【もうすぐ】　またぐらの熱いバイク集まれ　【夏】

うちのＣＢＲ６００Ｆはヤバイくらい股が熱いよー　ヽ(`Д´)ﾉ

２

自分のW1はｵｲﾙﾀﾝｸが右太もも付近にあるので夏はやっぱり熱いです・・・・
といっても冬に特別に温かく感じる訳でもないので、
何となく腑に落ちない思いを抱きつつ11年付き合っていますｗ

4!!!!!!!

ＧＰＺ１１００は夏こそブーツを履かないと脛を焼けどしそうな位、熱い。

K1、K100、R100RS、R1100RT、R1150RT

夏用に原付２種ホスィー

燃料タンクにドライアイス投入汁！

Ｖ魔は熱い…あれに乗るようになってから短パンでバイクに乗らなくなった

VTR1000FS…あ、熱いねん。

SS900…股ぐらのみならず左腿がとくに熱い。

水平対向もオマタが熱いの！？

VFR750F海苔だ、ｺﾞﾙｧ。
内腿にアセモ出来るかも。

隼も暑いというか、熱いっ！

俺のTZR250は後方排気のおかげでまたぐらムレムレですよ。
なんせシートの下にチャンバーが通っているからね。パンツ
が湿ってイヤな感じ。

GPX750R乗ってたが夏場は股間に1000Wのドライヤー2個挟んで
乗ってるみたいだった　
ﾓﾁこちら向きに全開フルパワーの状態で

コンビニ弁当すぐ温まりそうだな。

GL1８００って熱い？

>>17
コンビニ弁当温まるっていうか　
そのまま野菜ｼｭﾜｼｭﾜに萎えるか飯ﾊﾟﾘﾊﾟﾘに乾いちまうよん

xjr1300
空冷はしょうがないか…

CBR954RR
( ﾟДﾟ)ｱﾂｰ

キング・オブ・股火鉢

ＶＦ１０００Ｒ
なんたってキャブのガソリンが沸騰するらしい・・・
漏れのはなったことないけど・・・

Ｖ型エンジン搭載車・・・夏は危ないという事か

VF750Fと共に過ごす初めての夏が来る・・・チンコ大丈夫かな・・・。

俺はZR-7だが不安だ。
初めての大型、初めての空冷、初めての四発。
俺のティンコは夏を越せるのか。

アルミフレームで内もも低温火傷がないのでまだいいかも。
ただ、インキンには充分注意。

>>25
空冷はそんなに心配いらないよ。
ただ熱風で熱いだけだから。
俺は水冷フルカウルで、去年低温ヤケドしたよ。
フレームで焼いたのさ・・・。

真夏の炎天下にＶ−ＭＡＸ乗ってて
「イカン・・・水温がエライ事に・・・」って事になったんで
エンジンを切りバイクから降りると
股間太もも腹回りが小便を漏らしたようにビッショリと・・・
夏場は夜に乗るに限るな。

ZZR1100C乗りです。
まだ春なのに今日乗ったらもう熱かった。
ブーツはいていても夏場は傷跡（蚊に刺されたところ等）を
やけどする事があります。
渋滞にはまってファンが回るときますね。

ＦＪＲ１３００
子種無くなりそう・・・(´･ω･`)
まるで「ゆできんたま」
今日は暑かったー

やっぱりバイクにもエアコンが必要

>>30
きょうのレベルで暑いとは・・・
ＦＪＲ恐るべし
って、まさかきょうの夕方、アキバにいませんでしたよね？
ＦＪＲ一台目撃、久々にみたけど、カコイイネ
でも、ガタイよくなきゃ似合わないね

>>31
それも、リアシートと個別調整が効くやつな

籐で編んだシートはいかが？

油冷のGSX-R1100で，初めての夏だよ〜．
今から泣きそうなのに，どうしよう．．．

>>33
熱気が直撃するって。

この夏、断熱材が大売れそうな悪寒。

隼も熱いね。
一回のツーリングで精子何匹死んじゃうんだろ・・・。

あのね、漏れＦＸＳＴＩなんだけど、キ○マのソロシートに換えてるのね。
んで、渋滞にハマるとどっかの砂漠のトカゲみたい左右の足交互に付いてる。
ピョコピョコ。
漏れがチビなせいもあるが、オイルタンク熱すぎんだよおおお！！

折れのVTR1000Fは股下がファイヤーストームです。

ＶＴＲ−1000ＳＰ2・・・太股を火傷しますた。

病気自慢の擦れになる悪寒…

渋滞に巻き込まれたとき
傘を差したら気球みたいに飛んできそうな気がする。

興奮して、カッカしています

直４・２気筒　＝　股とわき腹が暑い
Ｖ４・２気筒　＝　暑いの通り越して熱い
水平対向　＝　？
シングル＆スクーター　＝　夏でも快適

VFRシリーズ。 前に乗ってたNC30もだけど、現愛車の800は更に…

>>44
スクーターは寒い時期はチトつらい

Ｖ型エンジンバイクは種無し男を量産する為に開発されたのです。

自分以外の優秀な遺伝子をどんどん死滅させる事を目的とした
性的不能者によって生み出されました

>>47
少子化の原因はここにあったのですね！

>>47
怖いなぁ。
放射能バッジみたいなので
股間にタマキン危険レベルバッジを付けたい。

ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで股間を空冷汁！

ｶﾞｿﾘﾝ給油するとﾀﾝｸがひんやりしてｷﾓﾁ(・∀・)ｲｲ!

そこでFCRですよ。

風呂屋でFCRしてきました

この夏、渋滞中はアルミフレームで焼肉。
バテた体にスタミナ補充！

FZ1(≒FZS1000)ですが、大型の中ではマシのようで、
股はそれほど熱くなりません。
でも、熱風が膝〜すねに当たって苦痛です。
冬は、かなり頼りないものの暖房代わりになってくれましたが
そろそろやばいですね。

2st原2から400の直4へ乗り換えてはじめての夏がくるというのに・・・。
まだ初夏でもないというのに・・・。なんだこの熱さは・・・。

ガソリン入れてもらうとヒエヒエでいいね(*´∀｀*)ﾑﾌｰｯ

ＣＢＲ１１００ＸＸも熱いぜ。

電動パッソルはどうでﾂｶ？

>>57
今年、ブラックバードで初めての夏を迎えまつ。
さぞや、、、、＿|￣|○

VTR1000SP-1
後方シリンダｰを股座で挟むから夏場は皮パンが必需品

冬場はタンク内の結露がイヤで、常に満タン。
夏場は少しでも熱さから逃げたいんで、常に満タン。
つーわけで、年中満タン。

RZVです。　静止が氏にますた。

中型には関係のないスレですね(*´∀`)

ＲＶＦはフレームが熱かったＹＯ！

オフ車にも関係無いなあ。真夏(35℃)でもちょっとあったかい程度だし。

1100sport
借りて乗ったが冬はとてもあたたかかった

あれは夏にどうなるんだろう・・・

>>63
但しＶ型除く。BROSは熱かった。
今のバイクに比べれば暑いで済んでた気もするが。

去年の夏　激暑い日のツーリング帰りに夕立に会いました。
スチームアイロンの如く股間を蒸されて信号待ちで、飛び降りました。

殺す気か！　隼・・・

漏れはニソジャ（GPZ900R）ですが、めっさ暑い・・・。
よく冷却水のタンク沸騰して足にかかってヤケドしまつ。
ニソジャ系エンジンはみんな暑いんじゃないかな・・・。
夏嫌いだーって毎年思います。
以前乗ってた油冷R750はよくフレームで太股焼きましたが（´Д｀；）

>58
坂道は登りづらい、重い人はあまり乗らない方が良いとかまあまあの調子です。

>>66
以前から気になってたんだけど、グッチの
膝の前に突き出たシリンダは熱かったのね。

( ﾟДﾟ)＜真夏に滝を見に行って、誤って川にダイブして全身びしょ濡れになりましたが、
　　　　　帰りは涼しかったよ。

Ｖの中型は冬は寒かった。
大型は冬でも暖かいか、渋滞入ると暑いまではいくな。

熱の有効利用があったらなー

どんなに夏場暑いバイクでも
関係なく不思議と冬は寒い　　　なんでじゃ〜〜

>>75
いや、漏れのは冬場はいい感じに股座だけぬくいぞ。

>>74

ﾗｼﾞｴﾀｰを通過した空気を手元のレバーｵﾝｵﾌで
ライダーに持ってきたり遠ざけたり出来れば
冬暖かく夏涼しくてｳﾏｰ

>>76
マシンはなに？

漏れはGPX750Rﾌﾙﾊﾟﾜｰで　夏場ガソリン沸騰するわ　股間蒸し上がるわ
なんだけど　冬場ピタッと冷却ファン止まるんよね〜

ドカ999、
夜の高速でも股がほかほか。
渋滞にはまると一瞬で水温100℃突破。マジ火傷です。
垂直バンクがむき出しで、ちょうど股間あたりにエキパイのフランジが。
ジーンズで街乗りは自殺行為かも。

って事は、今度のリッターＳＳ海苔達も夏は例外では無しと。
聞いてるだけでインポになりそう･･･。

次スレは
【金玉】またぐらの熱いバイク集まれ【昇天】
こんな感じでつか？

ZRX
今日の時点で股座火鉢。
この暑さだと12月頃にはひからびてしまうぞ。


スマソ、、、、、＿|￣|○

>>77
ＧＬ１８００は、それに近い装置がついてるよ

>>78
750V4とだけいっときます。

>>1
近所のCBR600乗ってる人は、タンクの下に断熱材いれたら
すこし症状が改善されたと言ってたＹＯ！

>>84
まさか、お仕事でそのバイクを使っていらっしゃるとか…

SV1000S

金ﾀﾏﾋｰﾀｰ強制ｵﾌﾟｼｮﾝ装備。

＞８４
やっぱ夏でも革パン？

>>68
半角774RRさん登場！

断熱性が高いタンクパッドつけて、タマタマ−タンク間の熱伝導を妨害したら、改善されないの？

熱いっーか、
ｱﾁﾁなﾌﾚｰﾑに戦々恐々でし。

夏はフレームでトウモロコシを焼け。浜でモテモテになりそ

XJR1200はそんなに暑くなかったな。少なくともヤケドしたりはしなかった。
今乗ってるR1はフレームに膝が当たったまま走るとヤケドする（ジーンズだと）。
で、フレームにあたらんように座ると、尻の位置が後ろになりすぎて乗りにくい。
革パンで乗るしかない。

甲冑で乗ったらどうだろうか

フレームにフレッシュエア導入で冷え冷え装置の開発希望

ヽ( ・∀・)ﾉ ｲﾝﾎﾟｰ ω　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ(・∀・ )ﾉ ｲﾝﾎﾟｰ

>>95
ビュエル海苔だがフレームがガスタンクになっている　(つД｀)
おまけにシリンダー後部に電動空冷ファンが付いていて
まるで、お股にドライヤーを当てて走っているようだ。
革パン　ホスイ

ｲﾑﾎﾟが集まるスレはここでつか？

BATESのメッシュパンツ履いている人いない？
膝下だけメッシュとスタンダードと交換できていい感じ？

レプリカ乗りってみんなこんな苦労してるの？

100だったら焼けたエキパイでティンコに根性焼き！！

>>98
インポは精神障害でなるみたいなので、熱とは関係ねーかもよ。
とマジレスしてみる。

>>100
レプリカに限った事じゃないようだ。

>>101
見上げた根性。

種無しにはなるだろうな。

夏がくる前に子作りに励むか・・・

タダでパイプカット効果が得られるスレはここでつか？

なんだ、FCRスレじゃなかったのか

>97
革パンは蒸れ蒸れになる地獄の鬼も逃げ出す罠。

国産ビッグSSは尋常じゃないくらい熱いと思っていたのだけど
友人のスポーツスターに乗ったら次元が違うなとｵﾓﾀﾖ。
熱いとかそういうレベルでなくてヤケドするぞあれは。
ま、ニーグリップせずに乗るもんらしいからヤケドはないらしいけど。

デカイバイクにはそういう苦労があったんだね〜。
FTRにゃ全然関係ないな・・・。

今となっては散々な評価のTRXですが唯一自慢できるのは乗ってて熱くないことです。夏もぜんぜん平気。

TCのFLSTCとか乗ってるんですが、ぶっちゃけそこまで熱くないです、ハイ。
体ﾃﾞｹｰからあんまり足がﾎﾞﾃﾞｰに密着しないからでしょうか。

>>111
そうだと思いまつ。
当方TCのFXSTでつが、
渋滞時にはモモ焼き出来そうでつ。
ただ、ノーマルシートではそこまでにはなりませんね。チビでも。

プロテクターか何かで解決できないものだろうか・・・
どうにかしたいものだ

ＰＣ板で噂を聞いたが
電気を流すと温度が下がる金属（素子？）があるそうだ。
それをニーグリップ板に使えれば画期的かも。

ペルチェか？
微妙に既出だったような。
・・・ていうか、そんなもん直接当てたら股ぐら凍るぞｗ

どっかの実験レポートで
「ペルチェ素子の板を２枚重ねで冷凍機を作ってみますた。-26℃になりますた。霜が張ってまつ。」
とか書かれてた。

･･･でもさ、人肌はともかく、オイルクーラーとして使えたら、なかなか面白いのでは？
予め言っておくと、漏れはペルチェの話はよくわかりません。

ペルチェは温度差を作り出すだけで、それ自体の消費電力は熱に変わるので
全体的には発熱が増えるよ。発熱側の放熱も考えねば。

手桶とひしゃくを常備、どうにも我慢ならなくなったときには
水を掛けて冷やすのが、風流でしょう。

ただし間違って御武家様に水を掛けないように注意

FZS1000は火傷はしないけど、熱風がつらいつらい。

ジーパンだと熱風がもろに当たって熱いです。
上では蒸れるって書いてあったけど、皮パンでも熱いものなのですか？
パンチ開けた革パンだと熱風がもろに当たりそうで熱そうですね。
熱風対策には何がよさそうですかね?

>>114
>>117の言う通りで、ペルチェを使うときは水冷キットと併用する場合が殆ど。
水冷キットの代わりにまさかバイクのラジエター液を循環させるわけにもいかんからｗ
かなり大掛かりな装置になるな

黒鳥に乗っているんだが、
夏は高速でも、５分に１回ぐらい立ち海苔して股ぐらを冷やす。

夏は、びんぼっちゃまズボン。これ最高！

　主に熱いのは直接膝近くが接触するフレーム部分だろ．
あれって中をなんか循環させりゃあそこまで熱くならないんじゃないか？
例えば冷却水とかOILとか．循環させないならガソリンでもいいぞ．．ってあぶねーか．．

　なんかBUELLみたいだな．

そのBUELLなんだがガソリンの入っているフレームが熱〜くなるんデツ。
給油の時にキャップを開けるのが怖いんですが・・・。

まあ俺のバイクもエンジンのすぐ上にタンクがある訳だが
キャップを開けるのは別に怖くない

>>125
　あぶねぇな．．．．って我がV4車両も，コンロにかけたやかんにガソリン入れてる
ようなもんだから同じか．．給油でキャップあけると，ぶしゅーーーーっ，て言う音と
共になんかガス臭いんです．引火したら死ねると思う．

　やっぱなんか循環させないとダメだな．ということでガソリンは却下で
OILか冷却水？でもなー．．V4の水温って軽く90度〜100度だ．これじゃ火傷するな．
冷却水が100度ってことは，OILは確実に100度以上．．全然ダメじゃん．

>>127
漏れは「おお、これこそが熱対策に苦しんだNR500直系の証！」
と喜んでいますがただ単にバカなだけですか。

ああ、そうですか。

>> 122
高速でもそんだけ熱いの？快適性重視のツアラーが？
ゲー、リッターＳＳとかそこら辺の詰めが甘そうで怖いなー。

フレームカバー装着すれば改善されるかな？

夏は冷えピタクールを内モモに貼る

>>115-117
エンジンにペルチェ素子貼り付けて、CPUクーラー付けて空冷とか、ダメ？ｗ

ラムエアって馬力アップのためじゃなくて冷却に回して欲しいよね。
ダクトを作って熱気を下に逃がすとかさ。
もっとも渋滞路では無駄だという罠（；；）

まだ出てないみたいだから書くか。
GSX1400の膝あたりへの熱風もなかなかです。
CB1300とか水冷は平気なんだろうか？

初めての夏、どうなるのだろう…

!!!!!
俺が中田氏ばっかやっても子供が出来ないのは隼の熱気で精子が逝ってたからかも！

超劣勢遺伝子が１つ減ったか・・・良かった、良かったｗ

>>131
冷えピタか…
即効性ありそうでつね。
しかし漏れの'03ZRXはシートだけが熱くなるんだよな。
袋の下に敷いても大丈夫なんだろうか…

>>132
　ペルチェじゃ熱崩壊しそうだからダメ．バッテリーも持たない．
いっそフレームに空冷フィンをつけて表面積を増やすのだ！

>>133
　時速40km/h以下で非常に有効なラムエアきぼんぬ．

>>133
そいつぁー　じーてーサンパチ

痔いてぇサンパチのラムエアは�gに付けたら熱風でかなり暑い目にあうかと

信号待ちとかでギヤをＮに入れた時にラジエターのファンを逆回転させる装置キボン…
…ラジエターの水が冷えない罠。

<報告>
ゴールドウイングのスレに誰か質問したか？
またぐらの熱さのレスがついてたＹＯ！

ｵﾏｴﾗゆっくり走り過ぎだ。

飛ばせばちゃんと冷えるぞ。

道がすいてりゃ苦労しねえよ！！

リッターツアラーはヨーロッパでの使用状況（高速巡航）なら快適だが、
日本みたいにすぐ渋滞にはまると熱風が吹き出してきて辛い罠（人間もバイク自体も）。
渋滞しそうな状況を避ける位しか対策が無い・・・。
根本的な対策は別種のバイクに乗ることだが、
そればっかりやってると乗らないバイクのバッテリーがあがったり等、痛む・・・。

田舎に住め。
リッターＶツイン乗りだけど、スピード出せば冷えるぞ。

　フレームが熱くなる場合、パンチングの革パンとライディングパンツ
とどっちが良いんでしょうかね？
　ＦＪＲだけど夏場の昼間なんかは正直乗れん。
　高速でもぬふわ以下で巡航はできん！！と言い切る。

R1100RTとK1200RSはフルカバードだから熱は感じないYO!!
逆にこんなのに乗るとフルカバード以外は乗れなくなる罠...

ＶＦＲのエキパイやばい
右足首超熱い

ＳＣ１６なんだけどなぜか左右の足で熱さが違う。右のほうがより熱い。
なんで？

>>150
仲間だ！
自分は一型に乗ってるけどそれは感じたことないなぁ。
それ以上に股ぐら暑くて気付いてないだけ…？

大型スクーターが日本では一番だね！！（夏向き！）

>>152
悪魔に魂を売れというのか

ﾜﾛﾀｗ

夏のバイクが暑い?信じられないな。
お前ら短パンでのってんの？

おまえのバイクを晒せ！
まずはそれからだ！

今日FZS1000の試乗に行ってきた。
なにあれ？熱風地獄だね。今日みたいな天気であんなに熱いんだったら夏なんてもう･･･
大型乗ってる人は夏場どうしてるの？
防寒パンツみたいな防熱パンツとかはいてるの？

彼氏は某大型バイクから降りると股にグッショリ大汗をかいてますw
ジーンズの色が薄めの時は悲惨です
まるで「間に合わなかった」ように見えてしまいますw

今からこの様子じゃ、ホント、夏はどうなるんだろう･････(´△｀;)

去年はまだよかった。一昨年のハードＭ状態に比べれば。
今年はどうだろう・・・。

一応情報としてカキコ
ＧＳＦ１２００は股間が熱くない。
短パンでも乗れる。乗らないけど。

ＶＴＲ１０００Ｆに試乗したら地獄だった記憶がある。
ええ、それで止めました。ＶＴＲ。
たまご落としたら目玉焼きが出来るんじゃないかしら。

馬鹿だなおめえら。
チャック全開で走りゃあいいんだよ。
ちょいと股開けば、あっという間にクールダウン。
吹きつけるフレッシュエアーで気分も爽快！
ただし、バイクに乗るときはシルクのブリーフな。
若い女に見られても恥ずかしくないように、常に清潔にしとけよ。
メット被ってるからって、はみ毛・はみ玉なんてのは最低だぞ。

今日みたいな雨の日は熱さに加えて蒸気で蒸されて生きながらシューマイに
なった気分です。

発熱の凄いバイクって雨の日は水蒸気上げながら走ってるんですか？

止まると湯気というか水蒸気でメットのシールドが速攻真っ白、というのはままある。

>>164
まー発熱凄くないバイクでもシールド曇るけどね

止まるとミラーが湯気で曇ったりしますね

いま思えば98のR1、あんまり熱くなかった。

そのまたぐらに

ロケットぱーんち

>>169
(･ω･)人(・∀・)

>170
(･ω･)人(・∀・)人(ﾟ∀ﾟ)

こないだＶ−ＲＯＤ試乗したらエキパイが右足に当たって熱かった。
ハーレーってそういうバイクですよー、って言われてしまった・・・

夏のＶ型はスーパーホット！？

いやいや、直４もなかなかのアツアツぶりですぞ。

今日、夕方に箱根の峠（雨＆霧　気温7℃）を走ったんだが、
ジーンズと合羽、気温があいまってじんわりヌクヌク
中々いい塩梅だった。


去年の夏には低温ヤケドしたけど。
因みに当方600四発。

>>160
ちょっと待った!

確かにVTR1000Fの夏場一番熱いのはシートで股間が蒸れるのは認める。
けれどサイドラジエータで熱風当たらない＆フレームに脚当たらない＆
ハーフカウルでエンジン周りに熱溜め込まない、で他のリッタースポーツに
比べりゃ圧倒的に快適だぞ！

知り合いにR1借りたときに熱風とフレームの熱で火傷するかと思った。

フレームに鉄とかアルミ使うから熱くなるんだよな。
熱伝導性の低いチタンとか使えば熱くならない筈。

いやいや、熱伝導性の低い丸太とか使えば熱くならない筈。

いやいや、氷ｄ（ｒｙ

ああ、明日からまた仕事だ・・・
討つだ

去年の8月に第一便が着たF4S。
乗るまでもなくどこにも熱が抜けない構造でワロタ。
こりゃ真夏は死ぬぞ…ってねｗ
実際真夏に満タンにするとパーコレーション頻発するし、
内股は火傷しそうな位熱い。
ジーパンでは乗れないよ…。