【ﾃﾞｻﾞｲﾝ】水冷ｴﾝｼﾞﾝの空冷風ﾌｨﾝを讃えるｽﾚ【冷却】

間延びしがちな水冷エンジンのシリンダーを引き締め、バイク全体のデザインに
調和と優美をもたらす空冷風フィン。
そんな空冷風フィンを讃える人が集うスレです。

　　　　　　 今だ！>>2ゲットｫｫｫｫ！！
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姉妹スレ

バイクは機能美！空冷風フィンなんていらね！その２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078890432/l50

>>3
GJっす。
こちらはバイクの美しさを、機能にこだわらずマターリと語りましょう。

このスレ立てたら向こうの議論が成り立たなくなるんじゃ？
多分潰しあいでどっちかが近くに落ちるなｗ

ウォータージャケットでシリンダ周りの熱を均一化、
放熱はラジエターじゃなくフィンってな空水冷方式のエンジンが理想なんだけどな
今からそんなエンジン開発されることはないだろうけど、
せめてフィンを大きくしてラジエターをできる限り小さくしてくれ
ｵﾚは空冷フィン好きってわけじゃなく、不細工なラジエターが嫌いなんだよ

>>6
エンジンの前に設置されるラジエターによって、エンジン自体に風が当たらない
という問題もあるようですね。
わざわざ後ろにラジエターを設置したベネリの例もあります。
フィンの中にラジエター液を通す事は出来ないんでしょうか？

>>7
ちょっとしたゴミで脳梗塞状態になりそうだな＞フィンの中
コケてエンジンぶつけてもエライことになりそうだ。

俺はフィンの造形美に見とれる。
ネイキッドではエンジンの存在感がマシン全体の
イメージに繋がる。
デカイ・ダサイ・鬱陶しいラジエタ−剥き出しの
ネイキッドはみていて全然萌えない。
水冷ネイキッドを全く否定はしないけれどラジエタ−
カッコ良く作って欲しい。その点で６に一票。

俺もフィン好き。
RF好き。
テスタロッサ好き。
プレステ2好き。

>>7
出来なくはないけど、フィンの厚みが増えた分表面積が減って冷却効果が反対に落ちそう

やっぱり盛り上がってませんな・・・・

かわいそに・・・・・・・

>>12
偽フィンが好きな奴などいない事が証明されたな。

好みっていう正解の無い不毛な議論に興味ないだけだろ

正解があるなら議論する余地は無いような気がする

水冷エンジンにフィンついていてもカコ良ければいい。
ダサイフィンなしネイキッド水冷あぼーん。デカイラジエタ追放！

エンジン冷やす事自体矛盾してません？
せっかくガソリンから熱エネルギーとりだして、動力に出来るってのに人為的にそのエネルギー無駄にして。
いや、俺も冷却する理由ぐらい分かりますから叩かないでね。

将来、熱効率に優れて環境性能・燃費性能・動力性能で金属のエンジンを凌駕するセラミックエンジンなんて出ないのでしょうか。

≫17
バイクのエンジンにするまでにはまだ相当時間かかりそうな感じ。

称えるとまでは言えないが支持はする。
最もネイキッドは空冷エンジンが一番だがナ。

>>20
油冷が一番だがナ。

フィンがあるからゆれいもいいでつ。
ゆれいって 技術的にはよく考えていると思う

隊長、バンディット教マンセー派を数匹ﾊｹｰﾝしますた