【398】蘇る７０年代の伝説CB400F【408】

旧CB４００Fのスレがないんで立てました。
メーカー純正カフェレーサーCB400Fについて語りましょう。

2GET

今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

もう2か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

スレタイと一緒の本ヤフオクで買ったけど８０００くらいした(；´Д`)ﾀｹｪ
そういやGOGGLEでヨンフォア特集してたね。

みなさんの所有してるﾖﾝﾌｫｱは最高速度などはどのくらいまでいきますか？それとその車両の燃費も教えてくださいな！ﾖﾝﾌｫｱ最高age

>>4で良スレの予感がしたのに
>>5で早くも珍古会の香りが・・・

常にﾌｫｱage

》6 はﾖﾝﾌｫｱ乗りなのか？

さてageましょ

ﾖﾝﾌｫｱ乗りいないのかい(`o´)

ここにいるYO！

みんなヨンフォア乗るときどんなヘルメット被ってる？
ビンテージのフルフェース激しくホスィ

何度目だろ、このスレ

ヘルメットまでビンテージにはしてないですが復刻の昔タイプ被ってるよ！ カタログの｢お前は風だ｣の時のヘルメット

>>12
何個目だろうね・・
過去ログ持ってたら宜しくお願いします。

>>13
H2ってやつですか？
僕も試したんですが一番小さいやつでもサイズ合わなくて
購入を断念しました・・

>>6
最高速は試したことないけど、そんなに出ないと思う。
燃費は 12ｋｍ/Lくらいかなぁ〜

燃費12って結構走ってる車両ですね！乗りかたにもよるけど5000rpmあたりが一番燃費いいところみたい 町中でも17はいくよ

≫14 さん 自分は商店街の何でも屋みたいなとこにたまたま置いてあったのを購入しました 精度がいいのを求めるならﾌﾞｺｰとかいう会社のがいいかも

ageよう

>>16
ええ！？１７も行くんだ・・みんなどれくらいなんだろ・・

>>17
bucoのビンテージフルフェイスってそういやあんま見ないなぁ・・
BELLはよくみかけるけどね。

燃費は悪い人のは10とかで平均は16くらいかな？ でも本当乗りかたによって！ ﾍﾞﾙもどきのヘルメットならﾐｽﾃｨｰに売ってるよ！俺も他の人の最高速度と燃費が気になって書き込んだけどなかなか乗ってる人がいないみたいだ！

それとﾖﾝﾌｫｱの仕様についていろんな意見あると思うけど俺は仕様などは気にしないでﾖﾝﾌｫｱの話がしたいね

おおお！ミスティーに売っるんだ？！
チェックしてみますね＾＾

セパハン付けたい・・でもノーマルのフォルムも捨てがたい・・ジレンマです・・
でも結局のところはしてしまいそう・・

セパハンだとかなりハンドル思いですよ〜 ただスタイルは最高！長く乗るなら一度でも試すのをお勧めします

だよね〜スタイル最高だよね！
足回り移植とかもやってみたい
目指せ俺仕様！ってかんじかなｗ

人間と同じで仕様は十人十色！足周り純正で完調が好きな僕も足周りいじったﾖﾝﾌｫｱ是非見たいです！

今レストア中なんだけど、純正パーツの欠品って結構あるの？

リアのフェンダーが短いヤツではなく３５０Fと同じ長いヤツに統一されてたと思う。
他の旧車に比べたら欠品少なかったと思うけど、どうだろ？
役にたたんくてスマン。

確かに398用のショートなリアフェンダーは貴重らしいフロントは結構コピー出てるけどね あとサイドスタンドは欠品てホンダも言ってた…

て言っても細かいゴム製の部品以外はまだあるような気がしたな

いいかげん廃車にしたら？

歯医者?

408ccって、普自ニで乗ってる人いますか？
車検上は、小数点2桁以下が端数切り捨てで0.4リットルになるんで、
普自ニ免許でも乗れるって聞いたんですけど。

みんな普通に408乗ってますよ！昔の話だけど今のディーゼル問題と同じでいきなり道交法変えるのはどうかと思う…庶民のこと何も考えてないね

>>33
いや、だから普自ニ免許で乗ってるんですか？
長年の疑問なんで知りたいんです。

無免でバイク乗ってる厨は沢山いるｗ バイク乗るなら大型くらいとっとけよ。

>>34
たぶん信じないだろうが、大自ニ免許はもってるし、ブラバ乗ってるんだけど。
長年の疑問だから知りたいだけ。

だから自二輪で乗ってる人は乗ってるって

>>37
サンクス。
実は、たしか前スレかなんかでそれを聞いた記憶があって、
初心者スレで質問があったんでそう答えたら、んなわけねーだろと
集中砲火を浴びた経験ｱﾘ。

大の大人(四十代)の人でも乗ってるらしいから全然平気かと！

30年前から頻出の話題に今さらなに言ってんだか
無問題

何故ホンダが408ccだったヨンフォアの398cc版なんかをわざわざ出したか、
もう一度よく考えてみるべき。法律上408ccは大型。疑問を挟む余地はない。
普自二の免許で乗ってる奴は乗ってるが、
これはスピード違反してもつかまらない人間がいるのと変わらないレベルの話。
ただし普自二の免許しか持たずに大型運転することは無免許運転にあたる。
ばれたときの罪は重い。

やれやれ　素人さんの法律解釈はいらないよ
問題梨

結局今のところﾖﾝﾌｫｱ乗りは二人ね

やっぱ、両論あるんだね。
そうなんだよ。俺は41の主張で集中砲火を浴びた。
たしかに408ccは大型なんだが、前に聞いた話では、そのバイクが
大型かどうかを判定する根拠が車検証。
で、車検証の排気量はリットル表記で小数点下２桁が切り捨てなんで
表記上は0.4になっている。
だから0.4=400なんで、普自ニでも問題ないということだった。

どっちが正しいの？

408ccオーナーの方、車検証の表記はどうなってまつか？

>>44
あのさ0.40は大型
中型で乗れるのは0.39までだぞ
困った厨房だな
しかも表記が0.4だと思ってる時点でバイク持ってないのみえみえ

その話題はつまらない つまらない

道路交通法施行規則の定めによれば大型自動二輪とは、

>総排気量〇・四〇〇リットルを超える内燃機関を原動機とする
>二輪の自動車（側車付きのものを含む。）で、大型特殊自動車
>及び小型特殊自動車以外のもの

である。
0.400リットルであれば普通自動二輪だけど、
0.401リットルならば大型自動二輪。

0.408リットルが0.400リットルを超えていることは中学生ならわかりますよね？
0.4リットルと0.400リットルの違いも高校生くらいならわかって欲しいですが、
わかりますか？

>>46
なんで？
400ちょうどは普通二輪でしょ？
車検証はバイクに積んであるから、明日の朝見てみるけど、
じゃあ表記は1.10か1.15のどっちかだと思う。

400未満はヘタレ

>>48
もう１回整理すると、俺は48の言うように思っていたわけ。
ところが、そのバイクの排気量が何ｃｃなのかが定義されているのは車検証であり、
それが0.40なら普自ニ免許で乗れるというカキコを読んだの。
それが正しいのかどうかを知りたいわけです。

厳密に言えば400ccぴったりまでは中免で乗れるが
エンジン自体個々に多少の誤差があり
それで1ccくらいの上下があるので
0.40という表記でも運が悪ければ400ccを超えている場合がある
もし0.40を僅かでも超えているバイクに中免で乗れば犯罪になる
それを避けるためにメーカーは399ccで作ってる
だから0.39までのバイクが中免用

ってことだ

>>51
車検証上で0.40の車両を普自二で運手することが、
無免許運転に当たるかどうかが争点となった場合、
「0.400�gであれば普自二で乗れるし、それを超えるならば乗れない」でしょうね。
ヨンフォアの場合0.408�gなので、大型でしょう。

ここまで厳密に争う状況というのが、
メーカーが新しいバイクを販売するケース以外では考えにくいですが。

事故起こしたとき被害者側に騒がれたらありうる？
保険会社に「あなた無免だから保険使えません」と言われるとかは、ありそうｗ

でも乗ってる人は乗ってます もんくあるなら実際にﾖﾝﾌｫｱのﾐｰﾃｨﾝｸﾞなどに行き言いたいだけ言いなよ

俺もね、古い人間だから、ホンダが免許制度の改正を受けて
ぶーたれながらも399ccにマイナーチェンジした経緯は知ってる
わけですよ。（あれ？398ccだったっけ？）
「おお、400。お前は風だ」のキャッチコピーも知ってるし。
それだけに車検証うんぬんの件は、ずっと引っかかってたんで
自分の中ではっきりさせたかったわけです。
つまらん話に粘着して悪かった。

>>54
元CB400海苔なんで来週、OB参加で行きます。

文句つけてるのではなくて、事実を書いているだけです。
言われて腹立てるなら大型とっときなよ。
「みんな信号無視してるから僕も信号無視するんだい」的な、
子どもっぽい言い訳することなく、堂々と乗れるよ。

>>55
CB ROMANという素敵なヨンフォアのページがあります。
そこのdaysというBBSのNo70のスレッドを読んでみて下さい。
きっと参考になると思います。

>>57
いや、だから俺は大自ニ持ってて、リッター乗ってるんだって。

>>59
なんであなた個人にだけあてて書いてるとおもうのさ（＾＾；

>>60
別に怒ってなんかないんだけど、俺が指名されたのかと思って。
もう寝ます。

CB ROMAN ｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)ー 昔ROMANの管理人さんにメールしたけど怪しまれたのか帰って来なかった… もしかしてﾖﾝﾌｫｱのﾐｰﾃｨﾝｸﾞ行く人いるの？

この板たててくれた人はﾖﾝﾌｫｱ乗りではないのかな？ てか2CHでもﾖﾝﾌｫｱ乗りは少ないみたいね

ageよう

ヨンフォアを維持していくに当たって気を付けてることってありますか？

盗難に注意
パーツは買えるときに買っとく。絶版になっていなくても、質がドンドン下がっているから

>>63
板というかスレ建てた僕はヨンフォア乗ってますよ。
ちなみに３９８ｃｃのほうです。

ｲﾛｲﾛあってスレ見たの二日ぶりくらいだったけど結構伸びてて嬉しかったり・・
最初のころは僕含めて二、三人しかいない感じだったのが
人増えてる感じでチョッピリ興奮してます。

１さん≫よろしくどうぞですm(_ _)m ちなみに仕様なんかは秘密ですか？僕はサイトでは秘密にはしてます…

常にageで頑張っていきますよ〜

>>下町っ子さん
仕様・・というかいじってある所ってのはカバー類とパワフィル付けたくらいかな・・
あと>>２２で書いたように（あれ１です）セパハン付けるかどうか悩み中。
サイト持ってるんですか、、いいなぁ〜

サイトっても愛らんどですよ(^_^;) セパハンて似合うからいいですよね♪ぼくはﾊﾘｾﾊﾟつけてました！タンクに当たらないのが魅力的でしたね

あっパワフィルって何気に効果あるんですか？付けてる人に聞くと案外付けない方がいいって言われます… キャブメンテナンス自分でできるなら平気ですかね？

おおハリケーンですか！
僕はハリケーンではなくマグラのセパハンつけたいです。

パワフィルの効果についてはよくわかりませんが、
キャブメンテナンスも自分で出来るほどなら平気じゃないっすか？？

あとセパハン付けてる人に聞きたいんですがトップブリッジどうしてます？？

それと名無しにもどりま〜す

トップブリッジですか〜僕のまわりでセパハンはいなかったからわからないですけど ﾖﾝﾌｫｱ系統に強い単車屋でオリジナルが出てるみたいですね 自分はノーマルのトップブリッジでつけました〜

それとお勧めのハンドルはｺﾝﾄﾞﾙとｽﾜﾛｰですね かなりきまりますよ♪

実家に10年以上乗ってない398ccがあるのだが・・・
キャブの部品はまだ手に入るのでしょうか？

>>76
OHに必要なリペアキットは手に入る
アッシーでは無理だと思った

最近やたら始動性が悪い・・
しかもバッテリーも軽く弱ってるし。
バッテリー今年の１月に新品入れたはずなのに。

ｷｬﾌﾞとかならOHキットでてますよ〜！ バッテリーはレクチファイヤーとレギュレーターをまず点検して駄目なら交換ですね 下手したらダイナモ…

>>77 & >>79
ありまとー！
持ってくる手段を考えねば・・・

話しが戻るけど、小数点３桁以下が切り捨てになるんですよ。
ちなみにKAWASAKIのSS400とKH400の排気量は、正確な数字は忘れたけど
400ccを超えています。 (400.◯◯ccです)

>>79
駄目なら交換・・うう出費がTT

>>81
SSとKHも４００オーバーだったんだ！ちょいびっくり

age

あげました

KHやマッハの400は、
ボア/ストロークが57mm/52.3mmと公表されていて
それを元に排気量を計算すると400.1679585cc(π=3.14とする)。
一見400ccを超えているように見えますが、
有効桁数を考えると、排気量の公表400ccに偽りはないと言えます。
つまり0.400リットルだから問題なく普自二となります。

408フォアは、残念ながら、しかし明らかに8ccオーバーで大型・・・

俺の車検証は0.40Lとなっているのだが、これは？？？

398ccのフォアならば0.39となっているので、0.40ならば大型自動二輪です。しかし0.40なKHは普通…ややこしい。

>>87
0.40なら400cc超ではないので、大型ではないのでは？

>>88
実際の排気量が408ccであることがわかっているので、
車検証で0.40Lとなっていても大型です･･･

>>89
ということは、車検証の数字ではなく、エンジンブロックの刻印を基準に判断されるということですか？
その場合、法的根拠はどこにあるのか、もしご存知でしたら教えてください。

>>90
道交法で排気量0.400Lを超えると大型とされていることが根拠です。
排気量は何をもって証明とするというような定めはないので
実際の排気量で判断します。

すると厳密にはエンジンばらして計測しなきゃわかりませんが、
乗っている車両が408ccのフォアならば、
メーカー公表その他いろいろで0.408Lということがわかりますから、
大型です。

車検証に書いてある0.40Lを0.400Lとみなすというのは拡大解釈です。


やな話ですね･･･

>>91
ご丁寧にありがとうございます。
ただ、道交法にはそういう規定はないので、他の法律だと思います。
400ｃｃ超が大型自動二輪と規定しているのが、どの法律なのか、
その排気量は何を基準に判断されるのかが知りたくて質問しました。

>>92
「道路交通法施行規則」に400cc超が大型であると書いてあります。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35F03101000060.html

まっ好きだったら乗るね！

無免許運転ですけどね･･･
そして暴走族の乗り物という世の中の印象が強まる･･･

408のウンチク屋さんに聞くけど8ccが原因で嫌な思いした人いるのかい？

車検証に小型自動二輪ってのってるのは？408なのに・・・
よくわからん

>>96にﾊｹﾞ同
法律的にどうこうではなく、408でも登録的にはOKなんだが・・・
具体的なソースはと聞かれても困るが、
昔の別モーサイで公的な見解で問題梨というのを見た。

この話題ネットなんかない時代からず〜っと繰り返されてるが、その頃から粘着が多いのかｗ

>>96
「ルールやぶってる人がいる」という意味では嫌な思いをしますが、
どちらかというと好奇心ですね。
このルールに意味があるのかどうかについては、別の話になります。

>>97
道路運送車両法で定められた「二輪の小型自動車」ということです。
125cc以上のバイクはすべて二輪の小型自動車です。
これはたとえば自動車重量税がいくらかとかにかかわってきて、
ヨンフォアでもゼッツーでも自動車重量税は一緒なのはこのためです。

>>99
ルールを破っているのではなく陸運局が認めているわけだが何か？

>>98
ず〜っと繰り返されているのですが、法的な真実は一つです。
繰り返されるのは「乗れる」と言い張る人がいるからでしょうね。
でも事実はホンダが398ccを作ったときに明らかになっています。

「車検証で0.40Lなら普通自動二輪の免許で乗れる」というのは、
違法であるが「見逃されることが多い」という話と、
普通免許で安いヨンフォアに乗りたい運転者と、
客を増やしたいバイク屋の利害が生み出した神話でしょう。

>>99
陸運局は道交法の違反を取り締まる役所ではありません。
陸運局がなんと言おうと、道交法でいう大型自動二輪であるのは事実です。
今ホンダのサイトで参照できる、当時のプレスリリースでも408ccと書いてあります。
事実は消せない･･･

>>101
何か根本的な勘違いをしているようだが？
398が発売された経緯はもちろん知っている。

もちろんそんなことは当局もじゅ〜ぶん知っていること。
そんなに気になるなら別モのバックナンバー探してくださいな

現実問題として、大型持ってないのを承知した上で、
408cc乗ってる香具師っているんでしょ？

後は、現実に引っ掛かって、無問題だったのか、
それとも本当に無免許扱いで取り締まわれたのか。

具体的な実例きぼんぬ。

スマソ…
誤：取り締まわれた
正：取り締まられた

>>102
別モとやらと道路交通法のどちらを信じろと？

>>103
408ccであることを知っている以上、
道交法違反で罰されることからは逃れられません。
ただし現実としては見逃されることがほとんどであり、
しかし取り締まられた人はいるということです。

あのさ〜！408のウンチクはもうみなさん飽きてるよ!! 正確には乗ってる人がいる それが事実

>>106
乗っている人がいて、道交法に違反している、それも事実です。
道交法に違反していても取り締まられない確率が高いのも事実です。
ですが、だからといって違反していないということではないんです。

また、この話題ですが、
レスがたくさんつくし30年近く語り続けられていることなので、
まだ飽きてない人がいると言えるでしょうｗ

この話題に飽きてないってよりチャチャを入れたいだけでは？ 質問ですがﾖﾝﾌｫｱについての知識がある方ですか？あるならいろいろ勉強させてもらいたいのですが…ﾖﾝﾌｫｱは30年たついまでも謎な部分が多いんですよね

ヨンフォアと免許の関係以外は、それほど詳しくないと思います。
特に機械的なことは全部お店任せですから･･･
わかることの説明や推論なんかでよければさせていただきます。

[ハイオクのがいい説] [7000回転からの音の変化はどこまでチューンしても残るか] [やっぱりノーマル最高説] [398と408どちらがお好み] [一番好きなマフラーは] とかね

あっ最近 熊手管を生で見てみたけどほれぼれしました！ 初期手曲げより精密だし…

てか熊手とかは ウンチク屋さんにわかるかな？ わかる人とただチャチャ入れたいだけの人の区別ついちゃいますよねw

・ハイオクにしてノッキングが解消するならハイオクにしたほうがよいと思います。
・わかりません。あのエンジンである以上特徴は残ると考えるのが自然ですね。
・私はデザイン性重視なこともあり、ノーマルのデザインはとても好きです。
・398と408では、フレームがすっきりしている分408が好きです。
・マフラーに関してはノーマルとモリワキの手曲げが甲乙つけがたいです。
　ただ、他にない特徴がはっきりしている分、ノーマルの方が少し好き。
・こう書いてみると、のっているものとは大違いで笑えますｗ

やはりハイオクでもよいのですね!!ハイオクとレギュラーの利点にもよるのですが！ あっノーマルマフラーに付けられるｽﾘｯﾌﾟｵﾝだけを社外にしたらなかなかきまるんじゃないですか？

世の中で人気のヨシムラスリップオンは、接続部分の角度のつけかたがいまひとつ気に入りません。
みるアングルによってはもっさりした感じがして･･･
好きな人ごめん。一個の感性ですから･･･

ヨシムラｽﾘｯﾌﾟｵﾝ知ってるとは…通ですね♪そんな僕はﾐｽﾃｨｰ管です

ヨシムラスリップオンめちゃ欲しい〜！
ノーマルエキパイが大好きなんで・・
ＣＢＲＯＭＡＮでは魔法の筒だとか言われてますね

実は私もミスティー管です。
そういえばもうすぐハヤシキャストの復刻版がでて、
その販売がミスティになってたような。

ヨシムラやモリワキ、熊手、ミスティーなど
ショート管ってｲﾛｲﾛありますがどういう違いがありますか？
メーカーによる違いとは大きいモノなのでしょうか？

あと手曲げ機械曲げの違いも教えてくれるとうれしいです。

ヨシムラｽﾘｯﾌﾟｵﾝ…普通のﾖﾝﾌｫｱ乗りは知らない幻のマフラーですよね！サイトではかなり高評価でしたね〜♪やはりヨシムラ！やりますね

ﾐｽﾃｨｰ管にした理由は…64ﾊﾟｲの筒とｱﾙﾐのﾌﾗﾝｼﾞとあの曲げ方！なかなかの拘りだからです！音は正直本物には勝てませんでしたけど溶接は綺麗ですね！手曲げと機械曲げの違いはあまりないのでは？ショート管では性能はどの会社もあまり違いはないよ

1はGOGGLE関係者ですか？

残念ながら違います。ちなみにＧＯＧＧＬＥは買いました。

>>120
機械曲げは機械を使って曲げていて、
手曲げは職人さんが手作業で曲げています。
この説明は知りたいことの回答になっているでしょうか?

>>122
曲がりかたってメーカーによって違うんですね！
当たり前っちゃあ当たり前かもだけど、、
一度ｲﾛｲﾛと見比べて見たいもんです。

>>125
えと、機械曲げと手曲げでは、どちらのほうがイイだとか
音が違うだとか見た目がどう違うだとかが知りたかったです。
質問の仕方が悪くてすいません。。
　＿|￣|○

私も、同じフォアに色々なマフラーをつけて比較できるといいなと思います。

>>125
製作の方式からはどちらがイイとは、なかなか言えないです。
沢山つくったとき個体差が少ないという意味では、機械曲げに分があります。
あとは機械曲げは量産すれば安くなるから、それもメリットと言えるかもしれません。

昔の話でヨシムラの初期手曲げより熊手のほうが音はいいと言われてたみたいですね！でも曲げ方的に手曲げのが人気あったと聞いてます こないだ見た限りでは熊手のが制度良さそうです

フレームを塗装したいんですけど、お勧めの店ってありますか？

フレーム塗装はいつかはやるつもりだけど自分もいいお店はわからないですね〜みなさん再塗装してるのですか？

自分でフレームまでばらして引き渡すのか、
あるいはバイク屋さん経由で頼むのかで答えは違ってくるでしょうね。

バイク屋さん経由なら、せっかくの機会なのでフレーム塗装以外に。
いずれは必要なOH等を同時に頼むのが工賃を考えると割安。
この場合は、普段各自が信頼してメンテナンスを依頼しているお店に相談するのが一番でしょう。

チョークのもどしわすれをなくす工夫はなんかないですか？

ウレタンいれるのってどうなの？何年くらいで劣化するんだろう？

>132
藻前の忘れっぽい頭を整備しなさい・・・・

チョークは始動の時のみにしたほうがいいよ

てかﾖﾝﾌｫｱのチョークってアクセル開けっ放しじゃないとエンジン止まると思ってた時あったな〜

始動してすぐにもどすようこころがけてみます・・・

みんなどのタイヤ履いてる？
オススメのタイヤあったら教えてホスィ

パターンで選ぶならTT100

やっぱＴＴ１00ですか〜
走ることを意識して選ぶなら何でしょう？
ＴＴ１００も何気にハイグリップでイイみたいですが・・

>>133
車に入れて5年になるが、とくに劣化はしない模様。
ほとんど盆栽状態だし、二輪と四輪の差もあるから何の参考にもならんねｗ

フレーム塗装とそれにともなう全バラで工賃はいくらくらいになりした？

まだ国内未登録のＣＢ４００フレーム（４０８用フレームかわかりません。通関証明の書類には４００Ｆ）
そして、ＣＢ４０８Ｆエンジンなんですが・・・・この場合、中型登録するには刻印を３９８にすればできるのでしょうか？

>>143
実際の排気量が400cc以下になるように改造して申請してください。
スーパーで値札を書き換えてレジを通ることがうまくいくかどうか、というような話については回答しかねます。

店で買う場合も中型登録ってやってるけどそれも
「値札書き換え」なんだろうか？

>>143
排気量ごまかしてたらもしものときに保険が出ないって
聞いたしもし値札書き換えがしたいんならヤメたほうがいいんじゃない？

サービスマニュアル見てもオイルの粘度が書いて無いのですが
当時、今でいうどのくらいの粘度だったのでしょうか？
聞いたトコでは一種類しかなかったみたいなんですが。
お願いします。

レベルゲージに表示してありますよ！
SAE10W-40　　です
サービスマニュアルは簡単な点検整備までは書いていないので
メカに弱い人、初心者は取り扱い説明書を手に入れたほうが役に立ちます

確かにゲージには10W40てかいてありますね〜でも15W50入れてます！あと本当はハイオクとレギュラーどっちがいいのかな〜

皆さん、盗難対策はどうされてます？

>>148
IDがＸＳ旧車だイイなぁ
僕はなんとなくハイオク入れてるけど
別にレギュラーでもイイみたいね。

>>149
ワイヤー二つにカバーだけ。
ちょっと不安。ココセコム来月入れる予定。

ＦＯＵＲにペイジャーってつくのかな？？

ペイジャーつけてます。

フォアはカッコイイ単車だよね、20年位ガレージで放置してあるけど…
たまに直して乗りたくなる、ヨシムラの初期手曲って自分のは付いてるけど
精巧なレプリカの集合管最近売ってるみたいだけど音違うの？
管の厚みとか材質で違くなるのかね

>>151
ペイジャーつけれるんだ〜よかった。
近所のパーツショップに行ったらペイジャーコーナーのところに
８０年以前のバイクには電波対策がされてないので使えない云々
って書いてあったから使えないものかと思っておりました。
ちなみにどこのペイジャー付けてますか？

キタコのペイジャーだけど使い勝手は悪いです。
（とくに起動音や設定音がうるさすぎ）
いろいろ検討していいのがあったら教えてください。

アクティブのがなかなか良いです　ポケベル式も可能なので　近所迷惑にならずに自分の枕もとで鳴ります
あとは敷地内におけるのならピアノ線で片方をフォアに片方を家の中で女性護身用のピンを抜くと鳴る奴に接続するとか
まずは見えないようにすることです　また、帰りにVIPカーがついてきたら回り道をしてまいて帰りましょう
ココセコムもいいのですが本体がでかいので盗んで移動中ならいいのですがシートをあけたら捨てられます
首都圏ならDoCoMoの「P−どこ」が小さくて良いですランニングコストも安いです　が
PHSなので首都圏でないと圏外にいかれちゃうとアウトですが　これをうまく隠しておけばいいかもしれません
電池は１充電で１ヶ月持つらしいです　検索は自分のパソコンやFAXでできますよ〜

ハイオクからレギュラーにしたからかキャブから茶色いものがにじんできました…去年ＯＨしたはずなのに〜

ドリライでもこの話題でもりあがってたな。
夢を見てるだけで現実体験しない香具師がいかに多いのかが分かった。
俺は４０８に乗ってたが、そのことで警官に咎められたことは無かった。
これが現実の世界なんだよ、ボーヤたち・・・。
ところで下町っ子さんは台東区ですか？
サンパチやCB400Fを数台停めてるマンションを見たもので・・・

台東区ら辺です！一応詳しくは教えられませんが！サンパチとﾖﾝﾌｫｱですか〜僕ではないですね！結構近くにサンパチもﾖﾝﾌｫｱもいるのですね(ﾟ∀ﾟ)ﾜｰｲ

今日ライトのスイッチの黒いポッチリが取れたってか折れた○|￣|＿

age

さらにage

純正部品の欠品情報求む！

ゴーグルどこにも売ってねぇ〜と思ったら、デザイン変わってたのね
保守

浮上

ネタないのかなぁ・・

皆さん、オイルクーラーって付けてます？

教えて君とアンケートしかないスレなら落ちても仕方ないな

オイルクーラーはつけるきしない…まだ夏でもｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしたことないし

オイルクーラー付けた場合のデメリットってあるの？

オイルクーラー付けたってぶっちゃけオレのバブ�Uにゃあ勝てねーだろーなぁ（笑）なんたってエンジン450であえてCRキャ

あげ

あんこ抜きシートかっこいいけど
今より車高低くなったら乗りにくい・・・

ハンドルの中のハーネスが硬化してしまっているのですが、
どうやったら簡単に抜けるのでしょうか？

今日、青山のホンダ本社で行われた　クラシックモーターサイクルミーティングに行ってきました
CB400Fは１７台だったかな？来ていました　CBX1000やCX　TURBOなど珍しいのがたくさんきていて目の保養になりました
ハンドルのハーネス抜くのはドライヤーでハンドルごとあたためたらどうでしょうか？

>>174
アドバイスありがとうございます。
旧車ミーティング、いいですね〜！？
滅多にお目にかかれないものが来てたんでしょうね。

age

バックステップ欲しい〜

FCR欲しい〜

FCRしたい〜

通ｈ（ｒｙ

な〜んか盛り上がらないっすねぇ

FCRやCRにしたかたって結局はﾉｰﾏﾙにいきませんか？FCRにするとマフラーの音色が変わってしまうというし…

確かに。
なかなかセッティングが決まらなくなって
元に戻したりすんだよなぁ…。

1977 CB400F http://www.domo2.net/bbs/image/1081533189.jpg

こ…国士ｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ)ー 凄い写真ですね! もろ70年代の東京暴走族ですね！ カッコヨイです♪

ageますよ