FJR1300のスレッド

立てては落ちの繰り返しに遂に終止符
みんながんがれ

おまんこツーリスト

●　FJR1300のスレッド　●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10203/1020342097.html
コンチネンタルツアラー、FJR1300のスレ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022046878/
【ｼﾍﾞﾘｱ】ｲﾝﾀｰｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙﾂｱﾗｰFJR1300のｽﾚ【喜望峰】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033532555/
【落とすなよ】FJR1300スレッドその？【保守しる】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1036227318/
【ｺﾉﾏﾏ〜】FJRで旅に出よう!!【ﾄﾞｺｶﾄｵｸﾍ〜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044797323/
【ｺﾉﾐﾁﾊ〜】FJRで旅に出よう!!【ｲﾂｶｷﾀﾐﾁ〜】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053520427/

まもなく生産中止

>>4
　　ま　じ　で　つ　か　？

正直一度乗りたかった・・・

そういえばGTS1000のスレってないね…

早くも保守

>>1
乙です

>>4
こらこら

もうちと装備簡略化して国内仕様で
100万ジャストで売ってくれ

重いから　落ちやすいんだろうな。

ぎんいろサン・・元気かな？

ったくこの不景気にこんなバイク。

欲しい・・・。

俺の乗ってるクルマの3倍の値段だ

　信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
バカみたいに五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　交差点の住人

　　　　　　　　　　　　／￣ ＼
　　　　　　　　　　　　　|==((OO|
　　　　　　　　　　　　 └|；ﾟДﾟ)　　　　　　 ＼MM/
　　　　　　　　　　　　　 :(つI[二二i＝━━━　　Σ >>交差点住人死ね
　　　　　　　　　　　　　　ijｺﾆlﾆ└||‐┘　　／WWヽ
　　　　　　 ,.ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｨ============ヽ__
　　　　　／ | i‐―il|iー‐‐[]||；´Д｀）|（；・Д・||;[j
　　　 ／＿_| |＿__|||＿＿|||ﾞ-r----''------ﾞー-,､..
　　　 |jー‐､| |:　　|||:　 　:||ﾞ^i､ｨー-ﾍjﾆlOlijijijijijijlOlﾆj
　　　　ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿||　/ ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
　　　　i　〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 　〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
　　　　ヽ＿.//　　　　　　　　　ヽ＿_//　　　　ヽ＿.//

age

　　　　 　 　 ,.　-‐-　､r'´ ￣　~Ｚ.__
　　　　 　 ∠　　　　 　 　 　 　 ´　　 ,.＞　　　　ククク……
.　　　　 ／　　　　　　　　　　　 　 　 ￣｀＞
　　 　 /　　　　　　　　　　 ,、　　　　　 ｀＼　　交差点の住人はホームレスか？
.　　　 !　　　　 　 　 　 　 /　＼　　　 ＼. トゝ　　社会の迷惑だ　消えろ
　　　│　　　　 　 ,　,.ｲ /､._,　uヽ |ゝ､　 Ｎ　　　死ね　死ね　死ね
.　　　 |　　　　　 /ﾚ'　ﾚ＼,/　　/V '´ l＼!
　　 　 |.　r;=､ .ノ＝a＝== ,,　,/a==＝!　　　　
　　　　|　|.ト､| | u` ｰ--‐ "　u＼ｰｧ"!　　　　
　　　　|　l ヒ |:|.　　　 u　　r __ 　 ＼l
　　 　 |　 `ｰ 1|、 ヾﾆ二二二二フ 7′　　　　
　　　 ﾉ　　　　 | ＼ 　 　 ＿＿_　 /　　　　　　　
.　　 / 　 ,ﾍ、　 ﾄ､　＼ u ￣￣　/l　　　　　　　
　　/　 ./＼.ヽ.　ヽヽ､　＼　　 , ' ,'
　 ,' , ./　　 ＼ヽ、ヽ　＼./`ｉイ　/　　　　　　　
. /l/l/　　　　 |＼＼ヽ　 ヽ. Wﾚ'　　　　　　　　　
/　　　　　 _..⊥._ ＼｀`　　|

おおお。
建ってるよ…。
どなたか知らぬがスレ立て乙です。
生コソ殿
前スレ２０殿
西やん
その他FJR乗り殿

カモンでございます。

>>11
と言う訳でどうにか元気にしてます。

スレ立て乙です。
アリガトさんでつ。
低気温乗車快適。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜　９９９ も 私も　只じゃ乗せないわよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　＼　
　　　　　　　(.:;; (:;:.（i;:.(;;::;;;;;:.:;;) :::;ii).;ii）::.ヽ 　　￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（;:: ヾ.;;:.. （ii: |l|ｌｌ|l|| :;;;ii) .;;;;ソ .:;;;）　　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　　　ヽ;;:: (;;: （ii;:　|l|ｌｌ|l|| .:; :;iii).;;;ノ.;ノ 　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i
　　　　　　　　　　 __＿|＿＿|＿_　　　　　　　 　}:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/
　　　　　　　 　　∩　(◎_（◎_　 ｀　　　　　　　　〉''::,､;;,;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ}
　　　　　　　/l￣∪／￣＿＿￣＼￣／ヽ　　 　i　ﾑﾂｯ=,ﾆ_ﾞﾞ"''‐-::､､;;;__;;..;;;..::::-‐'''"/
　　　　　　 / |　//:;/:::[ .９.９.９ ]::ヾヽiillll| |　　　.l　{{ ﾊ` `ﾟ'~`　　,‐-,ﾆ二ヾ,,_ヽ　　 /
　　　　 　 /il |/:;l|:::|;:::::::....._||_......::;＝ｌ|llllll| |　　　 〉､`ハ　 　 }　　｀　`ﾟ'ﾞﾞ” }}'ﾞ　　　,'
　　　　 .//iｌ| |::::l|;::|;;:::::==|◎|==::::;|:::||lllll| |　　　/　ﾊヽﾊ　　ﾉ　　　　　　 //　　 　{
　　　　/ |ilｌ|| |:::;;l|;::|;;;::::::::｀||´:::::::;;;ｌ:::|lllllll| |　 　/　/ハヽﾍ　 `､_　　　(Ｃノ/　 /　 ハ　
　 　 ./　:|llｌ|| |￣lヾ.,ヾ:;;;;;;;::::::::;;;;;/:;;/￣｀l |　／ ／/　}　Ｙﾞ＼ ｀　　 Cノイ　 /　　　　＼
　　 / ;　:|llｌ|| |￣￣l＼二二二二ン|￣￣／ ／　/　/　 ,ゞ,,　`-‐ ''´〆⌒ヽ{　 ,' ﾊ　　　＼　
　 ./　; 　|llｌ|| |===|(◎￣￣￣￣(◎|===;''"''ヾノ　/_,／　　｀'' ｧ''7/　　　　 ＼l l　ヽヾ　　 ＼
　　　　　　　　　　 【アンドロメダ逝】　　ゞ..,,.''￣/／　　　 ''´　//　　　　　　　＼　 ＼ヾ　　

タンデムばかりなのでFZSから買い換えました。（03モデル銀ABS）
リアがちょっとバタつき気味（セッティング検討中）だけど、それ以外は満足。

他メーカーのツアラーだとポジション的にタンデムきついんだよね。（ZZ-RとかXX）

おおお！
今度は落とさないようにがんがろう

記念下記個じゃ

ABS付きが欲しいんだけど
01のビビッドなカラーバリエーションがいいな
戻してくんないかな

>>23
おれも本当は赤が欲しかったのだ。
前のFZSが青だったし、緑はもう少しブリティッシュ・グリーンだったら良かったかも。
でも今の銀の色味も明るすぎないで気にいてるけどね。

情報を1つ。
03と04の違いはインジェクション制御マップだそうだ。
04の方が少しダル気味にしてるとのこと。
03でも敏感すぎるとは思わないけどね。

敢えて上げて置いて…っと。

>>22
お久しぶり。
前スレは最長記録だったんですけどね。油断しました。
今度は落とさないように頑張りまひょ。

>>21
プリロードが二段しかありませんからね。
でも伸び減だけ下げられれば結構何とかなるんじゃ？

>>23-25
どうも最初の路線より大人しめの方向性に変わっていくみたいですね。色にせよキャラ
クタにしろ。
初代乗りにはちょっと寂しいかな。

保守

流石にもうちっとあったかくならないとネタらしいネタが出て来ませんなぁ…と保守。

ﾎｯｼｭﾎｯｼｭ

エンジンの熱対策をしてくれれば
いつでもFJRを買う準備は出来ている。

これって
アフターパーツなり、工夫でなんとかなるものじゃないよね。。。

>>30
これって熱いバイクなんだね。
今日は暖かかったので片鱗を感じたよ。

前に乗っていた油冷1200と夏場どっちがすごいかな？

>31
そんなに熱くないよ




160ｋｍくらいで走ればｗ
ａｇｅ

>>32
慣らし中なので回転は5000回転以下･･･
最高速は140km/hくらい？
夏までに慣らしを終わりにせねば。

>>31
今のバイクがCB750で全然熱くないんで、
熱いのは嫌なんですよね。

でも、フルカウルで楽に遠くに
そして、大容量タンクで航続距離もバッチリ
FJRいいな〜
けど熱いのは勘弁

>>33
このクラスになると
慣らしのときあまり気にしないでいいから
楽だよね。　
大事にしてやってください



バッテリー殺してしまった。
値段高い＿|￣|○

>>35
1300ccなわけだけど、結構4000rpm位にトルク感がなく、慣らし中でタンデムだと400cc相手でも
ちょっとピンチ。
一度、信号グランプリで一瞬6500rpm位まで回したけど5000を超えると伸びが
全然違うね。

立ちゴケしてしまった。
カウルにギズは仕方ないよね。
でも、パニアって、表面だけ交換できるの？
情報キボンヌ。

>>30
> エンジンの熱対策をしてくれれば
…こういう工夫をしているのが海外にいらっしゃいました。
効果のほどは不明。
ttp://www.fantasiesonwheels.com/fjr.htm

>>33
回転よりも負荷・負担を掛けすぎないようにするのが慣らしのキモです。

>>35
ホント高いバッテリーです。しかも結構弱点くさい。
何とかこの冬は乗り切れそうですが、こっちは二個目がそろそろ怪しげです。

>>36
０１ですが、４０００回ってりゃ余裕でパワーウイリー出来ますが…
インジェクションマップそんなに変わったのかな？

>>37
ケースぐち返送すれば交換してくれるそうです。
価格は不明。
こちらも大概ボコボコなんでそろそろ頼もうかと思う今日この頃。

>>38
4000rpmだと大体60馬力くらいだと思う。
車検証によると装備重量が280kg。これに体重83kg（身長183cmだからデブじゃないよ)
の漏れと体重53Kgの嫁、服や荷物が5Kgとすると合計421Kg。

ということはパワーウェイトレシオは７となり、装備205Kg、体重70Kg　合計275Kgで
５３ｐｓの４００（パワーウェイとレシオ5強）とは勝負になりません。　（涙

53psを10,000rpm以上でやっと搾り出すような400が
いくらタンデム&フル装備といえどもFJRより速いとは思えないけどなぁ。
（峠・サーキットで本気走りするわけじゃないんでしょうし。）
FJRよりもパワーないXJR乗りだけど、タンデムしてたって余裕ですよ？

そもそも、タンデムしてんのに全開の400と勝負する必要ないかと。
後席の人はたまらんと思いますよｗ

>>39
馬力よりもトルクで考える領域でしょうね。
敵のピークトルクの３倍近いのが出てます。はっきり言ってリッターＳＳ向こうに回しても
一泡吹かせられる領域です。（同じ三速４０００回転なら…つまりまぁ向こうがズボラして
たらの話ですが…）

でもまあナラシ中にやる事じゃないですし、なにより>>40さんの意見に賛成ですわ。

おっとっと、７７４でカキコしてた。
立ちゴケ>>37でつ。
ぎんいろｻｿ。

＞ケースぐち返送すれば交換してくれるそうです。

これって、モトコに連絡するって事でよろしいのかなぁ？
さておき、レスありがとね〜。

>>40&41
確かにそうですね。

ところで一ヶ月を待たずして1000km突破しました！昨日初回点検と
エンジンオイル、ファイナルギヤオイルを交換したら、ものすごーく
シルキーで上品になりました。今日から6000rpmまでＯＫだし。
早速乗りに行きます！

>>43
だからといって、全開にして6000rpmになったらシフトアップ、みたいなコトしちゃ駄目
ですよ。あくまでも柔らかに、ね。
1000km走った後なら、やんわりと回転上げていってトップエンドまで回してみて、異
常の有無とかもチェックしとくと良いです。トルクを出し切らない感じ、で分かるかな？

標準のサスセッティングでしばらく乗ってましたが、
タンデム＆時速100km/hくらいで道路の継ぎ目を乗り越えたときとかに、
ピッチングのお釣りが多く、バイク屋さんと設定を見直しました。
その結果、最小の乗り心地の悪化で前のFAZERと比較しても対しても
問題のないハンドリングになりました。

front
プﾟリロード　+1
圧側減衰力　+2
伸側減衰力　+2

ｒｅａｒ
プリロード　HARD
減衰力　+2

03の紺です。自分も二回こけました（ ´Д⊂
海外通販でフレームスライダーつけといてほんとによかったと思う今日この頃。
でも左のケースはガリっと来た。まあ。見てくれ悪いだけだけど。

>>46
海外通販サイト、教えてクリ。
（･人･）
一人で持ち上げられて、「な〜んだ楽勝じゃん」
って思ったら、翌日多少筋肉痛ってトコでした。トホホ。

>>47
http://apriliaforum.safeshopper.com/79/cat79.htm?287

ココ。
ただねえ、カウルに穴開けなきゃならないんですよ。
面倒だからYSPにやってもらったけど。

大変ありがとう。
私が知ってるのはこれ
http://www.ladybird.jp/slider/Flame%20slider.htm
カウルに穴あけ不要のやつなんだ。
以前のオーナー図で知ったのをお気に入りに追加したてから。
私も０３の紺・ＡＰでつ。
ありがとね〜！

>>49
うわ、高。26800円ですか。
ウチのは50ドル+送料で8000円弱。工賃7000円くらいですた。

高いけれど、カウルに穴あけ不要は･･･。
以前、オーナー図サイトでは喜ばれてた。
たぶんいまでも。

オーナー図サイトってパスもらうのにあんなに情報
さらさなきゃいかんのかな？

オーナズ復活したの？？

飲酒運転部長　元気？？ｗ
叩きたい・・・
だれか教えて〜

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>>52

もうあのオナ鞍には触れるべからず。
荒れるから…。

>>55
了解です。
トップケースについての情報集めてたとこだったから
ちょっとビクーリ。

純正以外のトップケースつけてる人いる？
どうも純正のデザイン好きになれなくて。

>>52
トップケース情報でつ。
こんなんはどぉ？
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=SFNT&Store_Code=E

>>57
情報どうもです。
GIVIかノンファンゴいいですね〜
GIVIは見れるけどノンファンゴ現物が見れないのはちとつらいです。

フィッティングの形状も気になりますね。

ノンファンゴ、確かに現物みないなぁ。
オリはＧＩＶＩのＥ５２付けてまつ。

age

死守

また落ちんのかよ（ ´Д⊂

>>60>>61>>62
まあまあ、落ちる心配もさることながら、なんかカキコしてクリよ。
レスつきにくい　→　落ち に！

フットシールドはセット販売のみで、パニアケースは外側のみ￥３４ｋ也。
フレームスライダーを注文しますた。
たぶん付けてても、フットシールドは、プロテクトできないんだろーなー。
そろそろタイヤ・えあフィルターとシャフトオイルの交換か。
ボンビーまっしぐらっぽそう。

このトップケースかっこいい・・・
何とかしてつかねーかな？
http://www.motoco.co.jp/mbk-1.htm

　やはり春がくるまでは、単独スレッドは難しいのでは・・・。

タイヤがなくなってきたーよ
次は何にしようか・・・
おすすめｷﾎﾞﾝﾇ

D221だったけか？？あれにしようかと思うんだけど・・・
一応OEMは2社とも体験済み。
その辺と比較してくれると助かります・・・ﾊｲ

スレ立ってる！
じわじわ暖かくなって乗り始めましたが・・・・また寒く成っちゃったね；；

月末ぐらいにはエンジン＆デフオイル交換しなきゃかな〜
今まで純正デフオイル取り寄せして交換してたのですが、バイク屋さん曰く
変わらないから汎用品に変えたら？との言葉。。。みなさんどうしてますか？

某西氏のその後の展開キボンage

>>66
ミシュラン パイロットロードを推薦するなりよ。

メッツェはプッシュアンダー出やすいのと、低速の切れ込みや縦方向のワダチヘの弱さが
アレなんで私は二度と御免な感じ。
ダンロップは色々と良い印象がないので最初からパスです。

>>67
乗り方のせいでしょうけど純正でもグレード不足を感じるので、汎用にはしないです。
ん。そだね。西やんカムばーっく。

とてもこのスクリーンが気になるのですが、
http://www.ceebaileys.com/yamaha/fjr1300sel.html
購入された方とか見えますか？

>>69
つけてます。
私のは５インチ高・３インチ幅広のライトグレー。
叩いてみての音の質感は、ノーマルの「ボワンボワン」から
「コンコン」にって言うとわかりやすいかなあ。
高速時、多少引き込まれる感じが強まったのはさておき、防
風効果かなりいいね。
夏の暑さはどうかなぁ？
風きり音が減少した分、エンジン音がよくわかる。
上部がフリップになっているので多少視界に慣れ要。
ねじを回すだけの交換ですが、ねじがプラ製なのでねじ山舐めないように。
私はやっちまった。
知人からはスーパーカブみたいと言われた…。

age

今年は乗鞍にいく予定。
志賀草津道路もおさえないとね。

>>68
メッツェラーは確かに縦方向でのワダチとられ感はありますね。
前に乗っていたFAZERは同じメーカーのでも取られ感は全くありませんでした。
一方、マカダムでもバンディット1200Sではすごく取られ感ありました。
サス（キャスター、トレール等）やホイールベースとの相性もあるかもしれません。

純正指定になっているもう一方のBSはどんなものでしょうか？

タンデムばかりなので純正トップケース＋背中クッションつけました！
嫁も「安心感絶大」と好評です。容量はヘルメット一個+αですが、
もともとヘルメットホルダを2個つけているので、丸々39Ｌ使えます。
リュック、カッパ、Ｕ時ロックくらいなら楽勝です。

サスの調整と合わせてだんだん満足度の高いバイクになってきました。
本当はパニアも欲しいのですが、住まいが都内の住宅地ゆえ、全く
スリヌケが出来なくなるのはつらいのでつけられません。

FJRマジで買おうと思ったけど、立ちゴケ対策が標準でついてないじゃん。
結局、ホンダのSTを買いますた。
FJ1200やSTについている立ちゴケバンパーがついてたら、FJRは価格、重さ、
シャフト等魅力的だったんだけどな。

ところで、別売りの純正パニアは、シートレールとマフラーの間で、内側に
張り出していますか。STはみかけ以上に内側に張り出しているので、ヘルメッ
トが入るよ。

>>74
メ・メ・メットホルダ・・。どんなの付けてらっしゃるのですか。
教えてください。お願いします。

>>76
型式はわからんが2000円くらいの普通のヤツを2個。
一個はハンドル、もう一個はステーを作ってタンデムステップ上。
リヤにヘルメットをかけるときはタンデムステップを出して
その上にヘルメットを置くようにかけてヘルメットがマフラーに
当たらないようにする。この場合ヘルメットがバイク側にうまく鎮座するように
サイドスタンドと逆側につける。
http://www.ne.jp/asahi/temp-hp-adr/temp-dir/fjr.JPG
こんな感じ。

禿

>>74さん
パニアはミラーとほぼ同じ幅なのですり抜けは多少気を遣えば
出来ないことはないですよ。
（もちろん使い勝手上すでにいらないようですししトップケースの
　ほうがすり抜けにはイイに決まってますが）
私は脱着の容易さからパニアを愛用してます。

>>75さん
立ちゴケ対策ってなんですか？

ステップの斜め前方上の瘤みたいな羽根みたいな、
バンパー

STとの価格差を考えたら2-3回タチゴケしてもいいような。
特にABS付のSTは高い･･･

FJRって、立ちゴケしたらどのくらいのダメージ受けます？

>>82
こけ方によるのでは？こけたことないのでわからんけど。

20年以上バイク乗ってるが、立ちゴケしたことない。
ていうかどうやったら止まったままこけられるのか不思議だ。

俺もこけたことないけれど、たぶん信号待ちでとまったら
ちょうど足ついたところにうんこがあってすべってバランス崩したとか、
信号待ちで歩道歩いてるかわいい女の子が居て注意がそれて、クラッチ放しちゃって
ガクッ！でびっくりしてこけるとか、そんなんじゃない？

>>85
クラッチガクンの経験はあるけど、ガクン→エンストでこけるまでにはいたらない。
ウンコじゃないけど捨て看の骨を踏んだことはある。

ハンドルフルロックで徐行すると、失敗してこけそうになること無いですか?
漏れは下手なので、反射的にクラッチとブレーキを握ってしまい時々ひやっとする

>>87
シートの角に座るようにしてリーンアウトしてれば全然ＯＫ。
速度調節はリヤブレーキを使うべし。

>84
立ちゴケは突発的な状況でコケルんだろ
足つきの悪い（絶対高でなく体格にもよる）、重い（体力にも）
足場等の要素があるので喪前の２０年無いとかの自慢とか関係ないし

コケるヤツは何度でもコケる。コケないヤツはコケない。
立ちゴケは注意力と、体格に合わないバイクの選択につきる。

普通に注意してれば突発的な状況って殆ど回避／対処出来るだろ？出来ない？
足着き悪いったって、片足のつま先接地すりゃ問題無い。意識して注意してりゃあな。
俺FJRの前に8年アフリカツインに乗ってたけど、立ちゴケなんて一回もしなかったぞ。
168cm／64kg、足短め。片足つんつん。
思うにしょっちゅう立ちゴケする奴って、注意力足りてないか想像力働いてないか、
よっぽどそのバイクに合ってないか(>>89の言う「絶対高でなく体格にも」って奴）、だと思うぞ。

90とカブった･･･

立ちごけ怖がってるようではタンデムは無理ぽ。
タンデム最強GTの名が泣く

基礎技術の向上のための訓練では立ちゴケしそうになる。
下手だと言われればそのとおりだが、下手だから自己訓練している。

＞基礎技術の向上のための訓練では立ちゴケしそうになる。
そりゃそういう場合はねぇ。普通だったたら無理せず足を突くか、歩いて
押せばいいわけだが。

立ちゴケの話題はこのくらいにして、

ところでパニアはミラー巾より狭くてスリヌケは気をつければ大丈夫、
というレスがあったけど実際どんなものですかね。
スリヌケ性が変わらないのならつけたいんですけど。

真っ直ぐ進んでればいいけど、曲がるときに内輪差みたいな感じでごん。
ま、原付みたいなことはするなということですな。

>>97
すり抜けたあと、車の前に手をあげてスッと回り込んだときにゴンしそうですね。
後、良く考えたら公園の駐輪場の前によくある車止めの支柱（モモくらいの高さ）
にぶつかりそうですね。

100

10000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

ハンドル幅よりコブシ一つ見切れれば良いんだけどね。
まー、全長がアレだから車列を縫う様なすり抜けは無理だわな。
まっすぐクリアになってたらラッキー、って思った方が良いでしょ。

因みに結構行ける……というか結構行くクチです。

357程度ならスピード緩めずに突っ込めるけどな。
最近の若い奴はもっと小さいバイクなのに何すり抜けでビビってんだか。

はっ、漏れが事故るかもと思って距離とってたのか・・・

>>102
びびってるんじゃなくって
安全運転してるだけだと思うよ

＞ところでパニアはミラー巾より狭くてスリヌケは気をつければ大丈夫、

実測したらパニアの方が幅広だったような。

>>104
その通り。パニアの方が幅広です。
ミラーが通ったからって行けるとは限りませんよ。
コブシ一つは見切ってね。

さて今日は天気もよさげだし、軽く流してこようっと。

age

＞ぎんいろｻｿ
どこにいってきたのでしゅか？

死守。

ＦＪＲってヌッころんだら起こすの大変ですか？

tesu

ところでみなさんマフラー変えてますか？

今まで倒したこと無いけど、ハンドルの位置的にクリップオンハンドルより
前目の位置に立って引き起こせばそんなに大変でもない気がする。

重さから言うと一度（ある程度以上）グラッと来たらもう止められない
気もするｗ（ここら辺は体格・足の長さ・筋力によるかな）

個人的にはZZRからﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞぐらいのハンドル位置が支えるにも引き起こす
にも楽だと思う。

>>111
ノーマルでも結構タンデムライダーとの会話に支障を来たす程、結構低温出てるよね。
触媒入ってるからスリップオンしか見つからないし。
オイル交換可で一本出し＝軽量狭巾化なら交換したい。

http://www.k-factory.com/01mufller/02order_muf.php?kisyu_cd=28&kisyu_nm=FJR1300+++%A1%C1%2702&rand=11286040151079404969405669a90b7c2
2本出しだし、K-factoryだし、触媒が組まれてるかどうか不明だけど。

レオビンチのスリップオン新品で半額くらいだったら需要あるのかな？
必要なくなったんでオクに出そうと思うんだけど

西　　|ﾟ)ﾉ