1 :
774RR:
俺は今まで原付、アメリカンを乗ってきたのだが
はっきりいってつまらん!!アメリカンはうるさいだけで乗っててつまらんし
やっぱり単車はスピードだ!
そして、ネイキッドは見た目も速さも最高!
スピードといってもレプリカつなぎ着て乗ってるやつとかマジきもいし!!
XJR400マジかっこいい!!
おまえらもこういうの乗れば?
2 :
774RR:04/03/04 18:26 ID:+5NkFVbx
2
3 :
774RR:04/03/04 18:27 ID:UU5rV8X/
ネイキッドにツナギはどうよ?
4 :
1:04/03/04 18:29 ID:smhwPFL+
ちぃッチきも良い
5 :
774RR:04/03/04 18:31 ID:rKzaUDBC
大型ネイキッド最高スレ!!
1 :1 :04/02/26 02:25 ID:IMkilF9A
俺は今まで原付、アメリカンを乗ってきたのだが
はっきりいってつまらん!!アメリカンはうるさいだけで乗っててつまらんし
やっぱり単車はスピードだ!
そして、ネイキッドは見た目も速さも最高!
スピードといってもレプリカつなぎ着て乗ってるやつとかマジきもいし!!
ZRX1100マジかっこいい!!
おまえらもこういうの乗れば?
なんだこれ、ばかじゃねーの?
6 :
TEIL:04/03/04 18:32 ID:m5WJIVRk
>>1 ネイキッドが速いと言うのは妄想です。
事実速いネイキッドがいるがネイキッドじゃなくて乗り手が(ry
価値観の押し付けはいけません。
7 :
774RR:04/03/04 18:32 ID:a6wP755M
>>1 中型ネイキッドが最高な点には同意するが
>>1みたいなバカは真で欲しい
8 :
TEIL:04/03/04 18:34 ID:m5WJIVRk
9 :
774RR:04/03/04 18:38 ID:Mry6gcLX
250のエンジンじゃろくなコーナリング描けないよ
10 :
1:04/03/04 18:44 ID:smhwPFL+
文考えるのきつかったから、大型スレからコピペしましたorz
11 :
774RR:04/03/04 18:49 ID:i1qQ/Ycd
ネイキッドは単に手軽なだけだろ
12 :
774RR:04/03/04 18:49 ID:GyInBUOD
| | ∧
|_|Д゚) ネイキッド持った事ないや・・・そいや。
|文|⊂) RZとかウルフとか乗ってみたいなぁ
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
14 :
774RR:04/03/04 19:05 ID:Egvaz5fJ
中型じゃろくなコーナリング描けないよw
15 :
774RR:04/03/04 19:11 ID:rKzaUDBC
>>10 おまえには自分の意見というものがないのか?
まず、スレを立ち上げるまでの自分の情熱を言葉に変換する大事な作業はおま
えにとってはどうでもいいものだと言うのか?
バイタリティーがないんだよ、最近のヤツは!!
カジュアルに生きてんじゃねーよ!!
16 :
774RR:04/03/04 19:14 ID:mEX3X8g/
俺は1を応援するど!ありそでなかった中ネイキスレ。
17 :
774RR:04/03/04 19:18 ID:TAainBYn
(・∀・)ジサクジエーン
18 :
1:04/03/04 19:18 ID:smhwPFL+
ううせえなぁ〜
俺は基本的に単車はオールジャンル大好きですよ!
自分の名義で乗りたいのはネイキッド!
大型持ってないけどとるつもりもないし、かといって嫌いなわけでもない。
原付も好きだ。
俺は中型でも大満足してます。じじいだけど中型とマッタリ付き合っていきます。
これでいいのか?
19 :
TEIL:04/03/04 19:19 ID:m5WJIVRk
じゃマジレスしてみると。
入門向けな気がする。
とくに、250のネイキドは。
バイクのカタチに特に拘りがない人が乗れば、
乗ってるうちに自分がどういうタイプのバイクが好みなのか
だんだん分かってくると思われる。
人によっては峠にはまってSS系行くだろうし、
遠出好きはツアラーへ、マターリ好きはアメリカンへ流れ
待ち海苔メインのヤツはストリート系に行くかもしれない。
ある種オールマイティだからこその不満は生まれるだろうけれども。
20 :
:04/03/04 19:22 ID:TAainBYn
つーか
>>1はいくつだ? ジジイって自分で言う割りに知性が感じられないぞ
自作自演するわけナイか、こんなのが
21 :
1:04/03/04 19:26 ID:smhwPFL+
入門でもいいよこだわって乗っとけばそれでいいだろ?
おれはオールマイティだからこそ不満が無いね!
22 :
1:04/03/04 19:28 ID:smhwPFL+
30だったりするが、知性的に書けというならかくぞ?
でも情熱が伝わらないだろう?
23 :
:04/03/04 19:32 ID:TAainBYn
情熱的というより、無教養なバカっぽいぞ。
それなりに文章力があれば、普通に書いても情熱を伝える事くらい出来ると思うが。
24 :
774RR:04/03/04 19:44 ID:mEX3X8g/
1って何に乗ってんの?話はそれからだ
25 :
1:04/03/04 19:45 ID:smhwPFL+
いや、そこまで情熱は無いのだが、
乗って一番楽しいであろう中型のネイキッドをメーカーの枠を越えて
皆で語っていただけたらと、自分自身大好きでのっているので。
他のジャンル、他の排気量の批判は程々にマターリいきましょう。
26 :
774RR:04/03/04 19:47 ID:Egvaz5fJ
>>1 中型のエンジンでいいコーナリングが出来ると思ってんのか?
27 :
1:04/03/04 19:47 ID:smhwPFL+
28 :
1:04/03/04 19:48 ID:smhwPFL+
29 :
774RR:04/03/04 19:56 ID:mEX3X8g/
>>中型のエンジンでいいコーナリングが出来ると思ってんのか?
この名言wもうざい。プロのライダーが言ってるんだったら、そうかとも
思うが、お前等が言ってもなぁ。まるで説得力ねぇし。
それに、そんなことマジで言ってるならキモい話だ。
30 :
774RR:04/03/04 19:59 ID:rKzaUDBC
1のおっさん。大型もとってみ、
何でも乗れる上で熱く中型を語れ。
ってスレかぶるか。
31 :
774RR:04/03/04 20:04 ID:KgLakcLJ
>>1 別にオマイが中型ネイキドマンセーなのはどうでもいいんだけど、
他の車種を煽るのは(・A ・)イクナイ!
まぁ、「最高!!」とのたまうんだったらせめて大型乗ってからに
しといてくれw
32 :
774RR:04/03/04 20:35 ID:djqlAAfG
漏れは中型・大型連続買いですが、
CB400SFV乗ってます。何か?
33 :
774RR:04/03/04 20:37 ID:rKzaUDBC
おまえにゃ言ってねーよ
34 :
774RR:04/03/04 20:40 ID:lDhszo0q
たしかにスピードは出せるが風圧が…。
やっぱカウルないと…。
35 :
774RR:04/03/04 20:42 ID:paKTGOrp
36 :
774RR:04/03/04 20:42 ID:Egvaz5fJ
>>32 ほー、大型は何よ。
俺はCB400SFは金のある奴の最高の贅沢なセカンドバイクと思っている。
原2は乞食のための乗り物。
37 :
774RR:04/03/04 20:44 ID:djqlAAfG
38 :
774RR:04/03/04 20:58 ID:PzGtju2g
>>1 オフ車(モタ)に乗ったことがない奴がネイキ最高とかほざいてんじゃねぇ
39 :
774RR:04/03/04 21:01 ID:BNc8YMSJ
ネイキッドってどういう意味?裸か?
40 :
774RR:04/03/04 21:09 ID:t4/yH/aB
ほとんどのネイキッド好きが好みそうなネイキッドは
いまだに2本サスつけてる時点で、速さとは無縁のクラッシックバイク
としか思えない。(性能的には素人にゃ十分だろうけど)
スポーツバイクでいまどき2本サスはないだろ。そんな外車は
ほとんどないぞ。
41 :
若年レプヲタ造:04/03/04 21:10 ID:+pi4vBAS
>>1 >>俺は今まで原付、アメリカンを乗ってきたのだが
はっきりいってつまらん!!アメリカンはうるさいだけで乗っててつまらんし
やっぱり単車はスピードだ!
そうだな、御尤もだ。
>>そして、ネイキッドは見た目も速さも最高!
遅いよ。w
お前みたいな奴はそのうち絶対カウルというものが欲しくなるな。
あ、それと見た目はカッコ悪いな、キモイ珍走みたいで。w
>>スピードといってもレプリカつなぎ着て乗ってるやつとかマジきもいし!!
お前は俗に言うファッションライダーのDQNか?
中途半端なバイクに中途半端な格好の奴より
レプリカとツナギでビシッと決めたキモヲタの方がライダーとしてマシだとおもうが?
まあ、身の安全のためにも完全防備でバイクに乗ることを薦める。
>>XJR400マジかっこいい!!
そのうちトロくて嫌気がさすぜ。
>>おまえらもこういうの乗れば?
よく参考になりました。
42 :
1:04/03/04 21:16 ID:6kOsns8q
1からよんだかぁ?
俺は別に中型マンセーでもないし、大型に偏見ももっていない。エンジンの排気量じゃ無いんだよ。
男の排気量だろ!素直に俺は単車乗りは人含めてすべてイケてるのは認めてるからorz
43 :
774RR:04/03/04 21:17 ID:BNc8YMSJ
そんなにはいいから、ネイキッドってどういう意味かおしえてクレヨン
44 :
774RR:04/03/04 21:18 ID:PVE5Y84W
ネイキッドが遅いってどれ位遅いんだ?
よく峠で速いバイク見かけるのはZRX1200辺りが多いのだが。
もちろん限界はSSが速いのはわかる。でもあの速い連中を「遅い」と
切り捨てるのどうかと。
もちろんサーキット見たいな条件のいいところに行けば違いが露呈するんだろうが
サーキット見据えた人間がネイキッド選ぶとは考えにくいしな。
45 :
1:04/03/04 21:19 ID:6kOsns8q
だから>1は大型スレのコピペだから俺に言うな
大型ネイキッド最高の1に言え
46 :
774RR:04/03/04 21:21 ID:PzGtju2g
47 :
774RR:04/03/04 21:22 ID:ajOgsKcr
ネイキッド(両生類
↓
セパハンネイキッド(始祖鳥
↓
レプリカ(鳥類
>>19 ネイキッドでも、セパハンのは入門者向けではないような気がする
48 :
774RR:04/03/04 21:26 ID:rKzaUDBC
セパハンのネイキッドなんてあるの?
49 :
1:04/03/04 21:28 ID:6kOsns8q
セパハン買えば全部つくだろ?
50 :
774RR:04/03/04 21:28 ID:rKzaUDBC
中型って60psくらい?
51 :
774RR:04/03/04 21:30 ID:D7tOyWVl
>セパハンのネイキッド
ウルフとかコブラ、グース
52 :
774RR:04/03/04 21:31 ID:3Ylvdfdr
はいはい、もうこないでね。 /
______ _____/
∨
------------- 、____ ウワァァン ヽゝ バカ
/  ̄ ̄ ̄.// ̄ ̄|| |___/\ヽ(`Д´)ノ ヽ(`Д´)ノ
イッテヨシ!.∧//∧ ∧.|| | \ .\(
>>1 )ヽ(`Д´)ノ (
>>1)
[/_________.(゚//[ ]Д゚#).|| | \ \/ヽ (
>>1 ) / ヽ ノ
.||_ ___|_| ̄ ̄ ∪.|.| |___\ \ / ヽヽ(`Д´)ノ ノ
.lO|--- |O゜.|______ |.|_|ニニニニニニl.|ヽ(`Д´)ノ(
>>1) ゴルァ
|_∈口∋ ̄_l______l⌒ l.|_____| l⌒l_|| (
>>1) /ヽヽ(`Д´)ノ
──`--'───`ー'─── `--' `ー' ┐ /ヽヽ(`Д´)ノ(
>>1 )
│ヽ(`Д´)ノ(
>>1 ) /ヽ ノ
│ (
>>1) /ヽヽ(`Д´)ノ
│ ミ / ヽヽ(`Д´)ノ )ジャブーン
│ ;: (
>>1 )’/ ヽ〃、、..
ボシャーン ミ ミ\ヽ(`Д´)ノ /ミ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~〜〜〜〜~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
53 :
774RR:04/03/04 21:33 ID:rKzaUDBC
>>51 グースは知ってる。
ウルフってスズキの2スト?
コブラってなに?
全部昔のじゃんよ
54 :
774RR:04/03/04 21:36 ID:D7tOyWVl
>全部昔のじゃんよ
だから何だ?
55 :
774RR:04/03/04 21:41 ID:rKzaUDBC
メーカーはせっかくたくさん作ってるんだから、
セパハン、バックステップのバージョン(車種じゃなくてもいいから)
を出せばいいのにねぇ。
ネイキッドとssの間のヤツ。
細身でさ、2気筒くらいでいいんだけど。
56 :
774RR:04/03/04 21:43 ID:6gPa9qoW
57 :
774RR:04/03/04 21:47 ID:rKzaUDBC
>>56 おー、そうねぇ、
エンジン特性はあんな感じがいいな。
でもデザインがずんぐりしてるからいまいち。
タンクとかシートとかもっと薄くて細くしたらいいのかもね。
58 :
774RR:04/03/04 21:49 ID:Kc3CPh78
SV
SV
SV
SV
59 :
774RR:04/03/04 21:52 ID:6gPa9qoW
>>58 言われて気づいた
いいバイクなんだけど何故だろう?本能が拒否反応を起こしている
60 :
774RR:04/03/04 21:56 ID:hac961bY
X11もバーハンじゃなかった。GS1200SSもセパだったな・・・
不人気車ばかりだねw
俺大好きだよ。
61 :
774RR:04/03/04 21:58 ID:PV0H/pny
中型ネイキッドってどれも同じじゃん。
62 :
774RR:04/03/04 22:00 ID:6gPa9qoW
63 :
774RR:04/03/04 22:07 ID:PV0H/pny
>>62 まぁ、SRとCBだと違う罠。
例えば、250アメリカンだと、
ドラッグスター250とエリミネーター250だと、
同じ気筒数でも、全然違うじゃん。
CBとXJRとイナズマとゼファーχ
どこがどう違うの?
64 :
774RR:04/03/04 22:16 ID:uNArwinf
>セパハンのネイキッド
CBー1 ブロス バンディット SRX など
語源は80年代に流行ったレプリカと違い、カウルを持たないバイクであるから
裸→ネイキッドと呼ばれるようになった。
65 :
774RR:04/03/04 22:20 ID:6gPa9qoW
CB 最近テールが珍仕様に
XJR ヤマンボ、ヤマリンズ装備
イナズマ スズきn(ry
ゼハー 珍
・・・適当に挙げてみたけどちょっと苦しいな
とにかく乗り比べたこと無いからどう違うのかはワカラン
せいぜい見た目の違い位で特に際立った差ってのは無いと思う
66 :
1:04/03/04 22:21 ID:smhwPFL+
CB→水冷
XJR→空冷
イナズマ→油冷?だったっけ?
ゼファー→知らない
みんなちゃんと直四なりに個性だしてきてますよ!
67 :
774RR:04/03/04 22:26 ID:uNArwinf
>>63 まぁ、63なら違いが分からん罠。
例えば、400ネイキッドだと、
CB400SFとXJR400とイナズマとゼファーxだと、
同じ気筒数でも、
水冷、空冷、油冷、油漏れと全然違うじゃん。
エリミネータ−VとVツインマグナ
どこが違うの?w
68 :
774RR:04/03/04 22:33 ID:PV0H/pny
>>64-65 なるほどね〜。
>>67 エリミとマグナの違いもわからないの!?
馬力が違うよw
それは冗談として、パワー特性が違うのさ。
下か上か。
んで、ネイキッドはどこが違うの?
冷却方法しか違いがわかってないんじゃん。
なんだよ、個性って。
その個性を教えてくれ。
冷却方法によって性能にどう影響が出てくるのか。
69 :
774RR:04/03/04 22:36 ID:6gPa9qoW
>冷却方法によって性能にどう影響が出てくるのか。
せめて水冷と空冷の差くらいは知っておこうよ・・・
油冷はよくワカランからパス
70 :
TEIL:04/03/04 22:36 ID:m5WJIVRk
>>68 端的に言うと
CBが速い。
400NKで抜きん出て。
低速トルクが明らかに。
以上。
71 :
1:04/03/04 22:36 ID:smhwPFL+
>>68 そこまで知ってるならわかるだろ
いちいち空冷エンジンと水冷の違いを説明しろとお前は言うのか?
油冷はしらないがw
72 :
774RR:04/03/04 22:39 ID:PV0H/pny
>>69 知ってるよ。
>>71 知ってるよ。
んで、マグナとエリミ以上の違いがあるのか?
73 :
774RR:04/03/04 22:41 ID:mEX3X8g/
よく言われるCBは優等生だが悪くいうと面白みがないエンジン、
カワサキのゼファーとかZRXのほうが荒々しい感じで吹け上がるとか
よく聞くが、そういう違いってどういう事なん?
74 :
774RR:04/03/04 22:41 ID:6gPa9qoW
冷却方法以外でってんなら
CBはV-TECとか言う代物を積んでいたな
XJは上で挙げたヤマンボとか
カワとスズはあんま知らないから誰か任せた
75 :
774RR:04/03/04 22:43 ID:6gPa9qoW
>>72 ゴメン
マグナとエミリがどんな物かいまいちワカラン
その手のバイクにゃ興味無いんで・・・
76 :
774RR:04/03/04 22:43 ID:PV0H/pny
あと、400ccのアメリカンの違いも教えてくれ。
ちゃんとわかってんだろ?
ドラッグスターが空冷で、バルカンが水冷で、
スティードも水冷だっけ?
どこがどう違う?
77 :
TEIL:04/03/04 22:44 ID:m5WJIVRk
>>73 それは知らんが、XJRは高回転だとCBと同等だが
低回転で大分違う。やっぱVTECすげぃ。
んで、CBはホイールベースがなにげに250サイズ
さらにシート高低め。400NK中一番軽い。
総合的に取り回しがいい。
78 :
774RR:04/03/04 22:46 ID:PV0H/pny
>>74 バンディットも可変バルブ積んでなかったか?
なるほど可変バルブの有無の差ってことか。
79 :
774RR:04/03/04 22:47 ID:6gPa9qoW
>>76 ・・・ところで何をそんなに熱くなっている?
少し落ちつけネイキッドスレでアメリカンの違い聞かれても困るわ
80 :
774RR:04/03/04 22:47 ID:CNGqlBy+
81 :
774RR:04/03/04 22:47 ID:mEX3X8g/
そもそも俺はスペックうんぬん言う前にまずバイクのポテンシャルを限界まで
使い切っているのかと自問自答をコ一時間・・・
82 :
774RR:04/03/04 22:49 ID:4NaW7txe
中途半端な排気量なんか乗るかよ!
83 :
TEIL:04/03/04 22:49 ID:m5WJIVRk
>>76 400ccのアメリカンの違いは見た目の違いが重要なんじゃない?
そもそもアメリカンって車種は見た目の大事な車種だからなぁ。
見た目気に入ったヤツを選んでそれぞれ買ってるんでしょう。
シャドウとシャドウスラッシャーなんて特にそうだと思われ。
84 :
64=67:04/03/04 22:50 ID:uNArwinf
>>68 CBとXJRとその他の違いもわからないの!?
馬力は同じだよw
それは知ってるみたいだねw、パワー特性が違うのさ。
下か上か。
んで、250アメリカンのデザインどこが違うの?
エンジン特性の違いしかないんじゃん。
ないんだよ、個性が。
その個性を教えてくれ。
冷却方法によって性能にどう影響が出てくるのか
85 :
774RR:04/03/04 22:54 ID:PV0H/pny
>>79 いや、盛り上がると思って・・・
より、ネイキッドバイクってのものをわかるために、
あえて、違うジャンルと比べてみるのもいいだろ?
>>83 うん、たしかに見た目が重要だな。
ネイキッドは見た目以外のところで選んでるんだよな?
んで結局、冷却方法と可変バルブが主な違い?
86 :
774RR:04/03/04 22:54 ID:mEX3X8g/
きもいよ粘着
87 :
TEIL:04/03/04 22:56 ID:m5WJIVRk
>>85 冷却方法の違いと可変バルブの有無による出力特性の違い
だろう。
まぁ俺は見た目でXJR選んだけどさ、別に目を三角にして
攻めるわけでもないだろ、とか思っててさ。
今となってはSSに(*´д`)ハァハァなんだが。
88 :
774RR:04/03/04 22:56 ID:yYyQFL9/
ここは中型が好きな奴がくるところだろ。
嫌いな奴や、見下してる奴はされ・・
89 :
774RR:04/03/04 22:58 ID:6gPa9qoW
>んで結局、冷却方法と可変バルブが主な違い?
俺が思いつくのは大体そんくらいか?あと見た目?
90 :
774RR:04/03/04 22:59 ID:PV0H/pny
>>86 もう粘着扱いかよ!!
まだ1時間もたってねーだろ!!
>>84 そのパワー特性がエリミとマグナ以上に違うのか?
400ネイキッドで。
馬力の出る回転数も同じで、そんなに特性が違うもん?
エリミとマグナはキャブの大きさが違うみたいだが・・・
250アメリカンの見た目の違い?
400ネイキッドよりは違いがわかると思うけど。
とりあえず、ホーイルが違うw
91 :
774RR:04/03/04 23:00 ID:KzHA5M9v
水冷には冷却液が要る。空冷には要らないが、熱い。
ゼファー、ZRX、イナズマはデカくて重い。
92 :
774RR:04/03/04 23:03 ID:6gPa9qoW
>馬力の出る回転数も同じで、そんなに特性が違うもん?
その辺は実際に乗ってみてくれ
それが一番分りやすいかと
93 :
774RR:04/03/04 23:09 ID:PV0H/pny
>>91 サイズの違いが出たな。
なるほど。
>>92 可変バルブと冷却方法による特性の違いだけなん?
ほかのセッティングで、これが違う!ってとこは?
94 :
64=67:04/03/04 23:11 ID:uNArwinf
飽きたのでマジレス。
>>85PV0H/pny
あんさんがVツインマグナとエリミネータ−Vのエンジン特性の違いが解ったのは何故だ?
恐らく、乗り比べたんだろ?
だから400NKの違いが知りたければ乗り比べてみろよ。エライ違うからさ。
エンジンの冷却方法が違うってことは狙っている乗り味も違う。
性能の向上を目指すんなら水冷が一番だし、エンジンの存在感を取るなら空冷、
スズキの油冷は乗ったことが無いから知らん。がゴリゴリした乗り味?らしい。
あとオリジナリティを出したかったんだろう。
まあこんなことレスを読んだだけで解る人ではなさそうなんでどっかで乗り比べて来い
95 :
TEIL:04/03/04 23:11 ID:m5WJIVRk
96 :
774RR:04/03/04 23:12 ID:KTQaS0kj
2chオタクばっかできもい。。。
(´ー`).o0(suzukiであるか、ないか)
98 :
774RR:04/03/04 23:13 ID:BNc8YMSJ
RZもネイキッドに入るの?
99 :
774RR:04/03/04 23:14 ID:6gPa9qoW
>>93 てかこれ以上一体何を期待している・・・
デスモ機構とかミラーサイクルでも持って来いとでも言うのか?
100 :
TEIL:04/03/04 23:15 ID:m5WJIVRk
>>98 入ると思われ
もっとも>93は現行車について語ってるような気がしないでもない
水冷は空冷よりスロットルレスポンスが劣る
嘘です脳内ですごめんなさい。
102 :
774RR:04/03/04 23:17 ID:PV0H/pny
>>94 馬力の発生回転数が違うんだから、
違うパワー特性なのは当たり前だろ?
高回転型なのか低速にふってあるのかぐらい一目瞭然。
結局、400ネイキッドは、
乗り比べて初めてわかるぐらいに違いしかないってことだな。
機械的な違いがあるとすれば冷却方法と可変バルブだけなんだな?
そもそも、乗ってみろ!言うぐらいなら、
最初から書き込むなよ。
自分でもわかってないんじゃん。
103 :
TEIL:04/03/04 23:18 ID:m5WJIVRk
>>102 乗り比べて初めてわかるぐらいに違い
それ重要な違いだよ、アンタ・・・。
>>102 だってその4車種まともに乗ったこと無いもん
だから数値とか構造しか言ってないじゃん
てかそもそも何をそんなに拘ってるのかワカラン
105 :
774RR:04/03/04 23:23 ID:PV0H/pny
400ネイキッドは、ほぼ同じってことだな。
なんか、これと言った特徴はないのか?
あと250ネイキッドは、なにか違いがある?
106 :
TEIL:04/03/04 23:23 ID:m5WJIVRk
大体SS興味ない人間からしたら
ZZRとCBR同じに見えるらしいからな。
ヒデェ話だとは思うが。
107 :
774RR:04/03/04 23:24 ID:7Quyp90p
いいかげん2本サスやめれ。
SV400を忘れるな・・・ボソ
そんなもんだよ。
>>105 だから何でそんなに差異をつけたがるのか小一時間(ry
111 :
774RR:04/03/04 23:26 ID:PV0H/pny
>>104 違いがないねって言ってんのよ。
ドカモン1000とブルドック1100は全然違うよな。
排気量もちょい違うが。
112 :
TEIL:04/03/04 23:27 ID:m5WJIVRk
113 :
774RR:04/03/04 23:28 ID:PV0H/pny
>>106 それは明らかに違うじゃん。重さが。
ど素人にも説明できる。
114 :
若年レプヲタ造:04/03/04 23:28 ID:mzwOz7Fl
>>1よ激しく意味不明だな。
コピぺじゃなく自分の主張をスレタイにすべきだったな。
>>44 マシン性能での話ならネイキッドが不利なのは自明なことだろ?
しかし、峠やサーキットで競った場合の「速い遅い」はマシンはともかく、
何より乗り手の技量と経験も問うから、その点では決して遅いとは言えないな。
すっかり中型ネイキッド房が定着したな。めでたし、めでたし。
中型はやっぱり600ccだろ
>>111 違いが無いって
そりゃ人の捉え方よりけりだろ・・・
冷却方式やエンジンの味付けが大きな違いと取る人もいる訳だし
117 :
TEIL:04/03/04 23:32 ID:m5WJIVRk
>>114 房って俺のことかな?
まぁ、俺はそろそろ退散しようかとか思ってますが。
車種別スレで散々ガイシュツな話だし。
まいらそれよりミスタープロ野球が緊急入院らしいぞ!Σ(゚Д゚;
119 :
774RR:04/03/04 23:33 ID:PV0H/pny
>>112 最初に、俺は違いがないって書いたけど、
違いはあるよって書いてるやつがいたから、
その違いを聞いてんだけど。
結局、乗り比べたらわかるって事でしょ?
例えば、吉野屋の店員が、
「うちの牛丼は、すき家よりおいしいですよ。」と言って、
客が、
「どこが違うの?牛丼なんだから、いっしょじゃん。」って言った。
すると、店員が「食べ比べたらわかりますよ」
最悪なプレゼンですね。
120 :
774RR:04/03/04 23:35 ID:PV0H/pny
>>116 エリミとドラッグスターの違いっていう例を俺が出しただろ?
それぐらい違うのか?って書いたじゃん。
それなのに、乗り比べろだってさ。
121 :
TEIL:04/03/04 23:36 ID:m5WJIVRk
>最悪なプレゼンですね。
そりゃ俺ら素人だからね
これが企業としての説明だったら問題だけど
んじゃ
おまいさん何か説明してみてよ
なんだよ、答えてくれないのか?
124 :
774RR:04/03/04 23:44 ID:PV0H/pny
>>121 違いがあるのか?w
>>122 違いがわからないのに、
違うって言うからおかしいねって書いてんだよ。
エリミとドラッグスター、
あるいはマグナほどの違いはあるのか?ないのか?
答は、素人だから説明できないってかw
じゃあ、ないってことじゃん。
125 :
TEIL:04/03/04 23:45 ID:m5WJIVRk
エリミとドラッグスター、
あるいはマグナほどの違い
説明キボン
126 :
774RR:04/03/04 23:47 ID:PV0H/pny
>>125 馬力w
400ネイキッドは全部一緒だな。
>>124 ようは
傍目から分り
出力特性が違い
一風変わった機構を積んでないと同じ物な訳ね?
ようするに単純なのね
128 :
TEIL:04/03/04 23:50 ID:m5WJIVRk
>>126 そら自主規制値やからねぇ。
っつーかスペック・ギミックヲタですか
129 :
774RR:04/03/04 23:51 ID:PV0H/pny
>>127 おっと、個人攻撃か!?w
そもそも最初から書いてるだろ!!
なにをいまさら・・・
>>129 個人攻撃も何も相手はあんたしか居ないんだから・・・
つまりは
>>128の通りってことでOK?
ネイキッドは遅い!!
バンクするといろんなところを擦ってしまうから
おれのXJRはマフラー擦る
132 :
774RR:04/03/04 23:54 ID:PV0H/pny
>>128 規制内で作ってるから、ほぼ同じって答え?
メーカーは違うものを作ろうとしてるとか誰か書いてたけど、
ならなぜ二本サスで丸目ばっかりなん?
133 :
TEIL:04/03/04 23:56 ID:m5WJIVRk
>>132 それもガイシュツ
売れなくなるから。
過去、「二本サス」「丸目」を外れたバイクがあったが
まるで売れなかった。
ZRXは例外だが。
134 :
774RR:04/03/05 00:00 ID:Hbq1LIG8
>>133 CBのカウルのやつとかも人気なかったな。
わざわざ、丸目仕様に改造したやつもいた。
でも、見た目も違いがないってことじゃん。
みんな、どうやって選んでんだよ。
全部乗り比べてんの?
あと、250は1本サスと2本サスが生き残ってるな。
135 :
774RR:04/03/05 00:01 ID:Hbq1LIG8
IDかわったな。
俺が、単純なやつな。
この手のスレで必ず出てくるのが400NKではCB400SFが断然速いという書き込み。
だが実際にはそんなに違いはない。VTECは速いような気がするだけ。
違うとすれば、それは各社のエンジンの味付け。
速さがどうのというまえに、好きなデザインのに乗ればいい。
137 :
TEIL:04/03/05 00:04 ID:B60r8nn1
>>135 だじゃらね
ネイキッド好きなヤツには結構デザインの違いで好み分かれるのよ。
ZRXは言わずもがな特徴的だし
XJRはケツかちあがっててタンク横に太いし
CBはタンクが上下に太くてメッキ少な目。
ゼファーは細めのタンクとレトロなケツ。
>みんな、どうやって選んでんだよ。
>全部乗り比べてんの?
知り合いやバイク屋の評判じゃない?
耐久性とか乗った際の扱いやすさとか
まぁ中にはこれのここが(・∀・)イイ!!ってヤツもいるだろうし
適当に盛り上がってるな(w
SV400・・・
142 :
TEIL:04/03/05 00:05 ID:B60r8nn1
>>140 SVはイイよね。
一回乗ったことあるけど
なんで俺はコレにしなかったのかとまで思った。
あ、俺が素人ね
144 :
774RR:04/03/05 00:06 ID:Pga5ep8i
なんか、このスレ読んでると中型ネイキッドで最高なのは、
R1−Zかな〜という気がしてくる。
セパハン、パワー有り、1本サス・・・
ただし、2st (^^;)
ウルフだろ?ボケ
ウルフはな〜、なんかカコワルイ・・
売れるから丸目、二本サス。
これは個性が無いと言われても仕方ないよ。
てなわけでザンザスマンセー
>>137 デザインで選んでんのか・・・
ところで、CBスペ3のケツは上がりすぎじゃないか?
>>138 みんな自分のバイクが1番っていうしなぁ〜。
250ccの違いは?
今は、3種類なんだっけ?
149 :
TEIL:04/03/05 00:14 ID:B60r8nn1
>>148 実は俺もケツはスペ2までが好きだった。
ていうかもっと言うとCB400FOUR(新)
とか残しておいて欲しかったんだけどなぁ。
150 :
774RR:04/03/05 00:15 ID:jMH8fljb
| | | ________________________________________________
| | |_____ΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦΦ||ΦΦΦ
| | | ̄ ̄ ̄ /| ||
| | | / /|TTTTTT TTTTTTTTTT||TTTTT
| /\ | /|/|/|^^^^^^ |三三| ^^^^^^^^^^^||^^^^^^^
| / / |// / /|
| / / |_|/|/|/|/|
| / / |文|/ // /
|/ /. _.| ̄|/|/|/ ∧_∧
/|\/ / / |/ / (___)
/| / / /ヽ /〔 祭 〕〕つ
| | ̄| | |ヽ/l `/二二ヽ
| | |/| |__|/ ∧_∧ / /(_)
| |/| |/ ( ´∀`) (_) ∧_∧
| | |/ // / ^ ̄]゚ (` )
| |/ ゚/ ̄ ̄_ヽ ⊂〔〔 祭 〕
| / /_ノ(_) ┌|___|
|/ (__) (_ノ ヽ ヽ
/ (_)
インパルスも残して欲しかったな。カウル付きのやつ
>CBスペ3のケツは上がりすぎじゃないか?
同意
いくらなんでもあれはやり過ぎ
>>149 4本出しマフラーがいいよなぁ〜。
重そうだけど。
イナズマの4本出しマフラーも格好よかったな。
どこのマフラーだったか・・・
あ、バイク乗りひき逃げ女子大生が帰ってきたらしい。
4本マフラーもだが俺はあのテールが好きだ
155 :
1:04/03/05 00:51 ID:eWkUpuvW
最終結論はメーカーが違うのが一番の違いじゃない?
RZも枠にとらわれず大好きだよ!
400ネイキッドが各社チカラ入れてると思うし?
違いを聞いて何するの?
数値の奴もいるし、見た目の奴もいるよ
一長一短お前が求めているのはなんだよ?
156 :
TEIL:04/03/05 00:54 ID:B60r8nn1
>>155 >400ネイキッドが各社チカラ入れてる
さすがにそれは、誤りかと。
間違ってもチカラ入ってるとは思えないわけだが。
ゼファー→曲げる
CB、XJR、ZRX→曲がる
158 :
1:04/03/05 01:11 ID:eWkUpuvW
>>156 違うのかorz
しかし企業姿勢を手軽に垣間見れるジャンルであるとおもうが。
>企業姿勢を手軽に垣間見れるジャンル
ってことならメーカーはほとんどやる気無いってことにならない?
160 :
774RR:04/03/05 12:13 ID:97FycH9J
流行ってるから、丸目2本サス、砲弾メーター。
流行を追ってる時点で、すべて同じもの。
その上で、中型ネイキッドのよさを語ろうじゃないか!!
中型ネイキッドのよさ→中免で乗れる
だけ
>>160 角目一本サス一体メーターのザンザスは
おいてけぼりですか?
>>102 とりあえずコテつければ?ややこしいから。
>馬力の発生回転数が違うんだから、
>違うパワー特性なのは当たり前だろ?
>高回転型なのか低速にふってあるのかぐらい一目瞭然。
Vツインマグナとエリミネータ−Vの違いとなにが変わるのかと小1時間(ry
馬力の違いもマグナが低速よりの鼓動感のあるエンジンとし、
マグナが高回転、高出力 をとったってだけだろ?
解ってると思うが、マグナのエンジンはVT系で、40馬力を超えるキャパがある。
250ccは400ccと比べてエンジンのキャパが小さい為、
極端な話上を取るか下を取るかの取捨択一しかできない。
その違いがオマイにとって至上なモノだとするならば何も云うことは無い。
大体オマイの云う『個性』ってのは何だ?
あと、
>>90で
>馬力の出る回転数も同じで、そんなに特性が違うもん?
>エリミとマグナはキャブの大きさが違うみたいだが・・・
から
>>102の
>馬力の発生回転数が違うんだから、
>違うパワー特性なのは当たり前だろ?
>高回転型なのか低速にふってあるのかぐらい一目瞭然。
>>95さんにお礼を言えよ。一つ賢くなれたみたいだから。
FZ400とかはネイキッドじゃないのですか?
>>165 こういう事言う奴が出てくるから「ネイキッド」なんて名称は嫌なんだよ。
かといって昔みたいに「ヨーロピアン」というのもどうかと思うしよ。
167 :
774RR:04/03/05 14:36 ID:bnkOadJw
>>163 どっちもマグナになってるぞw
君、ひとりムキになってるみたいね。
400cc4気筒ネイキッドでは、低速に振ったエンジンが、
まったくないのは、みんなわかってるんじゃない?
400エリミは低速に振ってたから馬力が出てなかったけど。
もう、やめておいたら?
どれだけムキになっても違いはない事に変わりない。
169 :
774RR:04/03/05 14:42 ID:bnkOadJw
あと、400ccと比べてって。
排気量は関係ないかと・・・
400ccなんて、リッターから比べれば所詮目糞鼻糞。
しかし50ccでも低速に振ったり高速に振ったりしてますぞ。
でも400ccは53馬力に拘りますね。
売れるからでそ?丸目2本サスに拘ってるのも。
中型の真価はツインかシングルで問われる
171 :
774RR:04/03/05 14:46 ID:bnkOadJw
>>168 あれ?現行の話じゃないのか?
ざっと読んだけど、現行って書いてたような・・・
でも、実際CB-1って売れなかったしな。
売れ筋の商品を作っているという意味では、ほぼ同じ物だよな。
俺はデザインで選んだけど。
まだやってたのか・・・
もぉ似て非なるものってことで良いじゃない
遅いし、中型なんかいらねーよ。あ、でもそれはマルチの話ね。
シングルとかツインなら非常に興味がある。
グースとか。
>>174 俺はブロスも好きだな
あとはSRXとか
何で生産止めたんだか・・・やっぱ売れなかったからか?
SRはあんなに走りまわってるのに・・・
なんでだ?
SRもイジってみたらおもしろそうな気がするけど、なんだか乗ってる奴多すぎてイヤだな・・・
変わったものを作っても売れないから、
各メーカーで売れる物・同じ物を作ってる事を、
どーしても否定したやつがいるな。
400アメリカンも同じだな。
昔は、シングルとかパラツインとかパラ4もあったけど、
結局、Vツインだけになってしまった。
400ccっていう排気量のバイクは、
あまり個性を受け付けないらしい。
やはり外車が入ってこないからかな?
ドカぐらいだろ?400っていうと。
>>177 やっぱ中型大型の特異な免許制度のせいなのかねぇ・・・
それに消費者側も何かにつけて個性個性言う割りに結局買ってるものは皆同じだし
>>178 だれでも自分のバイクが最高だと思うから、
買ったあとで、「俺のバイクはあれとは違う」って言うのかもな。
そりゃ〜違うバイクなんだから、どっか違うに決まってるけど。
素直にデザインで選んだって言えばいいのに・・・
俺は馬マークが格好よくてバリオス選んだぞ。
今度、ER−5買うんだが馬のエンブレム付けてやろうかと。
180 :
774RR:04/03/05 19:53 ID:MLFHOODG
珍ってさ〜、なんで中型ネイキッド好きなん?
かなり迷惑なんだけど。
181 :
1:04/03/05 20:16 ID:1+KxrT52
迷惑だぁ
自分の金で買ってるならまぁ納得するが
盗難のリスクがもっとも高いジャンルだろうね。
単純に漫画の影響だべ。
珍見つけたら煽りまくってるよ。
そんなオレも珍。
盗みやすいからとみたがどうか
興味ない香具師に違いを説明するなんて無理だろ。
漏れもバイク興味ないときはネイキッドは排気量問わず全て同じに見えたんだから。
今日では全く違うものにしかみえなくなったけどな。
186 :
_:04/03/05 23:26 ID:0YtKESJG
>>185 デザインとカラーリングぐらいしか、まともに説明できないしな。
多少の特性の違いは、マフラーの選び方でも変わってくる罠。
スタンダードバイクなんだから、違いがなくてもいいと思うけどね。
187 :
774RR:04/03/06 00:40 ID:CVrSaTaW
>>186 そんなこと書くと、また出てくるぞ。
「違いがわからないのは非バイク乗りだけだい!!」
「ちょっとだけど違うんだもん!!」
ってな感じで。
>>187 昨日の素人だが呼んだ?
ってどっかのスレで会ったな
まぁ分るやつが分ればいいんでない?
これ以上やっても不毛なだけだし
>>188 俺が言ってるのは、多分君じゃない方だなw
>>189 まぁ分ってるみたいだけど
その手の話はもぉ止めようや
取りあえず上で挙がってるけどSRXみたいなヤツまた出ないもんかねぇ・・・
大型の教習でCB750に始めて乗ったあと自分の250に乗ると
トルクのなさに失望するんじゃないかと思ってた。
>>190 じゃあ、や〜めた。あとはスルーします。
お前らバカ!
400はスーフォアのVTECだろ
それ以外はクソだ!
ま おもちゃで遊んでろや〜
オレがぶち抜いてやる
194 :
トモロヲ:04/03/06 03:58 ID:MwcrNZjW
釣り氷河期といわれる昨今において
193は能力不足だった
195 :
774RR:04/03/06 12:19 ID:8oUaNzdX
>>193 そんなに違いはないけどな。
でもSV400以外は糞!!
196 :
774RR:04/03/06 14:58 ID:RH+Et6az
随分、がんばったやつがおるな。
なんでみんな400ccの話題ばっかすんのさ。
と思う、250ネイキッド海苔の俺。
197 :
774RR:04/03/06 15:36 ID:1D1cmcD1
長距離乗るなら絶対大型がいいと思うけど、
通勤通学で毎日使うにはリッターは重くて面倒くさくない?
特に通学の場合は大した距離乗らないし
だから小中距離メインなら中型ネイキッド最高だと思う
198 :
774RR:04/03/06 15:44 ID:5nszJ4Uj
ただ中型だと恥ずかしいので駐輪場所で人に会わないようにコソコソしなきゃならん
199 :
774RR:04/03/06 15:49 ID:RH+Et6az
>>197 ビグスクの方がいいと思うけど。
好きで乗るのに無理に理由なくても。
200 :
774RR:04/03/06 15:49 ID:1D1cmcD1
>>198 なんで?やっぱり歳とったら威厳を気にするから?
俺20だけど中型で十分だと思う
排気量だけにしばられて、
おもろい中型があっても、プライドが邪魔して乗れない人は
可哀想だと思う。
たかだかシリンダーの容量に、それほどの価値はないよ。
>>198 それじゃ原付とか小型なんか到底乗ってられませんね
203 :
TEIL:04/03/06 16:19 ID:jVSyMb+a
>>199 ビグスクは高い罠。
中型ネイキッドは結構安いが。
204 :
774RR:04/03/06 16:30 ID:RH+Et6az
>>203 すかいうぇぶ400。59万9000円って書いてるぞ。
CB400って60万超えてなかった?
ホーネットが50万ぐらいで、マジェは55万ぐらい。
そんなに違う?
206 :
TEIL:04/03/06 16:33 ID:jVSyMb+a
>>204 中古・中古。
漏れ学生だからさ、中古しか買えなくてさ。
で、昔のビグスクはちょっとオサン臭くて敬遠しますたスマソ
207 :
774RR:04/03/06 16:37 ID:RH+Et6az
中古か。納得。
ネイキッドは古くてもデザイン的に、特に違和感ないからいいね。
レプなんか、かなり古く見えるからなぁ〜。
208 :
TEIL:04/03/06 16:41 ID:jVSyMb+a
中古相場では
750ネイキッドとか、値段と実益のバランス見ればけっこう良いんだよね。
400より安いタマがごろごろあるし、
ロンツーとかには必要十分なパワーがある。
性能とかはちょっと一昔前な感じがするけど。
209 :
774RR:04/03/06 16:42 ID:lrmQL4+Z
400ネイキッドは恥ずかしい。
でも、結構乗ってる人がいるから良いバイクなんだろう。
中型ネイキッド全体ではスパーダやコブラがシンプルでカッケーですな。
自分は原付から中型まで全部2stレプですが。
>>208 そうなんだよ。中古の750は安いんだよね。
中途半端な排気量だからかな?
ということで漏れは大型免許+750ゲト。
それでも現行400の中古より安いくらい。
最近のネイキッドのケツのカチアガリは好きになれんよ。
そんな漏れが性能とスタイルと金額を考慮すると、
中古の750になりますた。
211 :
774RR:04/03/06 18:55 ID:JLQWHzMt
中型ってミドルクラスって意味で750か?
212 :
774RR:04/03/06 21:48 ID:r/IZl33m
ナナハンの話題持ち出すやつはスレ違いだからくんな。
排他的(・A ・)イクナイ!
ナナハンか。
XJRで750か600なんてあったら即乗り換えだな(w
>>208 確かに750ネイキッドは派手に扱われたタマもそんなに無いし、相場も安値傾向だから旨いといえば旨いかも。
微妙にかみ合ってないスレだな。
まあネイキッドはすべてにおいて中途半端なのがいいところだと俺は思う。
たぶん、中途半端なことについて話するからここは噛みあわないのだろうな。
216 :
TEIL:04/03/07 00:02 ID:XSOhkycX
>>215 ハゲドウ
中途だけどその代わり、飽きない。
コレといって売りがないけどコレといった苦手分野もない。
苦手なのは林道ぐらいかw
中途半端の美学だな。
間違ってもオールラウンダーじゃない。
明確に違いがあるんなら、それに飽きてしまう悪寒w
219 :
TEIL:04/03/07 00:24 ID:XSOhkycX
>>217 そもそもオールラウンダーなバイクって言ったら
ビッグオフぐらいのもんじゃないのか?
ビッグオフは全然オールラウンダーじゃない
とかつてスーパーテレネに乗って漏れの独り言。
221 :
774RR:04/03/07 01:42 ID:fFhtEhJL
まあ、何だかんだ言ってもR1−Zが最高!!
222 :
774RR:04/03/07 01:49 ID:RPRXbDZZ
kawasaki ZRXってカッコイイ。正直シビレた。1台欲しいと思っている。
でも、Z1R風の銀色がラインナップ落ちしたのが残念。
>>165 あれとほぼ同じコンセプトのFZS1000についてヤマハの人間は「ネイキッド」とはしていないそうです。
俺はFZをネイキッドだと思って乗ってたけど・・・
ただ、ターゲットとしている速度域は他の400NKより明かに高いと思った。
600とほぼ共通のフレームは400のパワーに完全に勝ってたし。
そりゃ峠とか走れば最新のCBに勝てるとは思えないけど、高速域の安定性は相当なモンだった。
下手糞でも恐怖感無く150キロ巡航できるバイクだったし。
別にどっちでも良いんでね?
新種だったのは確かだと思う。
エンジンにフレームが勝ってるバイクはつまらんだす。
なによりジェットコースター状態になって恐い…
| | ∧
|_|Д゚) フレームが負けてる方が怖いやうな。
|文|⊂)
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
226 :
224:04/03/07 16:38 ID:1cNglzwD
あ 業物たん。
おいらとしては、フレームまかせで平然とスピードに乗っていくのがこわいんです。
オフ出身なもので、スライドには耐性があるのですが、スピードには耐性がありませぬ。
227 :
774RR:04/03/07 18:33 ID:Wj4qKlYX
>>1 >やっぱり単車はスピードだ!
リッター乗れ。
228 :
774RR:04/03/07 21:44 ID:kwvd7Uec
排気量別のサーキットのタイム差を知ってて400は遅いとか言ってるのかなーとちと疑問に思ったり。
俺のムスコはフルカウルです。
もうネイキッドにはならないのでしょうか。
230 :
774RR:04/03/07 22:19 ID:kwvd7Uec
その壁とっぱらちゃって下さい
>>223 ああ、新種かぁ、そうだよな。
ツアラーにしちゃZZRあたりと張れそうに無いし。
232 :
223:04/03/07 23:54 ID:YeFpdLR4
>>231 それが400に関しては意外に張り合えるんじゃねえの?って感じだったんですわ。
車体大きくて安定性高いし、あのカウルも意外に高性能で150くらいなら伏せる必要無いし。
ただ、FZS1000についているあのちっこいカウルはFZから乗り換えた人に言わせれば
「FZ比60%の性能」だそうです。
排気量にはこだわらないけど質感がショボいの
を何とかして欲しいなぁ
234 :
774RR:04/03/08 01:51 ID:LFNUwWyi
偽フィンをなんとかしろ。
235 :
774RR:04/03/08 17:49 ID:+qbNRhwg
236 :
774RR:04/03/08 18:11 ID:QQSgS1ME
とりあえずSDRは最高だと思います。
WOLFやR1−Zもいいですね。(セパハンでは)
今時のネイキッドの範疇に入らないかもしれないけれど
私はRD125やGT380、HX90がカコイイとおもいます
237 :
774RR:04/03/11 01:53 ID:lyv2SIbk
中型バイクに乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき
238 :
774RR:04/03/11 04:09 ID:ON6jw/kP
>1
乗っててつまんないバイクなんてないけどなぁ〜?
限界の何%まで攻めれるかだから、
アメリカンでも楽しめるだろ?
初めてのコーナーでステップをこすらせない、ぎりぎりの速度で攻める。
自分のバイクの性能に対するコーナーの限界速度を、一瞬で判断。
レプでやると、とんでもない速度になるから公道ではちょっとね。
アメリカンなら、普通の速度で楽しめるぞ。
すぐ、ステップこするやつは下手糞。
大型と中型の間には大きな確執があるんですね。
240 :
774RR:04/03/11 09:28 ID:KaMmp/Lt
241 :
774RR:04/03/11 12:47 ID:yvWt5yRl
んだな!
自分が思っているほど、
他人は自分のバイクの車種・排気量などに興味を持ってはいない。
それが新車のリッターバイクであったとしても...
242 :
774RR:04/03/11 13:40 ID:CyZO5j47
中型ネイキッドが安いのは判ったんだけど、
その中でも特に安いのを買う場合どれがお勧めでしょう?
予算は20万以下で乗り出しです。
やっぱ玉数多いゼファー?
それとも不人気なCB-1とか?
cb400sf
cb400sf xjr400r zrx400
245 :
774RR:04/03/11 16:41 ID:g24nSSpH
CB400F、Z400FX、XJ400
ワイヤーカッター代だけで済む
中型ネイキッドは珍に狙われやすいよね。
すぐなくなる。
248 :
774RR:04/03/12 02:45 ID:kKRMaaJl
ネイキッドではないが、エリミ400はいいよ。
不人気だし、中古激安、盗難の心配はない。
54馬力、170まではスムーズに回るパワー。
CB400SF等、中型とは同等の速さ。
腕があればリッターかもれる、通はエリミですよ。
高房だからcb400sf xjr400r zrx400周り乗ってる奴多いけど
XJRが盗られてるやつ多いような。
煽られると言ってる奴も大半がXJR。
最近の珍はビクスクらしいぞw
252 :
774RR:04/03/12 18:52 ID:L1BteCJ3
中型バイクに乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき
253 :
774RR:04/03/12 18:53 ID:2QULRfrU
中型バイクに乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき
>>252 脇に止めて敬礼する暇があるほど
大型ってノロいの?
255 :
774RR:04/03/12 19:19 ID:0a7ued1Z
洒落がわからんほど中型海苔は必死だなw
そういう大型ノリも必死だね
257 :
774RR:04/03/12 19:22 ID:nTBV52og
皮肉がわからんほど大型海苔必死だなw
258 :
774RR:04/03/13 20:18 ID:CwUkWHnl
でも、昔の憧れだから400でも十分うらやましい。
と言うわけでオサーンになった今、あの時買えなかった
400マルチがホスィ
259 :
774RR:04/03/14 01:30 ID:yw49J4yR
ゼファー750は中型ネイキッドに分類されるのでつよね。
すっかり盛り上がらなくなったな。
最初の方でけっこう頑張ったのに。
261 :
774RR:04/03/14 12:00 ID:FmGfU+lr
>>259 ということは教習所は中型バイクで大型教習を行なっていることになるなw
262 :
774RR:04/03/14 13:11 ID:juIISMAz
中型バイクに乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき
263 :
774RR:04/03/14 13:44 ID:tiVT2Pzi
>262
ぜふぁー750に乗ってるやつは、リッター乗りに敬礼すべし
といういみである
264 :
774RR:04/03/14 14:03 ID:TNIjPmk9
ゼファー750ってツインプラグだっけ?
イリジウム入れるのに1万以上かかるな。
265 :
774RR:04/03/14 14:10 ID:geIatkjY
>>264 それは、1100の方だろ!!750の方は4本で済むのでは?!
266 :
774RR:04/03/14 14:19 ID:0B6ogJSC
みなさんのお気に入りネイキットはなんですか?
267 :
774RR:04/03/14 14:42 ID:1HYz3igh
効果があるのかないのかわからんほど小さいビキニ付けた
ほぼネイキッドのインリン・オブ・ジョイトイ
あ、それ中型なんだ。ふーん。
269 :
774RR:04/03/16 03:31 ID:5Cwt63uf
漏れはスーフォアVTECV
色:なんちゃらレッド
排気量:400
ネイキッドでもなんでも速さはそこまで大きな差はないと、漏れは思う。
個人的な意見だから他人の考えも尊重する。
今日すり抜け失敗して車にミラーこすりました。スマソ
場所は246でつ
免許とりたてなので下手糞です。
つか漏れ的にスピード出しすぎて事故る奴よりも、遅ぇーよと思われても、
安全に運転してる人が一番だと思いますわ。
だって死んだら大好きなバイクにも乗れないでしょ?
270 :
774RR:04/03/16 07:41 ID:w7jzkay1
>>296 遅ぇーよ!オラオラー!さっさと行けよラー!
何やってんだよラー!そんな遅ぇー走りしてったら危ねーだろ!ラー!
邪魔だよラー!渋滞作んなラー!何やってんだよラー!
るるるるるるるうううううううあああああああああああああああああぁぁぁぁぁぁぁぁ!!!!
296の書き込みに期待したいところではある
>つか漏れ的にスピード出しすぎて事故る奴よりも、遅ぇーよと思われても、
>安全に運転してる人が一番だと思いますわ。
一番ではないと思うなぁ
ミラーこするような初心者は自分を過大評価しすぎ
274 :
1:04/03/16 20:38 ID:WczmxSaC
おせぇと言われる奴ほど大抵下手なだけのような
言われてる奴に限ってとんでもない事故を起こしてるような
スピードというより安全確認を含めスムーズな運転を心がけて下さい。
275 :
774RR:04/03/17 02:21 ID:cr4+07XW
>>269 バイクに憧れみたいなとこあるよね? 僕は速く走る人尊敬する。気持ちが伝わってくる人もいるし。わがままな人達だと思うけど、意気込みが普通のバイク乗りと違うし。マナーを守るのは常識だけど。
276 :
774RR:04/03/17 03:28 ID:l5Ex249c
マナーを守る奴は他人を見て見ぬ不利をすると言う
ななはん最高スレはないの?
278 :
774RR:04/03/18 13:42 ID:x5+qOF0R
自分で立てろ!
279 :
774RR:04/03/18 16:01 ID:D+QKMlXI
どれもいっしょだな。
一番デカイという理由でイナズマを選んだ。
練習所で乗ったCBーSFと乗った感じではそんなに違いがわからんかったけど。
>>280 イナズマの車体はでくのぼうだよ。
まぁ、速く走らない乗り方なら良いかもね。
282 :
774RR:04/03/19 22:52 ID:gVHz8Xjf
稲妻でSF乗ってる香具師とバトルして勝ちましたが、何か?
400NKどうしならマシンの差なんて少ししかないんだから、大事なのは乗り手のレベルでしょ。
稲妻とSFとの差が少しとは思えませんな(´ー`)
全てにおいて。
285 :
774RR:04/03/19 23:03 ID:gVHz8Xjf
友達と峠、首都高、すり抜け、全てにおいて俺の方が上。
素人同志のバトルなんて、マシンより腕&気合いの差の方が大きいだろ。
286 :
774RR:04/03/19 23:07 ID:Id5NGcAd
>>285 んなこたーない。
どーせ400同士の話だろ?
んだ!
ここは中型ネイキッドの、大型にない魅力を語るスレであって、
厨の自慢スレでは断じてない。
289 :
774RR:04/03/19 23:13 ID:gVHz8Xjf
400同士ならという条件を入れてますが、日本語読めてるんですか?
290 :
774RR:04/03/19 23:14 ID:Id5NGcAd
>>288 それだけだと結論出てんじゃん。
軽さと使い切れるエンジンが魅力。
あとは燃費ぐらいか?
多分、
>>289の友人はかわいい彼女持ちで安全マージンが高いんだ。
292 :
774RR:04/03/19 23:18 ID:Id5NGcAd
>>289 あ〜、前に書いてたな。
んで、同じカテゴリの中で腕以外のなにが勝敗をわけるんだ?
それは素人でもプロでも一緒じゃん。
293 :
774RR:04/03/19 23:19 ID:yWteW79C
中出しすっぱだか最高スレ!!
まぁもちつけ。
素人同士の勝負の結果だけで熱くなるなよ。
所詮素人が公道で戯れの勝負しただけじゃないか。
>>gVHz8Xjf
>>素人同志のバトルなんて、マシンより腕&気合いの差の方が大きいだろ。
自分が何言ったか解っているか?
296 :
774RR:04/03/19 23:28 ID:gVHz8Xjf
乗り手の実力が伯仲している場合はマシンの差が出ると思いますが、それ以外なら腕の差が大きいということです。
清成がスズキにすら負けてたのを考えれば分かるでしょ。
逆にロッシとビアッジのタイム差はマシンの差が出てるってこと。
だからそれが厨の腕自慢だ。
藻前がイナズマを気に入って乗っているのなら、
速いかどうかだけ気にするのは間違いだと思うぞ。
無論、他のヤシが速さだけを基準にイナズマを貶めるのも間違いだしな。
298 :
774RR:04/03/19 23:35 ID:iRMrF6J4
盛り上がってるとこ悪いが、400のエンジンではろくなコーナリングを描けないよw
299 :
774RR:04/03/19 23:36 ID:gVHz8Xjf
>>290 仮にロッシがSF乗ったとしても、100パーセントの性能を出し切るのは無理だと思います。
まあ、限りなく100パーセントに近い性能なら出せると思いますが。
ロッシがなにをしようがこのスレには何の影響もないよ。
301 :
774RR:04/03/19 23:56 ID:gVHz8Xjf
俺が言いたいのは、重量やトルクだけでイナズマは遅いとか言ってるスペヲタどもがムカツクってこと。そんだけ。
302 :
774RR:04/03/20 00:00 ID:FY1zBSmY
>>296 実力が伯仲してない=腕の差が大きい
当たり前の話なんだが・・・
いったいなにが言いたいのかさっぱり。
もっとでかいバイクの方が腕の差がはっきり出て面白いぞ。
>>301 残念ながらスペック上おとってる以上
「遅い」という結論がもっともふさわしいかと。
それを腕で補うのも運で勝つのもアタナ次第。
304 :
774RR:04/03/20 00:04 ID:jAwPHH+U
>>302 その当たり前のことを分かってないスペヲタどもが、イナズマを遅いとか言ってるのが気に入らなんだよ。
お前を含めてな。
イナズマ遅い
306 :
774RR:04/03/20 00:08 ID:FY1zBSmY
>>302 マシン性能の話ではイナズマは遅い。
でも、お前は、
お前のどへたな友達よりもうまくイナズマを乗りこなせるから、速いんだろ?
それはお前(乗り手)が速いんであって、イナズマが速いんじゃないぞ。
イナズマは遅い。それは間違いないんだ。
307 :
774RR:04/03/20 00:09 ID:FY1zBSmY
>>304 ついでに言うと、
お互いにマシンを交換して競争してみろ。
もっともっと差が出るから。
それは、イナズマが遅いっていう証明になるがなw
308 :
774RR:04/03/20 00:10 ID:FY1zBSmY
>>302って書いちゃった・・・
俺、必死だなorz
まぁCBと稲妻を乗り比べればわかると思う。
当然腕は同じなのだからどちらか遅いか身を持って知ることができるだろう。
310 :
774RR:04/03/20 00:12 ID:jAwPHH+U
>>303 スペック上下回るのは認めるが、
284の言うように
>稲妻とSFとの差が少しとは思えませんな(´ー`)
>全てにおいて。
イナズマがSFより格下だとは思わん。
それを、知ったかぶりして大袈裟に語るヤツは腹が立つ。
腹が立つのは自分も心のどこかで
劣ってると思ってる証拠ですよ。
思わないのなら気にせずスルーすることですな。
312 :
774RR:04/03/20 00:19 ID:jAwPHH+U
>>307>>309 乗り比べて見ましたが、はっきり言ってイナズマの方が速いと思いました。
まあ、慣れのせいでもあるんでしょうけど。
313 :
774RR:04/03/20 00:20 ID:FY1zBSmY
とりあえず、重さだけ比べてみようか。
20キロ差ぐらい?イナズマのが12%ぐらい重いね。
1000キロの車に120キロの重りをのっけるぐらいの差だな。
とりあえず年式ぐらい出してみようよ。
315 :
774RR:04/03/20 00:22 ID:FY1zBSmY
あと、走行距離もな。
たとえイナズマがスペックでCB400SFに負けようが
SUZUKIのロゴが付いてる限り無敵だ。
あとこっそり750エンジンが積めるのはイナズマだけ(w。
317 :
774RR:04/03/20 00:24 ID:jAwPHH+U
>>311 確かにその通りですね、そうしましょう。
イナズマが遅いとか言ってるホンダヲタ達は、きっとイナズマに抜かれて悔しかったんでしょう。
318 :
774RR:04/03/20 00:27 ID:jAwPHH+U
>>314>>315 イナズマ99年式、17000キロ
SF、スペックU、5000キロ位?
ですが、何か?
319 :
774RR:04/03/20 00:27 ID:FY1zBSmY
>>317 お前の腕を誉めてんだが・・・
おつむは誉めてないが。
いいかげん公道では大人しくしておいた方がええぞ。
うん そろそろいいや イナズマ話
次のネタドゾー
321 :
774RR:04/03/20 00:39 ID:YGwYBsGs
>>197 リッタ−ってそんなに重いか?イメージだけで語ってねぇか?
リッターはたいてい逆車か輸入車だ。車両価格以外にもなにかとコストがかかり
日常ユースに耐えれるかの問題というより、俺は使いたくない。
もったいないから。趣味オンリーよ。
>>322 ハァ?リッターのネイキッドは最近まで国内専売モデルばかりでしたが?
ああ、ネイキッドスレだったよw
325 :
281:04/03/20 01:24 ID:ws4ruD2g
俺のイナズマ非難のレスからこんなに派生していたのかw
ぶっちゃけバイクとしては遅いよ。俺も結構遅い方に入るXJR乗ってるけど、CB乗ったときはこりゃはえーやと思ったし。
でも好きな単車を遅い言われたらむかつくよな。すまんかった。
326 :
イナズマ乗り:04/03/20 02:35 ID:jAwPHH+U
>>325 こちらこそつい感情的になってしまってすみませんでした。
SFもXJRもいいバイクだと思います。
ただ、雑誌などで言われてるほどSFが飛び抜けているとは思わなかったので。
性能だけでバイクの楽しさは語れないのに、ついかっとなってしまいました。
みんな中型ネイキッド最高!!と思ってこのスレに来てるわけですし、これからは仲良くしましょう。
327 :
774RR:04/03/20 02:38 ID:NaLKacIg
今日友達と峠行きましたが、(バイク2台、車1台)
車の進入速度は、バイクではついていけないものだということを実感しました。
悔しいので帰りの国道、スタートダッシュで何回も何回も引き離してやりました。
んで、こっちが本題なのですが、
公道での速さは稲妻さんが言うように、安全マージンの大きさが大きな一因だと思います。
そんななかでキリンオタは嫌いです。って俺は何の話をしようとしたんだ…。
329 :
774RR:04/03/20 07:52 ID:/jsiwCSE
ねぇねぇ
君たち、腕とか言うけど
どれぐらいの腕あるの?
レベルどれぐらい?バイクどれぐらい乗りこなせてる?
お前より乗れてるかもな
331 :
328:04/03/20 10:38 ID:W6CHW8Qq
レベルなんぞ全然知りません。
コース走るわけでなし、完全に遊びです。
ただ、小技でマックスターンとかアクセルターン、ウイリー、ジャックナイフ
できます。
332 :
774RR:04/03/20 10:43 ID:miuwv8tr
峠とかは膝擦って走れるの?
333 :
774RR:04/03/20 14:08 ID:uTWEFsrm
SV400乗りだけど
60〜80kmで流して峠道を気持ちよく走れればいい
ただ安全かつ楽しく走るために、ライテク身に付けたいと思ってる
334 :
774RR:04/03/20 15:29 ID:/7SHe9hu
膝擦って走るとめっちゃ気持ちいいのに
335 :
774RR:04/03/20 15:54 ID:bgayN+B0
サーキット走ったことないのでどれくらいのレベルかまでは分かりませんが、
膝は擦れます。でもツナギもってないのであんまりやりません。
むしろ自分は膝擦らないように乗ってますな。
ステップは擦ってしまいますが。
337 :
774RR:04/03/20 16:35 ID:ozXP7OTS
膝を擦ればうまいわけってでもなかったりするけど。
338 :
281:04/03/20 17:03 ID:ws4ruD2g
俺ひざよりステップ先につくからほとんどひざすったことねぇ。へたくそなのかな。
>>328 マックスy=ー( ゚д゚)・∵ターンってマトリックスでトリニティがやってたやつですか?
アクセルy=ー( ゚д゚)・∵ターンと何が違う??
339 :
ワンコ:04/03/20 18:06 ID:gscsUSCJ
バックステップぐらい汁
ノーマル位置が一番乗りやすいんで。
341 :
281:04/03/20 18:38 ID:ws4ruD2g
バックステップすると街乗りしずらくなりそうだから、つけてない。
342 :
331:04/03/20 21:02 ID:W6CHW8Qq
マックスはパワーで、
アクセルはバンク角で、
って区別してたんですけど違うか…。
そしたらバーンナウトかな?
んで膝は擦れません。試したこともないです。
スライドしながらコーナー抜けたいなぁ。
と思うので普段からリーンアウト気味です。当方オフ育ちだす。
343 :
774RR:04/03/20 23:10 ID:xRLgPWNU
マックスy=ー( ゚д゚)・∵ターンはターンすること自体が目的というよりも、
タイヤで円を書くのが目的のデモンストレーションって感じですかね。
オリジナルはマッドマックスって映画らしいです。
344 :
774RR:04/03/21 08:15 ID:ONLoDUTJ
昨日バイク店に行ったら、中古のゼファー750があった。
400よりちょっと大きい位で、ものすごく欲しくなったよ。
値段が50万と少し高かった。
345 :
たぶん:04/03/21 17:52 ID:H+vnIjRJ
マックターンは上記の通り円を描きマッドマックスに
でてきたみたいにフロントをロックさせながらホイルスピンし両足でトコトコと
かに歩きしながら一周円をえがくことです。オリンピックも可能です。
アクセルターンは片足を軸に車体を傾けターンすることです。
346 :
774RR:04/03/22 02:07 ID:YT0xBwa9
>>たぶんタソ
>マックターン・・・・・
マックスターンね.、知ってるとは思うけど。
グリップのいい場所でやるよ。爪先立ちしてお尻に荷重を掛けない様にね。
慣れると、お尻上げる直前に座ってた時から立つ時の動きで出来るよ。
フロントが動かないようにしておいて、ホイルスピンし始めてから、ハンドル
少し動かしたい方に回すよ。
>アクセルターンは・・・・・
足を軸にしたら、危ないからやっちゃダメよ。軽くて馬力の無いのなら、
誤魔化せるけど、重量級になったら、慣性の力でバイクが吹っ飛ぶよ。
尻の穴の延長に、しっかり滑ってる感覚感じでね。テールスライドそのもの
だからね。お尻で滑る感じ。
マックスターンで、1回転した後にフロントブレーキ放して、ホイルスビン
しながらフロントアップさせてタイヤマーク付けると、マムコ・マークが
出来て、ギャラリーに受けるよ。
347 :
774RR:04/03/22 08:50 ID:NvM7fSYi
400NKに限界感じてます。同じマシンでもっと速い人いるんだが、
俺にはもう無理だ。自分でも色々がんばったがマシンの限界のような気がする。
この半年全くタイム更新できなかった。
そしてCBR600RRに乗ったとき衝撃うけた。ブレーキング、サス、エンジン
すべて凄すぎる。400NKでSSどもを追いかけてて、調子こいて
俺はNKで速くなりたいとか思ったけど、そろそろ乗り換えようかな。
独り言スマソ
CBR600RRと400NKを比べるんじゃない(゜д゜ )
349 :
774RR:04/03/22 19:14 ID:xdVoAlZ/
400NKなんか乗ってたら、いざという時に振り切れないぞ
↑
マフィアに追われるジャッキーですか?
>>348 だって最近サーキットにCBR600RR
いっぱいいるんだもん
NKから乗り換えたら前傾姿勢に慣れるまで大変そう
>>351 サーキットの話かよ…
さっさと600RRに汁
400NKで遅くても言い訳出来るが
600RRで遅いと言い訳できん罠。
それでも単車のせいにして1000RRにチェンジするも
一向にタイムが伸びずさらに自分が追い込まれていくという二重の罠。
400NKはとてもいいと思うけど、元気に走るスープラとか追っかけられないよね。
新フォアがいいなぁ、とか思うけど。
最高速はパワーがモノを言うからね。
最高速ですか・・・・
400しかもNKで最高速とか言われてもね〜
359 :
774RR:04/03/23 20:54 ID:fthMFkgx
>>355 スープラ追っかけたいんなら素直にハヤブサでも買いなさい。
隼買ったら逆にスープラに追いかけられるかも
スープラ追いかけるのに隼はイラナイ。
まー、バイクに疎い奴にも最もフェイマスなバイクだからね〜隼。
思いっきり名前も書いてあるし。
せっかくの中型ネイキッド礼賛スレなのに、
「普通二輪免許で乗れる最大排気量ネイキッド」スレに
なっているのは実は結構寂しいことなのかも(´・ω・`)
365 :
774RR:04/03/23 23:47 ID:lOmB8q9t
刀はネイキッドですか?
250刀が最近安い気がして狙ってるんですが。
バンディッドと比べてどうかなとか…
366 :
774RR:04/03/24 00:08 ID:OSY5e/Ve
VCじゃないやつなら一緒じゃない?
ポジションとかを比べて気に入った方を買えばよいのでは?
ちなみに地元峠に赤の250カタナで速いお兄ちゃんがいるけど
カッコいいよ。
バンディッド250って燃費が悪いイメージが有るけど刀250はどうなんだろ?
368 :
774RR:04/03/24 12:10 ID:lZMKy/io
365です。
やっぱそうですか、どちらも好きなんですけどね。
そういいつつも、ZRXやゼファ見ると気持ちがそちらに、、、
やっぱ400にするべきかなあ?
経済的に許すならとか言われて悩んじゃうよ。
刀いいなー
インパルス乗ってるけど
刀とインパルスとどっちが早いんだろう
370 :
366:04/03/24 20:24 ID:7UelnWNt
250超は車検というイメージがあるが、自力での陸運持込を前提にすると
ほとんど維持費は変わらないよ。2万円チョイ掛かるけど自賠責の構成比が
高い。19000円くらいかな?ただこれは250でも発生する費用なわけだ。
実質的な維持費はさほど変わらないよ。まぁ、平日に休めることが条件だが。
371 :
774RR:04/03/24 21:50 ID:RY3wXfjA
自分も400は車検があるから、と迷ったクチだけど
今ではトルク感とか自分には充分すぎるぐらいで
400にしといてよかったと思ってる
ヘタレな漏れは、今持ってる免許で
これだけのサイズとパワーのあるバイクに乗れて満足してる
372 :
774RR:04/03/24 21:51 ID:dwYRIQgX
373 :
774RR:04/03/24 21:58 ID:LakhEVsp
自分は400も1100も維持費は同じだと思い1100にしたクチです。
今ではパワー不足と感じる様になり、ボアアップを画策しています。
慣れという物は恐ろしい物だと思う今日この頃です。
374 :
774RR:04/03/24 23:15 ID:iO9uuGJf
中型は、なめられやすいです
俺は中型見ると、なめにかかるのだがw
375 :
774RR:04/03/24 23:19 ID:nuUG0krB
400のメリットってなんも無いじゃん
>>374 大型二輪にはなめられていると思ってます。
>>375 なにもない?
違うな、お前が見つけようとしてないだけだ。
お前らも昔は楽しく中型に乗ってたんだろが。
いきなり大型なら話しは別だが。
頭に来たから明日は2st250でリッターを追いまわしてやる。
直線が少ないタイトな峠だけだがな
379 :
774RR:04/03/24 23:23 ID:3v6kt8p5
中免最大排気量
とか
380 :
774RR:04/03/24 23:28 ID:nuUG0krB
半ヘルで400の小僧とかマジメに死ねよって思うわ
大型でそんなアホはハーレー位だ
>>380 すれ違いですよ?
ここは半ヘル小僧をたたくすれじゃありません。
382 :
774RR:04/03/24 23:30 ID:Zo+bes4Z
俺は大中問わず、ヘタレ海苔をチャリでかもるタイプだな。w
たまに信号待ちのヘタレ海苔に路側帯側に並んで
勝負するよ。だいたい俺のママチャリが勝つけどな。
1台しか所有できないなら中型が
チョイ乗りから高速までカバーできてイイ。
2台所有できるならチョイ乗り用の原付と
高速用の大型になるんだろうけど。
どいう勝負か知らないが・・・
喜んでいるようなので多くは聞かないでおこう。
385 :
774RR:04/03/24 23:35 ID:nuUG0krB
楽しく中型に乗れるのは免許取れない17歳まで。
スティードに乗ってたわ。ハーレーが羨ましくてねぇ
で大型取ったらCBで。
ママチャリにわ勝てんけどね
通勤に400使っているんだが、あの渋滞を考えるとリッターはしんどくないですか?
2台持つスペースもないしガマンしている
詰まって止まっている車の隙間をヒラリヒラリというわけにいかなくなっちゃわない?
最近は特にサイズに関して気にしなくてもいいリッター増えたし。
バスや大型トラックなんかの間をなるべく短時間で抜けたいと思ったら、
大型の加速力はとても魅力だったりする。
388 :
774RR:04/03/24 23:48 ID:nuUG0krB
リッターの何がしんどいのかがわからん
乾燥200キロに満たないヤツに乗れ
CB1300の03とGアクを持っているが渋滞中なら
Gアクが最強だ
短距離の用事では大型は暖機がダルい。
390 :
774RR:04/03/24 23:56 ID:nuUG0krB
インジェクションだ。エンジンスタート30秒で発信。
400tでもエンジンかけて30秒じゃ発進しないなぁ。
392 :
774RR:04/03/24 23:59 ID:nuUG0krB
4ストのキャブじゃ無理な話だ
エンジンに良くないでしょ?
CB400SSやSR400も中型ネイキッドの区分?
395 :
774RR:04/03/25 22:54 ID:KOeFpLAP
>>394 広い意味ではネイキッドに入るけど
ネイキッド=直4みたいに言う人もいるからな
396 :
774RR:04/03/25 22:57 ID:ySdka3y/
漏れは直4がネイキッドだと思フ
大型じゃ2stは水牛とH1/H2しか無いし。
1亀頭のネイキッドはデュアルパーパス
二亀頭のネイキッドはドカティーと呼ぼう
400 :
774RR:04/03/26 11:10 ID:H7yDYz/x
カタナカコイイ!!
>>398 SPの方のRVFにガンガッて欲しい
大好きな車種だから。
やっぱ漏れのDUCATI M400が一番!
パワーないけどな。でも、いい味だしてるね
>>399 SV400もDUCATIと呼ぶのか・・・?
406 :
774RR:04/03/26 21:21 ID:fc48ZEuW
今でもドカの400はポケモンって呼ばれるのか?
ポケットモンスター!!
↑どこの宇宙からいらっしゃいましたか?
400のカタナって結構古いよね・・・空冷だっけ
それで上位に食い込むのって燃える・・・
>>408 400カタナが空冷?ハァ?大丈夫ですか?
水抜けば空冷にはやがわり
オイル入れれば油冷に....
>>411 ソレダ!! なんて今まで気付かなかったんだろ
413 :
774RR:04/03/27 19:20 ID:H7BIng0/
>>405 漏れのSV400をドカティーと呼ぶのだけは絶対に許さん!
カタナって400は水冷なのね。初めて知った。
ハズカシコ(/−\)
400でもツインのカタナなら空冷だな。
417 :
774RR:04/03/31 00:57 ID:BepZdOyU
418 :
774RR:04/03/31 01:25 ID:Jxono+fv
SV400 見た目はともかく 走りや音はイイ!
SV400Sも650とか1000みたいな面にすれば良いのに・・・
とんがりすぎじゃない?1000も650も。
421 :
774RR:04/04/01 22:36 ID:xvkCo3cH
自分もSV400/Sは、あのやわらかい曲線がいいと思う
422 :
774RR:04/04/04 23:51 ID:Dbb8Zmrz
ザンザスはいいよ。
速いし曲がるし乗りやすいし、
長くは乗れないけど。
すぐ壊れる。。。
人に勧めるのはやっぱり、のはSFになっちゃうけどね。
基本的に中型はナンデシート高があんなに低いのかのぉ・・・。
高いほうが何かと乗りやすいのに・・・。
FZ400って良いと思うんだけど・・
SFよりも速かったような・・ 今はどうかわからないけど。
カウル付いてるから楽チンだし ってそれじゃあネイキッドじゃない?
SFに去年の8耐に出てたCB1300R風のが出たらマジ欲しかったりする。
とりあえずだ、FZがCBより速い、または張り合っていたというデータを探してこよう。
NKレースのリザルトでも探してくるか。
一応ネイキッド?なのか??
426 :
774RR:04/04/05 21:43 ID:lCGA2S+4
ていうか
乗り手によるね。
まあ、部品供給が有利な点からSFが一番レース向きだとは思うけど。
うん。>乗り手による
ここらへんのバイクは日進月歩ってのが直に現れてこないしね。
428 :
400:04/04/07 20:58 ID:7/Z/xl4S
おー、カコイイ。ストファイは好きだ。
431 :
774RR:04/04/09 19:45 ID:jsDkUNOo
確かに虎慰安婦スピイドトリプルに似てる。
けど面白いよね。中型の新車でストファイもどきとオモタラ
これしかないような。
CBやXJRとかじゃ似合わん
保守