★SR400★ ＳＲオーナー集え！Stage26 ★SR500★

ウイリーでも何でも出来たほうが幅が広がって楽しいと思うけど
街乗りに必ずしも必要なテクニックだとは思えない。
そもそも、そういうのを楽しみたい奴はＳＲなんて選ばないだろ？

・人の迷惑になるような運転をしない。
・事故を起こさないような運転をする。　の方が確実に重要。

あとＳＲ乗りが必ずしも盆栽しているとは限らない。
ここのスレの奴はほとんどノーマルってのが多いんじゃないのか？
俺は通勤がメインだから無改造。金勿体無いし。
まぁメンテナンスはしているけどね。

>>912
毎日片道一時間通勤しているがスクランブラーカスタムです。
毎日乗るとちょっとした不調でもすぐにわかる。

デコンプ無しでキック始動してる、粋な人いますか？
ちょっと、ワイヤ〜の調子悪く・・・
デコンプ無しで掛けられるか不安・・・
コツかなんか、あるんでしょうか？

ワイヤーをグリスアップしよう。

デコンプ無しでもかけられるけどほとんどメリット無い。
キックアーム止まるまで踏み下ろし、またアーム戻して
こんどは思いっきりキック、だったかな。

粋かっていうとそんなことはない。

実際デコンプ無しでやってみろ！
意外と簡単にかかるよ。

駄目ならワイヤー交換で。

ｷｯｸ始動のｺﾂを掴んでないと簡単には無理っしょ>>ﾃﾞｺﾝﾌﾟ無し

粋がどうかはわからんが慣れてないとつらいだろうね。
でも、数回始動できたらあとは簡単だよ。

寒くて、ただでさえかかりにくい時期だからなぁ。

俺最初からデコンプ使ってなかったよ。
逆にデコンプの使い方知らん。

デコンプネタは自粛じゃなかったのか

まぁ、いいじゃん、質問だったんだから。

チェーンがだいぶイタんでるんで交換しようと思ってるんだけど
スプロケもなかなか・・・ってことで両方替えちゃおうかなぁ、
なんて思ってるんですけど、おすすめのセッティングとかってあります？？

520コンバートかな。
そんで少し光速よりにふるとか

光速？すげー！！

寄り　だから　別に間違ってない

そんなSR欲しいな…まぁ耐えレンガ。ロケットカウルはどんな素材なのだろう…

今度セパハンに変えるんだけど、ケーブル類は短いのにしないとやっぱ格好悪いかなー？
みんなはどうしてまつか？おしえてください。

うん、
高速よりに少し振ると、気持ちよくなるな。
たしかに。

あんまりふりすぎると、のーまるえんじんだときつくなるけど

927>>
ケーブル、ノーマルの長さでも鳥回しにきおつければ大丈夫。
折れはノーマルのまま。

でも、気になるならショートが売ってるから、買うべし。
そんなに高くないから。

デコンプなしでかけるのけっこう大変じゃない？
上死点をやり過ごすとこが（要は普段デコンプ使うとこが）すごく重い。
キックでかけたことない友達が「エンジンかけさせて」って言ってきてやらせたとき、
「めちゃくちゃ重いんだけど。こんなんかけてんだ。すごいね。」って言われた。
その後デコンプの使い方説明したら「なぁんだ」ってなった。

中学の友達のヤンキーぽいやつがデコンプなしで一発でかけた時はびびった

>>929 テンクス。
だけどセパハンにするのはやっぱりやめました。
ハンドル、トップブリッジ、ミラー、グリップ、バックステップ。
今、部品代全部計算してみると、１０万近くいきました・・・鬱

純正ステップでセパハンってやっぱ無しですよね・・・

>>932
そんな君にスワローハンドル。あまり居なくて渋い。セパハンとあまり変わらん。
しかも安上がり。

スワローかコンドルで迷うところだな。

>>932
そんなに一気に換えようとしてるから恐ろしい値段にヒビるんじゃない？
少しづつ換えていけば楽しみつつカスタムできると思うよ。
それにヤフオクとか使えば安い。
爆ステは純正がいいと思う…丈夫だしw

>>932
>>935の言う様に一気に変える必要はないでしょ
トップブリッジ、ミラー、グリップなんて変えなくても大丈夫なわけだし。

俺はヤフオクで純正バックステップ５千円くらい、セパハン２千円くらいで買って乗ってたよ

俺もじょじょにカスタムしていきました。あまりいっきに変えても熱がさめてしまうかもよ。じょじょにかわっていく過程が楽しいんだよな。
パーツはヤフオクでいいの探しましょう！俺はマグラセパハン新品同様８千円、純正バックステップ一万円、ライトステー二千円ぐらいで買ったな。どれも程度よくて安かったから満足してます。

え・・・純正バクステって好評なんすか？
本なんか見たら全て社外バクステなんで、純正バクステは邪道だと思っていましたｗ
うむ、それなら話は早い。ＭｙＳＲは純正バクステ使用の中古車なんでそのままにしよう。
けど、ちと体勢的にきつくはならんですか？もうちょと後ろ下がり気味が良さそうなんですが・・・

・・・ていうかハンドル、ステップ、シートを調節してこその
ベストポジションなわけだが何か？

俺はペイトンのバックステップ使ってるよ！
乗りづらいです。
しかもペイトンのマフラーしか使えなくなるし。
ノーマルや他のマフラーも取り付けられる
ステーみたいのも出してくれりゃいいのにね。
キックの時にステップがズボンに引っ掛かるし。

>>940
そりゃあペイ(自粛

てか最近、現行ステップでノーマルから薄い社外シートに替えたら、いきなり足が窮屈
で乗り辛くなった。もちろん足つきは良くなったけど。こんなのは当たり前？

>>942
ｼｰﾄ高が低くなって膝の曲がりがきつくなったのでは？
解決策としてはｼｰﾄに肉盛り？して座る位置を高くする。
もしくはｽﾃｯﾌﾟの位置を下げる・・・？

スレを見てるとセパハン＆バクステ・・・
のブリティッシュ？カフェ？支持派が多いみたいね。

スクランブラー派の意見も聞かせてよ！
俺はＤＴ−１みたいなヤツを目指したいんだけど、どなたかご指南
していただけません？

>>944
タンクとシートをWMのDT-1タイプにするかな？
サスペンション延長＋アップマフラーで最低地上高あっぷ
テール周りの処理（DT-1のテールランプも稀に手に入る）
安物のミニメーターを使わないで欲しい
などなど

ブロンコのテールランプとかいいんじゃない？

ビボットシャフトにグリスおもいっきり入れちゃったけど
大丈夫かな？問題ありますか？

脇からはみでたら拭くように。砂利なんかがたまる。

>>948ありがとう
明日見てみます

「SR」ってさ、「シングル・ロードスポーツ」の略だってよく聞くじゃん？
じゃあ「SRV」ってどうなるの？あれツインでしょ？

>>950
「SR」みたいな「V」ツイン。

あのさ、Be Oneの足回りセットアップのTZR250フロントフォーク移植をやったことのある谷津いる？

すごい興味あるんだけどさSR乗りのみんなから意見を聞きたい！

ヨロシク頼む！

くれくれ

２ＶＳレースでも出るの？

レースやりたいから一台レース用作りたくてさ。
ノーマルだとやっぱ限界あるからさ、きちんと足回りだけでも固めようと思ってね。

後ろ足はどうなるんですか？　こっちのほうが大変なはず

後ろは注文済みなんであとはフロント探しなんです。

まじ誰か知らない？

>>938
俺は純正バックステップで体勢は全然きつくないよ。身長１７０ｃｍです。１８０ぐらいの人だときついかもしれないね。
純正バックステップにしてほんとによかったと思ってます。社外品は値段が高いし、９４０さんがおっしゃるようなズボン破れなんてマジ勘弁だし。やっぱ機能的に問題ない製品がいいですよ！！ってことで純正バックステップ万歳。

>>957
ショップを探してるのか、流用元を選びかねてるのか、どっちなん？
おれはフォーク換えたこと無いからほとんどアドバイスできんけど

どっちもだけど、サイトに載ってたからBe Oneの名前をだしたんだけど・・・。

リア頼んだところでは作業やってもらえないの？