最高速　　　　　３

勝手に立てたぞ。

おまいらメーター読みでいいから、自分で何キロまで出したか自慢してみ。

さぁどんどん来い、ＤＱＮ自慢だ！

マシン：
場所：
速度：
感想：

煮ゲト

よろしく

マシン：ヤマハビーノ（２スト）
場所： 国道１号
速度： ７０キロ（メーター読み）
感想： スポーツカーに勝ったからうれしい

２で書いたから・・・
もう少ししたら次のネタ書けると思う
だって春だもの♪

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077536204/l50


↑雑誌厨房、スペック厨房など乗った事の無い人はこちらにどうぞ

>>6
根拠もなくバイクが遅いと主張する人は消えてください。

↑春休みだからって雑誌ばかり見てないで、国語勉強しろよ！
速く大きくなって免許取れよ。厨房！！

>>8
いっぱい釣れて楽しそうだね！

10だっちゃ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079198988/l50


スレ立てましたんで、バイクを持たない雑誌中のみなさんは移動願います。

マシン：ZR400D
場所：京葉道路　穴川〜蘇我間
速度：180km/h
感想：バイクが壊れるかと思いました。
　　　motoGPライダーのようにブレーキングの時、上半身起こしたら、飛んでいきそうになりました。
　　　怖かったです。

どした？
もっとイカレたＤＱＮ自慢、どんどん来い！

ごきげんよう

マシン：Solo（ノーマル）
場所：196号のバイパス。196号と合流する直前の下り。
速度：85km/h
感想：エンジンの振動か路面から伝わる振動かわからないけど、マシンが壊れるかと思った・・・。
3速で11,000rpm・・・。
明らかにサージング起こしてそうな音がｗ

場違いっぽいので去ります。

マシン：RMX250S(ﾓﾄｸﾛｽﾀｲﾔ装着)
場所：某国道
速度：140km/h
感想：同じ速度でもフラットダートより舗装路のが恐い…。

マシン：２２ガンマ
場所：横浜上麻生線、信号間が２�`ぐらいある直線（２車線）
速度：１９０�`ぐらい（メーターが１８０までなんで）
感想：最速チャレンジでは無く、いつも車が少ないここでは全開にして
調子みてます。たいていは１７０〜１８０で直線終了しますが、昨日は
空気が乾燥していたせいか２ｓｔにはいいコンディションなので結構出ました。
距離が短いので最高速ではありませんが。

マシン1：CBR400RR
場所：北陸道　区間は忘れた。
速度：180km/h（リミッター作動）
感想：結構普通に出た。

マシン2：NSR80
場所：某北陸地方の大学へ近くの一般道（通学路）
速度：120km/h
感想：下りの力を借りて、小さいだけに結構怖い。

マシン3：GPZ900R（国内仕様：改少々）
場所：北陸道　またまた区間は忘れた。
速度：220km/h（メーター読み）
感想：200超えるとさすがに怖い＆加速が悪い。同行のCBR1100XX，GSX-R，ZZR達にあっという間に置いてかれた・・・

マシン　デスモセディツィ
場所　　スペイン・へレスサーキット
速度　　334�q
感想　　マリファナだとこんな感じ！LSDだともう少しって感じかな・・

↑どうせなら、ジェットコースターでも試せ！もっといい感じだぞ、廃人になるまでな
アディオス

>>18
うわー。
カピロッシさんこんにちは！ファンでつ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･
RCVなんかぶっちぎってやってｸﾀﾞｻｲ

>>17

間違いなく漏れの知り合いw
通報ｼﾏｽﾀ!(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

マシン　ブリジストンロードマン
場所　　中学生の頃、富士山から御殿場に向かう道。
速度　　６０�`をかなり振り切り、推定８０�`オーバー
感想　　車を１０台以上抜きました。当時私がちゃり最速です。

スピードメーターのバックライトの電球が切れてるので、
夜は何キロ出してるか分からんw

人生イカにタコかいなって奴ですね？？

マシン　ポコ
場所　　自室。
速度　　２秒で発射
感想　　早漏です。　

マシン：CB400SF
場所　：自宅ガレージ
速度　：0km/h
感想　：修理に20ﾏｿ掛かるとよ！

マシン：スカブ４００タイプＳ＋ヨシムラサイクロン
場所：関越
速度：１５０KM
インプレ：ショートスクリーンでしたので１４０KM越えるとハンドル握ってないと飛んでいきそうでした。だれかスカブの最高速おしえてください。
追伸。某Ｎ☆ＰＳ・Ｓ店の店員へ高速走ったらチタンが焼けて色付くとかパチこかないで下さいね。全然ならねーじゃねーか。分かってたけどさ☆

マシン：GSF1200
場所：東北道
速度：250ｷﾛ
感想：前に乗ってたＺＸ-10の時は270までいけたけど、
　　　ﾈｲｷｯﾄﾞだと250でいっぱいいっぱいです、風圧で落っこちそうでした。

マシン：ns-1
場所：亀山mr,john前の一号線（バイト帰り８時１０分ごろ）
速度：メーターが６０のだからよくわからないけど
　　　真下まで針が行ってた（１００前後）
感想：後ろについてた族車っぽいのがどんどん離れていったので
　　　勝った気分になった！！半ヘルだったので目が充血して
　　　涙出てたｗ

マシン　ＮＳ５０Ｆ
場所　　２４６号
速度　　１３０キロ
感想　　１５丁と16丁で同じ回転数で同じ速度・・・。
　　　　クラッチ滑ってるダニ　

↑
間違い
１５丁と１７丁

マシン：Vmax(中程度盆栽機
場所：中央自動車道、第三京浜等
速度：265超(恐らく。見辛い角度で取付してる為ﾒｰﾀ読みですら正確に確認できませんが)
感想：空気に対して強い存在感を感じれる貴重な時間でありました。

マシン：VtwinMAGNA(機関は吸排気以外ﾉｰﾏﾙ
場所：国道20号他
速度：145ｷﾛ超
感想：目線の低さからか、体感的には相当速く感じました。

マシン：999S(ドノーマル
場所：国道20号
速度：177ｷﾛ
感想：慣らし中の為6000回転までしか回せませんでした。欲求が不満します。

感想：デジタルメーターは見易い。

マシン：ドカ748
場所：東名
速度：２２０ｷﾛ
感想：俺の限界はこんな所

>>32
お、おぬしはあのスレの・・・
まだドカのナラシは終わらぬか？

>>34
金尽きてオイルが買えないと言うとても情けない事態に･･･

＿|￣|○　激鬱死

マシン：隼
場所:関越
速度：３２０�`
感想：ノーマルスクリーンは意味あるのか？とオモタ。
　　　メットもトップモデルじゃないから風きり音ゴーゴー。

ﾏｼﾝ ：ZRX1100
場所 ：新潟県安田IC〜福島県磐梯IC位
最高速度 ：220〜230km/h（メーターが180までしかついていないので適当）
感想 ：腰痛もちなので160km/h以上で風に寄りかかるととても楽・・
　　　 但し整流コブのついていない服なので190km/h以上だとメット
　　　 が振られる・・

>>36
厨房だね。
３００近く出した事ある香具師ならそんな幼稚な感想じゃバレバレ（ｗ

>>36
春休み全開！　厨房たちの　　最高速度
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079198988/

厨房なのか・・・まあいいけどさ（ＴＡＴ）
とりあえず隼乗ってる人の４割近くは最速アタックやってると思うから
実際出したことある人そんなに少なくないと思うんだが・・・。
ビビリミッターさえなければ誰でもできることだし。
とても素朴な感想だったわけです。

マシン:リードＳＳ
場所:Ｒ１４
最高速:７０キロチョイぐらい。
感想:特に無し。

マシン： Todayノーマル
場所： 近所の長い直線
速度： ５９
感想：
ノーマルTodayで限界に挑戦してみた。
どうあがいても５０弱しか出ないノーマルだけど、
腰浮かせて前屈みになって長い直線一気に走ったら５９ぐらい出た。たぶん６０いってない。
速度でてるときにメーターちらみだからわからんが。
てか、速度でてるときメーター見るの怖すぎ。

＞速度でてるときメーター見るの怖すぎ
超同意
車種に拠って恐怖を感じる速度域は変わってくるだろうけど、
その車種毎の限界付近て一瞬目ぇ逸らすだけでもめっちゃ怖いｽよね

>>40
このスレで250キロ以上出た話をしてはいけません。
ここには、バイクの速さを何が何でも認めたくない人が粘着常駐しております。
公道250キロ以上出た話は一方的に妄想だと決め付けるばかりか、プロの雑誌テスト
さえも全くのインチキだと主張してやみません。

以前からこのスレには、根拠もなくバイクの速さを否定する人が常駐してるな
と感じてましたが、前スレの釣りと煽りで尻尾を出しました。
それは>>6です。

某とんねるで150きろ

公道250以上なんて現行ﾘｯﾀｰなら普通の話しじゃん･･･
ｲﾝﾁｷとか言われてもねぇ･･

>>44,46
うい。ちょいと救われたキブン。

兎も角、自分で出すだけじゃなくて傍から飛ばしてるの見るのも楽しいもんだ。

バリオスで１６０キロ。
制限速度４０キロの土手で。
まあ対向車いないし、横から出てこないし。割と安全だがな。

>>36
隼海苔の８割はヒキオタデブだよ？
メーカーの購入調査でも年齢層高い。
盆栽にしてるか、１５０�`ぐらいしか出した事無い香具師が９０％以上の
バイクですが？
この板にいる人間で速く走っている隼なんか見た事ある香具師がいないから
叩かれるんだよ。

スクリーンの意味＝２００�`以上でネイキッド乗った事ある香具師ならわかる。
トップモデルじゃないヘルメット＝じゃあ、それなら風きり音しないとでも言うの？

>>44
>>44
春休み全開！　厨房たちの　　最高速度
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079198988/

ぼくちゃんはこちらにどうぞ！中学は卒業したかい？

マシン：Ｒ１０００
場　所：大分道
最高速：２８５
感　想：まだまだいけそうだが、ノーマルスクリーン
　　　　は前方の景色がゆがんで見えるので、この速
　　　　度域でカウルの中にベタ伏せ出来ない根性な
　　　　しです。きれいに歪まないスクリーンがあれ
　　　　ば欲しいです。


マシン：Ｒ３４
場　所：九州道の長いトンネル
最高速：３０５
感　想：やっぱり四輪は楽です。エアコン聞かして、
　　　　音楽聴きながらアクセル踏むだけだもん。
　　　　まだエンジンはノーマルでブースト１．３
　　　　しか掛けていないのでこれからが楽しみです。

>>51
四輪いいですねぇ。

歪まないスクリーンは個人的にロックハートとかゼログラビティーあたりが
薄い作りでもあるからおすすめ。ただそのままだと車検通らないかも・・・。

マシン： FZ400 (4YR)
場所： 北関東自動車道
速度： 160km/h
感想：もっといい環境だったらもうちょっとイケそう。タコメーター見てる暇ない

>>50
敢えて書く。
あんた引っ込め！　前から他人に文句つけるだけ。

バイクも車も乗った事無い少年に教えてあげよう。
エンジンは季節、（まあ空気密度だね）により質力違う。
それの４ｓｔでもセッテイング。
隼は３００�`近く出るポテンシャッルはある。
だが、雑誌のように条件そろえるのは難しい。
バイク屋さんから買ったままの隼では３００�`は出ません。
（ＥＤ仕様で輸入しても、殆どのバイク屋は日本の気候にキャブ合わしてません）
メーター読みで一気にいくのは３００付近までです。
メーター読み３２０�`はキャブ完全に合わせて真冬の乾燥日にチャレしないと無理でしょう。

ネタスレにマジレスすまん。

それは４ｓｔでも、だね（ｗ

それに　　か（ｗｗｗ

300km/hｵｰﾊﾞｰﾁｬﾚする前に、ﾀﾞｲｴｯﾄしなきゃな。
このままじゃﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵ低すぎる

ちなみに隼純正のインジェクションをヨシムラに変えている人が行きつけの
店にいますが、３２０振り切りは無理だし、３００でもなかなか出すところが
無いと言ってます。一般の公道条件だとＧＳＸＲのが誰でも速く走れるよ。マジ。

>>55
最高速アタックするなら空気密度の濃い冬にするのが常とうですね。

ただ、貴方も300出したこと無い人だね。
隼はキャブではなくインジェクションです。
インジェクションは気圧、湿度をある程度(これ重要、完璧じゃない)
あわせてくれますよ。
しかもED仕様って最も日本の環境からかけ離れているのでは？
あと規制が厳しく100馬力も出ていない物もありますし。
マレーシア仕様が一番日本にあっていると思いますよ。

貴方がインジェクションをあえてキャブと言っていたり、
キャブあわせというのをROMの書き換えやサブコンのことを
言っているならごめんなさい。

>>60
５９も俺の書き込み。
そこにインジェクションと書いてありますが何か？（ｗ
一応あなたのような知ったか君が来る事は予想してたので追記しておいたのですが
何か？（ｗｗ

>>61
それと普通に入荷しているのがどこ仕様かご存知ですか？

＞あと規制が厳しく100馬力も出ていない物もありますし。
＞マレーシア仕様が一番日本にあっていると思いますよ。

あとこれ意味不明です。
訳してください。

空気薄いほうがいいんでね？＞最高速

>>60でした。
国語力？ありませんでした。逝ってきます。

気温低、高気圧、低湿度ってのが一番酸素密度が上がる。

つまりその条件に合わせたときが一番速い。

》55
は？ていうか今の逆車は、ブサも12Rも299キロ以上出ないようにしてるだけのことだ。2002年の自主規制によってな。テスト車と市販車の差なんて、ないんだぜ。

＞インジェクションは気圧、湿度をある程度(これ重要、完璧じゃない)
＞あわせてくれますよ。

これも変。
ある程度と書いてあるので強くは突っ込みませんが。

a

>>66
君も雑誌君だね（ｗ

あのさ〜

誰でも解りやすいように、ヨシムラとか書いてあげてるのに
くだらない雑誌知識は止めて下さい。

だいたい、たかがバイクで１００万以上のＳＳ海苔で盆栽以外で使う香具師が
つるしで買ったまんまで乗りますか？

まぁ、一人で必死になるな。

99'北米隼だけどメーター読みなら300km/h普通に出たけど？

恐かったから一度しかやった事無いけどな。


スクリーンは視界の確保の為に絶対替えれ。
純正スクリーンが意味無いとか言ってる香具師が居るが、伏せ足りないだけ。
視界は全てスクリーン越しにしないと意味が無い。

マシン： 96'CBR900RR
場所： 舞鶴道
速度： 200km/h
感想： 一度２００キロを味わってみたかった。
　　　　なかなか怖かったです。

>>61
ブラウザを更新していなかったので
>>59が書かれていることに気づきませんでした。

>それと普通に入荷しているのがどこ仕様かご存知ですか？
これは「車体見ただけでどこ仕様かわかんのかゴルァ」って事ですか？
そんなのわかりません。買うときに店の人に確認します。

>あと規制が厳しく100馬力も出ていない物もありますし。
言葉がたりませんでした。北欧の国で環境対策に対する規制のため
80馬力程度に抑えられているものがあります。

>マレーシア仕様が一番日本にあっていると思いますよ。
日本の夏の高温多湿の環境とマレーシアの環境はよく似ており、
冷却系のキャパシティや気化器のセッティングを変更する必要が
あまり無いといいたかったんです。それにフルパワーですし。

>>63
なぜ空気の密度が高い方が良いかといいますと、混合気には
一番効率よく燃焼できるガソリンと空気の割合があります。
空気が薄ければそれにあわせてガソリンの量も少なくしなければならず、
結果として一回の燃焼で得られる出力が低下します。
空気の密度を高めるために走行風によって空気密度を高めるラムエアシステム
や、強制的に空気を燃焼室に押し込めるターボシステムがあります。


300？ ええ出したことなんてありませんよ？
だって知ったか認定されましたもん（ｗ
それから知ったか君ではなく知ったかさんです。

>>67
･･･国語勉強します

気圧、湿度による変化に合わせ燃料吐出量を調整してくれるといいたかったんです。

>>99
メーター３００近くはリッターＳＳは普通にでます。（条件次第で）
まあ、メーターは車種や年式でかなりいいかげんですが。
２５０�`で何台かで並走したことがなりますが、表示は３０�`前後車種で
違いました。
おーばの元デモの吸気ヨシムラのＦＺＳなんかもかなり速かったです。
（ポジションが最高速向きでは無いですが）

必死になってる訳ではありませんが、雑誌厨房の次元の低い話はばかばか
しすぎます。
確かに３００�`（いや２５０あたりでも）空気抵抗でスピード全然違います。
隼はオタバイクなので気合の入った人は殆どいませんが、１２Ｒ、ＣＢＲ，
Ｒ１、ＧＳＸＲなどはかなり気合入った人が多いので専用ＨＰなど見ると
実際リッターＳＳがどの程度かわかりますよ。
地区ごとにポイントがあるので土曜の夜などはＯｆｆで集結しています。
アフターパーツも付けている人の情報はショップで聞けます（限られた人しか
付けていませんから）
家の近くでは某ショップ勤務の１２Ｒ海苔が最速ですよ。
（最高速何キロかは知りませんが、中間域でもめちゃ速いです）

>>74
俺が言いたかったのはマレー仕様では冬だめだと思うからです。
マレーは一年中高温で湿度高いはずです。
むしろＥＤ，北米いじるほうがいいと思うからです。
（まあ、いじれば何処のでも関係無いけどね）

インジェクションをヨシムラに変えてるってかいてあったから
おー、遂にヨシムラオリジナルインジェクション発売か？
と思ってHP見たら無かった･･･
ヨシムラインジェクションってヨシムラEMSの事なの？
これってサブコンの一種じゃん。

解り易くしてるつもりかも知れないけど、余計に辛いよ･･･



と ID:3EIjFBkd を意識して連続カキコ
上げてないけどね

マシン： ZX-11
場所： 浜名バイパス
速度： ３２０
感想：視界が狭くなって激恐かった、２秒ぐらいでアクセルオフ・・・orz

>>76
急に言葉遣いが綺麗になってビックリ！

確かにいじる前提ならベースとしての良さを重視しますね
12Rが速いと何か幸せ（ｗ
ただ12Rのモディファイするなら信頼できる店が無いといじりたくないな
12Rでピストンにバルブが突き刺さっている写真見たから
つるしから更にパワー出すの大変らしいよ

69
雑誌のテスト車と市販車は別物だと言いたいんだね…。重ねて言うが、同じだよ。

かつてZZR1100がデビューしたときﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄ誌で光電官計測で実測287キロをマークしたﾃｽﾄ車をﾀﾞｲﾅﾓにかけ、後輪出力124馬力を記録している。ﾀｲﾔ径が小さいDﾀｲﾌﾟも282キロをﾏｰｸし、このﾃｽﾄ車両は後輪125馬力をﾏｰｸしている。季節は夏。
いいか。よく聞け。
このﾃｽﾄ車が出した馬力は、売られている市販車となんら変わらない数字だ。これは常識だ。嘘と思うなら当時を知る人間に聞けばいい。ZZRを所有して馬力計測したことのある人に聞けばいい。
ﾒﾙﾀﾞｯｸとﾒﾃﾞｨｱﾊﾞﾝｸからこのﾃｽﾄの模様の詳しいﾋﾞﾃﾞｵも出てる。
ちなみに隼が実測310ｷﾛ出たﾃｽﾄ車の馬力も測っているが、もちろん市販車と馬力差はなかったよ。

最高速に体重はかなり影響する！！
昔友人のR1乗ったけど269�qが限界だった
友人は時間は違うけど（30分位）同じ場所で278�qでた・・
体重は93�s友人は60�s位、
現在ダイエットして56�sになったけどね・・−37�s（チョッと自慢）
再挑戦しようと思ったら友人のR1は現在入院中・・・・

どうやってそんなに減らしてのか気になる・・・

厨房は何かと数字（絶対値）にこだわるな
素晴らしき教育制度見本例（俺もその世代ではあるが・・）！

実際に最高速って言うのは体感的な面白みだけで
当人が満足するか否かだと思う
それが嘘であれ、このスレはOKなのでは？
それを執拗に突っ込む奴は厨房orヲタ！・・間違いない
体感的な最高速は数字では当然表せない！厨は相対的な速度を楽しめない
やつが多い上誰かに何か（知識なり経験）を示したくて必死。

>>81
雑誌厨房は消えろ！
俺はメーカーから聞いたがテスト車両はコンディションがベストの物を出している。
しかし使いまわしだから後半にテストするとデーターは下がるのは常識。
お前と違い俺は元関係者だ。馬鹿！厨房は書き込みするな！！

>>80
最初はただの厨房と思ったから、言葉使い変えました（ｗ
知識だけでも正しい知識なら文句は言いません。
隼は盆栽なのでアフターパーツはご指摘のとうりあまりありません。
１２Ｒは乗り難いし、信頼性も低いが速くなります。
オーナーは６００クラスで表彰台常連のテクなので乗り難さは
関係無いのでしょう。
（ごめんＫ君、ここまで書いたらわかる奴なら特定されるかも・・・）

俺はバイク派だけど最高速に関しては４輪だと思う。
愛車は某Ｖ型の外国車だけど２８０�`で風のようにぶっちぎられた
事が何度もある。
最高速域だとバイクは完全にへばりつかないと、すぐスピード落ちる。
これも知り合いだけどＮＳＸターボは１２Ｒ改より確実に速い。
夏、エアコン使えないからうちわであおいでいるし、うしろエンジンは
車内が異様に熱いけど（ごめん、これもＳ君特定されるかも）

マシン： '83CBX400F
場所： R17バイパス
速度： 180Km/h
感想： ブレーキが貧弱すぎて、目的の交差点で曲がり損ねました

＞＞83
実は聞いて欲しかった
一日5�qの水泳・10�qのｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞ・30分の筋ﾄﾚ・低GI食事＋ﾌﾟﾛﾃｲﾝ
これを8ヶ月やったYO!
緻密なｶﾛﾘｰ計算をやれば確実！
時速−9km/hの悔しさをバネに！！
おっと、と言う俺もスペヲタ決定？

>88
一日何時間フィットネスにかけてんだよと小一時間

根性あるな。
俺も見習いたいよ

＞＞89
去年6月で退職して現在は無修正！
（単車のﾛｰﾝ払い終わって退職）
一日5時間位！時間なら余裕

スペック厨房、雑誌厨房は消えてくれ！
書き込みしたいなら、最低でも雑誌社でバイトして
テスト車両がどう言う状態で貸し出されて、どう言う流れで
使いまわされるかぐらい理解して書け。

テストで使うバイクや車は限界域でかなり無茶をするから
５０００�`もはしるとがたが出る。
長期テストなんかやってる雑誌もあるから見てみろ。

車なんかも１００００�`も限界で走ると性能がた落ちだから
某土屋圭一なんな同じ車を半年ごとに買い換えているのは有名。
しかもアフターパーツ付き、土屋の車と言う事で高額で売り払う。
まあ、素人のテクではがたがきた車でもなんら問題無いんだけど。

>91
水泳5Km/h3時間か･･･恐れ入った。

>92
すんげー厨房の匂いがするなｗ
ま、ｶﾞﾝｶﾞﾚ

無修正・・×
無職・・・○
ごめん眠気と煩悩と最高速で・・

＞＞87
俺も買って半年で160�qでクラッシュ！
修理に45万・・ｲﾀ！！

>95
無職歴1年を超えると再就職は非常に難しいらしいぞ。
160Km/hクラッシュは…命があってよかったね (´ー`)ﾉ

じゃ、おやすみ。

＞＞８２
最高速に重量はあまり関係無いと思われ････。
まあ、軽い方が最高速に達する時間は短いだろうが・・・・。
影響大なのはｴﾝｼﾞﾝ出力と空気抵抗なのでは・・・・・。
きっと君の方がｶﾞﾀｲが良くて空気抵抗が大きかったんだろう・・・・。

85
当時のZZRは最高速を測る前にﾃｽﾄ車の馬力計測してたよ。で、その馬力が市販車と大差なくて、ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞさえせずに実測280〜290出たんだよ。これが現実。
で、数カ月後に軽ﾁｭｰﾝしたZZR（後輪138馬力）が実測301ｷﾛ。これもﾃｽﾄ前に馬力計測している。当時は有名すぎる話だぜ。


当時のﾉｰﾏﾙや軽ﾁｭｰﾝZZRがこんなに出るんだから、今のブサが出ない道理は全くないよ。ﾃｽﾄ車以外でもな。

俺は事実を事実と言ってるだけ。知識を鼓舞する気なんてないよ。

>>98
おいスペ厨房、とりあえず鼓舞の使い方間違ってるぞｗｗｗ

どっちにしても、最高速たかだか250〜260キロの
GT-Rや欄絵簿にバイクが負けるわきゃねーやなｗ

ヨッパ派は顔洗って出直せpu

＞＞96
実家の仕事継ぐのでｵｯｹﾞｰ！
＞160Km/hクラッシュは…命があってよかったね (´ー`)ﾉ
怪我はたいしたことない（左足人差し指・右足・右肩骨折したけど）
それよりも精神的ショックで（買ったばかりの単車と11万の皮ジャンで）事故から
２時間ぐらいは痛みはを感じなかった

＞＞97
そうだったのか・・ってオイ！！じゃー俺の8ヶ月はどうなのYO！

広報車と市販車には大きな隔たりがある！と言う話が出たから、それを否定する為のデータを持ち出しただけのこと。以上でも以下でもないよ。

まして当時はﾃｽﾄ後にｴﾝｼﾞﾝ開けて、ﾒｰｶｰが何も細工してないことは確認済みだ。
だからこそ、そのﾃｽﾄ車両にｾｯﾃｨﾝｸﾞ、ポート加工やｸﾗﾝｸﾊﾞﾗﾝｽをし、ｽﾌﾟﾛｹ2T落として再度300ｷﾛに挑んだのさ。（それでも10馬力しかアップしてないんだよ）

大体、広報ﾁｭｰﾝでNAのバイクが何馬力上がるっちゅねん！ﾀｰﾎﾞﾁｭｰﾝと混同するなよw
13年前の話だぞ。01モデルのブサや12Rが出ないわけないやろ。ﾃｽﾄ車以外でも大差ないよ。

>>102
スペック厨房、雑誌厨房は消えてくれ！
書き込みしたいなら、最低でも雑誌社でバイトして
テスト車両がどう言う状態で貸し出されて、どう言う流れで
使いまわされるかぐらい理解して書け。

隼のノーマルスクリーンは３００近辺までは伏せてればまあいいんだけど、
そこら辺を越えてくるとおでこの部分？くらいで当たってた風がもろに。
イメージと違ってちょっと複雑な心境ですた。
頻繁にアタックする人はバブルタイプのレーシングスクリーンの方がいいんだろう。
結局、格好とかイメージ重視で社外のノーマルタイプ（Ｄスモーク）を
買ってしまったわけだが・・・。

実際に３００アタックできる場所・条件は結構少ないと思う。
加速・減速に必要な距離いるし、道のバンプと風（横風とか）も影響するし。
そういうこと考えると個人的には関○ト○○○がベスト。

ﾓﾏｴﾗここはメーター読みで出した奴だけが集うスレだｿﾞ

>>100
俺もR1000だけのときは車になんか負けるわけないと思ってたが、Ｒ３４を買って
足とコンピューターと給排気系を少し手を加えただけで３００超えたぞ、しかも
その速度域でエアコンが効いて音楽も流れ更に隣にお姉ちゃんだって乗っけら
れるぞ。その上にブレーキだって目一杯踏めるぞ〜
一回その手の車に乗ってみてくれ
目からうろこだぞ

みんな雑誌好きなんだねー（特にﾔｿﾏｼ）。漏れ最初のページの
のＳＳ特集見てなんか速攻萎える。

スピードなんか出したいときに出せばいいじゃん。

ただ＜楽勝出せる＞バイクと＜ただ出る＞バイクって
あるよね。漏れGSX-R1100Wだけどメーター300手前まで
出したけどスゲー怖かったな.

釣師以外にクルマが遅いなんていっているものはおりませぬ。

マシン：JAL
場所　：羽田〜ﾏﾚｰｼｱ
最高速度：800�q
感想　：快適でした・・

>>106
R34ってグローブボックスの中に水平仕切りは

１、ある
２、ない

どっちだっけ？

ついでにもいっちょ。
R1000のタンクキャップ、解錠すると蓋は

１、跳ね上がる
２、手で開く

どっちだったっけなぁ？

>>109
偏西風があるから北半球の西行きは遅いぞ。

だからドライバーは車板行けって

スペック厨房、雑誌厨房は消えてくれ！
原付でもいいから免許取ってバイク買ってから来い！！

↓ここに君たち専用のスレあるのに、仲間同士で語るのはいやなのか？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079198988/l50

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077536204/l50

もしかして、Ｒ１君がまた来てるのか？

>>114
そう言う君は何だか知らない手曲げマフラーの隼＆ＲＸ−７君かい？（ｗ

愛車　　　ヤングマシン、オートバイ、他
金額　　　月１０００円以下、（あとは立ち読み）
最高速度　３４０�`（３００�`以上はあたりまえ）
感想　　　免許もいらないし、誰にも負けません。
　　　　　しかも安全です。
　　　　　ただ、国語力が弱いので、スリップ率とか難しい事は
　　　　　意味を勘違いしています。妄想全開春休みです！
　　　　　みなさんの指摘の意味がよく把握できていないので
　　　　　反論が滅茶苦茶ですが、それも国語力の無さと無知なんで。

>>110
グローブボックスの中に水平仕切りは？
質問の意味が分らんかったからガレージに行って見てきたぞ。
俺のはニュルのＶスペ２だが、ただクリーンフィルターがどうのこうの
というスッテカーが貼ってあっただけだぞ。
>>111
R1000のタンクキャップ、解錠すると蓋は？
これもガレージで開けてみたら、元気よく跳ね上がらなかったから手で
手前に引いたぞ、俺のは'01モデルだぞ

SL230　120キロ。GPZ900　230キロ。W650　170キロ。ゼファー750　180キロ。900ニンジャでさえ、飛行機の離陸の瞬間のような加速、速度が体感できた、300キロ体験したい。300キロの速度、加速ってどんな感じですか？

>>116
吹いた！
モニターにかかったコーヒーどうしてくれるyo

3EIjFBkd
↑かなりの暇人だな〜。

>>109
JALって会社名やんけ！！！

今日は代休で天気悪いし、給料前だし　俺のちんこは全開だぜ！
ところで最近のバイク雑誌って幾らぐらいするの？
以前立ち読みしようと思ったけど、ビニ本みたいに縛ってあった記憶がある。
俺が厨房の頃はヤングマシンなんか言う有害図書は無かった。

本日の最高速度

車種　　　　Ｃ３５（ＲＢ２５ＤＥＴ）
場所　　　　近所
最高速度　　６０�`ぐらい
感想　　　　ガラコは４０�`でははじかない！やはり６０�`は必要。
　　　　　　ソフト９９の嘘つき！！

＞＞114
呼んだ？
言っとくけどR1は友人の
俺はﾛｰｿﾝﾚﾌﾟﾘｶﾚﾌﾟﾘｶ！！

>>116
結局はチミが論破されちまってるわけだが。
早く車板に帰ってくれｗ

え、誰が論破してるの？（ｗ
だから国語力のない中学生はイヤン！

頼む。
教えてくれ！
雑誌ネタの厨房の妄想が論破と言うのか？
厨房は２人いるのかい？
国語力が極端に低い子と君以外に雑誌ネタで必死君はいないと思うが？？？
それとも君は二人羽織かい？

頑張れ〜
はやく大きくなって免許取れ〜
国語勉強しろ〜
ヤングマシンばっか見てるとママに叱られちゃうぞ！

マシン： ZX−９R
場所： 首都高湾岸線
速度： ３００(メーター）
感想：後ろから赤いランプを回した車が来ました。（逃げましたけど）

103
わからない人だねー。当時のZZRﾃｽﾄ車は、慣らし直後に馬力ﾁｪｯｸと最高速ﾃｽﾄを「同時に」してるんだよ。
んで、そのﾃｽﾄ車の馬力は市販品と全く差はなく、広報ﾁｭｰﾝなんてないと判明したのよ。このﾃｽﾄ車は間を置かずに谷田部で280〜290ｷﾛ以上を実測でﾏｰｸしたの。しかも連続10周以上もな。
ﾒｰﾀｰ誤差も290ｷﾛ走行時で10％以下と判明したの。

これが10年以上前のﾓｰﾀｰｻｲｸﾘｽﾄとBBｸﾙｰｼﾞﾝで行われた実話。

嘘だと思うなら当時の雑誌やﾄﾞｷｭﾒﾝﾄﾋﾞﾃﾞｵ全4巻をどうぞ。

》127
そろそろバイクに対する自分の認識のほうが誤りだったと、気づいてくれ。俺も、もう言いたくないから。

で、早く車板に帰れ。

最高速３ にもエースが登場したね！

もう、香ばしくって香ばしくって
目がしみる

･･･へんな名前付けたままだ
･･････もう寝ます

愛車　　　ヤングマシン、オートバイ、他
金額　　　月１０００円以下、（あとは立ち読み）
最高速度　３４０�`（３００�`以上はあたりまえ）
感想　　　免許もいらないし、誰にも負けません。
　　　　　（徒競走とちゃりしか走った事ありません。）
　　　　　ヤングマシンはしかも安全です。
　　　　　ただ、国語力が弱いので、スリップ率とか難しい事は
　　　　　意味を勘違いしています。妄想全開春休みです！
　　　　　みなさんの指摘の意味がよく把握できていないので
　　　　　反論が滅茶苦茶ですが、それも国語力の無さと無知なんで勘弁ね。

大人はヤングマシンやドキュメントビデオなんか見ませんよ（Ｗ

ID:3EIjFBkd
ほんとに暇人でつね。
一人でみんなから釣られているような・・。

>>55-57,59,61-62,64-65,67,69-70
>>76-77,85-86,92,103,113,115-116
>>122,125-127,133
すげー粘着ッぷりだね。

僕ちゃんたち！
今週の土曜日、第三京浜の保土ヶ谷ＳＡにおいで！
おじさんがオートバイ見せてあげるよ！！
おじさんのお友達も大勢くるからいろんなの見れるよ！
１２Ｒ，ＴＬ，ＧＳＸＲなんかはいるけど、残念ながら
君たちの大好きな隼は来ないと思うけど！！！
だいたい、夜９時ごろから集まりだすからパパに車で
つれて来てもらいなよ！！

あれ？田舎の子なのかな？

しかし、この板は、すぐに厨房の巣窟と成るな
ガンバレ厨房、叩けスペおた！

でも雨だと中止だからね！
おじさん２ｓｔ仲間の集まりなんだけど、君たちが来るなら
盆栽の７４８で逝っちゃうよ！！

本当は今日は天気良かったら、キャブ春に合わそうと思ってたんだけど
おじさん２ｃｈで遊んじゃったよ！
ぼくちゃんたちはヤングマシンとビデオがネタらしいけど、
バイクっていじるのもおもしろいんだよ！
４ｓｔでも２５０ｃｃぐらいのキャブ、エアクリとかマフラー変えると
結構楽しいんだよ！
ぼくちゃんたちも早くオートバイ買えるといいね！！！

GPZ900R’９８年式・逆車
常磐道で２７０キロ
マフラーのみの交換だがなかなか出るもんだ

でもおじさんのは２ｓｔだから定期的にエンジンとかばらさないといけないから
大変だから素人のぼくちゃんたちは４ｓｔにした方がいいよ！
キャブの最低年二回は合わせないといけないからね。

まあ、盆栽の７４８は眺めるのが目的なんで手かからないけどね（ｗ

キャブのセッティングが年に二回くらいなら楽なもんでしょ。
一応、250のバイクとエイプを持ってるけど、エイプの方を今日28パイの
キャブを入れて、セッティング出したけど今日は寒かったから明日には狂うだろうな〜。
かといって小さいキャブなんかにしたくないし・・。

>>142
最速板に常駐する2st乗りのおじちゃんは
bimota500v dueに乗ってるんですか？

確かインジェクションからキャブに変えた奴が倒産前に
発売されたような･･･

みんな！　>>142は相手にするな！
言わしておけばいい。
相手にするのも腹が立つ。　夜バイクで飛ばすヤツの気がしれない。
触らぬバカにタタリなし！　興味本位でも見には行ってはいけない。

ぇー･･　ここってﾊﾞｲｸで飛ばす人がﾒｰﾀｰで何ｷﾛまで確認できたかってｽﾚじゃないの？
ｽﾚ違いは>>145だろ･･

じゃあ、２９９です。

DRZ400S
140km
苫小牧の林道にて
もう少し出るんだろうが、さすがに怖くなった
ちなみに舗装路では156km（体を起こした状態）

ﾏｼﾝ ：Ｚ７５０Ｄ１
場所 ：北海道　
最高速度 ：220km/h位？？（メーターが180までしかついていないので適当）
感想 ：北海道の路面最高〜！
　　　　でもハンドル振られて怖かったっす・・・

犯罪者ってすぐ喧嘩腰になるね。。。┐(´∇｀)┌

罪無き者のみ、この者を意思持て打て

犯罪者ってすぐ喧嘩腰になるね。。。┐(´∇｀)┌

石ﾃﾞｽﾀ

どいつもこいつもショッパイ香具師やのう。
ベッタリ伏せて右手捻ってりゃいいんだよ。
漏れなんかチャリで５５Km出したぞ
そりゃ必死よ。足もパンパンだぜ。

しょっぱいね

>>152
なんやとｺﾞﾗｧ

NSR250を購入して２年になるが、隼を相手にして最高速で負けたことはない。
この間も湾岸を流していたら、隼が煽ってきた。
もちろん勝った。エンジンやキャブも何いじってない、ただのチャンバー交換のNSRでだ。
NSRの潜在能力（ポテンシャル）の高さを思わせるバトルだったよ。
隼は２００キロを越えてからはまったくのドン亀。かたや全てに置いて優れるNSR
は２００キロを越えてもびくともしない。NSR500の安定性をも上回るんじゃないかな。
まあ文句いう前に一度乗ってみ。びっくりするから。買い換えたくなってもしらないけどね。
俺はよく週末湾岸を走ってるからよろしく。パールホワイトの自作チャンバー仕様のNSR250だ。

>>157
走行中、後ろからバイクが来た
NSR「おっ、ハヤブタじゃん」
「何だよこいつ、車間詰めてきやがる・・・」

隼 「あ〜レプリカだ。勘違いされなきゃよいけど」
　 「どいてくれんかな〜」
「あ〜やっぱり（疲　こっちは早く通過したいのに・・・」

こんな感じするｗ

湾岸ってＲ357？俺も通学で毎日使ってるけど、
俺の場合ってか普通、自分より巡航速度が早く流れている人には
左によって道譲らない？（迷惑かけるし）
大抵、道譲ると手で挨拶したり、ハザード出してくるよ。
（ビクスクはしないだろうな〜・・・ってか運転マナーの悪さに
ムカツク）

というか>>157は脳内か釣り師でしょ？
香ばしいかをりがぷんぷんするよ

愛車　　　ヤングマシン、オートバイ、他
金額　　　月１０００円以下、（あとは立ち読み）
最高速度　３４０�`（３００�`以上はあたりまえ）
感想　　　免許もいらないし、誰にも負けません。
　　　　　（徒競走とちゃりしか走った事ありません。）
　　　　　ヤングマシンはしかも安全です。
　　　　　ただ、国語力が弱いので、スリップ率とか難しい事は
　　　　　意味を勘違いしています。妄想全開春休みです！
　　　　　みなさんの指摘の意味がよく把握できていないので
　　　　　反論が滅茶苦茶ですが、それも国語力の無さと無知なんで勘弁ね。
春休みはオナニー日３回。
　　　　　３秒以内で発射。飛行推定距離３ｍ。最強です。

マシン：YZF-R1
場所：東名高速
速度： 100km/h
感想： 意味ねーよ

マシン：Ninja ZX-10R
場所：中央高速
速度：100km/h
感想：意味ねーよ

マシン：CBR1000RR
場所：東北自動車道
速度：100km/h
感想：意味ねーよ

まあ、ＮＳＲやガンマなどの２ｓｔ２気筒でもメンテ整備したらそこそこ大変。
腰上だってＯＨ定期的に必要。
個人でやる難易度は

２ｓｔメンテ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞エイブﾌﾙチューン


５０ｃｃベースエンジンのフルチューンなんか軽いしプラモデル感覚でできる。

マシン：GSX-R1000
場所：関越自動車道
速度：100km/h
感想：意味ねーよ

マシン：ZZR-1100
場所：東名自動車道
速度：200km/h
感想：ジェッペルだと呼吸できん

>>164
なんか勘違いしてない？
フルチューンがどうのこうのじゃなくてセッティングの話でしょ？
年に二回しか変えなくても良い様な小さなキャブつけて偉そうに・・。
勝手に難易度までつけちゃってさ〜。

と釣られてみる。もう次からは釣られない。

>>167
ププッ
キャブって大きさだと思ってるの？
ごめんね。
小さいキャブで。
Ｖ型なんで３４πが２個しかついてないよ！（標準は３０パイ）

はははぁあ
ここまで無知な小僧もいるのか！

キャブセットなんか理想を言えば１日に何回も必要だし、
走る所の標高でも違う。
君はレーサーかい？

俺、中学の頃モンキーボアップして、面研、ポートも削ってフルチューンしたこと
あるよ。５０ｃｃベースなんかほんと中学生でも簡単にできる。
でも全開走行でパルブはじいておしゃかにしちゃったけど（ｗ

>>167
何乗ってるかと思えばエイブ君か！
あれ１００ｃｃかい？
クランク変えてる？ピストンは？圧縮比は？
２８パイなんか付けたらノーマルより遅くならないか？
正直短気等のげんちゃりベースなんか中学校の技術の授業レベルの知識でいじれないか？
それより、そのキャブでジェット何種類出てるのよ？？（ｗｗｗｗｗｗｗ

>170
そういったバイクを追い込んでいく楽しみと言うものもあるのですよ。

へんに釣られなさんな、大人げない。

>>171
吊るも何も、給排気、エンジン容量のバランスってわかる？
ジェットで絞っても限界あるよ。
ボア、ストロークをどういいってるかとか、カムの変更状態とか
点火時期どうしてるか解らないけど、単純に４ｓｔ１００ｃｃで
３０パイ近いキャブ付けたら不調になるの当たり前なんだけど？
最低でも直キャブ、直抜きしないとセットなんか出ないだろ？？

>172
170でその下の2行が余計なの！

ま、APEならPD22で良いとは思うけど・・・
もしかしたらチームIWAKIのフルチューンかも知れぬ。

あと、ターボじゃないとインジェクションの設定変えても
変わらないと思ってる馬鹿な厨房いるみたいだけど、エンジンの
設計次第では全然変わるよ。
バイクのインジェクション仕様だとあまり出て無いけど、
アメリカなんかだとＶＱのノンターボとかＶテックなんかは
ロムいじるだけですげー速くなる。

ターボ車だと２ＪＺーＧＥＴとＲＢ２５、２６ＤＥＴはロム変えるだけですげー速くなる。
ＳＲ２０なんかはあんまり速くならない。

>>172
自分のは80ccだけど今日ある程度のセッティングは出せたよ。
あとはニードルで何とかなりそう。
おっしゃるとおり一応直キャブにしてるよ。
エイプはほとんど乗らないから直キャブでも問題ないし。

>174
あとクルマの話は止めなはれ。また荒れるからさ・・・

バイク乗りはキャブが多いんだからそんなこといわんでも
体感している人が多いからわざわざ持ち出さなくても良いでしょ？
逆にクルマの話されてもピンと来ない人もいるわけなんだからさ。

マシン：バンディット２５０　９６年式
速度　：１４０km/h
感想　：以外に出た。まだでそう。でも壊れそう。
場所　：Ｒ２２

>>177
初期型に乗り換えろ
バンはリミッター付いてないからＦＣＲつければメーター読みなら２００�`越える
問題のノーマル樹脂キャブでもうまく合わせれば１８０�`振り切るｙｏ
（ただし、レブリミぎりぎりの１８０００回転）

さあ、春真っ盛り！

ここにきて語りだしたよ！ 厨房が!!

>>178
バンテット(250)で200ｷﾛ超えるのならば、
GSXR250Rなら250ｷﾛ出るかもな(￣m￣)ﾌﾟ




>>179
禿同

どうしてスぺヲタや雑誌厨はスレ違いに気がつかぬのか・・・

蘊蓄が読みたいんじゃねぇ！
出した感想が読みたいんだよ！
解れよヴォケ共がぁ！！！！！

いやいや、ニーハンばかにしちゃだめだよ
FCRつけたこと無いから知らないけど(つか250乗ったこと無いけどｗ)
メーター読みなら条件次第で180出るかもよ？

>>182
リミッター付いてないレーサーレプリカ(〜88)ならば、
場所さえあれば180以上出る。
俺のCBRはメーター読み200ちょっと出た。

>>172
>最低でも直キャブ、直抜きしないとセットなんか出ないだろ？？
エアボックスとってストレートマフラーしにたら余計セットしにくいはずだが･･･

>>174
>あと、ターボじゃないとインジェクションの設定変えても
>変わらないと思ってる馬鹿な厨房いるみたいだけど
これって誰が言ったの？ 174の脳内の人？

>>178
問題のノーマル樹脂キャブでもうまく合わせれば１８０�`振り切るｙｏ
･･･何が問題だったの？


何かすごく香ばしいね、ID:ZsLSHgT6って
突っ込みどころ満載

>>183
すごい！
本当に馬鹿に出来ないや、250って
フルカウルは伊達じゃないね

>>181
ていうか、このスレではリッターさえ250キロ以上の体験談をすると某粘着に、
嘘だと一方的に決められるぞ。
かといって雑誌の実測データを示すと体験談を語るスレだから消えろと言われる。
まず>>134をこのスレからつまみ出さな。

ﾊﾞｶはほっといてｼﾌﾄあげてこーぜ。

>>185
アンダーカウル外してたけど200ちょい出た。
やっぱ「出る」エンジンなんだよ。
ちなみに高速道路のなが〜いトンネルの下り急勾配の追い越し車線なんだけど、
走行車線の車がいるだけで、
その車が起こす風のせいで180くらいしか出なくなる。
それと
>>178
でバンテットにＦＣＲ付ければ200以上出るなんて言ってるが、
レプリカのGSXR250Rのエンジンを中低速にフッてるエンジンだから、
ＦＣＲ付けたって200も出ない。
>>177
の経験談はリアルでホンモノと思える。
177と178、ホントにやってる奴と厨房の違いが出ていてオモシロイ(￣m￣)ﾌﾟ

ZZR400
場所 京都縦貫道
速度 180ｷﾛ
感想 顔上げたら物凄い風圧だった。
カウル付き乗ったらネイキッドなんて二度と買う気にならない

北陸道にて305キロ。
ブラバ

250ccだけど、バリオス（45ps），CBR-RR(45ps)はメータ読みなら180km/h出したよ。
実測はそれ以下なので、出ないことはないでしょ。
アプリリアRS250（初期型？）は、メータ読み200km/h出たけど、途中から非常に加速が悪かった。

竜洋で290Km/h。伏せてる以外にどうしようもない。

>>192
俺試しに万歳してみた。のけぞったＹＯ

TT250R　93
場所　山の中のシングルトレール
速度　70〜80ｷﾛぐらい
感想　ライン外したら死亡、岩にヒットしたら死亡、枝に引っ掛かったら死亡、どんどん見えない物が見えてきますｗ

VTR1000SPの最高速は？

ついでにRVF1000の最高速も教えて

CB400F 160�q〜170�q 怪しい当時物のSPEEDﾒｰﾀｰで確認 ｴﾝｼﾞﾝ ｷｬﾌﾞ以外をいじってます

バリオス乗ってたけどメーター１８０いったね。
カウル無しは本当につらい速度だわ。
でもバカみたいに上まで回って楽しかったー！
レッドが１９０００ｒｐｍからだったっけ？
�Uになってちょっとつまらなくなっちゃったようだけど・・・。

懐かしいなぁ。

マシン：VTR250Z
場所　：地元の一般道
最高速度：130�q
感想　：とにかく加速が鈍い。

マシン：リモコンジョグ
場所　：そこら辺
最高速度：�Q�q
感想　：もうカンベンヲ

>>195
>VTR1000SPの最高速は？
自分で試してね

>>196
>ついでにRVF1000の最高速も教えて
つるしで350km/h、フルエキ＋サブコンで400OVERは確実です。


･･･私の脳内でね（ｗ
つかRVF1000なんてバイクないよ？

マシン：ＴＤＭ９００
場所：関越　練馬→所沢
最高速：２４２Ｋｍ/ｈ
感想：２００までは案外普通に出るんですが
そっからが長いこと長いこと・・・_l￣|○
スクリーン変えれば殿様ポジションのまんま
２２０巡航できそうな感じでしたね。
ただね、ジェッペルはきついですよおっかさん

初期型バンディット２５０はノーマルで１８０�`ＦＣＲで２００�`出るよ。
（メーター読み）
ソースを書くと厨房だと思われるから書きません。

問題の樹脂キャブとはすぐ不調になるといわれるキャブです。
キャブパーツ内になぜか樹脂が使われています。
懐かしいね。
１０年ぐらい前の中型海苔ならたいていは知っているはずだけど？

当時の２５０レプはメーター１８０�`はリミッター解除すればだいたい出ました。

最近の子は知らないんだろうね。

１０年前と言うか、規制前４５馬力ね。

>>188
>でバンテットにＦＣＲ付ければ200以上出るなんて言ってるが、
>レプリカのGSXR250Rのエンジンを中低速にフッてるエンジンだから、
>ＦＣＲ付けたって200も出ない。


君、そもそもエンジンの仕組み全然理解してないね。
全然意味不明。もう少し勉強しよう！

>>203
･･･いやね、樹脂キャブがどうとかじゃ無くて
今まで一度も問題定義されていなかった話題に対して
"問題の"と付けていたから "ん？" と思ったわけで。
それに樹脂使ってるのってそんなにおかしい？
現行車でも使ってるよ？
貴方の言ってるパーツはキャブのどこに使われてるの？
フロート部？ ピストン部？ それ以外の場所？

あと、バン+FCRのとこだけどソース書かない方が怪しいです。
そのソースは房と思われてしまうような物なの？
まあ、なくても上の方でみんな出してるって言ってるから要らないけどね。


>>205
貴方の方が意味不明です。

>>188さんが「FCRを付ける」と言うのをどのレベルで言っているか
この文章では解らないじゃないですか。
それに、どの部分を読んでエンジンの仕組みを理解していないと思ったのか
具体的に書かないと解りませんよ？


貴方の書き方は「何でこんなこと知らないの？おれは何でも知ってるよ〜」
と言うような書き方しているのに、なぜそうなのかと言う具体例が一つも
あがってないです。 そんな書き方してると房と思われますよ？

>>206
まあ、厨房は能書きだけで中身が無いね。
頑張れ！
君もバイクいじったこと無い子だね。


簡単に書くと中低速にふるって何？
ギア以外エンジンは共通だよ。

探すの面倒だから自分で探して。

旧型バンディット２５０のメンテのＨＰ内に改造、Ｑ＆Ａの中に最高速は出てるから。
（ジェットいくつで何�`出たとか）
メーター振り切りの人は何人も書き込みあるよ。
それとＳＰ時代にストリート仕様のＦＣＲ付きバンで改メーターで２００�`オーバー
出した人のＨＰもあった。（確か今はドカ乗ってるはずだからそれで探してみて）

その昔、トッポジージョと呼ばれる天才がいたっけ

>>209
ねずみのジージョ？

とりあえず報告。
改修前の鈴鹿130R、約190Km/hで（自分的には）フルバンク。
ちょー怖かったです。マシンはFireblade。

>>206
まあ、実は昔ＳＰやってたころＧＳＸＲ４００＆２５０，バン４００＆２５０を６台同時所有
してたから君の１０００倍はこのバイクに関しては詳しいと思うんだけどね。
ちなみに今もバン４００改でレースしてるけど（ｗ

》206
は？当時の250ネイキッドがメーター180出るのは別におかしくないぞ。何をお前は毎度毎度、他人の体験談にいちいちｲﾁｬﾓﾝばっかりつけてんだ？

>>211
いーなっ！
バックストレートからは130Rってどんな風に見えるの？

･･･だめだ。スルーできない。

まず、ソースは要らないといっています。

それから１０年ぐらい前の中型海苔ならたいていは知っているはずなんでしょ？
なんでスズキ６台同時所有して私より1000倍詳しくなきゃわからないの？

>簡単に書くと中低速にふるって何？
>ギア以外エンジンは共通だよ。
↑本気でそう思ってる？ 本当に中低速にふるって意味がわからない？
別にエンジンの部品を変える必要ないんだよ？
点火時期やキャブセットだけでも変わるよ？

･･･なんかもういいや、もう貴方に用はありません。

>>206
ちなみにスズキが当時ＳＰで勝てない君だったのはパワー、トルクにムラがあったから。
だから短いサーキットの直線でもコーナーでも遅かった。
でもＭＡＸパワー感はＮｏ１だった。（まさに直線番長！でもコーナーからの
立ち上がりがうまくつながらないから他メーカーにストレートでも抜かれる）
旧バン２５０のノーマルはギア落としてあるのと１８０００でレブリミがきく。
スピードリミッターは付いていない。レブリミ解除して２００００回転まわしても
エンジン壊れない。
スプロケ、レブリミ解除、マフラーを４−１、それに合わせたキャブ調整だけで
メーター読みなら実は２００�`オーバーしちゃうんだよ。

>214
スプーン立ち上がって登っていくと、突然視界が開ける。
んで、ストレートエンドに髪の毛のように細い斜めの線をﾊｹｰﾝする、と。
高速コーナーの飛び込み、一見さんには心臓バクバクです。

>>215
大馬鹿だなお前。
だから共通だって言ってるだろ。
フルトランジスタ点火でジェットも共通なんだよ。

点火時期やキャブセットだけ変えたらまともに走らないだろタコ！

>>215
厨房が知ったかぶる前にエンジンの仕組み理解しろ。

>218
排気システムの一次キャビティを大きくすると中低速のトルクは太るよね。

>>217
さすが昔のGPライダーがフィリップアイランドと並んで
「グレート」といったことはありますね。
かわって欲しくなかったな。でも大ちゃんの事故を見てしまうと･･･
複雑です。

>>219
テストです。
TPSって何の略だかわかる？
また、その機能は？

>ていうか、このスレではリッターさえ250キロ以上の体験談をすると某粘着に、
嘘だと一方的に決められるぞ。

リッタースポーツだったらソレくらいは簡単に出るよ。
そいつこそ乗ってないからしらないんだろうね。

体験談なら（以下全てメータ読み）
ブラックバード　で３２０振り切り
ＣＢＲ９００ＲＲ（’９７くらいかな）　２８０
ＴＬ１０００Ｓ　２７０
・・・以下略
隼も乗る機会あったけど最高速トライする機会がなかった。
ラックバードより良い加速してた（当たり前）のは判ったけど。

これらはＲ４１使えば出せます。
２２０キロ程度ならＲ２２を通勤で毎日走るくらいの気楽さでも出ます。

竜洋テストコースでのＲ１０００試乗会では、
スピード飛ばしすぎないよう先導で制限しますが
わざと前車とちょっと間隔明けて全開するとアッという間に２５０くらい出るよ。

>223です
自分、CBR250も乗ってるけど、体重有るせいかこいつは１７０しか出ない（泣

>>221
130Rが改修されたのはF1の為ですよ、確か。
実際'02年10月のマクニッシュのクラッシュはやばかった。生きててラッキーってなもんでした。

'03年4月のダイジローの事故の時は、シケインの改修が問題視されていたような。
そしてシケインだけは同年に元の形のものを再度作った、と。そんな運びだったはず。

マシン：流星号
場所：20世紀の日本
速度：マッハ15
感想：僕はｼﾞｪｯﾀー、1千年の未来から時を流れてやって来た

>>223
TL-Sって結構出るんですね。
友人はTL-Rで280といっていました。



>>219
脊髄反応起こさないね、ぐぐってるのかな･･･

>>225
02年のマクニッシュってトヨタでしたっけ？
F1たまにしか見ないから知りませんでした

>>221, >>225
加藤の事故ではシケインが問題になった

黙祷汁！（涙
http://www.interq.or.jp/power/itachi/up/files/file0464.jpg

》223

だよねー。
でもこのスレにはバイクが速いことを否定したくてたまらない常駐粘着馬鹿がいるから言えないんだよw
中型バイクがリミッター振り切った話をしただけで必死で疑う有り様なんだよ。前スレからいるんだよね。
最初から読んだ限りでは、どうも元バイク乗りで今は土屋圭一オタのようなんだが…

>>230
ごめんなさい。
私も昨晩から常駐しちゃいました。
どうしても>>219が本物か確かめたかったんです。
本物だとしたら他の人に対してひどすぎると思ったので･･･

冷静になって最初から見直しました。
頭が厚くなっていたようです。
>>213には私が250のバイクが180KM/H出るのを疑っているように思われていますし･･･

本当にごめんなさい。

いいよ。俺も常駐したからw
さあ寝よ

いやそんな、こちらこそ滅相もないですw

ZX-12R初期型　マレーシア仕様
330ｋｍ/ｈ
はえ〜

おはよう
昨夜はバトルトークだったみたいだなw
しかし経験談でいいのに、
なんでこんなに知識自慢や「雑誌やＨＰに載ってた」って奴が多いんだろう？
口でバイク乗る厨房が多いんだろうなw

・・・と釣ってみる

>>なんでこんなに知識自慢や「雑誌やＨＰに載ってた」って奴が多いんだろう？
実際には約一名しかこれに当てはまるような人がいないような・・。
何度も連続で書き込むからそう感じるのかも・・。

本題のことを書いてなかった。
マシン：グース
場所：上り坂
速度：120キロ
感想：意外と登りなのに出た。平坦ならまだ出るだろうけど出す必要なし。

マシン：エイプ80
場所：ツーリング途中の下り坂
速度：115キロ
感想：多分メーターがおかしい。エンジンの音がめちゃめちゃやばかった
のでアクセルをすぐ戻したけど・・。

グースっていくつだよ！今度は口が足りないよ！

>>239
あ、ゴメン
250のグースの方ね。

Ｔｏ．前スレから常駐して続けて何度も書き込みするヒト

自分の経験を元にアドバイスしてくれるならいいのですが、言葉遣いに気をつけてください。
見てるとハラたちます。　
レースしてようがなんだろうが、所詮素人なんじゃないですか？
で、今走ってるからなんですか？

ココは自己満足するところなんだから、自分専用で作っちゃえば？

愛車：　　　YZF-R1(04)
金額：　　　よく覚えていない
維持費：　 不要
最高速：　 ＧＰＳを使って調べる奴で、340kmオーバー（Gなんて幾つ出るかいえないよｗ
詳細：　　　シナプスサーキット全開最速仕様。布団に入るか授業中のみ乗れます。　
　　　　　　　このマシンはほかの人には乗りこなせない。僕の腕（脳内）でやっと制御できる。
　　　　　　　まあこのスレッドにいる奴は歩いているようなものにしか見えません(pu
　 　 　 　 　まあお前らは頑張って最高速を行動で出して、ポリに捕まって泣いていてください。
　　　　　　　春休みは彼女と一日3回します。
　　　　

GPSって時々１０００km/hとか表示するしね。

>>242
リッタバイクを一般道で飛ばせるようになると、
パンダ車の前を通過しても回転灯を回しもしないよ。
見てからでは追いかけようと思う時点でスグに見えなくなることからね。

白いバイクの人と競ったことはないけど、
リスクを考えるならそう言うのが居そうな時は出さないのが普通。
っていうか、経験が有れば居る居ないの予想がつく。
彼らの勤務体系は限られているからね。

>>244
そうだね。パックミラーはポリを確認するためについているような気がするよ。
逃げれると分かっていても無茶はしないほうがいいよね。
そういう例が増えるとターゲットになって肩身の狭い思いしかねないしね。
暗黙の了解だね。でも原付海苔は可哀相。

＞逃げれると分かっていても無茶はしないほうがいいよね。
ポリさんの前ではおとなしくしてた方がいいってことでっす。

一切の突っ込みは禁止にしたらどうだろか？？
マジで自分で出した体験を語ってるのに、いちいち脳内扱いされちゃ話も出来ないよ。

マシン： ドカ９９９Ｒ
場所：浜名バイパス
速度： １７０キロ
感想： １６０キロ超えたあたりからハンドルがガクガク
　　　　　　　しはじめた。イタ車にしちゃあ上出来

>248
あほか

>248
それはただの不具合だ

だれもいないとこで独りでとばしなさい

バイクに乗っててトンネルが現れた人いる？

マシン：ウルフ50
場所　：メチャクチャ狭い高速の横道
速度　：だいたい90�q（メーターが60�qまでしかないから適当）
感想　：道の両サイドに膝位まで伸びてた雑草が
　　　　2m位まで伸びてた！もし＋20�q出たら完全にトンネルに
　　　　なってたと思う

マシン： CD90（走行距離２００００�`）
場所： 府道１４号線
速度： １００�`
感想： フロント震えまくり。アクセル戻したら
　　　　すごいエンブレかかってﾋﾞｸｰﾘ

>>252
俺の読解力が無いせいか、全く意味が分からない。
専門用語なんかも知れんけど、説明して。

>254 スピード出したら雑草がニョキニョキ伸びたって意味だろ

奇跡を起こしたって事？

マシン：ＴＴ250Ｒレイド
場所：東名袋井付近
最高速度：130キロ
感想：風圧すごい。80キロで十分。

＞＞254･255･256
専門用語では無いです。無いですか景色がトンネルになる事？
最高速を求める人なら大体分かるんじゃない？？（自信は無いけど）
理解できない人って・・・・
１、鉄の心臓を持っている人
２、実際バイクに乗ったことの無い厨
３、バイクには乗るが最高速に興味が無い人
だと思うが車だと軽でも余り感じない、
偉そうだけど俺なりの車＆厨房弾き！１の人は気にしないでください
とてもすごい人だと思う。

そうは言ったけど・・
今までバイクを5台位乗ったけどその中でも2台で2回しか見たことが無い
今まで出会ったバイク乗りも100%の人が体験してる

マシン　　アドレスＶ100
場所　　　新御堂
最高速度　95キロ
感想　　　ノーマルでの完全な限界値だったと思う。

景色が溶けるって意味ならわかるけどトンネルにはなんねーよ。

>>258
バイクとは言え９０キロ程度でそんなことになる
あなたの心臓がやｂ（ry

う〜ん全然分からないな。
自分はまだ120キロ位しか出したことないからな〜。
その時も普通にまわり見えたしな。
180キロくらい出さないと無理なのか、それともそんなもんは無いのか・・。

視野狭窄のことを言っているのかとも思ったけど、
草がどうこういうトコ見るとそれとも違うようだし。
なんかやってるんかしらん？

ここはオカルト板ですか？

　名前欄に前レスのＮｏ入れてるのってみんな厨房だな。
そんな事しなくても、文章力低いから同じ香具師ってすぐ解るのに（ｗｗ

>>266
変なこと言う奴がまたおると思ったらまた君か。
やっと題名通りに流れてきてるんだから流れを乱さないでくれる？

って俺も微妙に乱してるね。ゴメン

＞＞261
それが行き過ぎるとトンネルにならない？
＞＞262
確かに俺はどちらかと言うと屁たれかもしれないけど
乗ってるバイク・速度・場所によるもんじゃない？
ちなみに今のバイクで250�qで出しても平気！
＞＞264
何それ？
昔ナチュラル系の薬やってたけどもう５年も前今はやってません！
＞＞265
自分で書いていて何だけど・・チョッと怖いな

自分でスレ立てといてなんだが、久しぶりに来てみた。
いろんなのが来てる様だが、まぁいいじゃないか。楽しく盛り上がろうや。

ほれほれ、もっとイカレたヤツどんどん来い！

マシン：
場所：
速度：
感想：

速度によって視界が狭くなったり幻覚みたいなものが見えるのかな？目に疾患のある人ならありそうだが。

でも乗るバイクによって変化するのは変だ。

マシン： NSR50
場所： 地元の直線
速度： 110
感想：CDI、ﾁｬﾝﾊﾞｰ、ｽﾌﾟﾛｹ、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞを変えただけで出た。
　　　　そろそろ腰上ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしよう。

マシン：k50
場所：近所
速度：70km/h
感想：もうちょっと･･･！

原付手に入れて3ヶ月目くらいにメーター読みで出しました。

出来るだけ空気抵抗をなくそうとべったり伏せて左手はタンクに沿わせて
いたのですが80には届かなかったです。

そんなことばっかりしてたからすぐエンジンがヤレてしまいました･･･

＞＞270
昔特命リサーチとか言う番組があって
そこでこんな感じの事をやっていたから別に俺や俺が今まで出会った
人たちが病気と言うことは無いと思うけど。

注・最初に断っておくけど別に彼女と2ｹﾂしてて最高速の盛り上がり共に
　　彼女のトンネルが現れたって分けではないから、そこん所ヨロシク！

今まではコレ結構通じてたんだけど・・・もう忘れて下さい。
　　

マシン：ＸＬＨ８８３(２００１年モデル）
場所：常磐道(３車線までのどっか）
速度：１７８キロ
感想：アライのジェッペルだけど涙がでた。ちなみに登りでは１６０がせいぜいだった。
極太スポンジグリップなんで指が疲れた。あと２２キロで２００キロだと思うと胸がときめいた。
８８３で２００キロこえた人の話が聞きたい。

》273
よくわからないが、俺の理解を越えた新しい世代が日本に登場してきたってことですね。トンネル現象かあw
そうか。

マシン：ＸＬＨ８８３（２００１年モデル）
場所：御荷鉾林道(長く緩い下りの直線ダート）
速度：７０キロくらい
感想：まるでロデオとジェットコースターを組み合わせたような面白さだったが、下
が、下りの右コーナーでガードレールと谷側に盛り上がった所に刺さった。
でもダートサイコー。

>273
よくわからないけど、何かの奇跡なんですね、草とか

マシン:グース350
速度:150キロちょい
場所:片側3車線道路やや下り
感想:アクセル全開固定してたが140位から全然加速しない。
マシンは安定してた、その後まぁまぁ限界に近いペースで走り続けたらオーバーヒートした。深夜の田舎道だったので泣きそうになった。

マシン：EX-4
速度：190キロ
場所：もち台場
感想：二ケツでこのスピード。

マシン:FTR223
速度:120キロ位
場所:片側3車線の平地
感想:遅くてガッカリした。

120キロ？もっといけいけ！
マシンにケチつけるまえに、自分の心を
解き放て！

マシン:GSX1100S
速度:180キロ位
場所:大きい峠の登り
感想:まだまだ余裕があった。
頂上付近だったので直後下りになり、追ってきた車が後ろに5台程並び、譲るスペースが無く後悔しながら下った。
ヘタレなので120〜140位しか出せず引き離せなかった。

自分の心を解き放ってアタックかけたら
遅くてガッカリしているものと思われ

>>283は>>281へのレスです。

>>282
200キロ近くになるとすごいウォブリングが出るって言うけど
やっぱり出ました？

>>281
283の言う通りです(W
>>284
一気に加速したのでフワンフワン感はあったけど、振動とかはたいして気にしなかったよ。
多分、最新マシンに乗ったら感動するんだろな(W

やっぱり出るんですね

中古が近くの店にあって最近気になっていたので聞いてみました。
ますます気になってきたよ（ｗ

>>286
最新マシンの乗り心地、性能を知ってるなら、比べてガッカリ&辛い思いをするかもしれないが、知らなきゃ何とも思いません(W
最低限きちんと整備されてる物を買って下さいね。

アドバイスありがと！
いまだと神戸ユニコーンで買うのが安全かな？

それじゃそろそろ最高速ネタを１つ
マシン：セピア
場所：バイク屋の前の道
速度：50km/h
感想：いとこよ、買うのやめとけ･･･

いとこがスクーター欲しいって言うんでバイク屋めぐりをしていて
試乗させてもらった時の感想です。
やっぱりメーター振り切るくらいのガッツが無いとね

マシン：23ガンマ、ＣＤＩ＆チャンバースガヤ、ハイオク仕様（フルパワー一歩手前）
速度：170キロ
場所：２４６
感想：２�`程度の直線でＲ１とドカのなんだか解らない奴と信号バトル。
　　　優勝はＲ１で俺は２位でした。しかし差は５ｍ無かった。
　　　まあ、２２０�`程度しか出ない俺のバイクでは限界速度ならぶっちぎり負けでしょう。
　　　向こうも、へばりついて必死だったので加速だけなら２ｓｔ２５０はそこそこ速い。　

>288
セピアなら排気が詰まってるんだと思うから
排気関係の交換で60でるんじゃないの？

マシン：カブ90
速度:平地で100km/h近く（メーター振り切り）
場所：宇都宮の4号
感想:ノーマルですがロングツーリング帰りに何故かでました。
　　　それ以来85km/hが限界です。
　　　果たしてなんだったのだろう。

>>290
そう、バイク屋もそういっていた
マフラー変えるからって言ったからいとこはそれ買ったんだけど
結局あんまり変わらなかったらしい･･･

>>291
俺もそんな経験がある。
バイクを横にしたりとかしなかった？

マシン　　　ヤングマシン、オートバイ、他
職業　　　厨房
場所　　　学校、自室、トイレ　
最高速度　メーター読み３４０�`以上（３００�`以上はあたりまえ）
感想　　　勝手な解釈、妄想癖が強いとよく言われます。
　　　　　バイクって雑誌の事ですよね？

↑5点

↑７点ぐらいくれ

いいとこ3点だろ

俺なら6点やるね

わかったよ。間をとって1点な

むしろある意味１００点だ

マシン：モンキー改　（８８ｃｃ）
速度：１１０ｋｍ/h
場所：２４６
感想：怖い。足回りはもちろん強化してありますが、なんせあの車体ですから。
　　　原付にしては十分かと。

YAMAHA:JOG
速度：４０Km/h
場所：どこでも
感想：安全運転安全運転

おらDQN共
藻前らその程度かDQN自慢だせやー！！

HONDA95'CB400SF
速度175キロ
場所TIサーキット
感想・35000キロ突破時、400レプには120からグッバイされます。

カブ９０
大阪中央環状線（吹田･豊中）の下り坂で90km/h超（メーター振り切り）
車体の振動が凄く、不安定極まりなかった。

三菱零式２１型艦上戦闘機（ゼロ戦）

速度：７８０Ｋｍ／ｈオーバー
状況：沖縄特攻
結果：玉砕
原因：グラマンＦ６Ｆヘルキャット

>>306
２１型って三菱製もあるんだ
てっきり２１型が中島飛行機の栄で５２型が三菱だと思ってた

規制前のハヤブーならメータ読み３４０でもいけると思うけど。
（前、書いたように機会がなかったので出してないだけ）

ブラックバードで３００越えても怖くなかったけど、
１１００カタナで１７０出したらフレームがゆがんで凄かった。
前と後ろのタイヤが別々の生き物の様にグワングワンと(^^;

全く別世界の話
NSR50、レースチャンバー＆ＣＤＩ、スプロケ交換
で１１０キロだった。

>>308
人によってウォブルの感じ方って違うんだね
スズキのK50って原チャで車体ぐらぐらさせて走ってたから
もう一度あの感覚を味わいたいな

XJR1200
速度：２７０Km/h
場所：東名
感想：伏せないとツライ

≫310
改造点おせ〜せ〜。

ノーマルＸＪＲだと２７０は出ないわな。

別に疑ってる分けではないです・・
270Km/h出たって話は聞いたことがあるから嘘ではないと思います・・
ただキャブ＋マフラー＋ST2だけでは出ないのかな？とおもたんで
興味あっただけですー。

とりあえずボアアウトとかしてそう（ストロークアップも？）
んでツインプラグにして、、、後なんだろ？

昔こんなＸＪＲのレーサーがあったよね？ ちょっ速の奴

マシン：ZRX-�U
場所：東名
速度：180Km/h
感想：ドノーマルで出るとは思わんかった。つーか怖すぎ

＞314
ツインプラグはありえない

>>315
その辺のｱﾎマフラなんかつけるよりは
ドノーマルの方が一番出やすいんだが

>>317
おまえもドアホだがな

マシン：XJR400
場所：浜名湖の有料道路
速度：180Km/h
感想：ドノーマルで出るとは思わんかった。１７０キロで車体ふりまくりかまわずアクセル１８０でリミッター

>>316
そうかなー
電気系変えてプラグ穴あけてそれに付随した細々したセッティングするだけだし
個人じゃやんないのかな、ハーレーとかよくやるけど

上にも書いたけどＸＪＲのレーサーがツインプラグ化してたから
書いただけ、気にしないで

マシン：CB400SF H-VSP2
場所：国道１６号
速度：１８０Km/h
感想：ドノーマルで回せばもう少しいけそう。
　　　　　　安定感も十分
　　　　　　

次は鱸の400CCネイキドだな

排気量(ピストン)はノーマルですよ。
ポートに面研にST-1カムとか各部の重量合わせ
あとは馬力に関係無いけどクランク軽くしてキャリロ入ってます。
腕のいいチューナーがやればヘッドチューンだけで軽く160psはでますよ。
速度は260km/hメータ読み(振り切り)です。
スプロケ変えればまだ伸びますね。

ちなみに、スペアに180ps以上のエンジン(ツインプラグヘッド)持ってます（ｗ
入手経路は秘密ですが（ｗ

あっ。
>>310=>>323ね。

へえー二輪てノーマルで完成の域に達してるとおもってたけど
チューニングすれば速くなるんだ

俺のマシンはヤングマシンだ！

よし、期待の鱸400だ
マシン：92 Bandit400V
場所：大阪万博公園外周道路
速度：180Km/hちょいオーバー（メーター読み）
感想：160からは伸びが悪かったでつ

4ﾊﾞﾙﾌﾞの燃焼室にﾂｲﾝﾌﾟﾗｸﾞって
どんなﾌﾟﾗｸﾞﾚｲｱｳﾄになるんだろ？

車両　SV400S
場所　直線
速度　180の目盛りの次の目盛り
感想　ドノーマルで出るとは思わんかった。伏せてりゃ快適。気付いたらこんなスピード。

間違えた。トリプルプラグだった（ｗ

>>328
4バルブの真ん中に標準のプラグがあって、その両サイドに小さい(Cタイプかな？)
プラグを取りつけます。

>>325
国内モデルなら劇的。
輸出ならムズイけど

>>330
･･･すごいね
トリプルプラグヘッドってやっぱりミハラ方向から来てるんですか？
それともOVER？

みんな、ヤングマシンやオートバイに乗ろうぜ！

ミハラやOVERじゃないですよ。
OVERのトリプルプラグヘッドやってたんですかね？

これ以上はノーコメントです(笑)

マシン：ＸＪＲ１３００
場所　：１ｋｍの直線一般国道
速度　：２００ｋｍ／ｈ
感想　：ライトチューンですがこんなもんかな・・・。
　　　　横風に煽られて反対車線にはみ出したときはちょっと
　　　　チビリそうになった。
　　　　直線が長けりゃ２４０ｋｍ／ｈはいけそうだったのにー。

>>334
いや、OVERもレーサー作ってたからもしかしてっと思っただけです。
そうかー、秘密ですかー

>>333
･･･モトチャンプ

だめ？

>>333 オレはバリバリマシンに載ったぜ！

マシン：ＺＸ−１２Ｒ
場所：阪高湾岸／神戸ハーバーウェイ
速度：２９７ｋｍ／ｈ
感想：MUZZYリミッターカットしたのになんで出ねーんだYO!?
10000rpm弱でダンマリ。何度アクセル開けなおしてもムリ
はっきりいって一瞬で出る。1kmも直線あれば余裕で300

１０２キロ（ボソ）


+２kiro ha tabunn mie desu .
tinamini denaidamon !!

マシン：FTR223（どノーマル）
場所：仙台西道路
速度：115km/h（メーター読み）
感想：夜中だったので道路ガラガラ。向かい風がなければ10km/hは
　　　　上がる。空気抵抗凄い。あと寒すぎ。

マシン：スペイシー125
場所：国道246
速度：90ｋｍ／ｈ
感想：こんなもんか

≫334
情報サンクスレス！
渋いチューンだね、ST-1は流行ってるの？最近ST-2って聞かないけど俺だけか？
≫333
ｶｽﾀﾑﾋﾟｰﾌﾟﾙは駄目？
今年の1月号に2台載りましたが・・

















・・・・・知人が(泣

マシン：ブラックバード
速度：２６０キロ
場所：第三京浜
直線長いから楽勝。首都高だと９号からの立ち上がりで２４０キロしか出せなかった。車多いし・・・。
お前らゴーストライダーっていうDVD見れ。ハイウェイを３００キロですり抜けやってるから。
ぶっ飛ぶぞ

↑もちつけ

ＲＶＦ４００とＶＦＲ４００ってどのくらい性能差あるの？
上にもあるけど、現行５３馬力だと以前の５９馬力には１００�`以上で
付いていけない。ましてＦＣＲ全開すると排気量が同じとは思えないくらい差がある。
ＲＶＦ４００ってどうなのよ？

SSの300km/hより、非力なﾊﾞｲｸでがんばる記録のほうが
見てて楽しいのは漏れだけ?

マシン：GB250クラブマン
場所：北陸道
速度：140キロ
感想：下りだから出たと思うがメーターの針がぶれていたため確実な速度
は分からん。恐かった。

マシン：ドラッグスター400クラシック
場所：東名（浜松〜町田）
速度：150Km/h
感想：初のソロツーのシメは小雨降る深夜の東名。
　　　必死で走ったが凄まじい風圧に首が飛んでいくかと思った。
　　　以来このバイクで高速を走ることはなくなったな･･･

つーかさ。ネイキッドで１４０以上出してる香具師って
マジなの？
漏れ、ハヤブーで３００出したけどネイキッドだと１２０が限界。
風圧、超きつくねえ？
思いっきり伏せてアタックするの？

>>350
ハヤブゥ〜ですかｗ　ぷっｗｗｗｗ

>>347
俺はエンジン2万近くまで回す250マルチが、頑張ってるな〜って思う。180キロ出るまで長そう。

>>350
当然おもいっきりタンクにしがみつくように伏せてるが。
１２０だったら伏せなくても普段乗りでいつも出してるよ。

カウル付きのＳＳだったらその車種の限界速度なんて
楽に出せるから良いね、俺も元はＧＳＸ１１００Ｒ
乗りだったのでネイキッドにしたときはキツカッタ。

>>347
禿同

>>346
RVFのほうが響きが(・∀・)ｲｲ!!

>>339
10000以上回らない？
現行モデルはそうなのか

ＶＦＲの方が響きは良いだろ
短命＝ＲＣ４５

>350
マシン : ZEAL
速度 : 150km/h
感想 : フレームがメロメロだった。五速でたっぷり時間をかけて引っ張って
この速度。六速だと途端に失速→135km/h。気持ち伏せ目だがそんなに
伏せなくても出た。

単純な最高速なら
ＺＸＲ２５０、ＣＢＲ２５０＞ＣＢ４００ＳＦなど現行ネイキッド
（両方リミッターカット）
なんだけど、平らでひたすら長い道があっての話。
普通に競争すれば当然４００ｃｃのが加速いいから速い。

ＣＢＲ２５０ＲＲで２００�`出した事あるけど１７０�`から先すげ〜時間かかった。

マシン：88 NSR250　ウンコノーマル
場所：R298（和光に行く橋の上）
速度：200キロ弱
感想：先行車テールが凄い勢いで迫ってきました　ﾇｫ

マシン： Kawasaki KRR150ZX（２スト)
場所： 名古屋高速、小牧線
速度： 220km/h メーター振り切れました。
感想： 一気に加速しちゃいます。もう、慣れちゃいました。。。

>>361
ｳｼﾛについたらｵｲﾙだらけになりそﾀﾞﾅ･･･

マシン：ＣＢ-1（年式不明　前期型）
場所：第三京浜
速度：190km/h
感想：バイク便やってた時、社バイで乗ってました。我慢すればもう少し
スピード出たと思いますが、ビビリミッターが作動しました。

その前にＣＢ−１はリミッター無いの？

ＣＢ−１は88以前に出たバイクだからリミッターは付いていないと思われ

>>364
どうなんだろ？　そこん所はよくわかりまん。
ただ180km/h超えても頭打ちにはならなかったです。

マシン：ＶＴ２５０Ｆインテグラ
場所：加古川バイパス
速度：140km/h
感想：ＶＴ系の古いのは往々にして
160オーバーか140ぐらいで止まる奴の二つに分かれるようだ
マシン：ＺＸ−４
場所：加古川バイパス
速度：180km/h+2000rpm
感想：なんつーかスピードに対する恐怖感はそんなでもないんだがエンジン音がヤヴァイ。
バルブがサージタンク突き破って顎にぶっ刺さりそうな音、そんな感じ。

当時物のレプ４００フルパワーＦＣＲ付きが欲しい。（ＦＺＲ，ＣＢＲ，ＺＸＲ，ＶＦＲ）
でも案外程度いいと高いから現在はＳＲ５００です。
大型免許は持っているのでＧＳ１２００ＳＳ以前は買いましたが
ちびの俺には４００ぐらいが丁度いい。
６００でも案外車体でかいし。。。

ＶＦＲ４００Ｒ：ＮＣ３０　のＦＣＲキットは、スペシャルじゃなくても販売してたのでしょうか？

旧CB400Fあたりのｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰってあてにならないもんかな？ズレるとしたら何%くらいなものなんだろ？

ちょっと聞きたいことがある、最近知り合ったゼファー１１００のりのおやじが
２６０でるとほざいていた。ＧＰＺ１１００のキャブにバクダンだか組んでるそうな
マフラーはバンス缶、ビキニなし、エンジン本体ノーマル
オレ的には脳内おやじだと思うのだが、空冷１１００ネイキッドで２６０もでるもんか？
教えて、エロイ人

↑俺的にはちょっとキツイとおもうが。
脳内おやじで正解！。

マシン：CBR250RR
場所：長い直線
速度：230km/h
感想：車体が振られて怖かった

↑リミカ、フルスケールメーター装着でメーター読み約２１０�`が限界だぞ！
ちょっと登りだと２００�`切るし。
（５年程前経験済み）
それに風でも無ければ車体は案外安定しているはず。

元ＣＢＲ２５０ＲＲ、９２、海苔

>>373
CBR250RRってそんなにでるの？
NSR２５０とかわらんじゃねーか・・・・

マシン：XJR１３００
場所：大阪モーターサイクルショー試乗場
速度：４５キロ
感想：もっと長く乗っていたかった

>>375
単純に最高速ならＮＳＲより速いかも。
しかし２００�`までの時間が比較にならないほどかかる。
０から競争したらＣＢＲが２００�`出る頃ＮＳＲは見えないくらい先にいるだろう（ｗ

>>374
後付けのメーターなら可

>>377
加速も最高速もＮＳＲ＞ＣＢＲ２５０でしょう。

>>ＮＳＲは年式改造で最高速度違うから一概に言えないけど、

マシン：ZZR250
場所：246大和らへん
速度：155km/h
感想：たかが155だけど怖かった

マシン：銀翼
速度：１９０Ｋｍ
場所：西湘バイパス
感想：スクーターで１８０Ｋｍ以上出るとは思わなかった。抜かされたクルマがびっくりしてたｗ

マシン：ホンダＣＲＭ８０
場所：富士スピードウェイ近くの県道
速度：８５キロ
感想：達成し喜びに浸った瞬間、ＮＳＲ８０に並ぶ間もなくブチ抜かれました

マシン：モンキー改75cc
場所：国道50号
速度：90km
感想：スプロケ変えてハイカム入れてタイヤはノーマルにTT100　メーターはAPE100のﾔｼ
結構ずれてると思われるが多分85kmくらいかな…　つーか怖すぎ。　ハンドルブレるわブレーキきかないわで死ぬかと思った。

>>371
ゼファー１１００でエンジンノーマルではその速度は無理。
知り合いでヨシムラにチューンに出して車体より高い価格出して
８耐仕様そのままのエンジンにしたのが居たが、それが２７０だって。

ところで、ＣＢＲ２５０で２００越えるようなのって
どんなチューンしてるんだ？　自分は’８７と’９３と乗ったことあるけど
１８０ちょい、１９０弱ってのがどうにも限界だったけど？？（針止まってる）
このクラスのバイクでこの速度域で３０キロの違いは数馬力の差ではないだろ？

体重の差ｗ

場所：三河湾スカイ○イン　

マシン：ＴＬ１０００Ｓ
速度：１７０

マシン：ＺＺＲ２５０
速度：１５０

ＣＢＲ２５０Ｒのタイヤを換えたから
どれくらい出るかそのうち確認してくる。

＞385
いくとこまでいくと体重の差は物理的に関係なくなる
とおもうよ。むしろ風圧のほうがきついかな。

>>385
ホントにそうなのかな？
体重って加速には大きい差だけど最高速でそこまで違うとは？
ライダーの全面投影面積？　（自分身長１８０以上あるから）

＞385
つまり　Ｆ＝ma だ

マシン：借り物ZZR1100(D型？)
場所：湾岸道路の羽田にいくﾄｺのﾄﾝﾈﾙ
速度：265�`
感想：ずっと先のほうを見てるのに、一瞬あとにはすぐそこにその場所がｷﾃﾀ
回りがｸﾞﾆｮｸﾞﾆｮしてたような希ガス。ﾊﾚ乗りなので、bucoのｼﾞｪｯﾍﾟﾙで走りました。
息できませんでした。

>>390 ちょうど旅客機の離陸速度あたりですな

そうそう。
半ヘルやジェットなどシールド無しで２５０キロくらい出すと
風圧で唇もビロビロなってヨダレが出てしまう(^^;

車で試乗に行ってメットを忘れた時にこれを体験した

顔の皮が波立つのが想像できるなｗ

>>384
高速道路の長〜い直線トンネルって「へ」の字状態になってるじゃん？
前半が上り勾配で、後半が下り勾配という具合に。
そういう所(下り勾配)でアタックすれば出るよ。
もちろん前半の上り勾配でトップ全開になってなくてはならないがね。

'93 TZR125R（ベルガルタ・ヤマハ）
150km
どうだ！１２５でもここまででるぞ！

マシン：RD50
場所：青梅街道
速度：75�`
感想：7000rpmくらいだったからもうちょい頑張れそう。しかしｼｮｳﾞｫｲな・・・

最高速度には体重は関係無いと言う香具師がいるが実際は関係ある。
がたいの大きさで空気抵抗でも差が出る。
まして非力なＣＢＲ２５０なんかだと１８０�p８０ｋの香具師と１６０�p５０ｋの香具師だと
１０�`以上差が出る。

ちなみにタンクに完全にへばりついた状態と軽く身体浮かした
状態でもメーターで１０�`以下の速度差すぐ出るよ。
その辺の差はリッターＳＳなんかだとわかりにくいけど。
１２５とか２５０とか非力で必死な戦いをすると微妙な姿勢差で
すぐ５�`ぐらい落ちるから良く解る。
向かい風程度でも速度落ちるし。

>>395
そうそう！　そのＴＺＲ自分も乗ったことある！
１４０キロまでは4st250ccと比べても遜色ない加速するんだよネ！
そして突然加速が止まって最高速モードに(^^;
限界で１５５キロ出たかな？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17349405

ＴＺＲ１２５ってこれ？

>>400
そう、それそれ。
ちなみにコレって、パワー絞り出してるし足もしっかりしてるけど
あまりにレーシーに作ってるからか振動は本当に凄いよ！！！
座ってるシートは、アクセルがバイブレータのスイッチのよう（本当に）
はじめて乗った人は腰が浮くこと間違いなし（大笑

125ccのくせに倒立フォークかよ…

フレームも凄いしね。カウル外すと外観でエンジンが負けてるよ。

ちなみにベルガルタヤマハはイタリア〜ンなのでパーツは全然手に入りません。
イタリア人は超いい加減なので、パーツ発注して３ヶ月手に入らないなんてのが
普通にありました。　ダメぢゃん

WOLF125も150オバでましよー微妙に下りでしたが。
純正時で22馬力って・・・エアクリ加工＆キャブセッティング＆チャンバー加工で160オバ
（リッターSSと平走）
単気筒のクセして確かレッドが11000からだったような気が。
TZR125RRと同じくこんな面白いバイクもうでないだろうなあ・・・

>223
Ｒ４１ってどこでそんなにだせるの？？？

>>405
ジモティーですか？
あんまり具体的に書くとヤバイ気もするのでちょっとだけ。
空港より北、岐阜に入るまでのどこか。

出す環境としてはチャンスは多いほうだと思う。
試乗車でトライして出せるほどだから。

あと蛇足だけどＲ２２も一○市以北は信号間の距離が
あって速度出しやすいね。

おい、そんな古いレスのしかも地元ネタはやめてくれ

自動車乗りです。
先週中部地方の某道路を240km/hで走っていた私の横をスーッと追い抜いていった
バイクがありましたがあれは一体どういうバイクなんだろうと気になっています。

色はガンメタで全身フルカウル、戦闘機みたいなぬめーっとしたデザインのバイク
でした。大きかったと思います。その後ろ姿が美しくて「かっちょえーなー」と思った
のでちょっと書店などでバイク雑誌を眺めてみたのですが似たバイクが無いように思い
ました。あれはやっぱり300km/hくらい出てたのかなあ？

ただもうオジサンと言われる年齢の私にはあの真似はとても出来ないと思いました。
もう追いかける気もゼロ。しかし速かった・・。

ZX-12Rに１００００ぺリカ

>>408
またか、隼厨房！
お前の嘘はすぐばれる！！

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079198988/l50


４０８はここに移動しなさい。
春休みは短い。
国語も勉強しなさい。

>>410-411
うーむ？私は今日初めてバイク板に来たんですけどここは荒れてるんですか？
春休みも何も４０過ぎたおっさんに春休みは無いのです。

じゃあもう少し具体的に。先週末、伊○湾○東行きで三重ナンバーの銀色のフェ○ーリ
マ○ネロと遊んでいた私の黄色いコ○ベットの横を走り抜けた黒いバイクの青年！名乗
りを上げなさい！「何だフェラーリの野郎、下がりやがったな、でももう少し差をつけ
といてやるか」と更に加速を続けていた私の横を君はイヤミったらしく走り抜けました
ね？私とフェラーリ野郎との戦いにケチがついた感じです。

まあでもそれは許してやるから一体どういうバイクか教えてちょ。マジで興味ある。
私も２０年以上前はバイクに乗ってましたが何かその頃のバイクってそこまで速くな
かった気がするんですがね。

NSR１５０SPで広島西バイ１８０
つーか六速１２０００ｒｐｍなのよね
タイホンダの限界を感じた

コルベットなんかでマラネロに勝負を挑むとは、まったく無礼なやつだ。

>>414
そんな事言ったってフェラーリには滅多に負けないから仕様が無いのです。
360モデナとは行き会った事ないですがF355には全然負けません。前回
行き会ったマラネロのオヤジは（自分もオヤジですが）多分スピード出す
のがイヤだった模様。

そんな事よりあのバイクは何だったのか？ここで聞いても無駄のようですの
で別のところで聞いてきます。

マシン：ヤマハ V80D メイト
場所：R18
最高速度：95�q/h rpm換算
感想　：レッグシールドは風の抵抗になってる気がする。

チャンバー付、ドライブスプロケ2T増し。
最近ピストンに穴あいた。

>>414
CBR1100XX

>>414
藻前、イタチがい、藻前観たいなイタチ釣男郎は、山に帰れ
ヾ(｀◇´)ノ彡☆コノ!バカチンガァ!!

コルベットなんかでマラネロなんて言葉を夕方の６時に２ｃｈに書き込む大人なんか
存在しない。
厨房認定。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079198988/l50

４０８＝４１２はこちらに移動してください。

　　　

>>367
どうやら自分は超えるほうに入ったらしく。
マシン：VT250FG
場所：某農道、イナカだし
速度：170km/h（メーター）
備考：マフラー換えてます。メーター別車種の標準よりはやや少なく表示するものに変更。
感想：完全ベタ伏せ。まだ行けそうだけど逝きたくない。あと虫だらけ・・・

マシン：借り物CBR250R
場所：同じ
速度：180km/h
感想：漏れだと250マルチは高回転音にビビってしまうのでのれません。

>>420
自分のもそんぐらいでれば乗り換えなかった・・
原因が全くワカラン!

マシン　ＶＴＺ
速　度　１９０キロくらい
場　所　東北道久喜インター付近
感　想　普通に出ました

マシン　ＧＳＸＲ１１００　９１
速　度　２２０キロくらい
場　所　長野道
感　想　直ぐに出ましたが、それ以上は怖くて出せませんでした

マシン　アフリカツイン
速　度　１７０キロくらい
場　所　東北道久喜インター付近
感　想　視点が高くて普通に出ました
　　　　　しかし、それ以上はのびるのに時間がかかるのでやめました

マシン：ドラッグスター２５０
場所： 第三京浜
速度： １４０
感想： シールド無いので息出来ない

まぁなんでもｹﾁつけてもしゃーないわな

ｺﾙﾍﾞｯﾄぶっちしてった車種はｶﾞﾝﾒﾀﾌﾙｶｳﾙちゅー事から恐らくﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞかﾊﾔﾌﾞｻじゃね？
ｶﾞﾝﾒﾀﾌﾙｶｳﾙで300ｷﾛ級ﾏｼﾝちうたらそれくらいっしょ(ぃゃ多分。

わかったら>>408はﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝでも行って実物見てきなさい。

それは前籠付きのカブ90だな。間違いない。

410も車が負けた話が出る度にいちいち食らいつくな、見苦しい。くるま板行け。

今度伊勢道でアタックしてきまつ。
27000�`走ったCBR1100XXでどこまでいけるか楽しみだ罠
今のところ280が最高

マシン：ドラッグスター400
場所： 新御堂
速度： 170
感想： カウルがないので風がヤヴァイしかも出すのに無茶時間かかった

マシン：FZS1000
場所：東名でアリストと遊んでる時
速度：メーター読みで270〜275の間ぐらい
感想：もう伏せるので必死。デチューンされているとはいえ、さすがＲ１エンジン
　　　でも、230位からはさすがに加速が鈍る。

マシン：RZ50
場所： 新4号
速度： 95くらい
感想： もう無理

マシン：ZZR1100D
場所： 名阪国道
速度： 220キロ
感想： まだ余裕。でもタイヤはベトベトになった。

真っ直ぐ走っててタイヤがべとつくか？
真夏の真っ昼間かぇ？
それでもなかなか溶けないような

もっと回してたらバターになってたのに

ちなみに4輪車が80�q/ｈで走行するとタイヤは摂氏80度に
なるそうな。
バイクも200�q/ｈ超えると結構タイヤにキますよ　計ったことは無いけど

本当に？
高速走った直後の車のタイヤ触ったら火傷しちゃうじゃないか。

140KM/Hで巡航した後のタイヤ何回触っても80度以上あるとは思えんのだが...

タイヤを最近D221に換えてから高速で走ったら
ベトつくようになったのよ。
もともと着いてたD204はどんなに走ってもサラサラしてた。

マシン：NS-1
場所：国道３号線
速度：１００
感想：ノーマルチャンバーでもここまでいける。

マシン：ＮＳＲ５０
場所：国道３０２
速度：９０
感想：リミッターカットのみ。レッドゾーンできっちり止まった。

マシン：ＲＳ１２５
場所：国道○５号
速度：１６５（ビビリミッタ）作動により中断
感想：前のバイクに離されないように加速　前のバイク２００は出てる！　

ビックマシンはどうしたよ！！

マシン:Vmax(北米)
場所:九州自動車道
速度:約230�q
感想:サブフレーム以外はノーマル。サブフレーム入れててもフレームがヨレヨレになりビビリミッタ作動。エンジンはまだイケたはず。国道三号線太宰府近辺では220�q

マシン：TZR50R
場所：新御堂
速度：120
感想：チャンバーから火が出る（ ﾟдﾟ）

マシン：NSR250改
場所：２�`ぐらいの直線があれば何処でも
速度：２００�`
感想：２００�`一瞬で出ます。加速勝負で完敗は一度もありません。
　　　国内リッターに負けたことありません。逆車でも１０ｍ以内にへばりつけます。
　　　但し、ギアの関係でＭａｘ２００�`しか出ません。その先はさようなら。。。

マシン：CB400SF VTEC(99年式）
場所：高速阪和道路
速度：１８５ｋｍ
感想：もうちょいがんばれば、レブリミッターまで引っ張れば
１９０ｋｍ行くと思う。フルノーマルです。

マシン：スパーカブ、70ccに
場所：下り
速度：80km/h
感想：こわれるのか？エンジンキンキンいってます。

ブラックバード、２５０Overでスネークダンス。
このバイク、死ねるぞ。まじで。

BH-5
240km/h
楽だわ、ほんと。ブースト上げたら３００いけるかな？

マシン：初期型RZ350（セパハンとバックステップ以外ノーマル）
場所：関越道のどこか
速度：190km/h（200km/hのメーターでメーター読み）
感想：150km/h程度まではリッターになんとかへばりついていくことは
できるけど、その先はワープされたみたいに離れて行く・・・。
もう20年近く乗ってるからスピードには慣れた。160km/hぐらいから
振動も消えるし、空気抵抗さえ我慢できれば意外と余裕。

でも止まらない曲がらない、そしてすぐにガス欠・・・。

>446
まだ現役なんすか！＞RZ

がんがって朽ちるまで乗ってやってください。

>>447
新車で買って、若かった頃は峠に通い、オッサンになった今は遠出で高速
を飛ばしと、オレの人生のお供だからね。
車検のお陰で定期的に整備してたのが長続きの原因かな。
ここまで来たら一生乗るつもり。

RZも珍みたいな奴に乗られないできっと幸せだよ
俺の倒立後方排気も現役さぁー

俺のＣＢＲも現役だぞ〜♪
中免取って最初のバイク、もち新車です。
でも最近バイク屋に「そろそろ部品の欠品でてくるよ」って言われて
ちょっと心配・・・(_ _;)

2500キロでるブラックバードって戦闘機か？

俺のRZも現役だぜ
まだ160kmまでしか出してないけど…

偵察機のようですね。
は1976年には、3529.56km/hを記録したらしい

>>449
おぉ、後方排気いいねぇ。RZのあとのヤマハパラツインの中で一番欲し
かったバイクだ。Vはイマイチ納得いかなかった。懐かしいなぁ。

みんな事故らないように大事に乗って行こうね。

バイク　GSX-R1100(J)
場所　　圏央道
速度　　260km/h？（ｻﾊﾞ読み）
感想　　漏れ的には満足（もう無理）

バイク　ハヤブサ（借り物）
場所　　圏央道
速度　　290km/h+
感想　　余裕で(R1100に比べて）メーター読めるよん・・技術の進歩って＿|￣|○

総論　　気合では勝てない(´・ω・｀)
　　　　　もう漏れのペースに合わせなくてもいいから・・・
　　　　　ハヤブサか？やっぱハヤブサなのか？
　　　　　

>>455
GSX-R1100の方がカコイイ!!
漢度が高い!!

油冷の方がｶｯﾁｮｲｲ

モトコンポ　20歳
最高到達速度　39.5ｋｍ/ｈ

どうしても４０キロの壁が破れん・・・・・・・・・・・
51ｃｃの黄色ナンバーが泣いてる･･･ﾄﾎﾎ

マシン：タイガーロータリー
場所　：高崎競馬場
速度　：８０ｋｍ/ｈ（予想）
感想　：ハズレの馬券吹雪が綺麗でした・・・






mounetaganainodesu。

>>458 ﾜﾛﾀ

マシン：アンパンマン三輪車ＳＴ
場所：近くの駐車場
速度：15Km/h
感想：しんどかった

第１回　わがままなレガシーＢ４と酒田港でバトルするオフ会！　
　　
場所　山形県酒田市酒田港花王工場前集合
開催日　４月１１日　朝１０時
会費　　車でもバイクでも１人９０００円

一番速く走った人は一番遅かった奴にビッグマックおごってもらう。
Ｂ４に勝利したライダーはＢ４の男にでこピン３回のチャンス！
誰かが事故った場合は全員でシカトすること！
Ｂ４に勝利した方は会費全額返納し賞金４０００円プレゼント！！


みんな来てね　定員５０名まで　　　　　　以上

原付スクーター

90キロ　10500rpmを超えたところでクランク死亡

TOMOS Classic1@65cc +1スプロケ
80km/h
80km/hで走りながらチャリンコペダルをこぎこぎすると物凄いアシスト付自転車に乗ってる気分に。
ちなみに制動距離が100m超えてる気がする・・・

マシン：ＲＳ１２５（１５４ｃｃ）
場所：海中道路（沖縄）
速度：１７５ｋｍ
感想：かなり長い直線で通行量少ないから
　　　メーター読む余裕がある。

マシン：'85 FTR250
場所：浜名バイパス
速度：130�`ぐらい
エンジンが叫んでました。
80くらいが気持ち良いかな？

なんかバイクは一定以上の速度に鳴ると車に負け始めると思う。

理由：風圧でふきとばされるから（ｗ

バイクは２００�`ぐらいが気持ちいいよ。
２５０�`出すと怖いよ。

まあ、２５０ｃｃフルパワーで２００�`は怖いんだろうけど。
リッターＳＳの２００�`は安定してるし。

マシン：999S
場所： 湾岸トリトン
速度： 205キロ（7000rpm/6速ナラシ）
感想： 余裕、、、
続き：でも気がついたら覆面に追尾されていた。
フルブレーキングしたら覆面車両は車線変更して追抜い行きました？助かった？？なぜ？？？

マシン：ライブＤＩＯ　ＺＸ（改
場所： 環状７号
速度： １０６�`　（ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀｰ読み、１１５００回転）
感想： 最高速まで行った後は壊れそうで５秒全開できない

マシン：BMW K100RS 16V　パニア2個つき
場所：北陸自動車道
速度：230km/hちょい
感想：12年落ちですが、ちゃんとカタログスペックが出たのは驚いた。

マシン：ヤマハ　ディバージョン400　
場所：東北自動車道　佐野〜川口間
速度：168km/h
感想：死ぬかと思った。

マシン：GSX-R750　
場所：阪神高速湾岸線
速度：260km/h＋（メーター読み）
感想：横風で一斜線くらいズレたり、坂の頂上で少し飛んだ
　　　あの微妙な坂がなければもう少し頑張れたかも

チャンプロード５月号見てみ！！　秋田のチームは全員３００キロマシンだよ！！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　i, '　　,. '　
　　　　　　ﾛﾛﾛ＿ri‐i　ﾛﾛﾛ　　　i　 , '　,　'´
　　　　　　　[]¬ tｰj¬[]７　　　 i/　, '
　　　　　　　　　ri一‐i 　/　　　　 ',,'　 .,　　 , '´
　　　　　　　　　_]rｰ[　/　　　　　　' , '　 , ' ,　'´
　　　　　　　　〈ii i三_i/　　　 ／|　　ヽ., ' , ' 　　,
　　　　　　　　/i ii￣7i　　　　 i |／　　 ' ､, ',　'
　　　　　　　rjj77i ,/ ii.　　　　i |　　　　　　ヽ､_,　'´
　　　　 ﾐ(ﾐ(ﾐ(＝ip]////ヽ／ i |　　　　　　　　 ｀ ''ｰ-
　　　　ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<.　i |
　　　ﾉ｀ｰ'　/(《｡｡//卅r〃〃i |i　　　　　　
　　/　　　　｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_　　　　　
　（i　　　　　　　　　　　￣＿j |i_　　ﾊ　　　　　
　 {､ : :　　　　　　　 , 　"　　ヽ　｀ヽ､ii
　（ヾヽ､　　　　　 , '　＼,　-ｰｰ-､j　ヽ!
　 ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_　,'　　 /　　　　　　｀v'}
　　　＼:: ::　::::::｀{　　 i　　　　｡　　;　i,i
　　　　 ｀ヽ､　::::::i_　__i　　　　　　　　ii
　　　　　　　_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_　＿ ,. '　, '＼
　　ｰ──'´　.／__ゝ::::::ヽ ､ __　,　'　　　＼
　　　　　 　／.,' , --､　　　　 ゝ- ､　　　　 ＼
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　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　 ｀ｰ‐'　　　　　　　　 ﾟ

チャンプロード５月号見てみ！！　秋田のチームは全員３００キロマシンだよ！！　
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　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　 ｀ｰ‐'　　　　　　　　 ﾟ

マシン：ZZR600
場所：東北自動車道
速度：220Ｋｍ/ｈ（メター読み）
感想：合流で元気に加速したら出てました・・・・
　　　メター見てビビリミッタ作動、風圧は結構強かった。
　　　川崎さんもう少しスクリーンの角度考えて。

マシン：BMW K1200RS 1998年式
場所：北陸自動車道路　糸魚川辺りのトンネル内で
速度：265ｋｍ
感想：マフラー交換ずみ、6万キロ走行ずみ、このバイク出だしはトロイですが220-230ｋｍ
　　　高速巡航は、とにかく快適。何処までも行（逝）きそう。

車種：　ホンダ　スーパーカブ50STD
場所：　環八
速度：　60〜70ｋｍ超（メーター振り切ってたので良く判らない）
感想：　いやに振動するなぁ、と思ったらメーター振り切ってて怖かった。
　　　　　ちなみに緩い下り坂。

マシン：Ｓ６００ＡＭＧ
場所：東名高速
速度：290ｋｍ ＋α
感想：性能的には３００オーバー可能なんだろうけどここで燃料カット
　　　入ります。（北米仕様２９０�`規制車）
　　　スーパーチャージャーとは言え加速はいまいちだけど高速安定性はぴかいち。

僕の転倒映像

http://2st.dip.jp/uploader/src/up0408.wmv

マシン：CB400SFspec2 02モデル
場所：関越自動車道　（たぶん川越付近）
速度：184〜185km/h（振動でよくわからない！）
感想：速度的にはまだ行けそう。
　　　ただ舗装が古くつぎはぎだらけなので振動が凄まじかった。
　　　ユニクロの薄手の安い春用ジャンパー（フード付き）のせいで首が絞められるように苦しく、
　　　また風でバタバタ波打って腕がこすれて痛かった。着る服も選ばなきゃいかん。

漏れなんざ、上半身裸でブラバに乗り３００ｷﾛ出したじょ。 脇の下の肉がチギレるかとおもた。

あのさ、ネットや電脳関係のニュース見た事ないのかな？
２ちゃんって公安の傾注対象なんだぜ？
何処で出したか書きたくない。

万が一にも、俺の遊び場が荒らされるような事が起きて欲しくない。
公安にも、お前らにも。

友達のゼファー400
YMNS県の某教習所の脇の細い直線道路で
85�`でました。
教官たちに見られてビビリミッター作動。
無免＆普免取り入ってたんで

友達のゼファー400
YMNS県の某教習所の脇の細い直線道路で
85�`でました。
教官たちに見られてビビリミッター作動。
無免＆普免取り入ってたんで

友達のゼファー400
YMNS県の某教習所の脇の細い直線道路で
85�`でました。
教官たちに見られてビビリミッター作動。
無免＆普免取り入ってたんで

　　　　　　　　 .／￣￣＼━━━━━…‥
　　　　　　　　/Arai＿_　.| ────────…‥
　　　　　　　　| ｀Д´ / _）..|━━━━━━━━━━━…‥ 　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　ヽ￣￣ノ（⌒)───────…‥ 　　　　　　　　＜　ゴルァァァァァ〜〜〜〜！！
　　　　　／￣￣) ￣ /　/ ﾍ━━━━━━━━━━━━…‥ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ▼/　　　／=▼/　/　 ﾍ＿_───────…‥ 　　　　　　　
　　　 /ゝー ノ　/ ／ ／-‐　 | ／/━━━━━━━━━━━━━…‥
　　　（　　 �凵j<щ／（○）_ノ丿　/────────…‥
　　　 ヾ|:|￣|:|ﾍC￣＼ﾍ_ ﾍ＿／━━━━━━━━━━━…‥
　　　　(⌒‐|:|　 .|B ［　＼ﾍ_ ﾍ＿───────…‥
　　　/// -|:| 二 | R　　 | ﾍ　 )‐＼━━━━━━━━━━━…‥
　　 || :| / |:|　三 |　◎ | 　|／//ヽ.| 　　ｷﾞｭｨｨｨ〜〜〜ﾝｯ!!
　 . || :|: | |.| ゞ -ノ　 　　 / ゝノ ニ・| ─────…‥　　　　　　　　『　 ￣|　|￣　|￣|
　　 || :|ﾍ_ﾉ / ￣￣￣￣ﾍ ﾍ ゝ_ﾉ / 　　彡━━━━━━━…‥　　　　|￣　|￣|　￣|　ｋｍ／ｈ　』
　　　 ゞ＿ノ彡　　　　　　ゝゞ＿ノ∠彡彡 　　　　　　　　　　　　　　　 　　￣　 ￣　 ￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>482
公安はスピード違反なんぞ扱わない。
見てるかもしれんが交通警察に情報を送る事もしない。
安心汁

公安＝交通安全協会ｗ

マシン：ZZR1100 D4
場所：某関東高速道路
速度：ふふわkm/h
感想：まだまだマシンの余裕があったがﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ＋一般車で限界


と、ふとサイドミラーを見てみたら…
赤灯回ってるよ…
赤　灯　が　近　づ　い　て　る　よ　！

マシン：ZZR1100 D4
場所：某関東高速道路
速度：ふえわkm/h
感想：精神的余裕が全くない状態での危険な爆走。さすがに自分もヤバいと自覚　　　　し、仏っ契りした後はすぐ高速降りました。

もうしません。ごめんなさい

>>487-488
「公安」って交通安全協会じゃないよ。
「公安」って広義の単語だから。
そこには警察も含まれているよ。

>>490
んなこたぁ分かってるってw

大辞林 第二版 （三省堂）

こうあん 【公安】<

公共の安寧(あんねい)。国家や社会の秩序が保たれていること。


しかし普通は公安といえば公安委員会

大辞林 第二版 （三省堂）

こうあん-いいんかい　―ゐゐんくわい 【公安委員会】<

(1)警察の民主的・中立的な管理をつかさどることを目的とし、1947年（昭和22）の警察法により設けられた一種の行政委員会。国家公安委員会と都道府県公安委員会とがある。

マシン：　SV400S　2002年式
場所：　第三京浜
速度：　190キロ超え
感想：　もっといけそうだったが、激しく怖かった・・・

マシン：XJR400R
場所：関越
速度：140km/h
感想：風に飛ばされそうになった、200オーバーってどういう神経してんだ？

善良な市民の敵！

1.テロ
2.893
3.Ｋ札

って思うのは漏れだけ？

>>482は各都道府県警察の「公安部」の事を言いたかったのでは？
だから俺はそう思ってレスしたんだがね。

マシン：GSX-R1100L
場所：東名浜松→吉田間
速度：メーター読みあわわkm/hオーバー
感想：まったりと追い越し車線を130km/hで流していたらミラーに赤く光る回転ピカピカ
　　　見えたので一旦走行車線まで戻ったら。助手席のお巡わりがこっちを指差して叫んでいたので
　　　路肩走行で全開にしたところなぜか、あわわkm/h超えていた。
　　　その瞬間、漏れはこれでこけたら人形のようにぐるぐるだな。とおもた。
　　　捕まっては困るので、SAに入って給油所の裏に止めさせてもらい、やり過ごした。

「あわわ」とか「ふわわ」とかの速度をまとめてくださる方はいらっしゃいませぬか・・・
「ふふわ」とか２２０って推測つくんですけど、
「ぬやえ」とか言われると、わかんなくなりますε=ε= ・ﾟ･(ﾉ□`)･ﾟ･
どこかにまとめてあるページでもあるといいんですけど・・・みあたんない（泣）

え？
キーボードみれ

誰かあややキロ出してくれ

>>499
おお！初めて知りました！
ありがとうございます＿|￣|○

＞500
このまえ、なんてったっけなあ・・・隼じゃなくてえーーーーーっと、
そうそう、疾風が出してたよ。八戸の方で・・・。
要鉄分。

マシン： TLM50
場所： 家の前
速度： 1km/h
感想： 正直疲れた

マシン： WR250F
場所： 中国地方の３桁国道
速度： 150km/h
感想： いろんな意味で漏れ的限界

マシン： CBR600RR
場所： 山陽道のどっか
速度： 270km/h
感想： もっとイケル…のか？
　　　 思った以上に安定していてﾋﾞｸｰﾘ

>>499
お疲れ様。

AGE

＞505
ノーマルかどうかをお知らせくだされ。

マシン：CD50改（ボアアップはしてない）
場所：SNJK御苑トンネル
速度：95km/h（メーター読み）
感想：今じゃ出ないだろうなあ、何年もほったらかしだしｗ


ついでにもう1台、現在の愛車。

マシン：スーパーホーク250改
場所：主に高速道路
速度：170km/h強（並走で見てもらった、漏れのはメーターがバカｗ）
感想：タンデムステップに足を乗せてがんがったけど、西風400にジリジリ離された。

>>508
逆車、ド・ノ〜マルでござんす。
多分これでイッパイイッパイだ。

>510
ありがとう！国内ノーマルじゃそんなに出ないよね。メーター２２０くらいかな?

マシン：娘の三輪車
場所： 家の庭先
速度：計測不能
感想：こぎずらい

国内は乗ったことないからワカンネ（ｗ
やっぱり２００は余裕で超えてくるとは思うけど…。

マシン：RZ250改350　他はノーマル
場所： 赤城北面の下りストレート
速度：165km
感想：結構角度があるからありえない加速する…　フロントシングルディスクだから怖い
でも赤城面白かった。 　来週も走ってきます。

>>514
20年前にRG250Γ初期型で北面走ってますた！下りストレートで180km/hでますた。
GSX-R750初期型に乗り換えた頃、上りでも180km/h出たのは正直ビックリこいた。
最近4年行ってない千葉ライダーであった。

>>515
20年前ですか…漏れが生まれる1年前ですねｗ
多分もうちょっと伸ばせば180km出ると思いますが多分ブレーキレバーをぶっ壊れるくらい握らないと止まれないのです｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
また赤城来てください。　ウチの親父も20年くらい前から走ってますよ。　今でも走ってます。

マシン：ホーネット250
場所：大阪港咲洲トンネル
速度：167km/h
感想：明るい＆横風ないから全然怖くなかった、まだ伸びそう。200円高い

風洞は反則だぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

by田舎者

田舎ほどトンネル多いんじゃないの？

↑禿同
長野道の長野〜松本間は
片道３箇所も長い直線トンネルがある

>>520
あれが直線とは思えない

超テクニカルコーナリング映像
http://no.m78.com/up/data/u003344.asf

マシン：SV650S
場所：高架
速度：１７３キロ
感想：高速走って計測してみたい。２００には届きそう。

>>521
そぅか？
最高速アタックするには十分だと思うが。
以前にもレスしてるのだが、
俺はこのトンネルでアタックしてるんよ〜ん。

田舎のトンネルは暗いのがネックですな

>>525
高速のトンネルだから明るい

>>520
正に今日そこでアタックしてしまった・・
確かにあそこはバンピーで最高速向けでは無いかな？
マシン：NEWビートル
最高速：200ﾁｮｲ超え
感想　：バンピーでサスふにゃふにゃ・・目の前にフルスモのS600登場！
　　　　体感速度420�q/h・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！

車種：R1150RT
道路：西湘
速度：メーター２１０ｋ

でかいウインドシールドのおかげで、全く怖くありませんでした。
　

車種：０４’Ｒ１
道路：Ｔ自動車道
速度：２１５

走行１５００ｋｍで慣らし中だったが、昔乗っていた２st２５０の記録を
越えたくてやりました。これでも9000回転以下。パワーが出てくるのは
この先の世界。

>>529
いいなー04・・・。

いいなぁR1・・・。

いいないいなぁＲ1ってい・い・な

おいしいマシンにホクホク笑顔

バカっ太いタイヤで良く寝るんだろな〜♪

僕も欲し〜な本気で欲しい♪

でんでんでんぐりがえってバイバイバイ!

グサッ！！

>>536
IDがすごい車種になってる・・・・

>>530-537
おまいらは優秀ですｗ　感動した！

>539
漏れは仕事中見てふきだしました。当然怒られました。

ID全部違うんだもん…

age

ﾏｼﾝ：GB400ｍｋ２
場所：TM高速
速度：150km/h
感想：ﾐﾗｰは振動で見えない＋車は俺をﾊﾞｽﾊﾞｽ抜く。怖かった。もうやんねー

夜中にでもコソーリ最高速更新してくるかな

きいつけや

車種　ＤＴ５０（規制前）
場所　国道３０７号線

ＤＴ５０で９５キロでました。おもしろかた。
その後パトカーに追われフルダッシュ！！

車種　ＧＳＸ４００インパルス
場所　国道１号線

友人と二人乗り＆半ヘルで１９０だしました。
後ろの子は半泣きでしたがバックトゥーザヒューチャー気分でした。笑

マシン： Today
場所： 地方県道
速度： 57Km/h
感想：ディアブロがいたので信号でならんでみた。
　　　　勝負をしようと一人張り切っていたけど案の定
　　　　ぶっちぎられた。ついでに後続の三菱GTOとカブにも
　　　　ぶっちぎられた。
　　　　それにしてもあのカブ、何だったんだろう。。。

車種：ZX9RB
場所：透明高速
速度：250km/h
感想：海老名SAからフル加速で本線合流したら物凄い勢いで12R軍団が。
勝てないのはわかっててて追いかけるが250読んでるのに全く追い付かない。
すると左から仲間らしき別の12Rにブチ抜かれやる気無くして終了。
バイク的には280超えもイケそうだが到達速度が奴らとは違いすぎる…

>>545 ９５Kiroroからダッシュしたのか？

マシン：CBX125F '93
場所：R357 葛西臨海公園付近
速度：110Km/h
感想：普通

理論最高速を求める公式みたいなのが
あったとおもうけどどんな計算式だっけ？
そういうスレも昔あったと思うけど

>551
クランク回転数に減速比（ミッション分とドライブチェーン分)を掛けて
タイヤ外周掛ければいいんでないの？

例えば
（最高回転)12000回転×(6速減速比)0.9×（スプロケ15T-40T）0.375
×（タイヤ外周）800mm＝3,240,000mm/分

3.24km/min×60分＝194.4km/h

暇潰しにどうぞ　
http://mito.cool.ne.jp/search2ch/doc/benpi.html
http://vip.6to23.com/jpgman/gui/mm.htm
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0408.wmv
http://www.angelfire.com/bc3/jmakaya144/
http://2st.dip.jp/uploader/src/up0471.wmv
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 i!
.　r‐..､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 i;|
　 ＼:::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｊ:;:l
　　,. >_ノヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. '_:;_;:｀ヽ.
　/{::::(:;´`''´ﾞ､　　　　　　　　　　　　　　　　／ :-;‐ ､:::::.＼
〈ヾ＼::｀ヽｿ:::ヽ　　　　　　　　　　　　　　 /.:／　;　　 ＼:::.ﾞ:､
　ヽﾆ､ﾆ)':::::::::､〉　　　　　　　　　　　　　/,.:'⌒ヽl.,:'"´`ヽ､､ ヽ
　　＼::::ヾｰ::;ﾉ,ｲ　　　　　　　　 　 ,､　,ノi!:.:.:.:.:;ﾉi '､.:.:.:.:.:.:.}i::::.ﾄ､
　　　 ＼ー'";ノ::ヽ　　 　 　 　 　 /ﾞi'"　ﾄヽ-‐'　i　 `' ､;:ノﾉ' :.|　`∧､
　　　 　 {ﾆ''"_;:ノ:.＼ 　 　 ∧-‐'i　 }　 .|::| 　 　 !　 　 　 |!:::::.|　 i　} `'‐∧
　　　　　＼`.::::::::::::::.ヽ　　 !　!　 !　 !　 |::|＿＿_!＿＿__,.|!:::::.|　 |　i　　i　ﾞ!
　　　　　　 ＼ :::::::::::::. ＼‐ ､ !-‐L. 」-､|.:::_;;;;::::::::::::::::;;;;;;;::::::::.|,'ﾆl　l, ‐､l　:!　　　
　　　　　　∠ヽ､.::::::::::::::.};ﾞヽ`ヽ─--..､_`'=ｧ'"￣￣｀`'､;;;_`;.､ｌ　 ￣　　`‐'　　　 ｽｶｲｾﾞﾙ･ｼﾞｮｰｼﾞ（兄）
　　　　 　 ＼;;;ﾄ`:､.:::::::::j'.::.ｿ:､ ヽ:ト-､:|;|::::｀`''‐-::､;;;;;;;;;;;ﾞ､＿_,,.　　　　　　　　 _,,....,,_
　　　　　　　 ＼`ト､__;:／／ ＼}::i` ﾞ､;l;!;;;;;ﾉ｀>::::::::::::::::::::::::::::::::〃':::`'‐-.､,／´　　 　 ｀`ヽ､
　　　　　　　　　`ヾ､--‐"　 i |/::{!ヽ､ヾ='／'::::::::::::::::::::::::i｀`7_」,L＿_:::::::/　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　 〉､　　　Y＼|i　　｀ '´ /::::::::::::::::::::::::::!　i;;;;;;;;／／::::/　　　　,. r ‐ ' '"'‐-_j
　　　　　　　　　　　 ﾞ､＼､　 |.::::`i　　　　/::::::::::::::::::::::::::::l　`'"´／/:::::/　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;／ ´

機体 三菱T - 2
場所 日本海上空
最高速 マッハ1強
感想 一佐殿に 国民の血税を無駄にするなとこっぴどくしかられますた。

車種：ボーイング７４７
場所：上海〜東京
速度：１０５７km/h
感想：快適な旅でした。チャイナエアのスクリーンに表示された現在の
速度で俺が確認した最高速度。行きは８７５km/hでした。
ジェット気流恐るべし。

＞551.552
空力と車重と馬力で計算する式があるよ。
Cd値わかんないからだめだねえ。単純理論値は大体このくらいというのでやるらしいけど。

新幹線などの最高速計算なんかで出てたなあ。

お決まりの飛行機ネタが来たところで､お決まりの戦車ネタどうぞ

　　　　　　　　　　　　↓

え？ええー・・
車種：ガンタンク
場所：火星
最高速：30�`
感想：肩車だったので、キャンタマ禿痛いﾃﾞﾂ

え〜次は女ネタYORO！

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

マシン： ジョグＺ
場所： R4
速度： 105km/h
感想： もう少し逝けそうだったけど前を走ってた
パトカーと並んでしまった為、断念

>>559
50ccのスクーターで105ｷﾛはありえない。
どんな改造したんだ？
ボアうｐなら可かもしれんが。

最高速トライアルするなら
ステダンって必需だと思う？

いらん
手で押さえろ

＞＞５６０　　５０ccで１０５キロぐらい
いじりこんでたら余裕や

最近、あったかくなってきて最高速アタックすると
シールドにへばりつく虫が多くなったなあ。
量によっちゃ、マジでヤバいぐらいに視界が遮られる時がある。

俺は、シールドは、いいんだけど、ラジエーターにつまる虫がいや。
大きい虫だと、結構豪快に冷却フィンを潰すし。。冷却性能が落ちたような気がする

俺は捨てバイザーつけるから無問題

でもごみは捨てないように

最強マシン！！
http://az-1.loops.jp/tokubetu/111/111_2.html
http://www5.ocn.ne.jp/~dapoo/actytrack.html

マシン： ジャスコ１８段変速ＭＴＢ
場所： 農道
速度： ５０�q（ＤＪ−１併走）
感想： 向こうも全開だった

マシン：パーマン
場所：空
速度：119km/h
感想：昔のコミックスでは91km/hだった

>>570
夢のない数字ですねｗ

>>571
いや、俺は絶妙の設定だと思う。
あくまでおもちゃの延長線だ。それで車やブルドーザーと張るわけだ。

マシン:GSX1100SL
場所:国道？号
速度:200キロ
感想:嬉しかった、まだイケそうだが、満足したので止めた。

マシン エイプ50 場所 新〇宮バイパスの下り坂 速度 78キロ 感想 ﾄﾞﾉｰﾏﾙのエイプでもやればできる

>>1という男がおってな。
毎晩、毎晩２ちゃんねるという村で「糞すれ」というものを
たてつづけてな、村人を困らせておったそうな。
その「糞すれ」は村人には嫌われていたんじゃが
１はたいそう気にいっててな、村人に好かれたいと思って
「age」というよこしまな技をつかって村人をさらに困らせたんじゃ。
そんな１についにあぼんの神様の天罰がくだってな
１は十三日の金曜日の日に殺人鬼にナイフで顔の皮を剥がれ、
斧で四肢を切断されてダルマ、挙句剣鉈で腹割かれて腸を引きずり出され、
その長い腸で首絞められて殺されたんじゃ・・・。
昔、昔のお話だよ・・・。

　 　 　 　 　 　 　 　　　||　　　　::::::::::::::::::::::::::::::
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　　 （　´Д｀）　　　　　 i　　 　(・д・)∧ ∧::::::::::
　　／:::　Ｙ　i　　　　　,-C- ､（　y 　(ﾟДﾟ ) ::::::::
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　|:::::　"　　　ゝ　　　ヽ＿＿ノ　　　(__（Д｀　） ::
　＼:::::＿＿　　）／／　　　　／／　っ⊂L∧ ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　( 　;;;;;;

マシン：’９４セピアZZをリミッタ―カット、ターボフィルター、で、朝の6時に計測
場所：県道
速度：80くらい
感想：エンジンが唸っていた。寒い朝だったから多少回転が上がったのかもしれん

マシン：エリミネーター２５０ＳＥ
場所：高速のトンネル
速度：１６０キロ
感想：１４０まではすぐにでる。１５０までは少しかかる。１６０まではｶﾞﾝｶﾞﾚ!状態。

最高速、挑戦するのはいいけど、捕まることも少しは考えた方がいいよ。

80km/h オーバーでも、そく免許取り消し　＆　刑務所おくりだよ。

マシン：０４Ｒ１
場所：近所のガラガラの道路
速度：ふおわキロ
感想：ぬうわキロから脱出する１．３ｋの直線。途中ふわわオーバーの緩いコーナが
　　　ある。恐らくココを全開で抜ければふゆわキロ到達するだろうが・・・もう、勘弁
　　　してくださいよーもう。

マスィン：モソキー　Z50M
場所：一般道
速度：30
感想：車体がｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙいってくる。いつホイールが取れるか心配でした。

マシン：04'R6
場所：外環（橋の上）
速度：210�`
感想：慣らしが終わったので回してみました。
　　　前に車発見、断念。
　　　よく伏せると言うが、俺はハンドルにしがみ付くって感じだったｗ

最高速じゃないんですが
マシン：ＳＲ　
場所：国道
速度：75�`
感想：白バイにつかまった・・・

マシン：Ferrari F2004
場所：アルバートパーク
速度：323�`
感想：チームメイトに負けた

マシン:FZ400(4YR)
場所:大阪〜箕面にかけて
速度:200km
感想:ｶﾞﾝｶﾞｯﾀ…往復12分で帰ってｷﾀ…

マシン：０４Ｒ１
場所：近所のガラガラの道路
速度：ふゆやキロ
感想：ぬうわキロから脱出する１．３ｋの直線（？）途中ふわわオーバーの緩いコーナーが
　　　ある。
　　　記録更新しまつた。これ以上は詩の悪寒がしますので、そこのエロイ人どーぞ。

マシン： CB750 VS 800馬力SupraRZ
場所： 0-400
速度： 不明
感想： 前ゼロヨン見てきてきたけど
　　　　やっぱスープラって速いな。
　　　　スタートでCBが先に出たけど
　　　　後はスープラの圧勝だった

公道で飛ばすな！！
警察にスピード違反をするよう挑発していると告げてやる
おまいら、ナンバーも書き込めよ