タイバイクスレッドPart5

タイバイクスレです。お乗りの方や購入を検討している方など
情報交換しましょう。

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063296215/
前々スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053518110/
前々々スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039528502/

ゼルビス

販売店

リバーサイド(カワサキ　ホンダ)
http://www.riverside-jp.com/index.html
エンデュランス(ホンダ)
http://www.endurance.co.jp/

>>1
乙ｶﾘｰ

明日はタイから家族がWAVE125ｉのP/L他頼んだものを持って来る予定。
成田にて受け取りです。お楽しみ。。。。。。。。

WAVE125(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!

WAVE125i欲しいいいいいぃぃぃぃぃ！！！！！

シリンダーのクーリングフィンに挟んである黒いゴムって何の役割があるんだろう？
共振を抑えるため？熱で溶けたりしないんだろうか？

タイホンダのとっておきをプロス店限定とかで売ってくれないかなぁ。

>>8
とっておき？

↑
ソニック125など、エイプやスペイシーより良いと思うの(個人的に)ですが、
加速騒音や馬力は日本で売る場合、不利になるのでしょうかね。

普通にその辺の代理店で買えばって思うんだけど・・・。

排ガスはクリーンかもしれないが、排気音がすごいもんね（ｗ

ソニックってそんなにうるさいか？
まぁ漏れはあんまし音気にしてないからなぁ。。

確かに SONIC のエンジンは水冷のスポーツ仕様ですが、4st なのに
そんなうるさいバイクなのでしょうか？
2st の DASH とかと比べたらはるかにクリーンで静かでしょ。

亜熱帯仕様で説明書解読不能なタイバージョンより、日本ホンダの保障付きのほうが良いんでないの。
エンデュランスより安くなるかな。

水冷4STのタイカブって乗り出しいくらくらいになりますか？購入を検討しています。

タイカワのGTOだかKH125だか判らない不動車を入手したのですが、
何か部品が足りないと思われます。
ヘッドランプの中の、２Pのコネクタと６Pのコネクタが余っています、
レギュレータとCDiのように思われるのですが、
これはヘッドランプの中にあるのでしょうか。
　いきなり教えてで大変すみません。
また拝見させたもらって、当方で判る事がありましたら書込します。

タイカワのGTOだかKH125だか判らない不動車を入手したのですが、
何か部品が足りないと思われます。
ヘッドランプの中の、２Pのコネクタと６Pのコネクタが余っています、
レギュレータとCDiのように思われるのですが、
これはヘッドランプの中にあるのでしょうか。
　いきなり教えてで大変すみません。
また拝見させたもらって、当方で判る事がありましたら書込します。

>>15
毎回毎回そう書いてるみたいだが、一体何処で日本に正規輸入されると聞いたの？

車でドライブしてたら突然ひらめきました、
６P、２Pはメーター類のコネクタだと思います、たぶん確率高い。
（なにせメーターついて無いです。ウインカー、サイドカバー、無いです・・・）
なら、レギュレータやCdiはドコにあるのか。またジックリ見直し見直してみます。
（カナリ見たつもりなんだけどなあ・・・）自己レスです。

ageてやる。。

>>20
あわてん坊さんだなｗ

すみません！
２回もクリックしてますね〜！申し訳ないです。
大体、問題ごとは他人に言った後に気がつくことも多いですね。
って、私だけかもしれません。独りごとです。

>>16
>>3に書いてある販売店のHPを見てみれば？

リバーサイド(カワサキ　ホンダ)
http://www.riverside-jp.com/index.html
エンデュランス(ホンダ)
http://www.endurance.co.jp/

あとはgoobike.comでさがすとか？
http://www.goobike.com/

人にばかり頼っちゃ行けませんぜ。

LS125R4スト版の発売ﾏﾀﾞｰ？

まだです

CBR125はﾏﾀﾞｰ？

http://www.hw-passage.co.jp/import/cbr125r/cbr125r.html

>>28　ホスィ･･･が、なんだこの価格はｗ
３０ﾏｿなら買うのに･･･。

>>29
パッセージ扱いのやつはみんな高杉。

しまった。具具ってCBR125色々みてきたら余計欲しくなってきた
(´-`).｡oO（うーむ。マジほすい）

http://www.motorrad-mo-treff.de/Kurz-Info/2004/CBR125R.htm
http://www.honda-geneve.com/catalog/CBR125R-2004.html
http://www.mc.honda-eu.com/uk/en/sh/CBR125R/in/index.jsp

ｵﾘもCBR125R欲しいと思ってたけど
パッセージの45ﾏｿ見て諦め　ソニック買ったYO

そんなあなたにNSR75♪

タイカワサキだと、KRR ZX-150 が近いうちに生産終了になるから、
今のうちに誰か買えば「神」だな。クソうるさい 2st レプリカだが。

>>34
カワサキでお勧めはKAZE（風）。安くて早いよ（ｗ
ttp://www.faddybike.com/kawasakikaze.htm

>35 日本で買うとなると如何ほどでしょうか？

また、ヌーボとMioの違いってなんでしょうか？
近所で同じ値段で売っている所があるので・・・

しかし、なんだね。
どうしてタイバイクっつーやつはタンクの容量小さいかね。
フルフェも入らんような中途半端なU-BOXつけるぐらいなら
そのぶんタンクにまわしてほすい。４リッターは少なすぎだよ。
せめて同クラスのスクーター並のタンク容量が欲しい。

ども、ヌーボ乗ってます。
買った直後にミオが発表されてちょっと鬱でしたが。
車体は一回り小さいけど、排気量は同じ？
それにしても小さい、あれじゃ3,4人乗りできんぞ。

ども、ぬーぼ食べてます。

マーペンライ

>>37
長距離走る必要が無いから

アンダボーンフレームのバイク乗ってる人、あの形に何か利点があるんですか？
煽りじゃなくてマジで疑問。
ニーグリップできない。スクータほど実用的じゃない。タンク小さい。税金で優遇されてる訳じゃない。
やっぱ目立つから？

よっこらせと跨がなくても良いのが利点では

タンクまたがないから涼しいとか聞いた。

ニーグリップしない。スクータにはチェンジ機構がついてない。燃費いい。ファミバイ特約で優遇されてる。
やっぱ目立つ。

>かりすまＲサン
情報サンクスっす。で、見てみたらエンジンとミッション、KSR110
と共用じゃないですか？　やはりクラッチが無いと面白くないです。
ついでに言えば、KRR ZX150 って排気デバイスが KIPS なんですね。
もしどこかで故障したらえらい事になりますよ（ｗ

>42サン
やっぱお目立ちかな？　125cc 以下でマニュアルで、ちょっと人と
違うのに乗りたいと思ったから。アンダーボーンのバイクで
色がライムグリーンなら滅茶苦茶目立つし。
燃費がいいのとオイルをあまり喰わないのはいい誤算ですね。

>>LEO海苔さん
あ・なるほどね。失礼しました。カワサキのアンダーボーンでクラッチ付きってあったかな？
カキカゼ（カwasaキ・カゼ）はレース用改造パーツが豊富だから、現地では何とかなるのにね。

>>36　さん
船便で持ってきて総額30万円ぐらいかなぁ？

>>47
通関やら国内輸送を自分でやればそんなには掛からないよ。
タイのバイクのメインの価格帯が日本円で12〜13万円。
日本持って来ても総額20万円超えるのは無いね。

安い通関やはどこですか？

>>49
関釜フェリーで行って、タイバイクを韓国で買ってから手荷物で持ってくるのが最安。
旅費含めて運賃約16000円。　
車体番号書類を韓国からFAX送って、友人にナンバー取って貰って、ゆうパック局留めで受け取る。
そのまま乗って帰れるｳﾏｰ

>>42
ファミリーバイク特約で税金安い125ccクラスが欲しかったけど、
国産でこれといったものがない・・・ということで、
私の場合は消去法でタイバイク買いました。

>>42
>>51に同じ

>50 韓国でタイバイクが売ってるのですか？？　アンダーボーンバイクという意味ですか？
ヒョーソンやデイリンなら判るのですが・・・

昨日、ヌーボとミオを見比べました。　
ヌーボ：>38の言うとおり3、4人乗りできそう。カコイイ
ミオ：一回り小さい。２人乗り迄かな（ｗ　前カゴ付けられる。フラットフロア。

なんで値段一緒なの？って聞いたけど
「入ってきた値段で機械的に値付けしているのでよくわからん」とのこと

ヌーボは初めタイバイクらしからぬ地味なカラーリングだったけど、最近は派手なのが出てきた。

一応、ヌーボ用のカゴ出てるよ、浅いけど。
カゴはメチャクチャ安いので大体バイク買ったときに付けてくれる。

>>42
後に大荷物積んで乗り降りするのに激しく便利だよ。タイとかだと運転手以外の乗員が
先に乗っていても大丈夫ってので人気なんだろうね。

ニーグリップできないっていうのも大騒ぎするほどのことでもなく、車体が軽ければ
どうってことはない。急ブレーキなどでキャンタマクラッシュしないので安全という
話もあるし（ｗ。

>>アンダーボーン

涼しいと言うのは確かだね

先週巡航80ｋ位なら
さほど寒くも無いだろうと片道150ｋほど
走った、、、、
寒いよ　エンジンの熱もたいしてないし
前からも横からも冷却され杉。

バイク用ヒザあてカバーをすれば寒くないよ

ﾀｲｶﾜのﾚｵｽﾀｰとﾀｲﾔﾏﾊのｽﾋﾟｰﾄﾞMXで悩んだけど、ﾀﾝｸのでかいｽﾋﾟｰﾄﾞMXにしました。火曜納車なんで今から楽しみ。
またきます。

>58
ｽﾋﾟｰﾄﾞMX かー。路上で出会ったら漏れのﾚｵｽﾀｰと勝負じゃ（ｗ

>>46
ttp://www.takegawa.co.jp/0info/ksr.pdf

KSR110とエンジンミッション共用なら
タケガワのKSR110クラッチ�泣Lットや
KSR110用125�tボアうｐキットが流用出来て逆に

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

なんじゃネーノ?

http://www.eisyu.com/ossme/speedMX.html

>ＬＥＯ海苔
その勝負受けて立つ！ジャンケンでしょ（汗
色はブルーっす

>58=61サン
ttp://www.eisyu.com/ossme/leostar.html

こっちの色はライムグリーンっす。
ジャンケンはジャンケンでも、いかりや長介追悼祈念で、

最初はグー、またまたグー、いかりや長介、頭はパー、正義は勝つ、
ジャンケンポン！　でいくぞ（ｗ

連投ｽﾏｿで>60サン

ttp://www.faddybike.com/kawasakikaze.htm

改めて調べてみたら、KSR110 と KAZE のエンジン・ミッション
は共通ですね。ギア比まで一緒ですから、理論上、そのまま流用
できます。因みにファミリー向けの CHEER もギア比は違いますが、
同じエンジン・クラッチみたいです。

しかし、Leo Star で 2st にハマってしまい、KAZE には逝けません（ｗ

>>63
これから人とは違うタイバイクに乗りたいが補修部品供給に不安がっていう人も走行に
必要不可欠な部品が国内の兄弟車から短期間でまかなえるって有難いし

更に珍しいタイバイクをこの��カスタマイズしたいって猛者も国内リプレイスパーツの
流用確保が出来るのは大事な事なのでこの手の情報はタイバイクの布教に
最重要だと想います

この手の情報もっとキボン

先ほど引き取ってきました。お店の人に焼き付きやすいと何度も言われて
少々ビビリ中。今からナップス逝って、ゾイル眺めてきます。
　少しはインプレするんで。

>42
新車であのサイズ125cc馬力自主規制に縛られないミッションバイクはタイバイク以外に無い。
国産ミッション125は新車はボロばっか。KSR80もNSR80終売
イタ車125は結構骨抜きな上に高い。
タイバイクの方が熱い。

　通勤で使うのですが、今日眺めていて不思議なパイプ発見。
チャンバーから細いパイプが出てて更にゴムホースに繋がってキャブ方向に伸びてる。
カウルで詳細不明なので来週確認します。（遅っ

>>42
>ニーグリップできないということは、逆にニーグリップに制約されないことでもある。慣れてしまえば
>“自分のしっぽを追いかける子犬”のような小回りができるし、ライン取りを間違えた際、瞬時に
>リーンアウトの態勢を取ることもできる。
某インプレから

>>67
2次エア導入装置ではないかな。

>speedMXサン
まず、焼き付きやすいというのは、セッティングが薄めだからです。
もちろんその分、燃費やオイル消費は良いのですが、強いエンブレ
をかけたりすると、焼き付きやすいので注意して下さい。
ウチは納車後、ゾイル入れましたが、エンジンがキレイに回り、白
煙もほとんど出なくなりｲｲ感じでしたので、オススメです。

チャンバーからのパイプの件は？ですね。普通に考えれば２次エア
導入でしょうか？　多分排気ガス浄化のためだとは思うのですが。
ウチのﾚｵｽﾀｰも、パイプは無いですが、排気ガス浄化装置の KLEEN
は装備されています。

>>69・ＬＥＯ海苔さんサンクスです
パイプはそのようでした。今までに経験が無く驚きました。
ゾイルにしようか、色々悩んでましたが長いものに巻かれる事にします。zoilで。
しかし細いぞフロントフォーク＆タイヤ

LEO MX TENAでバトルするのは楽しげだ。
今日新しいLEO見たけどかなり質良いねカワ車らしくない品質（笑
SPEEDMXも結構ヨサゲ。

俺は当時の空冷（LEO ティアラ）とDASHで迷ったけど作りの良さでDASHえらんだーよ。
今はLEOとかMXとかのほーがよさげ。

レオに荷台のりますかなー、普通にコーナンとかで、かって、
つけようとおもうのですが？
あー燃費わるいねー、このバイク。

どなたかタイ・カワサキのビクターＭにお乗りの方はいらっしゃいませんか？
感想をお聞きできれば幸いなのですが。

2004ソニックに黄色復活希望。

市内にエンデュランスの代理店ができた。
タイバイク全然見かけないけど増えるかな？
多分今は俺だけだと思う。。。

リバーサイドってどうよ？

ホテルはリバーサイ♪

安かったからリバーサイドでwave買ったよ。
川に近いがリバーサイドじゃ無い。

日本の普通のバイク屋でも
100EXとかのパーツを取り寄せできますか？

>>80
100EXは正規輸入されてたから出来る。
他はバイク屋次第だと思われ

>>81
どーもです。助かりました。
相談してみます。

>73　ﾚｵｽﾀｰサン
普通に荷台は乗りません（断言）　後ろのタンデムバーを本格的に改
造して、カスタムしないと無理でしょう。

>74サン
ビクターＭ海苔かー。ウチが買った店ではビクターＭ扱っているけど、
乗ってる人は知らないな。今度オイル買いに逝くとき聞いてみるわ。
でも、それ買うんだったら KRR ZX-150 買う方が絶対いいって！

>>83
>ビクターＭ海苔かー。ウチが買った店ではビクターＭ扱っているけど、乗ってる人は知らないな。
>今度オイル買いに逝くとき聞いてみるわ。でも、それ買うんだったら KRR ZX-150 買う方が絶対いいって！

そんなにKRR ZX-150の方がいいですか？
具体的なお勧めの理由を聞けると嬉しいのですが。どういう点がビクターＭよりも良いのでしょうか？
逆に言うとどういう点がビクターＭは駄目なのか。

今日、タイのモーターサイクル誌が届いた。２００４年４月号　WAVE125�@　の現地価格
49500バーツ日本で買うとかなり割高ですねえ。あとクラッチ付きも（MT）有るようですね

>>85
日本のタイバイクはボリすぎなんですよ。
現地なら半額で買えます。
自分で飛行機で買い付けに行って、船便で送ってもおつりが出ちゃいます。

お前らwave125iが込みこみ223000円だったら買うか？

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>84サン
今年で生産終了だから、それだけです（ｗ

ヤマハ・インドネシア　　ttp://www.yamaha-motor.co.id/web_eng/products.htm
私はF1ZRが好き、でも燃費が悪いから・・・・しばらくはカリスマに乗り続ける予定。

F1ZRは満タンで50km走りません(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

CBR150のタイヤってチューブタイヤって聞いたが実際はどうなんでしょう

DASH125納車しました。スクーター的な気軽さと裏腹の暴力的な加速が最高です。
　タイバイクの2st買うなら、今のうち。
　そのうち、NSRみたいにポンコツ中古しか手に入らなくなるか
くそ高い値段で足元見られるよ。
　タイバイクの２ｓｔ海苔さん今後ともよろしくです。　

カブ90買いにキャッシュを握り締めていったはずがWaveという黒いバッタを買うてしまった。
今日ついさっき。ﾊﾞﾝｼﾞｬｲ......してもいい?

ヽ(´･ω･`)ﾉ　ばんじゃーい

>>93
gj

91氏と同じくチューブタイヤが気になってます。色々（といっても１箇所）調べてたら
ＬＥＯ（キャストホイール）にチューブレスバルブかまして普通にチューブレス履けるって。
某刀海苔さんはビートんとこにチューブのパンク修理接着剤塗ってた。おいらもチャレンジ！
まずはプチ前傾がしんどいからバーハンにします。
>>93
ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

>>93
仲間増えたヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!

ＩＤドキュン記念（Ｔ。Ｔ）

>>92
納車おめ。
シートはスムーズに開けられましたか？
キャッチが渋くて動きにくい個体が多い様ですよ。

あと、たま〜にキックレバーがズボンの裾に入ってしまって
そのまま走り、次の信号で立ちゴケしそうになる事も。注意！

では、「DASHワールド」を存分に楽しんでください…

100?

>>84
KRR150ZX海苔です。サーモスタットがないのでガムテープ張ってます。
ノーマルでも爆音仕様のため注目されます。
公称４０馬力、実測３０馬力くらいでしょうか、とりあえず速いです。
購入して帰宅途中にオイルランプが点灯しました。
上り坂で点灯、下り坂で消灯する、仕様でした。ｗ
焼き付き対策として、クリップを１段下げて（濃くしている）ます。
メインジェットはそのうち。
足がソフトでストロークも十分あり、サスが動いてるなって感じ。
乗り心地は良い方だと思います。燃費は２５キロ程度。

>93
(/ ￣ー￣) / ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ

>101サン
ネ申降臨(/ ￣ー￣) / ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ　燃費25km/h はそんなモノでしょう
か？　こちらは 120cc で燃費は 35km/h 程度ですね。あんまり省
エネ運転しますと、カブったり焼き付いたりする恐れありますから、
少しはアクセル空けた方がいいですね。オイル燃費が 3,000km/l
ですから、まじで焼き付き怖いっす。

言い忘れましたが、ミラーは無い物と思って結構です。ｗ
それとスピードメーター信じたら、今日から貴方はGPライダーです。ｗ

プロジェクト×記念

スズキ・サトリア　6速ハンドクラッチ
ttp://www.suzuki.co.id/motor_satria_120R.htm

インドネシアやん

ttp://www.faddybike.com/ここは純正・アフターパーツ・車体まで対応してるとのこと。
とりあえずアフターパーツはどんなものがラインナップされてるのか質問発射しますた。

今日はメーカー公表タンク容量+300ccガソリンが入りました。リザーブ自体が無いので焦りましたな。
明日はバーハン化の相談をしてきます。

昨日、ガス欠して給油時に公表3,8L入りませんでした。口まで入れて3,4L
でつ。ノーマル時50/ℓ　マフラー換えて40/ℓ　変わり過ぎ、、、、、
私の回しスギ？？？？？？？？？？

>>102
私もレオに乗ってるんですが、
オイル燃費リッターあたり１５００kmくらいですよ
・・・何か違うのだろうか！？（汗）

>>103
レオのミラーも、標準のだと後方視界が悪かったです
TZR125用のミラーがぴったり合うので今はそれ付けてます
ノーマルのミラーより、10cmくらいステーが長いので
後方視界もなかなか良好になりました

>102サン
仲間だヾ(・∀・)ノﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ
よくよく考えてたらすまない m(_ _)m　ウチは Zoil 入れていたの
で、オイル燃費は 2000km/l です。でも、この 500km/l の差は
一体全体？　もしかしたら納車整備で、店長がセッティング薄くし
たの鴨しれない。だとしたら店長に感謝だが。

ミラーはヒジを締めなければ使い物にならないが、これのおかげで
すり抜け最強なので、ウチはノーマルのままです。分からなければ
後方を直視します。

>>106
以前そこに社外パーツはどのようなものが？
というようなメールを送ったが、返事がこなかった
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

みなさまﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲありがとうです。
WAVE125Fi本日これから納車です。
天気もいいので、軽く走りにいってきます。

むかし学生のときはCBR400RR海苔だったのですが、心ひそかに
Africa TWINにあこがれていました。
格好から入ってRRに乗りましたがが、いま思えばその頃から
下道ツアラー指向は強かったかも、です。

10年越しで「自分探し」をしてしまったようで。
ああこっぱずかしい。

　最近、ﾁｮｰｸ全開で駐輪場を白煙劇場にして香りを楽しんでいます。

　走り回るより、刺激的です。

波乗りさん
　燃費が１０下がるのは相当痛いですな。４stのメリットが・・・
>>110
　なんとまぁ。それでは純正部品でもオーダーしてみるかな。
ＧＷにでも逝きたいけどムリ。
>>93
　おめっとさんです。こちらも慣らしちうです。妙に愛着が湧いてくるのが不思議です。
同年代のﾖｶｰﾝ

SONIC125の04仕様が6月頃出るようです。
赤青黒かな。

htp://www.endurance.co.jp/thaibike/bankok%20motor%20show4.htm
未舗装路の走行も出来ますよね。購入を考えています。

sonic rs superとsonic rsはどう違うのでしょうか？
非常に気になります。

>>115
たしか SUPER の方がキャストホイールだったはずです
SUPERじゃないのはスポークホイール

エンデュランスはSUPERのセル付きしか扱ってなかったような気がします

感謝です。>>116さんは、セカンドバイクですか？

国内価格高杉。タイなら半額で買えるのに。

>>118
じゃぁ、タイで購入して
個人輸入してみれば？
手間とか輸送量とか考えたら、
国内価格も、そうボッタクリと
言うほどの値段ではないと思う。

>>114
黒、カッコイイ

おいらのもカッコイイよ。バーハンにするとキーのじゃまになりそうでつ
今日からけっこう回してますが、しびれまっせ〜　　　　手が（笑
いわゆるオートバイって感じでチープさも好きです。大事にしよ

>>117
セカンドのつもりがメインになってる感じですw

>>119
ホンダが正規輸入しても値段変わらんと思うから、俺もボッタクリだとは思わん。
ホンダが正規輸入していたスーパーカブ100は定価が215,000円だったが、当時の
スーパーカブ90カスタムは197,000円だった。

その90も今は215,250円。エンデュランスのDREAM125は235,000円。
パーツ供給が不安だからあんまし買う気がしないんだが、今のカブ100EXが氏んで
しまったら仕方なく買いそう。自分で壊さん限り、消耗品以外は急に必要になることも
ないだろうし。

カブと似てるだけあって日本のカブと同じパーツだったらいいんだけどなぁ。

>>124
カブ100EXのブレーキシューはバイク屋の在庫の日本製カブのが使えたよ。
今のDREAMも変わってなければ使えるように思うんだけど変わってるのかな？

プラグとチェーン、タイヤチューブも慌てる必要はないと思うし、バックミラーも
左右替えちゃえばなんでもよさそう。

エアクリーナエレメントは日本のカブとまったく違う湿式スポンジなので
互換性がまったくなかった。最悪自分でスポンジ切れば間に合ったけど、
正規輸入なので普通にバイク屋で取り寄せてもらった。

タイホンダの方が、バリエーション色々あって楽しそうだな( ﾟДﾟ)ｲｲﾅ
こっちは Kawasaki なら何でもありの店で買ったから、多分ずっと純正
部品取り寄せて使い続ける事になりそうだ。「楽しみ」が無いね。

ファーストインプレッションです。

どうしてこんなにふかふかなの?

以上。

127さん
きっと二人乗ると普通。
三人でしっくりくる(-.-)y-ﾟﾟﾟ

>>93
殆ど毎日２人乗りなのでちょうどいい感じです。
スポーツバイクではないのでこんなものでしょう。
タイで乗ってるwave110Sは過酷な使用条件でサスもヘタリ
ふわふわでそれはそれで悪路ではいい感じです。
アスファルトでもタイでゆっくり走るには柔らかで良いかも。。

Leo海苔の皆さんが羨ましイ…
オラのＫＨは、オイル燃費900Km/lですだ。
おまけにハイオクを要求するし…
さすが、エンジン設計が古いだけのことがありますなあ

>>128さん
>>129さん
レス蟻です。なるほど。ためになりました。
どこかのサイトで「2人海苔するとちょうどいい」と
書いてありましたが、やはりそうだったんですね。

昨日は早朝にWAVE、昼間にCBR、夜にカブに乗りました。
WAVE：絨毯の上を柔らかく歩いている
CBR：ハイヒールでダッシュして（させられて）いる
カブ：下駄でジョギングしている

平日はカブで、週末はWAVEでちょっと贅沢な感じを
味わうのがいいかな、と思ってしまう漏れは貧乏性だ。。。

＞きっと二人乗ると普通。
＞三人でしっくりくる(-.-)y-ﾟﾟﾟ
四人で乗るとすばらすぃ。
さらに荷物を載せると(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>132
サス丁度良いよ

ワシ重量級だから、、、、

2500ｋエレメント2回、オイル交換3回
終了して気兼ね無しに全開でつ。
タコメーター無いけどトップに入れてりゃ
オーバーレブも有り得ないからまあ良いや。
（下り全開なんて恐ろしや）

WAVE125I乗りの皆さん、燃費どのくらいでつか？
わたすのは慣らし中50キロ　全開40キロ　現在43キロデツ

　タイホンダ2スト海苔の皆さん、オイル何使ってます？
　

純正

ホンダ乗りじゃないけど、２ストオイルはアリシン使ってます。

FADDYBIKEに純正部品を頼もうとメールしたら返事がきますた。

残念ながらSPEED用部品を対応しておりません。

YOS

別に探さないといけなくなりますたとさ。対応してないならホムペに書いてんじゃねーYO（泣
オイルは値段の高めを使う予定。。

sonicタコ無いやん！

ＢＰつかってる＞オイル
イマイチなので今度はかえる予定。

DASHのシート俺のはあけにくいよ。

>>140
やはり開けにくい、ですか。
シートをロックしているラッチの動きが悪いのが原因な様です。

シートを上から押しながらキーを廻すと大体は開くんですが
それでもキー自体が廻らない時も。

自分の場合は全部を一度分解してスムーズに動く様に改良してます。

「ガス欠！でもシートが開かないから給油できない！」
てな事になる前に対策しといた方がいいですよ。

DASHのバンク角ってどれくらいありますかね？
　センスタが気になって、峠で楽しめません。
　

>>142
自分は分度器でも持って走るんかい
DASH持っているなら気にしないで限界までせめて
報告せよ！命令する。

>>142
>>143に（命令以外は）同意でし。

降りた状態でセンスタやステップが擦るまで倒してみるというのはどうでしょうか？

>>142-145
それは無理ですよ。実際に走って、登り坂や下り坂、サスの動きに
よってバンク角は変わりますから。実際にスタンド擦って学習する
しかないですよ（ｗ

ウチもチャンバーやサイドスタンド擦りまくって、もうボロボロ（ｗ

漏れもDASHで攻めたい。
けどいつもコケた時の事を考えてしまう。
部品が「○ヶ月待ち」とかだったら、と思うと…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>147
部品も思ってるより速く来ますよ？
2ヶ月待ちでした＜KRR
と言ってもKRRは攻めてませんが・・・
もっぱら一日下道４〜５００キロ程度のツーリングです。

知り合いは部品が1年半待ちとか言ってましたから。
↑イタリアの某社

>>148
某社ってD？それかA？

>>146
的確な返答ありがとうございます。
　さて、私が一番知りたいことは、センスタ擦った時に、転倒の危険が
あろかどうかなんです。バイクに傷つくのと転倒ではダメージが違い
すぎるんで。

>>150
実際センスタのバイクに乗っていた時は、そういった経験はありませ
んでしたので、何とも言えずｽﾏｿです。もしもどこか擦ってしまった
りしたら、バイクを起こして即減速、で対処してますので、転倒まで
はいきませんね。自分の場合。

ちょっと擦っただげでも「ガリッ！」と嫌な音がしますので、反射的
にバイク起こしてしまいますよ（ｗ　で、その後は_|￣|○ﾔｯﾃﾓｳﾀ･･･

>149
Cかと思われ

>>152
なるほど、サンクス

CBR150Rがだいぶ気になるんですが、
どなたかインプレなどありましたら教えていただけませんでしょうか？

>>154
どんなことが聞きたいんだ？
今乗ってるから分かる範囲でなら答えるよ。
ただ「峠での走りはどうですか？」とかは勘弁してな
やったこと無いから分からない

>>149
L社です...

>>155
CBR125やSONICと迷いませんでしたか？

街乗り＆発進時の低速トルクは十分でしょうか？

>>156
それは仕方ないんじゃないかな・・ｗ
バイク海苔ですら知らない方が多いでしょｗ

>>157
> CBR125やSONICと迷いませんでしたか？
他の車種と迷うようなことは無かったな。
ちなみに１５０を選んだ理由は価格とスタイル。

> 街乗り＆発進時の低速トルクは十分でしょうか？
街乗りは一番の得意分野
発進時の低速トルクも十分だと思うよ。

>>158
たしかに・・・
L社は知らない人の方が多い可能性まである・・・
近所にイタ車屋あるから・・・

ちなみに156です。

>>150
マトモな設計なら、最初は警告。
路面に当たってからスタンドだけ少し上にストロークして逃せられる。
ええかげんな設計なら当たったらかなり危ない。

>>155
自分も価格とスタイルでかなり気になってます。
初バイクなんで、どうとかはちょっとわからないのですが。
峠とかは走る気ないんで大丈夫です。
アフターパーツのこととか
タイヤがやたら細く感じるのですが、走っていてどうか、など。
簡単なことでかまいませんので、個人的な感想など聞かせてください。

>>160
車で言うとランチアぐらいの存在感だよねｗ
しかもデルタインテグラーレくらいの
壊れて普通、壊れない方がどうかしてる感じかな、イメージ的にｗｗｗ
おっとスレ違いなのでこの辺で
ノシ

>>163
マニアック度で言ったら
あれですよ。。。ランチアの8・32なみですよ・・・
インテグラーレよりきわどい気がします・・・
壊れるけど・・・イイ！ってことで・・・＜レス違い・・・
フェラーリエンジンなんて素敵・・・＜だから違うって・・・

でも今年のモーターショー？に出てたＬ社の新車？コンセプト？
はかっこいい！ってか、なんか猫みたいですた・・・＜雑誌で見ただけ・・・

>>162
アフターパーツはエンデュランスに
ストックがあるから問題ないとバイク屋に言われた。
細いタイヤは最初はフラフラして怖かったけど慣れれば問題ない。

>>164
8･32ｷﾀ━━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)ﾉД`)･ﾟ･｡━━━!!!!!
ところでイタ車繋がりじゃないけどこのスレにタイカジバ海苔は居ないのかな？

タイカジバ何度か品川で目撃しますた。
国産ＴＺＲ１２５を探してたけど、赤いｶｺｲｲカジバに一目惚れ。
翌日からタイバイクを探してMXを入手。
タイカジバ海苔さんｶﾓｰﾝ

>>165
ありがとうございます。
給料出たら買う方向でいこうと思います。
最後に、やっぱタイ語のマニュアルなんですよね？
対訳とかはないですか？

カジバは禁句だったやうな。。

>>168
多分、思いっきりタイ語のみのマニュアルが付いてくるっしょ。
でも、写真とか絵解きになってるんで、多分恐らく大丈夫。
雰囲気で理解しましょ。Wr)

>169
以前もそんな書き込みがあった。
いったいなんで禁句なんだ？教えてくらさい。

ありがとうございますた！

>>171
考えられるのは
１．日系企業じゃない
２．タイ国内で無名に近い
３．タイでの出荷を止めた
からじゃないの？
俺は別に書いてもいいと思うよ、別に。一応タイバイク刷れだから。
昔普通に売ってたステラとか、Ｆ４とかも普通にバンコク走ってるし。

>>171
タイカジバについては
昔のタイバイク関連スレで
気持ち悪い粘着がいて、レスを打っても返事がなかったりしたから
ネタ扱いにされていった経緯があった、
でも150ccのネイキッドとか一時期ほしかった事もあって、
インプレとか聞きたいな。

悪戯されたメインキーが復活しました。
乗れない間、ずっと大型に乗っていたせいか、
軽い、煩い、遅い、と売っ払おうかとも思ったけど
街乗りはしやすいのでそれを教授していたら、
信号の所で自分は40〜50キロぐらいで直進中、対向車が右折してきた。
マジィーと思いながらも急ブレーキ、
めちゃくちゃスローモーション、
相手は女性、車のウインカー点灯していない！
あぁーぶつかるーと仕方なくフロントブレーキをできるだけ強く握った。
ハンドルに足がぶつかり、バイクは転倒、自分は飛び降りた。
あれっ？
車にぶつかってないじゃん。
ラッキーとも思ったが、これでは保険が落ちん。
車の運転手は気を使っていたがバイクのエンジンがすぐ掛かり
自分の体も問題なかったので、特に何事もなかったように別れた。
後でしかっり確認したところ
ハンドルとステップが少し曲ってしまいましたとさ。
問題なく走れるからいいかな。

>偽サン
典型的な右直事故じゃないですか。ダメですよ、そういう時はきちん
と警察に届けて事故処理しなくては。もし偽サンが後で体の痛みやバ
イクの不調を訴えても全てパーですよ。

ウチも右直事故に遭った事があり、それもバイクと車はぶつかりませ
んでしたが、警察では「四輪の強引な右折により二輪の転倒を招いた」
という訳でちゃんと四輪側から保険おりましたよ。相手先保険会社と
かなり喧嘩しましたが。

>>174
>175の言う通り
確か数年前から接触しなくても事故原因を追求できるようになったはず。
だから>174の場合は請求できたとオモ。

>>174さん
ttp://mypage.naver.co.jp/Service/bbs/board.php?id=cagivam_1&name=bus3&grp=grp1&menunum=13&max_menunum=15&menusize=169x22
Ｆ４のアリです

やあ、俺はダッシュで峠で遊んでいるよ。独特の走行感で楽しい。
ステップのバンクセンサーはすぐに当たる。片側はチャンバーが当たる。
本気で遊ぼうと思うならバックステップとチャンバーは変えたほうがイイ。
モタードっぽく足出してパンクセンサーから火花散らしながら走るのが楽しいですけど
センタースタンドを擦る頃にはこけてるので外す事をマジお勧め。当たった瞬間後輪が浮く＞俺は２回ぐらい滑った。

んで数回ダッシュですっころんでるんですが、笑えるぐらいにスゲー丈夫。OFF車並み
センタースタンド外して安心して遊べるよ。
あとタイヤは全然信用おけねぇ。ハイグリップのチューブレスをチューブ入りで入れようかとか思ってるよ。

>>104
わたしの琴線に触れますたよ。

でも、売ってる店なさそう・・・

>>175(LEO海苔さん)．176
そーだったのですか？
でももう手遅れですね。
人間、エンジン、ギアの入り具合に問題がなさそう、
両手を離してもまっすぐ進んでくれるので
NICEは丈夫でしたということで個人的には整理が付いています。

ウィンカー無しの右折車なんて最後の最後まで
気が付かなかった、自分の意識が飛んでいたのか？
ジェットヘルのシールドを上げていたので
スピードは出ていなかったはず。
とにかく今後は「昼間でもライトオン」で
信号前ではスピードを落とすことが続きそうだ。

タイカブのカスタム画像ｷﾎﾞﾝﾇ

ミッションオイルを交換しました。
抜いたオイルは粘りが無く、切粉がかなり混じっていました。
４輪用の１５Ｗ−４０を入れてみましたが、なかなかいい感じです。

niceかエイプ100で購入を迷っています。主に通学に使うと告げると、
「低速トルクは変わらないし、足回りはエイプのほうがいい」
と販売店にはエイプをすすめられましたが、本当にそうなんですか？

ここにきてるってことはniceに気が傾いているﾊｽﾞ。
そんなｷﾐにWAVEを禿しくお勧めする。

大阪でタイバイク買いたいのですが
良いショップはありますか？

>>185
いっぱいあります

>>185
あなたの基準で良いショップは分かりません。
自分で探してください。

>>183
実用なら補修部品が容易に入手できるエイプにしなよ。

>188
ですか。あのカマキリみたいな格好に憧れたんですが…
じゃあエイプにします

>>183
niceとapeの中間を取って、バーディー80おすすめ。
小径キャストホイールビジバイですよ。

ＣＢ４００ＳＦからＣＢＲ１５０Ｒに乗り換えたんだが
小排気量のバイクって難しいね。
４００ＳＦに乗ってたときは何も考えずに適当に操作してても
十分な加速が得られたけど１５０Ｒは
きちんとギアを選択して走んないと加速してくれない。
今まで自分がいかにいい加減な操作をしてたか痛感したよ。

>>185
悪い店を把握して、消去法で行くとイイかと

>>184
実用なら選択肢をもっと増やせYO！

エンデュランスのオールステンマフラー付けた
かなり煩い　インナーサイレンサ作らねば。

>>183
荷物積むことがあるならNiceの方がいいと思うぞ。Apeは楽しいオモチャで
Niceは実用的なオモチャだと思う。

>>190
バーディー90でしょ。あれで４速でディスクブレーキなら言うことないんだが
３速は辛い。

>>183
　だまってDASHにしとけ。他のバイクは、悪いがあ・き・る・ぞ

台湾DASH

sonic2004はまだか？

ヤフオクでWAVE110が116000円で落札。
落札者見たら後日インプレ希望

>>197
とっくに出てるよ
日本に行ってるかどうかは知らないけど

天気と体の調子が良かったので、埼玉西部をCBR150でツーリングしてきました。
自宅>東松山IC>定峯峠>秩父市内>土坂峠>神流湖>本庄児玉IC>川越IC>自宅と
走って、総走行距離252.7km、行く時満タンにして、自宅近くので
帰りにガソリン入れたら5.81L入ったので、燃費は43.49kmでした
燃費良くて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

狭い峠道をまったり走ると、まったり走ってる他の250CC以上のバイク、
流してるスポーツカー系の車よりは、遅く、一般の観光車両よりは
早い感じぐらいの早さでした。
高速道路は、120kmぐらい出すと、振動で手が痺れて来るので、
一番左側の車線を、100〜110kmで流れに乗ってマターリ走るには
丁度良かったです。帰りのSAでトイレとご飯してたら、
腕組んだ人達に、バイク囲まれてて、中々近づけなくて帰るのおくれますた。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20040503023016.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20040503023448.jpg

>>200
モツカレー
すごい燃費だね。バイク囲まれてたって珍しいから？

>>201
暴走族

>>200
ナンシーが大量に釣れたのに惜しい事したねｗ

sonicの幅1280以上の壁紙はありますか？

そうです、着いて少ししてから、リッターレプ御一行様が、
到着したらしく、無駄に220kmまでふってあるﾒｰﾀｰ等覗きこんでいたので、
小心者の自分には近づけませんでした。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>205
かわいいﾔﾂめ♥

>>205
ナンシーじゃなかったのね。当たり前か…。

ソニック125新色出るんですね。
ヘルメットホルダーは付いているのでしょうか？

あと、ウイリーとかジャックナイフ等振り回して遊びたいのですが、
そういうことはやり易いバイクですか？

>>208
市道でウイリーとかジャックナイフ等振り回して遊び
他人に迷惑をかけている奴のいるスレはここですか

公道で振り回すとはどこにも書いてないんだが
なかにはそう読み取れる人もいるようだ
日本語というの難しいな

>>208
やってできないことはないとは思うが
それならソニックでなくともよいのでは？
どうしてもソニックにこだわるのであれば
チャレンジしてみるのもいいかと思う
ただし予想外のところが壊れても
俺は責任取れないぞ

>208
Dashではウイリーは可能。ただバランス取るのは難しいのでそのまま移動ってのはむずい。
ジャックナイフは無理と思う。俺は試したけど本気で怖かった。ケツが上がってから保持する場所がマズ無い。
まずタンクと真ん中で保持するモノが無いって時点で出来ない事多いよ。
あとサスもちょっとハードな動きをすると違和感が在る
というかチョット高い所から落ちると底や腹擦る。

一月某日書店のカタログにていい感じのロードスポーツ車を見つける。
これが始めての出会いであった。
軽量コンパクトな車体とスタイルに惚れ、3年間乗り続けたセローと別れ乗り換えることにする。

走行800kmにして、オイル漏れ発現。
バイク屋に見せた所、パッキンの不良だという。
東南アジアマシンはゴムの材質が悪く、こういった原因でのオイル漏れはよくあるらしい。
部品の取り寄せを頼み、しばらく乗るのを控えることになる。

治った時にすぐに全開で乗り回せるよう、慣らしだけは終えておこうと思った。
ツーリングに出る日を夢見て、乗るたびにアンダーカウルを外し、漏れ出たオイルを拭った。
1000kの初回点検は、部品到着時に一緒にすることになった。
エンジンを開けねばならないから、オイル交換もその時にした方が手間が少ないからだそうだ。
二ヶ月待ち、ようやく部品が届く。
少しづつ慣らしを進めたCBRは走行距離2000を越えていた。

バイク屋から連絡が届く。オイル漏れの原因は他にあった。
シリンダーヘッドの内部に巣穴のようなものがあるのが原因であったようだ。
パッキンを待ち続けた2ヶ月は全くの無駄であった。
せめて、1000km時に初回点検を先送りにしなければもっと早く本当の原因が掴めた筈だ。
だが、正規代理店でもない店主に無理を言うことができず、再び部品の取り寄せを頼む。

時々、バイク屋を覗いてみる。
隅の方でエンジンを分解されたまま埃を被っている姿をみるのが辛かった。

また二ヶ月が過ぎ、ようやく部品が届き補修が終る。
夜中の23時、バイク屋からの連絡を受けて駆けつけた俺は礼を言って
すでにエンジンがかけられた状態で待機していたCBRに乗る。

近所を一回りした後、ガソスタに寄る。
補給をした後、セルを回･･･らない。
バッテリーが上がっていた。二ヶ月間の放置は5Ahのバッテリーを死なすには十分だった。
泣きながら押して帰った。近かったのが幸いだった。

そして今日、俺はドナドナを決意した。

輸入車は信頼できる店で買いましょう。

これってバッテリー点火なんだー

出かけにかみさんに火打石で打ってもらうしか

>>210
>>211

感謝。
タンクが無い、タイヤが細い点は注意が必要ですね。

>>213
GSでバッテリー充電すれば良かったのに・・・

＞216
その手の楽しみ方しては低速でのドリフト走行とか。

あと軽そうに見えるけどDASHもSONIC車重が１００キロはあるのでKDX125やTZR125と大して変わらないです。

そういえばSPEED MX購入された方いましたよね。DUNLOP TT900の具合＆マジチューブレス？って所聞きたいですー
コレが手に入ればコレを入れたいので普通に入荷するモノなのかとか知りたいですー
ハイグリップ履きたい。。TT900の粘りをDASHで体感したい・・

>>213
押しがけすればよかったのに。

>>218
そうですね。折角のキャストホイールなんだからチューブレス履きたいですよね。
あの必要以上に細いタイヤ…。

>>213
俺もNSR150SP半年ちょっとでドナドナした。
なんか全体的に安っぽい作りや、以前乗ってたNSR250とのあまりにもの性能差
（カタログ上は同じ馬力）などは愛嬌で許せたが、
冬場の始動性の悪さ、1週間も放置すりゃ100発キックを余儀なくされるのに
嫌気がさした。ジェット上げれば対処出来たそうだが、
ノー丸で乗っててそういう事を要求されるのもね…
更にこけて、購入店へカウル注文しにいって納期を聞かされた時に、
完全にこのバイクから気持ちが離れた。

気悪くしたタイバイク乗りのみなさんごめんなさい。

>>114のリンク先を見ると、2004式のソニックは5スポークホイールのようですね。

ネタや荒しはNSR150スレの方で引き取って下さい

オレも、CBR150を半年で手放した、すごく加速おそい、エンジンオイルは漏れる、
部品は全然届かない、まじでダメバイクだった、いまはNS-1のってる
100k軽く出る、壊れない、燃費いい、マジお勧め

>>218さん
Made in THAILANDのTT900は日本国産のTT900とはパターン以外は全くの別物です。
もちろんチューブ入りでっす。LEOでチューブレス化した人が居るんで真似する予定。

ステンチャンバーオーダーで７ﾏｿって言われて節約中。いつになるやら・・・

>212-213.221.224サン
冬場の始動性の悪さやオイル漏れ、あるいはゴム部分や細部の劣化を気にし
ていたら、タイバイクはちょっと厳しいです。確かに日本製とは違ってかな
り面倒で手間かかりますから。

上記の欠点、日本製でもカワサキのバイクはそのまま当てはまります（ｗ　
ですので、ウチは「しょーがねーなー」と思いつつ可愛がってます。

TT900って日本販売分は日本製ですか？
他のＤＬの17インチの細いやつは殆ど、インドネシヤ、たい、マレー製でしょ。
日本製、英国製のタイバイク装着可能タイヤ情報キボンヌ

チューブレス化って何か問題出ませんかね？
キャストホイールとはいえ、チューブレスに合うリム形状じゃなかったりしたら、
パンク時にビード落ちしちゃいそうで怖いです。

チューブレスタイヤにチューブを入れて装着しても問題ないはずですが、
それではお気に召さないという事でしょうか？！

>>181
http://www.aphonda.co.th/product/sonic/decorate/decorate.htm

ソニックのホイールは前後同じサイズでしょうか？
http://www.endurance.co.jp/wave%20parts.htm
このウェーブ用キャスト140X17と共用ですか？

>>230　　　　一般顧客価格58,800円ｗ
現地では前後セットで5,000〜10,000ぐらいだから、格安航空券で行ってきた方が安いな。

>>183
＜niceかエイプ100で購入を迷っています。
燃費、加速、最高速：NICE110＞エイプ100（共にノーマル）
音量：NICE110>>>エイプ100（共にノーマル）
自転車の隣に置き易さ：NICE110＜エイプ100（NICEでもほぼ問題なし）
荷積能力：頑張ればNICE110、頑張らなければエイプ100
NICE110はチューブタイヤで純正で入っているタイヤは空気が抜けやすかったが、
国産のチューブ（当方はタフアップチューブを使用中）で月一の空気圧チェックで
今のところ6千キロまったく問題なし。
後はデザインで決めるべし。

>>191
四発から単気筒に乗り換えると大抵そう感じるよ。
でも昔の単気筒より滑らかな感じがする。

>>232
荷積能力はどっちもノーマルでゼロじゃ。。。

>>191
ウソつけないでそ。ﾊﾟﾜｰも上が見えてればなおさら

>>121
オイル漏れに関して
自分のは3年、2万2千キロ走行時点ではなさそうです。
あまりオイル漏れの話を聞かないので初期不良で
ハズレくじを引いたと思われます、その後の対応が店の真価が問われますよね。
>>221
真の２ST糊はそれでも乗り続けるらしい。
その分４STはいいですよ。
>>224
ネタにしてはCBR150に恨みが感じられますがコンプレックスでしょうか？
>>228
チューブレス化に関して
NS-1のフロント周りを移植してチューブレス化をしているNICE110が
どっかのホームページにあった。要加工らしいです。

>234

CBR150はオリも乗ってるが本当に遅いよ。
加速感はカブそのものなんで多分パワーバンドの
加速はNS-1には勝てない。燃費は余裕で勝てます。40K/Lぐらい
走ります。ますますカブ・・・

140kでるカブって考えて貰った方がいいかも。

ステラ　出品されちるよ〜
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g20277976

>>234
ネタ？
加速感ならNS-1の方が上でしょうね。
CBR150に乗ったこともないしそのNS1がすごいチューンを
かましたものか分からんが、
実際走ってみてNS1よりNICE110の方が0〜90キロ実加速は速いし、
NS1のパワーバンドを追いかけたが何とかついていけたよ。
90キロで死にそうなNS1をもはや速いとは思えない。
２STが速いと思うのは低速が弱いせいもある。
ためしに４STで2速フルスロットル発進をしてみると
低速でもたつく分パワーバンドで速く感じる。
逆に２STから４STに乗り換えると低速の出だしに満足するものの
上の伸びが不満に感じる。
まぁアリが背比べしているみたいでさびしい気もする。

>>237
下に振ってる2stもあるよ。オフロードとかね。
逆に下スカスカな高回転型4stもあるし。
まあ、総体的に見て4stの方がフラットトルクと言うか、
パワーバンドが広いのは否定せんがね。

>>230
純正リムサイズ　前 17x1.20 後 17x1.85
ですた。

>>239
感謝　1.20は細いですねぇ。

タイのIRCにはやっぱりサイズがあるんですね。
http://www.ircthailand.com/irc/product/tire/tire_category_on_road.php

NSR150をトロイという奴はもっと高回転で悲鳴上げるまで回せ。
DASH乗ってるけどNSR150も同じ系統のエンジンだから結構高回転まで回さないとパワーバンド入らないんじゃないかな？
意外とイケルよ。
NSR250は乗りやすい2stだからね。実際。百列キックも季節ごとのセッティングも比較的単気筒2stでは普通だわ。
まあ結構NSRって名前で幻想もっちゃうんだろうね。

＞225
TT900別物ですか＿|￣|○
端っこまで安心してズルズルにできるタイヤ欲しいです。マジで

>228
リムの形状がチューブレス考えてないのでお勧めできないです。ただでさえ抜けやすい空気が滅法ぬけると憶測＞チューブレス
キャストでチューブレスよりもアルミリムでチューブレスをチューブ付きでつけるほうが現実的によさげ
DASHのキャストホイル重いしねぇ。アルミリムの軽さは魅力だで。

>240
なんかヨサゲなのがけっこうあるなぁ・・・

NSR150はチョーク引きながらキックすれば一発だよ
１００烈キックなんてあり得ない。
回さなくても低速トルクモリモリで速いし回せば２ｓｔレプのそれ。

所詮150
所詮タイバイク
盲信はよくない

NSR125Rと250を同じに語る奴居ないのになんで150乗りは・・・
まあ荒れるからNSR150話はあっちへ（ｗ

っていうかNSR125Rってカッコいいよね。

保守

新車でおろして３千Ｋ
オイル交換は気にしてたけど
ふと洗車ついでにチェックしたら
チェーンがゆるゆるでした

別にチューブレスには拘らないけど、BATTLAX B390 を入れたいん
だよな。でも、サイズが 2.50-15 しかないから、ウチの LEO-STAR
だと、フロントはちょうどいいがリアが細くなってしまう。

>243
そんな事言っちゃいけませんよ。現地の人にとっては大切な「足」な
んですから。色々不都合あるけれど、カワサキのバイク自体、結構雑
な部分多いから（ｗ　ウチは「また機嫌損ねたのか？　しょーがねー
なー」と思いつつ、可愛がっていますよ〜。

CBR150って、何キロくらい出るのでしょうか？

今日見たら中々ｶｺｲｲですね。ユーロテールって奴ですか。
メーターは２２０まで刻んであったが・・・・・・・・・・・・
NSR150で１６０キロと聞いたので、１３０キロくらいかな？

>>248氏
高速で11500回転回して、ﾒｰﾀｰ読み140kぐらいです。
でも、振動と快適性もとめると100〜120kぐらいかも。
12000回転以上回してメーター読み150k出して1時間近く
回しっぱなしにしても焼きつき等はありませんでした。

　　 Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ
　 ∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）
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　　 ∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）
　　　＼ Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ
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　　　 ＼　Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ
　　　　∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）
　　 　　＼　Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ） ＜　やっぱりﾀｲﾊﾞｲｸは
　　　 　　＼ Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ 　 |　１００人乗ってもだいじょーぶ！！
　　　　　 ∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ） 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ＼ Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ＿Λ
　　　　　　∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）
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　　　　　　　∩（　ﾟ ∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）∀ﾟ ）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　○−−○

>>248
NSR150は190km/h出ますよ

>>249
１４０ですか。なかなかですね。
100キロ巡航、出来るのですか？
停まっているの見たら、レブが12000くらいだった気がしたので、
100キロになると８１００回転くらいですか？計算合っているのかな。
エンジン大丈夫なのでしょうか？
＞12000回転以上回してメーター読み150k出して1時間近く
＞回しっぱなしにしても焼きつき等はありませんでした。
これって、１２０００回転以上を１時間継続、と言うこと？
そんな、ﾊﾞﾅﾅ・・・・・・・＿|￣|○

>>251
190も出るんですか？どっかで160みたいなの見たけど違ったのか。
でも絶版ですからね。惜しい。あれは排気音が図太いですね。
街中で見たのはノーマルチャンバーでしたが、アイドリングでバンバンバン・・・・と
言っていたような。チャンバー換えたのも見ました。激しく五月蝿かった。

>>252
100kで、8100回転ぐらいかな？正確にタコ見てないので解らず、
レブは正確には11500rpmからです。体が持てば140k巡航でも可能ですが、
30分ぐらい走っただけで風圧と振動で体が持ちませんでした。
マフラーはエンデュランスのチタン付けてます。
バッフル抜いた状態で12000ぐらい回すと、後ろの人が難聴に
なるような音がでます、、、、

190つーてもメーター読みでしょ？
他のバイクやクルマと併走して計ってもらわれよ。
あまりの誤差にビックリするから。

どんだけ違ってもマーペンライですけどね。

>>252
付けたし、もう買ってから数千キロ、1速から9000回転まで回して
シフトアップする、ミッションの50CC原付みたいな乗り方してますが、
特にオイル漏れ、不具合はないのでエンジンは大丈夫ぽいです、
右のウィンカーの玉が、一回切れたぐらいかな？、
オイル交換は1000km毎にやってます。

漏れのKRRは某イタ車と併走で最高速はかったら・・・
ふわわkmくらいだった・・・
メーターじゃ２４０だったのに。。。

>>253
確かに振動が凄そう。単気筒で１５０ｃｃもあるんだから・・・・
マフラー、換えられるんですか。タイからの輸入品かな？
>>254
確かに、どっかに誤差が多いと見たような。
>>255
凄いですね。丈夫なエンジンだなぁ。1000キロ毎に交換？
ちと早いのでは？
>>256
確かイタ車も誤差が多いと聞いたような。

>249
>12000回転以上回してメーター読み150k出して1時間近く
>回しっぱなしにしても焼きつき等はありませんでした。

ｵｲｵｲどこでそんな実験を。

CBR150RRは高速道路も一応走れる程度に考えてたほうが
いいかな。120k巡航は俺はしんどいです。80〜90k巡航が丁度
いい感じです。

>>257
オイルは、CBR150はオイルフィルターがカートリッジ式では無く、
カブと同じような金網式なので、汚れが早いかなーと、思い早めに交換
していたりします。通常なら3000kmごとぐらいでいいのかな？
仕事場で、安くオイル手に入って、処理も楽なので暇あれば交換していたり。

>>258
関越道　川○→月○野間を、所用で1時間ぐらいで移動しなくては、
ならず、強制的に回しっぱなし状態に、、、
さすがに赤城の上りでは回しっぱなしでも、120kぐらいしかでてませんでした。
80〜90巡航でも、車体の軽さか、トラックに抜かれる時の巻き込み風とか、
横風とかつらいですねぇ。

>259
オンナだな・・・

>>260
ごめん、男ですヽ(｀Д´)ﾉ ウワァァァン

うほっ！

>>261
　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l
　　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　　 　 　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　や　ら　な　い　か　？
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

嫁は２年で飽きたのに。
２年乗っても全然飽きないタイバイク。

タイバイク、（・∀・）ｲｲ!!

彼女は2ｘ年できないのに
一年中乗っても全然大丈夫なタイバイク。

タイバイク、（・∀・）ｲｲ!!

　　 　 　 　 ,.　-‐-─--　、
.　 　 　 ／ 　 　 　 　 　 　 `ｰ､
　　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ　　　やらないか
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ
　/i 　 |!　　i　　　　　 :;::;:::::::ﾄ､ ヽｰ-　　　 ` ー--
　│　.|　 i　l　　　　 ノ ,'　 　 :ｉ　 i
　ﾉ 　 |- ⊥.｣__　　 　 /_,.　-‐ |　 |

誰か東京近郊の人で、タイカワサキのビクターＭ（2st. 150cc ﾗｲﾑ）
欲しい人います？　ウチがLEOを買った店で悲しそうに眠っていますので（ｗ

>267
どこの店？

つられとる

あっ！　いけね

釣りではありません。店の名前書くのも悪いですから、東京都立川市
にある、新奥多摩街道沿いのカワサキ専門店、とだけ言っておきます。

なぜ悪いんだ？
つられないぞおう

さいｇ（ｒｙ

きんきゅうあげ

雨でもバイク乗ってますかー？通勤で既に１３００�`越えました。
純正部品を頼める店も見つかり一安心。なのに問題が。
ホーンが付いてねーっす。ボタンのみ。仕様？と納得し大きな音のをつけました。

タイヤですが、怖くなってチューブ使う事にしました。TT900⇒TT900GP
サイズ違うのでひらひら感が鈍りましたが問題なしで。

LEO海苔さん
オイルの添加剤は毎回投入されてますか？良いみたいなので参考に教えてください。（燃費向上とスムーズになりました）

>273サン
正解です（ｗ

>speedMXサン
2st 用オイル添加剤はZOILを使っていました。それでもう 5.000km
走りましたので、今は使っていません。１本使えば３万キロは持続す
ると添付文書には書いていますから。ただ、レースなどでは毎回使用
して下さいと書いてあります。

そうですね、燃費は 35lm/l ぐらいまでいきますし、白煙もほとんど
出ません。エンジンの振動は普通ぐらいですが、それよりもフロント
カウルの振動がガタガタひどいです（ｗ

ミッションオイルの方は特に何もせず、マメに交換しています。

保守age

CBR150乗りのひとに聞きたいのですが、信頼性はどうですか？

初バイクにカウル付きのツアラーが新車で欲しかったのでZZR250を考えていましたが、
ここにきてCBR150の存在を知り、スタイルに一目惚れで悩んでます。安いし。

速さは求めず、週末の土日にぷらぷら乗り回すくらいしか使わないと思います。
カワサキは……と聞くけど、タイホンダとどっちがいいのやら。


都内在住で、代理店は歩いては行けないものの一応同一市区内にあります。
カワサキのショップも近所にないから、店へのアクセスそのものは大差ないかな。
ただ、出先の地方ショップとかでも扱ってくれるものなのかな、CBR150。という不安が。

>>278
マシン自体の信頼性は多分それほど大差ない
ただアフターを考えるならやっぱり国内モデルの方が有利

正直zzr250とならcbrの方が不安要素少なそう。

>280
それどういう意味じゃぃ！　国内カワサキよりもタイホンダの方が信
用あるって事か？（ｗ　まぁ確かにホンダの方が品質高いし、カワサ
キは評判悪いけど、細かい事を気にしなければ、カワサキ車はタフで
よく走るバイクだよ。

取扱店が多いという意味なら別だが。

ZZR250
2000年式ですが、
問題出たことなし。

>>282
それは大変な問題だｗ

>>278
とりあえず、2年ぐらい乗っていますが、右前のウィンカーの球が1回切れた
だけで特にトラブルもありませんでした。CBR150はカウルは付いてますが、
車格が原付50CC並なので、ネイキッド並の防風能力しかないので、
高速を良く使うのであれば、ZZR250の方がいいかと思います。
私も、年間走行距離2〜3000kmで休みの日に乗りまわすだけで、
遅いですが、カブみたいに燃費が良くて、重宝していたり。
出先ではトラブル起きた事無いので、地方のｼｮｯﾌﾟで扱ってくれるものか
は分りません、すいません。

皆さん、情報ありがとうございました。

その後、過去ログをいろいろとあさっているうちに
「ノーメンテ・過積載なんてタイじゃ日常茶飯事だったぜ！」
みたいな書き込みを見つけて激しく納得。
実車に跨ってみて窮屈すぎるとかない限り、買おうと思います。


唯一の気がかりは、今までにも何度か出ている話題のようですが
ウインカーの取り付け幅が、保安基準を満たしていないらしい、という点。
これ、乗り手の人は結局放置したままなんでしょうか？

そこんとこ、販売店に赴いたときに、店の人に聞いてみようとは思っていますが。

今週は晴れ続きなのでバイク通勤しようかな。

>>284
おまい261だろ

＞ウインカーの取り付け幅が、保安基準を満たしていないらしい、という点。
＞これ、乗り手の人は結局放置したままなんでしょうか？
放置したまま
捕まったら運が悪かったと思って諦める

そもそも警官の中で２輪のウインカー基準が分かる奴がどれだけいるだろうか？
原付２種や２輪の排気量区分すら分からない奴でさえゴロゴロいるというのに

LEO海苔さん
ありがとうございます。添付書類をあまり読まないのは危険ですね。今後気をつけます。
燃費が２５ｋm/l前後といまいちなので、2次エア導入装置を遮断してみようかとも思います。
プラグもセッティング濃い感じだったので。まずはお店でプロの意見を聞いてみるかー。

本日コンビニで見知らぬオサーンに「かっこいいねぇ」（もちろんバイク）と言われ上機嫌でっす。
では

>>287
はい、284も自分です(;´Д`)ｙ─┛〜〜

>>291
ウホッ！いいトリップ

タイバイクって維持とか大変なんですかね？
パーツが無いとかよく聞くのですが。。。
でもﾎｽｨ

>>293
生産中止になっている訳ではないのでパーツはあります。
ショップに在庫がない場合に待たされるだけです。

レスどうもです
なるほど〜。
2st125ccもまだ生産してるんですかね？

>>292
ウホッ

>>295
タイホンダの2stは生産中止されて在庫のみだったと思います。
タイカワサキ、スズキ、カジバ等については詳しくは私はしらず。
後、パーツについては、スレの>>212でエンジンのパッキンが
2ヶ月待ちとありますが、私の場合は、販売店に在庫が有り、
即日手に入りました。ご参考までに。

昔、アンダーカウル外したCBR150の写真キボンされて、
ずっとアップするの忘れていたので。いまさらアプ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040528104416.jpg

ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙ外すと一気に珍っぽくなるなあ。

レスありがとんです（＾＾
タイホンダの２ｓｔがほしいのです。goobikeで在庫探してみます！
パーツはなんとかなるんですね〜

CBR150ボアﾀﾞｳｿｷｯﾄﾏﾀﾞｰ？

ウボァー！！
CBR150納車後、帰る途中で立ちゴケさせちまった！
ｴﾝﾁﾞｭﾗﾝｽのこける鴨で足りなきゃ独眼流か・・・

>>296
結構イケてるな

>>300
災難でしたね。芋スレへゴー！！

てか、これは気にせず購入？↓
htp://www.endurance.co.jp/thaibike/kyanpe-n/rossi/rossi%20model.htm
てか、今更ロッシ？で、どこがロッシなの？って感じだけど・・・。

あらら、アドレスの最初はhttpにして下さい。

ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽもステッカーくらいしかネタ思いつかねーか。。

ささ、ボアダウソｷｯﾄﾏﾀﾞｰ？

>>302
46だからロッシでしょう。昔は34を応援していたが、今は56と66を応援。

>>300
ご愁傷様です。・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
自分も一度立ち後家させましたが、ステップで上手く安定して
運良く無傷でした。

>>301
ありが�d



突発ツーリングで約400kmほど走ってきました。
埼玉東部>安行>R4北上>日光>122号>50号>水戸と
総走行距離409km　給油9.28L、リッター44.07kmほど
でした。峠道多めでしたが結構燃費良かったです。
峠でへたれぷりを発揮して転びそうになりました。

あげげげげげげ

もういっかい
あげげげげげげげげ

age

今、アヴェニス150に乗ってて、先週、バイク屋のブレーキパッドの注文に行った時
CBR150も扱ってて車両価格も26XXXX円、来週、注文してきまつ。

誤字だらけでした。すまそ。

>>310
高い
もっと安い店探せ

>>310
どれぐらいが適正価格？
エンデュランスから比べると安いんだが

>>313
モット広い目で見ようね世の中を

試しコテっす。

>310-314
確かに安いルートはいくらでもあるかもしれないが、万が一の時に
即座に対応できる店で買った方がいいと思うけど…。ある意味、店
で選んでいった方がいいんじゃないかなー？

失敗ｽﾏｿっす。逝ってきまつ

エンデュ系は、消耗品類等の在庫があるけど、
本店or代理店購入じゃないと、パッキンとかでも
倍額になるトラップが、CBR新車16万代で買える所あるけど、
アフターしてくれないので素人にはお勧め出来ない。

>>314
>>314
>>314

SUZUKI FXR150 あげ
ttp://www.fxr150.ws.net.nz/index.php

ジパングツーリングの今月号の編集後記見た！？「町の壁などに描かれたグラフィツクアート
を・・・最近驚きの作品を発見・・・芸術的に描かれた・・・」かかし
社会問題にもなってる犯罪行為を褒め称えてるんだぞ！俺はもう買わんことに
したよ！そこの会社が出してる本全てね！！

>>310
他の方も言っておりますが、価格よりアフターしっかりした所で
買った方が、後々お金掛からないとおもいますよー。

>>319
一時期、デジタルﾒｰﾀｰに引かれて、知り合いの社長の所で輸入して
もらおうと思いましたが、楽なルートが南ア回りルートしか無く、
危険な金額になりそうだったので断念した思い出が。

おらも買う！

トリップ再変更です。

>322
もし、タイカワサキを買うなら、Kawasaki CS2 グループの店だと、
結構信用出来ると思います。逆車・輸入車さんざんやってますし。

http://www.kawasaki-cs2.com/

ま、購入リスト外でしょうが（ｗ

おら、大阪でつ

>>323
そう卑屈になるなよｗ

家の近所でLEOはけーん
なんかうれしひ

>324
ｺﾞﾒｿ、大阪は分かりません（汗

>325
別に卑屈にはなってないっす。ただ、色々とを乗り継いでいるので、
「ｶﾜｻｷは造りが粗い、ｶﾜｻｷは壊れる、ｶﾜｻｷはエンジンがかかりにく
い」と、まわりに散々な事を言われてたね。実際そういう傾向ある
かもしれんが、それでもｶﾜｻｷがいいんだよ！　と、もう信者状態（ｗ

age

タイカワサキは店頭在庫がなくなったら　マトモには入手できなくなるってハナシあるけどホントか？
なんでも輸入元がうんにゃらかんにゃらで

>>329
あっしが聞いたハナシでは、タイでコンテナにバイクやらパーツやらを、
ギューギュー詰め込んで（車種なんかもアバウトだったりするらしい）
日本に運んでから適当に分配してるんだとか。
だから、有るものは有るが、無いものは無い。
特定車種やカラーが、次いつ入荷するのかは誰にも判らないとか。

アバウトだからタイカワのホムペもあぼーんしてそのまんまなのかなあ・・・・

age

04ソニックいいねえ。
ttp://www.aphonda.co.th/product/sonic/index.asp
タイ語だけど、なんとなく雰囲気はわかる。
キーシャッター搭載だよ。

>>333
いっつもタイサイト見てて思うんだけど、
タイってブロードバンド普及してるのかな？

キーシャッタだけでも一年前に採用してほしかったよ・・・・。

>>330
なんかおもちゃの缶詰みたいｗ

重いよねタイサイト。
04ソニックかっこええね。

しかしタイバイクって空きねぇなぁ・・・DASH楽しくてしかたないよ・・
タイにパーツ買いに行きたいよ・・

>>333
ｶｺｲｲんだけど壁紙のモデルｲﾗﾈ

CBR150純正の、IRCのタイヤがあんまりグリップ
しないので、TT900の太いタイヤに交換しようと注文してきました。
付けてみたらインプレしてみます。

>334
1通話10バーツ固定なのでダイヤルアップ接続が未だに主流、らしい。
あとネカフェ。
ADSLは月○○時間まで使い放題で超過1hごとに○バーツとか、そんな感じ。
バンコクとかのホテルだとADSLとか無線LANとかがウリになってきているそうだ。


関係無いが、学生や小坊主さんらがネカフェに入り浸る夕方になると回線が重くなるｗ

>>338
おまいさんはなんもわかってないな。
モデルが一番ｶｺｲｲんだろうが。

たかだかシルバー警備員の分際で　無意味にエラそーな態度はいかんともしがたい
確かに年下ではあるが　社会的身分はどっこいだと思うぞ

わっ　誤爆しちゃったｽﾏｿ

>>337
(´ｰ`).｡oO(バーツでパーツを買うのか…)

>>339
純正のすべるタイヤは恐いが
太くしたらパワーくわれるだけじゃないの？

>>344
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>345
ですかねぇ、恐ろしいほど遅くなったらどうしよう。
ノーマルタイヤだと峠道巡航ペースでも急にグリップが
不安定になって、怖い思いしたので。ノリで太いタイヤ
注文してしまいました。

KRR150ZX海苔でつが、この季節になっても水温が上がりません。
まだ１／３もテープはってます。っていうか、このバイク
夏でもオーバークールするのでは、と思ったりしまつ。

日本の車や単車は、基本的に水温計が真ん中にいくようにつくられてるらしい。
んだから別に気にせんでええよ。

って言われた事ある。

はじめまして。
ソニックかウェーブを買おうと思っています。
板見ていくとウェーブについてはわかったのですが
ソニックの燃費と、何キロ位でるのかが知りたいです。
よろしくお願いします。

CBR150のバッテリーを変えてみた
ＹＴＺ７Ｓが容量も上がって使える。

CBR150の最初ついてるタイヤって、
スピードレンジBって書いてあるけど、
もしかして50ｋｍ/ｈなのですかorz

LOAD RANGE B はプライレーティング（タイヤ強度）を表してると思うぞ。
100/80-17 M/C 52P （リア）
だから、速度記号はP = 150Km/h じゃないのか。

ドリーム125の情報戴けませんか(燃費や性能に関して）

353さんありがとう

>>317
適当なこと書かないでね。
仕入原価知ってますか？
エンデュランスとかだと倍額にならない？
そーゆーあなたは一生エンデュランスに貢いで逝ってくださいな。

並行屋ｷﾀｰ！！

(゜Д゜)ハァ?

>>356
倍どころか現地価格の３倍くらいするよ
梱包代やら現地の賄ｒｙやら
運賃は意外と安いけどね

並行したってそんなもん。

ソニックとウェーブって　どこがどう違うの？
同じバイクにしか見えなくってしかたないのだ〜

>360
一応ご参考までに

ttp://www.faddybike.com/cataloghonda.htm

あーあ、早起きしたらこの天気かよ。もう一回寝るわ。

>>360
WAVEとSONICって一発で分かるじゃん。SONICとNICEならまだ分かるんだが。

タイホンダのＤＲＥＡＭ１２５の購入を考えていますが、エンデュランスのホームページや代理店の情報では、わかりにくいので、実際に乗っておられる方がいらっしゃいましたら、メリット面やデメリットも教えて下さい。

>>360　>>362
それを言うなら、漏れにはWAVEとDREAMの違いがよく判らん。

>>364
とりあえず名前は違うな。。

￥デュ（代理店でなく本店）と川沿い、どっちで買ったほうが吉かしら？

家に近い方

>361
すげーわかりやすいページでした。さんく！

>>367
どちらで買っても大差ないってことだね。
大体等距離で、川沿いは同じ都内ということだけ。

いろいろとしがらみがあるのでタイバイクは避けておこう

よし、１人客が減った
これをみんなが続ける事によって
俺のタイバイクはさらに珍しいものと
なるのだ

>371
そんな意地悪はヤメようや。アフターを考えたら、ある一定量タイ
バイク海苔がいないと、修理等取り扱いしてくれない鴨。

>speedMX
まだ居るんだったら、これ見てみ。SPEED MX の公告にノリックが
出てるから。最初見たときﾋﾞｸｰﾘしたわ。

http://www.faddybike.com/thaimotor.htm

>>372
おいらは、整備士の資格を持ってるし
部品はタイに家もあるぐらい頻繁に
態にも行ってるので問題ないのさ
そのぐらい出来てタイバイク持とうね

態じゃなくタイね

CBR150、色減ったね。
レプソルと赤だけになっちまった。代理店のひとも「減った」言ってたし。

シルバーと青だっけ、乗ってる人は大事になー。

>>LEO海苔さん
毎日ロムで終わってます。が、ノリックのページお気に入り入ってます＆ｹﾞｯﾂ済みだす。ｻﾝｸｽです

最近毎週釣竿背負って東京湾で遊んでます。チャンバー欲しい今日この頃です。

バンコク旅行帰りです。
かっこいいですな、タイバイク。これからネット検索します。

CBR150海苔に質問。

ゼナのディスクロックってどれか使える？
買おうと思っているんだけども。
一番安いサイズのやつでいいのかなぁ。

age

>>378
自分は2年間、ハンドルロックのみで放置してるので
デスクロックはまるかどうか解らず、すいません

いいばいくは
ひとりでのっても
みんなでのっても
いいばいく

自分のCBR150は飲酒の車との事故で半壊になり
パーツ代だけでも元値を上回る事になった。
すると全損扱いになってしまった。
ﾟДﾟ)...! 廃車

新車買って、廃車のバイクはパーツにしてヤフオクで売るべし

オラ買う！

ご無沙汰してます
ウチのraider125　走行4千ｋになりました
タイヤ見たら後輪が大分減ってきました
井上のEagle　Gripとか書いてある椰子。

皆様はタイヤ寿命どれくらいですか？
（まあ車種もエロエロとは思いますが）

昨日初めて街中で自分以外のCBR150が走ってるのを見たよ。
見知らぬライダーに親近感わきまくり。

それはそれとして、購入から10ヶ月で走行距離9000kmですが
タイヤはまだ3〜4分ばかり残っている感じです。
側面は全く剥けてないけどな……。

>>384
同じく井上イーグルグリップで、走行距離、2年で約4千k、
残り前後7〜8分残ってますが、経年劣化が気になる為、
近日交換予定でする。

>>385
家は丸デュランスのお膝元の近くの市のせいか、
バイク便のNSR150とか、CBR150レプソルとか、
たまーに見かけます。

ウチは貧乏人が多いのかタイバイク結構見かけるな('A`)

(ﾟ∀ﾟ)ﾅｲｽ!!

早速のレストンクス。

今4〜3分ってところかな？
過積載ライダーなので（本人が重い）
減りが早いみたいですね
交換時にはチューブも一緒に替える予定です。

亀レスｽﾏｿですが、ウチは Dunlop D104（専用）5.000km で、
６分ぐらいかな？　普段、過減速は大人しめだが、コーナーはつ
い気張ってしまうので、タイヤの隅までムダなく有効利用（ｗ

倒しすぎてチャンバーこする癖がなかなか治らず、ツキギタイの
チャンバーが欲しい今日このごろ。

俺のＤＡＳＨ
タイヤギリギリまで使ってるます。

攻めてて両側勢い良くこけましたから・・・orz

明日から一週間バンコク出張だ

>>392
お土産ﾖﾛ

>>392
お土産ﾖﾛ

茂木でﾊｰﾚｰに囲まれて怖かったよﾏﾏﾝ...。

>>392
お土産ﾖﾛ

>>395
お土産話ﾖﾛ

本日、ＣＢＲ１５０Ｒ納車されました。
皆様の仲間入でつ。よろちく

ｶﾞｽﾀﾝｸ10リットルなソニックが出ますように('人`)

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今日、飯能→秩父→三峰→雁坂トンネル→甲府→大月→檜原と少し
走り込んできました。走行距離 280km 位、燃費は約40km/l で、
結構楽しかったですよ。何せ 100km/h 以上で走れるバイクが、雁
坂トンネルを70円で通行できるのですから、これは( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

自分のバイク(LEO-STAR)は、どうやら 80km/h がｽｲｰﾄｽﾎﾟｯﾄみた
いで、この速度で走ると、普段ガタガタする振動やうるさい排気音
がスーッと消え、エンジンがもの凄くスムーズに回転します。この
位で走れば、富山、金沢ぐらいまでいけそうです。

因みに、チャンバーは３回コスりました・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

すみませんDASHのタイヤをグリップの良い太めのタイヤに代えたい
のですが、おすすめの銘柄教えていただけないでしょうか？？

>>402
DASHって、2.50-18、2.75-18　でしたよね、ウチのＫＨと一緒。
このサイズ無いんですよねえ。同一サイズだと、
ブリヂストンのＧ５１１＆Ｇ５１０　か　ミシュランのＭ４５。

90/90-18　が入れば、ダンロップの　ＴＴ１００ＧＰかＴＴ９００ＧＰ
あたりでしょうか。

>>403
ありがとうです。さっそく入ってきます

カブと同じならカブのタイヤ履けるのかなぁ。。

ＴＴ900ＧＰはフロントはフェンダーとあたるぞ＞ＤＡＳＨ

本当は BATTLAX B390 を入れたいのだが、サイズは 2.50-17 のみ。
2.75-17 を作ってくれれば、何とかリアにも入るのだが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

◆CBR150rZBAﾀﾝのTT900インプレまーだー？


#といっても、かのお人の走行ペース考えれば数ヶ月先っぽいような……
#出来れば、タイや交換時の作業工賃とかもｷﾎﾞﾝﾇ。
#タイヤ問題は、みんなそのうち直面するからねえ。

往復300km少しのツーリング行って来ました。
片道をﾏﾀｰﾘ60k走行で行ったら、燃費の新記録ﾘｯﾀｰ58.63kmがでました。
CBR150って、燃料系のE振り切っても、残り4Lぐらいタンクに入って
いると今頃、気づいたり。

>>398
納車おめでとうございます。

>>401
雁坂トンネル70円とは、原付ナンバーだと
富士スバルライン行っても320円とかなのが羨ましいです。

>>408
すいません、タイヤだけだと、2〜3日で入荷したらしいですが、
メッシュホース、その他交換部品等も一緒に頼んでしまって、
全部揃ったら連絡くれることになっているので、2週間経ってもまだ連絡が＿|￣|○
かかったお金、インプレ等は終わったら書きます。

>>409
どこを走ればそんな燃費になるんですか(;´д｀)

なにーそんなに燃費いいのか? いいのんか? >>CBR150R
買っちゃおうかな。。。

age

>>409
いいなぁ、どんなに頑張っても48km/lが限界だよ。
走り方が荒いのか、ストップ＆ゴーが多い地域のせいなのか…。

燃料計はどんなにEに振れても、残り２Lはありますね。
7.7L以上給油したことが無いです。

＞7.7L以上給油したことが無いです。
俺なんて、俺なんて＿|￣|○





























そりゃDreamは入らんさ。

>>410
埼玉県〜群馬県にかけて、約30〜40kmぐらい、殆ど信号に
かかる事無く走れる所を60kでまったり走っていたので燃費良く
なったのかと思います。

>>411　>>413
私も普段の町乗りだと、燃費40〜50の間ぐらいですよー。


パーツ類入ったので知り合いの所でタイヤ交換してきました。
リアは120/80だと一杯一杯になるので、不安なら100/80の方が
いいかもしれません。

タイヤフロント　DUNLOP　TT900GP　90/80-17　M/C　46S　6600円
タイヤリア　　　DUNLOP　TT900GP　120/80-17　M/C　61S　11000円
フロントメッシュブレーキに交換ホース&パーツ類　　　　　9902円
NGKイリジウムプラグ　　　　　　　　　　　　　　　　　　1500円
工賃+フルード代　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6500円

帰り道、まだタイヤ剥けてもいませんが、IRCイーグルよりも
安定感あるように感じました。後日ｲﾝﾌﾟﾚでもします。
写真だと写す角度か、リアタイヤ大きく見えませんが、
実際リアに120入れるとかなり車体自体が大きくなったような感じがあります。

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1087994843.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1087994886.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1087994924.jpg

すいません付けたしです。フロント、リア共に、
フロントフェンダー等に干渉する等ありませんでした。

>415-416
報告乙！
漏れが参考に出来るのはまだまだ先になりそうだが……


そーいやヤフオクにCBR150Rのパーツ出てるね。
例の事故廃車パーツどりかな？

違うＹＯ
あのオークションで出てるのはかなり前からです。
シートとカギが安いから買おうかな

>>415は「km/h」という表記のしかたを覚えれ

354,363ですが情報が有りませんでしたので、
DREAM125買っちゃいました、納車後3日ですが、
ガソリン入れたらリッター５０キロも走っちゃいました。
まだ、回転はそんなに上げてませんがかなり納得。
引き続きDREAM乗っている方がいらっしゃれば、何でも結構ですので
情報お願いいたします。

>タイバイクのタイチャン
タイバイクに乗るきっかけって、そんなものかも。ウチも KSR110
買うつもりで店に逝き、気が付いたら LEO-STAR にしてたし（ｗ
2st 120cc のくせに平均燃費 35km/l だし、オイル燃費も約3,000
km/l だから、下手したら KSR の方がも燃費悪いかも。

>(´ω`)ｙ─┛〜〜 ◆CBR150rZBAサン
高速は乗れませんが、有料道路の料金はお得です。八王子バイパス
は何回も乗っているので、すぐに「30円です」ときますが、雁坂ト
ンネルでは、係員さん、後ろのナンバープレート確認してました（ｗ

>>415
120入れるとどのぐらいキツクなるのか写真をキボン

>>415
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

地獄より浮上

男2人でまあまあ走るタイバイクってないですか？
アドレス110に2ケツするより加速の良いバイク探してます
ソニック125とティアナかKH125に絞ったのですが
2ケツで片道20km位を無難にこなせるんでしょうか？

>>425
ソニック125二台

>>425
なるほど2台買ってツインエンジンでってコラ！

じゃあ片ケツずつのっけたら？



つか加速っつっても4ストにしてはとか2ストらしいとかそんな感じだぞ

khで二人乗りはやめたほうがいいよ
speed問題ないけど、車体がやばい。
ブレーキは慣れればかなぁ。
　少なくとも、私は二人では乗りたくない。

----いまだに2速抜けに悩む３０代でした。

>>425
CBR150Rは？
何の問題もなく２ケツできるＹＯ
ただ、やっぱり車体が小さいから、
後ろに乗ると
体を支えるために持つところがないというか
近すぎるというか・・・・

>>425
正直、おすすめできない。男二人のスペックわからんし。
つかアド110以上に速度が出てもその速度を自由に制御できるかは期待できん。
タイバイクは思ってるより小さくてタイヤが細い。

KHは男二人で乗るとサスがやばい。
すぐ底付きする。
そのたびにビクッとなる。

あと２０００キロ超えたあたりからギア抜けはなくなりました。こなれてきたのかなあ。

WAVE125iが1000km超えた。初回点検問題なし。
オイル交換した帰り道に畦道で遊んでたら軽くコケた。
orz...ごめんよ。

ＫＨは足回りやブレーキが貧弱だから厳しい罠。

おすすめは DASH、SPEED-MX、STINGER、LEO-STAR、といった
アンダーボーン 2st だが、ガスタンクは小さいし、入手困難だから
難しいかな？　このクラスは 2st でも実用 2st だから、燃費は悪く
ないと思うのだが。あと、シートが長いから４人ぐらいは乗れる（ｗ

>>433
痛いいたかったよーーー
持ち主なんかきらいだーー




売ってクレ

あんたのWAVE125iより

仲直りしてきた。

表面だけ
山の中で止まってやると言ってるよ

タイバイク前ブレーキダメダメ　でも後ろよくきく　ダート走るの得意　インディアン嘘つかない

>>439
ｿﾆｰｸやLSでも？

>>440
タイは路面が悪いのでフロントロック転倒を避けるために
リアタイヤが先にロックするように制動力が調節してある
ＮＳやＬＳも同じでフロントブレーキを強化する人が多い

そして
ロック転倒

>>441
余裕でジャックナイフできるんだが('A`)

>439
現地では後席に大量の荷物、あるいは家族数人で乗ってる事が多い
から、後輪ブレーキか効かなきゃ危ないでしょ。ついでに言えば、
（自分の LEO-STAR の場合）リアサスもかなり硬く、横から見れば、
何かリアをカチ上げたような恰好だし。

短距離ですが、タイヤ、プラグ替えた後の、燃費報告を、
走行距離4296.0km→4336.7km　40.7km走って、燃料消費0.83L
燃費　49.03km/Lでした。多少誤差はあると思いますが、
毎回ｾﾙﾌで入れていて、いつも同じ場所で同じ所までしか入れてないので、
大体正確だとは思います。
眉唾ものですが、以前、MOTOメンテナンスで、大型バイクにシェルﾋﾟｭｰﾗのみ給油して
1万km走らせて実験した企画で、燃費上がってたので、それからシェルの
ハイオクのみを入れていたりまします。

>>LEO海苔氏
やっぱり、レアな車両ですと、普段行かない所だと
原付かナンバー確認されるんですねぇ。
2stでパワーもあって、有料道路気軽に通れて羨ましい限りです。

>>422氏
すいません、最近帰るのが深夜になる事が多く撮影できてません。
でも、リアのクリアランスフレームと1mm以下では、狭かったらしく
加速して120超えた辺りから臭い匂いがして中心部溶かしてしまいましたので、
ノーマルチェーンがぜんぜん伸びないので、新しいチェーン頼んで
2ｺﾏぐらい伸ばそうと思っています。

>>423氏
ｻﾝｸｽ

CBR150R買おうと思ってるんですが、レプソルカラーしか入ってこないんですか？
個人的に青が欲しいと思ってるんですが・・・。

>>446
ダメみたいです。
CBR150は７月下旬にモデルチェンジを控えているとかで仕入れをストップしているそうです。
でも詳細は何もわからないそうな。
そんなもんで私は程度のいい中古のシルバーを取り寄せてもらいました。
もう直ぐ納車です。

>>447
ぽめれちょー

七月下旬CBR200R発売age

200Rとかそんな中途半端な数持ち出されたら、
またほしくなっちまうじゃねえか。
10年前には400RR海苔だったのに、10年で半分かよw。

>>449
詳しく

教えない♪教えない♪
絶対教えない♪
T-UP

・排気量変わらず
・レプソルカラー廃止
・各色デザイン変更
・ウインカー変更
等

おっぱいの大きさはどのくらいが好きなの？

04SONICはもう店頭に出てますか？

ageMASU

>>454
Gカップ 95センチが最低サイン。
100センチ越えで大分満足するよ。

エンデュランスHPより
'04 SONIC125RS SUPER 7月16日発売

>>458
アンダボーンじゃなかったらなあ・・

予約しようかなあ･･･
川沿いもチェックしてみるか

>>459
アンダーボーンの何が悪い(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>461
うう・・ごめん・・アンダーボーンならカブみたいに大人しめのデザインの方がいいなあと思って。
それにタンクを膝で挟みたいお年頃だし(w
だったら、CBR１２５R買えって？高いもんなあ・・

>>462
　オイラもCBR150R並みの価格でCBR125Rが欲しい…

>463
今月のオートバイ誌ではCBR125は65万円と出てました

高すぎだろ、それ

>>462
ステッカー剥がせばいい。
ベトキャリに鶏はさんでニーグリップ。これ

>>463
CBR150をCBR125登録しろ！　一番安い方法だべ

そこでエンデュランスがボアダウンキット発売ですよ
パッセンジャーと泥沼抗争の始まりです

>>468
　エンデュランスとパッセンジャーってどんな関係なんですか？
　どこかでタイホンダの日本総代理店はエンデュランスって見た気がするのですが。

>463=469

http://www.windjammers.co.jp/thaihonda.htm
http://www.cty-net.ne.jp/~itosk/cbr150rep.html

には、エンデュランスが正規輸入元・総輸入元と書いてますね。
パッセンジャーとの関係については不明でｽﾏｿです。

お前らも貴重なインプレ投稿ｷﾎﾞﾝ
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

>>463
ファミリーバイク前提なら
ワカらんでもない言い分だが
125も150も維持費なんてそんな変わらんでしょ。

それとも維持費云々以外で原２に拘ってるってるの？

>>472
ちょうどそのファミバイ特約にこだわってんじゃね？

最近ティアラ120が数台入荷されてるけど
スペックをググッても出てこないんだよね
2st、6速はわかっているんだが何馬力くらいあるのかな？

>>474
同じ120のspeedMXでは17馬力。それ前後かと思われます。

新しいソニックかっこいいのぅ。

>>472

　473氏の指摘するようにファミバイ特約が使えるならその方が都合が良いですし、
そもそも150で30万円前後なのに125で60万前後というのが納得行かなくて。
　維持費は同程度でも乗り出し価格が倍違うと…

>>476
散々既出だがブラジルで作っててもヨーロッパ向けで出してるからどうしてもそんな値段になる。
結局ヨーロッパの正規輸入代理店だからな。
タイで作ってタイで消費するならタイの所得や物価に合わせた価格に設定するさ。

某大手インプレサイト（>>ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/） が会員制になってしまったのを受け、

＞2ちゃんねらのためのバイク選び
＞http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088904801/
というスレでバイク板住人による、
バイクの投稿インプレの総合サイトを立ち上げようというプロジェクトが進行しています。

暫定ですが、19氏によるHPが既に稼動中です。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

まだまだプロジェクトは始まったばかりです。
皆様のお力をお貸しください。
インプレ投稿など様々なご支援、お願いいたします。

この2,3日でアンダーボーンの偉大さが判ったよ
股の間にタンクのあるバイクなんてこの暑さじゃ乗れないよ。

でもガソリン入れた時のひやっこさだけは捨てがたいよね

WAVE125とカブ50スト仕様、投稿させていただきました。
ttp://f48.aaacafe.ne.jp/~tetsuuma/

>>479
CBR150乗ってるけどそんなに熱くないぞ

うむ。さすがタイバイク、水温計がぴくりともしないぜ。みたいな。

廉価なWave125Rも気になるなぁ

LS125R最高だぜ
販売終了寸前に新車で購入して一万キロ乗ったがノートラブル
125ccで27PSってほとんどインチキだよ

CBR150Rの慣らしってどれくらい走るんですか？

Sonic125RS　ヤフオクに出品しました

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b53146505

9万円〜　です。興味のある方、覗いて下さい

>>486
５００ｋｍまでは６０００回転に抑える
それ以降は走行１００ｋｍごとに１０００回転ずつ上げていく
５００〜６００ｋｍで７０００回転まで
６００〜７００ｋｍで８０００回転まで
７００〜８００ｋｍで９０００回転まで
８００〜９００ｋｍで１００００回転まで
９００〜１０００ｋｍで慣らし終了

>>488
ありがとう。

>>488のように書いたけどあくまで目安なので
面倒に感じるならそこまで厳密にやる必要は無い
ただ急発進急停車のような急のつく操作は極力やらない方がいい。
当然新車買ったその日に峠をガンガン攻めるとかそういうのもダメ

このスレ見る限りCBR150Rの燃費が40km/l超えてるんですがそれは正確なんでしょうか？
トリップの表示と国道等の距離表示との誤差はどのくらいなんでしょう？

120km/h以上だせ、尚且つ40km/l超えるバイク。激しく欲しぃ…

>>491
う〜ん、正確に測ったこと無いから分かんないな＞燃費
役に立てなくてｽﾏｿ
それからＣＢＲにトリップは付いてない

◆CBR150rZBA氏程燃費よくないが、私の燃費記録を
この1ヶ月で5回給油しました
337km / 7.70l = 43.77 km/l
288km / 7.70l = 37.40 km/l
268km / 8.41l = 31.87 km/l
307km / 7.85l = 39.11 km/l
270km / 6.94l = 38.90 km/l
平均 38.08km/l
普段は都心部で通勤に使ってるのでストップ&ゴーが多く、まわす事も多いので
平均より若干低めだと思います。

距離表示誤差は考えたこと無かったのでわからないです。

CBR150Rの燃費・・毎回セルフに入れてますが、私の場合は平均40km/Lです。
街乗り、高速、峠道などバランス良く乗ってます。
滅多に30km台/Lに乗ることはないです。

距離表示の誤差は・・　あまり正確な記録で無くて申し訳ないのですが、
以前RVF400とツーリングした時、100km走って500mほどの差でした。
（但し、速度計はCBR150が１０％強多く表示していました）
距離計に関しては、ある程度誤差は少ないようです。

>>485
前から興味ありますLS
出来ればインプレｷﾎﾞﾝ

みなさま、ありがとうございます。
今日、近くの代理店でCBR150Rの試乗してきました。
乗ってみたら軽くて振動が少なくてかなり好印象です！

試乗後、軽いと思っていた愛車CBR250Rがやけに重く感じる…

タイバイクももっと安く手に入るようになればなぁ。
タイ国内価格の2倍もするんじゃ。

>>497
タイに逝って買ってきてから言ってくれ

ソニックの純正バッテリ　ユアサのYTZ5S検索したら
日本じゃ買えないようなので　気になって車体から外して計ったら
4L-BSと同じサイズ・端子でした。

これで多い日も安心。

ちょっと面白いタイカブ？見つけたんだけど
誰か乗っている香具師いる？
印プレきぼん
欲しいモードになりつつあります。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500285B20040417005

>>496
２５０から乗り換えると１５０なんておもちゃみたいに感じるぞ。
まぁそのおもちゃで遊ぶのが楽しいわけだが。

CBR150Rのミラー換えた人、どの製品にしました？

>>497
2倍はしないぞ！　大体タイでの売値は日本の6掛けから8掛け
船運賃いれても得です（組み立てて運んできました）
しかし通関は自分でしないと日本で買う金額と同じぐらいになります。
軽トラとC5020申告用紙とハンコと400円の印紙をもって税関へGO!!!

えーー
WAVE125Iで、現地１５００００円が日本では３２００００円だろ
２倍以上じゃん

>>504
壊れるたびにタイまで部品買いに行くかい？

ｽﾏｿ、2倍といったのはｴ●ﾃﾞｭﾗﾝｽの販売価格と比較して。
今はもっと安く売ってる店もあるみたいだね。
漏れが持ってきた時は、ｿﾆｯｸ46800ﾊﾞｰﾂ＋船便＋自分で通関手続きでﾄｰﾀﾙ18万円ぐらいだった。
ｴ●ﾃﾞｭﾗﾝｽの28万円は高いと思う。

>>500
タイはとことんアンダーボーンなんだなｗ

>>505
そんなに、壊れやすいのかい？

通関でとめられて場所代とか平日いける暇とか。港からの輸送とか
まっとうな仕事してたら無理。

>>500
そもそもこれはタイカブなの？
初めて見た。

>>508
うん。

>>503
お前のは使ってる物の原価はいくらか知ってんのか？
で二倍三倍五倍ってのがわかったら、ボッタくってるボッタくってるって
騒いでんだろ？ちょっと自分で知っちゃったからって高いとか言ってんじゃねえよ。
ただでさえ趣味性の高いバイクというジャンル＆タイ産のバイクだぞ。
それでまんま食おうとしてんだよ。わかるか？
フリーターのぷー太郎君？パラサイトしてちゃわからないよねぇ〜
>>509を読め。社会人ならこれぐらいわかんだよ。



>>510
つーか、なんでもかんでもタイカブ、タイカブって言ってんじゃねーよ。
なんならこれはフィリピンカブか？あ？
チャンチャラ滑稽だ。

カブはカブって言う名前が付いた50,70,90,100ccの乗り物があんだよ。
waveはwave、アンダーボーンでタイ生産なら全部タイカブか？

↑
>>503じゃなくて>>506だ

>>512
なんだか中途半端な煽りですなぁ。
ぜんぜんつまらん。

変な人ｷﾀ?

来ちゃったね(^_^.)

真性だね(　´,_ゝ`)

>>515-517

が変な人

なんか荒れてますな。

前に中古のCBR150シルバー頼んだと書き込んだ者です。
今日納車しました。
簡単な感想ですが、
とにかく軽いです。
前に乗ってたのがゼルビスなんでよけいに軽く感じます。
あとギアの入りも軽い。
一瞬入ったのか？と思うくらいカスンと入る。Ｎに入れるときも同じ。
あとあれ？と思ったのはパッシングのスイッチが無いことかな（既出だったらスマン）
帰りにパーツ屋で合鍵作ってもらったら「モンキー」と同じ鍵だねといわれた。
以上、またなんかあったら書きます。

ＺＸ１５０が2台揃ってる写真が手に入りました。
場所は岐阜県明宝村。
微妙にうｐしてみたいが・・・
どこにうｐしたらいいのか・・・

125cc4ｽｺﾚﾌﾟまだぁ？

>>500
フィリピン製のナイス系の奴みたいです。
多分似た感じでは？ヤオフクで13マソ位で出てたような。

>>520氏

KRR１５０ZXですか？見てみたいです！
しかし小生もうｐろだについては詳しくないです…(-_-#)

>ZX150海苔サン
禿しく見たいですー！　でも、ウチもうｐ先が分かりません(´･ω･`)

>>500
週に一・二度　六本木芋洗坂のヒルズ側信号あたりで停まってるのを見るなぁ
なかなかｳﾏｰよ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/index.htm

アプロダ春のでキボンヌ

>>522
>>525
ありがとうございます。
その後自分でも色々と調べて見ました。
>>522さんの情報通りフィリピンホンダのナイス110と車体構成が
酷似してますね。いろんなパーツが流用出来そう。
ヤフオクの過去の落札情報を調べたら、去年は２０万と１８万。
今年は新車なのになんと１４万！で落札されていました。なんで？
この値段なら即買いだ！くやしいなぁ(-_-;)

自己レス
>フィリピンホンダのナイス110と

フィリピンホンダ製で、タイホンダのナイス110と　の間違い

どの車種もタイで買えば12万〜14万円ぐらいなんだけどなぁ。
誰か共同購入しない？
1台持ってくるのも5台持ってくるのも手間はそんなに変わらないので。

>>529
もう一台考えてます
確かに１台も５台も変わりませんが２０万円超えると申告用紙が変わるぐらいで
５台なら２０００円の収入印紙がいったはず　

XRM110はマニュアルクラッチにあらず
カブと同じ自動遠心クラッチのロータリーシフトなので注意しる

>>485
いちまんｷﾛ走って何か交換しました？

KRR150ZX無くなったら後継として4ストのZX150RRなんて出ないの？

最近ダッシュを買いました。
ソニックと迷ったけどソニックなら５年後でも乗れるけど
２ストは今しか乗れないと決断しました。
でも…扱いにくい！
俺がヘタ過ぎというのもあるけど、
このクソ暑いなかチョーク引くってどういうこと？

冬だろうが夏だろうが関係無しにチョークは引く。

>>534
チョーク引く理由。そりわ


クソ暑い日本のがまだ寒いってﾊﾞｲｸが言ってるからでふ(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

道端にくるま停めとくと、制服のおねーちゃんが
チョーク引いてくれる。

写真うｐ希望の皆様もう少々お待ちを、

>>537
引いてくれるが戻してくれない('A`)

>>537　>>539
ﾜﾛﾀ

http://www.aphonda.co.th/product/cbr150/index.asp

CBRのモデルチェンジってこれ？

色が赤/黒、黄/黒、ガンメタ/黒になって、
ミラーが少し変わって、
キーシャッターが付いた感じですか？
タイ語読めないのでよくわからず。

さてとCBR125Rまだかなぁ('A`)

1000や600みたいなカラーリングになってるね。
黒いフレームがｶｺｲｲ

>>453
ネ申

とりあえずミラーは移植決定だな
今まで駐車中に何度ぶつけられたことか。
キーシャッターは移植できるかな？
出来ればしたいな、今のキーは頼りなくて不安だし

>>541
かっこいい！
でも馬力すらわからん・・・・・タイ語読める人、外国語板から引っ張って来ようか？
頼み込んで。

>>546
単位すら違ったら読めても意味が('A`)

ぶっちゃけCBR150ってどのくらい馬力あるの？
乗っているひと、体感上でいいのでおせーて。

>>548
17馬力

>>648
２０馬力くらい
数値はＴＷやセローとかとあんま変わんないけど
レプリカだけあってこっちの方が速い。
その代わり低速が弱い気はするけど

どっちやねんw

エンデュランスでは１７馬力って書いてあるけど
リバーサイドでは２２馬力と書かれている。
大体２０馬力くらいなんじゃないかな？

エンジン出力(軸出力) 22ps
後輪出力 17ps
でしょ。
駆動系の伝達ロスを含んだ実測値が後輪出力なんで、
そっちを参照するのがよさげ。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040713174821.jpg

少々重いですが・・・

緑が漏れので、シルバーは連れでつ・・・
見つけても煽らないでください。

なかなかない、２ショットですが・・・

ZX150カコイイ！！

サイズ編集したつもりが、
してない奴をうｐしていたようです、
申し訳ない。

>>555さん
かっちゃってください！！！

ここは皆でタイにツーリングに行こうってスレですか？

良いですね。俺も行きたい。
赤男爵とかに、そんなツアーもあったっけ？

では、みなさん楽しんできてください。

>ZX150海苔さん

いや、いいっすねー。

私の知り合いもシルバーのZX乗ってて乗らしてもらったんですが
いやー、楽しかった。フルノーマルでここまで楽しいバイクもないですよね。

下手にすぐ大きなバイクに乗るよりこのバイクでギアの選び方とか細いタイヤの乗り方
覚えた方がずっと上達早いだろうし。
振り回すのも超簡単。
あっという間に６速120キロいくしね。
必要にして十分、最高に楽しいバイクですよね。

でも部品が手に入り難いのと、やたら冷えるのが痛い・・・
NSR150SPでつ・・・
サーモスタット組み込んだ人居ます？

タイに行くなら夜のﾀﾆﾔ-で（ｒｙ

>>558さん

そうなんですよ〜。
１回友達の400乗ってみたんですけど・・・乗りにくくて。。。
腕が無いってのもあるんですが。。。

後数年はこいつをメインに使っていこうかと。
いつかはサーキット走りたいですね。。。

ちなみに２台ともノーマルなのに・・・
乗り味が全然違います(藁
でも、最高時速は同じくらい・・・？

＞ZX150海苔さん

ほほう、フルノーマルでも乗り味が違うんですか…。
それは知らなかった、知り合いのしか乗る機会ないんで。
レアすぎて他に乗ってる人知りません(笑)。

４００乗りづらかったですか…１５０ZXなんて4000回転から下では走れないのに(苦笑)。
んでも軽いというのは最大の武器ですよ。160キロ出るチャリンコと変わりませんもんね(笑)１５０ZX.。
きっとNSR１５０も楽しいんだろうなぁ。

４００でおっかなびっくり中途半端な走りを続けるよりは１５０でギア選んでおもいっきり振り回してるほうが上達も早いと思いますよ。
峠でも下手なリッターならついていけると思います。リッターなのに峠で１５０にケツを突かれた日には…
これほど愉快なものはないじゃありませんか(笑)。

事故にだけは気をつけて大事に乗ってやってください！(ｏ￣∀￣)ノ”

>ZX150サン
写真、ありがとうございましたヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ

自分のバイクがそうですが、細いタイヤで走るのって、運転技術
を上達させるのにはいいかな？　と考えるようになりました。倒
し込むのも楽ですし、タイヤの状況を確認にながらアクセルをコ
ントロールするのも楽しいです。

あと、燃費にも関係しそうですね。細いタイヤだからこそ、パワー
ロスが少なくて燃費が良くなるのでしょうから。う〜ん、羨まし
過ぎです。どこかで、ライムの LEO-STAR を発見したら、声をか
けて下さい。と言うより、こっちが声をかけます（ｗ

　　|┃三,.、　　 ,r 、
　　　　|┃　,!　ヽ　,:'　 ﾞ;
　　　　|┃.　!　　ﾞ, |　　 }
　　　　|┃≡ﾞ;　　i_i　 ,/
　　　　|┃. ,r'　　　　 `ヽ、　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃.i"　　　　　　　ﾞ;　　＜　細いタイヤと聞いちゃー黙ってられねー
　　　　|┃:!.　・　　　　 ・　,!　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　| (ゝゝ. 　　ｘ　　_,::''
＿_____|┃= ,::`''''''''''''''"ヽ.　　　
　　　　|┃ 　|　　　　　　r';
　　　　|┃ 　ﾞ';:r--;--:､‐'
　　　　|┃≡ ﾞ---'ﾞ'--ﾞ'

でも語れるほどうまくないんだ。。。orz

>>558さん
乗り味が違うといっても、なんと言うか、さすの動きが違うように感じる、って程度です。
ちなみに、車体番号は４００番ちょっと違うだけです。

ツレはシルバーが乗りやすいといいますが。漏れは自分のグリーンが乗りやすい。。。
やっぱり、なれって奴ですかね。
車体交換して走った時はもう、気持ち悪くて。。。
なんか自分が走ってるのを幽体離脱して見てるみたい。。。

なんせこれまで一度も町でお目にかかったことの無いようなバイクですので。

>>LEO海苔さん、

そう言えばタイヤはチューブレスにして微妙に太くなってますね。
それでも、十分細いですが・・・
でも、タイヤはまだ安い方だからいいとしよう。

そうそう！タイヤのグリップに頼ってるような奴ぁ…(笑)。

愛車が国産アメリカンのフロントタイヤと同じ太さだと知った時は軽くへこみましたね…

細いタイヤにはタイヤなりのいいこともあるだろうし！

でも峠とかで路面にたくさん切れ込みが入ってる道路恐いよね。。。

>>568
細いタイヤの都合だけでいえば、あれの上を綱渡りするときだけは
マジやめてほしいと思う。

あの細い溝なんていうんだっけ?

>>568&569さん
そうなんですよ〜。
家から一番近い峠がそればっかりなので・・・
ＫＳＲでしか攻めてません(藁

おかげでＫＲＲのタイヤは端っこ１センチ以上残ってる・・・

グルービングでしたっけ？あの溝。

あれが与える精神的影響はかなり大きいですね。
恐怖心からくる体の硬さがさらに。

私は適度なスピードで適度なバンク角なら溝の上でもそんなに構える必要はないと思ってます。多少ケツがズリズリする感覚がありますが気にしてません。余計に身構えてバイクが曲がらなくなる方が恐いです。

どちらかというと私は減速帯の凸凹の方が恐いですね。カーブの最中に傾いている車体が上下する…これほど恐怖なものはありません。雨だったりすると最悪ですね。荷重が抜けて一気に滑りそうで。

グルービング、キャッツアイ、減速帯…あと車線の左寄りにあるマンホール。
（今はそんなに何が何でもキープレフトじゃないらしいですが）濡れたら滑るとわかっていて滑らな工夫がされるわけでもなく。

バイクに乗る人が道路を作るんだったら絶対あんな危ないもの設置しないと思うのですが。
（まぁ、溝は排水の意味があったとしても）

公道はバイクも走るのにバイクには優しくない道路造り。なのに厳しい騒音規制と排ガス規制と高い高速料金。バイクもしっかり規制させて高い料金払わせるのなら道路もちゃんと造ってほしいなぁ。

KRR150乗ってますが、キャブ何ついてる？
本当はケイヒンPWK28? PWL28?のはずが、なぜかミクニがついていました。
もちろん新車ですが。しかも型式番号がありません。メーカーに聞くと
TM系だそうですが。
ばらしてみるとミクニ六角大MJ270、ミクニ大SJ22.5がついていたので、
夏でもチョークが必要なのでジェットを注文しました。
MJ280、ミクニ大SJ27.5です。

CBR150R買っちゃった。

まじでつか？

今日からソニックRSスーパー発売

まじでっせ。
遠乗り前のカブの点検にいったらWAVE125iが店頭に出てた。
んでワシの弟じゃ〜と喜んで店の兄ちゃんとしばしタイホンダ談義。
「まさか150Rなんて置いてないよねえ」と訊いたら「ありますよ」。
店の奥にレプソルが隠れてたのね。見て握って跨いで。即決しました。

こうして気づけばワシは1つのスレで2台のタイホンダバイクを買うたのだった。
みんなありがとう。このスレで人生が若干狂った気がする(w。

>>577
もち狂った方向は上方にでつよね。

さぁさぁｿﾆｰｸRSｽｯﾊﾟｰのｲﾝﾌﾟﾚなぞ待ちつつ財布と相談を('A`)

>>572さん

キャブは何が着いてるんだっけ・・・・
調べてみます。週明けまでには時間を取って。。。

ほかにKRR乗ってる方がいると、心強い！？なにが？

>>578
ななめ上だと思われ。

>>576-577
凄いですね店にあったので即決なんて・・・その資金力ウラヤマスイ
俺なんて５月にエンデュランスのHPに問い合わせて近所の代理店紹介してもらって
６月に検討、ようやく７月のボーナスでCBR150Rレプ購入（´・ω・｀）

現地で半額で買えることを考えると、とても買う気になれない。

じゃあ自分で輸入してくださいな

>>583
専用ブラでNGワード指定。

CBR150かっこよくて欲しいけれど、初心者の自分としてはタイ製つうのがちょっとネック。

部品取り寄せさえ考えなければ、もーまんたい。

これらって日本で設計されてる？

>>587
されてぬゎい

>>586
それが一番心配なんですよね。
上で取り寄せで数ヶ月待たされたなんて話がありましたし。
あと細いタイヤも心配といえば心配です。

>>582
誰かが輸入の手間とアフターを請け負っているので
その価格になるのです。
自分で本体の輸入をするだけならとりあえず安くあがりますが
後々問題があった時、部品の調達を考えた時に現地に行く時間と
手配に関わるスキルがあるかどうか？
それに関わる手間賃が現地価格との価格差と思うのですが？
本体の単品輸入はなんとかなりますが
乗っているうちに何かと問題は発生します。
所詮贅沢品なので不当に高いと思えばやめれば良いですし
納得できれば満足して買えば良いと思います。

>>581
資金力というほどのものではござらぬよ。
「嫁さんがいないので維持費がかからない＆持ち家なのでローンがない」
メリットをエゴイスティックに発揮したまでで(w。

ところで昨日、都心までカブで往復したら埼玉庄和町でドナドナされていく
WAVE125iを見たよ。見るからに新車納品だったのでドナドナとはいわないか。
吉日であった。

今日、CBR150Rで明石海峡大橋を走ってきたんでつが、
横風が強くて100km/hでも怖かったYO

日帰りで大観峰〜阿蘇山頂に行って来ました。
燃費は何と４０．３３ｋｍ／ℓ 。
渋滞に巻き込まれたのに、凄過ぎます。

そんな魅惑的なこといわれたら、ほしくなっちまうじゃねえか>>KH。
おっと、さすがにもうない無い袖は振れないぜ、兄貴。

どうする〜　アイフル〜

('A`)＜2ｽﾄはもう乗れないからねぇ　ﾎﾞｿｯ

CBR150は車高がそこそこで車体が細いから横風に煽られ易くて恐いんだな。
この車体は重心が取れてて細くて軽いのが最高な所なんだけど。
事故で廃車にしたけどまた乗りたいな。
ちなみにシルバーカラーはもう入ってこないらしいね。

>>597
カウルとかタンクを注文すればシルバーにっ('A`)ﾀｹｰﾖ

>>595
>>594
相談してください　プロミス

痛くないようにしてね



初めての　アコムーーーー

借金だけはいかんと氏んだ婆さんが......

>>601
次回のボーナスまで借りておくだけなのに？

ほんのちょっとの金利で手に入るKH

快適に走るKHとWEVE125i海苔
想像してみろいいぞーーー

バブル崩壊後に業績が伸びてる業界だからな
君の言うチョットの金利で自社ビル建ててるし。
銀行ローンにしとけ。

>>603
銀行も金利でビル建ててるんじゃないの？
手続きも大変でしょ

初めてでも痛くない　　　アコムで良いんじゃないの
ボーナスまでなんだし

オメーはアコムの人間か？簡単だからって借りてたら
あとでヤラレテしまうぞ。
俺の知り合いは借りすぎて山奥のダム工事に行ってしまった。
合掌。

>>605
>俺の知り合いは借りすぎて山奥のダム工事に行ってしまった
借りすぎなら自業自得じゃないのかｗ

借りやすいから気軽に借りるとそうなると言いたかった。
それに金利が高すぎ。金溜めて現金一括が俺の今の
野望。

銀行系消費者ローンの方が幾分かマシだぞ。

次のﾎﾞｰﾅﾇまで待っても買えそうな気が

一般人が借金しても良いのは家やマンションを買う時だけ。
それ以外は身分不相応って希ガス。

>>605
この場合と、借りすぎた場合と違うぞ
なにせ、次のボーナスまでのつなぎなんだから
あっーーとKHが家にある、、あっとローンでも良いな
でも通は、色違いのWEVE125iを買って気分で乗る
これ最高

俺ならサラ金から借りるくらいならローン組む罠

ローンを組みたくないから、
お手軽なタイ車を買うんと違うか？

Phantom200の話題がぜんぜん無いんですが、誰も乗ってないんでしょうか。

おまいら、借金地獄にハメようとし過ぎｗ

>>601が借金地獄に陥るスレはここですか？

>>616
タイバイクで優雅に暮らすスレです

三ヶ月前にタイでバイクを三人で三台共同で購入しました。
そして、船便会社に値段を聞いたところ１２万円位だと言っていたので
そこで送ってもらうことにしました。
ただ、はっきりした値段言わずずっとはぐらかされていました。
このあたりから怪しすぎますがもうすべて任せてあるのでどうしようもありません。
しかし一向に手続きが進んでないようなので
「今月中に日本に着かなかないんなら送るな」と言ったら一転して
今日送ったとのこと。しかし値段が５０万円。
まんまとはめられました・・・
冗談抜きでしゃれんなりません。
まじ日本で買ってた方が全然ましだった・・・

上記でバイクを送っていた方がいましたが何処の会社を
お使いだったのでしょうか・・・

まじ欝です・・・

>>618
で、タイHONDAだったらエンデュランス代理店で部品代ぼられると。

>>618
他人に聞く前にあんたの使った会社さらせよ

>>620
そうだな。すまん。
極悪シッピングカンパニー

PBS Shipping co.ltd

絶対に使用しないこと。

金を借りないとバイクを買えないのだったら
乗るの止めたら？？？

え? 漏れのことですかい?
借金はしていなかったと思うが。。。

CBR150R今週末の納車が決まりました。

ウホ

ところでCBR150Rのパーツってあんまりないの？
ネットで調べてもエンデュランス・リバーサイド以外には
ステンレス製のクラッチプレートがあったぐらいで・・・・
少し前ヤフオクで、出てたバックステップほし〜ぃ。

>>625
発売されて間もないからね
そのうち出回るよ

漏れが送った時はｿﾆｯｸ1台で2万円強。
船便やら輸出手続も含めてね（輸出する時はタイ側の陸運局で手続きしないといけないらしい）。
3台で50万円とはボリもいいとこ。
おそらく5万円もあれば十分かと。

>>627
まじっすか！？
ありえない・・・
まじタイで詐欺に会うことは良く言われていますが
やはりぼったくり大国タイは氏ね市ねだ！！

どのようにしてそのような優良船便会社とお会いできたのでしょうか・・・

買った店の系列店がちょうど輸出業もやってたので頼んだ。

タイ語が分からないならクロネコヤマト・タイ営業所に頼んでもいいかも。
多少は高くつくかもしれないけど、日本語で対応できるし。

>>629
そうだったんですか。ありがとうございます。
どうりで激安なわけですね。

やっぱり行き着くところは日系かな・・・

>>630
持って帰ったはいいけどパーツとか消耗品はどうやって調達するつもりだったの？

>>623
納車おめ！！

>>591
漏れ庄和町住んでる
でも乗ってるのCBR150だが、
16号で通勤する時、箱付きNSR150、銀CBR150、箱付きソニック？とか見かけます。

静岡で有ったスズキのミーティングに
Raide125rを乗り付けたんだが殆んど認知
されてない車両なのでイパーン人の反応なし（悲

どうやらレオスターの色違いだと思われてた模様です

只１人スズキのスタッフに「懐かしいなあ。
でもなんでこのバイク持ってるの！？」
と言われただけでした。

今日花火大会行って来たけど、激混み
すり抜け性能の高さで助かった　あぁ疲れた。

ソニック2ケツを常用してる兵はいないかい？
フレーム剛性と加速は2種スクーターより良いのだろうか？

>>636
騒音規制がなくて軽くて田舎では家族4人で買い物して
荷物も積むというあたりから想像してください。

>>wave125海苔氏
二台目のタイバイクCBR150
購入おめでとうございます。


TT900に変えたCBR150の方ですが、チェーン2コマ延ばして、最高速試してみました。
メーター読み120kから加速が鈍くなって、最高速が10000回転でメーター読み140kでした。
速度はフロントから取ってるみたいなので、前タイヤはサイズ変えて無いので誤差はあんまり無いかと思います。
10000rpmからも少しずつ伸びていたので高速道路ならもう少し出るかもしれません。
リア120に変えた分少しもっさり感が出ましたがステップ擦るぐらいで倒しても安定感はありました。

携帯からの書き込みなので
読みにくかったらすいません。

>>627
日本側の手続きはどうされましたか？
D/O切り替えとかCFDチャージ　通関料　検査料　運送料？　自動車通関証明書とか　いろいろ費用がかかります

>>638 （´ω`）ｙ─┛~~ ◆CBR150rZBA どの
とんくすです。
400RRに乗ってても140k/hなんてほとんど出したことない......。
昨日もショップで我がレプソル君を見てきましたが、あの細い
タイヤで横風に耐えられるのかとしばし佇んでしまいました。

でもショップのおねえさんいわく「ただまっすぐ走るだけなら
カブのあの細いタイヤでも十分。150Rはそれよりも太いから
安全。この間なんてタイヤの両サイドだけがごっそり、
びしーっと削れた1000Rが入ってきましたよ(w」とのこと。

下道ツアラー指向が強いので150Rでも高速には乗らないと思いますが、
100km/h、120km/h時の安定性と振動（手ブレ）はどんなものか
知りたいところです。そのくらいは出しちゃう......と思うので。

>>641 WAVE125i海苔氏
横風は乗ってるうちに気にならなくなるかも、
私はもう、風が吹いててもあまり気にならなくなりました。

振動の方は、ある程度個人差はあるかと思いますが、

100km/h時　振動あんまり無く、巡航ペース

120km/h時　振動が出てきて、長時間巡航はキツイかもしれませんが
　　　　　　一般道で追い越し時等、出すのならあんまり苦にならない程度。


140km/h時　振動が多くて疲れます。

安定性は、100km/hぐらいで手放ししても問題ありませんでした。

レプソルカラー羨ましいです。私が買うときは、
銀、青しか日本に入って来て無く、青が欲しいと
川越の某お店に買いに行ったら、
「青の方が人気みたいで、一ヵ月半先に船便来ないとないですねぇ」
と言われ、我慢できず在庫沢山あった銀に＿|￣|○


　　　　

>>642
レスどうもです。参考になります。銀かっこいいじゃないですか。

ちなみにこのスレの書き込み見ると(´ω`)ｙ─┛〜〜 ◆CBR150rZBAさんは
自分とツーリングコースが似てるかも。

どこかですれ違ったらこっそり
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
と思うことにします。

先日の静岡遠征で5.500ｋ
後タイヤ交換します2.50-17
前はまだまだもちそう。

ＢＳのＢＴ-３９０にもそそられたのですが
Ｐ社の都市悪魔いれてみようかな

次期マシン候補にCBR150を見に行ってきた
感想は・・・・（；´Д`）ﾎｽｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

スイングアーム部はFXRが好みだが
何処にも売ってない罠

マイチェンでインジェクションになるかもって店員が言っていましたage

WAVE125 前輪2.50　後輪2.75ってどうよ？
お勧めもご教示願います

>>645
ライト常時点灯はいやだな

>>643　WAVE125i海苔氏
おお〜、遭遇したらヨロシクです。

あげ

CBR150RってHRCJのロードサービスうけれるんかなぁ。

>650
タイホンダバイクでもHRCJに入会できます。
もちろんロードサービスや会員特典は利用できます。

>>651
サンクスｗ

>WAVE125i海苔氏
CBR150R納車ｵﾒ　　ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝﾇ

>WAVE125i海苔サン
遅くなりましたが、納車オメっすヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ　
これで高速道路も乗れるようになったのが羨ましいっす。

何やら別スレでも会いましたが（ｗ　

>650を見て疑問に思ったのだが、タイカワサキで Kawasaki CS2
グループの保証を受けられるのでしょうか？　保証書らしきモノは
貰ってないので無理っぽいですが。

age

DASHで船取線を走行中、足立ナンバーのNSR150SPと遭遇！見ると女性が運転していた。
しばらく一緒にランデブー走行を楽しんだが、あの子はライコランドにでも行ったのかな？

そう言えばナイスの125ってどんな感じになったんですか？
速くなったんですか？振動とかは？
田舎の方なので見た事有りません。

>636
DASHのフレーム剛性は見た目よりかなり高い。
っていうか重いよ。見た目より。

>>653どの とんくす
>>654 LEO海苔どの
　別スレではお声をかけようかかけまいか迷いました(w。

初日20km走行のインプレです。
○エンジン音→CBR250/400にあった金属系のキュルカリ音ではないですね。
　もっと太くて粗野で荒々しい感じ。小さな身体のどこにこんな (*´Д`)ﾊｧﾊｧ
　回転やトルクのフィーリングはもうちょっと走ってからレポします。
○サス→思ったほど固くない。
○足つき→ペタペタ。
○ライポジ→前傾はゆるいです。上体の倒しが浅い分、手を前にえーいﾇﾙﾎﾟって
　投げ出す感じが強いかな。
○車格/幅→WAVE125iよりひとまわり〜半まわり小さい。でもショボいって
　いうんじゃなくて、真ん中に太い軸が通ってて、そこにギュっと凝縮されている感じ。
　逆にいえばWAVEは作りが大らかだ。
○伝統のリア小物入れ→健在。

>>659続き
◇ちなみにセンタースタンドありません。
◇400RRのときは慣れるまで「エンジンに運ばれる」感じが強かったけど、
　150Rは初日から「人馬一体」でいい感じです。たとえば中型限定とって
　いきなり400乗りたいけどちょっと怖い、てな初心者ライダーさんにお勧め。
◇ちなみにワシ身長175cm、体重70kg。
◇取説は今日眺めてみます。

......とりあえずこんなとこかな。

# 納車初日の昨日は所用のためWAVEで都内往復のべ260km走りました。
# それでCBR150Rにはほとんど乗れませんでした。
# 今日はWAVEはお休み。CBR中心に動こく予定です。

走ってきますた＠CBR150R。

R123-真岡−烏山−茂木−真岡−R123で97km。
ジャスト2l入ったので48.5km/l。

何でみんなそんなに燃費いいの？
俺のＣＢＲはいつも37km/lくらいなのに・・・

>>662
流れに乗せてないんだよ

俺43km/l

「NSR150SP」外装ボロボロで10万は安い？？？？
外装は業者にいって塗装すればいいかなぁ・・・・悩む。

新車買えよ

ダッシュが１３万ちょいで落札されてた。

>>666
新車欲しいけどどこも売ってないんだよ・・・・
新車が欲しい

東京->R4->福島->裏磐梯->猪苗代湖->R4->東京
ひたすら下道ツアーで670kmほど走ってきました。
R4で高速巡航したせいか、燃費が37km/lまで落ち込み。
しかし、これだけ日帰りで走ってもあまり疲れなしで、帰宅後に
酒飲みに出かけられるのは、ライディングポジションが
楽だからでしょうね。

昨日、ＣＢＲ１５０Ｒにオークションにてゲットしたバックステップ装着！
ネジ類ついてなくて、２回ほどホームセンターに買いに行ってなんとかつきましたが
リンクのロッドがじゃまでアンダーカウルがつかないっす。(´・ω・｀) ショボーン
そのうちロッドを自作してカウルつけなければ・・・
でもバックステップ(・∀・)イイ!!

>>668
どこの県だ？たいがいの所はあるぞ

>>668
近くの店に�рｵる

>668
輸入元（ｴﾝﾃﾞｭ・ﾘﾊﾞｻｲ）に電話して　家の近くで取り扱ってるところを聞くっつー手もあるでよ

>670
バックステップですか
いいですねー

マフラー変えようかな
皆さんは　色々手を入れています？
オススメとかパーツインプレあったら
教えてくださいな（今後のカスタム？の参考にしたいので）

カワサキのLEOって今でも新車で買えますか?
教えて！

店舗在庫が間違って残ってでもしない限りナイと思われ。
ﾘﾊﾞｻｲにでも電話しる！

ツーリング、町海苔でも、一回もタイバイクに出会ったことなし(′・ω・`)
タイバイクオフとかは無いのですか？
小山在住

ワシが宇都宮から見せびらかしに小山まで行ってあげよう(w

ここにはレオ海苔の方もいらっしゃるようですが、レオＳＥですか？レオスターですか？

LEO新車じゃなければ中古で時々トンでもない安さで売ってたりするな。

おはようございます。因みに私には LEO-STAR 2002 です。

>675
ttp://www.riverside-jp.com/tk/tk.html
ここ見たら、在庫ありそうですので、一度問い合わせてみて下さい。
それでも見つからなければ、

ttp://www.bright.ne.jp/index.html
の取扱店から、しらみ潰しに検索すれば、何とかなりそうですが。

>>671
神奈川県です。

>>682
エンデュランス
が総輸入代理店だけど

エンデュランス(ホンダ)
http://www.endurance.co.jp/

ここの代理店のところを見るとあるよ

>>665
関西ならばあるんだけどな・・・・あと広島。
たしか、埼玉か23区に試乗車があったような・・・・

いまさらですけど、>>42「なぜタイバイク乗るのか」の疑問をぶつけてみたいんですが、
みなさんは、タイでスクーターが普及しない理由はどこにあると思いますか？
価格ですかね？

また、タイでスクーターとアンダーボーンが同価格だとしたら、
日本や台湾同様、スクーターが普及してアンダーボーンは廃れていくと思いますか？

いや、いま購入を迷っているんですが、実用性（含価格）も重視したいので、
単に目立つだけじゃなくて、決定打があるといいんですが・・・
燃費・耐久性がイイと言っても、いまどきスクーターだってよく持つし、
車ほどガス代に差が出るわけじゃないし・・・
タンデムはやりやすそうかな？

>>685
耐久性の問題だろ

まあ、日本でも株は不動の人気だが？

メーターが鯖読まずに動いてくれればCBR150R買う。

今の本家ヤマハサイトとか見るとタイバイクでもオートマ（スクーター）は結構人気みたい。
でもフロントはやっぱり10インチとかは無くて17インチ見た目的に結構違和感がある
悪路であったり日本より高速＆過積載で走る事を考えると17インチのアンダーボーンの方がスクーターより良いんだろうね。
台湾とかでは市街地をガンガン走るので日本的スクーターが流行る訳で。お国柄の差だろうな。

17インチの走りと坂道を安定して走れる２速。過積載でも安定して曲がれる。
ベルト駆動と比べて普通のバイクの整備が通用する車体。

単純にスクーターは所詮スクーター。アンダーボーンは実用性を持ったバイク。
その差。足だけで、バイク的な部分に興味なければスクーターでイイと思うよ。

>>674
エンデュランスの、チタンエキゾースト+ステンサイレンサーの
着けてますが、バッフル入れると〜100km/hぐらいまでの加速が
ノーマルよりもトルク出て、バッフル抜くと下のパワーは
ノーマルと変わらず、上はレッドの11500rpmまで吹けが早くなった
ように感じました。自分はバッフル抜いて乗っております。


>>677
栃木だと、小山南海でNSR150、真岡市内でDASH見かけたことあったり。

>>678　WAVE125i海苔氏
インプレ乙です。宇都宮在住だと、山方面にツーリング行くのが楽そうで羨ましいです。
所用で、月2〜3回は宇都宮周辺ふらついてます。

>>687
都内なんですが、近所の商店街ではここんところ軒並みスクーターに鞍替えなんですよ
リード１００が一番多いですね。ついでジャイロの屋根なしでしょうか。
カブはあまり見なくなってきました。頻度はベンリー５０とどっこいどっこいでしょうか。

>>689
＞悪路であったり
タイに悪路はほとんどありませんよー
日本みたいに上等じゃないけれど、ボコつきはあるものの、
ほとんどが舗装されています
多分コンクリかな

＞日本より高速＆過積載で走る事を考えると
過積載は、まあ３人４人乗りがかなりいるからそうだとしても、
ほとんどの人が６０キロも出さないんですよね
大陸だけあって、幹線道路でずーーーーっとまっすぐの道はざらにあるんですが、
道の左端（タイは左側通行です）をちょろちょろと４０ぐらいでみんな走ってます
ボーコーソーとか車でない限り、抜いたり抜かれたりとかはしませんね・・・

＞過積載でも安定して曲がれる。
うーん、そうでしょうか？（汗
外径小さくても、リード１００とかの太いタイヤの方が安定感があるような気がします（主観

>>689
17インチではありません。
自動変速タイプは　MIO　14インチ、nouvo16インチ
なんで自動変速にのるの？って聞くと
ラクチンジャンって言われて終わり。
ただ、mioのモノサス見て、あれは絶対支えられないはずだ！
俺は絶対に乗らない！という人も・・・
でもお前SONICのってるじゃん？っていっても
あれは細すぎの上長すぎると・・・
うわっつらの国はこんなとこでも発揮されるのかと・・・


>>691
60キロも出さないとのことですが田舎or住宅街or郊外の幹線道路じゃない？
ピンカオとかラマとかげろ飛ばしとるヤンか。
悪路じゃないといっても幅狭い道には強制減速させるためのもっこリの
せいで遅いだけやん。
夜の道にぁタイ版暴走族？とか走り屋いっぱいいるじゃん。
警察に即逮捕だから日本よりよっぽど迷惑かけてない。



スクータータイプの少なさの理由としてたぶんだが思うことを書く。
かなりの地域で未だに水没する。
水没してもかなりの走破性を持たせるにはこの形だと思う。
スクーターじゃとてもじゃないが走れん。
だが、NOUVO系はエアー吸い込み口が一番下に・・・謎

赤男爵にタイバイクってないですかね〜？

うう、寝れない・・・

＞60キロも出さないとのことですが田舎or住宅街or郊外の幹線道路じゃない？
イメージしたのは、まさしくそれですよ
バンコクに限らず、全体から見れば都会人口はやっぱり少ないじゃないですか。
作る側からすれば、使うシチュエーションを当然想定すると思うんですが、
そこにまず都会は持ってこないんじゃないかな、と。
都会でも使えるぐらいのもんかな、と。
比率から言えば、都会はやっぱり車のほうが多いですしね。
日本だと、田舎でも原付入れても、車のほうが圧倒的に多いでしょうけど。

＞悪路じゃないといっても幅狭い道には強制減速させるためのもっこリのせいで
＞夜の道にぁタイ版暴走族？とか走り屋いっぱいいるじゃん。
ええ、確かにどちらもおっしゃるとおりですｗ
（あのボコボコが楽しくて、かなりの衝撃と引き換えに６０キロのまま突っ込んでみたりもしますがｗ）

でも、じゃあホンダが日本向け製品を企画する際に、
後々旧車として流通し、暴走族が乗るようになったときや、
キャッツアイに乗り上げてしまったときのことを考えているかといえば、
そうはいえないと思うし、それはタイも同じじゃないか？　と。

面白くなってきたなあ
つづき

＞警察に即逮捕だから日本よりよっぽど迷惑かけてない。
というより、日本の警察が犯罪者になめられすぎだと思いますねえ。。。
個人的には、暴走族って言うより、むしろ走り屋の方が近いイメージです。
それも、走り屋というより、単につるんで走ってるという感じかなあ。
バイクが小排気量でのほほんとしているだけあって、
僕が見た限りでは、見ていて一向に悪い感じがしません。

あ、スレ違いかな？

＞水没してもかなりの走破性を持たせるにはこの形だと思う。
なるほど、さすがは鋭い
たしかに、スクーターの小径ホイールだと、
ヘタしたら足置きまで水に浸かりそうですからね
そしたら電装系はダメダメでしょうね

でもそれいったら、そこまでの浸水があったら、
ウェーブとかでもプラグが水に浸かりそうな予感・・・

やはり、それがなければﾀｲの人も、実用一辺倒というバイクの選び方を変えなければ、
スクーターになるということですかね
とすると、そういう選び方をするのであれば、日本だとスクーターがいいんでないの？
ということになりますね。
それでも、チェーン引きなどの手間をかけてまで、
目立つからという理由でアンダーボーンに乗りたいならそうすべき、ということか。
でも、そうやって納得した上でならば、それはそれでいい選択かもしれないですねえ（ジュル

ｳｪｰﾌﾞﾉｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾓﾃﾞﾙｶｯﾁｬｵｳｶﾅ…

>>695

｜ｳｪｰﾌﾞﾉｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾓﾃﾞﾙｶｯﾁｬｵｳｶﾅ…

ええでええで。

>>691
>ほとんどの人が６０キロも出さないんですよね
タイじないけどマレーシア行ったときは二人乗りでノーヘルのバイクが車をバンバン抜かしてましたよ。
田舎のオフロードでもごっつ飛ばしてた。ホームステイしたときに後ろに乗せてもらったけど、ごっつ怖かった。

週末に８耐行ってきたけど、
ZX１５０が一台止ってた！
もう、勝手に我が同士よ！とか思ってましたよ(藁

>>697
インドネシアも凄い。ホンダ・スープラでバイパスを
４速全開、「最速だゼ！」なんつってトバしてたら
スズキ・サトリアにあっさり抜かれた。

乗ってたのは何と制服の女子高生、１２０キロ＋α位であっと
言う間に置いてかれた。

恐るべし、アジア…

>>699
無知でｽﾏｿ・・・スープラってバイクあるの？

>>684
広島とかでも注文出来るのかな？
>>683
HPを見たけどなかったです・・・・

>>701
神奈川県で５社ほどあるけどちゃんと聞いたの？

CBR150はライトが暗すぎでふ
誰かHID化した人はいますか？

ついでにホーンの音もショボすぎ

ホーン鳴らすの忘れてた。。。どれどれ。。。確かにしょぼいわこりゃ(W。

>>705
名前は、WAVE125i＆CBR150海苔　に変更になるの？

CBR150Rのクラッチレバーの付け根？で、ミラーの取り付けネジの下に
配線が２本入っているのね。で、何の配線？キルスイッチの配線か？
と、外してみるが何の変化もなし・・・・





まさか、ブレーキランプの配線かなぁ？そのうち調べてみまつ。

>>700
タイホンダでいうと旧型WAVE、インドネシアだと「Supra」で
売られてます。
ちなみにWAVE１２５ｉは「Karisma（カリスマ）」という
スゴい名前が付いてます。

WAVEって名前もかなりアレゲだがね。波ですよ波

>>709
ﾅｲｽ!(ﾟ∀ﾟ)

そにっく（音速）ってさほど速く無いです。

>>703
ここに一人　ﾉｼ
バルブがPH7なので、サンテカ21Wを片目で使用中。
アイドリングが1500rpm切ると点灯状態がやや不安定になります。
漏れはハイビームのみハロゲン30Wと同時点灯にしてるのでつが、
ハイビーム時にﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ・ｳｨﾝｶｰが点くとHID、ハロゲン両方とも暗くなりまつ・・。
Hiの時は3000rpm以下になっても暗くなるorz

但し、その辺の欠点を上回るほどに、本当に明るいですよ。
この明るさに慣れた後に元の電球（確か12V 18W/18Wだったはず）に戻すと、恐怖でつ。

俺も暗すぎだから変えようと思ってたけど光のことさっぱり知らないorz
勉強してこよう。

とりあえずホムセンあたりで売ってる当社比二倍明るいバルブとやらを買ってつけよう。

あげるよ

俺が思うに当社比って所がひっかかるんだよなぁ。
危く車のヤツ買おうとしてたよ。

>>706
思案中だべ。

サンテカ21W、気になっていたけど踏み切れなかった。
M&Hマツシマの21wHIDが発売延期になってしまったのが痛い。

仕方なく、ハロゲン18w->30w相当のやつを乗せてるけど、
他車種の純正と同等程度。
夜間高速走行や雨天走行はしたくないですね。

150ZX海苔の方には非常に失礼なんですが・・・・

NSR150SPの探索に失敗したのでKR150ZXを第二候補として探してるでやんす。
ぶっちゃけ、どうですか？スポーツ性は。

とうとう近畿地方全て探したけど、NSR150SPは無かった　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
それでKRR150ZXのグリーンを探しています。
・・・・・・無い。大阪には無い・・・・・・

何故だーーーー！

信じられないくらいにマイナーなバイクですね・・・KRR150ZX。googleで49件って・・・・
余計に興味が湧きました。欲しい。グリーンの150ZXｶｺｲｲ。
ですからここでしか聞けません。３連レスをお許し下さい。

タイの方のページで紹介されていた、KRR150(SE?)とかいうバイクは、カウルというより車体全体があまりにも細くて
すり抜けは大得意だけど、そのかわりにカウルが何の役にも立たなく、高速走行時にはNKと同じくらいキツイという話ですが
150ZXはそこのところ改善されていますか？
>>554の画像を見る限りは、SEに比べてかなり幅の広いカウルがついてるみたいですし、アッパーカウルの形が全然違います。
ちなみにタイの方のページは
ttp://www.mediaoverseas.com/tmo/kawasaki/kawasaki.html　です。
また、ttp://ninja.index.ne.jp/~mori/krr/intro/image/rear.jpg　で細さが良く判りました。
というか、全然別物みたいですね・・・

>>720
大阪は吹田市にあるモトショップ　クワ●ラのおっちゃんが
今度ＮＳＲ１５０Ｒの中古が入ってくるって言ってたＹＯ！
ただ、ＳＰかどうかは？だけど。

ついでに、お盆にパーツ類の買出しに行くといってたし・・・

映画「マッハ!!!!!!!」でCB400SFとバトルしてる
レプソルカラーのバイクってなんでしょう？
カウルにはVFRって書いてありましたけど、
タイではあんな色が発売されてるんでしょうか？

>>720
さらに、箕面市のカスタムパーツ　フタ●にて
１ヶ月ほど前にＫＲＲ150ＸＺ置いてるの見たＹＯ！

>>720でパーツの買出しって、もちろんタイね。

>>722
また今度当たってみます。
>>724
フタイは聞いたところ、ありませんでした。シルバーはあるんですが・・・

ってか、goobikeにもbikebrosにも、正確な情報を載せて欲しい・・
NSRだって売れたのはかなり前って聞いたし、KRRも全店各色有りってなってるじゃん・・・

>>725
ここでつ。
ttp://www.m-kuwahara.com/
ＴＯＰページにでてるおっちゃんが、樫切山店にいまつ。

>>699
サトリアRは6速2スト22psだからなｗ
燃費もスープラXXの1/3以下だそうだ。　金持ちしか乗らないよ。

KRR150、青か緑で迷うなぁ
今年で終わりだとすると、青の方がレアだな。それもとびっきりのレアさ。

CBR150Rのヘッドライト球は、高坊の頃の相棒NS-1と同じなPH-7　18/18wだったのか!!

ホワイトサファイア、ゴールド、キセノンブルー、スーパークリア、レインボウ、クリア
どれがオススメですか？小僧ですいません＿｜￣｜○

>>729
安いクリアで十分だと思われ。
ガチャメで入れるとK察に整備不良切られるので
気つけてください。

>728
KRR 150 というだけでもとびきりレアですから、カウル付きのカワ
サキ車なら、ライムの方がよろしいと思います。（自分はそうしま
した）　青だと、誰もどこのバイクか分からないと思います。

レスサンクス。

・・・買ってきますた。ライムのZX150。ｳﾋｮ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!!!
goobikeにZX150で登録してる店全てに電話しても、「売れました」ばっかりだったのに
一店だけあった！！そりゃもうすぐに飛んでいきましたよ。んで実車見て即決しますた。
思った以上にカッコよかったっす。ただGLの傍に置いてあったので、凄く小さく見えましたけど、満足。

ただ、どうも他スレで見てるとあまり評判の宜しくないお店でして・・・・○良県なんですが。
2stレプの品揃えだけは異常だと、そういう評判でした。賛否両論でしたけど。

伏せてましたが、自分にとっては初バイクです。初に2stレプを選ぶ身の程知らずですが
高校の３無い運動の目が厳しく、せいぜい原付しか取れませんでした。死ねPTA。
でも別のバイクで練習して2stへとレベルアップなどと悠長な事を言っていれば、
2st全般の絶版という不幸な時代に生まれたので、なくなってしまいます・・・・

>>732
ム●イ？

>>732
おめでと〜。
昔は原付から２５０まで２ｓｓｔ全盛だったし、初バイクが２ｓｔでも問題なしだよ。
思う存分２ｓｔのパワーを楽しんでね！

>>732
買ってしまわれましたか・・・
後々大変ですよ・・・
MotoGPとか行った日には。。。
帰りに駐車場でバイクか困れてたり。。。
道の駅などでとまっても、すごい「なんだあれ！？」って顔で見られたり。。。
KRR2台で一緒に言ったときなどは。。。

ちなみに自分は緑で連れがシルバーです。
実際とっても乗りやすいバイクですから、いっぱい乗ってやってください。

cbr150がヤフオクに出ている。
いくらになるのであろうか？
説明書きによると、2速で80キロも出るんだ。
単気筒なのに結構高回転まで回るから上に向かって伸びる感じかな。
SRX600は排気量4倍なのに
2速で80キロちょいしか出ない(ノーマル)…遅すぎ。

>>735

それおいしい

かなりcloseなのか

私もZX150欲しかったけど、
家のローンにボーナス吸われたさorz

>>733
yes.でも、雰囲気は悪くなかったっす。普通のバイク屋って感じ。でっかかったけど。

>>735
乗り倒すつもりでし。
ただパーツが少ないですねえ・・・・

>>740
とりあえず、これでも買っとけ！
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50222484

>>740
ですよね。。。
もう乗り倒す気じゃないとね・・・
もう、僕のは乗り倒す仕様ですが(藁
ようは、自分仕様。って何も変わってませんが・・・


>>７４１
さっきそれ見つけたのに・・・
これで入札競争者ができてしまうかも・・・
自分のバイクに合うかどうかがわかんないんですが・・・

>>735

＞帰りに駐車場でバイクか困れてたり。。。

ＺＸ１５０もそんな感じですか・・・色々注目されるとか囲まれるとか掲示版で
書かれてるのを見かけて「自意識過剰だろ」と思っていたのですが、実際乗ってみるとわかりますね
自分もタイホンダのＮＳＲ１５０ＳＰレプソル乗ってるんですがコンビニとか
止めてくと大変ですジロジロ見られるだけならいいんですが囲まれると・・・

>>743
イイなあ
漏れなんて怪しすぎて、、、、（藁

そういえば三鷹駅の近くに停めたとき、便所逝ってる最中、工房ら
数人に囲まれた事あったわ。ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝ＝Kawasaki だからか？

ぼくちんのＣＢＲ１５０Ｒ。
たまに、「なんや、あのバイク！？」って感じで見られることはあるんでつが
囲まれたことはないでつ。(´・ω・｀) ショボーン



ちょこっと、囲まれてみたいでつ。

ウルルン(ヴェトナム編だけど)見てたら
ウェーブがいっぱい出てきて感動

俺も囲まれたことは無いがＣＢＲ乗り始めてから
話し掛けられる回数は増えた。
おっちゃんが「これ２５０？」とよく聞いてくる。

>744
タイ鱸・・・うらやますぃ

夏休み期間で、スレの落ちる速度速いね。
CBR150のタイヤ交換しようと思うんですけど。
石橋BT-39SSとダンロプTT900GPどっちがお勧めですか？

俺も150でナンシーを捕獲できるとは思わなかったよｗ

>>751
150ﾏｿccと言ってやったかぃ？

あと５分でKRR来る。

OK、KRR150ZXゲット
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀　 ）　流石だよな俺ら
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　| 　
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　　　　　　/ .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

CBR125Rってタイバイクなんですよね？
欧州向けということは、タンクの注意書きや取説はイタリア語だったりドイツ語だったりするんでしょうか？

>>755
そうなんじゃないの？
NSR150SPのタイ語の取説、注意書き　　…読めない

>>755
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/c040319.html

マニュアルやらシールは数ヶ国語か国によって合う言葉にしているか。。
確かドイツあたりから輸入されたGNはドイツ語だったような。じゃホンダもそうなのか。。

タイバイクの日本語版取説ｷﾎﾞﾝﾇ
多少値が張っても買いたいぞ

取説よりも　SMとPLの日本語版ﾎｽｨ

>>693
逆にタイには赤男爵がある
>>692
水没するのにフルカウルとアンダボンだけでOFFが無いのが逆に不思議
フィリピンにアンダボンOFFがあるのには逆に納得
>>706
>>717
WAVBR1250iRに一票

>>760
オフ車はダサいんだってさ。

台風で左右に倒れてブレーキレバーとクラッチレバー折れた。
凹むョ。

CBR150にサンテカのHIDキット付けた人いる？

>>763
>>712
過去ログ嫁とは言わないが現行スレ位姑

>>764
たしかに。

でもCBR150Rのヘッドが暗いのは事実。
自分もHIDに限らず何がしかの対策をしたいと感じていたところ。
あとはM&HマツシマのB2ハロゲンに換えるくらいしか無いのかね。
あまり大それた加工とかをしたくないというのもあるが。
CBR150Rに限らずタイバイク乗りの方は何か対策をしてみえるのか伺いたい。

マジスレスマン

結局Ｐ社のシティデーモン（2.50-17）後輪用
に換装しました
ＨＰでみても今一つパターンが良く判らなかったんでつが
こんな感じです
走りのインプレはオイラはヘタレだから割愛
（実は換えただけで乗る暇がない）
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040804235025.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040804234947.jpg
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040804234815.jpg

ライトの暗さはやはり気になりますねえ。

age

シンガポールでは、ZX150に

NinjaRR

という愛称がついている

98へぇ
・・・・・なんだかなぁ・・・・・
俺もNinja海苔かよ。

>>742
結局、オークション買わなかったの？

>>766
シティデーモン、カコイイなあ。
ウチのＫＨも、7,000Km。Ｒタイヤの心配をしなくちゃなんだけど…
と、Ｐ社のＨＰを見たら、やっぱりサイズが無い、　＿|￣|○
鯛皮、もう少しリム幅が欲しいです。

ヘッドライトは、うちのも提灯です。
明るいハロゲン良さげですが、ノーマル球でもエンジン回転で点滅してるし、
配線は細い、しかも一回切れてるんで、負担が気になってそのままです。
あ、ＫＳＲに入れたときは結構明るく感じたし、寿命も全く問題なかったです。

改めて読み返すと何か高圧的な文章になってました。
スンマソン。
しばらく逝ってきます。

>>770
ＢＴ−390も考えたんですが
まだまだフロントは持ちそうなんで、、、

あまりにもふいんき（なぜか変換できない）
違いすぎるので今回は見送りました
まあ225-17が無いので次回フロントにはまるか
どうかトライしてみます。
オイラは田舎住まいなので工賃込みで定価の\4000でした
ついでにチューブも交換したので空気圧チェックはサボることが出来そうでつ。

スズキのカゼほしい

　　ふ　　　い　　　ん　　　き


揚げ足は置いといて
チューブ交換したんなら新品のバルブに成っているだろうから初期の空気漏れが怖いんで無いの？
せめて１回位は見といた方が良いかと

>>774
使い古されすぎたネタにまれじすかっこいい

頼むから、BT-390 に 2.75-17 を出してくれぃっ！

やだ

矢田亜希子かわいい！

ウホッ!いいトリップ!














をやっとみつけたテストφ

>>779
('A`)ノ　欲しいならﾄﾞｿﾞｰ。

CBR150Rを買う……かもしれない。正直迷っている。
初めから選択肢の中には含まれていたんだが、それほど優先順位は高くなかった。
が、今日ショップで実物を目にしたら物凄く気に入ってしまい、今は家で一人悶悶している
燃費、最高速、保険料、スタイルetc.すべて満足できるﾊﾞｲｸなのだが、今一つふんぎりがつかない。
ああ、誰かこの優柔不断な背中を一押ししてくれ　＿ﾄ￣|○ｻｱ

>>781
何と迷っているのか知りたい。

今買わないんでいつ買うんですか！
福沢諭吉が印刷してある紙切れ数十枚がそんなに大事ですか！

運

>>781
　　　　ｼﾞｬｱ ｲｸﾖ…
　　○|＼
　○|￣ヒ|＿　

何を迷う必要がある。
燃費は40km/ｌをたたき出し、日帰り600kmの下道ツーリングも楽にこなせて
面倒になったら高速も乗れて、信号待ちではほかのライダーの視線を集めて
自己顕示欲も満足させる。
こんなバイクがどこにあるというのか？

>>785
> >>781
> 　　　　ｼﾞｬｱ ｲｸﾖ…
> 　　○|＼
> 　○|￣ヒ|＿　

HIV注入中

>>781
他の候補はどんなバイクなんですか？

ｺｿｰﾘ|_・）... ... 漏れもCBR150買うか国産250か悩んでいる

>>781
>>789
今なら新車でマイチェン前とマイチェン後から選び放題…。

私の場合、VTR250と悩みましたが
金額と、スタイル、誰も乗ってないので目立つということで、CBRにしちゃいました。
軽くて燃費も(・∀・)イイ!!

ただ、バイクの作りは国産と比べると、少し(゜∀゜)イクナイ!!

>>786
>信号待ちではほかのライダーの視線を集めて
走行中は誰にも見向きされないって事でつか？

某ＨＰを見たら黄色と黒が増えてる
色変更とシャッターキーになるとあるな
詳細は待ちとある・・

>>792
走行中も視線を感じるよ!
SSが少し後ろから見ながら走行して、気がすんだらブッチしていきまつ。

>>794
まあそんなところですな
スタンドでの「何ｃｃ？」はもう慣れましたか？

道の駅とかの大きいＰ
に止めると結構大変

>>781　保険まで考えると150ｃｃは？かも知れないけどね。
親のファミリーバイク特約使える125なら判るらんでもないが。

ああ、IDが変わってしまった
>>782,788　VTR、KSR、エリミネーター250V等ですた。カタログ見るとすぐに目移りしてしまうんですよ
>>783　背中が押されていくのを感じる。そう、今買わずにいつ買うんだ、俺
>>785　……○|￣ﾄ＿ﾌﾟﾘｯ
>>786　確かに他にこんなﾊﾞｲｸはないですよね(*´д｀*)
>>790　たしかマイチェンで変わったのは色だけですよね？エンジンや足回りも変わってましたっけ？
>>793　こ、このタイミングで新しいモデル出るかもなんて。色ともかくシャッターｷｰは凄く魅力的
>>795　そういえば保険料は排気量あんま関係ないや。失念。

ところで０４モデルの色は赤、青、銀、レプソル、でいいんですよね？
店の人にはカタログが存在していないと言われてGoobikeで写真探したんですが
０３と０４の区別がつきません。元々画像それほど多くないし。

むううう・・・
KRRをこの前買った者だけど特別には注目されないよ。
道の駅にも停まったけど。
いずれSAかPAで注目されるんだろうか？

暇が出来たら、近くの走り屋がうじゃうじゃ居る所へ行ってみよう。

http://www.riverside-jp.com/th/cbr150.htm

ヤヴェエｶｺｲｲ。

>>796

03モデル：赤、青、銀、レプソル
04モデル：赤、黒、橙、レプソルは廃止

だったと思うべ。なのでいまなら

赤2パターン、青、黒、橙、銀、レプソルから選べる罠。

漏れがもう1台買うとしたら（こんなこと書くとどうするアイフル♪
なわけだが）スズメバチテーストの橙かな。

あ、大事なこと忘れてた。買え。

ご参考まで。

---------------2ch発■80年代ﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

[日時]　８月８日　日曜日　PM3時〜PM5時半位

[参加可能車種] 『HONDA製　80年代生産の全車種』
[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会を含むw）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする(?) 希少車登場は皆で拍手汁！

暫定本スレhttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088414728/l50

>>795
実はセルフでしか入れたことないので言われたことないでつ。
>>799
03モデル？は銀と青が途中から廃止になってたような気が・・・
なので赤かレプソルカラーしか残ってないかも？
で04モデル？はもう発売してるのかな〜？
タイホンダのHPが変わったのが最近だったでしょ。
で、すぐに船便で送ったとして約1ヶ月はかかるような・・・（妄想だすが）

わたすのは０３赤ですが
０４のデザインいいなぁ

>>801
そうだったのかｽﾏｿorg...

これから走ってくるでつ。

<VTR、KSR、エリミネーター250V…
ぜーんぜん絞れて無いじゃん(笑)。
もう一度、バイクの使用目的、使用頻度を洗いなおしたほうがいいと思う。
町乗り度(足度)
KSR＞＝CBR150＞＞VTR＞＞＞エリミ
ツーリング度
エリミ＞＝VTR＝CBR150＞＞＞KSR
燃費
CBR150＞＞＞＞KSR＝VTR＝エリミ
加速
VTR＞＞CBR150＝KSR＞エミリ
二人乗り度
エミリ＞＞＞＞VTR＞＞CBR150＞＞＞＞KSR(一人乗り)
年一万キロ以上走るならVTR。
体格が小さければKSR。
アメリカンの雰囲気が好きならエミリ。
VTRはかなりのベストバランスだが町糊では
CBR150の方が扱いやすい(駐輪場も含めて)。
最後はバイクを眺めて決める。

>>802
リバーサイドのHPは新しいカラーになってるから、
2004モデル入荷と書いてあるから買えるかもしれないでつが・・・

>>797
KRRは過去２年で一度だけ遭遇した事があるけど、
最初は「ZX-9R/12Rか？」と思っちゃうね。
「でも大きさとか何か違うぞ」「おぉKRR150か！珍しい」という感じ。
タイバイクはNSR150SPに乗ってるのでCBR150Rやアンダーボーン車に
合うと仲間発見みたいな気持ちになる。

ワシが宇都宮在住だから近場で、というわけではないのだが、
茂木とか大利根とか都心を少し離れたところでオフ会やりたいのう。

茨城の奥久慈や里見なんかも国道がうねっていて楽しい。

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/road/eki/

いかが?

あーでも、オフ会っていうよりも。。。

だいたいの日時を決めて、ある特定の町や地域でおおぜいのタイバイクが
好き勝手に（もちろん道交法は遵守で）走って、めいめいが「ﾅｶﾏ!」って
思うようなノリのほうが、このスレらしくていいのかな。

たとえば、

------------------------------------------------------------
2004年8月14日（土）15:00-17:00は、なんだかわからないけど
栃木県茂木町内にタイバイクが不自然に分布している日にしませんか、
おまいら?
------------------------------------------------------------

みたいな。だめかな?

行きたいけど・・・・




大阪からじゃ、ちょっと・・・

今度のCBR150R、カーボン色がシブくていいなぁ。
今までのはタイバイク独特の色合いが好きになれなかったんで・・・

行きつけのバイク屋経由で、パッセージにCBR125Rの問い合わせをしてみた。
「生産はタイだが、ヨーロッパに行ったやつを日本に持ってくるので車体本体価格に搬送料がかなりかかる」
と言われて考え込んでしまった。
家庭の事情で保険は125ccまで。新たに二輪保険組んでCBR150R買った方が安くなりそうな悪寒。

>>810
自分のＣＢＲ１５０Ｒは東京○上、対人対物無制限、搭乗者補償有
７Ｆ、２１才未満不補償で３万９千円
これも車両代金の一部だと思えばそんなに高くない！？

ダッシュRS乗ってるんですが、ギアオイルの量って１リットルでいいんですかね？タイ語の説明書には１って数字が書いてあったもので・・・

ゲージで計れ

>813
ゲージってどこにあるのですか？

>>799　>あ、大事なこと忘れてた。買え。
買いますた(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>803
ﾍﾟｰｼﾞをめくる度に買いたいﾊﾞｲｸが増えていく罠ｗ
・KSR→小さくて可愛い。ああ（ｒｙ恵（ｒｙ
・VTR→頑丈長持ち。使い道が広い
・えりみ→素直に(・∀・)ｶｺｲｲ!!車体大きめで素敵。ｱﾒﾘｶﾝにしては加速良
という具合に。最終的には、街乗りがﾒｲﾝになるだろうということでKSRとVTRが候補に残り、
KSRはﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰが、VTRはﾄﾗｽﾌﾚｰﾑがちょっぴり嫌でCBRに。ｽﾘﾑな車体に一目惚れ
ttps://www.ei-shop.jp/ec/script/product/pub.php?code=11100403
↑の本買ってなければ150Rの存在自体知らないままだったかも

納車は16日。色は散々迷ってﾚﾌﾟｿﾙに落ち着きました。
これから1週間、寝れない夜を過ごすことになるんだろうな、きっと(´∀｀*)ｳﾋｬｯﾎｳ

レプソルを選んだとは、よき香具師よのう。

あ、大事なこと忘れてた。ｵﾒ。

おめで�d

同じレプソル海苔として、おめ。

今は亡き銀海苔だが、おめ

>815
私はZZR250かCBR150で悩んでいます
店も盆休みに入りそうだから　盆中考えるかな

>>815
書き忘れ
オメ

>>821
考えてるヒマあったら現車を見に行くが吉！

>>816-822
ありがとう。皆ありがとう･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
しかし、どうしよう。本当に寝れなくなったぞ

>>821
背中を押してほしいのか? ここか? ここがええのんか?

>>803
＞二人乗り度
＞エミリ＞＞＞＞VTR＞＞CBR150＞＞＞＞KSR(一人乗り)

漏れはエミリたんに乗るよ(;´Д`)'`ｧ'`ｧ

>>821
どっちもいい！
が、このスレにカキコしてるんだから、気持ちはＣＢＲで決まってるんじゃないの？

質問すいません
CBR150を　買おうか悩んでるんですが
追い越し時等　パワー不足とかやはり有ります？
250オフ車からの乗り下げで、ちょっと不安なのですが。

>>828
ワシの場合まだ慣らし期間で、あと乗り下げってことでいえば
CBR400RRとの比較になるのだが......。

○400RR乗った後：
パワー不足はそりゃあるさw、でもそこがかわいいのう。
○125i乗った後：
うひょー速えー。いつまでも回り続けるじゃん。

で、19氏のところ（ttp://p52.aaacafe.ne.jp/~bikeimpr/）の
インプレ、
| きちんとギヤと回転を合わせて走りましょう
| 基本中の基本ですが適当な乗り方でもそこそこ走ってくれる
| 最近の国産バイクと違ってそのことをきちんと意識して
| 乗らないと全然走ってくれません。
結局はこれに行き着くなあと思う。

ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090491987/
あとワシ的にはここが参考になる。

買え。買うてしまえ。そしてこの喜びを知るのだ。

連投スマソ。なんか125iに悪い気がしてきたのでw。
○カブに乗った後→125iに乗る：
うひょー速えーw。80km/hなんて楽勝じゃん。ポジショニングも楽だわ。

道交法的にはアレだけど、125iの細いけれど素直な伸びのあるフィーリングは
まさしくワシの求めていた「速いカブ」。

それに対して150Rは小さくてかわいい400RR（当たり前か150だもんな）。
7,000回転辺りからの粘り強い伸びとレスポンスのよさは、400とはまた
違った味わいがあって(*´Д`)ﾊｧﾊｧ。

ちょっと脱線したので話を戻すと、
| 追い越し時等　パワー不足とかやはり有ります？
（ワシ的には）ないよ。ちょっとだけあるけど、ないよ。違う生き物だよ。

ってことで、おやすみなさい。

>829
初めて実物見てきました。
悩んでいるので参考にさせていただきます

便乗質問すいませんが
高速時々使いたいので
100キロ巡航で回転数どれくらいでしょう？
高速乗るならやめた方が良いかしら

高速はまだ乗っていないので、経験者の方、おながいします。
100km/h巡航もまだやってないです。頼りにならなくてすみません。

えーい
役にたたん奴

Σ（￣Д￣;）がーんっ!

だってそんな、いきなりハードなプレーは。。。

>>833
もまいが買って調べてこいよ('Ａ`)

810です。
部品発注したら入荷までどのくらい時間かかるのかな・・・とちょっと不安。

>>835
調べてくるから、CBR150くれ

>>836
ヤマトがイスカンダルに行って帰るぐらい

役に立たないなﾎﾝﾄ

それが、２CHなんだよ
賢い奴はバイク屋に直接聞く

>>829
ありがとうございます
参考にします

近所の店では、店員の対応が・・・
パンフ渡され　こんな感じって言われた。
買い換え候補で真剣に考慮しているが
冷やかしに見えたのかもしれんな

なんか気持ち悪い奴らが現れたな。
身の程知らずもほどほどにしろよ。

<<781
オメ、インプレよろ。

<<821
CBR150ｖｓZZR250
CBRの方がいい点
→軽い、街中で扱いやすい(駐車位置も含めて)、燃費がいい。新品価格が安い。
ZZR150の方がいい点
→高速時安定、二人乗りがまし。
迷ったら最終的にはデザインで決める。

>>838
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
でもヤマハヨーロッパの原二乗ってる人、半年待ったって言ってたしなぁ・・・。

<<828
2スト250オフ車から乗り換で
パワーダウンを気にしたら乗り換えないほうがいい。
4スト250オフ車から乗り換えなら
ＣＢＲの方が高回転よりの特性のため
追い越し時のパワー不足をひどく感じることは無いと思う。

>>831
高速の使用距離、使用頻度で変わってくると思う。
一区間を使うorたまーに使う、なら便利。
そうでなければ止めたほうがいい。
CBR150は「ツーリングも楽しい町乗りマシーン」の位置づけだと思う。

<<810
CBR125はあきらめたほうがいいと思う。
部品発注はお店に聞くのがいいと思う。
自分の世話になっているところでは
非エンデュランス系だけど2週間ぐらいで来るよ。
タイヤは日本ですぐ手に入る。

100km/hは6速6000回転くらいだったよーな。
無理せず80〜100km/hくらいで巡航できるので、普段乗りには問題ないかと。
高速は乗ったこと無いのでわかんね。

ただ、やはり4stで排気量なりの能力なので、シグナルダッシュとかは辛いものがあります。
6速ぶんと多いギアもあって、DQNカーの前とかに出たら、結構いやーんことになるかも。


乗り始めは6000回転超えた辺りからエンジン必死だな状態だったけど、
1000km超えてオイル換えたらそうでもなくなった。
秋になって涼しくなったらウマーなCBR150Rライフですよ。

>>844
店で聞いたんす。話の一部はパッセージにも聞いてもらったんですが。
保険は何とかなるようなので150でもいいかと思ってるんですが、タイ語が・・・。

CBR150のサイドスタンドやたら傾いてないか？
他のバイクってあんなに倒れないよな？

>>845
1/32mileの雑誌でCBR150が速いって聞いていたけど
実際はそうでもないの？
どっちにせよDQNカーが後ろにいたらもっとパワーがほしいね。

>>846
お店が乗り気ではないなら止めたほうがいいと思います。
お店が乗り気ではないとまともに整備も保障も怪しくなるので
トラブルのもとになります。

>>847
へぇー

>>848
乗り気でない、というわけではないですね。
結構懇意にしてもらってる店です。
もともと「中免取ったらCBR150R、ダメなら125乗りたい」と言ってるので。
で、「125は分からんけど150はうちで取れるよ」と言われてたのですが、
レプソル色が好きではなかったので・・・（テレフォニカとポンスが好き）。
改めていろいろ調べてみたら新色が出ているようなのでチタン色をメインに
前向きに検討してみようと思っています。

zx150海苔の方に質問
アイドリングで放っておくと徐々に回転数が落ちて、エンストしますか？

まあ、フィルター掃除するのが一番だけど・・・・・

>>850
その症状はおかしい

落ちたCBR150Rスレから自分の書き込み他をサルベージ

316 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/02/27 05:14 ID:WXA5vEIH
便乗で。
80km/h、100km/h、120km/h
それぞれ６速時の回転数が判ったら教えて下さい。

318 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/27 16:05 ID:nGgAgtlK
>>316
それぞれ
6000 8000+ 10000-
だと思います。6000で80キロはあってると思いますが、
100キロ 120キロはあいまいかも。

320 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/02/29 13:00 ID:W3Q6VvA+
測ってみたら
6000/7500/9500
ってところでした。
ただ、既に語られているように、スピードメータ表示が
あまり信用置けないので、参考までにということで。

振動は、120km/hまでなら気にならない程度だと思いますが、
これは個人の感覚によるところが大きいので……。

>>844氏もアドバイスしているように、長時間の高速巡航はかなり厳しいです。
120km/h巡航していると、突風や大型車両追い抜き時の風の巻き込みで
かなりドキッとする事の連続ですので。

３時間連続で走ったらヘロヘロになってしまいました。
一般道なら４時間連続休憩なしでも全然平気なのですが…。

ＵＺＥＥＥＥＥ！！！のでWAVE125i海苔をＮＧワードにしました。

|_・)俺もCBR150にしようかなぁ…

つーか3時間も乗ってると尻が痛いのよ尻が、CBR150R。
いい対処法ないかなぁ。
本気レプリカよりましなシートではあるんだが……

CBR150 でも、エンジン回転数とシフトを上手く合わせれば、長距
離ツーリングでも何とかなるとは思うけど。エンジンの頼りなさは
テクでカバーすれば、速く走れるのでは？　と言っても、安定して
走れない事や疲れる事は変わらないだろうし、難しい…。

こっち(2st 120cc)も正直、xxx km/h 以上出すと、かなり不安定
で振動も大きくなるし、トルクが無いぶん頻繁にシフトチェンジす
るから、連続４時間巡航が限界だな。

>WAVE125i海苔サン
これどうぞ（　´∀｀）つ

<>WAVErTg8.o - #dpr+y]R.

>>851
とりあえずエアフィルター掃除してみるっす。
その次にタンクからパイプを全部見てみるっす。

>>856
そのうち慣れるさ。チャリよりマシ。
だって、サスがついてるんだぜ？鉄フレームのチャリで六甲を攻めた時は痛かったよ。ケツの皮が剥けたし。
それにくらべりゃバイクのシートは天使のブラ。

>>854
お前の方がうざい

何か気持ち悪い奴が現れたな。
身の程知らずも程々にしろよ。

ヒッキーの854は、早く山にカエレ!!

>>856
2時間に一回休憩する('Ａ`)

>>850

たま〜にあるよ。。。
まぁ〜始動したばっかりの時だけど。

>>ZX150海苔氏
なるほど、慣らし運転を終わったばかりとか、そんなの関係無いんですね・・・・

そういえば、かっ飛ばしてから信号で停まったりしてる時はあんまり回転数落ちないっすね。
始動直後は、1500rpmまで落ちたあたりから調子がおかしくなって、たまに止まるけど・・・・
だから家を出た直後の信号では赤の時にフカしてます。

改善出来るかな・・・・

CBR150RのNEWカラーなんだけど、
タイHONDAのHPでスペック見るとタイヤがチューブレスになってら

ttp://www.aphonda.co.th/product/

>>864
池沼の方ですか？

このスレってこんなに人がいたのか…。
どっかでタイバイクの話題で盛り上がったのか？

WAVE125i海苔たん帰っておいで

全然ちがうＹＯ！

チューブレスじゃないの？

最初っからチューブレスだよ、ってな話ダロ。

タイバイクはチューブタイヤでしょ。

>864
やはり池沼のようだ
>868-869嫁

お前が池沼だろ！
過去ログ嫁！

>>856
いいなあ3時間も走れるのかあ
いくら燃費40近いといってもタンク容量5�g弱
では三桁だすと2時間も持ちません（泣

Ｒ１７三国峠は5速のまま走り切りましたが。

>>857　頻繁なシフトチェンジは小排気量ならではの味。
と割り切るしかないっすねえ（Ｗ

CBR150とNSR150SPは、発売当初からチューブレスですが何か？

【ｷﾀﾚ】タイホンダ・ＣＢＲ１５０Ｒ・part1【ｵｰﾅ】
258 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/02(月) 23:26 ID:wU4sSquq
CBR150のオーナーに聞きたい
こいつのタイヤはチューブレスですか？
261 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/02/03(火) 01:41 ID:0euQf7eH
>258
前後ともチューブレスでつ

タイバイクスレッドPart4
333 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/04(火) 01:56 ID:s5N+gvaE
初めてのバイクにソニックってどうですか？CBRまで待ったほうが(・∀・)ｲｲ??
日帰りのツーリングぐらいしたいんですが。
335 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/11/04(火) 02:57 ID:TH/F41LQ
>>333
CBRって１２５の事？そのつもりで進めると
まず、値段が10万以上の差が出そう。
エンジンはそんなに差はないと思う。
ニーグリップの出来る出来ないの差。
タンク容量がまったく違うので巡航距離に差が出そう。
チューブとチューブレスの差はでかい。

>864
読んだが、まだ何かあるか？池沼

池沼池沼五月蝿い
お前らどこからどうみても夏厨

てめえのカニ味噌に氷でも詰め込んでこい

そもそも泰バイクなんてＤＱＮバイク乗ってること自体池沼だと思いますが？

てゆーか２サイクルの特性も知らないで乗ってるDQNはスルーなの？

冷間時にのんびりアイドリングなんてしてたらカブるにきまってんだろーが。
そんなことして得するのはプラグ屋だけだ。以後気を付けるよーに。

乗ってもねー奴がうるせー
タイバイクは全部チューブいりだろ
夏厨どもＵＺＥＥＥＥ

まるで中学校の頭の悪いクラスみたいなスレになってきている。

>>878
書き方が大人気ないんだよなぁ。
思い込みも多いみたいだし。

>>879
へぇー

夏だからチューブの話したいんですかね

>>881
ワロタ

WAVE125iの限定出たの？

あれ？朝書いたはずのレスがない。
どっかに誤爆したか(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

> 鯛の鱸サン
こっちもタンク 5L 無いですが、埼玉〜群馬〜栃木の平地を 60km/h
で走っての巡航限界です。峠や山道があったら、ガソリンより自分の
方が先にヘタるでしょう（ｗ　

別にシフトチェンジが悪い訳ではないですから。逆に小排気量のエン
ジンを活かすのにシフトを駆使して走るのは、結構楽しいですから。

ここでチューブの話ですが（ｗ　納車当時はすぐに空気が抜けて、
頻繁に空気を入れて苦労してたのですが、最近 (7,000km) は慣れて
きて、空気がほとんど抜けなくなりましたヽ(´ー`)ノ　でも、お出
かけ前のエアチェックは忘れずに励行( ﾟДﾟ)ゞ

激しくｶﾞｲｼｭﾂの予感もありつつ。
タイバイクのアンダーボーンで最速ってなに？

こんな希少車が出会うことすら少ないのに速い遅いなんかわからん('A`)

888

>>886
もう生産終わってるけど奪取だろ。バンコク市内でアホみたいな
勢いでかっとんでくのをよく見るぞ。

やっぱ奪取かぁ。あれってもう売ってないよねー

>889-890
ヤマハの SPEED MX、スズキの STINGER、カワサキの LEO STAR が
あること忘れんなよー（ｗ　と言っても、DASH にはかなわないだろ
うな。他の三車より排気量大きいし、しかも水冷エンジンだし。

セルピコはアンダーボーンに含まれますか

シルバーのZX150買いました。
早速、質問です。チョークレバーはどっちが作動している状態ですか？
上？それとも下？

>>893
下で閉まってる状態、上で開いてる状態。

ttp://www.proshop-kiyo.com/images/tiger2.jpg
ttp://www.proshop-kiyo.com/images/tiger.jpg
ttp://www.proshop-kiyo.com/images/wtiger.jpg
タイガーモーターサイクルのジョーカー１２５Ｓだそうです。
速いんでしょうか？

うーん。まだタイのメーカー買うのは時期尚早な気がしてならない。

漏れはその会社にそこまでブランド力を感じない。

やっぱホンダやカワサキ、スズキやヤマハの現地法人は国内から
技術者送って教育してるだろうし。そこに漏れは安心感を持ってるんだ。

意地でもカブ風じゃないと嫌なんだな…

むこうではバイク＝アンダーボーンなんだな。
ZXとかCBRの現地での売れ具合ってどうなんだろ。

>>898
金持ちの道楽くらいじゃね？

900

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CBR150のニューカラーでチタンカラーがカッコ良かった。
街乗り用に原付2種買おうと思っていたところだから余計に悩む。
皆さんはタイバイクはメインですか？セカンドですか？？

漏れはセカンドで買うならラフに乗れる耐久性を求めてしまうから、
CBR150は結局買わないんだろうなぁ〜。。。でもかっこいいなぁ〜。。。
※ちょっと速いNS-1みたいな感じで乗りたいのです

スポーツ性は求めない方がいい。
あくまでも見た目だけ。

通勤用にDREAM125-eを買おうかと思ってるんですが、下らない質問ですが
「e」のシングルシートにした場合、デフォルトのダブルシートは当然お持ち帰り
出来るんですよね？時々はタンデムツーもしたいので。

>>904
ダメ
取り付け済みで輸入するから

>>905

thx。ん〜お持ち帰り不可なのか〜。。。
じゃぁ、タンデムしたい場合カブ用のピリオンシートを付ければいいのかな？

ステップの有無を確認しといたほうがイイかもね。
１２５だから車検無いからヒモもステップ無くても問題無いとは思うけど、危ないしね。

質問ふたたびー

タイバイク　アンダーボーン　４ストで最速は？

ソニック

>>909
遅いけどね

125と言ってないあたりからCBR150かなぁ、と。

>>910
2種４STでは速いイメージがあるけど、
ソニック糊さーん、その辺はどうですか？燃費も含めて。