【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF-R1＆YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】 Part10
さあいこうかｗ
ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
2004 YSPメンバーズクラブ
http://www.ysp-members.com/
前スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072872557/
過去スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF－R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】 part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066836876/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF－R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】 part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063252837/
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF－R１ ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】 part6
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10576/1057660677.html
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF-R1 ５ﾊﾞﾝｸ目【ｷﾝｸﾞ】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10534/1053497173.html
ヤマハ発動機株式会社
http://www.yamaha-motor.co.jp/
2004 YSPメンバーズクラブ
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前スレ
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】 YZF-R1 YZF-R6 【ｷﾝｸﾞ】 Part9
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF－R1 ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】 part7
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【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF－R１ ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】 part6
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1057/10576/1057660677.html
【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF-R1 ５ﾊﾞﾝｸ目【ｷﾝｸﾞ】
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2 ：山羽の王様 ◆YZFBadI0N. ：04/03/01 04:31 ID:O41Xr61a
自ら２げっつｗ
スレ立てＺ
乙！！
http://www.yamaha-motor.com/products/unitspecs.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5&mid=6
圧縮比が発表時の12.4：1からなにげに12.4：1に上がっているな。
ところでスペック表をみてもスロットルボア径が見当たらないんだが、幾つ?
圧縮比が発表時の12.4：1からなにげに12.4：1に上がっているな。
ところでスペック表をみてもスロットルボア径が見当たらないんだが、幾つ?
間違えた
×圧縮比が発表時の12.4：1から
○圧縮比が発表時の12.1：1から
×圧縮比が発表時の12.4：1から
○圧縮比が発表時の12.1：1から
俺としてはブレーキマスターの径が気になるお年頃
8 ：７７４ＲＲ：04/03/01 08:26 ID:74ufIuE6
8
9 ：僕様ｂｏｋｕｓａｍａｄａｙｏｎｎ：04/03/01 08:33 ID:QLMvEueB
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10 ：７７４ＲＲ：04/03/01 08:59 ID:o/nPmNFv
あげ
11 ：７７４ＲＲ：04/03/01 13:48 ID:GHWDElW0
みなさん身長どのくらいですか？
164なのですが、足つき不安です。
まだ実車はまたがったことありません。
164なのですが、足つき不安です。
まだ実車はまたがったことありません。
１５８の女でも乗ってるから平気だ
13 ：７７４ＲＲ：04/03/01 14:17 ID:GHWDElW0
ほほほほほほんとですくぁーーーーーーーっ？！！＞１５８の人
180
ベタ足だな
ベタ足だな
15 ：７７４ＲＲ：04/03/01 15:14 ID:74ufIuE6
175
一応両足のつま先つくぞ
一応両足のつま先つくぞ
結局、このスレ見てる人間の内、何人が買うのだろう。
カナダ仕様を。
カナダ仕様を。
163
爪先やっとで
スタンド出す時はスプリングのゴムカバー
の所に足をかけてます。
爪先やっとなので風の強い日の信号待ち
や右折待ちの対抗ダンプの風圧でふらつくので怖いよ～
道の中央でどちらに倒れても死んじゃうもんね。
右側が下がってる道路の信号待ちは左足だけ着くので
ニュートラにできない。
爪先やっとで
スタンド出す時はスプリングのゴムカバー
の所に足をかけてます。
爪先やっとなので風の強い日の信号待ち
や右折待ちの対抗ダンプの風圧でふらつくので怖いよ～
道の中央でどちらに倒れても死んじゃうもんね。
右側が下がってる道路の信号待ちは左足だけ着くので
ニュートラにできない。
18 ：７７４ＲＲ：04/03/01 17:37 ID:boLo3ZzF
174
持ってはおらんけど、バイク屋で02や03に跨らせてもらいながら自分を慰める日々。
力が入る程度に両足先が付くね。04は、一体どういう体格の人に乗ってもらうのが
理想のバランスとメーカーは考えてるんだろ。
持ってはおらんけど、バイク屋で02や03に跨らせてもらいながら自分を慰める日々。
力が入る程度に両足先が付くね。04は、一体どういう体格の人に乗ってもらうのが
理想のバランスとメーカーは考えてるんだろ。
'00R1。165cm 70Kg
まぁ体重はわりとあるほうだな。脚は短い。
けどオフ車で慣れたせいか、足つきは全く気にならない。
そりゃ、ハタから見れば片足つま先の指から先がついてるだけかもしれないが、
軽いしそんだけつけば平気。
よっぽど体型が特殊な人以外は気にする必要ないとおもわれ
まぁ体重はわりとあるほうだな。脚は短い。
けどオフ車で慣れたせいか、足つきは全く気にならない。
そりゃ、ハタから見れば片足つま先の指から先がついてるだけかもしれないが、
軽いしそんだけつけば平気。
よっぽど体型が特殊な人以外は気にする必要ないとおもわれ
20 ：13：04/03/01 17:52 ID:GHWDElW0
なんとなく安心してきました。
でもＲ６と６Ｒで悩んでいます。
でもＲ６と６Ｒで悩んでいます。
21 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:47 ID:gz2CW738
新型Ｒ１の馬力計測でていまつよ。
http://www.sportrider.com/features/146_0406_r1_dyno/
http://www.sportrider.com/features/146-0406-r1-dyno-3a-zoom.gif
http://www.sportrider.com/features/146_0406_r1_dyno/
http://www.sportrider.com/features/146-0406-r1-dyno-3a-zoom.gif
乗り手はあくまでも漏れ達だって事を忘れている発言ですなｗ
24 ：９９海苔：04/03/01 21:34 ID:qd2CZIYh
昨日、０４ＣＢＲの白版見ました。
結構、白版用パーツになっていて(・∀・)イイ!!感じでした。
トランポに積んであるだけだったので細かいところまで
見られなかったんですが、リアサスはリモコンがついているし、
タイヤはＢＴ００２だし、何よりデリ針早いし。
ホンダの気合いを感じましたよ。
でも、漏れの９９はｶｺｲｲ！と改めて思っている。
今ホコリ被ってるけど＿|￣|○
結構、白版用パーツになっていて(・∀・)イイ!!感じでした。
トランポに積んであるだけだったので細かいところまで
見られなかったんですが、リアサスはリモコンがついているし、
タイヤはＢＴ００２だし、何よりデリ針早いし。
ホンダの気合いを感じましたよ。
でも、漏れの９９はｶｺｲｲ！と改めて思っている。
今ホコリ被ってるけど＿|￣|○
まぁ足着きは身長だけでは語れない部分も多いしね。
ちなみに俺は165で両つま先がやっと着く程度の短足。
以前会社の同僚に跨らせてみたら、俺と同じ身長で踵が少し浮く程度
の奴もいれば180近い身長で足裏半分しか着かない奴もいた。
しかし許せんかったのが、俺と同程度の身長で余裕のベタ着きだった女。
敗北感っていうの？以前から足長ェとは思ってたけど、さすがに凹んだヨ。
ちなみに俺は165で両つま先がやっと着く程度の短足。
以前会社の同僚に跨らせてみたら、俺と同じ身長で踵が少し浮く程度
の奴もいれば180近い身長で足裏半分しか着かない奴もいた。
しかし許せんかったのが、俺と同程度の身長で余裕のベタ着きだった女。
敗北感っていうの？以前から足長ェとは思ってたけど、さすがに凹んだヨ。
27 ：７７４ＲＲ：04/03/01 22:38 ID:9Ls/SbvT
身長１６５もある方なら足着きって気にしなくていいと思いますよ
お尻少しずらしてつま先が付くならなんとかなりますっって。
Ｒ１、Ｒ６はどのモデルもものすごく軽いから
サ－キットで１４５のＲ１乗りの方もいらしたし
好きだったらなんとかなります たぶん。
お尻少しずらしてつま先が付くならなんとかなりますっって。
Ｒ１、Ｒ６はどのモデルもものすごく軽いから
サ－キットで１４５のＲ１乗りの方もいらしたし
好きだったらなんとかなります たぶん。
身長１７８。 ほとんどべた着き！ なぜか？
体重が重いから･･･。サスが下がって足つきＯＫ！！
こんな僕でもＲ１乗る資格ありますか？
体重が重いから･･･。サスが下がって足つきＯＫ！！
こんな僕でもＲ１乗る資格ありますか？
身長161 両足踵が浮く程度です
ガリライダーだから風が強い日はつらいyo
ガリライダーだから風が強い日はつらいyo
エイジュウプロとかOVERの
アジャストリンクアームつければシート高は下げられるんで
２０ｍｍくらい下がればずいぶんと印象変わるかもなー？
アジャストリンクアームつければシート高は下げられるんで
２０ｍｍくらい下がればずいぶんと印象変わるかもなー？
ソールが厚めの靴を履けば、多少足つきよくなるしね。
厚すぎるとシフチェンしづらくなるけど。
厚すぎるとシフチェンしづらくなるけど。
32 ：我集院闇：04/03/02 04:15 ID:Yc4BnEiO
前スレ
>>969
前スレ966の我集院暗だが、昨日、見積もり作りに言ったら地元YSPから訂正のお知らせがあった。
プレスト経由での入荷'04R1は南アフリカ仕様ではなく北米仕様とのこと。
故に国内入荷分は、南ア、オーストラリア仕様の170psではなく172psフルパワーだそうだ。
尚、地元（西九州）のYSPでは第1便入荷分で3台押さえてあるとのことだったが、
3月中（詳細時期は不明）にまず青（ディープパープリッシュブルーメタリック）が、
入荷。次に同じく3月中にシルバー（ブルーイッシュシルバー４）が入荷。
赤&黒（ディープレッドメタリックK）は5月だそうだ。
お詫びして訂正致しまする。
尚、第2便は7月以降になるとの情報は変わらなかった。
正式な色見本も見せてもらったが、シルバーはいまいち味気ない感じだが、赤と青は結構いいぞ！
特に赤（ディープレッドメタリックK）は'03よりも朱色系統が強くメタリックもいい感じで高級感
がある。
実際の見積もり金額は目安だが、車両本体\1,250,000、YSPスペシャル盗難保険（車両代金の
8割程度の保証）\3,2000、自賠責24ヶ月\18,440、任意保険（30歳以上不担保、人身･物損無制限、
搭乗者傷害500万）\43,510、その他諸経費で全て込みで、\1,520,000オーバーとなってしまった。
まあ、任意保険は当然外せないし、その他に車両保険が別途\34,000,-ぐらいだが、自損事故では
車両保険は降りない。とりあえず以上！
もちろんYSPだと逆車でも1年間保証付き！
正直、赤男爵に予約入れてるCBR1000RRの情報がまたっく入ってこないんでR1に鞍替えしそうだ。
>>969
前スレ966の我集院暗だが、昨日、見積もり作りに言ったら地元YSPから訂正のお知らせがあった。
プレスト経由での入荷'04R1は南アフリカ仕様ではなく北米仕様とのこと。
故に国内入荷分は、南ア、オーストラリア仕様の170psではなく172psフルパワーだそうだ。
尚、地元（西九州）のYSPでは第1便入荷分で3台押さえてあるとのことだったが、
3月中（詳細時期は不明）にまず青（ディープパープリッシュブルーメタリック）が、
入荷。次に同じく3月中にシルバー（ブルーイッシュシルバー４）が入荷。
赤&黒（ディープレッドメタリックK）は5月だそうだ。
お詫びして訂正致しまする。
尚、第2便は7月以降になるとの情報は変わらなかった。
正式な色見本も見せてもらったが、シルバーはいまいち味気ない感じだが、赤と青は結構いいぞ！
特に赤（ディープレッドメタリックK）は'03よりも朱色系統が強くメタリックもいい感じで高級感
がある。
実際の見積もり金額は目安だが、車両本体\1,250,000、YSPスペシャル盗難保険（車両代金の
8割程度の保証）\3,2000、自賠責24ヶ月\18,440、任意保険（30歳以上不担保、人身･物損無制限、
搭乗者傷害500万）\43,510、その他諸経費で全て込みで、\1,520,000オーバーとなってしまった。
まあ、任意保険は当然外せないし、その他に車両保険が別途\34,000,-ぐらいだが、自損事故では
車両保険は降りない。とりあえず以上！
もちろんYSPだと逆車でも1年間保証付き！
正直、赤男爵に予約入れてるCBR1000RRの情報がまたっく入ってこないんでR1に鞍替えしそうだ。
モタサイ読んできたけどR1は04の新SSの中で一番
足つきがいいらしい、03のR1よりも全然いいらしい
短足な俺はそれだけで欲しいと思っちまったｗ
なんせ最近のSSはOFF車も真っ青なぐらい高いもんな
しかもサスが硬いから1Gでちっとも沈まないし
足つきがいいらしい、03のR1よりも全然いいらしい
短足な俺はそれだけで欲しいと思っちまったｗ
なんせ最近のSSはOFF車も真っ青なぐらい高いもんな
しかもサスが硬いから1Gでちっとも沈まないし
34 ：７７４ＲＲ：04/03/02 08:26 ID:wySUHf6O
これからのリッタースポーツは回してナンボですよ
35 ：７７４ＲＲ：04/03/02 12:10 ID:I4KRWWIi
よく車高を低くするパーツ出てますけど、あーいうの付けて問題起こらないの？
見た目が最高にかっこ悪くなる。
特に０４はアップマフラーに変わってケツ上がりを強調してるのに
下げてしまうなんてのは言語道断。
Ｒ１買うやつって見た目で選ぶファッションライダーが多いだろ？
特に０４はアップマフラーに変わってケツ上がりを強調してるのに
下げてしまうなんてのは言語道断。
Ｒ１買うやつって見た目で選ぶファッションライダーが多いだろ？
37 ：７７４ＲＲ：04/03/02 13:31 ID:COYP616Q
38 ：７７４ＲＲ：04/03/02 13:32 ID:rNj8UI+O
ファッソンライダーの意味違うでしょ
奴らはR1など買わんだろ･･･
奴らはR1など買わんだろ･･･
40 ：前スレ969：04/03/02 16:10 ID:cvCxH1vu
止まっていても美しい、それがナールワン。
ジスペケはいかにも日本日本してて鉄の塊。
ﾊﾔﾌﾞｰはまるでぼた餅。
CBRはチンカスプラモデル。
ジスペケはいかにも日本日本してて鉄の塊。
ﾊﾔﾌﾞｰはまるでぼた餅。
CBRはチンカスプラモデル。
今月のお台場のＲ1試乗会の申し込みＵＲＬ教えて。
それなりに探したんだけど・・・みつからず・・
それなりに探したんだけど・・・みつからず・・
43 ：７７４ＲＲ：04/03/02 21:15 ID:0HoCCTC1
44 ：７７４ＲＲ：04/03/02 21:46 ID:XroLJ6DB
04Ｒ１をいち早く入手したらこのスレで「神」となれますか？
人身御供です
R1000より快適ラクチンってのはマジだろうか？
48 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:02 ID:dIOMHlvk
'03のR1を最近買いました。
前傾きついのは慣れたけど、コーナリングで伏せ気味にすると
ヘルメットが邪魔して前が見えない。顔を上げようとするんだけど、
ジャケットの襟にヘルメットがあたってそれ以上ヘルメットがあがらないの。
同じような思いしてる人いません？
バーエンドで5cmあがるハンドルがあるそうだけど、効果はどうなんだろ？
前傾きついのは慣れたけど、コーナリングで伏せ気味にすると
ヘルメットが邪魔して前が見えない。顔を上げようとするんだけど、
ジャケットの襟にヘルメットがあたってそれ以上ヘルメットがあがらないの。
同じような思いしてる人いません？
バーエンドで5cmあがるハンドルがあるそうだけど、効果はどうなんだろ？
>>49
エイジュウのハンドル使ってる。効果は「？」
バー1本分くらい上がってるはずだが、体感的にはあんまり
変わらない。
5cmあがるってのはあれだろ、垂れ角が0度ってやつだろ？
コーナーで乗りにくそう。
エイジュウのハンドル使ってる。効果は「？」
バー1本分くらい上がってるはずだが、体感的にはあんまり
変わらない。
5cmあがるってのはあれだろ、垂れ角が0度ってやつだろ？
コーナーで乗りにくそう。
51 ：７７４ＲＲ：04/03/03 00:19 ID:ni1KgX+Y
お教えください。R1のBDSRキャブのジェットニードルですがヨシムラTMRとかのニードルは流
用できるんでしょうか？
用できるんでしょうか？
>>50
サンクスコ
永住のって高すぎて手がでないyo
垂れ角0度ってのはやっぱりヒジが外側に
思いっきり飛び出しちゃうのかね？
2万円ちょいでかえるみたいだから
チャンレンジャーになってみようかと．．．
サンクスコ
永住のって高すぎて手がでないyo
垂れ角0度ってのはやっぱりヒジが外側に
思いっきり飛び出しちゃうのかね？
2万円ちょいでかえるみたいだから
チャンレンジャーになってみようかと．．．
当方02モデル乗っている者です。
前に書き込みにあった1.2.3速のパワーリミットカット
注文してみました。
SUGOキットです。
写真で見たところ配線を組み替えてパワーリミットをカット
するみたいです。
取り付けしたら感想書いてみます。
前に書き込みにあった1.2.3速のパワーリミットカット
注文してみました。
SUGOキットです。
写真で見たところ配線を組み替えてパワーリミットをカット
するみたいです。
取り付けしたら感想書いてみます。
55 ：７７４ＲＲ：04/03/03 09:43 ID:02pam/Tb
56 ：７７４ＲＲ：04/03/03 10:48 ID:E69xuQFy
50>エイジュウはﾀﾚｶｸ多くて逆に下がります。ｺﾅｰではちょうどいいが・・・
初代Ｒ６のシートカウルを 初代Ｒ１用に変えたいのですが加工無しで
付くのでしょうか？
ツーリング用にリアを大きめにし、穴あけてフックを取付たいと思いまして。
付くのでしょうか？
ツーリング用にリアを大きめにし、穴あけてフックを取付たいと思いまして。
中型に乗ってた経験も無く、大型免許取り立てでいきなりR6は無謀の極みですか？
62 ：７７４ＲＲ：04/03/03 19:24 ID:RiWeRwgH
>>58
４００の経験ないのならＲ６より、Ｒ１のが楽なのでは
１回乗った程度の奴の言葉なんであんまり参考にならないだろうけど
Ｒ６は凄いよ、アクセル開けないと曲がんないし。
Ｒ１のほうが低速トルクあって楽だったよ。
もし心底好きならＲ６だけどどっちでもいいならＲ１がいいと思うよ。
（Ｒ１のことなんか聞いてなかったのにすみません）
４００の経験ないのならＲ６より、Ｒ１のが楽なのでは
１回乗った程度の奴の言葉なんであんまり参考にならないだろうけど
Ｒ６は凄いよ、アクセル開けないと曲がんないし。
Ｒ１のほうが低速トルクあって楽だったよ。
もし心底好きならＲ６だけどどっちでもいいならＲ１がいいと思うよ。
（Ｒ１のことなんか聞いてなかったのにすみません）
63 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:25 ID:V7d7a/OT
>>61
教えてもらった香具師の態度ではないな
教えてもらった香具師の態度ではないな
煽ってるようにでも見えたんだろ。
典型的な２ｃｈ初心者にはよくある事だ。
典型的な２ｃｈ初心者にはよくある事だ。
65 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:57 ID:o8EsEg0+
>>58
俺も>>62に賛同する。
R6の方がフレームがかっちりしていてすごくシャープな挙動をする。
R1の方が初心者向きのバイクに感じた。
とは言え、乗りたいならR6にいっとけ！！
きょうびの日本車で扱えないようなバイクはない！と思う。
俺も>>62に賛同する。
R6の方がフレームがかっちりしていてすごくシャープな挙動をする。
R1の方が初心者向きのバイクに感じた。
とは言え、乗りたいならR6にいっとけ！！
きょうびの日本車で扱えないようなバイクはない！と思う。
民主主義なんだから何を買おうが捨てようが御前の自由だ。
迷惑走行以外はな。
迷惑走行以外はな。
>>62
> アクセル開けないと曲がんないし
Ｒ６はアクセル開けなくてもバンクさせればセルフステアで普通に曲がるけど？
（あなたが）思ったより曲がらないっていう主観を述べてるならそう明記してよ。
コーナリングでアクセル開けるとグイグイ曲がっていくのに比べて、
って事だと思うけど、そのまま読んだらなにか欠陥があるみたいじゃんか。
> アクセル開けないと曲がんないし
Ｒ６はアクセル開けなくてもバンクさせればセルフステアで普通に曲がるけど？
（あなたが）思ったより曲がらないっていう主観を述べてるならそう明記してよ。
コーナリングでアクセル開けるとグイグイ曲がっていくのに比べて、
って事だと思うけど、そのまま読んだらなにか欠陥があるみたいじゃんか。
>>68
アホ？
アホ？
>>67
荒らしはｶｴﾚ！！
荒らしはｶｴﾚ！！
>>68
そう熱くならなくても・・・
R6はフレーム剛性高いから荷重をかけられない人には
曲がらないように感じる車体なのは確かだと思うんだけど。
その点、R1はフレームが柔らかく感じて挙動が判りやすい。
じゃなくて、えーと、正直言えばその辺の事を判らない人なら
R6に乗ろうが乗るまいがどっちでも良いような気がする。
判る人は気に入れば乗るんだからそれで良いと思うんだけどね。
そう熱くならなくても・・・
R6はフレーム剛性高いから荷重をかけられない人には
曲がらないように感じる車体なのは確かだと思うんだけど。
その点、R1はフレームが柔らかく感じて挙動が判りやすい。
じゃなくて、えーと、正直言えばその辺の事を判らない人なら
R6に乗ろうが乗るまいがどっちでも良いような気がする。
判る人は気に入れば乗るんだからそれで良いと思うんだけどね。
72 ：７７４ＲＲ：04/03/03 21:41 ID:3KntqO3b
車板に誤爆（故意？）したR1スレはまったく伸びてないようですね。
天下のR1も、四輪乗りには知名度が低いようです。
これが隼あたりなら、ガンガン食いついてくる気がするんですが。
天下のR1も、四輪乗りには知名度が低いようです。
これが隼あたりなら、ガンガン食いついてくる気がするんですが。
>>72
飛べない豚には興味はねーな
飛べない豚には興味はねーな
03R6(･∀･)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
>>58がやろうとしてるように
免許取っていきなり乗ったよ
ｶｺｲｲもんね
更に言えば
R1と違って、イモビ付いてるし
剛性高いらしいからサーキット行ってもよし
買取は安いらしいけど、（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
>>58がやろうとしてるように
免許取っていきなり乗ったよ
ｶｺｲｲもんね
更に言えば
R1と違って、イモビ付いてるし
剛性高いらしいからサーキット行ってもよし
買取は安いらしいけど、（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
皆様ありがとうございます。参考にします。
とりあえずﾊﾞｲｸ屋の中の人にも相談してみます。
とりあえずﾊﾞｲｸ屋の中の人にも相談してみます。
76 ：７７４ＲＲ：04/03/03 22:06 ID:4ALquV5i
>>72
まだ削除されてないの？w
まだ削除されてないの？w
77 ：62です：04/03/03 23:07 ID:LUU1zTOf
確かに主観での物言いでした
欠陥！？そんなこと感じてません
そう感じさせてしまうような文章だったことは誤ります
欠陥！？そんなこと感じてません
そう感じさせてしまうような文章だったことは誤ります
>>58
ま、乗りたいバイクに乗ればいいんだけ。
漏れみたいにスカを引かないようにな。
03Ｒ6を買ってから、乗ってる時間よりも修理に出してる時間の方が遥かに長かった。
クレームばっかり。しかも全然直らねーし。ついにキレて下取り行きｹﾃｰｲ
店との交渉で、買値の８割で引き取らせた。
粗悪品売りやがって。ﾔﾏﾊは二度と買わん。
ま、乗りたいバイクに乗ればいいんだけ。
漏れみたいにスカを引かないようにな。
03Ｒ6を買ってから、乗ってる時間よりも修理に出してる時間の方が遥かに長かった。
クレームばっかり。しかも全然直らねーし。ついにキレて下取り行きｹﾃｰｲ
店との交渉で、買値の８割で引き取らせた。
粗悪品売りやがって。ﾔﾏﾊは二度と買わん。
79 ：R1オーナーではないのですが：04/03/04 03:01 ID:pp1kjBM/
すいません、ちょっと質問させてください。04R1のブレーキ関係なんですが
・フロントマスターシリンダのピストン径
・フロントキャリパのピストン径
・フロントマスターの値段
それぞれ数値教えていただけませんか?
マスターの流用を考えてるのですがYAMAHAの店と付き合いが無いもので…
・フロントマスターシリンダのピストン径
・フロントキャリパのピストン径
・フロントマスターの値段
それぞれ数値教えていただけませんか?
マスターの流用を考えてるのですがYAMAHAの店と付き合いが無いもので…
80 ：７７４ＲＲ：04/03/04 07:50 ID:jpXACHGL
81 ：７７４ＲＲ：04/03/04 08:27 ID:2W+24hTJ
>>78さんが、前スレでも書き込んでた方なら確か新車だった筈。
>>81
東南車
東南車
84 ：７７４ＲＲ：04/03/04 18:50 ID:PPaB4pgd
Ｒ１の03モデルって今、ものすごく安くなってますよね
過去のレスは読んだんだけど、今乗っててはどうですか？
なにかトラブルとかはないでしょうか？
ものすごく今、買いだと思うのですが
過去のレスは読んだんだけど、今乗っててはどうですか？
なにかトラブルとかはないでしょうか？
ものすごく今、買いだと思うのですが
85 ：７７４ＲＲ：04/03/04 18:57 ID:MXRAHbpi
>>84
04発売前だからじゃない？
04発売前だからじゃない？
86 ：７７４ＲＲ：04/03/04 19:14 ID:8Uc9zVYV
ちなみに男爵データなんだけどＣＢＲ９２９と０２Ｒ１が一緒の値段！！
８９万円なんて
ＣＢＲ９５４とでもＲ１のが絶対いいのに（自分は）
なぜ？って感じ
８９万円なんて
ＣＢＲ９５４とでもＲ１のが絶対いいのに（自分は）
なぜ？って感じ
89 ：７７４ＲＲ：04/03/04 21:33 ID:Kc3CPh78
ヤマハとまるっきり無縁の俺の所にプレストから試乗会の葉書が来た。
なんで？？
なんで？？
90 ：山羽の王様 ◆YZFBadI0N. ：04/03/04 21:45 ID:mCq4h/eu
91 ：山羽の王様 ◆YZFBadI0N. ：04/03/04 21:47 ID:mCq4h/eu
ＩＤがﾕｰﾛだ・・・ｗ
>>80
最近のﾔﾏﾊは当たり外れが大きいみたい。
俺の友人達の01～03Ｒ1も全く無問題のとトラブルだらけのがあるよ。
大抵は電装関係みたい。
このﾇﾚ住人の一人（ハインツだっけ？）も03Ｒ6でトラブル出まくりだったはず。
ｶﾜｻｷや鱸の事を笑ってらんねーぞ。
>>81-82
前ﾇﾚで書き込みしてたのも俺。もち新車で予約買い。
Ｒ6下取り出して、04Ｒ750を注文した。
>>83
凸（・Ａ・）
最近のﾔﾏﾊは当たり外れが大きいみたい。
俺の友人達の01～03Ｒ1も全く無問題のとトラブルだらけのがあるよ。
大抵は電装関係みたい。
このﾇﾚ住人の一人（ハインツだっけ？）も03Ｒ6でトラブル出まくりだったはず。
ｶﾜｻｷや鱸の事を笑ってらんねーぞ。
>>81-82
前ﾇﾚで書き込みしてたのも俺。もち新車で予約買い。
Ｒ6下取り出して、04Ｒ750を注文した。
>>83
凸（・Ａ・）
94 ：７７４ＲＲ：04/03/05 00:30 ID:tjqBJ/bQ
04のR750は600や1000と比べて、峠の扱い易さを重視した
マイルドな特性に振ってあるって話だよ。
マイルドな特性に振ってあるって話だよ。
96 ：94です：04/03/05 00:48 ID:tjqBJ/bQ
今の時代、メ－カ－の技術を考えると750って排気量は一般道や峠で
理想的ってことですか？
6Rも600＋αですよね。
理想的ってことですか？
6Rも600＋αですよね。
>>93
代車で借りた01Ｒ750が凄く気に入ったからね。
乗ってみた感触では、Ｒ1ではパワー有りすぎるし
かと言ってＲ6では中低速が細いと感じる時もあったんだが
Ｒ750はちょうどｲｲ感じだったからね。
04Ｒ750は150PS近くあって、初期型Ｒ1と殆ど変わらんみたいだが。
でもインプレ読んでると、レースカテゴリから外れたせいもあってか
それほど尖ってなくて乗り易そうだ。
5月の連休に間に合うかどうか微妙らすぃ。
代車で借りた01Ｒ750が凄く気に入ったからね。
乗ってみた感触では、Ｒ1ではパワー有りすぎるし
かと言ってＲ6では中低速が細いと感じる時もあったんだが
Ｒ750はちょうどｲｲ感じだったからね。
04Ｒ750は150PS近くあって、初期型Ｒ1と殆ど変わらんみたいだが。
でもインプレ読んでると、レースカテゴリから外れたせいもあってか
それほど尖ってなくて乗り易そうだ。
5月の連休に間に合うかどうか微妙らすぃ。
98 ：７７４ＲＲ：04/03/05 09:33 ID:MTIkILnK
R750か・・・
おまえセンスいいな！
01R750を盗難されていまＲ１乗ってるけど
やっぱナナハンって響きがバイク海苔としては
心地よい。
レ－スカテゴリ－はずれた０４ならなおさら
個性的。
おれＲ１にしたのはむしろレ－スとは無縁のような
スタイルが気に入ったから。
なにげに０４Ｒ１よりも０４Ｒ７５０に萌なのは
オレだけじゃなかったんだな。
おまえセンスいいな！
01R750を盗難されていまＲ１乗ってるけど
やっぱナナハンって響きがバイク海苔としては
心地よい。
レ－スカテゴリ－はずれた０４ならなおさら
個性的。
おれＲ１にしたのはむしろレ－スとは無縁のような
スタイルが気に入ったから。
なにげに０４Ｒ１よりも０４Ｒ７５０に萌なのは
オレだけじゃなかったんだな。
99 ：７７４ＲＲ：04/03/05 09:39 ID:EjxkYMh3
二番煎じメーカーの話は、あっちでやれ！
100 ：７７４ＲＲ：04/03/05 10:06 ID:HA0qbDYz
>>99
すみません。Ｒ６とＲ７５０の比較聞いたものです。
Ｒ１＆Ｒ６と内容がそれてしまったかもしれませんが他社との比較が
あるほうがいろいろな物が見えてきていいと思いカキました
ヤマハを絶賛しまくるレスよりそのほうが面白いと思いますがどうでしょうか？
すみません。Ｒ６とＲ７５０の比較聞いたものです。
Ｒ１＆Ｒ６と内容がそれてしまったかもしれませんが他社との比較が
あるほうがいろいろな物が見えてきていいと思いカキました
ヤマハを絶賛しまくるレスよりそのほうが面白いと思いますがどうでしょうか？
そうだね。ンダみたいにﾏﾝｾｰ野郎の集まりだと
メーカーも６な方向に向かない。
悪いモノは悪いと。
出すモノ出すモノﾏﾝｾｰだからな。ﾝﾀﾞﾉﾀは
メーカーも６な方向に向かない。
悪いモノは悪いと。
出すモノ出すモノﾏﾝｾｰだからな。ﾝﾀﾞﾉﾀは
103 ：７７４ＲＲ：04/03/05 16:47 ID:Ps1dut8H
公道での最高を目指したＲ１はレ－スに
レースでの最高を目指したＲ７５０は公道へと..
ただ０４のＲ１は待ってましたと思ってる人多かったと思う
レースでの最高を目指したＲ７５０は公道へと..
ただ０４のＲ１は待ってましたと思ってる人多かったと思う
104 ：７７４ＲＲ：04/03/05 17:24 ID:ZrFe7jmY
隼からr750に乗り換えたらどんな印象うけましたか？
105 ：７７４ＲＲ：04/03/05 18:20 ID:g6zWVm30
オレは０４Ｒ１を納車待ちしてる身なのだが、
選択技として他メーカーを選ぶ気持ちは全く
浮かばなかった。
別にヤマハオタというわけではない。以前に
乗っていたバイクはホンダ→カワサキだからね。
ただ、それ相応に歳をとってきて、なんというか、
持ち物には拘りたいというか・・・
他者のリッターSSってデザインとして破綻している
でしょ。例えばホンダのフロントマスク。
そういう観点から、Ｒ１以外考えられない。
ただ、手放しでＲ１をカコイイとは思ってない。
タンク～テールに流れる曲調と、フロントカウルの
整合性が今一つだと思う。
ま、カタログ見て言ってるので実物見たら、また
違う印象があるのかもしれないが。
選択技として他メーカーを選ぶ気持ちは全く
浮かばなかった。
別にヤマハオタというわけではない。以前に
乗っていたバイクはホンダ→カワサキだからね。
ただ、それ相応に歳をとってきて、なんというか、
持ち物には拘りたいというか・・・
他者のリッターSSってデザインとして破綻している
でしょ。例えばホンダのフロントマスク。
そういう観点から、Ｒ１以外考えられない。
ただ、手放しでＲ１をカコイイとは思ってない。
タンク～テールに流れる曲調と、フロントカウルの
整合性が今一つだと思う。
ま、カタログ見て言ってるので実物見たら、また
違う印象があるのかもしれないが。
ﾃﾞｻﾞｲﾝで選ぶならﾄﾞｶはどうですか、996とか。ｱﾌﾟﾘﾘｱもいいかも
R1のﾃﾞｻﾞｲﾝはｲﾀﾘｱ的なｾﾝｽしてると思う
R1のﾃﾞｻﾞｲﾝはｲﾀﾘｱ的なｾﾝｽしてると思う
107 ：７７４ＲＲ：04/03/05 18:32 ID:Um4vr4Rb
デザインで選ぶならアプリリアは賛同するけど９９６は..
皆、もうあのデザインを認知してるんだ。
９１６と比べると..
ちなみにＲ１はラム口の無い０２のほうが好きです。
皆、もうあのデザインを認知してるんだ。
９１６と比べると..
ちなみにＲ１はラム口の無い０２のほうが好きです。
すまん厨房なので意味がﾜｶﾗﾝ
916ならいいけど996はやだってことっすか
俺には916も996も（998も）おんなしに見える
916ならいいけど996はやだってことっすか
俺には916も996も（998も）おんなしに見える
109 ：７７４ＲＲ：04/03/05 19:01 ID:g6zWVm30
ドカもアプリリアも確かにカコイイ。
ディスプレイされているのを見ると、
さすがにイタリア人は食っているものと住んでる環境が違うと思うよ。
ただ、基本的に日本車を応援したい訳ネ。
価格差と絶対的性能への興味を差し引くと、Ｒ１ですね。
それなりにカコイイしね。
ディスプレイされているのを見ると、
さすがにイタリア人は食っているものと住んでる環境が違うと思うよ。
ただ、基本的に日本車を応援したい訳ネ。
価格差と絶対的性能への興味を差し引くと、Ｒ１ですね。
それなりにカコイイしね。
>>108
107は、996を999と間違えただけじゃ…
実際999は、売り上げ悪くて苦戦してるらしい。
輸入予定の無かった998sFEと998マトリクス緊急輸入してるし。
ドカもうダメポと嘆くドカ乗り
04R1レースベース車でないかなぁ…
107は、996を999と間違えただけじゃ…
実際999は、売り上げ悪くて苦戦してるらしい。
輸入予定の無かった998sFEと998マトリクス緊急輸入してるし。
ドカもうダメポと嘆くドカ乗り
04R1レースベース車でないかなぁ…
>>109
１．日本と同じくらい狭い住宅、ベッド。
２．食いモンはパスタにパンの粉食文化。
３．アホなノリでおしゃべり好き。
４．お隣のフランスと比べると人懐っこい。
まんま、大阪じゃねぇか。
１．おなじく狭い
２．粉食大好き。うどん、たこ焼き、お好み焼き♪
３．どっからどう見てもアホ
４．京都とはちょっと違うネー
１．日本と同じくらい狭い住宅、ベッド。
２．食いモンはパスタにパンの粉食文化。
３．アホなノリでおしゃべり好き。
４．お隣のフランスと比べると人懐っこい。
まんま、大阪じゃねぇか。
１．おなじく狭い
２．粉食大好き。うどん、たこ焼き、お好み焼き♪
３．どっからどう見てもアホ
４．京都とはちょっと違うネー
112 ：107：04/03/05 19:25 ID:kpun/TMy
すみません。おっしゃる通り９９６を９９９と間違えました。
>>110
指摘ありがとう。
９９９って売上悪いんだ。
雑誌とかでこの頃慣れてきてかっこよく見えるみたいなこと書かれてるから
自分の感性がついていけないだけかと思ってました
>>110
指摘ありがとう。
９９９って売上悪いんだ。
雑誌とかでこの頃慣れてきてかっこよく見えるみたいなこと書かれてるから
自分の感性がついていけないだけかと思ってました
>>110
04R1レースベース車でてますが何か？
04R1レースベース車でてますが何か？
>112
日本の雑誌は外車にｱﾏｱﾏなので
割り引いて考えないと。
９１６はＦ４創ったあの短鰤ーニﾃﾞｻﾞｲﾝなんだよね。
モンスターはﾗﾌﾟﾄﾙのガルーツィで。
ｶｺｲｲわけだよ。
今のﾃﾞｻﾞｲﾝはなぁ・・・ＳＳ９００以降ﾀﾞｻﾀﾞｻ
Ｒ１が末永くカッコ良くあることを。
日本の雑誌は外車にｱﾏｱﾏなので
割り引いて考えないと。
９１６はＦ４創ったあの短鰤ーニﾃﾞｻﾞｲﾝなんだよね。
モンスターはﾗﾌﾟﾄﾙのガルーツィで。
ｶｺｲｲわけだよ。
今のﾃﾞｻﾞｲﾝはなぁ・・・ＳＳ９００以降ﾀﾞｻﾀﾞｻ
Ｒ１が末永くカッコ良くあることを。
大阪とイタリアが似てるってか…確かになぁ
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_23&nid=6712&work=list&st=&sw=&cp=1
でもイタリアのバイクは美しいよね
http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jaction/read.php?id=enjoyjapan_23&nid=6712&work=list&st=&sw=&cp=1
でもイタリアのバイクは美しいよね
116 ：７７４ＲＲ：04/03/05 19:42 ID:g6zWVm30
117 ：107：04/03/05 19:43 ID:wYXlZCqR
ビモータのマンダラもイタリア車だよね
あれ出す前に社内で止める奴おらんかったんかな
あれ出す前に社内で止める奴おらんかったんかな
＞１１７
「マントラ」
「マントラ」
119 ：94です：04/03/05 21:18 ID:zaqbwx/k
マンダラって
あんた間違えてばっかやね
あんた間違えてばっかやね
120 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:51 ID:yvXodnJQ
はっきり言って04R1のエアダクトは
空力学的にもデザイン学的にも未成熟
蓮の実みたいでキモイ
空力学的にもデザイン学的にも未成熟
蓮の実みたいでキモイ
121 ：７７４ＲＲ：04/03/05 22:37 ID:MT2nuMLq
SBKに引き続きAMAのDAYTONA（superstock）でも
1-2フィニッシュ（1-2-4-6位）
R1ｻｲｷｮ
1-2フィニッシュ（1-2-4-6位）
R1ｻｲｷｮ
123 ：馬鹿ですごめんなさい ◆LLLLLLLLL. ：04/03/05 23:23 ID:0UlUazrn
>>120
デザインを知っている人間は、ここでデザインという言葉を使わない。
空気力学を知っている人間は、空力学という言葉を使わない。
まあ未成熟なのは認めるが、現在のところ世界中でもっとも成熟しているかな。
デザインを知っている人間は、ここでデザインという言葉を使わない。
空気力学を知っている人間は、空力学という言葉を使わない。
まあ未成熟なのは認めるが、現在のところ世界中でもっとも成熟しているかな。
124 ： ◆LLLLLLLLL. ：04/03/05 23:51 ID:t0D0yb3R
◆LLLLLLLLL. #*Tp0tp8[
ダクトの位置は車体のセンターが最も効率がいいはず
R1のダクトの位置はあまり効率がいいとはいえない
R1のダクトの位置はあまり効率がいいとはいえない
まぁ公開されてるだけで公告になっては無いが・・・
>>124
後悔トリップ消し忘れ。逝ってくる。
後悔トリップ消し忘れ。逝ってくる。
130 ：７７４ＲＲ：04/03/06 09:53 ID:F/Anw282
あげちん
131 ：７７４ＲＲ：04/03/06 09:55 ID:lrxuxF3t
ＹＢー１のほうが１００倍速い！
ダクト効率を考えたら
12Rのひょっとこ最強あげ
12Rのひょっとこ最強あげ
>>133
そのセンターダクトに関する特許なのだが論点ずれてるか？
特許電子図書館とかで調べてみてくれ
マジレスすると
同じセンターでも10Rの位置は効率落ちるんだけどな・・・
132の言うように12R、M1、R6のセンター先端が圧力高く効率も良い
あとは昔のNSRとかのサイドカウルの上あたり
そのセンターダクトに関する特許なのだが論点ずれてるか？
特許電子図書館とかで調べてみてくれ
マジレスすると
同じセンターでも10Rの位置は効率落ちるんだけどな・・・
132の言うように12R、M1、R6のセンター先端が圧力高く効率も良い
あとは昔のNSRとかのサイドカウルの上あたり
132じゃなくて134だ
スマソ
スマソ
999を996と間違えるわ、
マントラをマンダラと間違えるわ、
トリップ晒すわ、
レス番間違うわ、
おまいら慌て杉です。
書き込む前に、落ち着いて読み返してみませう。
煽りは気にせず、放置の方向で。
マントラをマンダラと間違えるわ、
トリップ晒すわ、
レス番間違うわ、
おまいら慌て杉です。
書き込む前に、落ち着いて読み返してみませう。
煽りは気にせず、放置の方向で。
マシンスペックや格好も良いが、如何にr1を速く走らすか、語ってみるのはどうだろう…。
ウィルバース付けた方いませんかね？
インプレ聞きたいんですが
インプレ聞きたいんですが
ワシの様なヘタレは「落ち着く」が一番速く走れるテクだと気が付きますた。
「早くアクセルを開けたい」「コ－ナ－奥まで突っ込みたい」「パワ－バンドキ－プの為に回転引っ張りたい」とやり過ぎるとカナ－リ逆効果。
２ストレプと速く走らせる方法が違うとR1歴５年でやっと理解出来て来た気がする。
「早くアクセルを開けたい」「コ－ナ－奥まで突っ込みたい」「パワ－バンドキ－プの為に回転引っ張りたい」とやり過ぎるとカナ－リ逆効果。
２ストレプと速く走らせる方法が違うとR1歴５年でやっと理解出来て来た気がする。
143 ：７７４ＲＲ：04/03/07 10:17 ID:+aMineiu
早く実車が見たい！あげ
144 ：７７４ＲＲ：04/03/07 12:35 ID:1b9NsbLX
142>
排気量のでかいバイクは「回す」より「トルク」で走った方がいい。
パワーバンドつったって、市販エンジンなんだからそんな気にすること無いんじゃないかな。
排気量のでかいバイクは「回す」より「トルク」で走った方がいい。
パワーバンドつったって、市販エンジンなんだからそんな気にすること無いんじゃないかな。
145 ：７７４ＲＲ：04/03/07 12:40 ID:u+hx4zbR
/ ヽ
/ ： な ･ い ･ |
| ： い ･ い ･ |
{ ： か ･ ん ･ |
ﾞi ： じ ･ }
`ヽ ： ゃ ･ /
,-='"´ヾ＼ ： あ ･ ／
⌒Ｔ＾ヽヾﾐﾘr‐-､,＿ ,-='⌒＼
ヾ､ ! iﾐ､ヽ、ﾞ" /ﾉﾉ_/|/／ _ノ´ノヽ
ﾍ,=､,,_ヽ、 ＾ﾄ､,＿二=､,, ／‐|
"＾___,,,ノ` `ヾ-=､ﾉ 彡 ,ｨ
(彡‐'´ ,､==､､ } -彡'
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ゝ ｿ r' ｡i ヽﾟ,シ }_ｼ
{ ､`ｰノ /⌒ヽ ￣ ﾚ⌒ヽ
ノ ￣ _,,ｨｧ //＾} }
ヽ､ ト─=ニニ‐ノ iヽ / ﾉ
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､`ｰ-i, `ｰ‐ /ｰ'´
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146 ：７７４ＲＲ：04/03/07 16:51 ID:QyTYYF3R
昨日のボクシングに出ていた外人の方で、本国でエクストリーマやってる人いたよね。
普通に04のR1を路上で乗り回してる映像が映ってましたよ。
見た人居るかな？
普通に04のR1を路上で乗り回してる映像が映ってましたよ。
見た人居るかな？
中古ですが、００年Ｒ１買いマスタ（＾＾）／
で早速以前ＺＲＸで使っていたブレンボラジポンを付けたのですが、
タッチがぜんぜん変わってしまった、マスターは１９×１８で前は
ギューと握りこめるというか、ストローク感があったのが、Ｒ１では
パツンパツンになってしまった。
キャリパーのオーバーホールをしても変化なしです、ツレが言うには
ＭＯＳキャリパーでは１６×１８がいいとの事ですが、１６ではスカスカ
になりそうでおそろしいです。
そのツレはＸＪＲ1300で１９×２０ラジポン＋ＭＯＳキャリパーで
もちろんパツパツンです。
ラジポンユーザーの方、教えて下さい。
で早速以前ＺＲＸで使っていたブレンボラジポンを付けたのですが、
タッチがぜんぜん変わってしまった、マスターは１９×１８で前は
ギューと握りこめるというか、ストローク感があったのが、Ｒ１では
パツンパツンになってしまった。
キャリパーのオーバーホールをしても変化なしです、ツレが言うには
ＭＯＳキャリパーでは１６×１８がいいとの事ですが、１６ではスカスカ
になりそうでおそろしいです。
そのツレはＸＪＲ1300で１９×２０ラジポン＋ＭＯＳキャリパーで
もちろんパツパツンです。
ラジポンユーザーの方、教えて下さい。
149 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:57 ID:2Ei3kLI1
ノーマルでニッシン14ｍｍでしょ
それからするとストローク感でてるでしょ
19×18使ってるけどノーマルはパツパツの感じはあったけど
ブレンボはストローク感はちゃんと出てるし、しっかりしたタッチもある
それからするとストローク感でてるでしょ
19×18使ってるけどノーマルはパツパツの感じはあったけど
ブレンボはストローク感はちゃんと出てるし、しっかりしたタッチもある
150 ：７７４ＲＲ：04/03/07 22:03 ID:2QntAZpc
151 ：ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾆﾓ：04/03/07 22:07 ID:9BvNrfkw
R1のフォークのプリロード調整ボルトを車載のスパナで回したら
金色のアルマイトに傷がついたよ…。というかほとんどナメてるじゃんよ…。
せつなさ炸裂。
金色のアルマイトに傷がついたよ…。というかほとんどナメてるじゃんよ…。
せつなさ炸裂。
別に他人のアジャスターの傷なんて知ったコトじゃないけど
Ｒ１に乗ってるんだったら、工具もそれなりのモノを使ってクレよ。
車載工具じゃなくさ・・・
回す前に分かりそうなものだろう・・
Ｒ１に乗ってるんだったら、工具もそれなりのモノを使ってクレよ。
車載工具じゃなくさ・・・
回す前に分かりそうなものだろう・・
>>150
最悪並行輸入業者宣伝ウザイ
最悪並行輸入業者宣伝ウザイ
154 ：７７４ＲＲ：04/03/07 23:11 ID:wOtDrNBE
とりあえず。’04 Ｒ1にまたがった感想は細いです。
足つきは１６８センチの私でまったく良好です。
ただしハンドルがちと重かったです。
車体は軽いです。
Ｒ6をリンク変更で４センチ下げましたが
見た目にはわからないです。
しかし足つきは最高によくなってます。べったりです。
私程度では運動性能もかわらないです。
足つきは１６８センチの私でまったく良好です。
ただしハンドルがちと重かったです。
車体は軽いです。
Ｒ6をリンク変更で４センチ下げましたが
見た目にはわからないです。
しかし足つきは最高によくなってます。べったりです。
私程度では運動性能もかわらないです。
155 ：７７４ＲＲ：04/03/07 23:16 ID:BNjEe+6n
152>
あんた、いい性格してんな。
あんた、いい性格してんな。
156 ：デスラー総統：04/03/07 23:17 ID:5NFV/QBp
㌶㌍㌫㌻㍗㌫㍊㍍㌘㌶㌍㌫㌻㍍㍗㌘㌶㌍㌫
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157 ：７７４ＲＲ：04/03/08 00:00 ID:7RYra0HC
>>149さんレスありがとうございます。
タッチはいいと思うのですが、ストローク感がやっぱり無いです。
思い切って１６×１８のラジポンを通販で発注しました。
１９×１８のラジポンはヤフオクへ出します、誰か買ってください。ｍ（＿＿）ｍ
タッチはいいと思うのですが、ストローク感がやっぱり無いです。
思い切って１６×１８のラジポンを通販で発注しました。
１９×１８のラジポンはヤフオクへ出します、誰か買ってください。ｍ（＿＿）ｍ
160 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:11 ID:36MrpO6O
マフラー変えてる人に聞きたいんだが、チタンとカーボンって、具体的にどう違いますか？
素材が違います。
>>160
純正よりだいぶ軽い。
当方、ヨシムラスリップオンTT（パイプ：チタン、サイレンサー：チタン）
カーボンはもっと軽いんじゃないか？
耐久性は低いと思うけど。
カーボンサイレンサーの方、フォローよろ
純正よりだいぶ軽い。
当方、ヨシムラスリップオンTT（パイプ：チタン、サイレンサー：チタン）
カーボンはもっと軽いんじゃないか？
耐久性は低いと思うけど。
カーボンサイレンサーの方、フォローよろ
164 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:37 ID:eZONOC7T
このあいだも高速走ってたら、斜め後ろからバイク（YZF-R1？）が抜くか抜かないかの
微妙な速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの。
俺は少しカチンときて一気に全開で１８０ｋｍまで加速するがなんとかついて来てる・・・
が、どうやら抜くことはできないらしい・・・YZF-R1といえば170馬力のリッターバイク。
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られればセリカに勝ち目は無い。
だが、自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実。
とくにリッターバイクに乗ってる香具師なんかにはな。
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当なら170馬力の
YZFの方が断然有利なはず・・・俺のセリカについてこれるか・・・？」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
６速に入っていたギアを４速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルをかん発
いれずに床下まで踏み込む。
2ZZ-GEの甲高い咆哮とともにYZFを引き離す！
俺のセリカの勝利である。
車の事良く知らない人は「一般道で･･･しかも180程度で・・・」と思うかもしれないけど、実は
そうでもない。やってみればわかると思うけど一般道路で１８０ｋｍで走り続けるのって難し
いと思うよ。（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい）
なので相手は（YZF）まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う。
俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ。
なんせ東名高速を名古屋から沼津まで、１台にも抜かれずに走った事あるぐらいだから
（実話ですよ。自分の中では結構伝説化している）フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました（ｗ。
確かにフェラーリは速いけど腕がなければ２００ｋｍも出せないものですよね。そのときの
フェラーリも加速ではついてきたけど１８０ｋｍでずっとは走れないみたいでした。
所詮は人間の問題ですね･･･フェラーリが泣いてる･･･(T-T)
まあリッターバイクだろうがフェラーリだろうが、俺のセリカを負かすことはできないぜ！
微妙な速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの。
俺は少しカチンときて一気に全開で１８０ｋｍまで加速するがなんとかついて来てる・・・
が、どうやら抜くことはできないらしい・・・YZF-R1といえば170馬力のリッターバイク。
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られればセリカに勝ち目は無い。
だが、自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実。
とくにリッターバイクに乗ってる香具師なんかにはな。
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当なら170馬力の
YZFの方が断然有利なはず・・・俺のセリカについてこれるか・・・？」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
６速に入っていたギアを４速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルをかん発
いれずに床下まで踏み込む。
2ZZ-GEの甲高い咆哮とともにYZFを引き離す！
俺のセリカの勝利である。
車の事良く知らない人は「一般道で･･･しかも180程度で・・・」と思うかもしれないけど、実は
そうでもない。やってみればわかると思うけど一般道路で１８０ｋｍで走り続けるのって難し
いと思うよ。（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい）
なので相手は（YZF）まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う。
俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ。
なんせ東名高速を名古屋から沼津まで、１台にも抜かれずに走った事あるぐらいだから
（実話ですよ。自分の中では結構伝説化している）フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました（ｗ。
確かにフェラーリは速いけど腕がなければ２００ｋｍも出せないものですよね。そのときの
フェラーリも加速ではついてきたけど１８０ｋｍでずっとは走れないみたいでした。
所詮は人間の問題ですね･･･フェラーリが泣いてる･･･(T-T)
まあリッターバイクだろうがフェラーリだろうが、俺のセリカを負かすことはできないぜ！
この恥ずかしいコピペの生まれたｽﾚを教えてください
俺のIDを見てくれぇぇぇ （*´Д｀）
R1ｶｯｺｲｲﾖﾈ(･∀･)
いつかは乗ってみたいですわ
R1ｶｯｺｲｲﾖﾈ(･∀･)
いつかは乗ってみたいですわ
167 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:45 ID:+Cn74YQ/
164>
すげーーー！
俺もセリカ乗ろうかな。
すげーーー！
俺もセリカ乗ろうかな。
ちょっと面白かったﾃﾞｽ。ｻﾝｸｽｺ
突っ込み所がありすぎて釣られてるみたいなんでやめときます（ｗ
お前はGTO神かと（ｗ
突っ込み所がありすぎて釣られてるみたいなんでやめときます（ｗ
お前はGTO神かと（ｗ
これGTOコピペ改じゃん。
そんなエサでクマー！
そんなエサでクマー！
171 ：７７４ＲＲ：04/03/08 22:43 ID:4VsBERQJ
このネタのすごいのはマジでこれを書いているヤツがいることｗ
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-2.html
まさにGTO神かとおもたよ。
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-2.html
まさにGTO神かとおもたよ。
>>171
Σ（ﾟдﾟlll）な、なにぃぃぃー！？
Σ（ﾟдﾟlll）な、なにぃぃぃー！？
ffでなければ、あの新型セリカも結構いいかも
なんかあぶないなぁ。。。
あの日記の言動といい
自分で考えたMSとか紹介しちゃってるし。。。
そりゃ、そんぐらい俺もやったよ？
ガンプラ全盛の消防の頃なら。。
あの日記の言動といい
自分で考えたMSとか紹介しちゃってるし。。。
そりゃ、そんぐらい俺もやったよ？
ガンプラ全盛の消防の頃なら。。
175 ：７７４ＲＲ：04/03/08 22:58 ID:4VsBERQJ
>>174
組み立てただけのガンプラを販売しているところが。。もっとｗ
組み立てただけのガンプラを販売しているところが。。もっとｗ
176 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:42 ID:a1dIuEbU
豚姫ならぬ豚王子だな、こいつは。
177 ：ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾆﾓ：04/03/08 23:45 ID:uGJLgK6d
高速道路で180km/hを5分間続けるって、そんな大変なことなの？
って、釣られちゃだめなんだっけ…。
って、釣られちゃだめなんだっけ…。
高速道路で180km/hを50分間続けたら大変疲れました。
悪い、悪いと聞いてはいたがここまでウィンドプロテクションが悪いとは・・・。
前の単車じゃ上記＋30維持で楽々だったのに。
ま、それを求める単車じゃないからいーんだけど。
誰かさんみたいにセカンドにブサが欲しいなぁ。
悪い、悪いと聞いてはいたがここまでウィンドプロテクションが悪いとは・・・。
前の単車じゃ上記＋30維持で楽々だったのに。
ま、それを求める単車じゃないからいーんだけど。
誰かさんみたいにセカンドにブサが欲しいなぁ。
179 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:59 ID:uJqFiL3I
180 ：７７４ＲＲ：04/03/09 01:05 ID:bqMEIsbE
たかがＦＦベースのセリカごときに
ＳＴ－１８５タイプＣかグループＢのホモロゲＴ－Ｇならまだしも
ＳＴ－１８５タイプＣかグループＢのホモロゲＴ－Ｇならまだしも
181 ：７７４ＲＲ：04/03/09 01:51 ID:tahUoLaI
まぁ、車やバイクの性能の問題じゃなくて、
運転する人間によるわな。
こいつはただの基地外。
運転する人間によるわな。
こいつはただの基地外。
182 ：７７４ＲＲ：04/03/09 03:17 ID:1MndjZEa
豚王子
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ﾌﾞﾋ!!!!!
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ﾌﾞﾋ!!!!!
183 ：７７４ＲＲ：04/03/09 04:13 ID:pgffaJuH
セリカマンはマジで書いてんの？2ZZってたったの190psでしょ？
R1000､R1､954､XX､12R､隼なんぞはセリカマンがこだわる180km/hの＋100km/hは軽～くでるよな
R1000､R1､954､XX､12R､隼なんぞはセリカマンがこだわる180km/hの＋100km/hは軽～くでるよな
高速での150～180あたりなんて一番マタ～リする
速度だろ。そのR1は唯流してただけだ。
しかも、風圧関係ない四輪載っといて、あっぷあっぷしてるこいつって。。。
速度だろ。そのR1は唯流してただけだ。
しかも、風圧関係ない四輪載っといて、あっぷあっぷしてるこいつって。。。
186 ：７７４ＲＲ：04/03/09 09:40 ID:MHMwK7rP
YSPから納車日確定の連絡がきますた。
当初は三月の末予定だったんだけど、税関・ガス検が相当混雑しているらしく
通関終了が4月13日とのこと。
まぁあとは大体ご想像で納車日検討つくと思う。
当初は三月の末予定だったんだけど、税関・ガス検が相当混雑しているらしく
通関終了が4月13日とのこと。
まぁあとは大体ご想像で納車日検討つくと思う。
187 ：７７４ＲＲ：04/03/09 11:08 ID:P8pCP57l
>>186
4.14
4.14
ＧＷ明けだよな、きっと。
>>186
漏れ今日聞いたら4月始めには納車できるって聞いたよ
漏れ今日聞いたら4月始めには納車できるって聞いたよ
ネタはスルーしつつ話をビミョーに戻したいんだけどさ。
Ｒ１の風防性能ってそんなに悪いのかな？
他のレプとかツアラー乗ったことないから分からないんだが…
前車がバリオスだったから風防性能段違いだと信じ込んでた。
でも確かにＳＳだから超高速長時間を考えてるわけじゃないもんなぁ…
ちなみに０２ドノーマルで↑くらいのスピードならそれなりに走れるんだが。
長時間はきついって事かな？
Ｒ１の風防性能ってそんなに悪いのかな？
他のレプとかツアラー乗ったことないから分からないんだが…
前車がバリオスだったから風防性能段違いだと信じ込んでた。
でも確かにＳＳだから超高速長時間を考えてるわけじゃないもんなぁ…
ちなみに０２ドノーマルで↑くらいのスピードならそれなりに走れるんだが。
長時間はきついって事かな？
R1海苔じゃなくてｽﾏｿ
ZRXに乗ってるけど、120からもうしんどいよ
150以上は・・・むりやり伏せ伏せ
180・・・あまり考えたくない世界
高速走ってると鬼のような速度差でぶち抜いていくネイキッドがたまに居るけど
どういう首してるのかと小一（略
てなわけで（でもないか）現在SS乗り換えのため車種選択中
ZRXに乗ってるけど、120からもうしんどいよ
150以上は・・・むりやり伏せ伏せ
180・・・あまり考えたくない世界
高速走ってると鬼のような速度差でぶち抜いていくネイキッドがたまに居るけど
どういう首してるのかと小一（略
てなわけで（でもないか）現在SS乗り換えのため車種選択中
192 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:07 ID:XIp5HfgZ
リラックスしたような体勢で乗っていると丁度喉の辺りに風が直撃します。
で、サーキットなどのストレートで伏せたときでもシールドあたりを直撃
するような感じだったので高さのある物に変更しました。
結構良い感じになった・・・と思う・・・。
で、サーキットなどのストレートで伏せたときでもシールドあたりを直撃
するような感じだったので高さのある物に変更しました。
結構良い感じになった・・・と思う・・・。
193 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:13 ID:V6nr+o49
04R1赤がサザビーに見えます。
>>191
漏れはZRXから'03R1に乗り換えた。
慣らし中なんで150kmまでしか出してないけどZRXに比べたら遥かに楽。
でもカウルでカバーしてくれるのは胸まで。頭にはがんがん風受けるね。
思いっきり伏せれば頭もカバーしてくれるけど、その体勢では長時間はきつい罠。
Ｒ１は前傾キツイぜ。覚悟汁！
漏れはZRXから'03R1に乗り換えた。
慣らし中なんで150kmまでしか出してないけどZRXに比べたら遥かに楽。
でもカウルでカバーしてくれるのは胸まで。頭にはがんがん風受けるね。
思いっきり伏せれば頭もカバーしてくれるけど、その体勢では長時間はきつい罠。
Ｒ１は前傾キツイぜ。覚悟汁！
サーキットなんかで瞬間的に250オーバーするにあたっての防風性能はまあ別にいいんだけど
高速道路で200キープで１時間以上走るのはキツイです。
十年以上前のリッタークラスの方が長距離走るのにはよほど向いてるし、
結果的には早いな。
漏れはR1でハイスピード維持するとボーっとします。
ヘルメットがブレる→視界がブレる→集中力切れてボー（ﾟдﾟ）
ノーマルで快適なのは１６０までだと思う。
快適なペースでは走った事ないけど。
高速道路で200キープで１時間以上走るのはキツイです。
十年以上前のリッタークラスの方が長距離走るのにはよほど向いてるし、
結果的には早いな。
漏れはR1でハイスピード維持するとボーっとします。
ヘルメットがブレる→視界がブレる→集中力切れてボー（ﾟдﾟ）
ノーマルで快適なのは１６０までだと思う。
快適なペースでは走った事ないけど。
前に高速でＲ１を借りて乗ったんだが、拷問にしか思えんかった。
ちなみにオレＲ１０００乗りね。
煽りとかじゃくて、素直な感想です。
ちなみにオレＲ１０００乗りね。
煽りとかじゃくて、素直な感想です。
R1とR1000で防風性能ってそんなに違うの？
それとも姿勢とか？
それとも姿勢とか？
198 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:49 ID:37x+jnDF
実際のところ200キロ近辺で1時間かっ飛ぶ+30分休憩よりも100～140くらいで
2時間＋30分休憩の方が疲労も少なく最終的な距離も伸ばせるんだよな。
2時間＋30分休憩の方が疲労も少なく最終的な距離も伸ばせるんだよな。
199 ：７７４ＲＲ：04/03/10 01:43 ID:ewuNdAWu
200 ：７７４ＲＲ：04/03/10 02:00 ID:AxjiqgV1
R1のワインディングキング伝説、
椿あたりじゃ崩壊してまつ。
時代は変態モタード。これｶﾅｰﾘエゲツなし。
椿あたりじゃ崩壊してまつ。
時代は変態モタード。これｶﾅｰﾘエゲツなし。
>>197
全然違いますよ。標準ではR1はスクリーンが低いのでベッタベタに伏せても風の影響が
結構すごいです。200km～で相当変わりますね。>>196氏の通り、結構拷問に近いものがあります。
ネイキッドほどではありませんが、なんでこんな風が回り込んでくるの？ってぐらいすごい。シールドをサードパーティのに
変更したら大丈夫なようです。
>>200
モタード速いですね。しかもかなりカッコイイ・・・・
入り組んだワインディングではモタードかなり速いです。オレンジ色が目に染みる・・・
全然違いますよ。標準ではR1はスクリーンが低いのでベッタベタに伏せても風の影響が
結構すごいです。200km～で相当変わりますね。>>196氏の通り、結構拷問に近いものがあります。
ネイキッドほどではありませんが、なんでこんな風が回り込んでくるの？ってぐらいすごい。シールドをサードパーティのに
変更したら大丈夫なようです。
>>200
モタード速いですね。しかもかなりカッコイイ・・・・
入り組んだワインディングではモタードかなり速いです。オレンジ色が目に染みる・・・
あのR１のスクリーンの低さは
R1はレーレプじゃありませんよ、という開発者のメッセージ。
100km/h以下の公道峠用バイク
R1はレーレプじゃありませんよ、という開発者のメッセージ。
100km/h以下の公道峠用バイク
実際あの低さは、ZRXなんかのネイキッドビキニカウルと変わらん
204 ：186：04/03/10 08:36 ID:ZH2OnXEa
納車日の訂正連絡がありますた。
二週間ほど早まるそう。
GW前は確実ってことで。
二週間ほど早まるそう。
GW前は確実ってことで。
205 ：７７４ＲＲ：04/03/10 09:28 ID:3GUDThli
モタードって何CCぐらいのがR1よか速いんですか？
まさか250！！？？？
まさか250！！？？？
俺関西だけど問題無いよ。
大阪→瀬戸大橋で約200kmですな。
大阪→瀬戸大橋で約200kmですな。
209 ：７７４ＲＲ：04/03/10 11:25 ID:/Xe8qN6d
まじ！
大阪→瀬戸大橋間って覆面大丈夫なん？
時間帯にもよるんかな？
大阪→瀬戸大橋間って覆面大丈夫なん？
時間帯にもよるんかな？
覆面が気になるならんな事しなさんな。
頭の螺子が外れたｱﾌｫだけやるべし。
因みに200kmも燃料がもたないからね。
頭の螺子が外れたｱﾌｫだけやるべし。
因みに200kmも燃料がもたないからね。
211 ：７７４ＲＲ：04/03/10 11:58 ID:/Xe8qN6d
悪かったなｱﾌｫで！
市街地で出したり、危ない走りするよりなんぼかまし
事故る可能性も少ないし
速度規制通りに走るつもりならＲ１なんて乗るなよ
ちなみにＲ１って200㎞/h一時間でオイルもたんようなるの？
市街地で出したり、危ない走りするよりなんぼかまし
事故る可能性も少ないし
速度規制通りに走るつもりならＲ１なんて乗るなよ
ちなみにＲ１って200㎞/h一時間でオイルもたんようなるの？
さて…
ｱﾌｫなら燃料がどのくらいで切れるか試さないとw
優しくレスしとくと俺を含め「ｱﾌｫ」と…ね。
交通もレスも流れ読んでねw
優しくレスしとくと俺を含め「ｱﾌｫ」と…ね。
交通もレスも流れ読んでねw
600乗ってた時に隼と12Rにぶっちぎられて悔しかったので
R1に買い換えて同じ人にリベンジしてきた。
ほぼ4～6速全開！ノーマルスクリーンだったのでメットは顔にへばりつき
風の振動で前に居るのが隼か12Rか見分けもつかない、、。
曲がってる区間でチャンスと見て2台とも引き離して気が済んだ。
その為に買い換えたような物だったから、、。
でもタイトな峠では忍者やCBにも敵わないし全開にもできない
高速区間ではマシンが賢いだけで、峠やサーキットで自分のヘタレ
を痛感する現状、、。
R1に買い換えて同じ人にリベンジしてきた。
ほぼ4～6速全開！ノーマルスクリーンだったのでメットは顔にへばりつき
風の振動で前に居るのが隼か12Rか見分けもつかない、、。
曲がってる区間でチャンスと見て2台とも引き離して気が済んだ。
その為に買い換えたような物だったから、、。
でもタイトな峠では忍者やCBにも敵わないし全開にもできない
高速区間ではマシンが賢いだけで、峠やサーキットで自分のヘタレ
を痛感する現状、、。
215 ：こんなエサで俺様がクマー!!!：04/03/10 16:26 ID:slWdjN2M
タイトな峠ではアップハンと細目のタイヤが有利なのは良くあるが・・・
Ｒ１＞ＦＺＳに乗り換えた香具師もそんなこと逝ってた。
ＣＢとか忍者じゃ微妙。
Ｒ１＞ＦＺＳに乗り換えた香具師もそんなこと逝ってた。
ＣＢとか忍者じゃ微妙。
バックテゥーザヒーチャーに出てくる車は何をベースにしてるのかな？
スマソ 汗
誤爆しますた(；´Д`)
誤爆しますた(；´Д`)
つか、タイトな峠でも明らかにＲ１有利なんだが。>>219
相手が外車モタードだとやや不利かも知れんがね。
相手が外車モタードだとやや不利かも知れんがね。
ぞろ目げっと！
223 ：774RR：04/03/10 18:40 ID:QUwNGoJY
224 ：７７４ＲＲ：04/03/10 20:11 ID:uuDoz/z1
>>220
その根拠は？
その根拠は？
私も納車時期の連絡がきたよ。
４月半ば、遅くとも末までとのこと。
ＧＷのツーリング決定しました。嬉しい。
始めてのリッターＳＳなんですが、やはり盗難が怖い。
Ｒ１乗りの皆さんの防犯対策は如何に？
４月半ば、遅くとも末までとのこと。
ＧＷのツーリング決定しました。嬉しい。
始めてのリッターＳＳなんですが、やはり盗難が怖い。
Ｒ１乗りの皆さんの防犯対策は如何に？
226 ：ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾆﾓ：04/03/10 20:32 ID:gj3Ostwq
227 ：７７４ＲＲ：04/03/10 20:53 ID:P9OewiJA
２２０さんではないが
＞＞２２４
走ってみな。分かるから。
ちなみに俺は両方乗ってるんで、一応は分かるつもり。
が、２２０さんが何故外車モタに限定するのかは分からないけどね。
＞＞２２４
走ってみな。分かるから。
ちなみに俺は両方乗ってるんで、一応は分かるつもり。
が、２２０さんが何故外車モタに限定するのかは分からないけどね。
LC4を持ってるんだろ
>>224
実際そうなんだ。
227氏の言うように走れば判るよ。
ジムカーナですら回転以外はネイキッドよりＳＳの方が速いし。
>>227
今のところストックだと外車モタードの方が圧倒的に速いから。
ＤトラとかＸＲモタード辺りはそのままじゃダメダメです。
リッターＳＳにはとても勝てませんな。
ただ、国産のでも17インチポン付けじゃなくて、
きちんと足回りを組んだものなら確かに速いです。
実際自分自身ＣＲＭモタードにも乗ってますし。
実際そうなんだ。
227氏の言うように走れば判るよ。
ジムカーナですら回転以外はネイキッドよりＳＳの方が速いし。
>>227
今のところストックだと外車モタードの方が圧倒的に速いから。
ＤトラとかＸＲモタード辺りはそのままじゃダメダメです。
リッターＳＳにはとても勝てませんな。
ただ、国産のでも17インチポン付けじゃなくて、
きちんと足回りを組んだものなら確かに速いです。
実際自分自身ＣＲＭモタードにも乗ってますし。
うむむむむ。０４R1俄然欲しくなったぞ。
タイトな峠はアプハン有利かと思っていたけどな。
速く走りたいからこういうバイク選ぶのだから遅くなったらしゃれならんからな。
>>220
ただネイキッドに対する優位性はポジションからなのかエンジン特性なのかどっちが大きいの？
あ、タイトなところの話ね。高速コーナーはSSのが速いのは常識だろうけど。
タイトな峠はアプハン有利かと思っていたけどな。
速く走りたいからこういうバイク選ぶのだから遅くなったらしゃれならんからな。
>>220
ただネイキッドに対する優位性はポジションからなのかエンジン特性なのかどっちが大きいの？
あ、タイトなところの話ね。高速コーナーはSSのが速いのは常識だろうけど。
>>230
タイトな所でさえフレーム剛性の高さと足回りの良さが圧倒的なので
そこで優位性を確保してる感じがする。
ネイキッドは全ての動作を一拍待たないといけない。
エンジン特性は正直ネイキッドの方がピークパワーが低くても有利。
ポジション的に言うと切り返しはセパハンの方が圧倒的に速い。
以上全てタイトな所の話。
そこらへんはサスストロークの少なさも効いてはいるが・・・
タイトな所でさえフレーム剛性の高さと足回りの良さが圧倒的なので
そこで優位性を確保してる感じがする。
ネイキッドは全ての動作を一拍待たないといけない。
エンジン特性は正直ネイキッドの方がピークパワーが低くても有利。
ポジション的に言うと切り返しはセパハンの方が圧倒的に速い。
以上全てタイトな所の話。
そこらへんはサスストロークの少なさも効いてはいるが・・・
ごめん、変な編集しちゃった・・・
ポジション的に言うと切り返しはセパハンの方が圧倒的に速い。
そこらへんはサスストロークの少なさも効いてはいるが・・・
以上全てタイトな所の話。
が正しい。
ポジション的に言うと切り返しはセパハンの方が圧倒的に速い。
そこらへんはサスストロークの少なさも効いてはいるが・・・
以上全てタイトな所の話。
が正しい。
アプハンの人達はFZSじゃダメなん？とたまに思うんですが
聞いてよかですか？
やっぱ先にYZFありきで
『速くなりてーな…ｱﾌﾟﾊﾝするか』てﾊﾟﾀｰﾝですか？
聞いてよかですか？
やっぱ先にYZFありきで
『速くなりてーな…ｱﾌﾟﾊﾝするか』てﾊﾟﾀｰﾝですか？
ちなみに両方乗ったことは無くFZSとYZFで悩んでる半端者でして
>234
ｙｚｆの方ステイタス面でいいのだろう。うんちく語るにも。
でも低いハンドルは乗りづらい→ｱｯﾌﾟﾊﾝ ってな感じでしょ。
ｙｚｆの方ステイタス面でいいのだろう。うんちく語るにも。
でも低いハンドルは乗りづらい→ｱｯﾌﾟﾊﾝ ってな感じでしょ。
＞＞２２０
タイトな切り返しもセパハンの方が有利？？？
新事実だな。どういう根拠かﾜｶﾗﾝが？
ジムカーナもＮＳＲ＋アップハンが主流だろ？
あれはどういう理由か？
タイトな切り返しもセパハンの方が有利？？？
新事実だな。どういう根拠かﾜｶﾗﾝが？
ジムカーナもＮＳＲ＋アップハンが主流だろ？
あれはどういう理由か？
>>220は、どんなシチュエーションでもセパハン＆フルカウルが優位だと勘違いしてるんだろ。
>>220って超厨房くさい
241 ：７７４ＲＲ：04/03/11 04:27 ID:MuW95Yt2
>>220
Ｒ１をうｐハンにした太田センセもうｐハンが市街地・峠では有利と書いてるぞ。
http://www.nifty.com/keyman/ohta/ohta_colum_020831.htm
■インプレッション
ノーマルとの決定的な違いは、1000ccのオートバイがまるで250ccクラスのマシンと錯覚する程コンパクトな印象となり、リッターバイクである威圧感はわずかにその車体の横幅に面影を残すのみとなることです。
外観もR1そのものを維持しており、同じR1オーナーでも言われなければ気がついてもらえません。
ポジションの変化は顕著で、手、足、腰、首と疲労感は以前のとの比較にはなりません。特にジムカーナ的な運動が多い市街地ではリーンアウト操作が格段にやりやすくなりUターン時が全く苦にならないほどです。
ハンドリングとしては フロントが軽くなりますが、これをあまり押さえ込もうとせずに以前より意識して後輪メインでアクセルを開けながらコーナーを抜 ける様にしてやれば意外に安定しています。
イメージとしては以前よりフロントを外回りさせてやる・・という感じでしょうか？。元々足が柔らかいＲ１ですのでこの辺りは乗り方でどうにでもなるみたいです。
ツーリングに出かけ峠も走ってみましたが、やはり視線の高さがはじめての峠でも先読みをしやすくしてくれます。コンマ何秒という単位ですが、以前より早く アクセルを開ける事が可能になりました。
日本に多いつづら折れ峠ですと左右３０度前後のバンキングの繰 り返しとなりますが、アップハンはこの左右の切り返しで最大の効果を発揮してくれまし た。
自身の体ごと切り返さなくても股の下でマシ ンを左右に振りまわせるという感じ ですね。
またR1では仕方のなかったブレーキング時の過剰な前のめりが緩和して、以前よりもブレーキが強く握れるというおまけまであります。
総合すると、知っている峠のコーナーなどでは以前と同じですが、ブレーキングが楽 になった分プラス。 しらないコースでは圧倒的にアップハンに分があるという所でしょうか？
Ｒ１をうｐハンにした太田センセもうｐハンが市街地・峠では有利と書いてるぞ。
http://www.nifty.com/keyman/ohta/ohta_colum_020831.htm
■インプレッション
ノーマルとの決定的な違いは、1000ccのオートバイがまるで250ccクラスのマシンと錯覚する程コンパクトな印象となり、リッターバイクである威圧感はわずかにその車体の横幅に面影を残すのみとなることです。
外観もR1そのものを維持しており、同じR1オーナーでも言われなければ気がついてもらえません。
ポジションの変化は顕著で、手、足、腰、首と疲労感は以前のとの比較にはなりません。特にジムカーナ的な運動が多い市街地ではリーンアウト操作が格段にやりやすくなりUターン時が全く苦にならないほどです。
ハンドリングとしては フロントが軽くなりますが、これをあまり押さえ込もうとせずに以前より意識して後輪メインでアクセルを開けながらコーナーを抜 ける様にしてやれば意外に安定しています。
イメージとしては以前よりフロントを外回りさせてやる・・という感じでしょうか？。元々足が柔らかいＲ１ですのでこの辺りは乗り方でどうにでもなるみたいです。
ツーリングに出かけ峠も走ってみましたが、やはり視線の高さがはじめての峠でも先読みをしやすくしてくれます。コンマ何秒という単位ですが、以前より早く アクセルを開ける事が可能になりました。
日本に多いつづら折れ峠ですと左右３０度前後のバンキングの繰 り返しとなりますが、アップハンはこの左右の切り返しで最大の効果を発揮してくれまし た。
自身の体ごと切り返さなくても股の下でマシ ンを左右に振りまわせるという感じ ですね。
またR1では仕方のなかったブレーキング時の過剰な前のめりが緩和して、以前よりもブレーキが強く握れるというおまけまであります。
総合すると、知っている峠のコーナーなどでは以前と同じですが、ブレーキングが楽 になった分プラス。 しらないコースでは圧倒的にアップハンに分があるという所でしょうか？
242 ：７７４ＲＲ：04/03/11 08:32 ID:S9plGZLM
243 ：７７４ＲＲ：04/03/11 08:54 ID:6QyGgaRx
あのぅ・・・
峠のタイトコ－ナ－とジムカ－ナじゃｼﾁｭｴ-ｼｮﾝ
まったく違うと思うんだけど・・・
それでセパハンか、うｐハンかなんて言えないジャン。
おれはうｐハンの方が有利なんて場合でもＲ１なんだから
セパハンでﾋﾞｼｯといきます。
峠のタイトコ－ナ－とジムカ－ナじゃｼﾁｭｴ-ｼｮﾝ
まったく違うと思うんだけど・・・
それでセパハンか、うｐハンかなんて言えないジャン。
おれはうｐハンの方が有利なんて場合でもＲ１なんだから
セパハンでﾋﾞｼｯといきます。
>>241
あの恐々ライディングだからアップハンのデメリットが見えないだけかな？
あの恐々ライディングだからアップハンのデメリットが見えないだけかな？
246 ：７７４ＲＲ：04/03/11 10:12 ID:nAcc1mlP
247 ：７７４ＲＲ：04/03/11 11:38 ID:1YqmSQvo
全然関係ない事でスマンのだけど、
教習車からいきなりＲ１乗った人って、特にどういう違いに慣れるのに時間掛かったんでしょ？
一般に教習車はアップハンだし、馬力も少ないし、重いし、前傾姿勢でもないしで、
まるっきり別の乗り物でしょ？
教習車からいきなりＲ１乗った人って、特にどういう違いに慣れるのに時間掛かったんでしょ？
一般に教習車はアップハンだし、馬力も少ないし、重いし、前傾姿勢でもないしで、
まるっきり別の乗り物でしょ？
248 ：７７４ＲＲ：04/03/11 11:40 ID:Wi2kXRJk
R1買ったら、茶川賞取った綿谷さんみたいな彼女とタンデム出来るかな？
>>238
180度以上回り込む時にアップハン有利なんだよ。
あとはフルロックからフルロックへの切り返し。
もしＲ１でＵターンや３６０度回転の速さを競いたいなら
アップハン有利だけどそんなことしないんだろう？
だからジムカーナコースでも回転とターンがなければセパハンの方が速い。
何故アップハンにするかというと不利な部分のタイム差はわずかで、
有利な部分（回転＆ターン）で圧倒的に有利だからだ。
180度以上回り込む時にアップハン有利なんだよ。
あとはフルロックからフルロックへの切り返し。
もしＲ１でＵターンや３６０度回転の速さを競いたいなら
アップハン有利だけどそんなことしないんだろう？
だからジムカーナコースでも回転とターンがなければセパハンの方が速い。
何故アップハンにするかというと不利な部分のタイム差はわずかで、
有利な部分（回転＆ターン）で圧倒的に有利だからだ。
>>214>>219>>223私ですけどね
アップハン、セパハン、それぞれにメリットデメリットがありますな？
講習会やサーキット行って不利だと思われる車両でしっかりタイムを
出してる人は出してるので、自分も不利有利を通り越して扱えるように
なりたいなと、、。
それと峠で行き当たりばったりの人は流してるかもしれないし
調子悪いのかもしれないのでやはり知り合いでないと参考にならない
実際超高速は抜きに速いZや忍者、CB-Fが居るのは事実だと
認識させられました。
よって自分はR1の美味しい所をキープできない事実、、。
アップハン、セパハン、それぞれにメリットデメリットがありますな？
講習会やサーキット行って不利だと思われる車両でしっかりタイムを
出してる人は出してるので、自分も不利有利を通り越して扱えるように
なりたいなと、、。
それと峠で行き当たりばったりの人は流してるかもしれないし
調子悪いのかもしれないのでやはり知り合いでないと参考にならない
実際超高速は抜きに速いZや忍者、CB-Fが居るのは事実だと
認識させられました。
よって自分はR1の美味しい所をキープできない事実、、。
252 ：７７４ＲＲ：04/03/11 12:26 ID:S9plGZLM
253 ：247：04/03/11 15:17 ID:1YqmSQvo
>> 249 そうでつか、アリガト。
254 ：７７４ＲＲ：04/03/11 17:57 ID:7lyqzMv8
CB-Fごときに２００キロオーバーの高速コーナリングで負けてるような
御前はチンカス魔術師
御前はチンカス魔術師
254は日本語が不自由な人か？
200km/ｈオーバーのコーナーって…どんな世界ざんしょ？
どっかのゲームじゃないんだからさｗ
どっかのゲームじゃないんだからさｗ
257 ：７７４ＲＲ：04/03/11 21:44 ID:Ni1F55XZ
>257
そう言うｵﾏｴも 「厨房」ってのはｱﾎっぽいぞ。
そう言うｵﾏｴも 「厨房」ってのはｱﾎっぽいぞ。
そー言えば、岡山インター入口の辺りに、らーめん厨房って店があったな。
>>259
それが本来の使い方だろ。
それが本来の使い方だろ。
しかし違和感を感じずにはいられない罠
262 ：７７４ＲＲ：04/03/11 22:32 ID:oB+Q6wfg
http://www.sportrider.com/features/146_0406_comp_dyno/
･･･なんで7000rpm位でトルクがガクンと落ちるのか･･･正直、あまりきれいな性能曲泉じゃないね、Ｒ１。
公道では02の方が案外使いやすいのでは？
ま、漏れのレベルじゃどっちだって使いこなせやしないだろけど･･･。
･･･なんで7000rpm位でトルクがガクンと落ちるのか･･･正直、あまりきれいな性能曲泉じゃないね、Ｒ１。
公道では02の方が案外使いやすいのでは？
ま、漏れのレベルじゃどっちだって使いこなせやしないだろけど･･･。
いくらなんでも他車に比べてガタガタ過ぎやね。
各誌のインプレ通りに乗り易いとは到底思えんぞ。
各誌のインプレ通りに乗り易いとは到底思えんぞ。
264 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:18 ID:lrKHYOfn
ピークは出てるけど下から上までのつながりはR1000のほうがいいね。
265 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:43 ID:oB+Q6wfg
･･･Ｒ１をよいしょしたい気持ちはあるのだけど、正直１０Ｒには完敗じゃないかなあ。
というか、カワサキすげーよ。大したモン造ったと思う。
というか、カワサキすげーよ。大したモン造ったと思う。
266 ：７７４Ｒ：04/03/12 00:14 ID:n6jnUtyp
267 ：７７４ＲＲ：04/03/12 03:21 ID:LHm0yFjW
こうして見ると、いかにR1000が優れていたか分かる様な気がするね。
なんだかんだ言っても、今年もR1000活躍しそうな悪寒。
なんだかんだ言っても、今年もR1000活躍しそうな悪寒。
明日の試乗会には４，５台のR1が試乗車として用意されるみたいです。
とにかく乗ってみないことには何も言えん！ 楽しみだ～
とにかく乗ってみないことには何も言えん！ 楽しみだ～
269 ：７７４ＲＲ：04/03/12 03:51 ID:SBTYtNwV
インプレ頼んだ！
ｴｷｿﾞｰｽﾄ換えて、パワーコマンダー使えば良いんじゃないの？
272 ：７７４ＲＲ：04/03/12 12:39 ID:ck+kyzJJ
7000rpmでカクンとなるのはミッションの仕様だよ
この味付けが途方も無いパワーをユーザーに感じさせるマジックなのです
この味付けが途方も無いパワーをユーザーに感じさせるマジックなのです
トルクカーブの概形まで変えてまうミッションって、どなえなミッションやねん
漏れは釣られないぞ・・・
退屈なＥＧが良けりゃホンダでも買え。
街海苔バイクこそ演出が必要。
街海苔バイクこそ演出が必要。
02でもトルキーで峠で頑張るとズルッっときて開けられん、、。
そう考えると04の回転馬力志向はより扱いやすくなるのでは？
と妄想、、。
サスやタイヤを使いきれるならトルクがあった方が良いのだろうけど
自分にはトルクも持て余す、、。
トルク少ない事にもメリットあるんではないだろうか？と妄想、、。
そう考えると04の回転馬力志向はより扱いやすくなるのでは？
と妄想、、。
サスやタイヤを使いきれるならトルクがあった方が良いのだろうけど
自分にはトルクも持て余す、、。
トルク少ない事にもメリットあるんではないだろうか？と妄想、、。
フルエキに換えて下がスカスカになったら乗りやすくなったという声は聞く。
今日中古の９８‘ＹＺＦ-R1契約してきました～
ほんとは600ＣＣクラス狙ってたんだけど。
在庫が無いのと下取りいれて予算の現金５５万ちょっきしの
条件に合うバイクがこいつでしたので。
傷もひとつも無く走行距離は1万4千ぐらいでしたけどその辺は気にせず
選びました～
納車楽しみ～
ほんとは600ＣＣクラス狙ってたんだけど。
在庫が無いのと下取りいれて予算の現金５５万ちょっきしの
条件に合うバイクがこいつでしたので。
傷もひとつも無く走行距離は1万4千ぐらいでしたけどその辺は気にせず
選びました～
納車楽しみ～
279 ：７７４ＲＲ：04/03/12 20:05 ID:WFiuRSbT
ミッションミッションエミッション 泣いて笑って喧嘩して～
280 ：７７４ＲＲ：04/03/12 20:07 ID:Tl8GjP++
>278
おめ
おめ
まああれだ・・・ＣＢ１３００ＳＦと出くわすと流石にトルクの無ささ加減に
我ながら呆れてしまう訳どすえ。
我ながら呆れてしまう訳どすえ。
282 ：225：04/03/12 22:16 ID:ZgnZWJOg
ttp://www.nifty.com/keyman/ohta/ohta_colum_040131.htm
言われた通り覗いてみたが・・・
↑えっ？ホントですか・・・
＞実際の真相は・・・そう、実は170ps出ていません。
＞機種によって方法はまちまちですが１－３速あたりにギアがある内は100ps程度に抑えられています。
＞各社、排気デバイスや点火時期、インジェクションのマップで低いギアにおいての出力を押さえてる
＞のです。
＞見方によってはトラクションコントロールと言えるかも知れません。
・・・ 中略 ・・・
＞そのようなわけで、このような仕掛けが施されたマシン達が街中でシグナリグランプリをしても速さの実感
＞は得られないでしょう。気持ちはあこがれのリッタースポーツに舞い上がっているかもしれませんが、平均
＞的なライダーがなんとか扱えるような出力特性に調教されているのです。
エッ？
コレって常識なの？みんな知ってるの？
高速域以外は１００ＰＳ？？
言われた通り覗いてみたが・・・
↑えっ？ホントですか・・・
＞実際の真相は・・・そう、実は170ps出ていません。
＞機種によって方法はまちまちですが１－３速あたりにギアがある内は100ps程度に抑えられています。
＞各社、排気デバイスや点火時期、インジェクションのマップで低いギアにおいての出力を押さえてる
＞のです。
＞見方によってはトラクションコントロールと言えるかも知れません。
・・・ 中略 ・・・
＞そのようなわけで、このような仕掛けが施されたマシン達が街中でシグナリグランプリをしても速さの実感
＞は得られないでしょう。気持ちはあこがれのリッタースポーツに舞い上がっているかもしれませんが、平均
＞的なライダーがなんとか扱えるような出力特性に調教されているのです。
エッ？
コレって常識なの？みんな知ってるの？
高速域以外は１００ＰＳ？？
常識じゃん♪
284 ：７７４ＲＲ：04/03/12 23:07 ID:4neIdVYC
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/imgboard.cgi
とりあえず俺のパワーチェックのを張り付けてみた。
何速で計ったかは忘れた。
とりあえず俺のパワーチェックのを張り付けてみた。
何速で計ったかは忘れた。
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040312232102.jpg
参考までに漏れのも…
マフラーポン付けでパワーコマンダー等のセッティング無し状態。
感想…ノーマルより更に乗りやすく軽くなった感じ。
もしかしてスレ違い…？
参考までに漏れのも…
マフラーポン付けでパワーコマンダー等のセッティング無し状態。
感想…ノーマルより更に乗りやすく軽くなった感じ。
もしかしてスレ違い…？
R1はシリンダーボアもスロットルボアも最大。
そこへきて無理してパワーウエイトレシオ1kg／psを狙った（カムなどを
高速寄りにした）ので、あのひどい落ち込みになったんでは
そこへきて無理してパワーウエイトレシオ1kg／psを狙った（カムなどを
高速寄りにした）ので、あのひどい落ち込みになったんでは
288 ：７７４ＲＲ：04/03/13 04:20 ID:Czs7lA+6
289 ：774RR：04/03/13 07:12 ID:LyiKEpgT
本日、内覧会にいかれるヒトは
7000回転位のトルクの谷はどーゆーことだよぉ？
次回納期が7月ってどーゆーことだよぉ？
と禿げしく山は社員を問い詰めてきて下さい。
7000回転位のトルクの谷はどーゆーことだよぉ？
次回納期が7月ってどーゆーことだよぉ？
と禿げしく山は社員を問い詰めてきて下さい。
>>281
恐らくそのCB1300は車重重い事により、車体が沈み込み
より多くアクセル開けれてるんじゃないだろうか？
ZZR1100に乗ってた事があるが重い方が立ちあがりはイージーでかなり開けれた
R1は突っ込み～コーナリングはZZRより余程速いがそこからZZRと同じように
開けるとアボーンしそうだ、、。
気持ち良いとか楽しいとかよりも「凄い、、」という感覚で乗ってます
恐らくそのCB1300は車重重い事により、車体が沈み込み
より多くアクセル開けれてるんじゃないだろうか？
ZZR1100に乗ってた事があるが重い方が立ちあがりはイージーでかなり開けれた
R1は突っ込み～コーナリングはZZRより余程速いがそこからZZRと同じように
開けるとアボーンしそうだ、、。
気持ち良いとか楽しいとかよりも「凄い、、」という感覚で乗ってます
大磯ロングビーチで早速乗ってきますた。
㍑SSに乗ったことがないんで他との比較はできませんが
結構いい感じ。１７２馬力どうかといわれると？
だが、確実に同時に試乗したR6とは比較にならないほど早い。
特にブレーキは今まで乗ったバイクの中で最もいい。
ラジアルポンプのマスターが利いているんだと思うよ。
ウィンカーの大きさは言われているほど気にはならなかった。
１０Rや１０００RRとの比較はわからないが確実にいいバイクだという
ことはわかったよ。
㍑SSに乗ったことがないんで他との比較はできませんが
結構いい感じ。１７２馬力どうかといわれると？
だが、確実に同時に試乗したR6とは比較にならないほど早い。
特にブレーキは今まで乗ったバイクの中で最もいい。
ラジアルポンプのマスターが利いているんだと思うよ。
ウィンカーの大きさは言われているほど気にはならなかった。
１０Rや１０００RRとの比較はわからないが確実にいいバイクだという
ことはわかったよ。
バイク屋の納期が今月の２９日と聞いた
294 ：試乗会行ってきました：04/03/13 17:03 ID:VBDWRdV+
試乗会に行ってきました。インプレします。（2kmｘ５本試乗）
（02R1乗り。１７５ｃｍ、６５ｋｇ）
まず到着直後に、跨って軽さに驚きました。
車両重量は変わっていないはずなのに、走る前からとても軽く感じました。
おそらくマスの集中化の効果でしょうか。
ポジション、足つき
私の場合、02R1だと両足のかかとが1ｃｍぐらい浮く
04R1だと、両足べったり。シートの先端がさらにスリムになりました。
02R1よりもずっとコンパクトでハンドルが近いです。R6に近い感覚だとおもいます。
タンクもスリムになり、02R1より遙かにホールド性が高いです。シートの形も良く、ライダーがとても動きやすいです。02R1の１０倍いい。
ハンドリング
02R1まで厳しかった切り返しが嘘のように軽くなりました。ステアリングダンパーの抵抗は全く感じませんでした。
インジェクション
02R1,03R6とくらべると少々ドンツキが目立ちました。
ブレーキ
最高！ 最初はとまどいましたが、すぐなれました。ほしい。
エンジン特性（谷間疑惑？）
発進してからの最初の感想は「なんだこの遅いバイクは？」と思いました。
02R1に比べると7000rpm以下のトルク、馬力が全然出ていない。
02R1だと3,4000からもモリモリパワーが出るのですが、全然感じられない。
でも8000rpmを超えてからは、後ろからハンマーで殴られたかのような加速が始まりました。
直線で最後に視認した回転数は２速13000rpm。何キロぐらいだろ？
最後に
04R1は、装備やポジションのどれをとってもとても良くきています。が、エンジンの特性がちょっと微妙です。
主にサーキットで使う人は全く問題ないかもしれませんが、峠メイン人にはどうでしょうか・・・。
02R1と違ってビギナーには向かないと思います
（02R1乗り。１７５ｃｍ、６５ｋｇ）
まず到着直後に、跨って軽さに驚きました。
車両重量は変わっていないはずなのに、走る前からとても軽く感じました。
おそらくマスの集中化の効果でしょうか。
ポジション、足つき
私の場合、02R1だと両足のかかとが1ｃｍぐらい浮く
04R1だと、両足べったり。シートの先端がさらにスリムになりました。
02R1よりもずっとコンパクトでハンドルが近いです。R6に近い感覚だとおもいます。
タンクもスリムになり、02R1より遙かにホールド性が高いです。シートの形も良く、ライダーがとても動きやすいです。02R1の１０倍いい。
ハンドリング
02R1まで厳しかった切り返しが嘘のように軽くなりました。ステアリングダンパーの抵抗は全く感じませんでした。
インジェクション
02R1,03R6とくらべると少々ドンツキが目立ちました。
ブレーキ
最高！ 最初はとまどいましたが、すぐなれました。ほしい。
エンジン特性（谷間疑惑？）
発進してからの最初の感想は「なんだこの遅いバイクは？」と思いました。
02R1に比べると7000rpm以下のトルク、馬力が全然出ていない。
02R1だと3,4000からもモリモリパワーが出るのですが、全然感じられない。
でも8000rpmを超えてからは、後ろからハンマーで殴られたかのような加速が始まりました。
直線で最後に視認した回転数は２速13000rpm。何キロぐらいだろ？
最後に
04R1は、装備やポジションのどれをとってもとても良くきています。が、エンジンの特性がちょっと微妙です。
主にサーキットで使う人は全く問題ないかもしれませんが、峠メイン人にはどうでしょうか・・・。
02R1と違ってビギナーには向かないと思います
297 ：７７４ＲＲ：04/03/13 18:53 ID:WkThBnOc
ウイリーの練習してる人いますの？怖くて前のめりになっちまい、上がりません
>>294
なんか「スローなブギにしてくれ」みてーなレトロチックなけだるい映像だな（ｗ
走ってるのがＲ１なのか停止してもよくわからん
バックのＢＧＭは挿入したのか？
それとも会場でかかってたのか？
どれに乗ってるのがユーなのよ？
なんか「スローなブギにしてくれ」みてーなレトロチックなけだるい映像だな（ｗ
走ってるのがＲ１なのか停止してもよくわからん
バックのＢＧＭは挿入したのか？
それとも会場でかかってたのか？
どれに乗ってるのがユーなのよ？
上手くいかなかったら血がﾄﾞｸﾄﾞｸ溢れ出ますな
オイラも試乗会行ってきた。
誰も指摘していないようなので声を大にして言いたいことがある。
オイラは98、02に乗ってるんだけど、04はポジションがすごく楽になった！！
ハンドルが近いとかではなく、明らかにハンドルが上がったような気がする。
足つき性も02と比べて良くなっているけど、単純にシート高が下がった感じではなかった。
股下が絞られていて、ショックも柔らかく設定されていたせいも多少はあるか。
とにかく、初めてまたがった時、「あり？R6と間違えたか？？」と本気で思った。
で、上半身が楽になったことによって、低速でもコントロールし易くなった。
高速では上半身に余裕があるから腰が思いっきり引けて、02に比べてリアに加重し易い。
ハンドリングとか乗り心地は他の人が詳しく説明しているようなので割愛するけど、
青*2、銀*2、赤*1の計5回乗って、7000回転の謎の落ち込みは感じられなかった。
ただの違いの分からない男なのかも。
で、試乗会に行った人に聞きたいんだけど、赤いR1、明らかに調子悪かったよね？
なんかバラついているというか、ボコボコ言ってるというか。そんな感じだった。
ちなみにオイラの04R1は3月26日店に入庫、3月末に納車決定です。
誰も指摘していないようなので声を大にして言いたいことがある。
オイラは98、02に乗ってるんだけど、04はポジションがすごく楽になった！！
ハンドルが近いとかではなく、明らかにハンドルが上がったような気がする。
足つき性も02と比べて良くなっているけど、単純にシート高が下がった感じではなかった。
股下が絞られていて、ショックも柔らかく設定されていたせいも多少はあるか。
とにかく、初めてまたがった時、「あり？R6と間違えたか？？」と本気で思った。
で、上半身が楽になったことによって、低速でもコントロールし易くなった。
高速では上半身に余裕があるから腰が思いっきり引けて、02に比べてリアに加重し易い。
ハンドリングとか乗り心地は他の人が詳しく説明しているようなので割愛するけど、
青*2、銀*2、赤*1の計5回乗って、7000回転の謎の落ち込みは感じられなかった。
ただの違いの分からない男なのかも。
で、試乗会に行った人に聞きたいんだけど、赤いR1、明らかに調子悪かったよね？
なんかバラついているというか、ボコボコ言ってるというか。そんな感じだった。
ちなみにオイラの04R1は3月26日店に入庫、3月末に納車決定です。
やっぱりR1だな。
>>303
むぅー良さげなポジションだなー
'03Ｒ6に乗った時、なんて楽チンなんだ！と思ったんよ
シート、ハンドル、ステップの三角形がコンパクトでオレにはベスポジ
左右に体をオフセットしやすいんだよね
乗ってみたい・・・
むぅー良さげなポジションだなー
'03Ｒ6に乗った時、なんて楽チンなんだ！と思ったんよ
シート、ハンドル、ステップの三角形がコンパクトでオレにはベスポジ
左右に体をオフセットしやすいんだよね
乗ってみたい・・・
306 ：７７４ＲＲ：04/03/13 20:40 ID:yaOHS/Hv
ドンツキかぁ～
でも、最悪の初期ハヤブサとＣＢＲ９２９乗り継いできたし耐えれると思う
やっぱ買いだ！！
>02R1と違ってビギナーには向かないと思います
ってことが問題かな
でも、最悪の初期ハヤブサとＣＢＲ９２９乗り継いできたし耐えれると思う
やっぱ買いだ！！
>02R1と違ってビギナーには向かないと思います
ってことが問題かな
低回転のパワーが少ないってのは逆にぶん回し易いともとれない？
リッターってアクセルちょこっと捻るだけでもドカンと加速する
傾向があるやん、それを嫌い気兼ねなくアクセル捻れる特性を
今回のR1はねらったのかもしれない
600SSがのってておもろいってのは、気兼ねなくぶん回せれる
って事もあるかもしんない
リッターってアクセルちょこっと捻るだけでもドカンと加速する
傾向があるやん、それを嫌い気兼ねなくアクセル捻れる特性を
今回のR1はねらったのかもしれない
600SSがのってておもろいってのは、気兼ねなくぶん回せれる
って事もあるかもしんない
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 21:21 ID:hiHaraTE
気兼ねなくぶん回せる、を追究すると、
２５０オフローダーに行き着く。
これで十分。
２５０オフローダーに行き着く。
これで十分。
普通に仕事してりゃ2台持てるだろ。
これで十二分。
これで十二分。
維持費で自身の栄養不十分。
312 ：７７４ＲＲ：04/03/13 22:07 ID:p8O+F9/6
今日も爽やかな朝が来た。まるで、俺とレガシィへのスポットライトのように、朝日が眩しい。
赤いシャツと黒のジャケットを身に纏い、愛車レガシィに乗り込む。
隣のオヤジが、いつも羨ましそうに、俺のレガシィと自分のYZF-R1とを見比べてやがる。
「ふっ・・・どう贔屓目に見ようとしても、俺のスバルレガシィには敵うまい」
なんてたってＢＭＷとタメを張ろうって車だぜ！
オヤジの前で優越感に浸りながら、エンジンスタート。心地よいボクサーサウンドが辺りに響き渡る。
おっと、また近所の奴等に注目されちまったぜ。近所でも俺はファッションセンスの良さ（所謂イケメン）
と車の知識の豊富さで一目置かれている。
さあ、彼女に会いに行くとするか。近所中が羨ましげに俺を見送っている。
彼女は待ちきれないのか、家の前でまっていた。「やあ、待ったかい？」おれは白い歯を輝かせて微笑む。
彼女もレガシィに乗れる事にエクスタシーを感じている。まあドライバーが俺であるから当たり前だ。
車内ではプレミアムサウンドがビンビンに響いているぜ。最高だ。
音声認識ナビに行き先を検索させると、彼女は「スゴイわ」と驚いている。さすがスバルの最先端技術だぜ。
これだけで女なんてイチコロさ！
コーナーを結構なスピードで抜けていく。
「こんなスピードでも全然怖くないのね！」
「当たり前だろ俺のドラテクと、レガシィの性能があればプロドライバーにも負けないぜ！」
「ステキ！アナタのような強くて自信の有る人大好きよ！」
俺は人生の勝ち組だ。
赤いシャツと黒のジャケットを身に纏い、愛車レガシィに乗り込む。
隣のオヤジが、いつも羨ましそうに、俺のレガシィと自分のYZF-R1とを見比べてやがる。
「ふっ・・・どう贔屓目に見ようとしても、俺のスバルレガシィには敵うまい」
なんてたってＢＭＷとタメを張ろうって車だぜ！
オヤジの前で優越感に浸りながら、エンジンスタート。心地よいボクサーサウンドが辺りに響き渡る。
おっと、また近所の奴等に注目されちまったぜ。近所でも俺はファッションセンスの良さ（所謂イケメン）
と車の知識の豊富さで一目置かれている。
さあ、彼女に会いに行くとするか。近所中が羨ましげに俺を見送っている。
彼女は待ちきれないのか、家の前でまっていた。「やあ、待ったかい？」おれは白い歯を輝かせて微笑む。
彼女もレガシィに乗れる事にエクスタシーを感じている。まあドライバーが俺であるから当たり前だ。
車内ではプレミアムサウンドがビンビンに響いているぜ。最高だ。
音声認識ナビに行き先を検索させると、彼女は「スゴイわ」と驚いている。さすがスバルの最先端技術だぜ。
これだけで女なんてイチコロさ！
コーナーを結構なスピードで抜けていく。
「こんなスピードでも全然怖くないのね！」
「当たり前だろ俺のドラテクと、レガシィの性能があればプロドライバーにも負けないぜ！」
「ステキ！アナタのような強くて自信の有る人大好きよ！」
俺は人生の勝ち組だ。
こぴぺに反応する俺もどうかと思うが、
レガシーとR1を比べられても、、、、なぁ。
レガシーとR1を比べられても、、、、なぁ。
314 ：７７４ＲＲ：04/03/13 22:29 ID:DjjRL++C
＞＞２９７
２速６０００ｒｐｍ位から半クラあてるとすぐに上がるよ。
ニーグリップはしっかりね。
安定するから。
２速６０００ｒｐｍ位から半クラあてるとすぐに上がるよ。
ニーグリップはしっかりね。
安定するから。
315 ：７７４ＲＲ：04/03/13 22:40 ID:/tPCc2rp
おいおい、レガシィ程度じゃ自慢になんないって。(笑)
せめてベンツのＳＬでも持ってきて下さい。
せめてベンツのＳＬでも持ってきて下さい。
>>311
それオレ。
それオレ。
>>315
単純に釣られ過ぎ
単純に釣られ過ぎ
03以前のR1はタンクがデブで普通にシートの真中に座って街中なんかを
走ってると非常にニーグリップしにくかったんだが、04はどうなんだろう？
走ってると非常にニーグリップしにくかったんだが、04はどうなんだろう？
319 ：７７４ＲＲ：04/03/14 02:42 ID:pKrqH7mq
04R1のハンドルは1cm高くなったようだよ。
320 ：７７４ＲＲ：04/03/14 18:50 ID:h2cmVtLa
四輪で座席のシート位置が手軽に調整出来るように、
二輪でハンドル位置が手軽に調整出来れば良いのにね。
二輪でハンドル位置が手軽に調整出来れば良いのにね。
321 ：７７４ＲＲ：04/03/14 19:13 ID:rvE1kWNt
排ガスか排気音量の絡みでＥＵが国内の基準をクリアできないので
北米しか輸入されないって噂本当？
北米しか輸入されないって噂本当？
322 ：７７４ＲＲ：04/03/14 19:17 ID:JKWTWXna
323 ：７７４ＲＲ：04/03/14 19:24 ID:rvE1kWNt
>>322
うん
排ガス基準ってのは実際無いと思うんだけど音量ってのはもしかして？
とか思ったりしました。
ゴールドのフロントフォーク＆イモビ付きだから
ＥＵが欲しくてＥＵの青を予約入れてるんだけど・・・
輸送コスト＆手間ってのは有るかもしれませんね。
うん
排ガス基準ってのは実際無いと思うんだけど音量ってのはもしかして？
とか思ったりしました。
ゴールドのフロントフォーク＆イモビ付きだから
ＥＵが欲しくてＥＵの青を予約入れてるんだけど・・・
輸送コスト＆手間ってのは有るかもしれませんね。
(前略)通常の2速ギアでスタートする感覚なのだ。
それもそのはず、'04R1は6速のギア配分が
'03モデルの2速から5速の間に凝縮されているからだ。
(略)ちょっと小さなアールのコーナーに差し掛かった場合でも、
迷わずギアをローギアまで落としてしまえば
OKということ。(以下略)
Mr.BikeBG 2004/04 p.368のインプレッションより抜粋。
それもそのはず、'04R1は6速のギア配分が
'03モデルの2速から5速の間に凝縮されているからだ。
(略)ちょっと小さなアールのコーナーに差し掛かった場合でも、
迷わずギアをローギアまで落としてしまえば
OKということ。(以下略)
Mr.BikeBG 2004/04 p.368のインプレッションより抜粋。
326 ：７７４ＲＲ：04/03/14 19:47 ID:rvE1kWNt
327 ：７７４ＲＲ：04/03/14 19:53 ID:JKWTWXna
夏まで待てるなら
赤男爵でオーストラリア仕様が買えるよ。
馬が2頭たんないけど。
赤男爵でオーストラリア仕様が買えるよ。
馬が2頭たんないけど。
東京会場のお台場の予約ってもう満員かな？
明日にでも行ってみたいんだけどもう予約断られるかな？
明日にでも行ってみたいんだけどもう予約断られるかな？
330 ：７７４ＲＲ：04/03/14 22:48 ID:BQhiZE0t
初めて買う大型、
カッコ良さをとってＲ１か、
扱いやすさをとって１０Ｒか、
ふたつでスゲ～～～悩んでる今日この頃。
どっちにしろ初期ロットに手ぇ出せるお金は無いんで、貯まるまでまだしばらく迷えるのがせめてもの救い。
カッコ良さをとってＲ１か、
扱いやすさをとって１０Ｒか、
ふたつでスゲ～～～悩んでる今日この頃。
どっちにしろ初期ロットに手ぇ出せるお金は無いんで、貯まるまでまだしばらく迷えるのがせめてもの救い。
331 ：７７４ＲＲ：04/03/14 23:03 ID:EzZca9cE
330>
10R乗ったの？？
10R乗ったの？？
332 ：７７４ＲＲ：04/03/14 23:37 ID:C010/uqL
うちの近くのARKで試乗出来ますよ
川と山じゃ開発コンセプトが違う
334 ：７７４ＲＲ：04/03/14 23:52 ID:EzZca9cE
330>
そんな貴女に６R
そんな貴女に６R
３３０はスケなのか？
336 ：７７４ＲＲ：04/03/15 07:40 ID:1hMJyNgv
>>331
いんや、いつ回してもパワーが出る方が初心者向きなのかと思っただけ。
02乗ってる知り合いも、今回は楽しそうだけど、初心者向きではないなあと言ってたし。
>>334
誰もオナゴとは言っておらんよ、生憎だがオスだ。
いんや、いつ回してもパワーが出る方が初心者向きなのかと思っただけ。
02乗ってる知り合いも、今回は楽しそうだけど、初心者向きではないなあと言ってたし。
>>334
誰もオナゴとは言っておらんよ、生憎だがオスだ。
337 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/03/15 07:45 ID:TDWw3w7m
こんちは、
R1買いました。
店頭在庫で０２の新車が売れ残ってたので
値切ったら安くなったので購入です。
これからよろしく。
R1買いました。
店頭在庫で０２の新車が売れ残ってたので
値切ったら安くなったので購入です。
これからよろしく。
>>337
おめ。そしてようこそ。
おめ。そしてようこそ。
>>333
川と山とでは、どう違う？
川と山とでは、どう違う？
山は一本筋が通っている。
341 ：７７４ＲＲ：04/03/15 12:28 ID:LYRtTrdd
0-100ｋｍに5秒もかからない04Ｒ１まんせー
342 ：７７４ＲＲ：04/03/15 13:19 ID:qH7c8/8R
ところで、試乗車はＣＮ仕様だったのだろうか？
評判悪い、ウィンカー等はどうだったか聞きたいものだ。
評判悪い、ウィンカー等はどうだったか聞きたいものだ。
>>340
一本筋が･･･。とは？
一本筋が･･･。とは？
>>337
FZR→02R1ﾅｶｰﾏ（･∀･）
>>342
近所のYSPの展示車両を見ましたがウィンカーのデザインは悪くなかったよ。
気になるなら02のﾔｼにでも変えればイイしね。
お触り厳禁だったんで爆発しそうですた。
FZR→02R1ﾅｶｰﾏ（･∀･）
>>342
近所のYSPの展示車両を見ましたがウィンカーのデザインは悪くなかったよ。
気になるなら02のﾔｼにでも変えればイイしね。
お触り厳禁だったんで爆発しそうですた。
川は日常的な使いがってのよさを取り入れるようにしているとか開発陣の記事が
出てたな。
だからあんなｶｺﾜﾙｲグラブバーとか付いてたわけだすよ。
出てたな。
だからあんなｶｺﾜﾙｲグラブバーとか付いてたわけだすよ。
'04でまた1速のギアがクロス気味になったらしいので、街中でのパワー不足は感じるかもな。
ってまだ乗ってないのでインプレとかカタログスペック熟読の上の妄想ですが。や。
ところで'04R1で純正採用のPilotPower、'00に履いてみたよ。
すんげー(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 最高!!!!!!!!!
磨り減ったPilotSportsとは比べるくもないが、本気でこれだけでバイクの楽しさが3LVくらいUp!するんじゃないかと思った。
峠は最高だし、その辺はしってるだけでも楽しいよ。ﾏｼﾞお勧め。
ライフはまだわからんけど軽い負荷のうちじゃあPilotSports並にありそう。
サーキットだとわからんけど。
ってまだ乗ってないのでインプレとかカタログスペック熟読の上の妄想ですが。や。
ところで'04R1で純正採用のPilotPower、'00に履いてみたよ。
すんげー(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 最高!!!!!!!!!
磨り減ったPilotSportsとは比べるくもないが、本気でこれだけでバイクの楽しさが3LVくらいUp!するんじゃないかと思った。
峠は最高だし、その辺はしってるだけでも楽しいよ。ﾏｼﾞお勧め。
ライフはまだわからんけど軽い負荷のうちじゃあPilotSports並にありそう。
サーキットだとわからんけど。
>>343
いや、川は縦線三本だけだが、山はそれらを横線が支えていると・・・スマソ。
いや、川は縦線三本だけだが、山はそれらを横線が支えていると・・・スマソ。
348 ：７７４ＲＲ：04/03/15 17:34 ID:LYRtTrdd
>>341
100kmを五秒か。そんな夢のバイク欲しいな。
100kmを五秒か。そんな夢のバイク欲しいな。
そんなの怖くて乗れん
351 ：７７４ＲＲ：04/03/15 21:42 ID:WoOMHabo
カウル下の「ＹＡＭＡＨＡ」のステッカーが剥がれてきたｗ
どうやって補修したらいいでしょうか？
どうやって補修したらいいでしょうか？
さっき７時ごろ帰り道で右斜め前をなんかにじゃれ付いてた真っ白な猫が
俺様の走行音に反応して急に俺の前を横切りやがって前輪が猫のボディに
乗り上げて「あっ、踏んじまった！」とか思った直後に俺は前へ吹っ飛ばされて
しまった。
左手の小指の付け根の打ち所が一番悪かったみたいで、今はﾊﾟﾝﾊﾟﾝに腫れてしまって小指が
曲がらない・・・。
でも幸いなのはチャリ（MTBだけど）での出来事であるという事だ。
しかし、猛烈に痛い・・・。
これから風呂入らなきゃいかんのに・・・片手でどうやって頭を洗おうか・・・＿|￣|○
俺様の走行音に反応して急に俺の前を横切りやがって前輪が猫のボディに
乗り上げて「あっ、踏んじまった！」とか思った直後に俺は前へ吹っ飛ばされて
しまった。
左手の小指の付け根の打ち所が一番悪かったみたいで、今はﾊﾟﾝﾊﾟﾝに腫れてしまって小指が
曲がらない・・・。
でも幸いなのはチャリ（MTBだけど）での出来事であるという事だ。
しかし、猛烈に痛い・・・。
これから風呂入らなきゃいかんのに・・・片手でどうやって頭を洗おうか・・・＿|￣|○
今日オイル交換したよ
レーシングスタンドで後輪上げてたんだけど
どうやってもドレンのトルクレンチが回らんかった
あと少し浮いていれば！
仕方なく左のアンダーカウル外しますた
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
レーシングスタンドで後輪上げてたんだけど
どうやってもドレンのトルクレンチが回らんかった
あと少し浮いていれば！
仕方なく左のアンダーカウル外しますた
('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
>>352
R1、R6じゃねぇのかよ( ﾟДﾟ)
R1、R6じゃねぇのかよ( ﾟДﾟ)
355 ：７７４ＲＲ：04/03/15 22:14 ID:lO7bzxRW
Ｒ１って身長１６０ｃｍ以下の俺でも乗れますか？
356 ：ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾆﾓ ◆WNEMO4bDX. ：04/03/15 22:21 ID:Et45hYX9
>>347
不覚にもハゲしくワロタよ。
>>352
オレもチャリでコケて
「あ～Ｒ１じゃなくて良かった…」
と思ったことある。
お大事に。
>>355
どうだろね。
ウチの奥さん１６５で何とか乗れてるが…
不覚にもハゲしくワロタよ。
>>352
オレもチャリでコケて
「あ～Ｒ１じゃなくて良かった…」
と思ったことある。
お大事に。
>>355
どうだろね。
ウチの奥さん１６５で何とか乗れてるが…
358 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:01 ID:4GlW62nD
360 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:15 ID:Ls6sv3dH
361 ：某店員：04/03/15 23:29 ID:esfQPp8J
157センチ 女の私でもR6乗ってるからいけるでしょ。
362 ：↑：04/03/15 23:34 ID:TUyDWwBP
●姫様ですか？
363 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:36 ID:WoOMHabo
>>356
パーツリストね。サンクス。
パーツリストね。サンクス。
364 ：７７４ＲＲ：04/03/15 23:48 ID:Nz1/Gp5g
>>361
カ…カオス !? (ﾟДﾟ!)
カ…カオス !? (ﾟДﾟ!)
同じ身長の女性が乗れたからといって男性が乗れるとは限りませぬ。
平均的には＋１０ｃｍくらい余裕を見たほうがええと思います。はい。
平均的には＋１０ｃｍくらい余裕を見たほうがええと思います。はい。
367 ：某店員：04/03/16 00:21 ID:HeFqu/e4
362＞●姫って？？知りませんが・・・。
女性は骨盤が大きく、脚の付け根が男より外に出ているから
脚が真っ直ぐに下りる分、同じ脚の長さでも足付きは有利とか聞くな。
太腿も細いし。
脚が真っ直ぐに下りる分、同じ脚の長さでも足付きは有利とか聞くな。
太腿も細いし。
チ○コもないしなｗ
>>298
デジカメ動画の逆光撮影なので、画質は勘弁してください。
バックのＢＧＭは会場の野外に流れていました。
撮影したのが私で、ストレートでの先頭が03R1（先導車）で次が友人の乗った04R1＋他４台の04R1
>>318
とにかくタンクがスリムで楽でした。
>>342
試乗車はすべてカナダ仕様でした。でも、言われなければ気がつかない程度でした。02の北米仕様より全然目立ちません。
>>346
試乗車にパイロットパワーが装着されていることを期待して行ったのですが、全部石橋でした（涙）
スリップサイン寸前なので、迷ってました。買ってみようと思います。
思い出したことが１つ。
現地の展示場に試乗車以外の04R1が２台ありました。
１台は北米仕様。しかし、もう一台はフロントフォークアウターが金のＥＵかオーストラリア仕様でした。
さらにそれはENKEIのアルミをはいていました。
逆輸入された物か、展示用の工場直送かは不明です。
デジカメ動画の逆光撮影なので、画質は勘弁してください。
バックのＢＧＭは会場の野外に流れていました。
撮影したのが私で、ストレートでの先頭が03R1（先導車）で次が友人の乗った04R1＋他４台の04R1
>>318
とにかくタンクがスリムで楽でした。
>>342
試乗車はすべてカナダ仕様でした。でも、言われなければ気がつかない程度でした。02の北米仕様より全然目立ちません。
>>346
試乗車にパイロットパワーが装着されていることを期待して行ったのですが、全部石橋でした（涙）
スリップサイン寸前なので、迷ってました。買ってみようと思います。
思い出したことが１つ。
現地の展示場に試乗車以外の04R1が２台ありました。
１台は北米仕様。しかし、もう一台はフロントフォークアウターが金のＥＵかオーストラリア仕様でした。
さらにそれはENKEIのアルミをはいていました。
逆輸入された物か、展示用の工場直送かは不明です。
372 ：７７４ＲＲ：04/03/16 08:34 ID:w/AWJv2E
>>370
>しかし、もう一台はフロントフォークアウターが金のＥＵかオーストラリア仕様でした。
>さらにそれはENKEIのアルミをはいていました。
>逆輸入された物か、展示用の工場直送かは不明です。
それホワイトバージョンだよ
確かイタリア仕様
>しかし、もう一台はフロントフォークアウターが金のＥＵかオーストラリア仕様でした。
>さらにそれはENKEIのアルミをはいていました。
>逆輸入された物か、展示用の工場直送かは不明です。
それホワイトバージョンだよ
確かイタリア仕様
>>369
ああ、それで背の高い俺様の足つきが悪いわけが説明できるぜ。＿|￣|○
ああ、それで背の高い俺様の足つきが悪いわけが説明できるぜ。＿|￣|○
最近、海外のレースでＲ１が勝っている。と聞きますが、それは０４モデルなんでしょうか？０３モデルなんでしょうか？
誰か教えて下さい。
誰か教えて下さい。
>>376
今年のAMA開幕戦では1位、2位と04R1だった。
今年のAMA開幕戦では1位、2位と04R1だった。
ソース
http://home.ama-cycle.org/prorace/raceres/rr/racres.asp?cls=hs&snct=p6200&year=2004&type=f&rnum=1
http://home.ama-cycle.org/prorace/raceres/rr/racres.asp?cls=hs&snct=p6200&year=2004&type=f&rnum=1
ファステストラップはカワサキ1-2-4 ヤマハ5-8
01:49.569 Roger Lee Hayden Owensboro, KY Kawasaki ZX-10R
01:49.589 Joshua Kurt Hayes Gulfport, MS Kawasaki ZX-10R
01:49.658 Ben Spies Longview, TX Suzuki GSX-R1000
01:49.732 Tommy Hayden Owensboro, KY Kawasaki ZX-10R
01:49.829 Jamie A Hacking Denver, NC Yamaha YZF-R1
01:49.893 Jason Disalvo Stafford, NY Yamaha YZF-R1
01:49.894 Damon S Buckmaster Rancho Cucamonga, CA Yamaha YZF-R1
01:49.950 Aaron Gobert Lake Elsinore, CA Yamaha YZF-R1
R1000すげーな。熟成があるとはいえ。
http://home.ama-cycle.org/prorace/raceres/rr/racres.asp?cls=fe&snct=p6200&year=2004&type=f&rnum=1
レースは上位５台0.13秒差。ファクトリーはヤマハ×4、カワサキ×2、スズキ×2(?)
展開によってはZX-10Rのワンツーもあり得たか・・・同じファクトリー台数だったなら尚更
レースは上位５台0.13秒差。ファクトリーはヤマハ×4、カワサキ×2、スズキ×2(?)
展開によってはZX-10Rのワンツーもあり得たか・・・同じファクトリー台数だったなら尚更
382リンク訂正
http://home.ama-cycle.org/prorace/raceres/rr/racres.asp?cls=hs&snct=p6200&year=2004&type=f&rnum=1
http://home.ama-cycle.org/prorace/raceres/rr/racres.asp?cls=hs&snct=p6200&year=2004&type=f&rnum=1
↑プライベーターはチーム体制やライダーのレベル差が激しい。
あまり参考にならないと思われ
あまり参考にならないと思われ
386 ：７７４ＲＲ：04/03/16 22:39 ID:n5UJ1Mq4
０３Ｒ１に乗ってます。
あのプラ板で造ったような薄っぺらいテールに惚れました
でも０４の排気孔に囲まれた菱形のLEDもかっちょええねー
あのプラ板で造ったような薄っぺらいテールに惚れました
でも０４の排気孔に囲まれた菱形のLEDもかっちょええねー
387 ：７７４ＲＲ：04/03/16 23:17 ID:MRq1LyGz
02乗ってるけど04がすごく欲しくなってきたよ～やばいなぁ
ポジションがいいとかﾋﾞｸﾞﾏｼに書いてあったし・・・
ポジションがいいとかﾋﾞｸﾞﾏｼに書いてあったし・・・
今「ぷっすま」という番組でなんか対戦の商品に
Yamaha's 2003 RX-1とかいうスノーモービルが出てた
こんなの↓
http://www.powersportsnetwork.com/newvehicledetail/st=WI/VehicleCode=4935/Yamaha/Snowmobiles/RX+-+1/newvehicles4935.htm
Yamaha's 2003 RX-1とかいうスノーモービルが出てた
こんなの↓
http://www.powersportsnetwork.com/newvehicledetail/st=WI/VehicleCode=4935/Yamaha/Snowmobiles/RX+-+1/newvehicles4935.htm
ﾋﾞｯｸﾞﾏｼﾝの和歌山ｲﾝﾌﾟﾚはベタボメに近い感じで結構意外
いままで限定解除持っていながらビックバイクに全然興味がなかったのだが、
世話になってるバイク屋さんからR1を2日ほど借りて見て決めた。R1、買うぞ！
というわけで、どうせならと最新型の04発注予定。届くのは7月かな～・・・。
世話になってるバイク屋さんからR1を2日ほど借りて見て決めた。R1、買うぞ！
というわけで、どうせならと最新型の04発注予定。届くのは7月かな～・・・。
392 ：７７４ＲＲ：04/03/17 02:35 ID:WF52Zst7
で、Ｒ１って身長１５０ｃｍ以下の母でも乗れますか？
393 ：７７４ＲＲ：04/03/17 08:29 ID:rVbGH55M
>>385
知ったかﾝﾀﾞﾉﾀ必死だな。（ｗ
知ったかﾝﾀﾞﾉﾀ必死だな。（ｗ
395 ：７７４ＲＲ：04/03/17 17:07 ID:jv2pt0XQ
zx-10rは１速で１５０キロ出るみたいだけど、R1だと1～3速まで100psに抑えてあるから
しょぼい？ 10Rは1～3速までの規制はないの？
しょぼい？ 10Rは1～3速までの規制はないの？
396 ：７７４ＲＲ：04/03/17 17:12 ID:nEs9MFvn
２０ｐｓあれば最低でも１５０キロは出る罠。
398 ：７７４ＲＲ：04/03/17 17:41 ID:ReTt0nSM
399 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:09 ID:rVbGH55M
試乗会で置いてあったR1は一速全開で、メータ読みだけど140キロはでてたよ。
前輪は簡単に浮くし、加速も半端ないし、規制云々でもない模様。
前輪は簡単に浮くし、加速も半端ないし、規制云々でもない模様。
400 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:15 ID:xnaS0Mec
今だ！400ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
>>398
馬力は関係なくて、単にギア比の問題だと言いたかったわけだが。
馬力は関係なくて、単にギア比の問題だと言いたかったわけだが。
402 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:35 ID:gL0eojWI
昔なんかの本で読んだんだけど、１００ｋｍ／ｈ出すには２ｐｓあれば
いいんだと。
もちろん、路面とかタイヤ、空気、エンジン、チェーンなんかの抵抗が
何もない状態限定でね。
いいんだと。
もちろん、路面とかタイヤ、空気、エンジン、チェーンなんかの抵抗が
何もない状態限定でね。
403 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:43 ID:0dqhPPwZ
404 ：７７４ＲＲ：04/03/17 20:25 ID:TaPnh550
>>401
１速で１５０キロ出せるくらいハイギアードにするためには
パワー（というよりトルクか）が必要でしょ？
>>403
そもそも、その人の文章は正しいんでしょうか？
プロフィールを見る限りでは素人サンなんですが。
１速で１５０キロ出せるくらいハイギアードにするためには
パワー（というよりトルクか）が必要でしょ？
>>403
そもそも、その人の文章は正しいんでしょうか？
プロフィールを見る限りでは素人サンなんですが。
>>403
1999年型のR1は152馬力じゃなく150馬力では・・・
1999年型のR1は152馬力じゃなく150馬力では・・・
峠走ってると、フラッシュ眩しいから消そうと思ってる香具師！
そんな香具師に、俺はなりたい。
そんな香具師に、俺はなりたい。
408 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:49 ID:AAAnkaLf
↑
誰か、解説してくれ！
誰か、解説してくれ！
409 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:01 ID:39+IhrmP
０３’Ｒ６乗ってます。
アクラポのスリップオン買おうと思いますが、ネットで調べたところ６８０００円くらいでした。
これより安いネットショップがあったら教えて下さい。
アクラポのスリップオン買おうと思いますが、ネットで調べたところ６８０００円くらいでした。
これより安いネットショップがあったら教えて下さい。
>>407
シフトインジケータの事ですか？
加速騒音REG満足するためにピンポイントで絞ってたりすることはあるが
常用域ではドライバビリティに影響ないようにしっかり作りこんであるよ
脳 内 100PS 規 制 論 は 全 く 根 拠 が な い
シフトインジケータの事ですか？
加速騒音REG満足するためにピンポイントで絞ってたりすることはあるが
常用域ではドライバビリティに影響ないようにしっかり作りこんであるよ
脳 内 100PS 規 制 論 は 全 く 根 拠 が な い
411 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:17 ID:/k0emXOz
○太先生信用しなくてイイんですね。
「あの～１～３足の排気デバイス規制外したいんですけど
パーツお願いします～」って
ショップの人に訪ねなくてもいいのですね。
「あの～１～３足の排気デバイス規制外したいんですけど
パーツお願いします～」って
ショップの人に訪ねなくてもいいのですね。
>408
厨の言葉は解読不能
厨の言葉は解読不能
413 ：７７４ＲＲ：04/03/18 00:40 ID:JpSBOjCE
>>411
YSPに聞いたら「その話は聞いたことがある」と言ってた。
耐久性を維持するためだとか。
ちなみに前スレでRC-SUGOのカードコムで解除できるとあったが、
RC-SUGOの問い合わせでは、カードコムにその様な機能はないとの事。
ECU交換が必要だがレース用ECUは高圧縮・ハイカムに対応したものであるそうだ。
でもさ、ファイアーブレードは国内使用の100PSと逆車ではパワー感が違うんだよね？
YSPに聞いたら「その話は聞いたことがある」と言ってた。
耐久性を維持するためだとか。
ちなみに前スレでRC-SUGOのカードコムで解除できるとあったが、
RC-SUGOの問い合わせでは、カードコムにその様な機能はないとの事。
ECU交換が必要だがレース用ECUは高圧縮・ハイカムに対応したものであるそうだ。
でもさ、ファイアーブレードは国内使用の100PSと逆車ではパワー感が違うんだよね？
414 ：７７４ＲＲ：04/03/18 00:52 ID:RnJFl8bW
>>402
もちろんの使い方を間違えてる．．．
もちろんの使い方を間違えてる．．．
415 ：我集院闇：04/03/18 01:19 ID:pP5Ct5F7
04 R-1のブルーカラーとレッドカラーの実車見た方にお尋ねしたい？
ブチャケどうですか？カックいいカラーリングですか？
40過ぎのオヤジが乗るにはどっちのカラーリングがいいと思いますか？
ブチャケどうですか？カックいいカラーリングですか？
40過ぎのオヤジが乗るにはどっちのカラーリングがいいと思いますか？
>>415
からし色なんかがお勧め。
からし色なんかがお勧め。
>>415
40も過ぎて自分で色が決めれないのか?ｵｺﾁｬﾏだなｗ
ﾌﾞﾁｬｹマジレスすると赤はプレストのHPでみるより全然小豆色てかワインレッド。
シックでオレはかっこいいと思うよ。
色の好き嫌いなんかは主観だし好きなもの買えばいいと思うけど
実車見たオレもほかの友人も 赤＞銀＞青 の順にかっちょえーってなった。
40も過ぎて自分で色が決めれないのか?ｵｺﾁｬﾏだなｗ
ﾌﾞﾁｬｹマジレスすると赤はプレストのHPでみるより全然小豆色てかワインレッド。
シックでオレはかっこいいと思うよ。
色の好き嫌いなんかは主観だし好きなもの買えばいいと思うけど
実車見たオレもほかの友人も 赤＞銀＞青 の順にかっちょえーってなった。
418 ：７７４ＲＲ：04/03/18 04:58 ID:JlRZKQ90
でも､レースで走ってるR-1は青色だよね｡
419 ：７７４ＲＲ：04/03/18 07:25 ID:99YjX3ZP
００乗ってるんだけどタコメーターおかしい
０→７０００→正常→０→７０００→正常
これの繰り返し。
エンジンかけなくても
０→７０００→０→７０００
の繰り返し
壊れてるのか・・・
０→７０００→正常→０→７０００→正常
これの繰り返し。
エンジンかけなくても
０→７０００→０→７０００
の繰り返し
壊れてるのか・・・
420 ：７７４ＲＲ：04/03/18 08:02 ID:sTPwe9Xx
＞＞４１９
それって自己診断機能だよね。
マニュアル持ってないから何のエラーコードかはしらんが。
それって自己診断機能だよね。
マニュアル持ってないから何のエラーコードかはしらんが。
421 ：７７４ＲＲ：04/03/18 08:29 ID:adDSEQMO
>>411
なんかあの馬力リミッタの話のところは妙にアバウトな表記だよな。
具体的にどう制御されてるのかとか書いてないしね。
俺もYSPの人間にその話を聞いてみたけど、二輪ではまだそこまで
複雑な制御を行っている話は聞いたことないといっていたぞ。
まぁ、実車乗ってみた限りはそんな印象はなかったな。
それにさ、最高出力ってエンドギアでトップまで引っ張ったときの
出力値だったよね？
だったら1速で172馬力だせるなんて話のほうがおかしくないか？
間違ってたら指摘よろしこ。
なんかあの馬力リミッタの話のところは妙にアバウトな表記だよな。
具体的にどう制御されてるのかとか書いてないしね。
俺もYSPの人間にその話を聞いてみたけど、二輪ではまだそこまで
複雑な制御を行っている話は聞いたことないといっていたぞ。
まぁ、実車乗ってみた限りはそんな印象はなかったな。
それにさ、最高出力ってエンドギアでトップまで引っ張ったときの
出力値だったよね？
だったら1速で172馬力だせるなんて話のほうがおかしくないか？
間違ってたら指摘よろしこ。
>>404
維持するのと到達するのとでは違うぞバカ野郎
維持するのと到達するのとでは違うぞバカ野郎
423 ：７７４ＲＲ：04/03/18 09:20 ID:+BZJEr/5
>>421
おれもそう思う。
最高出力回転数でフルパワ－出るんだから、
１．２．３速は１００馬力規制なんてあるわけない。
１速でそこまで回転数引っ張れる事が可能なら、
例えばちゃんと１７２馬力出てるでしょ？
ギヤ比の問題。
パワ－グラフを冷静に見れば１００馬力規制ｗ
なんてばかげた事に引っかからないと思うんだけど・・・
おれもそう思う。
最高出力回転数でフルパワ－出るんだから、
１．２．３速は１００馬力規制なんてあるわけない。
１速でそこまで回転数引っ張れる事が可能なら、
例えばちゃんと１７２馬力出てるでしょ？
ギヤ比の問題。
パワ－グラフを冷静に見れば１００馬力規制ｗ
なんてばかげた事に引っかからないと思うんだけど・・・
424 ：７７４ＲＲ：04/03/18 10:00 ID:yET5WTf2
スズキはたしか２速以下で電気仕掛けの規制が入ってますよ。アメリカの
ＮＩＫＫＯっていうメーカーからそれを解除するパーツが出てます。
たぶん竿立ちウィリーをいくらか防ぐ意味合いがあるんでしょう。
ストックレースなんかじゃあ、みんなそのパーツをつけてるらしいよ。
ただピークパワーを抑えるのでなく、途中をマイルドにさせる目的の
リミッタ－みたいだよ。
ＮＩＫＫＯっていうメーカーからそれを解除するパーツが出てます。
たぶん竿立ちウィリーをいくらか防ぐ意味合いがあるんでしょう。
ストックレースなんかじゃあ、みんなそのパーツをつけてるらしいよ。
ただピークパワーを抑えるのでなく、途中をマイルドにさせる目的の
リミッタ－みたいだよ。
426 ：７７４ＲＲ：04/03/18 15:28 ID:7CwI7tGJ
銀黒ｶｺｲｲ
>>426
そんなアナタがｶｺｲｲ
そんなアナタがｶｺｲｲ
04Ｒ1買うなら、どこがいいんでしょうか？
カナダ産でしょうか？
カナダ産でしょうか？
>>428
アジア時代の幕開けﾆﾀﾞ
中国産を買うべきﾆﾀﾞ・・と
ﾊﾟｧｯ･･･ ∧＿∧*
* （@∀@-）←最近輝いている
φ 朝⊂） *
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| .|
| 良 識 派 |／
アジア時代の幕開けﾆﾀﾞ
中国産を買うべきﾆﾀﾞ・・と
ﾊﾟｧｯ･･･ ∧＿∧*
* （@∀@-）←最近輝いている
φ 朝⊂） *
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| .|
| 良 識 派 |／
前にSUGOキット注文してみますって言っていた者です。
まだ取り付けしてないのですが写真撮って見ました。
ＵＰできる場所教えてもらえればＵＰしたいのですが
ドコかいい場所ありませんか？
まだ取り付けしてないのですが写真撮って見ました。
ＵＰできる場所教えてもらえればＵＰしたいのですが
ドコかいい場所ありませんか？
>>423
スロットル開度は？
全開の１速を公道タイヤの後輪に叩きつければそりゃもう恐ろしいことに。
一方、半開くらいで１速引っ張るのでも最高出力回転に達するじゃない？
でもそのときは１７２馬力出てない。
言い換えると１７２馬力を１速で叩き出す事はタイヤの面で非常に困難かと。
スロットル開度は？
全開の１速を公道タイヤの後輪に叩きつければそりゃもう恐ろしいことに。
一方、半開くらいで１速引っ張るのでも最高出力回転に達するじゃない？
でもそのときは１７２馬力出てない。
言い換えると１７２馬力を１速で叩き出す事はタイヤの面で非常に困難かと。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 23:06 ID:rB6PBHDy
434 ：７７４ＲＲ：04/03/18 23:09 ID:8aGtqShu
だから
ロー＆セコでは１７２ウマ～ださないんだって
あーた、１７２ウマって大変よ、もう。
ワカッテ言ってるの？？？
バクテンするよ。
ロー＆セコでは１７２ウマ～ださないんだって
あーた、１７２ウマって大変よ、もう。
ワカッテ言ってるの？？？
バクテンするよ。
435 ：７７４ＲＲ：04/03/18 23:34 ID:sTPwe9Xx
バクテン？するくらい上がるけど。
１～３速でパワーがうんぬん言ってる人ってホントに全開にしてるんだろうか？
抑えてるって言い張る人でＥＸＵＰ付きのままの人はＥＸＵＰが正常に作動している状態で
１～３速の６０００ｒｐｍ位から全開加速してみて、その後、ＥＸＵＰのワイヤーを外して
全開位置で固定して同じ事してみな。
どっちも変わらないから。
１～３速でパワーがうんぬん言ってる人ってホントに全開にしてるんだろうか？
抑えてるって言い張る人でＥＸＵＰ付きのままの人はＥＸＵＰが正常に作動している状態で
１～３速の６０００ｒｐｍ位から全開加速してみて、その後、ＥＸＵＰのワイヤーを外して
全開位置で固定して同じ事してみな。
どっちも変わらないから。
436 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/03/19 00:53 ID:o51BfbOo
4 ストロークエンジンを高性能化する手段のひとつに、吸排気タイミングの
オーバーラップ量を長くする手法があります。つまり、吸気行程において、排
気タイミングのオーバーラップが同時に開く時間（オーバーラップタイム）を
長くします。こうすることで、吸気の慣性だけでなく、排気の勢いによって排
気バルブ付近が負圧となることを利用し、充填効率を向上させます。
高回転域で最大トルクを発揮するようにオーバーラップやマフラーを調整す
ると、低・中速回転では反対にオーバーラップが長すぎ、充填効率が低下して
トルク不足が生じます。
これについて、初代 FZR250 ('87年式) では、エキゾーストパイプの集合部
の手前でパイプに絞りを入れて排気圧力を逆にかけることにより、排気バルブ
から逃げ出した混合気を押し戻すことが行われています。ただし、これでは高
回転域でのトルクが減少してしまいます。
そこで考え出されたのが、マフラーの絞りを回転域によって調整する可変排
気バルブ、EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve) です。エンジン回転数に応
じて、マフラーの排気圧力を常に理想に近いものとし、全ての回転域で高い充
填効果を得るという仕組みです。
オーバーラップ量を長くする手法があります。つまり、吸気行程において、排
気タイミングのオーバーラップが同時に開く時間（オーバーラップタイム）を
長くします。こうすることで、吸気の慣性だけでなく、排気の勢いによって排
気バルブ付近が負圧となることを利用し、充填効率を向上させます。
高回転域で最大トルクを発揮するようにオーバーラップやマフラーを調整す
ると、低・中速回転では反対にオーバーラップが長すぎ、充填効率が低下して
トルク不足が生じます。
これについて、初代 FZR250 ('87年式) では、エキゾーストパイプの集合部
の手前でパイプに絞りを入れて排気圧力を逆にかけることにより、排気バルブ
から逃げ出した混合気を押し戻すことが行われています。ただし、これでは高
回転域でのトルクが減少してしまいます。
そこで考え出されたのが、マフラーの絞りを回転域によって調整する可変排
気バルブ、EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve) です。エンジン回転数に応
じて、マフラーの排気圧力を常に理想に近いものとし、全ての回転域で高い充
填効果を得るという仕組みです。
437 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/03/19 01:01 ID:o51BfbOo
フルエキでEXUP外してトルクの谷が出るのはこの為、
だからキャブやECUの調整が難しい。
たとえスリップオンでもバッフルの有る無しで変わってきますよ。
割り切った形での使用目的なら問題ないけど
街乗り、峠メインならノーマルの方がオススメです。
だからキャブやECUの調整が難しい。
たとえスリップオンでもバッフルの有る無しで変わってきますよ。
割り切った形での使用目的なら問題ないけど
街乗り、峠メインならノーマルの方がオススメです。
>431
ありがとうございます。
部品番号のシール
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040319010051.jpg
これをハーネスにカマスみたいです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040319010127.jpg
下の２つは入っていた説明書です。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040319010135.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040319010143.jpg
まだ装着してないので判らないですが付けたらまた書き込みしてみます。
ありがとうございます。
部品番号のシール
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040319010051.jpg
これをハーネスにカマスみたいです。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040319010127.jpg
下の２つは入っていた説明書です。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040319010135.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040319010143.jpg
まだ装着してないので判らないですが付けたらまた書き込みしてみます。
439 ：７７４ＲＲ：04/03/19 01:44 ID:Tq5L/BP1
ていうか誰か1・2速でダイナモ計測した香具師おらんか？
441 ：我集院闇：04/03/19 02:42 ID:VgeCQ+81
>>417
まじ、レスするが、俺は色弱なんだ。（まあ、普通の信号の色はわかるが、工事中などに設置してある臨時の信号機などは
赤かグリーンかたまにわからない時がある。）
一応、地元のYSPで04-R1の正式なカラーバーを見せてもらったんだが、俺としてはレッドかなとおもったんだが、
歳、相応に相応しい色なのかどうか良く判断が付かなかったのだ。ブルーはちょと派手過ぎな感じがしたし。
03 R-6の限定カラー・ブラックと同じ色があれば即決したんだが・・・。
世間様に見える本当の色がわからんからお尋ね申したのだ。
まじ、レスするが、俺は色弱なんだ。（まあ、普通の信号の色はわかるが、工事中などに設置してある臨時の信号機などは
赤かグリーンかたまにわからない時がある。）
一応、地元のYSPで04-R1の正式なカラーバーを見せてもらったんだが、俺としてはレッドかなとおもったんだが、
歳、相応に相応しい色なのかどうか良く判断が付かなかったのだ。ブルーはちょと派手過ぎな感じがしたし。
03 R-6の限定カラー・ブラックと同じ色があれば即決したんだが・・・。
世間様に見える本当の色がわからんからお尋ね申したのだ。
442 ：７７４ＲＲ：04/03/19 08:37 ID:te4fIj1W
>>なんといっても馬が170頭もいるわけですから。
馬力に対して、こんな表現してるO氏はちょっと問題かと思われ・・・
馬じゃねぇだろ（藁
馬力に対して、こんな表現してるO氏はちょっと問題かと思われ・・・
馬じゃねぇだろ（藁
443 ：ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾆﾓ ◆WNEMO4bDX. ：04/03/19 09:38 ID:htvRLnpa
勘違いしている人がいると思うので一応
10000回転で100PSのエンジンって言うのは
アクセル全開時に10000回転の時100PSの出力があるっていうこと
低いギアとかスピードの高い時は全開にしなくても10000回転まで回るけどその時は100PSは出ていない
あくまでも全開時の出力と言う事をお忘れなく
10000回転で100PSのエンジンって言うのは
アクセル全開時に10000回転の時100PSの出力があるっていうこと
低いギアとかスピードの高い時は全開にしなくても10000回転まで回るけどその時は100PSは出ていない
あくまでも全開時の出力と言う事をお忘れなく
馬力のことを「馬何頭分」とは（若い人はともかく）普通に使う表現だと思われ。
447 ：７７４ＲＲ：04/03/19 14:16 ID:2JCV7PUn
448 ：ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾆﾓ ◆WNEMO4bDX. ：04/03/19 14:45 ID:htvRLnpa
>>447
ZX-10Rが128.4kWだから、電子レンジ4台分あっちの方がパワーが上だ！
ZX-10Rが128.4kWだから、電子レンジ4台分あっちの方がパワーが上だ！
>>441
見た事ないハンドルだったし、ﾌﾞﾁｬｹとか書いてあるので荒らしかと思ってました。申し訳ない。
で、再びマジレス
質問はまとめると
「わしも40過ぎ、赤と青で悩むがあまり派手なのはこまるの～落ち着いた感じのがｲｲ！
印刷やモニターだと微妙な違いわからんしな～。実車見た人、どっちの色が落ち着いてる見える？」
ってことで良いのかな？
だったら、やっぱ赤だな。>>417でも書いてるけど、メタリックだが深みのある落ち着いた色だよ。
ボディーラインをより一層引き立ててると思う。個人差があるので主観だが…
ﾌﾞﾁｬｹいい年なんだから推敲してから最初のｶｷｺしよな
見た事ないハンドルだったし、ﾌﾞﾁｬｹとか書いてあるので荒らしかと思ってました。申し訳ない。
で、再びマジレス
質問はまとめると
「わしも40過ぎ、赤と青で悩むがあまり派手なのはこまるの～落ち着いた感じのがｲｲ！
印刷やモニターだと微妙な違いわからんしな～。実車見た人、どっちの色が落ち着いてる見える？」
ってことで良いのかな？
だったら、やっぱ赤だな。>>417でも書いてるけど、メタリックだが深みのある落ち着いた色だよ。
ボディーラインをより一層引き立ててると思う。個人差があるので主観だが…
ﾌﾞﾁｬｹいい年なんだから推敲してから最初のｶｷｺしよな
還暦爺には元気増幅の赤がお酢薄め
で、そろそろ04のブレーキマスター流用した香具師とかいないのかよ？、と
453 ：７７４ＲＲ：04/03/19 20:53 ID:UgYmcABO
1PS＝75kgの物体を1秒間に1ﾒ-ﾄﾙ動かせるチカラ
454 ：我集院闇：04/03/19 21:08 ID:VgeCQ+81
>>449
レス。サンクス！
やっぱり赤ですか・・・。
・・・03R1の赤黒は実車を見て凄く良い感じだったんだが、04R1の赤とは若干色合いとか違うのですか？
地元YSPでも「少しメタリックが入っているので03とは色の感じが違うと思います。」みたいなこと言ってました。
ただ地元YSPは青が3月下旬から4月上旬で一番早く入荷してくるらしく、4月にシルバー、赤は5月に入荷
するそうなんですが（ちなみに今のところ地元YSPでは予約入れてる奴いなにのですぐに商談できるらしい。）、
他のYSPも赤の入荷は遅いのですか？こちらは西九州なんだけど、関東、関西も同じような状況？
レス。サンクス！
やっぱり赤ですか・・・。
・・・03R1の赤黒は実車を見て凄く良い感じだったんだが、04R1の赤とは若干色合いとか違うのですか？
地元YSPでも「少しメタリックが入っているので03とは色の感じが違うと思います。」みたいなこと言ってました。
ただ地元YSPは青が3月下旬から4月上旬で一番早く入荷してくるらしく、4月にシルバー、赤は5月に入荷
するそうなんですが（ちなみに今のところ地元YSPでは予約入れてる奴いなにのですぐに商談できるらしい。）、
他のYSPも赤の入荷は遅いのですか？こちらは西九州なんだけど、関東、関西も同じような状況？
今日モタショで04R1跨ってきた、足つきとてもイイ！
ハンドルもちょっち高くて、近年のSSにしてはなんからくちん
この前跨った10Rより、はっきりと楽さで勝ってる
ハンドルもちょっち高くて、近年のSSにしてはなんからくちん
この前跨った10Rより、はっきりと楽さで勝ってる
>455
足つきといっても身長がわからんとイメージできんよ。
そりゃ足の長さもピンきりだがさ
足つきといっても身長がわからんとイメージできんよ。
そりゃ足の長さもピンきりだがさ
身長は１６３ｃｍ、足はとっても短い、でも両足がギリ届いた（バレリーナ状態）
比較として、03R1、03R1000、0410R、これらは片足したつきませんでした
比較として、03R1、03R1000、0410R、これらは片足したつきませんでした
＞４５７
サンキュウ
０４Ｒ１普通に使えそうだ！希望がでてきたぞ
よーしパパ（ｒｙ
サンキュウ
０４Ｒ１普通に使えそうだ！希望がでてきたぞ
よーしパパ（ｒｙ
459 ：７７４ＲＲ：04/03/19 22:44 ID:wQHouvpw
プレストＨＰの 「ライダーＹＭによる足着き＆ポジションリポート 」
っＹＭは身長いくつか知ってる人いますか？
っＹＭは身長いくつか知ってる人いますか？
460 ：７７４ＲＲ：04/03/19 22:46 ID:bEHInHUd
>>459
ちゃんとページ見なさい！
ちゃんとページ見なさい！
461 ：７７４ＲＲ：04/03/19 22:47 ID:7+/l3x7b
１PSは馬一匹に決まって・・・うわやめなにおくｇｔｓｈｊｓｒじｖｘじおｒｆｊ（ｒｙ
馬力＝回転数×トルク÷716
じゃなかったっけ？
じゃなかったっけ？
464 ：７７４ＲＲ：04/03/19 22:58 ID:PHe09ufw
1ｈｐでしょ。
マジレスすると４０過ぎて２ｃｈなんかしてるなよ
466 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:51 ID:DSHem16/
1速でダイナモなんか、かけられる訳がない。
ホイルスピンしまくりのはず。
ホイルスピンしまくりのはず。
>>444
書いてることがよくわからん。
>>463
の言うとおりだと思うんだが．．．
>低いギアとかスピードの高い時は全開にしなくても10000回転まで回るけどその時は100PSは出ていない
100ps/10,000rpmのエンジンならどんなアクセルのあけ方しようが10,000回転回ってたら100psでしょ？
だいたい「全開時」ってパワー測定のときにどうやって判断してるのさ？アクセルひねるヤツの主観か？
書いてることがよくわからん。
>>463
の言うとおりだと思うんだが．．．
>低いギアとかスピードの高い時は全開にしなくても10000回転まで回るけどその時は100PSは出ていない
100ps/10,000rpmのエンジンならどんなアクセルのあけ方しようが10,000回転回ってたら100psでしょ？
だいたい「全開時」ってパワー測定のときにどうやって判断してるのさ？アクセルひねるヤツの主観か？
>>467
単車も乗ってない脳内ライダーですか？
自分のバイクで考えりゃ>>444の正しいことが分かるでしょ？
>>432も言ってるが
・ハーフスロットルで１００００ｒｐｍ
・全開で１００００ｒｐｍ
同じ馬力か？
一速で全開１００００ｒｐｍは測定無理だろ。
だから６速全開で引っ張って最高出力測るんじゃん。
アクセルひねるヤツの主観とか意味不明。
単車も乗ってない脳内ライダーですか？
自分のバイクで考えりゃ>>444の正しいことが分かるでしょ？
>>432も言ってるが
・ハーフスロットルで１００００ｒｐｍ
・全開で１００００ｒｐｍ
同じ馬力か？
一速で全開１００００ｒｐｍは測定無理だろ。
だから６速全開で引っ張って最高出力測るんじゃん。
アクセルひねるヤツの主観とか意味不明。
うぅ、、かぶった・・
>>438
うｐサンクス＆乙ですた。
説明書の文書を俺の足りない頭で和訳してみると・・・
レースユースで要らん部品を取っ払っていくと
自己診断機能でメーターが警告動作をする・・・と。
それをカードコムが補正してメーターを普通の表示にしてくれる。
・・・と。
・・・ストリートじゃ全く不要じゃないか。
俺の解釈間違ってる？
うｐサンクス＆乙ですた。
説明書の文書を俺の足りない頭で和訳してみると・・・
レースユースで要らん部品を取っ払っていくと
自己診断機能でメーターが警告動作をする・・・と。
それをカードコムが補正してメーターを普通の表示にしてくれる。
・・・と。
・・・ストリートじゃ全く不要じゃないか。
俺の解釈間違ってる？
472 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/03/20 00:29 ID:94bn9Nv1
最高出力回転数と最大トルク回転数は違うし、
それは全開時とも違うって突っ込んでもヨカですか？
それは全開時とも違うって突っ込んでもヨカですか？
>>454
よーしパパ、乗りかかった船だ最後まで面倒見ちゃうぞ～
めんどいから赤とは書いたけど>>417で書いたっしょ
小豆色もしくはワインレッッドって。あっ、けどこの例えでも個人差で想像する色が違うね…
言葉で色を説明するのはむずいの～。
ＹＡＭＡＨＡがディープレッドメタリックKって言ってる通り、メタリックレッドが少し暗くなった色って感じかな
なんで03Ｒ１の赤とは若干（ってこの表現がまた微妙だが）どころかまったく別物かな俺的には。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004-01-29/r1_racebase.html
プレストの写真は明るいから、こっちね。
バイク買う前って楽しいよね～。ガンガッテ妄想しててください
よーしパパ、乗りかかった船だ最後まで面倒見ちゃうぞ～
めんどいから赤とは書いたけど>>417で書いたっしょ
小豆色もしくはワインレッッドって。あっ、けどこの例えでも個人差で想像する色が違うね…
言葉で色を説明するのはむずいの～。
ＹＡＭＡＨＡがディープレッドメタリックKって言ってる通り、メタリックレッドが少し暗くなった色って感じかな
なんで03Ｒ１の赤とは若干（ってこの表現がまた微妙だが）どころかまったく別物かな俺的には。
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004-01-29/r1_racebase.html
プレストの写真は明るいから、こっちね。
バイク買う前って楽しいよね～。ガンガッテ妄想しててください
>>468
＞・ハーフスロットルで１００００ｒｐｍ
＞・全開で１００００ｒｐｍ
＞同じ馬力か？うんぬん～
同じ馬力じゃない？軸出力の方だけど
スロットルって混合気の量を変えてるだけだから
この場合エンジンだけで考えるから
例１００００ｒｐｍで１００馬力のエンジンだと
ハーフだろうが全開だろうが軸では１００００ｒｐｍで１００馬力
ダイナモのときはギヤ比の関係で・・・以下略
すまんダイナモの測り方がわかんね？
回転数？それとも回転させる力？
＞・ハーフスロットルで１００００ｒｐｍ
＞・全開で１００００ｒｐｍ
＞同じ馬力か？うんぬん～
同じ馬力じゃない？軸出力の方だけど
スロットルって混合気の量を変えてるだけだから
この場合エンジンだけで考えるから
例１００００ｒｐｍで１００馬力のエンジンだと
ハーフだろうが全開だろうが軸では１００００ｒｐｍで１００馬力
ダイナモのときはギヤ比の関係で・・・以下略
すまんダイナモの測り方がわかんね？
回転数？それとも回転させる力？
475 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:26 ID:whbjvTc8
476 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:26 ID:YGwYBsGs
>>477
加速するんじゃない？
スロットル全開にしたら混合気いっぱいでエンジンがんばるから
馬力～のところは>>474で略とした所だろうか？
馬力の意味はわかっているつもりだが
ダイナモの測り方が分からん。
多分トルク（ダイナモの径×接線方向の力？）計ってからダイナモの回転数
で馬力計っているとは思ったこともないが・・・・
とりあえず俺の考えでは
１速でも６速でも馬力一定。
１００００ｒｐｍの場合
１速だとトルクはあるけどタイヤの回転数はたいしたことない
６速だとトルクへぼいがタイヤはちょっ速
だから両者馬力一定
１速で計れないのはトルク受け止めきれず空転するから
間違いない！！設計者が言うのだから。
ダイナモのことは分からんけどね
見当違いだったらごめんなさい
加速するんじゃない？
スロットル全開にしたら混合気いっぱいでエンジンがんばるから
馬力～のところは>>474で略とした所だろうか？
馬力の意味はわかっているつもりだが
ダイナモの測り方が分からん。
多分トルク（ダイナモの径×接線方向の力？）計ってからダイナモの回転数
で馬力計っているとは思ったこともないが・・・・
とりあえず俺の考えでは
１速でも６速でも馬力一定。
１００００ｒｐｍの場合
１速だとトルクはあるけどタイヤの回転数はたいしたことない
６速だとトルクへぼいがタイヤはちょっ速
だから両者馬力一定
１速で計れないのはトルク受け止めきれず空転するから
間違いない！！設計者が言うのだから。
ダイナモのことは分からんけどね
見当違いだったらごめんなさい
おまえら、どっか行け。
ダイナモって言うから自転車のライトと同じやり方で回転数に比例した負荷で電気を
取り出すだけだって勘違いしてるんだろーなー。
ていうか何の設計者だよ？工学系の頭持ってたらそんな発言は一切出来ないはずだが。
取り出すだけだって勘違いしてるんだろーなー。
ていうか何の設計者だよ？工学系の頭持ってたらそんな発言は一切出来ないはずだが。
ダイナモの話はよそでやってください
483 ：７７４ＲＲ：04/03/20 11:14 ID:X7xP65bo
ヲタクっぽい話は他でやって下さい。 見てて辛いぞ。
頭悪い人が他人を追い出すスレはここですか?
485 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:53 ID:F0QInPGz
486 ：７７４ＲＲ：04/03/20 14:35 ID:SitJx355
485ぐっじょぶ！そろそろ俺の９８オールペンしたいなあ。ドカみたく真っ赤とか
通りすがりの者ですが04R1を見た方、質問させて下さい。
今ちょっと04R1に惹かれているのですが荷物は入りそうですか？
少なくともカッパが入らないとつらいもので･･･
ちなみに横槍かも知れませんが、上でシャシダイナモで盛り上がっている？ようなので少し。
シャシダイナモはトルクと回転数取って出力を計算で出してるはず。
スロットル開度によって吸気量が変わりトルクが違うので、シャシダイナモは全開でかけるはずです。
ギアは>478の方の考えで合っているはず。
今ちょっと04R1に惹かれているのですが荷物は入りそうですか？
少なくともカッパが入らないとつらいもので･･･
ちなみに横槍かも知れませんが、上でシャシダイナモで盛り上がっている？ようなので少し。
シャシダイナモはトルクと回転数取って出力を計算で出してるはず。
スロットル開度によって吸気量が変わりトルクが違うので、シャシダイナモは全開でかけるはずです。
ギアは>478の方の考えで合っているはず。
エロサイトなんか貼るなよ
餓鬼だろ？
餓鬼だろ？
489 ：７７４ＲＲ：04/03/20 18:45 ID:RpdZu5lh
はずはずウルサイ
491 ：７７４ＲＲ：04/03/20 19:31 ID:3UymtXnB
>>488
萎れた親父はすっこんろ！
萎れた親父はすっこんろ！
>>485
大人か・・・
大人か・・・
494 ：７７４ＲＲ：04/03/20 20:27 ID:Iuks3SB7
明日舞州で誌上会があるわけだが、
イベント終わったあとの試乗車って
どうなるの？
プレスト安く譲ってくれないかなぁ？？？
イベント終わったあとの試乗車って
どうなるの？
プレスト安く譲ってくれないかなぁ？？？
495 ：７７４ＲＲ：04/03/20 21:28 ID:uashIbUE
そうすか。新型は荷物入らないのか・・
９８はペットボトル入るよ。峠で重宝してる。
９８はペットボトル入るよ。峠で重宝してる。
496 ：７７４ＲＲ：04/03/20 21:34 ID:Nr+FwE82
497 ：７７４ＲＲ：04/03/20 22:23 ID:8+8JRfO1
そういや、リヤシートに荷物ってくくりつけられるんですか？02とか03は。
ネットかぶせて固定するアレが出来ると、かなり助かるんだけどね、正直。
ネットかぶせて固定するアレが出来ると、かなり助かるんだけどね、正直。
498 ：485：04/03/20 23:31 ID:F0QInPGz
すみません、何方も質問に答えていただいていないようなのですが・・・
とどのつまり、これはR1でよろしいのでしょうか？
とどのつまり、これはR1でよろしいのでしょうか？
バイクを見ようと頑張れば頑張るほどおねいちゃんに視線が…スマソ。
>>499
男なら詫びる必要はない
男なら詫びる必要はない
501 ：７７４ＲＲ：04/03/21 00:28 ID:tOS20ngO
>>494
> 明日舞州で誌上会があるわけだが、
> イベント終わったあとの試乗車って
> どうなるの？
> プレスト安く譲ってくれないかなぁ？？？
'02の時は発売から１年後ぐらいのYSP合同販売会でプレスト試乗車が結構安く販売されていたと思います。
でも、慣らし0kmで１万4000回しまくったバイクはちょっといらないな・・・
> 明日舞州で誌上会があるわけだが、
> イベント終わったあとの試乗車って
> どうなるの？
> プレスト安く譲ってくれないかなぁ？？？
'02の時は発売から１年後ぐらいのYSP合同販売会でプレスト試乗車が結構安く販売されていたと思います。
でも、慣らし0kmで１万4000回しまくったバイクはちょっといらないな・・・
503 ：７７４ＲＲ：04/03/21 15:44 ID:ge9LQcqX
身長１６３センチです。
店でＲ６に跨ってきました。
皆さんの言うように足つき、問題ありませんでした。
でも６Ｒ契約しちゃいました。
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
店でＲ６に跨ってきました。
皆さんの言うように足つき、問題ありませんでした。
でも６Ｒ契約しちゃいました。
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
504 ：７７４ＲＲ：04/03/21 17:36 ID:XxPosihe
今年初乗りしてきました。
２ヶ月以上エンジンかけなかったけど、我がＲ６健在ｗ
いや～バイクはいいね。
でも東北だから肌寒いけどね。
２ヶ月以上エンジンかけなかったけど、我がＲ６健在ｗ
いや～バイクはいいね。
でも東北だから肌寒いけどね。
505 ：７７４ＲＲ：04/03/21 17:39 ID:8ah0JV90
>>503
ヽ(`Д´)ﾉ!!ナ､､ナンダッテ～!!!
ヽ(`Д´)ﾉ!!ナ､､ナンダッテ～!!!
506 ：７７４ＲＲ：04/03/21 18:58 ID:w3Xh/YFe
プレストの試乗会に行ってきました。
看護婦さんが来てる理由がわかる内容で大満足。
正直Ｒ１かＲ６か迷っていたけど、まわせるＲ６のほうが俺向きかな。
ヤマハ最高、プレストありがとう、ヤマハファンになった川乗り。
看護婦さんが来てる理由がわかる内容で大満足。
正直Ｒ１かＲ６か迷っていたけど、まわせるＲ６のほうが俺向きかな。
ヤマハ最高、プレストありがとう、ヤマハファンになった川乗り。
507 ：503：04/03/21 19:08 ID:ge9LQcqX
506>
そんな怪我人がでるんですか？ｗ
505>
ポジションと足つきの良さ、あまり見かけない０３イエローと値引きもあり、Ｒ６にもかなり気持ちは揺らいだのも事実です。
でも私から見るとＲ１Ｒ６はそこらじゅう走っていて、勝ち組だと思うんですよ。
なのであえて負け組で売れていない（？）６Ｒにしました。
そんな怪我人がでるんですか？ｗ
505>
ポジションと足つきの良さ、あまり見かけない０３イエローと値引きもあり、Ｒ６にもかなり気持ちは揺らいだのも事実です。
でも私から見るとＲ１Ｒ６はそこらじゅう走っていて、勝ち組だと思うんですよ。
なのであえて負け組で売れていない（？）６Ｒにしました。
508 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:31 ID:LYvUBrID
02年式R6乗ってます。
今日セルフのスタンドに行って気が付いたのですがガソリンタンクの蓋
を開けるときに吸い付いているような感じがして、開けると「プシュッ」
という音が聞こえました。
タンク内の負圧が高くなっているのかな？
と思ったけど深く考えずに走っているうち、ぜんぜん吹けなくなって
しまいにはエンジンストップ・・・まるでガス欠の時の症状なんです。
もしやと思いガソリンタンクを開けるとやはり負圧が高くなってたっぽい。
蓋しめて再度セル回したらエンジンかかりました。
対処法、ご存知の方いませんか？通気口なんてあったっけ？？
今日セルフのスタンドに行って気が付いたのですがガソリンタンクの蓋
を開けるときに吸い付いているような感じがして、開けると「プシュッ」
という音が聞こえました。
タンク内の負圧が高くなっているのかな？
と思ったけど深く考えずに走っているうち、ぜんぜん吹けなくなって
しまいにはエンジンストップ・・・まるでガス欠の時の症状なんです。
もしやと思いガソリンタンクを開けるとやはり負圧が高くなってたっぽい。
蓋しめて再度セル回したらエンジンかかりました。
対処法、ご存知の方いませんか？通気口なんてあったっけ？？
509 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/03/21 20:14 ID:j2ew8/5o
既出かもしれませんが、
YAMAHA乗りにすんげー便利なページ。
ttp://63.164.134.66/yds/partscatalog/consumer.asp
USAヤマハで販売される全ての商品のパーツリストです。
ちなみに型番の後ろに’C’が付いてるものはカルフォルニア仕様だそうです。
規制が他の州とは違うらしく、多少パーツが変わっています。
YAMAHA乗りにすんげー便利なページ。
ttp://63.164.134.66/yds/partscatalog/consumer.asp
USAヤマハで販売される全ての商品のパーツリストです。
ちなみに型番の後ろに’C’が付いてるものはカルフォルニア仕様だそうです。
規制が他の州とは違うらしく、多少パーツが変わっています。
510 ：７７４ＲＲ：04/03/21 20:37 ID:gKKYeR3O
＞＞５０８
エア抜き用の穴、詰まってないかい？
エアガンなどでぶしゅっと一吹き！！
エア抜き用の穴、詰まってないかい？
エアガンなどでぶしゅっと一吹き！！
>>508
通気口は確か給油口周りのあったような気がする
通気口は確か給油口周りのあったような気がする
>>508
通気口だけでなくブリーザーホースが折れて閉塞されていないかをチェック
タンク下から出ているゴムホース（２本くらい？）の配策をたどってみてくだされ
特にタンク外したメンテをした後は確実にチェックすべき項目です。
通気口だけでなくブリーザーホースが折れて閉塞されていないかをチェック
タンク下から出ているゴムホース（２本くらい？）の配策をたどってみてくだされ
特にタンク外したメンテをした後は確実にチェックすべき項目です。
０２のＲ１のりですが、今日バッテリーが上がってしまいバイク屋に持っていったところ、
バッテリー異常なし、レギュレーター異常なしでバイクやさん曰くジェネレーターではないかとの事
０２年の夏から乗り出しだからまだ1年半なのに
そんなに早くレギュレータがいかれるなんてことがあるんですかねぇ？
皆さんのはどうですか
バッテリー異常なし、レギュレーター異常なしでバイクやさん曰くジェネレーターではないかとの事
０２年の夏から乗り出しだからまだ1年半なのに
そんなに早くレギュレータがいかれるなんてことがあるんですかねぇ？
皆さんのはどうですか
>>515
山葉は電装弱いから･･･
山葉は電装弱いから･･･
517 ：７７４ＲＲ：04/03/22 01:37 ID:H/aAzrZy
>>515
折れは'00Ｒ１でレギュレータが飛んだが、
バイク屋曰く、一因として光り物替えたりすると相性の関係か、起きるらしい・・・
'02Ｒ１のレギュレータは良くなったが、基本は同じだからなぁ・・・
まぁ、1/500の確率でハズレが有るのかも？
折れは'00Ｒ１でレギュレータが飛んだが、
バイク屋曰く、一因として光り物替えたりすると相性の関係か、起きるらしい・・・
'02Ｒ１のレギュレータは良くなったが、基本は同じだからなぁ・・・
まぁ、1/500の確率でハズレが有るのかも？
518 ：７７４ＲＲ：04/03/22 02:00 ID:aluOceeQ
03R1買おうかなと思ってるんですけど「これだけは見とけ」ていう動画とかHPはありますか？
520 ：７７４ＲＲ：04/03/22 09:59 ID:urlv9BFk
シートレールが着脱可能になったのは
何年式からでしょ？
何年式からでしょ？
521 ：７７４ＲＲ：04/03/22 10:52 ID:tynCAneI
>>519
すでにブックマークに入ってたw
すでにブックマークに入ってたw
522 ：７７４ＲＲ：04/03/22 13:50 ID:hNwEsQO7
>>519
･･･ぇ～と･･R-1はどこに･･･？
･･･ぇ～と･･R-1はどこに･･･？
524 ：７７４ＲＲ：04/03/22 15:09 ID:yR3xfQTf
>>520
R1なら02から
R1なら02から
赤シートは初代９８モデルのみ！
526 ：485：04/03/22 22:04 ID:TpUc4BYc
度々すみません。
まだ何方もわての質問に答えてくださってないようなのですが・・・
これはR1でよろしいのでしょうか？
http://www.glamourmodelsgonebad.com/scriptrevshare/data/images/m/monica_yzf/MonicaA042.jpg
まだ何方もわての質問に答えてくださってないようなのですが・・・
これはR1でよろしいのでしょうか？
http://www.glamourmodelsgonebad.com/scriptrevshare/data/images/m/monica_yzf/MonicaA042.jpg
>>526
それはR1ではなく「R20」（２０歳以上指定）だｙｐ
それはR1ではなく「R20」（２０歳以上指定）だｙｐ
>>526
シートレール一体型だから多分Ｒ１であってるよ
シートレール一体型だから多分Ｒ１であってるよ
529 ：７７４ＲＲ：04/03/22 23:09 ID:gKs4cAN1
今日、地元のYSPに'04Ｒ１が入荷！
売約済み車輌だったから、指一本触れずに近くでジックリ観察しますた。
あのスリムなポジションはイイ！
タンク～シートはＭＶのＦ４に近くなったと思いますた。
売約済み車輌だったから、指一本触れずに近くでジックリ観察しますた。
あのスリムなポジションはイイ！
タンク～シートはＭＶのＦ４に近くなったと思いますた。
とっとと納車日くらい決めてほしいですなぁ･･･
533 ：７７４ＲＲ：04/03/23 20:13 ID:+Vh2fOhT
おれは今週中に入庫、納車は１０日前後の予定。
当初、ショップとプレストとのとりきめは四月中に入庫ということだったらしい。
だから、おれも最初はＧＷに間に合わないかもと言われていた。
もいちどしょっぷに確認してみれば？
>531
当初、ショップとプレストとのとりきめは四月中に入庫ということだったらしい。
だから、おれも最初はＧＷに間に合わないかもと言われていた。
もいちどしょっぷに確認してみれば？
>531
細かい不具合だとか体格差による個々人の要望なんてのは、
発売されてしばらくしてから日に日にメーカーに蓄積してくるものだ。
それから経て経て経て・・調整され熟成していく。
買い渋りというか買い迷いも見方を変えれば慎重と言える。
発売されてしばらくしてから日に日にメーカーに蓄積してくるものだ。
それから経て経て経て・・調整され熟成していく。
買い渋りというか買い迷いも見方を変えれば慎重と言える。
漏れは今日いつ入るか聞きに言ったらもうあった！
ただまだ免許が無いのでしばらくバイク屋に展示かな・・・
ただまだ免許が無いのでしばらくバイク屋に展示かな・・・
537 ：７７４ＲＲ：04/03/23 21:19 ID:+ScsvcCh
向こうの雑誌によると、さすがにシート下のエキパイやマフラー熱いらしいね
538 ：７７４ＲＲ：04/03/23 21:22 ID:BC/bMpNC
･･･う、それはチョト困る･･･最大何℃位になるんだろ･･･。
いや、ヒトは乗らんけど、リアシートに荷物は積載する必要はあるんで･･･。
いや、ヒトは乗らんけど、リアシートに荷物は積載する必要はあるんで･･･。
539 ：533：04/03/23 21:25 ID:gTvuvtSw
>>539
そういや俺、'99→'03って乗り継いでる(w
>>535氏も言われているとおり、俺は慎重派だったりして？
待ちきれない度は俺のほうが上なはず。
だって、'04待ち切れずに'03買ったんだしね・・・
そういや俺、'99→'03って乗り継いでる(w
>>535氏も言われているとおり、俺は慎重派だったりして？
待ちきれない度は俺のほうが上なはず。
だって、'04待ち切れずに'03買ったんだしね・・・
オレは経済事情により本年末まで手は出せん。
というわけで即納の方々、人柱よろｗ
というわけで即納の方々、人柱よろｗ
543 ：７７４ＲＲ：04/03/24 12:20 ID:Zi9N+XDi
でもさ、初期ロッドのほうがコストダウンしてる箇所が少ない
って逸話もあるよね
って逸話もあるよね
age
546 ：７７４ＲＲ：04/03/24 15:29 ID:zrcqhV4c
Ｔｏ オーナー様
今日、東名海老名で’０４Ｒ１を勝手に拝見させていただいてありがとうございました。
自分はＲ１０００に乗っているのですが、世代は違うでしょうが結構かなりカッコよかったです。
ただ、カウリングの防風性能？とかはどうなのかな？と思いました。
これから、どんどん増殖していくのでしょうね。
今日、東名海老名で’０４Ｒ１を勝手に拝見させていただいてありがとうございました。
自分はＲ１０００に乗っているのですが、世代は違うでしょうが結構かなりカッコよかったです。
ただ、カウリングの防風性能？とかはどうなのかな？と思いました。
これから、どんどん増殖していくのでしょうね。
547 ：７７４ＲＲ：04/03/24 21:38 ID:WxWu8Pa7
皆さん、ちょっと教えて下さい。m(__)m
'04 YZF-R1の購入を検討しているのですが、純正か社外パーツで逆シフト(レーサーシフト)は
発売しているのでしょうか？
と言うのも、当方レーサーでも走り屋でもないのですが、高校時代から逆シフトで
乗っていたせいで、順シフトでは乗りにくいのです。
'04 YZF-R1の購入を検討しているのですが、純正か社外パーツで逆シフト(レーサーシフト)は
発売しているのでしょうか？
と言うのも、当方レーサーでも走り屋でもないのですが、高校時代から逆シフトで
乗っていたせいで、順シフトでは乗りにくいのです。
548 ：７７４ＲＲ：04/03/24 21:43 ID:cMirwKDz
ヤマハ系列のＹＳＰってありますよね？
少し前までＹＳＰだったバイク屋がＭＣＳっているんですが、これって何ですか？
格下げ？
少し前までＹＳＰだったバイク屋がＭＣＳっているんですが、これって何ですか？
格下げ？
その昔、年間販売台数90％以上がヤマハ車でないとYSPの看板は上げられなかった。
他社スクーターの数が出ちゃったりすると看板を下ろさざるを得ない。
極端な話、大型バイクを8台売っても他社スクーターが2台売れるとアウト。
ヤマハをメインに販売してますよ、という目印みたいな物。
最近はメーカー側が特典を付けるようになってきたが、バイク屋そのもののレベルや
サービスとは直接関係ない部分が多い。
YESSショップという協力販売店クラスの店舗もある。
他社スクーターの数が出ちゃったりすると看板を下ろさざるを得ない。
極端な話、大型バイクを8台売っても他社スクーターが2台売れるとアウト。
ヤマハをメインに販売してますよ、という目印みたいな物。
最近はメーカー側が特典を付けるようになってきたが、バイク屋そのもののレベルや
サービスとは直接関係ない部分が多い。
YESSショップという協力販売店クラスの店舗もある。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:15 ID:QJGwYBKQ
和歌山さんも八っちゃんも、'04R1のインプレは非常に評価が高いですね。
'04各社1000cc ＳＳのガチンコ勝負、早くも決着がつきつつあるようですね。
<１０Ｒ>
「軽量さとパワー」の解りやすさで１番
反面、まとまりの良さや信頼性ではやや劣る？
<Ｒ１>
操ることが最も楽しい、ベストバランス車。
<１０００ＲＲ>
初心者にも乗れる扱いやすさを追求、面白みに欠け、何のためにバイクに跨っているのか意味を失わさせる。
はっきり言って負け組。
<Ｒ１０００>
１年の差は大きい。もはや旧車。
'04各社1000cc ＳＳのガチンコ勝負、早くも決着がつきつつあるようですね。
<１０Ｒ>
「軽量さとパワー」の解りやすさで１番
反面、まとまりの良さや信頼性ではやや劣る？
<Ｒ１>
操ることが最も楽しい、ベストバランス車。
<１０００ＲＲ>
初心者にも乗れる扱いやすさを追求、面白みに欠け、何のためにバイクに跨っているのか意味を失わさせる。
はっきり言って負け組。
<Ｒ１０００>
１年の差は大きい。もはや旧車。
>550
04 Ｒ１ 購入予定だがＲ１０００が旧車？？ そんなにかわったのか？
和歌山さんと八ちゃんの個人的な好みがでているのでは？
上手い奴が乗ればどれだって速いけど・・・
04 Ｒ１ 購入予定だがＲ１０００が旧車？？ そんなにかわったのか？
和歌山さんと八ちゃんの個人的な好みがでているのでは？
上手い奴が乗ればどれだって速いけど・・・
552 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:54 ID:xd14KHhT
ダレのインプレなら信用出来るのか･･･。
果たして、事実のままに言ってくれるヒトって居るんかいな？
でも、ＹＭ誌のＭ山氏もべた褒めだったけど･･･。
センターアップが熱くないって？あらビックリ。
果たして、事実のままに言ってくれるヒトって居るんかいな？
でも、ＹＭ誌のＭ山氏もべた褒めだったけど･･･。
センターアップが熱くないって？あらビックリ。
>>552
個人的にはつじつかさが好きだな。
まぁ、あの人の印プレは長所と短所をバランスよく書いてるような感じも受けるけどね。
どっちかというと、ツーリングライダーよりの視点で見ていることが多い気もするなぁ。
個人的にはつじつかさが好きだな。
まぁ、あの人の印プレは長所と短所をバランスよく書いてるような感じも受けるけどね。
どっちかというと、ツーリングライダーよりの視点で見ていることが多い気もするなぁ。
まぁ彼らの試乗ではツナギがデフォでしょうから。
星野一義最強！
>>552
夏場になればインプレも変わるかもね。
夏場になればインプレも変わるかもね。
雑誌のインプレなんて、みんな提灯記事だろ?
本当の事書いたら、次から仕事がこないわけで
各々が各社のバイクを乗り比べるしかないでしょうね
本当の事書いたら、次から仕事がこないわけで
各々が各社のバイクを乗り比べるしかないでしょうね
そうはいっても、
やっぱり人を欺くことに情熱かけてる訳じゃないし、
本当に気に入ったものと
こりゃだめだーというものでは
書き方に差が出るものだよ、
と、友達の風俗ライターはいってました。
やっぱり人を欺くことに情熱かけてる訳じゃないし、
本当に気に入ったものと
こりゃだめだーというものでは
書き方に差が出るものだよ、
と、友達の風俗ライターはいってました。
そのあたりの機微を読み取るというか、隠された本音を見つけ出すのが
バイク雑誌を読む醍醐味だね。俺的にはデビュー直後の記事はあんまりあてにならんと思う。
ある程度テストデータが増えてそのマシンに対する評価が定まった頃のライバル比較記事なんか良いね。
バイク雑誌を読む醍醐味だね。俺的にはデビュー直後の記事はあんまりあてにならんと思う。
ある程度テストデータが増えてそのマシンに対する評価が定まった頃のライバル比較記事なんか良いね。
04R1試乗したけど、確かにマフラーは熱くなかった、まあ試乗時間が
短いんであんま参考にはならんがな
あと10Rとの比較はできひんけど04R1はいいバイクやと思います
ようできたバイクでした、誰か10R試乗した人、比較論書いて
それよりもだ、03と04が並んで展示してたので跨り比べすると
03の方が起こすのは軽いんだよねー、重心とかステダンの有り無し
があるんだろーね、それにポジションも03の方が少しきついんだけど
ハンドルの垂れ角とかタンク形状とかが俺にはピッタリきた
でもこれは個人の趣向の範疇だからね
短いんであんま参考にはならんがな
あと10Rとの比較はできひんけど04R1はいいバイクやと思います
ようできたバイクでした、誰か10R試乗した人、比較論書いて
それよりもだ、03と04が並んで展示してたので跨り比べすると
03の方が起こすのは軽いんだよねー、重心とかステダンの有り無し
があるんだろーね、それにポジションも03の方が少しきついんだけど
ハンドルの垂れ角とかタンク形状とかが俺にはピッタリきた
でもこれは個人の趣向の範疇だからね
561 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:53 ID:qUj4G/ji
リッターＳＳに乗ったコトが無い者の感想として、各方面のインプレ曰く、
「出力特性が滑らかすぎるライバル達に比べ、ワザと谷を作って演出してるＲ１の方が
楽しいよー」と言うけれど、体感的にどう違うとですか？まるで昔のブイマみたいな
後ろから蹴っ飛ばされたみたいな加速が、ヤミツキってコトですか？
「出力特性が滑らかすぎるライバル達に比べ、ワザと谷を作って演出してるＲ１の方が
楽しいよー」と言うけれど、体感的にどう違うとですか？まるで昔のブイマみたいな
後ろから蹴っ飛ばされたみたいな加速が、ヤミツキってコトですか？
先月のつじ氏の、これまで唯一の直接比較記事では、ZX-10Rが１位でしたね
563 ：７７４ＲＲ：04/03/25 01:00 ID:qUj4G/ji
仮に、エソジソの性格に「谷」が無くなったら、Ｒ１てつまんなくなっちゃうと思う？
つい最近のドイツ雑誌によると、実際の速さ・パワーだけでなく、
獰猛な乗車感、体感的速さ、楽しさは残り3車の10倍とのこと
獰猛な乗車感、体感的速さ、楽しさは残り3車の10倍とのこと
564は ZX10Rのことです
564訂正
×獰猛な乗車感、体感的速さ、楽しさは残り3車の10倍とのこと
○獰猛な乗車感、体感的速さは残り3車の10倍、楽しさでも10Rが一番とのこと
×獰猛な乗車感、体感的速さ、楽しさは残り3車の10倍とのこと
○獰猛な乗車感、体感的速さは残り3車の10倍、楽しさでも10Rが一番とのこと
567 ：７７４ＲＲ：04/03/25 01:14 ID:qUj4G/ji
楽しさで一番と言われたかー。
Ｒ１の最大のウリなんだよなあ、ソレ。
･･･でも造形美ではおおーきくっ！･･･差を付けていると思っているけど♪
Ｒ１の最大のウリなんだよなあ、ソレ。
･･･でも造形美ではおおーきくっ！･･･差を付けていると思っているけど♪
>>566
その雑誌はあまり信用出来んよ。
その雑誌はあまり信用出来んよ。
だいたい>>550が全体的な方向性として存在するのは間違いないね。
ただし、CBRについては面白みとトレードオフでレースパフォーマンス追求型になったと思う。
（実際はシーズン開けてみないと分からないけど）
今年、一般的なユーザーが乗って楽しいのは10RかR1だろうな。
俺自身も買うとしたらこのどちらかだ。
ただし、CBRについては面白みとトレードオフでレースパフォーマンス追求型になったと思う。
（実際はシーズン開けてみないと分からないけど）
今年、一般的なユーザーが乗って楽しいのは10RかR1だろうな。
俺自身も買うとしたらこのどちらかだ。
俺は10Rを予約済みだけど
海外ではR1と1000RRの方が売れそうだよね
海外ではR1と1000RRの方が売れそうだよね
571 ：７７４ＲＲ：04/03/25 01:40 ID:qUj4G/ji
カタチでＲ１、軽さとエソジソのクセの無さで１０Ｒ、これらの点で甲乙付けがたい。
･･･ただ、全くバイクの事知らない人から見たら、多分Ｒ１の方が「おお」ってな印象にはなるかなー。
あと、当然盗まれたくないから、なにげに１０Ｒのイモビがうらやますい。
エンジンそのものが動かないんじゃ、後付のイモビよりよっぽど厄介なのではと思ったり。
音が鳴る程度の後付のイモビって、結局役に立たない気が。
だって、どっかでイモビ鳴っててもワタシ、いちいち現場見に行こうとしないぞ？
他人の車の事、そこまで気ぃ使ってくれるやさすいヒトばかりなら日本も平和なのだが、んな事ぁねえだろ、実際。
誤作動の時の近所迷惑考えて、ほどほどに起動時間を短く設定し直すだろうし。
･･･ただ、全くバイクの事知らない人から見たら、多分Ｒ１の方が「おお」ってな印象にはなるかなー。
あと、当然盗まれたくないから、なにげに１０Ｒのイモビがうらやますい。
エンジンそのものが動かないんじゃ、後付のイモビよりよっぽど厄介なのではと思ったり。
音が鳴る程度の後付のイモビって、結局役に立たない気が。
だって、どっかでイモビ鳴っててもワタシ、いちいち現場見に行こうとしないぞ？
他人の車の事、そこまで気ぃ使ってくれるやさすいヒトばかりなら日本も平和なのだが、んな事ぁねえだろ、実際。
誤作動の時の近所迷惑考えて、ほどほどに起動時間を短く設定し直すだろうし。
＞音が鳴る程度の後付のイモビって、結局役に立たない気が。
＞だって、どっかでイモビ鳴っててもワタシ、
アラーム、、、警報が鳴るもの
イモビ、、、キーに内蔵されたチップと信号が一致しないとエンジンがかかりません
イモビとアラームがごっちゃになってないか？
イモビは鳴るもんじゃありません
イモビとアラームが引っ付いた物はあります
＞だって、どっかでイモビ鳴っててもワタシ、
アラーム、、、警報が鳴るもの
イモビ、、、キーに内蔵されたチップと信号が一致しないとエンジンがかかりません
イモビとアラームがごっちゃになってないか？
イモビは鳴るもんじゃありません
イモビとアラームが引っ付いた物はあります
573 ：７７４ＲＲ：04/03/25 08:31 ID:Zc7Kb/R4
結局、このクラスのマシンにになると性能差なんて微々たるものじゃないかい？
それよりもメーカーの特色と自分の需要が一番マッチする割合の高い
車種を選べば無難だと思うがな。
それよりもメーカーの特色と自分の需要が一番マッチする割合の高い
車種を選べば無難だと思うがな。
574 ：７７４ＲＲ：04/03/25 13:38 ID:jayEFg+C
最近のバイク盗難って、エンジン賭けて盗まないんじゃないの？
台車に乗せてトラックまで運ぶのが主流だと思うけど。
台車に乗せてトラックまで運ぶのが主流だと思うけど。
575 ：７７４ＲＲ：04/03/25 13:52 ID:mDxq95PI
>>574
だからこその、メーカー純正イモビなんじゃない…
1.鍵と車体のメインキーがセットで無いと、エンジン始動不可能。
2.となると、鍵とメインキーをそっくり交換するしかない。
3.で、正規のルートで無いと発注が難しい。
4.機械的に処理して違う鍵をつけたとしても、盗難車というのがばれる。
5.正規のルートでは販売不可能。
という図式… メーカーがキチンと情報管理してくれていれば、無敵の
防犯対策のひとつである事は間違いない。
だからこその、メーカー純正イモビなんじゃない…
1.鍵と車体のメインキーがセットで無いと、エンジン始動不可能。
2.となると、鍵とメインキーをそっくり交換するしかない。
3.で、正規のルートで無いと発注が難しい。
4.機械的に処理して違う鍵をつけたとしても、盗難車というのがばれる。
5.正規のルートでは販売不可能。
という図式… メーカーがキチンと情報管理してくれていれば、無敵の
防犯対策のひとつである事は間違いない。
でもSSとかってパーツ単体でも高そう・・・。
それともハーレーみたくイジル人が少ない分、安全？
それともハーレーみたくイジル人が少ない分、安全？
577 ：７７４ＲＲ：04/03/25 14:10 ID:mDxq95PI
>>576 …？？
578 ：７７４ＲＲ：04/03/25 14:21 ID:HKtsc0tw
いじるトコだらけでは？
とりあえずマフリャーなんてどおよ？
とりあえずマフリャーなんてどおよ？
いや・・・ハーレーとかだとフレーム以外はすべてカスタム対象だからｗ
海外に輸出するそうですよ＞盗難車
車体番号で盗難車だとバレてしまうので
削ってから新しく適当な番号を刻印し直して、正規に輸出するらしいですよ
車体番号で盗難車だとバレてしまうので
削ってから新しく適当な番号を刻印し直して、正規に輸出するらしいですよ
582 ：７７４ＲＲ：04/03/25 16:20 ID:HKtsc0tw
近くの柱にでもくくりつけとけと店員は言うけれど、
都合のイイ柱なんぞそう見つからないし、
バイクと柱をいっぺんにくくれる長さのチェーンってなると、スゲー重いのね。
Ｕ字じゃ意味無いんだろうし･･･。
都合のイイ柱なんぞそう見つからないし、
バイクと柱をいっぺんにくくれる長さのチェーンってなると、スゲー重いのね。
Ｕ字じゃ意味無いんだろうし･･･。
泥棒がどんどん凶悪化するなら
ユーザーも負けずにどんどん凶暴化するしかない
たとえば、自爆スイッチとか、バッテリーから電気を
もらして漏電させるとかね
ユーザーも負けずにどんどん凶暴化するしかない
たとえば、自爆スイッチとか、バッテリーから電気を
もらして漏電させるとかね
>566
漏れもkawasakiが金積んでくれたらそれ以上褒めちぎれるゾ
漏れもkawasakiが金積んでくれたらそれ以上褒めちぎれるゾ
一時、バロンロックには爆発性のガスが封入してあって切断しようとすると
盗人はえらい事になるって噂が立ったな。
あと、海の向こうでは車用のセキュリティに火炎放射器があるぞ。
盗人はえらい事になるって噂が立ったな。
あと、海の向こうでは車用のセキュリティに火炎放射器があるぞ。
586 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/03/25 19:44 ID:fwtPiF73
本日、ナンバー登録完了
納車整備して土曜に納車となりました。
新車ですが2年放置の０２モデル。
さてさて、トラブル出なけりゃいいが・・・・
納車整備して土曜に納車となりました。
新車ですが2年放置の０２モデル。
さてさて、トラブル出なけりゃいいが・・・・
明日ナンバー登録完了して
明日受け取りに行く
98モデルの中古ですが
ま、楽しみで眠れません
明日受け取りに行く
98モデルの中古ですが
ま、楽しみで眠れません
↓究極の防犯システムｗ↓
ttp://pya.cc/pyaimg/img2/2004031708.wmv
ttp://pya.cc/pyaimg/img2/2004031708.wmv
>>586-587
納車ｵﾒ
納車ｵﾒ
>>588
めっさワロタヨ
>>575
そーなんだよね。
つーかヤマハはそこのところをナメてると思う。
試乗テストとかで性能とかは確かに良いと認められたとしても、だ。
盗まれちゃ意味ないだろ…
その点では他メーカーに大きく離されたと思うよ。
オレは現在の００がヤバそうになっても０４Ｒ１は様子見。
めっさワロタヨ
>>575
そーなんだよね。
つーかヤマハはそこのところをナメてると思う。
試乗テストとかで性能とかは確かに良いと認められたとしても、だ。
盗まれちゃ意味ないだろ…
その点では他メーカーに大きく離されたと思うよ。
オレは現在の００がヤバそうになっても０４Ｒ１は様子見。
新R1は質感、性能、値段、人気からしてもはや外車級の扱いだな。
窃盗団のオーダーでもトップ３に入りそうな勢いだなw
俺は１０年以上家の横にいろんなバイクを置いてきて盗まれた事ないけど
このR1にして盗まれたら明らかにバイク見て判断してるということだな。
窃盗団のオーダーでもトップ３に入りそうな勢いだなw
俺は１０年以上家の横にいろんなバイクを置いてきて盗まれた事ないけど
このR1にして盗まれたら明らかにバイク見て判断してるということだな。
>>591
あれはパーツドロだったけどな。
仲間と協力して必死になって落札回収。証拠品として警察へ。
たまたま前日デジカメで撮った画像があって傷の付き具合とかを照合。
捕まえてみればそこそこ悪くないところの大学生だった。
余罪もぼちぼちあったとか。
確かテレビが取材に来て放送されたはずだよ。
バイク板にも3スレ目までは存在したのは覚えてる。
1スレ目は経過が凄く生々しくて（リアルだから当然だが）一体どうなるんだろうって思っていたな。
あれはパーツドロだったけどな。
仲間と協力して必死になって落札回収。証拠品として警察へ。
たまたま前日デジカメで撮った画像があって傷の付き具合とかを照合。
捕まえてみればそこそこ悪くないところの大学生だった。
余罪もぼちぼちあったとか。
確かテレビが取材に来て放送されたはずだよ。
バイク板にも3スレ目までは存在したのは覚えてる。
1スレ目は経過が凄く生々しくて（リアルだから当然だが）一体どうなるんだろうって思っていたな。
>>552
俺はM氏と知り合いだが、やはり雑誌には正直な感想は書けないと
言っていた。
ベタ褒めするか、チョイ褒めするかで、けなしまくりはタブーだそうだ。
ただ、提灯記事という意味でなく、そんな記事の中から伝えたいヒントみたいな
事は必ず書いている。
と言っていた。
1000RRを買おうと思っていたが、あまりにも刺激の少ないバイクらしいので
R1検討中。
俺はM氏と知り合いだが、やはり雑誌には正直な感想は書けないと
言っていた。
ベタ褒めするか、チョイ褒めするかで、けなしまくりはタブーだそうだ。
ただ、提灯記事という意味でなく、そんな記事の中から伝えたいヒントみたいな
事は必ず書いている。
と言っていた。
1000RRを買おうと思っていたが、あまりにも刺激の少ないバイクらしいので
R1検討中。
596 ：７７４ＲＲ：04/03/26 00:42 ID:aHnCLfqX
そんなアナタに、Ｒ１と１０Ｒ、ぶっちゃけどっちが気に入ったか聞いてみて欲しいなあ、丸○氏に･･･。
YM誌M氏インプレからの04R1のヒント
・ステダン付いているがコーナーで多少振られる（ステダン付いてないとまともに乗れない）
・低速域ではステダンの重さが気になる
・低中回転ではアクセルのギクシャクが気になる
・ステダン付いているがコーナーで多少振られる（ステダン付いてないとまともに乗れない）
・低速域ではステダンの重さが気になる
・低中回転ではアクセルのギクシャクが気になる
>>596
んー、でもはっきりとは答えないんだよ、ピロシ。
今まではちょいR1びいき。
1～2年程前にＲ1000とＣＢＲとZX-12Rのどれがいい？と聞いた事があった。
（当時は俺はＲ１は考えてなかった）
その時の答えはサーキットでストック状態ではR1000がダントツ
でも万人が乗って速いのはCBR
12Rはツーリングで乗るのも嫌って言ってた。w
今でも12Ｒには惹かれるんだけど・・・。 12Ｒスレ違いスマソ。
今度10Ｒはどうか聞いてみる。
んー、でもはっきりとは答えないんだよ、ピロシ。
今まではちょいR1びいき。
1～2年程前にＲ1000とＣＢＲとZX-12Rのどれがいい？と聞いた事があった。
（当時は俺はＲ１は考えてなかった）
その時の答えはサーキットでストック状態ではR1000がダントツ
でも万人が乗って速いのはCBR
12Rはツーリングで乗るのも嫌って言ってた。w
今でも12Ｒには惹かれるんだけど・・・。 12Ｒスレ違いスマソ。
今度10Ｒはどうか聞いてみる。
＞12Rはツーリングで乗るのも嫌
ピロシ、身長かなり低いよね
ピロシ、身長かなり低いよね
600 ：７７４ＲＲ：04/03/26 01:33 ID:dvmnVpqe
わしはＲ１の為に車庫(レンタルＢＯＸ)借りました。
路中、家の蕎麦よりは防犯良いかと思うがこれでもやばいかな？？
あと少しで納車、このスレを見てるともう持っている人が何人かいるみたいで
羨ましいです。
それと一昨日上野へ行った時にも０４Ｒ１があった。。
（かっこよかった！）
路中、家の蕎麦よりは防犯良いかと思うがこれでもやばいかな？？
あと少しで納車、このスレを見てるともう持っている人が何人かいるみたいで
羨ましいです。
それと一昨日上野へ行った時にも０４Ｒ１があった。。
（かっこよかった！）
601 ：596：04/03/26 01:37 ID:aHnCLfqX
○山「実測値は164です。」
そーなんだよ、昔ビックサイトで丸山みたけどさ
俺と同じくらいかと思ってたんだけどさ
実際ナマで見たら、こいつ身長さば読んでるなって
少なくとも、YMの足つきせいのチェックは嘘なんだなと思った。
俺と同じくらいかと思ってたんだけどさ
実際ナマで見たら、こいつ身長さば読んでるなって
少なくとも、YMの足つきせいのチェックは嘘なんだなと思った。
♪そんなピロシに騙されて
昔、そんな歌があったな。
まあ百歩譲って１０Ｒのほうが少しばかり速いとしてだ。
Ｒ１も十二分以上に速い
Ｒ１はめちゃくちゃ楽しい
Ｒ１はぞくぞくするほど美しい
三拍子揃ってるＲ１のほうがお得だと思うのは俺だけか？
昔、そんな歌があったな。
まあ百歩譲って１０Ｒのほうが少しばかり速いとしてだ。
Ｒ１も十二分以上に速い
Ｒ１はめちゃくちゃ楽しい
Ｒ１はぞくぞくするほど美しい
三拍子揃ってるＲ１のほうがお得だと思うのは俺だけか？
10Rの方が速くてイモビが付いてるから悩む
イモビ忘れてたよ・・・逝ってくる・・・。
新型R1に食指が動いてるんですが、
ケツの熱さが気になります。
と言うのも、今TZR後方排気に乗って
いて、夏はシートがとても熱くなります。
こまめに休憩しないとのぼせます。
冬は暖かくていいんですが・・・
ケツの熱さが気になります。
と言うのも、今TZR後方排気に乗って
いて、夏はシートがとても熱くなります。
こまめに休憩しないとのぼせます。
冬は暖かくていいんですが・・・
608 ：７７４ＲＲ：04/03/26 12:07 ID:OwVuwk18
>>605
１０Ｒのスレで、なにやらあっちの初期ロット・マレーシア仕様は１６４ＰＳしか出ないっつー話が出ておるよ？
するってぇーと、最高出力はＲ１のカナダ仕様が上でわ？
ただ、イモビは痛てぇよなぁー…。
１０Ｒのスレで、なにやらあっちの初期ロット・マレーシア仕様は１６４ＰＳしか出ないっつー話が出ておるよ？
するってぇーと、最高出力はＲ１のカナダ仕様が上でわ？
ただ、イモビは痛てぇよなぁー…。
609 ：７７４ＲＲ：04/03/26 12:13 ID:OwVuwk18
総額表示でR1の消費税免除
611 ：７７４ＲＲ：04/03/26 12:30 ID:/7IdeUni
＞611
どっから出た話だよ（ｗ
１０Rマレーシア仕様は規制の為馬力を抑えてあるが、
ほとんど工賃かからず１７４ｐｓに戻せる。って話だろ。
どっから出た話だよ（ｗ
１０Rマレーシア仕様は規制の為馬力を抑えてあるが、
ほとんど工賃かからず１７４ｐｓに戻せる。って話だろ。
613 ：７７４ＲＲ：04/03/26 17:22 ID:/7IdeUni
どこだろうねぇ。
まぁあくまでウワサだからさ。
まぁあくまでウワサだからさ。
614 ：７７４ＲＲ：04/03/26 17:51 ID:drJ+p5Er
そう、ただのウワサなだけに、フルパワーに戻せない可能性も考えられるだろ？
･･･まあ使いこなせるワケぁ無いんだけどさ。
･･･まあ使いこなせるワケぁ無いんだけどさ。
615 ：７７４ＲＲ：04/03/26 17:56 ID:a0aALj9E
今日新型R1を見たぞって書こうかと思ったけど
すでに見たなんて当たり前なんだね。ごめんよ、俺が悪かったよ
でもニュース！
オーストラリア仕様（イモビ付！）が7月くらいから入荷なんだって
ニュースだったらほめてね
すでに見たなんて当たり前なんだね。ごめんよ、俺が悪かったよ
でもニュース！
オーストラリア仕様（イモビ付！）が7月くらいから入荷なんだって
ニュースだったらほめてね
616 ：７７４ＲＲ：04/03/26 18:14 ID:drJ+p5Er
なんですと！？
２ＰＳ下がっても、それならオラぁそっちを待つだよ！
そのソース訳して情報源っ！はっ！いずこか！？
２ＰＳ下がっても、それならオラぁそっちを待つだよ！
そのソース訳して情報源っ！はっ！いずこか！？
なんだってー！
それじゃあ、カナダを購入する漏れって、、、
７月以降に負け組になるのか・・・・・・（うちゅ
それじゃあ、カナダを購入する漏れって、、、
７月以降に負け組になるのか・・・・・・（うちゅ
618 ：774RR：04/03/26 19:37 ID:dwKaNrIW
オレは金色フォーク+芋日が欲しかったから
AUS仕様を予約したよ。既にプレストは販売店からの
受注をうけつけている。それによるとAUS仕様の入荷数は
少なめだから欲しけりゃ早く決めたほうがいいみたい。
でも納期が7月なんだよね。もう我慢汁出っ放しなんだから早くしてくれ～
AUS仕様を予約したよ。既にプレストは販売店からの
受注をうけつけている。それによるとAUS仕様の入荷数は
少なめだから欲しけりゃ早く決めたほうがいいみたい。
でも納期が7月なんだよね。もう我慢汁出っ放しなんだから早くしてくれ～
619 ：７７４ＲＲ：04/03/26 20:20 ID:+l6OU+Z5
･････････よしっ！
今度こそ決めたっ！
Ｒ１のＡＵＳ買うっ！
んで７月まで↑と我慢汁垂らして待ってよっ！
もう迷わないぞーっ！
今度こそ決めたっ！
Ｒ１のＡＵＳ買うっ！
んで７月まで↑と我慢汁垂らして待ってよっ！
もう迷わないぞーっ！
今日バイク取りに行ったんだけど
初の大型でDトラから乗り換えなんだけど
やばい、怖いぐらい速いんだけど
ぜんぜん回してないのに走る走る
すげー
でも今日は夜なので乗って帰ってきただけでした
あ～もっと乗りてぇのに土曜と日曜はバイトかぁ・・・
とりあえずこの前傾姿勢に早く慣れたい
初の大型でDトラから乗り換えなんだけど
やばい、怖いぐらい速いんだけど
ぜんぜん回してないのに走る走る
すげー
でも今日は夜なので乗って帰ってきただけでした
あ～もっと乗りてぇのに土曜と日曜はバイトかぁ・・・
とりあえずこの前傾姿勢に早く慣れたい
621 ：７７４ＲＲ：04/03/26 20:57 ID:+l6OU+Z5
おめ！
インプレもしてくれると嬉すいなあ。
ＡＵＳ仕様は７月末～８月末の納車との事。
インプレもしてくれると嬉すいなあ。
ＡＵＳ仕様は７月末～８月末の納車との事。
インプレしていっても
98年式の中古なんでもう古いバイクかと
98年式の中古なんでもう古いバイクかと
623 ：７７４ＲＲ：04/03/26 21:11 ID:+l6OU+Z5
おおすまぬ、０４かと勘違いした。でも良かったねー。
625 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:19 ID:UPZVPJbu
ＡＵＳ仕様の話は、予約するときに聞いたよ・・・
でも半年したら年式落ちちゃうなんてヤだから、ＣＮ予約した。
５月の一番いい時期に乗りたいしねぇ。
ＣＮ嫌な人はキャンセル汁！
そしたらオレが早く手に入る（２便予定の回し者）
でも半年したら年式落ちちゃうなんてヤだから、ＣＮ予約した。
５月の一番いい時期に乗りたいしねぇ。
ＣＮ嫌な人はキャンセル汁！
そしたらオレが早く手に入る（２便予定の回し者）
626 ：615：04/03/26 22:23 ID:a0aALj9E
オーストラリア仕様の
ニュースソースは今日あまりにかっこよかったから
カナダ仕様でいいから買おうと思ってgoo○ikeで検索した店に
ありますかってないけど聞いたのー
そしたらないのー
入荷は5月って聞いたからそんなに待つならほかの国は？ってきいたら
オーストラリア仕様が7月以降に入る予定とのこと。
でも皆さんご存知のとおり入荷予定は変わる予定ありとの指摘も。
遅くなることもあるし、早くなることも
実際そのバイク屋は今回の1便は入らない予定でしたー
ニュースソースは今日あまりにかっこよかったから
カナダ仕様でいいから買おうと思ってgoo○ikeで検索した店に
ありますかってないけど聞いたのー
そしたらないのー
入荷は5月って聞いたからそんなに待つならほかの国は？ってきいたら
オーストラリア仕様が7月以降に入る予定とのこと。
でも皆さんご存知のとおり入荷予定は変わる予定ありとの指摘も。
遅くなることもあるし、早くなることも
実際そのバイク屋は今回の1便は入らない予定でしたー
Ｒ１デスクトップの壁紙見ながら思ったんだけどマフラーの穴が小さい？
思うにマフラーの外壁で断熱してるのかなぁとか思ってみたり…
実際乗った人のインプレキボン。
そんなオレはかなり前にＥＵじゃなきゃ買わないとかいったけど…
ＡＵなら買うなぁ…
しかも聞いてみたらどうやらホントに入るみたいだし…
半年で型落ちなんてカンケーナッシング！
速予約じゃ！
思うにマフラーの外壁で断熱してるのかなぁとか思ってみたり…
実際乗った人のインプレキボン。
そんなオレはかなり前にＥＵじゃなきゃ買わないとかいったけど…
ＡＵなら買うなぁ…
しかも聞いてみたらどうやらホントに入るみたいだし…
半年で型落ちなんてカンケーナッシング！
速予約じゃ！
明日の試乗会行く連中いると思うがよかったら終了後みんなでその辺で茶でもしないか？
そして、カナダ・オーストラリア予約組の香具師等にブツが逝き渡ったとこで・・・
真打ちが登場したら、やっぱりみんな怒る？
それにしても、何故カナダ仕様はフレアパターンを採用しなかったんだろ。
芋無しだのデカウインカーだのの不利を払拭出来るカラーリングだと思うんだけどな。
真打ちが登場したら、やっぱりみんな怒る？
それにしても、何故カナダ仕様はフレアパターンを採用しなかったんだろ。
芋無しだのデカウインカーだのの不利を払拭出来るカラーリングだと思うんだけどな。
フレアは確かにカコイイが、Ｒ１独特の良さを完璧にスポイルしていると思う。
他のメーカーならフレアも似合うような気がするけどね。特にホンダ。
他のメーカーならフレアも似合うような気がするけどね。特にホンダ。
ふぁいやーぶれーどって言うぐらいだからね。
ついに04CAの納車の目安がついた。4月の中旬には乗れると
バイク屋で確認した。
でも、AUか・・・入ってくるってバイク屋が言ってたけど、やっぱ迷うな・・・
2psの差は分からないだろうけど、味付けが気になる。
今日は天気よくて、99で走り行こうと思ったけど、来月下取りだからやめた。
バイク屋で確認した。
でも、AUか・・・入ってくるってバイク屋が言ってたけど、やっぱ迷うな・・・
2psの差は分からないだろうけど、味付けが気になる。
今日は天気よくて、99で走り行こうと思ったけど、来月下取りだからやめた。
雑誌のべた褒め記事の試乗車はＡＵ仕様なんじゃないの？
634 ：７７４ＲＲ：04/03/27 17:37 ID:Jh7QiX8q
馬力厨ばっか（嘲笑
635 ：７７４ＲＲ：04/03/27 18:38 ID:E1FrVpvi
05のR6がセンターマフラーか気になるのですが、M1は横だしだから本当はどっちが良いのかなぁ。
636 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:29 ID:QKEhgqJq
マス集中化と空気抵抗減には効果あるだろうけど、レースで1/1000秒を争う訳でも無し、ほっとんど意味無いだろうなぁ。
市販車にはレースイメージと目新しい変化って事で採用されてると思うけど、自分は横出しがの方が好きだな・・・
市販車にはレースイメージと目新しい変化って事で採用されてると思うけど、自分は横出しがの方が好きだな・・・
637 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:30 ID:T2gTn/XS
中出しが一番「イイ！」とおもいまつ。
639 ：７７４ＲＲ：04/03/27 20:31 ID:MCMRC17/
フレアで喜んでいるのはバイク海苔くらいではないのか？
メットの意味無い派手さとあわせてどうもバイク業界には
古くさいセンスが蔓延してるように思う。
そこに唯一風穴あけてるのがヤマハなわけで。
ホンダは好き勝手にフレアやってればいい。
カタチ悪いのでフレアで誤魔かせ。
バイクに無縁な女の子に見せたら見せても
「センスいい」っていってくれるのがＲ１。
メットの意味無い派手さとあわせてどうもバイク業界には
古くさいセンスが蔓延してるように思う。
そこに唯一風穴あけてるのがヤマハなわけで。
ホンダは好き勝手にフレアやってればいい。
カタチ悪いのでフレアで誤魔かせ。
バイクに無縁な女の子に見せたら見せても
「センスいい」っていってくれるのがＲ１。
641 ：７７４ＲＲ：04/03/27 20:43 ID:BkjL7imO
普通の若い女は、フルカウルをセンスいいなんて言わない。
お洒落な女である程言わないよ馬鹿。
お洒落な女である程言わないよ馬鹿。
厳しくなる騒音規制対策の為、３本出しです
643 ：７７４ＲＲ：04/03/27 20:53 ID:45DgIkLS
入荷したとのことなのでショップののぞいてきた。
おおー！！
試乗会等へはでかけてないので実物は初めてみるんだが。
雑誌の印象通り実物はプレストのパンフ＆ＨＰよりずっと
落ち着いた色合いでした。
跨いでみると、両足の踵が微妙に浮く（１７７センチ）、スニーカー
だったのでブーツ履けば両踵つくかも。
フロントスクリーンの低さにビックリしてしまった。
ＳＳは初めてなんだが、こんなに低いとは..........
タンク中央に溝があって、アゴを載せるようになってるんだな。
フロントスクリーン低いけど、溝がある分０３よりメットでないですよ、
との弁。
おおー！！
試乗会等へはでかけてないので実物は初めてみるんだが。
雑誌の印象通り実物はプレストのパンフ＆ＨＰよりずっと
落ち着いた色合いでした。
跨いでみると、両足の踵が微妙に浮く（１７７センチ）、スニーカー
だったのでブーツ履けば両踵つくかも。
フロントスクリーンの低さにビックリしてしまった。
ＳＳは初めてなんだが、こんなに低いとは..........
タンク中央に溝があって、アゴを載せるようになってるんだな。
フロントスクリーン低いけど、溝がある分０３よりメットでないですよ、
との弁。
644 ：７７４ＲＲ：04/03/27 21:42 ID:rg0VyH7/
今日、04年式をＹＳＰで契約してきました。143マソでした。
シルバーにしたけど、家族は「シックな赤がイイぃ～っ！」って、賛同者ゼロ。シクシク･･･。
納車もウワサ通り８月上旬を前後ってところ。
だってなあ･･･赤だと、自分のカッコと合わせにくいんじゃないかなあ･･･。
車と違って、搭乗者との色バランスが大きく影響するのがバイクじゃないのさ。
俺、通勤でも使うから、スーツでも乗る予定だし･･･。
因みに店員さん曰く、シルバーは特に残り台数少ないですよーとの事。
他でそう言ってないのなら、多分商売上の煽りなのだろうけど、まあそんなんはどうでもいいや。
とにかく、Ｒ１に乗れる事になって良かった･･･。
シルバーにしたけど、家族は「シックな赤がイイぃ～っ！」って、賛同者ゼロ。シクシク･･･。
納車もウワサ通り８月上旬を前後ってところ。
だってなあ･･･赤だと、自分のカッコと合わせにくいんじゃないかなあ･･･。
車と違って、搭乗者との色バランスが大きく影響するのがバイクじゃないのさ。
俺、通勤でも使うから、スーツでも乗る予定だし･･･。
因みに店員さん曰く、シルバーは特に残り台数少ないですよーとの事。
他でそう言ってないのなら、多分商売上の煽りなのだろうけど、まあそんなんはどうでもいいや。
とにかく、Ｒ１に乗れる事になって良かった･･･。
645 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/03/27 22:00 ID:ulo68GZa
お久しぶりです。
本日、０２Ｒ１納車してきました。
乗りやすいバイクですねぇ。
まだ慣らし中ですので詳しい事はわかりませんが
ＦＺＲと比べて１０年間の技術の進歩ってヤツを体で感じました。
本日、０２Ｒ１納車してきました。
乗りやすいバイクですねぇ。
まだ慣らし中ですので詳しい事はわかりませんが
ＦＺＲと比べて１０年間の技術の進歩ってヤツを体で感じました。
段付きの大きなスクリーンがほしくて探しているのですが、おすすめありますか？（'02R1）
ＭＲＡ レーシングタイプが大きそうなのですが、店頭展示がないのでなかなか購入に踏み切れなくて・・・
ＭＲＡ レーシングタイプが大きそうなのですが、店頭展示がないのでなかなか購入に踏み切れなくて・・・
647 ：７７４ＲＲ：04/03/27 22:54 ID:oSLIsqKD
純正からプロテクションの良いスクリーンにかえると･･･
かなりの確立で最高速は落ちますよ。
R1ではないけど10㎞位落ちたこともある。
かなりの確立で最高速は落ちますよ。
R1ではないけど10㎞位落ちたこともある。
>>647
かなりの確率で最高速度の落ち込みで悩むことは一生無いと思われ (´･ω･`)
かなりの確率で最高速度の落ち込みで悩むことは一生無いと思われ (´･ω･`)
649 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:43 ID:QKEhgqJq
http://www.techserfu.co.jp/photo1y015-t13-0220.html
これ見るとR6ってマフラー交換してミラー取るとカコイイな。
マジカルの四角いミラーとか付けるといいかも。
これ見るとR6ってマフラー交換してミラー取るとカコイイな。
マジカルの四角いミラーとか付けるといいかも。
>>647
カブの風防でか？
カブの風防でか？
651 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:57 ID:XiEeBhA9
>>641
お洒落というより、流行やブランドに惑わされるだけの女だろ、それ。
普通の女性はバイク自体に興味ないよ。
でも良く出来た女性は男性の趣味を誉めることを忘れないから、
フルカウルだろうがスクーターだろうが文句いわない。
もっとも、見る目のある女性はＲ１を美しいといい、スカＴＷを
馬鹿にするだろうけどね。
お洒落というより、流行やブランドに惑わされるだけの女だろ、それ。
普通の女性はバイク自体に興味ないよ。
でも良く出来た女性は男性の趣味を誉めることを忘れないから、
フルカウルだろうがスクーターだろうが文句いわない。
もっとも、見る目のある女性はＲ１を美しいといい、スカＴＷを
馬鹿にするだろうけどね。
>>652
以前にウチの同僚が二輪復活を希望した際のこと。
女性の意見を参考にしたいとの事だったので調査してみた。
以下、ある女性の参考意見（私のバイクどう思います？って感じで聞いた。）
奥方→Ｒ１は好き。
嫌いなのは族車とか半帽ライダー、喫煙乗り、スパトラ。
娘→Ｒ１はカッコいいけどうるさいのなんとかしろ。
デカスクの方が後ろ乗るのは好き（父は心配）。
部下（ＳＲ乗り）→Ｒ１は乗るファッションに困りそうだからちょっと…
嫌いなのはデカスクの二人乗り、おとなしく車乗れって思う。
後輩（デカスク乗り）→どこの道でＲ１が必要なのか理解に苦しむ。
でも族車の方がもっと理解に苦しむ。
…と相成りました。
ご参考までに…
以前にウチの同僚が二輪復活を希望した際のこと。
女性の意見を参考にしたいとの事だったので調査してみた。
以下、ある女性の参考意見（私のバイクどう思います？って感じで聞いた。）
奥方→Ｒ１は好き。
嫌いなのは族車とか半帽ライダー、喫煙乗り、スパトラ。
娘→Ｒ１はカッコいいけどうるさいのなんとかしろ。
デカスクの方が後ろ乗るのは好き（父は心配）。
部下（ＳＲ乗り）→Ｒ１は乗るファッションに困りそうだからちょっと…
嫌いなのはデカスクの二人乗り、おとなしく車乗れって思う。
後輩（デカスク乗り）→どこの道でＲ１が必要なのか理解に苦しむ。
でも族車の方がもっと理解に苦しむ。
…と相成りました。
ご参考までに…
654 ：644：04/03/28 00:28 ID:poh29dDY
>>651
･･･んー、そういう見方もあるかあ。
でも、俺のスーツじゃ安物過ぎて、疲れたオヤジにしか見えないからなー、Ｒ１がかわいそうだ。
･･･って事は、何？「バイクに乗る時用のスーツ」購入ｹﾃｰｲ！？ (･∀･)!!
･･･んな金無いでつ･･･04で全弾撃ち尽くしたわ･･･。
･･･んー、そういう見方もあるかあ。
でも、俺のスーツじゃ安物過ぎて、疲れたオヤジにしか見えないからなー、Ｒ１がかわいそうだ。
･･･って事は、何？「バイクに乗る時用のスーツ」購入ｹﾃｰｲ！？ (･∀･)!!
･･･んな金無いでつ･･･04で全弾撃ち尽くしたわ･･･。
>「バイクに乗る時用のスーツ」
レーシングスーツだろ？
レーシングスーツだろ？
656 ：644：04/03/28 00:49 ID:poh29dDY
連レススマソ。
>>651
それと、スーツ着用時は、今までは出来るだけスーツの上に何か被せて、痛むのを防止してました。
冬はともかく、夏は暑くて無理なので、スーツも外気ムキ出しでした。
そんな状態でも、今まで株乗ってきましたが、どこも汚れないで済んでます。
･･･ただ、Ｒ１はやっぱそうはいかないのかな？それは、まだ想像つきません。
とりあえず、革靴が一瞬でダメになりそうなﾖｶｰﾝはプンプン臭ってますけどねー。
会社に革靴置きっぱなしにして、着いてから履き替える様にしようかなー･･･。
>>651
それと、スーツ着用時は、今までは出来るだけスーツの上に何か被せて、痛むのを防止してました。
冬はともかく、夏は暑くて無理なので、スーツも外気ムキ出しでした。
そんな状態でも、今まで株乗ってきましたが、どこも汚れないで済んでます。
･･･ただ、Ｒ１はやっぱそうはいかないのかな？それは、まだ想像つきません。
とりあえず、革靴が一瞬でダメになりそうなﾖｶｰﾝはプンプン臭ってますけどねー。
会社に革靴置きっぱなしにして、着いてから履き替える様にしようかなー･･･。
ファイヤーブレードはスーツが溶けたとゆー話を聞いた事があるよーな…
658 ：644：04/03/28 00:55 ID:poh29dDY
溶けたああっ！？
やっと乗ったよ正直Ｒ１を買うの悩んでいた。他の車種・金の面・足つき性、etc
コンパクトとは感じていたがこんなにも良いとは・・・まさに逝ってしまった。
だから決めたさ、絶対に買うこいつに乗ると。
んで、ものは相談だ住人のみなさん話聞かせてくださいな。
カナダ仕様って北米ってやつ。
Ｒ１はもともとカナダ、ED、オースト以外の仕様ってないの。
オーストが２馬力落ちて最高だと180→178psになるの。
今のところヨーロッパ仕様が買える可能性はない。
プレストを経由しないと我々が買うことはできないの。
今店頭にあるものが初期ロットで以降のロットのものは何月くらいから出回りそうですか。
運良くキャンセルとかがあれば買えるかもしれないけど、例えば明日注文したとして納車は何時頃になりそうですか。
近くのYSPだと高めなので関東あたりで安い店とかありましたら教えてください（やっぱ、とみざ○？）。
コンパクトとは感じていたがこんなにも良いとは・・・まさに逝ってしまった。
だから決めたさ、絶対に買うこいつに乗ると。
んで、ものは相談だ住人のみなさん話聞かせてくださいな。
カナダ仕様って北米ってやつ。
Ｒ１はもともとカナダ、ED、オースト以外の仕様ってないの。
オーストが２馬力落ちて最高だと180→178psになるの。
今のところヨーロッパ仕様が買える可能性はない。
プレストを経由しないと我々が買うことはできないの。
今店頭にあるものが初期ロットで以降のロットのものは何月くらいから出回りそうですか。
運良くキャンセルとかがあれば買えるかもしれないけど、例えば明日注文したとして納車は何時頃になりそうですか。
近くのYSPだと高めなので関東あたりで安い店とかありましたら教えてください（やっぱ、とみざ○？）。
660 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:11 ID:T7f1rNOT
>プレストを経由しないと
レッドバロンのはどうなんだろ？
あれって平行輸入ですよね？
レッドバロンのはどうなんだろ？
あれって平行輸入ですよね？
出来る男はママチャリで通勤。これ。
ていうかモデルチェンジの度に実用性(タンデムシート下の小物入れとか荷掛けフックとか)が
切り捨てられてるような。
ていうかモデルチェンジの度に実用性(タンデムシート下の小物入れとか荷掛けフックとか)が
切り捨てられてるような。
>659
（ ﾟдﾟ） 文章から電波が出てます・・・・
納期はここで聞くより、バイク屋に聞いてください。
現金一括購入ならばバロソがそこそこ安いかと思います。
（ ﾟдﾟ） 文章から電波が出てます・・・・
納期はここで聞くより、バイク屋に聞いてください。
現金一括購入ならばバロソがそこそこ安いかと思います。
663 ：７７４ＲＲ：04/03/28 02:04 ID:poh29dDY
664 ：７７４ＲＲ：04/03/28 02:24 ID:63NZnHpK
665 ：ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾆﾓ ◆WNEMO4bDX. ：04/03/28 08:03 ID:D1xloHs2
>>664
マトリックスのエージェントがカッコイイ派。
マトリックスのエージェントがカッコイイ派。
666 ：７７４ＲＲ：04/03/28 08:59 ID:hhSLD3YH
>>665
いや、舘ひろしだろう。
いや、舘ひろしだろう。
>>662-663
オッサンまぁそう言うなよ
オッサンまぁそう言うなよ
スーツでバイク乗ってカッコイイやつは
何やってもカッコイイ
ヲマイラは真似すんな（漏れも含む
何やってもカッコイイ
ヲマイラは真似すんな（漏れも含む
669 ：ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾆﾓ ◆WNEMO4bDX. ：04/03/28 14:03 ID:rcFGgz1w
今日、箱根の道の駅で04'R1を見た。
北米仕様のシルバー。
ぼーっと眺めていたら、カップルでタンデムして、
三島方面に去っていった。
雑誌で言う通り、本当にセンターマフラーは熱くないのか、
それとも後ろの娘さんのナイスガッツなのかは不明だったけど…。
声かけて、そのへんのところ聞いてみるべきだったかなぁ。
北米仕様のシルバー。
ぼーっと眺めていたら、カップルでタンデムして、
三島方面に去っていった。
雑誌で言う通り、本当にセンターマフラーは熱くないのか、
それとも後ろの娘さんのナイスガッツなのかは不明だったけど…。
声かけて、そのへんのところ聞いてみるべきだったかなぁ。
671 ：774RR：04/03/28 18:49 ID:6Uunnf3o
しかし、Ｒ４のＲ１で許せないのがクラッチ側ケースに出っ張ってくっついてる
クラッチワイヤーの取付け部。
こんなのこけたら即破損。んで、クラッチ切れなくて乗れなくなる。
こけるなってことか？ヤマハはいつも右側が甘いよな。
ちなみに試乗会でタンデムシートに乗ったが、熱さは全然感じなかったぞ。
ただ、シートのエラが出ているから踝あたりが痛くなるかも。
クラッチワイヤーの取付け部。
こんなのこけたら即破損。んで、クラッチ切れなくて乗れなくなる。
こけるなってことか？ヤマハはいつも右側が甘いよな。
ちなみに試乗会でタンデムシートに乗ったが、熱さは全然感じなかったぞ。
ただ、シートのエラが出ているから踝あたりが痛くなるかも。
673 ：７７４ＲＲ：04/03/28 19:07 ID:lq09ow9D
右舷、設計甘いぞ！
なにやってんのっ！
なにやってんのっ！
674 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:22 ID:1hkjuuBY
本日マイオーダーのR1入荷しますた。
資金不足のためスルーしますた。
夏までに金貯めます。
資金不足のためスルーしますた。
夏までに金貯めます。
675 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:23 ID:1hkjuuBY
本日マイオーダーのR1入荷しますた。
資金不足のためスルーしますた。
夏までに金貯めます。
資金不足のためスルーしますた。
夏までに金貯めます。
676 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:25 ID:1hkjuuBY
本日マイオーダーのR1入荷しますた。
資金不足のためスルーしますた。
夏までに金貯めます。
資金不足のためスルーしますた。
夏までに金貯めます。
677 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:26 ID:1hkjuuBY
書き込みミススマソ↑
↑よっぽど悔しかったんだね
679 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:14 ID:Nan9IsNR
俺も買うぞ
Ｒ１
まずは大型免許だな
Ｒ１
まずは大型免許だな
免許取る前に買ってしまえ。
ただ眺めてるだけでも走りたい気分にさせてくれる。
免許取得の大きな原動力になる、っつーか後戻り出来なくなるな(w
ただ眺めてるだけでも走りたい気分にさせてくれる。
免許取得の大きな原動力になる、っつーか後戻り出来なくなるな(w
免許とる前に盗まれたらどうしようw
今日初立ちゴケしちゃった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
因みにR6でつ(^-^;
因みにR6でつ(^-^;
>>682
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
俺のR6はそんな事にならんように
アグラスのレーシングスライダー（4ﾏｿぐらい！）を付けといた。
立ちゴケは全くの無傷だったけど、公道で事故ると諸刃の剣。
万人にはオススメ出来ない。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
俺のR6はそんな事にならんように
アグラスのレーシングスライダー（4ﾏｿぐらい！）を付けといた。
立ちゴケは全くの無傷だったけど、公道で事故ると諸刃の剣。
万人にはオススメ出来ない。
カウルのｷｽﾞは男の勲章。
タンクのﾍｺﾐは間抜けの勲章。
タンクのﾍｺﾐは間抜けの勲章。
サンクスです
カウルに傷が付かなかったのでよかったでつｗ
ステップの先っちょ折れたけど・・・
カウルに傷が付かなかったのでよかったでつｗ
ステップの先っちょ折れたけど・・・
おおーナカーマｗ
俺は納車して今日で5日目です・・・
俺は納車して今日で5日目です・・・
なんだかほほえましいな
昨日仕事で鈴鹿逝ってきたが
中富（Ｒ－１）のバイクが一番ｶｺｲｲぜ。
中富（Ｒ－１）のバイクが一番ｶｺｲｲぜ。
CSのガオラってchのロックオンって番組で、04R1を八代がインプレしてた。オーストラリアでの試乗で仕様はEUかASか不明。微妙なことも言ってて、コーナでフロントが外に逃げる傾向があるとか言ってた。最高速は、あのサーキットで282k出てた。
納車→即立ちゴケは黄金パターンだねｗ
693 ：７７４ＲＲ：04/03/29 12:33 ID:FaGgYnM+
お教えください。
ちょっと前までのR1キャブ車ですがキャブレタの口径おわかりでしたらお教えください。
Φ38？それともΦ40？
ちょっと前までのR1キャブ車ですがキャブレタの口径おわかりでしたらお教えください。
Φ38？それともΦ40？
40π
バイク屋でプレストの資料を見せてもらったが、オーストラリア仕様のブルーはアンダーカウルブルーでした。
芋日がついてるのに値段同じかよ。。。。
プレストもわかってて、今頃、発表しやがったな。
プレストもわかってて、今頃、発表しやがったな。
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_yzf_r1/comparison.html
オーストラリア仕様はハザード・パッシング機能やイモビがついてる
日本で乗るならオーストラリア使用がいいんじゃない?
オーストラリア仕様はハザード・パッシング機能やイモビがついてる
日本で乗るならオーストラリア使用がいいんじゃない?
698 ：７７４ＲＲ：04/03/29 15:46 ID:cwNQvfvT
オーストラリアって左側通行？？
700 ：７７４ＲＲ：04/03/29 15:56 ID:JTwc1KRU
>>699
ＹＥＳ！だから日本人観光客のツーリングツアーとかが流行ってます。
ＹＥＳ！だから日本人観光客のツーリングツアーとかが流行ってます。
ガソリンはリザーブなってから何キロ走るの？
実質ｵｰｽﾄﾗﾘｱ仕様の2psダウンって計測方法の違いとかなんですかね？
ぶん回さなきゃ５０～５５は走るよ
>>不人気乗り氏
ご無沙汰っす。02R1購入おめ！
>>不人気乗り氏
ご無沙汰っす。02R1購入おめ！
704 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/03/29 19:58 ID:nCKGCUtK
>０２R1氏
納車したんだが・・・
納車2日目で、メンテナンススタンドかけててしくじった・・・
被害は少ないけど＿|￣|○ ....
納車したんだが・・・
納車2日目で、メンテナンススタンドかけててしくじった・・・
被害は少ないけど＿|￣|○ ....
705 ：７７４ＲＲ：04/03/29 20:35 ID:AAeklTlf
エキパイの末端についている触媒に穴を開ければ
EU仕様とさほど差を感じないはず
EU仕様とさほど差を感じないはず
AU仕様はmile（km切替可）って速度と距離もkmになるんかな？
でも実際はヨーロッパが一番買いなんだろうな
でも実際はヨーロッパが一番買いなんだろうな
707 ：７７４ＲＲ：04/03/29 21:19 ID:iPRARQ70
この１ヶ月、起きててヒマな時間のほとんどを、Ｒ１の情報を探し、読み、見て触る為に
費やしてたら、周りの人間まで何がそんなに面白いのか興味を持ちだした様だ。
なんちゃってヤマハに貢献？
費やしてたら、周りの人間まで何がそんなに面白いのか興味を持ちだした様だ。
なんちゃってヤマハに貢献？
708 ：７７４ＲＲ：04/03/29 21:29 ID:vWOpl2qL
メーターのバックライトが薄いブルーで..........
イイッ！質感高い！！
イイッ！質感高い！！
多少スレ違いかもしれんが…
プレストはわざとＡＳ仕様遅らせたのかな？
予約してた友人がそれでかなりキレてた。
バイク屋で怒りを抑えながら交渉してＡＳ仕様の予約と交換してもらったらしい。
そのバイク屋も
「ＡＳ仕様出るなんて思ってなかったんです…」
と言っているからやっぱ予定外だったのかな？
プレストはわざとＡＳ仕様遅らせたのかな？
予約してた友人がそれでかなりキレてた。
バイク屋で怒りを抑えながら交渉してＡＳ仕様の予約と交換してもらったらしい。
そのバイク屋も
「ＡＳ仕様出るなんて思ってなかったんです…」
と言っているからやっぱ予定外だったのかな？
>>709
プレストのHPでは以前から以下のように書いてあった。
なので、その友人orバイク屋のリサーチ不足かと。
http://www.presto-corp.jp/faq/faq_04yzf-r1.html#5
Q5.ヨーロッパ仕様のカラーリングがほしいのですが？
--------------------------------------------------------------------------------
A 今回の先行予約では、カナダ仕様のみの取扱となります。
基本仕様はヨーロッパ仕様とほぼ同一のオーストラリア仕様取扱の検討も致しておりますが、
現在の所は未定です。（オーストラリア仕様－－最高出力のみ2馬力劣る）
取扱決定の場合は、別途ご案内させて頂きます。
プレストのHPでは以前から以下のように書いてあった。
なので、その友人orバイク屋のリサーチ不足かと。
http://www.presto-corp.jp/faq/faq_04yzf-r1.html#5
Q5.ヨーロッパ仕様のカラーリングがほしいのですが？
--------------------------------------------------------------------------------
A 今回の先行予約では、カナダ仕様のみの取扱となります。
基本仕様はヨーロッパ仕様とほぼ同一のオーストラリア仕様取扱の検討も致しておりますが、
現在の所は未定です。（オーストラリア仕様－－最高出力のみ2馬力劣る）
取扱決定の場合は、別途ご案内させて頂きます。
711 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:00 ID:FZzR5Z0l
712 ：774RR：04/03/29 23:09 ID:u3/mreb/
＞＞710と同意権。全く入荷予定もないのに「AUSも取扱いを検討している」
なんてワザワザHPに載せないでしょ。
まぁ、このてのバイクで170psしかないAUSしか入れなかったら
客が納得しないから、まずはCA、次にAUSをいれましょうって感じじゃないのかな
もっとも芋日付きのCAを入れときゃー何の問題もないんだろうけど・・・
なんてワザワザHPに載せないでしょ。
まぁ、このてのバイクで170psしかないAUSしか入れなかったら
客が納得しないから、まずはCA、次にAUSをいれましょうって感じじゃないのかな
もっとも芋日付きのCAを入れときゃー何の問題もないんだろうけど・・・
713 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:15 ID:GlisJWE8
カナダ仕様の入荷も未だハッキリしないオイラはどうなるんだろう・・・
今週末にでもＡＵＳ仕様に変えて貰おうかな
やっぱりイモビ欲しい・・・
今週末にでもＡＵＳ仕様に変えて貰おうかな
やっぱりイモビ欲しい・・・
714 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:29 ID:FZzR5Z0l
家の近くのＹＳＰでは
青：赤：銀 ＝ ４：４：２
の順の人気との事。杉並区の話。
･･･ところで、コレはもう見た？
http://www.sportrider.com/features/146_0406_comp_drag/
青：赤：銀 ＝ ４：４：２
の順の人気との事。杉並区の話。
･･･ところで、コレはもう見た？
http://www.sportrider.com/features/146_0406_comp_drag/
http://gmp.jp/RRS/BBR/YZF-R1.html
http://gmp.jp/RRS/BBR/ZX-10R.html
上の二つを別のスレでそれぞれみて、
同じ人のインプレとはしばらく気づきませんでした。
R1に対してのコメント、
ものすごく歯切れ悪くないですか？？？泣
http://gmp.jp/RRS/BBR/ZX-10R.html
上の二つを別のスレでそれぞれみて、
同じ人のインプレとはしばらく気づきませんでした。
R1に対してのコメント、
ものすごく歯切れ悪くないですか？？？泣
>>715
雑誌では八代さんR1を絶賛してたyo
雑誌では八代さんR1を絶賛してたyo
717 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:19 ID:V0RUR/qd
今日仕事終わったら０４Ｒ１納車でつ。
雨の中レインボーにでも行って慣らし運転してきます！！
そういえばみんなおイモさんがどうとか言うけど
ないものは後付けで良いのでは？？と思う！！
私はもちろんおイモがついてないので後付けします。。。
雨の中レインボーにでも行って慣らし運転してきます！！
そういえばみんなおイモさんがどうとか言うけど
ないものは後付けで良いのでは？？と思う！！
私はもちろんおイモがついてないので後付けします。。。
718 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:25 ID:xBGyL577
オレも今週末０４Ｒ１納車だけれど。
>>717 あと付けの芋ってメインキー一体でないと効果半減のような
気がするが..........
つか、あと三ヶ月延ばしてまで芋欲しいとはおもわん。
が、カラーリングは気になるな。
>>717 あと付けの芋ってメインキー一体でないと効果半減のような
気がするが..........
つか、あと三ヶ月延ばしてまで芋欲しいとはおもわん。
が、カラーリングは気になるな。
719 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:28 ID:gheZwDRE
>>706
９９イギリス仕様の話で申し訳ないが、
スピードメーターはｋｍにできてもＯＤＯ、ＴＲＩＰはマイルのまんまだった。
初めは電卓片手に計算してたけど、そのうち大雑把な計算は暗算出来るようになった。
今回のＡＵＳ仕様がどうなるか気にはなるけど、カナダを模様眺めして流したが
２ｐｓ減ってもイモビ付いてるＡＵＳはちと揺らぐ物があるなぁ。
どうせサーキット走行なんて年に数回しかしないし。
むしろフォークがゴールド、イモビあり、リフレクター無しが嬉しい。
先行オーナーさん、やっぱリアフェンダーのリフレクターはリベット止めですか？
９９イギリス仕様の話で申し訳ないが、
スピードメーターはｋｍにできてもＯＤＯ、ＴＲＩＰはマイルのまんまだった。
初めは電卓片手に計算してたけど、そのうち大雑把な計算は暗算出来るようになった。
今回のＡＵＳ仕様がどうなるか気にはなるけど、カナダを模様眺めして流したが
２ｐｓ減ってもイモビ付いてるＡＵＳはちと揺らぐ物があるなぁ。
どうせサーキット走行なんて年に数回しかしないし。
むしろフォークがゴールド、イモビあり、リフレクター無しが嬉しい。
先行オーナーさん、やっぱリアフェンダーのリフレクターはリベット止めですか？
722 ：我集院闇：04/03/30 04:40 ID:/z2M/nc4
昨日地元YSPからも04R-1（シルバー）が入荷したとの連絡があり、実車を見てかなり心が動いている。
シルバーは地味かと思っていたが、実写みるとタンク部の一部が色が違うし、アンダーカウルの黒との
バランスもいいね。04R-1ならレッドかブルーかと思っていたがシルバーは大人のカラーリングだね。
俺は赤男爵にCBR1000RRの逆車を仮予約していたのだが・・・激しく心が動いているよ。
04CBRは国内仕様で\1,207,500と正式にカタログに記載されたからな・・・。雑誌などでは逆車125万などの
表記が多いが、04CBRの逆車の情報がかなり混乱しているらしい。国内仕様があの価格だと04CBRの逆車
は140万越える可能性が大きいし、入荷時期も国内仕様よりも間違いなく遅れると言ってたよ。
別のバイク屋で04ZX-10Rも予約者への納車前に見せてもらたが、ちょっとコンパクト過ぎるね。
デザインは悪くないんだが、リッターSSとしてのボリューム感が不足してる感じがした。
地元YSPには予約者が居ないので、すぐに商談に入れるし・・・。写真で見るより遥かにデザインがシャープで良いし。
YSPローンの金利安いし・・・。04R-1へ動く可能性がさらに大きくなった。
ところで04R-1はタンクバックはくっつくの？CBRはダメみたいだね。
シルバーは地味かと思っていたが、実写みるとタンク部の一部が色が違うし、アンダーカウルの黒との
バランスもいいね。04R-1ならレッドかブルーかと思っていたがシルバーは大人のカラーリングだね。
俺は赤男爵にCBR1000RRの逆車を仮予約していたのだが・・・激しく心が動いているよ。
04CBRは国内仕様で\1,207,500と正式にカタログに記載されたからな・・・。雑誌などでは逆車125万などの
表記が多いが、04CBRの逆車の情報がかなり混乱しているらしい。国内仕様があの価格だと04CBRの逆車
は140万越える可能性が大きいし、入荷時期も国内仕様よりも間違いなく遅れると言ってたよ。
別のバイク屋で04ZX-10Rも予約者への納車前に見せてもらたが、ちょっとコンパクト過ぎるね。
デザインは悪くないんだが、リッターSSとしてのボリューム感が不足してる感じがした。
地元YSPには予約者が居ないので、すぐに商談に入れるし・・・。写真で見るより遥かにデザインがシャープで良いし。
YSPローンの金利安いし・・・。04R-1へ動く可能性がさらに大きくなった。
ところで04R-1はタンクバックはくっつくの？CBRはダメみたいだね。
723 ：７７４ＲＲ：04/03/30 07:07 ID:Vxp7I9Ql
今のＲ１でキャンプツーリング行けないかも・・・
>>723
「今のＲ１で」？
→納期が自分の計画した日に間に合わないということ？
「今のＲ１では」？
→積載量マフラー等の問題で、使えないということ？
やはりこの時期は日本語を正確に使えない人口比率が
高くなるということか？
「今のＲ１で」？
→納期が自分の計画した日に間に合わないということ？
「今のＲ１では」？
→積載量マフラー等の問題で、使えないということ？
やはりこの時期は日本語を正確に使えない人口比率が
高くなるということか？
725 ：７７４ＲＲ：04/03/30 08:26 ID:jDWNd/RF
指摘が細かいね
04のCA…リフレクターはフロントはフェンダーのステーと、とも締め。リアはネジ。エキパイの黒のカバーはプラスチックで、専用ステーと、ステップで、とも締め。
>>721
９９イギリス仕様はそうなんだ、それと同じならＡＵ止めようかな。
>我集院闇
けっこう銀色の実物はよかった、停止状態だと赤が良かったけど走行中だと銀が一番渋かったで。
>>724
お前自身の人間性が腐ってるということには気づかないのかな、桜の季節だねぇ
９９イギリス仕様はそうなんだ、それと同じならＡＵ止めようかな。
>我集院闇
けっこう銀色の実物はよかった、停止状態だと赤が良かったけど走行中だと銀が一番渋かったで。
>>724
お前自身の人間性が腐ってるということには気づかないのかな、桜の季節だねぇ
イモは後付け不可能です
ちなみにメーターパネルの防犯LEDもありません
付加価値を求めるなら素直にAU仕様を選択するべき
ちなみにメーターパネルの防犯LEDもありません
付加価値を求めるなら素直にAU仕様を選択するべき
もうすぐ納車の方々ってプレスト系での予約なの？
先行予約でかなり早いうちに頼んだのに、
なんで、ＧＷ前後の納車予定なんだ？
この差は、なんなんだろうか？
それよりＡＵ仕様が気になるね。
ＣＡ仕様に乗る香具師は負け組扱いされそうな予感・・・（ｳﾁｭ
先行予約でかなり早いうちに頼んだのに、
なんで、ＧＷ前後の納車予定なんだ？
この差は、なんなんだろうか？
それよりＡＵ仕様が気になるね。
ＣＡ仕様に乗る香具師は負け組扱いされそうな予感・・・（ｳﾁｭ
>>727
’０２からオドもキロに切り替わるようになったよ。
’０２からオドもキロに切り替わるようになったよ。
732 ：７７４ＲＲ：04/03/30 14:28 ID:oGZHLibO
04型のR1に試乗したいんだけど、
何処に行けば乗れるかな？
プレストの試乗会は終わっちゃったみたいだし、、、、
何処に行けば乗れるかな？
プレストの試乗会は終わっちゃったみたいだし、、、、
734 ：７７４ＲＲ：04/03/30 16:48 ID:fIVq34Sn
静岡の試乗会は四月の後半 先着順で予約なしで乗れるよ
736 ：７７４ＲＲ：04/03/30 17:58 ID:A1OLxRVM
カナダ仕様を選ぶヤツ・・・
たった２馬力されど２馬力。
パワ－にはとことんこだわる男の中のOTOKO！
ＡＵ仕様を選ぶヤツ・・・
かるい身のこなし、そして優雅に。
Ｒ１の美学を追求するお洒落な美男。
ＥＵ待ち・・・
妄想命！踏ん切りが悪い、駄目駄目男。
こんなイメ－ジかなぁ？
たった２馬力されど２馬力。
パワ－にはとことんこだわる男の中のOTOKO！
ＡＵ仕様を選ぶヤツ・・・
かるい身のこなし、そして優雅に。
Ｒ１の美学を追求するお洒落な美男。
ＥＵ待ち・・・
妄想命！踏ん切りが悪い、駄目駄目男。
こんなイメ－ジかなぁ？
馬力にこだわる男ならカワサキ
>>726
情報ありがとうございます。
>>727
０２からはＯＤＯも変わるようになりましたか。
ちょっと真剣にカナダ検討しよっと。
話は飛ぶけど、鈴鹿２ｘ４でのＲ１の成績が悲しかったね。
見には行けなかったのでリザルトしかみてないんだけど。
情報ありがとうございます。
>>727
０２からはＯＤＯも変わるようになりましたか。
ちょっと真剣にカナダ検討しよっと。
話は飛ぶけど、鈴鹿２ｘ４でのＲ１の成績が悲しかったね。
見には行けなかったのでリザルトしかみてないんだけど。
740 ：７７４ＲＲ：04/03/30 19:29 ID:s6k4NmGV
カワサキもねえ、ちょっと低いのよ、MA仕様。
HONDAはねえ、道路状況にあわせて、男らしく思いっきり低いのよ国内仕様・・・・・
HONDAはねえ、道路状況にあわせて、男らしく思いっきり低いのよ国内仕様・・・・・
ちょいと質問ですが
シートカウルを外そうとしたら、プラで出来たくさびみたいなビスがあって外せなかったのね。
指が入る所は押出して抜けたけど、狭い所とフレームの影に隠れて見えない所はどうやって外すのかな？と
シートカウルを外そうとしたら、プラで出来たくさびみたいなビスがあって外せなかったのね。
指が入る所は押出して抜けたけど、狭い所とフレームの影に隠れて見えない所はどうやって外すのかな？と
先月ＹＺＦ－Ｒ６を盗まれ、泣く泣く新車購入を検討中。
で、ＹＺＦ－Ｒ１にしようと思った……んだが、いまいち電子制御と言うモンが苦手な漏れ。
どうせ安いポリシーだし、ハイスペックな０４式にするか、ポリシー通してベストバランスな００式にするか……誰かアドバイスしてくり。
で、ＹＺＦ－Ｒ１にしようと思った……んだが、いまいち電子制御と言うモンが苦手な漏れ。
どうせ安いポリシーだし、ハイスペックな０４式にするか、ポリシー通してベストバランスな００式にするか……誰かアドバイスしてくり。
00と01も微妙に違うと某ハゲジャーナリストが言ってたぞ。
そしてそれを考慮するなら最終01モデルがいいかな。
正直04モデルはヤマハの信念が希薄。
まあ俺が勝手に妄想してたヤマハだがw
そしてそれを考慮するなら最終01モデルがいいかな。
正直04モデルはヤマハの信念が希薄。
まあ俺が勝手に妄想してたヤマハだがw
自分の書き込み読み直して・・・・
なんでカナダを検討なんだよ、オーストラリアでしょうが・・・
と自分にツッコミ ＿|￣|○
連投すんません
なんでカナダを検討なんだよ、オーストラリアでしょうが・・・
と自分にツッコミ ＿|￣|○
連投すんません
しょーもない質問でスマンのだが、
04のR1ってどうやってメンテスタンドで立てるんだろう？
あのスイングアームじゃ立てられないんじゃ、、、、
なんて、余計なことを心配してます。
04のR1ってどうやってメンテスタンドで立てるんだろう？
あのスイングアームじゃ立てられないんじゃ、、、、
なんて、余計なことを心配してます。
大掛かりなモデルチェンジは９８→００→０２→０４だから……総合的には
００式＞０４式＞０２式＞９８式
と解釈して良いのか？
０２式はあまり良い話聞かないし、９８式は古すぎてパーツや信頼性に不安が残るし……
０４式と００式の性能差を充分に考えないと、絶対後悔するな。（汗）
００式＞０４式＞０２式＞９８式
と解釈して良いのか？
０２式はあまり良い話聞かないし、９８式は古すぎてパーツや信頼性に不安が残るし……
０４式と００式の性能差を充分に考えないと、絶対後悔するな。（汗）
リアシートにバッグ等を固定できそうにないな。 これでいいのか？ヤマハ。
752 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/03/30 22:53 ID:BHd1f+1c
０２Ｒ１慣らし中なんですが、
5000回転付近の振動はあんなものなんでしょうか？
ツインみたいにビビリ振動があるんですが・・・・
5000回転付近の振動はあんなものなんでしょうか？
ツインみたいにビビリ振動があるんですが・・・・
こんなん見つけた。
こんなアングルで見ることはないだろうけど、
何を考えてこんな写真を撮ったんだろう？？？
ギョロ目と左右の鼻が良い感じに笑える。
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/action_02_tcm26-12628.jpg
こんなアングルで見ることはないだろうけど、
何を考えてこんな写真を撮ったんだろう？？？
ギョロ目と左右の鼻が良い感じに笑える。
http://www.yamaha-motor-europe.com/Images/action_02_tcm26-12628.jpg
>>746
スイングアームの左右にメンテスタンド立て用の、部品取り付け穴が空いてるでし
スイングアームの左右にメンテスタンド立て用の、部品取り付け穴が空いてるでし
756 ：７７４ＲＲ：04/03/31 00:13 ID:Xw/Yv8V8
757 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/03/31 00:25 ID:GOT3Hc3U
>756
仕様ですか・・・そうですか・・・・
仕様ですか・・・そうですか・・・・
758 ：我集院闇：04/03/31 00:51 ID:q4l3yIwu
>>724
やっぱり銀色いいよね！カタログや雑誌では、あんまりあの渋さが伝わってこないんだよね。
もう、俺の心はCBR1000RRからR-1に完全に移りつつあるよ。銀にするか赤にするか凄く迷ってる。
でも赤だと入荷が5月になてしまうんだ・・・。青が4月入荷。
プレストの人気投票では青が一番だったんでしょ。03R-6の青は見たんだけど04R-1の青も同様な感じなのかな？
>>728
昨日、YSPから連絡あって、その通りらしい。後ろ半分だけだとやっぱり邪魔だよね。
>>730
プレストもやっぱりYSPの中でも販売実績の高いところに早く廻しているみたいだね。地元YSPは当初、青が一番
最初に入ってくる予定が、青が人気なので直前に銀に変えられたらしい。
赤男爵も、一部はプレスト経由で入ってくるらしいが（他の入手経路もあるらしんだがどこだろう？）、YSPの方が
圧倒的に優先度高いので、赤男爵で予約入れてる方は微妙かも・・・。（まあ、地域によって格差はあるだろうが。）
>>746,754
YSPで04モデル全般の店舗用カタログを見せてもらったが、2種類あったよ。R-1用は確か\15,000前後と\25,000
前後だった。
やっぱり銀色いいよね！カタログや雑誌では、あんまりあの渋さが伝わってこないんだよね。
もう、俺の心はCBR1000RRからR-1に完全に移りつつあるよ。銀にするか赤にするか凄く迷ってる。
でも赤だと入荷が5月になてしまうんだ・・・。青が4月入荷。
プレストの人気投票では青が一番だったんでしょ。03R-6の青は見たんだけど04R-1の青も同様な感じなのかな？
>>728
昨日、YSPから連絡あって、その通りらしい。後ろ半分だけだとやっぱり邪魔だよね。
>>730
プレストもやっぱりYSPの中でも販売実績の高いところに早く廻しているみたいだね。地元YSPは当初、青が一番
最初に入ってくる予定が、青が人気なので直前に銀に変えられたらしい。
赤男爵も、一部はプレスト経由で入ってくるらしいが（他の入手経路もあるらしんだがどこだろう？）、YSPの方が
圧倒的に優先度高いので、赤男爵で予約入れてる方は微妙かも・・・。（まあ、地域によって格差はあるだろうが。）
>>746,754
YSPで04モデル全般の店舗用カタログを見せてもらったが、2種類あったよ。R-1用は確か\15,000前後と\25,000
前後だった。
759 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:12 ID:0iX1ZWSh
今日納車･･･雨の中平均4000rpm速度約50km一日乗った距離30km
やっぱ良いよ～Ｒ１！
雑誌には低中速度はあんま良くないとかいてあったが
わしは所詮素人だからそんなん気にならない、てかむしろどこが良くないのか？と思う
729＞おイモ後付け不可と言うがほんとかい？まぁ～もしそうならそうで構わないけどね！
730＞わしは３月上旬に予約し昨日納車だったよ！買ったところはＹＳＰです！
やっぱ良いよ～Ｒ１！
雑誌には低中速度はあんま良くないとかいてあったが
わしは所詮素人だからそんなん気にならない、てかむしろどこが良くないのか？と思う
729＞おイモ後付け不可と言うがほんとかい？まぁ～もしそうならそうで構わないけどね！
730＞わしは３月上旬に予約し昨日納車だったよ！買ったところはＹＳＰです！
R6購入したいのですが、
中古相場はどんくらいですか？（ワンオーナ+5000㌔以内）
中古相場はどんくらいですか？（ワンオーナ+5000㌔以内）
762 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:36 ID:0iX1ZWSh
760>あくまでヨーロッパ仕様の御イモが取付困難となってるので、
他のメーカー（例：デイトナ）とかのおイモはどうなんでしょうね！！
明日にでも御店に聞いてこようっと！
それと情報サンクス！
他のメーカー（例：デイトナ）とかのおイモはどうなんでしょうね！！
明日にでも御店に聞いてこようっと！
それと情報サンクス！
763 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:58 ID:XOApa6JE
765 ：我集院闇：04/03/31 02:20 ID:q4l3yIwu
>>759
オメデトン！
明日、俺も、手続きしちゃおうかな・・・。
でも納車までは１WEEKぐらいかかりましたか？地元YSPでは正式契約後納車まで1週間かかりますと言われたんだが・・・。
>>760
情報アリガトン！
>メインスイッチ、ワイヤーハーネス、ECUユニット等を絡めたシステムのため、これら全ての交換が必要になります。
>さらに近接騒音規制への対応も必要になってきます。
カナダ仕様では芋日は諦めざろうえませんね。
オメデトン！
明日、俺も、手続きしちゃおうかな・・・。
でも納車までは１WEEKぐらいかかりましたか？地元YSPでは正式契約後納車まで1週間かかりますと言われたんだが・・・。
>>760
情報アリガトン！
>メインスイッチ、ワイヤーハーネス、ECUユニット等を絡めたシステムのため、これら全ての交換が必要になります。
>さらに近接騒音規制への対応も必要になってきます。
カナダ仕様では芋日は諦めざろうえませんね。
766 ：我集院闇：04/03/31 02:41 ID:q4l3yIwu
連続でスンマソン。
>>761
新車ですが、俺の地元のYSPに03R-6の貴重なブラック限定カラー（メッチャカッコエエです。）が1台だけあります。
04R-1でも、このの限定ブラックカラー出してくれれば最高だったんだけど！
多分、国内入荷はほとんどなく、出回った車両も全て捌けてしまってるので、貴重な一台です。
YSP系列なら他都道府県へ廻すことも可能だと思いますよ。
もし、興味がおありならコンタクトとってあげますよ！乗り出し価格で（代行手数料、消費税、自賠責24ヶ月、
重量税込み。但し、任意保険は別）\1,18,8760,-の見積もり（3月1日時点見積金額なので変動の可能性あり）、
また他都道府県についての輸送費用についてはわかりません。
>>761
新車ですが、俺の地元のYSPに03R-6の貴重なブラック限定カラー（メッチャカッコエエです。）が1台だけあります。
04R-1でも、このの限定ブラックカラー出してくれれば最高だったんだけど！
多分、国内入荷はほとんどなく、出回った車両も全て捌けてしまってるので、貴重な一台です。
YSP系列なら他都道府県へ廻すことも可能だと思いますよ。
もし、興味がおありならコンタクトとってあげますよ！乗り出し価格で（代行手数料、消費税、自賠責24ヶ月、
重量税込み。但し、任意保険は別）\1,18,8760,-の見積もり（3月1日時点見積金額なので変動の可能性あり）、
また他都道府県についての輸送費用についてはわかりません。
というかオーストラリア仕様買ってフルパワーとかした方が早そうだと思うが…？
さらに2馬力の差ってどっから着てるんだろうか？
さらに2馬力の差ってどっから着てるんだろうか？
やっぱＲ１遅っ。Ｒ１０００なら余裕で勝ったのに
http://www.sportbikerider.us/Videos/c4_vs_r1_noleech.wmv
http://www.sportbikerider.us/Videos/c4_vs_r1_noleech.wmv
>>767
2PS差はマフラーの触媒の違いらしいすよ。
輸出国の騒音規制にあわせて馬力調整をしているようです。
だから、マフラーを換える事前提で04モデルを買う人にしてみればあんまり関係ないのでは？
既出＆違ってたら責任とれません（w
2PS差はマフラーの触媒の違いらしいすよ。
輸出国の騒音規制にあわせて馬力調整をしているようです。
だから、マフラーを換える事前提で04モデルを買う人にしてみればあんまり関係ないのでは？
既出＆違ってたら責任とれません（w
770 ：７７４ＲＲ：04/03/31 08:29 ID:xIvM825D
771 ：７７４ＲＲ：04/03/31 08:37 ID:c/itOdS7
おいもさんついてたって盗まれる時代だよ、今はさ。
それよりもホンモノの鎖で地球ロックしたほうが盗難率は低いんじゃないか？
それよりもホンモノの鎖で地球ロックしたほうが盗難率は低いんじゃないか？
レスさんくす
マフラーの違いだったのか…。
OverからマフラーでてるみたいだしＡＵＳ仕様でＯＫなヤカン
マフラーの違いだったのか…。
OverからマフラーでてるみたいだしＡＵＳ仕様でＯＫなヤカン
773 ：７７４ＲＲ：04/03/31 11:22 ID:LWB/C0Xw
>>768
これ、どう観てもR1のマッケンジーは手加減してるぞー
本気なのはスタートと中盤のストレートでのパスぐらいだなｗ
相手はカレラ４だからね、、＆ このR1は04モデルではないしね、、
ま、ガチというよりエキシビジョンという感じだね。
TOPGEARらしい内容だ
これ、どう観てもR1のマッケンジーは手加減してるぞー
本気なのはスタートと中盤のストレートでのパスぐらいだなｗ
相手はカレラ４だからね、、＆ このR1は04モデルではないしね、、
ま、ガチというよりエキシビジョンという感じだね。
TOPGEARらしい内容だ
98じゃない？
９８型のＲ１とカレラ４を比べて満足なのか、この番組はｗ
色見て分からんのか？
明らかに初代Ｒ１じゃあねいか！
明らかに初代Ｒ１じゃあねいか！
>>768
コメントからして釣りのつもりかしらんが、こりゃ面白い。ワロタ。
Ｒ１のタコ映ってるから立ち上がり～ストレートで手加減してるのが良く解るよ。
シケインなんかは四輪の方が得意だと思うが。
しっかしこれって映像自体古いもんじゃないかな。
コメントからして釣りのつもりかしらんが、こりゃ面白い。ワロタ。
Ｒ１のタコ映ってるから立ち上がり～ストレートで手加減してるのが良く解るよ。
シケインなんかは四輪の方が得意だと思うが。
しっかしこれって映像自体古いもんじゃないかな。
779 ：７７４ＲＲ：04/03/31 21:57 ID:u45E1VNQ
アクラポ以外に信用性の高いマフリャーメーカーって、ドコがあるとですか？
教えてエロい人！
教えてエロい人！
バーバリーだな
>>779
テルミやレオビンチ、アロー辺りのイタリア軍団はよかもん作っとるんじゃなかとですか？
溶接なんかがキレイで芸術的センスを感じるばい。
GPのレースなんかでも上記のメーカー製のが多いとですよ。
テルミやレオビンチ、アロー辺りのイタリア軍団はよかもん作っとるんじゃなかとですか？
溶接なんかがキレイで芸術的センスを感じるばい。
GPのレースなんかでも上記のメーカー製のが多いとですよ。
783 ：７７４ＲＲ：04/03/31 22:09 ID:u45E1VNQ
>>780
マジメにググッたオレがバカだった、逝ってくる。
マジメにググッたオレがバカだった、逝ってくる。
784 ：762です！：04/03/31 22:15 ID:0CbguFoS
昨日デイトナに質問したところこのような返答が来ました。
わし：デジタルボクサー(イモビライザー付盗難防止アラーム）
この商品をＹＡＭＡＨＡ「ＹＺＦ－Ｒ１、２００４年モデル」に取りつけたいのですが
可能でしょうか？？
向こう：申し訳ございませんが車種別の専用ハーネスはまだご用意
できておりませんが、汎用ハーネスをご使用いただけば加工が必要ですが取付は可能
です。あとはアラーム本体を収めるスペースがあればＯＫです。
と、まぁー付くことはつくってことで終了！
５月くらいに商品くるので一応つけてみる！
わし：デジタルボクサー(イモビライザー付盗難防止アラーム）
この商品をＹＡＭＡＨＡ「ＹＺＦ－Ｒ１、２００４年モデル」に取りつけたいのですが
可能でしょうか？？
向こう：申し訳ございませんが車種別の専用ハーネスはまだご用意
できておりませんが、汎用ハーネスをご使用いただけば加工が必要ですが取付は可能
です。あとはアラーム本体を収めるスペースがあればＯＫです。
と、まぁー付くことはつくってことで終了！
５月くらいに商品くるので一応つけてみる！
785 ：７７４ＲＲ：04/03/31 22:16 ID:u45E1VNQ
連レススマソ。
>>781
うーん、同じ価格帯で比べるなら、より軽くてエンジン性能をを引き出せるメーカーって答えじゃダメですか？
マフリャーはアクラポ選んどけば確実って事以外、まだ何もわかってないのです、ワタシ。
>>782
ありがとう。貴方の様なお返事をお待ちしておりました。
>>781
うーん、同じ価格帯で比べるなら、より軽くてエンジン性能をを引き出せるメーカーって答えじゃダメですか？
マフリャーはアクラポ選んどけば確実って事以外、まだ何もわかってないのです、ワタシ。
>>782
ありがとう。貴方の様なお返事をお待ちしておりました。
>>785
レオビンチがお勧めでつ
レオビンチがお勧めでつ
>>782
あれってGPのはステッカーだけらしい
>>785
スリップオンにするかフルエキにするかでも違うけど
個人的に言わせていただければ、マフラーにはあまり性能は求めてません
性能はマシンのポテンシャルが物凄いだけに、そんなに重量視してません
交換する理由は軽量化と見た目の美しさというか気に入ったデザインの物を
選んでます
あと、フルエキにすると排気バルブなくなっちゃうから ちょっと乗りづらくなる
まぁこれは個人差有り
あれってGPのはステッカーだけらしい
>>785
スリップオンにするかフルエキにするかでも違うけど
個人的に言わせていただければ、マフラーにはあまり性能は求めてません
性能はマシンのポテンシャルが物凄いだけに、そんなに重量視してません
交換する理由は軽量化と見た目の美しさというか気に入ったデザインの物を
選んでます
あと、フルエキにすると排気バルブなくなっちゃうから ちょっと乗りづらくなる
まぁこれは個人差有り
788 ：７７４ＲＲ：04/03/31 22:48 ID:2fuDVZcA
車だとマフラー変えると噴け上がりはよくなるけど、
下のトルクとかがなくなる感じだけど、バイクだとどうですか？
下がスカスカになったりすると、乗りづらくなる気がするんですが。
あ、オレはバイクでマフラー変えたことないもんで（^^;
下のトルクとかがなくなる感じだけど、バイクだとどうですか？
下がスカスカになったりすると、乗りづらくなる気がするんですが。
あ、オレはバイクでマフラー変えたことないもんで（^^;
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:06 ID:8hDP2lBc
>>790
そうだね ｗ
じゃ軽量化だけか
でも最近の触媒付は外したままだと車検通らないから、フルエキだとその度
交換ってめんどくせーな
しかも外装外さないと換えられん、激しく手間
センター出しめんどくさっ！
そうだね ｗ
じゃ軽量化だけか
でも最近の触媒付は外したままだと車検通らないから、フルエキだとその度
交換ってめんどくせーな
しかも外装外さないと換えられん、激しく手間
センター出しめんどくさっ！
04R1が納車されたので、ちょいと豆知識を。既出だったらゴメン。
あのデカイウィンカーが思ったより格好悪いので、今まで乗ってた02のウィンカーと
交換してみた。ワット数が異なるためか、シート下のリレーもいっしょに交換しないと
ハイフラになるよ。
○イ○○製のイモビ、追加サイレン、ページャーを取り付けてみた。
取付スペースはここではバラしたくないので、各自工夫しておくれ。
まあ、一応取り付けるスペースは色々あるということで。
ヨーロッパ仕様の純正イモビってICがキーに内臓されてるタイプなのかな？
だとしたら羨ましいが、ここは汎用イモビで我慢汁！と自分に言いきかせている。
500kmほど走ったけど、シートは思ったより熱くならないなと思いきや、
料金所渋滞で熱くなってきた！ケツに汗かくぜ。
リアショックの伸び側を調整するのにいちいちアンダーカウルを外すのはめんどっちい。
プロジェクターライトは思ったより明るい。02より明るい。ただし明暗のコントラスト（境界線）
がはっきりしすぎている。まあ、元々それがプロジェクタライトの売りだったから仕方ないの
かも知れないが、夜の峠でバンクさせると、イン側が見えなくなるよ。
で、ハイビームにすると、その境界線がちょこっとボヤけるだけだｗ 要調整。
ノーマルマフラーの音量は92db。規制ギリギリ。
メーターにストップウォッチ機能があるんだけど、説明書通りにリセットボタンを
押しても動き出さないのはナゼ！？
あのデカイウィンカーが思ったより格好悪いので、今まで乗ってた02のウィンカーと
交換してみた。ワット数が異なるためか、シート下のリレーもいっしょに交換しないと
ハイフラになるよ。
○イ○○製のイモビ、追加サイレン、ページャーを取り付けてみた。
取付スペースはここではバラしたくないので、各自工夫しておくれ。
まあ、一応取り付けるスペースは色々あるということで。
ヨーロッパ仕様の純正イモビってICがキーに内臓されてるタイプなのかな？
だとしたら羨ましいが、ここは汎用イモビで我慢汁！と自分に言いきかせている。
500kmほど走ったけど、シートは思ったより熱くならないなと思いきや、
料金所渋滞で熱くなってきた！ケツに汗かくぜ。
リアショックの伸び側を調整するのにいちいちアンダーカウルを外すのはめんどっちい。
プロジェクターライトは思ったより明るい。02より明るい。ただし明暗のコントラスト（境界線）
がはっきりしすぎている。まあ、元々それがプロジェクタライトの売りだったから仕方ないの
かも知れないが、夜の峠でバンクさせると、イン側が見えなくなるよ。
で、ハイビームにすると、その境界線がちょこっとボヤけるだけだｗ 要調整。
ノーマルマフラーの音量は92db。規制ギリギリ。
メーターにストップウォッチ機能があるんだけど、説明書通りにリセットボタンを
押しても動き出さないのはナゼ！？
793 ：我集院闇：04/04/01 03:25 ID:Nbl3fEQE
>>768
ライダーはニール･マッケンジーだね！懐かしい響きだ！
773の言う通り、マッケンジーはかなり手加減してるね。まあ、筋書きあって技を互いに受け合うプロレス見たいなもんだな。
>>792
インプレありがトン！昨日31日に俺も予約していたCBR（逆車）に決別して！04R-1購入に踏み切ったよ！
色はシルバー！納車は来週半ばだ！待ち遠しいよ！YAMAHAは久し振り、RZV500R以来だよ！
R-1ユーザの方々、仲間入りさせて頂きますので、ご指導、ご鞭撻、何卒、よろしくお願い申し上げます。
誰か購入祝いにオニギリくれないかな・・・。
購入先は地元YSPで値引きはほとんどなかったが、YAMAHA限定レッドカラーのSHOEIヘルメットを購入祝いにサービスしてくれた。
ライダーはニール･マッケンジーだね！懐かしい響きだ！
773の言う通り、マッケンジーはかなり手加減してるね。まあ、筋書きあって技を互いに受け合うプロレス見たいなもんだな。
>>792
インプレありがトン！昨日31日に俺も予約していたCBR（逆車）に決別して！04R-1購入に踏み切ったよ！
色はシルバー！納車は来週半ばだ！待ち遠しいよ！YAMAHAは久し振り、RZV500R以来だよ！
R-1ユーザの方々、仲間入りさせて頂きますので、ご指導、ご鞭撻、何卒、よろしくお願い申し上げます。
誰か購入祝いにオニギリくれないかな・・・。
購入先は地元YSPで値引きはほとんどなかったが、YAMAHA限定レッドカラーのSHOEIヘルメットを購入祝いにサービスしてくれた。
いいなぁー、納車おめ。
あと一月近くも待たされるなんて、耐えられん。
この陽気だし、走り出したい気持ちが抑えられん。
１０Ｒに浮気してやろうかいな。
あと一月近くも待たされるなんて、耐えられん。
この陽気だし、走り出したい気持ちが抑えられん。
１０Ｒに浮気してやろうかいな。
>>793
>>793
792だす。
オイラもシルバーだよ。
でもってオイラも昔RZV500乗ってたYO!
ｹｺｰﾝするか･･･？
ストップウォッチ自己解決。
ストップウォッチモードにすると点滅してるんだけど、その時、
セレクトを長押しすると点滅が止まって、その状態でリセットを
押すと計測が始まった。セレクト長押しなんて説明書に書いて
なかったような気がするが･･･
>>793
792だす。
オイラもシルバーだよ。
でもってオイラも昔RZV500乗ってたYO!
ｹｺｰﾝするか･･･？
ストップウォッチ自己解決。
ストップウォッチモードにすると点滅してるんだけど、その時、
セレクトを長押しすると点滅が止まって、その状態でリセットを
押すと計測が始まった。セレクト長押しなんて説明書に書いて
なかったような気がするが･･･
798 ：７７４ＲＲ：04/04/01 12:36 ID:jXCoeAJm
ご回答頂きました皆様、ありがとうございます。大変参考になります。
フルエキだと、ただでさえ高回転指向のＲ１がますます低・中速が薄くなって、
普段使いにくいのかなーと懸念し、スリップオンを狙うと思います。
アイドリングもしくは低速時、ドカのリッターが出す様な、
重くて整い過ぎてない複雑なサウンドを演出してくれるマフリャーが理想です。
ついでに、もうふたつ質問。
マフリャー取っ替えた結果、どう考えても車検をパス出来ない音が出てしまう様になって、
公道でお巡りさんに「ハイそこに止まってー、免許証出してねー。」といった展開になる事って
あるんでしょうか？
あと、カーボンとチタンの違いは見た目以外にどんな違いがあるんでしょう？
フルエキだと、ただでさえ高回転指向のＲ１がますます低・中速が薄くなって、
普段使いにくいのかなーと懸念し、スリップオンを狙うと思います。
アイドリングもしくは低速時、ドカのリッターが出す様な、
重くて整い過ぎてない複雑なサウンドを演出してくれるマフリャーが理想です。
ついでに、もうふたつ質問。
マフリャー取っ替えた結果、どう考えても車検をパス出来ない音が出てしまう様になって、
公道でお巡りさんに「ハイそこに止まってー、免許証出してねー。」といった展開になる事って
あるんでしょうか？
あと、カーボンとチタンの違いは見た目以外にどんな違いがあるんでしょう？
799 ：７７４ＲＲ：04/04/01 12:53 ID:LcxGS5q8
基本的には大々的な取締りがない限りは、下道でそういう話は聞いたことないな。
検問でも、飲酒のために行っている場合とかは検査される可能性は低いと思う。
ただ、たとえば首都高のパーキングの出口を封鎖して取り締まりをしてるのは
実際にみたことがあるよ、芝●とか。（車だけどね）
検問でも、飲酒のために行っている場合とかは検査される可能性は低いと思う。
ただ、たとえば首都高のパーキングの出口を封鎖して取り締まりをしてるのは
実際にみたことがあるよ、芝●とか。（車だけどね）
我集院闇さんはＹＳＰで購入したの？結局全部で幾らかかりました。
他の方にも聞きたいんですが他の車種が出揃ってきたり夏越えたりすれば多少安くなりますかね。
R1欲しいんですがいかんせん値が張るもので安い店とかお知りでしたら教えてください。
他の方にも聞きたいんですが他の車種が出揃ってきたり夏越えたりすれば多少安くなりますかね。
R1欲しいんですがいかんせん値が張るもので安い店とかお知りでしたら教えてください。
801 ：７７４ＲＲ：04/04/01 17:36 ID:x5qfImLJ
赤男爵は安いんじゃないの？
802 ：７７４ＲＲ：04/04/01 17:51 ID:BgSxpC5F
803 ：７７４ＲＲ：04/04/01 18:36 ID:R08RFrf9
>>792
>500kmほど走ったけど、シートは思ったより熱くならないなと思いきや、
>料金所渋滞で熱くなってきた！ケツに汗かくぜ。
やっぱりそうなんですか？夏場はちょっとキツそう？
この辺あまり書いてなかった雑誌テスターは皮繋ぎのせいで感じにくかったのか、
それともヤマハへのご機嫌鳥？ 外誌ではそれなりに指摘されてるみたいだけド・・・
あとステダンは町海苔ではどんな感じすか？
>500kmほど走ったけど、シートは思ったより熱くならないなと思いきや、
>料金所渋滞で熱くなってきた！ケツに汗かくぜ。
やっぱりそうなんですか？夏場はちょっとキツそう？
この辺あまり書いてなかった雑誌テスターは皮繋ぎのせいで感じにくかったのか、
それともヤマハへのご機嫌鳥？ 外誌ではそれなりに指摘されてるみたいだけド・・・
あとステダンは町海苔ではどんな感じすか？
806 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:24 ID:ZHn5sDxH
みんな、目を覚ませ！
１速で１２０ｋｍ／ｈにも達するバイクをどこで楽しむんだ？？
６００で十分だろ。６００の方が回す楽しみを体験できる可能性が高いだろ。
燃費もいいだろ。安いだろ。タイヤだって安いだろ。
６００買えよ。
１速で１２０ｋｍ／ｈにも達するバイクをどこで楽しむんだ？？
６００で十分だろ。６００の方が回す楽しみを体験できる可能性が高いだろ。
燃費もいいだろ。安いだろ。タイヤだって安いだろ。
６００買えよ。
807 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:35 ID:3tX1okUO
１６０の間違えでしょ。
タイヤの値段はそんなに差はないと思うのだが
回す楽しみだったら250かと
たしかに
250 2stレプとか速いしね
250 2stレプとか速いしね
812 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:43 ID:sF5FUu3i
無理しても安全なモンキーかと タイヤ代９割安いし
813 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:46 ID:sF5FUu3i
６００って新車だと高いじゃん リッタークラスと価格の差がほとんどない
足回りとか安っぽいし やっぱＲ１でしょ
足回りとか安っぽいし やっぱＲ１でしょ
あっちの掲示板みてると、
どうも納車直後からエンジンが壊れるクレームが多いみたいだね
ピストンがバルブを突くとか、ケースからオイル吹くとか。
ヤマハの発表はないみたいだが、船がR1降ろさずに二週間も止まっているとかいないとか・・・
こっちの納車した人は大丈夫？ エイプリルフールじゃないよ
どうも納車直後からエンジンが壊れるクレームが多いみたいだね
ピストンがバルブを突くとか、ケースからオイル吹くとか。
ヤマハの発表はないみたいだが、船がR1降ろさずに二週間も止まっているとかいないとか・・・
こっちの納車した人は大丈夫？ エイプリルフールじゃないよ
CA仕様の青をオーダー入れていたのだが、もともとEU仕様のグレーが
欲しかったのでAU仕様のグレーにオーダー変更。
納車が４ヶ月遅れたが、納得した仕様の方がいいしね。
こないだレースで鎖骨やったので来てもしばらく乗れないし。
欲しかったのでAU仕様のグレーにオーダー変更。
納車が４ヶ月遅れたが、納得した仕様の方がいいしね。
こないだレースで鎖骨やったので来てもしばらく乗れないし。
ワシのようなヘタレにはリッターの低速トルクが乗り易い。
いつもは静かに加速、ここ一発のパンチ力。
もう若く無いので600の「回してナンボ」よりよっぽど実用的。
ちなみにＲ１、燃費悪くないし。
いつもは静かに加速、ここ一発のパンチ力。
もう若く無いので600の「回してナンボ」よりよっぽど実用的。
ちなみにＲ１、燃費悪くないし。
>>818
これは貴重な情報ですね、新型だけにかなり問題点あるのかな。
あと店の人間が言うには入ってるオイルはエフィロ・プレミアムって話だけど
本当かな？せいぜいR6程度のオイルと思ってたんだけどR1でも問題無しのオイル性能なのかな。
これは貴重な情報ですね、新型だけにかなり問題点あるのかな。
あと店の人間が言うには入ってるオイルはエフィロ・プレミアムって話だけど
本当かな？せいぜいR6程度のオイルと思ってたんだけどR1でも問題無しのオイル性能なのかな。
822 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:44 ID:mCu6Xwnc
>>820
そうだねー、140越えの人は他にも居る事ぁ居るんだろうけど、でも高いと思う。
でも、5万円分のサービスやらなんやらは付くんだけどね、そこの店の場合。
･･･ただね、その5万円ってのが、納車までに使うってのが条件なのね？
でもさ、リッターＳＳ初めて買う人間に5万円分、跨った事も無いものの改造費の配分の指示をしろと言われても、
どうせいっちゅうのよ？乗ってもいないものの改造をしろったってわかるわけねえよ。
そんなら安くしてくれる方が10倍ありがたい。
だから、このページのオーナーさん達のインプレ読んで、
7月までにＲ１の真っ先に改造すべき弱点を調べていくつもりでつ。
そうだねー、140越えの人は他にも居る事ぁ居るんだろうけど、でも高いと思う。
でも、5万円分のサービスやらなんやらは付くんだけどね、そこの店の場合。
･･･ただね、その5万円ってのが、納車までに使うってのが条件なのね？
でもさ、リッターＳＳ初めて買う人間に5万円分、跨った事も無いものの改造費の配分の指示をしろと言われても、
どうせいっちゅうのよ？乗ってもいないものの改造をしろったってわかるわけねえよ。
そんなら安くしてくれる方が10倍ありがたい。
だから、このページのオーナーさん達のインプレ読んで、
7月までにＲ１の真っ先に改造すべき弱点を調べていくつもりでつ。
824 ：我集院闇：04/04/02 05:25 ID:OupQ2PCQ
>>794
アリガトン！R1ですね！
>>795
10Rも実車見て、良いバイクだと思ったが先にも述べたけどコンパクト過ぎです。大型！って感じがしないんですよ！
まあ、好みの問題だとは思いますが・・・。
>>796
おお同士よ！×イチだけどいい？
シルバーは地味だと思ってたんだけど、実車は凄く良い色ですよね！タンク部前方部とアッパーカウルのライト周りと
アンダーカウルはガンメタなので他のシルバー部分との色のバランスも良いです！
ストップウォッチの情報もアリガトン！
ところでサービスで付いてくる日本語オーナーズマニュアルはいかがなもの？
ちょっと高くなるが、正式な整備マニュアルも買ったほうが良いですかね？
>>800
ちょっと細かくなりますが、登録代行、組立点検整備、予備検査取得料、防犯登録、排ガス成績表取得、自賠責24ヶ月、
任意保険（対人･対物無制限、搭乗者傷害あり）、重量税、印紙代、ナンバープレート代、オプションとして盗難保険、
キャッシュで合計\1,521,020,-です。内車両本体が\1,250,000,-。値引きが無い変りに、4万以上すると思われるSHOEIの
YAMAHA限定カラーヘルメットをサービスしてくれました。これからの予約だと第2便7月以降になりますが、YSPでの価格は
今年中はほとんど下がらないような話をしてましたね。まあ、夏場以降だと803の言うとおりAUS仕様（イモビ付だが2馬力落
ちる）も検討してもいいかも。YSP以外で安く買えるとこはあるでしょうが、やっぱりアフターが心配です。それと保険関連は
やっぱりしっかりしたものを想定しておいた方が良いし・・・。後、YSP（うちの地元のYSPね）は他の人との交流場を良く提供
してくれるのもありがたい・・・。
>>801
地元の赤男爵でも仮見積もりしてもらったけど、諸経費が若干安くなるくらいで、そんなに変わらなかったですよ。
>>814、818、819
まあ、確かに気にはなりますな・・・。逆車の1便というリスクは覚悟してますよ。
ただYSP（プレスト経由）だと保証が付いてるからこの問題が短期間で頻発するような大きな問題であれば早急な
対応を考慮せざろうえなくなるでしょう。
アリガトン！R1ですね！
>>795
10Rも実車見て、良いバイクだと思ったが先にも述べたけどコンパクト過ぎです。大型！って感じがしないんですよ！
まあ、好みの問題だとは思いますが・・・。
>>796
おお同士よ！×イチだけどいい？
シルバーは地味だと思ってたんだけど、実車は凄く良い色ですよね！タンク部前方部とアッパーカウルのライト周りと
アンダーカウルはガンメタなので他のシルバー部分との色のバランスも良いです！
ストップウォッチの情報もアリガトン！
ところでサービスで付いてくる日本語オーナーズマニュアルはいかがなもの？
ちょっと高くなるが、正式な整備マニュアルも買ったほうが良いですかね？
>>800
ちょっと細かくなりますが、登録代行、組立点検整備、予備検査取得料、防犯登録、排ガス成績表取得、自賠責24ヶ月、
任意保険（対人･対物無制限、搭乗者傷害あり）、重量税、印紙代、ナンバープレート代、オプションとして盗難保険、
キャッシュで合計\1,521,020,-です。内車両本体が\1,250,000,-。値引きが無い変りに、4万以上すると思われるSHOEIの
YAMAHA限定カラーヘルメットをサービスしてくれました。これからの予約だと第2便7月以降になりますが、YSPでの価格は
今年中はほとんど下がらないような話をしてましたね。まあ、夏場以降だと803の言うとおりAUS仕様（イモビ付だが2馬力落
ちる）も検討してもいいかも。YSP以外で安く買えるとこはあるでしょうが、やっぱりアフターが心配です。それと保険関連は
やっぱりしっかりしたものを想定しておいた方が良いし・・・。後、YSP（うちの地元のYSPね）は他の人との交流場を良く提供
してくれるのもありがたい・・・。
>>801
地元の赤男爵でも仮見積もりしてもらったけど、諸経費が若干安くなるくらいで、そんなに変わらなかったですよ。
>>814、818、819
まあ、確かに気にはなりますな・・・。逆車の1便というリスクは覚悟してますよ。
ただYSP（プレスト経由）だと保証が付いてるからこの問題が短期間で頻発するような大きな問題であれば早急な
対応を考慮せざろうえなくなるでしょう。
825 ：不人気乗り。 ◆FZRUDJLQKM ：04/04/02 07:22 ID:BZyP08rT
>824
俺も同士の仲間入りして良いでつか？
X2なんだよ・・・・ 今、既婚者だけどｗ
俺も同士の仲間入りして良いでつか？
X2なんだよ・・・・ 今、既婚者だけどｗ
826 ：７７４ＲＲ：04/04/02 08:16 ID:E4NQKI0X
おおー
オレも実はシルバーなんだ。
明後日納車。
壱便はシルバーが多かったってホントなのかな？
オレも実はシルバーなんだ。
明後日納車。
壱便はシルバーが多かったってホントなのかな？
>>804
自分が料金所渋滞にハマってるときはジーンズはいてた。
エキパイが右側に寄ってるから、やっぱりケツの右側が熱くなってきたよ。
ちなみに、ツナギ着て早朝の峠に走りに行ったときは特に熱くならなかった。
まだ慣らし中だから7000回転以上回せないとはいえ、渋滞にハマらなかったからかも。
夏は渋滞にハマればそれなりに熱くなるでしょうなあ。乗れないほどではないと思うけど。
雑誌テスターはかっ飛んでたろうし、渋滞にもハマってないだろうから熱がこもらなくて
普通に気づかなかっただけだと思われ。
ステダンは、これ本当に効いてるの！？と疑いたくなるぐらい抵抗を感じない。
街乗りでもまったく気にならない。で、ギャップのあるコーナーの出口や切り替えしで
アクセル開けてくと相変わらず激しく振られる。02のロック to ロックほどじゃないけど、
やっぱり振られる。これは社外製のステダンに変えることで解消されると思うけど、
まあ自分は02で慣れてるからどうってことないと思ってる。
サスが慣らされれば、もちょっと振られなくなるかも知れないと淡い期待も抱いていたり。
>>824
日訳版マニュアルはパラパラとしか見てないッス。英語版でじゅうぶん。
ちなみに自分で色々いじくるなら整備マニュアルは必要かもね。
なんせ俺はバッテリが外せなくて四苦八苦したからね。バッテリの上にタンクのヒンジ部が
被っていて、それがどうにも外せない。最終的に強引に外したけども、もっとうまい方法が
整備マニュアルには書かれているのかなあ？と思った。あと、イモビの取付け場所や配線の
取り回しを考えるのにカウル類を全バラにしたんだけど、シートカウルだけがどうしても外せ
なかった。引っかけるツメとか頻繁に使われてて、02よりバラしにくくなっており、無理やり
やってツメを折るのも嫌だから諦めてしまった。自分も現在整備マニュアル待ちだす。
自分が料金所渋滞にハマってるときはジーンズはいてた。
エキパイが右側に寄ってるから、やっぱりケツの右側が熱くなってきたよ。
ちなみに、ツナギ着て早朝の峠に走りに行ったときは特に熱くならなかった。
まだ慣らし中だから7000回転以上回せないとはいえ、渋滞にハマらなかったからかも。
夏は渋滞にハマればそれなりに熱くなるでしょうなあ。乗れないほどではないと思うけど。
雑誌テスターはかっ飛んでたろうし、渋滞にもハマってないだろうから熱がこもらなくて
普通に気づかなかっただけだと思われ。
ステダンは、これ本当に効いてるの！？と疑いたくなるぐらい抵抗を感じない。
街乗りでもまったく気にならない。で、ギャップのあるコーナーの出口や切り替えしで
アクセル開けてくと相変わらず激しく振られる。02のロック to ロックほどじゃないけど、
やっぱり振られる。これは社外製のステダンに変えることで解消されると思うけど、
まあ自分は02で慣れてるからどうってことないと思ってる。
サスが慣らされれば、もちょっと振られなくなるかも知れないと淡い期待も抱いていたり。
>>824
日訳版マニュアルはパラパラとしか見てないッス。英語版でじゅうぶん。
ちなみに自分で色々いじくるなら整備マニュアルは必要かもね。
なんせ俺はバッテリが外せなくて四苦八苦したからね。バッテリの上にタンクのヒンジ部が
被っていて、それがどうにも外せない。最終的に強引に外したけども、もっとうまい方法が
整備マニュアルには書かれているのかなあ？と思った。あと、イモビの取付け場所や配線の
取り回しを考えるのにカウル類を全バラにしたんだけど、シートカウルだけがどうしても外せ
なかった。引っかけるツメとか頻繁に使われてて、02よりバラしにくくなっており、無理やり
やってツメを折るのも嫌だから諦めてしまった。自分も現在整備マニュアル待ちだす。
>>818
おいおいおい！今それ読んだけど、ヤバイんじゃないの！？
今後はちゃんとした資格をもった整備士が事前に「慣らし」を終わらせてから
ユーザーに引き渡すようにすべてのYAMAHA系ディーラーに通達されたって？
そのR1に乗ってたヤツはあくまでも普通に慣らしをしてたらしいけど、YAMAHA
の関係者には、マニュアル通りの「慣らし運転」をしなかったイカレた一介のライダー、
というレッテルをはられて、かなり私怨がこもっているが････
そこのドキュメントの写真を読む限りではウソでもなさそう。
ヤバイなあ。俺も今まで以上にちゃんと慣らししよっと。
おいおいおい！今それ読んだけど、ヤバイんじゃないの！？
今後はちゃんとした資格をもった整備士が事前に「慣らし」を終わらせてから
ユーザーに引き渡すようにすべてのYAMAHA系ディーラーに通達されたって？
そのR1に乗ってたヤツはあくまでも普通に慣らしをしてたらしいけど、YAMAHA
の関係者には、マニュアル通りの「慣らし運転」をしなかったイカレた一介のライダー、
というレッテルをはられて、かなり私怨がこもっているが････
そこのドキュメントの写真を読む限りではウソでもなさそう。
ヤバイなあ。俺も今まで以上にちゃんと慣らししよっと。
829 ： ：04/04/02 14:50 ID:ehqnxuQJ
830 ：７７４ＲＲ：04/04/02 18:35 ID:XC7RwyUH
スズキはリコール以外でも対応が良いべ。
831 ：７７４ＲＲ：04/04/02 18:47 ID:xIE1gNlN
やっぱ最近のヤマハは全然アカンなぁ。
カワサキやスズキに劣ってるぞ。
カワサキやスズキに劣ってるぞ。
832 ：７７４ＲＲ：04/04/02 19:00 ID:BXZvqBtR
>>818
こりゃ激しい・・・しかし「慣らし」だけの問題では無い気がするが。１２Ｒの３０００
Ｋｍ慣らし指定にも「さすがＫ，３０００Ｋｍも慣らしが要るのか・・・」と思ったが、
Ｒ１は根本的に機械に問題（潤滑系かメタル不良？）のような気がする。
こりゃ激しい・・・しかし「慣らし」だけの問題では無い気がするが。１２Ｒの３０００
Ｋｍ慣らし指定にも「さすがＫ，３０００Ｋｍも慣らしが要るのか・・・」と思ったが、
Ｒ１は根本的に機械に問題（潤滑系かメタル不良？）のような気がする。
833 ：７７４ＲＲ：04/04/02 19:24 ID:o2nDDc7w
R1購入しますた
おめ！
なのか？
なのか？
836 ：７７４ＲＲ：04/04/02 20:21 ID:3nLjT3p6
ここ来てよかったよ。
CBR納期わかんないからR1に変えようかと思ってたところ。
やっぱりCBRにします。
よかったよかった。
CBR納期わかんないからR1に変えようかと思ってたところ。
やっぱりCBRにします。
よかったよかった。
川車のナラシ期間→乗ってる限りずっと
>>818
これがネタでないのならヤマハとプレストに「こんなＨＰあるけどどうなってんの？」って告げた方がいいんでないか？
少なくともプレストとかは04モデルの対応で企業の存在が揺らぐかもしれんな。
三菱のようにならないことを期待するが・・・ヤマハがまさかね・・・
これがネタでないのならヤマハとプレストに「こんなＨＰあるけどどうなってんの？」って告げた方がいいんでないか？
少なくともプレストとかは04モデルの対応で企業の存在が揺らぐかもしれんな。
三菱のようにならないことを期待するが・・・ヤマハがまさかね・・・
839 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:04 ID:Gp2OAz6v
組みつけが悪かっただけじゃないの?
840 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:08 ID:o2nDDc7w
あとは症例報告が多数ココに寄せられる様であれば、店に言って、今回は不安要素が多すぎるので取り止めという事で･･･。
もうちょい様子を見てみん事には、なんとも言えん。
もうちょい様子を見てみん事には、なんとも言えん。
>>839
どう悪いとなるんだ？
どう悪いとなるんだ？
作成時期は花粉が飛ぶ最盛期。
よって工員も手元が狂う。
よって工員も手元が狂う。
843 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:57 ID:o2nDDc7w
「オラぁまだ死にたくねえ。」
これ、大前提。よって、まずは壊れてないバイクを買わん事には始まりません。
４マイルでおかしくなるバイクなど、慣らし以前に完全な欠陥品です。
乗ってる人が生きてて良かった、おー怖い･･･。
くっそー･･･どれだけ楽しみに待ってたと思ってるんだよ、ヤマハよぉ･･･。
これ、大前提。よって、まずは壊れてないバイクを買わん事には始まりません。
４マイルでおかしくなるバイクなど、慣らし以前に完全な欠陥品です。
乗ってる人が生きてて良かった、おー怖い･･･。
くっそー･･･どれだけ楽しみに待ってたと思ってるんだよ、ヤマハよぉ･･･。
ヤマハの下請けでどことは言えず、すまんが
初期ロットは正直こんなもんですよ
なんせ、ブラ○ル人と一緒に製作してますからw
あーあ、こんなの見せられたら
また、ヤマハ様から色々言われるよ
班長とも相談しないといけないな
正直、ブラ○ル人と仕事したくないです。
初期ロットは正直こんなもんですよ
なんせ、ブラ○ル人と一緒に製作してますからw
あーあ、こんなの見せられたら
また、ヤマハ様から色々言われるよ
班長とも相談しないといけないな
正直、ブラ○ル人と仕事したくないです。
846 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:12 ID:zNZAvpDt
とりあえず近所のＹＳＰにサイト教えた。
一応プレストに確認するそうです。
一応プレストに確認するそうです。
847 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:13 ID:o2nDDc7w
>>845
それは、カナダ仕様の事ですな？
それは、カナダ仕様の事ですな？
>>847
そうだったと思います。
そうだったと思います。
849 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:23 ID:BXZvqBtR
最近、Ｙの品質管理が甘いもんなぁ。某車のクランク不良、同車のＹＰＶＳ
バルブ未加工、某車のプーリーベルト面凹み、某車のピストンリング溝加工
不良、某車のピストン表面サビなど・・・コストダウン優先は良いが品質
が落ちるのは困る。
バルブ未加工、某車のプーリーベルト面凹み、某車のピストンリング溝加工
不良、某車のピストン表面サビなど・・・コストダウン優先は良いが品質
が落ちるのは困る。
>>849
確かに、'04 R1はかなりコストダウンしているという話は聞いたことがあります。
確かに、'04 R1はかなりコストダウンしているという話は聞いたことがあります。
>>849
もしかして、あなたはE社にお勤めですか?
あまり、詳しくカキコされるのは正直つらいです。
夜勤やってると、正直ぼーっとしながら製作しているで
あと、現場ではポルトガル語が飛び交うのでここは
ブラ○ルか!?とウツになってしまいます。
もしかして、あなたはE社にお勤めですか?
あまり、詳しくカキコされるのは正直つらいです。
夜勤やってると、正直ぼーっとしながら製作しているで
あと、現場ではポルトガル語が飛び交うのでここは
ブラ○ルか!?とウツになってしまいます。
852 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:49 ID:5+2IjLvq
誰か早くノリックに教えてやれ！せっかく今年は
フル参戦なのに､練習用のバイクでアクシデントな
ど洒落にもならん･･･
フル参戦なのに､練習用のバイクでアクシデントな
ど洒落にもならん･･･
suzukiの時代がやってまいりました！！！
854 ：849：04/04/02 23:03 ID:BXZvqBtR
>>851
いや、只のヤマハユーザーです（部外者たる私でもコレだけ知っている。だから余計
に、この問題の根が深いと言える）。849で書いた不良は私の実体験とネット上の
情報からで、全てパーツ単体の例です。コストダウンは大いに結構、但し材質や
精度、耐久性など品質は落とさないのが絶対条件です。
844さん、お仕事ご苦労様です。コスト面で締め付けられると、材質や精度（人件費
も）を落とさざるを得ませんね。Ｙから言われれば仕方無いのでしょう。新規パーツ
もさることながら、昔のパーツの方が精度が良いのは困りモンです。貶めるつもり
で書いたワケではないのですが、辛い思いをさせて申し訳ない。でも、ユーザー側
も困るのです。実際作られている下請けサンが悪いのでは無く、ヤマハの姿勢に問題
があります。下請けサンも努力している。けど「コスト面で仕方無い」のが現状で
しょう。私もモノを作る立場なので、わかるつもりです。
特にスクーターに言えるのですが、最近のＴ湾パーツは安いけど「やはり精度面がイマイチ」
みたいで、「安かろう、悪かろう」がはびこっているみたいです。「悪貨は良貨を駆逐
する」じゃないけど、ユーザーも「高くても良いもの」を選んで欲しいです。ああ、Ｒ１を買う
ヒトにはあまり当てはまらないですね。スレ違いでスミマセン。
いや、只のヤマハユーザーです（部外者たる私でもコレだけ知っている。だから余計
に、この問題の根が深いと言える）。849で書いた不良は私の実体験とネット上の
情報からで、全てパーツ単体の例です。コストダウンは大いに結構、但し材質や
精度、耐久性など品質は落とさないのが絶対条件です。
844さん、お仕事ご苦労様です。コスト面で締め付けられると、材質や精度（人件費
も）を落とさざるを得ませんね。Ｙから言われれば仕方無いのでしょう。新規パーツ
もさることながら、昔のパーツの方が精度が良いのは困りモンです。貶めるつもり
で書いたワケではないのですが、辛い思いをさせて申し訳ない。でも、ユーザー側
も困るのです。実際作られている下請けサンが悪いのでは無く、ヤマハの姿勢に問題
があります。下請けサンも努力している。けど「コスト面で仕方無い」のが現状で
しょう。私もモノを作る立場なので、わかるつもりです。
特にスクーターに言えるのですが、最近のＴ湾パーツは安いけど「やはり精度面がイマイチ」
みたいで、「安かろう、悪かろう」がはびこっているみたいです。「悪貨は良貨を駆逐
する」じゃないけど、ユーザーも「高くても良いもの」を選んで欲しいです。ああ、Ｒ１を買う
ヒトにはあまり当てはまらないですね。スレ違いでスミマセン。
855 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:10 ID:o2nDDc7w
>>848
･･･って事は、カナダ第二便と同じ７～８月前後入荷のＡＵＳ仕様第一便は、カナダ仕様第一便と同様のトラブルが発生する可能性もある、と。
･･･あああ、どおしよお･･･１０Ｒに乗り換えるなら早くしねえと、マジで取り返しが付かない事に･･･。
･･･って事は、カナダ第二便と同じ７～８月前後入荷のＡＵＳ仕様第一便は、カナダ仕様第一便と同様のトラブルが発生する可能性もある、と。
･･･あああ、どおしよお･･･１０Ｒに乗り換えるなら早くしねえと、マジで取り返しが付かない事に･･･。
工員じゃ知ってる事もそのレベルか ｗ
スレとはあんまり関係ないけどさ
CD-R業界はそうなりましたね＞悪貨が良貨を（ｒｙ
CD-R業界はそうなりましたね＞悪貨が良貨を（ｒｙ
858 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:19 ID:BXZvqBtR
>>849
レスありがとうごさいます
ご指摘の通り昔のパーツのほうが強度や精度はあります。
ただ、コストの大部分は人件費ですので社外(ブラ○ル)
の人間を使用しないと我々も食べていけません
しかし、下請けもお客様に迷惑がかからないよう
パーツを製作しなければいけないと思っています
台湾の件ですが、ご指摘のとおりです。本田(Today)
は中国生産ですが浜製で全検してから出荷しています
ヤマハは台湾で生産して、直でお客様にわたりますので
ごもっともだと思います。さらにこれからのヤマハ(スクーター)
は100パーセント台湾製になります。
レスありがとうごさいます
ご指摘の通り昔のパーツのほうが強度や精度はあります。
ただ、コストの大部分は人件費ですので社外(ブラ○ル)
の人間を使用しないと我々も食べていけません
しかし、下請けもお客様に迷惑がかからないよう
パーツを製作しなければいけないと思っています
台湾の件ですが、ご指摘のとおりです。本田(Today)
は中国生産ですが浜製で全検してから出荷しています
ヤマハは台湾で生産して、直でお客様にわたりますので
ごもっともだと思います。さらにこれからのヤマハ(スクーター)
は100パーセント台湾製になります。
860 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:29 ID:VYAJl0Y+
中国製については、今の販売店のスキルでは失格だけど昔の人だとたいした問題では無いんだけどなあ・・・というのを聞いたなあ。
日本車の完璧に近いものを売っている今の販売店の人には不良品に見えるらしいね。
だから全検と。
ただし工業力の地力には相当差があって、使っているプラスチックや鋼材の日本人が当たり前に思っているようなところのモノが
単なる鉄製だったりとかということはまだまだあるらしいね。
日本車の完璧に近いものを売っている今の販売店の人には不良品に見えるらしいね。
だから全検と。
ただし工業力の地力には相当差があって、使っているプラスチックや鋼材の日本人が当たり前に思っているようなところのモノが
単なる鉄製だったりとかということはまだまだあるらしいね。
いるよね、そういう屁理屈ジジイ。
>>844
日本の自動車産業は、辛いよね。
国内は、自動車産業に対する国民のプライドが高い。
(コスト優先の実情とのギャップが大きくなりつつある。)
国外は、高品質のイメージが強い。
開発にしてみればトップの舵取りに右往左往している所だし…(コスト優先かクオリティ優先)
今はコスト優先で業績上げてるけど開発は、焦燥を感じてるよね。
日本の自動車産業は、辛いよね。
国内は、自動車産業に対する国民のプライドが高い。
(コスト優先の実情とのギャップが大きくなりつつある。)
国外は、高品質のイメージが強い。
開発にしてみればトップの舵取りに右往左往している所だし…(コスト優先かクオリティ優先)
今はコスト優先で業績上げてるけど開発は、焦燥を感じてるよね。
ユーザーが多少高くても「より良い物」を買ってくれれば(ココ重要)
コスト優先の流れを食い止められるかも。
ユーザー側のメリットは、性能的に凄く良いのは知ってたんだけど今までちょっと高くて使えなかった
技術が使えるようになる。(アッセンブリで50円増しとかのレベルで全然違う物が手に入るよ。)
バッドシナリオは、企業がリコールで大損害出して品質保持に走るってシナリオ。
品質は、良いけど技術的に保守派になっちゃう。
コスト優先の流れを食い止められるかも。
ユーザー側のメリットは、性能的に凄く良いのは知ってたんだけど今までちょっと高くて使えなかった
技術が使えるようになる。(アッセンブリで50円増しとかのレベルで全然違う物が手に入るよ。)
バッドシナリオは、企業がリコールで大損害出して品質保持に走るってシナリオ。
品質は、良いけど技術的に保守派になっちゃう。
864 ：７７４ＲＲ：04/04/03 01:36 ID:SR0Eeabi
００のＲ１って中古相場って今いくら位してんの？
フル加速するとＦリフト楽勝でするの？
等、リアルＲ１乗り達に質問です。
フル加速するとＦリフト楽勝でするの？
等、リアルＲ１乗り達に質問です。
04R1、急にイメージダウンな予感・・・
ちょっとスレとズレるが、以前に弟がＣＰＩセレスを買った。
が！本当に最悪だった。
新車で白煙モクモク。
エンジンは一発でかからない。
夏でエンジンかからないときはどうしようかと思った。
電気系のトラブルも新車状態からあるし…どうなってるの？って感じ。
それでも弟はトラブルシューティングしていたが…限界。
やっぱ元が良くないと直しようがない。
買った店の対応も素人以下。
モノがダメなら売ってる香具師もダメってことなのか、と痛感。
今では庭に放置されているが…
Ｓ県Ｓ市のＡって店は二度と使わん。
自分とこで直せないバイク売るし無責任甚だしい。
微妙に話を戻すけど最近のバイクって日本メーカーでも精度落ちたよね。
何とかしてくれ、ヤマハ。
０４のネガが消えない限り００乗り続けるぞ。
が！本当に最悪だった。
新車で白煙モクモク。
エンジンは一発でかからない。
夏でエンジンかからないときはどうしようかと思った。
電気系のトラブルも新車状態からあるし…どうなってるの？って感じ。
それでも弟はトラブルシューティングしていたが…限界。
やっぱ元が良くないと直しようがない。
買った店の対応も素人以下。
モノがダメなら売ってる香具師もダメってことなのか、と痛感。
今では庭に放置されているが…
Ｓ県Ｓ市のＡって店は二度と使わん。
自分とこで直せないバイク売るし無責任甚だしい。
微妙に話を戻すけど最近のバイクって日本メーカーでも精度落ちたよね。
何とかしてくれ、ヤマハ。
０４のネガが消えない限り００乗り続けるぞ。
868 ：７７４ＲＲ：04/04/03 09:22 ID:W1sjbQqR
ﾝﾀﾞとﾏﾊはここ数年でかなり品質落ちたな。
問題起きても企業としての対応もひどい。
鱸と川は逆に信頼性上がってるのにな。
今や完全に逆転されてるぞ。
問題起きても企業としての対応もひどい。
鱸と川は逆に信頼性上がってるのにな。
今や完全に逆転されてるぞ。
工作員さん。お仕事ご苦労様です。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
870 ：７７４ＲＲ：04/04/03 10:29 ID:rYYNUMwO
↑
山羽信者か
ただのバカ
山羽信者か
ただのバカ
871 ：７７４ＲＲ：04/04/03 10:32 ID:3d12+dqO
俺も最近ホンダ車を買ったが、せこいコストダウンが
随所に見られて驚いたよｗ
随所に見られて驚いたよｗ
04R1は後方排気TZRの運命をたどるのか？
05か06にはまた横出しマフラーに戻って、
数年後には04R1を街中で見かけると、
「ああ、あんなR1もあったよな～（ﾌﾟｹﾞﾗ」
なんて会話が成立したり。
05か06にはまた横出しマフラーに戻って、
数年後には04R1を街中で見かけると、
「ああ、あんなR1もあったよな～（ﾌﾟｹﾞﾗ」
なんて会話が成立したり。
873 ：７７４ＲＲ：04/04/03 10:45 ID:GsbD3Kgo
コストダウンで簡単にブッ壊れる部品を使ったり設計上のミスがあれば
今頃試乗会のR1は全部壊れているだろう・・・
今回のは組み付け上のミス（メタルサイズ選択違い、異物噛み混み等）と思われ
当然組み付けミスもメーカーとしてはあってはならない事だけどね
今頃試乗会のR1は全部壊れているだろう・・・
今回のは組み付け上のミス（メタルサイズ選択違い、異物噛み混み等）と思われ
当然組み付けミスもメーカーとしてはあってはならない事だけどね
874 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:32 ID:k+YdPaTt
ホンダの四輪シフトが進み、二輪に手抜きは誰の目にも明らか。末期症状。
ヤマハも小型は台湾生産にシフト、中大型はスペインなど欧州生産にシフトし始めてる。
そんな中で日本向け製品のホンダ化（国内ＤＱＮ向けの小手先車種提供）が進んでる。
ＳＳだけではなく、ＧマジェもＴＭＡＸも欧州向け製品のお下がりや逆輸入だ。
足つきが悪すぎて、過半数の日本人には竹馬に乗るのと同じだ。50や125のスクーターは
台湾製らしい幼稚さが鼻についてとても乗れたデザインではなくなってきたし。
ＧＭ傘下のスズキの車種展開には豊饒感さえあるし、カワサキには潔さと職人魂が見える。
※
俺は信頼できるメカニックがいるＹＳＰとの付き合いを続けたい。
だけでヤマハ二輪で買いたいのがどんどん無くなっているのが悲しい。
ヤマハも小型は台湾生産にシフト、中大型はスペインなど欧州生産にシフトし始めてる。
そんな中で日本向け製品のホンダ化（国内ＤＱＮ向けの小手先車種提供）が進んでる。
ＳＳだけではなく、ＧマジェもＴＭＡＸも欧州向け製品のお下がりや逆輸入だ。
足つきが悪すぎて、過半数の日本人には竹馬に乗るのと同じだ。50や125のスクーターは
台湾製らしい幼稚さが鼻についてとても乗れたデザインではなくなってきたし。
ＧＭ傘下のスズキの車種展開には豊饒感さえあるし、カワサキには潔さと職人魂が見える。
※
俺は信頼できるメカニックがいるＹＳＰとの付き合いを続けたい。
だけでヤマハ二輪で買いたいのがどんどん無くなっているのが悲しい。
875 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:40 ID:Ig/xE1lv
Ｒ１欲じいなぁー
欲ちいなぁー
欲ちいなぁー
>>873
一台一台を職人が組んでいるような試乗車では参考にならない。
問題は自らの手元に来る大量生産品の品質だろう。
パブリシティ向けに素晴らしいものを出すのだけならヒュン大だってできる。
明らかにモーターショーで
「市販車です」
と言って出品されたものと手元に来るのはクオリティが大違い。
一台一台を職人が組んでいるような試乗車では参考にならない。
問題は自らの手元に来る大量生産品の品質だろう。
パブリシティ向けに素晴らしいものを出すのだけならヒュン大だってできる。
明らかにモーターショーで
「市販車です」
と言って出品されたものと手元に来るのはクオリティが大違い。
877 ：873：04/04/03 12:08 ID:GsbD3Kgo
878 ：アンチヤマハ：04/04/03 12:18 ID:dK1CzkBT
エンジンに不安 ザマーミロ
どうせ お前らはＲ１なんてすぐに飽きてバイクも辞めるんだろ。
１０年以上付き合える奴は皆無だと思うがな。 要するにＲ１に惚れてないんだよ。
ジョグでも乗ってろ。 くされチンカスどもめ
どうせ お前らはＲ１なんてすぐに飽きてバイクも辞めるんだろ。
１０年以上付き合える奴は皆無だと思うがな。 要するにＲ１に惚れてないんだよ。
ジョグでも乗ってろ。 くされチンカスどもめ
879 ：７７４ＲＲ：04/04/03 12:23 ID:0CIn0aUD
R1街中でも少し見かけるようになったね。
880 ：７７４ＲＲ：04/04/03 12:37 ID:0CIn0aUD
あ、あとここにいるR1を欲しい人は
真 実 を見分けられる眼を養いましょう。
真 実 を見分けられる眼を養いましょう。
881 ：７７４ＲＲ：04/04/03 12:45 ID:GsbD3Kgo
882 ：７７４ＲＲ：04/04/03 12:57 ID:0CIn0aUD
UDスレってのはちょいと分かりませんｗ
要はさ、ﾈｯﾄ上での情報だけに踊らされて自分の欲しいものに偏見をいだくのは
損する可能性も大きいよってことですよ。
自分は試乗会の車両も乗りましたし、先日納車されて現在慣らし中です。
どちらの車両もフィーリングは変わらないですね。
まぁ、慣らし中っていうのもあるし、自分が鈍感なだけな可能性もあるので
まだハッキリは分からないけど。
R1情報のうち、ネットの情報って何割よ？Ｗ
要はさ、ﾈｯﾄ上での情報だけに踊らされて自分の欲しいものに偏見をいだくのは
損する可能性も大きいよってことですよ。
自分は試乗会の車両も乗りましたし、先日納車されて現在慣らし中です。
どちらの車両もフィーリングは変わらないですね。
まぁ、慣らし中っていうのもあるし、自分が鈍感なだけな可能性もあるので
まだハッキリは分からないけど。
R1情報のうち、ネットの情報って何割よ？Ｗ
883 ：７７４ＲＲ：04/04/03 13:04 ID:GsbD3Kgo
>>882
これでつ
【UD】更にお前ら立ち上がれ!宿題4個目【がん】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079847594/
>要はさ
了解です、あと納車おめ！
これでつ
【UD】更にお前ら立ち上がれ!宿題4個目【がん】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079847594/
>要はさ
了解です、あと納車おめ！
>>877
量産車の中で状態良さそうなのを持ち出すのは当然。
四輪のスポ車だと事前のプレス向けも一般ユーザー向けもライン外で組むし。
モーターショー出品市販車のチリと量産市販車のチリは全く違う。
>>882
情報を入手して斟酌するのが受け手として当然。
真実というのは自分で見なきゃ分からないということでしょ？
でもネット上の情報だって見なきゃ分からないことだらけ。
オレだってこのスレ見てなかったら試乗車見た瞬間に浮かれて判断は難しかったはずだ。
ここ見ているから予め構えを持てた。
それを偏見というならそれは単なる食わず嫌いとしか言わない。
微妙にスレ趣旨と違うのでサゲとく。
量産車の中で状態良さそうなのを持ち出すのは当然。
四輪のスポ車だと事前のプレス向けも一般ユーザー向けもライン外で組むし。
モーターショー出品市販車のチリと量産市販車のチリは全く違う。
>>882
情報を入手して斟酌するのが受け手として当然。
真実というのは自分で見なきゃ分からないということでしょ？
でもネット上の情報だって見なきゃ分からないことだらけ。
オレだってこのスレ見てなかったら試乗車見た瞬間に浮かれて判断は難しかったはずだ。
ここ見ているから予め構えを持てた。
それを偏見というならそれは単なる食わず嫌いとしか言わない。
微妙にスレ趣旨と違うのでサゲとく。
885 ：７７４ＲＲ：04/04/03 14:29 ID:77mEbxzD
<ベアリング焼き付きの件>
当方、ある会社でエンジン（非２輪）の信頼性担当エンジニアをしていた経験から言わせてもらうと、
このような、慣らしだけで酷い焼き付きに至るケースとしては、
１）異物混入
２）軸表面粗さの不適（図面値を大きく外れていた）
３）メタルベアリングの表面粗さの不適
くらいしか考えられません。（しかも３）は可能性小。ベアリング材質は柔らかいのでなじむ）
これらが真因であれば、サービスブリッテンのように慣らしを丁寧にやったところで
結果は同じ。必ず焼き付くでしょう。
メーカーとしては、新型車量産開始から数ヶ月は、初期品質の重点管理を実施しているはずで、
２）３）の可能性は低いです。私の予想では１）が最もクサい。
ユーザー側からこの種の不具合を回避する方法はなく、１）が原因でそれを回避するには
納車された車両のエンジンを、走る前に全バラやってメーカーでの試運転中の不具合兆候を確認、
良ければ部品の再洗浄を行って丁寧に組みなおす、という非現実的な対処しかありません。
不具合が発生してから確実にメーカーにクレーム補償してもらうには、
慣らし終了して全開走行し異常なきを確認できるまで、オイル交換をしないことです。
ユーザーが行ったオイル交換で異物が混入した、とのメーカーの言い逃れをさせない為です。
「慣らし運転時に発生する切り粉（金属粉）を取り除く為に１回目は早めにオイル交換を」
と考えている方、それは迷信です。エンジンにはオイルフィルターが付いていますので、
金属粉が循環することはありません。（厳密にはあり得ます。オイルフィルタで補足される
異物の大きさと確率は１０μｍ粒径で５０％程度、一方ベアリングの油膜は、高速高負荷にて
５μｍ程度、短期に決定的ダメージを与える粒径は５０μｍ以上と考えられます。）
当方、ある会社でエンジン（非２輪）の信頼性担当エンジニアをしていた経験から言わせてもらうと、
このような、慣らしだけで酷い焼き付きに至るケースとしては、
１）異物混入
２）軸表面粗さの不適（図面値を大きく外れていた）
３）メタルベアリングの表面粗さの不適
くらいしか考えられません。（しかも３）は可能性小。ベアリング材質は柔らかいのでなじむ）
これらが真因であれば、サービスブリッテンのように慣らしを丁寧にやったところで
結果は同じ。必ず焼き付くでしょう。
メーカーとしては、新型車量産開始から数ヶ月は、初期品質の重点管理を実施しているはずで、
２）３）の可能性は低いです。私の予想では１）が最もクサい。
ユーザー側からこの種の不具合を回避する方法はなく、１）が原因でそれを回避するには
納車された車両のエンジンを、走る前に全バラやってメーカーでの試運転中の不具合兆候を確認、
良ければ部品の再洗浄を行って丁寧に組みなおす、という非現実的な対処しかありません。
不具合が発生してから確実にメーカーにクレーム補償してもらうには、
慣らし終了して全開走行し異常なきを確認できるまで、オイル交換をしないことです。
ユーザーが行ったオイル交換で異物が混入した、とのメーカーの言い逃れをさせない為です。
「慣らし運転時に発生する切り粉（金属粉）を取り除く為に１回目は早めにオイル交換を」
と考えている方、それは迷信です。エンジンにはオイルフィルターが付いていますので、
金属粉が循環することはありません。（厳密にはあり得ます。オイルフィルタで補足される
異物の大きさと確率は１０μｍ粒径で５０％程度、一方ベアリングの油膜は、高速高負荷にて
５μｍ程度、短期に決定的ダメージを与える粒径は５０μｍ以上と考えられます。）
886 ：７７４ＲＲ：04/04/03 14:45 ID:77mEbxzD
なお、燃料フィルターとオイルフィルターは、メーカー純正品を使用することが非常に重要です。
非純正品では、前レスで挙げた異物の補足効率が著しく低いものが多く、ダメージを受けたときの
インパクト（修理費等）が大きいからです。
エアクリーナエレメントについては非純正品や、スポンジのスポーツフィルターでもＯＫでしょう。
２０～３０μｍ粒径の異物を吸い込むとシリンダーボアが傷つくことがありますが、
非純正品でもこの大きさの粒子はかなりの確率で補足してくれること、
ボアが傷ついても被害はオイル消費の増加であり、走行可能だからです。
非純正品では、前レスで挙げた異物の補足効率が著しく低いものが多く、ダメージを受けたときの
インパクト（修理費等）が大きいからです。
エアクリーナエレメントについては非純正品や、スポンジのスポーツフィルターでもＯＫでしょう。
２０～３０μｍ粒径の異物を吸い込むとシリンダーボアが傷つくことがありますが、
非純正品でもこの大きさの粒子はかなりの確率で補足してくれること、
ボアが傷ついても被害はオイル消費の増加であり、走行可能だからです。
もっと設計的な要因は考えられないかな。
コンロッド長さが短すぎるとか、クランクピン径が細すぎるとか設計的な不具合が
重なって異常振動、異常磨耗→ベアリングの破損に至ったと。
真相はわからんけどこういうメチャクチャな故障を起こされると色々疑いたくなるね。信用できん。
コンロッド長さが短すぎるとか、クランクピン径が細すぎるとか設計的な不具合が
重なって異常振動、異常磨耗→ベアリングの破損に至ったと。
真相はわからんけどこういうメチャクチャな故障を起こされると色々疑いたくなるね。信用できん。
本田さん、今がチャンスです。
このすきにCBRの国外発売！
いっきに注文をとりましょう！
さあ、さっそく輸入を開始しなさい。
このすきにCBRの国外発売！
いっきに注文をとりましょう！
さあ、さっそく輸入を開始しなさい。
889 ：７７４ＲＲ：04/04/03 15:00 ID:T1+aJkJ2
･･･仮にあのページが、他メーカーの妨害工作だったとしたら、
やり方としては最悪だが、効果は最高かもしれん。実際、オレは不安でいっぱいだ。
なので、昨日のウチにプレストにメール送って、現在回答を待っている。
後ろ暗い事が無いのなら、迅速かつ明確な回答が得られるものと考えている。
回答があまりにあやふやで遅い様なら、最悪Ｒ１はキャンセルする。
やり方としては最悪だが、効果は最高かもしれん。実際、オレは不安でいっぱいだ。
なので、昨日のウチにプレストにメール送って、現在回答を待っている。
後ろ暗い事が無いのなら、迅速かつ明確な回答が得られるものと考えている。
回答があまりにあやふやで遅い様なら、最悪Ｒ１はキャンセルする。
890 ：７７４ＲＲ：04/04/03 15:38 ID:6Zo7oLBX
ゴーストライダーが何故スズキを選ぶのかが良く分かるな
891 ：７７４ＲＲ：04/04/03 16:11 ID:rc01uhqk
892 ：７７４ＲＲ：04/04/03 16:30 ID:T1+aJkJ2
さっき、プレストさんから電話が来た。
なんでメールじゃないのかよくわからんが、回答をこういうトコにコピペされるのを嫌ったのかな･･･。
漏れはこのＲ１が大型で最初の一台になるんで、メカの事はよくわからんが、プレストさんが言うには、
「慣らし運転は必ず行って下さいと説明書には明記してございます。
アメリカでの件は、慣らしを十分に行わずに高回転に回した結果、起こったトラブルである可能性が考えられますが、現物を見ない事にはまだハッキリとしたお答えは出来ません。
国内の出荷は３月１０日より始めておりますが、現在の所そういったトラブルは、国内では起こっておりません。
原因の解明となると、あとはヤマハさんに直接お問い合わせ頂く必要がございます。
プレストでは販売を行っておりますが、マシンのトラブルに関してはヤマハさんそのものでないとわかりかねます。」
･･･といった感じの回答だったかなー。
なんにせよ、
「買いたてのＲ１は回すな。慣らしは必ず1,600km行え。説明書にも明記してある。」
･･･って事らしい。オレはその説明書とやらが手元に無いので、よくわからん。
なんでメールじゃないのかよくわからんが、回答をこういうトコにコピペされるのを嫌ったのかな･･･。
漏れはこのＲ１が大型で最初の一台になるんで、メカの事はよくわからんが、プレストさんが言うには、
「慣らし運転は必ず行って下さいと説明書には明記してございます。
アメリカでの件は、慣らしを十分に行わずに高回転に回した結果、起こったトラブルである可能性が考えられますが、現物を見ない事にはまだハッキリとしたお答えは出来ません。
国内の出荷は３月１０日より始めておりますが、現在の所そういったトラブルは、国内では起こっておりません。
原因の解明となると、あとはヤマハさんに直接お問い合わせ頂く必要がございます。
プレストでは販売を行っておりますが、マシンのトラブルに関してはヤマハさんそのものでないとわかりかねます。」
･･･といった感じの回答だったかなー。
なんにせよ、
「買いたてのＲ１は回すな。慣らしは必ず1,600km行え。説明書にも明記してある。」
･･･って事らしい。オレはその説明書とやらが手元に無いので、よくわからん。
893 ：７７４ＲＲ：04/04/03 16:38 ID:77mEbxzD
>>885
間違った。ベアリングの最小油膜厚さは高速高負荷時で0.5μｍ程度だったと思う。
>>887
社内の耐久評価をパスして世に出てきているわけで、
ちゃんと図面どおりに部品ができていて、異物混入がなければ、
市場車等のようにちゃんと信頼性は確保されていると思います。
いくらなんでも、市場車のみに耐久性のスペシャルなパーツは組まんから。
間違った。ベアリングの最小油膜厚さは高速高負荷時で0.5μｍ程度だったと思う。
>>887
社内の耐久評価をパスして世に出てきているわけで、
ちゃんと図面どおりに部品ができていて、異物混入がなければ、
市場車等のようにちゃんと信頼性は確保されていると思います。
いくらなんでも、市場車のみに耐久性のスペシャルなパーツは組まんから。
R1000くらいの年数が経過したモデルのほうが買いやすいなあ。
まあ、SSモデルで年数が経過しているということは性能的に劣るわけなんだけどなｗ
人柱というのも魅力的ではあるが貧乏人のわしにはでけんな。お金持ちの人に任せよう。
まあ、SSモデルで年数が経過しているということは性能的に劣るわけなんだけどなｗ
人柱というのも魅力的ではあるが貧乏人のわしにはでけんな。お金持ちの人に任せよう。
895 ：カコイイ：04/04/03 16:45 ID:dK1CzkBT
ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
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いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
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コストダウンの話から次期R6を予想する…。
「なんかFZ-6Sにカウルが付いた様な…（汗」
と言う事にはしないでね、ヤマハたん。
04R1色々あるみたいだが、次期R6期待してるんだから…。
「なんかFZ-6Sにカウルが付いた様な…（汗」
と言う事にはしないでね、ヤマハたん。
04R1色々あるみたいだが、次期R6期待してるんだから…。
897 ：７７４ＲＲ：04/04/03 19:55 ID:77mEbxzD
>>818 の写真をもう一度よく見てみた。
焼き付きの原因は、クランクピン部の真直度不良（表面が真っ直ぐでない、うねっている）であろうと推定される。
クランクピンが中凸状（和太鼓状＝バレル形状）に真直度公差を外れたのであろう。
根拠は以下の通り。
１）激しく焼きついている気筒のベアリングは、すでに原因の手がかりとはならない。
２）別の、焼き付き兆候のある気筒のベアリングの傷が、２条になっているのが判ると思う。
異物混入であれば、クランクピンのオイル穴が在る、ベアリング幅の中央に１条の傷となるはず。
また、メタルベアリングに異物埋収の跡※が少ない。
※…異物の埋収した中央の黒い点と、その周りが盛り上がって削れて光る、ドーナツ状のテカリ。
３）’０４－Ｒ１は、破断分割コネクチングロッドを採用しているが、この為ではなさそう。
破断分割の工程は、硬くて脆い（パカッと割れる）材質を要求するが、コネクチングロッドは
軽量＆高強度を求めると鍛造製となり、粘りのある（延性に富んだ）材質となる。
（強度は高くないが脆くて割りやすい鋳造と異なり）鍛造製の素材を破断分割すると、その割り面が伸びて
分割したコネクチングロッドキャップを合わせても、割り面の外寄り部分に隙間が生じる。
この状態のコネクチングロッドを運転すると、ロッドに往復運動の慣性力が加わった瞬間に大端穴が上下に伸び、
代わりに大端穴の横方向が縮まり、メタルベアリングアッパー＆ロワーの合わせ部、
通常クラッシュリリーフとしてクランクピンとのクリアランスを大きくとって逃げている部分がピンと干渉し、
ベアリング合わせ部のエッジで油膜をこさげ取り、油膜切れを起こす。
この場合、ベアリング円弧の下部に強い当たりのテカリと、円弧横方向に油膜切れの
引き摺り跡があるはずだが、写真には認められない。
よって破断分割製法に伴う焼き付きではないと思われる。
クランクピンの表面仕上げの砥石が磨耗により変形し、砥石交換タイミング直前に加工されたクランクが
この焼き付きを起こしたのであろう。通常、砥石交換直前の物は検査に出され、図面公差に入っているか、
チェックを受けるものなのだが。それともＮＧ品をＯＫ品に混ぜてしまったか？
焼き付きの原因は、クランクピン部の真直度不良（表面が真っ直ぐでない、うねっている）であろうと推定される。
クランクピンが中凸状（和太鼓状＝バレル形状）に真直度公差を外れたのであろう。
根拠は以下の通り。
１）激しく焼きついている気筒のベアリングは、すでに原因の手がかりとはならない。
２）別の、焼き付き兆候のある気筒のベアリングの傷が、２条になっているのが判ると思う。
異物混入であれば、クランクピンのオイル穴が在る、ベアリング幅の中央に１条の傷となるはず。
また、メタルベアリングに異物埋収の跡※が少ない。
※…異物の埋収した中央の黒い点と、その周りが盛り上がって削れて光る、ドーナツ状のテカリ。
３）’０４－Ｒ１は、破断分割コネクチングロッドを採用しているが、この為ではなさそう。
破断分割の工程は、硬くて脆い（パカッと割れる）材質を要求するが、コネクチングロッドは
軽量＆高強度を求めると鍛造製となり、粘りのある（延性に富んだ）材質となる。
（強度は高くないが脆くて割りやすい鋳造と異なり）鍛造製の素材を破断分割すると、その割り面が伸びて
分割したコネクチングロッドキャップを合わせても、割り面の外寄り部分に隙間が生じる。
この状態のコネクチングロッドを運転すると、ロッドに往復運動の慣性力が加わった瞬間に大端穴が上下に伸び、
代わりに大端穴の横方向が縮まり、メタルベアリングアッパー＆ロワーの合わせ部、
通常クラッシュリリーフとしてクランクピンとのクリアランスを大きくとって逃げている部分がピンと干渉し、
ベアリング合わせ部のエッジで油膜をこさげ取り、油膜切れを起こす。
この場合、ベアリング円弧の下部に強い当たりのテカリと、円弧横方向に油膜切れの
引き摺り跡があるはずだが、写真には認められない。
よって破断分割製法に伴う焼き付きではないと思われる。
クランクピンの表面仕上げの砥石が磨耗により変形し、砥石交換タイミング直前に加工されたクランクが
この焼き付きを起こしたのであろう。通常、砥石交換直前の物は検査に出され、図面公差に入っているか、
チェックを受けるものなのだが。それともＮＧ品をＯＫ品に混ぜてしまったか？
899 ：７７４ＲＲ：04/04/03 20:06 ID:uO1lGqXw
キチンと慣らししてるのに壊れたら、新車と替えてもらう。
オレは割り切ってるけどな。
動揺する気持ち解らないでもないが......
オレも初めてのリッターバイクで、しかもバイク自体１３年振りだ。
昨日、納車されたよ。
さぁ、今から走りにいてきます。
オレは割り切ってるけどな。
動揺する気持ち解らないでもないが......
オレも初めてのリッターバイクで、しかもバイク自体１３年振りだ。
昨日、納車されたよ。
さぁ、今から走りにいてきます。
おめ！
俺はNSRからの乗り換えだけど
足付きも良いし、ポジションも楽だし
今のところ不満はないです
俺はNSRからの乗り換えだけど
足付きも良いし、ポジションも楽だし
今のところ不満はないです
901 ：７７４ＲＲ：04/04/03 20:24 ID:77mEbxzD
>>898
写真を見ても判るが、クランクの油穴は大径である。（φ８ｍｍ位？）
これは、硬いクランク材に長いドリル加工をする際、刃具の強度を保ち折損を防ぐ為だ。
このような大径の穴に引っ掛かり、油圧を落とす※ほどの大きな切り粉は在り得ないと思う。
※…恐らく機能上は断面積が半分になっても問題ないと思う。クランクケース合わせ面に彫ったオイル溝の細さを見れば解ると思う。
また、複数のピンがダメージを受けていることから、クランク油穴の中に異物が詰まっているのではない。
（クランクピンは各ジャーナルから並列で給油されており、直列ではない。
さらに、このことからも焼き付き気味の気筒は２次不具合ではない。）
写真を見ても判るが、クランクの油穴は大径である。（φ８ｍｍ位？）
これは、硬いクランク材に長いドリル加工をする際、刃具の強度を保ち折損を防ぐ為だ。
このような大径の穴に引っ掛かり、油圧を落とす※ほどの大きな切り粉は在り得ないと思う。
※…恐らく機能上は断面積が半分になっても問題ないと思う。クランクケース合わせ面に彫ったオイル溝の細さを見れば解ると思う。
また、複数のピンがダメージを受けていることから、クランク油穴の中に異物が詰まっているのではない。
（クランクピンは各ジャーナルから並列で給油されており、直列ではない。
さらに、このことからも焼き付き気味の気筒は２次不具合ではない。）
902 ：７７４ＲＲ：04/04/03 20:46 ID:IQh8MYeK
なんかレベル高けえ話してるなー？
こんな人達と店に押しかけたら、店のメカニックすげー困りそう。
オレにはほとんどわからんが、こういう人達がヤマハの後ろ暗い部分を暴いてくれるのなら、
応援しよっと。素人が店に何か言っても、専門用語で煙に巻かれるだけですわい。
こんな人達と店に押しかけたら、店のメカニックすげー困りそう。
オレにはほとんどわからんが、こういう人達がヤマハの後ろ暗い部分を暴いてくれるのなら、
応援しよっと。素人が店に何か言っても、専門用語で煙に巻かれるだけですわい。
>>901
シャフトの穴だけって断言できる？
複数のピンがダメージ逝ってるんなら、シャフトの手前で塞がってる事だって考えられる罠
それに切粉だけじゃないだろ 穴塞ぐの
まぁ実際の物見なきゃ限定も出来んわな
予測なんて幾らでも出来るし、予測を越えた事だって起きるしね
あの程度の写真じゃ予測はできても断言はできんな
シャフトの穴だけって断言できる？
複数のピンがダメージ逝ってるんなら、シャフトの手前で塞がってる事だって考えられる罠
それに切粉だけじゃないだろ 穴塞ぐの
まぁ実際の物見なきゃ限定も出来んわな
予測なんて幾らでも出来るし、予測を越えた事だって起きるしね
あの程度の写真じゃ予測はできても断言はできんな
なんにせよ、こういう不具合を出荷したわけだ。検査、品質保証体制がザルだということだな。
んで工程管理が全然できていないということだ。一からやりなおしだな>>ヤマハ。
んで工程管理が全然できていないということだ。一からやりなおしだな>>ヤマハ。
905 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:03 ID:5g//iw7V
ん～、良くわからんなぁ。少し走っただけでああなるなら、完検でわかりそ
うなもんだが・・・潤滑自体に問題無かったのか？クランクピン部の精度・
加工不良か？いずれにせよ慣らしでは解決出来ない問題と思う。
うなもんだが・・・潤滑自体に問題無かったのか？クランクピン部の精度・
加工不良か？いずれにせよ慣らしでは解決出来ない問題と思う。
てか、言わしてもらうけど、ここで新型Ｒ１の批判しているやつ。
そんなに耐久性、信頼性のあるバイクが乗りたいならカブにでも乗ってな。
ヤマハだって一昔前のワークスマシン並のバイクを市販車にしたんだ。
最初っから一筋縄ではないだろ。
てーめーらの大半はレーサーなんか乗ったことないやつばかりだろうけど
いろんな部分でシビアなんだよ！
そんな耐久性も信頼性も最高で１７０ps出せるならとっくの昔に市販しているよ。
メイトを生産するのとは分けが違うんだよっ！！
てことで今日峠を流してきたが車体の安定性はピカイチだったな。
エンジンも申し分ない。3000回転からでもパワー出るから
慣らしでも攻めれたよ。
そんなに耐久性、信頼性のあるバイクが乗りたいならカブにでも乗ってな。
ヤマハだって一昔前のワークスマシン並のバイクを市販車にしたんだ。
最初っから一筋縄ではないだろ。
てーめーらの大半はレーサーなんか乗ったことないやつばかりだろうけど
いろんな部分でシビアなんだよ！
そんな耐久性も信頼性も最高で１７０ps出せるならとっくの昔に市販しているよ。
メイトを生産するのとは分けが違うんだよっ！！
てことで今日峠を流してきたが車体の安定性はピカイチだったな。
エンジンも申し分ない。3000回転からでもパワー出るから
慣らしでも攻めれたよ。
今回、起きてる事が問題なら、それなりの対応はしてるだろう
だから別に買っても問題ないんじゃないか？
昔のように逆車だから関係ないねって事はできなくなってきてるしね
だから別に買っても問題ないんじゃないか？
昔のように逆車だから関係ないねって事はできなくなってきてるしね
>>906
>そんな耐久性も信頼性も最高で１７０ps出せるならとっくの昔に市販しているよ。
あなたの話に沿うならば、とっくの昔のレベルだったということですな。
まあ落ち着け。
あってはならない事故であることは確かで、
それが本当に不幸な避けられないものであったならば
いずれ信頼は回復するだろう。
避けえるものであるならばその事実を認め対策を行うならば
いずれ信頼は回復するだろう。
てきとーにごまかすような企業であるならば、
遠からず凋落していくと考えるのが妥当だな。
よくできたR1が素晴らしいマシンなことに疑いはない。
でもできそこないが出荷されたということは大いに問題だ。
あなたはあたりを引いたようで、それはよかった。
ただし将来ヤマハのR1にのっていることを他者から評価されることを望むならば、
今ヤマハを甘やかしてはいけない。
>そんな耐久性も信頼性も最高で１７０ps出せるならとっくの昔に市販しているよ。
あなたの話に沿うならば、とっくの昔のレベルだったということですな。
まあ落ち着け。
あってはならない事故であることは確かで、
それが本当に不幸な避けられないものであったならば
いずれ信頼は回復するだろう。
避けえるものであるならばその事実を認め対策を行うならば
いずれ信頼は回復するだろう。
てきとーにごまかすような企業であるならば、
遠からず凋落していくと考えるのが妥当だな。
よくできたR1が素晴らしいマシンなことに疑いはない。
でもできそこないが出荷されたということは大いに問題だ。
あなたはあたりを引いたようで、それはよかった。
ただし将来ヤマハのR1にのっていることを他者から評価されることを望むならば、
今ヤマハを甘やかしてはいけない。
うん、んであのサイトの信頼性の問題は？
もっと世間的な問題になったら俺だって真面目に考えるよ～
それからでも遅くないし、メーカー保証は１年付くわけで
大船に乗った気持でいるさ。
もっと世間的な問題になったら俺だって真面目に考えるよ～
それからでも遅くないし、メーカー保証は１年付くわけで
大船に乗った気持でいるさ。
>>908
おまえも落ちつけ
よーく考えたら、あの写真にあったの一件だけなんだよね 焼きつき
他にもたくさん出てるんだったら問題だけどな
どっかに正確な情報ないのか
噂ばかりが先行してるような気もしてきたぞ
おまえも落ちつけ
よーく考えたら、あの写真にあったの一件だけなんだよね 焼きつき
他にもたくさん出てるんだったら問題だけどな
どっかに正確な情報ないのか
噂ばかりが先行してるような気もしてきたぞ
>>910 正解。
貧乏人のオレは皆さんのインプレだけが楽しみです 泣
貧乏人のオレは皆さんのインプレだけが楽しみです 泣
913 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:30 ID:77mEbxzD
>>903
「解らん」「断言できん」「予測を超えたわけわからんこともあるかもしれない」
などと言うのは簡単。
だが、今在る情報の中からあえて原因を推定し、絞り込んでいくのがプロだし、
やるべきこと、やれること。
他人の意見を否定するだけに終わらず、自分の意見を述べるべきではない？
客観的事実によって自分の予想に反論が出たからといって、攻撃口調になるのはいかがなものか？
ダメージを受けているのが、＃２（焼き付き気味）と＃４（完全焼き付き）であることから、
クランクよりも上流、クランクケースの油穴（油溝）が閉塞気味である可能性も無いではない。
が、
１）切り粉
クランクケースはアルミであり、切り粉は残りにくい。また、アルミの切り粉は長さの短いピースになるので詰まりにくい。
アルミ以外のパーツであれば、単品時に異物付着は簡単に発見できる為、可能性は低い。
２）液体パッキン
液体パッキンで塞ぐ可能性があるのは、それでシールする場所＝合わせ面であり、分解すればすぐ判る。
その写真がないということは、そうでない可能性が高い。
よって、なお>>897 が最も有力。
「解らん」「断言できん」「予測を超えたわけわからんこともあるかもしれない」
などと言うのは簡単。
だが、今在る情報の中からあえて原因を推定し、絞り込んでいくのがプロだし、
やるべきこと、やれること。
他人の意見を否定するだけに終わらず、自分の意見を述べるべきではない？
客観的事実によって自分の予想に反論が出たからといって、攻撃口調になるのはいかがなものか？
ダメージを受けているのが、＃２（焼き付き気味）と＃４（完全焼き付き）であることから、
クランクよりも上流、クランクケースの油穴（油溝）が閉塞気味である可能性も無いではない。
が、
１）切り粉
クランクケースはアルミであり、切り粉は残りにくい。また、アルミの切り粉は長さの短いピースになるので詰まりにくい。
アルミ以外のパーツであれば、単品時に異物付着は簡単に発見できる為、可能性は低い。
２）液体パッキン
液体パッキンで塞ぐ可能性があるのは、それでシールする場所＝合わせ面であり、分解すればすぐ判る。
その写真がないということは、そうでない可能性が高い。
よって、なお>>897 が最も有力。
914 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:38 ID:AhKJ2eNk
推理も読んでて楽しいが、オレも910と同じく大船に乗った気持ちヨ。
ま、オレのＲ１が不良品で同様に焼き付く可能性よりは、調子のって
転倒する確率の方が遥かに高い訳で.......
ま、オレのＲ１が不良品で同様に焼き付く可能性よりは、調子のって
転倒する確率の方が遥かに高い訳で.......
915 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:50 ID:77mEbxzD
付け加えておくが、俺はYAMAHAをも、R1をも「批判」はしていないからね。
技術的に原因を追究し、YAMAHAの暫定回答？のように 十分な慣らし運転 で解決する問題なのか？
特定の個体に発生するものなのか？を推定してみたいだけ。
ただ、「慣らしを十分するように」とのブリッテンをYAMAHAが発行しているということは、
当該不具合以前に、ベアリングに何らかの不具合を発見している可能性が高い。
で、YAMAHAのブリッテン発行が正しい行為なら、不具合は個体に関係なく発生しうる、
つまり、相当ヤバイところまで攻めた設計だ ということなのだが、果たして。。。
技術的に原因を追究し、YAMAHAの暫定回答？のように 十分な慣らし運転 で解決する問題なのか？
特定の個体に発生するものなのか？を推定してみたいだけ。
ただ、「慣らしを十分するように」とのブリッテンをYAMAHAが発行しているということは、
当該不具合以前に、ベアリングに何らかの不具合を発見している可能性が高い。
で、YAMAHAのブリッテン発行が正しい行為なら、不具合は個体に関係なく発生しうる、
つまり、相当ヤバイところまで攻めた設計だ ということなのだが、果たして。。。
917 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:32 ID:aYFOOSQb
投稿した持ち主（アトランタのH、K、S、Yを扱うディーラーの店員でもある）は、
「自分のR1が10マイルもしないうちに壊れた、という自分の言い分を、
店に来て分解検査に対応したヤマハの人はうけいれず、
間違ったナラシのためとして聞く耳をもたない！
そして交換するクランク、コンロッド、オイルポンプその他の金までこれから払わされてしまう、
バラして4週間がたつが、組み直しにヤマハの人が今また来ている、
そしてヤマハはショップに実際にバイクに乗っての「初期ならし」のブリティン（告示）
をショップに配り始めている、こんなの信じられる！？」
ということで怒り心頭と疑問とで投稿したみたいだね
「自分のR1が10マイルもしないうちに壊れた、という自分の言い分を、
店に来て分解検査に対応したヤマハの人はうけいれず、
間違ったナラシのためとして聞く耳をもたない！
そして交換するクランク、コンロッド、オイルポンプその他の金までこれから払わされてしまう、
バラして4週間がたつが、組み直しにヤマハの人が今また来ている、
そしてヤマハはショップに実際にバイクに乗っての「初期ならし」のブリティン（告示）
をショップに配り始めている、こんなの信じられる！？」
ということで怒り心頭と疑問とで投稿したみたいだね
918 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:34 ID:77mEbxzD
考えてみたら、真直度や表面粗さが図面値に入っていても、ギリギリだと不具合を起こす可能性はあるな。
メーカーでエンジンを開発する際、試作エンジンを設計・製作し、耐久ベンチにかけて信頼性を確認するのだが、
この試作エンジンの精度は必ずしも量産時の公差最悪を作りこんでいないから。
ベアリングクリアランス（径クリアランス）位は最悪品に造り込むことは可能だが（ベアリング厚さを選択すればよい）、
軸の真直度や粗さを公差最悪に作り込むのは不可能なので。（これらは加工機械の精度や送り速度、
砥石の磨耗具合に支配される為、最悪状態を再現するのは難しい。）
試作図面に 真直度○○μｍ以内，粗さ△△μｍ以内 と書いてあれば、
試作メーカーはその数値以内に入っていれば受け入れてもらえるので、
その数値の数分の１の高精度で造り込んで来る。
従って、試作エンジンは量産時の精度の数分の１の高精度で出来上がっているわけ。
その高精度エンジンを耐久試験に掛けて合格が出ても、量産精度の全域を立証していない。
YAMAHAがわざわざ追加ブリッテンで慣らしの重要性を説いている裏には、
軸精度の悪い個体の信頼性不成立を、慣らしでカバーしようという意図があるのではないか？
今、慌てて軸精度向上のため、刃具交換頻度を上げたり、送り速度を遅くして暫定対策するとともに、
耐焼き付き性の高いベアリング材を物色しているのではないか？
以上、全て想像です。読み流してください。
メーカーでエンジンを開発する際、試作エンジンを設計・製作し、耐久ベンチにかけて信頼性を確認するのだが、
この試作エンジンの精度は必ずしも量産時の公差最悪を作りこんでいないから。
ベアリングクリアランス（径クリアランス）位は最悪品に造り込むことは可能だが（ベアリング厚さを選択すればよい）、
軸の真直度や粗さを公差最悪に作り込むのは不可能なので。（これらは加工機械の精度や送り速度、
砥石の磨耗具合に支配される為、最悪状態を再現するのは難しい。）
試作図面に 真直度○○μｍ以内，粗さ△△μｍ以内 と書いてあれば、
試作メーカーはその数値以内に入っていれば受け入れてもらえるので、
その数値の数分の１の高精度で造り込んで来る。
従って、試作エンジンは量産時の精度の数分の１の高精度で出来上がっているわけ。
その高精度エンジンを耐久試験に掛けて合格が出ても、量産精度の全域を立証していない。
YAMAHAがわざわざ追加ブリッテンで慣らしの重要性を説いている裏には、
軸精度の悪い個体の信頼性不成立を、慣らしでカバーしようという意図があるのではないか？
今、慌てて軸精度向上のため、刃具交換頻度を上げたり、送り速度を遅くして暫定対策するとともに、
耐焼き付き性の高いベアリング材を物色しているのではないか？
以上、全て想像です。読み流してください。
クランクシャフトとコンロッドとそのベアリングはガソリンエンジンで一番重要な部品。
それがこの有様では。エンジンに対する設計、製造が全然わかってないと思われても仕方ないぞ。
不具合品つかまされた客に対して誠意ある対応しろよ。
それがこの有様では。エンジンに対する設計、製造が全然わかってないと思われても仕方ないぞ。
不具合品つかまされた客に対して誠意ある対応しろよ。
920 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:43 ID:IQh8MYeK
･･･読んでて、どんどん怖くなってきた･･･。
一体、何月以降に届くＲ１なら、そこいら辺の問題がクリアされた車体になるんだろう･･･。
一体、何月以降に届くＲ１なら、そこいら辺の問題がクリアされた車体になるんだろう･･･。
921 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:47 ID:tk508VEW
疑心暗鬼になってる連中が集まってるスレってここ？
922 ：ヌクドナノレド ◆wJd.c3M9jU ：04/04/03 22:49 ID:SR0Eeabi
,.．-──- ､
／. : : : : : : : : : ＼
/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',i
{:: : : : :i '⌒' '⌒' i: : : : :}
{:: : : : | ｪｪ ｪｪ |: : : : :} 「￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
{ : : : :| ,.、 |:: : : :;! | 不安なら俺に20万で売れ！
.ヾ: :: :i r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ _ノ
__,. -ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐─- __￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
_ -‐ ''" ＼` ｰ一'´丿 !＼ ￣ﾞー- ､
ハ / |ヽ￣￣／/ ヽ ﾊ
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ﾚ′ ￣￣￣`ー─---､＿/ ′二ﾆヽ' ＼--──┴''￣￣ ヽ |
>>906のような云湖ちゃんがいるからリコール隠しとかあるんだろうな
まぁお前は取り合えずみんなのための人柱になれや、
慣らしはもういいからレッドまで何回か入れてみてその後のレポを随時ここに書き込めよ。
買うかどうかはそれからでも遅くまい。
まぁお前は取り合えずみんなのための人柱になれや、
慣らしはもういいからレッドまで何回か入れてみてその後のレポを随時ここに書き込めよ。
買うかどうかはそれからでも遅くまい。
言いたいことはなんとなくわかった。
それよりモチツケ。
それよりモチツケ。
925 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:09 ID:5PXMJZpW
つーかＲ1って初代が出てから年々進化し続けているバイクでしょ？
それがこんな下らないトラブル出るなんて
今までの技術の蓄積とか全然無いわけ？
>>923
んな信者なんぞに何言ってもムダやろけど、
確かに>>906には慣らししないで全開走行した後、
全バラして問題の有無を実証して貰いたいね。
それがこんな下らないトラブル出るなんて
今までの技術の蓄積とか全然無いわけ？
>>923
んな信者なんぞに何言ってもムダやろけど、
確かに>>906には慣らししないで全開走行した後、
全バラして問題の有無を実証して貰いたいね。
えっと９０６だけど
プレストの試乗会では慣らしがされてないバイクが皆揃いもそろって
全開走行してました。当然途中で止まるバイクなんてなかったよ。
ちなみに試乗車の車体番号は２００番台品川ナンバー。
俺のは３００番台。
だからさ、この掲示板でくだらん事書いているやつらは
ただ単にＲ１が売れて欲しくないんだろ？
別に買わなくたって良いよ。俺が楽しければ良い。
そして自分が見て感じたことだけを頼りに生きるよ。
ただ、一言。乗ってみてＲ１は良いバイクだと思いました。当然だけどね＾＾
プレストの試乗会では慣らしがされてないバイクが皆揃いもそろって
全開走行してました。当然途中で止まるバイクなんてなかったよ。
ちなみに試乗車の車体番号は２００番台品川ナンバー。
俺のは３００番台。
だからさ、この掲示板でくだらん事書いているやつらは
ただ単にＲ１が売れて欲しくないんだろ？
別に買わなくたって良いよ。俺が楽しければ良い。
そして自分が見て感じたことだけを頼りに生きるよ。
ただ、一言。乗ってみてＲ１は良いバイクだと思いました。当然だけどね＾＾
927 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:43 ID:pZo/J2aO
このエンジンで１７０馬力は、無謀。
１５０馬力が限界だったんだよ。
俺はカワの１０Ｒを買う。カワのエンジンの強度は最強だからね。
１５０馬力が限界だったんだよ。
俺はカワの１０Ｒを買う。カワのエンジンの強度は最強だからね。
928 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:48 ID:+z29oPpb
試乗会で170psを全開に出来るのでしょうか？
2速で何km位ですかね。
2速で何km位ですかね。
929 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:50 ID:SR0Eeabi
２速全開もできね～試乗会なんか糞だろ
930 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:50 ID:AhKJ2eNk
慣らし
～１０００ｋまで７０００rpm以上の長時間走行禁ず
～１６００ｋまで８０００rpm以上の長時間走行禁ず
これって、オレの手元の和訳取り説にも記載されてるよ。
発行日は４年２月とあるが。
～１０００ｋまで７０００rpm以上の長時間走行禁ず
～１６００ｋまで８０００rpm以上の長時間走行禁ず
これって、オレの手元の和訳取り説にも記載されてるよ。
発行日は４年２月とあるが。
２００㌔は出してたよ。てか、くだらん突っ込み。
934 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:11 ID:QlMHJt0y
>>926
･･･う～ん、売れたくないっていうよりさ･･･
オレもＲ１は好きだし、売れる売れないはオレの中ではどうでもいいかな。
周りが買わなくてもオレは買うし、納期の差はあれど、そこの点はアナタと同じ。
但し、最悪、欠陥部分をヤマハがひた隠しにしてたとしたら、俺のスキルでは一生気が付かんかもしれん。
もちろん直す事も出来ない。上に書かれてる人達の様な分析力も技術力も無い、公道レベルのバイカーなのでね。
そんなレベルのバイカーも居て、自己に対するリスク回避の必要性から、テクニックでそうそう補えない分を
せいぜいわーわー吠えさせてもらってるけど、それが不自然な事か？身を守ろうとするのは当然の事じゃない。
ここで疑問を払拭しとかないと、極端な話、Ｒ１懐に抱えたまま死ぬ可能性だって出てくるかもしれんのだから、
いくらだって五月蠅くもするさ。死にたくないもんな。
･･･う～ん、売れたくないっていうよりさ･･･
オレもＲ１は好きだし、売れる売れないはオレの中ではどうでもいいかな。
周りが買わなくてもオレは買うし、納期の差はあれど、そこの点はアナタと同じ。
但し、最悪、欠陥部分をヤマハがひた隠しにしてたとしたら、俺のスキルでは一生気が付かんかもしれん。
もちろん直す事も出来ない。上に書かれてる人達の様な分析力も技術力も無い、公道レベルのバイカーなのでね。
そんなレベルのバイカーも居て、自己に対するリスク回避の必要性から、テクニックでそうそう補えない分を
せいぜいわーわー吠えさせてもらってるけど、それが不自然な事か？身を守ろうとするのは当然の事じゃない。
ここで疑問を払拭しとかないと、極端な話、Ｒ１懐に抱えたまま死ぬ可能性だって出てくるかもしれんのだから、
いくらだって五月蠅くもするさ。死にたくないもんな。
>>926
「えっと９０６だけど」でなく７７４ＲＲ の名前を９０６としないってことは偽者か？
試乗会は俺も行ったが何処の会場も全開には程遠いコースだと思うがSS乗るの初めてなんか？
>２００㌔は出してたよ
って何処だ？大磯も150K程度だったし台場なんかは８０００rpm位がせいぜいじゃなかったかな
お前本当にR1買ったの？乗ったの？もうエイプリルフール終わったんだよ？
「えっと９０６だけど」でなく７７４ＲＲ の名前を９０６としないってことは偽者か？
試乗会は俺も行ったが何処の会場も全開には程遠いコースだと思うがSS乗るの初めてなんか？
>２００㌔は出してたよ
って何処だ？大磯も150K程度だったし台場なんかは８０００rpm位がせいぜいじゃなかったかな
お前本当にR1買ったの？乗ったの？もうエイプリルフール終わったんだよ？
全開で直線カッ飛ぶだけ試乗会ってのもなあ。
低中速でのアクセル開閉、ハンドリングはあまり確認できないんかな？
低中速でのアクセル開閉、ハンドリングはあまり確認できないんかな？
937 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:18 ID:QlMHJt0y
>>930
発行日４月２日？説明書ってのは、そんなギリギリに刷るもんなのか？
発行日４月２日？説明書ってのは、そんなギリギリに刷るもんなのか？
>>937
そんな餌で俺が釣ら…（AA略
そんな餌で俺が釣ら…（AA略
コラッ！釣られないように我慢しなさいｗ
>>937
そんな餌で俺様がクマー（AA略
そんな餌で俺様がクマー（AA略
942 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:44 ID:FnyRIvL0
YAMAHA「この度はどうもすみませんでした。この通り土下座で御座います。」
＿|￣|○
ｱﾄﾗﾝﾀﾃﾞｨｰﾗｰの人「これはこれは、わざわざ遠くまでご丁寧に。。。
○
ノ|）
＿|￣|○ <し
って、許すと思うかぁーーーー！！！！」
○､
＼､ ○
ヾ ＼）ヽ
＿|￣| <
＿|￣|○
ｱﾄﾗﾝﾀﾃﾞｨｰﾗｰの人「これはこれは、わざわざ遠くまでご丁寧に。。。
○
ノ|）
＿|￣|○ <し
って、許すと思うかぁーーーー！！！！」
○､
＼､ ○
ヾ ＼）ヽ
＿|￣| <
943 ：７７４ＲＲ：04/04/04 08:31 ID:mSrgGrbJ
もしもリコール隠しなら、ヤマハぶっ死ろす！
>>941
エロゲか難民に帰れ
エロゲか難民に帰れ
945 ：７７４ＲＲ：04/04/04 08:51 ID:T6F1CmR1
俺がＲ１だ！ ドーン
946 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:47 ID:zNoeHTfJ
ヤマハ信者の俺としては
初期トラブルだと信じたい
初期トラブルだと信じたい
947 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:52 ID:+xxPT2Cl
逝け！忌まわしき記憶とともに！
948 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:57 ID:379V2Cs0
949 ：７７４ＲＲ：04/04/04 12:49 ID:hSEmbnmr
>>818について、公式発表なんて無いだろうし…気になるなぁ
950 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:26 ID:2kn3bM/z
でも当然だよなぁ…
以下の条件を自分に当てはめて見ろよ
「納車から走行20㎞以下でクランクメタル焼き付いてクレーム効かないで修理自費」
俺だって祭り起こすよｗ
以下の条件を自分に当てはめて見ろよ
「納車から走行20㎞以下でクランクメタル焼き付いてクレーム効かないで修理自費」
俺だって祭り起こすよｗ
普通なら裁判沙汰になるだろうけど、
ﾃﾞｨｰﾗｰの社員だから微妙だなぁ。
クビが怖いだろうし。
ﾃﾞｨｰﾗｰの社員だから微妙だなぁ。
クビが怖いだろうし。
正規の方法で使ってて直ぐに壊れたら、必ずメーカークレームになるもんかと思ってたよ。
慣らししなかったからメーカークレームにはならないとヤマハは言ってる訳か。
慣らししなかったからメーカークレームにはならないとヤマハは言ってる訳か。
まぁ国内だろうが輸入車だろうがいきなりレッドで走り出す馬鹿はいないだろうし、
仮にそうしたとしてもその程度の走行距離で逝ってしまう乗り物ってあるんかいな？
実用に向けての実験車とかならわかるが販売している車だしな。
R1って上記でポルトガル語とかなんとか言ってたけど静岡の工場で作ってるの？
人件費削減のためにヤマハは外国人労働者を多く雇用してるの？
本当にヤマハが三菱のようにならないためにも
関連企業で働いているとか発言されてた方おりましたがそのへん詳しく書き込んでください。
仮にそうしたとしてもその程度の走行距離で逝ってしまう乗り物ってあるんかいな？
実用に向けての実験車とかならわかるが販売している車だしな。
R1って上記でポルトガル語とかなんとか言ってたけど静岡の工場で作ってるの？
人件費削減のためにヤマハは外国人労働者を多く雇用してるの？
本当にヤマハが三菱のようにならないためにも
関連企業で働いているとか発言されてた方おりましたがそのへん詳しく書き込んでください。
いろいろ叩かれちゃったな。
百聞は一見にしかず。俺は嘘なんて言ってないよ。
↓みれば少しは説得力あるかな？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040404152856.jpg
百聞は一見にしかず。俺は嘘なんて言ってないよ。
↓みれば少しは説得力あるかな？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040404152856.jpg
>>956
車体左側のエキパイの黒いカバー、あれ外すと格好良くなるよ。好みによるけど。
欧州モデルはあのカバー付いてないみたいだし、熱対策というより近接騒音対策
っぽいからおいらはとっとと外してしまった。元のステーから外すとなると、シート
外したり、ステップ外さなきゃならんから面倒くさいけどね。
色々騒がれているけど、おいらの04R1は900キロちょい走って無問題。絶好調だぜ。
慣らしで7000回転までしか回せなくても、中速が03モデルより太くなってるから乗ってて楽しい。
早いとこ7000の谷間の向こうの2次パワーを体感したいいいい。
車体左側のエキパイの黒いカバー、あれ外すと格好良くなるよ。好みによるけど。
欧州モデルはあのカバー付いてないみたいだし、熱対策というより近接騒音対策
っぽいからおいらはとっとと外してしまった。元のステーから外すとなると、シート
外したり、ステップ外さなきゃならんから面倒くさいけどね。
色々騒がれているけど、おいらの04R1は900キロちょい走って無問題。絶好調だぜ。
慣らしで7000回転までしか回せなくても、中速が03モデルより太くなってるから乗ってて楽しい。
早いとこ7000の谷間の向こうの2次パワーを体感したいいいい。
>>947
ｼﾞｼﾞｲは逝ってヨシ
ｼﾞｼﾞｲは逝ってヨシ
>>956
キミは自分が叩かれた理由が、全然理解できていないようだ。
キミは自分が叩かれた理由が、全然理解できていないようだ。
上記の人間ではありませんが。
R1の車体は、磐田市の丘の上で組んでいる。
エンジン自体は、別工場(浜北市？)で組んでいると聞いたことがあります。
今時の製造業に期間工、パートが結構な割合で入っているのは当たり前。
ただし、大企業は、労働力をアウトソーシングするよりも、仕事自体を外に出す傾向にあります。
その代わり、品質(そしてコストも)を厳しく要求してきます。
一言いわせてください。
外国人及びおばちゃんのパートを偏見したらあきまへん。
品質管理的にも、能力的にも、感心できる人はいます。
逆に、使えない人は切り捨てられる過酷さがそこにはあります。
エンジンなどの重要部品は、工程自体を重要保安と指定し、作業者は勿論、品質の管理も厳選されているはずです。
(当たり前なのですが)故に、今回の件は極めて重要な問題と捉えられます。
ヤマハは、外部は勿論、内部への影響も憂慮して、今回の件を対処すると切望しています。
R1の車体は、磐田市の丘の上で組んでいる。
エンジン自体は、別工場(浜北市？)で組んでいると聞いたことがあります。
今時の製造業に期間工、パートが結構な割合で入っているのは当たり前。
ただし、大企業は、労働力をアウトソーシングするよりも、仕事自体を外に出す傾向にあります。
その代わり、品質(そしてコストも)を厳しく要求してきます。
一言いわせてください。
外国人及びおばちゃんのパートを偏見したらあきまへん。
品質管理的にも、能力的にも、感心できる人はいます。
逆に、使えない人は切り捨てられる過酷さがそこにはあります。
エンジンなどの重要部品は、工程自体を重要保安と指定し、作業者は勿論、品質の管理も厳選されているはずです。
(当たり前なのですが)故に、今回の件は極めて重要な問題と捉えられます。
ヤマハは、外部は勿論、内部への影響も憂慮して、今回の件を対処すると切望しています。
962 ：７７４ＲＲ：04/04/04 16:55 ID:ueq9jx17
昨日、明治通りと新宿通りの交差点で見たぞ新型
おい 君 印プレ書きたまえ
おい 君 印プレ書きたまえ
963 ：７７４ＲＲ：04/04/04 16:57 ID:l+8fxqoG
今年motoＧＰでロッシで勝てなかったらヤマハは終わるね
買う人激減だな！間違いないっ！！
買う人激減だな！間違いないっ！！
だが、ここ2～3年、レースは散々な成績だが業績は良くなってる
なんでだろう～なんでだろ～ ｗ
HONDAもF1で勝ちまくった時に国内売上散々だったな
なんでだろう～なんでだろ～ ｗ
HONDAもF1で勝ちまくった時に国内売上散々だったな
966 ：７７４ＲＲ：04/04/04 18:41 ID:M/mp+l1s
ｽﾊﾟ厨に媚び売ってるだけｼﾞｬﾝ。
あの馬鹿どもにレースなんか関係ないからな。
あの馬鹿どもにレースなんか関係ないからな。
967 ：７７４ＲＲ：04/04/04 18:46 ID:qXN1GyNp
>>956
もう少し頭を働かせて生きた方が良いと思うよ？
もう少し頭を働かせて生きた方が良いと思うよ？
968 ：７７４ＲＲ：04/04/04 18:50 ID:8lHOuWD3
いいよな～、新型の話題があって。
CBR頼んでるけど、いまだ逆車の情報なし。
CBR国内買う気にはならんし、R1がうらやましいよ。
CBR頼んでるけど、いまだ逆車の情報なし。
CBR国内買う気にはならんし、R1がうらやましいよ。
969 ：７７４ＲＲ：04/04/04 19:02 ID:FnyRIvL0
ＳＳ（600＆1000）を買う人って、Moto-GPの成績に関連付けて車種を選んだりしないんじゃない？
Moto-GPで圧倒的に強いからと、今度の面白みの無いCBRを買う人が多いとは思えない。
ナンバー付きＳＳ車自体の雑誌インプレは大いに参考にするだろうけどネ。
ということで、’０４のＳＳ戦線は１０ＲとＲ１が勝利すると思う。
Moto-GPで圧倒的に強いからと、今度の面白みの無いCBRを買う人が多いとは思えない。
ナンバー付きＳＳ車自体の雑誌インプレは大いに参考にするだろうけどネ。
ということで、’０４のＳＳ戦線は１０ＲとＲ１が勝利すると思う。
>>961
エンジン製造も磐田市ですが車体とは別工場でトラックで運んでいます
エンジン製造も磐田市ですが車体とは別工場でトラックで運んでいます
971 ：７７４ＲＲ：04/04/04 19:16 ID:zJIIvBGO
変なの貼りつけるなよ馬鹿野郎め
>>971
グロ画像＋mailtoストーム＋ウィンドウ無限オープン＋マルチポスト
グロ画像＋mailtoストーム＋ウィンドウ無限オープン＋マルチポスト
>>969
まぁMotoGPの結果だけ見たら、だれもGSX-R1000なんて買わ無いよな ｗ
まぁMotoGPの結果だけ見たら、だれもGSX-R1000なんて買わ無いよな ｗ
>>974
R1000はJSB優勝利用して宣伝しまくってますが
R1000はJSB優勝利用して宣伝しまくってますが
日本語解るか？
「MotoGPの結果だけ」って書いてますが何か？
まぁIDがＭ１になってるからしゃあないけどな ｗ
「MotoGPの結果だけ」って書いてますが何か？
まぁIDがＭ１になってるからしゃあないけどな ｗ
977 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:08 ID:qpbufDnL
M1GP よしもと？
978 ：７７４ＲＲ：04/04/04 21:23 ID:FnyRIvL0
981 ：７７４ＲＲ：04/04/05 01:35 ID:t9VehP2p
983 ：７７４ＲＲ：04/04/05 01:54 ID:t9VehP2p
984 ：７７４ＲＲ：04/04/05 02:16 ID:LmZEvOsm
985 ：Ｂ4乗り：04/04/05 02:18 ID:64RDeL2c
986 ：７７４ＲＲ：04/04/05 03:32 ID:831gvTGS
しかし、考えてみればＲ１のホイールも随分カッコ良くなったもんだ。
土曜日ＭＣショーに行ってみたら、Ｒ１に跨がりたがってる人達が行列作ってたけど、
アレは少なくともカナダ仕様じゃなさそうだったな。
土曜日ＭＣショーに行ってみたら、Ｒ１に跨がりたがってる人達が行列作ってたけど、
アレは少なくともカナダ仕様じゃなさそうだったな。
987 ：７７４ＲＲ：04/04/05 07:24 ID:ksmeeVuc
1000
一台の、しかも外国のトラブルだけじゃ原因わからんな。
ワシはトヨタのセ－ルス数年間やっていたけど一回だけお客の新車のエンジン死んだ。
バルブがグニョグニョになってた。
友達のレガシイ（一つ前の型）もナラシ中にエンジン焼き付いてエンジン交換。
物凄く慎重にナラシしていてもなったよ。
ま、どちらも保証で修理。
バイクだとコケる可能性高いからシャレにならないけど、エンジンなんてハズレりゃそんな物じゃないかなあ。
ワシは04買います。
ワシはトヨタのセ－ルス数年間やっていたけど一回だけお客の新車のエンジン死んだ。
バルブがグニョグニョになってた。
友達のレガシイ（一つ前の型）もナラシ中にエンジン焼き付いてエンジン交換。
物凄く慎重にナラシしていてもなったよ。
ま、どちらも保証で修理。
バイクだとコケる可能性高いからシャレにならないけど、エンジンなんてハズレりゃそんな物じゃないかなあ。
ワシは04買います。
991 ：７７４ＲＲ：04/04/05 21:44 ID:L51Dfa5w
んで、我等はどっちのスレに移住すればよいのですか？
992 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:21 ID:d1JLrpSd
早く納車してください。
もう我慢できません。
もう我慢できません。
994 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:52 ID:iBf6IoE0
１０００RR予約済みだけど
これはカッコイイね
http://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/yamaha/R1_2004/slip-onSP/bikephoto2_hi-res.jpg
これはカッコイイね
http://www.akrapovic-exhaust.com/main/catalog/yamaha/R1_2004/slip-onSP/bikephoto2_hi-res.jpg
995 ：７７４ＲＲ：04/04/06 18:30 ID:WD1pSy9H
おお！かっこいい！！CBRやめてR1にしようかな。
CBRいつになるかわからないし。
CBRいつになるかわからないし。
996 ：中年：04/04/07 09:10 ID:GftHl/9P
これ付けると、タンデムできんだろうなぁ～。
やけどするの目に見えてるもんなぁ～。
やけどするの目に見えてるもんなぁ～。
997
998 ：７７４ＲＲ：04/04/07 11:36 ID:8ezOX0MA
998
999 ：７７４ＲＲ：04/04/07 11:38 ID:1Jqn2i9z
1000RR
1000 ：７７４ＲＲ：04/04/07 11:39 ID:1Jqn2i9z
Ｒ１０００
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。