≪　　　≫　BROSと書いてブロスと嫁　≪　　　≫

漏れ、sx125からの乗換え。
まともに加速するバイクになったおかげで
全てのネイキッドに対してギラギラしてます

ホイール換えたいんだけど、ポン酢家ないよな‥

>>903
まともに加速するバイクになったおかげで
全てのネイキッドに対してギラギラしてます

いみわかんね

>>902 ピタハハ氏に感謝しつつ過去スレリスト。即死スレの多さに泣ける。

ああ、ＢＲＯＳって良いバイクだったなあ
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/975/975477204.html
CB-1vsBROS
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986320345.html
曲るぜブロス
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10041/1004163115.html
--BROS--ブロスーー
http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10142/1014215029.html
【６５０】ブロスレ【４００】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10221/1022155057.html
HONDA ブロス　みんな語ってください
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032852715/
ホンダ　ブロス（bros)乗り集まってぼぼーん
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053533636/
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053533636.html
HONDA　BROSスレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065879190/
≪　　　≫　BROSと書いてブロスと嫁　≪　　　≫
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072707905/
≪　　　≫　BROSと書いてブロスと嫁　≪　　　≫
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079615808/

以上のリストはこちらから拾わせていただきました↓ _o_
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/BROS/
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_83u_83_8d_83X/

はぁ〜ほすほす。

ここまできたら意地でも目指せ1000ですか？



バイクは丈夫なのにスレはあっという間にあぼーん、
という通説をひっくり返しましょう。

>>905 z

最近のホンダ四輪にあるi-dslって技術があるけど
ブロスのツインプラグって同時爆発ですよね
厨な質問ですまそ

>>908
yes

フロントフォ−クのボトムケースのアルミサビがけっこうひどくなってきたので塗装に出したいです。
いくらくらいでやってくれるかな？

>>892,900
K＆Nのリプレイスメントフィルターに設定はあったはず。
7〜8年前のプロトのカタログには載っていたと思う。
すべては過去形か．．．orz

なぜだか知らんが最近ヒューズがすぐブチ切れる漏れのＰ１。

NSR250R(94)のノーマルRホイール有るけど誰か要る？
スティード400のノーマルキャブ（ジャンク）とかｗ

おはよーございます
892です、昨日雨もやんだみたいだし
今日はドキドキで、初のタイヤ交換してみます。
サイズを教えてくださった方々ありがとう！！

がんがれー
むしろタイヤ交換よりビード上げるのに苦労したりしてｗ
コンプレッサーほすぃ

交換してきました！！
コンプレッサーがある友人の所で交換してきたのですが
意外とあっさり交換完了！
友人が言うには前輪の方が硬いそうです。
やっぱり後輪のホイルは少し傷がついてしまいました。
タイヤはＴＴ900ＧＴでバーハンドルに交換しているのですがやっぱりなれるまでは
交差点でキョロキョロした印象ですね。
明日からの通勤が楽しみです。
またなにかありましたらどうぞ宜しくお願いします。

>>916
通勤仕様でTT900をチョイスする藻前は漢認定！










女だったらｽﾏｿ。

ハイグリップタイヤは　この先、低温に気を付けよう。
俺も土曜日にタイヤが暖まっていないのに
深くバンクして フロントからスリップダウン！

あ〜あ、俺の綺麗なＰ１が傷だらけに．．．
でも、ＢＲＯＳは倒しても壊れるところが少ない。
でも、マフラーの溶接部傷から錆が．．．
これってステンレスじゃないのかな？

ここまできたので意地でも目指すぜ1000ですよ。

>>918 タイヤは何です？

とうとう２スレができるのか

ちょっと興奮してきた

すみません全部読むのがつらくていきなり質問します。
ブロス400って普通に街乗り（通勤なども含んで）燃費って
どれぐらいですか？
タンク容量がたしか12リッターですよね？
近いうち中型バイクの購入を考えていて
候補のうちの一台なものでして・・・
いきなりで申し訳ありませんが。

20km/Lかそこら

>>920

ブリヂストン BT-014
暖まると倒し込みがスムーズだし、グリップ良いよ。

>すみません全部読むのがつらくていきなり質問します。

ブロスのスレでこんな事言われるなんて信じられない！いい意味で!!

あ、650よりいいと思うよ。

　>>918

　お見舞いもうしあげます。
もうそんな季節なんすねぇ･･･結婚の準備でツーリングなんて行けませんが
役場への届出、家電の相見積もり取り、不動産屋への奔走にブロスをコキ
使う毎日です。俺。

フロントのアジャスターを交換しました。
やっぱフロントはノーマルより固めがいい具合です、スプリングも
Gフレックスにしてあるからアジャスター付ける前から固めになってる
みたいなんですがね。

　さらに関係ありませんが何故かブレーキが鳴きだしました、パッドやピストンを
掃除せよという事なんでしょうか･･･？

>>925
とっくにケコーンしたかと思ってたよ
来年の夏まで待って新婚旅行は高速２ケツで北海道ってのはどう？
ＧフレックスってＷＰより柔らかめ？

>>913
NSR250R(94)の前足全部とプロアーム用のＲホイールください
おながいします

　>>925

　籍は入れたんですけどね、式・新居へ引越しはまだです。通い婚みたいな現状。

　旅行はオーストラリアに決まってまして･･･すまんです。
オーストラリアでオフ車ツーリングのオプショナルツアーがあったので
イイ！と予約入れようとしたら却下されました。
　その他バンジージャンプ、気球、ライフル試射、ラフティングなど
スリリングなツアーは全却下。
　そんな奴（嫁）はグリーン島に向かう高速船でゲロってしまえばいいと思います。

ま、彼の地では古めの日本車が多いというんで、また見かけたバイクはレポ
します。

>>925
漏れのもフロントブレーキから音でまくりです。
どうやらハードブレーキの連発でディスクがひずんで
戻らなくなっちゃったぽい。

ところでブロスのブレーキディスクといえばアレに乗ってる人たちが
こぞってアレして現在アレ状態らしいですが、
アレ用のディスクもブロスにアレできるってことなんでしょうか？

カタナ？

昨日Ｐ２のエンジン載せ変えた
６時間もかかってしまったよ・・・・

どうして真下にスコンと落ちてくれないのかね

>>927
そういえばオーストラリアではブロス/Hawkは見ませんでしたね。
漏れは81年型Z250乗ってました。100�`以上は出ませんでしたが orz
自分のブロスを持っていきたかったのですが・・・1年間以上だと通関が面倒らしく断念。。

>>926
残念ながらフロント周り一式は無し。
しかしVTR1000Fのボトムケース（フォーク径41φ）であれば左右持ってる。
ホイールと298φのディスク、マスター/キャリパーを準備すれば
ダブルディスクも可能かと。

無事完成させて、写真をうｐしてくれるBROS乗りにプレゼントしたい。
要る香具師手ぇ上げて。

くっ、ガッツがたりない

だれかー！チャレンジャー求む

日本国内であれば、北海道　沖縄でも送料無料キャンペーン中。

---------------第二回2ch発■80年代位のﾎﾝﾀﾞ車オフ---------------
●[場所]葛西臨海公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.51.50.9N35.38.19.5&ZM=7

●[日時]１１月２３日　PM４時〜PM６時半位

●[参加可能車種] 『８０年代と、その２〜３年前後のHONDA生産全車種』

●[内容]
車体紹介　純正ﾊﾟｰﾂ情報　盆栽自慢ｗ　 （応急修理大会あるかも？）
あとは、気ままに突発参加者で小走りでもする。 希少車登場は皆で拍手汁

●[前回参加車種]
CB750F　CBX1000　NS400R　CB250RS　ﾎﾗｲｿﾞﾝ　レブル

とおいいいい・・・・参加はむりぽ

>>932

今度、フォークのオイルシール交換するので、
興味深い内容ですが、ホイールは何を流用するのですか？
通常はCB400SFを流用するのが、VTR用じゃないと流用不可？
手に入れるのが大変そう。

>>926

　比べてはナインですが、Gフレは「初めふんわり、沈めばグーッと粘る」
のが売りらしいです。
　純正のようなグニャグニャ感は無くなります。

>>928
　俺のはメンテ不足だと思う、長く乗らなかったからなぁ。
　そういやブロスなどホンダのアレ系ディスクをカタナに合わせる
　場合のキャリパサポートが神戸ウニコンから売られてるらしいです。

　>>931
　海外にＭｙバイクを持ってくってアンタ･･･すごいよ。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m6118750

　ヘンテコ感あふれるブロスだよなぁ。

>>918氏
残念ながら、詳しい裏付けを取る前にBROSを手放したので
どのホイールならポン付けオケなのか分かりません。

CB400SFとNSR250R　VTR1000Fはフォークオフセットと取り付けピッチが同じ。
ディスク径はCB400SFとVTR100Fが同じ。　アクスル径は全車共通。

VTR1000Fのボトムケースに(サポート無しで)取り付け可能なキャリパーは
X4　CB1000SF　NSR250R(94〜)　VTR1000F等。

漏れが分かってるのはこれだけ。
転んでも泣かないチャレンジャー求む。

>>939
こんなんあったんだ
ブロスもともと軽いしコンセプトはわかる。
実際どれくらい軽くなるのかね？
ヘンテコ感は、フレームとの不釣合いから来てる気がする

　　∧∧　　　>>939
　 (・д・)　　ブロスのアイデンティティが・・・・・・
　　(ｕｕ_ﾉ=3

さて、今日は久々のツーリング
阿蘇で馬刺し食ってきまぁーす

今日はFタイヤ換えたばかりなので (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙしながら
R411-->奥多摩-->塩山-->ほったらかし温泉-->R140-->R299逝ってきました。
塩山周辺も馬刺しが名物・・・らしい。

漏れも今日タイヤ交換はじめて自分でやった、そんで皮むきに都内を走ってきた
んだけど、お台場近くのばかでかいトレーラー駐車場でジムカーナの乗りでクルク
ル回っていたら気持ち悪くなった、いまとってもブルー・・・　サンテカHIＤを付けた話
は又カキコします　とり合えず寝ます。

>>941-942
　なんでもトラディショナルが偉いってわけじゃないと思うが･･･
まぁ、大昔の製品にケチ付けてもしょうがないな。

>>943
　こないだの山梨ツーで「馬刺しを喰う」目標が未達成だったんだよ。
何年か前のゴーグルで量が結構ある馬刺し定食を出す食堂が出てて
それいらい憧れだったんだがけどね。
　ほったらかし温泉の醍醐味は･･･テラスにて全裸で一服にあったなぁ。
>>944
　俺のクルマがHIDなんだけど、ハイビームがほとんど必要ないぐらいに
明るいんだよね。
　工程含め詳細キボンですよ。

漏れはBROSの軽さが特に気に入ってるので
>>939でさらに軽くなれば面白いかな
と思ったらディスク取り付け部にクラック入っちゃってるんですね
ただ、わざわざ片持ちじゃなくするのも何だなとも思う
BROSも現行の頃は、パーツも結構いろいろあったのかなと

最近乗り始めたんであまりよく知らないだけなんですが
なにせmyブロスが出た時、消防
ネットだと絶版パーツ情報はなかなか見つからないし
見つかっても絶版ですが

buros欲しい
だれかちょーだい

>>947
　　∧∧
　 (・д・)　　　burosってなぁに??
　　(ｕｕ_ﾉ=3

サンテカＨＩＤ３５ＷＨ４ＬＯをつけました、参考までに漏れの取り付け記録を
簡単にカキコするね、インバーター（70x90x35）とイグナイター（40x60x35）
の搭載場所が肝。

インバーターはシート下の書類トレイ内後ろいっぱいに横向きに搭載、たぶんこ
こ以外は載らない、インバーターに厚みが有るのでシート裏の前側シートフック
サポートを削り取り何とかシートが閉まる。

イグナイターとバーナー（バルブ）は４０センチ程の＋と−のコードで接続され
るが延長コードは使用不可（特殊コードらしい）なのでライトケース付近に搭載
場所を探す、ライトケース裏に搭載するとアクセルワイヤーやクラッチワイヤー
に干渉してしまいダメ、(１)ライトステー外側(２)ヒューズＢＯＸ前側(３)メー
ターケース下側「前から丸見えの位置」の３ヶ所からチョイス、漏れは(３)を選
択、メーターを分解しケースのタコ側底、センターより外寄りに４ミリのビス穴
を開け付属の両面テープと併用し取り付ける、外寄り「２０ミリ位」が肝、セン
ターだとライトケースに干渉汁。

リレー等はサイドカバー内にビス止め汁。

バーナーはフランジがプラで厚みが有りカッターで薄く削らないとバルブ押さえ
のスプリングが掛からない、バーナーとイグナイターをつなぐプラスコード「赤」
は極高圧電流が流れるのでライトケースと接触する部分はテープ等で充分な絶縁
をする必要が有る。

配線は燃料タンクを外し既設の物に添わせるだけ、延長コードも同梱されている
ので特別難しく無い、余った配線はまとめてバッテリーの上にポン。

光軸はＬＯとＨＩの中間に設定、自然な配光と思う。

効果は凄く明るい（＊＾∇＾＊）、それ以上に視認性が良くなるのか前走車の動
きが変わった、道は開けてくれるし割り込みも遠慮がち、明るいと近く見えるん
だね。

長くてゴメン。

書き忘れた。

ライトケースが薄いのでＬＯ／ＨＩのバーナーは多分入らない。

ＧＪ！

しっかしBROSは何するにしても搭載場所が泣きどころですね〜
ディスクロック位でも場所に苦労するし。