【復刻】CB400FOUR【四本出し】

無いのでたてますた。

四本出し最高。
レトロなのにあの性能。
不人気、マイナーといわれつつもがんばるぞ。

２

街でみないよ、ヨンフォア・・・。
哀しい。

で、これは４０８、398-I/II、399のどれを扱うんだ?

不人気、マイナー＝399

NC36の方ですか？
酢好氏に来てもらわないと

>>4
基本的に９７年式以降のやつです。

>>7
シーーーッ！！
総合です、っていっとけ！！

>>8
あっ！！！ﾔﾁｬｰﾀ

ま、とにかくﾏﾀｰﾘいきましょう。

という漏れも実はまだ中古で買ってばっかなんだが。

・立っては消えるNC36スレ。ただ、同じく立っては消えるVRXスレよりは長く持つという特長がある。
・内容のメインは少ないアフターパーツ。特にタンデムグリップ。キジマかハリケーンかの二者選択。
・マフラーについてはノーマル派とアフター派に分かれる。ヨシムラやモリワキのショート管が人気。
・エンブレムの話が意外とよく出る。旧ヨンフォアのステッカーをつける人が多いみたいだ。
・たまに勘違いをして、旧ヨンフォアを語る人が登場する。
・不満はシートと重い車体。希少で値段が高いのも狙っている人には不満か。
・色は赤が人気。保守層には黒が人気みたいだ。
・珍走か？とのツッコミが入るが、ユーザーはこれを否定する。年齢層は値段のせいかちょい高め。
・保守はたまにされるが、気がついたらDAT落ち。

保守age

>>6
あんな無知なｵｻｰﾝがﾌｫｱ乗り代表なんだ？
なんか笑えないな

>>13
詳細きぼんぬ。

ひっそりとこんなスレが立ってたのか・・・
NC36のってます。
>>8
NC36のみでいいんじゃないでしょうか？名前だけ同じ別物ですし。
>>11
珍走ってよりもｵｻｰﾝって反応のほうがずっと多いです。

>>15
あ、やっと仲間ﾊｹｰﾝ
ちなみに何色ですか？漏れは緑ですが・・・。

反応っていえば、珍の反応も以前よりは増えたよ。
それよりもバイクあんまり知らない人にも結構評判いい、NC36。

マフリャーだけで弐拾kgありそうだな

うちの学校に乗ってるやつ2人いるなぁ 赤と青 共に復刻ね
4月にダチが買うって言ってるからまた増える

>>16（・∀・）人（・∀・）
＞バイクあんまり知らない人にも結構評判いい、NC36。
禿同。灰色です。
>>17
あるサイトによると、２１�sあったそうな・・・
>>18
絶版になった直後から人気が出始めたらｽｨよ。

だって旧CBナナハンKそっくりなんだもん。

>>19
灰色はまだ見たことないなぁ、現物見たことあるのは赤と青だけかも。
どっかでオールペンかな？オレンジっぽいやつを見たけど。

ところで、いくらで買いました？
漏れは走行１万で38.8ﾏｿとかなりお得でした。

>>16
走行1600を46ﾏｿで購入しました。
前に乗ってたSRを28ﾏｿで取ってくれたのが決め手ですた。
最近はそうでもないけど年式の割に高いんですよね・・・このバイク。

キターーー！！！
このスレを誰よりも待ち望んでおりますた！！
ちなみに漏れはガンメタ海苔でつ

兄弟のＳＦと比べると重い分遅いのかな？
トルクはＦの方があるけど・・。
あと、高速での走りも聞かせてほしいな（風圧抜きで）
とにかく４本だしマフラーがｲｲ！ね。

>>24
低中速重視のエンジン、5速ギア、そして200kgOVERの車体・・・
というわけで、SFとは比べようがありません。勝負にならんです。
ただ、トルク型のエンジン特性と重いけど重心の低い設計のおかげで、
ﾏﾀｰﾘ走るにはうってつけです。
高速は走ったこと無いので他の人お願いします。

>>24
長距離ツーリングを何回かしましたが、高速でも１３０ｋｍ巡航は可能です。
１３０km/hで8000rpmくらいだったかな？（五速）
カウルがないので風圧はキツイですが、エンジン的には追い越しも問題ありませんよ。
ただ、低中速重視のためか燃費はあまり上がらないです。
あと６速が欲しくなりますね。


もし金ができたらVTECのＳＦのエンジンを載せてみたい・・・。

>>26
＞もし金ができたらVTECのＳＦのエンジンを載せてみたい・・・。
同じこと考えますねぇw漏れは750をやってみたいです。
漏れのこのバイクに対する唯一の不満？はナナハンじゃないことですw

>>1

ヨンフォアってマフラー１本出しぢゃなかったっけ？？？

>>28
スレタイ良く嫁や
【復刻】CB400FOUR【四本出し】

復刻CB400FOUR関連
Yahoo掲示板
ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552018456&tid=cb400foura5aaa1bca5ja5baa5afa5ia5va4rbana4ja4dea4bba4sa4ab&sid=552018456&mid=1&type=date&first=1
酢付き作ったオーナーズクラブのHP
ttp://four.riders-jp.net/
復刻FOUR海苔の人達のHP
「わたしのヨンフォア９７」
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5977/
「Welcome to the Tarbow 's Pleasuredome」
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~tarbow/
「Good Speed!」
ttp://www.ne.jp/asahi/kc/forc/index.htm
「My CB400FOUR」
ttp://www.geocities.jp/hirohiro_non/

なるほど、五速なんですか。
解体屋でＳＦのエンジンがゴロゴロしてるので
不満なら載せ換えるって手もありますね〜。
サイドカバーの中が小物入れになってるみたいですが
カッパくらい入りますか？

>>15
そうですね、漏れも不満は排気量とギアですね。
なんでホンダはこんないいバイクを作らなくなったのでしょうかねぇ。
ヨンフォア乗る前はＧＢ２５０に乗ってたんですが、これも絶版になったし・・・。
そういえば以前のモーターショーでＣＢ７５０fourを現代版に復刻したようなコンセプトモデルが発表されていたことがありましたが、
そんなモデルを出してほしいです。

>>24
サイドカバーの中は思ったよりちっちゃいですよ。
カッパは大きさによっては微妙かも・・・。
あと、ヘルメットホルダーがないのが不便です。

今ヨンフォアにVTEC３のっけて750KOカラーにして売り出したら70万まではだすかも

ageとくか。
>>33
うーん、漏れはVTEC3のっけるんなら旧ヨンフォアスタイルがいいかな。
K0カラーは当然ナナハンで。

俺は旧型のﾖﾝﾌｫｱ乗ってるけど新ﾌｫｱのｼｮｰﾄ管の音色も好きだな〜♪五足しか無いってのはやっぱりﾅﾅﾊﾝﾌｫｱをイメージした作りってことなんだね!

おっヨンフォアスレ立ったんだ
こないだ一年間のバイトで貯めた金をぶちこんでヨンフォア注文しました♪
４本出しも好きなんですが駐輪スペースの関係からﾓﾘﾜｷｼｮｰﾄ管ｽﾃﾝﾚｽにしました
大学生なんでこの世代でﾌｫｱ乗ってたら珍と間違われないか不安・・・(´･ω･`)

珍と間違われなきゃいいだ?ﾖﾝﾌｫｱの歴史っていったら珍の歴史でもあるんだよ?いじってたら間違われてもしかたないよ!まぁﾏﾌﾗｰ以外ﾉｰﾏﾙなら別に間違われる心配ないし2chﾈﾗｰに相手にされないから!安心してよ

>>37
いや、俺ふつうにしてても珍と間違われるから・・・
おまけに珍好みなﾌｫｱに乗ってて本物の珍にからまれたりしないか不安ってことね
見た目ｺﾞﾂくても珍とやり合う度胸なんてないから・・・(´･ω･`)

地域によっては絡む輩いますね〜!俺は面倒が嫌なので最近は昼しか走りませんよ♪あと旧車ﾂｰﾘﾝｸﾞも行きます！それと新型ﾖﾝﾌｫｱにﾗｯﾊﾟつけた人をたまに見掛けます!まさかあなたでは？

僕は乗って２年になりますが絡まれた事はないですね。
街なかでもそれらしいのが横についてこちらをヂロヂロ見る輩もたまにいますが、
そんな奴にはシールドを少し開けて斜上から睨んでやります。
多分、絡まれる人は自分の心のすみを彼等に見透かされてるかもしれませんね。
そんな時には「どんな風に見えても俺はこのFOURが好きだ！」と、
思っていればそんな輩も拠ってきませんよ。多分．．．
言ってる自分は２４年前はソレでしてヨンフォアを派手に乗り回しておりました。
今乗ってるFOURにはショート管と自作のフェンダーをFとRにつけて楽しんでます。
旧型と比べてカリスマ性やオーナーも少ないけど何か魅かれてしまうバイク。
若者からオッサンまで色々楽しめて語れる数少ないバイクかも。
皆さん大事に長く乗ってやって下さいね。

ﾖﾝﾌｫｱの名は今も昔も最高ってことですね♪昔のﾖﾝﾌｫｱ乗ってたかたに質問ですが当時見てきた中ではどんな仕様が格好いいと思いました?あっ最高速はどのくらいでました？

>>39
現在納車待ちﾜｸﾜｸ（・∀・）なんでﾗｯﾊﾟ付きの人は別人のはずですよ

マフラーが四本も出てるから
バイクに興味のない人が見ると
大型バイクに見えたりしませんかね？
煽られにくくなったっていう人いませんか？
オヤジが「ナナハンか？」って聞いてきそうでつね。

新型ﾖﾝﾌｫｱのあまり好きじゃないとこはｼｰﾄですね！ケツが上がりすぎてる

あと四本ﾏﾌﾗｰがあまりにも静かすぎる…ﾅﾅﾊﾝを意識してるならもう少し重低音きかせて欲しかった〜

>>43
確かに、しらんおっさんに「これ７５０？９００？」とかきかれますた
たしかにＳＦなんかよりデカくみえる。

>>45
そうですか？漏れは結構ウルさくなくて好きなんだけど・・・。
マルチでうるさいやつがいると珍にしかおもえなくなってきた・・・

ありゃ〜(-o-;)じゃあぼくの単車もかなり珍かも!かなりうるさめだし!でもﾊｰﾚｰやｽﾊﾟﾄﾗよりは人気ある音質だよ♪

ﾊｰﾚｰの爆音って何がいいのかまったくわからん。

NC36は4本出しがｶｯｺいいところでして
ほしーけど高いんだよね(*´д｀*)

>>49
頑張って貯金汁♪
２月１０日前後の納車が待ち遠しい・・・(*´д｀*)

音は別だけど確かに四本出しは格好いい!頑張ってお金作ってくださいね♪でもその前にｼｮｰﾄ管の虜になってたりして

>>51
ｼｮｰﾄ管の音はそんなにｲｲ!!（・∀・）んでつか？
ますます納車が待ち遠しいなぁ・・・

人によってだと思いますけどね!!バイクではなく単車な感じがとてもいいんですよ(^O^)

このバイク、初めから完成度たが高すぎるからカスタムするところがないな・・・。

ビキニカウルはアリだとおもいますか？

>>54
ﾋﾞｷﾆｶｳﾙはこぢんまりした感じのならいいかも
大きいと頭でっかちになってよくなさそう

ﾀｿﾃﾞﾑｸﾞﾘｯﾌﾟは先っぽが跳ね上がったタイプしかないみたいだな
ｸﾗﾌﾞﾏｿみたいにまっすぐのがあったらいいのに

ぶっちゃけ風防がかなり似合います！(^_^;)

雑誌みたら以外にも新型ﾖﾝﾌｫｱ高い値段ですね さすがﾖﾝﾌｫｱの名前だ

この形で７５０出して下さい。
すぐ買います。

高いだけあって美しいバイクでつ
早く乗りたいなぁ

http://up.2chan.net/j/src/1075550655452.jpg

age

今日、バイク用品を見に行って思ったんだが、このバイク、はけるタイヤがねえ・・・。
チューブタイヤ・・・。

キャストホイールにしたいけど、正直アリかどうか迷ってます。

>>62
なんでそうしようと思ったの？

>>63
スポークホイールだと掃除が面倒なんすよね（ｗ
あと、色んな種類のタイヤはかせてみたいんですよ

レトロな外観にキャストは微妙・・。
ＣＢ４００ＳＦの足回りがポン付けらしいね。


チューブ入れればラジアルでも何でも履けるよね？

マフラーの溶接部分の銀チョロ塗装が安っぽい…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

このバイクどれぐらい売れたの？
あとオーナーの年齢層はどのあたりが多いんだろ・・・

>>62
ttp://www.geocities.jp/hirohiro_non/newpage1.htm

正直言って良いかない
SF V-TECにFOURの外装を付けた方が苦労しなかいかも．．．
って有価、ここまでやったらFOURじゃね〜もん。

復刻ヨンフォアを特集したDream　Bikes　とかの本はでてないんでつか？

懐かしい。尊敬してた先輩が乗ってました。ガンメタの奴。その先輩が事故って亡くなった悲しみを見かけると思い出します。

>>70
ないみたいね。
俺は、97年当時のホンダの新旧名車特集があるＯ誌とヤングマシンのマフラー特集の別冊を持ってるよ。
ＮＣ３６が載ってたから、捨てられなくってさ。
あと、関係ないけど、95年もののライダーコミックも…

新旧で部品の交換性は全くないもんなんですかねぇ？

>>73
具体的には？

>>68

私のバイクが晒されてる・・・

ケッチやフェックス乗ってた人が新ヨンフォアで満足できるの？

結構いいバイクなのか？？？？

>>76
俺のこと？？

もう歳だし・・・
壊れるのがイヤだからね。
ツーリングでトラブって、皆に迷惑掛けてばかりだったからね。

ＦＯＵＲ最高、いいバイク。

age

今ヨシムラのHPみてたら、このマフラー４本で20.8キロもあるのか・・・
変えるしかないな。だれかOVERのマフラーつけた方はおられませぬか？

６年前に９５キロ走行の中古を買い
そろそろ６万キロになります。
なぜか１年で生産終了した黒のバンパーつきです。
あの妙に張り出してる４本マフラーを
トレーラーに引っ掛けられたりもしたけれど
いいマフラーですよ音も含めて。
ヨシムラモリワキにも浮気しかけたけど
熱さめるとノーマルもなかなかいいもんです

>>79
ＯＶＥＲマフラー知り合いにいました。
音は高回転域がイイでし。
ノーマルと比べるとやはり伸びがイイと思われます。
自分はヨシムラショート管でしたが、性能の差はなかったでし。

自分は4年間乗ってました。
ＮＣ36は峠でもかなり使えるマシンで
ステップを斜めにぶった切ればバンク角もかせげたし
パワーバンド入れっぱなしにしとけば、そこそこ走れました。
タイヤはミシュランのＭＣＡＤＡＭ50を履いてました。
しかし、ある日交差点で調子にのって右にフルバンクさせたら
マフラーが地面にひっかかり転倒・・・廃車になりました。

まぁ漏れは敗者ってことで

１３日大安に納車決定！
１３日の金曜日だけどｷﾆｼﾅｲ（・∀・）

>>81
ショート管の音はどんな感じでつか？

>>82
ヨシムラショート管（機会曲げ）
新品の付け始めは
アイドリング時→ノーマルに比べると少し大きいかな〜　ぐらい
走行時（低速＆中速）→イイ音出るが、そんなにでかくはない

低速もそんなにノーマルと変わらない（あくまでも漏れの感想だが）
高速時の伸びは正直わからん。メーター読み180�`はきっちりいったが
峠では中速のトルク感、回り具合ともによかった。
一万�`ぐらいからが焼けてもっとイイ感じになってくる（特に高回転時）
漏れは七万�`程走ったが、最直管のような下品さはなく
ホントにイイ音だった。
新品で五万くらいだったかな（手曲げは何万か上）
ありゃ〜イイＹＯ。

最初はノーマルで一万�`くらい走って重い車体に慣れて（400では重い方だし）
それからマフラー変えると、色々と違いもわかるしオススメでし。

車検の都合で最初からマフリャー取り替えてまつ
ちなみにヨシムラではなくモリワキなんですけどね
ショート管かなりよさげでつね
早く乗りたい(;´Д`)

批判されるかもしれないけど新型ﾖﾝﾌｫｱのｼｮｰﾄ管も加工すれば旧ﾖﾝﾌｫｱの様な当時の爆音だけど繊細な音に変わります

自分が新型乗ってるわけではないけど最近よく新型みるんですよ!やはりｼｮｰﾄが似合ってます

それと83さん≫旧ﾖﾝﾌｫｱの直管てなかなか下品ではなかったですよ♪音割れもしてないですし！新型のはまだ聞いたことないですけどね!

常にAGE

AGEます

ﾌｫｱage

はいAGE

藻舞えら、オリジナルのヨンフォアを意識しすぎ。
あれは名前だけのもんであって、コンセプトは昔のヨンフォアより７５０フォアだろう。

４本出しノーマルマンセー。

ﾅﾅﾊﾝﾌｫｱに似てねー

＜ショート管＞
モリワキとヨシムラってどう違うの？値段だけ？

会社名

ageage

福岡の某巨大大学周辺でカワイイ女の子が
赤のノーマルフォアに乗ってるのをよく見かける。
お洒落な服にかわいいジェット被ってていい感じだ。
それまであまり興味がなかったが走ってる姿を見て
急にフォアが欲しくなった。
買うならブルーかグリーンだな。
でも福岡だから珍がコワイ・・。

80です。
じつはいま車輌は妹が乗ってます
身長１０センチ以上高いオレと股下が同じので
足つき苦にならないといってますたムカツク
でもカワイクないのでフルヘイス被って。よくない感じです
オシャレな服どころかカドヤのジャケットにストレト革パンで
それもタッパがあるのでパット見オトコに見えます
やっぱ高速キツイのでＧＩＶＩのスクリーンでもつけようかと

んで集合管の話したら「４本出しがいい」というんで未装着です

ｼｮｰﾄ好きな俺が言うのは変だけどﾉｰﾏﾙのﾖﾝﾌｫｱﾏﾌﾗｰも個性あって悪くわないんだよね!ただ音が小さすぎる…ﾅﾅﾊﾝ位のdbでも有りだと思うんだけど

今vtec3の新車にしようかヨンフォアの中古（６０００キロ�c）にしようか激しくまよっております。
スタイルはヨンフォアがいいんだけど、やはり新車という響きが・・・
値段もそんなにかわらないんが大きいでつね

そのヨンフォアやけに重いな

>>100
そうか、もちろん女も新車じゃないとダメなのか？
漏れはバイクも女も惚れたら過走行車以外は気にしないね。

102≫ あなた男ですね!俺色に染めてやる派ですね! 自分はなるべくならケガレが少ない方がいい

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

103ﾀﾞﾀﾖ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

test

やた、規制解除！
予想通りというか、マフラーの話になりましたね。
マフラーを換えた人はどうして換えたんですか？
一度聞いてみたかったんです。集合ならSFがあるし・・・。
ちなみに漏れはフルノーマルです。

薄暗い倉庫に入れてまして、
「綺麗にしてあるねぇ・・でもラジエター付いてるね・・？」
と言われますた。

ageﾏｽ

／　 （＿__　　＿__）　ヽ
　　　　　　 　 　 ./　　　　　ノ 人 ヽ　　　　ヽ
　　　 ＿_　　　 ./　　　　／／　 ヽ ヽ　　　 .ヽ　　 ／￣＼
　 .／ ○ ヽ､　/　　　　（＿_）　　（＿）　　　 ヽ／　　○　 ＼
／　　　　　　＼,,,--―――''''''''''''''''''''――-／　　　　　　　　ヽ
..⌒‐-,,,,_　　/:/ヽー―――-、,,__,,,,-―――:||　 _,,;-‐''"⌒~~~
　　　　　.ヽ/::||:::::::::: 　　（●）　　　 （●）　　 ||／ヽ
　　　　　 く　::||::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　||:::::::::ヽ
　　　　　　　ヽヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ＿／
【ゴールデンレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人からしまくるわ体の悪い所全部
告白されるわ出世当たるわ宝くじは治るわでえらい事です

治る宝くじの詳細を聞きたい

>>102
おお！まさしくその通りだす。女が前の男とﾊｧﾊｧしてるとこ想像したら萎えまくる
バイクももちろん新車がｲｲ！言われるまで気付かなかった

ttp://pink.jpg-gif.net/bbs/25/img/663.jpg

FOURだ…

>>１１２
おおｗ女の子もかわいいっす！

当方NC３６グリーンのりでつ。
タンクとウィンカー、シートをナナハン風
にしてるんですが、ガソスタや信号待ちですっげーみられますｗ

>>112
ﾜﾗﾀ

>>113

テールレンズも旧型ボルトオンって知ってた？

>>１１５
あ、そーなんだ！ノーマル見たこと無いんで（汗

>>116
たしか７５０ＦＯＵＲと４００ＦＯＵＲは一緒じゃなかったっけ？

ちなみに折れのマシンです。
http://www.geocities.jp/hirohiro_non/

納車来ました
めっちゃ綺麗、ﾓﾘﾜｷｽﾃﾝｼｮｰﾄ管もばっちり似合ってる！！
でも自宅の納屋に入れて出すとき失敗してこかしてしまった・・・
ブレーキレバーべっこり・・・ごめんよFOUR・・・
うれしさのあまり約一日で150km走ってしまった♪

納車おめでとう!初めはこけるのが普通って思ってたほうがいいよ♪ついでにパワーレバーにしたら？ﾓﾘﾜｷのショートってメッキじゃなくステンなんですね!かなりいい音しそう(^O^)

>>119
パワーレバーっすか覚えときます
ショート管かなりいい音鳴ってますよ
乗っていて陶酔しそうなくらい（笑）
エキパイにｲｲ焼け色つけるためにエンジンオイル塗っときました

ヨシムラが、稲妻用に４本出しを限定で出してたけど、
NC36用にも出してくれたらなぁ。カーカーメガホンってあるのかな？

AGE

純正マフラー錆びてきて抜けますた。
４本交換で１２万はとても高いです。

>>123
そんなにするの？
折れノーマルもってるＹＯ！

旧車ﾌｫｱもだけど純正って高いんだよね…

誰かヨンフォアをセパハン化してる人いませんか？

>>30のLink先、上から３番目の「わたしのヨンフォア９７」の人がやってる。
そのHPのDAN-DOLL改造写真館で見れるよ。
たしか酢好きもやってたような。

ステン管の利点教えてください！気に入れば買います

>>128
音がイイ、錆びない、綺麗、軽いetc

このバイクに油温計とかつけてる人いる？
なんとなくメーターまわりがさみしいんでつけたいんだが

みなさんタンデム用のメットどうしてますか？
ネットで後部座席に乗っけるしかないのかな？

去年の秋以来の２ｃｈで迷子ー、OCのBBSでurl拾ってきましたー

>>130　必要性の観点からは？かも−
オーバークール気味っぽい

>>131　タンデムグリップにﾒｯﾄｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰつけてますわ

>>127　わたしゃsanseiですがﾊﾘｹｿのほうが良いかもー
OCの人ﾊﾘｹｿですがsanseiとちがってタンクに干渉しないようですー

>>13　代表は別人ですぞ
ｵｯｻﾝにｵｻｰﾝ言うなｗ


ﾒｰﾀｰBOX外してメーター２連で並べると、も少しハンドル広げられそう
砲弾ライトあるのでステー・ウインカと併せてメーターも変えてみるつもりー

＞タンデムグリップにﾒｯﾄｷｰｼﾘﾝﾀﾞｰつけてますわ
詳細お願いします
南海とかで買えますか？

age

　信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　交差点の住人

あげとく

やっぱチタン管やめた〜程度悪くてもやっぱﾖﾝﾌｫｱはメッキだよ〜♪

あげ

人稲

aげ

盛り下がってますな

5速ってとこがいいよね。
漏れはオーナーじゃないけど
漏れ的には6速もいらん

ツーリング性能はどうすか？

>>144
ばっちりだな。
シートがかなりイイので疲れ肉い。

でも、まあなんと乗りにくいバイクだなあ　オイ。
免許取ってすぐの奴がこんなのに乗りたがるなんて、気持ちが良くワカラん。
選択肢なら同じネイキッドでも他に良いのがあるだろうに．．．御愁傷様。
コイツはオッサンの為のオッサンのバイクだ。
若いやつは肝に銘じて走れ。
俺は残りの人生をコイツと過ごすつもりだ。w

このバイク、確かにおっさんっぽいけど、ネイキッドで万人ウケするバイクって、これしかない気がする。
色ごとに少しイメージはちがってくるけど。

のんびり、まったり。駿馬ではなく、気立てのいい牛みたいなバイクだね。

牛ってか!四本出しの姿はヨンヒャクにしては重厚感あるよね

>ツーリング性能はどうすか？

重いけど低重心で安定性が高いから、とにかく乗っていて疲れない。
タイトなワインディングでも、さすがにゆっくりしているけど自然に寝てくれるし。
アクセルを捻ればスッと起き上がってくれるから、腕力なんか全然使わない。

風圧と減速比の問題で高速の長時間巡航はつらいけど、
バイク自身は高速でもまったく問題ない能力は持っている。

純正のリアキャリアは座面と面一になるので、大きな荷物も載せやすい。
タンクも変にえぐれていないから、タンクバッグを乗せやすい。

ネイキッドとして売られているけど、性格的にはクルーザーですね。

難点は、メンテを自分でやるとメンテ性が悪いことと、
タイヤがチューブタイヤである点、燃費があまり良くない点。
あえて言えば、センタースタンドも欲しかったな…

>>150
貴方は本当にフォアだけでなくバイクを良く知ってる人だね。
フォアの海苔味を適切に誰にでも解るように伝えてくれる。

貴方みたいな人と友達になって一緒に走りたいよ。

確かに、実家に帰るときに片道７００ｋｍを一日で運転してもまったく問題なかったなぁ。
燃費が高速使っても２０ｋｍ／ｌ　いかないのはつらかったけど。
スーパーフォアのエンジン積んでるせいかツアラー的なイメージはなかったけど、カウルがないだけで
性格はツーリングむきかも。
高速でも１２０で余裕で巡航できるし。
かなりマルチなバイクですよね

俺は遠出すると20km/lこえるけどな。走り方のちがいかな？

＞ネイキッドとして売られているけど、性格的にはクルーザーですね。
ほんと、まさにそんな感じだな。表現力あるね。
重量もツーリングのときはどっしり安定してて安心するし。

>>150
素人な質問ですいません
チューブタイヤはなぜいけないのでしょうか？

パンクしたときに道具があっても、
その場で修理が出来るかどうかだな。
ｹﾐｶﾙ入れればいいけど

チューブレスなら楽だわな

牛、クルーザー、おっさん

ＧＬ４００・５００みたいだな

>>154
ホイールがスポークだからだろ。
ゼファーもスポーク仕様はチューブ。

通学でバイパスを１５ｋｍほど走るのですが
風圧がキツイです
ハンドルを下げるとしたらｵｽｽﾒとかありますか？
セパハンは金銭的にもきついし初心者が手を出すべきでないと聞いているので
なるべくバーハンでお願いします

>パンクしたときに道具があっても、
>その場で修理が出来るかどうかだな。

道具を持っていてもセンスタついてないし、今の感覚では細いタイヤとはいえ
こんなごっついタイヤのビードなんか足で踏んだくらいじゃ落とせないし、
仮に落とせたって後で手こぎポンプでどうやってハメりゃいいんだって感じだし…

…と考えると、もうその場で自力で修理ってのは諦めモードですかね。

>ｹﾐｶﾙ入れればいいけど

漏れは前後にスライム注入の上、ツーリングの時はリアのチューブも携行してます。
最悪でもスライム+手漕ぎポンプでだましだまし山を降り、カブを扱ってる二輪屋でも見つかれば、
替えのチューブがあれば後はどうにかなるだろうと。

最近のガススタはチューブタイヤの面倒は見られないから、こうやって自衛するしか無いですね。
それにガススタのポンプくらいじゃビード落としたらはまらないだろうし。

>>158
150km/h巡行でもしてんのか？
ちゃんとバイクに乗る格好しれ　　　　　

ライディングジャケット＋フルフェイスでも、90km/h以上で長時間巡航はちょっと辛いかな…って年寄り臭いか。

ハンドルの交換よりもバイザーやスクリーンの取り付けをまず考えてみるというアプローチは？

…とはいえ、オールドスタイルなNC36には今風のスクリーンはいまいちミスマッチっぽいし、
布タレ風防なんかにしたらまんま族車化してしまうし…悩み所か。

>>160,161
だいたい１００ｋｍ／ｈ巡航ですね
まわりの車に合わせてるとそんなもんです
姿勢は問題ないはずですが、腕が長いせいもあってモロに風受けてる感じがするので・・・
バイザーやスクリーンはイマイチ効果がないとも聞きますが
ビキニカウルになると金欠で手が出ないし・・・
ちなみにスーフォア用のビキニカウルってFOURにもつくんでしょうか？

レッツ人柱。 報告よろしく〜(ﾏﾃ

なんつーか、モロに風圧を受けるのもネイキッドの楽しみである訳で、
さりとて高速（並み）巡航でそれはやはり辛いわけで…。

80km/hを境に、風圧が急上昇するよね。
1時間とか走るとなると、漏れは90km/hくらいのペースが限界。

たまに追い越しで瞬間的に140ピークくらいまで加速するけど、
それでもSAでヘルメットを脱いだ後しばらくは耳鳴りがする…。

低中速のワインディングでは、風圧も楽しみになるんだけどね。
このへんがネイキッドの悩ましい所。

>>162
スーフォアのカウルは基本的にはつかない。
ウィンカーステーの位置が違うんで。

つーか、セパハンてそんなに高いかな？
バーハンと大して変わらないような気が。
ノーマルより低いハンドルって言ったら、一文字ハンドルかスワローハンドルか。

>>164
どのカウルならつきますか？

セパハンにするならバックステップも必要そうだし
そのへんで高い気がするんです・・・
姿勢をちょっと前傾にしたいだけなので

>>165
シックデザインのカウルなら３６用のがあるよ。ただ、結構高いけどね。
あとは、ウィンカーステーを移動させたり、
カウルに穴空け加工すればたいていの丸目用カウルはつくけど、
強度が落ちるんでお勧めできない。

>>165
あと、バックステップなら、スーフォア純正を流用するってのもあるね。
少しは後退するし、解体屋に行けば安く手に入るよ。
確かにそれを考えると、バーハンで低くした方が安いだろうね。

>>166-167
ありがとうございます
とりあえずしばらくノーマルでいってみて
キツイようなら策を講じることにします
そのころには貯金もあるだろうし

フォアなら風防だろー！ スーフォアのカウルって付けたらフォアじゃなくなるよ

ガイラシールドに確かNC36の設定があったね。
あの有機的なデザインは、少なくともノーマルのままだとちょっと合わない気もしないでもないけど。

あとはGIVIの汎用スクリーンくらいかな…

age

>>168
バイザ結構効くよ
小さいからそう見えるかもだけど
これがバカにできない空力効果
（整流効果っていうんかな）

CB400FOUR(98年式)　　購入ケテーイヽ(･∀･)ノ

>>173
おお、オメ！
色は？

ガンメタ。
赤は多すぎる

黒って言ったほうがいいかな？

おお、漏れもガンメタだよ。純粋な黒もあったから、ガンメタで桶。
漏れは灰色って言ってるがな。

たまんないね！
ずっと眺めていたいバイクだよ

旧CB400Fも乗るべきだね

揚げ

今CB400FOURかSFスペック３を買うか迷ってます。両方見積り出してもらって値段もあんまりかわらないんでそれだったら新車のSFの方がいいのかなぁと思ってます。でもﾌｫｱってあんまりみんな乗ってないってのもポイント高いしそれにマフラー４本出しかっこいいです★

スタイルに惚れて、他はどうでもいいと思えるくらいでないなら、SF買った方がいいよ。

購入45日で追突され廃車。
すぐ同じ赤FOUR 購入。
今度やられたら単車止めるか、外車にする。

追突されて廃車ってのもすごいな。

信号赤で停車中にヤラレタ。
後で現場図面（？）見せてもらったらオレ5m、FOUR１０ｍ動いてた。
警官「ありゃ２００ｋ以上あるんだぞあそこまで飛ばすか？！」
とヤツに言ってたな。
勉強してんだなぁ・・と感心したもんだ。

NC36を苦もなく操れるようになると、なにげに大型二輪の試験は楽勝だったりする（経験者談）

ＳＦよりヨンフォアage

はじめてこけたage

漏れは転倒未遂したageにしようと思ったけど、ガードレールがなかったら谷底へ落ちてたのでsage。

スピードの出しすぎと、寿命間近のタイヤを「ラインが出るまでまだ1mmある」とかケチるのは、やめようと思った。

つうか、リアなんて真ん中だけ減って両端は4分くらい残ってるから、今の状態で傾けても
ステップを擦るまでは全然怖くないんだけど、直立に近い状態で荷重をかけると
なんかリアが微妙にヌルヌル滑る気がする。


…て言うか、気のせいじゃないだろ>漏れ

ところで、エンジンガードつけてる人いまつか？

つけてるよ。幸い役に立ったことはないけど。

バッテリー小型化ってできるのかな？

産業用のMFバッテリーで同等品探してくればいいんじゃないかな…

age

ガードついてます
それが好きで買いました

みんなガードはホンダの？

漏れは純正のメッキのやつ。
あと純正のリアキャリアもつけてる。

それ以外は特に弄ろうってところは無いなぁ…

上げないとダメか…

って上がってないし (;´Д｀)

土日〜来週は天気悪いみたいだしなー。
昼間は無理だから夜ツーでも逝くかな…

今だ！200ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

揚げ

>>161
http://www5f.biglobe.ne.jp/~tarbow/

>>167
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/5977/cb400sya.html

布タレ風防って、今やるとまんま族車だね…元々はプレス車風カスタムだったんだけど。

GIVIの汎用スクリーンつけてる人いないかなー。
冬は風が冷たすぎるし、夏は羽虫の直撃が…

ハンドル曲がったage

>>204
70年後半の暴走スタイルがまんまプレスライダー仕様だからね。
旭風防、絞りハンドル、段シート、社旗棒はプレス仕様の証し。
だが、コイツの粗である750が腐る程イジラレまくった仕様なのに、
コイツを同じようにやると確かに珍仕様になるな。
やりたいが少し根性がいるなw

こんど練馬区のアル○ミスで購入しようと思ってます。
都内でオススメのお店とか、ここはまずいってお店があったら教えてください。

>>207
間違ってもアルテミスはオススメしませんよ。
僕はそこで買ったわけではありませんが、首都圏のバイク屋スレでの評判が全くと言っていいほどいい点が出てきません。
ちょっと離れていても、信頼できるバイク屋で買えばいいんでないんでしょうか。

マトモなタマさえ買えればあとはそんなにメンテに困る車種でもないので、メンテ用に近くの店をみつけてはどうでしょう。




ピレリのsports　demon（チューブレス）はかせちゃいました・・・。

>>208
ホイール換えたのかい？

>>208
あの辺のスレはあまり当てにならんよ。
俺は神奈川スレで叩かれてる某店で買ったが特に不満もないし。
それに皆、本当に良いとこは隠したがるしね。
まあ、結局は自分で行ってみて判断しろってこと。

>>209
ホイール換えてないっす。でも気をつければ問題ないんじゃないすか？



>>210

そうすかねぇ。
確かに、評判の悪いところが１００％問題のあるタマをよこしてくる可能性があるわけではありませんが・・・。
主観性はあるとはいえ、悪い扱いをされた方もいるんですから、それは気をつけなくてはならないんじゃないすか？

ＮＣ36さんありがとう。
近場の赤髭男爵見に行ってみます。

いや、別にアル○ミスが(・∀・)ｲｲ!!というわけじゃなくて207が幾つか行った中で
ここだと思うところにすればいいんじゃない？と言いたかったんだけどね。

すり抜けしたらマフラーを車に擦った。
４本出しに傷がついちゃった、、という訳でsage

車検証見たら総重量320�`だって。　y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵ﾀｰﾝ

上がっちゃったよ

総重量320�`！？
なんで１００�`も増えてるの？

車重210�`
車体総重量320�`ってな感じで書いてありまつ。

>>216
車両重量に乗車定員を足す（一人５５Ｋｇ換算）
バイクもクルマも同じ。

一人55kg換算だと、漏れ一人でタンデムしてるようなもんだな…

age

このごろ峠通ってるんだが、サスが柔すぎてたまらん
SFのサスは使えるかな？

最近、ようやく相場が落ち着いてきたみたいでつね！
買うなら程度＆値段の点で今ですな

>>222
どんぐらいになったの？前は33〜48万ぐらいだったよね。

>>223

漏れは走行一万ｋｍで、38.8ﾏｿですた。
特に問題はないタマです。

近所では走行1万強ぐらいの綺麗目の車両が２９ﾏｿで売っておりますた

このバイクって膝すりできるぐらいバンクできるの？
マフラー擦りそうなんだが。

>>226
マフラー擦る前にステップするだろ（ｗ

もし擦ったらもうそのへんで止めとけ、とでも言いたげな、絶妙な位置にあるステップですな。
ノーマルの足回り(とくにタイヤとサス）であれ以上傾けるのは、確かに問題アリかと。

まあ足出してムリ膝ついていけばそのうち膝も擦れるだろうけど、
リーンウィズでノーマルのステップを擦るまでの領域で、タイヤも端まで使い切っちゃえるしねぇ…

それに膝を擦るのが目的なら、もっと良いバイクが他にいくらでもあるので、そっちを選ぶ方が。

浮上age

age
age
age

なんで見た目小さいのにあんなに重いの？

このバイク友達乗ってるよ。
重低音出すねぇ。遠くから走ってくるとレーシーな感じだった。

http://up.2chan.net/j/src/1080960815321.jpg

>>231
4本もマフラーが出てるから。
>>232
自分には聞こえないんだけどね・・・

>>232
俺にも聞こえん

>>232
わしにも聞こえん

いや、俺も自分のバイクの音は聞こえん

このバイクって最高何キロ出る？

どっかのサイトでメーター読み180�`を超えたって見たな。
そういうのを求めてもねぇ…。

メーター読み160は余裕で出るのがスゴイよな、このバイク。
確かに180はいくなぁ。

最近ブレンボいれてみたくなってきた。。。

エンジンはSFのものだしなぁ…。
バイクとしての素性・ポテンシャルは、かなり高いところにあるよ。

そしてそれを全部、余裕に回すことの贅沢さ。
400クラスとしてこれほど贅沢な単車は、他にそうそう無いよ。

ホントに。
こんなに外見と内面を両立させたバイクなんてないのに。

ホンダはこれを絶版にしたころから狂いはじめたな・・・。

ヨンフォアの名前をひっぱり出さなければ、旧車のイメージで誤解される事もなく、
良い部分を素直に評価してもらえたかもしれない、不遇の名(迷?)車、と言えるかも。


満開の桜の木の下に停めたNC36(緑)、もう何時間でも眺めていたくなるくらい良い…

NC36の写真集作りたいな。

>>244
作ってくれ
うｐするから

フロントのスポークが48本かぁ。36本なら色々リムを換えられたのな。
特注で3.50-18か100-18の48本スポーク用リムって作ってもらえるのかな？

俺、リアのスカスカ感があまり好きじゃ無いんで１８インチにしたいと思ってる。
http://www.rk-excel.co.jp/japanese/index.htm
で、最高４０だけど検査費用付きで製作してくれるみたいだ。

人柱キボンヌ

ショックも多分変えなければならないと思うがとか言ってみる．．．

>>247
リアのスポークも48本？

CB400Fourって名前だけで敬遠した人はやっぱりいたんだろうなあ

SF用ホイール付けてみれば？

ｵﾁﾏｯｾｰ

イラタ記念カキコ

テレ朝フィラー神が乗るバイクと言うことで記念イラタ

>>252-253
詳しく

すいません、昨日フィラーになったのは漏れですｗ

ageageageageageageageageage!

フィラーってなんなんだよ！！！！！！！！

>>257
ここみてください。
ttp://joinus2ch.at.infoseek.co.jp/

うお！テレ朝フィラー復活したんか！！

age

age

age

フォアに似合うメットってどれだと思いますか？

JETか70年風FULLが似合うと思う。

上げ

正直なんでCB400SSなんかが生産されてCB400FOURが生産されてないのか分からん
SSもいいけどFOURには勝てん

明らかにヤマハの礼のアレをパクッたCBSS

今のホンダは懐古とパクリとツッパリテール

雑誌用の写真が悪いよな。
なんか不細工に見える。もっとかっこよく撮っていれば売れたんじゃないかな。

SSはSRの対抗馬。
FOURは昔のユーサ"ーを取り戻すための為。
どちらも失敗作のようにみえるが、
先取り後乗りがHONDAの真骨ちょう。
フュージョンのようにどちらも無くなって有り難みも無くなるのに、
間違い無い。

おちるよ

>>270
何言ってるのかよくわからん

FOURは少ないからイイ

純正で黄色タンクってある？

前からはイマイチだか
後ろからは異様にカコイイ＞スタイル
初期型：黒：フル純正でした

>>266
工場ＮＥＴ割れしてると
ウワサで聞いたことあるッス

>>274
純正
確かなかったような

４ｓｔ国産４００ｃｃクラスの４本出し

純正
CB350Four
XJ400D
CB400FOUR(NC36)
アフター
XJR400(ｴｲｼﾞｭｳﾌﾟﾛ)
ｲﾅｽﾞﾏ400(ﾖｼﾑﾗ・純正ｵﾌﾟｼｮﾝ)
プロト
CB400Four(試作品非売)

レトロ系のバイクが好きで色々乗ってみたんですが、
自分が下手なせいか、単亀頭やＶツインはエンジンがシビアすぎて
上手く乗りこなせませんでした。
っということで教習者エンジンを積んだレトロバイクの
ヨンフォアを買うことにしますた

やばいよ、
落ちちゃうよ。

CB125Tスレは撃沈したか。
立っては落ちるホンダ３兄弟スレ(CB125T・VRX・NC36)

メーターバイザーつけてるひといる？

俺ビキニカウルつけた

え〜
どうやって？
何のヤツですか

SRDで具具ってみ
そこのCB750用やゼファー用がつく

ういっす！乙！

番組「恋するハニカミ！」よると眞鍋かをりの愛車はＣＢ４００スーパーフォー。

SFじゃ違うだろ

SFｽﾃｯﾌﾟとSF用ﾏﾌﾗｰは
無加工で取り付けできまつか？
レスお願いします。

>>287
ステップはボルトオンだけど、マフラーはステップ側に加工したステーの取付が必要。

早速レス有難うございます。
ﾏﾌﾗｰｽﾃｰは、自作してみます。
ついでに質問。
ｽｰﾌｫｱのﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷも、
流用する事が出来ますか？
流用した場合効果がありますか？
質問ばっかりですみません。
宜しくお願いします。

>>289
キャリパーなら流用できるでしょ。ただ、ﾆｯｼﾝだったら同じだから変わらないよ。
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞだったら少しはタッチが変わるかもしれんが。

即レス有難うございます。
事故ってしまって、ﾌﾛﾝﾄをﾎﾞｺﾎﾞｺにしてしまい。
修理ついでに、改造しようと考えており、
質問をさせて頂きました。
頑張って直して、
まだまだ乗りたいバイクですね。

ヨシムラのマフラーって自分で取り付けできますか？
マフラー交換はじめてなんですけど。
メンテスタンドも持っていません。

スタンドは特に必要ないと思う
普通に自分でできるけど
自信ないなら止めといたほうが無難

>>293
さんくす。

早めに保守

ｽﾃｯﾌﾟは、何年式のSFから移植すればいいでつか？
教えてください、おながいします。

しかし、4本マフラーの20Kgってすごいよね。
車重の10％以上がマフラーなわけだから。

>>296
VTECじゃないやつ。VTECになってからのはわからん。
92〜97年式かな。

>298
ｻﾝｸｽ

CB400FOURにおすすめタイヤってありますか？

>>300

選べるタイヤすくないね。
ついこの前、チューブレスタイヤにチューブいれてはかせました・・・。

ＢＴ４５Ｖにチューブいれてました

チューブレスタイヤにチューブいれても問題ないですか？

５マソ�`乗りましたが
問題ありませんでした

細かい操縦性とかはわかりませんでした
ﾍﾀﾚなもんで参考ならなくてすいません

>>304
サンクス。
参考になりました。

あげますよ

あらよっと

移転時保守

４本出しの内部バッフルをいじった人、どういじったか教えてくだせぇ

そーれ

誰がなんと言おうと俺はフォアって呼びます

それじゃ私はヨンフォアと呼びます。

ウィンカーステーもメッキにしたい

ﾊｧﾊｧ