【Ｎプロジェクト】エイプ 約６km【APE】
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ゼルビス
>>1
乙
乙
ｵﾂ>1
5 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:04 ID:cydslCt5
7 ：前スレ992へ。：04/03/17 22:42 ID:hY4PIfTu
とりあえず1000位は出し惜しみしないでバイク屋へ。
そんでバイク屋でやり方見て、自分でやる。これ最強。
そんでバイク屋でやり方見て、自分でやる。これ最強。
1000円は高いような・・・。
工具があれば、やり方をサイトで調べたら出来ると思うけど。
工具があれば、やり方をサイトで調べたら出来ると思うけど。
出来ない人にとって1000円は授業料だと思えばやすいんでない
これからどんな二輪のっても役に立つんだし。
これからどんな二輪のっても役に立つんだし。
センタースタンドのないバイクでチェーンの張りを調整するときって、やっぱりメンテナンススタンドが必要なんでしょうかね？
みなさんはメンテナンススタンド持ってるんでつか？
みなさんはメンテナンススタンド持ってるんでつか？
>10
漏れホームセンターで買った色々工具とか入れてる箱つかてる
漏れホームセンターで買った色々工具とか入れてる箱つかてる
>>10
レンガを縦にして右ステップの下にかませる。
レンガを縦にして右ステップの下にかませる。
エイプのカスタムやメンテに勤しんでる、良エイパーって、田舎暮らしの人多そうだな。
>>11
箱をどこにかますんでしょか？
>>12
サイドスタンドを立てた状態で右ステップにレンガをかまして
斜めに傾いた状態にしてるってことでよろしいんでしょうか？
みなさんいろいろ考えてらっしゃるのね～
箱をどこにかますんでしょか？
>>12
サイドスタンドを立てた状態で右ステップにレンガをかまして
斜めに傾いた状態にしてるってことでよろしいんでしょうか？
みなさんいろいろ考えてらっしゃるのね～
エイプって、中古も新車も、あまり値段かわらないよな。
そーしたらやっぱり新車かな。
っつーか、エイプって噛むとレイプって言っちまうのが恥ずかしい。
そーしたらやっぱり新車かな。
っつーか、エイプって噛むとレイプって言っちまうのが恥ずかしい。
みなさんU字ロックはどこに積んでます？
U字ロックホルダとかいうのは買いですかね。
U字ロックホルダとかいうのは買いですかね。
19 ：７７４ＲＲ：04/03/18 03:12 ID:hyW52zs4
>>18
Ｕ字ロックホルダーは便利だけど結構ダサいよ、個人的に。
Ｕ字ロックホルダーは便利だけど結構ダサいよ、個人的に。
田舎はいい…と言うけれど、
度を越えた田舎はイヤになるよ。
最寄のコンビニ行くにも大変。
度を越えた田舎はイヤになるよ。
最寄のコンビニ行くにも大変。
22 ：７７４ＲＲ：04/03/18 21:40 ID:+ehlUklP
田舎は確かにいいけど，バイクが使えない悪天候とかに「第2案」として公共交通機関が使えないのが痛い。
どうしても車との併用になってくるし。
どうしても車との併用になってくるし。
ディスクロックならタンデムステップの穴に通して走れるんだけどねぇ。
ぐらぐらせずきっちり留めれる。まあこれは使うロックにもよるだろうけど。
車体に傷もつかないし。
ぐらぐらせずきっちり留めれる。まあこれは使うロックにもよるだろうけど。
車体に傷もつかないし。
>>23
鞄を常に持ち歩く人間な為、
乗車時は毎回鞄の中に入れてた。（U字ロック）
それプラスグラブバーを付けて、ワイヤーロックを巻き付けてた。
見栄え的にはグラブバー付けてロックを巻き付けるのがマシかなぁ・・・と思うのだが。
見栄えも悪くならず、取り回しにも便利になる。
リアキャリアと言う手もあるが、どうもカッコよく無い気がして・・・
ただ、リアキャリアの方が遙かに実用的であるのでこの辺は好みで。
（グラブバーもリアキャリアもシートやリアフェンダーをほとんどカスタム出来ないというデメリットあり）
ちなみに、張り切ってゴジラロック買ったけどapeのホイール穴には通りませんでした（涙
ひたすらフレームやフロントフォーク等を地球ロックする用途に使ってましたが。
鞄を常に持ち歩く人間な為、
乗車時は毎回鞄の中に入れてた。（U字ロック）
それプラスグラブバーを付けて、ワイヤーロックを巻き付けてた。
見栄え的にはグラブバー付けてロックを巻き付けるのがマシかなぁ・・・と思うのだが。
見栄えも悪くならず、取り回しにも便利になる。
リアキャリアと言う手もあるが、どうもカッコよく無い気がして・・・
ただ、リアキャリアの方が遙かに実用的であるのでこの辺は好みで。
（グラブバーもリアキャリアもシートやリアフェンダーをほとんどカスタム出来ないというデメリットあり）
ちなみに、張り切ってゴジラロック買ったけどapeのホイール穴には通りませんでした（涙
ひたすらフレームやフロントフォーク等を地球ロックする用途に使ってましたが。
すみません、誤爆というか､勘違いレスでした。
27 ：７７４ＲＲ：04/03/19 00:43 ID:ezB7QnrV
俺はリアキャリアイイと思うけどな～
着けてたけどジャックナイフしたら壊れた！
着けてたけどジャックナイフしたら壊れた！
29 ：７７４ＲＲ：04/03/19 04:35 ID:8JkFl7a3
31 ：７７４ＲＲ：04/03/19 13:09 ID:PDPd26+g
リアキャリア付けるなら、フェンダーレス化しないほうがカッコイイよね？
>>31
つーか、できないよ。
つーか、できないよ。
33 ：７７４ＲＲ：04/03/20 20:45 ID:x8/LEanF
自宅で保管するときは，自転車置き場の柱とか，立木とかに直径20mmのワイヤーで固定すべし。
フロントフォークとかフレームに，ディスクロック組み合わせて。
昼間の外出先で短時間しか止めない…のであれば，スノボとかの盗難防止用に売ってる巻き取り式
のワイヤーケーブルで十分だと思う。通りすがりのDQNがたまたまワイヤーカッター持ってるわけ
でもなかろうしwまぁ，通勤・通学で何時間も同じところに置かねばならないとかであれば役不足
だけどね。
そんなときは，自転車用のワイヤーロック(スパイラルケーブルになっているタイプ)が便利。
フロントフォークとかフレームに，ディスクロック組み合わせて。
昼間の外出先で短時間しか止めない…のであれば，スノボとかの盗難防止用に売ってる巻き取り式
のワイヤーケーブルで十分だと思う。通りすがりのDQNがたまたまワイヤーカッター持ってるわけ
でもなかろうしwまぁ，通勤・通学で何時間も同じところに置かねばならないとかであれば役不足
だけどね。
そんなときは，自転車用のワイヤーロック(スパイラルケーブルになっているタイプ)が便利。
34 ：７７４ＲＲ：04/03/20 20:56 ID:Z1Gzmnh1
キャリアがフェンダーになるから？
レッドバロンに売ってる、ワイヤーの中に赤いペンキ？が入っているロックはペンキがバイクに付いた場合落ちるんですかね？
スレ違いsage
スレ違いsage
すぐ落ちるようじゃあんま意味ないよね。
グッドライダーのシール、タンクに貼ってｼﾏﾀ＿|￣|○
APE１００購入しようと思ってます
APE１００って最高速度どのくらいですか？
APE１００って最高速度どのくらいですか？
>39
ape100スレは別にあるよ
ape100スレは別にあるよ
41 ：７７４ＲＲ：04/03/21 13:38 ID:SqMOYrjY
今日はとってもいい天気。
ぽかぽか陽気になるとキャブの具合も変わってくるな～。
PC18でクリップ5段目，MJ95だが，煽ったときの「ずぼずぼずぼ…」があまり出なかった。
てことは，これからの季節はもう少し空気吸入量増やせばよいのかw ノーマルケースを加工してみまつw
ぽかぽか陽気になるとキャブの具合も変わってくるな～。
PC18でクリップ5段目，MJ95だが，煽ったときの「ずぼずぼずぼ…」があまり出なかった。
てことは，これからの季節はもう少し空気吸入量増やせばよいのかw ノーマルケースを加工してみまつw
武川のあの大きなエアクリーナーと
ノーマルでついているエアクリーナーボックスのチューブの部分を
接着剤で付けるように、説明書に書いてあるのですが、
日曜大工においてあるものだと、どのようなものが適してますでしょうか？
ノーマルでついているエアクリーナーボックスのチューブの部分を
接着剤で付けるように、説明書に書いてあるのですが、
日曜大工においてあるものだと、どのようなものが適してますでしょうか？
43 ：７７４ＲＲ：04/03/21 17:50 ID:r97SpRLq
フロントフェンダーやっと外せた・・・
でも自作のダウン用ステーの幅が微妙に足りてない・・・欝だ・・・
でも自作のダウン用ステーの幅が微妙に足りてない・・・欝だ・・・
44 ：７７４ＲＲ：04/03/21 18:07 ID:0uoNRLL1
>>42 アロンアルファみたいのは駄目。ボンド系がいい。
んで金属・ゴム（樹脂）可能な奴を。
んで金属・ゴム（樹脂）可能な奴を。
>43
俺お前のそんなとこ好きだぜ！
俺お前のそんなとこ好きだぜ！
>45
俺もお前のそんなとこ好きだぜ！
俺もお前のそんなとこ好きだぜ！
47 ：７７４ＲＲ：04/03/21 23:25 ID:bQr1R6Sa
>>46
俺はお前のあんなとこまで好きだぜ！
俺はお前のあんなとこまで好きだぜ！
>>47
俺はお前のヒダの数まで知ってるぜ！
俺はお前のヒダの数まで知ってるぜ！
49 ：７７４ＲＲ：04/03/22 00:31 ID:eQxT6FuD
>>48
俺はお前の事なんてｼﾗﾈｰﾖ！
俺はお前の事なんてｼﾗﾈｰﾖ！
>>49
俺はお前だぜ！
俺はお前だぜ！
51 ：７７４ＲＲ：04/03/22 14:09 ID:PGI+rD2R
通学で使ってるんですけど、朝とか時間が分からないんで、エイプさんに時計を搭載したいなーとか思うんですけど、皆さんなんか簡易的な方法でいいので、何かありませんか？
安い腕時計をステアリングに巻くとかそうゆう感じかなー。
安い腕時計をステアリングに巻くとかそうゆう感じかなー。
>51
>52
なぜ普通に腕に腕時計をしない？
信号ひっかかったとき、ちょいと見ればいいじゃない。
>52
なぜ普通に腕に腕時計をしない？
信号ひっかかったとき、ちょいと見ればいいじゃない。
>>54
そうですよねー。でも寒くてはアウターと手袋でガッチリ腕カバーしてるんで、わざわざそれをめくって見る余裕はないんですよ。
そうですよねー。でも寒くてはアウターと手袋でガッチリ腕カバーしてるんで、わざわざそれをめくって見る余裕はないんですよ。
56 ：７７４ＲＲ：04/03/22 18:53 ID:Z3mk4Jnd
俺はキーホルダー式になってる時計を鍵につけている。
57 ：７７４ＲＲ：04/03/22 19:20 ID:rYIlTwr3
漏れはアナログの安い防水の時計付けてる。
ノーマルのベルトだとでかくてハンドルにフィットしないから鯛ラップでくっつけた。
アナログは振動で壊れるとか言われてるけど、全然そんな事は無い。
ただ、一ヶ月もすれば2～3分の誤差が出るので（安物だから）たまに合わせる。
すれ違いsage
ノーマルのベルトだとでかくてハンドルにフィットしないから鯛ラップでくっつけた。
アナログは振動で壊れるとか言われてるけど、全然そんな事は無い。
ただ、一ヶ月もすれば2～3分の誤差が出るので（安物だから）たまに合わせる。
すれ違いsage
バンドは外しておいて、針金やタイラップで固定するのが
盗難防止に効果的。 マジおすすめ。(AA略
盗難防止に効果的。 マジおすすめ。(AA略
60 ：７７４ＲＲ：04/03/22 20:56 ID:bwSno6XX
携帯電話常備してから腕時計をしない人間になってしまったので、
バイクを乗っている時に時間が分からなくて困って、DAYTONAの
1.5cm*3.0cm位のデジタルミニ時計をトップブリッジに自作ステーで
使っていたら雨の日に壊れてしまった。
バイク用に作るんだったら防水仕様にしとけよ。 ＞DAYTONA
バイクを乗っている時に時間が分からなくて困って、DAYTONAの
1.5cm*3.0cm位のデジタルミニ時計をトップブリッジに自作ステーで
使っていたら雨の日に壊れてしまった。
バイク用に作るんだったら防水仕様にしとけよ。 ＞DAYTONA
こないだi-factoryにセンター出しのマフラーを見に行ってきたよ！
なんか試作のときとは全然変わっててちょいと残念だったよ。
せっかくだったから音を聴かせてもらった。
ありゃマズイ、鼓膜が破れるかと思った。ＢＲＤよりうるさいマフラーは初めてみた。
しっかしパワーバンドはかなり良さそうな感じだったよ。
低回転から高回転まで一気に吹け上がる！
ちなみに今から予約を入れても納品は５月だそうだ。47000円也。
http://www.i-factory.ne.jp/parts/ape_rev-gp.htm
なんか試作のときとは全然変わっててちょいと残念だったよ。
せっかくだったから音を聴かせてもらった。
ありゃマズイ、鼓膜が破れるかと思った。ＢＲＤよりうるさいマフラーは初めてみた。
しっかしパワーバンドはかなり良さそうな感じだったよ。
低回転から高回転まで一気に吹け上がる！
ちなみに今から予約を入れても納品は５月だそうだ。47000円也。
http://www.i-factory.ne.jp/parts/ape_rev-gp.htm
63 ：７７４ＲＲ：04/03/23 03:56 ID:FsAUX1lG
>>60
水が入りそうな隙間は全てお風呂用の液体ゴムパッキンか木工用ボンドで塞ぐと簡易防水仕様になるよ。スイッチとかには上からセロテープを巻いとく。
水が入りそうな隙間は全てお風呂用の液体ゴムパッキンか木工用ボンドで塞ぐと簡易防水仕様になるよ。スイッチとかには上からセロテープを巻いとく。
おまえらラップがありますよ？
昨日箱根にいったら雪すごかった。うｐろだとかないのかな？
66 ：７７４ＲＲ：04/03/24 00:46 ID:k88rg+ZA
俺なんか軽装で夜みぞれ雪の中を走ってたらめがねとシールド曇って前が見えなくなるし鼻水止まらないし手と足が痛いしシールドに付いた水滴に対向車のライトが反射して前が見えなくなるし寒さで感覚なくなるから失禁するし、もう最悪だった。
失禁ﾜﾗﾀ
普通しねーだろｗ
普通しねーだろｗ
68 ：素人：04/03/24 01:26 ID:++rIJnBx
中古で乗り出し価格はどのくらいが妥当ですか？
70 ：７７４ＲＲ：04/03/24 03:01 ID:k88rg+ZA
>>70
基本でしょ！失禁なんていやじゃー！
基本でしょ！失禁なんていやじゃー！
72 ：７７４ＲＲ：04/03/24 13:15 ID:MAa/Qjl6
失禁しちゃうほどの寒さってすごくね？
下手したら死んじゃうんじゃね？
下手したら死んじゃうんじゃね？
くだらないスレになってきたな～
74 ：７７４ＲＲ：04/03/24 20:13 ID:UTgRfBx/
50ccでPC20つけてる方ってメインジェットはどれくらいが入ってるんですか？
>>74
おれは＃８５くらいだったはず。だいぶ濃い目。
おれは＃８５くらいだったはず。だいぶ濃い目。
76 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:27 ID:FFZt+obH
>>74
50ccでPC20はやっぱでかすぎでしょ。絶対セッティングなんか出ない！
ところで、マフラー交換の時はガスケット換えますよね。で良く分からないんですが、ガスケットにはサイズとかないんでしょうか。サービスマニュアル見たけどサイズについては何も記載が無かったもので・・・
バイク用品店のガスケットコーナーの製品テキトーに選んで買えばいいんでしょうか。ちなみに用品店のガスケットコーナーはパッと見、同サイズのガスケットしかなかったです。
50ccでPC20はやっぱでかすぎでしょ。絶対セッティングなんか出ない！
ところで、マフラー交換の時はガスケット換えますよね。で良く分からないんですが、ガスケットにはサイズとかないんでしょうか。サービスマニュアル見たけどサイズについては何も記載が無かったもので・・・
バイク用品店のガスケットコーナーの製品テキトーに選んで買えばいいんでしょうか。ちなみに用品店のガスケットコーナーはパッと見、同サイズのガスケットしかなかったです。
>>76
そんなことはない。
自分の知り合いのエイプ50に、過去に俺がつけていたPE24を駄目もとで付けて
みたけど、ちゃんとセッティング出たし、本人曰くトルクも上がったって言いよった。
俺も乗ったけど、一速から二速に上げたら、フロントが軽く浮く位のトルクになったし
上も特に問題なかったしね。それを考えたらPC20でも十分問題ないと思うけど。
そんなことはない。
自分の知り合いのエイプ50に、過去に俺がつけていたPE24を駄目もとで付けて
みたけど、ちゃんとセッティング出たし、本人曰くトルクも上がったって言いよった。
俺も乗ったけど、一速から二速に上げたら、フロントが軽く浮く位のトルクになったし
上も特に問題なかったしね。それを考えたらPC20でも十分問題ないと思うけど。
78 ：65：04/03/24 23:43 ID:6usm+SVd
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20040324234151.jpg
こんな感じでした、箱根。
こんな感じでした、箱根。
79 ：なおみ：04/03/24 23:51 ID:8OTm/4pq
エイプを８０ｃｃにボアアップしたのですが。。オイルクーラーはつけなくても何とか大丈夫ですか？？
ちゃんと空気を整流させてやれば少々大きなキャブでも大丈夫。実際CB50はPC18だし。
>>78
うおー、すげえ・・・
うおー、すげえ・・・
>>79
何とか大丈夫よ。
夏場も無くていけるけど、あった方が気持ち的に楽に走れるよ。
自分は付けてないけど、夏とか走るとき長い信号待ちではエンジン切ったり
あんまり回さない様にしたり、色々心配しながら走らないといけないから
やっぱりあった方が気を使わず走れると思うよ
何とか大丈夫よ。
夏場も無くていけるけど、あった方が気持ち的に楽に走れるよ。
自分は付けてないけど、夏とか走るとき長い信号待ちではエンジン切ったり
あんまり回さない様にしたり、色々心配しながら走らないといけないから
やっぱりあった方が気を使わず走れると思うよ
84 ：なおみ：04/03/25 01:38 ID:LwQlARWJ
ありがとうございます。。キャブのセッティングを出すときにプラグの焼け具合を見るじゃないですか。。プラグの全体が黒くて電極の先端が全く焼けてないのはなぜなんでしょうか？？
燃調濃すぎ
>>76
久々にみた厨房な質問。ｗ
ガスケットが適当に選べるわけねーだろ！
ってかまともな知識もねーのにPC20は絶対セッティング出ねーなんて
偉そうな事ぬかしてんじゃねーよ。
>>77
漏れもＰＥ24着けてるがセッティングはバリバリだよ。
やはりセッティングはシビアだったけど。
あのドッカンパワーは譲れないね。
ってかPE24のスロットルバルブいじった後にPC20のいじると小さすぎて
バカらしくなる。ｗ
久々にみた厨房な質問。ｗ
ガスケットが適当に選べるわけねーだろ！
ってかまともな知識もねーのにPC20は絶対セッティング出ねーなんて
偉そうな事ぬかしてんじゃねーよ。
>>77
漏れもＰＥ24着けてるがセッティングはバリバリだよ。
やはりセッティングはシビアだったけど。
あのドッカンパワーは譲れないね。
ってかPE24のスロットルバルブいじった後にPC20のいじると小さすぎて
バカらしくなる。ｗ
87 ：７７４ＲＲ：04/03/25 06:41 ID:IluoVIh3
今PC18でセッティング迷走中でつ。
寒冷地ではPC18ですらシビアですわい。
寒冷地でPC20とか装着している人いる??
寒冷地ではPC18ですらシビアですわい。
寒冷地でPC20とか装着している人いる??
88 ：素人 ◆n5BC.0BPng ：04/03/25 08:24 ID:BGLMK7B+
ＡＰＥの中古で９万円って危ないでつか？
ヨシムラのサイクロンに合う
汎用バッフルって何かないですか？
汎用バッフルって何かないですか？
90 ：プイエ：04/03/25 08:48 ID:LwQlARWJ
>>８５
セッティングを出すときにプラグのどこの部分を見ればいんですか？？ショップの店員やプロショップの人個人個人返ってくる人それぞれなんですよ。
電極の先端だけを見るのか？？それとも全体を見るんですか？？
セッティングを出すときにプラグのどこの部分を見ればいんですか？？ショップの店員やプロショップの人個人個人返ってくる人それぞれなんですよ。
電極の先端だけを見るのか？？それとも全体を見るんですか？？
93 ：プイエ：04/03/25 11:49 ID:LwQlARWJ
やっぱあてになんにですね。。ふかすと焼け具合が変わっちゃいますよね。。
エンジンブレーキをかけるとパンパンするんですけど薄いんですかね？？
アフターファイヤー？？バックファイヤー？？どっち何ですかね？？
エンジンブレーキをかけるとパンパンするんですけど薄いんですかね？？
アフターファイヤー？？バックファイヤー？？どっち何ですかね？？
それは下が薄い。アフターファイヤする時はスロージェットを変えればいい。
エアスクリュー弄って適正範囲内でセッティング出ないときにSJ変えるんじゃなかったっけ？
96 ：プイエ：04/03/25 13:26 ID:LwQlARWJ
ありがとうございます。なるほどー。。。
みんなどんなヘルメットを合わせてる？
おれはジェットです。
バブルシールド付けたいけどちょっと恥ずかしい。
おれはジェットです。
バブルシールド付けたいけどちょっと恥ずかしい。
98 ：７７４ＲＲ：04/03/25 15:21 ID:PPVrs/Pf
漏れは、戦闘機のパイロットが被るような香具師。
シールドで目は隠れていいけど、鼻から下が剥き出しなので寒いし跳ね石で痛い。
シールドで目は隠れていいけど、鼻から下が剥き出しなので寒いし跳ね石で痛い。
俺はシールド付きのジェッペル。
shoeiのJ-Force２ってやつ。
shoeiのJ-Force２ってやつ。
100 ：７７４ＲＲ：04/03/25 16:49 ID:ZnWu0DrQ
おいらはBobのスモールジェット。
なかなか丈夫だしいいよ！
バブル着けてるけどおいらも最初はちょっと恥ずかしかった記憶があるね。
でもあの流線型のフォルムがカッコ良くて手放せない。
恥ずかしかったらハーフタイプもあるしね。
なかなか丈夫だしいいよ！
バブル着けてるけどおいらも最初はちょっと恥ずかしかった記憶があるね。
でもあの流線型のフォルムがカッコ良くて手放せない。
恥ずかしかったらハーフタイプもあるしね。
101 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:24 ID:XzWCZwOw
漏れは、フルフェイス、ジェット（シールド付き）、ハーフ（シールド、耳あて脱着可）の
メット使い分けしてます。
メット使い分けしてます。
タイガースのハンヘル
103 ：７７４ＲＲ：04/03/25 20:25 ID:PPVrs/Pf
>>102
頭悪いの？
頭悪いの？
104 ：７７４ＲＲ：04/03/25 21:06 ID:XzWCZwOw
阪神の阪とハーフ（半分）の半をかけているんでわ？
ttp://bike.dot.thebbs.jp/1072676982.html
相変わらずここの掲示板ヒドイ・・。
相変わらずここの掲示板ヒドイ・・。
106 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:33 ID:PPVrs/Pf
ノーマルエンジンに社外マフラーとビッグキャブを付けるとどんなことが変わるんですか？
107 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:56 ID:HUmgJqvl
それが分からないなら替えないほうが良い。
>>106
主に馬力UP
主に馬力UP
>106
くうきすうりょうがおおくなる
せってぃんぐがむずかしくなる
きゅうきのおとがおおきくなる（ズポポポポ）
だめなマフラーだと音でかいだけでおそくなる
いいまふらーなら音でかくなって排気がすむーずになる
ぬけすぎなまふらーだとスカスカになる
わかった？
くうきすうりょうがおおくなる
せってぃんぐがむずかしくなる
きゅうきのおとがおおきくなる（ズポポポポ）
だめなマフラーだと音でかいだけでおそくなる
いいまふらーなら音でかくなって排気がすむーずになる
ぬけすぎなまふらーだとスカスカになる
わかった？
どこを縦読み？斜めか？
111 ：プイエ：04/03/26 00:18 ID:dZJcNGWm
ハイカムシャフトにすると結構違うもんですか？？
112 ：106 ：04/03/26 01:40 ID:Kf6tZyiA
>>109
そういう、初歩的な事を聞いているんじゃ無いんです。
ビッグキャブは、付けることによってガソリンと空気の吸気量が増え、ボアアップしたエンジンに対応できるようにするためのもの。
マフラーは、ボアアップすることによって増えた排気を、効率よく排出させるためのもの。（マフラーはノーマルエンジンにも多少効果あると思うけど）
自分の脳内ではこのように考えているんですが、ノーマルのエンジンにビッグキャブを付けてトルクアップや馬力アップなどの効果が得られるのか？ということです。
エンジンの排気量はそのままなのに、ただガスと空気の吸入量を増やして意味あるのかを知りたいんです。
そういう、初歩的な事を聞いているんじゃ無いんです。
ビッグキャブは、付けることによってガソリンと空気の吸気量が増え、ボアアップしたエンジンに対応できるようにするためのもの。
マフラーは、ボアアップすることによって増えた排気を、効率よく排出させるためのもの。（マフラーはノーマルエンジンにも多少効果あると思うけど）
自分の脳内ではこのように考えているんですが、ノーマルのエンジンにビッグキャブを付けてトルクアップや馬力アップなどの効果が得られるのか？ということです。
エンジンの排気量はそのままなのに、ただガスと空気の吸入量を増やして意味あるのかを知りたいんです。
口径にもよるけどマフラーとカムも同時に変えると
排気量上げずともそれなりに効果あるよ。
キャブだけだとたぶんあんまし効果ないよ。特に12Vは。
排気量上げずともそれなりに効果あるよ。
キャブだけだとたぶんあんまし効果ないよ。特に12Vは。
ってエイプだったな。ごめん。12Vは間違いです。
正直マフラーとキャブとカム変えてギア比見直すと速くはなる。
しかし街乗りだと非常に不便。高回転回さないと遅いし、抜けのいいマフラーだと耳おかしくなる。
手っ取り早く、加速・最高速ともに速くしたいならボアアップしかない。
バイクが変わったのかと思うほど速くなるよ。慣れれば遅く感じるけど・・。
俺は80ccにエイプ100カム・PC20キャブでマフラーノーマル。
エアクリもノーマルのBOX使ってるので雨に強いし、結構静か。
ツーリング・通勤だったら最強だよ・・・たぶん。
前はBRDつけてたけどうるさすぎ。速かったけど。
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰﾏﾝｾｰ
しかし街乗りだと非常に不便。高回転回さないと遅いし、抜けのいいマフラーだと耳おかしくなる。
手っ取り早く、加速・最高速ともに速くしたいならボアアップしかない。
バイクが変わったのかと思うほど速くなるよ。慣れれば遅く感じるけど・・。
俺は80ccにエイプ100カム・PC20キャブでマフラーノーマル。
エアクリもノーマルのBOX使ってるので雨に強いし、結構静か。
ツーリング・通勤だったら最強だよ・・・たぶん。
前はBRDつけてたけどうるさすぎ。速かったけど。
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰﾏﾝｾｰ
116 ：プイエ：04/03/26 09:56 ID:dZJcNGWm
みなさん何キロくらいでるんですか？？
117 ：７７４ＲＲ：04/03/26 13:27 ID:w0JTu9jt
>>114
モンキー海苔？
モンキー海苔？
118 ：素人 ◆n5BC.0BPng ：04/03/26 13:34 ID:mta72+zH
みんな新車で買ってんの～？
漏れお金ないから中古にしようかと…
でも原付は中古で買わないほうがいい、ってのは定説だよね…
みんなの意見聞きたいﾃﾞﾂ
漏れお金ないから中古にしようかと…
でも原付は中古で買わないほうがいい、ってのは定説だよね…
みんなの意見聞きたいﾃﾞﾂ
>118
よくよく調べたら（実際足運んでないから詳しくわからんけど）、
もうちょい出せば新車！
って感じだと思うんだよね。
ここは、もうちょい我慢して、新車かったほうがいいと思うぞ。
やっぱ高いけどね。
よくよく調べたら（実際足運んでないから詳しくわからんけど）、
もうちょい出せば新車！
って感じだと思うんだよね。
ここは、もうちょい我慢して、新車かったほうがいいと思うぞ。
やっぱ高いけどね。
120 ：素人 ◆n5BC.0BPng ：04/03/26 14:24 ID:mta72+zH
ﾚｽｻﾝｸﾁｭｱﾘ
新車と中古ってそんなに違うの？
新車と中古ってそんなに違うの？
>>120
君には中古が似合ってる。激安の買っとけば無問題。
君には中古が似合ってる。激安の買っとけば無問題。
新車でも車体価格１７万ぐらいだろ
中古をショップで見かけると１５万とか平気で書いてるよな
それ見ちゃうと中古買うより新車買ったほうがいいかもとか思う。
中古をショップで見かけると１５万とか平気で書いてるよな
それ見ちゃうと中古買うより新車買ったほうがいいかもとか思う。
街でそんなに見ない割には売れているらしいな。
今まで白エイプしか見たこと無い。
今まで白エイプしか見たこと無い。
125 ：sage：04/03/26 22:34 ID:CizlcQw6
すっとぼけてました……
>>124 俺も白しか見ない……
>>124 俺も白しか見ない……
人それぞれとは思いつつも
ズーマーとかいじってるやつを見るとなんだかぁと思ってしまう自分がいます。
そんな漏れはだめな子ですか
ズーマーとかいじってるやつを見るとなんだかぁと思ってしまう自分がいます。
そんな漏れはだめな子ですか
ズーマーを初めて見たとき、
「この農業用の車がなにか？」
と言ってしまった漏れよりマシだろう。
バイクだと思わなかった…。
「この農業用の車がなにか？」
と言ってしまった漏れよりマシだろう。
バイクだと思わなかった…。
ズーマーやオレンジキャブは女人が乗っているのをよく見る。
オレは地元で一度、エイプ白のスカチュンに乗った女の子見た。エイプがなんかデカク見えたし。あんまかわいくなかった。
女のバイク乗ってる姿萌え！
女のバイク乗ってる姿萌え！
132 ：７７４ＲＲ：04/03/27 15:45 ID:DypH2fNQ
ヤフオクに出てるフロントフェンダーのダウンステー使ってる人います？
134 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:09 ID:FlEqflko
ホームセンターは最強だね。
137 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:40 ID:EsNW5Dkk
>>133
パイプ用のステーって何ですか？具体的にこんな感じってのて絵で出してもらえませんか。参考にしたいので。
パイプ用のステーって何ですか？具体的にこんな感じってのて絵で出してもらえませんか。参考にしたいので。
こんな「∩」形をしたパイプ用のステーを使うってことは、
ヤフオクで売ってるようなステーとは形が違うのではないの？。
そう思ったのでどんな形か知りたかったのですが・・・
もしかしてあたしどこかボケてます？
ヤフオクで売ってるようなステーとは形が違うのではないの？。
そう思ったのでどんな形か知りたかったのですが・・・
もしかしてあたしどこかボケてます？
とりあえずアルミ版でステー作ります。裏エイプの通りに作ったんだけど、微妙に幅が合わなくて・・・明日ハンズいくんでもっかいカットしてもらおっと♪
http://paint.gazo-box.com/rakugaki/imgdir/935.jpg
絵が下手ですまんが、大体こんな感じのが売ってるはず。
くれぐれもφ数調べてから買うように。
ピッタリのが見つかると思う。
絵が下手ですまんが、大体こんな感じのが売ってるはず。
くれぐれもφ数調べてから買うように。
ピッタリのが見つかると思う。
あー５０に１００シート付けるの無駄に努力してもうた・・・
>>142
いや、合わなかったのは、こっちの工作ミスです。すまんこ。設計図には何も問題ないです。
いや、合わなかったのは、こっちの工作ミスです。すまんこ。設計図には何も問題ないです。
>>140
これをどうやってステーにするの？？
これをどうやってステーにするの？？
145 ：７７４ＲＲ：04/03/28 12:49 ID:WWs9FCx/
Ｕ型のステーで行う場合は、おそらくフェンダーに穴をあけるのだと思う。
ヤフオクに出てる方法で行うのであったら、Ｔ型のステーを買ってきて
その穴を大きくして曲げて装着する。
材料代だけなら1000円もしないと思うけど、曲げたり穴を大きくしたり削ったりする
労力考えて、それでも良いと思う人なら買っても良いんじゃないでしょうか？
私は自作して装着しておりますけどね。
ヤフオクに出てる方法で行うのであったら、Ｔ型のステーを買ってきて
その穴を大きくして曲げて装着する。
材料代だけなら1000円もしないと思うけど、曲げたり穴を大きくしたり削ったりする
労力考えて、それでも良いと思う人なら買っても良いんじゃないでしょうか？
私は自作して装着しておりますけどね。
146 ：７７４ＲＲ：04/03/28 14:29 ID:17M8nLuT
147 ：７７４ＲＲ：04/03/28 15:08 ID:jj2cxKDX
ＡＰＥで膝すりできる？
149 ：７７４ＲＲ：04/03/28 15:33 ID:CQ4L/ykx
150 ：７７４ＲＲ：04/03/28 19:34 ID:CQ4L/ykx
そういや，引っ越し先の周りを走って道を覚えようと思いがてら，一番近い赤男爵に行ったんだけど，
初めて白以外のエイプ50に遭遇。田舎ではあまりみかけないバイクだし，都市部に来てちょくちょくみかけるものの圧倒的に白エイプばかり。
エイプ密度って，都市部の方が確実に高いね。
初めて白以外のエイプ50に遭遇。田舎ではあまりみかけないバイクだし，都市部に来てちょくちょくみかけるものの圧倒的に白エイプばかり。
エイプ密度って，都市部の方が確実に高いね。
151 ：７７４ＲＲ：04/03/28 20:22 ID:yTGhTNQG
>>147
バイクは余裕で膝すり出来る性能を持っているけど、人間にはビビリミッターが付いているので、それを解除しないといけない。
広い駐車場等でくるくる回ってるうちに倒し込めるようになります。
しかし、ステップがガリガリになるのでバックステップを付ける等してください。
バイクは余裕で膝すり出来る性能を持っているけど、人間にはビビリミッターが付いているので、それを解除しないといけない。
広い駐車場等でくるくる回ってるうちに倒し込めるようになります。
しかし、ステップがガリガリになるのでバックステップを付ける等してください。
152 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:40 ID:Bd47ck7C
ただいまＭＡＸ１４０キロ。
レイプ(*´д`*)ハァハァ
155 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:26 ID:yTGhTNQG
タケガワのトラックロードマフラーはうるさいですか・・・？
この前セパハンにしないでバックステップ化したエイプ見たけど
すげーださかった
すげーださかった
158 ：７７４ＲＲ：04/03/29 05:36 ID:m+KrDurh
燃費良すぎて街乗りでは給油を忘れてしまう…。
159 ：７７４ＲＲ：04/03/29 09:57 ID:aaN6HTzV
30㌔定地走行でリッター何㌔走るんだっけ？
>>159
1万キロ。
1万キロ。
162 ：７７４ＲＲ：04/03/29 13:36 ID:Fq7ovKw4
オイルレベルゲージが取れない！！あれって手で回して取るんですよね？硬くて全然回らない・・・
>>162
プライアとかで挟んで回せ。
プライアとかで挟んで回せ。
APE50ですけど、ノーマルよりもそこそこ性能がよくて、
割と静かなお勧めのマフラー何かないですか？
PC20つけてます。
割と静かなお勧めのマフラー何かないですか？
PC20つけてます。
166 ：７７４ＲＲ：04/03/29 19:57 ID:YPybimbA
167 ：７７４ＲＲ：04/03/29 21:04 ID:cvWFCLfN
>>165
>166の挙げてくれたカーボンロードマフラーつけてるけど，PC20キャブとなら役不足だと思うよ。
音はノーマルよりは大きいけど，決して不快な爆音にはならず，深夜のコンビニに行くにも無問題。
俺はPC18キャブと併用していい感じ。
もっとも，だんだんと抜けのいいマフラーを試したくなるのは必然だろうから，最初に試してみるの
もいいかも。
>166の挙げてくれたカーボンロードマフラーつけてるけど，PC20キャブとなら役不足だと思うよ。
音はノーマルよりは大きいけど，決して不快な爆音にはならず，深夜のコンビニに行くにも無問題。
俺はPC18キャブと併用していい感じ。
もっとも，だんだんと抜けのいいマフラーを試したくなるのは必然だろうから，最初に試してみるの
もいいかも。
168 ：７７４ＲＲ：04/03/29 22:46 ID:aaN6HTzV
ノーマルのインシュレーターを交換してキャブのセッティングをしようと思っているのですが、セッティングはメインジェットだけでいいですか？
>>168 ノーマルキャブなら全然大丈夫。
172 ：７７４ＲＲ：04/03/30 01:38 ID:e3KvUzPL
173 ：７７４ＲＲ：04/03/30 10:10 ID:BWEJRSUd
サービスマニュアル買ったんですが、ドレンボルトがねじ径12mm、ジョイントナットが6mmとか書いてあったんですが、実際レンチ当ててみたら、前者が17mm、後者が10mmだったんですが、これってサービスマニュアル間違ってますよね？
サービスマニュアルがこんなんでいいのか・・・
サービスマニュアルがこんなんでいいのか・・・
組み方とかがしっかり書いてあったらそんなん気にしないけど。
というかボルトのサイズまでサービスマニュアルに頼らないし・・。
というかボルトのサイズまでサービスマニュアルに頼らないし・・。
175 ：７７４ＲＲ：04/03/30 11:21 ID:BWEJRSUd
エンジンマウントボルトはずれねぇ！がんばってたらボルトが少しなめてきちゃった！どうすればいいんだ！
177 ：７７４ＲＲ：04/03/30 12:36 ID:JXHQiX1a
>>173
ネジ径と頭のサイズを勘違いしていると思われ。
ネジ径と頭のサイズを勘違いしていると思われ。
179 ：７７４ＲＲ：04/03/30 12:44 ID:BWEJRSUd
>>176
足でじわじわってどんな感じ？
ちなみに外すときは左回しだよね？あとロアエンジンマウントボルトは長いボルトの方から外すの？ナットの方を外そうとしてたんだけど・・・。
まじでこんなに硬いとは思わなかった・・・。欝だ・・・。
足でじわじわってどんな感じ？
ちなみに外すときは左回しだよね？あとロアエンジンマウントボルトは長いボルトの方から外すの？ナットの方を外そうとしてたんだけど・・・。
まじでこんなに硬いとは思わなかった・・・。欝だ・・・。
181 ：７７４ＲＲ：04/03/30 13:19 ID:e3KvUzPL
>>179
マフラーのステー付けたいだけなら外さなくてもいいけどな。
マフラーのステー付けたいだけなら外さなくてもいいけどな。
結局朝から頑張ってボルトなめして終わりました。雨降ってきちゃったので、明日バイク屋さんに行ってきます・・・。
ノーマルマフラーもう一回付けないと、走れないのでバイク屋行けない・・・。ﾏﾝﾄﾞｸｾ。
ノーマルマフラーもう一回付けないと、走れないのでバイク屋行けない・・・。ﾏﾝﾄﾞｸｾ。
185 ：７７４ＲＲ：04/03/30 20:38 ID:f6syEyie
そういや最近エイプ見ねぇな
>>186
オレは最近良く見る。というかエイプ買ってバイク見るようになった。
オレは最近良く見る。というかエイプ買ってバイク見るようになった。
188 ：７７７ＲＲ：04/03/31 00:32 ID:zK7iJjMo
ちょっと気になっているので質問させてください。
エンジンのヘッドのあたりからカチカチカチ（ジジジジ）みたいな音がするんですが、
大丈夫でしょうか？
タペット音ではないと思うんですが・・・・。
とても心配です。
走行は３０００キロでフルノーマルです。
その音に気づいたのは最近なんですが、前からこんなような音もあったような
なかったようなって感じなんですが、これは正常なんでしょうか？
よろしくお願い致します。
エンジンのヘッドのあたりからカチカチカチ（ジジジジ）みたいな音がするんですが、
大丈夫でしょうか？
タペット音ではないと思うんですが・・・・。
とても心配です。
走行は３０００キロでフルノーマルです。
その音に気づいたのは最近なんですが、前からこんなような音もあったような
なかったようなって感じなんですが、これは正常なんでしょうか？
よろしくお願い致します。
>>188
オイル変えたらイイ！！って聞くけどどうなんだろ？
オイル変えたらイイ！！って聞くけどどうなんだろ？
俺もエンジン下ろすとき苦労したな。
ステップ周りのボルトおかしいくらい堅いし、疲れた。
ステップ周りのボルトおかしいくらい堅いし、疲れた。
191 ：７７４ＲＲ：04/03/31 15:57 ID:aJH4Pczs
今日、オイル交換したんだけど、ドレンボルトのワッシャー付け忘れちゃった。今300kmで500kmになったらまた変えるけど、そのときまでワッシャーなしでも平気かな？
192 ：７７４ＲＲ：04/03/31 17:04 ID:oKnKao5f
193 ：７７４ＲＲ：04/03/31 20:10 ID:4vZpGFPG
サイクロンマフラーのType2ってどーなの？？？
194 ：770：04/03/31 20:13 ID:iYImt0F7
ＴＡＫＥＧＡＷＡの８０ccボアアップキット買ったのですが、
シリンダーのホールの直径とピストンの直径が０．５mmぐらい
あいてるのですが、こんなにすかすかでいいのでしょうか？
シリンダーのホールの直径とピストンの直径が０．５mmぐらい
あいてるのですが、こんなにすかすかでいいのでしょうか？
195 ：７７４ＲＲ：04/03/31 20:25 ID:oKnKao5f
>>194
はあ？ピストンリング組んでっからいってんのか？？
はあ？ピストンリング組んでっからいってんのか？？
197 ：７７４ＲＲ：04/03/31 21:16 ID:iYImt0F7
オイルレベルゲージの見方がわかりません。全部にオイルついてるように見える・・・。
200 ：７７４ＲＲ：04/04/01 00:18 ID:WabSoJxZ
201 ：７７４ＲＲ：04/04/01 00:19 ID:0Pi3pCTy
>>197
それは198が言ってるとおりでピストンリング組めば
張力が強いから大丈夫だ。
それにボアアップだと熱量が増えるし、その熱で
金属が膨張するからその対策として余計にクリアランスを多く設けてるんだと思う。
組んだ時かなりにスカスカなら問い合わせした方が良いな。
それは198が言ってるとおりでピストンリング組めば
張力が強いから大丈夫だ。
それにボアアップだと熱量が増えるし、その熱で
金属が膨張するからその対策として余計にクリアランスを多く設けてるんだと思う。
組んだ時かなりにスカスカなら問い合わせした方が良いな。
203 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:31 ID:Lzly0Rs6
東京から２４６を永遠に沼津まで行こうかと思ってるんですがAPEじゃ厳しいですかね？
204 ：７７４ＲＲ：04/04/02 08:35 ID:mV6HTEIC
しっかし 雨の日は辛いバイクだな。
>>203 バイク的には大丈夫だけど、ケツが・・。
206 ：７７４ＲＲ：04/04/02 11:08 ID:khvwDhMu
タコメーターを装着したいと考えているのですが、機械式のがバッテリーレス車には合ってるんですよね？電気式は安定した電力が必要とかこのスレで昔言われていたような・・・
そこで下記の汎用機械式タコを購入したいと考えているのですが、付きますでしょうか？
そもそも機械式は配線とかどうなっているんでしょうか。
APEのサイトで紹介されているタコのほとんどが電気式で、機械式の配線とかが全然わかりません。
http://www.g-t.co.jp/parts/uni/daytona_meter.htm
ココの
機械式タコメーター ：12000rpm
外形：67mm ボディ：60mm
ビンテージタイプ / LED照明 / ギア比1：5
定価(税込) ：￥６,１９５
ネット価格(税込) ：￥５,５８０
ってヤツがいいなーと思うのですが。LEDってバッテリーないと意味ないですか？
そこで下記の汎用機械式タコを購入したいと考えているのですが、付きますでしょうか？
そもそも機械式は配線とかどうなっているんでしょうか。
APEのサイトで紹介されているタコのほとんどが電気式で、機械式の配線とかが全然わかりません。
http://www.g-t.co.jp/parts/uni/daytona_meter.htm
ココの
機械式タコメーター ：12000rpm
外形：67mm ボディ：60mm
ビンテージタイプ / LED照明 / ギア比1：5
定価(税込) ：￥６,１９５
ネット価格(税込) ：￥５,５８０
ってヤツがいいなーと思うのですが。LEDってバッテリーないと意味ないですか？
>>206
この質問はなかったことに。
この質問はなかったことに。
208 ：７７４ＲＲ：04/04/02 11:53 ID:h3C5tWaz
おまいらボアアップしてるのですがオヌヌメのオイル教えて下さい。
ってか機械式のメーターが使えると思ってる厨房がいるな。ハハッ！
>>209
お前、通報するぞ
お前、通報するぞ
213 ：７７４ＲＲ：04/04/02 14:35 ID:YLumCqMM
>>211
使えるよ。ＣＢ５０のサイドカバー使えば。
使えるよ。ＣＢ５０のサイドカバー使えば。
>>215
レスありが㌧
シフト動作下手なので、それにしたいと思います。
ちなみに探してきたんですが、粘度が？？？です。
ttp://www.webike.net/catalogue/oil_motul.php3
これからの季節どれを選べばいいんだろう・・・鬱
レスありが㌧
シフト動作下手なので、それにしたいと思います。
ちなみに探してきたんですが、粘度が？？？です。
ttp://www.webike.net/catalogue/oil_motul.php3
これからの季節どれを選べばいいんだろう・・・鬱
217 ：７７４ＲＲ：04/04/02 18:23 ID:rbjFY2rc
サイクロンType2入れてみました！トッテモ満足な感じです
>>215
漏れもモチュール使ってる。
これからは熱くなるから20-50wを入れようと思う。
それと俺結構ブン回すからエンジンのためにメタルチューニングも入れてる。
http://www.poweraccel.co.jp/
なかなかいい感じ。ふけ上がりが軽くなるし、シリンダーの磨耗も防ぐから
重宝してる。
漏れもモチュール使ってる。
これからは熱くなるから20-50wを入れようと思う。
それと俺結構ブン回すからエンジンのためにメタルチューニングも入れてる。
http://www.poweraccel.co.jp/
なかなかいい感じ。ふけ上がりが軽くなるし、シリンダーの磨耗も防ぐから
重宝してる。
219 ：７７４ＲＲ：04/04/02 19:35 ID:IBl4eryz
>>205
そんなにしんどいバイクなのぉ～！？
そんなにしんどいバイクなのぉ～！？
>>218
そうゆう添加剤はオイルの量を引いて、添加剤を足すのでしょうか？
そうゆう添加剤はオイルの量を引いて、添加剤を足すのでしょうか？
連続ですみません、モチュール５１００の１５Ｗ-５０使うことにします。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
222 ：７７４ＲＲ：04/04/02 20:59 ID:h3C5tWaz
エイプにFTRのタンクは付きますか？
もしくは付けてる人いますか？
もしくは付けてる人いますか？
着けようと思えば何だって着くさ
224 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:38 ID:h3C5tWaz
225 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:07 ID:zL4OVPFn
がんがってちょ
>>222
うちの大学でエイプにSL(ホンダのオフ車）のタンク載せてる漢がいるよ。
うちの大学でエイプにSL(ホンダのオフ車）のタンク載せてる漢がいるよ。
227 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:36 ID:pt5Z2YEw
>>220
イエス！
イエス！
すいません、今見たら０，９㍑・０，８㍑って書いてあったのですが↓
オイル交換は何㍑いれれば良いのでしょう・・・鬱
オイル交換は何㍑いれれば良いのでしょう・・・鬱
230 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:20 ID:C8kvNyFR
>>227
見た目はどんな感じでしょうか。
見た目はどんな感じでしょうか。
すみません、元５０ccで８０ボアアップです。
免許持ってない奴がボアアップすんじゃねーよ
あ、まだ１５Ｗ-５０は早いですね
夏前に１５Ｗ－５０にします。
夏前に１５Ｗ－５０にします。
234 ：７７４ＲＲ：04/04/03 06:08 ID:c4XOlVb2
235 ：２２７：04/04/03 18:20 ID:4XxPUzuG
>>235
おお。ええ感じだ。すげー雨降ってる
おお。ええ感じだ。すげー雨降ってる
237 ：７７４ＲＲ：04/04/03 18:44 ID:C8kvNyFR
>>235
注文しといて申し訳ないのだけど、携帯なので見れない…＿|￣|○
注文しといて申し訳ないのだけど、携帯なので見れない…＿|￣|○
>>235
うぉお、シートとリアフェンダーまで換装してらぁ。
うぉお、シートとリアフェンダーまで換装してらぁ。
皆様ありがとございました。
モチュ完了･･･
いま乗ってきたが異音なくなったのとシフトが滑らかになりました。
あと吹けも良くなりました。お世話になりました。
モチュ完了･･･
いま乗ってきたが異音なくなったのとシフトが滑らかになりました。
あと吹けも良くなりました。お世話になりました。
240 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:53 ID:C8kvNyFR
>>240
この写真見る限りはすごいかっこいい。たぶん、サイレンサーのデカサもあってバランス取れてるんだと思う。でもFフェンダーがなんかしょぼく見える。
この写真見る限りはすごいかっこいい。たぶん、サイレンサーのデカサもあってバランス取れてるんだと思う。でもFフェンダーがなんかしょぼく見える。
242 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:19 ID:zeNEl1uV
タンクの固定って大丈夫なの？
244 ：２２７：04/04/04 00:41 ID:hq7LYdrv
245 ：２２７：04/04/04 01:06 ID:hq7LYdrv
フレーム、タンクに加工なしで付くよ、純正ステーと汎用のステー加工だけ
付けたい人は自分で考えてね、思考錯誤を楽しむことをお奨めします。
付けたい人は自分で考えてね、思考錯誤を楽しむことをお奨めします。
246 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:07 ID:WErLk/I9
いまさらですが、APE FILEのツインショックマシンかっこいい。オレも自己流カスタムしたいなー。金ある人はうらやましい。
247 ：７７４ＲＲ：04/04/04 03:03 ID:zeNEl1uV
100のエンジン積もうと思ってヤフオク見てたら6ﾏﾝくらいで結構安いの見つけたんですけどエンジン番号がないらしいんです。これってわけありなんですかね？警察に見つかったらやばいかな？？ちなみに目立たない場所にあるからバレないような…
>>248
そういうブツは買うな。
そういうブツは買うな。
>>ガキおやじ氏
サイレンサーの中はどうなってるんですか？
サイレンサーの中はどうなってるんですか？
251 ：７７４ＲＲ：04/04/04 10:35 ID:zeNEl1uV
エイプ50のノーマルのメインジェットは何番ですか？
252 ：227：04/04/04 10:44 ID:hq7LYdrv
253 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:16 ID:zeNEl1uV
254 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:41 ID:46NiDXm7
>>251
65番だったかな。たしか…バラして見てみ
65番だったかな。たしか…バラして見てみ
255 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:48 ID:zeNEl1uV
>>227
お手数ですが真横からの画像もみせていただけませんか？
お手数ですが真横からの画像もみせていただけませんか？
257 ：227：04/04/04 14:04 ID:hq7LYdrv
バイクよりド田舎な背景に目が行く。
バイクを派手にいじる条件は、「お金」「時間」「田舎」。
260 ：７７４ＲＲ：04/04/04 15:13 ID:zeNEl1uV
でも、あまりにも田舎だとほとんどの人が知り合いだから調子こいて爆音とかにできないよね。
そんなことしないけど。
そんなことしないけど。
261 ：７７４ＲＲ：04/04/04 16:41 ID:BQN8KZ9o
>>251
60だよ
60だよ
263 ：227：04/04/04 20:23 ID:hq7LYdrv
264 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:32 ID:zeNEl1uV
近々エイプを買おうと思っています。
エイプはバッテリーレスとのことですが、バッテリーが無い分発電量は多いんですか？
エイプはバッテリーレスとのことですが、バッテリーが無い分発電量は多いんですか？
265 ：７７４ＲＲ：04/04/04 21:03 ID:xfgS+opO
何と比べればよいのやら・・・
充電しなくて良い分、少なくても良いと思うけど。
充電しなくて良い分、少なくても良いと思うけど。
266 ：７７４ＲＲ：04/04/04 21:35 ID:zeNEl1uV
>>265
今までモンキーに乗ってたんですが（バッテリーが死んだ状態）、
アイドリング時にウインカー点滅しないんですよ。ついでにホーンは変な音するし。
エイプならそんなことは無いのかなぁと思ったんです。
今までモンキーに乗ってたんですが（バッテリーが死んだ状態）、
アイドリング時にウインカー点滅しないんですよ。ついでにホーンは変な音するし。
エイプならそんなことは無いのかなぁと思ったんです。
267 ：７７７ＲＲ：04/04/04 21:47 ID:urV36NZA
通勤をエイプで通ってる方いますか？
これからはエイプ５０で通わなければならないんですが、おもいっきり国道やら交通量の
多い所をはしらなければならないんですよ。
やっぱり車の流れに乗って走った方が安全ですよね？
ちなみにフルノーマルなんで頑張っても７０キロぐらいしかでないので、車の流れに
乗れるか不安で不安で・・・・。
朝の通勤ラッシュは平気で７０～８０キロで車が流れているから怖いです・・・。
やはり安全にキープレフトで走って車を先にいかせた方がいいですかね？
それとやはり常にフルスロットルでいくとエンジンに相当な負担はかかりますかね？
それが結構怖いんですよね。回しすぎてエンジンがクタっちゃうと嫌なので＾＾：
通勤で使っているベテランの方々、よろしくお願いします。
これからはエイプ５０で通わなければならないんですが、おもいっきり国道やら交通量の
多い所をはしらなければならないんですよ。
やっぱり車の流れに乗って走った方が安全ですよね？
ちなみにフルノーマルなんで頑張っても７０キロぐらいしかでないので、車の流れに
乗れるか不安で不安で・・・・。
朝の通勤ラッシュは平気で７０～８０キロで車が流れているから怖いです・・・。
やはり安全にキープレフトで走って車を先にいかせた方がいいですかね？
それとやはり常にフルスロットルでいくとエンジンに相当な負担はかかりますかね？
それが結構怖いんですよね。回しすぎてエンジンがクタっちゃうと嫌なので＾＾：
通勤で使っているベテランの方々、よろしくお願いします。
通勤には使ってるけど、国道は使ってない。
そんなに恐いならやめた方がいいかと。
「エイプ５０で通わなければならない」とは言っても、絶対じゃないんでしょ？
「エイプ５０で通わなければならない」とは言っても、絶対じゃないんでしょ？
原1を通勤で使うなんて勇気いるよ。常に警察を意識していないとならないので
精神的に疲れる。たとえ事故した時でも、こっちが30km/h以上出していれば
分が悪いし。
精神的に疲れる。たとえ事故した時でも、こっちが30km/h以上出していれば
分が悪いし。
271 ：267：04/04/04 23:09 ID:DmRwdHD9
やっぱ危ないですよね・・・。
今、車の免許とってる途中なんで、大体１，２ヶ月はエイプで通うことになると
思うんですが・・・。
親に職場まで送ってもらうのも親に迷惑かけるし、社会人で親に送ってもらうって
のはあれだし。
今、車の免許とってる途中なんで、大体１，２ヶ月はエイプで通うことになると
思うんですが・・・。
親に職場まで送ってもらうのも親に迷惑かけるし、社会人で親に送ってもらうって
のはあれだし。
272 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:25 ID:xfgS+opO
>>267
会社まで送ってもうらうのが気になるなら
近くで降ろしてもらうのはどうですか？
私も通勤でフルノーマルのエイプを使って、所々交通量の多い所を走ります。
基本はキープレフトで。
逆に回りが７０～８０で走っているのなら、車間距離や横とのクリアランスには
多少なりとも余裕があるのでしょうか？
怖いのは後続や横を通過していく車もですが、急停車した前車への衝突。
もし、エイプで通勤されるならお気をつけて。
会社まで送ってもうらうのが気になるなら
近くで降ろしてもらうのはどうですか？
私も通勤でフルノーマルのエイプを使って、所々交通量の多い所を走ります。
基本はキープレフトで。
逆に回りが７０～８０で走っているのなら、車間距離や横とのクリアランスには
多少なりとも余裕があるのでしょうか？
怖いのは後続や横を通過していく車もですが、急停車した前車への衝突。
もし、エイプで通勤されるならお気をつけて。
273 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:29 ID:zeNEl1uV
>>271
ものすごく早起きして車があまり走らない時間帯にﾏﾀｰﾘ行けばいいさ。
ものすごく早起きして車があまり走らない時間帯にﾏﾀｰﾘ行けばいいさ。
>>267
通勤で使ってたけどね。
一応大阪市内の国道や幹線道路を走ってた。
朝のﾗｯｼｭでもそれくらいで流れてるって渋滞はないのか・・・羨ましい（って違うかｗ
ちなみに、自分的には問題なく通えてました。
もちろん白ﾊﾞｲﾁｪｯｸは欠かせないけどｗ
発進時に後ろから車に煽られるのがｺﾜｲかもね。
ｽﾋﾟｰﾄﾞが出てる時はそれほど問題ないと思う。
一旦減速して再度加速する時も辛い。
2ヶ月くらいならなんとかなると思うけど、どれくらいの距離を通うかにもよるかな。
走行ラインとしてはキープレフトがよいですな。
60kmくらいまでで走ればエンジンへの負担も問題ないと思われ。
通勤で使ってたけどね。
一応大阪市内の国道や幹線道路を走ってた。
朝のﾗｯｼｭでもそれくらいで流れてるって渋滞はないのか・・・羨ましい（って違うかｗ
ちなみに、自分的には問題なく通えてました。
もちろん白ﾊﾞｲﾁｪｯｸは欠かせないけどｗ
発進時に後ろから車に煽られるのがｺﾜｲかもね。
ｽﾋﾟｰﾄﾞが出てる時はそれほど問題ないと思う。
一旦減速して再度加速する時も辛い。
2ヶ月くらいならなんとかなると思うけど、どれくらいの距離を通うかにもよるかな。
走行ラインとしてはキープレフトがよいですな。
60kmくらいまでで走ればエンジンへの負担も問題ないと思われ。
>>257
おお・・・俺もやろっかな～
おお・・・俺もやろっかな～
走行中信号待ち等で、再始動時１速ですごいかぶるのですが･･･ 何故でしょう？
ただ濃いだけでしょうか？ゴポゴポいってあまり進みません・・・泣
この症状だけでＭＪ変えてもいいのでしょうか？
またビックキャブにしていてアクセル開け過ぎかもしれません。ｱﾄﾞｳﾞｧｲｽ下さい。
ただ濃いだけでしょうか？ゴポゴポいってあまり進みません・・・泣
この症状だけでＭＪ変えてもいいのでしょうか？
またビックキャブにしていてアクセル開け過ぎかもしれません。ｱﾄﾞｳﾞｧｲｽ下さい。
277 ：７７４ＲＲ：04/04/05 00:45 ID:Yqs/5n+x
>>276
発進時ならアクセルそんなに開けてないと思うから、パイロットジェットかな。
発進時ならアクセルそんなに開けてないと思うから、パイロットジェットかな。
280 ：７７４ＲＲ：04/04/05 12:06 ID:CGFHVLCM
>>267
国道は知らないけど、大きい通りなら通ってます。環七ですけど。
路肩よりに左端走ってれば、車いないし結構マイペースで走れて安全だと思いますよ。ただなるべく陸橋にはのらずに、下の道走ったほうがいいですね。路肩ないし。
国道は知らないけど、大きい通りなら通ってます。環七ですけど。
路肩よりに左端走ってれば、車いないし結構マイペースで走れて安全だと思いますよ。ただなるべく陸橋にはのらずに、下の道走ったほうがいいですね。路肩ないし。
281 ：７７４ＲＲ：04/04/05 12:47 ID:vwGGETD3
40km/hくらいでマターリ走ってる方が
目を三角にして全開走行より
安全だよ
目を三角にして全開走行より
安全だよ
でかいバイパスや国道はいざ知らず、片側2車線の国道なら60km/h位で
流れないか？信号が多かったりするとなおさら。流れたと思うとすぐ止まる。
まぁ、既に原1にとっては違反の領域だけど。
流れないか？信号が多かったりするとなおさら。流れたと思うとすぐ止まる。
まぁ、既に原1にとっては違反の領域だけど。
283 ：267：04/04/05 21:16 ID:yO6P+Hx2
みなさん！たくさんの返事ありがとうございます。
電車やバスも中途半端なところにしか無く、仕事場にいくのにも複雑すぎて挫折しました・・・。
基本はキープレフトですね！！
自分の住んでる所が田舎の方なので国道は６０～７０で流れてますね＾＾；
仕事場は都会の方なんでそこまでいくと進んだり止まったりって感じです。
一回スピードに乗ってしまえばいいんですが、止まってしまうとツライですよね・・・。
発進時はヒィヒィ言いながらはしらなきゃいけないし・・・。
家から職場まではだいたい２０キロぐらいですね。
結構遠いんですよ＾＾；
警察はほんとに怖いです。６０キロで走ってて捕まったら３０キロオーバー・・・。
これって一発免停？？まだ免許とって一年経ってないから３点しかないんで・・・
こわひ・・・・
マターリ走ってもいいんですが、黄色の中央線の所は右側にはみ出しての追い越しは
禁止ですよね？でも４０キロぐらいで走ってるとみんなバンバン追い抜いていきますよね？
それがなんか申し訳ないんですよ・・・。やっぱり車に迷惑かけないようにするには
流れに乗るのが一番かと思いまして。
２車線の道路なら一番左端に寄ってマターリ走ることはできそうですね＾＾
追い越しも簡単そうだし。
あと２車線で右折するとき原付は一番左走ってるから右の車線に進路を変える時って
ものすごく難しい（怖そう）なんだけど、どうですかね？
やっぱり流れに乗って進路変えた方が安全ですよね？
長文すみませんm(__)m
電車やバスも中途半端なところにしか無く、仕事場にいくのにも複雑すぎて挫折しました・・・。
基本はキープレフトですね！！
自分の住んでる所が田舎の方なので国道は６０～７０で流れてますね＾＾；
仕事場は都会の方なんでそこまでいくと進んだり止まったりって感じです。
一回スピードに乗ってしまえばいいんですが、止まってしまうとツライですよね・・・。
発進時はヒィヒィ言いながらはしらなきゃいけないし・・・。
家から職場まではだいたい２０キロぐらいですね。
結構遠いんですよ＾＾；
警察はほんとに怖いです。６０キロで走ってて捕まったら３０キロオーバー・・・。
これって一発免停？？まだ免許とって一年経ってないから３点しかないんで・・・
こわひ・・・・
マターリ走ってもいいんですが、黄色の中央線の所は右側にはみ出しての追い越しは
禁止ですよね？でも４０キロぐらいで走ってるとみんなバンバン追い抜いていきますよね？
それがなんか申し訳ないんですよ・・・。やっぱり車に迷惑かけないようにするには
流れに乗るのが一番かと思いまして。
２車線の道路なら一番左端に寄ってマターリ走ることはできそうですね＾＾
追い越しも簡単そうだし。
あと２車線で右折するとき原付は一番左走ってるから右の車線に進路を変える時って
ものすごく難しい（怖そう）なんだけど、どうですかね？
やっぱり流れに乗って進路変えた方が安全ですよね？
長文すみませんm(__)m
284 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:06 ID:CGFHVLCM
>>283
周りを気にしすぎると事故るから、マイペースで。
30km/h+15km/hくらいまではたぶんK察も見逃してくれる・・・はず。わからんけど。
片側1車線しかない道路は確かにノロノロ走るのは気まずいですね（＾＾； でも国道で片側１車線なんかあるんですか？（あるならすいません）
2車線あって、左端から右折したいときは、やっぱり早め早めでウインカー出して、速度UPして右側車線によるしかないんじゃないですかね。3車線あれば無理せず2段階右折するべきかと(というかしなきゃいけないですけどｗ)。
だから、右折する箇所をさっさと覚えて、早めに合図出せるようにしとくのがいいんじゃないでしょうか。
基本はマイペースで煽られても無視。黄色の中央線の所は右側にはみ出して追い越ししてくる車は先に行かせればいいし、白バイとか近くにいたらむちゃはできないだろうし、原付なんだから30km/hで走って何が悪い！ぐらいの気持ちでいたほうが安全ですよ。
周りを気にしすぎると事故るから、マイペースで。
30km/h+15km/hくらいまではたぶんK察も見逃してくれる・・・はず。わからんけど。
片側1車線しかない道路は確かにノロノロ走るのは気まずいですね（＾＾； でも国道で片側１車線なんかあるんですか？（あるならすいません）
2車線あって、左端から右折したいときは、やっぱり早め早めでウインカー出して、速度UPして右側車線によるしかないんじゃないですかね。3車線あれば無理せず2段階右折するべきかと(というかしなきゃいけないですけどｗ)。
だから、右折する箇所をさっさと覚えて、早めに合図出せるようにしとくのがいいんじゃないでしょうか。
基本はマイペースで煽られても無視。黄色の中央線の所は右側にはみ出して追い越ししてくる車は先に行かせればいいし、白バイとか近くにいたらむちゃはできないだろうし、原付なんだから30km/hで走って何が悪い！ぐらいの気持ちでいたほうが安全ですよ。
つーか原付は抜いても追い越しにはならないんじゃなかったっけ？
卑屈になりすぎずにのんびり走れば良いさ。
卑屈になりすぎずにのんびり走れば良いさ。
288 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:03 ID:noWwXNk+
うはぁ！マフラー替えたら爆音に・・・。ちょっとうるさすぎな気がする・・・。なんか、ご近所に申し訳ない・・・。どうしよ。
289 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:05 ID:HgVuT4/+
エアフィルターも交換しる
290 ：７７４ＲＲ：04/04/06 12:09 ID:noWwXNk+
激しく勘違いしてました。誤情報すまそ。
自作バッフルしかないね。
俺BRDつけてるけど、めっちゃ静かにしたよ。
大バッフルに汎用の細いインナーサイレンサーを接着剤で付けて、サイレンサー
に取り付ければ、性能もまぁまぁだし、音は静か。
バッフルなしなんて乗る気にもなれないや。
俺BRDつけてるけど、めっちゃ静かにしたよ。
大バッフルに汎用の細いインナーサイレンサーを接着剤で付けて、サイレンサー
に取り付ければ、性能もまぁまぁだし、音は静か。
バッフルなしなんて乗る気にもなれないや。
>>292
サイレンサーとエキバイくっついてまーす。
サイレンサーとエキバイくっついてまーす。
ノーマルキャブのエアスクリューってドレですか。
俺は家からだいぶ離れるまで押してくなぁ・・・。
296 ：７７４ＲＲ：04/04/06 20:07 ID:6DrYEQPl
エイプ買おうと思ってるんだけど、５速だよね？
モンキーの４速に比べて１速多い分ワイドなの？
モンキー１→→→２→→→３→→→４
エイプ １→→→２→→→３→→→４→→→５
それともクロス？
モンキー１→→→２→→→３→→→４
エイプ １→→２→→３→→４→→５
伝わるかな？
モンキーの４速に比べて１速多い分ワイドなの？
モンキー１→→→２→→→３→→→４
エイプ １→→→２→→→３→→→４→→→５
それともクロス？
モンキー１→→→２→→→３→→→４
エイプ １→→２→→３→→４→→５
伝わるかな？
>>296
モンキー知らないけど、APEの1,2,3速は発進用な感じ。
モンキー知らないけど、APEの1,2,3速は発進用な感じ。
>>293
なんのマフラーの事言っとるん？
なんのマフラーの事言っとるん？
>>298
T○R
T○R
>>287
> もし、車線をはみ出る事なく抜いたならそれは追い越しではなく追い抜きなんだが。
はみ出なくても進路変更をすれば追い越し。
つまり抜くために車を中央線に寄せたりした時点でそれは進路変更と見なされる。
スレ違いsage
> もし、車線をはみ出る事なく抜いたならそれは追い越しではなく追い抜きなんだが。
はみ出なくても進路変更をすれば追い越し。
つまり抜くために車を中央線に寄せたりした時点でそれは進路変更と見なされる。
スレ違いsage
は～！悩む！PC18にしようか、PC20にしようか・・・。
303 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:41 ID:dDpsRFHn
>>302
じっくり根気よくセッティング出す覚悟があるのならPC20。寒い地方ならPC20
はかなり難しいから覚悟して。
俺はPC18，タケガワエアクリ，カーボンロードマフラー，スプロケF15・R43だ
けど，これでなかなか実用的な状態。
最高速は期待したほど上がらないけど(たぶん80km/hくらい)，60km/hからでも
5速で加速できるし。
郊外の国道でも，車の流れ邪魔にならない発進・加速ができるよ。もちろん，
速い車にはどんどん先に行ってもらうけど。
じっくり根気よくセッティング出す覚悟があるのならPC20。寒い地方ならPC20
はかなり難しいから覚悟して。
俺はPC18，タケガワエアクリ，カーボンロードマフラー，スプロケF15・R43だ
けど，これでなかなか実用的な状態。
最高速は期待したほど上がらないけど(たぶん80km/hくらい)，60km/hからでも
5速で加速できるし。
郊外の国道でも，車の流れ邪魔にならない発進・加速ができるよ。もちろん，
速い車にはどんどん先に行ってもらうけど。
>>303
都内です・・・。寒くはないですけどね。最初はPC18でそのうちPC20ってのも手ですかね。メンテナンス性はPC18もPC20も変わりませんよね。
都内です・・・。寒くはないですけどね。最初はPC18でそのうちPC20ってのも手ですかね。メンテナンス性はPC18もPC20も変わりませんよね。
やっぱり沖縄でもPC20は厳しいのだろうか。
寒冷地用セッティングは知ってるけど、沖縄セッティングもあるのかな？
寒冷地用セッティングは知ってるけど、沖縄セッティングもあるのかな？
306 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:30 ID:dDpsRFHn
>>304
両方試す覚悟があるのなら，最初からPC20にして，どうしてもセッティングが
出せなくなってからPC18とか。
メンテはどっちでも同じ手間。
都内なら大丈夫かな。でも，冬にはセッティング変更必要だと思っていた方が
無難かも。
>>305
バイク屋が言うには，西日本を前提に作っているフシがある…とのことなので，
沖縄は問題ないかと。燃料気化率高くて快適そうですね～。
両方試す覚悟があるのなら，最初からPC20にして，どうしてもセッティングが
出せなくなってからPC18とか。
メンテはどっちでも同じ手間。
都内なら大丈夫かな。でも，冬にはセッティング変更必要だと思っていた方が
無難かも。
>>305
バイク屋が言うには，西日本を前提に作っているフシがある…とのことなので，
沖縄は問題ないかと。燃料気化率高くて快適そうですね～。
PC20付けててもキャブ外すのが楽だからセッティングには
そう困らないね。なによりベストセッティングはそれこそ毎日の
気温、湿度によって変わるからあまりシビアに考えなくてもいいんじゃ
ないでしょうか？
おいら50だった頃は給排気PC20（MJ冬85夏90、SJ35、AS忘れた)にパワフィル、BRDマフラー
で大体ＯＫだったけどね。それでキタコメーター読み85kmぐらいでたよ。
出だしでモタつくのは仕方ないと思いますがね。
そう困らないね。なによりベストセッティングはそれこそ毎日の
気温、湿度によって変わるからあまりシビアに考えなくてもいいんじゃ
ないでしょうか？
おいら50だった頃は給排気PC20（MJ冬85夏90、SJ35、AS忘れた)にパワフィル、BRDマフラー
で大体ＯＫだったけどね。それでキタコメーター読み85kmぐらいでたよ。
出だしでモタつくのは仕方ないと思いますがね。
>>307
ＭＪは冬が85で夏が90なの？
ＭＪは冬が85で夏が90なの？
309 ：296 ：04/04/07 14:13 ID:Cuzvn73K
だれかモンキーにも乗ったことある人>>296お願いします。
それともモンキースレで聞いたほうがいいのかな？
それともモンキースレで聞いたほうがいいのかな？
310 ：７７４ＲＲ：04/04/07 15:48 ID:PNDsjAyh
311 ：７７４ＲＲ：04/04/07 16:34 ID:Cuzvn73K
>>310
ども。
ども。
>>312
「ホンダのサイトに書いてあるよ」くらい言ってあげればいいのに・・・
「ホンダのサイトに書いてあるよ」くらい言ってあげればいいのに・・・
315 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:53 ID:XmBxzIGc
316 ：AAA：04/04/08 04:29 ID:/1bG93rP
スプロケF15R43にしてるんですが正直60km/hちょいからスピードがのびません。マフラーはWR'SのステンアルミエキゾーストでキャブはPC20、MJは85でエアクリはKNです。
社外マフラー+K&NエアクリだとMJ何番がいいと思います？あとSJは変えなくてもいけますかね。
そんなん住んどる地域によって違うんじゃけー分かるわけないじゃん。
しかも社外マフラーだけじゃーどれ位の抜けの良いマフラーなんかも分からんし、
キャブも何か分からんし。
しかも社外マフラーだけじゃーどれ位の抜けの良いマフラーなんかも分からんし、
キャブも何か分からんし。
320 ：AAA：04/04/08 22:20 ID:/1bG93rP
>>319 ありがとうございます！たしか純正のFスプは14でしたよね？それに交換してみます！あとビックキャブ、エアクリ、マフラー、プラグ、スプロケ等は変えてるんですがもうちょっと最高速が欲しい…‥やはりボアアップ以外の方法はないですか？体重は55Kgです。
322 ：７７４ＲＲ：04/04/09 00:14 ID:gNa4sJR3
50ccでXR100カム入れると効果ありますかね。一般にハイカムは低速が使いにくくなるみたいですが、XR100カムは低速もそこそこに伸びもよくなるとググって見た感じ書いてあったんですが。
>>323 街乗りじゃハイカムは必要ないかもしれん。
俺、うるさいの嫌いで高回転まわさず速くしたいって思ってて、ボアアップしたんだけど
やっぱボアアップにかなうものはないよ。本当に速くなる。
それでも今は遅く感じるけど。。
実用的な速さがほしいね。
俺、うるさいの嫌いで高回転まわさず速くしたいって思ってて、ボアアップしたんだけど
やっぱボアアップにかなうものはないよ。本当に速くなる。
それでも今は遅く感じるけど。。
実用的な速さがほしいね。
日付かわったけど、319の俺のIDすごくね？
5457IRACだって。イラクはIRAQだけど。
5457IRACだって。イラクはIRAQだけど。
エイプ盗まれた。みんなも気をつけてくれ。＿|￣|○
マルチになるがスマン
マルチになるがスマン
328 ：７７４ＲＲ：04/04/09 01:39 ID:gNa4sJR3
212 ：７７４ＲＲ ：04/04/02 13:59 ID:CekUFGPl
>>209
お前、通報するぞ
232 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 00:36 ID:afvVvrno
免許持ってない奴がボアアップすんじゃねーよ
>>209
お前、通報するぞ
232 ：７７４ＲＲ ：04/04/03 00:36 ID:afvVvrno
免許持ってない奴がボアアップすんじゃねーよ
みんなXR100カムって言ってるのが不思議なんだけど、
ハイカムにするのが目的ならXR80カムの方が良いだろ？
XR100カム→トルク型、XR80カム→高回転型なんだから。
ハイカムにするのが目的ならXR80カムの方が良いだろ？
XR100カム→トルク型、XR80カム→高回転型なんだから。
>>330
うちの場合、低速をあまり犠牲にせず、伸びも良く出来ればと考えているので、それならXR100カムのがいいかと思ったのですが。
うちの場合、低速をあまり犠牲にせず、伸びも良く出来ればと考えているので、それならXR100カムのがいいかと思ったのですが。
332 ：AAA：04/04/09 10:41 ID:KPYlQF8f
333 ：７７４ＲＲ：04/04/09 13:00 ID:FmA7Bkp5
PC20を付けたのですがフレームに干渉しそうなギリギリの所でやっと付きました。ファンネルやフィルター類を付ける余地が無いように見えるのですがみなさんはどうしてるんですか？
334 ：７７４ＲＲ：04/04/09 13:40 ID:gNa4sJR3
>>333
それエイプ用？
それエイプ用？
335 ：７７４ＲＲ：04/04/09 14:17 ID:FmA7Bkp5
>>334 モンキー用のキャブにキタコのエイプ用のインマニを買って付けたんですが、エイプ用ってキャブの形状事態が違うんですか？
>>335 マニホ逆につけてるね。反対にして付けてみ。ちゃんと付くから。
俺もキタコのやつつけたとき逆に付けてエアクリ付かなかったよ。
俺もキタコのやつつけたとき逆に付けてエアクリ付かなかったよ。
337 ：７７４ＲＲ：04/04/09 19:00 ID:gNa4sJR3
エイプはインマニ短いから間違え易いのかもね。
今日遠乗りに出かけたら、走行中急にエンジンが噴けなくなった。
「どうせプラグ（8番）がかぶったんだろう、いつものことだ」と
プラグをはずしてみると見事に真っ黒。
早速交換して走ってみたが相変わらず噴けない。
まさかと思いエア栗を外してみたら案の定。
思いっきり水吸ってやがった(;つД｀)
雨天でも乗れるように全天候型エア栗をつけてるんだけど、
カバー内側に水がたまってエア栗自体もビショビショ。
防水用カバーが裏目に出ようとは…。
全天候型といっても、晴れてる時はカバーを外しておいた方が良い事を学習したよ。
「どうせプラグ（8番）がかぶったんだろう、いつものことだ」と
プラグをはずしてみると見事に真っ黒。
早速交換して走ってみたが相変わらず噴けない。
まさかと思いエア栗を外してみたら案の定。
思いっきり水吸ってやがった(;つД｀)
雨天でも乗れるように全天候型エア栗をつけてるんだけど、
カバー内側に水がたまってエア栗自体もビショビショ。
防水用カバーが裏目に出ようとは…。
全天候型といっても、晴れてる時はカバーを外しておいた方が良い事を学習したよ。
ノーマルエアクリが一番全天候型だよな。
そんな俺はファンネル派だけど。
そんな俺はファンネル派だけど。
340 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:39 ID:cpWi5g0n
人気機種なのに、なんでこんなに盛り上がらないの？
随分前からこのスレあるみたいで、話すべきことは全て話しつくした感じなんじゃない？
で、たまに最近買った俺みたいな奴が昔あったような質問とかをして、気が向いた奴が答える。ソンナスレだと思うんだがどうよ？
で、たまに最近買った俺みたいな奴が昔あったような質問とかをして、気が向いた奴が答える。ソンナスレだと思うんだがどうよ？
>>338
普通の紙とかのタイプでなくて、スポンジや化繊の毛羽みたいなので作ってある
フィルタを普通につけた方が雨降ったときにもトラブらないことも案外多いよ。
雨の日に止まってしょうがなかったのが、そういうのに変えたら普通に走るように
なったことが…(エイプじゃないけど) 水はいくらか吸ってるんだろうけどね…
普通の紙とかのタイプでなくて、スポンジや化繊の毛羽みたいなので作ってある
フィルタを普通につけた方が雨降ったときにもトラブらないことも案外多いよ。
雨の日に止まってしょうがなかったのが、そういうのに変えたら普通に走るように
なったことが…(エイプじゃないけど) 水はいくらか吸ってるんだろうけどね…
343 ：７７４ＲＲ：04/04/10 01:09 ID:7uZ/xpV7
>>338
単純に、カバーの下側（水が溜まる場所）を切り取ればいいんだよ。
単純に、カバーの下側（水が溜まる場所）を切り取ればいいんだよ。
344 ：７７４ＲＲ：04/04/10 02:35 ID:JIKUlepU
キャブのPC18とかPC20とか、どこを見たらよいのですか？
お父さんがエイプ買ってくれたのはいいんですが、購入時にキャブ交換勝手に依頼してたようで。
スペック聞いても”何だったっけ・・”とか言うし。
ちなみに、キャブに書いてある数字は"PC10C"と"24"って文字です。
キタコの物ということだけわかっています。
尚、エアクリとマフラーは純正のものをお父さんがいじってるみたいなんです。
快調に走っていますし、プラグの焼けも程よいです。
平地だと75位出ます。弱いと聞いていた坂もぐんぐん登ります。
音は純正より少しヌケてる感じです。元々はサイクロンを付ける予定でいじってたらしいのですが、
どうやら金欠でキャンセルしちゃったようです。
お父さんはバイク暦数十年ですが、勘でいじっていくタイプなんで不安です。
おいらのエイプはこのままで大丈夫なんでしょうか・・。
お父さんがエイプ買ってくれたのはいいんですが、購入時にキャブ交換勝手に依頼してたようで。
スペック聞いても”何だったっけ・・”とか言うし。
ちなみに、キャブに書いてある数字は"PC10C"と"24"って文字です。
キタコの物ということだけわかっています。
尚、エアクリとマフラーは純正のものをお父さんがいじってるみたいなんです。
快調に走っていますし、プラグの焼けも程よいです。
平地だと75位出ます。弱いと聞いていた坂もぐんぐん登ります。
音は純正より少しヌケてる感じです。元々はサイクロンを付ける予定でいじってたらしいのですが、
どうやら金欠でキャンセルしちゃったようです。
お父さんはバイク暦数十年ですが、勘でいじっていくタイプなんで不安です。
おいらのエイプはこのままで大丈夫なんでしょうか・・。
345 ：７７４ＲＲ：04/04/10 02:39 ID:7uZ/xpV7
>>346
ああ、そうなのか・・・。何かショックだな。それ。
ああ、そうなのか・・・。何かショックだな。それ。
エイプほしーいヽ（｀Д´）ノ！
10万ぐらいの中古買って、よくわかんないけどPC20つけてそれであｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
でもあんまメンテ大変ならPC18のほうがいいのかなぁ(´･ω･`)
10万も使っちゃうと5万ぐらいしか残らないからあんま改造無理ぽ＿|￣|○
10万ぐらいの中古買って、よくわかんないけどPC20つけてそれであｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこ
でもあんまメンテ大変ならPC18のほうがいいのかなぁ(´･ω･`)
10万も使っちゃうと5万ぐらいしか残らないからあんま改造無理ぽ＿|￣|○
スパトラ５００円で買って
350 ：７７４ＲＲ：04/04/10 13:47 ID:akrOFdVw
突然なんですけど、50に100の足回りって
付くんですか？？
付くんですか？？
前も誰かが言ってたな…
ほとんど変わらないので、変える意味ないぞ。
リアホイールの穴無くなって鍵がかけられなくなってむしろ不便になる
ぞ?(俺100なんだけどね)
どちらかというと、フレーム側(それも、シートレールの方)が強化されて
るそうだ、Ape100は。(故に、走りにはほとんど影響しないはず…)
ほとんど変わらないので、変える意味ないぞ。
リアホイールの穴無くなって鍵がかけられなくなってむしろ不便になる
ぞ?(俺100なんだけどね)
どちらかというと、フレーム側(それも、シートレールの方)が強化されて
るそうだ、Ape100は。(故に、走りにはほとんど影響しないはず…)
352 ：７７４ＲＲ：04/04/10 16:52 ID:akrOFdVw
そーなんですか。
でも、銀ホイールは魅力的なんですよね～
DXの金は、あまり好きじゃないんですけど。
（自分的に…）
でも、銀ホイールは魅力的なんですよね～
DXの金は、あまり好きじゃないんですけど。
（自分的に…）
それよか社外でホイール出して欲しい。
354 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:29 ID:4iNKsPUp
マフラーを変えたいんですけど、
スーパーサウンドとチタンサイクロンのどっちかで迷ってます。
両方のメリットとデメリットを誰か教えてください。
お願いします。
ちなみにエイプ５０です。
スーパーサウンドとチタンサイクロンのどっちかで迷ってます。
両方のメリットとデメリットを誰か教えてください。
お願いします。
ちなみにエイプ５０です。
355 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:46 ID:7uZ/xpV7
KIJIMAのリアキャリ買ったんですけど、これつけてフラットシートにしてもイカしたスタイルになるかな、
運転が下手なせいか燃費３０キロ強なんですけど、おかしいですか？
あと、ガソリンが残りわずかになると、信号待ちのアイドリング中にエンジン止まったりしません？
おれだけかな・・・・
あと、ガソリンが残りわずかになると、信号待ちのアイドリング中にエンジン止まったりしません？
おれだけかな・・・・
30キロってのは酷いな
>>357
ノーマルでその燃費は悪いな。
ウチはノーマルで大体50弱くらいだった。（もう売ってしまったんだけど）
ガス欠でそのような症状が出るのはウチも一緒だ。
最初はちょっと焦ったけど、リザーブに入れたら走ったのでガス欠だったんだなーって。
普通は走ってる最中にアクセル開けるとボボボボッって言って、
吹け上がらない感じになるんだけどね。
ウチのエイプがたまたまなのか、エイプ全体がそんな感じなのかは解りませぬ。
ノーマルでその燃費は悪いな。
ウチはノーマルで大体50弱くらいだった。（もう売ってしまったんだけど）
ガス欠でそのような症状が出るのはウチも一緒だ。
最初はちょっと焦ったけど、リザーブに入れたら走ったのでガス欠だったんだなーって。
普通は走ってる最中にアクセル開けるとボボボボッって言って、
吹け上がらない感じになるんだけどね。
ウチのエイプがたまたまなのか、エイプ全体がそんな感じなのかは解りませぬ。
360 ：７７４ＲＲ：04/04/11 01:25 ID:ft7Phe0x
>>358
計算し直したら40キロでした。
それでも酷いですよね…。
ギア車初めてで慣れないんですよ。
さっき赤信号で停車するごとにエンジン止まるんで、ガス欠かと思ってガソスタ行ったら
４ﾘｯﾄﾙしか入りませんでした。
おかしくないですか？
計算し直したら40キロでした。
それでも酷いですよね…。
ギア車初めてで慣れないんですよ。
さっき赤信号で停車するごとにエンジン止まるんで、ガス欠かと思ってガソスタ行ったら
４ﾘｯﾄﾙしか入りませんでした。
おかしくないですか？
361 ：７７４ＲＲ：04/04/11 01:30 ID:ft7Phe0x
>>359
同じ症状（？）の方がいて安心しましたｗ
おれもリザーブにしたら調子取り戻したんで、ガス欠だったんだな、と。
エイプ購入して２回目の給油なんですが、１回目は>>359さんの言うような
吹け上がらない感じだったんですよ。
今回は全く違う反応なんで、まさかガス欠だとは思いませんでした。
他にも同じような人がいるんですかねー。
同じ症状（？）の方がいて安心しましたｗ
おれもリザーブにしたら調子取り戻したんで、ガス欠だったんだな、と。
エイプ購入して２回目の給油なんですが、１回目は>>359さんの言うような
吹け上がらない感じだったんですよ。
今回は全く違う反応なんで、まさかガス欠だとは思いませんでした。
他にも同じような人がいるんですかねー。
>>360
いや、それくらいしか入らんよ。
リザーブ入ってなければ。
スペック上はリザーブが1Lくらいなので4.5位入るハズなんだけどね。
（車体を真っ直ぐにして本当にギリギリまで入れたスペックなのかも知れんし）
ウチのもリザーブ入ったらスタンド直行してたけどだいたい4Lしか入らんかった。
リザーブ入れてちゃんと走るならガス欠で間違いないし。
あと、燃費に関しては街中で渋滞や信号が多いとか、
ライダーの体重が重いとか、常にフルスロットルだとか・・・によっては
40くらいまで落ちるかもね。
いや、それくらいしか入らんよ。
リザーブ入ってなければ。
スペック上はリザーブが1Lくらいなので4.5位入るハズなんだけどね。
（車体を真っ直ぐにして本当にギリギリまで入れたスペックなのかも知れんし）
ウチのもリザーブ入ったらスタンド直行してたけどだいたい4Lしか入らんかった。
リザーブ入れてちゃんと走るならガス欠で間違いないし。
あと、燃費に関しては街中で渋滞や信号が多いとか、
ライダーの体重が重いとか、常にフルスロットルだとか・・・によっては
40くらいまで落ちるかもね。
364 ：７７４ＲＲ：04/04/11 01:40 ID:ft7Phe0x
>>362
自分の乗り方としては、２速で時速30ｷﾛ、３速で時速40ｷﾛを上限として走行してます。
細い道だと大体２速でアクセル８割開けてる感じ。
ちなみに体重は68キロです。
このくらいだとやっぱり燃費悪くなりますかね・・・
ところで、教えていただきたいんですが、エンジンの回転数って各ギアごとに上限が
あるんですか？
例えば、「２速でフルスロットル」と「５速でフルスロットル」ではエンジンの回転数は
同じなんでしょうか？
言い方下手ですね、スミマセン・・・
自分の乗り方としては、２速で時速30ｷﾛ、３速で時速40ｷﾛを上限として走行してます。
細い道だと大体２速でアクセル８割開けてる感じ。
ちなみに体重は68キロです。
このくらいだとやっぱり燃費悪くなりますかね・・・
ところで、教えていただきたいんですが、エンジンの回転数って各ギアごとに上限が
あるんですか？
例えば、「２速でフルスロットル」と「５速でフルスロットル」ではエンジンの回転数は
同じなんでしょうか？
言い方下手ですね、スミマセン・・・
365 ：７７４ＲＲ：04/04/11 01:42 ID:ft7Phe0x
366 ：７７４ＲＲ：04/04/11 02:05 ID:0ptzVRez
>>364
２速で30㌔は街乗りにしては回し過ぎだろ。
漏れは街乗りなら30㌔までに４速入れるぞ。
そんなに回しても前の車が邪魔でスピード出せないし。
前がガラ空きならブン回して行くけどね。
まあ、ﾏﾀｰﾘ行こうよ。
２速で30㌔は街乗りにしては回し過ぎだろ。
漏れは街乗りなら30㌔までに４速入れるぞ。
そんなに回しても前の車が邪魔でスピード出せないし。
前がガラ空きならブン回して行くけどね。
まあ、ﾏﾀｰﾘ行こうよ。
367 ：７７４ＲＲ：04/04/11 02:08 ID:ft7Phe0x
368 ：367：04/04/11 02:11 ID:ft7Phe0x
只今慣らしの真っ最中なんで、できればエンジンの回転数を下げたいんですよね。
速度が遅くてもエンジンの回転数が多いと慣らしにならないですよね。
速度が遅くてもエンジンの回転数が多いと慣らしにならないですよね。
つーか、低速ギアでめいっぱい吹かせば回転数高くなるけど。
エンジンががんばってる音しながら走らせてないか？
そもそも2速や3速なんて使いものにならないギアで40kmとかがんばってるなら燃費は悪そうだが。
エンジンががんばってる音しながら走らせてないか？
そもそも2速や3速なんて使いものにならないギアで40kmとかがんばってるなら燃費は悪そうだが。
370 ：７７４ＲＲ：04/04/11 02:29 ID:0ptzVRez
>>367
変速ギヤ付きのチャリに乗れば一番わかりやすい。
できれば18段ギヤとかのマウンテンバイク。
一番低いギヤで走ってみれ。
自分の足がピストンだと思ってね。
足（ピストン）の動きが速くなるほど回転数が高くなるという事。
マジでギヤの仕組みを理解したいと思ってるならまずはチャリ。
ガンガレ！
変速ギヤ付きのチャリに乗れば一番わかりやすい。
できれば18段ギヤとかのマウンテンバイク。
一番低いギヤで走ってみれ。
自分の足がピストンだと思ってね。
足（ピストン）の動きが速くなるほど回転数が高くなるという事。
マジでギヤの仕組みを理解したいと思ってるならまずはチャリ。
ガンガレ！
371 ：７７４ＲＲ：04/04/11 10:13 ID:dbjvy/qN
≫355 ありがとうございました。 お金を貯めてヨシムラのサイクロンを買う事にしました。
372 ：７７４ＲＲ：04/04/11 11:55 ID:fJzQ32kb
回転数を下げて走ることと慣らし運転は違う。
373 ：７７４ＲＲ：04/04/11 13:15 ID:ft7Phe0x
>>369
結構エンジンが大きい音たててたんで、かなり回っていたかと・・・
そういう走り方で200キロ以上走ってしまいました。
慣らし失敗でしょうか・・・鬱です・・・
というか、説明書に慣らしの仕方を書いておいてほしいと思うのは贅沢ですか？
「急発進・急加速は控える」としか書いてないんで・・・
知らない方がおかしいのかな・・・
>>370
わかりやすい例え話、ありがとうです。
つまり、低ギアでもフルスロットルでは回転数が目一杯上がっちゃうってことですよね。
やっぱり慣らし失敗です・・・
今後気を付けるしかありませんな・・・
>>372
えぇ！？
まじですか？？
回転数をあんまり上げないということを前提として、他にギアの当たりをつけるとか
ライダーの運転の慣れも兼ねるとか、そういうことじゃなくて？
結構エンジンが大きい音たててたんで、かなり回っていたかと・・・
そういう走り方で200キロ以上走ってしまいました。
慣らし失敗でしょうか・・・鬱です・・・
というか、説明書に慣らしの仕方を書いておいてほしいと思うのは贅沢ですか？
「急発進・急加速は控える」としか書いてないんで・・・
知らない方がおかしいのかな・・・
>>370
わかりやすい例え話、ありがとうです。
つまり、低ギアでもフルスロットルでは回転数が目一杯上がっちゃうってことですよね。
やっぱり慣らし失敗です・・・
今後気を付けるしかありませんな・・・
>>372
えぇ！？
まじですか？？
回転数をあんまり上げないということを前提として、他にギアの当たりをつけるとか
ライダーの運転の慣れも兼ねるとか、そういうことじゃなくて？
１,２,３,４速、全部９０００回転でシフトアップしてるけどヤバいかな？
それくらいであげてやんないと吹けない･･･
最近８０００回転より何故か回るようになってしまった･･･
それくらいであげてやんないと吹けない･･･
最近８０００回転より何故か回るようになってしまった･･･
TSR+K&N+MJ68
アクセル緩めるとアフターファイアします。
TSRマフラーだけの時と状況が変わりません。MJ65にしたほうがいいのかな。
アクセル緩めるとアフターファイアします。
TSRマフラーだけの時と状況が変わりません。MJ65にしたほうがいいのかな。
アクセル戻すとアフターファイアは薄いときの症状じゃなかっtか?
377 ：373：04/04/11 21:11 ID:ft7Phe0x
なんか恐くなってきたので、回転数管理のためにタコメーター買おうかと思います。
つかそこまで気にすることないですか？
もし付けた方がいいとして、ノーマルで付けられるやつありますか？
つかそこまで気にすることないですか？
もし付けた方がいいとして、ノーマルで付けられるやつありますか？
>>377
キタコφ６０ＥＬタコメータ
をオレは付けたい。
うちもまだ、400kmしか走ってないけど、50km/h出したり、誤ってクラッチ握りながらアクセル吹かしちゃったりしてます。まぁ、あまり神経質にもならなくていいんじゃない？
あと説明書には500km慣らしてくださいってあったけど、定説では1000kmだよね。どっちなんだろうね。
まぁ面倒だから500kmで慣らし終了にする予定だけど。かといってその後速度出すつもりはないけどね。あまり、神経質にならないで走ろうと思うだけ。
キタコφ６０ＥＬタコメータ
をオレは付けたい。
うちもまだ、400kmしか走ってないけど、50km/h出したり、誤ってクラッチ握りながらアクセル吹かしちゃったりしてます。まぁ、あまり神経質にもならなくていいんじゃない？
あと説明書には500km慣らしてくださいってあったけど、定説では1000kmだよね。どっちなんだろうね。
まぁ面倒だから500kmで慣らし終了にする予定だけど。かといってその後速度出すつもりはないけどね。あまり、神経質にならないで走ろうと思うだけ。
379 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:47 ID:ft7Phe0x
キタコφ６０ELタコ、ノーマルApeでも可能だよ。
381 ：７７４ＲＲ：04/04/11 23:54 ID:0ptzVRez
＞１,２,３,４速、全部９０００回転でシフトアップしてるけどヤバいかな？
＞それくらいであげてやんないと吹けない･･･
自分で読み返してみてよ。
意味解んないよ。
普通は吹けてるから9000まで回るんだよ。
9000まで回さないと吹けないってどういう事？
＞それくらいであげてやんないと吹けない･･･
自分で読み返してみてよ。
意味解んないよ。
普通は吹けてるから9000まで回るんだよ。
9000まで回さないと吹けないってどういう事？
ノーマルボアでＰＣ２０付けている人に質問です
ＭＪ♯８０でＡＳは１回転半戻し
パイロットジェットが♯３５でジェットニードルはクリップの真ん中ですが
全開域で速度が伸びず悩んでます。カブッテいるのか
カリカリいってノッキングしてるのか分かりません
プラグの焼け具合も少し濃い茶色です
見た目ノーマルがイイのでエアクリもマフラーもノーマルです
セッティング詳しい方に宜しくご指導お願いします
自分一人では行き詰まりました
ＭＪ♯８０でＡＳは１回転半戻し
パイロットジェットが♯３５でジェットニードルはクリップの真ん中ですが
全開域で速度が伸びず悩んでます。カブッテいるのか
カリカリいってノッキングしてるのか分かりません
プラグの焼け具合も少し濃い茶色です
見た目ノーマルがイイのでエアクリもマフラーもノーマルです
セッティング詳しい方に宜しくご指導お願いします
自分一人では行き詰まりました
>>３８３さん
即レスありがとうございます
なるほど、空気流入量が不足していた訳ですね？
サイドカバーを残して加工してみようと思います
見た目ノーマルを貫くのも限界があるみたいですね？
吸気を整えると排気も詰まっちゃうんでしょうね？
もしそうなるとヨシムラチタンサイクロンくらいのマフラーを
おごってみようかと思います
即レスありがとうございます
なるほど、空気流入量が不足していた訳ですね？
サイドカバーを残して加工してみようと思います
見た目ノーマルを貫くのも限界があるみたいですね？
吸気を整えると排気も詰まっちゃうんでしょうね？
もしそうなるとヨシムラチタンサイクロンくらいのマフラーを
おごってみようかと思います
385 ：７７４ＲＲ：04/04/12 02:57 ID:zHrlFB1V
>>384
速くしたいなら、くれぐれもスパトラとかのファッションマフラーは付けるなよ。
速くしたいなら、くれぐれもスパトラとかのファッションマフラーは付けるなよ。
スパトラは本来ファッションマフラーでは無いんだけどなぁ。
387 ：７７４ＲＲ：04/04/12 05:00 ID:y9CbtKRd
>>382
キャブレターが大きすぎます。PB16かPC18ならセッティングがでますよ。
キャブレターが大きすぎます。PB16かPC18ならセッティングがでますよ。
389 ：７７４ＲＲ：04/04/12 08:43 ID:wdV9U6dX
セッティングできてないのにマフラー換えるのよくない
まず、セッティングを覚えろ
まず、セッティングを覚えろ
390 ：７７４ＲＲ：04/04/12 12:39 ID:zHrlFB1V
チェーン緩みすぎて噛み合ってないんで、直そうと思ってチャリのチェーンの要領でやってみて
できなかったんだけど、これは専用工具とか無いと無理なんかな？
できなかったんだけど、これは専用工具とか無いと無理なんかな？
タイヤを浮かせないとちょっときつい
お前らのape何色ですか？
亜麻色
396 ：７７４ＲＲ：04/04/12 20:57 ID:zHrlFB1V
397 ：７７４ＲＲ：04/04/12 20:58 ID:zHrlFB1V
>>394
ライムグリーン
ライムグリーン
398 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:10 ID:oFnIuofd
質問なんですが自分は武川80ccKitに手曲げヨシマフいれてます、24キャブをセッティングだす事は出来ますか？？ちなみに地域は北海道です
399 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:17 ID:zHrlFB1V
400 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:35 ID:oFnIuofd
でも知識と経験を養うためやってみます！
401 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:07 ID:WrNsRRul
前に、チェーンのたるみを直してて、
スイングアームの一番はじのケツの部分に飛び出してる
ナットをしめていたら折れてしまいました。
この部分って、直せるんですかね？？
スイングアームの一番はじのケツの部分に飛び出してる
ナットをしめていたら折れてしまいました。
この部分って、直せるんですかね？？
402 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:13 ID:zHrlFB1V
403 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:18 ID:U+OUbB9k
ノーマルキャブって専用工具ないと絶対エアスクリューの調整できない？バラせばできる？
404 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:26 ID:WrNsRRul
やっぱりあそこだけのパーツってないんですかね？
買うしかないのかなぁ
買うしかないのかなぁ
405 ：７７４ＲＲ：04/04/13 00:48 ID:+E11e3HG
プライベートチューンでボアアップしてる人に質問です
組み上げる時に一番苦労された点は何でしょう？
またボアアップキットはどこがオススメでしょう？
自分は武川のＳステージキットの購入を考えています
組み上げる時に一番苦労された点は何でしょう？
またボアアップキットはどこがオススメでしょう？
自分は武川のＳステージキットの購入を考えています
まあおまいらケンカはするな。
俺に言わせればどっちも間違ってるぞ。
スパトラは本来ヘリコプター用のマフラーであって。
そこでどっかの連中が車とかバイクに付けたらおもしれーんじゃないかという発想に
至ったわけだ。
もうケンカはヤメレ。
俺に言わせればどっちも間違ってるぞ。
スパトラは本来ヘリコプター用のマフラーであって。
そこでどっかの連中が車とかバイクに付けたらおもしれーんじゃないかという発想に
至ったわけだ。
もうケンカはヤメレ。
適度な背圧をかけるために使うなら、効果有りそうなんだけど
ファッション重視の馬鹿はただひたすら枚数入れたりオープ
ンエンド更に入れたりするから、あんまり意味ないんだよな…
あいつらうるさくしたいだけだし…
ファッション重視の馬鹿はただひたすら枚数入れたりオープ
ンエンド更に入れたりするから、あんまり意味ないんだよな…
あいつらうるさくしたいだけだし…
411 ：７７４ＲＲ：04/04/13 13:27 ID:+E11e3HG
>>406
難しくはない。
しかし、間違えてはいけない部分が多々あるので、気をつける。
ピストンリングの裏表と角度と順番、カムチェーンをカムに掛ける位置、タペットのクリアランス、点火位置、etc…
まあガンガレ
難しくはない。
しかし、間違えてはいけない部分が多々あるので、気をつける。
ピストンリングの裏表と角度と順番、カムチェーンをカムに掛ける位置、タペットのクリアランス、点火位置、etc…
まあガンガレ
どなたか５０cc純正シリンダー・ピストン譲って下さい↓
413 ：７７４ＲＲ：04/04/13 16:18 ID:+E11e3HG
>>412
ボアアップキットと交換ならいいよ。
ボアアップキットと交換ならいいよ。
俺も持ってるよ～。
ヨシムラサイクロン買ったのは良かったけど
持ち帰って気付いた
漏れヘキサゴンレンチ持ってねぇよ！
(´・ω・`)
持ち帰って気付いた
漏れヘキサゴンレンチ持ってねぇよ！
(´・ω・`)
なんかお勧めのエンジンオイルないですか？
ギア操作が軽く、スムーズにふけ上がるようなオイルありますか？
添加剤もお勧めありましたらアドバイスください。
ギア操作が軽く、スムーズにふけ上がるようなオイルありますか？
添加剤もお勧めありましたらアドバイスください。
エイプってオイルフィルターなんてないよね？
広島高潤なんかどう？
420 ：７７４ＲＲ：04/04/14 02:36 ID:9yaTyG9N
有名なメーカーのそこそこの値段の香具師入れとけばいいさ。
421 ：７７４ＲＲ：04/04/14 13:18 ID:9yaTyG9N
ノーマルシリンダー＆ピストンならあげるよ
ABCのミラクルアップマフラー付けてる人いますか？
XL80に付けてみたいんだけど、リアショックに当たらないのか気になってます。
エキパイはフレームからある程度離れた所を通るのでしょうか？
XL80に付けてみたいんだけど、リアショックに当たらないのか気になってます。
エキパイはフレームからある程度離れた所を通るのでしょうか？
424 ：７７４ＲＲ：04/04/14 20:25 ID:9yaTyG9N
漏れのエイプ、スイングアームの付け根からシートフレームに繋がってる右側のフレームが曲がってるんだけど、それって普通なの？
左側は真っ直ぐなんだよね。
左側は真っ直ぐなんだよね。
>>416
純正オイル。
純正オイル。
426 ：７７４ＲＲ：04/04/14 20:38 ID:Wo+dTrt3
ape50を買おうと思うのですが積載力ってどうなんですかね？
大学いくのに使いたいので積載力があるとうれしいのですが、、
大学いくのに使いたいので積載力があるとうれしいのですが、、
>>４２６
キジマのキャリアでも付けなきゃ何も乗らないぽ
ちなみに価格は７０００くらい
キジマのキャリアでも付けなきゃ何も乗らないぽ
ちなみに価格は７０００くらい
428 ：７７４ＲＲ：04/04/14 22:05 ID:ob/LtpCU
>>426
搭載力ﾒｲﾝならｽｸﾀにかなうものはない。
ｽﾀｲﾙを犠牲にしてﾘｱｷｬﾘｱ＋ﾎﾞｯｸｽを付ける事は可能だが、
それでもｽｸﾀに敵わないわけで。
apeに乗るなら搭載性は捨てるしかないと思うのだが。
搭載力ﾒｲﾝならｽｸﾀにかなうものはない。
ｽﾀｲﾙを犠牲にしてﾘｱｷｬﾘｱ＋ﾎﾞｯｸｽを付ける事は可能だが、
それでもｽｸﾀに敵わないわけで。
apeに乗るなら搭載性は捨てるしかないと思うのだが。
おまいらタンクバッグを忘れてないかい？
街乗りではダサすぎて絶対使いたくないけど、ツーリングなら使ってもいいかなと思う。
まあタンクバッグはもともとツーリング向けなんだろうが。
街乗りではダサすぎて絶対使いたくないけど、ツーリングなら使ってもいいかなと思う。
まあタンクバッグはもともとツーリング向けなんだろうが。
リアキャリアの上に丁度いいサイズで取り付けられるバッグとかほしい。
今日、フルカウルバイクの、タンデム部分に、チョンと丁度良いサイズのバッグを取り付けているバイクを見て、コレいい！と思った。
今日、フルカウルバイクの、タンデム部分に、チョンと丁度良いサイズのバッグを取り付けているバイクを見て、コレいい！と思った。
ｶｺﾜﾙｲのは承知の上なんだけど。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040415010658.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040415010658.jpg
ｶｺﾜﾙｲ
>>433
ダサすぎ。
ダサすぎ。
>>433
それの黒ならいいかも。
それの黒ならいいかも。
437 ：７７４ＲＲ：04/04/15 21:07 ID:8zTnRDbM
ライトチューンのエイプ50には、どこのメーカーのCDIがいいんでしょうか？
最高速UPは全く期待してないので、それは構わないんですが、
何かしらメリットがあるなら付けたいです。
最高速UPは全く期待してないので、それは構わないんですが、
何かしらメリットがあるなら付けたいです。
>>437
点火時期の変更のみじゃないかな
点火時期の変更のみじゃないかな
439 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:07 ID:DVNeTxkM
441 ：７７４RR：04/04/15 23:50 ID:S7T5f5AO
まだ原付(Ape５０)に乗ったばかりの超初心者です。
質問なんですが、ガソリンの量がどれくらいかが、
見分けれる方法って無いでしょうか？
蓋を開けて中を見るものの、少ないのかどうか分からないので。
あと、エンジンブレーキをかけると、時々エンジンが止まってしまうのは
ガソリン不足が原因なのですか？それともエンジンの調子が悪いのですか？
エンジン始動のときも、なかなか掛からないんですが。
質問が多いですけど、お願いします。
質問なんですが、ガソリンの量がどれくらいかが、
見分けれる方法って無いでしょうか？
蓋を開けて中を見るものの、少ないのかどうか分からないので。
あと、エンジンブレーキをかけると、時々エンジンが止まってしまうのは
ガソリン不足が原因なのですか？それともエンジンの調子が悪いのですか？
エンジン始動のときも、なかなか掛からないんですが。
質問が多いですけど、お願いします。
>>441
>ガソリンの量がどれくらいかが、見分けれる方法って無いでしょうか？
蓋を開けて覗く。タンクを揺らしてみて、音で判断する。
>エンジンブレーキをかけると、時々エンジンが止まってしまうのは
>ガソリン不足が原因なのですか？それともエンジンの調子が悪いのですか？
違う。たぶん貴方の操作が変なだけ。エンブレってどうやってるの。
>エンジン始動のときも、なかなか掛からないんですが。
チョーク使ったりしてみるべし。あとはひたすらキックキックキック！キックバックには気をつけろ！
>ガソリンの量がどれくらいかが、見分けれる方法って無いでしょうか？
蓋を開けて覗く。タンクを揺らしてみて、音で判断する。
>エンジンブレーキをかけると、時々エンジンが止まってしまうのは
>ガソリン不足が原因なのですか？それともエンジンの調子が悪いのですか？
違う。たぶん貴方の操作が変なだけ。エンブレってどうやってるの。
>エンジン始動のときも、なかなか掛からないんですが。
チョーク使ったりしてみるべし。あとはひたすらキックキックキック！キックバックには気をつけろ！
443 ：441：04/04/16 00:38 ID:NeYU1E0I
444 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:38 ID:DlHBP25D
>>439>>440
レスどもでした！とりあえずキタコのでも付けてみますね。
なんか変わった様子がしたらカキコします。
所で、おいらは信号待ち等でアイドリング中に急に回転が落ち込んで
エンジンが止まることがよくあります。ガソリンもほぼ満タン状態なのに。
こういう症状が出る方いませんか？
レスどもでした！とりあえずキタコのでも付けてみますね。
なんか変わった様子がしたらカキコします。
所で、おいらは信号待ち等でアイドリング中に急に回転が落ち込んで
エンジンが止まることがよくあります。ガソリンもほぼ満タン状態なのに。
こういう症状が出る方いませんか？
445 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:43 ID:QV6gYwqp
>>441
燃費に関しては、走行距離から計算して割り出してガソリン入れるタイミングを覚える。
ttp://e-nenpi.com
このサイトで入力すれば簡単に燃費が分かるよ。（PCで見れるかは分からない。見れなかったら携帯で見てね）
バイクの調子に関してはバイク屋に持って行って見てもらってください。
お金が無くても見てもらうだけならタダです。
できれば店員さんに乗ってもらうといいでしょう。
燃費に関しては、走行距離から計算して割り出してガソリン入れるタイミングを覚える。
ttp://e-nenpi.com
このサイトで入力すれば簡単に燃費が分かるよ。（PCで見れるかは分からない。見れなかったら携帯で見てね）
バイクの調子に関してはバイク屋に持って行って見てもらってください。
お金が無くても見てもらうだけならタダです。
できれば店員さんに乗ってもらうといいでしょう。
446 ：７７４ＲＲ：04/04/16 01:10 ID:QV6gYwqp
>>444
漏れも信号待ちでエンジンストールしてますた。
信号で１、２分待ってると止まるんだよね。
原因が分からないので、とりあえずアイドリングを少し上げたら直ったというか、ストールしなくなりました。
漏れも信号待ちでエンジンストールしてますた。
信号で１、２分待ってると止まるんだよね。
原因が分からないので、とりあえずアイドリングを少し上げたら直ったというか、ストールしなくなりました。
>>４４１
アイドリングがメーカー出荷時のままじゃないの？
エンジンの掛かりが悪い、やたらに止まるって案外よく聞くよ
アイドリングがメーカー出荷時のままじゃないの？
エンジンの掛かりが悪い、やたらに止まるって案外よく聞くよ
448 ：７７４RR：04/04/16 01:24 ID:lG55y7ZS
レスどもです。
>>445
なんか自分の携帯では見れないみたいです。
やっぱ自分で確認するしか無いみたいですね。
>>447
よく聞くことなんですか・・・。やっぱ店に聞いてみるほうがいいですかね。
それと、このままガソリン入れても直る可能性は無いですか？
>>445
なんか自分の携帯では見れないみたいです。
やっぱ自分で確認するしか無いみたいですね。
>>447
よく聞くことなんですか・・・。やっぱ店に聞いてみるほうがいいですかね。
それと、このままガソリン入れても直る可能性は無いですか？
>>４４８
ガソリン入れて直る問題じゃないですよ
エンジン温まっても音が頼りなくない？
温まった状態のエンジンを掛けたままアイドルスクリューを
少し時計回りにマイナスドライバーで８分の１から４分の１程回してごらん
音が少し大きくなって力強くなるはず
それで乗ってごらんよ
止まらなければＯＫ！
掛かりの悪さも解消されると思うけどね
掛かり悪い時はアクセルを４分の１から半分くらい回して掛けてみてごらん
それでも掛かりが悪いならアクセルをひねらずチョークを引っ張って掛けてみて
でもダメならチョークを引っ張ったまま先ほどのアクセル開度で掛けてみる
またまたダメならそこで初めてショップに行く
ガソリン入れて直る問題じゃないですよ
エンジン温まっても音が頼りなくない？
温まった状態のエンジンを掛けたままアイドルスクリューを
少し時計回りにマイナスドライバーで８分の１から４分の１程回してごらん
音が少し大きくなって力強くなるはず
それで乗ってごらんよ
止まらなければＯＫ！
掛かりの悪さも解消されると思うけどね
掛かり悪い時はアクセルを４分の１から半分くらい回して掛けてみてごらん
それでも掛かりが悪いならアクセルをひねらずチョークを引っ張って掛けてみて
でもダメならチョークを引っ張ったまま先ほどのアクセル開度で掛けてみる
またまたダメならそこで初めてショップに行く
付け足しとくけどガソリン入れなくてもイイって意味じゃないからね
それからアイドルスクリューの付いてる場所は知ってるのかな？
間違ってキャブの一番下に付いてるドレンスクリューを回さないように！
ガソリンが垂れ流しになるからね
自分でやるのは怖いかもしれないけど誰だって最初はシロウトだからチャレンジ×２！！
お店でやるのなら店員さんの作業の邪魔にならない場所で
どこをどのようにイジっているのか覚えておくといいよ
今は習う立場かもしれないけど何時からか教える側になっているから
それからアイドルスクリューの付いてる場所は知ってるのかな？
間違ってキャブの一番下に付いてるドレンスクリューを回さないように！
ガソリンが垂れ流しになるからね
自分でやるのは怖いかもしれないけど誰だって最初はシロウトだからチャレンジ×２！！
お店でやるのなら店員さんの作業の邪魔にならない場所で
どこをどのようにイジっているのか覚えておくといいよ
今は習う立場かもしれないけど何時からか教える側になっているから
451 ：７７４ＲＲ：04/04/16 18:14 ID:JZ1qFcZS
>>４５１
アイドルスクリューはキャブのチョークが付いてる逆側に
プラスドライバーでもマイナスドライバーでも回せるバネが挟んであるネジがあるよね？
それを時計回りに少しずつ回してごらん、エンジン音が高くなるはずだから
少し回しただけでも止まりにくくなるはずだけどね
必ずエンジンを温めてやる事だよ
アイドルスクリューはキャブのチョークが付いてる逆側に
プラスドライバーでもマイナスドライバーでも回せるバネが挟んであるネジがあるよね？
それを時計回りに少しずつ回してごらん、エンジン音が高くなるはずだから
少し回しただけでも止まりにくくなるはずだけどね
必ずエンジンを温めてやる事だよ
453 ：７７４ＲＲ：04/04/16 18:58 ID:QV6gYwqp
>>451
メインジェットが分かるのになぜアイドルスクリューが分からないのかと小一時間（ry
エイプのノーマルキャブならキャブの左側に付いてます。
プラスネジにスプリングが付いてるネジがアイドルスクリューです。
メインジェットが分かるのになぜアイドルスクリューが分からないのかと小一時間（ry
エイプのノーマルキャブならキャブの左側に付いてます。
プラスネジにスプリングが付いてるネジがアイドルスクリューです。
454 ：441 448：04/04/16 19:00 ID:APOgHzYU
すんません、リロードしているの忘れてしまい、
事前に答えてくださってるにも関わらず、質問していしまいますた。
首吊ってきまつ。
事前に答えてくださってるにも関わらず、質問していしまいますた。
首吊ってきまつ。
>>４５５
しぬな！生きろ！
君のＩＤはエイポだ！
しぬな！生きろ！
君のＩＤはエイポだ！
457 ：７７４ＲＲ：04/04/16 21:27 ID:0eamzkDX
おれはエアスクリューをまわしたいんじゃー！でも専用工具なんて高すぎなんじゃー！マイナスドライバーでもピンセットでも回せないんじゃー！解体すればいいのかー！？
458 ：７７４ＲＲ：04/04/16 21:39 ID:QV6gYwqp
エアスクリュー回す工具はいくらするの？
>>458
Honda車、全種共通の工具のようです。
>パイロットスクリュ専用工具の型番は、サービスマニュアルによると、07KMA-MS60101 なのだが、
>ホンダのお客様相談 0120-112010 に電話して、型番と値段を聞いてみた。
>そしたら、07KMA-MS60102 で\5000-との回答。型番がひとつ進んでいるのが謎。で。高すぎ。
Honda車、全種共通の工具のようです。
>パイロットスクリュ専用工具の型番は、サービスマニュアルによると、07KMA-MS60101 なのだが、
>ホンダのお客様相談 0120-112010 に電話して、型番と値段を聞いてみた。
>そしたら、07KMA-MS60102 で\5000-との回答。型番がひとつ進んでいるのが謎。で。高すぎ。
460 ：７７４ＲＲ：04/04/16 23:37 ID:QV6gYwqp
>>460
社外品のなら2000円であるようだけどね。
http://www.webike.net/catalogue/kougu_daytona_engine.php3
デイトナ HONDA パイロットスクリュー調整ツール
社外品のなら2000円であるようだけどね。
http://www.webike.net/catalogue/kougu_daytona_engine.php3
デイトナ HONDA パイロットスクリュー調整ツール
自分で作れば数百円
463 ：７７４ＲＲ：04/04/17 10:26 ID:Zgh2x56+
>>462
どやって作るのか教えてください・・・。
どやって作るのか教えてください・・・。
今までエンジンがかかりずらくてよくエンストしてたけど、何故か今日調子良かった。
昨日初めてこけてしまったせいかな(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
このまま調子よくいってﾎｼｰ
昨日初めてこけてしまったせいかな(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
このまま調子よくいってﾎｼｰ
465 ：７７４ＲＲ：04/04/17 21:33 ID:3V6P++SM
このまえ千葉は市川Ｋ察の前で、ＡＰＥに乗って
パトロールにむかう？Ｋ察官をハケーン！
パトロールにむかう？Ｋ察官をハケーン！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g19157920
デビルのマフラーって出てたの？
デビルのマフラーって出てたの？
468 ：７７４ＲＲ：04/04/17 23:48 ID:rdBSdUXp
何かのマフラーを流用して作ったんじゃないの？
似た様な事、俺もやってるし。
↑の方でFTRタンクとシート移植してる椰子です。
似た様な事、俺もやってるし。
↑の方でFTRタンクとシート移植してる椰子です。
469 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:57 ID:5sP57edV
>>464
それは明らかに異常です。
いままで調子が悪かったのに、こけてから調子が良くなったということは、こけたことによって何かが壊れた、もしくは狂ったということです。
エンジンが逝く前にバイク屋にいきさつを話して見てもらいましょう。
それは明らかに異常です。
いままで調子が悪かったのに、こけてから調子が良くなったということは、こけたことによって何かが壊れた、もしくは狂ったということです。
エンジンが逝く前にバイク屋にいきさつを話して見てもらいましょう。
470 ：７７４ＲＲ：04/04/18 03:48 ID:xG1mxqLj
今日１に入れたまま信号待ちしてたらエンジン音が弱くなっていってエンスト･･･というのが数回あったんですが、
なんでですかね？
Nだと安定してるんですけどねえ。
なんでですかね？
Nだと安定してるんですけどねえ。
471 ：７７４ＲＲ：04/04/18 04:00 ID:nxpxHvK+
472 ：７７４ＲＲ：04/04/18 09:15 ID:B1LafiRW
似たような症状に遭ったけど確かにクラッチの問題と思います。
標準だとハンドルバーに当たるかと思うくらい寄せないと切れない。
調整すべし。
標準だとハンドルバーに当たるかと思うくらい寄せないと切れない。
調整すべし。
473 ：７７４ＲＲ：04/04/18 09:19 ID:j/mLohBs
ネタじゃありません。
みんな笑うんだろな。。
車の免許持ってない、原付免許しか持ってない俺。。
初めてのエンジン付きの乗り物がこのape。
確かに今シーズンape出して乗り出した時から
エンジンブレーキかける時、ギアがつながる度に足元から変な音がしてたさ。。
ガキンッみたいな音が。。
チェーン伸びたんだべか、噛み合わせ狂ってるな、なんて思いつつ面倒くさがってそのまま乗り続けてたら。。
（面倒くさい、というかチェーンの引っ張り方を知らないもんで。。）
昨日、交差点で信号待ち→１速で発進→２速に入れた→以上に吹けあがった
→ニュートラに入ったかと思った（たまにあるから）→もう一回ギア上げてみた
→また以上にブィーン！！って吹けあがった。。
→はっ！？と気づいた。
→案の定後側でチェーン外れてたょ。。
恥ずかしかった。
後に車いなくてよかったょ。。
みんな笑うんだろな。。
車の免許持ってない、原付免許しか持ってない俺。。
初めてのエンジン付きの乗り物がこのape。
確かに今シーズンape出して乗り出した時から
エンジンブレーキかける時、ギアがつながる度に足元から変な音がしてたさ。。
ガキンッみたいな音が。。
チェーン伸びたんだべか、噛み合わせ狂ってるな、なんて思いつつ面倒くさがってそのまま乗り続けてたら。。
（面倒くさい、というかチェーンの引っ張り方を知らないもんで。。）
昨日、交差点で信号待ち→１速で発進→２速に入れた→以上に吹けあがった
→ニュートラに入ったかと思った（たまにあるから）→もう一回ギア上げてみた
→また以上にブィーン！！って吹けあがった。。
→はっ！？と気づいた。
→案の定後側でチェーン外れてたょ。。
恥ずかしかった。
後に車いなくてよかったょ。。
怪我なくてよかったな。
これを機会に整備おぼえようぜ。
これを機会に整備おぼえようぜ。
475 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:05 ID:nZIVb55v
今日駐輪場にでてみるとｴｲﾌﾟの位置がマンションの外に出てたからおかしい、
と思いｶｷﾞを取り出してﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ解除しようとしたらﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸの部分が全く
なくなっていました。。。ｺﾞｼﾞﾗが切れなかったのか諦めたらしいですが。。。
まさか自分がって感じです。今では自分の家の前に止めてます。
みんなも気をつけてくださいな _|￣|○
と思いｶｷﾞを取り出してﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸ解除しようとしたらﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸの部分が全く
なくなっていました。。。ｺﾞｼﾞﾗが切れなかったのか諦めたらしいですが。。。
まさか自分がって感じです。今では自分の家の前に止めてます。
みんなも気をつけてくださいな _|￣|○
476 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:09 ID:WLNMQr17
４速で30km./hくらいになると途端に速度が伸びなくなるのは薄いのでしょうか？前は40km/hくらいまでならアクセル回せば伸びたんですが・・・
3速で40km/h、4速で50km/h、5速で60km/h
478 ：470：04/04/18 14:00 ID:xG1mxqLj
>>471
>>472
レスさんくす！
なるほどクラッチが完全に切れてなかったんですね。
たしかにプチツーリングで握力が低下してたかも。
楽にクラッチ切れるように調整しようと思います。
だけど故障じゃなくて良かった・・・
>>472
レスさんくす！
なるほどクラッチが完全に切れてなかったんですね。
たしかにプチツーリングで握力が低下してたかも。
楽にクラッチ切れるように調整しようと思います。
だけど故障じゃなくて良かった・・・
479 ：７７４ＲＲ：04/04/18 18:50 ID:WLNMQr17
クラッチの調整って具体的にどうやるんですか。ＳＭ見ながらやったんだけど、なんか変な感触になっちゃって・・・
難しいですね。
難しいですね。
481 ：７７４ＲＲ：04/04/18 22:39 ID:5sP57edV
>>479
ステップの近くにクラッチ調整をするナットがあるので、それを回します。
ステップの近くにクラッチ調整をするナットがあるので、それを回します。
>>481
それ回したら、なんか半クラがなくなったような、遊びとクラッチ完全？に切れてるようなそんな握り加減になっちゃいました。
それ回したら、なんか半クラがなくなったような、遊びとクラッチ完全？に切れてるようなそんな握り加減になっちゃいました。
483 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:29 ID:3AF7oAH2
自分は今PC18をつけていますPC20に変えることによってかなりの体感的な違いはあるのでしょうか？？？
>>483
ほとんど無いでしょう。それよりもヨシムラの24パイを入れてみては？ｗ
ほとんど無いでしょう。それよりもヨシムラの24パイを入れてみては？ｗ
485 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:39 ID:xhilbzWh
>>482
とりあえずどっちかに回してみて、キャブセッティングのように根気よく調整しましょう。
とりあえずどっちかに回してみて、キャブセッティングのように根気よく調整しましょう。
クラッチの調整は2箇所あるぞ。
クラッチワイヤー終端のダブルナットとエンジン右側のロックボルト付きスクリュー。
普通はダブルナットだけで調整。
クラッチワイヤー終端のダブルナットとエンジン右側のロックボルト付きスクリュー。
普通はダブルナットだけで調整。
488 ：７７４ＲＲ：04/04/19 08:32 ID:3AF7oAH2
>>484
24ﾊﾟｲ入れることも考えたんですが北海道ということもあり寒暖差が激しくなおさら燃費を考えるといれるのを躊躇いました
24ﾊﾟｲ入れることも考えたんですが北海道ということもあり寒暖差が激しくなおさら燃費を考えるといれるのを躊躇いました
489 ：７７４ＲＲ：04/04/19 17:37 ID:xhilbzWh
>>488
エンジンがノーマルなら20で十分
エンジンがノーマルなら20で十分
20でも少し大きいかと思われ。
北海道なら18でも厳しいかと。
北海道なら18でも厳しいかと。
491 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:21 ID:3AF7oAH2
>>489
80CCなんですが…
80CCなんですが…
492 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:21 ID:l5f5g1mv
最初に言えタコ
493 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:38 ID:xhilbzWh
>>492
ﾅｲｽﾂｯｺﾐ
ﾅｲｽﾂｯｺﾐ
>>491 20で充分。
495 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:43 ID:3AF7oAH2
タコじゃないから言ったんだが…わりいか？？？訂正するやつはタコなのか？？？
496 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:46 ID:W5bYVUyj
いいやおまいはタコさんだ
497 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:51 ID:xhilbzWh
タコメーター
498 ：７７４ＲＲ：04/04/19 22:52 ID:E/QKXZmH
最近エイプを買ったんですが、盗難が怖いのでチェーンロックを
買おうと思うのですが、何かお勧めはありますか？
買おうと思うのですが、何かお勧めはありますか？
500 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:45 ID:eE/Frdg5
イカメーター
501 ：498：04/04/19 23:47 ID:E/QKXZmH
502 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:53 ID:COK+JsfW
エンジンが温まってくると不調になるのって、濃いんですか？
温まってきてからのアイドリングで、しばらくするとエンストしちゃいます。アイドルスクリューはちょっと締めて回転上げてみたんですが。
このエンストがなくなればまぁいい感じなんですけど・・・。大学行く途中で温まって不調になっちゃうのは困りもんです。
温まってきてからのアイドリングで、しばらくするとエンストしちゃいます。アイドルスクリューはちょっと締めて回転上げてみたんですが。
このエンストがなくなればまぁいい感じなんですけど・・・。大学行く途中で温まって不調になっちゃうのは困りもんです。
503 ：７７４ＲＲ：04/04/20 00:05 ID:RxzpTFsa
>>502
エンストしそうになってアクセル回して、何とか留めることが出来るってことは、空気の量が少ない＝濃いんですかね。
エンストしそうになってアクセル回して、何とか留めることが出来るってことは、空気の量が少ない＝濃いんですかね。
504 ：７７４ＲＲ：04/04/20 00:30 ID:9vhVOOtK
>>491 ノーマルヘッドなら16パイがベストです。
505 ：７７４ＲＲ：04/04/20 00:53 ID:WPr0Bgqp
マグロメーター
>>502
暖まると空気が膨張。すなわち一定の容積内の空気の量が減る。
対してガソリンの供給量は変わらないから暖まる→濃くなるって事。
当然セッティングは暖まった時点で合わすべきで、
起動直後に薄くなってしまう時の為にチョークが存在し、暖気運転が推奨される。
暖まると空気が膨張。すなわち一定の容積内の空気の量が減る。
対してガソリンの供給量は変わらないから暖まる→濃くなるって事。
当然セッティングは暖まった時点で合わすべきで、
起動直後に薄くなってしまう時の為にチョークが存在し、暖気運転が推奨される。
507 ：７７４ＲＲ：04/04/20 01:41 ID:LgtE7jzP
ノーマルエンジンに16Φ付けるのと、20Φ付けるのとでは、最大パワーも変わってくるのですか？
あと、原付免許しかないのでボアアップ出来ないのですが、ヘッドだけ換えるのは効果ありますか？
あと、原付免許しかないのでボアアップ出来ないのですが、ヘッドだけ換えるのは効果ありますか？
508 ：AAA：04/04/20 02:08 ID:Ag2/uv9Z
今KNのエアクリつけてるんですが武川のノーマル形状エアクリにしたらなにか変化はあるんでしょうか？キャブPC20､マフラーWR'S。
509 ：７７４ＲＲ：04/04/20 04:47 ID:9vhVOOtK
>>507
ノーマルヘッドのINポート入り口は17パイしかないのです、16も18も20パイも最大パワーはさほど変わりません。
それよりも低回転時にアクセル全開にしたときにPC20などは流速が遅く不安定な状態になり息つきなど起こすだけで
ポート径より大きいキャブにメリットはほとんどありません。セッティングも苦労するでしょう。
ヘッドの関しては例えばPC20キャブに合わせINポートを大きく拡大することで大きく出力アップします。
簡単で最も効果があるのはハイカムシャフトへの交換です。
しかし、ノーマルピストンの場合いずれも圧縮圧力が低いため低速トルクがなく町乗りは、つらいでしょう。
ノーマルヘッドのINポート入り口は17パイしかないのです、16も18も20パイも最大パワーはさほど変わりません。
それよりも低回転時にアクセル全開にしたときにPC20などは流速が遅く不安定な状態になり息つきなど起こすだけで
ポート径より大きいキャブにメリットはほとんどありません。セッティングも苦労するでしょう。
ヘッドの関しては例えばPC20キャブに合わせINポートを大きく拡大することで大きく出力アップします。
簡単で最も効果があるのはハイカムシャフトへの交換です。
しかし、ノーマルピストンの場合いずれも圧縮圧力が低いため低速トルクがなく町乗りは、つらいでしょう。
510 ：７７４ＲＲ：04/04/20 05:29 ID:9vhVOOtK
>>508
エアクリーナー程度の交換では出力の変化はほとんどありません。
ノーマルクリーナーでも体感できるほどの変化は起こりません。
エアクリーナー選びで重要なのは容量が大きい事です。
音量の事もありますが市販車（オフロードのレーサーでも）のほとんどがスペースいっぱいの大きな
クリーナーボックスを設置しているのはその為です。
小さくて安いやつはノーマルより吸入効率悪い場合もあります。
あえてノーマルを流用している方もいるのと思います。
エアクリーナー程度の交換では出力の変化はほとんどありません。
ノーマルクリーナーでも体感できるほどの変化は起こりません。
エアクリーナー選びで重要なのは容量が大きい事です。
音量の事もありますが市販車（オフロードのレーサーでも）のほとんどがスペースいっぱいの大きな
クリーナーボックスを設置しているのはその為です。
小さくて安いやつはノーマルより吸入効率悪い場合もあります。
あえてノーマルを流用している方もいるのと思います。
511 ：AAA：04/04/20 06:08 ID:Ag2/uv9Z
>>510 ありがとうございました。あともう一つ聞きたい事があるんですが、やはり80ccにボアUPしたら強化クラッチやオイルクーラー等のパーツは取り付けないとダメですか？あと50用のマフラーはつくのですか？
512 ：７７４ＲＲ：04/04/20 08:50 ID:9vhVOOtK
513 ：７７４ＲＲ：04/04/20 17:19 ID:LgtE7jzP
>>509
ありがとうございます。
ありがとうございます。
514 ：７７４ＲＲ：04/04/20 17:45 ID:tbaKUrm1
今日大学の駐輪場に停めておいたらエアクリ盗まれてた。。
犯人め・・・
apeに乗ってるのなんて何人もいないんだから
すぐわかるんだかんな。。
帰りは雨だし。。
キャブはハシュハシュ言ってるし。。
氏ね！！
犯人め・・・
apeに乗ってるのなんて何人もいないんだから
すぐわかるんだかんな。。
帰りは雨だし。。
キャブはハシュハシュ言ってるし。。
氏ね！！
515 ：７７４ＲＲ：04/04/20 18:54 ID:LgtE7jzP
>>514
社外品なら他の４miniに使えないことも無いからね。
ちなみにオレはキタコのやつをJAZZの友達にあげたんだけど
普通についたよ。んでおれはファンネル仕様にしたよ。
まあ、あげた理由が雨の日にエアクリが水吸って使い物にならなかったから
その場でもいで（簡単にもげる）後日あげたんだけどね。雨の日は乗れない・・・・
社外品なら他の４miniに使えないことも無いからね。
ちなみにオレはキタコのやつをJAZZの友達にあげたんだけど
普通についたよ。んでおれはファンネル仕様にしたよ。
まあ、あげた理由が雨の日にエアクリが水吸って使い物にならなかったから
その場でもいで（簡単にもげる）後日あげたんだけどね。雨の日は乗れない・・・・
517 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:37 ID:RxzpTFsa
518 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:57 ID:LgtE7jzP
>>518
すごい大捜査になったりして・・。
すごい大捜査になったりして・・。
>>516
ペットボトルをぶった切ってカバー作れよ。
ペットボトルをぶった切ってカバー作れよ。
521 ：７７４ＲＲ：04/04/21 14:50 ID:gm+pzIxx
今年３１才になる俺ですが、近々エイプ５０を買う予定です。
中年への階段を半分上った俺にエイプは変ですか？
中年への階段を半分上った俺にエイプは変ですか？
俺32歳ですが何か?(Ape100ですけど)
別に本人が気に入ればなんでもいいと思うけどね。
レプリカ乗ってるじーちゃんだっているわけだし。
別に本人が気に入ればなんでもいいと思うけどね。
レプリカ乗ってるじーちゃんだっているわけだし。
俺も32歳、
80ccでセパハン、バックステップの小僧仕様だ。
好きなのに乗ればいいんじゃねーの?
80ccでセパハン、バックステップの小僧仕様だ。
好きなのに乗ればいいんじゃねーの?
ありがとうございます。おかげ踏ん切りがつきました。
妻と娘よ、君たちはしばらく留守番だ。
妻と娘よ、君たちはしばらく留守番だ。
ありがとうございます。おかげで踏ん切りがつきました。
妻と娘よ、君たちはしばらく留守番だ。
テンションあがって脱字しました。
妻と娘よ、君たちはしばらく留守番だ。
テンションあがって脱字しました。
おっさんはAPE100にしとけ！
つか100のホイールって黒じゃないからダサすぎ！
つか100のホイールって黒じゃないからダサすぎ！
528 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:08 ID:gm+pzIxx
エイプってやたらとハンドル広くないですか？
みんなそう言うけど俺はちょうど良い。
タンクもう少し太いと実使用でのバランスいいんだけどねーとは思ったり・・
<ニーグリップするとそう思うことが多い…
見た目のバランス重視なんだろうけどー・・
ホイール気に入らなかったら自分で塗りゃいいだけだぞ?(w
ウレタン塗料の方がいいけどな。
<ニーグリップするとそう思うことが多い…
見た目のバランス重視なんだろうけどー・・
ホイール気に入らなかったら自分で塗りゃいいだけだぞ?(w
ウレタン塗料の方がいいけどな。
531 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:52 ID:gm+pzIxx
エイプにセパハンバックステップは似合いますか？
外装ノーマルで。
外装ノーマルで。
532 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:57 ID:K22iGCoj
ワシに言わせりゃ、３０代なんてガキンチョよ。
５０歳でＡＰＥ５０
５０歳でＡＰＥ５０
533 ：７７４ＲＲ：04/04/22 00:16 ID:tbGjIyHd
本日、中古で武川製とおもわれるマフラーを手に入れました。
ネットの画像を見る限り、ダウンマフラーだとおもいます。
しかし、これインナーバッフルって最初からついてないのでしょうか？
サイレンサーの出口にはキャップのようなバッフルがついていますが
全然効果がないようです。
できれば、グラスウールをサイレンサーのインナーに入れたいのですが、
サイレンサーがリベット止めしてあってはずすことができないようです。
ネットの画像を見る限り、ダウンマフラーだとおもいます。
しかし、これインナーバッフルって最初からついてないのでしょうか？
サイレンサーの出口にはキャップのようなバッフルがついていますが
全然効果がないようです。
できれば、グラスウールをサイレンサーのインナーに入れたいのですが、
サイレンサーがリベット止めしてあってはずすことができないようです。
>>531
普通にいけるよ。身長が180とかじゃなかったらね。
普通にいけるよ。身長が180とかじゃなかったらね。
535 ：美香：04/04/22 00:21 ID:hAIvOYLj
、 ヾ ,.ン ヽ
ヽ ,r'´ リヽ ヽ
／ /／ ,. ,:ッ ,ィ/ ヽ /
/" / レ ／,.r,.／´／ /゛'ー、 ヽ i′
. |! /ヘ . ,ィ∠∠_ヽ | i ゛、
_,_| ヘ {l/ ヒ'＾ド `ー ' ___リム i、ト-
〃^| ヾ、ト, `'' ゛"' ｒrテ、 〉 ,ｌソ
l.{ ,| ｀i゛ ヽヽ-'/ ,ィ/ 、人_人_人_从_人_人ノし
ヾ |. | ｒ .i彡" ′ _ノ
ヽ| | ,. ‐ァ=、 / i′ ）おじさん３回も抜いといて
__| |. ` 、_У /' .| -＜ 逃げるの！
/`|i 卜、 ｀" ,ィ' .! |
./ |i. l、 ｀ 、. ／ | | ｀ヽ
′ ｌ| i| `ヽ ｒ',`''./ | | 冫⌒Y⌒V⌒V⌒Y⌒ヽ
ｌ|. |{ | // i' | |
ヽ ,r'´ リヽ ヽ
／ /／ ,. ,:ッ ,ィ/ ヽ /
/" / レ ／,.r,.／´／ /゛'ー、 ヽ i′
. |! /ヘ . ,ィ∠∠_ヽ | i ゛、
_,_| ヘ {l/ ヒ'＾ド `ー ' ___リム i、ト-
〃^| ヾ、ト, `'' ゛"' ｒrテ、 〉 ,ｌソ
l.{ ,| ｀i゛ ヽヽ-'/ ,ィ/ 、人_人_人_从_人_人ノし
ヾ |. | ｒ .i彡" ′ _ノ
ヽ| | ,. ‐ァ=、 / i′ ）おじさん３回も抜いといて
__| |. ` 、_У /' .| -＜ 逃げるの！
/`|i 卜、 ｀" ,ィ' .! |
./ |i. l、 ｀ 、. ／ | | ｀ヽ
′ ｌ| i| `ヽ ｒ',`''./ | | 冫⌒Y⌒V⌒V⌒Y⌒ヽ
ｌ|. |{ | // i' | |
537 ：７７４ＲＲ：04/04/23 17:05 ID:a0gX8fvh
所要時間40分、距離にして30ｋｍ程度を、フルスロットルで走るとオーバーヒートしちゃうのって普通ですかね。50ccだとそんなもんなんでしょうか。
>>539
そりゃ止まらずに延々走れるならその時速だろうが・・・
普通は信号待ちとか渋滞とかないのか？
おそらく出せるところは60km/hくらいで走ってんじゃないの？
自分は45km/hくらいの速度でも5速使ってた気が。
そりゃ止まらずに延々走れるならその時速だろうが・・・
普通は信号待ちとか渋滞とかないのか？
おそらく出せるところは60km/hくらいで走ってんじゃないの？
自分は45km/hくらいの速度でも5速使ってた気が。
50km/hまでは4速！
オレは60kmから5速だな。
何にしても40分程度の全開でオーバーヒートするエンジンじゃない。
何にしても40分程度の全開でオーバーヒートするエンジンじゃない。
初心者質問で申し訳ないんですが、
低速で高いギアつかうデメリットってたとえばなにがありますか？
低速で高いギアつかうデメリットってたとえばなにがありますか？
>>543
加速しない。
加速しない。
南海部品ってボアアップやってくれますか？
>>545
んなもん店で聞けよ
んなもん店で聞けよ
547 ：７７４ＲＲ：04/04/24 22:59 ID:e8Ledurc
>>545
小型以上の免許があればやってもらえる。
店によってはボアアップするときに免許のコピーが要る。
犯罪の手助けをするわけにはいかないからね。
で、タコメーター付けてる人に質問なんですが、５速で約60㌔出しているときには、回転数はどのくらいですか？
スプロケ替えている場合は丁数も教えてください。
小型以上の免許があればやってもらえる。
店によってはボアアップするときに免許のコピーが要る。
犯罪の手助けをするわけにはいかないからね。
で、タコメーター付けてる人に質問なんですが、５速で約60㌔出しているときには、回転数はどのくらいですか？
スプロケ替えている場合は丁数も教えてください。
レイバルブ2をネット通販で買えるところ知りませんか？
吸排気をちょいといじったら
ノーマルメーター振り切って
針がちょうど真下を指すのですが
約８０キロくらい出てると思って良いのでしょうか？
ノーマルメーター振り切って
針がちょうど真下を指すのですが
約８０キロくらい出てると思って良いのでしょうか？
551 ：７７４ＲＲ：04/04/25 17:11 ID:It3iH+wr
PC20キャブにしても、純正のコネクティングチューブは使用できるのでしょうか。
>>550
スピード違反してるんじゃないだろうな
スピード違反してるんじゃないだろうな
553 ：７７４ＲＲ：04/04/25 17:34 ID:WmkK2+yC
>>548
どうもです。
どうもです。
554 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:23 ID:H3QANlHX
ニュートラル以外に入れると、アイドリングが下がって安定せず、
回転が上がるまではスロットルをゆ～～っくり回さないとボフボフいって
エンジンが止まってしまいます。一時停止時に早めにニュートラルに入れれば普通に走れるのですが・・。
クラッチ調整、スロットル調整、アイドリング調整試しましたがどうもだめなようです。
キャブはケイヒンPC20で、純正エアクリーナー＆マフラー加工、ポッシュCDI装着してます。
キャブのセッティングはPC20購入時のままです。
回転が上がるまではスロットルをゆ～～っくり回さないとボフボフいって
エンジンが止まってしまいます。一時停止時に早めにニュートラルに入れれば普通に走れるのですが・・。
クラッチ調整、スロットル調整、アイドリング調整試しましたがどうもだめなようです。
キャブはケイヒンPC20で、純正エアクリーナー＆マフラー加工、ポッシュCDI装着してます。
キャブのセッティングはPC20購入時のままです。
555 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:28 ID:WmkK2+yC
>>554
セッティングしろよな。
セッティングしろよな。
557 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:09 ID:FbEJiHwX
>>554
オイルはどうよ？
オイルはどうよ？
558 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:08 ID:WmkK2+yC
友達と一緒に走っていると、知らない人はみんなこう言ってくる。
「お前事故ったのか？後ろから見たらフレームが曲がってたぞ」
なんであんな形してんだよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
「お前事故ったのか？後ろから見たらフレームが曲がってたぞ」
なんであんな形してんだよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！
559 ：554：04/04/25 23:42 ID:H3QANlHX
皆さん本当にご迷惑おかけしました。
数日試行錯誤したあげく、さっきCDIをノーマルに戻したら
何事も無かったかのように元に戻りました・・。
所で、ポッシュのCDIが今のセッティングに合ってないって事は有り得るのでしょうか？
仮にそうだとして、セッティング次第でポッシュのCDIを正常に使う事ができるのでしょうか。
単に壊れているだけだったらどうしようもないですが・・。
数日試行錯誤したあげく、さっきCDIをノーマルに戻したら
何事も無かったかのように元に戻りました・・。
所で、ポッシュのCDIが今のセッティングに合ってないって事は有り得るのでしょうか？
仮にそうだとして、セッティング次第でポッシュのCDIを正常に使う事ができるのでしょうか。
単に壊れているだけだったらどうしようもないですが・・。
560 ：７７４ＲＲ：04/04/26 01:16 ID:ywxFJK3c
スクーター買うかAPE買うかで迷ってるんですよ、、
APEのメリット、デメリット教えてもらえないでしょうか？
APEのメリット、デメリット教えてもらえないでしょうか？
561 ：７７４ＲＲ：04/04/26 01:35 ID:1V5GL6Jh
>>560
メリット
ｶｺｲｲ、カスタムパーツｲﾊﾟｰｲ、4st原付のくせに５速ある、ウインカーの点滅が特殊、バッテリー無いから金かからない
デメリット
ハンドルがやたら広い、ステップが固定式だからバンクさせるのが恐い、リアサスが硬い、クラッチのバネが強い、フレームが左右非対象でキモい
メリット
ｶｺｲｲ、カスタムパーツｲﾊﾟｰｲ、4st原付のくせに５速ある、ウインカーの点滅が特殊、バッテリー無いから金かからない
デメリット
ハンドルがやたら広い、ステップが固定式だからバンクさせるのが恐い、リアサスが硬い、クラッチのバネが強い、フレームが左右非対象でキモい
562 ：７７４ＲＲ：04/04/26 01:40 ID:ywxFJK3c
563 ：７７４ＲＲ：04/04/26 01:53 ID:1V5GL6Jh
>>562
ノーマル原付は60km/h以上出ませんが。
改造してスピード出したいならスクタよりエイプの方が向いてます。
乗れるか乗れないかはあなたの気合いと努力次第です。
普通のセンスの人なら一日練習すれば普通に運転出来ます。
ノーマル原付は60km/h以上出ませんが。
改造してスピード出したいならスクタよりエイプの方が向いてます。
乗れるか乗れないかはあなたの気合いと努力次第です。
普通のセンスの人なら一日練習すれば普通に運転出来ます。
スクーターの方がカスタム費用が安くてスピード出せるよ。
565 ：７７４ＲＲ：04/04/26 02:47 ID:ywxFJK3c
566 ：７７４ＲＲ：04/04/26 02:55 ID:NDL5NQPk
>>565
ゼロヨンやってる連中が後ろにつかない限り大丈夫かと。
不安なら左端に寄って後続車（四輪）を気にせずまたーり発進もいいかと。
でも排気量の多いバイクが後ろについたら焦るかと。
そしたら「はぁ？なんやねん？」くらいのデカい態度で発進するのがいいかと。
ゼロヨンやってる連中が後ろにつかない限り大丈夫かと。
不安なら左端に寄って後続車（四輪）を気にせずまたーり発進もいいかと。
でも排気量の多いバイクが後ろについたら焦るかと。
そしたら「はぁ？なんやねん？」くらいのデカい態度で発進するのがいいかと。
>>565
加速力はバスとかトラック程度
加速力はバスとかトラック程度
>>568
重い体重の人にはやわらかいリアサス。軽めの人には普通のリアサス。
重い体重の人にはやわらかいリアサス。軽めの人には普通のリアサス。
570 ：７７４ＲＲ：04/04/26 11:15 ID:1V5GL6Jh
>>568
なんでそう思ったかって言うと、エイプの前はモンキーに乗ってたから。
めちゃめちゃ狭いハンドルにスカスカなリアサス
>>565
スクタと比べたら出だしは遅い。
つーか、そんなにエイプに不信感があるならさっさとスクタ買えよ。
なんでそう思ったかって言うと、エイプの前はモンキーに乗ってたから。
めちゃめちゃ狭いハンドルにスカスカなリアサス
>>565
スクタと比べたら出だしは遅い。
つーか、そんなにエイプに不信感があるならさっさとスクタ買えよ。
時々クラッチの話題が出ますが、皆さんどのくらいに設定していますか？
昨日、友人のApe50の納車に付き合ったのですが、ショップからおろしたてのときは、
クラッチを一杯まで握ってちょっとでも離すとすぐに繋がり始めてしまうような設定
だったのですが、それだとなんだか常に強くクラッチを握らないといけないから
操作し辛いような気がしました。
クラッチの遊びは個人の好みでしょうが、皆さんはクラッチを一杯まで握ってから
繋がり始めるまでの距離をどのくらいに設定しているのか、お聞かせください。
昨日、友人のApe50の納車に付き合ったのですが、ショップからおろしたてのときは、
クラッチを一杯まで握ってちょっとでも離すとすぐに繋がり始めてしまうような設定
だったのですが、それだとなんだか常に強くクラッチを握らないといけないから
操作し辛いような気がしました。
クラッチの遊びは個人の好みでしょうが、皆さんはクラッチを一杯まで握ってから
繋がり始めるまでの距離をどのくらいに設定しているのか、お聞かせください。
572 ：７７４ＲＲ：04/04/26 16:41 ID:/Bvj0UQe
ns-1のカウルってつけれないですか？
せめてライトのとこだけでも
せめてライトのとこだけでも
NS-1に乗れば？
574 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:04 ID:9Tw37X9B
>>572 気合があればなんでもできるさ。
俺はエイプフレームでNSR50のカウルをつけたよ。
シートカウルは結構簡単だったけど、アッパー・アンダーはてこずった。
ステー作って留めたけどマフラーにぶつかったり、、
でも気合があれば何でもできるよ。
俺はエイプフレームでNSR50のカウルをつけたよ。
シートカウルは結構簡単だったけど、アッパー・アンダーはてこずった。
ステー作って留めたけどマフラーにぶつかったり、、
でも気合があれば何でもできるよ。
575 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:20 ID:/Bvj0UQe
気合ですか･･･
エイプすきなのでなんとかエイプで
あんな感じにしたいと思って
やってみるかなぁ･･･
エイプすきなのでなんとかエイプで
あんな感じにしたいと思って
やってみるかなぁ･･･
576 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:36 ID:/Bvj0UQe
エイプにつくシーシーバーとかってないでしょうか
577 ：７７４ＲＲ ：04/04/26 19:36 ID:jSMAPJlk
中古でノーマルのAPE５０を購入してはや４ヶ月・・・・。
初給料が出たのでカスタムしていこうと思っています。
やっぱり初めは排気系からと思ってマフラーを変えようかと思っているんですが、
どんなマフラーがいいでしょうか？
定番はヨシムラかBRDだと思うんですが、高すぎて手がでません・・・。
そこで性能が良くて、音が静かめで（できればJMCA公認）安いマフラーってありますかね？
そんな都合のいいマフラーはやっぱ無いですか？
初カスタムなのでマフラーを変えてもその後のセッティングができるか不安なんですけど、
今度のゴールデンウィークで頑張ってみるつもりです。
よろしくお願い致します。
初給料が出たのでカスタムしていこうと思っています。
やっぱり初めは排気系からと思ってマフラーを変えようかと思っているんですが、
どんなマフラーがいいでしょうか？
定番はヨシムラかBRDだと思うんですが、高すぎて手がでません・・・。
そこで性能が良くて、音が静かめで（できればJMCA公認）安いマフラーってありますかね？
そんな都合のいいマフラーはやっぱ無いですか？
初カスタムなのでマフラーを変えてもその後のセッティングができるか不安なんですけど、
今度のゴールデンウィークで頑張ってみるつもりです。
よろしくお願い致します。
578 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:59 ID:1V5GL6Jh
高くてもヨシムラ買っとけ！
安物買いの銭失いにはなるんじゃねー
安物買いの銭失いにはなるんじゃねー
581 ：７７４ＲＲ：04/04/26 21:46 ID:0WstP/cP
キャリアつければ結構バッグぐらいの荷物なら乗っけることできます
かね？
かね？
ここはOverRacingのカーボンだろ。
見た目ｶｺｲｲしそこまで五月蝿くない良い音だし。
見た目ｶｺｲｲしそこまで五月蝿くない良い音だし。
RPMは正直そこそこだと思う。
584 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:02 ID:unfl47dZ
オーバー音しょぼいよ
586 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:13 ID:Xd/uqR+r
RPMって音どうなの？
スパトラより良い？
スパトラより良い？
あなたがよいと思う基準を示さないと
比べようがない。
比べようがない。
所詮50ｃｃじゃスーパー低音は得られない。回すとDQNのような安っぽい爆音になるだけさ。
589 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:30 ID:Xd/uqR+r
590 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:54 ID:u5oWCTVF
OVER静かってそこらじゅうで言ってるけど、俺にはあの音のどこが
静かなのか理解できない・・・。
静かなのか理解できない・・・。
すぱとら＜RPM
モンキーの話だけど、86ccに吉村突っ込んだら、うちの感覚では
後悔するくらいでかいアイドリング音だったからなぁ(^^;
音質そのものは好きなんだけど…
Ape100に乗って、あまりの静かさに感動したもんだ…＝■●＿
後悔するくらいでかいアイドリング音だったからなぁ(^^;
音質そのものは好きなんだけど…
Ape100に乗って、あまりの静かさに感動したもんだ…＝■●＿
>581
乗せるより、しょったほうが楽なのでわ・・・
乗せるより、しょったほうが楽なのでわ・・・
>>５８９
キタコのファットダウンマフラーはパッと見
ファッションマフラーかよ！(ぷ
って感じだけど、なかなかどうしてパワーうpする
キタコのファットダウンマフラーはパッと見
ファッションマフラーかよ！(ぷ
って感じだけど、なかなかどうしてパワーうpする
595 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:27 ID:djHailIU
やっぱり高くてもヨシムラ買った方がいいのかなぁ～・・・
友達でエイプにRPM付けてる人いるんですけど、性能はそこそこっていってるけど
やっぱあの音がね・・・・。通勤で国道走るものとしてはちょっと迷惑かなと・・。
タチ悪にぼわれるのも嫌だし・・。
やっぱヨシムラかなぁ～あのスタイルもいい感じだし。
ぶっちゃけ性能はどうなの？？
友達でエイプにRPM付けてる人いるんですけど、性能はそこそこっていってるけど
やっぱあの音がね・・・・。通勤で国道走るものとしてはちょっと迷惑かなと・・。
タチ悪にぼわれるのも嫌だし・・。
やっぱヨシムラかなぁ～あのスタイルもいい感じだし。
ぶっちゃけ性能はどうなの？？
何となくapeの取説を読んでいたら、エンジンをかける時少しスロットルを開けるのね。
今までそんな事しないでキックしてました。って事はキャブがベストセッティングじゃ
ないのかな？
今までそんな事しないでキックしてました。って事はキャブがベストセッティングじゃ
ないのかな？
597 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:37 ID:7HZry4M8
ヨシムラもいいけど、エイプならＰ管でいいんじゃない？
これだけたくさんレス入ってんのに、いまだに…(y
藻前はしばらくノーマルで我慢汁！！
藻前はしばらくノーマルで我慢汁！！
599 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:47 ID:D0yXUPHu
>>５９５
は糞って事でマフラーの話題は終了！
は糞って事でマフラーの話題は終了！
600 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:50 ID:ZFcf7Cpa
禿げ同！
ついでに六百げと！
ついでに六百げと！
601 ：７７４ＲＲ：04/04/27 21:58 ID:4aMXDrEP
エイプはノーマルマフラーの出来が良いですから
ヨシムラでも上の方で0.1～0.2馬力しか上がりません。
スパトラやショートタイプはノーマル以下です。
ノーマル車両の方は吸気系からいじるべきかな。
ヨシムラでも上の方で0.1～0.2馬力しか上がりません。
スパトラやショートタイプはノーマル以下です。
ノーマル車両の方は吸気系からいじるべきかな。
602 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:35 ID:Xd/uqR+r
RPMってうるさいの？
見た目は好きなんだけどな…。
バッフル替えたらどうにかなるかな？
見た目は好きなんだけどな…。
バッフル替えたらどうにかなるかな？
603 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:39 ID:/CAl6JK/
お金なくてマフラーいじってませんが、キャブとエアクリをいじったら
出だしも大抵のスクーターには負けないし、坂道も余裕でのぼりまくり。
その辺の音ばっかりのマフラーに変えてる奴なんぞにゃ負けません。
でっかいちんちん付いてても、立ちが良くなくちゃあダメ。
そういう自分は短小です・・・・（´･ω･｀）
出だしも大抵のスクーターには負けないし、坂道も余裕でのぼりまくり。
その辺の音ばっかりのマフラーに変えてる奴なんぞにゃ負けません。
でっかいちんちん付いてても、立ちが良くなくちゃあダメ。
そういう自分は短小です・・・・（´･ω･｀）
>>603
短小でもイ㌔
今日エイプ納車だったんだけどこのスレで大分勉強できますた。藻前らありが㌧
スピードとかは所詮原チャと割り切って、見た目勝負でいこうかと思いますｗ
なにはともあれ盗難対策からかな。パクられたら悲しいし。
短小でもイ㌔
今日エイプ納車だったんだけどこのスレで大分勉強できますた。藻前らありが㌧
スピードとかは所詮原チャと割り切って、見た目勝負でいこうかと思いますｗ
なにはともあれ盗難対策からかな。パクられたら悲しいし。
原付にあんまり金かけないほうがいいよとだけ言っとく
もうかれこれ２０マソぐらいつぎ込みましたがなにか？
・・・もう手遅れだ。２９日にエイプで佐渡で逝ってきます(；´Д｀)
・・・もう手遅れだ。２９日にエイプで佐渡で逝ってきます(；´Д｀)
>>605
おれも20万近くかけて事故→５万で下取りだったけど後悔はしてないよ。
バイクのイロハを学んだ気がする。メーター周り交換とかキャブセッティングとか
切ったり貼ったりとかｗ 大きいバイクに比べてパーツが安いからね。
でもBRDのマフラーが一発でお釈迦になったのが悔やまれない。
あのマフラーとってもモロイぞ！サイレンサーの付け根から直角に
右に曲がってグチャグチャ、んでデイトナのシートは破れてスロットル
ホルダーは二回転ぐらいしてetc・・・・
おれも20万近くかけて事故→５万で下取りだったけど後悔はしてないよ。
バイクのイロハを学んだ気がする。メーター周り交換とかキャブセッティングとか
切ったり貼ったりとかｗ 大きいバイクに比べてパーツが安いからね。
でもBRDのマフラーが一発でお釈迦になったのが悔やまれない。
あのマフラーとってもモロイぞ！サイレンサーの付け根から直角に
右に曲がってグチャグチャ、んでデイトナのシートは破れてスロットル
ホルダーは二回転ぐらいしてetc・・・・
609 ：７７４ＲＲ：04/04/28 02:19 ID:iChpOwjd
APEのカラーオーダとＡＰＥＤＸってどちらがいいのでしょうか？
ＡＰＥＤＸだとカスタムしずらいのですかね？
ＡＰＥＤＸだとカスタムしずらいのですかね？
610 ：７７４ＲＲ：04/04/28 02:51 ID:z/3tcLo5
色しか変わらない。
俺もエイプに30万～40万くらいつぎ込んだけど後悔はしてない。
たくさん仲間が出来たし、エイプをいじることで将来やりたいことが決まったし。
たくさん仲間が出来たし、エイプをいじることで将来やりたいことが決まったし。
612 ：７７４ＲＲ：04/04/28 10:43 ID:QyUmmJeV
たしかにBRDはモロいよなぁ。
レースやっててコケたら、おもっきりへこんだもん。
センター出し買っちゃいました。
レースやっててコケたら、おもっきりへこんだもん。
センター出し買っちゃいました。
アホみたいな質問しますけど、
普通二輪免許を取得してボアアップすれば、
タンデムってできますよね？
だれか、エイプでタンデムしとる香具師おらん？
エイプ１００もたいしてサイズがかわらないけど、
あのシート幅で苦痛じゃないのかな？
タンデムしたいなら、別のバイクを買うべきか…。
普通二輪免許を取得してボアアップすれば、
タンデムってできますよね？
だれか、エイプでタンデムしとる香具師おらん？
エイプ１００もたいしてサイズがかわらないけど、
あのシート幅で苦痛じゃないのかな？
タンデムしたいなら、別のバイクを買うべきか…。
614 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:25 ID:VyC53p/A
615 ：７７４ＲＲ：04/04/28 22:57 ID:Oww58dMf
タンデムステップは溶接以外危ないよな
構造変更届け出さないとだめだと思うよ。
書類に乗車定員１名ってなってるっしょ。
書類に乗車定員１名ってなってるっしょ。
619 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:04 ID:KEk4jOWs
http://www.takegawa.co.jp/multi/supermultimain.html
これってバッテリーレスで付く？
これってバッテリーレスで付く？
620 ：７７４ＲＲ：04/04/29 02:16 ID:KlX5M0sl
622 ：７７４ＲＲ：04/04/29 10:41 ID:KEk4jOWs
なんでエイプはタコ＆スピードメーター2つを搭載できるようなステーが販売されないの！？すげー不思議なんだけど！！
>>621
気になりますね。
気になりますね。
624 ：７７４ＲＲ：04/04/29 11:14 ID:sASj/IcB
モンキーのラウンドシーシーバーって
つけれるのでしょうか
つけれるのでしょうか
>>621
それはどういう理屈で壊れるの？
それはどういう理屈で壊れるの？
>>625
バッテリー積んでないと、安定した電気供給が出来なくて、キックの時に電圧かかりすぎてポシャったりするらしいです。
他に、それが原因か走行距離がいきなしリセットされちゃったりもするらしいです。
そこら辺の対策をしたLCDタコ&スピード1体型メータ出してほしい・・・。
バッテリー積んでないと、安定した電気供給が出来なくて、キックの時に電圧かかりすぎてポシャったりするらしいです。
他に、それが原因か走行距離がいきなしリセットされちゃったりもするらしいです。
そこら辺の対策をしたLCDタコ&スピード1体型メータ出してほしい・・・。
>>626
突入電流って事だろうけど、
キックの時の回転数＞こえられない壁＞エンジンが掛かってからの回転数なので
電圧がかかり過ぎる事はないと思うぞ。
そもそもレギュレーターが入ってるから電圧が上がり過ぎる事もないはず。
むしろ電圧が低すぎてリセットされるのなら分かるけど、
この場合は間にコンデンサーでも挟めば改善されるのではないだろうか。
突入電流って事だろうけど、
キックの時の回転数＞こえられない壁＞エンジンが掛かってからの回転数なので
電圧がかかり過ぎる事はないと思うぞ。
そもそもレギュレーターが入ってるから電圧が上がり過ぎる事もないはず。
むしろ電圧が低すぎてリセットされるのなら分かるけど、
この場合は間にコンデンサーでも挟めば改善されるのではないだろうか。
>>627
すいません。どっかのサイトでLCDメーターは壊れる＆リセットされるって見ただけで、詳しい原因はわかりません。バッテリーレスだから電力に安定性がないのかなーくらいにしか考えていませんでした。
すいません。どっかのサイトでLCDメーターは壊れる＆リセットされるって見ただけで、詳しい原因はわかりません。バッテリーレスだから電力に安定性がないのかなーくらいにしか考えていませんでした。
POSHのアルミマシンドウインカー（スーパーバイクミニタイプ）
ショートステータイプ、シングル球１２V２３Wバルブ付きとかいうの貰ったんですが
ステーがウインカーから棒が伸びてるタイプなんですよ。
ハンマーみたいな形、説明するの難しい・・・
これってAPE用じゃない気がするんですが。
ステーを買えば使用できるのでしょうか？
長文すいません
ショートステータイプ、シングル球１２V２３Wバルブ付きとかいうの貰ったんですが
ステーがウインカーから棒が伸びてるタイプなんですよ。
ハンマーみたいな形、説明するの難しい・・・
これってAPE用じゃない気がするんですが。
ステーを買えば使用できるのでしょうか？
長文すいません
630 ：７７４ＲＲ：04/04/29 18:34 ID:Dbhdm7Vt
>>629
少しは頭を使え。
少しは頭を使え。
コック１週間ＯＮのままだったらヤバいかな？
632 ：７７４ＲＲ：04/04/29 18:52 ID:eatqU1az
>>631 なぜヤバイかが俺にはわからない。
634 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:00 ID:Dbhdm7Vt
>>ステーを買えば使用できるのでしょうか？
自分で答えをもう出してるじゃん、人に聞くほどの事ではないだろう？
自分で答えをもう出してるじゃん、人に聞くほどの事ではないだろう？
635 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:19 ID:eatqU1az
>>630 APE用ステーが売ってるんだよ。
すこしは頭使え。
すこしは頭使え。
嵐の悪寒(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
ほんとすいませんでした。
馬鹿だなぁ、俺。
馬鹿だなぁ、俺。
なんだツマラねーな( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
639 ：７７４ＲＲ：04/04/29 22:51 ID:Y7nE1cqk
フルノーマルのエイプをキャブとエアクリ変えればそれなりに変わりますかね？
マフラーもノーマルとしてです。
オススメのキャブとエアクリを教えてください。
とりあえず今考えているのはキタコの京浜PC２０キャブキット ノーマルヘッド用と
エアクリはプロトのＫ＆Ｎキットです。
これでもノーマルとは変わるものなんでしょうか？
初カスタムでキャブの取り付け、セッティングなどできるか不安ですが・・・・。
静かに走りたいのでエアクリの吸気音も静かなものがいいのですが・・。
よろしくお願いします。
マフラーもノーマルとしてです。
オススメのキャブとエアクリを教えてください。
とりあえず今考えているのはキタコの京浜PC２０キャブキット ノーマルヘッド用と
エアクリはプロトのＫ＆Ｎキットです。
これでもノーマルとは変わるものなんでしょうか？
初カスタムでキャブの取り付け、セッティングなどできるか不安ですが・・・・。
静かに走りたいのでエアクリの吸気音も静かなものがいいのですが・・。
よろしくお願いします。
633 ：７７４ＲＲ ：04/04/29 19:06 ID:exmTY29D
>>630
教えてくださいよ。
分からないんでしょ？
ageてまでそんなレスいりませんから。
聞いておいて偉そうなヤツだな。
>>630
教えてくださいよ。
分からないんでしょ？
ageてまでそんなレスいりませんから。
聞いておいて偉そうなヤツだな。
>631
何がマズいのか、漏れも理解に苦しむな。
何がマズいのか、漏れも理解に苦しむな。
>642
だって一週間だろ？ｗ
一週間やそこらじゃ錆びねーってｗ
だって一週間だろ？ｗ
一週間やそこらじゃ錆びねーってｗ
644 ：７７４ＲＲ：04/04/30 00:57 ID:it/DNWW/
2stじゃねーんだからずっとＯＮのままで大丈夫ですよ。
2stはＯＮのままだとキャブオーバーフローしたりしまつ。
2stはＯＮのままだとキャブオーバーフローしたりしまつ。
645 ：７７４ＲＲ：04/04/30 01:15 ID:Jr+kQy7o
ガソリンの蒸発とかキャブの錆びを心配するくらい長期間乗らない人って一体・・。
タイヤがひび割れるくらい放置してるとか？？
タイヤがひび割れるくらい放置してるとか？？
>>６３９
漏れも一時期ノーマルマフラーでＰＣ２０付けてたがセッティング出しにくいよ
例えばノーマルキャブのＭＪをワンサイズ変えれば
ベストセッティングに近くなって行くが
ＰＣ２０自体がオーバーキャパシティである為に
例えば全開域が薄いと思ってＭＪを＃５上げたら今度はカブる
って事にもなりかねない
漏れはそのおかげでチューニングが加速度を増してしまったが
君がどうしてもノーマルにこだわるって言うのなら
おおよそのセッティングだけどジェットニードルはクリップの一番上
メインジェットは＃７５でも良いと思うがマージンをとって＃８０
エアスクリューは全閉から１回転半から１回転３／４
これである程度は走る様になる
漏れも一時期ノーマルマフラーでＰＣ２０付けてたがセッティング出しにくいよ
例えばノーマルキャブのＭＪをワンサイズ変えれば
ベストセッティングに近くなって行くが
ＰＣ２０自体がオーバーキャパシティである為に
例えば全開域が薄いと思ってＭＪを＃５上げたら今度はカブる
って事にもなりかねない
漏れはそのおかげでチューニングが加速度を増してしまったが
君がどうしてもノーマルにこだわるって言うのなら
おおよそのセッティングだけどジェットニードルはクリップの一番上
メインジェットは＃７５でも良いと思うがマージンをとって＃８０
エアスクリューは全閉から１回転半から１回転３／４
これである程度は走る様になる
647 ：７７４ＲＲ：04/04/30 10:09 ID:HHopr+Mo
>>639 俺ノーマルマフラーでPC20つけてたけど、充分速くなったよ。
ピークパワー上げるにはマフラー換えたほうがいいけど、ノーマルマフラーでも充分パワーアップするよ。
とくにトルクがすごい。おすすめはあなたが言ってる商品でいいんじゃないかな？キャブなんかどこもほぼ一緒だしエアクリも同じ。
ピークパワー上げるにはマフラー換えたほうがいいけど、ノーマルマフラーでも充分パワーアップするよ。
とくにトルクがすごい。おすすめはあなたが言ってる商品でいいんじゃないかな？キャブなんかどこもほぼ一緒だしエアクリも同じ。
キャブ変えたら暖機にかなり気を使わないといけなくなった。
649 ：７７４ＲＲ：04/04/30 19:32 ID:Jr+kQy7o
APE５０にPC20付けてますが、スロットルをアイドリング状態から一気に全開近くまで開けると
ボフボフいって止まるか、遅れてようやく回転が上がります。
少し気をつけて普通に走れば問題ないんですが・・。
尚、ノーマルエアクリ穴あけ＆ノーマルマフラーです。
これはセッティング次第で改善されるものなんでしょうか？
それともビッグキャブはアクセルワークがシビアになってるだけなのでしょうか？
ボフボフいって止まるか、遅れてようやく回転が上がります。
少し気をつけて普通に走れば問題ないんですが・・。
尚、ノーマルエアクリ穴あけ＆ノーマルマフラーです。
これはセッティング次第で改善されるものなんでしょうか？
それともビッグキャブはアクセルワークがシビアになってるだけなのでしょうか？
650 ：639：04/04/30 20:10 ID:DX0eg0dM
みなさん、レスありがとうございます！
今日仕事の帰りにNANKAIいってきました！
キャブはキタコのPC20でエアクリもキタコのスーパーパワーフィルターっての買いました。
早速明日取り付けてみたいと思って、説明書みたらかなりややこいですね＾＾；
出来るか不安だ・・・。来月にはマフラーも変える予定ではいるんですが、当分は
ノーマルマフラーでいきます。
セッティングだしにくいんですかぁ～・・・。はぁ～さらに出来るか不安になっちゃう・・・。
メインジェットは７０から５刻みで１１５まで買ったんで大丈夫だと思うんですが、
う～んできるかなぁ・・・
初カスタムなんで初めはおとなしくヘッドライトとかにしとけばよかったかも・・・。
PC２０に交換するにあたっての注意点とかありましたら教えてもらえませんか？
今日仕事の帰りにNANKAIいってきました！
キャブはキタコのPC20でエアクリもキタコのスーパーパワーフィルターっての買いました。
早速明日取り付けてみたいと思って、説明書みたらかなりややこいですね＾＾；
出来るか不安だ・・・。来月にはマフラーも変える予定ではいるんですが、当分は
ノーマルマフラーでいきます。
セッティングだしにくいんですかぁ～・・・。はぁ～さらに出来るか不安になっちゃう・・・。
メインジェットは７０から５刻みで１１５まで買ったんで大丈夫だと思うんですが、
う～んできるかなぁ・・・
初カスタムなんで初めはおとなしくヘッドライトとかにしとけばよかったかも・・・。
PC２０に交換するにあたっての注意点とかありましたら教えてもらえませんか？
>>650
PJも買っとけ。
PJも買っとけ。
652 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:35 ID:HHopr+Mo
>>651いらん。
ｷｬﾌﾞｷｯﾄってｶﾞｽｹｯﾄついてないですよね？
ｲﾝﾏﾆ変えるわけだからｶﾞｽｹｯﾄって新しく注文しないとだめですよね？
ｲﾝﾏﾆ変えるわけだからｶﾞｽｹｯﾄって新しく注文しないとだめですよね？
654 ：７７４ＲＲ：04/04/30 22:39 ID:d0L0fwiY
>>649
フルノーマルでも、アイドリングからスロットルを開けると、ﾎﾞﾌｯ となる時があります。
セッティング次第では改善される場合もありますが、基本的に50cc弱の自然吸気のエンジンですから、
それに見合った、環境にしてあげるのが良いのですが・・・それが難しい のかな？
フルノーマルでも、アイドリングからスロットルを開けると、ﾎﾞﾌｯ となる時があります。
セッティング次第では改善される場合もありますが、基本的に50cc弱の自然吸気のエンジンですから、
それに見合った、環境にしてあげるのが良いのですが・・・それが難しい のかな？
655 ：７７４ＲＲ：04/04/30 22:54 ID:HHopr+Mo
656 ：639：04/04/30 23:45 ID:DX0eg0dM
ガスケットはついてました。
とりあえずなんとかなるって！！っつー方向で明日TRYしてみます。
もし分からないことが出てきたらまたまた質問させてもらうかもしれませんが、
よろしくお願いします！
とりあえずなんとかなるって！！っつー方向で明日TRYしてみます。
もし分からないことが出てきたらまたまた質問させてもらうかもしれませんが、
よろしくお願いします！
657 ：７７４ＲＲ：04/05/01 00:35 ID:1RBdIaRG
はぁ。お礼もない。
ひどいわな。
ひどいわな。
658 ：７７４ＲＲ：04/05/01 03:40 ID:q3nW5A99
ノーマルヘッドにPC20はでかすぎです。
PC20は安いからメーカーはPC20を選択するようです。
低速域、不安定になるのでは。
PC20は安いからメーカーはPC20を選択するようです。
低速域、不安定になるのでは。
>>６３９
カッタウェイを組み込むときに完全に落とし込むこと
漏れは無理やり入れ込んでアクセルゆるゆる
エンジン掛けたらいきなり全開になって焦ったよ
カッタウェイを組み込むときに完全に落とし込むこと
漏れは無理やり入れ込んでアクセルゆるゆる
エンジン掛けたらいきなり全開になって焦ったよ
>>659
カッタウェイって何？
カッタウェイって何？
>>６６１
アクセルワイヤーがキャブに付いてるよね
キャブのフタを開けて引っ張り出すと
ワイヤーごと斜めに切り口が入った筒が出てくる
それがカッタウェイ
カットアウエイとも呼ぶ
中にジェットニードルの針が入っている
アクセルワイヤーがキャブに付いてるよね
キャブのフタを開けて引っ張り出すと
ワイヤーごと斜めに切り口が入った筒が出てくる
それがカッタウェイ
カットアウエイとも呼ぶ
中にジェットニードルの針が入っている
>>662
ああ、それか。thx
ああ、それか。thx
上下する円筒はピストンバルブ。
その底の斜めに切り上げてる部分がカッタウェイ。
その底の斜めに切り上げてる部分がカッタウェイ。
>>６６４
言葉足らずの説明に補足サンクスコ
言葉足らずの説明に補足サンクスコ
666 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:48 ID:VLQ0pidB
>>６６４
ピストンバルブ～っ？
スロットルバルブの間違いじゃねぇか？
そもそもシリンダーにピストンもバルブもあるのに
わざわざ間違い易い名前付ける訳ねえだろ？
カッタウェイって言った方がよほど分かり易い
なにより偉そうに知ったかぶりする方がむしろ恥ずかしい
ピストンバルブ～っ？
スロットルバルブの間違いじゃねぇか？
そもそもシリンダーにピストンもバルブもあるのに
わざわざ間違い易い名前付ける訳ねえだろ？
カッタウェイって言った方がよほど分かり易い
なにより偉そうに知ったかぶりする方がむしろ恥ずかしい
667 ：７７７RR：04/05/01 22:12 ID:3Mb1jWRl
こんばんわです。
なんとかPC２０とパワフィルをつける事ができました。
でもちゃっくらやらかしちゃいました・・・。
初めからキャブに付いていたエアーベントホースにファーエルコックを装着！
コックをON！エンジンキーをONにしキックキックキック！！
掛からない・・・。するとドレインホースからガソリンがボタボタ・・・。
ドレンスクリューを確認したが緩まってない。
説明書をみると思いっきりエアーベントにはフェーエルコックを装着しないでください
って書いてありました＾＾；
普段ガソリンが流れない所にガソリンを流しちゃったわけですけど大丈夫ですよね？
これでキャブがお釈迦になっちゃうとかは考えたくないので＾＾；
それとアクセルを開けたり閉じたりするとスロットルバブルから異様に音がするけどこれが普通なんですか？
ノーマルキャブの時にはこんな音しなかったと思うんだけど・・・。やっぱりビックキャブだからですかね～？
とりあえずまだエンジンは掛けてないので明日はセッティングを頑張ってみます！
646氏に教えてもらったセッティングも参考にしたいと思います
なんとかPC２０とパワフィルをつける事ができました。
でもちゃっくらやらかしちゃいました・・・。
初めからキャブに付いていたエアーベントホースにファーエルコックを装着！
コックをON！エンジンキーをONにしキックキックキック！！
掛からない・・・。するとドレインホースからガソリンがボタボタ・・・。
ドレンスクリューを確認したが緩まってない。
説明書をみると思いっきりエアーベントにはフェーエルコックを装着しないでください
って書いてありました＾＾；
普段ガソリンが流れない所にガソリンを流しちゃったわけですけど大丈夫ですよね？
これでキャブがお釈迦になっちゃうとかは考えたくないので＾＾；
それとアクセルを開けたり閉じたりするとスロットルバブルから異様に音がするけどこれが普通なんですか？
ノーマルキャブの時にはこんな音しなかったと思うんだけど・・・。やっぱりビックキャブだからですかね～？
とりあえずまだエンジンは掛けてないので明日はセッティングを頑張ってみます！
646氏に教えてもらったセッティングも参考にしたいと思います
>>６６７
装着オメ!!
漏れはＰＣ２０にヨシムラ付けてるけど
今日からＭＪ＃８０から＃７５に落としたよ
ちなみに漏れは九州だけど今日プラグ見たらススだらけだった
オーバーフローでキャブやエンジンがオシャカになる事はまず無いでしょう
異音の件だけど、もう少し詳しく書いたら？
漏れは装着後は排圧が高くなっただけだったよ
装着オメ!!
漏れはＰＣ２０にヨシムラ付けてるけど
今日からＭＪ＃８０から＃７５に落としたよ
ちなみに漏れは九州だけど今日プラグ見たらススだらけだった
オーバーフローでキャブやエンジンがオシャカになる事はまず無いでしょう
異音の件だけど、もう少し詳しく書いたら？
漏れは装着後は排圧が高くなっただけだったよ
669 ：７７７RR：04/05/02 00:24 ID:zRrs/L1t
>>668
ありがとうです！
異音っていうかワイヤーの音が結構聞こえるんですよ。
ギィーギィーっていう音かな？？ワイヤー引っ張ってるって感じの音です。
ノーマルの時とアクセルワイヤーの取り回しを換えたからそのせいかもしれないです。
とりあえず明日また調整しなおしてみます。！
ありがとうです！
異音っていうかワイヤーの音が結構聞こえるんですよ。
ギィーギィーっていう音かな？？ワイヤー引っ張ってるって感じの音です。
ノーマルの時とアクセルワイヤーの取り回しを換えたからそのせいかもしれないです。
とりあえず明日また調整しなおしてみます。！
>>６６９
その方がいいでしょうね
スロットルワイヤーが変にねじれてるかもしれない
取り回しは極力ノーマルから変えない方が無難だと思います
その方がいいでしょうね
スロットルワイヤーが変にねじれてるかもしれない
取り回しは極力ノーマルから変えない方が無難だと思います
ハンドルを左右に切って、突っ張ったりしないか、いきなり
回転が上がったりしないかよく確認したほうがよいよ。
回転が上がったりしないかよく確認したほうがよいよ。
673 ：７７４ＲＲ：04/05/02 10:07 ID:/0/NW44V
間違いか否かはともかく
夜中の３時に一人寂しくチンチンしこりながら書き込むお前の姿の方が
不気味で恥ずかしいと思われ！
夜中の３時に一人寂しくチンチンしこりながら書き込むお前の姿の方が
不気味で恥ずかしいと思われ！
>>６７３
夜中にチンチンしこりながら(・∀・)ﾜﾛﾀ－ｯ!!
ところで漏れもＰＣ２０だけど、今パソコン壊れてて調べられないんですが
武川でもキタコでもイイのけどポートがデカいマニの単品は売っているのでしょうか？
キタコのノーマルヘッド用は先細りになってて効率が悪過ぎ!!
夜中にチンチンしこりながら(・∀・)ﾜﾛﾀ－ｯ!!
ところで漏れもＰＣ２０だけど、今パソコン壊れてて調べられないんですが
武川でもキタコでもイイのけどポートがデカいマニの単品は売っているのでしょうか？
キタコのノーマルヘッド用は先細りになってて効率が悪過ぎ!!
訂正
武川でもキタコでもイイのですけど
ｽﾚ汚しｽﾏｿ!!
武川でもキタコでもイイのですけど
ｽﾚ汚しｽﾏｿ!!
「しこる」って久々に聞いた。
消防の頃使ってたな。
消防の頃使ってたな。
ヨシキャブってやっぱPC20よかセッティング大変なんでしょうか。
ヨシキャブは楽々ってよく言われるけど、下が難しいです。
上は楽なんですけどね。
上は楽なんですけどね。
キャブとかエアクリとか、どこで勉強すりゃいいのさ…
雑誌、ネット、バイク屋、独学
ﾄﾝｸｽ
682 ：７７７RR：04/05/02 23:19 ID:zRrs/L1t
今日、上の方はどうにかセッティングできた？と思います。
でもやっぱセッティングって難しいですね＾＾；
とりあえずポン付けで走ってみたんですが、思ったより全然走れたので「おっ！？
全然走れるじゃん！！もしかしてこれでドンピシャ！？」と思ったのですが、
みなさんは８０番とか７５番とかなのでこれはおかしいと思いとりあえず１００番を
付けて走ったところ全開時にボコ付きがでたのでこれは濃いと思ってプラグをみても
ススで真っ黒・・・。
そしても一度９５番。さっきは気づかなかったけどやっぱり全開時にボコ付きがでました。
で、９０番をつけると全開時にはボコ付きもなくスムーズに加速しました。
でもエンブレかけるとマフラーからパンパンと音がするのでちょっと薄いかな？
と思ってプラグを見ると真っ白ではないけどねずみ色っぽい色だったので薄いと
思い、９２番をつけました。つけたところで今日の作業は終わったのでまだテスト
走行はしていませんが、たぶんOKっかなぁ？？って勝手に思ってますｗ
でもアクセル４/１の時にボコ付き急に加速したり失速したりするので明日はニードル
ジャットを薄くしてみたいと思います。
それと今のセッティングでもアイドリング状態から一気にアクセルを開けると
ブゥゥゥゥ・・・っていってエンジンが止まりそうになり、そのまま開けつづけると
止まってしまいます。
これはガスが薄いんですかね？
そのことさえ覗けば大体いいセッティングはできたと思ってるんですが・・・。
>>670
取り回しはノーマルの時と同じようにしました！
>>671
ちゃんとハンドルを左右に切ってひっかかりがないか調べたら大丈夫でした！
でもやっぱセッティングって難しいですね＾＾；
とりあえずポン付けで走ってみたんですが、思ったより全然走れたので「おっ！？
全然走れるじゃん！！もしかしてこれでドンピシャ！？」と思ったのですが、
みなさんは８０番とか７５番とかなのでこれはおかしいと思いとりあえず１００番を
付けて走ったところ全開時にボコ付きがでたのでこれは濃いと思ってプラグをみても
ススで真っ黒・・・。
そしても一度９５番。さっきは気づかなかったけどやっぱり全開時にボコ付きがでました。
で、９０番をつけると全開時にはボコ付きもなくスムーズに加速しました。
でもエンブレかけるとマフラーからパンパンと音がするのでちょっと薄いかな？
と思ってプラグを見ると真っ白ではないけどねずみ色っぽい色だったので薄いと
思い、９２番をつけました。つけたところで今日の作業は終わったのでまだテスト
走行はしていませんが、たぶんOKっかなぁ？？って勝手に思ってますｗ
でもアクセル４/１の時にボコ付き急に加速したり失速したりするので明日はニードル
ジャットを薄くしてみたいと思います。
それと今のセッティングでもアイドリング状態から一気にアクセルを開けると
ブゥゥゥゥ・・・っていってエンジンが止まりそうになり、そのまま開けつづけると
止まってしまいます。
これはガスが薄いんですかね？
そのことさえ覗けば大体いいセッティングはできたと思ってるんですが・・・。
>>670
取り回しはノーマルの時と同じようにしました！
>>671
ちゃんとハンドルを左右に切ってひっかかりがないか調べたら大丈夫でした！
683 ：７７４ＲＲ：04/05/02 23:37 ID:upMcJ1c/
>>682 アクセル一気にあけてストールするのはしょうがない。
50ccでそれなおすのは無理だよ・。・
50ccでそれなおすのは無理だよ・。・
ちゃんと整流させればいいんだけどね、それじゃPC20を
つけた効果半減しちゃうからね。
つけた効果半減しちゃうからね。
685 ：７７４ＲＲ：04/05/02 23:52 ID:6aXj17ev
686 ：682：04/05/03 00:19 ID:8cis28MM
ストールを直そうと思えば直せるもんなんですか？
製流？？流速？？
う～ん・・・俺にはなんのことやらです＾＾；
PC２０の効果半減ってのは痛いです。せっかつつけたんだから性能を使えるだけ
使いたいですね。
最高速はたぶん５ｋぐらい？（メーターがノーマルのため６０キロ以上はかれない）
は上がったと思うんですけどね。
やっぱ製流、流速をちゃんとやればもうすこしは上がるものなんですかね？
加速は上がったような同じなようなって感じなんで・・・。
製流？？流速？？
う～ん・・・俺にはなんのことやらです＾＾；
PC２０の効果半減ってのは痛いです。せっかつつけたんだから性能を使えるだけ
使いたいですね。
最高速はたぶん５ｋぐらい？（メーターがノーマルのため６０キロ以上はかれない）
は上がったと思うんですけどね。
やっぱ製流、流速をちゃんとやればもうすこしは上がるものなんですかね？
加速は上がったような同じなようなって感じなんで・・・。
>>６８２
プラグの焼け具合ばかりにこだわらない方がいい
パワーが上がったと思って実際走ってみるとノーマルとさほど変わらなかったりとか
フィーリングやピックアップが良い方が実際速いよ
>>６８２がどこに住んでいるのか分からないけど
まだ全域に渡り相当濃いと思う
頑張ればアクセルをパカッと全開にしてもグズつかないセッティングも出来るよ
プラグの焼け具合ばかりにこだわらない方がいい
パワーが上がったと思って実際走ってみるとノーマルとさほど変わらなかったりとか
フィーリングやピックアップが良い方が実際速いよ
>>６８２がどこに住んでいるのか分からないけど
まだ全域に渡り相当濃いと思う
頑張ればアクセルをパカッと全開にしてもグズつかないセッティングも出来るよ
タケガワのエアクリつけました。
流速不足はしゃーないけど，スムーズに吸い込んでるな～と実感できるね，パワーアップの体感なんかは無いに等しいけど。
街乗りだと燃費がだいぶ悪化したなぁ。長距離通勤のときはリッターあたり60kmちかく達成したけど，今じゃPC18の副作用もあって30kmがせいぜい。
まぁ，それでも桁違いに通勤コストが安いからいいけど(^_^)
流速不足はしゃーないけど，スムーズに吸い込んでるな～と実感できるね，パワーアップの体感なんかは無いに等しいけど。
街乗りだと燃費がだいぶ悪化したなぁ。長距離通勤のときはリッターあたり60kmちかく達成したけど，今じゃPC18の副作用もあって30kmがせいぜい。
まぁ，それでも桁違いに通勤コストが安いからいいけど(^_^)
>>６８６
５㌔？!？!
俺はノーマルキャブ時は６５㌔くらいだったけど
ＰＣ２０付けて他ノーマル時はメーター振り切って真下に来てたよ
まだまだセッティングの余地ありだね
５㌔？!？!
俺はノーマルキャブ時は６５㌔くらいだったけど
ＰＣ２０付けて他ノーマル時はメーター振り切って真下に来てたよ
まだまだセッティングの余地ありだね
690 ：７７４ＲＲ：04/05/03 00:40 ID:u3LI12fZ
691 ：７７４ＲＲ：04/05/03 00:59 ID:LiQJkgZP
692 ：７７４ＲＲ：04/05/03 01:01 ID:2nxl+bWJ
>>691 ギア比かえれ。
693 ：７７４ＲＲ：04/05/03 01:06 ID:LiQJkgZP
694 ：７７４ＲＲ：04/05/03 01:12 ID:2nxl+bWJ
>>694
マフラーですか。
外見ノーマルにこだわってますが、限界みたいですね。
「買うならヨシムラ」と決めているけど、いかんせん価格が・・・
まだ全域にわたってボコつき感があるのでもう少しキャブセッティングをツメたいと
思ってます。
ちょっと手詰まり気味ですがw
マフラーですか。
外見ノーマルにこだわってますが、限界みたいですね。
「買うならヨシムラ」と決めているけど、いかんせん価格が・・・
まだ全域にわたってボコつき感があるのでもう少しキャブセッティングをツメたいと
思ってます。
ちょっと手詰まり気味ですがw
696 ：690：04/05/03 01:39 ID:u3LI12fZ
>>691
スプロケF15・R43で，PC18キャブだと。平地70kmでもまだスロットルには余裕が残るから，徐々に全開にしていけばやっとこさ80km到達。
たぶん，キャブセッティングは出ていると思うので，減速比下げれば80kmはなんとか出ますよ。
スプロケF15・R43で，PC18キャブだと。平地70kmでもまだスロットルには余裕が残るから，徐々に全開にしていけばやっとこさ80km到達。
たぶん，キャブセッティングは出ていると思うので，減速比下げれば80kmはなんとか出ますよ。
>>690＝696
レスどうもです。
セッティングを模索し続けて2ヶ月になります。
初春の寒い時期も先日のように暑い日もそこそこ走るようになってるし「まあこんなもんかな」なんて考えも。
田舎在住とはいえネズミ捕りでもやってたら一発アウトな速度ですしね。
とはいえ、スッコーン（というか「ブッビィィィ」）と下から上まで回るようにもしてみたい・・・
まあ、楽しみながらやっているので苦じゃないですw
PC18ってApeに装着している人が少ないんですかね～
PC20のようにセッティング（MJ番手やスクリュー段数など）の情報が少なくてイマイチ自信が持てないです。
レスどうもです。
セッティングを模索し続けて2ヶ月になります。
初春の寒い時期も先日のように暑い日もそこそこ走るようになってるし「まあこんなもんかな」なんて考えも。
田舎在住とはいえネズミ捕りでもやってたら一発アウトな速度ですしね。
とはいえ、スッコーン（というか「ブッビィィィ」）と下から上まで回るようにもしてみたい・・・
まあ、楽しみながらやっているので苦じゃないですw
PC18ってApeに装着している人が少ないんですかね～
PC20のようにセッティング（MJ番手やスクリュー段数など）の情報が少なくてイマイチ自信が持てないです。
698 ：７７４ＲＲ：04/05/03 03:39 ID:FbdAxZp5
私のエイプノーマルのスポロケ、ノーマルタイヤで
2速で最高速55㌔出るけど何回転ぐらい回っているのですか？
タコメーターが無いのでわからないんです。
2速で最高速55㌔出るけど何回転ぐらい回っているのですか？
タコメーターが無いのでわからないんです。
>>６９８
間違いなくエンジンがあぼーんします
間違いなくエンジンがあぼーんします
701 ：７７４ＲＲ：04/05/03 08:54 ID:FbdAxZp5
15000rpm位ですか
もっと回ってる感じはあったんでが
まだマフラーノーマルだけど換えたらもっと回るかなー
>>700あぼーんすることは無いだろう。
最終的に18000位回したいけど、あり得ないのかな。
みんなどんくらい回りますか？
もっと回ってる感じはあったんでが
まだマフラーノーマルだけど換えたらもっと回るかなー
>>700あぼーんすることは無いだろう。
最終的に18000位回したいけど、あり得ないのかな。
みんなどんくらい回りますか？
>>701に釣られるなよ。
703 ：７７４ＲＲ：04/05/03 10:15 ID:hMzCj7zO
>>７０１に教えてやろう！
>>７００の言う通り藻前のエンジンは氏んでいる！
と言うより確実に氏に近付いている
藻前、本田エンジンのクランクの弱さはバイク業界では定説なのを知らんのか？
ある程度でやめとけ！
ギヤ比を変える事をお勧めする！
>>７００の言う通り藻前のエンジンは氏んでいる！
と言うより確実に氏に近付いている
藻前、本田エンジンのクランクの弱さはバイク業界では定説なのを知らんのか？
ある程度でやめとけ！
ギヤ比を変える事をお勧めする！
704 ：７７４ＲＲ：04/05/03 11:52 ID:RsMThFZc
701の好きなようにやらせろよ。
エンジンあぼーんかなり楽しみだ。
エンジンあぼーんかなり楽しみだ。
705 ：７７４ＲＲ：04/05/03 12:31 ID:mw98mnzR
apeでレースやってるけど、一回おもっきり回したときは16000まで回ったよ。2速で。
ただ回ってるってだけだった。
クランクごめんよ・・。つらかっただろう。
ただ回ってるってだけだった。
クランクごめんよ・・。つらかっただろう。
706 ：７７４ＲＲ：04/05/03 12:42 ID:ZcLo+ZUb
クラブマンとか、SRXとかは
なんでシングルなのにエキパイが２本出てるの？？
なんでシングルなのにエキパイが２本出てるの？？
エイプ乗ってる人で、ソロみたいなサイドバッグサポートつけてる人います？
自作でもいいのでほすぃ…積載能力増やしたい
自作でもいいのでほすぃ…積載能力増やしたい
708 ：701：04/05/03 12:56 ID:FbdAxZp5
縦型は強いよー
あとどれ位で壊れますか。
なかなか壊れないけどもう直ぐかな。
高回転化による馬力の向上はお嫌いですか。
あぼーんするほど回ってほしいな。
具体的になにがどうなって壊れるか説明がほしいですね。
私は25000rpmぐらい回したらピストンとバルブが当たって壊れるかな。と考えています。
>>705結構回ってるみたいですね、ヘッドとかいじってますか？
余談>>706EXバルブが2本あり集合せずにそのまま出てきているから
あとどれ位で壊れますか。
なかなか壊れないけどもう直ぐかな。
高回転化による馬力の向上はお嫌いですか。
あぼーんするほど回ってほしいな。
具体的になにがどうなって壊れるか説明がほしいですね。
私は25000rpmぐらい回したらピストンとバルブが当たって壊れるかな。と考えています。
>>705結構回ってるみたいですね、ヘッドとかいじってますか？
余談>>706EXバルブが2本あり集合せずにそのまま出てきているから
709 ：706：04/05/03 13:04 ID:ZcLo+ZUb
ごめん質問スレと間違えた
>>７０８
ピストンとバルブはそこまで回ったとすれば
たぶんバルブサージングが起きてぶつからない
ラッシュアジャスターが付いてないからカムチェーンが切れたら別だけど
壊れるとすればノーマルクランクが先に歪む
社外品のクランク入れてどっかのメーカーから
Ｈ断面コンロッドとか出してくれたら対策できると思う
ピストンとバルブはそこまで回ったとすれば
たぶんバルブサージングが起きてぶつからない
ラッシュアジャスターが付いてないからカムチェーンが切れたら別だけど
壊れるとすればノーマルクランクが先に歪む
社外品のクランク入れてどっかのメーカーから
Ｈ断面コンロッドとか出してくれたら対策できると思う
711 ：701：04/05/03 16:12 ID:FbdAxZp5
>>710サージングは固有振動数との関係によるので、ある一定の回転数に
対して起こる現象です。回転が上がれば上がるほどサージングが起こる訳では
ありません。回転に対して起こるのはバルブのバウンドやジャンピングなど
です。これも危険な現象ですがバウンドが起こった時点で急激にパワーダウン
するのでそれ以上回りませんしクリアランスを保ちスプリング性能を管理
していれば問題ないことです。
クランク破損は的外れです。クランクに最も力がかかる時は、ピストンが
受けた爆発圧力がクランクに伝わるときです。確かに高回転で回るほど
往復慣性力、遠心力、むち打ち運動による負担が高まりますが、爆発圧力は
何トンもあり、この圧力に耐えるための強度が必要なのです。という事で
クランクに最も力がかかるときは、ピークパワーの時点になり、回転数
よりもボアアップなどによるパワーアップにより影響を受けるわけで、
むしろピークパワーを過ぎていけばクランクへの負担は少なくなって
いきます。さらにスタートダッシュ時クラッチをつないだ瞬間負荷が
かかるのでその時はさらに負担が大きくなります。
対して起こる現象です。回転が上がれば上がるほどサージングが起こる訳では
ありません。回転に対して起こるのはバルブのバウンドやジャンピングなど
です。これも危険な現象ですがバウンドが起こった時点で急激にパワーダウン
するのでそれ以上回りませんしクリアランスを保ちスプリング性能を管理
していれば問題ないことです。
クランク破損は的外れです。クランクに最も力がかかる時は、ピストンが
受けた爆発圧力がクランクに伝わるときです。確かに高回転で回るほど
往復慣性力、遠心力、むち打ち運動による負担が高まりますが、爆発圧力は
何トンもあり、この圧力に耐えるための強度が必要なのです。という事で
クランクに最も力がかかるときは、ピークパワーの時点になり、回転数
よりもボアアップなどによるパワーアップにより影響を受けるわけで、
むしろピークパワーを過ぎていけばクランクへの負担は少なくなって
いきます。さらにスタートダッシュ時クラッチをつないだ瞬間負荷が
かかるのでその時はさらに負担が大きくなります。
712 ：７７４ＲＲ：04/05/03 17:33 ID:hMzCj7zO
>>７１１
タコメーターも付けて無い割りには
もっともらしく書いてるなw
その割りには>>７１０にレス入れるのが遅かったなw
それだけエンジンの事が分かりゃタコメーター無くても
自分のエンジンがどのくらい回ってるか分かりそうなもんだw
なっ！粘着房よ！
タコメーターも付けて無い割りには
もっともらしく書いてるなw
その割りには>>７１０にレス入れるのが遅かったなw
それだけエンジンの事が分かりゃタコメーター無くても
自分のエンジンがどのくらい回ってるか分かりそうなもんだw
なっ！粘着房よ！
>>７１１
寂しがり屋ｷﾀ━━(゜∀゜)━━
しょせんノーマルマフラーの頭でっかち!!
誰かも書いてたが相手にしたのがそもそもの間違い
必死に反論したかったんだな？
そうそう、そこまで詳しければ何回転回ってるか分かれっつーの!!
ただの煽り厨房は(・∀・)ｶｴﾚ!!
ちなみにノーマルマフラーのエイプ海苔が悪いと言っている訳ではないので悪しからず
寂しがり屋ｷﾀ━━(゜∀゜)━━
しょせんノーマルマフラーの頭でっかち!!
誰かも書いてたが相手にしたのがそもそもの間違い
必死に反論したかったんだな？
そうそう、そこまで詳しければ何回転回ってるか分かれっつーの!!
ただの煽り厨房は(・∀・)ｶｴﾚ!!
ちなみにノーマルマフラーのエイプ海苔が悪いと言っている訳ではないので悪しからず
714 ：７７４ＲＲ：04/05/03 18:02 ID:hMzCj7zO
>>７１３
もちつけ！
釣られた藻前も悪い
もちつけ！
釣られた藻前も悪い
715 ：701：04/05/03 18:48 ID:FbdAxZp5
技術的な反論が無くなったけど、それなりに納得したのかな
716 ：682：04/05/03 18:54 ID:8cis28MM
どうもです。今日もセッセとキャブセッティング頑張ってきました。
６８７が濃いといっていたのでとりあえず８５をチョイス。（俺は東海に住んでます！）
おぉぉ？？若干ではあるけど最高速がちょこっとあがりました。ちょっとプラグがねずみ色だけど
気にしませんｗ
そこで８０に変えてみたところエンジンがふけずぼこぼこいって走れたもんじゃない・・・。
７５も試してみたけど症状はかわらず・・・
それと９０をもっかい試したけど走ることは走れるけど最高速が全然伸びなかった。
という事で今は８５を付けました。
じょじょにアクセル開けてけば問題なく加速してくんですが、少し早めに全開に
するとちょっとぼこついたあと加速してくって感じなんですが、これはガスが薄いか
濃いのかどっちの症状なんでしょうか？
それと全開時なんですが、６０キロまではアクセル２/１ぐらい（スムーズに）で出るんですけど
６０キロを超えてアクセル全開にするとどうもスピードの上がりがモタモタしちゃうんですよ。
メーターの針がちょっと上がってとまり、ちょっと上がって止まりって感じでほんと少しずつ
スピードが上がっていく感じです。
こんな感じで上がっていき大体７０キロ前後で一杯一杯ですね。
これはまだガスが濃いんですかねぇ～？MJは５番刻みでしか持っていないので
８０～８５ぐらいまで１つずつ買った方がよろしいでしょうか？
アドバイスお願いします！
>>689
>>690
まじですかぁ～！！？？すごいっすね・・・。俺もはやくベストセッティングを
見つけたいです・・・。今のセッティングじゃーメーターの真下ってのは夢の夢っすねｗ
６８７が濃いといっていたのでとりあえず８５をチョイス。（俺は東海に住んでます！）
おぉぉ？？若干ではあるけど最高速がちょこっとあがりました。ちょっとプラグがねずみ色だけど
気にしませんｗ
そこで８０に変えてみたところエンジンがふけずぼこぼこいって走れたもんじゃない・・・。
７５も試してみたけど症状はかわらず・・・
それと９０をもっかい試したけど走ることは走れるけど最高速が全然伸びなかった。
という事で今は８５を付けました。
じょじょにアクセル開けてけば問題なく加速してくんですが、少し早めに全開に
するとちょっとぼこついたあと加速してくって感じなんですが、これはガスが薄いか
濃いのかどっちの症状なんでしょうか？
それと全開時なんですが、６０キロまではアクセル２/１ぐらい（スムーズに）で出るんですけど
６０キロを超えてアクセル全開にするとどうもスピードの上がりがモタモタしちゃうんですよ。
メーターの針がちょっと上がってとまり、ちょっと上がって止まりって感じでほんと少しずつ
スピードが上がっていく感じです。
こんな感じで上がっていき大体７０キロ前後で一杯一杯ですね。
これはまだガスが濃いんですかねぇ～？MJは５番刻みでしか持っていないので
８０～８５ぐらいまで１つずつ買った方がよろしいでしょうか？
アドバイスお願いします！
>>689
>>690
まじですかぁ～！！？？すごいっすね・・・。俺もはやくベストセッティングを
見つけたいです・・・。今のセッティングじゃーメーターの真下ってのは夢の夢っすねｗ
717 ：701：04/05/03 19:29 ID:FbdAxZp5
>>716
PC20は大きすぎるから妥協点探っていくしかないねー
流速上がるまでアクセルゆっくりあけてあげよう
アクセル開度80％ぐらいのほうが流速速くてガソリン吸い上げる力出てるから
良かったりするかも
セッティング出してもそんなに最高速変わるわけではないから
ギア比変えていかないとだめだよ
PC20は大きすぎるから妥協点探っていくしかないねー
流速上がるまでアクセルゆっくりあけてあげよう
アクセル開度80％ぐらいのほうが流速速くてガソリン吸い上げる力出てるから
良かったりするかも
セッティング出してもそんなに最高速変わるわけではないから
ギア比変えていかないとだめだよ
今日感じたことなんですけど、ガソリンなくなってきたらトルクがなくなってきませんか？
坂道がかなりきつかったのですが・・・
坂道がかなりきつかったのですが・・・
719 ：701：04/05/03 19:38 ID:FbdAxZp5
720 ：７７４ＲＲ：04/05/03 19:56 ID:hMzCj7zO
>>７０１
FbdAxZp5よ！
お前寝てんのか？
世間はＧＷというのに
目、悪くするぞ！
寝ろ！
FbdAxZp5よ！
お前寝てんのか？
世間はＧＷというのに
目、悪くするぞ！
寝ろ！
>>７１８
エイプはガス欠になる一歩手前にその症状は出るね
その症状が出た時にコックをリザーブに切り替えるといいよ
ごく一部のヒッキーはありえないと言ってるがw
エイプはガス欠になる一歩手前にその症状は出るね
その症状が出た時にコックをリザーブに切り替えるといいよ
ごく一部のヒッキーはありえないと言ってるがw
返信ありがとうございます。
自分だけおかしいのではないかと心配してました。
ありがとう～(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
自分だけおかしいのではないかと心配してました。
ありがとう～(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
724 ：701：04/05/03 20:24 ID:FbdAxZp5
ノーマルメーターだけど実際の速度より10パーセント速く表示される
と聞いたことあるけどそれで合ってるのかな
誰か知りませんか
正確な速度がわかればエンジン回転数計算してみます。
と聞いたことあるけどそれで合ってるのかな
誰か知りませんか
正確な速度がわかればエンジン回転数計算してみます。
>>７１６
ジェットニードルは何段目ですか？
それからエアスクリューも全閉から何回転？
メインジェットはそこそこ合ってると思うけど
まだガスが濃いと思うんだけど
体感的に回転の上がりが重くて音もバババって感じでイマイチ軽快感に欠けませんか？
ジェットニードルは何段目ですか？
それからエアスクリューも全閉から何回転？
メインジェットはそこそこ合ってると思うけど
まだガスが濃いと思うんだけど
体感的に回転の上がりが重くて音もバババって感じでイマイチ軽快感に欠けませんか？
726 ：682：04/05/03 21:32 ID:8cis28MM
>>717
やっぱりギア比も変えないと最高速UPは望めないんですか・・・。
アクセル開度８０ぐらいだといい感じに速度でますね。
１００まで開けるとあんま速度が伸びないって感じになっちゃいます。
過去にPC２０つけてる人>>689さんや>>690さんもギア比変えてるんですかね？
>>725
ジェットニードルは真中です。
エアスクリューはアイドリングで一番回転があがる所にセッティングしていたので
今調べてきたらギリギリ一回転（実際は15/16)ぐらいでした。
やっぱり結構濃いめなんですかねぇ～・・
回転の上がり方も出だしの時とか上がり方が重たい感じはあります。
音もまさにバババって感じに聞こえますねｗ
確かに気持ち良くエンジン回ってるって感じでもなくて、走っていてもそんなに
快走感は無いような・・・・。
メインジェットはそこそこOK？？まだ回転数が上がりきってないぐらいにアクセル
全開にすると若干ボコつくってことはメインも多少は濃いって事なんですかね？
やっぱりギア比も変えないと最高速UPは望めないんですか・・・。
アクセル開度８０ぐらいだといい感じに速度でますね。
１００まで開けるとあんま速度が伸びないって感じになっちゃいます。
過去にPC２０つけてる人>>689さんや>>690さんもギア比変えてるんですかね？
>>725
ジェットニードルは真中です。
エアスクリューはアイドリングで一番回転があがる所にセッティングしていたので
今調べてきたらギリギリ一回転（実際は15/16)ぐらいでした。
やっぱり結構濃いめなんですかねぇ～・・
回転の上がり方も出だしの時とか上がり方が重たい感じはあります。
音もまさにバババって感じに聞こえますねｗ
確かに気持ち良くエンジン回ってるって感じでもなくて、走っていてもそんなに
快走感は無いような・・・・。
メインジェットはそこそこOK？？まだ回転数が上がりきってないぐらいにアクセル
全開にすると若干ボコつくってことはメインも多少は濃いって事なんですかね？
727 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:51 ID:RsMThFZc
FbdAxZp5氏はちょっと嫌な感じもするけど、かなりの知識の持ち主ですね。
今後わからないことがあったら教えて下さい。
今後わからないことがあったら教えて下さい。
>>７２６
ギヤ比？変えてないですよ
７２６さんのはまだセッティングを煮詰めてないから
ギヤ比を変えるのはセッティングが出てからです
ジェットニードルはクリップの一番上でイイと思います(現状では濃い)
エアスクリューの調整はアイドルスクリューを一度うるさい位に高くしてエアスクリューを回して下さい
(微妙な回転の変化がわかりやすい)
回して行くとエンジン音が一番高くなったところに行き着きます
これで終わりではありません、まだありますよ
それから約４５度ほど時計回りに絞って下さい
かなりアクセルのツキが良くなると思います
メインジェットは先ほどＯＫと思いましたがボコツキがあるなら下げてイイですよ
自分は♯７５ですよ
暇な時でもマニを外して仕上げ用の目の小さいサンドペーパーでバリを取り除くとイイと思いますよ
頑張って下さい
ギヤ比？変えてないですよ
７２６さんのはまだセッティングを煮詰めてないから
ギヤ比を変えるのはセッティングが出てからです
ジェットニードルはクリップの一番上でイイと思います(現状では濃い)
エアスクリューの調整はアイドルスクリューを一度うるさい位に高くしてエアスクリューを回して下さい
(微妙な回転の変化がわかりやすい)
回して行くとエンジン音が一番高くなったところに行き着きます
これで終わりではありません、まだありますよ
それから約４５度ほど時計回りに絞って下さい
かなりアクセルのツキが良くなると思います
メインジェットは先ほどＯＫと思いましたがボコツキがあるなら下げてイイですよ
自分は♯７５ですよ
暇な時でもマニを外して仕上げ用の目の小さいサンドペーパーでバリを取り除くとイイと思いますよ
頑張って下さい
729 ：７７４ＲＲ：04/05/03 21:57 ID:YtvZ7A6y
701はあぺ１００すれでうざがられてたヤシかな？
730 ：７７４ＲＲ：04/05/03 22:11 ID:hMzCj7zO
>>７２７
相当な知識がある香具師がノーマルメーターに付いて質問する訳ないでしょ
>>７２９
おそらくそうでしょ
２速で５５キロとか言ってるし
これからはスルーする事ですよね？
相当な知識がある香具師がノーマルメーターに付いて質問する訳ないでしょ
>>７２９
おそらくそうでしょ
２速で５５キロとか言ってるし
これからはスルーする事ですよね？
731 ：682：04/05/03 22:14 ID:8cis28MM
>>728
おぉ！早速のレスありがとうです！
ギア比変えないでメーターの真下ですかぁ！？すごいですね＾＾；
ニードルジェットは一番上ですね！φ(..)ﾒﾓﾒﾓ
エアスクリューの詳しい調整の仕方も教えていただきありがとうございます！！
４５度くらい絞るってのがミソなんですかね！？！？
エアスクリューを調節したあとでアイドルスクリューを絞ってもいいんでしょうか？
自分はアイドリングは低めの方が好きなので＾＾；
メインジェットなんですが、今８５でそれより小さいのは８０しかないんですよ。
で、８０にするとボコボコいって走れたもんじゃなくなっちゃいます。
８０から１番単位で売ってますかね？？
もうちょっと薄くしたいと思ってるんですけどね。
あまり薄くしすぎるのも怖いです・・・＾＾；
確か薄いままフルスロットル続けると最悪エンジン焼けちゃうんですよね。
それ聞いてから薄くするのが怖くなっちゃいました。
とりあえず頑張ってみます！明日は雨らしいのでマニを磨いてジェットとエアスクの
調整頑張ってみます！
おぉ！早速のレスありがとうです！
ギア比変えないでメーターの真下ですかぁ！？すごいですね＾＾；
ニードルジェットは一番上ですね！φ(..)ﾒﾓﾒﾓ
エアスクリューの詳しい調整の仕方も教えていただきありがとうございます！！
４５度くらい絞るってのがミソなんですかね！？！？
エアスクリューを調節したあとでアイドルスクリューを絞ってもいいんでしょうか？
自分はアイドリングは低めの方が好きなので＾＾；
メインジェットなんですが、今８５でそれより小さいのは８０しかないんですよ。
で、８０にするとボコボコいって走れたもんじゃなくなっちゃいます。
８０から１番単位で売ってますかね？？
もうちょっと薄くしたいと思ってるんですけどね。
あまり薄くしすぎるのも怖いです・・・＾＾；
確か薄いままフルスロットル続けると最悪エンジン焼けちゃうんですよね。
それ聞いてから薄くするのが怖くなっちゃいました。
とりあえず頑張ってみます！明日は雨らしいのでマニを磨いてジェットとエアスクの
調整頑張ってみます！
>>７３１
どうもです
ジェットニードルは一番上ってのは僕のセッティングですが多分大丈夫でしょう
乗ってみてハーフスロットル域のトルクが希薄だったら上から２番目でイイでしょう
エアスクリューもきっちり４５度絞ると言ってる訳ではないですよ
でもだいたいその付近のはずです
僕の説明が悪かったですが
アイドルスクリューを回してアイドリングを高くしないとエアスクリューの微妙なポイントがわかりにくい事を説明したかったんです
調整が終わったらアイドリングは常識的な範囲に落として下さい
メインジェットは残念ながら♯１刻みでは市販されてないですよ
ただメインジェットもメーカーによってフィーリングが変わる物もありますよ
薄いのは確かに怖いです
わかりますよ！その気持ち
とりあえずメインジェットはそのままでエアスクリューとジェットニードルをさわってみたらどうでしょう？
多少ボコツキがあってもぜんぜんフィーリングが変わると思います
それからキタコのマニは鋳物の精度が低いので是非バリだけでも取るべきです
どうもです
ジェットニードルは一番上ってのは僕のセッティングですが多分大丈夫でしょう
乗ってみてハーフスロットル域のトルクが希薄だったら上から２番目でイイでしょう
エアスクリューもきっちり４５度絞ると言ってる訳ではないですよ
でもだいたいその付近のはずです
僕の説明が悪かったですが
アイドルスクリューを回してアイドリングを高くしないとエアスクリューの微妙なポイントがわかりにくい事を説明したかったんです
調整が終わったらアイドリングは常識的な範囲に落として下さい
メインジェットは残念ながら♯１刻みでは市販されてないですよ
ただメインジェットもメーカーによってフィーリングが変わる物もありますよ
薄いのは確かに怖いです
わかりますよ！その気持ち
とりあえずメインジェットはそのままでエアスクリューとジェットニードルをさわってみたらどうでしょう？
多少ボコツキがあってもぜんぜんフィーリングが変わると思います
それからキタコのマニは鋳物の精度が低いので是非バリだけでも取るべきです
733 ：682：04/05/03 23:25 ID:8cis28MM
>>732
まいどまいどありがとうございます！
とりあえずジェットは一番上にしてみます！エアスクも４５度絞るって訳では
ないんですね。
とりあえずエンジン音が一番高くなるところに合わせてそこから４５度の範囲内
でじょじょに絞っていきアクセルの付きがよくなる所っていうことでOKですね？
アイドルスクリューをあげるのはそのためだったんですか・・・。
理解不足ですみません＾＾；
＃１刻みで売ってないんならしょうがないですね～。
とりあえずこのままでいきたいと思います！！
マニの鋳物のバリってのは穴のバリをとればいいんですかね？
それとも側面？ってか面を磨けばいいんですか？
はやくエアスクとジェットを触りたいです＾＾やっぱバイクいじりって楽しいっすね～！
まいどまいどありがとうございます！
とりあえずジェットは一番上にしてみます！エアスクも４５度絞るって訳では
ないんですね。
とりあえずエンジン音が一番高くなるところに合わせてそこから４５度の範囲内
でじょじょに絞っていきアクセルの付きがよくなる所っていうことでOKですね？
アイドルスクリューをあげるのはそのためだったんですか・・・。
理解不足ですみません＾＾；
＃１刻みで売ってないんならしょうがないですね～。
とりあえずこのままでいきたいと思います！！
マニの鋳物のバリってのは穴のバリをとればいいんですかね？
それとも側面？ってか面を磨けばいいんですか？
はやくエアスクとジェットを触りたいです＾＾やっぱバイクいじりって楽しいっすね～！
>>７３３
ジェットニードルはとりあえず一番上でイイでしょう
エアスクリュー調整は説明不足ですいませんでした
セッティングはその通りです。たぶん４５度に行き着くと思いますが
メインジェットの件ですがエイプで試した訳ではないですが
他のメーカーのがあれば同番号のものでも違いがありますよ
マニのバリは穴に指を入れてさわってみたら分かると思いますがザラザラしてます
で、特にエンジン側の方は指が切れるのではないか？って位内側が尖ってますからそれを削ってます
これはあくまで僕がやっていたセッティングですが
住んでいる地域が(九州)違いますのであくまで参考に留めて下さい
徐々に７３３さんのマイセッティングを出してみて下さい
あと僕なりに最低限の整備はしておいた方が良いと思うのが
チェーンの調整とカムチェーンテンショナーの調整
セッティングでかなりプラグがくたびれていると思いますので出来ればイリジウムプラグ
セッティング中は対ノッキングとしてハイオク入れてました
確かにいじり始めると楽しいですね!!
ポリさんと事故にはくれぐれも注意して下さいね！
ジェットニードルはとりあえず一番上でイイでしょう
エアスクリュー調整は説明不足ですいませんでした
セッティングはその通りです。たぶん４５度に行き着くと思いますが
メインジェットの件ですがエイプで試した訳ではないですが
他のメーカーのがあれば同番号のものでも違いがありますよ
マニのバリは穴に指を入れてさわってみたら分かると思いますがザラザラしてます
で、特にエンジン側の方は指が切れるのではないか？って位内側が尖ってますからそれを削ってます
これはあくまで僕がやっていたセッティングですが
住んでいる地域が(九州)違いますのであくまで参考に留めて下さい
徐々に７３３さんのマイセッティングを出してみて下さい
あと僕なりに最低限の整備はしておいた方が良いと思うのが
チェーンの調整とカムチェーンテンショナーの調整
セッティングでかなりプラグがくたびれていると思いますので出来ればイリジウムプラグ
セッティング中は対ノッキングとしてハイオク入れてました
確かにいじり始めると楽しいですね!!
ポリさんと事故にはくれぐれも注意して下さいね！
付け加え忘れてました
僕のはノーマルマフラーにＰＣ２０の時はパワフィル使うより
ノーマルエアクリの方が調子良かったしセッティング出しやすかったです
もし>>７３３さんもギクシャクするのが直らないならノーマルエアクリに戻すのも手ですよ
僕のはノーマルマフラーにＰＣ２０の時はパワフィル使うより
ノーマルエアクリの方が調子良かったしセッティング出しやすかったです
もし>>７３３さんもギクシャクするのが直らないならノーマルエアクリに戻すのも手ですよ
736 ：682：04/05/04 00:21 ID:l4jK08u5
ほんとどうもです！
メインジェットもいろいろなメーカーからでてますが、それでフィーリングが
違うってのもおもしろいですね！
マニをつけるときにおもったのですが、やっぱ作りが雑でしたね～。
その時は気にしずにつけっちゃったけどやっぱりバリはとったほうがいいんですね！
明日は一生懸命ペーパーでゴシゴシしたいと思います！
やはり九州とこっち（東海）じゃセッティングも変わってきますよね。
７３４さんのセッティングを参考に自分のエイプちゃんのベストセッティングを
探していきたいです。
プラグもそろそろ変えどきだと思っていたので、ある程度セッティングできたら
新品にかえたいとおもいます。
それとチェーンの調整はバッチリなんですが、カムチェーンテンショナー？？？
ってのは調整したことないですね・・・。
つかそんな部分どこにあるのかさえわからない・・・・。
一体どの部分にあってどうやって調整してどーいう風に調整すればOKなんですかね？
メインジェットもいろいろなメーカーからでてますが、それでフィーリングが
違うってのもおもしろいですね！
マニをつけるときにおもったのですが、やっぱ作りが雑でしたね～。
その時は気にしずにつけっちゃったけどやっぱりバリはとったほうがいいんですね！
明日は一生懸命ペーパーでゴシゴシしたいと思います！
やはり九州とこっち（東海）じゃセッティングも変わってきますよね。
７３４さんのセッティングを参考に自分のエイプちゃんのベストセッティングを
探していきたいです。
プラグもそろそろ変えどきだと思っていたので、ある程度セッティングできたら
新品にかえたいとおもいます。
それとチェーンの調整はバッチリなんですが、カムチェーンテンショナー？？？
ってのは調整したことないですね・・・。
つかそんな部分どこにあるのかさえわからない・・・・。
一体どの部分にあってどうやって調整してどーいう風に調整すればOKなんですかね？
>>７３５
カムチェーンテンショナーの調整はバイク屋さんでやってもらった方がいいですよ
と言うのも僕も最近バイク屋さんでやってもらったんです
僕のはアイドリング時にかなりガシャガシャいってましたから
その時にやり方は習ってますが自分ではまだやってません
場所はシリンダーブロックに付いていますよ
７３５さんのがアイドリングでガシャガシャいってなければ特に必要ないかもしれません
明日からのセッティング頑張って下さい
カムチェーンテンショナーの調整はバイク屋さんでやってもらった方がいいですよ
と言うのも僕も最近バイク屋さんでやってもらったんです
僕のはアイドリング時にかなりガシャガシャいってましたから
その時にやり方は習ってますが自分ではまだやってません
場所はシリンダーブロックに付いていますよ
７３５さんのがアイドリングでガシャガシャいってなければ特に必要ないかもしれません
明日からのセッティング頑張って下さい
セッティングは暖気してから。
>>737
テンショナーの調整なんてめちゃ簡単じゃないか。。
テンショナーの調整なんてめちゃ簡単じゃないか。。
ほら、彼は4サイクルエンジンの基礎知識がまだないからさ。
俺も昔はそうだったなあ。
俺も昔はそうだったなあ。
>>739
詳しく教えてよ。
俺サービスマニュアルに沿ってやろうと思ったけど、
「ポンチマーク」の位置が説明とは違った（標準位置でない）。今の位置からずらせばいいの？
あと、カムチェーンテンショナアジャストスクリュを確実に締め付けるって有るけど、
止まる場所って分かる？いつまでもねじ込めそうな感じなんだけど。
詳しく教えてよ。
俺サービスマニュアルに沿ってやろうと思ったけど、
「ポンチマーク」の位置が説明とは違った（標準位置でない）。今の位置からずらせばいいの？
あと、カムチェーンテンショナアジャストスクリュを確実に締め付けるって有るけど、
止まる場所って分かる？いつまでもねじ込めそうな感じなんだけど。
742 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:15 ID:YChhxwIN
セッティング無しで性能アップするマフラーありますか？
スプロケ14→15に変えたらチェーンも換えないとダメですか？
744 ：７７４ＲＲ：04/05/04 18:00 ID:f1nQ9zDr
746 ：682：04/05/04 21:28 ID:l4jK08u5
まいど～です！
カムチェーンの調整は自信がないのでやりませんでした＾＾；
アイドリング時にガシャガシャいってないので大丈夫かと思って・・・。
とりあえずジャットニードルとエアスクの調整しました！
前よりもアクセルの付きがよくなったと思います！
今日は雨が降っていたので試走はしてないですが、、、。
７３２さんの教えてもらったとおりにエアスク調整してみたんですが、
エンジン音が一番高くなってそこからちょっと絞ると１回転になってしまいます。
これは正常ですかね？たしか２回転以上回さなければいけないようならパイロット
ジェットを変えると聞いたんですが、逆に１回転ってのは大丈夫なんでしょうか？
パワフィルよりノーマルの方がセッティングだしやすいんですかぁ～。
でも今のままでなんとか乗れるのでこのままで行きたいと思います！
それとパワフィル付けたのでサイドカバーを外さなくちゃならなくなったのですが、
自賠責の書類をサイドカバーにつけてたんですよ。
この書類をどっかに貼り付けなくちゃいけないのですが、サイドカバー外してる方は
どこに貼り付けているんでしょうか？？
>>740
ほんとにまだまだ無知なんで・・・。
これからしっかりと知識を付けていきたいと思いますよ！
カムチェーンの調整は自信がないのでやりませんでした＾＾；
アイドリング時にガシャガシャいってないので大丈夫かと思って・・・。
とりあえずジャットニードルとエアスクの調整しました！
前よりもアクセルの付きがよくなったと思います！
今日は雨が降っていたので試走はしてないですが、、、。
７３２さんの教えてもらったとおりにエアスク調整してみたんですが、
エンジン音が一番高くなってそこからちょっと絞ると１回転になってしまいます。
これは正常ですかね？たしか２回転以上回さなければいけないようならパイロット
ジェットを変えると聞いたんですが、逆に１回転ってのは大丈夫なんでしょうか？
パワフィルよりノーマルの方がセッティングだしやすいんですかぁ～。
でも今のままでなんとか乗れるのでこのままで行きたいと思います！
それとパワフィル付けたのでサイドカバーを外さなくちゃならなくなったのですが、
自賠責の書類をサイドカバーにつけてたんですよ。
この書類をどっかに貼り付けなくちゃいけないのですが、サイドカバー外してる方は
どこに貼り付けているんでしょうか？？
>>740
ほんとにまだまだ無知なんで・・・。
これからしっかりと知識を付けていきたいと思いますよ！
>>７４６
こんばんは！
あ～っ！やっぱりエアスクリューはそこまで回りましたか？
パイロットジェットは♯３５以下は確かありませんよね？
僕もちょっと濃くて１回転と１／４くらいですよ
エンジンが暖まれば特に走行に差し支えありません
今日は東海地方は雨だったんですか？せっかくセッティング出そうと思ったのに走れなくて残念でしたね！
僕は書類はマッドガードにアクリル板を同じ様な形に切って
下側は蝶番をビス止め、上側を蝶ネジで止められる様に加工しています
その間に書類を入れています
あとマニは削ってみました？
明日はセッティング出来るとイイですね！
こんばんは！
あ～っ！やっぱりエアスクリューはそこまで回りましたか？
パイロットジェットは♯３５以下は確かありませんよね？
僕もちょっと濃くて１回転と１／４くらいですよ
エンジンが暖まれば特に走行に差し支えありません
今日は東海地方は雨だったんですか？せっかくセッティング出そうと思ったのに走れなくて残念でしたね！
僕は書類はマッドガードにアクリル板を同じ様な形に切って
下側は蝶番をビス止め、上側を蝶ネジで止められる様に加工しています
その間に書類を入れています
あとマニは削ってみました？
明日はセッティング出来るとイイですね！
上の方でスパトラ糞という話が出ているが
マフラーはサイレンサーだけでなくエキパイの形状も非常に重要。
スパトラの場合、サイレンサーだけ輸入→エキパイは日本のメーカーが制作
ってのがあると思うから、スパトラだけのせいにもできない。
一般的にはエキパイが長いほうが低速でパワーが出るのだが、
太さや曲がり方でも色々変わるので一概に言えない。
とりあえず50ccママなら太いエキパイは駄目だ。
太さノーマル並でうしろで、かち上げで長いエキパイだと中低速が死ににくい。
マフラーはサイレンサーだけでなくエキパイの形状も非常に重要。
スパトラの場合、サイレンサーだけ輸入→エキパイは日本のメーカーが制作
ってのがあると思うから、スパトラだけのせいにもできない。
一般的にはエキパイが長いほうが低速でパワーが出るのだが、
太さや曲がり方でも色々変わるので一概に言えない。
とりあえず50ccママなら太いエキパイは駄目だ。
太さノーマル並でうしろで、かち上げで長いエキパイだと中低速が死ににくい。
749 ：682：04/05/04 23:44 ID:l4jK08u5
>>747
どうもです！
そこまで回りませんでしたね・・・。
もうちょっとまわすとアクセルの付きが変わっちゃうもんで・・＾＾；
明日はとりあえず雨は降らないようなので試走しちゃいますよ！
アクリル板で固定？？なんかすごく工夫してますね！
俺も試してみます！
マニ削りましたよ！もうつるつるです！やっぱ削る前はすごいざらざらしてました。
やっぱり削ることにより多少は変わるんですかね？？
どうもです！
そこまで回りませんでしたね・・・。
もうちょっとまわすとアクセルの付きが変わっちゃうもんで・・＾＾；
明日はとりあえず雨は降らないようなので試走しちゃいますよ！
アクリル板で固定？？なんかすごく工夫してますね！
俺も試してみます！
マニ削りましたよ！もうつるつるです！やっぱ削る前はすごいざらざらしてました。
やっぱり削ることにより多少は変わるんですかね？？
750 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:54 ID:MfBAqkMu
>>707
積載能力上げるなら、まずキャリアの装着。
そのあとＢＯＸやシートバック、サイドバックをつけると良いよ。
右側にバック装着可は現在思案中。
ＢＯＸ着けてるけど、漏れももっと積載量増やしたいから
積載能力上げるなら、まずキャリアの装着。
そのあとＢＯＸやシートバック、サイドバックをつけると良いよ。
右側にバック装着可は現在思案中。
ＢＯＸ着けてるけど、漏れももっと積載量増やしたいから
>>748
オレもそれだと思うよ。
例えばモンキー系ではエンジン下でトグロ巻いて全長稼いでるマフラーがあった。
あれは適度な太さで適度な長さですごく性能が良かったよ。
今出てるマフラーってほとんどが短すぎ＆太すぎだと思う。
まぁオレにとっては見た目の方が重要だけどね。レースやるわけでもなし。
オレもそれだと思うよ。
例えばモンキー系ではエンジン下でトグロ巻いて全長稼いでるマフラーがあった。
あれは適度な太さで適度な長さですごく性能が良かったよ。
今出てるマフラーってほとんどが短すぎ＆太すぎだと思う。
まぁオレにとっては見た目の方が重要だけどね。レースやるわけでもなし。
752 ：７７４ＲＲ：04/05/05 10:39 ID:MwgdOerJ
なるほど，モリワキのカーボンロードマフラーの独特なエキパイ取り回しは，そういう意味もあるんだろうな。
勉強になりマスタ。
勉強になりマスタ。
とぐろは、エキパイの曲りが急すぎて排気効率はよくなかった。
チョークのレバーって下げとくと「OFF」ですよね？
とぐろなんかフルチューンエ（ry
756 ：７７４ＲＲ：04/05/05 20:01 ID:MwgdOerJ
タケガワのエアクリ&PC18キャブ，なかなかバランスよさげ。
最高速はあんまり上がらないけど，70kmまでの加速力が強くなって満足（スプロケ交換済）。
次は何すっかな。CDIって効果ないと聞くけど，実際のトコどう？
「軽めのチューンで効果が出るようなモノじゃない」ていうことだと解釈しているんだけど。
最高速はあんまり上がらないけど，70kmまでの加速力が強くなって満足（スプロケ交換済）。
次は何すっかな。CDIって効果ないと聞くけど，実際のトコどう？
「軽めのチューンで効果が出るようなモノじゃない」ていうことだと解釈しているんだけど。
正直、オクで5割引以上安く手に入るなら付けてみてもいいかもです＞CDI
わたしはセッティングがむずかしくなっただけ、って気がします。
わたしはセッティングがむずかしくなっただけ、って気がします。
皆さん初めましてですぅ！
APE５０乗り始めて１ヶ月・・今バイクについて
ちょこちょこ勉強中なんですが
マフラー付け替えるときって素人はやっぱバイク屋
とかに持っていったほうがいいんですかね？それと
音が重低音？で結構大きめのやつでいいのがあったら
教えてください！
APE５０乗り始めて１ヶ月・・今バイクについて
ちょこちょこ勉強中なんですが
マフラー付け替えるときって素人はやっぱバイク屋
とかに持っていったほうがいいんですかね？それと
音が重低音？で結構大きめのやつでいいのがあったら
教えてください！
>>７４６
セッティング出そうですか？
セッティング出そうですか？
>>758
音が重低音>>断然BRDだな。近所の目が厳しくなるという諸刃の剣だけど。
音が重低音>>断然BRDだな。近所の目が厳しくなるという諸刃の剣だけど。
761 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:34 ID:MwgdOerJ
762 ：７７４ＲＲ：04/05/06 00:09 ID:QdE9ZheL
なんかFTRみたいに改造してる人よく見るけど
加工しないでFTRの部品ってつけれるんですか？
加工しないでFTRの部品ってつけれるんですか？
763 ：７７４ＲＲ：04/05/06 00:44 ID:JnrymTd8
付けれません。
>>762
アレはFTRをエイプ風に改造してるんだよ。
アレはFTRをエイプ風に改造してるんだよ。
>>762
はぁ？
はぁ？
766 ：７７４ＲＲ：04/05/06 11:55 ID:JnrymTd8
>>762
もしかして・・単なるトリコロールカラーのエイプなんじゃ・・・。
もしかして・・単なるトリコロールカラーのエイプなんじゃ・・・。
マフラ＆エアクリ交換+MJ68なんですが、キック1発始動しません。
そろそろ1発始動してくれてもいいような時期な気がしますが、そんなもんなんでしょうか。
そろそろ1発始動してくれてもいいような時期な気がしますが、そんなもんなんでしょうか。
768 ：７７４ＲＲ：04/05/06 17:03 ID:TVz5YIa2
>>767 やっぱ個体差かなぁ。
チョークうまく使うしかないよね。
チョークうまく使うしかないよね。
769 ：682：04/05/06 19:02 ID:J+iAik56
>>759
だいぶセッティングはできてきたと思うんですが、なかなかバッチリって訳には
いきませんね・・・。
最高速もあんま変わりませんし・・・。
なんかトルクが上がったって気もしないし・・・。
う～ん・・・セッティングってむつかすぃ～～
だいぶセッティングはできてきたと思うんですが、なかなかバッチリって訳には
いきませんね・・・。
最高速もあんま変わりませんし・・・。
なんかトルクが上がったって気もしないし・・・。
う～ん・・・セッティングってむつかすぃ～～
>>767
スロー系、ニードルは調整したかい？
スロー系、ニードルは調整したかい？
>>７６９
そうですか…
確かに時期的にセッティング出しにくくなってきてますけどね
エアクリノーマルは試してみました？
パワフィルだとノーマルキャブだったらごまかしがきくかもしれないけど
ビッグキャブでノーマルマフラーでセッティング出そうとしてる
７６９氏のエイプにはちとつらいのではないかと思うのですが？
僕も最初はセッティングなんて暗中模索でしたので
モトちゃんぷの井上社長のデータをもとにマイセッティングを出してみましたよ
そこではキタコのマフラーにＰＣ２０付けてノーマルエアクリボックスを
加工してみたりとかいろいろ試していたみたいですけど
マフラー＋ビッグキャブでのセッティングはノーマルエアクリ使用(無加工)でした
キャブセッティングはジェットニードルは上から２番目、メインジェットは＃８０番と記載されています
よろしければ御参考に
そうですか…
確かに時期的にセッティング出しにくくなってきてますけどね
エアクリノーマルは試してみました？
パワフィルだとノーマルキャブだったらごまかしがきくかもしれないけど
ビッグキャブでノーマルマフラーでセッティング出そうとしてる
７６９氏のエイプにはちとつらいのではないかと思うのですが？
僕も最初はセッティングなんて暗中模索でしたので
モトちゃんぷの井上社長のデータをもとにマイセッティングを出してみましたよ
そこではキタコのマフラーにＰＣ２０付けてノーマルエアクリボックスを
加工してみたりとかいろいろ試していたみたいですけど
マフラー＋ビッグキャブでのセッティングはノーマルエアクリ使用(無加工)でした
キャブセッティングはジェットニードルは上から２番目、メインジェットは＃８０番と記載されています
よろしければ御参考に
772 ：769：04/05/06 20:17 ID:J+iAik56
どうもです！
この時期はセッティング出しにくいんですかぁ～・・・。
ノーマルエアクリはまだ試してないんですよ～。
ノーマルエアクリ付けてもしセッティングが出れば今よりもよくなるんでしょうかね？？
自分はまだまだ初心者なんでとりあえずはやくなるパーツ（パワフィルetc）など
つけた方がいいっていう考えなんで・・・。
実際のところどうなんでしょうか？？
ノーマルのエアクリBOXの加工をしているモトチャンは俺も持ってますよ！
この時期はセッティング出しにくいんですかぁ～・・・。
ノーマルエアクリはまだ試してないんですよ～。
ノーマルエアクリ付けてもしセッティングが出れば今よりもよくなるんでしょうかね？？
自分はまだまだ初心者なんでとりあえずはやくなるパーツ（パワフィルetc）など
つけた方がいいっていう考えなんで・・・。
実際のところどうなんでしょうか？？
ノーマルのエアクリBOXの加工をしているモトチャンは俺も持ってますよ！
そう？暑くも寒くもないこの時期ってセッティングしやすいでしょ？？
>>７７２
今の時期はって言うより今から夏場ぐらいまでという事です
ノーマルエアクリを勧めるのは７７２氏のエイプは
現状ノーマルマフラーなのに吸気側だけをチューニングしているから
いきなりパワフィルも同時装着していますので
ただでさえオーバーキャパシティのＰＣ２０のセッティングの困難さを余計に助長していると思われます
簡単に言えば大飯を喰らって糞詰まりの状態なのです
ノーマルエアクリであればある程度、吸入抵抗がありラフなアクセルワークにも対応出来ると思います
一つ一つのパーツの個性や性能を出していった方がバランス良くチューニングしていく喜びが味わえると思います
パワフィルは抜けの良いマフラーを付けてからでも良いと思われますがどうでしょう？
７７２氏もＰＣ２０を付けたって事はいずれはボアアップするのしょうから
来るべき日(最終的なチューニングの目標)に備えて
順序(バランス)バランス良くいじっていった方が楽しく乗れますよ絶対！
極端な話、まったく燃調のとれてない見た目フルチューンのＣＢＲ１０００が１５０㌔しか出ないのに乗るより
きっちり燃調がとれているフルチューンエイプで１５０㌔出るのに乗った方が
見た目はどうであれ楽しいと思うのですが
今の時期はって言うより今から夏場ぐらいまでという事です
ノーマルエアクリを勧めるのは７７２氏のエイプは
現状ノーマルマフラーなのに吸気側だけをチューニングしているから
いきなりパワフィルも同時装着していますので
ただでさえオーバーキャパシティのＰＣ２０のセッティングの困難さを余計に助長していると思われます
簡単に言えば大飯を喰らって糞詰まりの状態なのです
ノーマルエアクリであればある程度、吸入抵抗がありラフなアクセルワークにも対応出来ると思います
一つ一つのパーツの個性や性能を出していった方がバランス良くチューニングしていく喜びが味わえると思います
パワフィルは抜けの良いマフラーを付けてからでも良いと思われますがどうでしょう？
７７２氏もＰＣ２０を付けたって事はいずれはボアアップするのしょうから
来るべき日(最終的なチューニングの目標)に備えて
順序(バランス)バランス良くいじっていった方が楽しく乗れますよ絶対！
極端な話、まったく燃調のとれてない見た目フルチューンのＣＢＲ１０００が１５０㌔しか出ないのに乗るより
きっちり燃調がとれているフルチューンエイプで１５０㌔出るのに乗った方が
見た目はどうであれ楽しいと思うのですが
>>７７３
そういう地域にお住まいの貴方がうらやましいです
僕の地方は朝は放射冷却、日中は夏日となかなか調子が安定しません
そういう地域にお住まいの貴方がうらやましいです
僕の地方は朝は放射冷却、日中は夏日となかなか調子が安定しません
>>773が脳内
気候が一番安定するのは入梅前の5月下旬から6月上旬
気候が一番安定するのは入梅前の5月下旬から6月上旬
777 ：７７４ＲＲ：04/05/07 19:53 ID:Xi0MUrnh
エアスクリュー開度 1-5/8回転戻し
これって全閉から、まず１回転開いて、5/8回転締めなおすって事ですか？
これって全閉から、まず１回転開いて、5/8回転締めなおすって事ですか？
１プラス5/8回転でしょ？
>１回転開いて、5/8回転締めなおすって
だったら、最初から全閉から3/8回転戻し、って言えばいいだけだし。
>１回転開いて、5/8回転締めなおすって
だったら、最初から全閉から3/8回転戻し、って言えばいいだけだし。
>>778
それもそうですね。くだらない質問、失礼しました。
それもそうですね。くだらない質問、失礼しました。
リアキャリアつけてる人、あれって実用的？
荷物を載せて、しばりつけるのかなぁ
荷物を載せて、しばりつけるのかなぁ
>>780
実用的。というかアレないと何も積めないのでツライ。ぼかぁ、大学行くのに使ってるので、キジマのリアキャリアにショルダーバッグ縛り付けて通学してるYO!
見た目、ちょっとしたツーリングっぽくてなんかイイ！
でもやっぱいちいち縛らないといけないので乗り降りの時は面倒だよね。キャリアに網ネットつけてそん中にポイなら楽かも。
でも網ネットだとフレキシブルに荷物を積めない・・・。なんか見た目も紐のがイイ感じだし。
難しいね。どっちにしても積載力はあまりないのがエイプだべさ！
実用的。というかアレないと何も積めないのでツライ。ぼかぁ、大学行くのに使ってるので、キジマのリアキャリアにショルダーバッグ縛り付けて通学してるYO!
見た目、ちょっとしたツーリングっぽくてなんかイイ！
でもやっぱいちいち縛らないといけないので乗り降りの時は面倒だよね。キャリアに網ネットつけてそん中にポイなら楽かも。
でも網ネットだとフレキシブルに荷物を積めない・・・。なんか見た目も紐のがイイ感じだし。
難しいね。どっちにしても積載力はあまりないのがエイプだべさ！
ﾀﾞｻくても構わんなら、ﾘｱｷｬﾘｱにBOX付ければ実用的且つ便利になるが。
自分は見た目重視でｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ止まりですが・・・
荷物はﾘｭｯｸを常に背負う感じで。
自分は見た目重視でｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ止まりですが・・・
荷物はﾘｭｯｸを常に背負う感じで。
783 ：７７４ＲＲ：04/05/08 00:08 ID:oTcmxfoC
リアキャリアってどれくらいの大きさなの？
>>７６０
レスありがとうございます。
まだ画像だけでしか見てないですが、結構理想的な感じなので
ほぼ決まりそうです。後は実物を見て財布と相談しながら
決めたいと思います。ありがとうございましたー
レスありがとうございます。
まだ画像だけでしか見てないですが、結構理想的な感じなので
ほぼ決まりそうです。後は実物を見て財布と相談しながら
決めたいと思います。ありがとうございましたー
785 ：７７４ＲＲ：04/05/08 12:59 ID:FzUVx4AX
オイルレベルゲージが固くて抜けません。。
方法があるんでしょうか。
ご指導お願いします。
方法があるんでしょうか。
ご指導お願いします。
>>785
ペンチで握って回せば楽勝
ペンチで握って回せば楽勝
788 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:42 ID:wZ5PqmK3
今日はいつもよりメチャクチャNに入りづらかったんですけど、どうしてなんでしょう？
大きい交差点で何度も１速を見失って超アセりました・・・
あと、クラッチをいっぱいに切っても１速だとアクセルを煽ってないとエンストしそうでした。
これも今までにないこと（ちなみにガソリンはほぼ満タン状態）。
何で今日だけ・・・・・・・・
どなたか原因と対処法をご存知でしたら教えて下さいマセ！
大きい交差点で何度も１速を見失って超アセりました・・・
あと、クラッチをいっぱいに切っても１速だとアクセルを煽ってないとエンストしそうでした。
これも今までにないこと（ちなみにガソリンはほぼ満タン状態）。
何で今日だけ・・・・・・・・
どなたか原因と対処法をご存知でしたら教えて下さいマセ！
789 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:46 ID:TMvwQWay
>>７８８
クラッチ調整汁！
クラッチ調整汁！
791 ：788：04/05/08 23:43 ID:wZ5PqmK3
>>789
>>790
レスどうもです！
最近慣らしを終えたばかりの新しい車体だったので、クラッチの調整は必要ないと思ってました･･･。
明日調整してみます。
ところで、今日に限ってＮに入りづらかった原因は何だかわかりますか？
丁寧にシフトチェンジしてたので、機構を痛めてるはずはないと思うんですが･･･。
>>790
レスどうもです！
最近慣らしを終えたばかりの新しい車体だったので、クラッチの調整は必要ないと思ってました･･･。
明日調整してみます。
ところで、今日に限ってＮに入りづらかった原因は何だかわかりますか？
丁寧にシフトチェンジしてたので、機構を痛めてるはずはないと思うんですが･･･。
792 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:45 ID:ts1NdpnV
>>791 車体が完全に止まった状態でギアチェンジした？
それなら問題ないよ。Nに入れるときはなるべく動いてる状態で入れること。
止まってるときに入れるときは、車体を前後に動かしながらギアチェンジすると入るよ。
それなら問題ないよ。Nに入れるときはなるべく動いてる状態で入れること。
止まってるときに入れるときは、車体を前後に動かしながらギアチェンジすると入るよ。
793 ：788：04/05/08 23:55 ID:wZ5PqmK3
>>792
レスどうもです！
自分のシフトダウン方法としては、徐々にシフトダウンさせていって、止まる直前までに２速まで落とし、
完全に止まった瞬間に１速に入れ、その後Ｎに入れる・・・といった感じなんですが、何かヤバいですか？
普段Ｎに入りづらい時は792さんがおっしゃるように前後に車体を動かしながらシフト操作をすると比較的
楽にＮに入るんですけど、今日はその方法もあまり有効ではなかったんです。
バイク屋に見てもらった方がいいかもですかね・・・。
レスどうもです！
自分のシフトダウン方法としては、徐々にシフトダウンさせていって、止まる直前までに２速まで落とし、
完全に止まった瞬間に１速に入れ、その後Ｎに入れる・・・といった感じなんですが、何かヤバいですか？
普段Ｎに入りづらい時は792さんがおっしゃるように前後に車体を動かしながらシフト操作をすると比較的
楽にＮに入るんですけど、今日はその方法もあまり有効ではなかったんです。
バイク屋に見てもらった方がいいかもですかね・・・。
新車で慣らし終わる頃ならオイルが汚れているとか。
初回点検（オイル交換）ついでにバイク屋に見て貰えば（クラッチ調整も）。
初回点検（オイル交換）ついでにバイク屋に見て貰えば（クラッチ調整も）。
>>793
乗り方は人それぞれだけど、俺の場合は2速まで落とした後、
止まる直前にNに入れます。そして、発進する時に1速に落とします。
信号が変わりそうな時等すぐに発進しそうな時は止まる直前に1速に落とします。
乗り方は人それぞれだけど、俺の場合は2速まで落とした後、
止まる直前にNに入れます。そして、発進する時に1速に落とします。
信号が変わりそうな時等すぐに発進しそうな時は止まる直前に1速に落とします。
キャブ変えた人はインマニ研磨当たり前のようにやってますけど、段差の無いインマニ付属のキットってないんですか。
つかなんでApe用のキットと銘打って段差があるのか理解できない。
そのうちPC20キットに変えようと思っているのですが、CF.POSH製キットはジュラルミン削り出しマニホールド付でお値段的にも他のキットより高いのですが、マニホの精度はいいんでしょうか。やっぱ段差あるのかなぁ・・・。
つかなんでApe用のキットと銘打って段差があるのか理解できない。
そのうちPC20キットに変えようと思っているのですが、CF.POSH製キットはジュラルミン削り出しマニホールド付でお値段的にも他のキットより高いのですが、マニホの精度はいいんでしょうか。やっぱ段差あるのかなぁ・・・。
797 ：793：04/05/09 15:39 ID:VaG57b0O
>>795
止まる直前に２速からＮにチョンと入れる方法ですよね？
そういうやり方があるのは知ってたんですけど、やったことなかったんですよ。
で、昨夜やってみたんですけど、いいですねーこれ！
これなら必ずＮに入ってくれると思うんで、これからこのやり方に変えます。
でも急停止する時はアセって無理かも。
まあ慣れですかね。
クラッチの件は今日乗ったら治ってました。
なんだったんだろ？・・・
止まる直前に２速からＮにチョンと入れる方法ですよね？
そういうやり方があるのは知ってたんですけど、やったことなかったんですよ。
で、昨夜やってみたんですけど、いいですねーこれ！
これなら必ずＮに入ってくれると思うんで、これからこのやり方に変えます。
でも急停止する時はアセって無理かも。
まあ慣れですかね。
クラッチの件は今日乗ったら治ってました。
なんだったんだろ？・・・
798 ：750：04/05/09 20:32 ID:pX9Ty4ir
>>707
リアフレームの右側（メットホルダーの反対側）にＭ６のネジ穴がないかい？
これ利用したらどうだろうね？
例えば、ここにＬ型のステーつけて、ウィンカーはナンバープレートあたりに移動して
もとウィンカー着いてたフレームの穴を利用すれば小ぶりのサイドバッグ位は
着けれそうな気がするのでつが。
漏れはとりあえず、Ｌ型ステーを着けて、これとキャリアで小ぶりのバッグつけてみました。
リアフレームの右側（メットホルダーの反対側）にＭ６のネジ穴がないかい？
これ利用したらどうだろうね？
例えば、ここにＬ型のステーつけて、ウィンカーはナンバープレートあたりに移動して
もとウィンカー着いてたフレームの穴を利用すれば小ぶりのサイドバッグ位は
着けれそうな気がするのでつが。
漏れはとりあえず、Ｌ型ステーを着けて、これとキャリアで小ぶりのバッグつけてみました。
>750
もしよかったら是非参考にしたいので、できれば何枚かうｐをお願いできませんか？
もしよかったら是非参考にしたいので、できれば何枚かうｐをお願いできませんか？
800 ：７７４ＲＲ：04/05/11 23:46 ID:d3kn13XK
エイプ50からの武川80ボアアップしてある、プラグの差込口（ネジ山）を削ってしまい、プラグが変に入って斜めにしか入らなくなってしまいました。。
どうしたらいいのでしょうか？部品交換でもスピードが速くなるならばと考えています。
どうしたらいいのでしょうか？部品交換でもスピードが速くなるならばと考えています。
801 ：７７４ＲＲ：04/05/11 23:47 ID:d3kn13XK
エイプ50からの武川80ボアアップしてある、プラグの差込口（ネジ山）を削ってしまい、プラグが変に入って斜めにしか入らなくなってしまいました。。
どうしたらいいのでしょうか？部品交換でもスピードが速くなるならばと考えています。
どうしたらいいのでしょうか？部品交換でもスピードが速くなるならばと考えています。
タップで軽くさらって復活、って出来ないのかな？
もしくはヘリサートとか。
部品交換でいいなら交換しちゃえばいいのにｗ
もしくはヘリサートとか。
部品交換でいいなら交換しちゃえばいいのにｗ
803 ：７７４ＲＲ：04/05/12 01:04 ID:TaFT/FGU
パワーアップついでに交換！
プラグのネジ山修理ツール売ってるよ
805 ：７７２：04/05/12 23:19 ID:Ismys7J6
>>774
返事遅れました。
確かにバランスよくパーツをつけていった方がいいですねぇ～。
セッティングがものすごく困難ですね。
乗ってみて濃いめのセッティングだと思うんですが、エンブレ時に
パンパンアフターファイアしまくりなんですよ。
メインは８５なんですけどね。
９０だと明らかに濃い感じなのにアフターファイヤは止まないし・・・。
やっぱりノーマルエアクリに戻した方がいいですかねぇ～？？
しばらく通勤で乗ってみて前はそんなに感じなかったんですが、
加速は結構あがったりましたね。
でも最高速はちょっとしか伸びてません。６０キロまではノーマルの時は
フルスロットに近かったのが約半分ぐらいのアクセル開度で出るのですが、
そこから開けて行ってもちょっとしか上がらず、フルスロットにしても
そこまで上がっていかないんです＾＾；
やっぱりまだまだセッティング不足ですかね？？
もしかしたら加速が上がったってのも前よりも随分引っ張るようになったで
その為かもしれません・・・。
それとみなさんは大体どのくらいまで引っ張りますか？？
自分は４速で４０キロまで出して４０キロから５速って感じなんですけど。
あまり引っ張りすぎるとエンジンの負担が怖くてできないです・・
返事遅れました。
確かにバランスよくパーツをつけていった方がいいですねぇ～。
セッティングがものすごく困難ですね。
乗ってみて濃いめのセッティングだと思うんですが、エンブレ時に
パンパンアフターファイアしまくりなんですよ。
メインは８５なんですけどね。
９０だと明らかに濃い感じなのにアフターファイヤは止まないし・・・。
やっぱりノーマルエアクリに戻した方がいいですかねぇ～？？
しばらく通勤で乗ってみて前はそんなに感じなかったんですが、
加速は結構あがったりましたね。
でも最高速はちょっとしか伸びてません。６０キロまではノーマルの時は
フルスロットに近かったのが約半分ぐらいのアクセル開度で出るのですが、
そこから開けて行ってもちょっとしか上がらず、フルスロットにしても
そこまで上がっていかないんです＾＾；
やっぱりまだまだセッティング不足ですかね？？
もしかしたら加速が上がったってのも前よりも随分引っ張るようになったで
その為かもしれません・・・。
それとみなさんは大体どのくらいまで引っ張りますか？？
自分は４速で４０キロまで出して４０キロから５速って感じなんですけど。
あまり引っ張りすぎるとエンジンの負担が怖くてできないです・・
806 ：７７４ ＲＲ：04/05/13 08:31 ID:vRY/dPbq
>>８０５さん
おはようございます
アフターファイヤーの件ですが
モトちゃんぷにはマフラーによっては出るみたいに書いていました
実際、僕のヨシムラも微妙にパンパンいってた時期もありましたw
僕はアフターファイヤーに関してはあまり気にしてません
しかし地域は違えど僕のノーマル＋ＰＣ２０の時で＃７５でしたから
８０５氏のはプラスパワフィルという事を考慮しても＃９０は濃いと思います
素人考えですが、濃過ぎて最高速が出る以前に直線が終わっているのではないですかね？
燃調とれていてもエイプのノーマルボアでは５速のフラットアウトは
最高速が出るまで少し時間を要しますもんね
自分流セッティングでは少し薄目のセッティングで
プラグが白っぽければ冷え型のイリジウムで対処しています
おはようございます
アフターファイヤーの件ですが
モトちゃんぷにはマフラーによっては出るみたいに書いていました
実際、僕のヨシムラも微妙にパンパンいってた時期もありましたw
僕はアフターファイヤーに関してはあまり気にしてません
しかし地域は違えど僕のノーマル＋ＰＣ２０の時で＃７５でしたから
８０５氏のはプラスパワフィルという事を考慮しても＃９０は濃いと思います
素人考えですが、濃過ぎて最高速が出る以前に直線が終わっているのではないですかね？
燃調とれていてもエイプのノーマルボアでは５速のフラットアウトは
最高速が出るまで少し時間を要しますもんね
自分流セッティングでは少し薄目のセッティングで
プラグが白っぽければ冷え型のイリジウムで対処しています
>>８０５さん
追加です
僕は４速で６０㌔まで引っ張った方が最高速度到達時間も早いと思います
４速で４０㌔位までだと微妙にニードルジェットとメインジェットの担当開度によるものかもしれないですが
ダブルアクセルをした時のような音と息つきが発生するんですよね
回転を上げてギヤを変速していけば、その現象は起きていませんでした
８０５氏は少し引っ張り方が足りないと思います
追加です
僕は４速で６０㌔まで引っ張った方が最高速度到達時間も早いと思います
４速で４０㌔位までだと微妙にニードルジェットとメインジェットの担当開度によるものかもしれないですが
ダブルアクセルをした時のような音と息つきが発生するんですよね
回転を上げてギヤを変速していけば、その現象は起きていませんでした
８０５氏は少し引っ張り方が足りないと思います
ノーマルキャブでセッティングつまってる私って、PC20なんか到底無理ですかね。
エアクリとマフラー変えたんですけど、中々コレだ！って感じにならないんですよね。毎日の気候差が激しいだけに余計わかりません・・・。
なんか最近、マフラーがすごい爆音気味になってきたし・・・。
エアクリとマフラー変えたんですけど、中々コレだ！って感じにならないんですよね。毎日の気候差が激しいだけに余計わかりません・・・。
なんか最近、マフラーがすごい爆音気味になってきたし・・・。
全天候型エアクリがあんまり全天候対応してないのは周知かと思われますが、
いまいち原因が解りません。
・濡れて空気の通りが悪くなる？
・空気の湿気が多くて爆発力がなくなる？
・キャブに水が入る？
・エンジンに水が入る？？
と素人なりに色々考えたんですが…正しい答えと対策をご教授ください。
雨降りの翌日もボコついちゃって…
いまいち原因が解りません。
・濡れて空気の通りが悪くなる？
・空気の湿気が多くて爆発力がなくなる？
・キャブに水が入る？
・エンジンに水が入る？？
と素人なりに色々考えたんですが…正しい答えと対策をご教授ください。
雨降りの翌日もボコついちゃって…
810 ：805：04/05/13 21:01 ID:oPX4ZkXU
>>806さん
どうもです！アフターファイアはそこまで気を使わなくてもいいんですね！
安心しました！
さすがに＃９０は濃いので今は８５ですね。
一回＃８０、＃７５まで落としてみたんですが、とても走れる状態じゃなくなっちゃいまして・・・。
なんかカックンカックンしちゃってたんで＾＾；
＃８５でそこそこ走れるんで今はこれで落ち着いてるけど、もうちょっとよくなるかも！？
って感じです。
それとですね、アクセル開度１/8くらいで走るとカックンというか急に失速したり
加速したりする時があるんですが、これはニードルが濃いんですか？薄いんですか？
それともエアスクですかね？
やっぱり引っ張りは足りてないですかぁ～・・・。
あんまエンジンに負担を掛けないような走り方をしてたんですが、いくら４速で
４０キロまでで走っても５速で６０キロで走ったら結局はエンジンは随分回ってるんですね＾＾；
あれって５速のフルスロットルなら何千回転回ってるんですかね？
やっぱりあんま高回転で回しすぎるとエンジンに負担かかって寿命とか短くなりますか？
走行距離がはや４２００キロ・・・。
自分の中では原付は１万走ればいい方だと思ってるのでそろそろ走行距離が気になり始めてます。
オイルは１０００キロ毎に交換してます。
みなさんは何キロぐらい走ってますか？
それと過去にエイプを乗り潰した方はどれくらいまで走れました？？
どうもです！アフターファイアはそこまで気を使わなくてもいいんですね！
安心しました！
さすがに＃９０は濃いので今は８５ですね。
一回＃８０、＃７５まで落としてみたんですが、とても走れる状態じゃなくなっちゃいまして・・・。
なんかカックンカックンしちゃってたんで＾＾；
＃８５でそこそこ走れるんで今はこれで落ち着いてるけど、もうちょっとよくなるかも！？
って感じです。
それとですね、アクセル開度１/8くらいで走るとカックンというか急に失速したり
加速したりする時があるんですが、これはニードルが濃いんですか？薄いんですか？
それともエアスクですかね？
やっぱり引っ張りは足りてないですかぁ～・・・。
あんまエンジンに負担を掛けないような走り方をしてたんですが、いくら４速で
４０キロまでで走っても５速で６０キロで走ったら結局はエンジンは随分回ってるんですね＾＾；
あれって５速のフルスロットルなら何千回転回ってるんですかね？
やっぱりあんま高回転で回しすぎるとエンジンに負担かかって寿命とか短くなりますか？
走行距離がはや４２００キロ・・・。
自分の中では原付は１万走ればいい方だと思ってるのでそろそろ走行距離が気になり始めてます。
オイルは１０００キロ毎に交換してます。
みなさんは何キロぐらい走ってますか？
それと過去にエイプを乗り潰した方はどれくらいまで走れました？？
811 ：７７４ＲＲ：04/05/13 21:30 ID:5u0CHIr9
４サイクル車は定期的にメンテすればいくらでも（いいすぎかもだけど）走れる。エンジンノーマルならなおさら。
だな。のりつぶすってのは、そうないだろうね
813 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:20 ID:vRY/dPbq
>>８０９さん
確かにオールウエザータイプは完璧には水気を防げませんよね
ところが僕のはノーマルエアクリでも同じ様な症状が出ていました
原因はタイヤが跳ね上げた水がリヤフェンダーとエアクリボックスの隙間から侵入し
ノーマルエアクリに付着して鼻をつまんで呼吸してる状態になってたみたいです
３０㌔くらいしか出なくなって焦った事があります
エアクリボックスとリヤフェンダーの隙間にガムテを張って対処しました
パワフィルにしてからはコーラのペットボトルの１.５㍑を
パワフィル全体を覆う位の大きさにブッタ切って針金でくくり付けてます
>>８１０さん
それだけマメにオイル交換している愛車なら長生きしますよw
＃８０ではカクカクなりますか
キャブとエアクリ以外はノーマルなんですよねぇ
もっと試した方が良いのではないですかね？
例えば今が仮に＃８５でジェットニードル一番上とします
で、＃８０に落としたらジェットニードルを上から２番目に変えるとかですね
まだスムーズに走れる様になる可能性大です
低速のカクカクも然りです
両方疑いましょう
うまくセッティング出来れば５速２０㌔からでもノッキングもなく加速します
なかなかフレキシブルさを持ったエンジンに仕上がりますよ
根気よく頑張って下さい
確かにオールウエザータイプは完璧には水気を防げませんよね
ところが僕のはノーマルエアクリでも同じ様な症状が出ていました
原因はタイヤが跳ね上げた水がリヤフェンダーとエアクリボックスの隙間から侵入し
ノーマルエアクリに付着して鼻をつまんで呼吸してる状態になってたみたいです
３０㌔くらいしか出なくなって焦った事があります
エアクリボックスとリヤフェンダーの隙間にガムテを張って対処しました
パワフィルにしてからはコーラのペットボトルの１.５㍑を
パワフィル全体を覆う位の大きさにブッタ切って針金でくくり付けてます
>>８１０さん
それだけマメにオイル交換している愛車なら長生きしますよw
＃８０ではカクカクなりますか
キャブとエアクリ以外はノーマルなんですよねぇ
もっと試した方が良いのではないですかね？
例えば今が仮に＃８５でジェットニードル一番上とします
で、＃８０に落としたらジェットニードルを上から２番目に変えるとかですね
まだスムーズに走れる様になる可能性大です
低速のカクカクも然りです
両方疑いましょう
うまくセッティング出来れば５速２０㌔からでもノッキングもなく加速します
なかなかフレキシブルさを持ったエンジンに仕上がりますよ
根気よく頑張って下さい
814 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:41 ID:+tQL8uT1
APEはどうだがしらないけど俺のCB５０は
５速60km/hで8500rpmかな
１３０００まわるから９０はでてるのか・・
５速60km/hで8500rpmかな
１３０００まわるから９０はでてるのか・・
>>814
CB50は9000rpm以下は糞だから、60km/hは4速の守備範囲だよね。
CB50は9000rpm以下は糞だから、60km/hは4速の守備範囲だよね。
816 ：７７４ＲＲ：04/05/14 21:14 ID:a6S+RdeB
9000rpm以下が糞？
結構高回転型にセッティングしてるんですか？
うちは７０００からがパワーバンドです。
結構高回転型にセッティングしてるんですか？
うちは７０００からがパワーバンドです。
えぇ？ノーマルCB50Sですが。
ホントのパワーバンドは9000からじゃない？？
データからいっても
最高出力(PS/rpm)6.0/10,500
最大トルク(kg-m/rpm)0.41/8,500
なんだし。
ホントのパワーバンドは9000からじゃない？？
データからいっても
最高出力(PS/rpm)6.0/10,500
最大トルク(kg-m/rpm)0.41/8,500
なんだし。
818 ：７７４ＲＲ：04/05/14 22:50 ID:a6S+RdeB
でも７０００からグッと加速感がかわるよね。
819 ：798 ：750 ：04/05/15 10:51 ID:85hM1UKm
ホントはエイプ欲しかったんだけど、けっこうお金かかるらしいからやめちゃった(´･ω･`)
お前らエイプの手入れはけっこう大変ですか？チェーンとかけっこうアレらしいじゃん。
お前らエイプの手入れはけっこう大変ですか？チェーンとかけっこうアレらしいじゃん。
>>821
アレって何だよ。そんなあいまいな言葉で、エイプについて情報を引き出そう何て甘いな。
アレって何だよ。そんなあいまいな言葉で、エイプについて情報を引き出そう何て甘いな。
823 ：７７４ＲＲ：04/05/15 13:52 ID:VTaMRx2p
824 ：７７４ＲＲ：04/05/15 14:34 ID:gG1KoDcP
チェーンメンテを面倒がるのなら，スクーターあたりがオススメだ罠。
825 ：798 ：750：04/05/15 15:40 ID:85hM1UKm
>>825
だせぇ・・・。せめて両側ともに同じバッグにしません？あと全体像も見てみたい。
だせぇ・・・。せめて両側ともに同じバッグにしません？あと全体像も見てみたい。
827 ：７７４ＲＲ：04/05/15 23:49 ID:3QUEAcFa
やっぱ軍物か革製でないと。
830 ：７７４ＲＲ：04/05/16 02:36 ID:AAhqflH6
うわ…俺のサイトの画像がヤフオクで勝手に使われてる。別に使うのはかまわないけど，自分で加工してあるから参考にならないだろうに…w
>>830
あなたは、だれ？825さんか
あなたは、だれ？825さんか
832 ：825：04/05/16 17:57 ID:AIrXbj9F
>>831
830とは無関係ですｙｏ
>>826～>>829
確かにﾀﾞｻｲ。だけどＢＯＸ着けた時点でﾀﾞｻくなってるし、乗ってる人間も・・・ｗ
装着する入れ物や取り付け位置、入れる物の重さでﾀｲﾔやﾏﾌﾗｰ、ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰに干渉する恐れもあるから
よく吟味する必要がありますね。
また強度的なものもありますしね。
左の画像は、ｼｮﾙﾀﾞｰｽﾄﾗｯﾌﾟの無いﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾞｯｸﾞを選択してみました。
（ってか手ごろのが無かったし）
こう言う場合はｷｬﾘｱにくくりつけるのがｾｵﾘｰなんだろうけど。
＞あと全体像も見てみたい。
はずかしいからなぁ（*＾＾*）
気が向いたら後日こっそり ぅPしておくよ
830とは無関係ですｙｏ
>>826～>>829
確かにﾀﾞｻｲ。だけどＢＯＸ着けた時点でﾀﾞｻくなってるし、乗ってる人間も・・・ｗ
装着する入れ物や取り付け位置、入れる物の重さでﾀｲﾔやﾏﾌﾗｰ、ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰに干渉する恐れもあるから
よく吟味する必要がありますね。
また強度的なものもありますしね。
左の画像は、ｼｮﾙﾀﾞｰｽﾄﾗｯﾌﾟの無いﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾞｯｸﾞを選択してみました。
（ってか手ごろのが無かったし）
こう言う場合はｷｬﾘｱにくくりつけるのがｾｵﾘｰなんだろうけど。
＞あと全体像も見てみたい。
はずかしいからなぁ（*＾＾*）
気が向いたら後日こっそり ぅPしておくよ
833 ：モヶヶ？：04/05/16 17:58 ID:ZM27DOnY
エイプ自体がダサい
>>833
マグナ５０よりはマシだと思うが。
マグナ５０よりはマシだと思うが。
イキナリ横やりですが、
ｺｰﾘﾝに売ってる黒い布のﾀﾝｸﾊﾞｯｸよさげなんだけどつけたら
ﾀｲﾔすりそうなんですよね。
誰かエイプタンクバッグ仕様で走ってる人いないですかね。
ｺｰﾘﾝに売ってる黒い布のﾀﾝｸﾊﾞｯｸよさげなんだけどつけたら
ﾀｲﾔすりそうなんですよね。
誰かエイプタンクバッグ仕様で走ってる人いないですかね。
836 ：７７４ＲＲ：04/05/16 19:03 ID:YoPIrKOA
上野の後輪の4st50ccパーツ売り場の中デブ店員嫌い。なんか発音とかイラつく。
あとなんであのへんってやたらに客に声をかけるんだろう。
ちょっとでも販売の知識がある人なら、やたらに声をかけて
話を引き出そうとする行為は絶対にやるべきではないことだと
知っているはずだろうに。
あとなんであのへんってやたらに客に声をかけるんだろう。
ちょっとでも販売の知識がある人なら、やたらに声をかけて
話を引き出そうとする行為は絶対にやるべきではないことだと
知っているはずだろうに。
837 ：モヶヶ？：04/05/16 19:09 ID:ZM27DOnY
マグナ５０の法がだんぜんいい
エイプデザインわるすぎ
かっこわりー
エイプデザインわるすぎ
かっこわりー
838 ：７７４ＲＲ：04/05/16 19:20 ID:4GqtYlgD
>>837につられないように・・。
839 ：７７４ＲＲ：04/05/16 19:24 ID:YoPIrKOA
エイプやソロは、そもそも買ったら即パーツ交換してカスタムするために
あるようなデザインだと思う。
エイプのノーマルホイールってダサいよね…。
「どうせ交換するんだろ？ダサくて安いのつけとけ」ってことじゃないかと。
あるようなデザインだと思う。
エイプのノーマルホイールってダサいよね…。
「どうせ交換するんだろ？ダサくて安いのつけとけ」ってことじゃないかと。
840 ：モヶヶ？：04/05/16 19:25 ID:ZM27DOnY
そうそう
エイプはノーマルだとアフォだね
カスタムすればいいことだが
エイプはノーマルだとアフォだね
カスタムすればいいことだが
841 ：７７４ＲＲ：04/05/16 20:02 ID:PhhbYrp4
ヨシムラのサイクロンマフラーつけてますけど、
バックステップつきますかね？
親切な方教えてください。
バックステップつきますかね？
親切な方教えてください。
844 ：７７４ＲＲ：04/05/16 20:31 ID:XaJE9Di2
エイプってチョークとか付いてるんですか？
教えて君で申し訳ありません
教えて君で申し訳ありません
845 ：７７４ＲＲ：04/05/16 20:50 ID:JLFY80ii
>>844
ついてるよ
ついてるよ
846 ：モヶヶ？：04/05/16 21:01 ID:ZM27DOnY
エイプの座席が気藻意
みんな>>838でよろ。
848 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:07 ID:JLFY80ii
んだが，ノーマルのエイプって町中に多いな。
マフラー交換とか，フロントフェンダーダウン化すらしてないフルノーマルけっこう見るぞ。
マフラー交換とか，フロントフェンダーダウン化すらしてないフルノーマルけっこう見るぞ。
849 ：モヶヶ？：04/05/16 21:14 ID:ZM27DOnY
エイプは改造すれば(・∀・)ｲｲ!!
改造しなかったら、(・A・)ｲｸﾅｲ!!
改造しなかったら、(・A・)ｲｸﾅｲ!!
850 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:24 ID:Tx+arX1+
フルノーマルの方がｲｲ
851 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:51 ID:eFLiWIQ7
カスタムパーツ豊富だし安いから付けすぎると
かえってDQNな感じになるよね。
釣られる訳じゃないけど、アンチのくせにageて、
トリップも付けてないコテハンはROMってろ。
かえってDQNな感じになるよね。
釣られる訳じゃないけど、アンチのくせにageて、
トリップも付けてないコテハンはROMってろ。
853 ：７７４ＲＲ：04/05/17 00:01 ID:iL3tt6d9
カスタマイズカタログに載ってるハイカラなグリップは
通販じゃ売ってないみたいですね。
通販じゃ売ってないみたいですね。
エイプのタイヤ
昔のハネモノパチンコについてる、丸いクルクルまわるやつにそっくりなんだよね…
それ思い出すからダサいと思ってしまう…。
昔のハネモノパチンコについてる、丸いクルクルまわるやつにそっくりなんだよね…
それ思い出すからダサいと思ってしまう…。
まぁそんなの主観だからね。
オレ的にはNSR50みたいなキャストホイールがダサくてしょうがない。
オレ的にはNSR50みたいなキャストホイールがダサくてしょうがない。
>>854
オッサンにしかわからんじゃない
オッサンにしかわからんじゃない
857 ：７７４ＲＲ：04/05/17 19:16 ID:onnBh9kc
すいません、お聞きしたいんですけど、
エイプのガソリンタンクはどうやって開けるんですか？
キーを差して回すとこまでは出来るんですが、
全然開かないんですけど・・
エイプのガソリンタンクはどうやって開けるんですか？
キーを差して回すとこまでは出来るんですが、
全然開かないんですけど・・
858 ：７７４ＲＲ：04/05/17 19:30 ID:rZT17h29
鍵を右に回して、キャップを左に回せば開くと思うんですけど・・・
>>858
分かりました。親切にありがとう。
分かりました。親切にありがとう。
860 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:05 ID:W2AEoxAS
エイプのホイールはジャイロキャノピーの流用だ
エイプってぜーんぶ流用なんだよね、何かの。
まじクソだな使いまわし。何がＮプロだ！！！
まじクソだな使いまわし。何がＮプロだ！！！
>>860
いいねこれ、ちょっと乗ってみたい
いいねこれ、ちょっと乗ってみたい
864 ：７７４ＲＲ：04/05/18 07:43 ID:ndiphaCl
>>863
全部でもない。
全部でもない。
865 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:49 ID:it8wiE6d
>>861
知ってた。
>>862
Ｎプロは若手の集まりだから、あーだこーだ言っても
新しいものを開発＆提案できるほどの技量はないんじゃない？？
もしくは上のお偉いさんが若手にはまだ早いってストップかけてるとか。
まぁ、なんにしろいいじゃないか、エイプいいじゃん。
流用がいやなら何も乗れなくなる。
知ってた。
>>862
Ｎプロは若手の集まりだから、あーだこーだ言っても
新しいものを開発＆提案できるほどの技量はないんじゃない？？
もしくは上のお偉いさんが若手にはまだ早いってストップかけてるとか。
まぁ、なんにしろいいじゃないか、エイプいいじゃん。
流用がいやなら何も乗れなくなる。
流用＝他車種での実績がある、って考えれば悪いことじゃないやん。
今日もスクーターに抜かれたけど、Apeが大好きだ
868 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:24 ID:+06i3rCE
Nプロのzoomerは流用はほとんど無いようだがな…
盆栽バイクなんだしアフターパーツさえあれば
純正が流用だろうがなんだろうが良くないか？
純正が流用だろうがなんだろうが良くないか？
870 ：７７４ＲＲ：04/05/19 06:37 ID:+lXI9ay5
>>869
言い得て妙だね，「盆栽」とわw
言い得て妙だね，「盆栽」とわw
>>868
エンジンとか流用ですが。
エンジンとか流用ですが。
872 ：７７４ＲＲ：04/05/19 10:10 ID:nhITgkzt
エンジンが流用じゃなかったら本田という会社はどうなってしまうんだ。
新しい車種出すたんびに完全に新設計のエンジンを開発してる会社なんて無いぞ。
新しい車種出すたんびに完全に新設計のエンジンを開発してる会社なんて無いぞ。
873 ：７７４ＲＲ：04/05/19 15:25 ID:4N3AtLrN
フロントフォークのインナーチューブの直径を教えてください。
セパハン付けたいけど、これがわからないので買えません。
セパハン付けたいけど、これがわからないので買えません。
874 ：７７４ＲＲ：04/05/19 17:11 ID:j72SmW1H
>>873
31φ
31φ
875 ：塗装してみたいので・・・：04/05/19 19:14 ID:vw07EJYF
純正のタンク。
ホンダで買うといくらくらいするんでしょうか？
ホンダで買うといくらくらいするんでしょうか？
白ならヤフオクでゴロゴロしてるよ。
誰かＦＴＲのタンクをエイプに乗せた香具師いる？
ｲﾝﾌﾟﾚ聞きたいんだけど
ｲﾝﾌﾟﾚ聞きたいんだけど
878 ：875：04/05/19 20:48 ID:vw07EJYF
>876
それはそぉなのですが・・・
定価で買うといくらなのかがわからないと
ヤフオクで買えませんから。。
どれくらいだと安くてどれくらいだと高いのかわからないから。。
それはそぉなのですが・・・
定価で買うといくらなのかがわからないと
ヤフオクで買えませんから。。
どれくらいだと安くてどれくらいだと高いのかわからないから。。
879 ：モヶヶ？：04/05/19 20:54 ID:i8W8EKU3
エイプ気藻意
881 ：モヶヶ？：04/05/19 21:25 ID:i8W8EKU3
エイプ 打差意
882 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:30 ID:y7tvn4l5
>>878 パーツリスト見たけど、種類によって違う。
17900円と20000円と19000円がある。だから新品で買うとそこら辺の金額だよ。
17900円と20000円と19000円がある。だから新品で買うとそこら辺の金額だよ。
883 ：モヶヶ？：04/05/19 21:38 ID:i8W8EKU3
エイプ 苦差意
884 ：７７４ＲＲ：04/05/19 21:50 ID:vw07EJYF
>>884 君はありがとうの「あ」の字も言えないのか？
せっかくパーツリストひっぱりだして調べたのに。
せっかくパーツリストひっぱりだして調べたのに。
>>886
感謝を求めてくる奴ってキモイな。俺は嫌いだ。
感謝を求めてくる奴ってキモイな。俺は嫌いだ。
塗り替えるつもりならCD50と共通だよ。
>>888
補足するけど、質問スレだろうがなんだろうが、お礼は言うべきだと。
補足するけど、質問スレだろうがなんだろうが、お礼は言うべきだと。
>>890
うむ、同意。
うむ、同意。
というワケで、ありが㌧♪
質問してねーけどｗ
質問してねーけどｗ
893 ：875,884：04/05/20 22:44 ID:lXUBmAXK
昨日、書き込みして寝て・・・
今日見たらなんだか大変なことに。。。
回答くれた方、ありがとうございました。
今日見たらなんだか大変なことに。。。
回答くれた方、ありがとうございました。
>>893
やくざなおまえだが、少し見直したぞ
やくざなおまえだが、少し見直したぞ
半年以上、仕事の関係で乗ることができず、ガソリン満タンにして、
キャブのガソリン抜いて車体カバーかけておいた状態で放置
一昨日、また乗ることができるようになったので、各所点検して異常なし
ガソリンコック開けていざキックを踏みおろすと一発始動
放置してたのに一発でエンジンかかったので、ちとうれしかった
ひさびさに乗り回したけどやっぱり楽しいね、ほぼノーマルだけど
キャブのガソリン抜いて車体カバーかけておいた状態で放置
一昨日、また乗ることができるようになったので、各所点検して異常なし
ガソリンコック開けていざキックを踏みおろすと一発始動
放置してたのに一発でエンジンかかったので、ちとうれしかった
ひさびさに乗り回したけどやっぱり楽しいね、ほぼノーマルだけど
896 ：７７４ＲＲ：04/05/23 11:30 ID:pZtUsUnL
通学に使ってる人手ぇあげて～
通勤に使っている
898 ：７７４ＲＲ：04/05/23 14:04 ID:6doNUKdQ
通学に使っている
>>896
ﾊｲｯ！
ﾊｲｯ！
>>895
ｵﾒ。毎日乗ってるのにぜっ不調の俺としてすごく羨ましい。
ｵﾒ。毎日乗ってるのにぜっ不調の俺としてすごく羨ましい。
901 ：７７４ＲＲ：04/05/23 16:21 ID:AU2tCkEC
23区内で通勤でエイプ乗ってます。
箱根、奥多摩、などツーリングも最近行くんですが
エイプってツーリングじゃあほとんどみかけないですね。
まあ坂道の非力さは悲しいけれど楽しいから
どこでも行きたくなっちゃうのが良いところ。
あー天気微妙過ぎ・・・
箱根、奥多摩、などツーリングも最近行くんですが
エイプってツーリングじゃあほとんどみかけないですね。
まあ坂道の非力さは悲しいけれど楽しいから
どこでも行きたくなっちゃうのが良いところ。
あー天気微妙過ぎ・・・
902 ：７７４ＲＲ：04/05/23 16:57 ID:SVhTesva
>901
エイプでツーリングですか・・・
いいですねっ。
俺のエイプは直線道路をフルスロットルで走ったり、
ちょっと坂道が続いたりすると信号待ちなどのアイドリング時に
エンジンが止まってしまいます。。
901さんはその辺、何か対応してらっしゃいますか？
エイプでツーリングですか・・・
いいですねっ。
俺のエイプは直線道路をフルスロットルで走ったり、
ちょっと坂道が続いたりすると信号待ちなどのアイドリング時に
エンジンが止まってしまいます。。
901さんはその辺、何か対応してらっしゃいますか？
903 ：７７４ＲＲ：04/05/23 19:43 ID:bgY4aJFG
質問です。タンクの斜め下についている書類入れ(だったかな？)って
外しても問題ないっすか？どなたか返答おねがいします。
外しても問題ないっすか？どなたか返答おねがいします。
>>903
マルチするな
マルチするな
905 ：７７４ＲＲ：04/05/23 19:58 ID:bgY4aJFG
>>904
マルチってなんですか？
マルチってなんですか？
返答不要ですな。
だな。
ほっておこう。
ほっておこう。
908 ：７７４ＲＲ：04/05/23 20:12 ID:hmh0Gj6r
909 ：７７４ＲＲ：04/05/23 20:15 ID:hmh0Gj6r
釣られてみた♪
910 ：７７４ＲＲ：04/05/23 21:29 ID:bgY4aJFG
みんなもうレスするなよ。
荒れそうだから。
荒れそうだから。
それはそうとだな、ん～‥
914 ：901：04/05/24 09:53 ID:2YzY1mVz
>902
おそレスｽﾏｿ。
初バイクなので詳しくはわかりませんがエイプはアイドリングが低いらしいので
油断すると信号待ちで良く止まりますね。
まあ過去ログで何人か書いてるようですが原因はよくわかりませんｗ。
信号待ちで回転落とす時に一気に落ちてエンストってのはしょちゅうでした。
対応策はアイドリング高めにするか、常に信号待ちで気を緩めない事ですかね。
エイプは軽いしちっちゃいから良いけど乗りやすいバイクかって言われると
そうでもないですね。
黄色ナンバーにしたくて普通2輪取った時
スーフォアがかなり乗りにくかったのがエイプのせいなのは
間違いない。ですｗ
おそレスｽﾏｿ。
初バイクなので詳しくはわかりませんがエイプはアイドリングが低いらしいので
油断すると信号待ちで良く止まりますね。
まあ過去ログで何人か書いてるようですが原因はよくわかりませんｗ。
信号待ちで回転落とす時に一気に落ちてエンストってのはしょちゅうでした。
対応策はアイドリング高めにするか、常に信号待ちで気を緩めない事ですかね。
エイプは軽いしちっちゃいから良いけど乗りやすいバイクかって言われると
そうでもないですね。
黄色ナンバーにしたくて普通2輪取った時
スーフォアがかなり乗りにくかったのがエイプのせいなのは
間違いない。ですｗ
915 ：７７４ＲＲ：04/05/24 12:47 ID:fKUPkRnA
エイプにセパハン付けたらカッコいいですか？
ノーマルステップで。
ノーマルステップで。
>916
エイプしか乗ったことないから癖がついてて
一般的に乗りやすいといわれるスーフォアが乗りにくかったんです。
富士箱根伊豆、どこ連れてってもがんばってくれるエイプは
乗り潰すまで乗りたいですけどね。
まあ常に必死で走ってますがｗそれでも楽しいですよ。
エイプしか乗ったことないから癖がついてて
一般的に乗りやすいといわれるスーフォアが乗りにくかったんです。
富士箱根伊豆、どこ連れてってもがんばってくれるエイプは
乗り潰すまで乗りたいですけどね。
まあ常に必死で走ってますがｗそれでも楽しいですよ。
>>915
漏れはセパはコスト高いのと面倒いのと位置が低すぎる可能性とで
安価でお手軽なスワロー入れますた。
ノーマルステップにつま先立ちしてまつ。
個人的にはノーマルハンドルよりもしっくりきます。
何より見た目が断然 (・∀・)ｲｲ!!
漏れはセパはコスト高いのと面倒いのと位置が低すぎる可能性とで
安価でお手軽なスワロー入れますた。
ノーマルステップにつま先立ちしてまつ。
個人的にはノーマルハンドルよりもしっくりきます。
何より見た目が断然 (・∀・)ｲｲ!!
ノーマルハンドルみんな長い長いと言うが俺にはぴったりなんだが。
まあ人それぞれ。
俺もノーマルちょうどいいけど。
俺もノーマルちょうどいいけど。
921 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:31 ID:Xrds6a/c
質問させてください。
今プラグが黒めなので、変えてみようと思うのですが・・・
黒い場合は番数を上げるんですよね？
ノーマルは熱価がIUF22というものらしいのですが。。
どれくらい上げればいいんでしょう。
IUF24というのにしてみればいいのかな？
今プラグが黒めなので、変えてみようと思うのですが・・・
黒い場合は番数を上げるんですよね？
ノーマルは熱価がIUF22というものらしいのですが。。
どれくらい上げればいいんでしょう。
IUF24というのにしてみればいいのかな？
922 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:34 ID:VG2dkkhj
当然、丁度良い人もいれば、合わない人もいますよね。
漏れはハンドル調整しても乗る位置変えても、やっぱり背中や腰が痛くなってくる。
ハンドルを社外品に変えようとは思っていますが、どれが身体に合うものやら。
色々試すとなると、暇もお金もかかるなぁ。
漏れはハンドル調整しても乗る位置変えても、やっぱり背中や腰が痛くなってくる。
ハンドルを社外品に変えようとは思っていますが、どれが身体に合うものやら。
色々試すとなると、暇もお金もかかるなぁ。
>>921 そうだよ。
でも50じゃちょっと厳しいかも。だからセッティング！
でも50じゃちょっと厳しいかも。だからセッティング！
924 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:50 ID:lG7wVVjH
しりんだーに４９ｃｃとかいてあるぼああっぷきっとはあありますか？
>>924 ない。
>>924
ありがとう、75ccキットをショップで現物確認してみるよ。
ありがとう、75ccキットをショップで現物確認してみるよ。
>>927 ボアアップして白ナンバーで乗るなよ。
文からいってそんな感じがありありなんだが。
文からいってそんな感じがありありなんだが。
>>921
ノーマルですか？
ノーマルでIUF22が黒いとなると、エアフィルターがつまってる気がします。プラグを弄るのはおかしいです。
ノーマルだがあんまり回さずに短い時間だけ乗ってる。
この場合はプラグの番手を「下げ」ます。「上げ」ると冷え方になって更に黒くなると思われます。
IUF20ってプラグは無いみたいなのでデンソーだとイリジウムではなく一般プラグになると思います。
Apeの対応表を見るとU20FSR-Uです
http://www.denso.co.jp/PLUG/index.html
NGKなら
CR6HSA か CR6HIX が標準ですね。熱価を下げるならCR5HIXってのもありますが。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
もし改造してるのなら、セッティングが出来てないと思われます。
ちゃんとセッティングを出さずにプラグを弄っても意味有りません。
ノーマルですか？
ノーマルでIUF22が黒いとなると、エアフィルターがつまってる気がします。プラグを弄るのはおかしいです。
ノーマルだがあんまり回さずに短い時間だけ乗ってる。
この場合はプラグの番手を「下げ」ます。「上げ」ると冷え方になって更に黒くなると思われます。
IUF20ってプラグは無いみたいなのでデンソーだとイリジウムではなく一般プラグになると思います。
Apeの対応表を見るとU20FSR-Uです
http://www.denso.co.jp/PLUG/index.html
NGKなら
CR6HSA か CR6HIX が標準ですね。熱価を下げるならCR5HIXってのもありますが。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/index.html
もし改造してるのなら、セッティングが出来てないと思われます。
ちゃんとセッティングを出さずにプラグを弄っても意味有りません。
タケガワのS-StageにNGKのイリジウムプラグが込まれたセットがあったなあ。
あれはなにが入ってるんでしたっけ。
あれはなにが入ってるんでしたっけ。
931 ：９２１：04/05/25 14:13 ID:Xvb2TRAU
>923
ありがとうございます。
残念ながら・・・
セッティングできる程知識がありません。。
オイル交換くらいは自分でしますが。。
見た目でエアクリを変え、音でマフラーを変え。。
「メーター振り切るようになったから（最高速が上がったから）いいか。」
くらいの感じです。。
>929
929さんも、詳しく書いてくださり、ありがとうございます。
上にも書いたとおり、全くのノーマルではありません。
んー。
自分がセッティングでわかる事と言えば・・・
エアクリ変えた時にメインジェットだけは交換しました。
65番にしたのかな？？
ありがとうございます。
残念ながら・・・
セッティングできる程知識がありません。。
オイル交換くらいは自分でしますが。。
見た目でエアクリを変え、音でマフラーを変え。。
「メーター振り切るようになったから（最高速が上がったから）いいか。」
くらいの感じです。。
>929
929さんも、詳しく書いてくださり、ありがとうございます。
上にも書いたとおり、全くのノーマルではありません。
んー。
自分がセッティングでわかる事と言えば・・・
エアクリ変えた時にメインジェットだけは交換しました。
65番にしたのかな？？
過去の書き込みなどを見ていると
「セッティングをする」とは・・・
・メインジェット
・ニードルジェット
・スローの調整？
・エアスクリュー？
を調整する、という事でいいんですよね？
メインジェットは前に質問した時に詳しく回答くれた方がいたので
自分で変える事ができました。
その他の項目については。。
全くサッパリです。。
どこにあるのかもわかりません。。
自分でHPをまわって探してみても、やっぱりバイクによってキャブの形も違いますし。。
どなたか、教えていただけると光栄です。
「セッティングをする」とは・・・
・メインジェット
・ニードルジェット
・スローの調整？
・エアスクリュー？
を調整する、という事でいいんですよね？
メインジェットは前に質問した時に詳しく回答くれた方がいたので
自分で変える事ができました。
その他の項目については。。
全くサッパリです。。
どこにあるのかもわかりません。。
自分でHPをまわって探してみても、やっぱりバイクによってキャブの形も違いますし。。
どなたか、教えていただけると光栄です。
MJを少し小さくしてみてはどうかな？
ノーマルと今の間で色々試す。
ノーマルと今の間で色々試す。
934 ：７７４ＲＲ：04/05/25 16:56 ID:fEFtq99a
社外品ってなんですか？
935 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:20 ID:Xvb2TRAU
>934
honda以外のメーカーから出ているパーツの事です。
honda以外のメーカーから出ているパーツの事です。
936 ：７７４ＲＲ：04/05/26 14:28 ID:8/G9bGpd
>>９２８
漏れは武川の１２４ｃｃで手を入れる所は無いけど
ナンバープレートだけはフルノーマルでつ
漏れは武川の１２４ｃｃで手を入れる所は無いけど
ナンバープレートだけはフルノーマルでつ
>>936 最強白ナンバーじゃんｗ
事故とかは気をつけなよ。あと飛ばし過ぎないように。
事故とかは気をつけなよ。あと飛ばし過ぎないように。
124買う金があるんなら先に免許とれよｗ
でもそんなもんだよね。どうしてもそっちに使ってしまう。
でもそんなもんだよね。どうしてもそっちに使ってしまう。
940 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:37 ID:8/G9bGpd
>>９３９
釣られまつたね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
釣られまつたね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
941 ：９４０：04/05/26 20:52 ID:8/G9bGpd
ナンバープレートはフルノーマルでつが
サーキットユースオンリーですよ
>>９３９さん
サーキットには電柱無いのでぶつかるのは残念ながら無理ﾎﾟ！
それから連ｶｷｽﾏｿ
サーキットユースオンリーですよ
>>９３９さん
サーキットには電柱無いのでぶつかるのは残念ながら無理ﾎﾟ！
それから連ｶｷｽﾏｿ
944 ：７７４ＲＲ：04/05/27 04:57 ID:yXn5Nw63
タンクの色を塗り変えるのって、店に頼むといくらぐらいするものなんですか？
自分でやるのは自信なくて…
自分でやるのは自信なくて…
946 ：７７４ＲＲ：04/05/27 09:05 ID:YgNqf0NG
皆さんのエイプは坂道でエンジンストップしたりしないですよね？
やっぱり自分のはおかしいですよね。
因みに、皆さん坂道はぶん回して登ってますか？
やっぱり自分のはおかしいですよね。
因みに、皆さん坂道はぶん回して登ってますか？
エネオスのガソリンってレギュラーにもエンジン洗浄剤入ってるの？
てかガソリンってキャブで気化しちゃうんだから洗浄剤って実は無意味？？
てかガソリンってキャブで気化しちゃうんだから洗浄剤って実は無意味？？
>>942
詳細きぼんぬ
詳細きぼんぬ
950 ：７７４ＲＲ：04/05/28 07:43 ID:5MxM30cM
age
951 ：７７４ＲＲ：04/05/28 17:10 ID:LtqQbO8B
ape100だとマジェ250と比べて、0-60km/h加速は全然遅いですか？
ape100買ってマジェ250と下道ツーリングをしようと思っているん
ですが、全然ついていけないとなると買うのを悩んでしまう。
ape100買ってマジェ250と下道ツーリングをしようと思っているん
ですが、全然ついていけないとなると買うのを悩んでしまう。
Apeで排気音すげー静かで上品なんだけど、抜けもソコソコなマフラーって何？
なんか爆音恥ずかしくなってきた。
なんか爆音恥ずかしくなってきた。
アクセル一気に開いてガォボボボ…ってパワーダウンするのが、
カブるっつーことなんだと思いますが、中回転くらいからブベッ、ブベッって
咳するみたいにガクガクするのが『息継ぎ』っつーヤツですか？
この場合薄いって事でいいんですか？
>>953
ちょっと分かるかも…
カブるっつーことなんだと思いますが、中回転くらいからブベッ、ブベッって
咳するみたいにガクガクするのが『息継ぎ』っつーヤツですか？
この場合薄いって事でいいんですか？
>>953
ちょっと分かるかも…
>>954
逆かなぁ？
アクセル開けてスコスコ、エアを吸っているようなのが息継ぎ。
失火しているようにベコベコって言うのがかぶりだと思うけど。
停止している時、息継ぎの場合はそのままアクセルを開けるとエンストすると思った。
間違っていたらスマソ。
逆かなぁ？
アクセル開けてスコスコ、エアを吸っているようなのが息継ぎ。
失火しているようにベコベコって言うのがかぶりだと思うけど。
停止している時、息継ぎの場合はそのままアクセルを開けるとエンストすると思った。
間違っていたらスマソ。
956 ：７７４ＲＲ：04/05/29 10:23 ID:cPLHMcqG
昨日車通りの多い４車線道路の３車線目でエンストしてマジ泣きそうになりますた・・・
原因
前の車が急ブレーキしたので、こちらも４速で急ブレーキ。
その後半クラの維持に失敗して再発進時にエンスト。
みなさんもこういうことないですか？
原因
前の車が急ブレーキしたので、こちらも４速で急ブレーキ。
その後半クラの維持に失敗して再発進時にエンスト。
みなさんもこういうことないですか？
>>956
4速で再発進しようとしたの？
4速で再発進しようとしたの？
958 ：７７４ＲＲ：04/05/29 12:44 ID:ZLOr8Q51
がんばれば5速でも発進できるよね
959 ：７７４ＲＲ：04/05/29 12:44 ID:xmZLw6lD
すさまじくロリロリ顔の女がApe乗ってるの見かけた。
体も小さすぎてApeがリッターバイクに見える…。
体も小さすぎてApeがリッターバイクに見える…。
>>959
ﾊｱﾊｱ。すさまじくﾛﾘか。見てみたいな。
ﾊｱﾊｱ。すさまじくﾛﾘか。見てみたいな。
961 ：７７４ＲＲ：04/05/29 13:05 ID:J/od1zTX
すさまじくゴツゴツ顔の女がApe乗ってるの見かけた。
体も大きすぎてApeがモンキーあたりに見える…。
体も大きすぎてApeがモンキーあたりに見える…。
>>961
lol
lol
964 ：７７４ＲＲ：04/05/29 17:25 ID:cPLHMcqG
>>957
Ｎや１に落としてる暇なかったんで、４速で発進。
でもエンストしないように停車寸前で半クラ使ってたつもりだったんですけどね・・・
みんなはやむを得ず４速、５速で停車しちゃって、しかもその後すぐ発進しなきゃならない時どうしてるの？
>>958
それよく聞くんですけど、「がんばれば」って具体的にはどういう意味ですか？
回転数をかなり上げてから発進ってこと？
>>963
機械的トラブルでそうなったんですか？
ぼくはまだ慣れてない時にその経験何度もあります。
夜中必死に練習して、発進・停止時のエンストはほぼ完全になくなりましたが。
で、昨日久々にエンストってわけですよ・・・
ところで、昨日どノーマルで72、3キロ出ました。
これって速い方ですか？
Ｎや１に落としてる暇なかったんで、４速で発進。
でもエンストしないように停車寸前で半クラ使ってたつもりだったんですけどね・・・
みんなはやむを得ず４速、５速で停車しちゃって、しかもその後すぐ発進しなきゃならない時どうしてるの？
>>958
それよく聞くんですけど、「がんばれば」って具体的にはどういう意味ですか？
回転数をかなり上げてから発進ってこと？
>>963
機械的トラブルでそうなったんですか？
ぼくはまだ慣れてない時にその経験何度もあります。
夜中必死に練習して、発進・停止時のエンストはほぼ完全になくなりましたが。
で、昨日久々にエンストってわけですよ・・・
ところで、昨日どノーマルで72、3キロ出ました。
これって速い方ですか？
965 ：７７４ＲＲ：04/05/29 17:56 ID:D8Np74y7
967 ：958：04/05/29 19:51 ID:QS1uscet
968 ：７７４ＲＲ：04/05/29 21:51 ID:G6/3mCB2
>>９６６
アイドル域くらいキチンとセッティング汁！
っていうか君はひょっとして以前、質問ばかりしてたノーマルマフラー＋ＰＣ２０君でしょ
アイドル域くらいキチンとセッティング汁！
っていうか君はひょっとして以前、質問ばかりしてたノーマルマフラー＋ＰＣ２０君でしょ
970 ：７７４ＲＲ：04/05/30 01:44 ID:bwSusw/8
971 ：７７４ＲＲ：04/05/30 10:06 ID:cdI3GyKf
KIJIMA 4.5インチべーツライトキット ってホーンのステーとか配線カバーとかが付いてて、
ライト周りとっかえるには安いし簡単でいいと思うんですが、ライトが 4.5 サイズでちょっと小さいかなって思うんですよ。
それで、このキット買って、DAYTONA 4.75インチベーツタイプヘッドライト にライトだけとっかえようと思うんですが、
KIJIMA 4.5インチべーツライトキット のステーに DAYTONA 4.75インチベーツタイプヘッドライト って付けられるでしょうか。
KIJIMA 4.5インチべーツライトキット 使ってる人はステーの形状とか教えてもらえるとうれしいです。
参照：
http://www.g-t.co.jp/mini/ape/A_050.htm
http://www.g-t.co.jp/mini/ape/A_033.htm
ライト周りとっかえるには安いし簡単でいいと思うんですが、ライトが 4.5 サイズでちょっと小さいかなって思うんですよ。
それで、このキット買って、DAYTONA 4.75インチベーツタイプヘッドライト にライトだけとっかえようと思うんですが、
KIJIMA 4.5インチべーツライトキット のステーに DAYTONA 4.75インチベーツタイプヘッドライト って付けられるでしょうか。
KIJIMA 4.5インチべーツライトキット 使ってる人はステーの形状とか教えてもらえるとうれしいです。
参照：
http://www.g-t.co.jp/mini/ape/A_050.htm
http://www.g-t.co.jp/mini/ape/A_033.htm
>>971
って考えてみるとこのやり方の方が高く付くんですよね・・・。
しかしライト回りかえると、連鎖的にメーターも変えなきゃいけないし、ウインカー変えるのにステーも用意しなきゃいけないし・・・。
金かかりすぎ・・・。
って考えてみるとこのやり方の方が高く付くんですよね・・・。
しかしライト回りかえると、連鎖的にメーターも変えなきゃいけないし、ウインカー変えるのにステーも用意しなきゃいけないし・・・。
金かかりすぎ・・・。
973 ：958：04/05/30 11:26 ID:vn9TwJmW
加速がよくない。
最高速おそい。
ロー使い物にならない。
カスタムするお金もなくて、
最近不満を感じつつ乗っていた。
「そりゃ、お前の乗り方が悪い。」
相談したら、バイク通の彼氏がそういって、
漏れのエイプを乗り回して体験していた。
コツをつかんだ彼氏の言う通りに乗ってみたら、
なんら問題はなかった。
最高速は相変わらずだったが、
「バイクは最高速うんぬんじゃない。」
と、しかられてしまった。
「カーブ曲がりやすいな。」
カーブを曲がるたびに、
その言葉を思い出して笑っている。
エイプ５０に乗っててよかったと思った。
最高速おそい。
ロー使い物にならない。
カスタムするお金もなくて、
最近不満を感じつつ乗っていた。
「そりゃ、お前の乗り方が悪い。」
相談したら、バイク通の彼氏がそういって、
漏れのエイプを乗り回して体験していた。
コツをつかんだ彼氏の言う通りに乗ってみたら、
なんら問題はなかった。
最高速は相変わらずだったが、
「バイクは最高速うんぬんじゃない。」
と、しかられてしまった。
「カーブ曲がりやすいな。」
カーブを曲がるたびに、
その言葉を思い出して笑っている。
エイプ５０に乗っててよかったと思った。
>>974
漏れとか言わなきゃいい感じだったのに・・・。
漏れとか言わなきゃいい感じだったのに・・・。
976 ：７７４ＲＲ：04/05/30 14:45 ID:bwSusw/8
え？ゲイ？
977 ：７７４ＲＲ：04/05/30 17:35 ID:nBy82tFz
>>974
曲がりにくいってのがエイプの定説なのに・・・。どんなライテクなのか気になる。おれ曲がるのすごく苦手なんで。
曲がりにくいってのがエイプの定説なのに・・・。どんなライテクなのか気になる。おれ曲がるのすごく苦手なんで。
979 ： ◆EliOKieZA2 ：04/05/30 21:05 ID:cD8bFvr0
確かに曲がりにくいと思う。
ケツを落とすにしても、タンクに体重がかけられないし、
ステップも真下にあってすぐ擦るし。
バックステップにしたりそれなりのことをすれば話は別だけど。
ケツを落とすにしても、タンクに体重がかけられないし、
ステップも真下にあってすぐ擦るし。
バックステップにしたりそれなりのことをすれば話は別だけど。
>974
自分も、超ド級初心者で、
曲がるときは必死にハンドルをまわしてたけど、
そうじゃないみたいなんだ。
バイクごと体を自然に斜めにすると、
スーッと滑らかに曲がれるぞ。
転倒しないかと、最初はちょっとビビリつつｗ
速度は落としてな！ギアは四速が自分はオススメ。
>977
ちなみに教わったことは、
「二速で発進したらいいぞ。」が一つ。
『発進はロー！！』
そういう固定観念が自分の中にあって、
それで不便を感じていたから。
「使えないなら使わなきゃいいのさ。」と。
ド初心者だから、
「エンストしたりしないかぁ？」と心配になったけど、
半クラにするちょっと前にアクセルを回しておくと、案外大丈夫みたい。
二速で発進すると、そんなに加速悪くないんだ。
コレは凄いと思ったよ。
加速力の問題と、ローの問題が一気に解決したから、さ。
概出だったらスンマセン。
自分も、超ド級初心者で、
曲がるときは必死にハンドルをまわしてたけど、
そうじゃないみたいなんだ。
バイクごと体を自然に斜めにすると、
スーッと滑らかに曲がれるぞ。
転倒しないかと、最初はちょっとビビリつつｗ
速度は落としてな！ギアは四速が自分はオススメ。
>977
ちなみに教わったことは、
「二速で発進したらいいぞ。」が一つ。
『発進はロー！！』
そういう固定観念が自分の中にあって、
それで不便を感じていたから。
「使えないなら使わなきゃいいのさ。」と。
ド初心者だから、
「エンストしたりしないかぁ？」と心配になったけど、
半クラにするちょっと前にアクセルを回しておくと、案外大丈夫みたい。
二速で発進すると、そんなに加速悪くないんだ。
コレは凄いと思ったよ。
加速力の問題と、ローの問題が一気に解決したから、さ。
概出だったらスンマセン。
982 ：７７４ＲＲ：04/05/30 21:33 ID:O2ZatDCb
何かの本で読んだけど、曲がりたいほうの腕を伸ばす感じ（逆ハン切る感じ？）にすると
曲がりたいほうにバイクが倒れ重心がそっちに行くから曲がりやすいって言うことを
読んだ記憶がある。
バイク曲げるには、まず体重を移動させてから行う方法とバイクを傾けてから
行う方法と２種類あるのかな？
>>979
次スレ頼んます
曲がりたいほうにバイクが倒れ重心がそっちに行くから曲がりやすいって言うことを
読んだ記憶がある。
バイク曲げるには、まず体重を移動させてから行う方法とバイクを傾けてから
行う方法と２種類あるのかな？
>>979
次スレ頼んます
983 ：７７４ＲＲ：04/05/30 21:42 ID:e2bg52f/
ここ50CCのすれだから言いにくいけど
それらって普通2輪の教習受けた人なら、すげえ基本ですよ…。
＞バイクごと体を自然に斜めにすると、
＞スーッと滑らかに曲がれるぞ。
とか
＞曲がりたいほうの腕を伸ばす感じ
とか…。
それらって普通2輪の教習受けた人なら、すげえ基本ですよ…。
＞バイクごと体を自然に斜めにすると、
＞スーッと滑らかに曲がれるぞ。
とか
＞曲がりたいほうの腕を伸ばす感じ
とか…。
http://www.tec-r.com/rt/5.html
このへんとか、読んでおこうよ。
スクーターやカブを選ばなかったってことは、
それなりに“操作する喜び”が欲しかったからなんでしょ？
だったらすこしは勉強しよう。
このへんとか、読んでおこうよ。
スクーターやカブを選ばなかったってことは、
それなりに“操作する喜び”が欲しかったからなんでしょ？
だったらすこしは勉強しよう。
2速発進、確かに感覚的にいいともうけどクラッチ板の寿命が縮むぞ。
>983
原付の講習じゃ、教えてくんないんですよ～。
理論的にはわかってるんですけどね。なかなか、ね。
>984
すまねッス。
自分は、フィーリングで買ってしまいました。
「ギアってモンが付いてるけど、大丈夫かな…。」と思ってたら、
「俺が教えちゃるから安心しろよ。」と彼氏に言われたもので。
今では「操作」の喜びを感じています。
エイプ楽しいね！最高ッ！！
もうちょい勉強して、カスタムにも手を…。
…やっぱまだ早いか。
>985
なっ、なんとっ。
そうなんですか？
後で、詳しく聞いて見ます。
原付の講習じゃ、教えてくんないんですよ～。
理論的にはわかってるんですけどね。なかなか、ね。
>984
すまねッス。
自分は、フィーリングで買ってしまいました。
「ギアってモンが付いてるけど、大丈夫かな…。」と思ってたら、
「俺が教えちゃるから安心しろよ。」と彼氏に言われたもので。
今では「操作」の喜びを感じています。
エイプ楽しいね！最高ッ！！
もうちょい勉強して、カスタムにも手を…。
…やっぱまだ早いか。
>985
なっ、なんとっ。
そうなんですか？
後で、詳しく聞いて見ます。
>>986
彼氏、彼氏ってうるさいよ。巧妙な釣りですか。
自分の体を倒して曲がればいいんだって頭では分かるけど、やっぱ怖い。んで3速とか2速に落としてかなりゆっくり曲がってる。
だってさー、曲がってる最中に歩行者とか予想外の障害物が出てくるとも限らないじゃん？そう考えると車体倒してハイギアで速度維持しつつ曲がるなんて怖くって・・・。
彼氏、彼氏ってうるさいよ。巧妙な釣りですか。
自分の体を倒して曲がればいいんだって頭では分かるけど、やっぱ怖い。んで3速とか2速に落としてかなりゆっくり曲がってる。
だってさー、曲がってる最中に歩行者とか予想外の障害物が出てくるとも限らないじゃん？そう考えると車体倒してハイギアで速度維持しつつ曲がるなんて怖くって・・・。
988 ：７７４ＲＲ：04/05/30 22:36 ID:rx/8GviC
お前も巧妙な釣りかいな。
そういう練習は人通り車通りの多い市街地でやるわけないだろ。
見通しの良い田園地域とか、山とか、そういうところでやるの。
そういう練習は人通り車通りの多い市街地でやるわけないだろ。
見通しの良い田園地域とか、山とか、そういうところでやるの。
989 ：７７４ＲＲ：04/05/30 22:53 ID:94thBtI1
ステップするほどバンクするときって皆さん大体何速で何キロくらいでてるんですか？
あと、コツとかおしえてくださいませんでしょうかｍ＿＿ｍ
あと、コツとかおしえてくださいませんでしょうかｍ＿＿ｍ
>>989
路地から幹線道路に出る時なんかの一旦停止、左折してすぐ全開
みたいな時でもステップ擦る時があるよ。
コツは、基本通りに走る。
APEはステップ低いのですぐ擦るよ、
膝擦りしたいならバンク角が少ないので逆に難しいけど。
路地から幹線道路に出る時なんかの一旦停止、左折してすぐ全開
みたいな時でもステップ擦る時があるよ。
コツは、基本通りに走る。
APEはステップ低いのですぐ擦るよ、
膝擦りしたいならバンク角が少ないので逆に難しいけど。
992 ： ◆EliOKieZA2 ：04/05/31 10:07 ID:lDGuSW4v
新スレ建てました。こちらが埋まり次第移動をお願いします。
【Ｎプロジェクト】エイプ 約７km【APE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085965495/
【Ｎプロジェクト】エイプ 約７km【APE】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1085965495/
うちが乗ったことあるのはApe100だけど、非常に素直なバイクだと思うよ、曲がるとき。
変に力とか入れない方がうまくいく。 ステップはまああれだけどさ。
変に力とか入れない方がうまくいく。 ステップはまああれだけどさ。
頭の悪い988が居るスレはここですか？
987は練習じゃなくて、実際に公道で曲がるときのこと言ってるんだろ
なにが自慢げな顔して田園地域だ、この(・∀・)ｲﾅｶﾓﾝｶﾞ！
>>989
なんのコツだい？アゴをすり下ろすコツか？
987は練習じゃなくて、実際に公道で曲がるときのこと言ってるんだろ
なにが自慢げな顔して田園地域だ、この(・∀・)ｲﾅｶﾓﾝｶﾞ！
>>989
なんのコツだい？アゴをすり下ろすコツか？
995 ：７７４ＲＲ：04/05/31 14:24 ID:fJ6rwaeM
>>994
香ばしすぎ
香ばしすぎ
くれぐれも新スレにこの話を持ち込まないように。
997 ：７７４ＲＲ：04/05/31 20:10 ID:REncTdE0
タルグリップ、買ってみました。
ノーマルのグリップ外すのに苦労しましたが。。
タルグリップ・・・
イイ！です。
なんだか文章には表せませんが。。
楽チンになりました。
ノーマルのグリップ外すのに苦労しましたが。。
タルグリップ・・・
イイ！です。
なんだか文章には表せませんが。。
楽チンになりました。
>>994
香ばしすぎ
市街地でやるなよ。つうか近所が市街地しかないなら、
そもそもステップ擦るようなコーナリング技術自体必要ないだろ。
交差点は20kmくらいまで落としてゆっくり曲がるんだ。
市街地ではな。人として当然だろ。
市街地のゆるやかなカーブでもバンクするひつようなんてない。
香ばしすぎ
市街地でやるなよ。つうか近所が市街地しかないなら、
そもそもステップ擦るようなコーナリング技術自体必要ないだろ。
交差点は20kmくらいまで落としてゆっくり曲がるんだ。
市街地ではな。人として当然だろ。
市街地のゆるやかなカーブでもバンクするひつようなんてない。
1000 ：７７４ＲＲ：04/05/31 22:47 ID:K1lj1GxA
APE1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。