【Solo】ソロ　５台目【HONDA】

新スレ立てました。

（過去スレ）
HONDA soloスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064581898/
(HONDA)ソロ(SOLO)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053495185/
【本田】ｓｏｌｏ【50ｃｃ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046861568/
☆★　ホンダ　ＳＯＬＯ　発売決定　★☆
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1043/10439/1043937622.html

兄

公式サイト
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/solo/index.html

1さん、ﾓﾂｶﾚ

>>1
おつかれー

ソロ欲しいけどこの値段でこの性能は有り得ない
カブより高いのにカブより遅いのは正直しんどい

うむ。遅いのだよ。
今日も出勤で信号待ちの原チャリ達に抜かされる抜かされる・・・；；

４０キロ以上出すのがシンドイ・・ビビビビビとか音しだすし
実用性を考えるなら買わないほうがいいなコレは
休みの日にお散歩感覚で乗る俺は満足だが

前スレ落ちましたね

展示品を卸してくれっから１４万でかえそ、新車同然のが

>>10　
(・∀・)ｲｲ!!

中古でsoloの玉数が増えるのはいつのことやら・・・。

遅いケド、まあマッタリ乗れやって事ですね

これは明らかに飛ばすバイクじゃないでしょ…
ﾏﾀｰﾘ乗りたい人（・∀・）ｺﾞﾖｳﾀｼ!!

ごめん　毎日のように50〜60km/h域ですっとばして帰宅してる。
そんなに振動するかなあ。路面が悪いと跳ねまくるけど。
60kmだしても怖くは無いけど、ブレーキ性能が良くないようでそっちが怖い。
タイヤもたぶんノーマルは安物だと思う。高級タイヤに交換した人いない？

　
http://www.e-seed.co.jp/p/020601274/
　
これ…　流用できないかな。5速は魅力的だなあ。

５０〜６０Ｋで走れないことも無いけど音が凄くない？
４０キロくらいから近所を気にしてしまうなぁ
確かにブレーキの効きはイクナイと思う
きつく回したんだが余り変わらない・・

飛ばしたいなんて思わない
マターリ乗りたいしスクーターに抜かされるのも構わない
けど20万もするならせめてカブ位の性能は欲しい

でもいいよなぁソロ・・・
４速クラッチ付かないかなぁ・・・

頑張ってバイトしてsolo買うか、妥協してベンリィ買うか・・・。鬱だ

>>16
幹線道路なんでダンプカーやら夜でも通るから、音に関してまったく問題なし
田舎ではうるさいとか通報されるものなの？

>>17
俺　カブを過去に数年乗っていたんだけど（といっても業務カブで会社のだったけど）
はっきりいって排気音以外の差は感じないですよ。加速力に関しても。
…2001年モデルのカブって性能あがったの？
あと5速遠心なら上のリンクに…高いけど…

赤ソロ買いました。
今週中には納車予定。早く来ないかな。

来ないかなというか、自分で取りに行くんだけどね。

うにゃ。
この前ツーリングに行ったときは、ハイオク入れたら
65km/hしか出なかったのが70km/hも出たよ。

因みに、エンジンのレッドゾーン付近?が一番振動が
大きい気がします、無理してまわすとその振動も少
なくなるので共振現象だとは思うけどｗ

ブレーキの効きが良くないのであれば、手で調整できますよー。
後輪はロックするので問題ないかと。
前輪はブレーキが重くなるけど締めちゃえばｗ
工具なしで調整できるのでやってみては。



タイヤといえば石橋さんからカブ用のスポーツタイヤが出て
るけど、17inchしかないんだよなぁ＝□○＿

>>8

ナンバーとナンバー取り付けステーの下の方に間に薄いゴムみたいなもの挟んでみるといいよ

ハイオク入れるって手も有るのか。下手にチューンするより高級なオイルとハイオクのほうが
効果が有るのかな
車と違って使うガソリンの量もたかがしれているから、そんなに大きな出費にもならんし。

原付の制限速度は30km/h

それを再認識させてくれるバイクだと思う

>>25
いいこと言った

何でsoloは売れないし、このスレも住人少ないのか・・・。

>>27
バイクの格好に好き嫌いがわかれるところだからじゃないかなぁ〜

>>28
それもsoloなら十分有り得るけどせめてバイク屋でお目にかかれるくらいまでになってほしいのぉ

俺の生活範囲には、すでに3台のsoloの存在を確認しているが…　売れてないのか？

>>30
うちの近所のバイク屋ではsoloという名前のバイクを知っているかどうか不安になるくらい置いてね・・・。密かにバイク屋の前の電柱にsoloと落書きをしてやる計画も考え中

>>30
自分はすぐに買えないからせめて目の保養に誰かのSoloを
見たいのに近所には全然ありゃしねぇ 駅とか行っても。

>>32
246で並走になったことあるよ
あと、soloと同じく希少な「bite」は、東京は下北沢をウロウロしていると数台見られるよ
そういえば…biteスレってないな。

皆どこら辺の人？おれはソロは結構見るよ。
エイプが一番多いかな。次にリトルカブ、マグナか。
モンキーはあまり見かけない。隠してんのかな？ｗ

俺はスクーター以外なら
zoomerとcubがいちばんよく見るよ。帰宅途中に必ずといっていいほど
littlecubに乗った女の子を見かけるし。それも結構無茶して走ってく…。
マグナ50はほとんどみたことないな。デカいほうは良く見るけど…。

俺の地域では全く見ないな
最初は珍しそうに見られるのが嬉しかったけど､最近は
＿|￣|○ ﾊｽﾞｲ･･･

人と違うことを「羞ずかしい」と思う人が買うバイクじゃないでしょう…。

うちのソロはふだん車庫に保管してるから、ここにソロあるぜ！って
アピールは残念ながら出来ない。

あと、こっちがクルマに乗ってる時はたま〜にソロとすれ違うが、なぜか
俺がソロ乗ってる時には他人のソロと遭遇できない。

まあ街にあふれかえるのもどうかと思うけど。

>>22
>>24

レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れてもパワーアップする事はありません。
高オクタン燃料がどの様な目的で使用されるのか、調べてみるとよいかと。
勉強になりますよ。

ソロと自転車の見分け方が出来ませんが

>>40
目（頭？）が悪い人はたいへんですね

俺ソロ買ったときは一軒目ですぐ見つかったよ。
俺自身ビックリした。

今の全財産が20ﾏｿで、貯金が全部果てるのは心もとないので
あと10ﾏｿ溜まったらsoloを買う！絶対買う！

という事で今日もバイトがんばってきますた・・・
待ってろsolo〜

新スレになってから伸びがはやくなったな。いいことだ。

>>44
確かに･･･。もっと人気が出るといいな、SOLOもこのスレも。

今日は花見に行きます。本当はSOLO連れて行きたいんだけど、カラーオーダー
のため納車が来月末。もうちょい待たなければ。

サービスマニュアル、手に入れました
これ、図鑑みたいでおもしろいですよ。
機械とか好きな人は買って損はないかもです。単に面白い書籍としてね。

>>23
>ナンバーとナンバー取り付けステーの下の方に間に薄いゴムみたいなもの挟んでみるといいよ

(･∀･)ホントだ！すっかりビビビビ音が消えました。
ありが�d♪

さっき初めて生solo見た！！思ったより静かでびっくりした

今日、駐輪しているのを見ました。なんかいいかも！
90ccが出たら即効で買うんだけどなあ・・・

>>49
みんなそれ言うよね（ｗ
今のところ、カブ90のエンジンをｹﾞﾁｭして載せ換えるしかないみたい。

あと、社外のボアップキット

ｽﾞﾏｰもsoloも原2があれば本格的に購入を検討、となるんだが。

まぁsoloの場合はボアうｐキットあるから検討に入ってるんだけどな。
APEも捨てがたい。むぅ。ｽﾞﾏｰってボアうｐキットあｒ（ｽﾚ違い

クロスミッション＋ボアアップ人柱キボヌ

39>>
別にパワーアップの為にハイオクタンを使用したんじゃないんだけどね（苦笑
ハイオク入れたからと言ってパワーが上がったと体感もしてないです。
エンジン内を洗浄したことによってシリンダー内のスラッジが取れて上まで回
りやすくなったのでいつもより速度が出たんじゃないかと言いたかった訳ですよ。
あと、ハイオクの方が燃焼温度が高かったり、完全燃焼がしやすいので、それが
上の回転数で影響したのではないかと思ったわけです。
オクタン価が96以上がハイオクで日本で売られているハイオクは105程度です。
実際は150〜200とか言ったアホみたいなハイオクもありました。昔は。
今は環境問題とかで鉛を使わなくなったのでこれぐらいまで落ちてますけどね。
鉛入りだとマフラーもよく錆びるよねーｗ

ハイオクの定義
ガソリンを試験用エンジンで、徐々に点火時期を進角してある点でノッキング
したとします。
次に、試験用燃料のイソオクタンとノルマルヘップタンを混ぜて試験用のエンジン
で回して、ノッキングする点火時期を調べるわけですね。
イソオクタン90、ノルマルヘップタンを10の割合で混ぜて、点火時期を進角
させながら、上記のガソリンと同じ時期でノッキングを始めたとしたら、
上のガソリンはオクタン価が90となるわけです。
ガソリンスタンドではこんな燃料なんて売ってないですね。ｗ
オクタン価が100以上のガソリンはどうやって調べてるかわからないですけど＾＾；
調べてみます。


あとは、レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れたときの弊害も出る可能性も
ありますね。
ハイオクのほうが燃焼温度が高いので、酷使しすぎた場合はエンジンが溶ける
ようですし。。。
ま、カブエンジンなので心配はしてませんがｗ

( ﾟдﾟ)ハァ？

（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

こないだの日曜に契約したけど、まだ納車なんない。
あまり日数かからないって言ってたんだけどな−。
早く乗りたいよ。

ああ、今日もたくさん抜かされたなあ

みんな慣らしってキチンとやってるの？
５００キロも３０〜４０で走れるかな。まぁ田舎だから道はあるんだけど

>>59
50cc→原付→原動機付き自転車。
自転車気分で乗ってれば30km/hなんて全く気にならない。

>>60
うん、確かに。３０キロ走行は問題ないんですよ　マターリしててイイ(･∀･)
ただそのスピードで５００キロ走るってのは相当時間かかるよね

俺はずっと慣らし運転をしていたらしい。

もともとマターリ走るバイクですね
慣らしが終わるまでは無理させたくないけど大通り走ると気づけばと50とか出てる
自分のせいで後ろが渋滞するとやむを得なく加速しちゃう

>>59
全開走行バリバリですが

きょう、キャブをばらしていじってみた。
なぜかわからんけど、MJ(メインジェット）が62番という以上に低い奴がついている。
もしかして、カタログスペック値がcubより負けてるのは、これが原因なのか？
ためしに75に換えてみたら、ちょっと力強くなった気がする…。
　
なお、62番のコレ、ふつうのバイク屋では在庫がない。取り寄せになる。
なくさないようにね

以上に低い＞異常に低い　ね。

エンジンはまんまカブだけど、キャブは変えてパワーは抑えた
みたいなコトをどっかで読んだ。

パワー押さえてる割には、cubほど燃費よくないんだよね
いっそcubのキャブをまるごと移植するとよくなるのかな。
燃費がほぼape50と同じくらいなので、もしかするとcubエンジンにapeのキャブの
組み合わせなのかな…。

uoooo〜
地元でイエローのソロ目撃

ソロとスレ違ったのは初体験です

来週の火曜日納車ケテ−イ。
楽しみだ〜。

俺も今日solo見たよ。
微妙に増えてきたかな？

age

ageよ

マフラーとエアクリ交換してセッティング出し中。
MJを75にしてみるもイマイチ
75って他ではノーマルみたいなもんだからなあ…もっとあげるべきか

何の気なしにタンクの裏のぞいたら
タンク裏面のコックにつながってる部分がサビサビだった・・・。
雨にはぬれないようにしてたのに・・・。
おまいらはどうですか？

今度soloのハンドルグリップを変えようと思うんだけど
これってハンドルの直径は何ミリ？

>>76
それ以前にハンドルグリップって車種ごとに太さ違うんだっけ？

>>77
ミリサイズとインチサイズの二つがあるね。

今日Solo納車でした。
店に直接取りに行ったんだけど、帰りの道中も
運転するのが嬉しくて嬉しくて。店に向かう途中にも
一台Solo乗りの人見かけたなぁ…。
Solo乗りの皆さんよろしくね。

休み取って200キロほど原付ツーリングしてきた

俺も今日は納車です。
早く６時になってくれー。

>>80
２００キロだと六〜七時間ぐらいはしってたのんですかねぇ〜？
私は１００キロでめちゃつかれました・・・

今日キジマの通販でサイドバックサポートとマッドフラップを注文しちゃったよ。
やっぱりサイドバッグサポート高ぇ。。。

サイドバックサポートって、近所の金属加工業者に写真見せておなじの作ってくれ
って頼んだほうが安く済みそうな気がするんだけど
　

まあ、買ったオレから言わせればだな、なんだかチャリンコみたいなんで、
>>84が言っているように金属加工業者に頼んだ上で、
アレンジを施したほうがええんでないの？

むしろチャリンコの荷台を加工して取り付けるのが良さげ

注文してたサイドバックサポートが届いたよ。
次は学生時代に使ってバックを改造するかな。
裁縫なんてひさびさだ。。。

チャリの荷台でもスポーツ車用のがっつりとしたのが付けば

たぶん理想的

こいつって車載工具ってまったく付いてないの？

六角一本

>>90
うそん。付いてるの？　私買ったとき何にも貰わなかったんですけど。

>>91
シートの下についてる箱に入ってるよ。

箱というよりケースだな。

はいってなかった＿|￣|○
次に店に行った時に問い詰めます

さっき焼津の150号の所の交差点で声掛けたｶﾌﾞ海苔ですが、
声掛けたsoloの学生っぽいニィチャンがここの住人かもしれないのでカキコｗ

買いたい

買いなさい

96じゃないけど今日買ってきた。
素のシルバーモデルにサイドバックサポート付き。
土曜日になればおまいらの仲間です。よろしくお願いします。

　　　　　　　 Λ＿Λ. 　. .: : : :: : :　　ライドオンフェスタ、原付もあるってことで
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ ) ー､. . .: : 　　　期待してたのに…ソロは置いてなかったよ…
　　　　　 ./ :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　.　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣`"￣"'´￣

>>98
(･∀･)人(･∀･)

96と同じ意見。買いたい。だけど何色にすれば・・・
色でまよってバイク屋に行けない。そのうち新モデルが・・ぁぁ。

写真の全部白で茶のシートがよさそうな、だけど実物見たシルバーに黒シートもいい。
いやまて、赤　か　黄もよさそうな・・ぁぁ。

全部買えばいいだろ

>>101
楽しそうだな。

個人的には全パーツ無塗装バフがけ＆防サビが欲しいんだが。

それは自分で汁

>>104
いいねそれ
(バフがけが何だかわかりませんが)

バフだとどうしてもサビが。サビを気にするならブラストのほうがまだ。

引稲鯵愛稲稲

エンジンの形は少し考えて欲しかった。

>>109
今までで一番無茶な要望だな。

�鰍ﾆ猿に乗ってたからｴﾝｼﾞﾝ形状はかへって、あのもったりした感じに愛着がある。

たしかに始めのころはどうにかならないかと思ったけど。

遺以偉維絢絢

安西先生・・・ソロを・・・速くしたいです・・・

Soloの型番ってMP50なんだね。
いっそ名前もMP50にして、塗色に小豆色とサンドベージュを
設定してれば、漏れは欲しいと思ったかもしんないけど。

>>113

それはsoloである必要あるか？apeとかで十分じゃないか？

エイプは形が気に入らない、だからソロなんだ

soloのフロントフォークの流用を考えているんですが、
トップブリッジからピボットまでの長さって何cmでしょうか？
身近に乗ってる人がいないので測れません。

>>116
セパハンとかにしてみれー。
地面との距離近いだけで相当早い。

それでも加速はどうにもならないけど

>>117
ピボットじゃないや。トップブリッジからアクスルシャフトまでです。
気長に待ってます。

100cc用、PB16ゲッツ
さてパワーアップしますかどうか？

>>117
測れるんだけど、トップブリッジとかアクスルシャフトってのが
どこの部分なのか分からないよぅ

>>121
ありがとう。ぜひお願いします。
フロントフォークの上側の付け根からホイールの軸の中心までの長さです。
本来は外さないと計測できないんだけど、取り付けたままで人が乗っていない状態でOKです。

>>122
625�_�bでした。
多少の誤差はご勘弁

>>123
ありがとう。
往年のXE50、XE75、XL50、XL80、TL50と同じだわ。
実はこの手の旧車のフロントフォークはインナーチューブが欠品で修理が難しい状況なのね。
自分で人柱になってみるけど、おそらくsoloのパーツ流用で黄泉返るはずだ。
Nプロジェクトって旧車好きの為にもなってるんだな。

キャブ交換しましたよ
やはりボアアップほどの効果は出ないね…　でも1割増しくらいのチカラにはなったような。
最高速伸びましたし。CDIも換えるべきのような気がしてきた。

age

切符きられたー。はぁ…6000円か…

畜生！もう絶対違反しないからな！畜生！

最近、細かな水滴（オイル？）のような物がボディによくついてる。
以前はなかった気がするのに。季節のせいかな。

>>124
> Nプロジェクトって旧車好きの為にもなってるんだな。
だって開発費は安くとしめつけられてるから、既存パーツを使うのじゃ〜と上から言われます。

シートが自転車っぽくてダサイって言われる。シート変えたい。

ダサイって言われるから替えるんじゃなくて、自分でダサイと思うから替えるんじゃないのか普通。

まあ交換用のも大したのがないわけだが

最近は、もっぱら彼女が乗ってます

私はあのシートがオシャレで気に入ってます。
「気軽に乗ってね」ってバイクが言ってるみたいでかわいい。
男の人にとっては「かわいい」より「かっこいい」ほうが嬉しいのかも
しれないですけど。

>>130
原付なんてダサい。二輪だったらゴールドウィングくらい乗ってくれないと。

>>135
で、きみの単車は？

あのシート、尾てい骨があたる…。
スポーツチャリにたまにある、ケツの肉があたる部分が
盛り上がってるシートつけたいんだけどなあ
http://www.rakuten.co.jp/ride-on/481795/483080/483124/#431401

↑エロ

※スケベイスではありません

hosyu

>>137
気持ちはすごくわかるが・・・アレもアレでやせてると痛かったりする。
シートにスプリングつけばいいなぁ。つかないかな

デフォのシートだとおケツが痛くなってきますわ。

俺やせてるけど全然ケツとか痛くならないや。
猫背だからかな。

あの窪みは金玉納めるとこだろ。

>>137
あの手のサドルは尿道付近の痛み対策だよ。

尿道付近がずーっと締めつけられて血が通りにくくなってて、
チャリ下りると一気に血が通るんだけど、その瞬間気持ち良くないですか。

>>136
真面目な話、GL1500に乗ってるけど。
でも俺は「GL1500なんてダサい。やっぱGLなら1800でしょ」と言われても乗り換えるつもりはないよ。
1500のデザインが気に入ってるからね。
「あいつ1800が買えないから1500に乗ってるんだぜ」と陰口言われてもｷﾆｼﾅｲ
別に他人に気に入られるためにバイク乗ってるわけじゃないし。

なんでsoloスレを見てるかというと、MCあったら買おうかと思ってるから。
良くなるならMC後に、悪くなるならMC前に駆け込みで買おうとｗ

ゴールドウイングなんか買うぐらいだったらクルマ買う。

>1500のデザインが気に入ってるからね。
>「あいつ1800が買えないから1500に乗ってるんだぜ」と陰口言われてもｷﾆｼﾅｲ
>別に他人に気に入られるためにバイク乗ってるわけじゃないし。

陰口を気にしないけど原付を馬鹿にするんですね。

>>135

>>135
>>147

（´∀｀;）なんだそりゃ・・・

>>149-150
文章をよく読みましょう。

>>148
それも正解だと思うよｗ

いや、どう読んでも…

>>151
>原付なんてダサい。

これは、どう読んでも原付ひとまとめにして馬鹿にしてるとしか。

チョイノリにスタートダッシュで完敗しますた

>>151はどう解釈したのよ？

レスを単体じゃなく、スレの流れで読みましょう。
>>130-131
>>135-136
>>147
と読んでみて、それでも>>153みたいな事を書くんならもうちょっとわかりやすく書くよ。

「原付なんてもともとカッコつけて乗るもんじゃない」とでも書きゃ
理解も出来るが、「原付なんてダサい。二輪だったらゴールドウィング
くらい乗ってくれないと。」なんて書いたら、１００人読めば１００人
「原付を馬鹿にして、高いバイクのほうが偉いと思い込んでる人」の書いた
文章だと解釈するね、間違いなく。


あ、もう反論はいいよ。キリがないし。

>>154
製品仕様ですあきらめましょう。

しかし、さすがに情けないかな。。。

156さん、是非解かり易く書いてください

つまり
おまえは「原付なんてダサい」と言われたら原付乗るの止めるのか
と言いたいらしいな
さすがに読みきれないと思うけど

>>154
基本的にカブと同じシステムだからな。
飛ばすマシンじゃねえ。オシャレかつ(　´∀｀)ﾏﾀｰﾘ乗るがよい

シフトペダル踏み込んだ状態ではクラッチ切れてるから、その状態で回転上げてから足を離す。
これでロケットスタートだ。

結局2速に切り替えたときに抜かれるがな。

平均どれくらいの速度だしてる？

フェンダーを黒にできれば迷わず買うんだけど。
なんで白と銀だけなんだ。

城買って黒く塗る

あｇ

>>164
俺は４５�`ぐらいかな。

うしろに誰もいなきゃ45kmくらいでマターリ走るんだがな。
大抵は後ろに気を使いながら50〜60ださなきゃならん。きつい

30kmじゃ遅すぎ、法定速度+10km以上はヤバそうという
根拠の無い憶測から割り出した最適巡航速度
38km/hで爆走です。

>>170
ﾜﾛﾀ

警察官曰く、速度は50kmを超さなきゃ声かけることはない、と。

30km/h法定速度あたりのｴﾝｼﾞﾝの音がいちばん好き。なんかのんびりして。

法定速度はきっと、いちばん気持ちいい音だすあたりで決めたと思う。

>>172
神奈川だけは35kmでも声かけますよ
神奈川だけは

いまビッグキャブのセッティング出し中。
ノーマルマフラーの性能の良さに驚く…。
下手な社外をつけるよりずっといいみたいだね

シフトチェンジするとき、、、特に１→２のときガクンってなるのはどうしたら
回避できるんでしょうか。

>>176
チェンジするときアクセル緩めてるよね？

>>176
漏れも最初はそんな感じだったよ。
177の言う通り、チェンジの時アクセルを戻せば大丈夫。

チェンジのときの事を言う奴って、スクーターからの乗り換え？

１速と２速のギア比がかなり離れているのと
回転合わなかった時にクラッチの微妙なつなぎ加減で
ショックを誤魔化す…ってのが出来ないっぽいのでヤッパリ
最初ガックンカックンしましたよ。私も。＜（フツーのミッション車からの乗り換え者です）
単に私が不器用なだけかもですがorz

カブの経験からいうと、１速でひっぱりすぎ。
大型トレーラーなみに１速でははやめにシフト。

回転あげても速く走れるタイプじゃないし
早めのシフトが結果的にはやくも走れる。

1速をひっぱりたいがためにあえてスプロケ交換という手もあるかもな…
試そうとして売る俺がここにいるわけだが

1速で引っぱったらシフトチェンジできなくなるでしょ。

俺なんか3→2の時がガックンガックン。

カブ系遠心クラッチの車によくあることですが、
ペダルをすばやく「ｶﾞｯ」と踏むとギクシャクします。
ゆっくり「がっちょん」と踏むと、比較的スムーズに
変速できますよ。

ペダル踏んでいる時間を長めにすると、奇麗に切り替わる場合が多いような。
2秒くらい踏んでそのあいだに回転数も合わせるとすごく奇麗に合いますよね。

中古カブ買うとｴﾝｼﾞﾝはすごくタフでなんともないけど
ギヤで不具合あるのが多いような気がする。
185,186のようにコツをつかめば長持ちするのに
なかなか慣れない人が多いのか？

まあ、カブは走行距離がどれも多いのがいちばんの原因だと思うけど。

さいきんライトチューンしたので報告を…。
　
Ape100のキャブ移植。（たぶんPB16?18?)
マニホールドは、KITACOから出てる、PC20マグナ50用が流用可能。
エアクリは、おなじくKITACOから出てるAPE、モンキー用ブローバイガス穴つきの
ものが使える（35パイ）そのほかでも穴が合えば大丈夫でしょう。
MJ80番、ニードルリング位置上から2番目で好調。
ガソリンホースの取り回しがちょっと長くなるけど問題なし。
キャブヒーターは取ってしまっても良いがApe100のキャブの
ヒーター取付穴のフタを強引に取り去ってねじ山をつければヒーター取付可能。
　
トルク感2割UPといった感じ。最高速はほとんど変わらず。
MJ80番つけて、ノーマルマフラーなんだけど、濃い症状は出ないです。
以外に抜けがいいのかも。
　
50km/h付近が気持ち良いトルク感になります。ノーマルだと必死になって60km/hだけど
交換後は、そんなに苦しくない感じで60km/h出ます。
　
社外のマフラーに換えると、低速が死んで、なぜか55kmあたりからモリモリ加速するという
特性になったりしました。ノーマルマフラーでは、まだまだ真の力を引き出せていない感じです。
カブやベンリー用の社外マフラーで高級な奴を、
加工して付ければ、まだまだ力が出そうな感じがします。
　
これからモンゴリカブ用CDIとスプロケ14丁、NGKのPowerCableを付ける予定。
追って報告します。

＞社外のマフラーに換えると、低速が死んで、なぜか55kmあたりからモリモリ加速・・・

マフラーじゃなくてキャブ（吸気系）のような気が・・。

うんにゃ、カタログに載ってるアレじゃないんですわ、ほとんど直管みたいなやつ。
マフラー内部で負圧が発生しなさそうな構造なんで、超高回転側にパワーバンドがいっちゃったって
ワケです。

>>184
あ、それ俺もだよ。
なんで？

回転あってないんでしょ。
耳で回転感じなきゃいけないからむずいよね。

３→２がうまくはまると、すっげえ気持ちｲｲ！

１→２　　軽く吹かす程度で２にすぐチェンジ
３→２　　メーターを見て時速１０〜１５ｋｍになったら変える

そして、がおーっとエンブレが効く・・・のかな？

３→２　でミスるときって、上り坂でじょじょに落ちてきて

あわててギヤ落とすとなるような気がする。ソロだけじゃなく
どのギヤもそうだけどあせってやるといつもガクガク。

ペダルの後側をふみっぱなし→アクセルをゆっくりと煽る→ペダルから足を離す
　

そうそう
Dio（AF27）のウインカーリレーが、完全に無加工でつきますよ。
カプラを差し換えるだけです。
これ付けると、ウインカーの音がでかくなるので、切りわすれしなくなります。
CDIとの位置関係で、固定するための加工さえ不要です。

シートをはずして裏を観察すると分かるけど
ちんこが乗る部分あたりの高さを調整できそう
太さの合う長いネジと、間に入れるゴムパイプがあれば。

＞太さの合う長いネジと、間に入れるゴムパイプがあれば。


ウホッ

ちんこを上げ下げした方が早い

おれのちんこに命令する気か？

自動２輪免許とって300ccのバイク乗ったんだけど原付とはまるで世界が違うね
気持ちいいっちゃ気持ちいいけど街乗りする時すんごい不便
手放しません、solo

>>203
どういうところが不便だった？
漏れは原付しか持ってないので教えてﾎｽｨんだけれども。

page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/67131307

いちおうsolo用って売ってるけどモン・ゴリ用のやつをステーをいじっただけだよね
つまりキックペダル交換すればモンゴリ用はつくのか…。写真が参考になるな

ホンダピープルがモデルチェンジしてｓｏｌｏになったって本当でつか？

正直、チャリンコネタ飽きたんですけど。

ソロかっこいいよ!持ってないしシャドウ乗りだけど

車体が小さいだけに、小柄で細身のやつが乗ると似合うけど
おおがらデブ乗ってるの見たけど似合わねぇ。

ボリショイの熊みたいでカワイイんじゃないかと

ジャズよりもホイルベース長いし、小さくないじゃん。

前輪のほうｽﾌﾟﾘﾝｸｶﾞ‐みたいなマニアックなｻｽにしてもらいたかった。

だれも知らないキャッスルフォークきぼん

駐輪場に止めようとしたら、ナゾのおっさんが
めっちゃ見て来たけど、気が付かないふりして逃げた。

チョイノリにくらべ伸びないこと。
オーナーの絶対数はまだまだ、ごく少数だね。

これはエンスー車。
あんな実用者と比べないでくれ。

キジマの通販でサイドバッグサポート買った人、バッグはどうしてます？
ていうかあのバッグ欲しいな

あんな高価なハリガネ買えないよ
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

フロントキャリアもリアキャリアも付けてるけど、まだ一度も荷物
くくりつけた事はないなー。今のところはただの飾り。

でもイザって時はここに載せられるぜー、っていう気持ちの余裕は
できた。

しかしなかなか使う機会はやってこない罠

バカでかいリュックをしょって近所のスーパーへ行っています。
　

俺はサイドバック標準装備。
両側に2個付くやつだけど、普段は1個しか使ってない。
油断すると、バックのコネクタ部が車体を傷つけないように出てるフラップ？が
タイヤに当たって削れてる。

http://www.myway-zeus.com/newparts.html

リアキャリアが発売されてる!

サイドバッグサポートに加えリアキャリアまで…ソロはいいなぁ

>>223
しかしめちゃくちゃ高いなこれ…
チャリンコ用のリアキャリアを加工する方が安そう

加工って…自力でペンチとかでひんまげれるものなの？

というかそんな感じで作成するものなの？それとも工場かなんかに頼むの？

ドリルとグラインダーで自分で加工
必要ならねじ切りもする

トン　針金買ってやってみま

発売されてまだ1年くらいだっけ？
やっぱ有る程度車体が売れて、パーツが沢山売れるめどが立たないと
量産による価格低下がおこらないんだよね…。
3年後くらいにどうなってるか、ってとこだろうな

ジョイフルいったらステンレス棒からネジきり
安い溶接機までなんでもそろう。
工具を満足できるまでそろえると、高いソロ用パーツが
何個も買えるほどになるけど。

>>230
売れないのでカタログオチ。

コイツは価格を下げて量販するようなバイクじゃないだろ。
「高いと思うなら違うモデル買え」ってやつだ。

価格が下がるというのは社外パーツの話なんだが…。
　
バイクが売れる→パーツを欲しがる奴が増える→パーツ大量生産→パーツ価格低下
　
まあ日本人なら読めていると思うがね
＞パーツが沢山売れるめどが立たないと
＞量産による価格低下がおこらないんだよね…。

なんか知らんけど、信号待ち中、スクーターに乗ったおばあちゃんに話しかけられた。

ばあちゃん「おにいちゃんおにいちゃん、(サイドバックを指して)けっこう入るのかい？」
俺「いや、あんまり入らないですよ」
ばあちゃん「バイクは新型かい？」
俺「はい」
ばあちゃん「低くていいねぇ。これは高くて乗るのつらいよ。」
とやり取りした。

確かにおばあちゃんのスクーターより多少低かったけど、
おばあちゃん跨いで乗れないだろうと思った。

低いのが好きならJazzに乗ればいいのに。おばあちゃん

>>236
イメージするとカコイイなｗ

明日、初めてSoloでちょっと遠出するよ。
なんか楽しみだわ。

俺は東京から箱根まで行ったこと有るよ
強羅温泉入ってきたよ。

一時間に１回は休憩しろよ。痔になるぞ。
カブだけど、一日で千葉一周してなりかけた経験有り。

ねぇねぇLEDメーターってナニがLEDなの？
ELみたいにパネルが光るの？
白は何色に光るの？

んでヘッドライトのステー買うと純正のウィンカーもかえなきゃだめなの？
ニュートラルランプはどこへいくの？

>>238レポよろしく(=ﾟωﾟ)ﾉｼ

>>242
や、レポするほどの距離ではないんだよ。
行き帰りの移動時間が大体二時間半くらいの話だし。
でも楽しかったよ。車とかバスでは通ったことの無い道を
行ってみたりしてね。まあ途中でパトカ−と二回ほどすれ違ったときは
慌てて速度落としたけど。40ちょい出してたからなぁ。

モトチャンプが4st50cc特集組んでるから買ってみたけど
soloのカスタム車なんて載ってないね…
カタログ写真の切り抜きがひとつ載っているだけか…。

なんでこんなにも、Soloは扱いが酷いんだろうか。
酷いというか、目立たないというか。
まあ目立てばいいってもんじゃないのもあるんだけど。

酷いっていってもまだ1年目でしょ。
Nプロ仲間のapeやzoomerは2001年発売だし。
酷いっていったらzoomerアーキテクチャ流用のbiteなんてどうすんのよ。
チョイノリにパクリみたいなデザインのが出て、瀕死状態ですよ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/choinori_ss/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/bite/index.html
↑泣けるくらい似てるな。価格差でbite大負けですか…。
　
　　
後輪をファットタイヤにしたいんだよなあ…　将来そんなパーツ出るだろうか。

ついに！今日注文して金曜納車だーー！このスレを見続けて半年あまり、ようやくソロのりになれる。うれしい！
カラーはモンツァれっどのタンクをイエローにしてもらって、セミカラーオーダー風。
これだと長く待たなくていいから、せっかちさんにはいいね。楽しみー。

なんと　そんなこと出来るんですか、俺もやればよかったな
つうか、フェンダーに黒の選択肢がないってのがちょっと悲しい
自家塗装するかなあ。

>>246
そっか。そういえばまだ全然新しい方なんだ。

というか、biteなんてのもあったんだなぁ…

solo欲しいよー
欲しいったら欲しいよぉ〜
うわあぁぁぁ・・・＿|￣|○

bieはピザ屋に大人気だよ。

銀ソロ購入！
しかし俺以外乗ってる人見ないな・・・
三重県が田舎だからか？

神奈川在住。私の生活圏にすでに3台のsolo確認済み。

メットホルダーからキーを抜いた直後、
ミスってタンクをキーで引っかいてキズが付いた＿|￣|○

会社で「かっこいいバイクだな。速いの？」
と聞かれたので
「いやあ、原付ですから」といったら
フーンってなリアクション。
原付の何が悪いんだチクショー！

好みが分かれるこのデザインで、カッコいいと言ってもらえただけでも・・・。

大人気ですよ。







おじさんに。

>>250
漏れもソロ欲しい…エイプ売って頭金にします。

スピードやパワーなんていらないんだぁぁぁ
オシャレな鞄を横につけたいんだぁぁぁ

80年代のcub50のエンジンとキャブを移植すれば、5ps行きマスです。
エンジンの出物がないんだけどさ…　中古カブってみんな海外に売り飛ばされるんだよね。
　
いま色々いじり回してる最中なんだが、セッティングがきちんと決まれば
出足以外はそれなりに速くなりそうな予感。只今マフラー物色中。

>>246
リムはオフロードバイクのを組めばいいから大した事無いとして
スイングアームが必要だと高くなりそうだな。
チェーンラインも弄らんとだめかもね。

しかし部品メーカーが食指を動かすほどSoloって売れてないような・・・

おすすめ鞄きぼんぬ

>>213
ブラフシューペリアかぁ…
あんな感じのサスを付けても、似合うかなぁ。

（そういえば、ＳＲ４００用にデイトナからガーターフォークが
出てるけどねぇ…）

エンジンオイルは何入れてますか？

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f19004651
100円て。。。そんなに需要無いのかよ。。。or2

復帰age

>>252
三重県のどこですか？？
僕も三重です。solo糊目指してバイトしてます。
片道2時間半の通学生活、駅までだけでもsolo乗っていきたいぽ

みんな止まるとき、足どうしてる？
停止→右足ついて左足でニュートラ→左足ついて右足ブレーキ→
（信号変わりそうになる）→右足ついて左足で１速→左足ついて右足ブレーキで出発待ち
バタバタしない？

右足だすのは怖いよな

俺は常に右足出し。しかもNじゃなくて1速で信号待ち。
自分で言っててなんだが危ないから真似するなよ。

右足出すならNにすればいいのに…。

カブスレでも、一時期話題になってたやつですねｗ

私の場合、止まる時は１速まで回転を合わせながらシフトダウン
をして、そのまま1速で止まってます。で、右足は極力出さない
ようにしてます。

一速待ちっていけないことなの？？

むかし回転式の説明で　”一速にいれたままでもＯＫ、発進時のわずらわしい
ギヤ操作もなく、ラクラクスタート”のようなコピーをどこかで見た気がしてて
一速待ちが推奨発進方法だと思いこんでたんだが。

たんなる思いこみだったのだろうか。
いまHONDAのHP見てもそんなこと書いてないし？？？
（たしかリトルカブのHPで見たような気がしてたんだけど？？？）

ほんとはどうなの？？？

1速に入れてクラッチ切って待つのが基本じゃないの？
遠心クラッチの場合でも1速が基本では。

んー、でもオートマの車でも停車中はNにするじゃん。
1速で待つのはエンジンが進もうとするのをブレーキで押さえるから負担がかかる、Nで待つほうがエンジンに優しいって聞いたけど。
どっちでもいい気もしてきた。

本当に負荷が掛かってたらエンストするでしょ。
オートマ車でもsoloでも、停止中はクラッチが繋がってないので
Nでも1速でもエンジンにとっては関係無いと思ふ。

>>275
オートマの車でもニュートラルに入れたりしないよ。
教習所行ったか？

いちいちＮからＤに入れるほうがＡＴに負担がかかるからな。
275の言うのはいわゆる迷信の類だ。

遅い遅いっていっても時速50キロは出るよね？？

遅いってのは最高速というより加速のことだよ。
カブ系50cc全部の特徴。
最終手段としては5速クロスミッション突っ込めば問題なしなんだが
これが5万くらいする

洗車してきたよ(´ω｀)

連休中に佐原、利根川、霞ヶ浦と水辺を廻って来た。じつにさわやかだった。

茨城あたりのいなか道ならこのパワーでじゅうぶん。

信号がすくなくて
かつ、上り坂のない地域ですね。羨ましい。
そういう場所ならノーマルで問題ないんだが。

あえて非力なこのバイクで山に挑むのもいいと思うよ。
ただし小道限定。

箱根は2速40kmでそれなりに上れます…
広めの道は、きついカーブで端によって、後ろの車を通してあげると良いです。
下りで調子に乗って70kmとか出すとブレーキの弱さで死にそうになります。

soloの音が聞きたい…やっぱ静かなんでしょ？
比較して、教えてもらいたいです。

カブと一緒

走行中、3速からNには入らないってことにはなってるけど、
つま先押してる間はクラッチは切れるみたいだな〜。
これって使っちゃまずいんだろうか。
下り坂とかで使うと凄くマイルドな走行感覚・・・。

とりあえず上げるよ。

どんな形であれクラッチあると便利やな

>>287
おまえカブ乗った事ないだろ
カブとまるっきり一緒じゃないぞ。そもそもマフラーの構造が違うんだし。
カブは
モモモモ"ーーーー
って音だが
ソロは
ココココォ"ーーーー
って音だな。ちょっと高音が混ざってる感じだ

>>290
カブとベンリィでも音が違うからねー（若干ベンリィの方が高めの音）。
ソロの音を聞いて見たいね〜。

期待するとスカされる

それがSolo

車もいいけど、やっぱりSolo楽しいね。
フェンダーの色がもっと豊富にあったらカラーオーダーにしてたのに。
ということで、タンクもフレームもフェンダーも自由に色を選べたら
みんなはどんな色にする？そんなページを作ってみたので覗いてくださいな。

ttp://www1.ocn.ne.jp/~hetayoko/colorsolo.htm

このページを作ってみて「ゴールドSolo」が欲しくなってしまった…

ホイール？まわりも（リム、スポーク、ドラムブレーキ）
色指定希望
ブラックアウトとか

黄色のソロでタンクにチェッカーのボーダーを
貼ってるのをみて、黄色のソロが欲しくてたまらない。
ｶｯｺ良すぎました。そいつの貼り方もうまかったけど。

フェンダー、ウインカー、ライト周りすべてメッキがいい。

>>290
いや、カブに乗ったことはあるんだがソロの方がないんだ。
どっちにしろ知ったかスマソ。

今日初めて地元でソロ見た…！ソロを知ってから約一年…
ようやく胸のつかえがおりた気分です

１年先に入社した先輩、短大卒
俺は４大卒だから年下でも先輩は先輩
小柄な先輩が挨拶の仕方から書類の書き方、電話の取次ぎ方まで指導してくれる

俺は要領がいくない毒男だ
挨拶でも怒られ、書類の書き方でも誤字、形式でチェックが入る
さんざん小言ばかり言われていたが、今日大きな取次ぎミスをしてしまった

先輩から
「入社して一月たつのよ、いつまでも学生気分でいるんじゃないわよ」
と言われ、それからえいえんと怒られた。
その怒られている途中で下をうつむきながら先輩の細い足首を見て、先輩に怒られているのが
心地よく、おかしな感情に気づいた。

小言は耳に入っても反対側から出ていく中、俺が想像したのは
俺の上に騎乗位で腰を動かしながら小言を言われる、ささやかな妄想。
喘ぎながら、俺を怒り小柄な身体を俺の上で一生懸命動かしている先輩

今夜から先輩をオカズにしてしまいそうです。

いい誤爆だな。

>>298

せめてアゲてくれたら保守にもなったんだが。

Solo買ったよ〜。
カラーオーダーで一ヶ月待ちだった。

燃料警告灯すらないのは今日知った。笑
みんな不安じゃないのか？

ソロ、カコイイよねえ・・、何色でオーダーしたの？

ソロに合うメットってなんだろ？

革張り半キャップｗ

ソロの色によるなぁ。
フレーム水色でシート茶色とかのレトロなスタイルだと、銀メットは似合わないしね
鞄もすこし考える必要が出てくる

カスタムパーツになんでサイドスタンドがないんだ。
いまのじゃやぼったすぎる。

<<303
ＩＤかこいい

俺はバッテリーケースのカッコイイのｷﾎﾞﾝﾇ。

>>302
ttp://www.megaegg.ne.jp/~solo/welove/weloveimage/3romwhitesolo.jpg
これといっしょだよ〜。

>>303
うん、メット迷うね。
今は銀の半ヘルなわけだが。。

>>302
クラシックジェットはどうですか？安全性とファッション、気軽さが
両立できて、良いと思いますよー。
（私は、白のショウエイＳＲ−フリーダムを被ってます。）
ttp://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/h_freedom.html

こういうヘルメットが一番似合うと思いますね〜。
ワンポイントで、ゴーグルとかつけると○かも。
こんなの→　ttp://www.e-seed.co.jp/p/030309131/

>>310　…誤爆です....＿|￣|○|||
>>302ではなく、>>309です。

>>310
こういうの、探してたんよね　ﾄﾝ

SOLOは止めとけ…。
アレはゲテモノだ。

200CCがあっていいかも。きっとうれないけど。

そんときは、まちがってもタイヤ太くしないで。
それだとみんな、アキてるアメリカンになっちゃう。

>313
アレはいいものです

買って一週間で200キロ走ってるんだけど、走り始めていったん止まると、発進のときにエンストすることが多い。
これってエンジン温め不足ってこと？　10分くらいエンジンかけて待ってるんだけど、まだまだなのかなあ？

オーディオをつけようと思っています。
何処につけたらいいでしょう?

>316
それはガス欠なんじゃないか？
新車なら２００�`くらい給油せんでもいく可能性は十分ある。
ちなみに俺も一回同じようなことがあった。ガス欠だった。
燃費いーから給油忘れることはしばしばだ。

＞317
釣り？
＞318
一回給油済みなんです。広い交差点の入り口でエンストすると、怖くてしょうがない。

ソロは糞

>>317
釣りじゃありません。
本気なんですけど・・・・

>>321
つけなくてもいい。
バイクには、環境音っていう立派なオーディオが付いてるじゃん。

＞321
バイクにオーディオつけるやつはゴミ。社会のクズ。DQN。

そもそもオーディオつけて大音量で走ってるのを
カッコイイと思うDQNは珍走と一緒に新でください。

>>310
あー、うんうん！
買うならこれかな〜って思ってたよ。

けどやっぱ値段がネックだな〜。
金に余裕が出来たら買うと思う。

ありがとう。

>316
暖気10分はやりすぎではないかと。
エンジン始動から走り出すまでの時間は10秒もあれば充分でしょう。
走り出してから1km程度はゆっくり走って、エンジン以外の可動部分も
暖気してやる方が機械にはよいでしょう。

走り出してすぐにエンストするのは、チョークの使い方（戻し方）が適切
でない事が原因かも。
エンジン始動後すぐに戻すのではなく、100m程走ってカブる直前に戻す
様にすればよいと思います。
私のsoloはそれでエンストから開放されました。

アイドリング上げればエンストしなそうだが

＞326
え、チョークってすぐに戻さないといけないんじゃないんですか？　かかったらすぐに戻してました。
明日から気をつけてみます、ありがとうございました。

可哀想なくらい知識無いんダナ。
エンジンかけて、ニュートラルに入れて、止まっているときに
キャブレータの側面についてるネジを回して
エンジンの回転をすこしだけ上げてみ。
キャブレータがどれかだと？それくらいは検索しろよ。

可
エ
キ
エ
キ
？

カラーバリエーションに全面OD色を追加して欲しい。

>326

ナイス。
さいきんチョークあるやつ少ないから。
スクーターなんてついてるのぜんぜんないし。

ソバ　好きですよ

>>331
激しくｶﾞｲｼｭﾂなんだが激しく同意

つーかフェンダーが２色しかないのは意味不明。同色フェンダー欲しい。
あと金属部分のブラックアウトと赤色エンジン欲しい。

>>332
…さいきんのスクーターは自動で判断して必要なら勝手にチョーク引くんだが…

車用語でなんだけど、アクセルを踏む、ブレーキを踏む、ってよく言うよね。
正確には、踏むのは「アクセル（ブレーキ）ペダル」だよね。でも大抵は「ブレーキを踏め」と言う。
それは、車の場合「ブレーキを踏む」という行為＝「ブレーキペダルを踏む」だからなんだね。

めんどくさいときは「ブレーキブレーキ！」とかいわれるね

ソロであり得ないほど遠出してみてぇ

>ソロであり得ないほど遠出してみてぇ

以前『ジパングツーリング』で東京−大阪間をソロで往復する企画が
あったね。
あと『水曜どうでしょう』で、カブに乗って京都から鹿児島とか、
東京から札幌とか行ってた。

ヒマさえあれば俺も知らない道をひたすら走りたいもんだ。

>>336-337
バイクの場合は「ブレーキレバーを握る」だけど、普通はそう言わんよなあ。しかもリアブレーキは踏むよな。
まとめて「ブレーキをかける」かな？

soloでなぎさドライブウェイを走ってみてぇ

ツインバッグ（参考品）
が激しく欲しい

ソロって運転簡単でつか？
バイク初めてなので心配でつ....

自転車乗れりゃ小学生でも乗れる。

軽いから取りまわしも楽だし
またぐことに抵抗がなければ女性でも楽に乗れそう

というか、他の原付には乗ったことがないんだけど
スクーターってもっと楽そうだよなぁ...

でも、カブタイプとはいえギアがあるのは楽しいと思う

レスTHX

がんばってカブ買います

おなじ原付なら、モンキーとおなじリターン式変速機を使わなかった理由は？
なぜにカブとおなじ？

マイチェンするからさ！！

ソロはやめとけ

リターン式だとクツが傷むだろが。

monky+カブ=soloだと思う。
　
エンジン周辺の空きが広い＝エンジンカスタマイズが容易でいじる喜びを感じられる
カブと同じ遠心クラッチ＝マニュアルクラッチより操作を簡単にして広いユーザーを獲得する
　
Jazzほどの選り好み感はなく、マグナほど仰々しくない。
そして、最近の、レーサーレプリカよりクラシックな見た目のものが売れているという流行を考慮。
さらに、カブほど実用寄りにしないことで若者にアピール。
　
で、遠心クラッチ乗せたことで、AT免許にも対応（ボアアップ時。しかし、
多分来年6月にAT免許が出るタイミングで100ccを出してくるように思う。）
　
その斬新でクラシカルな見た目ばかりに目が行くが、
よく考えれば「売れてほしいから売れる仕掛けを施したバイク」と見ることが出来る。
来月でやっと1年。　3年たったとき、どれだけ売れたかで将来が決まると思う。
個人的には、APE以上、zoomer未満くらいの売れかたはするような気がする。

ベンリィ50sと比べるとどう？

ベンリィは伝統と歴史のバイクでしょ。カッコイイけどね、新しいものが欲しいという人には売れないのかもね。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/68036227

走行少ない割に転倒してるってのはなんかアヤシイなあ。

みんながあまり乗ってないから買いたい。
どうかソロがあまり売れませんように。

>349
今年でもう一年経ってるんじゃない？

みんなカバンつけてる？？
つけてるなら写真うｐして欲しいです。
購入考えてるもんで

>>355
おいおい2003年3月発売ですよ。
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030305-solo.html
微妙にズレてるけど1年ちょいですよ
　
>>356
俺の背中につけてますw

>>357
　>>355
　>>349

今年でもう一年経ってるんじゃない？
　
ってのを
　
今年で“もう一年”（さらにプラス1年）経ってるんじゃない？
　
って読んだのだが、違うのかなあ？
　
もう　のアクセントが　う　に来る？
　
もう　のアクセントが　も　に来ると「すでに1年」の意味になるが…。

このバイクでヒザ摩りしたらかっこいいだろうな。
俺怖くて出来ねーけど、出来る人いる？

そのまま地面にねっころがっていいなら、出来るよ

>>348
ベンリィはリターンだが靴は傷まないぞ。肝心なのはシーソーペダルかどうかだ。

結構こういう勘違いしてる香具師多いよな。

>>338
> 以前『ジパングツーリング』で東京−大阪間をソロで往復する企画が
> あったね。
何年の何月号でつか?Volの番号でもいいので教えてください!

ソロ５０ｃｃしかないから買わない

買ってすぐ88ccのせればいいじゃん
ヤフオクですでにでき上がってるエンジン売ってるよ
バイク屋にもっていってつけてもらえばすぐ88ccさ

>>362
ベンリィは4速ロータリーなんですが。

むしろ買ってすぐ中古のカブ９０エンジン探して乗せかえればいいじゃん

>>363
>何年の何月号でつか?Volの番号でもいいので教えてください!

今年の１月号、Vol.57 ですよ。
ストリートマジックとソロの原付２台で東京〜名古屋〜大阪をめぐり、
また東京へ戻るってやつ。
ちなみに与えられた予算は２人で１万円以内(笑)

高速道路でバーッと飛ばすのもいいけど、こうやって下の道をトコトコ
走って、色んな名所を見てまわる旅もいいなと思った。

>>367
電装系ハーネスがちょっと違うかも。要知識。
モンキー用なら多分ポン付け可能か。

おとといJazzと並んだ。
Jazzってこんなに小さかったんだ。
ソロよりふたまわりくらい小さいぞ。びっくりした。

age

ソロって他のバイクと違い原付なのに遠出したくなるのがいいね！



>368
うｐきぼん

こういうソロみたいなのが
煽られることなく走れる
車の少ないゆったり田舎で
過ごせれば。

そういう田舎はなかなか・・・

なんかさいきんエンジンがぶん回るようになってきた気がするんだが…
スプロケ1丁上げてるが、2速で55kmまで引っ張れるように…

京都の四条で黄色タンクのSolo見たわ。
かわええオナゴが乗ってはった。

嬉しくて指差してしまった。。笑

agr

見かけたら、思わず何かしてしまう希少性こそSolo

246でリッターくらいありそうなデカくて古そうなバイクに乗ってる兄ちゃんに声かけられた。
これ新車で買えるの？だって、やっぱ古そうに見えるんだな、soloは。

レスの少なさが物語っている・・・・
正直、soloは飽きたと・・・・

新車で原付を買うとしたら、Solo以外考えられんなー。
漏れはちょっと変わったのが好みなんだが、今はどれも似たようなものばかりで…。

まぁ、お金なくて買おうにも買えないんだけど。

>>379

2ちゃん見る時間を削ってソロ乗りまわってます。

187 ：147 ：04/06/05 02:57 ID:otK0oQtV
>>156
平日でもDQNはいるんじゃないですかね？珍とかDQNって大抵プー太郎だろうしｗｗ
今日は地元でソロ珍を見かけましたよ。3段シートに赤のラメ入りコルクの半ヘル、珍バイクに多い音のする爆音マフラーをとどろかせて定番の交通法規無視の危ない走り方で去っていきました。
うちはソロ珍が結構多いですねぇ。夜中に暴走している音も聞こえますし。
昼間から集団珍走してたりしますしね。
でもソロ珍って虚しいようなｗ　たった一台で何爆走してんだかｗｗ

それはソロ違い

モトチャンプみましたか？
　
ソロのカスタム特集がはじまりましたよ。
イトシンの軒下整備工場ですよ。
57ページからですよ。
ツーリング用のサイドボックス装着とか、
ボアアップ等をしていく予定のようですよ。

>>384
情報�dｸｽ
明日見てみる

そういえば、ソロのエンジンって、カブのエンジンで言うと
どの型になるんでしょうか？
具体的には、排ガス規制対策前の、C50E型と、
排ガス規制対策後のAA01E、どちらに当たりますか？

>>386
今の型

>>387
ああー・・・AA01Eですか；
なるほど、ありがとうございます。

原付でも買うかと思ってメーカーサイトをふらついていたらSoloに出会ってしまいました。
さっそく次の土曜に買いに行きます(*´д｀)（近くのバイク屋に置いてある事は確認済）
でもまだ何色にするか決まってない・・優柔不断なオレが土曜までに決める事はできるのだろおか・・orz

AA01系とまるっきり同じじゃない気がするよ。カブとソロのマフラーを見比べれば想像つくと思うけど。
つうても違いは微々たるものかもしれないけど…

キャブヒーターが付いてるからジェネレーターが違うね。
ちょっと発電用量が大きいよ。

って普通のカブにもヒーター付いてたっけ？

郵政カブにはあるよ。
つうかバッテリーから電源取ってるんじゃないの？キャブヒーター
バッテリーレスじゃないんだから…

>>392
少なくとも、郵政のキャブヒーターはバッテリーではなくジェネレーターから電源出てるようです。
プレスカブもそうだったか。

金曜にソロが来ます。きいろ。ほんとむっちゃ嬉しい・・・
初めて乗るバイクなんで楽しみです。
ソロってオンナが乗ってたらどーっすか？

注文しに行った時バイク屋のおっさんの
「超人気が無いよ」「超遅いよ」「ハンパ無く遅いよ」
とかゆーイヤミ？に耐えて無事新車を購入した私に乾杯。
つか中古ないっすね。少ないうえに新しいから？

普通に似合うと思う

正直、Soloに乗るっていうのはファッションの一つだから
「おれってかっこいい」とかうぬぼれに近い感情で気軽に
乗っている方が素敵だと思う

自分がはまっていると感じれば、交通法規を守るレベルで
自由にいこう

というか、原付自体女の子が乗るものだとおもう。
似合いすぎだよ、うらやましい…。

＞というか、原付自体女の子が乗るものだとおもう。

や、さすがにそれは言いすぎかと。

ﾔｯﾀﾈｰ(・∀・)
一人で買いに行ったので似合うかどうか心配で心配で…
ありがとう、>>395->>397

確かに超遅いし、積載力ゼロだから生活に使うのは不向きだが、
長いので直進安定性も高く、燃費もいい。
休日にﾏﾀｰﾘ乗るのに最適なバイク。
スピードを求めるようなバイクじゃないよ。

バイク屋のおっさんが「遅いからやめとけ」みたいなこと言うのはどうかと
思う。
スタイルが好きで選んでる客だっているんだからほっとけと言いたい。

そりゃあ、バイク屋のおっさんは普段大型バイクに乗ってるだろうから、
その感覚で考えたら原付なんてめちゃくちゃ遅く感じるだろうけど。

街乗りメインなら、これくらい走ってくれたら充分だよ、実際。

まあ速くしたくなれば、モンキー用ボアアップキットで最大124cc、DOHCにもできるし。
カネかかるけど。

なんか今更っていうか、激しくガイシュツなレスをさせてすみません・・ホント。
そしてありがとうございます。なんかこのスレの住人、優しい…。
そして今日街中で赤いソロを見かけました。
あれに乗ると思うといてもたってもいられなくなります。はよ金曜になりやがれ！

ところで、エンジンをチューンナップ？したら多少速くなるらしいんですが、
ソロでした方居ますか？？

じゃ、７７４ＲＲに戻ります。

>>402
キャブ交換でかなりマシに。
マフラー交換で高回転までまわります。
　
キャブ＝PC18　+　社外エアクリ
マフラー＝モンキー用ショートで評判のいいやつを選べ（ブレーキにぶらさげるタイプ）
スプロケ1丁「下げ」（12丁）
　
で、最高速はあがりませんが、加速がとても良くなります。燃費はすこし悪くなります。

俺のsolo

キャブ：PB16、マフラー：モンキー用スパトラ、キタコエアクリモンキー用、
マグナ50用マニホールド、モチュールスポーツオイル、スプロケ14丁
　
2速で坂道でも50km出ますが、ゼロ発進遅いです。
　
50ccのまま行くなら、ヘッドをキタコに預けてポート研磨、
カムシャフトをクリッピングポイントのものに変更　+　強化バルブスプリング
進角調整、なんかが出来ると思いますが、
さっさと免許とってボアアップするほうが手軽だと思います。
　

>>402
軽いチューンなら、点火系（プラグ・プラグコード＆キャップ）を変えて
みると良いですよ。
プラグは、元々付いてるのをレジスター付きやイリジウムのプラグに付け
変えるだけ。プラグコード・キャップも簡単に変えられます。プラグコード
は、切って繋げるという作業なので、少し抵抗はあるかもですけど。
（こういうやつ→　ttp://www.ngk-sparkplugs.jp/cordcable/power2_opening.html）

これだけでも、効果ははっきりとわかります（＾＾
（私は、イリジウムプラグ（デンソー）とレーシングケーブル（NGK）を付けてます。
コードが真っ赤なので、外観のアクセントにもなりますよー。）

>>405

パワーケーブルって変わりました？うちは全然かわらなかった…。
ただイリジウムプラグやスプリットファイアは結構違いが分かります。
パワーが上がるというより始動性が良くなるって感じですが。
　
あとモチュールのオイルはいいですよ。次の交換タイミングで是非

新色ですよ
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13640389

>>406
ウチの場合は、始動性が良くなったのはもとより、停止から
の加速が力強くなった感じです。
最高速は、何も変わらないですけどねｗ
物理的パワーUPというより、精神的パワーUPって感じ。

age

落ちないように

なんか天気が悪いと2速で55kmまで行く

チューンについてレスくれた人ありがとうございました
でもバイク詳しくなくて「？？」状態だったので
とりあえずここに出てきたヤツ、出来るヤツは全部してみようと思います。
バイク屋＆財布と相談しつつ。＿|￣|○

ソロついに今日来ます！(ﾟ∀ﾟ)
車道なんか走るの初めてなんで事故らないようにｶﾞﾝｶﾞってきます

>>412
ｶﾞﾝｶﾞﾙな。ﾏﾀｰﾘ行けｗ

タンクの下が積載スペースに出来そうなことに気づいた

吊り下げ式とかおもしろそうだけど
ちょっとしたものなら作れないかな

前の方で出てたリアキャリアとサイドバッグサポートって同時装着できないかな

落ちるかも

あげげ

あげるよ

>>350
俺もベンリィとsoloで迷ってた。
soloはカッコいいのだが、性能がイマイチだったから。

でも街中でsoloに乗ってる奴を見たら、たいしてカッコよくないと思った。
んでベンリィにした。
クラッチ操作とか楽しいし、個人的にはsoloよりもカッコいいと思う。

soloは車体自体は最高にカッコいいのだが
人が乗ってる状態だとたいしてカッコよくないと思う。。。

昨日ソロ買いました(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!
原付初めてなんで質問なんですけど、
走行中に前に踏み込むと1速→2速→3速って切り替わって
もう一回前に踏み込んでも3速のままですよね？

>>421
そうだよ。走行中はね。
停車してるときのみ、３速→Ｎに入れることが出来ます。

>>422
ありがと〜!操作が上手くできてないのかと思った！
3→2に入れたときに急にドーンって前に進んで落っこちるかと思ったよ^^;

>>420
Σ(゜д゜)言ってはいけない事を

ベンリィは125だな。cd125
あれはカッコイイ
　
赤いベンリィと激しく迷ったがね、けっきょくデカさでsoloにした
並べるとsoloのほうがデカい。
ボアアップベース車に最適かもな。デカいと安定してるし。

>>423
３→２へのシフトダウンは、
１）アクセル戻す、
２）シフトペダルの後ろ踏みこむ、
３）踏み込んだままアクセル少しアオる、
４）少しエンジン音が上がったトコで足を離す。
で、綺麗にシフトダウンできます。
これは慣れが必要ですけど、がんばれ。

やはりデカイとはいえ原付なのだから大男が乗ってはいけない。
ちいちゃい女の子が乗るとかっこいいよ。

んなこたぁない

マグナ50なんてどうすんだ。
　
しかし通勤に使ってると適度に小さいことの利点がよくわかるよ
デカスクが詰まってる横をらくらくとスリヌケるとすごく気持ち良いね。
　

そうそう。信号待ちからのスタートで大きいバイクにドーンと引き離される
けど、けっきょくその先の信号で追いついたりするね、たいてい。
交通量の多い都会では小さいバイクのほうが有利なのかも。

>>423
だいたい２０ｋｍ以下ぐらいで３→２に落とすとガクンって
こない。それプラス>>426を参考に。

soloに見た目以外の何を求めてるのよ。

>>432 確かに(´･ω･`)

soloのパンフレットの載ってる
男の人がsoloに乗ってる写真　は、ちょっと恰好が不細工かな・・・とか思ったりした・・・・
ごめん・・・

soloに最適な体系・・・165�p、52kg、B・W（79・72）ｍ

このスタイルでぜったい乗ってほしくない格好・・・ストリート系
これなら、銀行マンか学生服のほうがまだマシ

写真のひとはモデルさんなんだろうが、絶対180センチはあるな、身長
あの写真が男性じゃなくて小柄な女性だったらかなりバランスとれた
写真になるのに。

何で新スレが立ってるんだろう？

>>434　自分152だ
ということは小さすぎて逆にブサイク？(ﾉ∀`)ｱｲﾀｰ

>>437
そんなことないよ！(ﾉ∀`)ｱｲﾀｰ

>>437
184cm、88kgよりはるかにいい。

店頭にあったsoloに乗ってガラスに写る自分をみて
似合わないのは分ってたけど。笑ってしまった。でも満足。

自分で言うのもなんだが、俺の体格ならけっこう似合うと思うよ、ソロ。

信号待ちのときにガラス窓で自分の乗ってる姿をよく見るけど、わりと
バランスとれてると思う。

>>438-439　本当によかった(ﾉ∀`)ｱｲﾀｰ
>>439　おちゃめな方ですね（良い意味で

一体ソロ乗りは全国にどれくらいいるんだろう

モーターサイクル誌だったと思うけど、
ハーレーアエルマッキのエンジンを使ってオリジナルバイクを作る連載があった。
そのフレームがモンキーのフレームをそのまま大きくした感じだった。
それを見てデカいモンキーもかっこいいかなとか思ったよ。
同様にデカいフルサイズのsoloがあったらかっこいいかも。125ccぐらいでさ。

>>426
>>431
�dクス！試してみるよ！
まだ一回もガソリン入れたことないから緊張するなあ・・・
いつガス欠になるんだろうｗ

つうかモンキーのフレーム拡大そのものだよな、soloのフレームは。
エンジンのうしろからタンクまで、円形にぐいーんと通っているのがそっくり。
http://www.honda.co.jp/SOLO/gallery/02/image/img.jpg
http://www.element.gr.jp/monkey/img/1/4.jpg
　
で、実はエアクリはZ50Mモンキーそっくり
http://monkeyz50m.cool.ne.jp/monkey/mymonkey/z50m402.jpg
エンジンの上のメッキの円が見えるかな
　
まったく新しいっぽいsoloだけど、モンキーっぽい場所があるんだよね

ガソリン入れるとき、店員さんが給油してるのをフタ持ったままボーッと
横で見守ってる自分の姿は、我ながらアホッぽい気がする。

セルフないの？
つうか店員に入れてもらうと、ぎりぎりまで入れてくれないことが有るからイヤ
あと200cc入るのに！とか思ってしまう。

あんまりイッパイイッパイまで入れると
あふれることもあるから気ぃつけーや

バイクだとセルフがいいよな。車だと窓拭いたりゴミ捨てたりしてくれんのにバイクだとない。
つまり車のぶんのサービス人件費を負担させられてるわけで。

>>445　私ガソスタ1回行ったんだけど、
「ゾーキン貸してください」とかゆってムリヤリ汚れをみつけて拭いてました。
これもなかなかアホっぽかった。

>>435
写真の男は176

俺は173だが、絶対彼は180あるような気がする
というのも、ヒザの位置だ
この写真だと、もうニーグリップするのは難しい位置になってる
173の俺はきっちりニーグリップできる位置にヒザがくる
モモとひざでしっかり挟むことが出来る。

逆に、マグナ50の広告には小柄な男性を起用していたから、妙にマグナが
でかく見えた。

>>450
身長が同じでも足の長さまで同じとは限らない

最近の子は足が長い。うちの子もどっちに似ても短いはずなのになぜか
しかも家族で毎日おなじもの食ってて、小学生のくせにビックリするほど長い？なぜだ。

同じ身長でも自分たちの時代の感覚と、股下感覚はまったくちがう。

>>453 確かに最近の子は足が長い。
欧米人と同じよーな食生活になりつつあるから？

実の子ではなかったのです

先日ＭＹＷＡＹのリアキャリア注文してみたよ。
店員の話では5kgは大丈夫って言ってた。

といいつつ保守。

○|￣|＿

あのキャリア
なにげにモンキー用アップマフラーをぶらさげるのに使えそうなんだな…

来年のAT免許までに90でるかな

ガス欠になると、「停車した時にエンスト」しますか？
俺はってっきりガス欠になって急に止まるとどうしよ〜なんて思ってたんだけど。

ガス欠になった時、
どっかのレバー？をいじると１ｋ位走れるようになるんじゃなかったっけ。

ソロじゃなくてｽﾏｿけど、その昔マグナ５０に乗ってた頃に一度だけガス欠を経験。
いきなりピタッと止まるんじゃなくて、ブブブブ…ブブ…ブン？…ブブ…ブ…という
感じで徐々に止まった。ちょうど信号待ちの先頭でエンジンが停止し、かなり焦った。

まぁ、ガス欠になったら慌てず道路脇に停めてコックをリザーブに回せば万事解決
ですよ。ソロのリザーブは何リットルか知らないけど、少なくとも5〜10kmは走るでしょ。
それで最寄のガソスタまで走ればｵｹ。
すでにリザーブに入っていたら('A`)←こんな顔して押して歩きましょう。

俺調べによるとSoloは3.2L程度でメインが切れる。
つまり、満タンギリギリまで入れていたとしたら0.9ほどリザーブがある。
俺調べによると1L当たりの走行距離は56kmなので、
理論上は50km程度は逝けそう。

無論、相当アバウトな計算なので、
無理をしすぎると('A`)な顔で押すことになる。

俺はコンスタントに60km/ℓ強だな。
60km/h以上出さないせいかな。

昨日は風が強かったせいか、橋の上で４０ｋｍ以上出したら車体がｸﾞﾗついて
怖かったよ。重量自体そこまで重くないしね。

>>460
そう。ｱｸｾﾙまわしてるんだけど、あれ？ってかんじに徐々にｽﾋﾟｰﾄﾞが
落ちてくる…。最後に停まる寸前ぐらいになると、ｴﾝｼﾞﾝも切れる。

漏れ最初は焦ったな…。ｶﾞｽ欠になった後に動かそうとしても動かない!?
と思ったら少し経って、ﾆｭｰﾄﾗﾙに入っていないことに気づいた…。

ｿﾛｿﾛ５００ｋｍになるのでｵｲﾙ交換をしたいんですが、何のおいるがお勧め？

純正！

>>465
純正もいいけど、こういう手もある。

カストロール　ＳＰツーリング
ttp://www.castroljapan.com/jpn/pro_moto_spt_10w.shtml
（一番やすいカストロールオイル）

粘度が純正とおなじだし、ホームセンターでも、純正よりちょっと割り増しくらい
で売られてる。
それに何より、カストロールを入れている！って、気分的に（･∀･）ｲｲ!!
（匂いとか、そりゃあ違いますけどね。まあ、腐ってもカストロールです）
試してみては？

匂いって。。2stじゃないんだから。
50cc程度なら粘度の高いオイルはパワーロスになるよ。
ボアアップしないなら純正かそれに近いオイルでいいと思うよ。

最近のカストロールはスカトロっつーか便所くさいって聞いたことがあるが…
実際どうなんだろうな？

モチュール・スポーツにしとけ
あれはいいもんだ、高いけどな

ノーマルエンジンにモチュールは勿体無くない？

入れたら他を入れる気にはならんよ

>>467
なるほどね…。
>>468
匂いどうこうはいいとして…。
粘度が高い？？
ページ見たら、粘度は純正と同じ１０ｗ−３０じゃん。
Ａｃｔｉｖｅ４Ｔや、これの１５ｗ−４０版と違って。

でもまあ、いいんでね？こういう選択も。

>>473
いや、カストロいいと思うよ。
２行目以降は>>465へのレスね。

シフトチェンジうまくできてない人はね
スピードメーターの0キロと20キロと40キロのとこだったかな。
その内側に1　2　3　て番号振ってあるから
そこでシフトチェンジすると丁度いいっぽいよ。
マニュアルに書いてあるかは知らないけど。

Soloは人乗ってると格好良くないっていうのは
こないだ銀ソロに乗ってる人をみかけてそう思ってしまったよ･･･

脚を開かないで乗る人でね。
微妙に開いて乗ったほうが格好いいのかなって思った。

飾るか・・・・

スワローハンドルにしました
ああ、いいわこれ

soloには似合うかもね。スワロー。

脚かぁ…ま、自二免許取るなら閉じる（ニーグリップ）クセを
付けておいた方が良いかもね。カッコはともかく。
しかし脚の開き過ぎもちょっとおバカっぽく見えなくも無いですが。

そう言う自分はどう乗ってるかなぁ？…両膝ともタンクに触ってる事が多いかも

コーナーで車体寝かせて楽しんでたら
ステップがゴリゴリゴリ・・・・。
なんてこった。

>475
お前さんの見た目なんざどうでもいいです

>>475
へぇ〜。
足開いたほうが見た目いいんだ。
今までカブとスクーターしか乗ったことないから
うきうきでニーグリップしてたのに。笑

俺はちょっと前傾姿勢で乗ったほうがいいかなって
ショーウィンドウに写る男を見て思った。

好きなカッコウで乗ってください

＞483
それが正解だと思う

ボアアップしたらキャブやマフラーも替えたほうがいいですか？

単に黄色ナンバーが欲しいだけなら換える必要なし

すいません、意味が分かりません。
ってゆーか、ボアアップしたら必ず
ナンバー黄色にしないといけないんじゃないんですか？

だーかーらー、馬鹿ですか？
　
速くならなくてもいいんなら、キャブやマフラー換える必要なし。
ボアがあがったから、黄色ナンバーは貰える。
　
速くしたいなら、キャブやマフラー、ヘッド、CDI、進角調整、4速ギア導入、
強化オイルポンプ、等など付けたいだけ付けろ。

でよ、
　
＞ ボアアップしたらキャブやマフラーも替えたほうがいいですか？
　
と聞いている時点で、ただ単にボアを上げて、黄色ナンバーにして
原付の枠を外したいだけで、速くしたいんじゃないらしい、という
予想くらいつく。
普通、速くしたいという理由なら
ボアアップするしない関係なくキャブやマフラー換えると速くなるらしい、という
くらいの知識はついているはずだからな。

さらにな
　
＞ボアアップしたらキャブやマフラーも替えたほうがいいですか？
　
どうもお金を節約したいらしい、とも読めなくもない。
そこまで考えると、
「黄色ナンバーにして原付の枠を外したいだけ」
というセンでほぼビンゴのように思えてくる。
　
で、
＞単に黄色ナンバーが欲しいだけなら換える必要なし
がファイナルアンサーだ。

>>488->>490
まあまあ、モチツケ（＾＾；
何をそんなにイライラしてんだか。考えすぎ。
別に早くしたいとか、そのままで良いとか言って無いし。
（まあ、同じよーな質問がループして出てくるから、またか…
って感じでウザいのも分からんでもないけどね。）

>>485
まあ、キャブ変えるとか、マフラー交換とかは、場合によりけり。
ボアアップ＝吸排気系すぐ交換、じゃなくて、まずはセッティングを
することを考えよう。

そしてなにより、他のモンキーやカブのホームページを見るなり
して、ボアアップについて、よく勉強することが先決。

まあsoloの場合速くしたいんだけど性能の良いレーシングマフラーがまだ無いってのが
罠なんだがな。キジマとかの飾りマフラーくらいしかない。
そういえばモトチャンプになんか期待できそうな奴が載っていたような…。
水本とかヨシムラとかのはまだか？

レース用のマフラーってろくなデザインの無いだろ。
所詮珍走上がりのセンスなんだよな。

そらフェラガモやグッチのアイテムが
オリンピック出場のための練習に適していないのと同じだろうよ。
　
有名メーカーの高性能なスポーツ用ジャージも、
田舎ではカラーギャング(調子に乗ったヤンキー)の必須アイテムになってたりするよな。
　
というわけで>>493はafo

珍走あがりのセンス(ﾌﾟｯ
　
まあいいんじゃないの
ジャージやユニフォームの類いがどうしても嫌いで
サッカーも野球もオリンピックも絶対見たくないような奴も居るんじゃない？
　
性能を追及した物の形状がどうしても許せない、と。

ただでもらったんだけど、2サイクル用のエンジンオイルってつかっちゃだめかな？

だ、駄目ですよ。全然別物です。

>>494と>>495が珍走カミングアウトしますた。

↑意味がわからん
　
高性能なものほどその形状自体にも意味が有り、
そして高性能を追及したものは不思議と美しいものだよね
F1カーなんてのは皆その形状には意味が有るわけだけど、
カッコイイものだね。

soloにファッション性以外の何を求めると言うのだ？
カーボン巻きのチタンパイプやら組みたいのか？soloに？
性能なんか誰も追求して無いだろヴォケが。
大体↑みたいな事抜かすやつに限って、ゴテゴテと汚いバイクや車で「走り屋」とか名乗る訳だ。
意味が分からんのはお前のセンスがその程度だからって事。

↑soloに性能をもとめるかどうかなんて、個人の自由。なぜこいつが勝手に制限しなきゃ
ならんのか分からん。

>>500
何を暴走してんの？
ソロみたいに、マッタリいけばいいじゃん。
変なレスはスルー。これ、マジお勧め。

こいつがただのファッションバイクだと思っている奴は、
詳しくない奴だろうな。
エンジン、電装はほぼ、遠心クラッチモンキーそのまんま。
豊富にあるモンキー系用エンジンカスタムパーツがそのまんま使える。
やる気になれば100cc以上にボアアップできる。ノウハウもモンキーのものが
そのまま流用可能。いくらでも速くできる。
さらに、モンキーに比べてエンジン上の空間が非常に広く、カスタム作業が楽。
さらに、CD50なんかと違うのはエアクリが簡単に外せること。カスタムの幅が広がる。
大柄な車体は、高速走行時の安定性に貢献する。多くのカスタムモンキーがロンスイ化しているが
あれは見た目もあるが安定性を出す為だ。
　
バイク自体のデザインは、実はあたらしいものではなく
http://www.honda.co.jp/collection-hall/Search/n_2_jitu.html
1950年代のバイクからの流用みたいなもん。
ホンダ C型、アドラー MB250とか、ホンダ ドリーム 4E型に近い。
　
過去のJazzなんかと比較すると、ひじょうに「うすあじ」なデザインだ。
こいつはベース車だよ。カスタムベース車。ここからレース車にもなるし、
盆栽にもなる。「ファッションバイクだから速くするのは間違い」というのは
早合点も良いところ。いじる人間によってどうにでも変われるバイク、
それがsoloだ。

http://www.honda.co.jp/collection-hall/2r/343.html
これなんかもうまるっきり同じやね…。

保安基準と騒音規制だけはくれぐれも遵守よろしくねっ？

>>503-504がｷﾓｲﾖｰｰｰ

(ﾟДﾟ｀；)…どっか、別のトコで質問した方がよさげっぽいな…。

506
507
502
500
498
493
　
全部同一人物か、イチイチIDかえてご苦労なこった
たまに変な粘着荒しが住み着くナア

うす味はうす味のままのほうが飽きが来なくてよい。

しかしパーツ流用の情報はありがたい

ｿﾛｿﾛほすい、、、

ソロほしいんだが、まったりバイクとわかっていても
カブ50の速度的危険さをしっている身として、どうしても
躊躇ってしまう。まじで90か100ｃｃソロでたら即買いで
ながい付合いができそうなのに。。

ＳＰＤ100エンジンも手に入らないようだしなあ。。

ソロは近所の小さいバイク屋のチラシをみて一目惚れ。
その理由がさっきわかった。

イーハトーブ、バイアルスとどこか似ていたからだ。

ソロに乗って一年以上になるけど、この速度でとくに危険を感じた事は
ないなあ。
細身のボディだからか、急いでるクルマが横を追い抜いてもあんまり
当てられそうな気がしないし。

３０キロだと命の危険感じる

すいません。また質問なんですけど、ガス欠になると、
エンストしなかったとしても、スピード落ちる（加速悪いっていうか・・）
ってことありますか？
給油するたび急に調子よくなるきがするんだけど。

＞515
あきらかにエンジン音変わるよね。
ハンドルをヨーロピアンにしたら、ミラーの位置の関係上自分の腕が邪魔になって、後ろが見えなくなった…。

あれ？ﾏｲｳｪｲからリアキャリアリリースされたの？
昔、雑誌で水色ソロにリアキャリア付いていて電話して聞いたら、
モンキー用のを溶接して付けていて希望なら付けますよと言われたけど。
ボルトオンで付くのがリリースされたなら欲しいなあ〜。

詳細くだたい。

>517
ホームページにのってるよ
ttp://www.myway-zeus.com/newparts.html

あ、ホントだ。ありがとん〜（´▽｀*；）

リアキャリア付けてみたよー。写真よりかなり丈夫そうな感じ。
多分20Kgくらいまでは普通に大丈夫じゃないかな。
強度的には、こどもならシート付けてタンデムできるかも。さすがに無理かな。

>>514
原付に乗るな。

>>515
プラシーボ効果です。

>>496
soloをただで貰ったのでぃすか

ホンダ純正オイルの1リットル缶1本を、
2回目のオイル交換で使い終わったんだが、
レベルゲージでは既にに満タンになってた。
1回で0.6リッター使うはずなのにコレ如何に。
オイル抜くときちゃんとキックシコシコしたのに。

＞＞523さん
オイルを交換した後にもキックシコシコするか、
エンジンかけるかしてオイルをエンジンに行き渡らせた後で
もう一度マニュアル通りにオイルレベルを計り直して
問題なければ大丈夫だと思う…んですが

メカに詳しい方どうかフォローをお願いします。

そもそも私オイル交換のやり方がわからない香具師。

ウチのソロも一歳。
最近、ブレーキを握ると時折、内部から「カンッ！」っていう
音と、ちょっとした振動がある。ちょと恐い。

リトルカブかこれのどちらかを買おうかと思っています。
チョイノリに一年間ほど乗っていたのですが、もういい加減20キロ前半の最高速度に我慢できず乗換えを決断しました。

リトルカブのイエローが格好よくてスピードも出るそうなので買おうかと思ってたのですが、先ほどソロの公式サイト見て一目ぼれしました・・・・

ログ一通り読んでみたらなんか速度が出ないらしいですけど、チョイノリほどじゃないですよね？
リトルカブに比べたらやっぱりだいぶ遅いのですか？
最高速度はどのくらいなのでしょうか。

すれ違いかもしれませんが、リトルカブとソロを比較するとどう違うかとかも教えていただけませんか？
メリットデメリットとか。
一年ほど原付には乗ったのですが、そういう情報には疎くて。
うざかったらごめんなさい。

いくらソロが遅いと言っても、一般的な原付程度のスピードは出ますよ。
まあＡＴのスクーターに比べて加速は鈍いけど、リトルカブとの差は無いの
ではないかと。
特にチョイノリからの乗り換えなら、かなり速く感じるはず(笑)

>>528
なるほど、リトルカブとだと差はないのですか。ならだいぶ早いようですね。
参考にします。

あと、カブとの比較していただくわけには行きませんか？
ログ見てみますとカブの名前がだいぶ出てきてましたし。
やぱりそういうのは別スレでしょうか。
値段が値段なので結構迷っています。見た目なら完全にソロなのですが。
知り合いにバイク詳しいやつがいないし、ほかならぬ私も無知なものでして・・・・

カブってのはリトルカブのことです。
紛らわしくてごめんなさい。

>>527
カブの事が出ていたので、カブスレから出張。
えーと。リトルカブですが。こいつは、カジュアルとはいえ、あくまでも
ビジネス用バイクです。その事を念頭においといて、聞いてください…。

だいたい、最高速は、メーターちょい振り切るくらい（セル無し３速）。
ただ、最高速はあくまでも参考程度に。
サスは、柔らかいうえに、フロントはボトムリンクなので、一般的なバイクとは、
ブレーキかけたときの挙動が違います（フロントが持ち上がる）。
ブレーキも、車重とかの関係で一般的にはあまり頼りにならないと言われます。
発進からの加速も、車体自体が重い・ギア比などの関係で、遅いです。

カブの事は、以上です。もし、あなたが「本気」でカブに乗りたい・欲しいというのなら、
カブスレか、リトルカブスレを訪れてみてください。
（当方、スーパーカブ乗り。ソロ、ちょっと気になる）

俺は前リトルカブに乗ってて、盗難に逢ったのでSoloを買った。

速度は気持ち程度Soloの方が早い気がする。
けどエンジンがまんま同じなのっで大差なし。

違うところといえば燃料計。
Soloには燃料計がない。
俺は買ってから気づいた。笑
ちょっと不安ですがリザーブがある。

あとSoloにはハンドルロックがある。
カブにはないのでこれは嬉しかった。

Soloは荷物が全くつめない。
カブにはフックやリアキャリアがある。

Soloはあまり原付に見られない。
右側車線をおえキロぐらいで走ってたらねずみとりやってた
が、セーフ。

こんなもんだろうか。

甲乙つけがたいよ。

>>524
おかげさまで再び量ったけど大丈夫でした。

しかし何度も開け閉めしてたせいか、ねじ山が少しえぐれて
締めにくくなった・・・orz

カブにはたしかセル付きがあったような、ひとによってはあれはうれしい。（セル付き乗ったことないけど）

大差はないがいくらか取り回しいいし、荷物のせるのに勝手のよさから街乗り、ちょいのりではカブ。
女性がスカートでも無理ない乗降姿勢は男にもうれしい。

初めてのバイクならソロ、だけど何年後に買い替えで
またこの2台から選べといわれれば、間違いなくリトルカブ。

ソロが原付に見えなくてねずみとりに捕まらなかった、というのは俺も
何度か経験済み。

あと、対向車線にパトカーがいたのに、ついうっかり二段階右折のところを
直接右折してしまった時も大丈夫だった。

>>531-532
527じゃないけど参考になりました
ありがとう

皆さんありがとうございました。
うーん、判断つきません・・・・
もう少しよく考えて見ます。
時間はまだありますし。

Soloのストマジ風AT版がほしいと思う今日この頃

ATはひきずられたことがあるのでそれ以来
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

80cc正式にでたらな…後少しだけパワーが
今乗ってるのKSRII…

Soloにサイドバッグつけてますか？
似合うのってどんなんだろう。

>>527
リトルカブとソロの違いをもうひとつ。
リトルカブをセル付の物で考えるならミッションが４速まであります。
因みにソロは３速までしかありません。
又、以前にスクーターに乗られていたならジョルカブという選択肢もあります。
見た目はスクーターそのまんまで足元にミッションペダルがついています。
ブレーキレバーもスクーターと同じで両ハンドルについています。
ミッションは４速まででハーフメットまでのヘルメットならシートの下に収納する事も可能です。
ただ、カタログ落ちしているので店舗に残っている在庫を探すか中古を見つける以外にないのですが…^^;
詳細は以下のリンクを…。
http://www.honda.co.jp/news/1999/2990804.html
http://www.honda.co.jp/news/2001/2010202b.html

ねずみとりに捕まらなかったといえば
こないだソロで45km/hチョイ出して白バイと並走した。
何も言われなかった。

漏れは４２?｢で捕まったぞ・・・
パトに

>>544
場所にもよるんじゃないの？
ノルマとか厳しい県があるみたいじゃん。

ま、最近さんざんな兵庫県だけどな。
そして警察署前の登り坂

>>544　アレマー。
>>545　広島は40くらいなら見逃してくれるみたいです。

age
age

5速ミッション化とボアアップ、両方やるとしたらどっち先やる？
やっぱ同時？

斡唖唖唖遺唖

保守ありがとう

購入して一年走行8900Kｍ
とても楽しい原付でした。でも400ccの誘惑には勝てませんでした
下取りにだしてCB買います。
一年間ありがとう

参考までにRBで下取り９万円でした
（立ちゴケ1回、軽い接触事故一回
傷は結構入ってたほうだと思います。）

あと落ちそうなのでage

>>552
Σ（￣□￣；）・・・そこは、SOLOは残しておくべきだろう・・・。
うーん…でもまあ、CB400SSなら、かろうじて許す。
（その場合、セルは使わず、キックでエンジンを掛けるんだ。）

カラーオーダープランだと納車にどれくらいかかりますか？
夏休みになったら買おうかと思い、ちょっと参考にしたくて

>>554
ちょうど一ヶ月だった。
一週間ぐらいでくるもんだと
勝手に思い込んでたからバビった。

>>554
漏れも1ヶ月ぐらい。いや、3週間だ。うん。

>>525
プラシーボ効果？
いや・・・あれはなんとなくっていう域を超えてるって
気がするけど。絶対速くなるよ・・・
みんなもそう思わない？

あぁ、そーやー俺もｵｲﾙ交換したことないからやり方わかんないんだけど。
誰か教えてくれ〜

1.オイル抜く
2.オイル入れる

高校のころ乗ってたモンキー、５年間いちども交換したことなかったけど
燃費も最高速もほとんど変わらなかったよ。

オイル交換ってほんとは必要なの。オイルを買わせるためだけでは。

いそいそと自分でオイル交換して

お？ フィーリングが変わったかな？

なんて言ってる自分が好き（´▽｀*；）

>>555 >>556
レスありがとう
自分も勝手に1週間くらいで来るもんだと想像してました・・・ｗ
はやく買いたいなぁ

ほんのりボアアップ70ccみずいろSolo乗り♀です
最近ﾖﾛﾖﾛDESIGNのメット買って、バイクもメットも可愛い杉！と
無駄に都内を走り回っていたら、途中何かを拾ったらしく
まんまとパンクした…疲れたYO。暑かったYO(´；ω；`)

>>563 グッジョブ！

×可愛い
○かっこいい

ヽ(｀Д´)ノ

タンクとフレームを赤でフェンダーを白のカラーオーダーにしようと思っているのですが、

１．その場合赤タンクに貼られているロゴシールはノーマルの赤×黒のタンクに貼ってある黒いやつ以外を選ぶことはできないんでしょうか？

２．できないんであればノーマルの黄×白のタンクに貼ってある白いロゴシールを後で注文して買うことは出来るんでしょうか？

教えてください　エロい人！

>>566さん
私は去年、カラーオーダーした者ですが
確かその時はロゴのシールの色を別個に選ぶ事は出来なかったと思います。

後から部品として注文する事は、可能かもしれません。
購入予定のお店が既にお決まりであれば、お店の方に相談してみると
良いかと思います。
思った通りのカラーリングで走れると良いですね！

　エロい人より。…って誰がエロですか。だれが。

エロい人もとい>>567さん　丁寧なレスありがとうございます！

なるほど。まだ買うお店は決まってませんが、
覗いて聞いてみようと思います。

せっかくのカラーオーダーなので
逆に細かいとこのカラーリングまで気になっちゃうんですよね。

今日ソロでブンブン街中はしってたら同じソロ乗りが同じコンビニで止まった。
親近感が沸いてこっちからむこうに喋りかけたら仲良くなった。

やっぱソロ楽しいわ。うん。

うらやましい経験しているなぁ

湾岸線でゼファー乗りに煽られたことはあるけどな

昨日、モンツァレッドが我が家にやってきました！
スクーターには乗ってたのですが、ミッション付きは初めて。
シフトアップは問題なく出来るのですが、シフトダウンがダメです。
今のところ3→2速のときはアクセル戻して30km/hくらいになったら
シフトダウンのペダルを踏んでしばらくしてからペダルを戻す感じなんですが
どうしてもガクン！って感じになってしまう(´･ω･`)

なにかコツのようなものがあったら教えてください。

>>571
おめでとう。
このへん読むべし。
>>185->>197

今まで2回パンクしたけど、修理に持って行ったら
2回とも18インチは在庫切れと言われた。う〜ん・・・。

オイル買ってきたー。カストロールのやつー。
今日はもう疲れたから明日するぞー。
初めてだからちょっと緊張しそう。

Solo乗り出してから２ちゃんねるに書き込む時間が無い・・・
Soloで遊んでる訳だが。

>>572
ありがとうございます。
今日は今やっと仕事から帰ってきて疲れ果ててるので寝ちゃいますが
明日から連休なのでひたすら練習してみます(ﾟ∀ﾟ)

>>574
初めてのオイル交換かー。気を付けてな。
もういろいろ調べてるだろうけど、一応…。

お約束だけど、オイル排出のドレンボルトを間違えないようにねー。
（エンジンを下からのぞいて、真下を向いてる、でっかい１７ｍｍのボルトだよ。）
（斜めのじゃないよ。間違えると、あとで大変なことになるから。）

オイルはシリンダーから生えてる黒い管を外して、そこから抜くんだよ。

ちゃうー、それはガソリンのドレンやー

>>569
オレ、幹線道路をハーレーの883スポーツスターで走ってたら
見るからにヤバそうなヤツが隣に並んで、「オイッ」とか言ってきた。
で、こいつヤベーとか思ってたら「同じバイクだな！」ってニヤリ。
嬉しくねーよ。仲良くなれねーよ。

Solo乗ってた時、男の人に

「写真撮らせてください！」

と言われて、
ええー♪あたしそんなの照れるぅー♪と返事に困っていたら

「バイクの！！！」

…いや、嬉しかったけどさ。嬉しかったけどρ(-ε- )

？
人のバイクの写真撮ってどーすんだ？

シフトダウン、何とかできた(ﾟ∀ﾟ)
ちょっとヘタレだけど、メーターで20km/hくらいまで落ちたら
ペダルを踏み込んで少しそのままキープして
アクセルをちょっと開けてすぐ戻してからペダルを戻したら
ほぼショックの無い状態でスルリとギアチェンジ完了。

あとは、一連の動作にちょっと時間がかかるのでもう少し流れるように操作できるようにしないと。

>>580
スポーツスターかっこいいからドラスタよりましかと。（そういう問題じゃないけど
ちきしょー羨ましい＞スポーツスター

>>581
最近図書館の駐輪場にSoloがとまってて、携帯で写真撮ろうか
迷ったけどやめた。もし持ち主がわかってたら頼んで撮らせて
もらったんだけどね、許可なく撮るのは何だか悪い気がして。
Soloを知ってから半年以上たつけど地元では全然見なくて
これが二回目だったからなー。バイク屋で見るSoloもいいけど
オーナーのいるバイクを見られる方がもっと嬉しい。
(自分はスクーター乗りなんでSoloに憧れてます)

ag

早く、100でも90でも出してくれ。
そしたら、絶対に買う。

フロントキャリアとリアキャリアを付けて以来、実用性が格段にアップ
したよ。
バッグ持ってない時でも、気軽にコンビニで買い物できるようになったし。

うーん、ますます愛せる。

リアキャリアってキジマの？

俺はいいバッグが見つからなくて結局外しちゃった…

バッグ私も見つかんない…
どうしても機能性よりデザイン重視で選んでしまうせいなんだけど…
オサレでいっぱい運べるバッグないかなーあ？

コンビニに止まってたソロに一目惚れしちゃった者です。
すぐにでも買っちゃいそうな勢いなのですが
疑問に思った事があるので質問させてください。

このバイクってクラッチレバーが無いのにチェンジペダルがあるようなのですが
発進・停車時ってどうするのですか？
車はMTの免許を持ってるので、クラッチレバーが無いと
エンストしてしまいそうなイメージが・・・

バイクに関してはまったくの初心者なのでよろしくおねがいします。

クラッチ操作不要の遠心クラッチです。
カブと一緒ですね。
アクセルを戻してシフトペダルを踏んで操作します。
初心者でもちょっと乗ればすぐ操作出来ますよ。

私はこのバッグを付けてます↓
ttp://corin.bizsite.jp/shouhin01.php?Id=30694&categori1=2&categori2=16&categori3=0&categori4=0&allmode=0

実際には何も入れてないとペッタンコで見た目凄いチープだけど
とりあえず普段の買い物（本とかコンビニ弁当とか）には十分なので。

いま、リアキャリア買ってツールバッグ（小さい小物入れ）を付けようかと思ってる。
お金ないんで先の話になりそうですが･･･

>>591
こいつのクラッチは速度とスロットルに応じて（見えるだけだけど）勝手に切れたり繋がったりする。
ところでAT車教習なかったの？

hosyuage

補修

>>594
>こいつのクラッチは速度とスロットルに応じて

そんな複雑な制御してんの？
遠心クラッチって、単なる回転数感応型でないの？
単純なロジックだけど、よく出来るなぁと関心するシカケだよね。

>>597
単に遠心力だけだよ。

さっきｵｲﾙ交換した。後でためし運転してみよっと。

600

せっかくカラーオーダーしたのに違う色がきた(´・ω・`)

↑詳しく

>>602
シート＆グリップを黒で注文したのに茶色がｷﾏｽﾀ
注文票を確認してもらったら、

「シートカラー・白」

って書いてたです。ｼｭｰﾝ｡

>>603それは自分で書き間違えたって事？

>>601 >>603
変えられんのかい？どういう理由でそうなったのかわからんが。
ダメなら塗りつぶすと安上がりだぁよ

601です

>>604いや、バイク屋が「黒」を「白」に聞き間違えて記入。
それはそれで不思議だけど
「白」の注文で「茶」が来るのも不思議(′ｪ`)ｶｸﾆﾝｼﾃﾖ…

>>605バイク屋が非を認めてパーツ注文し直したので、そのうち交換できますです。ハイ。
取り付けの簡単なパーツだったのが不幸中の幸い？

タンクとかでなくてヨカッタよね・・・

気に入ったオーダーカラーがない場合、とりえあず好きな色を書いてみたら
まちがってその色でくるってことは、ありえない話しでもなさそうだな。

age

>>608
一世一代の賭けですね