＠＠＠アドレス１１０　パート８＠＠＠

1 ：７７４ＲＲ：04/03/09 04:45 ID:FnQJjyCr

アドレス１１０についてヽ(´ー`)ノﾏﾀｰﾘ語りましょう

前ｽﾚ
＠＠＠アドレス１１０　パート7＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068480217/

2 ：７７４ＲＲ：04/03/09 04:46 ID:FnQJjyCr

過去スレ&その他

@@@アドレス１１０パート５．５＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053519315/
＠＠＠アドレス１１０　パート６＠＠＠
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059662169/

スズキ公式ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/index.html

☆アドレス１１０のイイとこ
メットインが広い
国産原２スクなら敵無し？のスピード
タンデムも楽ちんゆったりシート
しっかりしたフレーム
甘いマスク
☆イマイチなとこ
タンク容量が６リッターしかない
リアキャリアがしょぼい
メットインの照明がしょぼい

3 ：７７４ＲＲ：04/03/09 04:48 ID:FnQJjyCr

アドレス110
http://www1.suzuki.co.jp/motor/address110/

アドイチ
ttp://members.jcom.home.ne.jp/ad110/
あどれす屋
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~tatsumi/index_001.htm
アド通
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/

4 ：７７４ＲＲ：04/03/09 05:03 ID:OS7NV1Gs

メットインの照明は無力化することをお奨めする
スイッチになってるバネと棒を取っちゃえ抜いちゃえ

5 ：７７４ＲＲ：04/03/09 05:12 ID:fqHUZViF

新車で始動性ﾏｽﾞｰ症状が頻繁に出る場合は
販売店に持って行き、見てもらいましょう。

6 ：７７４ＲＲ：04/03/09 05:40 ID:IsNuX1BX

ｽｸｰﾀｰと言えども、2スト車はだんだんと希少に・・・

　●スズキ、二輪車生産で全車種4スト化へ（日本工業新聞 2003/08）
　　スズキは、2006年までに2ストロークエンジン搭載の二輪車生産を中止し、一部の
　　レース仕様車を除く全車種を排ガスがクリーンな4ストロークエンジン搭載車に
　　切り替える方針を固めた。
　　二輪車の排ガス規制が強化される中、パワーや軽量化で勝る2ストエンジンよりも
　　燃料制御に優れた環境対応型の4ストエンジンに開発投資を集中する。
　　業界では、ホンダが02年末に全車種を4スト化して先行している。

7 ：７７４ＲＲ：04/03/09 06:06 ID:EoivDGPe

>>1
ﾃﾝﾌﾟﾚもしっかり張ってくれてオツです。

8 ：７７４ＲＲ：04/03/09 08:17 ID:p8gE7xgp

初歩的な質問で申し訳ございません。2ストと4ストの違いってどういったところですか？
燃費は4ストが良いのですよね？静かさも4ストですか？自分は加速、スピード重視で
考えています。加速、スピードは2ストですか？シグナスとアドレス110で悩んでいます。
通学に使います。ご教授下さい。

9 ：７７４ＲＲ：04/03/09 09:22 ID:57uZwRoh

>>8
最近は４ストも速いよね。ならしが終わったばかりのマジェ125と
自分の9000km走ったアドじゃマジェの方が速かった・・・。
でも、駆動系OHしてリベンジじゃ！

10 ：７７４ＲＲ：04/03/09 09:37 ID:p8gE7xgp

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g16499634
これって何年式ですか？初期型ですか？初期型、中期型、最新型などは
どこで見分ければよいのですか？エンブレム110が書いてあると
古いのですか？

11 ：７７４ＲＲ：04/03/09 13:22 ID:b86IJEjS

ライトがマルチリフじゃないのが初期型。それ以外なら型は(ﾟε゜)ｷﾆｼﾅｲ!!でOK

12 ：７７４ＲＲ：04/03/09 14:13 ID:FtnqhW6H

>>8

２ストの方が速いよ。

13 ：７７４ＲＲ：04/03/09 14:27 ID:p8gE7xgp

>>11 >>12
ありがとうございます。いろいろ勉強になりました。すみません、マルチリフとは
何ですか？下記ので言うと初期型と言うことになるのでしょうか？
ttp://strawberry.atnifty.com/cgi/up/src/up0145.jpg
ttp://strawberry.atnifty.com/cgi/up/src/up0146.jpg
ttp://strawberry.atnifty.com/cgi/up/src/up0147.jpg

本当にたびたび申し訳ございません。

14 ：７７４ＲＲ：04/03/09 16:30 ID:EoivDGPe

>>9
排ガス規制とか騒音規制で２ｓｔは仕方なくパワー落としてる。
改造すれば、250ccスクーターにも勝てますよ！速さなら！

15 ：７７４ＲＲ：04/03/09 18:18 ID:xlRib/RH

出だしと加速はやっぱ２ストだな。

16 ：７７４ＲＲ：04/03/09 20:39 ID:Ny9LEuqY

>>13です。
画像が切れていました。こちらです。
ttp://updown.coolnavi.com/down/file42523.jpg
ttp://updown.coolnavi.com/down/file42524.jpg
ttp://updown.coolnavi.com/down/file42525.jpg

いろいろすみません。

17 ：７７４ＲＲ：04/03/09 21:00 ID:C6cMX9Cs

メットイン開けて、シートの裏を見るってのは駄目かい？
型式書いてありますが・・・

18 ：７７４ＲＲ：04/03/09 21:05 ID:uXT2bIEo

ウィンカー見るだけで十分だと思うが

19 ：７７４ＲＲ：04/03/09 21:16 ID:xdk5b1GT

龍義氏のサイトに細かな違いが説明されてました。

(´-`).｡ｏＯ（新車で UG110SK3 を買うﾍﾞｯｷｰだよ）

20 ：ぼZ乗り：04/03/09 21:17 ID:UDZ0SDaF

マルチリフレクタ＆キャストホイール＆ウィンカーが透明ならいいんじゃないでしょか？
ちなみにもうすぐ30000キロ。加速しない・・・・。

21 ：７７４ＲＲ：04/03/09 21:48 ID:Ny9LEuqY

マルチリフレクタとはライトのガラスが曇っていないやつのことですよね？
それでウインカーが透明なので>>16は中期型？ですよね？

22 ：７７４ＲＲ：04/03/09 22:08 ID:E3w9zvro

23 ：ぼZ乗り：04/03/09 22:37 ID:UDZ0SDaF

>>21
正解なのかと思われ・・・。
最近のはリアカウルのロゴが「Adoress」のみだったんですね。

24 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:15 ID:jjEMzb4W

>>23
部品としては一枚のプレートですが
よく見ると、「110」も書かれています。

25 ：ぼZ乗り：04/03/09 23:42 ID:UDZ0SDaF

えっ、書いてあった？？

26 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:47 ID:QEZewjSJ

知人から初期型14000ｷﾛの購入。
駆動系を社外品に、調子にのって最後にﾏﾌﾗｰをｽﾃﾙｽに交換。
通勤路線最速になりました。
が、２週間後ある日突然原ﾁｬﾘ並みの遅さになってしまいました。

エンジン回転数があがりません。
全開走行してもﾏﾌﾗｰ音は静かすぎ。

最近の寒い朝でもセル一発始動。
アイドリングも安定しています。
距離があれば７５キロくらいまでは出ます。

どこがおかしいでしょうか？
どなたかアドバイスお願いします。

27 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:50 ID:/Z1E+tig

>>26
世の中がおかしいんだよきっとそうだ

28 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:57 ID:k2zbY4G3

>>26
うるせーから俺がバッフル詰めておいた。

29 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:09 ID:xRx8s5Eg

>>26
メインジェット詰まった？

30 ：７７４ＲＲ：04/03/10 07:55 ID:ouVNInhE

>>24
110と書いてあると中期ではなく初期型ということですか？

31 ：７７４ＲＲ：04/03/10 09:15 ID:eOMhWhew

３回以上マイチェンしてる現行車種を中期とか後期とかで表現するのが拙い。

32 ：７７４ＲＲ：04/03/10 13:41 ID:ouVNInhE

アドレス110についてですが、後ろのブレーキの効きが悪いのですが、
原因は何が考えられますか？ブレーキ握ると最後まで握れてしまうので
調節で直るのかとも思うのですが。シューの交換以外の原因は何だと
思われますか？自分はまったく調節とかしたことないのでバイク屋に
頼もうと思っていますがおいくらぐらいかかるのでしょうか？
また、シューの交換はおいくらくらいかかるものなのでしょうか？

大体で良いので教えて頂けませんでしょうか？

33 ：７７４ＲＲ：04/03/10 14:09 ID:HxyNKDKy

リアタイヤ左側のブレーキワイヤの先のネジを時計回りに回してみる．
それでもダメなら、ワイヤが伸びてるカモ

34 ：７７４ＲＲ：04/03/10 14:11 ID:HGNtYAO+

今時２スト買う奴はタンポン

35 ：７７４ＲＲ：04/03/10 14:13 ID:k1WzbLJ7

フレーム番号で
～109301までが初期のキャブに持ち病がある試作車
～112013までが乾式トルクカムというコストダウン試作車
112014～112191のアドレス１１０が、工業製品として完成された真のアドレス１１０。
112192以後は騒音規制に対応した、大人しいアドレス１１０。

耐久性を重視するのなら、112014以後のアドレス110を購入する事。

>>34
アドレスは残念ながらナプキンです。

36 ：７７４ＲＲ：04/03/10 14:20 ID:k1WzbLJ7

乾式トルクカム車でも、キャブに対策のあった後の車種であれば、
グリスタイプのトルクカムに変えれば、真のアドレス１１０になる。

37 ：７７４ＲＲ：04/03/10 14:26 ID:ouVNInhE

>>35
CF11A-113***なので大丈夫ですね。やった～～～！

38 ：７７４ＲＲ：04/03/10 19:57 ID:0uUp3rjs

>>24
と思って買ったら伝説の50ccだったり

39 ：７７４ＲＲ：04/03/10 21:18 ID:ouVNInhE

マフラーについているサビを取りたいのですが下記のものでとれますか？
また、どちらを使った方が良いですか？
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/14_4muffler/rust_set.html
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/14_4muffler/rust_clean.html
後これって、日曜大工センター等で売っているのですか？

それと自賠責保険の名義変更(譲渡)は旧所有者の印鑑と免許証のコピーが
必要なのですか？ちなみに三井住友海上です。

40 ：７７４ＲＲ：04/03/10 21:26 ID:uwGj/fvX

>>39
これの方がよいと思う。
ttp://images-jp.amazon.com/images/P/B0000UMS4Q.09.LZZZZZZZ.jpg

41 ：７７４ＲＲ：04/03/10 21:47 ID:EuNJMCL2

錆びは我慢する慣れるどうせまた錆びる
保険のことは保険屋に聞く
ｽﾚ違いの内容まで質問するってのはどういう料簡だ
(´･ω･｀)｡ｏＯ（春だな）

42 ：７７４ＲＲ：04/03/10 21:58 ID:zsB18UaI

>>39
半年に１度、マフラーをはずして全体をワイヤーブラシでこする。
サビがある程度とれたら、耐熱のマフラー用スプレーを吹く。
ホームセンターで、￥１，２００ぐらいで売ってる。
ちなみにブラックとシルバーがある。
新品のようになるぞ。
３ヶ月ぐらいで、またサビがでてくるが・・・。

43 ：７７４ＲＲ：04/03/10 22:57 ID:N5Y7wNLo

カメのトルクカムって初期型との相性はどうですか？

44 ：44：04/03/10 23:04 ID:3QBMkuvO

http://www.rakuten.co.jp/aida-sangyo/468402/475206/
このバッテリー取り付けられますかね？

45 ：７７４ＲＲ：04/03/11 10:19 ID:9bMli+gO

>>43
初期型に入れてたけど、滑らかになって良かったよ。

46 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:09 ID:voIavuFY

>>45
どうもです

買っちゃおうかな・・

47 ：７７４ＲＲ：04/03/12 06:51 ID:Vbuc7uMj

だが値段の割にはってかんじだな

48 ： ◆mDW8wk4grE ：04/03/12 19:16 ID:zt4WybS3

BMX専門店回ったけどアドに装着できるフロントのスタビはない・・・
フォークの間隔がBMXとは違い過ぎる
フロントスタビの情報求む・・・（ぺこり）

49 ：７７４ＲＲ：04/03/13 09:16 ID:COAXnZ0b

来年あたり生産中止かな。

50 ：７７４ＲＲ：04/03/13 13:29 ID:4au6+Sky

>>38
漏れも一回だけ５０のaddress現行ボディでみた。
意外と、賢い選択かなと思う。車体はがっちりしてるので寿命が長い
だろう。

51 ：７７４ＲＲ：04/03/13 20:39 ID:hVEdkhPp

汚染派は、２ストは出足が速いとかほざいてるが、
乗ってる奴は全然気持ちよくない。
低速トルクがあるから出足が速いんじゃなくて、
クラッチスプリングを強化して高回転で繋がるようになってるからギクシャクして疲れる。
昭和から進歩してないんだね。

これに対して、どれもなめらかに繋がるクラッチセッティングの４ストは高級感がある走り。
これぞ平成の高級車。

レベルが違うんだよ、洗練のレベルが。

270 ：７７４ＲＲ：04/03/13 15:19 ID:VYdbGhhZ
リモコンジョグZRｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
とうとう納車した。
友達が乗ってた原チャリより明らかに出だしが速くてビビッた。
運転が下手だから自分は、どれくらいアクセル回せばいいのかわからなかった。
というかちょびっと回していきなり加速で回さないとすごい減速。
なんか加速ー減速ー加速ー減速ーでガクンガクンなってうまく乗りこなせてない自分(・A ・)ｶｺﾜﾙｲ。

52 ：７７４ＲＲ：04/03/13 21:58 ID:SMpjXE3i

そういえばアドレス１１０ってクラッチスプリング弱くして、クラッチミートが低回転で大人しいセッティングだよな。
っあ独り言ですので（ｗ

53 ：７７４ＲＲ：04/03/13 22:11 ID:ogrM6UZr

初期型のノーマルホイールにTT91は入りますか？
それと、やっぱり雨の日は弱い？

54 ：７７４ＲＲ：04/03/14 03:15 ID:PutVWFoq

雨の日は痛ストオイルの油膜で滑るので転倒します。

55 ：７７４ＲＲ：04/03/14 08:39 ID:LtPF+tQz

>>51
滑らかにクラッチが繋がるんじゃなくて、もともとパワーが無いから仕方なく滑らかに繋がってんの。
ギクシャクして疲れるのはむしろアンタの運転がヘタだからじゃねえの？
～１２５ccまでは２ストのほうがイイ。
加速＆停止が多い市街地は車を一歩リードできるパワーが無いとキケン！
ろくに坂も登る力も無い４ストは実用性に欠ける（イイのは燃費だけ。車重もあるし。）

56 ：７７４ＲＲ：04/03/14 10:29 ID:yJpQDS3r

>>51
マルッチとうこう

57 ：７７４ＲＲ：04/03/14 12:55 ID:irMcw/sg

>>52
クランクが耐えられないので・・・・

58 ：７７４ＲＲ：04/03/14 16:04 ID:BgqSfAXY

>>55
思い込みですな

59 ：７７４ＲＲ：04/03/14 17:41 ID:R5HoKttN

だから、形が変だって！

60 ：７７４ＲＲ：04/03/14 17:45 ID:JKWTWXna

V100スタイルで110ccにして欲しかった

61 ：７７４ＲＲ：04/03/14 20:07 ID:irMcw/sg

ZZスタイルで125ccにしてほしかった。

62 ：７７４ＲＲ：04/03/14 20:13 ID:8aB31Jqi

>>60
Vをボアアップしろボケナス

63 ：７７４ＲＲ：04/03/14 20:32 ID:Eoja7xEP

>>59
だから、あなたも変だって！

64 ：７７４ＲＲ：04/03/14 21:40 ID:R5HoKttN

俺も変だが110の方がもっと変だ！オーナーが言ってるから間違いない！うん。

65 ：７７４ＲＲ：04/03/14 23:20 ID:8aB31Jqi

>>59
その顔の形、整形したほうがいいよ！

変だから

66 ：７７４ＲＲ：04/03/15 10:54 ID:s3mvxmJH

Goobike.comのどっかの店が書いてました。
「エイリアンのように速い」
それって、本当に褒め言葉か？こわかね？

67 ：７７４ＲＲ：04/03/15 11:10 ID:vYvu/C6V

>>61
それこそ最高の下駄スクなのだが・・・
シグナスは期待はずれだし・・・

68 ：７７４ＲＲ：04/03/15 13:37 ID:4fqRnyQU

形はZZが絶対に良い。

69 ：７７４ＲＲ：04/03/15 18:10 ID:QrY6yJGb

アドレス110を買おうと思っています。CF-11A-113***なのですがこれは初期型、中期型、後期型の
どれになるのですか？おそらく下記サイトではUG110YのYD8だと思うのですが。
ttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/tatuyosi/ug110/ug12.html
>>35を見て何か不安になってきました。

70 ：７７４ＲＲ：04/03/15 20:11 ID:0BUWcVV+

何でZZみたいな厨房デザインを推奨するやつが多いんだろう。

71 ：７７４ＲＲ：04/03/15 20:30 ID:KNRHa9rB

>>69
中期型ではないかと。
キャストホイールでホイールの色がガンメタだったらＳＹの型だな。
ちなみにＳＹの中期型の方がＳＫ～の現行型より若干パワーがあるぞ。
実際に乗り比べたことがあるから。
バイク屋の店長も触媒とかブローバイとか排ガス規制に関わる物が無い分パワーがロスしにくいと言ってた。

72 ：７７４ＲＲ：04/03/15 21:09 ID:62wvCvqS

>>71
ttp://strawberry.atnifty.com/cgi/up/src/up0379.jpg
上記のこれなんですけれども。ガンメタってなんですか？
SY型でしょうか？

73 ：７７４ＲＲ：04/03/15 22:07 ID:EMV7+61z

初期型はセンタースタンドもリアキャリアもパイプが細く耐久性がない。
フレームもクランクも設計変更されておりなんかイヤダ。

74 ：７７４ＲＲ：04/03/15 22:45 ID:V+m0Spj3

１８歳免許取ったばかりの妹に駐車場に停めといたｱﾄﾞﾚｽ110を
車でサンドされてしまい自走不可能な形になってしまいました。
足として使っていただけだけど、何気にショック。
もちろん親に弁償してもらいますけどね＾＾；

75 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:48 ID:4fqRnyQU

初期形、走行五万キロにのっとるが、さすがにエンジンに力がないのう… あれこれ手入れしてきたが、あちこちからガタガタいうのがたまらんですわ。形が変だが愛着もあるしのう… アベにでも乗り換えるかのう…

76 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:54 ID:+TXg+iT0

うひーーーーー

77 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:56 ID:EMV7+61z

たまたまがしびれるのうこのバイク。

78 ：７７４ＲＲ：04/03/16 06:58 ID:qi8iFanv

ｽｽﾞｷですから

79 ：７７４ＲＲ：04/03/16 08:28 ID:mFPh3tug

>>75
アベンシスですか。

80 ：７７４ＲＲ：04/03/16 09:44 ID:LOXe8zr0

>>75
リングかえる。

81 ：７７４ＲＲ：04/03/16 10:11 ID:w+LP3dBZ

アベンシスは高いのう。アベニールにでもするかのう。

82 ：７７４ＲＲ：04/03/16 10:51 ID:4Hvh/AuC

>>74
妹に(;´Д｀)ハァハァ　
体で(;´Д｀)ハァハァ　

(;´Д｀)ハァハァ　

83 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:56 ID:GlTLd7M3

キャリア取っ払って羽根でもつけれれば少しはましな形になるんだが・・・

84 ：７７４ＲＲ：04/03/16 19:12 ID:7WD7MgmA

後期型の無骨なキャリアに萌えるのだが。
前のデザインはもっとシャープな感じがいいのだが特にライト、ウインカー。
後部は角ばった感じにしたほうがよい。
ついでに並列２気筒４スト125エンジンにしてリアはディスク。
タイヤは13インチにすれば最強。

85 ：↑：04/03/16 20:57 ID:pyP4dY0k

予価ナンボになるかね？

86 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:14 ID:7WD7MgmA

じゃ。空冷単気筒でよい。

87 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:17 ID:93V05ir3

>>84
スペヲタですか？２気筒なんかにしたら全然走らないだろ・・・

水冷4st125ccFIでフロント13インチ、リア12インチ、フロントはディスク、リアはドラムでもいいや。
荷室は27リッター以上、足下はフラット、フラットでないなら燃料タンク８リッター以上に。
デザインはシグナスＸ以上にお洒落にしてくれ。んで、定価３１万くらいで、スズキ特有の値引きで勝負。

88 ：７７４ＲＲ：04/03/16 22:09 ID:7H3jaZad

このｽﾚに一人、DQNがいるな(´･ω･｀)

89 ：７７４ＲＲ：04/03/16 22:39 ID:7WD7MgmA

２気筒ほうが速いにきまってるだろ。

90 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:13 ID:deNQqVvO

スクーターで４スト２気筒にしたら速くても重くなるから単気筒と変わらねーだろ。
むしろ燃費が悪くなる。

91 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:16 ID:93V05ir3

低回転で力なくなるから常に回しっぱなしで五月蠅い燃費悪い
その上、重い、デカイ、単気筒に比べて高い

小排気量スクーターにゃ何のメリットもねぇ。

92 ：７７４ＲＲ：04/03/17 00:04 ID:WSzjxC4m

ちゅど～～～～～～～～～ん

93 ：７７４ＲＲ：04/03/17 09:46 ID:JyjDfnGm

でかタンクの２スト50CCさがしてます。ADD110の買い増し。
ヤマハGEARって９立もタンク容量あったのね。こんぐらいは125CCならほすい。

４スト１２５って、
ベク須た海苔のとき、ガス効率良いがトリまわし重さもトルク感も
ピンとこなかった。速度あげると振動かなりすごいで。気になって巡航できん
アド程度ならかわいいもの。

94 ：７７４ＲＲ：04/03/17 10:15 ID:DxIMyppv

私はヴェクに６万Ｋｍ以上乗りました。
電装系がイカれてきたのでグラ悪に乗り換えたんですが、パワー感や軽さが全然違いますね。
バリエーター入れたらガンガン加速するようになって、ヴェクで３０Ｋｍで上る坂を４０Ｋｍで
上れます。２ストはいい！トルクがグイグイ感じられる！　　　
確かに１２５ｃｃまでだったら４ストは２ストの足元にも及びません。
アド１１０の購入を検討中です。
以上、散々４スト１２５ｃｃを乗った男の２ストスクターに対する感想ですた。

95 ：７７４ＲＲ：04/03/17 11:19 ID:2ean6gVC

>>93
中古で良いならAXISプロフット。メットイン潰してタンクにしてます。

96 ：７７４ＲＲ：04/03/17 12:51 ID:ko2su6nL

>>94
グラアクでそんなびっくりするなら
ｱﾄﾞﾚｽ110に乗った日にゃ…ry

97 ：７７４ＲＲ：04/03/17 13:53 ID:ziB8nkwL

単気筒の振動でインポになる･･･

98 ：７７４ＲＲ：04/03/17 16:06 ID:pb5bilql

>>97
彼女とタンデムした後は、タンデムシートがビショビショになる・・・

99 ：７７４ＲＲ：04/03/17 16:17 ID:jZYIeW1/

ｵﾏｲﾗにｱﾄﾞ１はまだ早い

ﾎﾞｸｽﾝでも乗っとけｗ

100 ：７７４ＲＲ：04/03/17 16:41 ID:JyjDfnGm

AXIS90 PROFOOTね。
かなり遅くないですか。パーツもなさソで、、。すまん。
あとで遅いのいやって、いうなって。

やぱ、ギアかなあ。

101 ：７７４ＲＲ：04/03/17 21:07 ID:c6l3YKVu

ノーマルマフラーのどこに穴を開ければ速くなる？

102 ：７７４ＲＲ：04/03/17 21:08 ID:pb5bilql

>>101
初期型マフラーに替えろ。

103 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:08 ID:c6l3YKVu

初期型だ

104 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:18 ID:zjClo94y

フリーウェイとどっちがいいでつか？

速さ・積載性・燃費・壊れた時の部品調達度ｅｔｃで

105 ：元いんぱる：04/03/18 00:08 ID:2IYLapSu

形と値段こだわらないなら、フリーウェイじゃない？
同じ加速で同じ速度が出るバイクでもやっぱ４ｓｔの方が楽だよ。

106 ：７７４ＲＲ：04/03/18 00:42 ID:ki/fqV7l

こないだ、キャリアを外したアド１１０見た。
中々良かった。テールはマルチリフレクターじゃないけど
明るく感じた。
キャリア外すだけでカッコよく見えるものだと思った。
次はＪＯＧＺＲのリアスｐ（ｒｙ

107 ：７７４ＲＲ：04/03/18 07:47 ID:K40ROEGl

アド110で14,000kmくらい走りました。最近気になる点が2つあります。
1つ目は、出だしの加速が悪くなった気がします。アクセルを全開に
したときと徐々にアクセルを開けるときとほとんど同じような気がします。
急加速ができない感じです。これは中の掃除で直る可能性は無いのでしょうか？
最悪の場合、どこを変えることになるのでしょうか？
2つ目は、前のブレーキがキー(キュルキュル)と音が鳴るようになりました。
前にバイク屋で見てもらったときは「ぼちぼち交換です」と言われました。
音だけでもならないようにする良い方法ってありませんか？

108 ：７７４ＲＲ：04/03/18 08:57 ID:AWoNiW2X

>>107
出だしはWR軽量化で誤魔化して、ブレーキは安い（2000円）ので素直に換えたほうがいいと思う。
ブレーキケチると後々、ディスク交換で数千円じゃすまなくなりますよ。

109 ：７７４ＲＲ：04/03/18 09:42 ID:00qAozUt

>>104
そんな事よりホーサイトを・・・

110 ：７７４ＲＲ：04/03/18 13:03 ID:ntDGIYha

>>97
漏れは最近二人目が身ごもったと、家内に言われますた。
add110と家内に乗ったら子供２人できたで。

111 ：モトインパル：04/03/18 17:02 ID:2IYLapSu

>>107
もしかして、ブレーキパット一度も変えていない？
俺、１万２千キロ強だけど、もう３回変えたよ。
二人乗りが多いってのもあるんだけど、ものすごくブレーキパットの消耗が早い。
50ccと同じキャリパーで、車重が重たいし、スピードも出るからしょうがないのだが
ブレンボ2potでも入れたほうが、パット交換サイクルがかなり長くなるから
効きもよくなり、見栄えもよくなり、うわさによると純正の３倍もつとからしいから
パット代でいつかペイできるかもね。

でも、このバイクなら、適当にちゃんとしたキャリパーを純正でつけてほしかったね。
鈴木だからしゃーないけど

112 ：７７４ＲＲ：04/03/18 17:47 ID:AWoNiW2X

やっぱ佐藤が頑張ってくれないとおじちゃん泣いちゃうよ。

113 ：2002年式青乗り：04/03/18 19:54 ID:SgSAeEu9

＞１０５
どんなとこが楽なん？
振動が少ないって事？
４stスクーター乗ったこと無いからわからん。

114 ：1999年式青乗り：04/03/19 00:01 ID:VRXfwU7+

　バッテリーがあがったまま、１年間キックで乗っていたが
春に向けて新品に交換した。いい感じでかかるようになった。
亀のＣＤIに交換してるので、ぎゅるぎゅるぎゅるぶーんって感じ。
純正だと、ぎゅるぶーんぐらいでかかるのか？

115 ：７７４ＲＲ：04/03/19 06:16 ID:U3PiuCXe

純正でもぎゅるぎゅるぎゅるぶーんじゃないのか？
亀だとぎゅるぎゅるぎゅるしーんになる確立が高いらしいが･･･

116 ：７７４ＲＲ：04/03/19 08:22 ID:nypnwQsL

アーシングするとぎゅっぶーんになるよ。

117 ：７７４ＲＲ：04/03/19 09:29 ID:1ihyf9TX

>>107
加速が鈍くなったのは、WRの偏摩耗とベルトの伸びが原因と思われるので
それらを交換することで戻るでしょう。
以前よりも加速力を上げたいのであればWRを少し軽めに、同じで良いなら
同じ重さのWRの新品に交換。
ブレーキはパッドが使用限界を超えて、ディスクを削ってると思うので
今すぐに新品パッドを入れたほうが良いと思います。

>>111
ブレンボのカニφ34を入れてましたが、純正メタルパッドで8000キロくらい、
メーカー忘れたけどカーボンパッドでその倍持つと言われて交換したけど
使用限界になる前に、アドが使用限界になりました（ｗ
ちなみにノーマルキャリパーにデイトナ赤だと3000キロ持たないような
走り方してました。ランニングコストを考えるとブレンボのが良いかもね。

118 ：７７４ＲＲ：04/03/19 15:17 ID:UIrf8ihn

WR交換の時、WRの表面に薄くグリスを塗って組み付けました。（WRの動きを滑らか
にしたいのと、WRの偏磨耗を抑える為）
やはり、WRにグリスを塗付するのはよろしくないのでしょうか？車輌は'97Let'sⅡ。
どなたか御教授お願い致します。

119 ：118：04/03/19 15:19 ID:UIrf8ihn

すみません、おもいっきり「誤爆」しました・・・。スレ汚し、スマソ。

120 ：７７４ＲＲ：04/03/19 18:26 ID:YfjhnvXd

>>118
スズキ友達ということで…。WRはグリスを塗るのは普通です。
むしろグリスを塗らなきゃダメです。

121 ：７７４ＲＲ：04/03/19 19:42 ID:KhavEAS8

>>117
ありがとうございました。現在、WRはノーマルなのですがノーマルは
12.5gでしたでしょうか？出だしを良くするために11.0gくらいにしようと
思います。それと他のサイトで見たのですが軽量化しすぎると
最高速が落ちたり、燃費が悪くなると書いてありました。本当でしょうか？
ヤフオクなどで売られているウェイトローラーでアドレス100用でも
110に付きますか(車種によってWRは違うのですか)？

122 ：118：04/03/20 00:01 ID:7hkF4WmW

>120殿
御回答、有難う御座います。なるほど、WRにはグリス塗付は必須なのですね。
でも、耐熱性のあるグリスじゃなくて、MPグリスを使ってしまいました。。。
現状では何のトラブルも無いのですが、気になるので、再度、組み直して、耐熱性
のあるグリスを塗付します。

123 ：７７４ＲＲ：04/03/20 00:15 ID:t61Y62PU

>>121
年式にもよりますが純正は20gです（V100は12.5g）
スズキのスクーターならどれでも互換性があります（スカブー以外）
だいたいの傾向によるとデイトナの14.5g×6か20g×3と14.5g×3
くらいがよさげです

124 ：７７４ＲＲ：04/03/20 00:59 ID:FjH+AD63

アドレスのプーリーは知らないけれど（ｗ
乾式のプーリーの場合、薄く塗っても直ぐに飛んじゃうよ。
グリスタイプの場合は、グリス飛ばさないように貯めるカバーが付くので、ベットリ塗れるけれど。

125 ：７７４ＲＲ：04/03/20 08:18 ID:x9r4lK6D

で、その㌧だグリスがＶベルトについてベルトの劣化につながるんだ罠

126 ：７７４ＲＲ：04/03/20 11:44 ID:U/KiVtjJ

ベルトカスをグリスが拾うためWRの磨耗が促進される場合もある。
ホンダはスーパーディオぐらいからドライタイプですな。

127 ：７７４ＲＲ：04/03/20 14:14 ID:TfUKjyUc

アド110初期型１９０００キロです。
強化ベルト、WR、エアクリ交換で「よみがえり」をさせようと思います。
DSとかナップ巣で幾らぐらい用意ですか？交換で更に必要になるパーツ
もありましたら紹介願います。m(__)m

128 ：７７４ＲＲ：04/03/20 15:06 ID:27K4WVfE

スペイシー１００と迷っています。背中を押すようないい点はこちらにありますか？

129 ：７７４ＲＲ：04/03/20 15:49 ID:FjH+AD63

>>128
アドレス１１０を見て、何も気付かないのでしたら、HONDAにしておいた方がいいですよ。

130 ：７７４ＲＲ：04/03/20 17:12 ID:1wQT88iN

>>128
スペイシー１００とアドレス１１０を比較検討する事が理解できんな
話は変わって
以前よりアドレス１１０を多く見かけるような気が
去りゆく２スト国内最大排気量を惜しむ人っているんだな

131 ：７７４ＲＲ：04/03/20 21:36 ID:brokKFjH

今日、契約してきた
初めての原付2種
通勤快速にするぞ

　下道ﾂｰﾘﾝｸﾞでどのくらいいけるかな？
　そここそ疲れなくていけるならＳＲＸ－４
　も処分するぞ～

　アパート暮らしで車、バイク3台（４００、１１０、５０）
　も置いてたら迷惑だからな

　５０を知り合いにあげたら喜んでたけど
　15000も走った原付で喜ぶ香具師いるとは
　思わなかったよ　ｗ
　

132 ：７７４ＲＲ：04/03/21 12:25 ID:nU4p/7wZ

>>127さんの質問にどなたかお答え下さい。
正直、俺も知りたい。自分で出来るほどの技術と工具もないし・・。
ちなみにおれのは9000そこそこだけど。

133 ：７７４ＲＲ：04/03/21 12:55 ID:91dWV8zu

>>127
>>132
>>3nにあるアドサイトを見れば写真付きで紹介されてます。
もうすこじ自分で調べる努力を養いましょう。

134 ：127：04/03/21 16:31 ID:dXQsTWhf

>>133
取り付け自前じゃなくて、ショップの工賃ことを聞いたんだすが。
132みたいに、
工具や技量、時間が夜しかとれない、ガレージなぞ無いなど
通勤快速を目指して買ったのに、最近めっきりパワーダウンかな？
と、心配しているひともたくさんいる。
黙って代金払うにしても色々、予算配分があるのです。
安いで即可能とか、又今度交換とか。

135 ：７７４ＲＲ：04/03/21 17:15 ID:PNMI0DMy

>>134
駆動系を丸ごと交換だったら、工賃はだいたい５０００円ぐらいだろうな。
１９０００㌔走ってるんだったら、ピストンとシリンダーも相当ヘタってるだろうな。

136 ：７７４ＲＲ：04/03/21 23:19 ID:MtT6kxeC

雨か・・
２０ｋの通勤はかったるいな

137 ：７７４ＲＲ：04/03/22 00:32 ID:jgVVdIZW

>>132です。お答えになった方々レスありがとう。
工賃5千円ですか。これにベルトとプーリーくらいかな
替えるとしたらすると1万５千円ってとこかな。

138 ：７７４ＲＲ：04/03/22 00:34 ID:Rs2WbwVo

まあそんなもんだね

139 ：７７４ＲＲ：04/03/22 07:27 ID:zM0JZlvO

プラグ交換は何キロでやるの？

140 ：127：04/03/22 14:45 ID:vuQlyDHk

返答戴き有り難うございました。
突っ込んだところは、開けてもらってから相談します。
１９０００キロ程度じゃ、未だ頑張らせます。ヤフオクもチェックして。

持ち込みでもやってくれるだろうか。

141 ：７７４ＲＲ：04/03/22 18:48 ID:nCCHWWoj

俺の行ってるバイク屋は注文だとめんどくせ～！っと言って、持込みの客の方が歓迎されてる訳だが・・・。

142 ：７７４ＲＲ：04/03/22 20:43 ID:z1mg7LG9

俺の行ってるバイク屋の店員も注文だと面倒そうな顔するな。
経営側に近いエライ人の場合は、向こうから”取り寄せましょうか？”と聞いてくるが。

143 ：７７４ＲＲ：04/03/22 20:51 ID:ugxOdeiM

age

144 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:22 ID:7NVh+eml

むしろ部品だけでも大歓迎ってところもあるよな。
部品代だけで月５０万ってバイク屋もあるんだぞ。
部品でも塵も積もれば何とかってヤツだ。

145 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:54 ID:fgKqvVB9

>>144
それは純益じゃないでしょ？
部品売っても店に入るマージンは一割くらいだと思うんだけど。
ハーレーとかならそのくらいになるのかなぁ。

146 ：７７４ＲＲ：04/03/23 01:19 ID:yEMQYxkS

>>145
最近は５％くらいしかないマージンのない店もあるらしいよ（入りが定価の９５％）
車の純正部品なんかは末端の販売店がもうかるようになってるのにバイクは販売店はもうからないらしい･･･

147 ：７７４ＲＲ：04/03/23 14:28 ID:6Nsot1Bz

まぁ、だから工賃で儲けるしかないんだろ。

148 ：７７４ＲＲ：04/03/23 21:46 ID:gMAw344E

家でケンカをした後アドレスで出かけようとしたら、
家の前の砂利が散らばってるところでこけた。
ハンドル曲がってるぅヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

149 ：７７４ＲＲ：04/03/23 22:19 ID:UE8REHAt

ちょん切れてるｗ
http://up.2chan.net/j/src/1079849504883.jpg

150 ：７７４ＲＲ：04/03/24 12:56 ID:zeXsWDee

怒ってバイクに乗ると碌なことないぞ。

そんな時に限って、子供が飛び出たり
いつもの通りが工事中だったり。白倍に手招きされたりさ。

＞５０ccくんが絡んでくるように思えて加速しまくり
＞どのみち急ブレーキ＞ブレーキパッドが激しくちびり、タイヤもフラットスポットこさえる。

151 ：７７４ＲＲ：04/03/24 17:07 ID:V7SU/v4u

勤務地が変わってフラットダートな林道を5kmほど
走らないといけなくなってしまったのですが、オン
オフ兼用のタイヤとかありますか？
TT100のアドサイズのタイヤがあればよかったので
すが・・・

152 ：７７４ＲＲ：04/03/24 19:02 ID:ILLl8djE

フロントフォークからオイルが洩れてきたので、直そうと思っているんですけど自分で出来るもんですか？
HPを見て回ったんですけど何処にも載ってませんでした。
どなたか知識のある方のアドバイスお願いします！

153 ：７７４ＲＲ：04/03/24 20:10 ID:4q/nKtFT

難しくはないが面倒（作業場所要）。暇なバイク屋に頼むが吉。

154 ：７７４ＲＲ：04/03/24 20:16 ID:QvAr+ZcI

>>151
ストマジのタイヤはどう？

155 ：2002年式青乗り：04/03/24 23:42 ID:fLa+psPE

アドレス110のボアアップの効果は50CCほどではないと聞いたことがあるが
実際やった人いたら効果を聞かせてください。

156 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:46 ID:lEaI9Y2P

バイク糊はけちが多いな。
俺のR34は1000マソかけてますが何か？

157 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:59 ID:v+9l1O+8

R乗りはけちが多いな。
俺の邸宅は３億かけてますが何か？

158 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:49 ID:d1hpD7bs

未だに「何か？」って聞くヤツがいたのかぁ（鬱）

159 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:53 ID:d1hpD7bs

＞152
アドイチのフォークシールは簡単にできるよ。
ただ、フォークの裏（下側の裏ヘキサゴン）のボルトはインパクト無いと無理じゃない？
黙ってフォークだけ外して、バイク屋持込みすれば？
それかヤフオクで安いの買っちゃうのも手だな！

160 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:58 ID:El1DZnHc

４ストまーだーぁ？

161 ：７７４ＲＲ：04/03/25 09:46 ID:2zvD2L+t

>>160
社◎がチョイノリなど作るぐらいアホだからね。
みんな乗りづらくホンダの９万スクターに乗り換え。
普通は50の新型水冷４バルブを急ぐと思う。
または空冷。そして125。
意外に売れてるアベニスも放置してるし。

162 ：７７４ＲＲ：04/03/25 15:37 ID:cKo1y7ef

スズキでもヤマハでもホンダでもいいから
水冷でインジェクションの100cc以上出したところの買うよ、デザインが酷くなければ。
万が一ガワサキが出しても買わないけど。

163 ：７７４ＲＲ：04/03/26 01:31 ID:XBk2Xzga

>>162
2st?

164 ：７７４ＲＲ：04/03/26 23:52 ID:uHvyJdq0

04年式のV100は、小マイナーチェンジしてるのに
110は03年式を継続販売なのでしょうか？

165 ：７７４ＲＲ：04/03/26 23:58 ID:NBGpfcYN

売れてないから。
え？聞こえない？
売れてないからだっつってんだろ！カタログ落ちしないだけでもありがたく思え！！
ということなんだろ。

166 ：７７４ＲＲ：04/03/27 07:09 ID:YCQKft+p

初期型に乗って4万㌔を突破したけど誰かそれ以上距離を稼いでる人、教えてくれ
結構調子いいし、あとどの位乗れるのかわからない出来れば6万㌔は乗りたいけど

167 ：７７４ＲＲ：04/03/27 10:56 ID:lttpNKoi

>>166
同じく初期型ですが、41000キロほどでｸﾗﾝｸが逝きました。
丁寧に乗れば長持ちすると思いますが、ハードに乗ると･･･。
大事に乗ってください。

168 ：７７４ＲＲ：04/03/27 13:08 ID:w4SbVKZV

おまいら燃費を教えてくれ。

最近２４ｋｍまで落ちた。
プラグが寿命かな。５０００ｋｍ交換してない

169 ：７７４ＲＲ：04/03/27 14:52 ID:NXuWC3JQ

>>166
自分のは1.2万走行で、Fブレーキパット、タイヤ交換、エアクリ
洗浄以外ノーメンテですがビンビンに元気です！
駆動系とかエンジン内部の消耗品交換などはされたのですか？

170 ：７７４ＲＲ：04/03/27 18:46 ID:78iusOGO

>>169
そろそろベルト交換した方がええよ。

171 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:34 ID:YCQKft+p

166です
部品交換は、Fブレーキパット、タイヤ交換、エアクリ交換の他に、ベルトとウエイトローラーを2回交換してます
それとプラグをイリジュームにして1万㌔毎に交換です

172 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:10 ID:VsI0EHd4

>>170 >>171
自分は結構いたわり系(60km/h前後)で乗ってるんですが、ドライブ
ベルトは1万km位で交換するべきなんですね、今のところ調子は良い
のですが...
ベルトがやばくなって来たらどんな症状が出るのでしょうか。
滑るとかですか？

173 ：７７４ＲＲ：04/03/28 06:50 ID:J8Juf43b

ぶっちり切れます
とうでしてるときだと最悪

174 ：７７４ＲＲ：04/03/28 10:33 ID:LfW72mVx

>>161
　>普通は50の新型水冷４バルブを急ぐと思う

　そんな高コストなエンジン、ヤマハですら出してないぞ。

　中国で減茶利作ってる腐れホンダには憤りを覚える。
　製品をコピられてるのに、プライドなんて無いんだなあそこは。

175 ：７７４ＲＲ：04/03/28 12:00 ID:LuYxufhM

キムコ　Vリンク125マイナーチェンジしてささによくなった。
110より速いよこのバイク。

176 ：７７４ＲＲ：04/03/28 12:56 ID:FCXtA3ts

キムコはいいけど自分でメンテやってる私にしたら、社外パーツが出回ってないし、後々
お金が掛かるのはちょっとね・・

177 ：７７４ＲＲ：04/03/28 13:07 ID:Kx/kvlEe

>>175
Ｖリンク１２５なかなか良いのだが・・・
こないだ実物見せてもらった、
前半分は、これはなかなかいい！
後ろ半分は、何これ？なんだこの幅のデカさは？何でここまでデカくしないといけないの？
後ろ半分は、全くの豚！
Ｖリンク１２５買おうかと迷ってたボキはまるっきり買う気失せました。

178 ：７７４ＲＲ：04/03/28 17:46 ID:xyMW4QgR

えぇー！トライブベルトは1マソkmで交換なの？
取扱説明書にはそんなこと何処にも書いてないけど。

179 ：７７４ＲＲ：04/03/28 20:22 ID:IyKjJzm/

２万キロ近く走ってるけど無交換だよ＞ベルト

180 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:39 ID:LuYxufhM

110もマイナーチェンジしてくれ。
前ブレーキ２ポット。
125CCにボアアップ。
もっとシャープなデザインに。カクカクっとね。

181 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:48 ID:FCXtA3ts

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48322961　これいいねマフラーとか
洗浄したら少しは吹けが良くなるかな?

182 ：７７４ＲＲ：04/03/28 23:07 ID:2+bMe3/L

>>178
ボアウプしたりで改造してる車両じゃないの？＞ドラベル１万k交換
パワウプすると至る所に許容範囲以上の負担がかかるから
フルノーマルで普通の乗りかただともっと長持ちするでしょ、普通

183 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:36 ID:JUDkobU1

サービスマニュアルにベルトの使用限度が18.5ミリって書いてあるケド、
まぁ1万キロも走れば1.5ミリは減るでしょ？（半分の5000キロでもこれくらいは減るけどね）

結構有名な話では、純正のベルトは伸びやすいケド切れにくい！社外は切れやすいケド伸びにくい！
って聞くよね！

どっちにしても、交換するかしないかは本人次第！一つの区切りで1万キロで
駆動系のオーバーホールがてら変えるのもありかと思うよ。

184 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:43 ID:7WiFOi9I

>181
アストロプロダクツの通販で１３００円だけど・・・

185 ：７７４ＲＲ：04/03/29 07:57 ID:/f6fLag0

ベルトは１万で交換した方がイイナ。
別に絶対１万で交換しなくてもいいけど、加速が鈍い・最高速が低下するけど。
２万走ってたら走行中突然バンっ！って音と共にベルトがチギレルかもよ？

186 ：７７４ＲＲ：04/03/29 13:45 ID:Uc4Rsp4o

今日プラグ交換した。簡単に出来るだろうとなめてたからびびった
プラグぬけねーし。しょうがないから特殊工具を使ってなんとか廻ると思ったら
工具がでかくて動かない。しょうがないからカバーをはずしてかなり大掛かり
な作業になったよ。40分はかかったよ全く…。
110のプラグ交換ってめんどくない？
今度はクリーナー系のメンテだが、これもめんどそうだ…鬱

187 ：７７４ＲＲ：04/03/29 13:47 ID:Uc4Rsp4o

↑
しょうがないからを二回使ってしまった。推敲しなくてごめん。

>>139
＞プラグ交換は何キロでするか？
何キロかはわからんが、エンジンのかかりが悪くなったと思ったらするように
交換した後はセルボタン0.5秒押せばエンジンかかるようになりますよまじで

188 ：７７４ＲＲ：04/03/29 21:17 ID:0czov3S5

フィルターも洗ったほーがいいよ、フケが悪くなる

189 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:14 ID:Baq+Szk6

プラグ買いにいったついでにフィルターも買おうと思ったが在庫がないらしく
とりよせた。洗浄でもいいんだけど何せ俺は不器用なので破いてしまいそうで…

190 ：７７４ＲＲ：04/03/30 13:35 ID:aJMK13vz

フォルツァが古ﾓﾃﾞﾙちぇーんじか、６０マンは高いにゃ～。
通勤仕様でアドﾀﾝの右に出るバイクはないと見てるし、
もっとアドﾀﾝを乗らねば仕方ぬい。

191 ：７７４ＲＲ：04/03/31 17:37 ID:0cA0KdXL

今、書店で売ってるアウトライダーVol.5（隔月らしい）で
原付き2種の特集やってるよ！
編集長が通勤に使用するとかでマジェ125を購入するとから
始まるンだけど、いろいろ原2のメリット書いてあってなかなか
参考になったよ。ただし最後にちょっとした原2カタログが載ってるん
だけど、なんとアドレス110は載ってなかったよぉ！

いよいよ生産中止なのかな・・・。

192 ：７７４ＲＲ：04/03/31 18:34 ID:Ab+TuAIZ

便乗質問で申し訳ないですがプラグ交換しようと思っています
イリジウムプラグってノーマルの物より劇的な変化はありますか？
加速感とか燃費とか

193 ：７７４ＲＲ：04/03/31 20:16 ID:oOTsJNhT

劇的な変化はありません

194 ：７７４ＲＲ：04/04/01 04:34 ID:aM/W261J

初期型で9000k走行なんですが、昨日キャブまわり見てビックリ！
キャブがオイルとホコリにまみれて真っ黒な塊に....
アイドリング調整しようと覗いたんだけど、これって普通？
キャブはリコールで部品交換して以来一度も洗って&見てません。
ちょい乗りでほぼ毎日乗ってて調子は凄く良いんだけど...

195 ：７７４ＲＲ：04/04/01 12:47 ID:JebCt6op

グラアクとV100とアド110で迷ってますが
この中だとアド110が加速も最高速も1番ですか？
V100と110の実売の差額4万程だから
V100にプーリーKITとマフラー投資するかアド110をノーマルで乗るか
どちらがいいですかね？

196 ：７７４ＲＲ：04/04/01 14:35 ID:EgUKSi0G

>>195
どのくらいの距離を走るかにもよるが・・・。
グラアクだけはやめておけ。激しく後悔するぞ。
個人的には、長距離も楽な１１０にする。

197 ：７７４ＲＲ：04/04/01 14:56 ID:Vj6OHK0S

ここはアドレス110スレだから110勧められるよ
アクシスのスレにいけばアクシス勧められるよ
アドレスv100のスレに行けばV100命って言われるよ
隼のスレにいけば隼勧められるよ

そういう俺は110オーナーだから110を勧める。

198 ：７７４ＲＲ：04/04/01 15:27 ID:0C+fH2JQ

>>197
アクシスのスレ行ってもアクシスは勧められないよｗ

199 ：７７４ＲＲ：04/04/01 15:47 ID:mPS+Ve+Y

イジって乗りたいなら、V100やグラアク
黙ってもソコソコ速い＆2ケツ楽＆走行安定性の110
110も乗れば欠点見えてくるけどね。
ブレーキ弱い！出だしが悪いとかね！でも俺は110が一番だと思ってる。

200 ：７７４ＲＲ：04/04/01 16:02 ID:YGq+InaW

アドレス110はノーマルで乗るのは勧めないです。
せめてウエイトローラーだけでも17gのものと交換したほーがいいですね

201 ：７７４ＲＲ：04/04/01 16:40 ID:JebCt6op

皆さんレスありがとうございます。
グラアクはやめておいたほうがいいみたいですね。
100で触るといっても駆動系とグラスラステルスくらいなので
110にしときます。110だとMALOSSIからプーリー等出てないのが痛いですが。
まあステルスだけつけても何とかなるかな・・。
あっ、ちなみに週5日、1日20km程1往復するくらいです。
出だし悪いのは痛いですね。。

202 ：７７４ＲＲ：04/04/01 16:41 ID:Vj6OHK0S

>>198
そうなの？アクシスってオーナーさんにも不評なの？

110のいいところといったら…
メットイン広い（簡単な工具、U字ロック、地図など、フルフェイス、グローブ入る）
シートでかい（一人ならゆったり、二人でも余裕）
適度な重量（93キロだっけ？安定していいよ。いざというとき人力で押せる重さだし）
最高速は100キロ出るらしい（俺は試してない）
あと、個人のHPがたくさんあるから初心者でもいじれる
出だしが遅いので加速が緩やか
ブレーキは確かに弱い
俺が一番困ってるのはメーター周りからのびびり音
リアボックスつけたはいいが、そこからもびびり音が…。

あと、原付感覚で乗ろうと思うと案外でかくて50原付より頭一個出る。

203 ：７７４ＲＲ：04/04/01 17:18 ID:2YQSGkug

>>194
俺のもなってるよ、初期型じゃないけど。
これくらい別に無問題なんでない？

204 ：７７４ＲＲ：04/04/01 17:39 ID:kn5jbaK9

グラアクはノーマルだと加速も最高速も足りないんで、そこがオーナーにも不評。
デザインと12インチホイール、フラットフロア、そこそこ安いがグラアクの長所。

205 ：７７４ＲＲ：04/04/01 23:50 ID:Gw8vQGCp

>>203
ほっといても大丈夫なの？
他の人はどうですか？同じような感じですか？

206 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:23 ID:Hr/boSHt

嫌なら洗えよ
それだけのことだろ

207 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:48 ID:/9aHtMWp

みんな１１０はFブレーキきかないっていうけどさ、
こないだ代車のV100乗ったら全然ブレーキきかない気がしたよ。
レンタルにも出してる車両だからちゃんと整備してるはず。
原２クラスの中じゃあ110はブレーキ効く気がするけどな。

208 ：７７４ＲＲ：04/04/02 10:46 ID:vTzHqtem

>>200
ウエイトローラの１７グラム６個交換だけで、センタスプリングや強化ベルト交換は必要なし？

209 ：７７４ＲＲ：04/04/02 12:01 ID:RvbmrmY+

>>207
俺はV100に乗ったことがないので比較は出来ないのだけれど
110は、普通に100キロ出てしまうので、あのブレーキでは
心許ないかなと思う。
ブレーキ強化すると、飛ばしても安心感あるよ。
今はシグＸ乗りだけど、ブレーキノーマルで110よりは利くよ。

210 ：７７４ＲＲ：04/04/02 12:14 ID:SXrH4sJk

17ｇのｳｴｲﾄﾛｰﾗｰってどこから出てるの？

211 ：７７４ＲＲ：04/04/02 15:24 ID:w9+cYnMg

グラアクもノーマルだとブレーキ効かないねえ。この前代車で借りたやつは力一杯握っても
フロントロックできないほど効かなかった。

212 ：７７４ＲＲ：04/04/02 18:31 ID:SwVs+HdI

ブレーキ弱いから社外品のパッドを使ってる。
デイトナの赤だけど。でもこのパッド効くんだけど減りがメッチャ早いしブレーキダストが多いよ。
シンタードパッドの後継のゴールデンパッドってどうなんだろ？

213 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:02 ID:ruIBrn3X

ウィンカーのカチカチ音を消すにはどうしたらいいんですか？

214 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:04 ID:CHua8REh

反対の位相の音を口からだせば、打消されて聞えなくなるぞ

215 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:09 ID:wOVLnVf2

カチカチ音なんか何で消したいのか不明だけど
フロントカバーあけてカチカチするところを取り除け

216 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:10 ID:7ilgq1SF

フルノーマルなんだけど、カストロの2T?2ST?だった?とかいう高い
やつ入れようかと思うんだけど、どう思う？

217 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:20 ID:bSu71lAb

いいよ

218 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:30 ID:wOVLnVf2

ヤマハオートルーブ・スーパーRSが良いと思うけど

219 ：215：04/04/02 23:50 ID:ruIBrn3X

>>215
取り除いたら、ウィンカー作動しなくなっちゃいます。

220 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:10 ID:A6MbYwa1

>>219
でっかいバイク用のリレーに換えると落としなく出来るよ

221 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:56 ID:jy4qbyde

200です。17gのウエイトローラーはデイトナから出ています。
強化ベルトは回転数が落ちるのでおすすめしません
センタースプリングの交換はやったことがないのでノーコメント

222 ：７７４ＲＲ：04/04/03 01:15 ID:jy4qbyde

14gの間違い訂正します

223 ：７７４ＲＲ：04/04/03 01:19 ID:/8q5/nSg

110新車での購入を考えています。

2003年式と2004年式との違いを教えてください

224 ：７７４ＲＲ：04/04/03 01:21 ID:cJwDq783

何も変わってないんじゃ・・

225 ：７７４ＲＲ：04/04/03 02:54 ID:RUdFuWWY

マジっすか？

226 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:01 ID:15r+p3X4

>>222
出足はかなり変わりますか。
上は、漏れは８０までしか出さんのでやってみたいが。

227 ：７７４ＲＲ：04/04/03 12:41 ID:SWPNPEBT

ｵｲﾙは純正使わないとｵｲﾙ供給量が変ってよくないと聞いたことがあるけど大丈夫なの？
怖くて社外品使ったこと無いけど

228 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:02 ID:gpMsdTMd

赤男爵のオイルリザーブだ。無問題。

229 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:12 ID:CEiHNjfk

>>223
2004年式ってのは特に無いのでわ・・・
昨年からの SK3 のままでしょう。
その前の SK1 も殆ど同じですよ。

230 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:20 ID:M5x2yD4j

>>226
出足なら１０．５×６で決まり！
最高速８５㎞前後だが、あっという間に加速する。
オイルはすかトロの高級品を使うべし。
焼き付き防止になる。

231 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:29 ID:m0fRmpQB

１８．５×３＋１５×３＝１００．５ｇで設定してるけど、トータルバランスいいよ。
出だしも改善されるし（若干唸る感じがあるけど）、最高速も１００㌔出た。
ちなみにウエイトローラーは純正。レッツⅡの１５ｇと１１０の中期型の１８．５ｇね。

232 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:33 ID:jzU9/C2V

クランクベアリングが死にますよ。

233 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:50 ID:M5x2yD4j

>>232
クランクベアリングの死ぬ理由として
思い当たる原因を教えてください。

234 ：７７４ＲＲ：04/04/05 00:11 ID:/WOkMKjM

ウエイトローラー軽くするとエンジンうなってるでしょ？
110はクランクあまり強度がないよ。

235 ：７７４ＲＲ：04/04/05 00:30 ID:yl31Vs6z

>>234
とすると、ウェイトローラー軽量化＝高回転化＝寿命早ですか？
もう少し重くするか・・・。
やっぱ、１５×６ぐらいかな。

236 ：７７４ＲＲ：04/04/05 00:45 ID:/WOkMKjM

>>235
所詮110ccですから。
20×３、15×３がいいかも。
やっぱり寿命を考えると20×6だけど。

237 ：７７４ＲＲ：04/04/05 01:14 ID:6J+8/9Tj

17×６で決まり

238 ：７７４ＲＲ：04/04/05 06:03 ID:3gByh/iQ

社外品のプーリーフェイス（ドライブフェイス）つけてる人いる？

239 ：７７４ＲＲ：04/04/05 16:06 ID:1LR+xeHU

アドレス110を快適に乗っているのですが、エンジンをかけるとき
ものすごく時間がかかります。エンジンがあったまってるときなら
セルを一回だけ１秒押せばエンジンかかるのですが、
一日とか置いた後にエンジンをかけようとするとセルボタンを17回くらい
押さないとエンジンがかかりません。何が問題なのでしょうか？
よろしくお願いします。エンジンかけるまでいらいらしてしょうがないのです。
バッテリーの問題ですか？
ちなみに初期型のアド110です。

240 ：７７４ＲＲ：04/04/05 16:08 ID:yl31Vs6z

バッテリーが弱ってきてるよ。１発目はキックがお勧め。

241 ：239：04/04/05 16:11 ID:1LR+xeHU

>>240
キックで試したことはあるのですが、キックでは1億8千万回やらないと
エンジンがかかりそうもない状態でした。

242 ：７７４ＲＲ：04/04/05 16:15 ID:yl31Vs6z

バイク屋に相談してみてください。
わたしの場合は最高でも、２０回以内には始動します。
ちなみにＳＹ型です。

243 ：239：04/04/05 16:52 ID:1LR+xeHU

>>242
そうですね。バイク屋行ってみます。SYというと2型ですね。俺はSWの初期型で
何かと問題が多いらしいのです。中古で6万で買ったから欠陥は覚悟です！
明日さっそくバイク屋行ってみます！どうもありが10

244 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:14 ID:sDohfmvz

キックがスカスカしてる漏れはどうすればよいですか？

245 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:00 ID:uMpNTJIP

このバイク速いね。
幹線道路で飛ばしていて、75km/hで走行中の四輪をアクセル全開で追い越したら、ビックリしてた。
後ろから見たら50ccだから「５０なのにあんなに速いなんて‥( ﾟдﾟ)」なんて思ってたんだろう。（W
これで「ピンクナンバーは速い」と思って煽ってこなくなればいいんだが。

246 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:30 ID:ogYuASoR

横にイヂったアドレス１１０来ると緊張すんだよ。
小型スクのカタチした乗り物に負けるわけにもいかないし。
んで2st113だから4stでいや200ccクラスのエンジンであの小さな車体だよ
CVTだから誰でも理想的なスタート決められる。侮れん・・・

247 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:46 ID:s5I+oT6U

>>239
アルセル半開でキック汁

248 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:46 ID:G4i6tKUh

エンジン切って押して歩くとカラコロ、シャリシャリ音が
するんだけど、何処が悪いと思われますか？

249 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:53 ID:8IZmzxc/

どのあたりから音がする？
そのままバイク屋に行ったほうが早いと思うけど

250 ：７７４ＲＲ：04/04/06 02:04 ID:XGMuT+4b

>>249
前後ホイールあたりからです。
このまま乗ってたらかなりやばいですか？

251 ：７７４ＲＲ：04/04/06 02:08 ID:eeqRDIBw

>>248
心配するな。　ブレーキディスクが
擦れる音だ。

252 ：７７４ＲＲ：04/04/06 02:19 ID:4lqQ7gDB

>>251
センスタ立ててリヤタイヤおもいっきり回してみて来ました。
微妙にシャリシャリ音が・・

253 ：７７４ＲＲ：04/04/06 08:30 ID:wg2SusEn

>>252
ほこりが詰まってるんじゃない？

254 ：７７４ＲＲ：04/04/06 08:46 ID:VLlHuUPs

小豆研ぎが居るんだよ。

255 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:38 ID:HR+Ms7lb

スクチャン2004年号見たら森安氏のZZ改アドレス110Egについてる
プーリーってMALOSSI製のみたいですね。
何用のか流用出来るのかな・・・。

256 ：７７４ＲＲ：04/04/06 21:49 ID:g/R/R2MJ

>>252
クランクベアリングかも？うちのバイクもシャリシャリ音がしてから、まもなく逝ってしまいました。

257 ：７７４ＲＲ：04/04/07 18:27 ID:ySeUBsl5

ウエイトローラー少し軽くしたからってクランクベアリングは簡単にダメになんないよ。
むしろチャンバーとかボアアップの方がクランクをダメにする確率が高いかも。
改造にはある程度のリスクは覚悟しなければならない。
出だしが悪いのはスズキがわざとそういった味付けをしてる。
どノーマルで乗りたいんだったらおとなしくしてろっ！てんだ。

258 ：７７４ＲＲ：04/04/07 20:14 ID:x+PnVamz

アドレス110は二人乗りを想定してさす固め、んで出だし遅くしてまつ
だから出だしが遅いのは諦めろ。早くなると簡単にうぃりーするらしい
後輪ブレーキをかけながらスロットルを少しだけ回して、
そんでブレーキを緩めて発進。
こうすれば少しは発進速くなるが、あまり変わらない。

259 ：７７４ＲＲ：04/04/07 22:43 ID:Q/ydeAft

恐ろしいブレーキだな。

260 ：Socket370：04/04/07 22:51 ID:p86Tdp7k

　本日、アド110納車、あげ

261 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:11 ID:nIO79rRY

羨ましいな･･･。二輪免許取得を反対され、泣く泣く
50ccでZZに乗ろうと思っている。
せめてデザインだけでもアドレス110にしたいものだ。
フロントをアドレス110に出来れば･･･。

262 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:14 ID:FOGRclSO

>>261
アドレスV50の後期型ならアドレス110と同じデザインだよ。

263 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:25 ID:MPiDr3EE

>>261
アドレス50を探すしかないな

264 ：261：04/04/07 23:30 ID:nIO79rRY

>>262
面白げな情報ｻﾝｸｽです。んー、アドレス50ccは
先っちょが尖がったようなのしか見たことないから
全然想像がつかない。

>>263
探しても尖がっているヤツしかないのです。
誰か情報ﾌﾟﾘｰｽﾞ･･･。

265 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:32 ID:FOGRclSO

http://picture.goo-net.com/870/8700038/J/8700038B2004021800400.jpg

266 ：261：04/04/07 23:50 ID:nIO79rRY

>>265
ありがとうございます。ｸﾚｸﾚ厨のような展開申し訳ないです。

267 ：７７４ＲＲ：04/04/08 08:03 ID:HCz9Xsbk

>>265
これがアドレス50？
確かに横の文字がADDRESSだけで110がついてないが…。

268 ：７７４ＲＲ：04/04/08 08:04 ID:HCz9Xsbk

>>260
納車おめでとう。

269 ：７７４ＲＲ：04/04/08 08:49 ID:JDv1CReN

＞＞267
よくみるとタンデムステップも無いよ

270 ：７７４ＲＲ：04/04/08 19:18 ID:ZEyUDp3S

これおばちゃんがフロントに籠付けて、使ってるの見た事あるよ。
初期型アドレス110は50と2本立てだったんだよね。
ただ免許とるのなんとか説得できないのでしょうか？
せめて小型免許とか・・。

271 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:18 ID:2GyicdIV

このADDRESS50、箇体が大きいから大して
速度は期待できないのでは？

272 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:32 ID:MfPRr8WV

そこでエンジンスワップですよ

273 ：260：04/04/09 00:07 ID:tixhYWko

　>>268
　ありがとう。
　久しぶりの二種バイクです。
　しかも久しぶりの2STということで、音がやかま
しくないか心配だったけど、全然大丈夫。
　歯切れの良い低音で、25年前に乗っていたハ
スラー125を思い出したよ。

274 ：７７４ＲＲ：04/04/09 06:27 ID:IP7x0P3v

アドレス１１０の工業製品としての耐久性はどうっすかね？
例えばV100はサビやすい、駆動系が他社車よりヘタりやすいとか
ホンダのリード１００は２万kmあたりでクランクベアリングが逝ってしまう、
冬季にエンジンの調子が悪くなる「低温病」とかがいわれてますが。

275 ：７７４ＲＲ：04/04/09 10:17 ID:8r/olcoT

低温病はあるけどクランクベアリングは大丈夫だと思います。
クランクが逝くのは社外チャンバーやウエイトローラーを軽くした影響だと思います。
ノーマルで乗ってれば耐久性は問題です。

276 ：７７４ＲＲ：04/04/09 10:36 ID:8r/olcoT

>>275
ノーマルで乗ってれば問題ないです。
　の間違いです。

277 ：７７４ＲＲ：04/04/09 11:38 ID:ZArrGqyC

>>258
あのフロント周りのおもさでも、意図的じゃなくてウイリー汁のか？
アドV1OOだってかなりしっかりしてるし。
JOG-Zと勘違いじゃないか。
JOGの軽いフロントと出だしのパワーは
『竿立ち状態』を簡単におこす。実際、なりますた。
前荷重しないと、いきなり全開はせんかったな。

278 ：７７４ＲＲ：04/04/09 17:33 ID:kAKMkxSv

ビックキャブに変えて、ボアアップして、チャンバーつけて、
駆動系弄ればウィリーする。けどここまでやったらﾁｭｰﾝﾄﾞｽｸｰﾀｰ。
アドレス１１０じゃなくても浮く罠。

279 ：７７４ＲＲ：04/04/09 18:43 ID:rHA27f3F

ノーマルで乗ってどのくらい持つのかな？
アドイチってサイトの人は2万キロ弱でエンジン壊れちゃった
みたいだけど、チャンバーに替えてたしね。

駆動系、排気系フルノーマルなら3万キロは行くかな。

280 ：７７４ＲＲ：04/04/09 18:54 ID:kAKMkxSv

寿命は
原付が１万㌔　原２が３万㌔　ﾋﾞｯｸｽｸｰﾀｰが５万㌔
と一般的に言われています。
もちろん、メンテ次第で距離は全然伸びますし
高回転で虐めたりしてると、この距離に達する前に壊れます。

281 ：７７４ＲＲ：04/04/09 19:03 ID:mBVCDHFu

初期型で現在4万㌔目指すは6万㌔まで行きたいです

282 ：モトインパル：04/04/09 19:55 ID:k9AjebFL

>>277
えー、文面からみますと
出だしが速くなって、タンデムして、がんばると、出だしでウィリーしちまう
ってことだとおもわれます。
タンデマーが後ろ加重で、何も考えずに、全開にしたら、出だしチューンで
ウィリーするかとはおもいます。

283 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:24 ID:rHA27f3F

>>280
やっぱりそうですか。俺のも取りあえず3万キロ目指すつもり
です。

284 ：７７４ＲＲ：04/04/10 01:11 ID:oKQ9EkQZ

>>280
工房のときの友達のアプリオは
殆ど乗りっぱなし（オイル補充のみ、途中で一度点検には出した）で1,7万㌔までは確認・・しかもメーター振り切りしてた。

285 ：７７４ＲＲ：04/04/10 02:56 ID:tbe+BtOy

>>284
あれは、あくまでも目安だから…。
原付といってもカブからパッソルまでいっぱいあるしね。

286 ：７７４ＲＲ：04/04/10 08:51 ID:qM4HuA2F

俺のは初期型で走行3千ｷﾛ時から駆動系いじりまくったけど、4万ｷﾛはｸﾗﾝｸ持ったよ。
エンジンはﾉｰﾏﾙだったから負担はそんなにキツクなかったと思うけど、激しい加速と
最高速走行とかを繰り返してたから、相当エンジンにはキツかったはず。
ここ最近、ｸﾗﾝｸ逝ったとかの話を聞くから、神経質になってるのかもしれないけど
ｱﾄﾞﾚｽ110が特にｸﾗﾝｸ弱いってことはないと思うよ。

>>280さんの説からすれば、俺の初期型は激しい使われ方したのに頑張ってくれたと
いうことですね。そのうち直そうと思って庭に飾ってるけど、このまま寝かしてしまうと
起きなくなってしまうような気も･･･(汗

287 ：７７４ＲＲ：04/04/10 10:18 ID:suPHpdqs

ZZ'00だけど2万km持ってる。
買って速攻CDI、マロの駆動系、ビッキャブ、WJチャンバーして
1万kmでマロ加工70ccボアとマロ加工ヘッドつけたけどまだ持ってる。
0発進からアクセル全快してるけど何気に持つ。
速度は出ないからハズレ車なんだけど耐久性はアタリ車だったのかな。
でも最近走ってると変な音がするから限界かも。
アド110は買ってすぐマロのプーリー入れて今5000kmだけど普通かな。

288 ：７７４ＲＲ：04/04/10 12:21 ID:3MuDO3uD

>>280

大嘘こくな！！
そんな早く寿命がくるわけねえだろ！
原付でも２～３万キロ。
原２で５万キロ。
ビッグスクなら10万キロとか普通に持つぞ。

289 ：７７４ＲＲ：04/04/10 12:25 ID:vIvzhwwk

>>288
まぁ、原付でも2～3万は持つし、2種でも4万は持つな。
メーカーは3万キロ位を想定して作ってるみたいだが、
完全ノーマルで過激な運転をしなければ、普通にもつかもね。

ただビクスクで10万は普通には持たないよｗ
エンジンは持つだろうけれど。

290 ：７７４ＲＲ：04/04/10 12:54 ID:43AGiKFG

>>289
何がもたないの？フレームポッキリ？

291 ：７７４ＲＲ：04/04/10 12:56 ID:tbe+BtOy

>>288
メーカーが想定してる距離ね。つまり日常点検のみで快適に走る距離。
それ以下の距離では壊れないように作ってる。
これ以上走ったバイクは簡単なメンテナンスでは新車の性能は
取り戻せなくなります。
それで一般的にこのくらいで買い換える人が殆どです。
もしこれ以下で壊れちゃった人は運が悪い方です。
もちろん大事に乗ればｴﾝｼﾞﾝの寿命まで乗れるとは思うが。
それなりの修理費、メンテナンス費も必要。
普通に同じバイクを１０万㌔を乗る人なんか稀だと思うが。
みんな修理しなくてはいけない箇所が増えて、買い換える。
納得した？

292 ：７７４ＲＲ：04/04/10 13:08 ID:tbe+BtOy

>>290
駆動系一新とか各部O/Hが必要になるってことでしょ。
まぁこれが普通のメンテナンスの一環っていうならしょうがないが
ここまでして今乗ってるバイクにこだわる人もも少なくないか？

293 ：７７４ＲＲ：04/04/10 13:09 ID:43AGiKFG

>>292
スクなら長く乗るのに駆動系は当たり前だと思うんだが・・

294 ：７７４ＲＲ：04/04/10 13:14 ID:tbe+BtOy

>>288の言ってる寿命は神にお願いしてもｴﾝｼﾞﾝがかからなくなる状態。
俺の言ってる寿命は金をかけて修理しないと快適に乗れなくなる状態。

10万㌔で快適だよとか言ってるやつは同車種の新車に乗ってみろﾎﾞｹ！

ということで終了。

295 ：７７４ＲＲ：04/04/10 15:05 ID:Ybr3YlL6

>>294
　何が気に食わないんだか知らないが、とにかくすごい自信だ
　（ｂｙキン肉マン）

296 ：７７４ＲＲ：04/04/10 15:55 ID:CtLXf8UU

ウエイトロラー軽くしても騒音だけであまり速くなってない。
速くするのはボアアップしかないね。

297 ：７７４ＲＲ：04/04/10 15:58 ID:CtLXf8UU

４万くらい走ったら
ピストンとリングを替えるだけで元気になるかな。
ついでに排気ポートをバリ取りホーニング。

298 ：７７４ＲＲ：04/04/10 17:19 ID:+Rvs33mP

速くないって＞Bo-Aアプのは最高速狙いでしょ？
初期加速が改善擦ればいいのよ。80以上はあまり重要じゃ無いとおもう。
音うるさくなるのは、正直近所に顔向けしにくい。
地道に
エアクリ掃除、タイヤ空気圧適正、点火プラグとコード、添加剤、駆動系、
自分のウエイト軽く汁（W

299 ：７７４ＲＲ：04/04/10 18:13 ID:R48vvU9e

要するに結構な距離を走ったら買い換えろっ！てことで。

300 ：リョウ：04/04/10 19:40 ID:LlFVfB3x

こんにちわ　話の脈に関係ないので申し訳ないのですが　９８年発売のアドレス５０を
何とか１１０に変更したいのですが　詳しい方居られますか？　エンジンは１１０を手に入れるとして
詳しく教えてください　真剣です

301 ：sage：04/04/10 20:25 ID:dV3MBaSk

今日、つばさ公園でｱﾄﾞ110の会合？を見た。
10台以上並んでで、異様な雰囲気。

302 ：７７４ＲＲ：04/04/10 20:35 ID:/uxT2Hok

>>300
マルチポストはやめましょう。

アドレス50とアドレス110は大きさや形が同じだからエンジンたぶん搭載できると
思うけど、どうやって役所に届け出すの？　違法改造にならないか？
役所に届出出さなかったら、白ナンバーだから扱いは原付で30キロ制限アンド
二段階右折だよ。

303 ：７７４ＲＲ：04/04/10 21:28 ID:GNCi2RoG

改造の申請して税金納めれば違法じゃなくなるんじゃない？
ただ書類作ったりしてくれるショップ探さないと・・。

ビクスクはたまに聞くよね。8万とか9万走ったって人の話し。

304 ：７７４ＲＲ：04/04/10 21:39 ID:SIBMV317

>>300
最初から110買った方が遙かに安いぞ。
まさか113ccで原付登録なんてDQNな相談じゃないよな？

305 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:21 ID:JvbeNSYG

漏れの住んでる地域では、役所の窓口で「修理のためにエンジン載せ変えました」って言うだけで原二登録できたよ。

306 ：７７４ＲＲ：04/04/10 22:48 ID:7/pOAd94

ウチのトコだとボアアップキットの領収書の写しか
ボーリングの工賃とオーバーサイズピストンの納品書の写しが必要

307 ：７７４ＲＲ：04/04/11 00:04 ID:m3R1LVHQ

左ウィンカーが前後とも点滅しなくなった。
バルブ切れでしょうか。

308 ：７７４ＲＲ：04/04/11 01:11 ID:c+msBGwH

>>288
ＤＩＯはメーター1周する頃にはボロボロになってたなー（遠い目

309 ：７７４ＲＲ：04/04/11 06:14 ID:itqmKXSx

購入しようと思ってるのですが色が・・・
普通の黒って無いんですかね？

原付を新車で買うのは初めてなのでよく分からないのですが
慣らしは普通と同じで良いのでしょうか？

310 ：７７４ＲＲ：04/04/11 08:21 ID:UgP02g/8

>>308
単にノーメンテだっただけだろ？

311 ：７７４ＲＲ：04/04/11 08:24 ID:5F/zWRWB

４ストの１２５スクーターに４万８千キロ乗ってるが、エンジンはまだまだ持ちそう。
駆動系は３万５千キロの時で６万円かけて総取り換えした。（クラッチ、プーリーなど）
カウルや足回りのベアリングなんかはガタが出てきてるが、６万キロまではだましだまし
乗るつもり。

だいたい３万キロあたりに、駆動系の限界が来る。（６万コース）
その時に買い換えるか悩むだろうな。欲しいマシンがあれば買い換えればイイ。
オレのはしょせん通勤マシンなんでなんの思い入れもないから直してあと３万キロ
乗ることにした。

いろいろ計算したら買い換えるより安上がりだったんで。

312 ：７７４ＲＲ：04/04/11 09:00 ID:/3KxUk4E

>>311 Ｆフォークなんてスカスカじゃないの？
４スト乗りは危険ですね。

313 ：７７４ＲＲ：04/04/11 09:25 ID:mbi2c4s+

v110
購入決定いたすますた～
かなり取り乱しましたが、自賠責抜かして２３マンでした（・∀・）
あと、今度からキャブとWRのメンテ自分でしたいので、メンテナンス書が欲しいのですが、
そういうものは書店においていないのですが、どうしたらいいでしょうか
わかる方、ホームページのアドレスのメンテ紹介でもいいので教えてくださいマセ。

314 ：７７４ＲＲ：04/04/11 10:25 ID:UgP02g/8

>>313
イトシンのバイク整備テク
スクーターも載ってるしいいんじゃないかな。
アマゾン（webの通販）でも扱ってるよ。

315 ：７７４ＲＲ：04/04/11 13:24 ID:FQSUnNfv

>>313
>>3

316 ：７７４ＲＲ：04/04/11 16:02 ID:Sh6pPSiC

アドレス110はマイナーだけどファン（？）が多いらしく
個人のホームページたくさんあります。
ヤフーかグルってみては？

317 ：774RR：04/04/11 23:39 ID:mtrsj5J6

　今日、リアボックスを付けた。
　GIVIのE26N。
　３年式アド110のキャリアは、GIVIのボックスを付けるこ
とを前提に設計されているみたいだね。
　ポン付けで拍子抜けするくらいピッタリ収まってしまった。
　リードとかだと、タンデムグリップを取り外したり、ステー
自作とかが必要だと聞くけどね。

318 ：７７４ＲＲ：04/04/12 10:12 ID:sw1dHBlv

>>313
重箱の隅つつくみたいだけど、アド110は「V」110じゃないよ。
揚げ足取りスマソ。

319 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:07 ID:+96IUkPl

>>317
俺もつけてるが(E33)たしかにぴったし。
ただタンデムグリップ使えなくならないか？
かといってあまり後ろにオフセットするのは気が引けるし…

320 ：317：04/04/12 23:31 ID:1r+DG77G

　>>317
　そんなことないよ。
　タンデムグリップってキャリア前方の上の出っ張り、
それともキャリア前方の左右のふくらみのどっちだろ
う。
　もし前者だとしたら、あのサイズではグリップと言う
にはサイズが小さすぎる。しかも前者は、あたかもモ
ノロックベースを固定するかのようにモノロックベース
の下に収まってしまう。その際に、キャリア前方左右
のふくらみは、十分にグリップの機能を果たしうるだけ
のサイズで露出している。さらにこのときの、ボックス
とシート開閉のクリアランスは約２センチメートル。絶
妙の配置のように思える。

　なぜか、代名詞ばかりの文書になってしまった。
　読みにくくてすまん。

321 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:51 ID:+96IUkPl

>>320
あーなるほど左右のふくらみをつかむのか。
てっきり前方の出っ張りがタンデムグリップだと思ってた。
今またがってきて納得。
でもおねーちゃん乗せるときはタンデムグリップつぶれたからと内緒にしとこう。

しかしボックスつけると立派に見えていいね。ホレボレ。

322 ：320：04/04/13 00:13 ID:v/PsKcKO

　>>321
　結局、私が言いたかったのもそういうこと。
　ボックス付けると、車体が一回り大きく、堂々として見えるよね。

　ところで、このスレはなかなか伸びませんね。
　製造中止になったリード100のスレより、伸びが鈍いなんて、な
んか変だね。

323 ：７７４ＲＲ：04/04/13 01:49 ID:AVjyuje0

そりゃ、2ちゃんに出入りしている110糊が少ないだけじゃない？？

324 ：７７４ＲＲ：04/04/13 09:06 ID:5oT6aFeA

イーや、絶対量がすくないはず。リードは良く見かけるモン。
たいがいのやつが、センタートンネルの出っ張りで脱落して逝く。
試乗できれば、いいのだが無いよなふつう。
もれは、代車で２～３日のって気にいったんだよ。

325 ：７７４ＲＲ：04/04/13 12:10 ID:2P1IPgcF

ところでみんな、本田のバイク（原付き）にはブレーキのストッパー
みたいなパーツがついてるけど、スズキにはないね、
まぁブレーキレバー握ってればいいんだけど、ちょっと欲しい気
もします。こういうパーツってどこかから発売されてますか？

326 ：モトインパル：04/04/13 17:38 ID:aVQTDwGP

>>325
そう。ブレーキロックがないの。
微妙にないと不便な気がする。本田の原付のホルダーアッセンブリー
を流用するしかないね。本田からヤマハとかだったら簡単なんだけど
suzukiはハンドルのφ数が他社のと違うから（22.2φ）結構めんどくさそう。

327 ：７７４ＲＲ：04/04/13 17:43 ID:RuONbLFb

>>325
あると坂道で便利だよね。
俺は軽く前輪か後輪のブレーキかけてるけど
みんな坂道で停まってるときってどうやって踏ん張ってる？

ちなみに下り坂では足で踏ん張ってます。

328 ：７７４ＲＲ：04/04/13 18:39 ID:ZEgqAVTf

俺は超ブットイ輪ゴムを使ってる、、、。

329 ：マジレス１１０：04/04/13 20:41 ID:IZ66/9yV

サイドスタンドを出す。路肩等で傾斜してると辛いが･･･

330 ：７７４ＲＲ：04/04/13 20:44 ID:2P1IPgcF

325です。皆さんも同じ様にナニゲニ不便感じてるんですね。
本田からの流用って結構大変っぽいですね。
なにか社外品で出てるかな～と思ってるのですが。
グリップエンドにクランプみたいの付けて、ブレーキレバー
挟みこむとか・・。

関係ないけど今日ついに1万キロ突破しました。

331 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:36 ID:Zh1KD/VF

セローなんかにつけてる社外品のクラッチレバーを握りっぱなしにしてくれるやつ使えないかな？

332 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:03 ID:RuONbLFb

>>330
俺は10960キロ。でも最近走ってない。毎日30分でいいから乗ってエンジン
動かしてたほうが良いかしら？

333 ： ◆mDW8wk4grE ：04/04/14 16:46 ID:cB+NTIJe

12,000km　毎月1,000kmペースだけにメンテに気を遣うよ

334 ：７７４ＲＲ：04/04/14 18:08 ID:G5bqpVz/

>>332
最低でも週に一回は走らせてやったほうがいいと思う。

335 ：７７４ＲＲ：04/04/14 19:52 ID:2Cvw/1PQ

>>334
だよね。土日だけでも乗るようにするわ～。

336 ：７７４ＲＲ：04/04/15 14:55 ID:xLHgFSto

>325
アベニスには付いている訳なので流用してみては？？

337 ：７７４ＲＲ：04/04/15 18:20 ID:/AWM3Nac

え！アベニスについてるンですか？
知らんかった。

338 ：７７４ＲＲ：04/04/15 20:01 ID:rfSxzGW7

購入を考えてる人、あまり期待しすぎると失望も大きいぞ？２ストと言ってもしょせん110のスクーター。向かい風の中、殿様乗りでもしよう物なら全然走りません。編みだ走行が原付よりも快適位に考えていい加減です。

339 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:54 ID:qAkq9vwE

アクシス、リード、V100、110が並んでたら110買うと思う
だって俺四択で選んだんだもん。
他の二種スクは考慮に入れなかった。高すぎた。
乗り心地はいいと思うんだが、みなさんどう思われてるのでしょう？
中間加速のよさに改めて感動してます最近。
なめらか～に加速するからまたーりの俺にはちょうどよい。

340 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:18 ID:/AWM3Nac

>>338確かにそのとうりだと思うよ。
以前のスレでは250スクと同等だのって話し出てたけどこのアタリ
は話し半分で聞いた方がいいよ。
車体が小さいので、すり抜けなどの町中での使いかっては確かに
ビクスクよりいいかもしれないけど、これ一台ですまそうとすると
いろいろ不満やストレスもっちゃう人いると思う。

俺は往復100キロ位なら問題ないって思ってるけど・・
みんなはまた別かもね良くも悪くも。

341 ：７７４ＲＲ：04/04/16 02:39 ID:FLzch1oT

＞337
アベニス150にはﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸは付いてるよん
それもﾎｿﾀﾞみたいにちゃちいヤツじゃなく、レバー式？のヤツがね。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Avenis/detail.html

342 ：７７４ＲＲ：04/04/16 09:04 ID:95NRytlU

ノーマルでは250スクーターと同等なんてことはありえないよ。
駆動系とかいじれば加速は250スクーター並くらいには持ってける。
確かに期待しすぎるとｲｸﾅｲね。改造前提なら面白い素材ではあるのだけどｗ

343 ：７７４ＲＲ：04/04/16 18:00 ID:LxE83bm2

みなさんが使ってるタイヤ教えて

Ｄ３０６が一番いいのかなー

344 ：７７４ＲＲ：04/04/16 19:19 ID:y1eiyyqG

TT91

345 ：７７４ＲＲ：04/04/16 19:53 ID:rzC+N6Yn

納車された＾＾
原付に比べたら使い勝手最高！
やっぱ2stはいいね～＾＾

何だこのブレーキは・・・ヤバイマジヤバイ

346 ：７７４ＲＲ：04/04/16 21:06 ID:xn+8lotc

>>345 メーカーの姿勢が問われる所ですね。
安かろう悪かろう、貧乏人には丁度良いですよ。

347 ：７７４ＲＲ：04/04/16 21:16 ID:qIHtkAdA

新車時は特に効かないもんさ。

348 ：７７４ＲＲ：04/04/16 21:31 ID:PmrNtJjO

二種スク乗りって、親の片身の様に大切にする人って多くね？っていうか、細かく貧乏くさい。そのくせ、車や上のクラスに対抗心丸出しのトークで盛り上がる。何キロの車を抜いたとかの話題で熱くなっている人もいるが、車の中の奴はハナクソほじりながら走ってんだよ。

349 ：７７４ＲＲ：04/04/16 21:43 ID:qfLf8XnQ

>>348
車乗りも同じだよ。
何々抜いたとか・・。
両者一部の人が勘違いか釣りで言ってるだけ。
気にしなさんな。
あと大切にするのも同じ。車もスクも大切にする人はいるししない人もいる。
汚い二種スクも見ない？

と釣られてあげちゃう(はぁと

350 ：７７４ＲＲ：04/04/16 22:16 ID:PmrNtJjO

>>349 説明丁寧にさんくす。気にしない事にします。でも貧乏臭く見えるのは本当なんですｗ時間も金も無いみたいな… 弁解よろ(はぁと

351 ：７７４ＲＲ：04/04/17 11:03 ID:pLH3XtN0

漏れは、服装は排ガスで汚れるのでいいのでは、とおもた。
知り合いのおちゃーん（２種乗り）は仕事ではへんなブルゾンとスラックス。
レジャー＆家族サビスではメルセデスE430ワゴン（だったか。今は不明）
時間が読めるのでスクターはビジネスアイテム。
みんな使い分けてる。
ちなみに
イタリアやフランスの車ってばっちい。１年以上拭いてないとおもう。
触れんぜ。

352 ：７７４ＲＲ：04/04/17 11:07 ID:jVM+iS1y

2種スクはムキきになって追ってくる奴が多いのは確か。
もちろん健全な奴もいるけどね。

353 ：７７４ＲＲ：04/04/17 11:12 ID:iI6KZ7lK

>>348
二種だろうが50ccだろうが解体屋で買って来たおんぼろ車でも大切にする人もいれば
500万で買った新型車を埃塗れで乗ってる人もいますよ。

二種原付って案外知られてないらしいよ。
我輩の兄者は俺がバイク乗るようになって初めてピンクナンバーと白ナンバーの
違いを知って驚いていた。
俺の友人Ｙなんか、「へぇ～、いまどきの原付って100キロまでメーター表示してるんだ～」
なんて言ってたし。

354 ：７７４ＲＲ：04/04/17 11:35 ID:uaQ1gXaU

>>351 おい、他人のメルセデスの話なんかするなって…貧乏くさいｗもしかして、君はオイルの銘柄変えたら加速が良くなったって言う人？ｗ

355 ：７７４ＲＲ：04/04/17 12:09 ID:rZEgmkPA

>>354
着眼点がおかしいぞ、君。
てか二種の捉え方とか貧乏人の話は他スレでやれ。わざわざアド110スレでしなくても。

356 ：７７４ＲＲ：04/04/17 12:12 ID:pLH3XtN0

>354
すまんかった。自分の事で例えれば良かったみたいで。
もれは４輪は、BMW５２８iとボルボ８５０海苔だす。
アドレス１１０にもちろん毎日乗ってるよ。
オイルは、スズキ純正で安売り時にまとめ買い。
加速はそろそろやばい。ローラーとか交換汁。

357 ：７７４ＲＲ：04/04/17 12:18 ID:3827Ygg1

今度アドレス１１０で１週間のロングツーリングに逝ってきます。

358 ：７７４ＲＲ：04/04/17 13:00 ID:uaQ1gXaU

>>356 354です。釣られてみますが、俺も540乗ってるんだよ。並行物だが…まぁ信じまいがｗアドももちろん日常の足に使っている。まぁ、人それぞれ楽しみ方はあるんで、これ以上はやめときますが、貧乏臭いのだけはｗ

359 ：７７４ＲＲ：04/04/17 13:16 ID:pLH3XtN0

>>357
みやげ話し、よろ。
>>358
相変わらず「貧乏臭いのだけは」って書くね。NGワード？
正直に並行って書かんでもいいよ(藁
汚れるから、を言い訳に手抜きは感じてる。
漏れも少し、１１０乗ってるときは、こぎれいに見えるよう気をつける。

360 ：７７４ＲＲ：04/04/17 18:58 ID:67DIAgIX

今日はお台場のマルチプレックス？の試乗会で、アドレス１１０にも乗ってみた。
ってか誰も乗ってなかったのでｗ

リード90のウェイトローラー軽量版に乗ってる僕としては、シートが高い、前にすべる感じがする。
ブレーキが弱いと評判のリード90よりも更に弱い、ハンドルを振ってみると、グラアクに比べるとフレームが
うねる感じはしないが、リード90と比べると、思ったほどは差は無かった。
トルク感のある走りで、最加速はリード90より良い。
軽快さは抜群。
ウェイトローラーの重い設定だろうから、ちょっと手を加えると面白いかも。
でも上にあるように、ランナー125をイメージしちゃ駄目だね。

次はアドレス１１０と決めてかかってたけれど、4st125と迷ってしまうかも。

361 ：７７４ＲＲ：04/04/17 20:13 ID:sjk/yqqK

やっぱりブレーキの話が出てくるね、、、、。
ブレーキ強化となるとメッシュホース・パッド・ディスクローターの交換、大径化とかあるけど。
１番簡単なのは社外品のパッドに交換するのがいいのかな？パッド換えても大して効かなかったりして。
デイトナの新作のゴールデンパッドとＺＥＲＯのパッドがスゴーク気になる。
ラ○コランド今度セールだからなあ。

362 ：７７４ＲＲ：04/04/17 20:18 ID:67DIAgIX

>>361
っあ、そういえば俺のリード90、ブレーキパットはSBSにしてたわ（ｗ
単純にお店に在庫がある場合が多いから。

あれだけ幅が狭いとすり抜けは最高だね。でも幅が狭く、足元はリードの方がフラットフロアで、面積が大きく感じれるから、
乗ってる感じとしては、リードより小さな乗り物に乗ってるみたいだった。

もしかしたら、試乗車のブレーキは新品で当りが付いていなかったのだろうか。
アドレス１１０は、ホイールガンメタルのキャストホイールが一番買いかな。

363 ：７７４ＲＲ：04/04/17 21:20 ID:o4HeBtTH

「プラズマブラスター」って部品使ってるﾔｼいる？

364 ：７７４ＲＲ：04/04/17 22:13 ID:rZEgmkPA

>>361
ＺＥＲＯのパッドは街乗りにはなかなか良いよ。
コストパフォーマンスがね・・特に。

365 ：７７４ＲＲ：04/04/17 22:24 ID:Bc5oslFf

走行1300kmの110（sk1)の中古買って乗ってみた第一印象は、ブレーキが前後とも効かないんだわ。特にリア。フロントもV100より良くなかった。

フロントをＺＥＲＯにしたけど、だいぶマシ。値段安いけどなかなかイイ。
リアはデイトナのシューに替えたら激変する。工賃が部品代遙かに上回ってしまったけど、替える価値充分あると思う。

366 ：リィ100海苔：04/04/18 02:13 ID:Gkj83qIi

ブレーキロックはHONDAの特許らしい。
足元ﾌﾛｱの絞りとﾒｯﾄｲﾝ照明はスズキの特許らしい(2ちゃん情報)。

グラブﾊﾞｰ外さなくても無問題でGIVIつけられる。
だが役目を果たせなくなるので外したくなる(^^;
外車の2スト125は燃費がﾘｯﾀｰ16位と聞いて手を引きました････

367 ：７７４ＲＲ：04/04/18 07:45 ID:y6inELw0

みなさんのアド110の燃費ってどんくらいっすか？
俺は30キロ程度なんだが、掲示板やＨＰみてると25くらいが平均なんだ～
どんくらいなのかなと

368 ：７７４ＲＲ：04/04/18 08:47 ID:xiyHDfDP

25～30ってトコかね。そんなもんじゃね？

369 ：７７４ＲＲ：04/04/18 10:31 ID:loz0stD3

4スト１２５から、アド１１０へ乗り換え組ってどんな理由？

370 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:38 ID:U7Td9P0c

気分転換

371 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:56 ID:zxz8Uajo

>>369
やっぱ出だしの加速かな。短距離の通勤に使うなら出だしとか再加速とか結構必要だし。
燃費なんかあんま気にしないから。
ヴェクスターの１５０なんかより全然加速が違うよ。

372 ：７７４ＲＲ：04/04/18 15:07 ID:loz0stD3

>>371
そうだよな。巡航ってあまり市街地モードじゃ関係ない。
強力ブレーキに５０ccの軽い加速、１０Lタンクが追加されりゃ
漏れ的にはアド１１０は、満足だ。
２５０と張り合うって何？（藁
タンデムウイリーって言ってる香具師もいるがアドの二人乗り自体
あまり見ないよ。
つねにタンデムなら４ストのほうが楽だろうし。

373 ：７７４ＲＲ：04/04/19 01:10 ID:ids+JohR

ブレーキパットは
ZEROを入れたが硬すぎで、コストパフォーマンスは良いだろうケド俺には
合わないフィーリングだった。韓国製の安物（1500円くらい）のパットが
出だしと雨の日以外は最高。減りはソコソコだがダストが多いかな？

リアのシューは皆さんと同じ、デイトナのシューが最高に良い！
これだけは絶対入れるべし！80キロ以上でも安心できる。

374 ：７７４ＲＲ：04/04/19 03:00 ID:MEoMUWi+

V100からの乗り換え組でつ
ようやくならし運転終わりますた

明日からは悔しい思いはしなくて済む

375 ：：04/04/19 07:36 ID:qFVeH3pL

慣らし無し・走行17ｋ超え・部品交換一切なし（後輪タイヤだけ交換）で
95ｋｍでますがなにか？

376 ：７７４ＲＲ：04/04/19 08:36 ID:01TO/e33

>>374
慣らしって具体的に何キロ位までなの？
回転数も音でしかわからんし・・・
原付初心者の私に手取り足取りお教えくださいエロイ人m(＿＿)m

377 ：７７４ＲＲ：04/04/19 12:13 ID:hmPtYX8W

>>375
心配しないでも、初期加速等だんだん遅くなってるって。
気にならないなら良かったじゃないか。１７０００キロならベルトWR
そろそろ考えとけよ。出先で困るぞ。

378 ：７７４ＲＲ：04/04/19 12:52 ID:GzGYSvWV

近々ﾘｱﾀｲﾔと駆動系交換しますが
ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰも同時にやると工賃安くなりますか？

379 ：７７４ＲＲ：04/04/19 13:05 ID:RvxYVXzk

普通に考えたら安くなるんじゃないかと思うよ

380 ：７７４ＲＲ：04/04/19 14:48 ID:hmPtYX8W

外す部分が共通でも、工賃として貰う（１点につき＊＊円）のところは
交渉せんと厳しいかも。チェーン大手はこの方法だろうな。
誰がやったかも分かる（担当記名）ので、問題起きたらチェックシートで文句言うし。

親しくなったちっコイ店が良いのはこんなときに融通きくね。
善くしてもらったら、手みやげ持っていったり、何度も逝ってやる事だな。

381 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:21 ID:VVWtvSaH

>>デイトナの新作のゴールデンパッド

効きはたいした事なかった、これで持ちが悪かったらいいトコなし。

次はもっと安い奴にしよう

382 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:31 ID:G4j9rKmR

V100乗ってたとき、ドラスタで前後タイヤ交換したとき、一緒にシュー替えても
らったけど、タイヤの工賃だけだったハズ。
小さい南海の店でリアタイヤ替えてもらうとき、「一緒にシュー替えます」かと
勧められたけどなぁ。

383 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:43 ID:ASap8/8j

今は亀プーリーについてた亀ベルト使ってるけど、
10000ｋｍ走ったからそろそろ変えようと思う。
亀とDトナと純正。どう違うんだぁー。

WR軽量化してるだけだから、純正でいいかな？

384 ：７７４ＲＲ：04/04/19 22:49 ID:0rTAk/5E

ベルト２万キロもった。

385 ：７７４ＲＲ：04/04/20 07:03 ID:EmATS6mF

>>383
既出だけど
純正は延びやすく切れにくい
汎用は延びにくく切れやすい

386 ：７７４ＲＲ：04/04/20 13:00 ID:SA1W75Az

>>375
パット位変えるだろ

387 ：７７４ＲＲ：04/04/20 16:07 ID:h9WiCIqg

ベルトは亀がいいらしい。
というか今月のモトチャンプにその成果が・・

388 ：７７４ＲＲ：04/04/20 17:43 ID:VgFr9rLk

キタコのベルトはどうなのヨ？

389 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:11 ID:vw+FZsIr

切れるベルトは論外だな

390 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:14 ID:qb75JeTz

徐々に切れてくれるといいな

391 ：７７４ＲＲ：04/04/21 10:03 ID:Oizf7iht

徐々に切れて行っても気付くのは切れてからだよ。きっと。

392 ：７７４ＲＲ：04/04/21 12:19 ID:GJFMkJUc

Ｖベルトの磨耗は乗り方や走る環境に左右される
10,000㌔走行時点でクラッチケースカバーを開けて
ベルトの幅をノギスで測るといい
強度的には問題なくても細くなってたから交換したよ

393 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:30 ID:uPappJAR

メーターケーブルがガイド部で擦れて断絶（鬱

394 ：803：04/04/22 18:32 ID:UFDvJ2/v

高いなあ。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10796108

395 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:10 ID:OIA86p+3

>>394
名前が変。前の書き込みから変えてないだろ！
多分ゼロを一つ余分につけてしまったと超天才エリートの俺は思う

396 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:36 ID:Lm/hUYzw

>>394
これ見るとやっぱり原２スクならアド１１０だなぁ・・

でももしスクーター買うなら水冷FI4stがいいや。

397 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:49 ID:sfppqLi0

マフラーってこんな色してたっけ？藁

398 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:37 ID:QzRvYw1k

むかついたから張り

187 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/04/21(水) 23:07 ID:X9ALWJ3Z
そりゃ１０年以上作ってるんだからどこでも見かけるだろ。

Ｖ１００の後継機のはずの１１０が正直失敗作だったから
仕方なく延命してるだけだが。

399 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:58 ID:etApaxxF

商売としちゃ失敗作だろ。

V100の後継は出るだろうけど、110の後継は出ないだろうな。
ホンダかヤマハから走りの125ccスクーターが出るのを期待。

400 ：７７４ＲＲ：04/04/23 08:08 ID:j6amwAe+

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h10796108
おい、おまいらスズキ　アドレス１１０自賠責1年付き　
７９０、０００で売りに出てる強気なヤシがいるぞ
誰か入札汁(w

401 ：７７４ＲＲ：04/04/23 11:12 ID:1OUVzInX

>>400
アドレス、110台売りますってことじゃないの？

402 ：７７４ＲＲ：04/04/23 12:11 ID:cDS/cjmU

110台なら安い！
全部買うぞ

403 ：７７４ＲＲ：04/04/23 18:48 ID:U2uhVN4d

質問入れてみたら？

404 ：７７４ＲＲ：04/04/23 19:05 ID:Ch/d/D3P

おまいらさ、外スクは選択肢に入れなかったの？
真面目に聞きたい。
malaguti ﾌｧﾝﾄﾑ100、
PGO PMX110
ﾋﾟｱｼﾞｵ ZIP125

価格は3万ほどしか変わらないが。

405 ：７７４ＲＲ：04/04/23 19:08 ID:1/Ht67on

こんにちは、
３年前にアドレス買って　１８０００ｋｍになりますた。
オーバーホールって何をどうすればいいですか？
ＧＷ明けにでもバイク屋さんに頼んでみようと思うんですが、
何も言わずに「オーバーホールお願いします」でいいのかな。
機械音痴なので、一切バイクには触っていません。（プラグ
とか、プレーキパットとかは、交換してますが）

あまり煽らないように。本当にわからないんだから。

406 ：７７４ＲＲ：04/04/23 22:41 ID:8zrmm9MJ

よくないです。どこをＯＨしたいのか伝えないと。
Ｆフォーク、ブレーキ、エンジン、キャブ、駆動系など色々やられて
アドレス２台買えちゃいます。
バイク屋に点検に出してどこが悪いのか聞いた方が確実だと思う。
で、あなたの予算に合わせて修理すればいいだけのこと。
俺はあなたのバイクがどんな状態かわからないし。

407 ：７７４ＲＲ：04/04/23 22:52 ID:QxVz+clJ

13000kmですけど、何から痛むものですか、通勤に使ってて。

408 ：2002年式青乗り：04/04/24 00:24 ID:76mhS9hY

405さん407さんどうも。
自分も長いことバイクに乗ってて本やネットからの情報で知識だけはある程度ありますが、整備全くできません。
昨日10000kmいきました。
フル加速が多くリヤタイヤの目がなくなったので一斉整備に出します。
私の場合自分で整備できないのですべて店任せですが、1～407まで全部呼んだ結果次のような整備メニューで行きます
リヤタイヤをハイグリップのTTに
ウエイトローラーを純正20gを年式違いの純正17gに
ベルトは2002年式はデイトナ製あわなかったので純正に
フロントをデイトナ赤パットに
リヤブレーキシューをデイトナ製に（↑で好評の為）
以上です。
ボアアップ、給排気系までいくと自分でできないと金がかかりすぎる上
寿命が縮まりそうなのでやめることにしました。
過去にZXボアUP後7000㌔で焼きつかせました

409 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:24 ID:8BxFIxDB

>>407
財布だろ。

410 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:56 ID:spt4V3pH

>>404
パーツ供給が不安定だろ
だから外スクには乗らない
ちなみにファントムは欲しかった

411 ：７７４ＲＲ：04/04/24 01:30 ID:/XlkUIwS

>>408
ZX焼き付きの原因はなんだったんかなぁ。
それ教訓にすればいいのに。
俺もある程度の知識しかなかったけどＺＸボアうｐして１万キロ以上元気で走ってるよ。
キャブのベストセッティングといいオイルといい添加剤は必要だけど。

412 ：７７４ＲＲ：04/04/24 04:20 ID:YtTs9xI1

ボアアップして焼き付いたのは、全開走行時にアクセル全閉＆下り坂
これで１度焼き付きをやったケド、その後2stオイルの代わりにサラダ油入れたり
しても全然走ってたなぁ～
ボアアップして早3年まだ元気に走ってるよ

413 ：345：04/04/24 07:24 ID:G/g1WA/O

とりあえず180km程走りました、初め恐ろしく効かないと思ったFブレーキも
130km辺りから一般の使用に耐え得る位は効くようになりました＾＾
ただRは今一歩といった感じですね・・・

昨日２回目の給油に行ってきました、腹一杯にしたら5.00㍑でしたちょっと幸せｗ
前回から13数kmでしたので約26kmと一人なのに二人分の重さの私にしては
良い数字にびっくり＾＾

414 ：2002年式青乗り：04/04/24 12:21 ID:/VL/ZyeF

ボアアップしてもらった店では
分離給油の他にガソリン給油のたびに2stオイル少々混合でOKといっていたが・・・
焼付いた日はめちゃくちゃ寒い日だったので気温が関係してたのかも
いつまでたってもオートチョークがきいていた(もちろんこのとき控えめに走行)
エンジンが暖まってきてからは全開走行して10キロほど走ってから焼付きました。

415 ：７７４ＲＲ：04/04/24 14:48 ID:QB3Rm6KK

>>400
　訂正で￥79、000にしてるが、￥790,000でしか入札できない。
3％の￥24,000は誰が払うのか？（笑）
　現物が見えないから、適当に説明して売りさばいてる
悪徳業者っぽい。注意しる。
タンクの中に細切れのウエスが入ってたらしいが、開き直ってたぞ。

416 ：７７４ＲＲ：04/04/24 15:03 ID:d3BRHATM

>>415
バイクの車体は手数料２５００円で均一。
開始価格は変更できない。

417 ：415：04/04/24 15:35 ID:QB3Rm6KK

>>416
それは知らなかった。
へ～　へ～　へ～　へ～　へ～　へ～　へ～　へ～　へ～　へ～
10へ～ぐらいです。
ヤフオクでバイクなんて、買う気ないからね。

418 ：415：04/04/24 15:36 ID:QB3Rm6KK

出品し直せよな。

419 ：７７４ＲＲ：04/04/24 15:59 ID:d3BRHATM

確かになｗめんどくさがりやだ。

420 ：７７４ＲＲ：04/04/25 03:09 ID:YmITUrc9

多分出品取り消しに500円掛かるからじゃない？？

421 ：７７４ＲＲ：04/04/25 13:31 ID:XQZdO82z

入札がないときは、「早期終了で落札者なし」ならば、１０円では済まないのか？
２５００円は成立のときのシステム手数料では。
エロイ人教えて。

422 ：７７４ＲＲ：04/04/25 20:50 ID:t3M8VEln

車両カテだから出品料が５００円だよ

423 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:46 ID:S9QwzuvD

ナポレオンミラーをつけたいんだけど、10mmのほうでいいですか？携帯で見てるので既出ならすみません。

424 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:57 ID:Argc8P1T

まだ生産してるの？

425 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:58 ID:Argc8P1T

>>423
８ミリ。

426 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:22 ID:GJd9/eUG

>>424
定番のとメッキとかスモーク?とか売ってるよ。
未だに珍に大人気。

427 ：７７４ＲＲ：04/04/26 01:24 ID:DsZ7eDda

アドレス110とキムコV-Linkとどっちを買うか悩んでいるのですが
どっちが良いでしょうか？加速はどちらが良いのかな？

428 ：７７４ＲＲ：04/04/26 06:34 ID:N3sDdYpm

>>423
10ミリ。

429 ：青レンジャー：04/04/26 08:31 ID:hs51qLdy

＞＞423
10mが正解ですよ、10→８の変換アダプタ使ってる。

430 ：７７４ＲＲ：04/04/26 13:43 ID:ESqylQbA

427
キムコで良いじゃない？アドレスは正直高いしね！

部品供給や固体のバラつきが少なければ問題なし！と思うよ！

431 ：７７４ＲＲ：04/04/26 14:35 ID:DsZ7eDda

>>430
アドバイス有難う御座います。
やっぱりフロアステップがフルフラットが魅力なのでキムコに決めました。
あと、４ストの方が耐久性ありそうですし。
部品供給は全く問題ないそうです。

432 ：７７４ＲＲ：04/04/26 18:15 ID:/oq7B7e3

>430
>431
キムコジャイアントのスレでやれ。

433 ：７７４ＲＲ：04/04/26 21:31 ID:PujwAq43

110はカタログ落ちするのは決まってるからね。

434 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:00 ID:36AJU4K7

アド１１０で毎日キムをブッチしてる

あれ、遅いよ

435 ：７７４ＲＲ：04/04/27 07:36 ID:M1Bn3kJi

もうすぐ知り合いからアド110を譲ってもらうのですが
フロントブレーキの強化でNSR50のディスクローターを付けるという方法があるそうですが
キャリパーサポートはもう販売してないみたいですね。

このスレの皆さんはブレーキの弱さをどう対処してますか？

436 ：423：04/04/27 08:49 ID:sutdxvkb

みなさんありがとうございます。近いうちに買いにいきます。

437 ：７７４ＲＲ：04/04/27 08:59 ID:/pJfddJQ

>>435
キャリパーサポートなんて作ってもらえばいいさ！
ついでだから、デイトナかどこかのアクシス用の４ＰＯＴキャリパーでもつけるといいさ！

438 ：７７４ＲＲ：04/04/27 22:49 ID:P+CwYKRW

通勤用にあど110ﾎｽｨ・・・
誰かｵﾗの嫁を説得しておくれ！

439 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:31 ID:9gwE3lg9

アド110フロントカウルの中結構スペースあるよね。
試しにホルツのパンク修理剤とキャンプストーブ用のシグボトルもどきを入れてみた。
これでロングツーリングも安心だがバッテリー近いからガソリンはやばいかな…？
皆さんは何を入れてますか？

440 ：７７４ＲＲ：04/04/27 23:38 ID:1MNPA1vd

>>439
HIDセットとシガソケ、ポジションランプの配線でクモの巣状態になってます。

441 ：７７４ＲＲ：04/04/28 00:59 ID:DqIeri46

>>438
そんなヨメはほかしてまえ！

442 ：７７４ＲＲ：04/04/28 09:53 ID:kU5TYKGD

もうすぐカタログ落ちになるから買えないな。

443 ：７７４ＲＲ：04/04/28 10:22 ID:V1byAfHP

>>438
漏れが嫁さんを説得しよう。ここにだめぼ理由をコメントさせなさい。
代わりに漏れの嫁を。。いか省略

444 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:56 ID:+NGzuaOb

>>435
なるべく柔らかいパッドを使ってる
タッチも効きも向上するけど
2,000kmで交換というのが鬱w

445 ：７７４ＲＲ：04/04/28 22:33 ID:HBMexvUm

アドってそんなにブレーキ効かないのか？
もしかして油圧式でなくてワイヤー式？
握力がいるとか？

446 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:44 ID:QF1XOOu1

ブレーキってV100と同じパーツ？

447 ：７７４ＲＲ：04/04/29 00:03 ID:xPA5BJ/u

ホースはV100と同じである。

448 ：７７４ＲＲ：04/04/29 01:07 ID:a+gm7YsW

１.握力が必要
２.ブレーキ自体が貧弱なので、握り込んでも効かない

さあどっち？
油圧ディスクってどのバイクも効きは同等とおもてたよ

449 ：７７４ＲＲ：04/04/29 01:24 ID:0cGmeINg

>>435
さしあたりデイトナの赤パッドはデフォ。

>>445
さすがにワイヤーのディスクブレーキはなかろう。

>>448
後者だと思われ。なので結果的に握力がいる。
ただ漏れ的には、フロントよりリアのショボさが致命的。
リアもデイトナのプロブレーキシューに交換するのが吉。フロントと違って寿命も長い。

450 ：７７４ＲＲ：04/04/29 02:18 ID:a+gm7YsW

>>449
ﾚｽありがとんね。
しかしHP単車選びで「握り込んでもロックしないフロント」
と書いてあったのは…ﾋﾞｸﾘだよ
カタログには自慢気に‘フロントディスク’ってか。
ネイキッドから乗り換えたら慌てるかな

451 ：７７４ＲＲ：04/04/29 02:22 ID:a+gm7YsW

連続すまそ
そういやワイヤー式ディスクは、むかしあったね。車種は忘れたけど。
スクーターは、後輪加重っぽいからリヤも大切ね…

452 ：７７４ＲＲ：04/04/29 19:19 ID:taZmGHeV

今日注文、明後日納車です、初スズキですが皆さんよろしく。

453 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:00 ID:1wbOce6A

>>452
ようこそスズキワールドへ

454 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:10 ID:M/dW2BlY

私も今日アド１１０買いました。
白にするか青にするかで悩みましたが、結局青にしました。
納車は５月２日です。
大事に乗るつもりです。

455 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:20 ID:YWQ5++jv

リード100もかなりブレーキ甘いぞ。
このクラスは全部ブレーキ甘いんじゃないか？

456 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:47 ID:vFdIWLuG

新車で買ったのにもう引っかき傷が･･･
自分では全く記憶にないのに･･･

でも実用スクータだから
まっいいかー

457 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:49 ID:dAGYnr0O

そういえばスクラッチリムバーみたいのでなんとかなんないかな？

458 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:51 ID:NMq9qFFK

>>452
そしてスズキが嫌いになる、に1000ｽﾍﾟｲｼｰ

459 ：７７４ＲＲ：04/04/29 22:40 ID:fpnRIX9t

スズキ好きだけどなぁ
整備性の悪さとマフラーの錆は個性w

460 ：435：04/04/29 23:57 ID:DC8TJsHc

とりあえず、マフラーガードみたいなものは片方のネジの根本がサビで折れてたので撤去しました。
オプションのスクリーンにかえたいなぁ。

461 ：リアボックス付きアドさん：04/04/30 00:15 ID:h2sA+G56

打倒スパトラマジェ２５０に燃える大学生です。
ウェイトローラーを９５ｇ程に変えたんですが
ジワジワ離されます。一体どこを交換すればいいのでしょうか？
キャブ交換、ボアアップは無しで…。

462 ：７７４ＲＲ：04/04/30 00:37 ID:UDAvV5N5

ライダーがダイエットしてﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵを極限まで軽くする。

463 ：７７４ＲＲ：04/04/30 01:10 ID:Szlvump6

>>461
マジェを借りて敵を知れば答えは出るでしょう

464 ：７７４ＲＲ：04/04/30 04:25 ID:nm+O2xfR

まずリアボックスをはずせ

期待してるぞ

465 ：リアボックス付きアドさん：04/04/30 16:18 ID:h2sA+G56

>>462
実際これ以上は痩せられないです＾＾；
>>463
友達のマジェに乗ったことあるんですが、
なんともモッサリな加速。アド１１０で十分追い越せると
思ったんですが、なぜか街中では離されます。
>>464
いやいや、リアボックスは外しませんよｗ
逆にもっと大きいのに交換しようか検討中。

466 ：７７４ＲＲ：04/04/30 17:38 ID:6GhuL3Rb

>>461
ジワジワ離されるってのは何キロくらいでの話なの？

467 ：７７４ＲＲ：04/04/30 19:17 ID:Dsamt/U8

452です
リード100も持っている

468 ：７７４ＲＲ：04/04/30 19:27 ID:tuACthoH

>>467
性能比較ｲﾝﾌﾟ期待してます(ﾘｰ海苔)

469 ：７７４ＲＲ：04/04/30 19:45 ID:Dsamt/U8

マジェを手放してのアドレスだったりもする

470 ：７７４ＲＲ：04/04/30 20:32 ID:PBE5zGdO

>>458
　ジムニーとアド110を両方所有するという生き方もあるぞ。

471 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:35 ID:wOFbOhSA

リード１００に比べても、トンネルがある事の有難さは、以外と少ないのが残念。
リード１００は、フラットフロアでも何気に剛性高いと思う。
フレームより、足回りとかそっちも影響しているかもしれない。

そしてブレーキ。
リードも弱いけれど、アドレスは前後弱いの気になる・・・
試乗して一番気になるところ。普通にカーブ手前まで滑っていく感じ。

エンジンはアドレスの方がいいと思う。もちろんリードにも言えることだが
ウェイトローラーの軽量化は、相当に効く。

どうしても一番排気量のある国内2種2stモデルという事もあり、ランナーをイメージしてしまっていたが
全くスポーツスクーターという方向には、振っていないと思う。
コンセプトのように、性能を引き出すというより、タイヤ、フレーム、エンジンに余裕を持たせた味付けだね。
なのに、なんでブレーキに余裕を持たせなかったのかは・・・・そこにメーカーの意図が見えているのかも知れない・・・
余裕を持たせながらに、リードで不足を感じないのを見てしまうと、、、悪く言えば無駄に見えるｗ

正直リードの方が、初期の欠陥的トラブルを除けば、実用スクーターとしては上だと思う。
アドレスはスポーツモデルを出して欲しいな。
そしてスポーツモデルこそ、アドレス１１０が一番活きてくると思う。

472 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:37 ID:l3EX56Xx

>>456
どの程度の傷か分からないけど、明らかに塗装が弱いと思うよ。ちょっと爪でひっかくとすぐ傷が付く。
月に１～２度二人乗りするけど、タンデムステップの辺りはすでにつやがなくなってる。（ちなみに９月納車・１２月から３月は未使用）
今まで乗った初期型アドレス５０・スーパーディオは、確かこんなに弱くはなかった。
もちろん単車とは比べるまでもない。価格的に比べること自体無意味だと思うが。

473 ：７７４ＲＲ：04/04/30 22:01 ID:tuACthoH

>>471乙です。
可倒式ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟと前後12ｲﾝﾁﾀｲﾔは羨ましい限り。

ﾀﾝｸ容量がもちっとでかかったらｱﾄﾞ110買ってました。

474 ：リアボックス付きアドさん：04/05/01 00:48 ID:W9IDQZ5g

>>466
０発進の時です。

475 ：７７４ＲＲ：04/05/01 14:25 ID:kJo+lMjg

９８年式の3000㌔、外装キレイ、金属部分はﾁｮｲ錆+汚れてるのが14ﾏｿで
売ってました。買いですかね？やっぱり新車のがｲｲでしょうか？

476 ：７７４ＲＲ：04/05/01 14:39 ID:Gu/CFjLM

>>475
　俺も同年式なんだけど、迷わず新車にするな。
　最近のアドレス110は初期に比べてかなり改善されてる。

477 ：７７４ＲＲ：04/05/01 14:49 ID:kJo+lMjg

>>476 おぉ、即ﾚｽありがとー。
そうかぁ、９８年式は逆に言うと多少問題点・不満点があるという事ですか。
新車だとプラス25ﾏｿ位になりますかねぇ。
漏れは十五年前の250CCのﾈｲｷｯﾄﾞからの乗換えなので5，6年前のﾓﾉなら
「最近のバイク」としてみてたんですが･･･。
新車は色も選べるしなぁ･･･。悩む～。

478 ：７７４ＲＲ：04/05/01 14:52 ID:kJo+lMjg

うっ、プラスじゃなくてｺﾐｺﾐ２５ﾏｿ位でした。

479 ：７７４ＲＲ：04/05/01 14:54 ID:hppxPvKL

>>475
漏れも新車にするよ。
＋25ﾏｿもしないんじゃない？

480 ：７７４ＲＲ：04/05/01 17:58 ID:RYy3HSLR

これから長い付き合いだ。迷わず新車にしよう。

481 ：476：04/05/01 18:08 ID:YV6nKcN7

スクーターは意外と長持ちするけど、新しいに越したことは無い。
どうしても初期型がほしいなら、友人や知人から譲ってもらうなり
したほうがいいと思う。
消耗品やら何やらで、結構出費が嵩むことも考えてね。

482 ：７７４ＲＲ：04/05/01 18:32 ID:PuTBq2Mn

452です
納車されました
400メートル位走った感想は
リードと比べると高回転で回るエンジンのような感じ・・
ハンドルも軽そう・・・

483 ：７７４ＲＲ：04/05/01 19:00 ID:7fT/NNQc

>>482 ｵﾒで㌧。

484 ：７７４ＲＲ：04/05/01 19:44 ID:v9C4HNpt

便秘で死亡した女性の解剖写真（医学書より）http://mito.cool.ne.jp/search2ch/doc/benpi.html
http://mito.cool.ne.jp/search2ch/doc/benpi.html

485 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:13 ID:D972XTBO

>>482
ｵﾒで㌧。
>>475 479
漏れは今月初めに購入した時は
車両255kサイドスタンド5k自賠責10k諸費用12k
パーツリスト・整備書で6kで270kでつた
登録とか自分ですれば安くなるだろうしもっと粘れば値引きももっとしてくれたかも
しれんが・・めんどいし　何も付けず自分でやれば240kで行けるんでない

毎度毎度u字ロックをくれるのだがその分値引きしてくれとTT
何個めだと思ってるんだ、くれる物は頂きますけどｗ

486 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:47 ID:mapoWIO7

Ｕ字なんて安物なら仕入れ原価500円くらいだろうからねぇ。

487 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:24 ID:KV4i2hwM

アドレス１１０で、明日福島の方に向けて東京から出発です。
３泊４日のキャンプツーリングの予定。

488 ：仙台の中の人：04/05/01 22:33 ID:7fT/NNQc

>>487 こっちは夕方から寒いので油断するべからず。
山は雪があったりするから地元ｽﾚでも見れ。

489 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:35 ID:TGXPCWFu

>>487
気をつけていってらさい
気が向いたらレポしてね

490 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:48 ID:mapoWIO7

>>487
シート下＋箱？荷物は。

491 ：７７４ＲＲ：04/05/02 00:27 ID:w2wVtMwr

想像力全快でリュックサック

492 ：７７４ＲＲ：04/05/02 01:57 ID:iO1dQXK4

前カゴ装備ですかそうですか

493 ：７７４ＲＲ：04/05/02 11:21 ID:7713bZfc

男は黙って振り分けバッグだよなぁ。

494 ：454：04/05/02 21:22 ID:g3sT6QhG

今日納車しました。
３年ぶりのバイクなので、どきどきしながら乗りました。
シート下にたくさん荷物が入るのはとても便利ですね。
しばらくは慣らしていきますのでゆっくり走ります。
レッツ２とどちらにするか悩みましたが、こっちにしてよかったかも。

495 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:25 ID:O173d0NI

中古でアドレス110購入。まだナンバー無いんで、クローズドな場所でちょっとだけ
試乗してみたんだけど、ブレーキ効かないね～。結構本気でブレーキングしたんだけど
フロントロックできなかった。パッド交換でまともになればいいけど。

496 ：７７４ＲＲ：04/05/02 22:47 ID:7713bZfc

パッド交換したらフロントロックできます。
基本的にはパニックブレーキでも
フロントがロックしにくい安心仕様です。

497 ：７７４ＲＲ：04/05/02 22:53 ID:hKGL8jM7

>>495
ステンレスブレーキホース+パッド交換で
ほぼ満足できますよ。
パッドだけでは、まだ不安・・・。

498 ：７７４ＲＲ：04/05/03 01:09 ID:OaAeLNuZ

>>494
ﾚｯﾂⅡなんかと比べないで…（泣

499 ：７７４ＲＲ：04/05/03 12:49 ID:ctmJh/bs

６０ﾘｯﾄﾙザックを、タンデムシート～キャリアに乗せたいんですが、
しっかり固定する方法ありますか？
シートの縁に粘着でくっつけるフックが売ってますが、とれ易いですね。
サイドのカウルに金具をボルト付けしようと思うんですけど、
カウルに引っ張り上げる荷重が掛かっても大丈夫でしょうか？

500 ：７７４ＲＲ：04/05/03 14:58 ID:qtDNMQ/w

>>499
ツーリングネットは無理だったか？
バイク便のぶっといゴムはどうかな。
なんならいっそ、６０ザックは諦めて、トップケース４０L用意するのと、
背負いザック２０Lに分けるのはどうか。
シート下も有るし、容量かなりいけそうだが。

501 ：７７４ＲＲ：04/05/03 15:35 ID:jVJntj6K

じゃあブレーキの利くスクーターってなんだよ

502 ：７７４ＲＲ：04/05/03 17:12 ID:mYbv5WA/

>>499
100円ショップで売ってるS字のフックが便利だよ

503 ：７７４ＲＲ：04/05/03 18:10 ID:FGiZXxL6

今日アドレス110を見にバイク屋いきますた。
外装とタイヤがキレイな中古車があったんですが距離数が3500㌔だけなのに
ﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄﾝ？が逝ってるみたいでﾌﾞﾚｰｷ引いてもｽｶｽｶでした。まぁ交換してくれるらしいが。
９８年式だったのですがアドのﾌﾞﾚｰｷってこんなもんですかね？
前籠ついてたのでｵｻｰﾝかｵﾊﾞｻﾝが乗ってたっぽいんですが・・・。
９８年式はテンプレサイト参考にしてもなんか鍵とｴﾝｼﾞﾝトラブル多いみたいですね。
値段は15ﾏｿで黒が欲しい事もありいいなと思ったのですが、やはり新車か・・・。

504 ：７７４ＲＲ：04/05/03 19:08 ID:aLuaWtKr

俺の知ってるバイク屋2000キロメーター戻して売ってた。

505 ：７７４ＲＲ：04/05/03 19:34 ID:HvHi8XNK

あの有名なS○Sでさえメーター戻ししてた！
だって俺がそこで買った時、今まで乗ってたバイクが中古で店頭で売ってたのを見たら８０キロ戻してた。
バイクは８０キロぐらいなら戻しても関係ないの？

506 ：７７４ＲＲ：04/05/03 23:02 ID:aLuaWtKr

>>504
2万の間違いです。

507 ：７７４ＲＲ：04/05/03 23:51 ID:8ChTI7uy

>>499
タンデムステップ引き出した穴に
ゴムロープを引っ掛けて使ったことがある。
長さが必要なのと伸びやすいのが難点だったが、
ネットと一緒に使えば結構しっかり固定できたぞ。

カウルに擦り跡がつくから、テープを貼っておくが吉。

508 ：７７４ＲＲ：04/05/04 00:30 ID:7J/7PGDx

04型アドレス110とシグナスX 台湾仕様で、80kmまでの加速はどっちが速いですか？

509 ：７７４ＲＲ：04/05/04 16:17 ID:ZR7owyW4

アドレス110最高

510 ：７７４ＲＲ：04/05/04 19:33 ID:wNt821rP

>>508
台湾仕様はわからん
国内仕様なら負ける気がせんな

511 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:32 ID:8tcVsLKM

今さっき、アドで出かけようとしたら
やたら大きい音がして、アクセルをひねると、吹けずにプスン
仕方なく、すぐに引き返して車両確認

マフラーに穴でも開いたのかな？と調べてみるが異常なし
ふと、反対側をみると、何かいつもと違う感じ
よーく見てみると、エアクリーナー？がボックスごとごっそりなくなってるじゃないですか！！
毎日乗っていたのに、なんで！！　たった１日乗らなかっただけなのに
腐女子の大事な通勤車両になんてことをするんだよぉ！！

ということで、GW明けから暫くは電車通勤決定（涙
アドなら２０分のところ、電車だと１時間以上かかるのに！　くそぉーっ
だいいち、走らないアドをどうやって修理にだせっていうんだよぉ

あの部品って盗む程のものなのか！！って、盗まれてるわけだし、
悔しぃぃぃっ

さて、本当にどうしたらいいのか困ってます
警察には届けた方が良いのか？
バイク屋さんまで、気合いで運ぶべきか
先に、バイク屋さんに連絡しておいた方がよいのか

皆様のアドバイスお願いいたします

512 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:08 ID:HZsp1uh8

>>511
警察に届けてもほぼ１００％エアクリは戻ってこないだろうし、あんま意味がないと思うな。
でも任意の保険入ってて盗難とかの付帯特約が付いてるんだったら届けないといけないしな。
どーしてもすぐにバイクで通勤したいんだったら、爆音覚悟でパワフィル付けるとか。
エアクリなんかオークションとか解体屋で見つけたほうが安いと思う。
まあ明日も休みだし、休み明けからすぐ使いたいんだったら南海部品とかのデッカイバイク屋でパワフィル売ってるだろうね。（爆音覚悟で・・・。）

513 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:41 ID:0TcZ+NvV

>>511 エアクリ如き無くなっても、そのまま走れる。
アクセルを開けながらエンジンをかける。
バイク屋には先に電話しておくが吉。

514 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:48 ID:FINR+2Qq

メインジェットを#85にした。
パワフィル付けた。
エアクリBOX内の隔壁とホース全部取った。

音に比べてイマイチパンチが無い。
なぜだ？

515 ：511：04/05/04 23:07 ID:8tcVsLKM

>512,513さん
早速ご意見いただきありがとうございます。
警察はヤッパリ行くだけ無駄ですよね…

パワフィル？？　パワーフィルターって意味？？
なんだかわからないです。
胃袋の形をした部品ごとなくなっているのですが、それつけられるのですか？
南海部品は近くにないですけど、DS（ドラーバーズスタンド）なら近くにあるので
おいてあるかなぁ
住宅街に住んでいるので、ずっと爆音だとヤバいです
隣においてある、400ccのバイクの人、何度かウルサいって警察呼ばれてましたから

爆音覚悟で動かしてみたものの
アクセルを開けると、すぐにエンジン停止してしまいます。
そろーりと開けると、１０キロ位で走れますが、かなり不安定動作です。
吸気口？に台所スポンジでもあてがったら、走るかな？

ヤフオクでエアクリ買ったら自分の物、なんてことだと悲しいかも
安いかもしれないけど、いつ買えるのかわからないと困るので
GW開けに、バイク屋に電話してみようかな
でも、このアド買った店、職場のそばだから、アド運ぶのは不可能…

早起きして、爆音、超低速で環七走るしかないのかな

なんだか、「かな？」ばっかりで、すみません

516 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:27 ID:HZsp1uh8

ホームセンターで蛇腹ホースとかぶっといゴムホースで他の車種のエアクリをジョイントさせるっていう手もあるヨ。
パワフィルの爆音はヤンキーだから。環７は白バイいるし。

517 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:37 ID:JuaaQIrU

>>515
バイク屋に持っていくまでの応急処置だったらキャブの口にタオルとか靴下とかストッキングとか被せて吸い込まれないようにしっかり縛っておけば？
パワーフィルターは通勤に使うのなら使わない方が良いよ、雨の日とか辛いし。

518 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:53 ID:0TcZ+NvV

>>511 なーに、ガバッと全開にしてみれば、
いつもとほぼ変わらない走りが出来るはず。

ただ、あくまで俺の場合はね

519 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:55 ID:xa7o7+Mk

焼き付いちゃうよ・・・

520 ：７７４ＲＲ：04/05/05 00:06 ID:V3llS6wx

>>511
バイク屋さんに頼んだら軽トラで引き取って修理してくれるよ　代車もあるし

まあお店によるけど

521 ：７７４ＲＲ：04/05/05 00:18 ID:7Zg+q9jW

>>519 マジで？　オイルポンプやＭＪいじってないし大丈夫でしょ
俺セッティング出すときに外して走るときもよくあるけど。

522 ：７７４ＲＲ：04/05/05 00:58 ID:SGyPihOo

>521
逆だろ燃調をなんだと思ってるんだ
空気が増えてもMJ替えてなければ混合気は薄目に移行する
そのまま２～３キロも走ると燃焼室温度が上がりすぎてプラグが溶け落ちるか
ピストンに穴が開く
いっぺんヘッド開けてみ？もうピストンの寿命尽きるぞ
何のセッティングだよそれ

>513>518>521を信じないように

523 ：７７４ＲＲ：04/05/05 02:01 ID:ATuPOMuV

キャブの入り口を半分くらいガムテープで塞いでみ！
多分走るから、そんなにスピード出して長い距離走らなければ燃焼室温度
どうこうにはならんので安心して。
ただゴミを吸うこと確実！
あくまでもバイク屋までの応急処置としての対応だよ！

524 ：７７４ＲＲ：04/05/05 06:29 ID:SGyPihOo

だったら>517の方がいいね
ゴミは吸わんし適度な吸気抵抗になってる

525 ：７７４ＲＲ：04/05/05 06:46 ID:ZKfRGLsV

>>511
純正のエアクリーナーのアッセンブリーだと部品取り寄せになるよ
腐女子の通勤用ならノーマルがお勧め
先ずはパーツ確保しる

526 ：７７４ＲＲ：04/05/05 07:30 ID:46iPl+Wd

結局、バイクやに電話してバイクとりに来てもらって、
その際になくなったエアフィルターの部品を確認してもらい
パーツを注文するのが良いと思うなぁ・・・。

爆音で切符切られたら踏んだりけったりだしね。

527 ：511：04/05/05 11:51 ID:vYJyWFwA

うぅっ、みなさん、沢山のご意見ありがとうございます。

まずは、タオルか、スポンジで吸気口を覆ってでみて走るか試してみます。
買ったお店（遠い）には、盗まれた部分の写真でもみせて相談してみます。
走れそうになかったら、平日潰すか、日曜日開いている近くバイク屋を探して
気合いで引きずっていきますね

今回は本体が残っているからいいとしても、バイクをいたずらする奴、ゆるせーん
お金もかかるけど、バイクが使えないことや、修理にかかる時間の方の損失が大きいっ
でも、治るまで１週間と見て、その間配達用車両がないし…代車が必要…
どうやら１２キロの道のりを１度、自転車（代車）で行くしかないみたいです、とほほ

はぁ、腐女子がんばります

528 ：７７４ＲＲ：04/05/05 11:56 ID:qDs4PlIx

このﾊﾞｲｸってスーツ着ての通勤にどうですかね？
まぁ、距離にして10㌔時間にして20ﾌﾟﾝ位なんですがね。
もうすぐ28歳になるけどピカピカの青ﾎｽｨ(`･ω･).｡oO（ﾊﾟｯと現金一括で行くか！）

529 ：７７４ＲＲ：04/05/05 13:17 ID:sIXjXOaU

何年乗るかによるけど、通勤に使うなら4stのがいいかも。
通勤でしか使わない！っていうなら５～６年は軽く持つ距離だけど。

530 ：７７４ＲＲ：04/05/05 15:13 ID:uDUPhgHD

スクーターでウィリーするのが好きなのですが、ノーマルのアド１１０は
何㌔くらいでできますか？
４０㌔くらいからでも、フロントが上がれば良いかなと。
今乗ってるディオは３０㌔からがイッパイイッパイなので・・・

531 ：７７４ＲＲ：04/05/05 17:34 ID:pLNnozMM

>528
スーツ着て片道４０キロ、所要時間１時間２０分通勤だけど
とりたてて問題ないな。　(´ー｀)y─┛~~

532 ：：04/05/05 18:40 ID:cvvdZi5R

往復計６０キロだが、
さすがにイボ痔ができたぞ。ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

533 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:55 ID:m4jI4L2i

>>527
軽トラ引き取り＆代車を出してくれるバイク屋にTEL汁。
１２キロはむりぼ。

534 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:22 ID:hNtWIvwC

雨の日も風の日も往復６０ｋｍだがイボ痔はできない。

535 ：528：04/05/05 22:39 ID:br68bmfr

>>531 Σ(･ω･`)ﾅﾝﾄ！　漏れなら車使っちゃうかも･･･。
>>532　・・・。
　　スーツがﾍﾛﾍﾛにならんかなぁと思ってたんですが大丈夫そうですね。
　　かぜ避けはつけたほういいかなぁ･･･。

536 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:41 ID:ka2NGP0m

アドレスとかの原付二種はホイールベース長いから普通はウィリーできないんじゃないかねえ。

537 ：７７４ＲＲ：04/05/05 23:56 ID:br68bmfr

やっぱし、盗難保険は入れといた方がいいかなぁ・・・

538 ：７７４ＲＲ：04/05/06 00:29 ID:xIzjDWao

＞５３６
ネタですか？

自分ができないのを、モノのせいにするヤツが多すぎる・・・

539 ：７７４ＲＲ：04/05/06 09:53 ID:ONGnngYh

>>538
ノーマルでウィリーしづらいのは確かだと思うが？

540 ：７７４ＲＲ：04/05/06 11:04 ID:MuiLGSgA

　昨日、３泊４日のキャンプツーリングから帰ってきたよ。ヽ(　・∀・)ノ
荷物はシート下＋５５リッターのバイク用のリアバッグで対応。
なんとかギリギリ入った。
簡単にまとめると猪苗代湖辺りを観光して、
車では高いけどバイクでは安い猪苗代湖モビレージってとこでキャンプして、
んで２日目の夜は喜多方ラーメン食べてきました。(　´∀｀)
１日目と３日目の夕食は焼きうどんとパスタを自分で作りますた。
１日目と４日目の最終日がとにかく寒かった。
大体簡単にまとめるとこんな感じ。
もっと詳しくレポート知りたい人はレスしてくれれば詳しく書きます。

541 ：：04/05/06 11:32 ID:qxlDEYhj

雨の中ご苦労様（W

542 ：７７４ＲＲ：04/05/06 11:42 ID:MuiLGSgA

>>541

大して降っていないんだけど。

543 ：５３８：04/05/06 12:08 ID:xIzjDWao

＞＞ノーマルでウィリーしづらいのは確かだと思うが？

だから、君も下手なんだよ。
モノのせいにするなって。

544 ：７７４ＲＲ：04/05/06 13:21 ID:qNDSD/m2

>543
釣りですか？
そんな餌ではひっかからない罠

マジレスすると調子のるから放置！
俺がマジレスしちゃったけど・・・。

545 ：７７４ＲＲ：04/05/06 18:38 ID:Wk3uEB0a

ヤマハのバイオもしくはRS使ってる人いる？

546 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:08 ID:IM+O/GAz

初心者質問ですいませんが
ヘッドライトのバルブの交換はどうすればいいのでしょうか？
とりあえずライト上部のフロントのカウルを一枚はずしてみたのですが
そこからどう進めばいいのかわかりませんでした…。

547 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:18 ID:5tfIXQSA

452です
先日３０キロほど走ってきましたので感覚的なリードとの比較は
加速力は・・・・・・・・・・アド＜リード
最高速・・・・・・・・・・・アド＞リード
重心の低さ・・・・・・・・・アド＜リード
メーターの見易さ・・・・・・アド＜リード
リヤボックスの付け易さ・・・アド＞リード
エンジン音の静かさ・・・・・アド＞リード
メーター下の小物入れ・・・・アド＞リード
スリヌケのし易さ・・・・・・アド＞リード
踏ん張りのし易さ・・・・・・アド＞リード
ステップは・・・・・・・・・アド＜リード
足回りの良さ・・・・・・・・アド＞リード

大雑把にまとめると近場で一人乗りはリード、
中距離やタンデムはアドですかね～
あくまでも個人的な見解です。

548 ：ぼZ乗り：04/05/06 22:36 ID:o9hLbxZm

>>546
フロントタイヤ下からできますよ。手探りだけどね。
ゴムカバーを浮かしながら(完全には取れない）、時計方向(または反時計方向）に
回すと、バルブが抜けてきますよ。
フロントカウル外したならばより分かりやすいものかと。
>>540
猪苗代湖モビレージgoogleで見たが、安い！(バイクは￥400）
情報どうもでありますよ。

549 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:49 ID:TetJKomn

キャンプ場で一泊１０００円ってのは安いの？

550 ：７７４ＲＲ：04/05/06 22:51 ID:TetJKomn

ちなみに540氏はソロキャンプツーですか？

551 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:45 ID:0SNzaqzV

>>548
サンクスです
短時間で出来そうでよかった

552 ：546：04/05/06 23:46 ID:0SNzaqzV

まちがえた…

553 ：７７４ＲＲ：04/05/07 21:41 ID:mxWJ1uCN

アドﾚｽ110買っちゃった。あげ。

554 ：540：04/05/08 01:23 ID:NKGkETzD

>>550

いえ、友達の50ccスクーターと一緒に。
正直、原付とペース合わせるのが辛かった。

555 ：７７４ＲＲ：04/05/08 14:32 ID:LAv8g6qQ

駆動系をSBSでオーバーホールしました

「１１０はつくりがちゃちいんだよ」とバイク屋のにいちゃんに
毒づかれてしまいました。んなこと言わんでも・・・

556 ：７７４ＲＲ：04/05/08 14:37 ID:XgXNuChK

そのバイク屋の兄ちゃんに
『お前、どこの大学出てる？』って聞いて見たい

557 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:13 ID:8Fs/757c

アド110の空気圧ってどれくらいが理想ですか？
当方昨日測定した結果、前2.1で後ろ1.7でした。
空気入れたほうがいいでしょうか？
過去ログを読み返しても空気圧に触れていなかったので
どなたかよろしくお願いします。

558 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:14 ID:Th98dk/G

>>557
漏れは最近バイク屋に入れてもらった時　前1.5　後ろ2.0　でした。

559 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:41 ID:+iEJsL2q

別にハンドリングだのグリップだのをどうこう言う車種じゃないから、メーカー指定通りで
いいんじゃない？ちょっと高めにして乗り心地を犠牲にする代わりに燃費よくするなんてのは
ありだと思うけど。

560 ：７７４ＲＲ：04/05/09 02:59 ID:9jDRFxZT

>>557
シートの裏に書いてるぞ。

561 ：７７４ＲＲ：04/05/09 12:06 ID:m+2+2XCG

メット新調（＾。＾）気持ち良いね～。
アライのSZ-Fにしますた。
あたまでかいので６１ー６２cmにしたらメット院が１１０のシート下が
しまらなかった。
まだ傷つけたくないからトップケース専用ですが。
最近のは、取り説も厚くなってるね。PL法とか説明書きが多いようで。

562 ：７７４ＲＲ：04/05/09 14:34 ID:QypaIX8w

>>561 シールド開ける時や分解するときは丁寧に扱った方が吉。
漏れは右側内部のﾌﾟﾗﾊﾟｰﾂが欠けてしまった(･ω･`)ｷｦﾂｹﾃﾈ

563 ：７７４ＲＲ：04/05/09 14:47 ID:ZkLrFpcW

>>561
俺も同じヤツ！Mサイズだけど
アライってシールが剥がれて「Ara」ってなってます。
もうちょいメットイン深くしてクレー！

564 ：７７４ＲＲ：04/05/09 16:12 ID:17CWpF4r

SHOEIのX8RのXLサイズ使ってるんだけど、メットインに入れるとシートがちょっと
当たる。スペースがもう少し深いといいんだけどなあ。

565 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:40 ID:/unkskqN

Ｊフォース２のＸＬは普通に入ります。

566 ：561：04/05/09 19:45 ID:gKOTryme

半キャップって、気軽だけど、長時間のると「うるさい、排気浴びて顔真っ黒、
最後に頭痛汁」で懲りた。＞SZ-F購入の経緯。
マ、御買い物とで、使い分けるけどさ。だって荷物が沢山積みたいときだって
実際よくあるし。
スキーゴーグルやオフ用マスクとか半キャップでも、長距離の快適性を
向上させるグッズって何か思い付きますか？藻前ら。

567 ：566：04/05/09 19:51 ID:gKOTryme

漏れのIDが『Tryme』だった。かなり古いアムロちゃんの曲思い出したぜ。

568 ：557：04/05/09 20:20 ID:p6YNjjgB

>>558-560
サンクス
シートほとんどあけないから気づかなかったです。

569 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:12 ID:wPGOe1Ch

シートの閉め方が甘かったらしく、今日の強風で煽られて、
蝶番折れてシートが飛んでいった。鬱氏
車戴書類は隣家の庭に飛んでいったらしい。
隣のおばさんが拾ってくれた。

570 ：７７４ＲＲ：04/05/10 00:26 ID:He22MJUO

窒素ガス入れてる香具師いる？？

571 ：７７４ＲＲ：04/05/10 22:33 ID:VSEn0X/L

>>569
ちょっとウケた

572 ：７７４ＲＲ：04/05/11 10:03 ID:Z2kfUEqA

最近エンジンのかかりが悪いんだけど、
キャブレター洗えばよくなるかな？
えろい人アドバイスよろしくお願いします
アドイチなどのHPを参照して洗いかたは分かると思うので
多分大丈夫だとは思うのですが。

573 ：７７４ＲＲ：04/05/12 21:43 ID:32ScAcdG

・д・)ゞ納車しますた！CBR250からの乗り換えです。早速インプレ。
１．ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ出来ねぇ！不安定で怖いｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・
２。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの振動凄い！ﾌﾞﾚｰｷ握るとさらにﾄﾞｺﾄﾞｺ!!
３．ﾀｲﾔ細ｯ、フラフラする。
４．発進遅っ！３０㌔以降は速っ！７０㌔まであっと言う間。
５．メットインの開け方分からない・・・(･ω･`)ﾁｸﾁｮｳ、ﾏﾆｭｱﾙみれねえ。
６．ﾌﾞﾚｰｷ効きが悪い・・・不安。まぁ、ﾀｲﾔの皮むきせねば。なんかﾌﾞﾚｰｷﾀｯﾁも変。
７．結構(･∀･)ｶｺｲｲ!!
まぁ、乗りこんだCBRとの比較するとだけど。
大学依頼のスクータなのでジワジワ慣れていきたいと思ふのです。
早速サイドスタンドの必要性を感じますた。

574 ：７７４ＲＲ：04/05/13 09:10 ID:IR2OpPpX

納車オメ

マフラー錆びても気にするな

575 ：７７４ＲＲ：04/05/13 14:22 ID:wpfvyJP+

>>574 有りが㌧。
今日は雨の中を疾走してきますた。このﾊﾞｲｸメチャクチャ足が固い。
Σ(･ω･`)ﾅﾆ!　あの黒いマフラー錆ﾝの！？
そういや走行後マフラーが触れないくらい熱いんですが皆さんのもそうですかね？
ｶﾊﾞｰ燃えないかな・・・。

576 ：７７４ＲＲ：04/05/13 18:21 ID:NGyi1ARG

>>575
カバーかけるときはちょっとおいてからかけるようにしとるよ、俺は
てかCBRから乗りかえって、ちきしょう！金たまったら骨かCBR買おうと思ってるのに
譲って（嘘）

577 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:42 ID:6bnaBftA

兄グリップなしは最初だけ不安。直ぐ慣れます。

578 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:26 ID:VNQdr++1

>>576　そうですか。皆もそうか。
>>577　ﾆｰではないけど、足を前の方に伸ばしてﾓﾓ下ｸﾞﾘｯﾌﾟしてたら凄い安定した！
併せて旋回性能もUPした♪ｽｸﾀｰでも結構曲げられますなぁ。峠走りまくって楽しい一日ですた。
でも喉が痛い(･ω･`)2STの洗礼。

579 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:26 ID:U9NAAFcx

既出かもしれませんが教えて下さい。
zzとアドはフレームが同じなのですか？とすると
足下の出っ張には何が入っているのでしょうか？

ユーザーでは無いですが、知りたいです。

580 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:47 ID:XiRZLprH

誰か誘導してあげてよ

581 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:16 ID:Ybgxdc9A

http://tmp2.2ch.net/test/read.cgi/download/1084200745/l50

話はここで聞こう

582 ：７７４ＲＲ：04/05/14 00:26 ID:sB4Nulr8

アホですが、今晩２時ころ東京から大阪へ向かって出発します。
ヘルメットは黒のSZRam3　車体：青　のアドレス見かけたら声かけてください。
まぁこんな真夜中に東海道を走ってる人なんていないか・・・。

583 ：７７４ＲＲ：04/05/14 01:06 ID:boDasgfL

>>575
スズキスクのマフラーが速攻で錆びるのは有名な話だが
アド１１０も例外ではない

584 ：７７４ＲＲ：04/05/14 01:31 ID:/nhRTHvb

特にアドの後期型は触媒が高温になるらしく錆び錆びマフラーに変身
まぁ～1ヶ月もすれば確実になるんでない？最初はショックだったけどね～

585 ：７７４ＲＲ：04/05/14 09:22 ID:jCmZYf7X

>>583 >>584
俺は中古で初期型（破格の値段）で買ったけど
マフラー錆びてなかつかよ。
いじった形跡はまるでなかったから買ったときからずっとそのままっぽいけど。
カバー保管、雨天走らないを守ればさびないのかな？

586 ：７７４ＲＲ：04/05/14 10:42 ID:39gTqJNq

ふーむ、最新の新車かったし、雨のなかもはしるから漏れのはすぐ錆びるか。
しっかしマフラー熱いなぁ。

587 ：７７４ＲＲ：04/05/14 13:06 ID:xwermjJW

>>585
えっ？初期型のマフラーってさびさびにならない？

防錆処理でもしてるのかね

588 ：元いんぱる：04/05/14 16:27 ID:+Q1A9xYm

俺、触媒はいってる後期型だけど、
去年の２月にかって1万４千キロくらいのっていて、青空駐車ですが
マフラーあまりさびてないよ。
最近は全然かけてないけど、シリコンスプレーかけていたからかな？
ちなみに、あのマフラー、高速走行したあと、タバコいれると火着きます。
ライター無いとき便利。

589 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:32 ID:7tt26IHu

久しぶりに見たな＞元いんぱる

590 ：７７４ＲＲ：04/05/15 00:38 ID:L+S8Gm0X

マジな質問なんだけど、
アド110って、生産中止してるの?
鱸世界の何店かと近くのショップに聞いたんだけど、
流通在庫のみで、生産自体は中止してる、って言われた。
東京都東部の話。
どなたか、他の情報ありませんか?
まじで、新車購入を考えてるんだけど…。

591 ：７７４ＲＲ：04/05/15 11:21 ID:B+4RpJQu

スズキは新型４スト開発中。
小型２輪は国内はやる気ないから、
20年前のデザインだよね。
そのうちアジア車のほうが性能はよくなる。
実際にもう抜かれてるけど。

592 ：７７４ＲＲ：04/05/15 13:12 ID:Es0KI0qB

>>591 むこうじゃ標準車だし。装備もいいよねー。

593 ：７７４ＲＲ：04/05/15 13:20 ID:B+4RpJQu

キムコの125、
PGOのiチャージ、
CPIで今度小型200ccで新型出る。
このへんは国産より上。

594 ：７７４ＲＲ：04/05/15 13:23 ID:B+4RpJQu

ホンダのFI･DIOぐらいかな。
本気で作った小型国産バイク。

595 ：７７４ＲＲ：04/05/15 16:24 ID:0zkW+AkU

　　　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　　 /⌒ヽ)　新車のアドこかされてた・・・。　　　　　　
　　　　　　　　　　i三　Ｕ　左中央下のｶｳﾙが無残な姿に。
　　　　　　　　　～三　| 　幾らするんでしょうか…。
　　　　　　　　　　(/~∪ 　ついでにあちこちに傷が、青のﾀｯﾁペン合う色もないし。
　　　　　　　　三三　　　　どうしたらいいのでしょうか・・・鬱過ぎる。
　　　　　　三三
　　　　三三

596 ：７７４ＲＲ：04/05/15 17:38 ID:g4/fkY+g

>>595
壱、事故で廃車になったが奇跡的に左蚊売るが損傷なしという
オーナーを探し出す！

弐、解体屋に逝って左カウルを格安にて入手！

参、バイク屋にいって注文！

597 ：７７４ＲＲ：04/05/15 18:35 ID:B+4RpJQu

カメのリードバルブが壊れるうわさは？

598 ：７７４ＲＲ：04/05/15 19:09 ID:qd/84fBp

>>575
カバーは溶けないと思うけど、漏れの場合、Ｕロックを通す部分の補強のビニール素材
みたいなのが溶けた。

>>583,>>584
購入直後にマフラー外して、これでもかって位に耐熱スプレー吹いたけど、1,000kmも
持たなかったっ。
付け根部分以外は何とか無事だけど、もうどうにかしようという気にもならない。

599 ：７７４ＲＲ：04/05/16 11:04 ID:cpqW7QZ2

>>595

４、気にしない

600 ：774RR：04/05/16 14:55 ID:q6QvNOMy

　>>595
　私も鬱
　やっと慣らしを終えたばかりのアドで、ちょっと
ばかりダートを走った。
　調子に乗ってボディ下を路面で強打。
　おそらくあなたと同じ所のカウルが割れちまった。
　ごめんよアド。もうダートは走らないからね。

601 ：センタースタンドが折れて：04/05/16 21:26 ID:FzqQ7yY6

ウチの初期型アドのセンタースタンドがついに折れてしまった。
アドＶ100と共通の持病、て優香スズキの特徴かも。
支援求む。
センスタの対策部品（非対策と対策済の型番統一部品）が前期型にあるが、
パーツ代金3400円前後。
しかし、中期と後期は3200円という。

これって、どういうこと？
なぜ中期後期の新しい部品が安いのでしょうか？
初期型と共通で装着できますか？
詳しい方教授お願いします！

602 ：７７４ＲＲ：04/05/16 23:14 ID:vW7mCJZ6

パーツは古いものほど高価なのですよ

603 ：７７４ＲＲ：04/05/17 01:43 ID:KpHB/zis

◆１２５ccで行く日本下道道中記◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084435436/

604 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:25 ID:1AX+6l59

>>600 ほんと欝になるよね(･ω･`)

605 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:25 ID:0zeXsZpB

雨の日は燃調が狂う。鬱

606 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:55 ID:hsbUVNEH

ウインカーが点いたり点かなかったり

ムカツクな～

607 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:12 ID:Eo4zygLU

ミッションオイルの交換はどのようにしてやるのでしょう？

ヤマハは入れる所とドレンがありやったこともあるのですが、
スズキは初めてで・・・

608 ：７７４ＲＲ：04/05/18 01:41 ID:8PqCahFu

>607
プーリーケースの中にあるギア付近のドレンッポイねじを外し
オイル抜いて、抜いた穴から浣腸！？注射器でオイルを入れる！
鉄粉がかなりでるよ

609 ：センタースタンド：04/05/18 01:53 ID:Z/ofZweO

後期型センタースタンドは
初期型に装着できますか？
詳しい方教授お願いします！

610 ：７７４ＲＲ：04/05/18 08:13 ID:bFUR93Og

>608
ありがとうございます、注射器を用意しないといけないのですね。
何CC位入るのでしょうか。浣腸用買いに行くの恥ずかしいですぅ

611 ：７７４ＲＲ：04/05/18 10:49 ID:x46wDaAY

>>609
初期型と後期型はフレームから
エンジンハンガーまで改良されてます。
だから私は勇気なくて対策初期型部品にしました。

612 ：７７４ＲＲ：04/05/18 11:35 ID:QPjAR3AW

>>610
カバーの外にオイルレベルボルトがあってそこから注入だと思うよ。
注射器じゃなくても自転車用の油さしとかスポイトとかでも入れられるよ。

613 ：607：04/05/18 23:06 ID:Eo4zygLU

今交換しました。
プリーケースのカバー外したらわかりました。
１２０ｍｌと量も書いてあったのですね。

ありがとうございました。

614 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:08 ID:udORcaOT

ミッションオイルってどのぐらいで交換するの？

615 ：７７４ＲＲ：04/05/19 01:45 ID:wthpi43O

＞614
別に変えなくてもいいじゃない？気分的な所が多いしね。
俺は新車の慣らし後にスグ変えたけど・・・。

616 ：７７４ＲＲ：04/05/19 10:15 ID:j+sENVGz

デイトナのターボフィルター使っている方いますか？

うちのに付けたらMJノーマル（80番）のままで
シグナルダッシュから80ｋｍまでの到達距離が5～6ｍ縮まりますた。

プラグ微妙な色合いなんだよな、
皆さんどうですかぁ？

617 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:15 ID:TY4QeLdv

部品買いに行ったら
Vベルトが4900円で
WRが一個460円…
結構高いなぁ。

618 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:35 ID:qNhz0EQr

>>617
社外品のほうが安そうだけどダメなの？

619 ：７７４ＲＲ：04/05/19 14:15 ID:cxTllRQa

サンテカのHID取り付けた方、いらっしゃいますか？

教えていただきたいのですが、上記HIDを取り付けるに当り
どの程度の加工が必要なのでしょうか？

620 ：７７４ＲＲ：04/05/19 16:13 ID:X9jRI2GF

＞619
サンテカHIDは金が余ってしょうがない！って言うなら止めないけど、明るくしたい！って言うなら薦めない！
今使ってるけど、色が青が強く見えにくい。
単車で使ってるHIDと比べると、天と地の差がある！ただ青味が強いから視認性は高い。

ホワイトサファイサも入れたけど純正が1番見やすい
加工はカッターとホットボンドくらいでできる。

621 ：７７４ＲＲ：04/05/19 18:20 ID:lleN05wh

アドレス110ってバンク角浅くない？
特に右がちょっと実用性に問題あるぐらいあっさり接地してしまうんだけど。

622 ：７７４ＲＲ：04/05/19 18:57 ID:df1Ds7OU

↑センタースタンドとっぱらうか、車高上げるかしろ。

623 ：７７４ＲＲ：04/05/19 22:01 ID:TlnG6cIq

>>621
膝擦りが出来ないヘタレな漏れ的には
乗る楽しみを教えてくれたアドレス110でした。

624 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:48 ID:KUEicrvB

さらに俺はヘタレなので接地自体あまりしない・・・。

625 ：７７４ＲＲ：04/05/20 01:25 ID:0f72Cq8U

右はマフラーのガードが擦るんでセンタースタンド取っ払っても関係ない。
車高上げるのはいろいろ面倒なんであまり現実的じゃない。

626 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:07 ID:AJhhliqL

一緒にツーリングに逝った友人曰く
「ふわふわ跳ねながらバンクするから、
いつ転ぶかと後ろから見てて怖かった。
しかも結構火花飛んでるし」
だそうです。

確かに足はもう少し締めてもいいかもしんない。
金欠で純正のままだが。

627 ：７７４ＲＲ：04/05/20 23:23 ID:QboT7JGg

すまん、ちょっとマイアドレスに疑問を感じている。
何も言わずみんなのアドレスの０～６０キロまでの加速に要する時間を教えてくれ。
ノーマルなら尚いいんだ。マジレス希望。よろしく頼む。

628 ：777RR：04/05/21 01:18 ID:XhcDhUuZ

>>627
9640さんのところの参照データ

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/setall1.htm

629 ：& ◆tFPMVTxC1I ：04/05/21 03:05 ID:o95WLVNU

てゆーか、マフラーのエキパイ部分擦るんだよね、
あんまりがんばらなくても、しっかり荷重かけてUターンとかするとさ
マフラーの厚さが半分以下になってるから、いつか穴空きそうな悪寒

630 ：７７４ＲＲ：04/05/21 04:50 ID:18O+r32m

＞627
大体5秒くらいか・・・？
でも俺が重い（100キロくらい）から参考にはならんな

631 ：７７４ＲＲ：04/05/21 05:33 ID:n0e6y7mm

アドイチ購入age。いやアゲないけど。
中古で一万キロぐらいいってるけど型は新しい。
何げに結局アドイチにしたのってこのスレのテンプレのおかげかも（解りやすい）

632 ：もといんぱる：04/05/21 06:09 ID:o95WLVNU

>>629俺ね
なんか、文字化けしてたまたまトリップになった模様。
アドレス最近まったく洗車してない・・・けど以前かけた無駄にたかい独製の
ワックスかけたおかげか、雨の次の日にぴかぴかになるｗ
なんか、最近14千キロ走ってきて、今までブレーキパットとウェイとローラー程度しか
代えたこと無いのですが、どこからやっていけばいいですかね？

633 ：７７４ＲＲ：04/05/21 17:41 ID:kGI6GxTS

ベルト→リアタイヤ。

634 ：７７４ＲＲ：04/05/22 01:21 ID:YCLQgtkL

海外のメーカー、特に台湾製。
笑っちゃうぐらい話にならないよね。
カウルのチリはあってないしエンジンかかんなくなるし。
いつまでたっても日本製は越えられないようだね。
なにせかっこ悪い。これはもうどうしようもないぐらいに変。どれもこれもね。
よくあんな恥ずかしい形したのに乗れると思うよマジで。

635 ：７７４ＲＲ：04/05/22 03:25 ID:uFNUt6A3

よほど台湾製が気になるんだな。

636 ：７７４ＲＲ：04/05/22 14:47 ID:10ixc07w

>>634って原チャリ厨?
まさか単にチャリ厨だったりして

637 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:35 ID:j+ClA4d3

台湾の自転車は最強だろ。GIANTのカーボンコンポジなんか性能の割りにめちゃ安だ。

638 ：７７４ＲＲ：04/05/23 00:55 ID:i5GF1EU3

アクセルを開けている時（パーシャルやオフ以外）のみ
５０キロくらいからカラカラ音がするのですが、
クランクベアリングの音ですかね。

20ｇと14ｇを混ぜたプーリーのウエイトローラーの
遊びの音のような気もするし、
プリーケースのガスケットが入ってないので
キックが微妙に当たっている音にも聞こえるし、

リードバルブがペチペチ言うような音なんですけど
こんな音の経験のある人いますか

639 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:56 ID:EPCgxBPR

110と、100悩んでます
悔いを残さないなら110でしょうか

640 ：７７４ＲＲ：04/05/23 13:03 ID:acWqLkNL

>>639 110買えば？

641 ：７７４ＲＲ：04/05/23 13:20 ID:t8S8LZhE

>>639
台湾製も色々良さそうなのがありますよ。
スズキのクオリティもたいしたことないしね。台湾製の方が丈夫かも？

642 ：７７４ＲＲ：04/05/23 18:39 ID:EA5aVJDX

>>639
カタログ落ちするけど、
それでもいいなら。
もうすぐ４スト新型出るから待ったらどうですか？

643 ：７７４ＲＲ：04/05/23 20:00 ID:yu7CNgoY

青色に乗ってますが青色の(･∀･)ｲｲ!ﾘﾔBOXはないでしょうか？
容量は並程度で。

644 ：７７４ＲＲ：04/05/23 21:04 ID:igtzliIp

アドレス１１０のエアクリーナーって定価３０００円弱もした？

645 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:18 ID:ij4ZRlpM

最近、雨が降るとエンストする。

646 ：７７４ＲＲ：04/05/24 12:39 ID:RjpZFtbg

まだ中古で買ったばかりなんではっきりわからないんだけど、やっぱり雨降ると
調子悪いのか。エンストしたりいまいちふけが良くなかったりするような気がする。

647 ：７７４ＲＲ：04/05/24 18:58 ID:TGQQPRO0

近日中に購入しようと思ってます（現在Ｖ１００）。
メットインスペースにフルフェイスのメット（アライのラパイドのＬ）は、
入りますか？

648 ：７７４ＲＲ：04/05/24 19:06 ID:YIYm9rRx

入りますよ！俺のなんてXL入るよ。
ところでなんでわざわざ同じ原2に乗り換えるのですか。

649 ：７７４ＲＲ：04/05/24 19:46 ID:K8bDQ85K

>>648

乗り換える理由は、
・12インチタイヤ
・V100に比べて広いトランク
・V100に比べて明るいライト
・V100よりも+14ccのパワー
・広いシートでタンデムのし易さ

650 ：７７４ＲＲ：04/05/24 20:12 ID:nLyk4WDT

フロントブレーキの交換時期なんですがお勧めありますか？
そんな飛ばさないんで耐久性重視なのがいいんですが・・。
まさか純正品より長持ちするのってありますかね？

651 ：647：04/05/24 23:39 ID:xTLUoX3m

>648
649さんがおっしゃるとおりでございます。

652 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:00 ID:dKtF3ANs

>>650
ベスラ

653 ：７７４ＲＲ：04/05/25 01:26 ID:3XU7fa6A

確かにベスラは持つが･･･

654 ：７７４ＲＲ：04/05/25 01:30 ID:3XU7fa6A

ヘッドライトをH4に換装した香具師はいますか？
配線が熔けると聞いたのでやめてしまったのですが、やっている方いたら教えて下さい！
バッテリー容量換えればなんとかなりますか？
HIDは高いので・・・

655 ：７７４ＲＲ：04/05/25 06:30 ID:HmgGwqil

>>650
昔売ってたﾍﾞｽﾗのｸﾞﾘｰﾝは使ってすぐにﾛｰﾀｰがｷﾞｼﾞｬｷﾞｼﾞｬになったよ

656 ：650：04/05/25 06:44 ID:RmY45HUn

>>653
持つが・・なんでしょう？＾＾；

>>655
ｷﾞｼﾞｬｷｼﾞｬとは・・？＾＾；

効き具合は置いといて持つんならべスラにしようかと思います・・。

657 ：もといんぱる：04/05/25 07:19 ID:bS7oHt0H

>>654
結果的に言うと不可能です。
配線関係はきちんとしたコードでやれば大丈夫でしょう。
バルブのソケット部分を加工しなければ装着できません。
車用のHIDに置換するのとおんなじ事ですのでめんどくさいです。
それとH4だとしたら、普通DC55/60ワットなので、ACからDCに変換して
55wだとすると、電力が足りないので、1日も走ればバッテリーが上がります。
以前、車用の35Wでさえ、終日ライトオンで走っても2日くらいでバッテリーが上がりましたｗ
つまり、HIDかするのと同じ手間で、HIDより電気つかうから、おとなしく
あかるくないけど、ハロゲンよりあかるいｻﾝﾃｶのHIDをつけることをお勧めします。
ｻﾝﾃｶの原付用HIDもなんか、ボルトオンで付かなかったけどｗちょっと加工したよ。

658 ：７７４ＲＲ：04/05/25 07:58 ID:3XU7fa6A

↑ありがと

659 ：655：04/05/25 08:32 ID:HmgGwqil

>>656
画像で見せると分かりやすいんだけど･･･ローターの寿命がかなり短くなったよ。

660 ：７７４ＲＲ：04/05/25 10:42 ID:3BzzhSRb

ｻﾝﾃｶは止めとけ！後悔するから！

661 ：７７４ＲＲ：04/05/25 13:47 ID:HmgGwqil

近所の中古部品やにｻﾝﾃｶのＨＩＤキットのジャンク品があったよ
通電しますが点きませんってなってたけど簡単に直るかな？
直りそうだったら安かったから付けてみようと思ってるんだけど･･･おすえて！

662 ：７７４ＲＲ：04/05/25 14:31 ID:ElV/XTN1

Ｈ４化は、ＡＣのままでも良いのでは？
ダイナモ直結だからバッテリーは上がらんでしょ。

663 ：７７４ＲＲ：04/05/25 15:59 ID:ZHa0X9S8

>661
サンテカのHIDはお隣の国の生産のため不良品続出らしい。
スキルにもよるが、手を出さないのが妥当だろ。
家が近ければ、俺の保証書あげるから保障修理って手もあるけど使って幻滅するなよ

664 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:25 ID:gpGBW3I8

>>638
遅レスだけど、俺のも鳴るよ。俺は７５㌔くらいから。
なんかｲﾒｰｼﾞとしてはペラペラしたような物が当たり続けてジーってカンジ。
なんだろうね？
原因分かったら教えてケロ。

665 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:22 ID:vluqha0h

アウター

666 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:00 ID:8I2YXvNu

V100にするべきか、110にするべきか
サイズ的にはどうでしょう、そんなに変わりますか?

667 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:54 ID:6A81eWOd

>666
「ゆうこりん」と「ねもはる」ぐらいに違う。

668 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:57 ID:kkiHzNQI

なんだよその例え！ｗ

669 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:04 ID:qIbU8Oq9

Dio置いてある通路に110置いたら、やっぱり邪魔かな?

670 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:05 ID:/bKLjkCt

>>666　　まぁ、少し差ある位ですよ。
漏れはﾗｲﾌﾞﾃﾞｨｵ→CBR250→ｱﾄﾞﾚｽ110　の乗り換えしてますが
V100はﾎﾝﾄ原チャリだなぁというｻｲｽﾞで漏れにはちと小さすぎる、てか軽い。
でもCBRはやっぱ250ccだけにでかいが実際には駐輪場での差はそんなﾅｲ。むしろ差は重さ。
アドはﾍﾞｽﾄｻｲｽﾞでつ。ｷｬﾘｱはずすだけでも気持ち小さくなるし。逆にBOXつけると大きく？もなる。
この大きさと重さは走りにも(･∀･)ｲｲ！　幅もでかすぎず、使い勝手まぁまぁだよ。

671 ：７７４ＲＲ：04/05/26 03:32 ID:Jo56Z55n

漏れは事故でV100潰して110に乗り換えた。
一台しか持てないなら110、セカンド以降ならV100だと感じる。
自分で両方所有してみて110派とV100派の言い分がわかった気がした。

672 ：638：04/05/26 08:18 ID:5rgOhswG

>664
俺のアドの原因わかりました。スタンドロックの引張りが甘く、
スタンド上げた状態でも、ロックピンがスタンドに張り付いていた為、
ビビッて鳴っていたみたい。

隙間が出来るようにワイヤー少し引っ張ったらある程度良くなりましたが
まだロック機構の中で少しビビッてるような音がするので今度ばらしてみます。

673 ：７７４ＲＲ：04/05/26 10:17 ID:n4P+aI31

かっこいいと思う方を買えばいい。
性能も使い勝手もたいして変わらない。

674 ：７７４ＲＲ：04/05/26 16:00 ID:CFprJMGE

横幅＆動力性能は大差なし。安定感とシート下容量と実売価格はかなり違う。

675 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:53 ID:uSr0/RYo

>>674

あとライトの明るさとシートが広いからタンデムでもゆったりできるというのもな。
ちなみに動力性能は高速になればなるほど１１０の方が速いよ。
排気量デカイ分だけ余裕がある感じ。

676 ：７７４ＲＲ：04/05/26 21:37 ID:IiaRhunf

>>675
大差ない。

677 ：７７４ＲＲ：04/05/27 13:59 ID:rZ6GVWGR

仕事とプライベートでv100と110を両方乗るけど
やわkm/hからは全くの別物
この２台を比較するのは意味無いぞ
性格が違いすぎる

678 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:06 ID:zwPxiIj6

2人乗りを重視するなら絶対に110。メインマシーンにするならコイツ
セカンドならV100で十分。スピードは、両者流れをリードできる性能持ってる（V100はパーツも多いからイジれる）
耐久性は値段ほど変わらないよ～

679 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:14 ID:JzgZBgDI

>>667
だったら、俺は「ねもはる」に一票！

680 ：７７４ＲＲ：04/05/27 16:27 ID:8Zuy4dBP

ってか隼買えよ。

681 ：７７４ＲＲ：04/05/27 17:02 ID:Y46QuS4S

>>679
漏れも「ねもはる」がいいな～

682 ：７７４ＲＲ：04/05/28 10:42 ID:EjgAf9nn

>680
俺のメインマシーンは隼だったりする・・・。
使用頻度的にはコッチがメインかな？

683 ：７７４ＲＲ：04/05/28 22:41 ID:gjv0IQfk

V100は出足も遅いし上も伸びない

684 ：７７４ＲＲ：04/05/28 23:01 ID:ili8CkZn

でかいのも乗ってるﾔｼからすればどっちも変わらないｙｐ

685 ：７７４ＲＲ：04/05/29 04:01 ID:0PKr6qB3

クラッチミートが5200rpmなんだけど、加速すると4800rpmぐらいまで回転が落ちて
出足が遅い・・・。
この状態。あなたならどう改善しますか？

なお　WR20×3　14×3　センタースプリングがカメファク強化です。　

686 ：777RR：04/05/29 04:15 ID:AqQ8stXF

ハイスピードプーリー

687 ：７７４ＲＲ：04/05/29 04:21 ID:6TZcZaL4

お前らの吐くオイル煙のせいで首の皮膚が炎症を起こして真っ赤だ

謝罪と賠償を要求する！

688 ：７７４ＲＲ：04/05/29 10:11 ID:sOwareca

ベスパの方が早いんですね。これウンコじゃないですか。

689 ：７７４ＲＲ：04/05/29 12:12 ID:U9PX67WU

>>687
ごまんなさい。オロナイン軟膏でいいでつか。

690 ：７７４ＲＲ：04/05/29 12:42 ID:Ei7B1+YR

オロナミン何個も飲んで虚弱肌を改善してください。

691 ：777RR：04/05/29 17:52 ID:AqQ8stXF

>>687
ただのアトピーだろ？
真っ赤なのは掻き毟ったせいだろ？
それでも謝罪と賠償をもとめるなら政府宛によろしく。

692 ：７７４ＲＲ：04/05/29 21:35 ID:a+at7pYa

>>685
WR軽くしろ。センタースプリングはノーマルに戻せ。

693 ：７７４ＲＲ：04/05/30 00:28 ID:odk6/jq4

この前ほんのちょこっと弄ったＶ１００で１１０ちぎりましたがなにか？

694 ：７７４ＲＲ：04/05/30 01:36 ID:heKzrn8T

>685
やっぱりセンタースプリングが良くないのかな？
とりあえず14ｇ×6にしてみようかな？

良くなっても、悪くなってもまた報告します

695 ：７７４ＲＲ：04/05/30 01:37 ID:VNFA8Ag9

>>693
別に何も（ｗ

696 ：７７４ＲＲ：04/05/30 01:47 ID:+T73JPO7

カメの125ボアアップの性能教えてください。

697 ：７７４ＲＲ：04/05/30 01:52 ID:fzIA/+P+

>>693
50km/hまでだろ？どうせ。

698 ：777RR：04/05/30 02:10 ID:9TjD9KrP

>>693
きっとならし中だったと思われ。

699 ：７７４ＲＲ：04/05/30 06:49 ID:rrC1Tpzi

>>696
いいです

700 ：７７４ＲＲ：04/05/30 12:12 ID:Vxfvh0z8

700get
そろそろ、エアフィルタ交換汁。リアタイア交換汁。

701 ：７７４ＲＲ：04/05/30 15:20 ID:asTbergp

03式に初期型マフラーってつけれる？？
教えてください

702 ：７７４ＲＲ：04/05/30 16:26 ID:XvuFBiWv

グランドアクシスからの乗り換えである程度乗ったのでちょっと感想。

グラアクより良いところ
・加速も最高速も一回り上。エンジンが必死な感じがあまりしないのも良い。
・トランクが広くてライト付き。

グラアクより悪いところ
・シート開ける鍵の場所が別。
・シートが硬くてすぐ尻が痛くなる。
・1タンクでの航続距離が短い。
・バンク角が浅い。
・足の置き場すら浸食する邪魔なフロアトンネル。

項目の数だけだと悪いところが多いみたいだけど、影響度が違うから総合的には
アドレス110の方が良いと思う(じゃないと悲しい)。

703 ：７７４ＲＲ：04/05/30 17:25 ID:uzole65k

>>676

馬鹿？
差あるっつうの。

704 ：７７４ＲＲ：04/05/30 19:04 ID:/t1hVJq8

>>702
俺のケツは鈍感らしい
一日２００km走っても何も感じない

705 ：７７４ＲＲ：04/05/30 20:30 ID:mzOYH7dP

>>704
俺もお尻の肉は鈍感だが、肛門が痛くなる。
セックス前は痛くて嫌ので乗ってない・・・

706 ：７７４ＲＲ：04/05/31 01:05 ID:hxf8ekv/

あげ

707 ：悟空：04/05/31 01:33 ID:jRMBl+dR

アドレス売ります詳しくはホムペで他マジェスティカスタムパーツ多数有りますバイク好きなら一度見てねhttp://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=gokufamiry

708 ：７７４ＲＲ：04/05/31 21:53 ID:B+YoAtQK

>>705
ｳﾎｯ

709 ：７７４ＲＲ：04/06/01 12:32 ID:X/aqjAzi

ベルトが削れるのは勘弁。
リコール隠し？

710 ：７７４ＲＲ：04/06/01 19:40 ID:I/McTG7I

あげ

711 ：７７４ＲＲ：04/06/01 22:31 ID:e7kQB15X

(´-`).｡oO（保守しないと）

712 ：移動式排オイルを散布車：04/06/02 00:01 ID:kUWtWyzt

排オイルを散布する使命を担って生産される２ストバイク

まるでテロ攻撃

713 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:37 ID:r6BmRESy

生産中止してないか？

714 ：７７４ＲＲ：04/06/02 14:20 ID:BOWY21Rp

>>703
差なんかあるに決まってんだろバカ。１０ｃｃ違うんだぞ。
俺は「大差」ないと言っているんだ。大差ね大差。わかる？
Ｖ１００を社外の１１０ｃｃボアにした方がパワー出るんだよ。
その程度の差しかないって事だﾎﾞｹ。

715 ：７７４ＲＲ：04/06/02 14:25 ID:r6BmRESy

Vリンク125のほうが加速はよかったぞ。

716 ：７７４ＲＲ：04/06/02 14:34 ID:BOWY21Rp

>>715
問題外

717 ：７７４ＲＲ：04/06/02 14:43 ID:dn3TZsLr

つーか目糞鼻糞なんだから、しょうもない話はやめましょうよ。

718 ：７７４ＲＲ：04/06/02 15:10 ID:iIpDD/Lx

例えるなら、生卵のＬサイズとＳサイズの違い。比べりゃ差はあるが広い視点では大差なし。

719 ：７７４ＲＲ：04/06/02 16:49 ID:BOWY21Rp

>>717
その目糞鼻糞の差をつめるために日夜努力に励む若者たちがたくさんいる。
少しでも速く、アクセルに敏感に反応する、マイバイク。
愛しているんだ己のマシンを。

720 ：& ◆Ut.f.i5r3w ：04/06/02 17:57 ID:8Kf244Jq

ごめん・・・
フォーサイトに乗り換えるかもしれない・・・
どうしても2stだと、タンデムに向かないとおもって・・・ｽﾏﾝ

721 ：もといんぱる：04/06/02 17:58 ID:8Kf244Jq

あ、またトリップ化けてる
ちなみに７２０俺ね

722 ：７７４ＲＲ：04/06/02 19:25 ID:kMA/Z2nb

>>720
コレで、すり抜けともおさらばですな。車の先頭には
漏れらが逝かせてもらいますから。

723 ：７７４ＲＲ：04/06/02 21:15 ID:r6BmRESy

生産中止してないか？

724 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:43 ID:aRjFlRK3

>>714

お前はV100と110がライトの明るさ・シートの広さなど全部に関して「大差ない」と言った。
シートの広さも大差ないんですか？（W
ライトの明るさも微妙なくらいしか差がないんですか？（W
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
よく読め！

725 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:50 ID:lU6sRqlA

っていうか、とっくにライト点灯かないから（笑い

726 ：７７４ＲＲ：04/06/03 01:54 ID:tk8l541k

03に初期型のマフラーつけれるのですか？マジで教えてくださいよ

727 ：７７４ＲＲ：04/06/03 03:03 ID:jeGeuZQU

>>726
ふざけんなよｲﾔだよ

728 ：７７４ＲＲ：04/06/03 05:05 ID:MddcsRug

>>724
全部大差ない。
ライト？シート？問題にならないぐらい差がない。
なに？おまえの住んでるところは真っ暗闇？
二人乗りするために１１０飼ったの？アホ？
バイク全体から見ればそんな差などビビたるものだ。
全てにおいて大差なし。

729 ：７７４ＲＲ：04/06/03 10:29 ID:ccprTJYW

>>728
チョイノリもアドれす１１０も大差ないっていいそうだな

730 ：７７４ＲＲ：04/06/03 12:23 ID:tk8l541k

>>727 いやいや、教えて下さいよ

731 ：７７４ＲＲ：04/06/03 13:41 ID:2mKWQ0Wy

まぁ確かに250のスクーターとかに比べちゃうとそういう機能面で大きな差ないよね。
みんなだからフットボードのでっぱりとかに目がいっちゃうんだよ。
でも俺はこのデザインはいいと思うよ。

732 ：７７４ＲＲ：04/06/03 15:47 ID:TK1LiVlP

トランクスペースだけは誰がなんと言おうと大きな差だな。フルフェイス突っ込んだら
終わりというのと、そこから更に小物が入るのは使い勝手の上でも全然違う。

733 ：７７４ＲＲ：04/06/03 19:19 ID:FBiFukTx

荷物だけなら
リアボックスを３０L程度を付けて使えば。
大差ないと感ずる香具師
には、充分。
漏れは
国道を、７０キロ以上だしているのに、トラックに煽られるのが嫌で
V1OO>110海苔になりますた。

足下にダッフルバッグ等、荷物置けないと、つらいが
リアボックスとシート下で大半の荷物はクリア出来た。
V100は
脚周りがちょろちょろするのが、最大の恐怖。
『タイヤだけに依存してますっ』て走行中ひしと感ずる。
110はトラックの轍に乗ったときも
『フレームにも守られてるぜ』と、思わせてくれるのだ。

734 ：：04/06/03 20:18 ID:1cwVrlTp

しかしなぁ・・最近漏れの周り110乗り多すぎ。漏れが去年の２月に買ったときはほとんど
見なかったのに・・なんかあんまうれしくないな。
圧倒的速度差で優越感に浸れない。

V100のときも漏れが買った当時はめずらしい部類だったのに、しばらく50とか80
ちぎって遊んでたらワラワラ増殖しやがって・・

むぅ・・かといってランナー買う気はしないし。

リュックしょって250SBにでも逃げるかなぁ・・

735 ：７７４ＲＲ：04/06/03 20:41 ID:2mKWQ0Wy

そうなんだよね。250のスリムなシングルなんかはすり抜け遜色
ないしね。迷うトコだよね。
V100にかんしても全く同意。俺も以前100の初期型持ってたが、
脚回り恐かった。80位からホイールがヒョロヒョロ回ってる感覚で
頼りなく来れ以上出すの恐かった。
110はガッチリしててフレームの剛性の高さを感じる。

最高速うんぬんじゃなく安定性が100に比べると断然イイね。

736 ：７７４ＲＲ：04/06/03 21:44 ID:hNYKTxNW

SDRが欲しい・・

737 ：７７４ＲＲ：04/06/03 21:52 ID:icGmu+BF

>735
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ。V100を悪く言うな～！。110買えなかったんだよ～。

738 ：７７４ＲＲ：04/06/03 21:59 ID:ya7wLWRX

つうか純正の最初からついてるリヤキャリア弱杉
45㍑のＢＯＸつけて毎日通勤往復20㌔してたら半年で
キャリア勃起利(T▽T)
ホンダの頑丈そうでいいよな

739 ：774RR：04/06/03 22:42 ID:GBRHv2rC

　でもねえ、>733
　アド110のフレームが強靱なのは認めるよ、
だけど、前後のサスのバランスにちょっと疑問がある。
　前は柔らかすぎ、後ろは硬すぎという印象なんだけ
ど。
　オレはまだ走行1,800キロ。これからバランスがとれ
てくれば良いのだけれど。

740 ：７７４ＲＲ：04/06/03 22:54 ID:RCfR2+bz

Ｖ１００のフレーム、足回り、怖い？８０以上恐怖を感じる？
ﾜｹﾜｶﾗﾝ
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

741 ：７７４ＲＲ：04/06/03 23:29 ID:0KuergVw

初期型乗ってます。出たと同時に買った。
フレーム番号調べたらCF11A-1008xx。
リアキャリア破損とかメットインの電球スイッチトラブルとか
不具合はほとんど経験済み。
50km/h付近での加速時にもたつくのはどうしようもないな。
リコールも受けたし事故で歯医者寸前にもなった。
幸い修理費が相手持ちだったので、外見上よみがえった。
走行20,000kmを期にリアブレーキシュー交換、フロントディスク交換、
プライマリープーリーとセカンダリープーリー同時交換と出費がかさんだ。
おかげで35,000km越えても最高速は100km/hきっちり出る。

まだまだ乗れそう。これからもよろしく。

742 ：７７４ＲＲ：04/06/04 00:32 ID:RnFdD0no

740はv1oo買った自分を否定したくないのね。
気持ちはわかるよ。

743 ：７７４ＲＲ：04/06/04 01:14 ID:TSUM3dDM

>742
クヤシー！！！。キー！（ガリガリ←ツメで引掻く音）

744 ：７７４ＲＲ：04/06/04 01:25 ID:N7nJaCsV

>>728

ふ～ん。（　´_ゝ`）
全部ということは、タイヤの大きさも２インチも違うのに大差ないんだ？（W
トランク容量も大差ないんだ？（W
じゃあお前は50ccでも乗ってれば？
60ccしか違わないんだから、大差ないし、速さも大差ないだろうね。（W
いや、チョイノリで十分じゃない？
同じバイク（しかも原付同士）なんだからほとんど大差ないだろうし。（W

745 ：７７４ＲＲ：04/06/04 01:48 ID:201kDU6k

だからくだらねー内ゲバは他所でやれって。空気読め。
つかお前ら（100の奴も110の奴も）は小型限定？

やりあえばやりあうほど、目糞鼻糞で笑われてるの気づけって。

746 ：７７４ＲＲ：04/06/04 02:13 ID:7crmIChr

V100も良いバイクだよ。
安いし、パーツも多いしね。

747 ：７７４ＲＲ：04/06/04 02:16 ID:/4y0Alw7

くだらないけど続けさせてもらう。邪魔だと言っても追い出すのは無理だ。
だからおとなしく見ていろ。
はっきり言って５０と比較しても大差ない。
５０を弄って１００ｋ出していたが全く恐くない。何が怖いのか全くわからん。ビビリすぎじゃねーのか？
スクーターに必要不可欠なのは軽快性、機動性だ。
小さければ小さいほどいい。
しかし５０では速度規制があり、改造するのも費用と耐久性に問題がある。
そこで一番ベストなのが原付ニ種だ。
メットインスペースを大きくしてホイールインチアップしたおかげで車体がでっかくなってしまうのは
機動性を重視するスクーターにはマイナスに働く。どうせ性能は大差ないのだから。
だが２５０まで大きくなれば話は別。あそこまで大きければ後ろも快適だし、高速も乗れる。
全く違うカテゴリーだ。
だが、Ｖ１００と１１０を比べると、原付ニ種としてどちらが理想なのかはもう言わなくてもわかるな。
それは販売台数を見ても明らか。だいたいかっこ悪い。これはもうどうしようもない。
かわいそうだが１１０は世の中から消える運命にあるのだよ。
１００と大差ない性能のくせに無駄にでかいだけだからな。

748 ：743：04/06/04 02:46 ID:TSUM3dDM

110消えるのはイタイな。ていうかV100,110両方消えそう。
V100のりだが、近くに110も購入予定なので。（イジりたいのさ110を）

どちらもいい素材ですよ。>747さんの意見もわかるが（消える運命のあたり）、
ここは110スレ。まったりいきましょうよん。

749 ：７７４ＲＲ：04/06/04 03:23 ID:o9gTZ9ln

>>747
漏れは多少の機動性を犠牲にしても実用性の方を重視するがな。
まぁ、足場がフラットじゃないだけで機動性は１００と変わらんと思うぞ？
しかも発売時期からして全然違うものを販売台数で比較してもなぁ。
藻前さんはどっちかっていうとV100スレに逝った方がいいんでないか？
個人的主観でｽﾏﾝが、僻んでるようにしｋ（ｒｙ

750 ：７７４ＲＲ：04/06/04 04:06 ID:rJy2ZVaO

あぁアレですか、>>747は自分の価値観を他人に押し付けようとしているイタイ人ってことでオッケーですか？

＞スクーターに必要不可欠なのは軽快性、機動性だ。
＞小さければ小さいほどいい。
↑なんだこれ？断言してるけど。みんながみんなそう思ってるとでも？

どこを縦読みしたらいいかわからん長文もイタイ。
まぁお前の言いたい事もわからんでもないが、人には色んな価値観があるんですよー。
冷静になってみようよー。　ね、わかった？
分かったら大人しくしとけ、くそが。

751 ：& ◆Ut.f.i5r3w ：04/06/04 08:55 ID:10jxqRwQ

はい、フォーサイトのってて、ミラーにｱﾄﾞ110写ったら
敬礼しながら素直に道譲ります。

てか、誰かおいらのあどたん10万以上で買う物好きな人いないよね？
13,5千キロ自賠責20年2月ホイール前後ZZモビスタの白ホイール（110より太いタイヤはいってる）
FフォークSHOWA（ZZの純正アウター。インナーと中の人は110）HID、テールランプは逆車hokuto仕様
ハザード、自作ELメーター（白）駆動系ノーマル。ヘッドライトクリスタルブルー（保安基準適合
アルファホーン。シガーソケット・折りたたみ式ラリーミラー
シルバー、全体に艶あってきれいだけど、小傷有り、ちなみに事故・転倒無し
あー、宣伝すまそ。。。

752 ：もといんぱる：04/06/04 08:56 ID:10jxqRwQ

毎度すまん、↑は私です。。

753 ：７７４ＲＲ：04/06/04 10:12 ID:Tp6qwfNV

もといんぱるのって何型？触媒突きだったっけ？

754 ：& ◆Ut.f.i5r3w ：04/06/04 10:19 ID:10jxqRwQ

触媒付のやつです。
買ったのは03年の2月ですが、形は一番新しいかたちじゃないです
（FカバーにSマークが付く１個前の型）

755 ：もといんぱる：04/06/04 10:20 ID:10jxqRwQ

ったく。。。なんだよこのトリップは・・・
ブラウザがお馬鹿みたいですすいません・・・

756 ：７７４ＲＲ：04/06/04 12:38 ID:eiJpiWBX

原付ニ種でのジャストフィットサイズとはなんぞや。
ま、それは人それぞれでしょうが、
１１０と１００の差をムキになって論じているというのは見ていて見苦しい。
自分がこれがベストと思っているならそれでいいじゃないか。
１１０と１００の差を大きいと取るか小さいととるか。これも人それぞれ。
微妙な差だがデザインなんかで選んだ人もいるだろうし、
圧倒的に魅力度の差を感じて選んだ人もいるでしょう。
これはいくら議論しても答えはでませんよ。
誰しも思い入れのあるバイクの優越性を示したいものです。
一つ一つバイクにはそれぞれの魅力があるのです。
それを認め合ってこそ真のバイク好きと言えるのではないでしょうか。

757 ：７７４ＲＲ：04/06/04 15:51 ID:7sUu+YxI

>>747
すごいV100ﾏﾝｾｰだな。そこまで心酔できるとはうらやましい。

俺は遥か昔に乗った10インチスクーターで恐怖を感じた記憶があるし、
実際12インチは80ぐらいまでなら全く不安を感じさせないんで、やっぱり
ありがたい。
で、機動性って具体的にどういうレベルの話をしてるんだ？110で
大きさに問題を感じるのはいっぱい駐輪されてる駐輪場の中ぐらい。
それ以外ならフルロックフルバンク(例によって右はカバーがすぐ擦るが)
でかなり小さく回れるし、困ることは全然無いけど。もちろん車体幅は
どんなバイクでもそれこそ大差ないし。

758 ：110に買い換えたいV100海苔：04/06/04 23:16 ID:rql6HtVQ

１０インチより１２インチのほうが安定するとのことだが、どうして？
ホイールがでかいとバネ下重量が増加するし・・・。
単純にホイールの大きさだけじゃなく、足回り全般に差があるのでは。

759 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:26 ID:0AKdkaZx

>>747

同じ原付なんだから、１種だろが２種だろうが変わらないじゃん。（W
法定速度も３０キロしか違わないじゃん。
どうせスピードでない同じ原付なんだから大差ないよ。（W

760 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:31 ID:d7Qweurk

>>758
１２インチ厨の勘違いなんでｷﾆｼﾅｲ
>>759
その３０キロが命取り

761 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:41 ID:od2RBppY

>>758 路面接地面積が増加でしょ。
路面の凹凸にも強いしね、
例えばガソリンスタンドから出るときに２０㎝の溝があったとするでしょ？
そこを乗り越えるのに、１０インチよりも１２インチのタイヤの方が
ずっと乗り越えやすそうな感じがしませんか。

762 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:46 ID:d7Qweurk

>>761
そうすると大きければ大きいほどいいって事になっちまうな～。

763 ：７７４ＲＲ：04/06/04 23:54 ID:mcApNOfi

>>758
ホイール径が大きいほど、遠心力によるジャイロ効果（回るコマみたいなの）が強くなり
そのままの状態を保とうとする力が強くなる。
つまり、直進性が高くなり、道路面の起伏などによる外力にも強くなる。

>>760
afo

764 ：７７４ＲＲ：04/06/05 00:01 ID:P4kDgPB/

>>763
ﾜﾊﾊ
じゃそのうち１８インチの原付スクーターが出るなｗ

765 ：７７４ＲＲ：04/06/05 00:13 ID:obtM3stz

ttp://www.tso-motorrad.de/www/cpi.htm
前後１７インチのスクーター（５０cc）

766 ：７７４ＲＲ：04/06/05 00:14 ID:q2D/M72l

>>764
メットインスペースが取れなくて、日本では受けないので出ません。
ヨーロッパでは16インチホイールのスクーターは、発売されています。
完全法定速度厳守のまじめな貴方には、V100で良いと思いますよ。
リード100とアドレス110を比べれば、全然リードで不満を持たないのだが、
流石にV100と比べると、走行安定性の違いは痛感するけれどね。
V100の設計が古いから、納得出来ない訳ではないが。

実際にホイールの違いを感じるのは、高速のカーブやボコボコのバイパス位かな。
いずれも完全法定速度居ないなら、問題ないですよ。
フレームもよれても、それが味と思えば楽しいですよ。
フラットフロアでもリード100程の剛性が取れるのであれば、十分だろうしね。

767 ：７７４ＲＲ：04/06/05 00:15 ID:q2D/M72l

>>765
そんな粗悪企業のスクーターなんか、紹介しないでくださいｗ

768 ：７７４ＲＲ：04/06/05 00:15 ID:mNbzX9mq

>>764
だからOFF車は、ホイール径が大きい。

769 ：７７４ＲＲ：04/06/05 00:26 ID:P4kDgPB/

軽快感より安定感を取ったんだな。
だったらなんでもっと大きいのにしないんだ？
金の問題とスペースの問題だろ。
非常に中途半端な選択なんだよな。
いいとこ取りしたつもりになってるかもしれんがどっちつかずって感じなんだよね。
原付のくせに安定感を求める。だからかっこ悪くなる。そういう事。

770 ：７７４ＲＲ：04/06/05 00:39 ID:q2D/M72l

>>769
ピアジオからリーダーエンジンの供給を受けたら、良いスクーターになるなｗ

771 ：７７４ＲＲ：04/06/05 00:57 ID:+uA1ASsT

かっこいい、悪いは人の主観的な問題による。
自分の価値観が全ての人に通用すると考えるのは大間違いだ。
それとも、自己中？

バイクを選ぶときにも、人それぞれの価値観の中で選んでいく。
110を購入する際、多くのヤシはV100との比較をした上で110を購入しているはず。
このスレは結果的に110を選んだ人間の集まりだということ。

772 ：７７４ＲＲ：04/06/05 01:34 ID:IXFC9Bif

やっと1000km到達！！
長い馴らしだった・・・

773 ：７７４ＲＲ：04/06/05 03:19 ID:L4SfP4Us

>>772 馴らし乙！　梅雨入り前に気持ちよく走っておきましょう！

>>771　自己厨房は放置いたしましょう。

774 ：７７４ＲＲ：04/06/05 03:53 ID:8wLY5n4J

おまえらのポリシーはこうだ。

「そこそこ安定しててそこそこ軽快感のあるスクーターがいいんだ！」

これを選ぶ奴らの性格がよくわかるよ。

775 ：７７４ＲＲ：04/06/05 08:27 ID:BJiurwm9

>>774
んじゃ
なんでカローラやフィットがバカ売れするのだ。
藻前はチョイノリか、すかぶ６５０しか乗るな。

776 ：７７４ＲＲ：04/06/05 08:55 ID:nQO5GSRO

>>775
意味わかんね

777 ：７７４ＲＲ：04/06/05 10:25 ID:JlA70Nsu

↑非常に分かりやすいとおもうぞ？

778 ：７７４RR：04/06/05 10:36 ID:HMVRVxSV

776はなにに乗ってるんですか？

779 ：７７４ＲＲ：04/06/05 11:20 ID:4wM8iqY5

そもそも110乗ってないヤツがこのスレで文句言うのは異常じゃないか？

780 ：７７４ＲＲ：04/06/05 14:40 ID:vXMgwdZL

>>779
ほんとはひそかに憧れてんだよ。
または原付免許しかないんで指くわえて書き込（ry

781 ：７７４ＲＲ：04/06/05 14:43 ID:lefvzmid

僻みは矮小な自我を形成するのに重要な行為です。

782 ：775：04/06/05 15:12 ID:BJiurwm9

>「そこそこ安定しててそこそこ軽快感のあるスクーターがいいんだ！」

これを、車で言うと
『カローラやフィットが該当しませんか。』というてみた。
　伝わりませぬか。残念。
もっとも
あんなには売れてないから、該当しないか（藁
ちなみに
漏れは、古いボルボ（８５０）です。

783 ：７７４ＲＲ：04/06/06 00:26 ID:4i3xhono

↑童貞

784 ：素晴らしい意見なので転載：04/06/06 02:23 ID:iLGtJePI

177 ：７７４ＲＲ：04/06/05 17:24 ID:wDSzpuIU
ひとつ、例え話をしましょう。
キャンプ場でたきをしている人がいます。また、田舎では住宅の庭で落ちをたくこともあります。
しかし、おなじたき火でも、これを世田谷区の住宅地でやってはいけませんね？
これはなぜでしょうか？
ここのところを、2st擁護の方には、ぜひ想起していただきたいのです。

かつて、私たちは、個人の庭でのたき火も、電車の中での喫煙も、決して短くない期間にわたって、
だれも問題視しない時代を経験して来ました。これらが今になってNOと言われている理由がわかりますか？

2stも同じ運命なのです。できれば、すぐに無くしたい、これが社会の一般意志です。
今あるものが認められるのは、それが経過処置として認められているからです。決して、今あるものは
「あってもよい」
という主旨ではない。そこのところを履き違えるな、と私は言いたい。

　私の言葉を曲解したり、侮辱したりすることは大目に見ましょう。しかし、社会に対するあなた方の自覚無き
姿勢は、いつかは必ずあなた方自身に帰ってくる。そのとき、たかが2stというなかれ、この事に対するあなた
がたの今の姿勢が凡そあなた方の生き方そのものを映す鏡であることに気付くでしょう。

785 ：７７４ＲＲ：04/06/06 04:04 ID:tqZLzCd4

私見だが2stが完全に規制された時は、このスレの110海苔はほとんど2stには乗らないと思うぞ？
2st擁護とかいうけど、別に法律で規制された後まで2st乗ってもいいなんて書き込みでもあった？
このスレに限らず、2st擁護とか言われてるやつが、何故擁護的な発言をするのかと言えば
大抵4stなら全然かまわんのに2stだけをボロ糞言う奴がいるからだと思う。
確かに長い目でみれば2stは無くなっていくだろう。
だが、今の日本の2stって、諸外国（特にアジア）の4stよかずっと厳しい規制の範囲で作られてるんじゃないか？
（↑ｽﾏﾝ　これは漏れの勝手な思い込みかもしれんが＾＾；）
もっと言えばバイクより環境に良くない乗り物なんて山ほどあるのに、
それに大して何も言わずに2st云々言う奴が環境問題だの社会に対する自覚だの
言える資格あるとも思えないんだが。
バイクが好きだという共通点を持ったもの同士でこんな言い争いしてると
バイクそのものが規制対象にされてしまう日を招いてしまうようで漏れはちと切ないよ。

一バイク好きの愚痴です。ｽﾏｿ。

786 ：７７４ＲＲ：04/06/06 09:26 ID:rGeK6QYi

一度世の中に出たものはまず完全に規制される事はない。
俺は今２ｓｔ車を３台ほど未使用でストックしている。
ほとんどの２ｓｔ車が絶滅した時に乗り回すためだ。
俺みたいな奴らは他にも大勢いるだろう。
その時が来たら一緒に走ろうぜ。

787 ：７７４ＲＲ：04/06/06 09:32 ID:tS3AHnlg

>>786 下手に規制で、最後～とやるから萌えるんだよな。
俺も、4stでもいいかなと思ってたけど、アド１１０を購入。
箱ビールも運べなくて不便だ。

不便だが不満ではない、満足だ。

788 ：775：04/06/06 10:42 ID:16dvrr6t

>>783
歯医者にケテーイ。

789 ：７７４ＲＲ：04/06/07 00:31 ID:iU/j6X7u

>>787
負け組ハッケーン(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

790 ：７７４ＲＲ：04/06/07 00:39 ID:UX/AxsfK

本人は満足と言ってるのに、勝手に「負け組」とか言って笑ってるあなたは
知能障害者ですか？　あぁ、そうですか。

791 ：７７４ＲＲ：04/06/07 00:46 ID:iU/j6X7u

>>790
いいえ、そうですｗ

792 ：７７４ＲＲ：04/06/07 00:56 ID:UX/AxsfK

>iU/j6X7u
はやいね～

後、あちこちにコピペ貼りまくるのもどうかと思いますのでご高配賜りたく（藁

793 ：７７４RR：04/06/07 09:17 ID:/pvrS1Nu

ボルボだけ？バイクは？
バイク板に来る意味あるの？
２stは～ってなんか相当たたかれてるけどＣＲＭ乗ってるやつめちゃ多くない？
それに比べればアドなんてささいなもんじゃないか

794 ：７７４ＲＲ：04/06/07 11:54 ID:NQs++zj/

俺もねもはるに乗りたい

795 ：782：04/06/07 18:47 ID:+ythP+vI

>>793
漏れですか。
もちろん、アド１１０海苔（もうすぐ２万キロ）、
兼ボルボ８５０海苔（まだ６万キロ）ですよ。
４輪オンリーって、決めつけないでね～。

796 ：７７４ＲＲ：04/06/07 20:41 ID:6ms/DxPY

そう言えば、過去スレッドで、このボルボ乗ってる人出てきたね。
同じ人だと思うけど。
2万も乗ってるって初期型ですか？それともアドで割とツーリングとか
するのかな。

797 ：通りすがり：04/06/07 21:23 ID:m3AsFxui

片道25kmの通勤通学で平日毎日使えば2年で20000km超かと。

798 ：７７４ＲＲ：04/06/07 21:50 ID:6ms/DxPY

そですか・・。

799 ：７７４ＲＲ：04/06/07 22:05 ID:UxWolZi4

ホイール径が大きくなれば曲がりにくくなる、直進性と反比例するからねえ

最近は随分性能良い4st出てるよね～、でもまだまだ2stとの性能差が大きいんだよな
排出規制クリアの為に頑張って2stでもクリアできる技術を高めてくれ！！
まあ漏れもそのうち2stより優れた4stが開発されればそっち乗るけどよ、後何年かかるのやら

800 ：７７４ＲＲ：04/06/07 23:45 ID:odP/cXDc

アド１１０に　カメファクのモディファイドプーリーキットとベリアルのステルスマフラーをいれようと思うのですが、ＷＲはステルスに付属のを入れれば問題ないでしょうか？

801 ：７７４ＲＲ：04/06/08 08:00 ID:Z4mA+8f6

>>800
大丈夫じゃないか？
エンジンの個体差もあるだろうから、入れてからのセッティングが必要かもしれないけどね。

802 ：７７４ＲＲ：04/06/08 10:30 ID:HZZV6b9S

このバイク、出だしが糞トロイんだか、何とかならんのか？
ウェイトローラー変えたけど、まだトロイ。
３０キロくらいからの加速はイイんだけど。

803 ：７７４ＲＲ：04/06/08 10:58 ID:TQlpow1w

>>802
加速悪いよな～、漏れはノーマルで0～30kmまではそれほど悪くないが
30～50kmまで再加速も含めてガクンと加速力が落ちる・・・
また50kmから加速力が復活するが、実用面で30～50って一番大切なのに

ま、全体的に見てノーマルでもかなり速い部類に入るから満足だが
赤いﾌｨﾝのJOGｱﾌﾟﾘｵからの乗り換えじゃ物足りない

804 ：２スト乗りに捧ぐ：04/06/08 11:08 ID:8nU/vYyk

立つ鳥跡を濁さず（たつとりあとをにごさず）
「立つ２スト跡を濁す」
立ち去る者は、自分がいたあとを見苦しくないように、良く始末しなければならない。
また、ひきぎわがいさぎよくきれいであること。

旅の恥は掻き捨て（たびのはじはかきすて）
「２ストツーリングの恥は掻き捨て」
旅先では知った人もいないし、長く滞在する訳でもないから、恥ずかしい行いも
その場限りのものである。旅先で、恥さらしなことを平気ですること。

後は野となれ山となれ（あとはのとなれやまとなれ）
「油煙は野となれ山となれ」
当面のことさえしのいでしまえば、その先のことや、その結果がどうなろうとも
知ったことではない。

805 ：７７４ＲＲ：04/06/08 11:31 ID:Z4mA+8f6

>>802
中古で買った漏れのアドもそんな感じだったよ。
駆動系を分解してみたらトルクカム周辺が磨耗でガタガタになって戻らなくなってたよ。

806 ：７７４ＲＲ：04/06/08 12:24 ID:fJo8/xzO

>>804
まず政治家に言ってやれ

807 ：７７４ＲＲ：04/06/08 18:58 ID:yZuOD5vM

初期型センタースタンドはリコールじゃないか？
三菱だけじゃないよ････

808 ：７７４ＲＲ：04/06/08 20:35 ID:c/vgZ1Ch

>>807
キャリアも折れるしな。
信頼性の高いものに変更ってのを、マイナーチェンジの宣伝に使っている事自体、意味不明。
キャリアが折れて荷物やボックスが落ちたら、後続のバイクには命にかかわる問題。

ちなみにアヴェニスも高回転型の4stエンジンでデビューしたが、初期モデルは２万キロで
カム周りが死ぬよ。ﾍﾞﾗﾎﾞｳに磨り減ってね。
もちろん対策されてる。

809 ：７７４ＲＲ：04/06/08 20:57 ID:njhlj/nS

まだ500㌔しか走ってないのに停車時エンストしまくり･･･。
雨で気温低かったからかな？

810 ：７７４ＲＲ：04/06/08 20:59 ID:FPPOOQvZ

今時２ストなんか買う奴イネーヨ

811 ：７７４ＲＲ：04/06/08 21:02 ID:gObLpKk2

今だからこそ２ｽﾄだな

812 ：７７４ＲＲ：04/06/08 21:05 ID:yZuOD5vM

>>808
アヴェニスのカム周りが死ぬ原因はなんだったのですか？
新車しか買えないな･･･
110のセンタースタンド対策品を見たけど塗装がダメです。
溶接部分が塗れてないので自分で塗りました。スズキらしいな。
クランクも部品変更されてるし、何か問題でもあったのだろうか？

813 ：７７４ＲＲ：04/06/08 21:19 ID:LZy8uID3

お～い774出てこ～い　藻前が来るとおもろいゾ。またポリシー唱えてくれや。

814 ：７７４ＲＲ：04/06/08 21:56 ID:TFH4Z7Kk

呼んだか？
俺は今他板で忙しい。
では一つだけ言わせてもらおうか。

安定志向のお前等は俺のＶ１００を見たら道を譲れ。

では股

815 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:10 ID:n5tCGljk

↑氏んでくだちい

816 ：７７４ＲＲ：04/06/08 23:25 ID:Mvn6KgjB

がんつ？

817 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:47 ID:dshdfi0V

昨晩呑んだ帰りアド110で帰宅中、信号待ちで急にエンスト。どうもガス欠らしい。
家まで2㎞程あったのだが乾燥重量約９０ｋｇのアド１１０は以外に重く、汗だくになって死にそうだった。
ガソリンの偉大さを思い知った。
今朝近所のガソリンスダンドで給油したのだが満タンで6.3㍑入った。

818 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:09 ID:dshdfi0V

一度バイクやにもって行ったほうがいいよ。
俺は1000ｋｍぐらいからそんな症状が続いていたんだけど10000ｋｍぐらいまでだましだまし乗って、それから見てもらったんだけどエンジン丸ごと交換してもらった。しかも無料で。
バイク屋がスズキにリコール申請？をしてそれが通ったらしい。ちなみにエンジンが半分焼きつきそうになっていたらしい。
今になっては「もしかしてスズキもリコール隠しか？！」と疑ってかかっているけどまぁただで直してもらったかいいかなって感じ。
余談だけど、修理中に台車として借りてたのがｖ１００だったんだけど、シートのすわり心地、走行中の安定度、ハンドルグリップの握り易さどれをとってもアド１１０の方が断然良かった。というかまったく別のバイクって感じだった。
おそらく２５０ｃｃのスカブとかになったらもっと変わるんだろうな。

819 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:13 ID:dshdfi0V

↑
>>809へのレスでした。

820 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:19 ID:giLwaPiS

いきなり余談だけど、修理中に台車として借りてたのが１１０だったんだけど、足つき性、コーナーでの倒しこみ、すり抜けのし易さどれをとってもＶ１００の方が断然良かった。というかまったく別のバイクって感じだった。
おそらく５０ｃｃのＺＸとかになったらもっと変わるんだろうな。

821 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:21 ID:pF1871pG

>>818
貴殿のｱﾄﾞﾚｽ110は何年式の物でしょうか？
自分のｱﾄﾞﾚｽ110も時々、停車時にエンストするのですが…

822 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:29 ID:aQrqgP9e

>>821
寒いときに止まるたびにエンストします。
ガクガク･･･で止まる。

823 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:32 ID:giLwaPiS

不良品なんじゃねーの？

824 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:34 ID:aQrqgP9e

>>823
真冬のみだからよくわからん。

825 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:36 ID:aQrqgP9e

5度以下の時になるかな～

826 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:39 ID:giLwaPiS

いつも温度計持ってんのか！

827 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:44 ID:EKxDWGaV

寒い時なら俺の02年型も止まるけど、今みたくある程度熱い時期
はそんにとまんないけどなぁ。

828 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:49 ID:aQrqgP9e

>>827
止まる時は振動がすごくないですか？

829 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:54 ID:giLwaPiS

>>828
おまい俺にも敬語使えよ

830 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:59 ID:wS1CpHwO

>>829
夜中に笑わせるな

831 ：７７４ＲＲ：04/06/09 01:59 ID:aQrqgP9e

(*'-'*)

832 ：７７４ＲＲ：04/06/09 04:35 ID:NXER/p5z

エンジン止まっちゃうのは、温度と湿度のせいで、それはアド１の持病なので
アイドル調節や、真冬はプラグ番手変えるとかして、がまん汁
初期型から、新型まで改善されてないってのも、なんだよな・・・
スズキさんよ～たのむでしかし・・・・

833 ：７７４ＲＲ：04/06/09 07:04 ID:vBjKgJC2

>>809
そんな症状一度も無いよ慣らしが足りないんじゃないの？

人間のｗ　アクセル開けてれば大丈夫！
でもあんまり酷いならバイクや行った方がいいよ　＾＾

834 ：７７４ＲＲ：04/06/09 11:56 ID:aQrqgP9e

>>832
カタログ落ちしますから。その問題は解決します。

835 ：７７４ＲＲ：04/06/09 19:24 ID:/p0SEQz0

最初にｴﾝｽﾄﾈﾀ振ったモンです。
持病かぁ･･･漏れは雨の日で急激に温度さがってたんだけどさ。
しっかし排気の臭いが気になるというか喉いたくなる。

836 ：818：04/06/09 19:54 ID:NK964L9P

>>821
02式です。気温に関係なくエンストするようならバイク屋へゴー！車輪が外れることはないと思うけど。

837 ：７７４ＲＲ：04/06/09 20:09 ID:e80UuWtj

>>818
個体差による故障はリコールと関係ないでしょ。
保証申請だと思われます。

838 ：821：04/06/09 22:22 ID:pF1871pG

>>836
レスをどうもです。
こちらの01式は気温が高いとエンストの回数が減るので無関係ではなさそう。
リコールなり保証なりは利かなさそうですな…

839 ：７７４ＲＲ：04/06/09 22:49 ID:TxEaOfo5

天気が悪いと調子が良いのだが・・・。
ガバっと開けてないからか？

840 ：７７４ＲＲ：04/06/09 23:28 ID:G8iJ8SCi

UG110はキャブが低能なんだよ

841 ：７７４ＲＲ：04/06/10 13:03 ID:KjDWZXvZ

藻前は頭が停脳なんだよ

842 ：：04/06/10 18:34 ID:I3L6JIFw

漏れはエブリィに逃げるぞっ！
これで雨だろーが夏の殺人光線だろうがお構いなし。
高速だって乗れるし、荷物なんかすごく積める。
FM聞きながらとか、なんか食べながらとか、ながら運転も普通にできて、
おまけに助手席の女の子とあんなことやこんなこともできる。
それが新車でもアド110の４台分とくれば、・・（ｒｙ

843 ：７７４ＲＲ：04/06/10 22:05 ID:uw5KmT96

>>841
滞能

844 ：７７４ＲＲ：04/06/11 12:19 ID:1pF2gVo0

キャブとセンタースタンドはリコール隠しです。

845 ：７７４ＲＲ：04/06/11 18:29 ID:HIxEeWM9

>>842
車なら何でも可能じゃない。エ降り居って、スズキにこだわってるのか？スイフト買っちゃった、もあるぜよ。

846 ：７７４ＲＲ：04/06/12 00:50 ID:oDJOpM17

◆型式　： SK3
◆走行距離　：約1700km
◆吸気系　：ノーマル
◆排気系　：ノーマル
◆ウェイトローラー　：ノーマル
◆センスプ　：ノーマル
◆クラスプ　：ノーマル
◆ベルト　：ノーマル
◆その他　：　オプションのウィンドシールド
◆最高速　：　約よえkm/h～よゆkm/h

・オプションのウィンドシールドを付ける事により、最高速が約3km/h程伸びた。
・走行距離が約1000kmを越えたあたりから加速が激遅。50km/hまでは4st50ccスクーターに追いつけない。
・評判悪いが安いので、サンテカのHIDが欲しい。

↓次ﾄﾞｿﾞｰ

847 ：７７４ＲＲ：04/06/12 00:59 ID:+R/doUEK

↑　奈良市はしましたか？

848 ：７７４ＲＲ：04/06/12 05:43 ID:pZ1JlJ84

>>50km/hまでは4st50ccスクーターに追いつけない。
これは有り得ない。どんだけ遅いんだよｗ

849 ：７７４ＲＲ：04/06/12 05:55 ID:IpRudtN0

積載オーバーに一票w

850 ：７７４ＲＲ：04/06/12 06:42 ID:X6x5t3NV

中国製のパチものに一票
ｖ１００にはクインキなるものがあるけどアド１１０とそっくりなコピものってあんの？

851 ：７７４ＲＲ：04/06/12 08:22 ID:lVtQlkRp

846はウエイトローラー等駆動系をチェック汁！

852 ：７７４ＲＲ：04/06/12 13:58 ID:KMXv9lUW

初期型と後期型のクランクはどう変更されているのですか？

853 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:04 ID:jmAcbqiu

強くなってる

854 ：７７４ＲＲ：04/06/13 01:12 ID:14MnAhqa

何も知らなくてエアクリーナーを普通の水で洗ってしまったんだが、やっぱバイクには悪いのかな？

855 ：７７４ＲＲ：04/06/13 02:44 ID:wxsjukbj

>>854
汚れをしっかり落として洗剤キッチリ洗い流して完全乾燥させてホコリ払って装着すれば問題なし。

856 ：７７４ＲＲ：04/06/13 05:35 ID:Di1A85yc

湿式だから２ストオイルで湿らせないとダメ
これ常識

857 ：７７４ＲＲ：04/06/13 05:59 ID:Mlij/YaZ

１２５ｃｃ以下のスクーター買おうとしてます。新車で。
やっぱアド１１０が、いいですよね？
スクーターには、あまり詳しくないもので＾＾；
通勤オンリーで永く乗りたいのですが、正直アドレス１１０って
どうですか？どうぞご教授お願い致します。

858 ：７７４ＲＲ：04/06/13 08:37 ID:UHUauJxG

正直、最高です。

859 ：７７４ＲＲ：04/06/13 08:59 ID:QZC4jSZ4

やっぱアド１１０が、いいですー

860 ：７７４ＲＲ：04/06/13 09:17 ID:UpJaBbUh

>>658
永く乗りたいなら２ｓｔはやめとけ。
色々弄りたいならいいかもね。

861 ：７７４ＲＲ：04/06/13 10:27 ID:bOWMFBPQ

一般的に2stエンジンは4stより寿命短いと言われますが
しっかりメンテしながら変に改造せず乗るなら10年乗れると思いますよ。
日本製ですしね。
私も主に通勤に使ってますが、不満は特にないですね。十分満足してます。

862 ：７７４ＲＲ：04/06/13 10:36 ID:WBbVhk3n

>>860 真冬でも暖気無しで、発進するような使い方だと
逆に２stの方が長持ちするかもしれない。

863 ：７７４ＲＲ：04/06/13 11:27 ID:80jHRA9s

いじると短命で終わっちゃうよね・・。
アド1ってサイトの人の1万7千程でダメになってたよ・・。
俺はフルノーマルで乗ってる。

864 ：７７４ＲＲ：04/06/13 13:13 ID:h6t4hmvn

ピストンリング換えるだけでよみがえりそうだな。
ノーマルなら３万キロで交換？

865 ：７７４ＲＲ：04/06/13 13:30 ID:85VoJUyn

いじっている人がピストンリング程度で直るならみんなやるだろ
ついでにポート研磨したりヘッド面研したり
エンジンおろさずにできるから工賃だって１万ちょい
自分でやろうと思えばできないことはない

出力向上はクランクシャフトやその軸受けに負担がかかる
クランクベアリングが逝くとケース割らなきゃいかん
エンジンおろしてケース割ると部品代・工賃で４，５万かかる
だったら中古エンジンに載せ替えるか乗り換えを考えてしまう

866 ：７７４ＲＲ：04/06/13 15:06 ID:h6t4hmvn

ノーマルはリング換えるだけで済む？
ついでにシリンダーの排気ポートのバリをとる。
これだけで速くなるのでは？

867 ：７７４ＲＲ：04/06/13 15:18 ID:w0BlpbKM

>>857
いろいろな車種を乗り継いだけど
走行安定性もあるし　シート下の積載量も多い
フレームがいいからよわkm以上でも怖くはないし
アド１１０には満足してるよ
マフラーの錆以外はね（笑）
通勤＆ショートツーリングで月に1,200km程走ってる

行きつけのバイクショップの人は
フルノーマルで現在45,000km
消耗品以外ノントラブルとのことです

２ストが嫌いでないなら　お勧めしますよ

868 ：774RR：04/06/13 17:38 ID:MWcD+CXu

　新車で買って２箇月、走行２，０００キロ。
　スタンドロックが壊れました。
　鍵を回しても空回りするだけ。ロックがかかりません。
　さすが、スズキクォリティー。

　でも、考えようによっては、出先でスタンドロックしたまま
解除できなくなるよりは、ましかもね。
　

869 ：オッサン：04/06/13 19:54 ID:rYJ71qwN

　シートのヒンジが華奢だから、注意しないと折れてしまうよ、でも折れて
もロックは出来るからすぐに修理しなくても平気だけどね。

870 ：854：04/06/13 20:29 ID:Jw9h6fC7

>>855-856

レスサンクス。
昨日は水で洗って絞ってそのまま装着してテスト走行したら、掃除する前より調子が悪くなったんで、何でかと思ったよ。
さっきやり直したら見事復活。
よかった。(　・∀・)
ついでに５０００キロになったのでプラグも交換。
この二つでちょっと調子が良くなった感じ。
でもプラグの交換はちょっと早かったかも？
１万キロくらいでもよかったのかな？

871 ：７７４ＲＲ：04/06/14 01:01 ID:K2KIzjIr

おｆｆ会でも
やらまいか？

872 ：７７４ＲＲ：04/06/14 02:18 ID:Lpcl/6ma

>>857です
レス遅く為りまして失礼致しました。
色々ご意見、ご感想、大変、参考になりました。
感謝、感謝です。私、実を申しますと、お恥ずかしいのですが、
もう３０代後半でして、派手なチューンは、せず。出足が」遅い、等の対処
としてカメファクプーリー交換程度で乗りたいなと。なぜかと、言いますと、
都内の通勤・近所のちょい乗りオンリーですので加速重視型かなと・・・
素人判断ですが＾＾；その程度のチューンなら永く乗るには、問題無いの
でしょうか？やはりドノーマルが、リスク無いのでしょうか？
質問ばかりで、本当に申し訳御座いませんが、宜しければアドバイス
頂けると幸いです。宜しくお願い致します。
長文、失礼致しました。

873 ：７７４ＲＲ：04/06/14 03:27 ID:ZIHOluRJ

>>872
街乗り加速重視ならWRの交換の方が効果的ですよ。
カメファクのプーリーの交換も７０～８０㌔ぐらいのところでしたら実感できますが
中低速での加速感ならWRですね。
可能であるなら両方交換することをお薦めします。見た目も派手ではありません（藁

874 ：７７４ＲＲ：04/06/14 13:07 ID:1mtvzdw3

WRだね
でも長く乗りたいならノーマルが一番

875 ：７７４ＲＲ：04/06/14 13:13 ID:7sxUnq3f

ノーマルは燃料が薄いような。
一段濃くした方いますか？

876 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:11 ID:YqJXW6Mo

住人の方教えてくんですいません。
セカンドバイクでアドを購入しようかと思うのですが
タンデムに60kg位の男乗せても車に煽られない程度の
加速はするのでしょうか？

877 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:51 ID:E/EwH/ua

＞８７６
それは無理！

６０Kgの女が1人で運転してもめちゃめちゃ煽られるよん。

878 ：７７４ＲＲ：04/06/14 20:17 ID:1qSc3zOG

>>877
アクセルをフルスロットルにしても煽られます？

879 ：７７４ＲＲ：04/06/14 20:21 ID:PKj4MImQ

後ろに人を乗せてるのにフルスロットルはどうでしょう？
言わずもがなですな。

880 ：７７４ＲＲ：04/06/14 20:55 ID:y/l6RtY6

フルスロットルでもハーフオープンでも大差無いというか。

881 ：７７４ＲＲ：04/06/14 21:11 ID:Lpcl/6ma

>>872です
>>873 >>874様
ご親切なアドバイス、ありがとうございます。
買ってから、しばらくノーマルで、乗ってみようと思います。
また、何か判らない事が、あった時は、ご指導頂きたく思います。
どうもありがとうございました。

882 ：７７４ＲＲ：04/06/15 00:50 ID:TVbGoimZ

新車で買うなら馴らしが終わる頃まではノーマルがいいですね
もし今までが50ccスクーターのノーマルを乗っていたのだとしたら
ノーマルでも十分新鮮だと思いますよ
いじるにしても馴らし後の方が違いを実感出来ます
新車で買えるのは今が最後でしょうから大事に乗りましょう

883 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:00 ID:nMrrIw/Y

12－90－100のタイヤで最高速アップか？

884 ：７７４ＲＲ：04/06/15 22:23 ID:x4tZcCLe

＞６０Kgの女が1人で運転しても
えらいデカいな。。

885 ：７７４ＲＲ：04/06/16 03:18 ID:ZS83Wy6d

タイヤ太くしたら最高速落ちます

886 ：７７４ＲＲ：04/06/16 03:23 ID:dSZyl1Yo

１１０ってミラーのネジ穴何ミリですか？

887 ：７７４ＲＲ：04/06/16 05:35 ID:qD2lqJqb

>>886
８ミリ

888 ：７７４ＲＲ：04/06/16 07:10 ID:vGSA8W4v

>>886
10ミリ

889 ：７７４ＲＲ：04/06/16 10:07 ID:FlwP/r1x

最近は10ミリなのか？

890 ：７７４ＲＲ：04/06/16 10:45 ID:dSZyl1Yo

>>887-888
いや、マジでどっちですか？
明日納車で取りに行くんですけどその場でミラー変えたいので…。
焼きついてしまったＶ１００（８ミリ）に付いてるミラーそのまま付けられれば良いんですが。。。

891 ：７７４ＲＲ：04/06/16 12:56 ID:egXE5dmT

　は　ち　み　り

892 ：７７４ＲＲ：04/06/16 13:10 ID:HXWSfA1j

>>890
Ｖ１００からの乗換えか？
正直、全てにおいてガッカリすると思うぞw

893 ：７７４ＲＲ：04/06/16 19:33 ID:UdtcjM8N

最近ビ振動が増えた気がするのだがクランクかな？

894 ：７７４ＲＲ：04/06/16 21:31 ID:ZS83Wy6d

>>892
どの辺ががっかりだったのか教えて

895 ：７７４ＲＲ：04/06/17 00:21 ID:4E40wwiL

俺はゼロ発進とセンスタの架けやすさ以外は、全てにおいて「マシになった」と感じたなぁ。

896 ：７７４ＲＲ：04/06/17 02:42 ID:oqjWoJ9+

俺は発進と雨の日の靴濡れ以外は全てにおいて「マシ」になったと思う
発進もちょこっと弄るだけで十分改善されたし、雨の日はほとんど車だから
不満は何もない

897 ：７７４ＲＲ：04/06/17 08:24 ID:m6TrhpWm

やった事ある人いたら教えて！
エンジンのファンのあたりにオイルが溜まって来てるのを発見したんだけど、クランクのオイルシールって簡単に交換できるの？
それとも、クランクベアリングも交換したほうがいいのかな？異音、ガタは無さそうなんだけど･･･

898 ：７７４ＲＲ：04/06/17 12:37 ID:9O4BfF78

>>892
110に乗換したことあるのか？

899 ：７７４ＲＲ：04/06/17 14:38 ID:dqeW85hy

急な坂になると、ゼロ発進からだと60キロまでしか加速しない。
パワーバンドになるまでエンジンの回転が上がらない。
70キロ以上出したままその坂に侵入すると85kmまで加速するんだが。

機械式のオートマはやっぱ融通利かないね。

900 ：７７４ＲＲ：04/06/17 15:12 ID:d6fY5OiG

それがスクーターの弱点じゃん！

901 ：ＶＪ２１Ａアポンヌ：04/06/17 20:20 ID:raaAThHF

>>893
たぶんそう。
ピストンやピストンリング変えても直らなかったら確実。

902 ：７７４ＲＲ：04/06/17 22:14 ID:B3DiPEre

>>901
エンジン割るなら新車のほうがいいような。

903 ：７７４ＲＲ：04/06/17 23:32 ID:4GE815Hy

>>902
ピストンの交換ごとき「エンジン割る」とは言わん罠

904 ：８９０：04/06/18 00:20 ID:IUJ2hz9z

本日無事納車されました。
しかしゼロ発進が遅すぎですなこりゃ…
ブレーキも効かないし（Ｖ１００に比べて）
最高速もＶ１００と同等（９５キロ）

>>892の言ってる意味がチョットわかった気がする。

905 ：７７４ＲＲ：04/06/18 00:51 ID:kI9iBKRX

>>904
納車オメ
ところで新車？
新車ならブレーキは使ってるともう少し利くようになるよ
ゼロ発進は、ＷＲ交換しれ

906 ：７７４ＲＲ：04/06/18 00:53 ID:u1btarvt

ＷＲ軽くしたり、センタースプリング強くしたら、
クランクがおかしくなったぞ。

907 ：７７４ＲＲ：04/06/18 00:54 ID:u1btarvt

20グラムという重さはクランクの強度が弱いから意図的じゃないか？

908 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:00 ID:IUJ2hz9z

２００１年型の中古です。
トルクカムとＷＲは変えなきゃダメそうですね。
みんなはＷＲ何グラム入れてるんですか？

909 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:07 ID:u1btarvt

>>908
軽くすると寿命が短くなる。

910 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:16 ID:IUJ2hz9z

Ｖ１００は弄りすぎてエンジン焼きつかしちゃったので
１１０はホドホドにするつもりです。

911 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:17 ID:wUo+CXue

>>909

何で？？

912 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:25 ID:u1btarvt

>>911
エンジンが【うなる】だけであまり速くならず、
クランクに負担がくる。
いじらなければ5万以上は確実に走るらしい。

913 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:45 ID:il6hHGb2

マイ・アドちゃんのセンタースタンドが接地部分の手前で折れてしまいました。
2万2千ｋｍ走行しているのですが、これは欠陥ですかね？
ttp://up.nm78.com/data/up028742.jpg

914 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:47 ID:u1btarvt

>>913
俺は溶接部分が走行中に折れた。
スズキのリコール隠しか？

915 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:49 ID:u1btarvt

三菱だけじゃないと思う。このごろ。

916 ：７７４ＲＲ：04/06/18 01:55 ID:Md/SvGf9

都内なのだが新車で205000円って安い？（車体のみ）
もっと安い所あったら教えてください、潰れてしまいました。ぷり～ず

917 ：913：04/06/18 08:30 ID:VEm0y9TH

>>914
これってSUZUKIに文句言ったら交換してくれませんかね？
自然消耗って言われそうですけど…

918 ：７７４ＲＲ：04/06/18 12:45 ID:Jks1++uM

中古だとしたら前のオーナーの乗り方によって状態は全然ちがってくる。
馴らしもせず最初から全開させるようなオーナーが乗ってたら最高よえ㌔でも
ラッキーだったんじゃないか？
あとWRだが17㌘×3くらいの変更ならよほど無茶なまわし方しないかぎり
寿命はそんな変わらないと思う
漏れはその変更で今68900走って、とりあえずまだ普通に走ってる。（Maxぬわわ）

919 ：マジレス１１０：04/06/18 23:46 ID:OqqXtYxi

スタンド溶接部折れは２度共タダで直してもらった。

920 ：７７４ＲＲ：04/06/20 09:09 ID:mCuEvV7X

1000km突破したんですけど・・・
まだ一番端の髭が残ってるですがｗ
バンク角無さ杉特に右は酷いよ

はいはいどうせ積載オーバーですよわたしゃ

921 ：７７４ＲＲ：04/06/20 11:43 ID:KbVJF6Tb

ユーロチャンバー買ったのですが、誰かノーマルエンジンでのWRのセッティング知ってる人いますか?

922 ：７７４ＲＲ：04/06/20 13:36 ID:vK07mXat

>>921
年式によっても違うし、車両状態、チャンバーによっても違うよ。
ヤフオクで「ユーロチャンバー」として売ってるやつなら初期型アドで１０グラムｘ６前後だと思うよ。

923 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:43 ID:MBdFcdxT

アドレス１００と１１０にのってんだけど、１１０の評価悪く書いているヤツいるみたいだけど、
長く乗ってなきゃわかんないんだよね。１１０のほう
最初おれも１００から１１０に乗り換えてみて、なんじゃこりゃておもったわけよ。
ハンドルの切れ込みも重いし、切れかくも少ない。めいっぱい切ってもV100の７割ぐらいしか切れないハンドル角。
センスタかけにくいし。ハンドルの位置が高いから腕がだるいのよ。１１０のほうは。
ブレーキは弱いし、箱つけたら長くてじゃまだし、ミラーの位置がV100より高くて、車のミラーとちょうど同じような角度だし、張り出し具合が大きいのよ。１１０のほうは。
でもセンスタのかけ方なんて慣れだし、腕の位置もずっと走っていたらしっくり来るようになったし、要するに慣れなんだよね。
だから人のインプレ聞くときも長く乗っている人のインプレを聞きなさい。マジで。
ちょっと乗っただけでそのバイクの良さや悪さなんてわかるもんか。大型バイクマンセーのスレッド立っているけど３年後ずっと乗り続けているか聞いてみたいもんだよね。
良い所は目につかず、悪い所ばかりが気になってそれを書き込む傾向が強いんだよ。だいたいの人はね。
それをよく注意しながら人のインプレやら忠告を聞かなきゃならないと思うよ。
だれも言いたいことばかり言って責任なんて取ってくれないんだからさ。

924 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:48 ID:LXnVbSA7

どうせ今年で、生産中止だろ？

925 ：７７４ＲＲ：04/06/21 00:12 ID:X0V1G8bf

>>923
楽しんでるんだから水を差すようなこと言うな。

926 ：７７４ＲＲ：04/06/21 05:03 ID:INBRoBnF

>>923
ほんまに２台も乗ってんのか？
なぜＶ１００と１１０なんよ、あんまり意味ないやん。

927 ：７７４ＲＲ：04/06/21 07:22 ID:lBsKT59x

100->110 こんなもんか

110->100 10インチはギャップ拾い捲り。怖くてこんなもの乗れねーよ。
　　　　　エンジンも高速域でひ弱だし。　　

928 ：７７４ＲＲ：04/06/21 08:08 ID:iZ3wOkEy

初期型ですけど出だし＆再加速でかぶって一息付きます。
冬場はまだ良かったんですけど、暑くなってきたらひどくて。

何か改善するのにいい方法無いですか。
ローラー20×3、14×3以外ノーマルです。

929 ：７７４ＲＲ：04/06/21 14:19 ID:HlVOvRVl

人間は良くなる変化には鈍感で悪くなる変化には敏感な傾向があるから、
>>927はなかなか的を射た表現と思われ。

930 ：７７４ＲＲ：04/06/21 19:18 ID:DgR7vlpl

そうですよね。受けてる恩恵は失ってみてはじめて実感する
ものなのかもね。
俺が普段何気なく乗ってるアド110は他の250何かに比べて
取り回しが楽で軽く小さいのですり抜けも出来る。メットインだし。

でも俺も不満なとこに目がいっちゃうよ。

931 ：７７４ＲＲ：04/06/21 19:25 ID:tomryYOO

>>928
今のWRに交換してから距離たくさん走ってるならWRが偏摩耗してるかも。
あと、ｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを強化すると、再加速が良くなるよ。
ｴｱｸﾘｰﾅｰも汚れてるかもしれないから洗うか新品交換を勧める。

最近、ｸﾗﾝｸの寿命云々という書き込みが多いけど、機械物なんだから、
壊れるときは壊れるよ。完全ﾉｰﾏﾙだって、すぐ壊れることあるんだし。
ちなみに俺は4万ｷﾛで初期型のｸﾗﾝｸ壊したｗ

932 ：７７４ＲＲ：04/06/21 19:53 ID:fRk5OUPh

次スレは？？

933 ：７７４ＲＲ：04/06/21 21:28 ID:G3mT3qZq

v110

934 ：７７４ＲＲ：04/06/21 21:45 ID:6Vlr81+R

キャリア弱すぎって言ってるヤツは、荷重制限5kgってわかってて言ってるのか？

935 ：７７４ＲＲ：04/06/21 21:58 ID:t3ZkF13p

>>934
溶接部分の強度がないんだよ。
部品番号が変わってるの知ってる？
塗装もいいかげんで溶接部分がすぐ錆びる。

936 ：７７４ＲＲ：04/06/21 23:06 ID:fRk5OUPh

10キロくらいの荷物を載せて走ったけど大丈夫だったよ。

937 ：７７４ＲＲ：04/06/22 01:20 ID:27OoIxLt

V100の時はキャリアに人間を乗っけて、よく3ケツしても大丈夫だったが・・・。

938 ：928：04/06/22 08:19 ID:SR1VOlID

>>931
駆動系が原因の可能性もあるんですね、
ありがとうございます。

939 ：７７４ＲＲ：04/06/22 22:39 ID:nsibwgvJ

今日、タイヤ交換しました。
今の純正装着はダンロップ D-306ってやつなのかな？HOOPじゃない？変わった？

もう気温高くてダメですね。セッティング替えないと。

オイルのもちはいいですね。2600Kmで900mlしか減らなかった。

940 ：７７４ＲＲ：04/06/23 00:52 ID:214ityq6

漏れ、オイルは2000Kmも逝かないぞ…
走り方が悪いんかな？

941 ：７７４ＲＲ：04/06/23 10:58 ID:4B0frpjk

おい、ちょっとお前ら！いい加減次スレ立てませんか？

942 ：７７４ＲＲ：04/06/23 14:03 ID:44TuTXVo

ところでプラグ交換は何キロでやってる？

最近なんかスロットル開けはじめでぐずりまくる。

943 ：７７４ＲＲ：04/06/23 19:56 ID:7jxa9CJz

>>942 5000Kmぐらいで交換してるよ。スロージェット替えれ！

944 ：７７４ＲＲ：04/06/23 22:05 ID:D74ziI9a

ゾイル代もﾊﾞｶに
ならん

945 ：７７４ＲＲ：04/06/23 23:10 ID:N8+mG8C5

SBS行って、ブレーキパッド交換するのに６千円かっかるって言われた（工賃込み）。
これって高くない？

946 ：７７４ＲＲ：04/06/23 23:32 ID:4lvOtY8T

>>945
そんなものだと思うよ。
俺はパッド交換とブレーキオイル交換：工賃込み\6000だった。

947 ：７７４ＲＲ：04/06/23 23:34 ID:GDY+TDvT

だれかぁ～アドレス110のノーマルマフラーヤフオクで出品してくれ～

948 ：７７４ＲＲ：04/06/23 23:42 ID:OtoF/IIn

アドな出来事

昨日、環七走行中、中原街道をこえる陸橋で、
得体の知れないスクーターをかっ飛ばしていたDQNが、
道の真ん中に半キャップ落としていきました

自分の前を走っていたアドが、突然急ブレーキ＆進路変更。
下を見ると、黒のペラペラ半キャップがコロコロと、
夜だったら踏んでたかもしれない。

DQNは陸橋の上でオロオロしてたみたいだけど、
ヘルメット回収はまず絶望な様子。

次の赤信号で、見知らぬアドラー同士、DQNの危なさを語り、青信号と共に別れました。

949 ：住所百獣：04/06/24 00:04 ID:rrW47NA5

すみません、ちょっとみなさんにお伺いしますが、トルクカムという部品が
ねじれて亀裂が入った事のある人って、誰かいらっしゃいますか？
今日バラしてみると、なんかすごい事になっていたので・・・（汗）

950 ：７７４ＲＲ：04/06/24 05:40 ID:oMGQcxHG

>>949
走行距離はいくつ？
たぶん、グリス切れで抵抗が強くなって、偏磨耗したんだと思う。
漏れの場合は、5000キロごとにグリスアップしてる。

951 ：７７４ＲＲ：04/06/24 08:06 ID:kzFf2erM

>>949
漏れのアドもそうなってたかもしれない。
分解しないでまるごと中古に交換しちゃったけど、トルクカムを手で動かすと回らずにそのまま上に動くようになってた。
初期型の中古で２ﾏｿ走行のアドでした。

952 ：住所百獣：04/06/24 09:31 ID:c36GtEMZ

>>950さん
新車で購入 → 32500キロ走行の排ガス規制直前型です。
グリス封入式だっていうから、メンテナンスしなくても良いと思ってた・・・。
たしかに動きはカスカスになってましたが。でもあれってバラせるのかなぁ？

>>951さん
案外、亀裂が入ってる人って多いのかもしれませんね。

953 ：７７４ＲＲ：04/06/24 10:12 ID:oMGQcxHG

>>952
3万キロオーバーじゃ、やばいですな。
他の駆動系部品は、大丈夫でつか？
グリス封入式といっても、グリスの劣化があるから。。。
交換すれば、変速がスムーズになると思いまつ。

漏れは、ヤマハ車乗りだから、ヤマハのトルクカムのばらし方しか知らんが、
ばらし方はたぶん同じだと思う。
ばらし方は、その辺のサイトでも参考にしてくらはい。
とりあえず、新品トルクカムとグリスシール*2とOリング*2とグリスを購入して、交換汁。
あと、カムピンも磨耗してたら、交換汁！
グリスは、ホームセンターに売ってる蛇腹チューブに入ったモリブデングリスが安くてお勧め。
スプリングカラーを外すとき、よくドライバーでこじる人が多いが、ゴム手袋でひねれば簡単に外れまつ。

店でやってもらったら、部品代4000円・工賃3000円だと思いまつ。

954 ：７７４ＲＲ：04/06/24 10:32 ID:f/lkAfbu

>>953
なぜ、ヤマハ乗りがココに・・・・

955 ：７７４ＲＲ：04/06/24 20:32 ID:zuQdaR5/

>>945
ブレーキパッドの交換だけなら高過ぎ！！
俺これの半額もしなかったよ。SBSじゃないけど。

956 ：牛丼：04/06/24 21:52 ID:hXbDUDUK

漏れのアド110は6年も乗ってるけどエンジンはまだまだパワフルだYO!あど110最高あげ～～！

957 ：７７４ＲＲ：04/06/24 23:00 ID:xH5uMEqz

初期型でD社のターボフィルターをポンと入れたら
7番プラグ焼け気味。
ＭＪ85では７０キロで頭打ち。
ノーマルフィルターだと信号ダッシュや
全開→全閉、最加速でボボボとかぶる。

こんな漏れはどうしたらいいのでしょう。

958 ：住所百獣：04/06/24 23:33 ID:2HdJdKgj

>>953さん
なるほど！アドバイスありがとう！とりあえず分解してみますね。
検索してみたところ、亀裂が入ってるのは「カラー」という部品です。
中のピンが亀裂から見えていて、かなり焦ってます。。。

959 ：７７４ＲＲ：04/06/25 00:07 ID:Q42nr2g6

カメのトルクカムのデメリットってあるのかな？

960 ：７７４ＲＲ：04/06/25 00:10 ID:WXVmfxX7

>>958
カラーは、大きな力がかかる部品ではないから、普通は亀裂は入らないはず。
というか、こんな話ははじめて聞きますた。
ほかの原因を探ったほうがよいかも。

よさそうなサイトがあったので、参考にしてくらはい。
ttp://ww4.tiki.ne.jp/~tatsumi/index_001.htm

961 ：７７４ＲＲ：04/06/25 01:56 ID:1APn5Djt

>>957
ノーマルに戻す

962 ：７７４ＲＲ：04/06/25 08:28 ID:wpcHNtrM

>>961
いやノーマルだと信号ダッシュや
全開→全閉、最加速でボボボとかぶるので
ターボFで下はバッチリになるんですよ

初期型の人どのように克服していますか、
キャブは対策済み？の16F03の刻印が入っている物になってるし。

プラグ9番くらいでまわしてみるか

963 ：住所百獣：04/06/25 08:44 ID:rz+a8Lbc

>>960さん
そうですね、相当ヤバいのかも。大至急で修理します。

964 ：951：04/06/25 13:47 ID:o6tKuZz8

その時の画像でてきた。
雰囲気ではピンが外側に出てきてカラーを削って薄くなって亀裂が入った感じだったよ。

965 ：７７４ＲＲ：04/06/25 14:59 ID:L3x6Ruc3

次すれは？

966 ：住所百獣：04/06/25 19:46 ID:umnx6nMs

>>951さん
おおっ、ぜひUPしてください！修理作業の参考にさせて頂きます。

967 ：951：04/06/25 20:25 ID:o6tKuZz8

>>966
純正じゃないナットが付いていたので、分解できなかったので参考にならないかも知れないですが･･･
わかりづらいですが、カラーが斜めに裂けてます。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040625202118.jpg

968 ：住所百獣：04/06/25 21:27 ID:63SezncI

>>951大先生
おおおっ！！わざわざUPありがとうございますっ！！しかも僕のトラブルと症状
が同じに見えますっ！！

・・・という事は、ねじれたからどうこうではなく、ピンのトラブルの可能性が
高いですね？雨天続きで作業ができませんが、雨が上ったら大至急修理します。
でもこのカラーって部品、外そうと思っても外れなかった覚えが・・・。
パーツリストを見ると、このカラーは生産された型別に三種類あるみたいですが、
最新型を付けるべきかどうかも迷います。

969 ：７７４ＲＲ：04/06/25 21:39 ID:cm9fy1T/

オイルの銘柄によってはカブりやすくなるって事あるの？粘度が違うから？

970 ：７７４ＲＲ：04/06/26 01:08 ID:SnOt9nL9

お前ら次スレどうすんだよ？
いい加減に無視するのやめれ！

971 ：住所百獣：04/06/26 01:13 ID:NyUV9Mez

>>970さん
僕は新参者ゆえ、970さんに一任させて頂きます！

972 ：７７４ＲＲ：04/06/26 02:39 ID:mvvs0S0A

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088185012/