[ZZ]ｽｽﾞｷの50ccｽｸｰﾀｰを語るｽﾚ[Let's�U]

２ストオイルで滑って転倒して死ね！

新車でzz買おうと思ってるんですけどもうエンブレム付きは
売ってないもんなんですか？

>>900
エンブレ欲しいなら４ストミッションかったほうがいいよ。

ZZで１00ｃｃキビキビエンジン搭載版、欲すぃなぁ〜〜〜〜〜
スズキ様頼む、是非作ってyo-

すいませ。。。４ストミッションって何？

>>898
そっか配送費込みなら良いよね!
ちなみに神奈川のどこなの!?場所によってはﾚﾋﾞｭｰ出来る

>>904
横浜の横浜オートドウムっていう店です。
もし暇があったらレビューお願いします(ﾟДﾟ)
色はホワイトカラーで。

>>900
エンジンブレーキじゃなくてエンブレムでしょ？
03年式からはエンブレムありません。
02年式の新古車とか程度のいい中古車とか探さないとむりじゃないかなぁ？

>>905
新車を横浜とかで安く契約してとどけてもらったら？
それでもその中古買うのと値段変わらないんじゃないかなぁ。

>>906
新車だと2〜3万円は違うから。結局近場で買うのと同じに
なってしまうので。
それに、新車はなんだか遠慮して乗れない人間なので。
新車でイタズラされると考えるとどうしても･･･。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082194622/l50
ちょっと早いけど新ｽﾚです。
ちなみにこっちはZZ専用ｽﾚです。
ｽｽﾞｷの50ccの総合ｽﾚもすぐに作りますので待っててくださいね。

>>907
やっぱり高くなってしまうんですね・・・。
確かに新車はいたずらがすごく怖いです。

先週左折しようとしたらマジェスティにつっこまれますた
一応ぶじだったんだけえどフロントのアライメントがちょっとくるってるようなくるってないような・・・
こういうときスポーツ走行やタッグインしたりしないほうがいいでしょうか？？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082247462/
ちょっと早いけど新ｽﾚです。
ｽｽﾞｷの50ccの総合ｽﾚですよ。

>>909
絶対スポーツ走行はやめといたほうがいいです。
ｱﾗｲﾒﾝﾄが狂ってるかもしれないときはかなりバランスが悪くなってるはず。

>>910
わかりますた
やめときます
店のにいちゃんにアライメントなおすのに２〜３万かかるっていわれたけど
まじですか？？

>>911
ステムが逝ってるなら部品代だけで1ﾏｿ位かにゃ？
工賃込みで2,3ﾏｿってとこ

俺のときは2万くらいだったきがする

わかりますタ
ステムはくるってないよなのでまあ平気っぽいです
ありがとうございますた

Let'sｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞなのですが、土曜日にﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄを交換しようとしたら、どこにあるのかわからず、キャブの外側にあった金のｽｸﾘｭｰを回してｴﾝｼﾞﾝをかけたら、ちょっとしたら止まってしまうんです。信号待ちでも止まってしまう時がしばしばあるので解決策を教えて下さい。

>>915
ネタ？

>915
ネタじゃないよな？
締まらなくなるまで「ゆっくり・そっと」締め込んで、そこから標準戻し量ゆるめる
そこが基準なんだが、標準戻し量は車種というかキャブごとに違う
サービスマニュアルに載っているのでお店で聞け

メインジェットはフロート室を外さなきゃ出てこないよ
つかサービスマニュアル買え！

zzで二人乗りしたいんだけど。。
改造したらできるかな？

>>917
ﾚｽありがとう。マジです！ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙは高くて買えないので、バイク屋に聞いてきます。

>>918
ねた？

>>918
合法的にはまず不可能かと。
いくらタンデムシートやタンデムステップ付けようが、申請時にフレーム強度の点を指摘される。
サブフレーム付けようがウレタン注入しようが、どのくらい強度が上がったかを個人レベルで実証するのは無理に等しい。

まぁボアうｐするなり書類チューンするなりしてナンバーを黄色くすれば
K殺に2ケツ走行見られても検挙はされずに済むだろうが。多分。

まあ実行するなら「自己責任」でやってくれ。
フレーム曲がろうが事故ってチンコ切れようが同乗者が氏のうが一切責任は取らん。

結局は近場で20万円近くで買うのがモアベなのかもしれないな･･･。

>>921
普通そこまでやるなら１００ＣＣ買うよな

ていうか、よくリード90とかアドレス100は見かける。
ＺＺなんか乗るのは地方の原付小僧ぐらいだろ。

>>924
排気量のクラス違うし。
まだアドレスならわかるが、接点のないリードを
出してくるのは意味わからん。
都会のお前はリードでもなんでも好きなものに乗っておくれ。

みんなのﾚｯﾂは燃費どれくらい？
最近すげー燃費悪いよToT 98ﾚｯﾂ2走行3万超で改造箇所はﾃﾞｲﾄﾅのﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰと
WRとｾﾝｸﾗと青CDIとﾀｰﾎﾞﾌｨﾙﾀｰとﾃﾞﾝｿｰのｲﾘｼﾞｳﾑぐらいかな。
前はﾘｯﾀｰ30くらい走ってたんだけど最近は20切ってそう(計ってないけど)

>>926
3万キロとはすごいね
レッツ2は耐久性が良いのかな？
ホンダとヤマハと比べて劣るイメージがあるけど

私の持ってる2000年型ＺＺもあと3000ｋｍで走行キロ数が3万キロになるけど
ＣＤＩをデイトナに変えてるだけだけど、とりあえず60ｋｍ/h出るし
燃費も22〜25ｋｍぐらいだよ

あたりはずれが大きいんじゃないかな

現行スズキのスクーターて、ＨＯＮＤＡ、ＹＡＭＡＨＡと比べるとストロークが短くてボアップしても排気量が増えない、63ｃｃ程度が限界のようだ、マロッシなどは６８ｃｃとか表記されている実は６２ｃｃしかない、困ったね。

ホムセンの安工具セットでエンジンOHできっかな？

レッツ�Uｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ乗りなんですが。社外プーリーで加速が落ちないで、最高速が上がるメーカーはどこですか？それに合う強化ベルトも教えて下さい。プーリーは、\10000前後でお願いします。

そんなもん自分で調べろ、どっかのHPのインプレにあるだろうが。＞931
といいつつ一応乗せとく・・・・
加速寄りはマロッシ、高速重視はデイトナらしい。あとは自分でなんとか汁

>>932
THANX

>930
カウル外せるかな？の間違いでしょ。
フライホイールホルダーとか特殊工具（ＳＳＴ）って言葉知ってる？
工具揃える前に、サービスマニュアル買ったら？

特殊工具が必要なところは別として
ホムセン程度の精度と強度の工具セットで
エンジンのネジを緩める＆締める能力があるかって意味でしょ。
ズバリあるよ。
ただ、無名メーカーの工具は値段にかかわらずハズレもあるからよく吟味して買ってね。

先週買った劣�USTD、おえｋｍ/h出るんだけど、当たりかのう？

>>936
それはハズレだな。普通ならもっと出る。

ゴメン、だれかそのおえキロとかの読み方を教えてヽ(`Д´)ﾉｸﾚﾖ

>>938
キーボードの１〜１０までの数字のキーに書いてあるひらがなを見よ。

NTTをみかかと呼んでたんと同じだな

>>936
>>937
ホントか？
俺は1年前に新車で買ったけど,今じゃえゆkm/sしか出ん。
燃費は25km/l程度。まだ2700km。

買ったときはおふkm/s程度出てたし,燃費も30km/l超えてたんだけどな。
936-7がホントなら完全にハズレじゃねーか。

まぁメーター読みだし,買ってから一回もメンテの類はしてないので,
ホントのところはわからんけど。

とはいえ加速,特に40km/s〜50km/sにかけての加速は結構好きだったりする。
ま,2stならでは。

>>940
俺とほとんど同じだな、買ったときは、おふ�`でたけど、
1万キロはしった今じゃ、えお�`しかでない、
元値が安いだけに、駆動系一式換えるか、また新車で劣�U買うか迷う。

>>941
ありがとう,ちと安心した。
俺は来年AT免許でもとって,アド100,無ければスペ100にいくよ。

ちなみに940で, km/s は km/h の間違いね。
仕事場まで0.1秒かからん。
ジェット機より速ぇ。
理系なのがバレバレ。

ZZって良い感じですか？

Let's II にはSTD/G/S の3種類ありますが、

S 高級
G ほんのちょっとだけ高級
STD 普通

で、エンジンは同じだけどS は足回りとブレーキが強化されている

というとらえ方でＯＫ？

ミシュランのSM100とダンロップのD306って
どっちが耐久性良いですか？

>>944
レッツ�U（後ろにないも付かない名前）
レッツ�Uコンビネーションブレーキ
もよろぴくヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

おまいらベルトは交換しないと、ユルユルチェ〜ンと同じですよ。
ところでZZとかに風防付けた人とか見たこと無いけど、ダメなのか？

Verdeの４スト版は出るのかな…
ついでに125/150も出して
本家ET4と競り合って欲しい