サイドカー 側車 トライク 三輪車統合スレ

>>731
製作過程が見られるってのはいいな。
普通に待っていて、納車時に初対面するよりもわくわくしそう。

>>731
サービスいいですな？
わてなんか、最初の頃数枚写真貰っただけで
あとはこっちからせっつかないとなかなか様子教えてもらえなかったし
納期以外の問い合わせにもろくに返答もらえず
なんども途中納期確認しているのに聞くたびにノビノビになって
予定より一月も遅れてしまって

他に気に入った車種があったなら
そんなところで買わなくて良かったですよね(^-^;^)（自暴気味）
えぇ、ブツは気に入っていますとも、たとえタ○クが削れようとも

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しょうがねぇ、ネタでもふるか。

サクマがちょっと前に作ってたMoMoっていうトライク、
今のホームページには紹介されてないんだけど
もう製造していないんでしょうか。
そこらへんの顛末とか知っている方いらっしゃいましたら教えては頂けないでしょうか。

>>736
サイトのリニューアルでリンクは消えたけどページ自体は残ってるね
http://www.sakuma-engineering.co.jp/momo.htm

もともとトライクなんて全部特注みたいなもんだから
頼めば作ってくれるんじゃないかな

型が生きていればそれで済むけどな

>>737
初めて見たけど、なんかいいな。
BMWのKのエンジンを使った3輪車ってのを思い出したよ。
あれはどっちかというと、「自動車」の範疇だけど。

http://www.asahi.com/business/update/0524/102.html

これは（・∀・）ｲｲ

>>739　スコーピオンだろ。一度走ってるのを見たけど、前からみたらセブン
みたいだった。MoMoはどちらかといえばメッサーだな。
>>740　貧しい中国農村部でも売れんと思うが、酔狂な日本人が買いそうな(w

>>736
MOMOのハードトップは側方開放型とは言いがたい
極めて真っ黒な灰みたいな色だな（ｗ

基本ベースは幌なのでなんとか側面ががら空き
とは言えなくても灰色なんだろうがね
KR200はバーハンドルに関わらず未だに3輪軽自動車なのは
側方の開放条件だろ

あの辺の条件は法文の解釈ではうやむやにされてる
元々3輪自動車だから何も切り分けは必要なかったのだが
現状は運輸局の実車判断基準に頼っての2輪3輪の区分けだからorz

三輪じゃないけど、中国でこんな車が発表されました。
http://www.asahi.com/business/update/0524/102.html

安定性が非常に悪そうだけど漏れは欲しいです。

引用：
「世界で最も安く、低燃費の乗用車」。
こんなうたい文句の自動車が、北京で開催中の国際科学技術産業博覧会に
出品されている。
よく見れば幅を切り詰めた乗用車の車体を150CCの二輪車に
かぶせただけの代物、名付けて「二輪乗用車」。

これは間違いなく開放だな
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12606438

>>743
これは…ボディはアルトかな？
550ccのCA71。。

>>743

タイヤハウスにタイヤがない！

バンクしてコーナーを抜けていく得体の知れない乗り物。
すごくホスィ。

>>746
壮絶に擦り傷だらけになりそうだなｗ

車体下部に小タイヤでもつけなきゃやってられんな。

信号で停まる時どうするんだよ！

>>748
中国のﾔｼはバイクの上半分にボディ被せて
足は普通に下に出るんでないの？

>>746

珍送族ってすきじゃないんですが、もしこの車で
４人箱乗りかつローリングしている人たちがいたら、
敬礼してしまいそうだ。

>>750
それは珍走でなくて、

　『雑技団の芸』

ではないでせうか？ｗ

何人乗れるかな

まず車室に三人トランクに二人だろ？

>752よ。
その５人に、窓に箱乗りで＋４人
ｵﾌﾟｼｮﾝの天井ｷｬﾘｱ付けて＋３人。
そのｷｬﾘｱの上で人間ﾋﾟﾗﾐｯﾄﾞしたら＋３人
合計十五人や。
あと、ｦﾏｲの首に紐ぉくくりつけて、牽引して＋１人。
頑張っても16人糊でメ一杯、

大人数乗車の話題なのでちょっと

跨り座席の保安基準は振り落とされず掴まれて乗れれば
着座面積の制限無し
サイドカーのバイク側とかトライクは乗れりゃ勝ちみたいな
定員基準なんだよね

珍走の3ケツは乗車定員や装置を決めるのに参考になる（ｗ

>>754
それじゃレーシングニーラーのパッセンジャーも保安基準内ってことになりそうな

軽二輪登録のトライクは普通の軽二輪のバイクと同じく、
車検無し・購入時のみ重量税 なのでしょか。

>>755
跨り座席じゃないと専有面積とかの制限はでそうだよ
パッセンジャー席は畳でも敷けば全面が座席扱いだから
特に問題はないと思うが（ｗ

>>756
まったく同じ扱い

ただし250cc以下であってもサイドカーやトライクは
車枠制限を越える可能性があるので
その場合は51ccでも車検を受けることになるから
検査対象2輪車と同等扱い

晴れの側車だけ売りたいのですが，どこへ持っていけば良いのでしょうか？
ショベル用で30万円くらいが希望です。ヤプでは高く売れませんでした。

高く売れませんでしたって・・・取引中断したのか？((((ﾟДﾟ;)))

本車に組んだまま売ったほうが、車検証の変更もしなくていいし
高く売れるんでないのすか？

>>759

あらかじめ出品物説明を更新してから，出品者都合で落札者削除しました。
最低落札を設定すればよかったんですが，忘れてました（鬱）

>>760

もともと2輪登録なんで，側車付きでも意味なしかと。
っていうか，本車が欲しかったものですから。

ヤフで回転寿司になろうと、入札開始額＝希望落札額を３０万円にしてぐるぐる回す。

（最低落札額に仕込んでおくなんてみみっちいことはしないこと）

そして奇特な人が現れるのをじっと待つこと。これしかない。

本日、梅雨入りと同時にバージン捧げました。
パ犬のマグ菜トライクです。
高速代とガソリン代合わせて３万円で社長が直々に九州まで運んでくれました。
ノーヘルでは田舎なので警察に停められるだろうと覚悟して２時間ほど車と体の慣らしをしましたが、
「田舎なので」警察に遭遇しませんでした。
納車待ちの間、１４枚も写真送ってもらい、大事に保存しました。
私のわがままでフェンダー周りのオリジナル加工も嫌な顔せず間に合わせてもらいました。
パ犬のスタッフの方は期待以上の対応してくれました。
スタッフの方もここをオチしてるそうなので、この場をお借りして御礼申し上げます。

今後、コテは「ビギナ」で行こうと思います。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11020492

これ、最高速度60km/hぐらいかな？さすがにここまでいくと
改造した本人以外に乗りたいと思う人はいないカモ？

>>764
本人＞乗りたくないから売却
他人＞乗りたくないから買わない

>>764
まだ売れてなかったのかｗ
面白そうだけどさ、カブのパワーでこれはきついだろうし何より高すぎ。

作ることで十分楽しんだだろうから
もう、いいじゃん(´･ω･`)

右側の、縦に伸びてるチェーンの様な物は何なんだ？？

>>768
>右側の、縦に伸びてるチェーンの様な物
本来は、この先にハンドルがついていて手で回すようになってます。
そして、その回転が後軸に伝わり後軸を駆動、前に進む様になってるです。
そう、>>764の車体は昔の機動車椅子なんです。

>>768
あっと、>>764の説明を読んだら、今はその機構を利用して手動バックギアに使ってるみたいですね。

>>763 めとぅ
わてぁ、少し余裕が出てきてタンク改造しました
今後は改造タンクにデフが当たる（ｗ
でもノーマルよりはるかに丈夫だから(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

そういえば、何かの雑誌で、ＣＭＭのＧＬは過去クレーム０って書いてあったな

意味が分からないな

書き方が悪かった？
「当社のＧＬトライクは、１件もクレームは有りません。」・・と

業者、乙(ﾌﾟｯ

そをかぁ、クレームは一切聞き入れません　ってことかぁ :-p

>>776
違う！ 断じて違う！




















V-MAXのクレーム（タンク削れる）の処理が大変すぎてGLのクレームまで手が回らないだけだ！！！

おひさです、そのネタ書いたものですが
処理なんかしてくれなかったけどな

いわゆる無償修理という意味でのクレームは受け付けず、
有償でやっているのではないですかの。

あ

>>774
販売実績が2年で1台くらいなんじゃねーの？