☆SR400☆SRオーナー集え！Stage28☆ＳＲ500☆

>>924
まさかのマジレスありがとうです。俺はすり抜けして先頭に出るのがメンドイんでしない派なんですけど
ちょっとだけ気になったんです。偉そうですいません。

関係ないえすけど右サイドカバーの下に工具入れありますよね。ちょっと停める時用にディスクロック
入れようかな？って思ってるんですけど、実際工具ってケイタイするほど使います？？
今は工具プラスでっかい輪ゴム入れてます。デッケー輪ゴムはシートに荷物くくりつける時用でかなり便利っす。
収納が少なくて困ってます・。

収納は左サイドカバー内を工夫する。MFバッテリーのタイプならボックスを取っ払って
バッテリはタイラップで端っこに固定すればスペースができると思うけど。
開放バッテリのタイプはバッテリレスにするしかないけど、バッテリレスにすれば
広大なスペースができるぜ。

工具は毎週、君がもし初心者なら携帯するべき。何年も乗ってたり、バイクに詳しいと
どこが緩みやすいか分かってくるので、それに必要な工具だけ携帯すればよい。
あと毎週、車体をチェックし、点検してるならば長距離ツーリング以外は必要ないと
俺の経験上では思う。

知識や技術もないのに携帯工具なんていらん罠
携帯電話があれば僻地でない限りなんとかなるし

俺の個人的な意見としてはチェンジのシフトポジション、リアブレーキアームの角度を
調整できる工具は必要だな。履く物によって、微妙に操作のし易いポイントが違うからね。
あとエキパイのフランジナットは定期的に締めないと確実に緩む。

>>927
昼間ばかり走ってるなら、それでもいいかも知れないけれど、夜とかはたいへんだぞ。
GSでは基本的にバイクには工具は貸してくれない。俺はこれでGSに頼んでは断られを
繰り返して、ようやくバイク好きの店長さんのGSに巡り合い、特別に貸してくれた、
という経験があるから工具は持つぜ。

>>928
それは自分で面倒みれる人だぽ。そういう人に持つなとは言わんよ。
>>925氏はそうだとは思えん罠

信号待ち後ってそんなに遅いのでしょうか？
教習所卒業したてで買おうと思っているのですが、前に出ないで車と車の間にいた方がいいですか？
□□□＝□□□
みたいに。□が車で＝がバイクです。

>>930
慣れてきてから、好きにすればいいと思う。

それに初めの２０ｍくらいは他のバイクよりも早い気がする。

930>>
余裕で早いから大丈夫　ってかスタートは車が本気じゃないかぎり
バイクが早いようなきが・・・

＞＞工具
バックミラーのステー取り付けねじが走行中やたら緩むので、少なくともそれを
しめるための工具は絶対携行要ﾀﾞﾀｰよ。
社外品に変えてからその現象は無くなったけど…俺のだけかな？

>>930
先頭で待ってるのが速そうで飛ばしそうなクルマならすり抜けで前に出ない。
それ以外なら平気。たいていは流れをリードできる。

>>933
純正ミラー？緩んだことないな。

今度MFバッテリーじゃないの買うんだけど
MFに付け替えることってできますか?

>>933
あんたのだけだとおもう

>>936
配線だけで言えばできるが、「自己責任」で。
最悪の場合、過充電でバッテリーがバクハツする。

左を見ろ→ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 こっちは右だ、馬鹿

>>937

バッテリーレスキットって、こゆ場合の解決策にはならないの?

バッテリーレスキットは　蓄電量低いの買うと　車検のときに
光量足りなくて困ったです　話の流れ的に関係ない話ですが。

ライトの光量ですp

>>940
自作する力がないと止めたほうがいいよ。
市販のバッテリレスキットの形を見る限り容量が足りてるようには思えない。
特にぺ○ト○のやつなんか10000μFもないだろう。

今日SRデビューしました(´ー｀)y─┛~~　　
走り回って感じた事

遅いけど音はイイ(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ


少しずつ手を入れていきますんで皆さん　ヨロシクね(`◇´)ゞ

>943

kimoi

>>942
ぺ○ト○のバッテリーレスキットってたしかＤＴ２００ＷＲかなんかの
純正ｺﾝﾃﾞﾝｻｰをパッケージングして高値で売りつけてるやつだろ？

ﾔﾌｵｸで10000μFのﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽｷｯﾄ買いました。
さらにｳｲﾝｶｰとﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟをLEDに換えました。
あとはLED照明のﾒｰﾀｰだけ。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの光量増(ﾟдﾟ)間違いない。

>>946
>>さらにｳｲﾝｶｰとﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟをLEDに換えました。

参考にさせて下さい。
自作ですか？それとも社外パーツ？

>>937
爆発っすか！今の予備バッテリー無駄になっちまうな・・・

>>948
お尻のアナが広がるので切痔の人にはいいかもね♪そうかもね♪

>>947
社外品です。
ttp://waipoint.com/wai/parts/w-point/w-point.html

ID

オーリンズの３６Ｅを使っているかたいますか？
ノーマルがガツガツして…
インプレｷﾎﾞﾝ！

>>952
SRにオーリンズなんて要らんよ　　もっと安物でおｋ

今年24歳で去年の８月ごろにアメリカに行ったSR乗り（都内在住だった）奴知ってる人〜？

>>954
()位置おかしいけどｷﾆｼﾅｲ！(ＡＡ略

>>953
じゃあ、どんなのがオススメですか？

>>954
オレオレ！オレだYO！　(*ﾟωﾟ*)ﾉ

オレオレ詐欺

>>943
とりあえずおめでとう。
速さを望むバイクじゃないんでまったりと。
つか自分もまだまだ乗り始めだけど。

排ガス規制や騒音規制でＳＲがどんどん違うものになっていく。
ＡＩＳも邪魔。エンジンいじりにくい。
たぶん数年後にはインジェクション仕様になるんだろう。
環境に配慮するのはあたりまえのことだからしょうがないんだけど、なんか嫌だな。
０１年式以降のＳＲで５００クランク組んだ人っていますか？

買おうと思ってるのですが初心者（免許取りたて）で注意する点はありますでしょうか？
キックはやらせてもらって出来るようになりました。

また、ＳＲだとどういうセキュリティしてますか？
教えて下さい。

>>960
まぁ時代の流れには逆らえませんな…
俺はセルがついた時点でＳＲじゃなくなると。
つかセルつく位ならもう製造中止のほうがいいや。

>>961
何を注意するのか意味がわからん。
運転か？中古の選び方か？メンテか？カスタムか？

セキュリティは、俺は、ロックとカバーだけが。
場所によってはロック増やすとか、車庫借りるとか
してる奴もいる。
それと原稿はイモビが付けれるようだ。

>>961
ロック1つ掛けてカバー

>>963
すいません運転です。結構振動激しくて扱いずらそうだったので。
イモビって初期装備だと思ってましたが違うんですか？

>>965
初期装備です
メーターのとこが赤く点滅して始動してるのを伝えます

>>965
別に運転はそれほどでもない。
回さなければ振動も別に気にならんはず。
制動は新車なら最初少し効きが悪かったり、鳴いたりするが
そのうち止まるようになる。
後は慣らしをやるぐらい。

>>964
一つで不安じゃないですか？てスレ違いですね、すいません。
>>966-967
ありがとうございます。
頑張って乗ってみます。

>>954
おれおれ。こっちでは２スト（またヤマハ）乗ってる。
乗ってるって言うかまだ修理中だけどね。

>>952
プリロードを抜くしかないかな
３６Ｅって減衰いじれたっけ？タンク無いやつだよね？

極端にいじると、まったく動かなくなるかグニャグニャになるので注意。

36Eはプリロードしかいじれないよ。
確かにちょっと固め。
標準的日本人青年の体型では固すぎ。
平均〜平均以下の香具師はデイトナの方がいいな。
もちろん、金があるならフルアジャスタブルって手もあるが。

４０００から振動が急に強くなる。ｼﾞｭﾝｼﾞｭﾜｰ('A`)

クラッチレバーが盗まれました・・・ほんま腹たちます。それ以外のパーツは無事だったのが不幸中の幸いだったんですが・・・
ＤＱＮ死んで欲しいです。

タイヤ交換する時ってチューブも交換した方がいい？
ノーマルタイヤから4年経つんだけどまだ換えてないもんで