【就活】ﾊﾞｲｸﾒｰｶｰに就職したい【就活】

んだけどどうしよう

とりあえずブリーフとネクタイで面接でしょう。
パンツにはオイルのしみをつけてさ。

本気で逝け

就職したいんだけど、勤務地がなぁ

ホンダのエントリーシートは一目見ただけでやる気が失せるぞ
漏れはエントリーシートは通って筆記までにはこぎつけたけどね去年
ヤマハはWEB試験で落ちた
あのテストは抽選で人を決めてるようなもの

板違いネタに、優しいなみんな

板違いじゃないじゃーん

とりあえずこういうスレ立てたならそれぞれのメーカーごとのエントリー用URLくらい張って置けよ

就職活動は専門の板があるじゃん。
http://etc.2ch.net/recruit/

給料安いよ〜

バイク好きの夢を自由に弄んでるよ。。。。。

バイクメーカーより某ブレーキメーカーに就職したい

電機会社の車関連の開発部で遊ぶ手段もあるな。

クラッチの会社のFCCとかなら普通に入れる、みたいぞ。
たまに静岡新聞に求人載ってる・・・

バイク本体じゃないと嫌

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ひたすらラインに乗って部品の一つ二つつけて何が楽しいの？バイク乗りとして。
なに？昨日嫌がらせされたデカスクのラインに入って部品抜きたい？そりゃいいや。
それよりバイク屋にでも就職しやがれ。

え？デザインとか企画とか？　　　ｶﾞｸﾌﾞﾙ

旧帝大の理工系院生だけどムリかな？
まじで２輪メーカーに入りたい。

エンジンの開発とかやりたいよね。

その昔ヤマハの最終面接で落ちた・・・
結局しょーもない会社に就職して人生お先真っ暗さ・・・
最終試験はヤマハの往年の名車が展示されたミュージアムであって、
それはおもしろかったよ

おととい就職エキスポ行ったらヤマハ出てたぞ。
去年のチェカのＭ１があって萌えた。またがらしてくれた。
モーターショーではダメだったのにね。勝てなかったマシンとはいえ
ワークスマシンってやっぱｶｺｲｲね。

ヤマハ行った先輩に会ったけど
まじで仕事が楽しいって行ってた
開発やってるんだって

猿人かー　先が無いからなー
自動車メーカーじゃだめなの？
ってまぁ自動車もつらいがｗ

　　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　
　　　　｜　／　(･)　　(･) ｜　　　お父さん　大雪ですよ
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　 　　　　　　　
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　
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　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）
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　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
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　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
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　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
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　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　　 　 　 ヽ
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　 Y''""'i'~　 　　　　|,__|　 　 /　　　　　　人　　　__,|
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　　　　　　　　　　L＿ﾄｧ　 　:::￣￣::::::::::ｔ　　　　　／ 　 　 | 　 　　!

帝大出て、中国でスクーター営業なんて可能性大。
申し訳ないけど、バイクメーカー就職は先があまりないよ。
バイク部門は縮小に次ぐ縮小だから。

9 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/02/01 09:35 ID:GLH8beRc
就職活動は専門の板があるじゃん。
http://etc.2ch.net/recruit/

まあ文系は
自動車バイクのメーカー行こうが家電だろうが
違いはないわなー

>>26
違いの分からん電子レンジ売らされるより
バイク売ってた方が楽しいのでないかな。

そんなもんかなぁ
自分の好きなバイクを自社が創ってくれるとは限らんし
思い入れあるだけ辛い気がする
開発とかでも好きなようにはできんだろうけど
自分の思い入れあるバイクができたり
メカ好きには楽しそう

それより自社バイクしか乗れないのが痛い。

2台持てばいいだろ

>>24
Sならありえるねえ。。Yは別だと聞いたけど。Hも別か？

開発関係の人間は自社バイク乗ってるひとあまり居ない
Ｓ以外は

俺も本気でバイク業界入りたいって思ったけど　三流私立大の文系なんてやる仕事つまんなそう　もうどこでもいいから休みの多いとこに就職したい

営業はやりたくない
理系でよかったと思う今日この頃だが
文系で充実感とかやる気もってる人の多いのって
どういう仕事？
思いつかないんだよ
プロジェクトＸ見すぎかしら

どんな仕事でしょう？

理系は一部だろうけど
バイクやクルマの雑誌なんか見てると
やたら情熱的な人とかが創ってたりして
いいなと思ったりするんだけどなぁ
就活がんばってぷぅ

おっす　着たくもないスーツでも買いに行こうかな　工学を一から勉強する度胸もないし

>>16
キミのような考えの人は無理だが，高卒でもラインに入り改善提案をどんどん出し、自己主張していけばライン長などに選ばれ
最終的に研究所等への配属はありえる。
>>34
最近は理系文系関係なく営業部門への配属はある。
最初から自分の希望通りの部署に行けると思うなんて考えが甘い。

>>38
>最終的に研究所等への配属はありえる。
でも、ほとんどないよ、

　勉強しなかった報いだな。

安心して、頑張って！

私の場合、大学中退
水商売でお金を作り、ﾚｰｻｰをﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄで作って
ﾚｰｽの関係で、ｶﾜｻｷ以外の二輪ﾒｰｶ三社全部行ってます。

今は、某ﾒｰｶｰで先行開発として、好きな事やってますが
なんでも、好きな事であれば、どうにでもなります。

なんでも、好きな事を一生懸命やってると、
会社と言う組織に入ると
通常の会社員より、
10年知識、能力優れているのは、あたりまえの事。

まず、好きな事を見つけて
とことん入り込んで、
やること。
自分が一生かけても良い好きな事を見つけられれば
道は開けると思いますよ

好きであれば、努力も苦痛
にはならず、楽しみになるんです。

がんばって！
趣味が仕事になる事は、良いと思いますよ

やっぱりバイクは趣味のものだし
こういう人がつくらないと
面白いものはできてこないのかもな

>>42
残念だが>>41のような例はほとんど無い。

ちなみに、速さを言葉に変換して伝える事は非常に難しいので、
メーカーはそういう事ができる人を常に探しているが、ほとんどいない。

うｐ

ひゃっｐ

おりの去年の就活経験より。

ホンダ　エントリーシートがめちゃくちゃめんどくさい。
　　　　　熱意をプンプン書きまくれば通る。
　　　　　二時のグループディスカッションで落ちた。
　　　　　変な中国人の女と、現実しらないアホ仕切りたがりの男二人のせい。

ヤマハ　会社説明会はおもしろかった。４社の中で一番好感もてた。
　　　　　だが、web筆記試験が激ムズで落ちた・・・あれは運だろ。

スズキ　説明会が長すぎてうざすぎ。筆記はそこそこの難易度。
　　　　　別の予定が本格化したので続きは受けてない。

川崎重工　バイク部門にまわれるかは運。下手したら中東で石油プラント作る羽目に。
　　　　　　　１時面接で落ちた。

みんながんばれー
たのしいぞ！！

やめとけ

ヤマハって、社割りがすごくいいの？
マジェが10万で買えるって聞いたんだけど

>変な中国人の女と、現実しらないアホ仕切りたがりの男二人のせい。

それ以下ってことなんだろうなぁ・・・

>>50
ホンダはオールオアナッシング。
全員落ちた。

>>46　そうやって人のせいして生きていくんですか卑怯者！

>>52
GDしたことあんの？

マジレスしておくが、趣味を仕事にするのはマジでつらいぞ。
俺はある趣味が好きで、今に会社に就職した。
そして、開発に抜擢された。でも、色々あってその趣味自体が
嫌いになってしまった。こういうやつもいる。

>>54
それはよく聞く話ですな。
でも詳細はいつも聞けないのです。

よかったら教えてくだせぇ

単純な話だ。
商品を開発する場合、売れる物を安く作らなければならない。

マーケティングの結果を見ながら、一円単位でコスト計算して
客を騙すような手抜きバイクを延々開発してりゃ嫌になる。

苦労して開発しても、営業部門から時機が遅いだのボロカスに言われ、
工場からは生産行程が多いと文句を言われ、客に到っては、わけもわからずに
カスタムという名目でバイクのバランスを崩す改悪をして、やれ低速トルクが
向上しただの、馬力が上がっただの寝ぼけた事を平気でいう。




と、想像できます。

ちなみに私は業界の人間じゃありません。

Sの社員かとｵﾓﾀ

価格を下げるってのは物価が高い中でようやく意味が出る。
今のように、どこでも値下げなんかしてたら意味が無い。
５６さんの職人としての憤りをひしと感じます。
がんばれ職人！！

･･･開発に抜擢ってものすご〜〜〜〜く、すごいですよ。

ながくなるけど書いていい？

4月からHだけど、二輪部門配属はかなり狭き門っぽい。（絶対的人数が違う）
栃木じゃなくて朝霞に生きてーなー。

>>59
期待してる

バイクメーカー就職してぇ！車でもいいけど、、
大阪の有名Ｋ大学の機械工学に進学するしがんばる！！

>>60
俺の先輩はH逝って二輪の開発に配属された
今2年目かなその人
今年はHは400人くらいいるんかな？

>>62
有名Ｋ大学ってＫ災大学か？
だとしたら(・∀・)ｳﾚｼｲ！

>>64
ちーす。缶○大学ですね^^

バイク業界の話じゃないよ それでもいい？

>>54
まってるよ

長くなるけどごめんね。

俺、ある趣味が大好きでその会社に就職したんだ。でも学歴がなかったし、アホだから
製造の現場に配属されたのね。でも、どうしても開発をやりたかったから毎日仕事が終わった後
５〜6時間色々勉強した、アピールする為に問題定義も他人の20倍くらいしたんだ。
そんな事を5〜6年してたら開発に抜擢された。

で、いいものを作ろう！と張り切ってた。
バイクに置き換えると、いいバイクって皆にとってどんなバイク？
速いとか色々あると思う。でも会社にとっていい商品は、

「儲かるもの。」

なんだよね。だから多くの制限が付きまとう。コスト、納期、派閥、その他。
まあそれは当たり前だと思う。開発に好き勝手やらしてたら、ＮRみたいな商品ができちゃうからね。
それに、開発が作る商品と言うのは、一般ユーザにとって大体がオーバスペック。
当たり前だよね。その道のプロの中のプロが作ったんだから。

物と言うのは、30点のものを60点に引き上げるのは簡単にできる。
でも60点を70点に引き上げるのは、結構大変。もっと上を目指すのは本当に大変なんだ。
だから、あるところで線を引く。引かされる。

ただ、コストダウンの指示をする奴というのが、数字しか見ていないその趣味に思い入れも何もない
親父だから性質が悪い。平気で開発から見て、
「これコストダウンしちゃまずいだろ。」
という、重要部品にまでコストダウンの指示をしてくる。
バイクで言うと、サスかな？バイクのりにとっては重要な部品。でも素人から見ればただのバネ。

一生懸命伝えても、両方を比べさせても、違いが奴らには分からない。思い入れも何もない奴らだから。
だから、オーバスペックと判断されて重要部品がコストダウンされていく。
俺たちからすれば全然違うんだけどね。

でも、一般ユーザでその違いが分かる人は少ないのかもしれないけど。

そんな感じで、小さくまとまった商品がデリバリーされていく。

社内には、違いが分かる奴がいる。そりゃそうだ、その趣味が好きでこの業界に入った奴らなんだから。
だから、重要部品のコストダウンや70点くらいで煮詰め切れていない商品が許せない。だから
「開発は、なにやってんだ？俺ならもっといいもの作るのに。」
と、言う事になる。

それに輪をかけて、よく分かっていない奴らも色々言い出す。
開発は、長い期間が必要で何週間も全く仕事が進まないときもあるし、息抜きする事もある。
それが、１時間何個というノルマを課せられている人には、サボっているように見られてしまう。

その趣味がホントに大好きな人と出会ったときもつらい。その人たちも俺たちが妥協させられた
部分を的確に見つけてくる。でも、俺たちはこう答えるしかない
「プロとして最善を尽くしました。」
と・・・・・。

一番納得できていないのは自分なのに。

一番つらいのは、こんなとき。妥協させられた物の中にも、ものすごくこだわって、時間をかけた部分がある
でも、それを簡単に改造されたとき。よく分かってくれた人がやるならいい。でも、よく分かっていない人が
軽い気持ちでそれを、改造されると
「俺たちがこだわった部分はいったいなんなの？」
と言う気分になる。
物には、バランスと言うものがあって、ある一部分を変えると他の部分の調整が必要となるのに・・・・。

こんな感じで、俺は俺の開発した品を使ってくれている人に申し訳なくて。
自分で胸を張って
「最高のものです。」
と言えないので、その趣味からどんどん離れていった。

希望のない話でスマン。でも、いつか最高のものを作る！！約束する！！

小さくまとまった商品というかそれがベターなんだよね

一般的にはね。

すげー判りやすい。
企業だからその中にいる社員だから、儲けを出さなきゃいけないけど
自分の中にある物との葛藤もつらいという事がよくわかる。
そして、それを理解してくれない人たちがいる事も。

Hだから他よりは少しはその傾向が少ないとは思うが、やはり企業、
どこかで絶対に線引かされるんだろうな。
でも、その線すら経営側ギリギリで引かせる努力をする位の気持ち
を俺は持ちたい･･･

儲かるもの＝売れるもの＝いい物 だったら楽なんだろうけど。
4輪に行くのがいいのかな･･･

>>63
今年は理系だけで500人近いです。二輪四輪だけでなく
汎用やATVなんかもあるので何になるかは全く判りませんが。

何処の業界も同じだね（ｗ

　ちなみに私はバイク業界の人間じゃありません。

>>73
へーHもそんなとったんだ
俺は筆記で落ちたけどヽ( ´ー`)ノ
ってことでN逝くことになったけど

俺、Nは書類で落ちました(w

大きい声ではいえませんが4輪はNが好きなので制約の中にあっても
最高の商品を期待しております。

ここのサイト、
人気No.1のＡＶ女優のオマ○コがモロ見えなんだけど…
http://www.ss.iij4u.or.jp/~lynn/pink/omanko/

エッチでつ。(*´∀`*)ハァハァ

>>76
H通ったやつでN書類落ちは聞いたことないが・・ｗ
最近ｼｬﾁｮｻﾝが失態を犯してしまったけれどがんばりまつ
それじゃ最高の二輪を期待してます( ´∀`)

バイクは
四輪にくらべるとまだ
エンジニアが好きなことできる部分が大きいよ
一人で決定できる範囲も広いし
そんな理由で四輪から二輪に流れてきた
人が結構いるよ

>>64-65
どっちか今原付乗ってる？

>>80
たま〜にオトンに借りて乗るぐらい。
免許もってないんで、、、

つーかバイクの関係の仕事就きたいのであれば、
Yがいいんでは？主力産業が二輪事業だし、社員、内定者ともども
バイク好きが多い。HやSは車もやってるからそっち目当てのやつが多くて
少し感じが違うって思った。

そんな俺は
世界（輸出）ではNO1のYで来年から頑張ってきます。

>>82
あ〜なた〜のゆ〜めを〜〜

　あ〜きらめな〜いで〜♪♪

>>83
なぜかそれ見て

どこま〜でも♪どこま〜でも♪　はてし〜な〜い〜そら〜♪

を思い出しちゃったYO!
日本スクールオブビジネスじゃねーかｗ

Yええな　よくあのWEB試験受かったなｗ

おいらはS内定、、、、
２輪に配属されなかったら、Yに転職してやる。

お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

おい、デスラー。テメーも荒らしじゃねーか。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

保守あげ

暇なので各社就職サイトを貼ってみる
H：http://www.honda.co.jp/recruit/
Y：http://www.yamaha-motor.co.jp/recruit/index.html
S：http://saiyo.suzuki.co.jp/graduate/index.html
K：http://www.saiyo.jp/khi/index.htm

番外：ハーレー（中途だがな）http://www.harley-davidson.co.jp/com/cn_stuff.html

Kは鉄ｦﾀ萌え萌えなTOPだな…

>>85
Ｓの2輪は本当に一握りしか配属しないよ。しかも長くて2，3年で４輪に転勤だよ。
今年は何人国内営業採用なのかな？
元Ｓ2輪出向社員より。

>>88
なんかYだけ去年と変わらないな
Kﾜﾗﾀ

去年はSとKは選考遅かったけど、今年はどうなんだろうか・・・。

>>82
初期型RZ250の復活たのむぞ！

>>82
4stTDRの検討もヨロシク

>>92
ｲﾗﾈ
それならTZM125とかがいいや
4st125エンジン積んで

今になって思う。
理系に行けばよかったと。
大学入ってからバイク好きになったからなぁ。。。
高校の時は「スリップオンって何？」とか言ってたのに。
それにいざとなったら文系の就職先にもトライできるもんね。。。

文系に入ってよかったことを見つけられない今日この頃。

>>94
がんがれ！
理系文系といっても実質的に社会を握っているのは文型だ！

1

ヤムダ日本支部に内定しましたが何か？

>>97
おめでとうございます。
ぜひコピーバイクを一掃してください。

>>90
Ｓは筆記おわったっす。
受けてきたです。

今だ！100ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

俺これから就活始めるんだけど、エントリーってまだ間に合う？

>>99
まじでー
全くチェックしてなかったよ

Yは結構面白いと思ったけどな、、HP
でもあんましバイクバイクして無い感じ。

Ｓの筆記はまだ文系だけらしい。
理系はまだ。

Sから何も連絡無いわけで

>>94
理系ってホントいいこと無いよ。マジで。
一浪して今年やっとこさ早稲田理工学部機械工学科入ったけど
マジで勉強のために人生棒に振った感じがする。

大学入るともう文系とは比べ物にならないほど忙しいらしいし、
就職しても結局研究職だからラクしてきた文系の連中の下働きに思えてくるとか言ってたし。
まあ受験が終わった俺は大学では勉強しないと心に誓ったわけだがｗ

バイクメーカーに就職ってなんか楽しそうだよね。
趣向性が強い＋値段が高い＝自由度があるヽ(・∀・)ノ　　　・・・・気がする

低学歴の漏れの意見では
「趣向性が強い＋値段が高い＝自由度がある」
これ、やっぱ違うと思うけどな・・・

そなのかなー
まあ俺は大学行って勉強したわけじゃないし、てきとーなこと言ってるだけなのだが

>>106
今ならまにあう！
就職は文系就職した方がいいぞ！理系学部は就職は文系でもいけるしな。
理系で仕事していこうと思うとほんとに理系向きの人間でないと
ほんと辛いぞ、
ほんとにこれは頭の良い悪いとか勉強するしないでなくて向き不向きだと思う

>>106
理系はある程度は勉強しないとマジで単位とれねーぞ。
留年なんかしたらそれこそ就職ないわけだし、心に誓うのはやめとけ。

３流大学の情報科の俺は、よくて派遣で
４輪のT社や部品メーカのD社で仕事できるかって
ぐらいだからな〜。
高校の時、マジメに勉強して旧帝大の航空科・機械科を
受ければ良かったよ_|￣|○

>>106
残念だが、文系と違って理系は勉強しないと卒業できない。
諦めて実験、実習、レポートに勤しむんだね（ｗ

>>109
どもね。俺の頭は理系人間だと思う。理論的に考えるのは好き、得意だし、
ガキの頃から機械好きだったしね。
じゃないと機械工学科なんていう理系バリバリの学科なんか受験しねーよ（藁

昔から漠然と機械関係の職に就くだろうと思っていたんだけど、
最近は勉強に疲れてしまったわけで、フリーターに羨望してしまうくらいで。
はぁ。中卒友人は400Naked乗ってて、なんで俺はキャブがぶっ壊れて
ガソリン漏れまくるTZR50乗ってるんだってなｗ　←誰か治してくれｗ

>>110
要領の良さと合理性だけなら誰にも負けない下手な自負があるので留年対策は任せてくださいｗ
じゃないと機械工学科なんていう留年多発学科なんか受験しｎ（ｒｙ

酒入ってるんで乱文すまそ

>>106
おお、後輩よ。
とりあえず、機械科全体の半分くらいの成績は取っておいたほうがいいぞ。
そうすりゃ何もしないでも大学院まで進める。
開発やるんなら院卒のほうが有利だしな。

まあ、だけども就職なんてあれだ、結局学部推薦っちゅうのがあって、
どこの会社でも入れるのだよ。早稲田の機械って。ぶっちゃけ学部卒でもな。
それこそ、トヨタ、ホンダ、ヤマハ、川崎重工etc みんな推薦で入れるぞ。
推薦つうのが、またおいしい仕組みで企業と大学の間である程度約束みたいなのが
あって、まず落とされることはないんだよ。
んで、だれが推薦とかを決めるかっていうと学生同士なんだな、これが。
同じ会社を狙っているやつらで、ホワイエ辺りで会議を開くわけだが、
やっぱり成績重視で院卒重視なわけよ。というか院卒が仕切るのがほとんどだな。
バカが仕切ると最悪じゃんけんになるけどな。
というわけで、もうちょっとの間勉強することを薦めるよ。

おれは2年前に卒業したから、ひょっとしたら今は変わってるかもしれないけどな。

>>114
レス�dｸｽ　そういうシステムになってるんだ・・ｼﾗﾅｶﾀﾖ...........
４年制大学卒業したらもう23歳・・そこから院に行って更なる精進をする気力は俺には無いと思われますｗ
というか、一流企業に入って死ぬほど難しい商品を開発する気力も無い罠ｗ
114ﾀﾝはどこに就職したの？

酸ー不利大学かー
まぁうだうだいったって何事も自分次第だからがんがれ

スーフリ大だな。確かに。

>>106
おれはNTTの関連会社ね。
メーカは給料安いから、推薦取らないで、自由応募で受けたんだけど、
うーん、厳しいね、やっぱ今は。

あとはとりあえず友達をつくるか、サークルはいっとけ。
過去問さえあれば、単位なんてふつうに取れるはずだから。
2年からは結構いそがしくなるぞ。
3年になったら、死ぬほど忙しいぞ。研究室にもよるけど。
4年になったら、研究室泊まりだ。研究室にもよるけど。

無気力になる時期はたしかにおれにもあった。
ぼーっとする時期も確かに必要だけど、ある程度は努力しないと、
今の3倍ほど後悔することになると思うよ。
まあ、頑張れ。

ちなみに乗ってるバイクはバルカンドリフターだ。

あのね
今推薦そんなに甘く無いよ、、、
落ちるときはスーフリ大だろがKOだろが落ちる。
隣で受けたKOの香具師は落ちた（ｗ

某2輪メーカー勤務しているんだけど、同期で漁業科を出たやつがいた。
そいつの配属は2輪開発なんだけど会社のやる事はわけわからん。
まあ、俺もどさくさに紛れて入ったのでえらそうな事は言えないが。

>>119
あんたの会社スズキだろ。

>>120
間違いナイ！！

>>118
というか大学はもう殆ど関係無い。
入社後は人間関係に影響するけど。

まじでここ最近は学校推薦はあんまあてにしない方がいいよ
俺はとある旧帝だったけど同期でとある二輪メーカ3人推薦で受けて一人しか合格
しなかった。キャノンとかも落ちまくってたな
しかも推薦だと試験の時期が会社によってばらばら
俺のうけたとこはかなり遅くて推薦もらえることは4月に決まってたのに
試験があったのは6月終わり、その間は就職活動できないし
もし落ちたら　推薦で落ちたやつらが2度目3度目と推薦とっていろんなとこ
受けるのでもうほとんどまともなの残ってないの、まじで背水の陣

キヤノンは推薦落とすので有名
二輪メーカーでも落ちるのか

まあ俺の学科にはそんな推薦こないけどな(ﾅﾐﾀﾞ

キヤノンは基本的に推薦でしか応募できないですしねぇ。

雑談なら就職板でやれ

折れが就職したときだから8年前の話だけど、ﾎｿﾀﾞも推薦落としてたよ。
推薦だからまず大丈夫なんてのは、今や無いと思う。

Ｈ通ったのは5人中2人だった。
宮廷だけど推薦人数決まってなくていくらでも推薦してちょって
メーカーも沢山あったし　企業も別に推薦で落とすことはなんとも
思ってないだろう

Hは採用枠の半分が推薦枠だけどな

Ｈ、入ってから大変だよ。

あそこは外資系みたいなもんだから・・・・

トヨタに行った先輩に、好きな事を仕事にするのはぶっちゃけ
どうなんですか?と聞いた事がある。
答えは、それで車やバイクが嫌いになる人もいるけど、俺はどんなに
辛くても好きだからこそ頑張る事が出来ると言っていた。

仕事の9割は辛い事ばかり、でも残りの1割（自分の設計したパーツが出来る
関わった車がロールアウトするetc）で辛い事なんか全て吹っ飛ぶともいって
いた。要は何処へ行っても本人の気持ちの持ちよう如何ではないのか?

楽したいなら公務員でもなりなさいってこと（公務員もそれはそれで大変だろうけど）
でも俺が公務員を選択してたら一生涯仕事に対してその一割は味わえなかっただろう。

Hでレーサーの設計やってるけど、やっぱり仕事の8割方は辛いことばかりだね。
でも折れの場合、好きだからこそやっていけるって感じかな。

Hは入社しちゃえば完全に実力主義。特に研究所はね。
中途入社もかなり多いよ。
他人の学歴なんか耳にしたこともない。

朝霞行きてぇ･･･

入った後に希望の職場にいけるかどうかがどのメーカーに入るかよりも
その後の仕事にとっては重要だよ
とくに設計とかはやっぱ人気あるしねー

夢見る少年たちにこんなこと言うのもなんだけどさ…

　自動車メーカーといっても普通の会社なんだよね。
文系だったら、営業もあれば経理や人事、総務もある。
理系だって、現場の生産管理やクレーム処理、材料や資材の購入担当とかね…
設計や商品企画、宣伝広告なんて一見花形セクションにいけるなんて一握り。

俺の場合、２輪の商品企画をしたいと希望をしたものの、
結局、４輪の営業。ま、成績とか学校の問題もあったとはいうものの
約２００人入った同期の約６割が国内ディーラー出向…
１割ほどの２輪営業も数年で国内４輪営業というなのディラーへ異動。
ま、詐欺だね。ほとんど…。週休２日どころか、月休２日。
８時間労働ではなく、通勤も入れれば18時間拘束で残業手当てなし。
本社に残った人間も人事とか総務とかがほとんど…

ま、可能性が無いとは言わないし、頑張ってるヤツもいる。
残った人間が素敵なバイクを作ってくれることを期待してる。
134の言うとおり、希望の職種を目指して欲しいな。会社じゃなくってね
これから就職活動する人たち、よく考えて頑張ってくれよ！(長文ｽﾏｿ)

>>135
ι゛ゃぁ受けるの止める(ﾎﾟｲ

>>136
　　　　.,!　　　　　　　　丿　　　　　　　　　 　 　 　 　 lﾞ　　 　 　 　 　 ,r″
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>>135
あなたはＳ社員でつか？
そんで文脈からすると事務系の人っぽいすよね？
いや、何か去年の就活をもろ思い出したんできいただけでつが。

ちなみにＳに関してはそのくらいの情報（大半がディーラー出向）は受ける前から出回ってた。
自分も事務系で商品企画とかやりたいって思ってたけど、説明会で商品企画は技術系の仕事だと言われ、事務系の人の入る隙間はなさそうだった。
だから海外営業で受けた。英語力なんて全く無いのに。
そしたら最終で「国内営業なら即採用するんだけどねえ」って言われた。
考える期間をもらったがＳのブラックな噂は散々聞いてたから断った。

ＨはESが間に合わなかった。Ｋは何となく受けなかった。

Ｙは受けた。ふつーに最終まで行った。
内定ももらった。でも蹴った。
Ｙは説明会や面接で出てくる人出てくる人が輝いてなかった。
それに国内を完全になめ切った態度が気に食わなかった。
海外部門の香具師らが上のほうを抑えきってるってことも聞いた。
何かが違うと感じた。そんで辞退した。

そんな漏れは結局別の会社を選んで、あと一月もすると社会人になるわけでつ。
正直、自分が出来る限り情報を仕入れた感じでは、バイク業界は事務系にとっては趣味を嫌いになりそうな感じを受けた。
もちろんあくまで漏れの印象であって、漏れが何も知らないお子ちゃまなだけかもしれない。
でも、自分のした選択は間違ってないと思ってるし、でないと社会人になれないわな。

そんな漏れでつが、ここ見てる中で何か聞きたいことがある学生さんがいれば、答えれる範囲で答えまつ。

何か自分勝手な長文スマソm( __ __ )m

俺はブラックだろうがなんだろうが入社出来れば万万歳・・・
しかし今リクナビ見たらエントリーしてない事に気付く。

135はＳ社員。

サービス残業頑張ってね（ｗ

>>138
俺も来月から社会人。公務員だけどﾅｰ
Yは国内の事務・営業は子会社がやってて、採用は別枠別スケジュールなのだよ。
って内定までもらったんなら知ってるか。

＞海外部門の香具師らが上のほうを抑えきってるってことも聞いた。
売上のかなりの部分が海外だからね。

でもたしかに本体の説明会は国内をなめた感じがあったな…

今日、Sの会社説明会行ってきますた。
社員が全然質問に答えてくれずｼｮﾎﾞｰﾝ

ヤムダって新卒採用ないの？

まあ、事務系はしょうがないな。
バイクメーカーなら技術系で受けないと

>>141
そうなんだよ、そこが漏れにとっては痛い。
売上高でパワーバランスが決まるのはまあ分かる。
でもお前ら日本の企業なのにユーザーから見てあからさまにナメてると分かるラインナップで恥ずかしくないのか、と思い辞退した。
足元は大事だと思った。

ちなみに漏れは生粋のＹ党なわけだが。
そして最近の国内のモデルは嫌い。

>>145=138
そこで「俺が変えてやるぜ！」てな意気込みですよ。
最初から自分のやりたい仕事ができるわけないけど、
時期を見てYの国内向け販売のほうに異動を希望する、
とかいう手立てもあったのでは。

>>138
まあでもさ、儲からない市場に金突っ込んで会社の体力が下がるよりは
儲かる市場に出て行ったほうが会社としては賢いかなと。

SにしてもHにしても本業（4輪）で設けてるから2輪である程度無茶できる
っつーのもあるんでないか？

仮にYが国内でバンバン売ってるとして、でも大赤字ぶっこいてたら
138はどうしたんだろう。

Hは院生きらいらしいよ。
自分とこで教育するから若い方がいいみたいなことを聞いた。

>148
そうだとすると院生＋2の今年27になる俺が採用された
理由が分かりませんな。

嫌いって言うだけで即戦力になるとか言う理由ならそりゃとるだろう

つまりそれだけの人材だということだ


と、お世辞を言っておく

Yはバイク以外の産業で趣味に関係していない産業はＩＭくらいで
他はすべて趣味に関係している乗り物を作ってます。
これがＹに決めた最大の理由かな。
最初は二輪業界志望だったけど、
Ｙなら二輪にいけなくてもどこでもいいと思った。
仕事もきつくないみたいだし、趣味を生かしながら仕事するならサイコー

某部品メーカーで自動車関係の開発と会う機会多いけど
Ｙは趣味が充実した人多いね、バイク以外にも
バイク好きも多いし、開発も結構好きなことできるって

あの、Kの話題が無いのでちょっと寂しいでつ

Kのセミナーとか説明会とかさぼりまくったからもう受けない

開発系は、月から金まで8時〜22時まで(フレックスで多少残業調整可能)
青春したい人は、今のうちに遊んどくべし
あ…会社の飲み会と出張時は、早く帰れるよ。

事務系は・・・基本的に定時退社。残業は上司の指示がないかぎりできない。
時間内にできないと能力が無いと判断される。

この間、就職担任に「Kに就職したい」って
言ったら「無理!!」って即答された。

話を聞くとKって営業なんかは別だが
技術系は国公立大学の院生が
就職するようなところで3流大学では
書類ではじかれるってことでした。

まあその辺のおばさんでも知ってるような会社は
ある程度は学歴みるんだろうねぇ
書類審査とおって面接行くとどう考えても不自然なくらい
そうそうたる大学の学生が来てたりする。
学歴関係ないっていっても履歴書には学校書かせるし
推薦ってのが技術系は多いしね

>>157
ウチは3流大学だけど、友人がKに行ったよ。
結局のところ本人の実力じゃないのかな。

ヘルメット会社は？

>>157
国策って知ってるか？

他にも日立や三菱重工がそう。

>>151
俺はそれと全く反対の考えで4輪Nに逝きますた

>>158
N・Hは学歴みません

>>159
一人も居ないってことじゃないよ
ただ学校が武器になったりハンデになることが
現実にあるでしょってこと

>>163
たしかにある。でも、俺が言いたいことは、>>157も就職担任の言う
ことなんか気にせず受けちゃえYO！　ってことさ。行きたい会社なら
受けなきゃ損だぞ。やる気があれば受かる可能性はゼロじゃない。ガンガレ！

>>158
Ｈは技術は半分以上学校推薦だったけどな
履歴書にも学校書かされるし、学科試験会場
には結構すごい学校の人ばっかだったと思ったよ
俺は学校であったＨの説明会は
うちは学歴関係ありません！ってことばっか強調してた割に
推薦の割合がかなりたかかったのでなんか違うと思った
Ｎは確かにＥＳは学校書かなかったし学校推薦もなかったな
ただし研究室単位で直接リクルーターがくることは多かった
4輪のＭみたいに技術は推薦のみ　って言ってるほうが潔い気がするけどなぁ

この前ｓ社の二輪販売の説明会に行ったんだが
ポカーン・・な質問してる奴おった。

「御社の製品は教習所に販売とかしてるんでしょうか？」って、
ここまではまあ分かる。
続いて、「教習所にカスタムバイクを卸す事とか考えてますか？」
どこにそんな需要あるんだよ・・

聞いた本人は初めてバイク乗る人が教習所で魅力的なバイクに乗れたらイイじゃないっすか？
ってノリなことを言ってた。気持ちは分からんでもないが・・
人事の人はニヤニヤ＆ポカーン・・

なんかいやなこと書いたけど
164の言ってることには大賛成ですよ
俺も実際推薦だと希望のとことれないんで
自由で受けて結果今でもここで働いてることは
正解だったと思ってるし、大きい会社や儲かってる会社
が働きやすい会社じゃないってことは学生のときはピンとこなかった
けど今すごい実感してる。
自分がここだと思うことにはチャレンジしたほうがいいよね

>166
俺もその現場いたよ！それ聞いて思わず吹き出してしまったな
アホじゃないかと。
顔もアホそうな顔してましたね

>>166
カスタムバイクが魅力的ってことは、ノーマルは魅力が無いと言ってるようなもんだね。

面接官に喧嘩を売っているとしか思えないな（笑

>>168
あなたもその場いましたかｗ・・
どう考えてもおかしいよね・・自分の席の周りでは軽く苦笑が。

それにしても人事の人らは他学生のまともな質問でも常にタジタジって感じでしたね。

>>170
そうやね。S株式会社じゃなくS二輪販売グループだからかな
全部上のいいなりみたいになってる所があるっぽい
てか今日アンケートの質問の答えにSから携帯に電話がかかってきた
だれかわからず印象の悪い出方をしてしまった・・・この先に影響でるかな

Hのオープンスクエアとかって説明会行った香具師いる？
入った瞬間モーターショー会場かとｵﾓﾀﾖ

予約できんかったよクッソ。
もうレッドバロンに就職するしかねーな。

オープンスクエアの参加、不参加は選考の対象にならないよ。
まだ遅くない、173も受けるべし。

>>153
3月5日の日経1面にＹがえらく儲かってるって記事がのってたよ
純利益で4輪やってて売上2倍以上あるＳを抜くらしい
その関係で国内二輪3社の利益率比較みたいなのあったけど
4社じゃなくて3社　もちろん抜けてたのは（ｒ

>>175
スピード・インダストリーズですね。
まさかカワサキが抜けるなんて有り得ない。
ありえない。あえりあにあ。あｒじあおいだｊｋ。

Kのバイク乗っててY受ける人っているの？
突っ込まれない？

>>177
XJR乗ってても面接でZRX乗ってますって言えばいいんでないの？

↑逆かも。意味は通じるよね

そんなこと気にする会社には入らんほうがいいですよ
まぁ気にするとこなんてないでしょうが

Y社は通勤に使う車、バイクのメーカーは問いません。
それがイイ！！所なんだよね。

でもYECの本社にとめてあるバイクは全部ヤマハ車だった

>>183
そこまで空気の読めない香具師は採用されねーよ。

他社に乗るならプライベートな時だ。

おまいらの第一志望教えれ！

自分はＨがいいと思ってる。アプリシート書くの構想１０日書き込み６時間掛かった
とりあえず書類選考突破を目指し松

>>184
まぁ採用されませんでしたがねｗ
藁ってください

>>184
http://www8.ocn.ne.jp/~sullivan/00036.jpg

>>183スマン、Y社社員だがバイクも車もH社製だ。
でもバイク好きでも船好きでもないヤシよりはマシだろ。

>>188
気にするな！！
俺もＹ社社員だが、車はＳ社、バイクはドイツ車とオーストリア車だ。

>>187
warota……っと。

おまえら、くび。

昔、Y社の仲間と５人くらいでツーリング行ったんだが、誰もY社の
バイク乗ってこなかったよ！

ソーセージが好物な奴がソーセージを作ってる所を見るなって話だ。

クッキー作るクッキー好きは結構居るが

Ｈの社員はＹ社のバイク海苔が多い。

Ｈ社社員曰く、Ｈのバイクはつまらないだって。
ｵﾏｴﾗそれで良いのか・・・

Ｋの社員はＨ社のバイク海苔が多い。

Ｋ社社員曰く、Ｋのバイクは壊れやすくて危険だって。
ｵﾏｴﾗそれで良いのか・・・

まあ、隣の芝生が青く見える訳で

＞192
そんなツーリング行った様な気がする。

>>194
小麦粉練るのと牛の腸とミンチで血まみれになるのは、同じ料理でも
グロテスクさで精神的ダメージ量が違うよ
クッキー作る感覚じゃ勤まらないよ。

>>199
ﾊﾟﾃｨﾂｴを甘く見るなよ！ｱﾌｫ！

といいたいところだが俺もﾊﾟﾃｨﾂｴでは中田…

漏れもバイクメーカー就職希望・・・だが、
どうやら留年しそうだ・・・激しく鬱。
単位の数え方まちがったぁ。あ〜・・・

↑卒業せずに一年後リトライ汁

Sの今年の採用人数は１０人だそうだ。
もうだめぽ

>>203
え！？Ｓ本体が？
確かにＹに純利益で抜かれるとか日経に出てたが、、

ジャックナイフ検定２級資格持ってるんですが有利になりますか？

>>204
Sの二輪販売のこと

>>205
面接の時話してみな
そんな勇気がもしあるならな

Hの専門試験は自由も推薦も同じらしいから、
先に受けた人がいたらどんな問題が出たか聞いた方がいいよ。

Yセミナー案内キター

Sって説明会参加がエントリーの第一条件だったとは…

イキナリしくじったよ(*´Д｀)ｼﾊﾟｰｲ

Yのセミナー、去年受けたけど
とても好感覚えたよ。

Yのセミナー、去年受けたけど
阿保ばっかでどうしようもなかったよ。

あ

>>212
アホな質問した奴いたっけ？
あんた関東？

>>214
そう関東

Yのセミナに淑徳大？のあほが来てた。
「トルクの開発をされてるとお聞きしましたが・・・」

帰れよボケ

学歴見ずにセミナに呼ぶのはいいけど
アホが来るのも考えモンだな、、、

>>216
ﾜﾗﾀ
俺が苦笑した
「４輪の開発はされないんですか」
よりdqnだな
でもYは４輪のエンジンと足回りやってるからあと車体が作れればまんざらでもないか・・・

バイク業界に潜伏してるコテハン結構居るだろ。
業界への就職が元でコテ引退した香具師も。

かく言う漏れもうわなにをするんだやめr

>>218
昨年の関西セミナーでもいたな。
アホ女が同じ質問してた。

帰れよ

少しは調べてから来いよ（泣

馬鹿の相手をするのは大変なんだからな・・・・

「トルク」を何だと思ってたんだろう・・・

そういや去年
「東海地震は大丈夫ですか？」
って質問してた奴いたなー。

彼氏はバイクの知識がない方がいい。値段知ってたらねだられへんから。
せやからバイク業界なんてもってのほかや。と言いたいけどほんとは彼氏募集中や

>>225
ジョゼみたいな人だ

トルクとか４輪とかの質問ってバイク乗ってる人なのかな？
でもこの業界、｢やりがいはなんですか｣｢強み弱みは｣｢女性が｣こういうのは
なんとなくなさそうでいいかなー、と。

漏れは二輪希望してＨ落ちた人（２流大今年度卒）でつ。
情報関係希望してとある会社から内定もらったんだけど、蓋を開けて
みると系列の違う車メーカー数社とバイクメーカー数社に技術者を派
遣したり受託してる会社だった。
おまけに情報系のはずも漏れまで設計の勉強やらされてメーカーに派
遣されそう。
ということで、おまいらもメーカー落ちても諦めずに、かかわれる場
所を探せ！（漏れは偶々だがｗ）
ちなみに漏れの会社では希望すればＨ技研行きもあるらしい。

Kの初任給でNSR買いますた( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

>>229
（・∀・）ｲｲ!!

あ

これから中途採用受けます。。
一流大理系卒だけど金融からの転職は厳しいかなぁ。。

一流大ﾌﾟｹﾞﾗ

畑違いすぎじゃねーかな、、＞金融

漏れは化学系の学生なんだがバイクメーカーに就（略
無理か・・・
いつも愛用してる住友ゴム目指そう・・・・

>>235
自分はどのくらいその会社のことを思っていて、どのくらい学生のときにいろんな経験をしたかを熱く語ればそれなりの会社なら採用してくれるかも。
自分が学生時代身につけた勉強とその会社の業務がどのくらい繋がるかってのが自分なりに説明できるとベター。
小さい企業だと専攻が違うだけで落とされるけど、大企業はある程度寛容なんだよな。専攻に関しては。

Ｙはリクナビブックマーク少ないので頑張ろう・・・

>>232
メーカーにモし入れたとしても、財務部門に配属されそうだね（笑

>>236
バイトを一生懸命やりましたなんて言う学生はイラン。

がんばれ
二輪の開発は楽しいぞ
車、バイク好きには　
四輪よりはるかに一人で広いこと出来るし
ユーザーに近い視点で開発できるし

>>236
そっかー、でもスズキの説明会行ってないからもう無理ｗ

みんな機械系か…俺電子系…パワートレイン開発を目指すと、必然的に電気自動車か…
今のってるのはハイテクとは無縁のSR…あかんな

>>235
漏れの先輩は化学修士卒でH社の研究開発に受かってたよ。
要はアピールのしかただと思います。
少しでもかぶってる分野を誇張しましょうｗ

てかその先輩は履歴書の志望動機の欄に
「インサイトやS-2000、アイボに代表される御社の技術力に魅力を・・・」
と書いていた。
アシモじゃねえのか？
アイボってソｎ（ｒｙ

>>242
ﾜﾗﾀ
ｱｲﾎﾞでよく受かったなｗ

AERA　04.3.15　就職「学歴とコネ」人事部の本音
人事の人は必ずいう。「うちは学歴不問。人物本気です」と。
だからないと信じたいのだけど、やっぱりあるんです。「学歴差別」と「コネ採用」

・「会社説明会、満員で予約できませんでした」→「えっ？僕は普通に予約できましたよ？予約画面見たらまだ空いてました」　【先着順】のはずなのに・・・
　→リクナビ　上位校の学生が予約画面に入ると場合と、下位校の学生が入る場合とで、空席情報を変えて表示
　→同じ時間に予約画面に入っても特定大学以上の学生には空席が多く、そうでない学生には満席の情報を
　→自動的に上位校の学生ばかりを集められる
・「セミナー定員は2500名、応募してくる学生1万２千・・・先着順で予約受け付けたら優秀な学生を取りこぼす危険がある」【医療メーカー】
・「ネット応募が当たり前になったことで応募が爆発的に増加、選考の効率化のためには大学名によるスクリーニングをかけざるをえないのではないか」【経済同友会政策調査部】
・「目的意識を持ち、自分を高めてきた学生を取りたいのはどこも同じ、しかしそういう学生は上位校に集中しており、東大や早慶だけ重点的に見ていた
　　方が優秀な人材がとれると考えるのは無理もないこと」【大手金融機関採用担当者】
　NTTデータ・・東京大学ＯＢ・ＯＧフォーラムを開催
　トヨタ・・・・・・・大学を選別し、その大学の学生だけを対象にした説明会を実施
　大手都銀・・・リクルーター制度を継続　表向きはオープンエントリーとしているが実態は上位校学生の一本釣り　リクルーターが関与せず採用する学生数は全体の１割〜２割　　
・「人事もサラリーマンだから、実績のない大学の学生をとって出来が悪ければ言い訳ができない。大学名でとるのはリスクヘッジ」【就職四季報編集長】

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「コネ学生を採用することで１０億円のビジネスにつながるのなら積極的に採用すべき」
「民間企業なんだから有利になるようなコネならとらないほうがおかしい」

アベキターーーーーー（・∀・）ーーーーーーーー！！！

オオクボキターーーーー（・∀・）ーーーーーーーー！！！！！！

↑
俺の事を書いた記事だな。

>>235,241
心配するな。
大学の専攻で一生の仕事が決まるほど世の中甘くない。

将来、モトGPマシンの開発に挑戦するのが折れの夢。
頑張って、ホンダかヤマハに就職したい。

その前に院で実力つけとこう。

電気の学生なんですが自動車・バイクメーカーに就職したいと
思っています。今年、研究室選びがあるんですが何の研究を
するのがベストなのかいまいちわかりません。
先輩方ご教授願います。

就職板で聞け

>>250
電動機、誘導機、電気回路、制御系じゃね？モーターの制御とかだと電気自動車
とかと少し関係あって興味が沸くかもね。でも実際そういう研究してる院生の下に
つけるかわからないし、学部生でやりたい研究の新規立ち上げとかは相当厳しいぞ。

これからやることより今までやってきたことのほうが大事だよ。

会社入ると就く職種や配属によって生活も給料も仕事内容も全然ちがう
特に自動車バイクメーカーみたいに大きな会社だと
どの会社がどんな事業やってるかだけじゃなくて
配属とか人事異動の情報を調べることも大事だよ
バイクメーカーでも移動は完全に会社が決定するとこと
かなり希望を聞いてくれて4-5年希望しつづければ大体通る
とかいう会社があるしね
バイクやクルマ好きで就職しても設計や実験なんかの開発するのと
工場でライン考えたリコストダウンのために安い工法
探したりするんじゃ全然違うよ
まぁ人事や採用担当は新人に
「開発じゃなくて製造の方に配属されても企画段階から開発に関わります」
っていうけどね　仕事内容としては全然違う

Σ(￣□￣；
面接で生産技術希望と言ってしまった俺はどうすりゃいいんだ！

見れば見るほど、夢が無くなるスレですね。

>>255
俺今大学4年生。今度院生の1年生になります。
まぁ1年後に就活が控えているわけですが、
このスレは夢がなくなるというよりは
現実を知れるいい機会になったと思います。

>>253
激しく同意。
といっても、バイクメーカーに限らないんだけどね。

>>250
はっきり言って院では微妙だが、学部では研究内容と就職はなんら関係ない。
重要なのは自分がその研究をどこまで理解してやる気をもってやっているかどうか。
企業の人事はそれを見ている。
院でも研究内容と同じ職につけるのはほんのわずか。

>>254
生産技術は希望者が少ないから逆に受かる可能性があるかもね。
10年くらいしたら転属を聞いてくれるかもよ。
まあ、その頃は既に牙を抜かれている訳で

派遣で自動車産業の開発関係に携わって中途でメーカーの開発に入るってのが一番可能性として高い。
最低5〜6年のキャリアが必要だけどね。
コネ無しで大卒じゃなくても相応の実力が有れば行けます。
まあ5〜6年のキャリアって所で大部分が振るいに掛かってしまうけどね。
振るいに掛かった人は、「その程度の気持ちだった」って事だから気にしなくても大丈夫。
開発って有る意味、廃人じゃなきゃ勤まらないし。(ワーカーホリック多い)

まあ、好きで入ったって人が多いことは確かだな。
開発そのものより人との調整の方が疲れる事もあったりするけど。
大事なのは会社に期待することじゃなくて自分が信念持つことかと思われ。
会社に期待してても何も出ないよ。異動希望もしつこく言えば（根拠は要るけど）
通る場合も多いように思う。

マジレスしちまった。頑張ってね。

派遣はボーナス無かったりするから大変だよ。

またまたマジレス。

派遣でバイクメーカーより、どこかで専門職でがんばったほうがよさそう。
材料、電気、コンピュータ、なんでもいいけど、その道のプロになれば道は開けそう。
中途半端な知識でバイクメーカー入るより中途の方がよくねーかと思ったり…

派遣っつっても特定派遣なら派遣もとの社員なわけで、
ボーナスでるんぢゃないの？
ボーナス実績とか出てたけど。
漏れはどこに派遣されるのかなぁ〜

>>260
ﾏｼﾞﾚｽすると派遣はｲﾗﾈ
派遣の職歴がつくだけで・・・・

俺ホンダの専門学校行くよ
毎年数人は本社勤務になれるみたいだし

>>265
おめでとう　あの合格率で良く合格できたな。
とりあえず次は成績優秀者から選抜される八耐のメカニックを目指せ！！　

ホンダに採用されるのは主席クラスでないと難しいから勉強頑張れよ。

>>266
あそこって倍率高いんですか？

確かに派遣の開発職は沢山いるな
派遣からメーカー社員になった人もいるし

まあ面接なんて運も大きなウエイト占めるよ
その年の採用方針で新入社員のカラーが前の年と正反対ってことあるし
あの年の入社は自己主張激しいのばっかりだね
みたいなのはあるな

Hの期間従業員6年目に突入した俺はだめな人でつか?

最近NC加工が楽しくて･･･

>>269
駄目な香具師だな。

見込みがありゃとっくに本採用の話が来ている。一生便利屋として過ごすんだな

>>266
ありがとうございます
システム工学科なんですが・・・八耐関連のに関れるんでしょうか？
とにかくやれるだけのことはやってみます！

こんな厨房質問にマジレスしてくださってありがとうございます。
つまり専門性を気にするより、何か武器となる知識を身につければいいのですね。
今のところロボット制御系か電磁技術系の研究室に入ろうと思っています。
がんがるぞ！！

>>267
最近特に希望者が増えているので倍率も上がってきている。基本的に就職率１００％だからな。
中には大学を出てから受験する奴もいるが、卒業生の就職先となるディーラーからは
大卒はイランといわれているそうで、学校として合格させない方針らしい。

まともなメーカーに就職したかったら
早く2chから足を洗えよ!!

（´-`）.｡oO（2chねらでもまともなメーカーに勤めてる人いっぱいいるのに・・・）

というか戦略ﾏｰｹﾃｨﾝうわなにおまえやえやｋｊｇｈｄｋじょ

この板は研究所とガテン系が多いイメージ。
文系の俺はガテン行きなのかあああぅぉあああああっ！！

理系でも生技とかは工場にいるでしょ
労働環境も開発系とはかなり違うよ

開発だと自分の仕事を納期に間に合わせれば働く時間は
自分で決められる。早く来て早く帰ってもいいし
でも工場だと自分ひとりでやることばかりじゃないし
ライン停めて実験したりするのはどうしても夜中とか休日になるから
勤務時間も不規則。残業してもただ働きになることも
ラインの作業者が欠勤したら急遽ライン作業して
自分の仕事はその勤務が終わってからってこともざらだよ

>>278
どこのメーカーに行こうが、最初の三ヶ月はみんな研修と言う名目でラインだよ。

>>275
一人もいないって

おい！ヤマハ！リクナビの企業からの返信にトリッカーの広告なんかいれんな！
俺は大阪の説明会情報が欲しいんや！

>>281
バカだなお前。
説明会にトリッカーで来たら入社させてやるっつー
ヤマハの無言の提案だよ。

R1では駄目ですか？

>>281
あなたは社員としてではなく、お客さんとしてお付き合いしたいというヤマハからの返事だよ（笑

Fランクの俺でも来たぞ＞説明会の案内。。
つかキミ短大生とかじゃないの、、、？

説明会って１週間位前に申し込んだ記憶が・・・

学歴厨が湧いてきた

281だけどこのメールの前に説明会のやつ来てた。
っていうか企業からの返信で商品のリンクいれるか、普通…。
ま、マイナーな企業の説明会だと、商品説明から入るのはわかるんだが。

別によくね？なんかまずいかな。
バイクヲタばかりが受けてるわけでも無いし

真剣に企業研究してる時やったもんで。
みんななんとも思わんの？賛同してくれると思ってんけど。いや、ならええねや。

ヤマハの説明会エントリーしたんだけど、

服装は自由です。同日に他社の説明会等の予定等が無い場合は、軽装でお越しください。
（スタッフもノーネクタイで行きますよ）

って書いてあった。ファッションセンスもチェックするから普段着で来いって意味なのかな？
他に行く香具師に聞きたいんだが、おまいら何着てくよ？

>>291
お前騙されてるよ

もちろん私服で行くとも。
Hondaも私服で行って来た。

まあ私服で来れる度胸のある香具師は5％くらいなもんだ。

スーツが無難。俺はHの説明会私服だったがね

ついでに言うとSUZUKIの筆記試験に顎鬚をはやして行ったが通った。

過去のセミナーの様子が公開されてるけど、みなスーツだな。
これは罠かもよ。なんかヤマハってやらしい会社やな。

>>291
その判断から社会人としての適性を見られている。

あのセミナーは合同説明会だから全員スーツは当たり前だろｗ
>>296
おまいさんなんか被害妄想のカタマリだな。哀れだぞ。

>>296
べつにやらしくないだろ
会社としては説明会にスーツで来たかどうかなんていちいちみてないんじゃない？
ただ学生としては別に服装で冒険しなくてもいいから無難に
スーツで行くってだけ。就職関係の集まりだと
スーツで場違いになるってことは考えにくいしね
どっちかっていうと
うちは学歴見ません！！
っていいまくりながら学校単位の推薦でとりまくりの会社のほうが、、

今だ！300ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

このスレは、バイク板ＮＯ−１だ。

ナンバーテンだ

そんな漏れにヤマハの人事ﾀﾝからメールがリクナビに来てたぽ。

抜き打ちでスーツじゃない人を落とす、、なんて
メンドクサイ事をする気もヒマもないってさ。

あさって行くぞえ。

>>299
考えが甘いと思う。不特定多数が参加する説明会だからといって軽い気持ちで行く、という考え方
でいくと後で苦労する。ヤマハに当てはまるかわからないが説明会、工場見学＝零次面接、という
考え方をしてる企業はたくさんある。自由でいこうと思ってるのならなおさら。

俺はＴＰＯに合わせてバトルスーツで行くよ。
やっぱりスーツが基本なんだよ。

>>305
お前落選決定。
ヤマハの説明会っつったら九割方が
http://www.takair.com/products/racing_leather_suit/ts007_main.html
これ着てくる。

Hondaエントリーシート通過しました

ヤマハほんとに何きていこうか・・・
皮ジャンきてXJRでいこうかな

僕は、某2輪メーカーの社員でした。
(もう退職したけど〉
当時（かなり昔）は誰でも入社できる状況でした。
そのかわり辞める時は、サンザンもめました。
１ヶ月以上の無断欠勤してもクビになりませんでした。
２ヶ月目で会社のほうがサジをなげて辞めることが
出来ました。
管理課（人事）の担当者が会社辞めたら２度と他の会社
就職出来なくしてやると脅されました。
バイクが好きだから就職したのだけれど
バイクは趣味だけで乗るのが一番だなと
痛感しました。僕の青春時代を仕事で
ガンジガラメにした２輪メーカーは
最低です。

>>308
そんなフツーのカッコじゃ駄目だヨ。
面接官（多分色んな職場の基幹職）のイヒョーを突かなきゃ！

前に友達のH社員が言ってたんだけど、
仕事中なのに2ｃｈへのアクセスがあまりにも多くて
社内全体に警告が出されたらしいよ。

>>309
言ってる事はわかるんだけどあんたはラッキーだ

HONDAのES間に合わない

３０８＞
目立つ格好して行って、
面接官に突っ込まれても動じない態度と、
社員顔負けの目からウロコのＰＲができ、
それでいて優秀なことがイヤミにならない人間なら大丈夫。
それに自分が当てはまるんだったら止めはしない。
ファッションセンスなど会社は見てないよ。

学生にとってスーツというのは、
人間的未熟さをある程度カバーしてくれる武器だと思う。
たとえ面接でとちったりミスしてもリクルートスーツ着てれば、
見てる側は初々しく感じるんじゃないかな。
目立つカッコしてそれと同じミスしたら、
虚勢張ってると思われるのがオチ。

ホンダのグループディスカッションが今から怖くてｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>309
エンジニアの方ですか？
今はだいぶ変わったようで他の二輪、四輪メーカーから
転職してきたり行ったりは全然珍しくなくなりましたが
どっちがいいのかってのは私もよくわかりません

とりあえず技能もってないとあいてしてくれないだろ

ホソダの選考進んだ香具師！
もし居たらその模様を報告してくれ…頼む

ヤマハ発動機と楽器のヤマハ間違えてエントリーしたやつ俺以外にもいるだろ？

ほす

本田の一回目の選考受けてるやついるの？完全自由志望？
リクルータに聞いたら一回目にES提出するやつ殆どいないらしいよ。
俺は学推待ち。

>>321
なわけない
おまいの言うほとんどってどのくらいだ

>>319
うちの教授も混同してた。
うちは１社１人が推薦枠なんだが、俺がヤマ発行きたいって言ったらヤマハはもう埋まってるって言われた。
でも数日後”いや〜、ヤマハとヤマ発は別会社なんだね〜。推薦出すよ。”って言われた。

>>322
俺は言ってない。本田のリクルータや。

ちなみに事務系は知らん。

hoshu

ヤマハからリクナビのメールBOXに届いたメッセージ

また、前回の御案内時に
「当日、別の予定でスーツ等を着る必要の無い方は、軽装でお越しください。」
と申し上げました。
そうは言ってもスーツ着なきゃマズイだろうな、と思われる方もいらっしゃるかもしれません。
何故「軽装で」と申し上げたかと言いますと、先ずはお互いの理解を
深める為に、リラックスした状態で皆さんにお越し願いたいからです。
抜き打ちで、実はスーツで来なかった人を落とす、なんて、めんどくさくて
皆さんに確実にブーイングを浴びるような下らないマネをするつもりもヒマも
毛頭ありませんので、どうぞご安心して普段、通学されている時の格好でお越しください。

私はジーンズを履いていく予定です。他はまだ決めてませんが、もちろんネクタイはしません。


ここまで言っといて服装見るってことはないだろうし、俺は私服で行くことにするわ。

ショット着込んで面接だ！
パンツはもちろんリーバイス！
革のブーツはレッドウイング！

>>327
漏れは去年それにだまされた
社員も全員スーツだった

採用担当なんて毎年変るし
採用基準も毎年変る

景気もね！

彼女もね！

>>309
やはりそう言うのってありますよね。
自分も来年の今頃は就職活動の時期なもんで
大いに悩んでいます。二輪や四輪はあくまでも趣味に
とどめておいた方が良いのか、あるいは、
仕事にしても良いのか・・・。
非常に悩んでおります。
二輪四輪メーカーに行った方、経験談なんか聞かせてくれるとかなりうれしいです。

あ、希望職種は開発です

クルマ、バイク好きが
趣味の延長としてやるならバイクの開発は最高だぞ
四輪になると自分の好みとか反映させるのはほぼ不可能
二輪は趣味性が高い分好きな人が好きなもの作るって感が大きい
あと一人で割と幅広いことできるし
あとやっぱ開発は人気あるし、希望の配属が通りやすい、移動の希望聞いてくれる
会社が重要、どこのメーカーってのはあんま気にしなくていいかも
今は転職する人多いし、そういう時はやっぱ開発してた人は次の会社でも開発
行くしね

俺は当然２輪開発志望で入社したんだが４輪開発部門に配属された。
自分の技術に自信がもてるようになったら２輪部門へ異動しようと
思ってたが、なかなか自分の技術に自信がもてない。
有る意味４輪の方が厳しい部分もあるようだが・・・。
いまだに悩める３０代。もうすぐ４０だよ。どーすんだ俺？

>>334
れすありがとうございます。
自分は四輪よりも断然二輪にあこがれています。
>>334さんの話を聞いて夢が膨らみました。
やっぱ自分二輪メーカー目指します。
国内メーカー4社全部受けてみます。
わーい、超うれしい！！
やっぱ人間夢を持たなきゃだめですよね！

>>334
ところでひとつお聞きしたいのですが、
私、就活の時期まであと1年弱、就職まで2年あるわけなんですけど、
就活のために今からしておくべきことや、
就職した後、仕事に役立てるために今からやっておいたほうがいい、
と言うような、二輪メーカーならではのことはなにかありますでしょうか？

それくらい自分で考えろ、と言われるかもしれませんが、
真剣に二輪メーカーに就きたいと思っておりますのでどうか助言お願いします

>>335 どうすればあとから後悔しないようになるか考える！

>>337
もぐりで説明会を聞きにいく。学内セミナーならほとんど手間かからないし。

学生なら就職課にでもセミナー受けたいって言ってみ？
意欲のある学生には寛大ですよ。

>>339-340
なるほど、説明会＆セミナーですか。
確かにその通りですよね。
早速明日から実践に移りたいと思います。レスしてくださってありがとうございました！
よっしゃー、来年に向けてがんばるぜ〜！！

Ｙの説明会、俺も明日私服で行く。
てゆうか、クリーニング屋が土日休みで出したスーツが戻ってこない･･･
もう自棄なんでライダースにブーツで出陣するか･･･

>>342
（・∀・）ｲｲ!!

やばい･･･
説明会会場のページが参照できなくなってて明日の行き先がわからない･･･
誰か明日行く人場所教えてください！
あ〜マジやばい･･なんで見れねぇんだよ！

池袋サンシャインシティ

あぁ、見れるようになった。
俺のＰＣどっかおかしいのかな？
>>344
とりあえずサンシャインシティではないことは確実だったよ。
ご苦労様でした。

大手町のどっかだよ

大手町サンケイホールに14時だよ

てかめんどくさいから俺も私服で行こう

ヤマハ説明会行ってきた。事務系1回目に出たが、最初の質疑応答で
「御社が空冷に拘る理由はなんですか？」
と意味不明なことを聞いてる香具師がいて人事タンが困っていたのが印象的であった。
最初の映像は良かったがあとは割と退屈な内容だったかな。
壇上のレース車両に群がってる連中がいたが説明会で跨るくらいならモーターサイクルショーに逝けと。
同じ車両が出てたから。跨れないけどｗ

>>349
空冷のは笑ったなぁ。
何を聞きたいのかさっぱりわからんかった。
他のメーカーも空冷出してるのに。

俺もＭ１に群がってた連中の一人ですが、何か？
空冷君には俺も笑い堪えるのに必死だったよ。
きっと、何か質問して自己アピールしたかったんだろうけど、あれじゃね・・・。

まあ人事タンも跨っていいよーとは言ってたけど、
壇上でセッティングしてる社員の邪魔になってる香具師とか時間すぎても写真撮ってる香具師らがいたのが気になったのでね･･･
ところで皆さんモタサイショーには逝きますたか？

漏れは面白かったなー
車２台にバイク5台。。
スキモノって感じでしたね。

空冷ｸﾝは痛かった（ｗ
モタサイショー行って聞けよ、、そんなこと。

やべっ寝過ごした。

…バイクはやっぱ趣味で関わるのが一番だよな。

漏れもYのやつ行ってきたが、
どうみてもバイク好きでないのが多かったのだが。
Ｍ１を近くで見たら手の跡がまぁペタペタと・・・

ﾔﾏﾊはバイクだけ作ってるわけじゃないからいいんでないの

ウェブテストなかなか難しかった
算数は電卓があるとよろし

というかバイク好きであることなんて選考に全く関係ないし

ウェブてｓｔ10日までだったよな･･･電卓買いに逝くか･･･
人事タンは熱い人キボンって言ってたから
バイク好き→バイクに対する熱意→仕事に対する熱意　というわけにはいかんかの？
ヤマハ党の漏れはぜひとも内定がホスィ

web試験は血も涙も無いからな・・

学歴フィルタじゃないの？

>>337
できるだけたくさんバイク買ってください。

コストコストコスト！
今の市販車部門は夢がない。
業界全体が盛り上がらないと自分の創りたいバイクなんて夢のまま。

英語できない奴は海外勤務なしだろ

>>363
しったかすんな

>>363
現地で覚えろ！って放り出される。

Hの３年目でバイクの事業所にいます。
英語しゃべれなくても放り出されます。
おれも今年…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

YのWEB通ったー

>>366
欧米ならいいがね（笑

中国やベトナムだと大変だよ。そうそう、語学なんて関係なく行かされるから覚悟してね（笑

これからはの主力は中国、東南アジアだよ
インドなんて大変だぞ

>>368
えぇ。
中国は近いからいいですが、南米は怖いです。
仕事は楽しいんだけどね。

就活中の方々、情熱を持って挑んでください！
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>367
ＷＥＢの結果ってすぐでるの？
俺はまだ受けてないんだが･･･ (((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

関西組みは早いと思われ

ぬぁ、そういうことか･･･
早く受けにゃならんのだけど落ちるのが怖くてまだ受ける気にならん。

Y落ちたYO！
選考過程が納得できねー
せめてちゃんとしたエントリーシートぐらい書かせてほしかったなぁ…
交通費２万も無駄にしたよ
地底なんで学歴フィルターあるかも、なんて期待も少しはあったんだが…

Kも落ちたんで
次のバイクはY、K以外だなｗ
けどH、Sのバイクはあんまり好きじゃないなんだよな

もうロイヤルエンフィールド買うことに決めた

Suzukiは大阪の会社説明会ってもう終わった？完全にスルーしたっぽい。
俺ダイハツ希望してたけど、よく考えたら二輪もやってる鈴木のほうがいい気がする。

関係ないけど今日松田セミナーでRX8の運転席に座ってきた。ギアの入りもスコスコ入るし
クラッチ激軽！めっちゃ運転しやすそうやった。最新技術はすごいね。
俺のMR2とは雲泥の差やった。

>>375
スズキは止めとけ。
サービス残業で裁判になるような会社だぞ。おまけに社長が世襲・・・

中小企業並だよ

SからＹへの転職が多い気がするきょうこのごろ

俺もYのWEB落ちたー！こうなりゃ国税局に就職してYに復讐してやる

>>378
ヤマハに落ちる程度のヤツが国税なんかにいけるのか？？

>>379
就活と公務員試験は別物だと思うが

YAMAHA受けてきたけど英語が難しかったなあ

そしてYからSへの転職はありえない気がする今日このごろ

明日WEBテスト最終日か･･･
みんな、オラに力を分けてくれ！
落ちたらY以外のバイクに乗り換える･･･

>>382
Ｙの開発って割と自由なことできるらしいね
サービス残業も無いってある先輩が言ってたし

>>382
YからYSへ転職はよくある。

YのWEB選考受けた。第一志望だけに、ギリギリまで勉強してから試験に臨んだんだが、英語をミスった。
でも、落ちたとしても俺はYのバイクに乗り続けるぞー！！

Ｈに乗ってるけどバイクメーカーはＹしか受けてない

何でYですか？っていわれたらなんて答える？

>>385
ごめん、ＹＳって何？

ヤクルトスワローズ？

ttp://ys21.jp/company/000001.html

趣味の乗り物が多くて楽しそう！
ってのはありきたり？

あー
Webどーだったかなーーー

みんな大変だな。

ｵﾚバブルの頃にドサクサで入ったからお前等の苦労は全然わからん。
あ、ちなみにｵﾚ悪名高い高専出身ね（ｗ

プロジェクトＸ見たか？
ヨシムラのことやってたぞ

ヤマハのWEB選考って不合格でも通知来るの？
俺のとこには何の通知も来てないんだけど。

ヤマハweb通過キター

東京は16じゃなかったっけ？

>>394　お前も大変だな。
俺コネでS入ったから就活も仕事の大変さもよく分からん。
DQN高卒だけどね(w

（´-`）.｡oO（高卒で入ると氏ぬまでﾗｲﾝだよ・・・）

いま、専門１年生です。
Ｈの朝霧の研究所に入りたいと思ってるのですが、
専門からでは、無理ですよね！？

まず、どこに就職すれば、
朝霧なんかの開発部門にいけるでしょうか？
おしえてください！

朝霧じゃなくて朝霞だよ

>>400
Ｈはそうでもない。

ラインで改善提案しまくり、研究所に行きたいと主張しまくれば行ける可能性はある。

現にｵﾚの知り合いは高卒でラインから朝霞へ行った。今は品質管理の方の仕事らしい。
まぁ３０過ぎてからだがな・・・・

それより高卒でＨに入るだけでもそうとう大変な事だ。工業高校でも主席くらいでないとまず無理。

>>400　お前見たいな奴はな。っていうか実際ラインじゃないし…

Hの設計には18歳高卒がいますよ。
学歴はあんまり関係ないみたいだ。

我が家が、袋井ということもあって、
ＨやＹの、工場・本社が近いのでなんとか、就職したいと思ってます。

ただ、専門ではネットワーク・マイコン制御の勉強をしているので、
もし、ＨやＹに就職するとしたら、
どんな仕事になってしまうのでしょうか？
開発・設計できるでしょうか？それとも、販売になってしまうでしょうか？？

http://www.honda.co.jp/news/2004/c040401.html
Hの新入社員割合

ホンダ学園から結構入社してるような気がする。
一般の高専、専門卒はほぼゼロか？

Sは縁故多いよ、正直。
コネで入った高卒がどんな仕事に回されるのかは知らんが。

拝啓　
この度は弊社採用募集にご応募いただき誠に有り難うございました。

さて、今回のご応募に関しましてはご応募者が多数となりましたため、
勝手ながら一次選考としてＷＥＢ選考を実施させて頂きました。
貴殿の選考結果、エントリーシート、および弊社が求める人材像などを考慮し
慎重に審査させて頂きましたが、今回は貴殿のご希望に添えない
結果となりました。

弊社に関心をお寄せ頂き、ご応募を頂きながらこのようなご返事を差し上げるのは甚だ
心苦しい限りですが、悪しからずご了解くださいますようお願い申し上げます。

弊社に対してこれからも今迄と変わらぬご厚情を賜れば幸甚です。
末筆ながら貴殿におかれましては今後ますますご健勝のうえ
ご活躍されますことを心より祈念致しております。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　敬具

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ヤマハ発動機株式会社
人事労務室
ヤマハ発動機マネジメントサービス株式会社
人事業務室採用教育グループ一同
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

こんにちは！採用担当のです。
先日は2nd.Sessionへの出席、ありがとう御座いました。
また、ＷＥＢ試験、御苦労様でした。

さて、試験の結果ですが、様につきましては、

『１次WEB選考　合格』

とさせていただきます。

尚、４月２１日（水）の3rd.Sessionにつきましては、
明日１６日（金）の午後、エントリー画面を添付して
再度ご案内させて頂きますので、必ずご確認の上、
エントリーくださいます様、お願いいたします。

とりいそぎ、先ずはご一報まで。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
　【採用に関するお問い合わせ先】
　 ヤマハ発動機マネジメントサービス(株)
　 人事業務室採用チーム　
　※ヤマハ発動機(株)の採用窓口はヤマハ発動機
　マネジメントサービス(株)が担当しています。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

>>409　　>>410
そろそろ洒落にならなくなってきたから、就職板にいきなさい。

今日Ｓ社の二輪販売に面接行ってきた。

集団だったんだが、ある奴に惚れたよ。
質問は何かないですか？って言われ
「僕の中ではチョイノリっていうバイクはナシだと思います
周り評判もすごく悪いですよ」とか色々と・・で、御社ではどうお考えですか？って。
面接官も少し苦笑いしてたけど一応答えてた。

俺には会社の製品を批判する勇気はありませんでした。。
全く同じ意見だったけどね。

>>412
ﾜﾗﾀ
スズキという会社を全否定する質問だなｗ

>>413
たしかにそうだ。
でも、ツーリングで3台で並んで走る
チョイノリを見たとき、寒気したぞ。

携帯のインフラ会社、四輪、二輪メーカーの説明会で絶対「貴社の製品を使用しないと
いけないのですか」という質問するやついるが、そんなに大事なことか？！
事業内容や社風が気に入ったのならそこの製品も必然的に気に入ると思うんだがな。
最初一部のノータリンだけと思ってたら、毎度毎度いてるよね。

>>415
ノータリンは別としても、
長年経つと浮気心も出てくるものなのよ。

>>413
思わずその瞬間「おまえは漢だ！！」って
プライドの高田みたいに心の中で叫んだわ。

スズキの人もあれの対応には困ってるみたいだったけどね。
ちょっとそこのコンビ二までとか、ちょっとそこの買い物まで自転車だとしんどいから
っていうおばさんとか、週に数キロしか乗らないような人を想定して作ったらしいし。
しかし、他のスクーターと同じ感覚で巡行距離やら速度とか比べるような人が乗られると
そーゆー批判は仕方がないって事だった。なんせオモチャ感覚の下駄ですから
だってさ。

>>417
一部上場企業が”国産だから安心”とか表示して堂々と販売する物ではないと思うぞ。

まあターゲット層の違いってもんが分からん奴が大杉ってこったな

ＹのＧＤ・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

＿|￣|○やっぱりHonda落ちてた

>>421
技術系？事務系？俺も2回目の選考で挑戦するけどちょー怖い。

ぜんぜん話に出ないけどKだけしぶとく残ってるよ…ｗ
いや、企業としては魅力的だしそもそもの志望業界は重工だからいいんだけど…

H、私も２回目の選考で参加だ。422、もし事務系だったら一緒にがんばろーな。
１回目はアプリケーションシートの締め切りに間に合わなかったよorz

文系だよ。
もうなんていうか生きる気力を無くすくらいひどい。
Hondaがこれだけ好きなのに。
あぁまた片思いだよ。
僕の恋はいつ実る事やら＿|￣|○
神様僕に本当の愛を教えてください。

>>424
ｷﾐのような人はホンダに入らないほうがいい。

外から眺めて褒め称えるのが一番幸せだよ。

高嶺の花…　
無理だ無茶といわれても　狙ってしまうが男の性　止めてくれるなおっかさん

早大の教授が言ってた。
トヨタとホンダは恐ろしく仲が悪いって。
知らなかった

>>426
違うよ。
424のような人は入社したら現実を知って絶望するから。

ビルから飛び降りられたくないしね。

>>427
何をいまさら（笑

寝坊してSの面接間に合わなかった･･･
一縷の望みをかけて首都高ブッ飛ばして逝ったのに･･･
＼(ﾟ∀ﾟ ）ノｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
もうだめぽ

　　　　　　　○　　　　明日があるさ
　　　　　　　ノ|）
　　＿|￣|○ <し

新卒という資格は今年だけだよ

留年汁！大学院行く！

>>429
寝坊ね・・・社会人になる気構えゼロだな。そんな調子じゃどこに行っても勤まらないよ。

関東で勤務するのに抵抗あったのでＨ蹴りました

栃木県が微妙だったので俺もHの技術職の学推蹴りました。
自由でN産頑張ります。

>>435
Nも栃木の可能性あるから大丈夫

今年の3月までSで営業。HとYは知らないがSだけは絶対やめとけ。

>>429
神様が君を守ってくれましたよ。

>>434 >>435
日本国内の勤務地に文句を言うなんて甘いよ。
ＨだろうがＮだろうが、地球上のどこに飛ばされるかわからんのだぞ（鬱

このスレをみているとやっぱり趣味を仕事にするのはよくないのかな。。。と思う

ｋって希望すればバイクの部門に配属されるの？

>>440
希望部署別エントリーはもう済んだよ。しかも学科別で制限があった。
モータサイクルは機械系のみだったと思う。
まだKには応募できるけど、今からのは内定後に配属がきめられるパターンのやつ。

>441
説明が足りませんでした
推薦での話しです
ちなみに専攻は電気系で研究内容は情報処理

>>493
何を今更（笑

好きと仕事は別だよ。
綺麗毎ですまない事も沢山あるし、特定のメーカーに縛られたくないだろ。

バイク業界に就職なんかするもんじゃねーよ。

>>493に期待

>>443
ですよね・・・。
私は理系なので技術系志望なんですが、
やはりバイク、自動車メーカーに就いて
（例えば）エンジンの設計技術とかを
身につけたい、なんて思っていても
やっぱりこれも綺麗ごとになっちゃうんでしょうね・・！？

ﾊﾞｲｸﾒｰｶｰじゃないけど就職決まりました

ヤマハ最終キタ━(゜∀゜)━ !!!!!

>>445
理系なら開発系に行ければバイク好きは最高だと思う
すきだから創れるってもんではないけど
やっぱ出来たモノも好きな人が創るものと興味ないけど仕事で作るものじゃ
違うし、社内にはやっぱり車、バイクの好きな熱い人が多いよ
製造や事務系は趣味と仕事は分けた方がいいと思う。

HRCの設計やってます。
苦労も多いけど、幸せです。

好きだからこそどんなきつい事にも耐えられると思うんだけどね。
少なくとも俺は、やる前から趣味を仕事にする事を敬遠したくなかった。

文系だとバイクメーカー入っても
マーケティングとか為替の分析したりとか
趣味とは関係ないよ、メリットは周りにバイク、クルマ好きが
多いことくらいか？

>>451
文系でもうまくすると営業から商品企画をやったりする事もある。

>>439です。みなさんレスありがとうございますｍ（＿＿）ｍ

>>448
なるほど、つまり、このスレで時々「趣味は仕事にするべきじゃない」
って感じのことを言ってる方がいますけど、それって製造や事務系の
事を言っていたのかもしれないですね。
私はもちろんやるなら開発系がいいです。

>>449
やっぱりその苦労などが報われたときとかサイコーなんでしょうか。

>>450
そうですよね。やるまえから僕みたいに敬遠するのも良くないですよね・・・

>>451
>>452
バイクのマーケティングから商品企画までの流れは絶望するほどいい加減。
YがまともでHがマシ、SとYはいつの時代の企業だろうってくらい。
文系にしろ理系にしろ、どうしてもバイク業界で仕事したいならHかYにしておきな。
業界自体お薦めしないけどな。

>>453
開発は人気あるだろうから、他に配属されることも考えておいた方がいいと思う

>>454
Yはどっちなんだよｗ

>>454

>文系にしろ理系にしろ、どうしてもバイク業界で仕事したいならHかYにしておきな。
>業界自体お薦めしないけどな。

�煤iﾟдﾟ ）ｶﾞｰﾝ！

私は事務系で４社ともうけました。
Ｋが最終までいったけどだめでした。もうまじへこみまくり。
部品メーカーもおもしろいですよ。

>>455
まったくそのとおりですよね・・・。
まさしく仰るとおりですよ・・・。
自分の行きたいところに配属されればそれが一番いいですけど，
そう簡単に行くとは到底思えませんし・・

2004/04/29 10:44:22

>>455
だからＹだけはまともなんだよ。
あそこは二輪のマーケティングにはめっちゃ金使ってるから。
マジェスティの成功はマーケティングの勝利。
っていうか他が金使わなすぎなんだけどな、専門部署すらあるんだかないんだかだし。

保証書ひとつとっても姿勢の差がハッキリ出てるよ。

H朝霞３年目だが
なんか聞きたいことある？

なんだかSを貶めようとしている工作員がこのスレに潜んでる気がする・・・。
某スレから追い出されたからか？冷静になってくれ。気のせいならスレ汚しすまん。
460とかのコトじゃないよ。YはHY戦争での苦い経験を繰り返さないために
情報に気を使ってるのかもね。

>> 461
ぼくは入社できますか？

>>461
CBR1100XXのフルモデルチェンジは何で何回も延期されるの？

なんでこんなにリコールばかりだすの？

何で売れそうもないＰＳ２５０なんかだすの？

>>461
天下のＨが
なぜＹより開発が遅いの？

来年受けるつもりの者です。
殺伐とした雰囲気の中来年の話をして申し訳ないんですが
バイクメーカーの就職面接って結構専門的な知識に関する事聞かれるんですか?

>>462
ひょっとして俺のことかな？
元S社員として一人でも不幸な新卒者を出したくないんだが。

ちなみに460と454が俺だ。
今気付いたが454でYとK間違えて書いてたんだな。

>>463
　ガンガレ

>>464
　問題が出て解決できてないから

　時間に追われてマニュアルこなしてると漏れが出ちゃうんじゃないかな
　正直そりゃないだろって内容のリコールもあります

　商品企画の人に聞いてください

>>465
　Yの組織とかよく知らないからアレだけど
　みんな結構がんばってるんで勘弁してください

ついでに>>466
　俺は聞かれなかった
　新卒は育てるもの（って聞いた）そんなに心配することはないと思う
　勉強していることをアピールするのは無駄ではないはずだけど
　半端な知識をひけらかしてると思われると技術系の面接官は大喜びでツッコミ入れてくる
　

>>466
某社に行ってる先輩の話だと、
技術系でもエンジンをばらした経験のある新入社員は非常に少ないらしい。

>>461
ＣＲＦ250Ｘ買ったよ。良いもの開発してくれて感謝＞朝霞

>>466
とにかく英語だけは話せるようにしておくといいよ。
最高のセールスポイントかも。

>>461
リコール何とかしろ！！
　リコールのせいで利益が全部飛んだぞ。

>>470
確かにテスト系の新人の最初の仕事はたいがいエンジンの組みバラシのようです

とってもありがとう　やっぱ一番励みになる言葉


>>472
販売店の方ですか？
リコール対策費ってメーカーから出るんじゃないの？

俺もヤマハに入ってﾄﾘｯｶｰの二代目作りたいなｗ

自動車メーカーに勤める親戚のおじさんいわく、
「最近の新入社員はクルマやバイクなどいじったことがないって人がほとんど」
ならしい。

まぁ、クルマは昔と違ってハイテク化してきて素人が下手に触れなくなってきたから、
って背景もあるだろうけどね。
その点、バイクはいいね。まだまだいじれる部分がいっぱいある。

sの技術系なら理不尽な出向はないの？

>>473
あほ。
○ＭＪのﾓﾝじゃ。

HONDA MOTORCYCLE JAPANですか。

>>477
あれだけの書きこみで判るわけないのに何故アホ呼ばわり？
まぁ俺は473じゃないし販社だろうとは思ってたけどな。俺も元販社営業だから。

みなさまありがとうございました！
私は英語なんてまるで苦手ですがちょっとやる気がでました！
でもやぱキャドいぢってる方が楽しいかな

>>475
裏を返せばバイクをいじれる、いじれないは選考に関係ないということか…。
俺結構バイクいじるのが好きです、みたいなことをアピールしたけど、やばいな…。

>>481
好きなのをアピールするのはいいと思う。
というか、入ってみてビックリするほど会社にバイク好きって少ないね。

>>482
そんなもんだ。俺のいた営業所は営業・サービスあわせて17人だったが
バイク乗ってるのは若いほうから4人だけ。

>>477
HMCJが出してたとは知りませんでした
いつもフォローして頂いて申し訳ないです
なんとかしようとは思っているのですが。。。

>>483
マジで・・。
ある意味、バイク好きがバイク会社には入れなくて、
バイク好きでもない人間がバイク会社に入るのはなんだかなぁ・・・って
思う。

>>484
馴れ合いは会社の中でやれ。

>>485
好きだけじゃ仕事はできないよ。

結婚と似たようなもんだ。みんな好きで結婚するけど、そのうち嫌になる。

好きだけじゃ仕事は出来ない，まさしくそのとおりだと思いますけど・・・。
ってか結婚を例に出されると余計わからなくなります。
まだ、結婚してないから（笑）

309 ：７７４ＲＲ ：04/03/25 19:54 ID:SbdYVlV7
僕は、某2輪メーカーの社員でした。
(もう退職したけど〉
当時（かなり昔）は誰でも入社できる状況でした。
そのかわり辞める時は、サンザンもめました。
１ヶ月以上の無断欠勤してもクビになりませんでした。
２ヶ月目で会社のほうがサジをなげて辞めることが
出来ました。
管理課（人事）の担当者が会社辞めたら２度と他の会社
就職出来なくしてやると脅されました。
バイクが好きだから就職したのだけれど
バイクは趣味だけで乗るのが一番だなと
痛感しました。僕の青春時代を仕事で
ガンジガラメにした２輪メーカーは
最低です。

>>488
青春時代を仕事でがんじがらめにするのは二輪メーカーに限った話ではない。
先物取引の会社とかサラ金の会社と訪問販売の会社とか酷い会社は他にも沢山あるよ。

そんな底辺のクズ会社と比較しても全く意味が無い。

>>488
人事を管理課と言う会社は
ス○キだな。

>>491
うん、ステキだよね。

>>491 >>492
たしかにステキだね（大爆笑）

っていうか単にバイクが好きだけじゃダメだと思う。好きなのは店の方も最初から知ってるんだし。要は入って何がやりたいかでしょ？自分も就職かかってるんで負けないように頑張りますよ！

>>494
入って何がやりたいかより何ができるかが求められてる歪な新卒採用が現状。
今国内バイクメーカーとその販社で国内事業でやりたいことやれる余裕あるとこないよ。

>>494
店かよｗ

他業種に就職してから、ドカなりハーレーなりの日本法人に入社した方が面白そうだ。

再就職探さねば・・・

バイク大好きだし、何らかの形で関わっていけたらと思うけど
メーカー以外だと何がある？

>>498
パーツメーカー

>>499
サプライヤーも案外儲かってるし
将来元部下が上司になるかも・・・って点を除けばいいかもしれないね

>>498
サーキット

で結局誰か内定出たの？

今度Yの最終面接行ってきます。
想いが伝わるように頑張りマス。

サプライヤーって何？！

日本電装とか東京機械工業とか日本特殊陶業とか茅場とか日本電池とか大同工業とか
DENSOとかトキコとかNGKとかKAYABAとかGSバッテリとかDIDのこと

>>467　俺の知り合い社員（複数）は楽しいとか言ってたが…。個人差があるからな。とにかくお互いがんばろう。

>>476　大メーカーなら出向があって当たり前。理不尽と感じるようであれば適性がないんじゃないかな。
技術職だって全国に研究所があれば全国に行くだろう。海外に行く可能性だってある。

>>491　ｓは管理課って言わないんじゃなかった？ああ、ステキ（以下略

>>495
整備希望なんで出来ることは決まってしまっています。どっちかっていうとどういう風にしていきたいって感じでしょうか。

>>496
一つのメーカーに縛られたくないんです。良いものはいいと一つ一つ認めていきたいんですよ。色々なバイクに触れることが出来ますし。

>>506
ただの出向ならいいが、Ｓの場合妻子持ちにも平気で「明日からね」とか言うからな。

>>507
>良いものはいいと一つ一つ認めていきたいんですよ。色々なバイクに触れることが出来ますし。

そんなことはメーカーに入ってでもできる。

>>509
でも507が言うようにしたいならやっぱメーカーより店のほうがあってるだろうね。
メーカーは良いものを良いと認めることはできても悪いものを悪いと認めさせてくれないから。
チョイ○リとか･･･。

>>482
ウチの会社はバイク好き多いけどなあ。
みんな毎週のように箱根や奥多摩に走りに行ってるし、
社内イベントでは、ツーリングやエンデューロレースなんかもやってるよ。

1ですが全然関係ない会社に決まりました

そんなもんさ。