
前乗ってたバイクと仕方が違うっぽいので…

866 ：７７４ＲＲ：04/06/13 04:11 ID:cIx1te1C

>>865
普通の洞察力を持ったバイク糊なら、見ればわかるヨ。
まず、観察してみよ～

867 ：７７４ＲＲ：04/06/13 04:15 ID:JyupjBz8

>>864
漏れも、たまに週末にSV400Sで筑波山行くよ。
もし見かけたら声かけてね。
盆栽仕様の黒400Sでした（ ´∀｀）

868 ：７７４ＲＲ：04/06/13 05:14 ID:BgPClNEK

バイクにマルティロックつけれるん？

869 ：７７４ＲＲ：04/06/13 06:44 ID:D9RicDq6

>>868
マルティロックってのは鍵メーカーでしょ。
家庭用ドアから自動車のハンドル用、当然バイク用も作っていますよ。

870 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:05 ID:mBape2nD

>>865
リアアクするナットを緩め」、ブレーキキャリパーのあたりにあるリアトルクリンナットを緩め
チェーエンアジェスタを六角レンチで調整して左右同位置にしてチェーンの緩みを２－３㎝に調整すること

ネガネレンチは必須

871 ：864：04/06/13 14:07 ID:+4oVnu2n

>>867
はいです。まずリハビリからって感じなので（バイク6年ぶり）、煽らんといて下さいね。

>>868
ディスクロックもあるんですよ。

872 ：７７４ＲＲ：04/06/13 15:24 ID:fSDfk/XF

400Sのチェーンサイズっていくつだっけ？

873 ：７７４ＲＲ：04/06/13 15:41 ID:IRrXGkLY

チェーン調整くらい自分でするよろし。

レーシングスタンド　　　　　　　　　　　　一万円
メガネレンチ（ホームセンタのセット品）　　千円
プラスチックハンマー（１００円ショップ品）百円
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　\11,100円

874 ：７７４ＲＲ：04/06/13 16:21 ID:iLuWjvT0

>>872
520だす

875 ：７７４ＲＲ：04/06/13 16:30 ID:fSDfk/XF

>>874
ども。

876 ：７７４ＲＲ：04/06/13 18:00 ID:mBape2nD

チェーン調整
レーシングスタンドなんかなくてもできるんで自分でやりなさい

877 ：７７４ＲＲ：04/06/13 21:38 ID:HrQLvnIn

ちょっと逆輸入旧型Sv650Sヘッドライトの光軸が変っぽいんで今調整してるんだ
けど、上下はわかるんだけど左右の調整はどの辺にあるのかな？　対向車線側に
光軸が向いてるようなんだけど、SVってコレが普通なのですか？　夜に峠を走った
んだけど左コーナーはなにも見えませんでした（闇）

中古なのでマニュアルも無いので、よろしければ教えてください。

878 ：７７４ＲＲ：04/06/13 22:05 ID:mGhe9iZb

>>873
そんだけあればバイク屋で20回調整できるな。
自分でやるのが好きな人でなければ別にいいじゃん（ﾟ3ﾟ）

879 ：７７４ＲＲ：04/06/13 22:38 ID:5ovHYqPg

あぁ、今日のツーリングでやっとＬ１８．５をマークした漏れのＳＶ１０００ｓ。
高回転でぶん回した方が燃費良くなるんだね。ごめんね、今まで窮屈な思いさせて。

880 ：７７４ＲＲ：04/06/13 22:45 ID:mBape2nD

>>878
だからレーシングスタンドなんかいらへんって
>>861
ブレーキパッドは前後ともトキコの純正が一番だよ
持ち、雨天での制動、ローター削らないの３つを兼ね備えて
そこそこのタッチと制動力
特にフロントは社外品を使うと削れて→左右交換→大金が飛んでいくんで

881 ：７７４ＲＲ：04/06/13 22:48 ID:mBape2nD

>>877
上下は、Loバルブの下のスクリューで
左右は、メーターの左下のスクリューを回して調整してください

882 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:27 ID:EM9jNuiX

ヘッドライトの左右調整しても、バンクしたらあなたそりゃｄ亜ｌｇぺヵgaええｈｈｐｓ

883 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:37 ID:HrQLvnIn

>>881
ありがとうございます。　助かります。　あした改めて挑戦してみます。
しかしそこでちょっと疑問が…　光軸調整は左右のHI/LOで独立ではないのですか？

884 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:42 ID:WyIjGAQy

>>877
光軸が対抗車線向いてるのは逆輸入だからじゃないの？

885 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:48 ID:HrQLvnIn

マジで？　一応左プロジェクターなんで国内と同じモノが入ってるものだと
思っていたのですが。　それりゃヤバイ…　そんなもんがどうやって登録できた
んだと…。

886 ：７７４ＲＲ：04/06/13 23:51 ID:mBape2nD

>>883
別々ですよ、Hiも同じような位置にあります

ちなみに
Hi　水平から下向きに１３％まで
Lo　は１３％～２２％の間です

追加で、SVは左右ともH1バルブなので４輪用の高効率のバルブつきますよ
安くて明るいライトがつくんでお勧めです。お勧めはスタンレーかPIAAで
あなたの悩みも少しは解消されるかも

887 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:03 ID:5vHnPaoV

>>886
ますますもってありがとうございます。　とりあえず出来るギリギリのところまで
調整してみます。　ダメだったらＳＢＳ行って相談してみますわ。　スパシーバ

先日LOのバルブ切れたんで高効率バルブ入れてみたんですよ。そしたら余計光軸が
変なんじゃないかと疑問が湧いてきまして…　右を照らしてるし、Ｈｉにしても
標識半分までしか照らさないし。

888 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:09 ID:Xk0JXAcK

逆輸入車のライト交換代浮かせるために光軸テスターの無い車検場を選んだり、
レンズに細工したりして通す方法もあるって聞いたなあ。

つーか右側通行仕様の旧SVってHiとLo逆なんだっけ？

889 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:14 ID:5vHnPaoV

海外仕様はプロジェクターが入ってないと思いましたが、海外のサイトを
覗いてみたらプロジェクターが入ってるものも中にはありますね…　イギリス仕様とか？

890 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:15 ID:5MAJAadu

新型の逆車ライト
レンズカットが逆向きのようですな
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g21578749

891 ：７７４ＲＲ：04/06/14 00:29 ID:qUN3Tcob

>>889
イギリス仕様車のみ左右共にＨ４のハロゲンランプでした。（旧SV650S）

892 ：７７４ＲＲ：04/06/14 09:16 ID:tl4P0Rq2

車用の高効率つくっても、純正バルブは1000円しないからなぁ。
振動で切れることを考えたら純正買うな。

893 ：７７４ＲＲ：04/06/14 11:56 ID:t10BfUkM

昨夜はありがとうございました。　朝一で陸運行って光軸検査してきました。
２０回くらい受ければそのうち合うだろうと準備万端で
行ってきたんだけど…

＿ﾄ￣|〇　一発で合格だった…　本当に光軸変なんだよ。

894 ：U-SV７７４ ◆SVvDOGtIfI ：04/06/14 18:44 ID:yL9+m5hT

今日は午前中用事があったので、仕事休んで昼から久しぶりに、ﾌﾟﾁﾂｰﾘﾝｸﾞしてきました。
天気が良かったのはいいけど気温30℃、これまた久しぶりに金ﾀﾏﾋｰﾀｰによる金ﾀﾏ地獄、味わいました。
やはり革ﾊﾟﾝ買うかなぁ…

895 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:20 ID:t10BfUkM

本当に今日は風景が歪んで見えたよな。　でも走っていて気持ちよかった。
ＳＶも絶好調だった。

896 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:36 ID:O8P32hbj

SV1000乗りですが
股間が熱くて困るってなかったけどな
旧型だけですか？w

897 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:48 ID:t10BfUkM

あっしは旧型650S乗りですが、幸い股間が特に熱いって経験はないですね。
R1000やVTR1000なんかはタンク空気味だとチンコストーブかって位でしたが。
でも今の季節だとタンクが太陽でﾁﾝﾁﾝに焼けるので生足だと火傷するかも。

898 ：７７４ＲＲ：04/06/14 20:01 ID:5MAJAadu

>>893
おめでとさん
>>892
ちゃんとした一流メーカのものだと車用でも振動くらいで切れないよ
かれこれ２年は車用高効率バルブ付けてるけどLoでも２万キロもったよ
あと俺はダートちょっと走ったけど大丈夫だった

旧型６５０は放熱性良いのか真夏でも熱いということはないですね
前に乗ってたTDM850は熱かったけど

899 ：７７４ＲＲ：04/06/14 20:13 ID:5MAJAadu

あとバルブの交換は旧型SV-Sだと
慣れれば５分もかからないから予備をシート下にでも入れていれば
切れても手早く交換できるので無問題
ライトを明るくするのに、高効率バルブは安くて信頼性の高いカスタムかと

900 ：U-SV７７４ ◆SVvDOGtIfI ：04/06/14 21:16 ID:yL9+m5hT

>>896
ﾜｼも1000Sですよ。走り続ければねぇ～、ﾏｼなんですが…

>>897
まさに、そのｶﾞｿﾘﾝが減ってきた時の街中。ﾌｧﾝが良く廻ってた。左足付け根らへんが、特に熱かった。

満ﾀﾝにすれば、ﾋﾝﾔﾘして(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

901 ：７７４ＲＲ：04/06/14 21:31 ID:t10BfUkM

そうそう、夏にガソリン満タンにすると凄く気持ち良いよね。生きてて良かった
と言うくらい気持ちイイ。

革パン買うならクシタニのジーンズ風のエクスプロラーてやつが最高だと友人が
絶賛してました。　あっしも欲しいんですが、高くて買えない…。　金無し…。

902 ：７７４ＲＲ：04/06/14 21:41 ID:nu6iK2T3

イナズマ４００は売れたのに生産終わり

ＳＶ４００はちっとも売れてないのに24時間2交代で生産中。

903 ：７７４ＲＲ：04/06/14 21:50 ID:t10BfUkM

両車の総登録台数はどうなってるのでしょうか？　私はまだSVのほうが売れてる
ものだと思ってましたよ。　イナズマじゃ重くてデカクて全然走らないイメージだし
インパルスの方が先に消えたのが良く分からなかったけど、スズキは何時の時代も
よくわからんです…（ｗ　

驚いてみたり、呆れてみたり。　最近は放置プレイ…って感じだけど。

904 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:06 ID:8ZmHknjs

次期スレはテンプレにFAQを載せて欲しいなぁと思い勝手にまとめてみました。
添削・加筆おねがいします。

【FAQ】
Q1. 400/650/1000どれを選んだらよいでしょう？
ベストバランスの400。400とたいして変わらないのにパワーがある650。最大排気量の1000。
どれを選んでも楽しいでしょう。

Q2. 燃費はどうですか？
13km/l～20km/l程度です。無給油で300km走るのは厳しいかもしれません。

Q3. レギュラーとハイオクどちらを入れたらよいですか？
標準はレギュラーですが、ハイオクを入れるとよいことがあるというひともいます。
お試しください。

Q4. 右手が痛い！
膝に力を入れて腰で乗るようにしましょう。それでも辛ければ社外パーツのハンドルもあります。

Q5. ミラーサイクルエンジンって何ですか？
吸気弁を調整することで膨張比を高くし、低燃費高出力を目指すエンジンです。

Q6. ミラーサイクルエンジン搭載SVはいつ発売されますか？
まったく未定です。

905 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:16 ID:5MAJAadu

Q2だけ訂正をお願いします
1000に関してだけではないのですか？

906 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:39 ID:gGWQhcf1

チェーン清掃＆給油の時、リヤタイヤ浮かせるのにどこにジャッキかましてますか？
んで、チェーン調整はジャッキアップしない状態でしたほうがいい悪寒。

907 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:45 ID:6UwuHz3r

普通にｽﾀﾝﾄﾞを支点に浮かせてますが何か

908 ：７７４ＲＲ：04/06/15 00:39 ID:IKwdSmqm

Q2. 燃費はどうですか？

そういやこのバイクは
400よりも650の方が燃費がいいと聞いたが。
どうなん？

909 ：７７４ＲＲ：04/06/15 04:34 ID:NJ/+wapj

【FAQ】
Q1. 400/650/1000どれを選んだらよいでしょう？
てめえの懐具合と相談しろ。

Q2. 燃費はどうですか？
排気量によって違うからを、まずどの排気量化教えろ。

Q3. レギュラーとハイオクどちらを入れたらよいですか？
レギュラーでいいに決まってんだろ。
自己満足で悦に入るんならハイオクにしとけ。

Q4. 右手が痛い！
我慢しろ。
さもなくば慣れろ。

Q5. ミラーサイクルエンジンって何ですか？
逆回転するエンジンだよ。

Q6. ミラーサイクルエンジン搭載SVはいつ発売されますか？
こんなところで聞かずに直接SUZUKIに聞け。

910 ：７７４ＲＲ：04/06/15 07:39 ID:CeVsfQct

>909
つまんね

911 ：７７４ＲＲ：04/06/15 07:50 ID:a05h8UUC

Q4. 右手が痛い！
オナニーやりすぎ。たまには左手でチャレンジしよう。興奮するぞ。

912 ：７７４ＲＲ：04/06/15 07:56 ID:SwS8V/Eo

SV400も400にしては熱いと思うんだけど。（V-Tecに比べて）
熱風とかでなく、フレームが熱くなってるから…まあ大型のに比べればへでも
ないんでしょうが。

それよりSV400も結構高回転型なんですね。
Ｖツインって回さなくてもってイメージだったんですけど、峠とかを走る時は7000回転
くらいからが美味しいって感じました。

913 ：７７４ＲＲ：04/06/15 08:27 ID:yNBYCDRj

7000ぐらいからトルクが下がってくるから
早めにシフトアップしてたんだが
それだとなんか、遅いのな

914 ：７７４ＲＲ：04/06/15 08:54 ID:Sxt6jKeg

だから排気量で違うっつーの
400だったら最大ﾄﾙｸはレッド直前

915 ：７７４ＲＲ：04/06/15 11:45 ID:/TCDBvB5

400の最大トルク発生回転数は8000rpmですよー
最大出力発生回転数は10500rpm

トルクと出力の違い解ってますかぁ？

916 ：７７４ＲＲ：04/06/15 13:26 ID:EvRG5G8j

>>913
ツインは引っ張るより早めのシフトアップが吉

917 ：７７４ＲＲ：04/06/15 21:30 ID:OVCNQjNq

ﾐﾗｰｻｲｸﾙなんて出たらかっこいーな
要はﾊﾞｯｸｷﾞｱってことでしょ？

918 ：７７４ＲＲ：04/06/15 21:36 ID:SsILTe/U

ちげーよ
只のアイドリングストップもどきエンジンだよ

919 ：７７４ＲＲ：04/06/15 21:38 ID:m1UnuPGg

ネタだよな？
マジレスしたら格好悪いよな

920 ：７７４ＲＲ：04/06/15 21:50 ID:+jCYL+ek

そんなことよりSVR750は何時になったら出るんだ？

921 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:06 ID:m1UnuPGg

それもネタですか

922 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:52 ID:cIXC7PQj

ソリッドのモノカラーのGSX-RシリーズのカウルをつければSVはもっと売れるんじゃないのか？
ドゥカティもどきとして結構売れそう。特にヨーロッパで売れそう。

で、400の燃費悪いね。18～20の間で何やっても落ち着いてます。
ブン回しても燃費走行してもあんまり変化ない。

923 ：７７４ＲＲ：04/06/15 23:54 ID:YQanUFlJ

だと、漏れ的には、SV650のエンジンを二つくっつけて、SVF1300とか出して欲しいな。
あっ、GSVRになっちゃうのかな？？？

924 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:05 ID:7T1P4SmH

SVのフルカウル仕様ｷﾎﾞｰﾝとか云う奴の気が知れん
ツインスパーフレームだったら隠したくなる気も判らなくもないが
何故にデザインのﾌｧｸﾀｰであるトラスフレームを隠そうとする・・・

925 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:09 ID:mnO6Tp0H

あのトラスフレームは美しいねぇ・・・

926 ：７７４ＲＲ：04/06/16 00:42 ID:N7xRbjtJ

>>924
跨がった時にライダーにしか見えないってのが良いんじゃないか！
チラリズムだよチラリズム。

て言っても、個人的には旧650のフレームならともかく、新型は隠したくなるけどさ。

927 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:10 ID:JbEGG/nz

新型こそフレームの美しさが素敵

928 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:30 ID:gmxG5HC7

>>905
排気量別に載せられたらよいのですが、このスレだけではわからないのです。
もしお乗りのSVが1000以外でしたら情報ください。

>>908
'03 650乗ってます。悪くて15km/l、よくて20km/lくらいです。
400はどうなんでしょ？

>>909
その調子でQも追加してちょ。

>>911
それは新鮮かも！試してみまつ。

929 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:34 ID:gmxG5HC7

さらにQ追加。

Q7. Vツインのドコドコ感が好きです。SVはどうですか？
ブリブリです。

930 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:37 ID:7T1P4SmH

>>926
なるほど、そういう価値観もあるのですね＞チラリズム
でも、SVを新旧乗り継いでる漏れが云うのもなんですが
それってのはとってもマニアックなアングルだと思いますｗ

まあ、スズキ車ゆえに角度は重要ってことですね(;´Д｀)

931 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:39 ID:Z/SYPuIZ

旧型650S乗りですが
燃費は街乗り15-20km/l
ツーリングは20-30km/l　まったり走れば25km/lでて、回せば20-22km/lですね

932 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:47 ID:pANXbBGj

>>924-926
ふたばに画像あったぞ
ttp://up.2chan.net/j/src/1087306989984.jpg

チラリズムも魅力的だが、前後から見たときのスマートさも
美しさのひとつと思うがどうよ。

933 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:55 ID:7T1P4SmH

>>932
スイングアーム辺りに泣けるものを感じます

934 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:55 ID:7T1P4SmH

上げちった、ごめん

935 ：７７４ＲＲ：04/06/16 03:32 ID:pANXbBGj

>>933
言われて気が付いちゃったよ(´･ω･｀)

936 ：７７４ＲＲ：04/06/16 14:59 ID:WaH13ZI6

>>935
え、何？
わからん。
何が泣けるの？

937 ：７７４ＲＲ：04/06/16 16:20 ID:KcO/TXq4

スイングアームがやたら普通だからとか？

938 ：７７４ＲＲ：04/06/16 16:57 ID:5zUIbDVk

SV1000Sって最高速度何キロでるんですか？

939 ：７７４ＲＲ：04/06/16 18:20 ID:5zUIbDVk

フロントフェンダーに傷がついてしまいました。
自分でタッチペンとコンパウンドでなおしたんですが全然きたないです。
バイク屋で綺麗になおしてもらうとだいたいいくらくらい
かかるのでしょうか？
気になるのでわかる方がいましたらよろしくお願いします。

940 ：７７４ＲＲ：04/06/16 19:56 ID:kZELBiVV

も一つふたばから
ttp://up.2chan.net/j/src/1087363254278.jpg

ちょっとカッコイイと思ってしまった……

941 ：７７４ＲＲ：04/06/16 22:14 ID:pwfry/ec

>>939
塗装に出す事を考えたら部品で買ってしまった方が安い

942 ：７７４ＲＲ：04/06/17 00:14 ID:LyYKxYX+

>>940
素でカッコいいな
無印SV４００につくフルカウルねーかな

943 ：７７４ＲＲ：04/06/17 06:52 ID:piL+Rcys

ふぅ、やっと７スレまで読破した。
まだあと１０スレもあるのか・・・

944 ：903：04/06/17 15:56 ID:ppJENUXp

>>903
亀レスで悪いが…
昨年度、中型スポーツ車新車登録台数；
１位；CB400SF（4428台）
2位；ホーネット（1710台)
3位；VTR(1473台)
4位；バリオス(1118台)
5位；XJR400(860台)
6位；ZZ-R400(734台)
7位；ZRX/Ⅱ(666台)
8位；GSX250FX(531台)
9位；ZZ-R250(456台)
10位；SV400/S(341)

だそうです。イナズマは解かりません。ソースは忘れました。

945 ：944：04/06/17 15:57 ID:ppJENUXp

名前が間違ってました…

946 ：７７４ＲＲ：04/06/17 16:10 ID:SfdLpzNp

なんでSVがこんなに売れないんだ？
SFとか骨とか買って馬鹿か？って。

947 ：７７４ＲＲ：04/06/17 16:23 ID:Qs8Rwy5n

>>946
まあ手ごろだからだろ。好みは人それぞれだから馬鹿とかいうのはｲｸﾅｲ。
バイク界のカローラ、CBが売れるのはある意味当然。そういうバイク。
別に売れてるのがいいバイクなわけでも、良いバイクだから売れるわけじゃないよ。

948 ：７７４ＲＲ：04/06/17 17:08 ID:eDWsMBxf

mezurasii houga iija naika

949 ：７７４ＲＲ：04/06/17 17:16 ID:LZIUbRA7

>>948
禿同

950 ：７７４ＲＲ：04/06/17 20:25 ID:VGFy/xVP

GSX250FXとバリオス足したらVTR抜いてるな

951 ：７７４ＲＲ：04/06/17 20:34 ID:1bO4IpcK

わざわざバリ2じゃなくGSX250FXを買う意味がわからん

952 ：７７４ＲＲ：04/06/17 20:47 ID:RG4chKPa

940のバイクってめっちゃかっこいいやん！！
どうやったらいいん？

953 ：７７４ＲＲ：04/06/17 23:15 ID:UWP1mZjb

そうだなSVのフルカウルって付け足しみたいなかっこ悪いのしか
無かったもんな。国内じゃ買えんのかね。

ところさっき走ってきたんだがライトつけないで走ってるDQNバイカー
が居たんだが、もしかして流行ってるのか？　ウインカーも出して
なかった･･　あーいうの本当に増えたな。　トラックに踏まれて死ん
でもいいよ。

954 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:02 ID:Za06hr+Y

>>953
車でも多いよね。特に車線変更時。
相手がウィンカーを出さないことまで考慮して
走らなきゃならないなんてアホくさい世の中になったもんだ。
視線とか雰囲気とかである程度は分かるにしろ、疲れる。

955 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:30 ID:e3ICS3Jl

>>952-953
2wheeljunkie.com に直接メールすれば個人輸入可能。もち英語だが。
送料込みで確か、１０マソちょいだったと記憶しているが・・・
探すと、似たような形のカウルはやたらいぱいあった。ワンピース、ツーピース、レース用、ロード用もろもろ
メーカー違いで形がほぼ一緒とか・・・
ただ、アメリカでは発見できず。全部ヨーロッパだた。
某サイトでは、フルカウル化してSVーRロゴ入れるのがはやってる（た）ようだ。
と、知っていることを全力でさらすテスト

956 ：７７４ＲＲ：04/06/18 08:53 ID:W58cdEtw

もう語り尽されて荒れたﾚｽしか付かないこのｽﾚは
次ｽﾚはなし
という事でよろしいですか？

957 ：７７４ＲＲ：04/06/18 13:08 ID:e3ICS3Jl

SharkSkin のほうが微妙にかっこいいのだが連絡先わからず

958 ：７７４ＲＲ：04/06/18 13:34 ID:3hcYg5u+

>>940の画像是非もう一度アップお願いしまふ。

959 ：７７４ＲＲ：04/06/18 19:14 ID:h0QxeC9e

SV400(98年式)売ろうと思うんだが買い取り値って10万位？
タンクにコケ傷が10ｃｍほどあるからもっと下がると思うけど・・・
ちなみに色は赤、走行距離15000ｋｍ、車検は今年の12月まで
京都の買い取り値高いところも教えてもらえると助かります。

960 ：７７４ＲＲ：04/06/18 19:40 ID:YQs43JRu

>>957
[email protected]

961 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:05 ID:6egokyQ7

>>959
ほすぃ・・・

962 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:32 ID:ACY0z5ns

>>959
ヤフオクで流せ。
1.5万キロなら10万は下らん。

963 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:34 ID:LpS0zg23

>958
ほらよ
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040618213128.jpg

964 ：959：04/06/18 21:47 ID:h0QxeC9e

今日近くのバイクショップ持ってったら10万位ですね～て言われてもう少し何とかならんかな～と思って・・・
出来れば15万以上はほちい・・・
ネットの無料査定ではドリー●カン●ニーで20～23万って出たけどタンクと右カウルの傷がかなりネックになると思うから-3～5万かな～って考えるのは甘い？
エンジンは元気だと思う、程度は６年乗ってるからやっぱそれなりだね～
マフラーはケンツついてるけどノーマルは初めから無い
タイヤはBT-020で7～8分は残ってると思う

965 ：７７４ＲＲ：04/06/18 22:05 ID:e3ICS3Jl

ネット査定とか、あり得ないくらい高値を提示しておいて、
いざ買取のときあれこれ難癖つけては値引きしていく。
結局相場程度か、それより低めで買い取られてしまう。

常套手段だ。だまされるな！

966 ：７７４ＲＲ：04/06/19 00:33 ID:Uxcdu/RU

タンク6ﾏｿ
カウル2ﾏｿ
それを考えたら10ﾏｿは良心的な価格かと

967 ：７７４ＲＲ：04/06/19 02:33 ID:plrgXbCo

>963
サンクス！！！
フルカウルかっこいいな、これ日本で売れば今よりは人気出そう。

968 ：959：04/06/19 16:19 ID:+geOXXXx

今日Buybike(天●ファク●リー)に買い取ってもらったよ・・・
値段は14万2千円・・・
初めに希望15万って言わなきゃ良かったかも
でも10万はさすがに安いと思うな～
報告でちた