バイクを新車並に維持する方法！

オレのバイクわずか３年でネジは錆びるわ、アルミは色あせるわ、エンジン
はオイルで汚れるわ・・・＿|￣|○
ショップとかで見るバイクって何であんな綺麗なんだ？なぁ洗車だけじゃ駄目
なのか？洗車だけじゃ駄目なんだな？
てめ〜ら！コツかあれば教えやがれ！

バイク屋に並んでる中古車並に綺麗にしてくれるなら１万くらい払ってもいいぞ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まずはガレージ。
　|文|⊂） 　 話はそれから
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

オレは３万くらい払ってもイイ・・・マジで綺麗にしてぇ・・・！

すべての部品を新品に交換する

木箱から出さずそのまま保存

乗らずに車庫で保管

>>5
それは新車

油抜いてバラして新聞紙でくるんで室内保管

ピカールに酢と塩を混ぜてそれをボロ布にたっぷりつけてひたすら磨く。
びっくりするくらい鏡面仕上げになる。やってみそ！

これから新車買おうと思うんで、私も
きれいにきちんと維持していきたいなあ。
とりあえず屋根のある駐輪場はあるけど、
自転車くらいしか整備したことないやぁ……
これから勉強だ。

ブリジストンの安くて丈夫なクロスバイクを五年乗り続けてるけど、
今度のバイクもこのくらい使いつづけたい。

屋内保管したいけど場所が確保出来ねぇ。
雨をシャットアウトするだけで大分違うんだけど・・・

まあ、カバーを２重にかけてるだけでもかなり違うぞ
もちろん、舗装された水はけの良い場所でなきゃ逆効果だが

3000円で　シャンプー　
6000円で　+ワックス
9000円で　+納車磨き（中古展示車なみ）

車種により若干前後あり。
以上でやってます。ﾄﾞｳﾃﾞｨｽｶｰ？

>舗装された水はけの良い場所
土の上に置かないってのは大事

>>12ﾜｶﾙ
俺も青空駐輪場しか無いんで、

裏面起毛バイクカバーをかけ(車体保護･キズ防止･最終的な防水)、
その上からダイソーの100円均一ビニールシートをかけ(防水の主役)、
さらにその上から使い古して防水の弱くなったバイクカバーをかけてる(雨の水圧を和らげる･鳥糞対策･ビニールシートを抑える役目等)。

直接濡れたことは一度も無い。

貸し冷凍庫で冷凍保存

>>17
ｍ９(ﾟ∀ﾟ)ｿﾚﾀﾞ!

床の間に飾っておいて、見てニヤニヤする

単車とシートの間に毛布が地味だけど結構お勧め

どぉしてもキャブとかオイルで汚れるし、ネジとか錆びるし・・・みんな分解洗浄
とかしてるんか？バロンとかの展示車並に綺麗にするにはハッキリ言って全バラせ
んと無理だよな？ぬぅ・・・メンドクセぇ！
それと、テレビショッピングでやってる　ぷしゅーって蒸気の出るクリーナーはや
めとけ！所詮水だ！落ちやしねぇ！！！騙された・・・＿|￣|○

錆びてきたボルトは、ホムセンとかで売ってるボルトに交換でＯＫ？
ブレーキディスク止めてるボルトが錆びた・・・

>>22
だめ

ステンレスにしようとしてるんでしょ？
ホムセンのステンレスボルトは糞みたいな強度だからだめ
純正鉄ボルト買ってきなさい。

'99R1から'03R1に乗り換えたんだけどな。
'99では錆びた所が全部ステンorアルミになってて錆びてない。
錆びにくい車種を選ぶ、っていう発想はアリですかな？

良スレ！age

>>23-24
サンキュウ・・・駄目ぽか。ガッガ

乗ったら磨くこれ最強

塗装部分以外はCRC。
これでかなり綺麗になる。

バロンは高圧洗浄してるらしい。
コイン洗車場いけばいいじゃん、俺はやらないけど。

>14
場所は何処でつか。

>>30
ﾜﾀｸｼ個人です。（神奈川）

こんなのあったらいいんじゃないかなと。
前々からコレはコレで商売になるんじゃないかと思っていたのです。
価格はどうでしょう？適正でしょうか？

>価格はどうでしょう？適正でしょうか？

自分的には、やって貰いたい金額でつ。

一回たのんでみるかも・・・

んじゃ、ここってどうよ？
ttp://www.adachi.ne.jp/users/best/sensyakakumei.htm

>>34
タンデムステップ汚れたままのように見えるんだが
値段的には安いかもね

錆びが出たらサビクリンででも落としてプラカラーでも塗ってればOK
錆びたらまた繰り返す。

普段からワックスかけたり錆びが出たらすぐに落とすようにすれば良い。

それじゃこれってどーよ？
ttp://www4.kcn.ne.jp/%7Eglasy-7/product/product_f.html

age

屋外の場合、カバーを二重にしておくだけで、随分違うよ。
新しいのを下に、古いのを上にすれば目立たず防犯にもなる。
あと、停める場所は下からの湿気を必ず避けること。
土の上は最悪。

スポークを花咲かGで磨いてキレーになったｳﾏｰと思ってたら
雨に降られなんか斑模様になった・・・
しかも今度は磨いても落ちねぇし・・・

>>34
この値段なら是非お願いしたいが、東京か・・
田舎もんの俺には遠すぎるぜ・・・北関東でこういうことやってくれるとこないかな・・

>>34
洗車前と洗車後の写真の、
地面（アスファルト）の色が違いすぎるのが、なんかいんちきくさい。

そりゃ丁寧に洗車したら時間かかるから日光の関係で色も変わるだろ。
アホか？(ﾌﾟ








と釣られてみる

>>39
　　＿＿＿_∧∧
〜'　＿＿__(,,ﾟДﾟ)＜ﾇｸｲ
　 ＵU 　 　Ｕ U
ねこのお布団になるのだけ注意でつね。

>>44
猫はいやだけど、ギコならいくら寝てくれても構いませんよ。
電柱ギコなら尚更カモーン

>>44
おととい猫に軽くタンク傷つけられた・・・
俺の親父の車にも傷つけやがったし・・・

時々きったないアメリカン見かけるけどいくらカッコよくたって
ありゃ興ざめすんね　やっぱピッカピカにして乗らなきゃ

あんまりピッカピッカの結構古いバイク見ると
「盆栽ばっかで走ってねぇんだなぁ・・・」とも思ってしまう。

ほぼ毎日乗ってると一週間でまた泥まみれ・・。毎週磨くのは正直シンドイ・・

ステンレスのボルトにすると電蝕で固着する罠。

>>29
>塗装部分以外はCRC。
>これでかなり綺麗になる。

これ昨日やってみた！確かに（･∀･）イイ！！限りなく吹き付けたあとのふき取り
が大変だったけど、見た目はナカナカ！でもゴムとかにもバンバン吹いたけど大丈
夫かな？

ＣＲＣ５５６はゴムにはまずいんじゃないの？

ゴムや合成樹脂はアーマオールこれ情死機

>>51
喪前は、ゴムにローションでもぬってｒ

ＣＲＣがやばいのは使うとグリス流れちゃう場所
ゴムは問題ないと思うよ
ただの灯油だし

バイクの部品に使ってるゴムは耐油なの？
ＣＲＣ５５６だとＡＢＳ系が溶けてたんで、ゴムもやばいんかな？と
思ってエアソフトガン用のシリコンスプレー使ってた・・・

>>55
ゴムへの攻撃性有る無しに関わらず油分補給のためのだったら
シリコンか万能グリーススプレーのほうが耐久性あるから良い気がする。

一回磨き終わったら、第三者（嫁さんＯＫ）にでも見て貰う
必ず、アラが見つかるから。
　　　　　　　　　　　　　他人の目線は違う

ブレーキディスクって雨に濡れるとすぐ錆びる
事前に、CRC556を塗っておくのが吉

>>58
ﾊｲﾊｲｿｰﾃﾞｯｽﾈｰ

そんな餌でオレ様がクマー(AA略

コンプレッサーとエアガンがキーワード。

オレがバイク止めるとこは全面土だ…

俺も庭に単車置いてたときは下周りがサビまくってた。
仕方ないから駐車場に押し込んでる。

フロントフォークのボトムの部分磨くには何がいい？
バフ掛けしようか検討中。
手で磨くの疲れた。

>>64
荒れているのなら先ず耐水ペーパー
そして天下無敵のピカールと、
仕上げは透明錆止め剤。

タイスイペーパーってどのぐらいの番手で始めてどのくらいの番手でおわってピカールやるのかな？

>>66
漏れの場合は・・・と書きたいが、どれだけ荒れてるかにもよるよ。
普通のサビみたいに白いのが０．５〜２ミリも付いてるなら、
まず真鍮のワイヤーブラシ駆けてこそぎ落とした方がいい。
真鍮で無理なら鉄の奴で。
落としてから、耐水ペーパー掛けるんだが、
無難に500〜600番くらいでやって落ちなかった＆労力に見合ってなかったら
300番にしてみる。300番でもキツかったら150番。
ただし150番だと結構な擦り跡が付くから、
その跡の擦り跡を消すのに300→600→1200→2000とやるの大変だよ。
真鍮ブラシで落ちる様なら150番からっていうのは、ないと思うけど。

楽したかったら、ブラシやｽｸｰﾊﾟｰ（ﾍﾗ）や薬品で、できるだけサビを落としてから
600→1200→2000と紙やすりをマメに水に漬けながらやりましょ。
あくまで2000番は参考なので、どの番手で終わるべきかは、
磨き具合からあなたが決めればいいと思う。600番で終わっても良し。
ピカールは下着の様な目の細かい布にたっぷり塗布して、
擦って熱くなるくらい何度も何度もシコシコしましょ。
気に入るまで、繰り返して塗り塗りシコシコしましょ。
最後にちゃんとピカールをパーツクリーナー等で洗浄しとくようにね。
で、日を置かずに即刻、錆止め剤を塗る事。
以上。

ちなみに、
サビてないなら、ピカールだけで十分。

結構さびてるんだよね　ｗ
なんせ８５年式だしさ。
ところで透明さび止めって缶スプレーでいうとクリアーのこと？

クリアの下に白さび出ちゃってるんだけど、一回全部はがさなきゃ
だめですかね？薬品で落とすのかな、正直やすりがけじゃ厳しい
感じだが。。。

>>69
缶スプレーの事ではなくて、皮膜を張る錆止めがある。
ラッカーの缶スプレーはやめとこう。あんまり長持ちしないし油脂に対しては無力。
使うならウレタンのクリアを。

>71
その皮膜を張るさび止めってバイク用品店とかに売ってるの？
それともホムセン？

俺がたどり着いた答えは「洗車しない！」（チェーンは別）
水ジャブジャブかけていい筈がない。
濡れ雑巾＆ケミカルでいままで守り通してきた。
普通に走れば汚れる個所は大体決まっているんで、走った後はその個所だけ軽く磨く。
スイングアーム周辺と車体の前面投影部分に的を絞れば磨くといっても大した時間かからないし面倒でない。
自慢じゃないが、過去乗り継いできたバイクは全部中古だったけど何度も「新車？？」と言われてきた。

雨天走行直後は濡れているうちに泥だけ洗い流してしまう。

ケミカルは、基本的に「錆取艶之助」「シリコンスプレー」のみ。
チェーン清掃は水溶性のものを使用。
水溶性はきれいに水で簡単に洗い流せる。
パーツクリーナー等はウェスに吹き付けてからそれで拭く。
でかいロング缶のパーツクリーナーが2年以上経っても使い切れない。

ほんと、変に洗車して油分がきれいに流れ落ちてしまうとよくないよ。
ピカールは一度使ってしまうと、後で余計に汚くなってしまうんで一度使ったら最後、「無限ループ」にはまってしまうので使わないほうがいい。

水もケミカルも最低限、基本は乾拭きがコツです。

>>72
金物屋＆塗料屋にいけば、たいていの錆止めや塗料は揃う。
耐水ペーバーやピカールも置いてるから、全部揃えるのに一回で済む。

漏れはホムセンにはあまり逝かんので判らんが、値段相応なのでは？

>>70
剥離剤で落とす。

オイラは雨天用と晴天用のバイクを使い分けてる

降水確率が10％でもあると雨天用（ＡＢＳ付き２５０スクーター）
0％だったら晴天用（リッターネイキッド）に乗ってます

だから晴天用のバイクは埃を払うくらいで日ごろの手入れは済みます
埃払いには羽毛のハタキを使用。

洗車が楽だからとフルカウルを選択する人もいるけど
それは大きな間違いであってフルカウルであってもマメな人は
ちゃんとアッパー、サイド、アンダー、と外して磨くようにしている。
ネイキッドの方が洗車は楽だよ。

ワコーズ　スーパーハード。

バイクの手入れについて詳しく書いてるサイトとかないかなあ

４輪のコイン洗車場行って洗ってます。
マフラーとエアクリの口にラップして、メーター周りと
ハンドル周りを一緒にゴミ袋で防水して、ジェット洗車の
弱パワーでぶっかけで洗ってる。
サスのリンクとかチェーンには直接かけないので問題ないと思うが
かなりのパワー。

大丈夫かな

また質問なんだけど、エンジンの腰上ってきれいになる？
腰下はフォークのボトムのやり方の応用でなんとかなりそうだけど、どうやって磨こうか考え中。
よきアドバイスよろしくです。

>>81
泥やアブラ等の薄い汚れは、ママレモンと歯ブラシ。
もしくはパーツクリーナーのブッカケ。

結構がっちりよごれてるんだよねー。
どうやってきれいにしようかなー？

とりあえず！age

GSなんかにあるスチームの出番ですよ
ウォー新車以上にピカピカじゃん！！
一週間後エンジンのブラック塗装が剥げ落ちましたOrz...

ガンガレ。
スチームなんかGSにあったっけ？
「貸してクダサーイ」って言えば貸してくれる？

綺麗なばっかでも味がねえんだよな
Ｚ２やなんか今走ってるのなんてピカピカなのばっかだけどなんだかなーだよな
でもあれだよ、綺麗なバイクってのは夜に走ってるとかっこいいよ

好み　ってとこだなそれは

古いバイクが綺麗なのってよくない？

自分も、古いバイクをきれいにして乗ってるのはいいなあーと思う。
やっぱりそれなりの年数って雰囲気は出てるから、新車とは違った趣があるし。
綺麗であっても、味は出てる気がする。

逆に古いから汚くて当たり前・・・みたいなのはちょっとね。
ま、あくまで自分の好みの話ですが。

毎年新車に買い換える！ってのはダメだよね？

車の話だが、うちの職場に２年に１回の割合で車を買い換えている先輩が居る。
曰く「年間の車に対する経費を約３５万として、２年で約７０万。下取り価格が
新車購入時の価格から−７０万程度なら値引きと組み合わせれば、少しの手出しで
同程度の新車が買える。」
と言うことらしい。あくまで車種ではなく新車にこだわるなら、応用が利くかもしれない。
俺の説明が下手で分かりにくいかもしれんが、その先輩はその方法で２５０万クラスの車を
乗り継いで、現在４代目。あながち間違いではないかもしれない。

思い入れの無い綺麗な車なんて乗ってて楽しいのか？

人それぞれでしょ

オド１万ｋｍ越えたあたりからがエンジン調子よくなるのに。

たぶん楽しくない。俺は「いつか乗ってやる！」と思ってたバイクがカタログ落ち
したけど、それでも乗りたくて、中古で購入して以来６年ほど乗り続けてる。
ま、世の中には新しい物好きな人っているから、そう言う人向けにどうかな？
と思っただけでして…

>>91
車で、ノーマルで乗る人だったらそれもいいかもしれないけど。
バイクだと、あっちこっちカスタムするからなあ。
また乗り換えて、カスタムしてたら持ち出しがすごいことに。
しかも、ノーマルと程遠い路線に持っていっちゃうと、査定は下がるしな。

自分の持ってるのと同車種の場合、その後のモデルがよほど魅力的でない限り、乗り換えは考えないなあ。

ていうか買い替えってさみしい気分になるからできたらあんましたくない

>>97
自分もだ。

お陰でガレージにはバイクが4台・・・。
維持できるうちは、頑張るさあー！

でも年末、4台のうち3台が車検。
しかも車まで。
辛過ぎる・・・。

>>58
そうだったんですか。
ようやく免許を取ったので、一ヶ月前に新車を買って乗っているのですが、
ディスクにサビが浮いてこまっていました。
ＣＲＣ５５６って、ホームセンターで売っているものでいいんですよね？
さっそく買ってきて磨いてみたところ、ピカピカになりました♪ありがとー♪
ついでに、他のところも磨いてみたんですが、チェーンについた汚れとかも全部綺麗にとれました！

ぴかぴかに磨いてすごく気持ちがいいので、明後日からツーリングに行ってきます♪
帰ってきたらもちろんＣＲＣ５５６でぴかぴかに磨きます！
本当にありがとうございました！

>>99

マジ？
まさかディスクの、ブレーキパッド当たる部分にまでやってないだろうな〜？
あの辺にそういうもの使うのは・・・。

ネタだろ？でなきゃもうこの世に居ない((((( ;ﾟДﾟ)))))

>>100
大丈夫です！
ばっちり塗っておきましたから、雨が降っても錆びないと思います♪
早く乗りたいなー。

では、おやすみなさーい♪

峠なんかでヒザすってるバイク乗りは、シートが傷むのが早い
そんな時はアーマオールを塗っておく。ツヤが出るしシートも長持ち

バイクを土の上にとめる人は、バイクの下にビニールシートをひくだけでも
変わるんじゃないか？

んで蒸れた内側が地虫天国になって剥がせなくなる悪寒。

ひたすら湿気から隔離すること。保存を考えるならコレに限るよ。

このスレから死者が出るのか・・・(((((((ﾟдﾟ;))))))

ネタであろうとはいえ、なんか寝覚め悪くなりそうだ

>>103
シートにアーマーオールはヤバイです。
アクセル開けると後ろにずり落ちますよ。マジで。

模型メーカーのハセガワがオリジナルの（クルマ用）コーティング剤を売っている。

http://www.hasegawa-model.co.jp/JITU/JITU.html

バイクにも使えそう。

>>101
遅レスで恐縮ですが、ローターにCRC吹いても案外問題なくブレーキ効きますよ。
きつめのポンピングブレーキ１０回くらいで元通りです。


もちろん仰るとおりやる奴はｱﾌｫですが。

>>110
馬鹿が真似すると、公道にて強ポンビング最初の一回であぼんの予感。

つーか藻前ら釣られすぎ。
ちっとは漏れを見習って釣られないようにクマー（AA省略

>>112
自らすすんで釣られるのがバイク板の作法。
そして、
料理も出来ずに海や川に引きずり込まれるのが、
ここでの釣り師の運命。

ブレーキディスクに浮いてる錆はパッドの削れたカスが錆びたものじゃないの？

>>108
前に、シートにアーマオール、タンクに高級カルナバワックス塗って大変な目にあった。
バイクがレプリカだったのでケツはシートカウルの角ににガッ！と引っかかり、
落ちずにすんだが、ブレーキングで股間をタンクにゴッ！と。

一通り見てみたけどマザーズって出てこないねぇ〜(;ｰ_ｰ)
周りにも使ってる人居ないし…大体ピカール派とネバダル派…
あんまり良くないのか？

>>116
実際どうなの？バフ掛けするから買おうか迷ってる。
ピカールスレではピカールで磨いてからマザーズで仕上げると良いって聞いた。

>>117
失礼！見て来ました…
やはり値段が最大のネックなんかなぁ？
ピカール＆マザーズ試してみよぅか…？

>>118

総統乙カレー

青棒ってあれなんだっけ？あれも研磨材だったような気すんだけど

>>120
青棒はバックスキンに付けて鉄の材料や道具磨く時使ってた…
がアルミはどうなんだろう…
使ってみた感じライム→マザーズのほうが良かった気がする…

駐車場所が土のままよりは人工芝とか敷いたら良いんじゃない。
雨の撥ね帰りが減って汚れも少しは緩和される。

マザーはアルミにしか効かないけど、絶大な効果を発揮しますよ。（高いけど

あまり知られてないけど、地肌がでてるアルミにはカルナバ系のワックスで磨き続けると、
アルミ自体の表面粒子で強烈にピカピカになります。
これなら、あまりお金もかからないしね。

荒技やけど
台所用のスチールウールってたわしで
メッキ部分こするとサビ落ちんで。
めっちゃひどい場合のみ。

最近立ち読みした雑誌(たぶんROAD RIDER)がバイクの
保管特集をしていた。

駐輪所が土の場合はブロックを並べて土より一段高くしておいて
その上にバイクを置くといいって載ってたよ。

うまくブロック並べないと脚が付かなくてこけるなんてことになりそうだ罠。

>>117
ほんとにバフやるのか？
さてはバフ磨き地獄を知らないなｗｗｗ
やる物とどこまで完璧に光らせるのによるが、
磨きでまず指紋無くなり、コーティングに頭悩ませ維持にアクセクし・・・

見た目の質感もセンス無いと苦労のわりに下品になる。
普通にはクリアが乗るヘアラインが品が良くて無難だよ。

タイヤに真っ黒にツヤ出したいなら、やっぱアーマオールだな
ゴム製品には万能

87年式、走行距離１００００キロ（中古なので信頼性無し）のカブ９０に乗っています。
デザインなんかは今のカブに比べて古めかしいのですが、拭くピカで毎週磨いてるので、ピカピカです。
古いバイクでも毎日乗って調子を良くして、しかもピカピカを維持する。
好みはありますが、そういう乗り方僕は気に入っています。

>110
・・・・・・嘘つき
全然ブレーキがきかなかった。初めての経験だよ
いくらブレーキ握っても止まらない。１００回以上やっても
元に戻らない。結局バイクを止めて、家まで押して帰ったよ。
やっぱおれは馬鹿だな　　orz

>>127
氏ね
優良スレに貴様は必要ない人間だ。
ホントに信じて死んだらどうするんだよ！全然面白くないぞお前

>>130
サイドウォールに塗れ！って言ってるんじゃねぇの？

ちなみに俺は接地面にも塗ったツワモノだ！ゲンチャリだったけどな。
洗車場出て速攻コケタ・・・

ホイールのブレーキダストが取れない＿|￣|○
白だからすごい目立つんだよな・・・

>>132
ケミカル無しじゃ無理だ。
まずはブレーキクリーナーから。

>>129
マジか？俺もキャリパー綺麗にしたくてＣＲＣ５５６吹いたけど３０分も走ったら
普通になったぞ？グリスか何かと勘違いしてねぇ？
ちなみに４輪雑誌だったけど、馬鹿なこと試す企画みたいなのがあって四輪全
てのローター＆キャリパーにＣＲＣ吹きかけてテストしてたぞ！やっぱ一発熱
入れると普通に戻ってたよ。曰く「ＣＲＣごときではブレーキの発熱で気化し
てしまうし、想像よりもブレーキ圧着力は高い！」とか言ってたな。
とは言え、車種にもよるだろぉから自己責任で！出来ればやらない方がイイの
は誰でも分る事だから文句言うなよ！

>>133
ホイールクリーナだと軽い汚れしか取れない＿|￣|○
センスタないからメンテナンススタンド買って、１回綺麗にしようかな

>>132
カーショップ行って、これに類する奴を使ってみ
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/08tire/brake_clean4.html

>３０分も走ったら普通になったぞ？
30分もブレーキがまともに効かないのか…
十分死ねるな

>>137
揚げ足を取るなっちゅ〜に！
ブレーキが弱いだけの話よ。普通に運転するには何の支障も無いレベル。
どんなアホでもブレーキ系統にＣＲＣ塗っていきなり全開かますやつぁいないだろ！

CRCなんぞ挿したら、ディスクは拭えば取れるが、
パッドの材質に滲みるので駄目だ。

滲みてしまうと熱が加わっても表面に滲みてきて、効かなくなる。
ブレーキクリーナーで脱脂できなきゃ、買い換える他は無い。

>>138
いや、出だしもいつもの気分で走るから問題なんだ。
洗車後CRCやワックスで何度も怖い目見てるぞ、わしｗ

ぬぅ・・・論議を呼びそうな話題だな。
まぁどの程度吹き付けるか？とか差が有りそうなんで、基本的にヤメタ方が
イイのは事実！やめとけ！コレで事故られちゃ寝覚めがわりぃ。
俺はどうしてもキャリパーの鋳鉄（アルミ？）のザラザラした表面が水垢で
色あせるのが気に入らんくて、数ヶ月に一回は吹いてるけどな。もうなれた！

もう一回言う！やめとけ！

ID:0NZkzYKZよ

どこの世界の整備書を広げてみても、
ブレーキディスク及びブレーキパッドに類するものは、
油脂塗布厳禁だ。馬鹿者。

大体ディスクのサビなんぞ、ちゃんと走ってブレーキしてれば、
たとえ真っ赤っかのディスクでもバリバリとさびが取れるわい。>all

まったく連休になるとこの類の馬鹿がうようよでてきよるわい。

他人の話を鵜呑みにせず、せめて目の前のＰＣで，ネタの調査くらいはした方がいいぞ皆の衆

ていうかほんとにまるでそんなことする必要ないよな

ID:0NZkzYKZ は坪にまっしぐらに556ミュー

加えて言う！　やめとけ！！

>キャリパーの鋳鉄（アルミ？）のザラザラした表面が水垢で
>色あせるのが気に入らんくて、

↑ローターの事は言ってねぇぞ？表面って言ってもスプレーで散布すっから
ローターにも飛び散るけどな。まったくもって普通に効くぞ！
てめ〜らが否定的な事ばっか言うからムキになりそうじゃねぇか！

まあ、パッドグリスと言って、
『ブレーキパッドの金具面に塗る』ブレーキパッドの鳴き止めのグリスはあるがな。
それでも、
『ディスクと当たって削れるシュー面には塗るな』と取説に厳守が書いてあるぞ。

んじゃ2ｃｈでブレーキにCRCテストのオフ会キボン

つまり　おまえらは説明書見てるだけで実際に試した事ないんだろ？
俺はあるって言ってるのに！
実際やった人間が大丈夫って言ってるから大丈夫なんだよ！

でも　やめとけ！！！

>>146 >>148
ええからもう帰れ。ここは釣り堀と違うぞ。
釣りがしたけりャ↓ここへいけ。
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082985253/l50

自分の脳内に無い情報は削除かよ・・・
何の進歩も生まれんぞ！それじゃ。どんな物事もやったこと無いヤツの発言
より実際やったヤツの発言が尊重されるべきだと思うがなぁ。ツマランなぁ。
まぁ　ブレーキは命に関わる部品だからそうなるのも分るけどさ。

すまんかったな。忘れてくれ。くれぐれも試すなよ！

ノーヘルで事故ったヤツが無傷で助かって
そいつが実際やった人間が大丈夫って言ってるからノーヘルでも大丈夫なんだよ！
って言ってるみたいなもんだな

>>149
俺はおまいさんと同意見。やったことあるから分かる。

ただ　>>129　のような事例があってもおかしくないのはこちらも分かってるので
やめようっていってるんでしょ？149さんは。

だから結論：　大丈夫なときもあるけど駄目なときもある。基地外以外はやめましょう

ってことでこの話題は終了。

あの、、、
ＣＲＣ５５６ってブレーキのとこに使っちゃだめって言われたんですけど、、、
ブレーキかけても止まらなくて、信号のとこで前の車にぶつかりそうになって、
よけようとしてこけちゃいました、、、
さっきバイク屋さんの人が引き取りに来てくれたんですけど、
バイクぼろぼろになっちゃいました、、、ずっとピカピカにして乗るつもりだったのに
捻挫と擦り傷で、この休みはどこも行けなくなった、、、
ひどいよ

>>154
真夜中に引き取りに来てくれるバイク屋あるんですね
紹介してください

>>154 ﾃﾒｰﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ? ｼﾅﾅｸﾃﾖｶﾀﾃﾞﾂﾈｰ

フレームとかスポークの錆びって落とす事が出来るの？
それと、そう言うサービスってあるのかな？

>>58>>103>>127はオレですが、バイク乗りには常識のご法度ですね

おまえら見事に釣られ杉

あ〜　ブレーキにＣＲＣの件に関してはそんなに気にせんくていいぞ！
オレもやった事あるから分かる。しょっぱな数回は確かに効かんけどいつの間に
か普通に効くぞ。
それよりシートとタイヤにアーマーオールの方が数十倍あぶねぇ！タイヤにかけた
日にゃぁハンドル少しでも切ったら滑るぞ！これも経験済み！

形あるもの必ず滅す。という真理も分からずにもがいている人が集まるスレは
ここですか？

>>161
滅す速度をなるべく落とそうと努力してる人が集まるスレです

いや，冗談抜きでレース専用車の
ディスクブレーキにＣＲＣでさび止めをしている話を
聞いたことがあるぞ

スポーツ走行が終わった後のメンテで
車体全部にＣＲＣを吹くんだって

でも，サーキット走行ならフルブレーキ一発で
ＣＲＣが飛んでしまうから全然平気だそうだ

しかし

公　道　で　は　や　め　と　け　よ

>>163
だよな！オレも含めて経験者は大丈夫って言ってる！問題無しってね！>>129>>154は
ただの釣りだしな。しかも低レベル。
まぁ基本的にバイク板ってのは脳内どもが多いからな。説明書とかあーだこーだ言っ
てる奴らなんてバイク持ってるかさえ怪しいんだから気にせんくてもいい。

(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!

セカンドバイクのCRM50をバランバランにしてフレームだけにしますた。
フレームから全塗装する予定ではあるが何ヶ月かかることやら。
そもそも、まともに組みあがるのかも怪しい。

まぁ、ぼちぼちがんがりますよ。

マジでブレーキにＣＲＣは止めとけ。
本当に危険ですよ。みんな俺の屍を超えれいけ！
>164
こんな危険な事を問題なしとか言うのは止めとけ。
少なくとも俺の経験では街中の一般走行では
かなりの間ノーブレーキになる。マジ危険

レーサーのﾃﾞｨｽｸは鋳鉄で錆びやすいので油を塗っておくことはあるが、
普通は使う前に脱脂する。

ｽﾃﾝのﾃﾞｨｽｸにCRCなんて敢えてやるようなこっちゃない。

だから結論は

公　道　で　は　や　め　て　お　け

だよ
サーキットでのスポーツ走行という特殊な条件だから
ＣＲＣも一発で飛ぶんだろうが
公道を走るスピードでそこまでディスクの温度が
上がるはずがない

繰り返すぞ

公　道　で　は　や　め　て　お　け

ageで書く香具師はバカが多いな

age！

>>163=169
何故そこまで優しくなれるんですか？
摩擦を利用して止めるブレーキに潤滑材を吹く。
それだけで結果は自明。
勝手に逝って良し。

>>172
地動説と天動説の騒動みたいだな。
まぁ大丈夫なバイクもあるし、駄目なバイクもあるって事さ！
あなたの言う通りブレーキって重要部品に潤滑剤塗っていい訳がねぇ罠。
塗る必要の無いヤツは塗らんけりゃイイだけの話。
ただ、上でも誰か書いてたけどキャリパーにＣＲＣ散布すっと綺麗になるよ！
コレは俺も経験済み。（同じ事考えてる香具師がいてびびったけど）極力ロ
ーターにはかからんようにしてるけどね。

それと、普通に大丈夫だったって言ってる香具師がいるのも事実。実際やる
ヤツぁ馬鹿だが一つの知識として持っておくのも悪く無いんでない？俺個人
的にはＣＲＣ程度なら大丈夫なような気もする。オイルとかグリスなら話に
ならんがな。

どこの馬の骨とも知らない馬鹿でも、死んでは欲しくないと思うのが人情

ホイールのチェーンオイルの飛び散りは、灯油で激落ち。
樹脂パーツは、汚れを落としてからガスバーナーであぶると新車の色に戻る。
これはうまくやらないとムラになるから、ちうい。

あの・・・
先日洗車の時キャリパー掃除しようと思って
呉556がブレーキディスクにかかっちゃったんですけど・・・。
洗車後は全く乗ってないんで分からないんですけど、
このスレ読んでたら青ざめた。乗らなくて良かった・・・
おバカな漏れはどうすればいいんでしょう・・・？
ウエスで拭いても意味無いですよね？
乗るのが恐い。。つか、乗れない・・・

あの・・
先日洗車の時にキャリパーの泥落とそうと思ってたら
ディスクに呉556がかかってしまったのですが・・。
洗車後は全く乗ってません。
このスレ読むまで知らなかった・・・
この後漏れはどうでれば良いのでしょうか？
ブレーキクリーナー吹くのは効果ありますか？？
すんません、マジレス希望です。
恐い・・・つか乗れない・・・・。

>>176
時間がたってるなら揮発してるんじゃないか？
心配なら広い駐車場でハードブレーキ繰り返せば？

↑動揺して2連書きスマソ＿|￣|○

ネタに決まってるだろ

誤爆ｽﾏｿ

>>176
そんなに心配する事ないよ。
しばらくは効きが落ちるけど、すぐ復活する。
乗り始めに効きが悪い事を忘れずにそれなりの運転すればいい。

追加
どうしても心配なら、ブレーキクリーナーなどで脱脂しとけば問題なし。

ところでピカールを使う時、
缶を手にとってウェスに取り、缶を地面に置くときに
必ず衝撃で液が缶の口元から飛び出てきませんか？
おかげで服がピカールだらけに・・

>>176>>182
免許取ったばっかりで分からずにとんでもない事してました。
レス見てちょっと安心しました
明日乗るときにブレーキクリーナー吹いて
まず押してブレーキ、押してブレーキと繰り返して利きを確かめてから乗る事にします。
このスレ見ててよかった、レスありがとです！

　　　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　ウェスで蓋して置けばいいような･･･>>184
　　 　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|愛媛みかん|／

>>184
丁寧に桶。

>>184
俺も経験あり
今は古着屋で買った作業着？で洗車してるから平気。

>>187
乱暴に扱う訳でなく、そ〜っと置いたつもりでも結構出てきたりするんですよ、これが。

>>186
イイ事聞いた！
つーか、なんで気が付かなかったんだろ・・情けない。

>>188
でしょ！
きっとピカール愛用者は全て経験してるハズ。

愛用者が皆経験している事は飛び散りじゃなく、
長期放置後に蓋が取れなくなる事だと思う

本題にもどすと、屋内ガレージを確保して通勤にはサブ車を用意すれば
走行距離もあまり伸びずに新車並に維持できるよ。
金銭的に物凄く苦労してるけど、何とかやってるよ。

>>191
ブサと読んでた・・・・
通勤にブサ使うってすげぇ！でもワケワカメ。って思ってたじゃねぇか！

読み間違い・・・逝ってきます。

age

月二回は洗車で頻繁に開け閉めするから長期放置の経験がない
エキパイ磨きに使ってたけど、↑のペースで２年以上持ったピカール恐るべし

ちなみに飛び散りは、今日もやりました…

ピカール使った事ないからわかんないけど、
マフリャーの焼けなら「ヤケトール」も意外と使える。
みんな知ってる？

おいらのバイクは5年落ちだが新車並みだぞ。

雨天走行後以外は基本的にバイクは洗わない。
バイクに乗ったらしまう前に、タンクとカウルなどのプラ部品以外は
オイルで拭く、これが一番いい。
特にメッキ部品、アルミ素地部品、クリアー塗装部品、エンジンは
錆びやすいので、必ずオイルで拭く。1度走ったら必ず拭く。

セカンドバイクのｚ４００ｆｘもこれだけで２０年輝きを維持してきた。

焼けだけなら薬品でいいけど、ピカピカ状態にするのは何かで磨かないと無理…
つかそんな便利な物があるなら毎回シコシコ磨かないぽ

>>196
汚れが目立ってきてから手入れをするんじゃなく
しまう前に手入れをするというのがいいんでしょうね。
オイル拭きはオレもやってます。
オイルを染み込ませたウェスでざっと拭いてから乾いたウェスで乾拭き。
高いケミカル買わなくても余ったエンジンオイルで防錆は万全。

HONDA車に乗ってるけど、2年目3万キロ強走ってるけど、ピカピカだよん
洗車は2週間に１度。その時にチェーンにも注油。
以前乗ってたKAWASAKI車はすぐオイルが漏れるし、ネジも錆びて最悪だった！

ついでに２００ゲット！

タイヤをしっとり黒くするには亀の子たわしが一番じゃ
水も何もいらん。
ただ乾いた状態でゴシゴシ磨け。
しっとり自然な艶で満足するじゃろう。

>>201
それ試してみる。

年数より距離が鬼門…

各部(Fフォーク・エンジン・アンダーカウル・エキパイ等)が
サンドブラストされていく運命には抗えない…

まあ、パっと見で新車？と思えるくらいのレベルなら維持できるんだけど。

維持age

バロンで働いて洗車のコツをすべて身につけてくるのが最強かも
やっぱプロの技とかあるんだろうか

黒マフラーが白っぽくなってくる。
エンジンオイルをうすーく塗っておくときれい。

ただし走り出すと白煙でて臭くなる、諸刃の剣。

新車を買う。
オイルや水を完全に抜き取る。
真空パックにして日蔭に保管。
これで何年経ってもｳﾏｰ。






乗れないけどナー

ステンレスのディスクにCRCなんぞ吹いたら、普通に錆びるんですが...

一月に一度くらい、夜中にこびとさんが来て新車に取り替えといてくれないかな。

それは窃盗団にきてもらって盗難保険で新車にするということでつか？
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

嫌いな奴のバイクのディスクにCRCを塗っておこう
・・・いや、冗談ですよ

>>211
通報ｼﾏｽﾀ

>>211 世の中、どんな奴が居るか分からんぞ。
　　　　　バイク海苔なら、そげな事、冗談でも
　　　　　言わんほうが良いと思うが・・
　　　　　　

ttp://www.goobike.com/tips/parts/index.html
結構参考になる。

>>99
嘘だと思いたい…

洗車する前には必ず水を（たっぷり）掛ける。
（いきなり濡れたウエスでは拭かない）
その後良く絞ったウエスで水分を落す。
落ちればエアーで水分を飛ばす

仕上げはガラスクリーナーで磨く。

とあるバイク屋から聞いた話だが
ホームセンターなどで安売りしている
スプレー式のレザーワックスがいいんだと

一本２００円前後でコストもかからないし
オイルを含んでいるのでさび止めにもなるということだ

で、話題は変わるが
バイクカバーで評判いいのはどこ？
ネットで見たところヤマハと平山産業ってのが
良さそうだが…

ヤマハおすすめ

キャブクリーナーの正しい使い方を教えてください。

>>218
ガソリンタンクに注入
キャブに外からかけてブラシでごしごし

タンクに入れるの？

>>218
エアクリーナーボックス開けてキャブの入り口に、しばらく吹きつけ。
んで、エンジンかけて 少々吹かす。

でも、キャブバラして掃除した方がいいような…。
まぁ４発車だったら、そうとも言えないけどさ。

おれもそう思っていたんだけど、別スレでその方法はキャブのゴム？
を痛めるから止めたほうがいいって話になってたんだよね。
んで、キャブバラして掃除する以外にどういう使い方するのかなって？思ったのさ。

そりゃ、分解して洗浄した方がいいに決まってるけど、
４発のキャブなんてそういつでも気軽にばらせるもんでもないし

神戸方面でバイクの洗車関係の業者はありませんか？

まあ…基本的には雨天時走行をせず、屋根付きの風通しの良い場所に保管、こまめに磨くって事だろうな。
(*´Д`)ﾔﾈﾎｽｨ

>225
あと、日焼けにも気をつけないと

洗車屋さんって存在するのですか？

今日タイヤ一発やったらサイドをはみ出して接地面までついちゃったよぉ
テカテカしてるんだけどこれってすべる？

タイヤワックスは布につけてやらないと・・・。

>>227

>>34とか>>37とかの事か？

>>216
漏れの行きつけのバイク屋は
中古車や車検後の洗車仕上げにその方法でやってる。
まあ中身は一斗缶で仕入れてるしエアで吹き付けるﾔｼだけど
全体に満遍なく吹き付けて空拭きするだけでピカピカ。

走行５３０００ｋｍ

折り返し地点まで２年の歳月がかかりました。
あと２年で、１０００００ｋｍ超えのバイクができあがるようがんばります。

新車並みというか、新車波のフィーリングを維持するには毎日乗るのがおすすめです。

毎日ちょっとずつヘタっていくので、新車時のフィーリングがぼやけてしまい、
いつまでも同じ感覚です。いいです、これ。

>>233
そのうえ消耗品を新品にするだけで性能が向上したと錯覚できると。

>>234
ある意味盆栽より効果的＆経済的なﾁｭｰﾝだな。
乗り味の変化やセッティングに悩まずに済むし。

維持age

さげてるし。このアマさが愛車を汚くしているのだな...

保守age

根本的に間違ってるよ
乗ったら、走ったら、月日が経ったら、
消耗し、傷がつき、古くなっていくのが、自然だよ
そうなっていくのを嬉しいと思えないのは
修行が足らんせいだよ
老師様のとこいっておいで

ただ置いておいても腐るだけだし。

>>239
俺は嫌だね！自分の愛車が傷つき消耗してるのを楽しむ事なんて到底できん！
老師様のところで５０年修行しても考えが変わる気はせんな。
ほんの少しの擦り傷でも修理して常に綺麗な状態に保ちたいと思う。

２ｃｈで機械を擬人化したら笑われるだろぉが、マジで機械として接してない。
転倒したら本当に申し訳ないって思ってしまうし、心の中で謝ってる。
自分の要求にバイクが応えてくれる、逆もしかり。サイコーだぜ！
まぁ考え方は人それぞれ否定はせんけどね。

鉄とプラスチックとアルミの集合体に命が宿っている！
・・・・悪魔のZ　　前へ
＞＞湾岸MID　NIGHT　より

氏人量産・釣堀スレはココですか？

>>241
俺も転倒とか、扱いをしくじっての傷とかは結構すぐに直すし
車体が蟲の死体だらけになったら速攻洗車して磨くよｗ

でも、「走る」ことによって絶対出来る傷とか痕っていうのは、
直さないっていうか直したくないな。
ヒザで締め上げるとタンクの側面に細かい傷が入ってくるし
ステップ付近の塗装もくるぶしで擦れて下地が見えてくるし、
レバーの塗装も指の当たるトコだけ薄くなってきているけど
そういう傷は残しておきたい気がする。

なんでだろうｗ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040509170957.jpg
エキパイがこのような状態なのですが、綺麗にする方法はありませんか？

>>244
いい想い出は残しておきたいじゃん

>>245
元は、つや消し黒だった？
だとすれば、錆を除去した後に耐熱ペイントで塗装すれば
新品同様になります。塗装後、エンジンをかけると煙が出
るけど驚かないように。焼き入れすることで完了です。
錆取りは、錆取り剤を使うなり、サンドペーパーの目の細
かいのを使うなりして工夫してくんなまし〜。

>>245

漏れなら「ウン、綺麗だな」で済ます。

古くなると　こうなりますが何か？
http://up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg

今日はこの手の攻撃か・・・・

外装一式、ｆフェンダー、スクリーン、ミラーも含むを新品交換した。
タンクだけ、色褪せ、傷つき、汚れが目立つ状態になったので、ペイントで
有名なバイクショップにカスタムペイントを依頼した。
来週辺り、ペイント完了の予定
キャリパーも社外品の新品に変えたので、とりあえず外見に関しては１２年
前のバイクには見えないと思う。タチゴケもしていなしピッカピカ
しかし、上記の費用で２０万近い金が掛かった。

タイヤが茶色っぽくなってるんですが、滑らないで真っ黒にするにはどうしたらいいでしょう？

>>252
何も付けないで 亀の子たわしで擦れ。

>>253
ｻﾝｸｽ
つか、あの茶色いのって何なんでしょ?

ウンコ

>>254
ブレーキパッドとディスクの削れたカスでは?

結局、こまめに部品を交換していくしか無いのでは？

>>254
リムが錆びてきているのと違いますか？タイヤにスプレーするだけで新品のように黒光りする
ケミカルが売っていました。

age

殆どのバイクのトップブリッジってアルミが腐食してエッジからガビガビになってるよな。
あそこは定期的に剥離してワイヤーブラシやペーパー＆コンパウンド仕上げしてクリア吹かないとだめだ。
ほっとくと黒くなって深い錆になってなかなか復活しない。

>>259 自分でバフ研磨用の電動工具各種を揃えたよ。
トップブリッジを鏡面まで磨きこむと綺麗だけど、昼間乗る時に日光の
当たる角度によって、猛烈にまぶしくて目があけらんねー！ってなる。

>>259
アルミってさぁ、塗料のつきがわるいってきいたんだけど。
非鉄金属用のプラサフ、使ったほうがいいのかな？

>>251
安いね
ネイキッド？
スクリーンはメーターバイザー？

>>261
エッチングプライマを使え

アルミは全部バフがけじゃ〜！走っては磨く！磨いては走る！
みんなオレのようにバフがけ地獄に落ちるがいい、、。

これ　新車みたいに出来ますか？
　http://up1.dot.thebbs.jp/img/1072589226074088.jpg

これから梅雨ですね。私は通勤で乗っていますので、雨の日も乗ります・・・。

そこで質問なのですが、梅雨時期はずっとカバーをかけないかほうがいいのでしょうか？
雨中走行後はカバーをかけないほうがいいと聞いたことがあるのですが・・・。
梅雨は走行しようがしまいがずっと雨なわけで・・・。

タイヤはマジックリン掛けたら黒くしっとりなるよ。
アーマーオールみたいに滑ったりもしないし。
これお勧め！

>>265
ID変えるくらいのことはしろ

>>265
TimeMachineが必要

>>264 アロジン処理をすれば、地獄から解放されるよ。
有名なＮ研磨でやってくれるよ

>>268

すげーいい奴だな　オメー

>>265
タイムふろしきの方が使い勝手が良いyo

洗車で台所洗剤使ってるのは俺だけか？
あとエンジンとかスイングアームとかって洗剤で洗っても拭いた瞬間汚くならん？
ＣＲＣで拭いたほうが綺麗になるんだが・・・

台所洗剤は化け物のような界面活性剤なので、外装を洗うのに使ってます。油膜は良く取れます。

ただ、ネッチョリとこびりついた油汚れはやはり溶剤系のスプレー式クリーナーに歩がありますね。

モレも台所用洗剤派。もっぱらJOYを水に混ぜて使用している。
ちなみに汚れのひどいところはマジックリン。
それでも駄目なときはパーツクリーナーとか使う。
これで十分。

ちなみにバイク屋で聞いたのだが、中古バイクの金属部分はCRCやWD40などの
オイルで吹いてあるらしい。WDの方が油膜が強く、つやがあるように見えるらしい。

うちも台所洗剤　花王ファミリーパワージェルを愛用
しかし、なぜか4月末に製造終了になってしまった・・・
今後はライオンのチャーミー液ジェルかな

うちも台所洗剤です。
ファミリーコンパクトを目一杯薄めて使用してます。（多分１０００倍位）
殆ど水ですが、ちゃんと落ちます。厳しいとこだけピッチクリーナ使いますが。

スイングアームとか金属部のデロデロな油汚れは、キムタオルに灯油を浸して
ガシガシ落として、最後に乾いたので一拭きすると綺麗になります。