【F4】MV　AGUSTA Part2【BRUTALE】

せめてこのスレがある内は倒産しないでほしい。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057836944/l50

>>1
乙

高すぎるから売れないんだな。安くしてくれたらイパーイ買っちゃうぞ！



・・・という気合だけ。

父さんするなよ

>>1
スレ立て乙。
まだショウルームのしか見たこと無いけど。

>言う程高くない
いや、高いだろｗ
ネーキッドの欲しいな。

セリエオロ見てF4スゲーゼ！って思ってたけど、実際にF4S見たら樹脂パーツの質感が最低
で、チョイノリより安っぽい。。コストダウンの為とは言え、タンブリーニがあんな状態で
売ること許可したなんて信じられない。
F4S買うにしても樹脂パーツはカーボンに変更するつもりだけど、セリエオロやSPRに使われてる
純正カーボンパーツって売ってるの？

自己レス。。
カジバジャパンのHPに出てたわ。

>１　立て乙

ブルを買っちゃおうかなー？とか最近考えてる漏れでつ。
でも、もう少しインターバル置きたい気もしたりしなかったり。

ラプトールのエンジンがﾁｮﾝ製に…

>6
>>タンブリーニがあんな状態で売ること許可したなんて信じられない。

許可したんじゃなくて、タンブリーニの選択なんですよ、あの樹脂パーツは．．．
俺はあの樹脂パーツは結構気に入っていました。何と言っても傷が付きにくいのがイイ！
確かに、見た目は安っぽいが．．．

ドカやアプも年々価格が高騰してきてるし、
モンディアルやベネリみたく更にぶっ飛んだバイクも出てきたし、
そんなのと比べりゃ大して高くもなくなってきてるな。

http://www.nitor.co.nz/~pete/video/Nov%2024th.mpg
↑
漏れはＳＢ乗りですがＦ４もカコイイですね。

ブル、4月に発注したのに未だ来ない

ノートンクラシック、ヤフオクで落札しようと思ったら、早期終了。ショック

私は結構完成度高いと思うけどな、F4シリーズは。
ドカほど不安定でもなく、国産並みとは言わないまでも、
維持するのそんなに大変ではないし。
樹脂パーツ嫌な人はウェットでもドライでも、
お好きなカーボンパーツ付ければいいんだし。

値段云々よりも、イタリアン4発をどう評価するか、
という踏み絵な気がする。
最近SSはツイン乗ってればマニアックみたいな感じじゃないですか。
MVにはイタリアンの別の発信源として、
ラインナップ大事に組み立てて欲しいと思う。

どっかで（ヤフオク？）ＳＰＲのエンジンを手に入れたと言う人を
見たような気がしたけど、エンジンだけ買えるなら漏れも欲しいな。
そんな風に買った人って、他にいるのかな？

いや、現状ではエンジソ単体での入手は困難、しかもSPRでしょ？まず無理。
廃車にした車輌から譲ってもらったか、もしくは不正手段(盗難等)かと。
そういえば最近何台か被害に遭っているよね。確かSPRも？
なにかの手がかりになったりしないだろうか。
いや、別に話に上がった人が関係しているとは言っていないので念の為。

元が盗品だったとしても、その人は普通に買っただけなのかも知れないしね。
単体で買えれば、載せ換えも悪くないかと思ったんだけど（新車買ったほうが早い？）

ところで、０３ＳＰＲはちゃんと出荷されたのだろうか。
買えないけど欲しいなぁ。

また盗難がらみの話題か。
あれから落ち着いたようでなによりだが。

03SPR、今となっては1000の暫定価格より高いな。
出るかどうか別にしてAGOが1000になるらしいし
価格的な面で03SPRの位置付けは微妙だ。

全部1000ccになるんだべ

でしょうね。
ここの皆さんも大半は歓迎なのでは？
750キボンヌの人ってどれくらいいるのかな？
市場での需要が半々なら残すだろうけど
少数意見を尊重するほど経営は。。。。

1000は大いに結構なんですが、750の
アフターがおろそかにならないか不安ですね。
特にエンジン部分のパーツとか。
平気な顔してもう「750の部品はありませんよ」とか
言われそう。
後、間違いなく750の下取りは下がるでしょうね。

ﾌﾞﾙ1000も開発途中なの？

ブル１０００はいずれ発売されるだろうな
いつになるかはわからんがね

F4-1000も発売されてないのに、
ブルなんかもっと後になる（ｒｙ

冬ですなぁ

SB参戦しないの？

自動車に例えると、ドゥカティがフェラーリでMVはランボルギーニか。
市販車はMVの方がカッコイイけどレースやらないからな〜。

ランボルギーニがVWに買い取られて経営が安定したように、MVも大手メーカーに
買い取ってもらった方が幸せかも。

>>28

っていうか、既にプロトンに買われちゃってるし・・・

今年もあと僅かですね
来年も良いアグスタライフを送れますように・・・

皆様、良いお年を！

おお！最後にIDがMV！F/でなく4なら尚良しだったが・・・
良い年になりそうな悪寒、いや予感

新年明けましておめでとうございます。
今年は良い年でありますように・・・・・
昨年はＦ４の盗難がかなりあったみたい
ですから・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・その中の1台は私の・・・・（泣）
オーナーの方大事にしてあげて下さいね。

(゜Д、゜)　クハァ

(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!　　

ブル1000ほすい

CAGIVAの新作７５０って、どんなのになるのか、今から楽しみだな。

って、ヤングマシンだかのアレはあんまりだと思うけどｗ

ナにソレ？新作？エンジンも自作の新機種か？
アグスタブランドに頼らずに売れるだろうか？
ヤングマスィン見に行ってこよ。

あげるね

台湾人の高級バイク窃盗グループが検挙されたけど、
F4を盗んだのもこいつらなんやろか？

>39
ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040106-00000191-jij-soci

↑ソース
昨夜、ニュースバードでもやってたよ。
盗品の保管場所も映ってた。　かなりキレイに梱包されてたよ（部品単位で）

犯人だったとしても戻らん罠
しかし茨木かよ！！近くて鬱だな。。。

今、8chでやっとるな
R1やらRRやら12Rやら高っかいのばっかだな

これで落ち着く、わけないか？

少しでも減ればいいよね、被害者が。

ところでF4S1000、価格は255万円だって。
もちろん発売時期は全く未定だけど。
あと、がいしゅつだけど、AGOは1000になるのがｹﾃｰｲ。
アグスタ本国サイトによると、2004年のドイツスーパーバイク選手権に
この1000cc版F4で参戦するみたいだね。

255マソかあ　( ´ー｀)y-~~
売れそうだな
セナとかSPRより安いんだね

レースに出るなら意外と早く市販化、か？
どうすっかな

その前に背小無だなw

>>45
255マソかぁ.....RX-8のStdとどっち買うか迷う値段だなぁ・・・

300万以下なら買いでつね

>39
顔写真でも見れれば、漏れが見た奴等か分かるかもなー。
ダルそうな茶パツがハイエースだかに乗ってて、ちょっと中国系な顔立ちの人が
見張りやってたのが印象的だったｙｐ。
>36
それってラプターのエンジンが、韓国製（？）だかになるのとは別なのかな？
カジバのドル箱になるような、安くて良い製品になったらイイネ。
っつーか、良さそうなら次はそれ買っても面白そうだな。

とか、出るかどうか分からないモノばかり欲しがる漏れ（汗

>>46
決心つきそうだったのに余計なこと言うなよ…

>>48
新作ネイキッドもツインだからラプターのエンジンがヒョスンOEMになったらそれも韓国製になりそうだが。

つーか、何でもいいからさっさと作れよカジバ。

はようブル１０００出しなされ

>>50
現行ブルがほとんど納車されてねぇのに
出されてたまるか！

漏れはF4海苔だが最近RX-8 type-S買った

EVO3と1000とで禿げしく悩み中。

今後の主力はまあ1000なんだろうけど、1000じゃまともに回せないだろうしなあ。

ちなみにAGO（1000cc）は年明けから生産で、3月くらいには入ってくるとの噂。
F4S1000も、意外と早く入荷するかも。分からんけど。

>>53
漏れも今買うとしたら正直迷うね。
理由は殆んど無い価格差、それだけ。
ブルも凄く良く出来てるから三つ巴かな?w

大は小を兼ねない場合があるから困るよね。
前乗ってた'00は箱根でジャストなパワーだったし。
やっぱ開け開けでいけた方が楽しいな、漏れ的には。

今度のは全開したらター○パイクでも持て余すかも？
EVO3になって中速からの加速が段違いです、マジで。
この上1000なんてサーキットやらない漏れには・・・。
レブリミットまで回した時に本領発揮なE/gだし。
慣らしも終わったし春はハジケまくりますw

>>ブルフレ

レブリミットまで回した事無いんですが…。
私的には別に絶対的な速さをバイクに求めないから、
750で全然OK。

回さないで済む余裕のトルクが生む走りの楽しさというのもあって
なかなか悩むところですな。

まぁ漏れも、中間排気量のが好きですけどｗ

回すだけがバイクの楽しみ方ではありませんよね。
例えば、眺めて楽しむ・・・。
これが出来る数少ないバイクの一台かと＞F4
”速さ”に関しても感じ方が人それぞれ違いますし。
F4乗ってると「これって速いの？」ってよく聞かれますが
めんどくさいので「遅いですよ」って答える事にしてますw

余裕のトルク・・・低回転、高いギアでアクセルをガバッと!
そういう乗り方も豪快で楽しいですねぇ(・∀・)

そういうのも一台欲しいから、やっぱブル1000(ry

韓国はやだよ・・・

ﾌﾞﾙは、750で軽快に走るのもいいなぁ？とかも思うので
SENNAが無い今なら、これが良いなとか考えてます。
２台所有なら1000のがいいけど。

ドカモンを買うかどうか、未だ悩み中。カピレックスとか微妙なのが
欲しいっぽいので、デリバリー待ちというのもありますけど（；´Д`）

やはりブルだけでも750と1000出して欲しいですね。
ブルがメインか買い足しかで需要も違うでしょう。
F4に750残してもそれを選ぶシトは一握りでしょうけど。
発売当時から言われてましたもんね
「何で750？」「1000なら買うのに」「DUCAより遅いじゃん」
・・・・・('Ａ`)

カピレックスってカピロッシ仕様のモンスター？
ググってみたらカピロッシのHPですたw
価格的にカブるなら断然ブルでしょう！つーかホスィw

>>60
もともと、F4発表時のSBレギュレーションじゃ、4気筒は750ccまでだったんだし、
旧MVからの流れでも、F4が750ccで出たのは納得って感じだったけどね。
ドカと比べて遅いって言ってた人はそうはいないでしょ。まっすぐなら大差ないもん。
遅い遅い言ってた人は、主に日本車の1000cc、特にGSX-R1000と比べてた人が
多かったよ。そりゃ、当時のGSX-Rと比べりゃ遅いに決まってるって。

>>61
まあこのクラスになると、
はっきり言って乗り手の技量以上に速く走ると、
命の大バーゲンですしｗ
カッコいいバイクをカッコよく乗るってのが、
私のベーシックです。

それにドゥカティって最近良く見かけるから、
イタリアン４発って相当マニアックな存在だと思うし。
まあこれより速いバイクは結構あるけど、
これよりカッコいいバイクは皆無じゃないかな？

私もよく「このバイク速い？」とか聞かれるけど、
「目を三角にして飛ばすバイクじゃない」って答えてます。

>>61
F4誕生背景や過去のMVについて全く知らない方があれこれ語っていたねw
そういう方々が本当に免許持っていたのかドカに乗った事あるのかは('Ａ`)？
中には「パワー以外は文句無しなのに・・・」ってシトもいただろうから
そういうシトには1000は待ってました！だろうなぁ。是非買って下さい!、とw

漏れは916系大好きだし、正直ドカの強烈なパワーフィールはヤバイと思う。
もちろん国産のP/Wレシオ1ってのにもかなり惹かれるしw
どっちも(・∀・)イイ！じゃ駄目なのかねぇ・・・。
欠点探しの比較したってつまらないよ。

はよう、ブルミレ出て来いや

>>63
俺的にはアレだな。デザイン以外で言えば、
F4の最大の魅力って、車体がエンジンを完全に上回ってるってトコでさ、
微妙な言い回しかも知れないけど、「あんな速い車体は初めてだった」。
確かに、オートバイ＝エンジン（パワー）、って人には
F4は物足りなかったかも知れないよね。
1000ccバージョンが、この、「バランス」において
どう仕上げってくるのかは本当に楽しみではあるなあ。

今日、ハイビームのバルブ交換なんぞをやってみました。
知ってる方は知ってるとは思うけど、
暗いライトをどうにかしたいと思ってる方は、
参考にして下さいｗ

ロービームのバルブ交換はそう大変でもないんですけど、
ハイビームの方はマニュアルに書いてあるやり方では絶対に不可能。
アッパーカウル外さないと、バルブ外すのすら相当キツイです。
うまーく抜けばアッパーだけ外せますので、
カウルステーのボルトを抜いて、
スパーンと外してやってください。
次にウィンカーの接点のあるプレートを、
ボルト３本で留まってますので外します。
さらに、ヘッドライトAssyの取り付けボルトを下だけ外して、
Assy跳ね上げてやっとバルブ交換ｗ

因みに今使ってるバルブは、

ロービーム：IPF - White Max Neo Blub J32
ハイビーム：Reimix - Remic Spark Beam RS783

IPFのバルブは１５ヶ月間保証付きなんで、
明るさ共々私は結構気に入ってますｗ

私もメンテネタを...

前後ブレーキのタッチがぐにゃぐにゃになったので、
リア：フルード交換
フロント：キャリパー洗浄
をやってみました。

今更ながら、リアのリザーバータンクってあんなところについてるんだ...
ピボットプレートに隠されるようになってますねぇ。
とても一人じゃ交換できないので、行きつけのバイク屋にいって手伝っ
てもらいました。いや、私が手伝ったのか（笑）

フロントキャリパーの掃除は今回で３回目なんで慣れたもの。
見事にピストンが一個づつ順番に動いてました...（涙）
寒いので同調するまで揉むのはやめて、洗剤とブラシでごしごし洗った
だけで終わりにしました。

とりあえずタッチ復活。
でも、またすぐに悪化するんだろうな...

>>66
ん？カウルなんざ外さなくたって、ハイビームのバルブ交換はできるよ。
ものすげえめんどくさい（っていうか、まともにハメるのに一苦労はする）けど。
俺はロービームはHID、ハイビームは4輪用ハイワッテージハロゲンにしてたけど、
ハイビームのバルブ交換時は、カウルなんか外さなかったよ。

もっとも、正直な話、ヘッドライト内で1個バルブ割っちゃって
えらい目に遭ったけど（ｗ

>>68
HIDってあんまり好きじゃないし、
その一苦労を省く為にアッパー外したんですよ。
慣れれば、アッパー外す方が簡単かとｗ
それに中の掃除も出来るしねぇ。

バルブ割った方が、私は気になる…。
当ててコーティングに傷付けるのはよく聞くけど、
割ったって…。
まあどっちにしても、気を付けないとねｗ

Ｆ４エンジン搭載のカジババージョン発売決定ね

>70
Σ（ﾟДﾟ；）ﾋﾞｸﾝ！？

>>70
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>69
バルブはですね、中にガスが封入されてるだけに、
ちょっとキズつけるだけでも、いきなり「ボンッ」とか言って割れちゃうんですよ。

で、F4のハイビーム。

おっしゃる通り、カウルついたままだとヒッジョーに交換しづらいんで、
新しいのをはめる時に、座金がなかなか固定できなくて
ガチャガチャやってたら、バルブがライト側の座金固定部か何かに接触してたみたいで、
いきなり、「ボンッ」とか言って爆発して粉々。
破片取るのにえらく苦労しますた。

反応がないですねぇ...
他のユーザーさんはブレーキタッチの悪さに悩んでないのかな？

やっぱりキャリパー洗浄を自分でやるような、貧乏オーナーはお呼びで
ないですか。そうですか。
(´・ω・`)ショボーン

>74
漏れもタッチは気になってたので、いっそマスターだけでも交換するかな？
とは思ってますた。や、掃除も勿論大切だと思います（汗

ブレンボのラジポンで、ピストン径とレバー比を悩んでたところです。
変えてる人は、このスレにいるのかな？インプレとかあると嬉しいです。

>>´Д`)
　　　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　´д｀）＜浮気は我慢汁w
　　　⊂彡☆))Д´） ←71

叩いてごめんなさいw
でも・・・漏れも気になるなぁ
でも・・・実はネタでつか？>>70

>>74
メンテネタではないですが・・・。
EVO3になって変わったのかどうかは不明ですが
前乗ってた'00モデルよりブレーキは良くなってます。
タッチもそうですが初期の空走感も無いですし
明らかにローターへの食いつきが良いです。
見た目で分かるのはローター厚くらいですが
もしかしたらパッドもちがうのかなぁ・・・？
今のところ走行3.000kmですがフィールの悪化は無いです。

>>74
とりあえずタッチが致命傷になる様な走りもしてないし、
パッド交換すらまだですのでｗ
パッドで何とかならない様なら、
交換もありでしょうが…。

>>74
確かに、F4のブレーキは、「終わっちゃう」のが早いよね。
俺のも、5000kmくらいでヘナヘナになっちゃって、
フルード交換、キャリパーモミモミで復活したよ。

>>78
私は 8000km 弱で３回目＜キャリパー洗浄

ぜんぜん平気な人もいるんだなぁ。
私が神経質すぎるのかな？

やっぱり、なにか不満があったらブランドパーツにごっそり交換し
ちゃえるショップの上客じゃなければだめですか。そうですか。
(´・ω・`)ショボーン

>79

素腐乱・殺せの乗客になれば難でも蟻ですわ（ｗ
がむばりませう。

>79
今のところ、ブレーキのＯＨはもちろん、オイル交換はいうまでもなく、
セキュリティーの取付け、車検までなら自分でやってます。
少ないメンテねた楽しみにしてます。

>76
Ｆ４のエンジンの一部流用で、６００を作るならありそうな話だし漏れ好み
の気がするのですＹＯ！ヽ（｀Д´；)ノつうか、本命？
カジバブランドだと、スウィングアームは両持ちにしたり、安く作ってきた
りするかもだけど、品質が大幅に下がる事も無いとは思うので、想像すると
（*´Д`）ﾊｧﾊｧ・・・。エンジンがＦ４からの流用なら信頼性もあるし
コストも抑えられて良さそう。
･･･ホントにそんなのが出たらｲｲﾈ（'A`)

そういえば、ブレーキパーツは
ＥＶＯ２（後期？）くらいから、キャリパーのパーツが変更になったのが
あったような気もするでつ。ピストン系が変わったんだっけかな？
ローターのは何時からだったか忘れますた（'Д`；）
>80
次の目玉パーツはマグ鍛のスウィングアームとか･･･なんて予想して
みる。でも、流石にそんなのは･･･

02年型あたりで、キャリパの部品が変わったらしい、という話はあるよね。

F4のブレーキについては、デザインまで特別な、専用のマスターシリンダーが
折角ついてるんだから、例えブレンボのラジポンと言えど、俺なら交換しないなあ。

最初からラジポンにかえたけど全然だめだよ。
何キロとかの話で無くてあっという間にダメになる。
富士でタイヤ温まったころにはレバーがグリップにあたります。
300m看板くらいからレバーを握りっぱなしで滑走してる感じ。
コワいヨ〜〜。
流石に公道でそこまではないけど諦めてます。
ワインディングを飛ばしてチョット休憩したあとなんて
ブレーキが効くかどうか心配で。
最近のはディスクも厚くなってるようだけどどうなの？
止まる？

>83
>>F4のブレーキについては、デザインまで特別な、専用のマスターシリンダーが
>>折角ついてるんだから、例えブレンボのラジポンと言えど、俺なら交換しないなあ。

はげどうです。

>83
ワシもハゲドウ。
しかし、デフォルトではいくら力を入れても止まる感じがしなくて
不満であったが、モミモミで十分良くなりました。
ちなみにキャリパーモミモミは２回やった。（いま８０００キロ）
パッドはZCOOのセラミックシンタードパッドに変えた。
ドライではヒジョーにいいのだが、ウエットではまるで駄目。

>>81
も、もしかして・・・私の凍結スライディングを目撃された方ですか？
ちがうかなぁ・・・(´・ω・`)レストアは終了ですか？と尋ねてみるtst

>>82
質感がラプターレベルなら全然桶ですね。それでお値段120くらいだったら
売れそうな悪寒！日本も厨麺600までにすればもっとミドルが盛り上がるのに。

ブレーキはキャリパー改良の可能性ありですか。遊びもあまり無いしグゥゥー
っとローターを締めつける感じは以前のモデルには無かったですからね。
漏れもブレーキは他のに換えたくなかったので嬉しい限りです(・∀・)

>>84
春になったらhakoneで漏れのに乗ってみて下さいw
あ、余計なトコも換えたくなってしまっても責任持ちま(ry

お久しぶりです。^^
ふと思い起こせば、丁度１周年でしたね…。
ＥＶＯ３は雪解けまちなんですね。そのうちＯＦＦしましょうね。

レストアですが、すでにγ→ＤＲ改→フェザー→ＸＲ（施工中）^^;

>>83
私もそう思う。
もし仮にやるなら、
おそらく出るであろうAGOに付いてる純正キャリパーごとやってみたいな。
止まらないってのなら、
もっと根本的に問題があるんだろうし…。

あとタッチが悪いって、微妙だし。
タッチは個人差があるから。
ところでラジポン付けるって、
タンク小さくするんだろうか…？

普通に公道走ってる分には関係無いと思うんだけどなぁ…。
私のはEV 03だから、
何らかの改良がされてるからそう感じるだけ？

今日、環七で原付の急ブレーキに惑わされ
こけた輩がいた
すぐ立っていたから大丈夫とは思うが

>>88
御無沙汰しております^^;あれから一年ですかぁ=_=(遠い目)
その節はお世話になりました！3月の箱根OFFでお会い出来ればと^^
γがいつの間にかXR・・・一年ですもんね--;

>>89
おお！同じEVO3でしたか！
'01や'02Sに乗った事無くて'00からいきなり'03に乗り換えたから
余計感じるのかもですが、色んな面で「別物」な仕上がりですよ。
ブレーキはマジ全然変わってます。E/gも勿論ですが。
フィーリング的には殆んど'02SPRといった感じです。
SPRの感動がSの価格で手に入るわけで、思わず逝っちゃいましたw
下取り出すのは切なかったですけどね・・・＞'00


しかし、寒いなぁ・・・連休も雪！？初乗りはいつになるのやら。

おれのブルーフレームとＲＧ３だれか交換してくれないかなぁ

新しいのに乗ると欲しくなるからな〜（w

1000はすでに年内あやしいらしい。

>>91
別物…。
じゃあ当たり籤みたいなもんだｗ
今の所ノーマルで全然不満ないし、
その内慣れてきたらRG3かF-1チタニウムでも入れよう。
私はノーマルのデザインが好きだから、
９２の気持ち何となく分かるかも〜。

>>93
すんなり出るとは思ってなかったが、
やはり…。
まあどうしても欲しい人は待つだろうし、
私もどうせスグには買えんからｗ
気長に待つしかないでしょうｗ

そうですか・・・やっぱり1000は・・・。
どこぞのレースに参戦てのも無し、ですかね？
勝ち負けは抜きに楽しみだったんですが（'A`)
暫くは750のみって考えて間違い無さそうですね。

EVO3はホントよく出来てる印象で私も不満無し！
以前はブルーフレームでしたが今はRG3です。
改めてノーマルデザインの良さを再確認な感じです。
排気音も大き過ぎず吸気音とのバランスも良いですよ。
HNもRG3に変えようかなw

>>95
ウ　ラ　ギ　リ　モ　ノ　メ　・　・　・　・　・










ヤフオクのRG3買おうかな.......

でも新品でも18マソくらいなんだよなぁ・・・・
Dラーなら30マソかもしれんが

嘘つくなよ
1000ccは既に工場からオフラインよ
ただ、前川のエゴで日本市場に出るかは知らないが

そおいう事か？
でも試乗記がでないのはナゼだ？
お前しってるか？＞98

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ100か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

↑はミス・・・なんでだ？（'A`)

>>96
ごめんなさい(´・ω・`)
でもブルフレは友人が引き継いでますんで・・・。

ROMが合えばヤフオクの安いんじゃない？
ほぼ新品みたいだし？


しかし前川のエゴってなんだろ？
試乗記が無いのも確かに気になるし。

>>102
このスレには前川社長嫌いな香具師が住んでるんですよ。
エゴとか何とかよりも、
イタ車には良く有りがちな事が起こっただけじゃないの？
危機を脱しただけで、
会社は相変わらず自転車操業なんだから、
気長に待つしかないでしょうｗ

価格255万円は、既にカジバジャパンから各正規ディーラーに発表されてるんだから、
デリバリーが開始されれば普通に入ってくるでしょ？＞1000cc版

>>103
御丁寧にどうもです！
人を嫌うって結構エネルギー要りますよね・・・。
よほど嫌な事があったのでしょうか？

会社が潰れない程度に現状維持でいいかと>アグスタ社
たとえ経営が安定しても某D社のようになって欲しくな(ry
今後もカコヨイバイクを出し続けてくらはい、と。
いいんじゃないかなぁ、こんなメーカーがひとつくらいあってもw

>105

でもね〜、現状維持では正直困る。
新型車をバンバン出さなくてもいいけど、少なくともメーカーの義務として、
車両と部品の供給はスピーディーでないと、いくらカコヨクても買う気が失
せます。

前川さんのエゴって何かな？
想像では、カジバのヘタレ技術で日本市場でリコールの嵐に恐怖を感じてるのかも
わたくしが思うに、ＭＶアグスタ社を日本企業が買収すれば、済む話じゃないの？
前川さんが私財を売っても無理かもしれないけど、ホンダ以外のﾊﾞｲｸメーカーが買収して
別ブランド（もちアグスタ）で発売すれば、鬼に金棒よ

>>106
そーゆー人は日本車買えばいいのです。

>>108
ハァ？>>105はどう考えても正論だと思うが？
ヴォケたこと言ってんじゃねぇ糞信者が

まぁまぁ、もめるなよ?｡
サディスッティックなことに喜びを見い出す人もいるんだから。
でも、日本車かえ！っていうのは極論だけどな。
オレは在庫がだぶつくほどバンバン入ってくるのはいやだけど
1000だって下手すりゃ納車になったころにまわりを見回すと
200psオーバーがゴロゴロいる状況になりかねないのが心配。

まぁまぁ、もめるなよ?｡
サディスッティックなことに喜びを見い出す人もいるんだから。
でも、日本車かえ！っていうのは極論だけどな。
オレは在庫がだぶつくほどバンバン入ってくるのはいやだけど
1000だって下手すりゃ納車になったころにまわりを見回すと
200psオーバーがゴロゴロいる状況になりかねないのが心配。

>>111
くどい

なんてことはどうでもいいんだが、雪溶けろよ！
今年のってねーyp!

しまったなぁ・・・（'A`)
書き込む内容は選ばないと、かな。
以後気をつけまつ(´・ω・`)

漏れも今年まだ乗ってないや。
雪は無い地方だけどね。
暇なんだけど寒くてw

いきなり教えて君で申し訳ないのですが
F４S　1+1の０２年というのは正規で入った事あるのでしょうか？
中古で見つけたのですが、どうなのかなと思いまして、、、
色は赤銀でした。
そもそも０２年式ってのが怪しいかも、、、
ほとんど入荷しなかった時期ときいておりますので。

>108
>>そーゆー人は日本車買えばいいのです。

すんまそん、以前F4Sに乗ってますた。
F4ミレでアグスタに復帰したいところなのでつが．．．上記理由でしばらくは
様子見でつ（お金がないというのもありまつが）。

>114

そうお気になさらずに。
今は998に乗っていますが、F4S時代と比べて、「今のところメーカーが潰れる
心配がない」のは安心です（ｗ

>>115
平行じゃないのかな？
０２って確か、正規輸入はセナだけだと私は聞いてます。
一応火事場ジャパンで確認される事をお奨めします。

>>RG3
気に汁ナｗ
書きたい事書けばイインでつｗ

部品の供給はドカでもかなり厳しいモンがあるから、
モンディアルやアグスタがもっと厳しくなるのは、
正直仕方が無い様にも思います。
今の現状が満点かと言えば、そうではないけど、
売れないと整備されない問題だから。
せめてドカ並みに供給体制やサポートシステムを整備出来る様になってくれ、
と祈るばかりですなｗ

>>117
おお、ご丁寧にありがとうございます。
早速調べてみる事にします。

>>117
02モデルは、F4Sも2月頃に極少数が正規入荷してるよ。
カーボンフェンダーと、可変ステップがついた状態のヤツ。
その頃、2シーターは正規取り扱いしていなかったから、
>>115の車両は平行輸入車だね。

お気遣い感謝です｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
楽しくいきませうw

>>116
998ですか！？916系( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ・・・
ハジけたい時はドカなんだよなぁ。
F4と並べた時がまた(*'∀`)・・・
甲乙つけ難いとはまさにこの事かとw

確かに気に入ったバイクに長く乗るには
パーツの供給が欠かせないのも事実ですしね。
その点Dは安心ですね。

>>115
正規車輌の1+1は相当少ないらしいですよ。
しかも'03以降だし。

漏れはトラブル起きても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
・・・ので並行でも桶ですw


今日の千葉東端は穏やかでした。
突然の雪には驚いたけどw
明日は南端目指そうかなぁ・・・。
明後日は西端を(ry

前川、社長らしいね

ぶるの１０００ははつばいのかのうせいあるの？

>>122
でるんじゃない？出さない理由がないっつーか、
750エンジン作り続ける余裕もないんじゃない？

やっと、F4に乗れた、今年初w
放置が、長過ぎたせいで
バッテリー、買いに逝かないと（'A`)
高いんだよな、確か・・・。
充電で、誤魔化そうかな？

記念ﾊﾟﾋﾟｺ

>>125
ome

>>RG3
お疲れｗ
私は今週末、どうしても乗る事にｗ

90-100スレのオフで、100に逢いに行く事になったのだ。
頼むから雪降るなよ…。

age

日曜あったかいみたいね〜。
オレも出動する

>>F4Sは二度死ぬ
確かに疲れたでつ（'A`)
バッテリー上がりは何かとメンドイw
しかし相手がどんな香具師か気になりますな>90-100スレ

明日も近場うろつこうかな。
週末は久々遠出予定('∀`)

ぶるたーれでいきなはーれ

Ｆ田モーターの営業の女性、親切だった

>>ＲＧ３
ＨＮはこっちにします、今後ｗ
相手は三重スレでよく知ってる人物なのだ。
しかし１９時集合だから寒そう…。

遠出気を付けて！

F4S1000の予約を受け付けるショップが増えてきたね。
夏前頃には入荷の予定だってさ。

>>127
これだな。
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040201003215.jpg

乙。

ありがとうございます〜>>135
こういうの初めてなモンで、
中々楽しかったですｗ

ﾌﾞﾙ1000も来年には発売とか
同時にoroも
oroは500ﾏﾝくらいになるみたい
みなさん、買います？

ブル、やっと来た。

嬉しいので、あげ。

oro500ﾏｿなら安い
買います
但し、納車半年以内だったら

>>138
ome
やっとデリバってきたのか

アリガ�d

９月末予約なんで、「まあ春頃かなぁ」と思っていたけど、
意外と早かった。

age

CAGIVAって名前変わるの？もう変わっちゃった？

>>143
いつの話だい

>>138
盗られないように十分注意して

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/62032215
って、どう？

>>146
値下がり待ってたりする

みんな狙ってるんだｗ
20マソから15にダウン
もう下がらないかな？
ロムが漏れのに合うかがギモソ

>>148
イタリアから通販で買っても18マソくらいだからなぁ
中古でこの値段は出せないね
12マソくらいなら入れてもいいな

ここですか？
バイク板屈指の高収入が集うスレは？

昨年約1.700万
今年はまず1.000逝かない
昨年末から経営が行き詰まり
年越せたからいいけど
今年は頑張る年


と言ってみるテスト

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/62032215
↑ﾒｰﾙもエスクロもなく支払い終了時に発送って、条件悪すぎ…
俺的には、15ﾏｿはいいのだが…
（つーか、Dにオーダー（29.5ﾏｿ）入れてるし…）

そろそろageないとヤバイな．．．

でもコルセのサイレンサーが24万程なんだよね…。

コルセのサイレンサーはヨシムラのマフラー作ってるとこと
同じ下請けが作ってたりする…
正解は
24ﾏｿ＝10ﾏｿ以下の卸値ｘコルセ
でつ。

>>146

>ヨシムラのマフラー作ってるとこと同じ下請けが作ってたりする

マジですか？どうりでヨシムラ製のフルエキがあるわけだ。
仕上げ、デザインはコルセのよりむしろイイ感じだった。

例のヤフオクRG3ってそんなに条件悪いですか？
漏れはいつもそんな条件のモノ落札してます・・・。

話し変わりますが、15日はみなさん箱根だったりしますか？
大観山は残念だなぁ。

ﾌﾞﾙ1000はいつ発表か？

>>146

それでも新品だとRG3より安いからなぁ…。

因みにアグスタ買った時に貰ったカタログには、
F-1Titaniumなるマフラーが載ってたが、
あれは一体何なんだろう？
どなたか知ってらっしゃる方おられますか？
まさかコルセのチタンサイレンサーをそういってるんじゃないだろうな…？

っていうか、コルセのサイレンサーとスクリーンは純正認定品だし。

>純正認定品
ｶﾈﾊﾗｯﾃ､ﾔｯﾃﾙﾀﾞｹﾃﾞﾂﾖ｡

まあ、一言でいえば、個人的にコルセが好きくないだけ…ｗ
（ｷﾗｷﾗした部品ばっかでｲｸﾅｲ）

RG3が、夏ボくらいまで待っても来なければ
コルセのフルエキ（パイプ４本の方）でも入れようかと思ってたり…（ﾏﾃ

ちなみにF&R5.75のマグ鍛もオーダーしてるが、１年たっても来ない…
昨年末にR6.00（ノーマルサイズ）でもいいと、再オーダー中でつ

今更ながら、パーツが無いでつね
勢い余って、今週↓でRフェンダ買ってみた
ttp://www.magicalracing.co.jp/MOTO-VELOCE/top.html
週末に届いたら、取り付けてみようかと思ってまつ

>>160
このRフェンダ、取り付けビスは付属してまつが
アッパーチェーンガード一体式だけど取り付け用の
ウェルナット付いてないでつよ。
ショップに頼んでウエルナットを1個分けてもらわないと
スイングアーム側面はウェルナットを再利用できまつが
はめ込み式になってるチェーンガード後端部が固定できないでつ。
前端の右側は固定穴自体がないんでスイングアームにタップを立てるか
タイラップを利用する必要がありまつ。

>>161
サンクス。今日はﾆﾔﾆﾔしながら見たり、かぶったりしてました。
明日は、天気悪い予感…。取付けは来週以降かな。

>>146
good job !
それ、私も欲しかったｗ＞Rフェンダー

>>161
元ベローチェのカーボンカウルって、
クイックリリースの穴自分で合わせて開けないといけないって、
本当なんでしょうかねぇ？
ご存知ですか？

>>160
べつに殺せの肩は持たんが、ラテン民族至上主義の
イタリアンが半端な金くらいで極東のサルが作った
パーツを純正認定はしないと思うのだが。
また殺せが半端でない金を払えるとも思わんのだが。
それよりウエットカーボンなんかAGUSTAにつけるなんて・・・
タンブリー二に怒られるよーププ

純正認定を金で得るには一体幾ら必要なの？
>>164は知ってるみたいだが？
まあ経営難であった（今もか）訳だし
ハシタガネでも欲しかったかもねw

それと、パーツなんてモンは着けたいモン
着けりゃアいいんだよ。個人の自由。
03SPRのエアダクトなんか見えるトコだけ
薄っぺらなカーボン張ってあるだけなんだぜw
漏れはそんなおちゃめなタンブリーニが好きだし
AGUSTAともラフな付き合い方してるよ。
たかだか2、300万程度の乗り物だしな所詮。
実際あの薄っぺらなカーボン注文するつもりw

どうもここにはツマラン事気にする脳内がいるようでw

ブルのエキゾースト、「開発中」だったのがいつの間にか消えている。　>　コルセ。
リリースが遅れたせいで断念したのか。

ワンオフしか道はないんだろうか？

エアボックスの薄っぺらいカーボンは
何のために必要なんですか？
重くなるだけでは？

オクのRG3、誰か落とした人いる？
それとも、流れた？

>>168
再ｼｭﾋﾟｰﾝ考慮中です

age

ブル１０００のアゴが発売らしいね
でも、色が銀とは、、、、残念

>>169
ｼｭﾋﾟｰﾝ社ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
10ﾏｿｽﾀｰﾄ禿キボンヌ!


そしてブル1000もｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
しかもアゴ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
色なぞ塗ってしまえm9（ ´Д｀ ）>>171

それはそうと
どうやら1000のエンジソ
大日本帝国開発らすぃな？
Y社がらみだそうだぞ
どなたか詳細キボン

ブル１０００のソースきぼんぬ。

>>173
新型R1が背面ジェネレーターを採用したり
給排気系の構成や配置をモロにF4からパクってたからなあ。

>>137
ということは耐久性のない
クソエンジンになるってことですか？

>173
なんか、ビモのＹＢ的なものに・・・。
や、悪いとは思わないけど、もにょりますね。（汗

>155
そのＲ１の背面ジェネレータを流用して欲しいなとかは、思ったりですけどねぇ。（'Ａ`
軽量そうだし。

そういや関係無いけど、０４ＳはＲサスがオーリンズになるだとか
ならないだとか、どうでも良い噂を聞いたでつ。

０３で結構変わったので、こんくらいの変更で差異をつけるなんて
いかにもありそうだなー、とかは思ったでつね。

04のブルは、フロント・フェンダーが赤でした。

今年の風邪はしつこいなぁ
ウチから出れないでつ（´･ω･`）

1000のE/gはY製ですかそうですか・・・
何処製でも楽しくて壊れなければ、とw
どうせフェラーソがE/g作っても音は直4サ(ry
国内技術なら伸縮ファンネルもちゃんと動くだろうし？
つーかブル1000ともども烈しくソースキボンヌだなぁ。

>>Gubaidulina
クイックリリースの穴開いてまつ(現在使用中)

>>166
コﾉﾚセの店で見ましたよ(△型のデザイン)

>>´Д`)

|-`).｡ｏO(新相棒は04sでつか・・・)

|彡ｻｯ

>>RG3
それってまさか、ディフューザー付き？
もしそうなら、水温ホントに下がりますか？
ノーマルタイプなら、
交換してのインプレ希望！

>180
おー、作ってましたか。
三角デザインとは、マフラーエンドのことかな。

ブルターレ・アメリカ用の外装が入手できそうです。
値段は知らない、というか日本での価格はまだ決まってないみたい。
「サンプル品で入れるから安くする。」そうだが、チョッと不安。

>>Gubaidulina
ノーマル仕様です。
持った感じは半分くらい＞重量
作りも価格相応、といいますか
二枚で10万を考えると拾弐分かと。
クリアもしっかり吹いてあります。
私的には大満足ですね。
穴開きは水温下がるそうですよ。
実際お使いの方に聞きました。

>>182
はい、マフラーエンドです。
頑張って市販化して欲しいですね。

ブルのカスタム画像うｐキボンw
購入の参考にさせ(ry

age

>>183
インプレサンクス！

大した傷じゃないけど以前こけたのそのままにしてるから、
どうしようと思ってたんですよｗ
確かに塗装費込みでも純正のカウルより安いからなぁ。
ハイ・テックから出てるのも、
ドライの割には結構安かった様に思った。
ドカに比べたらメジャーじゃない分安いのかな？
それにノーマルのABS樹脂もこけた時に強いから、
一概に悪いとは言えないし。
カウルは微妙ですなぁｗ

ようやく来ました。F4s1+1EVO3。
家までの間（約２K）渋滞＋信号待ちで水温計百度OVER！
いきなり冷却水（？水色の液体）漏れ!?
こんなもんなんでしょうか？
MotoVeloce製さいどかうるの穴って効果あり？
いきなり不安いっぱい（胸いっぱい）

ome

>>187
Thanks!

but　不安的中
いきなり立ち後家（天国→ぢごくへ・・・早っ！(T_T)）
ビンボーまっしぐら！
足腰の鍛錬必要・・・
・・・トホホ

>>F4S
水色の液体は無視でつ。
補充すると、またあふれるyo！
リザーバータンクの下限より上ならOKでつ
そのうち溢れなくなるyo！（それが適量？

Rフェンダー取付けてみた。
左側のステップ外さないと無理っぽいでつ
（ホイール外すともっと楽かも…）
ウエルナットは手持ちより小さいのが必要で（5mmより下でつ）
とりあえず諦めた（ﾏﾃ
右側は300mmのタイラップを2本繋ぎ、
Rサス取付け部の穴を通してスイングアームを一周させた

余談）
タイラップの長いのと、ウエルナットを貰いに
店に行ったら「Rｻｽ､ﾇｹﾃﾙﾖ」って言われた…
「ｻﾞｯｸｽはAssyｺｳｶﾝﾀﾞﾄｵﾓｳﾖ」だって…
後のことを考えてオーリンズ（オーバーホールできるから）
調べてもらってまつ

誰か交換してる人いる？

>>189
水色ってクーラント液でしょ。
漏れはポンプ交換してもらったけど、そのままでも
良かったのかぁ。
まあ無料だからいいけどね。
しかしいくら渋滞とはいえ、この季節に１００度オーバー
って、ちょっとおかしくない？

ブル1000の試作車完成らしいね
前川に聞いた

>189
リヤ・フェンダーよさげですね。

ブルにも付くのかなぁ。

もまいら盗まれないようにきおつけてください

>F4s
>190

俺の場合は、ただのオーバーフローでつ…
ラインの何処かから漏れてるときは、修理汁！

>水温
渋滞なら諦める！
飛ばせば（スロットル開け開け＆高速ｺｰﾅｰ中心の峠なら…）
60度後半〜70度台で安定でつ（EGﾉｰﾏﾙならラジエタ容量的にはOK？

漏れのは00モデルで01に購入（だと思うが）
ﾉｰﾏﾙROMは、ドンツキがある＆レスポンスが悪いので
店に頼んで微調整してもらったyo！
ﾉｰﾏﾙROMは、ﾏﾚﾘの16Mなので、ドカの店ならマップ全部読めるyo！
店のオヤジが言うには、
「全体的に燃料絞ってる、開け開けの方向でｳﾏｰ」でつ
最新のに当てはまるか分からんが、参考に汁！

>>189
オーバーホールできないサスはありません。
が、部品を単品で取れないとダメポなのでやっぱできないのかなぁ。。。

とりあえず、王林酢は23万程。
ちょっと一杯のつもりで飲んで〜♪
って訳にはいかない金額ですな。
ザックスはリバウンドダンパーの調整しにくい事以外はとりあえず文句無い。
あの辺の設計どうにかならなかったのか〜ｗ

>？
Rサスのオーバーホール用のシールキットって有るのか…
国内に現品が有るのか、Rサスを送ってやってもらえるのか…
とりあえず選択肢を、調べてくれるとのことでつ
（シーズン前になんとかせねば…）

>>Gubaidulina
確かにどのカウルも一長一短。安上がりは今着いてるのを修正。
漏れは4.5万で修理した経験ありです。ある意味消耗品?＞カウル
HI-TECH良いんですけど純正色に塗るつもりだったので元ベロにw

リアダンパー調整は確かに面倒ですね。'00のがやり易かったな。
でも中身が変わったのかギャップや舗装の酷い荒れにも跳ねにく
くなってますね。高速域でもリアの落ち着きの違いをハッキリと
感じます。前のは10.000逝く前に抜けたけど今度のは・・・？？

>>F4S
EVO3仲間ですなぁw 太刀呉家修理のついでに元ベロの穴開きなど?
カウルは安く出てますがミラーは折れると4万超えなので要注意。

>>197
漏れもリアサスO/Hする予定だったけど車輌買い換えちゃったので。
ちなみにS.オクムラでやってもらうつもりでした。実験も兼ねてw
見積もりまで出してもらってたのにスマソ...＞オクムラ
O/Hだけなら2.5万位でしたよ。仕様変更して4.5位だったかなぁ？

余談ですが、ザックスの中身ってオーリンズにそっくりらしいです。
O/Hした方に聞いた話ですが。あとオーリンズはアームに干渉（'Ａ`

お！伸びてるね！春もちかいことだし。
昨日は豪雪地帯のこの辺でも気温１６℃超えてたまらずF4だしちまったyp!
しかしバッテリー上がってて乗れなかった罠。。。バッテリー安く買えるサイトしらない？

>>198
確かにカウルは消耗品ですねぇ。
ドライだとどんなクリアー吹いても、
５年で剥離起こってくるなんて物騒な話も有る位だし。
私はノーマルの状態が好きだから、
ハイテック入れても元ベロでも塗装します。
趣味的にちょこっとカーボン地出すのが好きなモンでｗ

で、皆さんが買わない理由は？

盗られるから

>201

で、あなたは？

慶応レーシングでやってもらいなよ＞Ｒサス

OHならババナショックスが安くてよさげ

奥村もある罠

>>206
そこ高杉

元腐ﾟ乱から『ブル今なら即納ですよぉ〜』と電話モロタ
すんごく心が揺れ動いています・・・

「今回入荷分は８０台、バックオーダーは１００台。」だ、そうだ。
キャンセル分かショップの割り当て分だね。

俺は１０００キロ位乗ったけど、かなりよい感じ。
なんていってもポジションが最高、まるで自分用にセッティングされたみたい。
街中で疲れ辛く、峠で攻め易い。

>209
Σ（ﾟДﾟ）　　　！

　（ﾟДﾟ）　　･･･。

　（'A`)　ﾃﾞﾓ､ｺﾝｶｲﾊｶﾞﾏﾝ･･･ｶﾓ

ん〜、やっぱ
後々考えると今回はパスだなぁ

ある時
それが買い時

欲しい時
・・・・在庫なし

ブルターレ・アメリカ用外装パーツ。
タンク、サイドカバー、アルカンタラ・シートの５ピースで３１万位。
３００セット限定。
ユーロ価格からすると妥当かなぁ。

各種カーボン・パーツと鍛造アルミホイールを合わせたフルセットは、
８６万位でした。

>>´Д`)

我慢(・A・)ｲｸﾅｲ!

>>209
峠でも楽しいですか、やはり・・・。
漏れの良く行くお山で会った時は遊んで下さいw

CJより、MJの方が部品はいるやろ

三月十日に納車ｹﾃｰｲ！（ブル）

・・・・・4ヶ月待ったよ・・・　つД`)
とりあえず腹筋でも鍛えるか！

>>216
いや、鍛えるなら腹筋と背筋、側筋バランスよく鍛えないとｗ

やっぱ、買おうかなぁ〜
と心が揺れ動く
貯金できない性分の俺にとっては、ローン使うほうがよかったりしたり
とか無理な言い訳を考えてしまう・・・・

>>218
とりあえず無理じゃないなら買いでしょう。
ブルもF4も、見てるだけで楽しいからｗ
とりあえず試乗車見付けて乗ってみる事をお奨めします。

>218
EVO３にせよブルにせよ、調教され具合が見事なので
欲しいのなら買っても損は無いと思いますよ？
モデルチェンジされようが魅力は失われない、数少ない機種でも
ありますし。
ブルも一回試乗すれば、７５０で元気よく扱ったほうがそれらしい
というのも分かると思います。（多分・・・。）


え・・・！？漏れは買わないのかって？Σ（´ﾟAﾟ`）

('A`)ｲｯｶｲﾓｯﾃﾀｶﾗ　ﾄﾞｳｾﾅﾗ最終ｶﾞﾀｶ　ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞｼﾀﾉｶﾞ　ｲｲﾉﾖﾈ
（'Aﾟ）ﾃﾞﾓ　ﾌﾞﾙﾊ･･･

>>216

納車オメ！
関東圏なら箱根で遊びませうw

>>218

最近は金利安いしね。
後悔はしない、筈・・・。

>>´Д`)

>（'Aﾟ）ﾃﾞﾓ　ﾌﾞﾙﾊ･･･
・・・（￣ー￣）ニヤリッ


暇だからブル試乗してこようっと！
即納車あったら・・・？

とりあえず
試乗に行ってきまふ・・・・

乗ったらもう駄目だろうな、ハンコ用意しとこ（ｗ


こういう期間の葛藤って楽しいよね〜

>222

素腐乱で買うの？

>>220
同じのは買いにくいよねｗ
でも１０００の初期モデルがEV 03ほどの完成度かどうかは、
はっきり言って謎ｗ
マトモなF4は金輪際出ない可能性もあるから、
EV 03乗ってる香具師は大事に乗りましょうｗ

元計画なら、チャレンジカップ仕様もありだと思うんですけどｗ

>>Gubaidulina
同じの買い換えたアフォがここに一人w
漏れ的には良い選択だったと(･∀･)
ブルにも挑戦仕様欲しいですね。
この前見たF4evo3挑戦の白(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
ブルにも白なかなか似合うかも。

>>222
で、どうされました？
漏れは見積もりとにらめっこ中w

ドカのローンも長いのにどうしようかな〜と
毎日毎日考えています。

>>223
そうですよ

>>225
明日行こうかなっと思っています
遠距離なんでね、天気が心配（ｗ

漏れは来年40になるおぢさんだから欲しいと思ったら迷ってられんのよ
あと何年乗れるかも分からんし。
でも同じバイクで750から1000に買い替えとかは財務省の認可が出なひ…

根っからのホンダ党の私ですが、
この間初めてＦ４の実車をみて『走る宝石』と謳われる理由がなんとなく判った。

ホンダみたいにスペック重視もいいけども、
所有する喜びを満たしてくれるバイクってのもいいよね。
感覚的にドカは『戦う高級車』でＦ４は『愛でる高級車』って感じ。

つーか、ﾏﾁﾞで欲しい…

>>225
君こそ神の名に相応しいｗ

私はノーマルの赤銀ツートンが一番好きだなぁ。
今度サイドとアンダーにハイテック入れようかと思ってるので、
銀をフレークにしてやろうかと画策中ｗ

>>228
実は、脱いでも凄いんです（はあと
中身はＬ２か直４の違いだけで、
車体構成も細かい設計もやりたい事も、
殆ど同じと思われ＞ドカとアグ

ともあれ、買いましょうｗ
貴方の一台がアグスタのサポート内容を充実させるでしょう！

>226

そうでつか。チャレンジャーでつね．．．（ｗ
後悔しないように頑張ってください。

>>227
そういう時は嫁にも何か与えればいいんですよw
とりあえず750買ってしまいませう

>>228
漏れは今もポンダ隙です(･∀･)免許無い内からポンダ党
いつかNR買うよw

『愛でる高級車』か・・・乗ったら印象変わるかも
ミテクレだけのバイクじゃないです
コーナーの『奥』で本領発揮な感じ
ストレートも思ったより速いと思います>EVO3
これ以上パワーあると楽しめなくなりそうな気が

>>229
いや、漏れは根っからのアフ(ry
フレークの銀いいっすね！実車見たことありまつよ
漏れも赤銀がベストと思うけど浮気性なんだよなぁw

>>231
確かにアグスタは、
あのフロントフォークが性格の全てを物語ってるかもしれない。
ｃｃ増えてサスのキャパがどう変わるかは、
神のみぞ知るって感じですな、今の所ｗ

ドカもアグも「歌って踊れる高級車」って事でｗ

もう既にやってる香具師が居るのか…＞フレーク銀

>>231
750あるんで1000への買い替え許可が下りないんですよ、
「ちょっと色とか変わっただけで同じじゃないの」ってね。
タンブリーニが頑張ってもう少しデザインを変更してれば…
手持ちの00年式も気に入ってるんで買うとなれば買い足しになるんですけどね、
そうなるとますます財政出動は絶望的。
このスレで果敢に同一車種を乗り継いでいっておられる方々がネ申に見えます。

>232

値段は高いと思うけど、「高級車」とは違うんじゃないかなあ。
アグスタはそうだとしても、ドカはねぇ．．．

>>233
オーナーの方でしたか！
確かに750は残したいですよね
漏れ的にF4は今持ってる750残して
ブルの1000買い足しがベストと思ってまつ

方々って漏れ以外にもアフォなシトいましたっけw
漏れは車検時のメンテに金掛かるとか適当に言い訳を

>>234
高級車の概念は人それぞれでしょうね
漏れはBMとかの方が高級車って感じまつ
ドカもアグもスポーツカーってトコでしょうかw
スーパーカーは言い過ぎだろうし・・・

関係ないけど秋までにはドカ買い足したいなw
何にしようかな・・・

>>235
むるちでヨロ

>>236
むるてぃねw
最近ドカ＝SBKの図式が漏れの中で崩れつつあるしなぁ
キャラがF4とカブるもんね＞916系
でもｶｺﾖｲんだよなぁ　アグより刺激的で面白いし速いw

>>230
ちょっと亀レスだけど、漏れもその店のｶﾞｸﾌﾞﾙな噂良く聞く
ちょっと信じられない位のね　つーか噂であって欲しい位w
とにかくアフターサービスがらみのトラブル多し、らすぃ
漏れがお世話になってるお店は素晴らしい対応してくれるよ
店選びって確かに大事なのかもねぇ・・・

>>237
噂は噂ですよ、
100％完璧にお客様に満足してもらっている店は無いと思いますよ
販売数が多ければ小確立でもはずれを引いた人は多くなるわけで
そうなると、噂になる確立も多いのでは？
他店の・・・・もあるでしょうに
おいらは前のバイクも世話になっていましたし
問題ないんじゃないですか？

>238

それが噂じゃないんだな（ｗ
問題大有り（体験者は語る．．．）
238さん、あなたはお金持ち？
でしたら問題ないはずですね。

>>238
御気を悪くされたらスマソ
漏れも噂を鵜呑みにはしないけどあまりにも絶対数が・・・
結局は実際に係わったシトが判断すればいいんですよね

でも、もし客の経済力で対応変わるようなら問題ですね>>239

店も商売だからある程度仕方ないにしても
それを客に悟られては客商売失格でしょう
お高く留まってブランドイメージ構築しなくても、ねぇw
以前行った某愛想無しドカ屋はF4乗ってるて言った途端態度豹変('A`)
ドカもアグもバイク、それ以下でもそれ以上でもない、と

それは良くも悪くも元腐乱の営業スタイルだからしょうがないよ。嫌なら行かなければ良い。
あそこは、金持ってないヤツ（そう見えるヤツも含む）は全く相手にしない。
店側の気持ちも分からんでもない。
実際、ドカとか、一般に「高級車」と思われてる車種をメインで扱うショップって、
冷やかしだけとかカタログのコレクターとか、永久に買う可能性もないようなヤツも
相当に集まってくる。断りもせず跨ってキズつけて帰るようなヤツとか。
あそこは、そういう客層をバッサリ切り捨ててる。
金落とす可能性のないヤツまで平等に扱うというのは理想ではあるけど、
バイクの客層なんて、我々が思ってるよりもはるかにドキュソだらけで、
そんな連中までまともに相手なんてしてられないというのは、
正直、気持ちとしては分からんでもないし、「高級車ショップ」という敷居を
演出していく中で、貧乏人＆ドキュソ排除というのはある意味正論でもある。
いい悪いは全く別の話だけどね。そういう営業スタイルもあるってことだよ。

で、例えば「アグスタもホンダもバイクに変わりなし」なんて言えるのは、
アグスタ持ってるか、持ってなくても、いつでも買える経済力や環境がある人だけで、
そうでない層にとっては、ドカやアグスタやBMWとかとホンダやヤマハは
決して同じバイクじゃないよ。
そこには大きな一線があって、超えてこれるヤツは実際そんなに多くない。
ダイネーゼ着てるヤツとコミネとかナンカイ着てるヤツとの間には、
相当に高い壁が存在するんだよね。モノの良し悪しじゃないんだよ。悲しいことにそれが現実。
従って、元腐乱などが「敷居の高い超高級車ショップ」を演出するのは
（実際に行ってみると、それほど敷居が高いとも高級だとも思わんけど）、
方法としては今時どうよ？ってのはあるけど、
バカやドキュソが集まりにくいってだけでも、既に確保した上客にとっては
そっちの方がありがたかったりすることもあるんだよね。

実際、ドキュソ客を排除したがってるバイク屋は多いよ。本音では、
「てめえなんざ客じゃねえよ」ってね。でも、それじゃ商売できないから
大半はギリギリまで我慢するんだけさ。元腐乱も、あのスタイルでドカ販売数日本一なんだから
方法論として正解ってことだし、ある意味理想でもあり大したモンだよ。

なるほど、高級なイメージで商売している訳か・・・
この手の乗り物特有のやり方があるって事なのかな
定期的に金落さないと今の店にも愛想尽かされるかもw

漏れ、以前とある趣味性の強い輸入物を扱っていたんだけど
若いのや見た目普通そうなvisitorにもしっかり接してましたよ
一式揃えると都心にマンション買える金額のモノだったけど

雑誌見て興味本位に来た冷やかしや見てるだけ、も確かにいたよ
でもそう思っていた人が実は「おぼっちゃま」だったりしてさw

でも確かに金持ちだけ相手にしていれば確実に利益上げられるな
漏れはそういうのが嫌で敷居が高いイメージ崩すのに苦労したよ逆に

あぁ、つまらん事で下らん事書いちまったなぁ・・・逝ってきまつorz

しかし、仮にもそこでバイクを購入した客に対して、いくら貧乏人にしか
見えん（ｗからといって、まともな対応をしないのはどうかと思いまつ。

ちなみに、そこで買ったバイクはさっさと売っぱらっちまったでつ。

まあ、素腐乱では実車を見るだけで、実際にバイクを買う時は別の店で買いまつ（ｗ

日本のマーケットって特殊で、
フェラーリにしてもドカにしても案外サラリーマンが買うから、
見てくれで判断してる様な事は無いと思うんだけど…。
でもこれだけ色々話が出る所を見ると、
それ相応に有るんでしょうね。
実際買うと敷居の高さを感じたりはしないんだけど、
確かに普通のバイク屋に比べて、
外車屋は小奇麗な店にして高級感を演出してるのは事実。
トライアンフ・ジャパンの社長は雑誌のインタビューで、
「日本には明らかに外車市場という物があって、
日本車と同じ土俵には立たなくて済むから、
かえってヨーロッパよりも売り易かったりする」
なんて事を言ってる。
雑誌に出てくるオーナーなんかも、
３０過ぎたらみっともなくて
国産SSなんかには乗れないなんて言ってる奴も居るし。
乗るのは好きなの乗ったらいいと思うけど、
価値観は個人の範囲に留めて置いて欲しいと思う時は多々ある。
私はオーナーズミーティングとか、
寒気がしてきて一回も行った事無いな…。

漏れ元計画でF4s買ったんだけど、そんなにひどい対応か？
見てくれは貧乏そのものだし、プランの営業さんにも
バイクだけで精一杯で、パーツなんか買えないって言ってるw
実際、点検整備以外の金を落とした事ないし。
でも嫌な対応された事ないな〜、プラッと遊びに行っただけ
でも邪魔にされたりしないし、帰り際は外まで送ってくれるし。
っていうかあそこの対応って、こっちが恐縮するぐらい丁寧
な感じするけど。
今まで何軒もバイク屋に足運んでるけど、こと接客態度では上
の部類に入ると思うけどね。メンテの腕はどうか知らんが。

毛嫌いしてる人って、何か被害妄想的じゃない？

>>239
実例、いきさつを教えてください。
冷静かつ客観的に判断したいので。
家から近いしBRU買おうと思ってるので。

>>246
246さんは、F4Sを購入してる時点で、「お金持ち」として扱われてます。
実際に現金を持ってるかどうかの話じゃなく、
「F4を購入するお金」を持ってる、って意味で。
でも、俺も元腐乱の接客は、バイク屋としてはかなり上出来な部類に入ると思う。
244さんが酷い目に遭ったと言うのは、客側の感じ方として種々あるだろうし、
店と客との相性ってのもあると思う。
メカの腕については？な部分もあるとは聞くけど、
俺も、それほど酷い店だとは思わないなあ。むしろイイ店の部類に入るくらい。

おいら販売セールス＆サービスマン（まったく別ジャンル）
やっていたからわかるけど
やはり会社としてはある程度利益確保して商売したいと成り立たない
それを値切るわ過剰サービスを求められ更にはその顧客にかまう時間をかけられると
正直腹が立ちます。
ある程度の技術サービスのかかわる商品を買う時は俺からはそんなに値切りを求めません
後々世話になるときに頼む側も頼まれる側も気の入りようが違います。

ちっちゃな店でフレンドリーに対応してくれるのもいいが
そういう店に限っての『常連が数人集まって談話している』ってとこは
俺には新規として近づきがたいのでイヤですね

>>246
俺も前のドカは元計画で買いましたがなんら問題なかったですよ（ｗ
接客も問題ないし、アフターもきちっとやってくれたよ

>>239
被害妄想でしょ、もしくは無理難題を押し付けているか

＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　な・・・・なんだってクマー！！　 ＜
　　　　 　 ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　 ∩＿＿＿∩ 　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿_∩
　　 | ノ 　　 　u ヽ 　　　　　　　　　　　/ u 　 　 u └| 　∩＿＿＿_∩　
　　/　 ●　　　● |　 　　　　　　　　　| ●　　　● 　 ヽ/ 　u　　　 └|
　 |　u 　　( _●_)　 ミ 　 　　　　　　 彡 　 (_●_ )　u　 |●　　　●　　ヽ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼　　　　　 　 ／ 　 　 |∪| 　　 彡　 (_●_)　u 　 |
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )　　　 　 　（　 く　　 ヽ ﾉ 　 ／ u 　 |∪|　　　　ミ
(＿＿＿）　　　/　(_／　　　　　　　 ＼_ )　　　　 　（ 　く 　 ヽ ﾉ　　　　　ヽ

まぁ悪く思うに至った経緯はなかなか紹介出来ないでそうけど
メンテに関しては、ドガならともかくアグスタならそんなに問題じゃ無いと
思うけどなぁと思うけど、どうでそ？レースするのなら、また違うのだろうけど。

接客もその時その時でまた違うだろうですけど、漏れが行った時は普通のディーラー
なカンジでした。ただ、垂涎もののマシンがいっぱいなだけ（だけ？）です（汗
漏れみたいの相手でも普通というか、良かったと思う。
（最初、警戒してなかなか中に入らなかったのはナイショ）


んー。一応、希少車なだけに売れてる台数が多いのは安心の材料かも？
とか言ってみるﾃｽﾄ。雰囲気合わなければ、別のところで買えば良いしね。

やはりソースの深度や信頼性が分からなければ、無難な事しか言えませんなぁ。
って、トラブルの要素も改善されてるかも知れないですしね。

関係無いけど、ラプターＸ３ってなんか興味あるなぁとか思ったり思わなかったり。
ベネリのネイキッドとか。モーターサイクルショーとかで出展しないかなぁ。

あのさ、チョイ思ったんだけど、
素計画て関東と関西で別法人てみんな知ってるよね？
関東のほうは最近店名も変わってるし

関東の店の悪い話はあまり聞かないんだけど、ね

>248、249

幸せな方々ですね。正直羨ましい。
被害妄想じゃなくて、ホントに酷かったんですが．．．
俺は素腐乱に無理難題を言ったことはありません。常識的な対応をお願いしただけです。

俺もホントの話をしたいのは山々なのですが、流石にそれはできませんし．．．
俺は単に運が悪かっただけなのか．．．？

しかし、F4のオイル・オイルフィルター交換工賃、16,000円はどうかと思うぞ。

>254
漏れが実際客だったわけじゃないので、なんとも言えないけど
良い店にしてもも悪い店だったにしても、常に客観的に物事を
見ようとする態度はしたほうがよいですよね。
あー、239さんがどうのじゃなくて、信頼しすぎるのもアレかな？
って事です。営業力がありそうな店だと、特にね（'Ａ`


>しかし、F4のオイル・オイルフィルター交換工賃、16,000円はどうかと思うぞ。
ある意味、普通かな？ってカンジです。たしかに、自分でやれば５ｋしないでつね。
漏れの場合は、お気に入りのお店なら御布施感覚で払うカンジでつね。
いろいろと見てもらえたりですし。
漏れが通ってる店として払うなら適価かな？他の店ならまた別ですけど。
少なくとも、交換作業を見れないのなら、個人的にお金払う気はしないすすなぁ。
って、見せないお店があるのか知らないですけどね。（ﾟＡﾟ)

>255
254が言っているのは、交換工賃に16,000円だぞ。

F4とはいえ、それが普通なのか？
金ある奴はいるものだな。

異常だなしかし
工賃16ｋって本当なの？
カウル外してドレン緩めて
フィルタ外してで16ｋ？

儲かりまんなあｗ

漏れの逝ってる店の整備明細書見てみたら

オイル交換：2,500円
フィルター交換：4,600円

ﾀﾞﾀｰYO!
もとヤマハのワークスメカのお店だけどね。
16,000円はﾎﾞｯﾀ栗杉。

F4をみてかっこいいなーと思ったけど、
高級なことやら高級っぽい雰囲気をひけらかす方向性はかっこわるいなあ。
みてくれがよくて値段が高い、というのは、
つまりDQNな盆栽車と同じカテゴリーなのだと思うのだけど。

工賃1.6Kって、その話本当なら凄すぎる！
私が頼んでる所も258と似たような値段。

少なくとも元(　´,_ゝ｀)ﾌﾟ乱は高級感を「ひけらかして」はいなかったが。
貧乏人の折れが逝って感じた限りでは。

敢えて敷居を高くする商売の方法は大いにｱﾘとは思うが、
ｵｲﾙ交換工賃16000諭吉はﾁﾄ引くなぁ（ｗ

>>259
そう思うのならば、買わなきゃいいだけです。
選ぶ選ばないと、買える買えないは別ですが、
人間には選択しない自由もあるんですよｗ

>>262
なんで買う買わないという結論に飛躍するんだ？変なの。

>>259
これで高いと思う？
俺は安いと思ったな。だから買った。
今よりカナーリ安かったガナー・・・車体198だったかな？

いわゆる高級車って俺はGLとかHDとかBMのKとかだと思ってるな。
F4は999あたりと同列

>>264
俺がこの前買った珍車(Z2)が200万円くらいだったから、
同じような価格帯っすな。
この額はバイクとしては高いよな。性能だけでいえばもっといいやつが半額ぐらいなわけだし。ヤマハのR1とか。
そういう意味でF1は高いバイクだと思うし、メーカー製の盆栽車という評価。
高級を名乗る程高価だったり付加価値が凄かったりはしないと思う。
MVアグスタの昔のレースでの実績はすごいけど、今のは単にブランド名だし、
そのブランド名だって、バイク海苔じゃなきゃ知らん。

漏れは、なんかかっこいーから乗ってるぜーという人が(･∀･)ｲｲ!と思ってて、
最近成金趣味みたいなカキコが目だってなんだかなーと。

やっと、タンブリーニ納車
うれしいが、ローンがね

>254
関西の店ですか？
私は関東の店の客ですが、オイル代込みでそれぐらいだった気が・・・
工賃なんかは全然違うのだろか？

あのね、工賃だけで1.6もする訳ないっての。
俺も最近交換したばっかだけどお代込みですよ。
確かにそれでもちと高いかもしれんが、
あの立地条件だから仕方ないんじゃないかな。
釣れたなんて言うなよw

しかしZ2乗りに盆栽呼ばわりされるとはな。
F4ってだけでなんでこう噛み付いてくるんだろう。
誰も成金自慢なんかして無いと思うがな。

ただここの住人の平均年齢は高いかもw

>>254
運が悪かったんじゃないですか？
ココまで流れて具体的にあなた以外に酷評を実体験的にカキコする方も見受けられないし

でも、工賃16000円は俺もちと高いと思うので今度確認します。
来週か再来週あたりには時間も空くのでブルの試乗に行こうと思いますので。

>>259
よく買えない方の言う言い訳ですね

>>269
盆栽って言われただけで噛み付いてくる人が結構いるなあと、漏れは逆に思うのだが。
それから漏れはF4好きだべなw

>>270
買えないようなものなのか？限定ものは買いにくいんだろうけど。
値段なんて車で言えばファミリーカーに毛が生えた程度じゃん？

>>271
お前が買えないだけだろ
価格はともかく

そんなこといったらオロなんてちょっとした国産３リッター並じゃんっていえるけどな　（ｗ

>>271
そうなんだよ。金が余ってるわけじゃないから、F4の為に2000万出そうとはさすがに思えないのな。
まあF4だけでいいっていえば1000万くらいで済むのだが。。
都会は土地が高い。。。

>>273
何気に一桁違うような？？？

>>274
坪400〜500万くらい、5000万もしないw

>>274
保管場所の不動産代も含むという事では？

ああ、駐車場としてのスペースね

坪500万とは高級住宅街に御住みで　ｗ

本人さん起きてたのね

逝ってくるわ・・・

>>277
高級でもねーぞ。渋谷近辺なんて。なんで高いんだか。ガキばっかだし。
事務所の賃料は他地区と変わらんのにな。

まあ、そんなわけで、漏れは最近のAGUSTAはかっこいいと思うし、
F4 TAMBURINIとかたまらねーと思うっすよ。
そういう単車の乗り手は、やっぱかっこ良くあって欲しいと。
「俺っていいもの買ったよね」みたいな、そういう弱気な同意を他に求めんでくれ、と。

スレ汚しすまそ。
いつかオーナーになったらまた現れます。276さん、おやすみ。

そっか
公証地価じゃなくて、実際の売価なら坪500万は23区内ならありうるね

254氏を疑うわけじゃないけど、16Kってそれ、部品だとか油脂類費とかも
込み込みの値段じゃないの？全部込み込みだったら妥当な値段でしょ。
本当に作業費オンリーとすれば寒いけどね。
フィルター交換時、マフラー脱着とかされちゃったんでしょう。その方が作業し易いしね。

しかし、例えばコルセのマフラーにしても、純正タイプの方を見た
某有名チューナーなんて、「素晴らしい造り。この造りでこの値段なら、
妥当かむしろ安いくらい。」って言ってたよ。

エキパイ脱着しなくてもフィルター交換できるよ。
5000円くれればオレが交換してヤル。
フィルターのワイヤリングはおまけするヨ！
しかしモチュール300Vを3lで9500円だろ
フィルターいくらだっけ？2000円位だろ工賃5000円でも
16500円じゃネーカ！！渋谷の方が安いな！
ってことは16000円はやっぱり工賃か？

>>282
お前にやってもらったら保証無いじゃん
素人が人のものに手を出すな！

>>279
流れ的にも、君滅裂過ぎ。
基本的に買った奴が駄弁ってるスレです、ここは。
知ってる人でみっともないF4乗りが居たら、
直接そいつに言ってやってくださいな。
その貴方の持論て奴をｗ

終わった事をいつまでもウダウダ言うなよw

>>282
自分でやるならフィルターは2500円、オイルはオイル交換のみで2.9�g、
フィルター交換時には3.1�gでつ。
エキパイは外さなくてもオイル交換はできまつが
フィルターの頭に被せる専用工具が手に入らないので
フィルターに長めのドライバーをﾌﾞｯ刺して回してやれば外れまつ。

工賃１６ｋってのは、一応全部込みだろうと思ってたけど･･･。

誤謬だろうと、そういう前提で書いたのだけど一応･･･。
もし「工賃」のみで１６ｋならば、たしかに高いですな（'Ａ`)

>>266
F4の作りこみはすごいよ？
このくらいの作りこみの日本車といったらNRが似たような感じだね。
日本でやると520マソになるわけだ・・・
どう？F4安いべ？

新しいデザインのリークは無いのかなー。

プロトンも他メーカーの追い上げで売上下がってるような記事読んだけど
何かから切り捨てるっつーこは無いよね・・・・

やっぱりこれだけ人がいると考え方も色々と・・・

とりあえず折角買ったバイクなんだし楽しみましょうよw
盆栽しようとサーキット攻めようと十人十色でいいじゃん
それを他人に押し付けなければどうぞ御自由にと言いたい

漏れ、ｦﾀはかなり勘弁なのでそれっぽい香具師には近付かないw
幸い漏れの周りのオーナーさん達は良い人ばかりで助かりまつ
なんつーかサラッと乗っている感じ？　成金趣味なんて皆無だよw
国産に対して偏見も無いしね　何事も偏るとロクな事ないもんよ

いいショップに巡り逢えなかった方もヨソの店に行ってみるとか
して見ては如何でしょう？　御事情もおありでしょうが・・・
F4自体は悪いバイクでは無かったでしょう？

工賃の話出てますが、エレメントを外すのにエキマニ
をずらす？対策をするとかしないとか聞いた事あるけど
エレメント初交換時に併せて請求されたのではと推測

それと、何気にスルーされてますが>>267の中の人！
タンブリーニ納車されたんですか？　1000入ってきてるんだ・・・？

なんか知らないうちに工賃が話題になってますね．．．
16,000円は、本当に工賃だけの料金です。ただ、290さんのおっしゃるとおり、
オイルフィルター交換にはエキパイを外すと言ってました。それにしたって高
すぎると思いますが．．．
手元に請求書があるので、内容を書いてみましょうか．．．
ちょっと見にくいですが、ご勘弁を。

納品/請求書 株式会社素腐乱
〒○○○-○○○○
○○県○○市○○町○○字○○○○番地
２３９　　　　　　　　　　　　　　　　様
(6桁数字)
毎度ありがとうございます。下記の通りご請求申し上げます。
伝票日付 伝票番号 担当者
御請求金額 \30,293- 200X.XX.XX 0000XXXX ○○　○○ (S)
区分 商品コード 商品名 数量 定価 単価 金額 備考
SU50-007 MOTUL E/Gｵｲﾙ 300V ｺﾝﾍﾟﾃｨｼｮﾝ(1L) 3.50 3,100 3,100 10,850
JCA-800081385 CA ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ/F4 1.00 2,000 2,000 2,000
SE101 工賃(加工代含む) 1.00 0 16,000 16,000
売上合計 28,850 消費税 1,443 総合計 30.293
担当メカの印 F4S ○○○KM ZCGF401BAYV00○○○○ 車体ナンバー 全枚 総合計

以上です。
極力リアルに再現してみました（ｗ
全部込みで三万円オーバーでした。
本当は画像掲示板に上げたいところですが、スキャナーを持っていませんので．．．

素腐乱の常連の方、請求書はこんな様式で間違いないですよね。
様式に変更があれば別ですが．．．

長文失礼しましたm(_ _)m

ここまで見にくいとは．．．ｽﾏｿ

>290

はい、F4自体はいいバイクだったと思います。惚れ込んで買ったバイクでしたし。
少々初期トラブルは多かったけど．．．
今はドカに乗っていますが、ドカのほうがF4よりトラブルが少ない（というより
は今のところこれといったトラブルがない）のは意外でした。

また、いつかF4で復活したいと考えております。

ｶｼﾞﾊﾞ扱ってるMJで交換してもらったけど、部品ｵｲﾙ工賃全部で10Kだったぞ

フィルター交換でエキパイ脱着ってマジですか？
漏れは3000km毎にオイル交換と少々交換スパンを長めにしてるんで
オイルフィルターは2回に1度は交換するようにしてますが
今までエキパイを外してるのは見たことがない。

00年式のシングルラジエーターでフロント回りがスカスカだということはあっても
エキパイにはちゃんとフィルター用の逃げが取ってあって
カウルを外せば簡単にフィルターまでアクセスできるようになってますが…

つーかこのフィルター、緩みグセがあるんで
気付いたら時々手を突っ込んで増し締めしてやらないと落っこちちゃうんですが…
高年式車はエキパイの取り回しが違うのかな？

別にオイルフィルターなんかエキパイ外さなくても、または 286 の
ような荒業やらなくても、横からプライヤーで挟んで回せば外れま
すがねぇ...

オイルフィルタープライヤーなんて大して高い工具じゃあるまいし、
なんでいちいちエキパイ外すのかね？

>270

「運が悪かった」だけで済ますな！ゴルァ！

．．．と言ってみる（ｗ
いや、正直、運が悪いだけでは済まないんですよ。当事者としては。
前代未聞の珍事件が目白押しだったし．．．（ｗ
嘘なんかではない、事実は厳然としてあるわけです。
ホントは具体的に語りたいのですが、そういうわけにはいかないので、ご了承
ください。そのあたりは、わかりますよね。
まあ、店の実態がどうであろうと、それで満足する人もいるわけですから、そ
れはそれでいいと思います。ある意味宗教みたいなものですし（ｗ
俺も、雑誌にバンバン載っている店だったので、ここで購入すれば間違いない！
と考えていたクチです。契約した当初は「素腐乱最高！」と妄信していました
から。それがここまで考え方が変わったわけですから、そのあたりの事情を少
しはご理解ください。今はディーラーでもストアでもない街のバイク屋さんで
ドカを買い、楽しいドカライフを満喫しております。

ただ、俺としては、とても他人には勧められませんね、あの店は。

>>291
死部矢の常連ですが工賃は4000円だったと思います。
素腐乱最高かどうかは分かりませんが、何の問題もありません。
今までつきあったバイク屋の中では大分まともだと思います。
291さんは菜誤屋ですか？

いややっぱ『運が悪いだけ』としか言いようがないなぁ
だって、今の今までの盛り上がりでもやっぱり
あなた以外の実体験がないし〜　（ｗ

なんで270はこんなに必死なんだ？

>>300
そうなのか？
話の流れを読めば必死なのは239だが

>270

だから、当事者としては「運が悪い」だけでは済まされんと言ってんだろが！
ｳﾏｼｶか、お前は。

．．．おっと、いけない、いけないｗ
まあ、あなたはオ○ムの信者みたいなものですね。
せいぜいお布施払って修行に励んでください。
空中浮遊ができるようになることを祈っております。

>298

そうです。痘凶のことは知りません。

>301

そうですね。
270さんも必死にレスくれるんで、いい遊び相手ですね。

俺も余計なお世話が過ぎましたね。ｽﾏｿm(_ _)m
まあ、素腐乱での経験は俺もいい勉強になったので、そういう意味では素腐乱に
感謝しています。
素腐乱、ありがとう！

どの程度のことがあったかは知れんが
たいしたこと無かろう
たかが16000円に愚だ愚だいうくらいだから　（ｗ

結局、論破の要素が出ないと『遊び』ですか・・・
そりゃあなたの普段の行動を考えたら『当然の報い』だったかもね

あ、そうそうココはＭＶアグスタスレだから
後せいぜい何回かは元計画名前出すけど粘着しないように
暇ならよその店叩きスレでやってね

ま、せいぜい某弁護士みたいに一家抹殺されないようにね（藁

>303

たいしたことなかろうだと？何も知らんくせに阿呆なことぬかすな。
16,000円のことは、唯一公開できることだから書いたまでだ。そりゃあ、あんたは
金持ちだろうから、「たかが」16,000円なんだろうけどな。

論破の要素が出ないだと？真実が書ければ、いくらでも論破できるわ。
それに、「遊び」と書いたことに過剰に反応するなよ。そんなことを真に受けるなんて、
ホント馬鹿だな。

俺の普段の行動だと？お前に俺の何がわかるというのだ。「当然の報い」だと？この言葉は
そのままお前に返すわ。

俺は素腐乱について「噂は噂でしょ」と書いてあったから、噂ではないと書いたまでだ。
粘着などしとらん。今更素腐乱を叩いたところで俺には何のメリットもないからな。
事実を書いただけなんだから、ぐたぐたぬかすな。お前こそ粘着だろ。

．．．信者には何を言っても無駄だからな。これで終わりにするわ。

ドカＳＢスレも似たような事話して種。進行は普通だったけど。

本スレのほうだった・・・orz

>>304
なんで、ショップ依頼時に事前に価格を聞かないんだろう？
なんで、おかしいと思ってもいわれるまま金を払ったんだろう？

俺ならどんな小用でも金がかかるときは先に価格を聞くがな
何でもいわれたままにするほうが問題あるに思うが？

よ〜くかんがえよ〜おかねはだいじだよ〜

ここのスレに金持ちは居ないんじゃないの？
居て小金持ちぐらいでしょ。
１６０００円の工賃をお布施と認識している時点で
普通の人だと思います。
以上貧乏人の感想でした。

一応レスしとくかな．．．
前言撤回してまでいちいちこんなヤツに反応するなんて、自分でも馬鹿だと思
います．．．＿|￣|○
俺は何かに突き動かされている気が．．．（ｗ

>307
>>なんで、ショップ依頼時に事前に価格を聞かないんだろう？
>>なんで、おかしいと思ってもいわれるまま金を払ったんだろう？

当時、信者だったしな（ｗ
金額にはびっくりしたが、それこそ天下の素腐乱様だったので、こんなもんか
と思った次第です。後から冷静に考えてみたら、いかに法外な金額かというこ
とに気付いたが、まあ、若気の至りというか、当時は未熟者だったので．．．＿|￣|○
工賃が8,000円/ｈと考えても、とても2時間もかかる作業じゃないよね。
実際問題として、これからショップと良好な関係を気付こうという時に、高い
と思っても支払拒否なんて俺にはできなかったな（16万円なら支払拒否するけ
どｗ）。それができるという270さんには、心底尊敬します。←これは煽りじゃないよ

>>俺ならどんな小用でも金がかかるときは先に価格を聞くがな

正論だと思うけど、意外にセコいんですね。
そんなに細かいと、素腐乱に嫌われちゃうぞ（ｗ

>>何でもいわれたままにするほうが問題あるに思うが？

問題あるに思う．．．か。
悪徳商法に引っかかった俺に問題がある、ということですね。
それは正直に認めます。

>>よ〜くかんがえよ〜おかねはだいじだよ〜

とても「たかが16000円」と言う人の言葉とは思えませんね（ｗ

>308

少なくとも俺は貧乏人！それだけは確かです（ｗ
このスレの住人の中では俺が一番貧乏でしょうね。
16,000円を高いと思うだけでも貧乏人決定ですわ．．．＿|￣|○

>309　自己レスです。

×これからショップと良好な関係を気付こうという時に
○これからショップと良好な関係を築こうという時に

俺も人のことは言えないな．．．＿|￣|○
ｽﾏｿ

＞とても「たかが16000円」と言う人の言葉とは思えませんね（ｗ

事前に分かっていればたかが１万６千円ですよ（ｗ
俺なら事前調査より違えば納得のいく説明もとめるヨ
それが相手にとっても商売だもん
金額をその場その場で変えるショップなんて信用できないよ

今でもブルの見積もりは分からない点は何度でも問い合わせしているよ
で、やっと試乗して最終確認って段階です。

>>239も今信じているショップに対しても同じ対応なら気をつけたほうがいいですよ
どこでどうごまかされているもんだか　（ｗ

>312
>>事前に分かっていればたかが１万６千円ですよ（ｗ

そうか？

>>俺なら事前調査より違えば納得のいく説明もとめるヨ

納得いかなかったらどうするの？

>>金額をその場その場で変えるショップなんて信用できないよ

それは問題外だろ？

>>今でもブルの見積もりは分からない点は何度でも問い合わせしているよ

見積もり程度で何度も問い合わせが必要なほどわかりにくい説明をしているのか。
それはそれで問題ありだぞ。

>>239も今信じているショップに対しても同じ対応なら気をつけたほうがいいですよ
どこでどうごまかされているもんだか　（ｗ

それはご心配なく。
素腐乱ほど法外な請求はされていませんので。
どれを取っても素腐乱より安いし、仕事も丁寧です。
逆に、素腐乱程度の仕事で満足できる人は、人間的に非常に寛大だと思います。
ある意味、うらやましいですね。

16,000円にこだわって後を引いて鬱な時間過ごしてることの方が、
なんかよほどデカイ損失に思うのだが・・

外車だけでメシ喰ってるバイク屋って、
工賃高い所多いんだよねぇ…。
元計画がどうのこうの言う以前に。
いつも何でだ？とは思う。

>>239
16000円でココまで屈折しない俺は寛大ですね　（ｗ
もういい加減粘着ヤメナ

>>316
オマエモナー
てか両方いい加減に汁

>314

別にこだわっていません。
唯一挙げられる事例だから出しただけです。

>316
>>16000円でココまで屈折しない俺は寛大ですね　（ｗ

俺が16,000円だけで素腐乱を嫌いになったと思っているのか？
お前ホントにバカだな。
もういいよ。疲れた。

>>もういい加減粘着ヤメナ

お前が言うな。
もうレスするなよ。

>317

申し訳ありませんm(_ _)m

だからもう粘着するなって　（ｗ
まったく、元計画でココまで髄直なのは病気だよ
週明けに精神病院逝ってきな

＞唯一挙げられる事例だから出しただけです

ほんと、今まで見てもあげられる唯一の事例だね

連カキコ、スマソ

ここは大人気ないインターネットですね。

社員でも混ざってるのかと・・・・解析よろ

まあこじれる時は、とことんまでこじれる罠。

元計画は別に最低の店ではないかもしれんけど、
最高の店でもない。
これでいいじゃないかｗ

大体買う時だけ一チョ前な事言って、
買ったら次買うまでスルーなんて店はそこらじゅうにある。
常連顔して珈琲バッカのみに来るバカたれも困ったもんだけど、
遊びに来た客の相手も出来んような店は問題だろうな。
私は元計画と付き合い無いからよく分からんが、
次買うなら今の買った店で買う事に何ら問題は無い。
そういう店見付けられればいいですな。

確かにここまで必死だと、270=社員に見えてしまうな

お前ら喧嘩したいだけちゃうんか？
嫌なことあったなら酒飲んで忘れろ。
まわりに当り散らすな。
嫌な店にはお前が行くな。それでいいだろ。
他人の評価までコントロールしようとすんなよ。

どういうものにしても、それなりの情報を流してくれるのはありがたいけど
検証できないものなら、執着しないで煽りはスルーして欲しいなぁとは思った。

ソースを出して貰えないのなら、結局自分の足で調べる事になるしねぇ。
つうか、普通は２ちゃんの情報だけでは真に受けたりはしないものだと思うし。
くだけた雰囲気になるのは分からないでもないですけど、人格否定したら
ただの煽りですな。

･･･で、流れてしまってるし多分違うだろうとは思うけど、タンブリーニ
が納車とかのカキコがちょっと気になるかも？ＡＧＯ（1000）は４月以降
だろうけど、タンブリーニが先に作られてたりなのかなぁ？
可変ファンネルなんてＦ１みたいで良いですよなぁ。インプレとか聞きたい
ところですｙｐ

貧乏な漏れもタンブリニのカキコ気になるにょ
いくらなん？
見積もりはとれるわけ？納車されたなら当然見積もりはとれるんだよね？！

タンバリンって確か500万越えてたよね？
顎が400万くらいだっけ？
Ｓとの差がすごいな。
750のセリエオロみたいなもんか。

ttp://ha.sakura.ne.jp/~riders/bbs/hibbs.cgi?thp=1027941557

おまいら、これでも見て頭冷やせ＞２３９、２７０

昨日、東名の愛知あたりで、タンブリーニが走っているのを見たけど
もしかしたら、カラーリングだけかもしれないけど
ご報告

藻前ら、目を覚ませ！
そんなもん、火事場ジャパンが公式発表して無いなら、
よほど特殊な事情でもない限り公道走れる訳無かろうがｗ

>>326　：´Д`)
＞人格否定したらただの煽りですな。
アフォだ馬鹿だという香具師は基地外だから仕方ないですな

>>322
社員ならなおさら社内履歴で>>239が晒されるワナ

>>331
常識的に考えたらまだガス検も済んでないのが走ってるわけないよなあ。
>>267のタンブリはブルタレの誤射？

＞３３２

顧客情報流したら、逆に告訴されるんじゃないの？
それはそれで面白いけど。

もうこの話題はいいだろ。また２３９と２７０の香具師が出てきたら鬱陶しくてかなわん。

>>333
おそらくｗ

ブルが届かん。
もう7ヶ月も待ってるのに〜。
でもジャケットは嬉しいぽ。

今回ブルはパスですなぁ
他に大きな衝動買いしたんで　（ｗ

カジバブランドはどよ？

>336
そりゃ、おかしい。

つい先日ブルを納車されたおっさんは、オーダーから２週間で届いた。
販売店の力の差かなぁ。

>>339
それオロだったんじゃない？
ｓはまだバックオーダーが残ってるみたいだし。

＞３３８

水戸と愛人形がいいね。

健全な話題行って見ましょうｗ

オーナーの皆さん、タイヤは何履いてますか？
私はフロントがD207でリアがD208GP。
リアだけ釘踏んだんで、中古タイヤ履かせましたｗ
個人的には65扁平に執着したいんですけど、
皆さんはいかがでしょう？

新しいタイヤも色々出てきましたし、
早速履いてみた方は、インプレキボンヌ！

>>342
レンスポルト　120/60　190/50

フロントがサイドまで接地するようになった・・・ハンドリングに関してはわからん
今度はリア180にしてみる予定だけど、来春かな

>336
うちのブル（もちろんS）は、９月末オーダーで１月末に納車だった。

ブル革ジャン、期待はしていなかったけど案外まとも。
というか、かなりイイ。

薄いインナーの出来が良くって、今の季節ならTシャツに革ジャンで
OKです。

サイズが少し小さめだったが、かえってツナギの上半分って感じで
体にフィットして、これまた良い感じ。

ちなみに、肩・肘パット付です。

>>343
レスサンクスコ！
メッツラーは寒いと中々グリップしないってよく言われてますけど、
実際の所どうですか？

180に変えたら、また報告よろ！

>>339
田舎(雪国)の販売店なので・・・
道には雪が残ってたりするし。
スキーでもするしかないです。

>>344
革ジャンは届いたけどまだ着てないです。
販売店のおっさんもインナーのこと逝ってたけど、なんかよさげですね〜。
あぁ、早く着て走りたい。
うちの(予定)ブルももちろんSです！

>>345
冷えててもけっこうグリップする。
パイロットレースみたいに、ちょっと飯食ったらカチカチになって
走り出したとたん転倒なんてことはないよ。

>>347
フロントに65入れたいので、
個人的にはスポルテック入れてみたい気もするんですが、
冬場は辛いって聞いて、ちょっと引いてましたｗ

今度一度履いてみますｗ

CAGIVA.it復活ａｇｅ
http://www.cagiva.it/

お前らの話聞いてると同じＦ４海苔として泣けてくる。
レベル低すぎで話ならん。

では、レヴェルの高いお話を是非。

もう、春ですね。

>>350
逝ｯﾃﾗｼ

春なのに・・・。

ハル・ベリー…

違うかｗ

昨日、納車でした

>>356
おめ！

>356

おめ！
ブルですか？

>>356
オメ！



危険深度復帰age

>ブル納車の方
ブレーキラインとメーターカウルが干渉します。

少し走るだけで、メーターカウルの塗装が剥げてくるので、
テープなどで養生してください。

納車御目age

しかし最近F4中古安くなりますたなぁ

高いバイクなのに
>ブレーキラインとメーターカウルが干渉します。
>少し走るだけで、メーターカウルの塗装が剥げてくる
こんなクオリティなんですか？(泣

そういう部分もまとめて愛する（恥）
つーのはやっぱ無理ですか！？

設計者ってたいへんですよね
いろんな人がいますからね

塗装なんか所々泡入ってますよ
細かい事は気にしない性質でいかったw

塗装に気泡？あの値段でそれはスゲー。

ブルターレS欲しかったけど、あの作りの荒さであの値段はさすがに、、、
格好よさはこの世で一番なんだけどねー。

>>364
え？いまのアグスタって造り荒いんだ・・・・
俺のF4はスンゲーキレイなんだが。

国産並みの品質なんかいらないけどな
某SSみたくちゃっちいワケじゃないし別に
全体の雰囲気に金払ってる感じか？
まあ言っても200万程度だし
神経質な香具師は買わないが吉
ノリで買え、ノリで

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8501040B20040215001
こういうのアリなんか？

いやいや、ブルの造りは非常に良いですよ。漏れは996Rからの乗り換えです。

２本のアクセル・ラインを止めているプラスチックの小さなストッパーが、
ちょうどメーター・カウルと僅か〜に干渉するんでね・・・

ブルのオーナーさんに綺麗なマシンを少しでも傷つけるのが惜しいかと思って
書き込みました。

それと、ブレーキラインと書いたのは、アクセルラインの間違いでした。すまそ。

雰囲気だけでなく質も伴って欲しい
雰囲気ってのはセンスだが
質が低いのはただの手抜きだ
粗悪品ﾏｽﾞｰ

たんぶりーにたん、
いたりあじゃ品質かんりむずかしいし、
こんどはにほんいいってつくりたいって、
なんかでいってたよね。
きたい。

2003のSPR乗ってます。
昨日ワンオフのマフラーが出来たらしく、
ショップの方から電話がありました。

音に関してはまずまずだそうです。
まずまずって心配です。

まずまずですか。
F４の場合デザイン以外の性能は
すべてまずまずなのでバランスはいいかも
と言ってみるテスト。

音の大小はあれど普通の4気筒の音しかしないでしょ。

>>364
漏れのはタンク後部の垂直面にタレ跡、
左右カウルに2〜3箇所のごく小さいス穴（ピンホール）あり。
でも痛車じゃこんなの当然、フェラーリにだってタレがあるんだから。
適当な仕事に見えるけど、塗装の品質は最高！
これまで何度か小キズ取りにコンパウンドをかけたけど
国産なら下地が出るとこまで削っても全く平気、
保護層のクリアを含めて塗装の厚さが全く違う。
国産は1年も乗れば塗色が褪せきてヤレが出るけど
3年乗っても全くヤレが出ない。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f18226685

ID新規にして出しなおしってどういうこと？怪しすぎ
値段下がったら入れようとおもったがもうやめた

特に何の不具合も無く、塗装も全然OKな私の車両は、
そうすると凄いラッキーだった訳ですね…。

アグスタみたいなバイクつかまえて
塗装がどうの作りがどうの音がどうのってさぁ

理屈じゃねーだろう？違うかね？

この手の乗り物の楽しみ方ってあると思うぞ
しかしフェラーリを引き合いに出すとは参った

フェラーリも神格化されてるだけでオロみたいな限定車や
少量生産車でもなけりゃぜんぜん大した車じゃないんけどな。
もちろん俺には買えないが。
見栄のためだけに清水からダイビングした知人が
納車早々側面をこすった時、新車でありながら3色のパテの
補修跡があったのを見て愕然としたそうだ。
本国、陸送中、ディーラーでそれぞれ傷物にされて
高い金取る手前、客に渡す前に塗りなおされてたらしい。

フェラーリは輸入直後、横浜の塗装専門工場で全車再塗装しているの知らないようですね

フェラーリネタ＝荒れる前兆w

アグスタはフェラーリではないしな
まあフェラーリもアラさがしすればキリ無い
全てに高品質を求めるなら他を選択すべき
フェラとアグ、そういう共通点は見出せるかもね
両方ともカテゴリー内では高価な部類でもあるし

なんちゃってオーナーが来る前にフェラネタ終了w

だからやればできることをやってないってのは
手抜きなのは確かじゃん？
手抜きの方がいいっていう人はいるのかしらん。

F4見たけど変な所でコスト掛かってるよ
日本車ならダイキャスト鋳造のアルミ製ブラケットが砂型鋳造+切削加工とか…
エンジニアにしか解らん高コスト仕様ってのは辛いな…

砂型ってのは単にたくさん売れない少数生産ってだけだしな。

品質求めるならホンダでも乗れば？
工業製品なら文句もつけたくなるが
システムはともかく塗装とか質感なんて
イタリア人は厳密に考えてないでしょ
売るほうも買う方も。
パッと見良ければよし。

>>380
日本人には手抜きに見えても
むこうではＯＫなんだよ
国民性の違いだと思うよ
その代わりに国産バイクには無いものがある

>>382
うんにゃ「巣」に対しても効果有るよ。
金型で抜けないブツ抜く時も使う。
916のアンダブラケットも砂型で複雑に中空化されていて見た目より遥かに軽量。
もちろんデメリットも有るけどね。
エンジンのクランクケースなんかは、砂型使ってもあまり意味無い…
ダイキャストで作れる所を砂型で作ってるんじゃなくて
砂型でなきゃ出来ない所を砂型で作ってる所がタンブリーニのコダワリなんじゃないの
日本じゃ型物で出来る形状以外は、最初から検討されないからなぁ。
(試作は、砂型(当然金型と同じ形状)生産トライで型物って流れだね。)

>>383
ホンダにデザインのセンス求めるのと、
タンブリーニのデザインに工業的品質を求めること、
俺は後者の方が現実味があると思うんだが。

>>384
そう、それはわかる。
わかるが、「壊れること」は絶対の前提として受け入れるしかないのか？
そんなことはないと思うのだが・・

>>385
意味があるこだわりはよいな。

買った人が幸せ実感出来れば、それが全て。

眺めてると幸せを感じる。
乗ると戦闘力不足を感じてイヤになる。
帰ってきてまた磨いてると幸せになってもう少し乗ってみようと思う。
また乗ると売り払って国産SSでも買おうかと思う
そのくり返しです。

美人のマグロって感じ。

分からんやつには何言っても分からんよ　（ｗ

確かに細かいところの作りはだめですが、
スタイルがいいので気にならない。

>>388
戦闘力、ですか？
・・・・・。
きっと性能的に不足なんだと仰りたいのでしょうが
差し支えなければ具体的にお聞きしたいです
国産SSとの差についても興味有りです
あ、公道での事でしたら別にどうでもいいですのであしからず

F4のレコードタイム自体から戦闘力が推測出来るんじゃないの？

やっぱり"戦闘力"なんですね・・・・・

いえ、力不足だという方の意見が聞きたいんです
他のバイクと比較した上での評価なのでしょうから
不足と言い切るくらいですし相当の技量の方でしょうね
嫌になる程の低性能とはどれ程のレベルなのかと
曲がらないとか遅いとか抽象的表現は無しの方向で


あ、ちなみにF4のタイム、どなたか御存知ですか？

>>393
いくらF4とはいえ、750ccの4気筒と
大半の日本製SS、つまりは1000ccの4気筒とを比較すりゃ、
F4に勝ち目なんてあるワケないじゃんか。
750ccどうしで言えば、日本車と比較しても、F4は相当に速い部類に入るよ。
逆に言えば、比較対照がリッターSSやドカSB系になるってトコに
むしろF4の凄さがあるとも言える。
かつて雑誌に載ったサーキットタイムでは、乗り手にもよるけどF4はいい勝負はしてた。
GSX-Rにはほぼ完敗、996にもほぼ負けてたけど、
当時のR1やファイヤーブレード、ZXR9とかよりは概ね速かった。
それでも、SB参戦を前提に造られてた日本車750ccSSと違い、
サーキットベースでのF4は、リヤサスのタレが早いとかブレーキのタレが早いとか、
バワーバンドが狭く扱いが難しいとか、そもそも車重が重いとか
「遅い」と揶揄されちゃう要因は沢山あるよ。
もっとも、それがF4の魅力をスポイルしているとは全く思わないけどね。

ドカの916系からF4に乗り換えたが、F4がドカより遅いのにがっかりして、F4を
手放した人が結構いるという話は聞きますね。
ただ、F4がドカより遅くても、排気量が違うんだから当然だと思いますが．．．

>>395
いや、ドカSB系は2気筒なんで、必ずしも排気量の差が
916系＞F4の要因にはならんと思うよ。
でも、上手いライダーが乗れば916系の方が速いのは間違いないだろうけど
（916系から乗り換えた人で、F4を「遅い」と感じちゃうライダーが少なくないのは
そのため。あと、加速感とか乗ってる時の感じ方の問題、中間加速の力強さとかその辺で、
実際よりも916系の方が速く感じる）、
そうでもない普通のレベルのライダーにとっては、
916系よりはそれでもF4の方が扱い易く、
結果として上手く速く走らせられると思う。

>396

概ね同意。
ただ、916系に乗っている人全てが上手いわけではないので、単純にスロットル
を開けた時のツキとか加速感で「速さ」を判断しているものと思われ。
乗ったときのインパクトは916系の方が強烈ですからね。
そんなことぐらいちょっと考えればわかることだろうに、売り飛ばされたF4は
なんとも憐れですね．．．

Gubaidulinaが幸せなことはわかりましたｗｗ

375 ：Gubaidulina ◆rqnvknzqa6 ：04/03/18 18:04 ID:XzajFDxO
特に何の不具合も無く、塗装も全然OKな私の車両は、
そうすると凄いラッキーだった訳ですね…。

387 ：Gubaidulina ◆rqnvknzqa6 ：04/03/19 02:07 ID:CroKsQWD
買った人が幸せ実感出来れば、それが全て。

>>391
サーキットは行きますけどレース指向ではないですよ。
でもF4では2度とサーキットに行きたくない。
腕でカバーできないのは物凄いフェードを起こすブレーキと
（何度エア抜きしても2週め位からグリップとブレーキレバーがくっつきます。）
基本設計が10年以上前だからしょうがないけどトルクなさすぎのエンジンです。
進入で抜かれて立ち上がりで置いて行かれます。
ブレーキはキャリパー交換で済むけどエンジンがな〜〜。
サーキット派なら素直に国産SS買って下さい。
たしかコルセが筑波を走らせた時は1分そこそこのイイ
タイムでした。前後オーリンズ（ワークス）ブレンボモノラジアル
だったかな。そこまでやるなら俺はF４はちゃらちゃらのって
サーキット用に国産を買う

公道で一人で流してる分にはいいバイクなんだけど。

>>398
正にその通りｗ
公道で無茶して廃車にしたら、
いかにF4と言えど単なる鉄屑でしかないｗ

F4に絶対的な速さを求めて買ったヤツはいるのか？
公道での「速さ」自体が実に相対的で曖昧だから
どうこう言う自体ナンセンスだと思うんだが
レース車輌ならいざ知らず公道で遊ぶバイクでしょ
公道を走る目的なら充分過ぎるくらいの性能かと思われ
サーキットやるなら俺は素直にR1000とか買うし
毎年買い換えれば常に最新性能が安価で手に入る

やっぱりF4に対して遅いとか品質がとか言うの
　違　う　気　が　す　る　よ

あ、モーターショーに1000タンブリーニ出るね

それはそうだとおもうけど、カジバ=フェラーリとして開発の噂が立ってから
実際に出るまでの時間がとんでもなく長かったからなあ。初めのうちは
スーパーバイクレースにワークス参戦して同一排気量で日本車と雌雄を決する
為のバイクなんて雑誌も煽ってたし。FBFがホモロゲのゆるいAMAで走らせて
レーサーとして先行開発なんて記事もあって結構ドキドキしたもんだったよ。
だから90年代半ばから待って待って、待った挙句に買った人のなかには
絶対的な速さをもとめてなーんだって思った人もいるかもね。

でもね、開発時にはWSBを目指していたわけですよ。
資金難から完成した時にはすでにパワーで他者にまけてたけど
開発初期のリリースは刺激的だったよ。
たしかコシンスキーが開発で乗っていた写真なんかが雑誌をかざったもんだ

その辺の事情から俺は開発初期のリアルレプリカの幻を
追い掛けてF４に乗った愚か者です。諦めましたけど。

デザインだけのバイクだと思ってたら乗る事はなかっただろうな。

モロにかぶった！

なんか、そこはかとなく文体もかぶってて吃驚。

388さん、
『あの時代』から待ってF4オーナーになったのって粋だと思いますよ。
私は待ちきれなかったので尊敬します。本当に。

>>402
>>403
レス早いですねw
いや、あまりにもF4を「駄目バイク」的に言う書き込み多くて
ちょっと感情的になったかも・・・大人気ないなぁw　スマソ

私は開発期間の長さから既に性能面では時代遅れだろうと思って
ましたよ当時。実際そうでしたけどね。雑誌等でもスタイルや
排気音については賞賛されてたが性能面の記事は少なかったし

その後、実車見てデザインだけで気に入って、手に入れて驚いた
噂のフェラ音は無かったwけど、「充分マトモに走るじゃん！」
マジでサーキットやるなら色んなトコ足らないとは思いましたが

EVO3になって殆んどの不満部分が解消して正直これ以上の性能うｐ
はいらないと感じてます。公道で走る分には、ですけど・・・
スタイルは申し分無いし、思ったより壊れない。路面を良く掴む
シャシ、回せば気持ちイイE/G・・・いいバランスだと思います

本国ではメシ食いながらアッセンブリしてるそうですからねw
そんな国で生まれたバイクですから、脱力して付き合いましょう
八方美人より何か一つでも最高な要素があるモノが好きですね
いいと思うんですよね、たとえそれがデザインだけだとしても

しかし>>399のブレーキは酷いですね　アレでは確かにストレスにw
EVO3のを一度試されては如何でしょう？コストも低いでしょうし

あぁ、暇で長くなってしまったorz

自分が気に入れば良いのです。
Ｆ４のスタイルは魅力的です。

皆、言いたい事を言ってる割には（特にオレ）
いつもより荒れなくていいかんじです。

ブレーキはキャリパーに問題ありと見てるんですが
とりあえずネットでzcoo type-cオーダーしました。
EVO3とはディスクの厚さも違いますが
少しでも改善される事を期待してます。
それでダメならキャリパー交換ですな。
シーズンに向けての準備もまたたのし。

山で合いましょう＞RG3

Ferracciのサイトで注文したカーボン
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

でもコレのエアボックス、カウルの繋ぎ目に張ってある
CRCのステッカーないんだね〜
ノーマルの剥がして移植すと失敗しそうだから
カッティングシートで作るかヽ(´〜｀；)

>>374
http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=m_yamazoe&filter=-1

最悪じゃん

＞Ferracciのサイトで注文したカーボン

私も注文したいんですが簡単ですか？
支払いはカ−ド、または振り込みですか？
サイトから直接注文できるんだ、いま。

>>411
http://www.desmo.co.jp/custom/ferracci/fairing/fairing.htm

ここからできまつよ。
注文すると翌日に確認メールが届きまつので
振込みか代引きかを指定して返信すればOKでつ。

>>411
漏れはこのフェンダーが欲しかったのでFerracci USAのサイトで注文しますた。
↓
http://www.ferracci.com/2002ferracci/online_catalog/bodywork/MV-CF-RearFender-LH-800.jpg

前後フェンダー、左右エアダクト、左右スロットルボディカバー、エレクトリックカバー
エキゾーストヒートガード、キーボックスガード、ロアーチェーンガード
で＄1,600ですた。
決済はクレジットカードでしたが送ってくるまで1週間もかかりませんですた。
速っ！(´□｀；)

で、取り付けですが、エアダクトのエンブレムはノーマルも
両面テープで貼ってあっただけなので簡単に付け替えられますた。
でも、エアダクトとエレクトリックカバーと穴位置が合わなくて
無理に付けるとカーボン割れそう（;´Д｀）
リアフェンダーも前方を止める固定穴がない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
高価なカーボンをガリガリ削る勇気もなく、フィッティングはショップに
おながいすることにしますた…＿|￣|◯

はじめまして。

ＦＢＦからこちらも直接、カ−ボンパ−ツ取り寄せたのですが支払い振り込みしか受け付けないと言われたのに
今はカ−ド支払いＯＫなんですか？振り込み面倒でした・・・。
ＦＢＦのカ−ボンパ−ツは穴加工無い分、価格安いんだよＦＢＦの方に言われました。

>>414
そうですか、アレは穴がズレてるのデフォなんですか…＿|￣|◯

以前注文されたならご存知でしょうが
オンライン決済ではアメリカ国外には発送してもらえません。
注文すると確認のチェックシートがFaxとメールで送られて来ますが、
eBayに登録したクレジットカードがあればこれを使えます。
Orderをby Phoneにしておいて電話でShipmentの指定や
信用情報の確認をしてもらう必要があります。
これが面倒ですのでサイトのurlは乗せませんですた(^_^;ゞ
>>412さんみたいに国内ディーラーに取り寄せてもらった方が
面倒はないと思いますヽ(´ー｀；)

ご丁寧なレス感謝です。ＦＢＦのカ−ボンパ−ツ価格が魅力ですよね。
まだ欲しいパ−ツあるので詳しくお話し聞きたいです。振り込みはほんと面倒でした。

今日、近くの赤男爵でF4 SPRを見ました。
あの艶消し黒は、扱いや手入れが大変そうですね。
マルゾッキのフロントフォークはさすがにぶっといです。
トップブリッジ上に「287/300」のプレートが付いていました。
SPRって限定車だったのか．．．ｼﾗﾝｶｯﾀﾖ

>>417
糟○の赤男爵ですね。
あそこは何気にマニアックな店で私も111/300のMHRを見物に逝ってます。
F-4買う前だったら浮気してたかも。

スタイルに惚れた！
性能は、自分には有り余るのでok！
ほすぃ〜！
evo3なら買いか？
待って1000が買いか？
優柔なので、だれか背中押してくれ！
激励希望！

もし、本当に性能には満足で
もし、純粋にデザインに惚れたのなら
ev03買うべきなのでは？
1000選ぶ理由無いじゃないですか

ただ、750の価値が下がるの必死なので
金銭的な問題が絡まなければ、ですけどね
ちなみに俺は気にしてないです、まぁ余談ですが

1000の入荷だって、まだ先でしょう
人間、いつ死ぬか分かりません
極論ですがね（ｗ

F4の1000の実験的発売は今年の6月とﾏｴｶﾜが言ってたｼｨ

↓これって買い？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9203800

>>421

実験的！？
ｶﾞｸｶﾞｸ((((;゜Д゜))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>420
　　レスthanksです！
　　スタイルにマジ惚れた！
　　正直、金銭的価値が下がるのは残念だけど、
　　道具は日進月歩のので、仕方ないと割り切れる。
　　とにかくF4最高です！

>>421　
　　thans!
　　初期ロットなので、トラブルは仕方がないですね。。。
　　D車なら安心かも。

>>422
ユーロの50ってデカクネー？

でかいですね。

このジャケットはダブッと着るのではなく、ツナギ（の上半分）みたいにフィットさせる
ほうが、カッコイイ。
漏れは１７５センチちょいヤセで４６がジャスト。

でも6万で入札者いるし・・・
こういう「もらいもの」を出品するときは、低姿勢で安く出して欲しい
ものだかなぁ。

関係ないが、着せ替え用のアメリカ来た。

いくらで出しても相場で落ち着くもんだろう？

>>424
D車なら確かに保証という部分は安心だが
肝心のパーツが来ない事態になると話は別
仮にNew エンジンの肝パーツが逝った場合
次にバイクに跨れるの来シーズン、なんて事も
いや、あくまで推測の域は脱しませんけど

>>426
着せ替えのアメリカって事はブルオーナーさん？
ブルー基調も似合いそうですね。いいなあ、欲しい！

>>427
あれ、幾ら位なら買いなんだろうか

F4の1000発売されたら、かいます

歳祖は不具合が多そう

>428
日本のMVオーナーはパーツの面では恵まれていると思います。
なんたって、（詳しいことは書けないけど）パーツ供給先が日本なんで・・・

アルカンタラの赤色シート、カッコ良いけど滑ります。
シートは元に戻しました。

>>431
アルカンタラシート滑るのですか？
むちゃ格好いいので、
換えたいと思ってるんです。
ほすいぃ〜

パーツ先って聞きたい〜
聞いてもいいですか？？？

昨日、近畿自動車道で初めて走って
るの見た

アルカンタラはレザーに対して滑るので
レザー以外のパンツ素材で乗る人は問題ないでしょう。

>>432
おれはオロシートにした。茶色いの

ブルオロはシートが茶色なんだ
やっぱアルカンタラ？

革で滑らなくて質感高い素材ってあんのかな？

>>433
土曜日なら、確実に私だったかもしれん…。
箕南行ってたんで。
日曜は走ってないから、私ではないな…ｗ

>>436
オロシートもビニールだけどノーマルほどビニール丸出しじゃなくていい感じ。

ところで、そろそろマフラーでも交換してみようかと思ってますが、
コルセ・ブルーフレーム・ＲＧ３・以外にＦ４のマフラーってあるんでしょうか？
情報お持ちの方いませんか？

>>439
あとはフィル・リード レーシングとFerracciぐらいかなあ。
こいつらは外観がノーマルやRG3と変わらないんで
眺めて楽しむために漏れはモトコルセにしますた。

ところで、皆さんD車なんですか？
並行物の金額に惹かれるのですが、
アフターが心配なのです。
マシントラブルは多いものですか？
面倒みてくれるのでしょうか？
だったら、D車買えよ。と言われそうですが・・・
F4にほれてますです。
教えてくれくれで申し訳ありません。

あんまり壊れないよ
Ｄ車と並行の価格差って幾ら？
2,30万程度ならＤ車がいいんじゃない？
アフター心配している時点でさ
100万のバイクで30万の差は大きいが
200万の場合は15％程度なワケで
並行車買った店では重症は多分面倒見れない
邪道だが買ってから信頼出来るショップ探すのも手か？

グダグダ能書きたれちまったが
惚れた勢いで買っちまうくらいでないと
この手のバイクは
並行買ってもなんとかなるよ
まずは買ってみよう>>441

>>439

どれも違法マフラー（騒音規制オーバー）っぽいな・・・

>>442
ありがとう。
　買ってから悩む方が、楽しみかな〜
　皆さん買ったら、相手してくださいね〜

>>440
レスあり。
やっぱコルセかなぁ

>>444
ところで俺は某全国ネットで買ったが、
ヘタなDラーより数こなしてるぶん情報が多い。
俺の行ってる店には浅川上がり（下がり？）のメカがいて腕はいいんだが、
転勤されちまうとちょっと・・・ってのがつらいとこだな。

ASAKAWA SPEED

>443

違法マフラーっぽいんじゃなくて、違法マフラーなんだよ（ｗ

R/C誌にブルのモトプラSPL試乗記ハケーン！
ライディングしてる写真に惚れて買いますた
カコヨカタヨ

派手だよね〜、ブルSC。

フロントとリヤ、シルバーに塗ってみようかな・・・と。

やっぱフレームは赤だな

モタサイショーで、F41000ｽﾀﾃﾞｨｰﾓﾃﾞﾙ発表らすい

http://www.infoseek.rakuten.co.jp/heli/539413/548804/

安っ

>>448
RG3も違法なほどうるさいかい？

一番の美音は？

>>455
そらノーマルでそ、パワーより音に拘って開発されたんだから。
モトコルセに限って言えばパイプ径の増大からくる
低音域のボリュームうぷ＆チタン素材の共振による高音域も加わって
名前どおり「アコースティック」な共鳴音がする。
今はエボリューションになってるみたいだけど。

え？アーティスティックでそ？

相変わらずの成金＆悪趣味カスタムだな・・・＞もっと殺せ

>>457
工エェ（´д｀）ェエ工？！
今までマジでアコースティックだと思ってますた…＿|￣|○
>>458
あの下品さｽﾚｽﾚなﾄｺが…ヽ(´ー｀；)

Fミュージック最高〜
やっぱり、アグスタ伯の叫びって呼ばれているのだろうか・・・

ノーマルエクゾーストが一番なの？

>>461
ブルーフレーム最強

>>431
将来的には、微妙に関係有りですか？
ttp://ime.nu/www.suzukihayabusa.org/phpbb/viewtopic.php?t=11974

ｱｸﾞｽﾀがBMWに買収されますね

>>462
ブルフレってまだ売ってるの？

>>465
うってないの？

>>464
さっさと巨大資本に九州されてほしいもんだ

>>466
前にナップス港北に置いてあったF4のレーサーは、
確かにブルフレ付けてたんだけど、
とんと見かけんようになったし。
F4のパーツなんていつ廃止されても文句言えないからねぇｗ

下がりまくってるヤン！

って事で薩摩揚げｗ

F4-SRってどうよ？
基本的には、EVO3と変わりなしですか？

>>470
なんだ？新型か？

F4の04モデルかな？
フロントフェンダー同色と
エグゾーストがシルバーに変更されたやつ

あとは触媒ついただけ
円陣同じだし
限定モデルなのが疑問だが
結局は1000出るまでのツナギだろ

ブル納車アゲ。
とりあえず50ｋｍほど走ったけど・・・・
4000rpmで80km/hか・・・・

馬力は上がってるらしい。＞sr

馬力は公表しないらしい。

>>472
うほ!同色フェンダー禿しくほしい・・・・

>>477
多分カーボンの社外品を塗っても値段変わらん可能性アリｗ
しかも社外品塗ったら、所々カーボン地出せるので、ウマー

>>478
いや、それ買った人がカーボンにしたら中古で出ないかと思ってね

>>479
標準のプラ部品はとにかく最低だけど、数が多いからカーボンにすると結構
金がかかる。
ようやくまともなフェンダーが付いた事だし、フェンダー替えるくらいなら
別のパーツ替えるんじゃない？

カーボンフェンダ買って黒く塗るかな
テッカテカのつやあり

>>479
どうだろう？
どっちにしても金は掛かるから、
納得いくもの付けたいですよねｗ
私はカラーリングだけ自分でデザインでもしようかと思ってます。

ﾌﾞﾙ1000はいつ？

ブル1000は、当面市販なし。

同じF4スタイルの1000でたら、
やっぱり、750は色褪せるのか？　涙

>>485
1000に乗り換えればよろし。

でもって貧乏なオレは中古の750買います。

倒産寸前
結局、ﾌｨｱｯﾄが面倒みるそうです

モーターサイクルショーで見たF4タンブリーニのカーボンパーツは見事だったけど、アプリリア
のRSV FACTORYは同じカーボンとは言え、艶が無くすごく安っぽかった。

メーカー純正は高くて買えないから、こっちの考えてるんだけど、質感はどんな感じ？
↓
http://www.desmo.co.jp/custom/ferracci/fairing/fairing.htm

ＦＢＦの製品はメーカー純正と同じメ−カ−が作っていますが艶がありません。
両製品比べてはっきりしました。弾かれ品みたいな感じです。
穴は開いて無いし値段なりの商品です。

私は価格に釣られて買いました。

>>490
FRFってウェットじゃなくてドライ？
オロの純正品だったら、ドライなのかな？
単純にHi-Techのドライカーボンもそんなに高くないと思う…。

もっと殺せ古液せり負けますた・・・落とした使徒おめっとさん。

昨日、吉野の山郷でブルを見かけました。
なんとなくかわったバイクの音がするなと振り向いたらブルでした。

≫491
ＦＲＦ？
ＦＢＦはドライだよ。
艶無いけど。純正カ−ボンみたいにＭＶＳＰみたいな艶あれば最高。

殺せ降る駅、純正形状のなら折りもほしかったけど。
デザインと音がイマイチなんだよね、アレ。
細かい部分の仕上げとか見るとあの金額は出せないよ。
純正タイプのは凄く良いのになあ。差があり杉。

130万で終了したF4sはあのまま落札なんだろうか？

>>494
失礼、FBFですた…。
それってクリアの質の違いなのか、それともノン・クリアなのか、
実物見てないので何とも言えないですねぇ。
私もドライのカウル入れようとは思ってますが、
どうせ上から純正色塗っちゃうんであんまり問題ないかもしれない…ｗ

ＮＯクリア−です≫４９６
純正カ−ボンカウルだとミラ−やスクリ−ンのネジ穴開いてるけど
ＦＢＦは要加工（穴あけ）←アッパ−カウル
アンダ−もファスナ−のメス部分の穴あけ。
価格の差がモロに出てます(；＿q)。

>>495
4本出しの振る駅はもっと腐乱製品だからね、作ってる場所が違うらすい

ﾀｲ生産のF4の後継モデル発売する可能性大ね

アグスタ救済に動いてたプロトンも提携先の三菱の
不祥事による経営縮小の煽りを食わされた形になってるからなぁ。
三菱との資本提携を解消されて
四輪の設計開発部門への投資が急務になってるから
経営に貢献しないアグスタブランドの存続なんかに
力を貸してる余裕はないだろうし。

昨日、東名を全開走行中の青ブルに遭遇。
当方４輪だったのでリミッターが効いて追走を断念しました。

あれがアメリカかぁ。カッコ良かったでつ。

>>500
プロトンのCAGIVA買収はお流れになったんでつか？
三菱トラックのタイヤはキング・ケニーとカステリオーニにも
直撃したんでつね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

赤バイク、みんなで買えば、怖くない

>>503
笑った。。。

>>502
今度はﾍﾟﾄﾛﾅｽが買収に意気込んでいます

段々ビモータ化しつつありますが…。
いっその事ヤマハが（ｒｙ

金は出せども口は出さず、の原則を守れるのであればｗ

それでも、Ｆ４でもブルでも、あのスタイルは最高！！

アグスタって未だに一般道走ってるの見たことないんですけどここに書き込んでいる人たちで乗ってる人ってどのくらいいて
るのか？セリエオロとか乗ってる人居てるのか？

>>508
F4Sで90が100に会いに行くオフ行きましたが？

まあ私も自分の以外、すれ違った事すらないが、
それでも結構居る事は居る。
乗ってる人は。

>>508
奥多摩攻めてるのを見かけたことがある。

俺も奥多摩で見かけた。
ケッコー上手い人だった。

近ぢかオフ会あるらしいよ

ﾌﾞﾙは1000ではなく、1200ccが発売されるってよ
来年だそうだけど

アグスタって、もしかしてカーグラのオープニングに登場するバイクですか？

ネモケン、でつな。

オフ会ってどっかのＨＰで案内してるの？
キョウミアリマス

OFF会は細川個人が募ってますＹＯ
拭く拿ﾓｰﾀｰ那珂聡経由細川に連絡してもらったら？

　　　　　 ,.-‐''＾＾'''‐- ...,
　　　　; '　　　　　　　 　 ' ,
　　　.;'　　　　uvnuvnuvn ;
　 　 ;　　　　j 　　　　　　　i
　 　 ;　.,, 　ﾉ　,.==- 　 　=;
　　　( r|　 j. 　ｰo 、　 ,..of 　
　　　 ': ヽT 　 　￣ 　i ￣｝
　　 　': . i ! 　 　　.r _ j　/
　　　　'; |　＼　 'ｰ-=ゝ/ 　　>>514 あたりめぇだろ。
　　　　 人、　＼ 　￣ﾉ
-‐　￣　　　 ' ーｲ￣ー-- 、
　　　　　　　　ヽ | ;'　　　　　ヽ ←今井

ブル公に乗ってます。　たま〜に’N‘ランプがローや
セカンドまたはサード以降にも付きっ放しになるっす
何回かガチャガチャやれば元に戻るんだけど
同じような症状の方いませんか？

>>519
それはならないが、ランプ点いてるのに1速入っててエンストなら慣らしのころよくあった。
最近はない。走行10000km超えのF4だけどね。

>>519
なります。
俺の場合はローまでだけど。
それよりもフロントのブレーキホースの留めがいいかげんなのが鬱です。

>>519
Nから１に落とす時タマにランプ消えるのが遅い時あるけど、
概ね良好です。
個体差ですかねぇ…。

>>529
私はそれも無いです＞ブレーキホースの留め

>>522
ホース留めはブルでしょメーターに当たるっての

F4でもブレーキングでFサスをボトムさせると
ホースがカウルに禿しく干渉しまつ。
ホースバンドやタイラップで取りまわしを変更すれば回避できまつが
最初は止まるたびにバンバン逝ってて
どっか壊れたかと思いますた。

>>524
うむー、俺のはならないなぁ
ちなみに'01F4s

舞え河です
不満家

>>520
>>521
>>522

レスありがとうございます。
う〜ん、やっぱ個体差なのかな・・・ギアにも慣らしが必要なんでしょうか？ｗ

>>524
蚊売るにしっかりとムチの痕が残っています・・・・（涙）

今、ブルを注文すれば納期はどのくらい？

>>528
それはディーラーに聞くことだろう。
それともココの情報は100％信じる厨房ですか？

即納の店もあるから買う気あるなら問い合わせ汁
ま、買う気ある香具師ならこんなとこで聞かん罠

蚊売るの戸沿うが禿げたヨ
できわるいな

>>531
カウルの塗装が剥げたら塗り直したら？
走る機能に関係は無い。
そんな事言い出したら、
ドライカーボンのカウルなんぞ(ry

ケチつけるなら、
ウォーターポンプネタとかもっともらしい事言え厨房ｗ

やっぱりEVO3になっても、
ウオーターP弱い？

それと、HIDつけてる香具師いる？

ウヲタポンプのアボンと、リザブからのオーバフロウ
間違いやすいから注意汁！
タンクにmin以上入れると青い汁、まず溢れる罠

基本的に対策されてないからSPRだろうがSENNAだろうが
漏れるのは漏れる＞ヲタポンプ
でもすぐに治せる部類のトラブルだからキニシルナ
イタ車なんだし、漏れなかったら儲けモン的なノリでw

HIDはフロントパネル下に収納　取り付け楽勝

ﾏｸﾞﾎｲﾙ復活とか

MVアグスタのメットが激しくホスｨ

>>536
アグスタメットにアグスタツナギ、
アグスタグローブでキメて下さいｗ
正しくシャア専用(ry

ふと思ったんだけど吉村がF4Sのサイレンサー作ったら、
やっぱりトライコーンになるんだろうか…？
三角オニギリ組み合わせるみたいにｗ

ちょっと見てみたい気がする…。

>>537
三角形はバンク角確保のためだった気が

>>537
ちゃんと4本出しでした＞ヨシムラフルエキ
フルチタンで仕上げは最高の部類でした
音聞きたかったけど無理でした・・・
テールピースは微妙に△のモチーフが取り入れられ
なかなか購買欲をそそりましたがもう作らないとか
手間とコストでやってられないらすぃですｗ

ただ、製造元って、某チタンマフラー作ってるところじゃ（ry

>>539
え、存在するんですか!?
マジで知らんかった…。
チャンバー再現しようとすると、
それなりに色々あるんですね…。
某チタンマフラー…大人しくそっち買えって事か…。
みんな入れてそうだから、あんまり気が進まない…。

>>538
本来そうだけど、今や多分関係ない。
998用のサイレンサー、トライオーバルでは？

>某チタンマフラー…大人しくそっち買えって事か…。

漏れには違法マフラーを買う勇気はないな・・・
どう考えても94or99db以下じゃないだろ。

>>541
アグスタのリプレイスはみんなオープンだ罠。

てか君は何乗ってるのかな？（プ

マジ狩るのチェーンガードアッパー買ったら取り付けできないんだけど・・・・

ノーマルマフリャでさえ94dB overですねw
試行錯誤の末、なんとか検査通り抜けてるとか・・・
規制がどんどん厳しくなるのは、仕方ないのかなぁ

>>540
選択肢少ないですもんね＞マフリャ
実は仕上げと軽さに惹かれて検討してたりします
後は五月蝿過ぎなきゃGo！な気配でつ＞某Titan

>>543
(((( ；゜Д゜)))ち、注文しなくて良かった・・・
カウルは凄く作りが良かっただけに残念だなぁ
FBFもそんな書き込みあったし、やっぱCM辺りかな？
でも一度FBF試してみたい気がする
支払いはカード決済出来るのだろうか＞FBF
ご存知の方、何卒御教示の程を・・・

ＦＢＦのカ−ボンパ−ツはＣＭ製です。
オロもＣＭです。

そうなんですか！
オロ＝CMは知ってましたが、アレ綺麗ですよね？
要はCM製でも全てのモノが100％の出来という訳じゃない、と
そういうのがFBFとして出回ってるのかな・・・

ちなみに支払いはやはり振込みでしたか？>>545

ＦＢＦの物は艶がオロＣＭ製より劣ります（謎）
送金は振り込みでした。
いまカ−ボンダクト欲しくてＵＳＡの販売店と値引き交渉中！
本日、アッパ−のスクリ−ンボルトの取りつけ穴を開けてました（泣）
ＳＰパ−ツの物なら最初から開いてるのに！
価格差ですね。

艶が嫌って人にはイイかもですが・・・
せめて穴が開いてれば、ですね（汗
それにしても値引き交渉とは！
イマイチ海の外の人とのやり取りが苦手ｗ
カード決済だとなにかと便利なんですけどね・・・

値引き交渉中の店はカ−ド使えるのでＧＯＯＤです。
しかし同じＦＢＦのパ−ツなのに価格が物によって高い！
いまのとこ送料半額は了承されたので後はブツの価格交渉中です。
何度も買ってるんだからさ！の乗りでやってます（嫌な客）。

ぢつはFerracciのサイト（ferracci.com）でもカードは使えまつ。
しかし過去にアメリカ国内で、eBayのOfficialストアを利用した
実績があることが条件なんでつ…

そうみたいですね。
≫５５０

決済時、カ−ドｏｒワイヤ−指定できますから（￣ー￣)。

同梱バーツ不足だったらしい。

だれか、ﾌﾞﾙ1000に乗っている方いらっしゃいます？

釣りでつか？

1000自体まだデリバってない。
ブル750がやっと出回ったってのに
しかも倒産寸前だってのに

トリプルＸにチョットだけF4出てた。
ハスクは出まくりでスッゲーかっこいい。

まだ、潰れて無いのか。
三菱からさっさと手を引いて
カジバに金をいれてクレ〜！

EVO3納車されました。
前傾姿勢辛い！

ウオーターポンプ付近から、青汁が点々と・・・

度々だとは思いますが対策を教えてください。
購入店は、正規ディーラーから業販で引っぱったので
経験ないのです。

>>559
持病だから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ
夏場には冷却水を吹く持病もあるから時々青汁をロワーレベルぎりぎりﾞまで
（これ以上入れると確実に吹く）入れてやれば無問題。
漏れのは漏れてなかったけど車検でついでに交換した。

アリガ�d

うちのは下からポタポタきてるんですが、上からも吹くんでしょうか？

|д･）　…下からだけかと

| ﾐ　ｻｯ

>>558
御眼

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c56430989

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d47032841

写真同じなんだが・・・・








釣り師が落としちまったのか　

漏れのもウォーターポンプは壊れてないので
下からの分は分からないでつ。
でも上からはもーそろそろ漏りだす時期になりまつよ。
>>560さんの言われてる通り、リーザーバーに
クーラントをMax近くまで入れていると
水冷ﾄﾞｶと同じく水温上がるとクーラントが溢れまつ。
リザーバーのタンクがヘッドの真上にあるんで
クーラント溢れるとヘッドに垂れて
もーもーと水蒸気が上がりまつ。
見た目はすげー派手なオーバーヒート気分が味わえまつよヽ(´∀｀；)

直接タンクからも漏れるのね、こわ。

>>558
前のは落札者には評価付いてんだよね。でも出品者には無い。
微　妙

モノ的には10万なら欲しいかも

タンクの熱さが感じる今日この頃

>>563 前のも見てたが、今度はどれが釣り師だ？w

>>563
それ、今回の出品者詐欺師。
写真盗用で金握ってトンズラのパターン。
他の出品物も全部写真盗用。詐欺師鉄板だよ。

↑
って言って、自分は入札してる香具師w

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11002834

皆気をつけよう！

タイヤ交換しましたｗ

D207　→　BT04

当然フロントは65→70に扁平率変わる事に。

乗った感じは、簡単に言えばコントローラブル。
やった事に対する反応性と挙動の速さは結構エクセレント。
グリップは新しいタイヤだけあって流石に大したモンですが、
ベトって感じじゃなく、もっとサラッとした感じ。
私には合ってるかもしれません。
今度は012でも入れてみたいｗ

>>569
何だお前？バカか？それとも出品者本人降臨かよ？

>>568
>>570
>>572
マジサンクス！涙
入札してましたが、高値更新で、助かった！

よかったね。

ちょっとだけイイ事した気分・・・

>>563
釣り死で詐欺死の香具師が落としたようだな

アグスタ海苔って大変みたいでつね。

>>576
あぁ、ヤフオクにパーツ出るなんざ稀だしな
新品マフラーなんぞ高くて買えたもんじゃねーし
ドカくらいにパーツ出まわるようになんってくれんもんかね

>>572
　人の好意を申し訳ない・・・（謝）

IDにMVが出たか．．．FZも付いてるけどｗ

>>578
いや、こちらこそ言いすぎたかも。ｽﾏｿ。
でもま、お互い、こうしたクソ詐欺師野郎には、
引っ掛からないように注意して行きましょう。

25日の走行会に逝った人はいるのか・・・・
ちなみに俺は逝ってない。

え？なにそれ？ドコで壮行会やってたの？

ＣＪ主催の鈴鹿走行会ですな〜。

連休突入で自動的にパーツの到着待ちも2ヶ月目に突入。
冬から全然乗ってない(´；ω；`)
もうだめぽ…＿|￣|○

鈴鹿で初披露1000があったらしい。

ディーラーネタか盆栽ネタでしか盛り上がらんなあ・・・このスレ

　　　　　　　　　　　く⌒ヽ
　　　　　　　　　　）＼　く＼＿|　（_,,,,--へ
　　　　　　　　　ﾉ　　ノ　＼＿_　　＿,,-ー┘
　　　　　　　　/　／　　,,,,__＿|　|＿,,,-ーへ
　　　　　　　／／）＼　＼＿_＿＿　,,,--ー┘
　　　　　　∠ノ　/　ノ　＿　　　　　（　＼ｯへ､
　　　　　　　　 ノ　／　く＿ニニニニ..,　　＿ノ
　　　　　　　／１　|　　　（＼_　　　　|　ﾉ
　　　　　／／　|　|　　　　｀i＿）　　 |　|
　　　　　￣ 　　|　|　　　　　　 ＿　　|　|
　　　　　　　　 く_　）　　　　　 ＼~ー`　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ``ー〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,＿,〜ーヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿,-〜,　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　ﾚ'
　　　　　　　　　　丶＼
　　　　　　　　　　　|　|＿〜、
　　　　　　　　へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　　　　　　　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　　　　　　　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　　　　　　　　　　|　|　　￣
　　　　　　　　　 ﾉ　|　　/（
　　　　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　　　　（＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>>586
ではどんなネタで盛り上がればご満足？
気合入れて走ってる奴なんか殆どいないだろうし

漏れの知人が2人チャレンジカップに出てて
余ったノーマルパーツ分けて貰ったりしてるけど
カップ自体が走行会レベルだからなあ。
漏れ？
あんな金ばっかりかかる走行会なんか出るかよ。
あの2人より遅いのに・・・

ね、そんなモンでしょ？
所詮チョイ金ある奴のオモチャだって
いや、悪い意味じゃなくてね

>>590
まあ速いから買えるんではなくて、
お金用意出来るから買えるんであってｗ
どんな玩具をどういう風に遊ぼうが、
他人の知ったこっちゃないです。

どうでもいいけど、
他人様のバイクに「そんな使い方は勿体無い」とか言える神経、
あれは何処から来るんですかねｗ

>>591
禿堂

2004/04/29 10:27:04

ついにGW。
天気もいいし、最高でつね。

>>594
天気良いから、
なるべく時間見つけて乗る様にしてるｗ
近所に青山高原って峠道があるんだけど、
今日はそこを上がったり下がったりしてた。
一般人から見たら、変な行動の香具師…。

しかもＧＷにする事じゃないよなぁ…。

明日から、愛車ﾌﾞﾙで東北方面に行ってきます

>>596
磐梯エリアなら案内するよ

明日から、愛車F4で和歌山方面行ってきます

明日、琵琶湖までﾌﾞﾙで逝ってきます。

みんなマジで？
結構乗ってるんだね
家族とのオリアイどうしてんの？
漏れは仕事とか嫁とかナンダカンダでorz

一応独身なもんで。
ちゅうか飲みすぎで頭がまわらん。
まあ、なんだかんだはないんすよ。はっはっは。

ちょっぴり、旅先でのマシントラブルが心配なのだ
並行物なので、レッカーサービスなんてもの無いし。。。笑
まあ、ラテンのノリでいきます〜

逝ってきますた。
天気は良かったけど風がきつい1日ですた。

乙。

そろそろチェーンが弛んでるころだと思うよ。

今日、タンブリーニを見てきたよ。素晴らすぃ。でも4万ユーロらしい。買えん。
で、F4SR。外観上、EVO3との違いは、フェンダー（赤）、エアダクト（仕上げが若干違う）、
ハンドルバーエンドの色（銀）、サイレンサーの色（銀）、
キャタライザー装備、スピードメーター（白文字盤サイン入り）、
トップブリッジのオーナメント（車名入り）、シートカウルEVO3のロゴ廃止、くらいか？
1000Sは年内、との話だけど、1000を待つべきか、SRを買っちゃうべきか・・・

あ、スピードメーターじゃなくってタコメーターね、すまそ。

で、750SR。カタログにも、「限定モデル」って書いてあるけど
何が限定なんだかはさっぱり不明。入荷数限定ってこと？？
それなら、別に今に始まったことじゃないし。
1000が出るから、750としては最終型になるってことなのか？

あの触媒、禿しく萎えると思うのは漏れだけ？
今新車買うとSRになっちゃうの？
EVO3はもう無いんかね...。中身はそれ程変わってないんでしょ？

1000と750、両方持ってる香具師がいたら、
やっぱり神？

でも1000だとR1とか10Rと同じ土俵に上がる訳でしょう？
ヘタレの私には(ry

マッチョなブルに惹かれとります。
でもSS900買ったらすぐにＤＳ1000になっちゃうし（価格同じで）、
ブルも価格は高くなるだろうが、1000がでるだろと思うと考えちゃいます。

ﾌﾞﾙ1000のﾌﾟﾛﾄがｲﾀﾘｱのﾀﾌﾞに出てますよ

>>611
やっぱり出ますたか。先日とあるショップで
1000はでないですかねー？と聞いたが情報
ありませんと言われ、しきりに在庫の750を勧め
られました。いや、750でも充分すぎるくらい
すばらしいのだが、とりあえず今のｓｓ900に満足
しとるので、もうひとつパンチがないと踏み切れない
のです。

やっぱりブルは1000がいいなぁ
F4は今の750持ってて1000買うならブルで
でもアグスタ2台あってもしょうがないか

しかしGW、しかもこんな時間になにやってんだ漏れは
明日は時間作ってグローブとシューズでも見に行ってこよう・・・。

タンブリーニ見れるサイトあったら教えてください！

>>614
WEBで見るのと雑誌で見るのとでどれほどの差が（ｒｙ

>>614
ハイよ
ttp://www.motoplan.co.jp/mp/info/mv_tam/mv_tam.html

>>616
ありがとうございます！見れました。
７５０と外観は変わらないんですね。それにしてもカッコイイ。

走る芸術品ですな。

今日すれ違ったけど凄くﾀﾞｻｲ排気音だった
スタイリングもライト配列が珍しいだけで大した事ない、なんかガッカリだね。

まだこんな煽りが生き残っていたのか・・・



がんばれよ

まあ好みは人それぞれということで。

ブルタンは発売されないのか？

F4、ミラーが全く見えないのは
みなさんどのように対処されていますか？

>>623

フォースを信じる。

>>623
わきの下を開いて見る

>>623
ちゃんとミラー面調整すれば、
肘映るけど見えない事は無い。

ブルターレとヤマハFZ6-Nはよく似てる。

そうだね、色気の有る無しはあるが・・・

モノマネFZ6-Nはブルに会ったらハズカシイだろう。

良いモノは模範にされるでFA？

ヘッドライトの雰囲気が似てるだけだろうに・・・

モノマネかもしれんが、
追い駆けられたら逃げ切れない人も出てくるのでは？
>FZ6-N

そうなったら気まずいのは高いバイク乗ってる方ｗ

一流のデザインは、模倣が出てこそ一人前とも思います。
それにF4Sだって片持アームやビルトイン・ウィンカー、
アップマフラーと模倣のオンパレードです。
結果として素晴らしいデザインのバイクが出てくればいいんですよｗ

ﾁｬﾚﾝｼﾞｬｰを手放しました
ﾌﾞﾙ1000発売まで、車で我慢

赤の02？

結局自己満足で乗るのだから、自分が良しとすれば
何でもいいんです。

>それにF4Sだって片持アームやビルトイン・ウィンカー、
>アップマフラーと模倣のオンパレードです

こういった物まで模倣っていいだすとキリがない様な・・・

高いバイク買ってるくせに根性はみみっちいインターネットですね

>>636
やすいべ

皆さん、楽しい
ねたまれるのも、楽しい

結局、貧乏人？

>>639
貧乏人でつ。涙がでるほど。

>>640
漏れも。
盆栽と言われようが、ヘタレと言われようが、
漏れにとって悪は、こける事だけなのだｗ

コケないように慎重に峠走ってても楽しいバイクって少ない。
Ｆ４はゆっくり流しても楽しい。

>>642
禿同
後乗りしてるかぎり、操縦性はエクセレントｗ

1000が出ても、
750の価値は私的には減らない。
このバランス感覚が崩れてる可能性もあるから。
安定供給出来るようになったら、両方持つのもありかも？

(ﾟ∀ﾟ)ｲｲﾖｲｲﾖ-!

貴方たちのバイクが言ってますよ、もっと早く走りたいって。

既出かも知れんが、さっきテレビでやってた
60セカンズにF4Sが出てた。

>>645
申し訳ない、
メーター読みでふえわまでしか出した事無い…。
ヘタレでスマソ。

今日、南海で黄色のピカチュウみたいなドカティとつや消し黒のカウル付きの方のアグスタみたよ。実物三田の初めてだよ。
もっとびびったのが両方ともライダーが女の子だったんだよ。話しかけたかったんだけどすでに何人かに話しかけられてて入る隙なし
って感じだったよ。んでバイクのほうマジマジ見たけど国産SSとはまた違ったオーラはなっててなんとも高級な感じでした。しばらくして
二人でまた去っていったけどか、かっこええ・・・。欲すい。乗ってる皆さんはどのような金策で対処してるんだスカね？ローンは付きいくらくらい？
マジで購入を視野に入れてます。頭金とかどんなモン？乗り出しでどんなモン？

俺はメーターで279　別に遅くないだろF4もこんだけでりゃ　え？ダメ？
直線どうこう言うバイクじゃないからあんま意味無いかなこんなの
とりあえずタイヤは端まで使ってます発言と同じくらい意味無いかもｗ

にしても女のアグスタ乗りってマジか？ネタにしても思いつかんよな普通
SPR乗りの女か！アツイなｗ　知り合いになりたひなあ
あ、一応答えとくけど250万の車買うつもりでローンとかシミュってみなよ
そう考えると安く感じませんか？

元計画のHPで、購入シミュレーター無かったっけ？

ブルちゃんは1000になったらパワーありすぎなんでないかい？
と友に言われたがどんなんでっしゃろ。

６４９＞
　ネタじゃないよ。アグスタとドカティは女が乗ると妙にファッショナブルに見えたです。攻めた走りしてるんでしょうかね。事故らんでくれ。
２５０万すか。シミュったけど明らかに自分の生活を圧迫しました。国産SSだと中古で２台はいけそうですな。それにリアルに考えると盗難にびびって気が休まりませんな。やっぱ俺みたいな小市民には頑張って
国産SS・・かもう一個の憧れのハヤブサってところかな。アグスタでたちゴケとかしないんですか？泣くでしょ？でも欲すい。あの楽器みたいなマフラー
溜まりません。

>>652
立ちゴケしちゃいますたヽ(T-T)
両サイドやっちゃいますたんで今塗装してもらってまつ。
左右のサイドカウル塗り直しで18万円也(´□｀；)
お金よりカウルに貼るステッカーが欠品で
もー2ヶ月も待ってるのが痛いでつ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

オクにステッカーでるよ、偶にだけど。

６５３＞
　それぐらいはいってもおかしくないバイクですね。だいたい塗装って高いですよね？アメリカとかはもちっとリーズナブル
らしいですよ。にしても１８万となると俺の現在のメインバイクのモンキーがもう一台いけますな。うぐぅ・・・。

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b51220916

キズつくのはいやだが
この状態の乗るのはもっといやだな・・・・

>>656
禿同

f4って激しくギア比がロングでない？
ブルのミッションに変えたい。クロスしてるってほんと？
ちなみにブルが１０００になってもパワーはギア比でなんとでもなるんでないの。

リアのスプロケ丁数増やしてみ思いッきし
ちなみにカウル修正塗装ステッカー込みで4万だたよ
18万は高杉つーかおかしいだろそれ

あっしのF4ｵｲﾙ漏れ酷かったんで、ｴﾝｼﾞﾝ載せ替えてもらったよ
良かった

>>659
塗装面にクモの巣状にクラックが入ってたんで
そのまま塗るとそこから剥がれちゃうのと
下地のカーボンまで削れちゃったんで
塗装全剥離＋下地修正＋再塗装になりますた(つд`)
カウル自体も「日本でドカのカーボン塗れるのはここだけ」
とゆー鹿児島の職人さんのお店まで逝ってまつので
その旅行賃もかかってまつ。

>>658
漏れもマフラー交換したら元々薄かった低速が
余計ｽｶｽｶになっちゃったんでスプロケも交換しますた。
STMのアグスタ用はスプロケホルダーとセットになってるのが
43Tしかなかったんでこれにしたんでつが
ノーマルが41Tだったんであんま変わった実感ないでつ…＿|￣|○

なるほど、OROですか？もしくはリプレイスカウルとか
俺のと作業自体は同じだけど店によってこうも違うとはね
鹿児島のアノ店ってやっぱ仕上がり違ったりするんだろうか
塗装は仕上がり以外に経年変化もあるからコスト差はその辺かもね
でも、日本でここだけってのはちょっと引っかかるというか・・・

》日本でここだけってのはちょっと引っかかるというか・・・

同感！ぼられてるの早く気付け！

ﾌﾞﾙ1000を伊で試乗しますた

え〜！？
F4-1000ですら乗った香具師少ないだろうに
で、どないですた？ブル千

age

ブルっときた

age

揚げときますｗ

週末富士オフだってのに盛り上がらんｽﾚだなｵｲ

IDにぐるぐるMVが出たので記念カキコ

>>670
あの掲示板に集まってる香具師らの盆栽品評会か。

盆栽愛好家も全開愛好家も楽しめる内容ですよ
あなたもF4持ってるなら是非。掲示板で待ってます>>672
これ見よがしは好かないが、盆栽もバイクを楽しむ道の一つです
誰に迷惑かけるでもないですからね。
むしろ全開愛好家の方が迷惑掛ける部類の人種かも
でもこのバイク、飛ばさずにはいられないんだよねｗ
いい年して捕まらないよう気をつけてはいますけど

>>673
>これ見よがしは好かないが、盆栽もバイクを楽しむ道の一つです
>誰に迷惑かけるでもないですからね。

爆音マフラーは他人に迷惑だと思いまふ。

いや、盆栽の方々は飛ばしませんのでそれ程煩くないです
問題はやはり飛ばす方々ですなぁｗ
ただ、他車に比べ大して爆音じゃない気がする＞F4用マフ

・・・これ以上は考え方の相違と揚げ足取りの連鎖の悪寒・・・
いや、話振っといて申し訳ない。失礼しますた

ノーマル状態でも、
音は割かし静かな方だと思う＞F4S
ドカのSB系の横でエンジン掛けると、
殆ど聞こえなくなる。
ウェットだからガラガラ鳴かないし。
私はノーマルの状態が好きだから盆栽は縁がないけど、
ノーマルの雰囲気を壊さない手の入れ方だったら、
やってみたい気はする。
例えば滑りやすいステップを、
ギザギザのタイプに変えるとか、そういうの。

深いローレット刻んだステップを自作しました。
根元の形状はノーマルと同じにしたんで、可倒式、ボルトオン。

それと、ステップホルダーを左右で交換し、上下を逆さまに付け直し、
ステップ位置を20ミリ弱上げました。

>>677
うまいことやるね。

>>677
ヒートプレートどうしてるの？
右足熱くない？

ヒートプレートは下側になってしまうんで外しました。

熱くないですよ。

アグスタの足つきって、どんなものですかね。
欲しいけど、外車は外人仕様で日本人的に怖い。

>>677
自作かぁ…。
ステップだけって、全滅だもんね…。

ホルダーは今のポジションで不満が無いから、
変える予定無い。
でも個人的にはライディングハウスのMH900e用のチタンパイプで作った奴、
激しく萌えｗ
あれ、F4S用に出してくれんかねぇ…。

>>681
私の場合、身長177cm、股下84cm
で、一番前に座るとほぼ両踵付きます。
片足ステップ＆片足地面で大丈夫なら、
何ら問題ないと思います。
一度跨るか試乗してみる事をお奨めします。

age

自分は165ｃｍで両足つま先だちです。
短いだけ？。。。＿|￣|○
ま、軽いバイクで助かってますが。

これってどうよ？
http://www.babyface.co.jp/billetagustaf4bs.htm

>>685
単純にカッコいいと思うほうに１票。







ホスイ…。

>>685
いいね　買う

>685
なんだか凄い勢いでリヤタイヤが削れているように見えるのだが・・・

シフトレバーにリンクが付いているのはナゼ？
逆シフトなのかぁ。

皆さん、IU27って使ってます？
今度交換しようと思ってるんですけど、
既に導入済みの片インプレヨロ。

>>688
シフトはステップ同軸の方がずれないからフィーリングがいい。
逆にもできるんじゃない？

以前、ライダースクラブからステップのモニター販売の募集が来たなあ。
製品版並みに高かったからスルーしたが発売は決定したのか？
ホームページには出てないが。

と思ったら出てた。
http://www.ridersclub.jp/cgi-bin/n-partscgi/n-partsregi.cgi?mode=kakudai&no=523&item=%83X%83e%83b%83v&adrs=%82%B7%82%D7%82%C4&price=&page=0

155400円か。モニター価格で買っときゃ良かったかな。

高いね〜。
なんかピカピカひかってるし。
バフがけしなくていいから
5マンくらいで出してくれ。

>>693
形的に言ったら、ベビーフェイスの方がイイと思うけどなぁ…。
あっちはカラー選べるし。

箱根で見せてもらったショップオーナーのステップ
8万円。あっちの方がカッコイイ！シンプルで。

>>695
ポジション調整機構省略すれば、
フォルムは限りなくシンプルに出来る。
何せチタン棒二本とステップだからなｗ

こんなの見つけた
http://www.casoli.co.uk/products/casolidw.htm
悪くないな

>>697
なにげにこのスタンドいいなｗ

>>697
http://www.spiralspinner.com/FEBUR/Footpages/Footpege.html
これだね。

同じページにある、S&Pと同じものかも。値段が違うけど。
値段が違うけど、mille用はどうみても同じものだし。

S＆P良いすね　安いし
FEBURと同じなら注文しよう
画像が無いから良く分からんけど

エレファントマンってアーティストのCDジャケットに、
F4S出てた…てのは既出？

値下げキターーーー

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12469224

しかし高いもんなんだから送料くらい負担してほしいな

age

また雨ﾀﾞﾅｰ・・・(´・ω・`)

>>706
イリジウム入れてる最中に、
通り雨喰らいますた…。
今日はオイル交換までやってしまいたかったのに…。
とりあえず、デンソーのを入れました。
IU27。そんなにぶち回さないのでこれで十分ｗ

明日晴れたら、
フラッシングしてオベロン（F310）入れようｗ
タイヤはまだ新しいし、
早く終わらせようｗ

MV AGUSTAのMVの読み方は、エムブイ でいいんですか？
イタリア語だと読み方が違うのかなぁと。
F4はエフフォー？エフヨン？

いってきます

さっきオイル交換とプラグ交換を終え、
テスト乱逝ってきました。
正直私の知ってるヘレナたん（うちの子）じゃないみたいな吹け上がり方ですた。
餅昆布入れてた時は低回転でちょっともっさり回るけど、
上でキャンキャン回るみたいな性格でした。
が、オベロン＋イリジウムで4000位から一気に10000まで吹けるみたいな性格に変わりました。
正直ちょっと怖かった…。
次回もこの組み合わせで行こうと思ってます。



それとこのスレのF4シリーズ及びブルタのオーナー様方。
時間が有る様でしたらナットの埋め込んであるゴムパッキン、
一度確認しておく事をお奨めします。
私の場合、エンジンやウォーターポンプは全然好調なんですが、
例えばリアウインカーの固定部やインジェクションカバー取り付けに使われてるゴムパッキンが、
半分ほど締め過ぎで割れてました。
個人バイク屋含め、
今回初めて触った場所にも拘らず。
いつか落ちるんじゃないか…と心配しながらのテスト乱でしたが、

まさかその最中に右のインジェクションカバーがすっ飛んでいくとは！

無ければ困る致命的なパーツじゃなかったから良かったものの、
気分の良い話で無いのも確か。
私のだけがそうであるならいいんですけど、
皆さんも一度点検してみてください。

>>710は私ですた…。
連カキすまそ！

ヘレナたん．．．(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ

愛愛鰯鰯依鰯

age

デスモセディチ市販だってよ。
500万ユーロで

>>715
7億？？？？？？

しかしヤ掲示板の奴らって雨でも平気で乗るんだね。
馬鹿じゃないの！あのマシンを雨の中乗って楽しんだろうか。
掃除しますから私は大丈夫だって。
ド素人が！

人の勝手だと思うけどね。

>>717
先週、九州ツーリングにおいて雨中1000キロをマークしますたが
なにか？　

相方のムル●ィは・・・・（ｒｙ
アタクシはとくにど〜といった事はありませんでしたよ

>>717
已むに已まれず雨の中走ったことはあるけど、
出来る事なら走りたくは無い…。
出掛けで降ってたら、
私は車で行きますなｗ

でも程度の問題だとは思うけど、
走ったからドえらい故障するかと言えば、
まず大丈夫だと思う。

>>717
バカ？

>>721

放っておいてあげましょう
「おまい、ヤ掲の香具師だろ？」
とか言われるのがオチですｗ

誰か盛り上げろやage

�_

キターーーーーッ！
ライダースクラブで1000のカスカートテスト
しめくくりでカスちゃんは
『外見だけで無くパフォーマンスもモータサイクルのフェラーリ級！』
と言う事は750は外見だけ（涙！
『初めて日本のバイクとパフォーマンスで互角の4気筒』
と言っております。

ホントかな？
クランク出力166馬力　11750rpm
トルク11.1K　　10200rpm

>>725
漏れは若山と８代の見解をまつ。

>>725
>『外見だけで無くパフォーマンスもモータサイクルのフェラーリ級！』
これは皮肉かw？

だれもが750エンジンはクソだと思ってたということだ。

キットがでたらボアアップしようっと。

二つ持ってればいいじゃんｗ＞750と1000

750下取り相談してくる
1000良さそうじゃんよ

>>730
早まらない方がいいよ〜。
750の初期モデルならともかく、
熟成してイイ具合になってるEV 03だったらどう転ぶかわからんし。

フレームとエンジンの関係が大きく変わってる様なら、
別物と考えた方が良さそうだし。
微妙ですなぁ。
まあ、後3年位して製品安定したら、
750と1000の姉妹丼生活しようかな？

1000を買うなら、ﾀﾝﾌﾞﾘがいいなぁ。
万馬も検討中

タンブリーニ美しすぎ。

ﾆｭﾙのﾀｲﾑｱﾀｯｸで
K1200Sが7分57秒を記録したようですが、
F41000では如何でしょうかねぇ?

MOTORRAD誌がテストをしてくれると期待していますが。
同コースレコードの7分49秒を上回ることを強く望むところではある。

>>733
伊丹のバイク７にセリエ・オロ置いてあります。
塗装越しに見えるタンクの網目模様…劇萌えでありますｗ

７５０で十分じゃないか。
そんな俺は７５０も十分に使いこなせん( ＞Д＜；)。

しまった。。。
ダサすぎ。。。。＿|￣|○

>>736
７５０で専用設計で作ったんだから、
７５０で有る事に意味がありますｗ
1000が出たら全てを凌駕するかと言えば、
そうとは言い切れないのでは？
バイクはパッケージングのバランスが命ですからｗ

別のバイクとして買うのはアリかもしれないけど、
F4SはF4Sで名作だと思うので、
乗り続ける事に何らおかしい事はありませんｗ

750 は世界的に見ても市場無いしねぇ。

でも後世のバイクの歴史書では、メインで解説されるのは 750 でしょう。
（まぁ、Serie Oro でしょうけど。）

1000 の方は
「のちに 1000cc まで拡大され、年々改良され 20xx 年まで生産された。」
となるかと（爆）

>>739
そういうマーケティングからの見方するなら、
そもそも４メーカーとかち合うから4発なんか作る必要ないんですがｗ

それに旧車のMVだって成功してるのは小排気量車の方で、
７５０の４発なんてマトモに動くの方が珍しい。
しかも後に国産とかち合うのが嫌でシャフトに逃げたんだし。

ただしリベンジと考えれば、
７５０という排気量には意味があります。
たとえ火事場製ではあっても。

あー、しかしスターターが５００ｇ軽いとかいうから、そういう部品を
７５０のに移植したりしたいなぁとか。値段次第だけどね。

しかし、官能的だよな〜
乗るたびに悦びがある
スタイルも色気十分

F4買っちった。いまだと漏れなくSRになるの？
SRって弱いの？
ってゆーか、すぐ来るの？

ま、いっか。ｶｺｲｲから♪
早く来ないかな(・o・)

http://www.trestles.co.jp/news.aspx?id=364

>>743
ome

>>743
おめ！

国内在庫が無かったら、
船便でSR到着まで待つ事になると思います。

>>745
>>746
ありが�d

なんかね、在庫があったみたい。
F4SRが来るって。F4Sのﾍﾝな(好きなしとゴメン)フェンダーが
かなりイヤだったから、実は嬉しかったりして(^^♪

ただかなり熱いみたいだから、触媒で余計に熱くなっちゃってないかだけが心配(*_*;

>>747
フェンダーだけでなく、
安っぽいカーボン柄パーツはみっともないからさっさとカーボンに変えろとの（ｒｙ


あ、SRは触媒付きか…。
規制される前にコルセのサイレンサーでも買っとこうかな？

>>748
触媒ついてるのは残念ながら集合部。
コルセに換えても触媒は残るよ。

買うならもちろんフルエキ