Gストライダー総合　part4

いや泣くのは整備のたびに法外な工賃を取られる持ち主のほうだったり。

むしろフォークになったらｲﾗﾈ

同じく。わざわざ待たないでスカブ買うよ。

早く出してくれ

ハブステアの利点は？
デザインのみか？教えてエロい人

ワークスも市販車も採用していないところをみると、
メリットはあまり大きくないんだろうな。

>>956
利点としては
・剛性が高くなる
・軽量化が出来る
・ブレーキングが安定する（ノーズダイブを押さえ込める）

ただ構造上、ハンドルの切れ角が大きく取る事が出来ないので
低速時の安定性が低くなり
ストップアンドゴーを繰り返す公道ではこれが致命的なのが
現在のところ採用されない理由です。

逆に言うと、飛行機で言うフライバイワイヤのように
コンピュータ制御で低速時に無理やり安定させることが出来れば実用化できそうですが
それはもうバイクじゃないでしょうな。

よくわからんのだが
ハンドルの切れ角の狭さと低速時の安定性って
そんなに関係ある？
Uターンしづらいとかなら分かるが。

ないでしょ・・・
構造も明らかに複雑になるし、軽い、というのも疑問。

フォークのほうが軽そうに見えるんだけどな

GストもMT-01やトリッカーのように
市販される時に見た目が大きく変わる部分も出てくるかな。
Gは特にショーモデルのフォルムが良すぎて、
市販向けデザインへの変更の余地無しなんだよな・・・

Gストが発売されるときは、このデータドットを採用してください
http://hotwired.goo.ne.jp/news/news/technology/story/20040818303.html

どう見てもＧストは金田バイクの二番煎じにしか見えないのですが・・・

アニメオタクまだ居たのか。
眼科に行ったらもう二度とここへは来ないようにな。

釣れたよ
早速つれましたよ

おめでとう。

おめでとう!!

このまま電波エンディングなんて迎えさせねーぞスズキ！

あとは期待はずれのmovieを用意して完了だったのに邪魔しおって！

次スレは？

>>972
おながいしまつ

>>959
自転車の前輪見たらわかると思うが
二輪車は特に前輪が左右に蛇行しながらバランス取ってる。
速度が高いとほとんど気にならない小刻みになるが
低速だとふらついた時に大きく動くようでないとバタッといく。そこんとこがどうか・・・

ハブステアは誰が乗るかわからないストリート仕様の市販車に使うには
まだ勇気要るんだろうね＞日本メーカー

>>974
ヤマハ・・・・

つか低速ではステアなんてほとんど振られん。
低速での安定性とステア切れ角なんて無関係。
切れ角が少なすぎるのが問題なら
ハナからそーいえ。

次スレです
Gストライダー総合　part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092998252/l50

>>974
耳年増の初心者じゃんｗ
晒し上げ

いわゆるテレスコが究極に進化して、
ハブステアリングの優位性は無くなってしまったとなんかで読んだ。
まぁカッコよさでは圧勝だけど

埋め立て

ハブステアはサスの交換がラクってのがある、、、場所によるけど。
あと将来電子制御サスが流行ったりすれば、モノサスにしやすい形式が有利になる
　　かも。

別に不利でもいいんだよ。

カッコイイから買う。

問題はそのサスの値段なんだよね・・・

>>976
>>978
おまえら二輪なめすぎ。
新しいものに慎重にならざるを得ないメーカーの立場もなめすぎ。死ね。

あ、耳年増が怒った。
因みにレスが全然リンクしていないですよｗ

ハブステアかこいー
↓
でもコストがかかる
↓
だから一部の人間しか買わない
↓
結局採算とれない
↓
ﾏｽﾞｰ
↓
作りません

↓
でも、他のメーカーも作りません
↓
他と同じことをしても意味がないとスズキ奮起
↓
2年後発売

↓
やっぱり売れなかった
↓
新しいコンセプトはないかと検討
↓
ふりだしに戻る

ファルコ　ttp://www1.big.or.jp/~hds/data/falco.jpg
やヤマハのモルフォ１型みたいに
話題だけ盛り上がって消えそうだな
Gスト

>>989
すげー
詳細教えて

　　　　　　　　　（::::::::::::::）　　　　　　　　 （:::::::::::::） 　・・・・・遠慮はしない。
　　　　　　　　　　）::::::::（ 　　　　　　　　 　）:::::::（　　　　Ｇスト市販化の為に
　　　　　　　　／::::::::::::;＼ 　　　　　 　／::::::::::::; ＼　　　賢者の石に（ｒｙ。
　　　　　　　//　|:::::::::::: ｌ | 　　　　 　//´|:::::::::::: ｌ |
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　　　　　　　　　　　　　　 >>989

>>990
第26回東京モーターショーで話題になったスズキのコンセプトモデル
「ファルコラスティコ」。
油圧前後２輪駆動に電磁パウダーブレーキ（どういう機構なのかは忘れた）
光ファイバーがどうのこうのとか言ってた覚えが・・・

個人的にはモルフォの可変ハンドル＆ステップ機能とかスタイルが好きだったけどなぁ。
Gストもハンドルの高低＋前後を可変式にしたら面白いと思うが。

>>984
脳内妄想の知ったかはダサいでちゅよ。

モルフォのハンドル上についてるボタンは何に使うの？

脱出ボタン

ageてみる

もう1000取りすら見向きもされないの？

砂鉄を詰めた箱の中で円盤回して、
電磁石で結晶構造みたいの作った途端摩擦が発生する、てやつじゃないのかな
＞電磁ブレーキ

うめ

　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　Gストライダーは未来のバイクだ。
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　だからまだ発売はできないんだ。
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　　　あえて言おう、グリフォンなんか目じゃないと。
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

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