何で小型二輪は駅前の駐輪所に止められないの？

なんで？
ＮＳ−１が良くてアドレスＶ１００がダメなんておかしいじゃん

ペガソ

俺もそれで抗議した事ある。

近くにとまっていたアドレスV50が良くて、なんでV100はダメなのか？と。

そしたら役所に言ってくれ！て言われたよ。

あうにしては上出来だ。

V100を認めると小マジェやビラーゴ125も認めなきゃならんから

長さと幅と重さで決めればいいんだよ
(#ﾟДﾟ)

んでビラーゴ125を認めるとビラーゴ250も何か言ってくるから
んでビラーゴ250を認めるとビラーゴ1100が文句垂れてくるから
んでビラーゴ1100を認めるとあとはなし崩し∞

駐車場法が悪いんだよ・・マジで勘弁してほしい(つﾛ｀)う、訴えてやる！

はい、JAROですが何か?

つーか、役所管轄の駐輪場だろ？
なのに、役所管轄のイエローナンバーやピンクナンバーがダメってのはいかがなものか？

ハンマー投げ機能を搭載しました。
名前の欄にmurofusianasanといれて書き込むと、
【２５ｍ】【４０ｍ】などに変換されますです。。。

ふんぬらば。

誘導
二輪駐車場
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062994943/

>>13
そことは話題の質が微妙に違う

もうだめぽ

俺は125ccのスクーターを50ccまでの駐輪場に停めてるぞっ！
大きさが50ccと変わらないのは黙認してくれる。

125cc位なら原付よりか気持ち大きいくらいだからいいじゃないの。同じ125ccでも
マジェスティ125だとちょっとまずいけどね。

うちの近くの駅は黄色ナンバーでもＯＫだけどね
そのくせ俺がＲＳ５０に乗ってる時は係員から一声掛けられた
まぁ原付には見えんサイズだけど

VespaのET4なんかどーすんだ　リードみたいな形とサイズで50/125/150がある
125でもフロントフェンダーに白ラインもリアに三角マークも共に入ってないし
150なんか白ナンバーだから原付１種と間違われて二人乗りしてて警察に止められることしばしだって

>>16
ナンバー赤いのに平気なの？
いいとこだね

９０買おうと思ってるけど…駅止められないときついなぁ…

公共のところは難しいな。私的なところはOKな所も多い。

公共だけど俺の所問答無用で黄色やピンクナンバーいるぞ
俺も黄色ナンバーだけど

KDX125やDT125とかも何食わぬ顔で止まってる
さすがに250cc以上は帰ってくれ言われるけど

結構他の地域は厳しいんだね

何気に良スレ。

尻手駅は原付及び自動二輪って書いてあるから
何停めてもいいらしい（藁

ﾊﾞﾝﾃﾞﾄもあったしな

>>23
同意

ｄｆ

良スレ保守

50ccまでの駐輪場にCB125Tを停めてるが、特に何もいわれないなぁ。
有料のところは、カブ90でもだめだったよ。

たしか法律絡みで原付１種がよくて原付２種が駄目って言われるとこも
あるなあ。漏れの近所は皆２種もＯＫ、しかも空いてるとこなんて
大型でもＯＫだからなあ。ちなみに某ＴＱ線沿線。

大体の場所が

駐輪場
　・自転車
　・バイク

って書いてあるくせに、５０ｃｃまでなんだよな

駅前の有料のとこの管理してるじじいどもに
ここって何ｃｃまで止められますか？って聞いたら

嫌な顔で〜５０ｃｃまでだよっ！って言われた、そんな怒らなくてもいいじゃんか……

>>31
そんな所には是非、アプリリア クラシック50を止めてやってほすい

ボアアップして２種化しただけで止められなくなっちゃうんでしょうか？

だって、カブ90でも駄目なときがあるのよ？

50ccにボアダウンした場合は止められるんだろうか？ｗ
リッターバイクでも堂々と・・

駐輪場側も、排気量に車格を求めようとするのがそもそもの（ｒｙ

縦横何メートルにしとけと小一時間（ｒｙ

駐輪場側も、車格を排気量に求めようとするのがそもそもの（ｒｙ

だな…

車なんざ普通車なら排気量関係ないしな・・・

ま、クルマもタワーパーキングだと車幅や車高や最低地上高だのの制約はあるけどな。
旧オデッセイはダメで新型オデッセイは可とか。

オレのジャズは、横縦共に自転車２台分だけど、お値段据え置きだぜ
シーシーバー（背もたれ）で通路も遮断してるしな。

さすがに、自治体で車格改正会議が最近開かれたらしいよ。
関東近郊で困ってる同士よ、出張依頼待ってるぜ。
君の街を一緒に変えようや。
stay anti!

>>35
大きさ的に無理でしょ(^^;)
リッターバイクのボアダウンで50ccにしたバイクのってみてぇ。
ゴールドウイングを50ccにしてくれ！

>>41
ストロークも減らさないとﾑﾘﾎﾟ

ゴールドウィングにカブエンジン積めばいい。
燃費もよくて経済的だよ。




４馬力程度で動く？

125だけじゃなくて50も250も400も大型も
駐輪規制されまくりの圧力が増しまくってるのに
駐輪場所の増設は事実上ゼロだ
これは「差別」とか「弾圧」の類と言うべきだろう

つか日本の役人ってバカじゃないの？

バカに支配されたままの俺たちもバカ羊の群
一発かましてやりてーなー　くそー　くそー

何気に良スレ。
今は50ccだけど、自動2厘免許とって
ボアウップもしくは2種乗ろうかと思ってンけど、
駅前駐車場は捨てがたい。

おめぇらバスに乗れ！

いちばん近い駅前駐輪場は問答無用で50までしかだめだったので、
隣の駅前駐輪所を借りてます（2種に変更のため）、そこも基本的には50まで
だけど、市内ナンバーに関しては2種も黙認されてるようです。
自動二輪は何か有った時に撤去・移動が(法律で）出来ない（面倒）のでNGだとか
ちなみにODAQ線です

おりが止めてた駅の駐輪場は
原付（125cc以下）って書いてあるから問題無かったんだけど
RG125やSX125は原付に見えないらしく
「ほんとはニーハンはダメなんだけどね」と駐輪場のおっちゃんに何回か言われた

#まてよ、ほんとにニーハンのジェベ公でも許してくれるんだろか

どこも結構厳しいね。
ウチの地元は登録制の所と日払いの所があるんだけど、
登録制は50オンリー、日払いはなんでもｵｹｰ。（公共の駐輪場ね）
本当はヤバイんだろうけど、おっちゃんが大目に見てくれている。
ﾃﾞｨｵからCB750まで停まっているよ。

ベスパET4のように
同じ車体でフロントフェンダーに白ラインもなく
50/125/150があると駐輪場の兄ちゃんは困るだろうな
50ET4のとなりに150ET4を停めても
白ナンバー同士だしタンデムシートも両方あるからね

テスト

原付は自転車駐輪場に標準で置けるんだよね？

アホ草

漏れも抗議した事ある。
場所は神奈川県のKO線H駅高架下の駐輪場
経営は地元市が作ったﾀﾞﾐｰ会社（藁
漏れはｱｸｼｽ90なのだがまったく同じ車体でｴﾝｼﾞｿだけ50のｱｸｼｽ50っていうのがあり
実際そこの駐輪場に停まってるので係員に理由を聞いてみた。
なんでも「役所が経営母体なのでよく解らないが道交法の問題です」との解答。
納得いかないまま家に帰りｸﾞｸﾞｯてみると
どうやら原付二種＝道交法では自動二輪になるので
駐車している車両を移動する権限があるのは警察官だけであり
駐輪場の係員では移動できないって事がわかった。
そんなものはライダーがいるうちに
ちゃんと枠内に停めさせればいいだけの話しだと思うのだが・・・

停められないのは困るので50ｃｃのｽｸﾀ買いたしましたがなにか？

二輪駐車場
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062994943/
↑落ちちゃったね。良スレだったのに…。誰か次スレ頼みます。

静岡駅前はピンクナンバーまでOKなの。
小型二輪海苔はしぞーかに移住汁。
http://www.city.shizuoka.shizuoka.jp/deps/toshi/koshin/shigaitiseibi/jitensya/tyuurinnjou.html

世田谷区在住者なんだが「すぐやる課」に連絡したら受け入れてくれるだろうか。
どう考えても駅前の駐輪場のバイク置き場ガラガラなのだが。

>>58
安いねぇ〜〜

　

係員がＺＺ−Ｒ１２００と５０ｃｃスクーターの区別がつかないオバチャンの日はどんなバイクでも停められる。

今日の日経１７面に自動二輪車の駐輪場問題が全面ぶち抜き出取り上げられている。
駐車情報と自転車法の狭間に落ち込んでいることにもきちんと言及してある。
排気量別の位置づけの違いの一覧表などもあり、
バイクのことを全く知らない人でもわかりやすい記事になってる。
この記事を読んだ人が少しでも問題を理解してくれると良いのだが・・・

>>63読んでみたぃょぅ…。

うpきぼんぬ

書いた人、結構バイクに理解ある人だろうね。
バイクの排気量ごとの区分とかきっちり書いてあるし。

内容は・・・
ここ数年バイクの違法駐車が目立つ。
オッサンが無駄に大排気量に乗り始めたり、バカ者がビグスクなんて車体デカイのに乗るからだ。
苦情が増えたんで、取り締まり強化、全国で１，７倍、都内に限れば４倍取り締まった。反則金ウハウハ
でもさ、バイクは有料でも止めるとこないのよ。
駐車場法もバイクは適用外。「バイクはテキトーな隙間に止めておけばいい」当時はこう考えられていた。
自転車用にも止められず、車用にも止められず、バイクはわけわからん扱いだ。
BMWのエライ人「ドイツじゃ日本と違って、交通手段としての市民権得てるだよ〜」
ハーレーのエライ人「日本はバイク大国なのに、国内の状況はお粗末だね(ﾌﾟ」
国が動かないから一部自治体が動き始めた。
バイク乗らない人も、バイクについて真剣に考えなきゃあかんのよ。

こんな感じで。

>>66
うちのスキャナじゃサイズが足りないので取り込めない(ρ_;)

A4サイズに切り分けて分割スキャン…ってそこまでしてらんねえよな。
今日の日経なら駅かコンビニでまだ手に入るかな。

>>59ぜひやってくれ。

自治体なんて「前例が無い」とかで拒否・無視することもあるから
ぜひとも前例を作ってください。

凄くいい記事だった。
駐輪場問題の他にも、高速道路料金の問題や、二輪車のみ通行禁止道路の存在などにも触れられてました。
一方で珍走（とは書いてないけど）や、すり抜け・マフラー交換による騒音など
一部のライダーの行為がイメージを悪くしている為、市民に理解を得られにくい、とも。

仙台市が二輪用駐車場先進地域らしいです。

あ！今気が付いたけど・・・
知り合いの亭主が日経の記者で熱烈なバイクマニアなんだけど、もしかして彼が書いたのかな？
違うかも知れないけど、今度聞いてみようっと。

あれだけ詳しく書いてあるなら、バイク乗ってる人の可能性高いよねぇ。
切り抜き保存しますた！

署名だ署名！！！

保守

　

結局の所、停める場所が無かったらどうしたら良いんだ？今の所、路上駐車しか方法無い？

＞どうやら原付二種＝道交法では自動二輪になるので
＞駐車している車両を移動する権限があるのは警察官だけであり
＞駐輪場の係員では移動できないって事がわかった。

ほほ〜、勉強になりますた。
警察官以外の者がかってに自動二輪を動かすと、何か罪に問われる可能性も出てくるのかな？

>>77
窃盗では？

http://www.saitosite.com/bike/nishu.html
の真ん中あたりにも>>56と同じようなことが書いてます。

>>77
引用しなくてもいいからポインタをつけてくれ

うちの駅前のバイク置き場
月極：

原付１種　　　　　　　３５００円
原付２種〜２５０ｃｃ　４５００円
それ以上のサイズは不可。

サイズ的に変わらぬ原２がなぜ１０００円増しかと。
それ以前になぜハーレーやＸ４や１１００ＲＲが契約でいるのか。

納得いかねぇ．．．

原１と原２って結構サイズ違うと思うが。
同ボディで排気量だけ違うやつ除く

>>82
そんなに変わるもんじゃないだろう

原１でもでかい奴はでかいもんね。
やっぱり法律的な問題なのか？

>>83
いやいや、結構違うさ。
原付の車体にちょっと大きめのエンジン積んだやつ。
250ccや200ccの車体に125ccのエンジン積んだやつ。
最初から専用に作られたやつ。
これらが入り混じってるからな。

　原付には寸法規制があって、自転車並みの大きさじゃないと国内メーカー
では売れない形式認証できないとか聞いたことあるよ。ただ輸入原付（アプ
リリア　クラッシック２）とかも原付扱いで走ってるな。

　この話、ホンダがフュージョン５０を出そうとしたら、この規制に引っか
かってぽしゃったそうだ。

　ちなみに、俺はBROAD50→JAZZに乗り換えたけど、時々自動二輪に間違われ
ます。マグナやＮＳ−１なんかも間違う料金所のおっちゃんとか駐輪場の係
員がかなり居るよ。

アプリリアRS50（国産125cc並のサイズ）
ベスパ50ET4（二人乗り仕様、150ET4と同車体）
アプリリアMOJITO50（イタリア版ジョーカーといったデザイン）
アプリリアTUONO50（前後17インチ）
ヤマハTZR50（2004年型輸出版、前後17インチ、全長2.2m超、乾燥車重113kg）
ヤマハDT50SM（2004年型輸出版、もちろん二人乗り仕様）

とかを並べてAPE100やKSR110とか混ぜても文句言われない気がします。
ちなみに
CB400SF, XJR400R, ZRX400, ZEPHAR x, SV400, イナズマは
ヤマハTZR50より全長が短いというか「小さい」バイクです
トリッカー250、セロー225、CBR150R&RR、CBR125Rは
ヤマハTZR50より乾燥車重が軽いというか「小さい」バイクです

TZR50
http://www.gkeurope.nl/02works_POP03.html

特殊な例だして
「これがいいんだからこれもいいだろ」

っていうやつは３回殺しても許されるくらいバカ

渋谷区在住だが上原駅構内の駐輪場で以前は止められた。最近また戻ってこようと
思ってマンション探してるがどこもバイク置き場がない。それで駅に問い合わせたら
今は原付1種しか受け付けていない。

>>89
「排気量で駐輪可・不可」を決めている現状がいかに無意味か、を例示してるんじゃないの？

>>91
確かに同じ車体でエンジン違うだけのやつが止められないのは理不尽だけどさ
それ認めちゃうとデカイのまで止めにきちゃうべ。
わざわざ寸法計って合否出します？ｗ

いちいち測らなくても、駐車可能な車種のリストを作って現場に配布しておけばいいだけの話では？
寸法は諸元で公表されてるわけだし。

>>93
旧車から含めたら�dでもない数になるわけだが。
しかも車と違って、見分け尽きづらい。

あげ

駐輪場入口に遊園地のジェットコースターとかの乗り場にあるような身長ならぬ車長ゲージ置いといて
はみ出すやつはお引き取り願う方式とか。

基準車長によってはリッターSSが置けるのにマグナ50が追い出されるなんて事態にもなりかねんが。

全長1960mm以下のリッターSSなんて存在するのか

まぁ基準は車幅、全長にすればいいだけだな。
簡単なのは、格納可能の白線引いて
その中に納まる2輪だけ駐車可能。

俺のアトラン125は車幅900mmだから
原2でも止められなくなるﾖｶｰﾝだがな。

>>97
リッターSSと言えるか微妙だけどビュエルのFirebolt�XB9Rなら全長1935mmだね。
>>98
市営じゃないけど小田急/相模鉄道海老名駅前のビナウォークにあるバイク駐輪場は鉄パイプ?の
四角いフレームに収まる大きさなら何でも置ける方式。並の250クラスならなんとか入る。
フレームに入りきらない大型バイクは別にワイヤロック式の置き場がある。
屋内(立体駐車場の一階)にあって一時利用は3時間まで無料。

今だ！100ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

役所はバカだ

先日府中方面いったわけだが、チャリの多いことｗ
駅前どこもチャリだらけだし。
原付も申し訳なさそうに置いてあったよ。
チャリの横に駐輪なんてマジカンベンしてくれ。
SS止めれたとしてもキズだらけになるぞ。

役所にとっては自転車がメインであり
原付はオマケで止めさせてやってるって所だろう。

路上駐車しろよアホ
っていうお役人さまからのメッセージだということがわからんアホ

>>99
そこいいね。
屋内ってのもかなりポイント高し。

>>104
脳内妄想と現実の区別が付かないアホ

>>105
それが駅から500m離れると田んぼしかないような街じゃなくて都内や横浜にあればなあ

上の方で話題になってた日経の記事によると、仙台市が二輪駐輪場の先進地域らしい。
>>と同じようなものを市営で運営しているそうだ。

良スレにつきあげ。

>>104
京都駅で１種原付と自動２輪（含２種原付）がわっかかけられていた。