【ヤマハ】かっこいいのはドッチ【カワサキ】

　
　　　　　　　　　　　どっちしり〜ず

カワサキ＞＞ヤマハ＞＞＞＞＞＞＞スズキ・・・・だろ？。

　

とりあえずホンダ

あとはアプリリア

同上

ヤマハ＞＞スズキ＞＞ホンダ＞＞＞＞＞カワサキ

アナハイムエレクトロニクス

＞６　　すごい

　　　　　　　　　　　　スズキ←他とは別の時空軸


カワサキ＞＞ドカティ＞ヤマハ＞ホンダ

カワサキの電車より　東芝の電車がいい　　日立の電車もいい

カワサキのバイクは格好いいが乗ってる奴が格好悪いケースがほとんど
ヤマハはようわからん

＞＞＞ホンだ・・・ここらへんかな〜。
ハイスペック、ハイテクマシンが纏うデサインではないな。実にもったいない。
せいぜいよくできたカバーってところだ。１ヶ月もすると外装変えたくなる。

　＞＞９
５００系しらね？

どかもいいね。９９９は写真でみるより実物はかこいいぞ。

銀河鉄道９９９

川

ぱっと見かっこいいのはヤマハ。
じっくり見ると味が出てくるのはカワサキ。

>>8
スズ菌感染者には誉め言葉ですなｗ

>15
寧ろカワサキとかドカとかどうでもよくて、スズキだけ書きたかった感じ

どんなヤマハ車でもライムグリーンのあれよりはかっこいいだろうな、そろそろイメージカラーをかえてください
よ＞カワサキ

ホンダはデザインを語るバイクではないな。
ヤマハ＝カワサキ
　　　　　　　　　　　　　　　　スズキ









ホンダ

かわさき、雑誌に広告載せらんないくらいテンパッてんのに
マツダからデザイナーひきぬいて・・。デザインに力いれてるんだろう。
Ｚ１０００、ＺＸ６Ｒもカッコいいし、１０Ｒも

>ＺＸ６Ｒもカッコいいし

川オタが一番センスなさそうだな。

ヤマハ：Vmax,SR,TW,セロー等息の長いバイクが多く、プチブームを起こすのが得意
カワ：W650,250TR等過去の遺産で食いつなぐのが得意

(´ｰ｀).o0(正直どっちもｶｯｺｲｲと思うんだが)

今日、彼女と新宿を歩いていたら、綺麗なライムグリーンの車体を見た。

一言「ああいう色のバイクを選択する男って、ありえない」


・・・・バイクに乗る前はそういう感覚だったんだけどね、俺も。

デザインだけならアプリリア最強

スズキ、No1。

三人の中では野口五郎だったな

美しいのがヤマハ、痛々しいのがカワ

すぐ飽きるのもヤマハだけどな

>>23
wakaru

ホンダのダサさと
カワサキのダサさなら
俺はカワサキを選ぶ
女の子に人気な車種が多いのはヤマハだな
ＹＳＰはこぎれいなとこ多いし

>>23の女みたいにすでに目の前に存在しているものを「ありえない」と言われても困る。
存在しているものを存在し得ないと認識する事は本来ありえない(w

ろっし

デザインとセンスのヤマハ
シックとエレガンスのピアジョ
メカニズムと安さのスズキ
はったり外観とメカノイズのカワサキ
マニアウケを極めるアプリリア
厨坊ウケと下取り価格の高さのホンダ
ホンダもどきのキムコ

やっぱハーレー

ハーレーは
かっこよく乗って欲しい
中途半端ならかっこよくジャメ乗ってるほうが
百倍いい

ヤマハのデザインは醤油差しで有名なＧＫデザインだろ。スクーターは違うが。

Ｒ７５０とか見てみ？
最高

>>34,35
陸王、ハーレー、長江、インディアンといった
レトロ重厚長大バイクもあるにはあったな
アマゾネスとかいうゲテモンバイクもあった

>>36
デザインと技術が社内にあると
どうしても社内でデザインのトップと技術のトップ
どちらが力を持ってるかで問題が解決されることが
多いらしい。
社外にデザインさせると技術者は社外デザイナーに
「技術力が低いから俺らのデザインを形にできない」
と思われたくないのでいい緊張感が生まれるらしい
前なんかの雑誌でヤマハの人が言ってたよ

でも、全部GKじゃないだろ。
イメージをうまく利用しているとも言えるが。

ニンジャのカウルは航空畑の人間がデザインしたとか。

W6は「気品のある美しいｴｿｼﾞｿのバイクつくれ」
という命令が下って開発したらしい。
デザイン部門に主導権が移ったために、設計や実験部門は
エライ苦労したそうだ。

W6は懐かしいし逞しく暖かい感じがするけど
今となっては大きすぎるし重すぎる。
小さくて軽快なデザインのヤマハがいいな。

ヤマハはカラーリングがｶｺﾜﾙｲ

>>44
禿げ同

Moto GPで言うならヤマハが一番カッコいい
スズキのGPマシンはヤバイ

　　　　　　　　スズキの陰口叩いてるのは喪前らかゴリャアァァァァ!!
　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　｀｀）　　　　　　　　　　ｳﾜｱｱｱｱﾝ
　　｀）⌒｀）　　　　　−=≡（　`Д）
　≡≡≡;;;⌒｀）　　−=≡（ ヽ┐U　ｷｺｷｺｷｺｷｺ
　　　　　　;;⌒｀）⌒｀） ◎−ミ┘◎

購入以前のバイク箱＜＜＜購入以後のバイク箱

箱菌感染とか箱病とか言うらしい。

カワサキにきまってんだろ！！
ＹＡＭＡＨＡは、バイクにまで、音叉のマークいれんじゃねぇ。
もっとましなマーク入れ路や！！ｳﾞｫｹｪ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　04のR750に萌えるおりは変でつか？。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

弟のアルトリコーダーに音叉マーク入ってた。
ちとカコワルイ

かなりだと思う。

あー、でもカワサキのカビの生えた美学もきらいじゃ。
何かあるとすぐ過去の名車を引きずり出してくる。
やっぱりスズキだっ！

Ｓマークはどう？

Sマークは、シンプルだし、角張ってるからいいと思うよ。
元、スズキ党だったし。

ホンダはデザインしてんのか
特にＳＳ系はかっこ悪すぎ
と思う
子供向けの戦隊物みたいで

>>41
カウル前横の四角い部分、飛燕の腹のオイルクーラーのカウルとイメージがだぶる

それを理由に忍者を買いたいなと思ったこともある。
思っただけだがな。

>>56
今のＳＳはどれもカコワルイ
各部をデザインしすぎで、全体のバランスが崩れてる

>>58
コンサバティブなデザインのスズキの出番ですね

ヤマハのＲ６
は割とセンスいいと思ったけどな
フレアカラーも
あってほかの日本製ＳＳとは
少し違いを感じた

僕的にはデザインではカワサキでしょうかね？
ヤマハはたしかにいいですけど何かあの企業のスタイルが個人的に気に入らないので
ただ僕はデザインより装備なんかを気にしちゃうんでＨＯＮＤＡとか鈴木
がいいのですかね？

最近のスズキはほんと気合い入ってカッコ良いと思う
最新のR1000の実車を見た時にほんとそう思った
同時に俺のZZR-C3が鉄くずに思えた瞬間でした。

なんでカワはソリッドカラーばっかりなの？
たまにグラデが入っていると思えばレトロ路線のバイクばっかり。
そんなメーカがカッコ良い訳ね〜じゃん。

カワサキは人間くさくてｲｲ

’０４モデルのＳＳはどれもデザインがエグい
個人的には、Ｒ１が登場したり９Ｒが一気に軽量化した頃のデザインが好み

山葉＝ｵｶﾏの山葉
川崎＝漢､ｶﾜｼｬｷ
本田＝ｶﾞｷのﾎﾝﾗ
どれも対してかわらん。
鈴木は別格＝別次元にいる
ｲﾔ､ﾜﾀｽはズズキ海苔だが・・・

かわさき＝珍

MotoGP公式ページの投票「外見がかっこいいバイクは？」
Ducati:9042�
Yamaha:5627�
Honda:4899�
Kawasaki:4274�
Suzuki:568�
Total:24410�
先日までホンダ・ヤマハの半分ぐらいだったカワサキが不気味に票を伸ばしてまつ。

信矢オタだな。

>>61
たしかにヤマハの国内無視ぶりは悲しいけど
海外モデル含めると国内メーカでは一番趣味としてのバイク
ってのを考えてると思うが
俺はＨｏｎｄａのクルマでいうところのトヨタ商法のほうが
すきになれない、まあＮｏ１メーカの使命でもあるんだろうが
クルマ、バイクの魅力的な製品はＮｏ１メーカ以外から産まれる気がするなぁ

04リッターＳＳでは
ＺＸ-10がｶｺｲｲ

でもﾓｰﾀｰｼｮｳ展示のソリッドブラックのＲ1000もｶｺﾖｶﾀ

女子供の本田
オカマの山葉
小僧の鈴木
漢　カワサキ

デザイン的には０２赤白Ｒ１が相当いいと思う

ギャル男のヤマハ
ハードゲイのカワサキ
ご用聞き小僧のスズキ
ゴルフウェア親父のホンダ

ヤマハの白いテールランプがいやなのですよ。

ギャル男のヤマハ
ハードゲイのカワサキ
女房の目を気にしてバイク乗るオッサンのスズキ
行列して小泉首相写真集買った奴のホンダ

>>49　
亀レスだが、ヤマハ発動機（バイクの方）とヤマハ（音楽）の音叉マークは
微妙に違うんだよ。
有名なことだけど発動機の方は車輪をモチーフにしてて
音楽の方は音叉の共鳴を表している。

>>77
若干ニュアンスが違うよ。
日楽と同じでは不都合があるだろうってことで日楽のマークである音叉の組み合わせを
オートバイの車輪を意味した輪で囲んだものだよ。だから基本は一緒

楽器メーカからできたとこだから
最初のバイクもピアノとかを買う人が
趣味として乗れるバイクを目指して創ったらしい
塗装なんかの仕上げを徹底的にやってかなり高価
だったそうな
その辺が実用車作りから始まったＨ、Ｓとの違いだったみたい

ヤマハ＞スズキ＝トライアンフ＝アプ＞ホンダ＞カワサキ
のはずだったんだけど、１０Ｒがみょーにｶｺｲｲと思ってしまったので、
さてどうしたもんかと。。。

ゼファーとＸＪＲ乗り比べてみろよ！
自ずと単車も奏でるものとわかるはず。

>>33
何がメカニズムのスズキだ馬鹿死ね。
エアクリ外すのにマフラー、タンク、キャブまでばらさなきゃいけねぇメーカーのどこがメカニズムだ。
死ね。
ほんと死ね。

キャブ外すにはタンク外すだけか。けっこうメンテナンス性良いね

>>77
それ工れぇしってらぁ！！
それと、ＹＡＭＡＨＡのMの真ん中のところが、バイクだと同じラインの
上にある。いみわかりまつかねぇ。

>12R好き
それも知ってますよ。
発動機ではMの真ん中のｖなところが下まで伸びている。
音楽では下まで伸びてないってことだろ。
これでわかるかなぁ？上手く表現できなくてスマソ

あと、音叉マークも発動機はホイールを表すために外枠とくっついているが、
音楽ではくっついていません。

詳しいな〜

YAMAHAファンの間じゃ常識だろ。

>>54
スカイラインに付いてるＳマークを見て、この車スズキなのか〜、と言った香具師がいる。

>>88
へ？ちがったの(´･ω･`)

ピアノが好きな僕はヤマハを応援！！
船とか飛行機とか新幹線のカワサキはダサい！！

どっちでもいい

俺の考える川崎＝稲村尭一、だ。

最近のは何とも思わんね。欲しくもねーや。
スズキ好きの奴らの場合、大体は横内さんが多く関わったモノが好きなんだろ。
４大メーカーモノは誰が多く関わったかで毛色が変わるのが当り前。
マーケティング勝負であって、元々ドガやグッチのようにポリシーがあって作ってる訳でもないんだから。

ヤマハ＞カワサキ＞スズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ

ホンダはダサいしツマンネ。カワサキの緑は有り得んがな。

カワサキはバイク界のファッションリーダー

ファッションリーダがひとつの色に固執するとは到底思えません。

あれ？思い切り針が口の中に入ってたワ

ファッションリーダが緑色に固執するとは到底思えません。

ヤマハはバイク界のファッションリーダー

ﾔﾏﾊ→ﾄﾚﾝﾃﾞｨｰﾄﾞﾗﾏに出てくる役者

ｶﾜｻｷ→東映（任侠ﾓﾉ）俳優

ﾎﾝﾀﾞ→ﾎｰﾑﾄﾞﾗﾏ常連俳優

ｽｽﾞｷ→劇団俳優

>ヤマハはバイク界のファッションリーダー
R1のパクリばっかだよな

ヤマハに決まってんだろが。

お前ら　すごいよ。 信号待ちであおんのやれ。マジやれ。マジやれ。
すごいマフラーつけろ。マジやれ。本気でやれ。
応援するでつ。 暴走族大好き　ウフ
犯したくなる。バイクを盗みたくなる。ドレスアップしてやりたくなる。
僕のちんちん小さいけど馬鹿にしないでね。
臆病な僕は単なる荒らしだが　みんなの意見が欲しい。　　
僕　童貞だよ！！　　包茎だよ！！ しかもホームレス！！
女の子に相手にされないんです。　男でもいいから誰か　僕を愛して下さい。
お願いします。　　変態願望ありの交差点の住民より

お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

兎に角、信号待ちでやたらエンジン吹かすのだけは止めてくれ。

スズキはある意味イタリアンデザインでつよ！
他のダサいメーカーと一緒にされては困りまつ！

国内販売モデル2004,2,21現在

燃料噴射採用バイク ハイパフォーマンス
ホンダ
VFR,CBR954RR,CB1300 Super Four,VTX,GOLDWING,CBR600RR,SILVER WING,Smart・Dio Z4
ヤマハ
GRAND MAJESTY
スズキ
GSX1400,SV1000,SKY WAVE
カワサキ
VULCAN1500,EPSILON250（スズキSKY WAVEのOEM）

キャブレター採用バイク
ホンダ
CB750,Shadow,CB400 SUPER FOUR,CB400SS,XR250,V-TWIN MAGNA,VTR,FORESIGHT,FORZA,
Hornet,Fusion,SL230,XL230,FTR,Spacy125,Spacy100,LEAD100,Ape,カブ,CREA SCOOPY,
GORILLA,GYRO,Giorcub,GIORNO Crea,ZOOMER,Smart・Dio,Solo,Today,Dio,Bite,Benly,
MAGNA50,Monkey,Live・Dio S
ヤマハ
XJR1300,DS11,DSC11,XJR400R,SR400,DS4,DSC4,tricker,SEROW225WE,DS250,TW225,
YB-1FOUR,RZ50,TMAX,Majesty,CYGNUS-X,VINO,JOG,BJ,GRAND Axis,GEAR,MATE,YB50
スズキ
Bandit1200S,イナズマ,SV400,ST250,GSX250FX,GrassTracker,VOLTY,250SB,バンバン,
INTRUDER,DR-Z400S,ジェベル,avenis,Vecstar,ADDRESS,ZZ,ヴェルデ,Let'sII,
ストリートマジック,チョイノリ,スーパーモレ,Birdie,K50
カワサキ
ZEPHYR,ZRX1200,W650,ZR-7S,VULCAN,ZRX,ZZR400,EPSILON150,ZZR250,ESTRELLA,
250TR,Super SHERPA,KLX250,D-TRACKER,ELIMINATOR,BALIUS-�U,KSR110

>>103
　　　　 　 　 ,.　-‐-　､r'´ ￣　~Ｚ.__
　　　　 　 ∠　　　　 　 　 　 　 ´　　 ,.＞　　　　ククク……
.　　　　 ／　　　　　　　　　　　 　 　 ￣｀＞
　　 　 /　　　　　　　　　　 ,、　　　　　 ｀＼　　交差点の住人はホームレスか？
.　　　 !　　　　 　 　 　 　 /　＼　　　 ＼. トゝ　　社会の迷惑だ　消えろ
　　　│　　　　 　 ,　,.ｲ /､._,　uヽ |ゝ､　 Ｎ　　　死ね　死ね　死ね
.　　　 |　　　　　 /ﾚ'　ﾚ＼,/　　/V '´ l＼!
　　 　 |.　r;=､ .ノ＝a＝== ,,　,/a==＝!　　　　
　　　　|　|.ト､| | u` ｰ--‐ "　u＼ｰｧ"!　　　　
　　　　|　l ヒ |:|.　　　 u　　r __ 　 ＼l
　　 　 |　 `ｰ 1|、 ヾﾆ二二二二フ 7′　　　　
　　　 ﾉ　　　　 | ＼ 　 　 ＿＿_　 /　　　　　　　
.　　 / 　 ,ﾍ、　 ﾄ､　＼ u ￣￣　/l　　　　　　　
　　/　 ./＼.ヽ.　ヽヽ､　＼　　 , ' ,'
　 ,' , ./　　 ＼ヽ、ヽ　＼./`ｉイ　/　　　　　　　
. /l/l/　　　　 |＼＼ヽ　 ヽ. Wﾚ'　　　　　　　　　
/　　　　　 _..⊥._ ＼｀`　　|

ヤマハ最高

ヤマハは小奇麗にととのっているようなイメージがある。なんか「シルク」って感じ。
カワサキはなんとなく荒いような気がする。なんか「目の細かいヤスリ」って感じ。

ヤマハ→たいへんよくできました
カワサキ→よくできました
ホンダ→がんばりましょう

スズキ→せんせいにはわかりません

ヤマハ→センスもあり初体験もはやい女子から騒がれた時期もある。
カワサキ→ヤンキー早くからタバコ吸ってる良い事と悪い事の区別がつかない。
ホンダ→ちょっと不良だがなりきれない。パシリで家は金持ち

スズキ→ガンオタ、アニオタ、その他、女子からは理解不能

ヤマハ→コカコーラ
カワサキ→ダイエットコーラ
ホンダ→ペプシコーラ
スズキ→Drペッパー

ちょっと前までは、
アプリリア＞＞＞ヤマハ＞スズキ＞ホンダ＞＞＞＞＞＞＞カワサキ
だったんだが、最近は、
アプ＝カワサキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スズキ＝ヤマハ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホ
になっちまった。最近のカワサキはなんか好き。
ホンダはデザインが幼稚で・・・
フォルツァなんてＤＱＮ仕様そのもので以下

ヤマハ→ドコモ
カワサキ→ボダ
ホンダ→あう
スズキ→プリか

毒ターペッパー、味変わった。間違いない。絶対日本向けに変えてきてる。
だって、飲めるようになったんだもん。昔のあれは、香水売り場の匂いを味にしたような、
ケミカル全開の恐ろしい味だった。たぶんモチュールのオイルとかと同じ味してた。

スズキは非バイク乗りからは人気あるよ。

俺はずっとスズキだ。
ＧＦ２５０Ｓ　→　セピア５０　→　アドレスＶ１００だ。

スズキ＝ヤマハ？？？？

＞＞１１２　どーーーゆーーーことだぁ！！！！！！！！！！！

>>116
>>8を上から見ただけだろ。
重なって見えるだけだ。気にするな。

今度のリッターSS、カワサキの勝ち！
小さい、軽い、スリム、コンパクト万歳！
日本人の平均身長で竹馬というか曲馬乗りになるヤマハ、ホンダ、スズキは嫌だ
その上、ホンダはドン突き直っていないし。

>>65
98年といえばあのＴＬ１０００Ｒがでた年ですが

ヤマハ→ランジェリー
カワサキ→水着
ホンダ→ドレス
スズキ→セーラー服

>120
スズキは、もしくはスク水とか

>117
ﾜﾗﾀ

>>116
いや俺のなかではどっちも一緒位って意味

ヤマハ→茶臼のばし
カワサキ→鵯越え
ホンダ→百閉

スズキ→立ち松葉

ttp://www.cyoki.com/night/nightlife/48/

ヤマハ→女子大生
カワサキ→娼婦
ホンダ→ホステス
スズキ→女子高生

ヤマハ→よつんばい
カワサキ→あぐら
ホンダ→腰に手

スズキ→ロ・リング

ttp://taquai.at.infoseek.co.jp/tamakin/onanie/onanie.html

ヤマハ→短大卒、外資系企業就職一年目の受付嬢（カワイイ！）
カワサキ→目の下の隈が妖艶な年増女、熟女
タイカワサキ→派手好きな年増のオカマちゃん
ホンダ→何の魅力も無い行かず後家、中年女
スズキ→健気さが魅力の三つ編み結んだ女学生
BMW→真面目で堅い40才の大柄な女教師
ハーレー→でっぷり太った50才のクラブママ
ドゥカティ→20才のバイオリン弾きの娘
アプリリア→16才のバレリーナ
ベスパ→14才の御令嬢
トモス→幼女
イタルジェット→転校していった同級生の女の子
キムコ→パールミルクティの売り子をしてる眼の細い留学生娘

比べるまでも無い

今のヤマハはだめ。イメージがファッションバイクメーカー。

>トモス→幼女
>イタルジェット→転校していった同級生の女の子
>キムコ→パールミルクティの売り子をしてる眼の細い留学生娘

なんかたとえ方が苦しいんじゃ？
眼の細い留学生娘、って何だよ……。

>>127
スズキなんだろ

>>129
イタルジェットは倒産したからだろ

>>126
このなかでは・・・鱸が最高に萌える！！
「三つ編み女学生」最高！！
次点は「16歳バレリーナ」のアプですね・・・

>>126
かわさき＝仕事と割りきってるＡＶ女優だろ。妖艶とはいえない。
すずき＝女学生・・・なんで〜〜と思ったけど、手を出すと犯罪者ってことで納得。

>>133


すると　トムスに手を出すやつは…







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通報しました。

>>132
アプリリアって、結構イケイケで何でもありだぞｗ

ヘンリエッタﾀﾝ ﾊｱﾊｱ

>>129
キムコは、台湾からきて一生懸命なのは分かるけど魅力が足りない娘
パールミルクティ（珍珠[女乃]茶）は台湾オリジナルのジャンクドリンク

ヤマハはモノセックスで万人向けにかっこいい
カワサキはハードゲイな感じでダサかっこいい

>>79
ヤマハはホンダがエンジンの鋳鉄素材研究でピアノフレームと同じものが最良
と言う事を聞き付けて二輪車の製造に乗り出したらしい。

ホンダ＞＞ヤマハ＞＞スズキ＞＞＞＞＞バッタ色

ホンダのデザインはバッドテイストといえど魅力的なカワサキよりずっと下
その二社よりマシだけどスズキはオリジナルがいいのに時々ヤマハの物真似
国産でダントツにいいのはヤマハ

海外に行けばＳＳならドゥカティとアプリリアがかっこいい
スクーターならベスパがダントツにかっこいい
ホンダほどではないがダサいのはハーレーとＢＭＷ
ホンダのライバル並みにＤＱＮなのは台湾のキムコ（元ホンダ系列）と韓国メーカー

ホンダのデザインはほんとどうかならんかな
戦隊物好きが集まる会社なのか

ﾔﾏﾊ→ｼｮｰﾂ
ｶﾜｻｷ→ﾊﾟﾝﾂ
ﾎﾝﾀﾞ→ｽｷｬﾝﾃｨｰ
ｽｽﾞｷ→おきゃんぴー

ヤマハ→ショーツ
スズキ→トランクス
カワサキ→ふんどし
ホンダ→ゴサガ（原住民のペニスケース）

ホンダ　→　実用一点張り　ﾃﾞｻﾞｲﾝてなんですか？
ヤマハ　→　はやり好き　流行は漏れが創る！
スズキ　→　独創至上主義　わが道を逝く！
カワサキ　→　バッタ　バッタもんばかり作ります！

流行は漏れが創るじゃなく
漏れが一番早く取り入れるじゃねーの？

カワサキは信じられないような故障の仕方がカッコイイ（血涙）

デザイナーに金を掛けてるのは、ヤマハとカワサキって気がする。
スズキはムート以後はどうだろ・・ってかんじ。
ホンダは終わってる。

だからヤマハは女の子メーカーって呼ばれるんだよ

スズキ　　速けりゃいいんだろ〜（安けりゃいいんだろ〜）
ホンダ　　オマエラこんなんで満足しろや。
カワサキ　こんなの出来ました。
ヤマハ　　ね〜見てみてうちのカッコイイでしょ。

ココまでのスレを見て
やっぱカッコいいと皆さん認めてるのはヤマハだと思います。

スズキ　　とりあえずコストダウンに必死
ホンダ　　信頼性第一、パーツの供給もデザインも手抜き。
カワサキ　優しい雰囲気のバイクは売れない悲しい会社。
ヤマハ　　デザイン、足回りとか手抜きが無いが割高。

そんなの海苔手次第のやうな…

停まっている単車単体でかんがえるとカワサキだなぁ
乗り手含めてカッコいいのはヤマハだなぁ

昔あったたとえ話。

ヤマハ　デザイナー用の0.3mmシャープペンシルを使ってデザインしている
ホンダ　百円の0.5mmシャープペンシルでデザインしている
スズキ　エンピツ
カワサキ　木炭

>>155
おもしれぇ！！！

皮先は、デザインがかっこいいとかかっこわるいとか、そういうチマチマした評価を
超越したとこに価値があるんだよ。
確かに皮先のデザインは乱暴で粗っぽくて仕上げもよくないけど、あのライムグリーンも
バッタだけど、そんな細かいこと周りから言われた処で「ヘ」とも思わんのが皮先海苔なんだよ。

…と、大見得を切りたいとこだが、そういえるのはゼファーまでだなあ。
それ以降のモデルは企画・デザインともマーケットに媚びて日和ってる感じがして、
正直がっかりしっぱなしだよ。
皮先が過去の遺産で食いつなぐようになったのもこの辺からだな。

ヤマハは　…仕事もらってる身なので悪口言えません。言いたいけど。

なんかみんなHONDAのデザイン嫌いなんだなぁ。
オレは90年代初頭まではHONDAのデザインが一番好きだったんだが。
なんか、機械っぽいっつーか妙にデザインして「ない」あたりがイイ。

ここ数年は、なんだかなーってのが多いのは同意だが
600RRや1000RRなんかすっきりしてて端正だとさえ思うけど。
それに比べるとヤマハのガトリングライトとかエグすぎ、
ドカの縦目とかデザインしてますっっっっ！！て感じでウザイ。
戦隊物っぽいっていえばベネリ・トルネードなんかの方がそうではないかい？

>>158
同意。最近のオートバイのデザインって、デザインのためのデザインって感じで、
オートバイのデザインとは何かってことについてあまり考えてない様な気がする。
デザイナーのオモチャに成り下がっちゃったってとこか。
ヨーロッパメーカーのデザインは確かにかっこいいとは言えなくもないけど
あれはみんなオートバイ以外の世界のデザインのトレンドを節操なく取り込んでる
だけで、それをまた国内メーカーが追っかける、って構造には最近少々ゲンナリ
させられる。

ロッシ、トヨタＦ１ドライブへ
パニスはＭｏｔｏＧＰマシン挑戦

トヨタがロードレース世界選手権（ＷＧＰ）ＭｏｔｏＧＰ王者のＶ・ロッシ（ヤマハ）に
Ｆ１マシン・ドライブのオファーを出す方針であることが８日、関係者の話で明らかになった。
トヨタはロッシが所属するヤマハと資本提携の関係にあり、ＭｏｔｏＧＰマシン用エンジンの
開発にもＦ１技術が生かされていることもあって、両者の結びつきの強さを表すためにも、
今やヤマハのエースとなったロッシの存在は欠かせない。既にウィリアムズがテストドライブを
オファーしているが、ウィリアムズはオートバイ生産も行うＢＭＷとコンビを組んでいることも
あって、なおさら負ける訳にはいかないのだ。
　今回は開幕戦オーストラリアＧＰが行われたアルバートパークで冨田務チーム代表、
Ｊ・ハウエットトヨタ・モータースポーツ有限会社（ＴＭＧ）社長らトヨタＦ１首脳が話し合って
テストドライブさせることを決定した模様。時期は未定ながら、シーズン前半にホームコースの
フランス・ポールリカール・サーキットで報道陣シャットアウトして実施する計画で、ロッシが
Ｆ１マシンをドライブする代わりにオートバイ好きなＯ・パニスがヤマハのＭｏｔｏＧＰマシン
「ＹＺＲ−Ｍ１」をライドすることになるようだ。
　近くのフィリップアイランドで行われるヤマハの走行テストのためにオーストラリア入りしている
ロッシは７日、グランプリ会場を訪れ、報道陣にオファーを受け入れる考えを示している。
ＷＧＰでタイトルを総なめにしてきただけに、いつ２輪を卒業してもおかしくない状況。
現に世界ラリー選手権（ＷＲＣ）にも出場した経験があり、４輪本格転向も十分考えられる。
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=32822&cat_id=1&top_flg=1

ロッシは顔のつくりがキモイな。
シューマッハ兄もそうだが。

>>155
禿藁。何かカワって木炭とか毛筆とかそんな感じだよね。

トヨタのスポーツエンジンっていまだにヤマハが開発してるの多いらしいね
逆に電気系はトヨタの技術をヤマハにも入れたりしてるのかな？

>>162
え？　カワではスケッチ描かずにいきなり大理石の塊をノミで掘って
モデル作るって聞いたけど。

>>164
え？かわはモデルも何も作らないでいきなり量産じゃないの？

わけねーだろ

ばかやろう！スズキが最強だ。

スズキのテストライダーは、購入者。
スズキがバイクを安く販売できる秘密は、ここにある。

スズキ＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞カワサキ＞＞ホンダ＞＞(越えられない壁)＞＞ヤマハ

スズキが日本一に決まってんだろ

バイク海苔的にｶｺｲｲと思ってるシーンに溶け込むのはカワサキ。
一般人がバイクｶｺｲｲと思うときにマッチするのはヤムハ。

>>169は名字の多さね

信頼性：H→Y→S→K
魅力：K→S→Y→H
デザイン：好み次第

といったところか？
魅力も十人十色だが

スズキ＞＞ヤマハ＞＞（越えようかどうか迷う壁）ホンダ＞＞（越えられない壁）カワサキ

要約すると、ﾔﾏﾊとｽｽﾞｷを愛するｵﾚは、
流行をいち早く取り入れ、時代の先端を行く。その中に独創性を忘れない。
そんな人間ということか。

流行に流されたあげく、その一歩先を行こうとするが
根が変態なのでナナメ38度上を行ってしまう。
そんな人間だということだろう。

ｻﾝｸｽ
待ってたよ、そのﾂｯｺﾐ｡
だがまだ足りん。もっと罵倒して。

>>176
やっぱスズキ海苔って奴は…
漏れもガンマ乗ってた時があったので、その気持ちよ〜く分かる。（w

カワサキはバイク海苔の通過点ではあるが、バイク海苔の墓場はスズキである。

>>175
何故か妙に納得してしまう。
私もたぶんそういう人間です。

>>176
おまけにＭ。

ホンダは揺りかごか。確かにそんなところはある。
まず始めは乗りやすくて信頼性のあるホンダ。常識のある人間は、この段階で留まる

次に挑戦するのは、その最大のライバルであるところのヤマハでちょっぴり個性を主張。
この段階も、まあまともな性癖を持つ人間の範疇だろう。

で、ヤマハで物足りなくなった奴が次に選ぶ道は二つある。
ひとつは外車。ドカ、グッチ、BMW、ハーレーなど。
まともな価値観を持つ人間は、どうせならパンピーにも見栄のはれるこっちの道を選ぶ。

そしてもう一つ、変態っ気の入ってる奴が選ぶのが「男カワサキ（藁）」。
やがてバイクのことなど何も知らん素人にさえ、喧しく小汚いバイクを見せびらかせては、
重い、錆びる、オイル漏れが・・・とうれしそうに語る日も近い。
こうなってしまえば、もはや変態道まっしぐら。
まともな人間に更正するのは極めて難しい。

しかし、こんな人間の性癖の歪みが止め処も無いのも世の常。
上のような、わけのわからない快楽のために人生の全てを投げてしまった連中の
受け皿となるメーカーが存在しているのだからオドロキだ。

そのメーカーの名は・・・・　もう、敢えて言う必要も無いだろう。

>>181
どう読んでも褒め言葉にしか見えないです。(;´Д｀) ﾊｧﾊｧ

>>181
スズキファンの繰り言

>>181
>そのメーカーの名は・・・・　もう、敢えて言う必要も無いだろう。

ヤムダのことかーーーーーーーーーーーーー！！

ホンダ＝もともとバイク屋

ヤマハ＝楽器屋あがり

スズキ＝今は軽自動車屋

カワサキ＝ヒコーキ屋の片手間

おれはHONDAだけは嫌だな。HONDAは優等生だけど抜け作 優等生
なんだよな。なんの魅力も能力もないリーマンみたい。

昔は二強一弱駄目会社
今は一強二弱駄目会社

宗一郎が生きてた頃のホンダ＞＞ＹＫＳ＞＞越えられない壁＞＞今のホンダ＞ヤムダ

おれはSUZUKIだけは嫌だな。SUZUKIは、若いうちは確かにど派手でワルで瞬発力もあるけど、
基礎体力が病弱ですぐに骨が折れたり朝会でぶっ倒れたりするという抜け作なんだよな。
そして将来、なんの魅力も能力もないチンピラになるのはまだいい方。
大抵の場合、チンポに真珠入れたり全身に見掛け倒しの刺青入れたり下手打って
小指を飛ばしたりするんだが、やがては例によってヤク漬け。
クスリがないと何にも出来ない体になって、40にもならんうちに胸を壊して死去。
これがSUZUKI定番の底辺人生。

と、このような妄想にふける方はどちらのメーカのユーザなんでしょうかねぇ・・・。

>>189はスズキに乗ってる自分のことを書いてるんじゃ？
そんな自分を認めたく無くてスズキに乗ってるからこうなったんだと
自分を納得させている。

まあ、そもそもこのスレでスズキは鼻から相手にしてないんだけど・・（ｗ

これをいっては仕舞いかもしれんが、
メーカーに肩入れしてる時点で終わってるゾ。

良いバイクはメーカーを問わず出てる。
逆もまたしかりだ。

特定のメーカーを応援するようになったらバイク乗りとして終わってると思うのは漏れだけか？

終わってるとまでは思わんが、いいたいことはわかる。
ただ趣味の物だし思い入れの形がいろいろあるのは、
仕方が無いことだとも思う。

ホンダ＝総合的に欲しいバイクが無いんだよな。カヴ位か、なんとなく欲しいの。

ヤマハ＝スペックに引かれる部分は有るんだが、楽器も含めなんか二番煎じに感じる。

スズキ＝たまに、ガツーンとカッコいいんだけど、あらぬ方へ進化しちゃう気がする。

カワサキ＝漏れカワ海苔だけど、ここんとこ芳しくないな。まとまっちゃた感じ。

>>193
確かにバイクそのものなら、どのメーカーにも名車はあるし、失敗作もある。
だが、メーカーのユーザーやバイクに対する姿勢で、特定のメーカーに肩入れするのは悪いことじゃないと思うぞ。

どのメーカにも名車はあるが
その名車っぷりが違っていると思われ。
ブラームスもラヴェルも名作曲家だが
どっちが好きかは個人の好み。

もちろんメーカは人ではないので中の人が入れ替わったりするが
数十年のスパンなら集団としてそれなりの一貫した個性はあると思う。