カワサキ・スーパーシェルパを語ろう　V�V

>>856
１００ｋｍぐらいだと上を向いたぐらいじゃなんてことないが・・・俺って首が太いのか？

>>860
太いね、俺の細首は持ってかれる・・・
でも、大体何の用があって走行中に上を向く必要があるのかと小一時（ｒｙ

真上を見なくても頭を起こしただけでブンｯと圧力がかかることもあるよね。
今はMX-3をかぶっていて、ほとんど風の抵抗を感じないんだけど、昔かぶっていたやつが
そんな感じだった。
メーカーはどこだったかな。
はっきり覚えてないけど、そういうのは確かにあるよ。
今のメットに変わってから、あきらかに首まわりが軽くなった。

アライのツアークロス使ってる。
眼鏡使用者なんでゴーグルはメンドイので使いたくないんで。

こないだ10R乗る時に、オン用メットが見当たらないのでツアークロス被って行って
高速でふわわ�`近くまで一気に加速したらバイザーがグニャと潰れてﾋﾞﾋﾞﾀｗ

>>863
ツアークロスはそんなスピードまで耐えられるようなバイザーではない。
バイザーにも注意書きがあるっての。

上を向いて走るときは、涙こぼれないように。

九

>>865
走ってる時はｲｸﾅｲ!
歩いてる時に汁

俺は１００キロで上向いたらオフメットのバイザーがカクッと
上にずれる。気が付くとバイザーの横のネジがなくなっていることも・・・

ﾎｰﾈｯﾄならバイザー変形しにくいど

眼鏡かけてて頭デカイからジェットしか選択肢ナシ。
街乗りメインだしジェットで十分。J-FORCE II サイコー。

そろそろ１万キロなんだけど、プラグ交換したほうがいいかな。
エンジン起動とか特に問題はないんだけど。

そんなの、プラグを引っこ抜いて目視確認すればわかるっしょ
見なくてもわかるくらいなら、こんなところで質問するわきゃないもんね
でも問題無いのなら先にフロントフォークオイルの交換でもすれば？

やっぱりシェルパには半ヘルが似合ってるね

なんていってるやつがいたんだが、俺はどうすればいい？

どうすればって・・・どうしたいの？
でも、街ですれ違うシェルパってジェット率高い気がするんだよね。
俺は糞醜い顔をオフメット＆ミラーゴーグルで隠してますが。

>>872
好きにすればいい

トライアル用のメットなら似合う気もする

近所のお買い物用に安いの一個ほしいけど、似合うかといわれると？だな。

ロードと2台持っててバイクの前でどっちに乗るか決めてるんでロード用のフルフェイス被ってる。
似合うかどうかは？だが…

03モデルの新車が欲しいけど　　千葉県の中ではさすがにもうあんまりないのかな
　04は色が微妙なのよね　悩みどころだ

シェルパにオフメットはハードすぎるイメージがちょっと？印。

ところでオフメットのチンガードとバイザーの意味ってなんなのでしょう？

チンガードは、ロードのみたいなのだと息苦しくなるから口元が広くなってる?
バイザーは泥除け

結局メットにせよウェアにせよ気に入ったのにすれば良し
他人の目が気になるのは自意識過剰
人として間違ったことをしていない限り気にする必要無し

>880
息苦しい、か。ﾅﾙﾎﾄﾞﾈ。

ところで、みなさまにお聞きしたいのですが、
シェルパで北海道に７日間ほどいってこようと思います。
やっておいたほうがいい整備ポイントなどなどありますでしょうか？

>882
北海道ツーリングでは思った以上に距離走ってしまいがちなのでタイヤやチェーンブレーキパッドなど消耗品のチェックをして
減り気味だったら思い切って交換して行くことを勧めます。

良い旅を！

>>881
そんな人が多いからシェルパ乗りってダサい人多いんだろな。
バイクは人もデザインの内だからね、バイク乗る時くらいはカッコ良く乗って欲しいなぁ。

>>884
>ダサイ
ギックー！
いや、シェルパは気張らず自然体で乗ればいいんだと言い訳してみるﾃｽｯ
そんなわけで、それぞれ好きにすればいいんでないかい？
ｽｶﾁｭﾝがｶｺｲｲと思ってる方々も世の中にいるわけだし、
(俺は嫌いだけど)
ジーンズにブーツを履いたっていいじゃないか

シャルパ乗りっつーかバイク乗り自体ダサい奴ばっかりじゃん。

>>884
んなもん人それぞれだからなぁ。
見ための良さで選んでそれに合わせた服装で乗るやつもいれば、
足代わりで乗ってる人だっている。
山遊びに使う人だっている。

車乗って日常の買い物行くのに服装に気を使う人はあんまりいないだろ？
畑仕事するのにカッコいい服着ようとする奴もあんまりいないだろ？

そういうことだよ。

まぁ確かに自分の気に入ったカッコすればいいんだけどね。
例えば今月号のタンデムスタイルの小田原市Z2氏みたいに
怪し気なマスク付けて走っても言い訳だし。

シェルパは個人的にはそんなに服装に気張らなくても
いいような気はするけど。

>>884
シェルパ乗りはバイク乗る時が非日常じゃない人が多いんじゃないか？
だから「バイク乗る時くらいはカッコ良く」って発想にならないと思う。
そんな気軽さがシェルパの魅力の一つでないかな？

>>882オイル交換して少し多めに入れとく。
１リットルでもいいから予備ガソリン持つ。

最重要は雨と寒さに負けない体の整備。

シェルパに強化クラッチなんてあるのかな？
もしくはシェルパに使える強化スプリングとか。
ボアアップ他色々いじったらクラッチが負けちゃってます。
どなたかご存知の方、いらっしゃいましたらご教授願いますm(__)m

「バイク乗る時くらいはカッコ良く」←この発想が、ダサイと思います。

>>891
スプリングはKLX用のがつかえるよ。

強化クラッチはBEETから出てなかったか？
ボアアップしたらクラッチ強化も必須という妄想前提で言ってみた

簡単に面数増やせれば話が早いよね

カワサキの新車購入者アンケートに答えたら貰える粗品ってなんだい？

>>895
kawasaki って刻印して有る黒革のキーホルダー。
ウチには2個有ります。

>>896
ウチには3個あるよ。
その前の小さい折りたたみナイフも何個かある。

KCBMで貰ったマグカップも10個以上あるなぁ。

そんなにどうするんだ？

>>896-897
サンクス、いまから応募する(・∀・)

ちなみに、何日くらいで届きますたか？

>883
>890
レスありがとうございます。
一昨日オイル交換してさあ出発ＯＫ、
って思ったら、
はぢめてのヘッド周りからのオイル漏れ(T_T)
なんてこったカワサキ。

>882オイル少し多めに入れておく理由は、残念だが、こういう事・・・
オイルも少し持って行くと雨や土埃にやられたチェーンにも使える。

>>900
忘れた頃に届きます。

>>890
リザーブにしてからかなり走るとはいえやっぱりガソリンは不安ですわな。
増タンクとかするより、sigボトルとかに1Lくらい持って置いたほうが実用的。
重くならないしね。
おいらはファイヤージェットっていうコンパクトストーブのタンクを増タンクにしてた。
バイクの燃料ラインにカプラを付けておくと、分油がとても楽です。
あと、山を走る頻度が少ないならロード系のタイヤに変えていくと、実走距離が2〜30km
平気で延びますね。
やたら距離を稼ぐことになるので、1Lあたり10km変わってもそうとう違うよ。
前後のタイヤ代ほど燃料代を稼げるわけではありませんが（笑）

ちなみに本州ライダーのほうが寒さに強いと思う。
冬も乗るもんな。
道内にいると、ちょっと気温が下がったら車に乗り換えてバイクを片づけてしまう。
１２月まで平気で乗り回してるおいらはｱﾌｫ認定されてしまう（笑）
でも雨はそれなりに痛いので気を付けていらっしゃぁい。
て、遅レスだし、もう来てそうだけど。

ディスクパッド交換しようと思ってるんだけど、リア用ばっかりで
フロントは、殆ど選択肢が無いみたいなんですが・・・・。
復活組なもんで、まだ赤パッドとか緑パッドとかってあるのかな
他社のパッドが流用できるのかな？

正直純正をオススメします

賛成 >> 純正ブレーキパッド
特にリアは純正でないとすーぐロックしてコントロールしにくいです
フロントは多少余計に効いても平気だけどさ。

あれ?
IDがハンズ・ヒュンメル?

次スレまだー？(・∀・)