【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行

計画、思い出などを語り合いましょう

なんか盛り上がって来たな

>>1
>>2

良スレ？

お、ガンガン盛り上がってきたみたいだな

なんで２種？　１種じゃ、30�`制限だからかね？　

原チャがない

72cc化したスーパーDioで、去年の6月に北海道を奇行してきますた。
自宅〜大洗〜苫小牧〜札幌〜稚内〜旭川〜富良野〜日高〜札幌〜苫小牧〜大洗〜自宅、と。
なんだかんだで1200kmくらいは走った。三桁には届かないけどそこそこスピードも出て、
燃費も1リッター当たり30kmと、条件は悪くはなかった。

ほかに、5Lの燃料タンクと、DC12V→AC100Vのインバータとノートパソコンを持参。
ちなみに、そのクラスのスクーターでツーリング（もどき）をしてると、ピースサインが帰ってきません（泣

>>8
良いねえ〜ｗ
宿泊はどうしたのかな？カブで日本一周した人もいるしなあ

じゃあ自分も！
セカンドバイクの
89ccのスクーターで東京（世田谷）〜市ヶ尾〜沼津〜浜松〜名古屋〜●鈴鹿〜
信楽〜大津〜京都〜西宮〜姫路〜●邑久〜笠岡〜尾道〜広島〜●小郡〜下関〜
小倉〜博多（福岡）

宿泊は野宿×２　ビジネスホテル×１　です。
●＝宿泊地
荷物は
・ダイソーの地図４枚　　・下着各２枚　・レインコート
・寝袋など。
走行距離は　約1300km

しまなみ海道は安く渡れる。エレベータに乗るとちょっと嬉しい。

一種でもいい？

昔カブ50で東京〜大間〜北海道二周半
で走行約8000km
今は株窮重に乗ってる

もっと感動の旅報告きぼんぬ

しまなみ海道、ｳﾞｪｸｽﾀｰ125で行こうかKDX125で行こうか思案中。

>>13
まず自分がうpれよ

>>14
しまなみ海道はまじ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだね

あと、天橋立（125cc以下通行可）もお忘れなく

hosyu

kkkk

ｄｇ

いいｽﾚﾊｹｰﾝ！

漏れも、４月から原二ゲットで旅にいきたいっす！

行ってらっさい！帰り高速使えないんでだるくなるぞｗ

そうだね、行きは高速じゃなくても全然平気なんだが
帰りは下道しか手段がないと思うとめいるねー。

みんなでツーリングoff しない？

そだねー。
二種だと高速乗れないから普通のツーリングついて行けないもんね。

う〜ん、体的には確かに帰りとかしんどそうだけど、財政的には、
優しいツーリングになりそうでつね。
なによりも、一生懸命チビで走りきった分達成感もありそうだし、
下道を使うが故に今まで遭遇しなかったような街並みとかにも
出会えそうな予感♪

あと、普段大型SSで高速かっ飛ばしてもしんどい時はしんどいので
漏れは敢えて今年は原二で逝きます！ｗ

え？、バイクがツーリング向きじゃないって？ｗｗ

ツーリングではないが、学生の頃
東京へ単身赴任中の父に来いといわれ切符代をもらったにもかかわらず、
使い込んでしまって仕方なく原２（リード９０）で行ったことがある。

京都市を朝５時に出てひたすら１号線〜２３号〜２４６で約１２時間。
５５０�qの道のりだったけど、ガソリン代は２３００円くらいだったと思う。

バイパスでも１号線は通行量が多くて、信号待ちも多いので
意外と平均速度が原２にちょうどよかった。（２３号線は通らない方がよい。）

若かったせいか、３時間走って５分ほど休んでの繰り返しでも疲れなかった。

ただ２４６号線の山間部で意識がもうろうとして、その走行部分の記憶が
あまりない。

その後中免→大型に移行したが、結婚、経済・住宅事情により先週からから
原２再デビュー（リード１００）とりあえずしまなみの橋を原２料金で行こうかなと考え中。

きょう、
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E141.00.45.2N37.43.6.1&ZM=6
このあたりで道端に車とめて昼寝してたら、
原２集団が北へ向かって走っていった。
通り過ぎてく後姿を見ればピンク黄色の集団。

…俺も混ぜて欲しいので、この集団についてご存知の方、
ご一報お待ちしております。

>>27
おお、この辺の景色良いよね〜
原２は一人だと帰り辛いけど何人かでいけば楽しめるよね
それでも片道150キロかなあ

>>23
ツーリング逝きたいな。誰か計画たてといて

あげ

TDR80で静岡〜和歌山〜徳島〜スーパー林道〜高知〜佐田岬〜佐賀関〜国東半島〜
下関〜岡山〜大阪〜四日市〜静岡　と廻ったことがある。
５日で2600ｋｍ走りましたがケツが痛くなった。

CRM80で去年日帰りで６００�`ほど走った。帰ってから三日くらいケツが痛かった

ff

あげ

KSR110で日本一周は無謀でしょうか？

>>24

＞二種だと高速乗れないから普通のツーリングついて行けないもんね。

そんなのバイクが250ccだろうと1000ccだろうと絶対乗らないから全く関係ないね。
バイクだけボッタクリ料金を取るボッタクリ公団に金なんて１円も払わないから。

でもチミが乗るバイクに入れているガソリンのお金の一部も
高速道路整備等に使われてるのでは？

と思ったら一般道路整備だけか・・・ガソリン税

>>31
静岡〜四日市〜大阪間

のルートがひじょーに気になる

名古屋市内はどうしたのか？
名阪をさけてどのルートなのか？

良スレage

>>1を見ずにｶｷｺ

>>39
大阪〜四日市はR1-R8-R421。
四日市〜静岡は伊良湖フェリー経由。
と見た。

>>40
(･∀･)ｺﾝﾆﾁﾊ!!

酷道421号は、ついこの間、石榑峠（いしぐれとうげ）の冬季通行止め解除

伊良湖フェリーって、ぜいたくー

静岡〜知立のあたりまでＲ１
知立〜四日市　Ｒ２３
四日市〜亀山　Ｒ１
亀山〜上野　Ｒ２５の旧道？
上野〜木津　Ｒ１６３
木津〜生駒　Ｒ１６３＆Ｒ１６８
生駒〜大阪　Ｒ３０８

昔のメモ引っ張り出して書いてたら疲れた。
行ったのは’９４年でした。
十年前ですね。俺も年食ったなあ・・・。

因みに静岡を出発したのは３時４０分。
この日一日で徳島まで渡り、スーパー林道の麓でキャンプしました。

>>37

これ以上、ボッタクリ公団を儲けさせるなよ。
あれにお金払うくらいだったら、ダイソーでその分買い物した方がぜんぜんイイじゃん。

>>45
> 亀山〜上野　Ｒ２５の旧道？

漢だね、あの酷道をルート設定するとは（クルマなら絶対選らば（べ）ないな）

> この日一日で徳島まで渡り

スゲー

>>47
軽二輪以上なら、名阪国道だもんね。トラックと覆面には要注意だが。

おお、良いスレッド発見。俺の成果が発表できるな。これからちょくちょく顔出すからよろしく。

去年夏、APE100で
川崎から大洗自走
苫小牧〜留萌〜宗谷
〜網走〜襟裳〜大洗
8日間の旅でした。
ｵｼﾘが痛かった〜！

名古屋〜大阪の所要時間ってどのくらいかかるの？
俺はエリミで23→１号を渋滞も含めて４時間でいったけど。

>>47
酷道マニアなので結構楽しかった。
生駒から大阪に抜けるR308もお奨めです。

おお、こんなスレがあったのね。
俺も去年の夏Ape１００で

八王子〜サイタマ〜高崎
宇都宮〜福島〜山形〜新庄（ばあちゃん家）

を1日で走破。途中あめだったり
チェーンはずれて１００均でメガネ買ったりしたけど
楽しかった〜。ただセパハンなんで手がむくみまくって
なかなか治らなかったけどね(；・∀・)

原二はルート設定が難しいから、このスレ色々参考になるわぁ

夜間の静岡県内の各種バイパスは無料になる為、自動車専用道ですが１２５で走ってもばれません。
８０キロ巡航が出来るならお薦め。私はこれで川崎ー名古屋ー和歌山〜徳島を走りました。

age

お前ら！
もっとたくさん書き込めよ。
良スレだぞ。

国道１７号を夜行する時は岩本駅を休憩所にするとよい。

原二＋深夜ツー＋温泉ツーでもやろかなーと
出たが、引き返してきたよ。

ダメ、全然ダメ。名古屋市内０時でもクルマ大杉（＋ＤＱＮ率うぷ）
しかも、スピードが出ないように、やたら赤になる。

２３号で１００�`巡航したのに、降りたらこのザマ。
結局、平均時速３０�`。昼間と変わらん。

遠回りでも市内避けたほうが早そうね（涙

大阪〜姫路のベストルートを教えてくれ。バイパスは一切ダメだから疲れる。

>>60
ＪＲ西日本の新快速…というのは冗談として、R2じゃだめなのかな？

>>60-61
お金に余裕があるなら新幹線で・・・というのは冗談として
R43は原２不可なんだったけ？

前尾道から帰ってくる時通ったような通ってないような。

聞かれてないけど、ブルーライン〜R250はかなりいい感じで走れますね。

それから、関西ならこっちにも書き込みしてくれるとありがたいような。。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078290946/l50

田舎の県道がイイね。国道だと車が多いしツーリングスポット以外は景色も悪いし道も単調。
軽い原二ならどんなに狭い袋小路に突入しても平気だから
気まぐれでルート変更できるのが大型バイクには出来ない利点だな。

>>62
２種は大丈夫みたい。
ttp://www.nmca.gr.jp/society/traffic/traffic_west.html

えｒ

こんなジョーカー乗りのHP見つけたど
http://www.joker90.com/running.htm

>>60
定番はR372だ。
つうことでR176-R173-R372だな。

真夜中にゴロンと横になれる屋根付きの施設がある道の駅の一覧を作りませんか。
私は新潟県小千谷市のＲ17沿いと福島県二本松市のＲ４沿いに確認しました。
主要国道には必ず作って欲しいですなあ。

原２は人口が少ないのかなあ

在り来りのことをあえて書けば、仕事として、実用車（足）として、乗ってるヒトが多い。

人口は合っても、趣味じゃないから、あまりここには来ない。来るヒトは、ある意味マニア。

無理やり車に例えると、「軽トラックで行く日本ドライブ紀行」みたいなもん。

そりゃできるけど、普通やるか？みたいな…　age!

軽トラで行く旅…楽しそうｗ

ほろ付いてるタイプだと、寝泊りできそうねｗ

畳敷きにして、お茶の間のまま移動とかｗ

スレ違いsage

原２種海苔なら軽トラでもミゼットにするべき。
バイクに近い感覚で旅出来そう。

原２って淡路島から四国へ渡れるの？地図にフェリー航路が載ってないんだけど。

オリは徳島から淡路島に渡ろうとして渡れないことを知り愕然となったよ。
え、昔乗ったフェリー廃止になったの？って。

草津ー白根ルートは圧巻だよ。俺はカブ90で越えたけど、KSR�Uやリード90なんかと
途中で一緒になって暫らく並んで走ったよ。但し燃料には要注意。

>>76
日帰り？都内からでも日帰り出来るかな？

>>77
早朝に出ればなんとか。それから碓氷峠は無料化されました。

age

今度原２スクで板橋から海を見に鹿島の方まで行こうと思うんだけど
外環下の道路と利根川沿いの国道を通っていけば良いのかな？
何時間かかるのか検討もつかんよ。

>>80
帰りは成田や千葉を通っては。平均速度40キロがいいとこじゃない？

>>80
関係ないけど、
江戸川から茨城の水海道ってことろまで
利根川沿いを走ってカブ90で3時間ぐらい掛かった。

カブ90海苔です。

宇都宮（R123）〜R293〜那珂郡美和村＠茨城県〜大子に抜けてR118
〜袋田の滝見てR349〜東白川郡鮫川村＠福島県
〜さらに羽鳥湖〜会津〜湯野上温泉で一服〜日光回って宇都宮に帰還。

山、杉、川、滝、坂、田舎道、温泉、星と、少なくとも漏れの見たい
ものはほとんど網羅されて身も心も癒されるよ。
朝4時出発の夜8時に帰宅するくらいのイメージで、仕事空しくなると
よく足を伸ばすコース。
湯野上には線路下の川沿いに無料の露天風呂があってお勧め。

みんなGWはどこへ行くの？俺は近所をブラブラするに留めておくよ。車大杉で事故確率が上がるからね。
だから今週末なんかは遠くへ行こっと。

もう1つ北関東南東北ネタを。
この3月のツーリングでは群馬安中の秋間梅林が楽しかったよ。
なんかもう、町中至るところに梅、梅、梅って感じ。
わざわざ梅林公園に入らなくても町をマターリ走り抜けるだけで
いい香りを味わえた。いまから来年が待ち遠しい。

ついでにちょっと足を伸ばして榛名湖も見てきた。
榛名山の脇にけっこう長い直線があって、爆走した。
榛名山スカイラインだったかな。忘れてしもた。
山も空も空気もきれい。安中〜高崎も街並に変化があってよかった。

>>84
漏れは山形県朝日村の月山まで走ってくるつもり。
森敦が「月山」を執筆したというお寺を見てみたくて。

# スレ汚し失礼。

>83　湯野上は鉄道で行ってもなかなか良いよ。露天風呂+酒は
バイクじゃ楽しめないからね。

>84　田舎のじじばばに孫を見せる+家庭サービスでつよ。

仕事の都合もあって、泊りツーには出られないから、原ニで
下道をトコトコ走る日帰りツー程度が漏れの生活に合ってる。

>>80
都内の道は良く知らんが、とにかく国道６号へ出て北上。
利根川を渡る橋の手前から土手道（県道170号？）に入り東進。
神崎辺りで利根川をわたり（神崎大橋）更に土手道を東進。
小見川辺りで左折、息栖大橋をわたって神栖町に出るルートが
無難かな

>>85
月山道路は原２では走れませんがＫ札は殆どいないので無視してもいいでしょう。
但し、それ相応の車格のバイクでないとばれますが。

言っとくが六号はあまり面白くないぞ

都内から６号〜３５６（利根川沿い）で犬吠崎往復、
休憩込み７時間でした。
３５６は１００ｋｍ巡航も可だが、
ネズミ、白バイに注意！

125ccで京都から日帰りで紀伊半島1周してきた。13時間(休憩1時間20分)で約570km走った。
平均43km/h程度。
今度は24時間でどこまで行けるかやってみようと思ってるが大阪から青森くらいいけるかなと
道路時刻表と睨めっこ。

こんばんわ＆はじめまして

ＣＤ125Ｔスレの住人の2ケツと申します。
嫁さんタンデムでのキャンプツーリングをメインにバイクに乗っています。

91さん
7号線は、かなり走りやすいですね。
僕は大阪の茨木なんですが、1日半で磐梯山までした。24時間ぶっ通しなら、根性で行けるかも？

88さん
ＣＭサンキューです。

原2のタンデムツーリング
ＣＤ125Ｔでは、長崎・阿蘇周辺。四万十川、しまなみ、山陰、会津-帰りは中山道、信州、
紀伊半島、北海道、伊豆など、一泊から一週間程度のタンデムキャンプツーリングを楽しんでいます。
原2の楽しさは、のんびりトコトコと走れる所が好きです。

では！では！

>>92
そうですね。

では！では！

>>91
すごいっすね。
俺もそのうち紀伊半島一周しようかと思ってたので参考になります。
13時間・・・・がんばってみるか。

俺はエリミで東京を22時に出て１号を夜行して伊良湖へ行って朝一のフェリーで熟睡。
下船後、紀伊半島を南下してその日は紀伊田辺のユースに泊まったよ。でも紀伊半島は
何もないな。今度は十津川の方へ行ってＢ探査でもしてこよっと。

昨日は天気が良く、2chは悪金食らっていたこともあり、酷道308を走ってきた。
奈良側はそうでもなかったが、大阪側の深い溝はタイヤに対するダメージが大きいのはキツかったな。
第二阪奈のトンネル部分だけでも原２解放してくれればと思ったよ。

去年の夏、富山発〜東京をアドレス１１０で往復した。片道４００ｋｍ
午前０時に出発、トラックに煽られながらなんとか午前１０時東京着。
サウナで仮眠し夕方からナイター観戦。
ナイター終了後午後９時半東京出発、翌朝７時富山到着。
家でシャワーを浴び、会社に出勤。会社で爆睡。仕事にならず。
燃料代２，５００円、サウナ１，０００円、ナイターチケット１，５００円、
食事代８４０円（吉牛３杯）＋お茶

無計画で無謀だったが、６，０００円で大満足な旅だった。
夏だったので薄着だったが、早朝の軽井沢は死ぬほど寒かった。

>>97
無茶言うな。
あのトンネルはデフォで１４０だぞ。
俺にはそんな芸当はできない。

今度、東京から岡山まで２〜３日かけて行こうと思ってるんですけど、
山道を選ぶわけじゃなく大きめの国道を通っていった場合、
vodafoneでは通じないがauなら通じるっていう区域はたくさんありますか？
今vodaしか持ってなくてちょっとｴﾘｱが不安なもので・・・

ひと気や店がない道で故障したりした場合に困りますよね。
なんか困った経験とかありましたら教えて下さい！

>>99
名阪国道を走破するよりはまだマシかも。
第二阪奈は都市高速規格、名阪国道は高速国道規格だったと思うし。

>>100
R1,R2ならほとんどどこでも繋がるでしょ。漏れはTU-KAだが。
そんな心配してたらどこへも行けないよん。昔は携帯電話なんて無かったし。

>>100
　　　ま　　　た　　　岡　　　山　　　か　　　！
…と言ってみる。＜岡山〜東京間を原付で逝くって言ってた香具師が過去に居たので
まぁそいつらはどっちも岡山が出発地だったわけだが。

>>103
金欠女か？なんかそんな記憶が・・・。

東京-岡山750kmくらいだろうし2日でいけるだろう。余裕。
R1-R171-R2でOK。

>>102-104　レスありがとう(　´∀｀)
過去にもいたんですね。なんか親近感。
R1-R171-R2、というのはわかりやすそうでいいですね。たぶんそれ使って行きます。

auはナビもついてて迷ったときに便利かなーとも思ったんですけど、たしかに心配しすぎかも。
トラブルも旅の思い出…という暗示とともに行ってきます。

俺は倉敷を朝に出てその日のうちに東京に着いたよ。クビが痛くなったけど。
やっぱ下道で全行程は辛いわ。もうやめよ。

>>103
まさに原動機付自転車のモペットだったな。仏か痛か忘れたが、100km連続で走るのも
躊躇するようなモノだった。普通の国産の原二とではかなり性能差があると思うぞ。
原二でもカブ55とかDJ-1Lだと辛いものがありそうだけど、

DJ-1Lは
ttp://www.honda.co.jp/news/1986/2860625.html
で詳細がわかるけど、カブ55は
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880324.html
の下の方に少し説明があるだけだね。

ノーマルでこいつらより辛そうな原二があったら教えてください、おながいします。

二種原付オフやりましょうって話はどこ逝ったの？
俺は個人的にやりたいなぁ。ゴールデンウィークとか…
スレ違いというか癇に障ったら無視してくれてもいいです
微妙なスレ違いごめんぽ

>108
オフ会やりたいですね！
今月KSR110を購入しました

>>100
携帯電話なんて無くても困らんよ。

オフしたい！
GWにでも

パールロードだったか、今は無料になったんだっけ？
あそこの料金所で「原付二種です、いくらでつか？」と訊ねたら、
係員、しばらく表とにらめっこして、「５０円でつね！」

自動二輪と言うべきなのか？原二と言うべきなのか？
どっかのスレで大昔に既出だけど、も う わ す れ た

そうそう、琵琶湖大橋で、行きと帰りに、
原付二種・小型二輪と別々に答えたら、料金が変わったのはご愛嬌

関東でＯＦＦなら参加したいですねぇ〜。

　会社で、原付二種限定のツーリングクラブ
を作った。
　最初は、5人くらい集まれば上出来と思っ
ていたが、募集すると27人集まった。しかも
集まったのがオヤジばかり、最年少が37歳、
最年長が58歳。課長、部長、役員クラスの
親睦会のようになってしまった。
　昨日から今日にかけて初の走行会を実施。
さっき帰ってきたところ。
　１泊２日で400キロ程度の余裕を持ったツー
リングを企画した。年式不明の不明のカブ70
やCD90が参加している。しかもこの走行会に
参加するためにわざわざ、ん十年ぶりに新車
を買った人間が5人もいる。これじゃ、無理な
計画は立てられない。
　ところがふたを開けてびっくり、みんな走る
は、走るは。400キロの行程を１日で走りきり、
結局2日間で700キロ走ってきました。途中で
出会ったドカの集団とバトルを始めるは、あ
おってきたトラックを集団であおり返すは、一
時はどうなることかと思った。オヤジ（じじい）
達の走りは本当に熱かった。
　走行会終了後、上司から私に特命が下り
ました。ゴールデンウィーク中に２泊３日で
ツーリングの日程を組むこと。さあ、どうなる
ことやら。
　ちなみに、我が社は、二輪車関係の会社
ではありません。

>>114
すごく楽しそう。お近くでしたら、ぜひご一緒したいですなぁ。

１．原付二種限定で、募集すると27人集まった。
２．最年長が58歳。課長、部長、役員クラスが二輪免許もち
３．二輪車関係の会社ではない。

郵便局？ｗ

郵便局に部長や役員は居ない

>>114
いい会社ですなあ。
漏れのピンクナンバーYシグナス125も混ぜてちょ(σ^▽^)σ

東京〜直江津の最速ルートはどこだろ？東京ー（R17）ー六日町ー（R253）ー直江津かな？
それとも高崎からR18に入った方がいいのかな？R18は新潟県内はもう高速状態だしね。
それに長距離トラックも少ない。ただ、長野県内で街中を長距離走らなきゃならんのがマイナスだね。
R17は峠道が悪いしトラックも多いけど信号は少ないのが特徴だね。

>>119
道路時刻表みて検討すべし。

　114です。
　興味を持ってくれてありがとう。
　会社名は、勘弁。関西の会社ということで。
　技術者の多い会社で、かなり年配の社員でも
昔バイクに乗っていた人が多い。
　またバイクに乗りたいが、大型はちょっと無理
という人にとって、ちょうど良いきっかけになった
のかも。
　偉いじいさん達は久しぶりの青春で張り切って
いたが、企画したこっちは気の休まる暇がなかっ
た。今でも気疲れで胃が痛いよ。

　ところで、前回は琵琶湖方面だったが、次回の
ゴールデンウィークツーリングは、和歌山方面を
考えている。おすすめのコースがあったら、教え
てください。それと、万一、GW中に和歌山方面で
原付二種のオヤジ（じじい）の集団を見かけたら、
私を助けると思って、道を譲ってやってください。

和歌山方面なら、無料化された高野龍神スカイラインだな。

2種なんだったら竜神スカイラインに上がる前の国道でも十分に楽しいよ
海南駅近くから上っていくんだけど。途中一車線の道路は車が多いのでいらいらするかもだけど・・・

|-`).｡oO(微妙に俺の故郷の話がでてるな…)
|）彡 ｻｯ

あげ

ゴールデンウィーク首都圏（東京、神奈川、S玉、千葉）で
東京の都心部に集合できる人、２ch原2オフやりたいぞ

S玉ってなんだよｗ

>>127
　　　　たいよう

ひだり　　　　　　みぎ

>>128
それだけでわかってしまう、あのAA。
さすがS玉。

志木だと岩槻美里ちゃん
伊奈せなもんだよ吉田君
さいたま　さいたま　叫んでも
加須にひらめく　恋しい気持ち

さいたま　さいたま　さいたま　叫ぶと
頭　頭　頭　頭が悪そう…

ko

>>130
おけぐわさん…

箱根の芦ノ湖スカイラインって原2も可能ですか？
ググると原2でも走っている人が沢山いるので。。
ちょっと前の雑誌の0円マップには不可って書いてあった。

伊豆半島って結構原２不可の道があって鬱陶しい。でも実際には高速道路でも有料道路でも
料金所で「駄目」って言われることはないな。

制限速度６０以下の道路は全て原２認めて欲しいよな。

>>135
名阪国道とか？無理だろな。

漏れは以前一度だけ夜中にR25の旧道走るのが嫌だったから名阪国道を走った。普通に流れに乗って
走れたしR25の旧道のことを思うと快適だった。

静岡のバイパスも通れないよ、片側１車線なのに。俺は夜行する時は無視してるけど。

>>130
なんかおもろいねそれ

原付NGの標識って、原2も含まれるんでしょうか？？？
新宿→四谷に抜ける20号のトンネルを通る瞬間に、原付NG標識が気になったのですが・・・

>>140
含まれない
「125ccを含む」や「125cc以下」等の補助標識が無い限り
道交法上、原二は普通二輪扱い。

料金徴収の有料道路は原則的に道路運送車両法が適用される。
（車両法では125cc以上が自動車）
また、料金未徴収のバイパス等でも自動車専用道路に指定されているものは
当然、道路運送車両法が適用され原二は通行できない。

20号のトンネルは原2種大丈夫。
都内は首都高以外はアンダーパス、オーバーパスほとんど通れる。
新橋辺りのトンネルは2輪全部ダメな所があったような？
あと、20号八王子の先大垂水峠は休日祝日のみ125以下通行禁止という紛らわしい
区間があり。

>>141

じゃあ、芦ノ湖バイパスはNGってことですね。
http://www.jhri.jhnet.go.jp/touichikan/tsuukou/asi/

NGでも結構行っている人いるみたいですね。
捕まったら、区分違反？

漏れのベクスター150は最高速90km/hなのに高速乗れる。
怖くてしょうがない。
アドレス110の方が速いのにｗ
アプリリア125にいたっては180km/h出るのに高速乗れないなんてかわいそうだな

>>144
＞アプリリア125にいたっては

本国や欧州各国のようなモータリゼーションの進んだ国じゃ普通に乗れてるからな。

Γって今いくらくらいなの？欲しいなあ。

おいらのΓ50は３万でしたよ

>>140
話しついでにレインボーブリッジも原付不可
原２種通行できるよん。

>>143
ん〜
それらの場所には、通行禁止の標識があるはずなので
通行禁止違反になるかもね。

あげ

a

>>144
そんなこといったらNS1なんか原付一種で100キロ出るぞ。アクシスより速いぞ
つまり、法律と現実にはずれがあるってことだよ。

>>152
NS-1ていじらなくても100キロでるんですか？

>>153
ノーマルなら60km/hで制限かかりますよ。
まぁ「30km/h規制より遥かに速いぞ」ぐらいに思えば良いんじゃない？

2種じゃないんですが原付で仙台〜東京にオノボリしたい田舎モンです。距離＆所要時間ってどのくらいでせうか？バカですみません。

350キロくらい。１０時間はかかるんじゃない？

即レスありがとうございます！10時間くらいで着いちゃうんですか！ いえ、今度のGWにでもと思ったんで。

即レスありがとうございます！10時間くらいで着いちゃうんですか！ いえ、今度のGWにでもと思ったんで。

>>155
ほとんどがバイパスなんで、かなり速いですよ。
早朝に出て、明るいうちに都内の目的場所に到着した方が吉。

ゴールデンウイークは田舎に帰った学生時代の
友人に会いに行く。
現在のアパート（横浜）を土曜日の夜に出て実家
（埼玉の南東部）で一泊、日曜日に川口あたりで１７号線
に乗ってそのまま北上予定。目的地は新潟の燕市、バイクは
DT１２５。月夜野の休憩所や三国峠、新潟の田園地帯と、ものすごく
楽しみなのだが、渋滞と天気が心配だな。うまくいけばいいんだが。

ＤＴ１２５激しくほしい

>>157
俺がエリミ125で夜行したときは７時間かかったよ。でも原１じゃ８０キロ巡航は無理だからなあ。
トラックが多いから気をつけて。特に栃木県北部は勾配がきつくてカーブも多いから注意。

昔の話ですが…小排気量でロングツーリングしていた頃
ホンダのＭＤ90で岩手のハートランドに行きました。
雑誌の特集で『ライダー写真館』と言うのが有って
東京を夜中に出たのに現地についたのが16：00ぐらい
連れはＣＴ110！なんだかんだ往復1500ｋｍを一泊２日で
走ったが、体はなんとも無く、あの頃は若かったって思う。

おーこんな良ｽﾚがあったのか‥これからちょくちょく覗きにきまつ。
ちなみに漏れは原２海苔はじめて約15年でつが、泊まり系は未経験でつ。
GWはどこか行きたいなあ（5/1〜5/5）

155です。みなさん親切なレスありがとうございます。いえ、以前に仙台〜福島を何度か原付で行ったことがあるんですが、それでも３〜４時間はかかったもので東京までとなるとどれくらいになるか不安だったものですから…。参考にさせていただきます！

四号はつまらんから六号で行きましょう！
でも、茨城辺りから六号もつまらんが…

６号は柏市周辺が異常に混雑します。
参考までに。

松戸市民より。

118 or 348-461-294をお勧め














したいところだが、景色はいいが湾曲して時間がかかる。。。

あ、ごめん349ね。

>165　えと、ツーリングマップル買って、評判の悪いおまけの
地図を見るんですよ。そこに区間ごとの距離が書いてあります。
全行程の距離を出したら、平均時速で割ると所要時間が出ます。

平均時速は*法定速度の*7割くらいです。

トイレ休憩、信号待ちなんかもありますから、平均速度は下道で
原２のちびエリミでも40-50km/hが精々ですね。車の流れに
ぴったり乗ってこのくらいです。

おお、良スレ発見。

>>114さんの会社ｲｲ!

年くってくるとしがらみでなかなかバイク乗れないけど、
車持ってると、
色々と財布にやさしい原２は強い味方。
僕は仕事用にカブ１００EXと、
遊び用にAPE100を所有してます。
デカいのも１台あるけど、
最近ツーリングはもっぱらAPEばかり。
リアキャリアを付けて、
サイドバックを購入したら結構な荷物も積載できます。

原２ツーリングの必帯アイテムはデジカメですね。
速度が遅いから風景を見ることができるし、
車体が小さいからちょろっと停車して、
写真を撮る気になる。

楽しい風景が色々撮れます。

おぉ！みなさんありがとうございます！参考になります。４号しか知りませんでしたが６号もあるんですね。いやホント田舎モンなもので。原付だと平均30キロくらいでしょうか。で栃木県北部が注意ですね。他に注意点みたいのがありましたらご享受願います。

神戸市道路公社の有料道路って、ＨＰを見る限り原２可っぽいけど、実際はどうなの？
http://www.kobe-toll-road.or.jp/top.html

　>>117
　決して良くありません。
　私は今日会社で、役員Aから吊し上げを食ってきました。
　役員Aは、次期社長候補。会社のゴルフクラブのボスで
す。
　例年、ゴールデンウィークに社内コンペを実施します。と
ころが、今年に限って、直前でのキャンセル組が多い。ど
ういう人間がキャンセルしたか調べてみると、全員が我が
ツーリングクラブのメンバー。この事態を、役員Aは、自分
に対する挑戦。自分の影響力の低下を狙うものと受け止
めたようです。
　最初の兆候は、今週の火曜日。役員Aが珍しく私を誘い、
Aの行きつけの高級割烹で昼食。夜は夜で高級クラブへ。
その間、ずっと遠回しにツーリングクラブ結成の顛末をネチ
ネチと問われ、それで埒があかないとなると、水曜日から
は役員Aの取り巻きの部課長達が私へ個人攻撃。
　この私の窮状をツーリングクラブ最長老の役員Bに訴え
たのが、さらに火に油を注ぐ結果に。
　今日は、役員A自身から、脅迫まがいにツーリングクラ
ブ解散を迫られました。
　どうやら、私は海外へ飛ばされることになりそうです。
　やっと2月にオーストラリアから帰ってきたところなのに。
今度は、中東か南米になりそうです。できれば、中東は
避けたいところ。ゴールデンウィーク明けには、次の私の
任地が決まっていることでしょう。
　それでは皆さんさようなら。
　長文＋思いっきりすれ違い申し訳ない。

>>174
何のことやら意味不明だが何か？

>>174
ご愁傷様です。でも、ここで会社名と役員Ａの実名を明かせばネ申認定だな。
今後の事もあるだろうから、無理強いはしないけど。

>>175
>>171の間違いじゃないのかと予想。

175の会社の規模と自身の身分も知りたい所だな

＞＞174
そんな気持ちの小さい香具師が社長になるようでは…
それがホント！？なら、やめちゃえ！！そんな会社
どうせもう次期社長候補から目を付けられて部長やら何やら
言われるのならば、早いうちにリストラのリスト入りでしょう！！

俺はゴールデンウィークはバイトだよ…
バイクじゃなくてバイト。
そして大学の宿題、予習、復習。とくにドイツ語の予習量多い…
なので連休＝地獄だと感じるのは学生だけ？
社会人になると連休＝遊ぶ＝バイクって感じになるの？
早く社会人になりたいぞよ

サービス業に就職しないことだな

市役所職員！

>>180
一般の社会人になると、GWと正月休みだけが生き甲斐に

>>180
バイクに乗り続けて、思う存分走り続けたいと思うならね、
土日祝、GW、盆暮れにしか休めない仕事にはつかない方がいいよ。
人が遊んでるときに働いて、人が働いてるときに休める仕事がいい。

そうすりゃ道は空いてるから高速使わなくていいし、
どこへ行っても走り回るガキ連れた家族連れに会わずに済む。
宿も平日なら安く泊まれるし、人がいないから値段以上にくつろげる。
ツーリング先の店や宿の人も平日はヒマだから話し相手をしてくれる。

>>184
それだとイベントはやって無い方が多い

イベントは走り回るガキ連れた家族連れの宝庫だったりする

155です。昨日17時に仙台を出て平均45km/hの8.5時間で都内に着きました！原1でも可能だってよくわかりました。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽくださった皆さんありがとうございました。

えらく速いな。殆ど全開だったろ？車種と燃費のレポｷﾎﾞﾝ。

大阪からリード１００で天の橋立に行って来た。片道およそ１５０キロを４時間弱。

１２５ｃｃ以下は通行可能なのは知ってたが、入り口付近の人ごみで
躊躇してしまい徒歩にて散策。
途中数台の原付が通過していった。地元民らしかった。
端まで行って帰って約一時間。乗っていきゃよかった・・・。
入り口から５００ｍ位の所の売店でレンタサイクルがあったから
借りても良かったな。

途中で一度給油してから帰宅まで２００キロ以上走ってるけど
もう２０ｋｍは走れそう。やっぱツーリングは燃費がのびるね。


本日の報告終わり。

昔
ランディ55っていうもの凄い遅いバイクが有って
用賀から青梅がものすごく遠かった…
でも燃費がカブ並みでした。

up

>>187
昨日じゃ那須の周囲が混んでたでしょ。夕方に１台、関西ナンバー
のカブが南下してました。これが速いの。こっち４輪で渋滞してるから、
何回か抜いたり抜かれたり。

さきほど帰宅しました｡往路は4号を､復路は6号を利用しました｡ひたちなかで覆面に捕まって速度違反取られました(鬱)が事故もなく無事帰宅できてホッとしてます｡

もちろんほぼ全開です！車種は詳しくはよくわかりませんが､2年ほど前に新車で買ったｼﾞｮｸﾞCです 燃費はﾘｯﾀｰ25前後でしょうか

那須ですが､往路で唯一那須だけは横道に寄り道したので混雑には遭遇しませんでした もちろん関西ﾅﾝﾊﾞｰではありません(笑)

無事帰還、乙〜 ＞155

5/4,5でﾌﾟﾁ遠征しようと思ってたが天気が悪く断念・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○

4/30〜5/3で都内→松本→上高地→草津→軽井沢→都内と1000kmちょっと走ってきました。
ビーナスライン、上高地乗鞍林道、碓氷バイパス等々楽しかったよ。
普段は車＆高速で行っちゃうんだけど原チャ+下道ツーいいね。
草の青い匂いがとっても心地よかったです。

５／１にＣＢＸ１２５Ｆで大阪から鳥取の大山に日帰りで行ってきました、高原っぽいとこで
すんごく良かったでつ。延べ５８０ｋｍで１３時間、費用は３０００円ぐらい、
オレも単車も金かからんなあ、、

５月１日〜５月４日まで、Ape100で四国ツーリングに行ってきました。
初日は大阪→神戸→姫路→岡山（宇野港）→高松→脇→室戸岬→高知
２日目は高知→松山→佐田岬半島（強風の為、途中で断念）→宇和島→内海町
３日目は内海町→宿毛→中村→高知（高知の手前でバイクトラブル・高知まで
軽トラックで輸送）
４日目は高知→大杉→池田→琴平→高松→神戸→大阪

というルートで走りました。俺の四国の印象として「隣町行くのにも峠越えが
必要」というものです。トラブルとか色々あったけど面白かったです。後半の
２日間は雨で大変でしたけど…地元の人に何回も声かけられたけど、「大阪か
らその小さいバイクで来たんですか？チャレンジャーですね」とみんな言って
いたなぁ。

５／１〜４　大阪→鳥取→山口→福岡→広島→岡山→大阪走ってきました。
走行距離は約１６００キロ、平均燃費３２キロ。
国道２号線のバイパスは、原付２種が走れないところが多く、ルートトレースが難しかったです。

200ｹﾞｯﾁｭ?

今日というか正式には昨日だが22時間で1070kmを走破した。給油4回。
大阪→ニャゴヤ→静岡→松本→飛騨高山→福井→大阪
R1→R8→R21→R23→R1→R139→R20→R19→R158→R156→R8→R27→R303→R367→R1
途中で間違えて125cc以下禁止のところに迷い込んだのはご愛嬌ですが。＜安房峠道路
R158はとてもいい道だったのでまた行きたいな。

　XLR125Rで横浜から熊本まで走りました。
　１日目、横浜〜岡崎、２日目、岡崎〜尾道、３日目、尾道〜しまなみ海道、
今治〜八幡浜、４日目、八幡浜〜フェリー〜別府〜阿蘇方面。
　尻が痛すぎでした。
　帰りはフェリーでﾏﾀｰﾘ。

>>198
>高松→脇→室戸岬
このルートチャレンジャー過ぎ。地図見て最短距離行けばいいってもんじゃないよ。
高低差全く無視してる。…ってゆうか道あるのか？

ｙａｈｏｏの地図だとＲ１９３の途中が橙色から黄色に変わってますね、
漏れの経験では白色でも原二なら行けると思うヨ、ただガス欠、パンクを考えると
怖〜って感じ。

>>198
あの道はこないだ通ったんだが、ありゃ酷道だぞ。
漏れも距離だけで考えたんだが、酷道マニア以外には絶対お勧めできない。
何せＲ１９５に出るまでに車で２時間かかった(w

昨日の夜、オクで買ったバイクを浜松から千葉まで乗って帰った。
夜中の１時頃、２４６で帰るつもりが気付いたら箱根に入ってたから
しょうがなく箱根越え。
霧がかかりまくってるし、暗いし、人もいないし、やたら長く感じて怖かったよ。
途中何度も原付進入不可の道を走った気がする。

>>205
でも、道幅に気兼ねせず酷道を走れるのが原２の魅力だったりするからな。

>>207
そうだね！原2の魅力は車も通れないような道をいける事かなと思う！
俺も酷道のほうがいい。酷道マニアじゃないが、幹線で追われるより
楽しいよ。ホント！！

このGWはメインのZX-12Rを使わずセカンドのKSR110で四国一周してきた。
石槌山やR439の酷道もﾋﾗﾘﾋﾗﾘと原二の魅力を満喫してきました。
リッターは足を付くのにも気を使うしね。

以前はツーリングも「ｵﾗｵﾗｰｯ!!」てな感じだったが
今回は気も張らずに本当に四国の美しい景色を楽しんできたよ。

漏れも日中で、時間に余裕があれば楽しいかも…
夜に車で走ったらひたすらストレスのたまる道だったが(w

>>209
あー！
漏れも四国に行って与作酷道を原二でツーリングしてー！
漏れのCRM80は100km未満でガス欠してしまって酷道走れないんだお！

携行缶もってけよ。

>>209
俺は関東人だが、独身最後の日本一周のときMD90で四国に行ったよ！
台風通過の影響で「与作」は大変だったが「行くな」「獅子丸」は比較的
走りやすかった…途中で一緒になったCBR250Fは走りにくそうでした！

原2は軽く停めたりUターンしたり気楽だから良いよね。

連休後の書き込みは見ているだけで楽しくなってくるね！