【マッタリ】アメリカン総合スレ【ドコドコ】

車種別の他に総合いるだろ！！

ホンダ　ttp://www.honda.co.jp/motor/
ヤマハ　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
スズキ　ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/index.html
カワサキ　ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html

不要

エクセルシャーヘンダーソンとか
フューリングもここでいいですか。

age
シャドウがホスイね

>>4
シャドウスレ行ってみたら？寂れてるけど…
http://hobby4.2ch.net/test/r.i/bike/1074493642/

維持費的に250のアメリカンが欲しいけど
ＤＳ・・・ショボイ
マグナ・・・遅そう
エリミ・・・雰囲気が違う
お勧めありますか？新車希望です。

バルカンしかねぇだろう！バルカン早いし（アメリカンの中で）、音も良し！

貧乏は乗るな

俺も最初は250で考えてたけど、思い切って400にした方がいいですよ！慣れると250はちっちゃく見えるし、サイズ的には400でもリッター位あるし

>サイズ的には400でもリッター位あるし
プラスにもマイナスにも取れるな

所詮は４００。アメリカンだろうがジャメリカンだろうがリッター乗らなきゃですばい。
・・・と偉いこといいつつ酢程度なんですがね。吊ってきます

400アメリカン無駄にでか杉。
中型乗るなら250でなるべく軽いのにしといて、
差額で大型免許取っておいたほうがいいよ。

確かにクッソ遅いけど…でも原チャから乗り換えたから十分だけど。
リッター以下はアメリカンじゃないとか、アメリカンでアメリカンとは言わねーって言い分も分かるけど、俺は学生だし400で満足してますよ

>>6

ぶっちゃけ、マグナは速いよ。
漏れも遅いというイメージがあったけど実は速いよ
マグナを甘くみるなよ。X4似はだてじゃないぞ。
そんな欲張りなあなたにはマローダー250をおすすめします。

>>12

じゃあなんでアメリカンに乗るの？
ホイールベース短くて取り回しやすい、250ネイキッドをお勧めしまつ。

>>13

原茶を甘くみるなよ。
50キロまでの加速なら2スト原付スクーターのほうが速いぞ。
一瞬で50キロまで加速するって感じだ
ただしマグナ５０は遅いといううわさだ


>>9

250アメリカンをなめんなよ
Vツインマグナなんてスティードやビラーゴ400と並んでも見劣りしないぞ

>>8

貧乏人でも、屋不億使えば20万で乗り出しが十分可能だ
針金でシーシーバー作って楽しんでるやつをネトで見たことあるぞ。
貧乏人を甘く見るなよ。

>>14
いや実際250は250で
ネイキッドやオフ車の方が
本当はいいんだが
一応アメリカンスレだから譲歩して書いてるんだよ。

こんなスレできるの待ってた♪

バルカンクラシック４００乗ってるけど
ドラスタよりパワーあっていいね！
シャフトドライブはどうも好きになれない。。。。。

速いマグナってV45マグナのことですよね？（ｗ

>>16

シャフトの回転音がいいんだよ

>>16
俺チェーンやけどメンテめんどくさくてしゃーないよ、シャフトうらやましい☆

アメリカンに速さを求めるのは・・・
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/kawasaki/eliminator.htm

シャドウもシャフトドライブになったね。
バルカンは生産終了だし。
カワサキの次の４００アメリカンは出るのかな？

400アメリカンはそこそこ売れそう。
イントルーダークラシックですら結構見る

でも800とか750アメリカンは売れなそう

あとスズキの250アメリカンは売れなそう

アメリカン乗るならリッターじゃないと！！。

金があったらリッター乗るさー

じゃあ働け

安く買えるりったーアメリカンってやっぱビラーゴ1100だよね

４００アメを新車で買うのならリッターアメの中古が十分買える。

30にして急にバイクに目覚めたけど、教習所課通いが恥ずかしい。

>>6
それだけ取りつく島がないと正直、250では無い。
というかマグナが遅そうで嫌ってことは外見はOKなのか？
ならマグナそっくりのエリミで良いと思うが。
早さも問題ないだろうし

アメリカンでもカワサキは硬派なんですか？

>>27
その後の修理代で400アメリカンの新車が余裕で買える罠

ツーかじゃめり間は400暮らすが一番充実してねー？
バルカン800も終わったし、シャドウすらっしゃ750も終わった

次はインクラ800がやられる番だ

　
　じ　ゅ　う　じ　つ　w

400は中途半端

車種にもよると思うが漏れの400ジャメは
街中ではまったく遅くない。出足は晴れならまず負けないし、
400マルチあたりだって同様。
その代わりワインディングには弱いし
直線でも90km/h超えるとおっかなびっくりだけどね。
まあ、適材適所ってことだ。

ドリフターでつか？

ファントム200が中途半端

>>37
イスラエルのファントム2000のことだと思われるのだけどことしで退役らしいよ。

400は中途半端！！
なんだよね確かに
日本にしかない区分だしね
だからこそむやみに大型クルーザーのスケールダウン版
でない独自の世界を作って欲しい気がするんだよね
今のバイクだと免許無いんで400で我慢って感じしてよろしくないわ

俺、貧乏だから125アメリカン(エリミ)だけど、
出足は原付スクに負ける。フルスロットルで
発進なら原付スクに勝てるかもってところ。
俺、250アメリカンならエリミ250Vを買うよ。
アメリカンでは一番でパワーがあるし、
それでも、アメリカンだから重いわけだし。

全然関係無いけど250cc版のバルカンドリフターがあったら欲しいかも。
エリミ250Vのエンジンでフレーム等を設計しなおして
質感を余り落とさずに軽量に出来るところは軽量にする。
新車のメーカー希望価格55万程度ならいいなぁ。
と言うかエリミ250Vの価格が高すぎ。

ウォーリアみたいなスタイルの750とか400が出て欲しいな。

>>41
ウォーリア750、（・∀・）ｲｲ!!

大きさ的に今出てる400がちょうどいいと思うけど。。。
400でも十分でかい。
だからインクラ800やバルクラ800やシャドウ750あたりがよさそう。
マグナ250に400のエンジソつんでほしい

>>40
アメリカンに速さを求めても・・・

結局みんなのニーズにこたえた４００アメリカンは何なんだ？

>44
遅くても楽しめるけど、どうせならスピード出る方が良いでしょ
なにもSSと比べて、ってワケじゃないんだろーし

出足は、VTマグナ並みの奪取力
高速では120キロで巡航してもまだゆとりがあるパワー

が、ポクの希望

早く春にならんかな〜、雪国は辛い

今日６年間乗ってきたシャドウ４００　緑／アイボリーが盗まれた！
ものすごく大事に綺麗にのってきてこの前車検通したばっかりなのに…。
誰じゃボケがぁ！！

皆さんも盗難にはくれぐれもお気をつけて…（泣）

>>49
まじですか・・。ご愁傷様ｄえした・・。
早く見つかるといいですね。
よろしければ、盗まれた時の防犯対策や、場所（路駐とか）を教えてください。

>>50
どうもです…。
いつもはディスクロックしてるんだけど、その時はハンドルロックだけでした。
場所は交通量の多い道路に面したアパートの駐輪場です。堂々とやれば逆に
目立たないのかもしれませんね。
一目惚れして買って、今まで大事に乗ってきただけに残念です。

>>51

きっと盗んだ人も一目惚れして盗んで、今は大事に乗ってるYO

>>52
うれしくない・・・

>>52
全然うれしくないよ。
盗んで平気でいられるやつにシャドウを乗って欲しくない。

>>49
シャドウ見つかるといいな。犯人見つかったらヌッこｒ…

今日いかにも手入れがされてないって感じの汚れたビラ400がいた。
いいバイクなのにもったいないねぇ…
俺はDSCだけど全車種並べて乗り比べとかしてみたいとか思ってみたり。

おれスティーﾄﾞのVLS乗りなんだけどほかにVLS乗りいるかな？
でタンク替えてる人いない？VLS用を探してるんだけどなかなか見つからないよー。ショボーﾝ(lll･ω･)

ビラー５４００．ガソリンが15リッター入るなら一目置いた

２気筒以上のアメ車リカンも
ここでいいんでつか？

>>49
見つかるといいね。
ちなみに、おれもシャドウ海苔だ。
盗人許せんよ。

>>55
乗り比べ(・∀・)ｲｲﾈ!
おれもやってみたい、とか言ってみたり。

大型バイクを語り合う場で申し訳ないが、僕も以前ゴリラを盗まれました
新品で買って一年、全然バイクとか興味が無かったのに雑誌で見て一目惚れ
人の物を盗む人間なんて馬に踏まれて死んじまえ！！です

盗人は…

　　　　 ○
　　　.∵　 ●　ﾉ 　ｺｳｼﾃﾔﾙ!!
　　　'：.　　|￣
＿|￣|　 ／ >

>>58
エリミも大歓迎…
ってことでよろしいか？

>>61
わーいアリガ�d
６気筒もいいでつか

忘れてた
>>49
お気持ちお察しします
とてもヒトゴトに思えません
せめて綺麗なままで出てくるコトを
遠い空からお祈りしています(-人-)ﾅｰﾑｰ

VLSとVLXは基本は一緒だから取付不可って書いてあっても
ちょっとがんばれば大体つきますよ。
自分はVLSにデイトナ製のファットボブガスタンクつけてます。
それにしてもVLSはパーツが少なすぎ(泣)

>64さん
まぢですか！？がんばるって、初心者のぼくにも出来る程度ですか？

デイトナさんいわくVLXのガソリンコックを着ければOK！
フレームとかは基本的に一緒です。
でもハーネス類が邪魔するからちょっと大変。
工具はタンクが外せる物があれば平気かと。
ただ初心者１人は厳しいかと(＞＜)
自分もあんまりいじれないんで友達に手伝ってもらいました！！
VLSはいじりにくいですねぇ(泣)

ｶﾞｿﾘﾝｺｯｸ取り替えでつくんですか(**)良い情報ありがとうございます！
VLSっていいですよね。なんてゆうか、まあ、その、、、
とにかくありがとうございますたぁ！タンク替えたら派手な色に塗装する予定です！ワクワク

>>49>>54本人だけど…
みんなありがと。ちょっと癒されたよ。
見つかるまでボロ原チャリ買うか、おやじのマジェスティー借りるかしてつなぐよ。
でもあんまりアメリカン以外に興味ないんだよね…。最初に原チャリ買った時もジョーカーだったし。
確かに不便な事も多いけど、アメリカンってそれを補う魅力があるよね。
ほんとみんなも大事に乗ってね。
もし出てきたら絶対イモビつけて、動かなくなるまで乗ってやるつもりだよ。

まだ普通二輪教習中の身ですが・・・
アメリカン、かっこいいですよね！昨日も同僚のスティードの後ろにのっかってきました。
早く免許とってアメリカンに乗りたい！
さっき雑誌読んでて、デスペラード400Xに一目惚れしてしまいますたｗ生産は終了してるんですね。
購入するなら中古車かぁ。中古車情報とにらめっこはじめようかな。

>>62
6気筒ってことは…もしや悪キューレでつか？

>>69
デスペラードｶｺｲｲね。
最初見たときはどこのバイクだか全く分からんかったけどw
早く卒業してｺｯﾁの世界にいらっしゃ〜い!!

曙のバイクものすげーぞ！！
5700ｃｃ、700万だと。

http://www.sponichi.co.jp/battle/kiji/2004/02/14/01.html

ボスホスですな

コルベットのエンジン使ってる奴ですな。
新車のコルベットより高い（維持費込みでね）
あのレベルだと、もはや逆にアメリカンって感じはしなくなるね。
ていうか、バイクと言う感覚ですらないような。

ヴァルキリーのルーンほしげ！

曙が乗るとボスホスもバイクらしく見えるな

相撲部の連中が自転車に乗ってるのを見ると、自転車が可愛そうだったな。

>>49
こっちは行った？

[]盗難バイクを探して晒すスレ[]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073225585/l50

バイクを盗まれた悲惨な人が集まるスレ4
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071281338/l50

おいらも見つかる事を祈っている

steedスレがなくなっちゃったんでここで聞きたいのだけれども、
パーツで増量タンクというのはあるんですか？
今候補の一つだけど、タンク容量が少ないというのが気になってます…。

けど曙もCB750で教習したのかな・・・・・？

ありがとう>>ALL
さっき警察から電話があって、おれのシャドウが発見された！
明日取りに行くから、はっきりした状態は分からないけど、とりあえず
２つの鍵穴、ヘッドライトは壊されてるらしい。修理もかなりかかるだろうけど、
>>68に書いたとおり、これからはもっと大事にしてやるよ。
戻ってきたら時々お邪魔させてもらいます。とりあえずよかった…。

>>80　修理代がかかっちゃうのは痛いけど、見つかって本当に良かったよ。
お互い、バイク乗りだと盗難の不安ってあるもんだよね、
人ごとじゃないし、盗まれたと聞いたときから自分の事じゃないにしてもとてもつらかった。
でも見つかったって聞いて凄く嬉しく思ってしまったよ。 本当に良かったね(^^)V

ただ盗んだやつは、許せない・・お巡りさん見てる？ちゃんと捕まえてよ！！

>>80
取り合えず見つかってﾖｶﾀな！
キレイに直して大事にしてやれよ！

>>81>>82 ｻﾝｸｽ！！
アメリカン海苔は親切だなあ。

犯人に修理代請求してやりたいよ。裁判費用のほうが高くつくからやらないけど。
カギ部分だけでも相当かかりそう ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　それ以外が綺麗な確率も低いしね。
この前車検通したばかりなのに…。。
ラーメン食いに行くのにバイク盗むなボケ！（某地元有名ラーメン屋に放置）

>>80
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ!!!見つかったなんて、ﾎﾝﾄよかったですね！
てか犯人も分かってるんですか？

>>84
いえ、犯人はわかってないんですが、仮にわかった時の話です。
確かにどちらにも採れるレスでした。すみません。

微妙にスレ違いなのに皆さん親身になってくれてありがとう。
これからは極力バイク自体に関するレスに徹します。。

いやいや、アメリカンに乗る者のスレなんだし、構わんでしょ。
俺も防犯対策見なおすいい機会になった。

で、皆様はどのようなﾏﾌﾘｬｰを装着してらっしゃいますか？
俺今ｱﾒﾄﾞﾗTYPE8なんだけど左右両出しとか付けてみたい…

5000cc以上のアメリカンってやっぱボスホスかのぅ？
ってことは500マソ以上か・・・

速いアメリカンってやっぱエリミになるのか〜

>>85
車両発見おめでとう!しっかり直して、末永く乗ってください。

>>86
俺も防犯対策考え直してみようかな…。
ちなみにマフラーはノーマルに戻しました。なんだかんだ言って燃費もいいし、
天候や場所に関係なく使えるしなんと言っても音がうるさくないので暖気の時もあまり気を使わないし。

>>87
>>71を…。

>>88
そうなるでしょうね。中古も含めたら250、400、大型と各クラスで展開しているし、
400以上はZZRやニンジャのエンジン積んでるので。
しかし、バルカン400がエリミの250より馬力弱いってどういうことだよ!

>>89
今ワイヤーロック＋アラームだけどさらにディスクロックと地球ロックを検討中…
マフリャー今よりは音量抑え目のにするつもり。
ＡＤ製は法定基準値内と言いながら音がデカ杉な気がする。
両出しだとキャプトンorフィッシュテールになると思うんだけど、
音量・音質的にはどんなもんでしょう？

防犯対策なら、漏れも地球ﾛｯｸorｱﾝｶｰを検討中。
↓こんな感じのﾔﾂを自宅ﾏﾝｼｮﾝに埋め込もうかと･･･
ttp://www.e-seed.co.jp/p/001209006/
ttp://www.rakuten.co.jp/saikosha/427340/427833/571248/

漏れ的にはﾏﾌﾗｰは純正が一番かな。
89氏と同じで暖気の時、周囲にあまり気を使わなくてすむしね。

普通二輪免許とって、初バイクがアメリカンってあり？
姿勢が違うから慣れるまで時間かかるかな？

俺も初がアメリカンだったけど問題なかったよ。
むしろ問題だったのはカスタムし過ぎてまともに乗れなくなった事だな。

オレは初バイクがマグナ　
ってかバイクは教習車とマグナしか乗ったことない（原付除く）

姿勢の違いは他のアメリカンより気にならないんじゃないかな？
マグナはやや前傾で乗るバイクだし
むしろハザードとか燃料計・タコメータがないことのほうが違和感ある

>>85
よかたヽ(´ー｀)ノ

うちのはディスクロック、地球ロック、多関節ロック。
まだ心配だ・・・

シャドウ盗られた奴です。今日修理の見積もり出してもらいました。
キー一式→全て交換
ハンドル→交換
ヘッドライトのリム→交換
タンクについてたエンブレム→盗られてたので注文
ナンバー→発行申請
ナンバーステー→注文
これだけで、工賃込み７００００円也
あと、
スロットルグリップ→中が剥き出し。注文保留で社外品も検討中
ホーン（ミツバ　アルファホーン）→盗られたのでまたつけるつもり

これに再盗難予防としてディスクアラーム、カバー、チェーンなども検討中
１０マンはかかるな（号泣）…
俺と同じ思いをする人が１人でも減りますように…。

ちなみに、今日発売のマイチェンシャドウはイモビ標準。これなら直結も無理らしい。
激しく欲しかったが、後付は無理との事。どんどんマイチェンでよくなっていくなあ。

>>96
そっか・・・
ほんと腹立つなぁ・・・
バイクが好きな人間なら、人様のバイクを勝手に触る事も
しないと思うんだが、平気で盗むヤツもいるんだよなぁ。

そんな漏れも新車納車後１０日でタンクを金属で削られました。

お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

おい、あすか＠まさき。テメーも荒らしじゃねーか。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

>>85>>96
遅れましたが発見おめで�dですた
（ﾅｰﾑｰがきいたかな）63です
復元費１００ｋは大いに痛いですが
カワイイ愛車がキズだらけでも帰ってきた
また別のシャドウ買ったと思ってｶﾞﾝｶﾞﾚ！
ブヒンはヤフオク結構でてまつた＞安いし

あと１０年も経ったら
あんときゃ大変だったなぁーなんて
シャドウと笑って話せるときがきますよ

また忘れてまつた
>>70
カワサキを改造してます
悪キュレもカコイイですね〜

スティードＶＬＸ糊です。
そろそろマフラー変えたいんですけど。。。
軽量、アクセルレスポンス向上、下品ぽくない音質。
こんな欲張りなニーズに応えたようなのありますでしょうか。

おー、確かに難しいニーズですね。
答えられる情報がないのにレスしてごめん。

どこらへんの使用域でのレスポンスが欲しいのかによっても種類が違いますよね。
軽いって事とセッティングを出すって部分だけならスパトラは悪くはないと思っているのですが
吸気のセッティングと合わせたレスポンスだけは。
音量と音質の条件に叶わないでしょうね。

>>102
レスありがとうございます。
スパトラですか、あまりいいイメージなかったんですけど、、
音質以外の点ではお勧めという事でしょうか。ちょっと考えてみます。
あと、レスポンス向上というよりは下のトルクがなくなって
しまうようなのでなければいいと思います。
やっぱりアメリカンだとこういうマフラーは難しいんでしょうか。

パワーが無ければ車体の重さに打ち勝ってレスポンス出来ない。スティード４００じゃ難しいだろうな。

>104は池沢さとしに５００モデナ。

あげ

低速トルクを犠牲にしたくなければスパトラの２イン１とかじゃ無いかなあ。
排圧も調整できるし純正まふりゃーよりは軽量でしょ。音も抜けさえ良くしすぎなきゃ
下品って音じゃ無いと思うよ。アクセルレスポンスの向上ならキャブ交換が最強。
負圧のまったり感もいいけどね〜。ちゃんと出来れば１０３の言うほど難しくは
無いよ。楽しいバイクになるだろう！！

キャブ交換してる人に聞くけど、リッターあたり何キロ走る？
車種、キャブの種類なども教えてほしい

深度700
一度だけお節介にａｇｅてみよう。

４００ｃｃ以内だとアメリカンとネイキッド
どっちが人気あるんですか？

中華

今日甲州街道で見たスカイハイバーに竹ヤリマフラーの汚いドラスタ、
排気音をブリブリ轟かせながら走ってる車の脇を縫いながら爆走していった。
ビグスクほどじゃないけどアメリカンもDQNに好まれる車種なのかな？

ageとく

ケンテックのローライダー、極太フレアマフラーの音質・音量ってどうですか？
ADのタイプ８マフラーも気になっているんですけど、焼き色が付いてしまうのがどーも・・。
いつでもピッカピカがいいもので

もうすぐ納車で、今ヘルメット探し中なんですが
皆さんヘルメットは何をお被りですか？

俺はフルへじゃなきゃ絶対イヤなんで
Z4とワイバン�U被ってる｡
でも免許さえ持ってないやつ等にさえ
アメリカンにフルフェイスって似合わねーっていわれる。

>>116
俺もフルへ派だ！(ﾟεﾟ)キニスンナ!!
アメリカンにフルフェイスはむしろカコイイ！と思う。

>>114
俺はADタイプ８ですぐ焼け色ついちゃうけどステンマジックでピッカピカにしてるぞ！
磨いて少し走った後のほんのり金色に色づいた感じもよい！
（まぁ、好みにもよるけどね）
ADはグラスウールがヘタりやすくて結構音量デカ目。
あと、回すとブィィィｰンみたいな音になってVツインなんだか分からない音になる。
ローライダー俺も気になるから誰かインプレきぼんぬ

アメリカンに乗りたくて最近普通二輪免許をとったものです。
ちょっとお聞きしたいんですけど、学生なもんで金のかからない250アメリカンの購入を考えていたんですが、
身長183、体重72の俺には250は小さいでしょうか？
こないだ街でマグナ乗ってる人を見かけたとき、車体が小さくてアンバランスに見えたもので･･･。

>>118
身長183あったらさすがに250じゃ小さいかと。
おいら180でFLSTFでちょうどいいよ。

>>119
レスありがとうございます。
やっぱり400アメリカンにしようかと思います。
デスペラードがちょっと気になっていたんで･･･。

デスペラードとはまた渋い選択だねぇ！
じっくり選んでいいバイク買ってください！！

初心者なら無難にドラッグスターがいいのでは？
カスタムするつもりなら、なおさら…。

>115
実は私もシャドー納車まちです。
アメリカンは初めてでbaby Bucoのメット
買いました。

やっぱりフルへかジェットか迷う・・・
シールドの有無とかも。

アメリカンは他のに比べてスピードも出ないし、
比較的安全かとも思うが・・・

うーむ(￣〜￣)ξ

否、アメリカンにふるふぇはかっこよくはない。

ジェットヘルが一番だよ。

>>118
マグナだったら400とあんまり大きさは変わらないよ

>>124
おいらは最近シンプソンかぶってます。

>>124
ドラッガー系でも無い限りやっぱフルヘは似合わないと思う。
俺はシールド付きジェットにしてました。
ハーフはちょっと安全面で不安なのと、
シールド無いと目にゴミ入りまくりで
ハードコンタクト入れてる目が耐えられないので、そういう選択。

カタログ値の燃費
VTマグナ　36
エリミV 33
ドラスタ　51

　
ドラスタは１２５CC並みに良くないか？

>>129
定地走行燃費だよね？
キア比のせいじゃないか？？ドラスタってかなりハイギアードそうだもん。
対するエリミはそこそこローギヤードそうだ。
どっちも調べてないけどw

>>115
おれは
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/jet/jforcen.html
のマットブラック使ってる。乗ってるのはDSCのクラシックカスタム車。けっこう似合ってると思うんだがどうか？
実際には冬はフルフェ、それ以外はジェット。
スピード出さないとはいっても、もらい事故は車種・排気量関係無く訪れるぞ。
半ヘルもあるんだが目がショボショボするから使ってない。

今月からシャドウ750海苔になるのですが、一速のギア比が高いらしく、
エンストしやすいと聞いたことがあります。
半クラ状態を長めにするのか、一速で引っ張るのか
どちらなんでしょう？

>>132
そんなこと気にしなくても、えんすとしそうになれば半クラにしてアクセル煽ればいいだけでは？
どのうち馴れる。

なれるとは思いますが、なるべくエンストしたくないので・・・
二輪初ですし・・・
道路でエンストしたらてんぱる予感が・・・（´･ω･`）

>>129
実燃費は
マグナ＞ドラスタ＞エリミ
だろう

>>134
初バイクか、そりゃ不安分かるけど
自分のバイクなら数日乗ればエンストなんてしなくなるよ。
慣れるまで最初の何日か慎重にしてれば大丈夫。気にするな。

車重に対するトルクの強さで言えば
７５０バイクなんて相当強力なわけだし。

それからちょっとでも走り出したらすぐ２速に上げてもまずエンストすることは無いよ。
エンスト不安なら半クラを少し長めにするほうが正解。

サイドバッグつけてる人どのくらいいる？
欲しいんだけど・・・やっぱり便利？

アフリカンバイク

アメリカンおかわり自由なミスタードーナツ

>>137

ケチらずにさっさと買うのがいいよ。
実用的なものだし。

ひとつ難をいえば、アメリカン用のサイドバッグって
ベルトだから開け閉めがめんどい。。。

サイドバックってパクられてりしないの？
持ってないんでよく分からんのだが。

>>141
そうなんだよね。
おいらもそこら辺が心配でまだ買うに至りません。
案外大丈夫なのかなー？

>>135
実燃費は
ドラスタ＞マグナ＞エリミ　（すべて２５０ｃｃ）
のようです。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/bar-arcobaleno/impression.htm

>>141
>>142
ﾂｰﾘﾝｸﾞ行った時もつけっぱなしにしてるけど、まだ盗まれたりｲﾀｽﾞﾗされた事ないよ。
基本的に貴重品は入れないから。
140氏の言うように、物の出し入れが非常に面倒だけど....＿|￣|○

>>140-142
俺持ってたの、開閉の基本はファスナーのヤツ。
ほんで、バイクに固定する（巻き付ける）ベルトと鞄とがバックルで脱着可能なのにしてたから、
泊まる時は簡単に外して部屋に持ち込める。

サイドバックって革だろ
雨降ったときのこと考えると装着するの躊躇してしまうね

>>146
本革のにしなけりゃいいんだよw

おれ本革の使ってるが、家に駐車する時は毎回外してる。
雨の日はつけない。一回走行中に降り出しちゃってシミになったし。
次買う時はニセ革にする予定。安いしあめに強いし油分補給の必要が無いし。
サドルバッグって菱形で小さいものがある（つーか俺のがそう）んだが、けっこう収納能力低いから注意。
A4サイズがちゃんと入らんｗ

白バイで使ってるサイドボックスはどこの製品だろう？
あれは濡れないし実用的だな。
誰か知らないか？

>>149
白バイが使ってるかどうかは知らないけどココに色々あります。
http://www.af-asahi.co.jp/champ/style/champ.htm

かつてのショウエイボックスか・・・
あれ水入るんだよな

シャドウ７５０で高速走ってたら、斜め後ろからハーレーが抜くか抜かないかの微妙な
速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの。
「前世紀のＯＨＶなどという糞エンジンの糞バイクのくせに・・・」
ハーレー嫌いな俺は少しカチンときて一気に全開で加速するが、なんとかついて来てる
「ふん、１８０ｋｍだせないわけじゃないみたいだな・・・」
が、どうやら抜くことはできないらしい・・・ハーレーといえばＯＨＶとはいえリッターバイク。
高速道路の直線でその性能をすべて出し切られればナナハンに勝ち目は無い。
だが、自分では使い切れない性能を持ったバイクに乗ってる人間が多いのもまた事実。
とくにハーレーとかＢＭＷなんぞに乗ってるゴミ野郎なんかにはな。
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当なら大排気量の
ハーレーの方が断然有利なはず・・・俺のシャドウについてこれるか・・・？」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
ギアを４速に叩き込みスロットル全開！
ホンダエンジンの咆哮とともにアメリカ製糞バイクを引き離す！
俺のシャドウの勝利である（^ー^）ъ。
バイクの事良く知らない人は「一般道で・・・」と思うかもしれないけど、実はそうでもない。
やってみればわかると思うけど一般道路で１８０ｋｍオーバーで走り続けるのって難しいと
思うよ。（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい）。
なので相手は（ハーレー）まあまあ自信をもっててそれなりの腕のつもりだったんだと思う。
俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ。
なんせ東名高速を名古屋から沼津まで、１台にも抜かれずに走った事あるぐらいだから
（実話ですよ。自分の中では結構伝説化している）隼もいたけどぶっちぎってやりました（ｗ。
確かに隼は速いけど腕がなければ２００ｋｍも出せないものですよね。そのときの
隼も加速ではついてきたけど１８０ｋｍでずっとは走れないみたいでした。
所詮は人間の問題ですね･･･隼が泣いてる･･･(T-T)
まあ俺のテクの勝利であって、シャドウの勝利なわけではないんですけどね(^-^;)

GTOコピペのバイク版か？ｗ

なんかムカツクけどシャドウだから許す！

あっ>>152ね
逝ってきまつ

>>152
GTOよりはありえる話・・・・。

いかにも遅そうなバイクでスッ飛ばして
驚かせるのって楽しいな！！

俺はリッターカウル車も持っているが
これでは速くて当たり前なので面白くなーーい！！！
アメリカンでのろのろ走っているリッターネイキッドなどを
ぶち抜くのが楽しい。
コーナーで煽るともっと楽しい！！！！

180キロで巡航できるハーレーがいたら凄いな。
ボルト抜けそう。
また750ｃｃのアメリカンで180キロ巡航も凄いけど。

ツインカムのハーレーかV-RODならいけるんじゃない？カウルが無いと人は辛い
けどな。
オレのEVOはいじったから何とか２００キロまではマークするけど、１８０で巡航
なんて、無理無理。バイクもオレも吹っ飛ぶわ。

これは何かテンプレートがあるんですか？
GTOとか吉牛みたいな

張り合ってオービスで撮られたとか言う落ちが欲しかったと思う俺はヤな奴でしょうか？

>>152
GTOよりか、豚姫に近いような…影姫？

>>161
赤いチェッカーフラッグが良いな。

>>160
オリジナルはセリカ。
ttp://www.mc.ccnw.ne.jp/aa.initial.g/newpage3-3-1-2.html
結構楽しめたろ？
このスレではちょっとしか釣れなかったが、ハレスレでは結構釣れた♪

159も突っ込んでるけど、カウル無しアメリカンで
１８０km巡航とか２００kmとか有り得ない。
腕とかテクとか性能の問題じゃない。
人力でその風圧に耐えられるものか。

ということで、すぐにコピペ改変ものと分かる。

サドルバッグ↓
http://www.webike.net/catalogue/bag_roughandrord/RR-5613.html
これ買おうかなーと考えているのだが
似合わないかな？

>>166
やっぱ革の方がいくない？

>>167
いや、車種によっては似合うかも知れんぞ？

漏れは使わなくなったランドセル付けてるよ

166ですが
バイクはバルカンクラシックです。
防水だし開閉ワンタッチだしいいかなーと思った次第です。

>>170
マグナとかならともかく、クラシック系には似合わない飢餓。。。。

実用性はよさそうですがアメリカンならデザイン的にちょっと（´･ω･`）
やっぱり合皮でもいいから革のほうが・・・
エリミだったら（ｒｙ

>>165同感
シャドウで１８０はちょっと無理。
そんなにでない、と言うかメーター１６０までしか無い。
ハンドル握ってられるの１４０くらいまで。
それ以降は恐怖。

はじめまして！ 400アメリカンの購入を検討しているのですが、エリミネーターとデスペラードではどちらが取り回しはしやすいでしょうか？

>>174
マグナ５０

175さん、400CCのアメリカンがほしいので。。

俺も合皮に一票。イージーのナイロン製使ったことがあったけど雨と日焼けですぐヘタる。
本皮だと雨の心配があるし、中蓋付きの合皮使ってる。一応中に防水バッグも搭載すれば急な雨にも対応可。
>>174
アメリカンだったら取りまわしはそんなに気にする要素ではないかと
跨って動かせるからよっぽど手足が短いとかじゃなきゃ平気ですよ

>>176
デスペラードは倒立フォークがｲｲ
エリミはシャフトドライブがｲｲ

あなた、ﾏｲﾅｰ車種が好みなのね。

177さん、そうですか！今モタード車に乗っているのですが、アメリカンの取り回しに苦労するのではないのかと心配になりまして… 178さん、あのドラッグアメリカン的な形が好きなんですよ☆

>>179
ただ、どっちもタマ数少ないだろうね。
ハズレをつかまないようにしてくださいな。

>>178
シャフトドライブはいいよね。

俺面倒くさがりなんでわりとマメなメンテ必要なチェーン式はヤダw
メンテ怠ったりボロくなってくるとシャカシャカあまり心地良くない音するし。

そうですか… はい、よく吟味して購入します！

デスペラードと競合してるって事はキャストモデルか。
最終モデルでも95年位じゃないかぁ？
スポークホイールならもう少し新しいタマもあると思うけど。
速いって言えば速いけど、すんごいマイルドだから
体感的にはそんな速くないぞ。

>>174
忘れてたけど重量あるから跨って取り回すときタイヤの前後に凹凸あるとバックで出すのがしんどくなるからお気をつけて･･･

俺もシャフトドライブが決め手でDSCにしたなぁ
空冷っつうのもあったけど。
デスペラードはほんと希少だね。未だに走ってるのを見たことないや。

試乗したデスぺは流石に車体がしっかりしてる気がした
俺レベルなのでこれくらいの感想くらいしかかけない。
スポーツ指向がちょっとあるならデスぺもいいよ。
エリミは素直だけんど切り返しヒラヒラってのは苦手臭い。

183さん、エリミネーターはたしか53馬力ほどありましたよね？そこまで早く感じないんですか… 184さん、デスペラードの他には無い渋さに惹かれています！　185さん、デスペラードはスポーツテイストなんですか？ステップは近目なのでしょうか？

読みにくくてすみません。携帯から書き込んでいますので…

エリミはやる気まんまんなデザインの割に音がめっさ静かなんです。
デッカいサイレンサーが２本出しだし。
エンジンは４気筒が素直に伸びきるから速いんですけどネ…
ステップの位置はエリミのほうはロードスポーツ的。
デスぺはちょい前よりに位置してます。

アメリカンスタイルのスポーツ性って言うと高速コーナーよりは
むしろ小さなカーブが続くつづら折れをステップをジャリジャリさせながら走る感じだと
勝手に思ってるのですが。
切り返しの軽さはお互いのフロントのタイヤ径を比べたら
デスぺは15インチでした。エリミは１８インチだと思う。
ワインディングでエリミがつまらないってワケではないよ。

くわしく教えていただきましてありがとうございます！なるほど… エリミネーターはアメリカンというふうに考えないほうがいいみたいですね！ デスペラードはカーブなどはやはり曲がりにくいんでしょうか？

166でぃす
やっぱりアメリカンに実用性を求めるのは酷ですね。
合皮の(・∀・)ｲｲ奴見つけよう。
ところでお勧めありますか？

エリミはドラッガー・・・

現行２５０ccが最高でドラッガーってもなぁ・・・（´・ω・`）

単車選び
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
エリミとデスぺを考えてる方、ここにいくつかオーナーの声が載ってます。

ここからは、あくまでも素人の主観の乗り味の比較ですが…
主観のイメージですがエリミの基本のカタチが出来たのが８５年位。
それよりもちょっと前のロードスポーツをローダウンさせたような感じの造りです。
ポジションはネイキッドより、太ももからひざの当たる部分がわりと広い事もあり
運転してみると大きなオートバイを転がしてるなという感覚が強いですね。
街乗りでは見た目で感じる程癖が無いオートバイです。
シャフトドライブは気を使わなくて便利です。
燃料タンクがやや小さめなんで用心するとしたら150ｋｍで給油。
初めて乗ったバイクで一年程乗ってました。一言でいうとしっとりしたバイクでした。

デスぺはのほうは、それから１０年以上経ってから試乗会で乗った程度で
比較としては曖昧と思って眉につばを付けて読んでください。
車格と車重はほとんど変わりませんが、こっちのほうが感覚的に軽い走りでした。
タタタタっと快活に回るエンジンなのできっちりと馬力が出るところまで回し込める印象がありました。

スポーツ性なんて言葉を使ってしまったので迷わすことになってしまったと思うのですが
街乗り、ツーリングではどちらもカーブを曲がる時に特徴のある癖は感じませんよ。
余談ですが、バンディッド400に乗ってた頃エリミ400乗りの方と近所の峠に遊びに行きました。
下り、中低速コーナー、後追いと言った有利な条件で走ったのですが
離されないのにいっぱいいっぱいでした、ええ、僕がヘボいってのが理由ですｗ
このレスはヘボい人のインプレとして読んでください。

直リンしてしまった…

1ヶ月ぶりにおれのシャドウが帰ってｷﾀｰｰｰ!!
けど、ハンドルがやけに重く、違和感ありまくり。もう一回持っていくと、
フロントまわり全部ばらして、組みなおしてくれました。おかげで完全復活。
ついでにメーターの電球も切れてたけど、全て無料でした。ドリーム最高！
うれしい反面、防犯を強化しないといけないのでお金がね…。
で、純正アラーム＋イモビセットにしようかと。安めだし、電気系をカット
してくれるので、クレーン以外ならかなり効果ありそう。もし使用してる人
がいたらインプレお願いします。でも、アメリカンって、でかい割りにつける
とこがほぼ決まってくるのが痛い。

>>174
おれはクラシックスタイルが好きだけど、個人的にはデスペラードはすごく
かっこいいとおもう（Ｘを除く）。ドラッグ系買うなら、デスペが欲しい。
ただ、デスペラードは、ちょっとワイルドで、悪そうな人じゃないと、乗せられてる
ように見えるかも。その点、エリミの方が人を選びにくいかもしれませんね。
以上、完全な個人の偏見を述べてみました。参考にならないと思うゴメン。

質問です。二輪＆アメリカン初体験まで、あと少しなんですけど、皆さんは
アメリカン乗るときは背筋伸ばして乗ってるんですか？
それとも気持ち猫背なんですか？
かっこいい乗り方教えてください。

192さん、ヘボいだなんてそんな…とても参考になるアドバイスありがとうございます！今のところデスペラードに気持ちがいっています。 194さん、貴重な御意見ありがとうございます！自分は少し童顔で、体も細身なほうなので、似合わないかもしれないですね…

友人にデスペ乗っているのがいる。
俺のシャドウ（７５０）と競争して２車身遅れるくらいの動力性能。
ステップは若干前目。
音は、ドラッグパイプ装着で、音が若干割れる。
横浜ライニングの、スラッシュカットがおすすめ。
タイヤが少し変わっている。
サイドのエアクリは、ハッタリ。
ライトが暗い（発電器の容量が小さい）
燃費は２２くらい。
なんと言っても、アフターパーツが少ない。

>>195
クラシックとドラッグでは、乗り方が違う。
普通に乗っているときは、背筋を伸ばしている。
ペースをあげる（飛ばす）時は、風圧に耐えなければならないので
猫背になる。

>>196
あ、単なるおれの意見なので気にしないで。
おれも細身だけど、シャドウだし。
乗ってるうちにバイクに合ったファッション＆雰囲気になってくると思うよ。
デスペラードが気になる時点でその素質はあるんじゃないかな。

>>196
あ、単なるおれの意見なので気にしないで。
おれも細身だけど、シャドウだし。
乗ってるうちにバイクに合ったファッション＆雰囲気になってくると思うよ。
デスペラードが気になる時点でその素質はあるんじゃないかな。

二重カキコスマソ。
２００ゲットしたかっただけの人みたい…

さっき本皮のサイドバッグの手入れした。
ミンクオイル塗ると新品とはいかないまでもかなり輝きが甦るし防水にもなる。

革製品は手入れが必須で面倒と思うひとには向いてないが、手入れ後の充足感は
他では味わえないものがある。
アメリカン乗ってるなら、バイクはピカピカに磨き、革ジャンのひとつも持ってる
やつが多いと思うから、サイドバッグの手入れを面倒という意見は意外だった。
私は洗車や革の手入れは好きなので。

>>202
乗るのは好きだけど洗うのは邪魔臭い。

>>202
ピカピカになるのは嬉しいが、
出来ることなら何にも手入れしないでピカピカな状態をずっと保っていてほしい。
それは無理にしても、俺は

面倒くさい＞＞＞手入れの手間を楽しむ趣味

影海苔さん、貴重な情報ありがとうございます。アフターパーツは少ないですか…でもそれはエリミネーターにも言えることなので覚悟はしています。 194さん、そうですか？自分にデスペラードが似合うかは分かりませんが、合うように変わっていけるよう努力していきます！

漏れも革のサイドバッグやツールバッグ付けてるけど雨天走行後と年1〜2回
くらいオイル塗るだけで特に問題無い。
梅雨だろうが雪が積もってようが年中付けっぱなし。ｗ

防水は地域指定のゴミ袋インナー。
サイドバッグの中なら水圧掛かんないから全然大丈夫。

>>206
しっかりオイル塗りこんだ革は下手な防水加工より水はじくよな。
漏れも季節ごとに塗る程度で問題なしだ。台風の日に走っても中まで浸水は
しなかった。
やはりベルトの開け閉めだけは面倒に感じるが見た目はいいから仕方ない。

バイク乗ってるとメットやブーツなどバイク以外にメンテが必要なものが多い。
メンテなしで済むならそれに越した事はないがそうもいかないので
漏れはバイク磨きも革の手入れも楽しむ事にしている。

最近盛り上がってますねー。
バイク屋さんにﾃﾞｽﾍﾟﾗｰﾄﾞXを取り寄せてもらったんで、明日見にいってきます。
初バイクなんでﾄﾞｷﾄﾞｷです

良スレに進化しつつあるな。

>>208は>>174かな？
デスペラードXは渋い選択でいいと思うぞ。
私は青いアメリカンが欲しかったのでDS4乗ってるが。

なんにしろ初バイクに寄せる思いが伝わってきて心が洗われるようだ。

THE　保守

腫れ買えよ、おめぇ〜ら？

１００万値切れたら買うがね。

50台くらいまとめて買えば100万程度はオマケしてくれるんじゃない。ｗ

VFR400Rのエンジン積んだマグナキボンヌ。

エリミ1200きぼんぬ！！

すれ違いとか言わないでね・・・・・

アメリカン乗りたいです。一番安い２５０、４００は何ですか？

>>217
ボロボロの中古。

>>217
400だとDS4かなぁ

安いというのであればビラーゴ400が一番安いんでないか？
不人気車だが、400アメにしてはパワーあるし。

サベージと言ってみる。

GN250とか

鱸で、VTXの出足を凌駕する直線番長アメリカン出してくれないかなぁ。

>>217
エリミｗ
安い！パワフル！悪っぽい！

いろんな意味で他のアメリカンとは一味違う。
アメリカンと言って良いものか・・・

>>223
スズキはもう作りませんよ。川崎にシール貼るだけ。

>224
でもグーバイクで激安アメリカンってのってるね。
400でも20万以下だし、まぁ安い。

でもアメリカンだと思って乗るとなんか違うって感じそう。

エリミ２５０いいよね。
普段はショベルに乗ってるんだけど、この前
知り合いのエリミ２５０借りて乗ってみたらおもしろい！！
１万回転以上からの加速感はビックリ！
速い、速い。
乗ってみた感じアメリカンでは無いなと思ったけど
すごく欲しくなってしまった。

>>227
ショベルカー？に乗ってるんですか。
普段の足としては豪快さんですね。
でもここアメリカンのスレだから…

ショベルヘッドのハーレーの事では？
普段の足でハーレーって言うのもアレだけど。

いやいや、普段の足はリード１００なんだけど
どっか遊びに行くって時とかツーリングとかは
ショベルって事です。

エリミ面白そうだけど、パーツが・・・。

>>229
それつまんない。
パワーショベルでゴーゴー

普段の足として？

まだバイクの免許を検討している段階のモノなんすけど
アメリカンバイクとそうでないものとでは姿勢的にどちらが疲れちゃうものなんでしょうか？
自分的なイメージではアメリカンは体を前傾姿勢にしないからラクチンな感じで乗れるのかなぁって思ってたんだけど
バイクの持ってない友達が言うに（ｗ）、アメリカンは意外に風の抵抗をもろにうけるから疲れると聞いたことがあると
言っていたんですよ。
実際どんな感じなんですか？
ほんと　初心者なんでスイマセン。ｗ

>>234
基本的にアメリカンは楽。高速走行以外では風圧も気にするほどじゃない。
また、風圧については普通のネイキッドでもカウルレスなら一緒。
だから、アメリカンに大型スクリーンつければ、高速でも楽だよ。
格好悪いけどね。

あと腰に気をつけてね。

>>234
カウルレスのバイクは、150�`以上だと、首と腰が疲れます。
200�`以上だと、ふとした瞬間に風圧で手や足がハンドルやステップから離れそうになります。

アドバイスありがとうございますー！
やっぱりアメリカンはラクにのれるんすね〜。
気持ちよく乗れそうだ。
２００キロ以上の速度を自分が出せるかどうか分からないけど（ビビリなのでｗ）風圧で手がハンドルから
離れそうになるのはメチャ怖いじゃないですか！ｗ

236>>あとアメリカンにのってると結構腰にくるんですか？

>>238
アメリカンで２００・・・何買うつもりだｗ
安心汁。中型買うつもりなら、２００キロでるアメリカンないからｗ

大型で２００出せるのって何がある？
あ、エリミ系は除いてくれ。

むはは　そっかー２００キロはでないんだーｗ
２５０ｃｃくらいのバイクだと遅いとか言われるけど実際に何キロくらいまで出せるんですか？

>>238
200以上出してると風圧で指がグリップに押しつけられて
離れにくくなるよ。
握力無いヤツ（40以下くらい？）以外は普通に平気だろ。

>>241
120くらいからはフォワードコントロールだと腰下半身で踏ん張れないので
どうしても手とか腕とか疲れてきて握力等落ちてくるよ。

>>240
マグナとかビラーゴだと・・・１３０〜１４０キロ位なのかな？
実際に乗ってないからわかんないけど、聞いたり色んなの見てると
大体それくらいらしいよ。

>>240
エリミ250Vとかだと160km/hくらいっぽい。
でも、色々と見ると100km/h〜130km/hってとこ。
俺は、エリミ125だからｼﾗﾈｰけどよ。でも、120km/hまで出た。

ほほ〜そんな感じですか〜　参考にします〜。＾＿＾

シャドウで１００ｋｍ位だとハンドルをしっかり握らなければちと怖い。
１２０ｋｍ越えると、しがみつく感じ。
楽に乗っていられるのは、８０〜１００ｋｍ位かな。
風防（シールド）付けていると１００ｋｍでも楽かな。

ハーレーのフルカウル（ＦＬＨＴ）は、１２０ｋｍでも楽ちんに
クルージングが出来る。

私のいとこが最近免許を取り、250のバイクを買ったそうだ。
ばあちゃん曰く、私がかつて乗っていた原付（ＪＡＺＺ）と似ていると言っていた。
あぁ、アメリカンなんだな、と思い、アメリカン好きの私は聞いてみた。
「どこのメーカー？」
「どこだったかな、えーと、ヤマザキ？」
ヤ…ヤマザキ!?
パン!?


カワサキのことだったみたい…

wwwwwwww

>231
自分で作るのが面白いよ…とか言ってみるｗ

漏れは人差し指と中指だけでブレーキかけてるから、高速走行では風圧で、ピースしてるみたいになることがあるんだが。
他にもそんな香具師いる？

>>250
やれと言われたら出来るけど、薬指と小指も使わないと俺はイライラする。
何か、なんとなくなんだけどな。

ピースつながりで
あのもう一つ聞きたいことがｗ
どっかの個人サイトみたいなとこで読んだんですけど
バイク乗り同士でなんか通り過ぎるときに「ピース！」みたいな挨拶をするというのは
本当ですか！？ｗ

>>252
普段はやらないけど、ツーリングスポットとかで、お互い一人だったら、やるときもある。

>>252
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077883406/l50

そっかぁ　ピースしても無視しちゃう人もいるんだぁ。ｗ

みんな俺のバイク見てくれよ。
カスタムは
ハンドルをドラッグバーハンドル
マフラーはモク製のスパトラ。
シートは外しちゃった。股間痛いけど足つき最高。

http://pic5.ten.thebbs.jp/1079311440/x13

シーシーバーつけてる方、バイクカバーはどうしてますか？
普通のアメリカン用だと入らないですよね？
何を使っていますか？

ttp://www2.tky.3web.ne.jp/~savage10/
ここ見たらサベージが欲しくなった

>>252
夏に北海道にいってみな
一日百回くらいピースや手を振る事になるぞ

皆さんアメリカンに乗ってるので、
なかなかオサレさんだと思うんですが、
レインスーツは何使ってますか？
あと、ポジション違うから普通のじゃキツイとか
そういった事無いですか？

雨の日はバイクに乗らないスーツ

4日前イントルーダークラシック４００買った。デッケーな！俺が買った店、阪神のアリアスが全く同じインクラ売りにきてた。もち非売品。それにしてもパーツが無い…誰か乗ってる人います？

海パン

アメリカンに合うヘルメットはやっぱ半ﾍﾙ？

>>264
当該ｽﾚぐらい読んでから書きやがれｳﾞｫｹ。
>>115-131あたり

>>264
半ヘルは基本的に125cc以下しか無理だと思うが・・・。

>>264
装飾用半ヘル使ってる。

久し振りに上野のCorin行ったら
アメリカンコーナーが大幅縮小してて
浦島太郎な気分だった。
ショボーン

今アメリカンに乗ってる奴ってコアなやつだよな。
好きじゃなきゃ乗ってらんねーよ。

ジェットかぶってゴーグルつけてる人いる？

ひとつ質問。
Shadow750かDSC11。
買いなのはどっちですかね？

改造したいならＤＳＣにしとけ
パーツの選択肢が圧倒的に違うＹＯ！

便乗。ドラスタ１１はアメリカンとしては「ハンドリングがイイ」ことを売りにしてるが
実際のとこどうなの？？
高速や流れのいい整備された国道を走るのでなく、
１．５〜２車線ぐらいのワインディングを走るにはどのアメリカンがオススメ？
ならアメリカンはやめとけってベタな指摘は一先ず置いといて。

マグナ７５０かウォーリア。

スペクター750

サンクス！
DSC11にしまっす！

>272
アメリカンはDS11しか乗ってないけど、ワインディングも楽だし、楽しいよ。

ウォーリアの方がいいと思うよ。
ＤＳ11に乗ってるけど、ウォーリア乗ったらＤＳ11が糞みたく思えてきた。
まあ俺は、買い替えできない貧乏人だけど・・。

>>257
知り合いはシシーバー短いのですが、普通のバイクサイズじゃ入らないため、
車用、軽？のをしばって使ってたらしいです。

>>277
質問！
同じヤマハだけど、いろいろな相違点を教えて。

>>270
その二台なら絶対ＤＳＣ１１
ウォーリアはたしかにもっといいのかもしれんが（質感とか）
値段も一クラス上
ハーレー買うか迷う時にウォーリアと悩むのべきかと

リアフェンダーをワンオフで作ってくれるとこどこか無いですか？

ﾚｽｻﾝｸｽです。
ウォーリアかぁ。しかしＤＳよりずっと高いですからなw

>>278
ツアラー用でトップボックス対応のが有った気がする。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080035468/l50
ちょっぱー

ここの住人のお勧めのアメリカンって何ですか？
次はアメリカン乗ってみたいので参考にさせて下さい

AV50なんて楽しいよ。

>>285
中古車の多いDS4とかSTEED。

>>285
渋セン狙いでバルカン

いままでも何度か書き込みしてましたが、
明日いよいよ納車です！ﾃﾞｽﾍﾟﾗｰﾄﾞX!!
もう楽しみで楽しみで。でも、今から徹夜で仕事…
納車で事故らないよう気を付けまつ(；・ω・)ﾉ

>>289
何cc？

>>285
BMWのR1200Cおもろいよ。

誰も乗ってないし(涙

下がりすぎ

様々なご意見ありがとうです
大型免許は持っているので色々調べて
まったり乗れる物を探してみます

はじめましてです。
スズキクルーザースレを立てたのですが私に甲斐性がなく
先日DAT落ちさせてしまいました。・(ノД`)・。
デスペ400をちょいイジリで乗ってます。よろしくお願いします。

シャドウ板も落ちたよ〜(ToT)

ボーン・トゥ・ビィ・ワイルド

意外にバルカンスレは落ちてないけど。

>>297
意外とは失礼な！w
まめにほしゅしております。

シャドウスレ落ちちゃったんですね。

先日シャドウの緑／アイボリを発見して購入してきました。
納車まで少しあるのですが、あまりに嬉しくててんぱっていたため（初バイクです）
エンジンをかけてもらうのを忘れてしまいました orz
メーターは1400kmくらい、外観もピカピカで女性ワンオーナーだと言ってました。
めっちゃ気に入って即決しちゃいましたが、調子良い子だといいなぁ。
期待9割、不安1割、といった感じです。

>>299
復活してます。
【渋い】SHADOW Part6【ｶｺｲｲ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080613984/

>289おめ。
自分も初バイクで4月納車。
忙しくて取りに行けないから、契約から一ヶ月も
置きっぱなしだよ（涙

あ、同じデスペXの話ね。
買うまで全然情報無かったのに、最近たまに見かけたり
話に上ったりしてなんか嬉しい。

>>300　ありが�d。そちらへいってきます。

>>294
申し訳ないです。漏れも最近多忙だったせいでついカキコのペースが・・・。

車道欲しいけど家庭の事情で250が限界・・・

>>305
125の逆車あるよ〜

エアクリフィルターが剥き出しのやつって雨の日乗れないわけ?

バルカン2000の話ってあんまり話題に上がらないな・・・

>>バルカン2000
あのオバカな排気量はなかなか笑えるし、
異型ヘッドライトも個人的には好きだけど、
あのライトにするなら他のデザインももっと前衛的に
してほしかったかな。

自分、久々にバイクに乗りたくなりました。
実に7年ぶりになり多少の不安もあります。
そこで、手軽な250ccの購入を考えております。
ズバリ､ビラーゴってどうですか？
使用目的は主に通勤など、街乗り程度です。

>>310
ビラーゴでつか・・・ドラスタ250より
よくまとまったデザインで漏れは好きですね。
小回りきいて街乗りには最適じゃないですか。
足つきは最高、すり抜けも楽そう。
あとは310さんの体格かなあ。大きい人が乗ると、
ちょっと窮屈に見えてしまうかも。

自分、176cmの51kgとなんとも頼りない体格なのですが、
こんな私でもやはり窮屈な感じになってしまいますかね･･･。

元ビラ250＆400乗りの俺だが、250は窮屈というか小さいなと感じてた。
400に乗り換えたが、これで丁度かやや小さいかな？と。だがショーウィンドウにうつる乗車姿を見ると、丁度言いくらいだった。
今はドラスタ4クラシック400。これはほんのちょっとちょっと大きいかな？と感じてる。
ちなみに165cmの59�`〜61�`で変動中。
ビラ250はいじりガイのあるバイクだと思う。
ちなみに250よりも400のほうがかなり安いはず。車検込みでも400のほうが安いパターンもある。
だがいじるなら400はオススメしない。ほとんどワンオフになるし。

＞307
乗れる。ただフィルターが濡れすぎると、かぶったりする。

フィルターに防水カバー付けてよし。

レスありがとうございます。
かぶる程度で基本的に乗れるんですか。よかった。

ところでフィルター用の防水カバーなんていうのは市販されているのですか?
それとも何かを代用するのでしょうか?

>311、313どうもです。
とりあえず､もう少し考えてみます．
また、お邪魔するかもしれませんので
そのときはよろしくです。

夏用にメッシュジャケ買おうかと思ってるんだけど
こんなの着てるよーとかオススメとかありますか？

>メッシュジャケ
漏れはイエローコーンです。
合皮を多用して、パッと見はちょっと皮ジャンっぽく見えるので
アメリカンに似合うと個人的に思っています。
でも現在はカタログ落ちしている模様・・・
http://www.90bros.com/yc04ss_na.htm

根気よく気に入ったデザインを探すか、特殊用途服と割り切って
ベーシックなのを買うかどっちかでしょうね。
前者ならイエコン以外にカドヤやシンプソンがアメリカンには
似合うと思います。後者ならGWが高機能低価格で良さげかな？

防水カバー見つかりました。ありがとうございました。

上の方にもヘルメットの話題があるけど、どうしても安全面を考えるとフルフェをかぶりたいのですが、
なんとかアメリカンでも似合うフルフェってないでしょうか?
今はOGKのシールド付きジェッペルをかぶっています。

トリプル12°ロングフォークにしている方いますか？
コーナーどのくらいの速度で曲がれますかね？
高速走れなくなるのかな。。。。。（＾＾；）

>>322
礼儀知らずのマルチ君には教えてあげられません
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064323350/513

Steedのアイドリング調節ネジ（？）ってどこにあるんですか？
探してみても見つからない・・・。

ついでに竜田age

左側タンク下のアクセルワイヤーの繋がってるトコにある､
黒いプラスティックのネジでは？

ビラーゴ乗りは手をあげてください

>>316 はい
400です

エリミスレからのコピペ

２５歳。
去年までマグナだったけど、エリミＶで
１年でモテモテになった。一度やってみなよ。
初回のみだけど、斬新的なスタイルだねぇー、性能はマグナより上！という賛美の言葉が貰える。
買うだけ買って、乗り回さずに転売することもできるし、バイク王で
思い切って査定だせば５０パーセントで半分になる。
金なきゃＥＶＯＣのサイトで妄想しとけばいいだけ。暇つぶしになる。
カスタムパーツとか改造方法とか色々ないのでマジでお勧め。
俺とかもう抜け出せないよ！アコムしなきゃ！
http://www.kawasaki-motors.com/model/eliminator250v/

コピペその2

34歳。
去年までX4だったけど、エリミ900で
１年でモテモテになった。一度やってみなよ。
初めの内は、現代にも通じるスタイルだねぇー、デザインはHONDAより上！という賛美の言葉が貰える。
買うだけ買って、乗り回さずに盆栽することもできるし、
飽きればヤフオクで売りに出せば高値がつけられる。
出会いが欲しければHP作ってBBS開けばいいだけ。オタが寄ってくる。
ホイール入替えとかチェーンドライブ化とかカスタム気張らなくても
900持ってるだけでオタからﾖｲｼｮされるのでマジでお勧め。
俺とかもう抜け出せないよ！サイト更新しなきゃ！

･･･あ。�Xの話じゃないと駄目なのかｗ

連貼ｽﾏｿ
これで最後。

310 名前： (ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ) [sage] 投稿日： 04/04/02 17:25 ID:4Th8iB8b
16歳。
去年まで自転車だったけど、エリミ125で
一年でモテモテになった。一度やってみなよ。
初回のみだけど、でかいね〜、何で250にしなかったの？という賛美の言葉が貰える。
買うだけ買って、乗り回さずにニヤニヤ眺めることもできるし、
飽きればヤフオクで売りに出せばあんまり高く売れなさそう。
それに保険、税金が安くてウハウハ、燃費も良い。
乗ってる人が少ないから250って言っても皆信じちゃったりするし
カスタムパーツとか色々無いので流用して楽しめるのでマジお勧め。

今日シャドスラの新しいやつを初めて生で見た。
デフォでガンファイターシートなんだね。カッコえかったなー

エリミ・・・

>>328-330
ﾜﾛﾀ
エリミスレｦﾁる事にします。

>>333
ｴﾘﾐｽﾚからのｺﾋﾟﾍﾟなわけだが

>>334
はぁ！？（ﾟДﾟ）

>>335
見間違えたんだよ。。。＿|￣|○

>>334-337
何やってんだ？（ﾌﾟw

┐(´ー｀)┌ヤレヤレ

これでエリミに興味持ってくれる人が少しでも増えたらなぁと思って
貼ってみましたが・・・・。




元ネタが元ネタだけにかえって胡散臭いな。

>>278
遅ﾚｽごめん
ツアラー用のカバーがあるらしいけど、
元からあるやつを継続して利用するなら、
1.シーシーバーの辺りにカッターで切り込みを入れる。
2.そこにﾏｼﾞｯｸﾃｰﾌﾟを縫い付けるor貼り付ける。
3.カバーからはみ出るものの(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

しかも>>257
だった。吊って来る

>>317
もうくんな(ﾟДﾟ)ﾁﾝｶｽ

(ﾟДﾟ)、ぺッ
>>342は
逝ってよし！！

>>317
4 4 4 5 5 5
ｲｲﾈ！！

>>344
どういう意味でつか？

317 ：310 ：04/04/04 05:55 ID:WEVzd3ci

あほかおまえら、エリミ２５０Ｖは一番かっこ良いんじゃ。
なにがアメリカンちゃうぞ。
ぶいついんエンジンつんどんねん、
あのスタイル見てみろや。どっからどう見てもろーろんぐやないか。
プロテスト合格できんぞ

>>343
いまどき逝ってよし！とかって・・・(　´,_ゝ`) ﾌﾟｯ

>>347
ﾜﾛﾀ
ｴﾘﾐのﾈﾀ化流行ってんのか？

エリミ250Vはタンク後端の妙な処理だけが惜しまれる。
アレさえ普通に仕上げていればマグナの倍は
カッコ良くなったかもしれないのに。個人的意見です。

　シャドウの高速ネタも面白い

でもエリミはギアチェンジが忙しいからいやだ

なんやその態度？おまえ喧嘩つよいんか？
なにがギアチェンジが忙しいぞ。
エリミＶは６速まであるんがええんじゃ。
お前はただの練習不足じゃ。ロードワーク行って来い。
プロテスト合格したいんやろ？

>>351
多少改変してもいいんで、ｽﾏｯｼｭﾋｯﾄﾈﾀｷﾎﾞﾝﾇ

途中で割り込んですみません。社外マフラーの付け根付近に巻く火傷防止の白いヤツは
やはり皆さんバイク屋で買っていますか。
荒物屋で石綿の包帯をさんざん探しましたが、アスベスト規制でもう無いとのこと。

今は蚊取り線香の台の不燃材を針金で巻いています・・・すぐちぎれる。泣
ﾋﾞﾗｰｺﾞ400です。先端が竹槍風ﾏﾌﾗｰです。ちなみにサイレンの中身、ｶﾈﾀﾞﾜｼ１個分づつ
入れてますので静かです。よろしくお願いします

>>355
静かでｲｲならノーマルマフラーに変えましょう

漏れのセンパイハーレー乗ってんだけどﾁｮｰｽｹﾞｰの！
タンクに「スピード」って英語で書いてあってﾁｮｰスピード出るんだって!!
この前うらこし線で200キロ出したって言ってたし、高速道路だと300ｷﾛ出すって!!
ﾏｼﾞｽｹﾞ-!!300ｷﾛって「湾岸middo naito」みてー!!
センパイﾁｮｰ走り屋でそのハーレーﾁｮｰ改造とかしてて、エンジン全部ホンダなんだって!!
ｽｹﾞｰ!!エフワンのホンダだぜ!!ちゃんとバイクに英語で「ホンダ」って書いてあるし!!
マフラーも普通車とか１本なのにセンパイのハーレー２本ついてんの!!
音もハクリョクあるんだけどあんまりうるさくねーの!!
「改造ずっとしてくとマサツがへって音が静かになるんだ」ってセンパイ言ってた!!
テレビでバイクのレースとかエフワンとか見ててもそんなにうるさくねーもんな!!
センパイのハーレーｾﾞｯﾃｰシューマッハーよりはえーぜ!!!!

＞355
バイク屋で買った。３千円位だったかな。

>>355
用品屋だね。大抵どこでも置いてるよ。
>>356
こっちでな
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079805157/

デスペラードのマフラー捜してます。
どっかにありますか？

エリミＶってアメリカンではないんですか？
今２５０ｃｃでバイクをさがしていて　候補としてエリミとＤＳで迷っております。
　高校の時ＪＡＺＺに乗ってたのでホンダのアメリカンがイイと思ったのですが
マグナは形がＪＡＺＺからちょっと遠いところにあるな、と思いまして。
　アドバイスよろしくおねがいします。

>>356 358 359　ﾚｽｻﾝｷｭ　近くにジーティー商会と言う用品屋があるので
のぞいてみます。

時々ﾋﾞﾗｰｺﾞのスレにでています。またおじゃまします。

>>361
マグナやＤＳ、ﾋﾞﾗｰｺﾞとはとは一線を置いてるかもしれないね。
簡単にいえば、マグナにスパーダのエンジンをそのままのっけた
感じと思えばいいかと。

迷ってるんならホンダかヤマハ

どうして？

なぜか365がすごくかわいく見えた・・
いや、マジでホモでもなんでもないんだが。なぜかな・・・？

前に武田真治がめちゃイケでアメリカン（たぶん自分の）に乗ってた
けど、車種何かわかる人いますか？

>>364 出荷台数が多いい分ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂの種類が豊富
でもヤマハはわかるがホンダは他社との出荷台数差は微妙・・・

シャドウ４００を最近買ったルーキーライダー
なんですけど、燃費が１リットルで１５キロくらいしか走んないんですけど
燃費悪くないですかねこれ？２００２年モデルで１６０００キロ
走ったやつを買いました４４万で。あまりにも燃費悪いきが‥

まぁホンダの店が多いってのはメリットかもしれん。

>>369
チョト悪いかもね。
それより程度は知らんけど、高くないか？
つかシャドウスレ見つからんかったよ。

＞369
燃費　悪いよ。
DS11乗っているけど　15Km/�g　は走るよ。

>>361
俺はエリミV乗ってるんだけど、エリミVは良いバイクだと思うよ。絶対買って損は無い。
アメリカンの中でもマグナと一緒でドラッガースタイルのバイクだね。マグナよりカッコイイけど。
中型アメリカン（４００も含む）の中で最速のバイクだから、
ゆっくりドコドコって感じではないね。マフラーも静かだし。
まぁ、社外製のマフラーに変えてゆっくり走ったら気分は味わえるけどｗ　
あの極太のリアタイヤ（マグナより太い）は２５０とは思えないよ。
それと、DS２５０は止めといた方が良いよ。俺も買うとき迷ったけど、
実物見たら前輪が極細だったから止めた。チャリンコ並み。
DS買うなら４００だね。

>>373
すまんね。止めておいたほうがいいバイク乗ってるけどね。

>>361です
>>373　ありがとうございます。ＤＳを今日みてきました。確かに４００と比べてしまうと
　　　２５０は小さく感じてしまいますね。ただ２５０だけで置いてあったら重量感も満足いきますね。
　　エリミvの実機まだみてないので　それから決めようと思います。
　　アドバイスありがとうございます。

>>374　自分の相談に端を発して苛立たせてしまって申し訳ありません。

>>374
すまんｗ
俺がエリミV買うとき、
隣にシャンパンゴールドのDS２５０があったんだけど、正直迷った。ハンドルはそっちの方が良かったから。
で、実際乗ってみたらDS４００と比べて前輪が細いなぁって感じたから止めた。
まぁタイヤの太さとか気にしない人ならDS２５０は全然ｲｲと思うよ。
カスタムパーツいっぱい有るし。
チャリンコ並ってのは冗談ねｗ

>>376
　前輪が細いからＤＳダメ。ﾜﾗﾀ。

>>373
パラツインに勝てるのか？
Ｖなんぞエリミの歴史から見れば所詮クルーザーだよ。

４００ｃｃドラッグスター　４００ｃｃシャドー　２５０ｃｃエリミで一番早いのはエリミでつ。

途中でした。すみません。エリミですか？

マローダー125欲しい。
たくましく育って欲しい。

>>380
馬力だけでみてもエリミ２５０＞４００アメ
んで、重量も軽いから速いといえば速いだろうね。
でも普通に乗る分には差はほとんど感じないと思うよ。

ありがとうございます。ＤＳはいろんなサイトで遅いと書かれていますね。
都内の道路を走るくらいならばＤＳでもエリミでも変わらない感じで乗れるのですか？

>>383
変わるよ。加速が全然。

DS4にV-boost入れたら６００cc位の加速力が手に入れられるという。
デメリットは不均等爆発。まぁこれも腫れっぽいと好き好んで
つける人いるけどね。
その改造するとDSが一番速いと思われ。
ちなみにDS11には付かなく、ネイキッドの様な加速なんだって。

ＤＳの250乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもヤマハなのに高年式だから故障も少なくて良い。ＤＳは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。エリミと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ後ろから見るとちょっと格好悪いね。タイヤのサイズ小さいし。
速度にかんしては多分エリミもＤＳも変わらないでしょ。エリミ乗ったことないから
知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＤＳな
んて買わないでしょ。個人的にはＤＳでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で１２０キロ位でマジで０３隼を
抜いた。つまりは隼ですらＤＳの250には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ただ単に隼は120キロぐらいで軽く流してただけだと思われ・・・

よく道に迷うのでマップバッグみたいなのをつけたいんですが、アメリカンにあうような
マップバッグないですかね？？？
みなさんどうしてます？？

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
ＤＳの250買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。
ＤＳの250の話でてあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともＤＳに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだＤＳにしか乗ってないから隼がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでＤＳって250でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと387さんは信じてないみたいだけど本当の本当に０３隼を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

そうだよね、オレも２５０ｃｃでバイク迷って、結局ＤＳとエリミＶが
最後の候補に残ったもん。
　アメリカンっぽく足を前に投げ出してのりたかったら　ＤＳだな
加速にこだわるならエリミ。　都内だったらエリミの方が乗りやすいと思う
駐車スペース、発進の観点から。

>>386と>>389の流れは前どこかで見た様な？コピペだろ？
>>387の書き込みを待ってレスか？

マジレスするとジャメ？クルーザータイプのバイクに速さを
求めるのは間違っていると思う。
スレタイにもあるようにマッタリドコドコが楽しい訳であって
速い単車に乗りたいならネイキッド、レプ等に乗れば良い。
ただあの鼓動感を欲しいからスピードを犠牲にしてクルーザーバイクを
選んだのだろう？
まぁ、２５０で鼓動感ってどれほどの物かは分かりかねますがw

公道走ってりゃ抜くこともあるだろうさ。
レースやってるわけじゃないんだから。

>>391
オリジナルは神のGTOスレですね。

>>391
クルーザーに速さ求めるなっていう理由がわからん。

>速い単車に乗りたいならネイキッド、レプ等に乗れば良い

速いクルーザーに乗りたいやつだってたくさんいるわけよ。ＯＫ?
定期的におまえみたいなやつがあらわれるんでウンザリ。

最近は神のＧＴＯｺﾋﾟﾍﾟもほとんど見ないもんな。

>>391
貧乏人は何台もバイク持てるわけじゃないからな。
ﾏｯﾀﾘしてればﾄﾞｺﾄﾞｺで楽しく、でも急ぎたい時は捻れば速ければいいと
思うのは当然じゃないのか？

スティードの実質的後継機がシャドースラッシャーっていうのはチョットねぇ。
早いクルーザー乗りたいけどエリミＶは　足の位置が前すぎる気がする。

マグナかエリミのでかいの乗れ。

>>396です。
　まちがえました。　足の位置がもうすこし前ならアメリカンぽいのになぁと。

>>395
だな。〜だから ― っていうのはいかにも･･･(ry

ごめん、煽ったわけじゃなく、自分のDS4があまりにも遅いんで
ｲﾗｲﾗしてただけでつ。
でも今日マフラー＆エアクリ変えたらえんらい速くなりますた。



吊ってきまつ…

>>389
＞ＤＳの250買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。
ﾜﾛﾀ

エリミって１６０まで出るんだよね？ｗ　DS250はどんぐらい出るの？

>>401
ＧＴＯ・ＡＴ・ＮＡのガイドライン２
http://that2.2ch.net/test/read.cgi/gline/1061134782/

んで漏れはｴﾘﾐの250のSE乗ってる。免許取得してヤフオクに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもエリミなのに箱つけてるから荷物運べて良い。２５０は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。９００と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ急ブレーキかけるとちょっとこわいね。すぐにロックするし。
速度にかんしては多分２５０も９００も変わらないでしょ。９００乗ったことないから
知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも２５０な
んて買わないでしょ。個人的には２５０でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど京滋バイパス宇治トンネルで１５０キロ位で道路公団を
抜いた。つまりは道路公団ですらｴﾘﾐの250には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

んで、ｴﾘﾐだけど１２０まではすぐに出る。１５０まではそんなに伏せなくても出るけど、
漏れのカウルないから怖かったよ（＝ω＝；
１５０km/hで１２０００回転くらいだった悪寒。多分１６０はでると思うよ。

ちなみに、友達がﾋﾞﾗｰｺﾞ250で１４０km/hだしたっていってて、意外と出るん
だなっと思った。DS250はしらないよｗ

シャドウのりの方に質問です、このたびシャドウ７５０を購入したいと思っていますが、
どうしてもあのラジエーターが気になって仕方がありませんが、カスタムパーツでオイルクーラー風の小さいラジエーターって無いのでしょうか?
デザインやでかさや、しかし軽いと言うことはすごく魅力的なんですが、もしかしてすごく厨房かも知れませんが
ちょっとググって見ても分かりませんでしたのでどなたか教えてください。

みんなエリミ２５０とかＤＳ２５０っていってるけど、イントルーダー２５０わるれていないか？

多分わるれてるね。みんな。

あ、わるれてた。ゴメン。

わるれてんじゃねーよ

>>407
ちょっとアピってみてよ

スズキのイントルーダー250に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも２５０なのに収納スペースたっぷりだから便利で良い。LC２５０は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。エリミと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ兄貴分のクラシック４００に並ばれると見劣りしちゃうね。エンジン部分がスカスカだし。
速度にかんしては多分エリミもLC２５０も変わらないでしょ。エリミ乗ったことないから
知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもLC２５０な
んて買わないでしょ。個人的にはLC250でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど土手のサイクリングロードで９０キロ位でマジでランニング中の陸上部を抜いた。
つまりは陸上部ですらイントルーダーのLC250には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>409
ご苦労さん････

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
イントルーダで２５０買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。イントルーダーの２５０乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともイントルーダーに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだイントルーダーにしか乗ってないから陸上部がどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでイントルーダーって２５０でも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと410さんは信じてないみたいだけど本当の本当に陸上部を抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

このコピペいろんなとこに貼ってあるね

最近見つけて、面白くて面白くてしょうがないんでしょ

面白くて面白くてしょうがないんでしょ

漏れはデスペラード400ですが、
シグナルダッシュでファイヤブレードに勝ったことがありまつ。
でも、レガシイGTに負けたこともあります。
要はそういうことなんでしょうね。

こういうレスもたびたび出てくるよね。

まったりしる！

イントルーダー２５０は収納スペースがたっぷりでいいね。
いろいろ入れれるね。いろいろ。玉ねぎとかね。

>>418
サンデーとかマガジンは入りますか？

要は公道を流しててどっちが速いかなんて９割方は
捻る（踏む）かどうかの話だと言いたかったのでつが。。。(´・ω・｀)

>>415
い・・・・いや、それは全員わかってることだよ（汗

あら、もしかして釣られた?

いや416ﾀﾝに誤解されたかと思って。

神GTOのコピペにマジメに答えてること自体恥ずかしい

>>423
そういうお前もかなり恥ずかしい。

>>424
それに突っ込んでるお前も（ｒｙ

以下無限ループ

>>425
俺もかなり辱め。

JAB-net CGI関係が全部落ちてるね。

ドラスタ11ってシルエットがでらかっこいいねー

騒音規制って、インナーサイレンサー入っててもお巡りに目付けられたら
計測→注意されるんでしょ？
アメなんかよりもビクスクとかの方がダイブ耳障りな音だから
お巡り注意してるのかねぇ？
実際注意されてノーマルマフラーに戻した香具師おる？

>>428
同意だけど前輪はドラクラと同じサイズにしてほすい。

ずいぶん小さいバイクの話ばかりだな。

漏れは小柄（179cm）なのであんまり大きいバイクには乗れません。

>>432
179で小柄？コノヤローつーか。

俺は168で1200のアメリカンに乗ってますが。

デスペに乗ってますが、何か？

>>432
それはなにか？１７４cmで中背と思ってる漏れに朝鮮状たたきつけてるのか？

パフォーマンスマシンって車両は販売しているの？

164で1100乗ってる…夢みたぞコノヤロー。
っていうか大型免許を取りにいくか…。
そしたら164でDS11に乗るよ。
でも、もう新車では手に入れられなくなるんだよね？

っていうかさ、デカい人がミニクーパーとかに乗ってるのって萌えん？
逆も然り…かと思えばそうでもなさそう。乗らされてる感がﾌﾟﾝﾌﾟﾝするぜ〜。

ミニ クーパーなんてはっきり言って170cmでもカッコワルイ。
190cmとかだと「罰ゲームですか？」になる。

>>437 164でドラスタ1100に乗るのはそんなに苦じゃないはず、ステップは近いし排気量の割に車体は軽いし
むしろ400の方がステップが遠くて辛いかも
足付きが悪ければローダウンキットもでてるし
俺のロドスタはローダウンするだけでも一苦労だから羨ましいよ

俺のイントル１４００はステップ近くて背が低い連中にはいいぞ。

１６０でＦＸＳＴだと笑われまつか？

>>441
バイクがでかく見えるので、大柄な人が小柄なバイクに乗るよりも
基本的にはかっこいいと思います。

>>442
それは188でサベージに乗ってる俺がカコワルイということでつか？（泣

>>442
うおーん！！
　ありがたいお言葉。
　実際は手足伸び気味でｶｺﾜﾙｲ。自爆。

ん？

>>443
そんな悲観的に考えることはないと思うけど、
カワイイ系を狙うほうがベターかもしれない。

１８８でサベージ乗って可愛いも何も無いと思うが（ｗ

>>441
基本的にかっこわるいよね。見た目。
バイクに乗せられてるって感じで。

>>448
そんなこと言われたら、なんだかなー。
当方女性で160しかない。
乗ってるのFXSTDなんだけど…。
男の人なら、いくら華奢でも女性よりはがっちりしてるだろうから、大丈夫じゃないのかな。

なんていうんかな、
バイクに必死に引っ付いてるって感じ。虫みたい。
特にチビで小太りの短足のおっちゃんが乗ってると滑稽でおかしいなあ。
スタイルいい女だったらある程度チビでも見れるけど。

ハーレーは基本的に小さくてスリムだし、比較的日本人の体にあってるかもなあ。

小さくてスリムってのはスポスタの事だろ？

>>448
　基本的にかっこわるいよね。乗ってる漏れ自身がそう思うよ。残念ながら
　手足の長い、体格いい人が乗ってるの見ると正直羨ましいもん。
　が、バイクに乗るのも所有するのもほとんど自己満足のためだからいいのさ。
　
　実際、チビでおかしく見えるのはバイクに限ったことじゃなくて、例えば服装みたいに
　何らかのファッション性を感じるモノは大抵似合わなくてね。ひがんでる訳じゃなく
　それが現実ですわ。

>>449
　女性で160しかない。そんなこと言われたら、なんだかなー。漏れオスだしｗ
　でもさあ、漏れもハレ海苔になりたかったんだよお。分かってくれるですか。

>>450
　虫は言い過ぎだ。しかしそれは正直なご意見だとも思う。特に車格のある
　大型ｱﾒだからねえ。


　

>>452
まあ、人にどう思われようと好きで乗ってるわけですから、やめられませんね。
私は周りにスポーツスターを勧められたりもしましたが、どうしてもビッグツインに乗りたかったんです。

ポジション等は、ハンドルとシートでかなりいい感じになったので、そんなに見苦しくは無いと思ってるんですが。
いかんせん、ナイスボディーなどとは程遠いですから、かっこ良くとまでは行かないのです。
ボン・キュッ・ボンの女性が羨ましい…。
（自分はどちらかと言うと、キュッ・キュッ・キュッてなぐらい貧弱。）

>>453
＞（自分はどちらかと言うと、キュッ・キュッ・キュッてなぐらい貧弱。）
個人的には萌えｗ

ともかく、好きなバイクを不自由なく乗りこなせてれば無問題。

>>450
デブにはアメリカンがよく似合ふ
小太りといわず、もっと太ったほうがキャラがついてイイ感じかもね

危険な流れだったがﾏﾀｰﾘに戻した藻前らが大好きだ。

>>456
自分と同じ思考を持つおまいも大好きだ。

クラシカルなアメリカンが好きだけど

最近はスラッシャーとかスティードとかもワイルドでいいかもなーと思ふ

　みなさんの冷静なレスに感謝します。
　ここはよくあるようにハレ対国産みたいに
　ヘンな構図にならないで、
　純粋にマターリドコドコなスレであって欲しいでつ。
　
　ところで、どうしてホンダはリッタークラスのシャドウださないのかね？
　あ、スズキもだね。イントルーダー。

>>459
ホンダはシャドウの1100があったし、
イントルーダーは1400があったような

>>459
バルカン(ドリフ)も以前は800ccがあった。
DS、バルカンとの三すくみ・四すくみを嫌っての住み分けじゃないかな？
400クラスは、競合に意義を見出せるほど需要があるってことですかネ。

いまリッタークラスのシャドウが出ても、DS11の牙城はまず崩せないと思うです。
つーか、「DS追従かよ」とﾌﾟｹﾞﾗされるがオチかと。。。。（そんな漏れはシャドウ乗り）

>>460
言葉足らずスマソ。現行国内販売のラインナップでね。

>>462
了解です。
旧GL1200のエンジンを流用したワルキューレ1200とかのほうが個人的にはホスィ

御徒町でマフラー直管のアメリカン見た。
死ぬほどウッセーぞバカ

>>460同意
ＤＳ１１００は安い、でかい(排気量)、いじれる(カスタムパーツが多い)の三拍子揃った車両だしね

スマン↑レス番間違えた
>>461でつ

これから大型免許を取得する者ですが
新影750にしようか、思い切ってVTXにしようか考えています。

このｽﾚには新影のｵｰﾅｰさんは多いようですが、VTXのｵｰﾅｰさんはいますか？

小さな子供が無理して大人用自転車に乗ってるように見える人も居ますな。
ポジションぐらい合わせればいいのに。

>>467
ただ漠然と情報がほしいならグーグルでオーナーサイトなんかを
直接検索したほうが早いとおもうが。

>>467
気持ちはすんごいわかるけど、まず免許取ろう。

>>467
JABは基本だあね。
ttp://www.jab-net.com/cgi/owners_talk/owners.cgi?log=vtx
469・470のことを冷たく感じたかもしれないけど、両者ともすごく正論。
・ｲﾊﾟｰﾝ論ならJABの方が情報多い。２ちゃんの方がディープな話が聞ける側面はあるが。
・750と1800の違いがどんなもんなのか、たぶん試験受けるか教習所行くまではイメージしにくい。

って意味でね。

グッチにのってるヤシおらんの？

そういや日本製って限定してないもんね。
グッチのカルフォル二アやＢＭＷのＲ１２００？なんかもありかも。

>>472　>>473
開陽台の駐車場でネバダの隣に停めた。
軽そうなバイクだなあと思ったがナナハンだからデスペ400よりお兄さんだね。
その個体はなんか旅慣れた雰囲気でカッコよかったでつ。シブかった。

シーソー式ペダルは使いやすいの？

>475
じゃま。

>>475
邪魔とまで言わないけど、ステップバーに足乗せてるほうが
単車に乗ってるって感じがして好き。

age

なんで、元ＧＰでスズキは弱いんですか？

六誌がスズキにのったら勝てますか？

誤爆ｽﾏｿ

ﾎｯｼｭ!?

>>479
破壊力抜群のまさにｱﾒﾘｶﾝな誤爆だね。ﾜﾛﾀ

>>479
強力な誤爆だよ、なにしろ二日書き込みが無くなったからな

ネタ的質問ですみませんが、アメリカン?ぽくてでも国産で（逆輸入は良いですが外車はヤダ）
おバカな上にバカでかくかつ、変態っぽいバイク（よく言えば個性的ｗ）を探しています。何かおすすめはないでしょうか?
貧乏だから中古しか買えませんから絶版でも良いです、なお予算は車両価格50マソくらいだと最高！・・あるかなぁ？？

ホンダのVRXとかどうですか？相当安いよ。３７万くらいで買えるよ。アメリカンじゃないですけど。
ＶＲＸとかどうですかね？みんな

ドラッグスタイルでいいなら
ホンダのVF1100C（V65マグナ）なんてどうでしょう？
自分は今まで現物を見たことないですし
多分インパクトもでかいと思います

http://www.yamaha-motor.com/products/mcy/media/calendar/cal_home.asp
かっこいいのが揃ってますよ。カスタムですが、逆輸入できるんじゃない？

>>484
V45マグナだな。上向竹槍４本はナカナカ。

SHADOWｽﾚまた落ちちゃったね...

＞＞487
綺麗だが、
それってヤマハがじきじきにカスタムしてるわけ?
社外部品つかって?　つーことは自社パーツはダメだと認めてるわけか。

皆さんレスありがとうございます。
今のところ>>488さんおすすめの　v45マグナがいいかな〜って思ってます。
なかなか変態度合いが高く決まっていてカッコイイです。
私的に言えばワルキューレもかなり変態じみてカッコイイけど高杉て手が出ませんｗ
お金があったら>>487　に出てるようなのに乗りたいんですけどねぇ（ショボン

>>490
ﾔﾏﾊのはこんなにかっこいくなるんだぞ〜
で、売上うｐを狙っております。

でもほとんど社外パーツで固めてかっこよくなるんだぞーって
アピールしてもなあ。情けないなあ。

やたらとハンドルが上にあるのは
利点があるでつか

>>494
ぶら下がり健康器？

>>494
いつか上昇気流に乗って飛ぶ為。

フラフェンにする人が多いけど俺はショートフェンダーなんかの方が好き。
なんでレトロっぽくカスタムすんだろ？

>>497
ﾉｼ
ショートは高くて少ないけど、フラットは安い汎用多いからかもね。

>>491
>おバカな上にバカでかくかつ、変態っぽいバイク
そこでデスペラードXなどいかがでしょうか？(；・∀・)ノ
安いでつ！！

>>499サソ　デスペラードX見てきました。
ドラッグレーサーですね、カコイイです。
でも正統派にカコイイから変態な私にはちと（ｒｙ
しかし800CCで200�`程度しかないと走りは期待出来そうですねぇ

ウォーリアも変態チック。

>>501　禿同でオマ！
かなりやばく変態ぶりを発揮してますね。
お金持ちなら絶対買ってるわ〜！
だけど貧乏な私には高杉です罠(´-`).｡ｏO(・・・・・・・・・)

走行中にナンバーが落ちた…
現在行方不明捜索中＿|￣|○

今はあのナウいダンボールナンバーですか？

>>504　ナウい←同世代か？なにげにうれしいなｗ＠大橋巨泉

あのウォーリアのマフリャァ〜はまた変態度Uぷですよね。
ウォーリアだけはマフリャ〜純正で逝きたいところですよ、
いかんせん買えないけど、同じバイク屋さんにV竿とウォーリア並んでいたけど
人に自慢できるのはウォーリアかと思った、だけどハーレーだって自慢するならV竿かもしれないけどね。
貧乏だからどっちも買えないけど、価格が一緒だったらウォーリアをにするな、まぁ変態的見解ですから皆さんには当てはまらない鴨ですけどねｗ

ちょっと間違えました。
＞貧乏だからどっちも買えないけど、価格が一緒だったらウォーリアをにするな、まぁ変態的見解ですから皆さんには当てはまらない鴨ですけどねｗ
ウォーリアのほうが圧倒的に安いけど価格が同じでもウォーリアにするって言いたかったのですよｗ
いずれにしても買えないなぁ・・

>>505
ｺﾞﾒｿ、まだ10代。。。

国産アメリカンのかっこいいサイトないですか?
車種はなんでもいいんで。

>>509
JABでぐぐれ

ただいま〜と言うかお外で飲んできましたｗ
変態＠エロと言う基準でもバイク選びしたいな〜♪
変態はまだ分かるけどエロイバイクってナンだ??
ただただ今酔ってますので、ごめんなさい。
今日は吊って明日出直します。＼(__ )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○＿|￣|○
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＞変態＠（´∀｀　）
072日記は自分のHPでやって下さいおながいします。

すまそ・・・＿|￣|○

変態さん出てきておいで?

>>505
ナウい+大橋巨泉=「本中華」のCM?

この前、景色がいいと評判の有料道路に行ったんですよ。
しかしその道を走る殆どが走り屋達でえらい怖かったです・・・・
アメリカンは場違いだぞぉ〜雰囲気が出てたし。
もーいかないぞｗ

はっぱふみふみ

済みません、質問なんですが、不均等爆発とか三拍子ってなんですか？
ハーレ−っぽい鼓動に近付ける要素かなんかですかね。
ドッドッドッ、ドッドッドッ、ドッドッドッ、みたいなエンジンのリズムみたいな.....。
全然マト外れだったら御免ナサイ。

>>518
読んで字のごとし。
三拍子と言われているのは三拍子っぽい、とこから来てると思われ。
国産の優秀なジャメじゃだせないね。今にも壊れそうなハーレー音。
でも現行ハーレーじゃカムや吸気変えないと出せないみたいね。
ちなみに、三拍子って言うのは音楽全くかじって無いやつが付けたネーミング
だと思う。音楽詳しいやつだったらﾄﾄﾄｯﾄﾄﾄｯﾄﾄﾄｯは４拍子だもんね。

>>519
どうも、お答え頂き有難うございました。
国産アメリカンじゃ、出せないんですか。
アメリカンスレ覗いていると、なんか皆こだわっている様でしたから.....。
以前短い間ですが、中型アメリカン乗っていた頃は全く意識しなかったもので。（ｗ

も〜りへいきましょ〜おおじょ〜さん

>>520
というより、なぜ3病死にこだわる連中が多いんだかねw。
ハーレーに乗るまでのつなぎとしてジャメに乗っているならそういった気持ちもわかるけど
国産が好きで乗ってる人達なら3病死なんて気にならないはずなのにね。
あと、プッシュロッドカバー。さすがに最近はつけてるバイク見なくなったけど
あれは間違ってもやるべきではない。

あと、サイドカバーをオイルタンク風に見せるやつ。

あれもあほくさい。

>>500
>でも正統派にカコイイから変態な私にはちと（ｒｙ
デスペを正統派にカコイイと言いきれる感性には脱帽です。
コテハンに恥じぬ変態ぶりですな。
そんなあなたにこそ鱸クルーザーに乗っていただきたいものでつが・・・
>>523
ダミーエアクリーナーのデスペはもっとあほですかそうですか。

亀レスですまそですがまとめてレスします。

>>514　ありがとう、恥ずかしながら出てきちゃいました＼(^^@)/
>>515　そうそうｗそれ私が小学生頃のCMだったｗ
>>524　ありがとう、褒めてくれて？ｗでもなにげにも嬉しいなぁ

画像で見た限りでは、正統にカコイイと思えてしまいました。
なんだかもっとなんじゃこりゃー！って強烈な変態感を求めて止みません

ところで鱸クルーザーとはなんでしょうか?
前から気にはなってたのですが、正式名称はなんというバイクですか?

長カキコすまそでございます

>>522
ロードスターをどう思いまつか？

>>522　横レスすまそ、音はいわゆる三拍子かどうか分かりませんけど、
どう思うかと言うことがプッシュロッドについてのことであればですが、
ロードスターはOHVエソジソですのでプッシュロッドはダミーじゃないですよ。

↑>>522さんじゃなくて　>>526さんだった、レス番間違いすまそ＿|￣|◎

>>526
ロードスターは最高であり最低であると思う。
ゴメン、判りにくいね。
あれは晴れの猿真似と言われ続けたジャパニーズクルーザーの総決算。
晴れ海苔も含めてアメリカン乗りの殆どがこだわり続けた野蛮さ（言い換えれば「鼓動感」）と
本来反比例する信頼性を両立したバイク。あそこまでやればそれはそれで清々しい。
到底バカに出来るものじゃない。
個人的にはもしオーナーだったら隣に何が並ぼうと胸張って乗れる。
ただし、何で今時空冷OHVなの？って突っ込まれるときついよね。
熱対策考えたらどう考えても水冷でいくのが妥当だし更にはOHVのメリットなんて
シリンダーヘッド高を落とすくらいのいわゆる視覚的なメリットしかないし。
でもこういうバイクが一台くらいあってもいいと思う。思うに、もう他のメーカーから
空冷OHVエンジンの大排気量クルーザーは出さないだろうね。
ヤマハに完璧な仕事をされちまったから、これ以上のものは出来ないでしょ。

>>522ｻｿ コメソトの一言一言に禿しく胴衣します
特に>ロードスターは最高であり最低であると思う。
言いえていて実に妙です。
私も好きだなーロードスター＆ヲーリア

>>522
なかなか説得力のある意見ありがとうございます。
私が聞いていたのはプッシュロッドカバーのことについてなんですが、
やるべきでないってのはダミーのことをいっていたのですね。

まだまだ先のことですが、次のバイクはロイヤルスターとロードスターが候補にあがってます。

空冷のHDはダサいので撤廃してください。
VROD万歳。

>>532 釣りっぽいけど一応レスしちゃうぞ
空冷こそHDらしさだと思うけどなぁ。
でも部位ロッドもかっこいいよ、潔く伝統を無視していて部位ロッドも魅力的なバイクだと思う。
とにかくドグマ的思考は（・へ・）ﾖｸﾅｲ！　

ついでに、HDは欲しいとは思わない。
魅力はあるけど海外での価格に比べ国内価格が明らかにおかしいからなだけなんだけどね。
性能云々じゃなくてそれ以外の魅力はあるけど。
国内メーカーの（逆車も含む）クルーザーはHDを全く意識してないとは言えないから
本物に乗ってるって気分になれるだけでも、高額な国内価格も仕方がないのかもしないけど
ユーザが愛してるバイクならダサイバイクなど無いと思う、（珍そうたんは含まず
実際HDに乗ってる人も国産のV２V４あるいはF6に興味を持ってるよ。

>>525
鱸クルーザー＝SUZUKI製アメリカン全般のことでつ。
現行のイントルーダークラシックはかなりマトモな「いいバイク」ですが、
大型単気筒のサベージを筆頭にイントルーダー、マローダー、
デスペラードといずれ劣らぬ変態モデルが揃っています。
ネーミングもなぜか「悪」そうな名前ばかり・・・なぜだ。

デスペラードはどういうところが変態なんだ？

>>536
・ハイウエイ巡航を完全に切り捨てて獲得した38ps（400限定の話ね）
・身長160cmのユーザーをほぼ無視したディメンション
・素性からするとほとんど意味の無い倒立ショック
・ただ乗りにくいだけのファットな前輪
・高速走行苦手なくせにアンダーカウル（X仕様の話ね）
・ダミーエアクリーナー
・X仕様のDQNなグラフィック
・ノーマル仕様の頭が痛くなりそうなカラーリング
こんなもんか。ま、そう言う漏れはデスペ400に乗ってるわけだが・・・

＞＞５３５
確かに悪そう。マローダー（略奪者）、イントルーダー（侵入者）
デスペラード（無法者）、サベージ（野蛮人）…
どっかで見たけど悪そうな名前で統一した、とのこと。

＞＞５３７
漏れもデスペ海苔です。後期型ノーマルの。
>>身長160cmのユーザーをほぼ無視したディメンション
とありますがやはり標準のハンドルは遠いですよね。
当方身長１８０ｃｍ腕長めで丁度です。
あと色ってそんな悪くはないと思うんですが…

スポークホイールと空冷エンジンが嫌いだからなぁ。
選べるバイクが少ない。

>>535 なるほどです、鱸ってスズキだったんですねｗ
特にサページはかなりハイレベルな変態かも（オーナーさんごめんなさい、いい意味に取ってくださいね）
>>539　悪そうな名前と言うより、悪かったんですねｗ

>>539
>スポークホイールと空冷エンジンが嫌い
そんなあなたにデスｐ(ry

なんかスズキさんとこのアメシリーズ、変態確定でつな。
ある意味確固たる地位を築いた感が・・・。

>>541
デスペラードな貴方におすすめ。
ttp://search.ebay.com/vz800_W0QQfromZR8QQhtZ1QQsokeywordredirectZ1QQsosortpropertyZ1

それ以外の人も自分のバイクの型番（海外は別名ででてることもあるので）で
検索してみてくだされ↓
ttp://www.ebay.com/

>>537
・クラス最強の38psから繰り出すクラスを超えたシグナルダッシュ
・身長180cmでも余裕のおおらかなディメンション
・個性的かつ迫力満点の倒立ショック
・コーナーで実力を発揮するファットな前輪
・ツルシとは思えない激シブなアンダーカウル
・かっこいい上に便利なエアクリーナー風小物入れ
・X仕様のワイルド感あふれるグラフィック
・ノーマル仕様の斬新なカラーリング

ホントはこう思ってるんだろ？素直じゃない奴め・・・

最速はエリミ。

ネイキッドからアメリカンに乗り換えた人いますか？いたら感想など聞かせてください。

それと400と大型ならどちらがオススメですか？使用目的は主に通勤、たまにツーリングです。

関係ないけど父が「もう年だからのんびり走る」と言いハーレーに乗り換えました。

スズキのアメリカンって、マフラーあんまりつくってないですよね。

デスペラードとか、サベージとか。
ケンツもイージーライダースとかも作ってないし。
どこかないんですかね？

どうでもいいがビラーゴは「ビラ〜ゴ」と表記したい。

＞＞548
デスペはアメドラのスラッシュカットが定番ですよ

>>546
通勤メインなら、ネイキッドの方がいいんじゃないかな。
漏れは通勤にも大ジャメ使ってるが、大きさと運動特性から余裕のあるすり抜けができない。
（一番の理由はもちろん技術不足だが）
できないことはないけど、狭いところをでかいアメリカンですり抜けって、たとえ本人が余裕尺八
だとしてもｶｺﾜﾙｲじゃん。
アメリカン好きで、通勤時もその辺割り切ってﾏﾀｰﾘ乗れるなら、アメリカンでもいいと思う。

あと個人的には、400のアメリカンは概ねパワー不足の感が否めない。リニアじゃないっつーか。
750で必要十分、できれば1000って感じです。この辺も割り切りが必要かも。

>>546
俺はレプリカ(600cc180kg)からアメリカン(1200cc280kg)に乗り換えた口ですが。

通勤に使うにはアメリカンは重すぎるから、あっという間に乗らなくなったなあ。
仕事場との往復はもっぱら50ccばかり。

>>550でも指摘があるとおりすり抜けもきついし。
通勤アメリカンを使いたいなら、コンパクトな250-400ccクラスを探したほうがいいと思う。
ビラーゴとか、スティードとか。

>>549
初心者ですみません。アメドラというのは横浜ライニングのことですね？
さっきのぞいたんですが、そこって、スズキ車のマフラー自体作ってないみたいです。
他のどこにデスペのマフラーつくってるメーカーがあるんでしょう。

>>550
>>551
ありがとうございます。ツーリング時はあまり止まってる車両をすり抜ける
ことは無いのですが、通勤時はストレス溜まりそうですね。

アメリカンはやっぱり法定速度+ﾁｮｲぐらいでまったり楽しむのが正解ですか？

性格的にアメリカン向きじゃなさそうなのは自覚してるのですが、昔から
形は好きで一回乗ってみたいなと思っています。

>>552
デスペのマフラーはもう生産してないです。
デスペマフラーは、↓
アメドラのスラッシュカット、
ケンツの短いかち上がったやつ、
メーカー不明２in１、
ノーマルエキパイにスリップオンのスパトラ、
たぶん以上だと思います。エキパイの口径によっては他車の物がつなげられるかも。

>>554
ありがとうございます!!
スパトラは今も生産してるのですが、バイク初心者の私にとってはスパトラと
いったら、マジェとかＳＲユーザーが好んでつけてるやつですよね？
それらの音を聞く限りだと、軽い音で、やたら音量がでかいってイメージなんですけど、
アメリカン用もそういったチープな音なんでしょうか？
今現在、スパトラしか生産されていないようなので、スパトラにしようと考えています。

でも私としてはﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯ、ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯといった感じの音で、尚且つ高速道路もそこそこ走れるようなマフラーが欲しいんです。
なんせ私のデスペは９０�`程までしかでないので。。

スパトラ付アメリカンは見たことあるけど間近で聞いたこと無いので音はわかりませんが
低い音が好きなら２in１かなぁ。漏れもほしいけど。
あとJABデスペ板で今話題になってるけどデスペは前期・後期でステップの構造変更等で
つかない場合があるので注意。
気になったんだけど555さんのデスペはなんで９０までしかでないの？

>>553
アメリカンはチンタラ流すのが楽しいのだと、俺は考えます。
やっぱり高速走行には向きませんねえ。
俺のバイクでは150km/hぐらいが実用上の限界かな。カウルないし。

次はもう少し走るバイクが欲しいなあ。
V-RODとか、ワルキューレとか。

>>553
＞アメリカンはやっぱり法定速度+ﾁｮｲぐらいでまったり楽しむのが正解ですか？

遅い遅いとは言われるけれど、少なくとも400cc以上なら交通の大きな流れを妨げる様な
ことはないと思う。高速以外で瞬間的にゆわ〜ぬわわ出すことも正直ありまつ。

なんと言うか、俺にとってバイク、特にアメリカンは隙なくｶｺﾖｸ乗るものなので、すり抜け
・割り込み・センターオーバーetc.は法規やマナー以前に美意識ｗが許さんのですよ。
（それに逆らうことも皆無ではないので、否定はしない）

1分1秒を争う通勤でカッコつけてんじゃねえって意見もありましょうが、形振り構わず通勤
しなきゃいけないなら、バイク使わないか少なくとも大型アメリカンでは通勤しない。
何らかのストレスがあるってことは、危険にも繋がる訳だし。

>>553
デスペとビラーゴは乗れば分かるけど幅が予想以上に狭いのでそういう面だけで言えば通勤向きだと思う。
でもあの姿勢(尻バランス)でのすり抜け低速走行はやっぱ慣れというか一種の技術なんで
早めに出てのんびりいくのが一番いいんじゃないかなと。周りも嫌がるし事故るとかっこわるいからね。
ハーレーの箱付きツアラーとかGL1500でガンガンすり抜け通勤してる人みた事あるけど
ちょっと無理すんなよって感じだったなぁ。威圧感が在る分見てて怖いっつーか。
まぁそれは特殊だけどやっぱこのタイプは優雅にいくのが格好いい。

ツーリングにも使うなら大型が楽だけど通勤なら渋滞も考えて小回り利く250あたりがベストっぽい。

だから間を取ってデスペ800でw

>>555
400でトラップ付けてるけどメーター(160km)振り切れるよ。
ただ130kmあたりから必死でしがみついてる感強いっていうか普通に怖い。
音はどのマフラーでも高速域ではつながってビーって感じの音(にしか乗ってる本人には聞こえない)。
この辺は排気量の問題かもしれないけど。でも90kmしか出ないってのはちょっと変だね。

アメリカンはすり抜けに向かないという声が多いけど、そうかな？
足つきのよさはむしろ向いてると思うが・・・
ハンドル幅さえ小さければ全長とかはあまり関係なさそうだし。
当方アメリカンしか所有したことないので断言はできないけど。

>>560
ハンドル幅によるところも大きいですが
タンクやプライマリーの張り出しが大きいモノもあり、
車種によってすり抜け度は結構違うように思います。
ただ、実は見た目の印象よりもすり抜けしやすい気もします。

すり抜けにはやはり車重軽い方が有利です。
渋滞中にはその差が顕著にでますし、ホイールベースの長さからいっても
すり抜けレベルがあるとするのなら、2輪の中でも最悪の部類です。
アメリカンはもともと巡航用だよ

>>561　>>562
書いたあとで、あ、なんか自分別のこと考えてるなと気づきました。
普通にスピード出してのすり抜けではなくて、信号待ちなんかに
足とか着きながら前に出るのをイメージしてました。ｽﾏｿ

>>549　あなたはかの有名なわるものさんでつか？