【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart8+BW'S+AEROX【4VP】
1 ：７７４ＲＲ：
ヤマハ１００ｃｃ、４ＶＰエンジンを積んだ、
グランドアクシス、ＢＷ’Ｓ１００、ＡＥＲＯＸ１００、
これに乗っている人、寄ってらっしゃい、いらっしゃい！！
２ストパワーを見せつけてやれ！！！！
過去ログ等は、>>2-10 のどっか。
グランドアクシス、ＢＷ’Ｓ１００、ＡＥＲＯＸ１００、
これに乗っている人、寄ってらっしゃい、いらっしゃい！！
２ストパワーを見せつけてやれ！！！！
過去ログ等は、>>2-10 のどっか。
|
|
|
2 ：７７４ＲＲ：04/02/03 13:47 ID:dLm45bek
Ｇアク過去ログ
【ヤマハ】グランドアクシスPart7＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065473490/
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000917423/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065473490/
【ヤマハ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524861/
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000139827.html
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053524861.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045704314/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1045/1045704314.html
グランドアクシス＋RX＋BW'S＋AEROX《4VP総合》２
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1045/10450/1045057629.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10352/1035213963.html
グランドアクシス［その３］
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025795285/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1025/1025795285.html
頑張れ！グ ラ ン ド ア ク シ ス
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10150/1015066060.html
グランドアクシスのスレ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10138/1013865678.html
グランドアクシス乗り集まれ～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006279282.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart7＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065473490/
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000917423/
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065473490/
【ヤマハ】グランドアクシスPart6＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524861/
http://ziro.no-ip.org/archive/2ch/0000139827.html
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053524861.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart5＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045704314/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1045/1045704314.html
グランドアクシス＋RX＋BW'S＋AEROX《4VP総合》２
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1045/10450/1045057629.html
【ヤマハ】グランドアクシスPart4＋BW'S＋AEROX【4VP】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10352/1035213963.html
グランドアクシス［その３］
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025795285/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1025/1025795285.html
頑張れ！グ ラ ン ド ア ク シ ス
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10150/1015066060.html
グランドアクシスのスレ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1013/10138/1013865678.html
グランドアクシス乗り集まれ～
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10062/1006279282.html
3 ：７７４ＲＲ：04/02/03 13:48 ID:dLm45bek
BW'S過去ログ
BW'S100って､どうよ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10197/1019735982.html
YAMAHABW'Sってカッコ悪い?
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997693159.html
BW'S100は本当に遅いのですか?
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996545917.html
Ｇアク
http://www.yamaha-motor.jp/mc/grand_axis/
BW'S100
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/bws1.htm
BW'S100って､どうよ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10197/1019735982.html
YAMAHABW'Sってカッコ悪い?
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997693159.html
BW'S100は本当に遅いのですか?
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996545917.html
Ｇアク
http://www.yamaha-motor.jp/mc/grand_axis/
BW'S100
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/bws1.htm
>>1
ボンカレー
ボンカレー
キャブが激しく触りにくいんだけど、
オイル給油をする鍵付きの扉の、周りの黒いカウルを外すのって、
結構大変そうですね（´・ω・｀)
もしかしてフロアボードも外す？だとしたら手間掛かるなぁ。
銀色の外装は簡単に外せますが・・・・・
オイル給油をする鍵付きの扉の、周りの黒いカウルを外すのって、
結構大変そうですね（´・ω・｀)
もしかしてフロアボードも外す？だとしたら手間掛かるなぁ。
銀色の外装は簡単に外せますが・・・・・
6 ：774：04/02/03 19:30 ID:kTm7qNK0
＞５
メットインボックスにキャブが見えるくらいの大穴を空ければOK。
メットインボックスにキャブが見えるくらいの大穴を空ければOK。
みんな、そこまでして、キャブをさわさわしたいのか。
触るとなんか気持ちイイことでもあるか?
触るとなんか気持ちイイことでもあるか?
8 ：33：04/02/03 21:45 ID:cddLXarR
>>7
メンテナンスと言う事で････
メンテナンスと言う事で････
5FA3のギアオイルを変えようと思うのですが、どこから古いオイルを抜いたらいいんでしょうか？
多分ここから入れるんやろな～っていうキャップ？は見つけたんですが排出用のドレンボルト(かな？)の位置がわかりません。
店で頼んだら、グランドアクシスのギアオイル交換は工賃高いよ～って言われたもので…(めんどくさかっただけか？)
ちなみに当方バイク・スクーターをバラしたこととかはありません。
このスレの人々からしたら低レベルな話かもしれませんが、よろしくお願いします。
多分ここから入れるんやろな～っていうキャップ？は見つけたんですが排出用のドレンボルト(かな？)の位置がわかりません。
店で頼んだら、グランドアクシスのギアオイル交換は工賃高いよ～って言われたもので…(めんどくさかっただけか？)
ちなみに当方バイク・スクーターをバラしたこととかはありません。
このスレの人々からしたら低レベルな話かもしれませんが、よろしくお願いします。
12 ：７７４ＲＲ：04/02/04 23:42 ID:w825i3OF
>>10
ありがとうございます。これってページ見てたら２型(たぶん5FA2)みたいなんですけど5FA3も同じってことですよね？
>>12
いやでもなぜかそう言われたんですよ。やっぱめんどかったんかな？初回無料点検と一緒の機会にしてもらおうと思ったんですけど。店変えようかな…
ってかさっき自分のＧアク見てみたんですけど、左側の駆動部のカバー(キックとかついてるやつ)も外さないとドレンボルト見れないんですか？
追加質問すみません。
ありがとうございます。これってページ見てたら２型(たぶん5FA2)みたいなんですけど5FA3も同じってことですよね？
>>12
いやでもなぜかそう言われたんですよ。やっぱめんどかったんかな？初回無料点検と一緒の機会にしてもらおうと思ったんですけど。店変えようかな…
ってかさっき自分のＧアク見てみたんですけど、左側の駆動部のカバー(キックとかついてるやつ)も外さないとドレンボルト見れないんですか？
追加質問すみません。
ショップにお願いしたら?
ドレンボルトなんぞ、クランクケースの後ろの下に付いている。
普通にメガネレンチで簡単に取れるよ、取ったこと無いけど。
あんなもんを面倒と言うのって、、、、、
漏れはバイク屋で1000円だかなんだか覚えていないくらい安かった。整備費がですよ。
普通にメガネレンチで簡単に取れるよ、取ったこと無いけど。
あんなもんを面倒と言うのって、、、、、
漏れはバイク屋で1000円だかなんだか覚えていないくらい安かった。整備費がですよ。
16 ：７７４ＲＲ：04/02/05 11:04 ID:BJSKgree
>>9
オイル交換って初回無料点検でやってくれないの?タダかと思ってた。
オイラが買ったとこはやってもいいけど、1000km位じゃ汚れてないからやだって言われた。
3000km位乗ったらオイル持込でやらせてもらうんだ。
オイル交換って初回無料点検でやってくれないの?タダかと思ってた。
オイラが買ったとこはやってもいいけど、1000km位じゃ汚れてないからやだって言われた。
3000km位乗ったらオイル持込でやらせてもらうんだ。
17 ：７７４ＲＲ：04/02/05 11:52 ID:pCNcxeRA
去年の10月にニュースメイト80を下取りして14万で買った5FA3。乗った感想はグランドアクシスは絶対買うな！
ヤマハの大失敗作。こんなまともに走らん物をよく売るな。消費者をバカにしとる！
加速しないのは致命的だよ！何回怖い目にあったか。50にもぶち抜かれる。
お客様相談室にクレーム言ってもなしのつぶて。改善しようとする姿勢がゼロ。
ニュースメイト80はよく走ったのに30CC上がって何でメイトより走らんのだ？
同じヤマハでこの違いは何だ？そりゃ台湾に任せるんだからね。手抜き工事と同じ！
グランドアクシスに乗ってからホンダのリード、スズキのアドレスに乗って
みたらどれだけグランドアクシスが走らんかよくわかるよ。
何なんだこれはとおもたよ。
ヤマハの大失敗作。こんなまともに走らん物をよく売るな。消費者をバカにしとる！
加速しないのは致命的だよ！何回怖い目にあったか。50にもぶち抜かれる。
お客様相談室にクレーム言ってもなしのつぶて。改善しようとする姿勢がゼロ。
ニュースメイト80はよく走ったのに30CC上がって何でメイトより走らんのだ？
同じヤマハでこの違いは何だ？そりゃ台湾に任せるんだからね。手抜き工事と同じ！
グランドアクシスに乗ってからホンダのリード、スズキのアドレスに乗って
みたらどれだけグランドアクシスが走らんかよくわかるよ。
何なんだこれはとおもたよ。
そか？漏れは５ＦＡ１だが、改造前は、確かにかなりの低回転で変速するから
加速は悪かったが、そこら辺の50よりはまあまあ速かったぞ。ただし２５㌔以降で。
まあ５ＦＡ１にしろ、５ＦＡ３にしろローラーは重いよな。
何でもっと高回転で変速しないのかな。
改造しないんだったらＶ１００が医院でないか。
加速は悪かったが、そこら辺の50よりはまあまあ速かったぞ。ただし２５㌔以降で。
まあ５ＦＡ１にしろ、５ＦＡ３にしろローラーは重いよな。
何でもっと高回転で変速しないのかな。
改造しないんだったらＶ１００が医院でないか。
今から2stの新車出すと、排ガスや騒音規制でどうしても
遅～いバイクになってしまうよねぇ。
ヤマハの技術者もツライんだろうなぁ。
遅～いバイクになってしまうよねぇ。
ヤマハの技術者もツライんだろうなぁ。
つらいっちゅうか、
もうさじ投げてるかんじもw
もうさじ投げてるかんじもw
>>12
エアクリ外したら見えますね。どうも。
エアクリ外したら見えますね。どうも。
>とりあえず、プーリーだけでも社外品に替えとけ。
>それだけでV100・リードには絶対（？）負けん。
これ体感できますか？ＪＯＧから乗り換えて余裕は感じるけど
もう少し加速、最高速とも違うと思ってたです・・・
>それだけでV100・リードには絶対（？）負けん。
これ体感できますか？ＪＯＧから乗り換えて余裕は感じるけど
もう少し加速、最高速とも違うと思ってたです・・・
購入して3ヶ月、大事に乗っていましたが、
今日始めて、大きな傷をつけちゃいました。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
今日始めて、大きな傷をつけちゃいました。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
25 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/02/06 00:07 ID:QC2A6mij
私なんかキズキズですよ。（＾＾； その筋の板では有名ですもん。こけるって（＾＾；
両脇、キズキズ（＾＾； その後でチャンバーガード付けたって意味ないですよね。
オーナーさんの怪我さえなければ、良し！としましょうよ。（＾＾）
両脇、キズキズ（＾＾； その後でチャンバーガード付けたって意味ないですよね。
オーナーさんの怪我さえなければ、良し！としましょうよ。（＾＾）
hai!
28 ：７７４ＲＲ：04/02/06 11:16 ID:MvVxARAL
knさんのボアアップ１２１ｃｃつけた人いますか？
インプレお願いします
インプレお願いします
29 ：神宮前の鮫：04/02/06 16:01 ID:FEjLCckv
キタコさんのプーリー付けたら速くなった！
WRは6.5×6、ベリアルマフラー、カメファクベルト、ベリアルクラッチスプリング？
もう負けない！
リード君とリベンジ勝負したいな（笑）
そもそも同じ100CCなのに全然遅かったアクシス君、、、今なら多分勝てる！
WRは6.5×6、ベリアルマフラー、カメファクベルト、ベリアルクラッチスプリング？
もう負けない！
リード君とリベンジ勝負したいな（笑）
そもそも同じ100CCなのに全然遅かったアクシス君、、、今なら多分勝てる！
ポテンシャルはこのバイクのほうが上では？
３２分の１マイルとか言うのでも使っているみたいだし。
ノーマルは遅い。
３２分の１マイルとか言うのでも使っているみたいだし。
ノーマルは遅い。
リード100冬場は低温病で死にかけてるけど、
夏場、駆動弄ってるやつはスタートから結構鋭いから、
Gアク駆動だけだといい勝負かもよ。
夏場、駆動弄ってるやつはスタートから結構鋭いから、
Gアク駆動だけだといい勝負かもよ。
夏場は2型3型とも低速キツイ。（コンペンセータで薄くなるから）
沖縄よりも南の国生まれのバイクなのになんで夏より冬の方が調子いいんだろー
だれかデイトナのプーリー(新しい方)付けたひといる？
だれかデイトナのプーリー(新しい方)付けたひといる？
２型を新車購入からまだ１２００キロ。
６０キロ以上出さず、急発進や急加速などせず
のんびり乗ってるのに、なぜかリッター１８割ります。
やはり慣らし２００で止めたのが敗因でしょうか・・・・
はずれですか？・・・・・（ToT）ﾄﾞｳｼﾀﾗ・・・
６０キロ以上出さず、急発進や急加速などせず
のんびり乗ってるのに、なぜかリッター１８割ります。
やはり慣らし２００で止めたのが敗因でしょうか・・・・
はずれですか？・・・・・（ToT）ﾄﾞｳｼﾀﾗ・・・
私見な上に既出だが
グラ悪はライトチューンだけでもかなり違うと思う
プーリー、ベルト、ＣＤＩ、チャンバーでも社外に変えて、セッティングが出せれば
街中においては不自由はしない。（乗り手にもよるが）
たまにいかれたスト系ＤＱＮが必死で抜かそうと隣に並んでくるのがうざいくらい。
走り方によってタイヤ、ブレーキパッド、サス等変えるのもよし。
多少知識があればできるのでオススメ。
グラ悪はライトチューンだけでもかなり違うと思う
プーリー、ベルト、ＣＤＩ、チャンバーでも社外に変えて、セッティングが出せれば
街中においては不自由はしない。（乗り手にもよるが）
たまにいかれたスト系ＤＱＮが必死で抜かそうと隣に並んでくるのがうざいくらい。
走り方によってタイヤ、ブレーキパッド、サス等変えるのもよし。
多少知識があればできるのでオススメ。
今度、5FA3を新車で買うのですが、プーリーはどのメーカーが良いのですか？
キタコ・パワードライブ TypeIII
マロッシ･マルチバー
将来的にはベリアルのユーロブレイズを装着したいので、
同社の駆動系キットが良いですか？
キタコ・パワードライブ TypeIII
マロッシ･マルチバー
将来的にはベリアルのユーロブレイズを装着したいので、
同社の駆動系キットが良いですか？
街乗りメインの為、加速重視です。
39 ：５０ウイリー：04/02/07 11:57 ID:w4tXwva6
>37
おすすめといっても各自自分の経験しか無いので、そんな範囲でよければ。
私、５ＦＡ１です。マロッシプーリーとＷＪチャンバーで乗ってます。
完全に加速・街乗り用のセッティングで、充分満足しています。フロント浮きますから。
おすすめといっても各自自分の経験しか無いので、そんな範囲でよければ。
私、５ＦＡ１です。マロッシプーリーとＷＪチャンバーで乗ってます。
完全に加速・街乗り用のセッティングで、充分満足しています。フロント浮きますから。
41 ：５０ウイリー：04/02/07 15:46 ID:w4tXwva6
>34
リッター１８位だと確かにへこみますね。私は主にウイリー練習に加速だけの
運転が多いので、最も燃費の悪い使い方をしてますが、それでも２２前後は
コンスタントにいきますし、ツーリングをすれば２８位は行きます。マロ＋ＷＪでも。
34さんの日常の乗り方がストップアンドゴー的な環境なんでしょうか？
一度、往復２００～２５０ｋｍくらいのツーリングをしてみて、結果を見てみると
いうのはどうでしょうか？ それでも改善しないなら、ヤマハのお客様相談室に連絡して
みるとか、購入店に相談するとか。
リッター１８位だと確かにへこみますね。私は主にウイリー練習に加速だけの
運転が多いので、最も燃費の悪い使い方をしてますが、それでも２２前後は
コンスタントにいきますし、ツーリングをすれば２８位は行きます。マロ＋ＷＪでも。
34さんの日常の乗り方がストップアンドゴー的な環境なんでしょうか？
一度、往復２００～２５０ｋｍくらいのツーリングをしてみて、結果を見てみると
いうのはどうでしょうか？ それでも改善しないなら、ヤマハのお客様相談室に連絡して
みるとか、購入店に相談するとか。
43 ：７７４ＲＲ：04/02/07 20:19 ID:q6UEIG6P
マルチバーとマルチバリエーターって何が違うの？
フロント浮く、って、アクセル開けるだけで浮くの？
夏に燃費計ったときのデータが残ってたので参考までに。
5FA2、町中および近郊幹線道路メイン、郊外走行多し、全開加速多用、
買った後と1万キロ時に2stゾイル入れたくらいで駆動系無改造です。
給油日 トリップ 給油量 走行距離 燃費(0.1位切捨)
0717 18516.0 5.54 ----
0720 18694.6 5.66 178.6 31.5
0727 18849.8 5.58 155.2 27.8
0803 18998.3 5.11 148.5 29.0
0805 19168.3 5.85 170.0 29.0
0811 19333.5 5.66 165.2 29.1
0819 19487.5 5.66 154.0 27.2
0824 19640.6 5.23 153.1 29.2
0826 19826.5 6.02 185.9 30.8
0901 19976.5 5.50 150.0 27.2
0903 20141.6 5.50 165.1 30.0
多分ずれるけど読めるよね。
だいたい150～180km走ると燃料計が一番下の線まで行って
給油すると5.5～6L入る計算ですね。
5FA2、町中および近郊幹線道路メイン、郊外走行多し、全開加速多用、
買った後と1万キロ時に2stゾイル入れたくらいで駆動系無改造です。
給油日 トリップ 給油量 走行距離 燃費(0.1位切捨)
0717 18516.0 5.54 ----
0720 18694.6 5.66 178.6 31.5
0727 18849.8 5.58 155.2 27.8
0803 18998.3 5.11 148.5 29.0
0805 19168.3 5.85 170.0 29.0
0811 19333.5 5.66 165.2 29.1
0819 19487.5 5.66 154.0 27.2
0824 19640.6 5.23 153.1 29.2
0826 19826.5 6.02 185.9 30.8
0901 19976.5 5.50 150.0 27.2
0903 20141.6 5.50 165.1 30.0
多分ずれるけど読めるよね。
だいたい150～180km走ると燃料計が一番下の線まで行って
給油すると5.5～6L入る計算ですね。
5FA2って２００２年式の事ですか？
２ヶ月前にＧ悪海苔になったけど「安くするから」って言われて０２式買いました
んでやはり中速が物足りないです。弄ってみる事にしました
しかしオイルがリッター６００㌔程度でビックリ！対策ＣＤＩ付けてこんなものなのですね
駆動系だけ考えてますが
プーリー変えるならベルトとセンタースプリングも変えたほうが良いのですか？
２ヶ月前にＧ悪海苔になったけど「安くするから」って言われて０２式買いました
んでやはり中速が物足りないです。弄ってみる事にしました
しかしオイルがリッター６００㌔程度でビックリ！対策ＣＤＩ付けてこんなものなのですね
駆動系だけ考えてますが
プーリー変えるならベルトとセンタースプリングも変えたほうが良いのですか？
うちの5FA2はこんな感じです。
主に街乗り、たまに２ケツ
日付 走行距離 給油 燃費
2003/10/19 5469.2Km 5.42L 23.19Km/L
2003/11/05 5586.1Km 5.13L 22.78Km/L
2003/11/20 5713.9Km 5.50L 23.23Km/L
2003/12/05 5832.0Km 5.20L 22.71Km/L
2003/12/16 5957.2Km 5.54L 22.59Km/L
2004/01/24 6060.5Km 5.20L 19.86Km/L
長いこと乗らないとガソリンが気化して
燃費悪くなるのかな？
主に街乗り、たまに２ケツ
日付 走行距離 給油 燃費
2003/10/19 5469.2Km 5.42L 23.19Km/L
2003/11/05 5586.1Km 5.13L 22.78Km/L
2003/11/20 5713.9Km 5.50L 23.23Km/L
2003/12/05 5832.0Km 5.20L 22.71Km/L
2003/12/16 5957.2Km 5.54L 22.59Km/L
2004/01/24 6060.5Km 5.20L 19.86Km/L
長いこと乗らないとガソリンが気化して
燃費悪くなるのかな？
なんかこのスレここしばらく燃費報告とプーリー質問ばっかりね。
買ってから初めての冬を迎えてちょいと疑問が。
このバイクってオートチョークって付いてないの？
このバイクってオートチョークって付いてないの？
50 ：７７４ＲＲ：04/02/08 13:50 ID:57Ma3emN
＞５０
ｱﾘｶﾞﾄ
新車で買っても外れてるもの？
始動させても回転数上がらず
暖気しててもそのままエンジン停まってしまいます。
そろそろ点検時期なので店に持っていくかな。
ｱﾘｶﾞﾄ
新車で買っても外れてるもの？
始動させても回転数上がらず
暖気しててもそのままエンジン停まってしまいます。
そろそろ点検時期なので店に持っていくかな。
オートチョークのユニットが外れてたって話は前にも聞いたことがあるね。
53 ：７７４ＲＲ：04/02/08 15:05 ID:eZLEReWa
Ｖベルト減っていたんでサラに変えたら走りが変わった、最高速は５ｋアップ出足が遅くなった
54 ：50：04/02/08 18:33 ID:57Ma3emN
>>51
それはアイドリングが低いだけのような気もする････
それはアイドリングが低いだけのような気もする････
56 ：神宮前の鮫：04/02/08 23:14 ID:LaoBl7+J
セルが回らなくなった！
考えられる原因って何ですかね、、、。
考えられる原因って何ですかね、、、。
ﾊﾞﾂ＆ﾃﾘｰ
セルボタンと思って押していたのが、
ホーンボタンだった。
ホーンボタンだった。
セルギアを盗まれた
売切れ
61 ：７７４ＲＲ：04/02/09 13:08 ID:8pWrONIs
1000ｴｿなら買う。
63 ：神宮前の鮫：04/02/09 15:40 ID:BP+0uBGB
バッテリーは車からケーブルで直接つないで確認いたしました！
バーハンに改造して、バイク屋の前では掛かったのですが。
その後は掛からない（T0T)配線もチェックしたのに、、、
バーハンに改造して、バイク屋の前では掛かったのですが。
その後は掛からない（T0T)配線もチェックしたのに、、、
64 ：黄白黒 ◆2st0Otnd/I ：04/02/09 17:50 ID:8FMia14g
65 ：７７４ＲＲ：04/02/09 21:44 ID:O49I4joW
クランクケース左上のキャブ付近にセルモーターのアース線があるんだが
きちんと共締めされているか？
きちんと共締めされているか？
66 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/02/09 22:00 ID:WV3xtR9V
そーだねー、一番簡単なのはセルスイッチかもね。・・・・と言うのは、私Dioも持ってるのだけれど
そのセルスイッチが不安定で、そのうちかからなくなってしまったのです。
それでＣＲＣを吹きかけたら一発で復活したのです。ほんの１０日前の出来事です。
試しにスイッチボタンの隙間からＣＲＣでも注入してみたらいかがでしょう？
動いたら儲け物ですから。
そのセルスイッチが不安定で、そのうちかからなくなってしまったのです。
それでＣＲＣを吹きかけたら一発で復活したのです。ほんの１０日前の出来事です。
試しにスイッチボタンの隙間からＣＲＣでも注入してみたらいかがでしょう？
動いたら儲け物ですから。
アース線が怪しいに一票。
違うケースでだが、アース線の接続忘れで、エンジンかからず長く悩んだ遠い昔の記憶。
(･∀･;)
違うケースでだが、アース線の接続忘れで、エンジンかからず長く悩んだ遠い昔の記憶。
(･∀･;)
Gオヤさん、うｐしているの何？
70 ：７７４ＲＲ：04/02/10 12:42 ID:wUFE1jr/
クランクケース後端に垂れ下がってる半透明のホースは何のために付いてるんでしょうか？
何か意味があるから付いているんでしょうけどカッコ悪いから取ってしまいたい。
これ外しちゃうとどんな不具合が起きる可能性が考えられますか？
何か意味があるから付いているんでしょうけどカッコ悪いから取ってしまいたい。
これ外しちゃうとどんな不具合が起きる可能性が考えられますか？
71 ：７７４ＲＲ：04/02/10 13:49 ID:ft7EinUp
最近カウルの振動が大きくなってきて気になりだしたんですけど、
ねじの増し締めなどの問題でもなさそうなんですが、何が原因なんでしょう？
ねじの増し締めなどの問題でもなさそうなんですが、何が原因なんでしょう？
原因=台湾製
73 ：黄色好き ◆gori/PGIGs ：04/02/10 16:04 ID:FjiyZnlO
あれギアボックスに繋がってたんだ知らんかった。
ギアオイル入れ過ぎたりしたらあそこから溢れてくるんやろか。
>>70
ステンメッシュホースかなんかに換えればカッコ良く…なんないかな。
機能的には烈しく無駄だが。
ギアオイル入れ過ぎたりしたらあそこから溢れてくるんやろか。
>>70
ステンメッシュホースかなんかに換えればカッコ良く…なんないかな。
機能的には烈しく無駄だが。
>>74
派手な趣味だね。無駄に弄るとダサダサになるよ。
派手な趣味だね。無駄に弄るとダサダサになるよ。
76 ：ブルー ◆ZMmB5Xg5.A ：04/02/11 17:05 ID:Q08UbaJq
燃料系の赤いところを切ったら急いで給油に行きましょう。
78 ：７７４ＲＲ：04/02/12 14:19 ID:dG+0zU1n
その前に廃屋500円分で!
79 ：ブルー ◆ZMmB5Xg5.A ：04/02/12 15:44 ID:/9Awzidg
それはそうと、最近漏れのＧアク、リアブレーキが効かないんだけど
ブレーキシューを広げる部分のリンクが壊れたor減ったorあぼーんな経験を
お持ちの方います？
ブレーキシューを広げる部分のリンクが壊れたor減ったorあぼーんな経験を
お持ちの方います？
nai
うちのＧアクは新車で買ったときからリアブレーキ効きませんが何か。
坂で止まってリアだけかけてるとじわじわ下がってく…
坂で止まってリアだけかけてるとじわじわ下がってく…
82 ：７７４ＲＲ：04/02/12 22:06 ID:dG+0zU1n
オイラは去年買った3型だけどリアブレーキのみでもロックするよ
1000㌔乗った時ワイヤー調整したら問題無いんだけどな～
1000㌔乗った時ワイヤー調整したら問題無いんだけどな～
83 ：神宮前の鮫：04/02/12 22:55 ID:3iY/fp6Y
アースですね！
確認してみます、、、。
キックだけだと辛くなってきた（T0T)
確認してみます、、、。
キックだけだと辛くなってきた（T0T)
>>79
シューにグリスでも付いたんじゃないの？
シューにグリスでも付いたんじゃないの？
85 ：７７４ＲＲ：04/02/13 01:27 ID:mGEcg5kc
ノーマル5FA3にキタコTYPEⅢプーリーで加速重視にはWR何㌘がいいか
お奨めはないでしょうか?
お奨めはないでしょうか?
最近ギアボックス付近から異音がする
そんなに大きな音でもないし（アクセルオフ時かすかに聞こえる程度）
特に回転抵抗があるってわけでもないから
あまり気にしなくて…いいのかな？
オイル交換してもあまり変わらなかったし
そんなに大きな音でもないし（アクセルオフ時かすかに聞こえる程度）
特に回転抵抗があるってわけでもないから
あまり気にしなくて…いいのかな？
オイル交換してもあまり変わらなかったし
>>86
ベアリングが痛んでます。
ベアリングが痛んでます。
Ｇアクのサービスマニュアルのキャブのページ、
負圧パイプとオイルのパイプの組付けの画が逆だったりする？FA1のヤツ。
キャブをバラしてS/Mの画のとおり組み直そうとしたら
オイルのパイプが付かないよぉ～・・気のせい？分解前に写真撮らなかったし。。
負圧パイプとオイルのパイプの組付けの画が逆だったりする？FA1のヤツ。
キャブをバラしてS/Mの画のとおり組み直そうとしたら
オイルのパイプが付かないよぉ～・・気のせい？分解前に写真撮らなかったし。。
サービスマニュアルは、幾らくらいですか？
91 ：７７４ＲＲ：04/02/13 16:19 ID:7XDA+ouV
今日いきなり走らなくなったBW100
エンジンはかかるんだけど前にすすまねー。
ベルトでも切れたんかなぁ？？？
まだたったの6000kmなのに。
エンジンはかかるんだけど前にすすまねー。
ベルトでも切れたんかなぁ？？？
まだたったの6000kmなのに。
Gｱｸを買って3ヶ月
ｵｲﾙを3本目(2650Km走行)を入れるのを期に、
初めて青缶からBioに変えてみました。
まだ少しﾀﾝｸに青缶残っていたので、混ざっちゃってますが、
明らかに軽くなりﾏﾂﾀ。始動も早く、煙も少ない。
しかし、逆に鼓動感が無くなって、ちょっと物足りなくもある。
やっぱいいな、でも値段がなぁ･･･
冬の間位ははこっちにしようかと悩む今日この頃。
ｵｲﾙを3本目(2650Km走行)を入れるのを期に、
初めて青缶からBioに変えてみました。
まだ少しﾀﾝｸに青缶残っていたので、混ざっちゃってますが、
明らかに軽くなりﾏﾂﾀ。始動も早く、煙も少ない。
しかし、逆に鼓動感が無くなって、ちょっと物足りなくもある。
やっぱいいな、でも値段がなぁ･･･
冬の間位ははこっちにしようかと悩む今日この頃。
93 ：口だけ番長 ◆eo8DEIV/UE ：04/02/13 17:28 ID:YE7icqkD
グランドアクシスってけっこう速いよね。
>>88
ベアリング、って痛んだらどうなるの？走行中に後輪ロックで転倒とか？
いや、クラッチが切れるか・・・・？よく分からない。
ちなみに私のも、減速時にプーリー付近から微かですが
「フュフュフュフュ・・・」と聞こえるようになった。
これはもしや・・・
ベアリング、って痛んだらどうなるの？走行中に後輪ロックで転倒とか？
いや、クラッチが切れるか・・・・？よく分からない。
ちなみに私のも、減速時にプーリー付近から微かですが
「フュフュフュフュ・・・」と聞こえるようになった。
これはもしや・・・
96 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:43 ID:oOoCI+uC
アクスルギアのベアリングががたつくとギアの歯車の当たりが変化して音が出る
ベアリングはケースに圧入されているが、そのまま乗るとブレてケース側を削り
手で抜けてしまうほどガタガタになる
そうなるとクランクケースというエンジン最大のパーツがやられてしまい要交換
全バラシなので買い換えた方が早いし安い
ベアリングがパンクすると歯車に噛み込んで後輪はロック
歯車はボロボロに欠ける
ケースの後ろの方からカツカツ・カリカリ音がしたら要注意
ベアリング自体は６００円とか７００円のパーツ
工賃は１万～２万くらい
ケース前の方からの音ならＷＲかベルトの片減り
音がスピードに比例せず回転数に同調するならクランク軸受けベアリング
これもクランク割るから工賃は高い
クランクベアリングはホンダではよく聞くがヤマハではほとんどないなぁ
ヤマハで多いのは前者のアクスルギアのベアリング
ベアリングはケースに圧入されているが、そのまま乗るとブレてケース側を削り
手で抜けてしまうほどガタガタになる
そうなるとクランクケースというエンジン最大のパーツがやられてしまい要交換
全バラシなので買い換えた方が早いし安い
ベアリングがパンクすると歯車に噛み込んで後輪はロック
歯車はボロボロに欠ける
ケースの後ろの方からカツカツ・カリカリ音がしたら要注意
ベアリング自体は６００円とか７００円のパーツ
工賃は１万～２万くらい
ケース前の方からの音ならＷＲかベルトの片減り
音がスピードに比例せず回転数に同調するならクランク軸受けベアリング
これもクランク割るから工賃は高い
クランクベアリングはホンダではよく聞くがヤマハではほとんどないなぁ
ヤマハで多いのは前者のアクスルギアのベアリング
97 ：神宮前の鮫：04/02/14 00:02 ID:bfnhzsU3
ヒューズは確認した！
アースって何処に付いてるんでしょうか？
クランクケース？のどこら辺？
昨日飲み屋であったBW'Sのお兄ちゃんも掛からないって言ってた・
なんでかな～～～！
アースって何処に付いてるんでしょうか？
クランクケース？のどこら辺？
昨日飲み屋であったBW'Sのお兄ちゃんも掛からないって言ってた・
なんでかな～～～！
98 ：７７４ＲＲ：04/02/14 06:25 ID:HkyDaJ7c
>89
SMの図の見方は大丈夫ですか？
結論からいえばホースの径が
違うのでもとの位置に組みましょう
SMの図の見方は大丈夫ですか？
結論からいえばホースの径が
違うのでもとの位置に組みましょう
>98
結論はごもっともですが、そのもとの位置がわからん訳でして・・。
大丈夫かといわれると自信ないですが、SMのキャブレタの脱着のページの画で
負圧パイプが、キャブ中央部ニップルに水平方向前方から挿すようになっていて、
オイルデリバリパイプが、エア流路OUT側の突起部に上方から挿すようになっている
のは確認しました。
これは間違ってないの？逆には楽に組みつけできるんだけど。
だれかヒントください。乗れないよ～。
結論はごもっともですが、そのもとの位置がわからん訳でして・・。
大丈夫かといわれると自信ないですが、SMのキャブレタの脱着のページの画で
負圧パイプが、キャブ中央部ニップルに水平方向前方から挿すようになっていて、
オイルデリバリパイプが、エア流路OUT側の突起部に上方から挿すようになっている
のは確認しました。
これは間違ってないの？逆には楽に組みつけできるんだけど。
だれかヒントください。乗れないよ～。
101 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:45 ID:GvX/FpYL
だれか分かる人いたら教えてほしいのですが、朝一、エンジンをかけて走り始めた時
エンジンの回転がなかなか上がらない。（全然走らない）
ただ、一度エンジンが吹け切ると後は普通に走れる。スロージェットかな？
当方BW'S100。改造箇所 マロッシマルチバリエーター、キタコクラッチスプリング、トルクカム
ゼロユーロコルサチャンバー、メインジェット80番、スロージェット35番 使用オイル スカトロ２ＴＳ
エンジンの回転がなかなか上がらない。（全然走らない）
ただ、一度エンジンが吹け切ると後は普通に走れる。スロージェットかな？
当方BW'S100。改造箇所 マロッシマルチバリエーター、キタコクラッチスプリング、トルクカム
ゼロユーロコルサチャンバー、メインジェット80番、スロージェット35番 使用オイル スカトロ２ＴＳ
>>101
チョーク
チョーク
>100さん
おっ、救いの手！
FA1ノーマルキャブですが、SMでは型式 Y16P となってます。
TK=Y16Pということでつか？よかったら教えて。
もう１人くらい逆だと言ってくれたらオレはSMでなく2chを信じる、かも。
>>101
スカ吐露オイル
おっ、救いの手！
FA1ノーマルキャブですが、SMでは型式 Y16P となってます。
TK=Y16Pということでつか？よかったら教えて。
もう１人くらい逆だと言ってくれたらオレはSMでなく2chを信じる、かも。
>>101
スカ吐露オイル
カッタルイ
×うした
○うｐした
スレ汚しｽﾏｿ
○うｐした
スレ汚しｽﾏｿ
>104=106さん
真鍮色のオイルニップル！見た!見に行ってきた！！売れシーーーー、やっぱそうだよね！
ほんと感謝してます。2chのやさしさにちょっと感動。2chいいとこだね、少なくともSMよりは！
オレは今これをSMの誤植と判断した。山羽の相談室にこれを問い質してみたい。
自分の勘違いでさえなければこれはこれでかなーりタチワルイ。
SM持ってる人、もし勘違いだというなら指摘なんかしてもらえるとありがたいです。
真鍮色のオイルニップル！見た!見に行ってきた！！売れシーーーー、やっぱそうだよね！
ほんと感謝してます。2chのやさしさにちょっと感動。2chいいとこだね、少なくともSMよりは！
オレは今これをSMの誤植と判断した。山羽の相談室にこれを問い質してみたい。
自分の勘違いでさえなければこれはこれでかなーりタチワルイ。
SM持ってる人、もし勘違いだというなら指摘なんかしてもらえるとありがたいです。
>>108
今SM確認したけど間違ってるね。（8と9で）
今SM確認したけど間違ってるね。（8と9で）
110 ：ブルー ◆ZMmB5Xg5.A ：04/02/15 09:17 ID:EzQ2K53x
>>80 ～ 82
ども。個体差がある感じっすね、、
>>84
シューは念のため新品に交換したんですよ。
で、100kmくらい走って外してみたら当たっている面積が凄く少ない。
PL見てリンク部分だけ買えれば交換してみますわ。
ども。個体差がある感じっすね、、
>>84
シューは念のため新品に交換したんですよ。
で、100kmくらい走って外してみたら当たっている面積が凄く少ない。
PL見てリンク部分だけ買えれば交換してみますわ。
111 ：ブルー ◆ZMmB5Xg5.A ：04/02/15 09:21 ID:EzQ2K53x
>>87
最高速は「そこそこ」給排ノーマルならよわkm/hくらい。
加速は「まぁまぁ」かな。Ｇアク特有の20～40km/hくらいの谷は大分消える。
けどプーリーボスのオイルシールの耐久性に問題あり、かも？
最高速は「そこそこ」給排ノーマルならよわkm/hくらい。
加速は「まぁまぁ」かな。Ｇアク特有の20～40km/hくらいの谷は大分消える。
けどプーリーボスのオイルシールの耐久性に問題あり、かも？
>>109様
そう、8と9が逆ですよね。やっぱりそうなんだ。
コッソリ追補版で訂正してたりするんだったら山羽ﾑｯｺﾛﾂ。
SMでマチガイがあるなんて・・大丈夫か山羽、逆に心配したくなる。
今10km程走って様子みたが、問題なかったので自分では誤植ｹﾃｰｲとしておきます。
今回MJ#78→#80にしたがいいことあってほしいなぁ。
>>90
SMは4年前\2,800+税だったはず。今は知らん。
そう、8と9が逆ですよね。やっぱりそうなんだ。
コッソリ追補版で訂正してたりするんだったら山羽ﾑｯｺﾛﾂ。
SMでマチガイがあるなんて・・大丈夫か山羽、逆に心配したくなる。
今10km程走って様子みたが、問題なかったので自分では誤植ｹﾃｰｲとしておきます。
今回MJ#78→#80にしたがいいことあってほしいなぁ。
>>90
SMは4年前\2,800+税だったはず。今は知らん。
113 ：７７４ＲＲ：04/02/15 12:37 ID:nYom0G7J
Gアクのクランクケース内の作業時、姿勢が辛くて困っています
バイク屋さんのリフトを購入するわけにも行かないし、かといって腰痛持ち
にもなりたくないし・・・
みなさんはどうしてます？ ひたすら我慢？
バイク屋さんのリフトを購入するわけにも行かないし、かといって腰痛持ち
にもなりたくないし・・・
みなさんはどうしてます？ ひたすら我慢？
114 ：７７４ＲＲ：04/02/15 12:44 ID:69chwLaq
学校の朝礼台に載せてみる
115 ：７７４ＲＲ：04/02/15 14:39 ID:9dVT48Qz
重量ブロック数個と適当な板二枚で簡易整備台作ってみれば？
くれぐれも安定性には注意しれ。
固いナット緩めようとしてグラつくようじゃ危ないからな。
くれぐれも安定性には注意しれ。
固いナット緩めようとしてグラつくようじゃ危ないからな。
116 ：104=106=109：04/02/15 15:01 ID:1spSXX5Z
>>116
追補版でもでつか、、うーーん。。。
状態を覚えとけつーのは全くおっしゃるとおりで。PLも手元にあったこともあって油断してた。
そいつらが役に立たんとは重いもせず。
SMをアタマから信じるというのは愚考なんだと今回初めて知りました。
追補版でもでつか、、うーーん。。。
状態を覚えとけつーのは全くおっしゃるとおりで。PLも手元にあったこともあって油断してた。
そいつらが役に立たんとは重いもせず。
SMをアタマから信じるというのは愚考なんだと今回初めて知りました。
今日、外見をいじり倒しているグラアクを見た。
正直、もっと有効な金の使い道があるだろと思った。
正直、もっと有効な金の使い道があるだろと思った。
122 ：７７４ＲＲ：04/02/16 12:19 ID:bn3I0JXr
>120
おれの事かと思い、ちょっとドッキリ！！！！
もっと有効な金の使い道を考えよう・・・・・
おれの事かと思い、ちょっとドッキリ！！！！
もっと有効な金の使い道を考えよう・・・・・
123 ：神宮前の鮫：04/02/16 12:31 ID:OLRx2eXb
外見黄色にしちまったよ！
館スプレーで、、、バーハンつけて
ちなみにVINOのハンドルポストは完全なボルトオンではなく
ちょっと無理やりボルトオン（笑）
館スプレーで、、、バーハンつけて
ちなみにVINOのハンドルポストは完全なボルトオンではなく
ちょっと無理やりボルトオン（笑）
124 ：７７４ＲＲ：04/02/16 13:41 ID:bn3I0JXr
鮫さん、セルは回るようになったかい？（＾＾）
鮫さん、ストリップの店長じゃなかった？
126 ：神宮前の鮫：04/02/16 23:47 ID:L8N8hBha
アクセルワイヤー切れた！
近所だったので、アクセルワイヤー直引きで帰ってきた！
怖かった（T0T）
近所だったので、アクセルワイヤー直引きで帰ってきた！
怖かった（T0T）
127 ：神宮前の鮫：04/02/16 23:48 ID:L8N8hBha
ちょっと相談に乗ってほしいのですが
友人から５ＦＡ２のグランドアクシスを安く譲って貰えそうなのですが
ここのスレ見ると加速が悪いと評判そこで
駆動系の改造とＫＮ企画のボアアップキットを組めば
砂１００より速くなるでしょうか？
今この２台で迷っています。
教えて君で申し訳ないですが知識豊富な諸先輩方の意見を教えてください。
さらにＫＮ企画のボアアップキットを組んでるかたのインプレなど
あればお願いします。
友人から５ＦＡ２のグランドアクシスを安く譲って貰えそうなのですが
ここのスレ見ると加速が悪いと評判そこで
駆動系の改造とＫＮ企画のボアアップキットを組めば
砂１００より速くなるでしょうか？
今この２台で迷っています。
教えて君で申し訳ないですが知識豊富な諸先輩方の意見を教えてください。
さらにＫＮ企画のボアアップキットを組んでるかたのインプレなど
あればお願いします。
129 ：７７４ＲＲ：04/02/17 00:35 ID:AKvgUaQD
131 ：７７４ＲＲ：04/02/17 01:16 ID:1aZlwsjJ
いくらで譲ってもらえるか、ボアアップキットを自分で組めるかによる
グラアクの改造に手を染めると５万じゃきかないよ
耐久性も落ちるし、それ以上かけるならノーマルの砂１００買え
グラアクの改造に手を染めると５万じゃきかないよ
耐久性も落ちるし、それ以上かけるならノーマルの砂１００買え
今日Gアク納車されました。
新車で、現行タイプの5FA3です。
何も弄ってませんが、
・出足が非常に悪い
・スロットル全開領域でのボコついた感じ
以上2点が気になったので、ご教示ください。
1)エンジンが完全に冷えている状態でエンジンをかけて
スロットル全開で発進しようとすると、エンジンが止まってしまいます。
途中でスロットルを戻すとエンジンは止まりません。
2)程度冷えた状態だと、下から上までスムーズに吹け上がります。
出足もそんなに悪くないです。
3)暫く走っていてスロットル全開にするとボコついた感じというか、
カブった感じになります。プラグの焼け具合は見てませんが、
恐らくガスが濃い状態だと思うのですが。
とりあえず、出足は自転車並なので、これはどうにかしたいです。
プーリー&ウェイトローラー交換(マロッシ)で改善できますでしょうか？
新車で、現行タイプの5FA3です。
何も弄ってませんが、
・出足が非常に悪い
・スロットル全開領域でのボコついた感じ
以上2点が気になったので、ご教示ください。
1)エンジンが完全に冷えている状態でエンジンをかけて
スロットル全開で発進しようとすると、エンジンが止まってしまいます。
途中でスロットルを戻すとエンジンは止まりません。
2)程度冷えた状態だと、下から上までスムーズに吹け上がります。
出足もそんなに悪くないです。
3)暫く走っていてスロットル全開にするとボコついた感じというか、
カブった感じになります。プラグの焼け具合は見てませんが、
恐らくガスが濃い状態だと思うのですが。
とりあえず、出足は自転車並なので、これはどうにかしたいです。
プーリー&ウェイトローラー交換(マロッシ)で改善できますでしょうか？
誰かZZのフロントフォークをつけている人いませんか？
つけてる方or付け方わかる方インプレｷﾎﾞﾝ
つけてる方or付け方わかる方インプレｷﾎﾞﾝ
>>132
今日（昨日？）新車で納車ってことは、店員に慣らし運転について説明されんかったんか？
慣らし運転もせずにいきなりアホみたいにスロットル全開にしたり、急加速とかしてたら改造して少々速くなったところで早晩逝ってまうで。
とりあえず悪いことは言わんから、１ヶ月or1000キロ行くまでは、急加速急減速禁止、スロットル全開禁止、60キロ/h以上禁止を守って走り。
今日（昨日？）新車で納車ってことは、店員に慣らし運転について説明されんかったんか？
慣らし運転もせずにいきなりアホみたいにスロットル全開にしたり、急加速とかしてたら改造して少々速くなったところで早晩逝ってまうで。
とりあえず悪いことは言わんから、１ヶ月or1000キロ行くまでは、急加速急減速禁止、スロットル全開禁止、60キロ/h以上禁止を守って走り。
リアショックを変えたいが、カウルを外す順番が全く分からん。
とりあえず表面のネジを外したが、それでもガッチリ組み合わさっとる。
オマケに爪のある場所も分からんので折りそうだし、
どの部分までが同じピースなのやら･･
皆さん、最初の分解時、怖く無かったですか?よく出来したね。
とりあえず表面のネジを外したが、それでもガッチリ組み合わさっとる。
オマケに爪のある場所も分からんので折りそうだし、
どの部分までが同じピースなのやら･･
皆さん、最初の分解時、怖く無かったですか?よく出来したね。
ステップボード脇のカウル
リアキャリア
サイドカウル
の順で外れると思うが。
サイドカウルはリアキャリアの下のあたりにツメがついてて左右連結されてるので
両側まとめて外した方が無難かも。
リアキャリア
サイドカウル
の順で外れると思うが。
サイドカウルはリアキャリアの下のあたりにツメがついてて左右連結されてるので
両側まとめて外した方が無難かも。
鮫さん、そのお仕事って儲かるの？
>>133
なに、あっちの方が高性能？
なに、あっちの方が高性能？
爪は多少折れても不都合なし。
逆に組みやすくなると思ふぞ。
逆に組みやすくなると思ふぞ。
>>139
振動でバリバリ割れまくって困ってますｗ
振動でバリバリ割れまくって困ってますｗ
さすがにそれはないってｗ
>>１１１ ブルーさん
ありがとうございました。
さっそくＫＮさんの３９００円プーリー付けました。
付属で１０ｇのＷＲが付いてくるのですが、
キタコ７．５ｇを入れてみました。
最高速は井荻トンネル内でよわでした。
（ノーマルでゆわ、平地ではやわでした・・・。）
でも４５ｋｍ／ｈで吹けきりましたｗ
そこからの加速はじわじわでした。
付属のＷＲを入れましたがインプレは後ほど・・・。
当方の車両は５ＦＡ２、２２００ｋｍ走行。
ありがとうございました。
さっそくＫＮさんの３９００円プーリー付けました。
付属で１０ｇのＷＲが付いてくるのですが、
キタコ７．５ｇを入れてみました。
最高速は井荻トンネル内でよわでした。
（ノーマルでゆわ、平地ではやわでした・・・。）
でも４５ｋｍ／ｈで吹けきりましたｗ
そこからの加速はじわじわでした。
付属のＷＲを入れましたがインプレは後ほど・・・。
当方の車両は５ＦＡ２、２２００ｋｍ走行。
>>141
爪が割れまくりなんだって|ι´Д｀|っ ＜ だめぽ
爪が割れまくりなんだって|ι´Д｀|っ ＜ だめぽ
144 ：７７４ＲＲ：04/02/18 00:56 ID:9fgdMb5a
>>133
こんな感じか？
http://homepage1.nifty.com/hosibudou/gazou_tao_gzz.htm
性能UPが目的ならオイル交換で結構変わるらしい。
http://noripapa.fc2web.com/workshop/g0102.htm
こんなウラワザもあるらしい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3494/f_fork2.htm
部品が入手できればエアロックスのフォーク流用したいな。
ホイールもエアロックスかっこいいし。
http://homepage1.nifty.com/naiad/MotorCycle/BWS/BWS_MOD.htm
台湾製のフォークもあるらしいがG悪には無理か。
http://www.infoseek.livedoor.net/~bwshiro/02020601.htm
こんな感じか？
http://homepage1.nifty.com/hosibudou/gazou_tao_gzz.htm
性能UPが目的ならオイル交換で結構変わるらしい。
http://noripapa.fc2web.com/workshop/g0102.htm
こんなウラワザもあるらしい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3494/f_fork2.htm
部品が入手できればエアロックスのフォーク流用したいな。
ホイールもエアロックスかっこいいし。
http://homepage1.nifty.com/naiad/MotorCycle/BWS/BWS_MOD.htm
台湾製のフォークもあるらしいがG悪には無理か。
http://www.infoseek.livedoor.net/~bwshiro/02020601.htm
145 ：７７４ＲＲ：04/02/18 11:42 ID:QXmfv6H2
チャンバー無しだとプリー交換でウエイトローラーは何グラムがいいかな？
ＢＷＳにエアロックスホイールだと１３インチでも華奢にみえるのね。
おもった程かこよくないかもｗ
おもった程かこよくないかもｗ
>>145
改造は自分でアレコレ考えながらやるもんだ。
しかもお前の提示する内容だけで判断出来るわけがない。
人に聞くならもっと簡潔に質問しなさい。
自分で試さない、人に説明できない、じゃうまく行く訳がない。
改造は自分でアレコレ考えながらやるもんだ。
しかもお前の提示する内容だけで判断出来るわけがない。
人に聞くならもっと簡潔に質問しなさい。
自分で試さない、人に説明できない、じゃうまく行く訳がない。
148 ：７７４ＲＲ：04/02/18 20:37 ID:HnJx0D15
わけのわからない形状のリアキャリアのせいで
リアボックスつけるのにも一苦労＿|￣|●
リアボックスつけるのにも一苦労＿|￣|●
>>148
小加工でＧＩＶＩの汎用ベース付いたので感動したよ
小加工でＧＩＶＩの汎用ベース付いたので感動したよ
>>147
えらそうにゆうなぼけ
えらそうにゆうなぼけ
>>150
ｵﾏｴは氏ね
ｵﾏｴは氏ね
糖尿気味だけど明日の夕飯何食ったらいいかな？位あいまいな質問だ。
＞説教太郎
普通命在ル物ハ寿命ガキタラ死ヌ罠。
普通命在ル物ハ寿命ガキタラ死ヌ罠。
>>153
・・・で？
・・・で？
オマエこそもっと簡潔に誹謗中傷しろ、何様じゃバーーーカ。たこ野郎
いやー、最近は陽気も良くなったせいか、
Gｱｸの調子もいいですな。
アイドリングも安定してるし、振動も非常に少ない。
しかも高速までスムーズに回る。
首都圏の金土日は、最高気温20℃位行くらしいぞ。
みんなどっか行こうよ！
Gｱｸの調子もいいですな。
アイドリングも安定してるし、振動も非常に少ない。
しかも高速までスムーズに回る。
首都圏の金土日は、最高気温20℃位行くらしいぞ。
みんなどっか行こうよ！
>>129
デザインは原２種では最高に好きだけど通勤で246使うからスピードでないと厳しいのよ
>>130
デイトナのボアうｐがいいのか情報ありがと、高いのかと思ったけど安いのな
>>131
走行距離4200ｋｍのグラアクを4万で譲って貰う予定です。
ボアうｐは違う友人が組むの手伝ってくれる予定
ただ気になるのは耐久性なんだよね
実際ボアうｐするとどの位、耐久性落ちるのかな
10000ｋｍでオーバーホールしなきゃダメかな？
デザインは原２種では最高に好きだけど通勤で246使うからスピードでないと厳しいのよ
>>130
デイトナのボアうｐがいいのか情報ありがと、高いのかと思ったけど安いのな
>>131
走行距離4200ｋｍのグラアクを4万で譲って貰う予定です。
ボアうｐは違う友人が組むの手伝ってくれる予定
ただ気になるのは耐久性なんだよね
実際ボアうｐするとどの位、耐久性落ちるのかな
10000ｋｍでオーバーホールしなきゃダメかな？
159 ：７７４ＲＲ：04/02/18 22:56 ID:jOuY2bnN
オレは１４５ではない。
確かに１４５の質問は分かりにくいと思うが
答えたくなければ答えなければいいだけだろ。
「ショップで聞け！」とか「どこそこのキットでも買っておけ」
とか他に言いようがあるんでないの。
１で「寄ってらっしゃい」って誘っておいて寄ってきたら追い返すのかよｗ
確かに１４５の質問は分かりにくいと思うが
答えたくなければ答えなければいいだけだろ。
「ショップで聞け！」とか「どこそこのキットでも買っておけ」
とか他に言いようがあるんでないの。
１で「寄ってらっしゃい」って誘っておいて寄ってきたら追い返すのかよｗ
そら言える。どのスレでも居るけど、説教は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
162 ：７７４ＲＲ：04/02/18 23:20 ID:cihttQdP
>>158
横レスだけど。
＞10000ｋｍでオーバーホールしなきゃダメかな？
もっとかな。
俺がポート削ったり圧縮上げてるからなんだろうけどそんなに持たないよ。
初めてのボアうｐだったら殆どの人は焼くと思う。
オイルは青缶でも十分だけどキャブと圧縮が重要かな。
それでもいいならチャレンジ汁。
>>160
ああ( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
相手にしなきゃ良かったよ。
ちゃんと説明すりゃ教えてやれるコトかもしれないのにな。
横レスだけど。
＞10000ｋｍでオーバーホールしなきゃダメかな？
もっとかな。
俺がポート削ったり圧縮上げてるからなんだろうけどそんなに持たないよ。
初めてのボアうｐだったら殆どの人は焼くと思う。
オイルは青缶でも十分だけどキャブと圧縮が重要かな。
それでもいいならチャレンジ汁。
>>160
ああ( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
相手にしなきゃ良かったよ。
ちゃんと説明すりゃ教えてやれるコトかもしれないのにな。
>>142です
さっそく付属のＷＲ(１０ｇらしい)で試乗してきました。
いい感じでやわまで加速しました。
４０ｋｍ/ｈあたりのもたつきは無くなりました。
最高速はよわでした。
来週あたりに９ｇ試してみます。
ところでＷＲの重さって最高速に関係しないのでしょうか？
さっそく付属のＷＲ(１０ｇらしい)で試乗してきました。
いい感じでやわまで加速しました。
４０ｋｍ/ｈあたりのもたつきは無くなりました。
最高速はよわでした。
来週あたりに９ｇ試してみます。
ところでＷＲの重さって最高速に関係しないのでしょうか？
165 ： ：04/02/19 01:30 ID:RzKq2Yr2
自分も東京杉並区！
>>138見た目がいいからでつ。
>>144色々貼ってくれてありがとう。漏れもそのHPみてかっこいいって思ったんだけど、
つけ方書いてなかったからここで聞いてみたんだ。
今日Gアク納車されますた(･∀･)ｂ!
んで、乗ってみた感想は・・・・おせぇぇ！！
30～50近くまで谷あるじゃん！ありえねぇYO！
でもかわいい（*´∀｀）
遅いんだけどルックスと排気音静かなのがいいね。
つうわけで、みんなよろしく。
>>144色々貼ってくれてありがとう。漏れもそのHPみてかっこいいって思ったんだけど、
つけ方書いてなかったからここで聞いてみたんだ。
今日Gアク納車されますた(･∀･)ｂ!
んで、乗ってみた感想は・・・・おせぇぇ！！
30～50近くまで谷あるじゃん！ありえねぇYO！
でもかわいい（*´∀｀）
遅いんだけどルックスと排気音静かなのがいいね。
つうわけで、みんなよろしく。
169 ：７７４ＲＲ：04/02/19 11:51 ID:aZzc8URR
>>168
プリーだけでも交換してください。乗りやすくなります
プリーだけでも交換してください。乗りやすくなります
170 ：７７４ＲＲ：04/02/19 13:36 ID:+8MDzLZK
プーリ－のセンターのナットしっかり締めないと飛んでくよ
飛んでくのはクランクシャフトのスプライン・・・
172 ：７７４ＲＲ：04/02/19 18:43 ID:KbFMnLXE
このﾊﾞｲｸの社外ﾘｱｻｽで
地味な色のﾔﾂないかな？
黒とか紺とか・・・。
地味な色のﾔﾂないかな？
黒とか紺とか・・・。
173 ：７７４ＲＲ：04/02/19 19:18 ID:+8MDzLZK
KITAKOのWR(10g)は1000㌔で確認したら偏磨耗してた。
ヤマハのWR15φ9.5ｇ×6に替えたらスムーズな走りになっていい感じ
今度は9gでも試してみるかな プーリーのみ変更でね
WRの品質も影響あり KITAKOのWRは止めときなされ
ヤマハのWR15φ9.5ｇ×6に替えたらスムーズな走りになっていい感じ
今度は9gでも試してみるかな プーリーのみ変更でね
WRの品質も影響あり KITAKOのWRは止めときなされ
ＷＲはデイトナがお勧め
175 ：７７４ＲＲ：04/02/19 21:18 ID:m1yRPgcq
１型をディトナ１割増センスプ&クラスプ&強化ベルトで出足だけ良くしてたが、交換後走行七千キロでセンスプがへたりドンガメ。
プーリーをキタコ、ローラーやスプリングをディトナで揃えといた。
組もうとしたらなんかローラーが50用みたいで、ディトナローラーが無駄になったな。(9g六個)
で、走ってみたら下のギア比が上がってて、前の仕様よりクラッチインが落ちてノーマル程度になって、半クラ時間が微妙に長くなった。
加速は70過ぎまで変速していっき。
最高速は82→84にアップ。風防付けてるのもあるが、ギア比アップ程には伸びなかった。
更なるスピードアップには馬力が足りませんな
プーリーをキタコ、ローラーやスプリングをディトナで揃えといた。
組もうとしたらなんかローラーが50用みたいで、ディトナローラーが無駄になったな。(9g六個)
で、走ってみたら下のギア比が上がってて、前の仕様よりクラッチインが落ちてノーマル程度になって、半クラ時間が微妙に長くなった。
加速は70過ぎまで変速していっき。
最高速は82→84にアップ。風防付けてるのもあるが、ギア比アップ程には伸びなかった。
更なるスピードアップには馬力が足りませんな
177 ：175：04/02/20 00:03 ID:m43NtdH5
最高速の回転がちょっと落ちたみたいなんだよな。タコ付けてないのではっきり判らないが。
吹けきってない印象だ。風防無し前仕様が86だったから、今取ったら88～90くらいかも。
吹けきってない印象だ。風防無し前仕様が86だったから、今取ったら88～90くらいかも。
>>177
最高回転だけど、ギヤ比が上がった状態なら回転数低くなるのは当たり前だからねぇ。
試しにセンスプをノーマルの新品にしてみる＝最高速での回転が落ちるか試す+クラッチストール回転が下がるか試す
↓
ノーマルスプリングにしてみて最高速が上がって最高回転が落ちてたらそのデイトナは硬すぎってこと。（低速の兼ね合いもあるから好みだろうけど･･･）
キタコのはエンジンがノーマルならセンスプ変えないほうがベターかなぁ？...
センスプ選びが一番難しいなΣ(・ε・；)
最高回転だけど、ギヤ比が上がった状態なら回転数低くなるのは当たり前だからねぇ。
試しにセンスプをノーマルの新品にしてみる＝最高速での回転が落ちるか試す+クラッチストール回転が下がるか試す
↓
ノーマルスプリングにしてみて最高速が上がって最高回転が落ちてたらそのデイトナは硬すぎってこと。（低速の兼ね合いもあるから好みだろうけど･･･）
キタコのはエンジンがノーマルならセンスプ変えないほうがベターかなぁ？...
センスプ選びが一番難しいなΣ(・ε・；)
179 ：７７４ＲＲ：04/02/20 02:02 ID:w4EhMCJs
本日、2001年式（ウインカーリレー交換済み）ノーマルを中古で購入しました。
で、いままでアドV100乗ってたのですが、ソレと比べて唖然！
平地で引っ張っても70km/hしか出ないんですよ。
（V100は複数台のりましたが85km/hはノーマルで普通に出ます）
100ccなので大体同じかと思いきや、こんなもんなんですか？GRANDAXISって。
Gアクのデザインは最高なんですが、中古で失敗したかなぁと激しく後悔しています。
V100のときは、変速の下から変速終わりまで割とフラットなエンジン音だったんですが、
今回納車したGアクは、クラッチ接続時に回転が上がり、そのあと少し下がり、
その後はエンジン回転が上がりながら速度が上昇します。
それで、45km/h位でプライマリ側のプーリーが変速しきっている模様で、
あとは流れに任せてエンジン回転が上がるだけ上がりヒィヒィ回転しまくり、
な状況です。それが70km/hです。これって駆動系がヘタってるせいですか？
バイク屋に再整備に出すべき？ もしくは、Gアクってこんなもんですか？
いちお、バイク屋に相談に逝ってきますが、皆様のGアクは
どんな塩梅でしょか。
で、いままでアドV100乗ってたのですが、ソレと比べて唖然！
平地で引っ張っても70km/hしか出ないんですよ。
（V100は複数台のりましたが85km/hはノーマルで普通に出ます）
100ccなので大体同じかと思いきや、こんなもんなんですか？GRANDAXISって。
Gアクのデザインは最高なんですが、中古で失敗したかなぁと激しく後悔しています。
V100のときは、変速の下から変速終わりまで割とフラットなエンジン音だったんですが、
今回納車したGアクは、クラッチ接続時に回転が上がり、そのあと少し下がり、
その後はエンジン回転が上がりながら速度が上昇します。
それで、45km/h位でプライマリ側のプーリーが変速しきっている模様で、
あとは流れに任せてエンジン回転が上がるだけ上がりヒィヒィ回転しまくり、
な状況です。それが70km/hです。これって駆動系がヘタってるせいですか？
バイク屋に再整備に出すべき？ もしくは、Gアクってこんなもんですか？
いちお、バイク屋に相談に逝ってきますが、皆様のGアクは
どんな塩梅でしょか。
180 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/02/20 07:05 ID:x8ULe4A4
179さん、残念ながらＧアクはそんなものとお考え下さい。ガッカリする程遅いバイクです。
それから改造地獄（天国？）にはまる方が大勢います。私もそうですが。（＾＾）
お陰で、ただの通勤の足として使うはずが、趣味の重要な位置に格上げしました。
毎日、次はどんな改造を施そうかと楽しくてウキウキしています。５０歳過ぎですが・・・。
改造のお勧めは、グリップの良いタイヤ・キャリパーをヤマンボに・プーリーを社外品に。
ここまですると、快適なバイクに大変身します。 あとは予算に合わせてなんなりお楽しみ下さい。
それから改造地獄（天国？）にはまる方が大勢います。私もそうですが。（＾＾）
お陰で、ただの通勤の足として使うはずが、趣味の重要な位置に格上げしました。
毎日、次はどんな改造を施そうかと楽しくてウキウキしています。５０歳過ぎですが・・・。
改造のお勧めは、グリップの良いタイヤ・キャリパーをヤマンボに・プーリーを社外品に。
ここまですると、快適なバイクに大変身します。 あとは予算に合わせてなんなりお楽しみ下さい。
181 ：179：04/02/20 11:44 ID:w4EhMCJs
>>180
レスありがとうございます。いじるのは当方も好きです。
Gアクの素性はこんなものだという事情はわかりました。
では問題を駆動系のメンテナンスに移すとします。
>>179で書いた、駆動系の変速ムラ（エンジン回転が上がったり下がったり）は
どのグラアクでも発生するような、正常な状態でしょうか。
V100では速度が出たら出ただけプーリーの開度が進むような感覚でした。
もちろん、ガバっと一気に開けるとトルクカム機構で加速重視になります。
が、グラアクは普段の加速でもスロットルの開度によってエンジン回転が
大きく変わるので、けっこう違和感があります。
トルクカムの溝穴が磨耗しているのかな？ と思ったりもしますが、
なんせ納車1日しかたっていないので、標準の状態を掴めません。
あんまり、他車種と比較するのもアレなのですが、いままで複数のスクタ
を乗っていた中であり得ないような違和感を感じているので相談させて
いただきました。
レスありがとうございます。いじるのは当方も好きです。
Gアクの素性はこんなものだという事情はわかりました。
では問題を駆動系のメンテナンスに移すとします。
>>179で書いた、駆動系の変速ムラ（エンジン回転が上がったり下がったり）は
どのグラアクでも発生するような、正常な状態でしょうか。
V100では速度が出たら出ただけプーリーの開度が進むような感覚でした。
もちろん、ガバっと一気に開けるとトルクカム機構で加速重視になります。
が、グラアクは普段の加速でもスロットルの開度によってエンジン回転が
大きく変わるので、けっこう違和感があります。
トルクカムの溝穴が磨耗しているのかな？ と思ったりもしますが、
なんせ納車1日しかたっていないので、標準の状態を掴めません。
あんまり、他車種と比較するのもアレなのですが、いままで複数のスクタ
を乗っていた中であり得ないような違和感を感じているので相談させて
いただきました。
182 ：７７４ＲＲ：04/02/20 12:36 ID:DdwswPEz
故障したかもしれないです
いきなりエンジンから変な音がして、急激にトルクダウンしました。
ガソリンもオイルもいれてすぐなのですが、どんな原因が考えられますか？
いきなりエンジンから変な音がして、急激にトルクダウンしました。
ガソリンもオイルもいれてすぐなのですが、どんな原因が考えられますか？
183 ：５０ウイリー：04/02/20 12:36 ID:0qBP1ila
１７９さん、５０ウです。
ご指摘の通り、「あり得ないような違和感」をも含めＧアクの魅力と解釈しています。（＾＾；
また、書いてあります症状等、わたしも経験済みですので、Ｇアクに限っていうと特別変
という訳ではなさそうです。
ご指摘の通り、「あり得ないような違和感」をも含めＧアクの魅力と解釈しています。（＾＾；
また、書いてあります症状等、わたしも経験済みですので、Ｇアクに限っていうと特別変
という訳ではなさそうです。
184 ：ブルー ◆ZMmB5Xg5.A ：04/02/20 17:10 ID:+/ImGQ2H
正直、このバイク、と言うかヤマハ二種はもうちょっと変速回転を上げろと言いたい。
漏れは５FA１だけど、ノーマルの変速回転の低い事低い事。WR軽くしましたが。
ノッキングでもするんじゃないかと思うくらい低くなる時もあった。
いくらオッサン向けなのかもしれないけど、もうちょっと回転上げてもいいとおもうぞ。
次買うならV１００かアド１１０。漏れは改造はそんなに好きではない。
漏れは５FA１だけど、ノーマルの変速回転の低い事低い事。WR軽くしましたが。
ノッキングでもするんじゃないかと思うくらい低くなる時もあった。
いくらオッサン向けなのかもしれないけど、もうちょっと回転上げてもいいとおもうぞ。
次買うならV１００かアド１１０。漏れは改造はそんなに好きではない。
5FA3にヤマンボ付く？
187 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:49 ID:jFN0wjUm
＞＞１０１
エンジンが冷えているからでしょう
良くあること！
エンジンが冷えているからでしょう
良くあること！
188 ：ブルー ◆ZMmB5Xg5.A ：04/02/20 23:12 ID:LVxg2plV
>>186
ポンッ！と付くyo～
ポンッ！と付くyo～
189 ：sage：04/02/20 23:50 ID:IomV6kJi
>>179
5FA3に乗っている者ですが７０Km/hしか出ないことは無いですよ。
伏せて平地で９０、下りで１００は出ます。
ノーマルプーリーのウェイトローラーを純正の軽いのに交換してるだけですが。
今日は国道で、Ｖ１００に伏せて全開で走っているにいちゃんを背筋良く抜きました。
向こうは７５位でいっぱいいっぱいの様子でしたが、やはり個体差があるのではないですかね。
グランドアクシスは個体差が激しいと良く聞きます。
5FA3に乗っている者ですが７０Km/hしか出ないことは無いですよ。
伏せて平地で９０、下りで１００は出ます。
ノーマルプーリーのウェイトローラーを純正の軽いのに交換してるだけですが。
今日は国道で、Ｖ１００に伏せて全開で走っているにいちゃんを背筋良く抜きました。
向こうは７５位でいっぱいいっぱいの様子でしたが、やはり個体差があるのではないですかね。
グランドアクシスは個体差が激しいと良く聞きます。
久し振りに２ちゃんにカキコしたので間違えて名前にsageをいれて
あげてしまった。打つだし膿。
あげてしまった。打つだし膿。
191 ：ブルー ◆2Y4VP/yngU ：04/02/20 23:55 ID:LVxg2plV
>>182
◆軽傷の場合
・エアクリの接続ジョイントが外れ掛かっているor外れた
・プラグの電極の間に何か異物が付いた
・プラグキャップが外れかかっている
◆重傷の場合
・エンジンの焼きつき
・リードバルブ破損
・クランクベアリング損傷
◆その他
・駆動系の不具合
思いつくのはそんな所。
あとは識者の皆様よろしゅ。
◆軽傷の場合
・エアクリの接続ジョイントが外れ掛かっているor外れた
・プラグの電極の間に何か異物が付いた
・プラグキャップが外れかかっている
◆重傷の場合
・エンジンの焼きつき
・リードバルブ破損
・クランクベアリング損傷
◆その他
・駆動系の不具合
思いつくのはそんな所。
あとは識者の皆様よろしゅ。
バイク屋もってった方が早いとおもう
193 ：179：04/02/21 00:03 ID:wT3rreKL
外見のカッコヨサ以外はGアクを買って凹みまくっている179です。
レスありがトーございます。どうやら中古のせいではなさそうですね。
５０ウ様
>「あり得ないような違和感」をも含めＧアクの魅力と解釈しています。（＾＾；
ううう・・・そうですか。にしても初期設定があまりにも不味すぎます。
それに、運転時の２ストの振動もV100と比べて2倍以上（当社比）感じます。
納車後、30分連続運転したら、腕が職業病になるかと感じたくらいですヨ。
ブルー様
>２０～４０km/h程度で発生する変速の谷は、思いっきり正常です。
なるほど、、、了解しました・・・
いちお、点検に出してみますが、もともと法廷速度以上の加速に
問題があるということなので、バイク屋がとりあってもらえるかが
カギとなりそうです。曲がりなりにも70km/hは出るんですから。
って、70km/hなら50ccにCDI付ければ簡単に出る数字ですね ＿|￣|●
レスありがトーございます。どうやら中古のせいではなさそうですね。
５０ウ様
>「あり得ないような違和感」をも含めＧアクの魅力と解釈しています。（＾＾；
ううう・・・そうですか。にしても初期設定があまりにも不味すぎます。
それに、運転時の２ストの振動もV100と比べて2倍以上（当社比）感じます。
納車後、30分連続運転したら、腕が職業病になるかと感じたくらいですヨ。
ブルー様
>２０～４０km/h程度で発生する変速の谷は、思いっきり正常です。
なるほど、、、了解しました・・・
いちお、点検に出してみますが、もともと法廷速度以上の加速に
問題があるということなので、バイク屋がとりあってもらえるかが
カギとなりそうです。曲がりなりにも70km/hは出るんですから。
って、70km/hなら50ccにCDI付ければ簡単に出る数字ですね ＿|￣|●
194 ：179：04/02/21 00:10 ID:wT3rreKL
～アドレスV100からグラアクに乗り換えて～
V100＝メンテ性悪いどころか最悪＝鱸＝クソ と常々思いながら乗ってました。
キャブ掃除の手間が非常に面倒（鱸スクタを一度でも弄るとわかるはず）なので
3万km走ったついでに、グラアクを買いました。
が、納車されたグラアクの加速の悪さに唖然・・・
30000km走破のV100よりも加速も悪く、最高速も70km/hしか出ません。
街中でたくさんV100の存在を確認できるということは、それなりの
理由があるのだと、あらためてV100の完成度の高さを感じました。
以上が、買った直後の感想でした。
まぁこんなことをウダウダ言っててもグラアクを買ったわけですから、
プーリー交換を手始めとして、改造主体で楽しんでいきたいと思います。
V100＝メンテ性悪いどころか最悪＝鱸＝クソ と常々思いながら乗ってました。
キャブ掃除の手間が非常に面倒（鱸スクタを一度でも弄るとわかるはず）なので
3万km走ったついでに、グラアクを買いました。
が、納車されたグラアクの加速の悪さに唖然・・・
30000km走破のV100よりも加速も悪く、最高速も70km/hしか出ません。
街中でたくさんV100の存在を確認できるということは、それなりの
理由があるのだと、あらためてV100の完成度の高さを感じました。
以上が、買った直後の感想でした。
まぁこんなことをウダウダ言っててもグラアクを買ったわけですから、
プーリー交換を手始めとして、改造主体で楽しんでいきたいと思います。
195 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/02/21 00:17 ID:UQPaYvT2
>>193 194
フォロー：
Ｇアクのメーターは他のスクーターより遅めに標示されるよ。
Ｇアクで８０km/hのとき、Ｖ１００なら９０km/hくらい。
逆に改造前提で考えればこんなに楽しい車両は無いと考えるのは
漏れだけ？
フォロー：
Ｇアクのメーターは他のスクーターより遅めに標示されるよ。
Ｇアクで８０km/hのとき、Ｖ１００なら９０km/hくらい。
逆に改造前提で考えればこんなに楽しい車両は無いと考えるのは
漏れだけ？
連続かきこスマソ。
>>189様
やはり個体差ですかねぇ。V100では平地で85出ていたので、
少なくともコレくらい出れば全く問題ないのですが。
ちなみに私の購入した車体はYA100W（SB06J）モデルです。
手始めは、大幅に偏ったマイナス状態を、なんとかゼロに戻す努力をします。
>>189様
やはり個体差ですかねぇ。V100では平地で85出ていたので、
少なくともコレくらい出れば全く問題ないのですが。
ちなみに私の購入した車体はYA100W（SB06J）モデルです。
手始めは、大幅に偏ったマイナス状態を、なんとかゼロに戻す努力をします。
197 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/02/21 09:17 ID:2ctkzOYX
デイトナでｲｲじゃないの。
199 ：182：04/02/21 11:50 ID:7Vv6iGUo
どうも１８２です。今日みたらエアクリーナーボックスが
工藤系のねじのほうから折れて、キャブとつなぐとこがはずれてました。
キャブとエアクリーナーつなぐまあるい金のワッカ。
これがなかなかはまらなくて困ってました。
社外品のエアクリに変えようかなぁ。
ま、ともかくブルーさんありがとうございます！
工藤系のねじのほうから折れて、キャブとつなぐとこがはずれてました。
キャブとエアクリーナーつなぐまあるい金のワッカ。
これがなかなかはまらなくて困ってました。
社外品のエアクリに変えようかなぁ。
ま、ともかくブルーさんありがとうございます！
>>195
そんなに誤差はない
この前グラアク乗り４台で集まり車と併走して計ったが
誤差ほとんどなし２台 ５ＦＡ３
２，３ｋｍ１台 ５ＦＡ１
５ｋｍ前後２台 ５ＦＡ２と５ＦＡ１
１０ｋｍ前後の誤差は１台も無かった
そんなに誤差はない
この前グラアク乗り４台で集まり車と併走して計ったが
誤差ほとんどなし２台 ５ＦＡ３
２，３ｋｍ１台 ５ＦＡ１
５ｋｍ前後２台 ５ＦＡ２と５ＦＡ１
１０ｋｍ前後の誤差は１台も無かった
↑他のスクータと比較しないと分からないのでは？＞誤差
そん時アドレス１００もいた
誤差ほとんどなし
誤差ほとんどなし
追記
計測は７０ｋｍでやりました
２台ほど７５ｋｍしかでないため
計測は７０ｋｍでやりました
２台ほど７５ｋｍしかでないため
205 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/02/21 16:32 ID:2ctkzOYX
>>200
一応自分で試した結果なので。
ちなみに、車＠ＧＰＳ計測にて併走してみた結果、Ｇアクの速度表示は
７０km/hの場合目視で６８km/h程度。（純正タイヤ）
で、Ｖ１００はその時７７km/h程度。（純正タイヤ）
無論タイヤの空気圧は規定値。
ただ、１台づつの計測なのでそちらの方が平均値としては正しいのだろう。
別に嘘や適当な事を書いたわけではないので誤解無き様。
一応自分で試した結果なので。
ちなみに、車＠ＧＰＳ計測にて併走してみた結果、Ｇアクの速度表示は
７０km/hの場合目視で６８km/h程度。（純正タイヤ）
で、Ｖ１００はその時７７km/h程度。（純正タイヤ）
無論タイヤの空気圧は規定値。
ただ、１台づつの計測なのでそちらの方が平均値としては正しいのだろう。
別に嘘や適当な事を書いたわけではないので誤解無き様。
206 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/02/21 16:36 ID:2ctkzOYX
連続ｽﾏｿ
補足だけど、色んな人の話を聞いた限りでは、Ｇアクは表示速度が遅め、
他のスクーターは比較的速めに表示されるみたいな感じ。
どれが正しい数値かは抜きにして、比較論だからね。
（既知の事実だろうけど一応書いておく）
欧州車とかBW's100とかは日本車よりもさらに多めに表示される傾向が
あるのはご存じの通りだす。
補足だけど、色んな人の話を聞いた限りでは、Ｇアクは表示速度が遅め、
他のスクーターは比較的速めに表示されるみたいな感じ。
どれが正しい数値かは抜きにして、比較論だからね。
（既知の事実だろうけど一応書いておく）
欧州車とかBW's100とかは日本車よりもさらに多めに表示される傾向が
あるのはご存じの通りだす。
グラアク乗り４台で集まり車と併走して計った
↓
グラアク乗り５台で集まり車と併走して計った
↓
そん時アドレス１００もいた
↓
そん時アドレス１１０もいた
↓
そん時アクレス９０もいた
↓
そん時スーナー１００もいた
↓
そのうち１００台くらいいたになる悪寒
↓
グラアク乗り５台で集まり車と併走して計った
↓
そん時アドレス１００もいた
↓
そん時アドレス１１０もいた
↓
そん時アクレス９０もいた
↓
そん時スーナー１００もいた
↓
そのうち１００台くらいいたになる悪寒
>>205ブルー ◆4VP/XBwy1s さん
確かにグラアクは個体差が激しいので１０ｋｍの誤差がある機体もあるでしょうね
気分を害したのであれば謝ります、ごめんなさいこちらの書き方が悪かったですね
こちらのテスト方法は
１００系のマーク２のデジタルメーターで７０ｋｍで走ってもらい
その隣で併走した時の誤差で計測
ちなみに砂１００はマーク２、８０ｋｍ時に９２ｋｍ前後でした
確かにグラアクは個体差が激しいので１０ｋｍの誤差がある機体もあるでしょうね
気分を害したのであれば謝ります、ごめんなさいこちらの書き方が悪かったですね
こちらのテスト方法は
１００系のマーク２のデジタルメーターで７０ｋｍで走ってもらい
その隣で併走した時の誤差で計測
ちなみに砂１００はマーク２、８０ｋｍ時に９２ｋｍ前後でした
209 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/02/21 19:17 ID:2ctkzOYX
プーリーキタ子ｶﾀﾖ!!
でも他の試したこと無いのでわかりませ～ん！
でも中速のもたつきは解消されたのでまあ良しとしました。
でも他の試したこと無いのでわかりませ～ん！
でも中速のもたつきは解消されたのでまあ良しとしました。
211 ：７７４ＲＲ：04/02/21 22:31 ID:voSACBin
買って半年、足元にあるカバーの鍵が当たるところがいつのまにか破損してた。
いつ壊れてもおかしくない構造だった。
ヤマハさ～ん 近いうちにクレーム入れるから対応を用意しといてね
きちんと対応してくれれば、オイラはやさし～よん
いつ壊れてもおかしくない構造だった。
ヤマハさ～ん 近いうちにクレーム入れるから対応を用意しといてね
きちんと対応してくれれば、オイラはやさし～よん
213 ：211：04/02/22 01:04 ID:hCj0BV+s
>>212
オイル補充3回･プラグ点検2回の5回しか開けた事ないし、乱雑な扱いもしてないですよ。
壊れたのは錠裏のステ－が当たるプラスチックが割れてる。
薄くてすぐ割れそうな感じだね。振動も買ったときよりはマシなんだけどな
オイル補充3回･プラグ点検2回の5回しか開けた事ないし、乱雑な扱いもしてないですよ。
壊れたのは錠裏のステ－が当たるプラスチックが割れてる。
薄くてすぐ割れそうな感じだね。振動も買ったときよりはマシなんだけどな
214 ：緊急：04/02/22 14:19 ID:oOkw3Bjy
すいません、マフラー外したんですが取り付ける時になって締め付けトルクが
解らない事に気が付きました、昔取り付けネジをねじ切ってしまった事もあり
怖くて付けられません
どなたかサービスマニュアルお持ちの方、教えてください
解らない事に気が付きました、昔取り付けネジをねじ切ってしまった事もあり
怖くて付けられません
どなたかサービスマニュアルお持ちの方、教えてください
>>214
9Nm(0.9kg･m) [5FA1]
9Nm(0.9kg･m) [5FA1]
217 ：緊急：04/02/22 14:28 ID:oOkw3Bjy
遅レスですいません
>>130さん何度も助言有り難うございます。
10000ｋｍ以内でオーバーホール、マジですか。
自分10000ｋｍなんて3ヶ月ちょいで走るからそんな何度も
オーバーホールできないよ
自分の通勤に合わないのでグラアク諦めて砂１００にします
スタイル一番好きなのに
助言してくれた皆様、このスレで有益な情報書き込みした皆様
非常に参考になりました
本当に有り難うございました。
>>130さん何度も助言有り難うございます。
10000ｋｍ以内でオーバーホール、マジですか。
自分10000ｋｍなんて3ヶ月ちょいで走るからそんな何度も
オーバーホールできないよ
自分の通勤に合わないのでグラアク諦めて砂１００にします
スタイル一番好きなのに
助言してくれた皆様、このスレで有益な情報書き込みした皆様
非常に参考になりました
本当に有り難うございました。
219 ：177：04/02/22 20:27 ID:5tOmn7n2
>>178
年間一萬㌔走るんだよな。
ノーマルセンスプ5000ｷﾛで、ディトナセンスプ7000ｷﾛでドンガメだったし。
どうせすぐにヘタルのでこの仕様で乗ってみる。
前回の試行錯誤時、へたったセンスプ、9㌘×6の時は80まで変速して90までのびたけど、出足でベルトが滑ったので、ディトナセンスプ&クラスプで82。
センスプも結構ロスになるんだろうな！ローラーもかも
年間一萬㌔走るんだよな。
ノーマルセンスプ5000ｷﾛで、ディトナセンスプ7000ｷﾛでドンガメだったし。
どうせすぐにヘタルのでこの仕様で乗ってみる。
前回の試行錯誤時、へたったセンスプ、9㌘×6の時は80まで変速して90までのびたけど、出足でベルトが滑ったので、ディトナセンスプ&クラスプで82。
センスプも結構ロスになるんだろうな！ローラーもかも
仮に一日１００㌔も走る必要があるとすれば、わしならカブにするなぁ。
221 ：７７４ＲＲ：04/02/22 23:29 ID:XCvvuNqH
ノーマルの変速ポイントは何回転ですか？
222 ：７７４ＲＲ：04/02/24 10:06 ID:pLsIBK1U
Gアクのリアに140/70-12ってつきますか？
223 ：７７４ＲＲ：04/02/24 10:41 ID:naJEA44D
釣りたいの？
224 ：７７４ＲＲ：04/02/24 11:05 ID:zJ25W8SX
225 ：223：04/02/24 12:21 ID:naJEA44D
曲がる時乗り難くないんですか?
130から120に戻しました････真っ直ぐならいいけど
130から120に戻しました････真っ直ぐならいいけど
226 ：222：04/02/24 15:24 ID:SMhcBdSp
>>222
倒さないと曲がらなくなるよ。倒しこみも粘っこくなるし。ノーマルか１３０位がイイと思う。
倒さないと曲がらなくなるよ。倒しこみも粘っこくなるし。ノーマルか１３０位がイイと思う。
228 ：222：04/02/24 19:51 ID:dbknl8hW
バリバリママン、とか呟きながら右にバンクしたら
右の辺でガリっと音がした気がする。バンク角少ないのかな。
右の辺でガリっと音がした気がする。バンク角少ないのかな。
230 ：７７４ＲＲ：04/02/24 20:35 ID:3yN+8mdl
「エンジンオイルの燃費が非常に悪い」と書かれているのを目にしましたが本当ですか？
漏れのFA3は平均850km/L
>>229
おいらのﾌｧ2は強制空冷ファンカバーの下っ面が削れて割れてぼろぼろでつ。
あと駅パイもセンスタも削れてまつ。
体重重いせいか山道普通に走るだけでｶﾞﾘｶﾞﾘゆーし。交差点右折でも削れまつ。
無理しちゃ駄目だにょ。
そのうち飛ぶにょ。
おいらのﾌｧ2は強制空冷ファンカバーの下っ面が削れて割れてぼろぼろでつ。
あと駅パイもセンスタも削れてまつ。
体重重いせいか山道普通に走るだけでｶﾞﾘｶﾞﾘゆーし。交差点右折でも削れまつ。
無理しちゃ駄目だにょ。
そのうち飛ぶにょ。
初歩的な質問で申し訳ないのですが、ドノーマルの5FA2に
キタコのプーリーをポン付けした場合、タンデムしたときや
登坂能力に何か変化はありますか？
現在最高速が75㎞なので真剣にプーリー交換を考えている
のですが、スクーターの改造は未知の世界なので逡巡してます。
また他に注意する点などがあれば教えてください。
キタコのプーリーをポン付けした場合、タンデムしたときや
登坂能力に何か変化はありますか？
現在最高速が75㎞なので真剣にプーリー交換を考えている
のですが、スクーターの改造は未知の世界なので逡巡してます。
また他に注意する点などがあれば教えてください。
235 ：７７４ＲＲ：04/02/25 12:36 ID:hJUcNFoG
>>230
5FA3でリッタ700㌔だよ
>>233
KITACOは最高速75㌔なら上がるかもしれないけど、あまり期待はしないほうがいいかも
登坂能力はあまり変わらないような気がする
タンデムは小娘としかしてないので････
でも走行中アクセルOFFからONのラグは無くなるからいいよ 加速はまあまあかな
調整する時はDAYTONAのWRにしたほうがいいね
5FA3でリッタ700㌔だよ
>>233
KITACOは最高速75㌔なら上がるかもしれないけど、あまり期待はしないほうがいいかも
登坂能力はあまり変わらないような気がする
タンデムは小娘としかしてないので････
でも走行中アクセルOFFからONのラグは無くなるからいいよ 加速はまあまあかな
調整する時はDAYTONAのWRにしたほうがいいね
238 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:07 ID:hJUcNFoG
DAYトナの新しいカタログ出たみたいだけど
よさげなパーツありますか。
よさげなパーツありますか。
>>238
親孝行だね。
親孝行だね。
241 ：７７４ＲＲ：04/02/26 23:15 ID:U0LfkYI1
Dトナさ～ん15㍉WR0.5㌘単位で発売して～
何で8～9.5㌘の間が無いのかな？
何で8～9.5㌘の間が無いのかな？
純正でそこらへんの重量ってないのかな。
社外プーリーってWRほとんど15mmなんだっけ？
社外プーリーってWRほとんど15mmなんだっけ？
え？純正は11gじゃなかったっけ？
>>244
他車種(15mmφ)の流用。多分アクシス90の奴。
他車種(15mmφ)の流用。多分アクシス90の奴。
246 ：７７４ＲＲ：04/02/28 01:00 ID:ezO9qqQA
台湾のＷＲ、ＫＮ企画で売ってるかなり安い！どうかな？
http://www.kn926.com/top.html
http://www.kn926.com/top.html
247 ：７７４ＲＲ：04/02/28 11:49 ID:UWE4kf8l
>>243
KITACOは偏磨耗又は磨耗が早いので････
純正15㍉9.5㌘は310円だったような
とりあえずDトナの8㌘でチャレンジして、ダメならKITACO(材質換えてくれっ
>>244
たしか5FA2は純正18㍉9.5㌘だったような気が････
1と3は18㍉11㌘だよ 2はセンタスプリングが絡んでる?
KITACOは偏磨耗又は磨耗が早いので････
純正15㍉9.5㌘は310円だったような
とりあえずDトナの8㌘でチャレンジして、ダメならKITACO(材質換えてくれっ
>>244
たしか5FA2は純正18㍉9.5㌘だったような気が････
1と3は18㍉11㌘だよ 2はセンタスプリングが絡んでる?
移動しながら広範囲に大量にオイルを噴霧できる、麻原御用達のオイル噴霧器２ストグランドアクシスPart8+BW'S+AEROX。
オイル防護マスクをつけたオウム信者だけが生き残り、
オウム以外の日本人をオイル噴霧によって滅亡させて、日本を乗っ取る計画。
実は、２スト乗り＝オウム信者だったのだ。
教団が弱体化しても、今日も明日もテロ行為は延々続く。
オイル防護マスクをつけたオウム信者だけが生き残り、
オウム以外の日本人をオイル噴霧によって滅亡させて、日本を乗っ取る計画。
実は、２スト乗り＝オウム信者だったのだ。
教団が弱体化しても、今日も明日もテロ行為は延々続く。
今のグラアク(FA2以降)は排ガス再燃焼装置が付いてるからオイル煙吹かないよ。
オイル上がり気味の4stのほうが汚いガス吐くくらい
引き籠もって煽りカキコばっかしてるから世間の変化に疎いようだね。
煽ってるつもりで的外れなこと書いても物笑いのタネになるだけだからやめとけw
オイル上がり気味の4stのほうが汚いガス吐くくらい
引き籠もって煽りカキコばっかしてるから世間の変化に疎いようだね。
煽ってるつもりで的外れなこと書いても物笑いのタネになるだけだからやめとけw
250 ：７７４ＲＲ：04/02/28 13:11 ID:SScMrJKK
251 ：７７４ＲＲ：04/02/28 17:51 ID:UwiTLSuk
tu-kaダサいな。
ъ( ﾟｰ^) 誤爆ｽﾏｿ
最近街に増殖しまくり、グランドアクシス！
最近じゃなくてだいぶ前から。
マダムはヲトコの特売にはお出ましになられます。
でGアクの前カゴでお持ち帰りと。
でGアクの前カゴでお持ち帰りと。
前カゴかぁ～真似しちゃおうかなー便利そうだし(￣ε￣)
カゴは駐車時にゴミ捨てられるぞ。
>>257
なんだとぉっ！
なんだとぉっ！
262 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:13 ID:DJsSaoBg
去年のモトチャンプ9月号に所さんのグラアク出てるんだけど、
フロントグリル？の部分にライトが埋め込まれてる
どうやったのかな～とよくよく読んでみると「ヘッドライトはJOGポシェ用」
だって。
やった人います？なかなかｶｺ（･∀･)ｲｲ!
フロントグリル？の部分にライトが埋め込まれてる
どうやったのかな～とよくよく読んでみると「ヘッドライトはJOGポシェ用」
だって。
やった人います？なかなかｶｺ（･∀･)ｲｲ!
やるなら2004Dトナ型ログもいいんじゃないかな
264 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/03/03 07:40 ID:qsZ7ly19
>>263
それって、すでに５０ウがやってますって（＾＾；
正直、あの肩ログ見たときに冷や汗が出ました。どこでパクられたのかと・・・。
今、オールペンに出てますが、４月には一般公道デビュー出来そうで（＾＾）
その時は声かけてくださいね。（＾＾）
それって、すでに５０ウがやってますって（＾＾；
正直、あの肩ログ見たときに冷や汗が出ました。どこでパクられたのかと・・・。
今、オールペンに出てますが、４月には一般公道デビュー出来そうで（＾＾）
その時は声かけてくださいね。（＾＾）
どんな色？お幾らくらいになる？依頼先は街中のフツウの板金屋さん？
手軽に安くあがるのならオリの傷だらけの相棒も化粧してあげたい。
手軽に安くあがるのならオリの傷だらけの相棒も化粧してあげたい。
このバイク、キャブとかを触る時って、メットイン外していますか、皆さん？
って優香、メットイン外すのかなり面倒じゃないですか？
ＪＯＲＺＲは、メットインの中にネジが４本くらいあってそれを外せば
ｲｲみたいなんだけど、漏れが外した時は、リアキャリアにサイドカウルに
シート下の黒いの、それらを外してやっとメットインを外すネジが見つかりますた。
これしか方法無いのかな、、、、、、、(・∀・；)ﾊｹﾞｼｸ ﾒﾝﾄﾞｳ ﾀﾞﾈｰ
って優香、メットイン外すのかなり面倒じゃないですか？
ＪＯＲＺＲは、メットインの中にネジが４本くらいあってそれを外せば
ｲｲみたいなんだけど、漏れが外した時は、リアキャリアにサイドカウルに
シート下の黒いの、それらを外してやっとメットインを外すネジが見つかりますた。
これしか方法無いのかな、、、、、、、(・∀・；)ﾊｹﾞｼｸ ﾒﾝﾄﾞｳ ﾀﾞﾈｰ
グランドアクシスのスローガン
「グランドアクシス、オイル、ゲロゲロ。」
「グランドアクシス、オイル、ゲロゲロ。」
268 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/03/03 18:35 ID:9ZArbHem
>>266
メットインの中敷きを外すと底にゴムの丸い小さな蓋が付いてますよね。
そこからプラスドライバーを突っ込んでインマニのバンドを緩めればＯＫ。
あとはエアクリ外してオイル点検口からのぞきながらやればキャブが外せるyo!
サイドモールだけ外せば作業出来ると思います。
メットインの中敷きを外すと底にゴムの丸い小さな蓋が付いてますよね。
そこからプラスドライバーを突っ込んでインマニのバンドを緩めればＯＫ。
あとはエアクリ外してオイル点検口からのぞきながらやればキャブが外せるyo!
サイドモールだけ外せば作業出来ると思います。
>>268
ああ、ちょっと書き方が悪かったです。
キャブだけでなくて、そこら辺全体を見てみたいと思いまして。
インマニのヒビ、とか、、、。
キャブ外すだけならその方法でも逝けるみたいですね。どっかで見たよ。
メットインは外すのはあの面倒な方式しかないのか、、、、┐('～`；)┌
ああ、ちょっと書き方が悪かったです。
キャブだけでなくて、そこら辺全体を見てみたいと思いまして。
インマニのヒビ、とか、、、。
キャブ外すだけならその方法でも逝けるみたいですね。どっかで見たよ。
メットインは外すのはあの面倒な方式しかないのか、、、、┐('～`；)┌
270 ：７７４ＲＲ：04/03/04 00:13 ID:ciotwMyw
今アクシス９０に乗ってるんのですが、
古くなってきたので代替え検討中です
そこで相談なのですが、今のアクシス９０は加速重視のセッティングで
通勤途中であうグラアクより加速も速い感じです。
また最高速も９０ｋｍでます。
スタイルが一番良いグラアクに乗り換えたいのですが
評判を見ると遅いらしいとのことで、悩んでいます。
83ccのアクシスより何だ感だ言って101ccのグラアクの方が速いですよね？
アクシスから乗り換えたかた、経験知識の豊富なかた
教えて君で申し訳ないですが、ぜひアドバイスお願いします。
古くなってきたので代替え検討中です
そこで相談なのですが、今のアクシス９０は加速重視のセッティングで
通勤途中であうグラアクより加速も速い感じです。
また最高速も９０ｋｍでます。
スタイルが一番良いグラアクに乗り換えたいのですが
評判を見ると遅いらしいとのことで、悩んでいます。
83ccのアクシスより何だ感だ言って101ccのグラアクの方が速いですよね？
アクシスから乗り換えたかた、経験知識の豊富なかた
教えて君で申し訳ないですが、ぜひアドバイスお願いします。
271 ：７７４ＲＲ：04/03/04 00:44 ID:3zeWBp17
スタートダッシュはアクシス９０の方が速いよ。ＪＯＧ５０系の正統進化という感じ
最高速もたいして変わらないが，巡航ということになると排気量の差は出る
ノーマル同士ではあまり変わらないだろうね
ただし素材として考えるとアク９０にこれ以上の上乗せはキツイ
グラアクはこれがベースでさらに上が狙えるというかノーマルでは悲しい
それなりに手を加えれば１２０～１３０は出せる
ノーマルで乗るならＢＷ’Ｓ１００の台湾仕様が速いと思う
最高速もたいして変わらないが，巡航ということになると排気量の差は出る
ノーマル同士ではあまり変わらないだろうね
ただし素材として考えるとアク９０にこれ以上の上乗せはキツイ
グラアクはこれがベースでさらに上が狙えるというかノーマルでは悲しい
それなりに手を加えれば１２０～１３０は出せる
ノーマルで乗るならＢＷ’Ｓ１００の台湾仕様が速いと思う
アクシスもグラアクも、賞味期限切れ。
グルメなら、スペイシー１００。
グルメなら、スペイシー１００。
スペイシー１００？そんなにいいか？もっと他に良いのいっぱいあるだろ
Ｇアクが賞味期限切れってのは解るが
Ｇアクが賞味期限切れってのは解るが
274 ：５０ウイリー：04/03/04 09:06 ID:sdBYHD1Z
270さん、私はアク９０をオーバーホール、またはボアアップして乗り続ける事を
お勧めします。
正直申し上げて、Ｇアクのノーマルは楽しくないです。遅い・鈍い・重い・・・
スタイルが少々良いのだけが取り柄の様な、中途半端なバイクです。
アク９０には知り合いが沢山乗っていて、結構弄ってあるアク９ですとぬわわオーバー
なんていうのも、加速が良くてウイリーマシンなんていうのも存在します。
身軽で早いアク９０を大事に乗り続けて頂きたいものです。（＾＾）
私はＧアクと心中する覚悟（＾＾；で楽しんでいます。
お勧めします。
正直申し上げて、Ｇアクのノーマルは楽しくないです。遅い・鈍い・重い・・・
スタイルが少々良いのだけが取り柄の様な、中途半端なバイクです。
アク９０には知り合いが沢山乗っていて、結構弄ってあるアク９ですとぬわわオーバー
なんていうのも、加速が良くてウイリーマシンなんていうのも存在します。
身軽で早いアク９０を大事に乗り続けて頂きたいものです。（＾＾）
私はＧアクと心中する覚悟（＾＾；で楽しんでいます。
プーリー換える前提ならこのバイクでｲｲじゃんか
友達がｱﾄﾞﾚｽV100改に乗ってます｡Gｱｸをﾁｭｰﾝしたらﾌﾞﾁ抜けますか?
２０マン前後の通勤用スクーターとしてならスパイシーもいいが･･･
グルメ？って釣りに行くとき用って事かいな(^u^)
グルメ？って釣りに行くとき用って事かいな(^u^)
Gｱｸのウインカーレンズだが、漏れは前だけクリア、
後ろはそのままのほうがカッコイイと思うのだが、
これって中途半端かのぅ。
後ろはそのままのほうがカッコイイと思うのだが、
これって中途半端かのぅ。
279 ：７７４ＲＲ：04/03/04 15:39 ID:+iRwQVJI
Ｇ悪と同じでいいんでないかい
>>278
今の４輪の市販車はだいたいそんな感じね。
今の４輪の市販車はだいたいそんな感じね。
うん、そうなのよ。
台湾のスクーターだと思うが、
なにげに前だけクリアの奴がコンビニで止まってて、
結構これもアリだな、思ったっす。
Gｱｸは、前はどうもウルトラマンっていうか･･
台湾のスクーターだと思うが、
なにげに前だけクリアの奴がコンビニで止まってて、
結構これもアリだな、思ったっす。
Gｱｸは、前はどうもウルトラマンっていうか･･
ＨＰもっていて、結構改造している人でもちゃねらーの匂いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝするのがいるぞｗ
萌え、とかｷﾀｰ！とか使っていた気がする。
そこの貴方ですよ！
萌え、とかｷﾀｰ！とか使っていた気がする。
そこの貴方ですよ！
284 ：７７４ＲＲ：04/03/05 00:19 ID:4KxmRH+y
５ふぁ３買って2ヶ月・・もうストレスが溜まってきた
ローン組んでる時に「BW'S100の方が速いよ」だって
最初から言えっつーの！！
そこで質問
いじったアクシスといじったBW'S１００、トータルでどっちが速いの？
通勤快速なんでGアク気に入ってはいますよ
速くてウイリーできるようになればもっと好きになれます
こんな自分にいじる勇気を与えてください
お願いします
ローン組んでる時に「BW'S100の方が速いよ」だって
最初から言えっつーの！！
そこで質問
いじったアクシスといじったBW'S１００、トータルでどっちが速いの？
通勤快速なんでGアク気に入ってはいますよ
速くてウイリーできるようになればもっと好きになれます
こんな自分にいじる勇気を与えてください
お願いします
285 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/03/05 15:42 ID:ncmT1LYs
>>284
とことんやったらどちらも大差ないと思うよ。
エンジン自体は一緒だし。
ドノーマルで比べたら駆動や規制の問題でBW'sの方に軍配があがるけど
ライトチューンレベルでその差は解消出来ると思う。
デイトナorマロッシボア＋マロッシ駆動だけでも、街中ではそこそこ走るかと。
ウィリーｷﾎﾞﾝﾇだったら、プラスPWK28あたり入れれば一発。
とことんやったらどちらも大差ないと思うよ。
エンジン自体は一緒だし。
ドノーマルで比べたら駆動や規制の問題でBW'sの方に軍配があがるけど
ライトチューンレベルでその差は解消出来ると思う。
デイトナorマロッシボア＋マロッシ駆動だけでも、街中ではそこそこ走るかと。
ウィリーｷﾎﾞﾝﾇだったら、プラスPWK28あたり入れれば一発。
>>283
そんな人居るんですか。見た事無いﾅｰ(;´Д｀)
そんな人居るんですか。見た事無いﾅｰ(;´Д｀)
287 ：270：04/03/06 00:31 ID:lj/7qEOv
遅レスですいません。
助言を下さったみな様有り難う。
>>271さん
やはり加速はアク９０の方が良いのですね
けど弄ればやはり新型と旧式の差がでる、それにプラス排気量差と
>ＢＷ’Ｓ１００の台湾仕様 これも考えたのですがデザインが私には合わないのでボツ
>>272さん >>273さん
今乗ってるアク９０は、デザイン面では確かに賞味期限切れです。
あちこち壊れてきたし、、、
けどスぺ１００はあまり良い評判を聞きませんし、なによりデザインが、、、
>>274、50ウイリーさん
確かにアク９０の魅力を出し切らずに代替えは可哀想ですね
もう一度修理して、アク９０を乗り出した頃のように可愛がってやります。
まだ乗れるのに、新しい方が速いだろ、デザイン格好良い、と安易な気持ちで代替え
しようとしましたが、やはりアク９０を弄りもう一度魅力を再確認してやることにします。
ところで50ウイリーさん、あなた他の板でコテやってません？
あなたと文章の書き方そっくりな、コテハンさんを知ってるので
みなさんスレ違いなのに助言有り難う御座いました。
助言を下さったみな様有り難う。
>>271さん
やはり加速はアク９０の方が良いのですね
けど弄ればやはり新型と旧式の差がでる、それにプラス排気量差と
>ＢＷ’Ｓ１００の台湾仕様 これも考えたのですがデザインが私には合わないのでボツ
>>272さん >>273さん
今乗ってるアク９０は、デザイン面では確かに賞味期限切れです。
あちこち壊れてきたし、、、
けどスぺ１００はあまり良い評判を聞きませんし、なによりデザインが、、、
>>274、50ウイリーさん
確かにアク９０の魅力を出し切らずに代替えは可哀想ですね
もう一度修理して、アク９０を乗り出した頃のように可愛がってやります。
まだ乗れるのに、新しい方が速いだろ、デザイン格好良い、と安易な気持ちで代替え
しようとしましたが、やはりアク９０を弄りもう一度魅力を再確認してやることにします。
ところで50ウイリーさん、あなた他の板でコテやってません？
あなたと文章の書き方そっくりな、コテハンさんを知ってるので
みなさんスレ違いなのに助言有り難う御座いました。
288 ：179：04/03/06 01:31 ID:ZiycUYU2
このスレの>>179で購入し、V100から買い換えたけどあまりの遅さに
ガッカリしたと嘆いていた者です。
ネガティブな情報ですが、あえて結果報告させてもらいます。
結局、この糞遅マシンGRANAXIS、処分しますた。
変速や最高速に関してはプーリーの交換などでどうにでもなりますが、
不快な振動というものは、車体そのものの構造的な問題であり、
改造で取り除けるものではないと判断し、結局手放すことを決意しました。
ウキウキした登録の日から廃車まで、10日という最速記録を作りましたヨ。
V100やリードの安定性と、古い原付（排ガス規制前）の速度感に慣れて
いる人は、グラアク要注意です。走らない・止まらない・振動ひどすぎ。
イジること自体を目的とすれば、この車体は楽しいのかもしれませんが、
2種2ストのノーマル状態で、これほどひどいバイクはないと思います。
で、懲りずに今はシグナスX125（台湾仕様）の新車に買い替えました。
やはり、こちらは機構・振動ともに全く問題ナシで快適そのもの。
当初の予想以上の出費が掛かったことですし、最初からコッチにしときゃ
よかったと思いつつも、結果的に今はグラアクを忘れて大満足です。
たかが2種。されど2種。270さんも慎重に選んだほうがいいと思いますヨ。
それとブルー様、ほかの皆様、数々のアドバイスありがとうございました。
ガッカリしたと嘆いていた者です。
ネガティブな情報ですが、あえて結果報告させてもらいます。
結局、この糞遅マシンGRANAXIS、処分しますた。
変速や最高速に関してはプーリーの交換などでどうにでもなりますが、
不快な振動というものは、車体そのものの構造的な問題であり、
改造で取り除けるものではないと判断し、結局手放すことを決意しました。
ウキウキした登録の日から廃車まで、10日という最速記録を作りましたヨ。
V100やリードの安定性と、古い原付（排ガス規制前）の速度感に慣れて
いる人は、グラアク要注意です。走らない・止まらない・振動ひどすぎ。
イジること自体を目的とすれば、この車体は楽しいのかもしれませんが、
2種2ストのノーマル状態で、これほどひどいバイクはないと思います。
で、懲りずに今はシグナスX125（台湾仕様）の新車に買い替えました。
やはり、こちらは機構・振動ともに全く問題ナシで快適そのもの。
当初の予想以上の出費が掛かったことですし、最初からコッチにしときゃ
よかったと思いつつも、結果的に今はグラアクを忘れて大満足です。
たかが2種。されど2種。270さんも慎重に選んだほうがいいと思いますヨ。
それとブルー様、ほかの皆様、数々のアドバイスありがとうございました。
289 ：284：04/03/06 08:14 ID:NNVynl/m
>>288でおっしゃってる様にノーマルの遅さ止まらなさには正直ﾅｯｶﾘですけど
久しぶりに改造ｽﾋﾟﾘｯﾄを出す気になりました
>>285
ありがとうございます、ｳｨﾘｰできるまでトライします
このスレの情報でかなりメニューを絞れそうですよ
頑張ります！
久しぶりに改造ｽﾋﾟﾘｯﾄを出す気になりました
>>285
ありがとうございます、ｳｨﾘｰできるまでトライします
このスレの情報でかなりメニューを絞れそうですよ
頑張ります！
>>288
俺はバイク屋でリードとV100とグラアクを試乗し海苔比べたうえで
納得してグラアクにしたから３車のなかで突出してひどいバイクだとは思わないが。
中古のグラアクと新車のシグナスを機構・振動の面で比較するのには無理がある。
ともあれ大満足の２種バイクが見つかってよかったね。
俺はバイク屋でリードとV100とグラアクを試乗し海苔比べたうえで
納得してグラアクにしたから３車のなかで突出してひどいバイクだとは思わないが。
中古のグラアクと新車のシグナスを機構・振動の面で比較するのには無理がある。
ともあれ大満足の２種バイクが見つかってよかったね。
振動・・・・そんなにあるかな。まあ、感じるのは人それぞれだしね。
シグナスで良いライフを！
シグナスで良いライフを！
Gｱｸはデザインが全て、何者にも換えがたい。
街で見かけるｼｸﾞX、早くも古くさ臭放ってるぞ。
街で見かけるｼｸﾞX、早くも古くさ臭放ってるぞ。
293 ：７７４ＲＲ：04/03/06 17:57 ID:K/U1mjRH
まあこればっかりは相性ってもんもあるからどうしても気に入らないってんじゃ仕方ないね。
気にするポイントや妥協点は人それぞれだし好きになれないバイク乗り続けたって苦痛だし。
俺のグラアクは振動も気にするほどでもないしデザインも気に入ってる。
遅いのは残念だったけど今度プーリー換えてみようと思ってる。
アドレスやリードは性能や装備は魅力的だったけど、見た目がどうしても野暮ったくみえて
我慢できそうになかったんだ。
シグナスXも候補だったんだけどグラアクより加速が鈍いと聞いてさすがに手が出なかった。
気にするポイントや妥協点は人それぞれだし好きになれないバイク乗り続けたって苦痛だし。
俺のグラアクは振動も気にするほどでもないしデザインも気に入ってる。
遅いのは残念だったけど今度プーリー換えてみようと思ってる。
アドレスやリードは性能や装備は魅力的だったけど、見た目がどうしても野暮ったくみえて
我慢できそうになかったんだ。
シグナスXも候補だったんだけどグラアクより加速が鈍いと聞いてさすがに手が出なかった。
他はいじらないでプーリーだけ交換する場合、
キタコ、デイトナ、マロッシのうちどれが良いと
思われますか？
WRはそれぞれ付属品を使うという前提で。
キタコ、デイトナ、マロッシのうちどれが良いと
思われますか？
WRはそれぞれ付属品を使うという前提で。
そんな質問するとまた叩かれるぞー
え、こういう質問はダメなんですか？
では皆さん>>294は無視してください。
では皆さん>>294は無視してください。
信号待ちで右に出てきたGアク、軽くアクセル煽って、ミラーでこっちに目線をやってる。
信号青直前にフライングスタート。
でも３万キロ走ってるリード90のウェイトローラー軽量化版で、簡単に追い越し、その後もジワジワと遠ざかっていく。
いくらなんでも日本仕様は酷すぎやしませんか？YAMAHAさんよ～。
JOGは相変わらずの性格でやってるのにね～。
信号青直前にフライングスタート。
でも３万キロ走ってるリード90のウェイトローラー軽量化版で、簡単に追い越し、その後もジワジワと遠ざかっていく。
いくらなんでも日本仕様は酷すぎやしませんか？YAMAHAさんよ～。
JOGは相変わらずの性格でやってるのにね～。
>>290
>中古のグラアクと新車のシグナスを機構・振動の面で比較するのには無理がある。
確かにそうだけど、たかだかフツーに3000km走った位でトルクカムの穴が
ガバガバになるような設計は、そもそもダメでしょう。
対策としては、単純に社外品に変えれば済む話だけど。
振動については、同じ2種2ストで自分の中で走行を行った結果
グラアク ＞ V100＠3万km 2台
という比較となり、グラアクのほうが振動が多く、断然気になりました。
>>293
>シグナスXも候補だったんだけどグラアクより加速が鈍いと聞いてさすがに手が出なかった。
どーせ４ストでしょ、と自分もそう思ってた。けど、ダメ元で台湾仕様のシグナスXを
目白の話題の店で試乗させてもらい（もちろんタダ）、印象が180度変わったよ。
百聞は１乗にしかず。お金も一切取られないし、気になる人はメット持っていって
お試しあれ。
Gアク、デザイン的には最も優れているし、足元もひろびろで最高なんだけどねぇ。
最後の「詰め」だけを失敗してしまった、本当に惜しい車種です。
そういう意味で、改造ベースとしては最高なのでしょう。
>中古のグラアクと新車のシグナスを機構・振動の面で比較するのには無理がある。
確かにそうだけど、たかだかフツーに3000km走った位でトルクカムの穴が
ガバガバになるような設計は、そもそもダメでしょう。
対策としては、単純に社外品に変えれば済む話だけど。
振動については、同じ2種2ストで自分の中で走行を行った結果
グラアク ＞ V100＠3万km 2台
という比較となり、グラアクのほうが振動が多く、断然気になりました。
>>293
>シグナスXも候補だったんだけどグラアクより加速が鈍いと聞いてさすがに手が出なかった。
どーせ４ストでしょ、と自分もそう思ってた。けど、ダメ元で台湾仕様のシグナスXを
目白の話題の店で試乗させてもらい（もちろんタダ）、印象が180度変わったよ。
百聞は１乗にしかず。お金も一切取られないし、気になる人はメット持っていって
お試しあれ。
Gアク、デザイン的には最も優れているし、足元もひろびろで最高なんだけどねぇ。
最後の「詰め」だけを失敗してしまった、本当に惜しい車種です。
そういう意味で、改造ベースとしては最高なのでしょう。
>>300
>確かにそうだけど、たかだかフツーに3000km走った位でトルクカムの穴が
ガバガバになるような設計は、そもそもダメでしょう。
それは前オーナーがガバガバにしただけでしょｗ
私のも３０００ｋｍちょっとで亀製のに交換してノーマルがいま手元に転がってるけど
新品同様の状態ですよ。ケースの中も綺麗なままだったしね。
もし設計の問題ならシグ茄子も危ない鴨よｗ
>確かにそうだけど、たかだかフツーに3000km走った位でトルクカムの穴が
ガバガバになるような設計は、そもそもダメでしょう。
それは前オーナーがガバガバにしただけでしょｗ
私のも３０００ｋｍちょっとで亀製のに交換してノーマルがいま手元に転がってるけど
新品同様の状態ですよ。ケースの中も綺麗なままだったしね。
もし設計の問題ならシグ茄子も危ない鴨よｗ
>>297
漏れはリード９０海苔だけど正直ノーマルＧアクの遅さにはびっくりだよ。
こっちはドノーマルの９０なのに加速から最高速まで排気量の差が逆じゃ
ないかと思ったよ。
購入時にリードかＧアクか迷ったのになぁ。
漏れはリード９０海苔だけど正直ノーマルＧアクの遅さにはびっくりだよ。
こっちはドノーマルの９０なのに加速から最高速まで排気量の差が逆じゃ
ないかと思ったよ。
購入時にリードかＧアクか迷ったのになぁ。
>>301
＞もし設計の問題ならシグ茄子も危ない鴨よｗ
グラアクのトルクカムの設計は５０と同じモジュール？だから仕方ない。
シグナスは前面新設計みたいだから気にする必要ないと思うけどね。
要はコストの問題。
＞もし設計の問題ならシグ茄子も危ない鴨よｗ
グラアクのトルクカムの設計は５０と同じモジュール？だから仕方ない。
シグナスは前面新設計みたいだから気にする必要ないと思うけどね。
要はコストの問題。
304 ：７７４ＲＲ：04/03/07 00:26 ID:tkDXQigT
国産物と比較しないでくださいな
振動は結構感じたけどゾイルで少しは解消した いつまで持つか知らないけど
プーリーだけは換えるが基地です
振動は結構感じたけどゾイルで少しは解消した いつまで持つか知らないけど
プーリーだけは換えるが基地です
>>301
>もし設計の問題ならシグ茄子も危ない鴨よｗ
う・・・ちょっとビビったかも。シグがガバガバになったら報告します。
しかしV100のトルクカムなんて、全開→全閉→全開のアホ走行でも
ただの一度もメンテしなくて全く問題なかったんだけどなぁ。
グラアクの純正ドリブンは、金属の材質がヤバいんじゃないの？
>もし設計の問題ならシグ茄子も危ない鴨よｗ
う・・・ちょっとビビったかも。シグがガバガバになったら報告します。
しかしV100のトルクカムなんて、全開→全閉→全開のアホ走行でも
ただの一度もメンテしなくて全く問題なかったんだけどなぁ。
グラアクの純正ドリブンは、金属の材質がヤバいんじゃないの？
306 ：270：04/03/07 00:42 ID:pp9GywUD
179さん、助言有り難うございます。
振動が多いとは盲点でした。
けど、自分馬鹿なんで多分振動多くても、解らないと思うｗ
今回代替えを考えたのは、アク９０がボロくなったのと
グラアクのスタイルが良く、新型＆排気量の差で
プーリー変えれば、手軽に速くなるのかな？
と、思いこちらで質問しました。
簡単にはアク９０より速くなりそうもないので、アク９０を直して乗ります。
皆様ご迷惑おかけしました。
振動が多いとは盲点でした。
けど、自分馬鹿なんで多分振動多くても、解らないと思うｗ
今回代替えを考えたのは、アク９０がボロくなったのと
グラアクのスタイルが良く、新型＆排気量の差で
プーリー変えれば、手軽に速くなるのかな？
と、思いこちらで質問しました。
簡単にはアク９０より速くなりそうもないので、アク９０を直して乗ります。
皆様ご迷惑おかけしました。
307 ：７７４ＲＲ：04/03/07 00:54 ID:JVPh1Bdf
いい加減流れを変えたいですな
車体の色ってどれが好き？
グリーンが無くなって黒にしたけどガンメタっぽくて結構気に入ってます
多いのはシルバーだけどおまいらはどの色が好きですか？
車体の色ってどれが好き？
グリーンが無くなって黒にしたけどガンメタっぽくて結構気に入ってます
多いのはシルバーだけどおまいらはどの色が好きですか？
>>307
私は緑が好きで、緑を買いました。
新型になって緑がなくなったので早めに買って良かったかなと思ってます。
しかしオイルタンクが１．３Ｌになったのは羨ましい。
いつもギリギリまで粘って走って、それでも全部入りきらないってことが良くあるもんで。
私は緑が好きで、緑を買いました。
新型になって緑がなくなったので早めに買って良かったかなと思ってます。
しかしオイルタンクが１．３Ｌになったのは羨ましい。
いつもギリギリまで粘って走って、それでも全部入りきらないってことが良くあるもんで。
309 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/03/07 10:16 ID:Ox5/0SoZ
>>300
>最後の「詰め」だけを失敗してしまった、本当に惜しい車種です。
>そういう意味で、改造ベースとしては最高なのでしょう。
御意。駆動系さえ「普通」な状態で販売したならここまで叩かれなかったかと。
ＷＲも今までと口径が違うし、んな事するなら4VPプーリーで統一すれば
良かったんじゃないかなぁ。
モトチャンプのSS1/32マイルのSCクラスの大半が4VPエンジンベースな事を
見れば分かるとおり、改造ベースとしては間違いなく良い素材なんですけどね。
漏れはグランドアクシス愛好家なので、そういった欠点も「可愛いヤツだ」
と思えてしまう変態ですが、、
>最後の「詰め」だけを失敗してしまった、本当に惜しい車種です。
>そういう意味で、改造ベースとしては最高なのでしょう。
御意。駆動系さえ「普通」な状態で販売したならここまで叩かれなかったかと。
ＷＲも今までと口径が違うし、んな事するなら4VPプーリーで統一すれば
良かったんじゃないかなぁ。
モトチャンプのSS1/32マイルのSCクラスの大半が4VPエンジンベースな事を
見れば分かるとおり、改造ベースとしては間違いなく良い素材なんですけどね。
漏れはグランドアクシス愛好家なので、そういった欠点も「可愛いヤツだ」
と思えてしまう変態ですが、、
310 ：７７４ＲＲ：04/03/07 11:02 ID:WrowAjNd
311 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/03/07 11:03 ID:yBi8ySCh
そういう意味では私もＧアク大好き変態の仲間入りですね（＾＾；
叩かれれば叩かれる程、このバイクが好きになります。欠点だらけの愛すべきバイク、
まるで私の様な・・・（＾＾； お利口さんには、あまり興味がありません。
やっぱり変態・・・ですか？（＾＾；
叩かれれば叩かれる程、このバイクが好きになります。欠点だらけの愛すべきバイク、
まるで私の様な・・・（＾＾； お利口さんには、あまり興味がありません。
やっぱり変態・・・ですか？（＾＾；
2003年のGアクに乗ってるんですが、この間マフラーをはずしたところ
排気漏れしてることに気づきまして、今日ガスケット交換したんですが､それでも排気漏れしちゃいました。
ちなみにガスケットはアクシス90,50用です。
このタイプは液体ガスケットを使わないといけないんでしょうか？
排気漏れしてることに気づきまして、今日ガスケット交換したんですが､それでも排気漏れしちゃいました。
ちなみにガスケットはアクシス90,50用です。
このタイプは液体ガスケットを使わないといけないんでしょうか？
314 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/03/07 19:37 ID:yBi8ySCh
312さんへ
私はウインドジャマーズのチャンバーを入れていますが、接合部に液体パッキンを
使用しています。このようなスプリングによる接合部には液体パッキンが有効と聞きました。
ですので、だめもとで試してみたらいかがでしょうか？
私はウインドジャマーズのチャンバーを入れていますが、接合部に液体パッキンを
使用しています。このようなスプリングによる接合部には液体パッキンが有効と聞きました。
ですので、だめもとで試してみたらいかがでしょうか？
横から失礼します。
WJチャンバーの音ってどんなものですか？
WJチャンバーの音ってどんなものですか？
316 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/03/07 20:04 ID:yBi8ySCh
パパパパン！！！パパパパン！！パパン！！パパン！！です。（＾＾）
わかりますか？（＾＾；
わかりますか？（＾＾；
わかりました(・_・;)
ありがとうございました_(._.;)_
ありがとうございました_(._.;)_
>>５０ウさん」
ちなみにキャブ＆エアクリはどのような状態でくっつけてますか？
音量は自分で感じてどうですか？
ちなみにキャブ＆エアクリはどのような状態でくっつけてますか？
音量は自分で感じてどうですか？
320 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/03/07 22:45 ID:yBi8ySCh
どこの四天王やねんて？
321 ：７７４ＲＲ：04/03/07 22:53 ID:JVPh1Bdf
ﾊﾟﾌｰﾊﾟﾌｰﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ オナラじゃないのよ～
322 ：７７４ＲＲ：04/03/08 12:15 ID:SaT46zjS
誰かボアアップキット組んだ仁いない？
ちなみに車種はビーウィズ百
ちなみに車種はビーウィズ百
323 ：ken：04/03/08 13:21 ID:4y5eDZqC
メーター読みに１０キロ前後でガクガクと振動がある
クラッチの切れが悪いのか・・・
それともウエートローラの戻りが悪いのか・・・
何だろうだれか教えて！
クラッチの切れが悪いのか・・・
それともウエートローラの戻りが悪いのか・・・
何だろうだれか教えて！
漏れもありますよ。
10㌔くらいで徐行とかでしょ？
多分クラッチ？半クラ状態で何かが････
10㌔くらいで徐行とかでしょ？
多分クラッチ？半クラ状態で何かが････
325 ：７７４ＲＲ：04/03/09 00:49 ID:Z96mkZjR
ドンキホーテでHIDに近い光というキャッチで
5000円くらいでランプが売られているのですが
これはGアクにポン付け出来る物なのでしょうか？
やはり変換機とか必要なのですか・・？
5000円くらいでランプが売られているのですが
これはGアクにポン付け出来る物なのでしょうか？
やはり変換機とか必要なのですか・・？
326 ：SE：04/03/09 04:16 ID:5QP796qJ
新車で買ったとき、振動気になったけど、弄ってるうちに気にならなくなってきたけど
なれたのかな？アイドリングを低めにするとか。
気のせいか、マロッシの、プーリーでも減ったような気が？
排気ポート上に広げても減ったような？
PE24のJN3段じゃ濃いけど2段じゃ薄い時どうしたらいいか教えてください。
なれたのかな？アイドリングを低めにするとか。
気のせいか、マロッシの、プーリーでも減ったような気が？
排気ポート上に広げても減ったような？
PE24のJN3段じゃ濃いけど2段じゃ薄い時どうしたらいいか教えてください。
328 ：７７４ＲＲ：04/03/09 18:29 ID:Aj6PAjzq
329 ：７７４ＲＲ：04/03/09 21:56 ID:Aj6PAjzq
いじり好きならグラアクパーツ多いからもってこいかな。
ノーマルは遅いけど・・漏れのは７５ｋしかでない
ノーマルは遅いけど・・漏れのは７５ｋしかでない
どノーマル、2万5千キロの５FA１。
加速遅く、最高速遅く（７０KM/H）どうしようもない
糞バイク。しかも寒冷時の始動がおそくって、
アクセル回そうとしたらかぶってエンストしかける。
ほんとデザインがなければリードにしてたよ（次買うときはデザイン
考えずにリードにする！）。
でも、最近ガソリンをハイオクにしたら寒冷時のかぶりがなくなって始動性がよくなった。
燃費が２０ｋｍ/L→２４ｋｍになった。
最高速は同じだがエンジンの回りがよくなった・・ようです。
少しイライラが解消しました。
加速遅く、最高速遅く（７０KM/H）どうしようもない
糞バイク。しかも寒冷時の始動がおそくって、
アクセル回そうとしたらかぶってエンストしかける。
ほんとデザインがなければリードにしてたよ（次買うときはデザイン
考えずにリードにする！）。
でも、最近ガソリンをハイオクにしたら寒冷時のかぶりがなくなって始動性がよくなった。
燃費が２０ｋｍ/L→２４ｋｍになった。
最高速は同じだがエンジンの回りがよくなった・・ようです。
少しイライラが解消しました。
えっと・・・・本気で８０ｋ出ないんですか？
リード90より遅いなんて、全く信じられない。
リード90より遅いなんて、全く信じられない。
煽ってくるリドやＶがいれば通勤も楽しくなるってもんだ
>>333
そうそう。奴らを巧みな車線取りで出し抜くのが遅いグラアク海苔の楽しみ方。
そうそう。奴らを巧みな車線取りで出し抜くのが遅いグラアク海苔の楽しみ方。
リードを試乗させてもらって、グラアクにしましたけど何か？
>>329
漏れはノーマルで９０出ますが何か？
漏れはノーマルで９０出ますが何か？
来週、DAYTONAのPE24入れちゃうぞー
ガシガシウルセーYO!＜ネットフィルター
台湾仕様のBW'Sは、メーターは早め表示なんだろうけれど、どの位でるのだろうか。
やっぱりリード100の方が早いのかな？
このエンジンって、実は結構設計が古いとか聞いた事ありますが。
やっぱりリード100の方が早いのかな？
このエンジンって、実は結構設計が古いとか聞いた事ありますが。
340 ：７７４ＲＲ：04/03/10 03:02 ID:hMoo7dml
確かＢＷＳのメーター１０Ｋ単位で８０ｋ以上が読みにくいと思った
でも９０ｋは出たかな、今は盗まれてないＢＷＳ・・・
でも９０ｋは出たかな、今は盗まれてないＢＷＳ・・・
>>339
リードは普通に遅いだろ。
リードは普通に遅いだろ。
342 ：７７４ＲＲ：04/03/10 12:52 ID:4hGZSW7o
グラアクのライトをマルチリフレクタにしたいんだけど
台湾純正のとシモンのとどっちがいいかな？
少しでも明るくなってくれればいいな。
台湾純正のとシモンのとどっちがいいかな？
少しでも明るくなってくれればいいな。
aerox100です。マロッシプーリーですが
リード100とはほぼ同じ初期加速です。
あと、メーターが酷くて、、110km/hも出てるんですけど、、。
やっぱりおかしいよね。
リード100とはほぼ同じ初期加速です。
あと、メーターが酷くて、、110km/hも出てるんですけど、、。
やっぱりおかしいよね。
漏れのも、ノーマルで90㌔出た。初期型です。個体差が多いというのは本当か！
で、前に1７000㌔走ったのでプライマリのO/Hしたんです。ベルトとローラーとスライダー。
したら、ベルトの品番が変わっていた。某ＨＰによると、ちゃんと発注してもそうなるらしいですね。
で、それを付けたら最高速が９０→８０に落ちたんだが、、、、いや、マジ。
ベルトが悪かったのか、締め付けトルクが前回と違ったか？
前についていたベルトよりも実は幅が狭いのかも試練。
で、前に1７000㌔走ったのでプライマリのO/Hしたんです。ベルトとローラーとスライダー。
したら、ベルトの品番が変わっていた。某ＨＰによると、ちゃんと発注してもそうなるらしいですね。
で、それを付けたら最高速が９０→８０に落ちたんだが、、、、いや、マジ。
ベルトが悪かったのか、締め付けトルクが前回と違ったか？
前についていたベルトよりも実は幅が狭いのかも試練。
>>341
あれは遅い重いというイメージが強いスクーターだけれども、実際には飛ばして乗らないような
おっさんが多数乗ってるってだけで、実際はかなり速かったりする。
乗ってみると別の意味で、あれ？と思うよ（ｗ
あれは遅い重いというイメージが強いスクーターだけれども、実際には飛ばして乗らないような
おっさんが多数乗ってるってだけで、実際はかなり速かったりする。
乗ってみると別の意味で、あれ？と思うよ（ｗ
346 ：７７４ＲＲ：04/03/10 17:05 ID:U3LDgOip
>>344
Ｖベルト交換したら慣らしが必要、元のスピードに戻るよ
Ｖベルト交換したら慣らしが必要、元のスピードに戻るよ
347 ：７７４ＲＲ：04/03/10 17:07 ID:U3LDgOip
ＷＲはチャンバー付けないノーマルマフラーだと軽くしない方がいい？
かといって指紋をｵｽｽﾒすると言うのも･･
>>342
俺は台湾純正のマルチリフレクタに純正バルブを入れてるけど何も問題ないよ
俺は台湾純正のマルチリフレクタに純正バルブを入れてるけど何も問題ないよ
明るさは45/45W交換で充分でないの？YSPでも売ってるべ。
353 ：342：04/03/11 12:16 ID:cc4w+hKp
大兜風リフでも大丈夫ですか、メーカー純正品が使えるならその方が安心ですよね。
紫紋のなら仕入れ待たずに店ですぐ手に入るので迷っていたんですが、どうもあそこは
珍原付厨御用達メーカーのイメージが強くて造りや機能がちょっと不安で…
偏見かもしれませんけど。
グラアクに45wの球入れても大丈夫なんですか？
昔他車種でハイワッテージバルブ入れたら熱で周りが溶けたなんて話聞いた事あったんで
試してもいなかったんですけどこれなら確実に明るくできますよね。
リフレクタ換えるときに一緒にやってみよ～！
紫紋のなら仕入れ待たずに店ですぐ手に入るので迷っていたんですが、どうもあそこは
珍原付厨御用達メーカーのイメージが強くて造りや機能がちょっと不安で…
偏見かもしれませんけど。
グラアクに45wの球入れても大丈夫なんですか？
昔他車種でハイワッテージバルブ入れたら熱で周りが溶けたなんて話聞いた事あったんで
試してもいなかったんですけどこれなら確実に明るくできますよね。
リフレクタ換えるときに一緒にやってみよ～！
４５Ｗって、口金合うの？
オレの場合はPH8の45/45Wで点灯した。明るさも確実に明るくなっていると思う。
純正ヘッドライトで周りが溶けるかどうかっていうのは未確認。
なにせ最近換えたばかりなのだよｗ。
ごく短時間の使用ですが、今のところは問題ないですよ。
純正ヘッドライトで周りが溶けるかどうかっていうのは未確認。
なにせ最近換えたばかりなのだよｗ。
ごく短時間の使用ですが、今のところは問題ないですよ。
ＮＲマジックのＶ－ＢＬＡＣＫとベリアルのステルスって
どちらが静かで消音性能が長持ちしますか？
よろしくお願いします。
どちらが静かで消音性能が長持ちしますか？
よろしくお願いします。
357 ：７７４ＲＲ：04/03/12 07:43 ID:dVJYMi5Y
ステルス
ステルスだから
つけたことないけど
ステルスだから
つけたことないけど
359 ：７７４ＲＲ：04/03/12 18:02 ID:6Kyj5tda
何故？
360 ：７７４ＲＲ：04/03/12 19:12 ID:RL+8xB+l
>>358
キタコのベルトとＷＲも止めとけ！
キタコのベルトとＷＲも止めとけ！
361 ：７７４ＲＲ：04/03/12 19:59 ID:EUuGRIYL
グラアクも止めとけ！
ヤマハは止めとけ
バイクはやめとけ
人間もやめとけ
365 ：７７４ＲＲ：04/03/12 21:01 ID:k0n/SVaL
>>364
なんだこれ・・・・・便乗
なんだこれ・・・・・便乗
>>355
ＰＨ８で付くんですか。それは初耳
ＰＨ８で付くんですか。それは初耳
367 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/03/12 23:08 ID:kN0aG+aA
>>356・359
NRはパワー出ない、リベットはすぐ取れる、壊れる。
ステルスはそれなりにパワーアップ感ありだと思う。
だけどショットガンやＷＪ管のようなパワーを求めるなら×。
静音を求めるなら5FA1ノーマルマフラーで良いと思うんだけどなぁ。
同じお金を掛けるならボアアップとかポート加工とかヘッド加工の
方がよほどパワーアップするかも？
NRはパワー出ない、リベットはすぐ取れる、壊れる。
ステルスはそれなりにパワーアップ感ありだと思う。
だけどショットガンやＷＪ管のようなパワーを求めるなら×。
静音を求めるなら5FA1ノーマルマフラーで良いと思うんだけどなぁ。
同じお金を掛けるならボアアップとかポート加工とかヘッド加工の
方がよほどパワーアップするかも？
純正PH8
369 ：７７４ＲＲ：04/03/12 23:32 ID:k0n/SVaL
高回転型にするならチャンバー付けないと一万回転回るよ
ノーマルマフラーならトルクアップしてハイギャで最高速狙う？
ノーマルマフラーならトルクアップしてハイギャで最高速狙う？
そこで質問。
ビーウイズ１００にグラアクのマフラーが相性いいと、聞いたのだが？
何故？どんな感じになるのだろう、、、
あるサイトでは天一堂というところが静音でいいときいたのだが、、
ビーウイズ１００にグラアクのマフラーが相性いいと、聞いたのだが？
何故？どんな感じになるのだろう、、、
あるサイトでは天一堂というところが静音でいいときいたのだが、、
371 ：７７４ＲＲ：04/03/13 00:17 ID:qQO+N0EV
>>371
ageてるってコトで広告認定。
ageてるってコトで広告認定。
汚染派は、２ストは出足が速いとかほざいてるが、
乗ってる奴は全然気持ちよくない。
低速トルクがあるから出足が速いんじゃなくて、
クラッチスプリングを強化して高回転で繋がるようになってるからギクシャクして疲れる。
昭和から進歩してないんだね。
これに対して、どれもなめらかに繋がるクラッチセッティングの４ストは高級感がある走り。
これぞ平成の高級車。
レベルが違うんだよ、洗練のレベルが。
270 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 15:19 ID:VYdbGhhZ
リモコンジョグZRｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
とうとう納車した。
友達が乗ってた原チャリより明らかに出だしが速くてビビッた。
運転が下手だから自分は、どれくらいアクセル回せばいいのかわからなかった。
というかちょびっと回していきなり加速で回さないとすごい減速。
なんか加速ー減速ー加速ー減速ーでガクンガクンなってうまく乗りこなせてない自分(・A ・)ｶｺﾜﾙｲ。
乗ってる奴は全然気持ちよくない。
低速トルクがあるから出足が速いんじゃなくて、
クラッチスプリングを強化して高回転で繋がるようになってるからギクシャクして疲れる。
昭和から進歩してないんだね。
これに対して、どれもなめらかに繋がるクラッチセッティングの４ストは高級感がある走り。
これぞ平成の高級車。
レベルが違うんだよ、洗練のレベルが。
270 ：７７４ＲＲ ：04/03/13 15:19 ID:VYdbGhhZ
リモコンジョグZRｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
とうとう納車した。
友達が乗ってた原チャリより明らかに出だしが速くてビビッた。
運転が下手だから自分は、どれくらいアクセル回せばいいのかわからなかった。
というかちょびっと回していきなり加速で回さないとすごい減速。
なんか加速ー減速ー加速ー減速ーでガクンガクンなってうまく乗りこなせてない自分(・A ・)ｶｺﾜﾙｲ。
はいはい
PH8の45/45Wって売ってんの見たことないんだけど実在すんの？
ここにもスペ１００海苔が僻みに来てるのかｗ
379 ：７７４ＲＲ：04/03/14 02:10 ID:Mf9x1Sg4
操り人形でいるのがイヤになったんだよ
今ハロプロに残ってる連中はプライドも糞もないやつらだ
今ハロプロに残ってる連中はプライドも糞もないやつらだ
誤爆だよ
381 ：７７４ＲＲ：04/03/14 10:28 ID:XtxN7xki
ガキｻﾝだけはガチ
>>377
M&Hマツ島にはあるよねPH8の45/45W。
用品店でおいてあるところは少ないとは思うが確かにある。
漏れの手元にも高効率とは謳ってないがハロゲンクリアがある。
あとゴールドツートンビームなる名のハロゲンもあるが、さすがにこれはド田舎の売れ残りでしか存在しないかもｗ。
純正であるかは漏れは知らん。40/40Wは恋トのやつがYSピーで買えた。
M&Hマツ島にはあるよねPH8の45/45W。
用品店でおいてあるところは少ないとは思うが確かにある。
漏れの手元にも高効率とは謳ってないがハロゲンクリアがある。
あとゴールドツートンビームなる名のハロゲンもあるが、さすがにこれはド田舎の売れ残りでしか存在しないかもｗ。
純正であるかは漏れは知らん。40/40Wは恋トのやつがYSピーで買えた。
マツシマ見たら、ＰＨ８の４０/41.5Ｗの高効率があった。
それの方がｲｲかも？
それの方がｲｲかも？
今日納車でした。
たくさんの酷評を見てたけど、大げさに書いてあると思ってました。
・・・30km/h～50km/hの加速の谷が悲しい現実となって今日体験できてしまいました(泣
スクーターはいじったことなかったけど、プリーとやらをいじろうかと納車初日に考えましたよ。
それとバックレストも付けようかと検討中です。
たくさんの酷評を見てたけど、大げさに書いてあると思ってました。
・・・30km/h～50km/hの加速の谷が悲しい現実となって今日体験できてしまいました(泣
スクーターはいじったことなかったけど、プリーとやらをいじろうかと納車初日に考えましたよ。
それとバックレストも付けようかと検討中です。
385 ：７７４ＲＲ：04/03/15 20:21 ID:mHKIXJzm
なんで ビーウィズにしないのか？
それが下船
それが下船
ビウィズとグラアクじゃスタイルの方向性が全然違うだろ。
オフっぽいのは趣味じゃないからはなから比較対象じゃない。
アド110は迷ったけどどうもｶｺﾜﾙｲしな。
オフっぽいのは趣味じゃないからはなから比較対象じゃない。
アド110は迷ったけどどうもｶｺﾜﾙｲしな。
ロボットみたいな形のシグXってけっこう速いんだな。
今日ついていけなっかったよ。
まぁ値段も違うし125だし当たり前かもしれんが。
本気で弄ってみたいとおもた。
今日ついていけなっかったよ。
まぁ値段も違うし125だし当たり前かもしれんが。
本気で弄ってみたいとおもた。
うん、弄ればシグＸは軽くブッチだよ。
でも燃費じゃ必ず負けるよ(笑)。
390 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:01 ID:pOilxuoH
原付なんて弄ってナンボだろ
燃費で勝ってどうするよｗ
燃費で勝ってどうするよｗ
391 ：７７４ＲＲ：04/03/16 05:26 ID:fKpW4P5v
>>384
プーリー変えるだけで加速の谷の問題はキレイに解決しますよ。
弄るのが不慣れならショップでもやってくれるとこあるし、検討されたし。
私も納車してすぐの頃、加速の谷で立体交差の上りに入っちゃって
「加速しねーうわ後ろから車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!死ぬ死ぬ」って思いした事あるのでｗ
でもプーリー変えてからはちゃんと上りでもグイグイ加速してくれます。坂が怖かった事など忘れてしまう程に。
なんかショップチューンしてる店だとプーリー変えなくても、谷消してくれるらしいですけどね。
友人のグラアクは、店まかせだからどこ弄ってるかわかんね、とか言ってたけど確かに谷は無かったです。
プーリー変えるだけで加速の谷の問題はキレイに解決しますよ。
弄るのが不慣れならショップでもやってくれるとこあるし、検討されたし。
私も納車してすぐの頃、加速の谷で立体交差の上りに入っちゃって
「加速しねーうわ後ろから車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!死ぬ死ぬ」って思いした事あるのでｗ
でもプーリー変えてからはちゃんと上りでもグイグイ加速してくれます。坂が怖かった事など忘れてしまう程に。
なんかショップチューンしてる店だとプーリー変えなくても、谷消してくれるらしいですけどね。
友人のグラアクは、店まかせだからどこ弄ってるかわかんね、とか言ってたけど確かに谷は無かったです。
>391
どこのプーリー付けてるんですか？やっぱ定番の麿？
どこのプーリー付けてるんですか？やっぱ定番の麿？
折れの、ｷﾀｺﾌﾟﾘﾝ漬けてるけど登りｸﾞｲｸﾞｲってほどでもないな。
394 ：７７４ＲＲ：04/03/16 10:48 ID:ugL2KkAl
再加速をよくするにはトルクカム交換。
これっきゃない。
これっきゃない。
396 ：７７４ＲＲ：04/03/16 10:54 ID:ugL2KkAl
>>393
オイラはノーマルにKITACOだけどWRは純正15㍉9.5㌘でそこそこ登るよ
オイラはノーマルにKITACOだけどWRは純正15㍉9.5㌘でそこそこ登るよ
398 ：７７４ＲＲ：04/03/16 11:47 ID:ugL2KkAl
>>397
15㍉はJOGとかのやつだよ KITACOのやつは偏摩耗するからね
確かにグイグイとは感じないけど登りでストレスは感じないな
ココに載ってるよ
ttp://www.scootertune.com/yamaha/jogparts.htm
15㍉はJOGとかのやつだよ KITACOのやつは偏摩耗するからね
確かにグイグイとは感じないけど登りでストレスは感じないな
ココに載ってるよ
ttp://www.scootertune.com/yamaha/jogparts.htm
400 ：７７４ＲＲ：04/03/16 18:58 ID:cHmXzYOj
ベルトが切れた！家まで一時間半押してくたくた・・・
切れる原因ってなんだろう？
プリー交換、１１７ｃｃボアアップ、だけＶベルトはヤマハ純正です
ボアアップでトルクかかり過ぎてプリーとベルトがすべるのかな？
摩擦大きく切れる原因？
切れる原因ってなんだろう？
プリー交換、１１７ｃｃボアアップ、だけＶベルトはヤマハ純正です
ボアアップでトルクかかり過ぎてプリーとベルトがすべるのかな？
摩擦大きく切れる原因？
401 ：７７４ＲＲ：04/03/16 20:07 ID:T4A/G/yS
おすすめＶベルトはなんですか？
純正
セカンダリ側とプライマリ側で喧嘩するのがスクーターの駆動系だからな。
パワー上がってるならベルトが切れても仕方ない。
つかエンジンノーマルでも切れることあるよ。＜ノーメンテの場合
パワー上がってるならベルトが切れても仕方ない。
つかエンジンノーマルでも切れることあるよ。＜ノーメンテの場合
405 ：７７４ＲＲ：04/03/17 13:22 ID:Tq2DZE2b
４００ではありませんが･･･
ベルト積みっぱなしだと変形したり劣化したりしませんか？
ベルト積みっぱなしだと変形したり劣化したりしませんか？
購入して、半年、フィルターを掃除しようと思い、
初めて分解にチャレンジしました。
ドライバーでネジを取って･･、ん、んんっ?サイドカバーモール取れない！
思いっきり引っ剥がそうかとも思ったのですが、
なんか割れそうでｺﾜｲ･･･、すでにネジんトコ、ヒビ入ってるし･･(w
これってどっちに引っ張ったらイインですの?コツとかあるﾝすか?
ここでビビってちゃ、他の部分のカウルのばらしも、思いやられますが･･。
初めて分解にチャレンジしました。
ドライバーでネジを取って･･、ん、んんっ?サイドカバーモール取れない！
思いっきり引っ剥がそうかとも思ったのですが、
なんか割れそうでｺﾜｲ･･･、すでにネジんトコ、ヒビ入ってるし･･(w
これってどっちに引っ張ったらイインですの?コツとかあるﾝすか?
ここでビビってちゃ、他の部分のカウルのばらしも、思いやられますが･･。
はじめての時、自分で外して割れるの怖いから
高い工賃払ってわざわざバイク屋に頼んだのに。
バイク屋：「前に外したときしくじりましたね（笑）接着材でつけておきますね」
おまえが割ったんやろ！！！！！
高い工賃払ってわざわざバイク屋に頼んだのに。
バイク屋：「前に外したときしくじりましたね（笑）接着材でつけておきますね」
おまえが割ったんやろ！！！！！
409 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:12 ID:Tq2DZE2b
410 ：７７４ＲＲ：04/03/17 19:53 ID:fI4EGcJs
>>403
車種Ｇアクシス
１１７ｃｃボアアップ、KITAKOプリータイプ３、ＷＲ９ｇ６個、プラグ８番、CDIデイトナ
マフラーＫＮ企画タイプⅠ、KITAKOデジタルメーター以上
切れた時は、ゆるい下り坂を１００ｋ８６００回転で走行中、突然エンジンのフケが軽く
なり・・・・・サラから走行６００ｋで切れたんや、予備を備えんとあかんかな？
車種Ｇアクシス
１１７ｃｃボアアップ、KITAKOプリータイプ３、ＷＲ９ｇ６個、プラグ８番、CDIデイトナ
マフラーＫＮ企画タイプⅠ、KITAKOデジタルメーター以上
切れた時は、ゆるい下り坂を１００ｋ８６００回転で走行中、突然エンジンのフケが軽く
なり・・・・・サラから走行６００ｋで切れたんや、予備を備えんとあかんかな？
412 ：405：04/03/17 20:16 ID:Tq2DZE2b
下り坂でトルクカムの効果は少ない筈だからキタコプーリーが原因かも。
ベルト幅が微妙に違うよね。
KITACOプーリーにはKITACOケブラー。
KITACOプーリーにはKITACOケブラー。
415 ：７７４ＲＲ：04/03/17 21:02 ID:/mSzojk/
ベルト幅が狭い？プリーの端までベルトは届いていなかった。
416 ：７７４ＲＲ：04/03/17 21:12 ID:/mSzojk/
実はベルト切れ二回目なんや、一本目はノーマルベルト元から付いているベルトで
プリー交換１００ｋ程で切れた、１万キロ走っていたんでベルトが消耗していたんだ、それで切れたんだと思っていました
二回目は今回です。
プリー交換１００ｋ程で切れた、１万キロ走っていたんでベルトが消耗していたんだ、それで切れたんだと思っていました
二回目は今回です。
Ｇアクのセルを取り外そうと思います。
セルギア、ワンウェイクラッチを取り外した後に取り付けるカラーの様な物は売っていますか？
セルギア、ワンウェイクラッチを取り外した後に取り付けるカラーの様な物は売っていますか？
419 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:09 ID:c1v6DTf7
KITAKOベルト幅広だと出足悪い？
>>419
一般的にはね。
短くて幅広だから力の無いドノーマルエンジンでは厳しいかもしれない。（例外キタコプーリー）
パワー出せば張りの無いベルトよりもある程度幅広のベルトで張りを良くした方が効率いいんだよね。
俺的に今は結構使えるかな。
一般的にはね。
短くて幅広だから力の無いドノーマルエンジンでは厳しいかもしれない。（例外キタコプーリー）
パワー出せば張りの無いベルトよりもある程度幅広のベルトで張りを良くした方が効率いいんだよね。
俺的に今は結構使えるかな。
キタコプーリーでキタコベルトだったが、2000キロで切れた。
現在ノーマルベルトで4000キロだが、無問題。
アド100もリードもちぎれるよ。
これ付ける勇者はいるか？（w
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18518072
現在ノーマルベルトで4000キロだが、無問題。
アド100もリードもちぎれるよ。
これ付ける勇者はいるか？（w
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18518072
422 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/03/18 08:16 ID:IVT6GmWb
>>417
ＹＳＰや量販店でクローワッシャー（ドライブフェイスに付ける東京都マークのワッシャー）
を買えばＯＫ。純正部品ね。これの厚みがワンウエイクラッチの厚みとほぼ一緒。
セルギアのベアリングは外してスペーサーとして使う。
ＹＳＰや量販店でクローワッシャー（ドライブフェイスに付ける東京都マークのワッシャー）
を買えばＯＫ。純正部品ね。これの厚みがワンウエイクラッチの厚みとほぼ一緒。
セルギアのベアリングは外してスペーサーとして使う。
>>421
１１７ｃｃボアアップにはｲｲかもしれない
１１７ｃｃボアアップにはｲｲかもしれない
424 ：７７４ＲＲ：04/03/18 11:39 ID:6tv4DnoE
>>423
台湾ボアでも５０ｃｃに比べたらパワーでない
台湾ボアでも５０ｃｃに比べたらパワーでない
425 ：７７４ＲＲ：04/03/18 11:41 ID:6tv4DnoE
>>416
台湾ベルト日本注文しました。
台湾ベルト日本注文しました。
428 ：SE：04/03/19 04:00 ID:Swiavo/g
ボアアップにする予定です。
＞400
ベルト切れた時、センスプ変えてました？
＞400
ベルト切れた時、センスプ変えてました？
429 ：７７４ＲＲ：04/03/19 07:19 ID:wkmPMVc9
ベルトはキタコ
後はノーマル
台湾１１７シーシーにボアアップしました
ですが２０キロまでの加速かスカスカに なってしまいました
どんな 対策がうてるでしょう？
後はノーマル
台湾１１７シーシーにボアアップしました
ですが２０キロまでの加速かスカスカに なってしまいました
どんな 対策がうてるでしょう？
430 ：７７４ＲＲ：04/03/19 07:58 ID:qeGe7j8C
>>429
ＷＲで調整ちゃう？軽くするんや・・・
ＷＲで調整ちゃう？軽くするんや・・・
431 ：７７４ＲＲ：04/03/19 08:01 ID:qeGe7j8C
432 ：７７４ＲＲ：04/03/19 08:06 ID:qeGe7j8C
>>429
プリーも交換してみて
プリーも交換してみて
433 ：７７４ＲＲ：04/03/19 09:17 ID:DdsX9b9l
ヲマイさん達
ｵｰﾄﾁｮｰｸを生かせて、手軽に入手できる流用ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞないでつか？
できれば純正エア栗も使いたい
ちなみに漏れのはBWS百でつ
少加工くらいは覚悟してる
ｵｰﾄﾁｮｰｸを生かせて、手軽に入手できる流用ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞないでつか？
できれば純正エア栗も使いたい
ちなみに漏れのはBWS百でつ
少加工くらいは覚悟してる
今のヤマハのホムペは、ちゃんとクランクケースリードバルブになっているね。
前はずっと、ピストンリードバルブになっていた。
間違えていたんだね。
前はずっと、ピストンリードバルブになっていた。
間違えていたんだね。
>>437
何を今更。
何を今更。
すみません、「Ｇロック」ってなんですか？
それと、「ふたがついてて防犯ばっちり」って書き込みも見かけましたが、どこについてるふたのことですか？
中古で買ったんですが、何の説明もしてもらえないのでなんにも分からなくて困ってるんです(^^;
それと、「ふたがついてて防犯ばっちり」って書き込みも見かけましたが、どこについてるふたのことですか？
中古で買ったんですが、何の説明もしてもらえないのでなんにも分からなくて困ってるんです(^^;
442 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:19 ID:3k5I4x9g
４３９＝４４１です。
改めて現車見てきたんですが、エンジンの普通のキーでハンドルロックはできるんですが、
その右下についてる鍵穴がなんの役にも立ってないんですが、それがＧロックなんでしょうか？
その右下のキーは９０度はかぎが回せますがどこにも何の反応もありません(^^;
改めて現車見てきたんですが、エンジンの普通のキーでハンドルロックはできるんですが、
その右下についてる鍵穴がなんの役にも立ってないんですが、それがＧロックなんでしょうか？
その右下のキーは９０度はかぎが回せますがどこにも何の反応もありません(^^;
443 ：４４２：04/03/19 23:23 ID:3k5I4x9g
442で「エンジンの普通のキー」っていう部分はちょっと書き方が変でしたので少し訂正(^^;
エンジンかけるときにキーをつっこむ鍵穴でハンドルロックはできました。
その右下の鍵穴がただの飾りになってる状態です(^^;
エンジンかけるときにキーをつっこむ鍵穴でハンドルロックはできました。
その右下の鍵穴がただの飾りになってる状態です(^^;
店の人に尋ねなかったのか？＞４４３
て言うか気づけよ右下の鍵穴の上のレバーにｗ
それ引くと上の鍵穴が蓋？見たいなパーツが覆ってイタズラしにくくなる＆後輪がロックする
て言うか気づけよ右下の鍵穴の上のレバーにｗ
それ引くと上の鍵穴が蓋？見たいなパーツが覆ってイタズラしにくくなる＆後輪がロックする
445 ：４４２：04/03/19 23:41 ID:3k5I4x9g
>>444
ごめんなさい、あれがレバーだと気づかなかったもので(^^;
店の人に聞いてもよく分からないって言われてその反応に僕がきれちゃって、それ以降情報が入らなくて(^^;
今やったらちゃんと動きました。気分がすっきりしたので今からひとっ走りしてきます(^^)
ありがとうございました。
ごめんなさい、あれがレバーだと気づかなかったもので(^^;
店の人に聞いてもよく分からないって言われてその反応に僕がきれちゃって、それ以降情報が入らなくて(^^;
今やったらちゃんと動きました。気分がすっきりしたので今からひとっ走りしてきます(^^)
ありがとうございました。
Gロックのレバーがうまく動かないときは
後輪を少し回してあげよう☆
後輪を少し回してあげよう☆
447 ：７７４ＲＲ：04/03/20 08:48 ID:QLKJAFgT
すみません、質問です。
最近通勤に使っていたマジェが全損したので、今度はファミリー保険の使える
１２５以下にしようと思うのですが、アドV110、リード100、BWs100のどれを
買おうか迷っています。
スタイル的にはBwsが一番好きなのですが、性能差がまるで分かりません。
どなたか乗り比べた事のある方、教えてもらえませんか？
最近通勤に使っていたマジェが全損したので、今度はファミリー保険の使える
１２５以下にしようと思うのですが、アドV110、リード100、BWs100のどれを
買おうか迷っています。
スタイル的にはBwsが一番好きなのですが、性能差がまるで分かりません。
どなたか乗り比べた事のある方、教えてもらえませんか？
448 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/03/20 09:24 ID:uXBSym50
>>447
一口に性能差と言っても色々な性能があるので一概には言えないけど
ノーマルのままずっと乗り続け、かつ速さの性能を求めるならアド１１０かな。
街での使いやすさなど総合的な性能はリード１００。
でもやっぱり個人的にはBW's100が好きだなぁ。
同じ体重の人が乗って３台競争したらリードとBW'sは恐らく差がないと思う。
アフターパーツの多さはBW'sがダントツだし、デザインも独特だし、、
乗ってて楽しいのはBW'sだと思いますよ。さぁBW's買いましょう！ｗ
一口に性能差と言っても色々な性能があるので一概には言えないけど
ノーマルのままずっと乗り続け、かつ速さの性能を求めるならアド１１０かな。
街での使いやすさなど総合的な性能はリード１００。
でもやっぱり個人的にはBW's100が好きだなぁ。
同じ体重の人が乗って３台競争したらリードとBW'sは恐らく差がないと思う。
アフターパーツの多さはBW'sがダントツだし、デザインも独特だし、、
乗ってて楽しいのはBW'sだと思いますよ。さぁBW's買いましょう！ｗ
449 ：７７４ＲＲ：04/03/20 09:45 ID:dsN1hjSq
>>447
そそ、いじるならＢＷ‘Ｓ１００ですノーマルオンリーならアド１１０おすすめ
そそ、いじるならＢＷ‘Ｓ１００ですノーマルオンリーならアド１１０おすすめ
BW'Sって台湾使用じゃないの？つーと、オートチョークが云々、は無いのかな？
キャブセッティングが薄いとか。
キャブセッティングが薄いとか。
451 ：７７４ＲＲ：04/03/20 10:39 ID:esZXJ4t6
なんで選択肢に入ってないのにここで聞いてんだよｗ
>>451
よく見ろ。ちゃんと入っている。
よく見ろ。ちゃんと入っている。
453 ：447：04/03/20 12:23 ID:QLKJAFgT
皆さん，レスありがとうございます！
なるほど、BWsはアフターパーツが多いと、、、参考になります。
実はアドV１１０とリード１００は知り合いに貸してもらった事があったので
>>448さんのレスで大体の感じは読み取れました。
やっぱBWsにしよっかなw
YSPで売っているのですか？＞台湾だけど
なるほど、BWsはアフターパーツが多いと、、、参考になります。
実はアドV１１０とリード１００は知り合いに貸してもらった事があったので
>>448さんのレスで大体の感じは読み取れました。
やっぱBWsにしよっかなw
YSPで売っているのですか？＞台湾だけど
>>447
マジェ１２５とかシグナス１２５とかは入ってないの？
マジェ１２５とかシグナス１２５とかは入ってないの？
折れはアド１１０は足もとに荷物おけないからやめた
京都の交番では黒のグラアクが配備されてるし
奈良県では白のグラアクのBOX付が走ってまつ。
交番の普段の足はビジネスバイクをやめて原2スクーターに
更新していってるのでしょうか。
奈良県では白のグラアクのBOX付が走ってまつ。
交番の普段の足はビジネスバイクをやめて原2スクーターに
更新していってるのでしょうか。
457 ：７７４ＲＲ：04/03/20 15:42 ID:Q/7wySA3
ＲＰＭっていうメーカーのキャリパーっていいの？
ブレンボタイプって書いてあるけど、このメーカーを信用していいものか・・・
これ付けた人いません？
ブレンボタイプって書いてあるけど、このメーカーを信用していいものか・・・
これ付けた人いません？
>>456
全国のお巡りさんが羨ましがりそうだなｗ
しかし国はなんで治安を守る警官ににチャリンコやカブ程度のバイク支給するのかね
装備悪すぎｗ遅いし５０ｃｃなら３０キロしか出せん
せめて１２５～１５０ｃｃの４ｓｔスクやれば良いのに。まあ俺は警官じゃないけどさ
全国のお巡りさんが羨ましがりそうだなｗ
しかし国はなんで治安を守る警官ににチャリンコやカブ程度のバイク支給するのかね
装備悪すぎｗ遅いし５０ｃｃなら３０キロしか出せん
せめて１２５～１５０ｃｃの４ｓｔスクやれば良いのに。まあ俺は警官じゃないけどさ
461 ：７７４ＲＲ：04/03/20 19:33 ID:0Aore7XM
昔は違ったみたいね
昔教習所に刑事が免許とりにきてたから
昔教習所に刑事が免許とりにきてたから
462 ：７７４ＲＲ：04/03/20 19:38 ID:8H3RT/Km
取らせてくれるのは、小型２輪のみです。交番バイクは１２５（駐在さん中心）までなので・・・・。
じゃあそろそろバイクを一新しそうだな
１２５ｃｃまでのモデルが増えてきたから
１２５マジェが配備されたら面白い
１２５ｃｃまでのモデルが増えてきたから
１２５マジェが配備されたら面白い
グランドアクシス１００とBW'S１００のプーリーフェイスは、同じでしょうか？
＞１２５マジェが配備されたら面白い
なんで面白いの？
なんで面白いの？
コマジェは警官の足には成らないな。無駄にでか過ぎる。
＞４６５
いやまあ今までのバイクとのギャップでさｗ
いやまあ今までのバイクとのギャップでさｗ
468 ：７７４ＲＲ：04/03/21 00:17 ID:u11DBzmy
チャンバー無しだとＷＲは何グラムにしていますか？
469 ：674：04/03/21 07:56 ID:Ll26G8q0
>>463
コマジェは国内仕様が無いから無理だす とりあえず国内販売が先決ですな
コマジェは国内仕様が無いから無理だす とりあえず国内販売が先決ですな
470 ：７７４ＲＲ：04/03/21 08:06 ID:viiKwRP1
>>464
フィクスドシープ？一緒だよ。
フィクスドシープ？一緒だよ。
471 ：７７４ＲＲ：04/03/21 17:35 ID:U1TYRKgS
Ｇアクシス用でお薦めのミッションオイルありますか？
純正
合成よりも？本当？
2stのミッションなんて何が入っていても一緒だ罠。
スクーターだしね。
つか高いオイル入れるよりマメに交換した方がイイ。
グラアクはギヤから鉄粉が多く出るからね。
つか高いオイル入れるよりマメに交換した方がイイ。
グラアクはギヤから鉄粉が多く出るからね。
476 ：７７４ＲＲ：04/03/21 20:23 ID:U1TYRKgS
ミッションオイルは普通の４ストエンジンオイルでもいいってのはホント？
>>476
桶。
桶。
ただし2輪用ね。
479 ：476：04/03/21 20:43 ID:U1TYRKgS
>>478
なんで２輪用限定なんですか？
なんで２輪用限定なんですか？
480 ：７７４ＲＲ：04/03/21 20:55 ID:A1JlgGJR
482 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:03 ID:ZJvQoz5i
ウインカーリレーは
外してシーアールシーか
接点復活剤ぶっかければ直るよ
俺はシーアールシーで復活した
外してシーアールシーか
接点復活剤ぶっかければ直るよ
俺はシーアールシーで復活した
そんなに神経質になる事無いでしょ。
ＭＴと違ってファイナルギアだけしか潤滑しないから。
ところで、もしもギアオイルが漏れて無くなっていたとしたら
何か自分で分かる症状とかあります？音が鳴るとか・・・・
ＭＴと違ってファイナルギアだけしか潤滑しないから。
ところで、もしもギアオイルが漏れて無くなっていたとしたら
何か自分で分かる症状とかあります？音が鳴るとか・・・・
485 ：７７４ＲＲ：04/03/21 22:47 ID:XRMPrWrg
WRが軽すぎると早く吹けきるの？
WRが軽すぎるとプリー押せなくて変速しないと思われ
487 ：７７４ＲＲ：04/03/22 00:10 ID:nY1B6HU0
皆さんのｗｒの
仕様をオシエテー
仕様をオシエテー
>>487
過去ログ読む
過去ログ読む
489 ：７７４ＲＲ：04/03/22 01:28 ID:J0lEJpzl
490 ：７７４ＲＲ：04/03/22 01:29 ID:J0lEJpzl
>>490
内容考えれば分かるだろ？逝け
内容考えれば分かるだろ？逝け
492 ：７７４ＲＲ：04/03/22 19:43 ID:/dtn6LgH
走行弐万、フォークスプリングがヘタッテ１㌢強しゃがんだので交換しようとしたら…
ハンドル外してアンダーブラケットを抜かなければいけない事が判明。←ＳＭで確認
んな事やってられないから、しばし考えフェンダーに穴開けて真上からフォークの頭を緩めて抜いた。
整備する事をあまり考えていないかもな
ハンドル外してアンダーブラケットを抜かなければいけない事が判明。←ＳＭで確認
んな事やってられないから、しばし考えフェンダーに穴開けて真上からフォークの頭を緩めて抜いた。
整備する事をあまり考えていないかもな
クランクシャフトベアリングのクリアランスってC3だっけ？それともC4？
494 ：７７４ＲＲ：04/03/22 20:42 ID:dzp7z4mV
G悪とAEROXのエンジンってどう違うの？
同じ4VPだし...
やっぱ、AEROXのエンジンの方が速いの？
同じ4VPだし...
やっぱ、AEROXのエンジンの方が速いの？
>>485
出足は最高になるがローギアっぱなし状態で変速し切れないので最高速が出ないでエンジンが回ってるだけになる。
出足は最高になるがローギアっぱなし状態で変速し切れないので最高速が出ないでエンジンが回ってるだけになる。
＞出足は最高になるが
揚げ足取るようで申し訳ないけど最高にはならない。
揚げ足取るようで申し訳ないけど最高にはならない。
497 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:02 ID:Bk8qvQif
ブレーキキャリパーってJOGのヤマンボ以外でお薦めのやつってありませんか？
ブレーキきかなすぎ。
ヤマンボでもいいんですけどありきたりでw
ブレーキきかなすぎ。
ヤマンボでもいいんですけどありきたりでw
499 ：７７４ＲＲ：04/03/22 23:55 ID:W9Nn9OL/
age
>>498
ヤマンボつけても殆ど変わらない。タッチくらいかな。
ヤマンボつけても殆ど変わらない。タッチくらいかな。
501 ：７７４ＲＲ：04/03/23 00:55 ID:uG/4/cem
>>498
パッド替えてローターをでっかくしよう オイラは180㍉のままでいいや
パッド替えてローターをでっかくしよう オイラは180㍉のままでいいや
近所のNAPS行ったらbremboのカニとかいうのがサポート付きで売ってた。
あと5FA2以降用のペータルディスクも。
あと5FA2以降用のペータルディスクも。
オレもヤマンボつけても違いがわからんかった。
ヤマンボとの交換時に
25,000kmまでノーメンテの標準キャリパのピストンをみたら
なぜかシールの内部にまで錆が発生していて動きが激シブになっていた。
当たり前だけどキャリパのメンテも重要です。
ヤマンボとの交換時に
25,000kmまでノーメンテの標準キャリパのピストンをみたら
なぜかシールの内部にまで錆が発生していて動きが激シブになっていた。
当たり前だけどキャリパのメンテも重要です。
今日無理やりHID付けてみた。
一応ヒューズも10Aに換えたんだけど
バッテリー上がりの無い事を祈るのみ。
一応ヒューズも10Aに換えたんだけど
バッテリー上がりの無い事を祈るのみ。
>>500-503
あらま、そうなんですね(^^;
ヤフオクでみかける「ヤマンボタイプ」ってのも多分一緒なんでしょうねぇ。
どうしよう。
ノーマルキャリパーで赤パッドとかでがまんするか、502のカニをつけるか・・・
あ、ローターを大径でノーマルキャリパー＋良いパッドでもいいんでしょうか？
あらま、そうなんですね(^^;
ヤフオクでみかける「ヤマンボタイプ」ってのも多分一緒なんでしょうねぇ。
どうしよう。
ノーマルキャリパーで赤パッドとかでがまんするか、502のカニをつけるか・・・
あ、ローターを大径でノーマルキャリパー＋良いパッドでもいいんでしょうか？
台湾２００ﾐﾘウェーブローター＋ロッキードパッド
奥の方でバカ効き!!前転するかとおもたYO
奥の方でバカ効き!!前転するかとおもたYO
>>505
> あ、ローターを大径でノーマルキャリパー＋良いパッドでもいいんでしょうか？
それもアリだと思う。
ブレンボはタッチが、ってよく言うけど、ホース換えないとほとんど判らない。
逆を言えば、ホースを換えるだけかなりタッチが変わる。
街乗り用途ならローターを大径化するだけでもとりあえずは十分な気がする。
> あ、ローターを大径でノーマルキャリパー＋良いパッドでもいいんでしょうか？
それもアリだと思う。
ブレンボはタッチが、ってよく言うけど、ホース換えないとほとんど判らない。
逆を言えば、ホースを換えるだけかなりタッチが変わる。
街乗り用途ならローターを大径化するだけでもとりあえずは十分な気がする。
でも、パッドが当たり切らないって言うじゃない？台湾製は。今はどうかな。
だがウェーブローターはパッドの減りが恐ろしく早いぞ；
硬いと云われるロッキが通勤３ヶ月で終了。
硬いと云われるロッキが通勤３ヶ月で終了。
510 ：７７４ＲＲ：04/03/24 05:49 ID:pbAJstkP
先週新車で買った
燃費リッター23km＿|￣|◎
もう少し走らんもんか
燃費リッター23km＿|￣|◎
もう少し走らんもんか
512 ：７７４ＲＲ：04/03/24 13:47 ID:zFw99RbP
>>511
禿同 買ってから一度も燃費計算したこと無いよ
禿同 買ってから一度も燃費計算したこと無いよ
513 ：７７４ＲＲ：04/03/24 17:17 ID:o8DZLESe
ウェイトローラ軽くすると
加速良くなるんだよね
燃費は？
加速良くなるんだよね
燃費は？
↑釣り？
515 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/03/24 19:26 ID:uqnlgA7j
>>515
じゃあ、駄目ですね、、、、余計な気は使いたくない性分なもので。
じゃあ、駄目ですね、、、、余計な気は使いたくない性分なもので。
517 ：７７４ＲＲ：04/03/24 21:42 ID:/d1D2J4/
燃費なんて車両価格からすればその差はたいした額じゃないじゃん
気・に・す・ん・な
気・に・す・ん・な
車両価格は買うときにイロイロ節約したらｲｲが、
燃費は廃車まで付きまとう。
それは重要です
燃費は廃車まで付きまとう。
それは重要です
519 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/03/24 21:57 ID:MGm8J8tl
>>508
当たりきらない台湾製・・・キャリパーサポートをワンオフで作ってしまう・・と
いう、荒技もありますよ。私のＧアクはそうです。
これだと、パッドの全面使用可能、また芯出しも完璧ですから、大変スムーズです。
当たりきらない台湾製・・・キャリパーサポートをワンオフで作ってしまう・・と
いう、荒技もありますよ。私のＧアクはそうです。
これだと、パッドの全面使用可能、また芯出しも完璧ですから、大変スムーズです。
521 ：512：04/03/24 22:17 ID:zFw99RbP
どうせ悪くてもリッタ20㌔位は走るから大丈夫ですよ
燃費気にして走り制限するほうがイヤです まっそれぞれの楽しみ方ですが････
燃費気にして走り制限するほうがイヤです まっそれぞれの楽しみ方ですが････
>>520
ローターとキャリパーの(左右)中心を合わせることじゃないかな。
ブレンボは純正と違って２ポット両押しだから中心がずれてるとピストンの出方が左右で違っちゃう。
元々純正で付いてるジョグでも実際若干ずれてることは結構多いらしいけどタッチや効きにどれだけ影響があるんかね。
ローターとキャリパーの(左右)中心を合わせることじゃないかな。
ブレンボは純正と違って２ポット両押しだから中心がずれてるとピストンの出方が左右で違っちゃう。
元々純正で付いてるジョグでも実際若干ずれてることは結構多いらしいけどタッチや効きにどれだけ影響があるんかね。
524 ：７７４ＲＲ：04/03/25 15:16 ID:JXIASmEK
１１７ｃｃボアアップ、キタコプリーⅢでＷＲ８．５ｇ
２００ﾐﾘ以上でポン付け出来る精度の高いローターと言えば
何処のメーカーの物ですかね？
何処のメーカーの物ですかね？
526 ：７７４ＲＲ：04/03/25 18:53 ID:y3o4a6bz
ローターはポン付けできるけどキャリパーサポートが････
RPMのはダメなんすか？
>>519
そういうのって、どこで作ってもらいますか？
そういうのって、どこで作ってもらいますか？
530 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/03/25 21:15 ID:fISv3aqQ
どこでって・・・近くのバイク屋に聞いてみたら？
ありきたりのバイク屋が、ほんとはカスタムとかワンオフが得意だったりしません？
まずは、聞いてみて、コミュニケーションして、自分のやりたい事伝えて・・・
そうしないと、だめでしょ。なんでも聞いてばっかりじゃ・・・。
世の中は、一生懸命聞いたりすると、なんとかなるものです。ほんとです。
うわっつらの付き合いではなく、もうちょっとつっこんだ付き合いになると、
なんでも実現しますよ。
一生懸命努力して、それでもダメだったら、もう一度ここで質問してください。
答えられる範囲で答えます。
ありきたりのバイク屋が、ほんとはカスタムとかワンオフが得意だったりしません？
まずは、聞いてみて、コミュニケーションして、自分のやりたい事伝えて・・・
そうしないと、だめでしょ。なんでも聞いてばっかりじゃ・・・。
世の中は、一生懸命聞いたりすると、なんとかなるものです。ほんとです。
うわっつらの付き合いではなく、もうちょっとつっこんだ付き合いになると、
なんでも実現しますよ。
一生懸命努力して、それでもダメだったら、もう一度ここで質問してください。
答えられる範囲で答えます。
531 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:46 ID:RcYAnavP
このバイク買わなき（ry
修理に出して乗った原付の後、このバイク乗ると
まさに脱穀機だなw
修理に出して乗った原付の後、このバイク乗ると
まさに脱穀機だなw
532 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:56 ID:ySdka3y/
まさにそんな感じ！
プーリー変えようが、ウェイトローラー新品にしようがガックンガックン…
プーリー変えようが、ウェイトローラー新品にしようがガックンガックン…
Gアクって生産終了したら100ｃｃのまま４ｓｔ化するのかな？
4st化したらこれのエンジンになるよ。
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/sweet.htm
http://www.yamaha-motor.com.tw/newmodel/sweet.htm
ダサイダ？
しっかし、台湾・中国・韓国は、メーカーサイトといえども動くアニGIFばっかりだな。
しっかし、台湾・中国・韓国は、メーカーサイトといえども動くアニGIFばっかりだな。
>>530
いやさあ、、、、あんた、なんだよ、先生でもやっているのか？
なんだか・・・・・そりゃ聞いてばっかりはいかんけどさ、それは俺も悪いよね。
でもさ、あんた、クドクド言うタイプだな。
もう良いわ、貴様には聞かん。このおっさんが。なんか無性にむかつくんだよ。言い方がよ!
>>533
ｲｲですね。良く見てみます。ありがとうございます。
いやさあ、、、、あんた、なんだよ、先生でもやっているのか？
なんだか・・・・・そりゃ聞いてばっかりはいかんけどさ、それは俺も悪いよね。
でもさ、あんた、クドクド言うタイプだな。
もう良いわ、貴様には聞かん。このおっさんが。なんか無性にむかつくんだよ。言い方がよ!
>>533
ｲｲですね。良く見てみます。ありがとうございます。
tp://www.fetica.com/unix.swf
539 ：７７４ＲＲ：04/03/26 20:41 ID:iuapFPTI
>もう良いわ、貴様には聞かん。このおっさんが。なんか無性にむかつくんだよ。言い方がよ!
この部分が余分。人をおっさん呼ばわりする器じゃないよ。
その性格直したほうが今後のためだな。
この部分が余分。人をおっさん呼ばわりする器じゃないよ。
その性格直したほうが今後のためだな。
540 ：７７４ＲＲ：04/03/26 21:07 ID:fc48ZEuW
漏れは０１モデルで２ｓｔの生産が終わると聞いて駆け込みでＧアク買ったアフォであるが
ビックキャブやらボアアップやらチャンバー入れたらリッター１４キロ位か。
ビックキャブやらボアアップやらチャンバー入れたらリッター１４キロ位か。
>>538
なんの意味が?
なんの意味が?
ミッションオイル、初めて交換した。
そしたら
新油入れてる時に、古油こぼした(泣
後で処理するつもりだったんだけど、いれてた空き缶蹴っ飛ばした。
たった110ccなんだけど、結構な範囲で広がってます・・・鬱・・・
そしたら
新油入れてる時に、古油こぼした(泣
後で処理するつもりだったんだけど、いれてた空き缶蹴っ飛ばした。
たった110ccなんだけど、結構な範囲で広がってます・・・鬱・・・
543 ：７７４ＲＲ：04/03/26 23:59 ID:eRuc16s3
>>５４２
気にするな。
老いるは綺麗なメタリック色だったかい？
気にするな。
老いるは綺麗なメタリック色だったかい？
>>543
いや、ごく普通のこげ茶色のオイルで、4ストの使用後オイルみたいな色だった。
極端なキラキラはなかったけど、匂いは4輪のミッションオイルのあの変な匂いがしたのでギアオイルってのが入ってたのは間違いないかと。
でも入れた新油は4輪のエンジンオイル。
チムケンテストが大好きなザーレンのオイルを入れてみた。
同時に2ストオイルにミリテックも入れてみた。
どっちが影響してるのか分からないけど、中速トルクが出た気がするけど回転が重くなった気がする。
でも、どっちも気のせいかもしれないｗ
いや、ごく普通のこげ茶色のオイルで、4ストの使用後オイルみたいな色だった。
極端なキラキラはなかったけど、匂いは4輪のミッションオイルのあの変な匂いがしたのでギアオイルってのが入ってたのは間違いないかと。
でも入れた新油は4輪のエンジンオイル。
チムケンテストが大好きなザーレンのオイルを入れてみた。
同時に2ストオイルにミリテックも入れてみた。
どっちが影響してるのか分からないけど、中速トルクが出た気がするけど回転が重くなった気がする。
でも、どっちも気のせいかもしれないｗ
545 ：７７４ＲＲ：04/03/27 00:28 ID:+wjdOLeu
よくわからんが漏れは２スト老いるはヤマハしか使わん。
他の老いるだとカーボンがめちゃめちゃ残る。
ヤマハ最高～♪
他の老いるだとカーボンがめちゃめちゃ残る。
ヤマハ最高～♪
はじめはモリブデン？かなにかが入っているおかげで
かなり黒めのが出てくるのではなかったか？
かなり黒めのが出てくるのではなかったか？
548 ：７７４ＲＲ：04/03/27 00:36 ID:+wjdOLeu
>>５４７
激しく同感！！！！
貧乏人バイクだなあれわ
激しく同感！！！！
貧乏人バイクだなあれわ
はたしてｸﾞﾗｱｸはﾌﾞﾙｼﾞｮﾜジーといえるのか
通勤用に原付二種の新車を買おうと思うのですが
GアクとアドレスV100と110ならどれがお勧めですか？
見た目と性能とパーツの豊富さで。
通学用なので音以外のライトチューン(マルチバ、強化ベルトくらい)しか
しない予定です。ちなみに社外CDIってライトチューンでも効果ありますか？
やはり二種もボアしたら焼きつきやすいですよね？
今アプリオのボア車乗ってるけど気軽に乗れないし遠出したらEg死ぬので・・・。
GアクとアドレスV100と110ならどれがお勧めですか？
見た目と性能とパーツの豊富さで。
通学用なので音以外のライトチューン(マルチバ、強化ベルトくらい)しか
しない予定です。ちなみに社外CDIってライトチューンでも効果ありますか？
やはり二種もボアしたら焼きつきやすいですよね？
今アプリオのボア車乗ってるけど気軽に乗れないし遠出したらEg死ぬので・・・。
551 ：７７４ＲＲ：04/03/27 17:19 ID:cpVzBvWQ
>>550
人それぞれだけどG悪人生に悔いはなし････というオイラは変態でつか？
人それぞれだけどG悪人生に悔いはなし････というオイラは変態でつか？
552 ：７７４ＲＲ：04/03/27 17:21 ID:cpVzBvWQ
通勤でも通学でもどっちでもいいか････
キタコの１９０ﾐﾘブレーキローターにヤマンボ付けてらっしゃる
方いらっしゃいますか？
ちゃんとパッド全面にディスクが当たるのか教えて頂けませんでしょうかｍ(__)ｍ
方いらっしゃいますか？
ちゃんとパッド全面にディスクが当たるのか教えて頂けませんでしょうかｍ(__)ｍ
554 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:30 ID:vEoa2dHL
>>550
ノーマルオンリーならＶ１００、１１０です
速いです
いじりたいならＧアクシスです部品沢山あります。
ノーマルは遅い
スタイルは好みもあるけどＧアクシスではないでしょうか！
１１０はステップに物が置けません
以上
ノーマルオンリーならＶ１００、１１０です
速いです
いじりたいならＧアクシスです部品沢山あります。
ノーマルは遅い
スタイルは好みもあるけどＧアクシスではないでしょうか！
１１０はステップに物が置けません
以上
555 ：７７４ＲＲ：04/03/27 19:44 ID:vEoa2dHL
走行１３０００ｋでプラグを変えました
プラグを外したら６番の短いのが付いていた、８番の長いプラグに変えたら、今まで７６００回転回っていたのが８０００回転回るようになった
長いプラグと火花が大きくなった効果かな？スピードも５ｋアップしたぞ
プラグを外したら６番の短いのが付いていた、８番の長いプラグに変えたら、今まで７６００回転回っていたのが８０００回転回るようになった
長いプラグと火花が大きくなった効果かな？スピードも５ｋアップしたぞ
火花が大きくなった・・・ハテ？
はてはてふむー
これのテールランプって、マルチリフレクターと呼べるのだろうか。
一応リフレクターで配光している感じですね。
一応リフレクターで配光している感じですね。
559 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:14 ID:/8lqvX8l
ついてたって事は
一万三千キロそのまま？
だったの？
一万三千キロそのまま？
だったの？
560 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:29 ID:lygBXAGn
>>５５５
おまいは消耗品って言葉を知らんのか？
８番入れたなら点火もずらせよ、そしてハイオク満タンだ
おまいは消耗品って言葉を知らんのか？
８番入れたなら点火もずらせよ、そしてハイオク満タンだ
561 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:32 ID:lygBXAGn
>>５５０
Ｇ悪のノーマルはディオに負けるぞ
覚悟して買え
アド１１０は欠陥車だ
だから今でもＶ１００を売っているのさ
Ｇ悪のノーマルはディオに負けるぞ
覚悟して買え
アド１１０は欠陥車だ
だから今でもＶ１００を売っているのさ
562 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:54 ID:Ih4YiXWm
563 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:57 ID:Ih4YiXWm
565 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:02 ID:uYhEY/Ih
↑今はどうだか知らんが冬にエンジンかからんバイク
マジェ１２５と一緒、マジェ１２５はインジェクションになったからいいけどな
ジェットを夏用と冬用に換えられるなら買いな
実際１１０なんて買うヤツいんのか？
マジェ１２５と一緒、マジェ１２５はインジェクションになったからいいけどな
ジェットを夏用と冬用に換えられるなら買いな
実際１１０なんて買うヤツいんのか？
＞５６３
おいらの５ＦＡ２には６番がついていたよ
おいらの５ＦＡ２には６番がついていたよ
答えてくださった方々ありがとうございます。
ディオより遅いっていうのは気になりますが
買って1回試乗したらすぐ駆動系社外品つけかえるつもりだし大丈夫でしょう・・。
それでも遅いと思ったならPE24+ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘとか社外のヘッドとかでもつけます。
マフラー変えたいけど駐輪場が学校内というか職員室前だし入り口前なのでね。
吸気弄らずにベリアルのステルスなら大丈夫かな。
ディオより遅いっていうのは気になりますが
買って1回試乗したらすぐ駆動系社外品つけかえるつもりだし大丈夫でしょう・・。
それでも遅いと思ったならPE24+ﾉｰﾏﾙｴｱｸﾘとか社外のヘッドとかでもつけます。
マフラー変えたいけど駐輪場が学校内というか職員室前だし入り口前なのでね。
吸気弄らずにベリアルのステルスなら大丈夫かな。
わけわかめ
570 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:23 ID:uYhEY/Ih
仲間が増えたもようです！！！
571 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:24 ID:oQF0Bv8i
572 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:26 ID:oQF0Bv8i
オイル消費多い何とかならん？
573 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:28 ID:oQF0Bv8i
>>558
そうなの？テール・・・・・
そうなの？テール・・・・・
>>568
PE24で純正ｴｱｸﾘは加工しないと難しいだろうけど、
吸気音が静かになるだろうからｷｬﾌﾞ+ｽﾃﾙｽでもｲｹるんじゃ？
ｱﾌﾟﾘｵと同じﾔﾏﾊだから
工具とかﾊﾟｰﾂとか流用できてｳﾏｰかも
PE24で純正ｴｱｸﾘは加工しないと難しいだろうけど、
吸気音が静かになるだろうからｷｬﾌﾞ+ｽﾃﾙｽでもｲｹるんじゃ？
ｱﾌﾟﾘｵと同じﾔﾏﾊだから
工具とかﾊﾟｰﾂとか流用できてｳﾏｰかも
レスありがとうございます。
>>574
その方が安上がりですか。
考えてみます。
>>575
PE24+純正ｴｱｸﾘは昔してたので加工は大丈夫だと思います。
それでいけますかね。
たしかに流用の点はｳﾏｰですね
>>574
その方が安上がりですか。
考えてみます。
>>575
PE24+純正ｴｱｸﾘは昔してたので加工は大丈夫だと思います。
それでいけますかね。
たしかに流用の点はｳﾏｰですね
577 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:08 ID:oQF0Bv8i
>>577
だろ？俺はもう買ったぜﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)
だろ？俺はもう買ったぜﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)
579 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:23 ID:oQF0Bv8i
>>577
純正でも1万かな？
純正でも1万かな？
純正5ふぁは3570ｴｿ
純正4VPで十分
582 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:27 ID:oQF0Bv8i
>>561
それはあり得ない
それはあり得ない
と、いうことはわたしのどノーマル５FA１（26000キロ、15000キロでエンジン換装）は
エンジン換装後１万キロ走ってるからプラグ換えたほうがいいのかな？
最近ハイオクいれるんだけどよく回るようになって、燃費も１割以上UPした20ｋｍ/ｌ→24ｋｍ/ｌ。
ハイオク入れてるみんなはどう？寒いときの始動直後のカブリもなくなった。
エンジン換装後１万キロ走ってるからプラグ換えたほうがいいのかな？
最近ハイオクいれるんだけどよく回るようになって、燃費も１割以上UPした20ｋｍ/ｌ→24ｋｍ/ｌ。
ハイオク入れてるみんなはどう？寒いときの始動直後のカブリもなくなった。
コマジェの駆動系てGアクに流用できないの？
586 ：７７４ＲＲ：04/03/28 10:30 ID:m5XbNrTf
できたとして良い結果が出るというデータが無い
社外品の方が現時点では確実であろう
もしくは自分で調べて報告してくれたら皆が喜び庭駆け回る
社外品の方が現時点では確実であろう
もしくは自分で調べて報告してくれたら皆が喜び庭駆け回る
587 ：７７４ＲＲ：04/03/28 14:49 ID:vHVzBgVK
昨日、Gアクを契約してきました。
走行23,000で￥80,000でした。
４/４に納車です。とても楽しみです。
とりあえずプーリーとベルトを替えます
走行23,000で￥80,000でした。
４/４に納車です。とても楽しみです。
とりあえずプーリーとベルトを替えます
>>586
寸法的にイケルなら試してみてもいいが
寸法的にイケルなら試してみてもいいが
>>588
みんな知らないから人柱になれって言ってんだよｗ
みんな知らないから人柱になれって言ってんだよｗ
590 ：７７４ＲＲ：04/03/28 18:53 ID:dCXAGTbU
４ストと２ストという時点で
駆動系の流用ってあまり良くない気がする
駆動系の流用ってあまり良くない気がする
とにかく静かなチャンパーが欲しいんですが、お薦めはないですか？
ノーマルよりパワー＆トルクが出て、音量はノーマル並を希望。
ノーマルよりパワー＆トルクが出て、音量はノーマル並を希望。
592 ：７７４ＲＲ：04/03/29 01:52 ID:sg+PeaG6
593 ：７７４ＲＲ：04/03/29 02:18 ID:sg+PeaG6
ZEROのデュークマフラーは静か？
594 ：７７４ＲＲ：04/03/29 02:32 ID:sg+PeaG6
マフラー変えると煙かすごく出る
レオビンチはどうよ？
3型慣らし終わってから500ｋｍまでが調子良かったが
1,600ｋｍ位走ったあたりから再加速でもたつくようになったよ。。
2stって初めてなんだがピストンとかもたないのか？
エンジンOHすれば直るんかな？
1,600ｋｍ位走ったあたりから再加速でもたつくようになったよ。。
2stって初めてなんだがピストンとかもたないのか？
エンジンOHすれば直るんかな？
デュークマフラーのインプレ希望
広告ではすごいパワフルですごい静かそう
広告ではすごいパワフルですごい静かそう
598 ：７７４ＲＲ：04/03/29 07:49 ID:S107UMpr
>>596
俺も1,400超えて気になった
昨日初めて駆動系バラしてみてプーリーとかＷＲとかウエスで拭いたらいくらか復活したよ
全開ﾊﾞｯｶなせいかプライマリーの端から３mmくらいの所にベルトｶｽこびりついてたし
スムーズに動くようになってくれたからだと思う
俺も1,400超えて気になった
昨日初めて駆動系バラしてみてプーリーとかＷＲとかウエスで拭いたらいくらか復活したよ
全開ﾊﾞｯｶなせいかプライマリーの端から３mmくらいの所にベルトｶｽこびりついてたし
スムーズに動くようになってくれたからだと思う
２ストに４ストマフラーのサイレンサーみたいな形状のチャンバーは似合わないなあ
やっぱチャンバーはツチノコみたいのでないと、と思うのは考えが古いんですかね？
やっぱチャンバーはツチノコみたいのでないと、と思うのは考えが古いんですかね？
600 ：７７４ＲＲ：04/03/29 11:20 ID:aqmrK8VU
音が静かなマフラーだと、どうしても性能は落ちるよ抜けが悪くなるからね
そこの所はごりかいを・・・・・
そこの所はごりかいを・・・・・
601 ：７７４ＲＲ：04/03/29 11:40 ID:g+vFOZR5
602 ：５０ウイリー：04/03/29 12:59 ID:krIKBfNB
>>595
レオビンチのユーロ管付きのＧアクに乗って来ました。
５０ｍを４．３秒で走り抜けます。
６４ｋｇの５０ウが乗っても、簡単にフロントが浮きます。
レオビンチの性能なのか、エンジン・駆動系の性能なのか判断は付き掛けますが、
とにかく、速い・・・・ビビった（＾＾；
レオビンチのユーロ管付きのＧアクに乗って来ました。
５０ｍを４．３秒で走り抜けます。
６４ｋｇの５０ウが乗っても、簡単にフロントが浮きます。
レオビンチの性能なのか、エンジン・駆動系の性能なのか判断は付き掛けますが、
とにかく、速い・・・・ビビった（＾＾；
603 ：７７４ＲＲ：04/03/29 22:51 ID:sFGc8Oda
キタコのＧ悪とかに対応してるトルクカムって、ＢＷ’ｓ（４ＶＰ）にも組めますかね？
605 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:25 ID:XENlbC/t
いじるなら、タコメーター有ると
606 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:26 ID:XENlbC/t
>>605
> いじるなら、タコメーター有ると いいよ！
> いじるなら、タコメーター有ると いいよ！
607 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:37 ID:sGpJWNVW
ノーマルのトルクカムは開けてびっくりの変形してて
カメファクに換えたらやっぱり変形して
ベルトはブチブチ切れて
こんなバイク捨ててしまおうかと思タヨ
またカメファクを買ったけどさ
なんでだ？
カメファクに換えたらやっぱり変形して
ベルトはブチブチ切れて
こんなバイク捨ててしまおうかと思タヨ
またカメファクを買ったけどさ
なんでだ？
608 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:40 ID:XENlbC/t
オイル混合で乗っている方いらっしゃいましたら、ガス入れ時なんｃｃ入れてますか？
混合比で聞けよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
610 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:42 ID:XENlbC/t
611 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:46 ID:CS3WeRkd
ノーマルは１００００キロまで使った
亀は３０００キロもたなかった
今付いてる亀は２０００キロ
武川１１７ｃｃ、デロルトビックキャブ、リアライズショットガン
その他
亀は３０００キロもたなかった
今付いてる亀は２０００キロ
武川１１７ｃｃ、デロルトビックキャブ、リアライズショットガン
その他
612 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:56 ID:XENlbC/t
613 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:59 ID:XENlbC/t
>>604
基本的にエンジンは同じＧアク、ＢＷＳ”、エアロＸ
基本的にエンジンは同じＧアク、ＢＷＳ”、エアロＸ
614 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:07 ID:6WhcAbQh
ちなみにノーマルのマジェ２５０辺じゃ相手にならねぇ
デチューンする気もないし
ベルト切れてもまた付け替える
デチューンする気もないし
ベルト切れてもまた付け替える
615 ：７７４ＲＲ：04/03/30 00:20 ID:NJYR6j86
>>614
ベルトは車用のＥＣＶＴの金属ベルトがあるといんだけど・・・
ベルトは車用のＥＣＶＴの金属ベルトがあるといんだけど・・・
レオビンチって知らなかったんだけど、静かなタイプでもすごいんでしょうか？
それで、レオビンチのHPみたらＧアクシスって適合表に載ってないけど、
BWS'用かエアロＸ用のマフラーでもつきますか？
それで、レオビンチのHPみたらＧアクシスって適合表に載ってないけど、
BWS'用かエアロＸ用のマフラーでもつきますか？
>>615
んなモン有っても周りが対応できねーよ。
んなモン有っても周りが対応できねーよ。
>>616
問題ナシ
問題ナシ
619 ：７７４ＲＲ：04/03/30 01:05 ID:1dVDYF6r
MALOSSIのデルタクラッチってどんなやつ？
めっちゃ高いんだけど
めっちゃ高いんだけど
620 ：７７４ＲＲ：04/03/30 01:31 ID:BOAMAvZp
621 ：５０ウイリー ◆7PAPA.P0Mg ：04/03/30 07:12 ID:tPNVq/iB
>>603
その「まるで」です。
その「まるで」です。
漏れはグラアク糊じゃないんでアレなんだけど、グラアクのクラッチ周りって
クランクカバー側にJOG系みたいな軸受け付いてなかったよね？
片持ちで支えられてるから、パワーが上がってくるとセカンダリが斜めにこじられる
ような動きが出てきて、それでトルカムやベルトに無理な力がかかっているんじゃな
いのかな？
クランクカバー側にJOG系みたいな軸受け付いてなかったよね？
片持ちで支えられてるから、パワーが上がってくるとセカンダリが斜めにこじられる
ような動きが出てきて、それでトルカムやベルトに無理な力がかかっているんじゃな
いのかな？
クラッチの滑りが足らないとかそんなんが原因じゃね？
>>622
素人見解？
セカンダリ軸が捩れるほどの引張強度がベルトにはない。だから切れる。
そして、相殺できない力を利用して機能するのがトルクカム。
度を過ぎれば破損するのは当たり前。
つかセカンダリ軸は完全な片持ちではないし。
>>622
素人見解？
セカンダリ軸が捩れるほどの引張強度がベルトにはない。だから切れる。
そして、相殺できない力を利用して機能するのがトルクカム。
度を過ぎれば破損するのは当たり前。
つかセカンダリ軸は完全な片持ちではないし。
ブレーキングローター＋ヤマンボの方いらっしゃいますか？
625 ：７７４ＲＲ：04/03/30 20:43 ID:gSy1KTA7
G悪のチャンバーの件
ステルス並音量ならOKと以前ワンオフで作成購入した事がある。
基本的ユーロタイプにして、チャンバー本体内一面にパンチングメッシュを貼り付け切り貼りで膨張室の容量をアップ。
意外と効果的なのはサイレンサーをヤマハRZ250Rタイプの排気音相互干渉で消音させるサイレンサーが効果◎
音は高音は同じ周波数同士で打ち消しあうので甲高い音が低減されました。
最近内部パンチングメッシュのチャンバーは多いがサイレンサーがクソ！
加工してでもサイレンサーを取り替えるベシ。
加速性能、最高速共に大幅アップしましたし、マンションや団地でも速度（回転）抑えると
深夜でも平気です。
ちなみに7マソ掛かりました。
ステルス並音量ならOKと以前ワンオフで作成購入した事がある。
基本的ユーロタイプにして、チャンバー本体内一面にパンチングメッシュを貼り付け切り貼りで膨張室の容量をアップ。
意外と効果的なのはサイレンサーをヤマハRZ250Rタイプの排気音相互干渉で消音させるサイレンサーが効果◎
音は高音は同じ周波数同士で打ち消しあうので甲高い音が低減されました。
最近内部パンチングメッシュのチャンバーは多いがサイレンサーがクソ！
加工してでもサイレンサーを取り替えるベシ。
加速性能、最高速共に大幅アップしましたし、マンションや団地でも速度（回転）抑えると
深夜でも平気です。
ちなみに7マソ掛かりました。
628 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:25 ID:S8R54MxS
たっけぇよ！
カンダの４５０００円だって悩むとこなのに
ユーロタイプは折れるだろ
あれわなんとかならんのか？
カンダの４５０００円だって悩むとこなのに
ユーロタイプは折れるだろ
あれわなんとかならんのか？
>>628
ウインドジャマーズはボリ過ぎだよな
ウインドジャマーズはボリ過ぎだよな
630 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:36 ID:S8R54MxS
ボアアップ対応って少ないんだよ
足元見られてるわ
足元見られてるわ
631 ：７７４ＲＲ：04/03/31 07:02 ID:vU5p318A
友人から下記のGアクいただけるのですが
セッティングが上手くいかない模様です。
パーツ
マロッシ／マロッシマルチバー2000
WR:8.4G x 6（現状）これだと高回転が回らないそうです
ベリアルサービス／センタースプリング
キタコ／ボアアップキット(121.5cc)
YAMAHA純正／ノーマルキャブ
MJ#86
ウインドジャマーズ／ユーロスタイルチャンバー
手持ち品は
ノーマルマフラー
メインジェット#78.80.82.84.85.86.90.95.100
マロッシWR：12g11g8.4g7.5g(各6)
マロッシセンタースプリング：黄色
マロッシセンタースプリング：赤色
現状（WJユーロ付時の）WRの設定をいじるかチャンバーをノーマルにしてWRいじるか
悩んでます。
東京の三多摩地区でスクーターのセッティングだしてくれるお店ご存知でないでしょうか？
よろしくお願いします
セッティングが上手くいかない模様です。
パーツ
マロッシ／マロッシマルチバー2000
WR:8.4G x 6（現状）これだと高回転が回らないそうです
ベリアルサービス／センタースプリング
キタコ／ボアアップキット(121.5cc)
YAMAHA純正／ノーマルキャブ
MJ#86
ウインドジャマーズ／ユーロスタイルチャンバー
手持ち品は
ノーマルマフラー
メインジェット#78.80.82.84.85.86.90.95.100
マロッシWR：12g11g8.4g7.5g(各6)
マロッシセンタースプリング：黄色
マロッシセンタースプリング：赤色
現状（WJユーロ付時の）WRの設定をいじるかチャンバーをノーマルにしてWRいじるか
悩んでます。
東京の三多摩地区でスクーターのセッティングだしてくれるお店ご存知でないでしょうか？
よろしくお願いします
632 ：７７４ＲＲ：04/03/31 07:46 ID:gknFzjzg
ドクタースダ
なんでWR変えないの？かんたんだべ
それとも、付属のものを使わないと保正がきかないの？
ショップの工賃考えたら、WRそろえられると思うが
それとも、付属のものを使わないと保正がきかないの？
ショップの工賃考えたら、WRそろえられると思うが
マイクロロン
635 ：７７４ＲＲ：04/03/31 13:13 ID:kWSg2CD5
636 ：７７４ＲＲ：04/03/31 19:50 ID:RTE8Lu/d
エフワンマフラーは
音も静かでよい
ときいた
音も静かでよい
ときいた
637 ：７７４ＲＲ：04/03/31 21:05 ID:+tenA/+G
>>636
それはどこのめーかーでしょうか？
それはどこのめーかーでしょうか？
638 ：７７４ＲＲ：04/03/31 21:25 ID:McnJ9i66
>>638
最高速は何キロですか？
最高速は何キロですか？
640 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:17 ID:+tenA/+G
ノーマルマフラーでの回転数の限界ってどのくらいでしょうか？
台湾製マルチリフレクターは廃校が心配
ヲマイら突然漏れの4VPが吹けなくなった！
色々調べてるが、さっぱり分からん...
良くある原因とか知りませんか？
とりあえずキャブは洗った
色々調べてるが、さっぱり分からん...
良くある原因とか知りませんか？
とりあえずキャブは洗った
645 ：７７４ＲＲ：04/04/01 15:52 ID:CFFpr/Fy
>>644
マフラーのつまりはちゃうのに変えてみたら・・・・
マフラーのつまりはちゃうのに変えてみたら・・・・
646 ：７７４ＲＲ：04/04/01 15:58 ID:NIoJ/o/a
>>644 走行距離と改造状況を晒せ！ 漏れはノーマルで真冬にエアを絞ったら、先月半ばに全然吹けなくなった。
ヲマイら親切でつね
マロのボアアップにリアライズのユーロでキャブはノーマル
駆動はプーリーのみ
駆動系いじりながら、キャブのセッティングを変えたりしてたら突然...
最初は少しゴボゴボいいながら、一応は走ってた
暖まったら普通に吹けてたから、オートチョークかと思ってカプラー抜いてからが悲劇の始まり
元に戻しても全然走らね
何か知恵を貸してくれ
マロのボアアップにリアライズのユーロでキャブはノーマル
駆動はプーリーのみ
駆動系いじりながら、キャブのセッティングを変えたりしてたら突然...
最初は少しゴボゴボいいながら、一応は走ってた
暖まったら普通に吹けてたから、オートチョークかと思ってカプラー抜いてからが悲劇の始まり
元に戻しても全然走らね
何か知恵を貸してくれ
カプラー抜いたらダメよ。
あれは電源が供給されて初めてチョークがオフになるんだから。
それでプラグがお亡くなりになったとかは？要点検。
＞少しゴボゴボ
ガス欠みたいな症状じゃないから負圧コックは除外するにしても
疑わしきはキャブのニードルバルブと油面は大丈夫か？
あれは電源が供給されて初めてチョークがオフになるんだから。
それでプラグがお亡くなりになったとかは？要点検。
＞少しゴボゴボ
ガス欠みたいな症状じゃないから負圧コックは除外するにしても
疑わしきはキャブのニードルバルブと油面は大丈夫か？
セッティングも一回デフォに戻してみ。
ついでにエアクリも大丈夫か？
つーか全点検汁。
ついでにエアクリも大丈夫か？
つーか全点検汁。
あっ、リードバルブも見てみ。
・・・しつこいな俺ｗ
・・・しつこいな俺ｗ
指紋の丸ちリフレクターは廃坑が準星より縦長で暗くなる。
純正ライトはくっきり扇形に配光されるよね。
台湾のはどうなるんだろ。
純正ライトはくっきり扇形に配光されるよね。
台湾のはどうなるんだろ。
653 ：７７４ＲＲ：04/04/01 21:47 ID:DF/cMwpN
654 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:00 ID:4sf+UjKv
漏れは台湾まるちつけてるが、ちょっと左曲がり。
左右の工事区は動かせないからちょっと鬱...
とくに、三手化のHID付けると症状が顕著だ。
まぁ左側通行だから、左曲がりなのには納得するけど。
で、台湾はどっちだっけ？
左右の工事区は動かせないからちょっと鬱...
とくに、三手化のHID付けると症状が顕著だ。
まぁ左側通行だから、左曲がりなのには納得するけど。
で、台湾はどっちだっけ？
655 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:12 ID:DF/cMwpN
>>６５４
ノーマルで酔いのでわ？
ノーマルで酔いのでわ？
色々調べた挙句実はガス欠だったというｵﾁは多々ある
657 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:18 ID:DF/cMwpN
馬鹿じゃねぇの？
口の悪いガキが来たな。
春だからな
660 ：７７４ＲＲ：04/04/01 23:12 ID:DF/cMwpN
ガス欠で壊れた！
って騒ぐのわただの馬鹿である！
って騒ぐのわただの馬鹿である！
662 ：７７４ＲＲ：04/04/01 23:49 ID:DF/cMwpN
あぁ止まっちゃった！なんでだろぅ？？？
ってなぁ、リザーブのコックも無ぇのに？
まぁいろんな人がいるからな
春だし
ってなぁ、リザーブのコックも無ぇのに？
まぁいろんな人がいるからな
春だし
663 ：７７４ＲＲ：04/04/01 23:51 ID:N9qR10d4
蘭蘭蘭 僕チンのは遅いけど頗る調子いい 蘭蘭蘭
スズキの蘭？
伊藤蘭が出てきて、
「蘭～、咲きましたぁ～。♪」
だったよなぁ。
「蘭～、咲きましたぁ～。♪」
だったよなぁ。
667 ：７７４ＲＲ：04/04/02 19:01 ID:QL3mYmCV
suzukiラブ、あたあた
668 ：７７４ＲＲ：04/04/02 20:03 ID:XiHyV8o0
薔薇はかっちょ悪かった･･･
結局マルチリフレクターはあまりお勧めできないと言う事だな。
ＰＨ８の、４０/４１，５Ｗの高効率を付けろと。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/kakakuhyou.html
Ｂ２クリアなら、2500円だ。
ＰＨ８の、４０/４１，５Ｗの高効率を付けろと。
ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/kakakuhyou.html
Ｂ２クリアなら、2500円だ。
670 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:36 ID:4udSd54h
↑漏れも付けてる！
671 ：654：04/04/02 22:49 ID:6/RGK1MK
でも見た目今風で、かっこいいぞ！
純正のレンズが曇ってきたら一度使ってみる価値ありだぞ。
確か、純正より安かったような。
違っていたらｽﾏｿ
純正のレンズが曇ってきたら一度使ってみる価値ありだぞ。
確か、純正より安かったような。
違っていたらｽﾏｿ
672 ：７７４ＲＲ：04/04/03 01:01 ID:B1uMWVaL
>>669のと45/45Wとではどちらが明るいんだろう...。
このＧアクエンジン安くない！？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18162735
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18162735
674 ：７７４ＲＲ：04/04/03 19:43 ID:ldreMT2Q
問題は、３６Ｗが標準だが、４０Ｗとか４５Ｗって、レンズが溶けてこない？
Ｇオヤさんは溶けていないのかな。他の方、溶けた？
Ｇオヤさんは溶けていないのかな。他の方、溶けた？
しかしオイル燃費悪い。３００いかんわ。。。
５ＦＡ２だがＣＤＩはデイトナＭＪ付きに交換してる。
５ＦＡ２だがＣＤＩはデイトナＭＪ付きに交換してる。
677 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:00 ID:8WTQDONv
オイル何とかならない・・・
678 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:04 ID:5g//iw7V
部品の精度が悪いのを、多量のオイルでごまかしているのかな？
679 ：７７４ＲＲ：04/04/03 21:08 ID:8WTQDONv
オイルこん混合にしようかな、混合比は？
↑ちょと修正
対策ＣＤＩに交換してもらおうと思ってＹＡＭＡＨＡに直電したら受付のねーちゃんが
販売店通せとかごちゃごちゃ言った。
対策ＣＤＩに交換してもらおうと思ってＹＡＭＡＨＡに直電したら受付のねーちゃんが
販売店通せとかごちゃごちゃ言った。
683 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:21 ID:rn0dVIjw
老いるが惜しければ４スト乗れ
レベルの低い台湾製を買った宿命だ
漏れは３本４本買いだめしてる
ヤマハ１本６８０円
レベルの低い台湾製を買った宿命だ
漏れは３本４本買いだめしてる
ヤマハ１本６８０円
だってＧ悪が好きなんだもん・だもーん・・ﾀﾞﾓｰﾝ・・・ﾓｰﾝ・・・・
685 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:41 ID:XXwOKsJc
686 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:49 ID:rn0dVIjw
キャブ換えるのをお勧め汁
687 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:23 ID:3y4g+feA
>>675 ディトナCDIは１型用メインジェット付と、２、３型用メインジェット無しに別れているぞ。04'カタログからだが。 多分、逆アングライヒが違っていると思われ
>>681
漏れはGアクじゃないけど、同じパターンになった。
だったら受付電話番号なんて載せるなと言いたかった。
で、バイク買った店に頼んだが、いまだに連絡なし。＿|￣|○
>>683
惜しいというレベルならいいが、オイルが濃すぎて燃調にまで
影響するぐらいオイルが多すぎるのは考え物だと思いますよ。
焼きついてクレーム騒ぎになるのを恐れているんだろうが、
300Km/Lはいくらなんでも醜すぎると思う。
漏れはGアクじゃないけど、同じパターンになった。
だったら受付電話番号なんて載せるなと言いたかった。
で、バイク買った店に頼んだが、いまだに連絡なし。＿|￣|○
>>683
惜しいというレベルならいいが、オイルが濃すぎて燃調にまで
影響するぐらいオイルが多すぎるのは考え物だと思いますよ。
焼きついてクレーム騒ぎになるのを恐れているんだろうが、
300Km/Lはいくらなんでも醜すぎると思う。
691 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:47 ID:XXwOKsJc
ビックキャブでいいの有りますか？
>>690
ハーネス付きで25500円は無いだろ！（汗
ハーネス付きで25500円は無いだろ！（汗
694 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:03 ID:u9wxD85i
>>694
今晩は！689のエンジンどうですか？
今晩は！689のエンジンどうですか？
696 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:08 ID:u9wxD85i
それはそうとこの間メットのあごひも直そうと両手はなしたら
ハンドルが振動で暴れ出したよ。
いつもではないが２回そんな事があった。
ハンドルが振動で暴れ出したよ。
いつもではないが２回そんな事があった。
激安！Ｇアクエンジン！転売にどうですか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18162735
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18162735
>>695
今晩は！エンジンは付いてるからいりませんな。
今晩は！エンジンは付いてるからいりませんな。
>>698
予備でどうぞ
予備でどうぞ
>>699
商売熱心ですな。アプリオスレに行けば売れるかもよ
商売熱心ですな。アプリオスレに行けば売れるかもよ
>>706
インプレたのんます。
インプレたのんます。
708 ：897：04/04/04 00:35 ID:QkZp0Weq
710 ：７７４ＲＲ：04/04/04 04:13 ID:TQzNK3qQ
はじめまして、命の危険を感じたので、ご意見よろしく
Gアクのブレーキキャリパーはあまり良くないとの事なのでジョグZRのものに変更したのですが
交換後、半年でなにやらおかしくなって来ました
症状はレバーをガチッと握って数秒後、スカスカになると言うところです、
まったく制動しません、これはエア抜き不足が原因でしょうか？、半年間は問題なかったのですが・・・
ジョグZRの部品を使って改良している方、そんなモノなんでしょうか？
ご教授よろしくお願いします
Gアクのブレーキキャリパーはあまり良くないとの事なのでジョグZRのものに変更したのですが
交換後、半年でなにやらおかしくなって来ました
症状はレバーをガチッと握って数秒後、スカスカになると言うところです、
まったく制動しません、これはエア抜き不足が原因でしょうか？、半年間は問題なかったのですが・・・
ジョグZRの部品を使って改良している方、そんなモノなんでしょうか？
ご教授よろしくお願いします
712 ：７７４ＲＲ：04/04/04 08:34 ID:o9OvJVWx
>>696 けつ下がり、タイヤ摩耗、ステムの緩み、前サスペンションのへたりなどでなります。 箱付けてもなるぞ
誰かＫＮ企画ってところの静かなマフラー使ったことない？
安いけど心配。
安いけど心配。
714 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:42 ID:cqIG/7HR
>>713
今、使ってます。
音は静かですノーマルより少し乾いた音かな、パワーは中低速が少しトルクアップです
パワーを望むならチャンバーをノーマル風でいいならＮＫをどうぞ！（１１７ｃｃボアアップで８０００回転回る）
今、使ってます。
音は静かですノーマルより少し乾いた音かな、パワーは中低速が少しトルクアップです
パワーを望むならチャンバーをノーマル風でいいならＮＫをどうぞ！（１１７ｃｃボアアップで８０００回転回る）
上も回るならいいじゃん＜KN
716 ：７７４ＲＲ：04/04/04 15:08 ID:3ThmBxqU
>>715
でも、チャンバー付けると1万回転超える・・・
でも、チャンバー付けると1万回転超える・・・
>>716
どのチャンバーでも一万回転以上回るわけではないけどね。（ポートとの兼ね合いもあるけど）
どのチャンバーでも一万回転以上回るわけではないけどね。（ポートとの兼ね合いもあるけど）
某Ｇ悪系の掲示板での情報
http://www.tenichidou.com/ が新型のマフラーを輸入するらしい。
見た目はノーマル風の黒で若干のかち上げスタイル。
音量に関しては、回せばそこそこの音だが耳障りではないらしい。
おまけに抜けが良くてパワーも出るみたい。
目立つチャンバーが嫌な香具師でマフラー交換狙ってる香具師は
少し待ってみるのも手かと。
販売店ではそのマフラーに切り替えるのでＦ１マフラーは現在在庫無し。
http://www.tenichidou.com/ が新型のマフラーを輸入するらしい。
見た目はノーマル風の黒で若干のかち上げスタイル。
音量に関しては、回せばそこそこの音だが耳障りではないらしい。
おまけに抜けが良くてパワーも出るみたい。
目立つチャンバーが嫌な香具師でマフラー交換狙ってる香具師は
少し待ってみるのも手かと。
販売店ではそのマフラーに切り替えるのでＦ１マフラーは現在在庫無し。
721 ：７７４ＲＲ：04/04/04 16:24 ID:3ThmBxqU
http://www.kn926.com/top.html
↑ＮＫ企画のマフラー、天一堂さんで入れたりして・・・
↑ＮＫ企画のマフラー、天一堂さんで入れたりして・・・
722 ：７７４ＲＲ：04/04/04 16:26 ID:3ThmBxqU
>>719排気ポートを横へ広げる
>>722
排気を横に広げても・・・トルクは増えるけどね。
縦に広げればパワーバンドと若干の最高回転数上昇
掃気を弄れば最高回転数を自由に変えられる。
実は排気より掃気が重要なのだ。
ID:3ThmBxqUはド素人たんですか？
排気を横に広げても・・・トルクは増えるけどね。
縦に広げればパワーバンドと若干の最高回転数上昇
掃気を弄れば最高回転数を自由に変えられる。
実は排気より掃気が重要なのだ。
ID:3ThmBxqUはド素人たんですか？
修正
排気を横に広げても・・・パワーバンド内のトルクは増えるけどね。
・・・
掃気をジェットポート方向に拡大（ジェットポート側から回り込むように）すれば最高回転数を自由に変えられる。
排気を横に広げても・・・パワーバンド内のトルクは増えるけどね。
・・・
掃気をジェットポート方向に拡大（ジェットポート側から回り込むように）すれば最高回転数を自由に変えられる。
725 ：７７４ＲＲ：04/04/04 18:45 ID:3ThmBxqU
>>724
ど素人はあなたでした！
ど素人はあなたでした！
>>725
じゃあプロのID:3ThmBxqUにどこが可笑しいか指摘していただこう
じゃあプロのID:3ThmBxqUにどこが可笑しいか指摘していただこう
727 ：７７４ＲＲ：04/04/04 19:01 ID:4byGCNsh
俺は怒ってなんかいないよ。
大多数は俺みたいにポート削るし。
大多数は俺みたいにポート削るし。
なんかｼﾞｴﾝっぽいなｗ
730 ：489：04/04/04 19:34 ID:QkZp0Weq
蘭蘭蘭 僕チンのはぽおとものーまるで遅いけど調子いいぃぃ 蘭蘭蘭
731 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:10 ID:DNGk3ExT
>>ID:4byGCNsh=ID:3ThmBxqU
ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?
ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?
732 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:35 ID:4byGCNsh
加速よくするにはどううする？
>>732
ダイエット
ダイエット
735 ：７７４ＲＲ：04/04/04 21:16 ID:4byGCNsh
>>732
０～２００ｍで
０～２００ｍで
はぁ？先ずその前の質問だよ。
＞０～２００ｍで
最高速も必要ってことじゃんｗ
つーかどんな改造状態からかって聞いてんだけどな。ノーマルからか、結構改造した状態からとか。
質問が漠然とし過ぎ・・・
＞０～２００ｍで
最高速も必要ってことじゃんｗ
つーかどんな改造状態からかって聞いてんだけどな。ノーマルからか、結構改造した状態からとか。
質問が漠然とし過ぎ・・・
イチイチ答えるのも馬鹿らしいし
俺自身傍から見たら嵐だから消えるよ。
俺自身傍から見たら嵐だから消えるよ。
739 ：７７４ＲＲ：04/04/04 22:10 ID:HMTFXXcl
単に荷重配分が宜しくないだけだと思う。
741 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:59 ID:rpSDa1F3
クラッチ削れ
クラッチの軽量化→プライスレス♪
クラッチの軽量化→プライスレス♪
742 ：710：04/04/05 03:42 ID:jMEngihq
>>738
ノーマル、走行距離19000㌔、
ノーマル、走行距離19000㌔、
744 ：７７４ＲＲ：04/04/05 14:30 ID:KnshdWjh
エンジンの汚れはブレーキクリーナーで洗うとよい！
G悪にマルチバ、ステルス
V100にマルチバ、ステルス
アド110ノーマルならどれが良いですかね？
と言っても実際比べた人はここにはいないと思うので勘ででも。
見た目だとG悪がダントツNo1なんだけどね、このスレとか読んでると・・・
V100にマルチバ、ステルス
アド110ノーマルならどれが良いですかね？
と言っても実際比べた人はここにはいないと思うので勘ででも。
見た目だとG悪がダントツNo1なんだけどね、このスレとか読んでると・・・
747 ：７７４ＲＲ：04/04/05 20:56 ID:yv2HnXgn
ポート弄らないならV100+ステルス
お遊びマシンは別にあって通学用で別に買う予定なのでポートは触らない予定だし
V100にします。まあちょっと古臭すぎる見た目は我慢して・・。
お返事ありがとうございました。
V100にします。まあちょっと古臭すぎる見た目は我慢して・・。
お返事ありがとうございました。
クラッチとかトルクカムってどう言う症状が出たら交換すれば良いんでしょうね。
クラッチが磨耗すると、回転が上がるけどスピードが乗らない、
トルクカムが駄目だと、再加速時の回転の上がりが悪い、だっけ？
別に症状が出なければ、交換しなくていいですよね？？？
もう２００００㌔に近いんですけど、特に上記の症状が無いんです。
だからまあｲｲかなー、って思っているんだけど･･･如何でしょうか。
クラッチが磨耗すると、回転が上がるけどスピードが乗らない、
トルクカムが駄目だと、再加速時の回転の上がりが悪い、だっけ？
別に症状が出なければ、交換しなくていいですよね？？？
もう２００００㌔に近いんですけど、特に上記の症状が無いんです。
だからまあｲｲかなー、って思っているんだけど･･･如何でしょうか。
750 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:24 ID:AW6HxhR7
変えてみたら判ると思うよ
報告待ってます
報告待ってます
751 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:51 ID:1Bputf5Y
ある程度いじってる人は
ノーマルのトルクカムってスリットの半ばでエグレテきてない？
漏れのわひどかったよ
でも開けるまでわからんかったし…
ノーマルのトルクカムってスリットの半ばでエグレテきてない？
漏れのわひどかったよ
でも開けるまでわからんかったし…
クラッチ自体もアウターもほとんど磨耗しない。
わしは30,000kmだが残量も内径も基準値内。
心配ならケース開けてナット1個外して確認するだけ。
トルクカムの磨耗はひどいようにもみえたが
バリだけ取って再組付しただけでお茶を濁しておいたｗ。
特に問題ないのでヘタに新品とか入れたくない。
わしは30,000kmだが残量も内径も基準値内。
心配ならケース開けてナット1個外して確認するだけ。
トルクカムの磨耗はひどいようにもみえたが
バリだけ取って再組付しただけでお茶を濁しておいたｗ。
特に問題ないのでヘタに新品とか入れたくない。
台湾BW'Sの純正マフラーを国内Ｇアクに組んだらパワー＆トルクアップ
とかいうことはありえませんか？
とかいうことはありえませんか？
逆じゃなかった？
755 ： ：04/04/07 10:43 ID:AaUY7SKE
シグナスＸスレで最近のグラアクはオイル消費が改善されてるっとあったんですが本当ですか？
また低中速域で加速の谷間も改善されてるんでしょうか。
また低中速域で加速の谷間も改善されてるんでしょうか。
756 ：７７４ＲＲ：04/04/07 17:02 ID:WO6kemB5
私のは殆どノーマルで、あんまし荒い運転もしません。
それに特に気になる症状も無いので、放っておきますね。
それに特に気になる症状も無いので、放っておきますね。
アルミホイールじゃない時点でアド１１０に勝てない、、、、と思う。
詳しくないが、高速になるに従って不利になるのでは？
詳しくないが、高速になるに従って不利になるのでは？
759 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:55 ID:5gg54cmw
↑何を言ってるのかな？
高速になるにしたがって不利？何がかな？
チューンしたアド１１０よりチューンしたＧ悪の方が絶対に速い！
高速になるにしたがって不利？何がかな？
チューンしたアド１１０よりチューンしたＧ悪の方が絶対に速い！
最近Ｇアク乗り出したんですが、低速時にアクセルを開けると
エンジンからブブブ・・・という振動が目立つんですが、これ欠陥ですかね
だれか教えてください
エンジンからブブブ・・・という振動が目立つんですが、これ欠陥ですかね
だれか教えてください
761 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:08 ID:Ik+OKLOL
ジサクジエンくさっ
購入してノーマルのまま20000キロが過ぎたのですが
消耗品を一通り取り替えようと思っています。
ブレーキパットくらいしか定期的に取り替えていないのですが
ベルトの他に交換すべき物はありますでしょうか・・？
消耗品を一通り取り替えようと思っています。
ブレーキパットくらいしか定期的に取り替えていないのですが
ベルトの他に交換すべき物はありますでしょうか・・？
１．ウェイトローラー
↓
↓
765 ：７７４ＲＲ：04/04/08 05:37 ID:hln7jm9D
2.Vベルト
↓
↓
3. ブレーキフルード
二万キロも換えてないならもう烏龍茶になってるね。
↓
二万キロも換えてないならもう烏龍茶になってるね。
↓
４.車種
↓イイ機会だからね
↓イイ機会だからね
769 ：756：04/04/08 10:15 ID:SKFk95CB
>>768
どんなバイクでも欲しい奴を買いなされ
気に入らない細かなトコは手を入れてあげればいいことさ
BWS100とＧ悪を選考する時にここの前スレや個人のHP見たのに
Ｇ悪を選んでしまった････うぅ
決して良いスクーターとは言い切れないがオイラに後悔はなし
どんなバイクでも欲しい奴を買いなされ
気に入らない細かなトコは手を入れてあげればいいことさ
BWS100とＧ悪を選考する時にここの前スレや個人のHP見たのに
Ｇ悪を選んでしまった････うぅ
決して良いスクーターとは言い切れないがオイラに後悔はなし
770 ：７７４ＲＲ：04/04/08 11:24 ID:FjxHxOei
実際乗り比べができたらねえ
おいらはビーウィズ買ったのは 知人に乗せてもらったからなんだが
おいらはビーウィズ買ったのは 知人に乗せてもらったからなんだが
結局、マルチリフレクター付けるなら台湾製とシモンとどっちがｲｲのかなー。
772 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:20 ID:O9lDxOkQ
光軸 台湾製＞シモン
出来 シモン＞台湾製
出来 シモン＞台湾製
微妙ｗ
ブレーキパッドって何Kmくらいで交換するものなのですか？
7000Km逝ってないのに、ブレーキかけると引きずるような
「ずーっ」という感じの音がするようになりました。
そろそろ換え時なんですかね？
7000Km逝ってないのに、ブレーキかけると引きずるような
「ずーっ」という感じの音がするようになりました。
そろそろ換え時なんですかね？
あ、フロントブレーキの話です。すいません。
何度もすいません。グラアクの後ろは「ブレーキシュー」だから
「パッド」って言えばフロントのことですよね。申し訳ないです。
「パッド」って言えばフロントのことですよね。申し訳ないです。
>>775
パッドの残りを確認。話はそれからだ。
パッドの残りを確認。話はそれからだ。
駐輪場が暗いので明日見てきます。
懐中電灯持って行くと怪しい人に見られそうなので。。
懐中電灯持って行くと怪しい人に見られそうなので。。
KYMKOのSOONER50とかいのより、俺のG悪は遅かった。
今はSOONER100に乗り換えたが、G悪より速い。っが振動がG悪の方がﾏｼだった気がする。
今はSOONER100に乗り換えたが、G悪より速い。っが振動がG悪の方がﾏｼだった気がする。
＞７８０
おれも持ってるが振動はない。いま冷蔵庫の中で仕事しとるわ。
おれも持ってるが振動はない。いま冷蔵庫の中で仕事しとるわ。
782 ：７７４ＲＲ：04/04/11 15:33 ID:+uYTHk2N
>781
そらキムコやがなぁ～
そらキムコやがなぁ～
今日、Gｱｸのカウルやライト等、
外装全部引っ剥がして、思った。
ﾀﾐﾔって偉大だな･･と。
外装全部引っ剥がして、思った。
ﾀﾐﾔって偉大だな･･と。
784 ：７７４ＲＲ：04/04/11 19:31 ID:hUBQSj0F
どこをどうしたら
タミヤが
タミヤが
プラ部品の合わせ精度のことを言いたいのではないかと。
カウルの精度でプラモデル作られたら、一般人は組立てられないよ
ほとんどガレージキット状態
ほとんどガレージキット状態
ネジ穴は楕円形が基本でツ。
788 ：７７４ＲＲ：04/04/11 21:53 ID:L4Y0xfBn
すばらしい
タミヤ
タミヤ
流用でも社外品でもいいんですが、Gアクに付けられるフロントフォークってないですか？
純正はサスペンションと呼べないようなシロモノ、ひどすぎるので(^^;
純正はサスペンションと呼べないようなシロモノ、ひどすぎるので(^^;
790 ：７７４ＲＲ：04/04/11 23:07 ID:+6CT5sWz
フロントフォーク？
知らんなぁ、リヤサス換えたら
いかにノーマルがクズだったかわかつたよ
ちなみに昭和の旧悪９０用
知らんなぁ、リヤサス換えたら
いかにノーマルがクズだったかわかつたよ
ちなみに昭和の旧悪９０用
エアクリのゴムパーツ除けたけどやっぱMJもあげたほうが良いかな？
ありが㌧ございます
794 ：７７４ＲＲ：04/04/12 16:53 ID:7pqm8Lm2
>>789
KN企画に売ってたと思う ただしBw's用
KN企画に売ってたと思う ただしBw's用
795 ：775：04/04/12 17:09 ID:jgrwRiOC
ブレーキパッドが0.3mmくらいしか残っていなかったので(汗
交換してきました。\4500-(部品\2900-工賃\1600-)ですた。
交換してきました。\4500-(部品\2900-工賃\1600-)ですた。
796 ：７７４ＲＲ：04/04/12 18:12 ID:CyyebjBf
高かっ～！
オークションなら部品1200円以下。
もちろん自分で交換>工賃タダ。
パットくらい、自分で交換しようよね。
それに、引きずると言うのは、そういう症状では無いのよ。
オークションなら部品1200円以下。
もちろん自分で交換>工賃タダ。
パットくらい、自分で交換しようよね。
それに、引きずると言うのは、そういう症状では無いのよ。
797 ：775：04/04/12 19:19 ID:jgrwRiOC
高いですよね。交換の手順をじっくりと観察してきたので
次からは自分で交換します。
> それに、引きずると言うのは、そういう症状では無いのよ。
ブレーキをかけていないときは異音がしなかったので、「引きずるような」
という喩えは不適切でした。すみません。m(_ _)m
次からは自分で交換します。
> それに、引きずると言うのは、そういう症状では無いのよ。
ブレーキをかけていないときは異音がしなかったので、「引きずるような」
という喩えは不適切でした。すみません。m(_ _)m
798 ：７７４ＲＲ：04/04/12 20:40 ID:CnK70D/D
知り合いに頼まれてNRマジックのプーリーset取り付けてあげたけど
ノーマルだとGアクはほんと遅いと言うか、鈍い感じでビックリした
プーリー、ローラー、クラッチ強化スプリング、センタースプリング
が入ってたが、交換後はだいぶ並のバイクになったが、
いくらなんでも山ハの2種はノーマルの初期設定おかしすぎるな。
2種のプライド丸潰れ。そいつ現チャリにおいてかれるって嘆いていたもの。
ノーマルだとGアクはほんと遅いと言うか、鈍い感じでビックリした
プーリー、ローラー、クラッチ強化スプリング、センタースプリング
が入ってたが、交換後はだいぶ並のバイクになったが、
いくらなんでも山ハの2種はノーマルの初期設定おかしすぎるな。
2種のプライド丸潰れ。そいつ現チャリにおいてかれるって嘆いていたもの。
799 ：黄色好き ◆gori/PGIGs ：04/04/12 20:53 ID:EsjhY+oP
>>789
BMFからローダウンタイプの社外品が出ましたね。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18713125
しかし65mmも下がったらどこか擦りそうでつね(・∀・)ｱﾋｬ
BMFからローダウンタイプの社外品が出ましたね。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18713125
しかし65mmも下がったらどこか擦りそうでつね(・∀・)ｱﾋｬ
ブレーキパットですが安いのはやはりそれなりの効きだと思います。
＞現チャリにおいてかれるって
本気でそう思ってる原チャ坊主達多いだろな。
信号待ちで嘗めた割り込みしてくるし。
まーそういうの徐々に抜くのもひとつの楽しみだが
本気でそう思ってる原チャ坊主達多いだろな。
信号待ちで嘗めた割り込みしてくるし。
まーそういうの徐々に抜くのもひとつの楽しみだが
マロのプーリー、センスプ黄、クラッチ、クラッチSP黄
つけるだけでそこそこ走るけどね。04年式だけど。
V100がノーマルでも同じ改造しても速度良いけど見た目はグラアク最高。
つけるだけでそこそこ走るけどね。04年式だけど。
V100がノーマルでも同じ改造しても速度良いけど見た目はグラアク最高。
803 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:49 ID:W12qUoEf
17mmローラー仕様は予想以上に良いですね
谷は30km/hから40km/hに移動したけど気にならなくなったしトップも伸びた
あの谷はどうもプーリー面の歪みとトルクの谷が重なったせいの気がするね
谷は30km/hから40km/hに移動したけど気にならなくなったしトップも伸びた
あの谷はどうもプーリー面の歪みとトルクの谷が重なったせいの気がするね
804 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:07 ID:zc0octlm
805 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:39 ID:CyyebjBf
806 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:51 ID:CkUHJlmT
みなさんどんなヘルメットかぶってます？
807 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:54 ID:3pamGpO7
今日、走行距離2800㌔でギヤオイル交換したら汚れは無かったけど凄い量の鉄粉と
10倍位に感じるオイルの粘度でした････ドロドロで緑色(何処のオイル?)だった
どうせ1㍑缶買ったから洗浄の意味を込めて次は4000㌔で交換しよっと
今まで交換したこと無い人に言わせて貰うよ 交換しといた方がいいよん
使用した道具及び交換品
ヤマハギヤオイル(薄い琥珀色) 12mmレンチ ドレンボルト用ワッシャ 牛乳パック
クッキングペーパー 油さし ウエス
10倍位に感じるオイルの粘度でした････ドロドロで緑色(何処のオイル?)だった
どうせ1㍑缶買ったから洗浄の意味を込めて次は4000㌔で交換しよっと
今まで交換したこと無い人に言わせて貰うよ 交換しといた方がいいよん
使用した道具及び交換品
ヤマハギヤオイル(薄い琥珀色) 12mmレンチ ドレンボルト用ワッシャ 牛乳パック
クッキングペーパー 油さし ウエス
>>807
初回交換のオイルはモリブデンくさいだろ？
初回交換のオイルはモリブデンくさいだろ？
ｷﾞｱｵｲﾙ用の良い添加剤ってありまつか？
810 ：７７４ＲＲ：04/04/13 02:10 ID:u1RcvH9K
ゾイル
811 ：807：04/04/13 02:31 ID:Vsq669cC
>>808
杜武伝の臭いだったのか 鉄粉のせいで気付かなかった
杜武伝は要らないから早く4000㌔にならないかな～
4stゾイルでも買って残りは車にでも入れよっと あれっ逆か?
でも車は年に2000㌔しか乗らないから意味無し････Ｇ悪のせいだ～っ
杜武伝の臭いだったのか 鉄粉のせいで気付かなかった
杜武伝は要らないから早く4000㌔にならないかな～
4stゾイルでも買って残りは車にでも入れよっと あれっ逆か?
でも車は年に2000㌔しか乗らないから意味無し････Ｇ悪のせいだ～っ
>>806
コルク半帽
コルク半帽
ギアにゾイルは駄目って聞きましたが・・・
ギアはあまり滑ってはいけないらしいそうですよ(－－；
自分も４stゾイルをギアに入れればイイ感じになるだろうと
思ってたんですがねぇ・・・他探します(＾＾；
ギアはあまり滑ってはいけないらしいそうですよ(－－；
自分も４stゾイルをギアに入れればイイ感じになるだろうと
思ってたんですがねぇ・・・他探します(＾＾；
>>813
ﾊｧ？
ﾊｧ？
815 ：７７４ＲＲ：04/04/13 20:57 ID:MCF7QIOd
ほへ？誰がいったんやー
マイクロロンがクラッチを滑らせるってのは聞いたことあるけどな
つーかギヤが滑るわけ無い罠
つーかギヤが滑るわけ無い罠
817 ：７７４ＲＲ：04/04/14 09:55 ID:Ju5siFVZ
>813
オイルの入れ過ぎでまったりしたんじゃないの?
オイルの入れ過ぎでまったりしたんじゃないの?
818 ：７７４ＲＲ：04/04/14 13:24 ID:LxYMEh9j
スクーターのギアオイルに添加剤なんか入れたって体感できるような違いは
出ないんじゃないかなあ。
どうせコップ半分くらいしかオイル入れないんだからゾイル一瓶買うのももったいない。
使いきるのに何年かかることか。
他のマシンに入れた残り入れてみようってんなら否定はしないけど。
出ないんじゃないかなあ。
どうせコップ半分くらいしかオイル入れないんだからゾイル一瓶買うのももったいない。
使いきるのに何年かかることか。
他のマシンに入れた残り入れてみようってんなら否定はしないけど。
819 ：７７４ＲＲ：04/04/14 14:00 ID:Ju5siFVZ
>818
4stゾイルは行程により2stオイルに入れられるよん
市販の2stゾイルは2stオイルを温めて4stゾイルを混ぜただけだってさ
それでも少量しか使わないから残るけど････
4stゾイルは行程により2stオイルに入れられるよん
市販の2stゾイルは2stオイルを温めて4stゾイルを混ぜただけだってさ
それでも少量しか使わないから残るけど････
820 ：７７４ＲＲ：04/04/14 14:25 ID:+K2OmhXp
ソースは？
ゾイルの成分変わってだめ子さんになったから
今の市販オイルは全部駄目なのかよｗ
今の市販オイルは全部駄目なのかよｗ
ヤフオクでマロッシのプーリーが出品されていたが説明に「プーリーの内側にハゲがある」とあったが
これは、塗装が剥げているって事なのか？
これは、塗装が剥げているって事なのか？
多分メッキ
824 ：７７４ＲＲ：04/04/14 18:05 ID:b0TexpwL
マイクロロン入れている。
エンジンに使った時、少しだけギヤにも入れた。
エンジンの方は体感できるが、すぐに慣れる。
ギヤは全然わからない。
まぁ、保険料だね。
エンジンに使った時、少しだけギヤにも入れた。
エンジンの方は体感できるが、すぐに慣れる。
ギヤは全然わからない。
まぁ、保険料だね。
>>823
走行には、問題無いって事ですね？
走行には、問題無いって事ですね？
２ストは排気が臭い
>>822
買うのか？！
買うのか？！
値段にもよるがやめておいたほうがいいかと
>>830
何で？
何で？
833 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:52 ID:12vyFKsY
Ｇアク、フルノーマルだと何キロでますか？
私のは中古で購入で走行８５００キロで７５キロしかでませんでした。
私のは中古で購入で走行８５００キロで７５キロしかでませんでした。
>>833
俺のFA2はノーマル時79キロだった。
俺のFA2はノーマル時79キロだった。
こないだから突然、エンジンの掛かりが悪く、エンジン暖まるまでエンストするようになった。
バイク屋に聞いたら「そんなもんだって。距離逝っているから」とか言われた。
んなはずない、と思って自分で調べてみた。
オートチョークを止めている金具とネジが吹っ飛んでいた。チョークが浮いていた、、、、
しかし見事に吹っ飛んでいたな。まあネジ１本じゃ飛ぶよな。
バイク屋に聞いたら「そんなもんだって。距離逝っているから」とか言われた。
んなはずない、と思って自分で調べてみた。
オートチョークを止めている金具とネジが吹っ飛んでいた。チョークが浮いていた、、、、
しかし見事に吹っ飛んでいたな。まあネジ１本じゃ飛ぶよな。
836 ：７７４ＲＲ：04/04/16 02:27 ID:XD06ahOH
ナンキロいったの？
自分はＦＡ２ノーマルで、平坦70キロ、下り80キロくらい
新車期はプーリー等駆動系のフェイス面が粗いからベルトが磨耗しやすく
慣らし運転が終わって当たりが付いたころにはベルト幅が相当狭くなっている。
だからそこで全開かましてもベルト幅が減っているから物理的に最高速は出ない。
フェイスが良い状態になったところでベルトの交換をすれば
本来性能の最高速が得られてノーマルでも十分満足できるし
ケース内の小汚いベルトカスの清掃もできて非常によい。
と、ふと思ったときには既にG悪ｼﾞｺﾞｸに足を取られていたオレ。
慣らし運転が終わって当たりが付いたころにはベルト幅が相当狭くなっている。
だからそこで全開かましてもベルト幅が減っているから物理的に最高速は出ない。
フェイスが良い状態になったところでベルトの交換をすれば
本来性能の最高速が得られてノーマルでも十分満足できるし
ケース内の小汚いベルトカスの清掃もできて非常によい。
と、ふと思ったときには既にG悪ｼﾞｺﾞｸに足を取られていたオレ。
>>837
自分も５ＦＡ２。ＣＤＩと駆動系ちょっとで平坦８０ちょい、下り９０ちょいかな。
ノーマルの時でも７５はでたけどな。
換えたての時は少し早くなっただけでうれしいけど慣れてきたら現状でも不満に。
自分も５ＦＡ２。ＣＤＩと駆動系ちょっとで平坦８０ちょい、下り９０ちょいかな。
ノーマルの時でも７５はでたけどな。
換えたての時は少し早くなっただけでうれしいけど慣れてきたら現状でも不満に。
今年買ったけど慣らし300km後計測で90km/hだった。
でも85km/hからの加速は糞だけど
でも85km/hからの加速は糞だけど
ビーウイズのメーターって、どれくらい誤差あるんだろう、、、
１００キロでてますが、、、
１００キロでてますが、、、
842 ：ブルー ◆4VP/XBwy1s ：04/04/16 19:54 ID:/h+HT7si
>>836
18000くらいのときですた。緩んだのね。
18000くらいのときですた。緩んだのね。
846 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:33 ID:V6isXmTI
>>845
そそ、乗っている人の体重や身長によって最高速変わる
そそ、乗っている人の体重や身長によって最高速変わる
体重や身長ねえ
俺のは下りでも８０ｋｍ手前なんだけど
つか、ノーマル９０ｋｍ出るってエンジンの良し悪しに差があり過ぎ！
俺のは下りでも８０ｋｍ手前なんだけど
つか、ノーマル９０ｋｍ出るってエンジンの良し悪しに差があり過ぎ！
848 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:53 ID:V6isXmTI
BWSの方が最高速出るけど出足悪いな
849 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:58 ID:nvodgBMS
なんでこんなに固体差がでるの？
とヤマハの人に聞いてみたい
他の台湾製はどうなのか？
とヤマハの人に聞いてみたい
他の台湾製はどうなのか？
850 ：７７４ＲＲ：04/04/17 01:04 ID:jf59j8be
身長より体重のほうが影響大きいかしら
851 ：７７４ＲＲ：04/04/17 01:26 ID:V6isXmTI
>>850
８０Ｋ以上だすと風圧関係あるよ身長あると遅くなる
８０Ｋ以上だすと風圧関係あるよ身長あると遅くなる
身長と言うよりは座高だろｗ
重いと最高速伸びないの？
体重48㎏でも最高速75㎞しか出ないよ～、５ＦＡ２ノーマル。
855 ：７７４ＲＲ：04/04/17 09:38 ID:XPLc+9Bd
>>854
７５ｋ遅いよね、逆に言うと１００ｃｃでどうやったら７５ｋにおさえられるのかな
７５ｋ遅いよね、逆に言うと１００ｃｃでどうやったら７５ｋにおさえられるのかな
856 ：７７４ＲＲ：04/04/17 09:41 ID:jVM+iS1y
２ｓｔとは思えん。
エンジン本体でなくてベルトの個体差による
といってみる
といってみる
858 ：７７４ＲＲ：04/04/17 11:10 ID:XJK0V01r
体重90kgでも75km/hでるよ
下りなら80km/hちょっとでる
もうちょっと出てくれるとうれしいかな
下りなら80km/hちょっとでる
もうちょっと出てくれるとうれしいかな
ホント、見掛け倒しだよな。
リードに乗ったおっさんに簡単にチギられる・・・。
リードに乗ったおっさんに簡単にチギられる・・・。
逆に駆動系とビッキャブ＋エアクリとボアの見た目ノーマル仕様でV100とかぶっち切る
ってのやってみたいな。妄想だけど
ってのやってみたいな。妄想だけど
>>853さん
俺の5FA1は二人乗り(120Kg位）でも最高速(90Km/h)は変わらないです。
加速は激遅だけど。
>>859さん
リードって何キロ位でるんだろ？
通勤中に遭遇するリード数台は80Km/h（Gアクのメーター読み）位が
最高速みたいですが。
75km/h位で伏せて頑張ってるGアクを見かけると
「はずれ？可哀想」と思う反面、
ﾆﾔﾆﾔしてる意地の悪い自分にも気づく。スマン。
俺の5FA1は二人乗り(120Kg位）でも最高速(90Km/h)は変わらないです。
加速は激遅だけど。
>>859さん
リードって何キロ位でるんだろ？
通勤中に遭遇するリード数台は80Km/h（Gアクのメーター読み）位が
最高速みたいですが。
75km/h位で伏せて頑張ってるGアクを見かけると
「はずれ？可哀想」と思う反面、
ﾆﾔﾆﾔしてる意地の悪い自分にも気づく。スマン。
5FA1だけど、オイル入れるとき、
いつもこぼしてしまう。
このオイルタンク、外からも量が見づらいし
中のぞいても見えにくい。
なんかいい方法ないですかね?
いつもこぼしてしまう。
このオイルタンク、外からも量が見づらいし
中のぞいても見えにくい。
なんかいい方法ないですかね?
863 ：７７４ＲＲ：04/04/17 13:08 ID:nvIBSKwY
俺はいつも日が暮れてからオイル入れてる。
タンクの横ちょからライトで照らすと液面の高さがわかるから。
どうしても明るいうちに入れなくちゃならない時は少なめに入れて
後で足す。
タンクの横ちょからライトで照らすと液面の高さがわかるから。
どうしても明るいうちに入れなくちゃならない時は少なめに入れて
後で足す。
864 ：７７４ＲＲ：04/04/17 13:17 ID:p6ius8Bw
ビーウィズだけど
オイルランプ着くまでいれない
そしたら イチリッター丸々入るから
オイルランプ着くまでいれない
そしたら イチリッター丸々入るから
＞８５９
残念だがおれも出だしでおっさんリードにちぎられた。
敵はたぶんノーマルだろうな。
一応ベルトとプーリー換えてるのに（泣）
ｐ．ｓ．登りでおっさんベクスターには勝ったが。
残念だがおれも出だしでおっさんリードにちぎられた。
敵はたぶんノーマルだろうな。
一応ベルトとプーリー換えてるのに（泣）
ｐ．ｓ．登りでおっさんベクスターには勝ったが。
まる2日、街路樹の下に停めておいたのですが、
漏れの大事なGｱｸに、なんか樹液みたいなモノが
点々とビッチリ付いていて(変な表現だが)、ネチネチに！
ミラーも全然見えないくらいビッチリ！
いつも同じところに停めておいたのですが、これは初の経験。
新緑の季節は要注意ッすね。
漏れの大事なGｱｸに、なんか樹液みたいなモノが
点々とビッチリ付いていて(変な表現だが)、ネチネチに！
ミラーも全然見えないくらいビッチリ！
いつも同じところに停めておいたのですが、これは初の経験。
新緑の季節は要注意ッすね。
868 ：７７４ＲＲ：04/04/17 17:00 ID:E93Z+Ciy
さっき麻呂プーリーのウエイトを変えようと思ってクランクばらしたら、センターボスが抜けん！
どうしようもないので、そのまま組み直した。
元々、組み難かったのを覚えている。
ちょっと麻呂のマルチバーのボス、長く内科医？
どうしようもないので、そのまま組み直した。
元々、組み難かったのを覚えている。
ちょっと麻呂のマルチバーのボス、長く内科医？
G悪用に限らずそうだよ、麻呂は。
というかボアKITもバリだらけだしイタリア人は大雑把。
というかボアKITもバリだらけだしイタリア人は大雑把。
>>865
こないだ信号待ちで追いついた際に思い切って聞いてみた。
「え？ノーマルですけど。」だってさ・・・_|￣|○
>>861
車通勤した際に上記のオッサンを見かけ追走した時には
こちらのメーターは９５ｋｍ付近を指してました。
こないだ信号待ちで追いついた際に思い切って聞いてみた。
「え？ノーマルですけど。」だってさ・・・_|￣|○
>>861
車通勤した際に上記のオッサンを見かけ追走した時には
こちらのメーターは９５ｋｍ付近を指してました。
>>862
漏れも5FA1だがいい方法があるぽ。
抱きつくまで入れない。ｺﾚﾀﾞ!
ノーマルなら4回までは大丈夫。オレが経験している。最高速加速とも変わらんよぉ。
タンクのオイル排出口まで必ず見えるようになっているので青缶一本間違いなく入るよぉ。
ただし5回目以上は知らないよぉー。
・・。
漏れも5FA1だがいい方法があるぽ。
抱きつくまで入れない。ｺﾚﾀﾞ!
ノーマルなら4回までは大丈夫。オレが経験している。最高速加速とも変わらんよぉ。
タンクのオイル排出口まで必ず見えるようになっているので青缶一本間違いなく入るよぉ。
ただし5回目以上は知らないよぉー。
・・。
872 ：７７４ＲＲ：04/04/17 20:52 ID:mAVhP8vv
ノーマルキャブで、エアークリーナーが外れたまま乗って居たんだけど、
今日全開で走行中にエンジンが軽い抱き付きしましたエアークリーナーは大事ですね
今日全開で走行中にエンジンが軽い抱き付きしましたエアークリーナーは大事ですね
音が大きいんじゃない？
つかまともに走らねーだろｗ
吸気の量が変わるんだから
吸気の量が変わるんだから
875 ：７７４ＲＲ：04/04/17 21:57 ID:mAVhP8vv
音は少し吸入音がありますね、加速時はＶ６エンジンを思い浮かべるかの音かな、
でもエアークリーナーは外れているけど、キャブの口にくっ付いている状態、振動で
エアー漏れありかな
そそ、吸入量が変わって抱き付き状態でした、（全開時）中速低速なら走る！
でもエアークリーナーは外れているけど、キャブの口にくっ付いている状態、振動で
エアー漏れありかな
そそ、吸入量が変わって抱き付き状態でした、（全開時）中速低速なら走る！
876 ：７７４ＲＲ：04/04/17 22:02 ID:Dt7V8qGq
それはエアクリーナーが重要なのではなく二次エア吸って
燃調が薄くなり燃焼温が上がりすぎて焼き付いたのでは？
燃調が薄くなり燃焼温が上がりすぎて焼き付いたのでは？
877 ：７７４ＲＲ：04/04/17 22:04 ID:mAVhP8vv
>>876
そういう時は二次エアとは言わん気がする。
そういう時は二次エアとは言わん気がする。
879 ：７７４ＲＲ：04/04/17 23:12 ID:E93Z+Ciy
二次エアってのは、キャブからシリンダー内までの間に入ってくるフレッシュエアのことだポ。
例えば、マニホとかクランクケースの隙間とか...
間違っていたらｽﾏｿ
例えば、マニホとかクランクケースの隙間とか...
間違っていたらｽﾏｿ
880 ：879：04/04/17 23:15 ID:E93Z+Ciy
連続ｽﾏｿ。
わかり難い書き方だが、要はキャブで作られた混合気に新たに入ってくるエアのことだ。
つまり、混合気+空気＝めちゃくちゃ薄い混合気
わかり難い書き方だが、要はキャブで作られた混合気に新たに入ってくるエアのことだ。
つまり、混合気+空気＝めちゃくちゃ薄い混合気
平たく言えば想定外のエアのことでしょ。
インマニのひび割れとかでよくあることだよな
インマニのひび割れとかでよくあることだよな
882 ：７７４ＲＲ：04/04/17 23:27 ID:mAVhP8vv
>>881
虹エアの事ね
虹エアの事ね
884 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:18 ID:FI39JP/J
要するに下手くそな
デチューンしてんでしょ？
日本向けに
デチューンしてんでしょ？
日本向けに
885 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:36 ID:A0dD1sUQ
G悪のフライホイールって、よくある十文字型のフライホイールプーラーで外れるの？
アウターローターにねじ山が切ってないような気が駿河
やっぱり専用工具でないと外れない訳？
アウターローターにねじ山が切ってないような気が駿河
やっぱり専用工具でないと外れない訳？
>883
ってゆーか。おまいはいつもｸﾞﾗｱｸスレに遊びにきてるな。
９０はリードスレで相手にしてくれんのかい（藁
ってゆーか。おまいはいつもｸﾞﾗｱｸスレに遊びにきてるな。
９０はリードスレで相手にしてくれんのかい（藁
887 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:53 ID:tR6pGge/
>887
情報？ﾌﾟ
怒る？ﾌﾟ
情報？ﾌﾟ
怒る？ﾌﾟ
03最終型ﾄﾞﾉｰﾏﾙ、走行約1000㌔、体重56㌔で最高速ゆお㌔位。
80㌔過ぎた辺りからゆお㌔迄ﾏﾀｰﾘ加速。
なんとなく・・体感的には以前乗ってた昔のV100の方が
加速最高速とも速かったような気がする。
80㌔過ぎた辺りからゆお㌔迄ﾏﾀｰﾘ加速。
なんとなく・・体感的には以前乗ってた昔のV100の方が
加速最高速とも速かったような気がする。
890 ：７７４ＲＲ：04/04/18 02:11 ID:y+VbvkuW
まあ 悪魔のじい悪
ということで
ということで
チャンバー、パワフィルのＺＲに負けそう
893 ：７７４ＲＲ：04/04/18 10:56 ID:H6hOLKtn
今更だけど、BWS（台湾私用）とどー違うかとサラリと言うと…
・天下方式
・シリンダー頭
・プリー
・センスプ
・ミャフラー
・気化機
・セカンダリ
が代表的な違いみたいでして…
・天下方式は10.000開店以下なら電池点火の方が良い言われてる。
・プリーも角度やローラーやフェイスが違うと言われてる。
・シリンダー頭の違いは大きいかも！BWSの方が圧縮高いである。
・センスプも5FAのセンスプの特性は初速～終速までバネレートが同じ。
それに比べ、BWSのセンスプは初速は硬く、終速で軟くなる。と言う事は
最高速も伸びる？
・セカンダリは俗に3AAと言う型が良いらしー！5FA1だか2だかが確かコレ
ダ！
・気化機は口径が同じでメーカーが違うんじゃなかったっけ？
・ミャフラーは5FA1の触媒無しがいいみたいでつね！BWS海苔はよく入れて
るの見まする。
まあ、きりが無いからこの辺で！
オラの見解からすると、プリーを北湖のPD3で、BWSシリンダー頭にデイトナ
のBWS専用0～3％うPセンスプを入れればそれなりに速くなるんでは？
オマケにデイトナのデジタルCDIで逝っとく？
・天下方式
・シリンダー頭
・プリー
・センスプ
・ミャフラー
・気化機
・セカンダリ
が代表的な違いみたいでして…
・天下方式は10.000開店以下なら電池点火の方が良い言われてる。
・プリーも角度やローラーやフェイスが違うと言われてる。
・シリンダー頭の違いは大きいかも！BWSの方が圧縮高いである。
・センスプも5FAのセンスプの特性は初速～終速までバネレートが同じ。
それに比べ、BWSのセンスプは初速は硬く、終速で軟くなる。と言う事は
最高速も伸びる？
・セカンダリは俗に3AAと言う型が良いらしー！5FA1だか2だかが確かコレ
ダ！
・気化機は口径が同じでメーカーが違うんじゃなかったっけ？
・ミャフラーは5FA1の触媒無しがいいみたいでつね！BWS海苔はよく入れて
るの見まする。
まあ、きりが無いからこの辺で！
オラの見解からすると、プリーを北湖のPD3で、BWSシリンダー頭にデイトナ
のBWS専用0～3％うPセンスプを入れればそれなりに速くなるんでは？
オマケにデイトナのデジタルCDIで逝っとく？
894 ：７７４ＲＲ：04/04/18 12:57 ID:tZAqnhj4
床下タンクだったらメットインもシグＸ並みに広かったかもな。
それよりシート開けないと給油できないのが面倒臭い。
それよりシート開けないと給油できないのが面倒臭い。
896 ：７７４ＲＲ：04/04/18 15:39 ID:Adcwi9yT
オイル混合にするといい事あえる？
何一つ無いと思う。
898 ：７７４ＲＲ：04/04/18 16:08 ID:md18WvDX
俺もいいこと無いとおもう
改造してそうせざる
得なかった人以外ー
改造してそうせざる
得なかった人以外ー
899 ：７７４ＲＲ：04/04/18 16:40 ID:Adcwi9yT
では、混合で悪い事ある？
く・さ・い
901 ：７７４ＲＲ：04/04/18 19:11 ID:B9+Ryjl3
902 ：７７４ＲＲ：04/04/18 19:29 ID:A0dD1sUQ
く・さ・いは邪魔くさいのく・さ・い
リモコンジョグのウインカースイッチ、移植できるかな？
グラアクって、旧型のボックスだよね。
グラアクって、旧型のボックスだよね。
904 ：７７４ＲＲ：04/04/18 21:04 ID:A0dD1sUQ
人間努力すれば何でもできる。
無理かなって思っているヒマがあったら、どうやれば付くかと言うことを考えろ！
がんばれ！
出来たらやり方教えてｹﾛ！（呆）
無理かなって思っているヒマがあったら、どうやれば付くかと言うことを考えろ！
がんばれ！
出来たらやり方教えてｹﾛ！（呆）
905 ：７７４ＲＲ：04/04/18 21:08 ID:Bw8moGtV
>>904
> 人間努力すれば何でもできる。
> 無理かなって思っているヒマがあったら、どうやれば付くかと言うことを考えろ！
>
> がんばれ！
>
> 出来たらやり方教えてｹﾛ！（呆）
↑「お説教かいな？」
> 人間努力すれば何でもできる。
> 無理かなって思っているヒマがあったら、どうやれば付くかと言うことを考えろ！
>
> がんばれ！
>
> 出来たらやり方教えてｹﾛ！（呆）
↑「お説教かいな？」
906 ：７７４ＲＲ：04/04/18 22:39 ID:Bw8moGtV
ビックキャブはどこがお勧め？
>>906
街乗りならPE。セッティングずれても他に比べれば焼きつきにくいし
街乗りならPE。セッティングずれても他に比べれば焼きつきにくいし
908 ：７７４ＲＲ：04/04/18 23:49 ID:Bw8moGtV
>>907
台湾キャブはどう？ＯＫＯかＫＯＳＯがあるけど
台湾キャブはどう？ＯＫＯかＫＯＳＯがあるけど
>>906
イエロー。
イエロー。
910 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:03 ID:D2gZ5Age
911 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:21 ID:RRqrreSW
フラットバルブのキャブ入れたらPEなんかには戻れん｡｡｡
しかし、PWK28にしろ入り口が50mmだから｡｡｡
>>908
何気にイイかもよ！PWKの無いサイズあるし！JETはPWKで
イケルし！漏れはOKO24使ってたよ！
しかし、PWK28にしろ入り口が50mmだから｡｡｡
>>908
何気にイイかもよ！PWKの無いサイズあるし！JETはPWKで
イケルし！漏れはOKO24使ってたよ！
912 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:28 ID:D2gZ5Age
>>911
フラットはそんなにいいの？
フラットはそんなにいいの？
どうがんばっても低回転濃すぎ＜台湾キャブ全般
914 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:36 ID:D2gZ5Age
>>913
パロットジェットを小さくする？
パロットジェットを小さくする？
スミマセンが、教えてください。
当方FA3、マフラーですが
ttp://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince-scoot_l03.html/
今度こやつを付けようと思っているのですが、
ラインナップを見ると
ttp://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_scoot-maxi.asp/
となっておりまして･･
この場合、“BW'S109”用の“5543” でよろしいの?
当方FA3、マフラーですが
ttp://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince-scoot_l03.html/
今度こやつを付けようと思っているのですが、
ラインナップを見ると
ttp://www.bolt.co.jp/bike-muffler/leovince_bike-muffler_scoot-maxi.asp/
となっておりまして･･
この場合、“BW'S109”用の“5543” でよろしいの?
ｽﾏｿ･･
最後のスラッシュ“/”をつけると表示できません。
外してください。恐縮しきり･･
最後のスラッシュ“/”をつけると表示できません。
外してください。恐縮しきり･･
917 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:56 ID:D2gZ5Age
918 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:57 ID:D2gZ5Age
>>915
レオビンチマフラー？
レオビンチマフラー？
>>914
PJよりもカットアウェイ（カッタウェイ）の調整範囲かな。
PJよりもカットアウェイ（カッタウェイ）の調整範囲かな。
>>917
そうｯｽ!この下から煮込めﾀﾞｽ。
そうｯｽ!この下から煮込めﾀﾞｽ。
921 ：７７４ＲＲ：04/04/19 05:00 ID:ECR5i/Sa
シゲのマフラーでも付けとけばー 笑
>>910
ＯＰＡＩ９５、ＰＡＩ８８、などのビッグボア。
９５パイ、８８パイ、など。
美人でもあります。さすがイエローキャブ。
パイパイロットジェットが豊富です。
アイドルだからアイドルスクリューが調整しやすいです。
ＯＰＡＩ９５、ＰＡＩ８８、などのビッグボア。
９５パイ、８８パイ、など。
美人でもあります。さすがイエローキャブ。
パイパイロットジェットが豊富です。
アイドルだからアイドルスクリューが調整しやすいです。
マフラー詰まりって、少女は分かりやすく出てきますか？
あと、見た目にも分かりますか？出口が汚くなるとか・・・・
あと、見た目にも分かりますか？出口が汚くなるとか・・・・
924 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:46 ID:kXRbysAA
某社のヘッドライトコンバートキット、お勧めできない、、、。
後戻りできなくなってやりきったが、、、。
後戻りできなくなってやりきったが、、、。
925 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:05 ID://GLFZjh
>924
モトチャンプに載ってた所さん仕様のG悪にしようとしてライトを自作した後に、
あのキットが出たのでヤラレタ！と思ったんでつけど、何が問題なんでしょう？？
モトチャンプに載ってた所さん仕様のG悪にしようとしてライトを自作した後に、
あのキットが出たのでヤラレタ！と思ったんでつけど、何が問題なんでしょう？？
926 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:14 ID:F8gegIXR
フロントグリル？部をだいぶ削らないといけないし、削ったところでばっちりはまる訳でもない、、
隙間開きまくり。
インナーフェンダーも穴あけないといけないからFフェンダーとってたらもろに水が入っちゃう。
ステ－と型紙で7000円も高い気が、、、。
隙間開きまくり。
インナーフェンダーも穴あけないといけないからFフェンダーとってたらもろに水が入っちゃう。
ステ－と型紙で7000円も高い気が、、、。
927 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:55 ID:dnOkYg+E
確かにあれ見たときはやってみたいと思ったけど･･･
冷静に見てみるとそれほどｶｯｺｲｲと思わないのはおいらだけ？
冷静に見てみるとそれほどｶｯｺｲｲと思わないのはおいらだけ？
Gﾎﾟｼｪの方が絶対バランスｲｲ!
ラムさんのXLは余裕でメコインに収納可能。
明日吐露笑むのXL比でシール度左右部に多少隙間ができる。薄手の河童ならそこに入るかも。
ただし上向きではやはりどうやってもシートが閉じない。
GアクだとSZ-Ramのディフューザーはいつか割れちゃうのかな。
明日吐露笑むのXL比でシール度左右部に多少隙間ができる。薄手の河童ならそこに入るかも。
ただし上向きではやはりどうやってもシートが閉じない。
GアクだとSZ-Ramのディフューザーはいつか割れちゃうのかな。
931 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:01 ID:xj/TlE3m
でもポシェライトもバランスはいいだけで、削り込まないと無理なはず｡
作業過程はほとんど変わらないと思われ｡
おれは、CDIとホーンの場所を上のほうに移動し、フロントフェンダーの裏にある
カゴをつけるステーから、市販のステーを伸ばしてキタコのビームライトを２灯
ぶら下げたよ。グリルはとっぱらって、そこに裏からエキスパンドメタルをブラインド
リベットで固定してとりつけた。
ライトとインナーフェンダーとの干渉するところは、バーナーで軽く炙ってへこまし
それでも無理なところは、屋根用の防水テープとシリコンで内部を広げた｡
何かの参考になれば、、、
作業過程はほとんど変わらないと思われ｡
おれは、CDIとホーンの場所を上のほうに移動し、フロントフェンダーの裏にある
カゴをつけるステーから、市販のステーを伸ばしてキタコのビームライトを２灯
ぶら下げたよ。グリルはとっぱらって、そこに裏からエキスパンドメタルをブラインド
リベットで固定してとりつけた。
ライトとインナーフェンダーとの干渉するところは、バーナーで軽く炙ってへこまし
それでも無理なところは、屋根用の防水テープとシリコンで内部を広げた｡
何かの参考になれば、、、
>>931
CDIじゃなくてレクチ（レギュ）じゃなくて？
CDIじゃなくてレクチ（レギュ）じゃなくて？
933 ：７７４ＲＲ：04/04/21 21:49 ID:xj/TlE3m
>932
でした、でした、突っ込みさんきゅーです｡
でもついたレスが突っ込みだけとは、、、
でした、でした、突っ込みさんきゅーです｡
でもついたレスが突っ込みだけとは、、、
934 ：７７４ＲＲ：04/04/21 23:38 ID:dnOkYg+E
935 ：７７４ＲＲ：04/04/21 23:50 ID:xj/TlE3m
レスありがとうございます｡そう言っていただけると
救われた気がします｡
エキスパンダメタルですが、アルミのものならちょっと大きい
ホームセンターにいったらありますよ｡
実際30cm角しか使ってないのに１ｍ巻だから、余って困ってますが、、、
上に書いた材料はライト以外全てホームセンターです｡
(ライトは南海部品)
救われた気がします｡
エキスパンダメタルですが、アルミのものならちょっと大きい
ホームセンターにいったらありますよ｡
実際30cm角しか使ってないのに１ｍ巻だから、余って困ってますが、、、
上に書いた材料はライト以外全てホームセンターです｡
(ライトは南海部品)
936 ：７７４ＲＲ：04/04/22 01:28 ID:jLX+qBIC
以前走行中にエアークリーナーが外れた者ですが、しっかりキャブにクリーナーを付け直したのですが
、高回転が吹けなくなった、どうしてだろう？他は何もいじってないけど
、高回転が吹けなくなった、どうしてだろう？他は何もいじってないけど
938 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:16 ID:6mf6BaX1
今日走っていたらエンジンが止まるんよ
よく見たらプラグコードが抜けていたんだ、再度はめて走行でまた抜ける、こんなことある？
よく見たらプラグコードが抜けていたんだ、再度はめて走行でまた抜ける、こんなことある？
>>938
ありました。一回抜けて恐かった。で、また抜けた、、、。
しょうがないのでちょっと気合入れてカチンと居れたらそれっきり大丈夫ですね。
別にキャップも交換しなくても大丈夫だった。
で、私はどーぉ？
ありました。一回抜けて恐かった。で、また抜けた、、、。
しょうがないのでちょっと気合入れてカチンと居れたらそれっきり大丈夫ですね。
別にキャップも交換しなくても大丈夫だった。
で、私はどーぉ？
スイマソン 名前の162は間違えです。
プラグキャップの電極は只でさえ振動で磨り減るのに
外れ掛けてたら一発かと。あれは年一交換って感じ。
外れ掛けてたら一発かと。あれは年一交換って感じ。
マフラー詰まり、2ストスクーターだと20000kmでオーバーホールが
一般的とどっかで聞いた様な。
5FA2触媒マフラーだと詰まりは少ないけど、20,000kmで触媒が少しずつ
ボロボロと崩れて、マフラー外して振るとカラカラ音。
ノーマルでも30000～40000kmで交換した方が良いかなと。
一般的とどっかで聞いた様な。
5FA2触媒マフラーだと詰まりは少ないけど、20,000kmで触媒が少しずつ
ボロボロと崩れて、マフラー外して振るとカラカラ音。
ノーマルでも30000～40000kmで交換した方が良いかなと。
ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟは中の金具をﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで外して
針金みたいなの物をﾗｼﾞﾍﾟﾝで調整して再利用してる。
調整やりすぎると折れるけど。
でもﾅｯﾌﾟｽでGｱｸ純正のﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟが売ってた。
やっぱり需要あるんだろうな・・・。
針金みたいなの物をﾗｼﾞﾍﾟﾝで調整して再利用してる。
調整やりすぎると折れるけど。
でもﾅｯﾌﾟｽでGｱｸ純正のﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟが売ってた。
やっぱり需要あるんだろうな・・・。
948 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:05 ID:fdcmk6Hi
エキパイ折れるまでの耐久テストかな？
笑
笑
俺が買ったYSPの親父はマフラーはノーマルでも
１５０００程度で詰まるって言ってた。
１５０００程度で詰まるって言ってた。
>>949
そりゃうそだ。じゃあ、漏れの25000キロノーマルグラアクはどうなる。
そりゃうそだ。じゃあ、漏れの25000キロノーマルグラアクはどうなる。
>>950
オイル何つかってる？
オイル何つかってる？
>>951
ヤマハ純正かカストロール「Ｒide!」。
ヤマハ純正かカストロール「Ｒide!」。
953 ：隅っこ：04/04/24 02:27 ID:olya40iP
げ！同じ！
955 ：隅：04/04/24 02:56 ID:6cavJztM
レギュラー以外いれたことないなあ
結局詰まると、どう言う不具合が出るんだ？
>>955
ちゃんと燃費計測すればわかるが
レギュとハイで燃費は変わらん。むしろいいと思う。
レギュでリッターあたり20㌔がハイで24キロになるから。
リッターあたりの10円差は吸収できてる。
それで冷間時の始動がよくなったりするからハイオクにしてる。
ちゃんと燃費計測すればわかるが
レギュとハイで燃費は変わらん。むしろいいと思う。
レギュでリッターあたり20㌔がハイで24キロになるから。
リッターあたりの10円差は吸収できてる。
それで冷間時の始動がよくなったりするからハイオクにしてる。
ハイオクばかりいれてると(何年も)、たまにレギュラー入れても
エンストばかりでエンジンだめだめになる。
で、またハイオク入れると、快調に戻る。２度とレギュラーでまともに走らない。
あれはどういうことなの？
エンストばかりでエンジンだめだめになる。
で、またハイオク入れると、快調に戻る。２度とレギュラーでまともに走らない。
あれはどういうことなの？
↑流してください<(_ _)>
余計気になるっ！
958発言の意味は!?
958発言の意味は!?
そーなん？
昔ガソスタバイトしてた時に、交通費が現物支給でガソリンだった
ハイオクは、レギュラーより売れゆきがよくないので、
ハイオクしかいれたらだめだった。
アプリオにいつもハイオクいれてたけど、なんか調子わるくなったよ。
知り合いに聞いても、そうだった。
５０と１００じゃちゃうのかな？
昔ガソスタバイトしてた時に、交通費が現物支給でガソリンだった
ハイオクは、レギュラーより売れゆきがよくないので、
ハイオクしかいれたらだめだった。
アプリオにいつもハイオクいれてたけど、なんか調子わるくなったよ。
知り合いに聞いても、そうだった。
５０と１００じゃちゃうのかな？
ところでノーマルグラアクのエンジンってハイオク仕様なのかよ
そんなアクあったらうれしい
この質問を初心者ｽﾚの261辺りにしたので
興味ある方はそちらを見てください。
興味ある方はそちらを見てください。
ao
俺はカストロールのActive２Tを使ってて
プラグ交換したら真っ黒だったのさ。
そしたらそれを見た親父が
「オイルはちゃんと純正を使わないと駄目だよ。プラグがこんなんじゃマフラーも１００００で駄目になるよ」
と脅かされました。
それ以来青缶にしてます。
ハイオクは試したことないので今度入れてみたいと思います。
プラグ交換したら真っ黒だったのさ。
そしたらそれを見た親父が
「オイルはちゃんと純正を使わないと駄目だよ。プラグがこんなんじゃマフラーも１００００で駄目になるよ」
と脅かされました。
それ以来青缶にしてます。
ハイオクは試したことないので今度入れてみたいと思います。
968 ：７７４ＲＲ：04/04/25 02:25 ID:4TVXZam7
レギュラーで十分
ハイオクはアクセル開け始めのパワー感がイマイチ
971 ：７７４ＲＲ：04/04/25 08:34 ID:fDvBKmac
喜多子のデジタルメーター付けてるけど、金曜日の朝見るとオドメーター5000キロちょいだったのに、昨日見るといきなり9000キロ超えている。
ダレダ！漏れの見ていない間に勝手に乗ったのは！
喜多子のメーターってよく壊れるって聞くけど、この手の壊れ方？
それと、若干遅い目に表示されているような気がするが、どうよ？
ダレダ！漏れの見ていない間に勝手に乗ったのは！
喜多子のメーターってよく壊れるって聞くけど、この手の壊れ方？
それと、若干遅い目に表示されているような気がするが、どうよ？
972 ：７７４ＲＲ：04/04/25 09:22 ID:fDvBKmac
ワコの2CT使っている。
RSよりいいと思うが、高すぎる。
もったいない。
カストロは匂いが独特なので、気分的にレーシーだ。
でも、最近はあまり良くないらしい。
昔（20年位前）はスズキの純正が、純正やオイルメーカー品も含めて最高だとの話があったが今はどうなん？
多分、中身は貝印だと思われ。
誰か、広子～の【ひましじゃけん】使ってる人いる？
多分このスレにはいないだろうな～。（ｽﾏｿ）
4stでも（車でも）使っている人いたら、淫プレｷﾎﾞﾝ！
RSよりいいと思うが、高すぎる。
もったいない。
カストロは匂いが独特なので、気分的にレーシーだ。
でも、最近はあまり良くないらしい。
昔（20年位前）はスズキの純正が、純正やオイルメーカー品も含めて最高だとの話があったが今はどうなん？
多分、中身は貝印だと思われ。
誰か、広子～の【ひましじゃけん】使ってる人いる？
多分このスレにはいないだろうな～。（ｽﾏｿ）
4stでも（車でも）使っている人いたら、淫プレｷﾎﾞﾝ！
ｲﾀｺは、昔から好きじゃない。
974 ：７７４ＲＲ：04/04/25 11:42 ID:NxZEkotU
>>946
> ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟは中の金具をﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで外して
> 針金みたいなの物をﾗｼﾞﾍﾟﾝで調整して再利用してる。
> 調整やりすぎると折れるけど。
>
> でもﾅｯﾌﾟｽでGｱｸ純正のﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟが売ってた。
> やっぱり需要あるんだろうな・・・。
有り難う
> ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟは中の金具をﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで外して
> 針金みたいなの物をﾗｼﾞﾍﾟﾝで調整して再利用してる。
> 調整やりすぎると折れるけど。
>
> でもﾅｯﾌﾟｽでGｱｸ純正のﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟが売ってた。
> やっぱり需要あるんだろうな・・・。
有り難う
純正オイルとレギュラーで頑張る
976 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:17 ID:hFzJ4/aQ
グラアクでヘッドライトをグリルに移植した人に聞きたいんですが、
光軸調整ってうまいやり方ありますかね?
見た目でいいのかな・・・?
光軸調整ってうまいやり方ありますかね?
見た目でいいのかな・・・?
>>975
王道。
王道。
１７０００kmでセンタースタンドの根元がイカレてしまいまつた（泣）
片側外れてる状態でつ。スプリングでどうにか落ちない様だが時間の
問題ですな（－－；
センスタ逝った人居ますか？
片側外れてる状態でつ。スプリングでどうにか落ちない様だが時間の
問題ですな（－－；
センスタ逝った人居ますか？
980 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:11 ID:XEBWWNcC
うちのかあちゃんの
アプリオが
アプリオが
981 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:12 ID:jQO7Kz08
982 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:46 ID:L6StuUqD
ね～ビックリードバルブって効果あるの？
彼女が妊娠しました。まだ高校生です。
しかし様子がおかしいので問いただしたところ、別の男だそうです。
ぶち切れて、腹部を殴ってしまいました・・・赤ちゃんを殺す気だったのかもしれない。
警察に通報されても、かっとしてやったと言ったほうがいいよな・・・
しかし様子がおかしいので問いただしたところ、別の男だそうです。
ぶち切れて、腹部を殴ってしまいました・・・赤ちゃんを殺す気だったのかもしれない。
警察に通報されても、かっとしてやったと言ったほうがいいよな・・・
誤爆ｽﾐﾏｾﾇ。
どっから誤爆できるのだ？
右に倒し過ぎでセンスタだけでなく、クーリングファンの所のカバー(5FA3)まで
擦ってることに気が付きました。
これは何の意味があるのでしょうか？
取り外したら不味いですか？
擦ってることに気が付きました。
これは何の意味があるのでしょうか？
取り外したら不味いですか？
俺の5FA2もファンカバーボロボロだよ。
さらにエキパイの触媒入ってるあたりも削れてる。
ファンカバーは騒音規制のために付いてるんだと思う。
さらにエキパイの触媒入ってるあたりも削れてる。
ファンカバーは騒音規制のために付いてるんだと思う。
冷却のためかと思っていた
ラムエアじゃあるまいし冷却のためなら空気取り入れ口を塞ぐ
余計なカバーなんか無いほうがいいでしょ
余計なカバーなんか無いほうがいいでしょ
>>988
触媒は胴部についてる。
触媒は胴部についてる。
ファンカバーは集風板かと。
吸入口が狭いのは空気の流速を速めるためで冷却効果が高まる
のを狙ってるものだと思われ。
吸入口が狭いのは空気の流速を速めるためで冷却効果が高まる
のを狙ってるものだと思われ。