珍車？DQN?それでもCBX400Fが好き

気分を悪くさせてしまったのなら申し訳ないです。
しかし自分の友人でも昔正規の中古屋でCBXを購入したあとなぜか前の持ち主の盗難届がでていて返品せざるをえなかったこともありまして、バラのCBXの部品、ましてや刻印のないｴﾝｼﾞﾝには警戒してしまいます。
もしよければ�T型か�U型か、ｴﾝｼﾞﾝの保管の状態等教えてもらえませんか？

>>90
いえいえこちらも言い方が悪かったです。すみません
僕の友達も１６歳の時に買ったＣＢＸが完全な２個１でしたよ
まるっと２型でフレームだけが１型でしたね
買ってから３年間くらいは気づかなかったですね
そのころは無知だったので
エンジンは腰上、腰下１型です
ただ最初の腰上がブロック、ヘッドがダメだったので
腰上は別の１型と組み替えてあります。
カムからバルブまで全部入れ替えました
ですが現状はブロックとヘッドの間からオイルが漏れるので
ガスケットを打ちかえないとだめです
ヘッドとヘッドカバーの間のゴムも打ち変えたほうがいいです
ガスケットは揃ってますのでトルクレンチさえあれば可能かと思います
保管状況は室内保管ですので悪くは無いと思います
雨などは絶対に入ってません
インシュレーターはありません。
ただはっきりとは覚えてないのですがテンショナーがだめだったかも・・・
以上です、また気になることがありましたら聞いてください

人気あっただけにﾀﾏがﾀﾞﾌﾞついて昔は安く買えたらしいですね
それを乗り潰しまくられたから今見たくﾌﾟﾚﾐｱ付いたとか・・・

>>92
　違う。
　単に輸出しただけ。日本の中古バイクは外国で人気がある。

>>89
動きそうではありますが本来の調子にもどすまでかなり手が掛かりそうですね。
�U型希望だったんで他のと悩んでいたために詳細を希望しました。
わざわざありがとうございました。

CBX400Fの�U型生産終了時点でこの世に何台のCBX400F(�T/�U)が存在して、現在何台存在しているのかわかる人いますか？

去年の５月に買ったけど、凄く気に入っているよ。
点数にすると１００点満点あげちゃいたいほど気に入ってる。
車体価格もそんなに高くない＋維持費格安＋その上速い（珍車最速？）＋燃費良し＋タイヤデカイ＋個性的なデザイン
ホント、このバイクはメチャイイね！(・∀・)

>>96
マルチポストウザイ

珍走御用達車の中ではCBXは速くも遅くもない

速い→CBR400F､RZ350､ｾﾞﾌｧｰ､GSX400E

遅い→CB400F､ｻﾞﾘ､ﾎｰｸ､GT380

こんなもんじゃないの？

水冷に比べりゃ速いとは言っても比べものにならんが

珍走に速さは必要ないだろ？？
ﾀﾗﾀﾗ走ってるのしか見たことない。

今だ！100ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

あのタラタラ走りと無意味なコールがエンジンを痛めつけるんだよ。

仮に俺が珍走だったら、駅伝の白バイなみにデカいラジエターつけた水冷に乗るけどな。

それなら珍走じゃなくてただの雷族

私は>18ではないが、718ccにはなるみたいですよ。kitではなく、他車のﾋﾟｽﾄﾝをﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ径を削って使った物。
ｶﾑ&ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはHRC、ｷｬﾌﾞはﾉｰﾏﾙでｼﾞｴﾂﾄ類で調整。たしか2番3番のﾒｲﾝが1番4番より、#5位濃いめにしてたような。
結局ﾑﾁｬｸﾁｬ速いけど、ﾘﾔｽﾌﾟﾛｹがﾊﾟﾜｰに負けて回転方向に起ってくる。強化品を入れると、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑがよれてくる。溶接で強化すると、今度はﾌﾚｰﾑがよれる。対応すると、ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄが割れてくる。…etc。
作ってる時間が一番楽しかったようなものです。
一番困ったのが、ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄで、一枚物から自作してもすぐに抜ける。

ｵｲﾙｸｰﾗｰは車用を使ったり。
ご覧のとおり、かなり苦労しますので、ﾊﾟﾜｰは程々がいいかと思います。経験者語る

たまにＣＢＸにＣＢＲのREVをカットして積んでるのあるけど
REVカットしたエンジンって馬力はやっぱり落ちてるの？
今もヤフーに実働のが出てて気になってるんだけど・・・

ﾊﾟｲﾌﾟｶｯﾄしたほうが信頼性が高いよ

ネタが無いのでアゲますよ

>>105
LEVを切る意味がわからん

>>108
LEV切ると、常時４バルブになるんだよね。
音にこだわり持ってる香具師は切っていた記憶が…。

>>1
冬眠中のCBX４００F２（黒／赤）オーナーですけど、参加して良いですか？。

赤黒はCBX400FFだろ。

最初のがCBX400FCで
インテグラがCBX400F2C。

dfdsｄ ◆oDAiAkUGIwによる

スロ板オフスレ　突発開催【スロ板オフ】緊急開催


内容は13日の夜から集まって14日の朝まで飲み！んで14日は朝からスロ！
当然優良店をチョイスしました〜もちろん飲みだけ参加もＯＫ！
スロットだけ参加もＯＫ！みんなで伝説をつくろうぜ！万枚（20万）ねらっちゃいますか？





スロット板はdfdsｄ ◆oDAiAkUGIw規制がはげしいために書き込めないらしい

>>110
正式な形式なんかどうでも、判れば良いんじゃないの。
事実、藻前判ってるじゃん。

てｓｔ

hosyu

昔中学の時に族の先輩が校庭までCBXで吹かしに来たんだが
そのときは正直カッコイイと思ってた・・・
だが今になってCBXとかマジカに見ると「えっこんなに小さかったっけ、
原チャリみたいじゃん・・」
特に4フォアとかRGだっけ？あのへんはホント小っこいね。

DQNはCBXを語るな

>>116
しかし、DQNしか乗ってないが

CBXかっこいい！走り屋仕様で峠攻めてたらさらにいい！
昔乗って速く感じたけど今になると遅いんだろうな・・

LEVをカットするのはCBXにCBRのエンジンをそのままでは
載せれないからでは？

はっきりは覚えてないけど確かCBXに積もうとすると
燃料コックを移動させるかLEVセンサー？を移動もしくは
カットしないとセンサーとコックがあたって積めなかったはず・・・

たしか昔挑戦した時に悩んだ結果、コックを反対に移動させた気がする・・

CBXってなんで族車になっちゃったんだろ？
昔は4耐マシンだったんでしょ？
GT380とかホークに三段シートとかはまだ分かるけど
CBXとかCBRにはちょっと合わないような・・・！？
まぁ人それぞれの好みがあるからね。

私、たまに　奥多摩走ってますよ。
550　改で。

>>120
確かに。
バリ伝ではレーサーだもんな。
多分、珍先輩の教育の成果や漫画の影響でＣＢＸが人気になったんじゃないか？
ちなみにわしは、あのタンクの羽マークがカブを連想させるので大嫌いだったよ。

ＣＢＲのえんじんをＲＥＶカットするのはＣＢＲのＲＥＶがはいらないと音が小さい。
　7000回転ぐらいからＲＥＶがきくので、低回転で吹かせない。
ＣＢＸ2型と同じ形状なのでＲＥＶカットするとＣＢＸ1型よか良い音します。
スネーク。いかずち、ＢＡＳＥ　管でですが・・・。

Ｔ・Ｔファクトリーの集合も良い音してたよ。

o

結局香ばしいヤシの集まる珍のスレになったなｗ

お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

おい、デスラー。テメーも荒らしじゃねーか。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

１２７は馬鹿です

あげ

速そう

ここにはCBXを本当に好きな香具師はいないみたいだな

はじめまして。
今度、MAD☆STARでCBXを買おうとしている者なんですが
皆さんはドコのお店がお勧めですか？？

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なんかオレに用あるの？

こないだZ400GP借りちょこっと乗らしてもらったんだが
あまりの遅さにビックルした、CBXもあんなもんかな・・
160から音だけで前に進んで遺憾

旧車乗ってるヤシは懐古主義者？
古い珍車が好きヤシは珍古主義者。

「　珍　古　く　ん　」　「　珍　古　会　」　　　　と呼びましょう。

よくヤン雑誌に「俺のCBXのお気に入りは速いとこ」って載ってるが
悲しくなるね・・・・・・

今度MAD☆STARでCBX買おうかとおもうんですけど
どーなんですかね？？