【今度は】ＴＬＲスレ【落とさない】

ということで（？）、今日、純正部品のテンショナーのゴム部分を注文しました。
これを交換しても症状に変化が無ければ、いよいよバイク屋さんのお世話になろうかと。
なんだかものすごく単純そうななトラブルなのに、自分で原因がつかめず
しかもこんな大げさなことになっちゃってお恥ずかしい限りです。

あんまり興味は無いかもしれませんが、交換後また報告させてください！

ちなみに、クランクベアリングが原因の場合は、クラッチを切ってエンジンを吹かすだけでも
やはり音がするのでしょうか？


>200積んでるんですか、、、
登録大変でしょ?

そこは突かれると正直イタイところです。
つまりピンクナンバーのまま乗ってるわけで…違法なわけで…脱税なわけで…。
ほんとごめんなさい。

超長文になってしまったのもごめんなさい。

>>14ぐらい?? ﾀﾝ

テンショナーのゴム、いくらだったか情報キボン！
続報ヨロシク。

テンショナーゴム、、、
テンショナーごと３〜４個転がってるョ

天気が良かったので、近所をウロウロ、吉野家で豚丼を食べました。
「アンコ足し」したシートでの初乗りでしたが、あまり変わりませんでした。

幹線道路で８０ｋｍをマークしましたが、それ以上伸びず
また、あちらこちらからガシャガシャ
ウィンカーも点いたり点かなかったり

チェーンだぬ。

スイングアームがある程度沈んだ状態でチェーンがどっかにあたるのか？

スプロケちゃんと装着されてる？>>14

ＮＯ４ﾀﾝ
もしかして、あなた様はMOMOTAROさんですか？

チェーンが部分伸びしてないか?

>>205
テンショナーのゴムは380円でした。
（ちなみに第2版のパーツリストでは210円と表記）

>>210
スプロケはしっかり付いていると思うのですが確認してみます。
特にドライブスプロケットのほうを。
アドバイスありがとうございます。

>>212
チェーンの部分伸びについても、明るいときに再度見てみようと思います。
ありがとうございます。


どこから音が出ているのかすら確証が持てないなんてほんと情けないッス。
エンジン内部か、と言われるとそんな気もしてくるし、
やっぱりチェーンが干渉しているっていう自分の直感もあるしで。

>>211
失礼。移動中だったんで
MOMOTAROさんって？
そう呼ばれた事はないです。

チェーンの部分伸びまたは部分固着だぬ。

今度TLR２５０を購入しようと考えているのですが、
最高時速は何キロほど出るのでしょうか？

日本の公道では１００km/h以上出せれません

そうですか〜。やはりそれくらいしか出ないんですね。
ところで社外品のTLR２５０用マフラーで
オススメのがあれば教えて頂けませんか？

190km/hが限界

TLR250 で最高速を気にするのが分からん。

１５年以上前のバイクの社外品だから
まず手に入らないと思ったほうがいい。
元々台数だってそんなに出てないしね。
そろそろ貴重になってくるかもしれないから
ノーマル状態で維持して欲しいと思うナリ。

ＨＲＣ。

チェーン付近から異音がするとお騒がせしている者です。

今日、チェーンテンショナーのゴムを交換しました。
が！症状に変化無しでした　
つД｀)ヽ

スプロケは前後ともきちんと装着されており、チェーンについてはひどい固着は無さそう。
ただ、部分伸びについては自分では判断が付きません。
ビールケースに乗せた状態で後輪を空転させてみると、
とりあえずチェーンは滑らかに回っているように見えます。
車体の後ろから見たチェーンラインも真っ直ぐです。

いちばん謎なのは、後輪を浮かせた状態でアクセルを開けて
タイヤを回しても音はほとんどせず、
バイクに跨った状態で車体を動かすと音がするという点です。


とりあえず時間を見つけて、パイク屋で見てもらおうと思います。
実はチェーンじゃなくてエンジンの中が原因とか、なんだか悪い想像が…。泣きたい。
また経過報告させてください。

すらっどＡＧＥ

|-`)密かにカムチェーン説を(ry

エンジンがかからないと質問をしていたきゅんと言います。
今日原因が判明しました。メインキーから出ている配線が破れてショートしていました。
エンジンは無事かかり、調子もいいみたいです。
皆さんご迷惑をおかけしました。ありがとうございました。

ホイルベアリングとか、、、

>>226
だからずっと電気だぬっと･･･
>>223
フロントのスプロケはノーマルの丁数か？
大きくしてないか？

　　　　　　　　　　だぬ。

チェーンカバーに

hosyo

>>14ぐらい??　さんよー！どうなったんだよ、楽しみにまってんだけどもよー!

ところで、すれ違い承知だが、
オイル漏れを防ぐのに良さそうな接着剤とか無いですか？
金属パテは完全に硬化するせいか、
一時的に防げても少し乗るとすぐに漏れだします。
もう、オイルだらけで必死|;´д`)

(・∀・)14ぐらい??氏待ってますよ。

待たせ（？）しました。
ちょっと忙しくて報告が遅れてしまったのですが、
先日バイク屋さんへTLを持ち込んで、異音の原因を探ってもらいました。

すると…
あっという間に直ってしまいました!!

バイク屋さんによる診断では、原因はスプロケとチェーンが磨耗したことによる異音だそうです。
具体的に言うと、主にフロントスプロケが磨耗し、隙間が大きくなってしまったことにより、
（もしかしたらフロントスプロケカバーへの接触もあり）ガラガラガラガラ鳴っていたようです。
あ、ちなみにフロントスプロケはノーマルの丁数です。

なんだそんな事かよヽ(`Д´)ﾉ
という声が聞こえてきそうですが、自分としてはホッとしています。
一時はエンジンオーバーホールなんてことも考えたものですから。

その場で直してもらったのですが、その方法は、スネイルカムを２コマほどずらして
チェーンを緩めて（張るのかと思ったら「こういうときは緩めるのだよ」とのこと）、
チェーンにこれでもかというぐらい注油。
これだけで、もうほとんど気にならないぐらい静かになりました。

ただ、バイク屋さんにも言われたことですが、これは根本的な解決では無いので、
本当はチェーンとスプロケを交換するのが一番とのこと。
でもまだ替えてから2年しか…リヤのスプロケはまだ全然減ってないし…
というのはケチり過ぎですね、きっと。

とにかくここで色々アドバイスして下さった皆さんに感謝です。
ほんと助かりました。
それとあっと言う間に直してくれたバイク屋さんにも。
そのバイク屋さんはご本人もTLRオーナーなんで、話が通じやすいなんてもんじゃないです。
しかもタダで直してくれて。
部品も交換しないこれぐらいの修理はタダで当然なのかもしれませんけど、
気持ちよく引き受けてくれて、あっという間に直してくれて…。ほんと感激でした。


＞きゅんさん

僕の前から質問してたのに、なんだか割り込んだ形になってしまってスイマセンでした。
お互い大事に乗っていきましょう！

スプロケと言えばウチのTLのリアスプロケの歯はかなりとがっています
いつ歯こぼれするか冷や冷やもんです。
ってか早く交換しないとなぁ・・走行中歯こぼれしてチェーンが
からまったりしたら・・・ｺﾜｰ

NO5タン
そこまで行っていたらむしろチェーンがヤバくないか？
セット交換しる！

やっぱりチェーンだぬ。

しかしなぜチェーンとスプロケはなぜあんなに高いのだ？
買おうと思ってもつい躊躇して
「もうちょっといけるかな？」などと
つい都合の良い発想になってしまう

↑
すまん、なぜなぜいいすぎだわｗ

ナゼ高いと思うかわからん。
同じもので安いのがあればそれ買えばいいし
安いのが無いならそれが普通の価格でしょ？

昼休み中はスタンディング（専門用語がわかりません）の練習しちょります。

コツはコツコツあるのみ！と鼻息荒くしちょります。

トラ派の人はstanding stillっていうのかな

んだす。

教えて下さい。
リアのスプロケットです。
指で持って動かしただけでグラグラします
ボルトは緩んでないと思います。
ドラムとボルトところが動くのです
これって、このような構造なのでしょうか
それとも重症？？？

みなさんどうも。
スプロケがって話ではなく当然のごとくチェーンもノビまくってます
調整してもすぐにノビてしまうので今はもういじってないです。
ついでもタイヤもヒビだらけだし。
前後タイヤ＆チューブ、前後スプロケ、チェーンを交換が必要です
つまり消耗品がほとんど限界っと。

TLR200/TL125ですか？
ぐらぐらするのはリヤハブに内蔵されたダンパーゴムが死んでいるからです。
簡単には交換できないので、
1.そのまま我慢して乗る　→そのうちスプロケのボルトがダメになる
2.接着剤を充填、スプロケを付けて完全硬化してから乗る　→力掛かるところなので並みの接着剤では持たない
3.ダンパーをほじくりだしてアルミ等でぴったりのカラーを作ってもらってリジッド化
4.すなおにハブ（ホイルごと？）交換
5.どうせ交換するならＴＬＭ２００のドラム径大きいのに交換（要スイングアーム加工、カラー製作）
こんなとこかな？

最近TLスレも書き込みが増えてきたね。

残りの連休中に亀岡トライアルパークに行ってこようと思うんだけど、
誰か行ったことのある人、地形とか雰囲気とか教えてください。TLでも
楽しめるかなぁ？

保守

下がりすぎ・・・・・・

>>246 NO4さん　レス、ありがとうございます。

ＴＬＲ２００です。
オークションで落札してから、金欠病にもかかってしまって
近所のオート―バイ屋になかなか持っていけず。
タイヤも減ったままです。
ボツボツ自分のできる範囲で整備していこうと思っています。

前回はオークションで落札したＴＴＲ用のキャリアが付かず失敗しましたが
（売れ先が決まりました。結局１、５００円の赤字）
懲りずに今回もオークッションで部品を仕入れてみようと思います。
自分で取り替えれるかどうかは非常に不安です・・・・・
では、今後とも宜しくお願いします。

落札する前にいろいろ質問してみると良いと思いますよ、

>>246 NO4さん
＞4.すなおにハブ（ホイルごと？）交換
自分でどうにか出来そうなので４を選択しました。
オークションで良さそうなのを落札しました。
チャレンジです。

ショックなのですが、リアはＴＬ125の白サスが良いとか
現在でも購入可能でしょうか？　また、いくらくらいでしょうか？
ＸＬ230？フロントホーク？リア？が流用可能と何処かで見たような気がするのですが
どうなんでしょう。

釣板から来たのですが、ここは新陳代謝が非常に早い。驚いています。
マターリしていると消えますね。

もしかしたらスプロケのボルト（ダンパーに刺し込む所）も痩せてる〈すり減ってる）かもしれませんねえ
TL125JのRサスは半年前に在庫数片手以下だったからケピーンしてるかも。一本ぬマソ超。
ま、ダンパーだけ換えると言う手もあるけど。
２００の場合シャフト径違うから下側取付も忘れず交換。
追加工でここをピロボール化すると幸せになれるよ(w