Ωアプリリアaprilia 8Ω

15：00。ひょっとして椿ラインとかも晴れてきて、誰か来たんじゃね?とか、
雨で濡れてショートしたZも乾いて復活してるかも?とか思い、Uターン(おい
もう一回大観山PAへ。バイクは数台止まってたけどアプリリアはゼロ。しかも
みんな他県のナンバー。大観山PA付近は相変わらず悪天候。とりあえず
Zの人にターンパイク側が晴れてきたことを伝えようと芦ノ湖側へ。

…道の反対側が見えないほどの霧＆雨＆風。無理。帰ろう。

これで最後。連続書き込み失礼しました。

ターンパイク側は相変わらず快晴。路面まで乾いてた。
麓でこれからターンパイク登るぜって感じのロードスターが止まってたので、
反対車線からジェスチャーで
「上は悪天候、お前このまま(オープンで)行くと悲惨」
と教える。

帰りの東名、首都高、湾岸とアプリリアには遭遇しない。
結局、今日見たアプリリアは朝に東名ですれ違ったRS250原田だけ。


○|￣|＿

すんませんもうひとつ。本日13：54の大観山PAからの眺めをどうぞ。
…駐車場すら写ってない(泣

http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1083585914.jpg

>お疲れさん。俺これから寝る。今夜の晴れに期待して、明日の午前中を楽しむのさ。

ＭＳＴ殿
レポ乙＆無事帰還乙　　行かなくて良かったｗ

>>741
レスありがとうございます。
前期後期でやっぱりステーが違うんですね。

排圧はやっぱりキャブの調整が必要ですか・・・
がんばってみます。

５月３日は過ぎた訳だが・・・

アプリリア情報求む

>>753
乙。今日出陣予定だた各位御愁傷様。

俺は天気崩れるのを危惧して2日に逝った裏切り者だが、
5/2at8:30and14:30にRS250で逝ったところ、
Mille１台,RS250１台,Fac１台だったよ。
RS250とはｽﾚ違いだたが、お互い一瞬間が
あり、多分ﾆﾔﾘだったんだと。惜しかったな。

亀石,西伊豆スカ経由で宇久須のやぶ誠で食って
帰ってきた。渋滞皆無でご馳走様だった。
ｵﾌ会延期は倒産確定日にやる？

>>759
Fac大観に居たんですか？
俺も日に行ったんだけど見なかったよ。

シフトペダルのトラブルで帰ってきました。信号で停まるたびに３速発進を余儀なくされて
辛かった。気合の入った格好してたので尚のこと鬱。

スゲー気になってるんだけど、アプリリアは大丈夫なのか？

同じく気になります。。。
万が一倒産したとして
パーツの供給なんかはどーなるのだろう。。
クラシック切られたりしないかな(汗

パーツもだけれど…
２年間の距離無制限の保証や盗難保険は倒産した場合どうなるのだろう？
今月頭にFutura買ったばかり何だが…。

いや、いい。なにも言わないでくれ…　○|￣|＿

保証とかはそのまま引き継がれるでしょ。
もしメーカーがNGだしてもまともな正規代理店だったら責任持ちますっていう形になると思われ
ってかそうあって欲しいのだが・・・

ドカだって以前潰れてるさ！
きっとアプだって・・・

アプリリアジャパｎの母体はどこだっけ？

http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=198896

>>768
乙。遂に来たね。結局何とかなりそうだということで。
にしても、生産継続してるラインがミレと遠野って、04RSV
の間違いだよね。BlackFac注文しようとしてるのにorz…
>>760
Facは駐車場に入らず、手前道路で仲間待ち停車だったが、
目立つ位置で視線を集めていたよ。もしかして狙ってたかw

連邦裁判所が介入するまでもなかったようですね。
以前の実績を見なおしたんでしょうね。

グッチに対する投資も回収のめどが立ってることだし
大騒ぎするほどでも無かったのかな。

本社サイトのＳＸＶ４５０の記事読んでみたら５５０の計画もあるそうで
ｄｕｃ７４９追撃モデル出せば面白いなー。

>>766
オケラだーって　ベネリだーって　モンディアルだ〜って〜♪
みんなみんな復活してるんだ、イタリアなんだー

>>768
スペシャル乙。
ひと安心って事か。

タイトルしか読んでないけど・・・

>>768
スペシャル乙。
ひと安心って事か。

タイトルしか読んでないけど・・・

>>712
この記事で
＞　そのような状況下でアプリリアの買収話が進行しているのも事実のようで、
＞カナダのコングロマリット、ロンバルディエ社が乗り出すといわれている。
＞同社は欧州のエンジン・メーカー、ロータックスを傘下に収めているが、
＞そのアプリリアにロータックスがエンジンを納入しているところから、
＞買収の動きが読みとれるとされている。

ロンバルディエって、飛行機を作ってるボンバルディアだよね？

>>774
こんなのはどうでしょう？
http://www.wired.com/news/images/0,2334,61216-9889,00.html

どっかでアプリリアが3気筒つくってるって見た気がするんですが



マジィ？

>>776
motoGPのことじゃない？

あと、作っても無かったと思う
コスワースだったっけ？？

ラベルダのための３気筒を作っていると記憶していたが。

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

RS250だと、エンジンに関しては倒産しても何とかなりそうな悪寒。

密かにＴＵＯＮＯ２５０が間違いで転がり出ないかと期待してたが＿ﾄ￣|○
こうなったら是非ＴＵＯＮＯ１２５を個人輸入で盆栽したい

密かにCaponordが欲しかったり。

パーツって４月に価格改定したのですか？税込価格表示だけならいいのですが。

RS250前期乗りですが
最近タコメータの針がフラフラしてます。
ウインカーを出すとウインカーに合わせて500回転ぐらい上下し
普通に走っていても波打ってます、安定してる時もあります
バッテリーがちょっと弱ってるせいかもしれませんが
こんな症状になったことある方いますか？

教えて君で申し訳ないです。

焼きついてはいないのですが、シリンダーにかなり大きな傷がありました。

VJ22Aの部品を使おうと思うのですが、
ガスケットやピストン、シリンダはそのまま使えるのでしょうか？

詳細分かれば、教えてていただきたいです。

よろしくお願いします。

>786
桶

>>784
×1.13

>>785
カコろぐ嫁

過去ログが見れません

>790
どっちにしろハッピーメーターだから気にするなよ。
社外に換装汁。

>>785
まずバッテリーだろ　バッテリーの寿命は２〜３年だす。

>>785
漏れのは後期型だから一概には言えんがな・・・
バッテリあぼーんならなるぞ。

タコがチッチッチッとｴﾝｼﾞﾝかけてないのに動くがな。
バッテリー交換か、充電しろと。

今日やっとリアパッド交換したのだけれどＲＳ２５０整備性わるすぎ　○|￣|＿

リアブレーキフルード交換するだけでも一苦労・・・
シートカウル外そうとしたらシートフレームと共締めなのはびっくりした

チェーンとスプロケを買おうとお店へ行った。
適合表を見た。
アプリリア載ってない・・・。
ミレ乗りの人ってどうしてるのかと疑問に思った日でした。

サンスターかステルスの品番わかる人居ませんか？
バイクは04ＲＳＶです。
年式で歯数が違った気がしますが、基本は共通ですよね？

アプリリアのミッレにタナックスのバインドシステムタンクバック付けている人います？
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83o%83C%83%93%83h%83^%83%93%83N%83o%83b%83O2&sub=%83^%83%93%83N%83o%83b%83O&suburl=tank&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag

６穴なんで、BMW用のが付かないかなと思っているんですけどね。
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83o%83C%83%93%83h%83^%83%93%83N%83o%83b%83O2%97p%83A%83^%83b%83%60%83%81%83%93%83g%81iBMW%97p%81j&sub=%83^%83%93%83N%83o%83b%83O&suburl=tank&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag

爆星は格好良いけれど高杉、大木杉…。

>867
今日注文してきました。届くのが楽しみです。

初めてのエンジン整備だったのですが、
本物のピストンを目の前にしてちょっと感動。

>786

基本的には使える。

RS250のポート形状を見たことはないがいじってるとは思えないので
まぁ大丈夫でしょう。ポート形状、高さが違うと排気タイミングが変わって
くるので微妙に100%の性能はでない。

両方ともVJ22Aのシリンダにすると完璧。ついでにソースも掃除しときな。

RS250のシリンダは正確にはN/M型のSPが一番近い。
まぁ、シリンダに関してはそれ以外でも多分大丈夫だろうけど。
逆に、排気バルブはN/M型のSP以外だと付かないような藻感。
ヘッドは好きなの付けれ。
ガスケットはシリンダに合わせるのが吉だが、厚めの使って圧縮比を下げた方が
面白いかも。
パーツナンバーは、、、、PLがどっかにいったのでよーわからん、、、

>>795
〜03から04に変わる時に結構変化あった
42/17(2.47)→40/16(2.50)
6速までがクロスして6速は4.5%ショートになってる(Tuonoレーシングも同じ)

ちなみに　03まではヨーロッパでは42/17 US 42/16
芳賀モデルが刃数が違ったような・・・
アファムから520コンバージョンキットが出ていたが欠品してることが多かったよ

>>796
漏れはバグスター使ってるがタンクカバーが前にずれ易い
下のほうにサイドカバーに穴を開けて固定するらしい縁取りと穴があるんだが
やってないよ（説明書は入ってないんで判らん）