【suzuki】　GSX1400　【油冷】

GSX1400の情報が欲しい。
今度こそ落ちないように。

ミー姉が2get

余裕杉の2げっと

お、復活したか！
待ってましたぜ！

3 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2004/03/02(火) 21:46 ID:CI+nWLHh
余裕杉の2げっと

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

恥さらしついでに漏れが真理をついてやる。
「来年あたりであっさりと生産中止」稲妻の二の舞。

ユーザーの人たちに聞きたい。特に現行CB1300SFに乗ったこと（試乗とか）ある人へ。
ライバル車で似たような部分も多いと思うが、比較すると長所短所はどんな感じですか？
おれはCB1300には試乗したことがありますけど、GSXは無いです。

限定モデル、インパルス１４００ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！

>>7

スズキワールドで試乗してみてください
油冷+6速ってのはポイント高いよ、油冷が好きじゃないと
駄目だけど、私はこのバイクが売れないのかわからない、最高の相棒だ！

>>9

ですよね。調べてみたところポイント高いのですが、
試乗車だけが見つからない。購入には絶対に感触を確かめたいので
気長に探しているところです。他車も含めてね。
ヤマハとカワサキは試乗会が始まるのになぁ。

重複

クソスレ立てんな
こっちでやれ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074231051/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062514481/l50

>>11
車種が違うｼﾞｬﾝ。
どうせ落ちるだろうけど。

>>11

？
この人は馬鹿ですか？それとも英文字が読めない人？

２つ目のＵＲＬはある意味合ってるかも

K4モデル黒赤に乗ってます。
リアのGSX1400ってロゴとか、真後ろの赤い部分ってシール
なんですが、上からクリアふいてないのはなんでだろ。

うちのだけ？それともそんなもんなのかな。
いつか剥がれそうでこわひ・・・

私は03年式ですが気にしてませんでした
今度、確認してみますね

まぁスズキなんで・・・

以前、軽くタチゴケしてしまってエンジンカバーキヅついた
んで交換しようと思うのですが、交換を経験された方
いませんかね？

>>16
うちも最近、ぽてっと右にこかしてしまい、
ポイントカバー？が傷ついちゃった。

>>7
1400ユーザーですた。盗まれましたけど。
で、ＨＭＳで現行ＣＢ1300いやっつーほど乗ってます。

比較すると1400のほうがあらゆるフィールが軽い感じがします。
足つきがいいのも１４００の方。
街中だと1400のほうが私は乗りやすいと思います。

その代わり上のパワーの伸び感はＣＢに若干劣る気はします。
後ミッションのタッチもＣＢの勝ち。

いじるパーツが多いのは当然ＣＢでしょう。

リアディスク売ってくらはい。
つーか新品いくらですか？

>>18

どのような状況で盗まれたのか教えください。

>>20
知り合いのマンションに乗ってって、ハンドルロック＆ディスクロック
してそいつんち行ってお茶一杯飲んで降りてきたら消えてますた。

その間なんと10分足らず。

敵ながら素晴らしい仕事と感心してみたり。

金があればもう一回買ってもいいくらい
よくできたバイクですなあ＞1400

このバイクやっぱすり抜けしにくい？

>>18

7です。疑問に答えてくれてありがとう。

実は私も鈴鹿で乗りました。CB1300。
その時の感想は見た目と違ってなんと軽やかなことか！と感動。
大排気量の加速にもしびれました。いい意味でトルクフルなモーターのような感じ。
そしてミッションのカチカチというフィールにも高級感を感じました。

そういう感じをGSX1400にも期待していたのです。
ああ、試乗してみたいなぁ。

>>23
ああ、もうひとつ。

1400はCBほどドンツキを感じないのでそういう意味でも
1400の方が乗りやすいと思います。

STECの某イントラ(昔ポーレンと組んで８耐出てた人）
も1400の撮りまわしの軽さに驚いてましたよ。

あとミッションのタッチは社外のバックステップ入れると
かなり改善されます。

>>24

参考になります。
GSX1400なら定番ですがヨシムラのマフラーを入れたいなぁと思います。

ミッションのタッチですが、GSXはイマイチと感じましたか？
CB1300との比較は別にした場合です。
CB1300が良いというのは私もよくわかります。

主観的なことを細々と聞いてすみませんが、
よろしくお願いします。

>>21

ご察します、いくら不人気でも盗難には十分、気を付けるべきですね。

私も夏のボーナスで、アールズギアかヨシムラのマフラーの装着を
考えています、また、次の給料でデジテンを付けようかと。

この調子でこのレスが伸びると良いのですが。

俺的にはシルバー単色を復活して欲しいな。

何故って今乗ってるイナズマが銀だから、バイクを買い替えても
バレにくいから、複数乗ってると近所の噂も痛いんでな・・。

GSX1400最強

あう使い最狂

油冷最高

いや、よくわからんけど。

エグテックのチタンフォーミラと言うマフラーに付け替えようかと
思っています！！

ビキニカウル購入検討中です
エヌプロあたり考えてるのですが
どなたか付けているかた感想聞かせてください
自分としてはスクリーンがそそりたってるほうが好みなんですが

GSX1400で圧勝しますた

>>32
付けてますた。というか中古で買ったので最初から付いてたんですが。

なんといいますか、組み付け精度が今ひとつ、というのが率直なところです。
高速走行してるとスクリーン部がひしゃげてブレーキ＆クラッチの
オイルリザーバータンクに当たり、スクリーンがちょっぴり削れてしまいました。
効果の程はビキニ全般に言える事ですが、無いよりはあったほうがマシ
という感じでした。

その後純正のメーターバイザーに替えましたが、
フロント周りの軽快感と効果のバランスはこっちの方が上
だったかもしれません。

そそり立つのが好きならガイラかマジカルレーシングの方が
お勧めかも。

>32
俺も大枚払って購入しましたが、効果は？？？？って感じで
見た目重視！これに金を出せるなら購入しても後悔しないと思うよ〜

風除けを最優先にするなら、旭風防等の汎用品を検討してみてはいかかでしょうか。

でも風除け重視にするなら車種が違ってくる・・・。
とりあえず風をモロに受けてはしりませう。

レスありがとうごさいます
マジカル装着仕様の1400がみつかりません
マジカルのHPを見たんですが
小さい画像の斜め撮りだったのでいまいちわからない
真横からの画像などわかるかた教えてください

ほすい

ビキニほすい

今度出た、カウル付きかっこいいっす。
あれ、単品でつけれないかな。
もし付けれたとしたら、いくらぐらいで売ってくれるのだろう？

テールランプの形を変えたいのですが
カッコイイのないですか？

あのテールランプ、大好きなんだけどなぁ。
社外品でいいのあったかな？
どうでしょ、えらいひと？

このテールランプはリフレクター
がなければいいのにね。
あとナンバー灯はべつにしてさ

三番目のテールカッコイイー
どっhttp://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/fellows/fellows2.htmlかのショップにないかなー？

へんに貼り付けてしまった、スマソ

ハンドル変えた方います？

GSX1400ってムック本みたいなのどこからも出てないのかね。

リアディスク　ほすい
誰か売ってくで　まじ

　 　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　（ ；　　　）　　　　　　　　　　　（\'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　　（´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　 | 　（　　　 *≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　　　::⌒`）　:;　　）
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 /　/　　　/ Ｕ＼　　　＼　　　（　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

ドラスタ安売りやるね
ビキニカウルも安売り対象に
なるのかな

たまにネットラフロで安売りするよ。
2割引きだが・・・。

アールズギアのマフラーを取り付けて
車検を通したかたいますかね？

ネットラフロ？詳しく教えてください

ヨシムラの機械曲げサイクロンはなぜあんなに静かなんだろう
他の車種はもうちょっと音量あるよ

>>55
静かだからいいんじゃないの？
元々1400のｴｿｼﾞｿは排気音が静かとか？

>>56

静かなのはいんですけどね、他の車種は92dbとかなのに
GSX1400は81dbなのはなぜなのかと、それに手曲げは
92db、エキパイの太さとかが関係するのかな

エキパイよりサイレンサーの問題だとおもわれ。
＞54
ttp://www.rough-and-road.co.jp/webshop/index.html
↑ココだよん。でも納品に時間掛かる事もしばしばあるYO

GSX1400Gが出たら必ず買うが

以前から友人に「お前のGSX白煙吐いてるよ」って言われてたんだが、
昨日他人のGSXの後ろに付いて、初めて煙を見た・・・。
「あんな白煙、俺も出して走ってるんだぁ〜（鬱）」特に発進加速時凄かった。

>>60
あー、出てる出てる！
友人のＧＳＸも暖気中にすごい蒸気が出てた
マフラーの出口がちっちゃいからすごい勢いで出るんだよね
あれって自動車みたいにエンジン内の水分が出てきてるんだよね？
オイルとかだったらすごい鬱･･･

>>60
冬場、エンジンや排気系が暖まるまでの間だよね？

ﾀｰ坊？
ttp://up.2chan.net/j/src/1079931788893.jpg

チタンサイクロン付けます

このスレまじ住人少ないなぁ〜
age

リミッターカットしたら最高何キロでます？
260くらいですか？

ほんとすくないね

またがって左側のエンジンカバーは9000円くらいです
タチゴケには気を付けて

いやマジでナイスバイクだとおもうよ、あの車体で
峠がたのしい

クーリーカッコええなぁ

>>68

雑誌の写真？
それとも現物見ました？

マグ装着した方います？
その効果は？

イイよ！

どこかパーツリストみれるサイトありませんか？

あげ

>>72
あるよ！

ＧＳＸ１４００も凄く欲しかったけどＣＢ１３００注文しちゃった。
後悔するかな？　　　

>>75
あ...









なんでもない、気にするな。

気になって寝られませんが？

買える金があって裏山

CBを買ってしまったか・・・。




まぁ




そんな人生もあるさ！！

ちんぽ

う〜ん、う〜〜〜ん（滝汗



眠れない

大型自動二輪免許を取り、バイクにも詳しくなく、ただ、「普通のデッカイバイクが欲しい」
と思うようになり、友人から「CB1300がいいよ」と言われ、バイク屋に逝くと
予算オーバーで挫折。その隣にあった安めのGSX1400を見て一目惚れ、購入。



一年後、バイクにも詳しくなり、いろんな用語も覚えてきた。改造もしたくなった。
よくよく見たらオイルクーラーのデカイ空冷ではないか。なんじゃこのバイクは。
パーツ類も皆無に等しい。もう漏れはだめぽですか？

誤爆ｽﾏｿ

誤爆なの？

＞82
スレ違い。「デスペラード〜〜〜」ってやってろ！
それもツマラナイから余計に腹立つ！

あれ、何処が誤爆なの？

>>82

一年後、GSX1400本当の良さに気がつくといいね

>>82

>よくよく見たらオイルクーラーのデカイ空冷ではないか。

それでもやっぱり空冷とシステムが違う。
もっと本気で空冷と水冷を調べてみたら？

02年式に、現行車のメッキホーンをつけた。
何となく嬉しくて、ぴかぴかに磨いてみた。

色々と手を加えたいけど、もう一台持っているのが金かかるから
マフラー変更だけのほとんどつるしで乗ってます。

でも、この質実剛健さが好きで好きでたまりません。
よく働く牛のお嫁さんです。

あぁ、３速で流しているときの平和なフィーリングが大好きさ！

─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ::::::::::::::::::::-=･=-､ﾞ::: 　 -=･=-:'､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　ｺﾞﾘｺﾞﾘｺﾞﾘ・・・
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､"|　　　/　　冫、 　 　 ヽ､
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 `| /|　| 　　/.　＼
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　 　 　 　(( //　| |　　/　　　 ヽ.
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　 　 　 　　Ｕ　 .Ｕ　 /　　　　　 ﾞ､

>>89

ほのぼのした表現力　素晴らしいです。
楽しく大切に乗ってくださいね。　　　ではまた

>>82の元ネタね
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078835840/1

大型ネイキッド専用にエンジン作ったの、
国内ではGSX1400くらいかなあ。

他のはCB1300にしてもXJRやZRX、
みんな他機種からのエンジン流用だものね。

なのに売れずに開発費も回収できないのがなんかスズキってるね

妙に格好いいメーターバイザーが付いたやつあったじゃん

このバイク、加速はマジで
凄すぎる

加速”は”って他に取り得ないみたい言うなｗ

このバイクノーマルだと本当に静かすぎて加速感無さ杉
でもメーター見ると100は超えてたりすんだよね〜

>>53
ワイバンソニックのシングルでドラッグブルーのやつ付けました。
音最高！質感ＧＯＯＤ！
買って良かった思います。

１００式

>>97
＞他に摂り得ないみたいに言うなｗ

うんうん、他にも摂り得ありそうだ。

人の借りて乗ってみたですが、
え、と思うくらいハンドリングが素直で軽い。
といってフラフラするわけではないし、
変な先入観持たなきゃかなり面白そうなバイクだよ。
（先入観持たれやすいとこがスズキ、爆）

そのうちＧＳＸ1600とかでてくるのかな
それまで購入するのまとうかな

前にGSF1200乗ってたんですが、高速巡航中にエンジンがシットリしてないというか
なんというか２ｓｔ的なフィーリングでイマイチ馴染めなかったのですが
（あと、振動）
GSX1400はエンジンフィーリング・振動はいかがですか？
ちなみにZRX1200と迷っているZZR1100海苔です。

>>102
意表をついて、GSX750を出すのがｽｽﾞｷ。欲しい。

>>94
きっと次期バンディットを1400ベースのエンジンにしてヨーロッパでばら撒いて
エンジンの開発費は回収するのさ。バンディットは向こうでは超人気車種だし。
>>103
GSFとは全然違うらしいです。(こんな私はバンディット海苔)
基本設計が油冷R750のGSFやバンディットと、ガチンコ新設計のGSX1400が同レベルなら
スズキはバイク作るの止めた方がイイよｗ

むしろ1400のエンジンはスイフト（欧州ではイグニス）にコッソリ乗っけて
開発費を回収した方が( ﾟдﾟ)ｳﾏｰくないか？

>>94
国内専用だったけど、海外でも売ったからソコソコじゃないの？

あげ

金曜日にヨシムラマフラーにかえます
晴れますように

今日、クーリーを契約してしまいました。
雑誌で見たときはあまりかっこいいと思わなかったんだけど、
ホンモノはかっこよかった…

>>109
どんな音だろ。いいな〜。

>>110
クーリーおめ！
これからいい季節だし、楽しいですね！

>>111

どもです。
僕もヨシムラマフラーとイモピ、エンジンガードという仕様で
注文してきました。
さる事情でバイクを買うのをずっと待たされていたので楽しみ。

ちなみにクーリーのビキニカウルはしっかりしたステーマウントで
ガッチリ着いてましたね。社外品に比べて。

質問です
本当に加速は世界最速なんですか？

「辰巳出版　最新オートバイカタログ２００４」に
具体的な乗り出し価格が載ってる。が！

車輌本体価格　9,980,000円
（中略）
乗り出し参考価格10,540,240円

…どんなんや(´Д｀)

>>114

一千万のスーパーバイクなのか。
十分の一で買えた俺は幸せ。

>103
GSX1400の油冷はめちゃめちゃスムーズです
それ以前の油冷と比べると「え？これ油冷か？」と
頭を傾げる事請け合いです

逆に1200とかそれ以前の油冷が好きで、そのフィーリング
を1400に期待して買っちゃう人はがっかりする事でしょう
良くも悪くも現代のエンジンですわ

いいからスズキは早くシャフトモデル1400Gを出しなさい

もっとコンパクトなエンジン作れないのかな

>>118
可能性があるとすれば、排ガス規制対策でＦＩ化をする時に
現行油冷６００ｃｃを作り直す時かな？

>>119
わざわざ油冷で新エンジン起こさないでしょ・・・。
ＧＳＸ１４００はスズキがネイキッド用として力入れて造ったでしょうけど、600にそこまで力入れないでしょ？
GSX-R600系水冷エンジンベースでしょ。

クーリーのビキニカウルはインパルス４００のとはちがうの？

>>121
ちょっと見りゃかたちが全然違うのわからんか?

ちょっと見たい

隼より加速が速いってほんと？

それは何を基準でだ？
同じ条件なら、確実に隼だな！トルクも隼の方が上だろ？

>>117
ＧＳＸ１４００ベースのツアラーとか？
シャフトといやぁ以前に８２年型ＧＳ１１００Ｇの中古に乗ってました。
元々ベンチャーロイヤルみたいなツアラーだったみたいだけど
外装諸々取っ払ってドラッグ風にローダウンした椰子でした。
摩擦抵抗は大きいんだろうけど、オイル交換以外のメンテ無しで
砂浜も気兼ねなく走ってましたな。

後からサイドカー付けたけどチェーンの伸びも気にしなくてラクだた
ちなみに飴国在住だす

ヨシムラのチタンサイクロン装着しました。サイレンサーはカーボン

81dbにしては音は大きい印象。（個人差あるとおもいますが）
待ち乗りには十分満足のいくちょうど良い音量
高速道路で流す場合は風の音が勝ってします感じ
フルスロットルにすれば、ウヲーっていい音聞こえます。

カーボンのためか上まで回しても割りに低い音。
下はもちろん図太い重低音。

マフラー交換だけですが吹け上がりが確実にスムーズに
なりました、その音と相まって、ついついまわしたくなります。

こりゃまじ付けて良かった。
簡単なインプレでした。

>>127
つけたそうそうこういうのもなんだが、
手曲げのほうはさらにいい音なんだわこれが。

>>128

そりゃ手曲げの方がいいけど高いんだよぉ....
機械曲げでもいい値段するのに　笑

早く焼きたくて３日で１０００km以上はしりまわちゃったよ
焼け色もトレビア〜ン

今日奥多摩でGSX1400を4台見た！自分のを入れたら5台！
1日で、こんなに見たの初めてだ〜♪


その内一台は外人（アルジャジーラ系）だったけど・・・。

教えて君で申し訳ないですが、足つき性について教えてください。
自分、身長低くて足短いです。
近くにGSX1400を展示してる所が無く、仕方なく今日XJR1300に跨ってきました。
両足つんつんで、親指の付け根まではちょっと無理状態でした。
XJR1300と比べて、GSX1400の足つき性はどうでしょうか。

>>130
ちなみに何色？

131>
女性ですか？



限定カラー格好いい！

>>127

おお、インプレサンクス。
112ですが、実は私の注文してるサイレンサーはステンレス。
カーボンはかっこいいけど、ややハードな感じだし、チタンは焼けて
青くなるとカーボン以上にハード。ということで一番おとなしい外見のステン。
店の人には地味なステンを指名する人は珍しいといわれたが…

たぶん触媒で包んである構造なので低音になるのだと思うけど。
それともサイレンサーの外装素材で微妙に違うのかな？
聞き比べる機会はあまり無いだろうけど。

>>133
申し訳ない。
こじんまりした、おやじです。　＿ﾄ￣|●

>>131

ノーマルでの足つき性は
XJR1300＞GSX1400だと思います。大きくは変わりませんけど。

>>136
レスありがと。

XJR1300＞GSX1400　ん？
すみませんが、どのように理解していいのか分かりませんでした。
XJR1300の方が良好？GSX1400の方が低い？
でも大差なさそうですね。
正直、自分にはキツイかも。あんこ抜きでなんとかなるかな？

>>137

XJR1300の方が良好。
GSX1400はCB1300よりは良いけど、XJR1300ほど良くないという印象です。
でもそれぞれ微差で、大きくはかわらないと思います。

>>138
細かく教えていただきありがとうです。
微差ということで、あんこ抜けばGSX1400でも行けそうな気がしてきました。
実車触らないで発注しちゃうか悩み中。

>>139
アンコ抜きよりもデイトナのCOZY SEATにした方がいいよ。

＞132
昨日奥多摩で見たGSXは全てスズキカラー！
ただ年式のカラー差はあったな〜

ちなみに俺は初期カラーにビキニ＆青いチタンエキパイ

>>134

エキパイもステンレスの奴でしょうか？
ステンレスの焼け色も好きです。

>>142

サイレンサーだけですね。
TYPE：TS (チタンエキパイ＋ステンレスカバーサイレンサー)
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
エキパイもステンレスのものは1400には無いようです。

スズキ車＋ヨシムラは定番という感じですが、とても魅力を感じましたね。

>>143

なるほど、サイレンサーだけ違うんですね
ためしに2つを聞き比べてみたいですね　笑

>>140
>アンコ抜きよりもデイトナのCOZY SEATにした方がいいよ。
詳しくきぼん

>>140
デイトナのホームページ見てきました。
価格が問題ですが、物はよさげですね。
でもGSX1400用は2003版カタログでは開発予定となってました。
今日届いたライコランドのセールチラシにもCOZY SEAT載ってたけど、
GSX1400は載ってない。
今度、お店で聞いてきます。
情報ありがとう。

>>146
なぜCOZY　SEATを勧めるかというときちんとしたシート屋で
ウレタン張替え含めて頼むとなんだかんだと同じくらいの値段になるし
出してる間乗れないので、というのが理由。

GSX1400用のは去年の秋口に既に出てる。

漏れは付けてみたけどサイド部分が削ってあるので
膝の曲がり方に余裕が出た。

それよりも謳い文句にあるようにもっちりしたスポンジなので
長時間座ってもケツが痛くなりにくいのが長所。

短所はカスタムシート全般にありがちだけど
雨にはノーマルに比べると弱い、ってところ。
これは一応防水シーリングしてあるらしいけど。

>>147
インプレまで含めて色々情報ありがとうです。
もっちりスポンジもよさげ。
今度のライコランドのセールで実際に座れるらしいので行ってきます。

しかし、モーターショウでみたgsx1400dataの
メーターバイザーが発売されないかと思う今日この頃。

昨日のプロジェクトX見たけど、鱸海苔で良かった〜
これでヨシムラ管付けてる人間はもっと気分良いんだろうな

GS1200ssの赤黒にヨシムラ管付けてる奴が真の勝者。
・・・・まあ、GS1200ss海苔自体が少ないが

GS1200ssにヨシムラのサイクロンを真剣に購入を検討したことあるけど、
着けることのできるマフラーがモナカとバナナしかなくて止めたことがある。
他のメーカーじゃいやだったし、それならGS1200ssじゃなくても良かった。

結局GSX1400とチタンサイクロンになったよ。

>>150
IDがRF
さすが鱸海苔(w

ニューズ出版のHYPER BIKEシリーズ
新刊のVol.4背表紙にSUZUKIの文字が踊る
今までのラインナップといえば
Vol.1　KAWASAKI ZRX1100/1200
Vol.2　YAMAHA XJR1200/1300
Vol.3　HONDA CB1000SF/1300SF

代表的なBIGネイキッドが名を連ねるこのシリーズ
ここでGSX1400ついにｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!・・・と思ったら

　Ｇ Ｓ Ｘ １ ３ ０ ０ Ｒ　Ｈ ａ ｙ ａ ｂ ｕ ｓ ａ

・・・なんで・・・どうして　＿|￣|○
初の特集本が出るのを楽しみにしていたのに

アンコ抜きしてバックステップいれたら
膝など足が疲れませんか？

マフラー換えて高速道路はしりましたが
ビキニカウルかメーターバイザーないときついです....

俺のNﾌﾟﾛビキニじゃ風の流れは変わりません。
風を切って走りましょう！！

風を切るには巨大なカウルが必要なのでしょうか
スコッチブライトの緑色の所で磨いたらチタンの
焼け色落ちました。

暖かくなってバイクの季節がやって来たね！！

今から乗ってきます。
げろげろげろ。

a

やばい、クーリーマジで欲しい

Nプロビキニを安売りしてるとこ知りませんか？

前スレもそうだったけど携帯厨はもういいよ…。

昨日はGSX1400を２台も見た
両方　白・青だったけど２台は初だ　笑

黒がほすい

同じバイクが集団で走ると、きももいよね？

昨日、クーリーカラー納車だった。
静かと評判のサイクロンも車庫内で一瞬ふかしてみたら爆音。あたりまえか。

1400油冷エンジンってすごい発熱量ですね。熱気ムンムンでした。

>>168

納車おめでとうございます。
俺もサイクロンの割と大きめな音におどろいた
クーリーいいなぁ　カウルうらやましい

>>169

ありがと。大型は初めてなので、すべての迫力が新鮮で楽しいです。
クーリーカラーはなんか妙に派手です。天気いいと目立ちすぎて
少し恥ずかしい気もする。

>>170
おお、納車おめでとー！
鬼のトルクに魅了されましたか？？

>>171

まだ40キロも乗ってないです。混んだ幹線道路以外は
走ってないので、スロットル開度はほんの少し。
少々、慎重というかびびり入ってます。
もちろん、鬼のトルクの片鱗は見え隠れしてますけどね。

次は高速乗ってみます。

今日は本当に暑かった＆熱かった。

今日、夕方のニュース番組で高級盗難バイクの特集を
やってた、このバイクも盗まれた方いるのかな

>>173

けっして人気車ではないのに、結構いる。

高級でもないのに持っていくか？

今GS1200SSに惹かれてるんだけど、このままコレ乗り続けるべきかな？
うぅ〜ん「男のバイク」のネーミングに騙される気もするんだけど・・・。

>>175

おれもGS1200SSに惹かれた時期があって、買う前は1400と迷った。
やっぱりあの懐かしい耐久レーサー風のスタイルが魅力だ。
でかいカウルのメリットとかね。
ただ、言うまでもなく1400の後に乗るならパワーやフィーリングの面では
物足りないだろうな。基本設計が古いこともあって至らない点も目立つかもね。

でも、まあ気にいってしまったらそれに勝る理由もないけどね。

>>173
きっと海外で捌く分には人気車なんだよ･･･
日本人は隼とかRシリーズ以外のスズキ車を馬鹿にしすぎ。

>>175
しばらく交換してみる？
当方漢のバイク海苔ｗ

昨日買った、2004年式（K4）のサービスマニュアルによると、

・フロントインナースプロケットカバーを新設（騒音低減目的）
・FIコントロールユニットのカプラを分割（端子の配置も変更）

だそうだ。総重量も1キロ増えてる。

>177
GS1200SSって日本と、どこかの国？しか発売してないみたいだね・・・。
今年でカタログ落ちしてるし。
今のバイク以上に走ってる姿を見かけないので余計に惹かれる。
明日赤男爵行って実物見てきます！！
>178
ありがとう！その言葉だけでも嬉しいよ〜〜

このバイクよりトルクあるバイクは？

>181
ハヤブ、12Ｒ

通販でCOZEシート注文したよ
どのくらいで届くのかな、今から楽しみ

イモビアラーム付けてる人いますか？
自分も納車時に付けてもらったんだけど、タンクの前方やや右よりに
点滅ダイオードランプが付いてた。視認性を考えると程よい場所なんだろうけど
タンクを拭いたりする時には少し邪魔っぽい気もする。
ベストな場所を考え中なんだけど、みなさんはどうですか？

さっきバイク屋でクーリーの青い奴見て触って跨って来たけど
ＣＢ１３００なんかより足つき良いですね。両足かかとつけました。ＣＢ１３００は
両方かかとつかなかったです。　　ハンドルも近いし高めだし乗りやすそうなマシンですね。
気に入りました。高いけどね？

>>184
車種が違うけど1200油冷に乗ってます。
スズキ純正のイモビアラーム付けてまして、取り説通りだと、タンクに張られてしまうんだけど、
そうするとランプの配線がライダーと擦れて、タンクに擦り傷をこさえてました。
で、位置も悪く感じたので、メーターパネルの上部に設置し直しましたよ。
結構スマートに収まり自己満足度大。ｗ

逆車って何馬力？

>>187

140馬力

国内のも140にできたりするの？

スマン。冗談だ。
カタログでは同じ100馬力らしい。
マフラー変えて、ヨシムラハイカム入れると
ほとんど犠牲なく130馬力オーバーするらしいが。

このカウルって何？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8501095B20040417040

>>191
純正オプション

>>192
むほ！甲殻類ぽくって素敵！

>>192
ありがとうを忘れました。

聞きたいこと山程あるんですが一つだけお願いします。
１速のみで加速すると何キロ位出るんですか？　　速いと感激です。教えて下さい。

>>195

１００キロ以上でましたよ、質問なんなりとどうぞ

では、六速前回では、ビキニ付けたときと
付けないときの差は？

>>197

とりあえず１４０キロあたりから
カウルないので風が厳しいです。

>>197

クーリーのビキニカウルは割と大き目だし、マウントフレームも
しっかりしてて多少高速域で効果ありそう。

>>196
やっぱ　凄いマシンですねえ〜　
どうも有難うございました。

>>195
質問二つで終わりかよっ！

買った人＞
正直、「ＧＳ１２００ＳＳのほうがよかった」とか思ってませんか？

ぶっちゃけ全然違うバイクだし。
男のバイクはリアに荷物のせにくい。

>>202

GSも魅力的だったが、少々使い勝手が悪いかな。
GSXにも大きな魅力があったし。

＞202
このバイク以上に不人気車だから、走ってる姿を見たことない

俺は結構見る。ＧＳも1400も
今日もヨシムラ見たし。>>GS
ただワークスの青白は未だ見たことなし。
GS、走ってんの見るとかっけ〜って思うんだけど
留まってんのマジマジと見ちゃうと
一気に醒めるよな。

このバイク上がないですね

>>207
カムを換えろ。

ヨシムラのステージ１カムを組んだ人のインプレが聞きたいな。
ノーマルに対してのネガな部分はどんな感じなのか。

>>184 漏れは(も)BANの12でつが、店で本体はリヤカウル内、LEDは
トップブリッジ下、本体のステム部でつ、タンクの下からちょろりと
出てる感じでつ。両面テープで再トライと。

>>210

ども。バンデット1200ですか。
納車されてまもなくて今日気が付いたんですけど、
サイドスタンドでアラームセットすると発光が不規則になって
あげくに点灯してアラームが鳴る…センタースタンドだと正常。
感度の調整かなと思うけど、これって振動を探知するセンサーというより
傾斜の変化で探知するタイプのセンサーなのかなぁ。

>>211

傾斜センサーが付いてるよ。
傾斜センサーの基準角度は１つしか決めれないから、センスタの時に正常ならば、
センスタで立てたときに正常な角度となるように設置されているよ。

でサイドスタンドで止めれば、センスタ時と角度が違うから、異常と判断してアラーム発砲するよ。
どっちかにしかできないからなぁ、サイドメインなら、傾斜センサーの設置角度を変更して貰った方が良いよ。

振動センサーは本体側じゃないかな？

>>212

そうでしたか。知りませんでした。サンキューです。
うーん。どちらに合わせようかな。SBSと相談してみよう。

GSX1100Sから買い替え検討中なんですが、
外装KATANAの付くかな・・・
ﾕﾆｺｰﾝの高杉だし、でも刀好き

>>214

うーん。無理だろうね。おれもKATANAは好きだけど。

>>24

すごい遅レスですが、バックステップについて聞きたいです。
GSX1400はWR'Sのバックステップを付けてる人が多いみたいですけど、
これはシフトフィールが良いのでしょうかね？
シフトフィールをもっと良くしたいなと考えてます。

＞215
W○`Sを付けているけど、正直安い物（値段は高いがバックステップとしては）なので
大してフィーリングも良くなく、チェンジロッドはフレームに当たるなど
色々問題あり・・・。
予想ではステップの取り付けプレートは共有部品だと思います

やっぱりアグラス買えば良かったと後悔・・・。

俺のGSX1400の燃費はリッター13kmくらいです。
実家の新潟へ高速で帰ったときもそんなもん、
下道でも高速でも燃費かわらねぇ...走り方が悪いのかも。

笹川流れにツーリング行ったけどおもしろかったよ

age　
age

>>218
あまり下がってなかったよ...

>>183
COZYシートは届きましたか？届きましたらインプレよろしくお願いします。

〉220
届きました、だいぶ足付きせいも良くなり
座りごこちも以前と変わらないようです
なんといっても、両足かかとがベッタリついたことに感動
高めの買い物でしたが、買って良かったと
つくづく実感しました

足つきが良くなっただけ、って事か。

>>216

そうですか。やっぱり値段相応なのか…
何がベストなんだろう。

>>221
レスありがとうございます。重いバイクですから両足ベタ着きだと安心感が
ありますよね。座り心地がノーマルと変わらないのもいいですね。私も購入
を検討してみます。

純正のエンジンガードを装着されているかた居ましたら
バンク角等の影響を教えてください。GMのエンジンガードは
こけたときあまり機能しないみたいなので...

ＧＳＸ１４００ってＣＢ１３００より足つき良いし６速だし燃費も良いのに　
どうしてＣＢの２０分の１しか売れないんでしょう？　　
私は振動のないエンジンが欲しくてＣＢ１３００を選びましたが！！

>>226
君がCBを買ったから

>>226

それは俺も思うけどね。
鈴木の営業の人はスズキの車に万能選手は居ない、でも
他のメーカーには無い面白さがあるって言ってたよ。

燃費は良いかは微妙だけど、高速のPAなどでは
CB1300とかよりは注目度高いのは確かだね。

実はCBと迷ったけど油冷の魔力には
勝てなかった…

>>226、228

自分も最後にはこの2種で迷った。
確かにCBの方が水冷らしく振動が少ないな。いい意味でモーターのような感じだった。
シフトのストロークも小さくカチッとしてて良い感じ。
ただ、CBは売れすぎで、大型の中では巷に溢れているのがどうしても引っかかったよ。
特にメジャーな赤白に一番惹かれていたからね。
多少、カスタムしても珍しくないし。

今はとヨシムラサイクロンとGSX1400クーリーで満足してる。

迷った一人としてひとつ言えば、GSX1400の弱点はカラーリングにあると思う。
ネイキッドなのに現行はどうしてベーシックな単色が無いのか？
グラフィックカラーのほうもいまひとつ。もっとシンプルなパターンとかがいい。

クーリーカラーだけど、よく観察してみると細部の塗装が雑。
フェンダーでラインシールの折り返しが切れてなかったり、タンク端で微妙に
塗りそこないみたいな部分とかもある。
スズキの塗装は…という巷の評判に思わず納得してしまったよ。
まあ、クーリーカラーは販売店の企画だから、スズキの塗装工場とはちょっと
違うのかもしれんが。

キャンディグランブルーは？

>>230

以前はそのブルーとシルバー二種類があったけど、03からは無いの。

このバイク、オイルの必要量さえ少なかったら最高なのになあ。
油冷だから仕方ないにしてもおしすぎる。

エンジンのフィーリングはしっとりしてますか？
油冷だからゴリゴリしているのかなぁ。。。と。
ちょっとはゴリゴリしている？

でも、CBもXJRもZRXも単色なんてほとんど無いよ、何故か？
単色が売れないから消えるんでしょ？

俺はバン1200が売れてないのは、単色しかないからだと思ってるけど

>>234
Ban1200が売れない理由
　　　　↓
日本人のセンスが悪いから

>>233

はじめて油冷を買ったので軽くインプレッションを。。。

ゴリゴリorゴロゴロorブリブリっといった感じの音や感触が
エンジンのほうからしてきます。はじめは気になりますが直ぐに慣れます。
それよりもトルクを生かしてのまったり走りが気持ちいいです。
だいたい2000回転くらいで50~60キロくらいで走ると寝そうになるくらい
気持ちいいです。

峠走りに関しては、SSとツーリングへ行くとバンク角が足りないのと
中高速コーナーのクリップくらいの位置で少し不安定になるので、
あまりスピードは出せませんが、アクセル一捻りで何速からでも
ブリブリ、ゴロゴロ言いながら怒涛の加速をするので、タイトな下り
以外では結構ついて行けます。

乗り続けていると、たまに高回転メカノイズ入りのエンジンフィールが
欲しくなります。GSX1400って外見はバイクなんですが、乗るとライトチューン
された大排気量四輪車って感じなんです。バイクっぽくないんです。

ヨシムラサイクロンを付けたら
結構、小さく大きくボンボン、パンパンいうね。
これって二次エア導入による排気管での燃焼爆発音？

フルチタンの集合に変えようかと思うだけど
どのくらい軽くなりました
ノーマルマフラ、かなり重いようにみえるので

＞238
劇的に軽くなった気がしない・・・。
重量的には軽くなったハズなんだが、ノーマルの重心が良いのか、俺が鈍感なのか
分からないが、期待したほど変わらず。
でも2本出しが好きでは無かったので、外見は良くなった（自己満足）

ヨシムラサイクロンつけてますけど
15kg近く軽くなるみたいですよ。

私は結構体感できました、排気音のせいもあると思いますが
かなりパワーアップしてるように感じます、こんなに早いバイク
だったのかって装着後思いました。

>>234
日本でハーフカウルネイキッドが売れた試しが無いから。
FZ然り、GSF1200S然り、ZRX1200S然り。

こんな私は2代連続そんなバイク・・・

フルスケでリミカットしてる方に聞きたい
○60でますか？XJRのノーマルリミカットと比べて
どっちがでますか

>>242

１４００の勝ちでつ！！　２６０余裕でつ！！

>>242

俺は160くらいが限界だった、風の壁が....
一瞬ならもっとOK

本当でつか！ビキニカウル装着したんで
試してみたいだす、○80でまつか？

ネイキッドで最高速に拘るなよ。
辛いだけ