ハーレー初心者板

ハーレーにこれから乗ろうと思ってる人、興味がある人、ハーレーに乗
り始めたばっかの人いろいろと語り合おう！！

玄人の方はいろいろと教えて下さいm(_ _)m

もとやんあほ

逝ってよし

短足の人間が乗っても似合いません。


>>1は氏ね

フォアコン以外はけっこう短足向きだぞ。

大型で足つきいいのはジャメを含んだアメリカンが最強。

似合うかどうかは別問題だし、ちびのほうがバイクが大きく見えていい場合もある。

↑以上、チビスケの戯言でした。



----------------------終了-----------------------

自分的にはあんまり大きい人がバイク乗ってんのも似合わない気がするんですけど・・・
俺だけっすかね？

そりゃハーレーみたいなポケバイには
大人は乗らんわな。

>>6
あー、おれは180のちびすけだ。ジーンズの裾も切ったことない短足だ。
てぃんぽもちびすけだから日本人じゃ・・

戯れ言でスマソ。

>>1天然？

スレたてたはいいが内容は人まかせかよ>>1

おーい質問してみれ

他の外車と比較してどこが楽しい部分ですか？

乗ってる奴の脳みそがアメリカンなところ。

またホンダってどう？
ヤマハってｶｺｲｲ？
スズキって変態？
カワサキってDQN？
みたいなスレ起っちまったよ
車種でやれや

調布のアートブレインてつぶれたの＿？
なんでかしらん？

FXST

>>14
ハーレーは国産みたいに複雑じゃないからいいじゃねーの？
外車で車種分けてるスレなんてないでしょ、どかちースレはやや分かれてるが

>>12
他の外車と比較して?
んー、スピードがそこそこで怖いところかな、

>>17
スポは分かれとる
FL系・FX系・XL系・水冷系位は分けた方がよさゲ

分けたら分けたで文句言われるのな、晴れ刷れは

とりあえずクラブハーレーを１年間嫁。



話はそれからだ（ｗ

話をするのはだいぶ先になるんでつね

ハーレー初心者ってなんだよそれ。
ホンダ初心者とかスズキ初心者ってのもありか？

XL1200Rがほすいんですが
誰か乗ってる人いる？？

インプレきぼん。

書いても通じなさそう

結局いつになっても本題は始まらないわけで・・

というか糞スレなわけで・・・

今、原付に乗って丸。

中免すら持っていませんが、将来ハーレーに
乗りたいと思っています。

ぬるぽ

ハーレーってそんなにかっこいいんですか？
いくらくらいするの？

↑
GOLDWINGよりは安いでしょ

GOLDWINGは風呂、トイレも別でしかもＢＳもついてるからな。

独り者には不向きだ

タンデム解禁を聞いて慌てて去年ウルトラ買いました。

それまでショベＦＬＨのノーマル
（フレームにぴったり付くタイプの後期型シート）
に乗ってたが、ウルトラは意外と足つき性が悪いので
ローダウンしようと考えとります。

ＧＬ1800にすればよかったとﾁｮﾄ後悔しとる。
本田のサイトでＧＬの動画見たらますます欲しくなってしまった。

足が短いと大変だね。

うん、自分でもそう思います…

>>31
それも買っちゃえ、ゴーゴー！！
バックギアついてるんだよね？

BMのツアラーも最高だぞ、シート調整付き、風圧なんて気にならない。

ところでウルトラは横風に弱いの知ってた？

10Rとスポスタどっちを買うべきでしょうか

１０Ｒってかわさき？

>>34
え！？そうなんですか！！初めて知りました。勉強になります

ハーレーって馬力どのくらいあるの？

　このチャートの左端の列が
　　馬力です。
　　　http://www.nightrider.com/biketech/hplist_evo_bigones.htm
　　　　全部イヂったエヴォざます。

。

ストックのスペックって見ないよね。

　ストックのスペックなんかあんま意味ねえし、参考にならんすからね。
　　イヂっちゃうから。
　　　どーいぢれば何馬力ぐらい出るのか、の方が重要な気がする。

。

ちゃぷす履いて空き缶ひろってこい！

話はそれからだな！チャップス　ぷっ！

ライトチューンのエヴォだと概ねだが
　●ノーマル　-　50
　●SSスーパーE+マフラー　-　55〜60
　●FCR+高性能マフラー　-　70
くらいみたい。

あ、3つ目は

× FCR+高性能マフラー　-　70
○ FCR+高性能マフラー+カム　-　70

ですた。

>>38
有名どころ
http://www.motolife-magic.com/theothers/dgg.htm

この前、2004年モデルのスポスタ（1200Rと883）に試乗してきました。
去年は試乗会で1200Sに乗ったんですが04'のスポはすごいスムーズですね。
気に入りましたｗ
でもアイドリングとかトトトッて感じでイメージしてたのとだいぶ違いました。
あの独特の排気音じゃなかった。
04'のスポはああいう排気音（ドコドッドコドン・・・）にならないんですか？
試乗車だったからなんですか？

誰か教えて下さい。
お願いします。

>>36
そうです、かわさきの10Rです

>>46
そんなことは試乗したときに営業マンに聞けばよい。

>>46
三拍子はスポじゃムリです。

02乗っているけど三拍子

>>49
命かけるか？

>>47
あまりにも違いすぎです、なにを求めているのかによりますね。
国産マルチと晴れのツインというだけでも違うし、ポジションも違う。
かっとびなら10Ｒ。幅広く使うならスポでしょうか、

>>49
三拍子は可能ですよね、要改造だけど

>>49
は機械オンチ

スポスタの良さは人によって捉え方が違うでしょうけど、ＳＲの大きい版
というか使い方、カスタムの方向にすごく自由度があり、一般的にも扱いやすい
パワーで、また、三拍子や振動などの味といわれる部分の楽しみもあるところ
でしょうか、
特化した部分は特にないかもしれませんが、感覚的なフィット感は特別だと思います。

カスタム例は実に多様でセパハン、バックステップのレーサー的なものから
ローダウン、ストレッチ、オフローダーなどなんでもありです。

10Ｒはそのままでもハイパーなので走りの追求派にはいいのかもしれないっすね。

折れ、ショベルだけど全然調子いいよ

９９のダイナ乗りで、身長１８５あるけど、けっこう俺でちょうどサイズなんだけど、１５５くらいで乗ってる人達きつくないですかー？「すげー！」っていつも関心してる。特に女の人なんか！

ハーレー初心者板 ×
ハーレー初心者スレ　○

>>1（バカ）は２チャンネル初心者

>>57
２チャンネルの常連がそんなに誇らしいか？

>>58
典型的な煽りにレスして恥ずかしくないか？

ハーレーとBMWで売るときに値落ちが少ないのはどっち？

車種によるがハーレーのほうが落ちないよ。

ＢＭはイメージとはうらはらに落ちる。中古車は安くない。つまり・・

なんでこんなにすぐバッテリーあがるの？と思ったときはレギュレーターを疑ってみてください。
俺は気付くまでにバッテリーを３回交換しました。

>>59
さらにそれを煽って楽しいか？

>>57
×　２チャンネル
○　２ちゃんねる

　(∀` )　.。oO（っと、揚げ足取る人の足を更に取ってみるテスト）
　ﾉ(　 )
　 < <

56 君のダイナはフォアコンなんざゃない？ ミッドだとチビ女でも 乗れるよ。

長距離走るときにラクなようにフットボードをながーくしてどこにでも足を
おけるようにしたいと思ったことない？
ずーっと足を前に出してると腰が疲れるんだよね。

タンデム側の位置だと足が長すぎてだめなので、

>>64
煽りにムキレスカコヨスギ

>>66
高速で風圧に耐える時も足引きたいよね。
ミッドのステップ（昔のタンデムの位置の）も売ってるけどエキパイと干渉
しないかが微妙で買う決心が付かないでし。( ´･ω･`)

まだ受験が終わったばかりの厨房ですが
大学在学中にハーレーを買おうと思っているんですけど
どんな車種を買ったほうがいいと思いますか？
一応今考えているのはスポーツスター1200cかソフテイルスタンダードなんですが…

>>69
車体価格だけ見て「これなら買えそう」とか考えたら痛い目見るよ。

69
ちなみに身長１６０
体重５５です

車体価格以外に何にどれくらいかかりますか？

維持費。
純正部品の値段が国産の何倍もする。
耐久性もやっぱり国産には劣る。
まあ外車全般に言えることだけど。

ビュエル目当てで試乗会いったんだよね。
それで、ついでにスポ乗ったんだけど。それがはまるはまるｗｗ
なんにもしなくても面白いのｗ
ライト人グが霞んだね。
あれから２年経ってるよ。
初めはそんなつもりなかったんだけど、だんだんアタマを擡げてくるんだよね。
まだ、あのクランクの感じが残ってるよｗ
ビョーキかねｗ

>>69
マルチポスとするようなバカには誰も答えないと言うのが事実。

最近ハーレーに興味を覚えたものです。
リジットにしている人が多いけれど、お尻痛くないの？
なぜするの？

>>76
バカだから。

ハーレーかっこいいなぁ。
後ろにテント積んでソロで走ってる姿なんかは物語がありそうでグッときます。

まったくの初心者は何年式以降のを選ぶのが無難ですかね？

>78
できれば９６以降のエヴォ以降が完璧。トラブルと無縁

エヴォとＴＣ８８じゃー何がちがいますか？

＞８０
TC８８の方が排気量がデカくてストロークが短い回転型のエンジン。

だけどローライダー系はそんなに劇的に違わない感じがする。
まあTCの方が若干速いかな程度。
ソフテイル系はバランサーがついたのでエヴォとは結構違う。

>>81
あの独特の振動とか音とかはやっぱりエヴォの方がいい感じですかね？？

>82
ローライダー系ならTC88でも十分な振動というか鼓動はあるよ。エンジンブルブルだし

かれこれ12年前、友人からショベルを買った。その当時としてはまあまあの値段。
今となってはかなりのお買い得。
しかしまったく知識の無い漏れは、エアクリカバーふっとばしから、マルチグレード入れてタペットをパカパカ
言わしてりしてた。故障やら事故やらやらかして痛い目にあったが、いまじゃあ調子も良くすっかり相棒。
金銭的にしんどい時もあったけど手放さなくて良かった今では思ってる。

長く乗ろう。大事にしよう〜。

>>76
バカだから。ｗ

車体が軽く、サスがないゆえのダイレクト感が楽しい。
リジッドにチューンドエンジンは最高に楽しいおもちゃ。
バイクとしての性能、実用性はダメだから、バカの乗り物。

ラバーマウントモデルは
ショベル→エボ→TCと
着実に欠点を潰しながら進化してると思うので
予算内でなるべく新しいやつを買ったほうがいい。
ソリッドマウントの方はそれぞれ全然キャラが違うので
できれば全部試乗して選んだほうがいいね。

自分８２年生まれなんで８２年式が欲しいって思ってたんですけど８２年式って
ショベルですよね？やっぱりいきなりショベルはきついですかね？？

250cc以下であの音出たら買うよ。
車検付きバイクはもういいや。

＞８７
まあツーリング中にぶっ壊れて、何度かレッカーしたり
買った値段+１００マンぐらい修理につぎこむ程度だから。
心配せんで買いなさい。

確かにヘタクソな奴が乗るとハーレーはよく潰れる。
不思議だが本当だ。

>>87
信頼できる店でちゃんと組んであるショベルなら、そんなに壊れない。
でもＴＣ８８みたいに、オイルだけ換えてれば心配なく乗れる、というわけにはいかないから、
ある程度のメカの知識、日常整備やちょっとした調整を自分でやる必要はある。

>>87
ナイスモーターサイクル
ttp://www.nicemc.com/gallwaku.html
イーストアーバン
ttp://www.j-bike.com/east-urban/index.html

そんなに壊れないショベルを当てるのは宝くじ並に難しい。

壊れないけど･･･
ちゃんとOHすれば普通に乗れるよショベルは

TC88も初期の頃は駄目モデルがあるよ。僕のもエンジンをそっくり上げました。クレーム修理だったから１円もかかってないけど、けっこうー壊れて修理を繰り返してると、それはそれで愛情が深まっていくような気がする。

壊れなきゃ愛情が出てこないんですか・・・　（ｗ

道中ぶっ壊れたらケリ倒したくなるよな普通。

んだよ。カワと同じじゃねーか。

ショベル壊れないよ
壊しちゃうんだよ　いぢりすぎて
って　オイラは　思う

今だ！100ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

この間、国産車をメインに扱うバイク屋に行きました。
そこでハーレーについて聞いた話を書きます。
１．直ぐにエンジンオイルが減るため、エンジンが逝きやすい
２．ピストンに付いてるリングが物凄く硬いため、シリンダー内部が削れ易い
３．上記を防ぐための点検や修理代が馬鹿みたいに高い
４．年収１０００万以上の人じゃないと楽しめないし維持も大変
５．基本的にプライドで乗ってる人が多い
・・・ということで、お前みたいな貧乏は国産にしとけという事でした。
ま、色々大げさに言ってる部分もあるでしょうけど、ハーレー買うなら
それなりの覚悟が必要というのは理解できました。
さ　す　が　ハ　ー　レ　ー

ワクワク
突っ込みどころ満載

>>101
１、全然オイルへらにゃあよ？
４、年収400万もにゃいよ？

そのバイク屋さん必死ですね。
国産車買ってあげてね。

>101
んなこといってたら８万キロノートラブルで走ってるおれのエヴォはどうなるんだよ。
１０万キロ超えてるやつだってザラにいるよ。

国産ならもう死んでるだろねエンジン。おまけにすぐ新型がでてパーツのストックも
速攻なくなるわな。

だから、突っ込みたい気持ちはわかるけどね・・・

>>101
キミは根性ありそうだから、同じ事をドカ屋とBMW屋さんで聞いてきて
ほすい。

>>101
ネタだよな、ネタでしょ？
もしネタでないなら・・・、
俺は国産リッターバイク（スズキＧＳＦ１２００）とショベルチョッパーを所有しているが、最初に買うときの車両価格は高いが、
長い目でみればハーレーのほうが維持するのは安い。
単純な構造で丈夫に作られているため、エンジンは長持ちするし、ＯＨすれば半永久的に乗れる。
カスタムパーツも国産ビックバイク用にくらべればはるかに安いし、消耗部品も安いし長持ち。
仮に同じバイクを１０年、１０万キロ乗るならトータルで見るとハーレーのほうが安上がり。
イジり倒したら別だけど。

だから、突っ込みたい気持ちはわかるけどね・・・

俺のターボなんて部品ないもんよ
えらいこっちゃ

初ハーレー購入予定者です。
田舎なので近所のバイク屋でぼったくり価格のハーレー買うより
東京あたりで雑誌に乗ってる「特選中古ハーレー」みたいなのを買おうとおもってます。
修理やメンテは近所でできます（商売が下手なのか中古車をひっぱってくるのは苦手のようです）。
半額ローンの弁慶やテクノスポーツなど広告の常連ショップでオススメありますか？
あ、新車という選択肢はナシです。よろしくお願いします。

実物みて買った方がいいよん
特にカスタム車両はピンキリだから

んだんだ。
写真ピカピカ中ボロボロってことも

好きになったやつを

買え

金はないけど乗りたい

しぬほどはたらけ

あー！！地味君だ！

>>116
現在、死ぬほど働いている最中。
でも、給料は固定給なので残業しても実入りが無い。

>>117
はい！

あ゛〜
04スポスタすげえほすぃ
オイラは1200Rと883STDに試乗したけど883の方が良かったなぁ

>>120
気に入ってるならいいんだけど、８８３は息つきがひどいよ

>>121
いつの話？

またやんのスポって、キャブターボなの？

初心者ながら大変失礼します。

バイク雑誌で度々みる、『ハーレーのオフロードタイプ』の

名称（たしか、1200ccで誰かがカスタムしたやつ）を教えてほしいんで宜しくお願いします。

BAJA

マルチポストするバカ（124）にはレス不要

age

スクリーミンのボアアップキットを組むとして幾ら位必要なんだろうか
工具があれば自分でも可なのかな？

＞↑よ。
キットの定価、一千億兆万円ﾔﾃﾞ。
んで、取り付けﾒｯｻ簡単。　ｴﾝｼﾞﾝ降ろしてﾄﾞﾝﾌﾞﾘに入れるんや。
んで、卵ﾎﾟｹｯﾄに卵ぉ一つ落として、お湯をかけてﾌﾀして三分。
鍋で湯掻く場合は一分やﾃﾞ。　気ぃつけや。
あんまし湯掻きすぎたらﾉﾋﾞて美味しくないよ。
ﾒｯｻｵｲｽｨ。　一粒五百馬力や。　違いのわかる男はｺﾞｰﾙﾄﾞｳﾞﾚﾝﾄﾞ。
ワシも楽しみにｼﾄﾙｿﾞ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

お気に入りのスレに乙女が来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「乙女は放置が一番」と言われていますね。
　乙女の心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　某板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「自分の書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　　乙女の心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが乙女の目的です。
　そのため乙女には、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては理系の思うつぼと言えましょう。
　乙女を徹底的に放置するのが「乙女耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。

　というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様バカは放置を。

>130
了解です。
激しく同意。

>>130
了解しました

...。

ヘイ親方！リョーカイしやした！

ヲイヲイ！
エラい嫌われ様やのぉ〜ﾜｼ。。
ｺｺは初心者ｽﾚやから、ﾎｯﾄﾊﾞｲｸとかｸﾗｳﾞﾊｧﾚｪ見て、腫れ萌え〜♪とか思いながら、
5年ﾛｰﾝでﾋﾟｯｶﾋﾟｶの新車買ってHOG入ってﾊﾞｰｱﾝﾄﾞｼｨﾙﾄﾞｸﾞｯﾂで固めとるｶｽに、
為に成るｱﾄﾞｳﾞｧｲｽしにきたったってのにｻ。。　
ま、ええ。　誰しも最初は初心者や。　恥かいて屁ぇｺｲてﾅﾝﾎﾞ、である。
頑張りや。　
ｼﾞｬﾒ僧に毛ぇ生えた程度のｦﾏｲﾗ、温かい目で常にみとるｿﾞ。
ﾜｼは愛に溢れとる。　常にｵﾒｺもﾇﾚﾇﾚや。　愛液にも溢れﾄﾙ、ってな具合である。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

お気に入りのスレに乙女が来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「乙女は放置が一番」と言われていますね。
　乙女の心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　某板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「自分の書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　　乙女の心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが乙女の目的です。
　そのため乙女には、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては乙女の思うつぼと言えましょう。
　乙女を徹底的に放置するのが「乙女耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。

　というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様日本語が不自由なバカは放置を。

乙女のオバちゃんの

愛　　が

わからない

やつらは

所詮

ジャメ酎と

ｲｳｺｯﾁｬ

うんち食べましょうよ。

大型取って最初の一台を
ファットボーイにするかヘリテイジにするか悩む…

>>139
バイク屋行くなり友達とかに見せてもらうなりして決めれば？
乗った感じは大きく違わないと思うけど。

ヘリテイジはクラシカルな雰囲気がいやだ。
おっさんバイク

クラシカルを狙ってるラインなわけで。

オッさんと思うヤツもいれば渋いと思うヤツもいる。

まあモノホンのクラシカル乗ればとも思うけど、

旧車ってかっきーというよりエンスーなマニアにしか見えんのよね。
ご苦労様

漏れはヘリテイジにすると思うが、問題はマフラーが両側出しにするのに
またカネがかかるということ。ヘリテイジの右側二本出しは売れずらくなって
いる大きな理由だ。

tes

>>144
片側出しでしたっけ？
カスタムの方向しだいですね。

でも最近音規制きびすぃらしいから純正に近いのに変えたりとかだと
金のかけ方が微妙ですな

ＴＣ８８って三拍子でないんですか？？

>>147
アイドリング低くしたらなるよ

スポーツスターの�Wだか�Yだか買ってきたんですが、
神戸コーヒーミーティングに掲載されてたモトやんってもとやん？ｗ

セミトラ化できるＥＶＯ以前はアイドル速くてもテッテケテッテケ3拍子が可能。

>>138
おい！口の周りに未だ蠢くフィラリアがついてるぞ！！

身長が１８５ｃｍあるのですが、ライニングポジションが辛くならないような
車種はありますか？細身のバイクがいいです。
FL系（ウルトラ抜き）とダイナ系ではサイズは結構違うのでしょうか？
カタログをみるかぎり２４００ｍｍとどれも差ほどかわらないのですが
実際は違うのですか？
そろそろ４０歳になり、憧れのハーレー金銭的にも余裕がでてきたので
乗り換えをしたいと思いまして。
ご教授お願い致します。

>>152
フレーム違うからダイナの方が細身。
ハンドルとシートでポジションはどうにでもなるでしょ、

ワイドグライドとかだと足長くても平気じゃない？

>>153
本当に初心者ですみません。レスありがとうございます。
ワイドグライドはFXDXやFXDLと、何が違うのでしょうか？
ネックを寝かせ、ホイールベースが長い、ステップの位置がほかの物より遠い？
後のカスタムでどうにでもなるのでしょうか？ワイドグライド以外でも。
できれば、フレームが大きく細身の車種がいいのです。
質問になっていないとはおもいますが、ご理解お願いします(´；ω；`)

>>154
カスタムでどうにでもなるけど目標に近いベースのほうが金かからないですよ。
ＤＸはリアサスが長めで走りを重視したタイプ。ＤＬはローライダーでリアサス
は短めです。
ワイドグライドはフォアコンでワイドフォークでネックが少し寝てます。
ネックの部分が決定的な違いです。

フレームの大きさ自体はどれもあまり変わらないと思います。

>>155
ご丁寧にありがとうございます。
ワイドグライドを考えてみます。ネットサーフィンでみつけたのですが
http://www7.big.or.jp/~mb2/bbs/up/kao/source/up0038.jpg
かっこいいですね。シーシーバーがないほうが好みなので。
あとリアフェンダーが中途半端に切れているところが嫌です。
もう少し車高を落としてハンドルが少しアップになれば
初心者の私としては最高のバイクです。ありがとうございました＾＾

>>156
フェンダーは換えられますけどテールランプとかナンバープレートとか
全部だから金かかりますよ。
ＦＸＤとかＤＬとかでフットペグつける手もありますけど。
ハンドルをドラッグバーとかに換えれば腕長くても平気。

９９’８８３に乗ってますが、バッテリーがあがっちゃいました。
純正品は２万ぐらいするとのこと。
代用できる安い既製品てないでしょうか？
わかる方、教えてください。

>>158
YUASAとかのホームページで調べてみれば？

ほんとかどうかわからないけど
ちゃんと走っていれば純正は寿命長いらしいよ。
まめに走るか充電しましょう。

>>149
�]�Tでした。
ネコムックのスポーツスター�]�Tです

ネットで捜せ

9800ぐらいであるぞヨ

今まで3000〜4000キロでオイル交換してたけど、
サービスマニュアル買って見たら、8000キロごと
って書いてあった。こんなもんですか？
95年のソフテイルです。

>>163
化学合成オイルの高いやつならありえる
たとえばｽｸﾘｰﾐﾝｲｰｸﾞﾙのオイルは8000k毎だってさ。
普通の鉱物油なら2500kで変えてるさ。

>>158
94'スポ1200ですが僕も夏にﾊﾞｯﾃﾘｰあがりました。
純正の解放型だったんですが3年持ちましたよ。
最低でも週いちは必ず乗ってましたね。

>>165
新車で買って初めてのバッテリーあがりです。
４年ほどもったことになります。
ショップに言わせるとそんなもんだとのこと。
上のレスにもあるようにネットで探してみます。
それと去年点火をコントロールする部品（名前忘れちまいました、
クランクケースの横の蓋を開けたところの入っている）が突然死して
全く走らなくなりました。
ツーリング先の四国でのことだったのでえらい目に遭いました。
みなさん故障とかありませんか？

オヤジのハーレー乗ってます。
入院中（オヤジが）なんで、動かなくなっちゃうと（ハーレーが）可哀想なんで。
んで、まあちょっと勝手に改造でもしちゃおうかと（ｗ
とりあえず、ブレーキをもうちっと強力な奴に変えようかと思うんですけど、
定番のメーカー＆パーツなんかを教えて貰えませんか。

>>167
でも改造しても後々は親父のものになるんじゃないの？

そうなんですけどね。
オヤジは冬は全然乗らないし、温かくなっても週末しか乗らないんで、
もうほとんど俺のモンつーか。

>>167
腫れ大好きｽﾚにデイトナのアジャスタブルレバーがよかたとのｶｷｺありますた。

>>167
車種は？

>>171
HONDA JAZZ

>>170
だうも。そっちのスレも覗いてみます。

>>171
ぬあ。大事なこと書き忘れてましたね。
車種はFXSTDです。

>>173
効きも大事だけど見た目も大事、デュースに合うブレーキはＰＭしかないでしょ！

ハーレーなんて乗りなはーれー

175
それじゃ通じんわ

ＰＭなんてブレーキ変える奴の多くが選ぶつまらんブレーキだぞ。やめとけ。
ベルリンガーにしとけ。

あとデュース売ってスプリンガ−買え。

おフランス製のブレーキはハーレーに似合わん！

やっぱ一番カッキーのはロッキードでしょ。
サンダンスからでてるやつ

ベルリンガーじゃねえって。
べらんじぇーだって。
どっちにしろ、ｶｺｲｸﾅｲ。

俺はPM以外だったらAPに一票。

ブレンボに一票

今日テレ東で１００周年記念の再放送やるのではないか？

やらないよ。

PMはAPロッキードあたりのコピーからはじめたんじゃなかったけ
最初はそれはそれは酷い代物だったらしい。

でもPM４ポッドにはグッドデザイン賞あげたい

>>182
イタリア〜ンなブレーキはハーレーに似合わん！

>>185
そうそう、ＰＭ４ポッドは永遠の名作！！
俺も３つ付けてる。
鋳物の頃の初期ＰＭは確かにロッキードのコピー。
あれを好むマニアもいる。

去年スポスタモデルチェンジしたん？

どうなった？振動とか音とか変わっちゃった？

>>186
性能うんぬんだとブレンボはいいけど確かにルックスは似合ってない。

ロッキードほすぃ。

車種や仕様にもよるけどブレンボの黒なら違和感無い場合も多そうな気する。
ブレンボの安さは魅力だけど入れるならトキコ6ポットの方が似合いそう。
キャリパーよりバンジョーの青と赤の方に違和感を感じるのは漏れだけ？

テレビ東京2/29日4:00〜5:30ハーレー100年伝説
見なハレ

出演　高橋克典・吉田真由子
吉田真由子はスポスタ乗りでおなじみ。

こんにちは！！FLSTCに乗っている女ですぅ〜〜。友達になって〜！！
んで、カスタムの仕方とか色々教えてくれる人いませんか〜？
とりあえず、フロントとリアのオレンジ色のウｨンカーみたいなやつを
小さく換えたいんだけど何処のメーカーのがいいか教えて
下さい。

ウインカーみたいなやつって
ウインカーじゃないものがついてるのか？

>>192
koito

ハーレー100年伝説見たけど、アメリカだとほとんどエンジンガード付けてんな。
かっこわりー。

APろっくひーーーどって社名変わったんでないの？

>>192
こんなところで友達になって〜！！なんていってると
君がカスタムされるぞ

>>192
スタ○レー

>>195
人様を「かっこわりー」とか言っちゃうお前のほうがかっこわりー。

ヤフオクより。
これってキレイすぎないか？
オクでバイク買ったことないのでアドバイスください

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45080297

>>192
○ーシバ

>>192
モ○スタ

アイドリング時の音が、YAMMERのコンバインと同じなのはガイシュツですか？？？

脱穀もできるのですか？？？

>>200 ハーレーじゃないけど写真だけで判断して失敗した経験があります。
整備と修理で１０万以上掛かりました・・・
ヤフオクで買うなら現物確認は必須です。
評価も参考に

>>203
エッ!
ハレってディーゼルなん？

テーラーに似た乗り味でもある。
でもそれは言わない約束（ｗ

ま、テーラーバーって言うくらいだし

スポスタに興味を抱いている者です。
883と1200の維持費ってどのくらいなんですか？
税金とか車検とか。教えてください。

>>209
税金や保険等の公的なお金は400と一緒。
工賃は店によりけり。
正規ディーラーは概ね高いです。

>>209
自分で調べればすぐわかるようなことをマルチポストするのはよく無いぞ。
もしかしてバカ？

バッカでーーーーす！！！！

>>206
ディーゼルエンジンのバイクってあるの？
禿しく見てみたい！

>>213

http://singlebeat.gentei.org/catalogue/robin/dr400d.html

ヂーゼルというよりも・・・・

ポンポン舟に近い音

してるの　いますネ

　

>>214
サンクス
面白いね！
でも115ﾏｿは高杉
ハレ買える価格だし
もう少し安けりゃ1台欲しい

えんふぃーるどろびん乗りは
いちいちガソリンスタンドで
軽油を入れるために説明しなければいけないのが面倒で
セルフスタンド専門になるらしい

アメリカンワールドフェスタ行った人います？
会場で成約するとテントもらえるらしーんだけど
どんなテントなのかな？見た人いませぬか？

ツーリングテント
買うと定価で２マソぐらいかな？ディスカウントショップで9800円のやつ。

アメリカンワールドフェスタ、おいどんは今週行くど＾＾

どこであるの？

北九州ですぞ！

>>218
Diesel Motorcycles
http://www.peace65.freeserve.co.uk/Pictures/currentconversions.htm
ここみてると欲しくなってくるなあ。

http://www.peace65.freeserve.co.uk/Pictures/diesel.htm
このページのDiesel Rally Videoの欄に
VIDEOファイルのリンクがあるよ。

>220
すなんですか。ありがとうございます。
>222
宇都宮でも今週末あるようです。

１２００試乗したんですが、発進のとき意外にトルク細い感じでエンストしそうに
なりますた。どれくらいの回転数で発進するのがいいんでせう？
新車なんで３０００以上まわさないでともいわれますた。

国産と比べたそりゃ〜トルクは細いよ。
でも曲がりやすいし、立ちが強くないし運転しやすいでしょ。

ノーマルは無理やりガス薄くしてあるからね。
あれが１２００スポの本来のチカラだと思ってはいけない。
ちょっとイジって本来のチカラ出してやると、スタートに全く気を使わないとても乗りやすいバイクになるよ。

雨の日に乗ってるとすぐ壊れるって聞いたんですけど本当ですか？

そんなことないよ。
デリケートなキャブ使ってたり、電気系いじってると調子悪くなることも
あるかもしれないけど、それは壊れるとはいわないし。

>>229
そのとおり
h-dには紙の部品が多く使用されているため、
雨の中を走ると
溶けてしまうのだ！

98年式のFLSTFです
リアのブレーキパッドを交換したいのですが、
解説してるようなサイトってありませんか？

外して
付ける
それだけ
なんも難しいことナイ

その外すボルトをどれを緩めればいいのかわからなくて･･･
トルクスをとればよいのでしょうか？

ソフテイルのＲキャリパーはトルクス２点止めだった記憶がある。

ほかに何か外せるところあったっけ？
ホースとかブリーザーを緩めようとはせんだろうケドも・・・

Ｒキャリパー外すの、そんなに簡単なんだ。
きーきー鳴いてうるさいので鳴き止め塗りたくて。
やってみよっと。

トルクス緩めるだけで、他に注意点ありますか？

ソフテイルのＲキャリパーは外しやすいよ。
特に注意点はないなぁ。

でもハーレーのブレーキて、キーキー音出やすいのなんでだろ？

シャドウ７５０で高速走ってたら、斜め後ろからハーレーが抜くか抜かないかの微妙な
速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの。
「前世紀のＯＨＶなどという糞エンジンの糞バイクのくせに・・・」
ハーレー嫌いな俺は少しカチンときて一気に全開で加速するが、なんとかついて来てる
「ふん、１８０ｋｍだせないわけじゃないみたいだな・・・」
が、どうやら抜くことはできないらしい・・・ハーレーといえばＯＨＶとはいえリッターバイク。
高速道路の直線でその性能をすべて出し切られればナナハンに勝ち目は無い。
だが、自分では使い切れない性能を持ったバイクに乗ってる人間が多いのもまた事実。
とくにハーレーとかＢＭＷなんぞに乗ってるゴミ野郎なんかにはな。
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当なら大排気量の
ハーレーの方が断然有利なはず・・・俺のシャドウについてこれるか・・・？」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
ギアを４速に叩き込みスロットル全開！
ホンダエンジンの咆哮とともにアメリカ製糞バイクを引き離す！
俺のシャドウの勝利である（^ー^）ъ。
バイクの事良く知らない人は「一般道で・・・」と思うかもしれないけど、実はそうでもない。
やってみればわかると思うけど一般道路で１８０ｋｍオーバーで走り続けるのって難しいと
思うよ。（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい）。
なので相手は（ハーレー）まあまあ自信をもっててそれなりの腕のつもりだったんだと思う。
俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ。
なんせ東名高速を名古屋から沼津まで、１台にも抜かれずに走った事あるぐらいだから
（実話ですよ。自分の中では結構伝説化している）隼もいたけどぶっちぎってやりました（ｗ。
確かに隼は速いけど腕がなければ２００ｋｍも出せないものですよね。そのときの
隼も加速ではついてきたけど１８０ｋｍでずっとは走れないみたいでした。
所詮は人間の問題ですね･･･隼が泣いてる･･･(T-T)
まあ俺のテクの勝利であって、シャドウの勝利なわけではないんですけどね(^-^;)

ブレーキは重要保安部品なので資格のない素人がいじってはいけません

>>240
そんな法律あんの？

＞241よ。
あるある。　ｱｶﾝﾖ。　君子危きに近寄らず。　ってなｶﾝﾁﾞ。
あと、他にも、
熟女のｵﾏﾝｺは、B種危険物なので、資格の無い童貞小僧はｲｼﾞってはｲｹﾏｾﾝ、とか、
ﾊｰﾚｪはｲｹﾒﾝ専用やから、ﾅﾝｶｲｼﾞｬﾝﾊﾞｰ着た白ﾌﾞﾘｰﾌのﾋｷｦﾀ野郎は乗ってはｲｹﾏｾﾝ、とかﾅ。
世の中、っちゅうのは理不尽なﾙｰﾙでｲｯﾊﾟｰｲ、ってなｶﾝﾁﾞ。　気ぃつけや。
ま、ﾊﾟｯﾄ交換如き、重要保安部品もｸｿもｱﾗﾍﾝやろけどﾅ。　好きにするがﾖﾛｼ。
熟女のｵﾒｺはｶﾅｰﾘ危険や。　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

わかりﾏｽﾀ。
ｼﾞﾌﾞﾝのバイクはｼﾞｺ責任にｦｲﾃ
いぢﾚﾊﾞ、よｲ。
とゆうことJAROか？

ハーレーって「でかい」っていうイメージだったんですが、
今日街で見かけたハーレーは国産250cc？と間違うくらいの小ささでした。
あんなのもあるんですね。ちょっと興味出てきたのでちゃんと調べてみようかな。

マフラーのエキパイ部分にに断熱テープみたいのをグルグル巻きにしてるのって効果あるんですか？
ヒートシールドないので服の保護のためにつけようかと思ってるんですが。

>>244
スポのことかな？
俺のショベルチョッパーは１４２０ｃｃだけど乾燥重量１９０ｋｇで、見た目もマグナなどの国産２５０より小さい。
ドラッグスターやバルカン４００を近くで見ると「デカ！」って思う。

>>245
効果大有りらしいよ。

>>246
乾燥190をトルクでグイグイって（・∀・）ｲｲ!

イジった腫れは後ろから見ると250クラスに見えるね。
漏れのもそうだし。

以前、ヒッキーにボコられた糞野郎が
粘着しているね。（ｗ

よっぽどヒッキーに対する暗い過去があるみたいだね。（ｗ

>>247
軽量化はかなり効果的なチューニングだと思う。
俺のショベル元はＦＬＨストリップだから、買ったばかりの頃は３００ｋｇ弱あったと思う。
そこから１００ｋｇ以上シェイプアップ。
さらにプライマリーベルトドライブ（純正チェーンドライブにはダンパーが付いているが、ベルトドライブはない）、
プロクラッチ装着により、駆動系の伝達ロスがかなり減ったので、スタート、加速時のツキがよく、後ろから蹴飛ばされるような乗り味が楽しい。
でも「まったり走る」という乗り方には全く向かないバイクになってしまった・・・。

>>239
おもろいWAROTA
もっと武勇談聞かせてほすい

CCIのMFバッテリーを充電したいのですが1.8アンペアで5〜10時間と指示があります。
2アンペアで充電するMFバッテリー用でない充電器での充電はやめた方がいいですか？

>>250（馬鹿）
コピペは無視した方が良いよ

>>251
やってみれ

ただし爆発しても知らないよ

ハーレーって値引き無いの？

同じような質問なんだけど。
ディーラーで基本的に値引きが無いのは知っていますが
コミコミの価格で本体価格と消費税を抜いて、
いくらくらい掛かりましたっけ。たしか箱出し代とか掛かるような気がしました。
現在は新車の登録にガス検なんてのも掛かるように聞いたのですが…
おおまかな諸経費の部分が知りたいです。

あと値引き無し分の用品サービスって車両価格の５％位だっけ？
用品サービスでの交渉はすんなり進めたいのです。
経験的に知ってる方が居たらアドバイス頂けませんか？

　>>245
　　おれも巻いてます。
　　　http://www.risky-cat.com/~nfk/rbbs/calm_img/20040308165432.jpg
　　　　最初、「ヒートガードとか耐熱巻くやつはオカマ！」って
　　　　　おれ、しなかったんすけど、
　よく考えると、フロートの真下とかリアブレーキのマスターシリンダーに
　　ちょー近いんすよ。で、やヴぁいかなー、って思って巻いてもらったんすけど、
　　　効果あるっすよ。おれの足もぜんぜん熱くなくなったし。

。

>>246>>256
情報ありがとです。ちょっとブツを見に行ってみます。
画像見せてもらったんですけど、2色つけてるみたいですね。

　カリさんとこに黒があって、黒を巻いてもらったんすけど、
　　途中で足りなくなっちゃって。
　　　で、白があったんで、白も巻いてもらっちゃったんす。はい。

。

ハーレーの車があるって聞いたんですけど本当ですか？？
ちょっと乗ってみたいような・・・

ハーレーって街乗りはクソつまらない…

街乗りおもしれぇーよ
高速は少し怖い

　ドノーマルのハレはくそ重いから
　　つまんねえかもねえ。すり抜けしにくいし。
　　　
。

明日、明後日試乗会だ！！行ってこよう。
毎年この時期は、試乗会が日課になってる。
重いから、安定してて強風に強いような・・。

街乗りがおもしろいなんて純だなー

ＦＸＤＸなんてイイナと思うんですけど。
ハンドルはやや幅を詰めたものにして。

重くて遅くてダメなの？
スポーツスター1200に少し乗ってたけど今年のスポスタのモデルは
重くなってビッグツインとあんまし車重が変わらないしなあ。

バイク買ったら改造までは手が出ないんでドノーマルで乗るつもりなんですけど。

H-Dはスペックで乗るものではない

まぁ、まだわからんかもしれんが、
ディーラーで新車、よりによって'０４はやめとけ・・・
あとになって、だせーということに気付くから。
例えば、こんな感じ↓
http://shinzou321.web.infoseek.co.jp/

＞ディーラーで新車、よりによって'０４
どこが悪いのか教えてくださいよ
センパイ！

>>268
既に教えてるだろ？
コーハイ！

ハーレーの車があるって聞いたんですけど本当ですか？？誰か教えてよ！！

>>269
よくワカンナいっスよ
センパイ！

>>270
SCかトライクのことだろ？
って、つられてみる・・・

>>272
ＳＣとかトライクじゃないです　ジープ見たいのって聞いたんですけど

>>273
それシボレーかなんか（ブレイザーだっけかな？）がハーレー１００周年を記念して、限定で出した記念モデルだな。
ただエンブレムがハーレーのバー＆シールドになってて、あちこちにハーレーのロゴが入っていただけな気がする。

>>274
あ､そうなんですか！ありがとうございます。
自分も友達が言ってただけなんではっきりと
分からなくて・・・

　あれ、エクスプローラーだよ。フォードの。
　　えれえカッキーね。あのピックアップ。
　　　
。

フォードのエクスプローラーか！
全然違った。ｗ

>>265
bigツインとは少なくとも４０ｋｇは違うと思われ・・・

無駄　知識
ハーレーブランドの車は
ベッカムが誕生日に
奥さんからプレゼントをされた。

みんなは維持してるわけだろ？どんな職種についてる！？週に何回走れてる？

あの胸にもう一度

自営業週３日くらい乗ってる

週3日走れたらハーレーも調子よさげだろうね！てか3日も走れてるくらい金持ちなのね

通勤で使ってる

週3日走ると金持ち、という意味不明なロジックの>>283に乾杯
毎日乗っているととんでもない金持ち？
月一回だと貧乏？

貧乏暇無し、と言いますから、>>283の論理もそれ程間違ってはいない。

>>281
エレクトラグライド出てたね

オイルキャップ突き出てたね

いわゆるオヤジハーレーは10年ぐらいでも１万キロいかないというやつだ。
高収入のオヤジは月一回も乗らない。

昨年末にヘリテイジ買いました。
マフラーを安い値段で手に入れたいと思ってるんですが、
ヤフオク以外にどっかいいとこご存知ないですか？

>>289
高級車も持ってるしな

>>290
新車で買ったのか？
だったらマフラー位新品で買え！

>>289
金持ち・・・腫れも多くの趣味の一部に過ぎない
家族サービス・・・高級車がメイン

洞察力、なさげ。

　おれの家族サービス号。
　　http://www.risky-cat.com/~nfk/rbbs/calm_img/20040313204320.jpg

。

>>292
だから金持ちはハレの出動回数が少ないんだと言うことを289ではかいてあるんだろ！
洞察力って何？

>>294

キティの脈絡のない煽りは虫でおながいします。

>>293

ガス代が家族サービスで無い罠ｗ

つまり>>292は単なる馬鹿と言うことだ

>>293
ナンバー位消さないと登録事項等証明とかとられて悪戯されちゃうYO！

>>293
くれ

屑共が・・・

　パパママリバティとかには乗りたくないっす！>>296
　　おおお。よくわかんねーっすけど、おしえてくれてセンキューサー！>>298

。

この馬鹿って前にもこの車晒したよね。
あ、その馬鹿って293のことね。

>>293
この車が通るのを見かけたときには
親指を隠さなくてはならない。
でないと
親が早死にするぞ！

　親指隠しながら乗ってます。

。

>>303
もう死んでる

dokkoi ikiteru syatunonaka

エボとＴＣ８８両方のったことある人に質問なんですが、
やっぱり振動とか結構違いますか？後壊れ具合とか、音
とかもお願いします。

>>308
排気量が１１０ｃｃ違うんだからやっぱ８８だな。
振動は８８が少ない。音はマフラー次第なのでどっちでも関係なし。
壊れ具合は変わらずだね。
８８で三拍子にしたきゃ点火系にファイアーボール入れればいいんだから
エボにこだわる必要はなんにもないと思うよ。

ファイヤーボールは３拍子だす為のモジュールじゃありません。
むしろスムーズなふけ上がりを目指すためのもので、単にアイドル回転数を
落としてもストールしないのをいいことに無理やり３拍子出してるだけ。

EVO以前ならセミトラの点火方式に交換できるので（TCは不可）旧車的な
テイストにできるし、アイドル回転落とさないでも３拍子でる。

エボを三拍子にしたのと８８を三拍子にしたのじゃやっぱ全然ちがいますか？

>>311ショベルに乗れ

こないだスポスタの後ろで信号待ちしてて気付いたんだけど
なんでマフラープルプル揺れてる？ねぇ、何で？

ゆれるとき　はずむ　こころ
だから
＞313

>>313
おまい、観察力ないね。

あれはマフラーじゃなくて他がゆれているんだよ。

ああそうか新型のスポスタはラバマンになったから
マフラーごと揺れるようになったのか。

ダイナみてえだな

みなさんの愛車は買ってから何年目ですか？そしてどのくらい走りましたか？

漏れのカブもマフラー揺れてるYO！

三拍子出てるバイクは点火時期の調整が合ってないんだよ！
点火時期遅すぎだから遅いしトルクは出ない、燃費は悪いでいいことなし。
それ以前に信号待ちで「タッタカ、タッタカ」て、パンヘッドならまだしも、エヴォやＴＣだったら激しくカッコ悪い！
「俺、バカです」って周りに宣伝してるのか？

>>317
１０年目で１０万キロちょっと。
その前に乗ってたエヴォは丸一年で１万５千キロだったかな。

気をつけて運転せんとこうなるよ。
http://bike.hazukicchi.net/img/img20040311222132.jpg

>>319
確かにそうだ！
おいらは、TCとパン持ってるけど
たしかにTCのアイドリング時のリズムなんて気にしちゃいない。
パンは、みんなが思っているほどテッテケは規則正しくないぜ。
ショベルやナックルとはちょっと違う。
フラットにくりゃべれば、まぁ3/4拍子を奏でるかなと言う感じ…

<「俺、バカです」って周りに宣伝してるのか？
とまでは言わんが、ちょっと馬鹿っぽいとは、正直思います。

>>320
ｱﾘｶﾞﾄﾝ、気をつけま〜す。

ワシのはマフラどころかフォークアウターまで
ブルブルしとるでェ

あの「テッテケテッテケ」っていうリズムを３拍子っていうの恥ずかしいからそろそろやめようよ。

３拍子を出そうと頑張るのなんて日本人のハーレー初心者だけ。
何年か乗るとそんなのどーでもよくなるし、点火時期がちゃんと合っている他人のハーレー乗って、「ハーレーってホントはこんなにトルクフルなんだ！」って気付く。

俺はチューンされたエンジンの「ドパラドパラドドドド！！！！！」、と弾けた高めのアイドルでやる気マンマンのアイドルにシビれる！

排気量上げたら排気音結構かわりますか？
燃費はどーですか？>>325

回しても楽しいよね

>>325

何年か乗るまでは3拍子が気になるのか(笑)

俺もチューンナップしたいねぇ。
やっぱキャブいじったら変わるもんですかね？？

千葉市川在住です。ハーレー買うならどこがいいっすか？また車種のお薦めも教えてチュセヨー。身長185センチで男らしくまったり乗りたいっす

FCRが15ﾏｿ、ダイノで6ﾏｿだもんな
びっくりしたよ

>>331
ほんとだね。国産４気筒だったら費用が数倍かかるよ。
ハーレーは最初高いがアフターは意外なほど安く上がる。

>>332
んなわきゃない。
ハーレーは最初も高いがそのあとも高い。
自分でやる人ならいいが店任せの人はかなりの出費を覚悟せんとだめだろう。

>>332-333
通常の整備や、エンジンのスープアップなどは国産マルチエンジン搭載車より安上がりだよ。
でも、機能しない飾りつけ、特にトラック野郎ばりのギンギンラ系ドレスアップみたいなのは
すごく高くつく。
よって、332、333のどちらも正解。

聞きたいことがあるんですがFブレーキだけの時とRブレーキだけ使ったときでブレーキランプの明るさが違うんですがこれは普通ですか？
始めにRブレーキを踏んでそこにFブレーキを足すとランプの明るさが増します。

リッターＳＳで盆栽しながら走りまくって消耗品に金をぶっこんでた
けどハーレーはそれに比べりゃ随分安く上がってるよ。
最初高いけど長い目でみるといいね。

あとリッターアメリカンを散々弄り倒してた事もあるのだがはっきり言って
ジャメよりハーレーの方が金かからんよ。
ハーレーってパーツもすぐ手に入るけど大型ジャメの場合は
国内でのアフターパーツの入手がほぼ絶望的なので個人輸入を代行通して
仕入れてもらってた。

>>333
店任せなら高いの当たり前だろ。
でもパーツは高いとは思えんな。フルエキで６万くらいで済むからね。
直管だけどさ。

先日CCIの電気式タコメーターを中古で入手したんですけど配線が解らず難儀してます。

線は「細い緑」「細い赤」「細い黒」と「太い青」「太い黒」があり、細い緑赤黒が同じ穴から、
太い青黒が別の穴から出ており、太い黒はメーターの後方に友締めになってます。
思うに黒はアースで赤/緑のどちらかがそれぞれ主電源/バックライト、青が信号線だと
思うのですが・・・。
試しに付けてみても何の反応もありませんでした。
もしユーザーの方がおられたら教えていただきたいです。

車種は何で
線はそれぞれどこにつないだのか
わかんないし・・・・

タコメーターに主電源は無いと思う、というよりもいらない。

>>338
細い3本がメーターの線で太い2本は照明の線だと思う。

自分の持ってるCCIのVDOタコは
赤は電源
緑は信号
黒がアース
でした。
多分同じじゃないかな。

これってどう? スポーツスタースレに書いたら、叩かれたけど、、、

値段的にも悪くないと思うのだけどなぁ。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8993449

間違えた。
これね。http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49730806

いいかげん宣伝やめろやボケ
こんなポンコツ誰が買うんだ、タコ

三十万！

俺なら３２万まで出す
１万キロ越えてちゃそれ以上は出せん！

>>346
１万キロってやっとこれから本格的に調子よくなる頃ですよ。

そーなのか、知らなかった
そんじゃ、４０マン位まで出さないと買えないのかな

>>343 = 出品者　へ

98”　×
'98　 ○

バレバレの宣伝行為は失笑されるだけですよ。
言い方を変えれば、絶対に入札はしてやるもんか！と思わせるだけですよ。

もしかしてバカですか？

うーん、ここで相談したのが失敗でした。

さようなら。W

俺、03年のスポーツスター883に乗ってます。

質問なんだけど、バンジョーアダプターの径
（ドーナッツみたいになっているところの内側の径）
は、何ｍｍ（ｉｎｃｈ）？

ちなみにシングルディスクです。

おせーてくらさい。

>>350
何回出しても落札されない自分の出品を２ちゃんねるで宣伝するのって恥ずかしくないですか？

1200C　

1200C　カッコイイ！　乳察汁！

残念。乳擦汁のほうがもっとイイ。
エロいけど。

ｵｰｸｼｮﾝで最落つけてる馬鹿がいるよ

>>350
ここで相談したのが失敗でした　×
ここで宣伝したのが失敗でした　○

三十万だったら現金で買うのにな

だから65ﾏｿだってあっちで教えてあげたのに・・

ウヒ

ハーレー初心者がオークションでスポスタ買っちゃうのはマズイっすかね？
スポスタ欲しいんだけど予算が合わなくて・・・。

ハーレー買うならちゃんと店で買った方がいいよ

スポスタっても年式いろいろ。
最近のモデルなら国産中古車買うのとほぼリスクは同じ。
ここが決定的に壊れる！という箇所は特に無い。
これはビッグツインにもいえること。

レス有難う御座います。店で買うと予算オーバーでオークションなら行けそうな
感じがしてるのですが・・・。ハーレーって普通のバイクショップでも見てもらえるのでしょうか？
ハーレーのディーラーに行かないと修理とかは無理なんでしょうかね？？

そんな人にはVRXをすすめる

もうちょっと金額的に余裕が出てから考えてもいいかも…
オクに出すって事はなんかワケありの可能性もあるかもしれないし。
背中を押すようなこと言えなくてごめんねー

じつは３４４で１２００ｃをポンコツなどと書いたが
オレ55万でスポスタの１２００ｃ買って今まで乗ってる。
９７年式で一年たったいまでもオイル漏れもなく好調。

でもオレの場合相手のひとがいい人だったからよかったけど・・・

この人うざいのでばんばん迷惑メール送ってください。
[email protected]

うひゃ〜！５５ﾏｿのスポスタってひょっとして、、、、W

ハレーの個人輸入って出来るのかな？（現地で購入）
知っている人教えて！

>>361
まぁ、ﾓﾚもｵｰｸｼｮｿでｽﾎﾟｽﾀを買ったわけだが、細かい不調は頻繁にある。
しかし細かい部分だから気にしなくても大丈夫だと思って乗っている。

ｵｰｸｼｮﾝだとｽﾎﾟｽﾀ安いよなぁ・・今が買いだ

>>350
写真が下手だね

カムの交換ってド素人でも出来ますでしょうか？
無理かな。

無理です。かしこ

>>373
できなくないけど、失敗するとベアリングがバラバラになって腰下に回り、エンジンお亡くなりになる（そうなったエヴォを見たことある）んで、プロに任せた方が無難。

うほーわかりました〜。
お店にもってきます！

>>335

友達の女の子がスポーツスター883に乗っているのですが、今度一緒に走ろうと思っています。
（私は非ハーレー）その子が言うには、１２０ｋｍ位で振動が激しく辛いと言うのです。
８８３のエンジンってそんなに振動激しいのでしょうか？それともギア比が高速むきでは
ないのでしょうか？

03年式以前ならそんなもんじゃないですかね？
今ラバーマウントの04　883乗ってますが、160km/hまでは変な振動も無く走れてます。

そんなもんですか。
１２０ｋｍ以下で走ります

95年のEvoソフテイルに乗ってますが、
お勧めのオイルありますか？
モチュールとかやっぱり違うんでしょうか？

漏れも95ソフテイルだけどﾓﾁｭ入れてる。
ﾎﾞｱうｐとかで発熱量増えた事もあり入れてみたらなかなかｲｲ感じだた。
ﾓﾁｭは入れると違いが体感できると思うんで平行モノを買って一回入れてみたら。

スポーツスターを買おうと思っているんですが、店に行くとビッグツインばかりを
勧められます。正直いって鈍重なバイクには興味がなく店員がウザいのですが、
ハーレーを買わない方が良いディーラーとお勧めできるディーラーの見分け方を
教えてください。

店に入って
スポ指差して
「これくれっ」
「あいよっ」
これが良い店
ワシはそうやって買った

>>383
正規ディーラーはマニュアル化されてて、対応全部一緒な感じがする。
つーか、勧められるくらい気にしないのが吉
カスタム系の店は初心者スレでは勧められないので、
営業トークくらい適当にいなして、素直でディーラーで買うのがイイ。

>>383
正規ディーラーでも
田舎の小さくて薄汚い感じのところがEぞ。
レターショップレベル。
でかいところだと、売ります売りますHDJの言いなりです色が強いからな。
とマジレスしてみる。

今度スーサイドにしようと思ってるんだけど乗ってる人いる？
やっぱ危険かな？

俺のスーサイドのジョッキイだよ。>>387
初めて乗った時は取り付けてもらったバイク屋から道路に出てく時だけど､俺の場合ちょうどそのとき年末の渋滞中の国道で､
すごく怖かった記憶がある。ｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰが激しかったから。でもほんとにすぐなれちゃうもんだよ。
つーか､マニュアル車と似たようなもんだからそれできればできるっしょ。
でも慣れるまでは危険です。初めのうちは不意に左足はなしちゃってエンストもしたし､勝手にはしってっちゃったこともありました。

>>387　レスサンクス。
俺が一番不安なのは坂道発進なんだ。
どうやってるの？？

間違えた>>388ね。

自分に感謝？

３２ﾏﾝですか！？
みんな渋いっすね。
そんくらい渋くならなきゃだめかな。オリも。

俺のはフロントにちっちゃいドラムブレーキがついてるから全然問題ない。
Ｆブレーキないの？
無い人は停車する前にニューﾄﾗに入れるか右足でひたすらこらえるか､ハンクラをうまく使うかのいずれかでしょ。
でもキャンプ場の急な坂とか意外べつにそこまで苦労する時も無いよ。
とにかく停車する前にニューﾄﾗにいれときゃおっけ。

>>393
>>389

でも。３２まんで手に入るなら、
ひどくお手軽だよなあ
なんか、ニヤケテきたんだけど。

>>393
フロントブレーキありまつ。ただ、坂道発進の時ってF握りながらアクセル
回すのかなって思って。まぁ、それ以外にないんだろうけど

スポーツスター1200にサンダーヘッダーマフラーを取り付けたのですが、
キャブ調整がうまくいきません。（走れない状態です）
キャブに詳しい方教えて下さい。
よろしくお願い致します。

>>397
マフラーをノーマルに戻すべし

　解決

>>397
マルチはいかんよチミ
サンダヘッダーうっさいから走らんくていいよ

>>397
サンダーヘッダー・・・
最近、流行だね・・・
CVのままでいくなら、とりあえずダイノJETでも入れてみれば？

>>400
ダイノ入れると
キャブ調整がうまくなるのか？

>>397
走れないってどんな状況よ？
メインは何番上げたのよ？
プラグの状態はどうなのよ？

それだけの説明でアドバイスなんて出来ないぞ。
とりあえず上だけでも合わせてから、聞いてみよう。

買ってしまいますた！01'スポスタ1200S！
決して金持ちでは無いのでかなり勇気が要りますた(^_^;
「スポスタが欲しくて堪らない！」から買ったのでは無く
欲しいバイクが偶々スポスタだったのですが、後生大事に乗っていくつもりです。
で、前記の様な理由でハーレーに関しては全くの素人なんですが、
これから乗りつづけるにあたって「ハーレー（スポスタ）」ならではの注意事項と
言うものがあればアドバイスを頂けませんでしょうか？
よろしくお願いしますm(_ _)m

おお！！まさに巡り合わせ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080491551/l50

もう寝るけどねオレは

じゃあオレも便乗
>>397 取りあえず濃くしれ　ミクスチャー3回転くらい戻しとけ
ダイノ組むんだったらメイン１８５のニードル４段からGO

>>403
盗難に気をつけろ。

>>403
イタズラに気をつけろ

>>403
妊娠に気をつけろ

オレはハレ乗りだが、スポスタ買うんなら、他のメーカーのバイク買う。
全然ハレっぽくないし、そうかといって他の追随を許さないほどの
スポーツ性もない。
KAWASAKIのW650を改造したら、スポスタなんか比べ物にならない
スポーツ性とオシャレなカフェレーサースタイルも満喫できる。
スポスタを皆が乗りだしたら、オレもオレもって、ほんと島国根性
まるだしのイモ野郎なんだよ！
もっとオリジナリティを追求しろよ。
やっぱ、ハレだったらFX改がハレ乗りの基本でしょ？

わかってないなぁ

うるせーよ。いいじゃんスポ。おりゃfxstbだけど、２台目なら街
乗り用に欲しいぞ。
ハードテイルだのリジッドだのてめえのＭ好みを人に押し付けんな
こういつ奴がいるから何とか旅団とかのさばんだよ。
ああ腹立つ。

>>409
KAWASAKIのW650を例に出して「もっとオリジナリティを追求しろよ」
はまずいだろ。判るか？わかんねーなら免許取得年齢まで待て。

ハーレーやトラが買えなくてW650買う人多いからねぇ

みんな盗難対策してる？

おれはゼナロックアラームとイモビ。

>>409
>やっぱ、ハレだったらFX改がハレ乗りの基本でしょ？
FXのXはスポスタのXって知らんのか？しらねーなら免許取得年齢まで待て。

>>406〜407
今まで二回も盗難に逢った（内一回は自宅ガレージ内より）ので
それは十二分に気をつけるつもりですm(_ _)m

>>408
・・もう遅い(w

>>409
何を買ったら良いのか相談した覚えは無いのだが・・・・
ましてや自分の好みを唯一無二と思ってるヤツ程愚か者は居ないと思うのだが・・・
ついでに言うと流行りでスポスタを買った訳で無いのは前記の文を読めば（ｒ

>>414
イモビはどのメーカーの物を使用していますか？また、使用感等も教えて
頂けると参考になり非常にありがたいのですが・・・。

>>409
お前はツインカム88/Bに乗って「ハーレーはやっぱ違う」とかほざいとけ。

え？

違うんじゃないの？







ジャメと、、、

ジャメと88Bだと微妙。
88Bってエンジン揺れるけど乗り味はスムーズ。向こうだとRUB御用達マシンという扱いらしいよ

ショベルをどノーマル状態で買ったとして、その後リジッドフレームにして
フロントフォークを７４スプリンガーにしたらカスタム代はいくらくらいですか？

どノーマルでショベル買ったらそのまんまで乗っとけ。
というか、個人的には乗ってほしいと思う。
ロデオとか不死鳥でも買うほうが安上がりだと思う。

すまんが俺もスポスタは嫌だ、ハーレー買うとき見向きもしなかった。
何か女の子用みたいな気がして

わかってないなぁー

中免時代にジャメに乗ってると
最初はスポスタに興味がいかないという例が多いような気がする。
せっかく大型に乗り換えるんだから
今よりデカくて立派なやつに、と考えるのは
まあ人情というものだろう。

ジュベルをどノーマル状態で買ったとして、その後リジッドフレームにして
フロントフォークを７４スプリンガーにしたらカスタム代はいくらくらいですか？

>>422
それは全然OKだと思う。「自分の好みでは無い」と言う事に過ぎないからね。
自分も逆にスポスタ以外のハーレーは全く眼中に無かった。
問題なのは自分の好み（価値観）を他人に押し付ける行為！
あ！今気が付いた！↑この行為って現在のアメリカそのものやん！（ｗ

88Bってあんまりよくないの？
バランサーはないほうがいいの？
揺れ揺れのほうがいいの？

悩むなぁ〜

FXDLとFXSTD

　>>427
新しい物は通ぶってとりあえずけなしておくというゆがんだ美意識があるのです。
「昔はよかったなあってね。」

　オレの親父昔ハーレー乗ってて、ショベル出たときはボロクソだったらしい。
ＣＢ７５０(今でいうＫ０ね）出たときも「こんな振動無い物バイクじゃねえ。」っておっさん連中怒ってたっていうし、、、

　あと１０年もして新エンジンでたら、「エボはよかったなあ。」になります。

>>420（いい番号だ）
純正フレームを切って、ハードテールだけにはするな。
お願いだから。

４０９だが。
自分のイモっぷりに心当たりがある奴ばかり、反撃してくるようだ。
ほんと笑える。。。ぷっ。。。
やっぱハレ初心者のスレだな。。。情けない。。。
もっとハレを勉強しなさい。未熟すぎる。。。同じハレ乗りとして恥ずかしい。。。
ちなみにオレはハレ３台所有している。

179 ：７７４ＲＲ ：04/03/30 16:08 ID:6Qyd1Fi0
オレはハレ海苔だが、白バイフリーク＆ネオンギラギラフリークおやじは
大キライである。
話しかけられてもいつも無視する。同等と思われたくない。
よく釣りにいくんですか？

ぷぷぷ

軽くいなされているのに笑える。

とりあえずあれだ、折角の春休みなんだから外で遊びなさい。
ゲームは一日一時間だけよ！

>>428
パパのいうことはみんなただしいもんね！
でも、ショベルがきらわれたりゆうもおぼえておかないと、りっぱなおとなになれないぞ！

ちなみにオレはハレ３台所有している。
ちなみにオレはハレ３台所有している。
ちなみにオレはハレ３台所有している。
ちなみにオレはハレ３台所有している。
ちなみにオレはハレ３台所有している。
ちなみにオレはハレ３台所有している。
ちなみにオレはハレ３台所有している。
ちなみにオレはハレ３台所有している。










ぷっ。。。

真剣に教えてください。
あなた方、エボのソフテイルのミッションオイルの交換どうやってますか。

>ちなみにオレはハレ３台所有している。

ちゃんと色を塗ってデカールもきれいに貼ったか？

>>437
普通に抜いて入れるだけだけど何か不明な点あるの？
マフラーの関係で入れにくい場合は漏斗+耐油ホースが便利。
それでもこぼす事あるから新聞紙は敷いておいた方は吉かも。

ねぇ！

さっきも聞いたんだけどさ！
見た目は断然FXSTDがいいのね。
だけど、
＞88Bってエンジン揺れるけど乗り味はスムーズ。向こうだとRUB御用達マシンという扱いらしいよ
って話を聞くと「う〜ん」ってなる。

そこで聞きたい！

どうすりゃいい？

答えはひとつ。
試乗して決めれ。

こんど試乗会があるから行こうと思ってます。
いや、絶対行きます。

出川のプロポーズは泣きました！

TC８８　エンジンがブルブル！振動と鼓動がハーレーに乗ってるって感じさせてくれる。
TC８８B　スムーズ。なんだか物足りない。エンジンがあまり揺れない。

って感想をよく聞くけど、
TC８８とTC８８B両方乗ったことある人で、それ以外の感想とか聞きたい。

こんなに遅くて走れないバイクだとは…

>>422
同感。

女の子のスポスタのりは意外と少ないらしいね。
大抵はBTにいくらしい。
シートの高さはBTのほうが低かったりする。

まあなんだな、BTは女子供の乗るバイクってことで。

>>436
何が、ﾌﾟｯ

だよ。この貧乏人が！

ちなみに漏れはﾊﾚ5台所有している。（内2台サイドカーだけど）

三茶の森といえばその辺のやつは知ってるはず。

ガレージガラス張りで公開してるので悔しかったら
見に来い(*^。^*)

注：その際は2chでお世話になってる○○です。と自己紹介しろ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　絶対にな！！！

かっこいいね、糞ネタにムキになってレスする馬鹿って。


あ、その馬鹿って>>445のことね。

>>445
サイドカーってどんな海苔味なの？
バイクとはかなり違うって聞いた事あるけど。

つかそんだけ置けるガレージうらやますぃ。。。

>>445
ほほう
お宅にはデコデコの盆栽が多数展示してある
というわけですな
ぜひ行ってみたいです。

サンタの森ってどこにあるんですか？
入場料はいるのですか？

　ああああ！知ってるそこ！！！ガラス張りのとこ！！！！！
　　三軒茶屋のちょっと中に入ったとこだよね？！
　　　知ってる！知ってる！

。

>>442
試乗会、期待しない方がいいよ。思い入れが強いとがっかりする。
TC88完成度高くていいバイクだけどスムーズ過ぎる。去年はそれでXL買ったって話何人か聞いた。
アメリカだと振動が少ないほうが売れるらしい。
トラブル無くて振動も少ないからロングツーリングは楽しいだろうね。
>>447
漏れもガレージほすい。。夜でもバイク弄れるのが、裏山。

>450
そうなんだ。
でも初めてのハーレーだからきっとどっちのっても「おぉぉ〜」ってなると思う。
よく「TC８８はスムーズすぎる」って聞くけど、
何がスムーズなの？振動がなくて回転が上まできれいに吹けちゃうってこと？
そんでそれは現行のハーレと昔のハーレーを比べてってこと？
ってっことはXLとFXでも違いが体感できる訳か。。。。。。
ココでいくら聞いても乗ってみないことには分からないっすね。

>450 ありがとーございました。

>>441
> 答えはひとつ。
> 試乗して決めれ。
答えは一つではない
複数台買うという手があるではないか

>451
なんだかスティードをそのまま大きくしただけみたいな

>>445
そんなに晒したら盗まれる悪寒

>>445
俺も行きたいです。マジで
ですた場所知ってるならいっしょにいかね？ほたほたさんもどうすか？

>>451
あ、今年からすぽもラバーマウントになったような。リジットでバランサーなしはもうないのかも。
詳しくなくてすまそ

>>445
お久しぶりです。
商売繁盛してますか？

>>455
置いてある車両によっては逝きたいかも。。。

三茶在住だけど知らないよ・・・　どの辺？

　路地裏の角だよね？ガラス張りのとこ。
　　バイク便やってたとき、そのガレーヂの前の
　　　美容院だっけなあ、、、なんか届けにいったなあ。。。
　茶沢通りから入るんだよね。

。

　でもハレ、っつうよりイギリスっぽいカンジな
　　雰囲気だった気がするんだよなあ。。。
　　　
。

俺、三茶のその親父と話したことあるがPCなんて持ってないような人だった。
だから本人の書き込みとは思えない。

　いや、ぜってー本人じゃないでしょう。

。

だから晒しちゃ…

>>439
真剣なレスいただき、遅ればせながらありがとうございます。
度連ボルトをはずすときマフラーははずしておられるでしょうか。
それともマフラーはずさないで度連を抜くよい方法がありますでしょうか。

>>465
つけてるマフラーによるけどノーマルだと外さないとしんどいかもね。

シート改造したいのですが、
シート屋が使っているようなウレタン材を
購入できるところ、どなたかご存じないっすか・・・？

ﾊﾝｽﾞ

>>468
サンクス！　ハンズ了解

ﾃﾝﾋﾟｭｰﾙの座布団みたいなやつをいれてみたら楽かもね。やったことないけど

Don't accelerate too fast with a passenger.
You might get a Heimlich maneuver.
って全てのツインカム８８のエアクリーナーに書いてあるんですか？
このユーモアセンス良いですね。

　初めまして　＾＾
FLSTC2003のマフラー&エキパイを交換するんですが、
エキパイを交換するの初めてなのです。
なんか注意点ありますか？
自分では、排気漏れが心配です、、、

とりあえず心配してるところを気を付けてｗ

>>472
冷えてるときに作業をしよう

漏れよりもそのままで車検を通るかどうかの
心配をしよう

今日V-ROD契約してきました。
早速マフラーも交換したいんだけど
V-RODの排気音聞けるサイトって
どこかにありますか？？

ttp://www.harley-davidson.co.jp/gallery/movie/index.html

でも、どんな育ち方をすればVRODを買いたいという気持ちになるんだ？

前にここで、６５万って鑑定されたスポ、８５万で落札されたね。あてにならねぇな。

Ｖロッドいらね。
ＴＣ８８と同様これ買うなら水冷リッタージャメ買う。

>>478
ｱﾚが85ﾏｿで売れてたのか・・・
店頭価格なみですな。

まぁﾓﾚの鑑定能力の低さが（以下略

>>475
おー、契約オメ。
ちなみに何色買ったのかな？
300万円近いバイクだから大事に載ってあげて下さい。
それと477や479のような馬鹿に嫉妬と羨望の眼差しを受けるでしょが、
あんまり相手にしないように（ｗ。
V-ROD、物凄くいいバイクですよ。
納車後、是非インプレも書いてみて下さい。
楽しみにしています。

>>475
オメ。　
実車見たこと無いなー。ウラヤマシイ

481・482さん、どうもです。

今まで02のXL1200S乗ってたんですけど
ずっとV-RODに憧れてて・・・
試乗したら、ハーレーなのにすごく速いことに
びっくりしました。そして気がついたら契約・・・。
ローン組んだけど今まで以上に仕事頑張ります！

VRSCBだったかな。フレーム・車体が真っ黒なやつです。
ＧＷ前に納車されるといいなあ。

V-ROD、恐ろしいほどの加速でしょ？（ｗ
大排気量ジャメよりずっと速いよ。
さすがポルシェエンジンだよね。

あとマフラーはしばらくノーマルをたｎ

楽しんでから変えるってのも手だよ。

うほっ！V-ROD羨ましいです！
私も少し購入検討中なのですが、
峠道とかどんな印象ですか？？やっぱり苦手なのかなぁ。

>>486
あんまり得意じゃないですね（ｗ。
でも粘りのあるエンジンだからシフトチェンジの必要があんまり無い。
ドコドコ感を充分に感じながらの峠ツーってのもいいもんです。

>>484
加速はすごいですね。
ハーレーってこんなに速いんだって感じたもん。
スポも速いけれど、次元が違いました。
それに、なんか2速までしかつかってなかったし。
それでいて扱いにくくはないんだよなぁ。

ちなみにハンドリングもヒラヒラというか
重さをまったく感じなかった。
ステップさえ換えてしまえば、峠も結構いけるんじゃないかな。

でも、やっぱりあのスタイリング。
試乗してるときも、視線が気になった。

＞でも、やっぱりあのスタイリング。
＞試乗してるときも、視線が気になった。
激しく同意（ｗ。
ちなみに俺は2003年式シルバー乗ってます。

>>489
どうもです。

納車が今から楽しみです。
契約時にテントもらったんでなおうれしいかな。

実はV-RODのノーマルマフラーの音聞いたこと無いんですが
どんなもんでしょ？
試乗車がマフラー交換してあったんで、一気に換えちゃおうかなぁ
って考えてるんですけど・・・
なんかお勧めとかあります？

>>490
あんまり詳しくないんだけど、ノーマルマフラーの形状は最高だと思います。
あそこまでデザインされたマフラーってのも他にないと思う。
ただ、ノーマルのままだと音がおとなしすぎてﾂﾏﾗﾅｲのも事実。
だから俺の場合、ノーマルと同じ形のマフラーに変えました。
メーカー名忘れたけど…。
ってか、ガレージに見に行けばわかるんだけど（ｗ。

あの、中古でスポスタ購入を考えているのですが、
距離はどのくらいまでなら走っていてもｵｯｹｲなのでしょうか？
ｵﾏｴﾗ教えてください。
どうかよろしくお願いします。

>>492
貧乏人は無理せずにジャメの中古でも乗ってろ馬鹿。

>>493
試乗してみたら新型のスポよりも旧型のスポのが気に入ったんですよ。
旧型は新車では買えないので、中古しかないなと思ったんです。
そこで走行距離をお聞きしたかったのです。
学生の頃はジャメに乗ってました。

＞ｵﾏｴﾗ
コレに敢えてわざと反応するのが礼儀かと…ｗ
悪気は無いので念のため。

おれはオマエラじゃないけど教えてやる。

何キロでも大丈夫。
走ってないのは高いし、たくさん走ってるのは安いが
メンテに金がかかる。

基本です。

474-475
　ちょっとドコドコ感アップです。
ノーマルからだとやっぱすごい変化を感じますね。

エンジンのところのリングの取り外し、取りつけが
やっかいでした。でも、別に難しくはなかったです。

そりゃーよかったネ

でもドコドコ感は音がでっかくなったからそう感じるだけではないのかネ？

>>493
免許も無い奴はだまってろ馬鹿

>>492
ちなみに、俺が乗ってて下取りに出したスポは
1万キロで絶好調だった。
下取り価格は85万だけど、これって高い？低い？

>>498
社外マフラーに換えてガスが薄くなると
振動もおおきくなるからそう感じたのかもネ。

Ｖロッドってポルシェがエンジン開発したのか。
他力本願なメーカーだな（ｗ
エボの時はホンダでＶロッドはポルシェ。

>>502
＞Ｖロッドってポルシェがエンジン開発したのか。
＞他力本願なメーカーだな（ｗ

しかしそのおかげで見た目のデザインだけじゃなく、
性能上もヤマハ（ウォーリア）やホンダ（VTX）を凌駕するバイクが出来上がったわけなんだけどね。

>>477
V-ROD以外のHDなんか欲しくないけどなぁ。
アレ以外のエンジンには魅力が無い。

502/503
ahoka?

エボって開発にホンダが関係してるんですか？？

ハレとジャメのいいとこ取りしたバイクが出ないかな。
なんてこのスレで書いたら悪いですよね。
ビッグツインと巨大排気量路線はそれぞれで行ってもらって

スポスタみたいなオーソドックスなオートバイのスタイルで。
タイヤは太くなくても良いです…むしろ細いほうが萌える

スポじゃだめ？

うん。スポでいい♪
ハレスレでごめんね。
でも、バリエーションがあったら楽しいかなって。

なんで謝ってんの？

>>506
ホンダにいた人がエボの設計に関わったみたい。
>>507
今のハレがまさにそれじゃん

>>503　

水冷DOHC使ってでVロッドより速い加速のVツインを造ることをコンセプトにすりゃ、国内メーカーなら逆にたやすいだろ。

>>507
ＴＣ８８やヤマハのロードスターなんかがそうでしょ。

>>503
本当に日本車を凌駕したと言うのであればＳＳや隼のような
バイクも作れないと駄目じゃん。
あとモトＧＰでホンダに勝てよ（ｗ
オフ車も作れないと駄目だな嗚。

あと付け加えておくとハレに対して遠慮してる部分もあるね。

>>513
正に厨房の価値観！
…ポルシェやフェラーリが４ドアセダンを作る必要があろうか？
全てのカテゴリーに参入するトータルメーカーじゃないと「駄目」なのか？？
…お前、彼女をファミリーレストランに連れて行って「何でも食べろよっ」と自慢げにふんぞり返るタイプだな（ｗ。

>>513
正に厨房の価値観！
…ポルシェやフェラーリが４ドアセダンを作る必要があろうか？
全てのカテゴリーに参入するトータルメーカーじゃないと「駄目」なのか？？
…お前、彼女をファミリーレストランに連れて行って「何でも食べろよっ」と自慢げにふんぞり返るタイプだな（ｗ。

>>460-463
マジレスすると、あそこはディスカウントショップ○リの社長のガレージ。

つか503はホンダ、ヤマハの全車種を凌駕したとは
言ってないんだが･･･

ここではハレ海苔達が楽しくやってるよ。
http://www1.odn.ne.jp/twin-cam88/

>>516
ポルチェは街乗り4駆なんか作っちゃったから
違う例えを考えたほうがいいな。

520は、１０００万超えの街乗り車持ってる大金持ち。ほかに、フェラーリやロールスロイスを持っているに違い無い。

>>520
しかもVWのバッジエンジニアリングみたいな奴だからなぁ。

教えてくんでスマソ
ヘリテージについてる革のパニヤケース？は、
雨に濡れたらかびが生えたり、臭くなったりしない物なのですか

濡れたら必ずお手入れが必要？

ニュートラルランプの上のウインカーと一緒に点滅する球が片方つかなくなりました、球切れだと思うのですがトリップメーターのつまみを精密ドライバーで外してメーター上の六角を外せば確認できますか？

現行ＸＬＨ１２００をチェーンドライブに変えるメリットとデメリット、金額ってどれぐらいですかね？

舌のサイトのハーレーかっこいいよ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8519/1pe-zi.html

>526

メリット

ギヤ比の変更が簡単
ベルト泣きが消える
ベルトみたいにガードをゴテゴテつける必要なし。
（ベルトは異物挟むと切れやすい）
なによりスポスタにはチェーンが似合う

デメリット

メンテが面倒
ミッションにかかる負荷が心配。（ダンパースプロケで対応するとか）

>>524
サドルバッグは防水加工されてるから表面の水滴や汚れを拭き取っておけば無問題。

>>529
サンクスコ

売るな　馬鹿

04　１２００ｃにミッソステップつけれますか？？

>>531
自爆　すまん

>>526
部品３万プラス工賃で５万もだしゃ換えられるダロ

押し歩きが軽くなったよ

３・５速にあげるとき、蹴られるようになった・・・・
国産のようにシフトとしてるからかもしれんが・・・？

今日初めてV-ROD街で見た。
俺のDSと並べたらハーレー知らないおじさんやら子供達に
『どっちがハーレー？』と聞いたら間違い無くDSの方を指差すんだろうなぁ
と考えてしまう程斬新なデザイン。いいね〜

先週初めてV-RODツーリング中に見た。
俺以外の…（ｗ。

レプリカパーツはどこで売ってますか？

VROD乗っている時に他のVRODと信号待ちで並んだりしたらすごく恥ずかしいだろうな。

アクセルひねって加速する時に、なんだか
キュルルルル〜って高い音がするんですけど、なんなんでしょう？
これまではそんな音しなかったのに。
走りに影響はない（みたい）んですが、気になって・・・

>>539
腫れのりじゃないが、エアークリーナーの吸引音orブレーキパッドの
鳴き？

>>540
吸引音かと思ったんですけど、どうも違う感じなんですよねぇ。
ちゃんと見てもらった方がいいかな、やっぱ。

V-ROD用のナンチャッテプッシュロッドは
まだ出ませんか？

>539 >540のが原因じゃなけりゃＥＶＯ以前のハーレーだったら
カムギヤとピニオンギヤとの噛み合わせが合わなくなっている可能性があるよ。
カムシャフト支えているニードルベアリングが破損しているかも？
エンジン内部から音がしているのが確認できたら
バイク屋に行くのをお勧めします。

ふむむうう。
実は近々Andrewsのカムを入れてもらおうかと思ってた所なんですが、
それやってもらえばついでに解決になっちゃうかな？

あ、ちなみに95年のEVOです。

それは
ベルトが鳴いてるだけじゃあ・・・・・

Vベルトが緩んでるとなる音に似てる

>539
たぶん間違いなくベルト泣きだよ。
プーリーとツルツルになったベルトの側面が干渉
泣きを根本的に治す方法はありません。気にするな。

おれは嫌だからチェーンにした。

ベルトの鳴き止め
売ってるよ

鳴き止めしてもまたすぐ鳴り出すよ。雨降ると一発

一番安いハーレーでもハーレーの気分を味わえますかね？
あの下品な排気音は堪能できますか？

ソフテイルフレームにポゴスティックでバディシートを付けたいのですが
市販キットが見当たりません。あれはみんな特注になるの？

ｱｲｱﾝｽﾎﾟｰﾂと普通のショベルとの音や
振動の違いについて教えてｹﾛ

>>552
> ソフテイルフレームにポゴスティックでバディシートを付けたいのですが
> 市販キットが見当たりません。あれはみんな特注になるの？

＜参照シル＞
http://www.seibukizai.co.jp/parts.html

これも

http://www.hdn.gr.jp/cgi-bin/ttb/wwwlng.cgi?print+200201/02010064.txt

質問させて下さい！ 2001ロードキングに付けれるサイドスタンドを探しています！ 前にクラブ ハーレと言う雑誌に掲載されていた？鷹の爪の様な形をしているスタンドです。 販売しているショップ等を御存知でしたらレスして頂けると助かります。宜しくお願いいたします。

>>554
ありがと、ありがと。ズバリこういうのが欲しかった。
あまり騒ぐと自作自演の宣伝臭いのでsage

>>556
クラブ腫れの牽引ディラ
http://goodwood.co.jp/index.html

>>558 レスありがとうございます。 じつはそこで購入しています、店員さんに聞いても知りませんでした… 一度だけ付けている方を見かけたのが、 購入に繋がったので情報ありましたら何卒宜しくお願いいたします。 m(__)m

ロデオってどうよ？

ロデオって、エンジン、ミッション、一端は全バラしてるのか？
そんならいいと思うが（シリンダのS&Sを気にしないなら）、でないと不安。

>>561
全部社外品じゃないの？

>>556
http://www.cas4.com/imp/imp.htm
ここに色んなスタンドあります。キモいのも。ｗ

このページを印刷して店員さんに見せてみたら？
どんなものかわかれば探しようがあるかと。
普通、腫れ屋なら腫れ用アクセサリーの分厚いカタログ本をいくつも
揃えてあると思ったけどなあ。もちろんアメリカの本だけど。で、通販。

あなたのバイクに合う物もあるかと。

ショベルで100キロ以上出すなって言われたのですが、そんなものなんですか？

>>563ｻﾝ
情報ありがとうございました。

m(__)m 感謝

探していたサイドスタンドを発見！

これで安眠できます、ありがとうございました。

カム交換ついでに点検整備にだしてきやした。
楽しみです！

↑カムなんにしたの？
インプレもよろしこ。

あんどりゅーすのEV27っす。
週末には持ち帰れるかと。

点検整備までショップ任せとは泣けてくるぜ。
ハレ乗りもへタレが増えたもんだ。
ハレも環境が整ってきたからへタレも気軽に購入できるようになったのか・・・
ミーティングも昔みたいな喧嘩が始まったりしなくなっちゃったしつまんねー。
カスタムも他人仕事でチョッパー乗りを気取ってるのが多くなってきてるし。

>>564
誰が言った？
ドノーマルショベルでもきっちり組んであれば１８０出るよ。

＞点検整備までショップ任せとは泣けてくるぜ。

とか偉そうに言う奴ほど、たいした事はできないんだよね。
「ショップ任せの奴」に毛が生えた程度。

まあ、やっと毛が生え始めた奴ほど毛が生えたのを自慢したくなるもんだ。

はぁ。
その毛が生えた程度の事すらできないんだね。
ガレージとか無いのかな？（ｗ

初心者板来て先輩面とは泣けてくるぜ。

>>569
へい、へたれです＿|￣|○
もちろん一通りの工具＆サービスマニュアルで
かちゃかちゃやってますが、確認の意味を込め
て預けたのでやんす。まだ不安なので。

ｼｮﾍﾞﾙで180ｷﾛでると100で走れの意味もわからないのか？

>>569
ヘタレというよりも最近の腫れ乗りは昔みたいなアウトローっぽい連中
じゃなくて社会的に地位もカネもある連中にシフトしてきてるからな。
いつもペンより重いもの持たないのに油まみれで整備なんてするわきゃ
ないじゃん。払うもの払えばすむんだからマスターオブテクノロジーとか
にまかせとけばよいって考え。
カネもちケンカせずで、ミーティング中に喧嘩なんてｱﾌｫのすること。

まあキミみたいなのは気張ってソロツーしてるのが一番だよ。時代が
変わってきたんだよ。

>>569

バッテリーあがったのでディラーに電話したら
｢他のバッテリーつなげてかけてみて下さい｣と言われたが
コードもないし、繋げ方もしらないので
引き取りに来てもらったよ。
ああ、そうさ。ヘタレさ。オイル交換もできるわけがないさ。
車と一緒でぜーんぶＤ任せ。
ヤッピー代表です。よろしく

　おれのまわりでショベルで１００�`巡航するやつって、
　　いるのかなあ。。。
　　　ぶっこわす勢いでかっ飛ばしてるけど。
　　　　まあ、旧車だから飛ばすとぶっ壊す、っつう意味はわかるけど。
　１００�`以上出すな！とか言われるのは意味わかんね。

。

　＞ミーティングも昔みたいな喧嘩が始まったりしなくなっちゃったしつまんねー。

　ケンカもできねーヘタレがほざいてるよｗｗｗｗｗｗ。

。

　＞カスタムも他人仕事でチョッパー乗りを気取ってるのが多くなってきてるし。

　おまえの造ったチョッパー、見せてくれよｗｗｗｗｗｗ。

。

>>569
ジジイは端っこ走ってろよ、邪魔だからw

ショベルの電気配線図、どこかにないですかねえ？

サービスマニュアル

FLSTC 98年evo購入しました。
中古なので車載工具ありません。
とりあえずどの程度の工具が必要なのか
おしえてたもれ

よく雑誌にねじが緩んで部品が落ちたとか
出てて、増し締めが必要とも書いてるが
たくさんあるねじのどれを締めればよいか
ベテランの教えをキボン

後からイジってあるとこから緩む。
ノーマル部分はそうそう緩みません。

＞ショベルで100キロ以上だすな

マスターオブテクノロジーの称号を持つ人に言われました。
意味的には
「長く乗りたいのなら100キロ以上出さないほうがいいよ」
って感じだったのですが。言葉足らずでｽﾏｿ。

知り合いのエボに乗せてもらったらミョｰに楽しかった…エボにしとけばよかったかなぁ…

走った後にキャブからオーバーフローしてガソリンが流れますがコックをoffにしとけばいいだけの話で普通にあることなんですか？キャブは三国です

　>>586
　　ダレだろー。サンダンスかなー。
　　　おれのトモダチはリジッドショベルでエボFXRを３Kでブチ抜くような走りを
　　　　してるけど、10年乗ってるっすよ。
　おれはショベルからエボに乗り換えました。

。

＞「長く乗りたいのなら100キロ以上出さないほうがいいよ」
うそ。
逆に回さずタラタラ走ってるほうがエンジンに悪いと思う。

それ、ちょっと違う。

>>587
何か噛んでる
分解して掃除しなハレ

ショベルは乗り始めたばっかりなので、あの超ニギヤカなメカノイズに耳が慣れたら
色々試してみようかと思ってます。
ノイジーなバイクにばっかり乗ってきたつもりだったんだけど、
ショベルのメカノイズはルーズな感じがして、なんか怖いっすｗ

参考になるﾚｽありがとうございますです。

よく効くブレーキが欲しい・・・
なにがいいっすか？見た目より効き目重視で。

ショベルもそのバイクによってファイナルの設定が違うから
一概に１００キロといってもエンジンの回転数がちがうだろー
ツルシのカスタムハーレーなんてホントに１００キロしかでないヤツもあるよ
バイク屋に相談してスプロケ自分好みに設定するべし！

>>584
とりあえずセットの工具とどでかいモンキー一つカットくべし
あとは、一つづつ買いそろえていけばいい。
ネジの緩みは、バイクの掃除をこまめにしていれば発見できるし、
バイクもきれいにのれる。

この前、右折レーンで信号待ってた時の事なんだ。
後ろからハーレーが一台やって来て、俺の相棒のDSの隣に来たんだよ。多分ファットボーイだった。
始めはバイク見て「やっぱハーレーかっけぇなぁ」とか思って見てたんだけど、
乗ってる奴見たら、いかにも「最近免許取ってバイク買ってもらいました」って感じの女だったの。
でもその顔の表情からは「ハーレーよ。本物だよ。」みたいに俺のDS見て優越感さえ感じちゃってるわけ。ｗ

信号が青に変わって、そいつはハーレーなのに勢い良く発進して俺より先に出て右折した。
後ろから付いて行った俺は、彼女のハーレーのある重大な事に気づいた・・・

ウインカー出しっ放しなんすよ、これが！
　
いつ消すのかな？・・・いつ消すのかな？・・・いつ消すのかな？・・・　
で、次の信号まで来ちゃった！！ｗ　んでまだ気づいてねぇの！！ｗ　もうね、恥ずかしいったら何の！
こんなダサいハーレー見たくない！！チャックの開いたウルトラマンを見た子供の様な気持ちだった。
だが、ここはジャメリカン海苔として、ハーレーと言うバイクの名誉の為にも教えてあげた。

・・・「ウインカー、点いたままですよ。」

・・・その後の彼女の慌てっぷりは語るまでもない。

うるせーよばか

596は、ハーレーのウインカーオートキャンセルの気紛れを知らない馬鹿。

598は、コピペに釣られる馬鹿。

ウィンカーといえば
この前ちっこいやつに取り替えたんだけど
ちっこすぎてキャンセルしたのかがわかんない（汗
失敗したなぁ・・・・

俺が立てたスレがここまで持つとは・・・
なんかうれしいな〜

>>600
インジケーターないの？

最近、小汚いカスタムハーレー糊がずいぶん減ったな
皆下品なカスタムビクスクに乗り換えたんだろうね
その為か反対に盆栽並みにきれいにしてる
ハーレー糊が目立つ

てかハレやアメ乗りは暇があれば磨いてるような盆栽がほとんど。

>>593

それがフロントブレーキの話で、フォークがノーマルなら、あまり強力なブレーキを付けるのは
お勧めできない。

なんにせよどのブレーキもノーマルよりは効くから、見た目の好みで選んでよいと思うッス。

>>605
なるほろ。フロントです。フォークもノーマル。
なんか適当に4ポッドつけよかな。

つーかリアメインだろ。ハーレーは。

↑まだこんなこといってるやついるよ！

Harley-Davidson Japanのホームページにあったヒストリー？？の
スクリーンセーバー誰か持ってる人いたらくれませんか？？お願いします。
好きだったんですけど、パソコン初期化してHarley-Davidson Japanの
ホームページにいったらもうなくなってました。ショックです。
どなたかお願いします。

mac版ならあるよ

すいませんwindows使ってます。

98年えぼ納車になり
約1週間経ちました。

ヘリ提示なので車検証をサドルバッグに入れていますが
何となく不安なので別の場所にと思いますが
どこに置くのが正解？

ベテランの方おしえてくださいな

仏壇の引き出し

>>612

バッグ等に入れて持ち歩く。

おりはコピーを入れてる
だって鍵は何でも開いちゃいそうで不安
本書は身につけるポーチ等に入れてる

サドルバッグ無しですっきりまとめたいんだけど、車検証と工具やらプラグなど入れる所が一切無い。
リュック背負ってるのも変だし、ツールバッグやサドルバッグが必要と思う、前にメッキのツールボックス付けてたけどこれは容量が足りなかった、これ鍵は付いてるけど全部同じ鍵じゃない？

>>616

俺も社外品のサイドバック付けた
なにかと便利
でもちょっとかっこわるい

>>570　
釣り？
でねーよ

>>618
そのタイミングをずらしまくったレスには特別な理由があるのでしょうか？

はぁ？わけのわかんねーこといわないでくださいばか

車検証なんて持ち歩くものなの？