車とバイクの０→１００km/hを語る。。。

>>950
ところが出来るんだなァ...
圧縮落としてブースト上げてウマを稼ぐなんて
10年前のチューニングですよ
4輪のレシプロにはレシプロの、２輪には２輪のエンジンの弄り方が
ありまっせ旦那

ほぉ〜？マジか？だったらすげぇな！証明できるホムペかなんかねぇのか？

>951
ほぉ〜？マジか？だったらすげぇな！証明できるホムペかなんかねぇのか？

>>954
っく。。おちょくられてる気がしたけど。ワロタ！
不覚。

>>953
そんな飯のタネを簡単に公開するお馬鹿さんはいませんよ

ヒント:
ターボチャージャーの稼動効率、ポートの作り
スキッシュをどう残すか、点火系の見直し、バルタイを何度にするか
カムのプロフィール、当然の如く点火燃料調整もある

因みに、サーキットの高負荷状態でへヴィノック出たらヤバイと
思うが...

ふむ！大体分ったけど。ようはノッキングを抑える方向に行く訳だろ？スキッシュ
なんて落としたらレスポンスは激落ちだぞ？圧縮も落ちるしな、その他点火系バル
タイポート全てにノッキング対策を施すわけだろ？圧縮上げてチューニングできる
事は分ったけど、結果下のレスポンスは落ちるんぢゃねぇのか？

>>957
ノックの出方って各気筒間でバラつきがある
一番へヴィノックがでる所にある細工を施すのさ
そりゃもうノックメーター改とにらめっこでしたよ
スキッシュは全部は落とさない方向で...
合わせてサージタンクも色々細工しますよ
下の回転のレスポンスはカム含め動弁系をどういうスタンスで行くのかを決める
バルブタイミングの取り方と点火時期を死ぬほど追わないと理想のフィール
は難しいね。
２Jなんて回らないエンジンだからカムの開度を抑えられるし
RBと違ってリフトもそんなに高いのは要らない
サージタンクとポートを上手く作ってあげればそれなりのブーストでも
逝けますよ

結局エンジン本体でパワー出すのか、タービンでパワー出すのかの違いだけ
のようだな。いずれにしても相反する要素を上手く高めようと努力して出来
た結果なんだろぉけど、ハッキリ言って無意味だな（ゼロヨンなんて上しか
使わんし、街乗りで下のレスポンス求めるほどアクセルは踏まん）リスクも
高すぎる。実物見たことねぇんで何とも言えんが、下を求めてこんだけ苦労
したってしょうがねぇよ。。。

んでココは２輪板なんでこの話題からは俺は身を引きます。

とまあ捨て台詞を残してウンコが１匹流れたわけだが...

>結局エンジン本体でパワー出すのか、タービンでパワー出すのかの違いだけ
>だが
一言もこんな事はいっとらんぞ...

>街乗りで下のレスポンス求めるほどアクセルは踏まん）リスクも
>高すぎる。実物見たことねぇんで何とも言えんが、下を求めてこんだけ苦労
>したってしょうがねぇよ。。
コラコラ、おまいさんからレスポンス云々の話を振ってきて見当違いの
レスをしなさんな、実車を乗らんで語れるってのはOPTの読みすぎかい？

>>960
はぁ。。。しゃぁねぇな！んじゃ付き合ってやるよ。スマンな二輪乗り
の皆さん。
もともとはお前さんはゼロヨン１０秒台スープラにＴ５１Ｒなんち
ゅう８００馬力も９００馬力も出せるタービン（事実こんくらいのパワー
がねぇとＦＲで１０秒台は無理）で圧縮を上げて下がビンビンにレスポン
スするって言ったよな？その後のお前さんのカキコミ見る限りでは結局
ノッキング抑える対策をしてるだけだろ？企業秘密か何か知らんけどもっ
と詳しくどぉするのか教えてもらえればもっと違ったコメント書けるだ
ろぉけど、なにぶん俺の周りには８００馬力も出して圧縮上げてるやつなん
て居ないもんでコメントのしようが無いわけだ。
ちなみにＴ５１Ｒを圧縮上げて組んでブースﾄ幾つなんよ？んでパワーは？

いっとくけど、ハナッから否定してるわけぢゃねぇぞ！俺の知識の中に
Ｔ５１Ｒを圧縮上げて組むっちゅう事は俺のチューニングの概念を根底
から覆すくらいすごい事なんよ。本当にできるならそのやり方を知りたか
っただけだ！因みに圧縮落としても下レスポンスさせる方法はあると思う
が。。。

ガソリンをドバドバ吹けば温度下がってノッキングしないんじゃないの？

＞

たしかにそうだけど、そしたらレスポンスは落ちるわな。重いエンジンになる。
結局相反してるんよ！

>>962
もう少し引っ張って欲しかったのに...そんな早く正解を言っちゃイヤン
排気温度抑えれば致命的なノックが出ないもんよ
だから、ポンプ３基にコレクター付けてっていうオーバークオリティに
してるんよ。
濃い目にするのが一番、だから燃料の入れ方と空気の流れがポイントなの
だけど燃料がたくさん入ったからってクルマが速くなるわけじゃないからね
デトネとノックのバランスは言葉では難しいんで実際自分で試してくれ

>>964
レスポンスが落ちると言ってるがどの程度のコトを言ってる？
まさかハーフ時のレスポンスのコトを差しているわけ？

どうでもいいが、クルマはイジリ倒してることには変わりないし。
一方リッターの凄さはＮＡノーマルの速さ

下の回転でノックが出るのと上でのノックは訳が違うと思うが...
ブーストのインターセプト付近までは点火進めて燃料を少し薄くしても
問題無い。

で、高々FR10秒台で800psも要るのか？

>>960
付け加えるならサージタンクやポートを弄っても下のレスポンスにはつながらん
逆にポートは細い方が下はレスポンスする！でも細いと９００馬力なんて出せん！
圧縮上げてレスポンスさせようとしてもスキッシュを残し方云々以前に少しでも
削ったら圧縮上げたのが帳消しになるくらいレスポンスは落ちる！（ＲＢだけど
周りの奴らとかれこれ１０基は組んだから分る！）んで残してると９００馬力も
だすとノッキングする。点火時期も進めると低回転はレスポンスするが高回転は
ノッキングする。燃調も薄くすればレスポンスするが高回転でノッキングする。
こんな状況をどう打開してゼロヨン１０秒台のスープラで下レスポンスさせるんだ？
ハッキリ言って俺には出来ん！エンジンの寿命も短そう！できるならマジ教えてクレ！

>>968
質問に答えろ！ブーストとパワーは？

細かい点はどっちでもいいって。
はやくフルチューンのお金がんがって貯めてね。

熱くなってまいりました。
皆様、いかがお過ごしでしょうか。
あまり殺伐としてはいけません。
金持ち喧嘩せず。

>>965
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
そんだけど下がビンビンに回る８００馬力のエンジン作れるか！アホ！
一気に興ざめだ。。。つまんね

>>969
RBが前提でレスが進んでいたわけね...
どーりで話が噛合わないわけだわ
教えても良いけど、自分でROMが弄れる？

俺は２Ｊ前提で話してたわ！
ってお前もういいよ！帰れ！

>>970
ブースト2.0k
パワーは知らんノーマルインジェクターに追加720
排気温度はタービンでマニで測って850-880℃辺りだな

もとはブラックバード１１００に乗っていたから、よほど
金かけないとクルマは直線加速で勝てないのは知っているよ。
そんなお金は無駄金だ。
いいのさ、テレビが観られるのにそこそこ速いから。

イスラエルとパレスチナみたいだなｗ

>>975
逆切れかよコイツ...

yPzcSjk9←コイツってスレの最初にいたアホＲ海苔でしょ

相手にしないほうがいいよ

たったそんだけの事で下がビンビンにレスポンスするか！ボケ！
素直に認めろ！「話を誇張しました、すみません！」ってな。

雨風関係ないのはいいな。
体力の消耗も抑えられるし。
バイクは燃費はいいのだが、食費がかかる。

>>975
隼は空を飛ぶ。いいや飛ぶわけない。
え、鳥の隼じゃないの？こんな感じか。

もまえら歳はいくつだ

圧縮比8.7くらいだな
だから下のレスポンスとやらはどの程度のコトを言ってるんだ？
漏れのエンジンはブーストのインターセプトがコンマ５ｋ時3900〜4000回転だ

車はスゲー改造しないと話にならない。
そんな改造するやつは少数のＤＱＮ
即ち


＊＊　車はバイクより圧倒的に遅い乗り物と言って間違い無い　＊＊

スレ住人スマンな、なんか釣られまくってて荒らして申し訳ない

そろそろ１０００捕り合戦か

>>984
７０００回転くらいしか回らんエンジンで４０００回転でコンマ５ｋって
どこが下がビンビンなんだよ。。。＿|￣|○

>>983
http://www.ne.jp/asahi/airplane/museum/cl-pln3/TH030.html

これだから軍ヲタは（ｒｙ

必死改造した車でもノーマルバイク以下なんです

>>986
そのコメント俺が最初に言ったぞ。。。スマソ皆さん

0-100km/hは勝負にならない

レーサーとか金つぎ込んだら
かわってはくるだろうけども

１０００！！！

>>977
リッターバイクとＢ４乗りさん、言ってやってよ、Ｂ４が圧倒的に早いなんて言ってる奴
は、リッターバイク乗った事無い奴だって。
まあ、フルに性能を引き出せるのは車の方、特に４駆のＢ４は安定していると思う。
で、バイクの性能をフルに出すのは、テクと根性がいるけど０−１００ｋｍくらいまでな
ら大丈夫かな。

１０００！！！！

げ、はやかったか・・・

>>989
おまいはコレで不服って何を妄想しとるんだ？ノーマルに補記組んだ状態
よりかなりマシなんだが...
今更聞くが自分でエンジン組んでるだよな？
チミのレスポンスとやらはどー言う妄想なんだい？ｗ
RBで51Rクラスで800ps出ててタービンのインターセプトはドコよ？

１０００いただきました

謹んで２げっと！！！！

1000

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