【カコイイ】ノーマルマフラー一筋【静か】
363 ：７７４ＲＲ：
ドカの998Rに乗ってますが、標準装着マフラーは、対ガス倹仕様でガス倹通す為に無茶なセッティングしてます。
その車検時の状態で乗り続けるとどんどん熱が溜まり続けます。(長時間の街乗りでオーバーヒート)
当然ですが標準装着のマフラーでは、カタログスペックの性能も発揮しません。
購入時に付いて来るオプションマフラー装着が真の標準仕様だそうですが、
ハナから道交法をすり抜けて通す事が前提な車両でも標準装着マフラーが一番ですか？
その車検時の状態で乗り続けるとどんどん熱が溜まり続けます。(長時間の街乗りでオーバーヒート)
当然ですが標準装着のマフラーでは、カタログスペックの性能も発揮しません。
購入時に付いて来るオプションマフラー装着が真の標準仕様だそうですが、
ハナから道交法をすり抜けて通す事が前提な車両でも標準装着マフラーが一番ですか？
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>購入時に付いて来るオプションマフラー装着
ドカってなんであんなにうるせーのか、初めて理解しました。
ドカってなんであんなにうるせーのか、初めて理解しました。
>>363 うわあすげぇそれ。初めて聞きました。
>ハナから道交法をすり抜けて通す事が前提な車両でも標準装着マフラーが一番ですか？
んなコト自分で考えろカス。
んなコト自分で考えろカス。
367 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:55 ID:fg6oqVTj
>>363
漏れも、初めて聞きますた。しかし、日本で乗るとなると、規制仕様でもノーマルがマンセーなんではないでしょうか。
嫌なら、国内の物を買え！って事になると思いまつ。逆に、日本車でフルパワー仕様を逆輸入する場合には、なぜ
フルパワーのまま、輸入できてるんでしょうね。不思議だ。
と、ココまでは建前ですが、オーナーとしては、バイクの悲鳴にも聞こえる罠。他の外国車はどうなんですかね？
タイの奴なんか、メチャ怪しいし。しかしながら、ドカは何故にそこまでＤＱＮになってしまうのかな。設計思想が環境問題に、
即してなさ過ぎる結果で有るとすれば、ドカが時代遅れとも言えてしまうかも。何か圧力でも掛かってるんですかね。
ドカは、珍しく海外メーカーなのに、中型をターゲットに４００ｃｃとか作ってくれたのに・・・・
４輪では、日本車の性能と価格でアメリカにバカ売れした時、アメリカが排ガス規制で締め出した話なんか聞いたことありますし。
漏れも、初めて聞きますた。しかし、日本で乗るとなると、規制仕様でもノーマルがマンセーなんではないでしょうか。
嫌なら、国内の物を買え！って事になると思いまつ。逆に、日本車でフルパワー仕様を逆輸入する場合には、なぜ
フルパワーのまま、輸入できてるんでしょうね。不思議だ。
と、ココまでは建前ですが、オーナーとしては、バイクの悲鳴にも聞こえる罠。他の外国車はどうなんですかね？
タイの奴なんか、メチャ怪しいし。しかしながら、ドカは何故にそこまでＤＱＮになってしまうのかな。設計思想が環境問題に、
即してなさ過ぎる結果で有るとすれば、ドカが時代遅れとも言えてしまうかも。何か圧力でも掛かってるんですかね。
ドカは、珍しく海外メーカーなのに、中型をターゲットに４００ｃｃとか作ってくれたのに・・・・
４輪では、日本車の性能と価格でアメリカにバカ売れした時、アメリカが排ガス規制で締め出した話なんか聞いたことありますし。
369 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:58 ID:w3cGKRy+
五月蠅いマフラーといえば
TW、SR、ビグスク、ドカが思い浮かぶが、
他になんかある？
TW、SR、ビグスク、ドカが思い浮かぶが、
他になんかある？
370 ：７７４ＲＲ：04/05/22 23:02 ID:2ORWeTLQ
はーれーだびっどそん
999以降の触媒付きモデルは、ノーマルでも大丈夫です。
ノーマルがヤバイのは、01〜02辺りの過渡期のモデル全般です。
個人的には、排ガス適応に完全に出遅れた結果だと思いますよ。
03モデル以降は、新型エンジンと触媒で対応しましたけど。
あと情報ソースは、Dのサービスです。
この話は、オーナーなら整備の待ち時間などに店から話の種に聞いてる人が多い筈です。
R以外のモデルでも車検用ロムやコンピューターがディラーに渡されてるそうです。
(車検後元に戻す。)
ノーマルがヤバイのは、01〜02辺りの過渡期のモデル全般です。
個人的には、排ガス適応に完全に出遅れた結果だと思いますよ。
03モデル以降は、新型エンジンと触媒で対応しましたけど。
あと情報ソースは、Dのサービスです。
この話は、オーナーなら整備の待ち時間などに店から話の種に聞いてる人が多い筈です。
R以外のモデルでも車検用ロムやコンピューターがディラーに渡されてるそうです。
(車検後元に戻す。)