トリッカーってどうよ？

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004-02-16/tricker.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/tricker/index.html

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　でも公道で乗るには窮屈そうだねぇ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

エキゾースト聴けるようになってるじゃないか！

しかもバーチャルカスタム見たところ
どうもトリッカープロぽくできるパーツもワイズギアから出るようですな

しかし激しく金が掛かる悪寒。

>>575
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／|ﾐ=､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 .|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|　 　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／|ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
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　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,-'"|.　　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　 _,. -'' "￣~ﾞ三=-_､_　　　 _,.-'"　　 |.　　 |ﾐ|　　　!ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　 ,,.-''"　r _､ 　 　　　三三ﾀ_,.-''"　　　 　 |　 　|ミ|　 ,.彡ヾﾐ|
　　　　　　　　／　　　 i {ぃ}} 　 　 　 _ﾆ/　　　 　 　 -=三|　　｣ミﾋ彡彡ｲﾐヾ
　　　　　　　/,.､　　 　 `--"　　　　　 ﾆｌ 　 　　-=ﾆ三=-''レ彡ﾐﾐr'"　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　 ｌ {ゞ}　　　　i　　　　　　　　.ﾆl==三三ﾆ=''"　 　,＞'"|ﾐ|　　　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　.l　`" i_,,...-''| 　 　　　 　 　 ニ`=-=i'"　 　 　 　|　　　|ﾐｌ,..-=彡ヾﾐ|
　　　　　_,.-!　 　 !　　i　　　　 　 　　-ﾆ三三/ 　 　 　 　 L.. -ﾆヾ|ヾ彡'='''"
　 　 　 l´,.- l 　 　＼/　　　　 　　 -ﾆ三三／　　　　　　　 ヾ-‐''"
　　_.　 !　ｒi　l＼　　　　 　　__--三三三='"
　 j'‘´l `´ |　!　 `　ミ三三三三三＝''"
　i',.. '´}　　|　|
　 l,.. r´　　 '´
　　 }

>>575　しまった。ageで。
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>>560
１０７ｋｇ＝モーターショー発表当時のヤマハＨＰより
１１３ｋｇ＝ガルル最新号より
・・・で、結局は　１１１ｋｇなわけね。
どこもイイカゲンだよなぁー

実際燃料満タンにしてどの位走りますかね？
町のりで、250キロは無理かな？

>>583
６Ｌタンクだから、４０ｋｍ／Ｌ走ったとしても無給油で２５０ｋｍはムリ。
ま、せいぜい１００ｋｍ〜１５０ｋｍでリザーブｉｎといったトコじゃなかろうか。
ちと忙しないが使い物にならんほどでもないだろ？
グラトラやＸＬ２３０も同容量だし、２ストオフ車なんかもそんぐらいしか走れんし
もっと軽くしろ派と使い勝手重視派との間を取った、程よい落とし所なんじゃないかと。

>>584
実際、装備重量ではセローより軽いようで。
感想ではトリッカのほうが重いのに。

やはり1ヶ月も放置したらバッテリーは死んでしまいますか？
今乗ってるDS11は、この時期、外に1ヶ月くらい放置しても全く問題ないので。

やばい格好いいなぁ・・・
でも、タンク容量考えるとセロー欲しくなる。
６リッターは流石に(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちょっとスペック的にはがっかりだけど、（４０万未満の安物バイクだからしゃーないが）
トリッカーサイトのヤマハの気合の入れ方にびっくり。
国内は捨ててるものと思ってたからな。

スペックはねー。
ちょうどセローとシェルパの中間ってとこか。
とはいえ大分低回転域を重視したセッティングみたいだから
街乗りでは相当速そう。

町乗り専用と考えたら、結構面白そう。
でも積載が0なので・・。

専用タイヤなのか

トリッカーとセローでずいぶん排気音が違うなぁ
しかし素Majestyのチェンジ音みたいなガコンッて、オイ

トリッカーの雰囲気からしたらもっと軽快な排気音が似合うかなと思ってみたり。ちょっと音が太い

キック無しか・・

キックなんて飾りですよ。偉い人にはそれが(ry

ミッション５速なんだね

ジャンプができる作りなら、モタード気分を味わえなくもないですね。
これからステップアップしていこう。

フロント小径19インチホイール
リア小径16インチホイール
この設定はどういう意味があるんでしょう？
操案性に関係あると思うのですが。

>>598
さあ？
スポスタヲタに訊いてみれば

しかし、カスタムコーナーのは本当かっこいいな！！
XRみたいにショップの後追いをメーカーがするんじゃなくて
メーカーからこういうカスタムを発信して欲しかった所だった。

ま、ストリート小僧にも受けるだろうがそれもいいだろう。
自分なんてセローかって、最初はハンヘル、グローブなしの厨だったが
林道で目覚め、今やおっさん顔負けの日本一周ライダーさ。

ま、年食ったって事かもな・・・

やべーーｗ超かっこいい。
サイドカバーをシルバーにしたらめちゃ(・∀・)ｲｲ!!

>>598

とりあえず、小柄にして、振り回しやすいよーにした
ってあたりかと。

まー、他にも色々と社内事情もありそーだが……

やべー萌えた
今まで色々いってごめんねトリッ君
２ストオフ売ろっかな

ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（ｎ‘∀‘）ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!

>>598
ミニサイズのモトクロッサー（ＹＺ８５ＬＷとか）では、わりと一般的なサイズですね。
前後でのインチ差はタイヤ外径やサスストローク、目的なんかからこの辺りに落ち着くんでしょう。
コンセプト的にもサイズ的にもこれらミニモトを一部参考にした部分は多いんじゃないですかね。
実際にトリッカープロでもＹＺ８５の足回りが結構流用されてるようだし。
後々ユーザーの手でいろいろに転用されたりなんてことも配慮に入れて
より本格的なモトクロタイヤの装着も可能にしといた・・・てのは考えすぎかな？
なんのことはない、共用できそうな部品を最大限生かしてコストダウンも図った！？
そんなとこじゃないでしょうか。

モトクロタイヤ（公道使用不可）が履けるのは良いけど、公道でもＯＫなそれ風なタイヤや
逆にもっとロード寄りに振ったタイヤだとかの選択肢が少ない（無い？）のは
ちょっと残念かも。今後のタイヤメーカーががんばってくれることに期待。
ついでにトラタイヤだとかＫ３００にも同サイズ加えてくれたら嬉しいんだけどなー。

トリッカーの排気音
http://www.yamaha-motor.jp/mc/virtual/tricker/swf/tricker.swf

セローの排気音。トリッカーのほうがいい。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/virtual/serow/swf/serow.swf

なんかマイクの設置位置が全然違うような気がする。。
この差はやっぱ排気量なのかな、、
しかしTT250Rのような反転したような音（ぺたぺたしたような音）が
無くて、マイルドでかつ太い音だな。好きかも。


・・・とはいってもそのうちマフラー替えちゃうだろけどね

まるでトライアラーだな。
公道で使う以上、ゲタみたいな使い方なら面白そう
いや、それしか使えなさそう・・・

>>609
ここはツッコミを入れる所ですか？
ボケてみる所ですか？

案外ジムカーナにいけるんじゃないか

しかし、なんだかんだオプションつーか
かすたむぱーつ
をつけていくと、乗りだし60マソを越えそうな悪寒。

人がまたがってるの見て全然かっこいいと思えなかったけど
俺にはＴＷとかもかっこいいとは思えないから世間的にはかっこいいのかもな
これがかっこいいならＣＲＭ８０なんか神のマシンだろ、おまえら

>>613
人の感性にごちゃごちゃ言ってるんじゃねーよ。

>>612
クラッチカバーに付ける輪っかのガードはいいなぁ
デイトナ外装は・・・何か発想が貧困なような

>>614

613は、バカの壁に突き当たっているヒトなのです。
優しくしておあげ。

で、喪前ら、どんなヘルメット被るのよ？

ブリジストンだとTW-39/TW-40 、ダンロップだとK460くらい？

普通のジェットじゃ不味いですか？
町乗り専用だし。

>617
コシンスキーレプリカ。これしかメットもっとらん。

へんなバイクだね

ＳＤＲな運命を辿らんといてほしいなあ

ひとつ言えるコトはプロモのようなライディングはトリッカーに乗れば誰でも出来る・・・



訳ではない

カスタムコーナーってどこ？？

>>624
http://www.yamaha-motor.jp/mc/tricker/custom/
これの事？

ありがとう。もうプロモって見れるとこありませんか？

Super SHERPAを丸目ライトに変えたりしたら、近い形になるかな？

コレ使ってエンデューロ出たいな、、非サーキット系の。
ジャンプは極力飛ばず、ウネウネ走りたい。

あ、燃料タンクは弱点だな、、、
モトクロス用のタイヤ履いたら結構いい線行くと思うんだけどな。。
前にTTR125で走ったらかなり強かったので。
しかしゼッケンを付けるところが無い（ﾜﾗ

保安部品とかイランとこ取っ払ってドンくらい軽くなるかな。。

それでだよお前ら、俺様がこれからの展開を予想してみるんだけど、聞けよ。
結局このﾊﾞｲｸなんちゃってトライアルなんだろうけど、そこが新しい流れで
爆発的とまでは行かなくても結構売れるやろ。
問題はその後や、多分ホンダがいけしゃあしゃあと二番煎じのコピーを出して
来るだろう。お前ら腹立たない？業界のトップメーカーが繰り返す猿真似執行を？

まあ確かにｽﾄﾏｼﾞ程度には売れる可能性はあるだろうけどﾎﾝﾀﾞがｶﾊﾞｰしてくれるかどうかは疑問だな

絶対無い。
それ言うとシェルパとすでに被ってる。

シェルパとかぶってると感じるのはおれらバイクヲタだけだって。

いきおい、↓こんくらいまで思い切ったことしたらば少しは見直しもするんだが
http://www.trial-ex.com/news/honda235.htm
・・・まーありえんだろな。

何をしたところで自分はもうホンダ車買う気はないから。好きにしろって感じー。

>>629
ホンダはそのなんちゃってな空気が読めないとこが有るから、
ごっっあんしたつもりで一人ゴケして笑かしてくんじゃないかな？
ディグリーとかＣＬ４００とかＸＬ２３０とか色々有ったし(w
パホーマンス至上なフィールドだとＮＳＲみたいなので叩き潰せるんだろうけど

むしろトリッカー自体がうまく風に乗るまでもたせられるんかいなって気が・・・
Ｄトラだって出た時分は一部を除いてなんじゃこりゃ〜だったし

トリッカースペックｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!
ｶﾞﾙﾙあたりに載ってない、もしくは違ってる部分は、
乾燥111K、全長1980MM（ｾﾛｰとTTR125のちょうど中間くらい）出力16KW（22ps)トルク21NM（2.1Kg.m)
エンジン腰下はTTR250ベース。ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞはｾﾛｰベース、鍛造ピストン。
予価399000、3月末予定。ﾊﾞｯﾃﾘｰはYTZ7SなのでXRやジェベ250よりは長持ちしそうです。

ほんとに遊べそうなバイクで国内新車で出るのが待ち遠しいなんて自分的には久しぶりです。
今持ってるのはｶﾞｽｶﾞｽパンペーラ、EC200、ﾍﾞｰﾀﾃｸﾉ、RMX250R。
ナンバーつきは混合ばっかりなので普通のバイクで足としての使用から山遊びまで。期待してます。
そして1、2年後にホンダから出るであろう劣化コピー。別の意味で期待してます。ﾏﾀｶﾖ┐(´з｀)┌みたいなやつ。

ヤマハの劣化コピーがホンダかよ・・・
25年程前はホンダ車のコピーをヤマがやってたのにね。

いくらヤマがオフっぽい宣伝しても
この中途半端さといい値段といい
デカオフ持て余しているDQN様がターゲットであることは間違いない。

やってたね〜以前は、今ガンガン勢い付けている中国では当時の日本みたいに
コピー製品の花盛り。知ってるだろ？経済の右肩上がりの状況でこれは誰でも
理解できると思うんだよ、日本自身がやってきた事だから。
でもそれを通り過ぎて成熟した状況の今、同じ事をやっちゃうと退化と違うの？
中国と同じ事やってたらお先真っ暗じゃないのかな

セルもバッテリーもイラネ

でもキックはついてない罠

キックがオプションでつけられか確認するまで、まずは様子見。

かつての欧州や米国のメーカーの様に、今度は日本が中国に追い落とされるんじゃね？
スレ違いsage。

>>636
とりあえず、ＨＹ戦争を含めて、ホンダはヤマハの劣化コピーが多い。
ホンダの社訓ｗが「ヤマハにあるものはうちでも出せ」だからな。

ま、ズーマーやソロを出してるチームがやれば、どうなるかわからんけどな

ズーマやソロにしても、それに似たような改造車だったら
渋谷原宿を中心に街中でもチラホラ満たし、雑誌に紹介されたりもしてたけどなー。
他社の後追いか、流行の後追いか、出てくるバイクはそんなのばっかだろ。
ろくに売れそうもない物、売れるかどうかワカラン物には手を出さない、
売れるとわかれば手段も選ばず、ちゅーのも方針なんだろな。

だんだんスレ違いになってきた・・・ｓａｇｅ

ホンダの二番煎じはあまりうまくいかないから、ほって置いても大丈夫。
マシンの工作精度は世界ナンバーワンだと思うけど、それだけ。

>>645
嫌なのは、ホンダが真似してるどころか、自分らが元祖だと言うような
売り方をする所にある。

世間的にも、マスコミでさえヤマハが先に開発したものをホンダが開発したと
勘違いしたまま疑いもせずいる事がままある。
世界初のメットインスクーターはメットインタクトだと新聞に載ってやがったり。
ホンダにとっては今の250スクーターブームの火付け役もフュージョンなんだろ。

>>646
まあ、有る程度声のでかいもん勝ちなとこはあるけどね。

トリッカーのサイトにもカワサキをシカトしてこんなこと書いてある(w

>デュアルチューブ化したことで横剛性が飛躍的に向上。
>これまでの250ccクラスのバイクにはなかった車体の凝縮感、
>一体感を実現している。

>>645
それも単に部品下請けのレベルが高いだけと（ｒｙ

>>645
いやいや、最近のホンダはバイク・部品ともにずいぶん質が落ちたように思うが。
ホンダのバイクは・・・というような賛美に、見合うだけの物はもはや無い。
近年のリコール数も他メーカーぶっちぎってのトップだし、
修理のため部品を頼めば、その粗悪さにビックリするようなのもたまにある。
悲しいかな、ホンダにこだわるほどの理由というのが自分にはまったく見当たらんです。

ここですか？ホンダの痛さを語るスレは。

ホンダには頑張って欲しいよ。ヤマハのためにもね。
ヤマハは２位が似合う。

>650
>>647がスルーされる辺りにヤマヲタの負け犬根性が見え隠れして面白いです。

まぁ、実際はあんまり売れんだろうから、安くなってから買う。
若者狙いだけど、狙いは外れるね。二台目とか、オフ系のおっさんが飛びつくだけ。楽しみだ。

>>653
＞オフ系のおっさん
おれのことか？あ！？

飛びつくけど・・・

俺は下駄系だ
買う

タンクが8リッター以上あれば考えたけど。。。

出たよ、また容量厨が。

トリッカーについて語れや。

デモみてーのやりたいならこれを買わねーでチャリンコでも買ったほうがいいのは確かだが

前19，後16インチのタイヤか・・・　トライアルのタイヤでサイズあるのかなぁ

>>652でスパッとホンダ叩きが止まってるんだなｗ

ﾄﾘｯｶｰのカタログHPで読んだ、
YAMAHAって｢マスの集中化｣相変わらず好きだね〜。
初代SRXのカタログ読んだときも書いてあったよ確か。
なんか懐かしくなっちゃったよ(w

漏れは昨日、注文した。　　楽しみだ。
（当たりか、どはずれか。）

思ったよりもスペックが低いのが残念。
街乗りには充分だけど郊外や高速だと
ちょっと不満かも・・。
せめて25ps,2.5kgは欲しかった。
でも楽しそうでｲｲね！

>>664
わざとじゃないか？
エンジンの腰下がＴＴで腰上がセローベースってあたりで。

>>663
いいな〜。
ヤマハは初期型のセンスがいいからね。

>>666
いえてる！

ホンダは好きだが虎の威を借るホンダユーザーは嫌い。

カタログｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━(　　ﾟ)━━(　 　)━━(ﾟ　　)━━(∀ﾟ )━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
格好(･∀･)ｲｲ！

俺もカタログキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━　！！！！！　
細かいところまで写真が載ってて結構やる気だな

オレのとこにはまだ来ない…
涙

>>669-670
お前ら請求したからには買え

　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　|　　　　　|　　　　　　∧ ∧　　
　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　|　　　　　|　　　　　 (　´∀｀) 　(ﾟ∀ﾟ　)ｱｰｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯ
　　　　　　　　　　∧　∧　　　　　|　　　　　|　　　　　/　ﾉ　 .）　 /）wwｗ）
　　　　　　　　　　( ´∀｀ ) ﾎｰ 　 |　　　　　|　　　　 /／　 ノ　　'｀∨∨´
　　　　　　　　　 （　　　 ）　ﾎｰ　 .|　　　　　　――― ｲｲ ――-―＾　＾―
　　　　　　　　　 λ　　.ﾉ　　　　 　|　　　　　／￣￣/,,,,／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 ￣￣￣ ’’ ￣￣￣￣　　　　　 |
　　　　　￣￣￣ l,,,,/￣￣￣￣＼　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　|　

　∧⊂ヽ　　 ／￣￣￣￣
　(ﾟДﾟ)ﾉ　＜　　トリか・・・
　(| 　|　　　＼＿＿＿＿＿
〜| 　|
　∪∪

つーか、カタログ格好良すぎなんでポスターにしちゃいますた。
あと２枚ください＞ヤマハさん

オプションでキャリアはあるのかな？

資料欲しいー
どうやって請求できるの？

>>677
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/tricker/index.html
の左下のカタログ請求からか
バイク屋に直接行ってもらうべし

トリッカーをただの街乗りバイクで終わらせちゃう奴って
丘サーファーみたいでカッコ悪くならないか？

と、元丘サーファーの８０年代に若者だった方が申しております

んなこたないだろ。
スーパースポーツ買った奴がみんなサーキット行く訳じゃないし
D虎買った奴がみんなドリフトできるわけじゃない。

>>679
オフを下駄に使うのってダサイ？
軽いし、機動力あるし、小回り効くし、道選ばないから
結構向いてると思うんだが。

好きに乗れ

丘サーハーだろうが祭りは踊ったモン勝ち。

つまり乗らない限りは話にならんと。

　　　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ
　　　∧ ∧　 (　ﾟ∋
　　　(,,ﾟ∀ﾟ)<..|　| 　　ﾄﾘｯｶｰ･･･
　　　/　つｿ/ ﾟ⌒ヽヽ
　　 （　　/ヾ]二（） .l .l
　　　ヾ　)／ iゝ､__ノノ
　 ／∠ヾ)へi
　 Y´./ /／
　 .ｌ　( )　i i
　　'.､__ ノノ

>>557
＞で、足代わりに使ってたブロンコを誰か
＞か　わ　な　い　か　？（ｗ

ナンボ位で?

トリッカーの動画どこいったかしらない？

うｐろだ紹介しれ

これ？
http://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html

ほらみろ広告みてもオフ車乗りなんてこれっぽっちも相手にされてない。

蒸し返すな

いや、明らかにターゲットは若者だ。
やっぱな。
ヤマハが国内に力入れる時はこの路線なんだよ。

ハンドル幅広すぎねーか？
BMXってのはこういうもんなの？

ヤフーの見たら50km/Lって書いてあるんだけど、実際どの位
走るかね。漏れのバイクデビューのバイクとして、かなり欲しいんだけど、
林道ツーリング行く事が決定してるから、あまり距離走らないと
却下って事に。。。40km/L行かないかなー。せめて200Kmは
走って欲しい。。。

>>695
公証燃費÷２≒実用燃費
これ、どのバイクもほぼ同じ。
ただノンストップ巡航ツーリングだと飛躍的に燃費が伸びる可能性大。
経験則として、林道ツーリングでは上の式より燃費は悪い事が多い

40km/lいくわけない
せいぜい30km/lがいいとこ
それでも航続180kmまあ十分でし

バイクデビューにセローか250TRがいいかなー？って思ってたんだけど
セローとトリッカーのカタログを見比べてみるとトリッカーも良く思えてきた。。ｗ

お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

兎に角、信号待ちでやたらエンジン吹かすのだけは止めてくれ。

>>697
XCみたいなハイスペックでも28km/lくらいは走るんだから
トリッカーなら33km/lくらいは走りそうだけど。

高速でガンバッテ走らなきゃ燃費はよさそう

実際問題として、給油はガスが無くなる前に入れるので、
実質30 km/L 走ると仮定しても、160km走行したら給油
しないと精神衛生上よくないだろうね。
漏れはガス欠しておし歩きで大汗かいた経験があるので、
もしトリッカーで山奥へのツーリングに出かけるなら、
シグボトルの500mlぐらいを荷物に入れておくかもしれん。
休日の田舎、は時として泣きたい程スタンドないし。

ちなみに高速のSAで話したDトラッカー乗りの話だと、Dトラ
燃費悪いのにタンク小さいからしょっちゅう給油しないといけ
なくて大変なんだそうだ。

このバイクで高速道路走行、長距離走行する人はいないんじゃ？

ツーリングには向いてないけどそれは欠点ではない。

結局はただの下駄バイクになるわけか

オサレな街乗りバイクとしてバイク初心者に売れたとしても
軽いし、小回り効くだろうから、バイクを操る楽しさに目覚めるきっかけになるんでわ？

どっちかっつーとスケボーやBMXの仲間。

んで、山に行きたい人は携行缶使うなりしてなんとしてでも行くから無問題。

楽しんだモン勝ちだね。

あ、でも、スパトラのディスクやたらと着けるのはやめれ。

ウルサイだけでとろくさいバイクがうろちょろしてるとメーワクじゃ。

そろそろ煽りが入る頃合いか。じゃ、俺からも

トリッカーを買う１０代の4/5は半ヘル
で、重心が低く抑えられていて扱いやすい為に
暴走、そこら中の公園、河原荒らして傷だらけ
レアルとかの装備を付けてみるが技術が伴わず無駄金
留守にしがちな親は苦労かけてるし・・・と見て見ぬふり
なんて感じになりそうだなぁと
予想してみる。

TWよりDQNカスタムベースに向いてるしなー・・値段はTWよか高いけど。

こんだけ話題になってりゃビッグタンクが社外で出るのも時間の問題じゃろて。

このスレの何割くらいがヤマハの人なんだろ

セローの非力さをカバーしたようなバイクだと思っていたら
スペック的にはたいしたことないし、それ以上に重く、タンク容量も少ないと
いうネガもある。
散々ガイシュツだが、街乗りDQNバイクだな。

セローの強化版はやはりシェルパということか。

それでいいよめんどくさいから

発売されてないバイクを叩くのも難しいみたいだな。
ただのバカに見えるから、どーでもいいんだが。

セローをモタードにするか、トリッカーにするかちょっと迷うな。
250のセローも出るのかな？

何か携帯でヤマハのホームページ見るとでてることになってるぽいよトリッカー

ダースポ4月号を今日買ったんだが、それにも詳細や試乗記が載ってまして
トラごっこしたりエンデューロマシンとしても、資質の高い立派なオフ車として捉えてるようだが。
雑誌の話やメーカーの話を鵜呑みにするのもちとどうかと思うけど、
そうでない人らも乗ってみての感想は、ひじょうに好印象（オフ車として見ても）なようだし。
自分はそンな言葉信じたいがな。ぜひそうあって欲しいという期待を含めて。

だいたいが、街乗りＤＱＮバイクだと言い切っちゃってるような香具師のうち
はたして何人が実際乗ったことがあってそう言ってるんだろか。
別に誰がどんな使い方しても良いんだから、ハナから否定してかかるには惜しいと思うんだが。
ヘタしたら、トリッカーの素性だけでなく、自分なりの楽しみ方も見誤ることになるぞ。

実際、試乗会で乗ってきた奴の話では、誰でもプロモビデオのような事が
ぎてるわけではないものの、車体の細さやバランスが良くて、トリッキーな
乗り方がマジでやりやすいらしい。

トリッキーもクソもないノーテクライダーには街乗りＤＱＮバイクにしか
見えんし使えんだろうが。
トリッカーをＤＱＮ仕様にして乗ってたら、ＴＷやマジェどころじゃない後ろ指モンだな。w

だから好きに乗れって

なにげにTWも乗ってみると意外と面白いしな。
他人がどう乗っているかでしか判断基準を保てない
その程度の人間なんだろう。

決めつけだけで生きてる人間は思っているより遙かに多い

乗ったぞ、トリッカー。100kmで餓死ケツ。ヤマ氏はヨビボトルヒッタイのこと。

おもしろいから買おう。

>>721
ＴＷのあのタイヤがなぜあんな太さなのか知ってて乗ってる奴って
今現在、何割くらいいるんだろうか。

あとロンスイは元々何のためのパーツか知ってて付けてる奴は何割だろうか。

スパトラがなぜあんな排気方法なのか知ってて付けてる奴は1割いるんだろうか。

実験ライダー曰く
久々にオモシレーバイク。だとさ。
売れるかどうかは知らないけど。。

>>725
　ＴＷのタイヤとロンスイは一応知ってるけど、スパトラのは知らない。
　教えて。

>>725

物の価値は人それぞれさ…悲しむなよ…
おまいさんが知ってればそれでいいじゃないか　おまいさんは博識だ。

若い奴に人気がありそうだからってスカＴＷと比べることない。
「乗り方」を期待させてくれるんだから良いバイクかもよ。

余談だけど、ＴＷは乗ってておもしろいってね。あの妙に強いグリップ感（笑）。

>>723
ごめん、2ch久しぶりだから釣られるけど
ヒッタイってすくつの仲魔?

>>719
＞車体の細さやバランスが良くて、トリッキーな乗り方がマジでやりやすい

だから、公園とかの公共の場で走りまくる様な奴が出てきそうだと危惧しているんでないの。

だから〜
どう乗るかなんて個々の良識にまかせておこう。

で、アホなのり方が気になるんだったら
見つけしだい注意しる！
すべて自己責任でな。

そゆこと

私はこれ凄く面白いと思う。車体が細いのは本当に街乗りで扱いやすい。
駐車する時も後輪引きずって方向転換とか押しがけとかやりやすい。

40万のおもちゃを気軽に買えるわけじゃないからそれ程ＤＱＮが増える
事はないと思うけどな。TWやSRとちがってまだ新車しか買えないわけだし。

ただマジェスティは？？？
あんな高いものをカスタムして（ほとんど新車カスタムっぽいし）
乗ってられる経済力があるのか不思議

>>734
＞あんな高いものをカスタムして（ほとんど新車カスタムっぽいし）
＞乗ってられる経済力があるのか不思議
後先考えずに簡単にローン組んじゃうらしい

DQNかどうかはともかく美容師がよく乗ってるね。デカスク。
よく店の前に止まってるよ。

ﾌﾞラウン管の構造知ってテレビ見てるやつがどれだけいるんだ？

>>737
ブラウン管をチューンする奴と同程度の割合じゃねーのか？

モンキーで１８０できるのになんで君たち今までやんなかったんだ？
トリッカーであんなデモみたいなことやるような奴はもう既にその辺のバイクで同じようなことできてるはずだ

つーかｋｓｒで出来るだろ？
でどうせ２５０のバイク買うならもっと使えるバイク買った方がいい。

KSR110じゃそんなことできません・・
KSR-2はもう新車ないよー。

10や12の小径タイヤってのはコントロール難しいぞ、とくにストッピーやウィリーは
ローイングエンンドも難しそうだし
練習なら素直にトラ車がいい

250ccの排気量は伊達じゃないゼ！

トリッカーとセローのスペックって近いけど。
トリッカーのビデオ
http://www.yk.rim.or.jp/~maejima/job6-2.html
にあるようなことはセローでも出来るって事？

>>744
プロがやれば出来るでしょ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　それに出てる人ならセローでもできると思うよ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ごーものﾀﾝはできる？

どうもありがとう。>>745,746
そういう特別な能力があるのか、そういうスタイルなのかが
知りたかったので参考になりました。
トライル車とセローの中間かなと期待したのですが、
セローみたいなんって事ですね。

トリッカー、一台は頼んでいるんだけど、フレームの構造を見て…。
セローにTT用のビッグタンクを加工装着して、前周りを１９インチ化
させてファンデューロ仕様にした方が儂の乗り方としては向いている
かも…。
野火止め道も走るだろうから、RSVサイレンサーのケツにディフューザー・
ディスク付けたヤツも付けてはみたいケド、DQNに見られるかな？。

トリッカーよりRSVがDQNだと思うが。
ラフロ製品に金落とす気になれんな。

プレストにTT250Rが入ったのはいいが19.7PSとはどーゆーこった？

http://www.presto-corp.jp/lineup/04_tt250r/index.html

ていうか輸入車がなんでこんなに安いんだよ(w

↑
プレストだからでしょ。

そんな単気筒のオフ車でレブリミットまで回すような使い方はせんでしょう。
低速トルクがあって、中速まで伸びればそれで良いんでないの？

触媒つけて排ガス対策してるからでは？＞TT250R
なんでわざわざ輸入するかな

おまいらこっちへいけ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072946332/

>>747
　|　 | ∧ !!
　|＿|Дﾟ)　無理でつ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

俺、セローでスタンディングスティルならやった事はあるが、
ライダーの荷重移動が激しいトライアル的なライディングとなると
やっぱりトリッカーのようなシート部分がかなりくびれた形状じゃないと
キツイんじゃないかと思ったりする。

トリッカー妄想しながらリアルBMXでウイリー練習している俺。

無免じゃないよ。

マスの集中化が本当だったら。
セローの時みたいに降られたときに車重以上に重く感じる事は
無くなるのかな？

>>756
どうでもいいけど、その名前「ごうもの」で良いの？
「わざもの」ではなくて？

>>760
　|　 | ∧ !!
　|＿|Дﾟ)　「ぎょうつぶつ」でつ。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

ｷﾞｮｳﾌﾞﾂでいいだろ（ｗ

>>760
ごうぶつ

とりあえず、「業」は「ごう」と読みたいもんです。
なんか深いものを感じるじゃないですか。

ｶﾙﾏﾓﾉ、だったり？

青/ベージュが激しくｵｻﾚである。

３月末発売か。即攻試乗しに行こう。買わんけど。買いそうだが。

それにしてもプロモビデオかっこいいな…
めちゃくちゃ上手いし
当然なのは分かるが、それでもびびる。
俺にはフロントアップのきっかけすら無い様に見える。

かなり売り上げを左右するんだろうね＞ビデオ

AXISやNIKKEI DESIGN で取り上げられそう。グッドデザイン賞確定だね。

この市販車、わざと格好悪くしてるように見える。
流石にトリッカープロのままは出せないにしても、もう少しどうにかならなかったのかね。

非純正派のためかしら…
マイナーチェンジで良くするのかな。

↑やっぱコストがらみじゃないの？

ｶﾀﾛｸﾞｹﾞｯﾄしました。ｲﾝｸ臭かったです、なんかおもろそうなﾊﾞｲｸだよな。

>>754
吸排気絞ってるだけっぽいから国内TT-R250のエキパイ、マフラーに交換すれば戻るんじゃね？
現行XRよりは軽くてオフ性能自体も高いと思われるけど。　しかも安いし。

オフ性能はだめらしいよ

ハンドル幅何センチ？

>>776
カタログ数値での全幅が８００mmになっとるから
それでいいんじゃないかと・・・

それよりも３月３０日に現車を見てから契約して、
５月の連休までに納車が間に合うのかのぅ・・・

で、これはいつ発売なの？

あのデモ見てからＭＴＢでがんばってるよ
楽しい
おまいらもチャリンコで練習しといたほうがいいよ

あのデモを見てあこがれたならトリッカーよりTY-S125Fの方が
ずっと近道とおもわれ。

>>779
まあな、チャリンコでもあれくらい出来ないヤシは何乗っても無駄だがナー

実際、バイクであんなことする場所もないし
買うなら自転車買うよね。
都会だと自転車も厳しいんだろうけど。

チャリでやるなら自転車板のトライアルスレかアクションライドスレでﾄﾞｿﾞｰ

TLM200Rで東京から富士山とか主に関東西部の林道に通っていた私としては非常に気になるage

ぐわっ　ageてなかったage

トリッカー買うためには遊びばの確保とプロ並みに出来るパーツが前提だな。

>>786
> 遊びばの確保
高速も問題なく走れるはずだから、実質高速は走れないトラ車よりは簡単では？

> プロ並みに出来るパーツ
？？？　あ、「プロ」タイプ並みに破損しやすい保安部品を外した状態にする、
という意味かな？　確かにナンバー回りとか、マクレて放り出したら折れそう
ですね（汗

>>787
トリッカープロ仕様にしたいってことだと思うけど。

＞高速も問題なく走れる
そもそもオフ車が高速を走ること自体が(ry

>>789
はぁ？！

トリッカーはダウンフェンダーだから、高速も比較的楽かねぇ。

フェンダーが高速走行に影響するのか？

>>790
気を悪くしたんならｽﾏｿ｡
単純にオフ車で高速を走ると結構きついという話をしたかっただけ。

>>792ペラペラのデカいのが浮いてると、
ハンドルがブレるのよ。

パリダカとかも、ジャンプあるけど高速走行重視でダウンフェンダーだよ。

>>793
そうか？　正確にはオフじゃないかもしれんがｱﾌﾘｶﾂｲﾝでの高速ﾂｰﾘﾝｸﾞは
なかなか快適だったぞ。

高速を走ったくらいでいちいちハンドルがぶれてたら
リコールとか大問題だよ。一般論じゃないだろ？

高速通れるってだけでいいじゃん。トリッカーは「そういう」バイク。

>>796
ｾﾛｰは高速走行時にぶれまくりでつが何か？

高速走行時は左手はフォークに。姿勢はライトカウルに顎がつくくらい前かがみに。

個体差・程度の差はあれど、（アフなどツアラー系を除く）オフ車は高速じゃ多少はハンドルぶれるモンだと思うが。
接地面が少なく不均等なブロックタイヤ、低い空気圧、アップフェンダーなど空気抵抗の多い車体、
同じくアップライトなポジション、柔らかくてストロークも大きいサス、
アルミハンドルに換えたりでバーエンドにウエイトも無かったり、コケたりであちこちのヨレたりブレたりしてたり、
・・・そんなオフ車にまつわるいろんな要素が絡み合ってなんだろが、
高速で他車の流れに乗る程度でも落ち着かないことはよくあるけどなー。
しかし、まー乗り方やらで多少緩和もできるし、さもなきゃ速度緩めりゃあ良いわけで
それで危険だとか、いちいちバイクに文句つけようとか考えたこともなかったが。
>>796　はどんなオフ車に乗ってるんだろ？

ま、その点トリッカーは、ダウンフェンダーだし、タイヤも出荷時のはオンオフっぽいのだし、
高速でもいくらか安定してるとは想像するけど。
どっちにしろ、パワーもスピードもそんな余裕ないから、高速乗って快適なバイクじゃあ無いだろなー。
マスツーリングだとか、いざとなったら一応高速も乗れる、ぐらいに考えておいて間違いないんじゃ？

>>796はｵﾌバイクに乗ってないか高速に乗ってないかのどちらかだな。

フェンダーｱｯﾌﾟとダウンの差はでかいよ。高速時のブレ。
ちなみに泥だらけのところだとﾌﾛﾝﾄフェンダーとタイヤの隙間に泥が詰まるのでオフ車はｱｯﾌﾟフェンダー。

社内では、評判悪いよ

ホンダ社内ですか？

>>802
具体的にどんな部分が不評なんだろー？
むー、気になる気になる。
差し支えなければ、もうちょっと詳細に教えてほすぃ

「プロみたいなヤツを出したかったのに、TWみたいになっちまった」ってことじゃないか？

全くだ、鳥ッ蚊風呂を出せよ山葉寅楠

ＮＳＲだそうと思ってがんばってていろいろいわれた通りにして出すときにハリケーンになってたらそりゃやる気もでねえべ

自分は逆に、鳥塚風呂じゃなく、市販車版鳥塚を見て興味持ったんだけどな。
悪く言えば中途ハンパだけど、見方を変えればいろんな使い道がありそうで。
あと気に入らない部分は各々の使い道や好みで好きにいじれや、みたいな投げ出しっぷりが。
だいたい、風呂みたいな割り切ったのが良かったら、普通に寅車乗るほうが良さげだし。

>>793
それは別の人ですが、確かに、楽とはいえないけど、大都市住まいだと、
林道まで下道を延々と行くというのも、また辛いところがある　と。

>>795
あのシリーズは別格ですね。

>>800
> 高速乗って快適なバイクじゃあ無いだろなー。
おそらく、シートレールが高い目のようだから、シートのクッションは薄い目で、
ケツが丈夫でないと長時間がつらいタイプでは？

>>801
「アップフェンダーの分は織り込んで、そういうものと割り切ればそれなり」という話では？

知り合いとトリッカーの話してて、
俺が「トリッカー買う！　黄色！」って言ったら
そいつに「あんな阪神カラーだせーよ」と言われた。
それ以来黄トリッカーがタイガース仕様にしか見えなくなってもうた。。

>813
洗脳されんなww

そんなこと言ったら、たいていのイエローのバイクは・・・・

スズキ最高！スズキ最高！スズキ最高！

阪神ファンはスズキ好き！

>>808
>>あと気に入らない部分は各々の使い道や好みで好きにいじれや、みたいな投げ出しっぷりが
TRXみたいなもんスね

>>816
スズキスキスキ！
とかにしとけよセンスねえな。

俺はスズキスキズキ！だと思うけどな。

>>819
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

【YAMAHA】トリッカー　2ﾄﾘｯｸ目【あなたの使い道は!?】



YAMAHA　トリッカー
http://www.yamaha-motor.jp/mc/tricker/

前スレ
トリッカーってどうよ？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073285688/



なんてな。好きにしてくれ。

>>821
恐ろしく気の早い話ですな

ＤＲＺ-400Ｓ乗ってますが、体起こしたまま155kmまで出ます。ブレは特にありません。
ちなみにタイヤはシラック。Ｔ63でも135kmぐらい出しましたが以上なし。
コンペ�Vも120kmぐらい（ただし、こいつだけは直線）まで出したが何でもない。

トリッカーはＦ19.Ｒ16でＡＸ-1を思い出す。期待薄。

リヤは17にしたいところだな

車体は他のトレールに比べてかなり小さめ？
俺は体がデカいから小さいバイクに乗るとかなりみっともないんだよな…

マイナーで黄色ひっこめるかもな。
黒はのこりそう。
白でそう。

セローもＸＬＲもブレなんか出たこと無いなぁ。
少々パタパタしたとしても、バイクの選定に問題が出るほど
揺れるのは普通じゃないだろ。

つーか、４スト250クラスのオフ車の巡航速度は100〜110km/hくらいだろう。
その速度域でフェンダー云々するほどブレるか？
タイヤパターン、空気圧、サスセッティングのほうが影響大だと思うがなぁ…。

それにパリダカのトップグループは砂漠で180km/h以上で走るし、
比較にならんと思うのだが…。

余りにも煮詰めが足りないのです　問題多し

友達がトリッカーのことＶ−ｍａｘみたいでかっこいい！！って言ってた。
Ｖ−ｍａｘなのかな？

>830
全然違う・・・。

>>829
つまり・・・スズキ車みたいだと？（ｗ

>>830
音叉とタンク横のラインだけジャンｗ

>>830
言われていればよく似てるよね。
タイヤが２本ついてるとことか。

>>930
むー、すげー見方する友達だな。
ま、ムリヤリにこじつけようとすれば・・・
　鞍っぽいシートにグラブバーなあたり
　小型の丸型ヘッドライト
　フレームのメインパイプが２本なトコ、とかピポットまわりのカバーとか
　それにちょこんと乗ったタンク、ヘッド横まわりのカバーとかも？
　異端なコンセプト、デザイン、ポジションなんかに共通点が無いともいえない？
・・・そんなあたりだろか？

・・・イカン、似てるように思えてきた・・・　

みんなが思ってるより、重いよ

いやいやVMAXだと思えば超軽ですよ

アクションが出来るＶMAXか・・・やべぇ、ほしぃ。

カタログより抜粋
♯1タイトターン連続の細い峠道
タイヤのグリップ感たっぷりにバイクがくるりと向きを変える
♯5ダート三昧
石ころだらけのガレ場、わだち、泥道。（省略）淡々と走り抜いてしまう。
♯6急勾配の斜面
立ち上がれば自然とリヤ荷重となるよう設定されている。
♯7オフロードパーク
オフロードパークに連れ出そう。

これは物凄い自信作ですよ。

>839
なのに社内では評判が悪いとはこれいかに？

全然Ｖ−ｍａｘじゃないよね・・・。
なんか「Ｖ−ｍａｘの小型版みたいなかっこいいバイクが出たぞ!
月刊オートバイ誌見てみ!」
って言うから、「そりゃ一大ニュースだ！」ってんで見てみたら
「・・・。」

俺、はめられたのかな、と思ったらその友達はそれがＶ−ｍａｘに似ていると言って聞かない。
アホじゃ･･･

トリッキー

鳥っかーをV-Max風にするカスタム(?)が流行ったりしてな。
まずサスをﾛｰﾀﾞｳｿしてーｗ

フレームはTTR125流用？
外装そのまま付かないかな？

>>844
どう見たって違うだろ

ガスガスのパンペーラと違って混合給油の必要がないし、保安部品も最初からついてるし、高速も走れる。

近所の空き地でグルグル遊ぶだけでガソリン5リッター使うのはたいへんだな。

近所に空き地なんてねーよ。
つーか、かなり遠方を探せても遊び場が思いつかん。
大阪から２時間以内でいけるいい場所ないか？

大阪から2時間も走ればどこでも山だからだいじょうぶ。
人が入るのかいな？ってところにいけばいい。こっそりね。

>>848
まあとりあえずプラザ坂下とかのオフロードコースではどうか。

>>850
へー、そんないい所があるんだ。なんせオフの世界は門外漢なもんで。

>>802 ：７７４ＲＲ ：04/02/24 13:53 ID:uTCR82kG
> 社内では、評判悪いよ

でっち上げの虚偽情報でないなら詳細をどうぞ。

俺の社内じゃ存在がしられてなかったな

うちの社内は大抵バイクに興味ないっぽいし。

> 社内では、評判悪いよ

Gストライダーの間違い（ry

Gストライダーは欲しいぞ、ある意味。

社内ったって営業の人間にとっちゃミーハー受けしてさばきやすいのが
いいバイクだろうし、工場の人間にとっちゃ構造が単純で作りやすいのがいいバイクだろ。んなもんおれたちにゃ関係ﾈ。

>746
この人はKDX220でもやってたよ。

>>830の友達ならV-Maxでも出来るに違いない。うん、間違いない！

カタログや雑誌に書けない事もあるよ

つーか、カタログや雑誌にネガなこと載せるわけない
インプレで、すこーし引っかかるような書き方するのが精一杯だろ

>>858
え？　成田がカワサキ車に乗っているところを公開したの？
コンペとかで冗談でやったとか？

>>802 ：７７４ＲＲ ：04/02/24 13:53 ID:uTCR82kG
> 社内では、評判悪いよ　　　　　　　　↑
愚にもつかない嘘を垂れ流す下劣漢決定ということで。

>>802
こんな足らん書き込みをするﾔｼが
社内の人にはなれないと思われ。

>>864
どういう言い訳をして傷口を広げるか観察しようと思ったわけです。

Dトラとどっちが速いの？

>866
新幹線の方が速いよ。

>>866
まあその辺はおいおい雑誌に細かいインプレが乗るとして。
最高速でいったらDトラじゃね？ツインカムだし馬力も上だしさ。

>>868
トリッカーのコンセプトからみたら、重要ではない物差しだな。

>>862
オレ、ビデオで見たぞ。
KDX220SRの販促用だったと思うがな〜。

ん？あれ成田やったっけ？

へぇー、そんなんあったんだ・・・
見てみたいな

成田ならＸＪＲでも同じようなこと出来そうだがな…

このバイクのオフ走破能力はどんなもんでしょ？

トレールじゃ行けないとこも行けるでしょ。ウデさえあれば。

>>870
？　もしかして、デモビデオで走っていたトライアルの元世界ランカーの成田と、
全く別のモトクロスの人とか、誰か別人と混同してない？？？

>>873
全般に、シート回りがスリムで足着きが良い点で有利のはず。
いわゆるトレッカーとしては最適でしょう。

ただ、ヌタヌタだと、オンロード寄りらしいタイヤの点で苦しそうで、
空気圧をうんと下げようにも、ビードストッパーもないですね。
段差も、アンダーガードがないから、打ち付けない自信がない人は避けたほうが良さそう。

って、これ↓の事でしょ？
「成田匠のオフロードライディング／エンデューロハッピー」
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17208873

>>877
ｿﾚﾀﾞ！GJ!

>>877-878
なるほど。

乗車インプレがストバイにも出てたね。

>>876
それは語りが先行しすぎだな。

>>876
タイヤ　＞ミニモト用のＭＸタイヤをはじめトレール向きのに履き替えて解決。
ビートストッパー　＞リムに穴あけて好きなだけけ追加したらエエ。
アンダーガード　＞オプションに設定あるみたい。社外からも出ると思われ。

アンダーガード　＞まな板で十分

トリッカをベースに
フルサイズ（F:21 / R:18）のタイヤつけて
ちょいオフ寄りに見直して
セロの後継車にしよーかな、なんてコトを
YAMAHAは考えてそーだなー。

ＸＧ２５０ＬＷってか
専用ハンドルバー＆ハイシート標準装備

買う気があるひとはどのくらいいるんだ
手上げて〜
(^o^)／

>>881
なんで？

>>882
> ミニモト用のＭＸタイヤをはじめトレール向きのに履き替えて解決。
なるほど、１６インチってそういう意味なんですね。
でも、ＭＸタイヤだと高速ではブロックが吹っ飛ぶかな？

>>886
(^o^)「　←半分上げる

とりあえず現車早く見たいね。
YSPで試乗車が出るのを待とうではないかね諸君。
店頭に並ぶ頃↓で近場のお店に試乗車がないか検索だ！
http://www.ysp-members.com/
当然まだないな。

>>886
(^o^)「　←半分上げる

>>886
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ



といいつつ

|_・)様子見・・・

>>886
(^o^)「　←半分上げる

今更カタログ頼んだのだが、そのカタログが来た・・・

やっぱいいなあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁｌ

おれ買う
(^o^)／
見積もりももらった！

俺、１７日に注文しますた。
納車楽しみ・・・ワクワク♪o(^o^o)(o^o^)oワクワク♪

>896
何色？

予約した香具師は見積もり料金と色を言って見てくれ。

散々シェルパと悩んだけどもう決めた！
明日予約しに行く！
シルバー！

今だ！900ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

いつも思うんだが、バイクって予約してまで買うものなのか？

近くのバイク屋は1割引だってさ。

>>901
稀に予約してないと2ヶ月待ちって事があるからな。

RZ250なんざ予約いれても10ヶ月待ったなあ。

24年も前のはなしでごめんなさい。

予約台数しだいでは連休前納車はキビシイということか
しかし現車を見てからでないと不安だしな
どうしたものか

初期ロットなんて避けろよ。
ましてや、まだ海のものとも川のものともわからんバイクなんぞ。

山のモノだと思います！

>>907
微妙にウマイので座布団1枚

９０６は素で間違ったに10000ペソ

|-`).｡ｏO(人柱志願者に水を差すこともないのになぁ・・・

|彡ｻｯ

一スレはいけたな。

しかし、初期ロットって実際どうなんだろう？
予約しようかと思ってるところなんだけど…

試乗しなくて、だいじょうぶかなぁ？ちょっと心配だなぁ・・・・・

初期不良はどのメーカーでも多少はあること
迷わず買えよ、買えばわかるさ

ハズレだったら、やだなぁ・・・・・

四輪でハズレを引いただけに二輪じゃハズせない。。。
漏れも予約するか迷ってる。気持ちは決まってるんだけどねぇ。。。

買っちゃえヨ！

こんなスレあったよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078067912/-100

　＼ｶｯﾁｬｲﾅ･･ｶｯﾁｬｲﾅ･･／|＼
　　　　　　　　　 ｶｯﾁｬｴｰ 　 |　|＼
　　　　ｳ･･･ｳﾝ･ ∧＿∧　　 |　|　 ＼
　　　＿＿_Λ＿Λ∀ﾟ∩)　　　|　|　　　|
　　　|　__　（ ；´д｀）￣|ヽ）　　|　|　　　|
　　　|＼⌒⌒⌒↑⌒⌒＼ 　 ＼|　 　 |
　　　＼ ＼ >>912>>913　＼ 　　＼　 |
　　 　　＼ ＼　 　　>>916　 ＼ 　　＼|
　　　　　　＼ ＼|⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒|
　　　　　　　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

　　み　みんな　も、落ち着け！　もちけつんだ！！
　　　　 　/∧＿/∧ 　　　　　 /∧＿/∧ 　　　　　　　ｿﾜｿﾜ
　　　　（(｀｀ДД´´;;)） 　　　((;;｀｀ДД´´)）　　　ｿﾜｿﾜ
　　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　　　　　ｿﾜｿﾜ
　　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　　　　　　　ｿﾜｿﾜ
　　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

シートが低くて乗車姿勢が苦しそうだな．．。














ｲﾗﾈｰ。

>>921
とりあえず、ダイエットして腹ひっこめろ。

ﾃｽ

予約しない。
でも買う。
やっぱ実物見てから買いたいよ。

安い買い物じゃないんだしさ。

ちなみにカラーは黄色がいいかな…

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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□□□□▲□▲□□▲□▲□□□□□□□▲□▲□□▲□▲□□□□
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□□□□▲□□□▲□□□□□▲□□□□▲□□□□□□□▲□□□
□□□□▲□□□▲□□□□□▲□□□□▲□□□□□□□▲□□□
□□□□▲□□□▲□□□□□▲□□□□▲□□□□▲□□▲□□□
□□□□▲□□□▲□□□□□▲□□□□▲□□□▲▲□□▲□□□
□□□□▲□□□▲□□□□□▲□□□□▲□□▲▲□□□▲□□□
□□□□▲□□□▲□□□□□▲□□□□▲▲▲▲□□□□□□□□
□□□□▲□□▲▲□□▲▲▲▲▲▲▲□▲▲□□□□□□▲□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

ヤマハ様にお布施を施すことに迷いなどない！

>>877
ああ、そのビデオ持ってるわ。

ＴＹＳ１２５Ｆを１９／１６ホイールにするってのはどう？
ﾄﾘｶｰより３０ｋｇも軽いぞ。

>>928
並みの人では長距離でケツが持たないから全く別のものでしょう。

いまでもトリッカーのビデオ置いてるサイトある？

発売されたら250ccクラス月間売上1位とれるかな？

予約しますた。
コミコミ42.5万。青ベージュ。

久しぶりに既存のカテゴリーというか
他のどのバイクにも似てないバイクじゃない？中型クラスで
ヤマハのチャレンジ精神バンザイ！
何色買うかなー

俺は黄色買ってタンクカバーだけベージュにする予定

>>928
TYS125のエンジンでトリッカー125ってのが出ればいいね

トリッカー125はまだしも
あの125エンジン使ってオフ車出せよ
足のいいやつね

トリッカーと関係無いのでsage

チビッカー125(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
乗りだし２７万以下で出したらマジで買いますから出して、ヤマハさん。

Ape100より安く出来る訳無かろう

俺もチビッカーのほうがいいなあ。
５０でいいんだけど。出たら買う。

マジで買います、っていうヤツはいざとなったらたいてい買わない法則。

>940
チビッカーだったら買うでしょ。
原付だから維持費もそんなに痛くないし。
125とかで出たとしても、ファミリー特約で保険はOKだし。

チビッカーなら置き場所もあるし、
５０ならヨメも乗れるってのがいい。っつうか、買うときにヨメを説得する材料になる。ｗ

>>938
実売で、な。

だからあれほど結婚などするなと言ったんだ

そうだ、そうだ

タンクカバーを左右、非対称にしたら面白いかも。
赤青とか。

バリオスみたいだね

>>946
シェルｐ（ｒ

>>946
ちゅーか、普通に転けて片方だけ交換したと思われそう。

スズキがトリッカーをパクったらどうする？

スズキならプロモみたいな割り切ったの出しそう。出たら買うが。
でも、スズキってトラ車作った事有るの?

>>951
ある。三十年ぐらい前だったか・・・？
記憶も曖昧に成るほどの大昔。

スズキからヤマハのOEMで出るかもなｗ

スズキってボルティ系以外で
空冷２５０cc単気筒のエンジンってあったっけ？

今日発売じゃん！だれか感想を！

ちょっとフライングし過ぎ。
３/３０発売でしょ。

カスタムバーニングに今日て書いてた

>>952
黒山（父）とかが乗ってたっけ？　ビーミッシュ・スズキとかいうの。
でも、ああいうのは「作ったことがある」うちに入るのかな？

>>957
3/30から0が抜けた誤植だろ

今日発売はグランドマジェじゃね？

>>954
DR
gouse

あっ、これは揺れ胃か。

スズキ製ではないがベータがスズキエンジンの４st車を出してる。

キック付けたいなぁ。

>>961
それでもいいんじゃないか

>>962
へえ〜　具具ってみるか。

スズキのエンジンをベータがって・・・
ベータアルプのことか？

>954
STがある、ボルは4弁でSTは2弁
あとジェベル250XCも(油冷か？）

あー　皆様。スズキの話で森あがって来ているようですが？
ここは　”トリッカ−ってどうよ”スレ　でしたよね？
うー　ヤマハの立場はどうなるんでしょ？？？　　ちょっとw.

スズキのほうがなんとなくネタになるんだよな。ｗ

ヤマハはロッシにお金使わないといけないから大変なんですよ

んじゃ、ロッシ氏ね、と

トリッカー試乗ＯＦＦ会まだぁ？

ＫＬＸ以来だよ、バイク買おうと思ったの。

>>972
試乗ＯＦＦ会？というかどうかは知らんが、ヤマ主催の新モデル試乗会（もちろん一般向け）ならあるぞ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/event/test_ride2004/index.html
一番早いのは東京の３／２７．２８だすね。来場者殺到するかもしれんで予約しといたほうがいいかも。現在受付中。

>>974
「ご来場の際はできるだけ二輪車で」というのがイイですね。

>>974
ありがとう！こんなのあるんだっ
俺試乗会ってのには行った事なくてページ大体調べてみたんだけど
こういうのって試乗に料金とかかかるのかな？

転倒させた時の罰金とかも・・・ｗ

教えて君なんで初心者スレにでも聞いてきたほうがよければ
逝ってヨシって言って・・・

>>976
さっさと予約するよろし。

>>972
詳しくはＨＰの「試乗予約方法」や「誓約書」を。または直接問い合わせてみー。

ＭＸサーの試乗会など走行会を兼ねたような形の場合、千円とかほんの気持ち徴収されるケースもあるけど
たぶん今回のは敷地内の広くも無いスペースをちょいと乗る程度だろうから、おそらく無料じゃないかな。特に記載も無いし。
転倒させた時とかのペナルティーについては、一応「すべて弁済します」と誓約書にもあるな。（＾＾；
・・・が、実際にはよほどのことが無い限りは「お咎め無し」で済むと思われ。
まあそんな無茶ができるコースでもないだろし、試乗会といえども「他人のバイクに乗せてもらう」という
常識的な気持ちがあるならば、そんなことにはそうそうならないと思うが。
間違っても、例のムービーの真似に挑戦してみようとか思わないように。（＾＾；

まずは急いで申し込んだほうがイイ。たぶんトリッカーには長蛇の列ができるだろう。ヘタすりゃ乗れないよ。

236 ：７７４ＲＲ ：04/03/05 23:25 ID:gjyNmRV5
2stロードバイク売って本日2st250オフ買いました。
今中古で高くったって排気量同なのに重くて遅い4stなんざ
高い金出して乗ってられません。

国が乗り回すのを許可している以上、後続車や他人の
気分なんて知ったことじゃないですな

程度の差こそあれ4stだって汚いし、2st並みの出力を出す
電気バイク発売されないかなぁ

新車で乗れるなら2stオフ欲しいよ。

>>972
978の書いてることが実際だと思う
前にハーレーの試乗会で立ちごけしてたやつもお咎めなしだったし

久しぶりに新型バイクの発売が待ち遠しい。

ショップの試乗車ってのは、何時くらいから試乗出来るんだ？
今月末発売なのにＨＰの購入シュミは出来ないし...ｲﾗｲﾗさせやがる。

>>981
ハーレーの試乗会で立ちゴケってビューエルでも乗ったの？

そろそろ次スレの季節だな。

>>979
オフ暦浅い？

>>978
たびたびありがとうっ
聞きたい事全部教えて頂きました
>>981の人もそう書いてくれてるし一応確認してみるけど安心しました(981さんもありがとね

もちろん他人のバイクだからおっかなびっくり慎重運転なんだけど・・・・
ちょっとフロントアップと軽いジャックナイフとかしてみたいとか思ってた・・・！やめときますｗ

これから予約してみますみんなありがとう

イヤ、ハーレーの試乗会は特別だよ。
最初に1000円徴収されるでしょ？
それに主催者側も倒されることは想定してるしね。
俺が行ったときは、
中免でも乗れるからって、V-RODに挑戦してる大柄な女がいたけど
ばったんばったん倒して結局発進出来ず。
びみょ〜な顔して戻ってきてたよ。
多分身体もデカイし、自信があったんだと思うけど、
ステップの遠さに対応できなかったんだろうね。

>>990
次スレよろしくです

スレ立てるけど、スレタイこれでいいか？
【3.30】tricker トリッカー part2【始動】

トリッカーたのしみ( ´3`)ﾑﾁｭｰ

【3.30】tricker トリッカー part2【始動】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078540870/

>>990
かわいいですね。

梅盾。

お腹がすいたらトリッカー

腹減った・・・。
トリッカーの大盛り、一丁。

(´ﾟдﾟ`)えっ?
まだ、２４日も待たないといけないの。

梅るぜ

誰か1000取ってくれ

1000乙

1000取ったら買う

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